Новый х7 2019 фото: BMW X7 2021 — фото и цена, характеристики нового БМВ Икс 7 в России

© 2019 www. qars-bmw.ru

Цены на BMW X7 в Беларуси уже известны

Весной в Беларуси появится топовый внедорожник BMW X7, ставший одной из самых инновационных новинок баварского производителя. Автомобилем стали интересоваться задолго до премьеры, а доступен он будет в Минске от 68 400 евро в стандартном оснащении, рассказал импортер BMW и MINI в Беларуси.

На новый внедорожник уже действует предзаказ. Поставки будут идти с завода BMW в американском Спартанбурге, причем не исключены задержки. Спрос на новинку высокий, поэтому первая партия, как ожидается, сразу же разойдется среди покупателей.

— BMW X7 — одна из самых долгожданных новинок этого года. Белорусы традиционно предпочитают крупные внедорожники, а флагманский кроссовер вместе с впечатляющими размерами выделяют также полный привод, мощный двигатель и продвинутая электроника. С учетом успеха BMW X5, когда в первые дни в Минске было продано более 60 автомобилей, мы уверены в популярности новой модели, — признались в импортере BMW и MINI в Беларуси.

В Беларуси будет представлено четыре модификации BMW X7. Бензиновая xDrive40i оснащена 340-сильным рядным двигателем с шестью цилиндрами и оценена в 69 400 евро. Версия xDrive50i с мотором V8 мощностью 462 л.с. обойдется в 78 900 евро. Самый доступный вариант — xDrive30d с дизельным агрегатом на 265 «лошадей» — будет стоить 68 400 евро. Появится в Беларуси и спортивная версия M50d с 400-сильным дизельным мотором, за которую попросят 84 200 евро.

BMW X7 вместе с новыми «семеркой» и «восьмеркой» представляют перспективное для баварского производителя направление люксовых автомобилей сегмента GKL+. Первое, что бросается в глаза, — это размеры внедорожника. Его длина составляет внушительные 5151 мм при ширине 2000 мм и высоте 1805 мм. Внутри так много места, что удалось вместить три ряда на 7 кресел. Правда, при желании последним рядом можно пожертвовать в пользу более вместительного багажника — до 2120 литров в объеме.

Внешне автомобиль также отличают детали: лазерные фары, 22-дюймовые легкосплавные диски и большая решетка радиатора, подчеркивающая статус автомобиля. В базовой комплектации предусмотрена панорамная крыша, климат-контроль, цифровая панель, мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном и множество «умных» ассистентов — от помощника парковки до системы управления жестами.

BMW X7: Бездорожные излишества — Ведомости

Новый BMW X7 – тот редкий случай, когда уместно использовать зубодробительный шаблон из пресс-релизов – «долгожданный». Такую машину действительно давно ждали от BMW. Говорят, баварцы начали придумывать большой кроссовер еще в середине 2000-х, вскоре после запуска Х5, который оказался маловат для важнейшего из рынков – Северной Америки. Вроде бы им тогда помешал кризис 2008 г., потом ужесточение норм выбросов. Вероятно, компания еще и боялась выйти слишком далеко за пределы имиджа бренда и сначала – для опыта и подготовки публики – наплодила маленьких кроссоверов, а уж только потом перешла к крупным формам. Но скорее всего большой кроссовер просто оказался слишком сложной задачей для BMW: как одним автомобилем ублажить клиентов на таких разных рынках, как США, Россия, а теперь еще и Китай? Каждый, понятно, ждет от большого BMW своего. Это невероятной сложности пазл, примерно как женить российского бандита из «лихих 90-х» на добропорядочной американской девушке, мечтающей о блестящей карьере домохозяйки.

На основном рынке больших кроссоверов, в Соединенных Штатах, имидж BMW чрезвычайно респектабельный и интеллигентный. Если Mercedes-Benz в США предпочитают old money, потомственная богатая аристократия, Audi – бизнесмены, ухватившие первые большие деньги, Lexus – состоятельные ковбои и пенсионеры, Bentley и Rolls-Royce – те, кто потерял деньгам счет, то BMW скорее машина хорошо зарабатывающих интеллектуалов, например – едва ли не корпоративный стандарт для врачей (которые в США зарабатывают очень хорошо). На дорогах здесь встречаются купе и седаны с 3-й по 5-ю серии, разнообразные кроссоверы, чаще X3 и X5 (последний выпускается только в Спартанберге), в хорошую погоду – кабриолеты 1-й и 3-й серий. Популярные цвета – белый и черный, и никаких зеркальных стекол и отвисших губой до земли бамперов (хотя в Нью-Йорке случается всякое). Не увидишь на крышах BMW и мигалок – полиция ездит на Dodge и Ford, чиновники – на Chevrolet, пожарные и «скорая» – на пикапах и грузовичках. Изредка мелькнет в потоке тонированная шестерка-купе, но Америка, как известно, страна иммигрантов.

Домохозяйки же – один из столпов американской экономики – во всяком случае их наиболее состоятельная и продвинутая часть, давно и страстно мечтали о более вместительном BMW на замену приевшимся GMC, GLS, LX и прочим QX. Именно домохозяйкам больше всего нравятся полноразмерные SUV – в них удобнее всего выполнять долг перед страной, а именно развозить будущих налогоплательщиков (числом от двух до пяти) в школы и на тренировки, а также посещать магазины, рестораны и фитнесы, уверенно поддерживая высокий уровень потребительских расходов – основу процветания первой экономики мира. BMW X5 для этих целей был явно недостаточен даже с дополнительным третьим рядом сидений, который возмутительно съедает почти весь багажник.

Нам удалось прокатиться на предсерийных прототипах BMW X7 (на них доводятся ходовые качества модели) в окрестностях Спартанберга в Южной Каролине, где находится американский завод BMW, на котором будут выпускаться X7. Со всеми скидками на камуфляж (снаружи и внутри) и незавершенность деталей салона можно утверждать, что X7 для повседневной жизни в американском стиле явно приспособлен лучше X5. По габаритам (длина – 5150 мм, высота – 1795 мм, ширина – 1990 мм со стандартными колесами, диаметром дисков 21 дюйм, данные предварительные) он сопоставим с Mercedes-Benz GLS и Infiniti QX60. Три ряда сидений – шесть или семь мест – стандартно оборудованы электроприводами, передние – массажем и вентиляцией (опция). Второй ряд – два раздельных кресла или трехместный диван сдвигаются вдоль салона и с регулируемым наклоном спинки. На третьем ряду может с умеренным комфортом разместиться взрослый среднего роста, правда, забраться туда ему не совсем просто, пусть и сидения 2-го ряда сдвигаются и приподнимаются вверх, специально давая проход ступням. Дверцы багажника оборудованы электроприводом.

Водительское сидение очень комфортное – галантно приобнимает за талию, не позволяя сползать в поворотах, с множеством регулировок, действия с которыми отображаются на центральном дисплее. Приборная панель – виртуальная и меняет графику в зависимости от режима предустановленных настроек шасси, которых пять – Comfort, Sport, Individual, Eco Pro и Adaptive. К приборам примыкает центральный сенсорный экран, который чуть повернут к водителю – как на концепте X7, показанном осенью 2017 г. во Франкфурте. Кнопка запуска двигателя, так же как на концепте, спущена вниз к миниатюрному стику переключения передач. Да, и в новом X7 нет (и, видимо, больше никогда уже не будет) дисковода для CD. Но, во-первых, тут много розеток для подключения смартфонов (все они USB-C и только один USB-A в нише центральной консоли), а во-вторых, в США широчайший выбор радиостанций по платной подписке.

На рынок X7 выйдет в начале 2019 г. с четырьмя двигателями (два бензиновых и два дизельных) мощностью от 262 до 462 л. с. (для России нижняя граница, скорее всего, будет снижена до 249 л. с. из налоговых соображений, сказали в компании). Выведенные на пробный тест-драйв прототипы были оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартными будут полный привод и адаптивная пневматическая подвеска всех колес с регулируемым дорожным просветом (пять положений с шагом 40 мм). Для X7 использована та же задне/полноприводная платформа CLAR (Cluster Architecture), что для текущих седанов 5-й и 7-й серий. Вместе с ней у большого кроссовера (впервые для X-серии) появятся подруливающая задняя подвеска (Integral Active Steering) и активные стабилизаторы поперечной устойчивости (опции).

