I30 отзывы владельцев: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Недостатки Hyundai i30 5D 2016-2017

Все минусы Hyundai i30 5D 2016-2017

➖ Динамика
➖ «Задумчивый» автомат
➖ Расход топлива (у машин с 1,6-литровым мотором)


Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Управляемость
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Хендай ай 30 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai i30 5D 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Автомат тупой. Ну может и надежный, но тупой. Вот как так — я еду 60 км/ч, а стоит уже 6-ая передача? Может для топливной экономичности и нормально, НО!!!

Например, я обгоняю машину, которая движется со скоростью 70 км/ч. Я давлю газ — а он никак не реагирует, и продолжает меня тянуть на 6-ой передаче. И только когда я давлю газ в пол, резко скидываются 2 или 3 передачи, и я наконец-то обгоняю ее. Но сколько нервов это будет стоить?! В городском потоке может это незаметно, но автомат можно было бы настроить и получше…

Из прочих недостатков стоит отметить слабую подвеску, но я поменял пружина на Тухнорессор все — сейчас получше. Но самый главный косяк — стала вырубаться штатная магнитола!!! Тряханет на дороге — заработает, тряханет — вырубиться…

Отзыв о Hyundai i30 5D 1.6 (130 л.с.) с автоматом 2012 года

Видео отзыв

Два года и 50 тысяч км пролетело как один миг! Что-то отвалилось / задымилось / рассыпалось / заскрипело ? Прошлым летом, аккурат перед поездкой на море, на скорости 110 км/ч из рулевой колонки тонкой струйкой повалил мерзкий дымок. И ничего! Оказалось, что криворукие установщики официалов прикрутили противотуманки проводками для акустики — вот оно и не выдержало.

И это был единственный косяк за все два года! Да и то не по вине завода-изготовителя. Замечательная машинка!

Из плюсов отмечу:
— Спина не болит даже через 1 000 км!
— Огромный багажник.
— Жена может рулить одним пальчиком!
— Разворачивается на одном месте (почти как Ока)!
— Много пластмассы по наружному кругу — ржаветь от сколов нечему.
— Красивая!

Из недостатков: при экстренном разгоне мотор часто выкручивается до отсечки, что не успеваешь передернуть рычаг — от этого страдает приемистость.

Павел Еремеев, отзыв об универсале Hyundai i30 Wagon 1.6 МКПП 2013 г.

Вполне устраивают ходовые качества: не жесткая и не сильно мягкая подвеска, шумка средняя, хотя, наверное, ближе к хорошей, но если на холодную заводишь, то тарахтит движок. Посторонний звук исчезает по мере прогрева, и в салоне мотор становится практически не слышно, да и на автобане при скорости 140-160 км/ч так-же нормально, слышно только шум от резины (могли бы чуток улучшить шумку колесных арок).

При городской езде расход около 5,5-5,6 литров, и такой-же по автобану при скорости 120-140 км/ч, если ехать по-быстрее то, доходит уже до 5,8-6,0 л. Короче, пока нам нравится машина практически во всем. На счет поломок писать рано, так как пробег на данный момент составляет чуть меньше 8 тысяч.

Отзыв про Хендай ай 30 1.4 (90 л.с.) с механикой 2014 года

Сразу хочу отметить, что пробег на данный момент составляет чуть более 2 000 км по СПб, то есть по более или менее вменяемым дорогам, а значит об оценке надежности данного аппарата речи быть не может.

Дизайн на любителя, внешне ничего не раздражает, но думаю небольшой стайлинг пойдет на пользу. Внутри отделка хорошая, ничего не шатается и не скрипит даже при усилии, пластик на верхней части панели мягкий, ниже, естественно, дубовый, но собрано все четко, как и снаружи — зазоры ровные. Кнопки нажимаются хорошо, прорезиненные кругляшки регулировки интенсивности обдува по бокам панели — мелочь, но не на всех конкурентах это есть.

Сидения очень удобные, обивка неплохая, со строчками, со временем точно будут на ней потертости, поэтому перешью, наверно, салон, если не найду чехлы качественные. Мой рост 176 см, сидеть комфортно, хотя неплохо было бы поясничный упор, но мне не критично.

Двигатель и коробка — овощные, но для города хватает за глаза, но прошивку делать обязательно надо. Получите сверху 12-15 кобыл, 25 момента и более чуткую педальку. Сам пока не делал, зато ездил на прошитой машине, разница хорошо ощущается.

Управление, тормоза, ходовка. Рулится на 4+, руль на скорости наливается тяжестью, сам руль очень легкий – на любителя, ощущение обратной связи с колесами на 4+, в поворотах крены минимальны. Авто на скорости стоит хорошо, но более 130 км/ч не разгонял, т.к. обкатка…

Тормоза резкие, как… сами знаете что, варьировать усилием в широком диапазоне не выйдет – хватают почти сразу, но хватают очень здорово. В общем, тормоза классные.

Отзыв о Хендай и30 1.6 АКПП 2014 г.в.

Пока вроде все нормально, кроме шумоизоляции и низкого дорожного просвета. И самое неприятное — огромный расход топлива в смешанном режиме — 12,3 литра. До этого у меня был Опель Астра универсал, при аналогичных характеристиках по трассе брал рекордные 5,8 л в смешанном. Ну и ТО намного дороже, чем у Опеля, которого, к сожалению, теперь не стало…

Михаил Григорьев, отзыв об i30 AT 2015 года

Достоинства:

Дизайн, хорошая динамика, качественно собран, отличная печка и правильная работа климата.

Недостатки:

Шумные арки спереди — сильно раздражают. Нет парктроников за такие деньги! В наше-то время это копеечная опция… С таким задним стеклом вообще невозможно сдать назад. Расход топлива по городу не могу снизить меньше 11 литров, может связано с не обкатанным мотором, пока не знаю…

Игорь ездит на Хендай ай 30 5D 1.6 с автоматом 2016 г.

Отзывы владельцев Hyundai i30 I

Одноклассники Hyundai i30 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Hyundai i30 I

Hyundai i30 I, 2010 г

Большую часть езжу по городу, иногда, но редко на дачу. Вожу аккуратно, спокойно, но если нужно могу и агрессивно. Первое время расход топлива Hyundai i30 I был большой, но после обкатки существенно уменьшился. Сейчас в среднем машина «съедает» 7,3 литра на 100 км пробега. На всех авто, что были до этого, средний расход был больше, так что я доволен. Скорости переключаются плавно, собственно говоря, о том, что было переключение, можно судить только по показаниям тахометра. Плавность почти что, как у вариатора. Hyundai i30 I очень быстро откликается на педаль газа, не «проваливается». На обгонах уверенно. Автомобиль динамично набирает скорость. На 120 км/ч обороты - 3250, расход 7,3 литра топлива, на 130 км/ч - 3500 оборотов, расход 7,5 литра. Вообще бортовой компьютер показывает уменьшение расхода топлива с увеличением скорости.

В салоне никаких «сверчков». Вот только на черной обивке очень сильно видна пыль. Управляется Hyundai i30 I четко, остро. Подвеска отлично показала себя на наших дорогах. Сейчас мне все в машине нравится, она современная, безопасная, качественная, хотя и дороговатая. Пересмотрел свое отношение к корейским авто.

   Достоинства: четкое управление, нет сверчков, отличная КПП.

   Недостатки: немного завышена цена.

  Александр, Калуга


Hyundai i30 I, 2011 г

Приобрел Hyundai i30 I пару месяцев назад. Выбирал и сравнивал с конкурентоспособными моделями довольно долго. В общем, машина нравится. Качественная сборка, эргономичность на высоте, правда для отечественных условий подходит не особо хорошо. Низкий клиренс и большой свес впереди постоянно цепляют выбоины на дорогах. Раньше катался на ВАЗ 2104 и «Волге», мне казалось, что 109 лошадиных сил должны сказаться на динамике разгона, на тех же стартах со светофора - автомобиль считается типично городским. Но ничего такого нет, разгон не самый динамичный, переключение на вторую передачу с «воплями». Хотя сам автомобиль не громкий, шумоизоляция сделана достойно, и на хорошем асфальте в салоне очень тихо.

Расход топлива Hyundai i30 I по документам не сходится с фактами: по городу от 8,2 до 8,4 литров на 100 км, на шоссе — от 7,2 до 7,7 литров. Пока надеюсь на то, что после обкатки расход уменьшится. Сиденья очень комфортные, и сзади, и спереди, но задний диван складывается не очень удачно. Багажник очень вместительный, впихнуть можно просто гору вещей. Освещение и оптика вообще превосходные. «Рулится» Hyundai i30 I очень четко и плавно, усилитель делает свое дело, а в поворотах автомобиль очень устойчив. Адаптации к отечественным условиям, конечно, нет, но по большому счету автомобиль неплохой. Проверим надежность в зимнее время. Относительно этого сейчас ничего не скажу - ничего не ломалось. На «нулевом» ТО только и сделали, что проверку давления в колесах и уровня жидкостей. Меньше чем за час управились.

   Достоинства: качественная сборка. Вместительный багажник. Комфортный салон.

   Недостатки: маленький клиренс. Не очень динамичный разгон.

  Владислав, Москва


Hyundai i30 I, 2011 г

Катаюсь на Hyundai i30 I уже больше полугода. Полностью всем довольна. Каждая поездка приносит чувство счастья и удовольствия, как в самый первый раз. В автосалоне я просто не смогла пройти мимо этого автомобильчика - он очаровал меня с первого взгляда. Так и купила. Очень редко случается такое, что машина вашей мечты есть в наличии. А это - яркий, стильный, динамичный и отлично управляемый автомобиль. Прекрасный салон, мягкая и приятная подсветка приборной панели. Функциональные и удобные кнопки на рулевом колесе - никаких излишков. Прекрасное звучание аудио (6 встроенных колонок). Очень информативный и мягкий руль, можно спокойно рулить одной рукой. На сиденье имеется валик поясничной поддержки. В целом кресла Hyundai i30 I очень комфортные, их можно отрегулировать так, как вас удобно, что тоже важно для дальних поездок и для ежедневного использования. Отличная обзорность. Прекрасно работает климат контроль.

   Достоинства: надёжность, качество, управляемость, богатая комплектация.

  Валерия, Пенза

 

Отзывы Hyundai i30, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хендай i30 и опыт эксплуатации

Hyundai i30 (2012) 2013 Бензиновый 1.6 / CVT Хэтчбек 60000 4 10.01.2017

Олег, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Машина хорошо управляется, держит дорогу, красивый и удобный салон, экономный расход топлива (6,7 по трассе, 7,5 в городе), за 4 года эксплуатации ничего существенного не ломалось.

