Mitsubishi asx 2019 отзывы: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Mitsubishi Новый ASX

За 35 лет активного вождения мне приходилось подолгу управлять различными машинами. Учился на жигулях, потом недолго ездил на старом опеле и с третьей машины до текущей брал только кросоверы. Прежде всего, нужна…

Mitsubishi Новый ASX — Лучшая из моих машин https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/review/3565/ За 35 лет активного вождения мне приходилось подолгу управлять различными машинами. Учился на жигулях, потом недолго ездил на старом опеле и с третьей машины до текущей брал только кросоверы. Прежде всего, нужна. ..

Олег Лобов

10 апреля 2021 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi Новый ASX 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Новый ASX

Внешний вид ASX на любителя, этим он меня и подкупил. В отличие от прежних модификаций, кроссовер стал ярким и узнаваемым. Сдал версию 2012 года в тред-ин и взял новинку. Внутри просторно и удобно, но на материа.

..

Mitsubishi Новый ASX — Изменения мало коснулись сути https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/review/3569/ Внешний вид ASX на любителя, этим он меня и подкупил. В отличие от прежних модификаций, кроссовер стал ярким и узнаваемым. Сдал версию 2012 года в тред-ин и взял новинку. Внутри просторно и удобно, но на материа…

Василий Кожевников

17 марта 2021 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi Новый ASX 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi Новый ASX

Mitsubishi ASX с 3-м рестайлингом очень изменился. Все скептики кричат глобально ничего не поменяли. Ну так они и не заявляют, что это новая машина. Говорят же честно рестайлинг. На мой взгляд изменений очень мн…

Mitsubishi Новый ASX — ОтРестайлили по полной https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/review/3568/ Mitsubishi ASX с 3-м рестайлингом очень изменился. Все скептики кричат глобально ничего не поменяли. Ну так они и не заявляют, что это новая машина. Говорят же честно рестайлинг. На мой взгляд изменений очень мн…

Тамарин, Олег

28 января 2021 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi Новый ASX 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Новый ASX

Владею ASX полгода. За это время особых нареканий не выявил. По сути отличный кроссовер, подходящий для активных поездок по городу. Автомобиль маневренный, габариты удобные. Салон по удобству средний, отделка ка…

Mitsubishi Новый ASX — Неплохой японец https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/review/3566/ Владею ASX полгода. За это время особых нареканий не выявил. По сути отличный кроссовер, подходящий для активных поездок по городу. Автомобиль маневренный, габариты удобные. Салон по удобству средний, отделка ка…

Андрей Кузьмич

17 января 2021 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi Новый ASX 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi Новый ASX

Авто заявлен как кроссовер, однако мой опыт его использования подсказывает, что это машина скорее для города, нежели для езды по бездорожью, так как недостаточно ходовых характеристик. Для города же машина вполн…

Mitsubishi Новый ASX — Практичная машина https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/review/3567/ Авто заявлен как кроссовер, однако мой опыт его использования подсказывает, что это машина скорее для города, нежели для езды по бездорожью, так как недостаточно ходовых характеристик. Для города же машина вполн…

Эдуард Васильевич

11 ноября 2020 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi Новый ASX 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx_iii/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Mitsubishi ASX

Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупа…

Mitsubishi ASX — Простой и надёжный https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2763/ Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупа…

Пётр Дмитриев

28 октября 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi ASX

В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп…

Mitsubishi ASX — Когда достоинств больше, чем недостатков https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2748/ В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп…

Наталия Харитонова

25 октября 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX

Выбрал Mitsubishi ASX 1.6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно б…

Mitsubishi ASX — Два года активной эксплуатации https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2566/ Выбрал Mitsubishi ASX 1.6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно б…

Константин Г

14 октября 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX 2 CVT Intense

Всех приветствую! Авто владею уже около 5 месяцев. Решила поделиться своими впечатлениями. Возможно, мой отзыв кому-то пригодиться при выборе. Стаж вождения около 6 лет. Была Хонда и Субарик. Последня машина, до…

Mitsubishi ASX — Отличный автомобиль — для начинающих, и водил со стажем https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1252/ Всех приветствую! Авто владею уже около 5 месяцев. Решила поделиться своими впечатлениями. Возможно, мой отзыв кому-то пригодиться при выборе. Стаж вождения около 6 лет. Была Хонда и Субарик. Последня машина, до…

Polina

23 июня 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX 2 CVT Instyle

6 лет назад купил в автосалоне внедорожник Mitsubishi ASX. За эти годы машинка оправдала себя на все 100%. На тот момент его стоимость была полностью оправдана качеством сборки, и митцу являлся одним самых лучши…

Mitsubishi ASX — Надежный автомобиль, который отправдывает вложенные средства https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1250/ 6 лет назад купил в автосалоне внедорожник Mitsubishi ASX. За эти годы машинка оправдала себя на все 100%. На тот момент его стоимость была полностью оправдана качеством сборки, и митцу являлся одним самых лучши…

Arsen1982

7 июня 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi ASX 1.6 MT Inform

До ASX я ездил на Mitsubishi Colt, тоже очень нравилась машина, но начала уже сыпаться, пробега больше 200к было, в итоге решил не изменять бренду и пошел купил ASX. Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Почему…

Mitsubishi ASX — Хороший автомобиль, отличающий тебя от соседей на дороге твоей жизни https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1253/ До ASX я ездил на Mitsubishi Colt, тоже очень нравилась машина, но начала уже сыпаться, пробега больше 200к было, в итоге решил не изменять бренду и пошел купил ASX. Машина неплохая, но есть ряд вопросов. Почему…

Руслан Петров

6 июня 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi ASX 2 CVT Intense

Меня очень пугал ценник на запчасти для Мицубиши, наверное, это было единственное, что могло отвести меня от покупки ASX, но я не повелся на это и купил. Машина нравится, она компактная, но вместительная, комфор…

Mitsubishi ASX — Моя любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1254/ Меня очень пугал ценник на запчасти для Мицубиши, наверное, это было единственное, что могло отвести меня от покупки ASX, но я не повелся на это и купил. Машина нравится, она компактная, но вместительная, комфор…

Олег Кононенко

20 мая 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi ASX 1.6 MT Intense

Mitsubishi ASX – автомобиль-внедорожник, который находится у меня в эксплуатации в течение трех лет. Авто подкупает безупречным внешним видом. Качественная облицовка кузова добавляет машине прочности. Производит…

Mitsubishi ASX — Отличается от всех безупречной внешностью https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1249/ Mitsubishi ASX – автомобиль-внедорожник, который находится у меня в эксплуатации в течение трех лет. Авто подкупает безупречным внешним видом. Качественная облицовка кузова добавляет машине прочности. Производит…

marinaZ

3 мая 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi ASX 1.6 MT Invite

Отзыв пишу первый раз! Поэтому сильно не критикуйте. ASX взяла весной два года назад (2016). Брала в официальном салоне Митсубиши. Получила в подарок 3х летнее гарантийное обслуживание и укатила в закат. Решение…

Mitsubishi ASX — Резвая машинка для стильных девушек https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/1251/ Отзыв пишу первый раз! Поэтому сильно не критикуйте. ASX взяла весной два года назад (2016). Брала в официальном салоне Митсубиши. Получила в подарок 3х летнее гарантийное обслуживание и укатила в закат. Решение…

Yana

18 марта 2019 г.

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Комплектации и цены Mitsubishi ASX

Гарантия
Техническое оснащение
Система полного привода (All-Wheel Control)
Безопасность
Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме
ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)
7 подушек безопасности
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей
Хромированные наружные ручки дверей
Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное стальное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подрулевые переключатели коробки передач
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Замок зажигания с подсветкой
Сиденья
Комбинированная отделка салона
Отделка салона тканью
Подлокотник для задних пассажиров
Оборудование салона
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами и подсветкой
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
4 динамика
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система c тачскрин дисплеем
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
Багажное отделение
Комфорт и удобство
Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
Камера заднего вида
Два подстаканника в заднем подлокотнике
Климат-контроль
Кондиционер
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5
Тип топлива	Аи-95	Аи-95	Аи-92	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590	1590	1998	1998	1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100	86 (117) / 6100	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000	110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000	154/4000	197/4200	197/4200	197/4200
Число цилиндров	4	4	4	4	4
Число клапанов	16	16	16	16	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-95		Аи-92
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый
Объем, см3	1590		1998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	86 (117) / 6100		110 (150) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	154/4000		197/4200
Число цилиндров	4
Число клапанов	16
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	11,4	11,7	11,7	11,7
Макс. скорость км/ч	183	183	191	191	191
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4		11,7
Макс. скорость км/ч	183		191
Топливная система
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63	63	60	60	60
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	63		60
Расход топлива
Город, л/100 км	7,8	7,8	10,0	10,0	10,0
Трасса, л/100 км	5,0	5,0	6,7	6,7	6,7
Смешанный, л/100 км	6,1	6,1	7,7	7,7	7,7
Город, л/100 км	7,8		10,0
Трасса, л/100 км	5,0		6,7
Смешанный, л/100 км	6,1		7,7
Шасси
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Передний		Полный
Рулевое управление	Реечное с электроусилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые диски
Подвеска передняя, тип	Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4365	4365	4365	4365	4365
Ширина, мм	1810	1810	1810	1810	1810
Высота, мм	1630	1630	1630	1630	1630
Колесная база, мм	2670	2670	2670	2670	2670
Колея передних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Колея задних колес, мм	1525	1525	1540	1540	1540
Количество дверей	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5
Длина, мм	4365
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1630
Колесная база, мм	2670
Колея передних колес, мм	1525		1540
Колея задних колес, мм	1525		1540
Количество дверей	5
Количество мест	5
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	195	195	215	215	215
Угол въезда, градус	19,3	19,3	20,9	20,9	20,9
Угол съезда, градус	30,4	30,4	31,7	31,7	31,7
Угол рампы, градус	18	18	18	18	18
Дорожный просвет, мм	195		215
Угол въезда, градус	19,3		20,9
Угол съезда, градус	30,4		31,7
Угол рампы, градус	18
Масса
Снаряженная масса, кг	1365	1365	1515	1515	1515
Максимальная полная масса, кг	1870	1870	1970	1970	1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200	1200	1300	1300	1300
Снаряженная масса, кг	1365		1515
Максимальная полная масса, кг	1870		1970
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1200		1300
Диски и шины
Шины	215 / 65 R16	215 / 65 R16	225 / 55 R18	225 / 55 R18	225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J	16 x 6.5 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J	18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Докатка	Докатка	Докатка
Шины	215 / 65 R16		225 / 55 R18
Размер дисков, дюймы	16 x 6.5 J		18 x 7.0 J
Запасное колесо	Полноразмерное		Докатка
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3	5,3	5,3	5,3
Минимальный радиус разворота, м	5,3

Митсубиси — официальный дилер РОЛЬФ в Москве

Автомобиль Митсубиси от официального дилера

Концерн Митсубиси известен миру как производитель современных стильных и надёжных автомобилей. Инновационные разработки инженеров концерна помогли создать модели авто, которые успешно экспортируются и покупаются во всех частях света, в частности, в Москве, у официального дилера Мицубиси.

Сотрудничество с японскими производителями, а так же рациональная политика ценообразования, даёт возможность купить Митсубиси в автосалоне в Москве как автолюбителям, так и профессионалам, выбрав современные, мощные машины в различных комплектациях.

---

Преимущества покупки автомобиля Мицубиси в салоне РОЛЬФ Восток

Купить новый Мицубиси официального дилера РОЛЬФ Восток в Москве предлагает компания «Салон Мазда». В автосалоне представлен широкий выбор лучших моделей транспортных средств японского автоконцерна в различных модификациях по доступным ценам. Помимо продаж автомобилей дилерский автосалон реализует авторизированные комплектующие детали, осуществляет регламентное техническое обслуживание, гарантийный и постгарантийный ремонт. Вы можете купить Митсубиси в автосалоне РОЛЬФ Восток Москвы следующих популярных моделей:

• «Аутлендер»;
• «ASX»;
• «l-200»;
• «Паджеро»;
• «Паджеро Спорт».

Стоимость такого приобретения зависит от выбранного модельного ряда, года выпуска, технических характеристик машины, комплектации. По необходимости квалифицированные сотрудники автосалона окажут помощь в выборе товара с учетом пожеланий и требований покупателя. У нас вы можете провести тест-драйв, чтобы лично оценить качество работы транспортного средства на практике.

Особенности японских автомобилей Mitsubishi

Компания Mitsubishi Motors Corporation считается одним из самых крупных производителей автомобильной техники не только в Японии, но и в мире. Первый автомобиль этой марки был представлен еще в 1917 году. На европейском рынке легковые модели были представлены в 50-х годах. На современном этапе компания имеет ряд предприятий по сборке легковых транспортных средств и производству комплектующих деталей.

В нашем автосалоне покупатели имеют возможность купить Митсубиси 2018-2019 года выпуска по оптимальной стоимости без дополнительных наценок. Основная линейка транспортных средств японской марки представлена сериями: Аутлендер, Паджеро Спорт, ASX и L-200. На российском рынке марка занимает одну их лидирующих позиций по продажам. Японские машины характеризуются:

• высокой производительностью;
• современными технологиями;
• надежностью;
• долгим сроком службы.

Характеристики основных модельных серий Мицубиси

Мицубиси Аутлендер

Выпускается в кузове кроссовер. В России эта серия доступна в исполнении с бензиновыми двигателями, гибридными силовыми агрегатами и автоматической коробкой передач. Мощность автомобиля 145-167 лошадиных сил.

Габаритные размеры:

• длина – 4,694 м;
• ширина – 1,811 м;
• высота – 1,680 м;
• клиренс – 0,215 м.

Автомобиль отличается повышенной комфортабельностью салона и надежностью. Даже базовая версия предполагает наличие климат-контроля, современной аудио системы, стеклоподъемников, центрального замка, обогрева стекол и зеркал и других новшеств.

Мицубиси АСХ

Последняя версия этой модификации изготавливается с кузовом пяти дверного внедорожника, оснащена силовой установкой с объемом 1,6-2,0 литра, бензиновым двигателем с объемом до 2,4 литра и мощностью до 181 л. с. Автомобиль обладает высокой проходимостью и солидным набором оснастки. Расход топлива 7,4 в смешанном режиме. Уже с базовой комплектации авто оборудован подушками безопасности, климат-контролем, мульти рулем и другим новейшим наполнением.

Этой машине свойственна высокая производительность, надежность, долговечность и высокотехнологическая оснащенность.

Мицубиси Л 200

Обновленный пикап выглядит очень солидно, выпускается в нескольких кузовных исполнениях:

• с одинарной;
• полуторной;
• и двойной кабиной.

В последнем варианте отмечают достаточно просторный и комфортный салон, оснащенный большим количеством современного оборудования. Инженеры поработали над увеличением устойчивости машины за счет усовершенствования крепления рессор. Эта серия отличается и другими новаторскими разработками в ходовой части.

Габариты Мицубиси Л 200:

• длина – 5, 280 м;
• высота – 1,780 м;
• ширина – 1,815 м;
• колесная база – 3 м;
• клиренс – 0,195-0,205 м.

Мицубиси Паджеро

Этот внедорожник долгое время лидирует по объемам продаж благодаря своей комфортабельности и оснащенности как бензиновыми, так и дизельными двигателями с объемами от 3 до 3,8 литров. Подвижная, маневренная версия прекрасно показывает себя на любом покрытии, имеет мощность от 178 до 250 лошадиных сил.

Машина с легкостью проходит выбоины глубиной до 0,7 м и преодолевает крутые холмы. Модель оборудована шасси с хорошей прочностью, мощными силовыми установками и жесткой подвеской. Привод на 4 колеса, автоматическая или механическая коробка. Все это позволяет работать в сложных условиях на дорогах РФ и даже участвовать в гонках по бездорожью.

Мицубиси Паджеро Спорт Новый

В салоне новой версии Мицубиси Паджеро Спорт удобно будут чувствовать себя и водитель и пассажиры. Хотя сзади ноги вытянуть не удастся. Благодаря колесам в 18 дюймов и большому дорожному просвету автомобиль обладает хорошей проходимостью. Предусмотрены комплектации новой версии двигателями от 2,4 до 3,0 литров.

Габариты:

• длина – 4,785 м;
• ширина – 1,805;
• высота – 1, 815 м;
• колесная база – 2,8 м;
• клиренс – 0,218 м.

Ошибки о минусы, которые были свойственны предшествующей версии, учтены в компании и по возможности исправлены, а внешности нового Мицубиси Паджеро Спорт уделено особое внимание.

---

История бренда Мицубиси

История мирового лидера автопроизводства уходит своими корнями в 1873 год, когда компания Mitsubishi была основана. Предприятие задумывалось, как компания для строительства, ремонта судов и с первых дней его специалисты собирали все технические новшества того времени.

Первые автомобили «модели А» появились в цехах Мицубиси Моторс в 1917 году. В 1921 году владельцам пришлось свернуть их производство, поскольку в Японии легковые машины не имели популярности.

Сегодня Mitsubishi Motors Corporation со штаб-квартирой в Токио считается одной из наиболее мощных автомобилестроительных корпораций в мире. В Европе первые представители легковых автомобилей японского гиганта появились в пятидесятых годах прошлого века и сразу вступили в конкурентную борьбу с мировыми лидерами автомобилестроения.

Сейчас в корпорацию входят сборочные предприятия и заводы по производству запасных частей. В то же время само объединение является составляющей частью подразделения тяжелой промышленности Mitsubishi Heavy Industries.

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2670

Размер колёс

215/65/R16

225/55/R18

Ширина задней колеи

1525

Ширина передней колеи

1525

Объем багажника мин/макс, л

384

Объём топливного бака, л

63

Полная масса, кг

1870

1970

Снаряженная масса, кг

1365

1515

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

183

191

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

11.4

11.7

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

7.8/5/6.1

10/6.7/7.7

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

75 × 90

86 × 86

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

117 / 86 при 6100

150 / 110 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

154 при 4000

197 при 4200

Объем двигателя, см³

1590

1998

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

11

10

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Нерастаможенные б/у легковые авто Mitsubishi Eclipse в Украине

С VIN-кодом Гос. номер На площадке ParkDrive От владельца

Новые Б/У

Тип транспорта Любой тип транспортаЛегковые автоГрузовые автоМото транспортПрицепыСпецтехникаСельхозтехникаАвтобусыВодный транспортВоздушный транспортАвтодома

Тип кузова СеданХэтчбекУниверсалВнедорожник / КроссоверЛегковой фургон (до 1,5 т)КупеПикапМинивэнЛифтбекРодстерКабриолетЛимузинДругой

Марка Любая маркаAudiBMWChevroletCitroenDaewooFordHondaHyundaiKiaMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSkodaToyotaVolkswagenВАЗAMCATS CorsaAbarthAcuraAdlerAeroAixamAlfa RomeoAlpineAltamareaAnaigArmstrong SiddeleyAroArtegaAsiaAsiaStarAston MartinAustinAustin-HealeyAutobianchiAviaBAICBMW-AlpinaBYDBaojunBaoyaBarkas (Баркас)BawBeijingBentleyBertoneBio AutoBlonellBollingerBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBytonCadillacCaterhamChanaChanganChangfengChangheCheryChryslerCupraDAFDAF / VDLDKWDSDaciaDadiDaggerDaihatsuDaimlerDatsunDe LoreanDerwaysDetroit ElectricDodgeDongfengDr. MotorEagleErnst AuwarterEstrimaFAWFSOFUQIFerrariFiatFiat-AbarthFiskerFornasariGMCGacGeelyGenesisGeoGolf CarGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHanomagHansaHavalHawtaiHindustanHong XingHorchHozonHuabeiHuanghaiHumberHummerHumveeInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuItalCarIvecoJACJCBJMCJaguarJeepJetourJiangnanJinbeiJinbei MinibususJonwayKarosaKing LongKingWooKirkhamKoenigseggKonecranesLDVLTILadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLichiLifanLincolnLotusLucidLuxgenMANMEGAMGMINIMPM MotorsMYBROMarshellMarutiMaseratiMaybachMcLarenMercuryMerkurMicrocarMilesMitsuokaMobility VenturesMorganMorrisNEONIONorsterNysa (Ныса)ORAOldsmobileOltcitPackardPaganiPeerlessPeg-PeregoPeterbiltPininfarinaPinzgauerPlymouthPolestarPontiacPorschePraga BabyProtonQifengQuicksilverRamRavonRenault Samsung MotorsRezvaniRimacRivianRobetaRoeweRolls-RoyceRoverSEATSMASaabSaipaSaleenSamandSamsonSamsungSaturnSceoScionSecmaSelenaShelbyShuanghuanSidetrackerSmartSouEastSouth-EastSoyatSpykerSsangYongStarStudebakerSubaruSudaSuda HanenSunbeamSuzukiT-KingTATATVRTalbotTarpan HonkerTatraTazzariTeslaThinkThink GlobalThunder TigerTianmaTiffanyTigerTofasTrabantTriumphUltimaVan HoolVantageVauxhallVenturiVenuciaVolvoWandererWanfengWartburgWeilanWeltmeisterWiesmannWillysWulingXiaolongXin kaiXpengYogomoYugoZXZastavaZhidouZimmerZotyeZukБогданБронтоВЕПРВИСГАЗГолАЗЕРАЗЖукЗАЗЗИЛЗИМЗИСИЖЛуАЗМосквич / АЗЛКПрицепРАФРетро автомобилиСМЗСПЭВ / SPEVСамодельныйСеАЗТагАЗТогАЗТренерУАЗЦиклонЭстония

Модель ASXColtGrandisLancerLancer XOutlanderOutlander XLPajeroPajero SportPajero Wagon3000 GTAirtrekAspireAttrageAxia ESCarismaCelesteChallengerChariotCordiaDebonairDelicaDiamanteDingoDionEK WagonEclipseEclipse CrossEclipse USAEmeraudeEndeavorEternaFTOGTOGalantGalloperHCJeepL 200L 300 груз-пассL 300 груз.L 300 пасс.L 400L 400 груз.L 400 груз.-пасс.L 400 пасс.Lancer EvolutionLancer IXLancer RalliartLegnumLiberoMMagnaMinicaMinicabMirageMonteroNativaOutlander PHEVOutlander SportPajero PininPistachioPrestijProtonProudiaRVRRaiderRalli ArtSafariSantamoSapporoShogunShogun PininShogun SportSigmaSpace GearSpace RunnerSpace StarSpace WagonStarionToppoTown BoxTrediaViragei-MiEV

Регион Любой регионКаменец-ПодольскийБердянскКременчугБроварыВинницаБелая ЦерковьПавлоградНикопольМелитопольМариупольКаменскоеКривой рогЧерновцыЧерниговЧеркассыХмельницкийХерсонХарьковУжгородТернопольСумыРовноПолтаваОдессаНиколаевЛьвовЛуцкЛуганскКропивницкийКиевИвано-ФранковскЗапорожьеЖитомирДонецкДнепр

Год выпуска Цена, $

Обмен Торг

Коробка передач Робот Ручная / Механика Автомат Типтроник Вариатор

Топливо Бензин Дизель Газ Газ/бензин Газ пропан-бутан Электро Газ метан Гибрид Другое

Объем двигателя (л.) Пробег, тыс. км

Тип привода Полный Передний Задний

Цвет БирюзовыйГолубойБронзовыйСафариЗолотойАсфальтСеребряныйВишнёвыйЧерныйБежевыйСинийКоричневыйЗеленыйКрасныйСерыйОранжевыйФиолетовыйБелыйЖелтый

Металлик

ID автомобиля

Состояние После ДТПНерастаможенныеТребует ремонтаСервисная книжкаРучное управление для инвалидовПригоню под заказПервый владелецПервая регистрацияНе крашенНе битИндивидуальная комплектацияГаражное хранение

Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово — гарантия 5 лет

 

Профессиональный чип-тюнинг в Рассказово. Увеличение мощности, прибавка крутящего момента, улучшение реакции педали газа, снижение расхода топлива авто. Гарантия 5 лет. Только фирменные, лицензионные прошивки — Паульс, АДАКТ, Мотор — Мастер, Ледокол.

Наши предложения:

1. Тестдрайв в течении 10 дней.
2. Обращаясь к нам, Вы автоматически становитесь нашим клиентом и получаете скидку на дальнейшее обслуживание авто.
3. Вас что-то не устроило или Вы сомневаетесь — 100% возврат денег и оригинальная (заводская) прошивка.

Что такое чип — тюнинг

Что такое чип — тюнинг, наверное, объяснять не надо, многие автомобилисты прекрасно это знают, кто еще не знает — вот цитата из википедии:

«Чип-тюнинг — настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ (firmware). В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности»

Или сказать простым языком чип-тюнинг это — прошивка ЭБУ (электронного блока управления) автомобиля.

Для чего делается прошивка ЭБУ

• увеличение мощности
• прибавка крутящего момента
• коректировка, исправление ошибок заводской программы (прошивки ЭБУ)
• улучшение реакции педали газа
• устранение провала в разгоне
• снижение расхода топлива

Увеличение мощности

Увеличивается реальная мощность двигателей в среднем — атмосферных до 10%, на наддувных моторах до 35%. Любителям резвой езды понравится старт со светофора или выполнить «шустрый» уверенный обгон впереди идущего автомобиля. Сократится провал, практически станет незаметным на машине с автоматической коробкой передач при резком нажатии акселератора.

Расход топлива

Водители со спокойным стилем вождения получают заметную экономию топлива, вкрайнем случае расход остается прежним, нормализуется работа двигателя, появляется «плавность хода», снижение шума работы двигателя — меняется угол опережения зажигания.

Оборудование

Используем только фирменное и проверенное оборудование известных производителей, способное безошибочно считать и записать в ЭБУ програмное обеспечение. Combiloder, Open Box, Motor Master Scan, программа Pcm Flash.

Отзывы и предложения, автосервис; «Чип-тюнинг 68»

Мы будем признательны, если Вы добавите комментарий, оставите запись в нашей гостевой книге. Вы можете написать свои отзывы, пожелания, о работе и оказанных услугах, задавать интересующие Вас вопросы.

Ждем Ваших комментариев и отзывов!

Спец обзор компании Mitsubishi — 14 Июля 2021 — Блог

Источник новости автомобилей mitsubisi.lv. Есть довольно таки немало автокомпаний, что зарекомендовали себя высоким качеством производимой техники. Ярким примером можно будет привести Mitsubishi Motors, предлагающий большой автопарк своим клиентам. Сегодня сделаем авторский обзор предприятия, а так же расскажем обо всех лучших авто, что выпускаются. Сама же история компания Mitsubishi началась в далеком уже 1927 году. Тогда создавался только лишь грузовой транспорт для локального рынка. Позднее уже в каталоге появляться стали спецтехника и автобусы. И при этом ведутся активные разработки в области обычных легковых транспортных средств, так как руководители видят в данной отрасли хорошие перспективы. Тем не менее, невзирая на проведенные работы, организовать массовый выпуск легковых машин получилось только лишь в 1950 году. Значительного успеха автокомпания Митсубиси добилась в 90-е годы. Как раз тогда специалисты завода сумели сделать систему (GDI), которая сейчас используется почти во всех моторах. В общем-то автопарк Mitsubishi Motors достаточно широкий, однако можно будет выделить некоторые модели: Pajero, а кроме этого Delica. Большую популярность в сельской местности приобрели разнообразные пикапы этого изготовителя. Ежегодно компания делает свыше 150 000 машин, которые быстро расходятся во всем мире. Немалого внимания конечно заслужил Pajero, что представляет собой внедорожник. Стоит отметить, это в действительности самая известная машина Mitsubishi, и при этом изготавливается с 1982 года. Разумеется в конструкцию внесли множество разных изменений, тем не менее главные достоинства: высокая проходимость, надежность всех узлов. И поэтому путешественники частенько используют эту машину. Теперь нужно более подробно рассказать о модели Delica, ее в действительности можно назвать легендарной. Достоинств доступно немало, но в случае если говорить об основных, сперва сказать нужно конечно про проходимость. Приобретя эту машину, возможно путешествовать почти где угодно. Свободного места в автомобиле очень много, это дает возможность выбираться с друзьями или же использовать транспорт для перевозки тяжелых грузов. Ничего удивительно, что на базе данной машины изготовитель делал даже грузовик.

Обзор нового Mitsubishi ASX 2019

Несмотря на обширный фейслифтинг, новый двигатель и дополнительный комплект, Mitsubishi ASX чувствует свой возраст. Сегмент небольших внедорожников резко вырос за последние 10 лет, и его конкуренты лучше практически во всех областях, поэтому рекомендовать его сложно. Если вам нужен небольшой кроссовер с хорошими манерами, большим количеством оборудования и пространством для семьи, лучше найти его где-нибудь еще.

Большинству автомобилей требуется всего одна капитальная реконструкция в течение семи или восьми лет жизни.Однако Mitsubishi ASX недавно подвергся второму всестороннему обновлению — как раз к своему 10-летнему юбилею.

Mitsubishi, честно говоря, застряла между камнем и наковальней. Присоединившись к альянсу Renault-Nissan в 2017 году, компания находится в процессе разработки платформы для небольших автомобилей, которая со временем будет поддерживать трио совершенно новых внедорожников B-сегмента. На данный момент производитель должен сделать это — отсюда и последний раунд доработок кроссовера ASX.

• Лучшие маленькие внедорожники для покупки сейчас

Визуальные изменения сосредоточены вокруг передней части, которая полностью обновлена, если смотреть вперед.Он был полностью переработан, чтобы привести его в соответствие с внешним видом грядущего пикапа L200, с более гладким капотом-раскладушкой и смелой передней решеткой. Задняя часть более знакомая, хотя и с новыми светодиодными задними фонарями и более острым бампером.

Под капотом Mitsubishi установила новый 2,0-литровый бензиновый двигатель без наддува, который заменяет старый 1,6-литровый двигатель. С 148 л.с. он на 30 процентов мощнее, а крутящий момент вырос на 27 процентов. После короткого перерыва в Европе вы теперь можете оснастить свой ASX неполным полным приводом, а также автоматической коробкой передач CVT.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Но никакие дополнительные усилия не могут скрыть тот факт, что этому автомобилю почти десять лет. На дороге он кажется гораздо менее сложным, чем Hyundai Kona или Mazda CX-3, и заметно более вялым, чем Suzuki Vitara с турбонаддувом. Езда в лучшем случае неровная, а рулевое управление лишено чувствительности.

Несмотря на этот новый движок, вам придется потрудиться с ASX, чтобы добиться какой-либо заметной производительности.Обгон — это рутинная работа, независимо от того, какую трансмиссию вы выберете, хотя, по крайней мере, с вариатором вам не нужно грести через передачи, чтобы найти достаточно удара, чтобы обогнать опоздавший трактор. Шум ветра, исходящий от наружных зеркал заднего вида, раздражает на скоростях автострады, а на неровных дорогах постоянно слышен грохот шин.

По крайней мере, кажется, что интерьер построен на долгие годы. Двери не закрываются с глухим стуком, характерным для VW или SEAT, но, хотя в салоне есть более дешевые материалы на ощупь, на приборной панели и дверях есть довольно мягкий пластик.Пространства сзади будет достаточно, чтобы дети и взрослые могли с комфортом сидеть на более коротких дистанциях.

Новый восьмидюймовый сенсорный экран доминирует во всех процедурах, с помощью которого вы можете управлять как Apple CarPlay, так и Android Auto. Автомобили высшего класса имеют встроенную систему спутниковой навигации TomTom, но это является лишним, если у вас есть современный смартфон.

Mitsubishi заявляет, что цены должны начинаться с «менее 21 000 фунтов стерлингов», когда автомобиль поступит в продажу в сентябре — для этого вы получите переднеприводный ASX Design с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Стандартный комплект включает 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные фонари, подогрев передних сидений, круиз-контроль, климат-контроль и камеру заднего вида. На самом деле, в самой скромной комплектации ASX есть что понравиться, по сравнению с конкурентами в этом отделе.

Dynamic, который, как ожидается, будет стоить около 3 тысяч фунтов стерлингов, добавляет панорамную крышу, кожаные сиденья, дополнительную хромированную отделку и комплект безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также вышеупомянутый сиденье -наавигационная система.

Добавьте полный привод и автоматическую коробку передач (доступно только во флагманской комплектации Dynamic), и вы получите около 26 500 фунтов стерлингов — примерно на 1000 фунтов стерлингов больше, чем полностью загруженная Vitara.

Указание вашего ASX как такового, вероятно, также повлияет на эксплуатационные расходы. Компания Mitsubishi не опубликовала предварительных данных по выбору одного двигателя, но модели с колесной формулой 4×4 неизбежно потребуют больше топлива. Тем не менее, мы не ожидаем больше 35 миль на галлон даже от модели с ручным заводом.

Обзор Mitsubishi ASX 2020 | CarAdvice

Компания Mitsubishi представила ASX одним из своих самых больших обновлений.Но может ли свежее лицо, новый двигатель и техническая отделка сохранить популярный и устаревающий небольшой внедорожник актуальным в течение десятилетия после его появления?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Новый облик
• 2,4-литровый двигатель улучшил характеристики в городских условиях
• Более крупная 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система
• Сохраняет свою привлекательность
• Дешево в эксплуатации

Минусы

• Снижение цен
• Десятилетние корни заметны на участках
• Рулевое управление ниже номинала
• Недостаток уверенности на высокой скорости на дороге

«Новая» линейка Mitsubishi ASX 2020 только что запущена в первую неделю ноября, и независимо от того, является ли это потенциальной покупкой или вы устали как приверженец общего автомобилестроения, есть несколько вещей об чрезвычайно популярном маленьком кроссовере. вам может быть интересно.

Во-первых, многие модели ASX не так уж «новы». Это пятое новое лицо — или четвертый фейслифтинг — в (третьем) поколении, которое присутствует на рынке почти десять лет. Здесь описаны некоторые ключевые изменения внешнего вида, трансмиссии и оборудования, которые, как мы обнаружили, действительно влияют на впечатления от ASX, но вам не нужно копаться слишком глубоко, чтобы найти знакомый основной автомобиль.

Во-вторых, что немаловажно, этот ассортимент остается чрезвычайно популярным среди покупателей из Австралии. По состоянию на октябрь 2019 года, за месяц до запуска обновления, устаревшая и уходящая версия была самым продаваемым небольшим внедорожником стоимостью менее 40 тысяч долларов в месяц и год.Примечательно, что он превосходил свои собственные показатели 2018 года — на 1200 автомобилей, плюс-минус, — где он также был лидером продаж. И против не менее 26 конкурентов.

Не требуется коммерческого гения, чтобы понять, что Mitsubishi могла продолжать выпускать ту же самую старую версию и продолжать вести очень аккуратный и, возможно, доминирующий бизнес. И что новое лицо, новое снаряжение под капотом и небольшое изменение диапазона могут, учитывая все обстоятельства, на самом деле рисковать лишить ключевую привлекательность у многих, кто их покупает.По словам Мицубиси, их покупают молодые женщины, молодые семьи с ограниченным бюджетом и пожилые люди, живущие в пустых гнездах. Да, и компании по аренде автомобилей, на которые приходится колоссальные 40% продаж ASX.

Если вы думаете о покупке в частном порядке, следует задуматься о том, почему ASX так популярен в качестве арендованного автомобиля. И формула, которая так долго служила фирменной табличке, такова: его «идеальный» размер компактен для вождения, но достаточно практичен для внутреннего пространства; его трансмиссии без турбонаддува обеспечивают надежную надежность; и он доступен для покупки и дешев в эксплуатации, будь то низкие затраты на обслуживание или счастье пить топливо класса 91RON.

Возможно вам понравится

Подробнее

Если говорить о перспективах «не сломайся, не чини», легко понять, почему формула, столь удачная десять лет назад, так долго оставалась неизменной. Да, ASX регулярно получает удовольствие, и формула доводится до совершенства — недавнее добавление зеркального отображения смартфона, непопулярный дизельный двигатель и полноприводные варианты получают топор — но, безусловно, он является самым технологичным, самым модным и самым передовым. мысль о «кроссовере» не является основой успеха этой модельной линейки.

Обновление 2020 года на самом деле является исчерпывающим по меркам ASX, хотя, по понятным причинам, не так уж много новых вещей сильно отличаются в основном пользовательском опыте.

Потребовалось появление откровенно фанкового и резкого Eclipse Cross, чтобы продемонстрировать, насколько вневременной и привлекательной форма ASX выглядит спустя десятилетие и четыре фейслифтинга после дебюта. Все, начиная от лобового стекла и вперёд, является новым для 2020 года, но хотя на фотографиях может показаться, что лицевая панель Triton была намазана, это довольно цельный и современный вид в металлической и пластиковой плоти.Задняя часть выглядит более знакомой, несмотря на некоторые усилия по модернизации, а ее аккуратные пропорции закреплены на 18-дюймовых сплавах по всему диапазону. Наружное освещение теперь в основном светодиодное, поворотные лампы.

Ассортимент был изменен в более спортивных версиях MR и GSR, которые должны быть представлены в декабре, и нацелены на то, чтобы привлечь внимание большего количества молодых покупателей мужского пола, которые традиционно могли выбрать ныне несуществующие хэтчбеки Lancer. К счастью, Mitsubishi Australia выступила за демонстрацию флагмана Exceed ($ 35 740 за поездку) при местном запуске — версии, которая включает обновления MY20 в наиболее полной степени.

Итак, на выбор будет шесть вариантов, начиная с «особого для автопарка» ES, оснащенного механической коробкой передач (24 990 долларов за поездку). По признанию импортера, цены растут по всему диапазону, хотя всегда помните, что ASX давно созрел для сделок, предложений и более острых переговоров.

БОЛЬШЕ: Цены и характеристики Mitsubishi ASX 2020

Внутри изменений гораздо меньше, чем снаружи. Дизайн, инструменты и органы управления — все знакомые, неприхотливые по материалам и исполнению, с небольшими уступками в модернизации, за исключением новой 8.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном. Цифровое радио и интеграция нового второго поколения CarPlay и Android Auto представлены во всем диапазоне, хотя флагман Exceed добавляет проприетарную спутниковую навигацию TomTom, которая немного неуклюжа, когда дело доходит до графики и удобства использования. Кроме того, есть звук Rockford Fosgate с девятью динамиками, который добавляет сабвуфер в багажник, который занимает около 50 литров багажного отделения.

Видимость отличная, удобство сидения более приемлемое, чем щедрое, и в помещении почти достаточно места для четырех взрослых без наказания за дальние перевозки.На передней панели есть пара USB-портов и удобный отсек для телефона, хотя, к сожалению, даже эта топовая версия стоимостью 35 тысяч долларов требует для любого кондиционера или устройства питания во втором ряду. К тому же цифрового спидометра нет.

Его популярность в качестве проката свидетельствует о практичности, которая с 393 л багажного отделения (в версиях без сабвуфера) предлагает путешественникам достаточно места для двух дорожных чемоданов приличного размера. В большинстве версий он увеличится до 1193 л (или до 1143 л в формате Exceed) с складывающимся задним сиденьем 60:40 в сложенном виде.

В качестве шага по сравнению с оставшимися 2,0-литровыми атмосферными четырьмя двигателями мощностью 110 кВт / 197 Нм, представленными в версиях с более низкими характеристиками, интересно посмотреть, что более крупный 2,4-литровый агрегат привносит в ASX помимо дополнительных 13 кВт (до 123 кВт) и 25 Нм. (до 222 Нм) академии. При 7,9 л / 100 км он немного сильнее, чем двигатель меньшего размера с механической коробкой передач (7,7 л) или автоматической коробкой передач с вариатором (7,6 л), хотя смещение, конечно же, ожидаемо.

Результат немного неоднозначен.Благодаря трансмиссии CVT, приводящей в движение передние колеса, есть приличный отклик и более тихая работа, если вы не болеете тяжелыми ногами. В общем всестороннем прогрессе чуть более достойно. А на крене по шоссе в обгонном ускорении достаточно бодрости, чтобы не вспотеть.

Но если копнуть и направить его в гору, трансмиссия может застать врасплох, вариатор будет рыскать вверх и вниз в течение долгого или трех мгновений, прежде чем обнаружит пик крутящего момента двигателя в 4100 об / мин.Чем больше вес пассажиров и багажа на борту, тем больше ASX имеет тенденцию делать паузы, прежде чем укомплектовать рабочие места. При этом всего лишь 222 Нм на разводке — это отличное качество работы.

Является ли это справедливым компромиссом для удобства дешевого топлива и эксплуатационных расходов? Для очень многих покупателей, безусловно, будет.

ASX кажется более счастливым как малолитражка для поездок по городу, чем как грандиозный туристический мотоцикл, борющийся с тиранией дальних поездок, — судя по его комплектации для плавности хода и управляемости. В основную настройку подвески встроена приятная мягкая податливость, которая неплохо сглаживает большие и острые неровности дороги на низких скоростях.

Эти большие боковины шин 55-й серии округляют вибрации от странных шероховатостей, а на скорости около 60 км / ч рулевое управление хорошее и легкое. Управляемая камера заднего вида и отличный внешний вид означают, что кроссовер также не составит труда припарковать автомобиль.

При подъеме в зону 80–110 км / ч на открытой дороге или шоссе ASX начинает немного терять динамические способности. Эта небольшая плавучесть, которая хорошо работает при поглощении ударов на низкой скорости, заставляет шасси чувствовать себя отчужденным и немного менее скованным, чем должно быть на крейсерской скорости.Кроссовер действительно имеет тенденцию блуждать взад и вперед, требуя небольших и постоянных корректировок рулевого управления для отслеживания выбранной траектории.

Еще больше раздражает странно свинцовое и почти «вязкое» ощущение рулевого управления на скорости, из-за которого рулевое управление смещается от центра и требует слишком больших усилий от рук. Некоторое время это было небольшой, но серьезной проблемой для системы рулевого управления ASX, и к настоящему времени ее нужно было устранить.

Да, все варианты теперь имеют автономное экстренное торможение, хотя только спортивные версии ES и MR на базе ES не имеют полного набора систем безопасности ADAS, который мы считаем практически необходимым для ASX.От автоматического включения дальнего света до предупреждения о перекрестном движении сзади, массив охватывает все стандартные средства активной помощи при удержании полосы безопасности, а AEB включает интеллектуальные средства распознавания пешеходов.

Однако вам нужно около 30 тысяч долларов, чтобы получить даже модернизированный ES с установленной системой безопасности ADAS. Таким образом, несмотря на привлекательные расходы на обслуживание в размере 199 долларов за посещение (12 месяцев / 15 000 км), ASX начинает меньше походить на выгодную сделку, если он оснащен полным и доступным уровнем безопасности.

Хотя небольшое снижение цен может негативно повлиять на лидирующие позиции ASX по цене, это неизбежный побочный продукт диапазона, у которого все более зрелые корни сохраняют актуальность и динамичность в соответствии с наступающими временами.

БОЛЬШЕ: цены и характеристики Mitsubishi ASX 2020
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео ASX
БОЛЬШЕ: Все Mitsubishi

Наши рейтинги

7,6

Комфорт в салоне и упаковка

7,4

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Mitsubishi ASX SUV (2019 -) обзор

Экспертный обзор

Недавний фейслифтинг не может скрыть тот факт, что Mitsubishi — старый автомобиль, и ощущается его по сравнению со многими сильными соперниками в этом очень конкурентном секторе.

Дополнительные слова: Auto TraderLast обновлено 14 сентября 2020 г.

| 0 мин. Чтения

Вердикт эксперта Auto Trader:

Обновления ASX, безусловно, доводят его до современных стандартов, когда дело доходит до внешнего вида, и он хорошо оснащен функциями по очень разумной цене.Но современные атрибуты не могут скрыть стареющий автомобиль, который действительно изо всех сил пытается соперничать с многочисленными очень способными соперниками с точки зрения опыта вождения, эксплуатационных расходов и технологий.

Причины для покупки:

• Отметка Множество функций
• Отметка Доступный способ получить полный привод
• Отметка Острый внешний вид

Эксплуатационные расходы на Mitsubishi ASX

Прейскурантные цены могут не отражать то, как большинство людей покупают автомобили в наши дни, но, по крайней мере, дайте базовое сравнение с многочисленными и разнообразными автомобилями, с которыми ASX конкурирует в этом популярном секторе рынка.Благодаря наличию всего двух комплектаций на выбор и обширному стандартному оборудованию, безусловно, намного проще ориентироваться в структуре цен ASX по сравнению с конкурентами, и, на первый взгляд, вы получаете много за свои деньги. Однако ежемесячные расходы на финансы, топливо и налоги, вероятно, вызывают большую озабоченность у большинства покупателей, и здесь большой бензиновый двигатель ASX борется с выбросами CO2 и экономией топлива по сравнению с « уменьшенными » двигателями с турбонаддувом и мягкими, полными и подключаемыми гибридными вариантами. у более современных соперников. Без разумного повышения эффективности и технологии подобного рода, оптимизированной для налогов, ASX будет более дорогим в эксплуатации, чем его конкуренты, что компенсирует любую предварительную экономию на стоимости покупки.Если вы все же решитесь сделать решительный шаг, стоит подумать о пакете обслуживания с фиксированной ценой, который покрывает вас в течение первых трех лет владения, что поможет вам спланировать годовые эксплуатационные расходы.

Оценка экспертов: 2/5

Надежность Mitsubishi ASX

Сложно получить исчерпывающую информацию о надежности Mitsubishi, поскольку компания продает относительно небольшое количество автомобилей по сравнению с конкурентами и поэтому обычно не включается в опросы надежности. Он действительно включен в индекс надежности Warranty Direct и занимает прочное место в середине таблицы.Мы могли бы подозревать, что возраст ASX означает, что к настоящему времени все проблемы уже решены, и компания Mitsubishi действительно заявляет, что ее надежность является важным преимуществом. Но тогда они бы так сказали, не так ли? Если с вашим ASX что-то пойдет не так, Mitsubishi предлагает очень приличную пятилетнюю гарантию на 62 500 миль.

Оценка экспертов: 3/5

Безопасность для Mitsubishi ASX

Все модели ASX поставляются с обычным набором подушек безопасности, функцией «помощи при торможении» для использования полного тормозного усилия в чрезвычайных ситуациях, независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль Предупреждение о давлении в шинах и система автоматического включения аварийных огней при резком торможении, чтобы предупредить водителей, идущих позади вас, и, надеюсь, снизить вероятность оказаться задним ходом.Более высокий уровень отделки салона Exceed также оснащен датчиками, которые предупреждают вас о невидимых машинах при смене полосы движения, зуммером и мигающим светом на приборной панели, предупреждающими вас, если он думает, что вы собираетесь свернуть на путь другого автомобиля. Он также имеет функцию «Предупреждение о перекрестном движении сзади», чтобы предупредить вас о пересечении транспортных средств при выезде задним ходом с парковочных мест или проезжей части. Нет автоматического экстренного торможения, которое есть почти у всех соперников.

Оценка экспертов: 3/5

Насколько комфортен Mitsubishi ASX

Сиденья красивые и удобные, колеса регулируются по вылету и высоте, и в ASX довольно легко найти хорошее место для вождения.Сказав это, мы бы хотели, чтобы сиденья были немного ниже, так как более высокие водители я считаю, что их голова очень близко к крыше. Качество сборки приемлемое, но не дотягивает до стандартов многих конкурентов. Есть много мест для хранения всякой всячины: подстаканники между передними сиденьями и большие дверные карманы, а также место для хранения вещей под центральным подлокотником. В то время как заднее пространство для ног хорошее, высота над головой будет очень узкой для более высоких взрослых сзади. Багажник вполне приемлемого размера для этого типа автомобиля, но ничего особенного.Мы опробовали новейший ASX на дорогах в Европе в хорошем состоянии и обнаружили, что качество езды разочаровывает. Подвеска сильно раскачивается вверх-вниз, особенно на холмистой дороге. На более высоких скоростях — например, на дорогах A и автомагистралях — хуже, чем в городе, но он кажется довольно простым по сравнению с более современными соперниками. Не помогает и то, что на более высоких скоростях ветер создает сильный шум.

Оценка экспертов: 2/5

Особенности Mitsubishi ASX

Внутренние изменения после фейслифтинга в первую очередь касаются информационно-развлекательной системы.Это не самая сложная система на рынке с точки зрения ее функций, но она очень проста в использовании и быстро реагирует. Все версии поставляются с Apple CarPlay и Android Auto, поэтому вы можете использовать свои приложения, более высокий уровень отделки салона также включает встроенную навигацию TomTom. Все ASX также получают DAB, подогрев передних сидений, камеру заднего вида, светодиодные фары, два порта USB и органы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Среди различных обновлений Exceed получил кожаную обивку и электрическую регулировку сиденья.

Мощность для Mitsubishi ASX

В новейшей модели ASX есть только один вариант двигателя — это 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил. В эпоху, когда у большинства конкурентов теперь есть меньшие, более мощные двигатели с турбонаддувом, этот агрегат без турбонаддува кажется по сравнению с ним старомодным и вялым. Оба уровня отделки салона поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что нормально, но снова кажется устаревшим, когда у большинства соперников шестиступенчатая коробка передач. Верхний уровень отделки салона также может быть оснащен автоматическим вариатором и полным приводом, но вы должны поработать двигатель, чтобы извлечь из этого максимум пользы, что означает много оборотов и шум.

Оценка экспертов: 2/5

Автообзор: 2019 Mitsubishi ASX Exceed

Пришло время для небольшого экшена с внедорожниками, и здесь, чтобы взять на себя роль героя этой истории, выступает Mitsubishi ASX Exceed 2019 года, вершина модели в полностью обновленной линейке компактных внедорожников от японского автопроизводителя.

Mitsubishi сократила ассортимент до пяти вариантов и удалила дизельную силовую установку, попутно отказавшись от полного привода. Мы поняли, уменьшили запас хода, чтобы вы могли сконцентрироваться на создании лучшего универсального автомобиля.Но доставляет ли оно? Давайте взглянем.

Объявление

Когда мы приближаемся к ASX Exceed в его естественной среде обитания, нас встречают, по сути, тем же самым кузовом прошлого года, который довольно хорошо выглядит, с красивыми линиями, которые сходятся практически под любым углом.

Черные накладки на колесные арки содержат хорошо продуманные 18-дюймовые легкосплавные диски, кое-где есть немного хрома, а в матовом черном корпусе установлены светодиодные дневные ходовые огни, галогенные фары и стандартные противотуманные фары, чтобы завершить внешний вид.

Он полужирный, но не слишком жирный. Классно, но не слишком стильно. Это говорит нам; «Я здесь, и я собираюсь поразить вас достаточно, чтобы вы подумали, что я хорошо выгляжу, но сегодня конкурсы дизайна не проводятся».

Зайдите внутрь, и вы найдете интерьер, похожий на то, что вы видели раньше, за исключением нескольких элементов, в том числе кнопки выбора полного привода. Но не волнуйтесь, дыра для него все еще там с пустой пластиной, прикрывающей его позор.

Если двигаться дальше, интерьер Exceed имеет ровно столько шика, что заставляет вас чувствовать себя спешно, но не слишком много, чтобы усложнять его универсальный отполированный вид.Также есть фантастический набор технологий, за исключением, может быть, спутниковой навигации. Прошло МВД.

Мы знаем все о смартфонах и о том, как они у всех есть, и вы можете просто подключиться и использовать их, благодаря тому, что времена, когда приходилось платить целые состояния за обновления, прошли.

Встроенные системы спутниковой навигации теперь более динамичны, правда, и предлагают более широкие возможности? Это трудный вызов, и мы действительно не знаем, на чьей стороне мы. Кроме того, вы получаете возможность подключения к смартфону для обеих религий.

Простой в использовании интерфейс Mitsubishi позволил нам определить правильный уровень басов для наших толстых ударов, когда мы продвигались из Сиднея к Центральному побережью, где мы взяли Mitsubishi ASX Exceed 2019 года на решение его величайшей задачи; перевозка малышей.

Облицовка сидений из черной кожи обеспечивала существенную защиту от грязных ног и капающего мороженого, а задняя розетка USB позволяла непрерывно заряжать отвлекающие мультимедийные устройства.

Это означало, что маленькие любимцы будут молчать достаточно долго, чтобы водитель мог размышлять о том времени, когда выходные были незапланированными, а жизнь была захватывающим приключением в неизвестность, а не повторяющейся рутиной задач по уходу за уменьшенной версией себя. который думает, что знает лучше вас.

Если отбросить все эти ужасы, Mitsubishi ASX 2019 года представляет собой фантастическую платформу для перемещения ваших ошибок и всего оборудования, которое приходит с этим судьбоносным решением, с большим количеством мест для хранения внутри кабины и на просторах 393-литрового полностью урезанный ботинок.

Вы можете еще больше расширить это пространство с помощью сидений, складываемых в пропорции 60/40, которые позволят перевозить некоторые более крупные предметы. Хотя, возможно, вам придется потерять ребенка.

Инкапсулированные люди и все соответствующее оборудование перемещаются по месту благодаря силе тяги 2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC MIVEC мощностью 110 кВт и крутящим моментом 197 Нм.

Это респектабельные числа и теоретически должны обеспечивать хорошее ускорение, однако коробка передач CVT — серьезный недостаток. Мало того, что вы чувствуете, что у вас нет доступа к какой-либо из предлагаемой мощности, это убивает двигатель, чтобы фактически ее использовать.

Mitsubishi рекламирует 7,6 л / 100 км и, что удивительно, несмотря на все убийства двигателей, он действительно достиг этой отметки. Бензиновый двигатель также чувствует себя гораздо менее отзывчивым, чем удаленный дизельный вариант, и также не обеспечивает большого шума двигателя.

Но если не считать проблем с мощностью, он хорошо управляется и чувствует себя уверенно на дороге благодаря стойкам MacPherson, винтовым пружинам и стабилизатору поперечной устойчивости в носовой части, а также многорычажной подвеске и стабилизатору поперечной устойчивости в хвостовой части.

Все защитное снаряжение, о котором вы только можете подумать, также полностью загружено, с предупреждением о выезде с полосы движения, предотвращением лобового столкновения, активным контролем устойчивости, контролем тяги, троганием с места и предупреждением о поперечном движении сзади.

У него есть авто практически все, от фар до фар и дворников, и в качестве полного комплекта он удобен в управлении, прост в обращении и обладает знакомым знаком, которое вы получаете, когда водите хороший универсальный автомобиль.

Это не спортивный внедорожник, и кажется, что он адаптирован для другого рынка, чем тот, на котором он был ориентирован раньше. Можно сказать, очень практично, несмотря на элитный интерьер.

Тем не менее, Mitsubishi предлагает ASX Exceed 2019 года за отличные деньги, по цене 32 990 долларов на машине, с обширной 7-летней гарантией / 150 000 км, двухлетним бесплатным обслуживанием и на короткое время бесплатными аксессуарами на сумму 1000 долларов.

По цвету вы можете выбрать один из семи вариантов, включая белый, звездный свет, серебро, красный, титан, голубой или черный.

Наш тестовый автомобиль был предоставлен Mitsubishi Australia. Чтобы узнать больше о Mitsubishi ASX Exceed 2019 года, обратитесь к местному дилеру Mitsubishi.

Автомобиль

2019 Mitsubishi ASX Exceed

Объявление

2018 Mitsubishi Outlander PHEV Тест | Отзыв

Технологический флагман

Mitsubishi, подключаемый гибридный автомобиль Outlander, прибыл в Соединенные Штаты почти через пять лет после того, как был первоначально выпущен.Сам автомобиль может выглядеть довольно устаревшим (как и остальная часть линейки Outlander), но технологии внутри определенно не так. В качестве свидетельства того, насколько далеко впереди своего времени был Outlander PHEV полдесятилетия назад, он остается подключаемым внедорожником с самым длинным электрическим запасом хода, единственным подключаемым гибридом от не роскошного бренда с полным приводом, и единственная подключаемая гибридная модель любого типа, предлагающая быструю зарядку 3-го уровня.

Так почему же Outlander PHEV не был предложен в Америке, если он такой модный? Отчасти потому, что Mitsubishi — автомобильный производитель, который пытается извлечь выгоду из успешной модели.Перефразируя бывшего представителя компании, несколько раздраженного из-за нескольких лет задержек с ее приближением в следующем году: зачем продавать их здесь, когда Mitsubishi продает все, что может построить, в Европе по полной цене, где компания может получить 10 тысяч. больше, чем в США?

Это без преувеличения. Mitsubishi продала 100 000 автомобилей Outlander PHEV только в Европе, и за последние три года он стал самым продаваемым гибридным автомобилем на этом рынке. Это также самый продаваемый кроссовер с разъемом в мире, по данным Mitsubishi — да, лучше, чем Tesla Model X, и лучше, чем что-либо в Китае.В Нидерландах, например, Outlander PHEV хорошо продается по базовой цене, эквивалентной примерно 44000 долларов. Стоимость Outlander PHEV в США начинается с 35 590 долларов — для тех, кто платит достаточно налогов, чтобы претендовать на максимальный федеральный налоговый кредит в размере 5836 долларов, эффективная цена составляет всего 29 754 доллара.

Два больших электродвигателя мощностью 80 л.с. — один на передних колесах выдает крутящий момент 101 фунт-фут, а второй — 144 фунт-фут — закладывают основу для эффективной системы полного привода. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 117 лошадиных сил и 137 фунт-футов в основном используется для питания большого генератора мощностью 70 кВт, который подает энергию на основную батарею и двигатели.Но это еще не все: в основном на более высоких крейсерских скоростях, если это имеет смысл с точки зрения эффективности, гидравлическое сцепление также включает двигатель — при высоком фиксированном передаточном числе — при работе одного или обоих электродвигателей. Два силовых двигателя также дублируются для рекуперативного торможения.

Если вы знакомы с Chevrolet Volt, этот Outlander имеет некоторые общие черты: электродвигатели обеспечивают первичную тягу, в то время как бензиновый двигатель используется в основном в качестве бортового генератора.Единственное, что сбивает с толку, это то, что как только вы разряжаете аккумулятор, двигатель включается и выключается, казалось бы, случайным образом, причем обороты повышаются и падают в отключенном режиме, поскольку система делает прогнозы о том, понадобится ли вам больше электроэнергии. И все же мгновенный отклик системы делает управление автомобилем более приятным, чем можно предположить по цифрам — он не страдает задержкой отклика многих подключаемых гибридов, в которых используются более сложные механизмы механического разделения крутящего момента.

Быстро реагирует, а не быстро

Эта электрическая чувствительность триггера — нечто вроде отвлекающего маневра, потому что Outlander PHEV ни в коем случае не быстр.Наш тестовый автомобиль, разработанный в США, разогнался до 100 км / ч за 9,2 секунды. Это на 0,1 секунды быстрее, чем последний четырехцилиндровый AWD Outlander, который мы тестировали, но на 1,6 секунды медленнее, чем Outlander с V-6 AWD, и почти на секунду отстает от гибрида Toyota RAV4. И 100 миль в час были достигнуты через 26,8 секунды — почти вдвое больше, чем требовалось плагину Volvo XC60 T8.

Для остановок на скорости 70 миль в час потребовались разумные 178 футов, хотя любое резкое торможение сопровождается резким падением. В общем, это достаточно способный обработчик, но вы действительно не хотите приближаться к его пределам.Резко поверните, и, как и в случае с другими моделями Outlander, PHEV зловеет. В динамике обещание гибридной системы и ее заднего двигателя с более высоким крутящим моментом никогда полностью не реализуется. На сухом асфальте, даже в самых тугих шпильках, мотор не может собрать достаточно мощности, чтобы помочь вращению. С зарядом или без него вы можете выбрать режим блокировки 4WD, который поддерживает передачу крутящего момента как на передние, так и на задние колеса на умеренных скоростях, в то время как в остальное время система уделяет приоритетное внимание тому, что более эффективно.

Наш тестовый образец весил 4333 фунта, что на 565 фунтов больше, чем Outlander V-6 AWD 2017 года. Это, а также мягкая настройка подвески делают езду щадящей, хотя и слишком плавной по неровным дорогам. При этом кабина хорошо изолирована как от шума дороги, так и от шума двигателя. Интерьер выглядит плотно собранным, без грохота, но тусклым и дешевым в деталях.

Шесть уровней рекуперативного торможения, называемых от B1 до B5, плюс режим движения накатом за блоками B0, могут быть излишними, но они позволяют каждому найти свою любимую настройку, причем B5 довольно близок к вождению с одной педалью (хотя все еще медленное движение вперед при отпускании тормоза).Уровень регенерации выбирается парой подрулевых лепестков за рулем.

Так много вариантов

Аккумулятор емкостью 12,0 кВтч можно зарядить несколькими способами. Подключите его с помощью прилагаемого шнура на 120 В (8 часов) или подключите к зарядному устройству уровня 2, например, которое вы устанавливаете в домашнем гараже или найдете в торговом центре (3,5 часа). Или, если вы торопитесь, найдите станцию ​​быстрой зарядки 3-го уровня типа CHAdeMO, используемую в Nissan Leaf. Мы сделали это и довели Outlander PHEV до 80-процентного уровня заряда чуть более чем за 21 минуту (Mitsubishi называет 25 минут для 80-процентного заряда).

Но на самом деле вам не нужно подключаться к электросети. В режиме зарядки аккумулятора на ходу, который выбирается кнопкой на центральной консоли, двигатель работает постоянно, а генератор используется для подзарядки подключаемой части аккумулятора. — тоже на удивление быстро (около 100 минут для большей части заряда). Компромисс заключается в том, что режим зарядки аккумулятора потребляет больше топлива и издает намного больше шума, особенно когда вы сидите на светофоре.

Когда у вас есть заряд, вы сталкиваетесь с множеством вариантов — возможно, даже с избытком.Outlander PHEV автоматически выбирает один из трех основных режимов движения: режим EV (не требует пояснений), последовательный гибридный режим (газовый двигатель приводит в действие электродвигатели для дополнительной тяги при зарядке аккумулятора) и параллельный гибридный режим (двигатель напрямую питает колеса вместе с электродвигателями для максимальной производительности). Водитель также может дополнительно контролировать работу Outlander PHEV. Нажмите кнопку EV Priority на центральной консоли, и Outlander PHEV будет работать исключительно как электромобиль — если вы не превысите 75 миль в час, не включите обогреватель или (почти) опустите акселератор.Нажмите кнопку «Экономия заряда батареи», и двигатель запустит двигатель так, как будто вы израсходовали заряд от плагина — но достаточно, чтобы поддерживать текущий уровень заряда, чтобы вы могли произвести впечатление на своих друзей и забрать их на ужин в своем « электрический внедорожник ». Большая кнопка Eco, расположенная дальше на приборной панели, смягчает нажатие педали акселератора и снижает нагрузку на климат-контроль.

Мы провели три полных заряда PHEV, почти все время не выключая двигатель. За первые два заряда, при почти равном сочетании городского и скоростного движения, мы увидели не впечатляющие 15 и 17 миль пробега электромобиля по одометру поездки.Затем, по аналогичному циклу, но с отключением всего климат-контроля (используя только подогрев сидений и рулевого колеса), мы прошли почти 25 миль до того, как двигатель заработал. Большая разница объясняется использованием Mitsubishi резистивного обогрева в PHEV — поскольку в полностью электрических автомобилях он обогревает кабину с помощью таких элементов, как тостер или фен, а не охлаждающей жидкости двигателя. Это позволяет предварительно кондиционировать кабину, пока автомобиль все еще подключен к электросети, не влияя на дальность действия.

имеет смысл, если вы подключаетесь к сети

С точки зрения пробега — и с учетом цены, даже с учетом налоговой скидки — если вы не планируете подключать Outlander PHEV к электросети, когда это возможно, мы не будем вижу множество убедительных причин, чтобы выбрать именно этот кроссовер перед большинством его размеров.Используя меньшую дисциплину в отношении зарядки, мы увидели всего 24 MPGe на расстояние более 750 миль.

В облике GT высшего уровня, как было протестировано, Outlander PHEV включает в себя мощный набор функций комфорта и удобства, включая 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto (подписка не требуется), а также мощный 710-ваттный Rockford. Аудиосистема Fosgate. Отличительной особенностью является входящий в комплект блок питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками — этого достаточно, чтобы использовать небольшие инструменты для мастерской, такие как дрель, или взять с собой блендер для смузи в середине поездки.Адаптивный круиз-контроль работает нормально, хотя и немного вяло, и хотя доступные функции активной безопасности отмечают все флажки, технология немного менее упорядочена по сравнению с аналогами. Например, система предупреждения о лобовом столкновении периодически паниковала из-за встречного движения на двухполосных дорогах.

В конечном итоге Outlander PHEV оставляет противоречивые впечатления. Его трансмиссия заслуживает всего внимания, которое этот автомобиль получил за границей, но в остальном ему трудно дотянуться до конкурентов.В конце концов, это во многом тот же старый Outlander. Именно здесь новый альянс с Nissan (и Renault) может помочь Mitsubishi найти «правильное место» для этой превосходной системы, которая, кстати, уже развивается. Так же, как эта модель поступает в дилерские центры США, Mitsubishi раскрыла подробности пересмотренной версии. Outlander PHEV 2019 года — по крайней мере, в Европе — оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и большей батареей на 13,8 кВтч, а также предлагает новые режимы Sport и Snow для полноприводной системы. Если цифры будут немного более благоприятными, возможно, вскоре будут и наши впечатления от самого автомобиля.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний и задний мотор, передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИИ: 42280 долларов (базовая цена: 35 590 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ : DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 117 л.с., 137 фунт-фут; 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, мощностью 80 и 80 л.с., 101 и 144 фунт-фут; комбинированная мощность 197 л.с. Литий-ионный аккумулятор емкостью 12,0 кВтч

ТРАНСМИССИЯ: 1-скоростной прямой привод

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 105.1 дюйм
Длина: 184,8 дюйма
Ширина: 70,8 дюйма Высота: 67,3 дюйма
Объем пассажира: 100 куб. Футов
Объем груза: 30 куб. Футов
Снаряженная масса: 4333 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 9,2 с
Разгон до 100 миль / ч: 26,8 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 9,4 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,5 с
Стоячая-миля: 17.2 секунды @ 81 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 104 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 178 футов

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 24 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 73 миль на галлон / 24 миль на галлон
Запас хода по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 20/270 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 25/25/26 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 74 MPGe
Дальность полета: 22 мили (

)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор

Mitsubishi ASX в 2021 году | carwow

Mitsubishi ASX — хорошая машина?

Давайте сначала обратимся к слону в комнате — и, кстати, у этого слона есть трость и бесплатный проездной на автобус. Да, Mitsubishi ASX сейчас почти 10 лет, что с точки зрения автомобилестроения немного похоже на Дэвида Аттенборо на дискотеке.

И, несмотря на то, что этот последний ASX сильно отличается от предыдущего, на самом деле это практически тот же автомобиль, но в наши дни он сталкивается с гораздо более жесткой конкуренцией со стороны таких производителей, как Seat Arona, Volkswagen T-Cross и Mazda CX-3.

Почему ASX такой старый? Что ж, скучные причины связаны с новым партнерством Mitsubishi с Renault и Nissan и с необходимостью ждать в очереди новых технологий и совершенно новой модели. Итак, на данный момент ASX подвергся значительному фейслифтингу, получив новую решетку радиатора Mitsubishi Dynamic Shield, новые передний и задний бамперы и светодиодные фонари. В брошюре вы также найдете новые дизайны колес и дополнительные цвета.

Внутри находится новая 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном в центре приборной панели, но с обеих сторон приборная панель почти такая же, как и у предыдущего автомобиля.Таким образом, приятного на ощупь пластика достаточно, чтобы конкурировать с альтернативами, и высокое качество сборки, но чем дальше по кабине, тем дешевле он кажется, в то время как переключатели ASX не особенно удобны в использовании.

Что касается информационно-развлекательной системы, то модели начального уровня Design поставляются с радио DAB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, а также парой USB-соединений. На более дорогих моделях Dynamic в систему также встроена спутниковая навигация от TomTom. В обеих формах система яркая и отзывчивая, с простыми в использовании системами меню, перемещаемыми с помощью сенсорного или поворотного переключателя.

Количество стандартного оборудования, которое вы получаете, также впечатляет, лучше других небольших внедорожников. Есть только две отделки, но даже в дизайне начального уровня есть 18-дюймовые легкосплавные диски, запуск без ключа, камера заднего вида, климат-контроль, подогрев передних сидений и круиз-контроль.

Обновленная информационно-развлекательная система Mitsubishi ASX выделяется на фоне небольшого внедорожника, который выглядит и ощущается на зубах.

Взрослые люди высокого роста не будут иметь проблем с суммой в передней части Mitsubishi ASX, но в задней части новости менее позитивные.Подставка под колени для еще пары взрослых вполне подойдет, но они упираются головой в потолок, и, хотя немногим маленьким внедорожникам удается усадить троих сзади, среднее сиденье ASX неудобно, а для посередине места для ног не так много. пассажир. Тем не менее, по крайней мере, его багажник на самом деле один из самых просторных среди аналогов.

А вот его сверстники лучше водят. Одиночный 2,0-литровый бензиновый двигатель ASX мощностью 150 л.с. кажется более слабым, чем можно предположить по показателям мощности, а его нечеткое рулевое управление и плохой контроль кузова не внушают уверенности на извилистых дорогах.К тому же в городе неуютно, а на автомагистралях шумно. Пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ASX тоже неприятно пользоваться, поэтому мы потратим больше на автоматический вариатор, если вы сможете до него дотянуться.

Из-за чего стареющий Mitsubishi ASX трудно рекомендовать перед более новыми альтернативами, даже с учетом его щедрой пятилетней гарантии и безупречных показателей надежности Mitsubishi. По правде говоря, существует множество небольших внедорожников, которые более приятны в управлении, лучше подходят для задних пассажиров и имеют гораздо более привлекательные кабины.

Насколько это практично?

У Mitsubishi ASX одни из самых больших ботинок среди всех небольших внедорожников, и у передних пассажиров будет немного проблем, но взрослые сзади найдут больше поводов для жалоб.

Комбинированный семейный внедорожник весьма практичен. Кто бы это подумал?

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

416 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1193 литров

Пространство для хранения

Mitsubishi ASX может не обладать практичностью некоторых конкурентов, таких как Honda HR-V, но места для хранения внутри прилично продуманы.

В карманы на передних дверях поместится только бутылка объемом 500 мл, но у вас есть еще три подстаканника на центральной консоли. Большой перчаточный ящик и два центральных отсека не должны вызывать проблем с проглатыванием телефонов.

Карманы в задних дверях также довольно просторны, вы найдете еще пару карманов на спинках передних сидений, а между задними сиденьями есть откидной подлокотник с держателями для стаканов.

Каково это водить машину?

Вариант с одним двигателем ASX не особенно силен или эффективен, и он чувствует себя неуверенно на неровностях и неровностях на большинстве скоростей, но не многие маленькие внедорожники предлагают надлежащий полный привод и настоящие внедорожные способности

ASX не может скрыть свой возраст за своим драйвом.У него плохое рулевое управление и довольно неудобно на неровностях.

Производительность и экономичность

Для Mitsubishi ASX доступен только один вариант двигателя: 2,0-литровый бензиновый двигатель, который развивает мощность 150 л.с. без использования каких-либо турбонагнетателей. Затем вы можете выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач с отделкой Design и передним приводом или автоматический вариатор и полный привод на моделях Dynamic.

С любой из коробок передач 2,0-литровый двигатель не является фейерверком, но, несмотря на цифры, которые говорят об обратном, вариатор на самом деле кажется немного более актуальным.Это потому, что этот двигатель плохо работает на низких оборотах, вынуждая вас иногда вручную переключать вниз пару передач в поисках небольшого подъема и движения, используя то, что является резким ручным переключением с длинным ходом.

Тем не менее, вариатор повышает обороты намного быстрее, когда запрашивает ускорение, и заставляет вас двигаться более быстро, а также, как правило, более расслабляет, чтобы слоняться по городу. Таким образом, хотя при ускорении он более шумный, мы выбрали бы автомобиль, если вы можете использовать более дорогую комплектацию Mitsubishi Dynamic.

Официальные данные об экономии топлива для любого ASX еще не опубликованы, но вы можете ожидать экономии где-то в диапазоне середины тридцатых годов для ручного двухколесного привода и меньше, чем для полноприводного автомобиля.

Вождение

Митсубиси ASX довольно прост, когда дело доходит до его вождения, потому что нет никаких умных режимов вождения, чтобы изменить его рулевое управление, подвеску или реакцию на газ. К сожалению, он не особенно хорошо ведет себя из-за нечеткого рулевого управления и большого крена кузова в поворотах, что делает его неинтересным на извилистой дороге.

Это менее оскорбительно в городе, где хорошая видимость и легкое рулевое управление позволяют легко преодолевать городское движение и выезжать на парковочные места, но вам не понравится его подвеска, которая изо всех сил пытается впитывать колеи, выбоины и дренажные крышки. А на автостраде ASX очень шумный, как с точки зрения его беспилотного двигателя, так и с точки зрения заметного шума ветра вокруг передних стоек и наружных зеркал заднего вида.

Тем не менее, если вы захотите отправиться в бездорожье, ASX уведет вас дальше от асфальта, чем большинство небольших внедорожников — при условии, что вы купите модель Dynamic с ее системой полного привода.Он может работать либо в режиме с приводом на два колеса, либо в автоматическом режиме, который будет передавать мощность назад, когда это необходимо, или быть заблокированным в режиме полного привода, который позволяет вращать все четыре колеса, когда это необходимо.

Как там внутри?

ASX кажется старым внутри как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения используемых материалов, но его информационно-развлекательная система заслуживает большей похвалы

Следующий Читать полный обзор интерьера

Mitsubishi ASX SUV 2019: цена, характеристики и дата выпуска

Компания Mitsubishi раскрыла более подробную информацию о новом кроссовере ASX.Mitsubishi ASX следующего поколения, впервые представленный на Женевском автосалоне в 2019 году, поступит в продажу в сентябре. Он будет прямым конкурентом в классе внедорожников Nissan Qashqai, Ford Kuga и Kia Sportage, поскольку эта новая версия получит новый дизайн экстерьера и интерьера. Цены не сообщаются.

Снаружи вы заметите дизайн передней части семейства «Dynamic Shield», похожий на новые Mitsubishi Eclipse Cross, Outlander и Shogun Sport. Это преображение, дополненное новым бампером, решеткой радиатора, капотом, светодиодными фарами и новыми передними и задними защитными пластинами для бездорожья.Оба доступных уровня отделки салона теперь поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и двумя новыми цветами окраски.

Лучшие внедорожники и внедорожники Carbuyer уже в продаже

Последнее воплощение аудиосистемы Smartphone-link Display Audio от Mitsubishi теперь больше с восьмидюймовым экраном, с поддержкой навигации TomTom, Apple CarPlay, Android Auto и обновлений трафика в реальном времени и напоминания об обслуживании. Также можно просматривать видео, хранящиеся на карте памяти USB, когда вы припаркованы.

Заимствовано у Mitsubishi Outlander, без турбонаддува 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. может быть оснащен передним или полным приводом, а также пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. Последний также будет предлагать «спортивный режим с шестью скоростями», который может имитировать шестиступенчатую коробку передач для обеспечения большей производительности. 2,0-литровый двигатель с механической коробкой передач разгоняется до 100 км / ч за 10,2 секунды (на две секунды быстрее, чем старый 1,6-литровый двигатель), который увеличивается до 12,2 секунды, если вы выбираете полноприводный вариант с автоматической коробкой передач. Показатели экономии топлива еще не подтверждены.

Mitsubishi ASX с момента запуска предлагается в двух комплектациях, и оба они хорошо оборудованы. Спецификация дизайна предлагает защитное стекло, передние сиденья с подогревом, круиз-контроль, автоматическое освещение и дворники, запуск без ключа и камеру заднего вида, в то время как в спецификации Dynamic добавлены панорамная стеклянная крыша, кожаная обивка, спутниковая навигация и возможность полного привода.