Фольксваген пассат б5 характеристика: Volkswagen Passat B5: цена Фольксваген Пассат Б5, технические характеристики Фольксваген Пассат Б5, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Passat B5 🦈AvtoShark.com

Производители VW уверяют, что на их транспорте не будет сквозных дыр как минимум на протяжении 10 лет. Даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия автомобили не ржавеют 1-2 года.

Основные технические характеристики «Фольксвагена Пассата Б5» во многом совпадают с автомобилями «Ауди». Пятое поколение выпускалось с 1997 по 2005 гг. В 2000 г. проведен рестайлинг.

История модели

Модель «Фольксваген Пассат Б5» запущена в производство в Германии в 1996 г. При проектировании были использованы силовые агрегаты «Ауди А4» и «А6». Первая версия выпускалась до 1999 года.

Внешний вид. Источник фото: https://vybratpravilno.ru/kak-vyibrat-volkswagen-passat-b5.html

В 2000 г. автомобиль претерпел рестайлинг. За следующие 5 лет автоконцерном Volkswagen было выпущено более 3 млн. единиц этой модели. Автовладельцы и эксперты оценили его как солидное транспортное средство с большим набором опций и качественной отделкой салона.

Серия «Б5» выпускалась с 4-цилиндровыми, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми или дизельными двигателями объемом 1600 или 1800 куб. см.

В 2001-2005 гг. выпускалась модификация Passat B5+ (Volkswagen Passat GP). Машина получила новую головную оптику, дизайн бампера и хромированные детали отделки. Был также модернизирован двигатель.

В 2002 году появилась версия W8, оснащенная 4-литровым мотором с полным приводом и мощностью 275 л.с.

Кроме Германии, машины этой версии собирались в Словакии и Англии. Для китайского рынка в 2003-2004 гг. выпускались автомобили Passat B5 LWB. Их база PL45 была удлинена на 10 см и называлась PL45 plus. В 2005 г. увидело свет следующее поколение – Volkswagen Passat Lingyu.

Технические характеристики Passat B5 (sedan) сделали автомобиль популярным не только в Европе, но и в Америке. Его признали одной из наиболее удачных версий машин среднего класса. Производство 5 серии прекращено в 2005 году.

Технические характеристики Volkswagen Passat B5

Модель «Фольксваген Пассат Б5» выпускалась с 2 типами кузова: седан и универсал.

Пятиместный седан оснащали инжекторными двигателями объемом от 1,8 л до 2,8 л. Средний расход бензина в смешанном цикле составляет 8,9 л на 100 км.

Коробка передач у машины автоматическая 4-ступенчатая, привод – передний. Объем багажника равен 750 л.

«Пассат» в кузове универсал отличается разнообразием типов двигателей. Бензиновые моторы выпускались объемом от 1,6 до 2,8 л и мощностью от 90 до 193 л. с. Дизельные двигатели с турбонаддувом 12 разных модификаций имели объем от 1,9 до 2,5 л и мощность от 90 до 180 л с. Объем багажника универсала составляет 475 л.

Основная масса автомобилей этой серии выпускалась с механической коробкой передач. Исключение составили модификации 2.5 TDI 4Motion AT и 2.8 Syncro AT – они были оснащены 5-ступенчатым автоматом. Модель Volkswagen Passat B5 в кузове универсал имеет передний или полный привод

Все представители этого поколения имеют независимую переднюю и заднюю подвеску, дисковые вентилируемые тормоза. Базовая комплектация оснащена электроприводом стекол и зеркал, подушками безопасности водителя и пассажира, гидроусилителем руля. Салон схож с внутренним пространством «Джетты» и «Гольфа».

Место водителя. Источник фото: https://avto-forum.name/threads/passat-b5.1276/

Автомобиль выпускался в 4 разных комплектациях:

1. Минимальная – оснащена 4 подушками, передним электропакетом, климат-контролем и ABS.
2. Comfortline имеет полный электропакет, легкосплавные диски, инкрустированную деревом панель и удобные передние сидения с поясничным подпором.
3. Trendline отличается трехспицевым рулевым колесом, алюминиевыми вставками в салоне.
4. Highline – наиболее комфортная разновидность. Имеет смешанную обивку салона (кожа + ткань), инкрустации из алюминия и черного орехового дерева, электропривод сидений.

Размеры

Габариты автомобиля включают длину, ширину и высоту кузова, а также снаряженную массу. Размеры Volkswagen Passat B5 зависят от возраста и типа кузова. Универсалы, выпускавшиеся в 1997 и 1998 гг. имели кузов длиной 4665 мм и шириной 1740 мм. Высота машины от земли до крыши (без учета рейлингов) составляет 1496 мм.

Седаны этой серии выпускались длиной 4675 мм, шириной 1740 мм и высотой 1459 мм.

«Пассат Б5» универсал. Источник фото: https://euro-glush.ru/remont-vyhlopnoj-sistemy/volkswagen-plamegasitel-passat-b5-gde-kupit-po-nizkoj-tsene.html

Масса зависит от типа кузова, объема двигателя и модификации автомобиля:

• Для седана с объемом 2 л она составляет 1340 кг.
• Для объема 1,8 л – 1375 кг.
• Масса седана с двигателем 1,9 ТДИ 81kw составляет 1395 кг.
• Универсал с объемом мотора 1,6 л весит от 1345 до 1370 кг.
• Модели с 1,8-литровым бензиновым двигателем весят от 1390 до 1410 кг.
• Дизельные машины имеют массу 1415 кг.
• При объеме двигателя 2,8 л вес ТС составляет от 1565 до 1625 кг.

После рестайлинга 2000 г. внешние габариты «Фольксвагена Пассата» немного изменились. Длина седана составила 4703 мм, ширина – 1745 мм, высота – 1461 мм, масса – от 1340 до 1730 кг. Универсалы стали выпускаться длиной 4682 мм и массой от 1396 до 1730 кг.

Кузов

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с 2 типами кузовов – седан и универсал. Оба варианта отличает хорошая аэродинамика. Коэффициент лобового сопротивления автомобиля не превышает 0,29.

В конце 90-х годов прошлого века в Китае была выпущена модель с удлиненной базой. Она стала альтернативой 1-му поколению «Шкоды Superb». Длина базы увеличилась на 10 см.

