Лифан х60 2019 отзывы владельцев: Отзывы владельцев об автомобилях Lifan X60 (Лифан Х60) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan X60 (Лифан Х60) на Авто.ру

11 Управляемость

7 Стоимость обслуживания

5 Подвеска

1 Безопасность

Минусы

6 минусов

6 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Лифан Х 60 после 20 000 км пробега.

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Всем доброго времени суток. Отзыв написан для ЛЮДЕЙ, которые размышляют о покупке автомобиля и надеюсь чем-то поможет. Для всех остальных обобщаю, чтобы вы зря не тратили свое драгоценное время:)

Одноразовый как Конд*.

Lifan X60 1.8 CVT (128 л.с.)

Это чудо совокупления китайской народной мысли и кривых рук из завода «Дервэйс» в Карачаево-Черкесии мы решились взять в сентябре 2015 года в Смоленске. Три семёрки на эмблеме Лифан, вероятно, озна

Syitch

Обновлён

10 февраля 2017

Лифан- универсальный работяга.

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Мой выбор на Лифан пал случайно. Был опыт владения Китайским квадроциклом и я на китайский автопром даже не смотрел.

Когда продал свой Форд Маверик собирался покупать Хундай i35. Случайно оказавшись

Лифан он и в России Лифан

Lifan X60 1.8 CVT (128 л.с.)

Выбирая лифан опирался на то, что и цена у него чуть ниже чем в среднем по рынку на подобные кроссоверы. Говорят, что ломается быстро, так зато детали дешёвые — китай же. А подлатать я и сам могу. К т

Радует машинка !!!

Lifan X60 1.8 CVT (128 л.с.)

Китайский автопром старательно пытается вывести свою породу автомобилей. Чуть меньше месяца назад купил Лифан Х60, это уже не первый автомобиль и кроссовер в моей жизни. Вы наверное будете удивлены п

Lifan X60 — не просто китай

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

X60 приобрел, когда в семье появился ребенок. Жене часто была необходима машина для поездок в поликлиники, по магазинам и пр. Я отдал ей свой Ford Focus (2006 г. в.) c автоматом, а себе начал подбират

5 лет полет нормальный

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Вы наверное будете удивлены почему решил взять именно китайца. Сам удивлен! Купил его чтобы познакомиться с данной маркой. Что мы имеем за эти деньги и что я выделил для себя в процессе эксплуатаци

Конь

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Моя жена называет эту машину конь, за то, что она не боится ни бордюров, ни кирпичей валяющихся на дороге, ни выбоин. Приличный клиренс и независимоя подвеска, что ещё нужно на наших дорогах. Машина у

Лифан Х60

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Прекрасный городской автомобиль. Сочетает в себе высокую посадку как во внедорожнике, комфорт водителя и пассажиров как в легковой и вместимость как в минивэне. Благодаря высокой посадке способен прео

Лифан Х60

Lifan X60 1.8 MT (128 л.с.)

Автомобилем пользуемся уже 4 года, пожалуй никаких отрицательных моментов даже и не обнаружилось, за исключением только одного, отсутствует обогрев лобового стекла. Нет обдув очень мощный и стекло быс

Всё о Lifan X60

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Показать все — 18

Отзывы владельцев Лифан х 60

Пришло время написать отчет о машинке, владею с 14 года, пробег 45000 круглогодично, стоянка — гараж -улица. Эксплуатация в разных условиях, асфальт- бездорожье. С чего начать- двигатель: тут все нормально, потому как слизали с 1ZZ. замена масла дважды в год, расходники- фильтра. лью свое. как на шильдике, раз заливал Тотал, разницы никакой. пробка поддона дрянь, каждый раз новая, замена ременного привода, потрескался.
Двигатель нормальный, проблем не было, хотя можно и 2л. поставить. Из минусов — подкапотное пространство всегда грязное, защита с низу отсутствует, хотя картер и коробка защищены метеллической пластиной, а вот по краям, вся грязь летит. Зимой заводится хорошо, если аккумулятор крутит, даже в большой мороз, но вот кто его туда засунул, руки бы оторвать. пару раз забывал выключить габариты, аккум в ноль, достать зимой ничего не сломав не реально. Могли и бы реснички в фарах использовать в качестве ходовых огней. хотя нет, днем их не хрена не видно, а ночью и в сумерках габариты смотрятся хорошо. Ближний и дальний свет светят прилично, но можно бы на линзованные фары поставить ксенон. Ходовая часть: крепкая. но трясет прилично, за время эксплуатации только стойки стабилизаторов, при этом управляемость хорошая, руля слушается хорошо. Все — из хорошего все, остальное полное г…, такое ощущение, будто ее в подвале собирали, и красили. Если смотреть из далека и в очках, внешний вид очень даже ничего. на чтот и купилась моя жена, а вот если рассмотреть вблизи, то и без очков косяки так и прут из всех щелей. зазоры дверные, капотные, закрывание дверей, как на жигулях. поздней сборки. краска откровенная дрянь, после любого камешка, сразу желтое пятно, при этом подкрасить, шлифануть, безполезно, номер краски для магазинов не понятен, только подбор. само железо тонюсенькое. над колесными арками лучше руками неопираться, антикоррозийка на днище и под колесами есть, нет просматривается. Защита подколесного пространства, стоит капрон. при этом зачем там дырки, наверное для вентиляции. по крайней мере ОД мне ничего не смог ответить.
Ну про кузов можно еще много косяков перечислять, остановимся на салоне: такая же хрень — общий вид нормально,если не вдаваться в детали. Бардачки — это отдельная песня. менял два раза. плюнул переделал сам, не красиво. зато работает. Ну и так дальше. за что не возьмись. Хотя есть один огромный плюс- это обзор, зеркала — лопухи, при любом росте все видно. даже если откинуть сиденье, Но моторчик надо бы поставить, чтоб не сломать. при их то размере. Чуть- чуть об ОД. Ездил один раз на первое ТО, купился на бесплатную замену масла, содрали 6 т.р.. спросил за что, масло бесплатно, а за работу надо платить, еще поменяли какой то шланг на печку. и заменили бардачок по гарантии. при этом делали 4 часа. БОльше туда ни ногой. Покупать что то у ОД не реально дорого, не важно будь то коврики, или что то из железа. Ищите запчасти на Али, или по обьявлениям. Когда покупаешь машину с салона, хочется чего то большего. Надеюсь что с годами китайцы устранят эти мелкие косяки. но пока они очень уж напрягают. До машинки ездил на жигулях, две модели, сузуки- эскудо, тойота виста и виста — ардео, есть с чем сравнить, при этом эти машины далеко не новые, но таких косяков не в одной не было. Ну и главное: ОНА ЕЗДЕЕТ., и ни разу не подводила, просто закрывайте глаза, на все косяки.

