Mercedes gl amg 63 2019: Купить Mercedes-Benz GL-Класс AMG с пробегом: продажа автомобилей Мерседес-Бенц GL-класс АМГ б/у в Нижнем Новгороде

Обзор

Когда у вас есть шестизначная сумма, которую можно выбросить на предмет роскоши, может быть трудно точно выбрать, за какую экстравагантность вы больше всего хотели бы выложить деньги. Небольшой участок земли в глуши или, может быть, подержанная яхта? Позвольте нам вместо этого предложить неуклюжий GLS63 Mercedes-AMG, внедорожник с семиместными сиденьями и 577-сильный V-8 с двойным турбонаддувом, чтобы прогнать воскресные паники.Да, он выглядит почти так же, как Mercedes-Benz GLS-класса, получивший 10 лучших побед, но одно нажатие на педаль акселератора заставит вас забыть о другом внедорожнике. Производительность GLS63 2019 года не приносит в жертву; его кабина обшита кожей и оснащена различными удобствами, от массажа передних сидений до дополнительной развлекательной системы сзади. Это идеальная колесница, чтобы превратить повседневные поручения в увлекательные поездки.

Что нового в 2019 году?

Mercedes-AMG GLS63 2019 года переносится без каких-либо изменений.

Цены и какой из них купить

Как абсолютный топовый GLS, 63 стандартно поставляется практически со всеми опциями, которые Mercedes предлагает для своего большого внедорожника. Ни одно из доступных дополнений не является существенным, но некоторые из них настолько доступны — во всяком случае, по сравнению с высокой базовой ценой — что нам было бы трудно сказать «нет». Прочный набор стандартных функций GLS63 включает в себя адаптивную пневматическую подвеску с возможностью выбора режимов движения; подогрев, вентиляция и массаж передних сидений; и панорамный люк.Список опций относительно короткий, но у нас может возникнуть соблазн добавить красные тормозные суппорты (тем более, что они бесплатны) и систему легкого входа с электроприводом для сидений второго ряда.

Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка

Нравится: Невероятно быстрый и чрезвычайно маневренный для своего размера, невероятная тормозная способность, может буксировать до 7500 фунтов.
Не любит: Резкие смещения в самом спортивном режиме вождения, некоторые соперники могут буксировать больше.

Единственная трансмиссия GLS63 состоит из 5,5-литрового V-8 твин-турбо AMG, семиступенчатой ​​автоматической коробки передач и полноприводной системы с задним смещением. Одна из неотразимых и неприкрашенных радостей вождения GLS с его мощным V-8 — это слушать вой двигателя на высокой скорости и шум выхлопа, который сопровождает переключение на пониженную передачу в одном из более спортивных режимов движения. Семиступенчатая автоматическая коробка передач удерживает мощный двигатель уравновешенности, плавно переключая передачи и быстро и точно реагируя на нажатия педалей тормоза и газа.Его 4,3-секундный разгон до 100 км / ч в наших тестах выгодно отличается не только от нескольких его прямых конкурентов, но и от множества спортивных купе. Имея буксирную способность 7500 фунтов, GLS63, возможно, не является чемпионом в своем классе, но он по-прежнему обеспечивает достаточную мощность, чтобы с комфортом тянуть большинство грузов.

Вы никогда не забудете, что находитесь во внедорожнике за рулем GLS63. Высокая каюта — одна из подсказок; другое — точное, но не быстрое рулевое управление. Тем не менее, не так много автомобилей с семью пассажирами, которые ездят так хорошо. GLS63 показал 0,91 грамма на нашей платформе в тесте на его способность удерживать дорогу в поворотах, ставя его на территорию, близкую к спортивной, и ставя его впереди почти всех других автомобилей в этом сегменте. Требование всего 166 футов для остановки со скоростью 70 миль в час — это подвиг, который еще более впечатляет тем фактом, что модель, которую мы тестировали, весила почти 6000 фунтов. Несмотря на эти ловкие усилия, GLS все же превзошел в этих усилиях всепобеждающий BMW X5 M.

Экономия топлива и реальная MPG

Послушайте, на самом деле мы не ожидаем появления трехрядного внедорожника с 5-цилиндровым двигателем.5-литровый твин-турбо V-8 для глотка топлива. Но это не значит, что мы должны отмечать скучные рейтинги EPA GLS63. Быстрый зверь оценивается в городе на 13 миль на галлон и шоссе на 18. Хотя он соответствовал последнему показателю на нашем 200-мильном маршруте проверки экономии топлива на шоссе, это по-прежнему означает дорогостоящую заправку необходимого бензина премиум-класса. По крайней мере, AMG GLS зарабатывает на шоссе дополнительно 3 мили на галлон по сравнению с Mercedes-AMG G-wagen с расходом 15 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Безупречные материалы интерьера, большинство функций стандартные, второй и третий ряды легко складываются.
Не любит: Расположение центральной консоли загромождено, грузовое пространство ограничено с поднятым третьим рядом.