В 2001 году после рестайлинга внешний дизайн автомобиля претерпел некоторые изменения. «Пассат Б5» получил:

• новую форму бамперов;
• измененную решетку радиатора;
• новый внешний вид передних и задних фар;
• хромированные детали отделки.

Все это придало машине более дорогой и солидный вид.

Еще одна положительная черта, которую отмечают автовладельцы, – хорошая антикоррозийная защита. Кузов 5-го поколения был полностью оцинкованным (другие серии имели защитное покрытие только на отдельных участках). Автоконцерн давал на кузов гарантию 12 лет.

«Фольксваген Пассат Б5». Источник фото: https://ebook-rider.ru/volkswagen/tsena-za-zameni-lobovogo-stekla-folksvagen-passat-b5.php

Производители VW уверяют, что на их транспорте не будет сквозных дыр как минимум на протяжении 10 лет. Даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия автомобили не ржавеют 1-2 года.

У автомобилей старше 15 лет ржавчина может появиться на порогах, нижних кромках дверей и капота, на лонжеронах, а также на днище, если были получены механические повреждения.

Клиренс

Клиренс, или дорожный просвет, – расстояние от земли до самой нижней точки кузова автомобиля. Заявленная производителем величина для 5 поколения составляет 150 мм. Однако это не всегда соответствует действительности. Нередко реальное расстояние от земли до масляного поддона или глушителя бывает на 10-20 мм ниже.

Если машина сильно нагружена, величина дорожного просвета может уменьшиться еще на 2 см.

По отзывам автовладельцев, «Пассат» часто цепляет днищем или брызговиками дорожные неровности.

Увеличить клиренс можно несколькими способами:

• заменить просевшие от времени штатные пружины;
• установить комплект амортизаторов и пружин для плохих дорог;
• установить специальные проставки под пружины.

Все эти меры позволяют сделать машину выше на 3-4 см. Однако при этом нужно учитывать, что она потеряет устойчивость на высокой скорости и станет менее маневренной.

Уменьшить клиренс можно, заменив штатные пружины на тюнинговые.

Двигатели

«Фольксваген Пассат» 5 поколения выпускался с бензиновыми и дизельными моторами. Технические характеристики VW Passat B5 представлены в таблице. Для машин с бензиновыми агрегатами:

Технические характеристики «Пассата Б5» с дизельными моторами:

Наименьшей мощностью в 90 лошадиных сил обладает 8-клапанный двигатель 1.6 L4. У бензинового безнаддувного мотора 1.8 L4 в каждой камере сгорания установлено по 5 клапанов, что позволяет развивать мощность в 110 л с. Модификация этого же двигателя с турбонаддувом (1,8Т) обладает более высокой мощностью (150 л с).

Двухлитровые моторы выпускались с 4 или 5 клапанами на каждый цилиндр. Автомобили с модификацией двигателей VR5 и VR6 объемом 2,5 и 2,8 л встречаются довольно редко, преимущественно в крупных городах. Самая мощная версия автомобиля выпущена в 2002 году. Ее нетрудно узнать по характерным внешним признакам – 4 патрубкам выхлопной системы.

Трансмиссия

Согласно техническим характеристикам, Volkswagen Passat B5 выпускался с двумя типами коробок передач, механической, автоматической. На автомобили в кузове седан и универсал устанавливались 5-ступенчатые МКПП, а также 4- и 5-ступенчатые АКПП.

Расход топлива

Официальные цифры расхода топлива заявлены производителем в руководстве по эксплуатации. В зависимости от объема, мощности двигателя и других характеристик они составляют:

• Для переднеприводного автомобиля с МКПП и объемом 1,6 расход городе составляет 10,7 л на 100 км, на трассе – 6 л.
• Для такого же транспорта с объемом двигателя 1,8 л расход увеличивается до 11,4 л в городе и 6,4 л – за городом.
• Полноприводный 1,8-литровый мотор расходует 11 л в городе и 6,3 л на шоссе.
• Машина с АКПП и объемом 2,3-2,8 потребляет от 6,9 до 7,9 л на 100 км на трассе и до 15,1 л в городском цикле.
• Дизельные двигатели TDI более экономичны. Расход в городском цикле составляет от 5,9 до 9 л при механической трансмиссии и до 12,8 л при АКПП. В загородном режиме расход составляет от 4,5 до 5,2 л для механики и до 6,8 л для автомата.

Официальные данные о расходе подтверждаются автовладельцами. По их отзывам, «Фольксваген Пассат» отличается экономичностью. Средний расход при езде по городу составляет 10-12 литров на 100 км. При выходе на загородные шоссе он уменьшается до 6 л на 100 км. Для моделей с автоматической КПП расход в загородном режиме увеличивается до 8-10 л.

«Пассат Б5» тюнинг. Источник фото: https://olczak.com/da/portfolio/vw-passat-b5-tuning/

Помимо технических характеристик VW PASSAT B5, на расход влияет стиль вождения. При агрессивной езде с резким ускорением топливо тратится быстрее. Увеличение возможно также при спущенных шинах автомобиля.

Скоростные показатели

Максимальная скорость, которую может развить автомобиль «Фольксваген Пассат», нарастала по мере выхода новых модификаций. Для дизельных моделей, выпускавшихся с 1996 по 2000 гг. она составляла 177 км/ч. Для версии «Фольксваген Пассат Б5» с двигателем 1,6 эта характеристика равна 215 км/ч. Самую большую скорость развивает версия с модификацией двигателя 2.8 MT 4WD – до 233 км/ч.

Согласно отзывам владельцев Volkswagen Passat Variant 2.8 V6 4Motion, удавалось достигать максимальной скорости 220 км/ч на ровных открытых дорогах России и немецких автобанах. В целом, как считает большинство водителей, ТТХ «Фольксвагена Пассата» не подходят для агрессивного вождения.

Заявленная в официальных документах скорость разгона от 1 до 100 км/час находится в диапазоне от 6,5 до 16 секунд. Реальные показатели несколько ниже. На них могут повлиять:

• нештатный диаметр дисков;
• нестандартная резина;
• состояние мотора и трансмиссии;
• нагруженность автомобиля;
• неблагоприятные дорожные условия.

Показания спидометра несколько превышают реальные технические характеристики «Пассата Б5». Погрешность составляет от 3 до 10 км/час.

