I20 hyundai расход топлива на 100 км: Hyundai i20 1.2, 1.4 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

В этом разделе находятся все автомобили Hyundai i20, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Hyundai i20 / нормы расхода бензина Хендай i20 на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и ремонта автомобилей показывает стоимость владения автомобилем и помогает сделать правильный выбор при его покупке или продаже.

Модификации и технические характеристики Hyundai i20

История модели Hyundai i20

Hyundai i20 (Хендэ Ай 20) – в 2008 году этот компактный хэтчбек сменил Hyundai Getz. Выпускается в трех- и пятидверном исполнении. Автомобиль построен на собственной базе, а длина колесной базы составляет 2525 мм (это больше, чем у его предшественника). Рациональный подход инженеров создал в машине просторный салон. В нем широкие возможности трансформации. Задние сиденья предоставляют достаточно места для трех пассажиров, а их коленки не будут упираться в передние сиденья. Объем багажного отделения при полной загруженности задних сидений составляет 295 литров и значительно увеличивается, если их сложить. Базовая комплектация включает: климат контроль, MP3-проигрыватель с большим информационным дисплеем, руль с обширным функционалом, датчики фиксирующие показания давления воздуха в шинах, электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, охлаждаемый «бардачок». В базовую комплектацию входит две подушки безопасности, максимальная включает 6 подушек. Имеются активные подголовники, ремни безопасности, которые можно регулировать по высоте и крепление для детских сидений Isofix. В активные средства защиты входят ABS и ESP (система курсовой устойчивости). Линейка силовых агрегатов представлена бензиновыми объемами: 1,25; 1,4; 1,6 литров и турбодизелем 1,4 л. Модификации: ix20 1.4, ix20 1.4 CRDi (57 kW), ix20 1.4 CRDi (66 kW)

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010)

Hyundai i20 1.4 CRDi — 3-дверный автомобиль с 5 местами и с приводом FWD (передний). Тип кузова — хэтчбек. Серийное производство было начато в 2010 году. Габаритные размеры: ширина 1709.00 мм, высота — 1491.00 мм и длина — 3940.00 мм. Колесная база имеет длину 2526.00 мм, колея передних колес составляет 1488.00 мм, а задних — 1484.00 мм. Дорожный просвет/клиренс составляет 150.00 мм. Масса в снаряженном состоянии составляет 1197 кг. Под капотом Hyundai i20 1.4 CRDi установлен турбонаддувный двигатель с рабочим объемом 1396 куб. см. Газораспределительная система — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра, каждый с 4 клапанами. Расположение цилиндров рядное. Двигатель находится впереди, а его ориентация — поперечная. Диаметр цилиндра 75.00 мм, а рабочий ход поршня 79.00 мм. Компрессия — 17.00:1. Максимальная мощность двигателя составляет 66 кВт / 90 л.с. при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент – 220 Нм при 1750 об/мин. Топливная система — коммон рэйл. Система смазки — мокрый картер. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 13.50 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.33. Коробка передач механическая, имеет 6 ступеней. Передаточное отношение последней ступени составляет 0.60:1. Передаточное отношение главной пары составляет 3.47:1. В городе расход топлива составляет около 4.88 л/100 км. Расход топлива за городом (загородный цикл) — 3.76 л/100 км. Расход топлива в смешанном цикле (комбинированный цикл) — 4.21 л/100 км. Емкость топливного бака — 45.00 л. Количество выбрасываемого углекислого газа — 111 г/км. Рулевое управлене — реечное (с усилителем). Передние колесные диски — 5.0J x 14. Задние колесные диски — 5.0J x 14. Передние шины 175/70 R 14. Задние шины 175/70 R 14. Передние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Передние тормозные диски — 256.00 мм. Задние тормозные диски — 262.00 мм.

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) — расход топлива в городе (городской цикл) — другие модели

Информация о расходе топлива Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) в городе. Данные о других моделях Hyundai имеющих одинаковый или подобный расход топлива в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель) автомобиль бренда Hyundai потребляет на 100 километров пробега в городских условиях на скоростях от 0 до 50 километров в час.

Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) — расход топлива в городе (городской цикл) — модели других автопроизводителей

Информация о расходе топлива Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) в городе. Данные о моделях других автопроизводителей имеющих одинаковый или подобный к Hyundai i20 1.4 CRDi (2010) расход топлива в городе. Индикаторы указывают сколько литров топлива (бензин/дизель) определенный автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях на скоростях от 0 до 50 километров в час.