Недостатки: Сильно запотевает лобовое стекло в сырую погоду, климат слабо справляется с этой проблемой. Шумоизоляция средняя. Подвеска лишь для города, на грунтовке стучит и гремит.

Что ломалось: Ничего. Менял расходники и чинил после небольшой аварии.

Опыт обслуживания: 4 года у официального дилера.

Предыдущий автомобиль: Киа Сефия, Мицубиси Лансер.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 (2012) 2012 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 56000 4 09.05.2015

семашков, водительский стаж с 1993 г.

Достоинства: машина хороша вовсём но вот замок зажигания пришлось ремонтировать 2раз

Что ломалось: замок зажигания,бензонасос

Опыт обслуживания: 15лет

Предыдущий автомобиль: ваз2161

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 (2012) 2013 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 22000 4 04.03.2015

Федоришин, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: цена-качество=! Внешность неплохая.

Недостатки: Передний бампер цепляет все на наших идеальных дорогах. На поворотах плохой обзор из-за массивных стоек. Дернул черт купить ее в Олимпе (СПб). Козлы!

Что ломалось: А ничего.

Опыт обслуживания: В. Новгород. Сносно.

Предыдущий автомобиль: Spectra.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 (2012) 2013 Бензиновый 1.6 / AT Хэтчбек 1000 2 09.04.2014

Никитин Л.Д., водительский стаж с 1952 г.

Достоинства: все достоинства перекрывает шум в салоне

Недостатки: шумоизоляция практически отсутствует, расход на автомате 7,8-8,1 -смешанный цикл

Что ломалось: пока ничего

Опыт обслуживания: нет

Предыдущий автомобиль: Lacetti

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Hyundai i30 (2012) 2013 Бензиновый 1.6 / AT Хэтчбек 1500 4 24.09.2013

Алексей, водительский стаж с 1994 г.

Достоинства: Я в эйфории, были и наши - начиная с шестёрки в отличном состоянии, и пятнашки (такие-же), акцент(новый), к I30 пока прериканий НИКАКИХ !!! Ездить надо аккуратнее , а не выделывваться !Машина Супер, за эту цену нучше не найдеш ! Астра (даже ХЕЧ рядом не стояла (хотя понравилась). Праввда - расход торплива в среднем на 100км. 8,1л.

Недостатки: Пока не знаю !

Что ломалось: Ничего .

Опыт обслуживания: Нулёвку в серваке после 2500 или месяца "СВОБОДНО ЕЗДИЙ "- сказали.

Предыдущий автомобиль: хендай акссент

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 2010 Бензиновый 1.6 / AT Хэтчбек 100000 5 18.06.2013

Юлия, водительский стаж с 1992 г.

Достоинства: Классный автомобиль. Катаемся уже 3 года и зимой и летом. Зимой тепло, летом в жару прохладно с кондиционером конечно. Высокие потолки. На задних сиденьях много места для ног.

Недостатки: Низкая посадка.

Что ломалось: Ничего не ломалось за три года. Заменили АКБ. Только проходим т\о и гарантийное обслуживание

Опыт обслуживания: Обслуживаем в ТТС Уфа. Сервис на высшем уровне, клиентами дорожат.

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2114

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 (2007) 2011 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 17000 5 31.03.2013

Сафронов Александр Сергеевич, водительский стаж с 1990 г.

Достоинства: Большой салон, хороший экономичный двигатель на 92-м бензине ( все что выше не лучшего качества). Достойный климат контроль . Электроусилитель. Удобные кресла. Можно перевозить габаритные грузы сложив задние сиденья.

Недостатки: Не любит тащиться в пробках на малой скорости приходиться подрабатывать сцеплением. Слабая шумо изоляция. Не вездеход.

Что ломалось: Ничего.

Опыт обслуживания: В сервисном центре.

Предыдущий автомобиль: Калина 1,4

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 (2012) 2012 Бензиновый 1.6 / AT Хэтчбек 1800 5 18.01.2013

Aleksandr Ivanov, водительский стаж с 2007 г.

Достоинства: Отличная машинка. Лучший выбор в С классе

Недостатки: низковат передний бампер. реально не 15, а 13,5 где то

Что ломалось: не хочу об этом даже думать. Тьфутьфутьфу

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 (2012) 2012 Бензиновый 1.4 / AT Хэтчбек 1800 5 18.01.2013

Aleksandr Ivanov, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Отличная машинка. Лучший выбор в С классе

Недостатки: низковат передний бампер. реально не 15, а 13,5 где то

Что ломалось: не хочу об этом даже думать. Тьфутьфутьфу

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 Wagon (2012) 2012 Бензиновый 1.6 / AT Универсал 900 4 01.01.2013

Распопов А.В., водительский стаж с 1994 г.

Достоинства: Очень удобный, хорошо управляемый автомобиль, пока все очень нравится.

Недостатки: Недостатков пока просто нет. Беспокоит только один момент что нет заключения от сквозной корозии как у многих производителей она официально заявлена от восьми до двинадцати лет

Что ломалось: Пока все на высшем уровне

Предыдущий автомобиль: Только автомобили ВАЗ

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Отзывы о Hyundai i30 (Хендай ай30)

Отзыв о Хендай i30 1.6 126 л.с. 2011 года выпуска

Итак, я пришел сюда, чтобы поведать вам свои впечатления от данного автомобиля. Покупал в Волгограде. Приехал тогда с женой. Влюбились в это авто мы оба. Искали семейную машину, безопасную, управляемую, удобную и динамичную. Таким образом, побывали почти во всех автосалонах города. Могу сказать — машина отпад. Стоимость, качество, уровень безопасности и удобство эксплуатации — все на максимуме! Смотри далее »

Отзыв о Hyundai i30 1.6 (126 л.с.) — 2011 года

Всем день добрый! Хочу поделиться своими впечатлениями о машине. Как-то с супругой заехали в автосалон, увидели i30 и влюбились. Мы долго искали подходящий авто для нашей семьи — безопасность, комфорт, управляемость, динамика и т.д., заезжали практически во все автосалоны и вот нашли. Машина супер. Цена, качество, безопасность, эксплуатация соответствуют.
Смотри далее »

Отзыв о Hyundai i30 1.6 4AT COMFORT — 2010 года

Езжу на Хёндай i30 год. Покупала в галфе на дубровке. При покупке сделали приличную скидочку. Теперь о машине. Никакого свиста, стука, поскрипывания и прочего нет. Отлично держит дорогу, маневренна, устойчива, тормоза норм, с первых дней и в дождь, и грязь, зимой только в сугробе застряла и только потому что по самые уши влезла.
Смотри далее »

Отзыв о Хундай i30 1.6 5МКПП Комфорт — 2009 года

Взял машину в сентябре 2009 года в салоне. Понравилась с первого взгляда, хотя выбирал из разных фирм и моделей. Ездил в меру, за год 24 тысячи. Положительно то, что внутри тихо (наверное, от стиля вождения, сильно не насиловал), не скрипит даже зимой в мороз. При -30 заводится легко, зимой стояла на улице.
Смотри далее »

Отзывы владельцев Хендай i30 - ОТЗЫВЫ HYUNDAI

ОТЗЫВ 1

У меня в эксплуатации уже 7 лет Хендай i30 на ручке с объемом 1.4 литра и мощностью 109 л.с., 2010 г.в. Пробег имею 140 тыс.км. Брал в минимальной комплектации, но 8 подушек безопасности туда уже входило. Управляемость, комфортность и тормозная система отличные, но низковат клиренс и недостаточная звукоизоляция, а также посредственный кондиционер. Хорошая динамика на высоких оборотах. Экономичная – летом даже в пробках 7л на сотню, а зимой 8,5. Серьезного ремонта в процессе эксплуатации не было – только в рамках ТО и по гарантии.

Алексей. Москва.

ОТЗЫВ 2

Купил i30 Хэндай в 2011 на механике, 1.6 мощностью, 122 лошадки. Сейчас у меня пробег 125 тыщ. Брал в Европе, пробег уже был 30 тыс., салон – кожа, максимальная комплектация. Ремонтировал в гаражах – менял расходники: тормозные колодки, сайлентблоки. Расход бензина устраивает. Хорошо заводится на морозе. Пока что бегает, менять не планирую. Сын хочет тоже такую купить.

Иван. Омск.

ОТЗЫВ 3

Хочу поделиться, возможно, полезным опытом эксплуатации автомобиля Hyundai, а именно модели i30, поскольку информации мало. У меня была машина выпуска 2012 г., на автомате 1.6 в комплектации Prestige, в эксплуатации 4,5 года, Общий пробег 105 тысяч километров. Радовали небольшой расход — до 8,3, красивый вид автомобиля, завод с кнопки, комфортность, управляемость. Делал плановые ТО. Не понравилась динамика, синяя подсветка в салоне, низкий просвет – собирал ямы. Но в целом все не плохо, машину сто пудов стоит брать.

Константин. Самара.

ОТЗЫВ 4

Очень экономичная модель Хендайi i30. Купил в 2013 году на 6 ст. автомате, модификации 1.6. Наездил 82 тысячи. Поначалу, с непривычки, не хватало тяги, на плохом асфальте ощущается низкая шумоизоляция. Тормоза – отличные, ходовые качества отличные, качество европейской сборки ощущается во всем. Расход бензина экономичный. ТО обходится недорого.

Александр. Челябинск.

ОТЗЫВ 5

В целом, стоит отметить, что i30 недооценен по многим параметрам. Мой был с 2011 года, с 126 лошадями на 6ст АКПП. Я покупал его новым в салоне. За два года набегал 65 тыс. и был продан в 2013 г. Понравился дизайн – немного агрессивный, ближний свет красивый и хорошо освещает. Дизайн салона не понравился – руль потрепался через 15 тыс. пробега, сидения считаю жестковатыми. Ремонт никакой не делал, и машиной доволен. Расход по трассе обычно 7,5, по городу 9. Считаю, автомобиль недооценен по многим параметрам. К покупке рекомендую – не пожалеете.

Кирилл. Москва.

ОТЗЫВ 6

Для семьи купили Hyundai i30 в 2014 году на механике 1,6 и автомате. Автомобиль радует всем: неприхотлив, комфортен для людей и высоких, и полных. Чувствуется европейская сборка: интерьер-экстерьер, технические параметры. Есть один недостаток — низкая посадка, но в городах это не мешает, ну, и на трассе — достоинство. Особенно радует панель приборов, думаю самая красивая среди однокашников. Хороший спортивный дизайн. Хорошее освещение ближним светом.

Илья. Казань.