Снаружи X7 не смотрится очень большим, но глаз скорее обманывает маскировочная окраска. Понять, что новый кроссовер заметно крупнее, можно, когда он оказывается рядом с X5 сопровождения. Внутри ощущения объема кузова очень разные за рулем и со второго ряда. С водительского сиденья салон кажется узким, обтягивающим драйвера, как в спортивном купе, сзади – просторным, как у минивэна. Кузов X7 снаружи и внутри кажется заостренным вперед, как носок топора-колуна – померить его возможности не было, и скорее всего внутри это именно ощущение – из-за массивного широкого центрального подлокотника, центральной консоли, выпуклостей двери и маленького руля. Можно точно сказать, что драйверская ориентация BMW сохранена настолько, насколько это возможно для большого кроссовера. Не уверен, что именно такой тип кабины понравится домохозяйкам, но, вероятно, в Спартанберге лучше изучили архетип.

Первая из трех версий, представленных на тест-драйв, – с дизельным 6-цилиндровым двигателем – показала безошибочно узнаваемый «бэмвешный» характер управления: острый и плотный руль с достаточно четкой, несмотря на полный привод, нулевой точкой, собранное упругое шасси и слегка выраженная избыточная поворачиваемость (насколько ее можно было почувствовать при езде в колонне за ведущим). Единственный обгон – тащившегося по двухполосному шоссе ниже разрешенной скорости старого пикапа – дался ожидаемо легко. В поведении прототипа чувствовалось некоторая синтетика – версия была оснащена подруливающей задней подвеской и активными стабилизаторами, скорее всего именно компенсация ими кренов сбивала привычную физику движения.

Зато электронные стабилизаторы сгладили многочисленные неровности периферийного американского шоссе: вторая машина с базовым дизелем была без них и со стандартной задней подвеской и справлялась с большими выбоинами асфальта откровенно плохо. Разница в ощущениях при смене режимов между Sport и Comfort показалась малосущественной, опять же в контрасте с первой машиной. Впрочем, даже более валкий кроссовер отлично проходил виражи на 100 км/ч. Динамика и тормоза базовой версии тоже показались вяловатыми по сравнению с первой машиной, на обгон идти не пришлось, да и не хотелось. Третья версия с 6-цилиндровым бензиновым мотором оказалась такой же послушной, как мощная дизельная, только еще тише и приемистей, хотя и дизельные в недостаточной шумоизоляции нельзя упрекнуть. Разве за то, что в спортивном режиме выхлоп сопровождается (или имитируется) довольно навязчивой подзвучкой из динамиков аудиосистемы, которая отдельно не регулируется и не отключается.

Мы ездили колонной на машинах, обклеенных черной с белыми прожилками пленкой, останавливались в безлюдных местах, и ни одного контакта с женской местной аудиторией так и не произошло. Единственным среагировавшим на крупные, высоко стоящие над дорогой машины оказался водитель сильно кастомизированного Jeep старой модели, притормозивший за нами в кармане возле шоссе. Он задал для приличия пару технических вопросов, выяснил марку и, пожелав нам хорошего дня, вернулся за руль и уехал.

То, что X7 способен двигаться по бездорожью, нам продемонстрировали на специальной трассе Gulches Off Road. Внедорожная подготовка X7 включает специальные режимы настроек шасси и мотора – «камни», «песок», «снег», «гравий» – и помощника спуска с горы. Самая мощная версия с V8 и самоблокирующимся задним дифференциалом легко спустилась по разбитым колеям к глинистому руслу реки и, пройдя вдоль него несколько сотен метров, непринужденно вползла обратно, пару раз вывесив колеса по диагонали. Маршрут тщательно огибал все обводненные места, но, как заверили нас инструкторы, X5 здесь бы не прошел посуху – из-за геометрии кузова и клиренса (его параметры для X7 пока не раскрываются). «Зачем кроссоверу такой стоимости и содержания возможности для бездорожья?» – конечно, спросили все. «Чтобы владелец мог проехать последнюю милю к месту охоты или рыбалки», – уверенно ответили представители компании. Американские домохозяйки на охоту и рыбалку точно не ездят, подумал я; наверное, им предстоит иногда делиться машиной с мужем, хотя в нормальной американской семье для этих целей всегда есть пикап. Но зато опыт с уверенностью позволяет сказать, что кузов прототипа X7 ни разу не скрипнул, переваливаясь на буграх, в пример некоторым якобы специально приготовленным для бездорожья моделям.

В общем, не знаю, как в Китае, а в США и России долгожданный кроссовер точно найдет покупателя, несмотря на бездорожные излишества. Что добавить про автомобиль специально для потенциального российского потребителя? Он большой, хотя и не огромный, и наверняка страшный, если судить по пропорциям и концепту. Он точно будет очень дорогой, если прикинуть все то, что заявлено в базовом оборудовании, – взять хотя бы пневмоподвеску, электрорегулировки «всего» и фары с лазерными излучателями (как у BMW i8 и Rolls-Royce Phantom VIII). Да, пожалуй, важная деталь – бардачок: он, к сожалению, совсем не такой большой, как ковши на незабвенных «пятерках» E34 – туда поместятся четыре-пять пачек банкнот, но, пожалуй, ничего более серьезного – он мелкий, узкий и длинный (и полосатый жезл туда вроде тоже не влезет). Возможно, пока в Мюнхене так долго разрабатывали машину, необходимость в объемистом бардачке и для нашего рынка отпала?

В России продажи серийной версии BMW X7 (заводской индекс G07) начнутся одновременно с другими странами. Наш рынок оценивается компанией как третий по объему для нового кроссовера после США и Китая.

Тест-драйв организован компанией BMW

BMW X7 2019: фото-обзор с характеристиками

Фото нового кроссовера БМВ Х7 2019 года

Уже не первый год среди почитателей марки от мюнхенского автопроизводителя ходят слухи о планах компании выпустить полноразмерный кроссовер BMW X7, который бы занял достойное место на рынке внедорожников в Северной Америке.

Кроссовер BMW X7

Однако, как говорится, сказка скоро, дело – не очень… Сначала появлению большого кроссовера помешал разразившийся в Штатах кризис, который сильно проредил рынок больших и, соответственно, прожорливых внедорожников, их продажи стали существенно сокращаться. В связи с этим разработка BMW Х7 была заморожена до лучших времён. И вот, видимо, эти времена настали, и немецкий разработчик решил вернуться к идее создания флагманского кроссовера.

Но идея, это ещё не всё, нужны возможности и удачное стечение обстоятельств, а последнее весьма непредсказуемая штука, так изначально все ждали появления нового внедорожника ещё в 2014 году, чего, как уже ясно, не случилось, затем сроки появления BMW Х7 были перенесены на 2016 год, и вот ещё один удар по ждущим чуда – в этом месяце стало известно из официального пресс-релиза концерна из Баварии, что новый БМВ Х7 выйдет на рынок не ранее 2019 года. Есть ещё надежда, что концепт внедорожника покажут уже в следующем году.

При разработке автомобиля использовалась платформа CLAR, это модульная платформа, которая лежит также в основе новой «семёрки» F01. Планируется, что данное шасси ляжет в основу большинства «продольников», то есть тех моделей БМВ, у которых расположение двигателя не поперечное, а продольное.

Касаемо силовых установок, доступных для БМВ Х7 – их буде достаточно много, все рядные «шестёрки», «восьмёрки» и V12. Не исключена возможность оснащения модели двигателем гибридной модификации.
По некоторым заявлениям инженеров, габаритные размеры BMW Х7 будут несколько увеличены по сравнению с «пятёркой» F15, так же в планах установка третьего ряда сидений.

Посмотреть фотографии 2019 BMW X7

BMW

Внедорожник BMW X7 2019 года наконец-то стал катящейся крепостью мощности, технологий и роскоши. Что длилось так долго?

2 из 35

Огромные яркие ноздри X7 обязательно повернут головы на обочине.

3 из 35

Дополнительные активные стабилизаторы поперечной устойчивости, питаемые от обычной 12-вольтовой электрической системы, способствуют как управляемости X7, так и комфорту езды.

4 из 35

В профиль линия BMW X7 безошибочна.

5 из 35

В X7 используется многорычажная подвеска в комплекте со стандартными адаптивными амортизаторами и пневморессорами спереди и сзади.

6 из 35

При оснащении дополнительным, устанавливаемым на заводе сцепным устройством X7 рассчитан на буксировку до 7500 фунтов.

