I30 отзывы владельцев: Страница не найдена — ошибка 404

: шесть месяцев с дебютным горячим хэтчбеком Hyundai

Для гусеницы разработаны и другие особенности, но те, которые гораздо лучше работают на дороге, — это точное переключение передач и ощущение рулевого управления. За шесть месяцев использования i30 N удовольствие от переключения передач, особенно на более низком диапазоне, и прохождения поворотов по прекрасным проселочным дорогам никогда не исчезало.

Еще одна особенность, связанная с производительностью, — это выдача крутящего момента. По мне, у него не было того крутящего момента на низких оборотах, которого я ожидал от горячего хэтчбека; то, что предлагают Golf GTI и Peugeot 308 GTi в изобилии. Крутящий момент у обоих более линейный, чем у i30 Н. Положительным моментом является ускорение на среднем диапазоне, которое более удивительно и захватывающе, что делает подъём на скоростной автомагистраль со скользкой дороги увлекательным занятием.

Примечания к выхлопу — это другая часть, ммм, примечания. Это больше похоже на хот-хэтч, чем на Golf GTI.Он даже громче, чем Civic Type R, известный своей молочной продуктивностью. Жизнь на тихой пригородной улице означала, что я свел звук выхлопа к минимуму, но для тех моментов, когда мальчик-гонщик, вы можете настроить параметры, чтобы он потрескивал и хлопал в режиме N.

Может быть, водить машину весело, но практично ли? Да. Это пятидверный пятиместный автомобиль, идеально подходящий для коротких и дальних поездок. Я ни разу не ерзал на водительском сиденье во многих длительных поездках, и по пути оно скопило много пассажиров.Наверное, наименее практичная особенность машины — это ручной детский замок, который я отчаянно искал и нашел, как циферблат во внутренней части задней двери после того, как моя трехлетняя племянница попыталась выйти из нее по собственному желанию …

Информационно-развлекательная система не такая блестящая, как у Golf GTI, но работает хорошо, а подключение и использование Bluetooth было намного проще, чем в большинстве автомобилей.

Hyundai остался консервативным в отношении интерьера, но справедливо потратил деньги на разработку своего первого хот-хэтча там, где он должен: на отличную трансмиссию и достойное гусеницы шасси.

Единственной проблемой, которая возникла в течение шести месяцев, было довольно регулярное предупреждение на приборной панели, предполагающее, что система автономного экстренного торможения (AEB) была отключена из-за грязной / поврежденной камеры. В основном это происходило во время дождя, но иногда и в хорошую погоду. Меня это не беспокоило, но вызывает более серьезные вопросы о том, насколько эффективной была бы система, если бы дело дошло до сценария, в котором требовался AEB.

Обзоры автомобилей — Hyundai i30 (2007-2011) — Обзоры автомобилей

Соотношение цена / качество уже давно является сильной стороной корейского производителя.

Пятидверный хэтчбек i30 прибыл в конце 2007 года, а в начале 2009 года к нему присоединился универсал (i30 cw). Покупатели могли выбирать между 2,0-литровым бензиновым или 1,6-литровым турбодизельным двигателем.

В бензиновых моделях было три уровня спецификации — SX, SLX и более спортивный SR (хэтчбек) или Sportswagon (универсал), но только два в дизельной версии (SX, SLX).Базовая модель SX с 1,6-литровым бензином пополнила ряды в мае 2010 года.

Трансмиссия выбиралась: пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Однако Sportswagon был только автомобильным, а ранние дизельные люки (до февраля 2008 г.) были только ручными.

Система стабилизации не входила в стандартную комплектацию хэтчбека SX до октября 2008 года, хотя другие варианты оснащались ею. Все модели имеют двойные передние подушки безопасности и АБС. Также стоит поискать модели с боковыми подушками безопасности и шторками безопасности.

i30 не совсем эталон мастерства в управлении.Тем не менее, он обладает надежным ощущением устойчивости, приемлемо точным рулевым управлением и в целом комфортной ездой. Разработки Hyundai по настройке подвески для австралийских дорог принесли свои плоды.

