Технические характеристики Mitsubishi L200 2021 в новом кузове
Общая информация
Класс автомобиля
J
Количество дверей
4
Количество мест
5
Коробка
механика
автомат
Мощность
154 л.
181 л.с.
Привод
полный
Расход
7.7 л
8.6 л
Страна марки
Япония
Тип двигателя
дизель
Клиренс200, 220
220
Колёсная база
3000
Размер колёс
205/80/R16 245/70/R16 245/65/R17
Ширина задней колеи
1520
Ширина передней колеи
1520
1061
Объём топливного бака, л
75
Полная масса, кг
2850
Снаряженная масса, кг
1930
Количество передач
6
Коробка передач
механикаавтомат
Тип привода
полный
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
барабанные
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
зависимая, рессорная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
169
177
Марка топлива
ДТ
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
9/7/7.
7
9.9/7.8/8.6
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
86 × 105.1
Количество цилиндров
4
154 / 113 при 3500
181 / 133 при 3500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
380 при 1500 – 2500
430 при 2500
Объем двигателя, см³
2442
Расположение двигателя
переднее, продольное
Расположение цилиндроврядное
Степень сжатия
15.
5
Тип двигателя
Тип наддува
турбонаддув
Название рейтинга
Оценка безопасности
Запас хода на электричестве, км
| Гарантия | |||||
| 3 года или 100 000 км пробега | |||||
| Техническое оснащение | |||||
| Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD | |||||
| Система полного привода Super Select 4WD | |||||
| Безопасность | |||||
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + коленная для водителя | |||||
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | |||||
| Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками | |||||
| Наружное оборудование | |||||
| Светодиодные LED фары ближнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания | |||||
| Обогрев боковых зеркал | |||||
| Задний бампер | |||||
| Боковые подножки | |||||
| Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета | |||||
| Хромированные корпуса зеркал заднего вида | |||||
| Механическая регулировка зеркал | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | |||||
| Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета | |||||
| Хромированные наружные ручки дверей | |||||
| Задний защитный противоподкатный брус | |||||
| Галогеновые фары переднего света | |||||
| Омыватели фар | |||||
| Передние противотуманные фары | |||||
| Стальные колесные диски 16″ | |||||
| Легкосплавные колесные диски 18″ | |||||
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | |||||
| Полноразмерное стальное запасное колесо | |||||
| Черная декоративная решетка радиатора | |||||
| Хромированная декоративная решетка радиатора | |||||
| Место водителя | |||||
| Подогрев рулевого колеса | |||||
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | |||||
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | |||||
| Кожаная отделка руля | |||||
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | |||||
| Сиденья | |||||
| Подогрев передних сидений | |||||
| Оборудование салона | |||||
| Передние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Задние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | |||||
| Аудиоаппаратура и развлекательные системы | |||||
| 4 динамика | |||||
| 6 динамиков | |||||
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | |||||
| USB разъем для подключения внешних устройств | |||||
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | |||||
| Мультимедийная система c тачскрин дисплеем | |||||
| Багажное отделение | |||||
| Комфорт и удобство | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Двухзонный климат-контроль | |||||
| Кондиционер | |||||
| Двигатель | |||||
| Тип | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный |
| Экологический класс | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый |
| Объем, см3 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 |
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 430/2500 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC |
| Тип | Дизельный | ||||
| Экологический класс | 5 | ||||
| Тип топлива | Дизельное топливо | ||||
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | ||||
| Объем, см3 | 2442 | ||||
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 | |||
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 430/2500 | |||
| Число цилиндров | 4 | ||||
| Число клапанов | 16 | ||||
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC | |||
| Ходовые характеристики | |||||
| Макс. скорость км/ч | 169 | 169 | 173 | 171 | 177 |
| Макс. скорость км/ч | 169 | 173 | 171 | 177 | |
| Топливная система | |||||
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail |
| Емкость бака, л | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | ||||
| Емкость бака, л | 75 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,9 | 9,9 |
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,8 | 7,8 |
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 8,6 | 8,6 |
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,9 | |||
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,8 | |||
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 8,6 | |||
| Шасси | |||||
| Тип привода | Полный | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем |
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm |
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления |
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах |
| Тип привода | Полный | ||||
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | ||||
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | |||
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | ||||
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | ||||
| Размеры | |||||
| Длина, мм | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 |
| Ширина, мм | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| Высота, мм | 1775 | 1775 | 1795 | 1795 | 1795 |
| Колесная база, мм | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Колея передних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Колея задних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 |
| Длина, мм | 5225 | ||||
| Ширина, мм | 1815 | ||||
| Высота, мм | 1775 | 1795 | |||
| Колесная база, мм | 3000 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1520 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1520 | ||||
| Количество дверей | 4 | ||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | ||||
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | ||||
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | ||||
| Геометрические параметры | |||||
| Дорожный просвет, мм | 200 | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Дорожный просвет, мм | 200 | 220 | |||
| Масса | |||||
| Снаряженная масса, кг | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 |
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
| Снаряженная масса, кг | 1930 | ||||
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | ||||
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | ||||
| Диски и шины | |||||
| Шины | 205 / 80 R16 | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 |
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6. | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ |
| Запасное колесо | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное |
| Шины | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | |||
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | |||
| Запасное колесо | Полноразмерное | ||||
| Эксплуатационные характеристики | |||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | ||||
0 J| Гарантия | |||||
| 3 года или 100 000 км пробега | |||||
| Техническое оснащение | |||||
| Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD | |||||
| Система полного привода Super Select 4WD | |||||
| Безопасность | |||||
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + коленная для водителя | |||||
