Отзыв ниссан икстрейл: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail (Ниссан X-трейл) на Авто.ру

Вы можете подумать, что мы уделяем слишком много внимания информационно-развлекательной системе и тому, что в системе есть, а чего нет. Причина, по которой мы это делаем, заключается в том, что, когда вы едете так много машин подряд, старые системы — или действительно плохие — выделяются. X-Trail нуждался в улучшенных возможностях подключения, которые у него есть сейчас, и он работает. Это тоже ключ, связь надежная и четкая. Многие автомобили теперь имеют возможность подключения к смартфону. Не все из них работают.

Встроенная спутниковая навигация также работает хорошо и точно, но я обычно предпочитаю соединение со смартфоном, где это возможно, и Nissan — хороший вариант. 7,0-дюймовый экран не такой большой, как стандартные устройства в этом сегменте, но вы получаете этот 7,0-дюймовый экран в новой линейке X-Trail, он четкий и простой в использовании. Мы обнаружили, что он достаточно чувствителен к входным сигналам и виден почти при любом освещении.Это воспроизведение экрана вашего смартфона соответствует вашим ожиданиям и с точки зрения графики.

	2021 Nissan X-Trail Ti
Двигатель	2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность и крутящий момент	126 кВт при 6000 об / мин, 226 Нм при 4400 об / мин
Трансмиссия	Бесступенчатая
Тип привода	Полный привод
Снаряженная масса	1562 кг
Заявка на топливо комбинированная (ADR)	8. 3 л / 100 км
Расход топлива во время испытаний	7,6-9,6 л / 100 км
Объем багажника (задние сиденья вверх / вниз)	565 л / 945 л
Диаметр поворота	11,3 м
Рейтинг безопасности ANCAP (год испытаний)	5 звезд (испытания 2017)
Гарантия	5 лет / неограниченный километраж
Основные конкуренты	Toyota RAV4 , Mazda CX-5, Honda CR-V
Цена при испытании (без учета дорожных расходов)	45 965 долларов

Знакомый 2. Остается 5-литровый безнаддувный бензиновый мотор вместе с вариатором. Имейте в виду, что в этом обновлении нет дизельного двигателя. Бензиновый двигатель развивает мощность 126 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм при 4400 об / мин. Этих выходов, хоть и не удивительно, но достаточно для того, что нужно X-Trail. Заявленное количество топлива ADR в смешанном цикле составляет 8,3 л / 100 км, а на тестах мы использовали указанные 9,6 л / 100 км по городу, упав до середины семерки на автостраде.

X-Trail всегда предлагал удобную и универсальную кабину, и это остается неизменным.Сиденья с подогревом в нашем тестере были аккуратно обработаны, удобны и регулируются в широком диапазоне положений водителя. В дизайне кабины нет ничего, что выделялось бы как авангард или футуристический, но это проверенное и надежное предложение, которое хорошо выполнено и надежно. Обзорность отличная со всех четырех основных мест для сидения.

Второй ряд также предлагает просторные сиденья для взрослых, с достаточным местом для четырех человек в дальних поездках. В частности, есть отличное пространство для ног и головы, а также возможность сдвигать, откидывать или складывать сиденья, что также делает пространство универсальным.Спинки сидений имеют конструкцию 60:40, и то, что уже является полезным грузовым пространством (565 л), увеличивается еще быстрее, когда вы складываете сиденья (945 л). Задние сиденья в Ti обогреваются, а пассажиры второго ряда также имеют вентиляционные отверстия.

Задняя дверь с электроприводом запаздывает, и это не проблема, если только не идет сильный дождь или вы не торопитесь что-то бросить в багажник. Обычная выдвижная крышка для багажа скрывает ценные вещи из виду. В целом, тем не менее, X-Trail является надежным семейным внедорожником с точки зрения пространства и эргономики кабины.

На открытой дороге 2,5-литровый двигатель более чем способен справиться с австралийскими условиями. У него нет проблем с тем, чтобы сидеть на скоростях шоссе в течение длительного времени, и когда вам нужно немного ударить, будь то не в порядке или во время обгона, у него достаточно резерва, чтобы добавить некоторого темпа. Однако имейте в виду, что топливный бак на 60 л означает, что вы будете чаще останавливаться во время дальних загородных поездок.

CVT не дергает и не делает ничего слишком неприятного, что умаляет крутизну трансмиссии X-Trail.В городе все довольно спокойно и легко, с достаточным откликом педали, чтобы двигаться быстро, когда вам нужно. Это никогда не кажется слишком срочным или напряженным, что является негативным моментом, который мы часто направляем на CVT. Хотя в разделе комментариев CarAdvice всегда есть множество аргументов, направленных на мощность — или ее отсутствие, — я бы предположил, что в реальном мире двигатель X-Trail работает нормально и без проблем.