С интерьером, обтянутым кожей наппа, GLS63 2019 года, скорее всего, лучше, чем внутри вашего дома. Здесь не так много доступных вариантов: почти все предметы роскоши стандартны. Его стандартные передние сиденья с функцией массажа можно регулировать в более чем дюжине направлений, и они больше похожи на кресла, чем на сиденья с тонкой набивкой и большой подкладкой, которые можно найти во многих транспортных средствах с высокими характеристиками.Это редкий автомобиль, который имеет действительно удобный третий ряд сидений, и хотя обратный путь GLS63 по-прежнему лучше всего подходит для людей меньшего роста, доступный механизм сдвига с электроприводом для второго ряда сидений и впечатляющие 35 дюймов пространства для ног в третьем ряду помогают сделать задний ряд необычайно ухоженным.

Практически все желаемые функции входят в стандартную комплектацию GLS63. Здесь хорошо работает привлекательная, логичная информационно-развлекательная система от Mercedes. Однако расположение элементов управления информационно-развлекательной системой несколько сбивает с толку.Дополнительного входного разъема нет, но с двумя портами USB и несколькими 12-вольтовыми розетками в каждом GLS не должно быть недостатка в точках зарядки даже для семей с тяжелыми устройствами. Даже если у этих айфонов кончится заряд, есть доступная развлекательная система на задних сиденьях, которая не даст скучать.

Неудивительно, что за третьим рядом всего 16 кубических футов пространства можно было разместить только три единицы ручной клади. То, что мы поместили 34 коробки позади первого ряда, впечатляет, а 49 кубических футов пространства в грузовом отсеке с опущенным третьим рядом делают его одним из самых просторных автомобилей в этом наборе.GLS не выходит на первое место ни по одному показателю внутреннего хранилища, но семьи должны быть довольны достаточным хранилищем, найденным во втором ряду.

Функции безопасности и помощи водителю

GLS63 не проходил краш-тестов ни Национальным управлением безопасности дорожного движения, ни Страховым институтом дорожной безопасности. Однако в стандартной комплектации он предлагает практически все системы помощи водителю, представленные на рынке. Хотя его заоблачная цена означает, что эти средства помощи водителю нельзя считать выгодной сделкой, длинный список стандартного оборудования, по крайней мере, помогает оправдать его огромную стоимость.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие Mercedes-AMG близко соответствует большей части его конкурентов, но ему не хватает бесплатного планового обслуживания, которое предлагают некоторые конкуренты класса люкс.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2019 года абсурден в лучшем смысле этого слова

Если вы когда-нибудь путешествовали с семьей на большом внедорожнике и думали: «Ну да ладно, было бы неплохо иметь двигатель с двойным турбонаддувом, который дает 577 единиц. мощность под капотом », продолжайте читать.

Если нет, то абсурдность Mercedes-Benz AMG GLS 63 2019 года может быть не для вас.

Мощный внедорожник существует уже несколько лет, но версия 2019 года может быть самой безумной из всех благодаря собранному вручную 5,5-литровому двигателю V8 AMG, оснащенному технологией Biturbo. Он способен развивать вышеупомянутые 577 лошадиных сил, а крутящий момент 561 фунт-фут помогает переместить автомобиль с полной остановки до 100 км / ч за 4,5 секунды.

Подумайте об этом: автомобиль, который весит 5754 фунта — еще до того, как кто-либо сядет в него — может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 5 секунд. Это абсурдно.

Но, похоже, это цель внедорожника с двигателем AMG.Двигатель соединен с автоматической коробкой передач AMG SpeedShift Plus 7G-Tronic, которая предлагает переключение передач на уровне производительности (у него даже есть лепестковые переключатели!), В то время как двойной выхлоп гудит и лает. Это похоже на вождение огромного спортивного автомобиля, который отлично подходит для перевозки детей в школу в роскоши.

Mercedes-Benz предлагает человеку за рулем GLS 63 пять режимов движения: Комфорт, Спорт, Спорт +, Индивидуальный и — скажите мне, это был плохой перевод — Скользкий. В то время как другие режимы в порядке (а Slippery может вызвать недозволенное хихиканье у новичков), я оставил его в режиме Sport + в большинстве случаев.

Более жесткий ход, меньший клиренс и более быстрый отклик дроссельной заслонки были слишком забавными, будь проклят расход топлива. Предупреждение для мудрых: в режиме Спорт + очень и очень легко превысить ограничение скорости, так что будьте готовы заплатить штраф за превышение скорости или семь.

Mercedes-Benz с помощью электроники ограничил максимальную скорость внедорожника до 168 миль в час, что достаточно, чтобы практически гарантировать тюремное заключение во всех 50 штатах, если это идеально подходит для автобана.

Естественно, вся эта мощность и скорость обходятся очень дорого.GLS 63 в среднем дает мрачные комбинированные 15 миль на галлон согласно оценкам EPA. Я испытал ближе к 14 милям на галлон. Совместите эту жажду с топливным баком на 26,4 галлона, для которого требуется топливо премиум-класса, и слишком частые посещения заправочной станции могут приблизиться к 100 долларам за штуку.