Солярис, Грета, Гетц, Соната, HD 78, Акцент, Санта Фе

Южнокорейская компания Hyundai принадлежит к одним из самых больших производителей автомобилей в мире, выпуская ежегодно около 1 миллиона 600 тысяч экземпляров различных моделей и классов. Инженеры и дизайнеры марки прилагают максимум усилий, чтобы качество их продукции удовлетворяло запросы покупателей. При сравнительно доступной для многих слоев населения цене, автомобили Хендай отличаются еще и неплохими характеристиками потребления горючего. Расход топлива на 100 км пути у самых популярных моделей мы и приводим в таблицах ниже.

Hyundai Creta

К производству компактного кроссовера Хендай Крета на заводских линиях южнокорейского автопроизводителя приступили в 2014. Спустя год началось его серийное производство. На отечественном пространстве авто появилось с 2016. К положительным характеристикам этой модели относят ее компактность, оригинальный дизайн и некоторые внедорожные качества. Несмотря на то, что на индийском подразделении Хендай машину производят и с бензиновыми, и с дизельными силовыми агрегатами, на российском рынке Крета представлена только в бензиновом варианте.

Hyundai Santa Fe

Хендай Санта Фе стала первым внедорожником среднего класса в модельной линейке южнокорейского производителя. На конвейер она поступила в 2000 году и к настоящему времени пережила несколько смен поколений. Несмотря на критику за спорную внешность, Santa Fe пользуется популярностью во многих странах мира, а модификации силовых агрегатов позволяют покупателям выбрать свой вариант автомобиля. В России стартовала продажа уже третьего поколения Санта Фе.

Hyundai Getz

К производству компактного автомобиля Хендай Гетц на заводских линиях приступили в 2002 году. За все время выпуска на модель устанавливали один из четырех вариантов бензиновых двигателей разного объема и мощности, расход топлива у которых не превышал 5 литров на сотню километров за чертой города. В 2011 году Хендай отказался от дальнейшего выпуска Гетцев, заменив их более бюджетным вариантом Hyundai Solaris.

Hyundai Solaris

К выпуску одной из популярнейших моделей Хендай на отечественном пространстве южнокорейцы приступили в 2010 году. После своего появления Солярис потеснила на рынке продаж Рено Логан и чуть-чуть уступает КИА РИО. За время выпуска модель получила лишь некоторые изменения в своем внешнем виде, а показатели силовых агрегатов пока ни разу не менялись. Хендай Солярис комплектуется бензиновыми двигателями объемом в 1.4 или 1.6 литра, а трансмиссия может быть либо механической, либо автоматической.

Hyundai Sonata

Седан средних размеров южнокорейцы впервые представили в 1985 году, но большим спросом он не пользовался. Sonata успешно продавалась только в Южной Корее и в Канаде. После смены поколений и улучшения многих технических характеристик Соната неплохо прижилась и в России. На отечественном рынке автопрома машина доступна в своем 5-ом и 6-ом поколениях и является одной из популярных моделей в классе социальных автомобилей. Отказываться от ее дальнейшего производства южнокорейцы пока не собираются.

Hyundai Accent

Премьерный показ Хендай Акцент состоялся еще в 1995 году. Эта модель является самостоятельной разработкой южнокорейских автопроизводителей и одной из самых популярных автомобилей бренда. Accent характеризуется удачным сочетанием динамики, конструкции, дизайна и высоким качеством сборки. На постсоветском пространстве, в последнее время, Акцент одна из самых продаваемых машин благодаря своей невысокой стоимости и низкому расходу топлива.

Hyundai i10

В 2007 году в индийском филиале компании Хендай состоялась презентация пятидверного хэтчбека класса А с передним приводом. На сегодняшний день это самый миниатюрный автомобиль южнокорейского автогиганта. Модель комплектуется бензиновыми двигателями объемом в 1.0 или 1.2 литра, в пару к которым может быть установлена механическая или автоматическая коробка передач.

