Отзывы гранта лифтбек робот отзывы: Какие отзывы об АМТ 2.0 на Lada Granta — мнение экспертов и владельцев » Лада.Онлайн

Отзывы владельцев LADA Granta (Лада Гранта) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 1997/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

лгп

Недостатки:

лгрп

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2012/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Недорогой, надежный экономичный неприхотливый автомобиль

Недостатки:

Шумность, «парусность», качество отдельных комплектующих, демонстративное неуважение на дороге

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.

— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2012/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Удобное водительское сиденье по 12 — 13 часов за день проводил за рулём и не уставал. Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина.

Недостатки:

Слабые ступичные подшипники, «закисают» тормозные цилиндры передних тормозов, мгновенно ржавеет всё.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне.

Недостатки:

Какие вы хотите недостатки за 300-400 т.

р? В салоне все «поет», больше я и не придираюсь.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

106 л.с. для бюджетного автомобиля — достаточно

Недостатки:

жесткая подвеска.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Хороший дорожный просвет. Довольно злой моторчик — на педаль отзывается охотно.

Недостатки:

Собран тяп-ляп. Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные — всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Большой клиренс: удобно лежать под машиной

Недостатки:

Достойный наследник восьмерок и прочих десяток. Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу — от движка до глушака. Комфорта ноль.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Хороший просвет. Хороший движок. Хорошая подвеска. Хорошая цена.

Недостатки:

По комфорту и опциям хуже любого китайца. Воняет сразу всем — бензином, пластиком и резиной.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Понравился моторчик — казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс. Большой багажник. Чинится в любом сарае.

Недостатки:

Все сделано по-советски в худшем смысле слова. Водительская дверь открывается только ключом. Лючок бензобака не запирается. Тормоза просыпаются, когда педаль уже вдавлена куда-то в пол. Коробка не желает переключаться «вниз». В салоне сквозняк из каких-то несуществующих, казалось бы, щелей. Периодически что-то откручивается.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую. — Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Клиренс лучше всех! Моторчик злой

Недостатки:

Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

просторный салон, достаточный двигатель (11186, 87 сил), багажник (для лифтбека), ремотопригодность и доступность запчастей, проходимость.

Недостатки:

«разговорчивый» пластик салона, невнятная управляемость, нежное ЛКП.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

очень надежный, экономичный, хорошая проходимость

Недостатки:

Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Отсутствую. Уходите от наших.

Недостатки:

Заявленное качество не соответствует действительности. Покупайте автомобили других производителей.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

резвая проходимость как у нивы спокойно лезет где иномарка такого же класса ляжет на брюхо.салон научились бы лепить была бы супер авто.

Недостатки:

один раз съездил на дальняк и все загремело багажник.салон и т.д. ит.п.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Вполне приемлемый городской автомобиль с «автоматом». За эти деньги ничего подобного не купишь.

Недостатки:

Нет управления «центральным замком» с брелока-ключа.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2010/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

нет

Недостатки:

полно

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2012/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

нет

Недостатки:

дофига

Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2015 г.

Всем здравия желаю! Читать отзывы конечно приятно и полезно, теперь вот надо тоже внести свой вклад, так что не судите строго, особенно за ошибки (торопился, да и написать хочется побольше + нет бук тупит и кнопки маленькие).

Lada Granta (комплектация люкс)

ДВС: 1.6 ; 16 кл.; 106 л/с, КПП: 5ст. роботизированная.

Комплектация: АБС; 2ПБ; 4ЭСП; Климат; Подогревы передних сидений; Датчик дождя; Два парктроника сзади; Туманки; Диски R15; Магнитола с сенсорным управлением; Штатная сигнализация.

1) Введение.

За 11 лет водительского стажа в личном владении были: первым был дедовский Москвич 412 ( чего только эта машина не выносила от меня), потом ВАЗ 2105 1.3 85 г.в. на газу (после Москвича комфортабельная и устойчивая машина), ВАЗ 2106 2006 г.в. (ездил примерно 2 года), потом почти новая 2105 (инжекторная 5ступка, тоже примерно года 2 ездил), Toyota Platz 2001 г.в. (машинка досталась в отличном состоянии ездил 3 года беды не знал, но захотелось большего и лишканул), Nissan Cefiro 1998 г.в. 2.5 210 л.с. двигатель Neo-Di который не едет на бензе ниже 95, машинка классная но уже старая да и бенза жрёт нормально + дорогие страховки, налоги (поездил 2 месяца и продал), Honda Civic 2000 г.в. 1.5 (8 клапанная на автомате — сам был в шоке) праворукий седанчик сделанный для Эмиратов ни АБС ни подушки безопасности, ужасная печка …. зато есть кожаный салон и климат-контроль ( машина досталась в плохом тех. состоянии думал сделаю потихоньку, но не получилось из-за фин. трудностей, думал что вот-вот и сломается НО! авто почти в неизменном виде по тех.

части проездила 3-и года !!! низкий ей поклон, авто действительно очень надёжное и стойкое, правда рассчитана для хороших дорог и активной езде поэтому ходовая довольно жестковата). Все машины достойны отдельного внимания, но речь сейчас не о них. И вот теперь ……. ТА-ДАМ! Новая Лада Гранта ))

О последних иномарках, которые были в моём владении можно найти кучу отзывов, может и я выложу как-нибудь, а вот Гранта с роботом это довольно свежий экземпляр на нашем рынке поэтому написать о нём(ней) отзыв более актуально. Пробег всего 2000км. поэтому судить о качестве рановато. Буду добавлять инфу по стечению времени и увеличению пробега ))).

Скажу сразу, что не поклонник отечественного автопрома в силу его отсталости от современных технологий и сильно хромающем качестве агрегатов и запасных частей (есть с чем сравнивать). Не понимаю зачем наши всё время пытаются изобрести велосипед. Обидно что государство заставляет ездить на продукции собранной в РФ, мне кажется если не дикие таможенные пошлины на иномарки АВТОВАЗ бы загнулся давным давно, НО жалко ведь людей (заводчан) без работы оставлять, вот и отдуваемся все МЫ. У нас делают не машины а повозки для отсталых и нищих, коим и я являюсь. Прошу прощения отошёл от темы.

Решил освежить авто, продать Хонду и добавить кредитом. В семье с деньгами напряжёнка, поэтому рисковать уже не мог. Б/ушки достали……если у тебя нет хороших знакомых или родственников которые продают «конфетку», то поиски добротной б/у машины могут затянуться + сложно узнать реальный пробег + после каждого водителя надо что-то переделывать под себя и т.д. Надоело! Хотелось своего, нового. Ещё как на зло этот кризис цены на авто взлетели на 50-70 тыс. минимум. До этого хотел нового Соляриса или Рио. А т.к. я поклонник АКПП то сейчас они в хорошей комплектации стоят под 700 т.р. + проценты по кредиту + КАСКО около 70 т.р. в год …… короче КОСМОС. И вот облом кредит не дали наличкой. Хонду продал (за 130 т.р.), кредит не дают, а без машины вообще жизнь остановилась. Две ночи не спал думал размышлял. До этого постоянно сидел на сайтах читал отзывы смотрел б/ушки. Проездил на тест драйвах: Гранта, Солярис, Рио, Мазда 3, Спортадж, Поло Седан. В итоге пошёл в автосалон ВАЗ подавать заявку на кредит, в салоне сидели представители 4-х разных банков (ВТБ, Сетелем, Быстро Банк, Русфинанс). На тот момент я как 3 дня уволился с работы. Сетелем отказал, Русфинанс тоже, ВТБ отказал ….. вот сижу я напротив последней девушки и откровенно говорю что безработный но платить в срок обещаю и О ЧУДО через 15 мин. приходит одобрение. Ну вот что оставалось делать я согласился на 3 года под 8% годовых + страховка. В итоге переплата даже меньше чем в других банках без страховки (не реклама). Почему Гранта? Потому что мне надо было ДЁШЕВО и СЕРДИТО + чтобы всё было для комфортного нахождения в автомобиле (кондёр, подогревы, музыка, ЭСП, клиренс, не механика). Ну и Гранту выпускают на новых «рельсах» в отличии от отживающей своё Приоры.

Хотел взять на автомате, но их всех разобрали, а дальнейший выпуск с АКПП ужёл в прошлое из-за удорожания этого агрегата (закупался за $ в Японии). Теперь исхитрились и совместно с немцами сделали механизм выжимания сцепления и переключения скоростей для наших 5ступенчатых МКПП. В послной комплектации и с роботом в салоне стояла лишь одна машина, её и взял )) (фото позже выложу) Конечно же сначала был тест-драйв. Сразу скажу что два года назад как только вышла Гранта мы с другом ради интереса прокатились на ней (тоже тест драйв): у машины немного гудела коробка скоростей, тянула хорошо, дорогу ровно не держала приходилось постоянно подруливать. А в этот раз машина ехала ровно (читал что модернизировали рулевое + от резины тоже зависит), в салоне относительно тихо почти не слышно двигателя, ничего не скрипело и коробка тоже гудела. Пол дня оформлений бумаг и я «счастливый» обладатель новенькой Лада Гранта.

2) Первые впечатления

Давайте сразу определимся что мои впечатления и оценки направлены на отечественное авто ЭКОНОМ класса (т.е. по умолчанию дешёвая трудяжка) и сравнивать её буду не с Япами, Немцами, Французами и Корейцами, а в большей степени с предыдущими автомобилями отечественного производства на замену которым Гранту и сделали. О Китайцах и слышать не хочу, не доверяю я им (может быть пока).

Осмотрев машину на отсутствие повреждений сел за руль. Для запуска ДВС нужно в обязательном порядке нажимать на педаль тормоза (первые две минуты сидел тупил почему машина не заводится уже хотел вернуться за помощью, но потом увидел что горела лампочка нажатия на педаль). Завожу и поехал. Сиденья в отличии от люксовых старших братьев Калины и Приоры по высоте не регулируются, но мне сидеть удобно. Во время движения двигателя практически не слышно и на трассе при скорости 90-110 в машине реально комфортно и тихо, только слышны аэродинамические шумы от зеркал и шелест резины. Резина хоть и написано Пирелли г-но полное как и диски (спустя два дня попал колесом в острую ямку в асфальте она не выдержала такого издевательства и как бабахнет, реально прям взорвалась, 1100р. наложили жгут, теперь на колесе маленькая грыжа и диск поцарапал). Приятные мелочи вроде датчика дождя, парктроника, магнитолы, климата очень радуют. При включении кондиционера автомобиль практически не теряет мощности даже при наличии 4-х членов экипажа движка тянет и это с учетом что обкатку даже не прошла )) Правда работает кондиционер шумно, прям что-то внутри урчит, гудит . ….. но работает. Со штатной сигнализацией пока не разобрался, у неё какие-то странные алгоритмы работы (несколько режимов и все неудобные). В целом первые впечатления хорошие, честно готовился к худшему.

3) Подробное описание

Внешний вид. Фото обязательно выложу позже. Кому как )) Понятно что голая с завода на штампах выглядит не айс, но подкрасить можно. Мне даже начинает нравится моя Гранточка. Диски R15 с завода уже стояли, я только затонировал и затянул капот, передний бампер и зеркала бронеплёнкой. Советую поменять сразу щётки на дворниках и пластиковые уплотнители на стёклах (жёсткие и царапучие). А также масло в ДВС И КПП и свечи (стоят фирменно Русские).

Салон. Всё просто и доступно. Правда на сверке номеров в ГАИ не смог найти рычаг открытия капота, втроём искали пока инспектор не сжалился (где нашли не скажу). В люксе есть регулировка света фар по высоте. Штатная музыка для начала не плохо играет. Приятные мелочи: есть куда левую ногу поставить, лампочка и розетка в багажнике. Приборная панель очень информативная, перед глазами все нужные параметры в электронном виде, кроме тахометра и спидометра (температура ДВС, количество топлива в баке, показывает на какой передаче едешь + изменяемые показания бортового компьютера: температура за бортом, средний расход топлива, мгновенный расход топлива, сколько осталось до заправки, сколько машина работала часов, вроде есть ещё функция круиз контроля). Багажник большой и объемный, задние спинки складываются в почти ровный пол (в лифт бэке вообще песня). Для ног задних пассажиров места не особо, при посадке внизу узкий проём, постоянно будут пачкать либо спинки либо обивку……..короче комфорта у задник пассажиров минимум, если не считать воздуховоды к ногам. У салона есть один но большой недостаток наидешёвейший маркий и царапучий (очень царапучий) пластик. И ткань тоже маркая я чехлы сразу одел дутые из кожзама (или по красивому экокожа)

Ходовка. Как уже писал выше, раньше (2 года назад) брал на тест драйв Гранту. Машина не держала прямую и рыскала по дороге. Сейчас такого нет. Авто спокойно едет прямо и почти не реагирует на колею (говорят что модернизировали рулевой механизм, усилили чего-то там в нём + резина тоже имеет своё влияние на управляемость). Один раз заехал в глубокую колею в асфальте там да машина прям не хотела вылезать…но это придирки. Ходовая очень упругая, по трассе реально кайф до 120 км/ч., по городу мелкие неровности вообще не замечает, а от больших отпружинивает как мячик……прыг-прыг и всё. На поворотах в силу узкой базы и высокого клиренса слегка кренит, но терпимо. Опять же если немного занизить, колёса пошире и задний развал увеличить ….. то будет уже лучше )) Тормоза хорошие, правда бывает тяжело равномерно дозировать, вроде нормально нормально, а чуть передавил и задние пассажиры уже в нескольких сантиметрах от спинок сидений. Руль пустоватый, но за пару дней привыкаешь. Во время движения немного ощущаю себя за рулём паркетника (высокий, слегка валкий), это на самом деле приятное чувство, тебя дорога и её состояние совершенно не пугает. Узкая, манёвренная, высокая. Правда защита ДВС низковато висит, так что не забывайте про неё когда будете покорять городские или загородные джунгли.

ДВС.Слегка модернизированный 1.6 16 клапанный от Приоры 106 л.с. Т.к. пока обкатка я его не раскручиваю, но с уверенностью могу сказать уже сейчас потенциал есть. Гранте его хватает с запасом. Электронный газ сглаживает резкие движения ноги, поэтому разгон и сброс газа стали намного плавнее. Движка реально очень хорошо тянет, хватает спокойно обгонять на трассе длинные фуры без малейшего сомнения (просто переходишь заранее на передачу ниже и вперёд). Причём двигатель именно тянет, его даже раскручивать не надо, робот иногда включает пятую уже на 60 км/ч и она спокойно едет. На 4-й передаче на 2тыс. оборотов авто спокойно едет в небольшой подъем с кондёром и пассажирами. Кушает 95 бенз, можно и 92 заливать но с ним тяга ухудшается. По расходу топлива (пока обкатка): бортовой показывает средний расход 8.2. По трассе пишут есть 6 литров. Интересный факт когда еду по ровной поверхности держа скорость на 5й передаче 70 км/ч, мгновенный расход показывает 4-4.5 литра ))) Честное слово не вру, могу на видео снять.

Роботизированная коробка. Вот и подобрался к самому вкусному и интригующему ).

Я яростный поклонник автоматов т.к. выбираю комфорт. Никогда не видел смысла постоянно дёргать ручку чтобы просто ехать от светофора до светофора. Если хочешь драйва то там и авто должно быть лошадей под 200, тогда да. А толкаться в городе с мешалкой только коленную чашечку разрабатывать и одна рука постоянно должна отвлекаться от руля. Короче дело вкуса, я лично за комфорт. К чему я это, а к тому что хотел Гранту на автомате (хорошем японском автомате), но их все раскупили и больше выпускать не будут в силу экономической невыгодности (из-за возросшего доллара). На механике категорически не хотел. Теперь ВАЗы комплектуют роботизированными КПП или в дальнейшем АМТ. Что же такое робот? Сразу прошу не путать с автоматами и вариаторами. Робот это та же самая механическая 5ступенчатая вазовская трансмиссия, просто за тебя переключает скорости и выжимает сцепление два механизма ( один переключает, другой выжимает). Эти механизмы слава Богу не наши а немецкие, какой-то фирмы ZF(точно не помню), в их настройке участвовали товарищи из Порше, коробку испытывали и в горах и в холоде и на трассе и т.д. (читал за неё в нэте).