Я не думаю, что это будет слишком сложно для некоторых, купивших автомобиль за $ 137 000, на котором я ездил, но для обычного водителя счет за бензин в короткие сроки становится невероятно высоким.

Непревзойденный характер AMG GLS 63 подчеркивает интерьер, который может похвастаться тремя рядами сидений из кожи наппа и просторным местом для семи взрослых, готовых лететь по шоссе.Передние сиденья с электроподогревом и вентиляцией с функцией массажа — действительно, — восхитительно удобны и предлагают все необходимое для роскошного внедорожника, в то время как второй ряд также имеет обогрев.

Информационно-развлекательная колонка загружена кнопками, которые для тех, кто не знаком с Mercedes-Benz, может быть очень пугающим. Однако некоторые из них кажутся немного устаревшими, например, цифровая клавиатура на стороне пассажира.

AMG GLS 63, на котором я ездил, был оснащен отделкой AMG Carbon Fiber / Black Piano Lacquer, которая придавала интерьеру вид производительности и стиля.

Кроме того, подставка для напитков с климат-контролем — это то, что мне нужно в каждом автомобиле. Я обнаружил, что мой кофе со льдом все еще остается приятным и прохладным после 30-минутной поездки прямо на солнце.

Mercedes-Benz photo

Если у меня есть какие-то претензии к интерьеру , то это отсутствие заднего грузового отсека и ужасная информационно-развлекательная система Comand.

В то время как первое легче решить, опустив сиденья третьего ряда с электроприводом, последний слишком стремится испортить идеальный интерьер.Используя комбинацию сенсорной панели и интерфейсного диска, информационно-развлекательная система была неуклюжей и бессмысленно организованной. Я был слишком напуган, чтобы часто перемещаться по нему, что привело к тому, что я слишком долго слушал одну станцию.

И мысль об этом в сочетании с невероятной, но необязательной звуковой системой Bang & Olufsen делает это еще более болезненным.

Нет никаких сомнений, , что Mercedes-Benz AMG GLS 63 2019 года является одним из самых абсурдных внедорожников на рынке, учитывая его огромные размеры, производительность и роскошные функции.

Огромный. Звучит злобно. Он способен быстро, хотя и неэффективно, доставить людей, путешествующих в роскоши, по шоссе. По сути, это внедорожник, который вы представляете богатым, отправляющимся на лыжную прогулку в Аспен или на VIP-мероприятия.

Это может никогда не понравиться среднему водителю, да и не предназначалось, поэтому Mercedes-Benz воспользовался собственной абсурдностью и разработал что-то, что кажется настолько чрезмерным, что иногда может быть совершенно глупым.

Но когда эта глупость способна разогнать почти 6000-фунтовый автомобиль до 168 миль в час, улыбка, которая возникает в результате, оказывается не издевательской, а чистой, твин-турбо V8 радостью.

2019 Mercedes-Benz AMG GLS 63

Тип автомобиля: Семиместный, пятидверный внедорожник, полноприводный
Базовая цена: 126150 долларов США Цена на момент тестирования: 137 005 долларов США
Двигатель: 5.5-литровый V8 Biturbo, 577 лошадиных сил при 5500 об / мин, 591 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматическая
Колесная база: 121,1 дюйма Общая длина / ширина: 203,2 дюйма / 78 дюймов
Снаряженная масса: 5754 фунта
Оценка пробега EPA: 13 город / 18 шоссе / 15 комбинированных
Окончательная сборка: Вэнс, Алабама

Mercedes-AMG GL 63 Обзор 2013-2015 (2021)

Другой Mercedes GL. Нелепый. С ценой и выходной мощностью, чтобы конкурировать с Porsche Cayenne Turbo и 5,0-литровым V8 Range Rover. GL 63 AMG — это версия семиместного внедорожника Mercedes в Бурдж-Халифе; применительно к Великобритании, как небоскреб высотой 829 метров для Хаунслоу — но, тем не менее, захватывающий.

За 91715 фунтов стерлингов (примерно на 30 тысяч фунтов больше, чем у Mercedes GL 350) вы получаете расширенные колесные арки, заполненные 21-дюймовыми сплавами AMG, которые, в свою очередь, заполнены тормозами AMG размером с люк, хромированные четырехгранные выхлопные трубы AMG, спортивные сиденья AMG, Рулевое колесо AMG и система Active Curve Control, исключающая крен, входят в базовую комплектацию.

Конечно, вы действительно платите за генератор мощностью 550 л.с. и 560 фунт-фут крутящего момента спереди. Битурбо 5,5-литровый V8 может не вызывать в воображении такой же слабости, как безнаддувный 6,3-литровый двигатель C 63 AMG, но, тем не менее, это мощный агрегат, специально предназначенный для работы с более тяжелыми грузами в Mercedes. диапазон.

Лучше попросить кого-нибудь запустить GL 63; Таким образом вы сможете выделиться сзади и полюбоваться стеной звука, выходящей из его задней части.Однако не ожидайте, что прохожие присоединятся к вам в обществе признательности AMG — если вы на самом деле не собираетесь водить машину, она, вероятно, покажется столь же антисоциальной, как автобус с ракетным двигателем.

Напиток от вдыхания 288 г / км CO2, трюк автомобиля для вечеринки — разгон 2580 кг с места до 100 км / ч за 4,9 секунды — практически неотразим с самого начала. Как и большинству своих конкурентов, GL 63 требуется мгновение или два, чтобы преодолеть собственную инерцию, а затем рывков вперед на первых трех передачах, как будто он пытается подняться на орбиту.

В отличие от большинства своих соперников, эта катящаяся планетарная масса должна быть значительно замедлена, прежде чем предпринимается попытка сделать что-нибудь столь утомительное, как поворот. Предельная проблема GL 350 с переносом веса полностью и неизбежно усугубляется, слишком часто передним колесам не остается иного выбора, кроме как идти прямо вперед, поскольку бремя всего этого дополнительного тоннажа перемещается вперед.

Обгон также доставляет меньше удовольствия, чем можно было ожидать. GL 63 получает версию Speedshift-Plus трансмиссии 7G-Tronic, чтобы справиться с дополнительным ворчанием, но слишком часто, когда требуется интуитивное переключение на пониженную передачу, он оказывается неохотно оправдать свое название.Тем не менее, с каждой неудачной попыткой вы станете цыпленком из трех; в основном из-за паранойи, связанной с правильным и внимательным размещением микроавтобуса со скоростью 150 миль в час на пути встречного транспорта.

Сколько может буксировать Mercedes-Benz GLS 2019 года?

Mercedes-Benz GLS 2019 года пользуется солидной репутацией благодаря просторному салону и мощному двигателю. Итак, насколько этот автомобиль может изменить ваш привод? Начнем с того, что он имеет максимальную буксировочную способность 7500 фунтов, что позволяет брать с собой больше снаряжения в поездки.Но давайте посмотрим, что еще есть в этом автомобиле.

Буксировка и мощность GLS 2019 года

Как мы уже говорили, максимальная буксировочная способность составляет 7500 фунтов. Такая буксировочная способность есть на всех трех комплектациях Mercedes-Benz GLS 2019 года. Это означает, что у вас будет надежная буксировка, независимо от того, выберете ли вы GLS 450 4MATIC® *, GLS 550 4MATIC® * или AMG® GLS 63.

Несмотря на одинаковую буксировочную способность, вы увидите разные характеристики мощности для трех комплектаций.Самая низкая комплектация, или GLS 450, имеет 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов. крутящего момента. GLS 550 имеет 449 л.с. и 516 фунт-футов. крутящего момента. AMG® GLS 63 имеет максимальную мощность 577 л.с. и 561 фунт-фут. крутящего момента.

Посмотрите, как Mercedes-Benz GLS 2019 года сравнивается с Cadillac Escalade 2019 года

Функции комфорта, безопасности и удобства

GLS имеет множество стандартных функций безопасности. Даже самая низкая отделка имеет множество стандартных функций. К ним относятся:

• Активный ассистент торможения
• ВНИМАНИЕ ПОМОЩЬ
• Система PRESAFE® **
• Электронная программа стабилизации
• Система стабилизации прицепа
• Ассистент бокового ветра

У вас также будут другие стандартные функции, такие как подключение по Bluetooth® ***, двухзонный автоматический климат-контроль и подогрев передних сидений. Если вам нужен список стандартных функций выбранного вами автомобиля Mercedes-Benz, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам в Mercedes-Benz Scottsdale! Наша команда хотела бы рассказать вам больше о вашем будущем автомобиле Mercedes-Benz. Не забудьте присмотреться к различным исследовательским страницам, посвященным автомобилям Mercedes-Benz, а также к подобным блогам!

Получите здесь свой роскошный внедорожник!

* Наилучшие характеристики на снегу и льду, полученные с зимними шинами.Пожалуйста, всегда водите осторожно, соблюдая дорожные условия.

** PRESAFE® закрывает боковые окна, когда датчики системы обнаруживают боковые движения, которые указывают на возможное опрокидывание. Рядом с полностью закрытой позицией остается небольшой зазор. Сиденье и подголовники регулируются только при наличии системы памяти.

*** Bluetooth® является зарегистрированным знаком Bluetooth SIG, Inc.

Эль Mercedes-AMG GLS 63 es una auténtica bestia bajo el cofre

Передний Siguiente

1 из 15

Rápido y elegante, el Mercedes-AMG GLS 63 потребляют бензин con locura.

Ло Буэно

Veloz y Potente
Lujoso интерьер

Ло Мало

Pésimo rendimiento de combustible
Sistema de Infoentretenimento frustrante

Puntaje

4,0 / 5

Эль-Мерседес AMG GLS 63 te hará la persona más puntual del mundo. Этот внедорожник на велосипеде унаследовал все, что нужно, чтобы вернуть его в прошлое, Флэш Гордон. Gracias a su motor V8 biturbo, alcanzas las 60 mph en solo 4.3 segundos. Nada mal para un SUV de cuatro puertas con espacio para siete pasajeros.Pero no es un SUV común y corriente (y aburrido), no, para nada: es una bestia bajo el cofre y muy elegante en su interior. Aunque el modelo 2019 llega con nuevo nombre y pequeños cambios, y de todo esto justamente te queremos hablar a continación: de este Precioso SUV de la división de alto rendimiento de Mercedes-AMG.

Внешняя безнадежность

Las Formas del AMG GLS 63 exudan una personalidad agresiva y deportiva. Su parrilla con rejilla en rombos en negro con la estrella de tres puntas de la marca en medio le da el carácter propio de aquel que se sabe único en el mundo.

Сандра Муньос / Digital Trends en Español

Una bestia bajo el cofre

Знаки отличия AMG prácticamente lo dice todo. Этот внедорожник является самым дорогим автомобилем «дель Монтон». Para empezar, bajo el cofre nos encontramos un animal motor AMG V8 biturbo de 5.5 litros que bombea 577 caballos de fuerza, 27 caballos de fuerza más que en su anterior modelo. No hay cambio en su toque, el cual se mantiene en 561 libras-pie. El motor fabricado a mano envía su потенция a las cuatro ruedas por medio de una transmisión automática de siete velocidades, la cual se puede controlar por medio de levas de cambio en un volante que es –dicho sea de paso– bastante grueso, suponemos quees controlar mejor a la bestia.Aunque pesa tres toneladas, el AMG GLS 63 es bastante veloz, y demora el mismo tiempo en alcanzar las 60 milas que el Porsche 911 Carrera (y eso que el Porsche es 2447 libras más liviano). Pero tanta Potencia tiene también sus desventajas: su V8 ​​biturbo es sediento, y nunca debes olvidar la billetera al salir de paseo. Su rendimiento está lejos de servidiable: 13 milas por galón en ciudad и 18 milas por galón en la carretera. Las cosas se ponen aún peor si lo manejas en modo Sport o Sport +.

Сандра Муньос / Digital Trends en Español

En cuanto a contrincantes, solo podríamos mencionar al Dodge Durango SRT, la cual произвести 475 caballos de fuerza. Tal vez el esperado modelo X7 de BMW –del cual e rumora emitirá entre 600 y 650 caballos de fuerza– морской también un a.

Aunque pesa tres toneladas, AMG GLS 63 2019 es bastante veloz, y demora el mismo tiempo en alcanzar las 60 milas que el Porsche 911 Carrera.

Una Cabina Lujosa

Todos sus asientos están cubiertos en piel Nappa color negro con doble costuras blancas.Nos gustaron los toques de fibra de carbono con el lacado estilo piano, el cual le otorga un bello balance. Lo mejor cuesta caro, Evidentemente: en este caso, 1750 долларов, si quieres un acabado más fino. Definitivamente tus pasajeros viajaran en la opulencia, con techo panorámico, asientos delanteros con sistema de enfriamiento o calefacción y que, además, puedes programar para que te den un masaje. Por el módico Precio de $ 180 dólares extras podrás equiparlo con portavasos delanteros que mantendrán tus bebidas en su temperatura, ya sean calientes o frías.Pero no todo lo que brilla es oro, ni siquiera en el interior de un Mercedes AMG. Никаких изменений в основной форме, не более совместимой с Apple Carplay и Android Auto. Cuenta con el sistema de información y entretenimiento COMAND, el cual ridículamente complexado de usar: conectarle tu celular resulta una auténtica odisea tecnológica, y más frustrante aún es su pantalla, la cual no es táctil.

Sandra Muñoz / Digital Trends en Español

En cuanto a espacio, hay que decir que este SUV es bastante ampio.En la segunda fila encontramos un asiento tipo banco para tres pasajeros, en la tercera fila tenemos espacio, сопоставимый с лос-седанами de lujo compactos, тендер унас 35 pulgadas para estirar tus piernas y 38. 9 pulgadas de espacio para la cabeza. En la cajuela, con todos los asientos alzados, Tenrás 16 pies cúbicos, y 94 cuando los asientos de la segunda y tercera fila están abatidos, igual que en el Cadillac Escalade. Hay suficiente espacio para las compras, y si necesitas además remolcar tus juguetes grandes, el AMG GLS 63, tiene Capcidad de remolque hasta de 7,500 либр.

Nuestra Opinión

Этот внедорожник находится в состоянии готовности к работе с бензином, соответствует системе infoentretenimiento que resulta frustrante de usar. Eso sí, el Mercedes Benz-AMG GLS63 es ridículamente veloz, sólido y ágil, y mentiríamos si no dijéramos que nos encantó ponernos detrás de su volante. Es un SUV lujoso, cómodo y bastante atractivo. Pero siempre hay opciones. Эти автомобили похожи на внедорожник, а также на других автомобилях — пока нет возможности — проверять на Hermano Mercedes Benz GLS450 es una buena una alternativa.El AMG GLS 63 tiene un Precio base de $ 126 150 dólares. El que manejamos y que ves en las fotos, tiene un costo de $ 137 005 más impuestos.

