GAZelle NEXT. Маршрутка-ЦМФ против «каркасника»
![GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника" GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника"](/800/600/https/mpark.pro/uploads/posts/2017-06/1496353950_00-next-battle.jpg)
Итак, долгожданное событие свершилось. Впервые представленная на выставке COMTRANS/15, пассажирская версия #GAZelle Next в цельнометаллическом кузове встала на конвейер и появилась в продаже у дилеров. В продолжение «Маршруточных мемуаров» мы изучили ее в стиле М-Парк Осмотра.
В изучении отталкиваемся от каркасного микроавтобуса этого же завода. И, знаете, когда есть объект для сравнения, некоторые любопытные нюансы проявляются отчетливее. Подробности:
01. Внешне новый ЦМ-микроавтобус — почти тот же самый цельнометаллический фургон GAZelle Next. Контуры кузова абсолютно те же.
02. Главное визуальное отличие — это, естественно, остекление по периметру.
03. Все ЦМФ-маршрутки несут на себе новый фирменный логотип ГАЗ (справа). По сравнению со старым (слева), новый нижегородский олень стал более рельефным, словно проводит уйму времени в спортзале 🙂
04. Точкой отсчета в нашем изучении новинки будет уже «не-новинка» — каркасный микроавтобус GAZelle Next.
05. По высоте обе версии, оба разных подхода, обе разных идеологии в микроавтобусо-строении почти идентичны, хотя «генетическая» разница между ними столь же велика, сколь и разница в размерах ветрового стекла.
Иногда мы будем сравнивать элементы салона двух автобусов. Фото элементов каркасника будут промаркированы вертикальной красной полосой справа. Начнем:
06. ЦМ-микроавтобус сертифицирован и для перевозки стоячих пассажиров. Если так можно выразиться, то проблема здесь ровно та же, что и у аналогов на базе европейских фургонов. У стоячего пассажира совсем нет обзора. Глаза будут смотреть на серую обивку, а высматривать свою остановку придется, руководствуясь интуитивными ощущениями. Впрочем, к этому стоячим пассажирам маршруток не привыкать.
07. Зато в распоряжении стоящего пассажира — персональный отдельный горизонтальный поручень.
08. На вертикальном поручне у сдвижной двери даже кнопка требования остановки есть. Интересно, будет ли кто-то ее нажимать?
![GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника" GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника"](/800/600/https/mpark.pro/uploads/posts/2017-06/1496353967_09-next-battle.jpg)
10. От верхней границы оконной линии до потолка у каркасника совсем небольшое расстояние. Однако, достаточное для того, чтобы разместить там динамик.
11. Сиденья в ЦМФ-маршрутке установлены простые, но вполне удобные. Предлагаются салоны с «кресельными» формулами 16+1+1 и 14+3+1. Сиденья делает не сам ГАЗ. В данном случае кресла — продукт ООО «Сосновскавтокомплект«, давнего компонентного партнера ГАЗа. Ребята с улицы Кооперативной рабочего поселка Сосновское отхватили новый «контракт века». Поздравляем!
![GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника" GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника"](/800/600/https/mpark.pro/uploads/posts/2017-06/1496353970_11-next-battle.jpg)
12. Официально разрешено ехать только одному стоячему пассажиру, и совсем запрещено с чемоданами и иным габаритным багажом. Но мы ж в России, сами понимаете 😉
![GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника" GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника"](/800/600/https/mpark.pro/uploads/posts/2017-06/1496353936_13-next-battle.jpg)
14. Есть у пассажирской ЦМФки интересная особенность. В «подоконник» у каждого ряда сидений встроен подстаканник с заготовками под USB-гнездо и гнездо прикуривателя. Задел под туристическую версию? По сути — да, но на самом деле это наследство от «грузопасса». Хорошее наследство, кстати.
15. На подоконник ЦМФки локоть ложится прекрасно. Мало в каком «европейце» есть столько пространства для локтя.
![GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника" GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника"](/800/600/https/mpark.pro/uploads/posts/2017-06/1496353923_16-next-battle.jpg)
![GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника" GAZelle Next. Маршруточный "спарринг". Пассажирский ЦМФ против "каркасника"](/800/600/https/mpark.pro/uploads/posts/2017-06/1496353950_17-next-battle.jpg)
18. Сдвижные форточки — еще одна особенность, которой не хватает многим маршруткам, созданным на базе европейских цельнометаллических фургонов. На кондиционер перевозчики раскошеливаются редко, а одного только потолочного люка в жару зачастую не хватает. Форточки упростят ситуацию. Еще один плюс ГАЗели.
19. По левому борту — две сдвижные форточки.
20. Справа — одна, но там сдвижная дверь будет открываться часто. Доступ воздуха будет.
21. Запасным выходом являются и задние распашные двери.
22. Инструкция по их открыванию очень подробная и даже снабжена картинками. Главное не перепутать п.1 и п.2 🙂
23. Выход открыт. В случае аварийной посадки на воду трапы надуваются автоматически 🙂
24. Над «командирско-штурманским» рядом сидений, где у грузопассажирского фургона расположена большая полка, у ЦМФ-маршрутки — заизолированное пространство. Подразумевается, что в дальнейшем здесь можно будет расположить, например, мощный блок кондиционера или тому подобное оборудование.
25. Есть у переднего ряда сидений любопытная особенность. «В штате» предусмотрена ручка на стойке ветрового стекла для передних пассажиров. Вот за эту нехитрую доработку ГАЗовцам честь и хвала. Некоторым людям такая ручка существенно облегчит посадку.
26. Есть дополнительный поручень и на вертикальной стойке. Пожилому пассажиру вскарабкаться будет проще.
27. Только вот почему-то передним пассажирам поставили точно такие же сиденья, как в салоне. Незамысловатые, с простенькой отделкой. Чистить их, конечно, владельцу маршрутки будет проще, но по сравнению с микроавтобусами на базе евро-вэнов чувствуется некая дискриминация.
28. Для сравнения: обычным грузовым ЦМФкам и «грузопассам» полагаются передние сиденья с богатой отделкой.
29. А вот дверная карта у пассажирской версии крайне простая. Карманов нет. Только подлокотник и всё. И, пожалуй, для городской маршрутки это правильное решение.
30. Ступенька у сдвижной боковой двери освещается. Полезная доработка для темного времени суток.
31. Есть и выдвижная ступенька.
32. На машинах из первых серийных партий она была какой-то… странной, что ли. В транспортном положении ее кожух загребал бы грязь, особенно зимой.
33. Но очень-очень быстро ГАЗ изменил конструкцию. Теперь она выполнена куда более грамотно, и лично у меня нареканий не вызывает.
34. А это электрические контакты на сдвижной двери. Когда контакт размыкается — ступенька выезжает, смыкается — ступенька «прячется». Сколь надежна будет эта система — покажет только опыт эксплуатации.
35. Аналогичную по внешнему виду ступеньку установили и под задним бампером. Она стационарна и всегда находится в одном положении.
36. Двигателей предлагается два варианта. Бензиновый Evotech рабочим объемом 2,7 литра развивает мощность в 106,8 л.с. Обозначение микроавтобуса с этим двигателем — GAZ A65R33.
37. Модное название Evotech — не признак зарубежного производства. Так теперь называются двигатели Ульяновского моторного завода.
38. Есть и дизельный вариант с мотором Cummins ISF2.8. Он мощнее (149 л.с.), но и микроавтобус с ним чуть дороже. Этот Cummins собирают в Китае. ЦМ-микроавтобус с таким двигателем обозначается GAZ A65R32.
39. Не сомневаюсь в том, что перед нами будущий «маршруточный» хит. Причем, наверняка новый микроавтобус будет продаваться лучше, чем каркасник.
Каркасник уже не первый год на рынке, и аудиторию свою он нашел. И я, в общем-то, по-прежнему остаюсь убежденным сторонником каркасников, но… в данном конкретном случае, как пассажир, предпочту поехать на маршрутке-ЦМФке. В каркаснике обзор куда лучше, но очень уж тесно… В ЦМФке, особенно стоя, ничего за окном не увидишь, но сидеть можно более-менее по-человечески, а локоть расположить можно так вообще по-царски. В моем личном рейтинге ЦМФка побеждает.
