Лифан х60 отзывы владельцев недостатки: отзывы владельцев, оставить отзыв на Lifan X60 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 внедорожник на Autospot

Ну вот и приобрела я кроссовер повышенной проходимости, «китай жып» 🙂 Взяла для работы, семьи и для души :), настоящее брутальное авто. Хочу поделиться впечатлениями от этого шедевра Китайского…

* Средняя оценка расчитана на основании 30 отзывов владельцев LIFAN X60, размещенных на сайте.

Отзывы о машине Lifan, плюсы и минусы Lifan (ЛИФАН), опыт использования и владения ЛИФАН

Авто в идеальном состоянии, комплектации ЛЮКС, машина была приобретена в автосалоне, 5 лет эксплуатировалась одним хозяином, гаражное хранение. Кондиционер, подогрев водительского и пассажирского сидения, боковые зеркала заднего вида с подогревом, электроподъемники…

Живу за городом, в небольшом поселке Кемеровской области. Нужна была машина с хорошей проходимостью. Поехал по автосалонам, цены мягко сказать космос. С полным приводом меньше, чем за 1200 тр не возьмешь. Уже был готов взять б/у, хотя изначально не…

Всем добрый день! Хочу рассказать о Lifan Х60. Так случилось в моей жизни, что я осталась одна с ребенком, мне нужна была мобильность: успеть увезти ребенка в садик, на работу, забрать ребенка из садика, свозить на всякие доп.занятия и т.д., на общественном…

Всем доброго времени суток. Решил написать про китайский автомобиль появившийся в нашей семье. До него у нас была Лада Калина (универсал). Хотя ее и универсалом назвать было сложно, больше хэтчбек. Менять решили т.к пробег уже перевалил далеко за 100000…

Плюсы: Дизайн, коробка передач, шумоизоляция, управляемость, обзорность. Минусы: качество сборки Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой…

чем же нас привлекают китайцы? ответ прост — цена… Вы скажите китай фуфло — это ваше право, если у вас нет рук и головы, то фуфло, а если руки растут, то и всё можно сделать переделать и доделать. Мой рост 185 см, в машину залезаю без проблем, все…

Добрый вечер, уважаемые читатели. Давно пользуюсь данным сайтом для поиска информации об интересующих меня автомобилях, и так же давно хотелось добавить что-то, что может оказаться полезным для пользователей интернета. Речь пойдет о китайском автомобиле…

лифан солано плюсы: комфортный ничего не стучит не гремит хорошая шумоизоляция для своих денег мягкий легкий в управлении доступный в обслуживании теплый хороший вместительный автомобиль для семейного человека либо для начинающего автомобилиста,…

LIFAN X50 из за своего внешнего вида зарекомендовал себя не только положительно, но и хорошие проходимые качества, скорость, маневренность. в салоне достаточно комфортно, в нем в есть все что нужно, машина никогда не подводила, часто ездил на дальние…

У меня Lifan X60. Владею второй год. Охарактеризую его так: красивый внешний вид, просторный салон, багажник колоссальных размеров. В салоне все интуитивно понятно расположено, сиденья удобные. Мультимедиа понятная, сенсорный экран работает без задержек.…

Лифан Икс 60- это компактный бюджетный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база- 2600 мм. Дорожный просвет не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов,…

Автомобиль хороший, своих денег стоит. Удобен в городском потоке и на трассе. Легко парковаться где угодно. На трассе постоянно ловит камни лобовухой и обязательно со сколом. Из меняного – два раза глушитель прогорал. Ауумулятор с момента покупки авто…

Всем доброго времени суток. Купил новую машину. Откатал полтора года и 80 000 км. Решил написать отзыв. Может быть кому-то поможет определиться. Начну с того, что вообще никогда бы не подумал покупать автомобиль марки Lifan. Но посмотрев уровень цен…

Никогда ранее не ездила на авто китайского производства. Еле уговорили меня сесть за руль этой красотки. После осмотра и тест-драйва, решили -берем. Приобретали именно для поездок по городу, т.к. вечно проблема с парковками, да и на узких улицах сложно…

Мне 24 года, во время учебы в институте владел российскими авто. Не новыми, подушатанными, благо, руки откуда надо растут и были знакомые с оборудованным гаражом, так что перебрать/заменить что-нибудь удавалось буквально за один вечер. Теперь подробнее,…

Решил сменить свою старенькую Мицубу Кольт на свежий и бюджетный вариант в пределах 600 тысяч. Сами понимаете, за такие деньги вариантов почти нет. Б/у брать не хотел принципиально, ибо надоело чинить за прежними хозяевами машину «в идеале». Да и в…

До Лифана Х60 были ВАЗ-2016 1975 года, Тойота Камри 1991 года, Тойота Виста Ардео 2000 года, Шевроле Эпика 2008 года Давно хотел кроссовер, бюджет до 800 тыр. Выбор простой: или б/у машина 2008 года или новый китаец. Плюс Лада Х-рей, но даже не посмотрел…

Автомобиль новый. Можно сказать что только прошёл обкатку. В нём всё устраивает. Смахивает под бизнес класс. Стойки на данных машинах сделаны короткоходные. Трассу держит на пять с плюсом. Задним пассажирам места много, мне кажется,что сзади даже удобнее…

Автомобиль в идеальном состоянии, удобная посадка, отлично держит дорогу на большой скорости, шумоизоляция пола, багажника. Огромный багажник 600 литров, кожаный салон (экокожа), кожаный руль. управление магнитолой на руле. Сенсорный экран. Камера…

Отличный автомобиль, вместительный и в то же время очень юркий, хорошо пролезает в пробках. Авто для тех кто любит привлекать внимание и не любит серую унылую обыденность!!)) Техническая часть и кузовная в отличнейшем состоянии! Максимальная комплектация-кондиционер,…

Возможен обмен на ВАЗ с Вашей доплатой! Lifan X60 — компактный кроссовер, запущенный в производство в Китай в 2011 году. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра, 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. За основу…

Надежный авто. За два года эксплуатации ни разу не подвел. Расходники менялись вовремя, больше никаких вложений не потребовалось. Запчасти на авто легко достать и по цене недорогие. Покупая данное транспортное средство очень переживали из-за того, что…

Lifan X60 в России, отзывы отечественных автовладельцев

Одним из наиболее популярных китайских автомобилей в России является Lifan X60. Машина относится к Д классу, выпуск ее налажен в Черкесске с 2011 г. Несмотря на внешнее сходство с Toyota RAV4 этот паркетник не имеет юридических взаимоотношений с японцами, а вот в некоторыми европейскими заводами Лифан связан тесной кооперацией. За время эксплуатации авто по отечественным дорогам успели вылезти все слабые стороны «российского китайца». Устранить их не составляет труда, т. к. запчасти Лифан представлены в широком ассортименте. Но сначала стоит упомянуть о достоинствах модели.

Преимущества Lifan X60

Производители из Поднебесной осознали, что наряду с низкой ценой машины должны обладать и хорошим качеством. Разработка Лифан Х60 велась в тесном сотрудничестве китайских специалистов с известными конструкторами из Европы.

Благодаря такому подходу автомобиль получился достаточно сбалансированным:

• Внешний вид имеет современный дизайн, использованы декоративные хромированные элементы, светодиодная оптика, большие колесные арки и т. д.
• Поездки по российским дорогам выявили надежность ходовой части. Диагностика подвески Лифан не составляет особых проблем, как и с ее ремонтом. Запчасти для китайских автомобилей, собранных в России, всегда имеются в наличии.
• При эксплуатации в городе машина длительное время работает без поломок. Владельцы отмечают высокую маневренность автомобиля, хорошую реакцию на нажатие педали акселератора или поворот рулевого колеса.

Основные недостатки

Лифан Х60 относится к городским паркетникам, поэтому не стоит к нему предъявлять внедорожные требования:

• В работе бензинового двигателя объемом 1,8 л и мощностью 128 л. с. вызывает недовольство у автомобилистов недостаточная динамика. Чтобы держаться в потоке, необходимо раскручивать мотор до 3000-4000 оборотов. Из-за этого происходит повышенный износ деталей. Ремонт двигателя Лифан может понадобиться после нескольких сотен тысяч километров.
• Очень короткой получилась третья передача в механической 5-ступенчатой коробке. Иногда водители после второй включают сразу четвертую передачу. Этот конструктивный недостаток не сможет устранить даже ремонт Lifan X60.
• В салоне владельцы предъявляют претензии к плохой регулировке водительского сиденья и руля.

Подводя итог первым впечатлениям отечественных автовладельцев, можно назвать Лифан Х60 удачной разработкой китайского автопроизводителя. При наличии запчастей X60 особых проблем с эксплуатацией этого кроссовера не будет.

Чей двигатель стоит на Лифан Х 60. Лифан Х60

1,8-литровый Lifun X60 установлен бензиновый мотор мощностью 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от авто большего, меняют прошивку. В то же время одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, его можно делать на уровне 10 л на 100 км. Но все зависит от стиля езды, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая МКПП, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: Подробное ознакомление, оценка ресурсов

Четырехцилиндровый рядный мотор Lifan X60 LFB479Q Китайская компания выпускает для собственной уникальной разработки, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.По сути, это прототип Тойотовского двигателя внутреннего сгорания 1zz-Fe. Движок японский ставил на Авенсис, Короллу, Матричес, Селики. Считается надежным, но при пробеге более 150 тыс. Км начинает жрать масло: краны кладочные кольца, выпускной клапан, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на плоский разрядник. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать Правила обслуживания и заправки качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, советуем использовать катализатор горения. Это увеличит октановое число бензина, сведет к минимуму образование нагара, а расход убережет от ошибки двигателя. Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Эта ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.

Увеличить ресурс двигателя Лифан. X60 также поможет триботехническому составу RVS-Master. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря обработке двигателя геомодификатор Leafan X60 сможет:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
• Упростите запуск на морозе.
• Уменьшите количество шума и вибраций.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добейтесь увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробеге более 100 тыс. Км на Lifan X60 есть смысл использовать то, что улучшит работу форсунок и динамику, устранит сбои при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Лифан Х60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая КПП достаточно прочная, хотя агрессивная манера езды, езда по пересеченной местности, необоснованная замена масла позволяют снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерными, трудностями с переключением, внешними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка состава.Это восстановит геометрию шестерни, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.

В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch PowerTrain. Масло в нем нужно менять при пробеге 60 тыс. Км. А для восстановления и предотвращения поломок желательно совмещать с обработкой Короба составом Лифан Х60.

Шокирующая правда о Лифан Х60!

Постараюсь помочь этому избежать летального исхода при покупке нового боевого друга.

При покупке новой машины нужно ответить на 5 ключевых вопросов:
1. Не буду ли переплачивать за марку?
2. Какова надежность устройства?
3. С удовольствием буду управлять машиной?
4. В строю?
5. Какие у вас минусы?

