I20 hyundai расход топлива на 100 км: Hyundai i20 1.2, 1.4 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Hyundai i20 1.2, 1.4 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Hyundai i20 – автомобиль субкомпактного класса, выпускаемый в кузове хэтчбек. Машина производится с 2008 года, и является идеологическим преемником Hyundai Getz. Модель успешно конкурирует с Volkswagen Polo, Mazda 2, Ford Fiesta, Honda Jazz и другими компактными хэтчбеками. Автомобиль позиционируется как семейная модель для молодежи и, в отличие от некоторых конкурентов, не имеет спортивных версий с мощными моторами. Этим можно объяснить низкую стоимость модели.
Hyundai i20 – типичный представитель В-класса. С 2014 года выпускается i20 второго поколения.

Содержание

Hyundai i20 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (PB, 2008-2012 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,2, 78 л. с., механика, передний, расход – 6,4/4,5 л на 100 км
  • 1,2, 100 л. с., механика, передний, расход – 6,4/4,5 л на 100 км

Поколение 1 (PB, рестайлинг, 2012-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,2, 87 л. с., механика, передний, расход – 5,6/4,1 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., механика, передний, расход – 6,1/4,3 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., автомат, передний, расход – 7/4,2 л на 100 км

Дизели:

  • 1,1, 75 л. с., механика, передний, расход – 3,6/3 л на 100 км
  • 1,4, 90 л. с., механика, передний, расход – 5/3,8 л на 100 км.

Поколение 2 (IB, с 2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,2, 75 л. с., механика, передний, расход – 7/4,2 л на 100 км
  • 1,2, 84 л. с., механика, передний, расход – 7/4,2 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., механика, передний, расход – 7,2/4,6 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., автомат, передний, расход – 9,2/5,3 л на 100 км

Дизели:

  • 1,4, 90 л. с., механика, передний, расход – 4,9/3,5 л на 100 км.

Hyundai i20 отзывы владельцев

Механика

  • Руслан, Нижегородская область. Купил машину себе, через два года появилась жена, передал ей лично в руки, так сказать. Машина 2009 года выпуска, покупал ее новой. Модель первого поколения, с 1,2-литровым мотором и механикой, с передним приводом. Мощности двигателя на удивление хватает и в городе, и на трассе. Разгон до сотни за 13 секунд. Механика работает как положено – быстро и четко. В городском цикле расход топлива 7 литров на 100 км, за городом получается 5 литров.
  • Ринат, Пятигорск. Проехал 70 тысяч км, меняю только расходники. Автомобиль мне понравился, похвалю его за плавность хода и просторный салон. Машине ничем не хуже ближайших конкурентов типа Golf или Jazz, поэтому я не желаю о сделанном выборе. Расход бензина не больше 7 л/100 км. У меня версия 2013 г., с 1,4-литровым 100-сильным мотором и механикой.
  • Олег, Белгород. Работаю на Hyundai i20 в такси, похвалю машину за низкий расход топлива и небольшие расходы на обслуживание. Даже не было необходимости переходить на газ. Машина второго поколения, 2014 года, с дизелем 1,4 литра на 90 л. с., в городе расходует всего 5 литров.
  • Алексей, Москва. У меня Хендай ай20 первого поколения, машина 2012 года, после рестайлинга. Автомобиль в максимальной комплектации с 1,4-литровым 100-сильным мотором. Для города то, что надо. На трассу практически не выезжаю. Машина проехала уже 85 тысяч километров. Все поломки устраняются согласно регламенту, внештатных поломок никогда не было. Похвалю ай20 за экономичность и тишину в салоне. В городе машина потребляет 7 литров, на трассе получается не больше 4-5 литров.
  • Андрей, Саратов. Хорошая машина для экономного пользователя. Взял себе базовую комплектацию Hyundai i20, машина первого поколения, с 1,2-литровым 78-сильным двигателем и механикой. Тачка для неспешной езды. Покупал в 2018 году, с пробегом 100 тысяч км. Езжу без забот. Расход по городу 7 литров на сотню.

Автомат

  • Антон, Свердловск. У меня Hyundai i20 2014 года, автомобиль второго поколения, в максимальной комплектации. За четыре года проехал 70 тысяч километров, машина понравилась – она надежная и в меру жесткая по нашим дорогам, расход топлива в среднем 6 литров на 100 км. Машина с 87-сильным бензиновым мотором объемом 1,2 литра. Автоматическая КПП работает плавно, хорошо раскрывает потенциал мотора. Расход топлива в загородном цикле не больше 4 литров.
  • Владислав, Ростов. Машина используется для работы в такси, с 2008 года. У меня i20 первого поколения, с автоматической коробкой и мотором на 100 лошадиных сил. В загородном цикле укладываюсь в 5 литров, а по городским дорогам получается 8 л на 100 км. Автомат работает плавно.
  • Сергей, Ульяновск. Стильная и динамичная машина. Если б не автомат, то вообще бы класс был. Мне Hyundai i20 быстро надоел, сейчас на нем ездит моя дочь. Ей как раз автомат нравится. В городе вообще никаких проблем. В багажнике места хватает, а в салоне сзади есть места для троих. Расход топлива 8-9 л по городу. У нас машина 2012 г. в.
  • Максим, Петропавловск. Езжу на Hyundai i20 с 2008 года. Купил автомобиль сразу же в день старта продаж. До этого ездил на Hyundai Getz, поэтому я очень ждал преемника. Мне повезло – в наличии была комплектация с 1,4-литровым 100-сильным мотором, автоматом и передним. Динамика понравилась, как и комфорт в салоне. В городе машина потребляет не больше 8 литров, а на трассе выходит 5 литров на 100 км. Пятидверный хэтчбек почти не кренится в поворотах, но жесткая подвеска заставляет объезжать высокие препятствия.
  • Игорь, Смоленск. Хендай ай20 – автомобиль для моей жены, который мы покупали вместе в 2017 году. Машина второго поколения, с динамичным трехдверным кузовом хэтчбек. Версия с 1,4-литровым мотором и автоматической КПП, средний расход бензина не больше 9 литров по городу, а на трассе не превышает 5 литров.
Расход топлива Hyundai i20 / нормы расхода бензина Хендай i20 на 100 км

В этом разделе находятся все автомобили Hyundai i20, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Hyundai i20 / нормы расхода бензина Хендай i20 на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Hyundai i20

При использовании информации ссылка на сайт www.drivernotes.net обязательна.

История модели Hyundai i20

Hyundai i20 (Хендэ Ай 20) – в 2008 году этот компактный хэтчбек сменил Hyundai Getz. Выпускается в трех- и пятидверном исполнении. Автомобиль построен на собственной базе, а длина колесной базы составляет 2525 мм (это больше, чем у его предшественника). Рациональный подход инженеров создал в машине просторный салон. В нем широкие возможности трансформации. Задние сиденья предоставляют достаточно места для трех пассажиров, а их коленки не будут упираться в передние сиденья. Объем багажного отделения при полной загруженности задних сидений составляет 295 литров и значительно увеличивается, если их сложить. Базовая комплектация включает: климат контроль, MP3-проигрыватель с большим информационным дисплеем, руль с обширным функционалом, датчики фиксирующие показания давления воздуха в шинах, электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, охлаждаемый «бардачок». В базовую комплектацию входит две подушки безопасности, максимальная включает 6 подушек. Имеются активные подголовники, ремни безопасности, которые можно регулировать по высоте и крепление для детских сидений Isofix. В активные средства защиты входят ABS и ESP (система курсовой устойчивости). Линейка силовых агрегатов представлена бензиновыми объемами: 1,25; 1,4; 1,6 литров и турбодизелем 1,4 л. Модификации: ix20 1.4, ix20 1.4 CRDi (57 kW), ix20 1.4 CRDi (66 kW)


Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010)

Hyundai i20 1.4 CRDi — 3-дверный автомобиль с 5 местами и с приводом FWD (передний). Тип кузова — хэтчбек. Серийное производство было начато в 2010 году. Габаритные размеры: ширина 1709.00 мм, высота — 1491.00 мм и длина — 3940.00 мм. Колесная база имеет длину 2526.00 мм, колея передних колес составляет 1488.00 мм, а задних — 1484.00 мм. Дорожный просвет/клиренс составляет 150.00 мм. Масса в снаряженном состоянии составляет 1197 кг. Под капотом Hyundai i20 1.4 CRDi установлен турбонаддувный двигатель с рабочим объемом 1396 куб. см. Газораспределительная система — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра, каждый с 4 клапанами. Расположение цилиндров рядное. Двигатель находится впереди, а его ориентация — поперечная. Диаметр цилиндра 75.00 мм, а рабочий ход поршня 79.00 мм. Компрессия — 17.00:1. Максимальная мощность двигателя составляет 66 кВт / 90 л.с. при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент – 220 Нм при 1750 об/мин. Топливная система — коммон рэйл. Система смазки — мокрый картер. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 13.50 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.33. Коробка передач механическая, имеет 6 ступеней. Передаточное отношение последней ступени составляет 0.60:1. Передаточное отношение главной пары составляет 3.47:1. В городе расход топлива составляет около 4.88 л/100 км. Расход топлива за городом (загородный цикл) — 3.76 л/100 км. Расход топлива в смешанном цикле (комбинированный цикл) — 4.21 л/100 км. Емкость топливного бака — 45.00 л. Количество выбрасываемого углекислого газа — 111 г/км. Рулевое управлене — реечное (с усилителем). Передние колесные диски — 5.0J x 14. Задние колесные диски — 5.0J x 14. Передние шины 175/70 R 14. Задние шины 175/70 R 14. Передние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Передние тормозные диски — 256.00 мм. Задние тормозные диски — 262.00 мм.

