Гудиер ультра грип экстрим отзывы: Goodyear UltraGrip Extreme ( )

Содержание

Шины GoodYear UltraGrip Extreme, резина Гудиер Ультра Грип Экстрим, UG Extreme описание, цены

UltraGrip Extreme
Отличные показатели при любой погоде

Вооруженная самыми передовыми из когда-либо применявшихся шинных технологий, GoodYear Ultra Grip Extreme дает Вам возможность держать под контролем самые вероломные зимние дороги.

Технология «Активный шип» усиливает шипы, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, и в результате – резкое сокращение тормозного пути на льду.

Технология «Twin Grip» усиливает сцепные свойства. «Twin Grip» - это два разных слоя резиновой смеси в протекторе, которые максимизируют сцепление с дорогой в условиях даже самой суровой зимы. И, наконец, новый рисунок протектора UG Extreme обеспечивает всестороннюю безопасность как на мокрых, так и на сухих дорогах.

Xарактеристики Goodyear UltraGrip Extreme

  • Крупное центральное ребро
  • Объемные призматические ламели
  • V-образный рисунок протектора
  • Крупные плечевые блоки

Технология 3D-BIS для сцепления и устойчивости. Специальная резиновая смесь на основе силики. V-образный рисунок протектора для быстрого отвода воды и слякоти. Индикатор шины для зимы.

Ultra Grip Extreme offers you

  • Увеличивает силу давления шипа на дорогу, что сокращает тормозной путь, особенно на льду
  • Работает подобно гусенице, образуя кромки зацепления
  • Улучшает характеристики зимней шины без ущерба для ее устойчивости
  • 3D waffle blades improve winter performance without sacrificing stability
  • Уникальный V-образный рисунок протектора уменьшает аквапланирование на мокром покрытии и слякоти
  • Крупные плечевые блоки равномерно распределяют давление в шине

Шины goodyear ultragrip 600: тесты, размеры, отзывы

  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic — зимняя шипованная премиум-шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
  • Также у модели есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.
  • Страна производитель: Германия, Люксембург, Польша.

Тест Goodyear UltraGrip Ice Arctic от шведского Auto Motor & Sport, проведенный в 2015 году

В 2015 году эксперты шведского издания Auto Motor & Sport провели тест зимней шины Гудиер Ультрагрип Айс Арктик в размере 205/55 R16 и сравнили её с пятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов в тесте приняли участие не только аналогичные шипованные покрышки, но и фрикционные модели нордического типа.

Итоги теста

По итогам теста Goodyear UltraGrip Ice Arctic заняла пятое место в общем зачете и в целом показала сбалансированные результаты в каждой из дисциплин (хоть и не обошлось без недостатков).

Шина очень хорошо тормозит на льду, снегу, мокром и сухом асфальте (на каждом из покрытий она была в тройке лидеров среди аналогичных шиповок), однако есть проблемы касательно разгона и управляемости, что не позволило ей занять более высокую позицию в общем рейтинге.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на мокром асфальте 3 Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — длиннее на 0.59 метров;б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 0,74 метра.
Управляемость на мокром асфальте 3 Разница во времени прохождения круга: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — дольше на 1.13 сек;б) с лучшей фрикционной покрышкой — меньше на 0.27 сек.
Торможение на сухом асфальте 9 Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей фрикционной шиной (лидером теста) — длиннее на 2.13 метра;б) с лучшей шипованной шиной- длиннее на 0,9 метра.
Торможение на льду 3 Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной покрышкой — длиннее на 1,05 метра;б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 0,04метра.
Боковая устойчивость на льду 15 Разница во времени прохождения круга: а) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 0.
11 мин.б) с лучшей фрикционной шиной (лидером теста) — дольше на 0.08 мин.
Разгон на льду 6 Разница во времени разгона до 25км/ч: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — дольше на 1,44 сек;б) с лучшей фрикционной покрышкой — меньше на 0,12 сек.
Торможение на снегу 2 Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — длиннее на 0,05 метра;б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 0,31 метра.
Разгон на снегу 3 Разница во времени разгона до 30км/ч: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — дольше на 0,16 сек;б) с лучшей фрикционной покрышкой — меньше на 0,1 сек.
Боковая устойчивость на снегу 5 Разница во времени прохождения круга: а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) — дольше на 0,79 сек;б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,97 сек.
Экономичность 13-15 Разница в расходе топлива: а) с лучшей шипованной шиной — больше на 0,07 л/10км;б) с лучшей фрикционной покрышкой — больше на 0.
02 л/10км;

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Очень хорошо ведут себя на сухом асфальте и хорошо на мокром. На льду и снегу управляемость недостаточно эффективная.

Список протестированных шин:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: (4

Источник: https://tyretest.info/goodyear-ultragrip-ice-arctic-test/

Goodyear выводит на рынок шипованные шины UltraGrip 600 | Colesa.ru — шины и диски

Компания Goodyear добавила в линейку своих зимних шин для российского рынка модель Goodyear UltraGrip 600, которая, как заявляет производитель, вобрала в себя ряд технологий, используемых в производстве самых успешных шин бренда, и гарантирует пользователям выдающийся уровень характеристик по привлекательной цене. Рисунок протектора позаимствован у шин Dunlop Ice Touch, представленных в 2012 году. Напомним, тогда шины Dunlop выпускались в рамках альянса Goodyear и Sumitomo.

В 2015 году альянс был расторгнут, и права на бренд в Европе отошли Goodyear, а в России и СНГ — Sumitomo.

Дизайн протектора характеризуется широкими и глубокими канавками, расположенными по всему протектору и увеличивающими эффективность отвода в стороны воды, грязи и снежной каши, уменьшая опасность аквапланирования и слашплэнинга.

Широкие канавки по всей ширине протектора

  • Благодаря специальном дизайну канавок блоки в центральной секции протектора имеют форму с разнонаправленными кромками, благодаря чему улучшаются сцепление и управляемость на снегу и льду.

Дизайн блоков с разнонаправленными кромками

Специальные канавки в плечевых зонах способны захватывать и удерживать снег, повышая сцепление на заснеженной дороге. Кроме этого, открытая форма канавок ускоряет отвод воды и слякоти из пятна контакта.

Форма канавок в плечевых зонах увеличивает сцепление на снегу и мокром покрытии

  1. В канавках центральной зоны расположены специальные элементы, увеличивающие жесткость протектора и улучшающими передачу сил, повышая сцепление в различных погодных условиях.

Дополнительные элементы в канавках

  • По всему протектору размещены многочисленные взаимопересекающиеся ламели, создающие кромки зацепления и улучшающие сцепление и устойчивость при движении по снегу и льду.

Взаимопересекающиеся ламели

  1. Плечевые зоны обладают пилообразным дизайном, благодаря чему повышается тяговое усилие в глубоком снегу.

Пилообразные плечевые зоны

Шипы отличаются модифицированной 6-гранной формой, которая увеличила эффективность разгона и торможения, а также улучшила управляемость на снегу и льду благодаря большему количеству кромок зацепления (Active Stud Technology). Кроме этого, широкое основание шипов и специальная вставка вокруг них улучшают надежность удержания шипов в протекторе.

«Активные» шипы с повышенной надежностью закрепления в протекторе

Goodyear UltraGrip 600 предлагаются в 11 размерах от 175/65 R14 до 225/55 R17. Шины предназначены для таких популярных в России автомобилей, как Lada Granta, VW Polo, Renault Logan и Duster, Toyota Camry и т.

д., а охват рынка составляет 45%.

Источник: http://colesa.ru/news/57913

Для паркетника без внедорожных амбиций: тест шин Goodyear EfficientGrip SUV — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Шины для кроссоверов с солидным рыночным стажем, добротной репутацией, многообещающей страной изготовления и заявленным в названии «эффективным сцеплением» – какие они? По вышеперечисленным параметрам выходит, что называться они должны Goodyear EfficientGrip SUV, и здесь все верно. А вот как соблюдается условие «эффективного сцепления», и есть ли другие достоинства? Выясним это, обув в подопытные шины заслуженного представителя сегмента кроссоверов – Audi Q3.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на свежеобутые шины – сочетание легкового рисунка протектора и слегка «зубастой» плечевой зоны.

Второе, впрочем, до съезда с асфальта нас интересует мало, да и после съезда многого ожидать вряд ли стоит: даже самим производителем шины классифицированы как «дорожные», даром что «SUV».

До внедорожных проб мы, впрочем, еще дойдем – а сперва рассмотрим покрышку повнимательнее.

Шина имеет симметричную ненаправленную конструкцию. Отчасти такой «консерватизм» можно обосновать пресловутым солидным рыночным стажем: линейка EfficientGrip SUV – далеко не новичок магазинных полок, присутствуя на них уже несколько лет.

Однако в целом ненаправленность рисунка для этого класса шин, не претендующих на спортивность – норма, а не исключение, и уделять этому внимание абсолютно не стоит.

А вот что небольшого внимания заслуживает, так это тонкие ламели в центральной части шины: если глубокие продольные канавки со вспомогательными «крючками» призваны эффективно отводить воду, то эти узкие «насечки», очевидно, отвечают за то самое «эффективное сцепление», смягчая структуру поверхности.

Еще одной интересной особенностью можно считать заявленную производителем «защиту дисков»: пузатая боковина условно прочна, что позволяет снизить риск повреждения диска о бордюры и прочие продольные препятствия. Подобные эксперименты, впрочем, впору проводить на имитирующем стенде, имея в запасе еще пару покрышек – мы же, ставя перед собой иные задачи, выезжаем на дорогу в погожий весенний день.

Ах да, и еще одна внешняя деталь, которая, несомненно, будет греть душу многим покупателям этих шин: штамп «Made in Germany».

Несмотря на всеобщую стандартизацию качества и введение единых норм тестирования готовой продукции у крупных производителей вера в «зарубежное качество» у многих потребителей сильна, как и много лет назад.

Иногда, надо признать, она и правда помогает, но мы виртуальных баллов за географию производства заочно добавлять не будем: пусть немецкое происхождение останется приятным бонусом для ценителей.

По воде аки посуху

Первые дни близкого знакомства подарили два основных впечатления: действительно хорошего сцепления и мягкости. Курсовая устойчивость на ровной дороге, пожалуй, близка к образцовой, а колейность заставляет лишь немного внимательней отнестись к рулежке. Быстрые повороты проходятся абсолютно без нервозности, хотя помнить о том, что резина не нацелена на очень активную езду, все же стоит.

Заставить шины буксовать на сухом асфальте непросто: они неохотно проскальзывают как при резких стартах, так и при мощных торможениях.

Свою роль в этом играет и вышеупомянутая мягкость – несмотря на довольно низкий 55-процентный профиль, EfficientGrip SUV оказались терпимы к дорожной мелочи, не стремясь передать весь профиль дороги на тело водителя.

Здесь же стоит упомянуть и о готовности покрышек к слегка «припесоченному» асфальту: пока асфальт оставался асфальтом, а не песчаной тропой с прогалинами, наша Q3 не проявляла склонности к сносу какой-либо оси.

Но когда весна напомнила о своей капризности и оросила город проливным дождем, подопытные Goodyear проявили, пожалуй, свое самое главное качество: хорошие сцепные свойства на мокром асфальте.

Во-первых, шины оставляют сцепление сравнимым с «сухим» во всем диапазоне городских скоростей, а во-вторых, они до последнего не поддаются на провокации, не срываясь, а «сползая» в скольжение при перегрузке.

Полноценно испытать склонность к аквапланированию во внеполигонных условиях, конечно, нельзя, но продолжительная городская эксплуатация «всплытий» не выявила – будем считать это логичным результатом.