7 из 35

Хотя его стиль похож на меньший внедорожник BMW X5, блестящие детали X7 придают ему должный роскошный вид.

8 из 35

X7 будут начинаться с 74 895 долларов за модель xDrive40i и 93 595 долларов за xDrive50i.

9 из 35

Красиво проработанные элементы передней подсветки X7 скрываются в тени массивных отверстий решетки радиатора.

10 из 35

X7 будет доступен с колесами диаметром до 22 дюймов.

11 из 35

Все X7 будут поставляться с системой полного привода BMW xDrive в стандартной комплектации.

12 из 35

украшают дизайн задней части X7.

13 из 35

Внутреннее оформление X7, достойное роскошной презентации, является одним из лучших в истории BMW.

14 из 35

Сиденья водителя и переднего пассажира X7 в высшей степени удобны и отлично смотрятся в придачу.

15 из 35

Дополнительная развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях включает пару из 10 устройств.2-дюймовые сенсорные мониторы на спинке каждого переднего сиденья.

16 из 35

Второй ряд сидений X7 может использоваться как обычная скамья с тремя поперечинами или как пара индивидуальных капитанских кресел.

17 из 35

Выбор для X7 пакета Cold Weather добавляет пятизонный климат-контроль и сиденья с подогревом для всех трех рядов сидений.

18 из 35

Среди наиболее декадентских штрихов X7: его рычаг переключения передач и другие элементы управления могут быть выполнены из стекла.

19 из 35

Конечно, в списке оснащения X7 есть окружающее внутреннее освещение и потрясающие аудиосистемы премиум-класса.

20 из 35

К сожалению, только передние подстаканники X7 могут быть оснащены нагревательными и охлаждающими элементами.

21 из 35

При поднятых сиденьях X7 предлагает скромные 12 кубических футов грузового пространства.

22 из 35

Модель xDrive40i приводится в движение знакомым BMW 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 335 лошадиных сил.

23 из 35

X7 действительно предлагает дополнительный пакет Off Road, хотя мы полагаем, что немногие, если таковые имеются, отважатся далеко от пригородного дерна.

24 из 35

Как выглядит быстро приближающаяся модель X7 xDrive50i, заполняющая ваше зеркало обзора.

25 из 35

4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель xDrive50i с двойным турбонаддувом развивает мощные 456 лошадиных сил и 479 Нм крутящего момента.

26 из 35

Все X7 оснащены хорошо настроенной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач от ZF.

27 из 35

Дополнительные элементы стиля BMW M Sport подчеркивают спортивную сторону X7.

28 из 35

X7 будет предлагать полный набор стандартного оборудования активной безопасности, а также дополнительный адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения.

29 из 35

Нравится вам это или нет, но синие тормозные суппорты входят в комплект M Sport X7.

30 из 35

12,3-дюймовым центральным дисплеем X7 можно управлять как с сенсорного экрана, так и с центрального контроллера iDrive.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW X7 (2019) — фотографии, информация и характеристики

BMW отодвинула крышу над новым определением автомобильной роскоши. BMW X7 сочетает в себе роскошный внешний вид, эксклюзивность и простор с универсальными и маневренными характеристиками вождения, которые клиенты ожидают от Sports Activity Vehicle (SAV). Последняя и самая большая модель в линейке BMW X использует выдающуюся технологию трансмиссии и шасси, а также щедрые уровни пространства в каждом из трех рядов сидений, роскошную атмосферу и расширенные функции оборудования, чтобы обеспечить беспрецедентные ощущения от вождения и интерьера. .Новый язык дизайна BMW привносит в экстерьер BMW X7 современную элегантность, характерную для моделей сегмента люкс, и добавляет визуальную устойчивость, уверенность и непреодолимое чувство власти.

Новый BMW X7 представляет собой следующий этап в продолжающемся наступлении производителя автомобилей премиум-класса в сегменте роскошных автомобилей. Расширение своего присутствия в классе и систематическое расширение модельного ряда BMW X являются одними из ключевых областей, которые BMW Group определила — в рамках своей стратегии NUMBER ONE> NEXT — для обеспечения устойчивого роста мировых автомобильных рынков в будущем.

Новый BMW X7 будет построен на заводе BMW в Спартанбурге в американском штате Южная Каролина. Этот экспертный центр по моделям BMW X также занимается производством BMW X3, BMW X4, BMW X5 и BMW X6.

Мировой выход на рынок нового BMW X7 начнется в марте 2019 года.

Огромные внешние размеры нового BMW X7 выводят роскошь на новый уровень. При длине 5 151 миллиметр, ширине 2000 миллиметров и высоте 1805 миллиметров и колесной базе в 3105 миллиметров X7 демонстрирует гармоничные пропорции и очень четко зарекомендовал себя как новый глава семейства моделей BMW X.Эффектный внешний вид нового BMW X7 подчеркивается его вертикальной передней частью, а хромированные элементы, обрамляющие автомобиль и подчеркивающие его уникальный характер, также влияют на его характерный внешний вид. Новое использование форм, в котором преобладают четко структурированные поверхности и четкие линии, придает BMW X7 его современную и прогрессивную ауру.

Самая большая решетка радиатора, когда-либо созданная для одной из моделей марки, лучше всего сочетается с передней частью нового BMW X7. Вместе с тонкими сдвоенными фарами, доходящими до решетки радиатора, он подчеркивает ширину автомобиля и создает неповторимый внешний вид.Новый BMW X7 серийно оснащается светодиодными фарами, а лазерная подсветка BMW с адаптивными светодиодными фарами может быть заказана в качестве опции. В этой системе используется прожектор BMW Laserlight с функцией избирательного луча для оптимизации функции дальнего света, в результате чего дальность неослепляющего дальнего света была увеличена до максимального значения 600 метров. Синие Х-образные элементы, разделяющие шестиугольные источники света внутри знакомых сдвоенных фар BMW, создают отличительный визуальный акцент. На автомобилях со стандартной комплектацией широкому нижнему воздухозаборнику придается дополнительная структура за счет горизонтальной хромированной планки.Линия оборудования Design Pure Excellence представляет собой трехмерную версию перекладины, которая обращена вверх на внешних краях. Тонкие светодиодные передние противотуманные фары незаметно интегрированы в передний фартук по обе стороны от алюминиевой нижней защиты. Еще одна характерная особенность модели — это особенно крупный круглый значок BMW на капоте.

Если смотреть сбоку, большие окна и длинная, динамично плавная линия крыши нового BMW X7 намекают на просторный салон, залитый светом. Задние двери длиннее передних, что подчеркивает простор заднего отделения SAV и упрощает вход и выход.Четко структурированные поверхности и привлекательная линия персонажей, поднимающаяся к задней части, являются отличительными чертами нового языка дизайна бренда. Универсальная функциональность нового BMW X7 подчеркивается его большим дорожным просветом и опциональными рейлингами на крыше. Среди особенностей автомобиля, повышающих элегантность и эксклюзивность, — хромированные планки на дверных порогах, которые доходят до воздухозаборников и продолжаются в заднем фартуке, а также округлые очертания полностью окрашенных в цвет кузова колесных арок, в которых размещается свет. -колесные диски в форматах до 22 дюймов.

Значительные размеры нового BMW X7 также выражены в задней части, которая разделена горизонтальными линиями и окаймлена вертикальными разделительными краями. Тонкие светодиодные задние фонари обеспечивают четкую сегментацию задней части. Промежуточное пространство между двумя агрегатами представляет собой хромированная планка — дизайнерская реплика, которая ранее встречалась только в задней части роскошного седана BMW 7 серии. Стильные элементы отделки выхлопных патрубков и нижняя защита, расположенная между ними на автомобилях Design Pure Excellence, придают автомобилю еще больше эксклюзивности.

Новый BMW X7 серийно оснащается 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Выбор легкосплавных дисков, доступных в списке опций, включает 21- и 22-дюймовые варианты.