Назначение | Комфортный и безопасный автобус для городских маршрутов 20-ти местный. Принципиально новый, каркасный, способ построения автомобиля позволил увеличить ширину и высоту кузова и обеспечить новый уровень комфорта для пассажиров автобуса «ГАЗель NEXT» |
Безопасность | Каркасные автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси «ГАЗель NEXT», которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности. Все сидения автомобиля оборудованы ремнями безопаности |
Комфорт | Удобные комфортные пассажирские сиденья Большая площадь остекления Служебная дверь с электроприводом Эффективная система отопления Высота салона нового автобуса «ГАЗель NEXT» составляет 190 см |
Гарантия | 2 года, без ограничения пробега. Межсервисный интервал 20 000 км. |
![]() | |
ОБЩИЕДАННЫЕ | |
Колесная формула | 4х2 |
Тип привода | Задний |
Кооличество мест | 20+1 |
Пассажировместимость | 20 |
Полная масса, кг | 4 500 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 2 960 |
Колея передних колес, мм | 1 750 |
Колея задних колес, мм | 1 560 |
Дорожный просвет, мм | 170 |
Минимальный радиус разворота, м | 6,6 |
Максимальная скорость , км/ч | 110 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |
Длина, мм. | 6 088 |
Ширина, мм. | 2 530 |
Высота (по кабине), мм. | 2 720 |
Колесная база, мм. | 3 745 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Марка | Cummins |
Модель | ISF 2.8 |
Тип | Дизельный |
Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 |
Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное |
Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 102,7 (139,7) |
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 330 (33,6) |
Контрольный расход топлива,л/100 км: | |
60 км/ч | 8,5 |
80 км/ч | 11,5 |
Емкость топливного бака, л. | 80 |
ТРАНСМИССИЯ | |
Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,3 |
Главная передача | |
Дифференциал | Конический, шестеренчатый |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 |
Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C |
ПОДВЕСКА | |
передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа |
Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия |
Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона |
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем и ABS |
Тормозные механизмы передних колес | Дисковые |
Тормозные механизмы задних колес | Барабанные |
Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное |
Номинальное напряжение, В | 12 |
Аккумуляторная батарея | для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL |
ГАЗель Next Микроавтобус: цена ГАЗель Next Микроавтобус, технические характеристики ГАЗель Next Микроавтобус, фото, отзывы, видео
Одноклассники ГАЗель Next Микроавтобус по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев ГАЗель Next Микроавтобус
ГАЗель Next Микроавтобус, 2017 г
Очень удобный, современный автобус. На сегодняшний день ГАЗель Next Микроавтобус — лучшая модель для пассажирских перевозок от отечественного автопрома. Цветовая гамма расширяется. Хотелось купить автобус яркого цвета. На базе этого авто много спец.транспорта. Подножка автомат. В комплектации турист комфорт лучше. Пол в салоне качественный. Покраска автомобиля хорошая, обзор из окон хороший, в салоне тепло запах печи отсутствует. Продавалась без автоматической двери и ковриков это минус. Дорогу на широкопрофильной резине держит отлично, несмотря на габариты. Есть место для тахографа.
Достоинства: стоимость обслуживания. Проходимость. Габариты. Безопасность.
Недостатки: динамика. Дизайн салона.
Виктор, Нижний Новгород
ГАЗель Next Микроавтобус, 2018 г
Новое поколение «Некст» по сравнению со старой ГАЗелью — это не просто новый уровень, это небо и земля, достаточно просто капот открыть, чтобы это заметить. Шумка подкапотного пространства у ГАЗель Next Микроавтобус стала значительно лучше. Что до управления, когда увидел, что сделали нормальный гидроусилитель руля, выдохнул с облегчением, маневрирование теперь дается без проблем и усилий. Зеркала боковые стали больше, по комфорту стало куда более удобно, короче, машина отличная стала, зато по цене все так же экономно, даже не верится. И с коррозией разобрались, мой ГАЗель Next Микроавтобус уже больше года не ржавеет. Достойно.