Из доступных двигателей турбодизель предлагает более убедительный аргумент благодаря своей высокой управляемости и экономному расходу топлива. И, в отличие от некоторых конкурентов, может быть и автомобильная версия.

Интерьер i30 просторен для размера автомобиля, а универсал предлагает дополнительную практичность благодаря своему чуть более высокому и длинному кузову.Хорошая подгонка и отделка, а на многих примерах баланс гарантии на новый автомобиль добавляет привлекательности.

Проверить внутреннюю отделку на наличие царапин; маркируются довольно легко. Нечеткое переключение передач в руководствах, вероятно, будет вылечено пересмотренным типом трансмиссионного масла. Обратите внимание на автоматическую работу — любой признак «пробуксовки» может указывать на проблему с корпусом клапана, которую следует отремонтировать в соответствии с оставшейся гарантией.

Под насос

Ценовой диапазон

Чтобы узнать, сколько вы заплатите за этот автомобиль, перейдите в онлайн-справочник RACQ по ценам на автомобили или свяжитесь с нашей консультационной службой по вопросам автомобилистов по телефону 07 3666 9148 или 1800 623 456 за пределами Брисбена.

Конкуренты

Mazda3 2007-2011

Форд Фокус 2007-2011

Тойота Королла 2007-2011

2020 Hyundai i30 N Line Premium обзор

Будет выпущена автоматическая версия горячего хэтчбека Hyundai i30 N с двойным сцеплением, но ее еще нет, а это означает, что протестированная версия — самая яркая и самая роскошная производная от i30 с автоматическим переключением передач. здесь.

Hyundai i30 N Line Premium когда-то назывался SR Premium и позиционировался как своего рода горячая версия основного небольшого автомобиля компании, который не обязательно является компромиссом для повседневного водителя.

С точки зрения потребителя, в конце 2020 года должен появиться обновленный i30 с новым дизайном решетки радиатора, более современным центральным экраном и цифровыми приборами. Это означает, что сейчас, возможно, самое подходящее время, чтобы заключить сделку на то, что остается очень привлекательным автомобилем.

Сколько стоит Hyundai i30 N Line Premium?

i30 N Line Premium стоит от 35 590 долларов без учета дорожных расходов.

Для сравнения: менее оснащенный i30 N Line стоит 30 040 долларов перед выездом на дорогу с автоматической коробкой передач DCT, менее мощный i30 Premium за 33 370 долларов перед выездом на дорогу и i30 N Performance только с ручным управлением (« настоящий » хот-хэтч ) стоит 41 400 долларов без учета дорожных расходов.

Что касается крупных конкурентов, то есть Toyota Corolla ZR, которая стоит 33 635 долларов, механически связанный Kia Cerato GT за 33 490 долларов, Honda Civic RS за 33 540 долларов, Ford Focus Titanium за 34 490 долларов и Volkswagen Golf Highline за 34 490 долларов.

Преимущество Hyundai — мощная трансмиссия, которая, за исключением Cerato, оставляет в тени результаты конкурентов.

Сколько я должен заплатить?

В конце концов, цена, которую вы платите в представительстве, будет зависеть от ряда факторов, таких как , когда вы хотите купить (гонится ли за продажами дилерский центр?), Возраст и модели, которую вы? повторная покупка (это модель нового поколения, которая скоро будет запущена) и, конечно же, ваша сила в качестве переговорщика .

Знания — ключ к серьезным переговорам, поэтому мы предлагаем вам потратить несколько минут на изучение фактических цен, которые люди недавно платили за Hyundai i30 в дилерских центрах с использованием таких сервисов, как PriceMyCar, форумов и социальных сетей.

Что вы получаете?

Снаружи — 18-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые липкими шинами Michelin Pilot Sport 4 (с запасной частью для экономии места), автоматически складывающиеся боковые зеркала, тонкий обвес и вставка в решетчатую решетку, светодиодные фары, распознающие сумерки, дневной ход фары, бесконтактный брелок с кнопочным пуском и огромный стеклянный панорамный люк.