Design Pure Excellence, пакет M Sport и эксклюзивные опции от BMW Individual

Линия оборудования Design Pure Excellence, пакет M Sport и эксклюзивные опции BMW Individual позволяют клиентам адаптировать стандартную спецификацию своего нового BMW X7 к их личный стиль.Решетка радиатора из матового алюминия и множество акцентов из глянцевого хрома, а также 21-дюймовые легкосплавные диски с Y-образными спицами — дизайн Pure Excellence подчеркивает богатую элегантность новой модели SAV. Пакет M Sport демонстрирует динамический потенциал нового X7 с очень большими воздухозаборниками, 21-дюймовыми легкосплавными дисками M со сдвоенными спицами и оригинальным дизайном переднего бампера, заднего бампера и боковых юбок. Его спортивная аура подчеркивается дополнительными элементами дизайна в глянцевом черном или черном хромированном цвете, последний оттенок зарезервирован для моделей BMW класса люкс. Элементы отделки из глянцевого хрома могут быть указаны в качестве опции. И стильные варианты от BMW Individual также доступны с момента запуска X7. Между тем, среди элементов, придающих внешнему дизайну автомобиля еще более утонченный вид эксклюзивности, можно отметить окраску BMW Individual Sunstone metallic и 22-дюймовые легкосплавные диски BMW Individual.

Интерьер и оборудование

Впечатляющие открытые просторы салона BMW X7 привносят свежее ощущение простора в люксовый сегмент.Три ряда сидений доставляют водителю и пассажирам ощущение исключительного простора в элегантно оформленном пространстве X7.

Широкие поверхности и прозрачная структура придают приборной панели современный вид, а ее линии плавно переходят в дверные панели. Большие декоративные поверхности, обрамленные гальваническими акцентами на приборной панели и центральной консоли, усиливают элегантную и эксклюзивную ауру интерьера, а BMW X7 серийно оснащается спортивным кожаным рулевым колесом.Недавно разработанная группа дисплеев, которая входит в стандартную комплектацию BMW Live Cockpit Professional, включает дисплей управления и полностью цифровую комбинацию приборов — каждая с диагональю экрана 12,3 дюйма — и сочетается с классической панелью управления на центральная консоль, чтобы создать прогрессивную интерпретацию привычного подхода BMW к водителю.

На центральной консоли четко сгруппированы контроллер iDrive, переключатель передач новой конструкции, кнопка старт / стоп, переключатели управления режимом вождения, кнопка электрического стояночного тормоза и кнопки, управляющие настройками воздуха. подвеска и дополнительные внедорожные режимы.Панель управления системой отопления и кондиционирования также имеет современный дизайн. Функции освещения в BMW X7 также управляются кнопками. В качестве опции доступны высококачественные стеклянные аппликации для выбранных элементов управления. Эта эксклюзивная, визуально и на ощупь привлекательная особенность дизайна используется для селектора передач, кнопки пуска / остановки, контроллера и регулятора громкости аудиосистемы.

Три ряда сидений в стандартной комплектации, два отдельных сиденья для второго ряда являются дополнительными

Просторность и универсальность интерьера подчеркиваются стандартной комплектацией трех рядов сидений (всего места для семи человек) на сядьте на новый BMW X7.Два пассажира в третьем ряду могут разместиться на полноразмерных сиденьях, на которых также могут разместиться взрослые пассажиры в более длительных поездках. Уровень комфорта здесь повышается за счет дополнительного стеклянного элемента крыши, подстаканников и подлокотников, интегрированных в обшивку боковой панели. Второй ряд включает в себя три сиденья в стандартной комплектации в стандартной конфигурации задних сидений. В качестве альтернативы в качестве опции можно указать два чрезвычайно удобных индивидуальных сиденья для среднего ряда. Это комфортные сиденья, обеспечивающие ту же функциональность, что и сиденья водителя и переднего пассажира, когда дело доходит до регулировки положения сиденья.В отдельные сиденья второго ряда также встроены подлокотники и удобные подушки. Два сиденья второго ряда с промежутком между ними представляют собой первое место для SAV и создают исключительно роскошную атмосферу в задней части салона. Промежуток между отдельными сиденьями также обеспечивает доступ к третьему ряду.

И в стандартной, и в дополнительной конфигурации сиденья второго ряда в X7 могут сдвигаться в продольном направлении на 14,5 см (семиместный автомобиль). Регулировка положения вперед / назад — как и всех других положений сиденья и углов спинки — электрическая для первого, второго и третьего ряда сидений.Спинки сидений второго и третьего ряда также складываются и снова поднимаются электрически. Кнопки для этой функции расположены на стороне водителя при входе через задние двери и в багажнике. Сиденья во втором ряду также можно полностью наклонить вперед, чтобы максимально упростить посадку и высадку для пассажиров третьего ряда. Сиденья второго ряда можно вернуть в вертикальное положение нажатием кнопки, после чего детские кресла можно очень надежно и легко зафиксировать на месте с помощью приспособлений ISOFIX.

Переднее / заднее положение сидений второго ряда регулируется с помощью панели управления, встроенной в дверь водителя. Водители нового BMW X7 также могут сдвигать как собственное сиденье, так и переднего пассажира назад и вперед одним нажатием кнопки, расположенной рядом. Это позволяет водителю увеличить пространство для ног и упростить посадку / выход для пассажиров второго и третьего ряда сидений по мере необходимости. Дополнительные кнопки регулировки сиденья и спинки расположены в задних дверях.Спинки сидений второго и третьего ряда также можно складывать и снова поднимать, а сиденья второго ряда перемещать вперед и назад из багажника. Когда все шесть / семь сидений заняты, новый BMW X7 предлагает 326 литров грузоподъемности. При сложении спинок сидений второго и третьего рядов этот объем увеличивается до 2120 литров. Стандартная пневмоподвеска позволяет опускать автомобиль (одним нажатием кнопки в багажнике) для облегчения погрузки. Новый BMW X7 оснащен двухсекционной раздельной задней дверью, оба элемента которой в стандартной комплектации имеют электрическое открывание и закрывание.Если указан дополнительный комфортный доступ, задняя дверь открывается и закрывается автоматически без помощи рук.

Стандартная кожаная отделка Vernasca и дополнительная расширенная кожаная отделка BMW Individual Merino доступны в шести цветовых вариантах. Спортивные сиденья водителя и переднего пассажира имеют подогрев и могут быть заказаны с функцией вентиляции в качестве опции. Сиденья во втором и третьем рядах также обогреваются, а передний ряд может быть оборудован дополнительными многофункциональными сиденьями с функцией массажа.

Стандартная трехсекционная панорамная стеклянная крыша и большие окна заливают интерьер светом

Стандартная панорамная стеклянная крыша с электроприводом сочетается с большими окнами, чтобы придать свету интерьеру нового BMW X7 и воздушное ощущение. В дополнение к передним и центральным стеклянным элементам панорамная крыша также имеет дополнительную заднюю секцию. В результате пассажиры третьего ряда также могут наслаждаться ощущением пространства, которое усиливается за счет света, проникающего в салон.Передние, центральные и задние стеклянные элементы имеют электрически сдвигающуюся обшивку потолка, которая активируется с панели управления в передней части крыши для обеспечения желаемого оттенка. Если указаны дополнительные электрические солнцезащитные шторки для окон в задних дверях, задние пассажиры также получают кнопку для управления обшивкой потолка. Управление задней частью обивки потолка осуществляется с третьего ряда сидений с помощью отдельной кнопки.

Панорамная стеклянная крыша Sky Lounge создает особую и эксклюзивную ауру, когда наступает темнота. Светодиодный свет равномерно распространяется по стеклянным поверхностям, освещая более 15 000 графических узоров и создавая изображение, напоминающее звездное небо.Цветовая гамма атмосферного светового шоу может быть изменена по желанию.

Климат-контроль, внутреннее освещение и развлечения — залог роскошного ощущения от вождения

Стандартная комплектация нового BMW X7 также включает четырехзонный автоматический климат-контроль. В качестве опции можно заказать пятизонную автоматическую систему климат-контроля с отдельным пультом управления и дополнительными дефлекторами для третьего ряда сидений. Также опциональный пакет Ambient Air обеспечивает ионизацию воздуха и наполняет салон восемью индивидуально выбираемыми ароматами.«Термо» версия подстаканников, расположенных впереди на центральной консоли, может быть выбрана в качестве опции, чтобы их контейнеры оставались прохладными или теплыми по мере необходимости. Телефония с возможностью беспроводной зарядки позволяет заряжать совместимые мобильные телефоны по беспроводной сети в лотке перед подстаканниками.