Интересно, что поездка на 19-м — который входит в стандартную комплектацию Ti — была довольно комфортной по городу.19-е могут не быть нашим выбором для продолжительной езды по сельской местности или сельской местности, где дорожное покрытие, как правило, представляет собой скорее лоскутное одеяло, но они не представляют проблемы для города, и новый дизайн колес тоже выглядит соответствующим.

Система полного привода работает под шасси, и даже на мокрой дороге, как мы испытали во время части наших тестов, X-Trail всегда чувствует себя посаженным. Диаметр поворота 11,3 м означает, что X-Trail довольно легко использовать в городе, а внутреннее пространство не сочетается с пышным экстерьером, который кажется выпуклым или неуклюжим.Чем больше вы водите X-Trail, тем очевиднее, почему так много городских покупателей в 2021 году отдают предпочтение среднему сегменту внедорожников.

Предоставляется пятилетняя / неограниченная гарантия километража с техпомощью на дороге в течение того же периода. X-Trail получает обслуживание по ограниченной цене, которое требуется каждые 10 000 км или 12 месяцев. Стоимость обслуживания колеблется от 240 до 443 долларов для самых дорогих в течение первых пяти посещений сервисного центра Nissan, поэтому планирование и стоимость являются обычными для курса в этом сегменте.

В последний раз, когда мы тестировали X-Trail, мы оценили его на твердую 7. 7 в целом, и эта обновленная версия немного лучше, отсюда и 7,8 в целом. Это не лучший внедорожник в среднем сегменте, особенно в условиях новой конкуренции, которая продвинула игру вперед.

Однако это надежная и хорошо продуманная альтернатива, достойная вашего рассмотрения. Это еще более актуально, если вас беспокоит пространство в салоне, а X-Trail стоит рядом с CR-V как самый универсальный. В этом смысле это один из лучших внедорожников среднего размера на рынке, и я бы принял его во внимание.

ПОДРОБНЕЕ: новости, обзоры, сравнения и видео X-Trail
ПОДРОБНЕЕ: Все Nissan

Наши рейтинги

8,0

Комфорт в салоне и упаковка

8,1

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Обзор Nissan X-Trail 2017 года | CarAdvice

Nissan X-Trail 2017 получил новый облик и новые технологии помощи водителю, чтобы сохранить его привлекательность среди растущих семей.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Комфортная, просторная кабина
• Улучшенная внутренняя отделка
• Стандарт AEB для всего модельного ряда
• Facelift делает внешний вид более привлекательным
• ST и ST-L имеют солидную стоимость

Минусы

• Дизельные модели не прибывают до июня (TS) и сентября (TL).
• Датированная информационно-развлекательная система.
• Рев шин на неровных поверхностях. функции, зарезервированные для более высоких моделей

Nissan X-Trail — самая продаваемая модель японской компании в Австралии, что имеет смысл, если учесть постоянно растущие потребности нашего рынка в больших и малых внедорожниках.

С возможностью выбора пяти или семи мест, бензинового или дизельного двигателя, переднего или полного привода, X-Trail , по-видимому, предлагает все возможные комбинации, и, должно быть, поэтому он продолжает продавать более 1000 единиц. месяц несмотря на жесткую конкуренцию со стороны только пятиместных Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

В 2017 модельном году X-Trail претерпел ряд изменений, чтобы сохранить его конкурентоспособность в быстро развивающемся сегменте средних внедорожников, включая более стильный внешний вид внутри и снаружи и доступность технологий помощи водителю, таких как автономное экстренное торможение (AEB ) и адаптивный круиз-контроль — первый входит в стандартную комплектацию для всей линейки.

Другие изменения включают новое D-образное рулевое колесо, которое, по мнению этого тестера, выглядит гораздо более премиальным, и обновленные внутренние элементы отделки салона, а именно в основных точках касания, что придает X-Trail более престижный вид.

CarAdvice присутствовал на презентации в Аполло-Бэй, Виктория, где мы смогли опробовать как базовый полноприводный ST, оснащенный бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), так и эксклюзивно доступный Ti высшего класса. с полным приводом и вариатором.

Кабина X-Trail — тоже довольно удобное место с открытой и просторной кабиной, поддерживающими сиденьями и упрощенной компоновкой центральной панели — хотя маленький 5,0-дюймовый информационно-развлекательный экран без сенсорного экрана является стандартным для моделей ST. кажется довольно древним по сравнению с системами, предлагаемыми конкурентами.

Стандартный комплект для всей линейки включает автономное экстренное торможение (AEB) с предупреждением о лобовом столкновении, легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, электрические складывающиеся зеркала в цвет кузова, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска, круиз-контроль, ISOFIX точки крепления на крайних сиденьях второго ряда, дифференциал повышенного трения, система помощи при трогании с места и шесть подушек безопасности.

Возможно вам понравится

Однако, кроме нового рулевого колеса и улучшенной отделки салона, интерьер нового X-Trail мало отличается от старого, что по большей части действительно неплохо. Внутреннее пространство является лучшим в своем классе, предлагая здоровые 565 литров багажного отделения за вторым рядом, увеличиваясь до 945 литров при сложенном втором ряду — меньшая последняя цифра, вероятно, связана с используемой системой измерения, i .е. вместимость до линии окна, а не до крыши.

