Фото ситроен кактус – Citroen C4 Cactus: цена Ситроен С4 Кактус, технические характеристики Ситроен С4 Кактус, фото, отзывы, видео

   Достоинства: дизайн, динамика, расход.

   Недостатки: Отвратительные по своей работе амортизаторы, огрехи в эргономике салона.

  Денис, Киев

Citroen C4 Cactus, 2018 г

Езжу уже 3й месяц, по сути это мало для новой машины и хорошо бы было пройти первое ТО, после чего катать тут отзыв. Но как-то до ТО еще долго кататься, так что пишу сейчас. Первое впечатление очень хорошее. Подвеска плотная, руль легкий, одной рукой крутится свободно, девушки оценят. Про посадку: у меня рост 183 см, и, как оказалось, усесться комфортно не так просто, не хватает выноса по рулю, этот недочет учли в новой модели. Но, немного поёрзав, покрутив рычажки, вмостился. Жене с ростом 175 см сидеть очень комфортно. Сам за собой сажусь свободно и комфортно, места хватает для ног. Про тормоза: мягкие, понял, сравниваю с volvo s40 и ravon r1, тут они как-то дозируются. Почитав немного о системе тормозов, оказалось, что там стоит «плюшка» которая иногда (не всегда) помогает тебе нажимать, мелочь, а приятно. Про систему стабилизации esp: покатал по гололёду, такому прям скользкому и укатанному снегу, и, как оказалось, эта система держет на пульсе все и вся. Отключив её, машинка начинает пробуксовывать при небольшом нажатии на газ, и появляется мысль что эти 100 лошадок не так уже и мало, в общем, настроена годно. Про пассажиров и их мнение: жена постоянно ездит с малым на заднем сиденье и, пересев вперед, первая фраза, которую она выдала: «О, а почему тут так мало места». В общем сзади места для ног больше чем спереди (стоит автокресло средних размеров). Не то что б это была проблема, но это первое ощущение, которое возникает у людей, еще парочка человек мне говорила тоже самое. Про комфорт и шумоизоляцию: это Б класс и шумки не хватает, конечно кощунство ездить до этого на outlandere, после чего требовать от кактуса того же самого. Так то все отлично, когде едешь за городом на круизе, а не по задворным кочкам, все комфортно и не напрягает. Про сервис vidi-citroen: извените хлопцы, но тех-сервис у вас отстой. Именно сервис, не отдел продаж. В чем собственно притензия: датчики давления в шинах стоят криво, из-за чего компьютер постоянно говорит о том, что нужно подкачать колёса, на первом ТО планирую поправить. Когда забирал машину, показалось, что подвеска слишком уж жесткая, на тестдраве было не так. Умные люди подсказали проверить давление колес, и что вы думаете, из необходимых 2.4 ат во всех колесах было 3. По доп. плюшкам: брал машину по акции и комплектовать под себя не было возможности, в комплекте шёл park assist, датчики парковки, камера заднего вида, противотуманки, колеса 17 радиуса. Теперь об этом попорядку. Про park assist — штука прикольная, машинка как бы сама паркуется, и ты только жмешь на пидальку газ/тормоз, но по сути ненужная, поигрался раз 10 и дальше сам паркуюсь. Датчики парковки, камера заднего вида — на любителя мне удобно. Противотуманки — у них есть фича, если ты едешь на малых скоростях и поворачиваешь руль, то в сторону поворота включается противотуманка, при парвоке в гаражном кооперативе это удобно. 17 радиус — о это красиво, спору нет. Но лучше берите 16, а на зиму ставьте 15-й. Это дешевле, и это делает подвеску мягче, так как я ранее говорил, машинка сбита плотненько и подвеска в том числе. Всякое такое: форточки на задних дверях, это отдельная тема. Как показывает практика, это не проблема, вот, прям, вообще не проблема. Вы скажете, как же выбросить мусор из окна? Да что б у тебя двигатель стуканул, если ты выбрасываешь мусор из окна. Для проветривания этого хватает с головой, и жизни на заднем сиденьи абсолютно не мешает. Про багажник: 350 литров, одновременно входят коляска (с люлькой), автокресло детское, пара рюкзаков. В общем, для семьи в 3 человека хватает. Совет покупателю: не брать в комплектации park assist, бесполезная вещь, не ставить заводские брызговики, дорого и они пластиковые. Клиренс высокий и позволяет попрыгать на бардюрах и там же оставить эти пластиковые оригинальные брызговики.