Отзывы LIFAN — авто отзывы владельцев LIFAN

09 апреля 2020 LIFAN Solano 2011 г.в.	валентин пашковский	более 5 лет
06 декабря 2019 LIFAN Solano 2015 г.в.	виктор кутузов	4 года
29 ноября 2019 LIFAN X60 2017 г.в.	Katerina Erdman	1 год

29 ноября 2019 LIFAN X60 2017 г.в.	Katerina Erdman	менее года
26 августа 2017 LIFAN Breez 2008 г.в.	Владимир Наумов	более 5 лет
21 июля 2017 LIFAN X60 2016 г.в.	Александр Миллер	1 год
16 апреля 2017 LIFAN Breez 2008 г. в.	Anatolii Borodai	1 год
19 ноября 2016 LIFAN X60 2015 г.в.	Андрей Коротков	менее года
26 августа 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Владимир	2 года
01 июня 2015 LIFAN Smily 2014 г.в.	Алексей	1 год
27 мая 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Виталий	2 года
25 мая 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Светлана	менее года
25 мая 2015 LIFAN Breez 2012 г.в.	Сергей	3 года
18 апреля 2015 LIFAN Solano 2013 г.в.	Арсений	3 года
18 апреля 2015 LIFAN Celliya 2014 г. в.	Влад	менее года
18 апреля 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Мизаил	менее года
14 апреля 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Михаил Селезнев	2 года
11 апреля 2015 LIFAN Solano 2014 г.в.	Сергей	менее года
10 апреля 2015 LIFAN X60 2014 г.в.	Алексей	менее года
06 апреля 2015 LIFAN Smily 2013 г.в.	Валерия	2 года
02 апреля 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Валера	2 года
29 марта 2015 LIFAN Smily 2013 г.в.	Вероника	2 года
29 марта 2015 LIFAN Solano 2013 г. в.	Виктор	2 года
07 марта 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Олег сергеевичь	менее года
03 марта 2015 LIFAN Smily 2011 г.в.	Виталий	4 года
02 марта 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Петр	менее года
01 марта 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Евгений	2 года
25 февраля 2015 LIFAN Smily 2015 г.в.	Алина	2 года
25 февраля 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Андрей	менее года
24 февраля 2015 LIFAN Solano 2013 г.в.	Михаил	2 года
24 февраля 2015 LIFAN Solano 2012 г. в.	юнир122	3 года
20 февраля 2015 LIFAN Cebrium 2014 г.в.	Алексей	менее года
19 февраля 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Антон	2 года
10 февраля 2015 LIFAN Solano 2012 г.в.	Даня	3 года
10 февраля 2015 LIFAN Solano 2012 г.в.	Даня	3 года
04 февраля 2015 LIFAN X60 2014 г.в.	Александр	1 год
21 января 2015 LIFAN X60 2013 г.в.	Кирилл	1 год
23 октября 2014 LIFAN X60 2012 г.в.	виктор	2 года
21 октября 2014 LIFAN X60 2012 г. в.	Николай	2 года
20 августа 2014 LIFAN X60 2014 г.в.	Светлана	менее года
19 апреля 2014 LIFAN Breez 2011 г.в.	Павел	менее года
24 марта 2014 LIFAN X60 2013 г.в.	Цветков Илларион	менее года
08 марта 2014 LIFAN X60 2013 г.в.	Ринат	1 год
26 февраля 2014 LIFAN X60 2012 г.в.	Шашков Илларион	менее года
12 августа 2013 LIFAN X60 2012 г.в.	Лебедев Николай	1 год
12 августа 2013 LIFAN X60 2012 г.в.	Артемьев Емельян	1 год
09 февраля 2013 LIFAN Smily 2010 г. в.	дмитрий новиков	1 год
02 декабря 2012 LIFAN Solano 2011 г.в.	Кабанов Анатолий	1 год
01 декабря 2012 LIFAN Breez 2010 г.в.	Тимофеев Эрнест	1 год
30 ноября 2012 LIFAN Breez 2009 г.в.	Большаков Фёдор	2 года

Lifan X60 в России, отзывы отечественных автовладельцев | АвтоChina

Одним из наиболее популярных китайских автомобилей в России является Lifan X60. Машина относится к Д классу, выпуск ее налажен в Черкесске с 2011 г. Несмотря на внешнее сходство с Toyota RAV4 этот паркетник не имеет юридических взаимоотношений с японцами, а вот в некоторыми европейскими заводами Лифан связан тесной кооперацией. За время эксплуатации авто по отечественным дорогам успели вылезти все слабые стороны «российского китайца». Устранить их не составляет труда, т. к. запчасти Лифан представлены в широком ассортименте. Но сначала стоит упомянуть о достоинствах модели.

Преимущества Lifan X60

Производители из Поднебесной осознали, что наряду с низкой ценой машины должны обладать и хорошим качеством. Разработка Лифан Х60 велась в тесном сотрудничестве китайских специалистов с известными конструкторами из Европы.

Благодаря такому подходу автомобиль получился достаточно сбалансированным:

Внешний вид имеет современный дизайн, использованы декоративные хромированные элементы, светодиодная оптика, большие колесные арки и т. д.
Поездки по российским дорогам выявили надежность ходовой части. Диагностика подвески Лифан не составляет особых проблем, как и с ее ремонтом. Запчасти для китайских автомобилей, собранных в России, всегда имеются в наличии.
При эксплуатации в городе машина длительное время работает без поломок. Владельцы отмечают высокую маневренность автомобиля, хорошую реакцию на нажатие педали акселератора или поворот рулевого колеса.

Основные недостатки

Лифан Х60 относится к городским паркетникам, поэтому не стоит к нему предъявлять внедорожные требования

В работе бензинового двигателя объемом 1,8 л и мощностью 128 л. с. вызывает недовольство у автомобилистов недостаточная динамика. Чтобы держаться в потоке, необходимо раскручивать мотор до 3000-4000 оборотов. Из-за этого происходит повышенный износ деталей. Ремонт двигателя Лифан может понадобиться после нескольких сотен тысяч километров.
Очень короткой получилась третья передача в механической 5-ступенчатой коробке. Иногда водители после второй включают сразу четвертую передачу. Этот конструктивный недостаток не сможет устранить даже ремонт Lifan X60.
В салоне владельцы предъявляют претензии к плохой регулировке водительского сиденья и руля.

Подводя итог первым впечатлениям отечественных автовладельцев, можно назвать Лифан Х60 удачной разработкой китайского автопроизводителя. При наличии запчастей X60 особых проблем с эксплуатацией этого кроссовера не будет.

Lifan X60: Вращать медленно! | Тест-драйвы

Цзэцзюнь Сунь, руководивший некогда российским отделением Lifan, однажды признался мне: «В Китае не ждут прибыли от российского представительства, наш китайский офис может совершенно спокойно обойтись без российских денег еще года два». С того разговора минуло уже три года, Цзэцзюнь Сунь пошел на повышение и покинул Москву, а в Китае до сих пор от российского представительства Lifan ничего не ждут. Даже предприятие в Липецке, с конвейера которого уже в этом году должен был сойти первый «Лифан», собранный по полному циклу, не построили, хотя фундамент заложили и коммуникации подвели.