Для семиместных моделей за вторым рядом имеется 445 литров, а за третьим рядом — 135 литров. Максимальный объем со сложенными задними сиденьями в трехрядных версиях X-Trail снова меньше ожидаемых 825 литров — хотя, опять же, это измерение до линии окна, а не крыши.

Пассажирам второго ряда предоставляется огромное пространство для головы и ног, что делает X-Trail идеальным вариантом для семей с маленькими детьми и подростков.

Буксировочная способность с тормозом для бензиновых моделей составляет 1500 кг, а для турбодизельных версий (TS прибывает в июне, TL в сентябре) этот показатель увеличивается до 1650 кг.

Автомобильный маршрут состоял из множества проселочных дорог и автомагистралей вдоль юго-западного побережья Виктории, включая несколько участков красивой Великой океанской дороги, а также несколько грязных гравийных троп.

Наш первый этап был проведен с полноприводным вариатором ST начального уровня, стоимость которого начинается с 30 490 долларов (все цены плюс дорожные расходы) со стандартными пятью сиденьями или 31 990 долларов с дополнительным третьим рядом.

Все автоматические бензиновые версии X-Trail оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува, который развивает мощность 126 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм крутящего момента при 4400 об / мин.

В то время как выходы кажутся довольно скромными, если учесть размер X-Trail и некоторые из агрегатов с турбонаддувом, предлагаемых у конкурентов, таких как Volkswagen Tiguan, базовый X-Trail имеет довольно разумный спрос с конвейера благодаря интеллектуальному вариатору, который держит вас в диапазоне мощности, когда вам это нужно.

Бензиновый двигатель гудит и издает звук, стремящийся набрать обороты, когда вы его включаете, а затем снова замолкает на скорости — едва превышая 2000 об / мин на автостраде.

Кроме того, несмотря на сырую погоду в течение дня, полноприводный X-Trail никогда не чувствовал недостатка в сцеплении с дорогой при резком ускорении или при входе в более скоростные повороты.

На небольшом участке гравийной дороги базовая модель снова впечатлила своей устойчивостью и устойчивостью на рыхлом покрытии.210 мм дорожного просвета вполне подходят для этого класса, хотя не ожидайте, что вы сможете преодолевать серьезные бездорожье, как вы могли бы с квадратной моделью предыдущего поколения.

Это не только солнечный свет и радуга, тем не менее, на более грубых поверхностях заметен рев шин, а нижний пластик на приборной панели и дверях жесткий и царапающийся, что снижает изысканность интерьера и снижает восприятие качества. Однако интерьер выглядит солидно, несмотря на то, что наш тестер обнаружил легкий дребезжание от верхнего держателя ремня безопасности водителя.

Вторым этапом вождения стал высококлассный полный привод Ti, который имеет полный привод и тот же 2,5-литровый бензин, что и базовая модель.

Дополнительное оборудование на Ti включает в себя подогрев зеркал, адаптивные светодиодные фары с автоматическим выравниванием, автоматические дворники, обогрев рулевого колеса, подогрев передних и (крайних) задних сидений, сиденье водителя с шестигранной регулировкой и гидрорегулировкой в ​​четырех направлениях пассажирское сиденье, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Bose с восемью динамиками, дверь багажного отделения с электроприводом, активируемая движением, подъемно-сдвижной люк с электроприводом и 19-дюймовые легкосплавные диски.

В дополнение к автономному экстренному торможению с предупреждением о лобовом столкновении, предлагаемым по всему диапазону, Ti оснащается системой 360-градусной камеры с обнаружением движущихся объектов, контролем слепых зон и стандартом предупреждения о перекрестном движении сзади на ST среднего класса. -L, а также добавлены предупреждение о выезде с полосы движения, интеллектуальное вмешательство в полосу движения, обнаружение пешеходов для системы AEB вместе с интеллектуальным адаптивным круиз-контролем.

Новинка 2017 года — это вариант с коричневым кожаным салоном, предназначенный только для Ti и дизельного TL.

Несмотря на ту же мощность, Ti ощущался заметно более вялым и тяжелым по сравнению с ST, а двигатель также становился довольно резким при резком ускорении, чего не было у ST с передним приводом. Однако на скорости шум двигателя утих.

Частично это может быть связано с разницей в весе, которая составляет от 54 до 104 кг в зависимости от того, является ли ST пятиместной или семиместной моделью.

Поездка также была немного более жесткой и менее щадящей на больших 19-дюймовых легкосплавных дисках линейки (ST имеет 17 в стандартной комплектации), хотя она чувствовала себя цепко в углах и немного более посаженной — вероятно, из-за дополнительная тяга системы полного привода.

На более длинном участке мокрой гравийной дороги X-Trail был достаточно устойчивым и никогда не чувствовал недостатка сцепления, хотя поездка была нарушена из-за больших выбоин, которые передавали громкие удары в кабину.

Как и ST, был небольшой рев шин, в то время как поездка исправила еще несколько неровностей дороги, но Ti оставался довольно комфортным на почти 200-километровом отрезке смешанных условий вождения.

Хотя Nissan заявляет, что в линейке X-Trail 2017 года не было значительных технических изменений, похоже, что были внесены небольшие улучшения в настройку подвески и звукопоглощение, основанные на времени, проведенном с обеими моделями.

Расход топлива также был довольно хорошим для обеих моделей, мы остались в диапазоне низких 8,0 л / 100 км у переднеприводного ST и низких 9,0 у полноприводного Ti — оба при смешивании шоссе и загородной местности. дороги, холмистые горные маршруты и гравийные дорожки.

Что касается владения, на X-Trail распространяется трехлетняя гарантия Nissan на 100 000 км с шестилетним или 120 000 км обслуживания по ограниченным ценам — в зависимости от того, что наступит раньше. Плановое техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 10 000 км.

Базовое руководство ST составляет в среднем 320 долларов за посещение в течение первых 12 посещений, в то время как 2,5-литровые модели — будь то полноприводные или полноприводные — составляют в среднем немногим более 321 доллар за обслуживание в течение первых 120 000 км.

В целом X-Trail сохраняет те атрибуты, которые делают его фаворитом среди семейных покупателей — он удобный, доступный и просторный (каламбур).

Мы бы посоветовали купить ST или ST-L с семью сиденьями, поскольку обе эти модели предлагают наиболее убедительную конфигурацию X-Trail с точки зрения стоимости и практичности, а также сокращают количество прямых конкурентов, учитывая только Mitsubishi Outlander. предлагает семь мест в этом сегменте.

Если вам действительно нравится идея X-Trail с более высокими характеристиками, пока вам лучше дождаться до сентября нового 2,0-литрового турбодизеля, который будет предлагать гораздо лучшую тяговую мощность и расход топлива по сравнению с ток 2.5л бензин.

Подкаст

Слушайте, как команда CarAdvice обсуждает Nissan X-Trail 2017 года ниже, и узнайте больше о том же на caradvice.com/podcast .

Наши рейтинги

7.5

Производительность
и экономия

8,0

Кабина
и Комфорт

7,5

Технологии
и возможности подключения

Nissan X-TRAIL Ti 2021 Обзор

Nissan имеет последнюю трещину в обновлении X-TRAIL третьего поколения до того, как в 2022 году появится совершенно новая модель

Эй, большой продавец

Nissan X-TRAIL не только был самым продаваемым в модельном ряду бренда в 2020 году, но и стал четвертым по популярности представителем сегмента среднеразмерных внедорожников, уступая лишь Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и доминирующему сегменту. Toyota RAV4.

Это было безупречное усилие — даже если продажи упали на 27% в годовом исчислении, — учитывая, что X-TRAIL третьего поколения существует с 2014 года и противостоит гораздо более новому противодействию.

Фактически, 2021 год станет его последним полным годом продаж в Австралии, прежде чем появится новое поколение, уже представленное в Америке, где оно известно как Rogue.

В понятной попытке поддержать интерес к своей самой популярной модели компания Nissan Australia выпустила обновление 2021 модельного года.

Но не волнуйтесь. Здесь особо не с чем знакомиться.

Основы остаются прежними. На выбор предлагаются три четырехцилиндровых двигателя (2,0-литровый бензиновый и дизельный и 2,5 бензиновый), шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая трансмиссия CVT, передний и полный привод, а также пяти- или семиместная компоновка.

Nissan сократил ассортимент с семи до четырех моделей — ST, TS, ST-L и Ti остаются, в то время как N-SPORT, N-TREK и TL идут. Цены варьируются от 30 665 до 45 965 долларов плюс дорожные расходы, что означает повышение на несколько сотен долларов по всем направлениям.

И что будет добавлено за эти несколько сотен долларов? Apple CarPlay и Android Auto, информационно-развлекательные системы нового поколения с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, цифровое радио (для начального уровня ST и TS) и интеллектуальное оповещение водителя (для ST-L и Ti).

Здесь мы тестируем флагманский Ti, который в стандартной комплектации поставляется с более крупным 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, трансмиссией CVT, полным приводом и пятью сиденьями.

Эксклюзивное оборудование включает адаптивный круиз-контроль, аудиосистему Bose с восемью динамиками, люк с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с электроприводом, активируемую движением, а также светодиодные фары с адаптивным регулированием и автоматическим выравниванием.

Вместе с ST-L он разделяет сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с электроприводом и подогревом (только задние сиденья с подогревом), двухзонный климат-контроль, спутниковую навигацию и рейлинги на крыше. По сравнению с ST / TS, есть такие функции, как интеллектуальный ключ с запуском кнопки.

Временная запасная шина входит в стандартную комплектацию всех классов, как и ножной стояночный тормоз, напоминая нам, что X-TRAIL существует уже давно.

На Nissan X-TRAIL 2021 года распространяется пятилетняя / неограниченная гарантия и пятилетняя помощь на дороге.Интервалы обслуживания составляют 12 месяцев или короткие 10 000 км. Обслуживание по фиксированной цене составляет для Ti 2049 долларов за 60 000 км.

Контроль водителя

Интеллектуальное оповещение водителя — единственное средство безопасности для Nissan X-TRAIL 2021 года.

Он отслеживает шаблоны ввода во время движения, чтобы установить базовый уровень. После сравнения последующих характеристик движения относительно этой контрольной точки автомобиль может обнаружить и предупредить водителя, когда он рекомендует, что пришло время сделать перерыв.

Все модели Nissan X-TRAIL также оснащены шестью подушками безопасности, автономным экстренным торможением (AEB), тремя верхними страховочными тросами и двумя точками ISOFIX во втором ряду, предупреждением о лобовом столкновении и системой помощи при трогании с холма, а модели с полным приводом добавляют контроль спуска с холма.

ST-L и Ti получают 360-градусную камеру, обнаружение движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Только у Ti есть предупреждение о выезде с полосы движения.

X-TRAIL имеет максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP с датой 2017 года.

Знакомая история

Механически и технически Nissan X-TRAIL 2021 года не претерпел изменений.

2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Ti QR25DE — это знакомый агрегат, который в той или иной форме используется в X-TRAIL с момента появления квадратного оригинала в 2001 году.

Он алюминиевый, имеет два верхних распредвала, четыре клапана на каждый. цилиндр, регулируемые фазы газораспределения и стальная цепь привода ГРМ. Он работает на стандартном неэтилированном бензине 91RON, развивает мощность 126 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм крутящего момента при 4400 об / мин.Эти пики приходятся на высокие обороты, что отражает установку без турбонаддува, а не турбонаддува с низким давлением.

Средний заявленный расход топлива для Ti — если вспомнить, что он входит в стандартную комплектацию автомобиля с бесступенчатой ​​регулировкой и полным приводом — составляет 8,3 л / 100 км. Это число, которое мы смогли воспроизвести, хотя наша тестовая неделя включала несколько длинных трасс.

X-TRAIL опирается на монококовую архитектуру CMF (Common Module Family) альянса Nissan / Renault и независимую переднюю и заднюю подвески.Он имеет электроусилитель рулевого управления и вентилируемые дисковые тормоза четырех колес с ABS и дифференциалом повышенного трения.

Система полного привода работает в трех режимах. В 2WD он приводит в движение передние колеса, включая задние колеса только при обнаружении пробуксовки. В автоматическом режиме шаттлы системы движутся вперед и назад в зависимости от ситуации. В Lock центральная муфта распределяет крутящий момент 50:50 спереди и сзади, чтобы преодолеть более сложную территорию.

Но давайте проясним, что это легкая система. Стандартному X-TRAIL не хватает дорожного просвета в 210 мм, пониженной передачи и подходящих шин для ударов по кустам.

Nissan также имеет три функции, которые, по его словам, улучшают ходовые качества; Интеллектуальный моторный тормоз, управление движением и отслеживание движения предназначены для использования крутящего момента двигателя, торможения двигателем и реальных тормозов для облегчения езды, прохождения поворотов и замедления.

Размер X-TRAIL составляет 4690 мм в длину, 1820 мм в ширину, 1740 мм в высоту и имеет колесную базу 2705 мм. Собственная масса Ti составляет 1562 кг, а его буксировочная способность с тормозом составляет 1500 кг.

Для сравнения: Toyota RAV4 имеет длину 4600 мм, ширину 1865 мм, высоту 1685 мм и колесную базу 2690 мм.2,5-литровая модель AWD RAV4 Edge весит 1705 кг и имеет такую ​​же буксировочную способность с тормозами — 1500 кг.

На ходу

Nissan X-TRAIL 2021 года назван так, как будто это внедорожник, и оформлен в таком стиле, но на самом деле он лучше всех работает в городских условиях.

Он едет с мягкими краями, что делает его подходящим для пригородных улиц и скоростей. Его рулевое управление не требует больших усилий, что означает, что парковка и ограниченные пространства легче преодолеваются.

Тройное заднее сиденье раздвигается, сдвигается вперед и назад, откидывается и обеспечивает достаточно места для взрослых, не говоря уже о детях.

Багажник предлагает 565 литров пространства, включая несколько удобных ящиков для хранения под полом с крышками, которые можно складывать друг на друга, образуя стеллажи.

Если говорить о вещах, то в X-TRAIL их предостаточно в обоих сиденьях, включая дверные ящики (большие спереди), центральную консоль с крышкой и двойные карманы на спинках сидений. Сзади есть регулируемые дефлекторы.

Если сложить заднее сиденье, объем багажного отделения увеличится до 945 литров. Звучит не слишком впечатляюще, но этого достаточно, чтобы вместить большой горный велосипед без необходимости вытаскивать переднее колесо.

Так что все в порядке. Но X-TRAIL Ti начинает изнашиваться, когда требования к вождению становятся немного более существенными. На скоростях по бездорожью демпфирование не справляется с повторяющимися входами, и поездка становится нервной. Мягкая настройка приводит к большим кренам на поворотах, а рулевое управление, эм, нечеткое.

Мы действительно выезжали на несколько гравийных дорог, и не было никаких проблем с рыхлым покрытием. Мы работали в автоматическом режиме и просто позволяли системе полного привода делать свое дело.

Пик мощности и крутящего момента двигателя означает, что двигатель может медленно тронуться с места. Добавьте к этому склонность вариатора удерживать обороты при ускорении — в отличие от приливов и отливов в автоматическом режиме с гидротрансформатором — и двигатель становится слишком очевидным в своих усилиях, преодолевая в остальном эффективное шумоподавление Ti.

Эти усилия, скажем, пешеходные. Он доставит вас туда, куда вы хотите, и сделает это достаточно эффективно. Отклик не является сильной стороной, и ручные действия CVT кажутся пустой тратой времени.

Как мы уже отмечали, X-TRAIL Ti хорошо оборудован. Кожаные сиденья большие и удобные, а сиденье — высокое. Рулевое колесо регулируется по вылету и углу наклона, а органы управления — новые и старые — кажутся работающими должным образом.

Информационно-развлекательный экран является новым для Nissan X-TRAIL 2021 года, но графика выглядит знакомо по другим Nissans.Даже сейчас они выглядят немного старомодно. Но эй, добавление CarPlay и Android Auto — это хорошо — и, честно говоря, назрело.

Одна вещь определенно устарела — это то, как спутниковая навигатор предупреждала, что мы собираемся выехать на грунтовую дорогу. Не во всех случаях. Требуется обновление.

Выстроить их в ряд

Хотя Nissan X-TRAIL Ti 2021 года является флагманом модельного ряда, мы рекомендуем немного сократить ассортимент, если вам интересна эта модель.

Основное достоинство X-TRAIL — это пространство, доступное в каждой модели. И не забывайте, что в некоторых более дешевых версиях также есть семь мест. Безделушки Ti хороши, но не нужны; то же самое можно сказать и о полном приводе.

Nissan X-Trail | Блог Moneyshake

Nissan X-Trail получил рестайлинг от старшего поколения. Это больше. Это смелее. Он более мускулистый. Давая своему родственнику внедорожника Qashqai хороший пробег за свои деньги.

Просто жаль, что Nissan не особо выделил свой X-Trail Acenta начального уровня отделку салона, чтобы о нем кричать. Это означает, что вам придется доплатить за более оснащенную модель N-Connecta.

«Снаружи X-Trail занимает лидирующие позиции на рынке привлекательных внедорожников, предлагая широкий выбор цветов, позволяющий выбирать между темным внедорожником или ярким городским пиджаком».

Кэмерон Хейл, обозреватель автомобилей Moneyshake

Внутри X-Trail намного удобнее и просторнее по сравнению с Qashqai благодаря увеличению в размерах.Это означает, что более высокие пассажиры сзади получат дополнительное пространство для коленей и головы. Также есть возможность отрегулировать сиденье вперед и назад.

Внедорожник доступен как в пяти-, так и в семиместном исполнении с дополнительным складывающимся в пропорции 50/50 третьим рядом для перевозки еще двух пассажиров. Однако следует отметить, что это сильно повлияет на размер загрузочной емкости вашего X-Trail, но мы поговорим об этом позже.

X-Trail также свеж и современен внутри, как и другие модели от японского производителя.Даже тканевые сиденья выглядят превосходно вместе с отделкой и накладками на приборной панели.

В стандартную комплектацию N-Connecta входит информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией Nissan Connect EVO. Это цветная камера с обзором 360 градусов для наблюдения за автомобилем. Вы также получите неизменно популярный смарт-ключ Nissan.

Tech, представленный на X-Trail, может не сравниться с подобными Peugeot 5008, однако в том, что идет с этим автомобилем, есть что нравится.

Например, модели N-Connecta и выше имеют в стандартной комплектации «Smart Vision Pack» от Nissan. Он включает в себя передние и задние датчики парковки, интеллектуальное экстренное торможение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков. Кроме того, упомянутая выше круговая камера включает удобную функцию обнаружения движущихся объектов, которая дает звуковые и визуальные предупреждения, если вы не видите пешехода или машину во время маневрирования.

Объем багажного отделения является решающим фактором, когда речь идет об этих семейных автомобилях, так как же X-Trail справляется в этом отношении?

Что ж, ответ в том, что этого более чем достаточно, когда дело доходит до теста на практичность, хотя его конкуренты справляются с этим лучше.