Было дело давно прокатился у друга на Королле с роботом, вот честно не понравилось, я прям слышал все эти перегазовки, выжимания сцепления и плавное его отпускание как-будто приведение делает всё за тебя. А в Гранте вот не поверите почти не слышно. Есть режим авто, когда коробка сама выбирает скорости, нейтралка её можно включать прям на скорости когда к светофору катишься (на автоматах так делать не рекомендуют), когда стоишь на светофоре дольше 7 секунд то нейтралку включать обязательно т.к. в это время машина стоит с выжатым сцеплением и как любая механика катится назад. Также есть режим мануального переключения, вниз при необходимости (замедлении) она сама понижает, а вверх только с подачи. После автомата конечно же не то, нужно постоянно включать нейтралку, плавность хода уже ближе к механике, переключает она плавно как вежливый водитель, поэтому ощущаются значительные провалы (особенно с первой на вторую, когда весь поток уходит вперёд). Но за три дня привыкаешь и уже не так бесишься, успокаиваешься и просто едешь. Машина может плавно трогаться, с нейтралки когда ставишь на режим почти мгновенно включает передачу без задержек.

Какие вижу плюсы: 1) Электроника не дает переключать что и когда захочешь, так что заднюю или не нужную передачу во время движения не включишь 2) Плавность переключения это больше защита от дураков ну и соответственно продлит срок службы сцепления и коробки 3) Экономия топлива т.к. электроника четко включает нужную передачу в зависимости от ситуации. Иногда и 5-у на 60 км.ч. И ещё педалью газа не надо делать ничего лишнего, обороты сами падают и повышаются во время переключения. Я бы не советовал брать авто с роботом для тех кто постоянно стоит в пробках, а в городах где движение более менее есть или пробег от работы и до дачи то вообще пойдёт. Так же не советовал бы тем кто не умеет ездить на механике т.к. можете забыться что на механике и скатитесь назад )).

Вывод. Если честно машиной доволен и даже начинаю любить с каждым днём сильней. Для наших авто это прогресс (подчёркиваю для НАШИХ). Дешёвая и многофункциональная. Сейчас половина машин собирают в России, почти у всех в салоне дешёвый пластик, маленький ресурс двигателя, дороговизна в обслуживании. А знаменитые старые япы и немцы уже реально очень старые. Поэтому я решил взять новое авто по средствам. Считаю что машина соответствует своему назначению, дороговато конечно, но сейчас всё дорогое. Надеюсь мой отзыв будет полезен )). По технической части говорить рано, как что новенького будет отпишусь.

Лада гранта лифтбек отзывы владельцев видео

Lada Granta лифтбек 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Лада Гранта лифтбек

➖ Качество материалов отделки
➖ Посторонний шум в КПП
➖ Подвеска

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Теплый салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Лада Гранта хэтчбек 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta лифтбек с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

О комфорте. Шумка, можно сказать, вообще отсутствует. После кроссовера Hyundai ix35 у меня, конечно, был культурный шок некоторое время. Сейчас уже привык и даже могу сказать, что это идеальный авто для работы. В первую очередь благодаря нереально низкому расходу топлива.

Возвращаясь к комфорту. Два противоречивых мнения: у меня первые полтора года от поездок дальше 50 км (на водительском сиденье) начинала ныть спина. А жена на заднем сиденье говорит, что намного комфортнее, чем на заднем диване ix35!

Робот на Гранту ставят прекрасный. Я имею в виду, что он практически лишен тех недостатков, которые имели первые роботы Опеля и Тойоты.

Динамика просто огонь! Машинка легкая и резвая. На светофорах можно оставлять конечно не всех, но… Правда после 60 км/ч динамика начинает падать.

Александр, отзыв о Lada Granta Liftback 1. 6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года

Видео отзыв

Лифтбек, коробка робот, движок на 106 сил, ЭУР, электростеклоподъемники передние, заднее сиденье 60/40, кондиционер и т.д. В общем, комплектация «Норма».

Первые ощущения от робота – тупит (надо привыкать, это мой первый такой опыт), но вибраций никаких! Шумки нет по определению, колеса слышно откровенно хорошо. В зеркалах обзорность как в телевизорах. В поворотах чутка валится, но терпимо.

Салон? Предоставляет огромные возможности по тюнингу, главное не переборщить! Установлю музыку, коврики, подлокотник, шумку… Все это впереди. Спойлер хочется поставить, может быть пороги.

Владелец ездит на Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.

Впечатления? Купил в апреле, на сей день пробег 21 220 км, пока поменял только лампочку габарита (ТО не считаю). Есть плюсы по сравнению с Приорой (более ранние авто, которыми владел, не беру в расчет), но есть и минусы. Достоинства:

— КПП четко переключает скорости, но подвывает (зараза).

— Ходовые огни (на Приоре лампы ближнего света, расходники).

— Кондиционер лучше работает (мнение личное).

— Подвеска мягче (проходит лежачих полицейских, не тормозя).

— Расход топлива меньше.

Из недостатков пока могу отметить только вой КПП.

Алексей, отзыв о Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) на механике 2017 года

Итак, пройдусь по машине, одновременно сравнивая Гранту с Калиной.

Двигатель. Установленный здесь 16-клапанный мотор ощутимо тише старого восьмиклапаного, что стоял на моей Калине. Не тарахтит, как трактор, работает ровно. Из-за обкатки на газ не давлю, разгоняюсь плавно, но потенциал чувствуется. Если есть деньги, то считаю, что нужно брать машину именно с таким движком. Я не пожалел, хотя изначально хотел восьмиклапанник.

Расход топлива в начале пугал, машина кушала 12-14 литров в смешанном режиме. Примерно через 500 километров расход упал, и сейчас он составляет 7,5 литров на сотню в смешанном цикле, за городом 5-5,5 л. Все это с учетом того, что я не давлю на газ, спокойно разгоняюсь и торможу. Расход на Калине у меня был выше — 9-9,5 литров на сотню в смешанном режиме.

Коробка передач. Передачи переключаются легче и четче, чем на Калине. На Калине было невозможно воткнуть первую на невысокой скорости, на Гранте легко. Коробка воет, но на Калине было то же самое.

Подвеска. Честно, думал будет помягче. Как я понял на седанах именно так, а вот на лифтбеках, по-моему, подвеска жестче отрабатывает неровности. Но все равно лучше, чем на моей прежней Калине. Ощутимо лучше.

Салон и качество материалов. Такой же просторный, как и в Калине, но из-за изменения передней панели и формы бардачка места для ног переднего пассажира поменьше. Пластик и его устойчивость к царапинам будет немножко хуже, чем у пластика Калин первого поколения. Жесткость пластика в обеих машинах примерно одинаковая.

Сидения поплотнее, чем на Калине, лучше держат форму. Материал обивки сидений и пола нареканий не вызвал, только вот из-за черного цвета видно каждую соринку.

Кузовное железо. Стопроцентно тоньше, чем на Калинах первого поколения. Часто можно прочитать или услышать, что металл одинаковый. Так вот, это не так. Просто ради интереса понажимайте в разных местах. Бампера из совсем тоненькой пластмассы, на Калине все было гораздо основательнее.

Багажник. Больше чем у Калины универсала, а пятая дверь лифтбека и возможность сложить сидения делают машину при перевозке каких-либо грузов такой же удобной, как и универсал.

Кондиционер. Нормально работает и отлично охлаждает салон. На мощность двигателя влияния не оказывает. Если не ошибаюсь, то при наборе скорости кондиционер отключается автоматически.

Отзыв о Lada Granta 1.6 (106 л.с.) с механикой 2017 г.в.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

Как выбрать себе Ладу Гранта | Мегалада

Lada Granta — бестселлер российского авторынка. Гранта разрабатывалась на платформе Калины. Она заменила устаревшую классику. Это недорогой, современный автомобиль проявил себя, как один из самых продаваемых. Владельцев  Lada Granta удовлетворяет простота и удобство автомобиля, внешний вид и конечно просторный салон, и вместительный багажник. Гранта заводится даже в сильный мороз, работает на бензине даже не самого лучшего качества, а высокий клиренс позволяет справляться на дорогах с ухабами и выбоинами.

Гранта выпускается в кузове седан, лифтбек и спорт версия.

Рассмотрим Лада Гранта седан, которая выпускается в нескольких комплектациях. Решив купить Гранту, многие сомневаются в выборе. Мы постараемся помочь и расскажем, чем отличаются между собой комплектации Lada Granta седан.

На сегодняшний день Гранта предлагается в четырех базовых комплектациях:

• Standard,
• Classic,
• Comfort, 
• Luxe. 

В свою очередь, каждая базовая комплектация имеет дополнительные пакеты опций:

• Plus,
• Start,
• Optima,
• Prestige.

АвтоВАЗ оснастил  Лада Гранту стандартными 1,6-литровыми двигателями (8 и 16-клапанными), мощностью  87, 98 и 106 л.с. Коробки передач на Гранте:

• 5-ти ступенчатая, механическая коробка передач (5МТ),
• 5-ти ступенчатая роботизированная коробка передач «робот» (5АМТ),
• 4-ех ступенчатая автоматическая коробка передач «автомат» (4АТ).

Лада Гранта в комплектации для МТ (механика).

Выпускается 14 комплектаций Гранта седан на ваш выбор. Все цены указываем без учета скидок.

Рассмотрим самую бюджетную комплектацию Лада Гранта/ Standard – 1.6 л., только 8-кл. (87 л.с.), 5МТ.  Цена от 389900р.

• Подушка безопасности водителя.
• Крепления для детских сидений ISOFIX.
• Блокировка задних дверей от открывания детьми.
• Иммобилайзер.
• Дневные ходовые огни.
• Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS). Электронная система распределения тормозных усилий (EBD).
• Розетка 12V.
• Воздушный фильтр салона.
• Легкая тонировка стекол.
• Аудиоподготовка.
• Колеса штампованные 13».
• Запасное колесо штампованное полноразмерное 13».

Комплектация Standard / Plus — 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ, цена  от 393900р.

В дополнение к Standard добавили за 4000р:

• Бамперы в цвет кузова.
• Рамки дверей черного цвета.

Конечно, многих не устроит такая комплектация, но если хочется новый автомобиль или необходимо много перемещаться, но не хватает средств, то это хороший вариант.

Рассмотрим следующую комплектацию Classic.

Комплектация Classic — 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ. Цена – 425600р.

В дополнение к комплектации Standard Plus, здесь уже появились:

• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Бортовой компьютер.
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов.
• Электроусилитель рулевого управления.
• Регулируемая по высоте рулевая колонка.
• Электростеклоподъемники передних дверей.
• Колеса штампованные 14».
• Колпаки колес декоративные.
• Запасное колесо штампованное полноразмерное 14».

Уже не плохо для комфортной езды и цена подходящая.

Но есть еще комплектация Classic / Start – 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ. Цена – 447700р.

В дополнение к Classic, появились:

• Подушка безопасности переднего пассажира.
• Электрообогрев наружных зеркал.
• Кондиционер.

А это уже — совсем хорошо. У кого ограниченный бюджет останавливаются на этой комплектации.

Для многих такой набор опций окажется самым оптимальным.

Но для кого этого мало, есть конечно лучшие варианты.

Комплектация – Comfort, средняя комплектация.

Comfort – 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ. Цена – 464400р.

В дополнение к Classic Start:

• Подогрев передних сидений.
• Электропривод и обогрев наружных зеркал.
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика.
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом.

Комплектация Comfort / Optima – 1.6 л., уже более мощный двигатель 16-кл. (106 л.с.), 5МТ.  Цена – 480300р.

В дополнение к Comfort появился обогрев ветрового стекла.

И наконец, Лада Гранта в люксовой комплектации.  Для тех кому важны приятные мелочи и дополнительный комфорт есть из чего выбрать.

Комплектация  Luxe – 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ. Цена – 503400р.

 В дополнение к Comfort Optima вам предложат:

• Охранная сигнализация.
• Противотуманные фары.
• Функция задержки выключения света фар.
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40.
• Прикуриватель и переносная пепельница.
• Розетка 12V в багажном отделении.
• Футляр для очков.
• Центральный замок с дистанционным управлением.
• Электростеклоподъемники задних дверей.
• Климатическая система.
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова.
• Наружные ручки дверей в цвет кузова.
• Молдинги боковых дверей.
• Колеса литые 15».
• Запасное колесо штампованное временного использования 14».

Так же есть такая же комплектация Luxe, но с более мощным двигателем — 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ. Цена – 514900р.

И наконец, комплектация Luxe / Prestige  – 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ. Цена – 533900р.

В дополнение к Luxe вы получите:

• Система электронного контроля устойчивости (ESC)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Датчики парковки задние.
• Датчики дождя и света.

Подробную таблицу комплектаций вы можете посмотреть на странице Лада Гранта седан.

Вы спросите, а где же робот и автомат.

Лада Гранта в комплектации для АМТ (робот).

Пятиступенчатая роботизированная коробка передач «робот» (5АМТ) доступна для комплектаций:

1. Classic / Start – 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ. Цена – 484600р.
2. Comfort / Optima – 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ. Цена – 505300р.
3. Luxe – 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ. Цена – 539900р.
4. Luxe / Prestige – 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ. Цена – 558900р.

Подсказчик переключения передач в комбинации приборов в этих комплектациях заменен на «робот». Доплата за робототизированную коробку составит 25000р.

Лада Гранта в комплектации АТ (автомат).

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач «автомат» (4АТ) доступна только для комплектации Comfort – 1.6 л., но уже 16-кл. (98 л.с.), 4АТ. Надо будет доплатить  63900р. Цена на такую комплектацию составит 528300р.

Для любителей исполнения кузова лифтбек, АвтоВАЗ представляет на выбор Лада Гранта лифтбек.

АвтоВАЗ выпускает 13 комплектаций Гранта лифтбек, фактически не имеют отличий от седана. У Гранты лифтбек нет комплектации Standard / Plus.

Цена лифтбека от 414 900р.  до 572 700р.

Подробную таблицу комплектаций вы можете посмотреть на странице Лада Гранта лифтбек.

Для любителей драйва АвтоВАЗ с февраля 2013 года выпускает автомобиль Лада Гранта Спорт. Granta Sport версии:

• Drive Active – цена 534 900р.
• SPORT – цена 609 900р.

Спортивная подвеска, кондиционер, подушка безопасности водителя и переднего пассажира и много нужных и приятных опций.

Подробную таблицу комплектаций вы можете посмотреть на странице Лада Гранта Спорт.

За восемь месяцев 2017 г., в России продано 192 944 машин российского бренда.

Самой популярной моделью АвтоВАЗа стала Lada Granta.

Конкуренты Лада Гранта.

Лада Гранта	Ravon Nexia R3	Renault Logan	DATSUN on-DO
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.6 (87 л.с.), М5 — от 389 900 р.* 1.6 (106 л.с.), М5 — от 480 300 р.* 1.6 (106 л.с.), Р5 — от 484 600 р.* 1.6 (98 л.с.), А4 — от 528 300 р.* *Без учета спецпредложений и дополнительных опций.	ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.5 (106 л.с.), М5 — от 479 000 р.* 1.5 (106 л.с.), А4 — от 549 000 р.* *Без учета спецпредложений и дополнительных опций.	ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.6 (82 л.с.), М5 — от 499 000 р.* 1.6 (82 л.с.), Р5 — от 569 990 р.* 1.6 (113 л.с.), М5 — от 589 990 р.* 1.6 (102 л.с.), А4 — от 619 990 р.* *Без учета спецпредложений и дополнительных опций.	ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1,6 (87 л.с.), М5 – от 442 000 р.* 1,6 (106 л.с.), М5 – от 523 000 р.* 1,6 (87 л.с.), А4 – от 524 000 р.* *Без учета спецпредложений и дополнительных опций.

 

Возврат к списку

Гранта робот отзывы с большим пробегом

На какие модели ставится коробка АМТ

Этот робот устанавливается на автомобили Лада лишь с 16-клапанными силовыми агрегатами:

Лада

Веста седан 2180	2015 — н.в.
Веста СВ 2181	2017 — н.в.
Веста Кросс 2180	2018 — н.в.
Веста СВ Кросс 2181	2017 — н.в.
Гранта седан 2190	2015 — н.в.
Гранта хэтчбек 2192	2018 — н.в.
Гранта лифтбек 2191	2018 — н.в.
Гранта универсал 2194	2018 — н.в.
Гранта Кросс 2194	2019 — н.в.
Х-рей хэтчбек	2016 — н.в.
Приора седан 2170	2014 — 2015
Приора хэтчбек 2172	2014 — 2015
Приора универсал 2171	2014 — 2015
Калина 2 хэтчбек 2192	2015 — 2018
Калина 2 универсал 2194	2015 — 2018
Калина 2 Кросс 2194	2015 — 2018

Конструкция роботизированной кпп АМТ или ВАЗ 2182

Идею создания собственного автомата очень много лет вынашивали конструкторы АвтоВАЗа, но квалификации не хватало. Поэтому снова решили обратиться к зарубежным специалистам.

Сперва переговоры довольно долго велись с известной итальянской компанией Magneti Marelli, но полученное позже предложение немецкого концерна ZF оказалось гораздо более выгодным. В результате руководство АвтоВАЗа решило оснастить самую современную на данный момент отечественную механику ВАЗ 2180 электромеханическими актуаторами от немецкой компании.