Фары со светодиодными ободками и новая решетка радиатора появились на Lifan X60 в 2015 году

Не ждет ничего от Lifan и рядовой китайский покупатель – процесс переориентации жителей Поднебесной на кроссоверы домашних марок, который наблюдается уже почти два года, совершенно не затронул Lifan. Ну, вот разве что прошлогодний дебютант MyWay взлетел в списке бестселлеров аж на 56-е место. Как обычно взяли ценой: за базовую версию 7-местного «Майвея» просят всего 7300 долларов. На этом фоне X60 – прямо-таки чистый «премиум», ведь без $12 000 к машине не подходи! С переводом в рубли, даже по нынешнему курсу, ценник становится скромнее, а это залог успеха в России. А что еще кроме скромности?

По большому счету к сборке салона придраться трудно. Жаль только, что бортовой компьютер не может вычислить средний расход топлива – в распоряжении водителя только одометр

На этот вопрос я впервые попытался ответить лет пять назад, взяв Х60 на зимний тест.

Через два дня у меня загорелась лампочка антиблокировочной системы, затем отказал стеклоподъемник, и от греха подальше я сдал машину раньше срока. С тех пор «лифановцы» несколько подтянули надежность – по крайней мере за неделю интенсивной эксплуатации на тестовом экземпляре ничего не отвалилось, я даже не ощутил запах фрикционных накладок мокрого сцепления бельгийской коробки, хотя временами позволял себе больше обычного. О надежности такой конструкции можно поспорить, все-таки применяют ее с целью удешевления – традиционный гидротрансформатор дороже. Но в любом случае ведет себя эта бесступенчатая коробка весьма своеобразно.
К примеру, при сбросе газа вместо ожидаемого зависания двигателя на текущих оборотах с дальнейшим их плавным уменьшением стрелка тахометра падает до отметки в 1000-1200 об./мин., а иногда и до холостых. Прямо как на премиальных «немцах», отключающих двигатель от автоматической гидромеханической коробки трансмиссии! Однако, как выяснилось, сцепление на Х60 при таком поведении водителя не размыкается – колеса всегда будут находиться под тягой, правда, небольшой.

При сбросе газа электроника дает команду на прекращение подачи топлива, а чтобы мотор не заглох, передаточное число вариатора становится минимальным. Цель такого алгоритма – и расход горючего уменьшить, и оставить трансмиссию под нагрузкой, что безопаснее, чем под нейтралью, и сделать так, чтобы автомобиль проехал в таком положении максимально далеко. Можно было бы употребить термин «выбег», но, как правило, он используется для определения пути машины именно под нейтралью. Инженеры Lifan посчитали, что такой алгоритм больше подходит для езды в городе именно для неопытных водителей. Однако здесь возникает один узкий момент, о чем и сообщает производитель: «При движении с пробуксовкой на малых скоростях очень важно не отпускать полностью педаль акселератора, иначе двигатель может остановиться». И вообще, «при управлении X60 с вариатором не рекомендуется быстро перемещать педаль газа». Вот так.

Ручной режим CVT позволяет не только относительно эффективно замедляться силовым агрегатом, но и уверенно держаться в потоке

Однако и тем, кто любит «покачать рычаг», инженеры оставили некоторую свободу.

К примеру, в вариаторе имеются 5 положений, имитирующих ступени ручной коробки. Выбирать их можно, как обычно, селектором, при этом возможностей для торможения силовым агрегатом здесь лишь немногим меньше, чем на «ручке», – спасибо мокрым сцеплениям. Lifan очень эффективно замедляется, а первая ступень, соответствующая максимальному передаточному числу шкивов вариатора, включается уже при скорости 55 км/ч. Что еще хорошего? Старый забытый гидроусилитель, так любимый автомобилистами, но ставший жертвой борьбы за экологию. Простенький приборный щиток и примитивное, но легко осваиваемое управление мультимедийкой. Да, просто огромное пространство для ног пассажиров второго ряда. При моих 176 см и любимой мною «вертикальной» посадке между подушкой заднего сиденья и спинкой водительского осталось почти 35 см. А вот с вибрациями на руле, возникающими от любого препятствия на дороге, будь то грубая выбоина в асфальте или аккуратный «лежачий полицейский», я смириться никак не могу.

Lifan X60, 50, Solano, отзывы, б.у., с пробегом, плюсы и минусы!

В данной статье мы хотели бы подвести основные итоги об эксплуатационных характеристиках автомобилей Lifan на основании отзывов на всех популярных сайтах.

Lifan X60 2011 — 2013. Отзывы владельцев.

Большинство водителей отмечают неприхотливость в ремонте данной модели и её высокий эксплуатационный потенциал.

«За шесть лет, ни копейки не вложено в запчасти! Машиной был доволен, спасибо Китайцам.» — пишет владелец автомобиля на популярном автомобильном портале. И таких отзывов достаточно много.

До 100 000 км владельцы в основном сталкиваются с заменой расходников и различных датчиков. В некоторых случаях автомобиль начинает подъедать масло.

Стоит также отметить, что при нещадной постоянной езде по пересечённой местности стоит почаще обращать внимание на состояние подвески, особенно пыльников и сайлент-блоков. Городскими жителями каких-либо проблем с подвеской до 100 000 км не отмечено.

У Х60 в некоторых случаях приходится менять катализатор. Есть довольно много нареканий к шлангу гидроусилителя руля, которые некоторые владельцы сразу советуют заменить.

Основная претензия к автомобилю практически у всех владельцев — качество ЛКП. Поэтому владельцам новых автомобилей стоит особое внимание уделить данной проблеме. Стоит изначально установить арки, позаботиться о качественном антикоре не только днища, но и всех наиболее уязвимых мест кузова: пороги, арки, углы и т.д.

В целом же можно сказать, что рейтинг подержанных автомобилей 2011-2013 годов выпуска на различных сайтах держится на уровне твёрдой четвёрки. Автомобиль наиболее широко востребован в регионах, где качество дорожного покрытия и условия эксплуатации зачастую оставляют желать лучшего. Поэтому можно сказать, что за счёт надёжности основых узлов и агрегатов Х60 завоевал свою достаточно широкую аудиторию и продолжает пользоваться большим спросом.

Lifan Solano 2011-2013

Владельцы наиболее часто говорят о данном автомобиле как о выгодном приобретении, который довольно дешев в повседневной эксплуатации.

Почти все довольны резвостью двигателя, маневренностью, поведением автомобиля на неровной дороге и набором опций за минимальную стоимость на рынке. Из проблем наиболее часто отмечается всё то же лакокрасочное покрытие.

Довольно часто можно встретить мелкие проблемы с электрикой, которые не требуют особых затрат. Каких-либо проблем с запасными частями во всех регионах не было замечено. «Копия Тойота королла, этим все сказано. Стоит своих денег!» — довольно часто можно встретить подобные сравнения с маркой. Действительно, складывается впечатление, что по основным узлам и агрегатам владельцы проблем не наблюдают.