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) — расход топлива в городе (городской цикл) — другие модели

Информация о расходе топлива Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) в городе. Данные о других моделях Hyundai имеющих одинаковый или подобный расход топлива в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель) автомобиль бренда Hyundai потребляет на 100 километров пробега в городских условиях на скоростях от 0 до 50 километров в час.

Hyundai i20 1.4 CRDi Blue (2011)

4.10 л

Hyundai i30 blue 1.6 CRDi (2012)

4.10 л

Hyundai i30 1.6 CRDi (2012)

4.66 л

Hyundai ix20 1.4 CRDi Blue (2010)

4.66 л

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010)

4.88 л

Hyundai ix20 1.4 CRDi (2010)

5.00 л

Hyundai i30cw blue 1.6 CRDi (2011)

5.11 л

Hyundai i10 1.1 CRDi (2007)

5.33 л

Hyundai
i30 1.4 CRDi (2012)

5.33 л

Hyundai i30cw 1.6 CRDi (2011)

5.44 л

Hyundai i20 1.6 CRDi (2009)

5.45 л

Hyundai Getz 1.5 CRDi (2007)

5.45 л

Hyundai Accent 1.5 CRDi (2007)

5.56 л

Hyundai i10 1.1 (2011)

5.78 л

Hyundai Getz 1.5 CRTD GSI (2004)

6.01 л

Hyundai i10 1.25 (2011)

6.01 л

Hyundai i10 (2007)

6.12 л

Hyundai i20 1.2i (2009)

6.35 л

Hyundai ix20 1.4i Blue (2010)

6.57 л

Hyundai Getz 1.1 (2007)

6.90 л

Hyundai i30cw blue 1.4 (2011)

6.90 л

Hyundai i10 1.25 Automatic (2011)

7.02 л

Hyundai ix20 1.6i Blue (2010)

7.13 л

Hyundai Veloster Blue (2011)

7.13 л

Hyundai Getz 1.1i (2002)

7.24 л

Hyundai Accent CRTD GSI (2003)

7.24 л

Hyundai i10 Automatic (2007)

7.24 л

Hyundai i30 2.0 CRDi (2007)

7.24 л

Hyundai i30 1.6 CRDi Automatic (2012)

7.24 л

Hyundai i30cw 1.6 CRDi Automatic (2011)

7.24 л

Hyundai ix20 1.4i (2010)

7.24 л

Hyundai i30cw blue 1.6 (2011)

7.25 л

Hyundai Atos Prime 1.1 (2005)

7.36 л

Hyundai ix20 1.6i (2010)

7.36 л

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2012)

7.36 л

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi AWD (2012)

7.47 л

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) — расход топлива в городе (городской цикл) — модели других автопроизводителей

Информация о расходе топлива Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) в городе. Данные о моделях других автопроизводителей имеющих одинаковый или подобный к Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) расход топлива в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель) определенный автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях на скоростях от 0 до 50 километров в час.

Ford Escort 1.4 L Escort Mark 4 (1986)

4.88 л

Alfa Romeo 33 1.8 TD (1989)

4.88 л

Alfa Romeo 33 1.8 TD Sports Wagon (1989)

4.88 л

Alfa Romeo 33 1.8 TD Eco (1990)

4.88 л

Rover 825 SD (1992)

4.88 л

Volkswagen Citi Golf Chico 1.6 (2001)

4.88 л

Kia Picanto 1.1 CRDi (2006)

4.88 л

Mini Cooper D Clubman R55 (2007)

4.88 л

Seat Ibiza Ecomotive (2007)

4.88 л

Toyota iQ (2008)

4.88 л

Citroën DS3 HDi 90 FAP (2009)

4.88 л

Fiat 500 TwinAir 85 (2010)

4.88 л

Seat Ibiza ST 1.2 TDI (2010)

4.88 л

BMW 325tds Automatic E36 (1993)

4.88 л

BMW 325tds E36 (1993)

4.88 л

Audi A6 Avant 2.5 TDI quattro C4 (1995)

4.88 л

Audi A6 Avant 1.9 TDi Automatic C4 (1995)

4.88 л

Alfa Romeo MiTo TwinAir S&S (2011)

4.88 л

Audi A3 2.0 TDI (2012)

4.88 л

Dacia Sandero dCi eco² (2011)

4.88 л

Fiat Punto Twinair Stop&Start (2012)

4.88 л

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010)

4.88 л

Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX Start/Stop (2012)

4.88 л

Opel Astra Saloon 1.7 CDTI ecoFLEX Start/Stop (2012)

4.88 л

Renault Megane Coupe dCi 110 FAP (2012)

4.88 л

Renault Megane dCi 110 FAP (2012)

4.88 л

Renault Megane Grandtour dCi 110 EDC (2012)

4.88 л

Renault Megane Grandtour dCi 110 FAP (2012)

4.88 л

Toyota Auris 1.4 D MultiMode (2012)

4.88 л

Volkswagen Beetle Cabriolet 1.6 TDI Bluemotion DSG (2012)

4.88 л

carinf.com не несет ответственности за точность информации, представленной на сайте — технические данные, технические характеристики, параметры, спецификации и т.д. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам.

Солярис, Грета, Гетц, Соната, HD 78, Акцент, Санта Фе

Южнокорейская компания Hyundai принадлежит к одним из самых больших производителей автомобилей в мире, выпуская ежегодно около 1 миллиона 600 тысяч экземпляров различных моделей и классов. Инженеры и дизайнеры марки прилагают максимум усилий, чтобы качество их продукции удовлетворяло запросы покупателей. При сравнительно доступной для многих слоев населения цене, автомобили Хендай отличаются еще и неплохими характеристиками потребления горючего. Расход топлива на 100 км пути у самых популярных моделей мы и приводим в таблицах ниже.

Hyundai Creta

К производству компактного кроссовера Хендай Крета на заводских линиях южнокорейского автопроизводителя приступили в 2014. Спустя год началось его серийное производство. На отечественном пространстве авто появилось с 2016. К положительным характеристикам этой модели относят ее компактность, оригинальный дизайн и некоторые внедорожные качества. Несмотря на то, что на индийском подразделении Хендай машину производят и с бензиновыми, и с дизельными силовыми агрегатами, на российском рынке Крета представлена только в бензиновом варианте.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.6 МТ 123 л.с. (механика)11.07.09.0 Бензин
1.6 АТ 123 л.с. (автомат)11.07.09.0
2.0 АТ 150 л.с. (автомат)12.08.5 10.0

Hyundai Santa Fe

Хендай Санта Фе стала первым внедорожником среднего класса в модельной линейке южнокорейского производителя. На конвейер она поступила в 2000 году и к настоящему времени пережила несколько смен поколений. Несмотря на критику за спорную внешность, Santa Fe пользуется популярностью во многих странах мира, а модификации силовых агрегатов позволяют покупателям выбрать свой вариант автомобиля. В России стартовала продажа уже третьего поколения Санта Фе.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.4 МТ 171 л.с. (механика)13.06.79.3 Бензин
2.4 АТ 171 л.с. (автомат)13.47.210.0
2.2 АТ 200 л.с. (автомат)10.06.48.3 Дизель

Hyundai Getz

К производству компактного автомобиля Хендай Гетц на заводских линиях приступили в 2002 году. За все время выпуска на модель устанавливали один из четырех вариантов бензиновых двигателей разного объема и мощности, расход топлива у которых не превышал 5 литров на сотню километров за чертой города. В 2011 году Хендай отказался от дальнейшего выпуска Гетцев, заменив их более бюджетным вариантом Hyundai Solaris.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.1 МТ 66 л.с. (механика)6.94.75.6 Бензин
1.3 МТ 82 л.с. (механика)8.05.06.6
1.4 МТ 97 л.с. (механика)7.45.0 6.1
1.4 АТ 97 л.с. (автомат)7.45.06.1
1.6 МТ 106 л.с. (механика)7.65.1 6.3
1.6 АТ 106 л.с. (автомат)7.65.1 6.3

Hyundai Solaris

К выпуску одной из популярнейших моделей Хендай на отечественном пространстве южнокорейцы приступили в 2010 году. После своего появления Солярис потеснила на рынке продаж Рено Логан и чуть-чуть уступает КИА РИО. За время выпуска модель получила лишь некоторые изменения в своем внешнем виде, а показатели силовых агрегатов пока ни разу не менялись. Хендай Солярис комплектуется бензиновыми двигателями объемом в 1.4 или 1.6 литра, а трансмиссия может быть либо механической, либо автоматической.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.4 МТ 107 л.с. (механика)7.65.06.3 Бензин
1.4 АТ 107 л.с. (автомат)8.56.07.2
1.6 МТ 123 л.с. (механика)8.05.0 6.4
1.6 АТ 123 л.с. (автомат)9.05.0 6.9