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | |||||
| Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками | |||||
| Наружное оборудование | |||||
| Светодиодные LED фары ближнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания | |||||
| Обогрев боковых зеркал | |||||
| Задний бампер | |||||
| Боковые подножки | |||||
| Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета | |||||
| Хромированные корпуса зеркал заднего вида | |||||
| Механическая регулировка зеркал | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | |||||
| Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета | |||||
| Хромированные наружные ручки дверей | |||||
| Задний защитный противоподкатный брус | |||||
| Галогеновые фары переднего света | |||||
| Омыватели фар | |||||
| Передние противотуманные фары | |||||
| Стальные колесные диски 16″ | |||||
| Легкосплавные колесные диски 18″ | |||||
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | |||||
| Полноразмерное стальное запасное колесо | |||||
| Черная декоративная решетка радиатора | |||||
| Хромированная декоративная решетка радиатора | |||||
| Место водителя | |||||
| Подогрев рулевого колеса | |||||
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | |||||
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | |||||
| Кожаная отделка руля | |||||
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | |||||
| Сиденья | |||||
| Подогрев передних сидений | |||||
| Оборудование салона | |||||
| Передние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Задние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | |||||
| Аудиоаппаратура и развлекательные системы | |||||
| 4 динамика | |||||
| 6 динамиков | |||||
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | |||||
| USB разъем для подключения внешних устройств | |||||
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | |||||
| Мультимедийная система c тачскрин дисплеем | |||||
| Багажное отделение | |||||
| Комфорт и удобство | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Двухзонный климат-контроль | |||||
| Кондиционер | |||||
| Двигатель | |||||
| Тип | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный |
| Экологический класс | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый |
| Объем, см3 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 |
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 430/2500 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC |
| Тип | Дизельный | ||||
| Экологический класс | 5 | ||||
| Тип топлива | Дизельное топливо | ||||
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | ||||
| Объем, см3 | 2442 | ||||
| Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 | |||
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 430/2500 | |||
| Число цилиндров | 4 | ||||
| Число клапанов | 16 | ||||
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC | |||
| Ходовые характеристики | |||||
| Макс. скорость км/ч | 169 | 169 | 173 | 171 | 177 |
| Макс. скорость км/ч | 169 | 173 | 171 | 177 | |
| Топливная система | |||||
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail |
| Емкость бака, л | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | ||||
| Емкость бака, л | 75 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,9 | 9,9 |
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,8 | 7,8 |
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 8,6 | 8,6 |
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,9 | |||
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,8 | |||
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 8,6 | |||
| Шасси | |||||
| Тип привода | Полный | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем |
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm |
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления |
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах |
| Тип привода | Полный | ||||
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | ||||
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | |||
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | ||||
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | ||||
| Размеры | |||||
| Длина, мм | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 |
| Ширина, мм | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| Высота, мм | 1775 | 1775 | 1795 | 1795 | 1795 |
| Колесная база, мм | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Колея передних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Колея задних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 |
| Длина, мм | 5225 | ||||
| Ширина, мм | 1815 | ||||
| Высота, мм | 1775 | 1795 | |||
| Колесная база, мм | 3000 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1520 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1520 | ||||
| Количество дверей | 4 | ||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | ||||
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | ||||
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | ||||
| Геометрические параметры | |||||
| Дорожный просвет, мм | 200 | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Дорожный просвет, мм | 200 | 220 | |||
| Масса | |||||
| Снаряженная масса, кг | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 |
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
| Снаряженная масса, кг | 1930 | ||||
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | ||||
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | ||||
| Диски и шины | |||||
| Шины | 205 / 80 R16 | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 |
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6. | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ |
| Запасное колесо | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное |
| Шины | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | |||
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | |||
| Запасное колесо | Полноразмерное | ||||
| Эксплуатационные характеристики | |||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | ||||
0 JMitsubishi L200 (1986-1996) технические характеристики, фотографии и обзор
В 1986 году японская компания Mitsubishi явила миру компактный пикап L200 второго по порядку поколения, разработанный собственными силами.
Автомобиль заметно преобразился по сравнению с предшественником, получив несколько кузовных решений и автоматическую трансмиссию.
На конвейере он простоял до 1996 года, хотя в Бразилии его производство практически в неизменном виде велось до 2007 года.
Вторая генерация Мицубиси Л200 – это компактный пикап, который предлагался с одинарной двухдверной или двойной четырехдверной типами кабины.
В зависимости от модификации, длина «грузовичка» насчитывала от 4501 до 4920 мм, ширина – от 1655 до 1687 мм, высота – от 1486 до 1636 мм. Расстояние между осями у автомобиля занимало от 2680 до 2950 кг, а его снаряженная масса варьировалась от 1220 до 1435 кг.
Технические характеристики. Под капотом «второго» Mitsubishi L200 можно встретить различные варианты силовых установок.
- Бензиновая часть пикапа была представлена рядными «четверками» объемом 2.0-2.6 литра, генерирующими от 92 до 130 лошадиных сил, и V-образной «шестеркой» объемом 3.
0 литра, выдающей 141 «лошадку» и 233 Нм пикового момента. - Комплектовался автомобиль и 2.5-литровым турбированным дизелем, отдача которого достигала 74-84 сил и 142-201 Нм крутящей тяги.
0 литра, выдающей 141 «лошадку» и 233 Нм пикового момента.В тандеме с двигателями поставлялись 5-скоростная МКП или 4-ступенчатая АКП, направляющие весь потенциал на колеса задней оси. Для наиболее производительной бензиновой версии предлагалась полноприводная трансмиссия.
Пикап 2-го поколения обладал мощной рамой в конструкции кузова, независимой торсионной подвеской на двойных рычагах спереди и зависимой рессорной архитектурой сзади. Рулевой механизм автомобиля комплектовался гидравлическим усилителем руля, а тормозная система «щеголяла» вентилируемыми дисками на передних и «барабанами» на задних колесах.