Внутри вы найдете кожаные сиденья с электроприводом для водителя, передние сиденья с подогревом и вентиляцией для водителя и пассажира, двухзонный климат-контроль с ионизатором и фильтром, светодиодное освещение салона, беспроводную зарядную площадку для смартфона Qi, черный потолок и дождевик. -чувствительность дворников.

Infotainment отображается на 8,0-дюймовом сенсорном экране со спутниковой навигацией, обновлениями трафика SUNA в реальном времени, Bluetooth, радио DAB +, проводными Apple CarPlay и Android Auto, а также аудиосистемой Infinity с семью динамиками.Система голосового управления требует подключения телефона — например, на устройствах Apple он передает Siri.

Вы также получаете доступ к приложению для смартфонов Hyundai Auto Link Premium. Используя это, вы можете удаленно проверить состояние вашего автомобиля (проверка состояния механической части, экономичность, история заправок, выбросы и т. Д.), Найти, где припаркован ваш автомобиль, запланировать обслуживание, геозону или завести машину, включить климат-контроль или включить рог — все удаленно.

Короче говоря, редко можно найти автомобиль стоимостью менее 40 000 долларов с панорамной стеклянной сдвижной крышей, сиденьями с подогревом и вентиляцией и полностью светодиодным освещением.

Безопасен ли Hyundai i30 N Line Premium?

Да. Вы получаете семь подушек безопасности, три точки верхнего крепления на задних сиденьях и два крепления Isofix. Вы также получаете датчики парковки на обоих концах, дисплей камеры заднего вида и систему контроля давления в шинах.

Функции помощи водителю включают:

Автономное экстренное торможение (AEB), которое работает на городских и междугородных скоростях и может обнаруживать пешеходов, помогает удерживать полосу движения с помощью рулевого управления и активный круиз-контроль с функцией Stop & Go.

Crash tester ANCAP присвоил i30 пятизвездочную оценку в 2017 году, набрав 35,01 балла из 37. Впоследствии он сохранил пять звезд после контрольного теста.

Как выглядит Hyundai i30 N Line Premium внутри?

Hyundai подчеркнула спортивный вид N Line Premium, использовав красный цвет для швов, подсветки сидений, ремней безопасности и окантовки вентиляционных отверстий. Также есть легкосплавные педали и красивый руль с простыми кнопками.

Эргономику сложно винить, учитывая изобилие и регулировку сиденья и колес, которые вы можете выбрать, а также есть много мест для хранения, включая большую закрывающуюся секцию перед переключателем передач (хорошего качества), большие дверные полки, выдвижную крышку подстаканника , и центральная консоль.

В отличие от более гладкой Mazda 3, например, большие боковые окна делают i30 довольно легко просматриваемым. И передние стойки не являются излишне толстыми.

За рулем находится довольно простая аналоговая комбинация приборов с небольшим TFT-экраном между ними, на котором вы можете использовать цифровой спидометр или проверить данные поездки.

Центральный сенсорный дисплей окружен кнопками быстрого доступа и регулятором громкости и запускает интуитивно понятное программное обеспечение Hyundai. Навигационная система великолепна и подлежит ежегодным обновлениям, разрешение камеры четкое, а зеркальное отображение телефона никогда не бывает плохим.

Однако в этом нет ничего излишне кричащего или современного. Думаю, есть беспроводная зарядная панель, но только один USB-порт, нет проекционного дисплея (как у Corolla или Mazda 3), нет цифровых инструментов и экрана такого большого размера, как у хэтчбека Hyundai Ioniq.

Обновление, которое должно произойти в конце года, исправит большинство этих проблем и действительно модернизирует слегка устаревший дизайн.

На открытом воздухе

Большой люк в стандартной комплектации

Это действительно улучшает атмосферу, и будьте уверены, Hyundai сохранил кузов жестким.

