Мазда 3 седан черная фото: Купить Mazda 3, невысокие цены на Мазда 3 на сайте Авто.ру

Mazda 3 и 6. Любовь к лучшему

Знакомимся с Mazda 3 и 6 2017-го модельного года, а заодно оцениваем новые комплектации «трешки» и «шестерки», которые компания Mazda разработала специально для России

Михаил Ожерельев

Mazda 3. Цена: от 1 169 000 р. В продаже: с 2016 г.

Mazda 6. Цена: от 1 304 000 р. В продаже: с 2016 г.

Флагманская модель Mazda 6 позиционируется производителем как альтернатива премиум-маркам. Другое дело, что не все потенциальные потребители воспринимают этот седан именно так. Однако с приходом острой фазы экономического кризиса маркетологи Mazda увидели радикальные изменения в структуре спроса на комплектации. Так, доля покупателей, которые предпочли наиболее дорогую, дающую в полной мере почувствовать комфорт комплектацию Mazda 6, в сравнении с 2014 годом увеличилась более чем вдвое. Клиенты оценили качество материалов и исполнение интерьера, внимание к деталям и эргономику. И чтобы всерьез рассчитывать на рост объемов продаж, компания решила сделать важный шаг в совершенствовании российского модельного ряда. В результате специально для России была составлена комплектация Executive.

Дверные ручки Mazda 3 получили свежее обрамление, сочетающееся с окантовкой воздуховодов

Знакомство с обновленными автомобилями PR-команда Mazda организовала в своем оригинальном ключе, пригласив журналистов в Германию на мероприятие под названием Mazda Music Road Trip.

Вначале мы полюбовались раритетными «Маздами» в новом, пока еще не открывшемся частном музее в Аугсбурге. Экспозиция из 50 транспортных средств, включая трехколесный грузовой мотороллер Mazda GB 1950 года выпуска, собрана коллекционером Вальтером Фрайем — этот большой энтузиаст последние 40 лет посвятил тесному сотрудничеству с японской маркой.

Затем была двухчасовая прессконференция: презентация обновленного модельного ряда органично сплелась с лекцией по классической и современной музыке. Культурно-техническая программа сработала в правильном направлении: к ее финалу большинство из нас уже считали себя музыкальными эрудитами, а заодно крупными специалистами по усовершенствованным Mazda 3 и Mazda 6.

Циферблаты на приборной панели изменили свой внешний вид для лучшей читабельности

Итак, что нового в обновленной «шестерке»? Вот краткое описание самой новой и самой богатой комплектации похорошевшей легковушки 2017 модельного года: черный потолок, светодиодная подсветка, отделка сидений кожей Nappa, хромирование элементов декора, вставки в дверях в цвет кожи, аудио система Bose. Плюс функция обогрева руля, которая стала доступна в этом году и для Mazda 3.

Естественно, интерьерными решениями обновление модельного ряда Mazda не ограничивается. Автомобили изменились внешне. У «шестерки» в корпуса боковых зеркал, которые теперь умеют автоматически складываться после запирания дверей, вмонтированы узкие щели повторителей.

У обновленной Mazda 3 впервые появились светодиодные фары

У Mazda 3 изменений гораздо больше. Новая радиаторная решетка с трехмерным рисунком, окантовка противотуманных фар, новая форма корпуса наружных зеркал, новые задний бампер и светодиодные фары, зеркала заднего вида с интегрированными в корпуса повторителями указателей поворота — автомобиль стал больше походить на старших собратьев.

Интерьер Mazda 3 также получил ряд доработок. В их числе выполненные из более качественного материала кнопки на дверных панелях, дверные ручки нового дизайна и улучшенная компоновка приборного щитка. Mazda 3 может похвастать обтянутым кожей рулевым колесом нового дизайна, а еще — бесключевым доступом: система автоматически идентифицирует держателя смарт-брелока, поэтому для открытия двери ему достаточно потянуть за ручку, а для запуска двигателя — нажать кнопку Start–Stop.

Салон новой Mazda 3 стал более комфортабельным не только из-за видимых улучшений. В нем стало заметно тише благодаря использованию дополнительных звукоизолирующих материалов в дверях, на крыше, за приборной панелью и под центральным тоннелем. Улучшенные уплотнители дверей и дополнительные материалы, поглощающие вибрацию, в креплении задней поперечины также способствуют повышению уровня комфорта в салоне. Доработки в конструкции подвесок (стойки McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади) позволили одновременно повысить плавность хода, снизить амплитуду вибраций и сделать еще более совершенной отточенную управляемость Mazda 3.

Джойстик бортовой системы роднит японские автомобили с настоящим европейским премиум-классом

Главная же обновка, которой особенно гордятся инженеры Mazda, — это система G-Vectoring Control. Она представляет собой программную надстройку, которая изменяет тягу на ведущих колесах в зависимости от угла и интенсивности поворота руля, скорости и действующих на автомобиль ускорений. В зависимости от того, на какой угол отклонен руль, электроника определяет, не перебрал ли водитель с тягой, и может слегка уменьшить подачу топлива, чтобы загрузить переднюю ось на входе в поворот, а затем прибавить газу на выходе. Таким образом, машина более точно и плавно выполняет маневр, а вероятность ошибки со стороны водителя снижается.

Доработанный 7-дюймовый дисплей органично вписывается в дизайн интерьера

Что касается моторной гаммы, то она небогата. Новая Mazda 3 доступна в России с двумя бензиновыми двигателями — давно известным 104-сильным 1.6 и новым 120-сильным SkyActive-G 1.5. Первый работает в паре с 4-ступенчатым автоматом, для второго предусмотрен 6-ступенчатый. Для Mazda 6 предлагается две версии бензинового мотора — SkyActiv-G 2.0 (150 л. с.) и SkyActiv-G 2.5 (196 л. с.) в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SkyActiv-Drive.

Интерьер, ориентированный на водителя, делает автомобиль его продолжением

Новые Mazda 3 и Mazda 6 мы испытали, промчавшись на них 580 км по безлимитным немецким автобанам из Мюнхена в Кельн. Во времени и скорости нас никто не ограничивал, наш экипаж, к примеру, свернул с маршрута и прокатился еще по достопримечательностям Нижней Франконии, попутно оценив информативность навигационной системы MZD Connect.

Оформление противотуманных фар — один из штрихов, делающих новый образ Mazda 6 еще более престижным и изысканным

Первое, что хотелось бы выделить из полученных впечатлений: уровень комфорта действительно стал выше. Салон и все органы управления спроектированы так, чтобы обеспечить наилучший обзор и свести к минимуму лишние движения глаз, которые водитель вынужден совершать во время езды.

Понравилась и работа силовой установки. Кстати, с этого года Mazda 3 оснащается вожделенной для многих водителей клавишей выбора режима движения. Режим Sport делает автомобиль более отзывчивым за счет ускоренных переключений «вниз»: 120-сильный двигатель раскручивается на каждой передаче едва ли не до отсечки, а коробка не спешит сменить ступень на повышенную даже под сброс газа. Получается резковато, немного шумно, но зато помаздовски азартно.

В конце концов, не зря Mazda 3 оснастили системой G-Vectoring: должна же машина уметь ездить быстро. Новая система, кстати, нисколько ускорениям не мешает. В описании говорится, что крутящий момент кратковременно падает, на деле же это так быстротечно, что и заметить невозможно. К тому же речь идет о незначительных изменениях, которые человек просто не успевает почувствовать, — минус 7–10 Нм и замедление не более 0,05 g. Тем не менее управляемые колеса дополнительно нагружаются на несколько десятков килограммов, сцепление улучшается, а поворачиваемость автомобиля становится более нейтральной.

А еще Mazda 3 очень прогнозируема в управлении. Руль обладает хорошей информативностью, что дает возможность четко следовать заданной траектории. О кренах и раскачке можно вообще забыть. Упругая и эргономичная подвеска быстро стабилизирует автомобиль на длинных продольных волнах: мелкие неровности машина практически не замечает, а крупные преодолевает. Отдельного внимания заслуживает тормозная система. В списке стандартного оснащения — 4-канальная ABS с EBD (системой электронного распределения тормозных усилий) и DSC (динамическая система стабилизации).

Стартовая цена Mazda 3 составляет 1 169 000 р. Модель в комплектации Executive c 1,5-литровым силовым агрегатом стоит 1 344 000 р. У Mazda 6 комплектация начального уровня с 2,0-литровым двигателем оценивается в 1 304 000 р., а цена самой продвинутой «шестерки» в комплектации Executive составляет 1 832 000 р.

• Отменная управляемость, ряд новых опций, улучшающих комфорт и безопасность автомобиля
• Сравнительно малосильный двигатель для Mazda 3, хотя с точки зрения экономии топлива это плюс

Технические характеристики MAZDA 6
Габариты	4870х1840х1450 мм
База	2830 мм
Снаряженная масса	1395 кг
Полная масса	1975 кг
Клиренс	165 мм
Объем багажника	438 л
Объем топливного бака	62 л
Двигатель	бензиновый, 2488 см3, 192/5700 л. с./мин-1, 256/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия	автомат., 6-ступ., привод передний
Размер шин	225/55R17
Динамика	223 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	9,4/5,2/6,7 л на 100 км

Вердикт

Обновленные Mazda 3 и Mazda 6, не потеряв самобытность, приобрели много интересных функций: подогрев руля, автоматическое сложение зеркал, бесключевой доступ. Появление у Mazda 6 специальной российской комплектации Executive позволит приобрести этой модели дополнительных поклонников.

Компания BMW Group Russia предлагает своим клиентам уникальную новинку – BMW TeleServices – инновационную систему, использующую технологию беспроводной связи между автомобилем и сервисным центром BMW при передаче данных для технического обслуживания. Это оригинальный продукт, ориентированный на повышение удобства и комфорта клиентов BMW. BMW Teleservices обеспечивает быстрое и удобное согласование сроков обслуживания, позволяя Вам сосредоточиться на главном: удовольствии за рулем.

Принцип действия

Автомобиль BMW, в случае изменения условий своего состояния (CBS статусов), передает при помощи автоматического звонка BMW TeleServices необходимую техническую информацию в центральную базу данных BMW. Затем служба клиентской поддержки BMW связывается с владельцем автомобиля и предлагает организовать визит к желаемому дилеру. Выбранный дилер получает электронное уведомление с контактными данными клиента и его пожеланиями. На основе полученной информации разрабатывается индивидуальная программа ТО автомобиля и назначается дата и время визита клиента в дилерский центр.

Подключение

Опция BMW TeleServices устанавливается на все автомобили BMW (за исключением BMW Х3) произведенные с марта 2009 года. Опция является абсолютно бесплатной для владельца и появляется автоматически в случае наличия подготовки под мобильный телефон с функцией Bluetooth (опция 644) в комплекте с моделью мобильного телефона, одобренного BMW, и BMW Radio Professional (опция 663). На моделях BMW 1 серии и BMW 3 серии новая опция может быть установлена только в том случае, если они дополнительно оснащены навигационной системой BMW Professional (опция 609). Активация системы производится клиентом самостоятельно.

Преимущества

BMW TeleServices создает наилучшие условия для того, чтобы свести неудобства для клиента к минимуму. Новая опция не только оптимизирует процесс подготовки ТО, но и обеспечивает активный контакт между клиентом и компанией BMW непосредственно из автомобиля.

Если вашему BMW потребуется сервисное обслуживание, вся соответствующая информация будет передана с помощью автоматического звонка BMW Teleservice в ваш сервисный центр BMW. В центре информация будет проанализирована, и сотрудник сервиса BMW свяжется с вами, чтобы назначить встречу. Более того, ваш сервисный центр BMW может подготовиться к вашему визиту заблаговременно, например, заказав требуемые запчасти.

Вы посещаете техцентр только по необходимости, и каждый раз вас будет ждать команда специалистов, точно знающих, что и как должно быть сделано. И ваш автомобиль находится в сервисном центре ровно столько, сколько это необходимо.

Хочу получать самые интересные статьи

Mazda 3 — 2005 — «Хороший автомобиль за небольшие деньги»

Расскажу Вам сегодня об автомобиле Mazda 3.

