Обновлённая Hyundai Creta для РФ: шашечки вместо полосок, а остальное то же самое
Российский пресс-офис Hyundai опубликовал первые фотографии рестайлингового субкомпактного кроссовера Creta питерской сборки. Увы, вопреки ожиданиям, косметические изменения оказались минимальными, а по части техники вообще нет ничего нового.
Собственно, вряд ли российские автолюбители сильно расстроятся из-за отсутствия каких-либо технических новшеств у российской Креты: нынешние бензиновые двигатели объёмом 1,6 л (123 л.с.) и 2,0 л (149 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатыми «механикой» или гидромеханическим «автоматом», плюс возможность получить полный привод с младшим мотором – это максимально точное соответствие рыночным запросам, и едва ли здесь стоит что-то ещё придумывать и улучшать. Современные турбомоторы, вариаторы и коробки DCT с двумя сцеплениями наверняка ухудшили бы репутацию Креты, но с дизайном, конечно, можно было бы поупражняться, тем более что представленный недавно обновлённый Solaris показал – Hyundai может придать индивидуальность машинам российской сборки.
Если на рынки Китая и Индии уже вышла полностью новая Creta второго поколения, то мы донашиваем «первую», и даже на полноценный рестайлинг, что называется, не заработали. Creta первого поколения последовательно обновилась в Китае, Индии и Бразилии в 2017, 2018 и 2019 годах соответственно, причём в Бразилии у неё изначально, то есть в 2016 году, было другое, не такое как у нашей Креты, оформление передка. Так вот глобальная пластика рестайлинговой Креты первого поколения с «усатым» округлым передним бампером нашему кроссоверу не досталась, и всё обновление в итоге свелось к другому оформлению фальшрадиаторной решётки: были большие горизонтальные полосы, стали маленькие прямоугольники, расставленные в шашечном порядке.
Российская Hyundai Creta до рестайлинга.Внимательный взгляд заметит также более крупную сетку в переднем бампере, через которую воздух попадает на радиатор, слегка зауженные противотуманки, чёрную крышу (она будет доступна в сочетании с одним из пяти базовых цветов кузова) и 16-дюймовые колёсные диски нового дизайна. Фотографий кормы пока нет, равно как и снимков интерьера, но и здесь мы не ожидаем ничего принципиально нового. Сообщается, что обновлённая Creta будет доступна в пяти фиксированных комплектациях – Start, Active, Comfort, Travel и Style. Помимо них будет некая спецсерия, «обещающая стать самой яркой за всю историю модели».
Разумеется, цен пока не объявлено – современные пиарщики принципиально выдают информацию о ключевых новинках малыми порциями, чтобы СМИ рассказывали о них как можно чаще. Рискнём предположить, что подорожание если и будет, то не очень сильным, ведь разумная цена – одно из ключевых рыночных преимуществ Креты, расставаться с которым было бы очень нежелательно.
Добавим, что по итогам прошлого года Hyundai Creta вновь оказалась самым продаваемым кроссовером в России: реализовано 71 487 шт., на 5,8% больше, чем в 2018-м, и в этом году спрос на неё продолжает расти – за два первых месяца продано 12 012 экземпляров (+16,9% по сравнению с январём-февралём 2019). Для сравнения скажем, что Renault Kaptur, который на старте продаж считался главным конкурентом Креты, в январе-феврале нашёл лишь 3127 покупателей (-10,5%).
Корейцы анонсировали обновленный Hyundai Creta для России: ничего интересного
Недавно корейцы презентовали обновленный Hyundai Solaris 2020 для российского рынка, а теперь на очереди значится рестайлинговый вариант кроссовера Creta. Пока в компании опубликовали лишь пару фотографий модели, при этом на них нет изображений машины с кормы и в салоне.
Судя по первым снимкам, удивить новому Хендай Крета будет особо нечем: автомобиль получил лишь другую решетку радиатора с ячеистой структурой вместо горизонтальных планок, колесные диски оригинального дизайна и возможность заказать машину с черной крышей.
Не исключено, что в салоне автомобиля произойдут какие-то изменения: можно ожидать установку модернизированной мультимедийной системы, другой руль и подправленный щиток приборов. Но пока это всего лишь предположения — более детальные сведения станут известны позже.
Сообщается, что новый Creta 2020 года полностью сохранит свою техническую начинку, а это значит, что паркетник будет предлагаться с прежними бензиновыми движками объемом 1,6 (123 л.с.) и 2,0 (150 л.с.) литра, которые сочетаются в паре с механической или автоматической коробками передач.
Для кроссовера анонсированы комплектации Start, Active, Comfort, Travel и Style, при этом для версии Travel с пакетом Advanced предусмотрен особый пакет опций Brown Pack, а еще обещано исполнение «Black Edition». Информации о ценах, а также сроках начала продаж авто пока нет.
Мировая премьера новой Hyundai Creta — упрощенный вариант — журнал За рулем
Автомобиль для Индии имеет ряд существенных отличий от Hyundai ix25, продающегося в более богатом Китае. Какой достанется нам — еще неизвестно.
Материалы по теме
Мировая премьера кроссовера Hyundai Creta второго поколения состоялась на Auto Expo в Индии. Внешне автомобиль схож с ix25, продающимся в Китае, и напоминает более дорогой кроссовер Hyundai Palisade.