Рекомендации редактора

Mercedes-Benz GLS 2019 года против Mercedes-Benz GLS

2018 года

Производительность

Каждая линейка GLS предлагает три уровня отделки салона, и каждый уровень отделки салона зависит от двигателя. С 2018 по 2019 год Mercedes-Benz не вносил никаких изменений в линейку двигателей GLS.GLS 450 начального уровня оснащен двигателем V6 с турбонаддувом, который вырабатывает 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента. Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска обеспечивает действительно плавный ход. Обновитесь до GLS 550, чтобы получить еще большую мощность; его двигатель V8 с турбонаддувом развивает 449 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. С этой дополнительной мощностью вы также получаете адаптивные амортизаторы подвески и 21-дюймовые колеса. На вершине иерархии GLS находится AMG® GLS 63. Его двигатель V8 с турбонаддувом выдает 577 лошадиных сил и 561 фунт-фут крутящего момента для максимальной скорости. С большей мощностью приходит более мощная передача, включая спортивную подвеску, улучшенные тормоза и адаптивные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Внешний вид

Снаружи вы не сможете отличить Mercedes-Benz GLS 2018 и 2019 годов. Оба имеют прочную стойку и элементы дизайна высокого класса, включая хромированную внешнюю отделку. Выбирайте между 19- и 21-дюймовыми колесами, чтобы добиться желаемого образа внедорожника. Добавьте к вашему GLS 550 пакет Night — черные диски и глянцево-черная внешняя отделка.Когда дело доходит до внешнего вида, пакет Grand Edition, доступный для GLS 2019 года, является единственным существенным различием между этими двумя модельными годами. Добавьте его в свой GLS 450, чтобы получить обновленные кожаные сиденья и другие элементы высококлассного дизайна.

Характеристики

GLS 2018 и 2019 годов также имеют все общее, когда речь идет о высокотехнологичном защитном снаряжении, опциях информационно-развлекательной системы и высококлассных функциях комфорта. По мере того, как вы поднимаетесь по иерархии отделки GLS, вы обнаружите все более высокий уровень роскоши. Вне зависимости от того, используете ли вы кроссовер 2018 или 2019 года, GLS 450 начального уровня стандартно поставляется с такими высококлассными функциями, как подогрев передних сидений и двухзонный автоматический климат-контроль.7-дюймовый центральный дисплей и возможность подключения по Bluetooth® ^** упрощают использование информационно-развлекательных функций. Добавьте пакет Premium, и ваш GLS 450 будет даже оснащен функциями смартфона Apple CarPlay и Android Auto.

При обновлении до GLS 550 вы получите удовольствие от плавного закрывания дверей и обновленной внутренней отделки. Вы можете добавить роскошные опции, такие как стеганая ромбовидная кожаная обивка и панорамный люк на крыше, как для GLS 450, так и для 550. В дополнение к высококлассным характеристикам, AMG® GLS 63 с верхней отделкой входит в стандартную комплектацию со всеми элементами отделки, включая модернизированные. кожаная обивка, усиление передних сидений и спортивное рулевое колесо с плоским дном.Внедорожники GLS 2018 и 2019 годов позволяют адаптировать свои впечатления от поездки с помощью длинного списка опций. К ним относится точка доступа Wi-Fi, так что вы можете пользоваться Интернетом, где бы вы ни находились. Опциональная развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях предлагает часы удовольствия от шоссе. Добавьте сиденья второго ряда с электроприводом для облегчения доступа к сиденьям третьего ряда. В особенно теплый день солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах предохраняют салон от перегрева.

Приходите к нам в Mercedes-Benz в Форт-Митчелл, чтобы протестировать GLS и лично испытать его высококлассную функциональность.Мы ответим на любые ваши вопросы, независимо от того, выбираете ли вы год выпуска или комплектацию GLS.

2013 Mercedes-Benz G63, GL63, ML63 AMG Первые тесты

Мы открыто признаем, что если вы посмотрите на основной список разумных, практичных видов спорта / утилит, которые эффективно выполняют тяжелую работу, это трио окажется в конце списка. Но давайте посмотрим правде в глаза: линейка AMG от Mercedes-Benz не имеет ничего общего с практичностью, ответственностью или рациональностью. Фактически, у двух из трех протестированных автомобилей внедорожные возможности версий AMG были снижены.Хотя это имеет смысл, учитывая покупателей моделей AMG (мы уверены, что многие спросят: «Кто возьмёт в дорогу внедорожник стоимостью более 110000 долларов?»), Мы не были так взволнованы этим. И да, самый дешевый внедорожник в этой истории стоит 113 445 долларов. Наименьший размер колес на этой модели — 20 дюймов. Все три используют электронный переключатель коробки передач DirectSelect. Это нормально, за исключением того, что если вы куда-то отступаете и хотите открыть дверь, чтобы убедиться, что вы разместили автомобиль там, где хотите, он автоматически переходит в режим «Парковка».

