Daewoo leganza – Daewoo Leganza: цена Дэу Леганза, технические характеристики Дэу Леганза, фото, отзывы, видео

Daewoo Leganza — проблемы и неисправности

У Дэу Леганза есть все необходимые основания, чтобы называться роскошным. Хотя бы потому, что за проект элегантного и эстетичного кузова отвечала дизайн-студия Джорджетто Джуджаро. Вырисовывая Leganza, дизайнеры стремились повторить линии очередного Jaguar. Но в итоге получилось то, что получилось: пусть и не Ягуар, зато неплохой Daewoo.

Получившаяся модель не ассоциировалась с вездесущей дешевизной и кошмарными Matiz и Lanos. Сравнительно недорогая Леганза производилась с 1997 по 2002 год во многих частях мира. В Европе корейский седан очень полюбился таксистам. При своей длине 4,67 метра автомобиль имеет просторный салон и большой багажник емкостью 400 литров. В итоге, Leganza, вполне годится для роли роскошного такси или вместительного семейного автомобиля. Благодаря хорошему качеству сборки в некоторых странах седан использовался даже в качестве представительских автомобилей и попал в гаражи государственных чиновников. В то время этот выбор был оправданным.

Богатое оснащение Daewoo Leganza включало в себя элементы, которые и по сей день не всегда найдутся на борту современных автомобилей. Это кожаная обивка сидений (правда, сомнительного происхождения), кондиционер или климат-контроль, круиз-контроль, ABS и TCS (система предотвращения проскальзывания колес), электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом, обогрев сидений и даже аудиосистема с эквалайзером в наиболее оснащенных версиях.

Под капот Леганза попали двигатели Holden, австралийского подразделения General Motors. Это моторы рабочим объемом 1,8-2,2 литра. Наибольшее распространение получили 2-литровые силовые агрегаты мощностью 133 л.с., позволяющие разогнаться до 100 км/ч за 10,2 с и развить максимальную скорость 200 км/ч. По крайне мере по данным производителя. В комплекте с этим двигателем шла 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF, которая зарекомендовала себя неплохо. Средний расход топлива составлял от 9 до 12 литров, в зависимости от многих факторов.

 

 

Более мощный альтернативный двигатель рабочим объемом 2,2 л сильнее всего на 3 л.с. и предназначался в первую очередь для американского рынка. Именно он, как правило, сочетался с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, существенно снижающей потенциал двигателя и еще больше увеличивающей расход топлива.

Вопреки репутации Daewoo, как ненадежных автомобилей, Leganza не вызывал по этому поводу серьезных опасений, но тем не менее имел несколько проблемных мест. Прежде всего, это отрыв шатунов, благодаря чему был похоронен ни один двигатель. Сомнительным утешением послужит тот факт, что дефект возникал не часто, и имел примерно те же масштабы, что и у Opel с одноименными двигателями. К тому же моторы требуют регулярной проверки уровня масла, не дожидаясь пока загорится контрольная лампа – тогда уже будет слишком поздно. Нередко внимание к себе требуют компрессор кондиционера и рулевое управление.

 

 

Комфортная и мягкая (возможно даже слишком) подвеска настроена в классическом американском стиле. На передней оси работает MacPherson, на задней — многорычажная система. Продолжительность жизни элементов подвески в Российских условиях средняя. Ассортимент деталей подвески для Дэу невелик.

Несомненный плюс Daewoo — хорошая устойчивость кузова к коррозии. Минус – низкое качество используемых материалов при отделке интерьера, особенно пластик, имитирующий дерево. Хромированные элементы относительно быстро сдаются под давлением времени и в автомобилях с реальным пробегом 200 тыс. км выглядят очень плохо.

Однако, все это отголоски прошлого. Времена, когда Daewoo Leganza мог сойти за дешевый лимузин для народа прошли. Сегодня покупка этой модели – задача не из легких, как для покупателя, так и для продавца. За разумные деньги в 4-5 тыс. долларов можно купить автомобиль, который уже прожил три четверти отведенного для него времени. Хорошо сохранившиеся экземпляры некоторые продавцы оценивают в 8-10 тыс. долларов. Но кто в здравом уме станет покупать пятнадцатилетний автомобиль за такие деньги.