«Второй» Мицубиси L200 – это утилитарный автомобиль с невзрачным, типичным для своего класса интерьером. Он хорошо приспособлен для бездорожья, имеет надежную конструкцию, длинноходную подвеску и хорошую грузоподъемность, однако во время обслуживания могут возникнуть определенные проблемы с поиском запчастей.
| Гарантия | |||||
| 3 года или 100 000 км пробега | |||||
| Техническое оснащение | |||||
| Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD | |||||
| Система полного привода Super Select 4WD | |||||
| Безопасность | |||||
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + коленная для водителя | |||||
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | |||||
| Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками | |||||
| Наружное оборудование | |||||
| Светодиодные LED фары ближнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания | |||||
| Обогрев боковых зеркал | |||||
| Задний бампер | |||||
| Боковые подножки | |||||
| Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета | |||||
| Хромированные корпуса зеркал заднего вида | |||||
| Механическая регулировка зеркал | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | |||||
| Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета | |||||
| Хромированные наружные ручки дверей | |||||
| Задний защитный противоподкатный брус | |||||
| Галогеновые фары переднего света | |||||
| Омыватели фар | |||||
| Передние противотуманные фары | |||||
| Стальные колесные диски 16″ | |||||
| Легкосплавные колесные диски 18″ | |||||
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | |||||
| Полноразмерное стальное запасное колесо | |||||
| Черная декоративная решетка радиатора | |||||
| Хромированная декоративная решетка радиатора | |||||
| Место водителя | |||||
| Подогрев рулевого колеса | |||||
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | |||||
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | |||||
| Кожаная отделка руля | |||||
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | |||||
| Сиденья | |||||
| Подогрев передних сидений | |||||
| Оборудование салона | |||||
| Передние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Задние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | |||||
| Аудиоаппаратура и развлекательные системы | |||||
| 4 динамика | |||||
| 6 динамиков | |||||
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | |||||
| USB разъем для подключения внешних устройств | |||||
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | |||||
| Мультимедийная система c тачскрин дисплеем | |||||
| Багажное отделение | |||||
| Комфорт и удобство | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Двухзонный климат-контроль | |||||
| Кондиционер | |||||
| Двигатель | |||||
| Тип | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный |
| Экологический класс | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый |
| Объем, см3 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 |
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 430/2500 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC |
| Тип | Дизельный | ||||
| Экологический класс | 5 | ||||
| Тип топлива | Дизельное топливо | ||||
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | ||||
| Объем, см3 | 2442 | ||||
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 | |||
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 430/2500 | |||
| Число цилиндров | 4 | ||||
| Число клапанов | 16 | ||||
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC | |||
| Ходовые характеристики | |||||
| Макс. скорость км/ч | 169 | 169 | 173 | 171 | 177 |
| Макс. скорость км/ч | 169 | 173 | 171 | 177 | |
| Топливная система | |||||
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail |
| Емкость бака, л | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | ||||
| Емкость бака, л | 75 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,9 | 9,9 |
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,8 | 7,8 |
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 8,6 | 8,6 |
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,9 | |||
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,8 | |||
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 8,6 | |||
| Шасси | |||||
| Тип привода | Полный | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем |
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm |
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления |
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах |
| Тип привода | Полный | ||||
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | ||||
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | |||
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | ||||
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | ||||
| Размеры | |||||
| Длина, мм | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 |
| Ширина, мм | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| Высота, мм | 1775 | 1775 | 1795 | 1795 | 1795 |
| Колесная база, мм | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Колея передних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Колея задних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 |
| Длина, мм | 5225 | ||||
| Ширина, мм | 1815 | ||||
| Высота, мм | 1775 | 1795 | |||
| Колесная база, мм | 3000 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1520 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1520 | ||||
| Количество дверей | 4 | ||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | ||||
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | ||||
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | ||||
| Геометрические параметры | |||||
| Дорожный просвет, мм | 200 | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Дорожный просвет, мм | 200 | 220 | |||
| Масса | |||||
| Снаряженная масса, кг | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 |
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
| Снаряженная масса, кг | 1930 | ||||
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | ||||
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | ||||
| Диски и шины | |||||
| Шины | 205 / 80 R16 | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 |
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6. | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ |
| Запасное колесо | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное |
| Шины | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | |||
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | |||
| Запасное колесо | Полноразмерное | ||||
| Эксплуатационные характеристики | |||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | ||||
0 J| Гарантия | |||||
| 3 года или 100 000 км пробега | |||||
| Техническое оснащение | |||||
| Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD | |||||
| Система полного привода Super Select 4WD | |||||
| Безопасность | |||||
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + коленная для водителя | |||||
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | |||||
| Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками | |||||
| Наружное оборудование | |||||
| Светодиодные LED фары ближнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания | |||||
| Обогрев боковых зеркал | |||||
| Задний бампер | |||||
| Боковые подножки | |||||
| Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета | |||||
| Хромированные корпуса зеркал заднего вида | |||||
| Механическая регулировка зеркал | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | |||||
| Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета | |||||
| Хромированные наружные ручки дверей | |||||
| Задний защитный противоподкатный брус | |||||
| Галогеновые фары переднего света | |||||
| Омыватели фар | |||||
| Передние противотуманные фары | |||||
| Стальные колесные диски 16″ | |||||
| Легкосплавные колесные диски 18″ | |||||