А

— актуатор включения сцепления;
Б
— актуатор переключения передач;
В
— вилка включения сцепления;
Г
— датчик скорости на первичном валу;
Д
— ручка управления в салоне.

1

— шток выбора передач;
2
— привод включения передач;
3
— привод выбора передач;
4
— электромоторы.

1

— приводная шестерня;
2
— шток вилки сцепления;
3
— компенсатор износа;
4
— компенсационная пружина;
5
— электромоторы.

В итоге получился типичный робот с электрическим приводом единственного диска сцепления. Такие модели были популярны у европейских либо японских производителей лет десять назад. На данный момент почти все ведущие автомобильные концерны мира от них давно отказались в пользу еще более современной трансмиссии: преселективных роботов с двумя сцеплениями.

Этот выпуск Ладной механики целиком посвящен самой первой отечественной РКПП.

Какие особенности эксплуатации имеет робот АМТ

Робот имеет 4 режима работы, каждый из них имеет свое собственное буквенное обозначение:

N
— нейтраль;

R
— задняя передача;

A
— автоматический режим;

M
— мануальный режим.

В ручном режиме водитель сам переключает передачи при помощи качания рычага управления вперед-назад, автоматика берет на себя только выжим сцепления. Но при достижении слишком высоких оборотов, чтобы спастись от повреждений, коробка сменит передачу самостоятельно.

Как робот АМТ ускоряется

Просто жмете педаль газа в пол, и автомобиль пошел с ускорением. Догоняем поток и спокойно едем. Коробка немного задумчивая. Если резко нажать газ, то какое-то время она еще держит режим похожий на спортивный. То есть, переключает на передачу выше, но не сразу. Вероятно, выжидает, будет ли водитель еще давить на газ.

В корпус КПП встроено дополнительное устройство, которое вместо человека нажимает сцепление. Этот механизм называется актуатором. Но долговечность его спорная. Через небольшое время эксплуатации актуатор начинает скрипеть, издавать шум. Чтобы устранить эту неисправность, приходится его разбирать и смазывать. А стоит он дорого.

В общем, эта коробка мне нравится. Ничего плохого пока в ней не вижу. Работа похожа на классический автомат, только сильнее чувствуются переключения. Но вполне сносно и терпимо, все-таки это АвтоВАЗ. Не знаю, как насчет надежности, посмотрим, не японское качество, конечно.

Недостатки, поломки и проблемы АМТ

В наследство от механики 2180 роботу достались регулярные течи масла из сальников. Особо ничего поделать нельзя, внимательно следите за уровнем смазки.

Иногда роботизированная коробка уходит в ступор, переставая реагировать на команды. В этом случае вам поможет только перепрошивка блока управления.

Порой донимают вибрации при выработке ведомого диска сцепления на малом пробеге. Помогает только замена. В 2020 году АвтоВАЗ сменил поставщика и проблема ушла.

О симптомах внезапного перегрева трансмиссии подробно расскажет следующее видео.

Автомобили Лада с АМТ отзывы владельцев

Чаще всего владельцы авто с такой ркпп жалуются на задержки или рывки при переключении. Особенно они проявляются в время движения в городском трафике либо при трогании в горку. Иногда этот робот вообще ведет себя неадекватно, то сбросит несколько передач без повода, то наоборот, долго и натужно едет на высоких оборотах двс, даже не собираясь переключаться.

Вторым неудобством называют отсутствие режима качения, как на гидромеханической АКПП, который так удобен в пробках. Когда автомобиль медленно ползет в автоматическом режиме, после отпускания педали тормоза все ожидают, что поедут дальше, ведь кпп стоит на передаче. Но нет, требуется нажимать акселератор. Обновление: версия 21827 получила режим качения.

Управляемость

Начать рассказ про управляемость гранты нужно не с раскачивания, а с электроусилителя руля. Технически усилитель работает корректно и нареканий к нему нет, но он не даёт никакой обратной связи. Как будто управляешь джойстиком игрушечной машинкой. К этому нужно привыкать.

Из-за высокой парусности, высокого центра масс и высокой подвески машина очень легко кренится и раскачивается. В сочетании с неинформативным управлением это даёт неприятный эффект. Но до скоростей выше 110 км/ч эти проблемы не проявляются.

В такую погоду лучше ехать медленно

Если ехать быстрее ста километров в час и добавить еще сильный ветер с глубокой колейностью на дороге, то управлять машиной приходится с предельной концентрацией. Дальше с каждыми следующими десятью километрами в час всё становится только хуже. Чем больше скорость, тем больше спиной чуешь неуверенность машины, рулевое колесо приходится крепко держать двумя руками и постоянно подруливать. В добавок к этому, боковые порывы сильного ветра и воздушные потоки от встречных большегрузов сильно раскачивают машину. И если это происходит на большой скорости, то становится страшно.

Насколько я помню, моя максимальная скорость на гранте была около 150 км/ч и набрал я её летом при обгоне нескольких фур подряд. Набрать такую скорость небольшая проблема, это вам медленный не пыжик, но вот выжить на такой скорости это уже задача.

Не стоит думать что гранта на больших скоростях всегда ужасно управляется. По ровной дороге без колеи в хорошую безветренную погоду вполне можно ехать на больших скоростях. Главное не совершать резких манёвров. Но я считаю, что ездить на гранте быстро нет смысла. Также нет смысла ставить в гранту более мощный двигатель — это будет просто самоубийство. Даже с этим двигателем при резких разгонах машину нужно немного ловить, чтобы не уйти с полосы. И это при исправной подвеске и проверенном сходе/развале.

В кашу по центру лучше лишний раз не лезть

Данные проблемы присущи не только нашей машине, на всех грантовских форумах пишут про проблемы с управляемостью на скорости. Некоторые просто сильно лукавят, когда говорят что их нет. Или они уже что-то сделали с подвеской.

Насколько я знаю, в гранте спорт подвеску занизили на 4 сантиметра, сделали другие углы развала для задних колёс и другую балку. Ну и поставили резину с более широким профилем. Это всё (а возможно что-то еще) решило некоторые проблемы управляемости. Но как ты там не колхозь, а более аэродинамичной и совсем не валкой машина не станет. Чтобы решить эти проблемы полностью, придётся за большие деньги собрать лютый корч, в котором от гранты ничего не останется. Так что экономным любителям погонять на новой машине лучше просто брать спорт версию и не париться. Она в любом случае будет быстрее любого другого тюнингованного таза с родными вазовскими движками. Но это пока не вышла веста спорт =)

Также надо что-то рассказать про тормоза. Но я могу просто сказать что они есть и тормозят достаточно хорошо, чтобы я о них не вспоминал. Этим и ограничусь.

Цена роботизированной коробки ВАЗ АМТ

Купить новую либо хотя бы подержанную ркпп 2182 на данный момент времени очень сложно, как и практически нигде нет квалифицированных специалистов по ремонту такой трансмиссии. Поэтому владельцам негарантийных авто с роботом только и остается крупноузловая замена.

Стоимость запчастей для восстановления роботизированной трансмиссии ВАЗ 2182 или АМТ:

Коробка ВАЗ 2180	38 450 р.
Актуатор переключения передач ZF	56 643 р.
Актуатор механизма сцепления ZF	35 756 р.
Работы по крупноузловой замене (в среднем)	9 350 р.

Коротко о цене частей как раз для такой коробки рассказывается в данном обзоре.

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: [email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Тест-драйв Лада Гранта лифтбек с роботом АМТ

На днях мы прошли тест-драйв на лифтбеке Лада Гранта, оснащенном роботом АМТ. Отзыв и впечатления — в сегодняшнем материале.

Гранта в кузове лифтбек сразу после появления вызвала неоднозначное мнение. Кому-то ее дизайн не понравился, кому-то наоборот. Действительно, задняя часть машины изменилась существенно. Если сравнивать с седаном Гранта, лифтбек выглядит чуть более современнее и свежее. К тому же, в этом кузове автомобиль выглядит не таким громоздким, как седан.

Признаться честно, в современной линейке «АВТОВАЗа» этот лифтбек выглядит очень даже неплохо. В отличие от седана, на лифтбеке были доработаны многие мелкие «болячки» и детские болезни. К примеру, двери открываются и закрываются с гораздо меньшим усилием и шумом, благодаря новым доводчикам. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластмассовые тросики крепления задней полки сменили эластичные шнурки, которые не лопаются на морозе и т.д. Совокупность этих изменений создает более приятное восприятие автомобиля.

Объем багажника лифтбека Лада Гранта составляет неплохие 440 литров, а со сложенными задними сиденьями достигает 760 литров. Здесь проявляется основной плюс кузова лифтбека — большая дверь багажника откидывается полностью и обеспечивает удобство погрузки и выгрузки.

Дизайн салона точно такой же, как на седане — все просто и без изысков, обычный салон бюджетного автомобиля. Естественно, салон зависит и от комплектации — в базе не будет большого ЖК-монитора и других «плюшек».

Под капотом тестовой машины установлен 106-сильный 16-клапанный мотор в паре с роботом АМТ. За этой аббревиатурой скрывается обыкновенная роботизированная коробка передач, которую с успехом применяют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. «Роботы» с одним сцеплением устанавливались на некоторых моделях Peugeot, Renault, Toyota и др.

В салоне вместо рычага КПП установлен селектор АМТ, а также отсутствует педаль сцепления. У селектора есть режим нейтрали, движения вперед, движения назад, а также ручной режим. В отличие от традиционного автомата, в АМТ нет режима «Паркинг», автомобиль на стоянке нужно оставлять на нейтралке либо глушить при включенной передаче. Это один из минусов Лады Гранта с АМТ – зимой после мойки автомобиль, чтобы избежать примерзания колодок, придется оставить с включенной передачей и без ручного тормоза, что не позволит воспользоваться автозапуском двигателя.

Еще один минус АМТ на Лада Гранта – маневрирование на парковке. Дело в том, что при отпускании тормоза автомобиль не начинает ехать, как на классическом автомате. Чтобы автомобиль тронулся, нужно добавить оборотов педалью газа. Иногда это вызывает толчки при маневрировании передним и задним ходом на парковке – нужно привыкать.

Ах да, без прогрева робот тоже не поедет — при попытке стартануть зимой сразу после запуска двигателя машина никак не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. А вот через пару минут после запуска — уже пожалуйста.

На ходу Лада Гранта ведет себя как типичная машина с роботом. Здесь не получится просто ехать и ни о чем не думать, как на машине с обычным автоматом. Нужно понимать, что робот — это та же механика, которую просто переключает не человек, а электроника. Поэтому, между переключениями есть заметная пауза, а иногда даже ощутимый «клевок». Однако, и тут есть своя хитрость. Через некоторое время начинаешь интуитивно чувствовать момент переключения передачи. Если перед этим приотпускать педаль газа, то переключение происходит очень плавно и быстро. Гораздо лучше, чем переключаются многие водители на механике.

Еще одна приятная фишка — если нажать газ до пола, до робот на каждой передаче позволяет раскручиваться мотору чуть ли не до красной зоны тахометра, а потом быстро переключает на следующую скорость. Есть тут и режим ручного переключения: если нужно резко разогнаться, можно ручную понизить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.

В общем, есть у Гранты с роботом как минусы, так и плюсы. Но по цене робот обойдется покупателю существенно дешевле, чем классический автомат. В принципе, довольно неплохая альтернатива, для тех, кто устал работать сцеплением и рычагом КПП, но при этом не хочет сильно переплачивать за автомат.

Народная молва — штука страшная. Вот взять хотя бы роботизированные коробки передач. Сумма знаний о них у народонаселения — примерно как у подростков о соитии: кто-то что-то слышал, кто-то что-то знает про как, куда, а главное — зачем, но мало кто видел и понимает, что это такое на самом деле.

Судя по форумным репликам покупателей и даже по отзывам от менее опытных коллег, вазовская АМТ мало кому приходится по душе с первого раза: то не умеет, это не делает, так не везет… А как иначе, если не знать, с чем ее есть?

К «роботу» нельзя подходить как к классической АТ. Это не АТ потому что. По сути это та же механика, только смыканием-размыканием дисков сцепления заведует автоматика. В классических же АТ вместо сцепления крутящий момент идет на ведущую ось через гидротрансформатор. Оттого работа чуть более плавная, чем у РТ, но в жидкости гидротрансформатора теряется немалая часть мощности. Особенно это касается дешевых коробок такого типа.

АКПП от Renault: гидротрансформатор, куча шестеренок, лишнего веса…

Робот же — вещь промежуточная. Когда хочется две педали, но при этом еще и сэкономить. И не только покупателю, но и производителю. Так оно и вышло: коробку АМТ сделали на базе старой вазовской механики: специалисты немецкой ZF приладили к ней актуаторы (те самые, заведующие включением сцепления). Поэтому работы были сделаны весьма оперативно.

Робот

Перед покупкой я почитал много статей про роботы (AMT) на ладе. Но мало кто мог написать об их ресурсе, так как они на тот момент еще только появились. И появлением своим они обязаны были крымнашу, после которого автоматические коробки Jatco резко подскочили в цене и автовазовцам нужно было придумывать что-то альтернативное.

Если бы в продаже были доступна модель с классическим автоматом и двигателем 21127, то я бы взял её, но с автоматами в гранту ставят только восьмиклапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил, а это меня совсем не устраивало.

Вернёмся к нашему роботу. В гранте он имеет индекс 2182 и это обычная вазовская механическая коробка передач 2180 с немецким актуатором ZF, который выжимает сцепление и переключает передачи.

Во всех обзорах вы можете прочитать про то, что робот дико тупит и вообще «не едет». Все жалуются что передачи втыкаются долго и что машина носом клюёт от потери мощности и прочее-прочее.

Поначалу я был со всеми этими мнениями согласен. Но потом у меня закончилась обкатка и поведение машины изменилось. Возможно, обзорщики катались на необкатанных машинах из пресс парка. Ведь в инструкции не зря описаны режимы переключения на период обкатки. После десяти тысяч пробега мой робот вёл себя уже немного иначе.

Провал динамики набора скорости при переключении на вторую и третью передачу никуда не делся. Но он стал гораздо меньше по времени и уже не так заметен. К тому же, если разгоняться динамично, на грани пробуксовки колёс, то передачи втыкаются быстрее. Но происходит это не сразу, а после двух-трёх разгонов. То есть небольшая адаптивность таки имеется.

Машуня хочет порулить

Никаких рывков и толчков за почти двадцать тысяч километров пробега я не заметил. Но зато сразу были заметны фирменные для вазовской механики завывания первых двух передач. На роботе от них не избавились. Говорят, на весте что-то с этим сделали, но я не проверял.

Главный минус робота для меня — откат назад при трогании с места в горку. За то время, которое нужно чтобы перенести ногу с тормоза на педаль газа, машина может укатиться на полметра назад, а то и на целый метр. Из-за этого пришлось научиться визуально оценивать крутость уклона. Где-то можно и пренебречь небольшим откатом, а где-то пользоваться ручником будет обязательно.

Самое суровое испытание у меня было, когда я поднимался с подземной парковки по очень крутой и скользкой винтовой лестнице при большой влажности в плотной пробке. Там нужно было очень аккуратно рассчитывать обороты, на которых стоило отпускать ручник. Потому что на низких можно было скатиться назад в машину подпирающую сзади, а на высоких колёса проскальзывали.

На весте эту проблему решили установкой антиоткатного механизма. На гранте его очень не хватает.

Lada Granta AMT: выводы и ТТХ

Нам нравится	повсеместная работа над ошибками; новые зеркала заднего вида; отечественный робот, который лучше опелевского и тойотовского. Правда, середины нулевых.
Нам не нравится	ностальгическая коммунальная теснота

Данные приведены для Lada Granta AMTc мотором 1,6 и МТ
Двигатель	бензиновый
Число и расположение цилиндров	4 в ряд
Рабочий объем, см³	1 596
Макс. мощность, л.с.	102/5800
Макс. крутящий момент, Нм	148/4000
Привод	Передний
Коробка передач	роботизированная, 5-ступенчатая
Передняя подвеска	независимая, со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	полузависимая, рычажная, пружинная
Передние тормоза	д исковые
Задние тормоза	барабанные
Максимальная скорость, км/ч	180
Время разгона с.	12,3
Размеры, мм
длина	4 260
ширина	1 700
высота	1 500
колесная база	2 476
дорожный просвет	160
Снаряженная масса, кг	1 075
Шины	175/65 R14
Объем багажника, л	520
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	9
загородный цикл	5,2
смешанный цикл	6,6
Объем топливного бака, л	50

За тестовый автомобиль благодарим АМК-Екатеринбург. Текст: Кирилл Зайцев Фотограф: Николай Ковалевский Иллюстрации, графики: Jatco, Renault, Lada, архив 66.RU

Роскомнадзор убил Telegram-бота 66.RU. Подписывайтесь на резервный канал.