Аналогичное стандартное внешнее освещение с точной контурной светодиодной подсветкой приборной панели, центральной консоли и обивки дверей усиливает ощущение простора в темное время суток.Клиенты могут создать желаемое светлое настроение, выбрав один из шести цветовых тонов и множество настроек с помощью системы управления iDrive. Система окружающего освещения включает в себя коврик Welcome Light Carpet, который освещает зону входа в автомобиль, когда двери открываются или открываются, и Dynamic Interior Light, который излучает пульсирующие световые сигналы в заранее определенных ситуациях. Эти сигналы появляются на внутренней обшивке открытой двери при работающем двигателе и на приборной панели в ответ на входящий телефонный звонок.

С его десятью динамиками стандартная акустическая система Hi-Fi уже предлагает водителю и пассажирам в новом BMW X7 впечатляющее богатство звука. Однако дополнительная аудиосистема объемного звучания Harman Kardon с 16 динамиками обеспечивает еще более насыщенный музыкальный праздник для ушей. А дополнительная аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с 20 динамиками и усилителем мощностью 1500 Вт обеспечивает особенно роскошное звучание. Цифровой семиканальный усилитель и дополнительные источники звука в области крыши создают потрясающе чистый и многослойный трехмерный звук для людей, сидящих на всех сиденьях.Точно так же дополнительная развлекательная система Professional для пассажиров задних сидений состоит из пары 10,2-дюймовых сенсорных дисплеев с разрешением Full HD, DVD-плеера, совместимого с Blu-ray, двух портов USB, разъема HDMI и двух разъемов для наушников. Еще два порта USB предназначены для третьего ряда сидений. Система работает с использованием системы отображения и управления операционной системы BMW 7.0, что позволяет тем, кто находится в задней части автомобиля, выбирать и управлять развлекательными функциями. Пассажиры на задних сиденьях могут пользоваться как собственными медиа-источниками, так и имеющимися в переднем отсеке.На задних сиденьях также можно получить доступ к навигационной карте и службам BMW ConnectedDrive.

Пакет Design Pure Excellence и M Sport с индивидуальными элементами интерьера

Линия оборудования Design Pure Excellence и пакет M Sport также создают особую атмосферу внутри нового BMW X7 благодаря своим особым конструктивным особенностям. Яркая контрастная строчка на сиденьях, элементы отделки в цветах M GmbH и особые вариации дизайна накладки на пороги с подсветкой выделяют эти две линии оборудования среди стандартных.Пакет M Sport также включает в себя рулевое колесо M Sport, обшивку потолка BMW Individual из алькантары антрацитового цвета, специальные элементы M для педалей, подножку водителя и обвязку сиденья, а также эксклюзивные декоративные планки в салоне.

Специально подобранные опции BMW Individual также могут быть указаны с момента выпуска нового BMW X7, чтобы адаптировать его дизайн к индивидуальному стилю владельца. Покупатели могут выбрать либо удлиненную кожаную отделку BMW Individual Merino, либо двухцветную полностью кожаную отделку BMW Individual Merino в цветах «Слоновая кость» / «Полночный синий».Также доступны две стильные планки отделки салона из ценных пород дерева BMW Individual.

Трансмиссия и опыт вождения

Благодаря мощным двигателям, интеллектуальной системе полного привода BMW xDrive и недавно разработанной, точно настроенной технологии шасси, BMW X7 может похвастаться сочетанием динамизма, уравновешенности и универсальности, которое не имеет себе равных в автомобиле. люксовый сегмент. Самый крупный представитель семейства BMW X придерживается проверенной формулы внедорожного мастерства в сочетании с превосходным комфортом езды и маневренностью на дороге, которыми славятся автомобили Sports Activity Vehicles.

Линейка двигателей, доступных на момент запуска, включает недавно разработанный бензиновый V8 в BMW X7 xDrive50i (недоступен в Европе), рядный шестицилиндровый бензиновый агрегат для BMW X7 xDrive40i и пара шестицилиндровых рядные дизели для моделей BMW X7 xDrive30d и BMW X7 M50d M Performance. Технология BMW TwinPower Turbo для бензиновых двигателей включает турбонаддув, высокоточный впрыск, полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и систему регулирования фаз газораспределения Double-VANOS.Что касается дизельного топлива, то множество технологических мероприятий включает турбокомпрессоры и систему непосредственного впрыска Common Rail с пьезоинжекторами. Все двигатели передают свою мощность через восьмиступенчатую коробку передач Steptronic. Система контроля выбросов для бензиновых двигателей включает в себя фильтр твердых частиц бензина, который сводит к минимуму выбросы твердых частиц, в то время как дизельные модели могут похвастаться технологией BMW BluePerformance, включающей фильтр твердых частиц, катализатор окисления, катализатор адсорбции NOx и катализатор SCR с впрыском AdBlue для уменьшения выбросы оксидов азота.Таким образом, все варианты нового BMW X7 соответствуют требованиям стандарта токсичности выхлопных газов Euro 6d-TEMP.

Плавно и быстро: восьмиступенчатая коробка передач Steptronic

Все двигатели, доступные для нового BMW X7, объединены с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic, последнее воплощение которой может похвастаться более широким диапазоном передаточных чисел и новым контролем электроника. Это снижает частоту вращения двигателя, особенно на более высоких передачах, что, в свою очередь, помогает повысить общую эффективность системы привода.Восьмиступенчатая трансмиссия Steptronic оснащена торсионными демпферами нового поколения для ограничения неравномерности вращения трансмиссии. Результат — повышенный комфорт езды и более плавное переключение передач. Комфорт дополнительно повышается за счет уменьшения пробуксовки гидротрансформатора, а оптимизированное гидравлическое управление обеспечивает еще более спортивное переключение передач.

Точное распределение мощности: полный привод xDrive с повышенным КПД и блокировкой заднего дифференциала с электронным управлением

Задача максимального повышения тяги, маневренности и устойчивости управления в новом BMW X7 снова возлагается на последнее поколение интеллектуальных систем BMW xDrive. система полного привода, которая теперь меняет способ распределения крутящего момента между передними и задними колесами с большей точностью, чем когда-либо, в зависимости от ситуации.Полноприводная система с электронным управлением в сочетании с системой динамического контроля устойчивости (DSC) обеспечивает основу для легкого и уверенного управления независимо от дороги и погодных условий. Для повышения эффективности полный привод может быть направлен на задние колеса в ситуациях, когда полный привод не соответствует требованиям. Система xDrive также поддерживает настройку с задним смещением, когда проверяются динамические характеристики автомобиля, обеспечивая клиентам удовольствие от вождения BMW.

Дифференциал M Sport входит в базовую комплектацию BMW X7 M50d и вместе с пакетом Off-Road на BMW X7 xDrive50i дополняет спортивные характеристики трансмиссии. Блокировка заднего дифференциала с электронным управлением также подключается к системе DSC. Он работает, ограничивая выравнивание скорости вращения колес внутри и снаружи поворота и, таким образом, оптимизирует передачу мощности на дорогу в динамичных дорожных ситуациях. В результате можно эффективно противодействовать любой тенденции к недостаточной поворачиваемости при прохождении поворотов.Дифференциал M Sport намеренно переключает мощность привода, которая не может быть передана на дорогу ненагруженным колесом на внутренней стороне поворота, так как оно может проскальзывать, на колесо на внешней стороне поворота (вместо того, чтобы задействовать тормоза для нейтрализует его действие). Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, с заразительной игрой втягивает BMW X7 в поворот. Увеличение мощности на дороге также имеет заметное значение при выходе из поворотов, поскольку оптимизированное распределение мощности позволяет автомобилю снова ускоряться на выходе из поворота с особой энергией.Предотвращая пробуксовку колеса, когда оно пытается купить, дифференциал M Sport также улучшает тягу и передачу мощности на рыхлом грунте или дорожном покрытии, предлагая различные уровни сцепления для левого и правого задних колес.

Идеально настроенная технология шасси для комфорта, маневренности и внедорожных характеристик

Технология шасси нового BMW X7 идеально соответствует его конкретной концепции автомобиля и его мастерской технологии трансмиссии. Принцип его конструкции, основанный на переднем мосте с двойным поперечным рычагом и заднем мосте с пятью рычагами, отвечает всем требованиям, когда речь идет о роскошном комфорте езды и обычной маневренности автомобилей BMW.

Новый BMW X7 M50d в стандартной комплектации поставляется с дифференциалом M Sport, 21-дюймовыми легкосплавными дисками M и настройкой шасси в зависимости от модели. Эти особенности повышают маневренность и точность рулевого управления автомобиля, придавая ему безошибочный характер модели M Performance, но переосмысленной для роскошного сегмента.