Довольно интересный факт — Lifan Solano достаточно востребован в службах такси.

Остальные модели достаточно сложно оценивать по отзывам. Пока ещё не пришло время =)

LIFAN — все модели ЛИФАН 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели LIFAN 2021 года: модельный ряд автомобилей ЛИФАН, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев LIFAN, история марки ЛИФАН, обзор моделей LIFAN, архив моделей ЛИФАН.

Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки LIFAN.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили LIFAN. Если Вы хотите приобрести определенную модель ЛИФАН из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам LIFAN в вашем городе или регионе.

От 979 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 899 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 679 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2016

От 689 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2014

От 739 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 829 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

Архив моделей марки LIFAN

История марки LIFAN / Лифан

Китайская корпорация LIFAN, созданная в 1992 году, выпускает легковые автомобили, автобусы и различную мототехнику. Перевод названия фирмы на русский язык означает «Идти на всех парусах». Штаб квартира транснациональной корпорации LIFAN Industrial Group расположена в китайском городе Чунцин. Свои автомобили корпорация «Лифан» экспортирует в Соединенные Штаты, Канаду, Францию, Украину, Египет, Грецию и ряд других стран. В 2006 году от продаж своей продукции LIFAN получила 1.6 миллиардов долларов, было выпущено 2.5 миллиона двигателей, 1.3 миллиона мотоциклов и только за счет экспорта корпорация заработала 48 млн. долларов. В Российскую Федерацию LIFAN поставляет автомобили с 2007 года.

Специально для России в декабре 2007 года производится обновленный легковой автомобиль Breeze, дорожный просвет которого был увеличен с 150 мм до 180 мм. В 2008 году российская фирма Derways создает с корпорацией LIFAN Industrial Group совместное предприятие по сборке автомобиля Lifan Breez. СП находится в городе Черкесск, столице Карачаево-Черкесской Республики. Мощности завода, расположенные на 21 квадратном километре, могут производить около 50 тысяч автомобилей в год. В 2008 году фирма Лифан представляет 5-ти дверный хэтчбек Lifan 520i. Этот автомобиль LIFAN 520i поставлялся с двигателями в 89 л.с. и 106 лошадиных сил. В этом же 2008 году LIFAN 520i поступает в продажу и в Российской Федерации. Разработанные в 2009 году LIFAN 320 и первый кроссовер корпорации «Лифан» пользуются большим спросом в Китае.

В 2011 году появляется кроссовер LIFAN X60, который позже выходит на российский рынок. Объем производства в 2014-м году на заводе в Черкесске составил 24.8 тыс. авто. 2015 год показал стремительное падение продаж техники LIFAN в России, из-за низкого спроса компания сокращает сборку на Derways до 60%. Летом 2015 года китайская фирма начала строительство своего собственного завода в Липецке, где планируется локальная сборка автомобилей для российских потребителей. В настоящее время корпорация LIFAN Industrial Group находится в сотне самых мощных негосударственных китайских компаний. Этому способствуют широкая номенклатура выпускаемой продукции и хорошее сочетание качества и цены автомобилей. К тому же, широко используя передовые современные технологии, фирма «Лифан» производит свои машины по весьма доступным ценам.

Почему Lifan x 60. Lifan X60

Один из самых известных китайских автомобильных брендов — Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой — X60 получил рестайлинг.

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так. По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Лифан Х60

+ Плюсы

Салон
Багажник
Управляемость
Проходимость
Подвеска
Обзор
Музыка
Дизайн
Ликвидность
Надежность
Прибыльность Динамика

— Минусы

Микроклимат
Шумоизоляция
Качество цвета

Лифан Х60 отзывы владельцев

Хорошая машина. Первое впечатление после «сонаты» было огромным. Ехал два месяца без проблем и нареканий, но счастье как всегда длится недолго … Несмотря на все болячки, машина мне нравится, к ней слишком привык. Просторная, теплая и светлая. За свои деньги норм!

Настройки Mayfun постоянно слетают! Очень шумно, рев мотора в салоне, это как пиз … … какой-то !!!) На морозе при включении задних парктроник постоянно пищит (ОД сказал, что это не так лечится)… Лобовое стекло трескает при езде по неровностям … Двэй не закрывал хорошо (регулировал по гарантии)… Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок, надо менять, подходят от 4-го рафика ! Чрезмерно жесткий на шасси. Салон долго прогревается, а в машине не Ташкент … Сиденья неудобные, хотя внешне отлично смотрятся … В целом внешний вид машины стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как концевые выключатели дверей, они плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Пройдя второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Лифан Х60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Зиму пережила отлично. И в морозы под 40 завелась без проблем. Правда, в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Также по гарантии было заменено реле обогрева водительского сиденья. В остальном, но регулировки руля по вылету все равно не хватает.Что ж, покупкой я вполне доволен.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понимал, что не потяну, Lifan X60 даже не бросался в глаза. Наступил долгожданный день, я поехал в Санкт-Петербург, договорившись с несколькими дилерами о времени проведения тест-драйва на понравившихся мне машинах. В итоге получил Х60 — пожарный автомобиль, управляемый на высоте.

Отзывы автовладельцев Лифан Х60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Х60 2019 цены и характеристики

Цена на Лифан Х60 2019 в России колеблется от 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury +.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, вариатор — вариатор

Lifan X60 Технические характеристики

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,8	1,8
Мощность, ч.п.	128	128
Крутящий момент, Нм	162	162
Тип трансмиссии	механика	регулируемый привод
Количество передач	5	—
Привод	передний	передний
Время разгона 0-100 км / ч, с	14,5	14,5
Максимальная скорость, км / ч	170	170
Расход топлива, л
— город	н.d.	нет данных
— колея	н. о.	нет данных
— смешанный	8,2	8,2
Вид топлива	AI-95	AI-95

Lifan X60 будет поставляться во все страны только с одним двигателем. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный развивать мощность 128 л.с. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный.Как показывает тест-драйв, машина способна нормально передвигаться только по ровным дорогам. Как только она уходит от нее, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля никого не удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит достаточно стильно, но ему не хватает декора, чтобы люди обращали на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшую переднюю часть, которая сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции с закругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый крупный из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации полосами противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также есть сильно надутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшают довольно большие очки, из которых открывается отличный вид на все, что происходит вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Начинается она с широкого козырька, нависающего над окном багажного отделения.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной полосой, тоже выкрашенной в хром, и большими вертикально расположенными фарами. Обвес представляет собой пластиковую вставку с противотуманными фарами и двумя ложными вырезами под выхлопную систему. Настоящая труба всего одна, и она прячется под дном.