А вот небольшие замечания у нас появились в ходе оценки шумности покрышек. Все внутригородские скоростные лимиты сопровождаются вполне приемлемым шумовым фоном, но по мере приближения к первой «сотне» звук шин показался чуть более навязчивым, чем хотелось бы.

Возможно, отчасти тому способствует «зубастая» плечевая часть шины. Дальнейший набор скорости, впрочем, не вызывает пропорционального увеличения шумности, оставляя ее в пределах комфортной зоны. Зато шлепки от прохождения стыков и дорожных дефектов приглушаются эффективно: тут мягкость резины идет ей на пользу.

В плюсы запишем и вибрационный фон: никаких нареканий.

Никакого экстрима

Приставка «SUV» и выраженные «гребни» на кромках шины просто не могли оставить нас равнодушными к идее выезда на легкое бездорожье. Ведь что-то должно помогать реализовывать возможности полного привода quattro в нашей Audi Q3, и от кого как не от шин этого ждать? Сами шины, правда, нашего энтузиазма не разделили.

На сухом гравийно-грунтовом покрытии EfficientGrip SUV старались, как могли, и в принципе оправдали возложенные на них надежды.

Любые попытки взобраться на холм или пройти небольшие препятствия «с места», правда, разбивались об «асфальтовую реальность»: грести подопытные Goodyear практически не умеют.

Столь многообещающие «псевдогрунтозацепы» в плечевой зоне на деле, конечно, малоэффективны: основная площадь контакта приходится на гладкий центр с продольными ламелями, а крошечные поперечные насечки тут не работают.

Зато упомянутая выше мягкость все же имеет свои преимущества и здесь: ощущается, что шины не усугубляют, а борются с вибрационной нагрузкой от плохой дороги. Кроме того, пока автомобиль проходит возвышенности и препятствия ходом, колеса не срываются в букс по поводу и без, разрешая ехать «аккуратно, но сильно».

Ну а когда дороги без асфальтового панциря смачиваются дождем, Goodyear EfficientGrip SUV окончательно решают показать, что пора возвращаться в город. Двигаться по грунту можно и нужно равномерно и непрерывно – хотя это предложение, пожалуй, слишком очевидно в контексте тестирования чисто дорожных шин.

Пробуксовки становятся частыми, ускорение неохотным, а торможение – непривычным после асфальтовых подвигов. В общем, «грязевые пробы» доказывают и без того ясный факт: съезжать с твердой дороги в дождливую погоду – значит щелкнуть выключателем «отличные показатели сцепления на мокром покрытии».

EfficientGrip SUV – для асфальта и только для него.

Цена – качество

Еще одна характеристика, которую нельзя оценить без ресурсного теста – это износостойкость шин. Косвенно судить о ней можно по отзывам покупателей, и отдельные из них упоминают не самую высокую прочность как обратную сторону мягкости.

Основная масса владельцев, впрочем, не жалуется на этот показатель – то ли имея более подходящий стиль вождения, то ли памятуя о высоких сцепных характеристиках.

Сам производитель включает срок службы в число достоинств модели – однако нужно учитывать, что для активной езды в линейке Continental имеются Eagle F1, а EfficientGrip SUV при таком сценарии использования вряд ли будут максимально эффективны.

Мы, впрочем, продолжаем эксплуатацию и держим руку на пульсе: если пробег окажется достаточным для того, чтобы считать тест ресурсным, мы расскажем о том, что изменилось со временем, и какова реальная износостойкость.

Последний вопрос, традиционно оставляемый напоследок – это цена. Беглый анализ показывает, что Goodyear EfficientGrip SUV остаются чуть дороже корейских и некоторых других коллег, и вопрос «стоит ли слегка доплатить за хорошее сцепление на мокрой дороге», разумеется, остается за покупателем.

Однако сегодняшние шины – отнюдь не обитатели верхнего ценового диапазона в сегменте покрышек для кроссоверов: многие другие экземпляры в одинаковых популярных типоразмерах оказываются дороже.

Возможно, это тоже один из «секретов долголетия» EfficientGrip SUV – хотя несколько недель эксплуатации явно говорят не только об этом.

Источник: https://www.kolesa.ru/article/dlya-parketnika-bez-vnedorozhnyh-ambitsij-test-shin-goodyear-efficientgrip-suv

Треуголка

Именно сейчас, когда зима на излете, многие шинные компании завершают испытания и доводку новых зимних покрышек, а кое-кто уже готов поделиться результатами этих работ. Побывав в окрестностях шведского городка Аре, я могу смело сказать, что одними из самых ярких премьер грядущего зимнего сезона станут шипованные шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Пожалуй, самое главное: новые шины будут щеголять не традиционными «круглыми», а «треугольными» шипами. Видимо, из окон европейской штаб-квартиры Goodyear в Брюсселе устали наблюдать за успехами конкурентов (в первую очередь, это Continental и Nokian), которые не первый год применяют многогранные шипы.

Полукруглую твердосплавную вставку посадили в треугольный корпус, а чтобы не превысить ограниченную в скандинавских странах массу шипа (1,1 г), с этого корпуса были удалены излишки металла — и в основании он стал похож на шапку-треуголку.

При установке шип ориентируют так, чтобы более длинная грань вставки активно работала при торможении. Логика понятна: чаще всего зимние аварии случаются из-за того, что не удается затормозить на льду.

Изменилась и «география» шипов: они теперь рассредоточены по всей поверхности протектора — и оставляют на льду при торможении не 12 линий, как предыдущая модель UltraGrip Extreme, а 22.

Помимо этого — новый направленный рисунок протектора, ламели с так называемым вафельным внутренним зацеплением, двухслойная резиновая смесь с высоким содержанием силики и новыми полимерами в поверхностном слое, помогающими сохранять эластичность при низких температурах.

Если верить заявлениям разработчиков, новые шины Goodyear превосходят конкурентов не только на льду и снегу, но и на асфальте! В том числе по износостойкости: заявленный ресурс шин Goodyear UltraGrip Ice Arctic в полтора раза выше, чем шипованных шин Goodyear UltraGrip Extreme! И на десять процентов выше, чем у шипованных покрышек Michelin X-Ice North 2.

Лично мне верится с трудом, а поди проверь: корректные сравнительные испытания ходимости шин — дело долгое, хлопотное и дорогое.

Для снега и льда нужен более мягкий протектор с мелкими прорезями-ламелями, для асфальта — более жесткий. Компромисс — внутренняя «блокировка» ламелей за счет так называемого вафельного зацепления между соседними блоками резины

А вот оценить сцепные свойства на льду мне удалось. Благо половина дизельных Audi A3 — с наклейками «Competitor Tires». В числе «компетиторов» — Nokian Hakkapeliitta 7, Michelin X-Ice North 2 и Continental ContiIceContact. Все автомобили — с измерительными комплексами V-Box Mini.

При торможении на льду с 40 км/ч новые шины Goodyear показали те же результаты, что и ContiIceContact, — разница в 20-30 см сопоставима с погрешностью замеров. На шинах Nokian и Michelin до полной остановки автомобиль проходил от полуметра до метра больше. Похожая расстановка сил и при оценке управляемости на льду: на шинах Goodyear и Continental можно проходить повороты чуть быстрее.

Но и срывы в скольжения резче, отчего неотключаемая система стабилизации срабатывает грубее, чем при езде, например, на шинах Michelin. Вообще на протяжении всего дня и на льду, и на снегу именно шины Michelin X-Ice North 2 приятно выделялись мягкими, хорошо прогнозируемыми переходами в скольжения. Для «гражданской» езды, особенно на автомобиле без системы стабилизации, — то что надо.

А тому, что по предельным возможностям на льду шины Michelin уступают и покрышкам ContiIceContact, и новым Goodyear UltraGrip Ice Arctic, есть простое объяснение. Если в 16-дюймовых шинах Goodyear или Continental установлено по 130 шипов, то в протекторе шин Michelin той же размерности — всего 118 шипов, что соответствует новым правилам использования шипов в скандинавских странах.

Если сейчас количество шипов зависит только от посадочного диаметра шин (например, для 16-дюймовых — не более 130, для 14- или 15-дюймовых — не более 110), то с июля 2013 года на каждом погонном метре протектора должно быть не более 50 шипов.

Не исключено, что в этих правилах появится и запрет на ошиповку центральной части протектора: исследования показали, что именно в этой зоне шипы разрушают асфальт сильнее всего.

Тогда на что надеются в компании Goodyear, ведь их новые шины уже через год окажутся в Скандинавии вне закона? А надеются они на лазейку, предусмотренную в этом нормативе: в Финляндии существует процедура оценки влияния шипованных шин на дорожное покрытие.

Шину на скорости 100 км/ч прокатывают 400 раз по гранитному камню, затем измеряют, насколько уменьшилась масса этого камня вследствие абразивного воздействия шипов. Если износ тарированного камня укладывается в норматив, то шины могут быть допущены к продаже даже с увеличенным количеством шипов. Сложно и неопределенно. Если подобная схема не сработает, то компания Goodyear будет вынуждена адаптировать шины к новым правилам — уменьшать количество шипов, схему ошиповки, что наверняка приведет к ухудшению их сцепных свойств на льду.

Внешний слой протектора, насыщенный силикой, обеспечивает хорошее сцепление со льдом и мокрым асфальтом, а внутренний слой — из более твердой резины (около 60 единиц по Шору вместо поверхностных 50) отвечает за надежную фиксацию шипов

Однако России введение подобных норм пока не грозит, поэтому к нам будут поставлять «оригинальные» шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic, причем если раньше в Россию приходили шины Goodyear с пустыми отверстиями, а ошиповку производили дилеры, то теперь этим ответственным делом будет заниматься сам производитель.

Кстати, это порадовало не всех. На Украине, где шипы выбирает лишь каждый двадцатый покупатель зимних шин Goodyear (в России зимние шины с шипами предпочитают две трети водителей), многие дилеры вообще отказались от закупок шин UltraGrip Ice Arctic.

«Треугольные» шипы в новых шинах Goodyear UltraGrip Ice Arctic расположены по всей ширине протектора — ошиповка в 22 ряда!

Гирлянда канавок в плечевой зоне призвана повысить «гребные» способности шин Dunlop и Goodyear в глубоком снегу

Dunlop Ice Touch

Вместе с шинами Goodyear UltraGrip Ice Arctic дебютируют и новые шипованные покрышки Dunlop Ice Touch.

Поскольку 75% акций фирмы Dunlop Tyres принадлежит компании Goodyear (остальными 25% владеет японская корпорация Sumitomo Rubber Industries), то нет ничего удивительного в том, что в шинах Dunlop нашли применение те же технологии, что и в новой модели Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Такие же «треугольные» шипы, двухслойный протектор, ламели с аналогичным внутренним зацеплением. А в чем отличия?

Кристиан Лиз (справа) — один из создателей резиновой смеси новых шин — демонстрирует эластичность резины при низких температурах: опущенная в жидкий азот полоска обычной резины легко рвется, а протекторная резина зимних шин Goodyear сохраняет элластичность

По задумке шины Dunlop Ice Touch должны наделять автомобиль более спортивными реакциями за счет менее подвижных блоков протектора.

Если в шинах Goodyear в центральной части протектора есть V-образные ламели без внутреннего зацепления, то в шинах Dunlop все ламели «запертые», то есть подвижность соседних полосок резины ограничена. И это чувствуется! На извилистой трассе Audi A3 резвее реагирует на руль, но…

Чуть опоздал с коррекцией заноса — и автомобиль «теряет» траекторию. Срывы в скольжения резче, времени на исправление ошибок нет.

