Мицубиси Делика 2019 — фото, цена, характеристики нового Mitsubishi Delica D:5
Минивен Mitsubishi Delica D:5 пятого поколения вышел на рынок в далеком две тысячи седьмом году, а в ноябре восемнадцатого японцы подготовили для автомобиля первый рестайлинг, в ходе которого модель получила подправленную внешность.
Передняя часть нового Мицубиси Делика 2019 (фото и цена) отныне выполнена в текущей фирменной стилистике «Dynamic Shield». Сверху здесь расположены узкие ходовые огни, а снизу идут крупные блоки основных фар, ставшие светодиодными.
Каталог Mitsubishi
Автомобиль получил также удлиненный нос и переделанную корму с новым бампером и иными фонарями. Плюс для модели подготовили «городское» исполнение Urban Gear. От стандартного его можно отличить по другой решетке радиатора и увеличенной «юбке», проходящей по периметру кузова.
Mitsubishi Delica 2019 года получил абсолютно новый интерьер, хотя менять расположение основных органов управления японцы все же не стали. В результате салон рестайлинговой версии выглядит заметно богаче предшественника.
В компании улучшили шумоизоляцию пола и установили более толстое лобовое стекло. Салон Делики обзавелся более качественными и мягкими материалами отделки, при этом клиенты могут выбрать тканевую или кожаную обивку сидений. Упомянутая версия Urban Gear имеет черное оформление интерьера.
Минивэн укомплектовали современной мультимедийкой с 10,1-дюймовым экраном, который по умолчанию поделен на четыре зоны, отвечающие за музыку, навигацию, настройки авто и приложения. При необходимости размер каждой из этих зон можно регулировать.
Читайте также: Все марки минивенов в России: фото и цены
Новый кузов Митсубиси Делика 2019 достигает в длину 4 800 мм (+ 10), а в движение машину приводит модернизированный 2,3-литровый турбодизель 4N14. Последний оснастили системой впрыска мочевины AdBlue, а его производительность выросла до 148 л.с. (+ 3) и 380 Нм (+ 20), доступных при 2 000 вместо прежних 1 500 об/мин.
От старого шестиступенчатого автомата решено было отказаться в пользу нового восьмидиапазонного. Из прочих технических новшеств стоит отметить появление электрического усилителя руля вместо гидравлического, а в систему управления полноприводной трансмиссией инженеры установили дополнительный yaw-датчик, фиксирующий вращение автомобиля вокруг вертикальной оси.
Список оснащения новой модели Мицубиси Делика Д:5 пополнился камерами кругового обзора и комплексом безопасности e-Assist. В состав последнего входят адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение с дальнего на ближний свет, автоматическое торможение и система слежения за разметкой.
В Японии прием заказов на машину уже стартовал — там цена минивена варьируется о 34 000 до 38 000 долларов, при этом дореформенная модель, которая по-прежнему остается на конвейере, стоит от $21 000. Заметим, что фургончик продается исключительно в праворульном исполнении, ждать его поставок в Россию не стоит.
www.allcarz.ru
каким получилось 6-е поколение японца?
Руководители компании Мицубиси официально провели премьеру обновленного минивэна под названием Delica. Это уже шестое поколение модели, однако, по факту компания провела лишь полноценный рестайлинг пятого поколения, которое вышло на рынок еще в 2007 году. Кроме этого, новая Делика продолжит выпускаться со знакомым индексом D:5.
Внешний вид японца выглядит стильно и современно, благодаря обновлению кормы и носовой части кузова. Сам же каркас минивэна затронут не был, как и его наружные панели, а также крыша и боковые двери.
В фирменном стиле оформлена фронтовая часть кузова автомобиля. Теперь тут установлена Х-образная радиаторная решетка с хромированным напылением, а также оригинальная оптика в два этажа. Дополнительно решетка была дополнена узкими габаритами на светодиодах, а повторители сигналов поворота элегантно прячутся в бампере.
Задняя часть увенчана фонарями со скошенной нижней частью. Стоит отметить, что указатели заднего хода до сих пор вынесены на кузов отдельным блоком, однако, во время рестайлинга их размер был немного увеличен, поэтому смотрятся они изысканнее.
Габариты минивэна выглядят следующим образом:
- длина — 480 см;
- ширина — 179,5 см;
- высота — 187,5 см;
- колесная база — 285 см.
Исходя из этих данных можно понять, что размеры кузова японца немного изменились, а именно увеличилась длина и высота автомобиля. Клиренс же Дилики, напротив, стал меньше (18,5 см), что существенно сказалось на характеристиках модели.
Отдельного внимания заслуживает салон автомобиля. При его рассмотрении в глаза сразу же бросается передняя панель, которая может похвастаться укрупненными габаритами. Верхняя часть центральной консоли украшена мультимедийным комплексом с навигатором. У некоторых комплектаций передняя панель украшена кожаными вставками.
Внутри автомобиля располагается 7 кресел с компоновкой 2+2+3. Второй ряд за дополнительную плату может получить оформление трехместного дивана. Таки образом, автомобиль будет выпускаться с 8-местным салоном.Стандартные версии получат тканевую обивку кресел, а более дорогие комплектации — кожаную.
На первых парах автомобиль будет выпускаться исключительно с 2,2-литровым дизельным агрегатом с турбиной. Отдача силовой установки составляет 145 лошадей с крутящим моментом в 380 Нм. Этот мотор может похвастаться относительно низким уровнем выбросов.
В паре с агрегатом работает автоматическая трансмиссия на 8 ступеней. Делика в шестом поколении будет выпускаться исключительно с системой полного привода (эта же система устанавливается и на популярный внедорожник Аутлендер). Полный привод с интеллектуальным управлением способен автоматически подключать передний привод или приводить в движение все колеса.
В среднем автомобиль тратит 7,4 литра на 100 км в загородном режиме.
Также инженеры существенно доработали рулевое управление новинки. На пятое поколение устанавливалось колесо с зубчатой рейкой. Теперь же производитель стал использовать двойную рейку, которая будет работать вместе с электроусилителем. Владелец также сможет оценить легкое вращение «баранки» даже на самых низких скоростях, например, на парковке.
Дополнительно линейка была расширена комплектацией Urban Gear, которая может похвастаться аэродинамическим обвесом по всему периметру, а также доработанной радиаторной решеткой в спортивном стиле. Дополнительно в колесных арках «засверкают» дизайнерские диски.
В ходе рестайлинга была усовершенствована и система безопасности японца. Теперь уже в минимальной комплектации автомобиль получит систему распознавание людей на дороге, контроль за движением минивэна в заданной полосе, а также круиз-контроль и систему предотвращения столкновения автомобиля с препятствием, в случае движения на задней передаче.
Японские дилеры уже принимают предварительные заявки на покупку Делики в 6 поколении. На данный момент предлагается 2 версии автомобиля — M и G, где M — это модель с восьмиместной компоновкой, а G получил семиместный салон.
Стоимость варьируется от 3 850 тыс. иен до 4 250 тысяч. Мировой же рынок сможет оценить шестую Делику только в следующем году на мероприятии в Токио. Автор: А. Подшивалов
naavtotrasse.ru
Обновленный минивэн Mitsubishi Delica D:5: первые изображения — Авторевю
Фото: kakaku.com | компания Mitsubishi
В Сети появились снимки Делики 2019 модельного года, причем утверждается, что это сканы официальной брошюры для японских дилеров. Но все изображения обрезанные и нарочито «испорченные», поэтому возникает подозрение, что на самом деле это спланированная тизерная акция для подогрева интереса к новинке.
Информация об этой машине появилась еще прошлым летом, но на разработку действительно новой Делики компания Mitsubishi, увы, так и не решилась. На снимках — обновленная версия нынешнего минивэна Delica D:5 (пятое поколение), который появился еще в 2007 году и с тех пор почти не изменился. Фактически это будет первая серьезная модернизация модели за одиннадцать лет!
Mitsubishi Delica D:5 обретет новое лицо в том же стиле Dynamic Shield, который уже опробован на моделях Eclipse Cross и Xpander: сверху расположены узкие ходовые огни на диодах, а снизу крупные блоки основных фар. Информации о других метаморфозах пока нет, хотя ожидается, что минивэн обзаведется форсированным дизелем 2.3 (170 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом».
Mitsubishi Delica D:5 образца 2007 года
Напомним, что Delica D:5 построена на шасси кроссовера Outlander и предлагается как с передним, так и полным приводом (задняя ось подключается с помощью муфты). На выбор — бензиновые атмосферники 2.0 (150 л.с.) и 2.4 (170 л.с.) в тандеме с вариатором, а также турбодизель 2.3 (148 л.с.) с шестиступенчатым «автоматом». Но машины выпускают только с правым расположением руля, поэтому за пределы Японии их не поставляют. Есть надежда, что у обновленной Делики все-таки появится леворульный вариант. Ждать премьеры осталось буквально несколько недель, ведь производство уже началось и новые машины с зачехленным передком доставляют японским дилерам.
autoreview.ru
Обновленный минивэн Mitsubishi Delica D:5: первые изображения — Авторевю
Фото: kakaku.com | компания Mitsubishi
В Сети появились снимки Делики 2019 модельного года, причем утверждается, что это сканы официальной брошюры для японских дилеров. Но все изображения обрезанные и нарочито «испорченные», поэтому возникает подозрение, что на самом деле это спланированная тизерная акция для подогрева интереса к новинке.
Информация об этой машине появилась еще прошлым летом, но на разработку действительно новой Делики компания Mitsubishi, увы, так и не решилась. На снимках — обновленная версия нынешнего минивэна Delica D:5 (пятое поколение), который появился еще в 2007 году и с тех пор почти не изменился. Фактически это будет первая серьезная модернизация модели за одиннадцать лет!
Mitsubishi Delica D:5 обретет новое лицо в том же стиле Dynamic Shield, который уже опробован на моделях Eclipse Cross и Xpander: сверху расположены узкие ходовые огни на диодах, а снизу крупные блоки основных фар. Информации о других метаморфозах пока нет, хотя ожидается, что минивэн обзаведется форсированным дизелем 2.3 (170 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом».
Mitsubishi Delica D:5 образца 2007 года
Напомним, что Delica D:5 построена на шасси кроссовера Outlander и предлагается как с передним, так и полным приводом (задняя ось подключается с помощью муфты). На выбор — бензиновые атмосферники 2.0 (150 л.с.) и 2.4 (170 л.с.) в тандеме с вариатором, а также турбодизель 2.3 (148 л.с.) с шестиступенчатым «автоматом». Но машины выпускают только с правым расположением руля, поэтому за пределы Японии их не поставляют. Есть надежда, что у обновленной Делики все-таки появится леворульный вариант. Ждать премьеры осталось буквально несколько недель, ведь производство уже началось и новые машины с зачехленным передком доставляют японским дилерам.
autoreview.ru
Готовится минивэн Mitsubishi Delica нового поколения — Авторевю
Mitsubishi Delica D:5 образца 2007 года
Наши коллеги из местного издания Motor Magazine разузнали, что в конце октября на мотор-шоу в Токио будет представлена предсерийная Delica нового, шестого поколения. Японцы даже опубликовали рисунки будущей машины: не факт, что однообъемник будет выглядеть именно так, но дизайн совершенно точно сделают в духе недавно показанного компактвэна Mitsubishi Xpander.
Габариты автомобиля останутся почти такими же, как у нынешней модели, которая в длину насчитывает 4730 мм, а в высоту — 1825 мм. Более того, судя по описанию, нас ждет глубоко модернизированная Delica D:5, ведь шасси Аутлендера принципиально не изменится, а единственным двигателем окажется нынешний турбодизель 2.3, но в более мощной версии с фазовращателями MIVEC (около 170 л.с. вместо 148 у текущей модели). Уйдут в прошлое и переднеприводные версии. Delica будет иметь полный привод S-AWC с многодисковой муфтой в приводе задних колес и электронноуправляемой блокировкой переднего дифференциала — как у нового кроссовера Mitsubishi Eclipse Cross.
Серийная версия новой Делики должна выйти вскоре после выставочного концепт-кара. Скорее всего, ее покажут уже весной 2018 года. Кстати, в Mitsubishi давно вынашивают идею вывести Делику на российский рынок и периодически спрашивают об этом журналистов, но отсутствие версии с левым расположением руля губит эту идею на корню. Быть может, с выходом нового поколения Delica все-таки доберется до нас.
autoreview.ru
Новая Mitsubishi Delica — идеальный минивэн для России
В Сети появились первые изображения кроссвэна Mitsubishi Delica шестого поколения. По слухам, переднего привода больше не будет — только полный!
В нашей стране Delica официально никогда не продавалась, но российские автолюбители эту машину хорошо знают, особенно те, что проживают за Уралом, где много ввезенной из Японии праворульной техники. Поистине легендарным стало у нас четвертое поколение минивэна, построенного на агрегатах внедорожника Mitsubishi Pajero и сочетавшего в себе отличную проходимость, просторный кузов и высокий уровень комфорта. Аналогов у этой машины, в сущности, нет до сих пор: пятое поколение Делики на кроссоверном шасси Аутлендера имеет куда более скромные оффроудные возможности, но и этих машин по нашим дорогам бегает немало.
Согласно информации японского журнала Motor Magazine, новая Delica сохранит платформу предшественника, но все версии будут оснащены фирменной системой полного привода с S-AWC с многодисковой муфтой отбора мощности для заднего моста и электронно-управляемой блокировкой переднего дифференциала. Габариты машины практически не изменятся, но дизайн будет выполнен в актуальном фирменном Х-стиле. Из двигателей заявлен пока только прежний 2,2-литровый турбодизель, его мощность увеличена до 170 л.с. О коробках передач информации пока нет.
Официальная премьера Делики шестого поколения ожидается в конце октября на Токийском автосалоне, о перспективах ее поставок в Россию говорить преждевременно.
- Ранее в этом месяце на автосалоне в Джакарте состоялась мировая премьера бюджетного кроссвэна Mitsubishi Xpander.
- В сентябре к российским дилерам Mitsubishi поступит первая партия обновленных кроссоверов ASX, цены и комплектации уже объявлены.
Фото: Mitsubishi
Ошибка в тексте? Выделите её мышк
www.zr.ru