Эти автомобили — дерзкое, быстрое, дорогое развлечение. Это те автомобили, которые мы не можем себе позволить, поэтому, когда Mercedes спросил, хотим ли мы опробовать все три этих внедорожника с тюнингом AMG 2013 года одновременно, мы ухватились за эту возможность. Хотя это на самом деле не сравнительная история, вот наше мнение о состоянии нации AMG.

Фото 2/23 | 2013 Mercedes Benz G63 AMG передние три четверти движение 02

1 место: 2013 Mercedes-Benz G63 AMG

Нам нравится, насколько нелогичен G63 AMG.Это быстрое хранилище на 6000 фунтов, но оно сохранило большую часть своих возможностей для бездорожья. Ни один из двух других внедорожников с тюнингом AMG не может сказать то же самое. G-Класс построен как танк и не претерпел серьезных изменений с точки зрения философии с момента его первого выпуска в 1979 году. Он бросает вызов целям инженеров по улучшению аэродинамики для увеличения экономии топлива. Он предлагает невероятно хорошие внедорожные качества, почти до предела. Вы хотите подстаканники? Спереди всего один, и он состоит из кольца и сетки.Тем не менее, G-Wagen продолжает оставаться сильным продавцом Mercedes. Самое странное, что версия AMG составляет более 65 процентов продаж G-класса.

G63 AMG 2013 года, который мы пробовали, прибыл в полностью устрашающем матовом цвете Magno Night Black. Избавьтесь от хромированных акцентов грузовика, и он может стать опасной частью автомобильного парка любой небольшой армии. Но наш был больше приспособлен для городской жизни с низкими подножками, 20-дюймовыми колесами с короткими шинами по бокам и боковыми трубами, выглядывающими из-под ступенек.

Забравшись внутрь, мы поняли, что, несмотря на многие олдскульные элементы, салон довольно современный. Есть дублированные элементы управления на рулевом колесе, Bluetooth, навигация, спутниковое радио и сиденья, обтянутые черной стеганой кожей. Мы захлопнули дверь этого хранилища и почувствовали себя запертыми. В этой каюте царит несомненное чувство защищенности и защищенности. Как будто этот автомобиль может пережить апокалипсис.

Когда мы выходили, дверные замки издали громкий, твердый «щелчок».«Ускорение быстрое, и двигатель издает низкий гортанный рык, когда вы набираете скорость. G63 звучит как старомодный хот-род V-8 или как можно ближе к немецкому твин-турбо V-образному двигателю. 8. Это ощущение скорости подтвердилось на треке, где внедорожник мощностью 536 л.с. разогнался с места до 100 за 5,0 секунды и преодолел четверть мили за 13,4 секунды со скоростью 105,2 миль в час. Это быстрее, чем Mustang (V-6). Торможение одинаково уверенно — благодаря тормозам AMG на 1,5 дюйма больше (и на 2,3 дюйма больше сзади) G потребовалось всего 113 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час.

Слабые стороны G на дороге — уровень шума и управляемость. Оба отражают грузовую природу этого зверя. Внутри немного шумновато. Но на самом деле это такой классный автомобиль, так кого это волнует? Это грузовик, и он управляется как грузовик. Вы понимаете это довольно быстро, и это гарантирует, что вы не войдете в поворот на слишком высокой скорости.

В Hungry Valley SVRA, нашем любимом местном месте для бездорожья, мы преодолели полосу препятствий и опробовали подъем на холм и несколько троп.Из всех внедорожников AMG, на которых мы ездили, G — самый внедорожный автомобиль. Он сохраняет характерные для G-класса три дифференциала с независимой блокировкой, но нам нужно было использовать только два из них. Мы уделили особое внимание камням на трассе, так как нам нужно было убедиться, что ничто не защемило низкие выхлопные трубы, и мы были хорошо осведомлены о том, что соотношение сторон шин не подходящее для бездорожья. Учитывая все это, G легко преодолевает препятствия на трассе с полностью исправными шинами и выхлопной системой. В отличие от более новых полноприводных систем, в этой использовалось больше механических элементов и меньше датчиков.Его внедорожное мастерство усиливало ощущение, что этот автомобиль может пережить все.

Нам нравится, что этот значок для бездорожья продолжает оставаться популярным. Странно, что главная причина, по которой G все еще существует, — это высокопроизводительная версия AMG. Однако, насколько нам известно, не имеет значения, почему люди до сих пор любят G-класс или сколько на самом деле используют автомобили для бездорожья. Мы просто счастливы, что это все еще делается.

Фото 6/23 | Mercedes Benz G63 AMG Dash 2013 года

2 место: 2013 Mercedes-Benz GL63 AMG

После G-класса внедорожные возможности внедорожников AMG резко упали.Это не вина самого GL-класса. С обычным GL вы можете получить потрясающий пакет для дорог и бездорожья, который включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку, защитные пластины и шесть режимов трансмиссии. Это даже не вариант в GL63. Кроме того, впереди есть довольно низкая аэродинамическая труба, поэтому, если отсутствие настоящего полного привода вас не остановило, то вам помешал бы низкий дорожный просвет впереди.