 

Daewoo Leganza. Краткий обзор, характеристики, отзывы :: SYL.ru

Daewoo Leganza – седан бизнес-класса от корейского автомобильного производителя, являющийся флагманской моделью 1997-2008 гг. Модель получила большую популярность среди всех автолюбителей, поскольку за относительно небольшую стоимость у машины было все что нужно: отличная подвеска, хорошие характеристики, прекрасный уровень комфорта и безопасности, дешевое обслуживание и многое другое. Также стоит отметить, что за дизайн отвечало знаменитое ателье ItalDesign, благодаря чему автомобиль смотрится просто отлично. Что же, давайте ознакомимся с данной моделью более подробно.

Внешний вид

Внешне Daewoo Leganza смотрится вполне неплохо и симпатично. Для своего года выпуска дизайн был просто шикарен, это сейчас при виде «Леганзы» в голову приходят ассоциации с Lanos или Sens.

Передняя часть авто смотрится довольно обычно. Здесь есть так называемые «лупатые» фары от Daewoo, самые обычные, галогенные, без светодиодов. Решетка радиатора традиционно фирменная для компании, поделена на три секции и представляет собой эмблему Daewoo. Свес у переднего бампера средний по длине, а сама форма бампера имеет скругленные углы и грани. Также на бампере имеется воздухозаборник посередине и противотуманные фары по краям.

Задняя часть Daewoo Leganza также выглядит просто и скромно, но некоторыми элементами даже напоминает ранние модели Mercedes. Взять хотя бы те же фары. Если присмотреться, то они фактически являются копией ранних авто Mercedes E-class и C-class. Стоит отметить и большую широкую дверь багажника, которую украшает хромированная накладка и эмблема компании. Что до бампера, то он имеет несколько больший свес, чем передний, и также скруглен по углам и граням. Завершает все выхлопная труба, которая слегка «выглядывает» из-под бампера.

Салон

Салон у автомобиля достаточно просторный и комфортный – бизнес-класс, как-никак. Задний ряд рассчитан на 3 взрослых человек. Под каждого – отдельный подголовник. Также стоит отметить, что середина «дивана» имеет складную конструкцию, благодаря чему спинку можно опустить и получить комфортный подлокотник.

Передние сидения широкие, с боковой и поясничной поддержкой. Подголовники имеются, причем регулируемые. Между креслами также установлен достаточно удобный подлокотник. Сами сидения имеют несколько положений по настройке и регулировке.

Центральная консоль выглядит типично для тех лет. Здесь есть простенькая система мультимедиа, часы, блок управления климатом, блок управления подогревом и различные кнопки для регулировки и настройки.

Приборная панель крупная, с большими циферблатами, которые очень удобно читаются. Расположение элементов стандартное: спидометр, тахометр, датчик температуры, датчик топлива и прочие информирующие иконки.

Что касается материалов отделки, то, как и подобает бизнес-классу, здесь применен очень качественный пластик, местами имитирующий дерево, а в качестве обивки используется качественная кожа.

Технические характеристики Daewoo Leganza

Теперь пришло время перейти к основным техническим характеристикам автомобиля. Наибольшую ценность тут представляют двигатели, КПП (коробки переключения передач), ходовая часть и подвеска. Рассмотрим подробнее каждый из этих элементов.

Двигатели и КПП

Всего на автомобиль устанавливались 5 различных двигателей.

Самый «младший» имеет объем 1,8 л, а его мощность составляла 95 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 13,5 сек, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход бензина по городу 14 литров, а по трассе 8.

Второй мотор, обладает объемом 2,0 литра, и на нем было построено сразу три различных вариации. Первая имеет мощность 116 л. с., вторая 126 и третья 136 л. с. Время разгона до сотни 12,2 сек и 10,2 сек. Максимальная скорость практически одинакова для всех трех агрегатов: 187 и 206 км/ч. Расход бензина также очень схож и в городском режиме составляет почти 13 литров, а по трассе 6,5-7,0.