Качество сборки кажется солидным и должно выдержать испытание временем, хотя качество материалов немного «ага», особенно твердый и тусклый пластик вдоль трансмиссионного туннеля и нижней панели.

Хотя красные блики добавляют легкомыслия, все это выглядит немного мягко. Есть несколько функций «удивления и восторга», или контрастных отделок, или особенно твердых переключателей или циферблатов. Все в порядке. Но «премиум», как предполагает значок? Не совсем. Несмотря на перечень стандартных функций…

В отличие от своих конкурентов Mazda 3 и Toyota Corolla, задние сиденья подходят для большинства взрослых. Спинки передних сидений жесткие и защищенные от детей, есть вентиляционные отверстия, красные ремни безопасности и приемлемое пространство для коленей и плеч для всех, кто ниже 190 см.

Огромный люк на крыше, из которого можно выглядывать, создает неповторимую атмосферу, хотя я заметил, что мой рост в 194 см делал пространство для головы менее щедрым, чем хотелось бы, особенно в заднем ряду. В этом заключается один компромисс в пользу люка на крыше.

Объем багажного отделения составляет 395 л, а под полом есть временный запасной диск для экономии места. Вы получаете сетку для груза и прочную крышку. По габаритам и удобству использования он превосходит хэтчбеки Corolla и Mazda 3, но уступает очень вместительному Honda Civic.

Что под капотом?

1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом знаком по другим автомобилям, таким как Hyundai Veloster и Tucson, а также Cerato GT от Kia.

Он выдает мощность 150 кВт при 6000 об / мин и крутящий момент 265 Нм в диапазоне от 1500 до 4500 об / мин, помогает автомобилю разогнаться до 100 км / ч примерно за 7,2 секунды на чистом выезде, а расход топлива в смешанном цикле (при использовании RON 91) составляет 7,1 литра на каждый. 100км.

В то время как i30 N Line более низкого класса может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, единственной трансмиссией в Premium является семиступенчатая коробка передач DCT с сухим сцеплением и ручным режимом.

Как ездит Hyundai i30 N Line Premium?

Двигатель с турбонаддувом не особо впечатляет своим звуковым сопровождением, в отличие от хардкорного i30 N с его активным выхлопом.

Но он встает и едет красиво, с легким откликом на качение благодаря полному значению крутящего момента, доступному на холостом ходу, и DCT, обеспечивающему быстрое переключение передач.

В то же время в городе нет сомнений в том, что с DCT немного сложнее работать, чем с обычным автомобилем с гидротрансформатором, поскольку для обеспечения плавности требуется более плавный ввод газа.Помогает наличие функции Auto Hold и помощи при удержании на холме.

Этот автомобиль более доступен, чем настоящие хот-хэтчи, такие как i30 N, а также Volkswagen Golf GTI и множество других, и, хотя он и не такой звучный или откровенно быстрый, он, безусловно, превосходит большинство конкурентов по цене.

В отличие от i30 начального уровня, N Line Premium имеет более сложную многорычажную независимую заднюю подвеску, а также фиксированные амортизаторы.

Вместо того, чтобы просто взять серийный автомобиль, австралийская команда инженеров Hyundai перенастраивает пружины, амортизаторы, втулки и поперечины на всех своих автомобилях, чтобы они лучше подходили к местным дорогам, и точно так же, как i30 изолирует вас от резких ударов. похвально.

Более того, несмотря на стеклянную крышу, кузов кажется жестким и прочным (вы не поверите, сделанным из собственной стали Hyundai), а контроль кузова на поворотах ограничен. Этот автомобиль выглядит довольно маневренным, а необычайно устойчивое рулевое управление помогает на скорости.

Установка шин Michelin Pilot Sport гарантирует, что сцепление с дорогой никогда не будет ниже требуемого, хотя недостатка в «реве» шин, который пронизывает кабину как на грубых, так и на более гладких поверхностях, нет.

Существуют различные режимы движения от экономичного до спортивного, в которых изменяются точки переключения передач, сопротивление рулевого управления и реакция дроссельной заслонки. Но все последнее на самом деле означает более тяжелое рулевое управление и DCT, который дольше удерживает низкие передаточные числа, не вызывая никакого кудахтанья или бормотания при перебеге для удовольствия.

Все функции помощи водителю сыграли свою роль, хотя система предупреждения о выезде с полосы движения и рулевого управления только отталкивает вас от дорожных полос, а не пытается удерживать вас в центре внимания, как система отслеживания полосы движения Toyota.Небольшие нарекания.

Сколько стоит эксплуатация Hyundai i30 N Line Premium?

Hyundai действует в течение пяти лет и не имеет ограничений по расстоянию, включая помощь на дороге.

Максимальный предел для первых трех услуг составляет 269 долларов за посещение, однако, в отличие от варианта i30 с двигателем без наддува и многих конкурентов, интервалы составляют либо год, либо 10 000 км.

Учитывая, что средний пассажиропоток превышает 10 000 км в год, вполне вероятно, что вы будете обслуживать свой автомобиль чаще, чем того требуют многие другие варианты.

Взгляд CarExpert на Hyundai i30 N Line Premium

i30 N Line Premium отлично справляется со многими задачами. Он выглядит великолепно, с правдивостью справляется с поворотами, во многом благодаря своей индивидуальной настройке и шинам, и абсолютно переполнен функциями. А кому не нравится панорамная стеклянная крыша, которая не скрипит и не изгибается?

Обновление MY21 должно улучшить информационно-развлекательные системы, возможности подключения и инструменты, хотя на данный момент оно немного устарело.Также есть короткие интервалы обслуживания, заметный дорожный шум, который вычитается из «премии» в его названии, и цена, которая, надо сказать, тоже не совсем дешевая.

Но для бодрого ежедневного водителя это чертовски солидное предложение, и оно скоро будет исчерпано. Время выгодной сделки.

2020 Hyundai i30 N-Line Premium Обзор

2020 Hyundai i30 N-Line Premium Review

ЦЕНА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ7.5

ДВИГАТЕЛЬ И ПРИВОД7.5

ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ8

ИНТЕРЬЕР И ПРАКТИЧНОСТЬ7.5

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ И ГАРАНТИЯ 8,5

Что нам нравится:

• Большая панорамная крыша
• Передние сиденья
• Езда и управление

Что нам не нравится:

• Двигатель может испытывать жажду
• Двойной — трансмиссия сцепления требует доработки
• Короткие интервалы обслуживания

7.8DiscoverAuto Рейтинг

В течение многих лет Hyundai i30 занимал 10-е место в рейтинге продаж в Австралии после того, как в первом поколении доказал, что Hyundai должны были серьезно отнестись к этому каперсу автомобилестроения.Тем не менее, перенесемся в 2020 год, и внезапно у i30 появилось множество новых конкурентов, включая совершенно новые Toyota Corolla и Mazda 3. Мы протестировали верхнюю полку Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года, чтобы узнать, сможет ли она по-прежнему конкурировать с более крупными игроками. на рынке среднего вывода.

Цена и характеристики:

Начиная с $ 35 590 плюс дорожная цена , Hyundai N-Line Premium 2020 высшего класса является таким же роскошным i30, как и вы покупаете. Он поставляется в стандартной комплектации с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаными сиденьями с подогревом и охлаждением, регулируемым в 10 направлениях водительским сиденьем (без функции памяти), светодиодным освещением, двухзонным климат-контролем, автоматическими фарами и дворниками, беспроводной зарядкой телефона, бесключевой доступ и запуск, панорамный люк, 8.0-дюймовый цветной сенсорный экран с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Infinity с семью динамиками, цифровое радио, камера заднего вида с передним и задним парктрониками, зеркала с подогревом и автоматическим складыванием, а также электрический ручной тормоз.

i30 N-Line Premium также поставляется с почти полным набором оборудования для активной безопасности. В стандартной комплектации он включает в себя предотвращение столкновений вперед на низкой скорости, предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения, радарный круиз-контроль с функцией остановки и движения и предупреждение о внимании водителя.