ОТЗЫВ 7

Я в течение пробега 72 000 с 2012 года поменял только стойки заднего стабилизатора, ну, и расходники. Автомобиль у меня дизельный Хендай Ай 30 с автоматом. Один раз, правда, не завелась на морозе – возил в сервис, в остальном все отлично — расход низкий, удобная панель, хорошие ходовые качества, управляемый, безопасный, внутри удобный. Для семьи, в целом, самый правильный выбор.

Дмитрий. Новосибирск.

ОТЗЫВ 8

В принципе, могу вспомнить только плюсы Хендая i30. Купил в 2013 двигатель бензин 1,6 и на автомате. Проехал 85 тыс. без поломок вообще. Ходовых качеств хватает на все, но при обгоне надо включать спортивный режим. Плюсы — отличная аудио, удобный компьютер, огромный багажник. Минусы — плохая шумоизоляция.

Дмитрий. Москва.

ОТЗЫВ 9

Теще приобрели в 2013 году Hyundai i30, до сих пор ездит. Параметры: 1,4, механика, 110 л.с, 2013 г.в., сейчас пробег 95 тыс. Машина держит трассу хорошо и устойчива при входе в поворот, экономичная. В городском использовании расходует 6,5л на сотню, заводится быстро в любой мороз. Пока что менял расходники и еще покупал лампочку одну. Безопасность: в салоне есть 10 (!) подушек безопасности. Конечно, клиренс низковат, но теща ездит по городу, и мы иногда — по трассе, так что все отлично.

Даниил. Иркутск.

ОТЗЫВ 10

Конечно Хундай ай30 серьезно радует ходовыми возможностями, тормозной системой и уровнем комфортности. Имею двигатель бензин, 130 лошадок, АКПП6. С 2015 г. пробег 22 тыс. Хорошая отделка салона, качественная сборка, удобные кресла. Из плохого, подвеска заточена под хорошие дороги, расход – 10 л, что считаю много. Из хорошего, отличная рулежка, хорошие тормоза, при повороте нет крена – для меня это важно.

Алексей. Тюмень.

ОТЗЫВ 11

Могу рекомендовать i30, автомобиль отличный, очень экономный! У меня 130 лс, двигатель — бензин на меху. Я купил в 2015 г. в средней комплектации, сейчас пробег 25 тыс., расход не выше 8,5 в городе, по трассе 7.2. Больше всего разочаровал двигатель, автомат настроен так, что мотор не достигает своих показателей, но это, конечно, на любителя. Понравился дизайн, комфортность и панель приборов.

Юрий. Санкт-Петербург.

ОТЗЫВ 12

С 2013 года вожу Хендай i30, хэтчбек, на бензине 1,6, 6АТ. Пробег 87 тысяч. Из достоинств: машина устойчивая, управляемая, хорошие тормоза, комфортная, экономичная (расход 6,7 на шоссе и не больше 7,8 по городу). Я менял колодки тормозные и делал ТО. Больше пока ничего. Выделю недостатки: в сырую погоду потеет лобовое стекло и климат не помогает. Некоторые пишут, что не устраивает шумоизоляция, думаю, она вполне нормальная. Подвеска конечно на поездки по камням не рассчитана, пригодна для эксплуатации только в городе. Обслуживал машину всегда только у официалов.

Антон. Москва.

ОТЗЫВ 13

Купил в 2011 году рестайлинговую модель Хёндай i30 универсал с такими показателями: 1.6 АТ, 116 лс, бензин. За шесть лет эксплуатации наездил 155 тысяч километров и потом продал. Что хочу сказать, машина надежная, недорогая по эксплуатационным характеристикам, хорошие тормоза, высокая надежность и управляемость. Не устроило только пару мелочей, низкий просвет и часто грязнилось левое зеркало. Но мне это не так чтобы мешало, просто добавляю свои пять копеек.

Илья. Екатеринбург.

ОТЗЫВ 14

У жены Хюндай Ай30 2013 г.в., на бензине, автоматика 6 ступеней, 130 лс. Пробег 85000. Машина практичная, хорошо входит в повороты, подвеска мягкая, шумоизоляция на уровне. Динамика не очень, но машину водит жена, ей нормально. Еще недостаток – маленький багажник. Но это мои претензии, жену все устраивает.

Анатолий. Тверь.

ОТЗЫВ 15

Сейчас у нашего Хундайчика i30 пробег 60 тыс. Владеем с 2014 года. Автомобиль на бензине, 1,6, хэтчбек, АКПП 6 ступеней, 130 л.с. Движок шустрый, машину не качает и нет крена, управляемость на «отлично»! Расход бензина умеренный, в зависимости от условий эксплуатации – от 6,5 до 10 литров. Салон комфортный. На бездорожье грязь месить не рассчитана. Эксплуатировать надо только в городе и на хорошей трассе.

Сергей. Краснодар.

ОТЗЫВ 16

Классный автомобиль Хундай i30. Катаемся с 2012 г. зимой и летом. Двигатель бензин, объемом 1,6, вариация хэтчбек, автомат. Сейчас пробег 120 тыс. Двигатель пока все хорошо, делаем все по ТО — меняли подшипники, АКБ и расходку. Зимой тепло — хороший подогрев, а летом охлаждает кондиционер. Особенности салона — высокие довольно потолки и на задних местах ногам просторно. Недостатки — возможно, низкая посадка. Расстаться не можем, хотя вроде пора.

Алексей. Челябинск.


Внимение! Размещенные выше отзывы, собраны с различных источников в интернете. Данные отзывы прошли тщательную модерацию на предмет рекламы со стороны автосалонов и нарушения законов РФ. В остальных случаях, модератор не вносит изменения в публикуемые отзывы.

Внимение! По форме ниже, вы можете оставить свой отзыв об автомобиле. Отзывы по форме ниже не проходят модерацию и в них не вносятся изменения! Автор отзыва, сам несет ответсвенность за свой текст в рамках законов РФ. Тем не менее, у нас запрещено: принижение или неприязнь, мат и оскорбления, и в случае обнаружения нарушений - отзыв будет удален.

Другие отзывы:

Хёндай ай 30 (Hyundai i30) отзывы владельцев


У i 30 на днище от задних колес до передних стоит защита из стеклопластика, так что цепляться пузом не страшно.

Hyundai i30 спустя 2 года .


Из недостатков мое мнение: Прогревается до рабочей температуры, что ле-том, что зимой достаточно долго летом минимум минут, зимой ми-нут. Автозапуск отлично из окна в мороз, в принципе никогда не прогреваю автомобиль летом и осенью, отзывы хендай ай30 пока снег очищаю, села и поехала.

Автомобиль Hyundai i30 хэтчбек — отзывы. Рекомендуют: 95%. Безопасность. Читать ещёАвтомобиль Hyundai i30 хэтчбек -…

Спустя еще год, подкопив энную сумму денег, взяв кредит в всем извест-ном банке, начал поиски транспортного средства именно для себя. Нижняя часть переднего бампера в процессе эксплуатации покрылась царапинами. Все эти дни езжу целыми днями, выходить не хочу.

Особенно сильно ощущают эту особенность задние пассажиры.

Сиденья жесткие, но удоб-ные. Пластик в салоне чёрный двух видов — мягкий, прорезиновый с ромбовидным рисун-ком и твёрдый гладкий.

Отзывы владельцев Хендай Ай 30

Центральная консоль и возле МКПП пластик окрашен в серебристый цвет. Несмотря на наличие жёсткого пластика, зимой он не скрепит. Руль удобный, небольшой, обтянут кожей, не очень хорошего каче-ства, в связи с чем, при таком пробеге уже весь порядком изношенный.

В свя-зи с этим, была приобретена универсальная оплётка из хорошего перфориро-ванного кожзаменителя и потянуто сверху. Приборная панель большая и хорошо читаема. Дисплей бортового ком-пьютера выдаёт показания общего пробега, оставшегося пробега до следую-щей заправки, среднего расхода, средней скорости и индикатора открытых дверей в синем цвете.

Штатная магнитола размером, думаю 5 дюймов точно не уверен, особо не разбираюсь в этом , монохромная, с показателями време-ни и температурой окружающей среды.

Приборы управления климатической установкой просто замечательные — удобные, функциональные, современные и выглядят отменно. Кстати сказать, печка зимой прогревает машину без проблем в любой мороз, даже на небольшой скорости обдува. Под передними сиденьями име-ются воздуховоды для задних пассажиров. Перчаточный ящик среднего раз-мера, с возможностью запирания ключом зажигания. Для задних пассажиров места достаточно, но не в изобилии. В общем, разместиться можно без про-блем.

Мешок сахара, муки или газовый баллон в 50 кг вмещается без проблем. Под фльшполом — докатка и набор инструментов. Обзор водителя, честно говоря, не очень. Сильно мешают боковые стой-ки, за которыми может спокойно прятаться пешеход, а то и автомобиль пару раз были неприятные нежданчики.

Что очень понравились, так это большие зеркала бокового вида. Очень объёмные и удобные. Двигатель Двигатель, как писал выше, объёмом 1,6 л. По информации из того же Интернета, производится и собирается как и вся машина в Чехии. Четырёхцилиндровая рядная четвёрка с цепью.

Хорошо тянет на низах. В паре с МКПП очень шустрая и динамичная. Масло меняю каждые 8 тыс. Зимой, без какого-либо прогрева ночью, в любой суровый Сибирский мороз, заводится без проблем.

Другие сервисы

Прогревается до рабочей температуры, что ле-том, что зимой достаточно долго летом минимум минут, зимой ми-нут. Необычный звук во время работы даже думал, что это поломка — как у дизеля или как будто стучат клапана.

Но неоднократная диагностика показали отсутствие каких-либо неисправностей. Заправляюсь всегда на Газпромнефтье бензином АИ КПП Коробка переключения передач механическая 5-ти ступенчатая. Как уже писал ранее, до этого в основном ездил на автоматической КПП, поэтому к механике привыкал очень долго, где-то ме-сяца 2, не меньше. Часто глох, но в итоге научился и приспособился к его ра-боте.

Надо сказать, что данная модель комплектуется 4-х ступенчатой автома-тической КПП, что, по информации из того же Интернета форумов недоста-точно для комфортной езды — очень не хватает 5-ой передачи. Пяти передач, вроде вполне хватает, хотя, что удивляло в первое время, так это большие обороты. Одним словом, автомобиль городской и настроен именно для движения в городе. Ходовая часть По информации из сервисной книжки, передняя часть независимая, ры-чажно-пружинная, типа Mcferson, с телескопическими амортизаторными стойками.

Задняя — независимая, многорычажная по три поперечных и по од-ному продольных рычагу с каждой стороны с подруливающими рычагами со свойством пассивного подруливания. Тормоза, что передние, что задние — дисковые. Ну что, звучит не плохо, НО… ходовка безумно жёсткая. Чувствуется каждый стык и каждая ямка на дороге.

