Как называется машина с краном: Автомобильный кран — Википедия – Виды автокранов и их характеристики

Содержание

Автомобильный кран — Википедия

Автокран ЧКД AD30-TATRA

Автокран (англ. Mobile crane, crane truck) — кран стрелового типа, который может быть снабжён башенно-стреловым оборудованием и перемещается без груза, не требуя специальных путей и устойчивость которого обеспечивается за счет силы тяжести^[1].

Виды рабочего оборудования автокранов

Автокран с телескопической стрелой

Автокран К-4561 на шасси КрАЗ-257 с решётчатой стрелой

Автокран в башенно-стреловом исполнении

Автокран со стрелой с гуськом

Автокраны — наиболее распространённые из всей группы стреловых самоходных кранов^[2].

Автомобильные краны собираются на шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей с установкой на раме передних и задних выносных опор для обеспечения устойчивости при работе крана с грузом и повышения грузоподъёмности. Они могут самостоятельно передвигаться по грунтовым дорогам и преодолевать подъёмы до 20 °

[3].

Основным достоинством автомобильных кранов является их высокая мобильность, что даёт возможность оперативно перемещать их на удалённые друг от друга объекты. При перевозке по железным дорогам не требуется их разбирать, так как они вписываются в габарит железнодорожного транспорта^[3].

Рабочее оборудование[править | править код]

К основному стреловому оборудованию автомобильных кранов относятся:

Телескопические стрелы с жёстким подвесом^[2].
Решётчатые стрелы с гибким подвесом^[2].
Башенно-стреловое исполнение (сокр. БСИ)^[2].
Стрелы с гуськом^[2].

К сменному оборудованию относятся удлинительные секции (вставки) или выдвижные секции при телескопических стрелах, а также удлинённые гуськами стрелы

[3].

В состав стрелового оборудования также входит стреловой полиспаст — для подъёма или опускания стрелы^[3].

В качестве грузозахватного органа используются:

Для работы со штучными грузами — крюковая обойма^[3].
Для работы с сыпучими грузами — грейфер^[3].

Привод[править | править код]

Автомобильные краны различают:

Краны с одномоторным приводом, где все механизмы приводятся в действие от основного двигателя внутреннего сгорания — двигателя шасси^[2]^[3].
Краны с многомоторным приводом, в котором каждый механизм приводится в действие своим индивидуальным двигателем^[2]^[3].

В автомобильных кранах применяются следующие типы привода:

Механический привод. Включает силовую установку базового шасси, коробку отбора мощности, коробку скоростей, распределительную коробку, силовые канатные барабаны^[2].
Электрический. Состоит из силовой установки базового шасси, коробки отбора мощности, генератора, питающего электрическим током электродвигатели механизмов крана^[2].
Гидравлический. Также имеет силовую установку шасси, соединённую с коробкой отбора мощности, гидронасосами, гидродвигателями и гидроцилиндрами.^[2] Гидравлический привод компактен, позволяет в широких пределах осуществлять бесступенчатое регулирование скоростей, но имеет низкий кпд^[4].

Грузовые характеристики кранов для каждой длины стрелы и каждого положения существенно различаются. При работе на выносных опорах грузоподъёмность на 80 % выше, чем без опор. Управление кранами осуществляется при передвижении — из кабины шасси (автомобиля), при работе — из кабины крановщика, расположенной на вращающейся части крана^[2].

Скорости рабочих движений регулируются за счёт изменения частоты вращения вала силовой установки и коробкой перемены передач. В отдельных случаях допускается передвижение кранов с грузом на крюке ограниченной массы. При этом стрела должна быть расположена в секторе задних колёс и направлена по продольной оси шасси с высотой подъёма не более 0,5 м

[2]^[3]. Скорость передвижения при этом — не более 5 км/ч^[3].

Шасси и несущая конструкция автокрана[править | править код]

Шасси автокрана можно разделить на два основных типа:

Первым типом являются классические грузовики, как шоссейные, так и повышенной проходимости, на которых располагается несущая рама крана. Во время работы самого автокрана рама грузовика не несет никакой нагрузки. Вся масса автокрана ложится на крановую раму и гидравлические опоры, выставляемые перед работой. Среднетоннажные автокраны такого типа как, например, «Ивановец» популярны в России и СНГ, для них используются грузовики МАЗ, КамАЗ, КрАЗ, Урал и другие отечественные марки, но зафиксированы случаи установки «Ивановцев» и других Российских кранов на шасси IVECO, MAN, Scania и даже Volvo. Похожей схемой пользуются и в Японии, но это больше относится к малотоннажным автокранам фирмы Tadano. В западных же странах такая схема встречается реже, хотя были случаи установки среднетоннажного крана фирмы Liebherr и Terex на шасси фирмы Kenworth. Кроме всего прочего, рядом с кабиной для стрелы устанавливается ложемент безопасности. Также среди подобных автокранов распространено неудобство, связанное с центральным крюком крана, мешающим водительскому обзору и доставляющему немало хлопот крановщику при начале и завершении работы.

Вторым типом является специально сконструированное шасси под конкретный автокран. Это популярно за рубежом как на средне-, так и на крупнотоннажных кранах. Подобные шасси, как правило, делаются повышенной проходимости, но их недостатком часто является то, что они негабаритны по ширине.

Стационарная[править | править код]

Стационарная кабина управления автокраном должна быть расположена в пределах габарита как по ширине, так и по высоте. Как правило, снабжена защитной решеткой для защиты от падения предметов со стройки, сдвижной дверью для удобства её открытия, панорамным остеклением для максимального обзора крановщика.

Нефиксированная башенная кабина[править | править код]

Нефиксированная кабина делится на 2 типа, которые могут быть совмещены друг с другом. Первый тип такой кабины имеет гидравлический механизм подъема для изменения угла наклона, чтобы улучшить обзор крановщика вверх. Второй тип является вынужденной мерой для того, чтобы кабину можно было уложить в габарит в ездовом режиме. Эта кабина иногда зовется «поворотной». При переходе из рабочего в ездовой режим при помощи гидравлики кабина поворачивается на 180* и оказывается сзади за противовесом.

Краны применяются при осуществлении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ^[2], в энергетическом строительстве они применяются преимущественно для погрузочно-разгрузочных работ и в качестве вспомогательных кранов при монтажных операциях на нулевых и минусовых отметках^[3].

Виды автокранов и их характеристики

Автокран — вид строительной техники, предназначенной для подъема и перемещения груза с помощью стрелы. Самоходная машина, оснащенная кабиной и грузоподъемным механизмом, незаменима при выполнении множества работ:

укладка дорог;
возведение мостов;
строительство и реконструкция домов;
монтаж освещения, рекламных объектов и т. п.

Выбор спецтехники необходимо осуществлять с учетом конкретных условий эксплуатации и характеристик крана.

Классификация автокранов

Виды автокранов и их характеристики настолько разнообразны, что можно выделить несколько классификаций, в зависимости от разных параметров.

Грузоподъемность

В данной категории принято рассматривать три класса техники.

Малый класс (до 8 тонн). Легкие машины, востребованные для проведения работ на небольших территориях.
Средний (до 50 тонн). Техника, подходящая для погрузки станков, автомобилей, а также для перемещения материалов на стройке.
Большой. Тяжелая спецтехника (выше 50 тонн). Автокраны данной разновидности востребованы при крупном строительстве масштабных объектов (дороги, мосты).

Тип привода

Выпускаются машины с механическим (устаревший вариант), гидравлическим (работают от насосной станции) и электрическим (энергия вырабатывается генераторной установкой) приводами.

Вид шасси

Характеристики шасси влияют на мобильность и маневренность спецтехники.

Колесный ход. Обычно спецтехника комплектуется шасси МАЗ, Урал, БАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, что позволяет перемещаться к месту назначения со скоростью 60 км/ч.
Гусеничный ход. Автокран, имеющий такой тип шасси, обладает высокой проходимостью, но его скорость настолько мала, что доставка к месту назначения зачастую требует использования дополнительного транспортного средства.

Тип стрелы

Стрела — основной элемент крана, имеющий несколько разновидностей.

Телескопическая с жестким подвесом, состоящая из нескольких секций.
Решетчатая с гибкими стальными тросами. Сложная при монтаже, но имеет большую (по сравнению с телескопической стрелой) грузоподъемность из-за меньшего веса конструкции.
Башенная. Основная стрела выступает в роли опоры.
Оборудованная гуськом. Этот элемент конструкции, удлиняя основную стрелу, расширяет список возможных видов работ автокрана.

Количество моторов

Все механизмы одномоторной спецтехники управляются двигателем автомобиля. Многомоторные модели имеют несколько двигателей, каждый из которых отвечает за работу своего узла.

Выбор автокрана

При выборе спецтехники следует ориентироваться на типы автокранов и такие характеристики, как вылет стрелы, высота подъема крюка и возможность использования дополнительного оборудования (некоторые машины помимо крюка допускают использование сменного грейфера).

Автокран — достаточно дорогой вид транспортного средства, поэтому ошибочный выбор модели может губительно сказаться на бюджете предприятия. Поскольку ассортимент грузоподъемных машин разнообразен, то для оптимальной покупки лучше обратиться к специалистам, которые оценят условия эксплуатации спецтехники и подберут подходящий вариант.

Преимущества аренды автокранов

Аренда самоходного крана — простой и экономичный выход для любой компании:

не требуется выделение средств на обслуживание и длительное хранение спецтехники;
в любой момент возможен выбор из большого ассортимента машин, зарегистрированных в Ростехнадзоре;
менеджеры фирмы, сдающей краны в аренду, помогут подобрать оптимальную модель;

предоставляются услуги опытных водителей-операторов, имеющих необходимые допуски к проведению работ.

Компания «СтройТехМаш» предлагает арендовать строительную технику брендов Liebherr, Zoomlion, Manitex, Ивановец, Галичанин и др. по выгодным ценам. Все автомобили нашего большого парка регулярно проходят техосмотр и соответствуют заявленным техническим характеристикам.

См. также аренду автовышек в Москве, самосвалов.

КРАН МАНИПУЛЯТОР – ЛЕГЕНДАРНАЯ МАШИНА

Манипулятор – все, что нужно знать о КМУ

Мало кому известно, что это популярное и невероятно востребованное на сегодняшний день устройство было разработано еще вначале 20-го столетия. Манипулятор – данный термин был введен в оборот относительно недавно. Изначально же экземпляры КМУ носили имя «рутьер». Первая крано манипуляторная установка была монтирована на паровоз, передвигавшийся без использования рельс. Именно в его честь и был тогда назван подъемный механизм, впервые установленный на шасси.

С современными кранами манипуляторами рутьер имел мало чего общего, разве что стреловидный контур подъемника. Механизм не мог работать с тяжеловесными объектами. Это обуславливалось недостаточной мощностью существующих в то время двигателей. Кроме того, техника не была оснащена бортом для погрузки – кран манипулятор, каким мы привыкли видеть его сегодня, был создан несколько позже. Однако именно в то время появилась панель с краном первого образца, которая и стала прародительницей современных «гружу-вожу» (одно из имен, под которыми известен борт кран сегодня).

В наибольшей степени такие устройства были задействованы в военной отрасли: при строительстве оборонительных укреплений, а также для погрузки и разгрузки боекомплектов. С течением времени рутьеры были оборудованы платформой, на которую можно было поместить груз для его транспортировки и выгрузки. Тем не менее, оставалась нерешенной главная на тот момент проблема – стреловой кран-манипулятор по-прежнему не мог работать с тяжелыми предметами. Кроме того, был и другой недостаток – относительно малая длина стрелы. Было очевидно, что бортовой кран манипулятор нуждался в срочной модернизации. Прогресс не заставил себя ждать.

Появление гидравлических, а также телескопических механизмов позволили существенно усовершенствовать самопогрузчик – это была настоящая революция в мире технологий. Теперь устройство было способно поднимать увесистые грузы на впечатляющую для человека высоту. Тогда же впервые был упомянут термин КАМС. Данная аббревиатура понималась буквально, как кибернетическая антропометрическая машинная система. От паровоза в качестве шасси в итоге все-таки отказались, в результате чего и появилась первая кран машина, способная осуществлять самостоятельную погрузку на собственный борт. Основным ее достоинством был смонтированный на колесную базу гидравлический подъемник. Отсюда и пошло название гидроманипулятор. Телескопический механизм позволил создать многосекционную стрелу для техники, обеспечив ей максимально возможный вылет. С этого момента кран борт стал активно модернизироваться.

В послевоенные годы производство подобных устройств встало на поток. Первой, массовый выпуск начала Швеция – произошло это в 1947 году. Грузовик с краном активно использовался на погрузке леса (до его появления подъемный механизм устанавливался на земле, что в некоторых случаях затрудняло работу). Вскоре авто манипулятор заинтересовал японских разработчиков и они развернули собственное серийное производство спустя 14 лет в 1961 году. Постепенно машина с краном стала появляться в самых разных уголках планеты. С внедрением новых технологий скорость ее работы была существенно увеличена.

В восьмидесятых грузовик с манипулятором покорил Европу. Техника активно использовалась в самых разных сферах деятельности человека. В наибольшей степени бортовая машина с краном была актуальной в строительной отрасли. Этот факт вы можете наблюдать и сегодня – приоритеты в эксплуатации не изменились, машина по-прежнему незаменима в строительстве.

Машина воровайка – откуда ноги растут?

Шарнирно-солнечный кран манипулятор – это техническое название, под которым устройство известно в узких кругах. В народе же подобная техника может называться куда проще, например: кран воровайка или же «сам гружу, сам вожу». Если со вторым вариантом названия все понятно, то зарождение первого носит исторический характер.

Воровайка – этот термин появился после того, как с участием данной техники по всей стране произошла серия громких краж стройматериалов прямо со строительных объектов. Было все до безобразия просто – авто с манипулятором приезжало на площадку, а уже через 3-5 минут ретировалось с нее, увозя ценный неподъемный груз на борту. Также были нередки случаи, когда кран платформа «прихватывала» с собой все, что «неправильно» лежало на пути ее следования (трубы, бетонные блоки, поддоны с кирпичами и прочее).

Газель воровайка на сегодняшний день является наиболее распространенной техникой подобного класса. Она обладает достаточной грузоподъемностью и маневренностью, чтобы решать профильные задачи в городе. Тем не менее, у потребителя подорвано доверие к отечественному авторынку, вследствие чего, последнее время чаще предпочитают заказывать технику зарубежного производителя, например, Nissan дизель. В основном гидравлический манипулятор на базе Nissan используется для погрузки и доставки стройматериалов. Для работы с грузами больших масс и габаритов может быть задействован автоманипулятор с более высокими техническими характеристиками, такими как грузоподъемность стрелы и борта, а также проходимостью.

Следует заметить, что на автокран-манипулятор могут быть монтированы захваты и прочие приспособления, исключающие участие целой бригады специалистов в процессе работы, и расширяющие стандартные возможности, которыми на сегодняшний день обладает данный самогруз.

Кран (игровой автомат) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Кран.

Японский «кран»

Кран, кран-машина или хватайка — игровой автомат, изобретённый в США в начале XX века^[1] и имитирующий подъёмный кран с захватом. Управляя этим краном, игрок должен захватить какой-нибудь приз (обычно мягкую игрушку).

Существуют также похожие автоматы «Бульдозер» (попасть киём в отверстие), «Ножницы» (отрезать нитку с призом) и другие.

Автомат представляет собой прозрачный ящик с призами (мягкими игрушками и т. п.). Сверху — миниатюрный мостовой кран с захватом. Игрок позиционирует кран над призом. После этого захват автоматически опускается, после контакта с поверхностью закрывается, поднимается обратно, и кран возвращается к окну выдачи. Если игрок будет достаточно ловок, он сможет подцепить захватом игрушку и привезти её.

Есть много вариантов правил. Во всех из них кран может захватить игрушку настолько слабо, что она упадёт, как только кран ударится в ограничитель. Бывает и двухуровневый хват: сначала игрушка удерживается крепко, а потом хватка постепенно слабеет.

Полное управление: Кран управляется 4-позиционным джойстиком и опускается по нажатию кнопки. В таких правилах получить приз легко, и потому автомат обычно с некоторой вероятностью ослабляет хватку. Впрочем, в РФ игра считается азартной и допустимо только в игорных зонах, и поэтому владельцы «кранов» перешли к другим правилам.

Вперёд и вправо: Есть две кнопки. При нажатии на первую кран движется вперёд. Как только игрок отпускает кнопку, она блокируется и больше не действует. Вторая кнопка точно так же двигает кран вправо. После этого кран автоматически опускается, захватывает что-нибудь и направляется к окну выдачи. Такие краны (с довольно прочным захватом) были распространены в СССР под такими названиями, как «Кран», «Батискаф», «Зонд» и другие.

Маленькое окно выдачи: Кран, как и раньше, управляется 4-позиционным джойстиком. Окно выдачи находится в середине и очень маленькое, и надо попасть в него призом — довести до него кран и отпустить полученный приз.

При проигрыше получи конфету: Если проиграл, включается второй кран, с конфетами. Игра продолжается, пока игрок не добудет хотя бы одну конфету.

В зависимости от типа устройства, вероятность выигрыша может как быть в большой зависимости от навыков игрока — его точности, навыков управления и удачного расположения призов, так и быть практически в полной зависимости от генератора случайных чисел, используемого системой управления.

Также в зависимости от модели и назначения автомат может комплектоваться монетоприёмником, купюроприёмником, датчиком удара/наклона, узлом, печатающим купоны, музыкальным сопровождением, необнуляемым электромеханическим счетчиком проведённых игр.

Наиболее распространённые призы — небольшие игрушки в округлых капсулах, мягкие игрушки, мячики, конфеты. Впрочем, владельцы автоматов в качестве рекламы могут выставлять даже мобильные телефоны и цифровые фотоаппараты (зачастую дешёвые, подделки^[2] или принципиально незахватываемые). Умелые игроки утверждают, что округлые капсулы и квадратные коробки обычно сложнее в получении, чем мягкие игрушки.

В СССР в качестве призов использовались канцелярские товары, диафильмы, календарики.

Даже если кран «честный», варьируя размер и свойства призов, можно увеличивать и уменьшать вероятность выигрыша. Некоторые автоматы, если выдано слишком много призов, объявляют себя «сломанными» и перестают принимать деньги.

В любом случае, Веб 2.0 сделал рекламу «кранам»: видео, как кто-то получает дорогостоящий приз, становятся хитами^[3].

В большинстве юрисдикций требования к «кранам» намного ниже, чем к обычным азартным автоматам. Например, большинство штатов США требуют, чтобы приз было реально взять захватом, а оптовая цена призов была не слишком большой^[3].

В РФ по умолчанию кран-машина является азартной игрой^[4]: ведь захват, который может отпустить приз независимо от воли игрока — это случайное устройство. Захват обычно имеет полированные клешни, что осложняет игру и облегчает выскальзывание приза из захвата. Основной способ машины повлиять на игру — регулировать мощность электромагнита, которых захватывает приз. В старых моделях имелись регуляторы мощности захвата, выставляемые владельцем аппарата исходя из желаемого шанса победы. Причем мощность можно было задать в две ступени — на момент поднимания и на момент начала движения с игрушкой. В более современных моделях возможно программирование более гибкого алгоритма работы, включая указание желаемого процента выигрышей, различные бонусные игры.

Многие производители перестраивают автоматы под другие правила и получают сертификаты, что шансы на приз зависят только от глазомера и ловкости игрока. Также распространена практика повторять игру, пока не выиграешь; в этом случае игрушка — это не выигрыш, а лишь поощрительный приз^[5].

В начале XX века началась шумиха около строительства Панамского канала, и строительные машины стали привлекать людей: их гравировали на бляхах для карманных часов,^[6] популярными игрушками стали экскаваторы и краны. Тогда в США и появился конфетный автомат, напоминающий экскаватор с грейферным ковшом. Как только в автомат бросали пятачок и крутили ручку, миниатюрный ковш опускался, захватывал порцию конфет и сваливал их в жёлоб^[7]. Потом сделали простейшее механическое управление экскаватором. Казино стали подмешивать к конфетам денежные призы^[7]. Шла Великая депрессия, и мало кого нанимали управлять настоящими экскаваторами, так что потерявшие надежду люди пытали счастья на их миниатюрных собратьях. Распространение электричества дало рекламу автоматам, но не перевело их на электрическое управление.

В 1951 году^[8] «экскаваторы» объявили в США азартными играми — автоматы нельзя было ставить где угодно, и они не должны пересекать границы штатов. Оставили только ярмарочные варианты — без монетоприёмника, включавшиеся оператором, с призом до 1 доллара и игрой до 10 центов. Тем временем в Японии изобрели кран-машину в её современном виде, с захватом вместо ковша и транзисторным управлением. В 1970-е годы требования ослабили, и краны обосновались и в США.

Со знаменитой выставкой «Союзаттракциона» 1971 года^[9] и последующим копированием зарубежных технологий кран-машины пришли и в СССР, и стали любимыми автоматами.^{[источник не указан 1542 дня]}

С падением СССР пришли «краны» нового образца: в зависимости от случая, они захватывали воздух или захватывали с запозданием, или ещё каким-то образом намеренно не подбирали приз. Российский запрет на азартные игры ударил и по «кранам». Тем временем в США «краны» достигли небывалой популярности благодаря мультфильму «История игрушек».

В 2015 году на популярном новостном сайте Vox вышла нашумевшая статья о кранах-рулетках^[3]. В ответ BMI Gaming, один из производителей «кранов», удалил из открытого доступа сервисную инструкцию. Специалист по игровым автоматам выступил с дежурной отпиской,^[10] но, тем не менее, признал, что сообщество разработчиков и владельцев «кранов» большей частью саморегулируемое.

В 2017 году большое возмущение вызвал открывшийся в Китае автомат с живым котёнком внутри^[11]^[12].

Автомобильный кран (автокран): характеристики и применение

Сегодня во всем мире пользуются широкой популярностью автокраны, соединившие в себе превосходную маневренность, хорошую проходимость и высокую грузоподъемность. Автомобильные краны незаменимы во многих видах погрузочных или монтажных работ, где применение традиционной техники не представляется возможным.

Отличительные особенности автокранов

Автомобильным краном называют самоходную грузоподъемную технику, оснащенную стреловым оборудованием. Она обладает высокой устойчивостью, и может перемещаться самостоятельно, преодолевая подъемы до 20 градусов, без установки специальных путей. Функции автокрана заключаются в подъеме и перемещении грузов с учетом допустимых технических характеристик.

Автокраны базируются на шасси грузовых автомобилей или на специально сконструированные платформы автомобильного типа.

Особенности автокранов заключаются:

в маневренности и автономном передвижении на рабочем участке;
возможности быстрой разборки или сборки крана и подготовки эксплуатационной площадки;
быстрой замене стрелы в зависимости от вида работ;
небольших габаритах, позволяющих перевозить их по железной дороге без разборки;
значительной скорости передвижения, помогающей свободно перемещаться в потоке автомобилей;
возможности управления краном и его передвижением одним человеком.

Устройство автомобильного крана

Конструкция самоходного крана представляет собой соединение поворотной и неповоротной частей, состоящих из несущих металлических рам, гидравлических и механических узлов.

Конструкция платформы

Поворотная часть состоит из: поворотной платформы;

Устройство и органы управления автокрана

механизма поворота;
телескопической стрелы;
гидроцилиндров;
подъемной лебедки;
гидроаппаратуры, оснащенной трубопроводами;
кабины управления краном;
противовеса и системы безопасности.

Неповоротная часть образована:

сварной пространственной конструкцией с прикрепленной к ней опорной рамой с аутригерами;
шасси;
приводом насоса;
гидроаппаратурой.

Вращение башни и передача нагрузок между двумя частями обеспечивается опорно-поворотным механизмом.

Снижение и уменьшение стрелы

Типы ходовой части

Шасси автокранов бывает двух типов. К первому типу относятся классические шасси грузовых машин, на которые после небольшой доработки устанавливается опорная рама. При работе крана вся нагрузка принимается крановой рамой и гидравлическими опорами. Для среднетоннажных автокранов используются шасси отечественных грузовиков КАМАЗ, УРАЛ, и зарубежных IVECO, VOLVO.

При превышении допустимых нагрузок в их несущих рамах возникают трещины, поэтому для автокранов с большой грузоподъемностью оптимальным вариантом является второй тип шасси. Он представлен специальными конструкциями, изготовленными под определенную модель крановой техники. Они характеризуются повышенной проходимостью, но большими габаритами.

Стреловое оборудование

Основным узлом рабочего оборудования самоходного крана является:

комплект, состоящий из башни, стрелы и гуська;
канатно-блочной системы;
грузозахватных механизмов.

Существует три вида стрелы.

Стрелы-телескопы с жестким подвесом. Они изготовлены из стальных конструкций, соединенных в несколько секций. Выдвижение секций стрелы обеспечивается гидроцилиндрами или канатным механизмом. Возможно и их сочетание. Дополнительные гуськи, удлиняющие стрелу, позволяют увеличить рабочую зону крана при условии снижения его грузоподъемности.

Решетчатые стрелы, оснащенные гибким подвесом. Они легче и более устойчивы к ветровой нагрузке. Однако из-за габаритов и сложной системы выдвижения стрелы применяются редко.

Башенно-стреловое исполнение. Подобная конструкция обладает наибольшим подстреловым пространством, так как представляет собой вертикальную башню, к концу которой прикреплена стрела. С помощью шарниров стрела может менять угол наклона

Важной особенностью стрелового оборудования является возможность замены одного вида стрелы другим. В основной рабочий узел входят и грузозахватные устройства и механизмы.