Ремонт и обслуживание

Техническое обслуживание автомобиля должно проводиться не реже раза в год. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо проводить профилактические мероприятия. Это:

• проверка и зарядка аккумулятора, долив воды и электролита при необходимости;
• проверка и замена масел и других жидкостей;
• замена свечей зажигания на машинах с бензиновыми моторами;
• проверка натяжения приводного ремня;
• замена воздушного фильтра;
• оценка состояния шлангов и патрубков;
• проверка электрических проводов.

Согласно комментариям водителей на форумах «Автомаркет» и «Дром», 5-е поколение пассатов имеет несколько типичных «болезней». В их число входят:

• Посторонние звуки в передней подвеске. Возникают при выходе из строя стоек, втулок передних стабилизаторов, сайлентблоков, опорных подшипников.
• Выключение кондиционера из-за отказа электрического вентилятора. Характерно для дизельных автомобилей.
• Отказ центрального замка и стеклоподъемников.
• Для дизельных двигателей характерен выход из строя температурных датчиков системы охлаждения.

Наибольшее количество поломок эксперты отмечают у модели с двигателем 2.5 V6 TDI, выходившие до 2002 года. Цена ремонта этих двигателей самая высокая. Начиная с 2003 года, производитель усовершенствовал двигатель и устранил мелкие недочеты.

— Размеры дисков, шин, PCD, вылета и дисков

Фольксваген Пассат
NMS II [USDM]
2019-2021 гг.

Салон

Фольксваген Пассат
B8 Подтяжка лица
2019-2021 гг.

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
NMS Подтяжка лица [USDM]
2016 — 2019

Салон

Фольксваген Пассат
B8
2014 — 2019

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
НМС [USDM]
2012 — 2015

Салон

Фольксваген Пассат
B7
2010 — 2015

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B6
2005 — 2010

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B5 Подтяжка лица
2000 — 2005

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B5
1996–2000

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B4
1993 — 1997

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B3
1988 — 1993

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B2 Подтяжка лица
1985-1988 гг.

хэтчбек, 5д

Салон

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B2
1980 — 1985

хэтчбек, 5д

Хэтчбек, 3д

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B1 Подтяжка лица
1977 — 1981

хэтчбек, 5д

Хэтчбек, 3д

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B1 Подтяжка лица
1975 — 1977

хэтчбек, 5д

Хэтчбек, 3д

Усадьба, 5д

Фольксваген Пассат
B1
1973-1975 гг.

Хэтчбек, 3д

хэтчбек, 5д

Усадьба, 5д

Volkswagen Passat | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Выберите поколение Volkswagen Passat из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

2007 Volkswagen Passat Технические характеристики, цена, расход топлива

годами был лучшим выбором Cars.com. Мы высоко оценили его стиль, высококлассный интерьер и множество версий, в том числе кузова седан и универсал, а также передние и полноприводные модели. Недавний редизайн еще больше улучшил интерьер Passat, который теперь заметно приближается к интерьеру роскошного бренда Volkswagen Audi, еще больше стирая и без того нечеткую грань между плебейскими семейными грузовиками и высококлассными транспортными средствами представительского класса.

В зависимости от того, что вы ищете в автомобиле, это может быть хорошо или плохо. Цена на вход у Passat выше, чем у большинства его конкурентов среднего размера, но если вас не беспокоит логотип люксового бренда на капоте, Passat обеспечивает большую часть атмосферы роскошного автомобиля с меньшими затратами, и как это может Будь плохим?

Volkswagen применил поэтапный подход к выпуску нового Passat: обновленный седан дебютировал как модель 2006 года, а модернизированный универсал вышел на рынок в 2007 году.Одна из его наиболее заметных особенностей — глубокая V-образная передняя решетка, разделяющая бампер пополам. Хотя она и не так привлекательна, как решетка радиатора Audi в полном обрамлении, она довольно заметна, когда отделана хромом. Тема дизайна, которая уже украшает переднюю часть GTI и Jetta, вероятно, распространится на линейку продуктов Volkswagen. Один недостаток: если вы живете в штате, где требуется передний номерной знак, он, скорее всего, испортит внешний вид этого переднего конца.

Я фанат универсалов, особенно тех, которые на кроссоверы не претендуют.Имея это в виду, я выйду и скажу: обновленный универсал Passat выглядит великолепно. В то время как стиль предыдущего поколения был немного скучным, новый универсал выглядит гладким и агрессивным в традициях спортивных универсалов. Дополнительные 17-дюймовые легкосплавные диски приятно заполняют колесные арки, также доступны 18-дюймовые диски. Гладкие плавные линии универсала вызывают мысли о более дорогом металле, таком как универсал BMW 5 серии или Audi A6 Avant, а задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию. Тем не менее, мне было бы интересно услышать, как вы думаете, как это выглядит; отправьте мне письмо со своими мыслями.

Несмотря на то, что четырехколесная независимая подвеска Passat является жесткой, она обеспечивает хороший баланс между контролем крена кузова и амортизацией неровностей. Спортивная подвеска не является обязательной.

Конструкция кузова фургона не такая прочная, как у седана, при движении по неровному асфальту, и как седан, так и универсал, которые я тестировал, испытали ряд внутренних дребезжаний. Усилие рулевого управления очень легкое, и создается ощущение, что колесо напрямую связано с гигантским шарикоподшипником; он такой гладкий, что не будет лишним в седане Lexus.Однако побочным эффектом усиленной системы рулевого управления является то, что обратная связь рулевого управления в значительной степени устранена.

Несмотря на то, что Passat легко проходит повороты, он чувствует себя более комфортно, путешествуя по шоссе, где он съедает километры. Шум ветра на скорости 70 миль в час практически отсутствует, а окружающий шум от грузовиков достаточно тихий. Это тот автомобиль, из которого можно выйти после полдня за рулем и не почувствовать себя изношенным — вероятно, один из его лучших атрибутов.

Для Passat доступен выбор из двух газовых двигателей, которые подробно описаны ниже.

Оба двигателя достойные исполнители.2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом очень плавный и обеспечивает адекватное ускорение в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вероятно, было бы проще выжать из него больше мощности с помощью стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач.

Volkswagen предлагает 3,6-литровый узкоугольный шестицилиндровый двигатель для тех, кто хочет большей мощности. В то время как многие двигатели V-6 развивают максимальный крутящий момент между 4000 и 5000 об / мин, 3,6-литровый двигатель V-6 развивает крутящий момент 265 фунт-фут при низких 2750 об / мин, что делает его очень доступным в повседневных дорожных ситуациях.Это крутящий зверь, и он вызывал некоторое управление крутящим моментом в переднеприводном Passat во время полного разгона. Даже при крейсерской скорости 60 миль в час в запасе есть много проходной мощности. Несмотря на эти атрибуты, холостой ход V-6 более грубый и шумный, чем ожидалось, хотя он действительно сглаживается, когда вы нажимаете педаль газа.

В то время как 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом может сочетаться либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом без сцепления, 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель работает только с автоматической коробкой передач.По большей части, это устройство с плавным переключением передач, но задержка акселератора омрачает его умелую работу — настолько, что я бы дважды подумал, выбирая 3,6-литровый V-6, если бы я был на рынке для этой машины.

Отставание наиболее очевидно после торможения до остановки для знака «Стоп» или другой ситуации с последующим немедленным ускорением. Только после того, как педаль газа будет нажата примерно на полсекунды, автомобиль отреагирует рывком вперед. Я мог бы списать это на раздражающую причуду, если бы это происходило не регулярно, но это случилось.Интересно, что запаздывание дроссельной заслонки не является проблемой после длительных остановок, например, на светофоре.

оснащены дисковыми тормозами, которые легко настраиваются и обеспечивают отличные тормозные характеристики. Электронный стояночный тормоз входит в стандартную комплектацию.

Седаны и универсалы Passat вмещают до пяти человек, а внимание Volkswagen к деталям и высококачественные материалы придают салону ощущение богатства. Однако количество деревянной отделки на приборной панели моего тестового автомобиля казалось чрезмерным, а зеркало заднего вида в одном из Passat, на котором я ездил, показалось хлипким, когда я попытался его отрегулировать.

Это небольшие придирки, и в целом салон представляет собой приятное пространство. Помимо неуклюжего шва на панели передней двери, уровни подгонки и отделки высоки, а зазоры между панелями плотные — возможно, в некоторых случаях слишком узкие. Когда я включил аварийную сигнализацию, кнопка на приборной панели зацепилась за окружающую деревянную отделку и отпустила ее только после того, как я повозился с ней пару минут.

Сиденья с имитацией кожи входят в стандартную комплектацию, а сиденья с перфорированной кожей являются дополнительными.Передние сиденья обеспечивают надежную поддержку и умеренную поддержку, а также обладают исключительным ходом сзади — найти удобное место для водителя было несложно. Мертвая педаль, или подставка для ног, удобно расположена, а у Passat есть рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования.

Все модели имеют складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 и проходом в грузовой отсек, но их работа в седане и универсале различается. Спинка заднего сиденья складывается, открывая большой проем в багажник с минимальным проникновением в переборку.Для увеличения грузового пола в вагоне необходимо сначала поднять подушку сиденья, а затем сложить спинку сиденья. Дополнительный шаг по переворачиванию подушки сиденья означает, что высоким водителям придется отказаться от некоторого места, чтобы освободить место для складывания спинки. Интересно, что можно сложить спинку, не переворачивая вперед подушку сиденья, и при этом получить почти плоский грузовой пол. Я подозреваю, что именно это и сделает большинство владельцев, чтобы избежать обременительной части этого танца.

Неудивительно, что заднее сиденье фургона кажется более просторным, чем седан, с приличным пространством для ног для взрослых. Обе версии имеют приличное пространство для ног под передними сиденьями, но седан имеет вертикальную спинку и положение для сидения с поднятыми коленями. Как и следовало ожидать, центральное заднее сиденье не особенно комфортно, и сидящим здесь пассажирам приходится находить место для ног по обе стороны большой неровности пола. Дополнительные ручные солнцезащитные козырьки для задних боковых окон и задние солнцезащитные козырьки (только для седанов) — это функция, которая традиционно предназначена для автомобилей класса люкс, но ее стоит иметь, особенно если среди ваших пассажиров есть младенцы.

Стандартные функции безопасности включают антиблокировочные тормоза с автоматической очисткой дисков, чтобы тормозные диски оставались сухими и чистыми во влажных условиях, электронную систему стабилизации, боковые подушки безопасности для передних сидений, боковые подушки безопасности и фиксаторы детских сидений LATCH. подвесное сиденье. Хотя центральное заднее сиденье — лучшее место для детского сиденья — не имело якорей, было легко использовать якорь от каждого подвесного сиденья, чтобы надежно закрепить детское сиденье. Боковые подушки безопасности для задних сидений являются дополнительными.

В результате его хороших общих оценок в краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения при лобовом смещении и боковом ударе, а также Приемлемой общей оценки за защиту от столкновения сзади, Passat был удостоен награды Top Safety Pick 2006 (серебро) Института. .

Если выбрать универсал по сравнению с седаном, то грузовой объем Passat более чем удвоится: у седана есть багажник объемом 14,2 кубических фута, а грузовой отсек фургона — 35,8 кубических футов. Passat не предназначен для буксировки.

Полная информация о функциях и спецификациях доступна на странице Стандартное оборудование и характеристики; Я коснусь здесь некоторых примечательных вариантов.

Аудиофилы должны рассмотреть опциональную звуковую систему Dynaudio, которая обеспечивает поразительно чистый, насыщенный звук. За его цену в 1000 долларов можно купить много аудиооборудования для вашего домашнего кинотеатра, но если вам нужно такое качество звука в дороге, система Dynaudio вам подойдет. Дополнительная навигационная система на основе DVD менее впечатляет, и ее сложнее использовать, чем систему Toyota в Camry.

Другие опции включают адаптивные биксеноновые фары, которые поворачиваются вместе с рулевым колесом, чувствительные к дождю дворники, а также передние и задние датчики парковки, издающие звуковой предупреждающий сигнал при приближении к объекту. Адаптивный круиз-контроль является новой опцией 2007 года.

Как владелец седана Passat предыдущего поколения, который я использовал в качестве ежедневного водителя, я могу засвидетельствовать прочную конструкцию этого автомобиля, привлекательный характер и комфортную езду. Однако надежность этого поколения была не столь высокой; наивысшая общая оценка надежности, полученная в отчете Consumer Reports, — средний балл с рейтингом ниже среднего и даже с рейтингом ниже среднего.К счастью, он ни разу не оставил меня в затруднительном положении в течение его более чем 100000 миль жизни, но у него были свои проблемы с электричеством: датчик температуры двигателя иногда дико колеблется взад и вперед без видимой причины, а подсветка системы климат-контроля отключилась. полностью умер, среди прочего.

Будет интересно посмотреть, как новый Passat покажет себя в этом отношении, потому что, если он окажется беспроблемным и надежным автомобилем, его выигрышные качества — стильный интерьер и экстерьер, мощные силовые агрегаты, внимание к деталям и рейтинги безопасности — будет сиять.

отзывов Volkswagen Passat | Cars.com

Компонент

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА: FUEL RAIL

Сводка

Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили Jetta 2014-2015 модельного года, произведенные с 28 марта 2014 года по 24 ноября 2014 года, автомобили Passat 2014-2015 годов выпуска с 7 апреля 2014 года по 18 ноября 2014 года. Автомобили Golf и GTI 2015 года выпуска, произведенные с 1 июля 2014 года по 20 ноября 2014 года, и автомобили Beetle и Beetle Convertible 2014-2015 годов выпуска, произведенные с 31 марта 2014 года по 27 ноября 2014 года.Уплотнительная крышка на топливной рампе может выйти из строя, что приведет к утечке топлива в моторный отсек.

Следствие

Утечка топлива при наличии источника возгорания может привести к возгоранию автомобиля.

Что делать владельцам

Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят топливные рейки на новые детали.Отзыв начался 6 февраля 2015 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-822-8987. Номер Volkswagen для этого отзыва — 24BL. Примечание. Этот отзыв дополняет и заменяет отзыв 14V-809 (номер отзыва Volkswagen 24Bi) и распространяется только на автомобили, которые ранее не ремонтировались в рамках этой кампании.

1996 Volkswagen Passat (B5) 1.8 T 20V (150 Hp)

История Volkswagen Passat в США.С. — Редакция

2020 года. Большинство поклонников Volkswagen считают, что Golf в настоящее время является самым долгоживущим шильдиком Volkswagen, но эта честь фактически принадлежит Passat, который поступил в продажу за год до Golf в Европе, в 1973 году. Пассат первоначально продавался в двух- и четырехдверном кузове седан фастбэк и трех- и пятидверный хэтчбек, а через год к нему присоединился универсал.

В U.S., Passat продавался как Dasher и продавался во всех трех версиях с 1974 года. Было продано более 222 000 автомобилей, прежде чем автомобиль был заменен Passat второго поколения, на этот раз продаваемым как Quantum. Имя Passat впервые появилось на этом рынке в 1990 году и остается до сих пор.

До 2011 года все модели Passat для американского рынка происходили из Европы. Кардинальные перемены произошли в 2011 году, когда Volkswagen начал строить совершенно другой автомобиль, отвечающий вкусам американских седанов среднего размера.Более доступный по цене автомобиль для американского рынка получил кодовое название New Midsize Sedan (NMS) и был больше как внутри, так и снаружи, чем европейский автомобиль восьмого поколения, дебютировавший в 2014 году.

Нынешний американский Passat получил два обновления с момента поступления в продажу и экспортировался в Канаду, Мексику, Южную Корею и на рынки Ближнего Востока. Версия автомобиля также поступила в продажу в Китае, собранная SAIC в Шанхае, наряду с Passat Lingyu и Magotan.

1974 Dasher (Passat B1)

Dasher ознаменовал ряд новинок для Volkswagen в Америке: первый VW с водяным охлаждением, первая модель с передним приводом и первый автомобиль, разработанный Джорджетто Джуджаро, который также разработал дизайн Golf в своей компании ItalDesign в Турине, Италия.Dasher поступил в продажу с одним двигателем — 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. В 1976 году двигатель заменили на инжекторный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 78 л.с. В 1979 году стал доступен 48-сильный 1,5-литровый дизель. Два основных различия отделяли ранние модели Dasher от моделей Passat, продаваемых на других рынках: круглые, а не квадратные фары и большие, утвержденные федеральным законодательством бамперы.

1982 Quantum (Passat B2)

Как и Dasher, Quantum был основан на европейской Audi 80 (4000 в U.С.). Как и у его предшественника, было несколько стилей кузова: универсал, трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан. Базовый четырехцилиндровый двигатель выдавал всего 74 лошадиных силы, но в 1984 году стал доступен пятицилиндровый 2,2-литровый двигатель мощностью 100 лошадиных сил. К концу срока службы автомобиля он выдавал 115 л.с. и был доступен с Syncro full- система полного привода, основанная на трансмиссии Audi Quattro. Quantum не продавался особенно хорошо, главным образом потому, что он был по цене близок к Audi, но без репутации производителя из Ингольштадта.

1990 Пассат B3

Первый Passat, построенный на базе Volkswagen, а не на платформе Audi. Это также была первая модель, которая продавалась в США как «Passat». Она базировалась на вытянутой платформе Golf с поперечным расположением переднего двигателя; он также был спроектирован с учетом собственной системы полного привода Volkswagen Syncro. Он продавался только как четырехдверный седан и универсал, с немного мягким стилем, продиктованным аэродинамикой — не было решетки радиатора спереди, только большой значок VW.Пассат для американского рынка имел стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 134 лошадиные силы; с 1992 года стал доступен 2,8-литровый двигатель VR6® мощностью 172 л.с., что значительно повысило производительность автомобиля.

1995 Пассат B4

Несмотря на то, что модель 1995 года была обозначена как новый Passat, это была более полная реконструкция. Мягкое лицо предыдущей машины было заменено решеткой радиатора «водопад», чтобы придать автомобилю более агрессивный вид. Внутри теперь были двойные подушки безопасности и натянутые ремни безопасности вместо ремней с электроприводом в предыдущем автомобиле.Как и прежде, он был доступен в кузовах седан и универсал с двумя начальными вариантами трансмиссии: четырехцилиндровым двигателем мощностью 115 л.с. и VR6 мощностью 172 л.с. Позже, с 1996 года, появился четырехцилиндровый турбодизель мощностью 90 л.с.