И последний движок Daewoo Leganza на 2,2 л имеет мощность 133 л. с. С данным мотором авто разгоняется до сотни за 10 сек., а максимальная скорость доходит до отметки 200 км/ч. Расход бензина в городском цикле 13,5 л, а при движении по шоссе 7,5.

Тип строения у всех агрегатов одинаков: рядная «четверка», 16 клапанов, распределительный впрыск и расположение поперек.

Что касается коробок передач, то все двигатели комплектовались либо классической механикой на 5 скоростей, либо же автоматической КПП на 4 скорости.

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска у Daewoo Leganza независимая, пружинная, со стойками типа McPherson. Задняя также независимая пружинная, многорычажная. Тип привода передний, дорожный просвет составляет 15 см, что в общем-то не очень много, особенно если речь идет о передвижении по плохим грунтовым дорогам.

К качеству ходовой части и подвески претензий нет, автомобиль очень хорошо рулится и выдает отличную динамику. Маневрировать на дороге легко, причем на любой скорости, кренов или же перекосов при поворотах нет. Ямы и неровности авто также отрабатывает очень хорошо – сказывается качественная подвеска.

Отзывы

Отзывы о Daewoo Leganza в основном хорошие. Владельцы авто отмечают высокое качество автомобиля, толщину металла кузова, устойчивость к коррозии, надежность, прекрасный уровень комфорта, просторный салон, отличную шумоизоляцию, характеристики, подвеску, ходовую часть, приемлемый расход топлива, богатое техническое оснащение (есть климат, кондиционер, круиз-контроль и т. д.), дешевое обслуживание и многое-многое другое.

К основным недостаткам относят быстро «умирающий» глушитель, не слишком долговечные стойки капота, АКПП, которая частенько ломается, слабую печку, слабые фары, скучноватый родной дизайн и отсутствие подогрева сидений.

Daewoo Leganza — Википедия. Что такое Daewoo Leganza

Daewoo Leganza

Общие данные

Годы пр-ва

1997—2008 1997-2002 (Южная Корея) 1997-2008 (Египет) 1998-2000 (Вьетнам) 1998-2002 (Румыния)

Иные обозначения

Doninvest Kondor

1.8 SOHC T18SED (95 л.с.)
2.0 SOHC T20SED (116 л.c.)
2.0 DOHC X20SED (136 л.с.)
2.2 DOHC (133 л.с.)

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя

1425 мм

Колея передняя

1405 мм

Динамические

Разгон до 100 км/ч

9.9 (для двигателя 2.2)

Макс. скорость

207 (для двигателя 2.2)

На рынке

Другое

Расход топлива

90км/ч; загородный цикл — 5,2/5,6 120км/ч; смешанный цикл — 6,7/7,4 городской цикл — 10,2/10,4 (данные приведены для самого распространённого в России двигателя объёмом 1,8л)

Daewoo Leganza (Daewoo V100) — автомобиль бизнес-класса, являющийся одной из флагманских разработок корейской компании GM Daewoo в годы 1997—2008.

Дизайнером автомобиля являлась компания ItalDesign. Первоначально кузов разрабатывался для компании Jaguar модель XJ, но прототип Jaguar Kensington был ими отклонен.

Существовало 3 модификации: SE, SX и CDX. Уже в базовой комплектации SE машина имела кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, регулировку передних кресел по наклону и высоте, а также поясничный подпор. Полный электропакет стекол и зеркал, а также их обогрев. ABS с дисковыми тормозами на всех колесах, регулировку рулевого колеса, 2 подушки безопасности, американские версии так же имели в базе круиз-контроль. В более дорогих комплектациях автомобиль имел кожаный салон, кожаное рулевое колесо и рукоятку АКПП, люк, климат-контроль, электрорегулировки передних кресел.

Для американского рынка машины так же собирались в Корее, но имели улучшенную степень оцинковки кузова, отличительная внешняя черта в переднем и заднем бампере устанавливались боковые ходовые огни, они же являлись указателем поворота взамен повторителей поворота на крыльях. Машины американского рынка шли с двигателем 2.2 (133л.с.) и автоматической коробкой Aisin, когда в европейских аналогах устанавливали ZF.

В отличие от многих корейских автомобилей, проданных по всему миру, Leganza почти всегда продавался под названием Daewoo Leganza.

Doninwest Kondor

12 сентября 1998 года открылся Таганрогский автомобильный завод, который начал производство корейских автомобилей Daewoo Lanos, Nubira и Leganza под названиями Донинвест Ассоль (Doninwest Assol), Орион (Orion) и Кондор (Kondor) соответственно^[1]. Данные машины отличались более тонким металлом и отсутствующей антикоррозийной обработки кузова.

Прототип Jaguar Kensington был так же использован для популярного бизнес-седана Lexus GS первого поколения.

Примечания

Ссылки

Daewoo Leganza: описание, фото, отзывы

Daewoo Leganza представляет собой среднеразмерный седан бизнес-класса от известной южнокорейской автокомпании «Дэу». Выпускался с 1997 по 2002 гг. Отдельные партии производились вплоть до 2008 года. Название произошло от сочетания итальянских слов elegante (элегантный) и forza (власть), тем самым подчеркивая назначение автомобиля как средства передвижения для состоятельных людей.

Разработка

К 1990-м годам компания Daewoo еще не получила мирового признания и выпускала в основном лицензионные модели зарубежных производителей. Качество продукции не всегда отличалось высокой надежностью, что негативно сказывалось на развитии предприятия. В середине десятилетия руководством было принято стратегическое решение постепенно переходить на выпуск автомобилей собственной разработки.

Одной из аутентичных моделей стала Daewoo Leganza, которая призвана была заменить машины бизнес-класса, производимые по технологии «Дженерал Моторс». Для выпуска «Леганзы» пришлось провести большую работу по привлечению к проекту крупных зарубежных и корейских подрядчиков. В частности, к изготовлению коробки передач причастна немецкая компания ZF Friedrichshafen, двигатели поставлял завод Holden из Австралии, руководителем проекта выступил бизнесмен Ульрих Хельмут Без, до 2013 года являвшийся гендиректором Aston Martin.

В качестве дизайна будущего транспортного средства был выбран проект известной итальянской студии Italdesign, разработанный известным специалистом Джорджетто Джуджаро. Изначально модель предназначалась для автокомпании Jaguar, однако была отклонена. Джуджаро пришлось значительно переработать проект, в результате получился отчасти спорный, но в целом элегантный автомобиль.

Технические характеристики

Daewoo Leganza является переднеприводной машиной, доступной только в четырехдверном кузове седан. В качестве силового агрегата выступают двигатели D-TEC DOHC 16V от компании Holden:

• 2,0 л (1998 см³): 131 л. с. (98 кВт) при 5400 об/мин, 185 Нм при 4600 об/мин крутящего момента. Используется в моделях, продаваемых в Европе.
• 2,2 л (2198 см³): 133 л. с. (99 кВт) при 5200 об/мин, 200 Нм при 2800 об/мин крутящего момента. Используется, главным образом, в автомобилях для американского и австралийского рынков.

Оба двигателя поставлялись либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Длина кузова составляет 4,67 м, высота – 1,43 м, ширина – 1,78 м.

Локализация

Помимо Южной Кореи, Daewoo Leganza собиралась на многих европейских и азиатских заводах благодаря широкой дистрибьюторской сети. Особое внимание уделялось развивающимся рынкам. «Леганза» выпускалась в Румынии, Польше, Украине, Узбекистане либо на заводах, принадлежащих компании «Дэу», либо по лицензионным соглашениям.

В России данная модель изготавливалась на мощностях Таганрогского автозавода под брендом Doninvest Kondor. Автомобиль снискал популярность как недорогой представительский седан. Впрочем, к началу 2000-х он уже морально устарел и не предлагал многих важных опций, доступных на то время в новых марках. Между тем он составлял заметную конкуренцию легковым машинам отечественного автопрома, превосходя их по надежности и удобству.

Австралийский вариант

Зеленый континент стал важным рынком сбыта для Daewoo Leganza. Изначально в Австралию поставлялись главным образом модификации с 2-литровым 4-цилиндровым мотором, оснащенные 5-ступенчатой «механикой». Салон имел качественную тканевую отделку.

В то время автомобили «Дэу» еще не отличались качеством изготовления. Много проблем доставляли владельцам машины, оснащенные 4-ступенчатой гидравлической трансмиссией. Переключение передач осуществлялось рывками, иногда передачи «проскакивали» на более низкую. Качество езды было неудовлетворительным, так же как и посторонние шумы в салоне.

В 1999 году Daewoo внесла изменения в модель. Гидравлика была заменена на автоматическую коробку передач с электронным управлением, благодаря чему некорректное срабатывание передач ушло в прошлое. Двигатель был модернизирован до 2,2 л, что увеличило мощность с 98 до 99 кВт (с 131 до 133 л. с.). Это обеспечило лучшую производительность, но увеличило расход топлива.

Немного изменился и дизайн. На фото Daewoo Leganza нового поколения хорошо заметны 15-дюймовые легкосплавные диски, заменившие стандартные. Также «Леганза» обзавелась противоугонной сигнализацией и дистанционным центральным замком. Были изменены настройки ходовой. В 2001 году конструкторы добавили кожаную обивку, отделку из дерева и сиденье водителя с электронной регулировкой. Модель получила название Limited Edition.

Отзывы

Daewoo Leganza зарекомендовал себя как достойный автомобиль за небольшие деньги. Машина, формально являясь представителем бизнес-класса, выгодно выделялась среди схожих по стоимости, но более низких по классу моделей. Неудивительно, что основными покупателями были жители Азии и Восточной Европы.

Согласно отзывам, транспортное средство было вполне надежным компаньоном, идеальным для семьи. Ремонт не вызывает больших трудностей вследствие простоты конструкции, а запасные части стоят недорого. К сегодняшнему дню автомобиль заметно устарел, его выпуск окончательно остановлен в 2002 году. На смену ему пришел Daewoo Magnus.

Отзывы владельцев Daewoo Leganza (Дэу Леганза)

ГлавнаяОтзывыDaewooLeganza

4.2 (отзывов: 11) *

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Daewoo Leganza конкретного года.

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Купил я этот автомобиль жене, чтоб закрепила знания полученные в автошколе. Вообщем сдала на права на «Акценте» с МКПП, а ездить хотела только на АКПП. Машина — просто корабль. Едет мягко…

Добрый день. Этот автомобиль был выпущен для американцев, затем привезли в Россию. И куплен первым владельцем в 12 сентября 2005 года. Я купил с пробегом около 40000 км, АКПП, 2,2 и 136…

Прогуливаясь по авторынку в поисках нового авто, я наткнулся на эту машинку. Раньше я мало знал о данной модели Дэу. Слышал от отца о ней. У него была Нубира, и он часто просил узнать разную…

Начну с того что выбор получился очень быстрым, но обдуманным! В свой рабочий день 15 апреля, как обычно, проглядываю объявления по продажам авто и параллельно присматриваю машинку себе…

В этом году я совершенно случайно купил Daewoo Leganza. На просторах Интернета не было более шикарного варианта по уровню оснащения, по размеру и, главным образом, по цене. Потратился несильно…

В этом году я совершенно случайно купил Daewoo Leganza. На просторах Интернета не было более шикарного варианта по уровню оснащения, по размеру и, главным образом, по цене. Потратился несильно…

Прогуливаясь по авторынку в поисках нового авто, я наткнулся на эту машинку. Раньше я мало знал о данной модели Дэу. Слышал от отца о ней. У него была Нубира, и он часто просил узнать разную…

Начну с того, что выбор получился очень быстрым, но обдуманным! В свой рабочий день 15 апреля как обычно проглядываю объявления по продажам авто и параллельно присматриваю машинку себе…

Привет всем! Владею Леганзой с 2006 года.Машиной очень довольна. Покупалась для поездок на дачу, перевозки ребенка. Динамика вполне — со светофора в точку не уйдешь, но частенько стартую…

Приобрел Легеанзу в мае месяце 2003 года в автосалоне с нулевым пробегом. За прошедший период автомобиль прошел 35000 км. Автомобилем пользуюсь каждый рабочий день. Из неисправностей — через месяц по гарантии поменяли датчик редуктора. Авто хорошее, несмотря на коробку-автомат машина динамичная, разгоняется быстро. Зимой в «зимнем» режиме коробка автомат ведет себя замечательно. Салон просторный, обзор хороший, климат контроль работает выше всяких похвал. В багажник влезает два больших чемодана и 2 чуть меньше. Из недостатков отметил бы низкий клиренс, в районе коробки передач, защита картера нужна обязательно.

В ноябре год, как владею данным авто. Покупал в салоне без пробега (с консервации, так сказали). Пробег 17000 км. Столько места и такая комплектация (акпп, климат и круиз-контроль, кожа…

* Средняя оценка расчитана на основании 11 отзывов владельцев Daewoo Leganza, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Тольятти

Ford Mondeo

2015 г.в. | новоеВикинги1,471,000 р.

Тольятти

Ford Mondeo

2015 г.в. | новоеВикинги1,388,000 р.

Нижний Новгород

Mercedes C-Class

2013 г.в. | 42,833 кмАГАТ1,049,000 р.

Нижний Новгород

Ford Mondeo

2008 г.в. | 95,000 кмАГАТ500,000 р.

Нижний Новгород

Hyundai i40

2014 г.в. | 26,000 кмАГАТ890,000 р.

Нижний Новгород

Ford Mondeo

2008 г.в. | 123,210 кмАГАТ450,000 р.

Нижний Новгород

BMW 3 Series

2009 г.в. | 51,900 кмАГАТ850,000 р.

Тюмень

Toyota Carina E

1995 г.в. | 117,000 км44,440 р.

Челябинск

Volkswagen Passat

2003 г.в. | 145,000 кмАвтобазар на Олимпийской299,999 р.

Хабаровск

Nissan Skyline

2002 г.в. | 160,000 км570,000 р.

Daewoo Leganza — технические характеристики, обзор, цена

В средине 90 годов компания Daewoo полностью обновляла свой модельный ряд, заслуживает внимание то, что производитель отошел от выпуска лицензионных моделей и начал выпускать свои собственные. К таким моделям относятся: Lanos, Nubira, Matis и Daewoo Leganza. Последняя в годы производства была флагманом марки. Над большой Дэу работали различные компании, к примеру общей разработкой занималась английская организация MIRA ( motor industry research association). Над силовой установкой работала австрийская фирма Holden ( марка GM), подвеской занимался Lotus, разработкой тормозов занималась американская компания delphi. Дизайн является продуктом работы итальянских специалистов. Впервые Leganza была показана в 1997 году, на конвеере седан продержался пять лет. Леганза собиралась не только в Корее, но и в Украине ( в Ильичевске осуществлялась крупноузловая сборка), а России машина собиралась в Таганроге. Большая Дэу составила конкуренцию таким автомобилям как: Mitsubishi Galant, Volkswagen Passat и Ford Mondeo. Леганза стала полноценным представителем класса — «D». Модель продавалась не только в относительно не богатых странах, модель экспортировалась даже на рынок США.

Внешний обзор Леганза

Очень интересная история произошла с разработкой дизайна. В 1990 году кузовное ателье ItalDesign представило концепт нового Jaguar, но самим британцам внешний вид не понравился, так проект остался не у дел, но через несколько лет к Итальянцам обратились Корейцы с проектом седана «D» — класса. Итальянцы подкорректировали проект британского концепта и представили облик Leganza таким, каким он пошел в серию. Автомобиль получил фирменную решетку радиатора, которая придает схожести с Lanos, но в панелях кузова просматривается некоторая элегантность — это особенно заметно при рассмотрении задней части машины. Кузов всего один- седан. Стоит также заметить, что итальянцы разработали дизайн и для Ланос, менее крупная модель не так привлекательна, но итальянцам удалось сделать ее почти нестареющей.

Салон и Оснащение Дэу Леганза

Посадка за рулем очень удобна — это обеспечивается благодаря широкому  диапазону регулировок водительского кресла и рулевой колонки. Руль Леганза регулируется только по углу наклона, но если опустить кресло в нижнее положение, то руль также можно опустить на колени — диапазон регулировок велик. Сам руль обтянут кожей. Подушка водителя регулируется не только по высоте и в продольном направлении, но и по углу наклона. В максимальной комплектации продольная регулировка осуществляется с помощью электропривода, а наклон спинки и регулировка поясничной поддержки производится вручную. Очень часто производители в отделке своих автомобилей пытаются придать дешевому пластику, вид дорогой детали, которая кажется мягкой. В случае с Daewoo все получилось наоборот — пластик мягкий и качественный, но смотрится он довольно дешево. В базовое оснащение входит кондиционер, но в качестве опции первому покупателю предлагался и климат — контроль. На хорошую шумоизоляцию играют тройные ( а не двойные дверные уплотнители). В стандартное оснащение ДЭУ входит и две подушки безопасности. Обзорность нельзя назвать эталонной, ведь багажник расположен довольно высоко, а задние стойки широкие, при движении задним ходом обзор может быть затруднен. Багажное отделение вмещает 400 литров, спинки дивана можно сложить, но образовавшийся проем не слишком широкий.

Техническая часть и характеристики Daewoo Leganza

Все Daewoo Leganza оснащались исключительно передним приводом, при спокойной езде Шрусы передних колес по ресурсу могут сравниться с двигателем, но нужно смотреть за целостностью пыльников. Базовый двигатель объемом 1.8 литра и восьмиклапанной ГБЦ выдает 95 лошадиных сил — этого явно не слишком много для такой крупной машины. Двухлитровый восьмиклапанник развивает 116 сил. Более мощная модификация имела мотор 2.0, но она оснащалась шестнадцатиклапанной головой, что позволяло развить 136 сил. Обратите внимание, что американская версия 2.2л выдает на три лошадки меньше и специалисты СТО советуют отказаться от такой машины, так как оборудование станций технического обслуживание не видит электронный блок управления двигателем. Агрегаты с шестнадцатью клапанами могут оснащаться четырехступенчатым автоматом ZF. Автомат не оснащен спортивным режимом, менее мощные двигатели стыкуются с пятиступенчатой механикой. Система ABS входила в базовое оснащение. Гидроусилитель меняет тяжесть руля в зависимости от скорости ( как на породистых автомобилях), машина заслуживает высокую оценку за точность рулевого управления. Положительным моментом является то, что под капотом масса свободного пространства, что облегчает ремонт и обслуживание. Ремень ГРМ на Дэу рекомендуется менять не реже чем раз в 60 000км. Сцепление живет по 250 — 300 тыс. Замену масла в автоматической коробке следует производить не реже чем раз в 80 тыс. После 100 000 км в механической коробке не редко усложняется включение передач, в большинстве случаев неприятность устраняется заменой втулок кулисы. Гидрокомпенсаторы служат до 300 000 км. Передние амортизаторы ходят по 50 — 60 000 км, а стойки стабилизатора по 20 — 30 тыс. В гидроусилителе раз в 30 000 следует менять жидкость. При пробеге свыше 40 000 рулевая рейка может дать течь — потребуется замена сальников и направляющих втулок.

Уделим внимание техническим характеристикам Daewoo Leganza с мотором 2.0 16v и механической коробкой.

 

Технические характеристики:

Двигатель: 2.0 бензин

Объем: 1998куб

Мощность: 136л.с

Крутящий момент: 184Н.М

Число клапанов: 16v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100км: 10.2с

Максимальная скорость: 206км

Средний расход топлива: 7.1л

Емкость топливного бака: 65л

Кузов:

Габариты: 4671мм*1779мм*1437мм

Колесная база: 2670мм

Снаряженная масса: 1370кг

Дорожный просвет: 150мм

 

Цена

Сегодня ухоженная Leganza оценивается в 6 000 — 8 000$. 

Материал сайта AutoBelyavcev.ru