Комфортность езды в новом BMW X7 еще больше повышается за счет двухосной пневматической подвески с автоматическим самовыравниванием, которая также входит в стандартную комплектацию. Подача воздуха Суспензии контролируются индивидуальна для каждого колеса, используя удивительно тихий, с электрическим приводом компрессора с резервуаром под давлением, что делает возможным, чтобы сбалансировать в неравномерно загруженный автомобиль.Благодаря подключению к системе динамического контроля устойчивости (DSC), нагрузка автомобиля, регистрируемая датчиками пневматической подвески, также может учитываться при модуляции торможения. Когда включен режим движения СПОРТ или скорость автомобиля превышает 138 км / ч (86 миль / ч), высота дорожного просвета автоматически уменьшается на 20 миллиметров.

Водитель также может регулировать клиренс кузова — например, для езды по бездорожью — путем нажатия кнопки в кабине, чтобы поднять его в два этапа до максимума на 40 миллиметров выше стандартного значения.Еще одна кнопка в багажном отделении активирует режим загрузки, при котором автомобиль опускается на 40 миллиметров. При следующем запуске двигателя система автоматически вернется к последнему выбранному режиму. Желаемую высоту дорожного просвета автомобиля можно также установить при выключенном двигателе. Это можно сделать с помощью кнопок в автомобиле или дополнительного ключа дисплея BMW.

Интегральное активное рулевое управление доступно в качестве опции для нового BMW X7. Поворачивая задние колеса в том же или противоположном направлении, что и передние, в зависимости от скорости дороги, он обеспечивает более маневренность при прохождении поворотов, легкую смену полосы движения и стремительное движение в условиях городского движения.Таким образом, интегральное активное рулевое управление упрощает маневрирование при въезде и выезде из тесных парковочных мест, а также повышает устойчивость при обгоне на скоростях автомагистрали.

Для обеспечения в высшей степени уверенных, но в то же время динамичных возможностей управления, есть опция Executive Drive Pro, которая добавляет активную стабилизацию крена. В этой системе стабилизации крена используются электрические поворотные двигатели, что обеспечивает быструю и точную компенсацию крена кузова при прохождении поворотов. Это не только способствует маневренности и устойчивости при поворотах, но и помогает оптимизировать сцепление с дорогой при ускорении на другой стороне.Система имеет дополнительный эффект повышения комфорта при движении по прямой за счет активного противодействия вибрациям, вызываемым неровностями на одной стороне дороги.

Пакет Off-Road, доступный для всех вариантов модели, кроме BMW X7 M50d, можно сразу определить по прочным элементам нижней защиты. Пакет Off-Road также имеет собственную специальную графику на комбинации приборов и контрольном дисплее, а также дополнительную кнопку на центральной консоли для выбора четырех режимов движения.Это позволяет регулировать настройку автомобиля различными способами с помощью стандартной двухосной пневматической подвески. Имея в своем распоряжении режимы xSnow, xSand, xGravel и xRocks, водители могут активировать идеальные настройки для дорожного просвета автомобиля, системы xDrive, реакции акселератора, управления трансмиссией и корректирующих входов системы DSC при подготовке к рассматриваемому покрытию.

Системы помощи водителю

Прогрессивная роскошь, воплощенная в новом BMW X7, еще больше подчеркивается обширным, ориентированным на рынок набором систем помощи водителю, доступных для повышения комфорта и безопасности.Эти передовые системы обрабатывают изображения с камеры вместе с данными, собранными радиолокационными датчиками, и могут чрезвычайно эффективно помочь водителям в самых разных ситуациях. Они облегчают нагрузку на водителя в монотонных условиях вождения, таких как пробки и интенсивное движение, и позволяют сохранять полный контроль в неловких дорожных ситуациях. Короче говоря, эти системы знаменуют собой последние достижения на пути к автоматизированному вождению.

BMW X7 в стандартной комплектации поставляется с круиз-контролем с функцией торможения, а также с функцией предупреждения о столкновениях и пешеходах с функцией городского торможения, которая теперь также предупреждает водителя об обнаружении велосипедиста.Опциональный активный круиз-контроль с функцией Stop & Go способен притормаживать автомобиль до полной остановки, а затем автоматически возвращать его в исходное положение. Чтобы облегчить жизнь водителя в движении с остановкой и троганием с места, максимальная продолжительность времени, в течение которого автомобиль может ждать, прежде чем снова автоматически трогаться с места после остановки, составляет 30 секунд. Ограничения скорости, обнаруженные системой распознавания дорожных знаков с информацией об ограничении скорости, включая отображение информации о запрещении проезда, могут быть включены в автоматическую модуляцию скорости системы с предварительно установленной настройкой до 15 км / ч (9 миль в час).

Полный пакет безопасности и комфорта: Ассистент вождения Professional

Дополнительный Ассистент вождения Professional предлагает всестороннюю помощь, чтобы сделать вождение максимально безопасным и комфортным. Этот комплексный пакет включает в себя ассистента рулевого управления и контроля полосы движения, включая ассистент движения в пробках, а также ассистента удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений. Эта функция использует дорожную разметку и движущиеся впереди автомобили в качестве средства ориентации и работает вместе с водителем, помогая удерживать транспортное средство на обнаруженной полосе движения.Ассистент рулевого управления и контроля полосы движения даже может помочь в ведении автомобиля по узким каналам, например, в местах, где ведутся дорожные работы. Система обнаружения ручного колеса очень чувствительна и распознает контакт, даже когда всего несколько пальцев на короткое время касаются колеса. В кабине также есть встроенная внутренняя камера (которая должна стать доступной в Европе с апреля 2019 года), которая отслеживает положение головы водителя, чтобы определить, обращают ли они все еще внимание на то, что происходит на дороге.
Если это так, то время, в течение которого рулевое колесо не касается рук, может быть увеличено до 60 секунд.

Ассистент смены полосы движения можно использовать на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением, когда активны ассистент рулевого управления и контроля полосы движения. Чтобы начать смену полосы движения, водителю просто нужно удерживать рычаг указателя поворота в нужном направлении. Если датчики обнаруживают, что на соседней полосе есть свободное место и что никакие другие транспортные средства не приближаются на высокой скорости, водитель получает пользу от помощи в рулевом управлении во время смены полосы движения.Еще один компонент системы — средство уклонения от столкновения, которое может помочь избежать столкновения с транспортными средствами или пешеходами, внезапно появляющимися на пути водителя. Как только обнаруживается маневр уклонения, соответствующий такому сценарию, система помогает водителю направить автомобиль на свободную соседнюю полосу движения с помощью рулевого управления.

Разнообразие систем помощи, содержащихся в наборе функций Driving Assistant Professional, также включает предупреждение о пересечении дорожного движения, которое снижает риск столкновения при маневрировании вперед или задним ходом по направлению к пересекающему движению с ограниченной видимостью.Предупреждение о столкновении сзади, приоритетное предупреждение, предупреждение о неправильном пути и предупреждение о смене полосы движения также являются частью пакета Driving Assistant Professional. Последняя версия предупреждения о выезде с полосы движения теперь включает в себя активные входы рулевого управления, чтобы вернуть автомобиль на заданную полосу.

Активная помощь, когда это необходимо: Ассистент аварийной остановки

Другой функцией Driving Assistant Professional является Ассистент аварийной остановки (недоступен в Европе). Предназначен для использования в ситуациях, когда водитель внезапно теряет дееспособность из-за неотложной медицинской помощи, он активируется нажатием переключателя электрического стояночного тормоза.В зависимости от дорожной ситуации и окружения автомобиля Ассистент аварийной остановки остановит автомобиль на текущей полосе, на краю дороги или на обочине. Любые необходимые маневры по смене полосы движения могут выполняться автоматически при движении со скоростью 70–100 км / ч (43–62 миль в час). В то же время включаются аварийные световые индикаторы, а функция интеллектуального экстренного вызова автоматически уведомляет центр обработки вызовов, чтобы аварийные службы могли быть предупреждены.