Начнем по порядку.
1. Стоимость моей максимальной скорости с учетом подарков из новой эры и моих дополнительных списков желаний была немногим больше 680 000, что по сравнению с «дождевыми» кроссоверами составляло прямую выгоду в круглой сумме. чего хватило на неделю с женой в 5 * Тунисе)
2.Езжу на ежедневной машине 8 месяцев по 8 месяцев, единственное, что сделал — приехал в офис. Дилер. В отличие от многих высокобюджетных кроссоверов, которые родили сверчки, скриншоты и приехали к продавцу по гарантии, стали более распространенными, чем просмотр футбола по выходным, X60 поднялся еще больше в моих глазах по причине действительно надежной машины.
3. При моем росте 190 см и том, что я люблю много есть, я свободно и удобно помещаюсь на сиденье водителя. Любимая и дорогая свекровь, не обладающая таким же ростом, но кушать любящая даже больше, чем я, наконец-то без мангала тебя снимут сзади и поездка на дачу проходит только под музыку (Не могу отметить качество мафона в машине) и не для вечного ворчания))
4.Так как я не делал ничего, кроме запланированного, и, судя по всему, в ближайшие 3 года это точно не вменяется в дополнение к замене масла, у меня нет опыта ремонта .. однако!
Вы задавались вопросом, сколько стоит обслуживание аналогов Лифан ?! Отвечу — 2 тогда = хорошая зимняя резина !! Стоимость X 60 — как я проанализировал, на 30%! Процент ниже! Также не забываем, что расход топлива на 4л. ниже одноклассников.
5. Буду критичным. Без нюансов ни одну машину нельзя выпускать из конвейера.Вопрос о том, кто меньше, чем больше. Что не понравилось — ручник находится близко к рычагу КПП. Рука не пролазывает. Руль регулируется только по вылету. При раскрутке двигателя до 5,5-6000 оборотов это шум. Правда, бывает только при резких обгонах.

Итого: За исключением тех трех пунктов, которые я описал строчкой выше, кроссовер Lifan X60 соответствует правилу цена-качество. Для настоящего надежного авто. От его вождения получаю истинное удовольствие.Экономлю на обслуживании машины как на бензине, так и на бензине.

Мой совет: позвольте себе удовольствие! Вы достойны этой машины!

Ежегодно представители китайского автопрома завоевывают новые лидирующие позиции на рынке. С ростом позиций имеет место доверие автолюбителей к внедорожникам и кроссоверам от «Поднебис». Крупная частная компания Lifan Одной из первых развеяла негативное представление о надежности и качестве продукции из Китая.В 2011 году компания представила компактный кроссовер под названием Lifan X60. За относительно небольшой промежуток времени машина смогла попасть в основные автомобильные хит-парады, в том числе в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 — недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками. Автомобиль довольно прост в конструктивном плане: 1,8-литровый Тойотовский бензиновый двигатель, надежная механическая 5-ступенчатая коробка, передний привод.На такой машине и по городу ехать приятно, и по проселочной дороге с относительным комфортом можно ездить. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше сразу узнать, каков ресурс двигателя Лифан Х60.

Какой двигатель находится под капотом Лифан Х60?

Китайские инженеры не скрывают, что при проектировании автомобиля их взгляды были сосредоточены на бестселлере автомобильного мира — I. Hyundai Santa. Fe. По итогам японско-корейского симбиоза что-то среднее, но стоит сказать, что внешне модель оказалась привлекательной.Помимо дизайна была позаимствована техническая составляющая: под капотом кроссовера 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, ставший легендарным с эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом на общем и более тысячи километров пробега. Правда, перед установкой мотор претерпел некоторые изменения.

Компания Ricardo занималась оптимизацией двигателя под китайский кроссовер. Двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила крестовину.Индекс силового агрегата — LFB479Q. Также изменения коснулись блока управления — он был оснащен другой прошивкой, — и некоторые элементы лайтона китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.

Технические характеристики LFB479Q:

• — четырехцилиндровый, рядный мотор;
• количество клапанов — 16:
Степень сжатия
• — 10;
• бензин предпочтительный — АИ-95;
Ход поршня
• — 91.5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера говорит о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не полностью. Если неровности и небольшие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелыми он может справиться бездорожьем. Для городской эксплуатации модель подойдет как нельзя лучше. Благодаря электронному впрыску топлива удалось снизить уровень расхода топлива установкой на целых 3%. При этом двигатель на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Возможный ресурс

LFB479Q восхитил родителя в лице 1zz-Fe не только основными достоинствами, но и недостатками. Китайские инженеры вместе с английскими конструкторами проделали большую работу по усовершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических болезней у Тойотовского двигателя не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перелив масла после 150 тысяч километров пробега. И это действительно доказано практикой эксплуатации автомобиля с двигателями VVT-I факт.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом предопределен конструктивной особенностью двигателя

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. При перебеге моторного масла Вне системы каталитического нейтрализатора — Бизнес-дело. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться уже через 150-200 тысяч километров пути. В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендованной минеральной смазки на полусинтетическую.

LFB479Q правила технического обслуживания:

• Первое пройденное после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
• Не более 3500 оборотов коленчатого вала в минуту на первых 1000 км пробега;
• За время эксплуатации машина не выезжает на дальние расстояния;
• Автомобиль не буксирует;
• Заправка рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с мотором на ранней стадии;
• При выборе моторного масла и интервалов замены материалов соблюдайте инструкции производителя.

На LFB479Q в качестве привода установлена ​​ресурсоемкая цепь. В среднем это 100 тысяч километров пробега. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно преждевременное растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Лифан Х60 составит 300 — 350 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны как предоставляемые услуги и услуги, благодаря этим преимуществам на фоне других представителей сегодня им удается завоевывать все большее количество покупателей.Деталей и комплектующих к Лифан Х60 в России предостаточно в каждом городе. При этом китайские производители автомобилей во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и внешний, в частности, на российский. Отечественным покупателям доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люкс. Каков ресурс двигателя Лифан Х60 на самом деле, подробно расскажут отзывы владельцев.

1. Егор, Таганрог. Лифан Х60 приобрел в 2012 году в Дилерском центре. Подается впервые.Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменил масло в двигателе. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Также меня порадовала динамика машины. Многие жалуются на недостаточную мощность мотора. Я не согласен с этим. На трассе машина чувствует себя уверенно. При обгонах не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров. Масло не «кушает», меняю регламент. С машиной проблем не было.Конечно, до уровня и статуса РАВ-4 или Санта-Фе «китаец» не дотягивает, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
2. Альберт, Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в Лифа х60?» В итоге выяснилось, что двигатель там Тойотовский. Без надувной набрал нужную сумму денег и поехал на покупку. Автомобиль приобрел новый в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс. Км.Были проблемы с двигателем? Абсолютно нет. Масло рекомендуется смазка G-ENERGY F Synth 0W-40. Масло недорогое, но иногда его бывает не так просто достать. В качестве альтернативы рекомендую Liqui Moly. LONGTIME HIGH TECH с вязкостью 5W30.
3. Сергей, Воронеж. Кроссовер Лифан. Х60 подарили мне родители. Я не любитель больших машин, но лично мне понравилась эта модель. Эксплуатирую машину 5 лет, на одометре сейчас пробег ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров.Но совершенно очевидно, что цифра меняется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности перехода. Слежу за состоянием мотора, поэтому проблем с ним никогда не было. Даже цепь пока не меняли, но, возможно, скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан на 100 насосов.
4. Вячеслав, Иркутск. Машину мне попали прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию задумки.Получился хороший товар, да и мотор в сборе. Что, но двигатель в этой машине надежный. Страдают некоторые другие комплектующие автомобиля — подвеска, есть недочеты в салоне. Но это мелочи, если учесть стоимость Lifan X60. На днях прошла сотня, мастера сделали диагностику, сказали, что двигатель в отличном состоянии, а это 95 тыс км пробега. Также с их слов: ресурс LFB479Q минимум 300 000 км.
5. Валерий, Санкт-Петербург. Лично не раз убеждалась в том, что на машине с 1zz-Fe ехать полмиллиона километров.Как известно, LFB479Q — прототип двигателя Тойотова. Можно с уверенностью предположить, что установочный ресурс Лифан Х60 составляет не менее 300 тысяч км. У меня кроссовер 2012 года выпуска в максимальной комплектации. Я удивлен в хорошем смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег — 160 тысяч. Масло от замены до замены.
6. Кирилл, Ростов. Хорошая машина, которую эксплуатирую с 2015 года. Машину брал на вторичный рынок В отличном состоянии за приличную сумму.На тот момент пробег машины составлял 50 тыс. Км. Сегодня уже 110 тык. Силовой агрегат Чувствителен к качеству топлива и моторного масла. Ставьте только на проверенных СТО, также не отходите от рекомендаций производителя в части выбора моторного масла. Как минимум брать достойные аналоги. В противном случае масла будут закольцованы, зазоры нарушатся, клапанный механизм Залить. Тогда нет проблем, которых нельзя было бы избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Получается в любую погоду, но масло не «кушает», хотя в сети написано, что двигатель характерен для «массенера».Кто его знает, может, время еще не пришло. Но уверен, что при правильном отношении и пробоях «сердец» машины не будет.

Ресурс двигателя Лифан Х60 находится в строгом соотношении с качеством обслуживания кроссовера. Многие собственники стараются продлить срок службы силовой установки, применяя ремонтно-восстановительные составы. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума при работе, ресурс мотора также увеличивается на несколько десятков тысяч километров.Мотор LFB479Q рассчитан на пробег 300 — 350 тыс. Км. В производителе очень легко раскрыть весь производственный потенциал, но продлить срок службы деталей ЦПГ не так-то просто.

Идею вечного двигателя уже много сотен лет. Но до сих пор нет единой существующей модели — закон сохранения энергии не обманешь!

В вишенке х60 мы удобно загрузились вчетвером, а ствол загнули под шнурок, и теперь потихоньку катят в сторону горы Ахун.Мигает указатель уровня топлива и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров на горных змеях в окрестностях Сочи и даже кондиционер ни разу не выключили!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем, буквально вчера, что не работает конвейер Х60, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке топливного бака.А ведь непонятно, кто виноват: китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие халатность при сборке.

С буханкой на лучшее

Конструкция подвески у X60 классическая — McPherson спереди и независимый спусковой крючок сзади. Но они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кубовиден, а его задние колеса при этом «ходят» влево и вправо в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «молчите, вы будете продолжать», вы не найдете ничего особенно негативного в поведении и манерах X60.

Самое главное в городской суете Х60, он чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления его легко перестроить и припарковать даже на затянутые улицы.

«На всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно где-то обогнуть море, а время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус и за счет энергии ветра спокойно плывите туда, куда смотрят глаза. Чем не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически упускать из виду парус, когда им гордо. Конечно, на суше под парусом можно передвигаться по пустыням.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и как долго можно долго двигаться сегодня за счет «Дармской» энергии ветра… ну даже за счет солнечной энергии, конечно. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «Eternal Engine» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о покупателях.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порогов в районе левой задней двери Забрал себе прямо в процессе тест-драйва, под арками обнаружена плоскость отслоившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующего обработка.

При этом щели на кузове различаются местами, закрыть дверь багажного отделения сможет только человек с сильными мышцами, а механизм сцены рычага МКП при переключении болит.

В чем китайцы действительно сильны — это в заботе о покупателях. Обещают подать специально на следующий год. российский рынок Версия Х60 с темной кожей салона, а так же с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который традиционно ругают китайцы, у Лифана тоже все в порядке.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже завезены на центральный склад в Москве, и в ближайшее время у них будут собственные запасы у региональных дилеров, кстати, аж 79.