В моем случае это Mazda 3 седан, 2005 года выпуска, 105 л.с, 1.6. АТ. Цвет: черный раптор.

Пробег на момент покупки: 168 000 км.

Купили мы эту машину после продажи TOYOTA CARINA ED — 1993 год выпуска.

Решили брать автомат, т.к. на тот момент у нас была еще одна машина, LADA KALINA.

Комплектация достойная: ABS, EBD, подогрев сидений, обогрев боковых зеркал, обогрев заднего стекла, регулировка передних сидений по высоте (что мне очень нужно, так как мой рост 160 см. и мне нужно сидеть повыше), регулировка руля в двух плоскостях, однозонный климат контроль, кондиционер, мультируль.

На данном автомобиле по большей степени ездила я, моему молодому человеку отдала свою машину — Ладу Калину, да и ему проще на механике ездить.

Автомобиль мне очень понравился, мягкая, удобная. Красивый салон, красивый внешний вид. В машине тепло, ничего не скрепит и не гремит, пластик хороший, удобные сиденья. Двигатель работает без нареканий, подвеска тоже. Особых «болячек» в машине нет. Считаю что очень женская машина.

Масло заливали MOBIL SUPER x1 3000 5w40. Бензин — 92.

Особых проблем с машиной не возникало. Менялись расходники и все.

Проездили на Мазде целый год, намотали чуть больше 100 000 киллометров. Совсем недавно продали, потому что собираемся брать автомобиль подороже и полный привод.

Но впечатления в целом: машина запала в душу и в будущем когда буду брать себе личный автомобиль, первым делом буду рассматривать Мазду.

***********************************

ДРУГИЕ МОИ ОТЗЫВЫ:

Матовая помада AVON

Французский бульдог — мое счастье

Матовая помада Bourjois Rouge Edition Velvet lipstick

Лада Калина — отличный автомобиль для новичка

Обзор хэтчбека Мазда 3: история модели, технические характеристики, отзывы

Мазда 3 – это компактный автомобиль, относящийся к группе «C» по европейской классификации. Разработкой и выпуском этих автомобилей занимается японская компания «Mazda Motor Corporation». В Японии Mazda 3 носит название Axela. Модель Мазда 3 появилась на рынке в 2003 году и заменила автомобиль Familia, который в экспортном исполнении носил название Protege и Mazda 323. Второе поколение «трёшки» вышло в 2009 году. Оно выпускалось до 2013 с одним ресталингом в 2011 году. Летом 2013 года японская компания презентовала третью генерацию модели, которая пережив рестайлинг в 2016 году, выпускается до сих пор. Помимо модификаций в кузовах седан и хэтчбек, есть спортивная версия MPS (Mazda Performance Series). В этой статье мы расскажем об истории развития хэтчбека Мазда 3, технических характеристиках и отзывах владельцев.

 

Содержание статьи

История модели Мазда 3

Первое поколение BK

В 2003 году на автомобильном салоне в Женеве компания Mazda представила концептуальный автомобиль MX Sportif. Экстерьер был во многом похож на модель Mazda 6. Об этом говорили похожие передняя оптика, решетка радиатора, задние фонари и ряд других элементов. В то же время автомобиль имел эффектные выштамповки на кузове, что можно было расценивать, как спортивный уклон. Первоначально Мазда 3 разрабатывалась в качестве спортивной модели класса гольф. Сначала автомобиль стали выпускать в кузове пятидверный хэтчбек, а позднее к нему добавилась модификация в кузове седан. Его однозначно можно отнести к классу компактных седанов.

В 2006 году Мазда 3 первого поколения переживает рестайлинг. Тогда изменения коснулись бамперов, шумоизоляции, приборной панели, облицовки радиатора, а также обивки салона. Производитель также включил в базовое оснащение системы ABS и DSC. Кроме того, в то время появляются спортивные модификации Mazda 3 приставками Flash Edition и MPS.

На момент написания обзора (апрель 2018 года) стоимость подержанных экземпляров Mazda 3 первого поколения выглядит следующим образом:

• седан ─ около 460 т. р.;
• 5-дв. хэтчбек ─ около 470 т. р.;
• седан рестайлинг ─ около 460 т. р.;
• 5-дв. хэтчбек рестайлинг ─ около 500 т. р.

Вернуться к содержанию
 

Внешний вид

Внешний вид Mazda 3 первого поколения (BK) даже сейчас через 15 лет выглядит вполне интересно и свежо. Некоторые современные модели выглядят хуже. Актуальность экстерьера Мазда 3 касается как хэтчбека, так и седана. Стоит отметить, что в свое время этот автомобиль признали одним из самых безопасных.

Острый и стремительный передок хэтчбека Мазда 3 заканчивается радиаторной решеткой с эмблемой японской компании. Она закрыта такой же сеткой, как и воздухозаборник в переднем бампере. К слову, передний бампер довольно массивной и помимо воздухозаборника несет на себе номерной знак и противотуманные фары. Выразительности в передней части Mazda 3 добавляет вытянутая передняя оптика.

В профиль хэтчбек смотрится весьма аккуратно. Самая высокая точка крыши находится над передним рядом сидений, а потом плавно начинает снижаться вниз к задней двери. Корпус зеркал заднего обзора выкрашен в цвет кузова, а на дверях сделаны молдинги такого же цвета. На переднее крыло Мазда 3 вынесен дополнительный указатель поворота. Неплохо смотрятся литые колесные диски размером 15 дюймов.

В задней части хэтчбека Mazda 3 можно оценить, насколько раздуты задние крылья. Крупный задний бампер имеет место под номерной знак, а также для диффузора с выхлопной трубой в нижней части. Задние фонари Мазда 3 частично заходят на пятую дверь, которая имеет большую площадь остекления. Со стороны салона на стекле установлен дополнительный стоп-сигнал, а для очистки стекла предусмотрен задний дворник.

Габариты хэтчбека Мазда 3 BK составляют 4420 х 1755 х 1465 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2640 мм. Дорожный просвет хэтчбека равен 140 мм, а масса в снаряженном состоянии 1185 кг.
Вернуться к содержанию
 

Салон

Интерьер Мазда 3, конечно, устарел со времен выхода автомобиля на рынок. Но он удобный, добротный и с продуманной эргономикой. Прямо перед водителем находится трёхспицевый руль с крупным логотипом Mazda. На него вынесено несколько кнопок для управления отдельными функциями автомобиля.

За рулевым колесом Мазда 3 находится панель приборов, состоящая из трех колодцев с хромированной окантовкой. В них располагаются циферблаты тахометра и спидометра, а также бортового компьютера. Шкала, надписи и стрелки на панели приборов сделаны красного цвета. Хорошо смотрятся круглые дефлекторы вентиляции по бокам передней панели Mazda 3. А в центре они выполнены прямоугольными.

По центру торпедо расположился складывающиеся дисплей системы мультимедиа и навигации.  Под ним находится дефлекторы вентиляции и кнопка аварийной сигнализации, а еще ниже монохромный дисплей, на который выводится различная информация. На центральной консоли Мазда 3 сверху вниз находится блок управления звуковой системой и климатической установкой. Затем располагается прикуриватель, и консоль плавно перетекает в центральный тоннель, на котором находится ручка коробки переключения передач, рычаг стояночного тормоза и некоторые другие средства управления хэтчбеком Mazda 3.

Сидения переднего ряда хэтчбека Мазда 3 имеют эргономичный профиль, углубленные сидения, а также подголовник и боковую поддержку. Отделка салона может быть тканью или кожей. Между сиденьями водителя и переднего пассажира находится подлокотник.

Задний диван Mazda 3 отформатирован под 2 пассажиров. В принципе, места там хватит троим, но в центре сидеть будет неудобно. Объём багажного отделения хэтчбека равен 300 литров, а если сложить спинку задних сидений, то он увеличивается до 635 литров.
Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

Кузов автомобиля Мазда 3 проектировался в соответствии с фирменной концепцией под названием MAIDAS. Это расшифровывается, как система поглощения и распределения энергии. В соответствии с этой концепцией была разработана специальная силовая структура корпуса Triple-H. Конструкцию переднего бампера сделали такой, чтобы исключить тяжёлые травмы пешеходов при столкновении. Не забыли и о безопасности водителя и пассажиров. В базовой комплектации предлагаются шесть подушек безопасности, а также преднатяжители ремней.

Передняя и задняя подвески хэтчбека Мазда 3 независимые пружинные. Их работа предсказуемая, благодаря чему автомобиль имеет хорошую управляемость. Тормозные механизмы всех колёс дисковые, а спереди они выполнены вентилируемыми. Двигатели под капотом Mazda 3 провоцировали водителей на динамичную езду. Давайте, скажем пару слов об этих силовых агрегатах.

В России под капотом хэтчбека предлагались бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 2 литра. Младший имел мощность 105 «лошадей» и предлагался только в связке с автоматической коробкой передач. Старший мотор имел отдачу 150 л. с. и предлагался вместе с МКПП или АКПП.

На американском рынке предлагались модификации Mazda 3 с бензиновыми моторами 1,3 и 2,3 литра. Их мощность была 84 и 162 л. с. Кроме того, был еще дизельный двигатель объемом 1,6 л с отдачей 109 лошадиных сил. Он работал исключительно с механической коробкой передач.

После рестайлинга Мазда 3 в 2006 году в семействе бензиновых двигателей появилась модификация двухлитрового мотора мощностью 145 лошадиных сил. Он работал с АКПП. В семействе дизельных двигателей появилась модификация 1,6-литрового  дизеля мощностью 90 л.с., а также добавился двухлитровый дизельный агрегат мощностью 143 лошадиных силы. Оба этих мотора работали в связке с механической коробкой передач. Все модификации хэтчбека Mazda 3 выпускались только с передним приводом.

Стоит также отметить выпуск спортивной модификации Мазда 3 MPS в кузове пятидверный хэтчбек. Под капотом этого автомобиля устанавливались турбированные бензиновые двигатели объем 2,3 литра мощностью 260 и 265 л.с. Они работали исключительно в связке с МКПП.

В таблице ниже можно посмотреть все двигатели и трансмиссии Мазда 3 первого поколения.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектации
5-дв. хэтчбек
бензин, 1.4 MT	84	МКПП	передний
бензин, 1. 6 AT	105	АКПП	передний
бензин, 1.6 MT	105	МКПП	передний
бензин, 2.0 AT	145	АКПП	передний
бензин, 2.0 MT	150	МКПП	передний
бензин, 2.3 MT	162	МКПП	передний
бензин, 2.3 AT	162	АКПП	передний
дизель, 1.6 CiTD MT	90	МКПП	передний
дизель, 1.6 CiTD MT	109	МКПП	передний
дизель, 1.6 CiTD MT	143	МКПП	передний
седан
бензин, 1.6 AT	103	АКПП	передний
бензин, 1.6 AT	105	АКПП	передний
бензин, 1.6 MT	103	МКПП	передний
бензин, 1.6 MT	105	МКПП	передний
бензин, 2.0 AT	145	АКПП	передний
бензин, 2.0 AT	150	АКПП	передний
бензин, 2.0 MT	150	МКПП	передний
бензин, 2.3 MT	162	МКПП	передний
бензин, 2.3 AT	162	АКПП	передний
дизель, 1.6 CiTD MT	109	МКПП	передний
MPS 5-дв. хэтчбек
бензин, 2.3 T MT	260	МКПП	передний
бензин, 2.3 T MT	265	МКПП	передний

Слабые места

Автомобили Mazda 3 BK первого поколения эксплуатируется уже много лет и за это время владельцы оставили немало информации о слабых местах этой модели. Ниже все эти проблемы сгруппированы по основным частям автомобиля.

Двигатели и трансмиссии

Много внимания к себе требовали бензиновые двигатели объемом 2 л. Чаще всего проблемы у них были связаны с впускным коллектором. Стоит также отметить, что эти силовые установки более чувствительны к качеству бензина, чем младшие моторы.

Силовой агрегат Мазда 3 объемом 1,6 л серьезно изнашивается уже к рубежу 200 тыс. км пробега. Многие экземпляры к этому моменту уже нуждались в капитальном ремонте.