Для максимальной легкости парковки и маневрирования: Ассистент парковки Plus с Ассистентом движения задним ходом

Новый BMW X7 в стандартной комплектации оборудован системой контроля дистанции парковки (PDC), включая датчики на передней и задней части автомобиля. Ассистент парковки (также входит в стандартную комплектацию) может автоматически выбирать места, параллельные дороге, и маневрировать в них. Система заботится об ускорении и торможении, рулевом управлении и любых необходимых переключениях передач. Камера заднего вида предназначена для обеспечения водителей отличным круговым обзором, равно как и функции Top View, Panorama View и 3D View, включенные в дополнительный помощник по парковке Plus.Они работают вместе, чтобы создать 360-градусное изображение автомобиля и окружающей местности на контрольном дисплее. Функция удаленного 3D-просмотра дополнительно дает водителям возможность вызывать трехмерное живое изображение своего автомобиля и его непосредственной близости на своем смартфоне.

Еще одной иллюстрацией постоянного прогресса BMW в области автоматизированного вождения является помощник при движении задним ходом. Когда вы покидаете парковочное место или маневрируете в ограниченном пространстве, эта функция предлагает уровень помощи, не имеющий аналогов ни у одного другого производителя.Ассистент движения задним ходом является частью стандартного ассистента парковки и предлагает очень удобную возможность автоматического движения задним ходом в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных автостоянках или въездах во дворы. Для этого он сохраняет движения рулевого управления для любого участка, по которому автомобиль только что ехал со скоростью не более 36 км / ч (22 мили в час). Система запускается нажатием кнопки, когда автомобиль неподвижен, а селектор передач находится в положении «P».Затем система может повернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, направляя его точно по той же линии, по которой он двигался вперед; все, что нужно сделать водителю, — это задействовать педали акселератора и тормоза и следить за окружающей обстановкой. Таким образом, автомобиль может получить резервное копирование на скорости до 9 км / ч (5,5 миль / ч). Движения рулевого управления, сделанные во время последнего маневра автомобиля вперед, сохраняются системой и сохраняются даже в течение более длительных периодов времени. Это означает, что Ассистент движения задним ходом можно использовать, например, для маневрирования нового BMW X7 задним ходом из парковочного положения, в которое он въехал вперед накануне.

Дисплей и операционная система, BMW Connected и ConnectedDrive

В стандартную комплектацию нового BMW X7 входит интеллектуальный персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant, интеллектуальный цифровой помощник, который реагирует на команду «Привет, BMW». С марта 2019 года он станет неотъемлемым элементом системы управления и операционной системы / клиенты смогут добавить его в свой автомобиль с помощью удаленного обновления программного обеспечения. BMW Intelligent Personal Assistant представляет собой революцию в удовольствии от вождения от BMW Group; он знаменует собой начало новой эры, в которой водители смогут все больше управлять своим автомобилем, получать доступ к его функциям и получать информацию, просто говоря.Обновления, которые можно без проблем выполнять на смартфоне и в автомобиле с помощью Remote Software Upgrade, обеспечат постоянное расширение спектра предлагаемых функций и возможностей.

BMW приобретают цифровую личность

Интеллектуальный персональный помощник BMW изучает распорядки и привычки, а затем может применять их в соответствующем контексте. Он помогает водителю, узнает его предпочтения и знаком с настройками, которые им нравятся, например, для обогрева сидений, или с местами, в которые они часто бывают («Отвези меня домой»).Одна уникальная особенность по сравнению с другими цифровыми помощниками этого типа — возможность дать ему лично выбранное имя (например, «Чарли»), чтобы придать ему еще большую индивидуальность и индивидуальность. Помощник не только ждет каждой команды водителя, он всегда рядом, чтобы помочь ему и даже обеспечить непринужденную беседу. Он знаком с функциями автомобиля и может управлять ими по мере необходимости. Сказав «Привет, BMW, мне холодно», Интеллектуальный персональный помощник BMW предложит соответствующим образом отрегулировать температуру внутри автомобиля.Постоянное совершенствование технологии позволит ему узнавать все больше и больше предпочтений и любимых настроек в будущем. Помощник становится все лучше и лучше с каждой отданной командой, каждым заданным вопросом и каждой сделанной настройкой.

Всегда на борту: цифровой эксперт BMW

Появление интеллектуального персонального помощника BMW гарантирует, что на борту всегда будет настоящий профессионал BMW. Он может объяснить все виды различных функций («Как работает ассистент управления дальним светом?»), Предоставить информацию о текущем состоянии («Нормальный ли уровень масла?») И помочь ответить на вопросы («Какие предупреждающие сообщения у меня есть? «).Он знает любимые настройки водителя и даже может активировать их комбинацию для улучшения самочувствия. Например, «Привет, BMW, я чувствую себя усталым» запускает программу жизнеспособности, которая регулирует, среди прочего, настроение освещения, музыку и температуру, чтобы водитель чувствовал себя бодрее.

Идеальный штурман

Короче говоря, он идеальный штурман и особенно полезен во время повседневной езды («Эй, BMW, как далеко я могу проехать, прежде чем мне понадобится дозаправка?»).Теперь навигацию можно сделать проще, чем когда-либо, поскольку помощник найдет место для парковки в пункте назначения поездки, предоставит информацию о любых пробках на маршруте и напомнит водителю, когда пора отправляться в путь. Он также узнает места, куда часто ездят клиенты. Интеграция помощника с Microsoft Office 365 и Skype для бизнеса превращает BMW X7 в мобильный офис с голосовым управлением и позволяет ему участвовать в телеконференциях по запросу водителя.

В автомобиле: хорошее самочувствие и релаксация во время движения

Интеллектуальный персональный помощник заботится даже о чувстве благополучия водителя с помощью функции «Забота о машине».Сюда входят программы бодрости и релаксации, которые активируют тщательно продуманную комбинацию различных функций, таких как кондиционер, массаж сиденья, ароматизация или музыка, чтобы освежить или расслабить водителя, когда он находится за рулем. Существует также выбор из четырех вариантов ощущений в автомобиле, идеально соответствующих текущему настроению водителя: Executive, Expressive, Private и Wellbeing. Каждый из различных режимов удовлетворяет потребности водителя, регулируя освещение, кондиционер, ароматизацию, массаж сиденья, степень затемнения, обогрев сиденья или вентиляцию сиденья соответственно.Помимо снижения стресса и усталости, это активное улучшение чувства комфорта водителя также способствует повышению безопасности дорожного движения. Желаемую программу можно запустить с помощью личного помощника, сказав «Привет, BMW, я устал» или «Привет, BMW, включи режим Executive».

Превращение пассажиров в второго водителя

Новый BMW X7 также позволяет пассажирам спереди и сзади формировать впечатления от вождения так, как они никогда раньше не делали. С согласия водителя они могут подключить свой смартфон к автомобилю с помощью функции Connected Command, а затем использовать его для управления выбранными функциями.Благодаря этому пассажиры становятся штурманами, способными облегчить нагрузку на водителя, например, проверяя маршрут поездки через BMW Connected или регулируя бортовую развлекательную программу и настройки климат-контроля.

BMW Intelligent Personal Assistant входит в стандартную комплектацию нового BMW X7 вместе с Live Cockpit Professional и новой операционной системой BMW 7.0 и предоставляется бесплатно в течение первых трех лет. Набор функций может быть расширен с помощью Connected Package Professional.

Цифровой ключ BMW: превращение смартфона в ключ от машины

В цифровом ключе BMW используется технология беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC), позволяющая блокировать и разблокировать новый BMW X7 со смартфона без необходимости использования обычный автомобильный ключ. Если поднести смартфон к дверной ручке, автомобиль откроется. Оказавшись внутри, двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для беспроводной зарядки или смартфона. Цифровой ключ, доступный через BMW Connected, предлагает непревзойденную гибкость, так как водитель может поделиться им с пятью другими людьми.Цифровой ключ BMW доступен для всех смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC и Android 8.0 или выше. В качестве альтернативы клиенты могут использовать карту-ключ BMW. Этот сложный вариант также поддерживает технологию NFC и, следовательно, предлагает те же функции, что и смартфон с соответствующим оборудованием.