Сравнивая с версией модели для китайского рынка, следует отметить, что ее бюджетный аналог получил другую решетку радиатора с самым простым узором: четыре горизонтальные полоски, за которыми видны четыре вертикальные линии. Проще оказался и дизайн колесных дисков. Название же модели расположено не сбоку двери багажника, а посередине, прямо под логотипом «Hyundai».
Если внешних отличий оказалось не так много, то внутри автомобиль мало похож на явно более комфортную версию для китайского рынка. Пространство между передними креслами оформлено очень скромно: нет ни хромированной окантовки, ни лака — только простой пластик. Но видна клавиша электронного стояночного тормоза.
Салон Hyundai CretaСалон Hyundai Creta
Блок управления климатом оказался обычным кнопочным, тогда как у китайской версии для этих целей предусмотрен сенсорный экран. Выше расположен небольшой монитор мультимедийной системы, имеющий горизонтальную ориентацию и расположенный по современным меркам слишком низко. Стилистически монитор сливается с воздуховодами над ним.
Салон Hyundai CretaСалон Hyundai Creta
В Индии Hyundai Creta будет предлагаться с 140-сильным турбированным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра, либо с 115-сильным бензиновым мотором объемом 1,5 литра, либо с турбодизелем объемом 1,5 литра и мощностью 115 л.с., которые будут оснащаться 6-ступенчатой механикой, вариатором или 7-ступенчатым роботом.
Продажи новой Креты в Индии начнутся в марте. А у нас появился вопрос — какую именно версию, китайскую или индийскую,
Растянувшаяся премьера другой новой Hyundai Creta: теперь официальные картинки салона
Второй страной после Китая, где стартуют продажи сменившего поколение компактного паркетника Hyundai, станет Индия. Россиянам же новинку придется подождать еще минимум год.
Индийскую Creta второй генерации представили еще в начале февраля на местной выставке Auto Expo. Это был уже товарный кроссовер, а не макет, но интерьер компания Hyundai тогда почему-то не показала. Впрочем, посетителям мотор-шоу все же удалось заглянуть в салон паркетника и сделать фото. Ну а официально «внутренний мир» новой Креты решили рассекретить лишь сегодня, причем на эскизах.
Hyundai Creta нового поколения для Индии1 / 3
Hyundai Creta нового поколения для Индии
2 / 3
Hyundai Creta нового поколения для Индии
3 / 3
Итак, если снаружи предназначенный для Индии кроссовер практически не отличается от китайского брата Hyundai ix25 (у «индийца» иными сделали лишь радиаторную решетку да диски), то салон у Creta – свой. Внутри другая передняя панель и рулевое колесо в стиле последнего еврохэтча Hyundai i20, расположенные посередине дефлекторы обдува тоже иные, а боковые воздуховоды и вовсе вертикальные. Распластанный по центральной консоли сенсорный экран, как у «китайца», Крете не достался – вместо него традиционный планшет, но он все же больше, чем у модели предыдущего поколения. Зато вслед за ix25 индийский кросс, кажется, обзавелся цифровой «приборкой», хотя и она не от китайской версии. Ну и у кресел, видимо, «кожаная» обивка с ромбовидной прострочкой.
В списке оборудования Hyundai Creta нового поколения также значатся: климат-контроль (у «индийца» это отдельный блок, тогда как у ix25 управление выведено на вертикальный тачскрин), электронный стояночный тормоз, круиз-контроль, вентиляция передних сидений и панорамная крыша.
Hyundai Creta нового поколения для Индии
1 / 2
Hyundai Creta нового поколения для Индии
2 / 2
Ожидается, что моторную гамму индийская новая Крета разделила с местным Kia Seltos: это бензиновые «атмосферник» 1.5 (115 л.с.) и «турбочетверка» 1.4 T-GDI (140 л.с.), плюс дизель 1.5 CRDi (115 л.с.). У Селтоса все двигатели сочетаются с 6МКП, «атмосфернику» еще положен вариатор, турбомотору – семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, а дизелю – классический шестиступенчатый «автомат».
Кроссовер Hyundai предыдущей генерации в Индии доступен с бензиновой атмосферной «четверкой» 1.6 (123 л.с.), дизелями 1.4 (90 л.с.) и 1.6 (128 л.с.). Младший дизельный мотор сочетается лишь с 6МКП, остальные еще комплектуются 6АКП. Полного привода у индийской Креты никогда не было, не будет версии 4WD и у модели второй генерации (как и у Hyundai ix25, да и Kia Seltos в Китае и Индии также только переднеприводный).
Новый Hyundai ix25 для Китая
1 / 3
Новый Hyundai ix25 для Китая
2 / 3
Новый Hyundai ix25 для Китая
3 / 3
Полноценная презентация новой Креты в Индии намечена на март, тогда же, вероятно, начнутся продажи. Индийцам предложат машины местной сборки.
В России Creta второго поколения в этом году можно не ждать: до нас такая модель доберется в лучшем случае в 2021-м, о чем ранее «Колёсам» рассказал глава российского подразделения Hyundai (причем у нашей следующей Creta может оказаться свой дизайн – как экстерьера, так и интерьера). Что же касается нынешнего кросса для РФ, то он наконец-то пережил рестайлинг, обновленную Крету представят в ближайшее время.