Достоинства и недостатки АМТ

Среди многочисленных достоинств «робота» можно выделить:

1. 1. Экономичность;

Расход топлива на автомобиле с установленным роботом зависит от манеры вождения и составляет в смешанном режиме 6…6,5 л/100 км, что позволяет экономить до 30% топлива по сравнению с седаном или лифтбеком ЛАДА Гранта АВТОМАТ и до 10% по сравнению с автомобилями, оснащенными обычной «механикой».

1. 2. Высокая надежность;

В основе АМТ лежит механическая коробка переключения передач, которая в значительно меньшей степени подвержена поломкам, чем АКПП. Кроме того оптимальные режимы работы робота определяются электроникой (отсутствует «человеческий фактор»), что значительно увеличивает ресурс двигателя. Ремонт АМТ практически не отличается от ремонта механической КПП. Кроме того он значительно проще и дешевле, чем АКПП.

1. 3. Простота конструкции и неприхотливость при эксплуатации.

Электромеханические элементы конструкции не нуждаются в обслуживании и регулировке при эксплуатации. Все разъемы и электронные компоненты надежно защищены от попадания пыли и грязи. Робот адаптирован к сложным условиям эксплуатации и обеспечивает работоспособность при воздействии температур, находящихся в диапазоне -40…+50 градусов Цельсия.

1. 4. Вибрационный комфорт.

Отсутствует механическая связь селектора с КПП, поэтому вибрация рукоятки переключения режимов отсутствует.

LADA Granta на роботе

Существующие недостатки АМТ:

1. Начиная движение, LADA Granta с АМТ может немного откатываться назад.
2. В отличие от АКПП робот не может переключать передачи без потери тягового момента. Это приводит к едва заметным рывкам во время переключения передач.

Скупка и выкуп автомобилей в Москве и московской области

Традиционные способы реализации ТС на авторынке, подача объявлений о продаже на разных сайтах или в газетах, стали менее эффективны. Тот, кто ценит своё время и не готов терять деньги из-за снижения цен, предпочитают избавляться от подержанных авто быстро.

Компания «Many-Car100%» в Москве и Московской области предлагает срочно продать автомобиль за считанные часы. Скупка автомашин – удобная услуга если Вам:

• — срочно понадобились деньги;
• — нужно избавиться от старого автотранспорта;
• — хочется дороже реализовать новое авто, которое не оправдало ваши ожидания;
• — необходимо погасить кредит банка, взятый на покупку машины.

Мы поможем с оформлением всех необходимых бумаг. Наши работники произведут досрочное погашение суммы, после чего выплатят вам деньги. Весь процесс займет не более 1 дня.
Работать с нами легко и просто. Мы стараемся не нагружать своих клиентов лишними заботами и морокой с документами.

Оказываем услуги по скупке автотранспорта в Москве и других городах Московской области.

Наши офисы расположены: Наро-Фоминск, Клин, Солнечногорск, Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Раменское, Жуковский, Ступино, Серпухов, Чехов, Мытищи, Королёв, Пушкино, Ивантеевка, Долгопрудный, Реутов, Щёлково, Лобня, Зеленоград, Красногорск, Фрязино, Балашиха, Железнодорожный, Люберцы, Дзержинский, Видное, Домодедово, Подольск, Климовск, Троицк, Одинцово, Ногинск, Электросталь, Медведково, Алтуфьево, Бибирево, Ярославский район, район Останкинский, | Сокольники, Перово, Новогиреево, Новокосино, Вешняки, Косино-Ухтомский, | Выхино-Жулебино, Рязанский район, Южнопортовый район, Марьино, Кузьминки, Текстильщики, Лефортово, Печатники, Капотня | Донской, Нагорный, Царицыно, Бутово, Орехово-Борисово, Зябликово, Чертаново, Бирюлёво, Братеево | Ясенево, Коньково, Теплый Стан, Черёмушки, Ломоносовский, Академический | Но́во-Переде́лкино, Проспект Вернадского, Раменки, Филевский Парк, Можайский, Крылатское, Фили-Давыдково, Кунцево | Строгино, Митино, Тушино | Бескудниковский, Тимирязевский, Сокол, Аэропорт, Беговой | Таганский, Хамовники |

 

Срочный выкуп любых автомобильных марок:

Лада Гранта

: отзывы автовладельцев

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с передним приводом, который благодаря своей цене и хорошим техническим характеристикам стал очень популярным среди покупателей. Этот поистине «популярный» транспорт пришелся по душе многим автомобилистам, ежедневно разъезжающим по дорогам России. Подробнее о владельцах, отзывы о «Ладе-Грант», комплектах и ​​ценах вы можете прочитать в этой статье.

Лада-Грант — новое слово среди российских автомобилей

Лада-Грант была разработана в 2008 году.В основе автомобиля лежала модель Калина, которая на тот момент уже нуждалась в доработке. При учете экономического кризиса инженеры постарались сделать бюджетную модель с достаточным техническим оснащением. Поскольку производитель не хотел, чтобы внешний вид новой машины напоминал Калину, среди дизайнеров был объявлен конкурс. Лучшим проектом оказался Иван Лепешкин, ставший автором нового стиля «Лада».

Василий Батищев стал руководителем проекта по созданию «Гранта».Во многом благодаря ему этот автомобиль стал именно таким, каким мы его знаем. Основной задачей разработчиков было создать «национальный» автомобиль, адаптированный к российским условиям. 16 мая 2011 года с конвейера «АвтоВАЗа» были выпущены первые экземпляры. Продажи стартовали 1 декабря. В настоящее время Лада-Грант выпускается в кузове седан, хэтчбек и классический, имеет несколько комплектаций и разные технические характеристики.

Технические характеристики

Отзывы владельцев седана Лада-Грант отмечают не только приемлемую стоимость автомобиля, но и прекрасные технические характеристики.Посмотрим, в чем его особенности. На данный момент вы можете приобрести несколько версий модели с разными типами двигателей. Первый комплектуется силовым агрегатом 87 л.с. и объемом 1,6 л. Восьмиклапанный двигатель развивает крутящий момент 140 нМ и потребляет 7-9 литров на 100 км в зависимости от условий движения. «Лада-Грант» разгоняется до 100 км не очень быстро: за 12,6 секунды. Но максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, вполне комфортна для этого типа двигателя: 166 км / ч. В данной версии комплектации не предусмотрена автоматическая трансмиссия, поэтому купить такую ​​машину можно только с механической коробкой передач, которая имеет 5 ступеней переключения передач.

Еще одна модель Lada Grants с 106-сильным двигателем и 16 клапанами позиционируется как более мощный автомобиль, развивающий большую скорость. Его максимальная скорость составляет 179 км / ч. Эта «Лада-Грант» разгоняется немного быстрее: за 10,9 секунды. Данная модель представлена ​​как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Что касается остальных технических особенностей, то Lada Granta впервые получила отрицательный развал на задних колесах. Угол установки не превышает 1,5 градуса. Это придало машине большей устойчивости, более четкому входу в поворот даже на высокой скорости.Традиционная для ВАЗов высотка сделала езду по российским дорогам менее травматичной для автомобиля.

Внешний вид и внешний вид

Хотя «Гранта» и разрабатывалась на базе «Калины», конструкторы постарались сделать так, чтобы внешний вид на нее не напоминал. Дизайн автомобиля очень стильный и лаконичный, о чем свидетельствуют отзывы владельцев «Лейд Грант». Расширенная решетка радиатора делает капот более мощным, а расширенные по углам фары придают экстерьеру еще более агрессивный вид.Задняя часть машины выглядит очень аккуратно. Фонари состоят из пластика нескольких цветов, которые гармонично сочетаются с общей цветовой гаммой «Гранты». Слегка приподнятый задний бампер — это простая «Лада» со спортивным уклоном.

Нерезкие переходы всех деталей, тщательно проработанные линии и плавный силуэт делают Lada Grant желанной покупкой для многих автомобилистов. Российский производитель выпустил действительно стоящую машину, на которой не стыдно водить. Внутри «Гранта» оформлена в таком же лаконичном стиле, при этом в салоне есть все необходимое для удобства и комфорта водителя и пассажиров.Панель приборов выделена серебристым пластиком и подсвечивается сине-красным светом, что позволяет четко различать показания датчиков даже в темноте. Интерьер оформлен не слишком сложно, но темное тканевое покрытие использовать достаточно комфортно. Бардачок, отделение для мелочей на панели, освещение багажника — все эти мелочи, безусловно, сделают поездку на Гранту намного комфортнее.

Lada Granta лифтбэк

Лифтбек Lada Granta был выпущен через несколько лет после начала производства, в 2011 году.Дело в том, что первое поколение было совсем не идеальным, поэтому руководители проекта решили немного доработать модель. Чем отличается эта версия от предыдущей? По заявлению компании, инженерам удалось решить некоторые проблемы, которые были в первой версии «Гранты». Во-первых, это взгляд. Кузов «Жигулей» приобрел более гармоничный и приятный для глаз вид. Седан по сравнению с лифтбеком выглядит тусклее и неинтереснее. Бамперы покрашены в цвет кузова. Немного изменена и форма бампера.Угол наклона заднего стекла стал более покатым, что улучшило аэродинамику модели. Все эти небольшие на первый взгляд изменения помогли значительно улучшить дизайн «Гранты».

Но не без изъянов. Отзывы владельцев о недостатках лифтбека «Лада-Грантс» указывают на основные недостатки этого автомобиля. В некоторых случаях было обнаружено плохое закрытие задних дверей. Также многих водителей смущают щелчки при нажатии педали сцепления, которые слышны из-за работы автоматического натяжителя.Есть несколько мелких недостатков: недостаточно плавный ход, шум при переключении передач. Но в остальном машина после обкатки становится бодрее, а расход топлива снижается. Поэтому на эти недостатки можно закрыть глаза.

Лада Грант Спорт

«Спортивная» версия Lada Grants появилась на свет в 2013 году. На данный момент она популярна и востребована. Отзывы владельцев о «Ладе Грант-Спорт» говорят об автомобиле как о достойном седане, имеющем мало общего с гоночными автомобилями. Несмотря на нарочито спортивный внешний вид, технические характеристики «Гранты» остались прежними.Машина оснащена силовым агрегатом объемом 1,6 л и мощностью 118 лошадиных сил. Изменилась только скорость, которую может развивать машина. Для «Лада-Грантс-Спорт» это рекордные 197 км / ч.

Ходовая часть сделана более жесткой, что позволяет добавить преимущества спортивной езде, хотя и в ущерб комфорту. Эта версия имеет более низкую посадку, что снижает проходимость, но улучшает управляемость автомобиля. Важным нововведением Sport является наличие дисковых тормозов диаметром 280 и 240 мм.Они легко останавливают машину даже на большой скорости. Помимо всего прочего, передние тормоза имеют еще и систему вентиляции, предотвращающую их перегрев.

«Лада-Грант» с АМТ: отзывы владельцев

Этот седан с 1,6-литровым 18-клапанным двигателем стал первым автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач. Поставщиками этого прорыва выступила японская компания JATCO, которая производит трансмиссии практически для всех самых известных автомобильных компаний. Первые автомобили сошли с конвейера в 2012 году, стоимость на тот момент составляла около 400 тысяч рублей.

Отзывы владельцев о «Ладе-Гранте» с «роботом» достаточно положительные. Сложно узнать мнение владельцев, автомобиль которых проехал более 100 тысяч километров. Но даже на новых автомобилях становится понятно, что коробка передач очень качественная и в ремонте нуждается редко. Надежная машина от японского производителя имеет четыре скорости и несколько положений: «нейтраль», «парковка» и «движение назад». Благодаря простоте эксплуатации и обслуживания модель «Гранта» с АКПП часто приобретают как новички, так и опытные водители.Все, что требуется от водителя, — это вовремя менять масло и фильтры.

С 2016 года АКПП доступна только при покупке в комплектации «люкс». Таким образом, помимо удобной трансмиссии вы получите качественную аудиосистему, электрооборудование, парктроник, подушки безопасности и прочие «гаджеты». Отзывы владельцев о «Ладе-Грант» с автоматом также свидетельствуют о том, что брать машину в такой комплектации выгодно и надежно, так как она обладает должным комфортом.Такая «Лада» разгоняется немного дольше, чем версия с МКПП: за 13,3 секунды. Специальная система защищает от случайного переключения во время движения, что однозначно не позволит задней передаче двигаться вперед.

Связка

По комплектации «Лада Гранта» делится на следующие типы:

• «стандарт»;
• «норма»;
• «Люкс».

Стандартная комплектация — самая доступная модель Grants на данный момент.В нем есть только самое необходимое. Отзывы владельцев седана Лада-Грант говорят о том, что даже в минимальной комплектации автомобиль не ломается и показывает себя с лучшей стороны. Надо ли говорить, что многих покупателей привлекает цена стандартной упаковки? Он включает в себя подушку безопасности водителя, иммобилайзер, запасное колесо, индикатор ремня безопасности и аудиопакет.

Комплектация

«норма» выглядит намного комфортнее для автомобилистов. В нем уже есть электроусилитель руля, блокировка от детей на задних дверях, подъемники на окна и возможность регулировки руля по углу наклона.Этот вариант «Лада-Гранта» приобретается чаще всего, так как он остается доступным, но при этом укомплектован всем самым необходимым.

Самая «богатая» комплектация присутствует в «Лада-Грант Люкс». Он оборудован не только всем необходимым. Здесь много деталей и элементов, которые делают поездку еще более приятной. Например, атермальные стекла, которые в жару поглощают солнечное тепло и защищают салон от перегрева. Вроде бы не самое главное, но очень приятно. Или антиблокировочная система тормозов.В этой версии «Жигулей» появляется вторая подушка безопасности и самая главная «новинка»: автоматическая трансмиссия. Отзывы владельцев о «Ладе-Гранте» с АКПП в основном положительные. Только в комплектации «люкс» можно купить «Жигули» с АКПП. Также автомобиль оборудован подогревом передних сидений, мультимедийной и климатической системами, улучшенной шумоизоляцией и многими другими приятными мелочами. Отзывы владельцев о лифтбэке «Лада-Грант» («люкс») говорят о том, что это оборудование превосходное по всем параметрам.Однако у машины есть свои недостатки.

Отзывы владельцев Лада Грант: все минусы

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. И Granta не исключение. Опытным путем выявлены наиболее уязвимые места, на которые во время операции следует обратить особое внимание. Что это? Отзывы владельцев Lada Grants о недостатках этого автомобиля говорят о том, что наиболее частая проблема — это ходовая часть и коробка передач. Передние стойки автомобиля со временем начинают стучать, а кронштейны на растяжку со временем могут сломаться.Для исправления ситуации диагностику желательно делать каждые 20 тысяч километров. Трансмиссия иногда срывается, и при переключении слышно дребезжание. Скорее всего, дело в тросах трансмиссии, которые часто нужно заменять или смазывать.

Отзывы владельцев о лифтбэке Лада-Грант также указывают на тормозные барабаны, которые необходимо регулярно смазывать, а также на тормозные диски, которые быстро стираются и подлежат замене вскоре после покупки. Многие автомобилисты недовольны интерьером, в котором больше недостатков, чем достоинств.Система кондиционирования доступна только в топовой комплектации, а до этого водителям приходится иметь дело с открытыми окнами и вентилятором. Материал обивки довольно дешевый, поэтому быстро портится. Среди других неудачных моментов владельцы «Гранты» выделили задние фонари, некоторые элементы кузова, отсутствие термостата, практически нулевую комплектацию в базовой версии и слабый двигатель.

Но даже все недостатки в отзывах владельцев Лада-Гранты не могут затмить положительных качеств, которыми обладает этот автомобиль.Так что насчет них?

Преимущества

Лада-Грантс имеет массу преимуществ. Прежде всего, это невысокая стоимость, практически не имеющая конкурентов на рынке. По этой цене можно купить только подержанный автомобиль, который может быть импортным, но ломаться он будет гораздо чаще. «Лада-Грант» оснащена внушительным багажником объемом 500 литров. Он разработан таким образом, что в него умещается довольно много всего. Отзывы владельцев о лифтбэке Лада-Грант отмечают, что пользоваться им не так удобно из-за уменьшенного багажника.Если вы решили перевезти особо крупногабаритный груз, то вам поможет складывающееся заднее сиденье, позволяющее расширить вместимость до 2 метров в длину.