Достоинства: стоимость. Простота в обслуживании. Надежность. Обзорность.
Недостатки: шумоизоляция.
Валерий, Ижевск
ГАЗель Next Микроавтобус, 2017 г
Работаю 2 года на ГАЗель Next Микроавтобус, дизель, есть вебаста. За все время не было проблем с машиной, все проблемы исправляются на ТО, зимой заводится с первого раза, летом кондиционер хорошо охлаждает кабину. Подвеска в сравнении с бизнесом стала более плотная, неровности отрабатывает мягко, на трассе едет ровно, без валкости и раскачивания. Каминс хорошо тянет, при расходе в 11 – 12 литров стабильно держит 110-130 км/ч.
Достоинства: двигатель Камминз. КПП. Оснащение. Удобный салон. Теплая печка.
Недостатки: жесткая подвеска.
Дмитрий, Рязань
Назначение | Комфортный и безопасный автобус для городских маршрутов 19-ти местный. Принципиально новый, каркасный, способ построения автомобиля позволил увеличить ширину и высоту кузова и обеспечить новый уровень комфорта для пассажиров автобуса «ГАЗель NEXT» | |
Безопасность | Каркасные автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси «ГАЗель NEXT», которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности. | |
Комфорт | Удобные комфортные пассажирские сиденья Большая площадь остекления Служебная дверь с электроприводом Эффективная система отопления Высота салона нового автобуса «ГАЗель NEXT» составляет 190 см | |
Гарантия | 2 года, без ограничения пробега. Межсервисный интервал 20 000 км. | |
![]() | ||
ОБЩИЕДАННЫЕ | ||
Колесная формула | 4х2 | |
Тип привода | Задний | |
Кооличество мест | 18+1+1 | |
Пассажировместимость | 19 | |
Полная масса, кг | 4 244 | |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 2 958 | |
Колея передних колес, мм | 1 750 | |
Колея задних колес, мм | 1 560 | |
Дорожный просвет, мм | 170 | |
Минимальный радиус разворота, м | 6,6 | |
Максимальная скорость , км/ч | 110 | |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | ||
Длина, мм. | 6 088 | |
Ширина, мм. | 2 530 | |
Высота (по кабине), мм. | 2 720 | |
Колесная база, мм. | 3 745 | |
ДВИГАТЕЛЬ | ||
Марка | Cummins | Evotech LPG |
Модель | ISF 2.8 | A2755 |
Тип | Дизельный | Битопливный (ГАЗ-Бензин) |
Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,7 |
Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | 4, рядное |
Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 102,7 (139,7) | на бензине — 78,5 (106,8) на газе — 76,7 (104,3) |
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 330 (33,6) | 220,5 (22,5) |
Контрольный расход топлива,л/100 км: | ||
60 км/ч | 8,5 | 10,5 |
80 км/ч | 11,5 | 13 |
Емкость топливного бака, л. | 80 | |
ТРАНСМИССИЯ | ||
Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом | |
Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая | |
Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой | |
Задний мост: | Гипоидная, передаточное число – 4,3 | |
Главная передача | ||
Дифференциал | Конический, шестеренчатый | |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16h3 | |
Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C | |
ПОДВЕСКА | ||
передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия | |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа | |
Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия | |
Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона | |
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||
Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем и ABS | |
Тормозные механизмы передних колес | Дисковые | |
Тормозные механизмы задних колес | Барабанные | |
Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы | |
Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес | |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | ||
Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное | |
Номинальное напряжение, В | 12 | |
Аккумуляторная батарея | для дв. Cummins: 6СТ-75VL или 6СТ-85VL | |
для дв. Evotech: 6СТ-66LR или 6СТ-66VL |
Газель некст автобус в Казахстане
Газель некст автобус в Казахстане. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Satu.kz ////Газель некст автобус: найдено 12 наименований
![Стекло НЕКСТ ветровое автобус ГАЗель](/800/600/https/images.kz.prom.st/52217327_w200_h300_steklo-nekst-vetrovoe.jpg)
Цену уточняйте
Стекло НЕКСТ ветровое автобус ГАЗель
Доставка из г. Нур-Султан
100% положительных отзывов
(6 отзывов)
![Газель Некст. Автобус, 16 мест. (бензин).](/800/600/https/images.kz.prom.st/76684743_w200_h300_gazel-nekst-avtobus.jpg)
+7 показать номер
ООО «АвтоИстория»
Доставка из Нижегородская область
от 9 489 240 Тг.