Любопытно, что до того, как i30 N-Line появился на рынке SR, у него был мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а такие функции, как автоматическое торможение сзади, автоматический дальний свет и высокоскоростной AEB, были недоступны. Автоматический дальний свет, который входит в стандартную комплектацию самого дешевого Hyundai (Venue)? Недоступен.

Соперники i30 N-Line Premium включают 38 590 долларов США Mazda3 G25 Astina , 32 695 долларов США Toyota Corolla ZR , 34 490 долларов США Ford Focus Titanium , 33 490 долларов США Kia ​​Cerato GT (который является таким же, как i30) и Volkswagen Golf Highline за 34 990 долларов за долларов в качестве роскошных высококачественных хэтчбеков с полным оснащением.

Наш тестовый автомобиль окрашен в металлическую краску «Fluid Metal», которая обойдется покупателям в 495 долларов, как и «Phantom Black», «Lava Orange», «Intense Blue» и «Fiery Red». «Полярный белый» — единственный стандартный цвет.

Привод и двигатель:

В основе Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года лежит 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 кВт / 265 Нм, который приводит в движение передние колеса через стандартную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (a шестиступенчатая механическая коробка передач доступна на более дешевом N-Line).По сравнению с Golf 110 кВт / 250 Нм, Mazda 3 G25 Astina 139 кВт / 252 Нм и Ford Focus Titanium 134 кВт / 240 Нм, i30 более мощный — Cerato имеет двигатель i30 с теми же показателями.

Двигатель кажется рычущим даже на низких скоростях при врезании в движение и выходе из него, через трансмиссию с двойным сцеплением может быть немного рывками при резком ускорении или торможении на более низких скоростях. Вам действительно нужно нажать на дроссельную заслонку, чтобы разбудить трансмиссию, чтобы извлечь из нее максимум пользы, и мы также хотели бы видеть немного больше крутящего момента.Hyundai утверждает, что разгон 0-100 км / ч составляет 7,0 секунд, что довольно прилично.

Расход топлива не является сильной стороной Hyundai i30 2020 года, хотя, хотя заявленное среднее значение составляет 7,1 л / 100 км, с этим показателем трудно сравниться — за наше время у нас было почти 10 л / 100 км. Это приведет к реальной дальности действия чуть менее 500 км.

Ходовые качества и управляемость:

Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года едет более жестко благодаря стандартным 18-дюймовым колесам, хотя это далеко не неудобно.То, как Hyundai настраивает подвеску для Австралии, просто фантастично — она ​​обучена и хорошо демпфирована, а благодаря полностью независимой задней подвеске определенно едет лучше, чем Focus и Mazda.

Шасси кажется тесным, и теперь с добавлением липких шин Michelin Pilot Sport 4 i30 также хорошо справляется с поворотами, хотя вы действительно чувствуете его вес, когда его бросаете. Однако рулевое управление быстрое и прямое, направляя машину куда бы вы ни указали рулевое колесо. Тем не менее, Corolla чувствует себя веселее, а ее шасси более естественным при жесткой езде.

Интерьер и практичность:

Интерьер Hyundai i30 N-Line premium 2020 года — хорошее место, хотя новая Mazda3 далеко впереди по качеству. Сиденья с опорой и поясничной регулировкой вполне удобны для длительных поездок. На дверных панелях и приборной панели есть мягкие на ощупь материалы, хотя интерьер нуждается в дополнительной отделке.

Центральный экран с диагональю 8,0 дюймов интуитивно понятен и прост в использовании благодаря спутниковой навигации и простым в использовании меню, по которому можно быстро перемещаться.На центральном дисплее водителя есть множество опций для бортового компьютера и цифровой спидометр, хотя скоро в i30 появится полностью цифровой дисплей, который улучшит атмосферу в салоне.

В передней части салона отличные места для хранения вещей с разумными дверными карманами, большим центральным ящиком с беспроводным зарядным устройством, небольшим лотком для бумажника рядом с водителем и разумными подстаканниками. Переднее пространство отличное, как и обзорность.

Пространство для задних ног в Hyundai i30 2020 года достаточно, с достаточным пространством для коленей и пальцев ног, чтобы люди среднего роста могли сидеть друг за другом.Задние удобства довольно хороши, с центральным подлокотником с подстаканниками и задними вентиляционными отверстиями, хотя нет портов для зарядки. Объем багажного отделения хорош для этого сегмента — 395 л (у Mazda3 — 292 л) — который открывается до 1301 л при сложенном втором ряду, хотя он не складывается, в отличие от меньших i30. Под грузовым полом находится запасное колесо для экономии места.

Красные ремни безопасности и красная строчка придают интерьеру спортивный вид, гармонирующий с теплыми характеристиками автомобиля. Спортивное рулевое колесо также выглядит как качественный предмет с укрепляющими и прочными кнопками.

Эксплуатационные расходы и гарантия:

Hyundai i30 2020 года поставляется со стандартной пятилетней / неограниченной гарантией на пробег, которая равна той, что Mazda и Toyota предлагают на 3 и Corolla, хотя и меньше семилетней / неограниченный километраж гарантии, предлагаемый Kia на Cerato GT. Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года также поставляется с 12-месячным обслуживанием на дороге, которое дополнительно продлевается еще на 12 месяцев при каждом плановом обслуживании через сервисный центр Hyundai на срок до пяти лет.

Обслуживание i30 N-Line Premium происходит примерно каждые 12 месяцев или 10 000 км, это те же интервалы, что и для Mazda 3, хотя и не так хорошо, как для Corolla и Focus, которые требуют обслуживания только каждые 15 000 км. Стоимость первых трех услуг составляет 299 долларов, что означает, что обслуживание i30 в течение трех лет обойдется владельцам в 897 долларов. Общая стоимость владения за три года, включая топливо при пробеге 15 000 км в год, топливо по 1,35 доллара за литр и обслуживание, составляет 5210,25 доллара.

Заключение:

В популярном сегменте средних люков Hyundai i30 N-Line Premium 2020 года удерживает позиции одного из лучших с красивым интерьером, хорошей динамикой вождения и красивым стилем.Мощный двигатель, шасси и подвеска, адаптированные для Австралии, делают его одним из лучших автомобилей в своем сегменте, и, хотя это не самый экономичный автомобиль в своем классе, у него отличная программа послепродажного обслуживания и он является отличным универсалом.

