Отзывы владельцев об автомобилях Land Rover Freelander II на Авто.ру
Плюсы
269 плюсов
42 Комфорт
30 Проходимость
27 Управляемость
25 Динамика
21 Дизайн
Минусы
13 минусов
13 Багажник
Ведровер с болтами и гайками
Land Rover Freelander 2.2d AT (160 л.с.) 4WD
Если ЛендРовер стоит и с него ничего не течет, значит, всё уже вытекло.
Купил такой же опять)))
Land Rover Freelander 2.2d AT (190 л.с.) 4WD
До этого Фрила ездил на кроссоверах (легковые не считаю): — Ford Maverick (2005 г.в.), 3,0 л,бензин,европеец, 2,5 года — KIA Sportage (2010 г.в.), бензин, 150 л.с., 7 месяцев — Freelander-2 (
Опыт владения Freelander 2 2.2TD AT 2007г.
Land Rover Freelander 2.2d AT (160 л.с.) 4WD
Всем привет, сегодня расскажу про опыт владения фрилом 2007г, почему выбрал именно эту модель и про сравнения с конкурентами рассказывать не буду, это не интересно) Погнали: Land Rover Freelande
Большой Фил
Land Rover Freelander 2.
2d MT (160 л.с.) 4WD
Начать, наверное, стоит с того, что смена автомобиля оказалась для меня довольно неожиданной. В конце лета родители созрели для смены железного коня, и в ходе оценки для сдачи в трейд-ин, оказалось, ч
Шустрый! Комфортный! К сожалению ломучий!
Land Rover Freelander 2.2d MT (160 л.с.) 4WD
Авто был приобретен осенью 2008г. Долго выбирал. Претендентами на покупку были Volvo XC60, Opel Antara (Chevrolet Captiva), KIA Sportage, Suzuki Grand Vitara, Nissan X-Trail, BMW X3. Выбирал по след
Мне он нравится!!! Очень нравится!!!
Land Rover Freelander 2.2d MT (160 л.с.) 4WD
Здравствуйте дорогие автолюбители. Прочитав огромное количество отзывов за последние годы собрался с духом и решил поделиться своим. Итак, автомобиль Land Rover Freelander 2, комплектация HSE, год вып
BauRoman
Обновлён
5 ноября 2013
Первые впечатления
Land Rover Freelander 2.2d MT (160 л.с.) 4WD
Сегодня сделал машине небольшое ТО, заодно решил написать небольшой первоначальный отзыв по впечатлениям от владения.
Итак, Freelander2, 2010г, дизель, 2.2л, 160лс., куплен в декабре.
1. Салон.
Надежная, комфортная, проходимая машина
Land Rover Freelander 2.2d MT (160 л.с.) 4WD
Попытаюсь развенчать миф о ломкости и ненадежности Land Rover. Сам был в плену этого мифа до покупки ЛэндРовер Фрилэндер-2 и долго ходил вокруг в нерешительности. В итоге плюнул на все и купил. Требов
Принц бездорожья
Land Rover Freelander 2.2d MT (160 л.с.) 4WD
И снова здравствуйте! Добрался таки до компа, чтобы написать несколько слов об автомобиле, на котором мне доводится ездить довольно часто — Land Rover Freelander2 2.2 TD4 (163 hp). Немного вводной инф
Долой мракобесие 🙂
Land Rover Freelander 2.2d MT (160 л.с.) 4WD
Здравствуйте. У многих читателей этого форума сложилось предвзятое отношение к Ленд Роверу. Вот мой отчет, который, надеюсь? хоть чуть чуть развеет это мракобесие:). Итак Лэнд Ровер Фрилендер 2 в к
Всё о Land Rover Freelander
Рейтинг модели — 4.
6 / 5
Отзыв владельца Land Rover 2021, плюсы и минусы Ленд Ровер 2021 на сайте Autospot.ru
Land Rover Range Rover Evoque
Денег стоит много, а ездит мало!!! Лучше старенький Фриландер. Натолкали всякой глючащей электроники.
Land Rover Range Rover Evoque — Не покупайте https://autospot.ru/brands/land_rover/rr_evoque/suv/review/3153/ Денег стоит много, а ездит мало!!! Лучше старенький Фриландер. Натолкали всякой глючащей электроники. Геннадий ИваницкийLand Rover
Range Rover Evoque 2021 Land Rover Range Rover Evoque 2021 2018 – н.в., II https://autospot.ru/brands/land_rover/rr_evoque/suv/spec/5.0 0.1 3.3
Land Rover Range Rover Sport
ru/brands/land_rover/range_rover_sport/2017/ii/suv/review/3080/
2019 г/в дизель 3 л — очень капризный к качеству топлива заправлялся только на ВР, Лукойл, Газпром, Роснефть, после 21000 загорелся значёк «проверь двигатель.» На сервисе дилера сообщили, что закоксовался левый… Land Rover
Range Rover Sport 2021 Land Rover Range Rover Sport 2021 II Рестайлинг, 2017-нв https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_sport/2017/ii/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Land Rover Discovery
У меня Дискавери 2015 года, брал у дилера но сразу не понравился громкий дизель, конечно к этому все из семьи давно привыкли но не приятно, у машины пробег 39 000км владею 3 года потёртости есть но не значительн. ..
максим тарасов
Land Rover
Discovery 2021 Land Rover Discovery 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/land_rover/discovery/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Land Rover Range Rover 5 AT SV Autobiography Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.
в., IV Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 3.7
В предвкушении обновления: тест-драйв Land Rover Discovery Sport первого поколения
Игорь Ушанов
19 февраля 2020 г.
Land Rover Range Rover Velar 3 AT R-Dynamic SE
Авто выбирал по принципу- «чтобы и в театр и не рыбалку». Машина из первых партий в России, дизель, все, какие можно(в т.ч. не очень нужные) опции. Не очень большая снаружи — удобно в городе, большая внутри и с.
..
Land Rover
Range Rover Velar 2021 Land Rover Range Rover Velar 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/spec/ 5.0
0.
1
4.5
Land Rover Range Rover Sport
Год назад приобрёл автомобиль Range Rover Sport из-за его гордого вида. Подвеска жёсткая, благодаря которой автомобиль тянет на название спорт. Двигатель – турбодизель, объёмом 4,4 литра, мощностью 339 л.с. В ка…
Land Rover Range Rover Sport — 2 в 1: кабинет на колёсах и спортивный вездеход https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_sport/suv/review/2708/ Год назад приобрёл автомобиль Range Rover Sport из-за его гордого вида. Подвеска жёсткая, благодаря которой автомобиль тянет на название спорт. Двигатель – турбодизель, объёмом 4,4 литра, мощностью 339 л.с. В ка…Николай Черкасский
Land Rover
Range Rover Sport 2021 Land Rover Range Rover Sport 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_sport/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover Sport
Однозначно Land Rover Sport автомобиль серьёзный, характерный и требует мужского к себе отношения.
Ему можно петь дифирамбы в любое время дня и ночи все четыре времени года подряд. В нём просто всё сделано для ч…
Василий Недайлов
Land Rover
Range Rover Sport 2021 Land Rover Range Rover Sport 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/land_rover/range_rover_sport/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Discovery 3 AT First Edition
Land Rover Discovery 4 – мой первый внедорожник. Считаю, что в городе нет необходимости в таких больших машинах, но его купил «с нуля» ради семейного путешествия по России. С тех пор прошло 3 года, и она у нас д…
Land Rover Discovery — Личный опыт владения https://autospot.ru/brands/land_rover/discovery/suv/review/764/ Land Rover Discovery 4 – мой первый внедорожник. Считаю, что в городе нет необходимости в таких больших машинах, но его купил «с нуля» ради семейного путешествия по России.
С тех пор прошло 3 года, и она у нас д…OGGI
Land Rover
Discovery 2021 Land Rover Discovery 2021 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/land_rover/discovery/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Land Rover Range Rover Velar 2 AT S
В прошлом году после длительных дискуссий о том, какой второй автомобиль купить в семью, у нас появился Range Rover Velar. Почему долго не решались на покупку? Стоимость более 100 000 долларов! Хочется такие ден.
..
Шурик Фадеев
Land Rover
Range Rover Velar 2021 Land Rover Range Rover Velar 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/spec/ 5.0
0.1
4. 8
Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography
Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…
Land Rover Range Rover — Когда бездорожье — это развлечение https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/264/ Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье.
В городе кстати авто…Иванов Сергей
Land Rover
Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Land Rover Range Rover Evoque 2 AT London LE
Мне очень нравится моя машина, даже не смотря на то, что она регулярно подкидывает мне всякие гарантийные случаи, что мне, конечно, очень не нравится.
Тем не менее, за полтора года в машине поменяли по гарантии…
Лариса Н.
Land Rover
Range Rover Evoque 2021 Land Rover Range Rover Evoque 2021 2015 – 2018, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/rr_evoque_2018/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.5
Land Rover Range Rover Velar 2 AT Base
Здравствуйте, друзья! Уже достаточно много лет я езжу исключительно на Рэнжах. Пробовал и другие известные марки, но оказалось полная туфта. Поэтому я не мог не купить новенький Velar. И снова британцы меня не р…
Land Rover Range Rover Velar — Стильный Рэнж — моя любовь https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/review/1160/ Здравствуйте, друзья! Уже достаточно много лет я езжу исключительно на Рэнжах. Пробовал и другие известные марки, но оказалось полная туфта. Поэтому я не мог не купить новенький Velar.
И снова британцы меня не р…Турик Питерский
Land Rover
Range Rover Velar 2021 Land Rover Range Rover Velar 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Land Rover Range Rover Evoque 2.2 AT Pure Tech
Год назад я приобрела новый автомобиль Land Rover Range Rover Evoque. До этого я всегда ездила на внедорожниках, поэтому мне легко говорить об этом представителе.
Без преувеличения, я могла только мечтать о тако…
Сойкина Анна
Land Rover
Range Rover Evoque 2021 Land Rover Range Rover Evoque 2021 2015 – 2018, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/rr_evoque_2018/suv/spec/ 5.
0
0.1
5
Land Rover Range Rover Velar 2 AT SE
Ленд Ровер Рендж Ровер Велар – очередной представитель английской марки в моем гараже. Конечно, авто хорошее, имеет массу преимуществ, но при это не без недостатков. Я приобрел Велара в 2018 году а салоне у дил…
Land Rover Range Rover Velar — Женщинам очень понравится https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/review/1905/ Ленд Ровер Рендж Ровер Велар – очередной представитель английской марки в моем гараже. Конечно, авто хорошее, имеет массу преимуществ, но при это не без недостатков.
Я приобрел Велара в 2018 году а салоне у дил…Степа
Land Rover
Range Rover Velar 2021 Land Rover Range Rover Velar 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/spec/5.0 0.1 5
Land Rover Range Rover Velar 2 AT R-Dynamic
Сегодня расскажу о моём недолгом, но интересном владении Range Rover Velar. Заимел этот британский короб я в этом году, всего три месяца назад.
Захотелось чего-то большого и комфортного, поэтому стал изучать вся…
Viktor Maksimov
Land Rover
Range Rover Velar 2021 Land Rover Range Rover Velar 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Land Rover Range Rover Sport 5 AT Autobiography Dynamic
Брала Рэнджа новеньким в салоне. К б/у отношусь плохо. Тем более, если учесть задачу, которую ставила перед собой. Я занимаюсь разведением лошадей. Поэтому не могу сказать, что часто, не дешевое удовольствие – п…
Land Rover Range Rover Sport — Надежный Рэндж вывозит из любых неприятностей https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_sport/suv/review/248/ Брала Рэнджа новеньким в салоне. К б/у отношусь плохо. Тем более, если учесть задачу, которую ставила перед собой. Я занимаюсь разведением лошадей. Поэтому не могу сказать, что часто, не дешевое удовольствие – п…Ira
Land Rover
Range Rover Sport 2021 Land Rover Range Rover Sport 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_sport/suv/spec/5.0 0.1 5
Land Rover Range Rover Velar 2 AT Base
Всем привет! Более пяти лет у меня в эксплуатации находился Range Rover Evoque. За весь срок я не встретился ни с одной из тех неприятностей, о которых рассказывали постояльцы различных форумов. Наверно, после т…
Land Rover Range Rover Velar — Мощный зверь https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/review/1161/ Всем привет! Более пяти лет у меня в эксплуатации находился Range Rover Evoque. За весь срок я не встретился ни с одной из тех неприятностей, о которых рассказывали постояльцы различных форумов. Наверно, после т…Становский Даниил
Land Rover
Range Rover Velar 2021 Land Rover Range Rover Velar 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_velar/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover Sport SVR 5 AT SVR
Отъездил я два года на Чероке и понял, что хочу снова пересесть на Рэнж. Джип, конечно, классный в плане мощности, но не хватало мне эстетики, эффектности. Пришлось, к вырученным от продажи Чероке деньгам добави…
Land Rover Range Rover Sport SVR — Одним словом — аристократ https://autospot.ru/brands/land_rover/rrs_svr/suv/review/2377/ Отъездил я два года на Чероке и понял, что хочу снова пересесть на Рэнж. Джип, конечно, классный в плане мощности, но не хватало мне эстетики, эффектности. Пришлось, к вырученным от продажи Чероке деньгам добави…Евгений Рожков
Land Rover
Range Rover Sport SVR 2021 Land Rover Range Rover Sport SVR 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/rrs_svr/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Land Rover Range Rover Sport 4.4 AT Autobiography
Шикарная тачка с очень комфортабельным салоном! Land Rover Range Rover Sport точно не останется незамеченным, особенно в классическом черном цвете. Выглядит внушительно, ощущается так же. Мотор 4.2, на дороге по…
Land Rover Range Rover Sport — Эффектный и комфортный автомобиль https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_sport/suv/review/245/ Шикарная тачка с очень комфортабельным салоном! Land Rover Range Rover Sport точно не останется незамеченным, особенно в классическом черном цвете. Выглядит внушительно, ощущается так же. Мотор 4.2, на дороге по…Егор
Land Rover
Range Rover Sport 2021 Land Rover Range Rover Sport 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover_sport/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Land Rover Range Rover Evoque 2.2 AT Pure
Долго решался на покупку и сначала даже думал о том, чтобы купить Фольксваген Тигуан, ведь для меня важна внешность автомобиля и хорошая проходимость в городских условиях. Из-за налогов присматривался к моделям…
Land Rover Range Rover Evoque — Машина стоит своих денег https://autospot.ru/brands/land_rover/rr_evoque_2018/suv/review/243/ Долго решался на покупку и сначала даже думал о том, чтобы купить Фольксваген Тигуан, ведь для меня важна внешность автомобиля и хорошая проходимость в городских условиях. Из-за налогов присматривался к моделям…Фома
Land Rover
Range Rover Evoque 2021 Land Rover Range Rover Evoque 2021 2015 – 2018, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/rr_evoque_2018/suv/spec/5.0 0.1 5
обзор второго поколения компактных внедорожников
В 1998 году начались продажи уникального компактного внедорожника Land Rover Freelander. Модель пришлась по вкусу покупателю, спрос на неё повышался с каждым годом. 8 лет спустя британский производитель представил публике Land Rover Freelander 2. Премьера состоялась в 2006 году на международном автошоу в Лондонском автоцентре.
В обновлённом Ленд Ровер Фрилендер 2 учтены все важные детали, доработаны внедорожные характеристики, значительно повышена безопасность, улучшена внешность. Базу для сборки тоже сменили, второе поколение Freelander собрано на платформе EUCD, с неё же сошли несколько моделей Ford и Volvo. К концу 2014 года было продано больше 300 тысяч экземпляров Land Rover Freelander 2! Чем же обусловлена невероятная популярность этой машины?
Безупречная внешность
Обзор Ленд Ровер Фрилендер 2 стоит начать с полностью изменившегося экстерьера. Команда дизайнеров во главе с Полем Ханстоком сделала поразительную работу, от прежнего Фрилендера не осталось ни одной линии кузова, но при первом же взгляде понятно – это Land Rover Freelander 2.
Традиционный характер британской марки выражается в деталях: ступенька на задней части крыши, капот с продольными рёбрами, оригинальные фары, установленные с наклоном, привычная радиаторная решётка. На передних крыльях Ленд Ровер Freelander 2 появилась функциональная решётка воздухозабора, запасное колесо переехало с двери багажника под багажный отсек, а сама дверь открывается вверх. Кузов стал более аэродинамичным, основные линии получились мягкими и плавными. Несмотря на изысканность и присущую всем Rover аристократичность экстерьера, от Land Rover Freelander 2 веет брутальностью, умеренной агрессивностью и настоящим духом бездорожья. Внешний дизайн второго поколения Фрилендер безусловно удался, посмотрим, что внутри.
Интерьер Land Rover Freelander 2
Первое, на что обращает внимание водитель Land Rover Freelander 2, капитанская посадка. Эта модель славится практически идеальным водительским местом – удобное кресло с поясничной поддержкой, регулируемое электроприводом в нескольких положениях, обзорное лобовое стекло, продуманная архитектура приборной панели и центральной консоли.
Возможно, на сегодняшний день панель приборов выглядит простовато, но качество изображения на цифровом экране вполне приличное, приборы хорошо читаются в любое время суток. Аудиосистема Meridian так же не потеряла актуальность, владельцы Land Rover Freelander 2 спустя десятилетие всё ещё довольны звуком.
Внутри Ленд Ровер Freelander 2 отличается вместительностью и комфортом для пассажиров, на заднем диване с лёгкостью размещаются 3 человека. Раскладывается диван 60:40, образуя площадку для сна. Эта площадка является одним из минусов Freelander II, на ней трудно устроиться высоким пассажирам, места получается немного. Более существенным недостатком значится багажный отсек. Объём багажника Ленд Ровер Фрилендер 2 по паспорту равен 755 литрам, но это объём от пола до самого потолка, при подсчёте по привычной схеме «от пола до остекления» получается всего 332 литра. Погрузочная высота этой машины тоже считается минусом, нужно постараться, чтобы положить в багажник что-то тяжёлое.
Ещё одна ложка дёгтя в салоне Land Rover Freelander 2 нашла своё место на рулевом колесе. Форма, размер и оплётка руля – дело вкуса, многим нравится большой геометричный руль без наплывов, перетянутый кожей. Но практически все владельцы второго поколения Фрилендеров недовольны странным и непривычным решением установки длинных клавиш звукового сигнала по бокам ступицы руля.
Все недостатки салона скрашиваются приятными материалами отделки и узнаваемой архитектурой интерьера. Как и полагается машине премиум-класса, второй Фрилендер отделан кожей или устойчивой к стиранию хорошей тканью. Для консоли, торпеды и дверных карт используется мягкий пластик высокого качества, даже спустя 10 лет в салоне нет скрипящих элементов. Зато хорошо слышен ветер в колёсных арках, хорошая шумоизоляция стоит только вокруг двигателя.
Техническая начинка и характеристики
Второе поколение Freelander побаловали новинками оснащения, установили систему запуска двигателя «Старт/Стоп» с кнопки, штатный предпусковой прогреватель Webasto, систему адаптации к дорожному покрытию Terrain Response. Помимо новинок, оснащение Ленд Ровер Фрилендер 2 включает: ABS, HDC, GRS, системы контролируемого торможения в поворотах, экстренного торможения и распределения тормозных усилий, противобуксировочную и предотвращающую переворачивание систему.
Особое внимание разработчики уделили безопасности. В Ленд Ровер Фрилендер 2 установили 7 подушек безопасности, крепления ISOfix, усилили конструкцию кузова. В краш-тестах Euro NCAP второе поколение Фрилендер получило самый большой балл среди машин своего сегмента в категориях «Безопасность пассажиров-детей» и «Безопасность взрослых пассажиров».
За счёт увеличения клиренса до 210 мм и установки системы Terrain Response у Ленд Ровер Фрилендер 2 характеристики внедорожной езды значительно повысились. С этого момента отпал вопрос Фрилендер рамный или нет, покупатели полностью доверились несущему кузову.
Силовая палитра на втором поколении полностью обновилась. На Freelander 2 начали ставить 2.2-литровый турбодизель на 160 л.с., 3.2-литровый бензиновый мотор V6 на 233 л.с. Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер 2: дизель потребляет от 7,4 л/100км, бензиновый от 11,4 литров. По причине большого расхода модификацию с бензиновым двигателем покупали намного реже. Но и у дизеля нашлись проблемы. Очень часто у мотора появлялись зимние болячки, которые приводили к проблемам с запуском выходу из строя выпускного распредвала. Владельцы машин первых годов выпуска жаловались и на замерзающий в трубках топливной системы конденсат.
Полностью независимая подвеска Фрилендера второго поколения основывается на стойках МакФерсон по кругу, установленных на подрамник. На выбор предлагаются две 6-ступенчатых КПП – автомат и механика.
Характеристики в цифрах Ленд Ровер Фрилендер 2: габаритные размеры длина 4500 мм, ширина 2195 мм, высота 1740 мм, глубина преодолеваемого брода 500 мм, масса от 1770 кг до 2500 кг в полном снаряжении, размеры шин 235/65R17, 215/65R17 и 235/60R16.
Первый рестайлинг Land Rover Freelander 2
В 2010 году Land Rover Freelander 2 решили немного освежить. Рестайлинг 2010 коснулся внешнего вида машины: изменили форму бамперов, ниши противотуманок, а решётку радиатора поставили на одной линии с фарами.
В ходе рестайлинга обновились у Ленд Ровер Фрилендер 2 технические характеристики дизельного 2.2-литрового двигателя. Двигатель Ленд Ровер Фрилендер 2.2 дизель, болячки которого беспокоили водителей каждую зиму, доработали и предложили покупателям выбор из двух модификаций этого мотора – на 150 и 190 л.с. Расход топлива дизель 2.2 уменьшился до 6,9 литров, а расход бензинового мотора сократился до 10,6 литров. Экономичность двигателей улучшили за счёт применения жидкостного охлаждения турбокомпрессора и усовершенствования блока управления. Благодаря этим решениям улучшились и экологические показатели.
Система запуска двигателя «Старт/Стоп» тоже обновилась, с 2010 года она работает даже при 0°С и запускает мотор ещё быстрее. 6-ступенчатую АКПП в ходе рестайлинга сделали легче, а время переключения передач сократили. Основная масса Ленд Ровер Freelander 2 стала больше – от 1785 до 1800 кг, в зависимости от комплектации.
Рестайлинг 2012
Спустя всего 2 года второе поколение Ленд Ровер Фрилендер снова модернизировали. Этот рестайлинг затронул: внешний вид, интерьер и техническую составляющую. Заметные изменения произошли в носовой части авто – новая светодиодная оптика, новая форма радиаторной решётки. Задние фонари тоже заменили на современные светодиодные. Новый дизайн получили и колёсные диски.
Салон для 10-х годов казался устаревшим, поэтому большая часть рестайлинга пришлась на него. Полностью изменили центральную консоль, на панель приборов поставили 5-дюймовый цифровой дисплей, а для мультимедийной системы установили 7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и системой управления голосом «Say What You See». Управление системой Terrain Response в рестайлинговом Land Rover Freelander 2 осуществляется через понятную кнопочную панель. Рядом с ней расположили кнопку интеллектуального стояночного тормоза.
Доступные для Land Rover Freelander 2 комплектации – S, XS, SE, HSE. В максимальной комплектации рестайлингового авто предлагаются дополнительные опции: зеркала заднего вида с автоподстройкой заднего хода, камера заднего вида, запоминание настроек передних кресел по 8 параметрам, улучшенная аудиосистема Meridian с 11-ю динамиками и сабвуфером, электропривод на люк, подсветка околодверных зон и ниш ног водителя и пассажира, отделка салона кожей Windsor.
Снова обновили на Land Rover Freelander 2 технические характеристики силовых агрегатов. Для Freelander 2012-2014 г. в. доступны три мотора: 2.2-литровый турбодизельный TD4 на 150 л.с., 2.2-литровый турбодизельный SD4 на 190 л.с. и 2.0-литровый бензиновый Si4 на 240 л.с.
Оптимизировали расход топлива Ленд Ровер Фрилендер 2: дизель потребляет 7,0 литров, а бензиновый мотор 9,6 л. Новые двигатели выносливее, экономичнее, а выброс в атмосферу СО2 снижен на 14%.
При первом рестайлинге основные проблемы с дизельными двигателями решили, но некоторые недочёты всё же остались. Ленд Ровер Фрилендер 2 дизель 2.2 достоинства и недостатки:
Экономичный расход Дорогое обслуживание
Достаточная мощность Зимние поломки
Плюсы и минусы последних моделей Land Rover Freelander 2 обсуждаются на автофорумах до сих пор, хотя модель сняли с производства в 2014 году. К главным достоинствам относят хорошую проходимость, экономичность, высокую посадку и хороший салон. Основные недостатки Фрилендера второго поколения заключаются в дорогом обслуживании, капризной АКПП и ломающихся каждые 50-60 тыс. пробега сайлентблоки.
Просмотров: 1 416
Изучаем обновлённый Land Rover Freelander 2 — ДРАЙВ
Когда я вернулся из Барселоны, наш Алексей Смирнов, обдумывающий покупку обновлённого кроссовера Land Rover Freelander 2, живо интересовался, может ли этот автомобиль доставить хоть какое-нибудь удовольствие от вождения в традиционном понимании. Увы, Лёша, я тебя огорчу: попытки вывести разговор на драйв повергают Freelander в шок. Характер у него спокойный такой, размеренный. А что маршрут проложен по извилистым серпантинам предгорий, так иначе не добраться до внедорожного полигона.
В отчёте о рестайлинговом Фрилендере нет смысла долго рассуждать о салоне: изменились лишь варианты отделки. Сохранились и высокая, «капитанская» посадка на кресле с короткой подушкой, и отменная обзорность. Органы управления по-прежнему удобны, а приборы унылы… Нет, первым делом нужно упомянуть модернизированный четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2,2 л. У него новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией рабочей части и жидкостным охлаждением, усовершенствованы с целью снижения трения поршневые кольца, а оптимизированная система впрыска и новый софт позволяют «четвёрке» вписываться в нормы Евро-5. Крутящий момент слегка подрос — с 400 до 420 Н•м. Раньше мощность составляла 160 л.с., а теперь можно выбрать из двух вариантов форсировки — 150 или 190 сил.
Рестайлинг никак не повлиял на габариты машины — длина (4500 мм), ширина (1910), высота (1740) и база (2660) не изменились.
В России будет представлена вся моторная линейка, включая рядную «шестёрку» 3.2 (233 л.с.), которую тоже подогнали под Евро-5. Шестиступенчатой «механикой» Getrag M66 будет оснащаться только 150-сильный Freelander, а оптимизированным шестидиапазонным «автоматом» Aisin Warner — абсолютно все разновидности автомобиля. А вот новейшей переднеприводной модификации eD4 у нас не будет. Только версии 4×4 с муфтой Haldex четвёртого поколения.
По паспорту 190-сильный Freelander расходует семь литров дизтоплива на 100 км в смешанном цикле, а во время асфальтового тест-драйва трип-компьютер зафиксировал 8,7 л/100 км. Бездорожье увеличило это значение до 9,6 л/100 км.
Ведь моноприводный Freelander был выведен по итогам изучения спроса в Европе: там 23% кроссоверов такие. Без Хальдекса 150-сильный Freelander 2 eD4, будучи оборудованным «механикой» и доступной в паре с ней оптимизированной системой start/stop, расходует пять литров дизтоплива на 100 км. Выбросы CO2 составляют 158 г/км, а это означает существенные налоговые поблажки. У нас же своя специфика: российская налоговая система по старинке меряет всё «лошадями» и «кубиками». Так что экономичный Freelander останется невостребованным.
Интерьер изменён чисто символически, хотя приборную панель не мешало бы как-нибудь осовременить. Равно как и перегруженную кнопками центральную консоль.
- Существует четыре варианта отделки сидений: ткань, кожа Napoli, улучшенная кожа Windsor, которая доступна только при заказе опции Premium Pack, а также комбинированная обивка кожей и алькантарой.
- Управление мультимедийной системой с помощью сенсорного дисплея не создаёт проблем, но навигация долго думает и слишком много говорит.
- Индикация режима системы Terrain Response имеет недостаточно яркую для солнечного дня подсветку. Выручает дублирование информации на монохромном дисплее в приборной панели.
В Испании в нашем распоряжении оказались только 190-сильные машины с «автоматом». Турбодизель шумно заводится, но, прогревшись, стихает до среднебензинового уровня. По крайней мере, так он воспринимается из салона, а снаружи треск топливной аппаратуры слышен отчётливо. Хотя англичане уверяют, что обновлённый Freelander на 2 дБ тише дореформенного. Степенно покидаю стоянку аэропорта, проезжаю пару «лежачих полицейских». Чувствую, будто нахожусь в большом внедорожнике вроде Рейндж Ровера. Freelander преодолевает искусственные неровности исключительно мягко, плавно покачиваясь.
- Передние сиденья гостеприимны, но регулируемые подлокотники — на любителя. Как и нехваткие поручни на дверных панелях, сделанные не сквозными: запускаешь пальцы, чтобы обхватить поручень, но вместо этого утыкаешься ногтями в жёсткий пластик.
- Посадка сзади высокая, почти вертикальная, но места предостаточно по всем направлениям.
На ровном, как бильярдный стол, шоссе знай себе радуйся: тандем турбодизеля и шестиступенчатого «автомата» великолепен! Тяга сочна в диапазоне 2000–4000 об/мин и дарит мгновения волнительных разгонов со средних скоростей. Коробка потакает эмоциональным всплескам двигателя, балуя водителя почти моментальными откликами на подачу топлива, предсказуемой и быстрой работой. Freelander охотно спускается по лестнице передач даже при небольшом перемещении акселератора. А на кикдауне может прямо-таки вспылить.
- Как большинство современных «автоматов», коробка Фрилендера норовит скорее включить шестую передачу, чтобы экономить топливо. Но стоит буквально погладить педаль газа, как Aisin Warner спускается на одну, а то и на две ступени.
- В городе нужно привыкать к манере Ленд Ровера замедляться. Тормоза быстро схватывают, но для полной остановки нужно хорошенько продавить педаль. Будьте готовы к клевкам. На высоких скоростях претензий к тормозным механизмам нет: длинноходная педаль позволяет идеально дозировать замедление. При этом Freelander преобразовывает часть тепловой энергии в электричество для подзарядки аккумулятора.
Несмотря на комфортабельную подвеску, «англичанин» не раскачивается, а руль его налит информативной тяжестью. Но стоит порезче перестроиться в соседний ряд, как Freelander пугающе припадёт набок. Кайфа как не бывало. Хорошо ещё, на управляющие действия машина реагирует без запаздывания: всё-таки баранка делает 2,6 оборота от упора до упора. Отклонение от курса находится практически в прямой зависимости от поворота руля. Это помогает вести машину по серпантинам, что называется, на глаз, поскольку информативность тут уже практически нулевая.
По словам англичан, площадь боковых зеркал увеличилась на 10%, что не может не радовать. Однако уже на 80 км/ч «лопухи» начинают в открытую конфликтовать с воздушными потоками. А к 130 км/ч аэродинамические шумы появляются повсеместно. Волей-неволей умеришь пыл.
Как крепко ни сжимай баранку, оценишь только её кожу и прострочку. А что там происходит с управляемыми колёсами, загадка. Предельные режимы? Попробуйте-ка выйти на них с такими кренами! Ещё на дальних подступах к границе сцепных свойств шин вас или размажет о дверь из-за отсутствия боковой поддержки кресел, или распилит пополам подлокотником, который крепится на боковине спинки. Нет уж, пусть владельцы Мазды CX-7 щекочут себе нервы об абразивный европейский асфальт. Тем более что на рынке Старого Света у них есть подходящий вариант — с дизелем и «механикой».
- На гравийной дороге Freelander 2 — само спокойствие. Мчать можно будь здоров, но в поворотах со скоростью лучше не перебарщивать. Кроссовер беспомощно скользит к внешней обочине, а в занос под газом идёт неохотно.
- На укатанной просёлочной дороге уровень комфортабельности высочайший: подвеска не допускает ни ударов, ни толчков, а шумоизоляция арок почти полностью поглощает стук камней.
У владельца Фрилендера другой путь — гравийный. Где вместо разметки — колея, острые камни, грязь, водные преграды и перепады высот. Мы на внедорожной трассе, на которой проводятся мероприятия Land Rover Experience. Выстраиваемся паровозиком за Disco 4 организаторов, обутым в зубастые шины и оснащённым лебёдкой, и отправляемся в ознакомительное турне по маршруту, следуя указаниям встречающихся по дороге инструкторов.
- Ослабить реакции на газ, жёстко заблокировать муфту, сымитировать работу блокировки заднего дифференциала — всё это сумеет четырёхрежимная система Terrain Response.
- Технология Hill Descent Control, помогающая двигаться под уклон, функционирует великолепно. Отпускаете педаль тормоза, и под хруст АБС автомобиль надёжно спускается вниз. Не важно, что под колёсами: песок, большие камни или смешанное покрытие.
Клиренс 210 мм, углы въезда и съезда 31 и 34° соответственно, глубина преодолеваемого брода 500 мм, короткие свесы, колёсная база 2660 мм — превосходный для компактного кроссовера внедорожный потенциал. Всегда готова помочь и знакомая нам по Discovery система Terrain Response с четырьмя режимами работы («Асфальт», «Трава / Гравий / Снег», «Грязь и колея» и «Песок») и отлично справляющийся со своими обязанностями электронный помощник при спуске с горы. Я, конечно, понимаю, что все препятствия здесь тщательно подогнаны под возможности Фрилендера, но всё равно как-то волнительно. Боязно даже.
Мгновение спустя колёса почти полностью погрузятся в воду, и мы степенно «проплывём» через искусственную ванну с твёрдым дном. Главное после этого упражнения… не испачкать штаны о грязный порог, выходя из машины.
Мысленно пытаюсь представить в этих условиях конкурентов Фрилендера. Hyundai ix35 оторвал бы здесь себе бамперы, Honda CR-V погнула бы выпускные трубы и замяла бы пороги, а Toyota RAV4 перегрела бы муфту подключения задней оси или застопорилась бы, попавшись в капкан диагонального вывешивания. Ну а Freelander, попрыгав по камням, останавливается посреди грязевой ванны, будто чтобы поплескаться, потом едет дальше. Внатяг, с двумя прикушенными системой стабилизации колёсами, мордой в небо, мордой в землю…
Причём половину трассы мы с коллегой проехали в асфальтовом режиме трансмиссии. Это значит, что в обычных условиях на заднюю ось подаётся всего пять процентов крутящего момента, а дальше электроника действует по ситуации. На старте или при пробуксовке передних колёс пакет фрикционов сжимается вплоть до полной блокировки. Но переходные моменты не чувствуются: складывается такое же впечатление, как от работы постоянного полного привода с равным распределением тяги по осям.
За первые три квартала 2010 года по всему миру было продано 41 315 автомобилей Land Rover Freelander 2. На Россию из этого числа пришлось 2855 штук (+13,4% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года).
Трудно сказать, насколько надёжным окажется Freelander, если регулярно прибегать к его внедорожным способностям. Когда наезд на крупный камень отдаётся на руле жёстким ударом, становится жалко даже чужую машину… Но покупка такого автомобиля оправдывается именно в тот момент, когда нужно куда-нибудь пролезть. Freelander весьма актуален в эпоху безальтернативных платных дорог, и того, кто не чужд походной романтики, он заряжает спокойствием и уверенностью в себе. Тарахтение дизеля со свистом турбокомпрессора органично сольётся с пением птиц и звуком проходящей неподалёку электрички, а кисловатый запах выхлопа Евро-5 растворится без следа в пригородном воздухе. Вопрос: хватит ли вам запаса ленд-роверовского спокойствия, чтобы не делать резких движений на асфальте?
Паспортные данные
| Land Rover Freelander 2 | TD4 | SD4 | i6 |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4500 | 4500 | 4500 |
| Ширина, мм | 1910 | 1910 | 1910 |
| Высота, мм | 1740 | 1740 | 1740 |
| Колёсная база, мм | 2660 | 2660 | 2660 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1611/1624 | 1611/1624 | 1611/1624 |
| Снаряжённая масса, кг | 1785 (1805)* | 1805 | 1775 |
| Полная масса, кг | 2505 | 2505 | 2505 |
| Объём багажника, л | 755–1670 | 755–1670 | 755–1670 |
| Двигатель | |||
| Тип | турбодизель | турбодизель | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 6, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 24 |
| Рабочий объём, см³ | 2179 | 2179 | 3192 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/4000 | 190/4000 | 233/6300 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 420/2000 | 420/2000 | 317/3200 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | механическая шестиступенчатая (автоматическая шестиступенчатая) | автоматическая шестиступенчатая | автоматическая шестиступенчатая |
| Привод | полный | полный | полный |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Шины | 215/75 R16 (235/65 R17) | 235/65 R17 | 235/55 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 210 | 210 | 210 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 181 | 190 | 200 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 11,7 (11,2) | 9,5 | 8,9 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 7,4 (8,7) | 8,7 | 15,5 |
| — загородный цикл | 5,6 (5,7) | 5,7 | 8,1 |
| — смешанный цикл | 6,2 (7,0) | 7,0 | 10,7 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 68 | 68 | 70 |
| Топливо | дизтопливо | дизтопливо | Аи-95 |
| * В скобках — данные для машины с автоматической коробкой передач. | |||
Техника
Когда заходит речь о платформе того или иного автомобиля, разработанного концерном Ford, начинается лёгкая неразбериха. Land Rover Freelander 2 тоже дитя кооперации. Автомобиль базируется на «тележке» Ford EUCD (или Ford C1 Plus), на которой построены Volvo S80, Volvo XC60, Ford Mondeo и Ford S-Max/Galaxy. Однако, в отличие от перечисленных машин, Freelander оснащается стойками McPherson не только спереди, но и сзади (нижняя иллюстрация), тогда как у моделей Форда и Volvo там многорычажки.- Дизельный двигатель 2.2 DW12, над которым трудились мотористы концернов PSA Peugeot Citroen и Ford, уже немолод: его дебют состоялся в 2000 году на автомобилях Citroen C5 и Peugeot 607. Тогда агрегат, оснащённый системой аккумуляторного впрыска, развивал до 133 сил. В 2006 году 160-сильная версия (400 Н•м) турбодизеля попала под капот Фрилендера первого поколения. А когда пришло время обновления «второй» генерации, шестнадцатиклапанный двигатель серьёзно модернизировали. Его оснастили новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией, который благодаря жидкостному охлаждению способен работать при более высоких температурах. У каждого из вариантов форсировки свой индекс: TD4 — для 150-сильной версии, SD4 — для 190-сильной. Крутящий момент (420 Н•м) неизменен. Ко всему прочему, если раньше мотор работал в том числе на топливе с пятипроцентным содержанием биодизеля, то теперь может и на десятипроцентном. Для снижения уровня шума поддон картера оборудован звукопоглощающим кожухом, под верхней декоративной крышкой дизеля установили резиновую накладку, появилась и доработанная передняя крышка газораспределительного механизма. Всё это позволило утихомирить «четвёрку» (минус 2 дБ).
- Внедрение системы start/stop потребовало установки двухмассового маховика, улучшенного стартёра и двунаправленного датчика положения коленвала, что сократило время пуска двигателя с 0,9 до 0,7 с. Минимальная температура, при которой работает система, снижена с четырёх градусов до нуля.
В качестве опции покупателям доступен модернизированный шестиступенчатый «автомат» Aisin Warner AWF21. Гидротрансформатор теперь блокируется в более широком диапазоне, а усовершенствование отдельных внутренних компонентов помогло уменьшить их массу и снизить инерционность. Чтобы трансмиссия стала ещё экономичнее, инженеры применили фрикционы с пониженным гидродинамическим сопротивлением. А новый софт позволяет разгрузить «автомат» во время стоянки в режиме Drive и улучшить показатели расхода топлива. Трансмиссия радует быстрой, но мягкой работой как в обычном, так и в спортивном режиме.
Если у «первого» Фрилендера заднюю ось подключала вискомуфта, то у машин второй генерации эту функцию выполняет управляемая электроникой муфта Haldex четвёртого поколения. В обычных условиях задние колёса получают пять процентов тяги, но при малейшем рассогласовании ведущего и ведомого валов (при пробуксовке передней оси, на старте) пакет фрикционов сжимается до полной блокировки. Несущая способность муфты по крутящему моменту — 1500 Н•м.
История
Проект компактного кроссовера под маркой Land Rover берёт начало в конце 1980-х. Материнская компания Rover Group, которой принадлежал Land Rover, провела маркетинговое исследование, давшее зелёный свет будущей модели Freelander под кодовым обозначением CB40. Однако в ту пору денег на реализацию идеи у Ровера не было, и англичане начали искать партнёра-помощника. Нужные материальные средства появились только в 1994 году, когда концерн BMW купил обанкротившуюся компанию Rover Group.
В основном немецкие деньги пошли на подготовку конвейера завода в Солихалле, а разработкой автомобиля, которая длилась больше трёх лет, занимались английские инженеры. Дебют модели состоялся в 1997 году. Это был нетипичный Land Rover: несущий кузов, стойки McPherson по кругу, полный привод с вискомуфтой в приводе задней оси, никаких тебе блокировок или понижающей передачи. К тому же изначально англичане промазали с моторами: на Freelander ставились недостаточные по отдаче для такой снаряжённой массы (1425 кг) бензиновая «четвёрка» 1.8 (120 л.с.) и 98-сильный турбодизель 2.0 TDi (оба агрегата роверовские). Спустя три года ситуацию частично исправили, добавив в гамму «шестёрку» 2.5 (177 «лошадей») и турбодизель BMW 2.0 (112 сил). Коробок передач было две штуки — пятиступенчатые «механика» и «автомат».
Freelander запомнился не только своей проходимостью, но и конструктивной «сыростью». Электрика была ненадёжной, «автомат» — грубо настроенным, а подогрев сидений отсутствовал даже у дорогих версий. Неважное качество сборки дополняли «бедные» материалы отделки интерьера. Хотя стоил Land Rover Freelander прилично: в 2003 году российские дилеры просили за базовую модель 1.8 с «механикой», АБС, кондиционером и одной подушкой безопасности $25 700. Машину с мотором V6 2.5 и «автоматом» было не купить меньше чем за $33 700. Тем не менее до 2002-го Freelander оставался самым популярным полноприводником в Европе. Выпуск первой генерации закончился в 2006 году.
За кадром
Оживлённая улица Рамбла с костюмированными мини-представлениями, небольшие площади, памятники и фонтаны, живописные набережные и, конечно же, завораживающие творения Антонио Гауди… В Барселоне хочется оставаться подольше. Самым большим разочарованием стал долгожданный поход к стенам знаменитого Искупительного собора Святого семейства: наслаждаться его архитектурой мешали строительные краны и многочисленные строительные леса.
2004 Land Rover Freelander Отзывы потребителей
5 из 5 звездОтличный маленький внедорожник
от создателя улыбок из Сиэтла, Вашингтон 17 ноя 2011, Чт
отличный внедорожник! Я — первоначальный владелец, и однажды он уехал с дороги и был ОЧЕНЬ удивлен тем, насколько способным был этот маленький парень. Он был в дальних поездках и всегда был удобен в очень долгих поездках.Единственная причина, по которой я продал грузовик, — это то, что я купил LR3.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездLand Rover Freelander
по MAC 101 из Эль-Пасо, Техас. в пт, 3 сентября 2010 г.
Внедорожник обладает хорошим комфортом, его характеристики на шоссе очень хороши, и стоимость внедорожника того стоит.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездотличная поездка
от любителя 4×4 из SAeattle, WA 17 ноя 2011, Чт
Управлять этим грузовиком было очень весело. Всегда способен в любых условиях вождения. Я только однажды снял его с дороги, и он работал великолепно.Я являюсь первоначальным владельцем, и грузовик был у меня в течение 7 лет без сучка и задоринки.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездТаких уже не так много в дороге!
автор: RoverDude из Бостона, Массачусетс 13 авг 2020 г.
Великий вездеход. Нам нравится тот факт, что у нас есть уникальный автомобиль, так как на дорогах их уже не так много.Разгон, обзорность, надежность — все на высоте. У двигателя так много мощности на низком уровне. Удобно для длительных поездок, а нижние задние сиденья откидываются вверх для прямого пола для загрузки лишнего груза. Стекло задней двери с электроприводом отлично подходит для вентиляции. Действительно классный автомобиль.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездНедооцененный и редкий драгоценный камень для внедорожников
автор: i95 из Вашингтона 26 апреля 2011 г.
FreeLander (особенно после обновления дизайна 2004 года) является одним из самых редких из недавних американских детей Land Rover.Неподвластный времени стиль позволяет FreeLander 2004 года оставаться сегодня таким же стильным, каким он был, когда он сошел с завода 7 лет назад. Этот небольшой внедорожник идеального размера очень хорошо построен и выглядит как единое целое. Материалы качественные и хорошо изнашиваются; мой 2004 год по-прежнему выглядит свежим с завода (и никогда не ставился в гараж). Расход бензина в порядке (около 18 город / 22 трасса) и производительность «вставай и иди» только адекватная. Но когда он набирает скорость, Free Lander уверенно движется на большой скорости (75+) с оставшимся запасом мощности.Единственная ситуация, когда я регулярно выезжаю на бездорожье, — это езда по пляжу, а FreeLander всегда возвращал меня на асфальт без каких-либо драматических последствий. У меня не было никаких механических проблем с моим Land Rover за 7 лет, которые я на нем водил. Мои единственные серьезные претензии: (1) необходимость замены тормозных колодок каждые 17 000 миль (а я езжу «легко») … и (2) завод рекомендует замену ремня через 72 000 миль, что стоит больших $$$$. Но в заключение я должен еще раз подчеркнуть, насколько я доволен своим FreeLander за 7 лет владения.На момент покупки все отзывы об автомобилях были в лучшем случае, от умеренных до плохих. И если бы я знал, как записать звук, когда кто-то подбадривает кого-то малиновым или бронзовым, вы бы прочитали это сейчас!
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
4 из 5 звезд
39 из 40 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
4 из 5 звездЛучший внедорожник когда-либо
от Land Rover Rocks из Феникса, Аризона 4 марта 2010 г.
Я получаю огромное удовольствие от этого автомобиля. Езжу на нем везде по городу и по трассам. Мне заменили двигатель на 27 км миль, но все это было покрыто гарантией.50к миль спустя и никаких проблем никогда. Если вы будете умеренно заботиться о них, они позаботятся и о вас. У некоторых были плохие, но у меня Freelander Rocks. Купил бы его снова в мгновение ока.
4 из 5 звезд
5 из 5 звезд
3 из 5 звезд
5 из 5 звезд
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
15 из 16 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
1 из 5 звездКрупнейший грабеж за деньги
миссис Б. из Патерсона, штат Нью-Джерси вт, 16 января 2007 г.
Если хочется головной боли, покупайте Land Rover Freelander. Если вы хотите жить в сервисном отделе, купите Freelander.Если вы хотите приобрести внедорожник, который вам придется ремонтировать вскоре после его покупки, то да, купите Freelander. Эй, нет ничего плохого в замене, вентиляторах обогрева, динамиках, управлении люком, проводах и некоторых других вещах несколько раз, эй, конечно же, нет ничего плохого в установке НОВОЙ ТРАНСМИССИИ, имея машину в лизинге 2 раза. Нет ничего плохого в том, что у внедорожника нет возможности включить передачу (вы знаете PARK), или, конечно же, нет ничего плохого в том, что не можете завести машину. (Давайте посмотрим, включим трансмиссию в понедельник, заберу ее в четверг вечером, вернемся в магазин в пятницу (нельзя поставить на стоянку), вернем машину в пятницу вечером, поедем в отпуск, вернемся, заведем машину, передвинем машину, вернемся позже перебрать машину, заводиться не буду, уже в понедельник машину отбуксировали).Так что не покупайте, это предметы по гарантии, так что с вас не будет никакой платы, но давайте поговорим о том, за что вам нужно платить. Замена масла один раз в год — более 225 долларов США, и не забывайте о тормозах, которые необходимо менять каждый год вместе с роторами, так что это тоже стоит более 250 долларов США, и не забывайте, что даже после того, как тормоза будут сделаны, У ВАС ЕЩЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ с тормозами. Так что, если вам нужен надежный автомобиль, не покупайте FREELANDER, если вы хотите хорошей производительности, не покупайте FREELANDER.
4 из 5 звезд
1 из 5 звезд
2 из 5 звезд
1 из 5 звезд
1 из 5 звезд
4 из 5 звезд
29 из 31 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
5 из 5 звездлучший внедорожник, который у меня был
от мастера бездорожья из Нью-Йорка, штат Нью-Йорк в вс, 19 сен 2010
лучшая машина, которая у меня была, мощная и компактная. Это как маленькая версия Rang Rover.Единственное, что плохо в машине — это экономия топлива.
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звездДизайн интерьера
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
5 из 5 звезд
14 из 15 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
3 из 5 звездСамый большой кусок барахла, который у меня когда-либо был
Ли из Канады в субботу, 25 ноября 2006 г.
Одна электрическая проблема за другой … хорошая вещь для гарантии, иначе я бы разорился! Это комфортное вождение и отличное управление…кнопка стеклоочистителя заднего стекла находится не в том месте, как и подстаканники.
4 из 5 звезд
3 из 5 звезд
3 из 5 звезд
1 из 5 звезд
3 из 5 звезд
3 из 5 звезд
13 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
2 из 5 звездНикогда больше
автор: Ge из в вс, 20 янв 2013
Я был так взволнован, когда купил свой Freelander, и быстро разочаровался. Коллектор пришлось заменить и заплатить более 1200 долларов.Через шесть месяцев после того, как двигатель перегрелся, пришлось его починить, что тоже было дорогостоящим. Жидкость радиатора постоянно протекала даже после ремонта, и я боялся водить ее, так как не хотел оказаться в затруднительном положении. Ни один дилер не хотел делать это в качестве обмена. Больше никогда.
5 из 5 звезд
1 из 5 звезд
3 из 5 звезд
1 из 5 звезд
2 из 5 звезд
4 из 5 звезд
24 из 26 человек считают этот отзыв полезным.А ты?
да НетВаш отзыв отправлен на Cars.com
Краткий обзор Land Rover Freelander 2
В качестве компактного внедорожника Land Rover Freelander 2 на удивление удобен для вождения как по дорогам, так и по бездорожью. Одна из самых важных вещей, которая делает его привлекательным, — это то, что он на самом деле похож на высокий универсал, а не на внедорожник. Он предлагает лучшие детали Land Rover, удобную подвеску, приличную управляемость, передний привод и дизельный двигатель.Новейшая версия 2012 года также выглядит по-новому, с фарами сзади и спереди, меньшим количеством кнопок внутри и свежим, более чистым интерьером.
Но подходит ли вам эта машина? Давайте посмотрим на плюсы и минусы.
Плюсы:
- Интерьер и комфорт- Если вы ищете автомобиль, который будет предлагать езду по городу и бездорожье, это определенно автомобиль для вас.На низких скоростях практически отсутствует шум дороги, ветра или шин, что делает его идеальным для езды по городу. Однако на шоссе его квадратная форма и дизельные двигатели создают некоторый шум, который может не понравиться некоторым водителям. Тем не менее, это комфортная поездка, а его подвеска прекрасно справляется с некоторыми из более плохих дорог в Великобритании.
- Drive and Performance- Сиденье водителя установлено высоко, чтобы обеспечить прекрасный обзор спереди, а размеры этого компактного автомобиля идеально подходят для езды по городу.Он доступен как с ручным, так и с автоматическим управлением, что позволяет легко управлять автомобилем, независимо от вашего опыта.
- Boot Space- Для маленького внедорожника, как его часто называют, вы получите много места в багажнике с этим Land Rover. Само по себе это 755 литров пространства, но когда вы складываете задние сиденья, это пространство увеличивается до 1670 литров. Его удобная протираемая поверхность также позволяет легко чистить, что отлично подходит мамам грязных детей и владельцам домашних животных.
- Перепродажа — В то время как другие автомобили могут стоить меньше, чем Freelander, одним из его самых больших преимуществ на рынке является его способность иметь гораздо более высокую стоимость при перепродаже, чем другие детские внедорожники.В основном это связано с его первоначальной стоимостью и дополнительными принадлежностями, включая кожаные сиденья, спутниковую навигацию, климат-контроль и круиз-контроль.
Минусы:
- Надежность- Хотя интерьер этого компактного внедорожника кажется солидным, есть немало недостатков, которые ставят его надежность в список недостатков. Одними из наиболее серьезных проблем являются плохое обращение и качество материалов, из которых он сделан. К сожалению, у многих водителей были проблемы с некоторыми деталями Land Rover, которые не были улучшены, несмотря на обновление автомобиля в 2012 году.Большинство проблем связаны с электрическими системами помощи при парковке и аккумуляторами, однако неисправности шлангов и плохой запуск также были проблемами.
- Эксплуатационные расходы — Freelander 2 предлагает 47,2 миль на галлон с комбинированной экономией топлива, но это может быть больше, чем вы ожидали, когда дело доходит до обслуживания автомобильных запчастей. Известно, что модели, выпущенные после 2006 года, имеют проблемы с некоторыми деталями Land Rover, такими как подушки безопасности и обогреватели. Те, что были выпущены до 2006 года, имели общие проблемы с ручным тормозом, диагностическим разъемом и даже задней подвеской.В дополнение к регулярному обслуживанию запчастей автомобиля, например замене масла и проверкам, эти дополнительные проблемы могут быстро стать дорогостоящими.
Не уверены, подходит ли вам Land Rover Freelander 2? Хотя есть несколько вещей, которые следует учитывать, большинство автовладельцев, которые покупают этот автомобиль, довольны тем, что он предлагает.
Обзор Land Rover Discovery Sport 2020, цены
Land Rover Discovery Sport, вопреки своему слегка вводящему в заблуждение названию, является уменьшенной и менее мощной версией Discovery автопроизводителя.Однако в названии заложена определенная логика, поскольку Sport задуман как более подвижная и ориентированная на активность версия своего более крупного и способного братского близнеца. Обозначение Sport также указывает на главное преимущество: уменьшение масштаба. Discovery Sport дешевле и удобнее, чем более крупный внедорожник, а его новый набор функций делает его поразительно хорошим вариантом.
Верный наследию бренда, внедорожные способности Discovery Sport 2020 года огромны и, вероятно, будут изучены лишь несколькими владельцами. Land RoverDiscovery Sport включает новую систему Terrain Response от Land Rover для навигации на спусках со значительной крутизной и навигацию по местности, которая действует как своего рода круиз-контроль для бездорожья. Пользователь набирает скорость, и внедорожник автоматически определяет, где и как распределять мощность и как справляться с различными трудностями на местности, будь то каменистая, скользкая или крутая. Водителя беспокоит только рулевое управление. Можно повернуть внедорожник практически в любом направлении и при этом легко преодолеть препятствие.
Новая система камер с низким расположением, ClearSight Ground View, отображает на 8-дюймовом мониторе снимок местности прямо перед автомобилем и под ним, как если бы двигатель и капот не были прикреплены к внедорожнику. Это революционная технология, которая не получает заслуженного признания и позволяет пользователям делать то, о чем они не думали. Terrain Response также может помочь Disco преодолевать до 24 дюймов воды — опять же, не то, что большинство подойдет, но тем не менее впечатляющие возможности.
Проблема с этим уровнем возможностей заключается в том, что они часто не используются, потому что пользователь не осведомлен или не знает истинных ограничений транспортного средства. Управление питанием и технология помогают гарантировать, что автомобиль будет двигаться дальше, выше и круче, чем ожидалось.
Во втором ряду достаточно места, но дополнительный третий ряд лучше всего зарезервировать для детей или домашних животных. Land RoverНо немногие смогут использовать даже часть внедорожных способностей Disco Sport.В тех редких случаях, когда это необходимо, он обеспечивает удобную подстраховку. Например, когда неожиданная метель внезапно меняет местность, превращая в остальном безобидную тропу или дорогу в скользкое скольжение. В типичных поездках Discovery Sport остается ценным союзником, предлагая Land Rover ездовые качества, комфорт в салоне и производительность.
Варианты трансмиссии почти так же запутаны, как и схема наименования, включая вариант P250 с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и P290, который является мягким гибридом, использующим источник питания на 48 В.Последний придает ему «умеренно-гибридную» способность, которая в основном проявляется в повышении крутящего момента и способности ползать на низких скоростях только на одной только батарее.
Снаружи Sport выглядит очень привлекательно, с хорошо настроенной решеткой радиатора, бампером, фарами и, в версии R-Dynamic, отделкой, соответствующей кузову, для более унифицированного внешнего вида.Это хорошо продуманный дизайн, который безошибочно отличает Land Rover, но при этом очень отличается от других в внушительной линейке внедорожников — само по себе достижение.
Другие улучшения включают дополнительный третий ряд и множество вариантов подключения. Есть беспроводная зарядка для правильно оснащенных смартфонов, которая отлично работает, и множество USB-портов, распределенных повсюду. Его информационно-развлекательная система также удобна в использовании и эффективно организована — то, что Land Rover превосходит в наши дни.
Благодаря этим элементам получается удобный, функциональный, исключительно стильный и утонченный внедорожник. На дороге Discovery Sport плавный и быстрый, особенно с трансмиссией P290, а на бездорожье он будет доминировать практически над всем, что вы поставите на его пути.
ПОКУПКА Б / У: LAND ROVER FREELANDER 2
При таком волнении по поводу новых моделей Range Rover и Evoque неудивительно, что дитя линейки Land Rover ускользнуло от всеобщего внимания.Freelander 2 по-прежнему остается превосходным компактным роскошным внедорожником, доступным и доступным с ним
ЦЕЛЕВОЙ ДИАПАЗОН: 6000–36000 фунтов стерлингов
Прошлогодняя поездка по обледенелым дорогам канадской зимы напомнила редактору Найджелу Фрайетту, какой компетентный, удобный и приятный автомобиль Freelander 2. Это было скорее напоминанием, чем внезапным осознанием, потому что нам всегда нравился компактный внедорожник Land Rover, просто мало что изменилось с момента его появления в 2006 году, поэтому мы не чувствовали необходимости переоценивать модель более чем на несколько ключевых случаев.
С самого начала Freelander привлекал нас больше своей технологией, чем своим стилем — мы были разочарованы тем, что он потерял часть традиционной визуальной внедорожной привлекательности оригинала, назвав его « детским Discovery », хотя он выглядит больше как дорожный внедорожник. ‘
Как и оригинал, Freelander 2 имеет «интеллектуальный» полный привод, хотя и с более совершенной центральной муфтой Haldex, которая обеспечивает более быстрое переключение привода на задние колеса при необходимости.Ключевым улучшением является то, что все версии, кроме базовой S, имеют умную систему Terrain Response, направленную на улучшение внедорожных возможностей. Качество сборки также значительно лучше, чем у оригинала, в то время как интерьеры также более стильные и лучше оборудованы, с лучшими версиями, предлагающими соединение Bluetooth и звуковые системы премиум-класса.
Первоначальный выбор двигателя состоял из 3,2-литрового бензинового рядного шестицилиндрового двигателя, который используется в Volvo XC90, или 2,2-литрового турбодизеля, совместно разработанного Ford и Peugeot, предлагающего улучшенные характеристики, довольно живые с его мощностью 149 лошадиных сил. , и лучший расход топлива.Они обещали лучшую надежность, чем двигатели серии K оригинала, хотя они также больше зависят от надлежащего обслуживания с использованием высококачественных смазочных материалов. У 3.2 i6 есть автомат с шестью скоростями; Td4 мог иметь автомат или шестиступенчатую механику.
В 2009 году версии TD4 с ручным управлением могли быть оснащены функцией стоп-старт — первое применение этой технологии на внедорожниках. Обратите внимание на значок TD4.e, обозначающий систему остановки / запуска, которая сокращает выбросы CO2 на восемь процентов и увеличивает экономию топлива в городе на 20 процентов.Не путать с версиями eD4 2010 года, которые являются полноприводными.
Основным улучшением фейслифтинга 2010 года стал переход на обновленные версии турбодизельного двигателя: TD4 выдает немного меньшую мощность, но предлагает значительно больший крутящий момент, тем самым улучшая отклик в среднем диапазоне и способствуя более расслабленному движению по шоссе, SD4 с дополнительным 30 л.с., обеспечивающие более высокую динамику при очень небольшом снижении расхода топлива, эффективно заменяют шестицилиндровый бензиновый двигатель.В 2010 модельном году также была представлена новая решетка радиатора с измененными фарами и бампером, в то время как все версии с ручным управлением получили технологию старт / стоп.
Следующая значительная модернизация произошла в конце 2012 года для модели 2013 года, в основном затронув интерьер, в котором центральная консоль переработана с увеличенным пространством для хранения вещей, а оригинальный диск Terrain Response заменен переключателями. Пассивный запуск означает, что больше не нужно «закреплять» ключ в гнезде на приборной панели. Автомобиль заводится одним нажатием кнопки, если ключ находится где-то рядом с вами.Другие полезные уловки на топ-моделях включают камеру заднего вида с функцией сцепления с прицепом, а также голосовую активацию звука и спутниковой навигации. Топовые модели также получают премиальную систему объемного звучания Meridian с 17 динамиками. Freelander 2 в значительной степени сбросил завесу ненадежности, которая запятнала репутацию оригинала — независимо от того, какой оригинал оставался чрезвычайно популярным, а Freelander 2 доказал это еще больше. Как следствие, существует огромный выбор хороших подержанных моделей, особенно хорошее предложение почти новых экземпляров 2013 года с небольшим пробегом, предлагаемых в дилерских центрах по всей стране.Тем, кто ищет хорошо оборудованный, технологически продвинутый многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, не нужно искать дальше.
Наши приговоры
Когда мы наблюдали, как снимается обтяжка во время презентации Freelander 2 на Британском международном автосалоне в июле 2006 года, мы, возможно, были не в восторге от его стиля — мы подумали, что это несколько мягкий дизайн, ориентированный на дорогу, без внедорожных реплик. другие продукты Land Rover демонстрировались столь ярко, но мы были впечатлены высоким уровнем новых технологий, улучшенным качеством сборки, повышенной роскошью интерьера и оборудования… и, конечно же, ценой.Компактный Land Rover стоил 34 000 фунтов стерлингов за топовую модель HSE, ставя перед собой высокую цель, как и должно быть у брата всепобеждающего роскошного Range Rover.
Freelander 2, возможно, имел городской стиль, но у нас была ранняя возможность насладиться его поведением в дикой местности. Нас пригласили познакомиться с одним из них в Южной Африке, где мы смогли проехать в нескольких ярдах от носорогов и слонов в обширном заповеднике Шамвари, и даже дошли до того, что предложили услуги автомобиля в качестве бушвельдского такси.Наш репортер написал в выпуске за январь 2007 года: «Нашим пассажиром была взрослая антилопа Блесбок с впечатляюще острыми рогами, которую пришлось перенести в другую часть заповедника. Ветеринар успокоил его, и нам потребовалось четверо, чтобы поднять его в Freelander, что подчеркивало значительно улучшенное пассажирское пространство. При сложенных задних сиденьях он проглотил антилопу и четырех взрослых особей. И для тех владельцев, чья ежедневная поездка всегда будет связана с асфальтом, отличной новостью является то, что Freelander 2 еще лучше на дороге с плавностью хода и управляемостью, которые не постыдили бы Range Rover.’
Наша первая возможность подвергнуть Freelander 2 полноценным дорожным испытаниям была представлена в майском номере того года в перестрелке с BMW X3 и Honda CR-V. Freelander 2 стал явным победителем во многом благодаря своим превосходным внедорожным характеристикам. Мы утверждали, что Honda слишком далеко отстранилась от любых внедорожных намерений, в то время как высокая цена BMW (базовый X3 был на 6000 фунтов дороже, чем Freelander 2, превосходящий по своей линейке) создавал излишне эксклюзивный имидж для этого сектора.Мы сказали: «Для сравнения, Freelander 2 одинаково желателен, хорошо построен, имеет лучшую экономичность, легче в кошельке и дома на любой поверхности, выигрышная комбинация».
В нашем выпуске за февраль 2008 года мы сравнили Freelander 2 с четырьмя другими ключевыми «софт-роудерами» в окончательном тесте на бездорожье, в котором измерялись способность преодолевать подъем, управляемость на спуске, углы подхода и съезда. диаметр поворота и дорожный просвет, а также тест на рампе и пробег по грязи. Land Rover поставил Honda CR-V на пятое место сразу после Toyota Rav4, которую только что обогнал Vauxhall Antara, оставив Nissan X-Trail на втором месте.Мы прокомментировали: «Эти софт-роудеры будут проводить большую часть времени на асфальте, но единственный вариант — это Freelander 2, который может иметь большое значение при движении по бездорожью».
Freelander 2 был постоянным соперником в нашем рейтинге. Соревнования 4 × 4 года, никогда не побеждавшие, но всегда показывающие хорошие результаты, несмотря на возрастающую конкуренцию со стороны все более и более компетентных компактных внедорожников. Последнее слово прозвучало в нашем конкурсе 2014 года (в зимнем выпуске 2013 года), где мы прокомментировали: «Есть аргумент в пользу покупки Freelander 2 только для того, чтобы получить премиальную аудиосистему Meridian в HSE … немногие другие в этом классе могут достичь уровня внедорожные крайности достижимы с Freelander, и он делает это с очень небольшой суетой … по-прежнему очень приятный автомобиль для вождения и единственный, кто придерживается своих внедорожных корней, но высокая цена и блеклый имидж теряют баллы.’
Какой купить
Все версии Freelander 2 имеют электронные средства обеспечения тяги и устойчивости, включая систему управления спуском на спуске и систему стабилизации крена, и все они имеют электрические стеклоподъемники спереди и сзади, складывающиеся задние сиденья и дистанционный вход с кнопкой запуска. База S имеет тканевую обивку, проверьте примеры, в которых был установлен дополнительный климат-контроль, люк с электроприводом, защитное стекло и вспомогательные средства парковки. Ожидайте, что заплатите не менее 6000 фунтов стерлингов за ранний образец с пробегом более 100000 миль, до 8000 фунтов стерлингов за ухоженный образец с небольшим пробегом с дополнительными принадлежностями.
GS получает автоматические фары и дворники с датчиком дождя, электрические зеркала заднего вида, круиз-контроль и возможность подключения по Bluetooth; некоторые будут иметь дополнительную кожаную обивку, спутниковую навигацию и модернизированную стереосистему Alpine. Deans of Sutton Coldfield (07717 006697) предлагали зеленый 2.2 Td4 GS 2007 года с черным тканевым салоном за 6290 фунтов стерлингов, опять же ожидая заплатить не менее 8000 фунтов стерлингов за образец с малым пробегом в отличном состоянии.
XS добавляет полезные функции, такие как передние и задние системы помощи при парковке и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, SE добавляет спутниковую навигацию, но HSE, вероятно, является лучшим вариантом, поскольку он имеет кожаную обивку, люк в крыше, автоматический климат-контроль и 14- стереосистема концертного качества в стандартной комплектации, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.Одной из самых привлекательных сделок, которую мы заметили, стал приобретенный в собственность один владелец 3.2 HSE 2007 года, зеленого цвета с кожаной обивкой Napoli, проехавший всего 79 000 миль за 8 000 фунтов стерлингов в Гленфилде в Килмарноке (01563 532100). Да, это с бензиновым двигателем, но с учетом возможных проблем с более ранним турбодизелем, от засорения сажевых фильтров до отказа топливных насосов высокого давления, бензиновая версия предлагает доступный путь в роскошный внедорожник с более низкими общими долгосрочными затратами на техническое обслуживание. .
Обратите внимание на HST, который ненадолго появился в 2008 году, менее роскошный, чем HSE, но со спортивным стилем, включающим передние и задние бамперы, боковые накладки на пороги и задний спойлер на крыше, а также 19-дюймовые легкосплавные 10-спицевые колесные диски. колеса с хромированной отделкой, кожаными сиденьями, защитным стеклом и металлической краской.
Растяните бюджет до примера 2010 модельного года, чтобы воспользоваться преимуществами форсированного турбодизеля. Новинками начального уровня в модельном ряду на 2010 год стали специальные версии Black and White, цена которых на 2000 фунтов ниже стоимости дизельного двигателя Hyundai Santa Fe 2.2 2010 года выпуска, но включающая запуск без ключа и остановку / запуск.
Будьте готовы заплатить 15000 фунтов стерлингов за TD4 S или GS 2010 года с небольшим пробегом, от 16000 фунтов стерлингов за TD4 HSE с пробегом более 100000 миль, 18000 фунтов стерлингов за SD4 GS, хотя мы видели, что многие из них просят более 20000 фунтов стерлингов. , так что стоит присмотреться к чему-то вроде GS 2010 года в цвете черный металлик с полной историей обслуживания, 89 000 миль и 12 490 фунтов стерлингов у Johnsons 4 × 4 из Хоршама, Западный Суссекс (01403 790699).
Для более новых моделей вы можете подумать, что это что-то вроде подбрасывания между роскошно оснащенным HSE 2010 года или уточненным GS 2012 года — Фарнелл из Брэдфорда (01132 425500) предлагал по одной модели за те же деньги, 19844 фунтов стерлингов — 62000 -mile TD4 HSE в цвете Santorini Black с панорамным люком на крыше или более новый TD4 GS в цвете Fuji White с пробегом всего 11 000 миль, кожаными сиденьями и технологией Stop-Start. Тем не менее, лучшие покупки, по-видимому, будут одним из почти новых примеров 2013 года, предлагаемых дилерами по всей стране, с образцами среднего класса GS и XS, которые предлагаются от 25000 фунтов стерлингов (до 5000 фунтов стерлингов от новой прейскурантной цены) до SD4 HSE LUX. модели от 30 000 фунтов стерлингов, примерно на 8 000 фунтов стерлингов по новой прейскуранту.
КОРПУС ШАССИ И ИНТЕРЬЕР ДВИГАТЕЛЯ
Существуют ужасающие истории о самоуничтожении двигателей Td4 с сломанными распределительными валами и заклиниванием топливных насосов высокого давления, но они, по всей видимости, связаны с плохим обслуживанием, таким как пропущенная или просроченная замена масла или его использование. низкокачественного топлива — в дизелях топливо действует как смазка, а дешевое топливо может не иметь правильных присадок. Тем не менее, мы видели десятки моделей Freelander 2 Td4 с пробегом более 130 000 миль, по-видимому, все еще остаются в силе, так что на самом деле важно убедиться, что у любой старой модели, которую вы покупаете, действительно есть подлинная и уважаемая история полного обслуживания.В остальном моменты, на которые следует обратить внимание, типичны для любого турбодизеля — если он выпускает слишком много черного дыма при разгоне или колеблется во время разгона, это может означать надвигающийся отказ турбодизеля; Если у него есть фильтр DP (опция на более ранних моделях), убедитесь во время тест-драйва, что он хорошо разгоняется и плавно движется по маршруту. Также проверьте снизу на наличие признаков утечки масла. Турбодизельные двигатели имеют распределительные валы с ременным приводом, ремни должны продержаться впечатляющие 150 000 миль — об этом следует помнить, если вы покупаете более старую модель, приближающуюся к этому пробегу.Замена кулачкового ремня не должна быть дорогостоящей в хорошем специализированном гараже, но это хороший повод спорить с продажной ценой на 250 фунтов стерлингов.
С шестиступенчатой механической коробкой, похоже, нет проблем, проверьте на тест-драйве, что все передачи включаются плавно. Автоматика в целом надежна, хотя были зарегистрированы некоторые сбои — убедитесь, что она переключается плавно, без рывков и рывков, и что она плавно срабатывает. Были случаи отказа заднего дифференциала, особенно в автомобилях, которые буксировали тяжелые грузы — Freelander рассчитан на буксировку 2000 кг, но особенно важно не выходить за пределы тягово-сцепного устройства.Убедитесь, что автомобиль вращается плавно, без визга или рывков, что свидетельствует о том, что полный привод включается, хотя этого не должно быть — муфта Haldex этого поколения требует регулярной замены масла и фильтров с интервалом в 20000 миль, поэтому убедитесь, что это указано в протоколе обслуживания. было сделано.
Неисправность рулевой рейки известна, поэтому убедитесь, что рулевое управление кажется плавным и отзывчивым от упора до упора, без излишних стонов или скрипов. Freelander 2 обладает множеством электронных волшебных средств, влияющих на подвеску, с ее устойчивостью к качению и контролем тяги, поэтому убедитесь, что он едет стабильно, не слишком сильно наклоняется или неприемлемо валяется на поворотах.Тормоза, как правило, исправны, но проверьте состояние дисков, которые могли быть поцарапаны песком на бездорожье, в то же время, если транспортное средство явно использовалось на бездорожье, проверьте наличие задиров на порогах, которые могли быть скрыты под шпатлевку и краску. Стояночный тормоз — это продуманная система с электронным управлением — она периодически проверяет, работают ли тормоза, пока диски остывают, и может использоваться в качестве аварийного тормоза во время движения, но ремонт дорогостоящий, если он выходит из строя, поэтому убедитесь, что он работает бесшумно и эффективно.
Электронные сбои всегда возможны в автомобиле, оснащенном таким большим количеством технологий. Одной из странных особенностей Freelander 2 является то, что стереосистема не выключается при зажигании и может разрядить батарею, если оставить ее слишком долго; экран спутниковой навигации может не светиться должным образом, а указатель уровня топлива может давать ложные показания. Проверьте это, а также более стандартные элементы с электроприводом, такие как стеклоподъемники, люк в крыше и электрическая регулировка сиденья на моделях премиум-класса. Регулярное использование на длительных поездках могло привести к сколам, поэтому убедитесь, что решетка и капот не повреждены и не покрыты лаком для ретуши; также подозревают, что автомобиль все еще блестит после мытья или полировки, что может быть попыткой замаскировать слабые царапины на лакокрасочном покрытии, вызванные движением по бездорожью через грубый подлесок.
Или вы могли бы рассмотреть…
Автомобиль Toyota Rav4Honda CR-V Nissan X-Trail
Еще один автомобиль, который начинал жизнь как убедительный 4 × 4, но с каждым новым поколением по умолчанию превратился в чисто дорожный семейный автомобиль со стилем, который делает его больше похожим на хэтчбек, чем на универсал, и хотя он сохраняет функциональность 4 × 4 Вряд ли за счет серьезной внедорожной системы. Что действительно может предложить CR-V, так это изысканные и комфортабельные семейные апартаменты с плавно развивающимися и усовершенствованными двигателями и хорошей управляемостью.Новая модель 2012 года более эффективна и еще более усовершенствована, но даже более ранняя версия эффективна и универсальна, что делает их достойными соперниками, даже если ни одна из них не имеет ничего подобного 4×4 Freelander 2.
В то время как неудержимый Qashqai удовлетворяет потребности растущего числа городских энтузиастов внедорожников, X-Trail остался верен своим внедорожным корням. В обновлении 2007 года было много улучшений — странное расположение инструментов в центре приборной панели уступило место надлежащей панели перед водителем, плавность хода и управляемость были улучшены, а изысканность достигла новых высот, но она остается разумной и универсальной. родовое имение.Положение водителя ниже, но не настолько, чтобы терять вид спереди. Некоторые могут посчитать его стиль устаревшим, но он по-прежнему впечатляет своим присутствием на дороге и, вероятно, является самым практичным автомобилем в своем классе.
Последний выпуск Rav4 — это роскошный пятиместный семейный автомобиль, о котором можно только мечтать, с отличными манерами поведения и утонченными характеристиками, но он настолько далек от своих внедорожных фанстерских корней, что мы не можем не удивляться. почему он до сих пор считается транспортным средством для отдыха.Примерно то же самое можно сказать и о более ранней модели, выпущенной в 2006 году, хотя интерьер не так хорошо оборудован, как у некоторых конкурентов того времени, включая Freelander 2. Выбирайте между бензиновой и дизельной автоматикой, хотя обновленная версия 2010 года. У турбодизеля были дополнительные меры по повышению эффективности, что делало его одним из самых экономичных внедорожников в своем классе.
Обзор внедорожника: Land Rover LR2
2014 года Обзор Версия легендарного внедорожника начального уровня
Плюсы Комфортный, практичный
Минусы Простая кабина для премиального бренда
Соотношение цена / качество Достойная цена на роскошный автомобиль
Что бы я изменил? Украсьте интерьер
Land Rover и лошади пошли рука об руку с тех пор, как самый первый Royal загрузил корги и поставил на педаль газа застывшую в навозе резинку перед тем, как отправиться на воскресную охоту.
С тех пор Land Rover был выбранным средством передвижения для лошадей — таким же обычным, как бархатные кепки и стремена.
Итак, когда два давних обезумевших друга решили поехать в Бромон, штат Квебек, на международные соревнования лошадей, было вполне уместно, что мы сделали это на новеньком Land Rover LR2. Это были также весьма подходящие проводы, своего рода поездка под лебединую песню для LR2, который в следующем году будет заменен Discovery Sport.
2014 Ленд Ровер LR2Компактный внедорожник начального уровня этой легендарной внедорожной марки, LR2 был впервые представлен в 1997 году как Freelander, войдя в быстрорастущий сегмент роскошных грузовых автомобилей, больше подходящих для преодоления бордюров Хай-стрит, чем Хайлендс.Построенный на цельной платформе кроссовера, а не на базе грузовика, кузов на раме, LR2 также лишен блокировки дифференциалов, как у специальных внедорожников Land Rover. Но со стандартным полным приводом и выбираемой водителем системой Terrain Response LR2 по-прежнему остается вполне способным спортивным автомобилем.
В 2013 году была проведена обширная модернизация, в ходе которой 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель LR2 был заменен на более компактный, более эффективный и вместе с тем более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Кроме того, его автомобильная конструкция, более легкие компоненты и меньший размер означают большую маневренность в городском движении и меньше денег, затрачиваемых на бензоколонки.
Это был идеальный автомобиль для поездки на 500 км, заканчивающейся в красивой сельской местности.
2014 Ленд Ровер LR2Бромон, Квебек, — очаровательная деревня, расположенная на холмах юго-западного Квебека — курортный поселок, окруженный лыжными холмами и живописными фервеями. Здесь также находится Олимпийский конный центр Бромонта, конноспортивный комплекс мирового класса, построенный для проведения Олимпийских игр 1975 года. Шоу в эти выходные Bromont CCI — единственное мероприятие такого рода в Канаде, удостоенное трех звезд.
А теперь, если вы не знаете, что такое троеборье, представьте его как своего рода триатлон для лошадей или комбинацию au concours – race – ralli-cross, растянувшуюся на три дня. Это одно из самых захватывающих проявлений лошадиных сил, которое вы когда-либо видели — будь то на четырех колесах — или на четырех ногах.
Это конкретное событие привлекло ведущих участников со всего мира, а финалисты продолжили соревноваться на Всемирных конных играх.
LR2, безусловно, был достаточно просторным для двух человек (вмещает пятерых) и всего нашего разнообразного багажа и фотоаппарата.
Сиденья с кожаной обивкой были мягкими и удобными в течение длительного времени. Если кабина казалась простой и несколько устаревшей для роскошной марки, это справедливый компромисс для приобретения узнаваемости и универсальности Land Rover по базовой цене чуть более 40 000 долларов. Тем не менее, следует сказать, что в моем тестере был установлен дополнительный уровень отделки салона HSE Lux, в результате чего общая сумма составила 52 220 долларов. С грузоподъемностью 2000 кг LR2 не был бы моим выбором для буксировки груженого прицепа для лошадей, но он определенно мог бы доставить вашу лодку или снегоходы к коттеджу.
2014 Ленд Ровер LR2Несмотря на то, что LR2 не может похвастаться бешеной мощностью некоторых топовых моделей Land Rover, мощность четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 240 л.с. получается мощной и плавной.
Прибыв после шестичасовой поездки по шоссе, во время которой мы в среднем расход топлива на шоссе составил 8,8 литра на 100 км, мы были рады, что нам предложили VIP-парковку у кольца, поскольку новыми спонсорами конной выставки являются Jaguar-Land Rover.
Почти сразу же нам предложила экскурсия по сайту от директора мероприятия Сью Окендон, по совпадению в почти идентичном LR2.
Серьезная британка с многолетним опытом работы на высшем уровне в конном спорте, Окендон постоянно прерывает свое повествование, чтобы дать инструкции командам на земле, ответить на вопросы официальных лиц, владеющих планшетами, и решить многочисленные логистические проблемы с помощью постоянного звонка. мобильный телефон. Прыгая вверх и вниз по нескольким акрам зеленых холмов, мы восхищаемся размером и сложностью беговой дорожки и восхищаемся прыжками, напоминающими массивные «столы», бревенчатые домики и причудливые скопления гигантских поганок.
Поднимаясь по холму, мы направляемся к «водной преграде» внизу, небольшому искусственному озеру с чередой огромных бревенчатых прыжков и гигантскими резными водоплавающими птицами. Вода плещется в дверные проемы LR2, и мы можем оценить, насколько поистине впечатляющими становятся эти прыжки с близкого расстояния, поскольку Окендон въехал прямо в центр пруда.
2014 Ленд Ровер LR2Позже в тот же день команда Jaguar / Land Rover пригласила меня опробовать свой внедорожный курс на моем заимствованном LR2. В течение выходных команда предлагала посетителям выставки испытать легендарные внедорожные возможности Land Rover, а также немного посидеть в новом Jaguar F-Type Coupe.
Пока всадники в обрезанных черных куртках и бархатных кепках водят своих коней через ярко раскрашенные шесты на соревновательном ринге далеко внизу, я пробирался по гравийной дороге в предгорьях Бромон в сопровождении инструктора Land Rover.
Как высококлассный симпатичный автомобиль, мой тестер, вероятно, дальше от дорог, чем большинство LR2 когда-либо осмелятся, но он относительно легко справляется с труднопроходимой лесной тропой.
Но, карабкаясь по глубоким колеям и насыпям из гравия, мягкий передний привод LR2 становится более очевидным.Отсутствие пневмоподвески и раздаточной коробки приводит к большему броску, толчкам и пробуксовке колес, чем у хардкорных моделей Land Rover, однако ему удалось успешно преодолеть худшие из грубых гравийных дорог. Система Terrain Response имеет четыре выбираемых водителем режима; Общие, Трава / Гравий / Снег, Грязь и Колеи или Песок, который непрерывно адаптирует распределение крутящего момента в соответствии с требованиями условий. Также имеется множество систем контроля тяги, устойчивости крена, спуска с холма и «Gradiant Release Control», предназначенных для удержания LR2 в вертикальном положении и под контролем при движении по скользкой, крутой местности.
2014 Ленд Ровер LR2Boxy rump в воздухе, мы спустились по почти вертикальному склону в конце трассы как раз вовремя для финального раунда прыжков.
Конкур — финальное испытание многодисциплинарного соревнования, и полученные здесь баллы часто могут определять возможного победителя.
Когда миниатюрная канадская всадница по имени Джессика Феникс взлетела над последней рамой на своей кобыле «A Little Romance», обыграв опытные команды со всего мира, толпа взорвалась лихорадочными аплодисментами.Ажиотажа добавила новость о том, что Бромон только что был выбран для проведения Всемирных конных игр 2018 года.
Возвращаясь на следующий день рано утром в штаб-квартиру Land Rover в Торонто, я думал, что все еще чувствую слабый, но безошибочный запах лошади, исходящий из его салона.
Почему-то это показалось уместным.
Технические характеристики
Тип автомобиля Полноприводный компактный кроссовер
Двигатель 2.0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность 240 л.с. при 5500 об / мин; 250 фунт-фут. крутящего момента при 1700 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая
Тормоза Диск на четыре колеса с АБС
Шины 235 / 60R18
Цена (базовая / по результатам испытаний) 39 990 долларов США / 52 040 долларов США
Плата за место назначения
1 Natural Resources Canada Экономия топлива (л / 100 км) город 14,6, шоссе 10,5
Стандартные функции Автоматические фары, противотуманные фары, светодиодные задние фонари, зеркала с подогревом, панорамный люк, двухзонный климат-контроль, круиз, задние датчики парковки, кожаная обивка, передние сиденья с электроприводом, кожаное рулевое колесо с дополнительными элементами управления, 7-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, аудиосистема Meridian с 11 динамиками.
— Правда об автомобилях
В 2001 году компания Land Rover спустила свой не очень симпатичный автомобиль с парашютом через пруд. Freelander приземлился с шумом. Бензин был дешевым, и внедорожники размера XXL доминировали над пейзажем. Более того (или менее) Freelander со 174 лошадьми был технологически причудливым, его надежность подвергалась сомнению, и его забыли явиться на его федеральный краш-тест. Таким образом, компания Land Rover вывела на американский рынок Freelander второго поколения с забытым названием LR2.На этот раз продажи больших внедорожников в унитазе, есть растущий рынок компактных внедорожников, и традиционный подъезд Land Rover, LR3 (в девичестве Discovery), теперь стоит более 45 тысяч долларов.
Чтобы заманить покупателей престижных внедорожников начального уровня, люди, занимающиеся ручкой Лэнди, создали Range Rover mini me. В то время как внешний вид LR2 является продолжением почтенного стиля «от бедра до квадратного» капота-раскладушки, дизайнеры LR2 усовершенствовали углы и сглаживали края, чтобы создать прочный, но изящный вид. Множество крупных деталей: большие колесные арки, массивные фары и эти жабры.А его сбалансированные пропорции позволяют избежать образа на ходулях, от которого страдают многие современные небольшие внедорожники (например, RDX от Acura). LR2 вполне может быть самым красивым внедорожником на дороге сегодня.
Легкая и просторная кабина LR2 повторяет и расширяет дизайнерскую тему бренда Land Rover «роскошь в дикой природе». Да, его пластмассовые кожаные сиденья — это симулякры рынка, а посадка и отделка явно так себе. Но интерьер LR2 успешно преодолевает границу между горами и торговыми центрами. Например, монолитная центральная консоль обеспечивает все внедорожные функции, которые владельцы Landy никогда не будут использовать, в комплекте с селектором ландшафта «установи и забудь» и без труда сидящая на крошке.Он украшен достаточным количеством электронных вещиц, активируемых цепкими ручками и большими кнопками, чтобы преодолевать ручьи, спускаться по склонам и противостоять бесконечным суровым пробкам на автостоянках.
Хотя LR2 — универсальный проигрыватель, друзья M, L и XL, отправленные на скамейку [второй ряд], не будут довольны. Если вы не сложите сиденья вперед, грузовой отсек LR2 не поместит достаточно снаряжения для команды по софтболу, не говоря уже о пребывании в Сахаре. Причина, по которой у LR2 появилась такая уловка, как кнопка старт-стоп «вставьте брелок», теряется в тумане BMW.Чем скорее он будет отправлен в страну фонарей Altezza и хромированных газовых колпачков, тем лучше.
3,2-литровая рядная шестерка LR2 рассчитана на 230 лошадиных сил. На бумаге это небольшая мощность для автомобиля весом две с четвертью тонны. Но I6 генерирует много шума (234 фунт-сила крутящего момента при 3200 об / мин), шестиступенчатая автоматическая коробка передач — это безупречная замена зубчатых колес, а двигатель такой же плавный, как горностайные мантии королевы. LR2 наращивает мощность с такой соблазнительной легкостью, что вы не против торчать, ожидая скорости 100 км / ч (после отдыха, девять секунд).
Даже на дополнительных 18-дюймовых машинах полностью независимая подвеска LR2 предотвращает удары от грязного тротуара и гигантских выбоин из валунов. Если вы можете справиться с креном кузова, LR2 сохранит достаточно цепкое сцепление во время резких поворотов. Подобно тому, как в интерьере использован аромат Eau de Landy , опыт вождения сочетает в себе лучшее из мира легковых и грузовых автомобилей. LR2 маневрирует так же легко, как автомобиль, но при этом дает водителю вес и солидность, как у грузовика. Более того, управление LR2 придает ощущение премиальности, обеспечивая такое же чувство невмешательства, что и в остальной линейке Rover.
LR2 обслуживает более смелых водителей с вышеупомянутой четырехпозиционной системой Terrain Response ™ doo-hickey, которая работает с различными электронными элементами управления, включая модифицированную версию системы полного привода Volvo Haldex и Gradient Release Control (которая помогает автомобилю снижаться. крутые холмы без водительского мастерства / вмешательства). Тем не менее, целеустремленные внедорожники вычеркнут это из своего списка; LR2 обут в городские слики (всесезонные шины 235 / 60VR18) и не имеет пониженных передач.
Покупатели, заботящиеся об окружающей среде и топливе, также оценят LR2. Как и все его товарищи по конюшне, LR2 жрет бензин; его официальный расход бензина — вопиющие 16 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе. Это немного лучше, чем столь же поразительная (и не в хорошем смысле) экономия топлива у большого брата LR3. Но LR3 может [почти] оправдать свою огромную жажду своим бездорожьем без препятствий. (Американцы упускают вариант с дизельным двигателем, который увеличивает крутящий момент и дает 30+ миль на галлон.Покупатели, ориентированные на надежность, будут следить за заслуженной репутацией Land Rover в области механических нарушений и в ужасе откажутся от своих десятифутовых полюсов.
Land Rover может растрачивать деньги Ford (на данный момент), но он передает традиционный британский автомобильный дух. LR2 не особенно быстр, потребляет слишком много бензина, сбивает пассажиров и не может сравниться с Jeep Wrangler Unlimited на бездорожье. В последние годы надежность Land Rover, возможно, и улучшилась, но теперь она из «худшего на милю» превратилась в «худшего».«LR2 будет полностью проигран по продажам азиатскими, немецкими и даже американскими конкурентами. И все же это совершенно очаровательная машина: настоящий Land Rover.
СвязанныеLand Rover Freelander 2 Внедорожник (2006-2014)
Land Rover Freelander 2 был изначально разработан, чтобы быть лучшим на дороге, несмотря на его мускулистый внешний вид и впечатляющие внедорожные характеристики, а управлять им приятно. В более ранних версиях никогда не было большого выбора двигателей, но когда они были сняты с производства в 2015 году, постоянно ужесточающиеся правила ЕС означали, что эту модель можно было иметь только с одним 2.2-х литровый дизель. Вы также можете указать передний привод для экономии и снижения выбросов CO2.
Freelander был обновлен в 2012 году, когда Land Rover получил новый облик, чтобы привести его в соответствие с Range Rover и Discovery. В то же время он получил обновление интерьера, избавившееся от множества кнопок на приборной панели и сделав его более современным. В число конкурентов входят Nissan Qashqai, Hyundai Santa Fe и даже новые и подержанные версии Dacia Duster, если вы предпочитаете утилитарный небольшой внедорожник.
Land Rover Discovery Sport вступил во владение в 2015 году, тогда как Freelander 2 остановился. Disco отличается более новой технологией двигателя с большей экономичностью, а также семью сиденьями, что делает его еще более универсальным и подлинной альтернативой MPV.
Средние выбросы, но приличная экономия
2,2-литровый дизельный двигатель был доступен в двух вариантах мощности: eD4 и TD4 имеют двигатель мощностью 150 л.с., а SD4 — версию мощностью 190 л.с. Как и следовало ожидать, SD4 разгоняется до 100 км / ч быстрее, чем версия на 150 л.с., но менее мощный двигатель потребляет меньше топлива.
Итак, если вы хотите снизить эксплуатационные расходы, вам подойдет eD4, полноприводная версия TD4. Официально eD4 в среднем составляет 47,1 миль на галлон и выделяет 158 г / км CO2, в то время как TD4 лишь немного хуже — 45,6 миль на галлон и 165 г / км CO2. Однако выберите более мощный SD4, который снижает до 40,4 миль на галлон и 185 г / км CO2, что делает его довольно дорогим автомобилем в эксплуатации и взимании налогов. На самом деле вам повезет, если вы получите намного больше, чем 35 миль на галлон.
Приятное вождение и точное управление
И отличная механическая коробка передач, и автоматическая коробка передач в сочетании с более мощным турбодизельным двигателем SD4 мощностью 190 л.с. делают автомобиль легким в управлении, однако рулевое управление медленно реагирует.Он хорошо работает, если вы едете медленно, но Freelander чувствует себя не в своей тарелке, когда вы набираете скорость.
Его высокая посадка обеспечивает отличный обзор для всей семьи, а компактные внешние размеры действительно облегчают вождение по городу. Мало того, что он обладает невероятными внедорожными качествами, его гибкая подвеска впечатляет своим комфортом в длительных поездках. Функция Terrain Response, доступная на моделях с более высокими характеристиками, также делает его более универсальным внедорожником, чем многие из его более ориентированных на дороги конкурентов.
Чрезвычайно комфортный на неровных дорогах
Нет никаких сомнений в том, что Freelander 2 — очень удобный автомобиль — его подвеска позволяет без проблем преодолевать неровности дороги. Низкий уровень шума от шин, ветра и дороги означает, что на автомобиле приятно ездить по городу, но на более высоких скоростях автомагистрали квадратная форма создает некоторый шум ветра, а двигатель шумит на высоких оборотах. Качество сидений, пластика и общей обстановки очень хорошее, и они должны хорошо справляться с износом семейной жизни — просто жаль, что отделка не соответствует стандартам, которые вы ожидаете от таких денег, когда новые.
Багажник приличных размеров и удобные сиденья
Внутри Freelander 2 глубокие дверные отсеки, бардачок приличного размера и множество удобных отсеков для хранения вещей, так что недостатка в пространстве нет. Freelander 2 также предлагает огромный багажник объемом 755 литров, который расширяется до 1670 литров, когда стандартные складывающиеся сиденья полностью сложены. Однако огромные колесные арки делают форму ботинок гораздо менее практичной, сильно нарушая это привлекательное пространство пола.Отсутствие семиместного варианта ограничивает гибкость и общую вместимость Freelander 2 по сравнению с некоторыми из его конкурентов. Пространство для ног как спереди, так и сзади означает, что четверо взрослых должны поместиться с комфортом.
Некоторым пластмассам в салоне не хватает качественной отделки
Land Rover опустился на пять позиций в рейтинге производителей по результатам нашего опроса об удовлетворенности клиентов Driver Power 2013 года и занял 25-е место из 32. Сам Freelander фактически снова вошел в список 100 лучших автомобилей под номером 73, но минусами были высокие эксплуатационные расходы, недостаточная надежность и плохое управление — надежность Land Rover никогда не была его сильнейшей стороной, и владельцы часто страдали от мелких проблем.