Но сегмент доступного авто повышенной проходимости Постоянно расширяется. Да и сейчас существует сильная конкуренция: можно приобрести китайские аналоги Chery Tiggo. / Vortex Tingo., Можно поддержать отечественного производителя и приобрести «Шеви-Ниву» или пойти проще и купить бестселлер — Renault Duster.. Чем Lifan X60 выделяется на фоне своих собратьев? Его главные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании обещали стабилизировать.

Отзывы владельцев о Lifan X60 для лучшей оценки эксплуатации

Отзывы владельцев о Lifan X60 как нельзя лучше описывают работу транспортного средства, позволяя реально оценить истинные возможности кроссовера.Сегодня отзывы владельцев о Лифан Х60 можно найти повсюду. Только драйверы обычно ограничиваются несколькими словами, поэтому детальная оценка производительности затруднительна. Конечно, на форумах можно найти подробные мнения, но это редко. Поэтому необходимо серьезно продумать все детали, которые помогут понять, есть ли смысл обращать внимание на китайскую иномарку.

Расход топлива

Для начала необходимо оценить поездку с точки зрения расхода топлива.Конечно, скорость меняется в зависимости от скорости, переключателя частоты и остановок. Тем не менее средний расход колеблется от 8 до 9 литров на 100 километров, что для такой машины немного.

Такой расход обычно соответствует среднему универсалу или седану. Благодаря этому комфортный кроссовер отлично себя зарекомендовал с точки зрения обычных невысоких денежных затрат. Обычно тяжелые машины часто приходится заправлять топливом, поэтому владение быстро становится проблемой для всех. Если вы выберете Lifan X60, эти проблемы отойдут на второй план.Этот автомобиль прекрасно воспринимает АИ92, поэтому водителю не нужно искать специальную заправочную станцию.

Дорожный просвет в поездке по городу и по пересеченной местности

Также часто отзывы о кроссовере Лифан касаются его проходимости. Он спроектирован и испорчен как на городских улицах, так и на пересеченной местности, ведь клиренс составляет 18 см. Таких показателей достаточно, чтобы преодолевать самые разные неровности и ухабы. Благодаря этому вся ваша семья может отправиться на отдых в пригород.

Обещания производителей полностью подтверждаются на практике. Во время поездки по грязи и даже по лесным дорогам никаких проблем не возникает. Дно не прилегает к земле, поэтому вы можете беспрепятственно путешествовать во все уголки родного региона. Надо сказать, что большой клиренс — серьезный плюс китайского кроссовера, а значит, о нем однозначно стоит упомянуть.

Устройство салона

Пора оценить Lifan X60 с точки зрения пассажиров. К их мнению обычно никто не прислушивается, поэтому водители даже не обращают внимания на их слова.Но самый тяжелый дискомфорт испытывает семья, поэтому оценивает машину. Казалось бы, все кроссоверы должны обеспечивать людям удобство на заднем сиденье, но это не так.

Китайская модель действительно поражает пассажирами. Внешне машина небольшая по габаритам, но внутри не чувствуется. Напротив, люди чувствуют себя комфортно на заднем сиденье, не беспокоясь об оборудовании или слишком близко к сиденью водителя. Это путешествие действительно приятное.

Багажник для всей семьи

Объем багажника 405 литров, это написано в прилагаемом техническом паспорте.Однако на практике проверить емкость можно только во время работы. Так что перед длительной поездкой как раз практичнее оценить этот показатель, ведь нужно сложить много необходимого.

В китайский кроссовер свободно поместятся огромные чемоданы, коляска и даже спортивный мотоцикл. Из-за этого можно с уверенностью сказать, что отказываться от правильных вещей не стоит. Неудивительно, что эта модель считается одним из идеальных семейных внедорожников. Потому что перед покупкой часто на первый план выходит объем багажника.

Сколько уходит на обслуживание

В итоге отзывы о Lifan X60 1 MT 8 касаются затрат на частичный ремонт и регулярное обслуживание. Конечно, вы можете рассмотреть услуги авторизованного сервисного центра в соответствии с условиями гарантии, но они не так важны. Полезно оценить денежную стоимость посещения традиционной СТО.

В первую очередь водители должны оценить стоимость необходимых запчастей. Практика показала, что для владельцев некоторых автомобилей даже небольшой ремонт превращается в настоящую проблему.Стоимость запчастей высока, поэтому люди пытаются найти более дешевые альтернативы, что приводит к дополнительным неприятностям в будущем. Если рассматривать китайский кроссовер, то можно гарантировать невысокую стоимость запчастей. Возможно, этот момент успокоит многих потенциальных покупателей, еще не сделавших окончательный выбор.

Кроме того, провести необходимый ремонт могут мастера на ближайшей СТО. Потому что для этого не нужно оставлять собственную машину в очереди официального сервисного центра. Несложная конструкция «китайца» и иногда даже опытных механиков.Автомобиль прост и доступен, поэтому с его восстановлением свободно справятся профессионалы.

О экономичных кроссоверах и внедорожниках до 1 000 000 рублей можно прочитать здесь. Что касается статьи о китайских внедорожниках и кроссоверах, вы можете ознакомиться с ней, перейдя по этой ссылке.

Lifan X60 — интересный китайский кроссовер, который при невысокой стоимости является прекрасным выбором с точки зрения эксплуатации. Автомобилисты теперь быстро забывают о дорогостоящих конкурентах, поскольку их затраты слишком высоки. Практичнее обратить внимание на то, чтобы аккуратная модель могла творить чудеса в любой поездке.Да, скорость автомобиля далека от спортивной, но это не испортило впечатлений в целом.

Автомобиль «Лифан Мурман» — отзывы владельцев, характеристики и особенности

На российском рынке недавно появился новый седан бизнес-класса китайской компании Lifan. Автомобиль Мурман был разработан специально для России.

Большой и вместительный «Мурман» длиной 4,9 метра уже вызвал много споров и обсуждений в сети. Чем он отличается от конкурентов и есть ли у него шансы на успех? Ответы на эти вопросы, а также отзывы о Лифан Мурман вы можете прочитать в этой статье.

История Lifan

Автомобили компании «Лифан» все чаще можно встретить на дорогах России. Их популярность объяснима: дешевые и комфортабельные автомобили — хорошая альтернатива другим, более известным моделям.

Компания Lifan, которая в настоящее время является крупнейшим китайским производителем, была основана в 1992 году в Чунцине. До 2005 года компания занималась только производством двигателей, автобусов и спецтехники. Но в 2006 году ситуация изменилась, и компания Lifan приступила к разработке автомобилей, которые довольно скоро поступили в продажу.

Самые первые модели были выпущены китайским производителем совместно с известным автомобильным концерном Mazda, от которого он перенял гармонию линий и привлекательный внешний вид.

Понимая, что компания не получает должной прибыли в родной стране, руководители Lifan обратили внимание на другие регионы.

С 2007 года начался экспорт легковых автомобилей в Европу, ЮАР и, конечно же, в Россию. Компания выпустила несколько новинок, наделавших шума во многих странах: кроссовер Lifan X60 и компактный мини-автомобиль Lifan 320.

В целом нельзя сказать, что компания Lifan ознаменовалась какими-то особыми прорывами или техническими новинками. Но он интенсивно развивается, а значит, уже в ближайшее время сможет радовать покупателей улучшенными моделями.

«Китаец» для российских условий

Новая модель концерна Lifan возникла не на пустом месте. Подобные автомобили уже несколько лет успешно продаются у себя на родине в Поднебесной. Но маркетологи компании после тщательного изучения модельного ряда решили, что именно этот седан бизнес-класса будет успешно продаваться в России.

Результат не заставил себя ждать, и уже в 2017 году появилась новая версия, адаптированная специально под российские реалии — «Лифан Мурман». Отзывов о нем пока мало, потому что в продажу он поступил совсем недавно. Откуда у машины такое название?

Дома машина получила только серийный номер: Lifan 820. В русскоязычной версии приставка Мурман дана как ассоциация со стремлением к победе, суровой выносливостью Мурманской области. Автомобиль также производится в России, на заводе в Черкесске.

Что касается перспектив, то они очень туманны. Представители компании очень осторожно высказывают свои прогнозы, не забывая о провале модели Cebrium, выпуск которой был прекращен из-за недостаточной активности покупателей. На данный момент составлен план продаж 500 автомобилей Murman в 2017 году.

Технические характеристики

Lifan Murman — одна из самых ожидаемых новинок этого года. Широкой аудитории он был представлен еще в 2013 году, но только через 4 года вышел на российский рынок.

Четырехдверный седан бизнес-класса имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра. Количество лошадиных сил может достигать 128 при 162 Нм крутящего момента. Пятиступенчатая коробка передач и механическая коробка передач позволяют развивать максимальную скорость 179 км / ч.

Сразу отметим, что машина предназначена не для гонок, а для комфортных поездок по городу, отсюда и довольно скромные технические характеристики. Но Мурман оснащен двумя подушками безопасности, климат-контролем и системой стабилизации.Подогрев передних сидений и датчик освещенности делают поездку еще более комфортной.

Чтобы сделать салон автомобиля большим и вместительным, разработчики увеличили длину автомобиля, которая теперь составляет 4,9 метра. Расстояние между осями колес — 2,8 м. В принципе, почти такие же параметры можно увидеть у основных конкурентов Лифан Мурман: Toyota Camry и Ford Mondeo.

Внешний вид

Что касается внешнего вида, то инженеры компании разработали компанию с особой тщательностью.В плавных линиях и изящном силуэте можно найти некоторое сходство с моделями BMW или Audi. Сразу обращает на себя внимание передний бампер с «хищными» фарами и полосой светодиодных ходовых огней. Просторный задний багажник и 16-дюймовые легкосплавные диски завершают облик современного автомобиля бизнес-класса.

Отзывы владельцев о «Лифан Мурман» говорят о повышенной безопасности автомобиля. В этой сфере все сделано на высшем уровне. Тормозные системы были разработаны немецкой компанией Bosch, а элементы кузова изготовлены из стали высочайшего качества.

Дополнительные удерживающие стержни, добавленные к дверям кузова, призваны помочь избежать серьезных повреждений при столкновении. Также новый «Лифан» оборудован двумя подушками безопасности, расположенными спереди.

Мурман можно использовать как для семейных поездок, так и для деловых поездок, поскольку он оснащен новейшей системой стабилизации, которая подавляет вибрацию при движении и гасит неровности дороги. Наконец, добавят удобства аудиосистема с шестью динамиками и возможность входа в салон без ключа.

Интерьер

Отзывы владельцев о Лифан («Лифан») говорят о комфорте салона.Правда, здесь мнения немного расходятся. Некоторые называют интерьер «грязным». Возможно, «Лифану» внутри и правда не хватает внешней лаконичности.

Первое, что бросается в глаза пассажирам, — это простор внутри автомобиля. Недаром инженеры заложили автомобиль в длину 4,9 метра. В салоне есть где развернуться. Просторное заднее сиденье, удобный подлокотник на водительском сиденье. Обивка выполнена из мягкой экокожи.

Но седану Лифан Мурман еще не хватает лоска бизнес-класса.У него нет дефлекторов для задних сидений, а потолок слишком низкий, и высокому водителю будет очень сложно найти удобную для него позицию.

В остальном эргономика на высоте: китайцы даже предусмотрели люк в багажном отделении, позволяющий перевозить лыжи и другие длинномерные предметы. Кстати, багажник тоже имеет довольно большой объем — 510 литров.