Салон

Конечно, для своей стоимости Лифан Х60 2019 довольно неплохо оформлен внутри, но в целом здесь не все так хорошо. Выполняется только с пластиком, который можно стилизовать под металл, и под ткань.Эти материалы быстро теряют свой внешний вид, а плохо состыкованные элементы интерьера создают много постороннего шума. Здесь пассажиров может порадовать только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское кресло сделано не лучшим образом. Руль здесь отделан далеко не лучшими материалами, поэтому не всем оно будет приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах очень мало кнопок для управления мультимедиа.Панель приборов состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также расположены скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее комфортные. Первый ряд дополнен только системой подогрева и механической регулировкой положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться только подлокотником и возможностью откидывать спинку для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Лифан Х60 2019

Не покупайте себе геморрой под названием Лифан х60. Куплен в марте 2016 года внедорожник х60 комфорт (Машина 28.12.2015 года выпуска). Выстоял 2 недели и еще 2 недели будет стоять.

После проехав 200 км, лампа тормоза периодически стала загораться (оранжевый восклицательный знак в круге) Но вроде все заработало, нужно было не стоять на тормозе, а включать нейтраль и стоять на руке тормоз (режим парковки еще не выключил лампу) на телефоне чиновники сказали при нулевом обслуживании посмотрим. В общем при 0 ТО выяснили, что тормозная магистраль правой опоры не чужда в эксплуатации, вроде как деталь не должна ждать 2 недели …. При первой стирке резинки на крышу под крышу дуги вылетели и приклеились … Внутри приклеена пластиковая заслонка стойки со стороны пассажира. ..При повороте руля был дикий скрежет, просто сняли пыльник с рулевого пальца, звук пропал … Теперь оказывается, шруз тоже порвался в 2-х местах, приказано ждать 2 недели… по гарантии поменяют) Дребезжит задняя дверь жутко все слышит в сервисе тоже дверь разобрали, посмотрели, ничего не нашли — собрали все равно дребезжит … Ремень безопасности заклинило туго, сказали бы заменили … На холостом ходу стрелка спидометра плывет, мол нормально … Машина начинает дергаться в начале движения, прогрета она или нет, потом едет хорошо и быстро о опять светофор дёргается как инвалид на костылях — сказали нормально 10 тысяч проедут… В общем, либо мне «очень повезло», либо до сих пор не беру эту машину … PS. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разбор двери — 8 часов супербыстрый официальный дилер . ..

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Разрывы разные. Шланги ГУР лопаются на морозе. Масса не прикручена к корпусу как положено. В новой машине он может исчезнуть без причины. В общем кроме
то что он большой и печка зимой дает тепло.Не покупать.

Достоинства: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, разные зазоры. на морозе лопнули шланги гидроусилителя. подвеска слабая. коробка тоже. железо слабое.

Машину купил новую макс. комплектации, на следующий день мы вернулись на эвакуатор. В салоне сказали, что залили плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, через неделю поменяли.

Поехал на первое ТО, получилось как на Ягуар 9000.После ТО, через неделю приехал к ним на эвакуаторе — сломался гидрах. Вчера забрал, жду новый поломак. Очередь в салоне безумная, машины вливаются.

В общем все делалось по гарантии, так что позволить себе эту машину может тот, у кого железные нервы и кто живет рядом с СТО. Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

Хорошие отзывы пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня на них аллергия.Дизайн, признаюсь, хороший и красивый, и так выглядит. Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления воет, как будто вы летите на реактивном самолете.

Поехал на СТО в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает, почему там вой, но мастер вообще не услышал вой.

При проезде лужа вся вода попадает в переднее стекло. Машина нестабильная. Смотрел и расспрашивал владельцев Х60 — того самого водяного с завыванием коробки и двигателя.Посоветовали прокатиться с громкой музыкой или купить беруши. С уважением к владельцу этого монстра.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Сейчас лайфан стоит 730 тыс. Руб. Думаю на 70 тысяч ниже его красная цена.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Мне нравится высокий клиренс. После Фокуса и Короллы просто гад. Но только из зазора. Еще мне нравится широкий и вместительный салон. за 25000 тысяч пробега серьезных и серьезных поломок не было, разве что компрессор кондиционера вылетел на 13000 тысяч.Ну собственно ВСЕ.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я взял машину, я примерно понял, что покупаю. Но имея профессиональный стаж 32 года, я не боялся того, что ожидал и получил. Через две недели раз, а то и два раза в сервисе. Мелочи но устал. Водительское сиденье было откручено. На полпути на дачу открутилось крепление левого стеклоподъемника, упало стекло и т. Д. Гаджет просит страховку и у меня не открывается бардачок. Все уже не помню.Но это еще не все. Фары светят в лоб встречной полосы Ни фига не видно и вся встречка моргает на тебя, переключайся. потом поставил подогрев сидений пер. пассажир в комплектации комфорт жаден. Воздуховод в центре панели постоянно дует — перемешивается. Обещали зимнюю резину в подарок Kumho подарили таганку. Да счет. Обещанный расход по городу не укладывается. Трек да. На скорости 80 км в час 7 литров На сотню 8-9 ну а то и больше. В этом я смог разобраться, путешествуя по морю на круге чуть более 5000 тысяч км. И это при том, что стаж оператора дальней связи составляет 12 лет. То есть я знаю объездные дороги. Пол дня в пробках не простоял. сейчас самое. Машина была куплена 21 января 16 года. 8 февраля заметил шорох по сабле. В салоне, хрен что сказали. Но я их не послушал и подал в суд. Слава богу, суд выиграл. Я возвращаю машину.В процессе выяснилось, что машину нам продал не Демидыч, а ООО «Радуга». Но ничего не произошло. При покупке сразу попросите сервисную книжку и прочтите. Это пришло ко мне через две недели. Если бы я сразу прочитал машину, я бы ее не взял. В общем снимайте все на видео. Может пригодится. Все для воды. Всем здоровья и удачи!

Нейтрально отзывов

Машинка активно косит под приличную и местами очень удачно.Однако за непродуманным дизайном интерьера теряется более-менее сносный вид. В плане управляемости ощущения не самые плохие, машина едет достаточно резво, а вот комфорта для водителя нет: машина должна быть шумной сразу после покупки. Через месяц загнал свою в сервис и обклеил шумкой от СТП по периметру (мне ее подруга водит по хорошей цене)) стало не хуже, чем в Вольво брата, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Сидеть неудобно, шумоизоляция паршивая.

Итак:

Автомобиль Lifan X60 вишневого цвета.
Купил в салоне 559 тыс руб. +
Установлен доп. комплектация: подкрылки пластиковые (2800 руб), антикор, защита картера + комплект ковриков закуплен.
Пробег на данный момент 2400 км.
Машина покупалась для езды 80% по трассе и 20% по грунтовой дороге (без дороги).
Внедорожник как таковой не нужен, требуется клиренс выше среднего.
Обычно мои машины не простаивают больше двух лет (после 80 000 км я их продаю).