Трансмиссия на автомобили Mazda 3 первого поколения имели удачную конструкцию и практически не доставляли хлопот владельцам. Это справедливо как в случае с МКПП, так и для АКПП. В отзывах владельцев можно встретить сообщения о проблемах с гидроприводом в автоматической коробке передач, которая функционировала в связки с моторами 1,6 л.

Средний расход бензина для моторов 1,6 л по городу составлял 10,5 л на 100 км, а на трассе 6,5 л. Для 2 литрового силового агрегата расход составляет 14,5 и 10,5, соответственно.
Вернуться к содержанию
 

Кузов

Многие жаловались на малую толщину металла, из которого сделан кузов, а также на весьма чувствительное лакокрасочное покрытие. Не редкость, когда камешки, вылетающие из-под колес встречных автомобилей, не только оставляли сколы, но и даже вмятины на кузове Мазда 3. На экземплярах автомобилей до рестайлинга слабым местом являются арки крыльев и задние подкрылки, которые менее всего устойчивы к коррозии.

Поскольку Mazda 3 провоцирует на динамичную езду, многие водители попадали на них в ДТП. Поэтому при покупке подержанного экземпляра следует тщательно изучать весь кузов. Лучше всего это делать со специалистом и с прибором, способным проверить кузов на предмет проводимых ремонтных работ.
Вернуться к содержанию
 

Салон

В салоне Mazda 3 каких-то характерных болезней не обнаружено. Некоторые пишут о тесноте на заднем диване и малом пространстве для ног задних пассажиров. Однако это нельзя отнести к минусам автомобиля, поскольку такая ситуация характерна для многих хэтчбеков со спортивным уклоном.

Поскольку при отделке интерьера использовался недорогой и жесткий пластик, то частенько появляются «сверчки». Другим недостатком салона Мазда 3 является его слабая шумоизоляция. Недостаточная шумоизоляция также сделано для моторного отсека и колесных ниш.
Вернуться к содержанию
 

Подвеска и управление

Подвеска Мазда 3 BK первого поколения довольно жесткая и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Об этом говорят практически все владельцы этого автомобиля. Благодаря тому, что передняя и задняя подвески независимые, хэтчбек обладает отличными ходовыми качествами и управляемостью.

При эксплуатации Mazda 3 на отечественных дорогах часто ломаются опорные подушки передних стоек. Среди проблемных мест также можно назвать стойки передних амортизаторов и поперечные рычаги задней подвески. Вышеназванные запчасти из-за плохих дорог приходится менять особенно часто. К проблемным местам можно отнести небольшой дорожный просвет. Он может доставить проблем в зимнее время на заснеженной дороге. Помимо этого, следует быть внимательным, когда на Мазда 3 пытаетесь покорить какой-нибудь бордюр.

Из прочего можно отметить довольно частые поломки рулевой колонки на модификациях с бензиновым двигателем 2 литра.
Вернуться к содержанию
 

Второе поколение BL

Второе поколение Мазда 3 BL производитель представил в 2009 году. Произошли существенные изменения экстерьера и небольшое увеличение габаритов. Автомобиль по-прежнему был основан на платформе Ford C1. Интерьер Mazda 3 сделали более стильным и солидным, оснастив его более дорогими опциями. В частности, снова предлагается звуковая система Bose, двухзонный климат-контроль, настройки памяти сиденья водителя, подогрев передних сидений, кожаный салон и так далее. Помимо этого конструкторы поработали над улучшением шумоизоляции арок колес и моторного отсека.

Рестайлинг Мазда 3 второго поколения BL был проведён осенью 2011 года. Произошли небольшие изменения внешнего вида, которые выразились в обновленной решетке радиатора, переднем и заднем бампере, противотуманных фарах и некоторых других элементах.

Кроме того Mazda 3 немного выросла в длину. В частности, модификация в кузове хэтчбек увеличилась на 55 мм. В салоне автомобиля была изменена подсветка приборов. С автомобилем стал предлагаться больший выбор колесных дисков.

Выпуск второго поколения автомобиля Mazda 3 был прекращён 2013 году, когда его на рынке сменила третья генерация.

На момент написания статьи (апрель 2018 года) стоимость подержанных экземпляров Mazda 3 на российском рынке составляет:

• седан ─ от 505 до 560 т. р.;
• 5-дв. хэтчбек ─ от 520 до 570 т. р.;
• седан рестайлинг ─ от 540 до 580 т. р.;
• 5-дв. хэтчбек рестайлинг ─ от 540 до 600 т. р.

Вернуться к содержанию
 

Внешний вид

Стоит отметить, что второе поколение Мазда 3 не имело такой высокой популярности, как первое. Как говорят специалисты, потенциальных покупателей отпугнула внешность автомобиля. Ведь изменился именно внешний вид, а конструкция во многом осталась прежней. В то же время, нельзя сказать, что экстерьер Mazda 3 стал хуже. Он просто стал другим и, видимо, некоторым поклонникам модели это не понравилось.

В передней части хэтчбека Мазда 3 узнаваемыми остались фары, которые сохранили форму вытянутых ромбов. Покатая крышка капота сужается к фальшрадиаторной решетке, которая теперь находится существенно ниже. Фактически, она стала частью бампера. Вместе с номером и радиаторной решеткой эта вставка по форме похожа на улыбку. По бокам бампера сделаны крупные воздухозаборники, через которые встречный воздушный поток попадает на передние тормозные механизмы. В нишах воздухозаборников можно заметить противотуманные фары.

Профиль хэтчбека Mazda 3 BL, на мой взгляд, смотрится довольно симпатично. Аккуратная подтянутая задняя часть, плавная линия крыши и скругленная передняя часть, похожая на клюв. Накладки на зеркала заднего обзора выкрашены в цвет кузова. Задние двери по ширине значительно меньше передних. Можно отметить, что значительная часть вытянутых задних фонарей выходит на боковую поверхность Мазда 3. Привлекательно смотрятся 16-дюймовые литые диски и мускулистые арки колёс.

В задней части хэтчбека Mazda 3 BL на себя обращает внимание крупный бампер. В нём можно различить две части. В нижней части сделано углубление под номерной знак, вырезы под выхлопные трубы и встроенные отражатели. Вторая часть бампера более крупная и она огибает нижнюю часть крышка багажника и доходит до задних фонарей. Примерно треть задних фонарей заходит на пятую дверь.

Сама дверь багажника выполнена небольшой и аккуратной. В верхней её части сделан массивный спойлер, под которым спрятался дополнительный стоп-сигнал. Как и у первого поколения Мазда 3, внимание на себя обращают мускулистые колесные арки.

Вернуться к содержанию
 

Салон

Перед выходом Mazda 3 BL представители японской компании обещали обновлённый стиль интерьера и использование более дорогих материалов. В целом, обещание своё они выполнили. Салон стал более и дорогим, солидным и качественным. Можно даже сказать, что салон хэтчбека Mazda 3 второго поколения получился даже лучше, чем у большинства модели «C» класса. Была пересмотрена эргономика и качество отделочных материалов.

Передняя панель Мазда 3 выполнена из мягкого пластика с приятной на ощупь текстурой. Линия центральной консоли, приборной панели, воздуховодов, крышки бардачка имеют приятные на вид очертания.

Сохранился трехспицевый руль с логотипом компании, но теперь на него было вынесено значительно больше кнопок для управления различными системами автомобиля. Рулевая колонка может быть отрегулирована по вылету и высоте. На приборной панели Mazda 3 теперь остались два колодца со спидометром и тахометром, а дисплей бортового компьютера расположился между ними. Экран системы мультимедиа и навигации теперь переехал под свой козырёк и находится примерно надо центральной консолью.

На центральной консоли Мазда 3 BL сверху вниз по уже привычной схеме сначала идут дефлекторы вентиляции, блок управления звуковой системой, а далее средства управления климатической установкой. Продолжением консоли служит центральный тоннель, на котором находится ручка коробки переключения передач, рычаг стояночного тормоза, а также отделение для всякой мелочевки. Далее идет подлокотник, расположенный между сиденьем водителя Mazda 3 и переднего пассажира.

Сиденья водителя и переднего пассажира в салоне Mazda 3 BL имеют все необходимые настройки для комфортного расположения. На месте водителя есть регулировка по высоте. Несмотря на увеличение габаритов Мазда 3 второго поколения, пространство в салоне не увеличилось.

С комфортом в автомобиле могут разместиться четыре человека, включая водителя. Задний ряд сидений отформатирован именно для двоих пассажиров. Багажное отделение Mazda 3 нельзя назвать большим, но оно соответствует классу автомобиля. По умолчанию объем багажного отделения равен 340 л, а если сложить спинку заднего дивана, то он увеличивается до 1360 литров.

Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

Кроме силовых установок семейства MZR, перекочевавших на Mazda 3 BL с первого поколения, появился новый бензиновый мотор и турбированный дизель.

16-клапанный бензиновый двигатель Мазда 3 BL под названием Skyactiv-G получил рабочий объем 2 литра. Он заменил в линейке двигателей модель LF-VD. По сравнению с ним Skyactiv-G там потреблять меньше топлива при сохранении мощности. Характеристики даже были немного улучшены. Отдача теперь составляла 163 л. с., а пиковый крутящий момент 210 нм. В конструкции этого двигателя предусмотрена система прямого впрыска топлива в камеры сгорания. Стоит также отметить улучшенную систему выпуска, что позволяет лучше очищать цилиндры от отработанных газов.

В связке с мотором Skyactiv-G на автомобиле Мазда 3 устанавливалась только 6-диапазонная автоматическая коробка передач Skyactiv-Drive. Была значительно усовершенствована электроника АКПП. Переключение пониженной передачи происходит быстрее и мягче, чем ранее. Модель двигателя Skyactiv-G имеет рекордный показатель сжатия и работает на бензине АИ-92.

Дизельный двигатель на Мазда 3 BL объёмом 2184 кубических сантиметров получил название Skyactiv-D. В конструкции этого силового агрегата предусмотрен Bi-турбонаддув. Показатель сжатия мотора составляет 14. Благодаря проведенным работам по сокращению трения и уменьшению нагрузки на кривошипно-шатунный механизм работа двигателя является мягкой и безвредной для ОС. В окружающую атмосферу выбрасывается значительно меньше окиси азота и сажи. Отдача дизельного двигателя Mazda 3 BL составляет 173 л. с., а крутящий момент 420 нм.

Стоит отметить, что новые двигатели не устанавливались на автомобили, поставляемые в Россию, из-за высоких требований к качеству топлива. На российский рынок поставлялись модификации Мазда 3 с двигателями от первого поколения, заточенными под стандарт Евро-4.

Платформа автомобиля Mazda 3 BL и архитектура подвесок практически полностью сохранились с предшествующей версии. Однако японские конструкторы серьезно поработали над долговечностью запчастей и устранением слабых мест. В целом подвеска получилось довольно надежной, и особых претензий со стороны владельцев к ней не было.

На Мазда 3 второго поколения устанавливается электрогидравлический усилитель рулевого управления. Раньше его предлагали только на модификациях с двухлитровым мотором. Уже по ходу продаж автомобиля конструкторы устранили неудачный выносной топливный фильтр и сделали его совмещенным с топливным насосом.

От первого поколения Mazda 3 досталась неудачная пластиковая защита картера. Для того чтобы обеспечить полноценную защиту, владельцы автомобилей устанавливали металлический вариант.

Конструкторы хорошо поработали надо системой кондиционирования Мазда 3, которую сделали надежнее. Практически полностью были устранены отказы компрессора, причиной которых становилась сгоревшая муфта. Неудачным осталась близкое расположение радиатора кондиционера и двигателя под капотом Мазда 3. Между ними часто скапливалась пыль и грязь, что препятствовало нормальному охлаждению.

Из мелочей можно отметить усовершенствованные приводы омыватели фар, а также установку более качественной оптики. Здесь были устранены помутнения, оплавления, запотевания и тому подобное. В заключении можно сказать, что второе поколение Mazda 3 BL не стало революционным. Скорее автомобиль является работой над ошибками, допущенными в первой генерации хэтчбека и седана.
Вернуться к содержанию
 

Слабые места

Второе поколение автомобиля Mazda 3 стало более комфортным, надежным и избавилось от болячек с предшественника. Однако автомобиль потерял доступность на рынке, став дороже.