Подключенная навигация с новыми цифровыми сервисами

«Подключенная навигация» включает в себя ряд цифровых сервисов, которые призваны превратить плавное и контекстное планирование маршрута как внутри, так и за пределами BMW в еще более сложный опыт.В будущем водители нового BMW X7 смогут отправлять пункты назначения из различных приложений прямо в навигационную систему своего автомобиля. Ключевые пункты назначения будут храниться в BMW Connected и синхронизироваться с автомобилем, так что к наиболее важным адресам можно будет получить доступ с любого устройства в любое время. Одна особенно полезная новая функция — это помощник по парковке, который предлагает водителю различные варианты парковки заблаговременно до того, как будет достигнут пункт назначения. Эта услуга включает в себя предоставление информации о ближайшей многоэтажной автостоянке, а также предложение маршрутов, дающих особенно хорошие шансы найти место для парковки недалеко от пункта назначения.Чтобы помочь создать новый помощник по парковке, существующие службы информации о парковке на улице и услуги ParkNow были интеллектуально включены в его объем функций.

Точно нужная информация в нужное время: концепция отображения и управления операционной системы BMW 7.0

Новая группа экранов, включающая комбинацию приборов и контрольный дисплей, вместе с включением новых функций, обеспечивает интуитивно понятное управление новый BMW X7 выйдет на новый уровень, помогая водителям еще более эффективно концентрироваться на дороге.BMW Live Cockpit Professional, входящий в стандартную комплектацию, включает полностью цифровой информационный дисплей с высоким разрешением за рулевым колесом и дисплей управления, каждый из которых имеет диагональ экрана 12,3 дюйма. Этот комплект оборудования также включает в себя адаптивную навигационную систему и мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти.

BMW Live Cockpit Professional добавляет операционную систему BMW 7.0 в новый BMW X7. Последняя версия операционной системы может похвастаться полностью цифровыми дисплеями и еще больше ориентирована на личные потребности водителя — с целью максимального повышения уровня его внимания.Четкое представление и структура системы предназначены для предоставления водителям нужной информации в нужное время, чему дополнительно способствует настраиваемый и персонализированный контент. Обновленный информационный дисплей в центре комбинации приборов теперь оставляет достаточно места, например, для выдержки из навигационной карты. В главном меню на контрольном дисплее драйвер может создавать и индивидуально настраивать до десяти страниц, каждая из которых отображает от двух до четырех панелей (плиток) с живым контентом.Как контент, так и графика персонализированы в еще большей степени, о чем свидетельствует макет автомобиля, который соответствует фактическому цвету модели и линейке оборудования. Интуитивно понятное мультимодальное взаимодействие между водителем и транспортным средством требует дальнейшего улучшения. Графика Control Display адаптируется в зависимости от метода работы, система голосового управления, основанная на понимании естественного языка, лучше, чем когда-либо, а дополнительное управление жестами теперь включает два дополнительных жеста, в результате чего общее количество жестов достигло семи.В зависимости от ситуации водитель может выбирать из знакомого контроллера iDrive, элементов управления на рулевом колесе, сенсорного управления, голосового управления или управления жестами.

Live Cockpit Professional — это ключ к возможности заказывать цифровые услуги с полной гибкостью, так как это означает, что новые или существующие услуги могут быть добавлены в любое время. В будущем клиенты BMW смогут загружать дополнительные цифровые услуги из магазина ConnectedDrive Store и устанавливать их в своем автомобиле с помощью удаленного обновления программного обеспечения.Таким образом можно забронировать услуги на период от трех месяцев, одного года или трех лет.

Всегда в актуальном состоянии: удаленное обновление программного обеспечения

Функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет обновлять новый BMW X7 до последней версии программного обеспечения. Все обновления можно импортировать по воздуху на смартфон через BMW Connected или прямо в автомобиль с помощью встроенной SIM-карты. Установка так же проста, как обновление смартфона. Содержание обновлений может быть различным: от повышения качества и новых программных услуг до улучшенных функций автомобиля.

Предварительный выпуск 2019 BMW X7 стартовал с конвейера в Спартанбурге Галерея фотографий и фотографий

Автор Бретт Т.Эванс

Статьи по теме

Подпишитесь сегодня на нашу БЕСПЛАТНУЮ рассылку новостей и получайте последние статьи и новости прямо на почту.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕГОДНЯ

Галерея изображений: Новый BMW X7 SUV

Новый внедорожник X7 станет ответом BMW на своих основных конкурентов, предлагающих внедорожники все более высокого класса.Покупатели, особенно в Китае и США, проявили большой аппетит к ультра-роскошным внедорожникам, и это кажется логичным дополнением к портфолио такого элитного бренда, как BMW. BMW X7 будет конкурировать с такими моделями, как Range Rover, Mercedes-Benz GLS-Class и грядущий Audi Q8.

X7 находится выше X5, и за последний год его неоднократно дразнили, но открытие указывает на запуск на международных рынках в начале 2019 года и дебют в Индии позже в том же году.Учитывая время презентации, автомобиль, вероятно, станет одним из самых ярких моментов ноябрьского автосалона в Лос-Анджелесе. За этим X7, скорее всего, в ближайшие пару лет последуют обычные производные BMW, такие как версия M, купе X8 и электрический iX7.

Также читал,

Внедорожник BMW X7 2019 представлен на международном рынке

См. Также: Видео о первой поездке BMW X7 2019 года

Цена (Экс-Дели)
от 92 рупий.5 лакхов

Рабочий объем
2998cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
265

Максимальный крутящий момент (Нм)
450

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 1,34 рупий

Рабочий объем
2995cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
340

Максимальный крутящий момент (Нм)
500

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 99 рупий.9 лакхов

Рабочий объем
2925 куб. См

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
330

Максимальный крутящий момент (Нм)
700

Пробег
-NA-

Предлагаем вашему вниманию новую фотогалерею BMW X7 из Великобритании

Рынок Великобритании готовится принять последний и самый большой внедорожник BMW из когда-либо созданных — X7.После его глобального внедрения в феврале и марте отдельные рынки проводят свои собственные местные мероприятия для прессы. В фотогалерее ниже показаны две дизельные модели семейства X7 — M50d и xDrive30d.

Одним из забавных вариантов является X7 M50d, семиместный внедорожник с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем, выдающий впечатляющие 400 л.с. и еще более впечатляющий — 560 фунт-фут крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать самый большой и тяжелый внедорожник BMW на сегодняшний день с 0 до 100 км / ч за заявленные 5.4 секунды и далее до ограниченной максимальной скорости 155 миль в час. Его комбинированный расход топлива составляет 40 миль на галлон, а выбросы CO2 — 185 г / км.

X7 M50d оснащен дифференциалом M Sport с электронным управлением как часть стандартного оборудования.

ВТОРОЙ ПРИВОД: BMW X7 2019 года — Большой мальчик здесь, чтобы остаться

Спортивный пакет M на M50d также входит в стандартную комплектацию и включает измененные передний и задний бамперы, а также боковые юбки в цвет кузова. Изображение на боковом окне также окрашено в глянцевый черный цвет.Другие особенности, входящие в спортивный пакет M, включают подвеску M, спортивные тормоза M, выхлопную систему M Sport и колеса от 20 до 22 дюймов.

Вторая представленная модель — это BMW X7 xDrive30d 2019 года, который использует 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 256 л.с. и 457 фунт-фут крутящего момента и может разогнать BMW от 0 до 62 миль в час за 7,0 секунд. Здесь важнее всего крутящий момент, потому что этот пик доступен всего с 2000 об / мин.

Оба эти X7 также были взяты из бездорожья для развлечения на неровных и грязных поверхностях.Чтобы «соревноваться» с настоящими внедорожниками, BMW X7 фактически получает дополнительный внедорожный пакет. В комплект входят защитные пластины, система управления спуском, электронная блокировка дифференциала и функциональная крышка днища. BMW кажется непреклонным в том, что X7 может умеренно управлять собой на пересеченной местности. Благодаря четырем новым режимам вождения — xSand, xGravel, xRocks и xSnow — X7 сможет провести вас по разным ландшафтам одним нажатием кнопки.

Чтобы получить классную фотогалерею, щелкните изображения ниже:

PressClub Global · Страница не найдена.

PressClub Global · Страница не найдена.

Извините, страница не найдена.

Эта страница не существует. Если вы ввели URL-адрес вручную, проверьте синтаксис и повторите попытку или перейдите на главную страницу NewsChannel. Если у вас возникнут дополнительные проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

My.PressClub Войти

BMW Group Streaming

ЕЖЕГОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ.

Мюнхен. 17 и 18 марта 2021 г.

Здесь вы можете увидеть прямые трансляции Ежегодной конференции 2021 года с Днем СМИ и Днем аналитика и инвестора.