Все неровности дороги приходится объезжать на низкой скорости. Особенно сильно ощущают эту особенность задние пассажиры. По сравнению с i30 тот же Stream просто диван на колёсах. Но, за счёт такой конструкции обеспечивается очень неплохое управле-ние. В повороты можно входить на большой скорости, кренов практически не ощущается. Ещё одна особенность конструкции ходовой — это его шумная работа. Читая отзывы других владельцев данной модели, не раз сталкивался со слу-чаями, когда люди думали, что с ходовкой что-то не так, из-за гулких шумом снизу, однако диагностика показывала идеальное состояние.

Это следует иметь в виду будущим владельцам. Я же, не реже одного раза в год провожу диагностику ходовой, дабы быть уверенным, что машинка чувствует себя хорошо. Еще одна особенность ходовой — это стук зимой. Два года, две зимы, как только начинает холодать появляется стук снизу. На ямах, даже на самых мелких неровностях, ощущение, что снизу бьют по кузову молотком.

Был на трёх диагностиках у разных мастеров, у всех вердикт один — всё идеально, но откуда стук, сами не могут понять. В итоге, ответ дал тот же Интернет. Ока-зывается всё дело в пыльниках, которые зимой дубеют от морозов, ходят по штоку и на неровностях бьют по кузову.

Посадка низковатая но с больной головой можно и на камазе сесть на брюхо. Недостаток один, шумка в арках но её можно и устранить, расход нормальный город 8.

Авто б/ушка — Hyundai i30 1.4 2012г.в

Так что советую берите не пожалеете. Хёндай i30 cw 1. Машина очень нравится двигателя хватает, тихая, вместительная но очень низкая, по зимней дороге постоянно трёшь днищем об сугробы. Подвеска мягкая, но по моему слишком, иногда машину раскачивает и колебания затухают не сразу. Купил себе хёндай ай Выбирал долго и дотошно.

В течение полу-года протестил все интересные варианты в городе Тольятти автомобилей С-класса: Абсолютно у всех есть свою изюминки и как минимум по одной ложке дёгтя. В Хёндай Ай 30 эту ложку до сих пор не нашел! Это действительно самое лучшее предложение в котором отлично сочетается эргономика, дизайн, динамика, комфорт и управляемость. У меня движок 1,4 л.

Как и на тестовых ай ках с движками 1,6 л. Владею Хендай i30 универсал года. И так Экстерьер, интерьер твёрдая Шумоизоляция-3 подвеска отказывается глотать даже небольшие неровности. Клиренс-2 собрал все бордюры. Расход топлива-5 вписывается в заявленный. В целом считаю руб потрачены напрасно, этих денег он не стоит.

Купил тридцаточку 7 дней назад. У меня нет слов! Пересел с Гетца чуть не плакал, когда продавал думал достойную замену ему не найду, ошибался!!! Все эти дни езжу целыми днями, выходить не хочу. Готов жить в ней. Кто ещё думает сид, фокус, круз, ай30 или астра могу посоветовать только i30!!!

Машину приобрел в декабре года, Хендай ай 30 корейская сборка 1. Проблем за эти 4. Сайленблоки, шаровые и рычаги поменял при км, тормозные колодки при км до этого кроме смены масла, фильтров и свечей ничего не делал. До этого были машины Фольцваген Бора, Рено Меган. Отзыв только положительный-динамика хорошая, расход по городу весной и осенью без климат-контроля 7,,5 литра с климатом 8л. Климат-контроль работает безукоризненно, подвеска может чуть жестковата, но я считаю это все наши дороги,зато поворот держит отлично, ничего нигде не стучит и не скрипит.

Иногда после дождей немного поскрипывает дверь багажника, но пару раз брызнув WD-шкой скрип пропадает. Машиной полностью доволен, нисколько не хуже немецких.

Хендай i30 сw универсал, автомат пользуюсь 1. Считаю что авто отличное для своей категории цена качество.

Отзывы владельцев hyundai i30 (хендай ай 30) с фото | Ремонт авто

Рубрика: i30

Опубликовано 01.08.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Отзывы владельцев hyundai i30 (хендай ай 30) с фото отключены  ·   На чтение: 5 мин


Хёндай i30. Не солярис!!! Часть 1.


И так Экстерьер, интерьер твёрдая У меня движок 1,4 л. Вместе с автомобилем шли тряпочные чехли на все сиденья.

Отзывы о Hyundai i  Авто kasko-lux.ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Hyundai i…

Никогда не забуду первые впечатления, когда Саша открыл дверь Hyundai и включил подсветку. Вот после него дал себе слова никогда не покупать автомобиль с двигателем объёмом меньше 1,5 л. Со мной встретился молодой человек Саша привет тебе, дорогой, если читаешь кото-рый также имел в собственности Fit, но года.

Я хочу эту машинку».

Штатная магнитола размером, думаю 5 дюймов точно не уверен, особо не разбираюсь в этом , монохромная, с показателями време-ни и температурой окружающей среды. Приборы управления климатической установкой просто замечательные — удобные, функциональные, современные и выглядят отменно.

Кстати сказать, печка зимой прогревает машину без проблем в любой мороз, даже на небольшой скорости обдува. Под передними сиденьями име-ются воздуховоды для задних пассажиров.

Перчаточный ящик среднего раз-мера, с возможностью запирания ключом зажигания. Для задних пассажиров места достаточно, но не в изобилии.

В общем, разместиться можно без про-блем. Мешок сахара, муки или газовый баллон в 50 кг вмещается без проблем. Под фльшполом — докатка и набор инструментов. Обзор водителя, честно говоря, не очень. Сильно мешают боковые стой-ки, за которыми может спокойно прятаться пешеход, а то и автомобиль пару раз были неприятные нежданчики. Что очень понравились, так это большие зеркала бокового вида. Очень объёмные и удобные.

Двигатель Двигатель, как писал выше, объёмом 1,6 л.

По информации из того же Интернета, производится и собирается как и вся машина в Чехии. Четырёхцилиндровая рядная четвёрка с цепью. Хорошо тянет на низах. В паре с МКПП очень шустрая и динамичная. Масло меняю каждые 8 тыс. Зимой, без какого-либо прогрева ночью, в любой суровый Сибирский мороз, заводится без проблем. Прогревается до рабочей температуры, что ле-том, что зимой достаточно долго летом минимум минут, зимой ми-нут.

Упоминаются в отзывах

Необычный звук во время работы даже думал, что это поломка — как у дизеля или как будто стучат клапана. Но неоднократная диагностика показали отсутствие каких-либо неисправностей.

Заправляюсь всегда на Газпромнефтье бензином АИ КПП Коробка переключения передач механическая 5-ти ступенчатая.

Как уже писал ранее, до этого в основном ездил на автоматической КПП, поэтому к механике привыкал очень долго, где-то ме-сяца 2, не меньше. Часто глох, но в итоге научился и приспособился к его ра-боте. Надо сказать, что данная модель комплектуется 4-х ступенчатой автома-тической КПП, что, по информации из того же Интернета форумов недоста-точно для комфортной езды — очень не хватает 5-ой передачи. Пяти передач, вроде вполне хватает, хотя, что удивляло в первое время, так это большие обороты.

Одним словом, автомобиль городской и настроен именно для движения в городе. Ходовая часть По информации из сервисной книжки, передняя часть независимая, ры-чажно-пружинная, типа Mcferson, с телескопическими амортизаторными стойками.

Задняя — независимая, многорычажная по три поперечных и по од-ному продольных рычагу с каждой стороны с подруливающими рычагами со свойством пассивного подруливания.

Тормоза, что передние, что задние — дисковые. Ну что, звучит не плохо, НО… ходовка безумно жёсткая. Чувствуется каждый стык и каждая ямка на дороге.

Все неровности дороги приходится объезжать на низкой скорости. Особенно сильно ощущают эту особенность задние пассажиры. По сравнению с i30 тот же Stream просто диван на колёсах. Устойчивая на дороге, хорошо обходит и входит в поворот. Для семьи очень хороший вариант… 2 июль, Хундэ i30 соответствие цены и качества , хетчбэк, 1.

Все нравиться, машинка шустрая, маневренная, на дороге устойчива даже на большой скорости 19 май, Надёжный автомобиль , хетчбэк, 1. Ездим с женой уже больше трёх лет км. В салоне очень просторно и уютно, работающий двигатель не слышно, отличная штатная музыка с USB и управлением на… 1 март, Отличное авто, просторный, комфортный , хетчбэк, 1.

Часто упоминаются в отзывах

Шикарно держит трассу, чуткий руль моментально отзывается на любое воздействие водителя, кнопка старт- апа дает удовольствие при обгоне а система курсовой стабилизации вселяет уверенность на скользкой дороге. Сервис без… 30 октябрь, Hyundai i30 , хетчбэк, 1. Купил тридцаточку 7 дней назад.

У меня нет слов! Пересел с Гетца чуть не плакал, когда продавал думал достойную замену ему не найду, ошибался!!! Все эти дни езжу целыми днями, выходить не хочу. Готов жить в ней. Кто ещё думает сид, фокус, круз, ай30 или астра могу посоветовать только i30!!! Машину приобрел в декабре года, Хендай ай 30 корейская сборка 1.

Проблем за эти 4. Сайленблоки, шаровые и рычаги поменял при км, тормозные колодки при км до этого кроме смены масла, фильтров и свечей ничего не делал.

До этого были машины Фольцваген Бора, Рено Меган. Отзыв только положительный-динамика хорошая, расход по городу весной и осенью без климат-контроля 7,,5 литра с климатом 8л. Климат-контроль работает безукоризненно, подвеска может чуть жестковата, но я считаю это все наши дороги,зато поворот держит отлично, ничего нигде не стучит и не скрипит.

5 копеек о Hyundai i30

Иногда после дождей немного поскрипывает дверь багажника, но пару раз брызнув WD-шкой скрип пропадает. Машиной полностью доволен, нисколько не хуже немецких. Хендай i30 сw универсал, автомат пользуюсь 1.

Лучший за свои деньги! Hyundai i30. ( Обзор авто от РДМ-Импорт )

Считаю что авто отличное для своей категории цена качество. Из недостатков мое мнение: Клиренс чуть подправил резиной с более высоким профилем даже по лесам греб по грунтовке почти без проблем. А коробка автомат имеет ручной режим, что и спасает при обгонах. Общее впечатление — хорошее. По поводу цены на Хенде — Смотрел i30d в ноябре-декабре года со скидкой с автоматом, подогревом сидений и лобового стекла, предлагали за т.

В последние два месяца года автомобиль такой же комплектации можно купить на т. Машины 12 года и в наличии.

А осенью еще и ждать нужно было.

1998 INFINITI I30 Отзывы - проверенные владельцы


БАРБАРА Х.

1998 INFINITI I30

Подтвержденный владелец

Отличная машина. Я купил его новым в Далласе.
Действительно отличная машина. Он получился абсолютно надежным и стильным. Я до сих пор получаю комплименты по этому поводу - если вы можете в это поверить - спустя двадцать три года! Я куплю его снова завтра.

рекомендуемые

Плюсы
Отличная машина. Действительно отличная машина.

Минусы
Дорожный шум. Мне сложно наслаждаться великолепной аудиосистемой во время вождения, потому что дорожный шум такой же громкий, как и музыка. На стоянке, он симфонический.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

БАРБАРА Х.

1998 INFINITI I30

Подтвержденный владелец

Этой машиной владею с 1998 года, когда она была новой.
Это было надежным и недорогим с точки зрения обслуживания. Он стильный и хорошо выдержанный. Заменил кондиционер 6 лет назад. Заменили резину. Проехав 178 000 миль, он по-прежнему выглядит хорошо и едет, как в 2000-х. Мне с этим повезло !!!

рекомендуемые

Минусы
Ничего, кроме слишком сильного дорожного шума.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Иван С.

1998 INFINITI I30

Подтвержденный владелец 10.03.2019

Замечательная машина и удовольствие от вождения

Это машина моей жены, и иногда мне удается на ней водить. В нем так много функций, которых нет в моем автомобиле 2015 года!
У него много возможностей для подъема и движения, и в этом отношении он управляется, как спортивный автомобиль. Внешний вид спроектирован таким образом, что кажется, что он всегда в стиле, что приятно для автомобиля 20-летней давности.

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

ЭСТЕЛЛА Г.

1998 INFINITI I30

До недавнего времени это был отличный автомобиль, не требующий особого обслуживания

рекомендуемые

Плюсы
Небольшой ремонт до недавнего времени

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Патрик Т.

1998 INFINITI I30

27.05.2016

Люблю мой i30t рычаг переключения передач

Эта машина у меня 17 лет. Взял его с собой по всему миру. 245 000 миль, все еще отлично работает и все еще работает! ! Infiniti или Nissan, так как это в основном то же самое, что и maxima, только с большим количеством наворотов, сделали машину отличного качества еще в 98 году !!! Отличный дизайн, безопасность, удовольствие от вождения.

рекомендуемые

Плюсы
Низкие эксплуатационные расходы, качественные детали, которые служат долго Замена масла каждые 6 или 7 км, отлично работает.Электрические стеклоподъемники и подогрев сидений все еще работают почти 20 лет спустя! Надежный, безопасный рычаг переключения передач, позволяющий начать толчок в случае разрядки аккумулятора, великолепный внутренний дизайн, много места для ног спереди и сзади. Могу подключить мой мобильный телефон к автомобильной аудиосистеме через адаптер кассетного плеера. Могу даже носить лыжи в багажнике через сложенное заднее сиденье. Лучшая машина на свете.

Минусы
18 лет, поэтому внешний вид уже не современный. ..но все равно прилично.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

БРЕНДА Б.

1998 INFINITI I30

отличное обслуживание, как всегда, я беру всю свою машину только в магазин Дэна, очень очень честно

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Иван С.

1998 INFINITI I30

04.06.2015

Вы не сможете превзойти надежность и долговечный стиль

Этот уход был чрезвычайно надежным, и моя жена, как и многие годы, чувствует себя в безопасности за рулем. Мы полностью ожидаем, что она будет использовать эту машину в течение следующих десяти лет, поскольку она хорошо выглядит и является безопасной машиной. Когда мы купили его в 1998 году, это был мудрый выбор.

рекомендуемые

Плюсы
Жена полностью довольна удобством вождения и комфортом.Этот отзыв отражает ее удовлетворение автомобилем.

Минусы
Я предпочитаю вид повыше, как на внедорожнике. Жена как есть довольна машиной.

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Ричард Т.

1998 INFINITI I30

05.05.2015

Отличный надежный автомобиль

Самая лучшая покупка подержанного автомобиля, которую я когда-либо делал!

рекомендуемые

Значение
Качество сборки
Надежность
Внешний вид
Интерьер
Характеристики
Развлечения
Производительность
Комфорт
Стиль

Показано всего 8 отзывов

Hyundai i30 обзор 2020 | Журнал CAR

► Разумный хэтчбек обновлен для 2020 года.
► Бензиновые и дизельные двигатели с мягким гибридом
► Эволюция, а не революция

Hyundai i30 всегда считался компетентным соперником по гольфу, который в конечном итоге просто не дотягивает до стойкости Volkswagen.

Что-то изменилось с подтяжкой лица? Может, чуть-чуть. Видите ли, с последним Golf, Volkswagen попытался сделать его сверхновым, с такими инновациями, как почти безкнопочный интерфейс.

С другой стороны, i30 отличается эргономичным и продуманным дизайном. Не то чтобы в этой подтяжке лица 2020 года нет ничего нового.

Что нового?

Главное изменение - линейка двигателей. Есть два бензиновых и один дизельный двигатель, каждый из которых поставляется с 48-вольтовым мягким гибридом.

Статическая атака: 1,0-литровый бензин развивает 118 л.с. 1,5-литровый бензиновый двигатель можно найти только в N Line и имеет мощность 158 л.с. В то время как ваш единственный дизельный вариант - 1,6-литровый с 134 л.с.

Если вы сильно сожмете и увеличите масштаб своего телефона, вы сможете сказать, что у i30 тоже были небольшие проблемы. Новый нос, светодиодные фонари и измененный бампер. Он делает свою работу по тому, чтобы i30 выглядел немного менее старым, но если вам не понравилась форма старого, вам будет наплевать и на этот новый.

В салоне теперь доступен 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран. Он гладкий и поставляется с обычным набором приятностей, таких как Android Auto и Apple CarPlay, а также с программным обеспечением Hyundai BlueLink, которое позволяет вам проверять местоположение автомобиля и блокировать / разблокировать двери через приложение.

В обновлении 2020 года также были добавлены системы безопасности Hyundai SmartSense. Сюда входит множество аббревиатур. LFA (Lane Follow Assist) будет держать вас в полосе движения, а LFDA (Leading Vehicle Departure Alert) - это система, которая подает звуковой сигнал, когда вы находитесь в пробке, если автомобиль впереди тронулся, а вы - нет.Предположительно, это нацелено на людей, которые смотрят в свои телефоны, сидя на светофоре. Может быть, в следующем i30 Hyundai заслуживает какого-то небольшого поражения электрическим током? Просто мысль.

>> Самые дешевые автомобили с подключением к Android и Apple

Каково это водить машину?

В нем нет ничего спортивного, но он выглядит прочным и надежным. Вскоре даже неопытные водители с легкостью будут уверенно устанавливать короткоходную коробку передач между передаточными числами.

Задняя подвеска многорычажная у более мощных бензиновых и дизельных двигателей и торсионно-балочная у 1,0-литровых бензиновых - аналогична Ford Focus. И, как и в случае с Focus, если вы загоните их спиной к спине, вы сможете обнаружить дополнительную точность и комфорт, которые он вам дает.

Но вырвите это из контекста, и вам будет сложно сказать большую разницу. Маломощный i30 определенно неплохо ездит и без него.

Рулевое управление твердое. Очень даже хорошо. Очень мало отзывов, но сколько отзывов действительно жаждет типичный владелец i30? Дизельные модели имеют немного более тяжелое рулевое управление, но ни бензин, ни дизель не ощущаются явно светодиодными.

Тут неплохой двигатель на выбор. Мы бы посоветовали использовать 1,0-литровый. Маленький трехцилиндровый двигатель возвращает до 54,3 миль на галлон, при этом никогда не чувствуя себя слишком медленным для взрыва на кольцевой дороге. Время разгона до 100 км / ч составляет 11,2 секунды, но это никогда не кажется таким ледяным из-за турбонаддува.

Мы опробовали 1,5-литровый 160-сильный двигатель Fastback N-Line и обнаружили, что он намного круче (время разгона до 100 км / ч за 8,6 секунды). Но мы также обнаружили, что подвеска N-Line настолько жесткая, что возникает вопрос, почему бы людям просто не выбрать N?

Единственный вариант с дизельным двигателем - 1.6-литровый с 134 л.с. Он подходит для поездок по автомагистралям, обеспечивая мощность обгона 207 фунт-фут.

Пока у нас есть вы, мы должны упомянуть новую коробку передач Hyundai iMT (интеллектуальная механическая коробка передач). Шестиступенчатая механическая коробка передач - это приятная коробка передач с приятным коротким ходом. И это тоже умно. На инерционной передаче он может разъединяться и, по сути, работать на нейтрали, и все это без каких-либо дополнительных действий. Это гладко и цельно - хотя вам нужно быть в «правильной» передаче, чтобы это работало.

Могу ли я взять в него детей и делать покупки?

Объем багажника составляет 395 литров, или 1301 литр при опущенных задних сиденьях. Это немного лучше, чем у VW Golf (381/1237 литров), но меньше, чем у гигантской Skoda Octavia (600/1555).

Задняя скамья при обычном раскладывании 60:40 не складывается полностью.

Очень высокие люди (скажем, 6 футов 4 дюйма) будут чувствовать себя немного стесненными спереди, в то время как пассажирам со средним сиденьем сзади не хватает места для ног.Но в целом места много, да и комфортно.

Вердикт: твердый, хотя и немного лишенный воображения

Ни на минуту не думайте, что i30 действительно изменил свое место на рынке. Это обновление сделало его немного более привлекательным, но в конечном итоге это солидный, надежный, довольно скучный семейный хэтчбек с твердой пятилетней гарантией.

В то время как i30 остался подобным статуе, Volkswagen Golf значительно продвинулся вперед благодаря своим техническим инновациям.Если вы тестируете Golf и думаете, что Volkswagen слишком далеко зашел в эволюции, то надежный i30 достоин ваших ежемесячных платежей.

Долгосрочный обзор Hyundai i30 N Performance

: шесть месяцев с дебютным горячим хэтчбеком Hyundai

Для гусеницы разработаны и другие особенности, но те, которые гораздо лучше работают на дороге, - это точное переключение передач и ощущение рулевого управления. За шесть месяцев использования i30 N удовольствие от переключения передач, особенно на более низком диапазоне, и прохождения поворотов по прекрасным проселочным дорогам никогда не исчезало.

Еще одна особенность, связанная с производительностью, - это выдача крутящего момента. По мне, у него не было того крутящего момента на низких оборотах, которого я ожидал от горячего хэтчбека; то, что предлагают Golf GTI и Peugeot 308 GTi в изобилии. Крутящий момент у обоих более линейный, чем у i30 Н. Положительным моментом является ускорение на среднем диапазоне, которое более удивительно и захватывающе, что делает подъём на скоростной автомагистраль со скользкой дороги увлекательным занятием.

Примечания к выхлопу - это другая часть, ммм, примечания. Это больше похоже на хот-хэтч, чем на Golf GTI.Он даже громче, чем Civic Type R, известный своей молочной продуктивностью. Жизнь на тихой пригородной улице означала, что я свел звук выхлопа к минимуму, но для тех моментов, когда мальчик-гонщик, вы можете настроить параметры, чтобы он потрескивал и хлопал в режиме N.

Может быть, водить машину весело, но практично ли? Да. Это пятидверный пятиместный автомобиль, идеально подходящий для коротких и дальних поездок. Я ни разу не ерзал на водительском сиденье во многих длительных поездках, и по пути оно скопило много пассажиров.Наверное, наименее практичная особенность машины - это ручной детский замок, который я отчаянно искал и нашел, как циферблат во внутренней части задней двери после того, как моя трехлетняя племянница попыталась выйти из нее по собственному желанию ...

Информационно-развлекательная система не такая блестящая, как у Golf GTI, но работает хорошо, а подключение и использование Bluetooth было намного проще, чем в большинстве автомобилей.

Hyundai остался консервативным в отношении интерьера, но справедливо потратил деньги на разработку своего первого хот-хэтча там, где он должен: на отличную трансмиссию и достойное гусеницы шасси.

Единственной проблемой, которая возникла в течение шести месяцев, было довольно регулярное предупреждение на приборной панели, предполагающее, что система автономного экстренного торможения (AEB) была отключена из-за грязной / поврежденной камеры. В основном это происходило во время дождя, но иногда и в хорошую погоду. Меня это не беспокоило, но вызывает более серьезные вопросы о том, насколько эффективной была бы система, если бы дело дошло до сценария, в котором требовался AEB.

Обзоры автомобилей - Hyundai i30 (2007-2011) - Обзоры автомобилей

Соотношение цена / качество уже давно является сильной стороной корейского производителя.

Но i30, возможно, был первой моделью, у которой действительно были все необходимые козыри в рукаве, чтобы считаться достойным универсальным пакетом. Это подтвердило зрелость бренда и продемонстрировало хет-трик в классных победах в конкурсе «Лучшие автомобили Австралии».

Пятидверный хэтчбек i30 прибыл в конце 2007 года, а в начале 2009 года к нему присоединился универсал (i30 cw). Покупатели могли выбирать между 2,0-литровым бензиновым или 1,6-литровым турбодизельным двигателем.

В бензиновых моделях было три уровня спецификации - SX, SLX и более спортивный SR (хэтчбек) или Sportswagon (универсал), но только два в дизельной версии (SX, SLX).Базовая модель SX с 1,6-литровым бензином пополнила ряды в мае 2010 года.

Трансмиссия выбиралась: пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Однако Sportswagon был только автомобильным, а ранние дизельные люки (до февраля 2008 г.) были только ручными.

Система стабилизации не входила в стандартную комплектацию хэтчбека SX до октября 2008 года, хотя другие варианты оснащались ею. Все модели имеют двойные передние подушки безопасности и АБС. Также стоит поискать модели с боковыми подушками безопасности и шторками безопасности.

i30 не совсем эталон мастерства в управлении.Тем не менее, он обладает надежным ощущением устойчивости, приемлемо точным рулевым управлением и в целом комфортной ездой. Разработки Hyundai по настройке подвески для австралийских дорог принесли свои плоды.

Из доступных двигателей турбодизель предлагает более убедительный аргумент благодаря своей высокой управляемости и экономному расходу топлива. И, в отличие от некоторых конкурентов, может быть и автомобильная версия.

Интерьер i30 просторен для размера автомобиля, а универсал предлагает дополнительную практичность благодаря своему чуть более высокому и длинному кузову.Хорошая подгонка и отделка, а на многих примерах баланс гарантии на новый автомобиль добавляет привлекательности.

Проверить внутреннюю отделку на наличие царапин; маркируются довольно легко. Нечеткое переключение передач в руководствах, вероятно, будет вылечено пересмотренным типом трансмиссионного масла. Обратите внимание на автоматическую работу - любой признак «пробуксовки» может указывать на проблему с корпусом клапана, которую следует отремонтировать в соответствии с оставшейся гарантией.

Под насос

Официальный комбинированный расход топлива i30 составляет от 5,4 до 10,3 л и 7 л.6 литров (бензиновые модели) и 4,1 - 7,9 литров (дизельные модели) каждые 100 км, в зависимости от модели.

Ценовой диапазон

Чтобы узнать, сколько вы заплатите за этот автомобиль, перейдите в онлайн-справочник RACQ по ценам на автомобили или свяжитесь с нашей консультационной службой по вопросам автомобилистов по телефону 07 3666 9148 или 1800 623 456 за пределами Брисбена.

Конкуренты

Mazda3 2007-2011

Выдающийся среди многих в этом конкурентном классе. Хорошая отделка, впечатляющая управляемость, плавность хода и управляемость.Седан и хэтч-версии. Бензиновый и дизельный варианты, дизель только ручной. Шторки и передние боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию базовой модели с мая 2010 года.

Форд Фокус 2007-2011

Отличная управляемость и рулевое управление, достойный исполнитель с 2,0-литровым бензиновым или приёмным турбодизелем. Масленка была шестиступенчатой ​​механической коробкой только до конца 2009 года, когда появился автомобиль с двойным сцеплением. Версии хетч и седан. Хорошее внутреннее пространство. Не так хорошо закончена, как Mazda.

Тойота Королла 2007-2011

Неизменно популярная модель.Надежный и компетентный, хотя и неинтересный транспорт, достоинством которого является надежность. На выбор хэтч или седан. Бензиновый 1,8 литра, без дизельного варианта. Нет ESC до 2009 года и только в стандартной комплектации для всех моделей с начала 2010 года.

2020 Hyundai i30 N Line Premium обзор

Будет выпущена автоматическая версия горячего хэтчбека Hyundai i30 N с двойным сцеплением, но ее еще нет, а это означает, что протестированная версия - самая яркая и самая роскошная производная от i30 с автоматическим переключением передач. здесь.

Hyundai i30 N Line Premium когда-то назывался SR Premium и позиционировался как своего рода горячая версия основного небольшого автомобиля компании, который не обязательно является компромиссом для повседневного водителя.

С точки зрения потребителя, в конце 2020 года должен появиться обновленный i30 с новым дизайном решетки радиатора, более современным центральным экраном и цифровыми приборами. Это означает, что сейчас, возможно, самое подходящее время, чтобы заключить сделку на то, что остается очень привлекательным автомобилем.

Сколько стоит Hyundai i30 N Line Premium?

i30 N Line Premium стоит от 35 590 долларов без учета дорожных расходов.

Для сравнения: менее оснащенный i30 N Line стоит 30 040 долларов перед выездом на дорогу с автоматической коробкой передач DCT, менее мощный i30 Premium за 33 370 долларов перед выездом на дорогу и i30 N Performance только с ручным управлением (`` настоящий '' хот-хэтч ) стоит 41 400 долларов без учета дорожных расходов.

Что касается крупных конкурентов, то есть Toyota Corolla ZR, которая стоит 33 635 долларов, механически связанный Kia Cerato GT за 33 490 долларов, Honda Civic RS за 33 540 долларов, Ford Focus Titanium за 34 490 долларов и Volkswagen Golf Highline за 34 490 долларов.

Преимущество Hyundai - мощная трансмиссия, которая, за исключением Cerato, оставляет в тени результаты конкурентов.

Сколько я должен заплатить?

В конце концов, цена, которую вы платите в представительстве, будет зависеть от ряда факторов, таких как , когда вы хотите купить (гонится ли за продажами дилерский центр?), Возраст и модели, которую вы? повторная покупка (это модель нового поколения, которая скоро будет запущена) и, конечно же, ваша сила в качестве переговорщика .

Знания - ключ к серьезным переговорам, поэтому мы предлагаем вам потратить несколько минут на изучение фактических цен, которые люди недавно платили за Hyundai i30 в дилерских центрах с использованием таких сервисов, как PriceMyCar, форумов и социальных сетей.

Что вы получаете?

Снаружи - 18-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые липкими шинами Michelin Pilot Sport 4 (с запасной частью для экономии места), автоматически складывающиеся боковые зеркала, тонкий обвес и вставка в решетчатую решетку, светодиодные фары, распознающие сумерки, дневной ход фары, бесконтактный брелок с кнопочным пуском и огромный стеклянный панорамный люк.

Внутри вы найдете кожаные сиденья с электроприводом для водителя, передние сиденья с подогревом и вентиляцией для водителя и пассажира, двухзонный климат-контроль с ионизатором и фильтром, светодиодное освещение салона, беспроводную зарядную площадку для смартфона Qi, черный потолок и дождевик. -чувствительность дворников.

Infotainment отображается на 8,0-дюймовом сенсорном экране со спутниковой навигацией, обновлениями трафика SUNA в реальном времени, Bluetooth, радио DAB +, проводными Apple CarPlay и Android Auto, а также аудиосистемой Infinity с семью динамиками.Система голосового управления требует подключения телефона - например, на устройствах Apple он передает Siri.

Вы также получаете доступ к приложению для смартфонов Hyundai Auto Link Premium. Используя это, вы можете удаленно проверить состояние вашего автомобиля (проверка состояния механической части, экономичность, история заправок, выбросы и т. Д.), Найти, где припаркован ваш автомобиль, запланировать обслуживание, геозону или завести машину, включить климат-контроль или включить рог - все удаленно.

Короче говоря, редко можно найти автомобиль стоимостью менее 40 000 долларов с панорамной стеклянной сдвижной крышей, сиденьями с подогревом и вентиляцией и полностью светодиодным освещением.

Безопасен ли Hyundai i30 N Line Premium?

Да. Вы получаете семь подушек безопасности, три точки верхнего крепления на задних сиденьях и два крепления Isofix. Вы также получаете датчики парковки на обоих концах, дисплей камеры заднего вида и систему контроля давления в шинах.

Функции помощи водителю включают:

Автономное экстренное торможение (AEB), которое работает на городских и междугородных скоростях и может обнаруживать пешеходов, помогает удерживать полосу движения с помощью рулевого управления и активный круиз-контроль с функцией Stop & Go.

Crash tester ANCAP присвоил i30 пятизвездочную оценку в 2017 году, набрав 35,01 балла из 37. Впоследствии он сохранил пять звезд после контрольного теста.