Двигатели и трансмиссии

На российском рынке более 80 процентов экземпляров Mazda 3 BL продавались с мотором 1,6 литра (105 л. с.). Силовой агрегат не отличается выдающейся динамикой, но очень надёжен и не имеет хронических болезней. Он спокойно проглатывал то, что некоторые владельцы не меняли масло по 30─40 тыс. км.

Более мощные Mazda 3 имели под капотом двигатель LF 2 литра (150 л. с.). У этого мотора надёжность ниже, чем у младшего брата, но если вовремя менять масло, то он прослужит немало. К хроническим болезням можно отнести часто засоряющийся дроссель, который находится рядом с трубке рециркуляции отработавших газов. Специалисты рекомендуют чистить его каждые 30 тыс. км. Если этого не делать, то будут прыгать обороты двигателя.

Что касается «горячих» хэтчбеков Мазда 3 MPS, то у них под капотом были турбированные моторы L3T 2,3 литра. Рассматривать их слабые места нет смысла, поскольку этих модификаций практически не осталось в продаже.

Трансмиссии Mazda 3 BL заслуживают добрых слов. С двухлитровым мотором работали 5- и 6-ступенчатые МКПП, которые не доставляли никаких хлопот. Если, конечно, их специально не убивать. Как только ход педали сцепления становится жестким, значит, пора менять комплект сцепления.

Четырёх диапазонный «автомат» на Мазда 3 также не имеет минусов. Редко владельцы хэтчбека сообщали о подтекании в левого сальника в дифференциале. Вот и все слабые места этой коробки. Пятидиапазонная АККП (аналогичная устанавливается на Мазда 6) менее надёжная, но какого-то повального брака и недочётов у них нет. Для длительного срока службы нужна просто нормальная эксплуатация.

В таблице ниже можно посмотреть все двигатели и трансмиссии Mazda 3 BL второго поколения.

Прочее

По ходовой части от недостатков предшественника Мазда 3 BL остались лишь только стойки заднего стабилизатора и задние амортизаторы. Над ними провели работы. Полностью устранить проблемы не удалось, но теперь подвеска на большинстве экземпляров пробегает до 100 тыс. км без серьёзного ремонта. Первыми требуют замены стойки стабилизатора. На рубеже 100 тыс. км приходит время замены задних амортизаторов и передние подшипников ступицы. Через некоторое время нужно будет менять передние амортизаторы с опорными подшипниками. Проблемы с задними колодками автомобиль получил в наследство от Mazda 3 BK. При движении задним ходом и небольшом нажатии на педаль тормоза колодки гудят.

Кузов Мазда 3 BL устойчив к коррозии и ржавчина повод пристально изучить это место. Ведь следы коррозии обычно говорят о низкокачественном ремонте после ДТП. Ещё одной проблемой при покупке подержанной Mazda 3 может стать биография автомобиля. Одно время автомобиль лидировал по угоняемости. Поэтому специалисты советуют провести компьютерную диагностику на предмете зарегистрированных ключей зажигания, которых не должно быть более двух. Лучше всего их перепрограммировать. Полагаться на штатную сигнализацию не следует и лучше подумать о какой-нибудь продвинутой системе безопасности.

Хэтчбек Мазда 3 BL можно рекомендовать для покупки. Автомобилей было завезено в Россию довольно много и на вторичном рынке можно найти приличный экземпляр. Хронические болезни и недостатки во втором поколении были сведены к минимуму.
Вернуться к содержанию
 

Третье поколение BM

Третье поколение Мазда 3 было представлено в июне 2013 года на автомобильном шоу в Австралии. Теперь платформой для автомобиля послужило новое шасси Skyactiv, а Ford C1 осталась в прошлом. Обновлённый дизайн кузова был выполнен в соответствии с новой идеологией японской марки под названием KODO, что можно расшифровать, как «дух движения». Кроме того, кардинально был обновлён интерьер Mazda 3 BM. Подержанные экземпляры на момент написания статьи апрель 2018 на российском автомобильном рынке имеют стоимость:

• седан ─ от 710 до 750 т. р.;
• 5-дв. хэтчбек ─ от 740 до 780 т. р.;
• седан рестайлинг ─ от 1050 до 1100 т. р.;
• 5-дв. хэтчбек рестайлинг ─ от 1100 до 1200 т. р.

Вернуться к содержанию
 

Внешний вид

Официальная премьера Мазда 3 прошла на автосалоне во Франкфурте, который проводился в сентябре 2013 года. Тогда была представлена масса различных новинок, в числе которых был и японский автомобиль. Сразу стоит сказать, что внешний вид автомобили японским дизайнером удался. Он выполнен в фирменный стилистике японской компании под названием «Kodo».

Сразу после выхода Mazda 3 стала предлагаться с десятью различными цветами кузова. Среди них белый, черный, серый, мокрый асфальт, красный, серебристый и другие. Передняя оптика и противотуманные фары Мазда 3 BM стали значительно более выразительными и агрессивными, чем у предшественника. Головная оптика основана на светодиодах.

Капот Mazda 3 BM получился довольно длинным и выглядит массивно. Но он гармонично вписывается в экстерьер автомобиля. В передней части мы видим четко прорисованные линии капота, радиаторной решетки и кузова. Некоторые грани подчеркнуты с помощью хромированных элементов.

В профиль Мазда 3 смотрятся очень динамично. Сначала идут две плавные линии капота и крыши, которая затем перетекает в дверь багажника. Нижняя часть остекления дверей имеет хромированную окантовку. Интересно смотрится замысловатая форма задних дверей, а также их остекление. Агрессивности хэтчбеку Mazda 3 добавляют выштамповки в нижней части кузова, которые протянулись от передних до задних колес по нижней части дверей. В эту картину удачно вписываются в 16-дюймовые литые колесные диски. Боковые зеркала заднего обзора находится не на передней части двери, как это обычно бывает, а со смещением назад.

В задней части хэтчбека Mazda 3 BM значительную часть занимает массивный рельефный бампер. В нижней его части находится довольно крупная вставка, где выходят выхлопные трубы, а также отражатели. С рельефным бампером хорошо сочетается дверь багажника, которая имеет сложную форму и привлекательные выштамповки.

Площадь остекления двери багажника получилась немного меньше, чем у предшествующей модели Мазда 3. Однако обзор для водителя в панорамное зеркало вполне нормальный. Для чистки стекла на пятой двери предусмотрен дворник. Задние фонари замысловатой формы частично заходят на пятую дверь. «Корма» хэтчбека хорошо гармонирует с раздутыми задними колесными арками.

Габариты хэтчбека Мазда 3 BM составляют 4465 х 1795 х 1450 мм (длина х ширина х высота) при колесной базе 2700 мм. Дорожный просвет равен 155 мм, а снаряжённая масса 1190 кг.
Вернуться к содержанию
 

Салон

Как говорят представители компании Мазда, интерьер и оснащение внутри «трёшки» стало результатом анализа поведение человека за рулем автомобиля.

Все приборы и средства управления сделаны таким образом, чтобы человек не отвлекался от дороги. По эргономике, отделочным материалам и качеству сборки салона Mazda 3 BM существенно отличается от предыдущего поколения. Естественно, что не обошлось без нескольких ложек дегтя.

В частности, в отзывах владельцев Мазда 3 третьего поколения можно встретить сообщения о том, что в интерьере есть ряд недоработок. Некоторые были недовольны тем, что настройки на водительском сиденье механические. Они позволяют безупречно настроить кресло под себя, но, если автомобилем пользуются два человека, то настройки придется постоянно менять. В качестве плюсов сиденья переднего ряда Mazda 3 водители отмечают развитую боковую поддержку, которая надёжно удерживает человека на поворотах. Что касается сидения переднего пассажира, то, к сожалению, там отсутствует регулировка по высоте.

В салоне автомобиля Мазда 3 появилась новая система мультимедиа MZD Connect. Управление ей выполняется с помощью сенсорного дисплея с диагональю 7 дюймов, который расположен на передней панели над дефлекторами вентиляции. Управлять мультимедийной системой с этого дисплея можно до скорости 8 км/ч. На более высокой скорости это возможность отключается. Тогда можно использовать клавиши на рулевом колесе и «шайбу» на центральном тоннеле.

Система MZD Connect имеет богатый набор функций. С её помощью можно прослушивать музыку, а также подключать всевозможные гаджеты с помощью Bluetooth. То есть, можно будет с помощью этой системы читать SMS и просматривать почту со смартфона. К минусам стоит отнести то, что дисплей системы MZD Connect никак не двигается и не поворачивается в пространстве. Кроме того, дисплей не складывается и виден за пределами автомобиля через лобовое стекло Мазда 3. А это значит, что он может стать объектом воровства.

Рулевое колесо Mazda 3 во многом напоминает руль предшественника по внешнему виду и дизайну, а также по кнопкам управления, вынесенным на него. Здесь находятся клавиши для управления звуковой системой и работой круиз-контроля. Честно сказать, на руле в салоне Мазда 3 BM кнопок как-то многовато. Хотя владельцы в своих отзывах пишут, что к такой расстановке быстро привыкаешь. На панели приборов можно видеть крупный колодец тахометра, а также два дисплея вокруг него, расположенных в небольших углублениях.

Над панелью приборов Mazda 3 BM находится небольшой дисплей head-up. Довольно современная разработка и выглядит очень неплохо. На этот дисплей выводится информация о скорости, а также режиме круиз-контроля. Экран полезен для того, чтобы водитель мог увидеть ключевую информацию, не отрывая взгляда от дороги.

На заднем ряду сидений довольно просторно. Конструкторы заявляют, что по сравнению с предыдущим поколением места там увеличилось. Это было достигнуто благодаря увеличению колёсной базы. Если пространства стало больше, то ненамного. На заднем диване два пассажира размещаются с комфортом, а вот третьему посередине будет не очень удобно. Подлокотник посередине можно убрать в сидение, но он довольно жесткий и будет давить в спину.

Стоит также отметить, что в задних дверях нет пространства под размещение вещей. Там лишь присутствуют ниши для размещения бутылок. Обзор через стекло задней двери хэтчбека вполне нормальный. Камера заднего обзора в Мазда 3 не предусмотрена. Существует лишь передний и задний парктроники. А вот навигационную систему можно установить в любой комплектации за отдельную плату.

В багажнике Мазда 3 под фальшполом находится докатка и необходимый инструмент. Объем багажного отделения в хэтчбеке составляет 364 л, а при складывании спинки заднего дивана он увеличивается до 1263 литра. Что касается шумоизоляции салона Mazda 3 BM, то он не стал хуже, чем у предшественника, но и не улучшился. В салоне отчётливо слышен шум двигателя, а также шум из-под колес и днища.
Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

Автомобиль Mazda 3 BM создан на базе платформы SKYACTIV в переднеприводном исполнении. При производстве кузова хэтчбека использовались высокопрочные и сверхвысокопрочные сорта стали. Двигатель в передней части имеет поперечное расположение.

Передняя и задняя подвески автомобиля Mazda 3 BM независимые. Спереди это стойки McPherson, а сзади многорычажная подвеска, в которой задействованы поперечные стабилизаторы. В базовом оснащении Мазда 3 комплектуется электроусилителем рулевого управления. На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы. Причём, передние являются вентилируемыми. Вместе с ними в базовой комплектации устанавливаются такие системы, как ABS, EBD, BAS.

За дополнительную плату в Мазда 3 предлагается установка G-Vectoring Control. Эта технология представляет собой программное решение, которое изменяют тягу силовой установки, и делает отклик автомобили на действия водителя более плавным в зависимости от скорости движения и угла поворота рулевого колеса.