   Достоинства: — клиренс, расход, дизайн, проходимость, но это условно. При езде по глубокому снегу создается впечатление вездехода, но он таким не является. Просто прикольное ощущение.

   Недостатки: хотелось бы больше шумки на колесных арках, не хватает подсветки для задних пассажиров.

  Dim-Dim, Киев

Первые тесты Citroen C4 Cactus: мягкий и аутентичный

В конце октября прошлого года Citroen представил обновлённый хэтчбек C4 Cactus. По сравнению с дорестайлинговой версией, модель получила не только новую внешность: теперь хэтчбек оснащается подвеской с гидравлическими ограничителями хода и новыми моторами PureTech. Наши коллеги протестировали новинку, ну а мы собрали их мнения об этом автомобиле в своеобразный дайджест.

Обозреватели британского журнала Autocar не стали оценивать внешность автомобиля. Главная «фишка» C4 Cactus – это, безусловно, подвеска, и, по мнению наших коллег, добиться полной изоляции салона от езды по выбоинам Citroen не удалось, причём сильнее от этого страдает задняя часть автомобиля.

Тем не менее, на ходу C4 Cactus мягче и плавнее автомобилей аналогичного класса. Комфортабельнее он и дорестайлинговой версии, и можно даже сказать, что Citroen с этим автомобилем вернулась к повадкам олдскульного хэтчбека CX. О сравнении с Volkswagen Golf и даже Peugeot 308 речи не идёт – эти автомобили ведут себя совершенно по-другому. И расплачиваться за мягкие повадки придётся в крутых поворотах, поскольку крены велики по меркам класса.

Руль у Citroen C4 Cactus очень лёгкий, но совершенно нечувствительный. Чтобы заставить хэтчбек активно проходить повороты, придётся как следует поработать руками.

Наши коллеги тестировали автомобиль трёхцилиндровым турбомотором PureTech объёмом 1,2 литра и классической «механикой» на шесть скоростей. К мотору претензий никаких: работает он тихо и плавно, и его 130 сил вполне хватает для динамичной езды. Также обозреватели прокатились и на 110-сильной версии этого мотора, и, по их мнению, можно остановиться и на этой версии, учитывая, что стоит она дешевле. Что касается коробки передач, то первые три передачи непривычно короткие.

Мультимедийная система C4 Cactus работает отлично: никаких нареканий. Сидения у хэтчбека способствуют длительным поездкам, но они установлены невысоко, в результате чего спинки могут мешать ногам пассажиров на заднем ряду.

Обозреватели издания Carmagazine согласились со своими коллегами в том плане, что новый C4 Cactus на дороге чувствуется как классический Citroen CX. Если ехать по прямой, что он эффектно поглощает неровности дорожного покрытия, но вот в поворотах ему не хватает точного рулевого управления. Но если входить в повороты без резких движений руля, то хэтчбек обеспечивает прекрасный уровень сцепления.

Что касается салона, то он на любителя: на цифровой приборной панели нет тахометра, а управлять опциями придётся при помощи тачскрина мультимедийной системы – отдельных кнопок на передней панели немного.

Спереди и сзади места предостаточно, а в дверные карты можно положить 1,5-литровые бутылки с водой.

На фото: салон Citroen C4 Cactus

В целом, обозреватели сошлись во мнении, что Citroen построил автомобиль, который, простите за тавтологию, является Ситроеном. Он не похож на одноклассников, аутентичен, и обеспечивает высокий уровень комфорта. Динамики он тоже не лишён, но и спортивным характером он не обладает.

Ранее портал Колёса.ру сообщал, что в PSA Group раскрыли предварительный план продаж Citroen C3 Aircross в РФ.

Опрос

Купили бы вы себе Citroen C4 Cactus?

Всего голосов:

Фото Citroen C4 Cactus — фотографии, фото салона Citroen C4 Cactus, I рестайлинг поколение

Скачать эти обои Citroen C4 Cactus на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Citroen C4 Cactus

Посмотреть в каталоге:

Citroen C4 Cactus

Тест-драйвов

0

Двигателей

3

Комлектаций

3

Поколение

I рестайлинг

Вам нравится фотогалерея Citroen C4 Cactus?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Citroen C4 Cactus

• 2018 – сегодня

  I рестайлинг

• 2014 – 2017

  I

Фотографий всего:

5 0 1 7 9

Citroen C4 Cactus — фото и характеристики

Дебют Citroen C4 Cactus состоялся ещё в 2007 году. Однако серийное производство модели было налажено только в 2013 году. Данный автомобиль позиционируется в качестве экономичного и надёжного транспортного средства. Особого внимания заслуживает невысокая стоимость его эксплуатации.

Внешность

Citroen C4 Cactus 2015 модельного года был представлен относительно недавно. Очередная генерация модели привлекает не только хорошими эксплуатационными характеристиками и предельной экономичностью, но также и незаурядной внешностью. Автомобиль доступен в различных цветовых вариациях. Кроме этого, можно выбирать между различными оттенками.

Материалы, используемые для изготовления кузовных частей транспортного средства, отличаются высокой прочностью и минимальными весовыми показателями. Главной особенностью экстерьера новинки является наличие пассивных элементов защиты кузова. Они представлены в виде надувных накладок для угловых частей бамперов и дверей. Данные элементы способны обеспечить надёжную защиту от ударов и царапин, которые могут появиться при маневрировании в ограниченном пространстве. Благодаря этому, можно без опасений парковаться в любых местах.

Citroen C4 Cactus, цена которого в Европе составляет 14500 евро, имеет ещё одну характерную особенность. Она заключается в использовании форсунок омывателей стекла, расположенных на конце дворников. Их наличие позволяет свести к минимуму вероятный расход жидкости.

Салон Citroen C4 Cactus нового поколения отличается достаточной вместительностью и эргономичностью. Передняя панель не перегружена кнопками. Интерьер салона оформлен с учётом всех необходимых требований эргономики. Здесь главной фишкой является использование сплошного дивана спереди. Для удобства водителю предлагается дополнительный подлокотник под правую руку. Вся информация о работе мультимедийной системы выводится на семидюймовый сенсорный дисплей.

Из реализованных инноваций следует также отметить использование фронтальной подушки безопасности, которая встроена в потолок. Благодаря этому, пассажиру переднего сиденья предоставлено несколько больше места.

Данная версия Citroen C4 Cactus в России появится очень скоро. Длина новинки составляет 4160 мм, ширина — 1720 мм. Что касается показателей высоты, то она будет эквивалентна 1480 мм.

Citroen C4 Cactus. Технические характеристики

Автомобиль создан на универсальной платформе высокого качества. Передняя подвеска оснащена максимально прочными стойками. Наличие скручивающихся балок довольно положительно сказывается на качестве езды.

Если говорить о линейке комплектующих силовых установок, то она представлена 82-сильным и 110-сильным бензиновым двигателем, а также 100-сильным турбодизелем с тремя цилиндрами и номинальным объёмом один литр. Отдельного внимания заслуживает уровень потребления топлива. Данный показатель составит всего 3,1 литра на 100 км. Это делает автомобиль максимально экономичным в эксплуатации.

Уровень базового оснащения

Даже стандартная комплектация данной модели привлекает к себе внимание широким опциональным набором. Установленная панорамная крыша отличается улучшенной защитой от чрезмерного нагревания вследствие воздействия солнечных лучей. Вместе с этим, можно говорить о высоком качестве освещения всего салона транспортного средства.

Citroen C4 Cactus, цена которого составляет 14500 евро, оснащается системой кондиционирования, навигационной системой и даже телефоном. Кроме этого, автомобиль имеет камеру заднего вида, круиз-контроль уникальную систему помощи при парковке.