Hyundai i20

Презентация компактного хэтчбека i20, пришедшего на смену Хендай Гетц, состоялась в 2008 году. Изначально южнокорейцы представили пятидверную версию модели, а позже и ее трехдверную модификацию. К настоящему времени во внешний вид и в линейку силовых агрегатов внесли несколько изменений, предоставив покупателям возможность выбора между i20 с бензиновым двигателем и дизельным.

Hyundai i30

Хендай i30 – это южнокорейский вариант компактного городского пятидверного (либо трехдверного) хэтчбека или универсала, к производству которого приступили в 2007 году. Над его дизайном трудились немецкие инженеры, поэтому модель пользуется спросом на европейском рынке. Машину позиционируют, как компактный автомобиль для семейного пользования. С 2012 года в продаже появились модификации второго поколения i30, производство которых продолжается до сих пор.

Hyundai i40

В марте 2011 на автосалоне в Женеве представители компании Хендай презентовали свою новую модель i40 в кузове универсал, а двумя месяцами позже в Барселоне южнокорейцы продемонстрировали ее модификацию в кузове седан. Hyundai i40 является одним из флагманов марки в категории машин класса D, разработанных специально для европейских потребителей. У автомобиля премиум-класса привлекательный и динамичный внешний вид, а также многовариантная линейка силовых агрегатов.

Hyundai Terracan

Терракан – вариант полноразмерного внедорожника, своим внешним видом напоминающего японскую машину Mitsubishi Pajero. К производству модели приступили в 2007 году. Линейка силовых агрегатов к ней состояла из трех вариантов (двух дизельных и одного бензинового). Терракан обладал хорошими внедорожными показателями и передним приводом, но в 2007 году его производство прекратили.

Hyundai ix35

В 2009 южнокорейские автомобилестроители впервые представили взору публики кроссовер ix35. Спустя год началось полномасштабное производство модели. К настоящему времени машина пережила одно изменение в своем дизайне, но двигатели остались прежними – 2-литровые дизельные и бензиновые агрегаты, в пару к которым идет автоматическая или механическая трансмиссия.

Hyundai Grand Starex

Гранд Старекс в модельном ряду Хендай представляет минивэны. Производство модели началось в 1996 году. С тех пор сделано немало ее модификаций, благодаря чему Grand Starex пользуется популярностью в своем классе.

Hyundai Tucson

К производству кроссоверов Хендай Туксон приступили в 2004 году. Эта модель считается одной из самых лучших в плане безопасности, за что и получила «пять звезд» от представителей Службы дорожного движения США. Tucson комплектуют одним из шести вариантов двигателей, в пару к которому устанавливают или механическую, или автоматическую коробку передач.

Hyundai Elantra

Хендай Элантра – представитель автомобилей среднего класса, к производству которого впервые приступили еще в 1990 году. К нашим дням модель сменила шесть поколений, последнее из которых стартовало в 2016 году. Благодаря низким показателям потребления горючего, в 2009 Elantra признали самым рациональным авто в категории компактных машин.

Hyundai Porter

Грузовые автомобили Хендай Портер с заводских конвейеров впервые сошли в 1998 году. Модель, предназначенная для коммерческой эксплуатации, великолепно зарекомендовала себя в городских условиях. На отечественном рынке Портеры появились с 2006, сразу же понравившись представителям малого и среднего бизнеса. Главными достоинствами являются ее практичность, компактность и экономность. На бензине Porter не работают, на них устанавливают только дизельные моторы.

Hyundai Genesis

Модель Хендай Генезис – это попытка южнокорейских автопроизводителей составить конкуренцию Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Infiniti в категории седанов представительского класса. Производство этих машин началось в конце 2007, и было приурочено к 40-летнему юбилею компании. Своими техническими характеристиками, показателями безопасности, богатством внутренней отделки Генезис ничем не уступает самым дорогим автомобилям в мире. Соответственно, и стоит такая машина недешево.

Hyundai Grandeur

Хендай Грандер – представитель седанов бизнес-класса. Впервые Хендай представила модель на Женевском автосалоне в 2005 году. Автомобиль сочетает в себе роскошь и последние технические достижения за сравнительно невысокую цену для машин такой категории. Особенно тщательно инженеры компании подошли к разрешению проблемы безопасности, установив даже в базовой комплектации сразу 9 подушек. Grandeur комплектуется одним из четырех силовых агрегатов и автоматической трансмиссией.