Впрочем, два-три пристрелочных круга — и такие реакции уже начинаешь использовать во благо: лаконично работая рулем на опережение, можно ехать очень быстро! Мне уже казалось, что полуторакилометровый круг я прохожу на три-четыре секунды быстрее, хотя V-Box констатировал выигрыш лишь 0,7 секунды по сравнению с шинами Michelin X-Ice North 2, на которых я ехал без всякого напряжения. А при торможении с 40 км/ч Dunlop Ice Touch выигрывает у шин Nokian Hakkapeliitta 7 не более полуметра. Жаль, организаторы поставили дело так, чтобы не удалось напрямую сравнить новые шины Dunlop и Goodyear… Если же сопоставить две новинки глазами «блондинки», то покрышки Dunlop с их витиеватой насечкой центральных канавок выглядят интереснее.

Шины Dunlop Ice Touch с красивым рисунком протектора наделяют автомобиль спортивными реакциями при движении по снегу и льду

Источник: https://autoreview. ru/articles/shiny/treugolka-1

Goodyear Ultra Grip 600

Шины является Goodyear UltraGrip 600 новинкой 2018 года от компании, которая уже давно не радовала автомобилистов России своими новыми разработками покрышек. Презентация Гудьер Ультра Грип 600 прошла в июне на просторах интернета.

Оригинальный рисунок Goodyear Ultra Grip 600

Шины Утра Грип 600 имеет непривычный рисунок протектора, изрезанного по диагонали глубокими канавками.

Схожий рисунок был использован у шин Goodyear Ultra Grip Ice Arctic выведенной на рынок 2012 году параллельно с шиной Dunlop Ice Touch, которая была точной копией Гудьер.

Раньше Гудьер и Данлоп входили в один альянс, в рамках которого совместно выпускались шины, но после его распада, торговые марки были разделены по регионам: Данлоп ушел в СНГ, а Гудьер в Европу.

В отличии от привычного для нас протектора зимних шин, состоящего из набора шашек, глядя на Ультра Грип 600 складывается впечатление, что у этой шины был изначально цельный протектор, который просто разрезали глубокими канавками – настолько он кажется необычным. Как заверяют производители, именно поэтому шины имеет превосходную управляемость, а канавки отлично выводят из пятна контакта слякоть, воду и рыхлый снег.

У рисунка протектора благодаря диагональной нарезке, образовались разнонаправленные кромки. Благодаря этому шины отлично «схватывается» за снег при температурах от 0 до 50 градусах Цельсия.

 Шипы UG 600

Ламели

Как и прежняя модель, у Goodyear Ultra Grip 600 нет обилия ламелей на рисунке протектора. Нет, ламели, конечно, как и на всей зимней резине, присутствуют, но их количество и частота не зашкаливает, как у некоторых других шин, особенно фрикционных. Кстати, ламелей порядка на 25% меньше, чем в новинке от Бриджстоун Blizzak Ice.

Плечевые зоны

Сбоку шина имеет слегка напоминает пилу. Это сходство получается благодаря плечеваойзоны, выполненной в виде огромных зубьев пилы. Благодаря такому агрессивному рисунку, шине стало проще выбираться из глубокого снега, который в России может встретится везде.

Размеры  Ultra Grip 600

Модель UG 500 будет выведена из производства – ее заменит новинка.

Найти лучшую цену на Goodyear Ultra Grip 600

20.11.2018 05:32 Игорь на Subaru Impreza XV Goodyear Ultra Grip 600 205/60/16
отличное качество
Отзыв о Goodyear Ultra Grip 600: Зима у нас на Алтае нынче ранняя. Пришлось уже поездить и по рыхлому снегу, и по льду, и по уплотненному снегу, и по снежно-водяной каше. Был и мороз до минус 25, были оттепели, в общем весь набор удовольствий. На сухом асфальте есть шум, но по моим ощущениям не больше, чем на других шиповках. По снегу, льду, каше, воде авто на этих шинах идет предсказуемо, нормально тормозит, нормально трогается, управляемость на уровне. Правда, езжу без резких маневров, разгонов и торможений- прикатываю шипы, да и стиль езды в целом спокойный. Посмотрим как поведет себя резина при больших морозах, а пока выбором доволен.

Источник: https://tyre-sales.ru/reviews/reviews_152.html

Goodyear UltraGrip 600

Фото и описание

Goodyear UltraGrip 600 – зимние шипованные шины для легковых автомобилей, которые вобрали в себя технологии наиболее успешных моделей бренда: 3D-BIS, V-TRED и т.д.. Предназначена эта модель для интенсивного использования в очень суровых условиях. Новинка зимнего сезона 2018/2019.

При довольно демократичной цене шины Goodyear UltraGrip 600 (Гудиер Ультра Грип 600), рисунок протектора которым достался от представленных в 2012 году покрышек Dunlop Ice Touch, гарантируют высокую степень безопасности на зимних дорогах. Они обеспечивают отличное сцепление, эффективное ускорение и короткий тормозной путь модели, что обусловлено особенностями дизайна и составом стойкой к низким температурам резиновой смеси, усиливающим надёжность контакта шины с мокрой поверхностью.

По всему рисунку протектора Goodyear Ultra Grip 600 расположены глубокие канавки специального дизайна. Они увеличивают скорость отвода воды и талого снега из зоны контакта, благодаря чему существенно снижается риск аквапланирования на небольшой скорости. В результате чего эти шины готовы обезопасить передвижение даже при самой непредсказуемой погоде.

Глубокие канавки Good year UltraGrip 600

Благодаря уникальному дизайну глубоких канавок острые кромки блоков центральной части протектора направлены в разные стороны, говорит технический специалист Shina.Guide. Такое техническое решение обеспечивает дополнительное сцепление Goodyear UltraGrip 600 с зимней дорогой, улучшает управляемость и повышает эффективность торможения на снегу и льду.

Разнонаправленные кромки

В результате трения снега о снег сцепление шины увеличивается, поэтому канавки плечевых зон ориентированы на захват и удержание снега. Открытые плечевые зоны (3) способствуют повышению сопротивляемости Goodyear UG 600 слэшпланингу во время движения при температуре воздуха около 0°С по Цельсию.

Снежные ловушки

Пилообразный дизайн плечевых зон (2) повышает проходимость UltraGrip 600 по глубокому снегу. Взаимопересекающиеся ламели (1) обеспечивают высочайшие характеристики шины на скользком льду. Их действие усиливают шипы противоскольжения.

Фирменная система посадки «стальных зубов» обеспечивает оптимальную высоту выступа шипов и надёжно удерживает их в посадочных гнёздах, что в свою очередь влечёт за собой уверенное поведение шины на утрамбованном снегу и при гололёде.

В модельном ряду шины Goodyear UltraGrip 600 заменят авторезину Goodyear UltraGrip 500, которая из-за повышенного спроса продержалась в продаже более десяти лет.

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV: Покажите зиме, кто из вас главный
  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic: Наперекор преградам из льда
  • Goodyear UltraGrip Cargo
  • Goodyear UltraGrip Performance+ (Plus)
  • Goodyear UltraGrip 9+ (Plus)
  • Goodyear UltraGrip Ice SUV
  • Goodyear UltraGrip 8 Performance
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1

Источник: https://shina. guide/reviews/goodyear-ultragrip-600/

Отзывы Goodyear Ultra Grip 600

Новинка

Общая оценка 4.7 на основе 13 отзывов

Обсуждение Goodyear Ultra Grip 600

Сортировка: по дате

Как по мне – это отличная замена ug 500, раньше на таких ездил, были хорошими универсальными шинами для большинства. На таких ездят и на вазах, и на иномарках и никто не жалуется. Главное – бюджетная цена и всегда предсказуемое сцепление.

ОтветитьОтзыв полезен? Да (1) / Нет (3)

Отличная замена предыдущим ug 500, купил 600 по скидке неделю назад, вышли даже дешевле чем ug 500, езжу на них пока аккуратно так как шипы, а на улице и не снежинки, но ведут себя вполне приемлемо, не ощущения, что едешь как на коньках, сцепление даже на асфальте хорошее, шум от шипов есть, но если едешь с закрытыми окнами, то еле замечаешь его. Само качество резины вроде хорошее, боковина не жидкая, протектор жесткий, шипы сидят плотно.

ОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (2)

Денис   16 Ноября 2018

Производство Польша?

Сегоня поставил на машину, первое впечатление что в самолёте. Шумит сильно. Возможно прикатаются, кто катал что скажете? Долго такой шум на асфальте?

ОтветитьОтзыв полезен? Да (5) / Нет (1)

UG 500 много раз меня выручали, вроде простые шины, не дорогие, но как ехали четко, что в снег, что в гололед как тракторы, 7 сезонов на них отъездил, потом пришлось менять, все таки не маленький срок, уже купил 600, определенно лучше чем ug 500, что по мягкости, что по качеству.

ОтветитьОтзыв полезен? Да (4) / Нет (0)

Дмитрий   25 Октября 2018

Эта будет получше Ice Arctic?

Автошины Ком   25 Октября 2018

Если отталкиваться от того, что прототип этой шины (Dunlop Ice Touch) был немногим лучше Айс Арктик, то скорее всего да, получше. Но опять таки, шины примерно одного уровня, если одна из них лучше, то немногим.

Підкажіть, будь ласка, країну-виробника?раніше катав на Dunlop IceTouch — дуже гарна резина, але закінчилась…нових нема — у всіх продавців станом на зараз (10/2018) лише залишки 2013 року.дуже засмутився, аж поки не побачив цю модель :)єдине, що відрізняється — форма шипа — в Данлопі вона була крутіша як на мене (трикутний, направлений) — і за перші 2 роки майже не втрачались шипи. за останній рік вилетіли майже всі…

хочеться сподіватися що в цій моделі шипи поводитимуть себе не гірше

ОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (0)

Автошины Ком   08 Октября 2018

Страна-производитель зависит от типоразмера. У нас есть Турция и Польша. Немецких еще не встречали.

Сергей   21 Сентября 2018

Последних 8 лет только гудик, что зима что лето, рекомендуюю

Андрей   27 Сентября 2018

Поддерживаю, сам езжу только на гудиерах. Заказал здесь ultragrip 600, это тот же Dunlop icetouch, один комплект таких уже откатал, во всем устраивали, и цена приемлемая, и на дороге ведут себя четко, в любых условиях ведут себя вполне предсказуемо. За свое цену отличные.

Всегда покупал гудер, мои старые зимние уже поизносились, поэтому ждал какую- нибудь интересную новинку от гудиер.

Заказывал здесь комплект r16 , шины доставили за 8 дней, уже установил их на диски и отбалансировал, поездить еще не успел толком, только 300 метров от шиномонтажа до гаража, вернусь с командировки и начну активно их тестировать.

пока только могу сказать, что у шин довольно широкие канавки, протектор выше чем у моих прежних , шипы сидят крепко, пробовал раскачивать,вылетать не должны, понравилось, что протектор довольно сильно выходит боковины шин, в сугробах значит хорошо будет идти

ОтветитьОтзыв полезен? Да (5) / Нет (6)

Денис   13 Ноября 2018

Как с шумом?

Источник: https://autoshini.com/shop/Shiny-Goodyear-Ultra-Grip-600-r34889

Отзывы и обзоры на Автомобильная шина GOODYEAR Ultragrip 600 195/65 R15 95T зимняя шипованная — Маркетплейс Беру

Отзывы о товаре Автомобильная шина GOODYEAR Ultragrip 600 195/65 R15 95T зимняя шипованная23

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства* Управляемость.
* Прочность XL и индекс нагрузки 86 на R14 175/65.
* Нет валкости как на липучках или типо шипованных шинах (шины с огромным количеством мягких ламелей и шипами одновременно, таких сейчас продается большинство).
* Шип шестигранный.