Автомобиль был выбран для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров АКПП 180 лошадей, если не за рулем расход 15 литров 92 топлива), умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная Стоимость в районе 600-700 тысяч рублей были нужны.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Лифан Х60, купленном в Питере.

Автомобиль с нормальной звукоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, без установки ксенона, управляемость полностью внятная, динамика разгона не впечатляет, но коробка адекватная, четкая.

Обвесы, которые предлагает дилер, лучше не устанавливать — крепления очень хлипкие.

Зимой установил резину General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q (посоветовали установить у дилера).

Остались очень довольны, снег и грязь гребут на 5+, правую сторону ставили на защиту все равно вытащили (старались не крутить двигатель выше 3300 об / мин), не очень шумная, хорошо сбалансированная, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол-оборота (надо уточнить, что купил в конце зимы, морозы были макс -22), 95 заправлен топливом, расход в районе 8-9 литров (Санкт-Петербург и Ленинградская область). Следует отметить, что нагрев полностью нормальный.

Стандартную летнюю резину не ставил, протектор мне не подходит, на чистую дорожную резину попали шины HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H. Гребите грязь хорошо, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетел в большие ямы на скорости 80-90 км / ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивает, надо заметить, НИГДА не бросает машину.

В целом машиной доволен, проблем не было.

плюсы

Управляемость.
Хорошая оптика.
Интуитивно понятная приборная панель, приятное освещение.
После первого ТО на 2000 км все ОК.
Цена.
Хороший салон.
Хорошая эргономика.

Минусы

При покупке авто пахнет пластиком, нужно 2 дня проветривать (хорошо, когда стоянка крытая и охраняется 🙂
Марка непрестижная (для меня это неважно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромный, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзам — не очень дорогие, но сшиты достаточно качественно, так как дешево конечно не выглядит. Единственное, коврики тонкие — все равно не могу поменять
По эргономике все на своих местах. Однако багажник немного трудно открыть.

Автомобиль внедорожник, но взял его для того, чтобы отправиться с семьей на природу. Это то, что мы делаем, единственное, чему мы никогда не подвергались, это дождь, поэтому как он ведет себя на скользкой земле — не скажу, так как сам не знаю

По поводу сборки — в инете видел отзывы, не очень хорошие.У меня изначально был заказ с пробелами, не знаю, может партия такая, и кстати, если это так, то в сервисе надо без вопросов наладить, вы имеете на это законное право

Минусы — хочу автомат, механику не фанат, в пробках сложно
Были проблемы с кондеем — починили. Печка исправна, особенно там, где я живу, зима мягкая, особо не горю.

Цена конечно поражений — это, как мне кажется, главный козырь.Иногда лифан ставят рядом с вазой — я бы этого не делал, лифан намного удобнее.
Двигатель хороший, долговечный. Часто «баловался» плохим бензином — ок, пережил

Не жалею о покупке. Я рад, что в свое время не попал в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, что пришлось потратить — это хорошая шумоизоляция. В остальном машина устраивает меня и мою семью.

Давно хотел внедорожник после нивы, машина конечно замечательная, но всему свое время.Покупка дорогой и зачастую бессмысленной машины на данный момент не так. Теперь нам нужен рабочий недорогой современный станок. Главное, чтобы он был просторным для передвижения преимущественно по городу, но с вылазками на природу, где вообще проходимость необходима. Для этого был выбран Lifan x-60. В грязь, конечно, попадать вообще никто не собирается, но там приятно ездить там, где машины застревают. Машина отлично справляется с этой задачей! Испугались конечно проблемы с запчастями, их наличие и качество у нас.Фактически год эксплуатации и два визита в сервис, нулевое обслуживание, хотя и не нужно первое, все нормально. Не было даже детских болезней. Возможно, мне повезло, но кому-то пришлось) И цены на ТО тоже очень порадовали. Недостатки, конечно, есть, но они не критичные, например, крышка багажника не закрывается хорошо, ну не так уж плохо, но иногда заедает. Дверные уплотнители на морозе ведут себя не очень хорошо. Шины я оставил в стандартной комплектации, но, может, есть смысл поменять.О продаже пока не думал, возможно зря, так как на вторичном рынке машина значительно подешевеет. Пока все хорошо, буду ждать только хорошего, может, даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

да машина хорошая, хоть и шумная, да и сборка все та же.

ПРЕИМУЩЕСТВА

не украдут — китайцы
хорошая проходимость все съедает
на дороге принимают издалека за крутой
дорогу держат хорошо
всегда можно ехать прямо на бордюр

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак, плохо сваривается, местами зазоры огромные, шумит, много жрет -10 по трассе правда на 110 -120 сервис фирменный, сплошь надиралов и неграмотных жуликов, с несколько исключений.

все ржавеет и закисает — капот, багажник, подвеска — закисает за два года, гады из автосервиса разводят под замену

Положительные отзывы

GENERAL IMPRESSION

Цена подтверждена! Качество хорошее за эту цену.
Но есть + и -, как и у всех автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВА

бензин 92, Салон просторный, удобный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (внутренняя отделка) жестковат. Иногда «сверчки» запускаются

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Брал в 2013 году и ни разу не пожалел! Я сам это делаю.Комплект всех фильтров — 1000 руб. Ничего не ломалось и никуда не течет!

ПРЕИМУЩЕСТВА

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров у 92-го). Супер управляемость (при правильно отрегулированном угле установки углов установки колес). Салон просторный. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (требует дальнейшей обработки).

Ход короткий и не требует больших усилий. Пока на обкатке больше 90 не разгонял. Но в городе даже в пробках проблем нет.Только свободная рука и нога исчезли, как на автомате. Заметил одну особенность перехода на механику: ускоряясь и переходя на следующую передачу, вы постоянно увеличиваете скорость движения, но впереди идущие машины могут ехать без изменения скорости или даже сбавлять скорость. Это означает, что их передачи прыгают вперед и назад (если автомат) и расход газа выше. Кроме того, вы часто едете на светофоре на нейтральной передаче, что также позволяет экономить топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1.8 л 128 л.с. Механики для города хватает.На дальняке еще не ездил, но слышал, что на 5 тысячах оборотов хорошо набирает. Выше 3. Бежать не получается. Ход слышен, но это претензия к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко добраться. Только аккумулятор неудобно садится под стекло. Даже индикатора заряда не видно. Пятилитровая со свистом вошла в бачок омывателя, а там еще оставалось место. Не нужно таскать бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и вдвое меньше обдува.В дальних поездках я даже понижаю градусы. Но двигатель пока не накрыли одеялом.