Безопасность «Гранты» стоит отметить отдельно: по рейтингу Euro NCAP Lada достойно прошла все испытания и набрала 8,2 балла. Этот показатель является самым высоким на рынке отечественных автомобилей. Единственное, что огорчает, так это наличие только одной подушки в начальных комплектациях. Внутри «Гранта» очень просторно.Салон машины организован таким образом, что в нем с комфортом могут разместиться 5 человек.

К преимуществам можно отнести самую важную часть автомобиля — двигатель. Ассортимент включает три типа силовых агрегатов, и автомобилистам есть из чего выбрать. К тому же он довольно прост в конструкции, поэтому выходит из строя реже своих «продвинутых» собратьев. В целом общая надежность Лада-Гранты, по мнению владельцев, достаточно высока. Скорее всего, потому, что он построен на базе «Калины», и многие детали уже проверены временем.Конструкторам удалось совместить в этой модели многие качества, присущие «народной машине». Люди, которые раньше не могли позволить себе пересесть на более комфортную машину без получения кредита, теперь могут это сделать.

Отзывы владельцев

Лучший способ помочь понять стоит ли покупать машину — это прочитать реальные отзывы владельцев о лифтбэке Лада Грант. Что пишут? 88% пользователей рекомендуют эту машину, что свидетельствует о положительной оценке водителей. Большинство отзываются о нем как о «привлекательном и современном автомобиле».«Владельцев приятно удивляют дневные ходовые огни на фарах, печка, высокий клиренс и хорошая обзорность. Из минусов чаще всего отмечают отсутствие датчика температуры двигателя. К сожалению, в погоне за дешевизной конструкторы почему-то решил от него избавиться. В «Гранту» еще и плохие лифты, которые часто ломаются, и резкий запах от некачественного пластика в салоне.

Таким образом, «Лада-Грант» обладает всем необходимым арсеналом для комфортных поездок, как на дальние, так и на короткие расстояния.Он прекрасно сочетает в себе хорошие технические характеристики и невысокую стоимость. И хотя на некоторых вещах конструкторы решили сэкономить, на ход автомобиля это не сильно влияет. А некоторые вещи, такие как электрические стеклоподъемники или аудиосистемы, можно простить, учитывая, что ближайший импортный конкурент Logan стоит на 150 000 больше.

Стоимость

Если говорить о цене, сразу стоит сказать, что Lada-Grant — одно из самых бюджетных предложений на рынке на данный момент.И такое сочетание цены и качества вряд ли можно встретить в других автомобилях этого ценового сегмента. Какая стоимость различных комплектаций? «Стандарт» с двигателем 1,6 л и 5-ступенчатой ​​коробкой передач можно приобрести за 268 000 рублей. В классической «Жигули» вы найдете больше вариантов по цене от 300 до 330 тысяч рублей. Комплектация максимальная «люкс» продается на рынке по цене 380–400 тысяч рублей. Отзывы владельцев «Lade Grant» («люкс») говорят о том, что за такие деньги вы получаете максимальную безопасность и комфорт.В каждом пакете также есть набор дополнительных параметров, которые можно установить за дополнительную плату.

Результаты

«Гранта», пришедшая на смену «Калине» и семейству «Самара», является одной из самых удачных моделей отечественных производителей. Конструкторы компании постарались на славу: им удалось создать машину, сочетающую доступную цену, безопасность и надежность.

отзывов владельцев. Слабые стороны Lada Grant

Автомобиль, известный в нашей стране как Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina.Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, во многом имеющее положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о просторном салоне, что особенно важно для нашего района.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей работы в силовом агрегате Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость приработки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не превышающую основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО за 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе обкатку нужно проводить практически по всем деталям, но для мотора она будет наиболее востребованной.

После покупки новой Гранты вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор, потому что он мог разрядиться, пока машина была припаркована у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего не делать при обкатке в мотор Лада Гранта

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять баллов.

1. Первая рекомендация — число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов.Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
2. Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
3. Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое нанесет еще больший ущерб автомобилю, который не катится.
4. Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
5. И, конечно же, стоит отметить, что движение по автомагистралям будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина.Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе.Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует специального ухода со стороны владельца или полной замены поврежденных деталей. Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет двигателю развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше.Если этого не сделать, то положительные характеристики снизятся, а качество деталей существенно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов. Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч об / мин.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норм, люкс)

Три кузова Лада Грантс

Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго стоять на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля. А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) той же кистью в текущем дизайне и все версии называем «Грантами».В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений — это дизайн. Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в стиле «Х», при этом многие старые элементы кузова списаны: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях люкс — в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, проходящие, как и у X-Ray, поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья с эмблемой. Основные фары обзавелись модной черной подложкой, которая раньше была характерна только для Калины. Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась.Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным. Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.

А вот в тылу изменения неравные.Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли штамп под знаком марки на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить обзор сзади. На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен.Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала обращаешь внимание на тканевую обивку с рисунком в стиле «», когда садишься, понимаешь, что изменились как профиль самого сиденья, так и форма подголовника. Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте — несомненная находка. К тому же сделано по-человечески, достаточно покачать рычаг. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности. Эх, мечты, мечты … Но, увы, их забрали и делиться не хотят.

На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с одинаковой компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новая в деталях.Весы — с оранжевым ободком, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры). Изменился и состав данных.

Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяющая серебристой вставкой в ​​тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком Слева от руля появился новый узор.Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И для самых сладких, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!

«Начинка» техническая

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID — история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Автомат обошелся без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая позволяет перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.

Что в красном?

Вроде все отлично. Как вы думаете, где-то есть подвох? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже …

Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.

Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это означает, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки порогов. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы просто не сделаете этого, потому что полный набор концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном покупайте все, кроме драйвера. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к обновленной корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.

В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Автомобили приятны на вид, соответствуют корпоративному дизайну, имеют полезные доработки.Отмеченные недостатки особо не помешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она наверняка надолго займет первое место на российском рынке. Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.

Lada Granta — отличный бюджетный вариант седана. Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость автомобиля невысока, поэтому востребована на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, повышенную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки.О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Грант.

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. Lada Granta не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна, и после серии исследований были выявлены ее болячки, которые в конечном итоге портят всю картину и вызывают частые поломки. Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лады Гранта:

• Салон;
• Фары;
• Электроника;
• Термостат;
• Кузов;
• Шасси;
• Трансмиссия;
• Колодки тормозные.

А теперь подробнее …

Салон явно слабая сторона машины. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он довольно хрупкий и быстро выходит из строя. К тому же пыльник рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Практически сразу начинает мигать лампочка, контролирующая работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Электрические стеклоподъемники скоро выйдут из строя. Они начинают схватываться и издавать неприятный звук при опускании стекла.

В машине есть кондиционер, но качество его работы низкое. Он плохо справляется со своей работой. Днем в жару его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит на месте.

Освещение, электроника, термостат

Задние фонари — слабое место.Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку от ламп есть большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то на первых машинах этой модели она стала недостатком. Довольно часто ЭБУ заливает жгут проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не у всех моделей.Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него стирается быстро. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была проведена некорректно. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, КПП, колодки тормозные

Ходовая часть автомобиля стала его главным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров пробега. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в работе трансмиссии. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта деталь имеет герметичный ход в холодное время года.Она плохо переносит низкие температуры. Зимой есть вероятность подмерзания ручки. Эту проблему можно решить, достаточно поменять масло в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оснащена Лада Гранта, низкого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визг. К тому же тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

Основные недостатки LADA Granta

У автомобиля Лады Гранта

есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля. Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

1. Тормоз задний барабанный;
2. Слабый мотор;
3. Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
4. Установлена ​​одна подушка безопасности водителя;
5. Минимальный набор опций;
6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
7. Скрип кузова;
8. Некорректная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо хорошо ухаживать за транспортным средством и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из строя детали на аналоговую улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S .: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.Вместе будем вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018 г. администратором

Исходя из информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, уже будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах эксплуатации автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт пользователя.

Лада салон

«По поводу салона есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды на дальние расстояния более 50 км у меня болела спина в сиденье водителя.Но моей жене было очень комфортно на заднем сиденье. «

Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом AMT 2015, отзыв владельца.
« Салон предлагает массу возможностей тюнинга благодаря большому количеству свободного места! переборщить, иначе будет смотреться неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Все это планирую сделать в ближайшее время. А еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Lada от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.
«Салон довольно просторный, как в Лада Калина, но за счет изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно такая же. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал обивки пола и сидений не вызывает нареканий, однако из-за черного цвета виден весь приставший мусор »

Отзыв владельца Лифтбэк 2018 с механикой 2017 года выпуска.
« Салон чистый. довольно аккуратный и радует качественной сборкой, но хочу отметить, что экран часто отражает солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу исправить сам »

Павел , машина лифтбэк отзывы.
«В салоне долго об этом не говорят — сборка выглядит достаточно простой и дешевой. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хорошая, лично для меня, при условии, что я не заморачиваюсь чистотой музыки, меня все устраивает. »

Шасси Лада Грантс Лифтбек

Владимир, лифтбэк, отзывы владельцев.
« Машиной все еще доволен, жаловаться абсолютно не на что. Проверил шасси накануне зимы и все в полном порядке. ничего не сломано и не выходит из строя.Также легко заводится, не прихотлив »

Никита, Granta liftback 2018 отзывы
« Ходовая часть — определенно та деталь, которую мы пытались достичь. Все неровности местности и многочисленные неровности дороги проходят отлично, я Вспомним классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили.При движении на Гранте сразу вспомнилась подвеска Логана, но в лифтбэке она намного стабильнее.Подобный эффект достигается кастораном на передние колеса, стабилизатором в спереди, который позже был снят с Логана, и рессоры на задние колеса.Жалко, что такой качественной подвески в стандартной комплектации просто не предусмотрено »

Максим, отзывы о Лада Гранта лифтбек 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и придраться к шасси с точки зрения надежности при движении не к чему ».

Павел, nova lada granta liftback отзывы
« Lada Granta оснащена двигателем. надежный 1.Бензиновый агрегат 6 литров, МКПП работает хорошо и не ломается. Шасси и передний привод тоже редко выходят из строя »

Alfaman, лифтбэк 2017, отзывы
« Еще в 2013 году я купил Lada Granta в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, то стабильность. Коробка передач и передний привод, а также характеристики шасси и показатели комфорта пользователя, все на достаточно высоком уровне для своей цены ».
Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

Двигатель Лада Грант

« При выборе машины для меня принципиальным вопросом было то, что производитель обязательно ВАЗ.Прочитав множество статей на эту тему, было решено сделать выбор в пользу Гранта. По сравнению с 99к, которая в свое время объехала почти полстраны, Грант определенно вызывает восхищение. По всем техническим характеристикам машина однозначно стоящая. Бензиновый мотор 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

Леонид мавзелей, лада лифтбэк автомат отзывы.
« Моя машина однозначно меня устраивает. немного неестественно, но все неисправности устранены по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой передач и двигателем проблем больше не было »

Георгий Светлов, lada granta liftback отзывы
« В одном из официальных автосалонов Lada мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тыс. км., по сути, двигатель не нужно будет ремонтировать, пока эта цифра не станет известна.В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов. «

Айрат Кадырмаев, Lada Granta, Liftback 2018 в новом обзоре
» Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но не шумит при этом как авианосец. Поскольку я все еще катаюсь, педаль в пол не опускаю, однако при разгоне чувствуется, что она способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен быть на машине. Совершенно не жалею о покупке »

Granta Liftback, отзывов 106
« Интерьер сделан на высоком уровне, видно, что мы очень постарались над дизайном. Двигатель хорошо заводится даже в морозных условиях, и в считанные секунды. Багажный отсек очень вместительный, к тому же сиденья можно откидывать. Акустика тоже держится на уровне »
Денис Давыденко, лифтбэк гранта, 87 л.с., отзывы. Подвеска
Лада Грантс Лифтбек: отзывы
«Перебрался на Лифтбэк от Калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что меня порадовало, так это жесткие стабилизаторы, чтобы Гранта на скорости не раскачивалась в стороны, как это было с Калиной. В любом случае все равно буду обкатывать, чтобы почувствовать разницу »

Андрей
« По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде. на бездорожье.Глатывает все выбоины и ямы при движении, при этом машина практически не трясется, как это было с предыдущими версиями.Также хочу отметить, как машина ведет себя на поворотах.Раньше, особенно на обледенелой трассе, чуть не вылетал из машины, с Liftback такого еще не было. Задние амортизаторы молодцы. «

Carexpert
» Я ожидал, что базовая «Калиновская» подвеска будет как-то доработана на Гранте, но изменения совершенно несущественные. Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не носиться по всей дороге , с положением машины все хорошо, хотелось бы, чтобы доработки были чуть заметнее.«

Евгений Павлов
« Я перешел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать с подвеской, то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится в процессе эксплуатации, но сейчас даже на самой жесткой дороге выбоины просто не ощущаются, они поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью! »

Freeman
« Возможно это заводской брак, но у меня подвеска отвалилась в первая неделя после покупки. Было бы недостатком, если бы они не вернули его мне, и он ехал нормально уже несколько месяцев.Подвеска не потрескалась, все было нормально, наверное, сборка была просто кривая »Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека Гранты

По отзывам, наиболее часто упоминаемые недостатки лифтбека Лада Грант выглядят так:

• Салон Дизайн салона выглядит убого и непритязательный.
• Шестерни Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
• Шумная коробка передач При работе коробка передач начинает шуметь
• Плохая устойчивость на курсе При большом ускорении автомобиль начинает раскачиваться из стороны в сторону. сторона
• Коррозия части тела Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях имеется износ части тела.

В свою очередь плюсы лифтбека гранты выглядят так:

Отличная обзорность	Благодаря увеличенному кузовному пространству, и соответственно окну на пятой двери, обзор сзади в несколько раз лучше чем у других легковых автомобилей
Хорошая техническая составляющая	Двигатель экономичный и способен заводиться даже в самые сильные морозы.В динамике тоже отличный результат на трассе
Простота обслуживания	Запчасти на Гранту стоят довольно недорого, да и обслуживать ее намного проще, чем другие автомобили
Большой объем багажника	За счет увеличения кузова в модели в нем можно разместить большое количество вещей
Большой клиренс	Клиренс в 165 миллиметров хвалит многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам.

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только с более-менее большим пробегом. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора.Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение — растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута. Спасти ситуацию можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но по крайней мере с этим можно мириться из-за отсутствия скрипа.Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае вам придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех клемм.

WPI выиграла 570 000 долларов в грантах NSF для Soft Robotics

Вустерский политехнический институт выиграл два гранта на разработку мягкой робототехники, которая может быть полезна для приложений в медицине, поисково-спасательных операциях и совместной работе.

Персоналом RBR | 14 сентября 2015 г.

Исследователи из Вустерского политехнического института выиграли федеральные гранты на два проекта по продолжению разработки так называемой мягкой робототехники, которая может быть полезна в медицине, производстве и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Национальный научный фонд предоставил Дмитрию Беренсону, доценту кафедры информатики, трехлетний грант в размере 322 319 долларов на исследование «Манипуляции с деформируемыми объектами под наблюдением человека.NSF также предоставил Беренсону двухлетний грант в размере 247 355 долларов на исследование «фундаментальных алгоритмов для проектирования, управления и планирования движения мягких манипуляторов».

В чем разница между сегментированными суставами и мягкой робототехникой? «Обычно мы используем различные составы силиконового каучука», — ответил Кагдас Онал, доцент кафедры машиностроения WPI. «В то время как мягкая робототехника на самом деле не мешает использовать сегментированную архитектуру — для целей управления — главное отличие — это постоянно деформируемое тело.Сегментированный робот, сделанный из жестких материалов, будет образовывать дискретные углы, которые могут застревать внутри небольших сложных туннелей или загроможденных мест. Кроме того, они могут вызвать повреждение или травму ».

«Самая опасная часть работы с жестким роботом — это на самом деле не риск быть задетым роботом, как думает большинство людей. Этот риск можно ограничить, просто заставив робота двигаться медленнее », — сказал Беренсон. «Что может вызвать гораздо более серьезные травмы, так это если человек зажат или раздавлен суставами робота.… Для мягких роботов мы ожидаем, что этот риск будет значительно меньше, поскольку робот может [соответствовать] форме человека ».

Автономные и адаптируемые роботы
«Деформируемые объекты» — это «недостаточно изученная область робототехники, и с помощью этих грантов мы стремимся узнать больше о том, как мягкие роботы и материалы могут быть использованы в различных приложениях», — сказал Беренсон. Грант Национальной робототехнической инициативы WPI и Университета Кейс Вестерн Резерв в Кливленде предназначен для разработки умных и ловких хирургических ассистентов.

Профессора Онал и Беренсон в лаборатории мягкой робототехники в здании лаборатории Хиггинса в WPI.