Под капотом Mazda 3 BM  3 поколения устанавливались следующие моторы:

• Четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л. В конструкции силового агрегата предусмотрен 16-клапанный ГРМ DOHC и реализована система многоточечного впрыска топлива. Отдача мотора составляет 104 л. с. (6000 об/мин), а крутящий момент равен 144 нм (4000 об/мин). Вместе с этим мотором работает 4-диапазонная автоматическая коробка передач. Ускорение Мазда 3 до 100 км/ч происходит за 13,5 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 177 км/ч. Двигатель расходует примерно 6─7 литров бензина на сто км в смешанном цикле;
• Четырехцилиндровый бензиновый двигатель Skyactiv-G объемом 1,5 литра. Этот мотор имеет 16-клапанный ГРМ, систему непосредственного впрыска, управление фазами на распредвалах, а также выпускной коллектор «4-2-1». Отдача мотора составляет 120 л. с. (6000 об/мин), а крутящий момент равен 150 нм (4000 об/мин). В связке с этим двигателем функционирует 6-диапазонная АКПП. До 100 километров в час Mazda 3 с этим мотором разгоняется за 11,6 секунды. Скорость ограничена на отметке 191 км/ч, а потребление в смешанном цикле составляет около 6 л на 100 км пробега.

В таблице ниже можно посмотреть все двигатели и трансмиссии Мазда 3 BM третьего поколения.

Технические характеристики Mazda 3

Первое поколение

Седан

Хэтчбек

Второе поколение

Седан

Хэтчбек

Третье поколение

Седан

Хэтчбек

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

Виталий, Мазда 3 BL (2 поколение), 1,6 АТ, 105 л. с.

Новый хэтчбек Mazda 3 второго поколения я приобрёл в 2014 году. Комплектация Touring Plus.  Это была уже рестайлинговая версия второго поколения. В комплектации присутствует бензиновый двигатель 1,6 л и автоматическая коробка передач. Сделал выбор в пользу этого автомобиля из-за отличной управляемости. Хэтчбек цепко держит дорогу и потрясающе входит в повороты. Я первое время постоянно удивлялся тому, что практически отсутствуют крены.

Двигатель довольно мощный, благодаря чему Мазда 3 передвигается очень шустро. В городе уверенно стартуешь со светофора, да и на трассе мощности двигателя хватает для обгона. Но я не стремлюсь к супердинамичной езде, а стараюсь ездить потихоньку, чтобы экономить бензин. В городе получается укладываться в рамки 7 литров, а на трассе около 6 литров. Если начинать газовать по поводу и без, то расход топлива возрастает до 9─10 л.

Помимо технических характеристик мне нравится интерьер Mazda 3. Хорошо оформлена передняя панель, которая покрыта мягким пластиком. Здесь ничего не скрипит и не дребезжит.  Остался недоволен шумоизоляцией салона Мазда 3. Отчётливо слышится двигатель и шум из-под колес. Объем багажника меня вполне устраивает, поскольку я не вожу никаких крупногабаритных вещей. Хотя если сложить задний диван, то объём багажного отделения будет просто огромный и можно везти, что хочешь. При этом пол багажника остается ровным.

В заключение отмечу, что обзор с места водителя неплохой, но передние стойки довольно широкие и иногда мешают.

Mazda 3 BK, 1.6 AT 2008 г. в., 105 л. с., АКПП

Автомобиль Mazda 3 я приобрёл в 2010 году с пробегом примерно 30 тыс. км. Сам я на ней уже накатал больше 200 тысяч. Суммарный пробег составил более 260 тыс. км. В каких только регионах России я не ездил на этом автомобиле. Мазда 3 ─ это неприхотливый агрегат. Практически все узлы в автомобиле надёжные и работают без сбоев. У меня до сих пор в подвеске работают некоторые оригинальные детали и не требует замены. В основном весь ремонт сводился к замене амортизаторов, опорных подшипников, одной пружины, сайлентблоков и рулевых наконечников.

Естественно по ходу эксплуатации менялись тормозные колодки и тормозные диски. Никаких серьезных проблем с Mazda 3 я не испытывал в течение эксплуатации (более 7 лет). Двигатель и трансмиссия работают как часы, при переключении передач автомобиль не дергается и все скорости включаются четко. Конечно, не нужно ездить на пределе. То есть, совершенно ни к чему выжимать из двигателя и коробки всё, что возможно.

От себя могу посоветовать решать мелкие появляющиеся проблемы сразу, чтобы потом это не выливалось в дорогостоящий ремонт. Если всё это делать вовремя, то автомобиль Мазда 3 будет служить долго и безотказно. Что касается кузова, то никаких ржавчин или цветения на нём пока не обнаружено. Расход топлива на трассе у меня выходит примерно 6─7 л на 100 километров пробега. В салоне Мазда 3 комфортно на передних сидениях, а сзади немного похуже и теснее. Подвеска жесткая, и когда едешь по плохой дороге, то пассажиров сзади серьёзно потряхивает.

Мазда 3 BM, 2016 г. в., 2 л, 150 л. с., АКПП

Я приобрел новый хэтчбек Mazda 3 у официального дилера в 2016 году. Это третье поколение автомобиля. К настоящему моменту эксплуатирую машину полтора года и проехал на ней около 20 тыс. км. Приобретал в комплектации Supreme. Ход у автомобиля отличный и мощности движка хватает в городских условиях и на трассе.

Расход бензина сильно зависит от того, какова будет манера езды. На трассе практически всегда на сто км уходит не больше 7 литров. А в городе, как ни крути, двигатель съедает 10 л. Отдельно хочу похвалить автоматическую коробку, которая выполняет четкие и плавные переключения.

Салон комфортный и удобный. На передних сиденьях пространства хватает вполне. Все средства управления находятся под рукой и есть различные мелочи, которые облегчают управление внутри. Климат-контроль здесь 2-зонный раздельный. Он справляется со своей работой, даже если на улице очень жарко.

Кресло водителя мне также понравилось за наличие всех необходимых настроек. Я ещё в машине один и раз настроил и забыл. Но если будет второй водитель, то механические настройки как-то не с руки.

В багажнике Мазда 3, если не складывать задние сиденья, то хватит места для четырех крупных сумок. Этого вполне достаточно, чтобы отправиться в какую-нибудь поездку. Если потребуется большее пространство для перевозки чего-либо крупногабаритного, то можно сложить спинки и багажник увеличится наверное раза в три.

В общем, машиной доволен и могу рекомендовать хэтчбек Mazda 3 всем остальным.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Мазда 3, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Подержанная Mazda Mazda 3 Sedan Black на продажу рядом со мной: проверьте фотографии и цены

768 сделок от $ 9995

453 сделки от 1000 $

6047 сделок от 1500 $

577 сделок от $ 4 495

1287 сделок от $ 2,500

5069 сделок от $ 500

12714 сделок от 795 $

11866 сделок от 895 $

9152 сделки от $ 840

186 сделок от 1000 $

368 сделок от $ 5 900

28 353 сделки от $ 795

560 сделок

3580 сделок от 1599 $

5057 сделок от $ 1250

637 сделок от $ 11 750

4470 сделок от 5 500 долларов США

128 сделок от $ 1,250

27 предложений от $ 4 950

1717 сделок от $ 1450

201 предложения от 795 $

444 сделки от 1000 $

13058 сделок от $ 795

8203 сделки от 1100 $

1174 сделки от $ 1250

182 сделки от $ 4 800

834 сделки от $ 13 750

381 сделка от $ 16 950

13 908 сделок от $ 750

10 757 сделок от $ 1,250

182 сделки от $ 12 500

671 сделка от $ 2900

5842 сделки от $ 999

313 сделок от $ 3 995

41 предложений от $ 4 950

505 сделок от $ 22 948

45 предложений от 950 $

3 предложения от $ 5 995

29 предложений от $ 500

42 предложения от 999 $

50 сделок от $ 49 450

125 сделок от $ 26 986

194 предложения от $ 695

3 предложения от $ 2950

2020 Mazda3 Sedan Варианты окраски кузова

Каковы варианты окраски кузова Mazda3 Sedan 2020 года?

Mazda3 Sedan 2020 выпускается в шести потрясающих оттенках, включая пять прохладных нейтральных и один ярко-красный.Вы можете просмотреть все варианты расцветки Mazda3 Sedan 2020 года, прокрутив вниз, чтобы просмотреть нашу фотогалерею. А еще лучше, запланирует тест-драйв и посмотрите наш текущий выбор автомобилей Mazda3 Sedan 2020 года здесь, в Tuttle-Click Mazda.

Шесть вариантов окраски Mazda3 Sedan

• Кристалл
• Красный металлик здесь, чтобы узнать больше о Mazda3
  2020 года

  ---

  Похожие сообщения

  2021 Седаны с полным приводом возле Ирвина, Калифорния
  Какие функции входят в стандартную комплектацию Mazda3 Sedan 2 2021 года.0?
  В чем разница между хэтчбеком и маленьким кроссовером?
  Насколько велик информационно-развлекательный экран в Mazda3 Sedan и Hatchback 2021 года? Mazda 3

  2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

  «Красиво выглядящая Mazda 3 сохраняет увлекательный характер бренда, демонстрируя при этом своих основных конкурентов своим более высококлассным салоном.»- Автомобиль и водитель

  Mazda 3 сталкивается с конкуренцией со стороны многих автомобилей этого сегмента. Из них наиболее заметными являются Honda Civic, Kia Forte и Hyundai Elantra. Кажется, он выигрывает, поскольку мы сравниваем спецификации с большей мощностью по более низкой цене, но Civic и Forte вступили в борьбу, предлагая больше функций, лучший пробег и больше места внутри кабины.

  С другой стороны, седан Mazda 3 также должен проявить себя лучше, чем его версия хэтчбека. Как известно, седан стоит примерно на 2000 долларов меньше, чем версия хэтчбека.Только пятидверная Mazda 3 построена на той же платформе, имеет столько же функций, но предлагает гораздо больше практичности и удобства использования, которых не хватает четырехдверному компактному седану.

  Mazda 3 Sedan 2021 года имеет спортивную переднюю часть Mazda 3 Sedan 2021 года получит двойные выхлопные трубы

  Mazda 3 2021 года Цены и характеристики

  7,5 / 10

  Комплектация седана Mazda 3 включает четыре варианта: Base, Select, Preferred и Premium. Седан 3 поставляется с функциями безопасности i-ActivSense в стандартной комплектации во всех комплектациях, включая экстренное торможение вперед, помощь при удержании полосы движения, автоматические фары дальнего света с адаптивным круиз-контролем.Базовая комплектация начинается с 21700 долларов, а премиум-комплектация — до 28000 долларов.

  Базовая комплектация по цене 21 700 долларов США поставляется с множеством стандартных функций, такими как 8,8-дюймовый информационно-развлекательный блок и чувствительные к дождю дворники. Система помощи водителю Mazda i-ActivSense теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Select комплектация идет следующей по цене 22 700 долларов за FWD и 24 100 долларов за версию AWD. Он получает ту же 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему, но с Apple CarPlay и Android Auto, а также 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации.Он также получает двухзонный климат-контроль и систему доступа без ключа.

  Цены на Mazda 3 Sedan начинаются от 22000 долларов.

  Модель Preferred trim находится выше Select и стоит 24 200 долларов за передний привод и 25 600 долларов за полный привод. Он получил сиденья с регулируемой мощностью в 8 направлениях, люк с электроприводом и более мощный 2,5-литровый двигатель мощностью 186 л.с., который можно выбрать вместе с полноприводной трансмиссией. Комплектация Premium добавляет больше роскоши: 26 500 долларов за FWD и 27 900 долларов за AWD.Он получает самый мощный двигатель — 2,5-литровый 250-сильный двигатель Inline-4 с турбонаддувом, который также можно выбрать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но только с установкой FWD. У него есть и другие особенности, такие как кожаные спортивные сиденья и система адаптивного освещения.