САЛОН

Салон понравился даже при первом осмотре с возможностью трансформации и вместительностью. Кожа покажет себя в процессе, пластик приемлем. Через 2 недели в салоне нет запаха. Места для задних пассажиров более чем достаточно, можно было за их счет сделать багажник побольше. Более того, при откидывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше.Спинки задних сидений также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, жертвуя багажом. Но передние сиденья не лежат ровно даже без подголовников. Под полом багажника находится литое под давлением полноразмерное запасное колесо и ящик для инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пуста), а также знак аварийной остановки. Водительское кресло имеет дополнительную регулировку по высоте, но мне удобнее в самом нижнем положении. Авто достаточно высокое и без него. Боковая поддержка присутствует.Под спинкой валика нет. Средний бардачок выполняет роль подлокотника. Руль маленький и чувствительный. Устройства легко читаются. Разочаровывает отсутствие климат-контроля. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Ладе давно ставят автоматику, а здесь их нет в комплекте. Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими уже никто не пользуется, и любые флешки могут читать любые фильмы в любом формате, и даже жесткий диск на 520 ГБ.Штатная навигация Навител, камера заднего вида, блютуз. Бесит, отключение звука при включении подсказок по навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Микрофон блютуз находится в самой магнитоле, поэтому его не суперслышно. Нам нужно говорить громче. Бардачок маленький, А4 в комплект не входит. Есть ящик для мелочи, для маленьких стаканов. А телефон поставить некуда, иначе он заблокирует кнопки подогрева сидений и открытия багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, но главные двери закрываются с усилием, возможно, потребуется их регулировка.

ХОДЬБА

Только

2WD. Не понимаю, почему нет полноприводных версий. В России спрос был бы выше. Ходовка суровая, но для меня нормальная. После Epica еще мягче, но жестче, чем в Vista. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, заносит в поворотах на большой скорости. Но полноценные тесты я пока не проводил. Оснащен независимой подвеской — стойки Макферсон спереди и трехрычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В первый раз машина заставила меня понервничать, когда она отказалась заводиться.Припаркован перед гаражом лицом вниз. Звонок в автосалон решил проблему. Получается, что бензонасос стоит высоко и при небольшом количестве топлива и машина наклоняется вперед, бензин не течет. Пришлось вытолкнуть Лифан из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите бак полным или припаркуйте ровно. Наутро новый сюрприз — ночью не заработал автоподогрев и машина замерзла.Крутите ключ долго и сильно. Я даже сцепление сжал в поисках помощи. С пятого раза завелась. Похвалил китайскую технику. Свечи не залили, аккумулятор тоже уцелел. Чек просто загорелся. В салоне сказали: Ничего страшного, приходи и сбрасывай ошибку. Но днем ошибка исчезла сама собой. Из выхлопной трубы выходит конденсат. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины в нашу зимнюю погоду и прогрев.

Всем привет, кому интересен «Лифан Х60»! Как я и обещал ранее, продолжаю «признаваться» в этой машине.За полтора месяца эксплуатации наехал 3300 км. (Ездил 2 раза в Харьков) прошел ТО-0 (поменял масло в коробке, двигатель и прочие проверки). Сразу начну с недостатков (хотя пока он единственный) это «резиновая болезнь» китайских автомобилей. Он заключается в неплотной (неточной) посадке (местами) резиновых уплотнителей на корпусе. Такой же недостаток есть и у внутренних пластиковых порогов. Ну вот и все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой части, электрооборудованию вопросов нет.На дороге раздражает всеобщее внимание (иногда пугает непредвиденное поведение водителей), и понятно, что это очень привлекательный внешний вид! Водительское кресло и сиденья пассажиров (особенно задний диван) очень удобны для долгой езды, ходовая часть хорошо реагирует на наши неровные дороги (особенно в Харькове). Двигатель показал себя с лучшей стороны: впервые при поездке в Харьков и обратно на средней скорости 100 км / ч расход топлива (на холостом ходу 95) показал 5.8 литров на 100 км, второй раз, при средней скорости 120 км / ч. Расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает на FM, CD и флешках. Автомобиль хорошо держит дорогу (также в условиях дождя), на скорости 90 км / ч. тяги хватает для обгона на 5 передаче. Что ж, это все новости за этот период.

Плюсы автомобиля: Однозначно — соотношение цены и качества! Отличный интерьер и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты машины (парковка), хороший двигатель и ходовая часть, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неаккуратная посадка (местами) резиновых уплотнителей на кузов и пластиковых фурнитуры в салоне.

Совет покупателю: Если бы у меня была возможность снова принять решение о покупке этой машины, я бы купил ее снова. Не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать подержанные машины, но кто хочет и любит водить новые машины, рекомендую покупать этот внедорожник- «паркетник».

Купил внедорожник lifan x60 в августе 2013 года. Оправдал свое название, скатил по грязи, льду и снегу и ни разу не подвел.Скептикам советую пройти тест-драйв и насладиться поездкой. Обычно к китайцам все относятся с пренебрежением. Но катаюсь на нем уже 1,5 года и доволен им как слон. Конечно, есть недочеты и недочеты: страдает сборка, двери нужно регулировать, резинки нужно приклеивать, что-то может где-то отвалиться. Но это легко поправимо и бесплатно по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не пропадал))).Но у меня в машине максимальный комфорт, хорошие тормоза, кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом (кстати, очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и неплохом пластике. Сначала есть запах, но он быстро исчез. Коврики универсальные, стандартные не очень. К педалям надо привыкать, это факт. Машину надо конечно довести до ума. Но это все мелочи для такой цены и класса авто. И нужно быть к этому готовым.Но машина меня не разочаровала в движении и скорости. Коробка передач понятная и понятная. Виражи держит замечательно, первые две скорости короткие, что удобно на бездорожье и на спусках. В целом машина своих денег стоит. Если бы лифановцы сделали его полноприводным и довели двигатель до 150 лошадиных сил, то он был бы бесспорным конкурентом полностью укомплектованному пыльнику, но с достаточно высокой ценой. Я бы положил тебе так сказать на лопатки.

Плюсы машины: Невысокая цена, полная комплектация, качество хорошего внедорожника, отличный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы машины: Отсутствие хорошей звукоизоляции, качества сборки, запах пластика в первый месяц.

Совет покупателю: Советую брать машину тем, кто готов вложить в машину больше. Вложите не много, но окупится. Лучше покупать в хорошей комплектации, когда-нибудь продадите, поэтому наличие хорошей музыки и дополнительного оборудования сделает машину дороже. Китайский автопром неплохой, по цене, комфорту и дизайну они безусловно выигрывают.

Купил Х-60 весной 13го. Проехал 48 т.км. Впечатления очень хорошие: высокая посадка, хороший обзор, огромные зеркала, просторный салон, отлично держит дорогу, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, заводился без подогрева в -30 без проблем. Расход нормальный, по трассе около 7,1 л на 100 км (качаем север на вахте). Печка работает нормально, салон быстро прогревается. Багажник огромный. Шумка конечно слабовата и шестой передачи маловато.
Поехал на первую, поменял все масла, сделал протяжку, на вторую не ходил, масло меняю сам, не знаю как у кого, а в целом машина нравится. Я не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: хороший обзор, просторная, теплая, мощная, отличная управляемость, высокая посадка, расход, огромный багажник, аудиосистема неплохая.

