Фольксваген пассат б5 характеристика: Volkswagen Passat B5: цена Фольксваген Пассат Б5, технические характеристики Фольксваген Пассат Б5, фото, отзывы, видео

Содержание

Технические характеристики Passat B5 🦈AvtoShark.com

Основные технические характеристики «Фольксвагена Пассата Б5» во многом совпадают с автомобилями «Ауди». Пятое поколение выпускалось с 1997 по 2005 гг. В 2000 г. проведен рестайлинг.

История модели

Модель «Фольксваген Пассат Б5» запущена в производство в Германии в 1996 г. При проектировании были использованы силовые агрегаты «Ауди А4» и «А6». Первая версия выпускалась до 1999 года.

Внешний вид. Источник фото: https://vybratpravilno.ru/kak-vyibrat-volkswagen-passat-b5.html

В 2000 г. автомобиль претерпел рестайлинг. За следующие 5 лет автоконцерном Volkswagen было выпущено более 3 млн. единиц этой модели. Автовладельцы и эксперты оценили его как солидное транспортное средство с большим набором опций и качественной отделкой салона.

Серия «Б5» выпускалась с 4-цилиндровыми, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми или дизельными двигателями объемом 1600 или 1800 куб. см.

В 2001-2005 гг. выпускалась модификация Passat B5+ (Volkswagen Passat GP). Машина получила новую головную оптику, дизайн бампера и хромированные детали отделки. Был также модернизирован двигатель.

В 2002 году появилась версия W8, оснащенная 4-литровым мотором с полным приводом и мощностью 275 л.с.

Кроме Германии, машины этой версии собирались в Словакии и Англии. Для китайского рынка в 2003-2004 гг. выпускались автомобили Passat B5 LWB. Их база PL45 была удлинена на 10 см и называлась PL45 plus. В 2005 г. увидело свет следующее поколение – Volkswagen Passat Lingyu.

Технические характеристики Passat B5 (sedan) сделали автомобиль популярным не только в Европе, но и в Америке. Его признали одной из наиболее удачных версий машин среднего класса. Производство 5 серии прекращено в 2005 году.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Модель «Фольксваген Пассат Б5» выпускалась с 2 типами кузова: седан и универсал.

Пятиместный седан оснащали инжекторными двигателями объемом от 1,8 л до 2,8 л. Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 8,9 л на 100 км.

Коробка передач у машины автоматическая 4-ступенчатая, привод – передний. Объем багажника равен 750 л.

«Пассат» в кузове универсал отличается разнообразием типов двигателей. Бензиновые моторы выпускались объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью от 90 до 193 л. с. Дизельные двигатели с турбонаддувом 12 разных модификаций имели объем от 1,9 до 2,5 л и мощность от 90 до 180 л с. Объем багажника универсала составляет 475 л.

Основная масса автомобилей этой серии выпускалась с механической коробкой передач. Исключение составили модификации 2.5 TDI 4Motion AT и 2.8 Syncro AT – они были оснащены 5-ступенчатым автоматом. Модель Volkswagen Passat B5 в кузове универсал имеет передний или полный привод

Все представители этого поколения имеют независимую переднюю и заднюю подвеску, дисковые вентилируемые тормоза. Базовая комплектация оснащена электроприводом стекол и зеркал, подушками безопасности водителя и пассажира, гидроусилителем руля. Салон схож с внутренним пространством «Джетты» и «Гольфа».

Место водителя. Источник фото: https://avto-forum.name/threads/passat-b5.1276/

Автомобиль выпускался в 4 разных комплектациях:

  1. Минимальная – оснащена 4 подушками, передним электропакетом, климат-контролем и ABS.
  2. Comfortline имеет полный электропакет, легкосплавные диски, инкрустированную деревом панель и удобные передние сидения с поясничным подпором.
  3. Trendline отличается трехспицевым рулевым колесом, алюминиевыми вставками в салоне.
  4. Highline – наиболее комфортная разновидность. Имеет смешанную обивку салона (кожа + ткань), инкрустации из алюминия и черного орехового дерева, электропривод сидений.

Размеры

Габариты автомобиля включают длину, ширину и высоту кузова, а также снаряженную массу. Размеры Volkswagen Passat B5 зависят от возраста и типа кузова. Универсалы, выпускавшиеся в 1997 и 1998 гг. имели кузов длиной 4665 мм и шириной 1740 мм. Высота машины от земли до крыши (без учета рейлингов) составляет 1496 мм.

Седаны этой серии выпускались длиной 4675 мм, шириной 1740 мм и высотой 1459 мм.

«Пассат Б5» универсал. Источник фото: https://euro-glush.ru/remont-vyhlopnoj-sistemy/volkswagen-plamegasitel-passat-b5-gde-kupit-po-nizkoj-tsene.html

Масса зависит от типа кузова, объема двигателя и модификации автомобиля:

  • Для седана с объемом 2 л она составляет 1340 кг.
  • Для объема 1,8 л – 1375 кг.
  • Масса седана с двигателем 1,9 ТДИ 81kw составляет 1395 кг.
  • Универсал с объемом мотора 1,6 л весит от 1345 до 1370 кг.
  • Модели с 1,8-литровым бензиновым двигателем весят от 1390 до 1410 кг.
  • Дизельные машины имеют массу 1415 кг.
  • При объеме двигателя 2,8 л вес ТС составляет от 1565 до 1625 кг.

После рестайлинга 2000 г. внешние габариты «Фольксвагена Пассата» немного изменились. Длина седана составила 4703 мм, ширина – 1745 мм, высота – 1461 мм, масса – от 1340 до 1730 кг. Универсалы стали выпускаться длиной 4682 мм и массой от 1396 до 1730 кг.

Кузов

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с 2 типами кузовов – седан и универсал. Оба варианта отличает хорошая аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля не превышает 0,29.

В конце 90-х годов прошлого века в Китае была выпущена модель с удлиненной базой. Она стала альтернативой 1-му поколению «Шкоды Superb». Длина базы увеличилась на 10 см.

В 2001 году после рестайлинга внешний дизайн автомобиля претерпел некоторые изменения. «Пассат Б5» получил:

  • новую форму бамперов;
  • измененную решетку радиатора;
  • новый внешний вид передних и задних фар;
  • хромированные детали отделки.

Все это придало машине более дорогой и солидный вид.

Еще одна положительная черта, которую отмечают автовладельцы, – хорошая антикоррозийная защита. Кузов 5-го поколения был полностью оцинкованным (другие серии имели защитное покрытие только на отдельных участках). Автоконцерн давал на кузов гарантию 12 лет.

«Фольксваген Пассат Б5». Источник фото: https://ebook-rider.ru/volkswagen/tsena-za-zameni-lobovogo-stekla-folksvagen-passat-b5.php

Производители VW уверяют, что на их транспорте не будет сквозных дыр как минимум на протяжении 10 лет. Даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия автомобили не ржавеют 1-2 года.

У автомобилей старше 15 лет ржавчина может появиться на порогах, нижних кромках дверей и капота, на лонжеронах, а также на днище, если были получены механические повреждения.

Клиренс

Клиренс, или дорожный просвет, – расстояние от земли до самой нижней точки кузова автомобиля. Заявленная производителем величина для 5 поколения составляет 150 мм. Однако это не всегда соответствует действительности. Нередко реальное расстояние от земли до масляного поддона или глушителя бывает на 10-20 мм ниже.

Если машина сильно нагружена, величина дорожного просвета может уменьшиться еще на 2 см.

По отзывам автовладельцев, «Пассат» часто цепляет днищем или брызговиками дорожные неровности.

Увеличить клиренс можно несколькими способами:

  • заменить просевшие от времени штатные пружины;
  • установить комплект амортизаторов и пружин для плохих дорог;
  • установить специальные проставки под пружины.

Все эти меры позволяют сделать машину выше на 3-4 см. Однако при этом нужно учитывать, что она потеряет устойчивость на высокой скорости и станет менее маневренной.

Уменьшить клиренс можно, заменив штатные пружины на тюнинговые.

Двигатели

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с бензиновыми и дизельными моторами. Технические характеристики VW Passat B5 представлены в таблице. Для машин с бензиновыми агрегатами:

Тип двигателя Объем (куб. см) Мощность (л. с.) Расположение и число цилиндров Заправочный объем масла
1.6 L4 1595 90-150 Рядное, 4 3,8 л
1.8 L4, 1781 110 Рядное, 4 3,8 л
1,8 AWT 1781 150 Рядное, 4 3,8 л
2.0 L4 1984 125 Рядное, 4 4,0 л
2.3 VR5 2327 142 Под углом, VR5 4,0 л
2.8 VR6 2771 193 Под углом, V6 4,0 л
4.0 W8 3999 270 Под углом, W8 5,3 л

Технические характеристики «Пассата Б5» с дизельными моторами:

Тип двигателя Объем (куб. см) Мощность (л. с.) Расположение и число цилиндров Заправочный объем масла
1.9 ТДИ 1896 90 Рядное, 4 3,8 л
2.0 LTDI4 1896 90 Рядное, 4 3,8 л
2.5 VTDI6 1896 110 Рядное, 4 3,8 л

Наименьшей мощностью в 90 лошадиных сил обладает 8-клапанный двигатель 1.6 L4. У бензинового безнаддувного мотора 1.8 L4 в каждой камере сгорания установлено по 5 клапанов, что позволяет развивать мощность в 110 л с. Модификация этого же двигателя с турбонаддувом (1,8Т) обладает более высокой мощностью (150 л с).

Двухлитровые моторы выпускались с 4 или 5 клапанами на каждый цилиндр. Автомобили с модификацией двигателей VR5 и VR6 объемом 2,5 и 2,8 л встречаются довольно редко, преимущественно в крупных городах. Самая мощная версия автомобиля выпущена в 2002 году. Ее нетрудно узнать по характерным внешним признакам – 4 патрубкам выхлопной системы.

Трансмиссия

Согласно техническим характеристикам, Volkswagen Passat B5 выпускался с двумя типами коробок передач, механической, автоматической. На автомобили в кузове седан и универсал устанавливались 5-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые АКПП.

Расход топлива

Официальные цифры расхода топлива заявлены производителем в руководстве по эксплуатации. В зависимости от объема, мощности двигателя и других характеристик они составляют:

  • Для переднеприводного автомобиля с МКПП и объемом 1,6 расход городе составляет 10,7 л на 100 км, на трассе – 6 л.
  • Для такого же транспорта с объемом двигателя 1,8 л расход увеличивается до 11,4 л в городе и 6,4 л – за городом.
  • Полноприводный 1,8-литровый мотор расходует 11 л в городе и 6,3 л на шоссе.
  • Машина с АКПП и объемом 2,3-2,8 потребляет от 6,9 до 7,9 л на 100 км на трассе и до 15,1 л в городском цикле.
  • Дизельные двигатели TDI более экономичны. Расход в городском цикле составляет от 5,9 до 9 л при механической трансмиссии и до 12,8 л при АКПП. В загородном режиме расход составляет от 4,5 до 5,2 л для механики и до 6,8 л для автомата.

Официальные данные о расходе подтверждаются автовладельцами. По их отзывам, «Фольксваген Пассат» отличается экономичностью. Средний расход при езде по городу составляет 10-12 литров на 100 км. При выходе на загородные шоссе он уменьшается до 6 л на 100 км. Для моделей с автоматической КПП расход в загородном режиме увеличивается до 8-10 л.

«Пассат Б5» тюнинг. Источник фото: https://olczak.com/da/portfolio/vw-passat-b5-tuning/

Помимо технических характеристик VW PASSAT B5, на расход влияет стиль вождения. При агрессивной езде с резким ускорением топливо тратится быстрее. Увеличение возможно также при спущенных шинах автомобиля.

Скоростные показатели

Максимальная скорость, которую может развить автомобиль «Фольксваген Пассат», нарастала по мере выхода новых модификаций. Для дизельных моделей, выпускавшихся с 1996 по 2000 гг. она составляла 177 км/ч. Для версии «Фольксваген Пассат Б5» с двигателем 1,6 эта характеристика равна 215 км/ч. Самую большую скорость развивает версия с модификацией двигателя 2.8 MT 4WD – до 233 км/ч.

Согласно отзывам владельцев Volkswagen Passat Variant 2.8 V6 4Motion, удавалось достигать максимальной скорости 220 км/ч на ровных открытых дорогах России и немецких автобанах. В целом, как считает большинство водителей, ТТХ «Фольксвагена Пассата» не подходят для агрессивного вождения.

Заявленная в официальных документах скорость разгона от 1 до 100 км/час находится в диапазоне от 6,5 до 16 секунд. Реальные показатели несколько ниже. На них могут повлиять:

  • нештатный диаметр дисков;
  • нестандартная резина;
  • состояние мотора и трансмиссии;
  • нагруженность автомобиля;
  • неблагоприятные дорожные условия.

Показания спидометра несколько превышают реальные технические характеристики «Пассата Б5». Погрешность составляет от 3 до 10 км/час.

Ремонт и обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля должно проводиться не реже раза в год. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо проводить профилактические мероприятия. Это:

  • проверка и зарядка аккумулятора, долив воды и электролита при необходимости;
  • проверка и замена масел и других жидкостей;
  • замена свечей зажигания на машинах с бензиновыми моторами;
  • проверка натяжения приводного ремня;
  • замена воздушного фильтра;
  • оценка состояния шлангов и патрубков;
  • проверка электрических проводов.

Согласно комментариям водителей на форумах «Автомаркет» и «Дром», 5-е поколение пассатов имеет несколько типичных «болезней». В их число входят:

  • Посторонние звуки в передней подвеске. Возникают при выходе из строя стоек, втулок передних стабилизаторов, сайлентблоков, опорных подшипников.
  • Выключение кондиционера из-за отказа электрического вентилятора. Характерно для дизельных автомобилей.
  • Отказ центрального замка и стеклоподъемников.
  • Для дизельных двигателей характерен выход из строя температурных датчиков системы охлаждения.