  Модель	База	Выбрать	Предпочтительно	Премиум
  Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD) (Estd)	21 700 долл. США	22 700 долл. США	24 200 долларов США	26 500 долларов США
  Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) (Estd)	НЕТ	24 100 долл. США	25 600 долларов США	27 900 долл. США
  Основные характеристики	Дневные ходовые огни	Добавляет / обновляет до базы	Добавляет / обновляет, чтобы выбрать	Добавляет / обновляет до предпочтительного
  	Легкосплавные диски 16 дюймов	Apple CarPlay	Сиденье водителя с электроприводом и регулировкой в ​​8 направлениях	Лобовое стекло-проект Active Driving Display
  	В цвет кузова, двойное складывание, боковые зеркала с электроприводом	18-дюймовые диски из алюминиевого сплава	Регулировка памяти бокового зеркала	Круиз-контроль с регулировкой скорости движения
  	Система помощи водителю i-ActivSense	Mazda Advanced Keyless Entry	Спутниковое радио SiriusXM	Стеклянный люк с электроприводом
  	Адаптивный круиз-контроль	Складывающиеся зеркала с подогревом в цвет кузова со встроенными указателями поворота	Передняя решетка с отделкой под черный металлик	Адаптивная система переднего освещения
  	Мониторинг слепых зон	Двухзонная автоматическая система климат-контроля	Косметические зеркала заднего вида с подсветкой	Подрулевые лепестки
  	Дворники ветрового стекла с датчиком дождя	Android Auto	Передние сиденья с регулируемым подогревом	Спортивные сиденья с кожаной отделкой
  	8.8-дюймовый центральный дисплей	Кожаная отделка салона

  ---

  Также читайте:

  2021 Mazda 3 Рекомендации по покупке

  Мы будем рекомендовать отделку Preferred из линейки 3 Sedan, потому что она обладает лучшими в своем классе характеристиками, роскошью, комфортом вождения и маневренностью. Пробег скомпрометирован из-за повышенной управляемости и реакции, но все же его достаточно, чтобы быть вашим ежедневным водителем.Mazda 3 получила 78 баллов по отчетам J.D. Power, что неплохо. Опыт вождения Mazda и высокая стоимость при перепродаже, а также самый мощный двигатель в классе делают ее лучшим выбором.

  ---

  Также читают:

  Mazda 3 2021 Двигатель и рабочие характеристики

  7,0 / 10

  «Mazda 3 2021 года — один из самых интересных небольших седанов в мире. Это особенно актуально для этого года, поскольку Mazda представила новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.»- edmunds.com

  Mazda 3 поставляется с тремя различными вариантами под капотом на 2021 год. Базовая комплектация получает новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. и 150 фунт-футов. крутящего момента. В комплектациях Select и Preferred есть тот же рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л, 186 л.с. с полным приводом в качестве опции. Наконец, Premium стал самым мощным, с тем же 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, но с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач! Mazda 3 разгоняется до 100 км / ч за 8,1 секунды, что делает ее одной из самых быстрых из всех.

  Mazda 3 2021 получит новый турбированный двигатель мощностью 250 л.с.

  Но прежде чем вы начнете радоваться, механическая коробка передач ограничена только вариантами FWD. Если вы живете в месте, где его прогнозирующая настройка i-Activ AWD принесет вам гораздо больше пользы, шестиступенчатая автоматическая коробка передач — единственный выбор, который у вас будет. Хотя это все равно должно быть достаточно хорошей причиной для празднования, поскольку этот 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом определенно будет работать и звучать лучше всех вариантов.

  Модели	2021 Mazda 3 Седан	2020 Хонда Цивик	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
  Рекоменд. Цена	21 700 долл. США	22 250 долл. США	20 490 долл. США	22 000 долл. США
  Двигатель	2.5-литровый атмосферный рядный 4-цилиндровый	1,5 л, рядный без наддува-4	2,0 л, рядный рядный-4	2,0 л, рядный-4 без наддува
  Трансмиссия	вперед	вперед	вперед	вперед
  Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая	вариатор	вариатор	6-ступенчатая автоматическая
  Мощность	186 л.с. при 6000 об / мин	158 л.с. при 6500 об / мин	147 л.с. при 6200 об / мин	147 л.с. при 6200 об / мин
  Крутящий момент	186 фунт-футов при 4000 об / мин	138 фунт-фут при 4200 об / мин	132 фунт-фут при 4500 об / мин	132 фунт-фут при 4500 об / мин
  0-60 миль / ч	8.1 сек	8,2 с	8,2 с	8,3 сек
  Quarter Mile	16,0 с	16,3 с	16,3 сек	16.2 секунды
  Максимальная скорость	131 МИЛЬ / Ч	119 МИЛЬ / Ч	129 МИЛЬ / Ч	116 МИЛЬ / Ч

  Mazda 3 выигрывает с точки зрения абсолютных характеристик по лучшей цене. Его базовая комплектация лишь немного опережает в гонке, но 2.5-литровый двигатель Inline-4 с турбонаддувом превосходит все другие автомобили в сравнении с лигой. Мотор 186 л.с. был и так самым мощным. Этот компактный седан с двумя новыми вариантами трансмиссии только расширил свой потенциал.

  ---

  Также читают:

  Mazda 3 2021 Fuel Economy

  7,0 / 10

  Экономия топлива автомобиля — важный фактор, если вы ищете доступный седан. Вы не будете счастливы узнать, что Mazda 3 действительно не хватает пробега в гонке.Как мы знаем, для большей мощности и управляемости требуется больше топлива, хотя седан 3 хорошо справляется, предлагая взамен достаточные показатели экономии топлива. Несмотря на то, что на фото представлен новый 2,0-литровый двигатель, этот компактный седан сможет улучшить свой имидж в качестве борца с пробегом.

  Модели	2021 Mazda 3 седан (ожидается)	2020 Хонда Цивик	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
  MPG (Город)	26	29	27	32
  MPG (шоссе)	35	37	37	42
  MPG (комбинированный)	30	32	31	36
  Запас топлива	13.2 галлона	12,4 галлона	14,0 галлона	14,0 галлона
  Диапазон (город / шоссе / комбинированный)	343/462/356 миль	360/459/397 миль	378/518/434 миль	462/574/504 миль

  Mazda 3, с постоянным двигателем мощностью 186 л.с., получает расчетный пробег 30 миль на галлон в смешанных сценариях вождения, что нисколько не ниже расчетного пробега всех автомобилей в сегменте.Если посмотреть на конкурентов, то совершенно новый Hyundai Elantra 2021 года обеспечивает лучший в своем классе диапазон благодаря чрезвычайно эффективному двигателю. Даже Kia Forte имеет такой же большой топливный бак на 14,0 галлонов, но в целом он не так эффективен.

  2021 Mazda 3 Интерьер

  8.0 / 10

  «Mazda3 достигает элитного уровня благодаря красивому стилю и хорошо оборудованному, хотя и тесному, интерьеру». — Мотор Тренд

  Салон седана Mazda 3 кажется приятным и гостеприимным.Внутри базовая модель оснащена сиденьями, обтянутыми черной тканью, а остальные отделки — кожаными сиденьями в четырех различных цветовых вариантах. Дверная панель также обтянута кожей с красивой прострочкой с автоматическим управлением окнами в одно касание. Сиденья представляют собой сиденья с регулировкой в ​​8 направлениях и поясничной опорой в 2 направлениях, а также сиденья с функцией памяти для двоих. К сожалению, теперь выбор колонок Bose был отменен.

  Панель приборов Mazda 3

  Вместо этого вы получаете люк с электроприводом в качестве опции, вот и все.Вы также получаете запуск с кнопки в стандартной комплектации во всех комплектациях. Панель приборов покрыта приятной на ощупь кожей, обтянутой контрастной цветной строчкой. Рулевое колесо — электрическое, с ручным наклоном и выдвижением. Он также обтянут кожей обновленного дизайна с кнопками с алюминиевой отделкой. В подлокотнике есть хорошие места для хранения вещей, а также USB-порт и розетка на 12 В с беспроводной зарядкой в ​​качестве опции.

  Седан Mazda 3 в стандартной комплектации оснащается 8,8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем.

  Размер экрана 8.8 дюймов с Apple CarPlay / Android Auto. Вы можете управлять им с помощью голосовых команд или с помощью удобного колеса управления возле подлокотника, которое также оснащено кнопками быстрого доступа. Приборы в комбинации приборов цифровые во всех окантовках, в то время как вы получаете проекционный дисплей на лобовом стекле в верхней части окантовки. Только средний циферблат является цифровым, а тахометр, указатель температуры и указатели уровня топлива аналоговые. Ручка, кнопки и переключатели — одни из лучших в своем сегменте.

  Модели	2021 Mazda 3 Седан	2020 Хонда Цивик	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
  Пассажировместимость	5	5	5	5
  Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	38.0 / 55,7 / 42,3	39,3 / 56,9 / 42,3	38,8 / 56,1 / 42,2	40,6 / 56,5 / 42,3
  Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	37,2 / 53,4 / 35,1	37,1 / 55,0 / 37,4	37,5 / 55,3 / 35,7	37.3 / 55,6 / 38,0

  Внимание к деталям — самое важное, что отличает Mazda 3 от конкурентов. Внутреннее пространство имеет приятную контрастную прострочку, дизайн приборной панели обновлен по сравнению с предыдущим поколением, подлокотник и область коленей имеют мягкую подкладку. Опять же, внутреннее освещение было улучшено по сравнению с предыдущими моделями, а значение CRI составляет около 90%, что является лучшим в своем сегменте. В Mazda 3 Sedan 2021 года появятся следующие функции комфорта:

  • Кнопка Пуск / Стоп
  • Сиденье водителя с регулировкой в ​​8 направлениях
  • Сиденья второго ряда, складывающиеся 60/40
  • Кожаное рулевое колесо и сиденья
  • Электро-сдвижной стеклянный люк
  • Двухзонная автоматическая система климат-контроля
  • Розетка на 12 В

  ---

  Также читают:

  2021 Mazda 3 Экстерьер

  9.0/10

  «Mazda3 2021 года по-прежнему будет доступна в виде 4-дверного седана или 5-дверного хэтчбека. Обе модели элегантны и являются свидетельством языка дизайна Mazda». — Синяя книга Келли

  Mazda 3 — это широкий и низкий автомобиль. Его внешний вид дополняют новые светодиодные фары и решетка из титановой сетки, которые входят в стандартную комплектацию всех комплектаций. Седан Mazda 3 примерно на 8,0 дюймов длиннее хэтчбека, что делает его более изысканным, чем его собрат-хэтчбек.Сзади вы получаете выпускные патрубки с двойным наконечником и светодиодные задние фонари в каждой отделке. На моделях с турбонаддувом выхлопные трубы еще больше.

  Mazda 3 Sedan имеет очень сдержанный внешний вид.

  В то время как только базовая отделка оснащена 16-дюймовыми колесами, в других моделях мы получаем 18-дюймовые легкосплавные хромированные диски с 11-дюймовыми и 10,4-дюймовыми дисковыми тормозами спереди и сзади соответственно. Его зеркала окрашены в цвет кузова и в стандартной комплектации оснащены регулировкой мощности и контролем слепых зон, а также системой предупреждения о перекрестном движении сзади.Они также автоматически затемняются. Седан 3 с турбонаддувом выделяется черными боковыми зеркалами. Верхняя отделка оснащена интеллектуальной системой входа с дистанционным запуском.

  Модели	2021 Mazda 3 Седан	2020 Хонда Цивик	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
  Снаряженная масса	3071 фунтов	2874 фунтов	2707 фунтов	НЕТ
  Длина	183.5 «	182,7 «	182,7 «	184,1 «
  Ширина	70,7 «	70,9 дюйма	70,9 дюйма	71.9 «
  Высота	56,9 дюйма	55,7 «	56,6 дюйма	55,7 «
  Дорожный просвет	5,5 «	НЕТ	5.3 «	Н / Д «
  Колесная база	107,3 ​​»	106,3 «	106,3 «	107,1 «

  Внешний вид не стал лучше, поскольку Civic и Kia предлагают водителю лучший обзор.Mazda 3 имеет самый большой недостаток — наибольшую снаряженную массу и при этом меньшую длину, чем ее конкуренты, но предлагает самый высокий дорожный просвет и самую длинную колесную базу среди других. Honda Civic имеет наименьшую снаряженную массу, что способствует более быстрому ускорению и лучшей управляемости. Примечательные внешние особенности Mazda 3 Sedan 2021 года:

  • Светодиодные фары и задние фонари
  • Светодиодные ДХО с функцией автоматического включения / выключения фар
  • Легкосплавные диски 16/18 дюймов
  • Матовая передняя решетка
  • Электроуправляемый люк
  • Черные диски
  • Черные боковые зеркала заднего вида
  • Черный задний спойлер

  ---

  Также читают:

  2021 Mazda 3 Безопасность

  9.9/10

  Mazda 3 выделяется в отделе безопасности с 5-звездочным рейтингом NHTSA и становится лучшим выбором безопасности, выбранным IIHS. Все функции безопасности теперь входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Mazda, которые оснащены системой помощи водителю i-ActivSense. Это огромный шаг вперед.