Недостатки: Шумка слабовата, шестой передачи не хватает.

Lifan x60 — надежный и безотказный автомобиль.Лифан покупал целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине по работе, без поломок и простоев, прокатил. Понравился внешний вид, хорошие рабочие качества и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, уехал на зиму-лето. Сразу сделана шумоизоляция. Брал стандартным. В машине есть все необходимое. Подстроить водительское кресло под свой размер несложно, руль хорошо регулируется, есть гидроусилитель руля, при парковке помогает высокая посадка.Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Отделка салона — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Кондиционер хорошо работал в летнюю жару. Двигателя 128 л.с. хватает для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах комфортна. Помогает и высокий дорожный просвет. Хочу отметить хорошую работу штатной магнитолы. После обкатки расход упал в среднем до 8 литров на 100 км. Надежная, динамичная машина, укомплектованная всем необходимым для бесперебойной повседневной работы.Советую обратить внимание на Lifan x60 тем, кто ищет недорогую надежную машину.

На Лифан Х60 устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 133 л. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Лифан Х60 — умеренный расход по городу, можно вложить 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: пятиступенчатая механическая коробка передач, вариатор.

В целом X60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года. Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому собрату по надежности и техническим характеристикам. Хотя это достойная машина за свои деньги. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60	недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях	X Явные косяки сборки — как в кузове, так и в салоне
✓ Большой дорожный просвет — 180 мм	X Нужно привыкнуть к своеобразной комбинации «сцепление-коробка»
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке)	X Слабое лакокрасочное покрытие, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробки, что является большой редкостью для машин китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурсов

Рядный четырехцилиндровый двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. Км начинает поедать масло: маслосъемные кольца, кокс выпускных клапанов, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндров. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать график технического обслуживания и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, мы рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, минимизирует образование и расход углерода, избавит вас от ошибки двигателя Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в управлении двигателем. программа.

Триботехнический состав RVS-Master также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 фрикционным геомодификатором можно будет:

Нормализовать сжатие за счет восстановления рабочих поверхностей металлокерамическим слоем.
Упростите холодный запуск.
Снижение шума и вибрации.
Стабилизировать холостой ход.
Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. Км.

При пробегах более 100 тыс. Км имеет смысл использовать Lifan X60, который улучшит работу форсунок и динамику, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Механическая трансмиссия достаточно прочная, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности и несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это проявится характерным вой, затруднением переключения, посторонними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка компаундом.Это восстановит геометрию шестерен, увеличит ресурс деталей, компенсирует имеющийся износ и сделает переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем нужно менять при пробеге 60 тыс. Км. А для восстановления и профилактики поломок желательно совместить с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Компания Lifan

со штаб-квартирой в Китае смогла объявить о создании нового типа внедорожника на своем официальном сайте.Этот представитель должен занимать рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество достоинств и недостатков, о которых мы поговорим более подробно.

Габаритные размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли выполнить внутреннюю отделку и собрать детали должным образом.Многие специалисты в этом аспекте работы компании дали оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть разительные неточности в отдельных деталях дизайна (например, декоративном обвесе). А большое количество щелей между панелями кузова не порадует нового владельца автомобиля.

Сам салон выглядит довольно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке.Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100%. … При этом не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля существенно уступает качеству отделки салона. Было ясно, что китайцы очень хотели видеть такое детище в модельном ряду Лифан. В этом плане элементы декора были выполнены просто потрясающе. Звукоизоляция также находится на хорошем уровне, что не позволяет посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя, войти в машину. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Столь невысокий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление от внутреннего состояния автомобиля. Да, есть комплектация внедорожника Лифан Х60, в которой есть кожаные сиденья, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Обращает на себя внимание обновленная подвеска внедорожника. Конечно, внешне это выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек McRherson, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами.Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при прохождении поворотов машина начинает очень заметно катиться, а если речь идет о резких поворотах проезжей части, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее притормозить на таких дорогах, что для внедорожника очень нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, установленных на всех четырех колесах (они отлично справляются со своей задачей). Также внушительный размер дорожного просвета, позволяющий преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов. Рулевая колонка хорошо настроена — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управление автомобилем и, таким образом, создает комфортную поездку.

Главное достоинство кроссовера — невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет предполагать наличие денежной суммы, равной 560 000 рублей.

Стандартная модификация автомобиля имеет: центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 динамика и магнитолу), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / mp3), а также декоративными колпаками колес.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество материалов отделки
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзор
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Достоинства и недостатки Лифан Х60 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Автомобиль хорош на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал, будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и за рулем разницы не заметил. Молодцы китаец! Мне нравится, что внутри много места, достаточно удобно, да и сама машина хорошо управляется.
Подвеска жесткая, шумоизоляция слабая и руля нет регулировки под себя и от себя. Вариатор вроде бы ничего, ну а лучше на автомат поменять. Плюс не хватает полного привода.
Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) вариатор 2015 г.

Видеообзор

Очень удобно и вместительно. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади достаточно места для пассажиров.Покупкой доволен, в дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок в процессе эксплуатации не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жесткую подвеску и отсутствие полного привода.
Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) 2016 года выпуска

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы идти пешком. Одним словом — машина китайская!
Плохое электрическое соединение. Шумный двигатель, не экономичный и слабенький. Подвеска вообще не на высоте, бортовик дешевый, пластик хуже чем у ВАЗа.После 2000 км загудели все ступичные подшипники, и по кузову пошел жуткий скрип.
Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный и удобный. Нормальная машина для спокойной езды. Расстраивает это слабый двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже увольняют в салоне. Ребята, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины с зажатым сцеплением и тем самым сжигают его.Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если будет жарко, сразу почувствуете запах гари. Такой клатч прослужит недолго.
Надежда Зябкова, отзыв о Лифан Х 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 лс

Где купить?

Купил, так как внешне машина понравилась. Его предупредили об особенностях марки, благодаря чему удалось «усилить» все слабые места автомобиля.Я быстро привык к посадке и не люблю ездить развалившись, как мешок с картошкой.
Понравилось, что оптика не потела. Машина резво заводится. Ямы и горки идут хорошо, звукоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. При моем росте 180 см мне комфортно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Ну и парктроник поздно включается.
Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепной ремень ГРМ, которого хватит надолго. Коробка передач хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не просто трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.
Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку он читает на ура. Кондиционер понравился: хорошо замерзает, салон быстро остывает.Кнопки на консоли большие, промахнуться не будут. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.
Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня полностью устраивает, хотя многие жалуются.
Внешне автомобиль выглядит намного лучше предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, появилась пластиковая защита на арках.
Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

Почему Лифан х 60. Лифан Х60

Новая модель, по словам самих производителей, является внедорожником, но на самом деле это совсем не так.По характеристикам новый Лифан Х60 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем перемещаться на любые расстояния.

Навигация