Наибольшее количество поломок эксперты отмечают у модели с двигателем 2.5 V6 TDI, выходившие до 2002 года. Цена ремонта этих двигателей самая высокая. Начиная с 2003 года, производитель усовершенствовал двигатель и устранил мелкие недочеты.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Б5

Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан (в скобках приведены значения для моделей с мая 2001 г.в.).
Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал (в скобках приведены значения для моделей с мая 2001 г.в.).
Характеристики двигателей Значение
Тип двигателя

Бензиновый

Дизельный

Рабочий объем двигателя, л 1.8 2.0 2.8 1.9 2.5
Количество цилиндров 4 V6 4 V6
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об/мин 75 (102)/5600 110 (150)/5700 85 (115)/5400 142(193)/6000 74(100)/4000 96(130)/4000 110(150)/4000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 148/3800 210/1750 172/3500 280/3200 250/1900 285/1750 310/1500-3200
Степень сжатия 9.5 9.5 10.3 10.6 19.0 19.0 19.5
Топливо АИ 95 (91) АИ 98 (95) Цетановое число не менее 49
Тип коробки передач МТ МТ AT МТ AT МТ AT МТ AT МТ AT МТ AT
Максимальная скорость, км/ч 192 221 215 200 193 238 233 191 185 208 203 220 214
Разгон, с 0-80 км/ч 8.4 6.4 7.5 7.4 8.4 5.5 7.0 8.3 8.4 6.9 7.9 6.7 7.2
0-100 км/ч 12.7 9.2 10.5 11.2 12.4 7.8 9.8 12.4 14.3 9.9 11.5 9.6 10.7
Удельный расход топлива, л/100 км Городской цикл 10.7 11.4 13.4 11.8 13.3 15.1 16.3 7.0 9.4 7.7 10.0 9.9 11.4
Загородный цикл 6.1 6.4 7.0 6.3 7.5 7.9 7.9 4.5 5.2 4.4 5.4 5.3 6.0
Смешанный цикл 7.7 8.2 9.4 8.3 9.6 10.5 11.0 5.4 6.7 5.6 7.0 6.9 7.8
Эмиссия СО, г/км 185 197 226 190 230 252 264 146 181 151 189 186 211
Снаряженная масса, кг 1286 1354 1406 1319 1348 1527 2130 1361 1389 1387 1425 1489 1531
Максимально допустимая полная масса, кг 1870 1930 1990 1900 1930 2080 2130 1940 1960 1960 2000 2040 2080
Максимально допустимая нагрузка на крышу, кг

100

МКП 01W/012

Буквенное обозначение DVZ GFN EMV GFZ EEN GFL
Период выпуска 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 с 06.03
Двигатель 2.8 л/142 кВт 2.8 л/142 кВт TDI PD 1.9 л/74 кВт
Передаточное число, Z : Z Главная передача 37 : 10 = 3.700 31 : 8 - 3.875 37 : 10 = 3.700
1-я передача 35 : 10 = 3.500 34 : 9 = 3.778 35 : 10 = 3.500
2-я передача 35 : 18 = 1.944 37 : 17 = 2.176 35 : 18 = 1.944
3-я передача 39 : 30 = 1.300 40 : 28 = 1.429 38 : 31 = 1.226
4-я передача 33 : 35 = 0.943 35 : 34 = 1.029 31 : 37 = 0.838
5-я передача 30 : 38 = 0.789 31 : 37 = 0.838 28 : 41 = 0.683
Передача заднего хода 31 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444
Спидометр Электронный
Объем масла, л 2.25
Марка масла G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)
Привод сцепления Гидравлический
Диаметр ведомого диска сцепления, мм 240 228
Диаметр фланца приводного вала, мм 130 108 130

МКП 01W/012 продолжение

Буквенное обозначение EZG GFZ FHN GGB
Период выпуска 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 С 06.03
Двигатель 1.8 л/110 кВт TDI PD 1.9 л/96 кВт
Передаточное число, Z : Z Главная передача 37 : 10 = 3.700 31 : 9 = 3.444
1-я передача 34 : 9 = 3.778 34 : 9 = 3.778
2-я передача 37 : 17 = 2.176 37 : 17 = 2.176
3-я передача 40 : 28 = 1.429 34 : 25 = 1.360
4-я передача 35 : 34 = 1.029 28 : 31 = 0.903
5-я передача 31 : 37 = 0.838 24 : 35 = 0.686
Передача заднего хода 31 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444
Спидометр Электронный
Объем масла, л 2.25
Марка масла G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)
Привод сцепления Гидравлический
Диаметр ведомого диска сцепления, мм 228 240
Диаметр фланца приводного вала, мм 108 130

Материалы по теме

Volkswagen Passat B5.5 1.6 Технические характеристики, расход топлива

Volkswagen Passat B5.5 1.6 производительность

Максимальная скорость : 192 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 12.7 s

Volkswagen Passat B5.5 1.6 Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 4
Колесная база : 270 cm
Длина : 470 cm
Высота : 175 cm
Ширина : 146 cm
Cx : -
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (280 mm)
Задние тормоза : Дисковые (245 mm)
Передние шины : 195/65 R15
Задние шины : 195/65 R15
Снаряженная масса : 1252 kg
Соотношение веса и выхода : 12.3 kg/hp
Багажник : 475-800 L
Передняя подвеска : Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска : Multilink. Coil springs. anti-roll bar

Volkswagen passat b5: описание,характеристики,фото,видео,обзор,тест-драйв.

Пятое поколение Volkswagen Passat с заводским обозначением B5 увидело свет в 1996 году, своим появление автомобиль открыл новую веху в истории модели – он стал значительно технологичнее и по своему статусу вплотную приблизился к машинам более высоких классов. В 1997 году появились «Пассаты» со всеми ведущими колесами, а в 2000-м автомобиль подвергся плановой модернизации, в результате которой получил индекс B5.5 (или B5+). «Пятый Фольксваген Пассат» ознаменовал переход к новому дизайнерскому стилю марки, который был продемонстрирован на концептуальной модели Concept One. Описать автомобиль можно так – крупный представитель D-класса, имеющий несколько противоречивый вид. «Пассат» обладает низким и обтекаемым силуэтом, у которого «лицевая» часть и корма увенчаны оптикой скромных размеров, из-за чего выглядит несколько нехарактерно.

КУЗОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кузов машины полностью оцинкован, присутствие следов ржавчины — признак неквалифицированного восстановления автомобиля пострадавшего в ДТП. Немецкий концерн давал 12-летнюю гарантию на кузов, а это значит, что стойкость к коррозии на высоте. Впрочем, это традиционно для немецких автомобилей.

А ЧТО ВНУТРИ

Салон Пассата 5-ой генерации, включая панель приборов, чехлы, и все с чем непосредственно пассажиры имеют контакт внутри, сделан настолько добротно и качественно, что у водителя порой возникает чувство, словно его автомобиль выше классом. Зазоры между панелями минимальные, отделка под дерево выглядит качественно, солидно и дорого, а в загашнике еще и уйма опций. Благодаря соотношению добротного интерьера и большому выбору дополнительно оборудования Passat выгодно выделяется среди конкурентов.

  • Volkswagen Passat B5 бу поныне доступен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

В базовой версии Пассата В 5 были только 2 подушки, ABS, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, центральный замок и электропакет (зеркала и передние стеклоподъемники). Количество опций и дополнительного оборудования просто огромно: ксенон, датчики дождя и света, различные магнитолы, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и кресел, кожаный салон, люк и прочие атрибуты дорогой машины.

Технические особенности

B5 со временем стал настоящим культом, многие называют его «последним настоящим Фольксвагеном», подразумевая под этим, что он полностью отвечает понятию «немецкое качество».  Владельцы были в восторге от качества материалов отделки салона, управляемости и работы двигателей, при этом считая пятый Пассат эталоном надежности. Однако без нареканий все же не обошлось, и, в первую очередь, они касались ходовой части: подвеска недолго «жила» на плохих дорогах и требовала регулярной ревизии.

 

Бензиновые двигатели надежны (встречается лишь проблема с неровной работой на холостых оборотах и выход из строя водяной помпы), а вот 1.9-литровый турбодизель не может похвастаться долговечностью при жесткой эксплуатации. В числе его болячек быстро выходящая из строя турбина и натяжной ролик, из-за неисправности которого рвется ремень ГРМ, что ведет к капитальному ремонту или замене двигателя. 1.8-литровые бензиновые агрегаты (включая турбированную версию), в свою очередь, известны большим (до 1,5 л на 1000 км) потреблением масла при пробегах более 250 тысяч км.

Топовый 4.0-литровый мотор механики считают не лучшим выбором при покупке подержанного B5-го: он сложен в ремонте, а таковой может ему понадобиться всего лишь после заправки некачественным бензином.

Что касается коррозионной стойкости кузова, то она крайне высока – гниют и ржавеют только те Пассаты пятого поколения, которые побывали в серьезных авариях.

В целом, в отзывах на Passat V эксперты сходятся во мнении с владельцами этих машин: это действительно очень надежный автомобиль, проблемы с которым начинаются, по большей части, только с отметки в 300 тысяч км.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5 1.6 MT

1997 — 2000

Кузов

Тип кузова Универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2703 мм
Колея передняя 1498 мм
Колея задняя 1500 мм
Дорожный просвет 130 мм
Объем багажника минимальный 495 л
Объем багажника максимальный 1600 л
Ширина 1740 мм
Длина 4669 мм
Высота 1488 мм

Двигатель

Модель двигателя ADP, AHL, ANA, ARM
Объем двигателя 1595 см3
Мощность 101 л.с.
При оборотах 5600
Крутящий момент 145/3800 н*м
Газораспределительный механизм OHC
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 77.4 мм
Степень сжатия 10.3

Трансмиссия

Количество передач 5
Передаточное отношение главной пары 4.56

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость 186 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 13.1 с
Расход топлива в городе на 100 км 11.6 л
Расход топлива на трассе на 100 км 6.3 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 8.2 л
Объем топливного бака 62 л
Снаряженная масса автомобиля 1270 кг
Допустимая полная масса 1820 кг
Размер дисков 6j x 15″
Размер шин 195/65 R15

Дизельные двигатели
Модель двигателя

1,9 TDI

1,9 TDI

1,9 TDI

Код двигателя

AHU

AHH

AFN

Время изготовления, от – до

10/96 –

8/97 –

10/96 –

Рабочий объем, см3

1896

1896

1896

Мощность:
    – кВт при об/мин

66/4000

66/3750

81/4150

    – л. с. при об/мин

90/4000

90/3750

110/4150

Крутящий момент, Нм при об/мин

202/1900

210/1900

235/1900

Диаметр цилиндров, мм

79,5

79,5

79,5

Ход поршня, мм

95,5

95,5

95,5

Степень сжатия

10,3

10,3

10,0

Расположение цилиндров и их количество

Рядное,
4

Рядное,
4

Рядное,
4

Количество клапанов на цилиндр

2

2

2

Система управления двигателем 3)

TDI

TDI

TDI

Топливо,
минимальное CZ 4)

Diesel (49)

Diesel (49)

Diesel (49)

Заправочные объемы:

    – моторное масло (с фильтром), л

3,8

3,8

3,8

    – охлаждающая жидкость, л

7,5

7,5

7,5

ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И НЕИСПРАВНОСТИ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 БУ

В эту категорию можно отнести неравномерную работу мотора на холостых оборотах. Эта ошибка легко лечится, причина чаще всего лежит в засорении дроссельной заслонки. Довольно часто (каждые 45-50 тысяч километров) выходит из строя водяной бензонасос (помпа), из-за не качественного тосола, который разъедает сальник помпы. Самым проблемным местом турбированного 1,8-литрового мотора является турбина, для продления срока ее жизни обязательно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты перед тем, как заглушить мотор.

Что касается дизелей, многие болезни бензиновых моторов для них не характерны, но без неприятностей не обойтись. 1,9-литровые турбодизели часто раскручивают до высоких оборотов (противопоказаны дизелю) при ускорениях, а это ведет к более скорому износу цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), но все же при условии грамотного обслуживания, 400000 км они пройдут без особых проблем.
К болячкам дизельных двигателей механики причисляют быстрый износ турбины, по причине нарушения смазки и выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Часто понемногу уходит антифриз, отказывает клапан наддува и падает компрессия из-за прогара клапанов. Очень серьезной проблемой может стать излом натяжного ролика, который приводит к обрыву ремня и столкновению клапанов с поршнями, а это гарантирует крупные денежные вложения.
Насос-форсунки хоть и зарекомендовали себя очень надежными, все же в ремонте довольно затратные. Причина замены — ужасное качество отечественного дизельного топлива с высоким содержанием серы и парафинов.

Коробки передач априори надежны, но при условии своевременной замены масла и обслуживания.

  • С завода автомобили комплектовались пятиступенчатой механикой, к которой после рестайлинга добавилась 6-ступенчатая. Претензий к обеим коробкам нет, лишь замена диска сцепления на рубеже 200000 км. Со временем появляется незначительный люфт при переключениях передач, но проблем это не создает.
  • Относительно автоматической коробки передач. До 1999 года на Passat B5 устанавливался 4-ступенчатый автомат, в дальнейшем ему на смену пришла АКПП с 5-тью ступенями и функцией ручного переключения tiptronic. В целом коробки автомат очень надежные и не беспокоят владельцев, но все это справедливо только при условии своевременного квалифицированного обслуживания. Замена масла рекомендуется каждые 60000 километров.

Безопасность

Passat B5 не относится к числу самых безопасных автомобилей: в 1997 году он заработал только три «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP. Причем при боковом ударе манекены пострадали меньше, чем при фронтальном. Что касается безопасности пешеходов, то в этой дисциплине пятый Пассат не смог уложиться даже в минимальные требования EuroNCAP.

Интересные факты

В 1999 году китайское отделение Volkswagen представило удлиненную версию пятого Пассата, который позже был переименован и запущен в производство в Европе в качестве Skoda Superb.

В подвеску B5 семь раз вносились изменения с целью ее усилить, однако ходовая часть по-прежнему оставалась головной болью владельцев Пассатов пятого поколения.

В 2005 году британский журнал Top Gear назвал Passat B5 одним из худших семейных автомобилей, хуже которого, по версии журналистов, оказались только Fiat Marea и Rover 45.

Конкуренты

Главными конкурентами пятого Пассата являются Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 и Ford Mondeo третьего поколения, то есть наиболее популярные автомобили из категории среднеразмерных семейных машин. Все они предлагали примерно одинаковый уровень комфорта и оснащения, были достаточно надежны, поэтому назвать однозначного лидера из этой пятерки можно лишь в России, где пятый Пассат уверенно обошел всех своих конкурентов.

ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б5 С ПРОБЕГОМ

Хоть создатели и позиционируют автомобиль как народный, цены на автозапчасти часто отнюдь не демократичные. Но этого и следовало ожидать, так как машина довольно сложная в техническом плане. Например, детали ходовой, различные датчики отвечающие за работу и управление двигателем, предохранители могут неприятно удивить своей стоимостью. Утешает только то, что Пассат бу — очень распространенный автомобиль, так что проблем с оригинальными запчастями не будет. В худшем случае существует возможность купить бу деталь на разборке, причем это касается не только таких часто требуемых деталей как капот и бампер, но и технической начинки. Также в интернет магазинах можно заказать оригинальные и не оригинальные запасти для Volkswagen Passat B5. Еще один плюс — машина хорошо знакома мастерам, поэтому с обеспечением качественного ремонта обычно проблем не возникает.

Цифры и награды

Пассат пятого поколения был обласкан профильной прессой, только за два года (1998 и 1999-й) получив сразу четыре награды. Он стал «Лучшей семейной машиной» по версии изданий Used Car Buyer, Auto Express и Which Magazine, а также «Лучшим среднеразмерным автомобилем» по версии What Car?

В 2000 и 2001 годах B5 еще дважды становился «Лучшей семейной машиной» (Auto Express), а также заслужил титул «Дизельной машины года» (Diesel Car) и «Подержанного автомобиля года» (Used Car Buyer и Auto Express).

За девять лет для рынков Канады и США было произведено 485 797 Пассатов B5.

Volkswagen Passat B5 тест драйв и обзор.Пассат B5.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Назначение и виды автомобильных двигателей
  • 2017 BMW 6-Series купе и кабриолет: обзор,блок питания,фото,видео,интерьер,дизайн.
  • История компании BMW — как все начиналось
  • Вискомуфта и все,что нужно о ней знать.
  • Преимущества фронтального погрузчика LiuGong CLG 856H.
  • Автомобильные пластичные смазки: назначение, состав и получение пластичных смазок
  • Опель вектра а описание обзор фото видео характеристики ремонт обслуживание
  • Мерседес 600 характеристики обзор описание фото видео тюнинг
  • Оpel astra h Hatchback технические характеристики обзор описание фото видео
  • Лучшие автомобильные аксессуары с amazon.com
  • Цапфа-устройство фото видео значение.
  • Фольксваген Артеон 2019: характеристики,фото,безопасность,цена
  • 10 самых дорогих полицейских машин мира
  • Эксклюзивный BMW M2 CS в цвете Birch Green
  • EPIC BMW M1 Procar, два из этих монстров в швейцарском Hillclimb Гурнигель 2015.

Технические характеристики Volkswagen Passat (B5) 1.8T 20V 170 Hp


Тип кузова

Седан


Количество дверей

4


Количество мест

5


Длина

4670 мм


Ширина

1740 мм


Высота

1460 мм


Колесная база

2700 мм

Колесная база Volkswagen Passat (B5) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база - помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1498 мм

Колея передняя - это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1500 мм


Дорожный просвет

124 мм

Дорожный просвет (клиренс) Volkswagen Passat (B5), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет - тем выше проходимость автомобиля.

Объем багажника максимальный

745 л


Объем багажника минимальный

475 л


Расположение двигателя

Спереди, продольно


Объем двигателя

1781 см3

Объем двигателя Volkswagen Passat (B5) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

170 л.с.

Мощность Volkswagen Passat (B5) - измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

При оборотах

5700

Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение.

Крутящий момент

210/1750 н*м

Крутящий момент Volkswagen Passat (B5) - момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент - основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.
Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.

Система питания

Распределенный впрыск


Наличие турбонаддува

Турбонаддув


Газораспределительный механизм

DOHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

Рядный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель - четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

4

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше - тем больше мощность двигателя.

Диаметр цилиндра

81 мм


Ход поршня

86.4 мм


Степень сжатия

9.5


Количество клапанов на цилиндр

5

Количество клапанов на цилиндр Volkswagen Passat (B5) - клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов - тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны - это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

АИ-95


Передаточное отношение главной пары

3.7 (3.09)

Передаточное отношение главной пары Volkswagen Passat (B5), – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.

Привод

Передний


Кол-во передач (мех коробка)

5

Кол-во передач (мех коробка) Volkswagen Passat (B5), – Число ступеней переключения передач. Первая передача - самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.

Кол-во передач (автомат коробка)

5

1996 Volkswagen Passat (B5) 1.8 T 20V (150 лс)

Технические характеристики Volkswagen Passat (B5) 1.8 T 20V (150 лс) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000

Базовая информация
МаркаVolkswagen
Модель Passat
Поколения Passat (B5)
Модификация (двигатель) 1.8 T 20V (150 лс)
Начало выпуска 1996 г
Оконч. выпуска 2000 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 10.7 л/100 км 21.98 US mpg
26.4 UK mpg
Расход топлива на шоссе 6.3 л/100 км 37.34 US mpg
44.84 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл 9.3 л/100 км 25.29 US mpg
30.37 UK mpg
Топливо Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч 9.2 сек
Время разгона 0 - 62 mph9.2 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 8.7 сек
Максимальная скорость 223 км/ч 138.57 mph
Соотношение мощность/вес 8.5 кг/лс, 117.2 лс/тонна
Двигатель
Мощность 150 лс @ 5700 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 84.2 лс/л
Крутящий момент 210 Нм @ 1750 об./мин. 154.89 lb.-ft. @ 1750 об./мин.
Расположение двигателя переднее, продольное
Модель двигателя AEB, ANB, APU, ATW, AUG, AWT, BGC
Объем двигателя 1781 см3108.68 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 81 мм 3.19 in.
Ход поршня 86.4 мм 3.4 in.
Степень сжатия 9.5
Количество клапанов на цилиндр 5
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм DOHC
Количество масла в двигателе 3.5-3.9 л 3.7 - 4.12 US qt | 3.08 - 3.43 UK qt
охлаждающая жидкость 7 л 7.4 US qt | 6.16 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1280 кг 2821.92 lbs.
Допустимая полная масса 1830 кг 4034.46 lbs.
Максимальная грузоподъемность 550 кг 1212.54 lbs.
Объем багажника минимальный 475 л 16.77 cu. ft.
Объем багажника максимальный 745 л 26.31 cu. ft.
Объем топливного бака 62 л 16.38 US gal | 13.64 UK gal
Габариты
Длина 4670 мм 183.86 in.
Ширина 1740 мм 68.5 in.
Высота 1460 мм 57.48 in.
Колесная база 2700 мм 106.3 in.
Колея передняя 1498 мм 58.98 in.
Колея задняя 1500 мм 59.06 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 195/65 R15
Размер дисков 6J x 15

Фольксваген пассат б5 полный привод технические характеристики

Главная » Разное » Фольксваген пассат б5 полный привод технические характеристики

Технические характеристики Passat B5 🦈AvtoShark.com

Производители VW уверяют, что на их транспорте не будет сквозных дыр как минимум на протяжении 10 лет. Даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия автомобили не ржавеют 1-2 года.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

Основные технические характеристики «Фольксвагена Пассата Б5» во многом совпадают с автомобилями «Ауди». Пятое поколение выпускалось с 1997 по 2005 гг. В 2000 г. проведен рестайлинг.

История модели

Модель «Фольксваген Пассат Б5» запущена в производство в Германии в 1996 г. При проектировании были использованы силовые агрегаты «Ауди А4» и «А6». Первая версия выпускалась до 1999 года.

Внешний вид. Источник фото: https://vybratpravilno.ru/kak-vyibrat-volkswagen-passat-b5.html

В 2000 г. автомобиль претерпел рестайлинг. За следующие 5 лет автоконцерном Volkswagen было выпущено более 3 млн. единиц этой модели. Автовладельцы и эксперты оценили его как солидное транспортное средство с большим набором опций и качественной отделкой салона.

Серия «Б5» выпускалась с 4-цилиндровыми, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми или дизельными двигателями объемом 1600 или 1800 куб. см.

В 2001-2005 гг. выпускалась модификация Passat B5+ (Volkswagen Passat GP). Машина получила новую головную оптику, дизайн бампера и хромированные детали отделки. Был также модернизирован двигатель.

В 2002 году появилась версия W8, оснащенная 4-литровым мотором с полным приводом и мощностью 275 л.с.

Кроме Германии, машины этой версии собирались в Словакии и Англии. Для китайского рынка в 2003-2004 гг. выпускались автомобили Passat B5 LWB. Их база PL45 была удлинена на 10 см и называлась PL45 plus. В 2005 г. увидело свет следующее поколение – Volkswagen Passat Lingyu.

Технические характеристики Passat B5 (sedan) сделали автомобиль популярным не только в Европе, но и в Америке. Его признали одной из наиболее удачных версий машин среднего класса. Производство 5 серии прекращено в 2005 году.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Модель «Фольксваген Пассат Б5» выпускалась с 2 типами кузова: седан и универсал.

Пятиместный седан оснащали инжекторными двигателями объемом от 1,8 л до 2,8 л. Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 8,9 л на 100 км.

Коробка передач у машины автоматическая 4-ступенчатая, привод – передний. Объем багажника равен 750 л.

«Пассат» в кузове универсал отличается разнообразием типов двигателей. Бензиновые моторы выпускались объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью от 90 до 193 л. с. Дизельные двигатели с турбонаддувом 12 разных модификаций имели объем от 1,9 до 2,5 л и мощность от 90 до 180 л с. Объем багажника универсала составляет 475 л.

Основная масса автомобилей этой серии выпускалась с механической коробкой передач. Исключение составили модификации 2.5 TDI 4Motion AT и 2.8 Syncro AT – они были оснащены 5-ступенчатым автоматом. Модель Volkswagen Passat B5 в кузове универсал имеет передний или полный привод

Все представители этого поколения имеют независимую переднюю и заднюю подвеску, дисковые вентилируемые тормоза. Базовая комплектация оснащена электроприводом стекол и зеркал, подушками безопасности водителя и пассажира, гидроусилителем руля. Салон схож с внутренним пространством «Джетты» и «Гольфа».

Место водителя. Источник фото: https://avto-forum.name/threads/passat-b5.1276/

Автомобиль выпускался в 4 разных комплектациях:

  1. Минимальная – оснащена 4 подушками, передним электропакетом, климат-контролем и ABS.
  2. Comfortline имеет полный электропакет, легкосплавные диски, инкрустированную деревом панель и удобные передние сидения с поясничным подпором.
  3. Trendline отличается трехспицевым рулевым колесом, алюминиевыми вставками в салоне.
  4. Highline – наиболее комфортная разновидность. Имеет смешанную обивку салона (кожа + ткань), инкрустации из алюминия и черного орехового дерева, электропривод сидений.

Размеры

Габариты автомобиля включают длину, ширину и высоту кузова, а также снаряженную массу. Размеры Volkswagen Passat B5 зависят от возраста и типа кузова. Универсалы, выпускавшиеся в 1997 и 1998 гг. имели кузов длиной 4665 мм и шириной 1740 мм. Высота машины от земли до крыши (без учета рейлингов) составляет 1496 мм.

Седаны этой серии выпускались длиной 4675 мм, шириной 1740 мм и высотой 1459 мм.

«Пассат Б5» универсал. Источник фото: https://euro-glush.ru/remont-vyhlopnoj-sistemy/volkswagen-plamegasitel-passat-b5-gde-kupit-po-nizkoj-tsene.html

Масса зависит от типа кузова, объема двигателя и модификации автомобиля:

  • Для седана с объемом 2 л она составляет 1340 кг.
  • Для объема 1,8 л – 1375 кг.
  • Масса седана с двигателем 1,9 ТДИ 81kw составляет 1395 кг.
  • Универсал с объемом мотора 1,6 л весит от 1345 до 1370 кг.
  • Модели с 1,8-литровым бензиновым двигателем весят от 1390 до 1410 кг.
  • Дизельные машины имеют массу 1415 кг.
  • При объеме двигателя 2,8 л вес ТС составляет от 1565 до 1625 кг.

После рестайлинга 2000 г. внешние габариты «Фольксвагена Пассата» немного изменились. Длина седана составила 4703 мм, ширина – 1745 мм, высота – 1461 мм, масса – от 1340 до 1730 кг. Универсалы стали выпускаться длиной 4682 мм и массой от 1396 до 1730 кг.

Кузов

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с 2 типами кузовов – седан и универсал. Оба варианта отличает хорошая аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля не превышает 0,29.

В конце 90-х годов прошлого века в Китае была выпущена модель с удлиненной базой. Она стала альтернативой 1-му поколению «Шкоды Superb». Длина базы увеличилась на 10 см.

В 2001 году после рестайлинга внешний дизайн автомобиля претерпел некоторые изменения. «Пассат Б5» получил:

  • новую форму бамперов;
  • измененную решетку радиатора;
  • новый внешний вид передних и задних фар;
  • хромированные детали отделки.

Все это придало машине более дорогой и солидный вид.

Еще одна положительная черта, которую отмечают автовладельцы, – хорошая антикоррозийная защита. Кузов 5-го поколения был полностью оцинкованным (другие серии имели защитное покрытие только на отдельных участках). Автоконцерн давал на кузов гарантию 12 лет.

«Фольксваген Пассат Б5». Источник фото: https://ebook-rider.ru/volkswagen/tsena-za-zameni-lobovogo-stekla-folksvagen-passat-b5.php

Производители VW уверяют, что на их транспорте не будет сквозных дыр как минимум на протяжении 10 лет. Даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия автомобили не ржавеют 1-2 года.

У автомобилей старше 15 лет ржавчина может появиться на порогах, нижних кромках дверей и капота, на лонжеронах, а также на днище, если были получены механические повреждения.

Клиренс

Клиренс, или дорожный просвет, – расстояние от земли до самой нижней точки кузова автомобиля. Заявленная производителем величина для 5 поколения составляет 150 мм. Однако это не всегда соответствует действительности. Нередко реальное расстояние от земли до масляного поддона или глушителя бывает на 10-20 мм ниже.

Если машина сильно нагружена, величина дорожного просвета может уменьшиться еще на 2 см.

По отзывам автовладельцев, «Пассат» часто цепляет днищем или брызговиками дорожные неровности.

Увеличить клиренс можно несколькими способами:

  • заменить просевшие от времени штатные пружины;
  • установить комплект амортизаторов и пружин для плохих дорог;
  • установить специальные проставки под пружины.

Все эти меры позволяют сделать машину выше на 3-4 см. Однако при этом нужно учитывать, что она потеряет устойчивость на высокой скорости и станет менее маневренной.

Уменьшить клиренс можно, заменив штатные пружины на тюнинговые.

Двигатели

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с бензиновыми и дизельными моторами. Технические характеристики VW Passat B5 представлены в таблице. Для машин с бензиновыми агрегатами:

Тип двигателяОбъем (куб. см)Мощность (л. с.)Расположение и число цилиндровЗаправочный объем масла
1.6 L4159590-150Рядное, 43,8 л
1.8 L4,1781110Рядное, 43,8 л
1,8 AWT1781150Рядное, 43,8 л
2.0 L41984125Рядное, 44,0 л
2.3 VR52327142Под углом, VR54,0 л
2.8 VR62771193Под углом, V64,0 л
4.0 W83999270Под углом, W85,3 л

Технические характеристики «Пассата Б5» с дизельными моторами:

Тип двигателяОбъем (куб. см)Мощность (л. с.)Расположение и число цилиндровЗаправочный объем масла
1.9 ТДИ189690Рядное, 43,8 л
2.0 LTDI4189690Рядное, 43,8 л
2.5 VTDI61896110Рядное, 43,8 л

Наименьшей мощностью в 90 лошадиных сил обладает 8-клапанный двигатель 1.6 L4. У бензинового безнаддувного мотора 1.8 L4 в каждой камере сгорания установлено по 5 клапанов, что позволяет развивать мощность в 110 л с. Модификация этого же двигателя с турбонаддувом (1,8Т) обладает более высокой мощностью (150 л с).

Двухлитровые моторы выпускались с 4 или 5 клапанами на каждый цилиндр. Автомобили с модификацией двигателей VR5 и VR6 объемом 2,5 и 2,8 л встречаются довольно редко, преимущественно в крупных городах. Самая мощная версия автомобиля выпущена в 2002 году. Ее нетрудно узнать по характерным внешним признакам – 4 патрубкам выхлопной системы.

Трансмиссия

Согласно техническим характеристикам, Volkswagen Passat B5 выпускался с двумя типами коробок передач, механической, автоматической. На автомобили в кузове седан и универсал устанавливались 5-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые АКПП.

Расход топлива

Официальные цифры расхода топлива заявлены производителем в руководстве по эксплуатации. В зависимости от объема, мощности двигателя и других характеристик они составляют:

  • Для переднеприводного автомобиля с МКПП и объемом 1,6 расход городе составляет 10,7 л на 100 км, на трассе – 6 л.
  • Для такого же транспорта с объемом двигателя 1,8 л расход увеличивается до 11,4 л в городе и 6,4 л – за городом.
  • Полноприводный 1,8-литровый мотор расходует 11 л в городе и 6,3 л на шоссе.
  • Машина с АКПП и объемом 2,3-2,8 потребляет от 6,9 до 7,9 л на 100 км на трассе и до 15,1 л в городском цикле.
  • Дизельные двигатели TDI более экономичны. Расход в городском цикле составляет от 5,9 до 9 л при механической трансмиссии и до 12,8 л при АКПП. В загородном режиме расход составляет от 4,5 до 5,2 л для механики и до 6,8 л для автомата.

Официальные данные о расходе подтверждаются автовладельцами. По их отзывам, «Фольксваген Пассат» отличается экономичностью. Средний расход при езде по городу составляет 10-12 литров на 100 км. При выходе на загородные шоссе он уменьшается до 6 л на 100 км. Для моделей с автоматической КПП расход в загородном режиме увеличивается до 8-10 л.

«Пассат Б5» тюнинг. Источник фото: https://olczak.com/da/portfolio/vw-passat-b5-tuning/

Помимо технических характеристик VW PASSAT B5, на расход влияет стиль вождения. При агрессивной езде с резким ускорением топливо тратится быстрее. Увеличение возможно также при спущенных шинах автомобиля.

Скоростные показатели

Максимальная скорость, которую может развить автомобиль «Фольксваген Пассат», нарастала по мере выхода новых модификаций. Для дизельных моделей, выпускавшихся с 1996 по 2000 гг. она составляла 177 км/ч. Для версии «Фольксваген Пассат Б5» с двигателем 1,6 эта характеристика равна 215 км/ч. Самую большую скорость развивает версия с модификацией двигателя 2.8 MT 4WD – до 233 км/ч.

Согласно отзывам владельцев Volkswagen Passat Variant 2.8 V6 4Motion, удавалось достигать максимальной скорости 220 км/ч на ровных открытых дорогах России и немецких автобанах. В целом, как считает большинство водителей, ТТХ «Фольксвагена Пассата» не подходят для агрессивного вождения.

Заявленная в официальных документах скорость разгона от 1 до 100 км/час находится в диапазоне от 6,5 до 16 секунд. Реальные показатели несколько ниже. На них могут повлиять:

  • нештатный диаметр дисков;
  • нестандартная резина;
  • состояние мотора и трансмиссии;
  • нагруженность автомобиля;
  • неблагоприятные дорожные условия.

Показания спидометра несколько превышают реальные технические характеристики «Пассата Б5». Погрешность составляет от 3 до 10 км/час.

Ремонт и обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля должно проводиться не реже раза в год. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо проводить профилактические мероприятия. Это:

  • проверка и зарядка аккумулятора, долив воды и электролита при необходимости;
  • проверка и замена масел и других жидкостей;
  • замена свечей зажигания на машинах с бензиновыми моторами;
  • проверка натяжения приводного ремня;
  • замена воздушного фильтра;
  • оценка состояния шлангов и патрубков;
  • проверка электрических проводов.

Согласно комментариям водителей на форумах «Автомаркет» и «Дром», 5-е поколение пассатов имеет несколько типичных «болезней». В их число входят:

  • Посторонние звуки в передней подвеске. Возникают при выходе из строя стоек, втулок передних стабилизаторов, сайлентблоков, опорных подшипников.
  • Выключение кондиционера из-за отказа электрического вентилятора. Характерно для дизельных автомобилей.
  • Отказ центрального замка и стеклоподъемников.
  • Для дизельных двигателей характерен выход из строя температурных датчиков системы охлаждения.

Наибольшее количество поломок эксперты отмечают у модели с двигателем 2.5 V6 TDI, выходившие до 2002 года. Цена ремонта этих двигателей самая высокая. Начиная с 2003 года, производитель усовершенствовал двигатель и устранил мелкие недочеты.

Volkswagen Passat

- Размеры дисков, шин, PCD, вылета и дисков

.

Фольксваген Пассат
NMS II [USDM]
2019-2021 гг.

Салон

Фольксваген Пассат
B8 Подтяжка лица
2019-2021 гг.

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
NMS Подтяжка лица [USDM]
2016 - 2019

Салон

Фольксваген Пассат
B8
2014 - 2019

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
НМС [USDM]
2012 - 2015

Салон

Фольксваген Пассат
B7
2010 - 2015

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B6
2005 - 2010

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B5 Подтяжка лица
2000 - 2005

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B5
1996–2000

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B4
1993 - 1997

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B3
1988 - 1993

Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B2 Подтяжка лица
1985-1988 гг.

хэтчбек, 5д
Салон
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B2
1980 - 1985

хэтчбек, 5д
Хэтчбек, 3д
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B1 Подтяжка лица
1977 - 1981

хэтчбек, 5д
Хэтчбек, 3д
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B1 Подтяжка лица
1975 - 1977

хэтчбек, 5д
Хэтчбек, 3д
Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B1
1973-1975 гг.

Хэтчбек, 3д
хэтчбек, 5д
Усадьба, 5д
.

Volkswagen Passat | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Volkswagen Passat | Технические характеристики, расход топлива, габариты Фольксваген Фольксваген 181 Фольксваген Амарок Фольксваген Амео Фольксваген Артеон Фольксваген Атлас Фольксваген Жук Фольксваген Бора Фольксваген Кэдди Фольксваген Коррадо Фольксваген Дерби Фольксваген Эос Фольксваген Фокс Фольксваген Гол Фольксваген Гольф Фольксваген ID. БАГГИ Volkswagen ID. БУЗЗ Volkswagen ID.CROZZ Volkswagen ID. VIZZION Volkswagen ID.3 Фольксваген Илтис Фольксваген Джетта Фольксваген Кефер Фольксваген Ламандо Фольксваген Лавида Фольксваген Лупо Фольксваген Мультиван Фольксваген Пассат Фольксваген Пассат СС Фольксваген Фаэтон Фольксваген Фидеон Фольксваген Пойнтер Фольксваген Поло Фольксваген Сантана Фольксваген Сирокко Фольксваген Шаран Фольксваген Т-Кросс Фольксваген Т-Рок Фольксваген Таро Фольксваген Тайрон Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen W12

Выберите поколение Volkswagen Passat из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

.

2007 Volkswagen Passat Технические характеристики, цена, расход топлива

Автомобиль Volkswagen Passat

годами был лучшим выбором Cars.com. Мы высоко оценили его стиль, высококлассный интерьер и множество версий, в том числе кузова седан и универсал, а также передние и полноприводные модели. Недавний редизайн еще больше улучшил интерьер Passat, который теперь заметно приближается к интерьеру роскошного бренда Volkswagen Audi, еще больше стирая и без того нечеткую грань между плебейскими семейными грузовиками и высококлассными транспортными средствами представительского класса.

В зависимости от того, что вы ищете в автомобиле, это может быть хорошо или плохо. Цена на вход у Passat выше, чем у большинства его конкурентов среднего размера, но если вас не беспокоит логотип люксового бренда на капоте, Passat обеспечивает большую часть атмосферы роскошного автомобиля с меньшими затратами, и как это может Будь плохим?


Volkswagen применил поэтапный подход к выпуску нового Passat: обновленный седан дебютировал как модель 2006 года, а модернизированный универсал вышел на рынок в 2007 году.Одна из его наиболее заметных особенностей - глубокая V-образная передняя решетка, разделяющая бампер пополам. Хотя она и не так привлекательна, как решетка радиатора Audi в полном обрамлении, она довольно заметна, когда отделана хромом. Тема дизайна, которая уже украшает переднюю часть GTI и Jetta, вероятно, распространится на линейку продуктов Volkswagen. Один недостаток: если вы живете в штате, где требуется передний номерной знак, он, скорее всего, испортит внешний вид этого переднего конца.

Я фанат универсалов, особенно тех, которые на кроссоверы не претендуют.Имея это в виду, я выйду и скажу: обновленный универсал Passat выглядит великолепно. В то время как стиль предыдущего поколения был немного скучным, новый универсал выглядит гладким и агрессивным в традициях спортивных универсалов. Дополнительные 17-дюймовые легкосплавные диски приятно заполняют колесные арки, также доступны 18-дюймовые диски. Гладкие плавные линии универсала вызывают мысли о более дорогом металле, таком как универсал BMW 5 серии или Audi A6 Avant, а задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию. Тем не менее, мне было бы интересно услышать, как вы думаете, как это выглядит; отправьте мне письмо со своими мыслями.


Несмотря на то, что четырехколесная независимая подвеска Passat является жесткой, она обеспечивает хороший баланс между контролем крена кузова и амортизацией неровностей. Спортивная подвеска не является обязательной.

Конструкция кузова фургона не такая прочная, как у седана, при движении по неровному асфальту, и как седан, так и универсал, которые я тестировал, испытали ряд внутренних дребезжаний. Усилие рулевого управления очень легкое, и создается ощущение, что колесо напрямую связано с гигантским шарикоподшипником; он такой гладкий, что не будет лишним в седане Lexus.Однако побочным эффектом усиленной системы рулевого управления является то, что обратная связь рулевого управления в значительной степени устранена.

Несмотря на то, что Passat легко проходит повороты, он чувствует себя более комфортно, путешествуя по шоссе, где он съедает километры. Шум ветра на скорости 70 миль в час практически отсутствует, а окружающий шум от грузовиков достаточно тихий. Это тот автомобиль, из которого можно выйти после полдня за рулем и не почувствовать себя изношенным - вероятно, один из его лучших атрибутов.


Для Passat доступен выбор из двух газовых двигателей, которые подробно описаны ниже.

Volkswagen Passat Двигатели
Мощность 200 @ 5100 об / мин 280 при 6200 об / мин
Крутящий момент (фунт-фут) 207 @ 1800 об / мин 265 при 2750 об / мин
Требуемое топливо Премиум неэтилированный Обычный неэтилированный
EPA-оценка
расход бензина
(город / шоссе, миль на галлон) *
22 - 23/31 - 32 18–19 / 26–28

Оба двигателя достойные исполнители.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом очень плавный и обеспечивает адекватное ускорение в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вероятно, было бы проще выжать из него больше мощности с помощью стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач.

Volkswagen предлагает 3,6-литровый узкоугольный шестицилиндровый двигатель для тех, кто хочет большей мощности. В то время как многие двигатели V-6 развивают максимальный крутящий момент между 4000 и 5000 об / мин, 3,6-литровый двигатель V-6 развивает крутящий момент 265 фунт-фут при низких 2750 об / мин, что делает его очень доступным в повседневных дорожных ситуациях.Это крутящий зверь, и он вызывал некоторое управление крутящим моментом в переднеприводном Passat во время полного разгона. Даже при крейсерской скорости 60 миль в час в запасе есть много проходной мощности. Несмотря на эти атрибуты, холостой ход V-6 более грубый и шумный, чем ожидалось, хотя он действительно сглаживается, когда вы нажимаете педаль газа.

В то время как 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом может сочетаться либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом без сцепления, 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель работает только с автоматической коробкой передач.По большей части, это устройство с плавным переключением передач, но задержка акселератора омрачает его умелую работу - настолько, что я бы дважды подумал, выбирая 3,6-литровый V-6, если бы я был на рынке для этой машины.

Отставание наиболее очевидно после торможения до остановки для знака «Стоп» или другой ситуации с последующим немедленным ускорением. Только после того, как педаль газа будет нажата примерно на полсекунды, автомобиль отреагирует рывком вперед. Я мог бы списать это на раздражающую причуду, если бы это происходило не регулярно, но это случилось.Интересно, что запаздывание дроссельной заслонки не является проблемой после длительных остановок, например, на светофоре.

Пассаты

оснащены дисковыми тормозами, которые легко настраиваются и обеспечивают отличные тормозные характеристики. Электронный стояночный тормоз входит в стандартную комплектацию.


Седаны и универсалы Passat вмещают до пяти человек, а внимание Volkswagen к деталям и высококачественные материалы придают салону ощущение богатства. Однако количество деревянной отделки на приборной панели моего тестового автомобиля казалось чрезмерным, а зеркало заднего вида в одном из Passat, на котором я ездил, показалось хлипким, когда я попытался его отрегулировать.

Это небольшие придирки, и в целом салон представляет собой приятное пространство. Помимо неуклюжего шва на панели передней двери, уровни подгонки и отделки высоки, а зазоры между панелями плотные - возможно, в некоторых случаях слишком узкие. Когда я включил аварийную сигнализацию, кнопка на приборной панели зацепилась за окружающую деревянную отделку и отпустила ее только после того, как я повозился с ней пару минут.

Сиденья с имитацией кожи входят в стандартную комплектацию, а сиденья с перфорированной кожей являются дополнительными.Передние сиденья обеспечивают надежную поддержку и умеренную поддержку, а также обладают исключительным ходом сзади - найти удобное место для водителя было несложно. Мертвая педаль, или подставка для ног, удобно расположена, а у Passat есть рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования.

Все модели имеют складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 и проходом в грузовой отсек, но их работа в седане и универсале различается. Спинка заднего сиденья складывается, открывая большой проем в багажник с минимальным проникновением в переборку.Для увеличения грузового пола в вагоне необходимо сначала поднять подушку сиденья, а затем сложить спинку сиденья. Дополнительный шаг по переворачиванию подушки сиденья означает, что высоким водителям придется отказаться от некоторого места, чтобы освободить место для складывания спинки. Интересно, что можно сложить спинку, не переворачивая вперед подушку сиденья, и при этом получить почти плоский грузовой пол. Я подозреваю, что именно это и сделает большинство владельцев, чтобы избежать обременительной части этого танца.

Неудивительно, что заднее сиденье фургона кажется более просторным, чем седан, с приличным пространством для ног для взрослых. Обе версии имеют приличное пространство для ног под передними сиденьями, но седан имеет вертикальную спинку и положение для сидения с поднятыми коленями. Как и следовало ожидать, центральное заднее сиденье не особенно комфортно, и сидящим здесь пассажирам приходится находить место для ног по обе стороны большой неровности пола. Дополнительные ручные солнцезащитные козырьки для задних боковых окон и задние солнцезащитные козырьки (только для седанов) - это функция, которая традиционно предназначена для автомобилей класса люкс, но ее стоит иметь, особенно если среди ваших пассажиров есть младенцы.


Стандартные функции безопасности включают антиблокировочные тормоза с автоматической очисткой дисков, чтобы тормозные диски оставались сухими и чистыми во влажных условиях, электронную систему стабилизации, боковые подушки безопасности для передних сидений, боковые подушки безопасности и фиксаторы детских сидений LATCH. подвесное сиденье. Хотя центральное заднее сиденье - лучшее место для детского сиденья - не имело якорей, было легко использовать якорь от каждого подвесного сиденья, чтобы надежно закрепить детское сиденье. Боковые подушки безопасности для задних сидений являются дополнительными.

В результате его хороших общих оценок в краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения при лобовом смещении и боковом ударе, а также Приемлемой общей оценки за защиту от столкновения сзади, Passat был удостоен награды Top Safety Pick 2006 (серебро) Института. .


Если выбрать универсал по сравнению с седаном, то грузовой объем Passat более чем удвоится: у седана есть багажник объемом 14,2 кубических фута, а грузовой отсек фургона - 35,8 кубических футов. Passat не предназначен для буксировки.


Полная информация о функциях и спецификациях доступна на странице Стандартное оборудование и характеристики; Я коснусь здесь некоторых примечательных вариантов.

Аудиофилы должны рассмотреть опциональную звуковую систему Dynaudio, которая обеспечивает поразительно чистый, насыщенный звук. За его цену в 1000 долларов можно купить много аудиооборудования для вашего домашнего кинотеатра, но если вам нужно такое качество звука в дороге, система Dynaudio вам подойдет. Дополнительная навигационная система на основе DVD менее впечатляет, и ее сложнее использовать, чем систему Toyota в Camry.

Другие опции включают адаптивные биксеноновые фары, которые поворачиваются вместе с рулевым колесом, чувствительные к дождю дворники, а также передние и задние датчики парковки, издающие звуковой предупреждающий сигнал при приближении к объекту. Адаптивный круиз-контроль является новой опцией 2007 года.


Как владелец седана Passat предыдущего поколения, который я использовал в качестве ежедневного водителя, я могу засвидетельствовать прочную конструкцию этого автомобиля, привлекательный характер и комфортную езду. Однако надежность этого поколения была не столь высокой; наивысшая общая оценка надежности, полученная в отчете Consumer Reports, - средний балл с рейтингом ниже среднего и даже с рейтингом ниже среднего.К счастью, он ни разу не оставил меня в затруднительном положении в течение его более чем 100000 миль жизни, но у него были свои проблемы с электричеством: датчик температуры двигателя иногда дико колеблется взад и вперед без видимой причины, а подсветка системы климат-контроля отключилась. полностью умер, среди прочего.

Будет интересно посмотреть, как новый Passat покажет себя в этом отношении, потому что, если он окажется беспроблемным и надежным автомобилем, его выигрышные качества - стильный интерьер и экстерьер, мощные силовые агрегаты, внимание к деталям и рейтинги безопасности - будет сиять.

Скрыть полный обзор .

отзывов Volkswagen Passat | Cars.com

Компонент

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА: FUEL RAIL

Сводка

Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Jetta 2014-2015 модельного года, произведенные с 28 марта 2014 года по 24 ноября 2014 года, автомобили Passat 2014-2015 годов выпуска с 7 апреля 2014 года по 18 ноября 2014 года. Автомобили Golf и GTI 2015 года выпуска, произведенные с 1 июля 2014 года по 20 ноября 2014 года, и автомобили Beetle и Beetle Convertible 2014-2015 годов выпуска, произведенные с 31 марта 2014 года по 27 ноября 2014 года.Уплотнительная крышка на топливной рампе может выйти из строя, что приведет к утечке топлива в моторный отсек.

Следствие

Утечка топлива при наличии источника возгорания может привести к возгоранию автомобиля.

Что делать владельцам

Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят топливные рейки на новые детали.Отзыв начался 6 февраля 2015 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-822-8987. Номер Volkswagen для этого отзыва - 24BL. Примечание. Этот отзыв дополняет и заменяет отзыв 14V-809 (номер отзыва Volkswagen 24Bi) и распространяется только на автомобили, которые ранее не ремонтировались в рамках этой кампании.

.

1996 Volkswagen Passat (B5) 1.8 T 20V (150 Hp)

Volkswagen Passat (B5) 1.8 T 20V (150 Hp) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 Технические характеристики

Общая информация
Марка Volkswagen
Модель Passat
Поколение Passat (B5)
Модификация (Двигатель) 1.8 T 20V (150 л.с.)
Начало производства 1996 год
Окончание производства 2000 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 10.7 л / 100 км 21,98 миль на галлон (США)
26,4 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.3 л / 100 км 37.34 US mpg
44.84 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 9,3 л / 100 км 25,29 миль на галлон США
30,37 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 9.2 с
Ускорение 0 - 62 миль / ч 9,2 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 8,7 с
Максимальная скорость 223 км / ч 138,57 миль / ч
Удельная масса 8,5 кг / л.с., 117,2 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность 150 л.с. при 5700 об / мин.
Мощность на литр 84.2 л.с. / л
Крутящий момент 210 Нм @ 1750 об. / Мин. 154,89 фунт-фут. @ 1750 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Модель двигателя AEB, ANB, APU, ATW, AUG, AWT, BGC
Объем двигателя 1781 см 3 108,68 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 81 мм 3.19 дюймов
Ход поршня 86,4 мм 3,4 дюйма
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 5
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Турбокомпрессор
Клапанный DOHC
Объем моторного масла 3.5-3,9 л 3,7 - 4,12 кварты США | 3.08 - 3.43 UK qt
Охлаждающая жидкость 7 л 7.4 кварт США | 6,16 UK qt
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 1280 кг 2821,92 фунтов.
Макс. вес 1830 кг 4034,46 фунтов.
Макс нагрузка 550 кг 1212.54 фунта.
Багажник (багажник) - минимум 475 л 16,77 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 745 л 26,31 куб. фут
Емкость топливного бака 62 л 16,38 галлона США | 13,64 британских галлонов
Размеры
Длина 4670 мм 183,86 дюйма
Ширина 1740 мм 68.5 дюймов
Высота 1460 мм 57,48 дюйма
Колесная база 2700 мм 106,3 дюйма
Колея передняя 1498 мм 58,98 дюйма
Задняя (задняя) колея 1500 мм 59,06 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Винтовая пружина
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передняя тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 195/65 R15
Размер колесных дисков 6J x 15

История Volkswagen Passat в США.С. - Редакция

Passat

2020 года. Большинство поклонников Volkswagen считают, что Golf в настоящее время является самым долгоживущим шильдиком Volkswagen, но эта честь фактически принадлежит Passat, который поступил в продажу за год до Golf в Европе, в 1973 году. Пассат первоначально продавался в двух- и четырехдверном кузове седан фастбэк и трех- и пятидверный хэтчбек, а через год к нему присоединился универсал.

В U.S., Passat продавался как Dasher и продавался во всех трех версиях с 1974 года. Было продано более 222 000 автомобилей, прежде чем автомобиль был заменен Passat второго поколения, на этот раз продаваемым как Quantum. Имя Passat впервые появилось на этом рынке в 1990 году и остается до сих пор.

До 2011 года все модели Passat для американского рынка происходили из Европы. Кардинальные перемены произошли в 2011 году, когда Volkswagen начал строить совершенно другой автомобиль, отвечающий вкусам американских седанов среднего размера.Более доступный по цене автомобиль для американского рынка получил кодовое название New Midsize Sedan (NMS) и был больше как внутри, так и снаружи, чем европейский автомобиль восьмого поколения, дебютировавший в 2014 году.

Нынешний американский Passat получил два обновления с момента поступления в продажу и экспортировался в Канаду, Мексику, Южную Корею и на рынки Ближнего Востока. Версия автомобиля также поступила в продажу в Китае, собранная SAIC в Шанхае, наряду с Passat Lingyu и Magotan.

1974 Dasher (Passat B1)

1974 Dasher (Passat B1)

Dasher ознаменовал ряд новинок для Volkswagen в Америке: первый VW с водяным охлаждением, первая модель с передним приводом и первый автомобиль, разработанный Джорджетто Джуджаро, который также разработал дизайн Golf в своей компании ItalDesign в Турине, Италия.Dasher поступил в продажу с одним двигателем - 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. В 1976 году двигатель заменили на инжекторный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 78 л.с. В 1979 году стал доступен 48-сильный 1,5-литровый дизель. Два основных различия отделяли ранние модели Dasher от моделей Passat, продаваемых на других рынках: круглые, а не квадратные фары и большие, утвержденные федеральным законодательством бамперы.

1987 Quantum Syncro (Passat B2)

1982 Quantum (Passat B2)

Как и Dasher, Quantum был основан на европейской Audi 80 (4000 в U.С.). Как и у его предшественника, было несколько стилей кузова: универсал, трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан. Базовый четырехцилиндровый двигатель выдавал всего 74 лошадиных силы, но в 1984 году стал доступен пятицилиндровый 2,2-литровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил. К концу срока службы автомобиля он выдавал 115 л.с. и был доступен с Syncro full- система полного привода, основанная на трансмиссии Audi Quattro. Quantum не продавался особенно хорошо, главным образом потому, что он был по цене близок к Audi, но без репутации производителя из Ингольштадта.

1990 Passat Wagon B3

1990 Пассат B3

Первый Passat, построенный на базе Volkswagen, а не на платформе Audi. Это также была первая модель, которая продавалась в США как «Passat». Она базировалась на вытянутой платформе Golf с поперечным расположением переднего двигателя; он также был спроектирован с учетом собственной системы полного привода Volkswagen Syncro. Он продавался только как четырехдверный седан и универсал, с немного мягким стилем, продиктованным аэродинамикой - не было решетки радиатора спереди, только большой значок VW.Пассат для американского рынка имел стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 134 лошадиные силы; с 1992 года стал доступен 2,8-литровый двигатель VR6® мощностью 172 л.с., что значительно повысило производительность автомобиля.

1997 Passat B4

1995 Пассат B4

Несмотря на то, что модель 1995 года была обозначена как новый Passat, это была более полная реконструкция. Мягкое лицо предыдущей машины было заменено решеткой радиатора «водопад», чтобы придать автомобилю более агрессивный вид. Внутри теперь были двойные подушки безопасности и натянутые ремни безопасности вместо ремней с электроприводом в предыдущем автомобиле.Как и прежде, он был доступен в кузовах седан и универсал с двумя начальными вариантами трансмиссии: четырехцилиндровым двигателем мощностью 115 л.с. и VR6 мощностью 172 л.с. Позже, с 1996 года, появился четырехцилиндровый турбодизель мощностью 90 л.с.

2001 Passat GLS B5

1998 Passat B5

Passat 1998 года стал настоящим открытием на рынке США, предлагая высококлассную внутреннюю отделку с таким дизайном, которого не могли достичь предыдущие два поколения Passat. Основанные на платформе PL45, которая использовалась совместно с Audi A4, седан и универсал Passat были одними из множества великолепных продуктов Volkswagen Group, которые были одобрены главным дизайнером Хартмутом Варкуссом, например Audi A4, A6 и TT, а также Новый Жук VW, Марк 4 Гольф и Джетта.Это был еще один пример совместного использования платформы, поскольку Passat был тесно связан с Audi A4 и A6. Автомобиль был модернизирован в течение 2001 модельного года и был доступен не менее чем с четырьмя двигателями на протяжении всего жизненного цикла: четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 134 л.с., четырехцилиндровым 1,8-литровым двигателем мощностью 150–170 л.с., 2,8-литровым V6 мощностью 190–200 л.с. и свирепо сложный и медленно продаваемый 4,0-литровый 270-сильный W8. Полноприводной также предлагали в конце жизни автомобиля.

2006 Passat B6

2006 Passat B6

Полностью переработанный, Passat снова вернулся к платформе Volkswagen с поперечным расположением двигателя вместо продольного расположения его предшественника.Новый автомобиль отличался свежим стилем, большей мощностью и в целом больше. Год спустя последовал универсал, и все версии были оснащены либо 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом мощностью 200 л.с., либо 280-сильным 3,6-литровым VR6. Последний был доступен с полноприводной системой Volkswagen Haldex 4Motion® и автоматической коробкой передач. Passat этого поколения предлагал больше функций безопасности, таких как стандартная АБС и контроль устойчивости, а также шесть стандартных подушек безопасности, и был более роскошным, с доступной навигацией и двухзонным климат-контролем.

2012 Passat

2012 Passat Новый среднеразмерный седан

В 2011 году Volkswagen начал производство Passat для североамериканского и других мировых рынков на современном сборочном заводе в Чаттануге, штат Теннесси. Специально разработанный для Северной Америки, Passat был больше, чем автомобиль, который он заменил, с огромным пространством на задних сиденьях и в багажнике. Он также был оценен по гораздо более конкурентоспособной цене, чтобы конкурировать с известными седанами среднего размера от таких производителей, как Toyota, Honda и Ford.Изначально автомобиль предлагался с турбодизельной четверкой мощностью 140 л.с., 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. и 3,6-литровым VR6 мощностью 280 л.с. В 2013 году пятицилиндровый двигатель был заменен четырехцилиндровым с турбонаддувом, обеспечивающим такую ​​же мощность, но немного больше крутящего момента. Автомобиль был обновлен в 2015 году, немного изменив его стиль и добавив новые системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы. Дизель был снят после 2015 года, а V6 исчез в 2019 модельном году, к тому времени 1,8-литровая четверка была вытеснена 2,0-литровым двигателем мощностью 174 л.с.В 2020 модельном году дизайн Passat был полностью переработан, чтобы он выглядел более гладким и современным.

1998 Volkswagen Passat - семейный седан B5

Фото 1/10 | Volkswagen Passat 1998 года - Забудьте о стереотипах

В VW Passat есть что-то, что не совсем соответствует европейской сцене тюнеров. К сожалению, он, похоже, нацелен на семьи среднего класса с учетом бюджета и практичности.Его стиль не был вдохновляющим или сексуальным, но на самом деле это была одна из причин, почему Джордан Хок из Ливана, Пенсильвания, выбрал этот седан 1.8T 1998 года в качестве проектного автомобиля.

«Модифицированных Passat не так много, но скоро вы увидите, что на веб-сайте Passatworld появится еще несколько. Это совершенно другая публика, чем обычная компания VW. Мы - семья, и их нет». «Многие из нас», - начал он.

Если вы считаете, что досконально разбираетесь в фольксвагенах, вы должны знать, что Passat не сильно отличается от Audi A4.Фактически, у них были одинаковые коды шасси, модель Джордана была B5. Двигатели были практически такими же, с продольно установленным 1,8-литровым турбонаддувом 20 В в конфигурации с передним приводом.

Фото 2/10 | У Passat 1.8T не так много обновлений, поэтому Jordan модифицировал детали A4, чтобы они подходили, например, карбоновый впускной канал.

К сожалению, тяжелая носовая часть автомобиля страдала от нефтешламов, поскольку в ней использовалось на 0,3 литра масла меньше, чем в поперечной 1.8Ц. Так что, если владельцы Passat не будут часто менять масло, шламов не избежать. Это стало обычной проблемой, с которой Джордан столкнулся на собственном опыте. «У друга в автосалоне был Passat с проблемой отстоя. Это было слишком сложно для владельца ремонтировать, поэтому я купил его и поставил тот же двигатель с меньшим пробегом. Через две недели машина снова заработала», - сказал он. нас.

Passat заработал плохую репутацию, но пока вы обслуживаете двигатель, он будет работать надежно, как это делал Джордан в течение следующих четырех лет своей постройки.Ему нужен был надежный шоу-кар, которым можно было управлять каждый день, чего он не мог получить от другого своего гаражного проекта - замены Mk2 VR6. В конце концов, он продал Mk2, чтобы профинансировать развитие Passat. «Сначала мне понравился внешний вид Audi. Я хотел сделать его больше похожим на A4, но затем я начал увлекаться европейским стилем», - пояснил он. «Я начал делать европейские вещи и получил редкие части от Abt».

Фото 3/10 | Volkswagen Passat 1998 года - Забудьте о стереотипах

Начиная с европейского каталога оригинальных комплектующих, экстерьер получил фактурные боковые молдинги и проекторные фары Hella.Чтобы избавиться от желтых огней, прибыли прозрачные евро-углы и боковые габаритные линзы.

Оригинальные детали могли иметь лишь частичное значение, поэтому Джордан поднял его на ступеньку выше. Заводская краска Satin silver выглядела тусклой, поэтому он решил перекрасить корпус сам. Благодаря отцу своей девушки, Дэвиду Дэниелсу, дуэт построил покрасочную будку в двухэтажном гараже для работы над различными проектами, такими как Passat Джордана.

«Больше всего мне понравились серые цвета Aviator и Nimbus, - сказал нам Джордан.«Оба были от Audi TT, и поскольку я красил свою предыдущую машину Nimbus, это означало, что Aviator был легким выбором для Passat».

Фото 4/10 | Volkswagen Passat 1998 года - Забудьте о стереотипах

Прошло полгода, и кузов был обработан мокрым песком, полировкой и покраской, не обращая внимания на такие узкие места, как дверные косяки. Моторный отсек был оставлен заводским серебристым, потому что владелец планирует его модифицировать, но контраст был обеспечен матовым черным цветом на крыше, зеркалах, багажнике и решетке без значков.Не обошли стороной и багажник: Джордан заполнил заднюю эмблему, чтобы выглядеть безупречно.

Passat быстро терял свою харизму «семейного автомобиля», и агрессивный набор колес скрепил сделку. После работы на Compomotives он провел онлайн-переговоры о приобретении набора колес BBS RS. В комплекте с дополнительной парой губ Джордан переделал состоящие из трех частей передние колеса 17x7,5 дюймов и задние колеса 17x9 дюймов с хромированными кромками, золотыми болтами и атласными черными барабанами и центрами. К сожалению, японская разболтовка 5x114 означала, что колеса не подходят напрямую, но для ступиц VW 5x112 были изготовлены 15-миллиметровые переходники.

Комфортная пара шин Continental ContiSportContact 2 195 / 40-17 обернула передние колеса, в то время как задние были растянуты на 205/40, придавая им характерный европейский вид.

Завершение еврообработки потребовало бы опускания Passat на койловеры D2, что обеспечило уменьшение высоты на 3 дюйма. Рама с А-образными рычагами чертовски взорвана, - усмехнулся Джордан. - Шасси находится в дюйме от земли! »

Фото 6/10 | Volkswagen Passat 1998 года - Забудьте о стереотипах

Интерьер был соответствующим образом оформлен в аналогичной теме OEM +.Стандартные передние сиденья были заменены на кресла с электроприводом из алькантары от Audi S4. Джордан сказал нам, что они подходят сразу после того, как он модифицировал их для степенных функций.

На центральной консоли Passat B5.5 было обнаружено больше качества оригинального оборудования. Основным отличием стали подстаканники, а также более крупный вещевой отсек и пепельница.

Редкие аксессуары Abt включали ручку переключения передач, коврики и рулевое колесо. Однако установить рулевое колесо было нелегко, пока Джордан не сделал специальный переходник ступицы и не приварил кронштейн.

Задние сиденья и дверные карты не совпадали с сиденьями S4, поэтому он оставил детали на Gibble Upholstery, где они были заново обиты алькантарой.

Фото 7/10 | Забудьте стерео, у Джордана есть дерево

Чистая стереосистема обычно занимает багажник, но Джордан быстро внес изменения, не требующие дорогостоящего оборудования. «Простите, нет системы», - гласит его деревянный пол, который был спроектирован и выполнен владельцем.Он использовал дровяную горелку, чтобы нанести надписи и изображения на кассете. «Я устал парковаться рядом с машинами на концертах, когда системы играли весь день. Это была своего рода шутка изнутри», - признался он.

Поскольку Passat не задумывался как высокопроизводительная машина, модернизация двигателя не была приоритетом. Джордан признался, что большинство деталей двигателя были модифицированными модификациями Audi A4: APR предоставляет программное обеспечение для топлива с октановым числом 91 и 100, а новый наддувной шланг и впускной патрубок турбонагнетателя улучшили поток воздуха.Впускной канал Carbonio и выхлоп с турбонаддувом Techtonics также были установлены для большей выгоды. Он даже построил свой собственный интеркулер, используя общий сердечник, и изготовил свои собственные трубки, чтобы поместиться за штатным передним бампером.

Фото 8/10 | Volkswagen Passat 1998 года - Забудьте о стереотипах

«Это не похоже на Mk3 Golf, где вы можете найти почти все для него в Интернете», - заявил он. «Мне нужно было найти людей, у которых были детали, которые я хотел. Многие детали тогда нужно было модифицировать, чтобы они соответствовали друг другу, поэтому Passat определенно требует больше доработки, чем средний автомобиль.

«Я устал видеть, как люди проходят мимо секции Passat на автосалонах. Есть много хорошо собранных Passat, но никто не торопится смотреть. Моя машина не идеальна, но я горжусь тем, во что она превратилась. , "Заключил Джордан.

Его Passat ушел далеко от своих семейных автомобильных корней, но последуют и другие обновления. Он уже добавил вкусности Abt и новые колеса. Он также взял Mk3 на тот случай, если Passat нужно будет убрать с дороги для более тщательных обновлений. Но по большей части он ежедневно ездит на нем и хочет, чтобы люди осознали, что тюнинг Пассата жив и здоров.

Фото 9/10 | Volkswagen Passat 1998 года - Забудьте о стереотипах

Tech Spec
1998 VW Passat
Владелец: Jordan Hoke
Место нахождения: Ливан, Пенсильвания
Профессия: графический дизайнер

Двигатель: 1,8-литровый 20-вольтный четырехцилиндровый турбонаддув с программным обеспечением APR, трубкой наддува и впускной трубой турбонаддува, впуском и крышкой двигателя Carbonio, даунпайпом Techtonics и выпуском 2,5 дюйма с глушителем Borla, переключающим клапаном evoms, новой прокладкой впускного коллектора South Performance, N75K клапан, кастом передний интеркулер, В5.5 Крышка аккумуляторного отсека, бачок с тормозной жидкостью, крышки омывателя и усилителя руля

Трансмиссия: пятиступенчатая механическая коробка передач с коротким переключателем B&M

Тормоза: Роторы Brembo с прорезями, передние и задние колодки Mintex

Фото 10/10 | Volkswagen Passat 1998 года - Забудьте о стереотипах

Смотреть фотогалерею (10) Фото

Подвеска: койловеры D2, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Autotech

Колеса и шины: 17x7.Колеса BBS RS 5 дюймов спереди, 17x9 дюймов сзади с плоскими колпачками JustMatz, адаптеры Motorsport Technology 15 мм, 195 / 40-17 спереди, 205 / 40-17 сзади Continental ContiSportContact2, шины

Внешний вид: окрашен Audi TT Aviator в серый цвет, выбритая задняя эмблема, решетка без значка FK, текстурированные полосы в европейском стиле, короткая антенна, прожекторные фары Hella, прозрачные углы и боковые маркеры, задняя противотуманная фара, черная матовая крыша и зеркала

Интерьер: Сиденья Audi S4 с электроприводом, подголовники New Beetle S, дверные карты с новой обивкой, B5.5, педали Audi TT, дверные пальцы Audi 4000, переключатель Euro, ручка переключения передач Abt, рулевое колесо и напольные коврики, чехол переключения передач Mk4, датчики на передней стойке и рулевой колонке с датчиками Auto Meter, деревянный пол багажника, Eclipse 6.5 " Головное устройство DVD

Благодарности: Дэйв Дэниелс, подруга Энджи, родители, Рэй, Желтая шляпа, дедушка Пол Уитмер, S&P Automotive, Stahley's Automotive, Copper and Whitey в Euro Auto Source, CePAVW.org, Passatworld.com

10 лучших моделей Volkswagen Passat всех времен

Volkswagen имеет очень прочную репутацию в массах.Когда мы, как потребители, упоминаем автомобильную компанию, в нашем сознании возникают очень специфические визуальные ощущения. Некоторые изображают Жука; другие, автобус VW. Обе были и остаются очень популярными моделями, прославившими Volkswagen не только новизной своего внешнего вида, но и тем, что это были качественные автомобили, и многие из них до сих пор ходят по дорогам. Однако Passat действительно установил планку, когда дело дошло до универсальных, экономичных автомобилей, подходящих для семьи. По этой причине модель Volkswagen Passat была и продолжает оставаться одной из самых надежных на дорогах, а теперь, согласно статье, опубликованной в апреле 2019 года, она была признана лучшим автомобилем среднего размера в истории. опубликовано Motor1.com.

В настоящее время Passat представляет собой восьмое поколение модели, выпущенной в 1993 году под этим названием, но с 1973 по 1993 год он носил несколько других названий и ссылок. Базовая модель для Passat начала производство в 1972 году в модели 73-го года и называлась B1, B2, B3, B4 и так далее (считайте, что буква B является чем-то вроде аббревиатуры от слова "поколение"). дизайнеров и строителей, но официально обозначался как Carat, Corsar, Dasher, Magotan, Quantum и Santana для публичных продаж.Эти конкретные названия были первоначально даны, потому что первоначальная платформа автомобиля совпадала с платформой Audi A4 и Audi 80, но автомобиль больше не разделяет эту платформу. Модель 1993 года, или Passat B4, подверглась фейслифтингу, которая в значительной степени изменила ее платформу, и в то время Volkswagen присвоил ей название модели Passat.

Итак, суть в том, что существует очень много моделей Volkswagen, которые технически подпадают под категорию «Passat» и считаются предшественниками того, что мы сегодня называем Passat, но для всех намерений и целей мы будем обсуждать модели. которые были произведены только с 1993 года по настоящее время в этой статье.Вам может быть интересно, что мы обсуждаем в отношении Passat. Что ж, чтобы показать вам изменения, которые модель претерпела за последние двадцать шесть лет под своим нынешним названием, и чтобы помочь вам узнать, какие конкретные годы модели являются лучшими из лучших, мы сузили круг вопросов и положили все это в одном месте для вас. Ниже приведен список из десяти самых лучших моделей Volkswagen Passat, когда-либо созданных, все с 1993 по 2019 модельные годы. Они перечислены от 10 до 1, где № 1 - лучший из лучших.Список не исчерпывающий, но в нем представлены модели, продаваемые строго как Passat.

Это прекрасная возможность лучше понять дифференцирующие факторы, присутствующие в случае, если вы думаете о его покупке или вам просто любопытно. Независимо от того, в чем причина, вы собираетесь получить урок в большой модели семейного автомобиля, которую Volkswagen буквально потратил десятилетиями на настройку; то, что у нас есть сейчас, в основном представляет собой осязаемый сборник, подтверждающий всю их тяжелую работу. Итак, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы расслабиться и познать себя… читайте дальше….

10 лучших моделей Volkswagen Passat за все время

10. Passat Komfort Sedan (B7) 2010 года выпуска

Это первое поколение седьмого поколения было в основном автомобилем 2009 года, который подвергся «фейслифтингу» или был переработан как эстетически, так и механически. Этим процессом занимались бывший глава Volkswagen Group Вальтер де Силва и Клаус Бишофф. После того, как изменения были внесены, Passat 2010 года был представлен публике на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года. Отличительные изменения включали решетку радиатора, фары и большинство кузовных панелей.Автомобиль отличался шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, адаптивными фарами, боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности, а также 4-цилиндровым турбонаддувом, который в сумме развивал 26 миль на галлон. Рекомендуемая производителем розничная цена начиналась с 28 тысяч долларов для седана и около 29,5 тысяч долларов для версии универсал. Разработанный с учетом вкусов Соединенных Штатов, Passat в то время хорошо продавался в Америке.

9. Passat 2006 года выпуска (B6, Typ 3C)

Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2005 году и представленный для продажи европейской публике в том же году, Passat 2006 года был моделью шестого поколения второго года выпуска.В этом году произошел редизайн, основанный на Mk5 Golf PQ46, а не на предшествующих моделях Audi. Он также включал полноприводную модель с поперечным расположением двигателя, а не с продольной версией. У потребителей был выбор между 4-цилиндровым турбонаддувом или V6, механической или автоматической коробкой передач, а также переднеприводным или полноприводным вариантом. Шесть подушек безопасности входили в стандартную комплектацию, как и система стабилизации, и она обеспечивала средний расход бензина от 22 до 27 миль на галлон. Этот семейный автомобиль среднего размера имел стартовую цену от 22 950 до 31 900 долларов, и у Volkswagen не было проблем с их продажей.

8. Passat (B7) 2013 года выпуска

Passat 2013 года - это еще один автомобиль среднего размера седьмого поколения, который фактически стал «автомобилем года» по версии Motor Trend с выпуском до 2012 года. Это был главный конкурент Camry и несомненный победитель в соревновании. У него было три варианта двигателя и большое количество комплектаций (точнее, 8). Сумев разогнаться до 22/31 миль на галлон соответственно в городе и на шоссе, Passat 2013 года продавался как горячие пирожки (хотя продажи Passat начали несколько замедляться по сравнению с их бумом в конце 2000-х годов) с начальной рекомендованной ценой в 21 640 долларов.Приятный в управлении, просторный и обеспечивающий большой пробег, Passat все еще выживал, как громила в свой сорокалетний год, и мы сомневаемся, что Volkswagen может требовать гораздо большего.

7. Passat 4Motion Station Wagon GLS (B5) 2004 года выпуска

Универсал Passat 2004 года имел множество мелких дополнений, которые делали его довольно крутым семейным автомобилем. Помимо того, что он был красивым и вместительным семейным фургоном, он поставлялся с полноприводной опцией 4Motion, а также имел 1,8-литровый двигатель I-4, который давал экономичные 21 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.54,6 куб. футов грузового пространства означало достаточно места для всех вещей, а в нем сидело пять, так что весь клан мог ехать вместе. Цена на оконную наклейку 4Motion Wagon начиналась с 26 130 долларов, что было хорошей ценой для автомобиля с таким большим количеством опций и места в 2004 году. Продажи отражали предлагаемую экономию; Даже для машины типа «футбольная мамочка» эта понравилась массам по многим веским причинам.

6. Passat TDI SE Sedan (B7) 2012 года выпуска

Этот автомобиль среднего размера стоил потребителям примерно 26 765 долларов на старте, что, как оказалось, того стоило, поскольку его экономия топлива была лучше, чем прогнозировалось и ожидалось при 23 / город и 35 / шоссе.Volkswagen предлагал выбор из трех двигателей с моделью этого года; дизель достался бы владельцам 43 миль на галлон / трасса! Вы можете получить с ним стереосистему Fender, если захотите, и одной из главных претензий к славе было то, что автомобиль был полностью построен в Соединенных Штатах. Получивший четыре звезды от потребителей, он также предлагал шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, не говоря уже о варианте с люком на крыше и многом другом. Хотя технически продажи Passat начинали проявлять признаки замедления, Volkswagen, похоже, не беспокоился и продолжал продавать их в США довольно высокими темпами.

5. Passat Sedan (B7) 2015 года выпуска

В 2015 модельном году началось гораздо большее снижение продаж из-за устаревшего дизайна кузова и устаревших технологий, когда дело касалось двигателя и другой механики. Похоже, люди начали уставать от «старой школы» модели. При этом они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО продолжали продавать. За это время Volkswagen действительно добился некоторого скромного успеха со своей функцией Clean Diesel, но было обнаружено, что эта функция сжигала только чистый дизель, когда она была специально настроена, и это вызвало некоторые проблемы с ответственностью для компании.В остальном Passat оставался популярным с минимальной ценой чуть более 21 тысячи долларов; средний автомобиль фактически продан примерно за 11 тысяч долларов. У него был турбомотор, как уже упоминалось, он был доступен с дизельным двигателем; бензиновый двигатель выдвинул 23/35 миль на галлон в городе и на шоссе. Стереосистемы Fender все еще были вариантом, и их все еще собирали в штатах. Чистый дизель или нет, но бензиновые модели по-прежнему продаются достаточно хорошо, чтобы держать этих экономичных малышек в дороге.

4. Универсал Passat 2007 года (B6, Typ 3C)

При рекомендованной рекомендованной производителем цене от 24 370 до 33 270 долларов, в зависимости от выбранной отделки и других опций, Passat Wagon 2007 года в его стандартном состоянии был хорошей сделкой, независимо от того, как на него смотреть.На самом низком уровне в ценовом диапазоне он разогнался до 24 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Четырехдверный универсал поставлялся с передним приводом в стандартной комплектации и имел механическую коробку передач, которая сопровождала его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Вместо пятой задней двери он имел проходное заднее сиденье, как и все универсалы Passat этого модельного года. У него также была опция двери багажного отделения с электроприводом за небольшую дополнительную плату, а также дополнительные ручные солнцезащитные шторки и адаптивные фары. В то время как седан также был доступен, универсал был довольно приятным для своего типа кузова и снова стал популярным среди семейных единиц.

3. 2005 Passat 4Motion Sedan (B6, Typ 3C)

Основные особенности модели Sedan 2005 года включали выбор потребителем трех различных двигателей, включая дизельный вариант, а также был доступен 4Motion AWD. Также доступный в виде универсала, можно было оснастить свой автомобиль системой контроля устойчивости, и они могли расслабиться, потому что он получил 23/32 в городе и на шоссе, соответственно. Рекомендуемая производителем розничная цена седана с 4Motion и вариантом с 4-цилиндровым двигателем составляла 23 900 долларов, и, конечно же, добавление дополнительных опций и дополнительных услуг стоило бы немного дороже.Мы выбрали седан, а не универсал, потому что седан был рассмотрен многими за отличную управляемость и реакцию на ускорение, что делало его увлекательным и легким в управлении.

2. 2016 Passat Седан (B7)

Версия седана Passat 2016 года претерпела небольшие изменения по сравнению с предыдущими годами, с такими функциями, как добавленные функции активной безопасности, выбор между тремя типами трансмиссии и двумя двигателями, а также новый спортивный вариант отделки салона R-Line. Он обеспечивал 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, а также была доступна новая мультимедийная система.Со стандартным передним приводом и шестиступенчатой ​​трансмиссией с механической коробкой передач начальная рекомендованная цена составила 22 440 долларов, что сделало Passat 2016 года довольно популярным выбором даже по прошествии стольких лет.

1. Passat Sedan (B8) 2018 г.

Начиная с 22 995 долларов за стандартную версию, Passat 2018 года имел отличную цену по сравнению с базовым Passat в наше время. У него был 2,0-литровый базовый двигатель, и при желании был доступен V6. Кроме того, для тех, кто выбрал его, был реализован пакет GT для лучшей производительности, а также опция автоматического экстренного торможения.В машине было пятеро мест, которые были довольно просторными и удобными, и при желании она поставлялась либо с Apple Car Play, либо с Android Auto. Что касается пробега, можно было ожидать получить 22/29 в городе и на шоссе, что было примерно правильным для этой конкретной модели, учитывая характеристики и варианты двигателя. В прошлом году Passat был оборудован в разумных пределах для стандартной версии, и VW предлагал все, что водителю и его пассажирам нужно было или нужно, по разумной цене. Как обычно, Passat не только оправдал ожидания в 2018 году, но и в достаточной степени поспевал за конкурентами, чтобы оставаться на высоте, когда дело доходило до продаж.Неудивительно, что по прошествии более 40 лет они все еще производят Passat.

Да, с 1973 года Volkswagen Passat (и все его разновидности) был олицетворением ощутимой надежности и качества, за некоторыми исключениями. VW удалось продолжить производство таких автомобилей, даже несмотря на незначительные проблемы, и при этом поддерживать продажи на уровне, достаточном для продолжения этого производства. Модель 2020 года на горизонте, Passat продолжает традицию качества без компромиссов. Будет интересно посмотреть, сколько еще лет мир будет наслаждаться новыми и старыми моделями этого автомобиля, который выдержал испытание временем, и мы все еще находим его лидером.Мы надеемся, что приведенная выше информация не только проинформировала вас, но и достаточно, чтобы принять твердое решение, если вы собираетесь купить автомобиль и подумываете о Passat. Не забывайте водить машину безопасно, но получайте от этого удовольствие!

Volkswagen Passat B5 (1996-2005) Схемы и схемы блока предохранителей

Что касается классических седанов, то Volkswagen предлагает множество моделей. Фольксваген Passat B5 - пятое поколение Passat, выпущенное в 1996 году. географических регионах, поскольку он был запущен в 1998 году в Австралии и для Северной Америки в 1997 г.

Volkswagen Passat B5: пятое поколение

Passat B5 представил совершенно новый язык дизайна, который лобовые стекла с граблями, гладкие основания и мягкие линии. Кроме того, это было лучшее в классный седан на тот момент. Пятое поколение было представлено одними из лучших технические характеристики, такие как четырехрычажная передняя подвеска с четырьмя движениями для полного привода модели. Полноприводной двигатель был выпущен в 1997 году и имел разные варианты двигателей. например, 1.8, 2,8V6, 1,9TDI и 2,5V6 TDI. Этот автомобиль идет с тремя коробками передач. опции: 5-ступенчатая МКПП, 5-ступенчатая АКПП с Tiptronic, 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Помимо этих технических характеристик, Passat B5 также испытал комплектация салона с наличием всех люксовых опций. Помимо этого аксессуары, предоставленные компанией в то время, делали ее довольно продвинутой.

Есть некоторые стандартные функции в разных комплектациях, такие как круиз-контроль, воздушный кондиционер и проигрыватель компакт-дисков.Другие уровни отделки салона испытывают легкосплавные диски, улучшенный звук, люк с электроприводом, подогрев передних сидений. Что касается функций безопасности, эта модель оснащена с системой безопасности, электронным контролем устойчивости с усилителем тормозов, антипробуксовочной системой, шестью подушки безопасности, четырехколесные дисковые тормоза с АБС. Эти средства безопасности являются наиболее распространенными и предпочтительнее для любого автомобиля, ориентированного на безопасность. В этом автомобиле все это есть, и для этого в нем есть получил несколько наград и наград.

На момент запуска это был предпочтительный семейный автомобиль с максимальным пространством и всеми удобствами. Практические особенности отличного семейного седана.

Самые распространенные проблемы VW Passat, о которых вы должны знать

Volkswagen Passat - это седан среднего размера со скромной ценой и стремлением к полноразмерному автомобилю: он может похвастаться просторным салоном, большим пространством в багажнике и спокойной ездой. Он составляет конкуренцию хорошо оснащенной Honda Accord и надежной Toyota Camry. Тем не менее, Passat - отличный семейный автомобиль, и он станет еще более доступным, если вы купите подержанный.

Но прежде чем покупать его, мы рекомендуем узнать больше о наиболее распространенных проблемах VW Passat.Используя полезные данные с сайта RepairPal.com, мы подробно расскажем о четырех основных проблемах ниже.

Пропуски зажигания в двигателе Volkswagen Passat

Пропуски зажигания в некоторых или всех цилиндрах двигателя, вызванные неисправной катушкой зажигания, проводом зажигания или свечой зажигания, были четвертой наиболее распространенной проблемой, о которой сообщили владельцы 177 Passat. Типовые годы, в которых возникла эта проблема, включали 1998–2000, 2002–2010 и 2013 годы. В среднем, эта проблема возникала на расстоянии 88 873 миль, но случаи возникали уже на уровне чуть менее 11 000 миль.

Брызги, тряска и рывки двигателя - все это симптомы, связанные с этой проблемой. Один владелец написал о внезапной потере мощности двигателя, когда он или она ехали по шоссе. Некоторым владельцам приходилось неоднократно заменять неисправные свечи зажигания, чтобы решить проблему. Некоторые владельцы сказали, что пропуски зажигания в двигателе привели к включению индикатора проверки двигателя.

Смета на устранение этой проблемы составляла от 295 до 638 ​​долларов и требовала замены катушки зажигания, катушки свечи зажигания или провода свечи зажигания, в зависимости от модели.

Цифровой дисплей на комбинации приборов перестает работать

Третья по частоте проблема связана с темным цифровым дисплеем на комбинации приборов Volkswagen Passat. 177 владельцев сообщили об этой проблеме, которая возникла в 14 модельных годах, включая 1995 и 1998–2010 годы. Средний пробег, при котором возникли проблемы с цифровым дисплеем, составляет 134 623 мили, но это произошло уже на 14 000 миль.

Владельцы описывают, что цифровой дисплей работает с перебоями или полностью гаснет.В некоторых случаях на дисплей влияет высокая температура или влажность. Для решения проблемы необходимо заменить всю комбинацию приборов. RepairPal.com оценивает, что его диагностика и ремонт стоит от 88 до 111 долларов.

Утечки моторного масла в Volkswagen Passat

По словам 212 владельцев, в 13 модельных годах с 1998 по 2010 годы произошли утечки моторного масла из-за неисправных прокладок клапанной крышки Passat и прокладки натяжителя цепи распределительного вала. Проблема возникает в среднем на 102 809 км, но возникла только при 11 555 милях на одометре.

Утечки масла затронули несколько двигателей: 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 1,9-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,8-литровый V6 и 3,6-литровый V6. . Некоторые владельцы сказали, что почувствовали запах горящего масла, видели масло на полу гаража или им приходилось доливать масло несколько раз в месяц.

Эта проблема - вторая по распространенности для VW Passat. Для устранения утечек масла необходимы новые прокладки клапанной крышки. Стоимость этого ремонта составляет от 221 до 287 долларов.

Лампа ABS горит из-за неисправности модуля управления ABS

250 владельцев сообщили о самой распространенной проблеме Volkswagen Passat, которая затрагивала 15 модельных лет, включая 1993, 1998–2010 и 2012 годы. Многие владельцы сообщили, что загорелся индикатор ABS и начали мигать стоп-сигналы. В некоторых случаях также загорались световые индикаторы уровня масла, усилителя рулевого управления, трекшн-контроля или двигателя. Обычно светящаяся лампочка АБС сигнализирует о том, что модуль управления АБС требует замены.

Один владелец из Калифорнии предупредил, что мигающий индикатор ABS влияет на тест на выбросы в штате, потому что система проверки выбросов зарегистрирует автомобиль как неисправный. Однако самые серьезные сообщения касались проблем с отказавшими тормозами, проблемами трансмиссии и отсутствием мощности для ускорения.

Средний пробег владельцев Passat, которые видят мигающую лампу АБС и связанные с этим проблемы, составляет 118 896, но проблема возникла уже чуть менее 11 000 миль. По оценкам RepairPal.com, стоимость замены модели управления ABS колеблется от 1223 до 1328 долларов, однако один владелец сообщил, что получил более высокую оценку в 2300 долларов.

Ни один подержанный автомобиль, включая Volkswagen Passat, не обходится без проблем. Но вы можете сэкономить время и деньги, зная, какие проблемы могут возникнуть и сколько может стоить их ремонт, прежде чем покупать машину. Эти знания также помогут вам сделать лучший выбор среди подержанных моделей Passat, представленных на рынке.

База автомобилей: Volkswagen Passat (B5)

1998-2001 Volkswagen Passat седан
Эмден и Мозель / Цвикау, Германия Соломоново, Украина (Еврокар)
Продольно-передний двигатель,
1.9 л I4 AFN / AVB / AWX / AVF / AJM / ATJ TDI 2,5 л V6 AKN / BDG / BDH / BAU TDI
184,1 дюйма (4676 мм) (седан B5) 183,8 дюйма (4669 мм) (универсал B5) 185,2 дюйма (4704 мм) (B5,5 салон) 184,3 дюйма (4681 мм) (B5,5 имущество)
57.5 дюймов (1460 мм) -57,6 дюймов (1463 мм) (седан) 58,6 дюйма (1488 мм) -58,9 дюйма (1496 мм) (универсал) 59,0 дюйма (1499 мм) (универсал VR6)
B5 Volkswagen Passat универсал (США)
Следующие двигатели внутреннего сгорания были доступны в B4 Passat: Новая версия Volkswagen Passat, основанная на платформе Volkswagen Group B5 Sandra, была запущена в 1996 году в Европе и в 1997 году в Северной Америке.Его платформа PL45 использовалась совместно с Audi A4 первого поколения "Typ 8D", который был представлен двумя годами ранее, и был возвращен к Passat, разделив платформу с аналогичной моделью Audi впервые после второго поколения (B2). Passat, который делил свою платформу с Audi 80 / Audi 90 второго поколения "Typ 81" (A4 является преемником линейки Audi 80).

Passat представил новый язык дизайна, впервые представленный на концепт-кара Concept 1, для последнего поколения Volkswagen, таких как Mk4 Golf, Bora и Polo Mk4.Плавные линии, ветровые стекла с сильным наклоном и гладкая основа помогли придать B5 Passat низкий коэффициент лобового сопротивления, оцененный на уровне 0,27 (седан).

Автомобиль отличался полностью независимой четырехрычажной передней подвеской; и полунезависимая торсионная балка для моделей с передним приводом или полностью независимая подвеска для моделей 4motion 4WD. Полный привод был представлен в 1997 году в качестве опции для двигателей 1,8, 2,8 V6, 1,9 TDI и 2,5 V6 TDI с использованием системы полного привода второго поколения на базе Torsen T-2 для минимизации потери тяги.1,8-литровый бензиновый двигатель в Passat и Audi A4 имеет меньший запас масла, чем в поперечных моделях того же двигателя (4,6 литра в поперечном направлении, 4,3 литра в продольном направлении), и в результате может страдать от образования масляного осадка, если его не заменить на регулярные интервалы с полностью синтетическими маслами. Было доступно три варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач (кодовое имя 01E) и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником.

Награды B5
  • Награда за лучшую покупку подержанных автомобилей 1999 г. - Награда за самый разумный автомобиль в целом и лучший семейный автомобиль
  • 1999 Auto Express New Car Honors - Лучший семейный автомобиль
  • 1998 Какая машина? Car of Cars - Лучший средний автомобиль
  • 1998 Какой? Журнал Best Buy - Победитель рынка больших семейных автомобилей

2001 Рестайлинг (Passat B5.5)
Рестайлинг Volkswagen Passat SE седан (США)

B5 Модели Passat, построенные после конца 2000 года, также известные как модели B5.5, получили незначительные изменения в дизайне и механике, включая пересмотренные проекционно-оптические фары, бамперы, задние фонари и хромированную отделку.

4,0-литровый двигатель W8 мощностью 275 л.с. (202 кВт) был представлен в роскошной версии автомобиля со стандартным полным приводом 4motion.Этот двигатель был задуман как испытательный стенд для новой технологии двигателей Volkswagen Group W, которая позже появится на W12 в Phaeton и Audi A8, а также на двигателе W16 в Bugatti Veyron.

В 2003 году был добавлен мощный 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) мощностью 136 л.с. (100 кВт) (что сделало Passat единственным дизельным автомобилем среднего размера, продаваемым в США). Этот вариант продавался с 2003 по 2005 год.

Удлиненная платформа легла в основу «Passat», который был представлен в Китае в конце 1999 года компанией Shanghai-Volkswagen.Эта версия с длинной колесной базой была переименована и запущена в Европе как Škoda Superb в 2001 году. Оба имеют на 100 миллиметров (3,9 дюйма) колесную базу и длину больше, чем стандартный B5 Passat. Обновленная версия под названием Passat Lingyu была выпущена в 2005 году с бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра, 1,8 литра Turbo и 2,8 литра V6.

2004 Volkswagen Passat Variant
VW Passat Lingyu (Китай) с 2009 по настоящее время
Volkswagen Passat B5.5 седан (Европа)

B5.5 комплектации

В Великобритании уровни отделки салона были E, S, Sport, SE, V5, V6 и Highline. В комплектациях E был только 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с. (75 кВт). В то время автомобильная пресса считала комплектацию S хорошо оснащенной, а какая машина? Журнал рекомендовал 1,8 S как лучшую версию в 1999 году. Модели SE имели те же двигатели, что и версия S, но были лучше оснащены. У моделей V5 был 2.3 V5, V6 был доступен с 2,8 V6 или 180 л.с. (132 кВт) 2,5 TDI, а также был хорошо оборудован.

Модели, продаваемые в Европе и Ирландии, были похожи, за исключением схем наименования уровня отделки салона; уровни отделки салона были схемой наименования «образа жизни» Volkswagen, которые были Comfortline, Trendline и Highline. Также была доступна базовая модель.

Модели, продаваемые в США, имели 1,8-литровый 20-клапанный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,0 TDI, 2,8 V6 или 4,0 W8; уровни отделки салона были GL (с 2003 г.), GLS, GLX и W8 (с 2002 по 2004 г.).W8 был доступен только с системой полного привода 4motion и немного более высокой отделкой салона, чем модели GLX. В качестве опции у двигателя V6 был 4 движения, как и у 1,8 T, начиная с 2004 модельного года. Комплектация GLX продавалась только с V6.

Версии, продаваемые в Мексике, совпадают с их европейскими аналогами.

В Великобритании опрос Top Gear в 2005 году оценил Passat как третий наименее удовлетворительный большой семейный автомобиль, которым можно владеть, и только Fiat Marea и Rover 45 Saloon получили худшую оценку.Он отставал от большинства своих основных соперников, а именно Ford Mondeo, Vauxhall Vectra, Citroën C5 и Peugeot 406.

B5.5 награды


  • 2001 Auto Express Used Car Honors 2001 - Лучший семейный подержанный автомобиль
  • Награды 2001 Diesel Car 2001 - Лучший дизельный автомобиль года и лучший семейный автомобиль
  • Покупатель подержанных автомобилей 2000: Подержанный год - Победитель и лучший семейный автомобиль
  • 2000 Auto Express Used Car Honors - Лучший семейный автомобиль
  • 2000 Auto Express New Car Honors - Лучший семейный автомобиль
  • 2000 Fleet World Honors - Best Fleet Car

Двигатели

Используемые двигатели внутреннего сгорания такие же, как и для многих других автомобилей концерна Volkswagen.

Время разгона 0–100 км / ч
(сек)
I4 SOHC 8V, многоточечный топливный инъекция 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) @ 5600 оборотов в минуту 140 Нм (100 фунтов · фут) при 3800 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) @ 5800 оборотов в минуту 168 Нм (124 фунт-фут) при 3500 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива
и турбокомпрессор
150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 5700 оборотов в минуту 210 Нм (150 фунтов · фут) @ 1750–4600 об / мин
I4 SOHC 8V, многоточечный впрыск топлива 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) @ 5600 оборотов в минуту 175 Нм (129 фунтов · фут) @ 2600 об / мин
VR5 SOHC 10V, многоточечный впрыск топлива 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту 205 Нм (151 фунт · фут) @ 3200 об / мин
V6 DOHC 30V, многоточечный впрыск топлива 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту 280 Нм (210 фунтов · фут) @ 3200 об / мин

Разгон 0–100 км / ч
(сек.)
I4 SOHC 8V, с турбонаддувом, прямой Инъекция 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 210 Нм (150 фунтов · фут) при 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, с турбонаддувом и прямым впрыском 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) @ 4150 оборотов в минуту 235 Нм (173 фунт-фут) при 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, установка "Pumpe-Düse" (PD) инъекция 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 285 Нм (210 фунтов · фут) @ 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, установка "Pumpe-Düse" (PD) инъекция 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 310 Нм (230 фунтов · фут) при 1900 об / мин
V6 DOHC 24 В, с турбонаддувом, прямой Инъекция 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 310 Нм (230 фунтов · фут) при 1500–3200 об / мин

Разгон 0–100 км / ч
(сек.)
I4 SOHC 8V, многоточечный впрыск топлива 102 л.с. (75 кВт; 101 лс) @ 5600 об / мин. 148 Нм (109 фунтов · фут) @ 3800 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива
и турбокомпрессор
150 л.с. (110 кВт; 148 лс) @ 5700 об / мин 210 Нм (150 фунтов · фут) @ 1750–4600 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный топливный впрыск
и турбокомпрессор
180 л.с. (132 кВт; 178 лс) @ 5900 об / мин 225 Нм (166 фунтов · футов) @ 1950–5000 об / мин
I4 SOHC 8V, многоточечный топливный инъекция 115 л.с. (85 кВт; 113 лс) @ 5400 об / мин. 172 Нм (127 фунтов · фут) @ 3500 об / мин
I4 DOHC 20V, многоточечный топливный инъекция 130 л.с. (96 кВт; 128 лс) @ 5700 об / мин 195 Нм (144 фунт-фут) @ 3300 об / мин
VR5 DOHC 20V, многоточечный впрыск топлива 170 л.с. (125 кВт; 168 лс) @ 6200 об / мин 225 Нм (166 фунтов · футов) @ 3200 об / мин
V6 DOHC 30V, многоточечный впрыск топлива 193 л.с. (142 кВт; 190 лс) @ 6000 об / мин 280 Нм (210 фунтов · фут) @ 3200 об / мин
W8 DOHC 32V, многоточечный впрыск топлива 275 л.с. (202 кВт; 271 лс) @ 6000 об / мин 370 Нм (270 фунтов · фут) @ 2750 об / мин

Разгон 0–100 км / ч
(сек.)
I4 SOHC 8V, установка "Pumpe-Düse" (PD) инъекция 100 л.с. (74 кВт; 99 лс) @ 4000 об / мин 250 Нм (180 фунтов · фут) @ 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, "Pumpe-Düse" (PD) узел впрыска 130 л.с. (96 кВт; 128 лс) @ 4000 об / мин 285 Нм (210 фунтов · фут) @ 1750–2500 об / мин
I4 SOHC 8V, "Pumpe-Düse" (PD) узел впрыска 130 л.с. (96 кВт; 128 лс) @ 4000 об / мин 310 Нм (230 фунтов · фут) @ 1900 об / мин
I4 SOHC 8V, "Pumpe-Düse" (PD) блок впрыска и сажевый фильтр
136 л.с. (100 кВт; 134 лс) @ 4000 об / мин 335 Нм (247 фунтов · футов) @ 1900 об / мин
V6 DOHC 24V, с турбонаддувом и прямым впрыском 150 л.с. (110 кВт; 148 лс) @ 4000 об / мин 310 Нм (230 фунтов · фут) @ 1500–3200 об / мин
V6 DOHC 24V, с турбонаддувом Непосредственный впрыск 163 л.с. (120 кВт; 161 лс) @ 4000 об / мин 350 Нм (260 фунтов · фут) @ 1500–3000 об / мин
V6 DOHC 24V, с турбонаддувом Непосредственный впрыск 180 л.с. (132 кВт; 178 лс) @ 4000 об / мин 370 Нм (270 фунтов · фут) @ 1500–2500 об / мин

Вернуться к Volkswagen Passat
Вернуться к Volkswagen
Последнее обновление 9 октября 2014 г., 07:15.


НАЖМИТЕ ссылку ниже, чтобы проверить

Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Германии
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Великобритании
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в США
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Канаде

.