2021 hyundai i30 хэтчбек

ОТЗЫВЫ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ. Все модели хэтчбека Hyundai i30 2021 года имеют пятилетнюю / неограниченную гарантию на пробег и бесплатную помощь на дороге в течение 12 месяцев. Посмотреть сделку. Смелые новые элементы дизайна для моделей i30 2021, Active и Elite, а популярный пакет стайлинга N Line входит в хэтчбек i30 N Line 2021 года.Стандартным для всей линейки i30 является новый 7,0-дюймовый дисплей, расположенный впереди водителя, с цифровым спидометром, режимом движения (для автоматики), а также информацией с бортового компьютера и предупреждениями о безопасности. Обзор хэтчбека Hyundai i30 «Hyundai i30 достаточно удобен для длительных поездок по автомагистралям и оснащен комплектом безопасности, позволяющим упустить из виду его слабые стороны» 14 апреля 2021 г. 1. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом прямо сейчас. Если система обнаруживает неосторожное вождение (например, резкое рулевое управление / торможение и / или неспособность удерживаться в пределах полосы движения), индикатор «Уровень внимания» на кластере будет постоянно уменьшаться.Более широкая решетка радиатора и более узкие фары придают автомобилю более ухоженный и спортивный вид, а в моделях N Line геометрические формы под фарами заменены искусственными вентиляционными отверстиями. Если одна из дверей i30 открывается при обнаружении приближающегося автомобиля, система подает звуковой сигнал и отображает предупреждение на комбинации приборов. Обзор Hyundai i30 2021 года: внутреннее дело. Компания Hyundai Australia Engineering & Development за тысячи изнурительных километров исследований и разработок в самых сложных австралийских условиях создала уверенно стабильный и удобный пакет со спортивным духом.10 вариантов. 10,25-дюймовая система спутниковой навигации — Elite & N Line Premium. БОЛЬШЕ: Представлен Hyundai i30 N 2021 года: больше мощности, 8-ступенчатый автоматический режим и режим «push-to-pass». Стоимость Hyundai i30 2021 (SRP) начинается от 100 999 долларов США. Легкосплавные диски являются стандартными для хэтчбека i30 2021 с дизайном 16 и 17 дюймов, которые имеют современную контрастную металлическую темно-серую отделку и обработанную поверхность. Хэтчбек i30 2021 года получает преимущества от адаптированной для Австралии программы плавности хода и управляемости, как и каждая новая австралийская модель Hyundai (за исключением iLoad и iMax).В стандартной форме i30 так же удобен и легок в использовании, как и маленькие хэтчбеки, хотя и не очень интересен в управлении. Модели Active среднего класса и более премиальные модели Elite предлагаются только с автоматической коробкой передач и 2,0-литровым двигателем по цене от 26 920 долларов плюс дорожные расходы и 30 220 долларов плюс дорожные расходы соответственно. Найдите новый i30 2021: технические характеристики, цвета, фотографии и отзывы в Сингапуре. Те, кто хочет более спортивный привод, могут выбрать i30 N Line, в котором на выбор предлагается шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в паре с 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 кВт и 265 Нм. Стоимость i30 N Line начинается с 29 420 долларов без учета дорожных расходов на руководство, а максимальная цена составляет 36 220 долларов без учета дорожных расходов для i30 N Line Premium с семиступенчатым автоматом. Их дополняют привлекательные светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) с параметрическим рисунком, установленные в воздушных завесах колес, которые также работают как светодиодные передние указатели поворота. Подробная информация о ценах и характеристиках люка Hyundai i30 2021 года: стоимость входа для Mazda 3 и конкурента Toyota Corolla вырастет на тысячи после рестайлинга.Функциональные воздушные завесы на колесах с каждой стороны способствуют дальнейшему развитию уверенного спортивного облика хэтчбека i30. Изучите линейку i30. Hyundai I30 Hatchback (полярно-белый) 2021 года Новый автомобиль серии PD.V4 ​​MY21 Цена 25 490 долларов * 2 Цвет для проезда Полярно-белый Коробка передач Тип кузова Хэтчбек Километры 10 км VIN KMHh451ELMU159489 Инвентарный номер 620216302 Кроме того, FCA может автоматически задействовать тормоза автомобиля в случай потенциального столкновения (когда после предупреждения системы FCA вмешательство водителя не обнаруживается).Новый Hyundai i30, просторный, удобный и обладающий значительно улучшенным общим качеством, определенно является способным и доступным хэтчбеком, на который стоит обратить внимание. Устройство оснащено емкостными сенсорными кнопками с физическими ручками питания и громкости, а также большим широкоэкранным дисплеем с высоким разрешением и функцией разделения экрана. Монитор заднего вида — Elite & N Line Premium. Предупреждение о столкновении в слепых зонах — элитный вариант. SEA использует радарные датчики по обе стороны от заднего бампера для обнаружения транспортных средств, приближающихся сзади, и активен, когда транспортное средство остановлено.В зависимости от скорости транспортного средства и обнаруженного объекта система либо попытается применить полное торможение, чтобы полностью остановить транспортное средство, либо применить частичное торможение, чтобы уменьшить серьезность столкновения. Эта ведущая программа обслуживания клиентов предлагает полный набор преимуществ, в том числе: Пожизненный план обслуживания, 5 лет неограниченной гарантии км, бесплатная помощь на дороге в течение 12 месяцев для новых автомобилей, бесплатное первое обслуживание 1500 км, специальный центр обслуживания клиентов и myHyundai — веб-сайт эксклюзивного владельца.