Hyundai Trajet

Хендай Траджет – еще один представитель минивэнов от южнокорейского автогиганта. Впервые модель презентовали в 1999 году на автовыставке во Франкфурте. 7-местный автомобиль позволил компании заявить о себе в классе MPV машин. В 2004 во внешний облик минивэна внесли небольшие изменения, а линейку моторов оставили прежней – два бензиновых и один дизельный.

Hyundai HD 72

Грузовой автомобиль Hyundai HD 72 предназначен для внутригородских перевозок. В своей категории модель составляет конкуренцию отечественным малотоннажным грузовикам «Бычок» (ЗИЛ) и «Газель» (ГАЗ). Эту машину часто используют представители малого и среднего бизнеса, и не только для развозки грузов в черте города, но и на межрегиональных маршрутах. В условиях России HD 72 прекрасно зарекомендовал себя в разных климатических зонах, преодолевая не одну сотню километров.

Hyundai HD 78

К производству этой модели грузовика приступили в 2009 году. Она сменила популярную «рабочую лошадку» Hyundai HD 72, не потеряв при этом своей простоты и экономичности, и добавив в комфортабельности.

Hyundai Galloper

Хендай Галлопер впервые сошел с заводских линий в 1991, и поначалу ничем не отличался от версии Mitsubishi Pajero. В 1997 году во внешний вид внедорожника внесли некоторые изменения и поменяли базовую линейку силовых агрегатов. Во втором поколении автомобиль выпускали по 2003 год, пока не сняли с производства. В последние время Галлопер комплектовали бензиновыми и дизельными моторами.

Приведенные в таблицах показатели являются среднестатистическими и не могут считаться нормой для отдельно взятой машины. Реальный расход топлива у Хендай на 100 км пути той или иной модели можно определить только экспериментальным путем. Снизить потребление горючего может установка газового оборудования, но станет ли газ большой экономией – надо детально изучить, исходя из технических характеристик того или иного автомобиля.

бензина и дизеля на механике и автомате

Hyundai i30 – компактный городской автомобиль, выпускаемый в кузове хэтчбек. Данная модель изначально задумывалась как конкурент Volkswagen Golf и Opel Astra. Кроме того, данный автомобиль успешно конкурирует с Citroen C4, Ford Focus (в кузове хэтчбек) и Toyota Auris. Hyundai i30 является совместным проектом с компанией Kia, которая создана аналогичный автомобиль, но с другим дизайном и настройками подвески – Kia Ceed. При этом у обоих моделей одинаковая платформа и технические характеристики.

Первое поколение Hyundai i30 поступило в производство в 2007 году, почти одновременно с Kia Ceed первого поколения. В модельном ряду Hyundai одноименный хэтчбек занимает место между более компактным i20, а также седаном среднего класса i40.

Hyundai i30 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2007-2010 г.)

Бензиновые моторы:

• 1.4, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,2 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,7 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2010-2012 г.)

Бензиновые моторы:

• 1.4, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,2 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,7 л на 100 км.

Поколение 2 (2011-2015 г.)

Бензиновые моторы:

• 1.4, 100 л. с., механика, передний, расход – 8,1/4,9 л на 100 км
• 1,6, 130 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/5,2 л на 100 км
• 1,6, 130 л. с., механика, передний, расход – 8,6/5.1 л на 100 км

Поколение 2 (2015-2017 г., рестайлинг)

• 1.4, 100 л. с., механика, передний, расход – 8,1/4,9 л на 100 км
• 1,6, 130 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/5,2 л на 100 км
• 1,6, 130 л. с., механика, передний, расход – 8,6/5.1 л на 100 км

Поколение 3 (с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,0, 120 л. с., механика, передний
• 1,4, 140 л. с., механика, передний
• 1,4, 140 л. с., робот, передний

Дизели:

• 1,6, 95 л. с., механика, передний
• 1,6, 110 л. с., механика/робот, передний
• 1,6, 136 л. с., механика/робот, передний.

Hyundai i30 отзывы владельцев

Бензин 1.4

• Никита, Нижегородская область. Проехал на Hyundai i30 25 тысяч км, отличная машина с европейским характером. У меня i30 первого поколения, машина 2018 года. Я ездил на хэтчбеке первого поколения, который сильно отличается от новой машины, причем в худшую сторону. Новый i30 – более жесткий и устойчивый автомобиль, он лучше управляется и эффективно тормозит. У него лучше шумоизоляция и плавность хода, несмотря на более жесткую подвеску. У меня комплектация с 1,4-литровым 140-сильным мотором и роботизированной коробкой – именно она обеспечивает плавность хода, а расход бензина не превышает 8 литров по городу. На трассе получается 6 л/100 км.
• Игорь, Новосибирск. Похвалю Хендай ай30 за стильный и авангардный дизайн. Машина выглядит так, словно плавающая скульптура. В этом хэтчбеке нет ни одного угловатого изгиба – только одни плавные линии и формы. Машина второго поколения, 2012 года выпуска, с механикой и мотором 1.4. Расход по городу 8 л на 100 км.
• Владислав, Саратов. Купил машину жене. К счастью, я угадал с комплектацией. Единственный минус – механическая коробка, к которой жене пришлось привыкать. Я приноровился быстро, ведь сдавал права на ВАЗ-2105. Супруга сдавала на права на Пежо 206 с автоматом… Отличная машина, покупали в 2018 году. Мотор 1,4 литра, механика, расход не превышает 8 л в городском цикле.
• Богдан, Тверская область. Езжу на Hyundai Solaris второго поколения, классный городской авто на каждый день, идеально подходит для городских и загородных поездок. Машина 2014 года выпуска, с 1,4-литровым 100-сильным мотором и механикой. Хэтчбек агрегатирован с передним приводом. Разгон до первой сотни за 13 секунд – ну, так себе, для города нормально. Это базовая комплектация, сейчас пробег 80 тысяч километров. В городе можно уложиться в 8 литров, а за городом получается 5 литров/100 км.

Бензин 1.6 МКПП

• Инна, Ростов. Хендай ай30 в моем владении три года, машина приобретена на вторичном рынке, с 1,6-литровым мотором и механикой. Автомобиль 2-го поколения, 2014 года, с четко работающей механикой. Расход топлива не больше 10 л на 100 км. Мотор на 130 сил разгоняет хэтчбек за 11 секунд до первой сотни, можно ускориться до 200 км/час.
• Ринат, Томск. У этой машины жесткая подвеска и слишком гламурный дизайн. Вместо ай30 я думал взять Киа Сид с более мужским и строгим дизайном. Но меня уговорила жена, и в итоге мы стали владельцами i30 2-го поколения, 2013 г., с механикой и неплохим 1,6-литровым мотором на 130 сил. Главное, что супруга довольна, несмотря на МКПП. Расход топлива 10 л на 100 км.
• Александр, Приморский край. У меня Хендай ай30 второго поколения, машиной в целом доволен. По-моему, дизайн у i30 чересчур жесткий – настолько, что хэтчбек понравился жене, и она тоже на нем ездит (раньше у нее был Фольксваген Поло 2001 года, она его продала). Чувствую, придется покупать себе новый автомобиль… У нас версия с механикой и 1,6-литровым мотором. Механическая коробка в полной мере раскрывает потенциал двигателя, и обеспечивает разгон до сотни за 11 секунд, а расход топлива составляет 9 литров.
• Алексей, Москва. До сих пор езжу на Хендай ай30 первого поколения, проехал 180 тысяч км. Машина эксплуатируется с 2007 года. Версия с 1,6-литровым мотором и механической коробкой. Расход топлива в пределах 10 литров, и никаких проблем с надежностью. Дизайн уже устарел, но хэтчбек все еще на ходу, и я работаю на нем в такси.
• Максим, Нижегородская область. Проехал на Hyundai i30 77 тысяч километров, добротный городской хэтчбек для непродолжительных поездок. Кроме того, на этой машине можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие, если ехать вдвоем или втроем. Увы, на заднем сиденье рослым пассажирам будет тесно из-за заваленной крыши. Машина оснащена 1.6-литровым мотором на 130 лошадиных сил, расход топлива с МКПП составляет 9 литров. У меня i30 2-го поколения, машина 2013 года.

Бензин 1.6 АКПП

• Константин, Петрозаводск. Являюсь владельцем Hyundai i30 второго поколения, машина с 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой. Автомат, с одной стороны, хорошо работает и переключает передачи, а также доставляет удовольствие от езды в городских пробках, на парковках и т. д. Но с другой стороны, автоматическая КПП ухудшает разгонный потенциал автомобиля – например, на трассе. Тут даже 130 сил мощности не хватает, чтобы перекрыть недостатки автомата. Расход топлива по городу 10 литров, за городом можно уложиться в 6 литров.
• Никита, Ставропольский край. Проехал на Hyundai Solaris 80 тысяч километров. Машина первого поколения, с 1,6-литровым мотором и задумчивым автоматом. Сам движок неплох, но коробка забирает часть мощности и увеличивает потребление бензина. В городе укладываюсь в 10 л, меньше не получается, бывает и больше.
• Виталий, Пенза. В свое время я пожалел, что не купил Volkswagen Golf. Хотя по цене Хендай ай30 не сильно дешевле Гольфа, и все же я решил сэкономить. У машины с автоматом отменная плавность хода, от которой порой устаешь, ведь иногда хочется некоего азарта. Мне 28 лет, и бывает хочется навалить от души, а в ответ только шумы и вибрации. Автомат слишком задумчив. У меня ай30 второго поколения, с автоматом и мотором 1.6. Расход бензина в пределах 10-11 л.
• Георгий, Ульяновск. Мне машина понравилась, несмотря на множество недостатков. Плюсы – плавность хода, мощность, просторный салон, хорошая шумоизоляция и невысокие расходы на обслуживание. Главный минус – задумчивый автомат, с которым комфортно ездить только по городу. При обгонах коробка часто тупит, и не успевает переключиться на следующую передачу – например, если сильно надавить педаль газа. Машина второго поколения, на 130 лошадиных сил (мотор 1.6, автомат). В городе расход 10-11 л, на трассе выходит 6-7 литров.
• Игорь, Санкт-Петербург. Достойный автомобиль, весьма комфортный и подходящий для города. Я, например, езжу только по городу – на работу и домой. Средний пробег за день получается 40-50 километров. Авто в эксплуатации с 2014 года, машина с 1,6-литровым мотором и АКПП. Потребляет не больше 10 л/100 км.

бензина и дизеля на механике и автомате

Hyundai i40 – автомобиль среднего класса, разработанный для продажи в Европе. Машина официально презентована на Женевском автосалоне в 2011 году. Изначально модель была доступна в кузове универсал, потом появился одноименный седан. Чтобы удовлетворить запросам европейских граждан, автомобиль был разработан усилиями немецких специалистов из исследовательского центра в Рюссельсхайме, который подконтролен концерну Hyundai. Дизайн автомобиля контролировал бывший шеф-стилист компании BMW Томас Бюркле.

В некоторых странах (например, в США) компания Hyundai продает вместо i40 среднеразмерный седан Sonata. Некоторое время назад Hyundai i40 собирали в Калининграде для российского рынка.

Hyundai i40 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2011-2015 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 135 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,6/6,1 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,2/6.1 л на 100 км
• 2,0, 178 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/6,1 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, с 2015 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 135 л. с., механика, передний, расход – 8,3/5,6 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 10,6/6,1 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,2/6.1 л на 100 км

Дизели:

• 1,7, 141 л. с., робот, передний, расход – 5,9/4,7 л на 100 км.

Hyundai i40 отзывы владельцев

Бензин 1.6

• Леонид, Ставропольский край. Хорошая и комфортная машина, идеально подходит для наших дорог. Двигатель бензиновый, 1,6 литра, выдает почти как турбированный – 135 лошадиных сил. Расход топлива 8-9 литров в зависимости от стиля езды и качества дорог.
• Александр, Санкт-Петербург. Езжу на Hyundai i40 с 2014 года, машина до рестайлинга. Базовая комплектация с механической коробкой. То, что нужно для города. Очень понравился дизайн – такой скульптурный кузов наверняка еще долго будет актуален. Плавные изгибы и сложные формы есть, даже если смотреть с любого ракурса. Я очумел, когда увидел этот авто вживую. Очень необычный дизайн. В салоне очень тихо, мотора почти не слышно. Расход топлива 9 литров по городу.
• Георгий, Ярославль. У меня Хендай ай40 2012 года выпуска, с механикой и 135-сильным мотором. Понравилась динамика и избирательность коробки передач. Разгон до первой сотни за 12 секунд, что весьма неплохо для базовой комплектации. В городе можно уложиться в 8 литров.

Дизель 1,7

• Игорь, Краснодарский край. Проехал на Hyundai i40 70 тысяч км, использую машину в такси. Ведь у нее очень экономичный мотор – 1,7-литровый дизель выдает 140 сил и потребляет всего 6 литров в городском цикле. Так почему бы не сделать такой авто источником дохода, ведь он не требует больших расходов, а приносит только комфорт и удобство.
• Никита, Иркутск. У меня Хендай ай40 в самой экономичной комплектации – с 1.7-литровым дизелем и роботизированной коробкой. Я бы взял и с механикой. Машина 2016 года выпуска, с передним приводом. В городе укладываюсь в 6 литров на 100 км, а на трассе выходит 4-5 литров. Признаться честно, это просто немыслимые показатели для среднего класса. Я приятно удивлен, наверняка этот авто еще не скоро устареет.
• Александр, Ярославль. Компактный городской автомобиль среднего класса, у него на самом деле небольшие размеры для D-класса, и при этом у i40 полноценный пятиместный салон с продвинутым оснащением. Дизель на 1,7 литра расходует 7 литров по городу. Машина приобретена в 2016 году.

Бензин 2.0 АКПП

• Ринат, Ульяновск. Хороший автомобиль для городских загородных поездок. Пожалуй, у меня самая удачная комплектация по соотношению цены и характеристик. Мотор 2.0 литра, автомат и разгон до сотни за 11 секунд. Машина расходует не больше 11 л в городе.
• Александр, Петрозаводск. У меня Хендай ай40 в средней комплектации, с двухлитровым мотором на 150 сил. Машина оборудована автоматом и передним приводом. Расход топлива в городском цикле 11 литров на 100 км, а на трассе выходит шесть литров. Комфортный, практичный и вместительный седан для семейных нужд, в том числе дальних и загородных поездок. У него продвинутое оснащение и комфортабельный салон, несмотря на дешевые отделочные материалы.
• Виктор, Рязань. Я думал вообще раскошелиться на Volkswagen Passat, но в 2015 году вышла обновленная версия Hyundai i40, на которую я сразу обратил внимание. Версия с 2-литровым мотором и автоматом сразу же стала моей. В городе машина съедает 10-11 л, а за городом около 6 л/100 км.
• Валерий, Пятигорск. Добротный и мощный седан с отличной динамикой и хорошей курсовой устойчивостью. Этот авто еще долго будет актуален, хотя моему экземпляру уже три года, пробег 80 тысяч. Версия с 2-литровым двигателем и АКПП расходует в пределах 6-10 л/100 км.
• Николай, Ленинградская область. В 2018 году я стал обладателем Hyundai i40 с двухлитровым мотором. Машина 2016 года, покупалась с пробегом 40 тысяч км. Сейчас пробег под 80 тысяч. Версия с автоматической коробкой обладает плавностью хода, как у Toyota Camry. Управляемость не для динамичных людей, а скорее для расчетливых семьянинов. Расход топлива не больше 10 л по городу.

Бензин 2.0 МКПП

• Алексей, Тверская область. Хендай ай40 – седан для городских поездок, а также вылазок на природу. Для этого у машины есть все самое необходимое, по крайней мере в моей комплектации. Мощный 150-сильный агрегат разгоняет машину за 11 сек до 100 км/час и потребляет 11 л/100 км.
• Сергей, Приморский край. Владею Hyundai i40 с 2012 года. На Сонату денег не хватило, поэтому взял ай40. Заодно и сэкономил немалую сумму. Машина с двухлитровым мотором и механикой, потребляет не больше 10 литров на сотню. Комфортный, практичный и просторный седан для города, а также для семьи. Надежность на высоком уровне, корейцы молодцы. По качеству и надежности ай40 не хуже немецких и японских аналогов. Проехал уже 110 тысяч, и никаких проблем. Буду колесить дальше по нашим ухабам, благо у ай40 мягкая и непробиваемая подвеска.
• Никита, Санкт-Петербург. Hyundai i40 мне понравился, езжу на нем с 2017 года. За полтора года эксплуатации я нисколько не разочаровался в сделанном выборе. Автомобиль оснащен динамичным 2-литровым 150-сильным мотором и механикой, расход топлива в городском цикле не превышает 10-11 литров. На трассе получается 6-7 л.