Недостатки* Шум как у зимней шины с шипами, а хотелось чтоб как летняя шина без шума была.
* Вселяет чувство вседозволенности.

Комментарий

Владислав, добрый день!
Спасибо, что сделали свой выбор в пользу продукции Goodyear.

Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства1. Отличная управляемость, маневренность. (Сравниваю с 5ой Хаккой, которая ехала как танк, но только прямо)
2. Комфортная, тихая покрышка.

НедостаткиЛичная придирка к дизайну:
— выглядит немного пухлой, широкие боковины, — цвет ближе к серому, чем к черному (ну или так весна уже на меня влияет)

Комментарий

Максим, добрый день!
Спасибо, что сделали свой выбор в пользу продукции Goodyear.

Опыт использования: меньше месяца

ДостоинстваОригинальный дизайн протектора, шестигранный шип, хорошее управление на мокром и сухом асфальте. Не плохая курсовая устойчивость. Резина мягкая. Хорошее соотношение цены и качества. На льду ведет себя адекватно. В глубоком снегу не пробовал, но должно быть хорошо.

НедостаткиПодгуживала в период обкатки. Мягкая боковина. Передние колеса кажутся подспущенными, хотя давление в норме.

Комментарий

Опыт использования: несколько месяцев

  • ДостоинстваУровень шума после обкатки даже в солярисе очень низкий.
    Уверенность на дороге (хороша на любой поверхности)
    Цена в сравнении с конкурентами
    Долговечность
  • НедостаткиНе обнаружено!
  • Комментарий

Александр, добрый день!
Спасибо за то, что сделали свой выбор в пользу Goodyear!

Опыт использования: меньше месяца

ДостоинстваНа трассе на скорости 120 едет как летом, проехал на этой резине из Краснодара до Самары 1600 км, с погодой от +5 до -25. После 1500 км по трассе резина как будто прикаталась и стало заметно тише. Часто паркуюсь в сугробах, заезжаю и выезжаю с первого раза.

Комментарий

Артур, добрый день!
Спасибо за то, что сделали свой выбор в пользу Goodyear!

Опыт использования: несколько месяцев

ДостоинстваВ целом предсказуемое поведение на дороге. Тихие. Не для агрессивной зимней езды.

НедостаткиДовольно длинный тормозной путь на льду.

Комментарий

Дмитрий, добрый день!
Благодарим Вас за оставленный отзыв. С уважением, команда Goodyear.

Опыт использования: меньше месяца

ДостоинстваХорошо держит дорогу, не плывет на скорости. На льду отлично держит.

НедостаткиПоначалу был сильный шум от резины, даже какой-то низкочастотный гул. Постепенно начал стихать — сейчас проехал около 1500 км — шум приемлемый.

Комментарий

Опыт использования: несколько месяцев

ДостоинстваХорошо едет и гребёт по снегу и сугробам. На легковой VW Jetta стал уверенней выбираться из снега.

НедостаткиЕсли на дороге наледь и, не дай бог, еще и снежок мелкий поверх — лучше дистанцию держать хорошую. Тормозит очень плохо, держит очень плохо.

Комментарий

Егор, добрый день!
Благодарим Вас за оставленный отзыв. С уважением, команда Goodyear.

Опыт использования: больше года

ДостоинстваПервый снег, просто снежная чищенная и не чищенная дорога, двух-дневнный снег в частном секторе, «газельные колеи» , припорошенность асфальта, заснеженная обочина…. выше всех похвал.

Обгон на скорости по снежной обочине или по рыхлому снегу между встречкой — никаких неожиданностей.

Начал катать на ней второй сезон, от первого все шипы на месте, хотя «валю» зимой по асфальту и весной, за сотню.

НедостаткиШум на чистом асфальте, причём не от шипов, а от «шашек». Если слегка сдвинуться из колеи на «снежок» , всё о,кей, и шипы берегутся.

Комментарий

Опыт использования: меньше месяца

НедостаткиТакого воя я не помню ни у одной предыдущей резины, как истребитель на взлет идёт после 60кмч

Источник: https://beru. ru/product/avtomobilnaia-shina-goodyear-ultragrip-600-195-65-r15-95t-zimniaia-shipovannaia/75447297/reviews

Goodyear UltraGrip 600 – легенда возвращается

Те, кто давно знаком с продукцией компании Goodyear, помнят легендарную модель UltraGrip 500, которая появилась на рынке в 2001 году. В том же году она стала победителем теста шин журнала Авторевю. Эксперты отметили, что ее тормозной путь оказался на три метра короче, чем у ближайшего конкурента.

К несущественным минусам отнесли управляемость на сухом асфальте и субъективно недостаточную стабильность при движении по зимней дороге. С тех пор утекло много воды.

В ассортименте зимних шин Goodyear сменилось ни одно поколение зимних шиповок, но российские автолюбители до сих пор помнят, как тяжело было найти в продаже шину 500 серии.

Сегодня прилавки магазинов и интернет-сайты предлагают такое количество зимних шин, что среднестатистическому автомобилисту зачастую не просто сделать правильный выбор. Компания Goodyear решила упростить задачу, представив передовую шипованную модель UltraGrip 600. Новинка объединила в себе ряд преимуществ и технологий, присутствующих в самых успешных моделях Goodyear.

Технологи и инженеры американской компании провели серьезную работу, направленную на улучшение показателей по целому ряду характеристик. Направленный рисунок протектора с конструктивными доработками был позаимствован у шины Dunlop Ice Touch. Он успел зарекомендовать себя как эффективный инструмент, гарантирующий надежное сцепление на зимних дорогах.

Протектор отформован из высокоэластичной резиновой смеси, гарантирующей сохранение рабочих характеристик в широком спектре зимних температур. Инженеры снабдили его глубокими мультифункциональными канавками и ламелями с множеством кромок зацепления. Это способствовало уверенному движению по слякоти, снегу, льду и мокрой поверхностях дорог.

За эффективное сцепление на снегу отвечают интегрированные в блоки плечевых зон ловушки, захватывающие и удерживающие снег. Благодаря им обеспечивается трение снега о снег, улучшающее сцепные и тормозные характеристики.

Их открытая конструкция эффективно отводит воду и снежную кашу из пятна контакта, снижая риск аквапланирования.

Помимо прочего, пилообразная форма плечевых блоков эффективно разрезает снег и отбрасывает его наружу, очищая пятно контакта для хорошей проходимости в глубоком снегу.

Динамические канавки центральной части протектора улучшили тяговое усилие на любом типе зимних дорог. Развитая сеть ламелей создает большое количество кромок зацепления, улучшающих разгонные и тормозные характеристики на скользких и мокрых дорогах.

Не осталась без внимания и конструкция шипов, которая была выполнена согласно концепции активного шипа Active Stud Technology.

Она подразумевает усиленное действие шипа на дорожную поверхность за счет 6-гранной формы. Такое строение позволило сократить тормозной путь и улучшить сцепление при маневрировании.

Широкое основание тела шипа и специальная вставка вокруг него гарантируют надежное удержание шипа в протекторе.

17 лет, которые прошли с момента появления предыдущей модели UltraGrip 500, не прошли даром.

Специалисты компании Goodyear провели колоссальную работу по оптимизации шины к условиям эксплуатации современных автомобилей в сложных погодных условиях.

Ярким тому подтверждением стала новая зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip 600. Новинка представлена в широкой размерной линейке с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов, со скоростным индексом до 190 км/час.

Источник: https://www.4tochki.ru/spravochnye-stati/goodyear-ultragrip-600-legenda-vozvraschaetsy/

Плохие отзывы о Автомобильная шина GOODYEAR Ultragrip 600 я прочитал здесь 🙁

  • Товары
  • Авто
  • Шины и диски
  • Шины


Автомобильная шина GOODYEAR Ultragrip 600 можно купить значительно дешевле. Кэшбэк порой доходит до 17%, но о нём не любят говорить.

Для его получения выбирайте магазин, выбирайте магазин где ниже цена и активируйте кэшбэк, далее совершайте покупку в магазине как обычно, кэшбэк поступит в течение 10 мин. Кэшбэк это не баллы и бонусы, а настоящие деньги, которые можно перевести на свою карту или баланс телефона.

Приятная скидка не будет лишней! Выбрать магазин и активировать кэшбэк нужно здесь: 770 магазинов с Кэшбэком

Плюсы: Неплохо показывает себя по снежной целине. При прямолинейном движении уверенно держит дорогу.
Минусы: Дорогу при перестроениях просто не держит, постоянные подруливания при движении зимой. Не покидает ощущение, что ты на летней резине. Началось с того, что заехав на шиномонтаж на старых изношенных покрышках, после установки новых еле выехал. Думал с пробегом будут держать дорогу, но увы- они не стоят даже той невысокой цены, которую за них проосят.
Отзыв: Как я понял к продукции GOODYEAR имеют случайное отношение. Данные покрышки, даром что с шипами, зимними по факту не являются. Лучше доплатить и приобрести действительно зимние шины.
Плюсы: — Бюджетная цена,
— не плохо держит прямую,
— не плохо лазить по неглубокому снегу.
Минусы: — Очень, ОЧЕНЬ! слабые боковины. Накачанная до стандартных 2,2-2,3 атм, ощутимо проминается пальцем.
— первый выезд в область и прорезанная на камне боковина, аж палец в дыру пролезает. хотя на старой резине катался там же без всяких оглядок.
— слабовато держит от бокового сноса, на поворотах начинает немного подваливать зад (на переднепроводной), что для старого гудиеара было совсем не характерно.
— очень шумная, хотя и у хендаев шумка — говно.
— индекс нагрузки 94 — а накачанный балон выглядит как спущеный (при весе моего хетча — 1400 снаряженной), где там 94 по нагрузке не понятно.
Отзыв: До нее была тоже гудиеар ультрагрип экстрим, повелся на марку и купил тоже гудиеар. Теперь жалею.
У старой резины боковины были такие, что один раз налетел на угол бордюра, так и сколол его нафиг, а резина выдержала, срезало только пару мм верхнего слоя с угла покрышки.
Никому не советую брать, если только аккуратно ездить по расчищенному центру Москвы, ну или на полном приводе.
Плюсы: Кроме оригинального рисунка пока не заметил
Минусы: Брал 185 65 R15 две недели назад. Как выехал из шинного центра сразу расстроился из-за сильного шума. Гул стоит, как-будто не на лансере а на ниве еду. Надеюсь, что дальше станет лучше, как писал тут один товарищ, но пока очень раздражает.
Отзыв:
Плюсы: Нет
Минусы: Слабая боковина просто ужас !!!
Отзыв: Один день эксплуатация , налетел на небольшую ямку по дороге которой езжу почти 7 лет ,сразу же боковину порвало в двух местах,стаж 11 лет налетал на ямы гораздо больше , диски гнул всё было ,но чтоб от такой ямки пробить это эпик!!!! не хотел брать эту резину , менеджер расхвалил и той которую хотел Всю разобрали ,боюсь даже представить что было бы если ещё с большой скоростью ехал .никогда не писал отзывы ,но на такое мягко говоря гавно не поленюсь написать не советую никому брать этот ужас , может конечно заводской какой брак , завтра съезжу скажут что с резиной
Плюсы: Пока новая все отлично.
Минусы: с началом третьего сезона выпали все шипы
Отзыв: Ранее эта шина называлась Dunlop icetouch, выпускалась одновременно с goodyear на одном заводе, дешевые размерности в Польше, дорогие — в немеции. Пока новые — отличная резина, без претензий, За первый сезон все шипы на месте, за второй ушло 30%., а с началом третьего полностью растеряла зубы. Хотя стиль вождения спокойный, без пробуксовок и торможения в пол.
Сейчас использую как демисезонный вариант, при переходных температурах.
Следующую резину выбрал conti icecontact 2

Все отзывы на Яндекс МаркетеНаписать отзыв без регистрации

Автомобильная шина GOODYEAR Ultragrip 600 отзывы:

Перед тем как купить Автомобильная шина GOODYEAR Ultragrip 600 прочитайте плохие отзывы о неудачных покупках. Мы публикуем только отрицательные отзывы покупателей Автомобильная шина GOODYEAR Ultragrip 600 и не допускаем заказные.

Администрация сайта не несет ответственности за содержание информации, которую размещают посетители. Все Торговые Марки принадлежат их владельцам.

Источник: https://NaNegative.ru/avtomobilnaya-shina-goodyear-ultragrip-600-otzivy

Отзывы о шинах Sava Eskimo Stud в Тамбове - Колеса Даром

Достоинства

Низкая цена, дочерняя фирма Goodyear`а, высокая курсовая устойчивость, высокая плавность хода, небольшой расход топлива, крепко держит шипы, хорошо "гребет" в снегу.

Недостатки

Слабая управляемость, плохо держит на льду, сильный гул.

Комментарий

Резину купил взамен износившейся Cordiant Snow Max и если честно, лучше бы снова купил Кордиант. Очевидные плюсы резины: она действительно бюджетная, отлично держит дорогу на мокром холодном асфальте и снежной каше, износоустойчива, не вылетело ни одного шипа за сезон. Так же хорошая проходимость в снегу. Хорошо держит дорогу по прямой. Но бич этой резины в том, что на льду она практически неуправляемая. Да, номинально шипы есть, но они выстроены в две узкие дорожки и толку из-за этого в них мало. Так что пришлось прошлой зимой усмирить свой темперамент и оттормаживаться с большим запасом в гололед. При этом в поворотах по льду машина идет как влитая, если только целенаправленно не пускать ее в занос. Второй негативный момент - гул от шин. Причем он особенно выражен на скоростях 40-60 км/ч, т.е. на самых рабочих городских. По трассе не так напрягает. Ну и 3-й момент резина супер-мягкая, из-за чего управляемость ужасная, особенно когда температура выше нуля. Но, надо отдать должное, резина и в -30 сохраняет хорошую эластичность. Буду ли рекомендовать? Если ездите где то в теплых регионах, где частые снега, но гололед встречается нечасто - почему бы и нет. Кстати, такая же резина стоит у моего отца на внедорожнике, видимо, из-за большей нагрузки она проявила себя на нем лучше. Компромисс между липучкой и шипами.

Шина Goodyear UltraGrip 600 195/65 R15 95T отзывы владельцев 💕

Достоинства

* Управляемость.
* Прочность XL и индекс нагрузки 86 на R14 175/65.
* Нет валкости как на липучках или типо шипованных шинах (шины с огромным количеством мягких ламелей и шипами одновременно, таких сейчас продается большинство).
* Шип шестигранный.
* GOODYEAR - бренд.
* Дизайн протектора.
* Хорошие тестовые результаты.

Недостатки

* Шум как у зимней шины с шипами, а хотелось чтоб как летняя шина без шума была.
* Вселяет чувство вседозволенности.

Комментарии

Управляемость, даже иногда приходится стреножить себя. Зима и зимняя резина начинается с головы. Повадки на сухом и мокром асфальте как на летней, поэтому начинаешь забываться.

У меня не Лансер, а значит взрываться не чему.
По сезонам по весне шипы не тают процентами. На любых зимних шиповках не тают шипы.
Обкатываю новую резину от 1000 до 2000 км, за зиму проезжаю примерно 12-15 т.км. Все просто, купил новую зимнюю шину или обулся на 2-3 сезон, не ленись, включи голову. И будет счастье.

Про шум, шумит как любая шина с шипами от не немецкого бренда. Не страна производства, страна бренда. Терпимо, если выбирать между шумом и безопасностью, я выбираю безопасность и полную шумоизоляцию своего автомобиля.

Пробег шин 2000 км, все шипы на месте.
Первый снегопад, фуры на подъемах не могли тронутся, а GOODYEAR Ultragrip 600 ехал уверенно, по снежным заносам на дороге двигался уверенно на разумной скорости.

Как поведет себя шина, покажет уральская зима. Зимой бывает мороз -30 -35 градусов, снег, лед и занесенные снегом дворы. Выбирал шины по "тракторному" протектору. Не хочется махать лопатой перед выездом. Всем безопасных дорог.

Продолжаю отзыв 22 декабря 2018 год.
Пробег 4000 км, зима так и не приходит, снега мало. Морозы были до -23 градусов. Шины только радуют, по чищенному асфальту в мороз немного шумноваты, держат дорогу уверенно. При соблюдении городского скоростного режим 20-40-60 км/час тормозят очень цепко (чистый асфальт, укатанный снег, легкий лед накатанный у препятствий лежачий полицейский и перекресток). Тормозят по прямой очень хорошо, приходится смотреть еще на зад, чтоб чайник не врезался в меня. При прохождении крутых поворотов с завышенной скоростью есть легкий занос, но это дело привычки или адреналина. Шины не любят около нулевую погоду и снежную кашу в крутых поворотах, даже на скорости 40-50 км/ч может наблюдаться легкий занос, но мне нравится, если рядом нет машин, жму на газ и получаю удовольствие от вождения. Азартные шины для гурманов.

Шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 185/65 R15 88Т шип. в Набережных Челнах

Достоинства:
Нет
Недостатки:
На асфальте шумит, в поворотах, даже в плавных, шина подминается, машина как бы подворачивает лодыжку, курсовая устойчивость после 100 км никакая, всё время подруливать нужно на асфальте, на снегу просто ужас, заснеденная дорога до 80 на прямой ничего так, как только нечищенное место, при перестроении, машину начинает сильно сносить, страшно ездить.
Комментарий:
Не знаю, кто там испытывал эту резину, в тестах "за рулём" на первых местах, повёлся, купил и ужас. Сегодня выпал снег, ехал 40 км по не чищенной трассе, 5 см снега - это кошмар, предыдущие кордианты, если сравнить,были просто прелесть, больше 60 км на не чищенной трассе с маленьким слоем снега машину просто бросало из стороны в сторону, прямо не мог ехать, просто не возможно хоть как-то вести по прямой, я думал кордиант полохой, но этот гудиер - просто ужас, сто раз пожалел. В повороте на 40 просто снесло к обочине, там, где три года на кордианте входил на 70 км. Я в шоке, не думал, что вообще такая гомно резина бывает. Назад ехал уже по чищенной, где асфальт пробивался, и по накатанной дороге - 80 предел, дальше несёт, на кордианте 120 был не предел. Я ежу уже 6 лет по этой трассе почти каждый день, изучил скоростные режимы и зимой и летом, но вот чтобы так ездить - не дай бог никому. Если нужно перестроиться на другую полосу, на 80 начинает носить по всей дороге, жутко страшно, в повороте нужно сбавлять сильно, короче, ездить свыше 60 по снежной трассе - очень опасно. Сильно, очень сильно пожалел, а ведь специально ехал покупать в магазин именно гудиер, основываясь на отзывах здесь, в яшке и в журналах. Что теперь делать, как зимой ездить? потрачено почти 20 штук с установкой. резина 15 дюймов, 195 на 60 шипы, производство - -Польша. Попробую продать и купить другие. Люди, не покупайте, берегите свою жизнь. Я повторю, кордиант и до этого были бридж стоун, в несколько раз лучше во всём. Не знаю, в суд что ли подать на "зарулёвцев"

Резина Goodyear ULTRA GRIP ICE ARCTIC

Достоинства:
Однозначно могу рекомендовать эту резину к рассмотрению.
Поставил бы ей "5", но допускаю, что "может есть резина и лучше".

Доезжаю на ней 4-ую зиму.
Думаю, можно бы было и ещё 1-2 зимы, но ситуация с шипами (см. "недостатки") подталкивает морально к смене комплекта.
За 4 зимы на них наездил ~ 30 тыс. км.
Авто - Golf 5, 102 лс., АКПП.
Резина 195/65 R15 95T, Польша.

Общий вывод - в самых различных дорожных ситуациях заметных "провалов" не выявлено, неприятных сюрпризов не преподносила.

Было 2 нештатные ситуации из-за моей "секундной беспечности", в которых достаточно стабильное и предсказуемое поведение резины позволило "выйти сухим из воды".

В серьёзные ямы, к сожалению, попадать приходилось, но повреждений шин не возникло.

Недостатки:
Из правдивых ругательств в отзывах на эту резину:

Основное - действительно теряет шипы. После первого сезона осталось ~ 70%, после второго 45-50%
На нынешний 4-ый пришлось передние перекинуть на зад, т.к. шипов практически не осталось.
Если бы не это, то ещё одну-две зимы на них покатался бы и, вообще не думая, приобрёл такие же.
НО (!!!) отдельно стоит отметить, что и без шипов резина ведёт себя достаточно прогнозируемо и достойно (конечно, при этом осмотрительность при вождении я чуть повысил). Так что потеря шипов в основном просто психологически давит.

Менее важное - действительно, как "вертолёт" шумит первые 2 зимы, но критичным не считаю (музыка шум заглушает, а также - попробуйте найдите нормальную шиповку, которая не шумит).

Комментарий:
Место эксплуатации: Питер (дом) - Колпино (работа).
Соответственно, в полной мере все сюрпризы питерской погоды, дорог то ровных, то с дикой колеёй, то вообще участков, как после бомбёжки, а также сюрпризы от соседей на дороге.
В ежедневных поездках присутствует и город, и загородная трасса.

Итог: резиной ДОВОЛЕН.
Особых претензий к ней нет. Может, есть и лучше, но зная "хорошее", экспериментировать в поисках "более лучшего" не хочется из-за рисков "обжечься".
Решил посмотреть другие модели резины только по причине выпадения шипов, но ознакомившись с отзывами про разные модели уже с 90% вероятностью могу сказать, что приобрету на замен такую же.

Ругательные отзывы про эту резину побудили меня написать свой отзыв.
Уж не знаю - вызваны ли негативы с оценками "2" попавшимся кому-то неудачным комплектом, или же неадекватными эмоциями, или же оплаченностью отзывов, но хочется спросить: "господа, а Вы знаете идеальную зимнюю резину? Если да - подскажите её название и чтобы там таких же отзывов отрицательных не было".

Шины Goodyear Ultra Grip 600: обзор, размеры, тесты, отзывы

Goodyear Ultra Grip 600 – популярная модель зимней резины с крепкой ошиповкой, функциональное предназначение которой заключается в обеспечении крепкого сцепления с любым типом дорожного покрытия. Шины данной модели предназначены для интенсивной эксплуатации на легковых автомобилях общим весом до 2.5 тонн.

Как разрабатывались Goodyear Ultra Grip 600?

Компания-производитель разрабатывала данную резину почти 4 года и несколько раз меняла общую концепцию после ряда технических испытаний. Первый релиз Goodyear Ultra Grip 600 для широкого рынка состоялся перед началом зиму 2018 года и шины сразу были отмечены как «вариант, имеющий право на жизнь в РФ».

Мягкий внешний слой резины и шипы из закаленной стали обеспечивают цепкий хват с любым типом дорожного покрытия, в результате чего заметно увеличивается проходимость шин. Резина Goodyear Ultra Grip 600 может эксплуатироваться как в городской черте, так и на трассе или сельской местности. Также конструкция шин позволяет устанавливать резину на любой легковой автомобиль серийного производства, независимо от типа привода или крутящего момента.

Основные преимущества покрышек Goodyear Ultra Grip 600

Резина Goodyear Ultra Grip спокойно справляется с зимней трассой благодаря следующему ряду особенностей:

  • Пилообразные боковые зоны – данная особенность увеличивает проходимость транспортного средства при движении на рыхлому снегу или слякоти. Пилообразные плечи буквально вырезают преграды на своем пути, благодаря чему снижается риск пробуксовки, а также увеличивается курсовая устойчивость автомобиля.
  • Пересекающиеся ламели по всей шине – глубокие влагоотводящие дренажи пересекаются между собой по всему периметру покрышки, благодаря чему удалось увеличить скорость очистки пятна контакта от влаги и грязи. Вдобавок большим преимуществом является идентичность профиля ламелей и рисунка протектора – данные элементы имеют оптимизированный форм-фактор, в результате чего увеличивается курсовая устойчивость и управляемость;
  • Шипы повышенной прочности – запатентованная компанией технология размещения шипов, а также усиленная конструкция шипов гарантирует долгий ресурс эксплуатации и надежный зацеп при любом покрытии. Гарантированный ресурс покрышек составляет 3-4 сезона или 70 000 км пробега, что разительно отличает Goodyear Ultra Grip от конкурентов.

Это интересно! Конструкция шины Goodyear Ultra Grip, несмотря на авторские разработки компании, во многом идентична модели Dunlop Ice Touch. Резина имеет схожий технический потенциал и одинаковый ресурс прочности, однако реализуется в разной ценовой категории, что объясняется маркетинговой политикой обеих компаний.

Популярные типоразмеры шин Goodyear Ultra Grip 600

Допустимый индекс нагрузки на одну покрышку Goodyear Ultra Grip 600 составляет 650-750 кг в зависимости от радиуса и типоразмера, скоростное ограничение – 186 км/ч. Данная резина идеально подходит для установки на легковые автомобили, однако в отдельных случаях будет уместна установка и на кроссоверы или внедорожники – с бездорожьем шины справятся, а вот крейсерскую скорость на трассе придется слегка ограничить.

R14  
175/65185/65
R15
185/60185/65195/65
R16
205/55205/60215/55
215/65
R17
215/55225/55

Несмотря на высокое качество производимых шин в рамках данной модели, компания специально ограничила ряд доступных размерностей в свободной продаже, что объясняется маркетинговой политикой бренда. При необходимости приобрести резину Goodyear Ultra Grip 600 не популярного типоразмера можно осуществить индивидуальный заказ на сайте производителя или в магазине торгового дистрибьютора. Среднестатистический срок ожидания резины под заказ составляет 1.5-2 недели, брать шины единым комплектом будет немного выгоднее чем парой или поштучно.

Насколько безопасно ездить на Goodyear Ultra Grip 600?

Ввиду молодости модели Goodyear Ultra Grip 600 на рынке, шины не успели пройти масштабное тестирование группой независимых экспертов – в распоряжении водителей опубликована только общая информация, предоставленная самой компанией производителей. Согласно данным Goodyear линейка Ultra Grip 600 обеспечивает:

  • Профилактику заноса и аквапланирования за счет шипов и пилообразным вырезам;
  • Устойчивость при движении на льду или рыхлому снегу;
  • Защиту от боковых порезов или сколов шипов при условии соблюдения правил по хранению.

Ввиду отсутствия точных результатов при комплексном тестировании шины данной модели пока что не могут рекомендоваться для установки на семейный автомобиль. Тем не менее оптимальное соотношение эксплуатационных характеристик и стоимость резины благоприятно влияет на рост популярности серии: Goodyear Ultra Grip 600 – отличный вариант на зиму при ограниченном бюджете.

Отзывы российских водителей о Goodyear Ultra Grip 600

На российском рынке модель Goodyear Ultra Grip 600 реализуется всего год, однако резина уже успела приобрести одобрительные отзывы со стороны водителей, в частности:

Николай, г. Иркутск: «Мне понравились Goodyear Ultra Grip 600 не сколько за относительную доступность, сколько за характеристики – резина отлично сбалансирована. Низкий уровень шума, курсовая устойчивость, предупреждение аквапланирование и в целом проходимость просто на высоте. Для легкового седана – просто находка, смело рекомендую!»

Кирилл, г. Новороссийск: «Goodyear Ultra Grip 600 – шины на пару раз. Резина имеет неплохой потенциал, однако он не всегда полностью раскрывается: в слякоть или при обильном снегопаде протектор не успевает полностью очищаться несмотря на наличие дренажей, а шины качественно грызут лед, но сразу сыпятся при выезде на лысый участок асфальте. За свои деньги вариант конечно хороший, но больше данную модель брать не буду»

Андрей, г. Москва: «Ну шины едут – за эту стоимость это уже хорошо. А если серьезно, то не думал, что за такую стоимость смогу приобрести полноценную модель зимней резины, которая грызет дорогу в любом состоянии и при этом не сыпется на первом же повороте. Goodyear Ultra Grip 600 – это, пожалуй, лучший из бюджетных вариантов на зиму, однозначно рекомендую!»

Иван, г. Питер: «Купил шины Goodyear Ultra Grip 600 практически сразу после появления данной модели на нашем рынке. Спустя 1 сезон эксплуатации могу отметить, что резина стоит своих денег, однако без недостатков все же не обошлось. Как по мне, резина через чур шумновата и при этом полностью не годится при эксплуатации по сухому асфальту – приходится строго соблюдать сезонность и в случае чего раньше времени переобуваться. В принципе могу рекомендовать, за данный ценник трудно будет найти что-то лучше»

Владимир, г. Самара: «Goodyear Ultra Grip 600 – это удачный бюджетный вариант на пару зим. Если хотите нормальную управляемость и относительную проходимость за небольшую цену, то берите только эту модель. При условии передвижения по асфальтированным дорогам эти шины зайдут на ура, а вот на грунтовках зимой могут быть проблемы. В любом случае свою стоимость резина полностью отрабатывает!»

Зимняя шина Goodyear Ultra Grip

Обзор

Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Winter - это туристический зимний / зимний вариант, предназначенный для кроссоверов, минивэнов, седанов, внедорожников и легких пикапов. Таким образом, он идеально подходит для холодных погодных условий и отвечает строгим отраслевым требованиям к обслуживанию снега, что подтверждается символом трех вершинной горной снежинки (3PMSF).

По словам производителя, одни из лучших характеристик этой шины включают: превосходное тормозное усилие на снегу (6 футов (1.На 8 м короче) по сравнению со многими другими конкурентами, дополнительное сцепление с дорогой за счет нескольких ламелей и режущих кромок, широкие канавки протектора для отталкивания слякоти и снега и т. Д. Кроме того, пользователи могут позже добавить чередующиеся ряды металлических шипов для увеличения сцепления дороги с твердым покрытием, покрытые льдом и снегом.

Кроме того, шины имеют зимний состав протектора из диоксида кремния, который объединен в направленный рисунок протектора; это еще больше увеличивает их ходовые качества зимой.

Помимо жесткой основы протектора, их специально разработанные и прочные плечевые блоки способствуют равномерному износу протектора и обеспечивают отличную управляемость для водителей.

Более того, улучшенная последовательность шагов и сдвиг блоков помогают снизить уровень шума для комфортного и плавного вождения.

Созданные для работы в суровые зимы, эти шины доступны от 14 ″ до 18 ″ с рейтингом скорости «T».

Короче говоря, зимние шины Goodyear отлично подходят для тех, кто ищет хорошее сочетание производительности и экономичности без ущерба для безопасности зимой - важно отметить, что производитель также предлагает ограниченную гарантию на замену этого продукта.

Купите сейчас в Goodyear

Плюсы

  • Превосходная управляемость в зимних условиях вождения
  • Имеет схематические ламели, которые образуют прочное сцепление с дорогой
  • Устойчивость к аквапланированию
  • Можно добавить дополнительные металлические шипы для увеличения тяги
  • Укороченный тормозной путь
  • Улучшенная проходимость на поворотах
  • Высокая скорость

Минусы

  • Сцепление на сухих поворотах
  • Долговечный протектор
  • Пользователи сообщили, что они немного шумные
  • Низкое сцепление на тонком льду

Общие мысли

Эти зимние шины Goodyear, безусловно, являются достойным вариантом. Они хорошо работают в умеренных зимних условиях и по цене значительно ниже других брендов.

По мнению некоторых потребителей, Goodyear Ultra Grip рассчитан на относительно короткие расстояния и менее частое использование. Если вы часто водите лишние километры в экстремальных погодных условиях, возможно, вы захотите рассмотреть другие варианты, прежде чем принимать решение.

Тем не менее, характеристики шины на толстом утрамбованном снегу просто потрясающие, что подтверждают оценки покупателей. Только если бы они могли обеспечить такое же сцепление и надежную управляемость на тонком снегу и обледенелой поверхности, они были бы одним из лучших вариантов зимних шин.

Транспортные средства, совместимые с зимней шиной Goodyear Ultra Grip

Вот список транспортных средств, которые могут подходить к зимней шине Goodyear различных размеров:

  • Buick LeSabre Custom, LeSabre Limited, Park Avenue, Park Avenue Ultra
  • Cadillac 60 Special, DeVille, Eldorado, Eldorado Biarritz
  • Chevrolet Lumina Euro, Lumina LS, Monte Carlo LS, Venture
  • Chrysler Concorde, Concorde LX, Intrepid, Town & Country
  • Dodge Grand Caravan SE, Intrepid, Power Intrepid ES Ram 50 Custom
  • Ford Thunderbird, Thunderbird LX, Windstar, Windstar 3. 0L
  • GMC Jimmy SLT, Sonoma SL, Sonoma SLE, Sonoma SLS
  • Honda CR-V EX, CR-V LX, CR-V SE
  • Jaguar Vanden Plas, Vanden Plas Majestic, XJ, XJ12 Vanden Plas
  • Lincoln Continental Signature, Mark VIII, Town Car, Town Car Cartier
  • Oldsmobile Silhouette Premiere, Toronado, Toronado Trofeo, Silhouette GS
  • Plymouth Grand Voyager LE, Grand Voyager SE, Voyager, Voyager LE
  • Pontiac Bonneville LE, Grand Prix, Grand Prix ​​LE, Grand Prix SE
  • Subaru Forester, Forester L, Legacy GT, Legacy GT Limited
  • Suzuki SJ413, Samurai, Samurai JA, Samurai JL
  • Toyota Sienna CE, Sienna LE

Доступные размеры шин

Эти зимние шины Goodyear производятся разных размеров от 14 до 19 дюймов.Ниже приведен список всех моделей шин, доступных в размерном диапазоне.

Размер 14 дюймов

  • 175 / 65R14 82T BLK
  • 175 / 70R14 84T BLK
  • 185 / 60R14 82T BLK
  • 185 / 65R14 86T BLK
  • 185 / 70R14 88T BLK
  • 195 / 70R14 91T

Размер 15 дюймов

  • 185 / 60R15 84T BLK
  • 185 / 65R15 88T BLK
  • 195 / 55R15 85T BLK
  • 195 / 60R15 88T BLK
  • 195 / 65R15 91T BLK
  • 205 / 60R15 91T BLK
  • 205 / 65R15 94T BLK
  • 205 / 70R15 96T BLK
  • 215 / 60R15 94T BLK
  • 215 / 70R15 98T BLK
  • 235 / 75R15 105T BLK

Размер 16 ″ 55

  • 205 91T BLK
  • 205 / 60R16 92T BLK
  • 205 / 65R16 95T BLK
  • 215 / 60R16 95T BLK
  • 215 / 65R16 98T BLK
  • 225 / 60R16 98T BLK
  • 225 / 65R16 100T BLK
  • 235 / 60R16 100T BLK
  • 235 / 65R16 103T BLK

Размер 17 ″ 9000 5

  • 215 / 55R17 94T BLK
  • 215 / 65R17 99T BLK
  • 225 / 50R17 94T BLK
  • 225 / 55R17 97T BLK
  • 225 / 60R17 99T BLK
  • 225 / 65R17 102T BLK
  • 235 / 55R17 99T BLK
  • 235 / 65R17 104T BLK

Размер 18 дюймов

  • 235 / 55R18 100T BLK
  • 235 / 60R18 107T XL BLK

Размер 19 дюймов

Диапазон цен Ultra зимняя резина начинается от 86 долларов. Периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину можно найти на разных сайтах.

Гарантия

Вариант Ultra Grip Winter от Goodyear поставляется с ограниченной гарантией на замену, которая распространяется на бесплатную или пропорциональную замену шин.

Следовательно, пользователи, которые испытывают вибрацию, грубое обращение или чрезмерный шум при использовании этих шин, могут потребовать гарантии.

Итак, если вы ищете безопасную и доступную зимнюю шину, созданную с учетом опыта и разработок Goodyear, обратите внимание на зимнюю шину Goodyear Ultra Grip Winter.В конце концов, этой зимой ваш автомобиль заслуживает самого лучшего.

Купите сейчас в Goodyear

Goodyear Ultra Grip 7 - Обзоры шин и многое другое

Оптимизированный для максимального сцепления с дорогой для зимнего вождения, Goodyear Ultra Grip 7 без труда преодолеет снежные и обледенелые дороги.

Кроме того, они регулярно входят в число самых востребованных зимних шин, поскольку они совместимы с минивэнами, купе, седанами и кроссоверами. Эти шины подходят для всех типов местности.

Кроме того, Ultra Grip 7 получил положительные отзывы от широкого круга автомобилистов, которые ездят в более холодных погодных условиях, что делает его идеальным для использования зимой.

Читайте дальше, мы подробно рассмотрим некоторые из его наиболее впечатляющих характеристик:

Обзор

При движении по скользкой поверхности важно доверять своему автомобилю, а Ultra Grip обеспечивает максимальное сцепление и управляемость при каждой поездке.

Торможение может стать серьезным поводом для беспокойства зимой, а скользкая дорога может причинить много боли водителям.

Но эта шина снимает любые подобные опасения благодаря технологии Goodyear 3D BIS. Благодаря этой технологии тормозная система с блокировкой сокращает тормозной путь на снегу на один метр, обеспечивая на 3% меньший тормозной путь, чем у ведущих конкурентов этой линейки.

Езда по снегу часто приводит к износу шин и сокращению их срока службы. Зимний состав протектора Ultra Grip обеспечивает хорошее сцепление с дорогой при низких температурах, сохраняя при этом гибкость резины и долговечность шин.

Ожидайте отличного маневрирования и прохождения поворотов даже при температурах, близких к нулю.

Эта шина также снижает риск аквапланирования на мокрой дороге. Он оснащен двойной V-образной канавкой, которая отводит воду из одной канавки и захватывает снег из другой.

Эта особенность делает эти шины особенно привлекательными для водителей-дальнобойщиков. Шины Ultra Grip на 16% лучше сопротивляются аквапланированию, чем другие зимние шины того же размера. Кроме того, новая полимерная технология улучшает адгезию и сцепление при более низких температурах.

Эта шина предлагает водителю максимальный контроль над автомобилем в условиях мокрой или слякотной дороги после дождя или тающего снега. Кроме того, вафельные лопасти и система блокировки 3D-блоков обеспечивают более удобное обращение.

Кроме того, Ultra Grip 7 разработаны с возможностью добавления металлических штифтов №12, если вы планируете ездить в экстремальных условиях, таких как очень глубокий лед.

Прочная конструкция, глубокие протекторы и плечевые блоки обеспечивают долгий срок службы протектора.

Среди конкурентов он выделяется тем, что обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой дороге.

Общие мысли

Ultra Grip 7 добавляет безопасность и комфорт вашим зимним вождениям в любых условиях.Прошли те времена, когда вам приходилось ждать, пока спадет снег, прежде чем садиться в машину.

Направленный рисунок протектора и острые кромки обеспечивают этой шине отличное сцепление на обледенелой, заснеженной и мокрой дороге. Кроме того, его широкие двойные канавки протектора предотвращают проскальзывание во время продолжительных снегопадов или дождя.

Он отводит воду из колес и улучшает сцепление с дорогой.

Водители особенно ценят то, что эта шина способна преодолевать большие расстояния даже по плотному снегу и обледенелым дорогам.Эта черта делает его идеальным для людей, которые часто сталкиваются с долгими поездками по работе или на отдых.

Хотя некоторым может не хватать шипованных шин для тяжелых условий эксплуатации, они, безусловно, хорошо подходят для обычных водителей, которые ищут зимнюю шину без проблем.

Если вы использовали Ultra Grip 6, эта модель Ultra Grip сохраняет все достоинства своей предшественницы. Многие водители, использующие эту шину, верят ей и часто покупают ее в качестве замены.

Кроме того, эта шина подходит для небольших семейных автомобилей, внедорожников и автомобилей, используемых для перевозки грузов.

Однако, если вы ищете шины для более спортивных поездок, мы рекомендуем линейку Goodyear Ultra Grip Performance.

Некоторые пользователи сочли уровень шума Ultra Grip 7 немного выше, чем они ожидали. Во время движения по сухому асфальту вы можете услышать некоторый шум, но в этом нет ничего особенного. В нормальных условиях вождения уровни шума незначительны и не поддаются обнаружению.

Эти шины охватывают диапазон размеров от 14 до 19 дюймов для различных транспортных средств, и все размеры имеют рейтинг T-скорости.

В целом, мы пришли к выводу, что Goodyear Ultra Grip 7 является надежным выбором для зимних условий и обеспечивает комфортное вождение. Кроме того, благодаря долгому сроку службы протектора он подходит для езды по обледенелым и заснеженным дорогам.

Покупатели получат хорошее соотношение цены и качества с этими зимними шинами. Они сочли их надежными и решили сделать несколько повторных покупок для других автомобилей или в качестве замены.

Купить сейчас на Amazon

Плюсы

  • Большой срок службы протектора
  • Эффективная управляемость на обледенелой поверхности
  • Низкий или незначительный уровень шума
  • Комфортное вождение
  • Чуткое рулевое управление
  • Хорошая управляемость на мокрой дороге

Минусы

  • Немного дороже по сравнению с другими шинами в этом диапазоне

На какие автомобили подойдет Goodyear Ultra Grip Winter?

  • Acura RL
  • Audi A6
  • Audi A8
  • BMW 3 серии
  • BMW 5 серии
  • BMW 4 серии
  • Chevy Aveo
  • Chevy Malibu
  • Chevy Impala
  • Chrysler Sebring, 200, 300M
  • Ford Focus
  • Honda Civic
  • Honda Accord
  • Honda Inspire
  • Honda Odyssey
  • Hyundai Sonata
  • Kia Optima
  • Mazda 626
  • Mazda RX-8
  • Nissan Sentra
  • Nissan Maxima
  • Subaru Impreza
  • Subaru Legacy
  • Toyota Avalon
  • Toyota Camry
  • Toyota Corolla
  • Toyota Sienna
  • Volkswagen Jetta
  • Volvo V70
  • Volvo S60
  • Volvo XC70

Размеры шин

14 ″

  • 175 / 65R BLK
  • 175 / 70R14 84T BLK
  • 185 / 60R14 82T BLK
  • 185 / 65R14 86T BLK
  • 900 29 185 / 70R14 88T BLK
  • 195 / 70R14 91T BLK

15 ″

  • 185 / 60R15 84T BLK
  • 185 / 65R15 88T BLK
  • 195 / 55R15 85T BLK
  • 195 / 60R15 88T BLK
  • 195 / 65R15 91T BLK
  • 205 / 60R15 91T BLK
  • 205 / 65R15 94T BLK
  • 205 / 70R15 96T BLK
  • 215 / 60R15 94T BLK
  • 215 / 70R15 98T BLK
  • 235 / 75R15 105T BLK

  • 205 / 55R16 91T BLK
  • 205 / 60R16 92T BLK
  • 205 / 65R16 95T BLK
  • 215 / 60R16 95T BLK
  • 215 / 65R16 98T BLK
  • 225 / 60R16 98T BLK
  • 225 / 65R16 100T BLK
  • 235 / 60R16 100T BLK
  • 235 / 65R16 103T BLK

17 ″

  • 215 / 55R17 94T BLK
  • 215 / 65R17 99T BLK
  • 225 / 50R17 94T BLK
  • 225 / 55R17 97T
  • 225 / 60R17 99T BLK
  • 225 / 65R17 102T BLK
  • 235 / 55R17 99T BLK
  • 235 / 65R17 104T BLK

18 ″

  • 235 / 55R18 100T BLK
  • 235 / 60R18 107T XL BLK

19 ″

Проверить цену на Amazon

Диапазон цен Если у вас

Собираетесь купить Goodyear Ultra Grip 7, рассчитывайте выложить 80 долларов или больше. Цена может варьироваться в зависимости от размера и технических характеристик. Следите за скидками и акциями на эти шины в разных случаях.

Гарантия

На эту шину, как и на другие зимние шины Ultra Grip Winter, распространяется ограниченная гарантия на протектор.

Шины "Goodyear Ultra Grip Extreme" (Googyear Ultra Grip Extreme)

Зимой условия вождения усложняются по сравнению с летом. Это связано со многими факторами, главный из которых - погода. Поэтому очень важно обеспечить безопасное вождение.Во многом это зависит от шин. Однако их все же необходимо выбрать, поскольку неправильные шины не вызовут путаницы.

В 2007 году Goodyear разработала модель шин Ultra Grip Extreme специально для зимнего периода. Что о них думают автомобилисты? Какие отзывы оставляете? Эти и многие другие вопросы будут рассмотрены ниже. После прочтения статьи будет намного проще определиться, подходит вам данная модель или нет.

Немного о модели

Шины «Goodyear Ultra Grip Extreme» впервые стали доступны для покупки в 2007 году. Уже тогда модель стала пользоваться спросом у автомобилистов, благодаря своему качеству и характеристикам. Производитель рекомендует устанавливать шины на легковые автомобили средних размеров.

Шины «Goodyear Ultra Grip Extreme» представлены размером от 13 до 18 дюймов. А всего их разновидностей около 50.

При разработке шин была применена технология, предполагающая изготовление двух слоев резины. Каждый из них отличается уровнем жесткости.Таким образом, внутренний слой выполнен из более твердой резины, созданной на основе технического углерода, что обеспечивает прочное крепление шипов. Внешний слой более эластичный. Это сделано для того, чтобы создать оптимальное сцепление с дорожным покрытием. Именная резина не твердеет на морозе.

Общие характеристики шин "Goodyear Ultra Grip Extreme"

Описанные шины доступны в двух вариантах: с шипами в рисунке протектора и без них. Первая версия модели называется Ultra Grip Extreme MS.Если в названии нет «MS», значит, на протекторе нет шипов, а края сцепления представлены ламелями.

Данная модель имеет направленный рисунок протектора. Длина шипов от начала проступи около 2 мм. Всего на каждой шине около 110 шипов, но их количество может варьироваться в зависимости от размера.

Шины способны сохранять свойства и характеристики скорости 190 км / ч. Также стоит отметить, что канавки протектора углублены на 10 мм.

Стоимость одной покрышки - в среднем 3 500 руб. Многие автолюбители в своих отзывах указывают, что в целом качество этих покрышек отличное.

Кстати, у компании есть филиалы почти во всех странах мира. Предприятия производят шины как для внутреннего рынка, так и на экспорт. Например, продукция, произведенная в Польше, отправляется в Россию.

Форма шипов

Рисунок протектора модели Goodyear Ultra Grip Extreme представлен в виде стрелок с загнутыми краями.Подобная технология сейчас используется на многих других моделях, поэтому оригинальности она не добавила, но позволила значительно улучшить многие показатели.

Такой рисунок протектора позволил преодолевать различные типы покрытия, в том числе ледяные дорожки, снежный покров или снежные заносы.

Однако эту модель от других отличает особая структура шипов. За счет чего значительно увеличивается сцепление с дорожным покрытием, проходимость и управляемость. Расположение каждого шипа рассчитано на максимальное выполнение его функции.В этом случае, как уже было сказано, фиксируется жестко. Конец шипов острый, поэтому они цепляются за лед и снег и, по мнению водителей, значительно сокращают тормозной путь автомобиля.

Рисунок протектора

В этой модели рисунок протектора способствует значительному улучшению многих свойств. Протектор направлен и симметричен, представлен в виде набора стрелок с изогнутыми линиями.

Всего на нем расположены 3 продольных ребра.Это улучшает управляемость и другие показатели в сложных условиях. В центральной части кромка увеличенной ширины, которая по форме отличается от остальных. Он отвечает за стабильность курса и пропускную способность. По краям расположены более узкие ребра, которые представлены серией блоков увеличенного размера.

За счет ребер увеличивается поверхность контакта шины с дорожным покрытием. Благодаря этому, согласно многочисленным отзывам, шины «Goodyear Ultra Grip Extreme» помогают улучшить управляемость и отзывчивость колес на рулевом колесе.

На протекторе также имеется дренажная система, состоящая из множества канавок. Они обеспечивают эффективное удаление влаги и снега, благодаря чему сцепление на проблемных участках не ухудшается, обеспечивая безопасное вождение.

Технология 3D-BIS

Специально для резины Goodyear Ultra Grip Extreme специалисты компании разработали и внедрили технологию 3D-BIS, которая подразумевает трехмерную блокировку блоков протектора и делает их более прочными.

Кроме того, благодаря этой технологии шины стали более устойчивыми независимо от состояния и состояния дорожного покрытия.

Технология также подразумевает создание дополнительных ламелей на шашках протектора. Они образуют края сцепления, обеспечивая безопасное вождение. Ламели на протекторе представлены в необычной форме. Внутри них, с одной стороны, образуются пузыри, которые затем переходят на другую сторону, попадая в подготовленное для них место. За счет этого улучшается качество склейки, а ламели фиксируются более прочно.

Особенности

Описанные шины обладают рядом особенностей, многие из которых отсутствуют в других моделях.Наиболее важные характеристики:

  • Рейки представлены в необычной форме. Они улучшают сцепление не только с сухой, но и с мокрой поверхностью, обеспечивая безопасное вождение.
  • Рисунок протектора шины не только меняет ее дизайн, но и добавляет очень важные свойства. Благодаря ему повышается устойчивость к эффекту аквапланирования, хорошо выводятся влага и снег. Кроме того, центральная продольная кромка значительно улучшает курсовую устойчивость. В целом протектор помогает улучшить динамику автомобиля и сократить тормозной путь.
  • В боковой части также расположены нервюры. Их роль заключается в обеспечении тяги при поворотах и ​​резком маневрировании, с чем они отлично справляются.

Цена

Шины Goodyear Ultra Grip Extreme доступны в различных размерах. Благодаря этому их можно подобрать практически к любой машине.

Цены также зависят от размера. Итак, 15-дюймовые шины обойдутся примерно в 3 500 рублей за 1 колесо. В 14-дюймовой версии цена уже падает - около 1800 руб.Самые дорогие шины - 16 дюймов - их стоимость около 5 000 рублей.

Добродетели

Шины

, судя по отзывам автолюбителей, имеют множество преимуществ по сравнению с другими моделями. Одно из них - отличная маневренность автомобиля на всех поворотах руля.

Также на высоте и хвате, независимо от покрытия. Шины также способствуют снижению расхода топлива, поскольку снижается сопротивление качению.

Отрицательные отзывы о "Goodyear Ultra Grip Extreme"

Делая выбор, конечно, лучше всего знакомиться как с положительными, так и с отрицательными отзывами, чтобы сформировать объективное мнение о товаре.

Так вот, автолюбителям в данном случае не нравится, что шипы довольно быстро выпадают, из-за чего шины приходится часто менять. Также в отзывах о зимних шинах Goodyear Ultra Grip Extreme отмечают, что управляемость с ними не самая лучшая, а при большом радиусе поворота руля колеса могут реагировать не совсем корректно. Также эти шины не могут похвастаться отличной проходимостью, что нормально, ведь они не предназначены для бездорожья.

Положительные отзывы

Тем не менее, количество положительных отзывов о шинах Goodyear Ultra Grip Extreme преобладает.Например, автолюбители говорят, что покрышки - это довольно прочные шины. Отмечают, что ресурса шины хватает на длительный период времени при правильной установке.

«Goodyear Ultra Grip Extreme» отлично справляются с небольшими сугробами. К тому же во время движения практически не создается фоновый шум и не отвлекает водителя.

Устойчивость шин к аквапланированию также высока. Они способствуют безопасному вождению в любых условиях, в том числе в оттепель, когда дороги мокрые.Именно по этим причинам автомобилисты выбирают эти шины.

Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Флорида - не первое место, которое приходит на ум, когда вы думаете о тестировании зимних шин. Это больше похоже на место, о котором мы думаем, чтобы избежать таких мыслей. Поэтому, когда Goodyear пригласила нас проверить их новую зимнюю шину Ultra Grip Ice WRT в Форт-Уолтон-Бич, Флорида, мы были немного шокированы.

Климатическая лаборатория Мак-Кинли на базе ВВС Эглин - это здание площадью 68 000 квадратных футов, где температуру в помещении можно регулировать от -65 ° F до 165 ° F.С момента постройки в 1947 году лаборатория в основном использовалась для проверки прочности военных самолетов в самых экстремальных погодных условиях. В лаборатории контроллеры могут создавать дождь, ветер, песчаные бури, ледяной дождь и, к счастью для нас, снег.

Сегмент зимних шин растет с 2002 года, поскольку потребители все больше осведомлены о преимуществах безопасности, которые они обеспечивают. Выбирая зимнюю шину, потребители, очевидно, заботятся о сцеплении с дорогой в условиях обледенения, но им также нужна долговечность.Goodyear пытается решить эту проблему с помощью Ultra Grip Ice WRT (зимняя реактивная технология). Ultra Grip Ice специально разработан для грузовиков и имеет два различных направленных рисунка протектора для внедорожников и легких грузовиков. Секрет зимней реактивной технологии - это лезвия 3D Tredlock Technology. Эти вафельные формы, спрятанные в плечевой зоне шины, изгибаются вперед и назад, образуя открытые края. Эти края улучшают сцепление с дорогой на снегу и льду. Хотя нам не разрешили водить тестовые грузовики по снегу или льду в лаборатории, Ultra Grip Ice WRT, похоже, обеспечивал хорошее сцепление, когда мы ездили с дробовиком по тестовой трассе в помещении.Но самым заметным преимуществом было ускорение и тормозной путь на льду.

Просмотреть все 12 фото

Для экстремальных ситуаций также доступны шины Ultra Grip Ice с дополнительными металлическими шипами для дальнейшего улучшения сцепления зимой. Нам удалось проехать на шине внедорожника по мокрому асфальту за пределами лаборатории, но жаркая погода Флориды сделала мягкую резиновую смесь еще мягче.

Это первая шина, на которой Goodyear использует технологию 3D Tredlock, но мы надеемся, что эта функция будет применена в ряде других моделей шин в будущем.Шины Goodyear Ultra Grip Ice будут доступны в 16 размерах от 225 / 70R16 до 275 / 70R18 и для многих марок и моделей автомобилей (см. Список распространенных применений ниже). Цены не разглашаются, но они составляют от 130 до 240 долларов за шину в зависимости от области применения, наравне с зимними шинами конкурентов Goodyear.

Популярные автомобили:

Просмотреть все 12 фото

Amazon.com: Goodyear Ultra Grip Ice WRT Winter Radial Tire


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Размер 205 / 55R16
Марка Хороший год
Ширина секции 205 миллиметров
Грузоподъемность 1477 фунтов
Глубина протектора 12 32-е
Рейтинг индекса нагрузки 94.0
Соотношение сторон шины 55,0
Размер обода 16 дюймов
Рейтинг скорости Т
Диаметр шины 24,90 дюйма

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Создан для реальной езды на реальных дорогах.
  • Шины премиум-класса от проверенной марки
  • Фактический рисунок протектора для вашей конкретной шины может незначительно отличаться от отображаемого изображения в зависимости от размера и / или ширины фактически заказанной шины.
  • Произведены в соответствии со строгими требованиями к качеству или превосходят их
  • Цена указана за шину
› См. Дополнительные сведения о продукте

Goodyear UltraGrip Performance Plus + Тест, обзор и рейтинги зимней шины

Goodyear UltraGrip Performance Plus - нешипованная зимняя шина со сверхвысокими характеристиками и направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей.

Шина пришла на смену Goodyear Ultragrip Performance GEN-1.

Тест Goodyear UltraGrip Performance plus 2019 Auto Motor und Sport

В 2019 году эксперты немецкого журнала AMS протестировали Goodyear UG Performance + размером 215/55 R17 и сравнили с 10 аналогичными зимними шинами бюджетного, среднего и премиального класса.

3-е место по торможению на мокрой дороге. + Тормозной путь 1,3 м. 6 место в Боковой управляемости на мокрой дороге. -0,59м / с2 макс. Боковое ускорение. 1-е место в управлении на мокрой дороге. -0.Скорость управляемости 1 км / ч. 2 место в Straight aqua. -6,6км / ч. 1 место в Lateral Aqua. -0,02 м / с2 макс. Боковое ускорение. 3-е место в рейтинге «Торможение на сухой дороге». + Тормозной путь 0,4 м. 2-е место в торможении на снегу. + Тормозной путь 0,4м. 2-е место в поперечной управляемости на снегу. -0,01м / с2 макс. Боковое ускорение. 1-2 место в сцеплении на снегу. Время разгона -0,04м / с2. 1 место по управляемости на снегу. -0,2 км / ч управляемость, средняя скорость. Последнее место по управляемости на сухой дороге. Средняя скорость управляемости -2 км / ч. 4-5 место по сопротивлению качению.+ 0,6 кг / т сопротивление качению.

Общая производительность Goodyear UltraGrip + обзор

По результатам тестирования Goodyear заняла 1 место и получила экспертную оценку «Очень хорошо».

Основные выводы:

  • Короткий тормозной путь на мокрой дороге и хорошая управляемость.
  • Лучшее сопротивление аквапланированию.
  • Неуравновешенный на сухой дороге: короткий тормозной путь, но самая низкая скорость управляемости.
  • Лучшие характеристики на снегу.
  • Среднее сопротивление качению.

Аналогичные шины из теста:

Модель
  • Toyo Snowprox S954
  • Pirelli Winter Соттозеро 3
  • Vredestein Wintrac Pro
  • Continental WinterContact TS850P
  • Мишлен Альпин 6
  • Nokian WR с защитой от снега
  • Hankook Winter i * cept evo2 W320
  • - цена: + 0 руб.
  • Falken Eurowinter HS01
  • Бриджстоун Близзак LM005

Подробная информация о Goodyear Ultra Grip® Ice WRT (автомобиль / минивэн)

(Отправлено Стивом в ME, 29.05.2014)
(Nissan Altima S 2 2010 года выпуска.5 седан)