  Набор функций помощи водителю i-ActivSense входит в стандартную комплектацию.

  Немногие из его конкурентов оснащены таким же оборудованием, как седан 3, когда речь идет о безопасности пассажиров. По мере того, как мы поднимаемся вверх по таблице отделки салона, Mazda также предоставляет различные функции активной безопасности и помощи водителю, включая активный дисплей водителя и адаптивную систему переднего освещения.Известные функции безопасности в Mazda 3 Sedan 2021 года включают:

  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Mazda Connect Emergency SOS
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Электронный контроль устойчивости
  • Автоматическое экстренное торможение

  2021 Mazda 3 Competition

  8,6 / 10

  Mazda 3 2021 против Kia Forte

  Kia Forte побеждает Mazda 3 по нескольким направлениям.В то время как Kia предлагает лучший пробег и лучшие условия гарантии, Mazda предлагает лучшую реакцию на вождение, больше функций и гораздо лучшую безопасность.

  Киа Форте 2021 года

  Теперь, с двумя новыми вариантами двигателей, седан 3 может еще больше доминировать над Forte, будь то в случае увеличения пробега или более впечатляющих характеристик. Как бы то ни было, Mazda намного привлекательнее.

  2021 Mazda 3 против Honda Civic

  Когда мы сравниваем базовые комплектации Mazda 3 и Honda Civic, последний показывает лучшие характеристики как по характеристикам, так и по пробегу.Но по мере продвижения вперед отделка Mazda 3 Premium работает лучше, чем Honda Civic Touring.

  Honda Civic 2021 года

  Civic позаимствовал некоторые черты стиля у своего более спортивного собрата Type-R, что делает его более гладким и красивым. Но внешний вид субъективен, и с новой титановой решеткой и измененной задней частью Mazda 3 с низкой посадкой составляет серьезную конкуренцию.

  Mazda 3 2021 Окончательный вердикт

  Седан Mazda 3 2021 года развивает наследие бренда с его удовольствием от езды на природе, спортивным управлением, хорошо продуманными функциями и красиво оформленным салоном.В некоторых случаях ему не хватает конкуренции с другими автомобилями, в основном потому, что они предлагают лучший расход топлива за меньшие деньги. Даже информационно-развлекательная система Mazda кажется довольно скучной и простой. Модернизированные динамики Bose звучали хорошо, но в 2021 году этот вариант был изъят. Тем не менее, двигатель является самым совершенным и мощным из всех, что когда-либо были, а функции помощи водителю и безопасности позволили Mazda 3 занять место в вашем списке автомобилей для Считайте, что в диапазоне до 22000 долларов.

  Также читают:

  ---

  2021 Mazda 3 Sedan Часто задаваемые вопросы (FAQ)
  Что такое SkyActiv в Mazda? Технология

  Skyactiv направлена ​​на улучшение каждого аспекта вождения автомобиля.Будь то отличная экономия топлива или улучшенные характеристики, технология SkyActiv используется для разработки всех аспектов динамики движения. От конструкции шасси до двигателя и технологии трансмиссии — это умный способ, которым Mazda выглядит, чтобы сделать вождение более увлекательным.

  Mazda 3 получит двигатель с турбонаддувом?

  Да, Mazda представляет 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом как для хэтчбека Mazda 3, так и для седана. Он рассчитан на впечатляющие 250 л.с. и 320 фунт-фут, идет в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и будет иметь полный привод в стандартной комплектации.

  Насколько надежна Mazda 3 Sedan? Mazda

  , как и все другие японские аналоги, не ставит под угрозу надежность, и она была представлена ​​во всех ее предложениях. Седан Mazda 3 ничем не отличается и обеспечивает легкое обслуживание потребителей. В отчете J.D. Power Report Mazda 3 получила 78 баллов из 100. Помимо этого, Mazda 3 Sedan 2021 года также предоставляет полноценный гарантийный пакет, который включает:

  • Базовая гарантия на 3 года / 36 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше)
  • Покрытие трансмиссии длится 5 лет / 60000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше)
  • Круглосуточная помощь на дорогах продолжительностью 3 года / 36000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше)

  2021 Mazda 3 2.5 Turbo Седан и хэтчбек Первый взгляд

  Mazda возвращает принудительную индукцию в свои компактные модели с появлением Mazda 3 2.5 Turbo 2021 года. Как и ожидалось, после раннего взгляда на Turbo 3, последнее дополнение к семейству 3 (то есть седан и хэтчбек) оснащено 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом от его братьев и сестер 6, CX-5 и CX-9. . Как и в случае с его кроссовером, четырехцилиндровый двигатель с принудительной индукцией обеспечивает мощные 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента при стабильной диете с октановым числом 93 (седан 6 развивает максимальную мощность в 310 фунт-фут).Заполните топливный бак чем-нибудь менее мощным, и двигатель выдает 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.

  Несмотря на высокую мощность, турбированный 3 не заменит горячих хэтчбеков Mazdaspeed 3 прошлого. В то время как старые модели Mazdaspeed — до того, как они исчезли, было два поколения — ориентировались на автомобили, ориентированные на водителя, такие как Honda Civic Si и Volkswagen Golf GTI, 2.5 Turbo, похоже, нацелена на более доступные варианты роскошных брендов, такие как Audi A3 и BMW 2 серии.Отдавайте должное стандартной и менее удобной для энтузиастов шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая посылает ворчание Turbo 3 на все четыре пятна контакта через стандартный полный привод. Хотите самостоятельно переключать передачи? Тогда, надеюсь, подрулевые лепестки 3-го поколения удовлетворят ваш зуд, потому что в меню нет механической коробки передач.

  Посмотреть все 38 фотографий

  Похоже на Mazda 3 2.5 Turbo 2021 года

  Еще одно свидетельство взрослой природы Turbo 3 по сравнению с буйной старой Mazdaspeed 3 — это решительно сдержанный внешний вид нового автомобиля.Вместо того, чтобы оснастить 2.5 Turbo множеством деталей внешнего стиля, спойлеров и вентиляционных отверстий, характерных для конкретной модели, Mazda сохранила декор отделки почти таким же, как и у его менее мощного аналога. Внимательный взгляд, однако, заметит более крупные выхлопные трубы 2.5 Turbo, глянцевые черные корпуса наружных зеркал (с подогревом), специальный значок на багажнике, безрамное зеркало заднего вида и хромированную отделку вокруг кнопочного стартера и перчаточного ящика. Седаны также обладают глянцевой черной решеткой радиатора и слегка измененной нижней панелью.

  Пакет внешнего вида для люка Turbo, однако, вносит некоторые дополнительные улучшения в стиль кузова. Вариант за 1900 долларов добавляет более агрессивные боковые пороги, а также более агрессивную переднюю воздушную заслонку, задний спойлер и задний диффузор. Набор 18-дюймовых колес от BBS также доступен по высокой цене в 3675,80 долларов.

  В то время как каждый 2.5 Turbo может похвастаться стандартными функциями, такими как аудиосистема Bose с 12 динамиками, проекционный дисплей, подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет фар и многое другое, те, кто ищет Еще больше комфорта, удобства и безопасности можно выбрать в пакете Premium Plus.Наряду с добавлением спортивного спойлера на люке и передней панели на люке из пакета Appearance (и глянцево-черного спойлера на багажник седана), пакет Premium Plus добавляет автоматическое экстренное торможение задним ходом, камеру объемного обзора спереди и сзади датчики парковки, кожаные сиденья, навигация и функция центрирования полосы движения, которая работает с адаптивным круиз-контролем для ускорения и управления автомобилем на скорости менее 40 миль в час.

  Mazda 3 2.5 Turbo 2021 года появится у дилеров до конца года

  Mazda 3 2021 года 2.5 Turbo должен поступить в продажу до конца года по базовой цене в 30 845 долларов за седан и 31 845 долларов за хэтчбек. Это немного дороже, чем у конкурентов Volkswagen, которые в настоящее время взимают 27 965 долларов и 30 315 долларов за более спортивный седан Volkswagen Jetta GLI 2020 года и хэтчбек Golf GTI.

  Эта история была первоначально опубликована 8 июля 2020 года и была обновлена, чтобы включить информацию, касающуюся цен и внешнего вида 3 2.5 Turbo.

  2008 Mazda 3 Механическая коробка передач i Sport * Доступность ограничена * Обзоры, изображения и характеристики: Транспортные средства

  Сильные стороны модели:

  Эффективность топлива; спортивная управляемость; гибкий пятидверный кузов; производительность за деньги (MAZDASPEED3).

  Изменения модели:

  В 2008 году популярная Mazda3 претерпела важные изменения в плане безопасности: в стандартную комплектацию всех автомобилей входят боковые подушки безопасности передних сидений, а также боковые шторки безопасности во всю длину. К поверхностным изменениям относятся новые цвета, такие как Golden Sand, Copper Red , Stormy Blue и Metropolitan Grey, а True Red уникален для MAZDASPEED3.Все пятидверные модели имеют измененный задний бампер, а модели Grand Touring теперь имеют стандартные сиденья с электроприводом. Позже в 2008 году появится новый уровень отделки салона — i Touring Value, который заменит i Touring. Он будет иметь 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, решетку радиатора с цветовой маркировкой, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач, а также пакет безопасности антиблокировочной системы тормозов / подушек безопасности.

  Стоимость модели:

  Mazda3 2008 года — один из самых маневренных и лучших в управлении небольших автомобилей на рынке, а пятидверные модели особенно выделяются среди конкурирующих моделей своим спортивным силуэтом и удобством хэтчбека.Обе модели i и s имеют впечатляющую экономию топлива, а MAZDASPEED3 — один из самых мощных переднеприводных автомобилей на рынке, а также один из самых быстрых автомобилей в своем доступном ценовом диапазоне.

  Обзор модели:

  Спортивная и экономичная Mazda3 2008 года предлагается в трех комплектациях (Sport, Touring и Grand Touring) и в двух различных вариантах кузова (седан и элегантный пятидверный хэтчбек).Модели, обозначенные «i», получают 148-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, а модели «s» — 156-сильный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель. В штатах Калифорнии, где выбросы загрязняющих веществ в атмосферу немного изменились, автомобили с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV) имеют двигатели мощностью 144 и 151 л.с. соответственно. Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей, в то время как автоматическая коробка передач является необязательной для обеих — это четырехступенчатая на моделях i и пятиступенчатая на моделях S. выбор любого двигателя, но пятидверные хэтчбеки идут только в отделке.2.3L предлагает более бодрую производительность при лишь немного меньшей экономии топлива; с ручным управлением, 2.0L проезжает 24 мили на галлон по городу, 32 шоссе, в то время как 2.3L рассчитан на 22 города, 29 шоссе. На вершине линейки находится высокопроизводительный MAZDASPEED3, который оснащен 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. -цилиндр в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он выдает 263 лошадиных силы при 5500 об / мин и мощный крутящий момент 280 фунт-фут при 3000 об / мин. Автомобиль оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а также оснащен системой контроля устойчивости, дифференциалом повышенного трения, спортивной подвеской с толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, спортивной выхлопной системой и уникальной внутренней отделкой.Приводные валы одинаковой длины и интеллектуальное электронное управление турбонаддувом помогают избежать крутящего момента, который иногда сопровождает мощные переднеприводные автомобили. Управляемость — сильная сторона всех Mazda3, со стойками MacPherson спереди и многорычажной подвеской. задняя подвеска. Четырехколесные антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения входят в стандартную комплектацию моделей s и опционально для моделей i. Боковые подушки безопасности на сиденьях и шторки безопасности на крыше теперь входят в стандартную комплектацию всех автомобилей с отделкой s и являются дополнительными для моделей i.В моделях S Touring и Grand Touring система стабилизации не является обязательной. Спортивные модели с отделкой i оснащены стеклоподъемниками, замками и зеркалами с ручным управлением и не имеют стандартного кондиционера, хотя многие другие желательные функции входят в стандартную комплектацию, такие как рулевое управление с наклоном, 60 / Откидывающееся заднее сиденье с 40 секциями, воздуховоды обогревателя сзади и аудиосистема с CD с четырьмя динамиками. Спортивные модели в отделке s оснащены электрическими стеклоподъемниками и замками, входом без ключа, кондиционером и круиз-контролем. Туристические модели в отделке i оснащены дистанционным управлением без ключа, двойными зеркалами с электроприводом, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и замками с центральным замком.В отделке салона Touring предлагается антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач, аудиосистема с шестью динамиками, галогенные противотуманные фары и накладки на пороги. сиденья с обогревом спереди, четырехфункциональный маршрутный компьютер, ксеноновые фары с автоматическим регулированием угла наклона, светодиодные задние фонари с прозрачными линзами, датчики дождя и некоторые другие функции, которые обычно не используются в автомобилях этого ценового класса. линейка включает встроенный CD-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск и спутниковое радио Sirius с шестимесячной подпиской.