Газель Некст. Автобус, 16 мест. (бензин).
Доставка из Нижегородская область
Нет отзывов. Добавить
![Газель Некст. Автобус 16 мест. (дизель).](/800/600/https/images.kz.prom.st/76685802_w200_h300_gazel-nekst-avtobus.jpg)
+7 показать номер
ООО «АвтоИстория»
Доставка из Нижегородская область
от 10 525 210 Тг.
Газель Некст. Автобус 16 мест. (дизель).
Доставка из Нижегородская область
Нет отзывов. Добавить
![Газель Некст. Автобус, 16 мест. (бензин/газ).](/800/600/https/images.kz.prom.st/76685501_w200_h300_gazel-nekst-avtobus.jpg)
+7 показать номер
ООО «АвтоИстория»
Доставка из Нижегородская область
от 9 746 700 Тг.
Газель Некст. Автобус, 16 мест. (бензин/газ).
Доставка из Нижегородская область
Нет отзывов. Добавить
![Газель Некст автобус городской (официальный дилер)](/800/600/https/images.kz.prom.st/48614012_w200_h300_gazel-nekst-avtobus.jpg)
Цену уточняйте
Газель Некст автобус городской (официальный дилер)
Доставка из Челябинская область
Нет отзывов. Добавить
![Газель Некст. Каркасный автобус, 19 мест. (дизель).](/800/600/https/images.kz.prom.st/76685795_w200_h300_gazel-nekst-karkasnyj.jpg)
+7 показать номер
ООО «АвтоИстория»
Доставка из Нижегородская область
от 10 917 530 Тг.
Газель Некст. Каркасный автобус, 19 мест. (дизель).
Доставка из Нижегородская область
Нет отзывов. Добавить
![Газель Некст. Каркасный автобус,19 мест. (бензин/гбо).](/800/600/https/images.kz.prom.st/76686318_w200_h300_gazel-nekst-karkasnyj.jpg)
+7 показать номер
ООО «АвтоИстория»
Доставка из Нижегородская область
от 10 335 180 Тг.
Газель Некст. Каркасный автобус,19 мест. (бензин/гбо).
Доставка из Нижегородская область
Нет отзывов. Добавить
![Автобус NEXT (Газель Некст)](/800/600/https/images.kz.prom.st/48602466_w200_h300_avtobus-next-gazel.jpg)
Цену уточняйте
Автобус NEXT (Газель Некст)
Доставка из Челябинская область
Нет отзывов. Добавить
![ГАЗель НЕКСТ (A31R22/ A31R23) цельнометаллический фургон](/800/600/https/images.kz.prom.st/48602378_w200_h300_gazel-nekst-a31r22.jpg)
Цену уточняйте
ГАЗель НЕКСТ (A31R22/ A31R23) цельнометаллический фургон
Доставка из Челябинская область
Нет отзывов. Добавить
![Диск колеса Газель NEXT](/800/600/https/images.kz.prom.st/83555052_w200_h300_disk-kolesa-gazel.jpg)
Цену уточняйте
Диск колеса Газель NEXT
Доставка из г. Жезказган
Нет отзывов. Добавить
![Диск колеса Газель NEXT](/800/600/https/images.kz.prom.st/83555021_w200_h300_disk-kolesa-gazel.jpg)
Цену уточняйте
Диск колеса Газель NEXT
Доставка из г. Жезказган
Нет отзывов. Добавить
![Газ 3309. Спец-техника (общее).](/800/600/https/images.kz.prom.st/76686084_w200_h300_gaz-3309-spets-tehnika.jpg)
+7 показать номер
ООО «АвтоИстория»
Доставка из Нижегородская область
от 10 451 650 Тг.
Газ 3309. Спец-техника (общее).
Доставка из Нижегородская область
Нет отзывов. Добавить