Как выглядит Hyundai i30 N Line Premium внутри?

Hyundai подчеркнула спортивный вид N Line Premium, использовав красный цвет для швов, подсветки сидений, ремней безопасности и окантовки вентиляционных отверстий. Также есть легкосплавные педали и красивый руль с простыми кнопками.

Эргономику сложно винить, учитывая изобилие и регулировку сиденья и колес, которые вы можете выбрать, а также есть много мест для хранения, включая большую закрывающуюся секцию перед переключателем передач (хорошего качества), большие дверные полки, выдвижную крышку подстаканника , и центральная консоль.

В отличие от более гладкой Mazda 3, например, большие боковые окна делают i30 довольно легко просматриваемым. И передние стойки не являются излишне толстыми.

За рулем находится довольно простая аналоговая комбинация приборов с небольшим TFT-экраном между ними, на котором вы можете использовать цифровой спидометр или проверить данные поездки.

Центральный сенсорный дисплей окружен кнопками быстрого доступа и регулятором громкости и запускает интуитивно понятное программное обеспечение Hyundai. Навигационная система великолепна и подлежит ежегодным обновлениям, разрешение камеры четкое, а зеркальное отображение телефона никогда не бывает плохим.

Однако в этом нет ничего излишне кричащего или современного. Думаю, есть беспроводная зарядная панель, но только один USB-порт, нет проекционного дисплея (как у Corolla или Mazda 3), нет цифровых инструментов и экрана такого большого размера, как у хэтчбека Hyundai Ioniq.

Обновление, которое должно произойти в конце года, исправит большинство этих проблем и действительно модернизирует слегка устаревший дизайн.

На открытом воздухе

Большой люк в стандартной комплектации

Это действительно улучшает атмосферу, и будьте уверены, Hyundai сохранил кузов жестким.

Качество сборки кажется солидным и должно выдержать испытание временем, хотя качество материалов немного «ага», особенно твердый и тусклый пластик вдоль трансмиссионного туннеля и нижней панели.

Хотя красные блики добавляют легкомыслия, все это выглядит немного мягко. Есть несколько функций «удивления и восторга», или контрастных отделок, или особенно твердых переключателей или циферблатов. Все в порядке. Но «премиум», как предполагает значок? Не совсем. Несмотря на перечень стандартных функций…

В отличие от своих конкурентов Mazda 3 и Toyota Corolla, задние сиденья подходят для большинства взрослых. Спинки передних сидений жесткие и защищенные от детей, есть вентиляционные отверстия, красные ремни безопасности и приемлемое пространство для коленей и плеч для всех, кто ниже 190 см.

Огромный люк на крыше, из которого можно выглядывать, создает неповторимую атмосферу, хотя я заметил, что мой рост в 194 см делал пространство для головы менее щедрым, чем хотелось бы, особенно в заднем ряду. В этом заключается один компромисс в пользу люка на крыше.

Объем багажного отделения составляет 395 л, а под полом есть временный запасной диск для экономии места. Вы получаете сетку для груза и прочную крышку. По габаритам и удобству использования он превосходит хэтчбеки Corolla и Mazda 3, но уступает очень вместительному Honda Civic.

Что под капотом?

1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом знаком по другим автомобилям, таким как Hyundai Veloster и Tucson, а также Cerato GT от Kia.

Он выдает мощность 150 кВт при 6000 об / мин и крутящий момент 265 Нм в диапазоне от 1500 до 4500 об / мин, помогает автомобилю разогнаться до 100 км / ч примерно за 7,2 секунды на чистом выезде, а расход топлива в смешанном цикле (при использовании RON 91) составляет 7,1 литра на каждый. 100км.

В то время как i30 N Line более низкого класса может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, единственной трансмиссией в Premium является семиступенчатая коробка передач DCT с сухим сцеплением и ручным режимом.

Как ездит Hyundai i30 N Line Premium?

Двигатель с турбонаддувом не особо впечатляет своим звуковым сопровождением, в отличие от хардкорного i30 N с его активным выхлопом.

Но он встает и едет красиво, с легким откликом на качение благодаря полному значению крутящего момента, доступному на холостом ходу, и DCT, обеспечивающему быстрое переключение передач.

В то же время в городе нет сомнений в том, что с DCT немного сложнее работать, чем с обычным автомобилем с гидротрансформатором, поскольку для обеспечения плавности требуется более плавный ввод газа.Помогает наличие функции Auto Hold и помощи при удержании на холме.

Этот автомобиль более доступен, чем настоящие хот-хэтчи, такие как i30 N, а также Volkswagen Golf GTI и множество других, и, хотя он и не такой звучный или откровенно быстрый, он, безусловно, превосходит большинство конкурентов по цене.

В отличие от i30 начального уровня, N Line Premium имеет более сложную многорычажную независимую заднюю подвеску, а также фиксированные амортизаторы.

Вместо того, чтобы просто взять серийный автомобиль, австралийская команда инженеров Hyundai перенастраивает пружины, амортизаторы, втулки и поперечины на всех своих автомобилях, чтобы они лучше подходили к местным дорогам, и точно так же, как i30 изолирует вас от резких ударов. похвально.

Более того, несмотря на стеклянную крышу, кузов кажется жестким и прочным (вы не поверите, сделанным из собственной стали Hyundai), а контроль кузова на поворотах ограничен. Этот автомобиль выглядит довольно маневренным, а необычайно устойчивое рулевое управление помогает на скорости.

Установка шин Michelin Pilot Sport гарантирует, что сцепление с дорогой никогда не будет ниже требуемого, хотя недостатка в «реве» шин, который пронизывает кабину как на грубых, так и на более гладких поверхностях, нет.

Существуют различные режимы движения от экономичного до спортивного, в которых изменяются точки переключения передач, сопротивление рулевого управления и реакция дроссельной заслонки. Но все последнее на самом деле означает более тяжелое рулевое управление и DCT, который дольше удерживает низкие передаточные числа, не вызывая никакого кудахтанья или бормотания при перебеге для удовольствия.

Все функции помощи водителю сыграли свою роль, хотя система предупреждения о выезде с полосы движения и рулевого управления только отталкивает вас от дорожных полос, а не пытается удерживать вас в центре внимания, как система отслеживания полосы движения Toyota.Небольшие нарекания.

Сколько стоит эксплуатация Hyundai i30 N Line Premium?
Гарантия

Hyundai действует в течение пяти лет и не имеет ограничений по расстоянию, включая помощь на дороге.

Максимальный предел для первых трех услуг составляет 269 долларов за посещение, однако, в отличие от варианта i30 с двигателем без наддува и многих конкурентов, интервалы составляют либо год, либо 10 000 км.

Учитывая, что средний пассажиропоток превышает 10 000 км в год, вполне вероятно, что вы будете обслуживать свой автомобиль чаще, чем того требуют многие другие варианты.

Взгляд CarExpert на Hyundai i30 N Line Premium

i30 N Line Premium отлично справляется со многими задачами. Он выглядит великолепно, с правдивостью справляется с поворотами, во многом благодаря своей индивидуальной настройке и шинам, и абсолютно переполнен функциями. А кому не нравится панорамная стеклянная крыша, которая не скрипит и не изгибается?

Обновление MY21 должно улучшить информационно-развлекательные системы, возможности подключения и инструменты, хотя на данный момент оно немного устарело.Также есть короткие интервалы обслуживания, заметный дорожный шум, который вычитается из «премии» в его названии, и цена, которая, надо сказать, тоже не совсем дешевая.

Но для бодрого ежедневного водителя это чертовски солидное предложение, и оно скоро будет исчерпано. Время выгодной сделки.

2020 Hyundai i30 N-Line Premium Обзор

2020 Hyundai i30 N-Line Premium Review

ЦЕНА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ7.5

ДВИГАТЕЛЬ И ПРИВОД7.5

ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ8

ИНТЕРЬЕР И ПРАКТИЧНОСТЬ7.5

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ И ГАРАНТИЯ 8,5

Что нам нравится:

  • Большая панорамная крыша
  • Передние сиденья
  • Езда и управление

Что нам не нравится:

  • Двигатель может испытывать жажду
  • Двойной - трансмиссия сцепления требует доработки
  • Короткие интервалы обслуживания

7.8DiscoverAuto Рейтинг

В течение многих лет Hyundai i30 занимал 10-е место в рейтинге продаж в Австралии после того, как в первом поколении доказал, что Hyundai должны были серьезно отнестись к этому каперсу автомобилестроения.Тем не менее, перенесемся в 2020 год, и внезапно у i30 появилось множество новых конкурентов, включая совершенно новые Toyota Corolla и Mazda 3. Мы протестировали верхнюю полку Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года, чтобы узнать, сможет ли она по-прежнему конкурировать с более крупными игроками. на рынке среднего вывода.

Цена и характеристики:

Начиная с $ 35 590 плюс дорожная цена , Hyundai N-Line Premium 2020 высшего класса является таким же роскошным i30, как и вы покупаете. Он поставляется в стандартной комплектации с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаными сиденьями с подогревом и охлаждением, регулируемым в 10 направлениях водительским сиденьем (без функции памяти), светодиодным освещением, двухзонным климат-контролем, автоматическими фарами и дворниками, беспроводной зарядкой телефона, бесключевой доступ и запуск, панорамный люк, 8.0-дюймовый цветной сенсорный экран с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Infinity с семью динамиками, цифровое радио, камера заднего вида с передним и задним парктрониками, зеркала с подогревом и автоматическим складыванием, а также электрический ручной тормоз.

i30 N-Line Premium также поставляется с почти полным набором оборудования для активной безопасности. В стандартной комплектации он включает в себя предотвращение столкновений вперед на низкой скорости, предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения, радарный круиз-контроль с функцией остановки и движения и предупреждение о внимании водителя.

Любопытно, что до того, как i30 N-Line появился на рынке SR, у него был мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а такие функции, как автоматическое торможение сзади, автоматический дальний свет и высокоскоростной AEB, были недоступны. Автоматический дальний свет, который входит в стандартную комплектацию самого дешевого Hyundai (Venue)? Недоступен.

Соперники i30 N-Line Premium включают 38 590 долларов США Mazda3 G25 Astina , 32 695 долларов США Toyota Corolla ZR , 34 490 долларов США Ford Focus Titanium , 33 490 долларов США Kia ​​Cerato GT (который является таким же, как i30) и Volkswagen Golf Highline за 34 990 долларов за долларов в качестве роскошных высококачественных хэтчбеков с полным оснащением.

Наш тестовый автомобиль окрашен в металлическую краску «Fluid Metal», которая обойдется покупателям в 495 долларов, как и «Phantom Black», «Lava Orange», «Intense Blue» и «Fiery Red». «Полярный белый» - единственный стандартный цвет.

Привод и двигатель:

В основе Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года лежит 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 кВт / 265 Нм, который приводит в движение передние колеса через стандартную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (a шестиступенчатая механическая коробка передач доступна на более дешевом N-Line).По сравнению с Golf 110 кВт / 250 Нм, Mazda 3 G25 Astina 139 кВт / 252 Нм и Ford Focus Titanium 134 кВт / 240 Нм, i30 более мощный - Cerato имеет двигатель i30 с теми же показателями.

Двигатель кажется рычущим даже на низких скоростях при врезании в движение и выходе из него, через трансмиссию с двойным сцеплением может быть немного рывками при резком ускорении или торможении на более низких скоростях. Вам действительно нужно нажать на дроссельную заслонку, чтобы разбудить трансмиссию, чтобы извлечь из нее максимум пользы, и мы также хотели бы видеть немного больше крутящего момента.Hyundai утверждает, что разгон 0-100 км / ч составляет 7,0 секунд, что довольно прилично.


Расход топлива не является сильной стороной Hyundai i30 2020 года, хотя, хотя заявленное среднее значение составляет 7,1 л / 100 км, с этим показателем трудно сравниться - за наше время у нас было почти 10 л / 100 км. Это приведет к реальной дальности действия чуть менее 500 км.

Ходовые качества и управляемость:

Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года едет более жестко благодаря стандартным 18-дюймовым колесам, хотя это далеко не неудобно.То, как Hyundai настраивает подвеску для Австралии, просто фантастично - она ​​обучена и хорошо демпфирована, а благодаря полностью независимой задней подвеске определенно едет лучше, чем Focus и Mazda.

Шасси кажется тесным, и теперь с добавлением липких шин Michelin Pilot Sport 4 i30 также хорошо справляется с поворотами, хотя вы действительно чувствуете его вес, когда его бросаете. Однако рулевое управление быстрое и прямое, направляя машину куда бы вы ни указали рулевое колесо. Тем не менее, Corolla чувствует себя веселее, а ее шасси более естественным при жесткой езде.

Интерьер и практичность:

Интерьер Hyundai i30 N-Line premium 2020 года - хорошее место, хотя новая Mazda3 далеко впереди по качеству. Сиденья с опорой и поясничной регулировкой вполне удобны для длительных поездок. На дверных панелях и приборной панели есть мягкие на ощупь материалы, хотя интерьер нуждается в дополнительной отделке.

Центральный экран с диагональю 8,0 дюймов интуитивно понятен и прост в использовании благодаря спутниковой навигации и простым в использовании меню, по которому можно быстро перемещаться.На центральном дисплее водителя есть множество опций для бортового компьютера и цифровой спидометр, хотя скоро в i30 появится полностью цифровой дисплей, который улучшит атмосферу в салоне.

В передней части салона отличные места для хранения вещей с разумными дверными карманами, большим центральным ящиком с беспроводным зарядным устройством, небольшим лотком для бумажника рядом с водителем и разумными подстаканниками. Переднее пространство отличное, как и обзорность.

Пространство для задних ног в Hyundai i30 2020 года достаточно, с достаточным пространством для коленей и пальцев ног, чтобы люди среднего роста могли сидеть друг за другом.Задние удобства довольно хороши, с центральным подлокотником с подстаканниками и задними вентиляционными отверстиями, хотя нет портов для зарядки. Объем багажного отделения хорош для этого сегмента - 395 л (у Mazda3 - 292 л) - который открывается до 1301 л при сложенном втором ряду, хотя он не складывается, в отличие от меньших i30. Под грузовым полом находится запасное колесо для экономии места.

Красные ремни безопасности и красная строчка придают интерьеру спортивный вид, гармонирующий с теплыми характеристиками автомобиля. Спортивное рулевое колесо также выглядит как качественный предмет с укрепляющими и прочными кнопками.

Эксплуатационные расходы и гарантия:

Hyundai i30 2020 года поставляется со стандартной пятилетней / неограниченной гарантией на пробег, которая равна той, что Mazda и Toyota предлагают на 3 и Corolla, хотя и меньше семилетней / неограниченный километраж гарантии, предлагаемый Kia на Cerato GT. Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года также поставляется с 12-месячным обслуживанием на дороге, которое дополнительно продлевается еще на 12 месяцев при каждом плановом обслуживании через сервисный центр Hyundai на срок до пяти лет.

Обслуживание i30 N-Line Premium происходит примерно каждые 12 месяцев или 10 000 км, это те же интервалы, что и для Mazda 3, хотя и не так хорошо, как для Corolla и Focus, которые требуют обслуживания только каждые 15 000 км. Стоимость первых трех услуг составляет 299 долларов, что означает, что обслуживание i30 в течение трех лет обойдется владельцам в 897 долларов. Общая стоимость владения за три года, включая топливо при пробеге 15 000 км в год, топливо по 1,35 доллара за литр и обслуживание, составляет 5210,25 доллара.

Заключение:

В популярном сегменте средних люков Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года удерживает позиции одного из лучших с красивым интерьером, хорошей динамикой вождения и красивым стилем.Мощный двигатель, шасси и подвеска, адаптированные для Австралии, делают его одним из лучших автомобилей в своем сегменте, и, хотя это не самый экономичный автомобиль в своем классе, у него отличная программа послепродажного обслуживания и он является отличным универсалом.

2021 hyundai i30 хэтчбек

ОТЗЫВЫ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ. Все модели хэтчбека Hyundai i30 2021 года имеют пятилетнюю / неограниченную гарантию на пробег и бесплатную помощь на дороге в течение 12 месяцев. Посмотреть сделку. Смелые новые элементы дизайна для моделей i30 2021, Active и Elite, а популярный пакет стайлинга N Line входит в хэтчбек i30 N Line 2021 года.Стандартным для всей линейки i30 является новый 7,0-дюймовый дисплей, расположенный впереди водителя, с цифровым спидометром, режимом движения (для автоматики), а также информацией с бортового компьютера и предупреждениями о безопасности. Обзор хэтчбека Hyundai i30 «Hyundai i30 достаточно удобен для длительных поездок по автомагистралям и оснащен комплектом безопасности, позволяющим упустить из виду его слабые стороны» 14 апреля 2021 г. 1. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом прямо сейчас. Если система обнаруживает неосторожное вождение (например, резкое рулевое управление / торможение и / или неспособность удерживаться в пределах полосы движения), индикатор «Уровень внимания» на кластере будет постоянно уменьшаться.Более широкая решетка радиатора и более узкие фары придают автомобилю более ухоженный и спортивный вид, а в моделях N Line геометрические формы под фарами заменены искусственными вентиляционными отверстиями. Если одна из дверей i30 открывается при обнаружении приближающегося автомобиля, система подает звуковой сигнал и отображает предупреждение на комбинации приборов. Обзор Hyundai i30 2021 года: внутреннее дело. Компания Hyundai Australia Engineering & Development за тысячи изнурительных километров исследований и разработок в самых сложных австралийских условиях создала уверенно стабильный и удобный пакет со спортивным духом.10 вариантов. 10,25-дюймовая система спутниковой навигации - Elite & N Line Premium. БОЛЬШЕ: Представлен Hyundai i30 N 2021 года: больше мощности, 8-ступенчатый автоматический режим и режим «push-to-pass». Стоимость Hyundai i30 2021 (SRP) начинается от 100 999 долларов США. Легкосплавные диски являются стандартными для хэтчбека i30 2021 с дизайном 16 и 17 дюймов, которые имеют современную контрастную металлическую темно-серую отделку и обработанную поверхность. Хэтчбек i30 2021 года получает преимущества от адаптированной для Австралии программы плавности хода и управляемости, как и каждая новая австралийская модель Hyundai (за исключением iLoad и iMax).В стандартной форме i30 так же удобен и легок в использовании, как и маленькие хэтчбеки, хотя и не очень интересен в управлении. Модели Active среднего класса и более премиальные модели Elite предлагаются только с автоматической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем по цене от 26 920 долларов плюс дорожные расходы и 30 220 долларов плюс дорожные расходы соответственно. Найдите новый i30 2021: технические характеристики, цвета, фотографии и отзывы в Сингапуре. Те, кто хочет более спортивный привод, могут выбрать i30 N Line, в котором на выбор предлагается шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в паре с 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 кВт и 265 Нм. Стоимость i30 N Line начинается с 29 420 долларов без учета дорожных расходов на руководство, а максимальная цена составляет 36 220 долларов без учета дорожных расходов для i30 N Line Premium с семиступенчатым автоматом. Их дополняют привлекательные светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) с параметрическим рисунком, установленные в воздушных завесах колес, которые также работают как светодиодные передние указатели поворота. Подробная информация о ценах и характеристиках люка Hyundai i30 2021 года: стоимость входа для Mazda 3 и конкурента Toyota Corolla вырастет на тысячи после рестайлинга.Функциональные воздушные завесы на колесах с каждой стороны способствуют дальнейшему развитию уверенного спортивного облика хэтчбека i30. Изучите линейку i30. Hyundai I30 Hatchback (полярно-белый) 2021 года Новый автомобиль серии PD.V4 ​​MY21 Цена 25 490 долларов * 2 Цвет для проезда Полярно-белый Коробка передач Тип кузова Хэтчбек Километры 10 км VIN KMHh451ELMU159489 Инвентарный номер 620216302 Кроме того, FCA может автоматически задействовать тормоза автомобиля в случай потенциального столкновения (когда после предупреждения системы FCA вмешательство водителя не обнаруживается).Новый Hyundai i30, просторный, удобный и обладающий значительно улучшенным общим качеством, определенно является способным и доступным хэтчбеком, на который стоит обратить внимание. Устройство оснащено емкостными сенсорными кнопками с физическими ручками питания и громкости, а также большим широкоэкранным дисплеем с высоким разрешением и функцией разделения экрана. Монитор заднего вида - Elite & N Line Premium. Предупреждение о столкновении в слепых зонах - элитный вариант. SEA использует радарные датчики по обе стороны от заднего бампера для обнаружения транспортных средств, приближающихся сзади, и активен, когда транспортное средство остановлено.В зависимости от скорости транспортного средства и обнаруженного объекта система либо попытается применить полное торможение, чтобы полностью остановить транспортное средство, либо применить частичное торможение, чтобы уменьшить серьезность столкновения. Эта ведущая программа обслуживания клиентов предлагает полный набор преимуществ, в том числе: Пожизненный план обслуживания, 5 лет неограниченной гарантии км, бесплатная помощь на дороге в течение 12 месяцев для новых автомобилей, бесплатное первое обслуживание 1500 км, специальный центр обслуживания клиентов и myHyundai - веб-сайт эксклюзивного владельца.