  Subaru Impreza 2021 — Седан и хэтчбек

  Только Subaru предлагает стандартный симметричный полный привод. Ни Хонда, ни Мазда, ни Тойота.

  Только Subaru предлагает стандартный симметричный полный привод. Ни Хонда, ни Мазда, ни Тойота.

  Симметричный полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Subaru Impreza 2021 года, поэтому вы получаете улучшенную управляемость и более быструю реакцию на дорожные условия.

  Симметричный полный привод входит в стандартную комплектацию каждого Subaru Impreza 2021 года, поэтому вы получаете улучшенную управляемость и более быструю реакцию на дорожные условия.

  2021 Subaru Impreza
  Седан

  2020 Honda Civic
  LX Седан

  2021 Subaru Impreza
  5-дверный

  2020 Honda Civic
  Хэтчбек LX

  2021 Toyota Corolla
  Хэтчбек SE

  Mazda 3 седан назад

  Получите информацию о надежности Mazda 3 2008 года из Consumer Reports, которая сочетает в себе обширные данные обследований и экспертные технические знания.Alibaba.com предлагает 1377 моделей седанов Mazda 3. Около 3% из них — это система автоматического освещения, 0% — автомобильные наклейки и 0% — контрольные рычаги. Вам доступен широкий выбор седанов mazda 3

  Если вы городской пижон, то хэтчбек идеально вам подойдет. Городское вождение с узкими полосами движения и крутыми поворотами ставит перед водителем Mazda 3 уникальные задачи. Будучи на 110 мм короче седана (4,49 м по сравнению с 4,6 м), люк значительно упрощает маневрирование по городу.

  Mazda 3 2019 года пришла на смену чрезвычайно популярной модели третьего поколения, когда хэтчбеки прибыли в апреле 2019 года, а версии седана — в следующем месяце.Единственное изменение на горизонте до небольшого обновления, которое произойдет где-то в 2021 году, — это введение в модельный ряд нового двигателя SkyActiv-X в октябре 2020 года.

  История автомобилей Mazda. Mazda — японский производитель, базирующийся в Фучу, основанный в 1920 году. Компания Warranty Direct поставила Mazda на шестое место из 41 бренда, указанного в списке, что означает, что они являются одними из самых надежных производителей в отрасли. Mazda начинала как небольшой производитель пробок в 1920 году, а в 1929 году продолжила производство станков. Смета ремонта и технического обслуживания Mazda 3.С 2012 года предоставлено более 600 000 оценок ремонта автомобилей. Просто заполните форму и сразу же получите оценку.

  4 января 2020 г. · Универсальные автомобильные чехлы на сиденья спереди и сзади для mazda mazda cx3 cx-3 cx5 mazda cx-5 2017 2018 cx7 cx-7 demio mx5 premacy на продажу, универсальные автомобильные чехлы спереди + сзади для mazda mazda cx3 cx-3 cx5 mazda cx-5 2017 2018 cx7 cx-7 demio mx5 premacy лучшая цена, передние + задние универсальные автомобильные чехлы на сиденья для mazda mazda cx3 cx-3 cx5 mazda cx-5 2017 2018 cx7 cx-7 demio mx5 premacy дешево, спереди + сзади… Вы можете купить 170-градусную 8-светодиодную автомобильную парковочную камеру заднего вида для Mazda 3 Mazda 2 Mazda3 Sport Mazda2 2011 2012 2013Waterproof Car Reverse Camerainside интернет-магазин вместе со стоимостью проверки. Мы все считаем, что вы получаете Сниженную цену в дополнение к самой лучшей покупке. 170-градусная 8-светодиодная камера заднего вида для парковки автомобилей для Mazda 3 Mazda 2 Mazda3 Sport Mazda2 2011 … 08 июля 2020 г. седан (16-дюймовые легкосплавные диски, тканевые сиденья, набор функций помощи водителю, но без Apple CarPlay или Android Auto), что…

  Эффективность — основа производительности Mazda. Выбирайте оригинальные запчасти Mazda на сайте OnlineMazdaParts.com в Шарлотте, Северная Каролина (Северная Каролина), и продолжайте наслаждаться уверенностью, которую могут обеспечить только точная инженерия Mazda и первоклассный дизайн.

  1 компл. Для Mazda3 Axela 2014 2015 2016 2017 Задний фонарь Mazda 3 M3 Задний фонарь Светодиодный задний фонарь Светодиодный задний фонарь Certa Задний фонарь, найти полную информацию о 1 компл. Для Mazda3 … Версия седана продавалась как Protegé в Северной Америке, как Mazda Artis на некоторых рынках Южной Америки, например, Mazda Étude в Южной Африке.Первоначально был доступен спортивный трехдверный хэтчбек в стиле купе (323C / Familia Neo), но после вялых продаж была доступна более традиционная, прямостоящая версия хэтчбека, основанная на обновленном …

  31 января 2019 г. · Абсолютно новая Mazda3 Mazda3 2019 года. является эталоном для автомобильной промышленности. Это массовый компактный седан с тишиной и качеством кабины, близким к роскошному автомобилю, плюс управляемость, которая …

  Mazda Mazda3 Sedan Select / Keyless Entry, бывшая в употреблении, сертифицирована одним владельцем, 2019 г. рядом с New Braunfels, TX в World Car Braunfels — позвоните нам сейчас 210-888-3201 для получения дополнительной информации об этом складе # PR105879

  OEM 14-18 MAZDA 3 SEDAN Накладка на порог заднего багажника из нержавеющей стали (подходит для Mazda 3) C 70 долларов.30. Было: Предыдущая цена C $ 73,99. Или лучшее предложение; Рассчитать стоимость доставки ; 04.01.2020 · Передние + задние универсальные автомобильные чехлы на сиденья для mazda mazda cx3 cx-3 cx5 mazda cx-5 2017 2018 cx7 cx-7 demio mx5 premacy для продажи, спереди + сзади универсальные автомобильные чехлы на сиденья для mazda mazda cx3 cx -3 cx5 mazda cx-5 2017 2018 cx7 cx-7 demio mx5 premacy лучшая цена, передние + задние универсальные автомобильные чехлы на сиденья для mazda mazda cx3 cx-3 cx5 mazda cx-5 2017 2018 cx7 cx-7 demio mx5 premacy дешево, Передние + задние …

  Mazda 3 2018 с пятью пассажирами доступна в кузовах седан или четырехдверный хэтчбек.Оба стиля кузова предлагаются в комплектациях Sport, Touring или Grand Touring. В комплектации Sport установлен 2,0-литровый … Mazda UAE — Galadari Automobiles. Более 45 лет Galadari Automobiles Co. (GAL) является лидером автомобильного сектора в ОАЭ с выставочными залами в Дубае, Абу-Даби, Аль-Айне, Шардже, Рас-Аль-Хайме и Фуджейре.

  Седан Mazda 3 Astina — красивый автомобиль не только снаружи, но и внутри. Японский седан полон изысканности — от чистого и необработанного кузова до стильного интерьера.См. Подробную информацию о ценах на уровне отделки и инвентарь Mazda Mazda3 Sedan 2021 года. Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 22 445 долларов. Узнайте больше из обзора TrueCar Mazda Mazda3 Sedan, технических характеристик, фотографий и многого другого. 25 ноября 2020 г. · Мы наконец-то получили глушитель оригинального производителя для модели седана, и началась работа над прототипом и его испытательная установка. Поскольку Mazda 3 2019 года имеет совершенно новую конфигурацию задней подвески по сравнению с более ранней моделью, к сожалению, требуется полная переделка глушителя.

  18 мая 2017 г. · Выпуск багажника / багажника для Honda City, Civic, Lancer и Mazda 3, Subaru Impreza и т. Д.- Продолжительность: 0:04. Press-Pause81 8,254 просмотров

  El quemacocos eléctrico de Mazda3 Sedán 2021, официальный дирижер и расширенная форма admirar el paisaje. El resultado es una lectura más rápida y sencilla de los datos, así disfrutarás del camino con mayor seguridad a bordo de un Mazda3 Sedán 2021.Sep 24, 2018 — Исследуйте доску Mazda 3 Sedan от Mazda Bulgaria, за которой следят 499 человек в Pinterest. Смотрите еще идеи о Mazda 3 седан, Mazda 3, Mazda. Полный обзор седана Mazda3 GT 2019 года — элегантный компакт, возвращающийся к истокам, простота использования и привлекательность для водителя; интерьер, экстерьер, исполнение…

  Сравните технические характеристики Mazda 3 Sedan 2021 года с имеющимися комплектациями автомобиля. См. Сравнения цен, двигателя, экономии топлива, трансмиссии и т. Д. Специальный обзор тенденций статистики фэнтези-футбола за 2020 год, которые вы любите и ненавидите видеть: Том Брэди, Бен Ретлисбергер и другие. Мэтт Хармон и Далтон Дель Дон оглядываются на сезон примечательной статистики и …

  27 июля 2020 г. · Mazda 3 Sedan, Hatchback и кроссовер CX-30 в основном механически идентичны, но имеют разные стили кузова.Что может нести больше вещей? Mazda 3 Задние амортизаторы Втулка продольного рычага MOOG Как установить втулку заднего продольного рычага Как установить втулку продольного рычага Mazda 3 Как установить 07 Втулка продольного рычага Mazda 3 Как установить Втулку продольного рычага Mazda 3 2007 г. Axela Mazda BK 2003–2009 Mazda 3 2003–2009 Mazda3 2003–2009 Mazda BK …

  Mazda 3 2011 Схема подключения стерео. Схема подключения Mazda 3 2011 стерео. Схема подключения Mazda 3 2011 стерео. Схема подключения Mazda 3 Bose amp.Mazda Astina 323. Mazda Protege 1999 года. Мазда 323 стерео проводка. Схема подключения рулевого управления Mazda 6 2nd Generation 2008-2011. Mazda 5 2006 разъем магнитолы. Mazda Tribute 2002 г. Mazda3 2004–2005 Mazda 3 2015 года — это законченное выражение дизайна, и это справедливо как для пышного седана, так и для хэтчбека с коренастым спиной. Mazda 3 2015 года выпуска — уже второй год …

  Mazda 3 2015 года — это полное выражение дизайна, и это справедливо как для пышного седана, так и для хэтчбека с коренастым кузовом.Вернемся к своему второму модельному году, Mazda 3 2015 … Бесплатное видео о том, как заменить щетки стеклоочистителя переднего ветрового стекла в Mazda 3 Touring 2014 2.0L 4 Cyl. Седан. Полные инструкции по замене щеток переднего стеклоочистителя на Mazda 3 Touring 2.0L 4 Cyl 2014 года выпуска. BP2S76 G20 Pure Sedan 4dr SKYACTIV-MT 6sp 2.0i Прошло четыре поколения, и Mazda3 малого класса становится все лучше. Практически полностью новый с нуля, последний хэтчбек / седан Mazda3 в значительной степени ориентирован на доработку и наполнен функциями безопасности и комфорта, включая автономное экстренное торможение на высоких и низких скоростях, радиолокационный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон.