Hyundai Genesis — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Генезис
Genesis G80 предстал перед широкой публикой на родном рынке, в рамках пусанского автомобильного салона в 2016 году. По факту, автомобиль является идейным преемником Hyundai Genesis. Производитель выделил модель в отдельный премиальный бренд, убрал название марки, доработал техническую начинку, интерьер и дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные заостренные фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и элегантной подводкой из гирлянд светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает шестиугольной формой и выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном дизайне. Она состоит из множества хромированных горизонтально ориентированных ребер и элегантной накладки по контуру. Под ней, на переднем бампере, расположилась узкая трапецеидальная щель воздухозаборника, по бокам от которой можно заметить небольшие углубления с хромированными вставками и светодиодными огнями. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, отлично подчеркивающих класс и техническое содержание модели.
Размеры
Генезис Джи 80- это полноразмерный четырехдверный седан премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4990 мм, ширина 1890 мм, высота 1480 мм, а колесная база- 3010 мм. Клиренс у модели, в зависимости от комплектации, составляет 130-150 миллиметров. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Вкупе с продвинутой подвеской, такая посадка дарует автомобилю отличную управляемость и позволяет ему сохранять устойчивость даже на высоких скоростях.
Багажник у G80 среднестатистический, для подобного класса. В стандартном положении, сзади остается до 493 литров свободного пространства. С таким объемом, модель отлично подойдет как для повседневных задач городского жителя, так и для дальних поездок с несколькими объемными чемоданами на борту. Более того, благодаря трехобъемному кузову, запах или шум от багажника не смогут потревожить пассажиров в салоне.
Технические характеристики
На отечественном рынке, седан получит в свое распоряжение два двигателя, автоматические коробки переменных передач и исключительно полный привод. Благодаря неплохому списку представленных агрегатов, модель становится относительно универсальной и способна удовлетворить запросы искушенного покупателя.
- Базовые версии Genesis G80 оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря современному турбокомпрессору, он выдает 245 лошадиных сил при 6000 об/мин и 353 Нм крутящего момента в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким мотором, седан ускоряется до сотни за 8,6 секунды и максимально набирает 237 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, силовой агрегат относительно экономичен. Расход топлива составляет 12,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 7,5 литра во время размеренной поездки по трассе и 9,2 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
- Топовые версии могут похвастаться V-образной турбированной бензиновой шестеркой на 3342 кубических сантиметра. С таким литражом, инженерам удалось выжать 370 лошадей при 6000 об/мин и 510 Нм в диапазоне от 1300 до 4500 оборотов в минуту. Благодаря такому табуну под капотом, автомобиль выстреливает до скорости в сто километров в час за 6,2 секунды и продолжает ускоряться до 240 км/ч. Из-за большого объема и возросшей мощности, модель утратила свою экономичность. Расход топлива Генезис G80 составит 16,9 литра бензина на сотню в городе, 8,7 литра по трассе и 11,7 литра в смешанном цикле.
Итог
Джи 80 по праву принадлежит к премиальному классу. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и непревзойдённого комфорта. Производитель прекрасно понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Genesis G80 способен подарить незабываемые эмоции от каждой поездки.
Видео
Genesis Noir — сверхмассивный сокол. Рецензия / Игры
Жанр | Головоломка |
Издатель | Fellow Traveller |
Разработчик | Feral Cat Den |
Системные требования | Windows 10, процессор уровня Intel Core 2 Duo E4400 2,0 ГГц или AMD Athlon II X2 280 3,6 ГГц, 6 Гбайт ОЗУ, видеокарта AMD Radeon R9 285 или NVIDIA GeForce GTX 560 Ti, 8 Гбайт на жестком диске |
Дата выхода | 26 марта 2021 года |
Возрастной ценз | Не определен |
Платформы: | PC (Windows, macOS), Xbox One |
Официальный сайт |
Играли на PC
01/5,8: акнецО
Ночь над Манхэттеном.
⇡#
Большой взрывКак ни странно, игры все еще пытаются собирать деньги на Kickstarter — эта практика, может, и не взрывает новости ежедневно, как это было лет шесть назад, но никуда не делась. Теперь этот инструмент используется больше для привлечения внимания публики и инвесторов, нежели для реального финансирования видеоигр. По крайней мере, кампания Genesis Noir, которая прошла в 2017 году, ставила своей целью не слишком значительную сумму — $40 тыс. Но если цели подобных кампаний могут меняться со временем, то результат — никогда. Игру обещали выпустить к декабрю 2019-го, а вышла она в конце марта 2021-го. Классика.
Все здесь — полуночники
Но сама игра — это, конечно, не классика. Это джаз, импровизация на тему, которая заходит слишком далеко. Хотя нет, слово «слишком» для Genesis Noir, пожалуй, неуместно.
Торговец часами (и, очевидно, самим временем) Никто, который также пробавляется игрой на саксофоне и подрабатывает частным детективом, закрутил интрижку с джазовой певицей Мисс Притяжение (Miss Mass, это непереводимо) — и стал частью любовного треугольника, закончившегося трагедией. Чтобы остановить трагедию, Никто решает сделать самое очевидное — вернуть мироздание в состояние до Большого Взрыва. И, делая пометки на салфетках, приступает к намеченному, воссоздавая весь процесс создания Вселенной от начала и до настоящего момента.
О да, это та самая разрекламированная возможность позвонить по дисковому телефону — вы же знаете, как это делается?
Для этого нашему герою, никогда не снимающему шляпу и плащ, придется из мира бесконечной ночи и дождя перемещаться… В космос? В первичный бульон? В состояние «до молекул»? В средневековую Японию? В Большой адронный коллайдер, построенный на Марсе? Что-о-о-о-о?
Любая попытка описать происходящее в Genesis Noir приводит к этому самому «что-о-о-о-о». Под аккомпанемент футуристичного джаза происходят совершенно невероятные вещи — в минималистичной, почти монохромной и неизменно геометрически выверенной обстановке мы путешествуем сквозь время и пространство, в метафорической форме сталкиваясь с исходной ситуацией и как-то в ней разбираясь. Пока не создаем черную дыру. Что происходит дальше, уже не поддается никакому описанию — да и зачем здесь спойлеры? Важно, что монохромный стиль удаляется на покой, экран взрывается всеми доступными художнику цветами, а джаз уступает место электронике. Создатели игры, сообщество Feral Cat Den, уходят в полный отрыв — хотя завершают все неожиданно спокойной, трогательной и нуарной по духу концовкой, здорово закольцовывая бесконечно странную по своей сути историю.
⇡#
КонстантаФактически Genesis Noir оказывается фри-джазовой сессией, где авторы игры, словно музыканты, удерживают еле уловимый уже в какие-то моменты мотив, насаживая на него серию соло. По форме же это традиционный point and click, разбитый на отдельные главы, которые перемежаются небольшими научными справками об устройстве и происхождении Вселенной.
Э-э-э, ну это типа наглядное изображение теории струн
По большей части от игрока вообще не требуется интеллектуальных усилий — Genesis Noir в первую очередь игра атмосферная и образная, а не бросающая вызов мозгу (вызов она бросает разуму и психике). Надо найти на экране активные элементы (сделать это, как правило, довольно просто, пиксельхантинг почти не требуется) и как-то раскачать, раскрутить их, бросить во что-то еще, что находится на экране. На самом деле, несмотря на то, что игра эффектно смотрится на большом экране, Genesis Noir очень здорово бы вписалась, например, на планшет. Ее хочется трогать, касаться и получать обратный отклик — к примеру, вибрацией. Более всего в плане игрового процесса она похожа на творения студии KO_OP — GNOG или Winding Worlds (эксклюзив Apple Arcade).
Человеческая цивилизация в настоящее время еще даже не достигла типа I
Но в какие-то моменты она вдруг предлагает головоломки, несложные по своей сути, но слегка обескураживающие от неожиданности. На одной я застрял на полчаса, вышел из игры и вернулся спустя часик со свежей головой — и решил ее за 20 секунд. То есть по факту в психоделическом приключении перед Никем не стоит сложных задач, но ощущение потока, столь необходимое для освобождения разума, местами сбоит. Также есть сбои и в техническом исполнении Genesis Noir, вполне естественные для дебютного проекта студии, — какие-то подвисания, вылеты, сломанные, но работающие после перезапуска задачки. Надеюсь, к выходу игры (текст писался до) они будут исправлены. В крайнем случае — вылечены первым патчем. Критических, не дающих пройти игру сбоев в любом случае я не заметил.
Моя голова ближе к концу игры — и ваша тоже, кстати
Как не заметил я и пяти часов, что пролетели в этом странном и невообразимом мире в один заход — Genesis Noir удивляет, озадачивает и поражает почти непрерывно, речь об усталости или рутинности процесса просто не идет. Единственная причина, по которой хочется сделать паузу, — нужно подышать и собрать расползающиеся мысли в кучку. Да, это действительно динамичный point and click.
***
Пшшшшшиххх. Спичка чиркнула о коробок. Темная материя, сведенная к одной бесконечно малой точке, заколыхалась. Вселенная начала не спеша (за 10−42 с) наполняться вещами.
Затянутое облаками небо. Ржавая пожарная лестница. Сырые красные кирпичи старого небоскреба. Мутное стекло с неоновыми бликами. Стул. Стол. Шляпа. Пепельница с догоревшей уже сигаретой. Печатная машинка с торчащим из нее листом, уже заполненным текстом. Точка стоит после слова «текстом».Достоинства:
- безупречный визуальный стиль;
- шикарный фри-джазовый аккомпанемент;
- свободный полет фантазии;
- приятные головоломки.
Недостатки:
- порой полет фантазии слишком свободен, угнаться за ним невозможно;
- технические огрехи и местами нарушенное ощущение потока.
Графика | Минималистичный и идеально выверенный стиль Genesis Noir гораздо лучше выглядит в динамике, чем на скриншотах. В этом монохромном мире большую роль играют отражения и неожиданные контрасты. |
Звук | Нуарный импровизационный джаз с пригоршней электронного футуризма и «космических» синтезаторов — звучит Genesis Noir именно так, как от игры с таким названием и ожидаешь. И звучит классно. Разве что закадрового голоса не хватает. |
Одиночная игра | Набор по большей части простейших головоломок — это не игра-задачка, а игра-путешествие. Из ниоткуда в никуда, конечно же. |
Коллективная игра | Не предусмотрена. |
Общее впечатление | Очень незамысловатая по механике, Genesis Noir берет свое безупречной атмосферой, стилем и срывающим башню полетом фантазии. |
Оценка: 8,5/10
Подробнее о системе оценок
Видео:
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Genesis Noir: Обзор
Актуально для платформы: XBOXSXИгры в нуар-стилистике обычно рассказывают о мрачном главном герое с низким голосом, о докучающих ему негодяях в шляпах и пальто и о роковых женщинах, а на фоне всегда звучит саксофон. В Genesis Noir почти всё это на месте, но подаётся под непривычным (и даже уникальным) соусом.
Не то, чем кажется
Каждая глава начинается с текстового предисловия, которое примерно объясняет, почему в ближайшие 10—15 минут персонаж будет заниматься теми или иными делами. В первом эпизоде мы сажаем семена, чтобы устранять барьеры разных цветов и строить мосты. А до этого игрок прочитает краткую справку о Большом взрыве, который начался из раскалённой сферы, — из-за колебаний энергии её поверхность стала похожа на почву, а энергетические отклонения сравниваются с семенами, из которых появились звёзды и галактики.
Пример одной из механик.
Здесь встречаются термины, которые обывателям ни о чём не говорят («гидрофильные липиды», «протопланетные диски»), но они не мешают пониманию происходящего. При этом действия героя в самом деле обретают хоть какой-то смысл — если речь идёт о первичном океане, то готовьтесь погружаться в воду, а электроны и протоны в прямом смысле «сливаются в единую гармонию». Без пояснений было бы трудно понять происходящее, так что пропускать их не рекомендуется.
Со временем начинаешь лучше разбираться в том, что хотели сказать разработчики, и Genesis Noir всё меньше кажется набором абстрактных символов и бесконечных аллегорий. Очень непривычно видеть сочетание оригинального взгляда на мироздание и нуарной атмосферы, которая сохраняется до финала. В цветовой палитре редко появляются цвета кроме оттенков чёрного и белого, джазовый саундтрек — настоящая услада для ушей, а в мрачных улочках города (когда в него возвращаешься) легко узнаётся Америка середины XX века.
Моментами игра выглядит роскошно, особенно когда окружение отражается в лужах или водоёмах.
Изъяны Вселенной
Во время прохождения я постоянно вспоминал фильм «Древо жизни», где так же поднималась тема мироздания (но без нуара и выстрелов), а сцены с актёрами неожиданно сменялись кадрами с изображением космических тел или каких-то эффектов. В Genesis Noir тоже никогда не знаешь, что ждёт тебя дальше, и это удерживает у экрана. Однако если режиссёр Терренс Малик (Terrence Malick) более 30 лет вынашивал идею своей картины, благодаря чему там нет ни одной лишней сцены, то здесь чувствуется затянутость — то идти нужно слишком далеко, то загадки одного типа следуют друг за другом. Урезать бы продолжительность до трёх часов вместо четырёх — и будет в самый раз.
Но и в нынешнем виде игра не надоедает — история Вселенной удивительно разнообразна в геймплейном плане. Определить жанр Genesis Noir довольно трудно — это приключение в стиле point ‘n’ click, которому сложно найти аналоги из-за постоянно меняющихся условий. Инвентаря нет, совмещать предметы почти не приходится — чаще всего вы либо проводите по ним курсором для достижения эффекта, либо хватаетесь за них и куда-то оттягиваете. Из-за этого управление на геймпаде неидеальное — лучше пользоваться мышью. С некоторыми объектами можно взаимодействовать, чтобы читать их описания, но большинство не играют никакой роли и служат декорациями.
Нуарная зима — почему бы и нет?
Повествование происходит без слов (если не считать описания в начале глав), так что и головоломки решать нужно своими силами. Иногда игра даёт подсказки с помощью повисших над землёй шариков или как-то иначе, однако почти всегда ход действий примерно одинаков: если на экране появилось что-то новое (особенно покрашенное в редкий золотой цвет), нужно попробовать на это нажать. Многие эпизоды проходишь на автомате, не задумываясь, — есть пара трудных эпизодов, но всё остальное даже разочаровывает лёгкостью.
Сложности у меня возникли в нескольких моментах, но связаны они с багами, которых я наловил предостаточно. В одном эпизоде не открывалось нужное меню, во втором не соединялись точки, потому что одна из них отъехала слишком далеко, в третьем не запускался сюжетный видеоролик — всего было пять таких ситуаций. Каждый раз приходилось выходить в главное меню и начинать главу с самого начала, поскольку сохранений посреди эпизодов тут нет.
В динамике такие моменты выглядят ещё более стильно.
В остальном игра приносит большое удовольствие, особенно в финале, когда всё окончательно обретает смысл. Genesis Noir остаётся верна своим идеям, сохраняет визуальный стиль, несмотря на разнообразие ситуаций, и в конечном итоге не кажется странной. Она восхитительно выглядит, прекрасно звучит и вообще увлекает. Недостатки не позволяют игре получить самую высокую оценку, но пропускать её не стоит, особенно при наличии подписки Game Pass.
Плюсы: несравненный визуальный стиль, которого игра придерживается на протяжении всего прохождения, сохраняя атмосферу; прекрасный саундтрек; банальная история раскрывается очень необычным образом.
Минусы: затянутость некоторых эпизодов; мешающие прохождению баги.
Обзор Hyundai Genesis, 3.0 AT AWD (249 л.с.) 2015 года
- АТЦ Москва
- Обзоры
- Обзор Hyundai Genesis, 3.0 AT AWD (249 л.с.) 2015 года
Новая модель южнокорейского автопроизводителя, Hyundai Genesis, была представлена в 2008 году. Через пять лет — в 2013-м — появились тизеры второго поколения, а в ноябре следующего года обновленный Genesis предстал перед публикой на автосалоне в Детройте.
Второе поколение автомобилей бизнес-класса получило огромную популярность. Genesis поразил публику необычным дизайном кузова: для его разработки использовали концепцию Fluidic sculpture 2.0 — с плавными, словно струящимися линиями и шестигранной решеткой радиатора. Немалые усилия приложили и к интерьеру: салон отделан в двух цветах. Сзади установлен комфортный диван с откидным подлокотником по центру. Каждый пассажир может отрегулировать сидение под себя. На приборной панели установлен сенсорный мультимедийный монитор.
Версии и опции
Второе поколение в России представлено двумя модификациями. Обе оснащены шестицилиндровыми V-образными двигателями. Объем разный: 3,8 и 3 литра. Перед вами — Genesis 3.0, базовая версия 2015 года с автоматической трансмиссией. Двигатель — мощный, на 249 лошадиных сил, а коробка передач — восьмиступенчатая.
Genesis порадует ценителя комфорта и безопасности. Даже в базовой комплектации здесь есть все для удобного передвижения:
— Электроподогрев боковых зеркал и передних сидений (актуально для российской зимы).
— Эдектропривод для зеркал, сидений, стеклоподъемников. Все, что можно отрегулировать с «кнопки», — регулируется.
— Климат-контроль на две зоны: спорить о температуре и микроклимате не придется.
— Мультируль. Его легко настроить под конкретного водителя — изменяется и вылет, и высота.
— Объемная аудиосистема. Семь динамиков создают просто изумительный звук.
— Панель приборов с дисплеем (на 4,3 дюйма).
— Bluetooth.
— Есть и другие «примочки», которые порадуют будущего владельца.
Технические характеристики
Hyundai Genesis с трехлитровым двигателем спокойно выдержит гонку по трассе, справится с последствиями снегопада и будет верным другом в городских пробках. Помимо автоматической коробки передач, здесь предусмотрен задний привод. Это стандартное исполнение, которое доказало эффективность в российских условиях. Привод вполне реально сделать полным: достаточно установить систему HTRAC. Это интеллектуальная установка, которая кратно увеличит проходимость автомобиля.
Маленьким Genesis не назовешь: это полноценный седан, длина кузова которого достигает 4990 мм, и внутри будет действительно просторно и комфортно. Колесная база, конечно, меньше: 3010 мм. Сложностей с поиском парковки не возникнет. Удивительно, но, несмотря на длинный кузов, машине достаточно радиуса в 5 метров, чтобы развернуться.
Автомобиль оборудован многорычажной независимой подвеской, исключающей вибрацию при движении по российским дорогам. Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают быструю остановку даже при экстренном торможении. На руле установлен электрический усилитель.
Электроника и безопасность
Hyundai Genesis 2015 года не уступает более современным автомобилям ни в комфорте, ни в уровне безопасности.
Во-первых, здесь установлены ксеноновые фары, подсвечивающие повороты. Даже на темных улицах и ночью за городом вы увидите все.
Во-вторых, производители не ограничиваются двумя подушками безопасности. Помимо фронтальных, здесь есть боковые подушки. Рядом с местом водителя установлены коленные — как показала практика, колени нуждаются в защите. Есть шторки безопасности.
В-третьих, автомобиль укомплектован несколькими электронными системами:
— ESS предупретит следующих за машиной об экстренном торможении;
— ESP стабилизирует курс автомобиля;
Датчики проконтролируют давление в шинах, парктроник поможет во время парковки вне зависимости от того, как вы заезжаете, а камера заднего вида убережет от проблем в дороге и на стоянке.
Разумеется, есть и другие технические решения.
Genesis 2015 года: стоит ли брать?
Если вам нужен автомобиль бизнес-класса, Genesis будет превосходным решением. У выпуска 2015 года есть несколько преимуществ по сравнению с более новыми версиями:
— Сниженная стоимость техобслуживания и ремонта. Помимо новых запчастей накопилось приличное количество деталей с разборки — все еще качественных и исправных.
— Изумительная эргономика и проверенные системы безопасности. За 3-4 года автовладельцы успели испытать каждую систему — плохих отзывов не было.
— Элегантность изнутри и снаружи. Genesis порадует эстетов.
Четыре года — не срок для хорошего автомобиля. Genesis еще долго не устареет и будет дарить своему владельцу удовольствие от каждой поездки.
Экспресс обзор Weber Genesis II EP-335
Weber Genesis II EP-335
Как владелец аналогичного гриля Weber предыдущего поколения, я хочу поделится впечатлением от новинки. Гриль — огонь! Безупречный как костюм Джеймса Бонда.
Weber Genesis II EP-335 появился не на пустом месте, напротив, это результат развития всей линейки грилей Genesis II. Поначалу, первые грили этой серии постарались максимально отдалиться от предшественника. Так появились грили с открытым шкафом, грили с отделкой из нержавейки и с подсветкой ручек. Однако,история сделала круг и новый Weber Genesis II EP-335 оказался удивительно похож на тот самый Weber Genesis E-330, владельцем которого я являюсь.
Конечно же, грили похожи не столько внешне, сколько по сути. Грили роднит общая солидность. Материал котла и крышки — литой алюминий, не подверженный старению. Рабочие поверхности на боковых столиках из нержавеющей стали. И,хотя, со временем сталь покроется паутиной мелких царапин, это никак не скажется ни на внешнем виде, ни на удобстве в эксплуатации.
Давайте посмотрим как гриль выглядит вживую, для этого заглянем к нам в магазин
Как не крути, основной изюминкой гриля является дополнительная горелка Sear Station. Это универсальный инструмент, который позволяет как экономить газ, когда нужно приготовить всего пару стейков, и нет желания разогревать весь гриль, так и создавать зону с повышенной температурой для быстрого обжаривания мяса. Расположение горелки совпадает с секцией GBS рабочей решетки, то есть блюда на воке получатся изумительно!
Газовая система состоит из 4-х одинаковых горелок. Три расположены на своих обычных местах, а четвертая , та самая Sear Station, втиснулась между двумя основными. Горелки необычные, прямоугольного сечения. Отверстия, из которых выходит газ, как бы выдавлены изнутри и,получается, что пламя горит на некотором удалении от поверхности горелки. Этого расстояния хватает для того, чтобы новые горелки нагревалась чуть меньше, чем традиционные, что существенно увеличивает срок службы.
В основном очистка гриля сводится к очистке решетки. Я сначала разогреваю гриль до максимума и жду пока на решетке не выгорят все остатки от прошедшей пирушки (конечно после пирушки я тоже почистил гриль, но еще раз не будет лишним). Кстати, основным свидетельством грязного гриля является большое количество дыма при прокаливании. Я жду пока дыма станет меньше, а потом щеткой с металлической щетиной счищаю обуглившиеся остатки. Теперь остается начисто вычистить решетку от сажи, для чего я использую рулон бумажного полотенца. Просто беру рулон и использую его в качестве щетки, двигаясь вдоль решетки. Здесь стоит учитывать, что гриль не должен в этот момент быть сильно нагретым, так как можно обжечься.
Котел тоже надо иногда чистить, для чего нужно вынуть из него все внутренности и скребком счистить все загрязнения в одноразовый лоток.
Всем покупателям грилей мы советуем использовать современные композитные баллоны. И дело не в безопасности, а в удобстве. Заправленный композитный баллон 24л баллон весит около 15кг, что, скажем, так еще нормальный вес. Вес 27л стального заправленного баллона уже 25кг, что уже просто неудобно. Отдельно хочу отметить проблему, вызванную одинаковой резьбой у баллона российского стандарта и у большинства композитных. Если вы не уверены в совместимости, используйте переходник. Все новые газовые грили Weber комплектуются универсальным редуктором, увидеть который можно в следующем видео:
В заключении, я хочу сказать, что в нашем распоряжении оказался отличный гриль, который по своему выигрывает как у оригинального по своему внешнему виду Genesis II E-310, так и у премиум гриля Genesis II LX S-340. Я уверен в успехе данной модели, что активно подтверждают продажи этой весны!
Обзор Darksiders Genesis | GameMAG
История четырех всадников апокалипсиса все еще далека от своего завершения, а сюжет уже которую игру буксует на одном месте, раздражая фанатов. И вот вместо отдельного проекта про приключения Раздора на фоне горящей Земли, THQ вместе с авторами Battle Chasers: Nightwar предлагают кооперативный приквел в жанре экшен с элементами RPG.
Darksiders Genesis, нечто среднее между Diablo и Lara Croft and the Guardian of Light, рассказывает историю путешествия Войны и Раздора в попытках спасти мир от козней Люцифера. Обугленный совет отправляет нефилимов разобраться в проблеме, которая не сильно расширяет игровую вселенную, но дарит фанатам оригинальной трилогии немного вкусной ностальгии.
Выбирая в свободном порядке поочередно между Раздором и Войной, вы можете решать несложные и последовательные головоломки в одиночном режиме игры или позвать на помощь товарища. В кооперативе задачки становятся легче, так как избавляют вас от лишней суеты.
Война, как и в оригинальных играх, обладает набором из стандартных ударов мечом, захватов и специальных вертикальных атак. Вы можете купить в магазине элементальную магию и снабдить героя земляной или электрической атакой, которая будет наносить дополнительный урон нескольким противникам.
Специальные способности требуют времени на зарядку, а шкала ярости пополняется от точных попаданий и гарантирует вам на время гигантскую форму, в которой вы можете одолеть даже очень крепких боссов.
С Раздором несколько иная история – его приемы дистанционные и он очень хочет быть похожим на Дедпула. Герой может атаковать из двух пистолетов, а получив достаточный уровень заряда — стрелять редкими патронами. Его специальная способность позволяет клонировать себя на ограниченное время, нанося массовые повреждения противнику.
Кроме боевых навыков, Война и Раздор обладают особыми умениями, которые позволяют им преодолевать ловушки и решать головоломки. Война может мощным ударом активировать специальные механизмы, которые подбрасывают его вверх. Тот же удар способен расчистить заросли красных кристаллов, мешающих сюжетному продвижению.
Раздор может открывать точки телепортации, бросая заряд пустоты и вызывать искру, управляя которой можно активировать секретные механизмы.
Оба героя способны парить на темных крыльях, собирая висящие в воздухе и на земле ключи от дверей с сокровищницами и специальные монетки.
Торговля в мире Darksiders Genesis цветет в пустоте между разговорами и новыми главами. Вы можете приобретать приемы, которые позволяют проводить цепочки ударов для каждого из героев. Там же можно увеличить здоровье или защиту фрагментами легендарных предметов или расширить количество пузырьков со здоровьем.
Genesis. Удачное знакомство с жанром «инди»? / Компьютерные и мобильные игры / iXBT Live
До недавнего времени мне не доводилось играть в такой жанр игр, как инди. Однако, в один прекрасный момент, захотелось чего-нибудь нового. Поэтому было принято решение ознакомиться с жанром. В процессе поиска подходящей игры выбор пал на «I, Dracula: Genesis», недавно вышедшую в ранний доступ.
Что это?
Игра представляет собой рогалик, выполненный в пиксельной стилистике. Обладает огромным количеством контента и, как подобает жанру, суровой вариативностью. Суровость объясняется тем, что очень многое зависит от того, что ты получишь для своего персонажа фактически в начале игры. Однако, обо всём по порядку.
Первый запуск
С чего же всё начинается? Запустив игру, вы появляетесь на некоторой нулевой локации.
Здесь вы можете выбрать доступного вам персонажа, пройти обучение, выбрать вселенную в рамках которой будут разворачиваться события, выбрать класс героя, влияющий на ряд характеристик. Можно сказать, что локация предназначена для моральной и физической подготовки к грядущим сражениям. При первоначальном прохождении игроку доступен один единственный персонаж, за которого он будет играть. Всего на данный момент доступно четыре героя, которые открываются постепенно.
Подготовившись к баталиям, игрок подходит к лифту, который отправит нас навстречу выбранному миру. Перед отправлением вы можете приобрести определенный артефакт за одну из игровых валют.
Или включить тот, или иной модификатор игрового мира.
Далее вы используете лифт и отправляетесь в бой.
Геймплей
Игрок появляется в условном центре первого уровня в рамках выбранной вселенной.
Локация представляет собой множество условных арен-островков, соединенных мостами, которые не выпустят вас наружу, пока вы не зачистите их от монстров. После зачистки арены, появляется специальный ящик, в котором может лежать оружие, усиление для него, какой-нибудь перк или артефакт. Помимо островков с монстрами на уровне присутствует своего рода магазин, в котором вы можете приобрести те или иные предметы за одну из игровых валют.
Один из таких «магазинов».Как написано выше, валюты две – золото и треугольное нечто. Золото подбирается в виде монеток на уровне. Оно может лежать в ящиках, в капусте (весьма забавно), его можно получить у НПС за определенные действия и так далее. Треугольное нечто выпадает из босса, находящегося на одной из арен уровня. За эту валюту в нулевой локации можно приобретать артефакты. Ранее я упомянул НПС, на каждой локации имеется несколько их представителей. Это могут быть самые разнообразные существа, от пришельцев до запуганных солдат, которые готовы вам отдать всё что у них есть.
Каждый уровень щедро наполнен различного рода контентом и событиями. Присутствует множество ящиков, разбросанных по локации, в которых может лежать что-нибудь полезное, присутствуют автоматы для пополнения здоровья, маны, и энергии для специального вида оружия.
Автомат, позволяющий купить себе немного здоровья.Помимо ящиков можно найти разнообразные устройства с мини играми, комнатки с чем-либо полезным, тотемы. Тотемам можно помолиться, что даст вам возможность за определенную плату получить полезные усиления.
Поговорим о монстрах. Разработчики оказались крайне щедры и представили их в широком ассортименте, который увеличивается по мере прохождения, тем самым значительно повышая сложность игры. Встретить можно кого угодно, начиная от стационарных существ, атакующих вас, заканчивая стремительными мобами.
Чтобы перейти в следующую локацию, необходимо найти и одолеть босса, взять выпавший из него предмет, напоминающий ключ-карту из дума, и прибыть в точку приземления летательного аппарата, который доставит вас на следующий уровень.
Внутри корабля с названием «ДОБР 2» можно получить перк, поговорить с НПС, иногда пополнить здоровье из соответствующего автомата.
Внутри корабля.Завершив приготовления игрок отправляется на следующий уровень. Более наглядно с геймплеем можно ознакомиться тут:
Итог
Несмотря на ранний доступ, игра является весьма неплохой. Она радует своим разнообразием и вариативностью, что позволяет не заскучать после первого десятка смертей. По мере прохождения возникает ощущение, что чем больше контента вы открываете (монстры, умения, оружие), тем сложнее становится играть. Довольно быстро привыкаешь вообще избегать получения любого урона, иначе путешествие выбранного персонажа закончится слишком быстро. Возвращаясь к суровости, о которой я говорил в начале. Очень многое зависит от оружия, которое выпадет в первой локации, как по мне, серьезное преимущество даёт то, что обеспечивает нанесение урона по площади. При открытии оружия, перков, грибов, вас телепортирует в маленькую комнатку, где спавнятся монстры. Обычно их много и бьют они больно. Львиная доля смертей исходит именно от таких ситуаций и тут оружие решает. Конечно, могут спасти магические способности или специальное оружие, но далеко не всегда. Что касается магии. Магические умения, как и всё остальное, открываются по мере знакомства с миром, путём истребления его обитателей. Аналогично всему остальному, они разнообразны и довольно мощны. Этот элемент серьёзно дополняет геймплей.
Однако, по моему мнению, у игры имеются некоторые недостатки. Например, камера. Это крайне заметно в некоторых небольших комнатках, где ты можешь не увидеть врага или долго искать выход, так как он закрыт элементом интерфейса или обстановки. А также смущают довольно неудобные прыжки, нужно очень постараться запрыгнуть на необходимую вам точку. Вполне возможно, что с окончательным релизом этих проблем не будет.
В общем и целом, для знакомства с жанром инди, в моём случае, игра отлично подходит. Как минимум она позволит довольно увлекательно провести несколько часов и скорее всего не один раз.
Genesis G80 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорОт уникальных двойных фар и гигантской пятиугольной решетки радиатора до скользкого кузова и покатой линии крыши — новый Genesis G80 2021 года выглядит потрясающе. Он также занял место в нашем списке «Выбор редакции». Стильный седан вдохновлен новым внедорожником GV80 компании, который также выглядит частью роскошного автомобиля высокого класса без высокой цены.Обе записи представляют собой попытку Genesis открыть новую эру и повысить свою репутацию растущего люксового бренда, такого как BMW и Mercedes-Benz. G80 занимает промежуточное положение между меньшим G70 и более крупным седаном G90, и ожидается, что он будет конкурировать с роскошными автомобилями среднего размера, такими как BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса.
Что нового в 2021 году?G80 2021 года является совершенно новым и представляет собой большой шаг вперед с точки зрения роскоши по сравнению с моделью 2020 года. Он разделяет платформу и трансмиссию с недавно представленным внедорожником GV80.Седан также имеет поразительное сходство со своим высокопоставленным собратом внутри и снаружи, с массивной передней решеткой и уникальным внешним освещением, а также чистым и роскошным салоном.
Цены и какой из них купитьНаилучшей стоимостью среди различных уровней отделки салона, кажется, является 2.5T Advanced, который добавляет несколько высококлассных функций, которые легко оправдывают повышение цены по сравнению со стандартным автомобилем. В стандартную комплектацию Advance входят 19-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, вентилируемые передние сиденья, трехзонный автоматический климат-контроль, крышка багажника с электроприводом и стереосистема Lexicon с 21 динамиком.Все G80 поставляются с задним приводом в стандартной комплектации, но полный привод доступен за дополнительную плату.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиG80 начального уровня поставляется со стандартным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил. Покупатели, ищущие более быстрое ускорение, захотят выбрать более мощный твин-турбо 3,5-литровый двигатель V-6 с 375 лошадиными силами. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и либо задним, либо полным приводом.Хотя у нас не было возможности протестировать модель V-6, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом на нашем тестовом треке разогнался за 5,7 секунды до 100 км / ч. G80 обеспечивает расслабленную езду, легкое рулевое управление и надежные тормоза, но он не кажется таким спортивным, как некоторые соперники.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA оценивает, что G80 2021 года с базовым четырехцилиндровым двигателем будет работать до 23 миль на галлон в городе и 32 миль на галлон на шоссе.Выбор более мощного твин-турбо V-6 принесет 19 миль на галлон по городу и 27 шоссе. Как только у нас будет возможность проехать один на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его реальный расход на галлон.
Интерьер, комфорт и грузG80, ориентированный в первую очередь на роскошный автомобиль, предлагает по-настоящему высококлассный интерьер. Его кабина отличается элегантным дизайном с обтекаемой приборной панелью, мягкими на ощупь поверхностями и роскошными материалами.Рулевое колесо имеет необычный эстетический вид, а поворотная ручка переключения передач никогда не бывает такой интуитивно понятной, как думают автопроизводители, особенно когда она расположена рядом с другими элементами управления круглой формы, но в целом внутренняя часть G80 выглядит замечательно. Седан предлагает желательные функции, такие как 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, внешнее внутреннее освещение, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних и задних сидений и многое другое. У нового G80 больше места для головы и ног, чем у предыдущей модели, которая изначально была просторной.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияОгромный 14,5-дюймовый сенсорный экран выступает из верхней части приборной панели и служит центром информационно-развлекательной системы G80. Дисплеем можно управлять с помощью круглого контроллера на центральной консоли, а также кнопок на рулевом колесе и голосовых команд. Каждый G80 также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Мощная аудиосистема Lexicon с различными режимами звука также является частью информационно-развлекательной системы.
Функции безопасности и помощи водителюG80 2021 года не проходил краш-тестов Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Седан Genesis предлагает множество технологий помощи водителю, а также классную функцию под названием Smart Park. Также доступная на некоторых моделях Hyundai, система позволяет водителю маневрировать на ограниченном месте для парковки и выезжать с него, не находясь при этом за рычагом управления.Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное автоматическое экстренное торможение
- Доступный адаптивный круиз-контроль
- Доступный мониторинг слепых зон
Genesis предоставляет замечательную ограниченную гарантию и самое продолжительное покрытие трансмиссии в мире. бизнес Он также дополняет эти заслуживающие внимания меры защиты одним из лучших доступных бесплатных планов обслуживания, помимо непревзойденных пяти лет или 60000 миль Jaguar
- Ограниченная гарантия покрывает пять лет или 60000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает 10 лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание покрыто на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Genesis G80 2.5Т
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
58 025 долларов (базовая цена: 48 725 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма 3 , 2497 см 3
Мощность
300 л.с. @ 5800 об / мин
Крутящий момент
311 фунт-фут при 1650 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 12,8 дюйма
Покрышки: Michelin Primacy Tour A / S, F: 245 / 45R-19 102W M + S GOE R: 275 / 40R-19 105W M + S GOE
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 118,5 дюйма
Длина: 196,7 дюйма
Ширина: 75,8 дюйма
Высота: 57,7 дюймов
Пассажировместимость: 108 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Снаряженная масса: 4143 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5.7 секунд
100 миль / ч: 14,1 сек
130 миль / ч: 26,0 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,3 секунды
1/4 мили: 14,1 секунды @ 100 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 160 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 19 миль на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/23/32 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
2020 Genesis G80 Обзор, цены и характеристики
ОбзорGenesis G80 2020 года выделяется в классе шикарных роскошных автомобилей среднего размера, но это больше связано с его интригующими вариантами двигателя и более низкой ценой, чем со стилем.Не заблуждайтесь, этот Genesis — не дешевый седан, маскирующийся под транспорт высшего класса. Вместо этого его кремовая плавность хода и удобная кабина обеспечивают высококлассный опыт более широкому кругу потребителей. В то время как базовый двигатель лучше избегать, оба его твин-турбо V-6 и V-8 издают отличные звуки и обеспечивают отличное ускорение. Шведский стол желаемых функций и стандартных драйверов дополняют список причин, по которым G80 2020 года стоит рассматривать его по сравнению с более дорогими альтернативами.
Что нового в 2020 году?На 2020 год Genesis не вносит существенных изменений в линейку G80.Пока мы ждем официального дебюта модели следующего поколения в ближайшем будущем, мы знаем, что она больше не будет предлагать двигатель V-8, и мы заметили замаскированную версию тестирования Genesis G80 2021 года.
Цены и какой купитьПоскольку единственный способ получить 365-сильный твин-турбо V-6 — это спортивная модель, мы рекомендуем G80 2020 года. Тем, кто хочет всепогодную возможность полного привода, придется потратить дополнительно 2500 долларов. Каждый G80 Sport оснащен ориентированными на производительность функциями, такими как уникальные 19-дюймовые колеса и спортивно настроенная подвеска.Точно так же в его стандартные тонкости входят спортивные сиденья с электроприводом, внутренняя отделка из углеродного волокна, обивка потолка из искусственной замши, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка и многое другое. Помимо выбора цветов краски и черного или серого кожаного салона, других вариантов или пакетов нет.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиКаждый G80 2020 года оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая сочетается с задним или полным приводом.Базовая модель оснащена не впечатляющим атмосферным двигателем V-6. Быстрый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом модели Sport является любимцем линейки двигателей, в то время как двигатель V-8 G80 Ultimate усовершенствован и более мощный. Однако он менее экономичен и на тысячи долларов дороже. Стандартный G80 сбалансирован и настроен для комфорта. Подвеска хорошо демпфирована и, хотя и не слишком мягкая, обеспечивает расслабленную езду, которая довольно хорошо поглощает неровности дороги. Движения тела хорошо контролируются, и весь пакет кажется сбалансированным и гармоничным.Как и сегодня в моделях роскошных автомобилей, рулевое колесо передает в руки водителя лишь небольшую часть обратной связи от дороги. G80 Sport оснащен эксклюзивной адаптивной подвеской, которая увеличивает демпфирующую силу во время агрессивной езды без ущерба для крейсерского комфорта.
Экономия топлива и реальная MPGТопливная эффективность — это не то, что G80 2020 года рекламирует в своем резюме, особенно когда он конкурирует с множеством четырехцилиндровых соперников с турбонаддувом за ту же работу.Даже по сравнению с седанами, ориентированными на производительность, G80 Sport потребляет больше топлива. Наши тестовые автомобили — один с базовым V-6, а другой с твин-турбо V-6 — оба удивили нас лучше, чем ожидалось, на нашем 200-мильном маршруте с экономией топлива, заработав 28 и 26 миль на галлон соответственно.
Интерьер, комфорт и грузВ то время как дизайн интерьера вряд ли является новаторским, оснащение салона G80 перекликается с его роскошным расположением — даже базовые модели хорошо оборудованы.Небольшое количество кнопок на приборной панели и центральной консоли служат для управления климатом и информационно-развлекательной системой. К счастью, Genesis не согласился с недавней парадигмой размещения элементов управления в центральном экране, и это долгожданная функция. Хороший внешний вид благодаря большим окнам и продуманным элементам конструкции кузова. На переднем сиденье G80 легко растянуться, и внешние задние сиденья также просторны. Пространство для головы в обоих рядах достаточно велико, а амортизация сиденья достаточно мягкая для долгих дневных утомительных нагрузок.Несмотря на большие внешние размеры, G80 по грузоподъемности отстает от своих конкурентов-триммеров. Он может вместить пару комплектов клюшек в багажнике, но более громоздкие предметы будут проблемой. Хотя мы поместили в багажник G80 пять ручных чемоданов, это был предел, поскольку задние сиденья не складываются.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияВсе модели G80 2020 года поставляются с 8,0- или 9,2-дюймовым сенсорным экраном и множеством функций подключения. Мы обнаружили, что интерфейс относительно интуитивно понятен, как и пользователи, знакомые с планшетами и смартфонами.Навигация является стандартной, как и интеграция с Apple CarPlay и Android Auto. Однако, имея в автомобиле только один USB-порт, к G80 можно подключать только одно устройство одновременно.
Функции безопасности и помощи водителюG80 2020 года получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а предыдущий модельный год был назван Институтом страхования Top Safety Pick + по безопасности дорожного движения (IIHS). Он также имеет полный список стандартных технологий помощи водителю.Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Производитель не приходит близок к G80 по гарантийному покрытию. Genesis предлагает самое полное покрытие в своем классе. Сделка завершена тремя годами бесплатного планового технического обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 3 года или 36 000 миль
2021 Genesis G80 Обзор первого теста: K-Popular Luxury
Genesis G80 Полный обзор«Корейский дизайн». Несколько лет назад эта фраза не вызвала бы у американцев много мыслей, если бы не архитектура и домашняя эстетика, представленные в оскароносном фильме «Паразит», и великолепная работа по автомобильному дизайну, которую Питер Шрейер курировал в Hyundai Motor Group , осведомленность растет, и корейский дизайн официально становится чем-то интересным.Изучите, например, дизайн Genesis G80 2021 года, и вы вряд ли найдете много реплик, исходящих от таких конкурентов, как Audi A6 / A7, BMW 5 Series или Mercedes-Benz E-Class.
И дело не только в огромной решетке лицевой маски и ремешках для наушников. Внутри есть первый в мире трехмерный дисплей комбинации приборов, новый интерфейс информационно-развлекательной системы с поворотной ручкой и другие элементы управления, открывающие новые эргономические возможности. Мы потратили несколько дней на три Genesis G80, чтобы оценить, насколько хорошо все эти «инновации» выдерживают ежедневное использование.Начнем с спектакля.
Насколько быстро выйдет Genesis G80 2021 года?
Просмотреть все 30 фотографийЭто одна из областей, где Genesis присоединился к мейнстриму, переключившись с линейки двигателей V-6 / V-6 с двойным турбонаддувом / V-8 последнего поколения на четырехцилиндровый турбонаддув и двигатель V -6 твин-турбо в новом G80. Genesis обеспечивает дополнительные пол-литра рабочего объема по сравнению с конкурентами в каждом из них, но это в основном компенсирует дополнительный вес. Несмотря на то, что новые алюминиевые панели кузова помогли похудеть на 200 фунтов по сравнению с предшественником, наши тестовые автомобили G80 по-прежнему весили на 132-438 фунтов больше, чем конкуренты с соответствующими конфигурациями трансмиссии.
Наш 2,5-литровый AWD G80 мощностью 311 фунт-футов мощностью 300 л.с. разогнался до 60 миль в час за 5,9 секунды и преодолел четверть мили за 14,3 секунды на скорости 97,2 миль в час — сразу опередив ближайшего ближайшего к нему 248 л.с., 273 фунт-фут. Audi A6 2.0T Quattro (6,0, 14,6 при 93,2) и намного опережает задний привод мощностью 248 л.с., 258 фунт-футов BMW 530i (6,2, 14,7 при 95,1). Он также легко превосходит немного меньшие Acura TLX SH-AWD и Cadillac CT5 AWD, которым требуется 7 с лишним секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч.
Ситуация меняется с шестицилиндровыми моделями, где наши задние и полноприводные машины мощностью 375 л.с. и 391 фунт-фут 3.Тестовые автомобили 5T разгоняются до 60 миль в час за 5,0 и 5,2 секунды, а четверть мили за 13,5 миль в час и 13,7 за 103,8 миль в час. Это на добрые полсекунды ниже темпа, установленного менее мощными и тяговитыми 3,0-литровыми турбинами у немецких соперников.
Хорошо, но насколько быстрыми ощущаются G80?
Просмотреть все 30 фотографийОказывается, более конкурентоспособный 2.5T поразил большинство редакторов как «тяжелый и маломощный», хотя двигатель хвалили за то, что он «менее резкий», чем в Hyundai Sonata или Kia K5.Он также вызвал критику за грубый, зернистый звук и за то, что автомобиль немного трясет при перезапуске с автоматической остановкой — все это было сочтено неподходящим для люксового продукта (и, возможно, связано с его дополнительным рабочим объемом). И хотя редактор функций Кристиан Сибо обнаружил, что V-6 «ближе к марке, чем четырехцилиндровый», он возразил, что «он далеко не такой плавный, как рядный шестицилиндровый двигатель BMW или Mercedes». Но если предположить, что вы не планируете участвовать в гонках на Bimmers и Benz для розыгрыша розыгрыша, 3.5T кажется полностью подходящим для этого класса и достаточно живым в большинстве дорожных ситуаций.Спортивный режим соответствующим образом усиливает реакцию дроссельной заслонки и трансмиссии, снижая при этом агрессивность контроля тяги / устойчивости настолько, чтобы допустить некоторую пробуксовку колес при старте.
Как работает G80 при торможении и управляемости?
Несколько удивительно, что 2,5T на его 19-дюймовых шинах Michelin Primacy Tour A / S превосходят по тормозам как своих конкурентов, так и тестовые автомобили 3,5T (на более толстых 20-дюймовых Pirelli P Zero All Seasons). Для остановок со скоростью 60 миль в час требовалось 116 футов против 124 футов для обеих моделей 3.5T.Наш давний BMW 530i на летних шинах был единственным четырехцилиндровым конкурентом, который остановился короче (103 фута). И наоборот, все шестицилиндровые конкуренты, которые мы тестировали, обогнали G80, за исключением Mercedes E 450 4Matic 2021 года (127 футов).
То же самое и с тестами на управляемость, где максимальное боковое сцепление 0,87 г G80 2.5T и 26,2-секундная средняя производительность 0,68 г в форме восьмерки затмили всех четырехцилиндровых конкурентов, за исключением того уставшего летом BMW ( 0,92 г, 25,9 при 0,69 г), а 3.Максимальная широта 5T 0,84 г и средняя производительность 0,71 г 25,9 секунды превзошли все, кроме Mercedes E 450 4Matic (0,83 г, 26,2 секунды при 0,69 г).
Как обычно, цифры не дают полной картины, особенно если сравнивать E 450 с G80 3.5T. «Шасси и рулевому управлению не хватает хладнокровия, как у E-Class, — сказал Сибо. «E 450 так же искусен в движении по бульвару, как и в преодолении восьмерки. G80 казался неуместным на последнем, демонстрируя большой крен кузова, недостаточную поворачиваемость и частое затягивание ремней безопасности.«Директор по тестированию Ким Рейнольдс оценил поворот более легкого 2.5T при торможении, но не крайнюю недостаточную поворачиваемость, которая всегда следовала за ним. И он охарактеризовал торможение 3.5T как« неряшливое », а поворот как« неохотный ». При сравнении, большинство водителей найдут G80 3.5T в спортивном режиме желающим партнером по танцам на любимой извилистой дороге, никогда не требуя коррекции торможения и рулевого управления в середине поворота.
См. все 30 фотографийА как насчет качества езды?
Вот где инженерам Genesis больше всего нужно затачивать карандаши.Редакторы в целом согласились с тем, что модель с четырьмя цилиндрами лучше ехала на своих 19-дюймовых колесах, и посчитали, что базовый автомобиль, вероятно, будет чувствовать себя более плавным на своей стандартной резине 245 / 50R18. Сибо чувствовал, что G80 «находили неровности, которых не было», в то время как «всегда слегка парили и никогда не чувствовали себя неподвижными». Старший редактор функций Джонни Либерман сказал: «Такое ощущение, что он стоит на цыпочках». Сравнение с E 450 4Matic одновременно было нелестным, и они заставили Либермана вслух задуматься: «Почему у Genesis есть все эти немецкие инженеры в штате? Я думаю, если вы собираетесь войти в сегмент E-Class / 5 Series, вы должны соответствовать их уровню сложности шасси.У этого автомобиля просто нет ».
Вот моя оценка: подвеска не настроена должным образом, чтобы соответствовать собственной частоте неподрессоренных углов, особенно с более крупными дополнительными колесами и адаптивными амортизаторами, установленными в режим Комфорт. Недостаточное демпфирование приводит к неровности -Афтершоковые реверберации и неуравновешенное поведение. Все это (как ни странно) исчезает в спортивном режиме, не добавляя значительной резкости. Этот Genesis — единственный современный автомобиль, на котором я ездил в Мичигане, где включение режима спортивной подвески улучшило ходовые качества.Структурный фундамент прочный; настройка просто требует немного больше работы.
Как насчет тех трехмерных датчиков?
Заказ пакета Prestige для топовых моделей 3,5T модели 2021 Genesis G80 (или GV80 SUV) покупает первое приложение автостереоскопического 12,3-дюймового кластера 3-D от поставщика Continental, в котором используется сверхузкий «барьер параллакса». непрозрачные прорези, благодаря которым левый и правый глаз зрителя всегда видят разные ряды пикселей. Затем нужно просто показать левому и правому глазу немного разные изображения, которые в сочетании дают представление о глубине, как это делает стереоскопическая игрушка View Master.Инфракрасная камера для наблюдения за глазами позволяет этому работать, а также поддерживает систему контроля внимания водителя.
Просмотреть все 30 фотографийЭтот плоский ЖК-дисплей позволяет отображать цифры шкалы примерно на 0,5 дюйма ниже игл и остальной части дисплея. Быстро поверните голову, и вы сможете ненадолго увидеть двойные изображения. Посмотрите на него достаточно долго, не двигая головой, и вы заметите, что трехмерное разрешение кажется значительно ниже, чем у других плоских дисплеев. Да, аналоговые датчики вроде спидометра на нашем 2.5-литровый Genesis демонстрирует аналогичную глубину и кристальную четкость, но они не позволяют использовать уникальный шрифт и дизайн стрелок в каждом режиме вождения, а также наложение изображения слежения за полосой движения при включенном сигнале поворота.
Некоторых редакторов раздражало, что стрелка тахометра вращается против часовой стрелки во всех G80 в любом режиме движения. На главном экране также отсутствуют интересные дисплеи мощности, эффективности или обучения, которые предлагают BMW и Mercedes, вместо этого часто по умолчанию используется заставка с изображением текущей погоды.Genesis позаимствовал классную концепцию дисплея у Tesla — изображение G80 на своей полосе, показывающее все автомобили впереди и по бокам — и переместил его на большой цветной проекционный дисплей.
Другие элементы управления вверх ногами / назад
Не все уникальные корейские дизайнерские инновации успешны. Очень немногим редакторам понравился новый интерфейс информационно-развлекательной системы с вращением / переключением / смахиванием. Во-первых, он расположен вне досягаемости руки, лежащей на центральном подлокотнике. Он также находится заподлицо с поверхностью консоли, поэтому вы не можете за него ухватиться.Что бесит, так это то, что поворотный переключатель правильной формы расположен там, где лежит ваша рука. Водители могут спокойно искать переключатель при остановке; они должны иметь возможность управлять контроллером, не сводя глаз с дороги, чтобы его было легче достать и работать. «Колесо прокрутки информационно-развлекательной системы — проблема, — сказал главный редактор Марк Рехтин, — а у меня был iPod первого поколения». Для этого требуется статистика исправления в середине цикла, а также переработка в основном линейных экранных меню, чтобы включить некоторую кривизну, чтобы предположить, в какую сторону вращение колеса будет перемещать курсор.А как есть, я всегда поворачивал ее не так. Вы также можете просто прикоснуться к экрану, чтобы управлять вещами, но для этого потребуется длинная рука. Еще одно обратное управление: вы нажимаете переключатель на рулевом колесе вниз, чтобы перейти к следующему треку или станции, а не вверх, как в большинстве автомобилей.
Просмотреть все 30 фотографийЯвляется ли Genesis G80 2021 года убедительным роскошным автомобилем?
Разоритесь на пакете Prestige, и G80 украсит, балует и балует своих пассажиров так же или лучше, чем у большинства конкурентов, предлагая такие сибаритские удовольствия, как 1050-ваттная 14-канальная аудиосистема Lexicon с 21 динамиком и «саундбар» с пятью динамиками спереди и сабвуферы под передними сиденьями; Smart Posture, Ergo Motion, сиденья, регулируемые в 16 направлениях; и двери soft-close с акустическим стеклом спереди и жалюзи сзади.В дополнение к системам помощи водителю, которые каждый предлагает, Genesis предоставляет удаленный интеллектуальный помощник по парковке, который позволяет вам парковаться параллельно или перпендикулярно снаружи автомобиля, а также предупреждения о предотвращении столкновений и торможение, которые покрывают слепые зоны, перекрестки с движением, пешеходов и велосипедистов. Передние и задние сиденья просторнее, чем у конкурентов, хотя багажник объемом 13,1 кубических футов примерно на 5 кубов меньше, чем в 5-й серии.
Сколько стоит G80 и насколько это выгодно?
Стоимость G80 начинается с 48 725 долларов, с AWD добавляется еще 3150 долларов.Это снижает конкуренцию с четырехцилиндровым двигателем на 4070-6525 долларов при аналогичном уровне оборудования, что может помочь оправдать пакет Advance стоимостью 4600 долларов (трехзонный климат, охлаждаемые сиденья, аудиосистема Lexicon, отделка из матового дерева, 19-дюймовые колеса и т. Пакет Prestige за 8 900 долларов (все перечисленное плюс модные датчики, сиденья, двери и многое другое). При цене 60 125 долларов США 3.5T дешевле BMW 530i всего на 320 долларов, а добавление полного привода делает его на 225–2 430 долларов больше, чем у немцев, но со значительно большим стандартным оборудованием и мощностью.
Бренд Genesis, возможно, еще не набирает обороты, чтобы заработать превосходство парковщика, но Consumer Reports поставил его на второе место по надежности в этом году (после Porsche), и в сегменте J.D. Первоначальные исследования качества и надежности электроэнергии. Хотя мы могли бы предпочесть многие аспекты Mercedes-Benz E-Class, просторный, роскошный и уникальный корейский G80 остается очень рекомендуемым роскошным седаном среднего размера.
Выглядит хорошо! Подробней? Просмотреть все 30 фото2021 Genesis G80 AWD (2,5 т) | 2021 Genesis G80 3,5 т | 2021 Genesis G80 AWD 3,5 т | |
БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 51 875 | $ 60 125 | $ 63 275 |
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 60 575 долларов США | $ 66 525 | $ 69 075 |
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан | Передний двигатель, задний привод, 5-проходный, 4-дверный седан | Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан |
ДВИГАТЕЛЬ | 2.I-4, 5 л / 300 л.с. / 311 фунт-фут, с турбонаддувом, DOHC, 16 клапанов, | 3,5 л / 375 л.с. / 391 фунт-фут твин-турбо DOHC, 24 клапана V-6 | |
ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая | ||
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 4230 фунтов (52/48%) | 4296 фунтов (52/48%) | 4462 фунта (53/47%) |
КОЛЕСНАЯ БАЗА | 118,5 дюйм | ||
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 196,7 x 75,0 x 57,7 дюйма | ||
0-60 миль / ч | 5.9 сек | 5,0 сек | 5,2 с |
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 14,3 сек @ 97,2 миль / ч | 13,5 сек @ 105,5 миль / ч | 13,7 сек при 103,8 миль / ч |
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 116 футов | 124 футов | 124 футов |
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,87 г (в среднем) | 0,84 г (сред.) * | |
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 26,2 с при 0,68 г (сред.) | 25.9 секунд при 0,71 г (сред.) * | |
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 20/30/25 миль на галлон | 19/27/22 миль на галлон | 18/26/21 миль на галлон |
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 169/112 кВтч / 100 миль | 177/125 кВтч / 100 миль | 187/130 кВтч / 100 миль |
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 0,82 фунта / миля | 0,88 фунта / миля | 0,93 фунта / миля |
* Наш задний привод G80 3.5T был протестирован в Мичигане на тех же шинах, что и наш California AWD 3.5T и продемонстрировал такие же характеристики торможения, поэтому, поскольку в Мичигане нет места в форме восьмерки, мы оцениваем эквивалентные показатели производительности полного привода. |
Genesis G80 2021 Обзоры, цены и характеристики
Genesis — это выскочка среди люксовых брендов, начавшая свою деятельность в качестве отдельного подразделения от Hyundai в последние три года. Его начало аналогично Lexus, который был создан Тойотой три десятилетия назад. G80, ранее известный как Hyundai Genesis, зарекомендовал себя как роскошный седан с 5 пассажирами, предлагая множество функций, хорошее качество сборки и стоимость.
Переименованный в G80, он был якорем в модельном ряду и продолжает выполнять эту важную роль, проводя первый капитальный ремонт с момента основания подразделения. Новая модель воплощает смелый стиль, представленный при фейслифтинге G90 и в дебюте внедорожника GV80. Genesis заявляет, что не только придаст ему совершенно новый вид, но и обеспечит те же ощущения от вождения, которые мы привыкли ожидать от G70.
Под этим листом металла находится платформа с задним приводом, которая предлагает доступный полный привод.Возможно, самым большим изменением является отказ от 420-сильного V8 в качестве опции. Кроме того, предыдущий атмосферный 3,8-литровый базовый двигатель V6 уступил место 2,5-литровому рядному 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом. Повышающий двигатель — новый 3,5-литровый твин-турбо V6. Он заменяет 3,3-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, который ранее находился между базовым V6 и V8.
Genesis предлагает как технологии, так и преимущества в G80 2021 года. В дополнение ко всем новейшим системам безопасности и помощи водителю, этот седан среднего размера также оснащен новейшими информационно-развлекательными системами и средствами связи.Базовые цены начинаются ниже 50000 долларов, что является относительной выгодой для его конкурентов, таких как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series и Audi A6. В дополнение к лучшей в своем классе гарантии Genesis также предлагает широкий спектр услуг консьержа и 3-летнее бесплатное обслуживание как часть опыта владения.
За рулем Genesis G80 2021 года
Изменения в Genesis G80 2021 года более точно соответствуют его характеристикам с его меньшим братом G70, который высоко ценится за его маневренность.Как и этот автомобиль, новый G80 поставляется с базовым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом или V6 с двойным турбонаддувом. Характер автомобиля меняется в зависимости от двигателя.
Новое шасси G80, которое используется совместно с внедорожником GV80, прочное. Эта жесткая основа обеспечивает точность рулевого управления и хорошо подобранную управляемость, обеспечивая при этом стабильную езду. 4-цилиндровая модель может похвастаться мощностью 300 лошадиных сил, передаваемых на заднюю ось за счет 8-ступенчатой автоматической коробки передач с плавным переключением передач. Для своего размера базовый G80 кажется почти гибким, несмотря на просторное внутреннее пространство.Ожидайте, что вы немного пожертвуете производительностью и ощущениями с добавлением системы полного привода, хотя для большинства водителей дополнительная тяга, обеспечиваемая AWD, особенно в штатах Snowbelt, является стоящим компромиссом.
В то время как 4-цилиндровый G80 является хорошей комбинацией, 375-сильный турбированный V6 выводит G80 на новый уровень. Этот двигатель быстро и плавно развивает большую мощность, позволяя легко пересекать автострады и двухполосный обгон. Мощность V6 также хорошо сочетается с системой AWD, которая обеспечивает дополнительное сцепление на скользкой дороге и при сильном нажатии на извилистой дороге.Модели V6, оснащенные адаптивными амортизаторами, обеспечивают более комфортную езду, чем стандартная подвеска 4-цилиндровых моделей.
Переключение между различными режимами движения от Eco до Sport, нет большого различия, хотя Sport действительно дает немного более тяжелое рулевое управление и немного больше чувствительности к реакции дроссельной заслонки. Лучше всего он чувствует себя в интеллектуальном режиме, когда автомобиль подстраивается под ваш стиль вождения.
Видимость за пределами G80 хорошая, а высоко расположенный информационно-развлекательный экран позволяет легко читать карты и навигацию с минимальным отвлечением внимания.Также имеется контроллер на центральной консоли, который упрощает доступ к различным системам автомобиля и позволяет меньше отвлекаться, чем емкостные сенсорные кнопки.
Также стоит отметить удобные передние ковшеобразные сиденья, форма которых обеспечивает боковую поддержку. В целом, G80 устойчив, прост в управлении и доставляет немного острых ощущений от вождения в соответствии с его большей площадью основания. Если вы хотите что-то ближе к резкому спортивному седану, меньший G70 обеспечит такие впечатления в избытке.Но если вам нужна удобная и вместительная 4-дверная машина, которая сможет себя выдержать, будь то ежедневная поездка на работу или уик-энд, G80 подходит по счету за роскошь до T.
.Избранные функции
АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА НА ОСНОВЕ КАМЕРЫ
Эта доступная функция использует камеру для считывания информации о дорожном покрытии впереди и регулирует подвеску в реальном времени, чтобы обеспечить комфортную езду и точное управление.
REMOTE PARK ASSIST
Используя брелок для ключей вне автомобиля, вы можете дистанционно перемещать G80 вперед или назад, чтобы разместить его на стесненных парковочных местах.Автомобиль также оснащен функцией самостоятельной парковки, которая позволяет парковать автомобиль параллельно или перпендикулярно, а водитель за рулем.
2021 Genesis G80 Интерьер
Минималистичный дизайн интерьера нового Genesis G80 обещает ощущение безмятежности. Этот чистый вид распространяется на 2-спицевое рулевое колесо с минимальным количеством переключателей. Другие элементы управления на приборной панели также сгруппированы в нижней половине, что позволяет не загромождать верхнюю поверхность. Единственный важный элемент — это выпуклый 14.5-дюймовый информационно-развлекательный экран управляется установленным на консоли диском с поверхностью для распознавания рукописного ввода. G80 также использует второй большой циферблат, установленный на консоли, в качестве переключателя передач. Перед водителем имеется 12,3-дюймовый приборный дисплей с трехмерным изображением приборов.
Роскошно обставленный салон включает передние и задние сиденья с подогревом / вентиляцией. В активных подушках передних сидений используются воздушные камеры, обеспечивающие различный уровень поддержки в зависимости от выбранного режима движения.Абсолютно новая архитектура G80 2021 обеспечивает улучшенную видимость благодаря более тонким передним стойкам, низкому капоту и безрамному зеркалу заднего вида.
2021 Genesis G80 Внешний вид
Новый G80 выглядит смелее благодаря массивной решетке радиатора с ромбовидным узором в форме щита. Исполнение соответствует более крупному седану G90 и внедорожнику GV80, который включает в себя тонкие двойные световые элементы, которые переходят в передние крылья. Пока G80 едет на той же 118.5-дюймовая колесная база, как и у предшественницы, у новой модели примерно на полтора дюйма шире и чуть ниже, что придает ей более заметный вид. Световая тема с двумя полосами проходит через вентиляционные отверстия в крыльях за передними колесами и через задние светодиодные фонари. Задние фонари начинаются на задних бедрах и проходят поперек сзади.
В профиль G80 имеет длинный капот и низкую гладкую линию крыши в стиле фастбэк, которая спускается к задней палубе. Четкая линия характера проходит от верхней части крыльев, по бокам и над арками задних колес, придавая автомобилю конический аэродинамический вид 4-дверного купе.
2021 Genesis G80 Стандартные характеристики
Стандартное оснащение нового Genesis G80 включает 18-дюймовые колеса, светодиодное освещение, обивку из кожзаменителя, передние сиденья с 12-позиционным подогревом, кожаное рулевое колесо, бесключевой доступ нажатием кнопки -кнопка запуска, двухзонный климат-контроль с микрофильтром, 14,5-дюймовый информационно-развлекательный экран, навигация, совместимость с Apple CarPlay / Android Auto, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание полосы движения и помощь при слежении, предотвращение наезда на встречное движение , а также переднее автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов.
2021 Genesis G80 Опции
Среди доступных функций на G80 — адаптивная подвеска на основе камеры, монитор объемного обзора, 19- и 20-дюймовые колеса, полный привод, рулевое колесо с подогревом, вентилируемая передняя часть сиденья, подогрев задних сидений, автоматическая регулировка подушек сидений, 3-зонный климат-контроль, кожаная обивка Nappa, удаленная система помощи при парковке, беспроводная зарядка устройств, панорамный люк на крыше, багажник с электроприводом, закрытие дверей с электроприводом, цифровой ключ и задний солнцезащитный козырек.
Двигатель Genesis G80 2021
В Genesis G80 2021 года предлагается два двигателя: базовый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом и V6 с двойным турбонаддувом. Оба подходят к 8-ступенчатой автоматической трансмиссии. В стандартной комплектации G80 идет как с задним приводом, так и с полным приводом.
2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
300 лошадиных сил при 5800 об / мин
311 фунт-фут крутящего момента при 1650-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/32 миль на галлон (RWD), 22/30 миль на галлон ( Полный привод)
3.5-литровый V6 с двойным турбонаддувом
375 л.с. при 5800 об / мин
391 фунт-фут крутящего момента при 1300–4500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 19/27 миль на галлон (RWD), 18/26 миль на галлон (AWD)
Сколько стоит Genesis G80 2021 года?
Рекомендуемая производителем розничная цена Genesis G80 2021 года начинается с 47 700 долларов США за базовую 2,5-литровую модель с задним приводом с турбонаддувом. 4-цилиндровая комплектация Advanced продается по цене 52 300 долларов, а модель Prestige — 56 600 долларов. AWD добавляет 3150 долларов к Standard и Advanced, а Prestige AWD — на 2550 долларов больше.Стандартная модель с задним приводом V6 3,5T начинается с 59 100 долларов и достигает максимума в 65 100 долларов. AWD стоит 3150 долларов дополнительно. Все цены включают доставку на сумму 1025 долларов США.
Базовая цена Genesis G80 2021 года на тысячи меньше, чем Mercedes-Benz E-Class, который начинается с чуть более 54 000 долларов, BMW 5 Series, который начинается с 53 900 долларов, и Audi A6, который стоит 54 900 долларов.
Какая модель Genesis G80 2021 года подходит мне?
G80 2.5T RWD Стандартный
2.5-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
18-дюймовые легкосплавные диски (245 / 50R18)
Светодиодное освещение
Ассистент дальнего света
5-местное сиденье (2 + 3)
Обивка из кожзаменителя
12-ходовой усилитель передние сиденья (с поясничным управлением в четырех направлениях)
Передние сиденья с подогревом
Двухзонный климат-контроль
Кожаное рулевое колесо
Адаптивный круиз-контроль
Датчик приближения с кнопкой запуска
Система предотвращения столкновений в слепых зонах
Система громкой связи разблокировка decklid
Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвигания
Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием / подъемом
Навигация премиум-класса с 14.5-дюймовый экран
Аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками
8-дюймовый цветной ЖК-дисплей инструментов
Apple CarPlay / Android Auto
Bluetooth
Genesis Connected Services
AM / FM / HD и спутниковое радио
Беспроводные обновления
G80 2.5T RWD Advanced
Добавляет:
19-дюймовые легкосплавные диски
Аудиосистема Lexicon премиум-класса с 21 динамиком
Панорамная крыша
Матовая отделка деревом
Вентилируемые передние сиденья
Шторы сзади с электроприводом
3-зонный климат-контроль
Багажник с электроприводом
G80 2.5T задний Престиж
Добавляет:
Кожаное сиденье
Электропривод закрывания двери
Зарядное устройство для беспроводного устройства (переднее)
Цифровой ключ (NFC)
Оповещение о пассажирах сзади
Устройство для ходьбы на сиденье переднего пассажира
Сиденье водителя Ergo Motion
Surround — монитор
Монитор слепых зон
Дистанционный интеллектуальный ассистент парковки
Ассистент предотвращения столкновений при парковке (сзади)
Усилитель подушки и подушки сиденья водителя с электроприводом
Задние сиденья с подогревом
Рулевое колесо с подогревом
G80 3.5T RWD Стандартный
3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом
19-дюймовые легкосплавные диски
Подвеска с электронным управлением и предварительным просмотром дороги
Моноблочные передние тормоза
Панорамная крыша
Багажник с электроприводом
Закрывание двери с электроприводом
Цифровой ключ (NFC)
Отделка из матового дерева
Задний солнцезащитный козырек с электроприводом
Кожаные сиденья
Зарядное устройство для беспроводных устройств (переднее)
Вентилируемые передние сиденья
Трехзонный климат-контроль
Система оповещения пассажиров сзади
Аудиосистема премиум-класса Lexicon с 21 динамиком
G80 3.5T задний Престиж
Добавляет:
20-дюймовые легкосплавные диски
Сиденья из кожи наппа
Обивка потолка из замши из микрофибры
Подставка для сиденья переднего пассажира
Усилитель и удлинитель подушки (водитель)
Сиденье водителя Ergo Motion
Монитор слепых зон
Дистанционный интеллектуальный ассистент парковки
Ассистент предотвращения столкновений при парковке (сзади)
Подогрев задних сидений
Обогрев рулевого колеса
Проекционный дисплей
3-дюймовый цифровой трехмерный приборный щиток
Предупреждение о движении вперед
Монитор кругового обзора
2021 Genesis GV80 3.Обзор 5T: начало хоум-ранга
Эти двухщелевые фары творит чудеса практически над чем угодно.
Эндрю Крок / RoadshowНикто не может по-настоящему хорош в чем-то с первого раза, но Genesis работает, чтобы противостоять этой тенденции. Genesis GV80 2021 года — это первый собственный внедорожник только что созданного корейского автопроизводителя, и, как и сильно переработанный G80 до него, этот роскошный внедорожник среднего размера готов оставить свой след в загруженном сегменте — и быстро.
Нравится
- Резкий экстерьер
- Собственно роскошный интерьер
- Первоклассная информационно-развлекательная графика
Не нравится
- Езда могла бы быть мягче
- Экономия топлива Just-OK
Великолепный внутри и снаружи
Genesis GV80 2021 года действительно привлекает внимание.Один водитель подъехал прямо ко мне по дороге и гудел в свой седан, пока я не повернул голову, и в этот момент меня встретил автомобиль, полный больших пальцев вверх. Внешний вид GV80 уникален; на самом деле, я считаю его самым красивым телефоном в сегменте. Фары не похожи ни на какие другие, и то, как линия крыши в стиле фастбэк идет назад, приводит к автомобилю, который выглядит так, будто он постоянно находится в движении.
Интерьер GV80 впечатляет даже больше, чем внешний вид. Этот прекрасный дизайн является неотъемлемой частью GV80, независимо от отделки.Я мог бы не полностью принять двухспицевое рулевое колесо, которое немного толстовато для позиционирования руки 9 и 3, но компоновка не загромождена, а узоры впаяны в роскошную кожаную сочность. GV80 находится на одном уровне с Mercedes-Benz с точки зрения качества интерьера и по своей цене, я бы сказал, что он фактически превосходит Merc только по стоимости. Мой тестер немного монотонен в своем бежевом наряде, но есть несколько действительно диких комбинаций, в том числе двухцветный узор с большим количеством синей кожи.
Все, к чему я прикасаюсь, сделано либо из кожи, либо из металла, с качественной накаткой на ножках и контроллером информационно-развлекательной системы; В салоне GV80 ощущается ультра-премиум.Одна из моих любимых частей — это климат-контроль с небольшим сенсорным экраном, который позволяет мне настраивать воздушный поток и скорость вращения вентилятора независимо от автоматической функции. Даже шкалы температуры выглядят дорого.
Интерьер GV80 также не отказывается от функциональности в пользу всей этой формы. Конечно, дверные панели немного освещают пространство для хранения вещей, но плавная центральная консоль имеет приличного размера отсек под циферблатом коробки передач, а подлокотник открывается для немного большего объема хранения.Это тоже чертовски вместительно, со вторым рядом, который не экономит на высоте, несмотря на слегка обрезанную линию крыши. Накладки Advanced Plus также имеют дополнительный третий ряд, который, по словам моих коллег, не подходит для взрослых людей, но работает для детей.
Безмятежность на дороге
GV80 2021 года не изящный парень, весит около 5 000 фунтов с полным приводом и всеми приборами, но мой тестер включает в себя более крупный вариант двигателя Genesis. Твин-турбонаддув 3.5-литровый V6 выдает 375 лошадиных сил и 391 фунт-фут крутящего момента, и хотя это, возможно, не самый громкий шестицилиндровый двигатель на блоке, он быстро подтолкнет GV80 вперед. Стреляйте в любую щель, которую хотите; крутящего момента более чем достаточно, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно меняет зубья по мере необходимости. Предлагается множество модуляции дроссельной заслонки и торможения для безмятежного запуска и остановки без провалов, очень красиво подбирая подходящий для роскоши угол.
Большинство европейских среднеразмерных роскошных внедорожников с относительным успехом пытаются привнести в свое существование немного спортивности.GV80 пытается сделать свои ходовые качества более роскошными, и в большинстве случаев это удается. Модель Advanced-trim на моей подъездной дорожке поставляется с адаптивной подвеской Genesis для сканирования дорог, которая использует камеры для предварительной нагрузки подвески на случай, если ей придется справиться с некоторыми неприятностями, что может быть довольно большим делом на корейской домашней территории автопроизводителя. В Мичигане он проделывает похвальную работу, съедая грунтовые дороги, но в целом ощущается немного жестче, чем я бы предпочел, даже если все настроено на максимальные настройки.Дополнительная пневмоподвеска превратит эту штуку в дурацкое облако, так что мы надеемся, что Genesis найдет способ втиснуть сюда что-то подобное позже. GV80 никогда не вызывает особого удовольствия, потому что он не для этого, но он достаточно уверен, если ваша поездка на работу включает в себя несколько поворотов и поворотов.
Интерьер GV80 интересен, куда бы вы ни смотрели и куда бы ни прикасались. Кожа, металл, все здесь.
Эндрю Крок / RoadshowРоскошь продолжает оставаться приоритетом при рассмотрении других аспектов вождения.В салоне достаточно тихо, отчасти благодаря толстому стеклу и активной системе шумоподавления, которая работает как наушники на вашем столе. Это по-настоящему спокойное время как для водителя, так и для ведомого.
Экономия топлива конкурентоспособна для класса GV80, но за пределами этого пузыря это не совсем то, а пакет фишек. 3,5-литровые модели, которые стандартно поставляются с полным приводом, имеют рейтинг EPA: 18 миль на галлон по городу, 23 мили на галлон по шоссе и 20 миль на галлон вместе взятые — с бензином премиум-класса, не меньше.2,5-литровые варианты немного меньше жаждут на 21 город и 25 трассе, но все равно достаточно жаждут.
Первоклассная технология
В своем обзоре G80 я подробно рассказал о том, насколько мне понравилась новая информационно-развлекательная система Genesis — и она ничем не отличается от GV80 2021 года, то есть она правит. 14,5-дюймовый дисплей на приборной панели привлекает внимание своим восхитительно спокойным домашним экраном и простой навигацией, независимо от того, касаюсь ли я самого экрана или (что более вероятно) манипулирую диском на центральной консоли.Кнопки над климат-контролем обеспечивают быстрый доступ к обычным функциям, таким как навигация, аудио или меню настроек. Каждый уголок системы не только привлекателен, но и интуитивно понятен, и мне не нужно много времени, чтобы понять, как я предпочитаю что-то делать. Apple CarPlay и Android Auto доступны, но не по беспроводной сети, и, как отметил в своем обзоре мой босс Крис Паукерт, здесь нет возможности для точки доступа Wi-Fi или развлечений на заднем сиденье, что кажется глупым упущением, когда большая часть все это есть у конкурентов GV80.Это не нарушитель сделки, а просто ломка головы.
Только модели Prestige получают безумный экран калибровочного кластера, который использует цифровую хитрость, чтобы создать впечатление физической глубины, что означает, что мой GV80 застрял с проверенным физическим кластером, который включает в себя информационный дисплей среднего размера посередине. Это почти единственный угол автомобиля, который напоминает мне о происхождении автомобиля на основе Hyundai, поскольку он выглядит и действует так же, как и в таких автомобилях, как Sonata. Все в порядке; он выполняет свою работу, это единственная часть салона, которую я бы не назвал особенной.
Главный экран новой информационно-развлекательной системы Genesis великолепен и меняется в зависимости от погоды.
Эндрю Крок / RoadshowКаждый GV80 оснащен впечатляющим набором технологий безопасности, включая датчики парковки, дворники с датчиком дождя, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение, которое может обнаруживать как пешеходов, так и велосипедистов.Расширенная отделка включает в себя монитор объемного обзора, установленные в зеркало камеры и заднее автоматическое торможение, а также удаленную интеллектуальную систему помощи при парковке (также известную как Smaht Pahk), которая может катить автомобиль вперед и назад, пока водитель нажимает кнопку пульта дистанционного управления. за пределами. Это классная штука, даже если я использую ее только для того, чтобы похвастаться.
Все модели GV80 также включают систему помощи при вождении на шоссе Genesis, которая сочетает в себе активные и пассивные средства безопасности, чтобы удерживать автомобиль на своей полосе движения на шоссе, не отставая от движения.Это помогает уменьшить утомление от загруженных дорогами поездок, но это практическая система, поэтому бдительность остается требованием. Он выполняет похвальную работу, но технология центрирования полосы движения GV80 временами может быть немного агрессивной, а я довольно активный водитель, поэтому я обычно оставляю систему выключенной.
Вплоть до медных гвоздей
Несмотря на то, что Genesis G80 2021 года воплощает в себе роскошь лучше, чем почти все его конкуренты, он не является банкротом. От 49 925 долларов США, включая пункт назначения, GV80 3.До меня 5T AWD Advanced стоит 65 375 долларов, что впечатляет в контексте; BMW X5 xDrive40i стоит примерно 62 000 долларов, а Mercedes-Benz GLE450 стоит примерно на много больше. А еще есть Audi Q8, который стоит почти 70 000 долларов. Все три из этих машин имеют вариант , а не . Ооо, мальчик.
Это странный день, когда автомобиль может быть одновременно серьезной ценностью и образцом в своем легендарном сегменте, но в двух словах это Genesis GV80 2021 года. Ей удается обеспечить превосходный опыт роскоши в ее истинной форме, избегая представления о том, что каждому автомобилю нужен какой-то базовый спортивный аспект, и при этом каким-то образом опережает своих крупнейших конкурентов по цене, сохраняя при этом качество, которое соперничает с ними.Вы могли подумать, что GV80 стал третьей прорывом Genesis в области роскошных внедорожников, но нет; иногда вы получаете золото с первого удара.
Лучшее соотношение цены и качества в современных роскошных автомобилях?
Что это?
Genesis — люксовый бренд Hyundai Motor Group. G80 — их седан среднего размера, который, как вы уже догадались, занимает промежуточное положение между G70 и G90.
Это новое?
Ага. Genesis G80 абсолютно новый для 2021 модельного года. Это версия второго поколения (или третьего, если вы хотите получить техническую информацию, поскольку уходящая модель была продолжением Hyundai Genesis).
И когда мы говорим «новый», мы имеем в виду именно это. Седан получит новые варианты 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и 3,5-литрового шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом, использует новую заднеприводную платформу Genesis M3 (да, они назвали ее , а не ), а также новый язык стиля с двойными светодиодными фарами и смелой широкой решеткой радиатора. Это тоже уже произвело фурор: G80 вошел в тройку финалистов конкурса «Автомобиль года в Северной Америке», уступив своему корпоративному партнеру Hyundai Elantra.
ПОДРОБНЕЕ
Почему это особенное?
Бытие
Одним словом: ценность. Я бы назвал G80 выдающимся автомобилем даже в вакууме, но вы не можете обсуждать это, не заметив, насколько это невероятная сделка. Базовая комплектация G80 начинается с 47700 долларов, что примерно на 7000 долларов меньше, чем у Mercedes E-Class или Audi A6, но при этом его мощность примерно на 50 лошадиных сил больше, чем у этих автомобилей, а также множество других отличных стандартных функций.Или, если вы хотите взглянуть на это с другой стороны, G80 также предлагает атмосферу Bentley для бедняков примерно за четверть цены … что не так уж и много совпадений, не совпадение, поскольку дизайнер раньше работал на Бентли.
Как ездит?
Бытие
Я бы сравнил G80 с другими недавними успехами Hyundai Motor Group. Вы, , могли бы придраться к в экстремальных условиях … но почему будет делать вам, когда он так хорош в повседневной езде?
Я ездил на G80 с меньшим 2.4-цилиндровый двигатель 5T, но даже в более дешевой спецификации 300 лошадиных сил было вполне достаточно, а крутящий момент в 311 фунт-фут на низких оборотах обеспечивал плавное ускорение. Даже в комфортном режиме G80 живуч и готов двигаться дальше. По общему мнению, 3.5T превосходен, но я не понимаю, зачем вам нужен , чтобы повысить уровень, а — дополнительные 75 л.с.
G80 дополняет эту производительность изысканностью. Качество езды идеально сочетает в себе комфорт и хладнокровие, а в салоне царит тишина.Такого впечатления покупатели ожидают от Audi или Mercedes.
Как там внутри?
Бытие
Безмятежный и просторный. Или, возможно, иначе: Volvo, но без такого минимализма. Есть места похуже, чтобы провести значительную часть дня.