Цены и комплектация «Мурман»

На данном этапе Мурман выпускается в единой комплектации Elegance.Это связано с тем, что китайский производитель только испытывает потребительский спрос на российском рынке. Сейчас компания подготовила 500 автомобилей специально для продажи в России. Что входит в базовую комплектацию?

Включенных в него опций вполне хватит любому, кто привык к автомобилям класса B:

• кондиционер;
• Круиз-контроль;
• лифты электрические;
• Мультимедийная система «Умная»;
• две подушки безопасности;
• обогрев заднего стекла;
• люк панорамный;
• АБС, EBD, ESP.

Стоимость данного пакета от 760 тыс. Руб. Но «лифановцы» планируют в случае удачных продаж представить «Мурман» с более богатой комплектацией. В нем будут:

• парктроник;
• климат-контроль в двух зонах;
• подогрев передних сидений;
• пусковая система с кнопки;
• камера заднего вида;
• четыре подушки безопасности.

Естественно, цена авто в максимальной комплектации будет на порядок выше: от 950 тыс. Руб.С отзывами о ценах на Лифан Мурман можно читать только положительные отзывы покупателей.

Преимущества Лифан Мурман

Новую модель от Лифан смело можно назвать удачной. Вопрос только в том, понравится ли это российским покупателям?

Для того, чтобы вам было проще определиться с покупкой, рассмотрим плюсы и минусы китайского автомобиля, остановившись на обзорах достоинств и недостатков Лифан Мурман. Что можно отнести к преимуществам такой покупки?

• Цена: самый весомый аргумент в пользу выбора именно «Лифана Мурман».Отзывы о цене и комплектации автомобиля показывают, что за такую ​​сумму невозможно приобрести любую другую машину бизнес-класса. На вторичном рынке выбор за те же деньги у мировых производителей достаточно широк, но не всем хочется покупать подержанную машину.

• Внешний вид: садясь за руль нового «Лифана», сразу чувствуешь, как все взоры обращаются на тебя. Стильный и элегантный Murman явно вдохновлен грацией автомобилей немецкой автомобильной промышленности.

• Комфорт: внутри просторно, а все детали продуманы до мелочей. Автомобиль идеален для любых целей, будь то поездка с семьей или встреча первого лица компании.

Недостатки нового Лифана

Конечно, у Мурмана есть некоторые недостатки, которые могут показаться очень существенными. Отзывы владельцев автомобиля Лифан указывают на следующие недостатки:

• Низкий клиренс, составляющий всего 12 см, позволяет передвигаться только по ровным городским дорогам.И понятно почему: ведь «Мурман» — машина бизнес-класса и не предназначена для гонок по бездорожью. Но в российских реалиях такая низкая посадка может негативно сказаться на проходимости автомобиля даже в городских условиях.

• Небольшая мощность мотора тоже расстраивает покупателей. Что делать, если Лифан Мурман вообще не предназначен для гонок: он долго и неспешно разгоняется. Но плавность его не занимает. А максимальная скорость 180 км / ч существенно ограничивает диапазон возможного использования этой машины.А вот в командировках или семейных поездках Лифан не будет равных.

Отзывы

Если почитать отзывы владельцев о Лифан Мурман, то сразу становится понятен главный недостаток этого автомобиля: двигатель недостаточно мощный. Дело в том, что при массе автомобиля 1,5 тонны его мощность должна быть не менее 145 л.с., а сам двигатель — минимальным объемом 2,4 литра. Только с такими показателями он уверенно и быстро пойдет.

При текущем объеме 1.8 литров Лифан довольно медленно разгоняется, не имея присущей конкурентам должной динамики.

Из отзывов о «Лифан Мурман» стало понятно, что покупателей смущает отсутствие возможности выбрать АКПП. Что это за бизнес-класс без AMT? Китайские производители в ближайшее время планируют выпустить на рынок полноценный автомобиль с автоматической коробкой передач.

А пока пятиступенчатая механика получает много отзывов от автовладельцев.Люди пишут, что переключение передач отнюдь не так просто, как хотелось бы. И машина слишком медленно набирает скорость. Но, может быть, это просто завышенные ожидания клиентов? Обратимся к мнению профессионалов.

Тест-драйв от экспертов

Отзывы специалистов о «Лифан Мурман» тоже не обошлись без ложки дегтя. Профессионалы говорят, что машина плохо управляется. По прямой идет без нареканий: плавно и плавно. Но в повороты входит с трудом: большое тело начинает крениться и буксовать.

Рулевое колесо не реагирует на движения водителя, в результате чего на восстановление требуется в несколько раз больше времени. Но опытные пользователи отмечают хорошую шумоизоляцию седана: здесь она превзошла многих «старожилов» в этой категории.

Приятная цена, красивый дизайн экстерьера, комфортный салон — все это можно отнести к положительным характеристикам нового «Лифан». Если бы не маломощный двигатель, он бы сразу же завоевал российский рынок.А пока производители рассматривают комплектный двигатель объемом 2,4 литра, покупатели делают свой выбор.

Резюме

Будет Мурман хорошо продавать, время покажет. Но пока что в его ценовой категории ему нечего конкурировать. Поэтому есть все шансы на успех, несмотря на некоторые недостатки модели. Кто знает, может быть, китайские производители доработают модель, и она станет более популярной, чем самый продаваемый кроссовер Lifan 80?

Если почитать отзывы владельцев «Лифан Мурман», становится понятно, что в этом автомобиле сочетаются комфорт, стиль и адекватная цена.Lifan X60

— отзывы новых владельцев

Совсем недавно на автосалоне в Шанхае была представлена ​​новая модель кроссовера от Lifan Motors — Lifan X 60. По словам разработчиков, конечно же, автомобиль является сугубо собственной разработкой, однако некоторые специалисты берут на себя смелость сравнивать это с Toyota RAV4.

Передняя подвеска X60 — McPherson, причем многорычажная независимая. Кроме того, все четыре колеса оснащены дисковыми тормозами с 4-канальной АБС. Стоит отметить и грамотность выбранной опоры трансмиссии, не позволяющей проникать в кузов лишней вибрации, тем самым мешая управлению Lifan X60.Отзывы о деталях этого автомобиля только положительные, поэтому возвращаться к этому вопросу нет смысла.

На сегодняшний день производители могут рассчитывать на людей, желающих купить недорогой городской внедорожник или даже универсал с увеличенным клиренсом, с повышенным уровнем комфорта, удобства и универсальности, а не на способность преодолевать дороги.Не то, что Лифан Х60. Отзывы водителей утверждают, что автомобиль больше предназначен для развлечений в городских условиях или на междугородних маршрутах, нежели для поездок по бездорожью.

Именно поэтому в салоне Лифан х 60 довольно комфортно. Все сделано на удивление плавно и качественно, из приятной ткани и пластика. Передняя панель выигрывает простотой и функциональностью. Есть элементы, напоминающие автомобиль, о которых мы говорили в начале, но мы не будем об этом упоминать. Лучше отметить уровень трансформации интерьера, которому могут позавидовать многие автомобили.Есть 2 варианта Lifan X60. Есть комментарии и по одному варианту, и по другому, но, естественно, чем дороже, тем лучше.

Китайские производители упустили только один момент с Lifan X60. Отзывы водителей, жаждущих покупки кроссовера с автоматической коробкой передач, были, и их было очень много, а значит, часть своих потенциальных покупателей на этот раз их упустила.

Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60). Какой двигатель устанавливается на Лифан Х60 Двигатель Лифан Х 60 от Тойота

Китайские производители не стоят на месте и выпускают все новые и новые автомобили с завидной регулярностью.И их новинки почему-то намного привлекательнее, по крайней мере, внешне, чем Новый АвтоВАЗ. А если еще подогнать корпуса под качество сборки на Дервей, то станки будут первыми по соотношению цена-качество. Ну пока есть то что …

Новый кроссовер Лифан Х60 лично мне никого не напоминает, да и вообще можно привести множество примеров других брендов, похожих друг на друга. Большой минус Лифана в том, что это поднялся передний привод.Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделает машину намного дороже. И китайцы справедливо решили, что пока им не выдергивают конкуренцию в сегменте внедорожников.

Дорогие покупные китайские автомобили мало кто предпочтет отдаст более известную марку в той же ценовой категории. Вот и решил, что они дешевые и красивые.

Что ж, получилась очень симпатичная машина для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем ствола можно компенсировать установкой на башне обтекаемого ствола.Реал под него уже есть.

Ну а теперь ближе к кузову. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового Лифанчика Х60.

Двигатель

Двигатель этого ПАРТНЕРА назывался LFB479Q. Но по сути это копия Тойотовского 1ZZ-FE. Объем двигателя 1.8 и он оборудован непрерывной системой -i. Как и у японцев, этот мотор давно отработан, что позволяет развить хорошую тягу к маленькому коленвалу. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91.5 мм.

Но двигатель все же отличается от Эмгранда. На x60 он имеет электронную педаль газа, а на Emgrand двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв Lifan X60

Катушки зажигания на Шестидесятой индивидуальны для каждого цилиндра, что, однако, на мой взгляд, никакой ощутимой пользы не дает, а только приводит к удорожанию всей конструкции.

Ну сразу предвижу вопрос: а где термостат на Лифан Х60? Не в очень знакомом месте он расположен.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость поступает из радиатора в двигатель. Вот две фотографии, чтобы стало понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

Коробка передач в Х60 механическая 5-ст. Сцепление неразъемное с гидроприводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация муфты может быть из-за неравномерного прижатия диска, проскальзывания паза диска. Также рукоятка будет вибрировать, когда диск шлифует или ослабляет затяжку картера сцепления.

Шум MCPP

1. Активность или низкое качество масла

2. Подшипник или повреждение подшипников

3.Задержать или повредить шестерни шестерни

4. Запреты синхронизатора.

Трудности на передаче

1. Вилка деформированная

2. Синхронизатор фрикционных колец со сквозным или поврежденным конусом

3. Механизм выбора распределенной передачи

4. Сложная подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст перед колесами и тихоходное движение указывает на необходимость замены внешней шруса

Вибрация в начале набора скорости при движении по прямой указывает на необходимость замены внутренней шруса

Шасси

Тип подвески:

Подвеска задняя — трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль ненагруженный) Примечание Развал передних колес-1 ° 12 ‘± 30’ выдвижение передних колес -0 ° 43 ‘± 30’ (-7.5 ~ -3,5 мм) регулируемый наклон (эталон) 11 ° 2 ‘± 30’ Рицинус (продольный уклон 2 ° 44 ‘± 30’ Разрушение задних колес -0 ° 57 ‘± 30’ Регулирует задние колеса -0 ° 6 футов ± 30 футов (-1,1 ~ 2,8 мм) регулируется

Компрессия двигателя

Установка меток на цепь ГРМ при замене ее на двигатель Лифан Х60

Ниже на фото отлично видно, как нужно установить метки ГРМ при замене цепи.

На кузов X60 устанавливается 1,8-литровый бензиновый двигатель объемом 133 л.из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от авто большего, меняют прошивку. В то же время одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, его можно делать на уровне 10 л на 100 км. Но все зависит от стиля езды, например от драйва, установленной коробки: пятиступенчатая МКПП, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики.Лифан уступает японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Двигатель Lifan X60: Подробное ознакомление, оценка ресурсов

Четырехцилиндровый рядный мотор Lifan X60 LFB479Q Китайская компания выпускает для собственной уникальной разработки, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.По сути, это прототип Тойотовского двигателя внутреннего сгорания 1zz-Fe. Движок японский ставил на Авенсис, Короллу, Матричес, Селики. Считается надежным, но при пробеге более 150 тыс. Км начинает жрать масло: краны кладки колец, выпускные клапаны, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на плоский разрядник. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать Правила обслуживания и заправки качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, советуем использовать катализатор горения. Это увеличит октановое число бензина, сведет к минимуму образование нагара, а расход убережет от ошибки двигателя. Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Эта ошибка может повлечь за собой изменения в программе управления двигателем.

Продлить жизнь двигателю Lifan X60 поможет триботехнический состав RVS-Master. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря обработке двигателя геомодификатор Leafan X60 сможет:

• Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей с помощью слоя металлокерамики.
• Упростите запуск на морозе.
• Уменьшите количество шума и вибраций.
• Стабилизировать холостой ход.
• Добейтесь увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробеге более 100 тыс. Км на Lifan X60 есть смысл использовать то, что улучшит работу форсунок и динамику, устранит сбои при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Лифан Х60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая КПП достаточно прочная, хотя агрессивная манера езды, езда по пересеченной местности, необоснованная замена масла позволяют снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерными, трудностями при переключении, внешними металлическими звуками. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка состава.Это восстановит геометрию шестерни, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ, сделает переключение передач более плавным.

В версиях с АКПП используется популярный вариатор от Punch PowerTrain. Масло в нем нужно менять при пробеге 60 тыс. Км. А для восстановления и предотвращения поломок желательно совмещать с обработкой Короба составом Лифан Х60.

Купить новый или контрактный Двигатель Лифан Х60 можно в нашем магазине.Двигатель (ДВС) на Лифан Х60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. К тому же, если к примеру в поршневую группу двигателя пойдут только номинальные размеры и потребуется заточить коленвал, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Вы можете купить двигатель (DVS) на Lifan X60, вы можете воспользоваться следующими вариантами:

1. Б / у двигатель Lifan X60 — это двигатель, который был снят с другой машины и, предположительно, он может работать.Как правило, такие двигатели снимают с битых автомобилей. На некоторых есть данные о пробеге, на некоторых нет. Гарантия на использованный двигатель — от 5 до 30 дней со дня покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки работоспособности.

2. Подвесной двигатель Lifan X60 — это двигатель, у которого возникли проблемы, устранять которые клиент не хотел или время распространения было очень большим. Клиент оставляет такого автомобилиста и он потихоньку документирует требуемые запчасти И производит его ремонт.Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняют все прокладки и сальники. Отрезанные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий вид и если он есть, лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на оклейку 2 месяца или 20 000 км. Запустить.

Идею вечного двигателя уже много сотен лет. Но до сих пор нет единой действующей модели — Закон сохранения энергии не обманешь!

В вишенке х60 мы удобно загрузились вчетвером, а ствол загнули под шнурок, и теперь потихоньку катят в сторону горы Ахун.Мигает указатель уровня топлива и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров на горных змеях в окрестностях Сочи и даже кондиционер ни разу не выключили!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем, буквально вчера, что не работает конвейер Х60, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке топливного бака.А ведь непонятно, кто виноват — китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие халатность при сборке.

С буханкой на лучшее

Конструкция подвески у X60 классическая — McPherson спереди и независимый спусковой крючок сзади. Но они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кубовиден, а его задние колеса «гуляют» влево и вправо в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «молчите, вы будете продолжать», вы не найдете ничего особенно негативного в поведении и манерах X60.

Самое главное в городской суете Х60, он чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления его легко перестроить и припарковать даже на затянутые улицы.

«На всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно где-то обогнуть море, а время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус и за счет энергии ветра спокойно плывите туда, куда смотрят глаза. Чем не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически упускать из виду парус, когда им гордо. Конечно, на суше под парусом можно передвигаться по пустыням.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и как долго можно долго двигаться сегодня за счет «Дармской» энергии ветра… ну даже за счет солнечной энергии, конечно. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «Eternal Engine» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о покупателях.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порогов в районе левой задней двери Забрал себе прямо в процессе тест-драйва, под арками обнаружена плоскость отслоившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного литья и последующего обработка.

При этом щели на кузове различаются местами, закрыть дверь багажного отделения сможет только человек с сильными мышцами, а механизм сцены рычага МКП при переключении болит.

В чем китайцы действительно сильны — это в заботе о покупателях. Обещают подать специально на следующий год. российский рынок Версия Х60 с темной кожей салона, а так же с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который традиционно ругают китайцы, у Лифана тоже все в порядке.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже завезены на центральный склад в Москве, и в ближайшее время у них будут собственные запасы у региональных дилеров, кстати, аж 79.

Но сегмент доступных машин увеличился. Проходимость Постоянно расширяется. Да, и сейчас существует сильная конкуренция: можно приобрести китайские аналоги Chery Tiggo / Vortex Tingo., Можно поддержать отечественного производителя и приобрести «Шеви-Ниву» или пойти проще и купить бестселлер — Renault Duster.. Чем Lifan X60 выделяется на фоне своих собратьев? Основные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании обещали стабилизировать.

Среди производителей бензиновых двигателей Одно из ведущих мест на мировом рынке занимает китайская промышленная группа Lifan Industry Co.ООО (Лифан Групп). Двигатель Lifan производится компанией в широком ассортименте.

Предприятия Lifan Group выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосы и прессы;
• садовая, снегоуборочная техника и техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели. Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который давно является эталоном и эталоном качества.

Технические характеристики автомобильных моторов Лифан

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены рядом четырехцилиндровых силовых агрегатов с двумя распределительными тягами Top и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется распределенным впрыском дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции двигателей есть существенные отличия.Например:

• привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери теплоносителя;
Ход поршня
• в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует для достижения максимальной мощности более высоких оборотов;
• различных двигателей и систем электронного управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределительной фазы VVT-I, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 об. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.

Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устранить заводские программные недоработки, приводящие к непредсказуемым раскачкам и подергиванию.
3. Увеличьте срок службы двигателя.
4. Повышение отзывчивости электронных педалей Газ.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте величину крутящего момента.

Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.

Лифан маломощные двигатели

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.

Среди них модели:

• с электростартером;
• с забойным редуктором;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Мотообстеры, мотоциклы и др.
№

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 литров, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.

Дополнительно двигатель оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для запуска используется система транзисторного зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Автомобиль «Лифан Мурман» — отзывы владельцев, характеристики и особенности

Новый седан бизнес-класса китайской компании Lifan недавно появился на российском рынке.Автомобиль Мурман был разработан специально для России.

Большой и вместительный «Мурман» длиной 4,9 метра вызвал массу споров и обсуждений. Чем он отличается от конкурентов и есть ли у него шансы на успех? Ответы на эти вопросы, а также отзывы о « Лифан Мурман »

История компании Лифан

Автомобили« Лифан »все чаще встречаются на дорогах России. Их популярность объяснить довольно просто: дешевые и комфортные машины — хорошая альтернатива. к другим более известным моделям.

Компания Lifan, которая в настоящее время является крупнейшим китайским производителем, была основана в 1992 году в Чунцине. До 2005 года фирма занималась только производством двигателей, автобусов и специальной техники. Но в 2006 году ситуация изменилась, и «Лифан» начал разрабатывать автомобили, которые довольно скоро поступили в продажу.

Самая первая модель, выпущенная китайским производителем совместно со знаменитым автопроизводителем Mazda, от которого он перенял гармонию линий и привлекательный внешний вид.

Понимая, что родная страна должна получать прибыль, компания Lifan обратила внимание на другие регионы.

С 2007 года экспорт легковых автомобилей в Европу, Африку и, конечно же, в Россию. Компания выпустила несколько новинок, которые произвели фурор во многих странах: кроссовер компактный Lifan X60 и мини-автомобиль Lifan 320.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

В целом нельзя сказать, что компания «Лифан» ознаменовалась какими-то особыми прорывами или техническими новинками. Но она интенсивно развивается, а значит, в ближайшее будущее порадует покупателей продвинутых моделей

«Китаец» для российских условий

Новая модель группы Lifan появилась не на пустом месте.Эта же машина уже несколько лет успешно продается на своей родине в Китае. Но маркетологи компании после внимательного изучения ассортимента решили, что этот седан бизнес-класса будет успешно продаваться в России.

Результат не заставил себя ждать, и в 2017 году появилась новая версия, специально адаптированная под российские реалии — «Лифан Мурман». Отзывов о нем мало, т.к. в продаже он совсем недавно. Где машина?

Дома машина получила только порядковый номер: Lifan 820.В русской версии консоли Мурман был дан как объединение с желанием победить, суровая экспозиция Мурманской области. Стоит машина тоже в России, на заводе в Черкесске.

Что касается будущего, то они очень туманны. Представители компании очень осторожно высказывают свои прогнозы, не забывая о провале модели Cebrium, выпуск которой был снят из-за отсутствия покупательной активности. Приведен план продаж автомобилей Мурман 500 в 2017 году.

Технические характеристики

Лифан Мурман — один из самых ожидаемых продуктов этого года.Широкой публике он был представлен в 2013 году, но только через 4 года вышел на российский рынок.

Четырехдверный седан бизнес-класса имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л. Мощность может достигать 128 лошадиных сил при 162 Нм крутящего момента. Пятиступенчатая коробка передач и механическая трансмиссия позволяют развивать максимальную скорость 179 км / ч.

Сразу отметим, что машина предназначена не для гонок, а для комфортного передвижения по городу, отсюда и довольно скромные технические характеристики. Зато «Мурман» оснащен сдвоенными подушками безопасности, климат-контролем и системой стабилизации.Подогрев передних сидений и датчик освещенности сделают поездку еще более приятной.

Чтобы салон автомобиля был большим и вместительным, разработчики увеличили длину автомобиля, которая теперь достигает 4,9 метра. Расстояние между осями колес — 2,8 м. В принципе, практически такие же параметры можно увидеть и у основных конкурентов Лифан Мурман: Toyota Camry и Ford Mondeo.

Внешний вид

Что касается внешнего вида, то инженеры компании разработали очень тщательно.Плавные линии и элегантный силуэт, можно найти некоторое сходство с моделями «БМВ» или «Ауди». Передний бампер со «злыми» фарами и полосой светодиодных дневных ходовых огней сразу привлекает внимание. Вместительный багажник сзади и легкосплавные 16-дюймовые диски дополняют образ современного автомобиля бизнес-класса.

Отзывы о «Лифан Мурман» разговаривают и повышают безопасность. В этой сфере все сделано на высшем уровне. Тормозная система разработана немецкой компанией Bosch, а кузовные детали изготовлены из стали высочайшего качества.

Дополнительные ограничительные стержни, прикрепленные к корпусу двери, призваны помочь избежать серьезных травм при столкновении. Также новый «Салон» оборудован двумя подушками безопасности, расположенными спереди.

Использовать «Мурман» можно как в семейных поездках, так и в командировках, ведь он оснащен новейшей системой стабилизации, которая снижает вибрацию при движении и поглощает неровности дороги. Напоследок добавим удобство аудиосистемы с шестью динамиками и возможностью бесключевого доступа в салон.