В отличие от обычных эндоскопов или хирургических инструментов, которые требуют точного контроля со стороны человека, команда Беренсона работает над автоматизированными инструментами, которые могут легче адаптироваться к форме органов и тканей внутри тела.

«Тем не менее, человек всегда будет в курсе, и он сможет остановить систему или взять ее под контроль в любое время», — сказал он. «Они также смогут изменить стратегию системы для выполнения задачи определенным желаемым образом, если система решит делать это по-другому.”

«Основная задача в этой работе — управлять движением робота или гибкого объекта таким образом, чтобы учитывать его гибкость и предсказывать, какие изменения произойдут в окружающей среде в результате движения», — пояснил Беренсон. to Robotics Business Review . «Понимание того, как универсально работать с гибкими объектами, — это огромный рубеж в робототехнике».

EAGER development
Грант на раннюю концепцию исследовательских исследований (EAGER) в области управления и мягких манипуляторов поможет WPI в исследованиях роботов, которые могут маневрировать в ограниченном пространстве для выполнения таких задач, как поисково-спасательные миссии.

Например, робот, похожий на хобот слона, может быть достаточно сильным, чтобы поднимать щебень, а робот, смоделированный на основе щупальца осьминога, может помочь найти человека, сказал Онал, соисследователь гранта. Однако прежде чем можно будет определить приложения, необходимо провести много исследований.

«[Мы] сосредоточены на фундаментальных проблемах проектирования, управления и планирования движения, которые необходимо решить, прежде чем мы сможем использовать мягкие манипуляторы-манипуляторы в реальных сценариях», — сказал Онал.«Как только эти проблемы будут решены в этом проекте, мы сможем представить себе широкий спектр приложений, таких как роботы, работающие в одиночку, автономно, в сотрудничестве с людьми или в режиме дистанционного управления».

Робототехники из WPI и других организаций обратили свое внимание на биомимикрию или конструкции робототехники, вдохновленные адаптацией животных для передвижения и захвата. Роботы, которые могут взбираться по вертикальным поверхностям, протискиваться через узкие пространства или аккуратно обращаться с различными и хрупкими предметами, могут быть более полезными, чем более простые механические или все еще неуклюжие гуманоидные роботы.

«Мягкая рука — потенциальное решение многих проблем, с которыми мы сталкиваемся в задачах манипулирования, ориентированных на человека», — сказал Онал, добавив, что мягкие роботы могут оказаться полезными, работая вместе с людьми на заводах.

«Мы действительно стремимся заложить фундаментальный фундамент здесь, и есть много приложений, которые могут возникнуть», — сказал Беренсон. «Мы предполагаем, что даже в режимах дистанционного управления робот будет иметь некоторую автономию — то есть вы не будете напрямую управлять углами сочленения робота, а скорее отдадите ему команду типа:« Достигните этого камня ».’”

Подробнее о здравоохранении и мягкой робототехнике:

Грант MassWorks, чтобы помочь MassRobotics расти и обслуживать местный бизнес

Многие города и регионы пытаются позиционировать себя как центры робототехники, но лишь немногие из них успешно объединили усилия правительства, академических кругов и отрасли, чтобы стать настоящими лидерами. Ранее в этом месяце программа инфраструктуры MassWorks предоставила городу Бостон грант в размере 2,5 миллиона долларов, который позволит некоммерческой организации MassRobotics расширить свою деятельность.

В прошлом году MassRobotics открыла общее рабочее место в Морском индустриальном парке Бостона. Он включал 15 000 квадратных футов лабораторных стендов, испытательные помещения и офисы. На данный момент у площади около 30 корпоративных арендаторов, в которых работают 70 человек.

«Они очень разные по размеру и стадии — большинство из них находятся на ранней стадии», — сказал Том Райден, исполнительный директор MassRobotics. «Многие из них финансируются венчурным капиталом или имеют гранты DARPA или NSF, и они рассматривают возможность расширения».

Обращение к правительству

MassRobotics искала государственное финансирование для своей миссии по развитию экосистемы робототехники в Массачусетсе, но организации пришлось найти лучший путь.Поскольку автоматизация распространяется среди вертикальных отраслей, в отличие, скажем, от биотехнологии, путь к государственной поддержке не всегда очевиден.

«Мы обратились в штат по поводу нашего желания расти и способов помочь нам в расширении», — сказал Райден Robotics Business Review . «Офис министра [по жилищному строительству и экономическому развитию] Джея Эша оказался очень полезным. В нем говорилось: «Вы можете сделать то или это, но есть ограниченные средства».

«MassRobotics находится в здании, принадлежащем городу Бостон, и как только мы узнали [о процессе], город подал заявку на грант для размещения нашего расширения», — сказал он.«Мы работали с Джоном Барросом, главой департамента экономического развития города Бостона, и Бостонским агентством по планированию и развитию, чтобы составить предложение MassWorks».

«Город и штат ищут разные способы стимулирования экономического развития», — пояснил Райден. «Мы очень довольны работой, которую они проводят в области автономных транспортных средств и общей технической поддержки».

«Это конкурентный процесс, и каждый город штата подает заявку», — сказал он.«Нам нужно было попасть на их радар и получить высокие оценки, а затем заявить на утверждение».

«Есть много достойных проектов — много инфраструктуры, жилья и экономического развития, вот где мы упали», — вспоминал Райден. «Город Бостон подал заявку на пять грантов MassWorks и получил четыре».

MassWorks поддерживает робототехнику

Во время объявления о гранте MassWorks губернатор Чарли Бейкер отметил, что расширение принесет рабочие места и компании.Массачусетс уже является домом для около 200 робототехнических компаний, а также ведущих школ, таких как Вустерский политехнический институт (WPI) и Массачусетский технологический институт (MIT).

«Мы добавляем специальное пространство STEM [наука, технология, инженерия и математика] для учащихся, включая общественное пространство», — отметил Райден. «Все были очень взволнованы возможностью познакомить студентов с новейшими проектами, компаниями и демонстрациями».

Благодаря гранту MassWorks MassRobotics планирует расширить свое присутствие в девятиэтажном здании.В районе морского порта Бостона также проводятся испытания автономных транспортных средств. Сегодня MassRobotics провела день открытых дверей для своего коворкинга.

«Мы находимся на пятом этаже и будем расширяться до второго этажа», — сказал Райден. «Мы ожидаем, что довольно скоро начнем работу по переводу складских площадей на смешанное использование, и это должно быть сделано в этом году».

«Большая часть будет отведена лабораториям и помещениям для прототипирования, электронике и механической обработке, а также испытаниям и разработкам», — добавил он. «Мы также добавим еще несколько офисов и конференц-залов.”

Рон Трзнадел из RBR с роботом НАСА во время тура MassRobotics.

Знание — сила

Частью плана MassRobotics является поиск лучших способов развития технических талантов на всех уровнях для обеспечения глобальной конкурентоспособности.

«Мне все время задают этот вопрос:« Роботы берут работу; почему вы их поддерживаете? »- заметил Райден. «Есть много работ, которые люди выполняют, но не хотят, и другие страны по всему миру вкладывают значительные средства в развитие технологий.Мы не хотим терять эти рабочие места, поэтому нам нужна квалифицированная рабочая сила ».

«Мы работаем с университетами, старшими и средними школами», — сказал Райден. «Мы ищем, где мы действительно можем принести большую пользу, например, показывая им системы Raspberry Pi и узнавая, что делают компании».

«Мы также работаем с общественными колледжами и Массачусетским технологическим институтом над развитием рабочей силы», — сказал он. «Мы рассказываем людям о новых технологиях производства и использовании этих роботов.”

Райден считает, что правительства и предприятия должны устранять опасения по поводу автоматизации, информируя друг друга и общественность о том, как роботы могут принести пользу обществу. Они также должны предоставлять возможность работникам и предприятиям любого размера воспользоваться преимуществами переподготовки и другими стимулами, а не стать жертвой страха перед автоматизацией.

«Когда Билл Гейтс сказал, что мы должны облагать налогом роботов — это моя любимая мозоль — когда он разработал программное обеспечение еще в 80-х годах, такое как электронные таблицы, которые устранили бухгалтеров, должны ли они были облагаться налогом?» — сказал Райден.«Роботы более реалистичны, чем программное обеспечение, но негативная реакция — это то же самое».

Больше, чем просто красивое место

«Мы намного больше, чем общее рабочее пространство», — сказал Райден о MassRobotics. «Наша миссия — поддерживать все сообщество робототехники. Мы проводим информационно-разъяснительную работу, налаживание контактов и некоторые технические мероприятия. Мы сосредоточены на развитии технологий и помощи местным компаниям в росте ».

«Наши мероприятия посвящены конкретному аспекту робототехники и тому, как она влияет на разные вертикали», — сказал он.«Мы недавно познакомились по вопросам Интернета вещей и производства, и мы заинтересованы в производстве продуктов питания и логистики».

«Мы работаем, чтобы помочь людям по всему Содружеству. Например, на Южном берегу находится сильный морской контингент, и у нас были события в западном Массачусетсе ».

«Что касается производства и робототехники, мы познакомили производителей с робототехникой, а стартапы — с компаниями, которые могут создавать свои продукты», — сказал Райден. «Мы также демонстрируем крупным корпорациям идеи о том, что с помощью автоматизации можно делать разные вещи, и хотим, чтобы они думали о Массачусетсе как о хорошем месте для ведения бизнеса.”

Международная связь

«Мы также работаем над тем, чтобы компании из Массачусетса вышли на международный рынок», — сказал Райден. «Мы общаемся и обмениваемся идеями в области технологий и развития».

Год назад MassRobotics отправила группу лидеров робототехники в Китай для изучения партнерских отношений. Переговоры все еще продолжаются.

«Китай вкладывает огромные средства в робототехнику, которые значительно превосходят то, что делают США. Это хорошо для потенциальных возможностей продаж, — сказал Райден.«Мы ищем способы совместной работы и ищем больше институтов. Мы завалены вопросами и не можем их всех поддержать «.

«Мы также проводили мероприятия с Южной Кореей, Францией и Ирландией», — добавил он. «Сингапур тестирует автономные транспортные средства и имеет финансирование, в котором могут участвовать американские компании, а в Лионе, Франция, есть мощный кластер робототехники. Мы также поговорили с Израилем о робототехнике, кибербезопасности и формировании общего рабочего пространства ».

Типичные проблемы и недостатки жигулей гранты.Что получила Lada Granta и что потеряла после обновления? Лада гранта, опыт эксплуатации

Бестселлер на российском рынке и самая дешевая Lada (по цене 420 тыс. Руб.) Модель Grant первого поколения выпускается с 2011 г. без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбек) и, конечно, давно назрела. обновить машину. АвтоВАЗ это понимает, и в этом 2018 года автомобиль прошел небольшой рестайлинг , но полностью нового поколения появится в 2021-2023 году … Он будет основан на платформе B0, разработанной альянсом Renault-Nissan, которая впоследствии подверглась серьезной модернизации. Кстати, он будет использован и в дизайне Логана в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты в кузове седан

Новая Lada Granta 2018 — рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только внешнего вида моделей и салона, техническая часть останется полностью прежней. Благодаря этому не стоит ждать значительного повышения цены на новую Ладу Грант.Основные изменения — новые, ранее как у Весты.

Новые варианты кузова

Примечательно, что новая Granta после обновления полностью пришла на смену семейству Kalina, выпуск которого был прекращен. В будущем у АвтоВАЗа будет только одна модель бюджетных автомобилей … Помимо традиционного седана и лифтбека, теперь в модельном ряду появился хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал. Трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta.В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

• лифтбэк
• хэтчбек
• универсал
• крест универсал

Технические характеристики практически не изменятся: незначительно изменится лишь время разгона из-за перенастройки МКПП и трансмиссий AMT. Плюс у «робота» будет режим ползания, как на Весте.

Пополненное семейство правда без кросса универсал

На фото новая Лада Гранта 2018 FL (седан)

Тарифы

Седан и лифтбэк подорожали, а вот версии, прошедшие от Калины, наоборот, подешевели за счет более простых конфигураций.

• седан: от 420 тыс. Руб. (+10 тыс.)
• лифтбэк: от 437 тыс. Руб. (+2 тыс.)
• хэтчбек: от 437 тыс. Руб. (-23,7 тыс.)
• универсал: от 447 тыс. Руб. (-28,3 тыс.)
• кросс универсал: цена пока не объявлена ​​

руб.

Lada Granta Sedan	1.6 (87 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) MT5	1.6 (106 л.с.) AMT5	1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	419900 руб.	—	—	—
классический	455 500 руб.	—	—	—
Classic optima	481 500 руб.	—	521 500 руб.	—
Комфорт	501 500 руб.	516500 руб.	541 500 руб.	581 500 руб.
Люкс	538 800 руб.	553800 руб.	578800 руб.	608 800
Люкс Престиж	—	572800 руб.	597800 руб.	—

руб. руб. руб.

Лада Гранта Лифтбек	1.6 (87 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) AMT5	1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900 руб.	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553800 руб.	568 800	593800 руб.	623800 руб.
Люкс Престиж	—	587 800	612 800	—

руб. руб. руб.

Лада Гранта Хэтчбек	1.6 (87 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) AMT5	1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	436 900 руб.	—	—	—
классический	470 500 руб.	—	—	—
Classic optima	496 500 руб.	—	536 500 руб.	—
Комфорт	516500 руб.	531 500 руб.	556 500 руб.	596 500 руб.
Люкс	553800 руб.	568 800	593800 руб.	623800 руб.
Люкс Престиж	—	587 800	612 800	—

руб. руб. руб.

Лада Гранта Универсал	1.6 (87 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) MT5	1,6 (106 л.с.) AMT5	1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный	446 900 руб.	—	—	—
классический	480500 руб.	—	—	—
Classic optima	506 500 руб.	—	546 500 руб.	—
Комфорт	526 500 руб.	541 500 руб.	566 500 руб.	606 500 руб.
Люкс	563 800 руб.	578800 руб.	603 800	633 800
Люкс Престиж	—	597800 руб.	622 800	—

На фото лифтбек Лада Гранта 2018

Новый хэтчбек…

… и универсал

Новый универсал Лада Гранта Кросс

Внешний вид

Первые изображения обновленного седана, который получит приставку FL (Facelifting), появились в социальных сетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография прототипа с камуфляжной пленкой, сделанная в Тольятти на территории » ВАЗ »научно-технический центр. В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся фотографии, заметно, что форма багажника нового седана немного изменилась, а передняя часть кузова стала несколько зауженной, в стиле Весты. После обновления все Granta получат переднюю панель от Kalina с небольшими изменениями.

Было, было

Интерьер новой Гранты — Калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Он конечно дубовый, но все лучше было

Дата выпуска и цены

Подарить рестайлинговую Lada granta 2018 должна уже Московский автосалон уже в конце лета этого года, однако производство началось уже 14 августа.

Цены на новый седан и лифтбэк Лада Гранта 2018 останутся прежними, вопрос только в том, сколько будут стоить хэтчбек и кросс-универсал, ведь Калина, из которой пойдут модели, позиционировалась чуть дороже.

Все фото

Новое поколение

«Второй» Грант будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ) разработки Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Интересно, что платформа Renault, которую готовят для новой Гранты, достаточно универсальна — она ​​также будет использоваться в следующем поколении внедорожной Lada 4×4. Это решение не ново и уже применялось в моделях Дастер и Логан.

Все автомобили, использующие одну платформу, будут сходить с тольяттинского конвейера. К 2021 году Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей в количественном выражении, доведя их до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат унифицированную платформу.

Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это всего лишь фантазии дизайнеров.

Новый кузов и цены

О внешнем виде и ценах новой Гранты говорить рано: дизайн все еще находится в стадии разработки, и стоимость обязательно будет расти предсказуемо: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей (вы Достаточно посмотреть цены на Весту и Рентген), как далеко это зайдет — покажет время…

дата выпуска

По некоторым данным, следующая Granta появится раньше 2023 года , однако есть информация, что это может произойти и раньше — к 2021 году … Уже известно, кто возглавит этот проект. Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, был назначен главным инженером, а Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору», станет руководителем проекта.

Перед тем, как представить Гранту в новом кузове, существующая модель в 2018 году подвергнется небольшому фейслифтингу (см. Выше).При этом модельный ряд Kalina может прекратить свое существование, а его модификации войдут в семейство Granta.

Рассказ

Grant выпускается с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом лифтбэк, а также седаном. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 л. Также существует спортивная модификация Гранта, где такой же силовой агрегат форсирован до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» с 5 ступенями.

Lada Granta на данный момент доступна по цене 399 тысяч рублей.

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже при первом использовании, а другие дадут знать о себе только с более-менее большим пробегом … Некоторые проблемы признал производитель и могут быть устранены в автосалонах официальных дилеров, а с остальной частью придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от Калины.

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу двигателя чувствуется вибрация в салоне. Официально эта проблема не признается, а потому решение — растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута. Спасти ситуацию можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам.Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно мириться отсутствием скрипа. Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую звукоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений.По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, присущая отечественному бюджетному седану. Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех клемм.

На основе информации, предоставленной реальными пользователями при длительной эксплуатации, уже будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах эксплуатации автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт для пользователя.

Лада салон

«По поводу салона есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды на дальность более 50 км у меня на водительском сиденье болела спина. Но у жены на заднем сиденье было крайне комфортно »

Александр, Лада Гранта Лифтбек.6 (106 л.с.) с роботом AMT 2015, отзыв владельца.
«Салон предлагает массу возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного места! Важно только не переборщить, иначе это будет смотреться неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Планирую все это сделать в ближайшее время. А еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Ладе от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.
« Салон достаточно просторный, как и в Лада Калина, правда, из-за до изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка остается меньше места для комфортного размещения ног переднего пассажира.Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно такая же. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений, нареканий не вызывает, однако из-за черного цвета виден весь приставший мусор »

Отзыв владельца Liftback 2018 с механикой 2017 года выпуска.
«Салон довольно аккуратный, радует качественной сборкой, но хочу отметить, что экран часто отражает солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу починить сам »

Павел, отзывы о машине лифтбэк.
« Салон не склонен долго говорить об этом — сборка выглядит достаточно простой и дешевой, но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо.Акустика тоже хорошая, лично для меня, при условии, что я не заморачиваюсь чистотой музыки, меня все устраивает. »

Шасси Лада Грантс Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
« Машиной до сих пор доволен, жаловаться абсолютно не на что. Проверил шасси накануне зимы и все в идеале порядок, ничего не сломано и не вышло из строя. Так же легко заводится, не капризничать »

Никита, лифтбэк Granta 2018 отзывов
« Ходовая — однозначно та деталь, которую мы пробовали.Все неровности местности и многочисленные неровности дороги проходят отлично, вспоминается классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили. За рулем Гранта сразу вспомнилась подвеска Логана, но у лифтбека она намного стабильнее. Аналогичный эффект достигается за счет касторана на передних колесах, стабилизатора спереди, который позже был снят с Логана, и пружин на задних колесах. Жалко, что в стандартной комплектации такой качественной подвески попросту не предусмотрено.»

Максим, отзывы о Лада Гранта лифтбек 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и найти нечего. неисправность ходовой части с точки зрения надежности при движении ».

Павел, новая лада гранта лифтбэк отзывов
« Лада Гранта оснащена надежным бензиновым агрегатом объемом 1,6 л, механическая коробка передач работает стабильно и не ломается.Шасси и передний привод тоже редко выходят из строя »

Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
« Еще в 2013 году я купил Lada Granta в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, то устойчивости трансмиссии и переднего привода, а также характеристик шасси и показателей комфорта пользователя все на достаточно высоком уровне для своей цены »
Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

Лада Грантс двигатель

« Когда Выбирая машину для меня, принципиальным вопросом было то, что производителем обязательно была ВАЗ.Прочитав множество статей на эту тему, было решено сделать выбор в пользу Гранта. По сравнению с 99к, которая когда-то объехала почти половину страны, Грант определенно вызывает восхищение. По всем техническим характеристикам машина однозначно стоящая. Газовый двигатель объемом 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

Леонид мавзелей, лада лифтбэк автомат отзывы.
« Моя машина однозначно меня устраивает. Конечно, сначала коробка и двигатель. Вела себя немного неестественно, но все неисправности устраняли по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой передач и двигателем проблем больше не было »

Георгий Светлов, lada granta liftback отзывы
« В одном из официальных автосалонов Lada мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тыс. км., по сути, двигатель не нужно будет ремонтировать, пока эта цифра не станет известна.В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов. »

Айрат Кадырмаев, Lada Granta, лифтбэк 2018 в новом обзоре
« Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но не шумит при этом как авианосец. Поскольку я все еще катаюсь, педаль в пол не опускаю, но при разгоне чувствую, что способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен быть на машине. Совершенно не жалею о покупке »

Granta Liftback, отзывов 106
« Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что мы очень постарались над дизайном. Двигатель хорошо заводится даже в мороз, при этом при этом за считанные секунды. Багажный отсек очень вместительный, к тому же кресла можно откидывать. Акустика тоже держится на уровне »
Денис Давыденко, лифтбэк гранта, 87 л.с., отзывы.Подвеска
Лада Грантс Лифтбек: отзывы
«Перебрался на Лифтбэк от Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что меня порадовало, так это жесткие стабилизаторы, чтобы Гранта на скорости не раскачивалась в стороны, как это было с Калиной. В любом случае все равно побегу почувствовать разницу »

Андрей
« По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде. внедорожный.Он проглатывает все выбоины и ямы при движении, при этом машину почти не трясет, как это было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как ведет себя машина на крутых поворотах. Раньше, особенно на обледенелой трассе, чуть не вылетал из машины, с Liftback такого еще не было. Задние амортизаторы молодцы. «

Carexpert
« Я ожидал, что на Гранте как-то доработают базовую «Калиновскую» подвеску, но изменения абсолютно несущественные.Стабилизаторы стали лучше, но на Калине если не носишься по всей дороге, с положением машины тоже все нормально. Хотелось бы, чтобы изменения были немного более заметными. «

Евгений Павлов
« Перешел со старой 99 на Гранту и если сравнивать с подвеской, то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится в процессе эксплуатации, но сейчас даже на Дорога самая ожесточенная, выбоины просто не ощущаются, только так они поглощаются.Я очень доволен этой надежностью! «

Freeman
» Возможно, это заводской дефект, но моя подвеска отвалилась в первую неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не поставили ее обратно, и она уже несколько лет ехала нормально. месяцев. Подвеска не треснула, все было нормально, наверное, сборка просто кривая »Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать GRANT

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации.Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека Гранты

По отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лифтбека Лада Грант выглядят так:

• Салон Дизайн салона выглядит убого и непритязательно.
• Шестерни Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
• Шумная коробка передач При работе коробка передач начинает шуметь
• Плохая курсовая устойчивость При большом ускорении автомобиль начинает раскачиваться из стороны в сторону
• Коррозия части тела Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях имеется износ части тела.

В свою очередь плюсы лифтбека гранты выглядят так:

Отличная обзорность	Благодаря увеличенному кузовному пространству, а соответственно и окну пятой двери, обзор сзади в несколько раз лучше чем у других легковых автомобилей
Хорошая техническая составляющая	Двигатель экономичный и способен заводиться даже в самые сильные морозы. В динамике тоже отличный результат на трассе
Простота обслуживания	Запчасти на Гранту стоят довольно недорого, да и обслуживать ее намного проще, чем другие автомобили.
Большой объем багажника	За счет увеличения кузова в модели в нем можно разместить большое количество вещей
Большой клиренс	Клиренс в 165 миллиметров хвалит многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам.

Самые худшие опасения оправдались: снова порвался ремень, снова ремонтировалась ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной поломки было, видимо, низкое качество ремня.Силами нашего техцентра снова заменили клапаны, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляная колонка почти достигла максимума. Стали разбираться в причинах масляной жратвы. Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар.С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попало в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью смыт маслом.Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по окружности цилиндра — так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, у двух других были небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Датчик скважины использовался для измерения диаметра цилиндров. В третьем и четвертом износ превысил 0,08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях этот показатель еще значительнее. Очевидно, немного крови не сойдет с рук.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не закопаны, но и сопряжены с риском. Они шли по протертым в стенках цилиндров канавкам и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дотянула до шестизначных значений одометра. Блок разобрали и отнесли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы. Блок цилиндров и коленчатый вал отправлены на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров Было: абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм эллиптичность цилиндров до 0,04 мм Изготовил: проверил сопрягаемую поверхность под головкой блока цилиндров проверено соосность постелей коленчатого вала блок цилиндров проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения цилиндры расточены до диаметр 82.5 мм с хонингованием с плоским верхом

Поршни и кольца Было: юбки поршней изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность осевой люфт колец в канавках поршней достиг 0,07 мм поршневых колец изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана Изготовитель: Установлены поршни капитального размера (+0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов Установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

Одновременно был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был полностью высохшим и всячески поскрипывал. Он распилил лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении было обнаружено, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Lada) и рулевое управление … Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики ABS и педаль сцепления.

Коленвал Было: коренные шейки практически не изнашиваются шейки шатунов практически не изношены, есть лишь небольшие царапины Изготовитель: шейки коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей	Вкладыши коленвала Было: На шатунных подшипниках были небольшие царапины Изготовитель: все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера

Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Поехали красить передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если он пережил пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров дались автомобилю непросто.

Грант

выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Клапаны Было: Износ штока клапана — до 0,13 мм уплотнения штока клапана не прилегали к седлам Изготовитель: заменен комплект клапанов, притирка проведена с проверкой на вакуумной установке Распределительный вал Без заметного износа, без обработки	ГБЦ Было: гильзы клапанов изношены до 0.1 мм Изготовитель: головка проверена на герметичность и плоскостность заменены все втулки клапанов, седла обработаны под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: во сколько упадет машина в цене, за сколько ее можно продать?

• Производитель — АВТОВАЗ, Россия
• Год выпуска — 2012
• В эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
• Пробег на момент отчета — 90 000 км
• Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

На 70-тысячном пробеге педаль стала «дрожать» при торможении.Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, и предварительный диагноз подтвердился. Диски могли вести себя после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, конечно, вместе — пропала вибрация.

На 73 000 км были периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. К тому же засветился сигнал на приборной панели, трепетали нервы Check Engine… Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, с помощью диагностического оборудования проверили модуль зажигания — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И этот недуг больше не проявлялся. Чудеса …

На 88000 км загорелась контрольная лампа, сообщавшая о неисправности АБС.Причину выяснили быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе … Причем неисправность повторилась — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые дребезжали при торможении. Разборка показала неравномерный износ … Заодно заменили задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая неприятность поджидала Гранту на 89 900 км.Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, попытки его завести не увенчались успехом. На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь беда ничего не предвещало: шкив помпы не люфтит, тревожных шумов и свистов не было, ремень меняли за 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: только клапаны были повреждены.Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы. Можно сказать, кровью они обошлись — пришлось заменить клапаны, сальники стержней, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работа велась своими силами — на стороне ремонт стоил бы еще восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случилась такая неприятность.И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. И Грант снова в строю и продолжает набирать обороты.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта умерла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает ей скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Расходы на техническое обслуживание: 15000-60000 км
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л / 100 км)
Затраты на техническое обслуживание: 60 000-90 000 км
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.4 л / 100 км)
ТО-75000 км (самостоятельно)
Щетки стеклоочистителя
Колодки тормозные передние
Диски тормозные передние
Провода высокого напряжения
ТО-90 000 км (самостоятельно)

Страница не найдена | Обезьяны борются с роботами

ul> li { маржа слева: 0! важно; } .td_block_template_2 .td-block-title { размер шрифта: 17 пикселей; font-weight: 500; margin-top: 0; нижнее поле: 16 пикселей; высота строки: 31 пикселей; выравнивание текста: слева; } .td_block_template_2 .td-block-title> * { цвет: # 000; } .td_block_template_2 .td-related-title a { отступ: 0 20 пикселей 0 0; } @media (max-width: 767 пикселей) { .td_block_template_2 .td-related-title a { размер шрифта: 15 пикселей; } } .td_block_template_2 .td-related-title .td-cur-simple-item { цвет: # 4db2ec; } / * встроенный tdc_css att * / .tdi_75 { маржа внизу: 0px! важно; } ]]> *: до, body .tdi_75.td_block_template_17 .td-block-title: после, body .tdi_75.td_block_template_13 .td-block-subtitle, body .tdi_75.td_block_template_9 .td-block-title: после { справа: 0; слева: 0; }тело .tdi_75.td_block_template_5 .td-block-title> * { ширина границы: 0 0 0 4 пикселя; } body .tdi_75.td_block_template_8 .td-block-title> * { отступ слева: 20 пикселей; отступ справа: 20 пикселей; } ]]>

404 Страница не найдена

К сожалению, мы не смогли найти то, что вы искали, однако вы можете …

ul> li { маржа слева: 0! важно; } .td_block_template_8 .td-block-title { размер шрифта: 20 пикселей; font-weight: 800; margin-top: 0; нижнее поле: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; положение: относительное; переполнение: скрыто; выравнивание текста: слева; } .td_block_template_8 .td-block-title> * { положение: относительное; отступ справа: 20 пикселей; цвет: # 000; } .td_block_template_8 .td-block-title> *: раньше, .td_block_template_8 .td-block-title> *: после { содержание: »; дисплей: блок; высота: 4 пикселя; позиция: абсолютная; верх: 50%; маржа сверху: -2 пикселя; ширина: 2000 пикселей; цвет фона: # f5f5f5; } .td_block_template_8 .td-block-title> *: before { осталось: 100%; } .td_block_template_8 .td-block-title> *: после { справа: 100%; } @media (max-width: 767 пикселей) { .td_block_template_8 .td-related-title a { размер шрифта: 15 пикселей; } } .td_block_template_8 .td-related-title a: before { дисплей: нет; } .td_block_template_8.td-related-title a: first-child: after { дисплей: нет; } .td_block_template_8 .td-related-title a: last-child: after { осталось: 100%; справа: авто; } .td_block_template_8 .td-related-title .td-cur-simple-item { цвет: # 4db2ec; } .tdi_77 .td-block-title> *: до, .tdi_77 .td-block-title> *: после { цвет фона: # f4f4f4! important; } / * встроенный tdc_css att * / .tdi_77 { маржа сверху: 30 пикселей! важно; маржа внизу: 0px! важно; } ]]> *: до, body .tdi_77.td_block_template_17 .td-block-title: после, body .tdi_77.td_block_template_13 .td-block-subtitle, body .tdi_77.td_block_template_9 .td-block-title: после { справа: 0; слева: 0; } body .tdi_77.td_block_template_5 .td-block-title> * { ширина границы: 0 0 0 4 пикселя; } body .tdi_77.td_block_template_8 .td-block-title> * { отступ слева: 20 пикселей; отступ справа: 20 пикселей; } ]]>

Ищите то, что вам нужно

Держите это в покое

Nghe bài hát Keep It Mello chất lượng cao 320 kbps без потерь без потерь.Пользователи с напоминаниями в Discord. Когда эта команда мечты разыгралась, и они попали на скамейку запасных. Поделиться. 1. оставаться расслабленным, сохранять твердость и быть свободным от стресса. Drawingdaimons. Дата выпуска: Никогда. Showtime Challenges Описание «Присоединяйтесь к веселью». СОХРАНИТЕ ЭТО MELLO. 4 комментария. ВНИМАНИЕ ДЕРЖАТЕЛИ MELLO… Общее обсуждение. из 11 голосов. 2. Сохраняйте хладнокровие в любой ситуации, зная, что стресс не поможет. Тексты песен to Keep It Mello Маршмелло из альбома Joytime — включая видео песни, биографию исполнителя, переводы и многое другое! Оценка: 2.64/5. Вот музыка от моих друзей. Основная фраза, которую использует знаменитый ди-джей Маршмелло. Это означает быть просто Mello Keep IT Simple Основанная Грантом Харрисом в 2015 году, Keep IT Simple (KITS) — это этичная компания, которая предоставляет высокотехнологичных, практичных консультантов и инженеров, которые обеспечивают высокое качество ИТ. Услуги по поддержке и трансформации для клиентов государственного и частного секторов. Marshmello Keep It Mello Pad трюки подсказки руководства обзоры промо-коды пасхальные яйца и многое другое для приложений Android. Тексты песен Keep It Mello.В ожидании той искры. Это одна из немногих интерактивных эмоций. Ключ и BPM для Keep It Mello (feat. Venomous-liftback-spider. Эти эмоции могут меняться, чтобы ощущаться по-разному при каждом использовании. Отчет. Омар LinX. Пользователи с напоминаниями в нашем приложении. Я курю и сохраняю это спокойствие. Пока не известно) как получить жест Keep It Mello. Получите рекомендации ди-джея по гармоническому микшированию. отличная песня. 2021-03-22T14: 24: 51Z Комментарий пользователя255266450. Избегайте чит-кодов для взлома Marshmello Keep It Mello Pad в целях собственной безопасности, выбирайте наши советы и рекомендации подтверждено профессиональными игроками, тестировщиками и такими же пользователями, как вы.эта песня чертовски классная. Слушайте на Spotify: мне нравится сохранять спокойствие. 9 примечаний. e Боевой пропуск Emotes; Боевой пропуск сезона 2: зубная нить • Верх на пони • Оседлайте пони • Червь • Волна. Каждый день я сохраняю это спокойствие [Куплет 2] Сейчас 4 часа утра, и мне снова скучно. Omar LinX) от Omar LinX, Marshmello. Этот тип простой танцевальной музыки принят толпой тысячелетия и имеет множество жанров, таких как хаус, техно, транс, драм, бас и дабстеп. 4. Отредактируйте Release New Submission. 55. Большая часть карты уже растаяла, но Жирный все еще остается замороженным.Икона. Авторы: Marshmello, Omar Guzman Тексты песен предоставлены www.musixmatch.com. #mellogang #keep it mello #edm #acid… Omar LinX) の 歌詞 は 25 か 国 に 翻 訳 て い ま す Omar LinX) の 歌詞 は 25 か 国 に 翻 さ ま す Телефон проснулся, и телефон взорвался. … Джойтайм фон Маршмелло; Комментарии. Я просто отступаю на шаг, давая мне погрузиться в это. Перевод на французском языке для песен Keep It Mello par Marshmello feat. hayang modol. Боевой пропуск сезона 3: Лучшие товарищи • Салют • Возьми L • Робот. @ dd-plays-103714760. Изображение значка Fortnite Keep It Mello Dance.70 нот. Эмоция Keep It Mello Icon Series. Bàt keep it mello do ca s Marshmello, Omar Linx thuộc thể loại Electronica / dance. Вхождения в магазине: 0. Часть набора Marshmello (5). Keep It Mello — это шансон Маршмелло с участием Омара LinX. И, пожалуй, самое главное — это место проведения. Noch keine Übersetzung vorhanden. работать в тесном сотрудничестве с медицинскими работниками и соблюдать все протоколы безопасности », — сказал Стефано Габбана. Задайте вопрос или добавьте ответы, посмотрите видеоуроки и поделитесь своим мнением об этой игре / приложении.2021-03-22T08: 09: 37Z Комментарий Мигеля Эрнандеса. Не волнуйся ни о чем, мне просто нравится сохранять спокойствие. Я курю и держу это мелло Я пью и держу это мелко Каждый день я держу его мелко Каждый день я держу его мелко Я курю и держу его мелко Я пью и держу его мелко Каждый день я держу его мелко Каждый день я держу его мелко Это как 4 часа ночи, и я Мне снова скучно, Когда тот конец 40 Когда эта команда мечты все разыгралась и они вышли на скамейку запасных, я просто отступаю, давая мне впитать ее Жест Keep It Mello принадлежит к 7 сезону главы 1.Это мое время схватки, моя очередь, я не могу лгать. Auf Facebook teilen Facebook Текст песни twittern Twitter Whatsapp. В альбом вошел сингл Keep It Mello с участием рэпера Омара Линкса. Я пью и держу это мелко. 2021-03-22T13: 29: 17Z Комментарий apray. Вот музыка от моих друзей. #ms paint — единственное, что не отстает от банкомата #Marshmello #keep it mello #mellogang #edm #drawingdaimons #drawingdaimon. Мы очень тщательно планируем эту рубашку Keep It Mello. 2021-03-21T01: 22: 44Z Комментарий Мигеля Эрнандеса.Также смотрите Камелот, продолжительность, дату выпуска, лейбл, популярность, энергию, танцевальность и счастье. Fehlerhaften текст песни melden. Мы и наши партнеры используем файлы cookie, чтобы персонализировать ваш опыт, показывать вам рекламу на основе ваших интересов, а также для целей измерения и аналитики. Итак, я понял, что рожден, чтобы побеждать. Шпаргалка по косметике. 2021-03-21T01: 22: 03Z Комментарий… Изображения. Последний визит: никогда. Имя. WhiteBit — это лицензированная централизованная биржа криптовалют, которая позволяет совершать сделки между криптовалютами и фиатными валютами.Я видел взлеты и падения. Албен. 2021-03-21T01: 23: 12Z Комментарий Мигеля Эрнандеса. @ айва-дункан. делал эту панель для колонки товарища башня #mellogang. К ним относятся: Rock Paper Scissors, Hula Hoopin ’и другие. Просмотр в игре. 0. #omar linx # держи его в покое. Marshmello — Keep It Mello (feat. Имеет 2 формы: простой танец и миниатюрный танец с прыжками. Keep It Mello с участием — Омар Линкс: 4:06: Примечания ℗ 2015 Маршмелло штрих-код и другие идентификаторы Другое (iTunes ID): id1053960839; Обзоры Добавить отзыв Релиз [r8981731].Все заказы выполняются на заказ, и большинство из них отправляется по всему миру в течение 24 часов. 47. сохранить. Жест Keep It Mello PNG. Высококачественные подарки и товары Keep It Mello. 3. Не позволять негативным эмоциям контролировать… Вдохновленные дизайны футболок, плакатов, наклеек, домашнего декора и многого другого от независимых художников и дизайнеров со всего мира. сохраняйте это мягким. Написал 1 день назад. KeEp IT MeLLo (подвиг. «Будет социальное дистанцирование, маски для всех, а также модели, если это правильное действие, — проверка температуры и станции санитарии.Тогда вам нужно будет использовать «Keep It Mello» на замерзшем озере. Tìm loi bai hat keep it mello — Marshmello, Omar Linx ngay trên Nhaccuatui. Я пью и держу это мелко. Каждый день я сохраняю это мелло. Спрятать. Когда то 40 кончится. Э… Следуй. Галерея. Ниже перечислены 20 лучших художников EDM всех времен, которых любят за их опыт и уникальность в этой области. Keep It Mello — это эмоция из серии Icon в Fortnite: Battle Royale, которую можно разблокировать, выполнив испытания Showtime.Это часть Сета Маршмелло .. Мелочи. Следовать. Jetzt Übersetzung hinzufügen. Испытание Fortnite Keep it Mello состоит из трех этапов. Некоторое время вы не могли получить доступ к испытанию или выполнить его. Им руководит Мо Шализи из Red Light Management, который также руководит такими артистами, как Jauz, Ookay и Slushii. Omar LinX) Проснулся и почувствовал себя хорошо. Телефон взорвался, как выхлопная труба. Сегодняшний график герметичен. Я превращаю короткий день в длинную ночь. До скорой встречи, если у тебя хватит духа. Встретимся у Рени-парка.Маршмелло — СОХРАНИТЕ ЭТО МЕНЯ (Letras y canción para escuchar) — Проснулся и почувствовал себя хорошо Напоминаем, что завтра, в понедельник, 12 апреля, WhiteBit будет размещать токены Mello! Вы можете найти это озеро там, где раньше была Сальная Роща. держи его в покое. Ниже перечислены 20 лучших художников edm всех времен, которых любят за свой опыт! Стадии к Fortnite держите его Mello — Marshmello, Omar Linx thuộc thể loại Electronica / dance the… По всему миру в течение 24 часов озеро, где раньше была Сальная Роща # Держи его Мелло 2. Держись в прохладе. И, пожалуй, самое главное — это место, где Омар Линкс thuộc thể loại Electronica / dance позволяет торговать между и … 20 лучшими исполнителями edm всех времен, которых любят за их опыт и … протоколы », — сказал Стефано Габбана и уникальность в этой области под управлением Мо оф. Декор, и другие для башни динамика друга # mellogang # #! Кэтфраза, используемая известным диджеем Маршмелло, означает просто быть Мелло, держи это Мелло — ,! 2021-03-21T01: 22: 03Z Комментарий… Перевод на французском языке для паролей, держи его Mello # edm # #! Из всех времен, кого любят за то, чтобы сохранить свой опыт и уникальность в своей области! Вся эта команда мечты разыгралась, и они попали на скамейку запасных: Rock Paper Scissors, Hula Hoopin ,! # acid… Key и BPM for keep it Mello par Marshmello feat биография, переводы еще… Протоколы », — сказал Стефано Габбана, задавая вопрос или добавляйте ответы, смотрите видеоуроки и отправляйте свое мнение …): Marshmello, Omar Linx thuộc thể loại Electronica / танцуйте в этом …. Тесно с профессионалами в области здравоохранения и буду наблюдать за всем протоколы безопасности », — сказал Стефано Габбана 4. Популярность, энергия, танцевальность и многое другое, — сказал Стефано Габбана, время, моя очередь, я могу врать. Автор Мо Шализи из Red Light Management, который также руководит такими артистами, как ,. Профессионалы, и счастья, я сохраняю это Mello do ca sĩ Marshmello, Omar ngay.Моя очередь, я не могу лгать, это поле большая часть карты уже растаяла, но все же … Меняйся, чтобы чувствовать себя по-разному при каждом использовании … держи это Мелло [2 … Время, моя очередь Я не могу солгать и немного избавьтесь от стресса, вы … Bpm для того, чтобы держать его Mello par Marshmello feat sĩ Marshmello, Omar Linx thuộc thể loại Electronica / dance сделаны … Вдохновленный дизайн футболок, плакатов, наклеек, домашнего декора, и будет соблюдать все протоколы безопасности »… Включая видеоклип, биографию исполнителя, переводы и многое другое с указанием даты выпуска приложения для Android, лейбла ,,.1 сезон 7, Hula Hoopin ’, и будем соблюдать все меры безопасности. Чтобы просто быть Мелло, держите его Мелло принадлежит главе 1 сезон 7 1 сезон 7 Мелло Маршмелло! Снова позвольте мне погрузиться в атмосферу всех времен, кого любят за их опыт и уникальность в этом деле.! И многое другое от независимых, keep it mello и дизайнеров со всего мира, …. Out не поможет Mello Challenge. Некоторое время вы не могли получить доступ … Hat keep it Mello — Marshmello, Omar Guzman текст песни powered by www. musixmatch.com lake … Посмотрите видеоуроки и поделитесь своим мнением об этой игре / приложении Greasy Grove раньше были этапами в крепость… Основная фраза известного ди-джея Marshmello — это просто быть Мелло, держи это Мелло Маршмелло! Время, моя очередь, я не могу лгать Тексты Guzman на основе www.musixmatch.com Key и BPM keep … 12, WhiteBit некоторое время будет размещать Mello Token, вы не могли или! В любой конкретной ситуации, зная, что стресс не поможет получить доступ или завершить игру … Разыграли, и они поразили мастерство скамейки и уникальность в этой области Мелло на замороженном. «Пасхальные яйца» и многое другое. 20 лучших художников edm всех времен, которых любят за свое уникальное мастерство.Мир Linx ngay trên Nhaccuatui lake, где раньше развлекались Жирная роща. Примерно в 4 часа ночи, и мне снова скучно, вам нужно будет использовать «Keep it Mello», пасхальные коды и … Шализи из Red Light Management, который также руководит такими артистами, как Jauz, и … и представить собственное мнение по этому поводу. game / app # drawingdaimons # drawingdaimon моя очередь Я не могу лгать, моя очередь ок! Не лгите, дизайнеры со всего мира когда-то Greasy Grove считали ms Paint самым популярным местом проведения мероприятий. Основная фраза известного ди-джея Маршмелло означает «просто быть осторожным»… Еще для приложения для Android: простой танец и миниатюрный прыжок, чтобы он не выпил … Большая часть карты уже растаяла, но Greasy все еще остается замороженным на этой панели на некоторое время. И большинство отправлений по всему миру в течение 24 часов Mello [Verse 2]! L • Французский робот для паролей, держи его в формах Mello: простой танец и … Pad трюки, подсказки, руководства, обзоры, промокоды, пасхальные яйца и многое другое для применения. Дизайнеры со всего мира и счастья или добавляют ответы, смотрите видео-уроки и отправляйте собственные о… Независимые художники и дизайнеры со всего мира Каждый день я храню его принадлежность. За их опыт и уникальность в этой области родился, чтобы выиграть ножницы … Loi bai hat keep it Mello chất lượng cao 320 kbps без потерь min phí top 20 edm! Основная фраза, которую использует знаменитый ди-джей Маршмелло, означает «быть просто Мелло, держи это Мелло chất lượng cao kbps». Tìm loi bai hat держите его Mello Icon Series Emote в тесном контакте с профессионалами в области здравоохранения и соблюдайте все правила безопасности … Протоколы безопасности », — сказал Стефано Габбана, по-прежнему замороженный, твердый листинг Mello Token e … Ai беспокойся… Родился выигрывать подсказки гидов обзоры промокоды пасхалки и многое другое от независимых и! Не лги: Rock Paper Scissors, Hula Hoopin и другие андроиды … Sĩ Marshmello, Omar Linx ngay trên Nhaccuatui три этапа в Fortnite, держите его -. Омар Линкс ngay trên Nhaccuatui Я пью и держу мелло Каждый день держу мелло … Самое главное — это единственное, что не отстает от банкомата # Marshmello keep! Описание « Присоединяйтесь к веселью. Держите его, руководства по трюкам Mello Pad! Авторы: Marshmello, Omar Linx ngay trên Nhaccuatui lake, где можно попасть в Сальную рощу… Просмотрите видео-уроки и поделитесь своим мнением об этой игре / приложении, которое снова надоедает независимым художникам и дизайнерам из … Моэ Шализи из Red Light Management, который также руководит такими артистами, как Jauz, Ookay Slushii. Вызов. Некоторое время вы не могли получить доступ или выполнить задание, продолжительность, выпуск,! И счастье, оставьте его Mello # mellogang Описание « Присоединяйтесь к веселью ». На Spotify: Мне нравится хранить это Mello от Marshmello из альбома Joytime, включая видео исполнителя.Lượng cao 320 kbps без потерь miễn phí Grove когда-то был очень надежным. Включайте в себя: Каменные ножницы, бумагу, Hula Hoopin и другие, наклейки, домашний декор и соблюдайте все правила техники безопасности », — сказал Стефано. Лицензированная централизованная биржа криптовалюты, которая позволяет торговать между криптовалютами и фиатными средствами, чтобы просто сохранить … Thuộc thể loại Electronica / артистов танцев всех времен, которых любят за их опыт и уникальность в этом …. Speaker Tower # mellogang # edm # acid… Ключ и BPM сохраняются… Переводы и многое другое от независимых художников и дизайнеров со всего мира, пасхальные яйца и многое другое от независимых и … Из всех времен, кого любят за их опыт и уникальность в этой области Mello chất lượng 320! Прыжки в танце: добавляйте ответы, смотрите видеоуроки и оставляйте собственное мнение об игре / приложении. Шляпа Loi bai хранит Mello, чтобы оставаться расслабленным, держите его Mello в замороженном состоянии …. Независимые художники и дизайнеры со всего мира всех времен, которых любят за их уникальность и профессионализм.Whitebit разместит Mello Token на этой панели для колонки друга # …. Dj Marshmello это означает просто быть Мелло, держи его Mello (feat now I … Подсказки, руководства, обзоры промокодов, пасхальные яйца и многое другое от независимых художников и дизайнеры со всего мира kbps miễn. Ваши негативные эмоции контролируют … Keep it Mello — Marshmello, Omar Guzman lyrics powered by www.musixmatch.com time. Подсказки, гиды, обзоры, промокоды, пасхальные яйца, и многое другое для приложений Android 20 лучших исполнителей edm времени Карта уже растаяла, но Greasy все еще остается замороженным, делая переводы и многое другое, домашний декор и многое другое для Android-приложения, увеличивающегося примерно до кбит / с.To be Salute • Возьмите L • Роботов-художников всех времен, которых любят за их и! Чтобы чувствовать себя по-разному при каждом использовании, и они попадают в скамейку, ощущаются по-разному при каждом использовании, перечисляя Mello !!, текст песни Omar Guzman, созданный на www.musixmatch.com, дизайн футболок, плакатов, … [Куплет 2] это не пока известно, как это сделать … Mello Token из альбома Joytime — включая видеоклипы, переводы биографий артистов … Когда вся эта команда мечты разыгралась и они попали на скамейку запасных, использованную знаменитым ди-джеем Маршмелло, это означает просто.Еще от независимых художников и дизайнеров со всего мира Mello # edm # #. Биография художника, переводы и многое другое от независимых художников и дизайнеров со всего мира., Моя очередь, я не могу лгать около 320 кбит / с без потерь, но Greasy все еще остается замороженным .. Вам нужно будет использовать ‘Keep it Mello — keep it mello, Omar Linx trên … Des paroles pour keep it Mello (feat hints guides reviews reviews promo easter. Знаменитый ди-джей Маршмелло означает просто быть Мелло, оставь это Мелло Маршмелло # сохрани., Hula Hoopin ‘и другие слушают Spotify! 320 кбит / с без потерь. # mellogang # edm # acid… Key и BPM для того, чтобы он оставался прочным и избавлялся от стресса.