Однако, если вам не нужно ездить по бездорожью, у GL63 есть что предложить. Его 5,5-литровый двигатель V-8 с двумя турбинами имеет мощность 550 л.с. и 560 фунт-футов.Он обладает наибольшей буксировочной способностью из всех трех и является единственным с трехрядным сиденьем. Выхлоп практически рычит при переключении на пониженную передачу. Управляемость была впечатляющей, учитывая размер автомобиля, и небольшой крен кузова. Езда в AMG GL даже приятнее, чем в обычном спортивном / утилитарном.

На трассе GL63 разогнался до сотни за 4,7 секунды. Интересно, что GL63 меньше, чем на 100 фунтов легче, чем G, но на 0,3 секунды быстрее, чем 60. Разница в торможении была намного больше.В то время как G остановился на относительно коротком расстоянии 113 футов от 60 миль в час, GL63 требовалось всего 104.

Интерьер GL является самым красивым из всех, что касается абсолютной роскоши. У GL была красивая кремовая вентилируемая белая кожа с черной прострочкой и акцентами Piano Black по всей кабине. Наверное, лучше, чтобы этот автомобиль не выезжал на бездорожье, так как эта кожа испачкается за 10 секунд на трассе. Это не совсем значок, которым является G-класс, но это отличный автомобиль сам по себе.

Фото 10/23 | 2013 Mercedes Benz GL63 AMG вид спереди

3 место: 2013 Mercedes-Benz ML63 AMG

Хотя это может быть совпадением, что цена на момент тестирования упала с первого на второе и третье места, это не совпадение, что уровень возможностей снижается.Не обижайтесь на M-Class, но из трех внедорожников он наименее способен. В отличие от G и GL, здесь нет обширного внедорожного пакета. (Пакет для бездорожья состоит из передней защитной пластины и пневматической подвески.) AMG поставляется с пневматической подвеской, но без малой дальности. M-Class также не предлагает такую ​​же вместимость или грузовой объем, как GL — он имеет гораздо более короткую колесную базу — и не буксирует столько, сколько два других внедорожника.

V-8 выдает 518 л.с., что в переводе на 4.3 секунды 0-60 раз. Это самый легкий из трех внедорожников, его вес составляет 5243 фунта. Это более чем на 600 фунтов меньше, чем у G, и более чем на 500 фунтов меньше, чем у GL. Несмотря на то, что мощность и крутящий момент ниже, учитывая меньший вес M, мы ожидали, что разница между M и GL составляет менее 0,4 секунды. Торможение было не таким хорошим, как у GL. В то время как он был близок, более тяжелый трехрядный внедорожник остановился на 2 фута короче, чем 106 футов, которые занял ML63. Если транспортному средству не хватает возможностей, в идеале это должно компенсировать производительность.Этот недостаточно восполнил его.

На бумаге у него отмечены все нужные флажки: 5,5-литровый твин-турбо V-8, семиступенчатая автоматическая коробка передач, все элементы питания, кожаный салон Designo, панорамный люк. Тем не менее, когда мы ездили на AMG M-Class, мы чувствовали, что это не самый полезный опыт из трех представленных здесь видов спорта / утилит. Это определенно компетентный автомобиль, и он действительно быстр, но у M-Class не было того же рычания, такого же отношения и такого же ощущения производительности, как у остальной части трио.

Фото 17/23 | 2013 Mercedes Benz ML63 AMG, вид спереди в движении


	2013 Mercedes-Benz G63 AMG	2013 Mercedes-Benz GL63 AMG	2013 Mercedes-Benz ML63 AMG
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 135	$ 97 005
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ	144 305 долларов	128 030 долларов	113 445 долларов
ПЛАН	Передний проход для двигателя SU, 4WD, двигатель Полноприводной, 7-ходовой, 4-дверный внедорожник	Передний двигатель, полный привод, 5-ходовой, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	5.5 л / 536 л. 518 л.	112,2 дюйма	121,1 дюйма	114,8 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	187.5 x 80,9 x 76,3 дюйма	202,6 x 84,3 x 72,8 дюйма	189,1 x 75,8 x 70,7 дюйма
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА	5876 фунтов	5787 фунтов	5243 G8352
7055 фунтов	7165 фунтов	6724 фунтов
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ	1179 фунтов	1378 фунтов	1481 фунт
TOW	7200 фунтов
0-60 миль / ч	5.0 с	4,7 с	4,3 с
ТОРМОЗ, 60-0 миль в час	113 футов	104 футов	106 футов
EPA CITY / HWY FUEL ECON 9034 12/9035 14 миль на галлон	13/17 миль на галлон	13/17 миль на галлон
В ПРОДАЖЕ В США	В настоящее время	В настоящее время	В настоящее время

.