Стандартный пятиместный X-Trail имеет объем 565 литров, в то время как семиместный автомобиль имеет всего 445 литров для сравнения. Регулируемый пол багажника входит в стандартную комплектацию всех моделей. Это отлично предотвращает появление огромной кромки груза, которая может быть неудобной при подъеме тяжелых предметов за спину.

Если вы хотите образцового места в вашем следующем автомобиле, вам больше повезет со Skoda Kodiaq. Это один из самых практичных автомобилей в своем классе: для семиместных версий по-прежнему загружается 231 литр.Отбросьте два лишних места, и вы получите внушительный грузовой отсек объемом 720 литров. Это не говоря уже о бесконечных пространствах, которые есть в автомобиле, что типично для семейной мантры.

Как и Qashqai, для X-Trail предлагается широкий выбор двигателей как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, а также варианты с приводом на два и четыре колеса во всем диапазоне.

Есть 1,6-литровый бензиновый и дизельный двигатели мощностью 160 и 128 л.с. соответственно.В то время как бензиновый двигатель более мощный, есть 2,0-литровый дизельный полноприводный вариант, который возглавляет диапазон производительности. По словам Nissan, он производит впечатляющие 174 л.с. при возвращении около 50 миль на галлон. Если вы тот, кто проезжает много миль, подумайте об этом двигателе, но с автоматической коробкой передач Xtronic. Это сделает поездки на дальние расстояния более легкими.

Все еще не знаете, какой автомобиль выбрать следующим? Тогда обязательно ознакомьтесь с нашими последними обзорами автомобилей Nissan Qashqai и Skoda Kodiaq.

Кроме того, вы можете найти лучшую цену на новый X-Trail с нашими последними предложениями по аренде Nissan X-Trail.

Последние обзоры автомобилей и автомобильные новости читайте в нашем блоге.

Обзор Nissan X-Trail 2021: омоложение ради существования

Обзор Nissan X-Trail 2021 — С тех пор, как он был впервые представлен в Японии в 2000 году, Nissan X-Trail стал одним из самых популярных компактных внедорожников на фоне массовых тенденций кроссоверов и внедорожников на рубеже тысячелетий.

Спустя 20 лет Nissan X-Trail (или Rogue) стал третьим по объему продаж компактным внедорожником в Соединенных Штатах. Под моделью Toyota RAV4 2019 года и Honda CR-V, последнее поколение которой присутствует в 2017 году, а X-Trail (T32) в настоящее время находится в обращении с 2013 года?

Учитывая, что конкуренты уже присутствуют в последнем поколении, Nissan X-Trail 2021 впервые дебютировал на американском рынке 15 июня 2020 года, заменив предыдущее поколение, которое было довольно успешным на рынке.

Хотя размеры такие же, как и у его предшественника, X-Trail 2021 построен на новой платформе. Двигатель QRD25DE, который также использовался двумя поколениями ранее, также был заменен новым двигателем объемом 2500 куб. См. Дизайн экстерьера и интерьера также был обновлен, чтобы произвести впечатление более премиального и современного.

Каким было первое впечатление от Nissan X-Trail 2021, может ли нынешнее омоложение вернуть к существованию один из самых продаваемых автомобилей в мире? Ознакомьтесь с обзором здесь.

Nissan X-Trail 2021 Экстерьер

Созданный как сильный соперник Toyota RAV4 и Honda CR-V, Nissan X-Trail, конечно же, получил множество обновлений экстерьера, чтобы он снова стал актуальным после 7 лет отсутствия смены моделей.

Начнем с передней части, Nissan X-Trail 2021 имеет более динамичный и роскошный внешний вид. Фары разделены на две части, где верхние фары — это светодиоды ДХО, а основные фары внизу.

Посередине — решетка с v-образным движением, размер которой намного больше, чем у предыдущего поколения.Решетка разделена на две части, где в нижней части есть активная заслонка решетки, которая может открываться и закрываться для улучшения аэродинамики, а по краю также есть вентиляционное отверстие, которое направляет поток ветра в сторону автомобиля.

Результат неплохой, Nissan утверждает, что эти детали могут снизить расход бензина до 0,9 км / литр, а также снизить уровень шума на дороге. Профиль капота также выглядит выше, что создает впечатление мачо.

Обзор Nissan Side Exterior X-Trail 2021

Nissan утверждает, что в X21 Trail 2021 используется совершенно новая платформа, но это не меняет габаритов автомобиля по сравнению с его предшественником.Колесная база осталась прежней, но длина автомобиля короче на 38 мм.

Со стороны мы видим, что Nissan X-Trail 2021 черпает вдохновение в дизайне концепт-кара Xmotion. Об этом свидетельствует конструкция заднего стекла, достаточно большая, чтобы автомобиль выглядел пропорционально.

Спортивное впечатление от типичного внедорожника также передается за счет верхнего крыла с черными пластиковыми акцентами, а также более аэродинамичной крышки днища. Кроме того, конструкция стойки А также играет роль в аэродинамической эффективности автомобиля.