G80 выполняет трюк Kia Telluride, чувствуя себя автомобилем, который стоит на 15 000 долларов больше, чем он. Я ездил с высококачественной отделкой AWD Prestige, которая заменена сиденьями из натуральной кожи с так называемой технологией «Ergo Motion», которая обеспечивает дополнительную боковую поддержку, а также регулируемую подушку сиденья водителя и удлинение валика.Мне очень понравилась матовая отделка под дерево, и 14,5-дюймовый широкоформатный информационно-развлекательный дисплей тоже был отличным.
Сколько это стоит?
Как уже отмечалось, Genesis G80 2.5T стоит от 47700 долларов. Мой роскошный тестер отделки AWD Prestige с опциональной краской Black Forest Green Metallic по цене 59 550 долларов. Это примерно такая же цена, как и у базового 3.5T G80, который начинается с 59 100 долларов. Я бы предпочел роскошь власти.
КУПИТЬ СЕЙЧАС
2021 Genesis G80 AWD Prestige
Трансмиссия: с турбонаддувом 2.5-литровый рядный-четверка; 8-ступенчатый автомат; полный привод
Мощность: 300
Крутящий момент: 311 фунт-фут
EPA Экономия топлива: Город на 22 мили на галлон, шоссе на 30 миль на галлон
Количество мест: 5
Выбор редакции: лучшие предложения сегодня
Часы Timex Marlin Automatic California Dial с кожаным ремешком 40 мм
skimresources.com
$ 62 СКИДКА С СОХРАНЕНИЕМ КОДА (25%)
Timex Marlin Automatic — одни из самых доступных наручных часов, которые вы действительно хотели бы носить.И это не помешает, что он представлен в различных стильных цветах.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШЕ РУКОВОДСТВО ПО ЧАСАМ TIMEX
PAX 3 Испаритель — полный комплект
PAX Labs
СКИДКА 50 $ С КОДОМ VAPE420 (20%)
Это наш выбор для лучшего набора для вейпинга, который вы можете купить — это полный пакет. С PAX 3 вы получаете точную регулировку температуры и используете концентраты или вкладыши, это зависит от вас.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ВАПАХ С КАННАБИСОМ
Букеты цветочных композиций
skimresources.com
СКИДКА 20% НА КОД BIGDEAL
Да, День матери почти наступил, и вам, вероятно, стоит купить цветы для своей мамы. Если вы сделаете предварительный заказ в Bouqs, вы можете получить 20% скидку на любой из вариантов, выбранных ко Дню матери, плюс 20% скидку на второй заказ.
ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ УСЛУГАХ ПО ДОСТАВКЕ ЦВЕТОВ
Базовая станция Nomad Pro
$ 35 ВЫКЛ С ПРУЖИНОЙ КОДА25 (25%)
Этот концентратор беспроводной зарядки удаляет логотипы, добавляет элегантную основу из орехового дерева и делает вашу рабочую станцию аккуратной.Беспроводная база достаточно велика для двух iPhone, а также имеет два порта USB для дополнительных опций зарядки.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШИ СОВЕТЫ ПО БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКЕ
Вентилятор очистки Dyson Pure Cool TP04
skimresources.com
$ 120 Скидка (21%)
Dyson производит одни из самых умных бытовых приборов, включая исключительные вентиляторы и очистители воздуха. У этого есть и то, и другое — комбинация, которая пригодится в сезон аллергии и при высоких температурах этой весной и летом.
ПРОЧИТАЙТЕ О ВОССТАНОВЛЕННЫХ ПРОДУКТАХ DYSON
Бегун Lululemon At Ease Jogger
skimresources.com
$ 39 Скидка (30%)
Никогда еще разминка и охлаждение не были такими комфортными. Этот бегунок от Lululemon делает ставку на комфорт и работает на трассе так же хорошо, как и когда вы бездельничаете.
ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ КОВРИКАХ ДЛЯ ЙОГИ
Эргономичное кресло Branch
shrsl.ком
$ 50 Скидка (14%)
Поскольку многие из нас собираются проводить дни вдали от удобных стульев и письменных столов в нашем офисе на некоторое время дольше, возможно, пришло время действительно инвестировать в хороший стул для домашнего офиса.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ОФИСНЫХ КРЕСЛАХ 2021 ГОДА
Nike Killshot OG
Nike skimresources.com
$ 30 Скидка (31%)
Killshot OG SP предлагает всю сдержанную привлекательность дизайна своего более известного аналога, с добавлением некоторого серьезного чутья назад для хорошей меры.А сейчас они всего 65 баксов.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШЕ РУКОВОДСТВО ПО ЛУЧШИМ КРОССОВКАМ ДО 50 ДОЛЛАРОВ
Наше место всегда Pan
skimresources.com
СКИДКА $ 30 С КОДОМ GOODTASTE30 (21%)
Любимая сковорода в Интернете имеет модульную конструкцию, которая включает в себя съемную деревянную лопатку, куполообразную крышку и поддон для пароварки. В этой штуке можно приготовить все, что угодно, от соусов до омлетов.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР ВСЕГДА PAN
Apple AirPods Pro
яблоко
$ 53 Скидка (21%)
AirPods Proуже некоторое время колеблется в районе 200 долларов, что немало. Конкуренция в этой категории наушников сейчас жесткая, но быстрое сопряжение и встроенная интеграция с устройствами Apple по-прежнему делают AirPods Pro непобедимыми.
ПРОЧИТАЙТЕ НАШ ОБЗОР AIRPODS PRO
Набор для ванны Онсэн
skimresources.ком
$ 31 Скидка (20%)
Время использования дешевых полотенец давно прошло. Как только вы перейдете на полотенца, которые хорошо себя чувствуют после десятков стирок, вы больше никогда не вернетесь. Онсен точно знает, как сделать идеальное полотенце.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ПОЛОТЕНЦАХ
Фара головного света Black Diamond Spot
Черный алмаз backcountry.com
$ 14 Скидка (35%)
Spot от Black Diamond — наш выбор для лучших налобных фонарей, которые вы можете купить.Он прост, чрезвычайно эффективен и имеет все мелкие особенности, которые делают налобный фонарь достойным.
ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ФАРАХ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2021 Genesis G80 вытесняет немецких конкурентов
Возможно, причина, по которой люди перешли с седанов на кроссоверы, заключается в том, что седаны стали скучными, и все они выглядят одинаково.
Genesis G80 2021 года не похож на любой другой седан. У него есть защитная решетка, которая для разных глаз кажется смелой и дерзкой или чрезмерно показной. Это просто спорная достаточно, чтобы сделать его убедительным, и это одна из причин, G80, это лекарство для покупателей двигающихся до внедорожников.
Переработанный к 2021 году, G80 не совсем новый. Тем не менее, новый внешний вид в сочетании с переработанным интерьером и некоторыми новыми шикарными технологиями заставляет его чувствовать себя по-другому. Хорошо, что у него были хорошие кости.
Я провел неделю с Genesis G80 2021 года, выполняя поручения, ходил на физиотерапию (2020 год был настоящим развлечением) и доставлял сувениры на вечеринку по случаю дня рождения моей дочери Zoom, чтобы определить, где этот роскошный седан поражает, а где нет.
2021 Genesis G80
Попадание: Вы только посмотрите, это великолепно
Genesis G80 2021 года потрясающий как внутри, так и снаружи. Фотографии не передают это должное. Автомобиль обладает таким присутствием, каким не обладает BMW 5-й серии. Я никогда не видел второго взгляда за рулем BMW 5-й серии, Audi A6 или Mercedes-Benz E-Class, но люди смотрели на Genesis G80. Такое случается с Chevrolet Corvette со средним расположением двигателя, а не с роскошным седаном среднего размера. Быстрая линия крыши, большая решетка радиатора, фирменные фары и задние фонари — все это привлекает ваше внимание и удерживает его.
2021 Genesis G80
Мисс: Это не BMW 5-й серии
BMW 5-й серии может не получить столько восхищения, как G80, но 5er все равно ездит лучше. Подвеска G80, хотя и хорошо настроена, не так хорошо разбирается, как 5-Series или Mercedes-Benz E-Class. В комфортном или спортивном режиме G80 никогда не ощущается столь же застегнутым, как немецкие конкуренты. Проблема становится более очевидной при крене кузова, когда автомобиль толкает вокруг листа клевера или когда тело несколько раз подрагивает при переходе через мост.Настройка подвески G80 хороша, но не очень хороша, и ей нужно немного больше контроля над телом.
2021 Genesis G80
2021 Genesis G80
2021 Genesis G80
Хит: это детали
Genesis уделил внимание деталям с меньшим G70, но последний G80 показывает, как дизайнеры действительно потрудились над деталями, некоторые из которых большинство людей даже не заметят. Сложный дизайн 20-дюймовых алюминиевых колес моего тестера, рифленые концы стеклоочистителя и рычаги указателей поворота, а также тормозные суппорты с надписью Genesis — все это показывает, что дизайнеры стремились удивить и порадовать клиентов.
2021 Genesis G80
Мисс: спортивный режим портит
В режимах «Комфорт», «Спорт», «Эко» и «Индивидуальный» на G80 можно изменить вес рулевого управления, жесткость подвески и калибровку трансмиссии. Спортивный режим портит рулевое управление из-за слишком большого искусственного веса. Тем не менее, те, кто хочет калибровку трансмиссии в спортивном режиме, могут выбрать ее в индивидуальном режиме без смехотворного веса рулевого управления.
2021 Genesis G80
Hit: интеллектуальная цифровая комбинация приборов
Кластеры цифровых датчиковпозволяют дизайнерам адаптировать отображаемую информацию с помощью гибких макетов.Тем не менее, дизайнеры во всем разбираются в том, как они реализуют эти вещи. Genesis использует простой и чистый подход, чтобы создать аналоговый вид, не вызывающий путаницы. У него также есть аккуратный дополнительный 3D-эффект, который иногда казался немного размытым или не в фокусе, когда я носил очки, но мне все равно понравился эффект. Трехмерный вид можно отключить, чтобы получить более общий двухмерный эффект. Кластеры цифровых датчиков BMW могут отображать слишком много информации, чтобы сразу собрать нужную информацию, но дизайн G80 решает эту проблему.
2021 Genesis G80
2021 Genesis G80
2021 Genesis G80
Мисс: Довольно сложная информационно-развлекательная система
УGenesis, Hyundai и Kia были звездные информационно-развлекательные системы с простыми в использовании сенсорными экранами. Сенсорный экран остался в G80, и он имеет достаточно простую в использовании раскладку на основе плиток, но теперь он находится слишком далеко от водителя, чтобы им было легко управлять во время вождения. Genesis решает эту проблему, предоставляя круглую сенсорную панель с серебряным колесом прокрутки на центральной консоли.Однако руль отвлекает от навигации по информационно-развлекательной системе во время вождения, так как трудно поворачивать, и водителям приходится слишком долго не отвлекаться от дороги. Система представляет собой плохо отрисованную версию информационно-развлекательной системы Audi MMI предыдущего поколения, которую неудобно использовать. Genesis отступил в своем отделе простоты использования.
Мой хорошо оборудованный тестер Genesis G80 2021 года стоил 69 075 долларов, как у BMW, но в нем были все функции и опции, которые могут вам понадобиться. В итоге новый G80 выглядит так, как будто он может стоить намного больше, чем его цена, благодаря красивому дизайну, солидному ощущению и большой мощности.Я просто хотел бы, чтобы подвеска была лучше подобрана, чтобы эта машина могла по-настоящему побеждать соперников из Германии.
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
2021 Genesis G80 3.5T полный привод Prestige
Базовая цена: 48 725 долларов
Цена на момент тестирования: 69 075 долларов
Экономия топлива EPA: 18/26/21
Хиты : Потрясающий дизайн внутри и снаружи, потрясающий кластер цифровых датчиков, мельчайшие детали
Промахи : Спортивный режим портит рулевое управление, подвеска не на уровне BMW, ухудшает информационно-развлекательную систему