Интерьер

Владелец Отзывы на Лифан («Лифан») говорят о комфорте салона.Однако здесь мнения немного расходятся. Некоторые называют интерьер «хаотичным». Может, «Лифану» внутри очень не хватает внешней лаконичности.

Первое, что бросается в глаза пассажирам — это пространство внутри автомобиля. Недаром инженеры заложили машину длиной 4,9 метра. В салоне есть куда развернуться. Просторное заднее сиденье и удобный подлокотник на водительском сиденье. Обивка выполнена из мягкой экокожи.

Но все же седану Лифан Мурман не хватает лоска бизнес-класса.Вентиляционных отверстий на задних сиденьях в нем не предусмотрено, а потолок слишком низкий, и высокому водителю будет очень сложно найти удобное положение.

В остальном эргономика на высоте китайца предусмотрела даже люк в багажном отделении, позволяющий переносить лыжи и другие длинные предметы. Кстати, багажник тоже имеет довольно большую вместимость для объема 510 литров.

Цены и комплектация «Мурман»

На данном этапе Мурман выпускается в единственной Элегансе.Это связано с тем, что китайский производитель испытывает покупательский спрос на российском рынке. Сейчас компания выпустила 500 машин специально для продажи в России. Что входит в базовую комплектацию?

Включенных в нее опций хватит любому человеку, привыкшему к автомобилям класса «V»:

• Кондиционер;
• Круис-контроль;
• Электродинамический;
• Мультимедийная система «Анна»;
• Две подушки безопасности;
• Обогрев заднего стекла;
• Панорамный люк автомобиля;
• АБС, EBD, ESP.

Стоимость данного пакета от 760 тыс. Руб. Но «Лифанова» планирует в случае успешных продаж команды реализовать «Мурман» с более богатой комплектацией. Будет:

• датчиков;
• Климат-контроль на две зоны;
• Подогрев передних сидений
• Пуск машины кнопками;
• Камера заднего вида;
• Четыре подушки безопасности.

Естественно, цена автомобиля с максимальными опциями будет намного выше: от 950 тысяч рублей.О ценах на Лифан Мурман можно прочитать только положительные отзывы покупателей.

Достоинство Лифан Мурман

Новую модель от Лифан смело можно назвать удачной. Вопрос только в том, понравятся ли ей российские покупатели?

Для того, чтобы было удобнее определиться с покупкой, рассмотрим плюсы и минусы китайских автомобилей, ориентируясь на отзывы о достоинствах и недостатках Лифан Мурман. Что можно отнести к преимуществам такой покупки?

• Цена: самый весомый аргумент в пользу выбора «Лифан Мурман».Отзывы о цене и спецификации показывают, что за такую ​​сумму невозможно купить любой другой автомобиль бизнес-класса. На вторичном рынке выбор за те же деньги у мировых производителей достаточно широк, но не все хотят покупать машину, подержанную.

• Внешний вид: садясь за руль нового «Лифан», сразу чувствуешь, будто обращаешь внимание на все взгляды. Стильный и элегантный «Мурман» явно вдохновлен изящными автомобилями немецкого автопрома.

• Комфорт: внутри салон просторный, а все детали продуманы до мелочей. Автомобиль идеален для любых целей, будь то семейный отдых или встреча первых лиц компании.

Недостатки «салона»

Конечно, у Мурмана и есть некоторые недостатки, которые могут показаться не очень существенными. Отзывы владельцев об автомобиле Лифан указывают на следующие недостатки:

• Низкий клиренс, составляющий всего 12 см, позволяет передвигаться только по ровным городским улицам.Понятно почему: ведь «Мурман» — это машина бизнес-класса и для гонок по бездорожью не предназначена. Но в российских реалиях столь низкая посадка может негативно сказаться на проходимости автомобиля даже в городских условиях.

• Двигатель небольшой мощности также разочаровывает клиентов. Что делать, если Лифан Мурман не предназначен для гонок: спринтов, долгих и неспешных. Но поездкой ему не занимать. Да и максимальная скорость 180 км / ч существенно ограничивает диапазон возможных применений этой машины.А вот в командировке или семейных поездках «Лифану» равных не будет.

Отзывов

Если почитать отзывы владельцев о Лифан Мурман, сразу становится понятен главный недостаток этого автомобиля: достаточно мощный мотор. при весе автомобиля 1,5 тонны его мощность должна быть не менее 145 л.с., а сам двигатель должен быть минимум 2,4 л. Только при таких показателях он будет уверенно и быстро ехать.

При нынешнем объеме 1,8 литровый «Лифан» довольно медленно разгоняется, у него нет присущей конкурентам динамики.

По отзывам о «Лифан Мурман» стало понятно, что покупателей смущает отсутствие возможности выбора автоматической коробки передач. Что за бизнес-класс без AMT? Китайские производители в ближайшее время планируют выпустить автомобиль с автоматической коробкой передач.

И при этом пятиступенчатая механика получает массу отзывов от автовладельцев. Люди пишут, что переключить передачу не так просто, как хотелось бы. И скорость машины слишком мала. Но, может быть, это просто завышенные ожидания покупателей? Обратимся к профессионалам.

Тест-драйв от экспертов

Отзывы о «Лифан Мурман» тоже не обошлись без ложки дегтя. Профессионалы говорят о достаточно хорошей управляемости авто. По прямой линии безупречно: ровно и гладко. Но на поворотах тяжело: большое тело кренится и начинает заносить.

Колесо недостаточно реагирует на движения водителя, в результате чего на восстановление требуется значительно больше времени. Но опытные пользователи отмечают хорошую звукоизоляцию седана: здесь он превзошел многих «ветеранов» этой категории.

Приятная цена, приятный внешний вид, комфортный интерьер — все это может добавить к положительным характеристикам нового «Салона». Если бы не его маломощный мотор, он бы сразу же завоевал российский рынок. И пока производители задумываются о комплектации двигателя объемом 2,4 литра, покупатели делают свой выбор.

Результаты

Удастся ли «Мурману» продавать, покажет время. Но пока сделать его конкурентоспособным в своей ценовой категории нечем. Поэтому все шансы на успех есть, несмотря на некоторые недостатки модели.Кто знает, может быть, китайские производители доработают модель, и она станет популярнее самого продаваемого кроссовера Lifan 80?

Если почитать отзывы владельцев о «Лифан Мурман», становится понятно, что эта машина представляет собой сочетание комфорта, стиля и приемлемой цены.

Цепь ГРМ Lifan x 60 установка. Какой двигатель устанавливается на Лифан Х60

То, что китайцы копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет.Лифан использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Тойотовского, которые кастомизируются (скорее всего, для удешевления производства) под его стандарты. Например, в популярной модели, но с доработками.

В Lifan X60 установлен двигатель, который был скопирован из легендарной серии 1zz-Fe, легенды о которой ходят по всему Дальнему Востоку.

Индекс в двигателе Лифан объемом 1,8 л имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Сразу ответьте на вопрос, который беспокоит многих лейфановодес, ремень или цепь? Огнеупорный…

Хотя у цепи есть свои недостатки, но большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное, от отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата в Лифан Х60 поперечное. Двигатель со значениями изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, что явно пропускает связь с тойотовской разработкой VVT-I. Китайцы убрали приставку -i (с Intelegence).Дело в том, что англичане (инженерная компания Ricardo) принимали участие в разработке китайского двигателя.

Двигатель Тойотовского был очень надежным, его ставили на самые ходовые модели, среди которых Королла (самая продаваемая машина в мире в классе С), Авенсис и даже Селик. Самой частой проблемой была МАШИНА — это болезнь всех двигателей с технологией VVT-I, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется через 150 тыс. Км.

Фото где лежат кольца на двигателе 1zz-FE, как следствие повышенный расход масла.

На Дальнем Востоке решили задачу не очень красивым способом. Большинство владельцев просто доделали его. Перешли на полусинтетику (тогда как в спецификации должна быть синтетика 5W-30) — она ​​дешевле. Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитальны, просто заказывают договорные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, их больше нет нигде. А вот контрактных китайских двигателей серии LFB479Q у японцев нет и быть не может.Возможность svpa неизвестна.

Если двигатель Lifan X60 начинает есть масло, вскоре может выйти из строя катализатор. В этом случае его меняют на датчик плоскости, технология компании отработана, но стоимость неадекватная.

Lifan X60 / Lifan, 5DV Crossover, 128 л.с., 5mcpp, 2012 — 2015 — Двигатель не запускается после замены ремня или цепи ГРМ

Двигатель не запускается после замены ремня или цепи ГРМ

Замена приводных элементов газораспределительного механизма — плановая процедура, которая выполняется с определенной периодичностью или по мере необходимости.

В первом случае речь идет о замене ремня или цепи ГРМ, а также роликов, цепи натяжителя и других деталей привода через строго определенное количество пройденных километров (в среднем для ремня показатель составляет 50-60 тысяч, для сети -150 тысяч и более). Также причиной внеплановой замены ремня или цепи может быть ускоренный износ, появление посторонних звуков в процессе работы и т. Д.

В некоторых случаях возникает ситуация, когда после замены ремня или цепи ГРМ двигатель автомобиля не запускается.Эта проблема может возникнуть на автомобиле независимо от марки и модели TS, конструктивных особенностей силового агрегата и т. Д.

В этой статье мы намерены поговорить о том, почему двигатель не запускается после отсчета времени, и для по каким причинам после замены ГРМ плохо заводится силовой агрегат, нестабильно работает двигатель или возникают другие проблемы с двигателем.

После замены цепного или бревенчатого ремня двигатель не запускается: основные причины и устранение неисправностей

Перед тем, как приступить к диагностике привода ГД, рекомендуется сразу проверить работу системы зажигания, состояние аккумуляторной батареи, правильность подключения системы питания, электронных датчиков блока управления двигателем и т. Д.Если неисправностей не обнаружено, то переходим к приводу газораспределительного механизма.

В списке основных причин, по которым после замены ремня ГРМ машина не заводится или возникли проблемы после замены цепного привода, специалисты выявляют возможные поломки клапанного механизма и сбитые фазы газораспределения в результате неправильной монтаж.
Такие неисправности могут возникать на разных моделях автомобилей. Прежде всего, важно знать, что ошибки при замене ГРМ могут привести не только к сбоям, но и к последующим поломкам.Также необходимо отдельно учесть причину, по которой пришлось заменить элементы привода.

Двигатель не запускается: погнулся клапан

Например, если произошел обрыв ремня ГРМ, значит ремень меняли и машина не заводится, то после такого обрыва нельзя исключать прогиб закрылка. Дело в том, что в момент обрыва ремня на многих двигателях сбиваются фазы газораспределения, не крутится распредвал, перестает работать ГРМ.Это означает, что клапаны перестают своевременно открываться и закрываться.

Однако поршни в цилиндрах продолжают двигаться. Часто бывает, что клапаны остаются открытыми, в результате чего поршни попадают в них. В этом случае происходит загиб клапанов, также возможно повреждение поршней. В этом случае однократной заменой ремня ГРМ такая проблема уже не решается, так как двигатель требует отдельного дорогостоящего ремонта.

Следует отметить, что ранее производители ПЧ учитывали опасность изгиба и на поверхности поршня натягивались специальные выемки под клапаном.В то же время наличие такой проточки снижает мощность двигателя, в результате чего от аналогичного решения на современных моторах отказались.