Hyundai Sonata

Седан средних размеров южнокорейцы впервые представили в 1985 году, но большим спросом он не пользовался. Sonata успешно продавалась только в Южной Корее и в Канаде. После смены поколений и улучшения многих технических характеристик Соната неплохо прижилась и в России. На отечественном рынке автопрома машина доступна в своем 5-ом и 6-ом поколениях и является одной из популярных моделей в классе социальных автомобилей. Отказываться от ее дальнейшего производства южнокорейцы пока не собираются.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.0 МТ 150 л.с. (механика)10.86.38.0 Бензин
2.0 АТ 150 л.с. (автомат)11.26.07.8
2.4 МТ 200 л.с. (механика)12.46.7 9.0
2.4 АТ 200 л.с. (автомат)11.96.2 8.2

Hyundai Accent

Премьерный показ Хендай Акцент состоялся еще в 1995 году. Эта модель является самостоятельной разработкой южнокорейских автопроизводителей и одной из самых популярных автомобилей бренда. Accent характеризуется удачным сочетанием динамики, конструкции, дизайна и высоким качеством сборки. На постсоветском пространстве, в последнее время, Акцент одна из самых продаваемых машин благодаря своей невысокой стоимости и низкому расходу топлива.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.3 АТ 86 л.с. (автомат)9.85.97.8 Бензин
1.5 МТ 102 л.с. (механика)10.56.38.4
1.5 АТ 102 л.с. (автомат)9.96.1 8.0
1.6 МТ 105 л.с. (механика)9.55.47.4
1.6 АТ 105 л.с. (автомат)11.46.1 8.7

Hyundai i10

В 2007 году в индийском филиале компании Хендай состоялась презентация пятидверного хэтчбека класса А с передним приводом. На сегодняшний день это самый миниатюрный автомобиль южнокорейского автогиганта. Модель комплектуется бензиновыми двигателями объемом в 1.0 или 1.2 литра, в пару к которым может быть установлена механическая или автоматическая коробка передач.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.0 МТ 66 л.с. (механика)6.04.04.7 Бензин
1.0 АТ 66 л.с. (автомат)6.04.04.7
1.1 МТ 69 л.с. (механика)5.84.1 4.9
1.2 МТ 87 л.с. (механика)6.54.14.9
1.2 АТ 87 л.с. (автомат)7.45.0 5.9

Hyundai i20

Презентация компактного хэтчбека i20, пришедшего на смену Хендай Гетц, состоялась в 2008 году. Изначально южнокорейцы представили пятидверную версию модели, а позже и ее трехдверную модификацию. К настоящему времени во внешний вид и в линейку силовых агрегатов внесли несколько изменений, предоставив покупателям возможность выбора между i20 с бензиновым двигателем и дизельным.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.1 МТ 75 л.с. (механика)4.53.43.9 Дизель
1.2 МТ 84 л.с. (механика)6.04.14.8Бензин
1.4 МТ 90 л.с. (механика)4.73.43.9 Дизель
1.4 МТ 128 л.с. (механика)7.24.65.5Бензин
1.4 АТ 128 л.с. (автомат)9.25.3 6.7

Hyundai i30

Хендай i30 – это южнокорейский вариант компактного городского пятидверного (либо трехдверного) хэтчбека или универсала, к производству которого приступили в 2007 году. Над его дизайном трудились немецкие инженеры, поэтому модель пользуется спросом на европейском рынке. Машину позиционируют, как компактный автомобиль для семейного пользования. С 2012 года в продаже появились модификации второго поколения i30, производство которых продолжается до сих пор.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.4 МТ 109 л.с. (механика)7.65.26.4 Бензин
1.6 МТ 130 л.с. (механика)9.55.47.4
1.6 АТ 130 л.с. (автомат)9.55.4 7.4
1.6 МТ 128 л.с. (механика)7.94.66.3Дизель
1.6 АТ 128 л.с. (автомат)7.94.6 6.3

Hyundai i40

В марте 2011 на автосалоне в Женеве представители компании Хендай презентовали свою новую модель i40 в кузове универсал, а двумя месяцами позже в Барселоне южнокорейцы продемонстрировали ее модификацию в кузове седан. Hyundai i40 является одним из флагманов марки в категории машин класса D, разработанных специально для европейских потребителей. У автомобиля премиум-класса привлекательный и динамичный внешний вид, а также многовариантная линейка силовых агрегатов.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.6 МТ 135 л.с. (механика)8.35.26.3 Бензин
1.7 МТ 141 л.с. (механика)4.84.14.3Дизель
1.7 МТ 116 л.с. (механика)4.93.8 4.2
1.7 АТ 141 л.с. (робот)5.94.75.1
2.0 МТ 150 л.с. (механика)10.46.17.7 Бензин
2.0 АТ 150 л.с. (автомат)10.35.9 7.5

Hyundai Terracan

Терракан – вариант полноразмерного внедорожника, своим внешним видом напоминающего японскую машину Mitsubishi Pajero. К производству модели приступили в 2007 году. Линейка силовых агрегатов к ней состояла из трех вариантов (двух дизельных и одного бензинового). Терракан обладал хорошими внедорожными показателями и передним приводом, но в 2007 году его производство прекратили.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.5 МТ 100 л.с. (механика)16.411.013.6 Дизель
2.9 МТ 163 л.с. (механика)15.210.012.6
3.5 МТ 195 л.с. (механика)18.010.213.8 Бензин

Hyundai ix35

В 2009 южнокорейские автомобилестроители впервые представили взору публики кроссовер ix35. Спустя год началось полномасштабное производство модели. К настоящему времени машина пережила одно изменение в своем дизайне, но двигатели остались прежними – 2-литровые дизельные и бензиновые агрегаты, в пару к которым идет автоматическая или механическая трансмиссия.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.0 МТ 166 л.с. (механика)9.86.07.5 Бензин
2.0 АТ 166 л.с. (автомат)9.86.0 7.5
2.0 МТ 184 л.с. (механика)7.65.06.2Дизель
2.0 АТ 184 л.с. (автомат)7.65.0 6.2

Hyundai Grand Starex

Гранд Старекс в модельном ряду Хендай представляет минивэны. Производство модели началось в 1996 году. С тех пор сделано немало ее модификаций, благодаря чему Grand Starex пользуется популярностью в своем классе.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.4 МТ 112 л.с. (механика)16.810.013.2 Бензин
2.4 АТ 112 л.с. (автомат)16.810.0 13.2
2.5 МТ 145 л.с. (механика)11.57.49.5Дизель
2.5 АТ 145 л.с. (автомат)11.57.4 9.5

Hyundai Tucson

К производству кроссоверов Хендай Туксон приступили в 2004 году. Эта модель считается одной из самых лучших в плане безопасности, за что и получила «пять звезд» от представителей Службы дорожного движения США. Tucson комплектуют одним из шести вариантов двигателей, в пару к которому устанавливают или механическую, или автоматическую коробку передач.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.0 МТ 142 л.с. (механика)10.66.88.6 Бензин
2.0 АТ 142 л.с. (автомат)10.66.88.6
2.0 МТ 113 л.с. (механика)9.05.87.3 Дизель
2.0 АТ 113 л.с. (автомат)9.05.87.3
2.7 МТ 175 л.с. (механика)13.28.210.6 Бензин
2.7 АТ 175 л.с. (автомат)13.28.2 10.6

Hyundai Elantra

Хендай Элантра – представитель автомобилей среднего класса, к производству которого впервые приступили еще в 1990 году. К нашим дням модель сменила шесть поколений, последнее из которых стартовало в 2016 году. Благодаря низким показателям потребления горючего, в 2009 Elantra признали самым рациональным авто в категории компактных машин.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
1.6 МТ 132 л.с. (механика)8.65.3 6.8 Бензин
1.6 АТ 132 л.с. (автомат)8.65.36.8
1.8 МТ 150 л.с. (механика)9.75.2 7.4
1.8 АТ 150 л.с. (автомат)9.7.5.27.4
2.0 МТ 143 л.с. (механика)10.26.2 8.5

Hyundai Porter

Грузовые автомобили Хендай Портер с заводских конвейеров впервые сошли в 1998 году. Модель, предназначенная для коммерческой эксплуатации, великолепно зарекомендовала себя в городских условиях. На отечественном рынке Портеры появились с 2006, сразу же понравившись представителям малого и среднего бизнеса. Главными достоинствами являются ее практичность, компактность и экономность. На бензине Porter не работают, на них устанавливают только дизельные моторы.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.5 МТ (механика)12.68.010.3 Дизель
2.5 CRDi MT (механика)13.29.0 11.0

Hyundai Genesis

Модель Хендай Генезис – это попытка южнокорейских автопроизводителей составить конкуренцию Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Infiniti в категории седанов представительского класса. Производство этих машин началось в конце 2007, и было приурочено к 40-летнему юбилею компании. Своими техническими характеристиками, показателями безопасности, богатством внутренней отделки Генезис ничем не уступает самым дорогим автомобилям в мире. Соответственно, и стоит такая машина недешево.