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | |||||
| Полноразмерное стальное запасное колесо | |||||
| Черная декоративная решетка радиатора | |||||
| Хромированная декоративная решетка радиатора | |||||
| Место водителя | |||||
| Подогрев рулевого колеса | |||||
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | |||||
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | |||||
| Кожаная отделка руля | |||||
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | |||||
| Сиденья | |||||
| Подогрев передних сидений | |||||
| Оборудование салона | |||||
| Передние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Задние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | |||||
| Аудиоаппаратура и развлекательные системы | |||||
| 4 динамика | |||||
| 6 динамиков | |||||
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | |||||
| USB разъем для подключения внешних устройств | |||||
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | |||||
| Мультимедийная система c тачскрин дисплеем | |||||
| Багажное отделение | |||||
| Комфорт и удобство | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Двухзонный климат-контроль | |||||
| Кондиционер | |||||
| Двигатель | |||||
| Тип | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный |
| Экологический класс | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый |
| Объем, см3 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 |
| Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 430/2500 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC |
| Тип | Дизельный | ||||
| Экологический класс | 5 | ||||
| Тип топлива | Дизельное топливо | ||||
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | ||||
| Объем, см3 | 2442 | ||||
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 | |||
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 430/2500 | |||
| Число цилиндров | 4 | ||||
| Число клапанов | 16 | ||||
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC | |||
| Ходовые характеристики | |||||
| Макс. скорость км/ч | 169 | 169 | 173 | 171 | 177 |
| Макс. скорость км/ч | 169 | 173 | 171 | 177 | |
| Топливная система | |||||
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail |
| Емкость бака, л | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | ||||
| Емкость бака, л | 75 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,9 | 9,9 |
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,8 | 7,8 |
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 8,6 | 8,6 |
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,9 | |||
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,8 | |||
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 8,6 | |||
| Шасси | |||||
| Тип привода | Полный | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем |
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm |
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления |
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах |
| Тип привода | Полный | ||||
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | ||||
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | |||
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | ||||
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | ||||
| Размеры | |||||
| Длина, мм | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 |
| Ширина, мм | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| Высота, мм | 1775 | 1775 | 1795 | 1795 | 1795 |
| Колесная база, мм | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Колея передних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Колея задних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 |
| Длина, мм | 5225 | ||||
| Ширина, мм | 1815 | ||||
| Высота, мм | 1775 | 1795 | |||
| Колесная база, мм | 3000 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1520 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1520 | ||||
| Количество дверей | 4 | ||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | ||||
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | ||||
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | ||||
| Геометрические параметры | |||||
| Дорожный просвет, мм | 200 | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Дорожный просвет, мм | 200 | 220 | |||
| Масса | |||||
| Снаряженная масса, кг | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 |
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
| Снаряженная масса, кг | 1930 | ||||
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | ||||
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | ||||
| Диски и шины | |||||
| Шины | 205 / 80 R16 | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 |
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6. | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ |
| Запасное колесо | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное |
| Шины | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | |||
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | |||
| Запасное колесо | Полноразмерное | ||||
| Эксплуатационные характеристики | |||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | ||||
| Гарантия | |||||
| 3 года или 100 000 км пробега | |||||
| Техническое оснащение | |||||
| Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD | |||||
| Система полного привода Super Select 4WD | |||||
| Безопасность | |||||
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + коленная для водителя | |||||
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | |||||
| Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками | |||||
| Наружное оборудование | |||||
| Светодиодные LED фары ближнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания | |||||
| Обогрев боковых зеркал | |||||
| Задний бампер | |||||
| Боковые подножки | |||||
| Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета | |||||
| Хромированные корпуса зеркал заднего вида | |||||
| Механическая регулировка зеркал | |||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | |||||
| Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета | |||||
| Хромированные наружные ручки дверей | |||||
| Задний защитный противоподкатный брус | |||||
| Галогеновые фары переднего света | |||||
| Омыватели фар | |||||
| Передние противотуманные фары | |||||
| Стальные колесные диски 16″ | |||||
| Легкосплавные колесные диски 18″ | |||||
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | |||||
| Полноразмерное стальное запасное колесо | |||||
| Черная декоративная решетка радиатора | |||||
| Хромированная декоративная решетка радиатора | |||||
| Место водителя | |||||
| Подогрев рулевого колеса | |||||
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | |||||
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | |||||
| Кожаная отделка руля | |||||
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | |||||
| Сиденья | |||||
| Подогрев передних сидений | |||||
| Оборудование салона | |||||
| Передние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Задние электростеклоподъемники дверей | |||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | |||||
| Аудиоаппаратура и развлекательные системы | |||||
| 4 динамика | |||||
| 6 динамиков | |||||
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | |||||
| USB разъем для подключения внешних устройств | |||||
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | |||||
| Мультимедийная система c тачскрин дисплеем | |||||
| Багажное отделение | |||||
| Комфорт и удобство | |||||
| Камера заднего вида | |||||
| Датчик света | |||||
| Датчик дождя | |||||
| Климат-контроль | |||||
| Двухзонный климат-контроль | |||||
| Кондиционер | |||||
| Двигатель | |||||
| Тип | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный | Дизельный |
| Экологический класс | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый |
| Объем, см3 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 | 2442 |
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 380/1500-2500 | 430/2500 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC |
| Тип | Дизельный | ||||
| Экологический класс | 5 | ||||
| Тип топлива | Дизельное топливо | ||||
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | ||||
| Объем, см3 | 2442 | ||||
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 113 (154) / 3500 | 133 (181) / 3500 | |||
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 380/1500-2500 | 430/2500 | |||
| Число цилиндров | 4 | ||||
| Число клапанов | 16 | ||||
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь | DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC | |||
| Ходовые характеристики | |||||
| Макс. скорость км/ч | 169 | 169 | 173 | 171 | 177 |
| Макс. скорость км/ч | 169 | 173 | 171 | 177 | |
| Топливная система | |||||
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail |
| Емкость бака, л | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Система впрыска | Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail | ||||
| Емкость бака, л | 75 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,0 | 9,0 | 9,9 | 9,9 |
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,8 | 7,8 |
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 8,6 | 8,6 |
| Город, л/100 км | 9,0 | 9,9 | |||
| Трасса, л/100 км | 7,0 | 7,8 | |||
| Смешанный, л/100 км | 7,7 | 8,6 | |||
| Шасси | |||||
| Тип привода | Полный | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем | Реечное с гидроусилителем |
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm | Вентилируемые диски, 320mm |
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления |
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах | Неразрезная ось на листовых рессорах |
| Тип привода | Полный | ||||
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем | ||||
| Тормоза передние | Вентилируемые диски, 294mm | Вентилируемые диски, 320mm | |||
| Тормоза задние | 11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления | ||||
| Подвеска передняя, тип | На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Подвеска задняя, тип | Неразрезная ось на листовых рессорах | ||||
| Размеры | |||||
| Длина, мм | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 | 5225 |
| Ширина, мм | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| Высота, мм | 1775 | 1775 | 1795 | 1795 | 1795 |
| Колесная база, мм | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Колея передних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Колея задних колес, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Количество дверей | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 |
| Длина, мм | 5225 | ||||
| Ширина, мм | 1815 | ||||
| Высота, мм | 1775 | 1795 | |||
| Колесная база, мм | 3000 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1520 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1520 | ||||
| Количество дверей | 4 | ||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Длина багажного отсека, мм | 1520 | ||||
| Ширина багажного отсека, мм | 1470 | ||||
| Глубина багажного отcека, мм | 475 | ||||
| Геометрические параметры | |||||
| Дорожный просвет, мм | 200 | 200 | 220 | 220 | 220 |
| Дорожный просвет, мм | 200 | 220 | |||
| Масса | |||||
| Снаряженная масса, кг | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 |
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
| Снаряженная масса, кг | 1930 | ||||
| Максимальная полная масса, кг | 2850 | ||||
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 3100 | ||||
| Диски и шины | |||||
| Шины | 205 / 80 R16 | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 |
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6. | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ | 18 x 7.5 JJ |
| Запасное колесо | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное |
| Шины | 205 / 80 R16 | 265 / 60 R18 | |||
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.0 J | 18 x 7.5 JJ | |||
| Запасное колесо | Полноразмерное | ||||
| Эксплуатационные характеристики | |||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,9 | ||||
0 JБуксировка Mitsubishi L200 — Professional Pickup & 4×4 Magazine
Буксировка — это огромная часть срока службы пикапа: почти три из четырех пикапов имеют буксировочную штангу, установленную в трехлетнем возрасте.
В этом долгосрочном обновлении мы проверили возможности буксировки Mitsubishi L200 с двойной кабиной.
Mitsubishi L200 буксирная тяга
В отличие от большинства современных пикапов, Mitsubishi L200 не имеет тягового усилия 3,5 т, что означает, что он не может буксировать прицеп 3,5 т, даже если он пустой.Для моделей с двойной кабиной буксировочная способность составляет 3,1 т, поэтому клиентам придется опускать прицепы, чтобы соответствовать правилам дорожного движения.
Mitsubishi L200 Полная масса поезда
Весовая плита Mitsubishi L200Большинство современных пикапов больше не могут нести полную полезную нагрузку и буксировать полную грузоподъемность одновременно. Чтобы точно определить, сколько вы можете перевозить и буксировать одновременно, операторы должны открыть капот (иногда расположенный на двери водителя или пассажира) и взглянуть на табличку с грузами.
Первая цифра — это полная масса транспортного средства (максимальный вес порожнего L200 плюс все его содержимое), а вторая — полная масса поезда или полная масса автопоезда (максимальный вес порожнего L200, прицепа и всего их содержимого).
.
Согласно весовым таблицам, наш L200 имеет полную массу транспортного средства 2900 кг и полную массу поезда 5950 кг, а из технических характеристик мы знаем, что собственный вес составляет 1850 кг. Таким образом, при буксировке полных 3,1 тонны вы можете получить 1000 кг полезной нагрузки (GTW минус 3.Масса прицепа 1 т и снаряженная масса 1850 кг).
Однако, если вы хотите нести максимальную полезную нагрузку и хотите знать, какой вес у вас остался для буксировки, вы просто вычтите полную массу транспортного средства (2900 кг) из общей массы поезда (5950 кг), в результате чего у вас останется 3050 кг. .
Mitsubishi L200 тяговые характеристики
Довольно компактный 2,4-литровый двигатель вас не пугает; Mitsubishi L200 Barbarian развивает мощность до 181 л.с. и 430 Нм и быстро сходит с конвейера даже при буксировке с полной нагрузкой.Прицеп был очень безопасным с минимальным отскоком, а небольшой радиус поворота означал, что маневрировать в ограниченном пространстве было легче.
Щелкните здесь, чтобы узнать больше об обновлениях Mitsubishi L200.
Mitsubishi L200 — Practical Caravan
Улучшенные ходовые качества и управляемость делают Mitsubishi L200 пятого поколения лучше своих предшественников, но какие таланты в буксировке есть у этого большого пикапа?
Вердикт
В первую очередь мы уделяем внимание буксировочным характеристикам Mitsubishi L200.Он значительно улучшен, но все же менее устойчив, чем большинство легковых автомобилей, при буксировке по ухабистой дороге.
Для пикапа, тем не менее, он очень хорош и требует от владельцев меньше идти на компромиссы, чем любой другой известный нам двухместный автомобиль с двойной кабиной.
L200 хорошо буксирует и имеет полный привод
Он может похвастаться лучшей в своем классе топливной экономичностью
Он имеет конкурентоспособную цену
Ему не хватает совершенства большинства легковых автомобилей
Размещение заднего сиденья может разочаровать по сравнению с большими полноприводными автомобилями
Здесь мы Мы оцениваем возможности буксировки нового Mitsubishi L200.
Конечно, похоже, что у него есть все необходимое, чтобы сделать хороший буксирный автомобиль, но какова реальность?
Пикап L200 пятого поколения отличается от своего предшественника. Он обещает большую изысканность, более низкие выбросы и лучшую экономию топлива. Тем не менее, он все еще большой и тяжелый, с бортовой массой, приближающейся к двум тоннам, и нормальным допустимым пределом буксировки в 3100 кг.
Что мы ищем? Что ж, пикап с двойной кабиной должен быть прочным и практичным, но в нем также должно быть достаточно места для использования в качестве семейного автомобиля.Кроме того, мы надеемся, что L200 Series 5 будет стабильным буксирным автомобилем.
L200 менее пугает при вождении, чем вы ожидаете от автомобиля длиной более 5 м.
Буксировка
Масса бортового автомобиля Mitsubishi L200 в 1935 кг (включая 75 кг для водителя) дает ему 85% совпадение — 1645 кг.
Мы сравнили его с Swift Elegance 570 с массой в снаряженном состоянии 1544 кг — и мощный 2,4-литровый дизель без труда его потянул.
Немногое происходит на очень низких оборотах, но примерно с 2000 об / мин дизель просыпается, достигая пикового крутящего момента 317 фунт-фут при 2500 об / мин.Включите шестиступенчатую механическую коробку передач, чтобы двигатель оставался посередине диапазона оборотов, и L200 решительно набирает скорость, за 14,8 секунды на буксировку от 30 до 60 миль в час.
Достигнув допустимого предела, L200 чувствует себя уверенно на гладких поверхностях. Однако на ухабистой дороге Mitsubishi имеет тенденцию подпрыгивать и чувствовать себя неуверенно.
В тесте на смену полосы движения L200 продемонстрировал удивительное сцепление с дорогой в плохих условиях, хотя мы могли чувствовать толчки каравана.
Торможение — еще одна область, в которой пикапы отстают от легковых автомобилей.Тормозной путь L200 в 12,7 м невысок, но вполне приемлем для испытаний на мокрой трассе. При обычной буксировке у нас никогда не было причин сомневаться в тормозной способности Mitsubishi.
Ручной тормоз L200 надежно удерживал грузовик и трейлер на склоне 1 из 10 без необходимости дергать рычаг с чрезмерной силой. Пикап без суеты доехал до вершины холма в полноприводном режиме. Полный привод включается поворотом ручки. Несмотря на то, что на скорости его могут вывести из строя неровности, L200 в остальном буксирует хорошо.
Повседневное вождение
Пикапы могут казаться грубыми в управлении, с упругой ездой, тяжеловесным рулевым управлением и неочищенными двигателями. Новый L200 решает эти проблемы.
Начнем с поездки. Хотя в L200 по-прежнему используются листовые рессоры в задней части, чтобы они могли справляться с тяжелыми грузами, они были удлинены на 120 мм. Это помогло новому L200 ехать более плавно, чем старой модели, хотя по сравнению с большинством обычных легковых автомобилей он все еще немного упругий сзади.
Более жесткие пружины спереди сдерживают крен кузова. Более того, теперь у рулевого управления меньше оборотов от упора до упора (3,8 вместо 4,3), что делает L200 более управляемым, чем раньше. Радиус поворота 5,9 м меньше, чем у основных конкурентов Mitsubishi, и помогает сделать L200 менее устрашающим при вождении, чем вы ожидаете от автомобиля длиной более 5 м.
Двигатель грохочет, но звук не мешает пикапу, а переключение передач происходит более плавно, чем раньше.
Пространство
Водителю и пассажиру на переднем сиденье достаточно места. Теперь есть регулировка угла наклона и вылета рулевого управления, чтобы вам было легче найти удобное положение. Передняя видимость хорошая, но опциональная жесткая крыша (1210,82 фунтов стерлингов без НДС) затрудняет обзор сзади.
В задней части достаточно места для головы и ног, чтобы взрослым было комфортно, но не ожидайте, что места будет столько, сколько в большом 4×4. Можно винить в приоритете пикапа: практичную грузовую платформу. Mitsubishi имеет длину 1470 мм, ширину 1470 мм и глубину 475 мм.Это немного короче и уже, чем кровать Isuzu D-Max, но немного глубже. Модели с ручным управлением имеют полезную нагрузку 1045 кг, что на 5 кг больше для автомобилей.
Эксплуатационные расходы
Цена Mitsubishi L200 очень конкурентоспособна; даже топовый варвар стоит всего 23 799 фунтов стерлингов без НДС. (Большинство пикапов покупаются как коммерческие автомобили, и НДС возвращается; частные покупатели должны будут платить НДС.) Стандартное оборудование включает систему стабилизации прицепа, семь подушек безопасности, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, кожаную обивку, обогрев передние сиденья и полноразмерная запаска.
Экономия топлива — лучшая в своем классе, с официальным комбинированным показателем 42,8 миль на галлон. Мы достигли 24,4 миль на галлон при буксировке.
Технические характеристики
| Объем двигателя | 2442 куб.см | |
| Kerbweight | 1935 кг | |
| 85 & percnt; КВт | 1645 кг | |
| Предел фаркопа | 125 кг | |
| Максимальный предел буксировки | 3100 кг | |
| Мощность | 178 л.с. MPG | 42.8 миль на галлон |
| CO₂ | 173 г / км |
Enhanced Mitsubishi L200 обеспечивает тяговое усилие 3,5 тонны
Увеличение буксировочной способности до 3,5 тонн свидетельствует о последних улучшениях в отмеченном многими наградами пикапе Mitsubishi L200.
Эта разработка выводит возможности, практичность и привлекательность Mitsubishi L200 на новый уровень: культовый пикап также предлагает лучшую в своем классе общую грузоподъемность при буксировке с максимальным весом.Кроме того, L200 также является единственным пикапом, способным буксировать 3,5 тонны по асфальту с полным приводом.
К ключевым несущим частям шасси было добавлено дополнительное усиление, в результате чего тяговое усилие 3,5 тонны * теперь возможно с трехосными прицепами с тормозами, а тяговое усилие до 3,1 тонны возможно с одно- или двухосные прицепы с тормозами и буксировочная способность 0,75 тонны возможны независимо от количества осей и от того, тормозится прицеп или нет.
Благодаря большему количеству шин, контактирующих с дорогой, трехосные прицепы обеспечивают улучшенную устойчивость на прямой линии по сравнению с двухосными прицепами, при этом значительно улучшаются тормозные характеристики и распределение веса, а также маневренность на низких скоростях и управляемость в случае аварии. прорыв шин. Чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности и надежности, компания Mitsubishi также разработала новый сверхмощный буксирный крюк, рассчитанный на использование до 3,5 тонн.
Буксировке дополнительно способствует стандартная установка усовершенствованной системы стабилизации прицепа, которая работает для торможения независимых колес на Mitsubishi L200, чтобы восстановить устойчивость, если прицеп начинает « змеиться », и в дополнение к этой улучшенной буксировочной способности, Mitsubishi L200 также предлагает полезную нагрузку до 590 кг при максимальном буксировочном весе, что значительно больше, чем у многих его конкурентов.
Последний Mitsubishi L200 дополнительно усовершенствован информационно-развлекательной системой Smartphone Link Display Audio (SDA) с сенсорным экраном и голосовым управлением, которая соединяется с большинством популярных смартфонов, позволяя водителю совершать и принимать звонки, получать доступ к текстовым сообщениям, слушать музыку и используйте встроенные системы спутниковой навигации телефона для получения самой последней информации о картах и дорожной обстановке. SDA также интегрирует дисплей камеры заднего вида автомобиля, чтобы помочь при сцепке прицепа.
С момента своего появления в июле 2015 года новейшая модель Mitsubishi Series 5 завоевала множество наград. Совсем недавно он выигрывал «Лучший пикап» в конкурсе Carbuyer Awards второй год подряд и «Пикап года» в конкурсе Auto Express третий год подряд. Mitsubishi L200 по цене от 19 000 фунтов стерлингов (прейскурантная цена) доступен в вариантах с одинарной, клубной и двойной кабиной. Пикап имеет полезную нагрузку до 1060 кг и буксировочную способность до 3,5 тонн (с тормозом).
Для получения дополнительной информации о Mitsubishi L200 и его расширенных возможностях буксировки посетите веб-сайт www.mitsubishi-cars.co.uk/new-cars/l200/towing/
Mitsubishi L200 Double Cab LB 2.5 DI-D Animal
С выпуска от апреля 2010 г.
Старая цена при испытании: 25 144 фунтов стерлингов
Вес: 1865 кг
Соответствие 85%: 1585 кг
Максимальный вес буксировки: 2700 кг
Ограничение буксировочного шара: 115 кг
30- 60 миль в час: 14,4 секунды
30–0 миль в час: 11,7 м
ИБП С ДВОЙНОЙ КАБИНОЙ, такие как Mitsubishi L200, должны выполнять две работы одновременно. В течение рабочего дня возят грузы. Затем по вечерам и в выходные они становятся семейными автомобилями.
Трудно выполнять обе задачи хорошо, и это действительно означает некоторые компромиссы. Подвеска, рассчитанная на то, чтобы справляться с большими нагрузками (полезная нагрузка L200 превышает тонну), кажется неудобно упругой без большого веса на спине. Это особенно заметно, когда на борту находится только водитель, но и с фургоном сзади ехать не слишком комфортно.
В тесте на смену полосы движения расплывчатое и медленное рулевое управление L200 не помогло водителю, и можно было почувствовать, как караван толкает и толкает заднюю часть пикапа.
Скорее респектабельный, чем быстрый
Мицубиси больше нравится буксировать по прямой. 2,5-литровый двигатель делает упорную работу по разгону автомобиля и прицепа. Мы сравнили L200 с моделью Sterling Eccles Coral 2010 года выпуска с массой в рабочем состоянии (MiRO) 1491 кг. Он буксировал Sterling с 30 до 100 км / ч за 14,4 секунды. Это скорее респектабельно, чем быстро, но в таком случае L200 — скорее шайрская лошадь, чем породистая.
Внутри положение водителя было бы лучше отрегулировать (колесо движется вверх и вниз, но не внутрь и наружу), а отделка кажется прочной, а не плюшевой.Однако в стоимость включено много оборудования, а сзади места для ног больше, чем, например, в Ford Ranger.
Двойное назначение L200 заставляет идти на некоторые компромиссы, но в нем есть определенная привлекательность.
Мы говорим
Буксировка: 3/5
Одиночная: 2/5
Практичность: 3/5
Покупка и владение: 4/5
Вердикт: 3/5 — Немного грубый и готовый к работе, но способный .
Узнайте больше об этом автомобиле на www.whatcar.com
Усовершенствованный Mitsubishi L200 обеспечивает буксировочную способность 3,5 тонны
Увеличение буксировочной способности до 3,5 тонн ознаменовало собой последние улучшения в отмеченном многими наградами пикапе Mitsubishi L200.
Эта разработка выводит возможности, практичность и привлекательность Mitsubishi L200 на новый уровень: культовый пикап также предлагает лучшую в своем классе общую грузоподъемность при буксировке с максимальным весом. Кроме того, L200 также является единственным пикапом, который может буксировать 3 автомобиля.5 тонн на асфальте с полным приводом.
К ключевым несущим частям шасси было добавлено дополнительное усиление, в результате чего теперь можно буксировать 3,5 тонны * с трехосными прицепами с тормозами, а тяговое усилие до 3,1 тонны возможно с одно- или двухосных прицепов с тормозами, а буксировка 0,75 тонны возможна независимо от количества осей и от того, заторможен прицеп или нет.
Благодаря большему количеству шин, контактирующих с дорогой, трехосные прицепы обеспечивают улучшенную устойчивость на прямой линии по сравнению с двухосными прицепами, при этом значительно улучшаются тормозные характеристики и распределение веса, а также маневренность на низких скоростях и управляемость в случае прорыв шины.Чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности и надежности, компания Mitsubishi также разработала новый сверхмощный буксирный крюк, рассчитанный на использование до 3,5 тонн.
Буксировке дополнительно способствует стандартная установка усовершенствованной системы стабилизации прицепа, которая тормозит независимые колеса на Mitsubishi L200 для восстановления устойчивости в случае, если прицеп начинает «изгибаться», а в дополнение к этой улучшенной буксировочной способности, Mitsubishi L200 также предлагает полезную нагрузку до 590 кг при максимальном буксировочном весе, что значительно больше, чем у многих его конкурентов.
Последний Mitsubishi L200 дополнительно усовершенствован информационно-развлекательной системой Smartphone Link Display Audio (SDA) с сенсорным экраном и голосовым управлением, которая связана с большинством популярных смартфонов, чтобы позволить водителю совершать и принимать звонки, получать доступ к текстовым сообщениям, слушать слушать музыку и использовать встроенные системы спутниковой навигации телефона для получения самой последней информации о картах и дорожной обстановке. SDA также интегрирует дисплей камеры заднего вида автомобиля, чтобы помочь при сцепке прицепа.
С момента своего появления в июле 2015 года новейшая модель Mitsubishi Series 5 завоевала множество наград. Совсем недавно он выигрывал «Лучший пикап» в конкурсе Carbuyer Awards второй год подряд и «Пикап года» в конкурсе Auto Express третий год подряд. Mitsubishi L200 по цене от 19 000 фунтов стерлингов (прейскурантная цена) доступен в вариантах с одинарной, клубной и двойной кабиной. Пикап имеет полезную нагрузку до 1060 кг и буксировочную способность до 3,5 тонн (с тормозом).
* 3.Возможна буксировка 5 т с 3-осным прицепом с тормозами; Буксировка 3,1 т возможна с одно- или двухосным прицепом с тормозами; Возможна буксировка 0,75 т независимо от количества осей прицепа или тормозов прицепа.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Mitsubishi |
| Модель | L200 |
| Поколение | L200 III Double Cab |
| Модификация (двигатель) | 25 TD (100 л.с.) 4WD |
| Начало производства | 1996 год |
| Окончание производства | 2006 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Pick- вверх |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Тип топлива | Дизель |
| Максимальная скорость | 142 км / ч 88.23 миль / ч |
| Удельная масса | 17,3 кг / л.с., 57,8 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 100 л.с. при 4000 об / мин. |
| Мощность на литр | 40,4 л.с. / л |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 2000 об. / Мин. 177,01 фунт-фут. @ 2000 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, продольный |
| Модель двигателя | 4D56 |
| Объем двигателя | 2477 см 3 151.16 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 91,1 мм 3,59 дюйма |
| Ход поршня | 95 мм 3,74 дюйма |
| Степень сжатия | 21 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Дизель — стандартный впрыск дизеля (SDI) |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор, Интеркулер |
| Клапанный привод | SOHC |
| Объем моторного масла | 6.5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1730 кг 3814 фунтов. |
| Макс. вес | 2830 кг 6239,08 фунтов. |
| Максимальная нагрузка | 1100 кг 2425,08 фунтов. |
| Емкость топливного бака | 75 л 19,81 галлонов США | 16.5 галлонов Великобритании |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 2200 кг 4850,17 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 500 кг 1102.31 фунтов. |
| Разрешенная загрузка фаркопа | 100 кг 220,46 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4935 мм 194,29 дюйма |
| Ширина | 1695 мм 66,73 дюйма |
| Высота | 1780 мм 70,08 дюйма |
| Колесная база | 2960 мм 116,54 дюйма |
| Колея передняя | 1420 мм 55,91 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1435 мм 56,5 дюйма |
| Передний свес | 765 мм 30.12 дюймов |
| Задний свес | 1210 мм 47,64 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 215 мм 8,46 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС постоянно приводит в движение задние колеса, а передние колеса при необходимости приводятся в движение посредством муфты с электрическим или механическим приводом. |
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) |
| Количество передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Листовая рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 222 мм |
| Задние тормоза | Барабан, 270 мм |
| Усилитель руля | Гидравлическое рулевое управление |
| Размер шин | 205/80 R16 |
| Колесо размер дисков | 6J x 16 |
| Версия | Прейскурантная цена | MPG | |
|---|---|---|---|
| Двойная кабина 2.5 DI-D 4Life | £ 18 549 | 36,7 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2,5 DI-D 4Work | £ 17049 | 36,7 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Barbarian | £ 22 599 | 35.8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Barbarian Auto | £ 23 999 | 32,1 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Barbarian Черный | £ 23 899 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Barbarian Черный | £ 23 299 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2,5 DI-D Barbarian Black (Special Edition) | £ 22 499 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Barbarian Черный Авто | £ 25 299 | 32,1 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Barbarian Black Auto | £ 24 699 | 32,1 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2,5 DI-D Barbarian Black Auto (Специальная серия) | £ 23 899 | 32.1 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 Di-D Challenger | £ 16 499 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 Di-D Challenger Leather | £ 17 824 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 Di-D троян | £ 17 999 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 Di-D Trojan Black | £ 18 699 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2,5 Di-D Trojan, черная кожа | £ 20 024 | 35.8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2,5 Di-D Trojan Leather | £ 19 324 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Walkinshaw | 26 789 фунтов стерлингов | 34,0 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Walkinshaw | £ 27 858 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Walkinshaw Auto | £ 28 064 | 30,1 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2.5 DI-D Walkinshaw Auto | £ 29 258 | 32.1 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2,5 DI-D Warrior | £ 19 599 | 35,8 миль на галлон | Детали |
| Двойная кабина 2. 2024 © Все права защищены. |