Проверить клапан в полевых условиях можно, сняв крышку клапана, после чего двигатель проворачивается вручную и оценивается работа механизма. Если замечено, что не работает какой-то клапан, значит погнул. Учтите, такая проверка — всего лишь поверхностная диагностика, так как даже при забитых клапанами заслонках зачастую визуально механизм будет нормально работать.

По этой причине для точной оценки состояния клапана предпочтительно удалить GBC. После снятия срезанных клапанов можно быстро определить, и сразу приступить к процедуре их замены. Обратите внимание, все клапаны рекомендуется сразу менять на новые, а не заменять только гнутые. Также в процессе установки нужно проверить клапаны.

Замена ГРМ выполнена неправильно

Неквалифицированная замена привода ГДМ часто приводит к тому, что после замены цепи ГРМ плохо заводится двигатель, не заводится мотор с ременной передачей и т. Д.Проблема заключается в том, что ремень ГРМ может не наклеиваться на метки и фазы не совпадают.

Результатом становится то, что работа газораспределительного механизма и системы зажигания не синхронизирована, смесь сжимается в одном цилиндре, а в другом образуется искра.

По указанным причинам важным моментом является точное совпадение меток на шкивах. В процессе замены особое внимание следует уделять положению этикеток.Двигатель настраивается на конец такта сжатия в первом цилиндре, после чего проверяется положение меток.
Если наблюдается отклонение, значит, двигатель не запускается. В такой ситуации следует снять ремень ГРМ, правильно выставить шкив распредвала с учетом меток. Добавим, что у многих моделей автомобилей также есть специальная табличка на маховике, которая тоже должна совпадать.

Следует отметить, что маховик обычно грязный.Во многих случаях это затрудняет обнаружение метки. Как показывает практика, на маховике, помимо выставляемой рискованной метки, могут присутствовать и характерные нити. Если по ошибке вместо рисков поставить край ямки, визуально похожий на этикетку, то двигатель не заведется.

Также в процессе замены ГРМ на машинах с карбюратором может затрудняться зажигание. Довольно часто пробой искры в цилиндрах можно определить, установив свечную броню первого цилиндра на четвертый, а провода от четвертого цилиндра к первому.В некоторых случаях после такой перестановки двигатель может быть запущен.

Если такая неисправность была обнаружена, то необходимо правильно отрегулировать привод газораспределительного механизма, при необходимости также проводят дополнительную регулировку и регулировку системы зажигания.

На автомобилях с ремнем не рекомендуется использовать ремень ГРМ только для замены одного ремня. Параллельно следует установить новые ролики. Игнорирование этого правила может привести к последующему заклиниванию роликов и полотна нового ремня ГРМ.

Также после установки на старые ролики происходит проскальзывание нового ремня и его ускоренный износ. Даже если двигатель запускается нормально, можно столкнуться с заметно повышенным шумом при работе ОИ.

Еще добавим, что конструктивный ремень ГРМ может приводить в действие и качать (водяная помпа охлаждения). Во время замены следует отдельно проверять состояние этого пункта, а также менять помпу строго по регламенту. Если водяной насос заклинило, то ремень тоже может порваться.

Также нередкая ситуация, когда после замены цепи ГРМ двигатель или неисправности возникли после установки ремня ГРМ, это необходимость проверки ДПКВ и ДПРВ. При этом все метки можно выставить правильно, в цилиндры подано топливо, а искр может и не быть, на приборной панели горит «Чек» и т. Д.
Это говорит о том, что контакт-контакт любого датчика мог были повреждены во время работы. Чтобы точно определить причины, двигатель можно просканировать на наличие ошибок с помощью специального сканера OBD2.

При подборе ремней и роликов необходимо установить качественные аналоги или оригинальные запчасти. Вы можете приобрести запчасти в виде готового установочного комплекта и по отдельности. Напомним, что могут быть невысокие подделки готовых установочных комплектов лесовозов известных фирм Gates, Inna и др.

Напоследок отметим, что заменой приводного механизма газораспределения по праву считается ответственная процедура. Неправильная установка может привести к поломке ДВС или нестабильной работе силового агрегата.Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам автосервиса.

Технические характеристики

Технические характеристики Lifan X60 / Лифан в кузове 5 DV. Кроссовер с двигателем 128 л.с., 5mcpp, с 2012 по 2015 год выпуска

Вводная информация

• Содержание

  Введение
  Чрезвычайные ситуации
  Ежедневные проверки и устранение неисправностей
  Эксплуатация автомобиля зимой
  Поездка на STR
  Руководство по эксплуатации и техобслуживание
  Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
  Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
  Механический двигатель
  Система охлаждения двигателя
  Система смазки двигателя
  Система подачи
  Система управления двигателем
  Впускная и выпускная системы
  Электрооборудование двигателя
  Сцепление
  Трансмиссия
  Приводные валы и главная передача
  Подвеска
  Тормозная система
  Рулевое управление
  Кузов
  Пассивная безопасность
  Кондиционер и нагреватель
  Электросистемы и электрохимия
  Самодиагностика системы и коды неисправностей
  Каталог запчастей
  Словарь

• Введение

  Введение

  Название группы компаний Lifan (читается: «Лифан») переводится с китайского как «идти на всех парусах» (что отображается на их логотипе).Возможно, это название полностью соответствует содержанию: основанная в 1992 году как небольшая частная мастерская по ремонту мотоциклов, сегодня Lifan Industrial Group входит в число 500 крупнейших частных китайских промышленных предприятий и специализируется на производстве легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров, квадроциклов и т. Д. различные компоненты, а также спонсирует футбольный клуб Chongqing Lifan, выступающий в Суперлиге Китая.

  Первый среднеразмерный кроссовер Lifan, получивший индекс, а не название, X60, дебютировал на автосалоне в Шанхае весной 2011 года.Мировая премьера модели состоялась в ноябре того же года в Дубае. Автомобиль с кузовом несущей конструкции оказался привлекательным — уроки итальянских дизайнеров не прошли для китайских автопроизводителей. «Мускулистые» колесные арки и массивные бамперы придают х60 спортивности внешнему виду. Передняя светотехника построена в три этажа: в самом верху — фары головного света, в средней части — указатели поворота в бампере, а в самом низу — противотуманные фары.Хромированная решетка радиатора с пятью пересечениями и фирменной эмблемой придает внешнему виду кроссовера респектабельность. Габаритные размеры Lifan X60
  делают его едва ли не самым большим среди конкурентов этого ценового диапазона: длина — 4325 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1690 мм, колесная база — 2600 мм. Дорожный просвет — 180 мм, масса нарезки около 1300 кг.

  Интерьер X60 Parquet fighter соответствует внешнему виду. В просторном салоне комфортно разместятся пять человек, а за рулем будет комфортно даже катящемуся водителю.Традиционных претензий к эргономике китайских автомобилей в случае X60 не возникает: устройства легко читаются и открываются, а все органы управления находятся на своих местах. Правда, диапазон регулировки руля излишне смещен вниз (видимо, это связано со средними антропометрическими параметрами китайцев, не отличающимися высоким ростом).

  Дизайн двухъярусной приборной панели явно «подсмотрен» с бестселлером Toyota RAV4. Как и на большинстве китайских автомобилей, он комбинированный двухцветный: темный верх, светлый низ.Определенную оригинальность внутреннему оформлению придают алюминиевые вставки, присутствующие на центральной консоли, рулевом колесе и подрезке дверей. Повышенный уровень комфорта создается традиционно богатой для китайского автопрома комплектацией автомобиля, в которую входят кондиционер, различные электроприводы, кожаный салон, DVD-аудио с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционный открыватель багажника.
  В разрядном отсеке переднего подлокотника находится розетка 12 В для подключения дополнительного оборудования, слева от водителя небольшая откидная ниша, подстаканники есть во всех дверях.Для пассажиров на заднем сиденье предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

  Объем багажного отделения с широким проемом дверей составляет 405 литров. При желании его можно увеличить до 1794 л, сложив задние сиденья. Отдельного внимания заслуживает трансформация салона: задние сиденья можно складывать как по отдельности, так и вместе, при этом подушки наклонены вперед, а спинки опускаются на пол, образуя практически ровную площадку.

  На Лифан Х60 — 1 устанавливается одинарный двигатель.8-литровый бензиновый агрегат LFB479Q с системой изменения фаз газораспределения VVT (VARIABLE VALVE TIMING), разработанный в сотрудничестве с английской компанией Ricardo и развивающий мощность до 133 л. из. Использование в конструкции двигателя электроники Bosch и Valeo обеспечивает, по словам китайцев, «новый уровень качества».
  Двигатель агрегатируется исключительно пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Тип привода тоже всего один — на передние колеса.
  Использование ни автоматической трансмиссии, ни полного привода не предусмотрено (хотя конструкция привода на заднюю ось через Viscouft уже есть у китайцев): по словам маркетологов компании, полноприводная версия X60 выйдет за рамки концепции максимально дешевой машины и может не выдержать конкуренции.
  В целом конструкция X60 вполне типична для машин этого класса: передняя подвеска со стойками МакФерсон, задняя — независимая «многомерная», тормоза всех колес дисковые с четырехканальной ABS + EBD, рулевое управление с гидравлик. Благодаря грамотно подобранным опорам силового агрегата уровень передаваемой на кузов и органы управления вибрации снижен до предела.

  Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают две фронтальные подушки безопасности, передние ремни передних ремней безопасности, а также конструктивные особенности кузова, среди которых программируемые зоны деформации, усиленные дуги боковин. боковые двери и т. д.Серия аварий, проведенная по китайской методике C-NCAP, показала отличные результаты. Даже несмотря на то, что требования стандартов C-NCAP значительно мягче европейских Euro-NCAP, это хороший показатель, который пока недостижим для отечественного автопрома и свидетельствует о значительном продвижении китайских автопроизводителей в вопросах пассивной безопасности.
  С апреля 2012 года Lifan X60 производится на заводе Deriver в России. Высокий уровень комфорта, удобства и универсальности, которые для создателей городского кондуктора были важнее претензий к преодолеваемой дороге, а также, несомненно, привлекательная цена делают этот автомобиль долгожданным приобретением для большинства автолюбителей.
  В данном руководстве представлена ​​инструкция по эксплуатации и ремонту автомобиля Lifan X60, выпускаемого с 2011 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, который является отдельным приложением к данному руководству.
  

• Чрезвычайные ситуации
• Эксплуатация
• Двигатель

5. Привод газораспределительного механизма

Общий вид приводных элементов газораспределительного механизма:

1.Ход привода распределительного вала выпускных клапанов. 2. Ход привода распредвала впускных клапанов с фазовращателем. 3. Звездочка коленчатого вала. 4. Сглаживание приводной цепи газораспределительного механизма. 5. Болт соотв. 6. Отражатель звезды коленчатого вала. 7. Башмак натяжителя приводной цепи. 8. Приводная цепь газораспределительного механизма. 9. Передний сальник коленвала. 10. Узел натяжителя приводной цепи. 11. Передняя крышка двигателя.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

3. Снимите ремень привода водяного насоса / генератора.

4. Снимите узел натяжителя, натяжной ролик, компрессор кондиционера и узел гидроусилителя рулевого управления.

5. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано в соответствующем разделе этой главы.

6. Выкрутите три болта и снимите правую опору двигателя.

7. Выкрутите пять болтов и снимите водяной насос.

8. Снимите уплотнительное кольцо водяного насоса.

9. С помощью специального приспособления отверните болты крепления шкива коленчатого вала.

10. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы паз на нем совпал с установочной меткой «O» на передней крышке двигателя.

11. Убедитесь, что установочные метки звездочек распределительных валов совпадают с цветом звеньев цепи. Если это не так, проверните коленчатый вал на полный оборот (360 °) до совпадения установочных меток.

12.Откручиваем 11 болтов и гайку.

13. Нажмите на фланец между головкой блока цилиндров и отверткой для картера и снимите переднюю крышку двигателя.

14. Поместите переднюю крышку двигателя на плату, а затем отверткой снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

15. Снимите отражатель звезды коленчатого вала.

16. Выкрутите крепежный болт натяжителя приводной цепи.

17. С помощью двух отверток подденьте цепь газораспределительного механизма.

18. Выкрутите два болта и снимите натяжитель приводной цепи.

19. Выкрутите болт и снимите регулирующий клапан моторного масла.

20. Проверить фазовую сборку.

a) Проверьте состояние блокировки звездочки распределительного вала.

Подожмите распределительный вал в тисках и убедитесь, что фазовый переходник заблокирован.

б) свободный фиксирующий штифт:

Закройте 5 масляных каналов лентой впускного распредвала.

С противоположной стороны канавки проткнуть ленту в месте задержки и продвижения масла.

Когда звездочка распределительного вала проверяется до упора в положение опережения, прекратите подачу сжатого воздуха на открывающуюся сторону задержки, затем остановите подачу воздуха в масляный канал со стороны вывода.

c) Проверьте равномерность вращения.

Наблюдая за сборкой фазоинспектора в диапазоне вращения, кроме крайнего посадочного положения, проверьте плавность вращения.

г) Проверить фиксацию в крайнем лаге.

Убедитесь, что звездочка распределительного вала зафиксирована в крайнем посадочном положении.

21. Снимите узел фазового инспектора.

Подожмите распределительный вал в тисках и убедитесь, что фазовый переходник заблокирован.

Очистите 5 масляных каналов вала цервикации скотчем, как показано на рисунке.

С противоположной стороны канавки проткнуть отверстия в скотче напротив масляных каналов с задержкой и опережением.

Для использования в масляных каналах (со сторон и впереди лага) через отверстия в скотче сжатый воздух под давлением примерно 150 кПа.

Убедитесь, что ступенчатая звездочка поворачивается к точке опережения, когда давление в масляном канале из-за задержки падает.

Открутите болт крепления фазовращателя.

Проверка

1. Проверьте узел натяжителя.

2.Проверить приводную цепь газораспределительного механизма.

Используя динамометр, растяните приводную цепь с усилием 140 Н, как показано на рисунке, и измерьте его с длиной штангенциркуля.

Максимально допустимая длина цепи: 1226 мм.

Если полученное значение длины цепочки превышает максимально допустимое, необходимо заменить цепочку на новую.

3. Проверить градуировку распредвала.

Поднимите ступенчатый распределительный вал с помощью цепи, как показано на рисунке.

Измерьте диаметр звездочки распределительного вала с помощью приводной цепи с суппортом.

Минимальный диаметр звездочки с цепью: 97,3 мм.

Если диаметр звездочки меньше указанного минимального значения, необходимо заменить планку распределительного вала новой.

4. Проверить звездочку коленчатого вала.

Взять с цепью планку коленчатого вала, как показано на рисунке.

Используя штангенциркуль, измерьте диаметр коленчатого вала в звездочке с приводной цепью.

Минимальный диаметр звездочки с цепью: 51,6 мм.

Если диаметр звезды меньше минимального, необходимо заменить звездочку коленвала новой.

5. Проверьте башмак натяжителя приводной цепи.

Измерить глубину изготовления натяжителя приводной цепи приводной цепи суппортов.

Максимально допустимая глубина изготовления: 1,0 мм.

Если глубина изготовления превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить колодку натяжителя натяжителя новым.

Установка

1. Установите клапан подачи моторного масла на распределительный вал.

Смажьте новое уплотнительное кольцо моторным маслом и установите его на регулирующий клапан подачи моторного масла.

Установить клапан подачи масла и затянуть крепежный болт моментом затяжки 11 + 1 нм.

2. Установите регулятор приводной цепи и затяните два болта моментом 11 + 1 нм.

3. Установите приводную цепь на звездочку коленчатого вала, совместив цветовое звено цепи с установленной меткой на звездочке коленчатого вала.

Ежегодно представители китайского автопрома завоевывают новые лидирующие позиции на рынке. С ростом позиций имеет место доверие автолюбителей к внедорожникам и кроссоверам от «Поднебис».Крупная частная компания Lifan Одной из первых развеяла негативное представление о надежности и качестве продукции из Китая. В 2011 году компания представила компактный кроссовер под названием Lifan X60. За относительно небольшой промежуток времени машина смогла попасть в основные автомобильные хит-парады, в том числе в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 — недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками.Автомобиль довольно прост в конструктивном плане: 1,8-литровый Тойотовский бензиновый двигатель, надежная механическая 5-ступенчатая коробка, передний привод. На такой машине и по городу ехать приятно, и по проселочной дороге с относительным комфортом можно ездить. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше сразу узнать, каков ресурс двигателя Лифан Х60.

Какой двигатель находится под капотом Лифан Х60?

Китайские инженеры не скрывают, что при проектировании автомобиля их взгляды были сосредоточены на мировых автомобильных бестселлерах — Hyundai Santa Fe.По итогам японско-корейского симбиоза что-то среднее, но стоит сказать, что внешне модель оказалась привлекательной. Помимо дизайна была позаимствована техническая составляющая: под капотом кроссовера установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, легендарный с эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом проехавший 500 и более тысяч километров. Правда, перед установкой мотор претерпел некоторые изменения.

под китайский кроссовер занималась английская компания Ricardo.Двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила крестовину. Индекс силового агрегата — LFB479Q. Также изменения коснулись блока управления — он был оснащен другой прошивкой, — и некоторые элементы лайтона китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту.

Технические характеристики LFB479Q:

• — четырехцилиндровый, рядный мотор;
• количество клапанов — 16:
Степень сжатия
• — 10;
• бензин предпочтительный — АИ-95;
Ход поршня
• — 91.5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера говорит о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не полностью. Если неровности и небольшие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелыми он может справиться бездорожьем. Для городской эксплуатации модель подойдет как нельзя лучше. Благодаря электронному впрыску топлива удалось снизить уровень расхода топлива установкой на целых 3%. При этом двигатель на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Возможный ресурс

LFB479Q восхитил родителя в лице 1zz-Fe не только основными достоинствами, но и недостатками. Китайские инженеры вместе с английскими конструкторами проделали большую работу по усовершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических болезней у Тойотовского двигателя не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перелив масла после 150 тысяч километров пробега. И это действительно доказано практикой эксплуатации автомобиля с двигателями VVT-I факт.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом определяется конструктивной особенностью двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. При перерасходе моторного масла выход из строя каталитического нейтрализатора — вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться уже через 150-200 тысяч километров пути.В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендованной минеральной смазки на полусинтетическую.

LFB479Q правила технического обслуживания:

• Первое пройденное после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
• Не превышайте 3500 оборотов коленчатого вала в минуту в течение первых 1000 километров пробега;
• За время эксплуатации машина не выезжает на дальние расстояния;
• Автомобиль не буксирует;
• Заправка рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с мотором на ранней стадии;
• При выборе моторного масла и интервалов замены материалов соблюдайте инструкции производителя.

На LFB479Q в качестве привода установлена ​​ресурсоемкая цепь. В среднем это 100 тысяч километров пробега. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно преждевременное растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Лифан Х60 составит 300 — 350 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны как предоставляемые услуги и услуги, благодаря этим преимуществам на фоне других представителей сегодня им удается завоевывать все большее количество покупателей.Деталей и комплектующих к Лифан Х60 в России предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентируются не только на внутренний рынок, но и внешний, в частности, на российский. Отечественным покупателям доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люкс. Каков ресурс двигателя Лифан Х60 на самом деле, подробно расскажут отзывы владельцев.

1. Егор, Таганрог. Лифан Х60 приобрел в 2012 году в Дилерском центре. Подается впервые.Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменил масло в двигателе. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Также меня порадовала динамика машины. Многие жалуются на недостаточную мощность мотора. Я не согласен с этим. На трассе машина чувствует себя уверенно. При обгонах не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров. Масло не «кушает», меняю регламент. С машиной проблем не было.Конечно, до уровня и статуса РАВ-4 или Санта-Фе «китаец» не дотягивает, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
2. Альберт, Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в Лифа х60?» В итоге выяснилось, что двигатель там Тойотовский. Без надувки собрал нужную сумму денег и поехал на покупку. Автомобиль приобрел новый в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс. Км.Были проблемы с двигателем? Абсолютно нет. Залить рекомендованную смазку G-ENERGY F Synth 0W-40. Масло недорогое, но иногда его бывает не так просто достать. В качестве альтернативы я рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
3. Сергей, Воронеж. Кроссовер Lifan X60 подарили мне родители. Я не фанат больших машин, но лично мне понравилась эта модель. Эксплуатирую машину 5 лет, на одометре сейчас пробег ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров.Но совершенно очевидно, что цифра меняется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности перехода. Слежу за состоянием мотора, поэтому проблем с ним никогда не было. Даже цепь пока не меняли, но, возможно, скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан на 100 насосов.
4. Вячеслав, Иркутск. Машину мне попали прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию задумки.Получился хороший товар, да и мотор в сборе. Что, но двигатель в этой машине надежный. Страдают некоторые другие комплектующие автомобиля — подвеска, есть недочеты в салоне. Но это мелочи, если учесть стоимость Lifan X60. На днях прошла сотня, мастера сделали диагностику, сказали, что двигатель в отличном состоянии, а это 95 тыс км пробега. Также с их слов: ресурс LFB479Q минимум 300 000 км.
5. Валерий, Санкт-Петербург. Лично не раз убеждалась в том, что на машине с 1zz-Fe ехать полмиллиона километров.Как известно, LFB479Q — прототип двигателя Тойотова. Можно с уверенностью предположить, что установочный ресурс Лифан Х60 составляет не менее 300 тысяч км. У меня на переднем плане кроссовер в максимальной комплектации. Я удивлен в хорошем смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег — 160 тысяч. Масло от замены до замены.
6. Кирилл, Ростов. Хорошая машина, которую эксплуатирую с 2015 года. Машину взял на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму.На тот момент пробег машины составлял 50 тыс. Км. Сегодня уже 110 тык. Силовой агрегат чувствителен к качеству топлива и моторного масла. Ставьте только на проверенных СТО, также не отходите от рекомендаций производителя в части выбора моторного масла. Как минимум брать достойные аналоги. В противном случае масла окутают, зазоры потревожат, клапанный механизм полетит. Тогда нет проблем, которых нельзя было бы избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Получается в любую погоду, но масло не «кушает», хотя в сети написано, что двигатель характерен для «массенера».Кто его знает, может, время еще не пришло. Но уверен, что при правильном отношении и пробоях «сердец» машины не будет.

Ресурс двигателя Лифан Х60 находится в строгом соотношении с качеством обслуживания кроссовера. Многие собственники стараются продлить срок службы силовой установки, применяя ремонтно-восстановительные составы. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума при работе, ресурс мотора также увеличивается на несколько десятков тысяч километров.