ДвигательРасход (город)Расход (траса)Расход (смешанный)Вид топлива
3.8 АТ 315 л.с. (автомат)16.28.911.6 Бензин
4.6 АТ 373 л.с. (автомат)13.99.511.8
5.0 АТ 430 л.с (автомат)15.710.2 13.1
3.0 АТ 249 л.с. (автомат)15.38.5 11.0

Hyundai Grandeur

Хендай Грандер – представитель седанов бизнес-класса. Впервые Хендай представила модель на Женевском автосалоне в 2005 году. Автомобиль сочетает в себе роскошь и последние технические достижения за сравнительно невысокую цену для машин такой категории. Особенно тщательно инженеры компании подошли к разрешению проблемы безопасности, установив даже в базовой комплектации сразу 9 подушек. Grandeur комплектуется одним из четырех силовых агрегатов и автоматической трансмиссией.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.4 АТ 180 л.с. (автомат)13.17.0 9.3 Бензин
3.0 АТ 250 л.с. (автомат)14.07.19.6
3.3 АТ 235 л.с. (автомат)15.17.4 10.2
2.2 АТ 192 л.с. (автомат)10.46.47.9 Дизель

Hyundai Trajet

Хендай Траджет – еще один представитель минивэнов от южнокорейского автогиганта. Впервые модель презентовали в 1999 году на автовыставке во Франкфурте. 7-местный автомобиль позволил компании заявить о себе в классе MPV машин. В 2004 во внешний облик минивэна внесли небольшие изменения, а линейку моторов оставили прежней – два бензиновых и один дизельный.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
2.0 МТ 140 л.с. (механика)12.97.29.3 Бензин
2.0 АТ 140 л.с. (автомат)12.97.29.3
2.7 АТ 173 л.с. (механика)16.18.7 11.4
2.0 МТ 112 л.с (механика)9.36.07.2Дизель
2.0 АТ 112 л.с. (автомат)9.36.0 7.2

Hyundai HD 72

Грузовой автомобиль Hyundai HD 72 предназначен для внутригородских перевозок. В своей категории модель составляет конкуренцию отечественным малотоннажным грузовикам «Бычок» (ЗИЛ) и «Газель» (ГАЗ). Эту машину часто используют представители малого и среднего бизнеса, и не только для развозки грузов в черте города, но и на межрегиональных маршрутах. В условиях России HD 72 прекрасно зарекомендовал себя в разных климатических зонах, преодолевая не одну сотню километров.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
3.3 МТ 115 л.с. (механика)18.0 Дизель
3.9 МТ 150 л.с. (механика) 20.0

Hyundai HD 78

К производству этой модели грузовика приступили в 2009 году. Она сменила популярную «рабочую лошадку» Hyundai HD 72, не потеряв при этом своей простоты и экономичности, и добавив в комфортабельности.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
3.9 МТ 150 л.с. (механика)16.013.014.5 Дизель

Hyundai Galloper

Хендай Галлопер впервые сошел с заводских линий в 1991, и поначалу ничем не отличался от версии Mitsubishi Pajero. В 1997 году во внешний вид внедорожника внесли некоторые изменения и поменяли базовую линейку силовых агрегатов. Во втором поколении автомобиль выпускали по 2003 год, пока не сняли с производства. В последние время Галлопер комплектовали бензиновыми и дизельными моторами.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Вид топлива
МТ 2.5 99 л.с. (механика)14.49.812.6 Дизель
МТ 2.5 105 л.с. (механика)14.59.912.8
МТ 3.0 141 л.с. (механика)18.510.7 14.6
АТ 3.0 141 л.с. (автомат)18.410.6 14.5

Приведенные в таблицах показатели являются среднестатистическими и не могут считаться нормой для отдельно взятой машины. Реальный расход топлива у Хендай на 100 км пути той или иной модели можно определить только экспериментальным путем. Снизить потребление горючего может установка газового оборудования, но станет ли газ большой экономией – надо детально изучить, исходя из технических характеристик того или иного автомобиля.

бензина и дизеля на механике и автомате

Hyundai i30 – компактный городской автомобиль, выпускаемый в кузове хэтчбек. Данная модель изначально задумывалась как конкурент Volkswagen Golf и Opel Astra. Кроме того, данный автомобиль успешно конкурирует с Citroen C4, Ford Focus (в кузове хэтчбек) и Toyota Auris. Hyundai i30 является совместным проектом с компанией Kia, которая создана аналогичный автомобиль, но с другим дизайном и настройками подвески – Kia Ceed. При этом у обоих моделей одинаковая платформа и технические характеристики.

Первое поколение Hyundai i30 поступило в производство в 2007 году, почти одновременно с Kia Ceed первого поколения. В модельном ряду Hyundai одноименный хэтчбек занимает место между более компактным i20, а также седаном среднего класса i40.

Hyundai i30 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2007-2010 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1.4, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 122 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,7 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2010-2012 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1.4, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 122 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,7 л на 100 км.

Поколение 2 (2011-2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1.4, 100 л. с., механика, передний, расход – 8,1/4,9 л на 100 км
  • 1,6, 130 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 130 л. с., механика, передний, расход – 8,6/5.1 л на 100 км

Поколение 2 (2015-2017 г., рестайлинг)

  • 1.4, 100 л. с., механика, передний, расход – 8,1/4,9 л на 100 км
  • 1,6, 130 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 130 л. с., механика, передний, расход – 8,6/5.1 л на 100 км

Поколение 3 (с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,0, 120 л. с., механика, передний
  • 1,4, 140 л. с., механика, передний
  • 1,4, 140 л. с., робот, передний

Дизели:

  • 1,6, 95 л. с., механика, передний
  • 1,6, 110 л. с., механика/робот, передний
  • 1,6, 136 л. с., механика/робот, передний.

Hyundai i30 отзывы владельцев

Бензин 1.4

  • Никита, Нижегородская область. Проехал на Hyundai i30 25 тысяч км, отличная машина с европейским характером. У меня i30 первого поколения, машина 2018 года. Я ездил на хэтчбеке первого поколения, который сильно отличается от новой машины, причем в худшую сторону. Новый i30 – более жесткий и устойчивый автомобиль, он лучше управляется и эффективно тормозит. У него лучше шумоизоляция и плавность хода, несмотря на более жесткую подвеску. У меня комплектация с 1,4-литровым 140-сильным мотором и роботизированной коробкой – именно она обеспечивает плавность хода, а расход бензина не превышает 8 литров по городу. На трассе получается 6 л/100 км.
  • Игорь, Новосибирск. Похвалю Хендай ай30 за стильный и авангардный дизайн. Машина выглядит так, словно плавающая скульптура. В этом хэтчбеке нет ни одного угловатого изгиба – только одни плавные линии и формы. Машина второго поколения, 2012 года выпуска, с механикой и мотором 1.4. Расход по городу 8 л на 100 км.
  • Владислав, Саратов. Купил машину жене. К счастью, я угадал с комплектацией. Единственный минус – механическая коробка, к которой жене пришлось привыкать. Я приноровился быстро, ведь сдавал права на ВАЗ-2105. Супруга сдавала на права на Пежо 206 с автоматом… Отличная машина, покупали в 2018 году. Мотор 1,4 литра, механика, расход не превышает 8 л в городском цикле.
  • Богдан, Тверская область. Езжу на Hyundai Solaris второго поколения, классный городской авто на каждый день, идеально подходит для городских и загородных поездок. Машина 2014 года выпуска, с 1,4-литровым 100-сильным мотором и механикой. Хэтчбек агрегатирован с передним приводом. Разгон до первой сотни за 13 секунд – ну, так себе, для города нормально. Это базовая комплектация, сейчас пробег 80 тысяч километров. В городе можно уложиться в 8 литров, а за городом получается 5 литров/100 км.

Бензин 1.6 МКПП

  • Инна, Ростов. Хендай ай30 в моем владении три года, машина приобретена на вторичном рынке, с 1,6-литровым мотором и механикой. Автомобиль 2-го поколения, 2014 года, с четко работающей механикой. Расход топлива не больше 10 л на 100 км. Мотор на 130 сил разгоняет хэтчбек за 11 секунд до первой сотни, можно ускориться до 200 км/час.
  • Ринат, Томск. У этой машины жесткая подвеска и слишком гламурный дизайн. Вместо ай30 я думал взять Киа Сид с более мужским и строгим дизайном. Но меня уговорила жена, и в итоге мы стали владельцами i30 2-го поколения, 2013 г., с механикой и неплохим 1,6-литровым мотором на 130 сил. Главное, что супруга довольна, несмотря на МКПП. Расход топлива 10 л на 100 км.
  • Александр, Приморский край. У меня Хендай ай30 второго поколения, машиной в целом доволен. По-моему, дизайн у i30 чересчур жесткий – настолько, что хэтчбек понравился жене, и она тоже на нем ездит (раньше у нее был Фольксваген Поло 2001 года, она его продала). Чувствую, придется покупать себе новый автомобиль… У нас версия с механикой и 1,6-литровым мотором. Механическая коробка в полной мере раскрывает потенциал двигателя, и обеспечивает разгон до сотни за 11 секунд, а расход топлива составляет 9 литров.
  • Алексей, Москва. До сих пор езжу на Хендай ай30 первого поколения, проехал 180 тысяч км. Машина эксплуатируется с 2007 года. Версия с 1,6-литровым мотором и механической коробкой. Расход топлива в пределах 10 литров, и никаких проблем с надежностью. Дизайн уже устарел, но хэтчбек все еще на ходу, и я работаю на нем в такси.
  • Максим, Нижегородская область. Проехал на Hyundai i30 77 тысяч километров, добротный городской хэтчбек для непродолжительных поездок. Кроме того, на этой машине можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие, если ехать вдвоем или втроем. Увы, на заднем сиденье рослым пассажирам будет тесно из-за заваленной крыши. Машина оснащена 1.6-литровым мотором на 130 лошадиных сил, расход топлива с МКПП составляет 9 литров. У меня i30 2-го поколения, машина 2013 года.

