Автомобиль пожарный апп: Автомобиль первой помощи АПП-1.0-40-2: описание и ТТХ

Содержание

Автомобиль первой помощи АПП-1.0-40-2: описание и ТТХ

Пожарный автомобиль первой помощи АПП-1.0-40-2 001ТМ предназначен для проведения аварийно-спасательных работ и локализации очагов возгорания на начальных стадиях. Если случился пожар или чрезвычайная ситуация, очень важно быстро прибыть к месту за короткий промежуток времени, так как по статистике чем меньше время прибытия, тем меньше последствия. Данный тип автомобилей более маневренный, так как имеет относительно не большие габариты, более скоростной из-за малого веса.

Автомобиль пожарный первой помощи АПП-1.0-40-2

Автомобили небольших габаритов преимущественно применяется в городских условиях, так как шасси в основном от малых грузовых машин (ГАЗ, ЗИЛ и другие, но и в частном секторе показывает отличные результаты, ведь и там важна скорость прибытия первого подразделения, от которой будет зависть и подача первых стволов на тушение. Хорошо зарекомендовали себя данные пожарные машины при ДТП.

Тактико-технические характеристики

АПП-1.0-40-2 (5301 ЮО) 001ТМ

Наименование параметра
Показатель
Базовое шасси ЗИЛ-5301 ЮО
Колесная формула 4 × 2
Полная масса 6950 кг
Габаритные размеры:
‒ длина 6950 мм
‒ ширина 2350 мм
‒ высота 2680 мм
Двигатель:
‒ тип дизельный, с турбонаддувом
‒ мощность 109 л.с.
Число мест боевого расчёта 3 человек
Максимальная скорость 95 км/ч
Ёмкость цистерны для воды не менее 1000 литров
Ёмкость бака для пенообразователя 90 литров
Насос пожарный:
‒ тип центробежный двухступенчатый комбинированный
‒ модель НЦПК-40/100-4/400
‒ расположение заднее
Номинальная подача насоса:
‒ при напоре 100 м.
вод.ст.
40 л/с
‒ при напоре 440 м.вод.ст. 2 л/с
при совместной работе двух ступеней:
‒ низкой 20 л/с
‒ высокой 2 л/с
Номинальный напор на выходе насоса:
‒ нормального давления не менее 100 м.вод.ст. (10 ат.)
‒ высокого давления не менее 440 м.вод.ст. (44 ат.)
Уровень дозирования пенообразователя корректируемый
Рукавная катушка высокого давления:
‒ длина рукава на катушке 60 м
‒ производительность СРВД-2/300 2 л/с
Вакуумная система автоматическая
Наибольшая геометрическая высота всасывания не менее 8,0 м
Время всасывания с высоты 7,5 м не более 30 с
Электрический генератор «ВЕПРЬ» АДП-230ВЯ:
‒ номинальное напряжение 230 В
‒ номинальная частота 50 Гц
‒ максимальная мощность 6 кВт
Осветительная мачта:
‒ высота подъёма 4,25 м
‒ привод подъёмника пневматический (сжатым воздухом)
‒ количество / мощность прожекторов 2 шт. / 1,0 кВт
Комплект электрического аварийно-спасательного инструмента:
‒ цепная пила «Парма» 1 шт.
‒ углошлифовальная машина (типа «болгарка») 1 шт.
Катушки кабельные:
‒ тип переносные
‒ рабочее напряжение / количество / длина 230 В – 1 шт. / 50 м

Развертывание сил и средств от АПП-1.0-40-2

Подача огнетушащих веществ от АПП-1.0-40-2

Аварийно-спасательный пожарный автомобиль первой помощи оснащается необходимым пожарно-техническим вооружением, как и полноценная пожарная машина. Число мест расчета разное и зависит от модели, обычно от 3 до 5 человек. На автомобилях устанавливаются насосы высокого давления. Запас огнетушащих веществ варьируется по воде от 0,5 до 1,5 тонн, пенобак емкостью от 0 до 100 литров.

Комплектация

В стандартную комплектацию входит пожарно-техническое вооружение следующих видов:

Пожарный АПП на базе УАЗ «Профи»: ставка на оперативность

Автомобиль для оперативного проведения первичных мероприятий предназначен для доставки пожарного расчета, специального оборудования и средств для тушения пожара к месту происшествия. Созданная при участии и с учетом всех требований МЧС модель полностью соответствует ГОСТу. Новая модификация производится на мощностях партнера УАЗ, нижегородского завода спецавтомобилей «АвтоЛИК», и готова к массовому применению — на АПП уже получен сертификат ОТТС.

Утепленный каркасно-алюминиевый фургон оборудован створками типа «рольставни» по бортам и на задней стенке; сдвижная площадка на крыше оснащена креплениями для трехколенной лестницы. Часть внутреннего пространства отведена под водяной бак и емкость с пенообразователем объемом 300 и 30 литров соответственно, а также насосную установку высокого давления (до 20 Мпа) производительностью 35 л/мин. В отсеке предусмотрен автономный отопитель мощностью 2 кВт.

Надстройка разделена на секции с узлами крепления пожарно-технического вооружения. Речь, в частности, идет о комплекте дыхательных аппаратов, пожарных напорных рукавах, огнетушителях, ручных ножницах для резки металла и резака для ремней безопасности, паяльной лампе, отрезной дисковой пиле с запасными дисками, гидравлических кусачках и многом другом. Список оборудования может меняться в зависимости от требований конкретного заказчика.

Автомобиль доступен с 2,7-литровым бензиновым двигателем (149,6 л.с.), 5-ступенчатой механической коробкой передач, задним или полным приводом. Компактный АПП на базе УАЗ «Профи» оптимально подходит для оперативной работы в местах с ограниченной доступностью и на удаленных объектах без дорог с твердым покрытием. Традиционные для ульяновской модели высокая проходимость, неприхотливость и доступность в обслуживании гарантируют долгую и успешную эксплуатацию даже в самых тяжелых условиях.

Следите за новостями в наших социальных сетях:

Подписаться на рассылку

Пожарный автомобиль первой помощи: описание и конструкция

Просмотров 606 Опубликовано Обновлено

Пожарный автомобиль первой помощи АПП предназначен для доставки к месту пожара боевого расчета, ПТВ и оборудования, необходимого для локализации источников огня на начальных стадиях возгорания. Ранее их называли автомобилями быстрого реагирования. После утверждения «Типажа пожарных автомобилей» они получили аббревиатуру АПП и вошли в классификацию основных пожарных автомобилей общего назначения.

Особенности конструкции пожарных машин первой помощи

Для решения оперативных задач в чрезвычайных ситуациях возрастает потребность в мобильных транспортных средствах. Именно поэтому базой для АПП становятся шасси малых грузовых или пассажирских машин и фургонов. На вооружение ГПС поступают автомобили, разработанные на базе ГАЗ, IVECO, FIAT. Причиной использования малогабаритных шасси стало усиление интенсивности дорожного движения в мегаполисах, затрудняющее проезд автоцистерн большой грузоподъемности. Плюсом перехода на малогрузовые машины стала экономия топлива.

Наибольшую эффективность АПП малой грузоподъемности показывают при выезде в частный сектор, особенно в места большой концентрации деревянных построек. Именно в этом случае сокращение времени приезда спасателей на место пожара является ключевым моментом успеха проведения операции.

Конструктивно АПП представляет собой машину, состоящую из кабины водителя с блоком для боевого расчета и кузовной части, включающей небольшую цистерну, бак для ОТВ и секции для размещения инвентаря.

По оборудованию пожарный автомобиль первой помощи АПП не уступает габаритным машинам. Численность боевого расчета на нем составляет 4-5 человек. В базовой комплектации на него ставится насос высокого давления, емкость для воды до 1.5 тонн, генератор и мотопомпа. В наборе есть пожарная лестница, веревка, базовое противопожарное оборудование и защитное снаряжение.

Запас ПТВ зависит от грузоподъемности шасси. Для машин, которые могут принять на себя до 1.5 тонн, предельно допустимый вес ПТВ составляет 800 кг. Полная масса АПП в таком случае составит около 3 тонн, что даст возможность автомобилю использовать 70% скорости. Этот показатель необходимо учитывать, если машины задействуются на магистралях, где минимально допустимая скорость передвижения составляет 100 км/ч.

Исходя из общих требований, АПП малой грузоподъемности обычно оснащаются запасом пожарных рукавов не менее 100 м., запасом ОТВ из расчета до 500 кг, насосом производительностью 4 л/с, а также запасом ПТВ до 100 кг.

Тактико-технические характеристики АПП

Самыми распространенными автомобилями первой помощи считаются машины, разработанные на базе ГАЗ и IVECO.

ГАЗ-330273

Салон этого автомобиля рассчитан на БР из пяти человек, включая водителя. Он сделан единой конструкцией с возможностью размещения внутри двух рядов сидений и средств радиосвязи. Кабина оборудована установкой для поддержания температуры не ниже 15°С.

Кузов в этой модели панельно-каркасного типа, установлен на лонжеронах и не соединен с кабиной. С обеих сторон оборудован дверями, что обеспечивает свободный доступ к ПТВ. Для безопасности двери имеют самосрабатывающие запорные устройства от случайного опускания шторок во время работы на пожаре. Для герметичности и предупреждения попадания внутрь отсеков пыли и атмосферных осадков по периметру дверей проложен уплотнитель.

Сами же отсеки имеют сливы для остатков воды и конденсата. Крыша используется в качестве рабочей площадки и имеет заградительный бортик по всему периметру.

Основные части кузова распределены по раме таким образом, чтобы обеспечить равномерную нагрузку на ось и сохранить базовые технические показатели шасси. Нагрузка на основную ось при этом не превышает 25% от полной массы.

Цистерна для воды сделана из углеродистой стали и рассчитана на перевозку не менее 300 литров. Пенобак цилиндрической формы сделан из нержавеющей стали без применения каркасной технологии, его вместимость – 0.03 м3. В качестве базовой установки пожаротушения используется УПТВ-300.

ГАЗ-2705

Этот АПП используется для выезда на пожары в городской черте с целью проведения операций на начальных стадиях возгорания. Рассчитан на экипаж из шести человек, включая водителя. Особенностью конструкции считается расположение мотонасоса в кабине БР. Это предупреждает промерзание оборудования и позволяет запускать его во время движения автомобиля.

Кузов цельнометаллический  с распашными дверями (не менее 150°) для свободного доступа к ПТВ. В комплект входит насосная установка высокого давления со стационарным стволом-распылителем, набор гидравлического аварийно-спасательного инструмента, режущий инструмент, осветительное оборудование и средства спасения с высоты.

Современные АПП на ГАЗ2705 оборудованы цистерной для воды, рассчитанной на 500 литров, и пенобаком на 0.03 м3. Мотопомпа с базовым стволом-распылителем дает струю не менее 50 м. Номинальная мощность насоса – 1.5-2 л/с. В качестве базового оборудования используется насос МНПВ-90/300. Как правило, колесная формула таких машин – 4×2, хотя есть и полноприводные версии.

ГАЗЕЛЬ NEXT

На сегодняшний день это один из самых востребованных автомобилей типа АПП. Его плюс – неприхотливость в обслуживании и высокая маневренность в условиях ограниченного пространства.

В зависимости от комплектации кузов делают либо цельносварным, либо отдельно установленным на лонжероны. Кабина БР рассчитана на шесть человек вместе с водителем. Переоборудованием базового шасси занимается завод «Варгаши». Для пожарной службы такие автомобили выпускают с колесной формулой 4×2.

Вместимость цистерны для воды у них 1.5 м3, а пенобака – 50 литров, что значительно превосходит параметры других малогабаритных АПП. Производительность насоса составляет 0.5 л/с. Сама же насосная установка стандартная – УПТВ-300.

IVECO Daily

Среди АПП не последнее место занимает автомобиль на шасси IVECO. Он относится L-классу. Использование облегченных материалов позволило снизить общую нагрузку на шасси и сохранить его скоростные характеристики. Пожарная надстройка представляет собой алюминиевый каркас, закрытый алюминиевыми листами без сварки. Дверцы отсеков для ПТВ шторного типа. Цистерна для воды и бак для пенообразователя пластиковые. Их объем – 500 и 50 литров соответственно.

В качестве насосной установки поставлена мотопомпа JOHSTADT ZL1500, производительностью 25 л/с. Длина напорных рукавных линий – 160 метров. Она установлена на выдвижной полке. Кабина рассчитана на 3 человека.

Колесная формула этой модели – 4×2 без возможности перехода в полный привод. Максимальная скорость – 110 км/ч. Снаряженная масса – 4600 кг.

Новый автомобиль первой помощи на базе УАЗ Профи


Ульяновский автомобильный завод запустил в производство новый пожарный АПП, сконструированный на хорошо знакомой всем платформе UAZ PROFI. Автомобиль разрабатывался с учетом всех особенностей эксплуатации транспортного средства в оперативных первичных мероприятиях по доставке пожарной бригады и специального оснащения к месту возгорания и тушения пожара.

У модели прекрасная проходимость, в обслуживании автомобиль доступный и неприхотливый, может эксплуатироваться в самых тяжелых условиях.

Характеристики нового пожарного АПП

На автомобиль установлен бензиновый силовой агрегат мощностью 149 л. с. и объемом 2.7 литра. В паре идет пятиступенчатая механика, возможен задний или полный привод. Новый АПП на базе UAZ PROFI рассчитан на оперативную работу в разных условиях, в том числе, при ограниченной доступности и на удаленных объектах с плохим дорожным покрытием.

Каркасный фургон из алюминия дополнительно утеплен и оснащен створками-рольставнями, которые расположены на задней стенке и по бортам. Также присутствует сдвижная площадка на крыше с креплениями для установки трехколенной лестницы. Надстройки транспортного средства разделены на секции с узлами крепления, которые необходимы для размещения пожарно-технического оснащения, например:

  • пожарных напорных рукавов;
  • дисковой пилы;
  • дыхательных аппаратов;
  • ручных ножниц для резки металла;
  • огнетушителей;
  • паяльной лампы;
  • гидравлических кусачек.

Модификация разрабатывалась при участии экспертов МЧС с учетом всех требований и полностью соответствует ГОСТу. Внутреннее пространство разграничено. Часть площади отведена под бак с водой на 300 литров и емкость с пенообразователем на 30 литров. Также внутри фургона размещена насосная установка высокого давления, производительность которой составляет 35 литров за минуту. В отсеке автомобиля находится автономный отопитель.

Автомобили УАЗ от официального дилера ТОРГМАШ

Производится новый пожарный АПП на мощностях партнера компании УАЗ – нижегородского завода «АвтоЛИК». Автомобиль уже готов к запуску в массовое применение, на транспортное средство получен соответствующий сертификат ОТТС.

В автосалонах ДЦ ТОРГМАШ представлен весь модельный ряд автомобилей УАЗ, купить которые можно с максимальным преимуществом в кредит, рассрочку и лизинг, а также по специальным программам. Получить больше актуальной информации можно на официальном сайте дилера ТОРГМАШ или по контактному номеру телефона: 8 (495) 230-77-55.

Автомобиль первой помощи АПП-5 на базе газ 3302

Автомобиль первой помощи АПП-5 на базе газ 3302 - ГАЗ-Восточный Ветер

Главная » Модельный ряд ГАЗ » Газель БИЗНЕС » Автомобиль первой помощи АПП-5 на базе газ 3302

Пожарный автомобиль первой помощи (АПП) представляет собой высокомобильный малогабаритный комплекс для тушения наиболее часто встречающихся пожаров. Областью применения АПП является тушение очагов возгорания на объектах, расположеных в пределах нормативной дальности от места базирования и предотвращение дальнейшего распространения огня до прибытия основных сил.

Пожарный автомобиль первой помощи АПП-0,5-1,5 (ГАЗ-3302)-85ВР предназначен для тушения пожара и спасательных работ на ранней стадии. При пожарах и чрезвычайных ситуациях очень важно как можно более быстро прибыть на место и приступить к ликвидации или оказанию помощи.

Модель

АПП-0,5-1,5 (ГАЗ-3302)-85ВР

Тип транспортного средства

Автомобиль первой помощи

Колесная формула

4 х 2

Шасси

ГАЗ 3302

Полная масса автомобиля (кг)

3 500

Габаритные размеры (длина-ширина-высота)

5 300 х 2 280 х 2 900 мм

Двигатель

73 кВт (100 л. с.)

Число мест боевого расчета

5 чел.

Вместимость цистерны для воды, л.

300

Вместимость пенобака, л.

30

Мотонасос пожарны высоконапорный

МНПВ-90/300

Ствол распылитель с рукавной катушкой

СРВДК-2/400-60-А

Высота выдвижения мачты с прожектором, м

4700

Cummins ISF2.8s4129P Evotech 2.7 — бензиновый УМЗ-42164 бензиновый
Количество цилиндров 4 4 4
Система питания Common Rail Bosch комплексная микропроцессорная система управления впрыском топлива и зажиганием многоточечный впрыск топлива
Рабочий объем, куб. см 2800 2690 2890
Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.) 88,3 (120) 78,5 (106,8) 78,5 (106,8)

Где купить автомобиль первой помощи АПП-5

В автосалоне «Восточный Ветер»!

×

Сохраняем данные

Мы Вам обязательно перезвоним!

Ой... Программисты что-то сломали 🙁 Попробуйте чуть попозже!

×

Мы уже набираем Ваш номер!

Ой... Программисты что-то сломали 🙁 Они скоро починят, а пока Вы можете сами набрать нас!

×

Вы были у нас на сайте .
Вы нашли то, что искали?

Пожарный автомобиль первой помощи апп предназначен для

Главная » Разное » Пожарный автомобиль первой помощи апп предназначен для

Тактико-техническая характеристика АПП-0,5-5 (2705)

Закрыть ×

Являемся профессионалами своего дела. Поэтому нам доверяют участники и гости проекта. Останавливаться на достигнутом не собираемся, хотя уже сейчас есть чем гордиться. Чувствуем, что потенциала хватит на большие свершения. Мы подготовили небольшое интервью, из которого Вы узнаете с кем имеете дело.

– Что подтолкнуло Вас к созданию проекта «Клуб пожарных и спасателей»?

– Проблемы с поиском учебных материалов, связанных с пожарно-спасательной тематикой. Захотелось создать единый источник информации с логично оформленной структурой и удобный для изучения.

– За какие качества Вы друг друга цените?

– Адекватность, амбициозность, активность, воспитанность, добросовестность, идейность, надёжность и многие другие.

– Где трудитесь?

– В пожарной охране.

– Насколько профессиональные обязанности помогают Вам вести портал?

– Очень помогают, так как мы ориентируемся в том, что мы пишем и знаем тематику. Информация на сайте проверяется нами и модерируется с учётом происходящих изменений в структуре.

– Как вы решаете разногласия?

– В приоритете всегда пользователи, выбираем вариант, прежде всего, удобный для них. Ведь наш проект для людей. Как ни странно, за всё время разногласий почти не было. Есть лидер, который может всё грамотно объяснить и все останутся довольны.

– Каким вы видите свой проект через 10 лет?

– Проект самонаполняемый пользователями, авторы пишут статьи и выкладывают материалы. Очень много разделов, которые позволяют найти всю необходимую информацию, касающуюся пожарной безопасности и вопросов, связанных с прохождением службы в нашей структуре. Появление новых сервисов, мобильных приложений. Будем идти в ногу со временем.

– Чего бы хотели пожелать пользователям сайта Fireman.club?

– Не лениться и более активно участвовать в жизни проекта, так как никто кроме них не сделает его ещё лучше. Ведь каждым новым материалом, выложенным на странице проекта, пользователи помогают своему коллеге из другого региона, а может быть даже и другой страны. Аудитория проекта большая – Казахстан, Беларусь, Латвия, Литва, Украина и другие страны Европы. Иногда бывают посетители совсем из отдаленных континентов, которым просто интересно: «А как это у них там?».

Читайте О НАС подробнее по ссылке.

fireman.club

Автомобиль первой помощи

Автомобиль первой помощи АПП-0,5-2 ГАЗ-33023 предназначен для:

  • доставки к месту пожара и аварии боевого расчета, аварийно-спасательного, пожарно-технического и другого вооружения;
  • тушения очагов загораний в жилых и административных зданиях, на автомобильном транспорте и оказания первой помощи пострадавшим;
  • проведения аварийно-спасательных работ, проведения разведки при тушении развивающихся пожаров.

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С.

Автомобиль состоит из следующих основных частей:

  • шасси;
  • кузова с отсеками для ПТВ;
  • выдвижной кассеты;
  • бака для воды;
  • пенобака;
  • отопительной установки;
  • мачты телескопической;
  • дополнительного электрооборудования;
  • комплекта аварийно-спасательного пожарно-технического вооружения.

В нише кузова встроена емкость для воды.

В кабине водителя, в отсеках кузова, на крыше кабины размещено дополнительное электрооборудование.

На задней стенке кузова установлены запасное колесо, телескопическая мачта с пневмоприводом, предназначенная для установки двух прожекторов и лестница для подъема на крышу кузова.

На крыше размещена отопительная установка с топливным баком для обогрева отсека при зимних условиях эксплуатации автомобиля. Для защиты от атмосферных осадков отопительная установка закрыта кожухом.

Электрооборудование автомобиля состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования.

Питание потребителей автомобиля осуществляется постоянным током, напряжением 12В.

Аварийно-спасательное и пожарно-техническое вооружение размещено в отсеках кузова на полках, на боковых стенках кузова и имеет надежное крепление специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления.

Размещение ПТВ и инструмента обеспечивает удобный доступ и быстрый съем их с мест укладки.

www.ru01.ru

Пожарный автомобиль первой помощи АПП-0,5-1,5 (ГАЗ-3302)-85ВР

По возможности такой аварийно-спасательный пожарный автомобиль первой помощи должен быть тоже оснащен всем необходимым, как и полноценная пожарная машина. Боевой расчет АПП 4-5 человек. Как правило, они оснащаются насосом высокого давления, емкостью для воды от 0,5 до 1,5 тонн, генератором, мотопомпой. В стандартный набор также входят - пожарная лестница, веревки, бензорез, противопожарное оборудование (огнетушители, топоры, рукава), защитное снаряжение (дыхательные маски, огнеупорная одежда), аптечка и набор инструментов для оказания первой помощи, средства обнаружения химического или радиационного заражения, средства связи и освещения, дополнительное топливо и ремкомплект для устранения собственных неисправностей АПП. Вся возможная комплектация должна быть очень надежной и качественной.

Пожарный автомобиль первой помощи хорошо проявляет себя частном секторе, где как раз очень важна скорость прибытия  и быстрая ликвидация распространении огня. Ведь деревянные дома и деревья тут расположены довольно близко друг к другу, что способствует быстрому распространению пожара на соседние здания и улицы. Обладая высокой маневренностью, хорошей проходимостью и небольшими габаритами таким автомобилям проще добраться до очага возгорания по узким улочкам и дворовой территории. А запас средств пожаротушения позволяет сдерживать огонь до приезда основной пожарной техники.

При несложных возгораниях и пожарах на небольших площадях, как в городе, так и за чертой города, пожаров в результате ДТП эти машины показывают большую эффективность и экономию топлива на каждом вызове. Но они малоэффективны при возгораниях на больших территориях, пожарах на складах или хранилищах воспламеняющихся веществ.

Предприятие Варгашинский ППСО производит пожарные автомобили первой помощи на шасси ГАЗ. Купить их прямо с завода вы можете, связавшись с нашими менеджерами по телефонам, указанным на странице контактов.

vargashi.com

Автомобиль пожарный первой помощи АПП-1.

0-40-2: назначение и ТТХ

Пожарный автомобиль первой помощи АПП-1.0-40-2 001ТМ предназначен для проведения АСР и локализации очагов возгорания на начальных стадиях. Если случился пожар или другого вида ЧС, очень важно быстро прибыть к месту за короткий промежуток времени, так как по статистике чем меньше время прибытия, тем меньше последствий.  Данный тип автомобилей более маневренный, так как имеет относительно не большие габариты, более скоростной из за малого веса.

Автомобили небольших габаритов преимущественно применяется в городских условиях, так как шасси в основном от малых грузовых машин (ГАЗ, ЗИЛ и другие, но и в частном секторе показывает отличные результаты, ведь и там важна скорость прибытия первого подразделения, от которой будет зависть и подача первых стволов на тушение. Хорошо зарекомендовали себя данные пожарные машины при ДТП.

Тактико-техническая характеристика

АПП-1.0-40-2 (5301 ЮО) 001ТМ

Наименование параметра Показатель
Базовое шасси ЗИЛ-5301ЮО
Колесная формула 4 × 2
Полная масса 6950 кг
Габаритные размеры:

·         длина

·         ширина

·         высота

 

6950 мм

2350 мм

2680 мм

Двигатель:

·         тип

·         мощность

 

дизельный, с турбонаддувом

109 л. с.

Число мест боевого расчёта 3 человек
Максимальная скорость 95 км/ч
Ёмкость цистерны для воды не менее 1000 литров
Ёмкость бака для пенообразователя 90 литров
Насос пожарный:

·         тип

·         модель

·         расположение

 

центробежный двухступенчатый комбинированный

НЦПК-40/100-4/400

заднее

Номинальная подача насоса:

·         при напоре 100 м.вод.ст.

·         при напоре 440 м.вод.ст.

·         при совместной работе двух ступеней:                      — низкой

— высокой

 

40 л/с

2 л/с

20 л/с

2 л/с

Номинальный напор на выходе насоса:

·         нормального давления

·         высокого давления

 

не менее 100 м.вод.ст. (10 ат.)

не менее 440 м.вод.ст. (44 ат.)

Уровень дозирования пенообразователя корректируемый
Рукавная катушка высокого давления:

— длина рукава на катушке

— производительность СРВД-2/300

 

60 м

2 л/с

Вакуумная система автоматическая
Наибольшая геометрическая высота всасывания не менее 8,0 м
Время всасывания с высоты 7,5 м не более 30 с
Электрический генератор «ВЕПРЬ» АДП-230ВЯ:

·         номинальное напряжение

·         номинальная частота

·         максимальная мощность

 

230 В

50 Гц

6 кВт

Осветительная мачта:

·         высота подъёма

·         привод подъёмника

·         количество / мощность прожекторов

 

4,25 м

пневматический (сжатым воздухом)

2 шт./1,0 кВт

Комплект электрического аварийно-спасательного инструмента:

— цепная пила «Парма»

— углошлифовальная машина (типа «болгарка»)

 

1 шт.

1 шт.

Катушки кабельные:  тип

·         рабочее напряжение / количество / длина

переносные

230 В – 1 шт./ 50 м

Развертывание сил и средств от АПП

Подача огнетушащих веществ от автомобиля первой помощи

Аварийно-спасательный пожарный автомобиль первой помощи оснащается необходимым пожарно-техническим вооружением, как и полноценная пожарная машина. Число мест расчета разное и зависит от модели, обычно от 3 до 5 человек. На автомобилях устанавливаются  насосы высокого давления. Запас огнетушащих веществ варьируется по воде от 0,5 до 1,5 тонн, пенобак емкостью  от 0 до 100 литров.

Комплектация

В стандартную комплектацию входит ПТВ следующих видов:

  • пожарная лестница,
  • спасательные веревки,
  • бензорез с топливом,
  • противопожарное оборудование (огнетушители, топоры, рукава),
  • СИЗОД,
  • набор инструментов для оказания первой помощи,
  • средства обнаружения химического или радиационного заражения,
  • средства связи и освещения,
  • ремкомплект для устранения собственных неисправностей АПП.

fire-truck.ru

АВТОМОБИЛЬ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ АПП-0,2-30/100 модель 023-МС НА БАЗЕ ШАССИ УАЗ–23602

Пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, ёмкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ и оказанию первой помощи пострадавшим. Автомобиль идеально подходит для движения по пересеченной местности и бездорожью, по узким улочкам и набережным, на закрытых территориях загородных поселений, где ограничено место маневра и затруднены подъездные пути для тяжелой техники.

Количество мест 2
Длина, мм 5320
Ширина с зеркалами/без, мм 2280 / 1990
Высота, мм 2260
Колесная база, мм 3000
Колея передних/задних колес, мм 1600/1600
Дорожный просвет, мм 210
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Снаряженная масса, кг 2100
Полная масса, кг 2825
Грузоподъемность, кг 725
Тип двигателя Дизельный
Рабочий объем, л 2,235
Максимальная мощность, л.с. (кВт) 113,5 (83,5) при 3500 об/мин
Колесная формула 4 х 4
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Шины 225/75 R16 или 235/70 R16
Максимальная скорость, км/ч 135
Расход топлива, л/100 км: при 90 км/ч 10
Общая емкость топливных баков, л 72
Насос 3-х цилиндровый, сверхвысокого давления
Производительность насоса 38 л/мин
Установка пеносмешения 0-6% подмеса, бесступенчатая
Водобак 200 л
Пенобак 20 л (опционально м.б. увеличен до 70 л)
  • Распыление воды рабочим давлением в 100 бар.

  • Специально подобранное сопло пожарного ствола.

  • Бесступенчатое изменение подачи гасящей жидкости от полной струи до распыления водяной завесы.

  • Максимальная производительность подачи гасящей жидкости 38 л/ мин.

  • Исключение повреждений оборудования от воздействия струи воды.

  • Бесступенчатое изменение процентного содержания пенообразующего средства с 0 до 6%.

  • Насадка на ручной ствол для работы с пеной.

  • Предварительная установка давления и объема подачи гасящей жидкости.

  • Тонкий, легкий и крепкий рукав первой атаки.

  • Эргономичный пожарный ствол.

  • Непрерывное тушение.

  • Полный функциональный спектр работы с подачей гасящей жидкости из бака.

paffst.com

Пожарный автомобиль первой помощи (АПП)

Автомобиль создан на базе шасси “Газель” и представляет собой высокомобильный малогабаритный комплекс для тушения наиболее часто возникающих пожаров.

Автомобиль оснащен переносным монитором и ручными стволами для подачи мелкодисперсной огнетушащей жидкости, ранцевыми установками РУПТ, вспомогательным и спасательным оборудованием. Запас воды или огнетушащей жидкости составляет 450 л., стволы обеспечивают подачу огнетушащего состава с расходом до 2 л/c с дальностью до 30 м. Мотопомпа позволяет осуществлять забор воды из внешнего источника. Боевой расчет – 5 человек. При пониженных температурах, рабочий отсек автомобиля обогревается специальным обогревателем.

Основные технические характеристики АПП

1. Тушащая жидкость: вода или вода с пенообразующими добавками

2. Расход тушащей жидкости: 1 - 2 кг/с

3. Запас тушащей жидкости: 450 л

4. Дальность: более 20 м

5. Размеры капель:  не более 200 мкм

6. Ёмкость пенообразователя: 30 л

7. Ранцевая установка пожаротушения: 3 шт.

8. Объём водозабора от внешнего источника: 5 л/с;

9. Рукав напорный(2шт) : 3x20 м и 2x20 м

Пожарный автомобиль КАМАЗ

Автоцистерна пожарная АЦ-5,0-40 на шасси КамАЗ-43114 предназначена для тушения пожаров и проведения спасательных работ.

Служит для подачи огнетушащего вещества вертикальным способом,

 доставки к месту пожара личного состава, огнетушащих средств (вода, пенообразователь), пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента

При развившихся пожарах автоцистерна сразу же может подать воду или пену из стационарного лафетного ствола, тем самым предотвратить распространение огня.

Технические характеристики АЦ 5,0-40 (КамАЗ-43114)

1. Колесная формула 6x6

2. Вместимость цистерны для воды 6 т

3. Вместимость бака для пенообразователя 300 л

4. Полная масса пожарного автомобиля 16'400 кг

5. Максимальная скорость 90 км/ч

6. Габаритные размеры 8,0 х 2,5 х З,7 м

7. Насос пожарный центробежный ПН-40УВ

 - производительность насоса  40 л/с

 - напор насоса в номинальном режиме 100 м

8. Длина напорных рукавных линий 240 м

9. Боевой расчет, включая водителя 7 чел.

Пожарный автомобиль Урал-5557

Автоцистерна пожарная АЦ-4,0-40 на шасси Урал-5557 предназначена для тушения пожаров и проведения спасательных работ.

Служит для доставки к месту пожара личного состава, огнетушащих средств (вода, пенообразователь), пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного инструмента.

Технические характеристики АЦ 4,0-40 (УРАЛ-5557)

1. Колесная формула 6х6

2. Мощность двигателя 230 л. с.

3. Максимальная скорость 70 км/ч

4. Вместимость цистерны для воды 5 т

5. Бак для пенообразователя 240 л

6. Тип пожарного насоса НПЦ-40/100

7. Производительность насоса 40 л/с

8. Габаритные размеры 8300х 2500х3400 мм

9. Полная масса 15600 кг

10.Боевой расчет (включает место водителя) 6 чел.

Установка пожаротушения на базе вертолета Ка-32

В связи с отсутствием технических средств пожаротушения высотных зданий и сооружений разработана специальная вертолетная система для тушения пожаров на высотных объектах на базе вертолета Ка-32А (Рис.1), сертифицированного для проведения противопожарных работ в городских условиях. Дальность действия тонкораспыленной водяной струи порядка 40 - 60 метров, что дает возможность вертолету безопасно приблизиться к очагу пожара на любой высоте здания или сооружения, а запаса воды (700 литров) достаточно для тушения очага пожара площадью несколько сотен кв. метров.

Технические характеристики вертолета Ка-32

1. Тушащая жидкость вода или вода с пенообразующими добавками

2. Запас огнетушащего вещества более 700 л

3. Расход тушащей жидкости 10кг/с

4. Дальность: до 80 м

5. Расчетный ресурс не менее 5 лет

6. Габаритные размеры: 2000 x 1200 x 700 мм

Перспективные установки высокой мощности, предназначенные для тушения особо крупных и катастрофических пожаров

Установки такого класса необходимы, в первую очередь для защиты объектов энергетики, крупных потенциально опасных предприятий нефтеперерабатывающей, нефтехимической и химической промышленности, нефтеналивных терминалов, хранилищ нефти, газа и нефтепродуктов, а также для подавления пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

В настоящее время прорабатывается вариант установки на базе авиационного газотурбинного двигателя ГТД-350, который приводит в действие компактный высокооборотный центробежный насос производительностью 100 литров в секунду.

Предварительные исследования и конструкторские проработки показали, что на базе достижений ракетно-космической техники возможно создать малогабаритный насосный агрегат производительностью порядка 6000 л/мин. и давлением до 1,5 МПа при частоте вращения рабочего колеса 6000 об/мин. Сухой вес такого насоса составит 70- 75 кг. Насосный агрегат будет выполнен из нержавеющей стали, что позволит использовать любые огнетушащие составы, в том числе морскую воду.

Установка оснащается специальными пожарными стволами, позволяющими достичь дальности струи огнетушащего вещества порядка 120-130 метров. Опытные образцы таких стволов, генерирующие высокоимпульсные струи сверхвысокой дальности, испытаны и показали проектные параметры в ходе испытаний. Модульная компоновка и небольшие весогабаритные характеристики (суммарный вес установки с монитором и стволом составит около 500 кг) позволит установить такой модуль на шасси автомобиля КАМАЗ, на автоприцепах, либо оснащать ими специальные пожарные суда и пожарные поезда и использоваться для тушения крупных пожаров высшей категории сложности.

Рекомендуемые страницы:

Воспользуйтесь поиском по сайту:

megalektsii.ru

Техническое обоснование по выбору автомобиля первой помощи, оборудования и средств тушения, предназначенных для ликвидации чрезвычайных ситуаций на территории Тульской области Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПО ВЫБОРУ АВТОМОБИЛЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ, ОБОРУДОВАНИЯ И СРЕДСТВ ТУШЕНИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ТЕРРИТОРИИ ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ Кий В.В. Email: [email protected]

Кий Владимир Валерьевич - магистр, кафедра пожарной и аварийно-спасательной техники, Воронежский институт (филиал) Ивановская пожарно-спасательная академия государственной противопожарной службы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, г. Воронеж

Аннотация: в статье предлагается ряд мероприятий по совершенствованию технической оснащённости автомобиля первой помощи для ликвидации чрезвычайных ситуаций на территории Тульской области с учетом особенностей региона. Также в статье рассмотрены вопросы по оптимальному выбору шасси, с учётом особенностей Тульского региона, автомобиля первой помощи с точки зрения практичности, эффективности, экономичности. Проведены расчеты оценки мощности и экономических показателей, скоростных характеристик и расчёт тяговых характеристик работы автомобиля первой помощи.

Ключевые слова: техническая оснащённость автомобиля первой помощи, выбор шасси автомобиля первой помощи, совершенствование оборудования автомобиля первой помощи.

TECHNICAL JUSTIFICATION ON THE CHOICE OF THE FIRST-AID CAR, THE EQUIPMENT AND EXTINGUISHING MEANS INTENDED FOR LIQUIDATION OF EMERGENCY SITUATIONS IN THE TERRITORY OF TULA REGION Kiy V.V.

Kiy Vladimir Valeryevich - Magister, DEPARTMENT OF FIRE AND RESCUE EQUIPMENT, VORONEZH INSTITUTE (BRANCH) FIREFIGHTING AND RESCUE IVANOVO BRANCH OF THE ACADEMY OF STATE FIRE FIGHTING SERVICE MINISTRY OF THE RUSSIAN FEDERATION FOR CIVIL DEFENSE, EMERGENCIES AND ELIMINATION OF CONSEQUENCES OF NATURAL DISASTERS, VORONEZH

Abstract: the article proposes a number of measures to improve the technical equipment of the first aid vehicle for emergency response in the Tula region, taking into account the characteristics of the region. The article also discusses the issues of the optimal choice of chassis, taking into account the peculiarities of the Tula region of the first-aid car in terms of practicality, efficiency and economy. Calculations of power estimation and economic indicators, speed characteristics and calculation of traction characteristics of the first-aid car are carried out.

Keywords: technical equipment of the first-aid car, choice of the chassis of the first-aid car, improvement of the equipment of the first-aid car.

УДК 331.225.3

Пожарные автомобили составляют основу технического вооружения Государственной противопожарной службы. На подразделения МЧС Российской Федерации были возложены задачи по тушению пожаров, ликвидации последствий ДТП и оказанию первой доврачебной помощи пострадавшим от чрезвычайных ситуаций (далее-ЧС) людям. Для эффективного выполнения поставленной цели подразделениями пожарной охраны, автомобили,

прибывающие первыми к месту вызова, укомплектовываются всевозможным оборудованием и техникой. Как показывает практика, наиболее действенным и эффективным является оказание помощи пострадавшим в экстренной ситуации в первые десять минут. Но сокращение время прибытия - это одна из составляющих успешного выполнения задачи, автомобили, прибывающие к месту вызова, должны быть укомплектованы всем необходимым комплексом оборудования для ликвидации ЧС.

Аварийно-спасательные автомобили (далее - АСА), автомобили первой помощи (далее -А1III). автомобиль быстрого реагирования (далее - АБР) в своей концепции созданы для оперативных, слаженных и хорошо технически подготовленных операций по оказанию помощи, в том числе при ДТП [1, 17].

Совершенствование АПП сегодня, прежде всего, определяется степенью функциональности и надежности. Весьма существенны также стоимость изделий, затраты на эксплуатацию, качество гарантийного и последующего обслуживания.

Решающее влияние на процесс развития пожара, размеры причиняемого им ущерба, а также на вероятность гибели людей от опасных факторов пожара оказывает фактор времени.

Сокращение времени от момента сообщения о пожаре до начала тушения прибывшими оперативными подразделениями позволяет приступить к ликвидации пожара на более ранней стадии его развития, повышает эффективность тушения и проведения аварийно -спасательных работ, сокращает ущерб и снижает вероятность гибели людей.

Изначально предполагалось, что достичь сокращения времени «свободного» развития пожара можно за счет повышения скорости и маневренности пожарных автомобилей, что и предопределило выбор для реализации на практике идеи создания пожарного автомобиля легкого типа (с полной массой до 7,5 т) новой генерации.

Конечно, было бы весьма желательным, чтобы такие автомобили прибывали к месту пожара как можно быстрее и опережали основные автомобили тушения, но в условиях современного города эффективность задуманного снижается. Высокая интенсивность дорожного движения и плохое состояние дорожного полотна практически уравнивает средние скорости всех автомобилей транспортного потока, а использование пожарным автомобилем своего преимущества при движении «по тревоге» становится затруднительным маневром из-за некорректного поведения других участников движения.

Решение обозначенных проблем связано с применением принципиально новых высокодинамичных транспортных средств, к каковым можно отнести автомобили первой помощи легкого (а в некоторых ситуациях суперлегкого) класса, оснащенных современными средствами тушения и спасения [2, 34].

В Тульском регионе наблюдается острая нехватка автомобилей первой помощи. Изначальная комплектация гарнизона техническими средствами проведённая в 80х годах прошлого века не предусматривала лёгких пожарных автомобилей в качестве полноценной самостоятельной единицы. В отечественном «пожарном» автомобилестроении в восьмидесятые годы прошлого века сложилась достаточно односторонняя тенденция, которая привела к тому, что почти во всех городах и населенных пунктах пожарные подразделения укомплектованы одинаковой пожарной техникой, одинаковыми техническими средствами пожаротушения и аварийно - спасательным оборудованием, без учета условий и специфики городов, регионов, областей.

Изменение сложившейся ситуации, на мой взгляд, кроется в совершенствовании отечественной пожарной техники, особенно аварийно -спасательной. Согласно статистике, около 80% пожаров в жилом секторе городов имеют площадь, не превышающую 30 м2, и вполне могут быть ликвидированы легкими пожарными автомобилями быстрого реагирования, если же пожар происходит на значительном расстоянии от расположения части здесь также необходим АПП, маневренный, быстрый, лёгкий на разгон автомобиль, который доставит расчёт к месту ЧС раньше, чем многотонная АЦ, и в тоже время это должен быть полноприводный автомобиль (способный работать при необходимости за пределами города, ведь регион - это в

основном грунтовое покрытие дорожного полотна), автомобиль повышенной проходимости, укомплектованный оборудованием, необходимым для:

- проведения разведки;

- первоочередных спасательных работ;

- подачи ствола первой помощи;

- установки колонки на пожарный гидрант и прокладки магистральной линии до приезда автоцистерны к месту вызова.

Исходя из анализа характеристики региона, организации в регионе пожарной безопасности, характеристики технических сил и средств, которыми укомплектован Тульский гарнизон, следует вывод о необходимости изменения, а точнее дополнения вооружения Тульского гарнизона пожарной охраны автомобилями первой помощи.

Необходимость включения в расчёт АПП сегодня, прежде всего, определяется его функциональностью. Весьма существенны также стоимость изделий, затраты на эксплуатацию, доступность гарантийного и последующего обслуживания. Вместе с тем опыт эксплуатации АПП, в том числе в пожарной охране зарубежных стран, показывает, что имеются определенные резервы для повышения возможности их функциональной реализации, в первую очередь за счет изменения и актуализации оборудования, а также совершенствования технологии, тактики пожаротушения и проведения аварийно -спасательных работ.

Именно сейчас обстановка в регионе, которая складывалась годами методом проб и ошибок достигла того уровня, когда необходимость изменения к улучшению технических средств пожарной охраны становиться неизбежной. И эту модернизацию сил и средств диктует нам сама жизнь, возникают новые проблемы и ситуации, которые требуют от нас новых решений, порой неординарных, но самое главное не менее эффективных [3, 23].

Из спектра имеющихся АПП сделаем рациональный выбор и определим ту марку, шасси, ГАСИ входящий в комплектацию, которые максимально практично смогут выполнять требования, предъявленные в Тульском регионе.

Для эффективного использования АПП должны удовлетворять ряду следующих требований. При грузоподъемности шасси до 1,5 т масса ПТВ должна быть не менее 800 кг. Полная масса АПП при этом составит 2,5...3,5 т, а необходимый внутренний объем кузова для размещения оборудования должен быть не менее 3,5 м3. При мощности двигателей шасси порядка 65 кВт удельная мощность может достигать значений 18.25 кВт/т.

Пожарные автомобили обычно реализуют 70.80% максимальной скорости и появляются на магистрали с ограничением скорости до 80 км/ч. поэтому скорость базового шасси АПП должна быть не менее 100.120 км/ч. Боевой расчет на АПП должен быть не менее четырех человек. При изложенных выше требованиях, запас огнетушащих веществ на АПП может находиться в пределах 500 кг, пожарные рукава длинной не менее 100 м, насос с подачей до 4 л/с, а ПТВ массой 100 .200 кг.

Анализ условий эксплуатации и технических характеристик указывает на преимущества перед основными АЦ, эффективность применения АПП на примере доказывает успешную реализацию автомобилями первой помощи концепции быстрого реагирования.

При выборе шасси для АПП Тульского региона будем основываться на технических характеристиках автомобилей и способностью гарнизона проводить необходимое техническое обслуживание, капитальные, текущие и сезонные ремонты, наличие в области необходимого количества эксплуатационных материалов или возможность их приобретения [4, 45].

Второй, немаловажный критерий выбора - это максимальная эффективность технических характеристик проектируемого автомобиля, для обозначенного района выезда, а именно:

- радиус поворота (важно выбрать шасси с минимальным радиусом поворота). Во дворах городов Тулы, Щекино, Новомосковска, Ефремова, Суворова и других, а особенно в зимнее время ширина проезда не позволяет крупно- и среднегабаритным автомобилям осуществлять полноценное движение, которое так необходимо в экстренной ситуации;

- повышенная проходимость, а точнее независимость от погодных условии и стечения неблагоприятных обстоятельств, связанных с непредвиденным нарушением дорожного полотна;

- манёвренность, а значит, АПП должен быть выполнен на шасси легкового автомобиля, что обеспечит более быстрыи разгон, расширит возможности при движении по вызову, позволит за счёт меньшей ширины шасси осуществлять движение там, где грузовому автомобилю это не возможно и в случае экстренного торможения значительно сократит тормозной путь;

- возможность перевозить необходимый запас воды и пенообразователя, достаточный для ведения работ до приезда основных сил и средств;

- численность мест экипажа не должна быть менее 3 человек;

- установка технического оборудования, СИЗОД и ГАСИ должна соответствовать необходимой комплектации и не должна вызывать необходимость реконструкции или замены агрегатов базового шасси.

Определив основные критерии шасси, для проектируемого АПП, делаем вывод, что главное условие, предъявляемое при выборе, - адаптация к условиям оперативного использования при тушении пожаров.

Из всех выпускаемых отечественной промышленностью АПП наиболее подходящим по всем ранее обозначенным аспектам является автомобиль быстрого реагирования АПП-2 на шасси микроавтобуса «Газель» ГАЗ-32591 (4х4). Это высокомобильный и малогабаритный комплекс пожаротушения для тушения наиболее часто встречающихся пожаров площадью до ста квадратных метров. Он оснащен 2 - 3 РУПТ 1 - 0,4, спасательным оборудованием и системой пожаротушения большой производительности. Автомобиль быстрого реагирования на базе «Газели» оснащен монитором и 2-3 ранцевыми установками и спасательным оборудованием. Монитор способен подавать воздушно-капельную смесь на расстояние до 35 метров.

Данный автомобиль достаточно мощный, маневренный, обладает достаточной скоростью, грузоподъемностью, полноприводный.

Таким образом, учитывая выше изложенные аргументы, для проектируемого автомобиля первой помощи целесообразно использовать шасси автомобиля ГАЗ-32591 (4х4), так как технические характеристики вполне отвечают требованиям Тульского гарнизона пожарной охраны.

Расчет динамических характеристик АПП-2 ГАЗ-32591(4х4). Оценка мощности и экономических показателей работы автомобиля в условиях эксплуатации производится по его характеристикам. Основными из них являются скоростная и тяговая. В нашем случае основными показателями двигателя, т.е. основными данными будут являться:

Передаточные числа: /кии - передаточное число КПП,

к = I, II, III, IV, V, задний ход.

I = 4,05; | = 2,34 ; I = 1,395; / = 1; I = 0,849; / = 3,51

кпп1 ? ' кпп^ ? ' кппш ? ' кпп1У ' кппу 1 ' з.х. ?

¡гп - передаточное число главной передачи: Iгп = 4,55

Мощность 98 л/с при числе оборотов 5600 об/мин; 98л/с= 72кВт

Расчёт скоростных характеристик АПП-2 ГАЗ-32591(4х4). Скоростная характеристика является характеристикой двигателя автомобиля и представляет собой зависимость его мощности и крутящего момента от угловой скорости коленчатого вала, при постоянном полном открытии дроссельной заслонки и постоянной температуре.

Эффективная мощность двигателя определяется по формуле:

Ре ■ Уп -те ■ 1ц

Ыдвг = -- , (1) , где

Ж-Т

2

Ре - среднее эффективное давление в МН/ м

Уп - рабочий объём цилиндра, в литрах,

COS - угловая скорость вращения вала двигателя, рад/с 1ц - число цилиндров двигателя, Т

" - число тактов в цикле двигателя. Л -3,14.

Среднее значение эффективного давления, для современных двигателей отечественного

2

автомобилестроения составляет Ре=1МН/ м

Учитывая, что при изготовлении пожарных автомобилей используются базовые шасси, для двигателей которых имеются паспортные данные Nе max в киловаттах, при максимальной угловой скорости вращения коленчатого вала cN в рад/сек, скоростную характеристику двигателя автомобиля можно построить по эмпирической формуле (3.2), если известна максимальная мощность Ые max (кВт) и угловая скорость коленчатого вала с max, соответствующая максимальной мощности двигателя

ч2 / \3~

Ыдв1= Ые max

C

с max

■ +

с

с

с max

с max

(2)

где Ыдв1 и аг - эффективная мощность (кВт) и угловая скорость коленчатого вала (рад/с) в искомой точке скоростной характеристики двигателя.

Задаваясь угловыми скоростями и определив соответствующие им значения мощностей

N дв г , можно построить скоростную характеристику двигателя N двi = /(аг) , а затем и

характеристику крутящего момента Мдвi = / (ая)

Для проектируемого А1II1-2 при п=900 об/мин, та будет равна 94,2рад/с, при числе оборотов 5600 те будет равна 586 рад/с .

Выбираем шаг вычислений а = 40рад / с. В результате расчетов получатся следующие данные для построения скоростной характеристики мощности

Ыддх (94,2) = 72

(

94,2 ( 94,24

■ + I -

586 ^ 586

94,2 586

ч3Л

= 13кВт

Ыдв2 (130)=18,7 кВт Ыдв3 (170)=25,9 кВт Ыдв А (210) =34,8 кВт Ыдв 5 (250)=38,4 кВт Ыдв 6 (290)=44,8 кВт Ыдв п (330)=50,2 кВт Ыдв $ (370)=56,1 кВт Ыдв 9 (410)= 60,9 кВт Ыдв w (450)=64,8 кВт Ыдв п(490)=68,4 кВт Ыдви(530) = 70,3 кВт Ыдви(586) = 72 кВт

2

Скоростная характеристика крутящего момента строится аналогично. Значение момента для каждой принятой угловой скорости вращения коленчатого вала определяем по формуле (3)

MÓ6Í = —103 (Я • м) (3) ci

Полученные расчётные значения моментов также сведём в таблицу 1

тг „ NÓ6Í

Для максимальных значений расчёт крутящего момента составит

Таблица 1. Данные для построения скоростной характеристики

№ n/n срад/с N двг(кВт) Мдвг(Я .м)

1 94,2 13 138

2 130 18,7 143,9

3 170 25,9 152,4

4 210 34,8 165,7

5 250 38,4 155,6

6 290 44,8 154,5

7 330 50,2 152,1

8 370 56,1 151,6

9 410 60,9 148,5

10 450 64,8 144,3

11 490 68,4 139,5

12 530 70,3 132,6

13 586 72 122,9

Мде2 (130) = 143,9Н .м Мдв3 (170) = 152,4Н .м МдеА (210) = 165,7 Н .м Мде5 (250) = 155,6Н .м Мде6 (290) = 154,5Н .м Мде1 (330) = 152,1Н .м Мде9 (410) = 148,5Н .м Мде о (450)= 144,3Н .м Мдеп (490) = 139,5Н .м Мдеп (530) = 132,6Н .м Мдеи (586) = 122,9Н .м

На основании полученных значений построим график внешних скоростных характеристик Nде = /(р) и М(де) = /(р) для автомобиля

Рис. 1. График внешних скоростных характеристик

Из приведенных на рисунке 1 кривых можно сделать следующие выводы:

- при угловой скорости коленчатого вала 94,2 рад/с (©min) двигатель развивает мощность 13 кВт;

- при угловой скорости коленчатого вала около 210 рад/с (©min) двигатель достигает

максимальную величину крутящего момента равного примерно 165,7 Н • .м (Мдв), после чего с увеличением угловой скорости коленчатого вала величина крутящего момента уменьшается;

- при угловой скорости коленчатого вала 586 рад/с (©max) двигатель развивает максимальную мощность 72кВт.

Разработка и внедрение проектируемого АПП в гарнизоне позволит не только сократить эксплуатационные расходы на основные АЦ, но и уменьшить количества людей погибших при пожарах, сократить материальные убытки от пожаров, за счёт более оперативного прибытия к месту вызова и их ликвидации на начальной стадии развития.

Дальнейшим этапом развития и более широкого применения АПП в регионе является тщательный анализ его последующей эксплуатации, выявление преимуществ и недостатков в процессе работы на пожарах и авариях, что впоследствии явно укажет на необходимые пути совершенствования технических приёмов эксплуатации.

Список литературы /References

1. Пресное А.И. Пожарные автомобили // Учебник водителя пожарногоавтомобиля. Санкт-Петербург, 2006. С. 31.

2. Баловнев В.И. Автомобили и тракторы // Краткий справочник. М.: Издательский центр «Академия», 2008. С. 309.

3. Безбородько М.Д. Пожарная техника. 2-е издание, перераб. и доп. М: ВИПТШ МВД СССР, 1989. 334 с.

4. Якоеенко Ю.Ф. Современные пожарные автомобили. // М: Стройиздат, 1988. 235 с.

Пожарные машины 9 различных типов

Современная пожарная машина обычно ассоциируется с горящими огнями, ревом сирен и огромным водопадом. Один из самых ярких и ярких признаков пожара - это очень большая пожарная машина красного цвета. То, что начиналось как водяная помпа, установленная на колесах вагона, теперь превратилось в полноценное транспортное средство, вмещающее все необходимое оборудование, такое как лестницы, электроинструменты и спасательное снаряжение, когда автомобиль движется от пожарного депо к месту пожара.

Термин «пожарная машина» часто используется как синонимы с другим термином «пожарная машина» довольно большим количеством людей на разных территориях, когда речь идет о тушении пожара. Однако в настоящее время это стало предметом споров, потому что все еще существует много пожарных частей и пожарных служб, где люди ссылаются на отдельные и отличительные типы транспортных средств или пожарных устройств, когда говорят о пожарных машинах и пожарных машинах.

Итак, пожарная машина - это то же самое, что и пожарная машина, или между ними есть уникальные различия?

Пожарная машина vs.Пожарная машина

Каждый раз, когда сообщается о пожаре в любом возможном месте, будь то ресторан, жилой дом или фабрика, вы, вероятно, увидите большой красный автомобиль, больше похожий на полноприводный, который постоянно гудит, ревя своим рожком. сирены и как можно быстрее двигаться к месту пожара.

Когда вы съезжаете с дороги и, возможно, отъезжаете на машине к обочине дороги, чтобы освободить место для красного автомобиля, вы можете задаться вопросом или спросить тех, кто находится с вами, что это за автомобиль на самом деле.Это пожарная машина или это пожарная машина?

Хотя оба они представляют собой специализированное противопожарное оборудование или противопожарное оборудование, используемое пожарными службами по всему миру, основная цель которых - обеспечение противопожарной защиты, они служат разным целям.

Пожарная машина

Изначально слово «двигатель» использовалось исключительно для обозначения «насоса», который, по сути, является одним из наиболее важных инструментов для подачи большого количества воды на конкретное место пожара.В конце концов, этот термин претерпел серьезные изменения и теперь называется «пожарная машина», которую просто описывают как аварийно-спасательный автомобиль или противопожарный аппарат пожарной части, который качает воду из своего большого резервуара для воды.

Также реже упоминается как «насос», пожарная машина - это первое транспортное средство, которое вы видите, прибывающее на место возможного пожара. Типичная пожарная машина состоит из резервуара для воды, водяного насоса, сотен, а иногда и тысяч футов мощных шлангов и некоторых дополнительных насадок для материалов и инструментов для того, чтобы шланги функционировали эффективно и правильно.В старой школьной терминологии пожарную машину называли «тройной комбинированной установкой», поскольку она состояла из трех ключевых элементов: водяного насоса, резервуара для воды и огромных шлангов.

Резервуар для воды обычно вмещает сотни галлонов воды, которая является основным источником воды, используемым пожарными для тушения пожара. Они продолжают использовать это для создания мощного потока воды, пока не смогут подключиться к пожарному гидранту, который является точкой подключения воды, которая помогает им подключиться к другому источнику воды.Излишне говорить, что пожарные гидранты - очень важная часть активной противопожарной защиты.

Пожарная машина

С другой стороны, пожарная машина похожа на вспомогательное транспортное средство, которое помогает транспортировать бригаду пожарных от пожарной части к месту пожара вместе со всем необходимым дополнительным оборудованием. Как правило, это такие лестницы, как наземная и воздушная лестницы, средства первой помощи и защитное снаряжение.

Иногда грузовики также перевозят дыхательные аппараты, включая трубку, для помощи пострадавшим от пожара.В то время как основная цель пожарной машины заключается в эффективном сдерживании и тушении пожара, пожарная машина больше ориентирована на спасение людей с места пожара, спасение жизней, проветривание здания или места и оказание любой неотложной первой помощи или медицинской помощи для пострадавшие жертвы.

Поскольку известно, что пожары чрезвычайно непредсказуемы и имеют тенденцию выходить из-под контроля, за пожарными машинами сразу же следуют пожарные машины с большим количеством аварийного оборудования, включая респираторы, бензопилы, вентиляторы и мощные фонари.Эта дополнительная мера предосторожности крайне необходима, учитывая, что возникает непредвиденная ситуация, например, пожар или что внутри здания находятся люди.

Главный отличительный фактор, который отделяет грузовик от двигателя, заключается в том, что первый представляет собой настоящую буровую установку с большой лестницей. Это то, что отличает пожарные машины от других. Это специализированное оборудование, которое вызывается при пожарах в зданиях и подобных ситуациях, требующих дополнительной рабочей силы и средств аварийного пожаротушения.

История пожарной машины

Нет сомнений в том, что пожары стары, как вся человеческая цивилизация, поэтому сообщества и сообщества всегда чувствовали необходимость придумывать организованные способы защиты себя от непредсказуемых пожаров.

Кроме того, учитывая то, как мир и население так быстро росли, а сельские и городские районы становились настолько густонаселенными, необходимость разработки стратегий противопожарной защиты на гражданском уровне значительно возросла.Это было особенно очевидно во время образования многочисленных американских колоний, когда люди поняли, что нужно что-то делать, чтобы защитить новые поселения от уничтожения этими пожарами.

Водяные насосы на колесах вагонов

Первым пожарным устройством, которое возникло, было оборудование на колесах, которое в основном включало насос подачи воды, который был установлен на деревянном шасси. К этому каркасу был также прикреплен большой рычаг, основная цель которого заключалась в том, чтобы дать пожарным место для отдыха ног.

Хотя насосы сами по себе существовали со времен Римской империи, они оказались немного сложными при использовании для тушения пожаров. Это в первую очередь связано с тем, что большинство ранних типов насосов просто разбрызгивали воду, а не распыляли ее, что затрудняло создание адекватного потока воды. Это оборудование тогда называлось «ковшовыми бригадами» и даже использовалось для тушения пожаров в Европе.

Насосы, запряженные лошадьми

Достаточно скоро, в результате технологических достижений после индустриальной революции, насос на колесах был заменен паровым насосом на конной тяге.Группы лошадей использовались для буксировки паровозов, чтобы качать воду на месте пожара.

Так продолжалось с 1840-х годов вплоть до Первой мировой войны, особенно в Соединенных Штатах. Были большие лошади, которые тянули тяжелые паровые пожарные машины вместе с командой из трех-четырех человек, которые должны были присутствовать на месте, чтобы управлять насосом.

Бензиновые двигатели

Хотя конные паровозы решили довольно много проблем, пожарные по-прежнему сталкивались с большими проблемами с точки зрения логистики.Большие упряжки лошадей нужно было поить, кормить и содержать в стойле, что требовало много времени и средств.

С приходом -го и -го века эти конные грузовики были заменены бензиновыми двигателями . С Первой мировой войны до 1920-х годов бензиновые двигатели использовались для питания пожарных машин. Люди заметили постепенное повышение эффективности, поскольку бензин полностью заменил использование пара. Эти двигатели оказались более быстрыми и эффективными, чем паровые тягачи, тяготеющие к лошадям, потому что водяные насосы были намного лучше способны создавать мощный поток воды.

Современные пожарные машины

Пожарные машины, которые вы видите сейчас в нынешней современной эпохе , в основном являются результатом тележек с лестницей, которые были разработаны в первой половине двадцатого века. Эти грузовики были созданы специально, потому что американские города быстро расширялись как вверх, так и наружу, и одной из их самых определяющих черт в течение того столетия был рост небоскреба. Гражданские борцы Соединенных Штатов почувствовали неизбежную потребность в противопожарных аппаратах, которые были бы прочными, эффективными и обеспечивали максимальную защиту.Пожары также чаще возникали на больших высотах, что требовало использования грузовика с лестницей.

Основным изобретением, в котором использовалась лестничная технология, была «лестница Хейса», которая сильно отличалась от ранее использовавшихся традиционных лестниц. Основное отличие заключалось в том, что у этого была лестница, прикрепленная к грузовику с помощью пружинного механизма, который позволял пожарным поднимать или поднимать лестницу в высоких зданиях.

Это также позволило им спасти людей из окон верхнего уровня и даже войти в здание с определенной высоты.Это конкретное пожарное оборудование приобрело значительную популярность в Соединенных Штатах, и идея лестницы, установленной на пожарные машины, была перенесена в 21 -й век года, в результате чего возникла очень похожая современная пожарная машина.

Различные типы пожарных машин

С тех пор, как идея использования пожарной машины была сформулирована для противопожарной защиты, она претерпела несколько преобразований, в результате которых появилось множество различных типов пожарных машин.Некоторые из них до сих пор используются довольно часто, в то время как популярность других сильно упала.

Обычная пожарная машина

Это стандартный тип пожарной машины с двигателем, разработанный в основном для пожаротушения. Он служит для доставки пожарных к месту пожара, а также для переноски основных инструментов, шлангов и оборудования на место происшествия вместе с ограниченным водоснабжением.

Вид инструментов, которые несет обычная пожарная машина, во многом зависит от таких факторов, как размер машины и тип местности, с которой ей приходится работать.Последний может варьироваться от пересеченной или пересеченной местности до более гладкой.

Некоторое из большинства противопожарного оборудования включает в себя огнетушители, лестницы, дыхательные аппараты, гидравлические спасательные инструменты, тепловизионные камеры и прожекторы. Они могут даже нести дополнительные материалы и вещи, необходимые для очистки или удаления опасных материалов с места пожара.

Существуют также разновидности традиционных типов пожарных машин, некоторые из которых даже содержат стационарную дренчерную пушку, также называемую «основным потоком».Основная цель этого пистолета - выпустить сильный поток воды, когда он направлен в определенное место. Когда этот бортовой поток воды иссякает, двигатель подключается к внешним и более постоянным источникам воды, таким как пожарные гидранты или водные тендеры.

Pumper Truck

Это одни из наиболее часто используемых пожарных устройств большинством пожарных служб, их также часто называют «тройными комбинированными насосами». Они похожи на вагоны и обычно оснащены корпусом шланга, пожарным насосом и резервуаром для воды.Насос можно увидеть на любом месте пожара, где он в основном используется для обеспечения пожарных важными инструментами, помогающими локализовать пожар, а также для спасения жертв.

Тележка с поворотной платформой

Это специальный воздушный аппарат, в котором используется большая телескопическая лестница для доступа к тем областям, которые находятся на большой высоте. Уникальное название этой пожарной машины связано с тем, что в задней части грузовика есть поворотный стол, на который можно подняться по большой лестнице.Поворотный стол позволяет лестнице поворачиваться, что облегчает разбрызгивание воды в нужном направлении.

Многие современные поворотные лестницы имеют встроенную функцию водоснабжения, некоторые из которых состоят из предварительно проложенного водопровода, который проходит через всю лестницу, а другие имеют встроенный резервуар для подачи воды. Они также часто выполняют другие функции, удерживая ряд дополнительных инструментов, таких как подъемная лестница, бортовой насос, пожарный шланг и квадрокоптер.

Тяжелая спасательная машина

Как следует из названия, данный тип пожарной техники является специализированным оборудованием, используемым для технических спасательных операций.Его иногда называют «спасательным отрядом», что является одной из причин, по которой вы часто можете видеть тяжелые аварийно-спасательные машины не только на месте пожара, но и при массовых дорожно-транспортных происшествиях, спасательных операциях с быстрой водой и обрушениях зданий.

Погрузчик с румпелем

Специализированная тележка с лестницей, румпель - это пожарный аппарат, у которого есть лестница с поворотной платформой, прикрепленная к полуприцепу. Это похоже на гибридную версию, в которой используются как прицеп, так и трактор.Что интересно, у него есть два водителя, а также отдельные рулевые колеса для передних и задних колес.

Это разделение на две части дает погрузчику с румпелем невероятную способность довольно эффективно маневрировать, что является одной из его основных характеристик. Это приводит к более крутым поворотам, особенно на дорогах, похожих на лабиринт, и узких улицах. Еще одна замечательная особенность погрузчика с румпелем - его длина, которая часто превышает 50 футов. Это создает дополнительное пространство в грузовике для перевозки необходимых пожарных инструментов и оборудования.

Вариантом погрузчика с румпелем является румпель-квинт, который представляет собой грузовик с дополнительным бортовым баком для воды, установленным в основном транспортном средстве.

Дикие пожарные машины

Основная цель или цель пожарных машин Wildland - иметь возможность маневрировать на пересеченной местности со сложным рельефом в сочетании с большим клиренсом для подвески и колес. Это типы пожарных машин, которые используются вместо обычных обычных грузовиков для тушения пожаров на сложных холмах и в горах.

Большинство этих автомобилей оснащены полным приводом, который действительно хорошо работает на пересеченной местности. По сравнению с традиционными типами пожарных машин, пожарные машины Wildland обладают способностью перекачивать воду во время движения, что значительно позволяет им атаковать пожары растительности, чтобы предотвратить их быстрое распространение. Пожары растительности могут иметь разрушительную тенденцию к очень быстрому распространению, что в конечном итоге приводит к уничтожению слишком большого количества растений, сельскохозяйственных культур и деревьев. Вот почему пожарные машины Wildland идеально подходят для тушения пожаров в таких местах.

Квинт

Этот пожарный аппарат - одна из тех пожарных машин, которые неправильно истолковывают, и к ним примешиваются споры. Quint выполняет пять ключевых функций, две из которых заключаются в том, что он несет насос, а также воздушное устройство на одном транспортном средстве. Он также выполняет другие тактические функции пожаротушения, такие как: обеспечение основного потока пожарным, включая насос и шланг, предоставление им доступа к возвышенным участкам с помощью воздушных устройств и наземной лестницы и, наконец, обеспечение непрерывной подачи воды через резервуары для воды. и насосы.

A-универсал

Обычно называемый устройством для работы с опасными материалами, A-Wagon - это специальное транспортное средство, которое используется для тушения лесных пожаров и пожаров. Специализированное название этого пожарного аппарата связано с тем, что когда-то эти автомобили состояли из отдельных вспомогательных двигателей, которые выпускали воду из насоса. Это говорит о том, что двигатель мог позволить транспортному средству вращаться и качать и то, и другое одновременно.

Тендеры на воду

Их часто называют передвижными устройствами водоснабжения, которые в первую очередь предназначены для сбора, транспортировки и доставки воды в места аварийного пожара.Большинство этих транспортных средств имеют довольно простую и простую конструкцию и обычно не оснащены насосом, поскольку их основная функция или цель - обеспечить надлежащее водоснабжение. Сосуды для воды не предназначены для использования на бездорожье, так как они полноприводные и обычно обслуживаются одним или двумя пожарными.

Основные компоненты пожарной машины

Когда вы смотрите на пожарную машину издалека, все, что вы действительно можете увидеть, это ярко-красный цвет, высокие лестницы, установленные на главном отделении машины, и, возможно, водяные насосы, генерирующие нескончаемые брызги воды.Однако, если вы присмотритесь или, возможно, вам когда-нибудь представится возможность сесть в пожарную машину, вы поймете, что это, по-видимому, простое и огромное транспортное средство имеет гораздо больше возможностей.

Пожарная машина состоит из нескольких ключевых элементов и компонентов, каждый из которых чрезвычайно важен и выполняет очень важную и уникальную функцию.

Это некоторые из самых основных и наиболее важных компонентов возникшего пожара.

Ступеньки с захватом

Каждая пожарная машина имеет ряд ступенек, которые позволяют пожарным передвигаться по машине с легкостью и удобством.

Прожекторы

Это искусственное освещение высокой интенсивности, которое обеспечивает отличный источник освещения, особенно в ночное время, когда в темноте происходит пожар.

Справочная литература

Как говорится, истинное обучение никогда не прекращается, и в этом случае большинство пожарных машин снабжено справочниками по тушению пожаров, к которым пожарные могут обратиться за помощью или к которым они могут обратиться во время замешательства или когда они хотят в чем-то убедиться.

Вентиляторы

Как следует из названия, они используются в местах пожара для циркуляции воздуха и обеспечения надлежащей вентиляции. Они в основном создают движение воздуха, чтобы рассеять дым от огня.

Воздушная лестница

Это важно для коммерческих пожаров, где они могут достигать 105 футов. Он часто поставляется со шлангом основного потока, а лестница поднимается к зданию с помощью гидравлического поршневого штока.

Шланги

Это большие гибкие полые трубы, которые устанавливаются наверху пожарных машин и способны выпускать тысячу галлонов воды в минуту.

Панель насоса

Другой важный компонент, панель насоса, помогает контролировать или ограничивать поток и давление в шлангах для распыления воды. Пожарным нужны годы практики, чтобы иметь возможность эффективно и действенно управлять насосной станцией.

Воздушные баллоны

Это, как правило, портативные, простые в использовании устройства, которые позволяют хранить в сжатом воздухе, который так необходим, особенно на месте пожара. Пожарные также могут заполнить эти резервуары дыхательными газами, которые могут оказать немедленную помощь пострадавшим от пожара.

Радиосистемы

Само собой разумеется, что радиосистемы являются одним из важнейших элементов оборудования общественной безопасности. Они встроены в пожарную машину и используются для связи с бэкэнд-командой в главном пожарном депо.

Теперь, когда вы знаете основные различия между пожарной машиной и пожарной машиной, вы, вероятно, сможете отличить их друг от друга, когда в следующий раз увидите их на любом месте пожара!

типов пожарных машин: обзор и сравнение

Стандарт 1906 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), Стандарт для автомобильной противопожарной техники, а также Стандарты NWCG по типу ресурсов для лесных пожаров классифицируют транспортные средства по типам и функциям.Стандарты требуют, чтобы каждый «тип» пожарной машины был разработан с особыми компонентами и функциями и должен иметь определенное оборудование.

Почему это так важно, спросите вы?

Это гарантирует, что региональная терминология не ставит под угрозу оперативную поддержку и ресурсы спасения. То, что в одном сообществе можно назвать «грузовиком с кустарником», в другом - «грузовиком из диких земель». Создание универсальных стандартов и терминологии для пожарных машин означает, что пожарная часть может запросить поддержку для конкретного типа двигателя, зная, что она имеет необходимое оборудование для чрезвычайной ситуации.В результате пожарные службы могут надлежащим образом управлять взаимопомощью и точно знать, какую поддержку они получают при каждом вызове службы экстренной помощи.

Узнайте больше о каждом типе пожарной машины ниже и узнайте отличительные характеристики, которые делают каждую машину уникальной.

Пожарная машина типа 1

Пожарная машина типа 1, которую часто называют двигателем, насосной станцией для двигателя или структурной пожарной машиной, является наиболее распространенным типом пожарной машины, используемой сегодня.

Пожарные машины

Тип 1 специально разработаны для поддержки городских, сельских и пригородных служб, поскольку они несут все необходимое противопожарное оборудование NFPA.Эти универсальные автомобили часто выходят на сцену первыми, поскольку они поддерживают как структурное пожаротушение, так и первоначальное реагирование службы неотложной медицинской помощи (EMS).

Каждый грузовик Типа 1 должен иметь насос с минимальным размером бака 300 галлонов, хотя большинство грузовиков Типа 1 имеют резервуар для воды на 400-500 галлонов. Кроме того, грузовик должен обеспечивать как минимум 1000 галлонов в минуту (галлонов в минуту) перекачки воды.

В соответствии со стандартами NFPA, грузовые автомобили Типа 1 оборудуются как минимум шлангами толщиной 2 ½ дюйма и 1 ½ дюйма различной длины.

Кроме того, эти грузовики должны включать в себя полный комплект наземных трапов, форсунок, оборудования для принудительного входа, доступа и выхода сзади, некоторого уровня оборудования для оказания первой помощи и других уникальных предметов в зависимости от местной юрисдикции. Некоторые примеры включают автономный дыхательный аппарат (SCBA), бензопилы, полное снаряжение EMS, оборудование для защиты от вредных воздействий, современное оборудование жизнеобеспечения (ALS) и дополнительное структурное или баллистическое снаряжение, если это необходимо. Обычно пожарные машины типа 1 рассчитаны на перевозку от 3 до 4 пожарных.

Производитель пожарных машин может работать с вашей пожарной командой, чтобы спроектировать и настроить двигатель Типа 1 для удовлетворения уникальных потребностей вашего сообщества.

Обратите внимание на недавние поставки пожарных машин Type 1.

Пожарная машина типа 2

Пожарная машина Type 2 имеет многие из тех же технических характеристик и инструментов, что и пожарная машина Type 1. Грузовики типа 2 не так распространены в пожарных частях, но они представляют собой универсальные грузовики, которые часто используются в городских и пригородных условиях, выполняя аварийно-спасательные работы в качестве единицы быстрого реагирования или тяжелого аварийно-спасательного двигателя.

Грузовики

типа 2 могут быть идеальными для пожарных, которым нужен более компактный аварийно-спасательный двигатель, аварийно-спасательный автомобиль или аварийно-спасательный комплекс с меньшими размерами резервуара для воды и насоса, но с возможностью хранения, в которой все еще можно разместить большое количество оборудования. Грузовик типа 2 - это идеальная пожарная машина, которая первой прибывает на место происшествия и запускает работы по тушению пожара, пока не прибудет дополнительная поддержка.

Как и двигатель Типа 1, двигатель Типа 2 обычно обслуживает 3 или 4 пожарных. Он включает в себя множество основного противопожарного оборудования и инструментов, таких как автономные дыхательные аппараты, циркулярные пилы, а также множество различных типов специализированного оборудования.

Взгляните на различные конфигурации грузовиков типа 2.

Пожарная машина тип 3

Пожарная машина Типа 3 часто упоминается как пожарная машина для дикой природы. Грузовик Type 3, который обычно используется в сельской местности и в дикой местности, имеет несколько уникальных деталей дизайна и конфигурации, соответствующих местности, которую он обслуживает.

Пожарные машины Wildland обычно устанавливаются на коммерческое шасси 4x4 и могут использоваться в качестве транспортных средств для пересечения границ города. Они спроектированы так, чтобы быть гладкими и маневренными, с возможностью управлять бездорожьем и пересеченной местностью.Грузовики типа 3 часто реагируют на лесные пожары и должны иметь возможность подбираться как можно ближе к огню, сохраняя при этом как устойчивость, так и управляемость. Полная масса автомобиля (GVWR) часто превышает 26 000 фунтов. и транспортное средство должно быть оборудовано для перевозки не менее 3 пассажиров.

Стандарты

NFPA требуют, чтобы двигатель Типа 3 имел как минимум бак для воды на 500 галлонов и насос, способный производить не менее 150 галлонов США в минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм.

Грузовые автомобили

Тип 3 могут быть оснащены насосом отбора мощности (ВОМ).Насос отбора мощности сконструирован таким образом, чтобы транспортное средство могло оставаться в движении при одновременном тушении пожара.

Многие грузовики типа 3 также оснащены вспомогательным насосом в дополнение к основному водяному насосу, установленному на грузовике. Вспомогательный насос может приводиться в действие отдельным дизельным двигателем, подключенным к насосу, или вспомогательный гидравлический насос может приводиться в действие дополнительным гидравлическим контуром ВОМ с собственным регулятором давления. Этот метод накачивания означает, что оператор грузовика может управлять грузовиком, в то время как члены бригады управляют насосом и шлангами, идущими рядом с движущимся транспортным средством.Это критически важно, чтобы позволить пожарным следить за тем, как лесные пожары и кустарные пожары перемещаются вместе с погодой, и создавать линии огня, увлажняя участки перед надвигающимся лесным пожаром.

Вот подробный обзор некоторых характеристик грузовика Type 3 или некоторых из наших недавних поставок.

Пожарная машина тип 4

Пожарная машина Типа 4 очень похожа на Тип 3, но имеет больший резервуар для воды и меньшую емкость шлангов.

В соответствии со стандартами NFPA, пожарные машины Типа 4 должны перевозить 2 человека и иметь резервуар для воды емкостью 750 галлонов, обеспечивающий перекачку воды 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм.Большой резервуар для воды означает, что грузовик Тип 4 часто имеет более низкий номинальный насосный потенциал и имеет меньше шлангов, чем пожарный автомобиль Типа 3.

Грузовики типа 4 часто используются при тушении пожаров в дикой природе, но с полноприводным шасси и большим резервуаром для воды эти автомобили могут использоваться для аварийного реагирования.

Пожарная машина типов 5, 6 и 7

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 часто группируются вместе, поскольку они обладают многими схожими конструктивными качествами. Эти автомобили, как правило, представляют собой пикап с полным приводом на шасси средней грузоподъемности.

Основное различие между пожарными машинами типов 5, 6 и 7 - разница в их максимальной полной разрешенной массе.

  • Пожарные машины типа 5 имеют максимальную полную массу двигателя 26000 фунтов.
  • Пожарные машины типа 6 имеют максимальную полную разрешенную массу 19 500 фунтов.
  • Пожарные машины типа 7 имеют максимальную полную разрешенную массу 14 000 фунтов.

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 используются по-разному в зависимости от потребностей пожарной части. Например, некоторые грузовики используются в качестве подразделения пожарной безопасности и включают в себя небольшой комплект аварийного реагирования EMS, в то время как другие автомобили оснащены резервуаром для воды и водяным насосом и могут обеспечить ресурсы для подавления воды до прибытия на место более крупных буровых установок.Эта конфигурация распространена в дикой местности, где их часто называют мини-насосами или щеточными грузовиками. Когда грузовики оснащены системой подавления воды, грузовики типов 5, 6 и 7 обычно несут бак для воды на 300 галлонов и небольшой подкачивающий насос с минимальной производительностью 50 галлонов в минуту.

Вот обзор стандартов NFPA для грузовиков:

Стандарт набора текста двигателя
Типы 1 и 2 структурные; Типы 3-7 - дикие
Требования Тип 1 Тип 2 Тип 3 Тип 4 Тип 5 Тип 6 Тип 7
Минимальный объем бака (гал) 300 300 500 750 400 150 50
Минимальный расход насоса (галлон / мин) 1 000 90 4 14 500 150 50 50 50 10
При номинальном давлении (фунт / кв. Дюйм) 150 150 250 100 100 100 100
Шланг: 2 1/2 дюйма 1,200 1 000 90 4 14 НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Шланг: 1 1/2 дюйма 500 500 1 000 90 4 14 300 300 300 НЕТ
Шланг: 1 дюйм НЕТ НЕТ 500 300 300 300 200
Лестницы по NFPA 1901 Есть Есть НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Master Stream 500 гал / мин. Есть НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Насос и ролик НЕТ НЕТ Есть Есть Есть Есть Есть
Максимальная полная масса тела (фунты) НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ 26 000 19 500 14 000
Персонал (минимум) 4 3 3 2 2 2 2

N / A = Не применимо
NFPA = Национальная ассоциация противопожарной защиты
GVWR = Полная масса автомобиля

Примечания:
1.Все типы должны соответствовать федеральным, государственным и ведомственным требованиям стандартов безопасности транспортных средств, включая все номинальные значения полной массы транспортного средства при полной загрузке.
2. Двигатели типа 3 и тактические водные тендеры должны быть оборудованы системой дозирования пены.
3. Все водяные тендеры и типы двигателей с 3 по 6 должны иметь возможность заливки и откачки воды из подъемника высотой 10 футов.

Разработка типов и требований к пожарным машинам стала неоценимым дополнением к стандартам NFPA, предоставив пожарным командам универсальный язык для улучшения взаимопомощи и пожарной поддержки.

Независимо от типа грузовика, Pierce Manufacturing может помочь поддержать концепцию, дизайн и конфигурацию индивидуального устройства, отвечающего уникальным потребностям вашей пожарной части.

У вас есть вопросы о типах грузовиков, о том, как они проектируются и производятся? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Транспортные средства

На этой странице содержится информация об автомобилях скорой помощи, используемых Чеширской пожарно-спасательной службой.

Автопарк реагирования

Строительный прибор (тип B)

С 2010 года CFRS пытается стандартизировать операционный парк, переходя на шасси Scania 18T с кабиной. До этого были закуплены различные шасси с кабиной, что привело к тому, что автопарк был разнообразным и более сложным в обслуживании.

2019 Устройство и далее

На базе шасси Scania 18T последнего поколения и для работы с пожарными было разработано последнее устройство.

В целях уменьшения загрязнения, попадающего в зону кабины после использования дыхательного аппарата (ВА), два из четырех комплектов были перемещены за пределы транспортного средства.



2017 Устройство

В связи с внедрением двигателей стандарта «евро-шесть» необходимо было изменить конструкцию рундуков и кабины. Это привело к тому, что за кабиной был установлен выдвижной ящик для хранения большинства ручных инструментов.


2010-2017

В попытке стандартизировать автопарк с 2010 года были закуплены шасси Scania 18T с кабиной.


2007-2008

Автомобили MAN Plastisol. Три из четырех закупленных остаются в бегах, а четвертый теперь используется в качестве нашей радужной пожарной машины (подробности ниже)


2000-2003

Mercedes Atego остаются в рабочем парке, но сейчас их только начинают переводить в парк запасных автомобилей, как описано ниже.


1999 - Парк автозапчастей

Все еще в эксплуатации, парк Dennis Sabre XL 1999 года составляет большую часть парка «запасных» устройств.

Эти автомобили позволяют поддерживать текущую работоспособность на передовой, проводить сервисное и техническое обслуживание. Эти машины сейчас снимаются с автопарка.


Подъемная лестничная платформа (ALP)

Подъемные лестничные платформы (ALP) используются для спасательных операций на высотных зданиях. На базе шасси Scania 26T с задним управляемым колесом они способны преодолевать большинство требуемых участков.С клеткой на 500 кг автомобиль может использоваться для спасения персонала, развертывания спасательных шлюпок или использоваться технической спасательной командой для спуска на спуске, если это необходимо.

Кроме того, их можно использовать как водонапорную башню с водой, перекачиваемой из поддерживающего пожарного устройства. Транспортное средство имеет рабочую высоту 32 м, тепловизионные и оптические камеры, а также имеет кабельную связь с кабиной для повышения безопасности пожарных.


Главное спасательное подразделение (MRU)

Главное аварийно-спасательное подразделение (MRU) базируется в пожарной части Уинсфорда и представляет собой специализированное устройство, которое может оказать поддержку в инцидентах, требующих тяжелого аварийно-спасательного оборудования.

Бригады прошли специальную подготовку по аспектам RTC для грузовых автомобилей и поэтому могут предоставить безопасные рабочие места для действий по эвакуации, а также обладают опытом в различных разработках и методах, которые могут быть использованы для помощи в безопасном удалении находящихся в ловушке пассажиров транспортных средств.


Блок управления инцидентами

Назначение группы управления инцидентами состоит в том, чтобы сопровождать инциденты, которые требуют шести или более устройств, обеспечивающих большую степень контроля, и обеспечивает координацию в инцидентах, где другие агентства могут встретиться с пожарной службой для обмена информацией об инциденте.

Осмотрите блок управления инцидентами (открывается в новом окне)


Автомобиль быстрого реагирования

Range Rover с потрясающим полным приводом, их основная роль - быстрое реагирование на RTC. Перевозка не более трех пожарных вместе с легким режущим оборудованием и оборудованием для оказания первой помощи для оказания первой помощи при травмах и оказания неотложной помощи на обочине дороги. В настоящее время мы эксплуатируем два таких автомобиля


Велосипеды безопасности дорожного движения

В настоящее время у нас есть Honda Pan European, Honda VFR 800, а также исторический мотоцикл Matchless A Additional Fire Service (AFS).

Эти транспортные средства, используемые для повышения безопасности мотоциклов, не являются реактивными мотоциклами, а работают в рамках Инициативы по безопасности дорожного движения.


Группа социальной поддержки

Группа социальной поддержки предоставляет туалеты для оперативного персонала. В нем также есть гостиный уголок и стол для напитков

.

Автомобиль целевого реагирования (TRV)

Это небольшая пожарная машина под названием Target Response Vehicle (TRV). Используется для «неудобств» и небольших пожаров.Подача 1000 литров воды, пожарный насос 2010 года и интегрированная система подачи сжатого воздуха.

У нас также есть пара таких машин, выделенных нашим курсантам для обучения и развития.


Насос большого объема

Насос большого объема используется для перекачки больших объемов воды на место происшествия для тушения пожаров. Это может быть река или озеро, чтобы обеспечить повышенную пропускную способность воды в случае аварии. И наоборот, его также можно использовать для откачки воды из районов, пострадавших от наводнения.Это актив, находящийся под национальным контролем, поэтому его можно использовать для управления или поддержки любого округа по всей стране.


Блок пены

Пеногенератор базируется на пожарном депо Powey Lane и представляет собой тентованный автомобиль Scania 6x2, на котором находится разгрузочная машина Moffett. Перевозка 8000 литров пенообразователя, используемого для тушения химических пожаров, для которых вода не подходит. Концентрат смешивается с водой и распределяет пену с помощью различных мониторов и пушек, установленных на машине.


Кухонный блок безопасности

Автомобиль безопасности для кухни был разработан для обеспечения безопасности на кухне, в том числе:

В машине две кухни - чистая кухня и кухня, пострадавшая от пожара.

Узнайте больше о машине безопасности для кухни

Видео для демонстрации интерьера кухонной машины безопасности


Поддон для стружки

Дисплей для поддонов для стружки - отличный инструмент для привлечения групп на мероприятиях и распространения информации о безопасности поддонов для стружки.Демонстрация результатов использования воды для тушения пожара в сковороде для чипсов, результаты впечатляют.


Радужная пожарная машина

Служба имеет радужную пожарную машину (списанный M.A.N), окрашенную в цвета радуги.
Радужная пожарная машина использовалась на недавних мероприятиях по вождению автомобилей, мероприятиях по повышению осведомленности о раке груди и мероприятиях ЛГБТ.


Подставка для найма пожарных

Подставка для приема на работу - это изготовленная на заказ испытательная установка для пожарных, содержащая практически все элементы, необходимые для национальных тестов по набору пожарных (единственный тест, который не включен, - это тест 3.Подъем по лестнице 5м).

Имеется:

Обладая способностью генерировать собственную энергию, капсула была специально разработана для Службы, чтобы иметь возможность падать в такие места, как автостоянки, двор пожарной части или городская площадь.

Он был разработан, чтобы предложить гибкий подход к проведению дней дегустации пожарных для общественности в тех районах, где мы собираемся нанимать дежурных пожарных. Это универсальный магазин для потенциальных новобранцев, которые могут пройти практические испытания, которые необходимо пройти, чтобы присоединиться к современной пожарно-спасательной службе, будь то пожарный на постоянной основе или по вызову.

Список флота

Список флота

(по состоянию на август 2020 г.) (новое окно, документ Excel 69 КБ)

Пожарная машина | Британника

Пожарная машина , также называемая пожарная машина , мобильная (в настоящее время самоходная) единица оборудования, используемая при тушении пожаров.Ранние пожарные машины представляли собой ручные насосы с резервуарами, которые перемещались к месту пожара с помощью силы человека или животных. При больших пожарах резервуар заполнялся бригадой ведер, но этот метод был неэффективен, а небольшая дальность действия потока воды вынуждала размещать устройство в опасной близости от огня. Появление более мощных насосов и гибких шлангов решило эту проблему, и большой прогресс был сделан с внедрением паровых насосов во многих крупных городах в 19 веке.Паровые пожарные машины использовались во время пожара в Чикаго в 1871 году. Паровой двигатель использовался пожарной службой Нью-Йорка до 1932 года.

Пожарные тушили огонь из корзины на верхнем конце крана на подъемнике. тележка для сноркелинга

Билл Франц — CLICK / Чикаго

В начале 20 века на смену лошадиной тяги пришел двигатель внутреннего сгорания, который также использовался для привода насоса. Базовый автомобильный держатель шлангов быстро приобрел современный вид; в нем есть мощный насос, большое количество шлангов (обычно около 1000 футов или 300 метров) и резервуар для воды для использования там, где нет водоснабжения.Вскоре были разработаны и специализированные вспомогательные автомобили, в том числе автоцистерны для воды в сельской местности. На тележке с лестницей (крюк и лестница) устанавливается лестница, которую можно быстро выдвинуть до 150 футов, часто с насадкой большой емкости, встроенной в верхнюю секцию. Более старый тип сверхдлинных тележек с лестницей оснащен управляемыми задними колесами для проезда по городским улицам. Главный трап установлен на кузове грузовика; когда его нужно поднять в воздух, откидная основная лестница и ее выдвижные части перемещаются на место с помощью гидравлического насоса.Тележка с лестницей несет на себе около 200 футов или более лестниц, которые можно использовать с земли. Тележка для сноркелинга, представленная пожарной службой Чикаго в 1958 году, оснащена краном с гидравлическим приводом, установленным на поворотной платформе, для использования в пожарных или спасательных работах. Спасательный грузовик перевозит такое специализированное оборудование, как режущие и разрушающие инструменты, противогазы и ингаляторы, переносные осветительные и дымососные устройства, химические огнетушители, спасательные сети, коротковолновые радиоприемники и медицинское оборудование.

Эта статья была недавно отредактирована и обновлена ​​Кеннетом Плетчером, старшим редактором.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

  • Великий пожар в Чикаго

    Великий пожар в Чикаго, пожар, начавшийся 8 октября 1871 года и продолжавшийся до начала 10 октября, опустошив обширную полосу города Чикаго.…

  • Грузовик

    Грузовик, любое автотранспортное средство, предназначенное для перевозки грузов или товаров или для выполнения специальных услуг, таких как пожаротушение. Грузовик был создан на основе технологии конных повозок, и некоторые производители-пионеры пришли из вагонного бизнеса.Из-за развитой системы дорог и автомагистралей в…

  • Пожарная

    Пожаротушение - деятельность, направленная на ограничение распространения огня и его тушение, в частности, осуществляемая членами организаций (пожарных служб или пожарных служб), обученными для этой цели.По возможности пожарные спасают людей, которым угрожает пожар, при необходимости до…

Почему желто-желтые пожарные машины безопаснее красных

Представьте себе пожарную машину, и вы, вероятно, увидите красный цвет - красный пожарный автомобиль. Но когда дело доходит до безопасности, исследования человеческого фактора и эргономики рисуют иную картину. Многое из того, что мы знаем о человеческом факторе и эргономике, основано на психологических исследованиях человеческого зрительного и слухового восприятия.Это исследование показывает, что, поскольку цветопередающие колбочки в наших глазах плохо работают в темноте, некоторые цвета нам легче видеть ночью. Мы наиболее чувствительны к зеленовато-желтым цветам в темноте, поэтому оттенки лайма легче всего различить при слабом освещении. Исследование 2009 года, проведенное Управлением пожарной безопасности США (USFA), подразделением Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), также пришло к выводу, что флуоресцентные цвета, включая желто-зеленый и оранжевый, легче всего обнаружить при дневном свете.

Исследователи (и пожарные-добровольцы) Стивен С.Соломон, врач-окулист, и Джеймс Дж. Кинг осознали эти различия в восприятии, когда проанализировали данные о несчастных случаях из Управления пожарной охраны Далласа. В 1970-х и начале 1980-х годов Даллас начал заменять свои красные пожарные машины на светло-желтые пожарные машины с белыми верхними кабинами. После начала 1980-х годов пожарная охрана закупила красные машины с белыми кабинами. В ходе своего четырехлетнего исследования, опубликованного в 1995 году, Соломон и Кинг обнаружили, что риск связанных с видимостью ДТП с участием нескольких транспортных средств может быть в три раза выше для красных или красно-белых пожарных машин по сравнению с желто-желто-белыми. грузовики.Результаты также показали, что, когда в аварию попали светло-желтые / белые пожарные автомобили, вероятность получения травмы или повреждения при буксировке была меньше, чем для красных или красно-белых транспортных средств, попавших в аварию. Ранее проведенное Соломоном исследование с участием девяти городов и 750 000 поездок на пожарных машинах показало, что желто-желтые пожарные машины в два раза меньше, чем красные грузовики, попадут в аварии на перекрестках.

Однако более поздние исследования подтвердили эти выводы. Хотя исследование USFA 2009 подтвердило, что флуоресцентный желто-зеленый и оранжевый цвета могут улучшить видимость транспортного средства, в отчете также сделан вывод о том, что распознавание транспортного средства было более важным, чем цвет краски.Следовательно, если люди в определенном сообществе не ассоциируют цветную известь с пожарными машинами, то желто-зеленые автомобили могут на самом деле не так бросаться в глаза, как предполагалось.

Более того, цвет - не единственный важный фактор, который необходимо учитывать при проектировании автомобилей, чтобы они выделялись. Исследователи также обнаружили, что световозвращающие полосы значительно увеличивают видимость автомобиля в ночное время.

Пожарные машины развивались на протяжении последних четырех столетий, чтобы помочь защитить землю и граждан этой страны.Первыми пожарными машинами были водяные насосы, приводимые в движение людьми, в которых не было места для персонала. Примерно в конце 1800-х годов угроза пожара в густонаселенных районах привела к тому, что наемные пожарные, вооруженные лошадьми, тянули ранние устройства. Современная пожарная машина появилась в 1960-х годах и была оснащена водяными насосами, резервуаром и закрытыми сиденьями для экипажа. По мере того как угроза возгорания стала меняться, изменилась и специализация пожарной машины на месте происшествия. В самом простом виде пожарные машины оснащены шлангами, водой, оборудованием и персоналом, которые могут агрессивно бороться с огнем.Давайте посмотрим, как Стандарт 1901 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) «Стандарт на автомобильные противопожарные устройства» классифицирует автомобили по типу и функциям.

Типы и классификации пожарных машин
  • Структурированные двигатели: Тип 1 и 2
  • Двигатели Wildland: Типы 3–7
    • Типы 3 и 4
    • Типы 5, 6 и 7

Двигатели конструкции: Тип 1 и 2

Когда человек слышит пожарную сирену в развитой городской зоне, тип 1 или 2 обычно реагирует на пожар конструкции.Густонаселенные районы зависят от пожарных устройств Типа 1 для эффективного маневрирования в ответ на вызов и развертывания ряда лестниц, чтобы добраться до пожаров в приподнятых зданиях. Пожарные машины типа 1 и 2 - это аппараты, в первую очередь предназначенные для пожаротушения конструкций. Типичный грузовик вмещает от 400 до 500 галлонов воды, но должен соответствовать минимум 300 галлонам в соответствии с главой 18 стандарта NFPA 1901. Чтобы тушить пламя внутри конструкции, огонь необходимо тушить постоянной струей воды для противодействия. тепло, выделяемое огнем.Часто количество воды, необходимое для тушения пожара, не может быть доставлено только из резервуара. Поиск надежного водоснабжения - одна из важнейших операций при прибытии на место пожара.

Когда двигатель прибывает на место происшествия, устройство немедленно подключается к доступному гидранту, и двигатель устройства качает воду для борьбы с пламенем. При оценке пожара знание длины линий атаки вашего устройства, пропускной способности и расхода воды в галлонах в минуту может быть определяющим фактором в сохранении конструкции.Стандарт NFPA 1901 гласит, что двигатель типа 1 должен иметь скорость передачи воды не менее 1000 галлонов в минуту, а двигатель типа 2 - не менее 500 галлонов в минуту. Тип 1 имеет большую пропускную способность и устройство Master Stream, которое идеально подходит для отделов, которые сталкиваются с угрозой высотных пожаров в своих городах.

После того, как инженер-пожарник закроет двигатель водой, он или она должны определить способ подачи шланга в горящее здание. Для типов 1 и 2 стандарт NFPA 1901 требует наличия шлангов толщиной 2 ½ и 1 ½ дюйма различной длины: 1200 футов X 2 ½ дюйма для Типа 1 и 1000 футов X 2 ½ дюйма и 500 футов X 1 ½ дюйма для Типа. 2.Однако хорошо оборудованный аппарат типа 1 или 2 будет нести дополнительный шланг диаметром 5 дюймов, который пожарные будут подключать к пожарным кранам, чтобы усилить тушение было чуть больше линии для подключения к источнику воды. Для обеспечения эффективного протекания воды от гидранта к форсунке, давление нагнетания 150 фунтов на кв. Дюйм требуется стандартом NFPA Standard 1901.

Кроме того, двигатели Типа 1 и Типа 2 могут перевозить 4 и 3 человека соответственно.Обычно на этих аппаратах используются автономные дыхательные аппараты, бензопилы, дисковые пилы и многие другие виды специализированного оборудования.

Двигатели Wildland: типы с 3 по 7

Пожарная машина Wildland специально разработана для помощи в борьбе с лесными пожарами, доставляя пожарных на место происшествия и предоставляя им доступ к воде и другому оборудованию, которое должно соответствовать NFPA 1906. Двигатели Wildland специально разработаны для техники накачивания. Это тактика, при которой автомобиль едет с включенным насосом, в то время как пожарный использует шланг для распыления воды на огонь.

Двигатели типов 3 и 4

Двигатели типов 3 и 4 имеют полный привод, чтобы облегчить движение по пересеченной местности, и должны иметь максимальную полную массу транспортного средства (GVWR) более 26 000 фунтов. Минимальное количество персонала, которое должен иметь на борту Тип 3, составляет 3 человека, а Тип 4 имеет минимальную вместимость не менее 2.

Типа 3 требуется NFPA 1906, чтобы иметь не менее 500 галлонов США воды и перекачивать 150 галлонов США на каждый. минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм.Двигатель Type 4 жертвует меньшим насосом и меньшим количеством шлангов в пользу большего резервуара на 750 галлонов. Стандарт прокачки Типа 4 составляет 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. Эти два двигателя часто похожи друг на друга, однако самая большая разница - это минимальный личный состав и вместимость танка.

Cal Fire San Mateo County Fire

Двигатели типов 5, 6 и 7

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 имеют гораздо меньшую конфигурацию, чем типичные двигатели типа 3 или 4.Меньший по размеру корпус по-прежнему позволяет отделению нести от 50 до 400 галлонов воды с маневренностью и доступностью, которых нет у Типа 3 или 4. Типы 5-7 широко используются для начальной атаки, и их GVWR оценивается в возрастающем порядке. с 26000 фунтов в двигателях Типа 5 до 14000 фунтов в двигателях Типа 7. Эта классификация двигателей рассчитана на то, чтобы вмещать минимум 2 человека и переносить шланги диаметром от 1 дюйма до 1 ½ дюйма.

Практическое правило

Как правило, типы пожарных машин указываются от наибольшего до наименьшего размера, типы 1-2 являются самыми большими для перевозки больших насосов и лестниц при пожарах в конструкции, а типы 5-7 будучи самым маленьким для навигации по труднопроходимой местности.Двигатели типов 3 и 4 - это двигатели среднего размера, предназначенные как для передвижения в дикой местности, так и для большой емкости по воде. Общее различие между этими двумя двигателями заключается в том, что двигатели Типа 4 имеют гораздо большие резервуары для воды, чем двигатели Типа 3.

Защита пожарных нашей страны более 25 лет

Более 25 лет компания Boise Mobile Equipment обслуживает пожарных нашей страны, создавая современные пожарные машины. Безопасность пожарных нашей страны является нашим приоритетом номер один, поэтому пожарные аппараты BME созданы для защиты пожарных расчетов, защищая их от смертоносных элементов, с которыми они сталкиваются при тушении пожаров.Наши пожарные машины спроектированы для работы в сложных условиях бездорожья, изготовлены из усиленных алюминиевых трубчатых корпусов, сваренных методом аргонодуговой сварки, и прошли испытания на наклон, чтобы выдерживать уклоны в горизонтальном направлении более 32 градусов. Пожарным машинам BME доверяют такие организации пожарной службы, как CAL FIRE и Лесная служба США, а также многочисленные муниципальные пожарные департаменты по всей стране. Фактически, многие из наших аппаратов использовались для борьбы с недавними «мега-пожарами» в Калифорнии, Монтане, Орегоне и Айдахо.

Наши инженеры и механики обладают высокой квалификацией, что позволяет им производить специальные автомобили, построенные в соответствии с любыми характеристиками.Мы понимаем, что в пожарной отрасли не всем подходит один размер, так как каждому отделу и организации требуется разное оборудование для выполнения своей работы. Вот почему мы известны своим производственным процессом, построенным по спецификациям. Вместо традиционного производственного процесса «формочки для печенья», когда каждый грузовик изготавливается одинаково, а дополнительные спецификации оплачиваются как надстройки, BME строит каждый из своих автомобилей в соответствии с конкретными потребностями каждого отдела.

Недавние контракты BME с Forest Service и CAL FIRE позволяют использовать метки, которые могут сделать покупку вашего нового устройства быстрее, проще и намного дешевле.Для получения дополнительной информации о покупке пожарного аппарата BME, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону (800) 445-8342.

Источники:

Patrascu, Daniel. «История пожарной машины». Autoevolution, 29 мая 2009 г., www.autoevolution.com/news/fire-truck-history-7249.html.

NPFA 1901 Стандарт на автомобильные противопожарные аппараты, изд. 2009 г. Приложение E Стр. 179/201

NPFA 1901 Стандарт на автомобильные противопожарные аппараты, изд. 2009 г. Глава 18 Стр.20/201

Дэвид, Хастон.«NFPA 1906 и проектирование аппаратов дикой природы» (PDF). Лесная служба США. Проверено 6 января 2014 г.

Имеет ли значение размер, когда речь идет о пожарных машинах? DC FEMS пробует новую модель. - Большой Вашингтон

Скриншот новой гибридной пожарной машины Rosenbauer RT - Next Gen.

Департамент пожарной охраны и неотложной помощи округа Колумбия в четверг опубликовал в Twitter видео о небольшой пожарной машине с электрическим приводом, которое вызвало восторг у городских фанатов.Почему?

pic.twitter.com/dzM0AjWUPe

- DC Fire и EMS (@dcfireems) 29 апреля 2021 г.

Размер автомобилей службы экстренной помощи долгое время использовался как причина не использовать пространство на дороге для других целей, например, для велосипедных дорожек и пешеходного пространства. Таким образом, более узкие автомобили с четырехколесными поворотами могут открыть больше городских улиц для планирования, которое удовлетворяет другие потребности. Комментаторы также отметили объем выхлопных газов дизельного двигателя и шум, исходящий от традиционных американских пожарных машин.

#DCsBravest и другие заглядывают в будущее, поскольку корпорация @RosyFire демонстрирует свои полностью электрические пожарные устройства за пределами квартала Engine 3 на New Jersey Avenue NW. Будет сегодня и в пятницу pic.twitter.com/evsGZ7hq5R

- DC Fire и EMS (@dcfireems) 29 апреля 2021 г.

Так они должны быть такими большими? Меньшие по размеру и более тихие пожарные машины используются по умолчанию в странах Европы и Азии, при этом риск возгорания не повышается. Документальный фильм, отмеченный одним наблюдателем, предполагает, что современные американские пожарные машины основаны на исторических конструкциях автомобилей для военного использования.

Мало кто будет спорить с важностью того, чтобы машины экстренной помощи быстро добирались до места назначения. Но если такая же или даже лучшая работа может быть проделана с автомобилями, которые вызывают меньше негативных побочных эффектов, планировщики должны внимательно рассмотреть это с точки зрения «а что, если», а не «никогда не смог бы».