Количество и типы приводов

По количеству приводов автомобильные краны можно разделить на две группы:

машины на основе одномоторного привода, в которых двигатель приводит в движение рабочие механизмы;
основанные на многомоторном приводе – в них для каждого узла имеется отдельный двигатель.

Автокраны отличаются и типом привода:

Автокран с механическим приводом

в моделях на механическом приводе энергия от двигателя передается рабочим механизмам при помощи трансмиссии;
при электрическом — передача энергии происходит через генератор;
в гидравлическом приводе используется механическая энергия от гидронасосов;
в комбинированном приводе используется сочетание разных принципов, например, электрического и гидравлического питания.

Из всех типов привода наиболее удобным и компактным считается гидравлический. Его единственным недостатком является низкий КПД. Электрический привод выгоден возможностью получения питания от внешней сети, что позволяет:

повысить моторесурс установки;
облегчить выполнение работ при низких температурах;
снизить эксплуатационные расходы.

Технические характеристики

Основными параметрами, влияющими на выбор того или иного автокрана, являются следующие показатели.

Грузоподъемность (г/п). Она определяется наибольшей допустимой массой груза, на которую рассчитана данная модель, с учетом ее съемных частей. Специальный ограничитель не позволяет превышать допустимую нагрузку, а специальная схема позволяет рассчитать грузоподъемность крана с поправками на реальные условия работы.

Грузовой момент. Один из самых важных параметров, характеризующий эксплуатационные возможности техники. Он рассчитывается умножением показателя г/п на вылет стрелы.

Диаграмма грузовысотных характеристик крана в зоне работы с ограниченной грузовой характеристикой

Высота подъема. Она различается в зависимости от вылета и вида стрелы.

Скорость посадки крана. Показывает, с какой минимальной скоростью кран производит плавное опускание грузов при монтажных работах.

Транспортная скорость машины. Этот параметр позволяет определить возможность оптимального использования крана на разных участках работ. От его скорости зависит и производительность техники.

Зона охвата. Свидетельствует о технических возможностях крановой установки на разных видах работ.

Габариты. От них зависит маневренность машины, возможность работы в стесненных условиях и перевозки в собранном виде по железной дороге.

Диапазон температур. Показывает возможности применения автокрана в различных климатических условиях.

Среди основных параметров указываются также модель шасси и мощность двигателя.

Сфера применения

Благодаря своим техническим особенностям автокраны имеют широкий спектр применения:

Назначение автомобильного крана

в качестве строительной техники при возведении стен, монтажных работах;
прокладке трубопроводов и других инженерно-технических коммуникаций;
для погрузочно-разгрузочных целей;
на дорожных или коммунальных работах;
при сооружении мостов;
аварийно-спасательных мероприятиях;
в стесненных городских условиях;
для работ в труднодоступных районах;
при необходимости применения на разобщенных территориально объектах.

Видео по теме: Автокраны на базе вездеходных шасси

Строительные машины — урок. Окружающий мир, 2 класс.

Современный дом не построить без помощников — строительных машин.

Первыми приходят на стройку землеройные машины.


Бульдозер	Экскаватор

Бульдозеры убирают грунт и разравнивают площадку. Экскаваторы своим ковшом роют котлован.

Машины-грузчики помогают перемещать тяжёлые грузы.


Погрузчик	Автокран	Башенный кран

Погрузчики поднимают и перевозят разные тяжести. Автокраны подхватывают бетонные плиты и отправляют на место. Башенные краны выше всех на стройке. Они могут своей стрелой поднять всё, что нужно, даже на крышу дома.

Есть на стройке машины, которые перевозят грузы.


*Самосвал*	*Бетономешалка*

Самосвалы привозят стройматериалы. Бетономешалки смешивают цемент с песком и водой и доставляют на стройку бетон.

Как называется машина с подъемником?

Кран-Манипулятор!

Автовышка в простонародье. По научному — автогидроподъёмник. Маркировка ВС 22 МС или АГП — 22. Это на базе Зила, на базе Газ идут 18-ые.

пожарку вызывай

АГП- автомобильный гидроподъёмник. У нас АГП-18,АГП-22 .Смотря сколько метровая нужна. Кажется- до 32метров есть.

кран подемник