Бензин 1.6 АКПП

  • Константин, Петрозаводск. Являюсь владельцем Hyundai i30 второго поколения, машина с 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой. Автомат, с одной стороны, хорошо работает и переключает передачи, а также доставляет удовольствие от езды в городских пробках, на парковках и т. д. Но с другой стороны, автоматическая КПП ухудшает разгонный потенциал автомобиля – например, на трассе. Тут даже 130 сил мощности не хватает, чтобы перекрыть недостатки автомата. Расход топлива по городу 10 литров, за городом можно уложиться в 6 литров.
  • Никита, Ставропольский край. Проехал на Hyundai Solaris 80 тысяч километров. Машина первого поколения, с 1,6-литровым мотором и задумчивым автоматом. Сам движок неплох, но коробка забирает часть мощности и увеличивает потребление бензина. В городе укладываюсь в 10 л, меньше не получается, бывает и больше.
  • Виталий, Пенза. В свое время я пожалел, что не купил Volkswagen Golf. Хотя по цене Хендай ай30 не сильно дешевле Гольфа, и все же я решил сэкономить. У машины с автоматом отменная плавность хода, от которой порой устаешь, ведь иногда хочется некоего азарта. Мне 28 лет, и бывает хочется навалить от души, а в ответ только шумы и вибрации. Автомат слишком задумчив. У меня ай30 второго поколения, с автоматом и мотором 1.6. Расход бензина в пределах 10-11 л.
  • Георгий, Ульяновск. Мне машина понравилась, несмотря на множество недостатков. Плюсы – плавность хода, мощность, просторный салон, хорошая шумоизоляция и невысокие расходы на обслуживание. Главный минус – задумчивый автомат, с которым комфортно ездить только по городу. При обгонах коробка часто тупит, и не успевает переключиться на следующую передачу – например, если сильно надавить педаль газа. Машина второго поколения, на 130 лошадиных сил (мотор 1.6, автомат). В городе расход 10-11 л, на трассе выходит 6-7 литров.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Достойный автомобиль, весьма комфортный и подходящий для города. Я, например, езжу только по городу – на работу и домой. Средний пробег за день получается 40-50 километров. Авто в эксплуатации с 2014 года, машина с 1,6-литровым мотором и АКПП. Потребляет не больше 10 л/100 км.

бензина и дизеля на механике и автомате

Hyundai i40 – автомобиль среднего класса, разработанный для продажи в Европе. Машина официально презентована на Женевском автосалоне в 2011 году. Изначально модель была доступна в кузове универсал, потом появился одноименный седан. Чтобы удовлетворить запросам европейских граждан, автомобиль был разработан усилиями немецких специалистов из исследовательского центра в Рюссельсхайме, который подконтролен концерну Hyundai. Дизайн автомобиля контролировал бывший шеф-стилист компании BMW Томас Бюркле.

В некоторых странах (например, в США) компания Hyundai продает вместо i40 среднеразмерный седан Sonata. Некоторое время назад Hyundai i40 собирали в Калининграде для российского рынка.

Hyundai i40 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2011-2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 135 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,6/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,2/6.1 л на 100 км
  • 2,0, 178 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/6,1 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 135 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,6/6,1 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,2/6.1 л на 100 км

Дизели:

  • 1,7, 141 л. с., робот, передний, расход – 5,9/4,7 л на 100 км.

Hyundai i40 отзывы владельцев

Бензин 1.6

  • Леонид, Ставропольский край. Хорошая и комфортная машина, идеально подходит для наших дорог. Двигатель бензиновый, 1,6 литра, выдает почти как турбированный – 135 лошадиных сил. Расход топлива 8-9 литров в зависимости от стиля езды и качества дорог.
  • Александр, Санкт-Петербург. Езжу на Hyundai i40 с 2014 года, машина до рестайлинга. Базовая комплектация с механической коробкой. То, что нужно для города. Очень понравился дизайн – такой скульптурный кузов наверняка еще долго будет актуален. Плавные изгибы и сложные формы есть, даже если смотреть с любого ракурса. Я очумел, когда увидел этот авто вживую. Очень необычный дизайн. В салоне очень тихо, мотора почти не слышно. Расход топлива 9 литров по городу.
  • Георгий, Ярославль. У меня Хендай ай40 2012 года выпуска, с механикой и 135-сильным мотором. Понравилась динамика и избирательность коробки передач. Разгон до первой сотни за 12 секунд, что весьма неплохо для базовой комплектации. В городе можно уложиться в 8 литров.

Дизель 1,7

  • Игорь, Краснодарский край. Проехал на Hyundai i40 70 тысяч км, использую машину в такси. Ведь у нее очень экономичный мотор – 1,7-литровый дизель выдает 140 сил и потребляет всего 6 литров в городском цикле. Так почему бы не сделать такой авто источником дохода, ведь он не требует больших расходов, а приносит только комфорт и удобство.
  • Никита, Иркутск. У меня Хендай ай40 в самой экономичной комплектации – с 1.7-литровым дизелем и роботизированной коробкой. Я бы взял и с механикой. Машина 2016 года выпуска, с передним приводом. В городе укладываюсь в 6 литров на 100 км, а на трассе выходит 4-5 литров. Признаться честно, это просто немыслимые показатели для среднего класса. Я приятно удивлен, наверняка этот авто еще не скоро устареет.
  • Александр, Ярославль. Компактный городской автомобиль среднего класса, у него на самом деле небольшие размеры для D-класса, и при этом у i40 полноценный пятиместный салон с продвинутым оснащением. Дизель на 1,7 литра расходует 7 литров по городу. Машина приобретена в 2016 году.

Бензин 2.0 АКПП

  • Ринат, Ульяновск. Хороший автомобиль для городских загородных поездок. Пожалуй, у меня самая удачная комплектация по соотношению цены и характеристик. Мотор 2.0 литра, автомат и разгон до сотни за 11 секунд. Машина расходует не больше 11 л в городе.
  • Александр, Петрозаводск. У меня Хендай ай40 в средней комплектации, с двухлитровым мотором на 150 сил. Машина оборудована автоматом и передним приводом. Расход топлива в городском цикле 11 литров на 100 км, а на трассе выходит шесть литров. Комфортный, практичный и вместительный седан для семейных нужд, в том числе дальних и загородных поездок. У него продвинутое оснащение и комфортабельный салон, несмотря на дешевые отделочные материалы.
  • Виктор, Рязань. Я думал вообще раскошелиться на Volkswagen Passat, но в 2015 году вышла обновленная версия Hyundai i40, на которую я сразу обратил внимание. Версия с 2-литровым мотором и автоматом сразу же стала моей. В городе машина съедает 10-11 л, а за городом около 6 л/100 км.
  • Валерий, Пятигорск. Добротный и мощный седан с отличной динамикой и хорошей курсовой устойчивостью. Этот авто еще долго будет актуален, хотя моему экземпляру уже три года, пробег 80 тысяч. Версия с 2-литровым двигателем и АКПП расходует в пределах 6-10 л/100 км.
  • Николай, Ленинградская область. В 2018 году я стал обладателем Hyundai i40 с двухлитровым мотором. Машина 2016 года, покупалась с пробегом 40 тысяч км. Сейчас пробег под 80 тысяч. Версия с автоматической коробкой обладает плавностью хода, как у Toyota Camry. Управляемость не для динамичных людей, а скорее для расчетливых семьянинов. Расход топлива не больше 10 л по городу.

Бензин 2.0 МКПП

  • Алексей, Тверская область. Хендай ай40 – седан для городских поездок, а также вылазок на природу. Для этого у машины есть все самое необходимое, по крайней мере в моей комплектации. Мощный 150-сильный агрегат разгоняет машину за 11 сек до 100 км/час и потребляет 11 л/100 км.
  • Сергей, Приморский край. Владею Hyundai i40 с 2012 года. На Сонату денег не хватило, поэтому взял ай40. Заодно и сэкономил немалую сумму. Машина с двухлитровым мотором и механикой, потребляет не больше 10 литров на сотню. Комфортный, практичный и просторный седан для города, а также для семьи. Надежность на высоком уровне, корейцы молодцы. По качеству и надежности ай40 не хуже немецких и японских аналогов. Проехал уже 110 тысяч, и никаких проблем. Буду колесить дальше по нашим ухабам, благо у ай40 мягкая и непробиваемая подвеска.
  • Никита, Санкт-Петербург. Hyundai i40 мне понравился, езжу на нем с 2017 года. За полтора года эксплуатации я нисколько не разочаровался в сделанном выборе. Автомобиль оснащен динамичным 2-литровым 150-сильным мотором и механикой, расход топлива в городском цикле не превышает 10-11 литров. На трассе получается 6-7 л.
какой реальный расход топлива у Hyundai Accent? — Hyundai Belarus

Расход топлива автомобиля становится все более актуальным параметром. Ведь разница в 1 литр на 100 километров, при среднегодовом пробеге в 30 тысяч километров – это 300 литров топлива! Если скоро бензин будет стоить доллар за литр, разница в литр будет «стоить» 300 долларов в год, разница в два литра – 600 долларов в год. Поэтому, по нашим прогнозам, экономичность автомобиля скоро станет одним из самых важных факторов. И даже при существующих ценах на топливо, разница в расходе в два литра – это около 300-400 долларов экономии в год. За три года эксплуатации экономим больше тысячи, за шесть лет «найдем» больше двух тысяч долларов. Поэтому расход топлива – это действительно важно.

А сколько топлива реально расходует Hyundai Accent? Мы взяли два Hyundai Accent и отправили их по разным маршрутам, чтобы замерить расход топлива в реальных режимах эксплуатации. На всякий случай сообщаем, что замеры проводились в теплое время, с температурой воздуха около +20-24.



Испытание будет проходить в реальных условиях эксплуатации автомобиля, в обычных режимах – без перекачанных колес и прочих хитростей. 

Hyundai Accent: что это за автомобиль?

Немного про Accent: вырастая от поколения к поколению, он незаметно перешагнул сегмент «компактная малолитражка», переместившись на класс выше, к автомобилям размера Toyota Corolla. Для сравнения: колесная база у Accent составляет 2600 мм – а это почти столько же, сколько у «народного» VW Passat B3. Однако если по размерам они только сравнялись, то по оснащению Accent вырвался далеко вперед: активные системы безопасности, климат-контроль, и совершенно иной уровень комфорта и управляемости. По этим параметрам его действительно можно сравнивать с моделями на класс выше.

Оснащается Hyundai Accent двумя бензиновыми моторами серии Gamma: 1,4-литровым 100-сильным и 1,6-литровым 123-сильным. Также предложены два варианта трансмиссий на выбор: 6-ступенчатая механическая или 6-диапазонная автоматическая. 


По размерам Accent уже приблизился к конкурентам на класс выше, однако по-прежнему демонстрирует небольшой расход топлива. 

Замеряем по «бортовику» и по реальному расходу

Методика замеров проста, но эффективна: расход будет замерять как по «обнуленному» бортовому компьютеру, так и по методу дозаправки до полного бака. На старте мы заправляем бак до полного, так, чтобы топливо стояло в горловине, и на финише делаем то же самое. 


Заправка до полного бака – простой, но эффективный способ замера расхода топлива.

Для начала замерим расход по трассе. Белый Accent 1.6 cо 123-сильным бензиновым двигателем и 6-диапазонным «автоматом» будет двигаться по четкому графику: сначала 200 километров со скоростью 120 км/ч, затем дозаправка до полного бака, и на скорости 90 км/ч – еще ровно 300 километров.

Серый Accent 1.6, на «механике», проедет 300 километров по условно-пригородному циклу: скорость не более 90 км/ч, но у него на пути будет и МКАД, и населенные пункты, и трасса. Так сказать, долгая дорога «на дачу», когда приходится передвигаться в различных условиях.  



При замере расхода топлива заправляться нужно так, чтобы топливо дошло до горловины бака – результат будет точнее.

Обещанному – верить?

Какой расход топлива заявляет производитель? Для Accent с автоматической коробкой передач в трассовом режиме обещают 5,3 литра на 100 километров пути – однако современные нормы не делают разделения на режимы 90 и 120 км/ч. Тем интереснее будет узнать, сколько же потребляет Accent, если вы по отличной трассе пару часов двигаетесь со скоростью 120 км/ч. Итак, заправляем бак «до горлышка» 95-м — и вперед, к рекордам!

Поедем в режиме обычного дачника: в машине 3 человека, и несмотря на комфортные плюс 15 градусов, «климат» работает, для чистоты эксперимента. Включен круиз-контроль, ближний свет, работает аудиосистема – в общем, все как обычно. Предчувствия хорошие: 6 передача «автомата» имеет передаточное число 0,774, поэтому на 120 км/ч тахометр показывает всего 2600 об/мин. И в сочетании с отличной аэродинамикой нового Hyundai Accent это позволяет надеяться на достойный результат. Так и есть: спустя пару часов на одометре уже под 200 километров, средний расход по бортовому компьютеру – 6,8 литра на 100 километров. 

3.jpg

А что нам покажет счетчик на раздаточной колонке АЗС? Пока доезжаем до нее – на одометре уже 220 километров. Вставляем пистолет, но буквально через десять литров от отщелкивается… Неужели? Конечно же, нет – мелкими дозами доливаем ровно столько, сколько было на заправке в Минске, чтобы топливо стояло в горловине. И-и-и… 13,9 литра! Делим на 2,2 – получаем 6,318 литра на 100 километров пути. До недавних пор таким расходом только «дизелисты» хвастались.

Еще раз повторимся: достаточно большая машина с «автоматом», в салоне три человека, работает кондиционер, скорость держим 120 км/ч – и реальный расход 6,318 литра!

Борткомпьютер «приврал», но мы не в обиде – ведь реальный расход оказался даже меньше, чем он показал!

Accent на выдержку: 300 километров на 90 км/ч

333.jpg

Отправляемся в обратный путь. Стало значительно теплее – за бортом уже плюс 24, поэтому «климат» старается вовсю. Ну а пилоту предстоит испытание на выдержку: расстояние в 300 километров нужно проехать со скоростью 90 км/ч – то еще развлечение… Но, уж сколько раз было замечено: если ехать 90 км/ч, но без перекуров, то по времени получается примерно то же самое, что и на 120 км/ч, но с регулярными остановками. 

Три с лишним часа спустя белый Accent прибывает в Минск. Согласно показаниям бортового компьютера, средний расход составил 5,7 литра на 100 километров. Заезжаем на АЗС. Пистолет, как обычно, «отбивает» на очень оптимистичных цифрах, однако «у нас есть какой-то план, и мы его придерживаемся», поэтому очень мелкими дозами доводим уровень топлива ровно до края заправочной горловины. На табло – 17,26 литра. Делим на 3, и получаем… 5,753 литра на 100 километров. Напоминаем: в машине 3 человека, работает «климат», фары, включена музыка… Нам кажется, результат очень достойный!

Но интересно, что при скоростной езде результат лишь немного хуже: Accent не «ест» топливо на больших скоростях. Вероятнее всего это заслуга шестидиапазонного «автомата», он помогает держать низкие обороты двигателя. 

В режиме «90 км/ч по трассе» показания компьютера и реальный расход совпали полностью.

Какой расход с механической коробкой передач?

А теперь очередь серого Accent. Он также 1,6-литровый 123-сильный, но с механической КП, тоже 6-ступенчатой. Производитель заявляет, что в загородном цикле у данной версии расход составляет 4,8 литра на 100 километров, а в комбинированном – 6 литров. Именно комбинированный цикл мы и выбрали для испытания: серому Accent предстоит совершить путешествие длинной в 300 километров, в который будут включены все типы «пригорода». Это и МКАД, и населенные пункты, и обычные загородные дорожки, где нужно обгонять. Здесь мы действуем по прежней методике – заправляем авто до «горлышка», и отправляем на маршрут: Минск-Логойск-Борисов-Березино-Червень-Смолевичи-Минск, на круг порядка 300 км.

Условия здесь пожестче: из-за многочисленных населенных пунктов довольно часто приходится гасить скорость и разгоняться заново, на дорогах периодически встречается сельхозтехника, и ее нужно обгонять, что влияет на расход топлива. 


Реальный расход на трассе Hyundai Accent на «механике» — не более 5,5 л/100 км.

Однако в Accent все сделано для того, чтобы максимально снизить расход топлива. У 6-ступенчатой «механики» две повышающих передачи – и пятая, и шестая. Благодаря этому средний расход, если верить показаниям борткомьютера, получается неплохим – 5,4 литра на 100 километров. Да, это не 4,8, но мы не на «круизе» по пустой трассе едем – у нас получается комбинированный цикл, в котором периодически нужно снижать скорость, ускоряться, совершать обгоны. Так что он ближе к реальному.



У механической КП пятая и шестая передачи – повышающие, поэтому двигатель всегда работает в наиболее экономичном режиме. Вообще, шестиступенчатые коробки передач Accent – большой плюс этой модели!

Сворачиваем на АЗС. Попеременно поглядывая то на табло, то на горловину бензобака, доводим топливо до привычного уровня, и получаем точный результат: 16,28 литра. Делим ровно на 3 (для красивой цифры пришлось сделать небольшой кружочек по МКАД) – и получаем 5,426 литра на 100 километров. Для загруженной машины с «климатом» очень хороший результат! Еще раз подчеркнем, что это не «чистый» расход по трассе, а расход по трассе с постоянными населенными пунктами, где нужно тормозить и разгоняться. Поэтому 5,426 литра вызывают только один комментарий – а зачем тогда нужен конструктивной сложный и капризный дизель? Если проверенный атмосферный бензиновый мотор способен на такие результаты. 

На дистанцию в 300 километров понадобилось 4 часа 16 минут – все из-за населенных пунктов, где нужно было снижать скорость, а порой и останавливаться на перекрестках.

Город: быть или не быть?

Мы долго решали, как быть с городским режимом – по идее, замерить расход нужно обязательно, но как сделать это корректно? Ведь городской трафик сам по себе неоднообразен, где-то может возникнуть затор, а где-то нет, а значит, результат воспроизвести нереально. Да и от водителя здесь зависит очень многое, у всех разная манера вождения, а от нее расход топлива в городе зависит напрямую. И все же рискнули: в заезд по утренним заторам отправляется Hyundai Accent с «автоматом».

Для начала решили попробовать Accent на типичном утреннем городском маршруте – непродолжительном, но через плотный трафик. По аналогии с тем, как утром добираются на работу: дистанция около 20 километров, но по пути много светофоров и возможны заторы. Время – 8.27, и заправив бак «по горлышко», мы стартуем с АЗС «А-100» на пересечении проспекта Жукова и улицы Харьковской по Второму кольцу, по внутренней стороне. Наша задача – сделать круг, в обычном режиме движения (с «климатом» и со скоростью потока), и вернуться на ту же АЗС для дозаправки. 


Около 9 утра в Минске заторы есть практически везде, но улица Орловская по направлению к площади Бангалор – это место с «гарантией». Машин много!

Кто часто ездит по этому маршруту, знает – на удачу надеяться бесполезно, потому что относительно пустынные участки чередуются с местами, где заторы случаются постоянно, чуть ли не в любое время суток. Одно из таких – улица Орловская, на мосту через Свислочь. Мы упираемся в хвост затора даже не доезжая моста: все три ряда забиты плотно, продвигаясь по несколько метров. Минута, три, пять… До перекрестка еще далеко, а цифры на экране бортового компьютера уже совершенно не радуют – в какой-то он показывает средний расход больше 9 литров. И это только начало пути!

К счастью, дальше начинается хоть какое-то подобие «зеленой волны»: пусть и приходится стоять практически на каждом светофоре, однако проезжаем мы их с первого раза, без мучительного ожидания. Тем не менее, городской трафик все равно не для торопыг – на преодоление дистанции в 26,8 километра нам понадобилось 51 минута! Средний расход по бортовому компьютеру – 7,3 литра. А что покажет табло на колонке АЗС? Потихоньку доводим уровень топлива до горловины, и результат – 1,56 литра. Путем нехитрых расчетов получаем реальный расход на «сотню»: порядка 6,2 литра. 

Больше стоишь, чем едешь: из-за заторов и светофоров на преодоление дистанции в 26,8 километра нам понадобился почти час! Но расход топлива все равно порадовал – получается около 6,2 литра на условные 100 километров пути. Серьезно?

«Не верю!» — сказал внутренний Станиславский, и задачу решено было усложнить. Белый Accent снова отправляется на маршрут, чтобы накатать честную «сотню» в условиях обычного городского трафика. Компьютер не обнуляем, чтобы получить средний расход за весь цикл испытаний, поэтому к концу заезда на одометре должно быть около 126,8 километров.

Чтобы режим движения был максимально близок и разнообразен, маршрут составляем по всем районам. Сначала проезжаем Второе кольцо в обратном направлении, затем уходим на проспект Дзержинского, разворот на МКАД, и прямиком через весь город, до Гамарника, где уходим на Логойский тракт. По нему доезжаем до площади Якуба Коласа, там на проспект, на Курасовщину, и через Кижеватова выезжаем на МКАД, чтобы попасть в Лошицу. По Маяковского доезжаем до Партизанского проспекта, движемся до Машиностроителей, которая через Малинина выводит нас на проспект Рокоссовского. Ну а далее Тростенецкая, и наша финишная точка, АЗС «Белоруснефть». Кто-нибудь хочет сказать, что мы выбрали легкий маршрут?


В ходе заезда мы несколько раз пересекли город, и простояли практически во всех заторах
 
Финиш. На одометре – 127,2 км, на часах – 12.29, средний расход по бортовому компьютеру – 7,2 литра на честно пройденную «сотню». Оптимистично, но нам кажется, что будет больше, ведь значительную хватало и заторов, и светофоров. Хотя, чего гадать – сейчас счетчик заправочной колонки все честно покажет. Снова мелкими дозами доводим уровень топлива до горловины, оборачиваемся… Вот это результат! За 100 километров в обычном городском цикле (вторник, рабочий день, с 8.27 до 12.29), Hyundai Accent c «автоматом» потратил всего 6,57 литра! 


Какие из этого можно сделать выводы? Hyundai Accent отлично справился со всеми видами тестирования, и доказал свою экономичность на деле. Городской режим удивил больше всех: мы никак не ожидали, что Accent на «автомате» сможет вписаться в нереально низкие 6,57 литра! Даже несмотря на светофоры и заторы.

Но и на трассе он оказался молодцом: приятно знать, что в дальней поездке можно смело держать 120 км/ч на скоростной трассе – и, сэкономив время, приехать с расходом на 0,56 литра большим, чем при 90 км/ч!

Сравнение расхода топлива при пробеге 100.000 километров.

Марка/модель

Трансмиссия: тип, кол-во диапазонов

Двигатель, л.с.

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км

Количество топлива на 100.000 км

Перерасход на 100.000 км, литров

Hyundai Accent 1.6 Aut

6, авт.

123

11,2

5,3

5.300

 

Французский конкурент

4, авт

102

11,7

6,7

6.700

+1.400

Китайский конкурент

CVT

133

н/д

6,4

6400

+1.100

 


Похожие новости

Вернуться назад

2014 Hyundai i20 II (GB) 1,4 (100 л.с.)

Ход поршня Снаряженная масса

Hyundai i20 II (GB) 1,4 (100 л.с.) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Спецификации

Общая информация
Марка Hyundai
Модель i20
Поколение i20 II (GB)
Модификация (Двигатель) 1,4 (100 л.с.)
Начало производства 2014 год
Конец производства 2018 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
мест 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (эконом) — городской 7.1 — 7,2 л / 100 км 33,13 — 32,67 миль на галлон США
39,79 — 39,23 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) — загородный 4,3 — 4,6 л / 100 км 54,7 — 51,13 миль на галлон США
65,69 — 61,41 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) — комбинированный 5,3 — 5,5 л / 100 км 44,38 — 42,77 US MPG
53,3 — 51,36 UK MPG
Тип топлива Бензин (Бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 11.6 сек.
Ускорение 0 — 62 миль / ч 11,6 с
Ускорение 0 — 60 миль в час (Рассчитано Auto-Data.net) 11 сек
Максимальная скорость 184 км / ч 114,33 миль в час
Стандарт выбросов Евро 6
CO 2 Выбросы 122 — 127 г / км
Отношение массы к мощности 10.6 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 100 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 73,1 л.с. / л
Крутящий момент 134 Нм при 3500 об / мин. 98,83 фунтов-футов @ 3500 об / мин.
Расположение двигателя Спереди, Поперечно
Объем двигателя 1368 см 3 83.48 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Inline
Диаметр цилиндра 72 мм 2,83 дюйма
84 мм 3,31 дюйма
Степень сжатия 10,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Valvetrain DOHC
Пространство, объем и вес
1060 кг 2336.9 фунтов
Макс. вес 1600 кг 3527,4 фунтов
Макс. Нагрузка 540 кг 1190,5 фунтов
Багажное (багажное) пространство — минимум 326 л 11,51 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум 1042 л 36,8 куб. футы
Объем топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 Великобритания гал
Макс. нагрузка на крышу 70 кг 154,32 фунтов
Размеры
Длина 4035 мм 158,86 дюйма
Ширина 1734 мм 68,27 дюйма
Высота 1474 мм 58,03 дюйма
Колесная база 2570 мм 101.18 дюймов
Передняя колея 1514-1520 мм 59,61 — 59,84 дюйма
Задняя (задняя) колея 1513-1519 мм 59,57 — 59,8 дюйма
Передний свес 815 мм 32,09 дюйма
Задний свес 650 мм 25,59 дюйма
Высота поездки 140 мм 5.51 дюйм
Минимальный круг поворота (диаметр поворота) 10,2 м 33,46 фута.
Спецификации трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ICE приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Переднее колесо
Число передач (механическая коробка передач) 6
Передняя подвеска Независимый тип McPherson
Задняя подвеска Полунезависимая, пружина
Передние тормоза Вентилируемые диски
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система тормозов)
Тип руля Рулевая рейка
Гидроусилитель руля Электроусилитель руля
Размер шин 185/65 R15; 195/55 R16
Размер колесных дисков 6.0 Дж х 15; 6,0J x 16
.

2014 Hyundai i20 II (GB) 1,2 (84 л.с.)

Ход поршня Снаряженная масса

Hyundai i20 II (GB) 1,2 (84 л.с.) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Спецификации

Общая информация
Марка Hyundai
Модель i20
Поколение i20 II (GB)
Модификация (Двигатель) 1,2 (84 л.с.)
Начало производства 2014 год
Конец производства 2018 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
мест 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (эконом) — городской 5.8 — 7,0 л / 100 км 40,55 — 33,6 мили на галлон США
48,7 — 40,35 мили на галлон
Расход топлива (эконом) — загородный 4,0 — 4,2 л / 100 км 58,8 — 56 миль на галлон США
70,62 — 67,26 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) — комбинированный 4,7 — 5,2 л / 100 км 50.05 — 45.23 США миль на галлон
60.1 — 54.32 Великобритания миль на галлон
Тип топлива Бензин (Бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 13.1 сек.
Ускорение 0 — 62 миль / ч 13,1 с
Ускорение 0 — 60 миль в час (Рассчитано Auto-Data.net) 12,4 сек
Максимальная скорость 170 км / ч 105,63 мили в час
Стандарт выбросов Евро 6
CO 2 Выбросы 109 — 121 г / км
Отношение массы к мощности 12.4 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 84 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 67,3 л.с. / л
Крутящий момент 122 Нм при 4000 об / мин. 89,98 фунтов-футов @ 4000 об / мин.
Расположение двигателя Спереди, Поперечно
Объем двигателя 1248 см 3 76.16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Inline
Диаметр цилиндра 71 мм 2,8 дюйма
78,8 мм 3,1 дюйма
Степень сжатия 10,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Valvetrain DOHC
Пространство, объем и вес
1040 кг 2292.81 фунт
Макс. вес 1580 кг 3483,3 фунтов
Макс. Нагрузка 540 кг 1190,5 фунтов
Багажное (багажное) пространство — минимум 326 л 11,51 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум 1042 л 36,8 куб. футы
Объем топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 Великобритания гал
Макс. нагрузка на крышу 70 кг 154,32 фунтов
Размеры
Длина 4035 мм 158,86 дюйма
Ширина 1734 мм 68,27 дюйма
Высота 1474 мм 58,03 дюйма
Колесная база 2570 мм 101.18 дюймов
Передняя колея 1514-1520 мм 59,61 — 59,84 дюйма
Задняя (задняя) колея 1513-1519 мм 59,57 — 59,8 дюйма
Передний свес 815 мм 32,09 дюйма
Задний свес 650 мм 25,59 дюйма
Высота поездки 140 мм 5.51 дюйм
Минимальный круг поворота (диаметр поворота) 10,2 м 33,46 фута.
Спецификации трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ICE приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Переднее колесо
Число передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Независимый тип McPherson
Задняя подвеска Полунезависимая, пружина
Передние тормоза Вентилируемые диски
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система тормозов)
Тип руля Рулевая рейка
Гидроусилитель руля Электроусилитель руля
Размер шин 185/65 R15; 195/55 R16
Размер колесных дисков 6.0 Дж х 15; 6,0J x 16
.

2009 Hyundai i20 I (PB) 1,2 (78 л.с.)

Снаряженная масса

Hyundai i20 I (PB) 1,2 (78 л.с.) 2009, 2010, 2011, 2012 Спецификации

Общая информация
Марка Hyundai
Модель i20
Поколение i20 I (PB)
Модификация (Двигатель) 1,2 (78 л.с.)
Начало производства 2009 год
Окончание производства 2012 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
мест 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (эконом) — городской 6.4 л / 100 км 36,75 миль на галлон США
44,14 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) — загородный 4,5 л / 100 км 52,27 американских миль на галлон
62,77 британских миль на галлон
Расход топлива (эконом) — комбинированный 5,2 л / 100 км 45.23 US MPG
54.32 UK MPG
Тип топлива Бензин (Бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 12.9 сек.
Ускорение 0 — 62 миль / ч 12,9 с
Ускорение 0 — 60 миль в час (Рассчитано Auto-Data.net) 12,3 с
Максимальная скорость 165 км / ч 102,53 миль в час
Стандарт выбросов Евро 5
Отношение массы к мощности 13,4 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 78 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр 62,5 л.с. / л
Крутящий момент 119 Нм при 4000 об / мин. 87,77 фунтов-футов @ 4000 об / мин.
Расположение двигателя Спереди, Поперечно
Объем двигателя 1248 см 3 76,16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Inline
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Valvetrain DOHC
Пространство, объем и вес
1045 кг 2303.83 фунта
Макс. вес 1515 кг 3340 фунтов
Макс. Нагрузка 470 кг 1036,17 фунтов
Багажное (багажное) пространство — минимум 295 л 10,42 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум 1045 л 36,9 куб. футы
Объем топливного бака 45 л 11.89 галлонов США | 9,9 UK gal
Размеры
Длина 3940 мм 155,12 дюйма
Ширина 1710 мм 67,32 дюйма
Высота 1490 мм 58,66 дюйма
Колесная база 2525 мм 99,41 дюйма
Передняя колея 1487 мм 58.54 дюйма
Задняя (задняя) колея 1485 мм 58,46 дюйма
Минимальный круг поворота (диаметр поворота) 10,4 м 34,12 фута.
Спецификации трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ICE приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Переднее колесо
Число передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска Резьбовая поворотная балка
Передние тормоза Вентилируемые диски
Задние тормоза Диск
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система тормозов)
Тип руля Рулевая рейка
Гидроусилитель руля Электроусилитель руля
Размер шин 175/70 R14
Размер колесных дисков 5.0J x 14
.

2014 Hyundai i20 II (GB) 1,2 (75 л.с.)

Ход поршня Снаряженная масса

Hyundai i20 II (GB) 1,2 (75 л.с.) 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Спецификации

Общая информация
Марка Hyundai
Модель i20
Поколение i20 II (GB)
Модификация (Двигатель) 1,2 (75 л.с.)
Начало производства 2014 год
Конец производства 2018 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
мест 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (эконом) — городской 5.8 — 7,0 л / 100 км 40,55 — 33,6 мили на галлон США
48,7 — 40,35 мили на галлон
Расход топлива (эконом) — загородный 4,0 — 4,2 л / 100 км 58,8 — 56 миль на галлон США
70,62 — 67,26 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) — комбинированный 4,7 — 5,2 л / 100 км 50.05 — 45.23 США миль на галлон
60.1 — 54.32 Великобритания миль на галлон
Тип топлива Бензин (Бензин)
Ускорение 0 — 100 км / ч 13.6 сек.
Ускорение 0 — 62 миль в час 13,6 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (Рассчитано Auto-Data.net) 12,9 с
Максимальная скорость 160 км / ч 99,42 миль в час
Стандарт выбросов Евро 6
CO 2 Выбросы 109 — 121 г / км
Отношение массы к мощности 13.9 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность 75 л.с. при 5500 об / мин.
Мощность на литр 60,1 л.с. / л
Крутящий момент 122 Нм при 4000 об / мин. 89,98 фунтов-футов @ 4000 об / мин.
Расположение двигателя Спереди, Поперечно
Объем двигателя 1248 см 3 76.16 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Inline
Диаметр цилиндра 71 мм 2,8 дюйма
78,8 мм 3,1 дюйма
Степень сжатия 10,5
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Valvetrain DOHC
Пространство, объем и вес
1040 кг 2292.81 фунт
Макс. вес 1580 кг 3483,3 фунтов
Макс. Нагрузка 540 кг 1190,5 фунтов
Багажное (багажное) пространство — минимум 326 л 11,51 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум 1042 л 36,8 куб. футы
Объем топливного бака 50 л 13.21 галлон США | 11 Великобритания гал
Макс. нагрузка на крышу 70 кг 154,32 фунтов
Размеры
Длина 4035 мм 158,86 дюйма
Ширина 1734 мм 68,27 дюйма
Высота 1474 мм 58,03 дюйма
Колесная база 2570 мм 101.18 дюймов
Передняя колея 1514-1520 мм 59,61 — 59,84 дюйма
Задняя (задняя) колея 1513-1519 мм 59,57 — 59,8 дюйма
Передний свес 815 мм 32,09 дюйма
Задний свес 650 мм 25,59 дюйма
Высота поездки 140 мм 5.51 дюйм
Минимальный круг поворота (диаметр поворота) 10,2 м 33,46 фута.
Спецификации трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ICE приводит в движение передние колеса автомобиля
Ведущее колесо Переднее колесо
Число передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Независимый тип McPherson
Задняя подвеска Полунезависимая, пружина
Передние тормоза Вентилируемые диски
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система тормозов)
Тип руля Рулевая рейка
Гидроусилитель руля Электроусилитель руля
Размер шин 185/65 R15; 195/55 R16
Размер колесных дисков 6.0 Дж х 15; 6,0J x 16
.