Обзор экстерьера задней части Nissan X-Trail 2021

Возвращаясь назад, мы находим мачо и сохраняющее впечатление на Nissan X-Trail 2021, часть пояса автомобиля выпирает из-за чрезмерного крыла. Кроме того, ауру мачо еще больше усиливают большие нижние бамперы с пластиковой и металлической отделкой.

Кроме того, дизайн задних фонарей автомобиля также более плоский, с индикатором стоп-сигнала с более агрессивным трехмерным рисунком, который также делает корму более привлекательной.

Интерьер Nissan X-Trail 2021

В отличие от внешнего вида, который выглядит более мускулистым и мужественным, первое впечатление, которое мы получаем от интерьера Nissan X-Trail 2021, является функциональным, роскошным и современным.

Улучшенная приборная панель и внутренняя компоновка, более просторный салон и вместительный багажный отсек — все это формулы, разработанные Nissan X-Trail последнего поколения для восстановления рынка компактных внедорожников.

Обзор панели приборов и рулевого управления Nissan X-Trail 2021

Начнем с приборной панели, у Nissan X-Trail раскладка разделена на два слоя.Верхняя часть выполнена из кожи, а нижняя часть украшена деревянными вставками, которые также присутствуют на центральной консоли.

Вверху по центру вы можете увидеть 8-дюймовое головное устройство с функцией навигации, расположенной над приборной панелью. Под ним находится цифровой контроллер переменного тока с функцией двух зон.

Более компактная конструкция рычага переключения передач дает больше места в нижней центральной консоли для хранения таких вещей, как подстаканники, или для хранения сотовых телефонов и ключей от машины.

Что касается водителя, то дизайн рулевого колеса Nissan X-Trail 2021 также стал более законченным, с плоским днищем и переключателями с несколькими рулевыми колесами.

За ним находится 12,3-дюймовая приборная панель, которая может содержать различные важные автомобили, такие как спидометр, тахометр, одометр, расход топлива и 3D-дисплей вокруг автомобиля.

Обзор Nissan X-Trail 2021 Seat

Роскошное впечатление на приборной панели также присутствует в автокресле, где использование качественного кожаного материала с ромбовидным рисунком (ромб) обеспечивает роскошь и комфорт лучше, чем его предшественник.

Несмотря на то, что у него более короткая колесная база, на самом деле пространство в салоне Nissan X-Trail 2021 больше, особенно во втором ряду, пространство для ног увеличилось на 15 мм, а высота над головой увеличилась до 18 мм, помимо трехрядного формата в предыдущее поколение также упразднено, и теперь этот автомобиль вмещает только пять пассажиров.

Обзор багажа Nissan X-Trail 2021

Действительно, размер салона второго ряда сказывается на уменьшении объема багажного отделения, хотя он лишь немного уменьшился с 1113 литров до 1034 литров.Однако грузоподъемность при сложении второго сиденья немного увеличилась с прежних 1982 литров до 2100 литров, доступ к двери багажника также стал легче благодаря большим проемам.

Характеристики Nissan X-Trail 2021

Nissan развивает свою технологию ProPilot на шаг впереди X-Trail 2021, внедряя систему навигации «от двери до двери». В том числе при просмотре ограничений скорости, которые повышаются и понижаются, водителя сразу же просят отрегулировать скорость автомобиля с учетом предела.

Система ProPilot также может обнаруживать переходы при съезде с платной дороги. В этом случае вместо регулировки скорости платной дороги скорость автомобиля будет установлена ​​в районе 60 км / час или ниже.

Nissan X-Trail 2021 Эксплуатация

Nissan X-Trail 2021 использует рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,500 куб. См с кодом PR25DD, который выдает 181 л.с. мощности и 245 Нм крутящего момента. В этом двигателе используется коробка передач Xtronic CVT с возможностью выбора из двух систем привода: переднего привода или интеллектуального полного привода.

Прайс-лист на Nissan X-Trail 2021

Цена самого Nissan X-Trail 2021 будет объявлена ​​при его официальном запуске следующей осенью. Тем не менее, цена автомобиля, по прогнозам, будет в пределах 26000 долларов, с самым дорогим вариантом, Platinum с системой полного привода AWD будет стоить 40000 долларов.

Заключение Nissan X-Trail 2021

После того, как в последние несколько лет Toyota RAV4 и Honda CR-V перестали существовать, Nissan X-Trail 2021 снова готов похвастаться более мускулистым внешним видом автомобиля, более роскошным интерьером, новым двигателем и функции лучше, чем раньше.

Читайте также : Улучшенный интерьер и расширенная интеграция, узнайте, что нового в Nissan Rogue

Однако стоит отметить, что X-Trail, продаваемый в Америке, имеет двухрядный формат сидений. При чуть более короткой колесной базе будет ли принесено в жертву удобство пассажиров второго и третьего ряда? Будет интересно дождаться, когда выйдет последний X-Trail.

Теги: