Alphard отзывы: 2004 , 3 , , , 11, 9 26, 1

Alphard — флагманский минивэн Toyota, каким бы необычным он ни казался на Западе. Он дебютировал в 2001 году, изначально предназначенный для семей, которым нужно немного больше изысканности и пространства. Второе поколение сделало его элитным, а третье поколение закрепило за ним имидж последнего слова в мире роскошных минивэнов.

Он находится на вершине иерархии минивэнов Toyota Japan, над трио Voxy / Noah / Esquire, Estima, Sienta и Hiace.Toyota также продает Vellfire, который по сути представляет собой Alphard с более диким стилем, чтобы понравиться молодежи. (Я же говорил вам, фургоны здесь большие.)

Но Альфард — король, если не считать его присутствия и царственности.

Вы можете получить Alphard в различных комплектациях с самыми основными версиями, вмещающими восемь человек на сиденьях с тканевой отделкой. Наиболее известная версия — это Executive Lounge со вторым рядом капитанских кресел.

Но это даже не топпер — над Executive Lounge находится Royal Lounge, в котором есть перегородка между водителем и троноподобными задними сиденьями.

Для японского рынка вы можете выбрать три двигателя. В качестве базы вы можете получить 182-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Возглавляет диапазон 3,5-литровый V6 мощностью 306 л.с. Для тех, кто заботится об окружающей среде, также доступен 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с гибридным двигателем, как показано здесь.

С комбинированной мощностью 200 л.с., 151 фунт-фут крутящего момента и средним заявленным расходом топлива 43,3 миль на галлон, это лучший универсал. Значок E-Four означает, что у него также полный привод.

Его размеры — 194,6 дюйма в длину, 72,8 дюйма в ширину и 76,7 дюйма в высоту. Согласно спецификации Executive Lounge со всеми роскошными вкусностями, вес составляет 4938 фунтов. Также есть 21,75 кубических футов багажного отделения с убранным третьим рядом. Он не массивный, но сравним с Ford Explorer аналогичного размера.

Цены на Alphard начинаются с очень разумных 3 376 080 иен (30 430 долларов США) за базовую модель и подскакивают до 7 028 640 иен (63 360 долларов США) за V6 Executive Lounge. Гибридный представительский лаундж обойдется вам в 7 352 640 йен (66 280 долларов США).

Но если вы хотите потратить еще больше, стоимость Royal Lounge на уровне босса начинается с 15629760 йен (140 873 доллара).

Это почти деньги AMG S-класса для минивэна Toyota.

Никаких сюрпризов: все гладко и просто. Alphard — самый расслабляющий автомобиль на планете.

Но «драйв», возможно, не совсем правильный способ описать управление этой штукой. Это как бизнес-джет в дорогу.У вас отличное высокое положение за рулем, с которого открывается вид на все, что вас окружает. Несмотря на размер, его нетрудно разместить благодаря всем вспомогательным средствам для водителя, таким как система помощи при слепых зонах и система удержания полосы движения.

Это не игрушка для перформанса. Рулевое управление легкое, хотя и расплывчатое, но все же позволяет легко преодолевать узкие японские дороги. На поворотах есть приличный контроль над телом, но я не чувствовал бы себя комфортно на любой дороге, по которой я проезжал в прошлом.Это во многом крейсер на автомагистрали и пригородный город.

На скоростях автострады все в порядке. При превышении допустимой скорости, чего в любом случае делать не следует, появляются проблемы со стабильностью. Крейсер автобана это не крейсер. Однако Alphard хорошо справляется с большинством ограничений скорости в Америке и Европе.

Не то чтобы вы все время превышали скорость. Интерьер может заставить вас подумать, что вы находитесь в синкансене (сверхскоростном экспрессе), но в гибридной форме, но это совсем не так.Он достаточно активен, чтобы быть уверенным, что вы не опоздаете на встречи, хотя и вернет заявленные 746 миль на полном баке.

Если вам нужно что-то более срочное, то двигатель V6 — это то, что вам нужно. Лично мне нравится плавность и спокойствие гибридной трансмиссии. Это больше подходит Alphard. Это все о том, чтобы путешествие к месту назначения было максимально расслабляющим.

Все кажется роскошным. Мягкая кожа, щедрое использование материалов soft-touch и нерушимость всех распределительных устройств сделали репутацию Alphard синонимом премиум-класса.Ладно, внутри он не такой шикарный, как у Бентли или Роллс-Ройса, еще есть пластик, но для чего-то со значком Тойоты он на одном уровне с немцами.

Вы не найдете такой комфортабельный или хорошо оборудованный минивэн. Плюшевые капитанские кресла во втором ряду напоминают диваны в доме ваших родителей. В них есть что-то такое знакомое. В этой машине есть что-то вроде домашнего уюта. Черт, даже переднее пассажирское сиденье может откидываться и имеет подставку для ног. В нем есть все игрушки, такие как сиденья с подогревом и охлаждением, откидные сиденья со столиками и 12-вольтовые розетки для вашего ноутбука.Забудьте о Бамблби и Оптимусе Прайме, это настоящий трансформер; это частный самолет, замаскированный под минивэн Тойота.

Я действительно придираюсь к этому вопросу, но, несмотря на то, что Alphard в большинстве случаев удобен и плавен, демпфирование может быть выполнено с помощью небольшой настройки. По большей части он хорошо сглаживает недостатки, но были случаи, когда некоторые дорожные покрытия застали его врасплох и сотрясали кабину. Ни в коем случае никто не подумал бы, что это было грубо или неудобно, но вам нужно, чтобы это происходило на ровной дороге и ощущалось, что вы плывете на матрасе.

Alphard предназначен для размещения пассажиров во втором ряду. Это похоже на дзен-замок, изолирующий вас снаружи, и вы можете беззаботно плыть по миру.

Я преодолел 940 миль на Alphard за неделю, когда он был у меня, и ни на секунду не промахнулся. Это сделало путешествие намного короче, чем было на самом деле. Это действительно Rolls-Royce среди минивэнов.

Стекло Privacy является стандартным, но оно также имеет жалюзи. Жалко, что жалюзи не имеют электропривода, хотя почти все остальное, например двери, задняя дверь и сиденья, тоже есть.Как и любой роскошный автомобиль в наши дни, Alphard имеет декоративную подсветку со слишком большим выбором цветов. Хотя играть с ним очень весело.

Но самое лучшее в Alphard — это то, что он просто сливается с ним. Вы можете быть магнатом-миллионером, которого водят на заднем сиденье этого автомобиля, и никто бы не догадался. Это скрытое богатство, и это одна из тех машин, где, если вы знаете, вы знаете. Это не красиво и не оскорбительно некрасиво. Это просто минивэн, который сделает свою работу. Для многих это то, что делает Alphard великим.

От размера никуда не деться. Это большая машина, и в большинстве ситуаций вождения в Японии это может быть непросто. Было несколько моментов, когда спутниковая навигация уводила нас по очень узкой дороге с двусторонним движением.

Конечно, это не проблема где-нибудь в Америке, где ваши дороги достаточно широки, чтобы легко поместиться на Alphard.

Для человека, передвигающего людей, третий ряд может быть довольно тесным, особенно если капитанские кресла второго ряда полностью отодвинуты назад.Если вы перевозите в нем семь человек, в багажнике также не хватит места для всех вещей. Если одно из сидений третьего ряда убрано, его хватит на шесть человек и их багаж.

Это проблема автомобилей с такой конфигурацией сидений, но вы можете подумать, что в багажнике такого большого размера, как Alpahrd, будет немного больше места, чем в паре сумок для покупок.

Информационно-развлекательная система и спутниковая навигация были немного устаревшими, графика определенно не соответствовала графике новенького автомобиля за 70 000 долларов.Но в остальном он работал хорошо. Честно говоря, в этом нет ничего плохого. Возможно, гибридная версия не самая быстрая в мире, но меня это не беспокоит. Возможно, 3,5-литровый гибрид V6, как в Lexus LS500h, был бы идеальным вариантом для экспортных рынков.

При цене в 70 000 долларов (или вдвое больше, чем Sienna для США) это большой спрос со значком Toyota. Но это того стоит. Вы получаете не только великолепный и функциональный минивэн, но и роскошный автомобиль с большим количеством игрушек и пространства для ног, чем вы знаете, что делать.Это фантастический способ путешествовать с комфортом и пространством. Конечно, больше, чем у любого аналогичного внедорожника.

Нет оправдания тому, что он не продается в Европе или в Америке.

Toyota продает версии Alphard с левым рулем на других азиатских рынках, таких как Тайвань и Филиппины. У них есть ресурсы, чтобы переоборудовать их в левый руль, но, возможно, их сдерживает относительно высокая начальная цена. Он мог легко приклеить на эту вещь значок Lexus, чтобы оправдать такую ​​цену.

Я искренне верю, что Alphard подойдет для мест с большими открытыми дорогами, таких как Америка и Австралия. Он большой, удобный и гибридный. Это чертовски обидно, потому что, даже если бы он предлагал его в США, никто из вас не стал бы его покупать, потому что вместо этого вы покупаете внедорожники.

Винтовые внедорожники. Получите Alphards.

Это лучшая Toyota , которая сейчас продается? Возможно, хотя Century могут с этим поспорить. Alphard может делать все, для чего он был разработан и чего от него ожидают большинство покупателей.Это буквально в своем собственном классе.

Он настолько удобен, насколько вы когда-либо хотели, роскошен для большинства нужд и удивительно экономичен, если вы не слишком сильно нажимаете на педаль газа. Это минивэн бизнес-класса и роскошный автомобиль, вмещающий также семь человек.

Никогда не думал, что мне так сильно понравится минивэн, но, опять же, Alphard — это не просто минивэн.

2018 Alphard Hybrid Executive Lounge

+

Невероятно роскошный и удобный.

—

Не супер по расходу бензина.

TL; DR

Это произведет революцию в том, как вы смотрите на минивэны

POWER

200 л.с. • 151 LB-FT

Nissan ELGRAND и Toyota ALPHARD Сравнительный обзор

Класс роскошных многоцелевых автомобилей (MPV) предлагает два отличных варианта, включая Nissan Elgrand и Toyota Alphard. MPV — это шаг вперед по сравнению с традиционным минивэном, дебютировавшим в 1990-х годах. Любимый матерями минивэн рано заработал репутацию медленного футбольного транспорта для мам.В 1990-х годах имидж был изменен, чтобы лучше подчеркнуть универсальность автомобиля. Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами из-за увеличенного пространства над головой и вместимости как для пассажиров, так и для груза. В результате этого минивэны стали искать элитные водители. Добавление полноприводных и более мощных трансмиссий только улучшило имидж.

Повальное увлечение роскошными минивэнами началось с появления Nissan Elgrand в 1997 году. Toyota последовала в 2002 году с собственной версией роскошного минивэна Alphard.Название позаимствовано у самой яркой звезды в созвездии Гидры. Alphard был лучшим автомобилем Toyota в истории продаж. Для этого сравнения основное внимание уделяется моделям 2004 года выпуска. В 2004 году Nissan представил модель второго поколения с E51 Elgrand, тогда как Toyota все еще предлагала свое первое поколение.

Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами …
В результате MPV стали популярны среди элитных водителей.

Автомобили класса люкс MPV имеют квадратную форму сзади и вытянутую вперед форму спереди. И Toyota, и Nissan подражают этой форме, которая имеет большую решетку с большим бампером и нижнюю воздушную пленку. В обеих моделях фары интегрированы в боковую решетку, а противотуманные фары находятся в нижнем спойлере. Стреловидное лобовое стекло завершает дизайн. Более короткий нос и более высокая стойка обеспечивают лучшую видимость с некоторой жертвой в управляемости по сравнению с традиционным седаном.

Обычная конструкция кузова — пятидверная. Две передние двери шарнирно закрепляются за передним колесом, а боковые двери являются раздвижными с электроприводом для облегчения загрузки и доступа к бордюрам. Задняя дверь выполнена в стиле лифтовых ворот. Три ряда сидений позволяют разместить до девяти пассажиров. Складывающиеся сиденья превращают грузовое пространство из маленького в плотоядное за несколько коротких движений и нажатий рычагов.

Toyota предлагала как рядный четырехцилиндровый двигатель, так и версию V6, в то время как два предложения от Nissan были моделями V6 с двумя верхними распредвалами.Общие требования к техническому обслуживанию ремня ГРМ присутствуют во всех этих предложениях, за исключением Nissan V6, который предлагал цепь ГРМ вместо ремня. Интервалы технического обслуживания ремня для Nissan составляют 80 000 км.

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

ELGRAND

Nissan Elgrand очень роскошен внутри. Некоторые мелочи, такие как подставки для ног и центральный стол, делают путешествие более приятным.Электрические шторки на боковых и задних окнах повышают конфиденциальность при нажатии кнопок, расположенных над зеркалом заднего вида. Освещенные ступеньки освещают ступеньку ниже боковых дверей с электроприводом. Удобный доступ к сиденьям третьего ряда обеспечивает выдвижное сиденье второго ряда. Европейские кожаные сиденья и отделка усиливают роскошь.

Компоновка приборной панели во многом такая же, как у Toyota. Возможность переключать транспортное средство вручную предоставляется путем перемещения переключателя внутрь во второй рабочий слот.Дисплей предлагает множество вариантов выбора, включая функции развлечения, навигации и управления автомобилем. Роскошь распространяется на верхнюю и нижнюю часть рулевого колеса в виде привлекательной полированной древесины. Модель Rider имела множество эксклюзивных функций в отделке салона, освещении и звуковой системе.

Третье место на Эльгранде складывается в стол. Кресла переднего капитана затем поворачиваются, чтобы получить доступ к столу, и те, кто сидит в третьем ряду, также имеют доступ.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

АЛЬФАРД

Интерьер Alphard представляет собой трехрядную конфигурацию с полными ковшеобразными сиденьями в передней и задней части автомобиля. Среднее сиденье представляет собой три компоновки сидений: два ковшеобразных сиденья снаружи с центральным откидным сиденьем, которое имеет место для хранения и складывается для работы в качестве подлокотника. Два передних ковша оснащены подлокотниками и доступны как с полностью ручным управлением, так и с электрическим управлением на моделях более высокого класса.Все сиденья регулируются для максимального увеличения пространства для ног и грузового пространства. Средний или второй ряд имеет широкий диапазон регулировки, чтобы оптимизировать пространство для ног пассажиров третьего и второго ряда. Два задних ряда сидений складываются, образуя грузовую платформу. Сиденья при желании тоже съемные. На каждом из передних сидений есть откидной столик, доступ к которому осуществляется со второго ряда, аналогично столу со спинкой самолета.

Интерьер Toyota очень функциональный, но в нем отсутствуют более роскошные черты Nissan.Тем не менее, это очень универсальный автомобиль с множеством функций, включая шторки на задних боковых окнах и заднее ветровое стекло. Освещение достаточное: два ряда по три лампы расположены над каждым рядом сидений. Также имеется грузовой фонарь, расположенный на нижней стороне водителя в задней части автомобиля.

В переднем пассажирском и водительском отделениях достаточно места для ног и открытая центральная зона между приборной панелью и консолью. Это упрощает хранение кошелька или делает шаг назад, не выходя из автомобиля.На приборной панели со стороны пассажира расположены двойные перчаточные ящики, расположенные друг над другом. В дверях, консоли и приборной панели предусмотрено достаточно места для хранения вещей. Над козырьком водителя есть небольшое отделение для бумаг и легких предметов, которые легко фиксируются фиксатором сетки. Переднюю часть салона завершает обшивка из пластика с небольшой тканевой вставкой в ​​дверной панели.

Водитель просматривает аналоговые датчики со стрелками-индикаторами.Светодиоды подсвечивают отдельные функциональные символы для контроля общих функций. Рычаг, установленный на приборной панели, используется для переключения передач. На рулевом колесе с левой стороны расположены регуляторы громкости. Некоторые параметры добавляют дополнительные элементы управления справа. Верх рулевого колеса выполнен из дерева с привлекательной текстурой, а остальные 60% — это типичная версия с мягкой подкладкой.

Завершают интерьер носовой и кормовой климат-контроль и развлекательный центр, который просматривается со второго и третьего ряда сидений.Дверные органы управления доступны на передней приборной панели со стороны водителя, а также на задней панели консоли. Двери также активируются электрически легким движением дверного рычага. Активация также осуществляется по беспроводной сети с помощью внешнего брелока.

Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

ELGRAND

Nissan Elgrand прошел модернизацию в 2004 году.Было доступно несколько моделей, включая 8-ми пассажирский VG, Highway Star, Rider, Rider S. Семь пассажирских моделей включают XL, VG, X и Highway Star. Версия Rider включала в себя эксклюзивные функции, такие как передняя противотуманная фара, решетка радиатора, защита боковых порогов, задняя нижняя защита, подвеска с низкой высотой и три цвета окраски.

Elgrand имеет двойные солнечные крыши и заднюю дверь с дистанционным управлением, которая поднимается для облегчения погрузки.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

АЛЬФАРД

Снаружи Toyota предлагает установленное сзади выпуклое зеркало для обзора препятствий.Это дополнительная функция безопасности, которая дополняет задний обзор, обеспечиваемый камерой заднего вида в люке. Изображение с камеры отображается на центральном дисплее. При необходимости также включается резервная сигнализация.

Освещение включает в себя габаритные указатели поворота в зеркалах бокового обзора. Низкая стреловидность переднего спойлера и боковых панелей ограничивает внедорожные возможности автомобиля, низводя версию с полным приводом до всепогодного, бульварного четырехколесного автомобиля.

Опыт вождения

Размеры автомобиля очень похожи: колесная база 2,9 метра, высота 1,8 метра, ширина 1,9 метра и общая длина 4,84 метра. Высота может ограничивать использование в определенных областях. Например, ограничения по высоте многоэтажной парковки в Японии ограничены 1,55 м, что намного ниже размера 1,8 для MPV. Комбинированная высота и ширина квадратного фургона делают управление очень похожим.

ELGRAND

Многие видеоролики Nissan показывают, что модель UA-E51 Elgrand легко справляется с грязью и песком. Набор переключателей, установленных на приборной панели, позволяет выбирать тягу в зависимости от условий движения. При каждом выборе загорается отдельный индикатор на приборной панели в виде символа, который включает вид с воздуха на колеса, трансмиссию и дифференциал. Водитель всегда осведомлен о состоянии трансмиссии.

Ходовые качества говорят, что автомобиль спортивный, как и у проверенного 3.5L V6, модель UA-E51. Другие особенности включают ABS, электронную систему распределения тормозного усилия EBD и ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями. Дисковые тормоза четырех колес помогают остановить машину.

АЛЬФАРД

Alphard хорошо управляется благодаря проверенному переднему приводу, который Toyota усовершенствовала во многих своих автомобилях. Полный привод улучшает сцепление с дорогой на скользких поверхностях моделей, оборудованных таким оборудованием.Отзывы о управляемости Alphard были положительными. Управляемость была исключительной для тяжелого автомобиля высшего класса. Поездка была тихой, за исключением дребезжания, которое заметил один водитель.

Заключение

Класс автомобилей MPV сочетает в себе роскошь с вместимостью пассажиров и грузов. Эти автомобили больше не относятся к категории экономичных, они позволяют путешествовать стильно и комфортно. Помимо роскошного транспорта, автомобили популярны для кемпинга.Предложения 2004 года от Toyota (Alphard) и Nissan (Elgrand) составляли прямую конкуренцию на этом рынке. Настоящим победителем стал покупатель, осознавший многие преимущества, которые были ограничены автомобилями всего десятью годами ранее. Оба этих автомобиля имеют типичное японское качество и, следовательно, обеспечивают долгосрочную надежность. Передовые инженерные разработки в сочетании с прочной конструкцией позволяют создавать автомобили, которые сохраняют свою ценность в течение десятилетия и имеют пробег более 200 000 км. Превосходство роскоши, мощности и производительности принадлежит Nissan Elgrand.Для экономии и более простого предложения можно выбрать Toyota Alphard. Любой из этих автомобилей станет полезным дополнением к вашим транспортным потребностям. BE FORWARD имеет в наличии Elgrand и Alphard, чтобы удовлетворить ваши потребности в транспорте класса люкс MPV.

Nissan ELGRAND и Toyota ALPHARD

Класс роскошных многоцелевых автомобилей (MPV) предлагает два отличных варианта, включая Nissan Elgrand и Toyota Alphard. MPV — это шаг вперед по сравнению с традиционным минивэном, дебютировавшим в 1990-х годах.Любимый матерями минивэн рано заработал репутацию медленного футбольного транспорта для мам. В 1990-х годах имидж был изменен, чтобы лучше подчеркнуть универсальность автомобиля. Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами из-за увеличенного пространства над головой и вместимости как для пассажиров, так и для груза. В результате этого минивэны стали искать элитные водители. Добавление полноприводных и более мощных трансмиссий только улучшило имидж.

Повальное увлечение роскошными минивэнами началось с появления Nissan Elgrand в 1997 году.Toyota последовала в 2002 году с собственной версией роскошного минивэна Alphard. Название позаимствовано у самой яркой звезды в созвездии Гидры. Alphard был лучшим автомобилем Toyota в истории продаж. Для этого сравнения основное внимание уделяется моделям 2004 года выпуска. В 2004 году Nissan представил модель второго поколения с E51 Elgrand, тогда как Toyota все еще предлагала свое первое поколение.

Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами…
В результате MPV стали популярны среди элитных водителей.

Автомобили класса люкс MPV имеют квадратную форму сзади и вытянутую вперед форму спереди. И Toyota, и Nissan подражают этой форме, которая имеет большую решетку с большим бампером и нижнюю воздушную пленку. В обеих моделях фары интегрированы в боковую решетку, а противотуманные фары находятся в нижнем спойлере. Стреловидное лобовое стекло завершает дизайн. Более короткий нос и более высокая стойка обеспечивают лучшую видимость с некоторой жертвой в управляемости по сравнению с традиционным седаном.

Обычная конструкция кузова — пятидверная. Две передние двери шарнирно закрепляются за передним колесом, а боковые двери являются раздвижными с электроприводом для облегчения загрузки и доступа к бордюрам. Задняя дверь выполнена в стиле лифтовых ворот. Три ряда сидений позволяют разместить до девяти пассажиров. Складывающиеся сиденья превращают грузовое пространство из маленького в плотоядное за несколько коротких движений и нажатий рычагов.

Toyota предлагала как рядный четырехцилиндровый двигатель, так и версию V6, в то время как два предложения от Nissan были моделями V6 с двумя верхними распредвалами.Общие требования к техническому обслуживанию ремня ГРМ присутствуют во всех этих предложениях, за исключением Nissan V6, который предлагал цепь ГРМ вместо ремня. Интервалы технического обслуживания ремня для Nissan составляют 80 000 км.

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

ELGRAND

Nissan Elgrand очень роскошен внутри. Некоторые мелочи, такие как подставки для ног и центральный стол, делают путешествие более приятным.Электрические шторки на боковых и задних окнах повышают конфиденциальность при нажатии кнопок, расположенных над зеркалом заднего вида. Освещенные ступеньки освещают ступеньку ниже боковых дверей с электроприводом. Удобный доступ к сиденьям третьего ряда обеспечивает выдвижное сиденье второго ряда. Европейские кожаные сиденья и отделка усиливают роскошь.

Компоновка приборной панели во многом такая же, как у Toyota. Возможность переключать транспортное средство вручную предоставляется путем перемещения переключателя внутрь во второй рабочий слот.Дисплей предлагает множество вариантов выбора, включая функции развлечения, навигации и управления автомобилем. Роскошь распространяется на верхнюю и нижнюю часть рулевого колеса в виде привлекательной полированной древесины. Модель Rider имела множество эксклюзивных функций в отделке салона, освещении и звуковой системе.

Третье место на Эльгранде складывается в стол. Кресла переднего капитана затем поворачиваются, чтобы получить доступ к столу, и те, кто сидит в третьем ряду, также имеют доступ.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

АЛЬФАРД

Интерьер Alphard представляет собой трехрядную конфигурацию с полными ковшеобразными сиденьями в передней и задней части автомобиля. Среднее сиденье представляет собой три компоновки сидений: два ковшеобразных сиденья снаружи с центральным откидным сиденьем, которое имеет место для хранения и складывается для работы в качестве подлокотника. Два передних ковша оснащены подлокотниками и доступны как с полностью ручным управлением, так и с электрическим управлением на моделях более высокого класса.Все сиденья регулируются для максимального увеличения пространства для ног и грузового пространства. Средний или второй ряд имеет широкий диапазон регулировки, чтобы оптимизировать пространство для ног пассажиров третьего и второго ряда. Два задних ряда сидений складываются, образуя грузовую платформу. Сиденья при желании тоже съемные. На каждом из передних сидений есть откидной столик, доступ к которому осуществляется со второго ряда, аналогично столу со спинкой самолета.

Интерьер Toyota очень функциональный, но в нем отсутствуют более роскошные черты Nissan.Тем не менее, это очень универсальный автомобиль с множеством функций, включая шторки на задних боковых окнах и заднее ветровое стекло. Освещение достаточное: два ряда по три лампы расположены над каждым рядом сидений. Также имеется грузовой фонарь, расположенный на нижней стороне водителя в задней части автомобиля.

В переднем пассажирском и водительском отделениях достаточно места для ног и открытая центральная зона между приборной панелью и консолью. Это упрощает хранение кошелька или делает шаг назад, не выходя из автомобиля.На приборной панели со стороны пассажира расположены двойные перчаточные ящики, расположенные друг над другом. В дверях, консоли и приборной панели предусмотрено достаточно места для хранения вещей. Над козырьком водителя есть небольшое отделение для бумаг и легких предметов, которые легко фиксируются фиксатором сетки. Переднюю часть салона завершает обшивка из пластика с небольшой тканевой вставкой в ​​дверной панели.

Водитель просматривает аналоговые датчики со стрелками-индикаторами.Светодиоды подсвечивают отдельные функциональные символы для контроля общих функций. Рычаг, установленный на приборной панели, используется для переключения передач. На рулевом колесе с левой стороны расположены регуляторы громкости. Некоторые параметры добавляют дополнительные элементы управления справа. Верх рулевого колеса выполнен из дерева с привлекательной текстурой, а остальные 60% — это типичная версия с мягкой подкладкой.

Завершают интерьер носовой и кормовой климат-контроль и развлекательный центр, который просматривается со второго и третьего ряда сидений.Дверные органы управления доступны на передней приборной панели со стороны водителя, а также на задней панели консоли. Двери также активируются электрически легким движением дверного рычага. Активация также осуществляется по беспроводной сети с помощью внешнего брелока.

Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

ELGRAND

Nissan Elgrand прошел модернизацию в 2004 году.Было доступно несколько моделей, включая 8-ми пассажирский VG, Highway Star, Rider, Rider S. Семь пассажирских моделей включают XL, VG, X и Highway Star. Версия Rider включала в себя эксклюзивные функции, такие как передняя противотуманная фара, решетка радиатора, защита боковых порогов, задняя нижняя защита, подвеска с низкой высотой и три цвета окраски.

Elgrand имеет двойные солнечные крыши и заднюю дверь с дистанционным управлением, которая поднимается для облегчения погрузки.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

АЛЬФАРД

Снаружи Toyota предлагает установленное сзади выпуклое зеркало для обзора препятствий.Это дополнительная функция безопасности, которая дополняет задний обзор, обеспечиваемый камерой заднего вида в люке. Изображение с камеры отображается на центральном дисплее. При необходимости также включается резервная сигнализация.

Освещение включает в себя габаритные указатели поворота в зеркалах бокового обзора. Низкая стреловидность переднего спойлера и боковых панелей ограничивает внедорожные возможности автомобиля, низводя версию с полным приводом до всепогодного, бульварного четырехколесного автомобиля.

Опыт вождения

Размеры автомобиля очень похожи: колесная база 2,9 метра, высота 1,8 метра, ширина 1,9 метра и общая длина 4,84 метра. Высота может ограничивать использование в определенных областях. Например, ограничения по высоте многоэтажной парковки в Японии ограничены 1,55 м, что намного ниже размера 1,8 для MPV. Комбинированная высота и ширина квадратного фургона делают управление очень похожим.

ELGRAND

Многие видеоролики Nissan показывают, что модель UA-E51 Elgrand легко справляется с грязью и песком. Набор переключателей, установленных на приборной панели, позволяет выбирать тягу в зависимости от условий движения. При каждом выборе загорается отдельный индикатор на приборной панели в виде символа, который включает вид с воздуха на колеса, трансмиссию и дифференциал. Водитель всегда осведомлен о состоянии трансмиссии.

Ходовые качества говорят, что автомобиль спортивный, как и у проверенного 3.5L V6, модель UA-E51. Другие особенности включают ABS, электронную систему распределения тормозного усилия EBD и ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями. Дисковые тормоза четырех колес помогают остановить машину.

АЛЬФАРД

Alphard хорошо управляется благодаря проверенному переднему приводу, который Toyota усовершенствовала во многих своих автомобилях. Полный привод улучшает сцепление с дорогой на скользких поверхностях моделей, оборудованных таким оборудованием.Отзывы о управляемости Alphard были положительными. Управляемость была исключительной для тяжелого автомобиля высшего класса. Поездка была тихой, за исключением дребезжания, которое заметил один водитель.

Заключение

Класс автомобилей MPV сочетает в себе роскошь с вместимостью пассажиров и грузов. Эти автомобили больше не относятся к категории экономичных, они позволяют путешествовать стильно и комфортно. Помимо роскошного транспорта, автомобили популярны для кемпинга.Предложения 2004 года от Toyota (Alphard) и Nissan (Elgrand) составляли прямую конкуренцию на этом рынке. Настоящим победителем стал покупатель, осознавший многие преимущества, которые были ограничены автомобилями всего десятью годами ранее. Оба этих автомобиля имеют типичное японское качество и, следовательно, обеспечивают долгосрочную надежность. Передовые инженерные разработки в сочетании с прочной конструкцией позволяют создавать автомобили, которые сохраняют свою ценность в течение десятилетия и имеют пробег более 200 000 км. Превосходство роскоши, мощности и производительности принадлежит Nissan Elgrand.Для экономии и более простого предложения можно выбрать Toyota Alphard. Любой из этих автомобилей станет полезным дополнением к вашим транспортным потребностям. BE FORWARD имеет в наличии Elgrand и Alphard, чтобы удовлетворить ваши потребности в транспорте класса люкс MPV.

Nissan ELGRAND и Toyota ALPHARD

Класс роскошных многоцелевых автомобилей (MPV) предлагает два отличных варианта, включая Nissan Elgrand и Toyota Alphard. MPV — это шаг вперед по сравнению с традиционным минивэном, дебютировавшим в 1990-х годах.Любимый матерями минивэн рано заработал репутацию медленного футбольного транспорта для мам. В 1990-х годах имидж был изменен, чтобы лучше подчеркнуть универсальность автомобиля. Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами из-за увеличенного пространства над головой и вместимости как для пассажиров, так и для груза. В результате этого минивэны стали искать элитные водители. Добавление полноприводных и более мощных трансмиссий только улучшило имидж.

Повальное увлечение роскошными минивэнами началось с появления Nissan Elgrand в 1997 году.Toyota последовала в 2002 году с собственной версией роскошного минивэна Alphard. Название позаимствовано у самой яркой звезды в созвездии Гидры. Alphard был лучшим автомобилем Toyota в истории продаж. Для этого сравнения основное внимание уделяется моделям 2004 года выпуска. В 2004 году Nissan представил модель второго поколения с E51 Elgrand, тогда как Toyota все еще предлагала свое первое поколение.

Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами…
В результате MPV стали популярны среди элитных водителей.

Автомобили класса люкс MPV имеют квадратную форму сзади и вытянутую вперед форму спереди. И Toyota, и Nissan подражают этой форме, которая имеет большую решетку с большим бампером и нижнюю воздушную пленку. В обеих моделях фары интегрированы в боковую решетку, а противотуманные фары находятся в нижнем спойлере. Стреловидное лобовое стекло завершает дизайн. Более короткий нос и более высокая стойка обеспечивают лучшую видимость с некоторой жертвой в управляемости по сравнению с традиционным седаном.

Обычная конструкция кузова — пятидверная. Две передние двери шарнирно закрепляются за передним колесом, а боковые двери являются раздвижными с электроприводом для облегчения загрузки и доступа к бордюрам. Задняя дверь выполнена в стиле лифтовых ворот. Три ряда сидений позволяют разместить до девяти пассажиров. Складывающиеся сиденья превращают грузовое пространство из маленького в плотоядное за несколько коротких движений и нажатий рычагов.

Toyota предлагала как рядный четырехцилиндровый двигатель, так и версию V6, в то время как два предложения от Nissan были моделями V6 с двумя верхними распредвалами.Общие требования к техническому обслуживанию ремня ГРМ присутствуют во всех этих предложениях, за исключением Nissan V6, который предлагал цепь ГРМ вместо ремня. Интервалы технического обслуживания ремня для Nissan составляют 80 000 км.

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

ELGRAND

Nissan Elgrand очень роскошен внутри. Некоторые мелочи, такие как подставки для ног и центральный стол, делают путешествие более приятным.Электрические шторки на боковых и задних окнах повышают конфиденциальность при нажатии кнопок, расположенных над зеркалом заднего вида. Освещенные ступеньки освещают ступеньку ниже боковых дверей с электроприводом. Удобный доступ к сиденьям третьего ряда обеспечивает выдвижное сиденье второго ряда. Европейские кожаные сиденья и отделка усиливают роскошь.

Компоновка приборной панели во многом такая же, как у Toyota. Возможность переключать транспортное средство вручную предоставляется путем перемещения переключателя внутрь во второй рабочий слот.Дисплей предлагает множество вариантов выбора, включая функции развлечения, навигации и управления автомобилем. Роскошь распространяется на верхнюю и нижнюю часть рулевого колеса в виде привлекательной полированной древесины. Модель Rider имела множество эксклюзивных функций в отделке салона, освещении и звуковой системе.

Третье место на Эльгранде складывается в стол. Кресла переднего капитана затем поворачиваются, чтобы получить доступ к столу, и те, кто сидит в третьем ряду, также имеют доступ.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

АЛЬФАРД

Интерьер Alphard представляет собой трехрядную конфигурацию с полными ковшеобразными сиденьями в передней и задней части автомобиля. Среднее сиденье представляет собой три компоновки сидений: два ковшеобразных сиденья снаружи с центральным откидным сиденьем, которое имеет место для хранения и складывается для работы в качестве подлокотника. Два передних ковша оснащены подлокотниками и доступны как с полностью ручным управлением, так и с электрическим управлением на моделях более высокого класса.Все сиденья регулируются для максимального увеличения пространства для ног и грузового пространства. Средний или второй ряд имеет широкий диапазон регулировки, чтобы оптимизировать пространство для ног пассажиров третьего и второго ряда. Два задних ряда сидений складываются, образуя грузовую платформу. Сиденья при желании тоже съемные. На каждом из передних сидений есть откидной столик, доступ к которому осуществляется со второго ряда, аналогично столу со спинкой самолета.

Интерьер Toyota очень функциональный, но в нем отсутствуют более роскошные черты Nissan.Тем не менее, это очень универсальный автомобиль с множеством функций, включая шторки на задних боковых окнах и заднее ветровое стекло. Освещение достаточное: два ряда по три лампы расположены над каждым рядом сидений. Также имеется грузовой фонарь, расположенный на нижней стороне водителя в задней части автомобиля.

В переднем пассажирском и водительском отделениях достаточно места для ног и открытая центральная зона между приборной панелью и консолью. Это упрощает хранение кошелька или делает шаг назад, не выходя из автомобиля.На приборной панели со стороны пассажира расположены двойные перчаточные ящики, расположенные друг над другом. В дверях, консоли и приборной панели предусмотрено достаточно места для хранения вещей. Над козырьком водителя есть небольшое отделение для бумаг и легких предметов, которые легко фиксируются фиксатором сетки. Переднюю часть салона завершает обшивка из пластика с небольшой тканевой вставкой в ​​дверной панели.

Водитель просматривает аналоговые датчики со стрелками-индикаторами.Светодиоды подсвечивают отдельные функциональные символы для контроля общих функций. Рычаг, установленный на приборной панели, используется для переключения передач. На рулевом колесе с левой стороны расположены регуляторы громкости. Некоторые параметры добавляют дополнительные элементы управления справа. Верх рулевого колеса выполнен из дерева с привлекательной текстурой, а остальные 60% — это типичная версия с мягкой подкладкой.

Завершают интерьер носовой и кормовой климат-контроль и развлекательный центр, который просматривается со второго и третьего ряда сидений.Дверные органы управления доступны на передней приборной панели со стороны водителя, а также на задней панели консоли. Двери также активируются электрически легким движением дверного рычага. Активация также осуществляется по беспроводной сети с помощью внешнего брелока.

Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

ELGRAND

Nissan Elgrand прошел модернизацию в 2004 году.Было доступно несколько моделей, включая 8-ми пассажирский VG, Highway Star, Rider, Rider S. Семь пассажирских моделей включают XL, VG, X и Highway Star. Версия Rider включала в себя эксклюзивные функции, такие как передняя противотуманная фара, решетка радиатора, защита боковых порогов, задняя нижняя защита, подвеска с низкой высотой и три цвета окраски.

Elgrand имеет двойные солнечные крыши и заднюю дверь с дистанционным управлением, которая поднимается для облегчения погрузки.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

АЛЬФАРД

Снаружи Toyota предлагает установленное сзади выпуклое зеркало для обзора препятствий.Это дополнительная функция безопасности, которая дополняет задний обзор, обеспечиваемый камерой заднего вида в люке. Изображение с камеры отображается на центральном дисплее. При необходимости также включается резервная сигнализация.

Освещение включает в себя габаритные указатели поворота в зеркалах бокового обзора. Низкая стреловидность переднего спойлера и боковых панелей ограничивает внедорожные возможности автомобиля, низводя версию с полным приводом до всепогодного, бульварного четырехколесного автомобиля.

Опыт вождения

Размеры автомобиля очень похожи: колесная база 2,9 метра, высота 1,8 метра, ширина 1,9 метра и общая длина 4,84 метра. Высота может ограничивать использование в определенных областях. Например, ограничения по высоте многоэтажной парковки в Японии ограничены 1,55 м, что намного ниже размера 1,8 для MPV. Комбинированная высота и ширина квадратного фургона делают управление очень похожим.

ELGRAND

Многие видеоролики Nissan показывают, что модель UA-E51 Elgrand легко справляется с грязью и песком. Набор переключателей, установленных на приборной панели, позволяет выбирать тягу в зависимости от условий движения. При каждом выборе загорается отдельный индикатор на приборной панели в виде символа, который включает вид с воздуха на колеса, трансмиссию и дифференциал. Водитель всегда осведомлен о состоянии трансмиссии.

Ходовые качества говорят, что автомобиль спортивный, как и у проверенного 3.5L V6, модель UA-E51. Другие особенности включают ABS, электронную систему распределения тормозного усилия EBD и ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями. Дисковые тормоза четырех колес помогают остановить машину.

АЛЬФАРД

Alphard хорошо управляется благодаря проверенному переднему приводу, который Toyota усовершенствовала во многих своих автомобилях. Полный привод улучшает сцепление с дорогой на скользких поверхностях моделей, оборудованных таким оборудованием.Отзывы о управляемости Alphard были положительными. Управляемость была исключительной для тяжелого автомобиля высшего класса. Поездка была тихой, за исключением дребезжания, которое заметил один водитель.

Заключение

Класс автомобилей MPV сочетает в себе роскошь с вместимостью пассажиров и грузов. Эти автомобили больше не относятся к категории экономичных, они позволяют путешествовать стильно и комфортно. Помимо роскошного транспорта, автомобили популярны для кемпинга.Предложения 2004 года от Toyota (Alphard) и Nissan (Elgrand) составляли прямую конкуренцию на этом рынке. Настоящим победителем стал покупатель, осознавший многие преимущества, которые были ограничены автомобилями всего десятью годами ранее. Оба этих автомобиля имеют типичное японское качество и, следовательно, обеспечивают долгосрочную надежность. Передовые инженерные разработки в сочетании с прочной конструкцией позволяют создавать автомобили, которые сохраняют свою ценность в течение десятилетия и имеют пробег более 200 000 км. Превосходство роскоши, мощности и производительности принадлежит Nissan Elgrand.Для экономии и более простого предложения можно выбрать Toyota Alphard. Любой из этих автомобилей станет полезным дополнением к вашим транспортным потребностям. BE FORWARD имеет в наличии Elgrand и Alphard, чтобы удовлетворить ваши потребности в транспорте класса люкс MPV.

Nissan ELGRAND и Toyota ALPHARD

Класс роскошных многоцелевых автомобилей (MPV) предлагает два отличных варианта, включая Nissan Elgrand и Toyota Alphard. MPV — это шаг вперед по сравнению с традиционным минивэном, дебютировавшим в 1990-х годах.Любимый матерями минивэн рано заработал репутацию медленного футбольного транспорта для мам. В 1990-х годах имидж был изменен, чтобы лучше подчеркнуть универсальность автомобиля. Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами из-за увеличенного пространства над головой и вместимости как для пассажиров, так и для груза. В результате этого минивэны стали искать элитные водители. Добавление полноприводных и более мощных трансмиссий только улучшило имидж.

Повальное увлечение роскошными минивэнами началось с появления Nissan Elgrand в 1997 году.Toyota последовала в 2002 году с собственной версией роскошного минивэна Alphard. Название позаимствовано у самой яркой звезды в созвездии Гидры. Alphard был лучшим автомобилем Toyota в истории продаж. Для этого сравнения основное внимание уделяется моделям 2004 года выпуска. В 2004 году Nissan представил модель второго поколения с E51 Elgrand, тогда как Toyota все еще предлагала свое первое поколение.

Благодаря дополнительным функциям роскоши, MPV стали конкурировать с традиционными лимузинами…
В результате MPV стали популярны среди элитных водителей.

Автомобили класса люкс MPV имеют квадратную форму сзади и вытянутую вперед форму спереди. И Toyota, и Nissan подражают этой форме, которая имеет большую решетку с большим бампером и нижнюю воздушную пленку. В обеих моделях фары интегрированы в боковую решетку, а противотуманные фары находятся в нижнем спойлере. Стреловидное лобовое стекло завершает дизайн. Более короткий нос и более высокая стойка обеспечивают лучшую видимость с некоторой жертвой в управляемости по сравнению с традиционным седаном.

Обычная конструкция кузова — пятидверная. Две передние двери шарнирно закрепляются за передним колесом, а боковые двери являются раздвижными с электроприводом для облегчения загрузки и доступа к бордюрам. Задняя дверь выполнена в стиле лифтовых ворот. Три ряда сидений позволяют разместить до девяти пассажиров. Складывающиеся сиденья превращают грузовое пространство из маленького в плотоядное за несколько коротких движений и нажатий рычагов.

Toyota предлагала как рядный четырехцилиндровый двигатель, так и версию V6, в то время как два предложения от Nissan были моделями V6 с двумя верхними распредвалами.Общие требования к техническому обслуживанию ремня ГРМ присутствуют во всех этих предложениях, за исключением Nissan V6, который предлагал цепь ГРМ вместо ремня. Интервалы технического обслуживания ремня для Nissan составляют 80 000 км.

Интерьер

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

ELGRAND

Nissan Elgrand очень роскошен внутри. Некоторые мелочи, такие как подставки для ног и центральный стол, делают путешествие более приятным.Электрические шторки на боковых и задних окнах повышают конфиденциальность при нажатии кнопок, расположенных над зеркалом заднего вида. Освещенные ступеньки освещают ступеньку ниже боковых дверей с электроприводом. Удобный доступ к сиденьям третьего ряда обеспечивает выдвижное сиденье второго ряда. Европейские кожаные сиденья и отделка усиливают роскошь.

Компоновка приборной панели во многом такая же, как у Toyota. Возможность переключать транспортное средство вручную предоставляется путем перемещения переключателя внутрь во второй рабочий слот.Дисплей предлагает множество вариантов выбора, включая функции развлечения, навигации и управления автомобилем. Роскошь распространяется на верхнюю и нижнюю часть рулевого колеса в виде привлекательной полированной древесины. Модель Rider имела множество эксклюзивных функций в отделке салона, освещении и звуковой системе.

Третье место на Эльгранде складывается в стол. Кресла переднего капитана затем поворачиваются, чтобы получить доступ к столу, и те, кто сидит в третьем ряду, также имеют доступ.

На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья

АЛЬФАРД

Интерьер Alphard представляет собой трехрядную конфигурацию с полными ковшеобразными сиденьями в передней и задней части автомобиля. Среднее сиденье представляет собой три компоновки сидений: два ковшеобразных сиденья снаружи с центральным откидным сиденьем, которое имеет место для хранения и складывается для работы в качестве подлокотника. Два передних ковша оснащены подлокотниками и доступны как с полностью ручным управлением, так и с электрическим управлением на моделях более высокого класса.Все сиденья регулируются для максимального увеличения пространства для ног и грузового пространства. Средний или второй ряд имеет широкий диапазон регулировки, чтобы оптимизировать пространство для ног пассажиров третьего и второго ряда. Два задних ряда сидений складываются, образуя грузовую платформу. Сиденья при желании тоже съемные. На каждом из передних сидений есть откидной столик, доступ к которому осуществляется со второго ряда, аналогично столу со спинкой самолета.

Интерьер Toyota очень функциональный, но в нем отсутствуют более роскошные черты Nissan.Тем не менее, это очень универсальный автомобиль с множеством функций, включая шторки на задних боковых окнах и заднее ветровое стекло. Освещение достаточное: два ряда по три лампы расположены над каждым рядом сидений. Также имеется грузовой фонарь, расположенный на нижней стороне водителя в задней части автомобиля.

В переднем пассажирском и водительском отделениях достаточно места для ног и открытая центральная зона между приборной панелью и консолью. Это упрощает хранение кошелька или делает шаг назад, не выходя из автомобиля.На приборной панели со стороны пассажира расположены двойные перчаточные ящики, расположенные друг над другом. В дверях, консоли и приборной панели предусмотрено достаточно места для хранения вещей. Над козырьком водителя есть небольшое отделение для бумаг и легких предметов, которые легко фиксируются фиксатором сетки. Переднюю часть салона завершает обшивка из пластика с небольшой тканевой вставкой в ​​дверной панели.

Водитель просматривает аналоговые датчики со стрелками-индикаторами.Светодиоды подсвечивают отдельные функциональные символы для контроля общих функций. Рычаг, установленный на приборной панели, используется для переключения передач. На рулевом колесе с левой стороны расположены регуляторы громкости. Некоторые параметры добавляют дополнительные элементы управления справа. Верх рулевого колеса выполнен из дерева с привлекательной текстурой, а остальные 60% — это типичная версия с мягкой подкладкой.

Завершают интерьер носовой и кормовой климат-контроль и развлекательный центр, который просматривается со второго и третьего ряда сидений.Дверные органы управления доступны на передней приборной панели со стороны водителя, а также на задней панели консоли. Двери также активируются электрически легким движением дверного рычага. Активация также осуществляется по беспроводной сети с помощью внешнего брелока.

Внешний вид

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

ELGRAND

Nissan Elgrand прошел модернизацию в 2004 году.Было доступно несколько моделей, включая 8-ми пассажирский VG, Highway Star, Rider, Rider S. Семь пассажирских моделей включают XL, VG, X и Highway Star. Версия Rider включала в себя эксклюзивные функции, такие как передняя противотуманная фара, решетка радиатора, защита боковых порогов, задняя нижняя защита, подвеска с низкой высотой и три цвета окраски.

Elgrand имеет двойные солнечные крыши и заднюю дверь с дистанционным управлением, которая поднимается для облегчения погрузки.

На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди

АЛЬФАРД

Снаружи Toyota предлагает установленное сзади выпуклое зеркало для обзора препятствий.Это дополнительная функция безопасности, которая дополняет задний обзор, обеспечиваемый камерой заднего вида в люке. Изображение с камеры отображается на центральном дисплее. При необходимости также включается резервная сигнализация.

Освещение включает в себя габаритные указатели поворота в зеркалах бокового обзора. Низкая стреловидность переднего спойлера и боковых панелей ограничивает внедорожные возможности автомобиля, низводя версию с полным приводом до всепогодного, бульварного четырехколесного автомобиля.

Опыт вождения

Размеры автомобиля очень похожи: колесная база 2,9 метра, высота 1,8 метра, ширина 1,9 метра и общая длина 4,84 метра. Высота может ограничивать использование в определенных областях. Например, ограничения по высоте многоэтажной парковки в Японии ограничены 1,55 м, что намного ниже размера 1,8 для MPV. Комбинированная высота и ширина квадратного фургона делают управление очень похожим.

ELGRAND

Многие видеоролики Nissan показывают, что модель UA-E51 Elgrand легко справляется с грязью и песком. Набор переключателей, установленных на приборной панели, позволяет выбирать тягу в зависимости от условий движения. При каждом выборе загорается отдельный индикатор на приборной панели в виде символа, который включает вид с воздуха на колеса, трансмиссию и дифференциал. Водитель всегда осведомлен о состоянии трансмиссии.

Ходовые качества говорят, что автомобиль спортивный, как и у проверенного 3.5L V6, модель UA-E51. Другие особенности включают ABS, электронную систему распределения тормозного усилия EBD и ремни безопасности с ограничителями нагрузки и преднатяжителями. Дисковые тормоза четырех колес помогают остановить машину.

АЛЬФАРД

Alphard хорошо управляется благодаря проверенному переднему приводу, который Toyota усовершенствовала во многих своих автомобилях. Полный привод улучшает сцепление с дорогой на скользких поверхностях моделей, оборудованных таким оборудованием.Отзывы о управляемости Alphard были положительными. Управляемость была исключительной для тяжелого автомобиля высшего класса. Поездка была тихой, за исключением дребезжания, которое заметил один водитель.

Заключение

Класс автомобилей MPV сочетает в себе роскошь с вместимостью пассажиров и грузов. Эти автомобили больше не относятся к категории экономичных, они позволяют путешествовать стильно и комфортно. Помимо роскошного транспорта, автомобили популярны для кемпинга.Предложения 2004 года от Toyota (Alphard) и Nissan (Elgrand) составляли прямую конкуренцию на этом рынке. Настоящим победителем стал покупатель, осознавший многие преимущества, которые были ограничены автомобилями всего десятью годами ранее. Оба этих автомобиля имеют типичное японское качество и, следовательно, обеспечивают долгосрочную надежность. Передовые инженерные разработки в сочетании с прочной конструкцией позволяют создавать автомобили, которые сохраняют свою ценность в течение десятилетия и имеют пробег более 200 000 км. Превосходство роскоши, мощности и производительности принадлежит Nissan Elgrand.Для экономии и более простого предложения можно выбрать Toyota Alphard. Любой из этих автомобилей станет полезным дополнением к вашим транспортным потребностям. BE FORWARD имеет в наличии Elgrand и Alphard, чтобы удовлетворить ваши потребности в транспорте класса люкс MPV.

Новые фургоны Alphard и Vellfire от Toyota великолепны, они не увидят берегов США — Новости — Автомобиль и водитель

Те из нас, кто родился в 1970-х, все больше осознают, что десятилетие диско, недомогания, джинсовой ткани, полиэстера и праведных причесок довольно быстро исчезает в зеркале заднего вида.Все оригинальные Ramones мертвы. Тони Айомми из Black Sabbath борется с раком, Донна Саммер перешла на большой танцпол в небе почти три года назад, а исполнителю Songs in the Key of Life Стиви Уандера в 2015 году исполняется 39 лет. Самое главное, Supervan с участием этого NSFW. камео Чарльза Буковски, был выпущен в 1977 году. Прошло 38 лет с тех пор, как фургон достиг своего пика первенства американской культуры. В Японии, однако, квадратная и удобная транспортная развязка остается сильной.А Toyota, известная тем, что предлагала простую американскую публику самую простую бытовую технику, выпустила поразительные новые Alphard и Vellfire для внутреннего рынка.

Toyota Vellfire Welcab включает в себя интегрированную инвалидную коляску. Метрис что?

Созданный, чтобы конкурировать с Nissan Elgrand и Honda Elysion — двумя другими фургонами с причудливыми названиями, в которых мы, к сожалению, отказались — Alphard и Vellfire занимают примерно такое же пространство, как и Sienna. Что делает их относительно гигантскими транспортными средствами по стандартам JDM.По словам Toyota, «внешний вид Alphard подчеркивает роскошь, а внешний вид Vellfire подчеркивает смелость». На самом деле мы бы назвали Alphard более смелым из двух, с дизайном решетки, который был бы уместен на нагруднике mecha . Vellfire, напротив, больше похож на типичный японский спортивный фургон.

Варианты силового агрегата идентичны. Перспективные Alphadian / Vellfirites могут выбрать 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель или гибридную установку с полным приводом.Но когда ты везешь, мотор второстепенен по отношению к интерьеру. Кандидат на VIP-статус может выбрать пакет Executive Lounge с более мягкой подвеской, более широкими сиденьями второго ряда с подогревом и охлаждением, комфорт которых, как уверяет нас Toyota, не уступает комфорту дивана, — оттоманку с электроприводом с удлинителем и складной столик. Кабина отделана каким-то напечатанным на 3D-принтере деревом оливкового капа с металлическим базовым слоем, что создает превосходное ощущение техно-природы. Естественно, вам захочется посмотреть несколько фильмов во время вашего посещения Vannin, и в Executive Lounge вы тоже можете это сделать.Последние фургоны Toyota с выдвижным 12,1-дюймовым экраном и аудиосистемой JBL с 17 динамиками дают вам возможность каждый день превращать день в собачий полдень.

Любая из этих машин позволяет пожилым людям и инвалидам выбрать удобную опцию Welcab, которая выдвигает сиденье второго ряда из кабины и опускает его на землю. Мы упоминали, что указанное сиденье можно использовать как инвалидное кресло? Японская эффективность, твое новое имя — Велкаб. Извините, Hybrid Synergy Drive, ваш момент в центре внимания прошел.

---

Оль Буковски был не против иномарок. Писец, как известно, годами возился по Лос-Анджелесу на старом автомобиле VW. Нам нравится думать, что он с радостью покачал бы Alphard в последние годы жизни, когда он поселился в Сан-Педро. Мы представляем, как он припарковался у мыса Фермин, любуясь закатом (и сопровождающими его молодыми бегунами) с небольшим количеством Брамса и приличной бутылкой красного.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.