1998 Passat B5

Passat 1998 года стал настоящим открытием на рынке США, предлагая высококлассную внутреннюю отделку с таким дизайном, которого не могли достичь предыдущие два поколения Passat. Основанные на платформе PL45, которая использовалась совместно с Audi A4, седан и универсал Passat были одними из множества великолепных продуктов Volkswagen Group, которые были одобрены главным дизайнером Хартмутом Варкуссом, например Audi A4, A6 и TT, а также Новый Жук VW, Марк 4 Гольф и Джетта.Это был еще один пример совместного использования платформы, поскольку Passat был тесно связан с Audi A4 и A6. Автомобиль был модернизирован в течение 2001 модельного года и был доступен не менее чем с четырьмя двигателями на протяжении всего жизненного цикла: четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 134 л.с., четырехцилиндровым 1,8-литровым двигателем мощностью 150–170 л.с., 2,8-литровым V6 мощностью 190–200 л.с. и свирепо сложный и медленно продаваемый 4,0-литровый 270-сильный W8. Полноприводной также предлагали в конце жизни автомобиля.

2006 Passat B6

Полностью переработанный, Passat снова вернулся к платформе Volkswagen с поперечным расположением двигателя вместо продольного расположения его предшественника.Новый автомобиль отличался свежим стилем, большей мощностью и в целом больше. Год спустя последовал универсал, и все версии были оснащены либо 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом мощностью 200 л.с., либо 280-сильным 3,6-литровым VR6. Последний был доступен с полноприводной системой Volkswagen Haldex 4Motion® и автоматической коробкой передач. Passat этого поколения предлагал больше функций безопасности, таких как стандартная АБС и контроль устойчивости, а также шесть стандартных подушек безопасности, и был более роскошным, с доступной навигацией и двухзонным климат-контролем.

2012 Passat Новый среднеразмерный седан

В 2011 году Volkswagen начал производство Passat для североамериканского и других мировых рынков на современном сборочном заводе в Чаттануге, штат Теннесси. Специально разработанный для Северной Америки, Passat был больше, чем автомобиль, который он заменил, с огромным пространством на задних сиденьях и в багажнике. Он также был оценен по гораздо более конкурентоспособной цене, чтобы конкурировать с известными седанами среднего размера от таких производителей, как Toyota, Honda и Ford.Изначально автомобиль предлагался с турбодизельной четверкой мощностью 140 л.с., 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. и 3,6-литровым VR6 мощностью 280 л.с. В 2013 году пятицилиндровый двигатель был заменен четырехцилиндровым с турбонаддувом, обеспечивающим такую ​​же мощность, но немного больше крутящего момента. Автомобиль был обновлен в 2015 году, немного изменив его стиль и добавив новые системы помощи водителю и информационно-развлекательные системы. Дизель был снят после 2015 года, а V6 исчез в 2019 модельном году, к тому времени 1,8-литровая четверка была вытеснена 2,0-литровым двигателем мощностью 174 л.с.В 2020 модельном году дизайн Passat был полностью переработан, чтобы он выглядел более гладким и современным.

1998 Volkswagen Passat — семейный седан B5

В VW Passat есть что-то, что не совсем соответствует европейской сцене тюнеров. К сожалению, он, похоже, нацелен на семьи среднего класса с учетом бюджета и практичности.Его стиль не был вдохновляющим или сексуальным, но на самом деле это была одна из причин, почему Джордан Хок из Ливана, Пенсильвания, выбрал этот седан 1.8T 1998 года в качестве проектного автомобиля.

«Модифицированных Passat не так много, но скоро вы увидите, что на веб-сайте Passatworld появится еще несколько. Это совершенно другая публика, чем обычная компания VW. Мы — семья, и их нет». «Многие из нас», — начал он.

Если вы считаете, что досконально разбираетесь в фольксвагенах, вы должны знать, что Passat не сильно отличается от Audi A4.Фактически, у них были одинаковые коды шасси, модель Джордана была B5. Двигатели были практически такими же, с продольно установленным 1,8-литровым турбонаддувом 20 В в конфигурации с передним приводом.

К сожалению, тяжелая носовая часть автомобиля страдала от нефтешламов, поскольку в ней использовалось на 0,3 литра масла меньше, чем в поперечной 1.8Ц. Так что, если владельцы Passat не будут часто менять масло, шламов не избежать. Это стало обычной проблемой, с которой Джордан столкнулся на собственном опыте. «У друга в автосалоне был Passat с проблемой отстоя. Это было слишком сложно для владельца ремонтировать, поэтому я купил его и поставил тот же двигатель с меньшим пробегом. Через две недели машина снова заработала», — сказал он. нас.

Passat заработал плохую репутацию, но пока вы обслуживаете двигатель, он будет работать надежно, как это делал Джордан в течение следующих четырех лет своей постройки.Ему нужен был надежный шоу-кар, которым можно было управлять каждый день, чего он не мог получить от другого своего гаражного проекта — замены Mk2 VR6. В конце концов, он продал Mk2, чтобы профинансировать развитие Passat. «Сначала мне понравился внешний вид Audi. Я хотел сделать его больше похожим на A4, но затем я начал увлекаться европейским стилем», — пояснил он. «Я начал делать европейские вещи и получил редкие части от Abt».

Начиная с европейского каталога оригинальных комплектующих, экстерьер получил фактурные боковые молдинги и проекторные фары Hella.Чтобы избавиться от желтых огней, прибыли прозрачные евро-углы и боковые габаритные линзы.

Оригинальные детали могли иметь лишь частичное значение, поэтому Джордан поднял его на ступеньку выше. Заводская краска Satin silver выглядела тусклой, поэтому он решил перекрасить корпус сам. Благодаря отцу своей девушки, Дэвиду Дэниелсу, дуэт построил покрасочную будку в двухэтажном гараже для работы над различными проектами, такими как Passat Джордана.

«Больше всего мне понравились серые цвета Aviator и Nimbus, — сказал нам Джордан.«Оба были от Audi TT, и поскольку я красил свою предыдущую машину Nimbus, это означало, что Aviator был легким выбором для Passat».

Прошло полгода, и кузов был обработан мокрым песком, полировкой и покраской, не обращая внимания на такие узкие места, как дверные косяки. Моторный отсек был оставлен заводским серебристым, потому что владелец планирует его модифицировать, но контраст был обеспечен матовым черным цветом на крыше, зеркалах, багажнике и решетке без значков.Не обошли стороной и багажник: Джордан заполнил заднюю эмблему, чтобы выглядеть безупречно.

Passat быстро терял свою харизму «семейного автомобиля», и агрессивный набор колес скрепил сделку. После работы на Compomotives он провел онлайн-переговоры о приобретении набора колес BBS RS. В комплекте с дополнительной парой губ Джордан переделал состоящие из трех частей передние колеса 17×7,5 дюймов и задние колеса 17×9 дюймов с хромированными кромками, золотыми болтами и атласными черными барабанами и центрами. К сожалению, японская разболтовка 5×114 означала, что колеса не подходят напрямую, но для ступиц VW 5×112 были изготовлены 15-миллиметровые переходники.

Комфортная пара шин Continental ContiSportContact 2 195 / 40-17 обернула передние колеса, в то время как задние были растянуты на 205/40, придавая им характерный европейский вид.

Завершение еврообработки потребовало бы опускания Passat на койловеры D2, что обеспечило уменьшение высоты на 3 дюйма. Рама с А-образными рычагами чертовски взорвана, — усмехнулся Джордан. — Шасси находится в дюйме от земли! »

Интерьер был соответствующим образом оформлен в аналогичной теме OEM +.Стандартные передние сиденья были заменены на кресла с электроприводом из алькантары от Audi S4. Джордан сказал нам, что они подходят сразу после того, как он модифицировал их для степенных функций.

На центральной консоли Passat B5.5 было обнаружено больше качества оригинального оборудования. Основным отличием стали подстаканники, а также более крупный вещевой отсек и пепельница.

Редкие аксессуары Abt включали ручку переключения передач, коврики и рулевое колесо. Однако установить рулевое колесо было нелегко, пока Джордан не сделал специальный переходник ступицы и не приварил кронштейн.

Задние сиденья и дверные карты не совпадали с сиденьями S4, поэтому он оставил детали на Gibble Upholstery, где они были заново обиты алькантарой.

Чистая стереосистема обычно занимает багажник, но Джордан быстро внес изменения, не требующие дорогостоящего оборудования. «Простите, нет системы», — гласит его деревянный пол, который был спроектирован и выполнен владельцем.Он использовал дровяную горелку, чтобы нанести надписи и изображения на кассете. «Я устал парковаться рядом с машинами на концертах, когда системы играли весь день. Это была своего рода шутка изнутри», — признался он.

Поскольку Passat не задумывался как высокопроизводительная машина, модернизация двигателя не была приоритетом. Джордан признался, что большинство деталей двигателя были модифицированными модификациями Audi A4: APR предоставляет программное обеспечение для топлива с октановым числом 91 и 100, а новый наддувной шланг и впускной патрубок турбонагнетателя улучшили поток воздуха.Впускной канал Carbonio и выхлоп с турбонаддувом Techtonics также были установлены для большей выгоды. Он даже построил свой собственный интеркулер, используя общий сердечник, и изготовил свои собственные трубки, чтобы поместиться за штатным передним бампером.

«Это не похоже на Mk3 Golf, где вы можете найти почти все для него в Интернете», — заявил он. «Мне нужно было найти людей, у которых были детали, которые я хотел. Многие детали тогда нужно было модифицировать, чтобы они соответствовали друг другу, поэтому Passat определенно требует больше доработки, чем средний автомобиль.

«Я устал видеть, как люди проходят мимо секции Passat на автосалонах. Есть много хорошо собранных Passat, но никто не торопится смотреть. Моя машина не идеальна, но я горжусь тем, во что она превратилась. , «Заключил Джордан.

Его Passat ушел далеко от своих семейных автомобильных корней, но последуют и другие обновления. Он уже добавил вкусности Abt и новые колеса. Он также взял Mk3 на тот случай, если Passat нужно будет убрать с дороги для более тщательных обновлений. Но по большей части он ежедневно ездит на нем и хочет, чтобы люди осознали, что тюнинг Пассата жив и здоров.

Tech Spec
1998 VW Passat
Владелец: Jordan Hoke
Место нахождения: Ливан, Пенсильвания
Профессия: графический дизайнер

Двигатель: 1,8-литровый 20-вольтный четырехцилиндровый турбонаддув с программным обеспечением APR, трубкой наддува и впускной трубой турбонаддува, впуском и крышкой двигателя Carbonio, даунпайпом Techtonics и выпуском 2,5 дюйма с глушителем Borla, переключающим клапаном evoms, новой прокладкой впускного коллектора South Performance, N75K клапан, кастом передний интеркулер, В5.5 Крышка аккумуляторного отсека, бачок с тормозной жидкостью, крышки омывателя и усилителя руля

Трансмиссия: пятиступенчатая механическая коробка передач с коротким переключателем B&M

Тормоза: Роторы Brembo с прорезями, передние и задние колодки Mintex

Смотреть фотогалерею (10) Фото

Подвеска: койловеры D2, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Autotech

Колеса и шины: 17×7.Колеса BBS RS 5 дюймов спереди, 17×9 дюймов сзади с плоскими колпачками JustMatz, адаптеры Motorsport Technology 15 мм, 195 / 40-17 спереди, 205 / 40-17 сзади Continental ContiSportContact2, шины

Внешний вид: окрашен Audi TT Aviator в серый цвет, выбритая задняя эмблема, решетка без значка FK, текстурированные полосы в европейском стиле, короткая антенна, прожекторные фары Hella, прозрачные углы и боковые маркеры, задняя противотуманная фара, черная матовая крыша и зеркала

Интерьер: Сиденья Audi S4 с электроприводом, подголовники New Beetle S, дверные карты с новой обивкой, B5.5, педали Audi TT, дверные пальцы Audi 4000, переключатель Euro, ручка переключения передач Abt, рулевое колесо и напольные коврики, чехол переключения передач Mk4, датчики на передней стойке и рулевой колонке с датчиками Auto Meter, деревянный пол багажника, Eclipse 6.5 » Головное устройство DVD

Благодарности: Дэйв Дэниелс, подруга Энджи, родители, Рэй, Желтая шляпа, дедушка Пол Уитмер, S&P Automotive, Stahley’s Automotive, Copper and Whitey в Euro Auto Source, CePAVW.org, Passatworld.com

10 лучших моделей Volkswagen Passat всех времен

Volkswagen имеет очень прочную репутацию в массах.Когда мы, как потребители, упоминаем автомобильную компанию, в нашем сознании возникают очень специфические визуальные ощущения. Некоторые изображают Жука; другие, автобус VW. Обе были и остаются очень популярными моделями, прославившими Volkswagen не только новизной своего внешнего вида, но и тем, что это были качественные автомобили, и многие из них до сих пор ходят по дорогам. Однако Passat действительно установил планку, когда дело дошло до универсальных, экономичных автомобилей, подходящих для семьи. По этой причине модель Volkswagen Passat была и продолжает оставаться одной из самых надежных на дорогах, а теперь, согласно статье, опубликованной в апреле 2019 года, она была признана лучшим автомобилем среднего размера в истории. опубликовано Motor1.com.

В настоящее время Passat представляет собой восьмое поколение модели, выпущенной в 1993 году под этим названием, но с 1973 по 1993 год он носил несколько других названий и ссылок. Базовая модель для Passat начала производство в 1972 году в модели 73-го года и называлась B1, B2, B3, B4 и так далее (считайте, что буква B является чем-то вроде аббревиатуры от слова «поколение»). дизайнеров и строителей, но официально обозначался как Carat, Corsar, Dasher, Magotan, Quantum и Santana для публичных продаж.Эти конкретные названия были первоначально даны, потому что первоначальная платформа автомобиля совпадала с платформой Audi A4 и Audi 80, но автомобиль больше не разделяет эту платформу. Модель 1993 года, или Passat B4, подверглась фейслифтингу, которая в значительной степени изменила ее платформу, и в то время Volkswagen присвоил ей название модели Passat.

Итак, суть в том, что существует очень много моделей Volkswagen, которые технически подпадают под категорию «Passat» и считаются предшественниками того, что мы сегодня называем Passat, но для всех намерений и целей мы будем обсуждать модели. которые были произведены только с 1993 года по настоящее время в этой статье.Вам может быть интересно, что мы обсуждаем в отношении Passat. Что ж, чтобы показать вам изменения, которые модель претерпела за последние двадцать шесть лет под своим нынешним названием, и чтобы помочь вам узнать, какие конкретные годы модели являются лучшими из лучших, мы сузили круг вопросов и положили все это в одном месте для вас. Ниже приведен список из десяти самых лучших моделей Volkswagen Passat, когда-либо созданных, все с 1993 по 2019 модельные годы. Они перечислены от 10 до 1, где № 1 — лучший из лучших.Список не исчерпывающий, но в нем представлены модели, продаваемые строго как Passat.

Это прекрасная возможность лучше понять дифференцирующие факторы, присутствующие в случае, если вы думаете о его покупке или вам просто любопытно. Независимо от того, в чем причина, вы собираетесь получить урок в большой модели семейного автомобиля, которую Volkswagen буквально потратил десятилетиями на настройку; то, что у нас есть сейчас, в основном представляет собой осязаемый сборник, подтверждающий всю их тяжелую работу. Итак, воспользуйтесь этой возможностью, чтобы расслабиться и познать себя… читайте дальше….

10 лучших моделей Volkswagen Passat за все время

10. Passat Komfort Sedan (B7) 2010 года выпуска

Это первое поколение седьмого поколения было в основном автомобилем 2009 года, который подвергся «фейслифтингу» или был переработан как эстетически, так и механически. Этим процессом занимались бывший глава Volkswagen Group Вальтер де Силва и Клаус Бишофф. После того, как изменения были внесены, Passat 2010 года был представлен публике на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года. Отличительные изменения включали решетку радиатора, фары и большинство кузовных панелей.Автомобиль отличался шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, адаптивными фарами, боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности, а также 4-цилиндровым турбонаддувом, который в сумме развивал 26 миль на галлон. Рекомендуемая производителем розничная цена начиналась с 28 тысяч долларов для седана и около 29,5 тысяч долларов для версии универсал. Разработанный с учетом вкусов Соединенных Штатов, Passat в то время хорошо продавался в Америке.

9. Passat 2006 года выпуска (B6, Typ 3C)

Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2005 году и представленный для продажи европейской публике в том же году, Passat 2006 года был моделью шестого поколения второго года выпуска.В этом году произошел редизайн, основанный на Mk5 Golf PQ46, а не на предшествующих моделях Audi. Он также включал полноприводную модель с поперечным расположением двигателя, а не с продольной версией. У потребителей был выбор между 4-цилиндровым турбонаддувом или V6, механической или автоматической коробкой передач, а также переднеприводным или полноприводным вариантом. Шесть подушек безопасности входили в стандартную комплектацию, как и система стабилизации, и она обеспечивала средний расход бензина от 22 до 27 миль на галлон. Этот семейный автомобиль среднего размера имел стартовую цену от 22 950 до 31 900 долларов, и у Volkswagen не было проблем с их продажей.

8. Passat (B7) 2013 года выпуска

Passat 2013 года — это еще один автомобиль среднего размера седьмого поколения, который фактически стал «автомобилем года» по версии Motor Trend с выпуском до 2012 года. Это был главный конкурент Camry и несомненный победитель в соревновании. У него было три варианта двигателя и большое количество комплектаций (точнее, 8). Сумев разогнаться до 22/31 миль на галлон соответственно в городе и на шоссе, Passat 2013 года продавался как горячие пирожки (хотя продажи Passat начали несколько замедляться по сравнению с их бумом в конце 2000-х годов) с начальной рекомендованной ценой в 21 640 долларов.Приятный в управлении, просторный и обеспечивающий большой пробег, Passat все еще выживал, как громила в свой сорокалетний год, и мы сомневаемся, что Volkswagen может требовать гораздо большего.

7. Passat 4Motion Station Wagon GLS (B5) 2004 года выпуска

Универсал Passat 2004 года имел множество мелких дополнений, которые делали его довольно крутым семейным автомобилем. Помимо того, что он был красивым и вместительным семейным фургоном, он поставлялся с полноприводной опцией 4Motion, а также имел 1,8-литровый двигатель I-4, который давал экономичные 21 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.54,6 куб. футов грузового пространства означало достаточно места для всех вещей, а в нем сидело пять, так что весь клан мог ехать вместе. Цена на оконную наклейку 4Motion Wagon начиналась с 26 130 долларов, что было хорошей ценой для автомобиля с таким большим количеством опций и места в 2004 году. Продажи отражали предлагаемую экономию; Даже для машины типа «футбольная мамочка» эта понравилась массам по многим веским причинам.

6. Passat TDI SE Sedan (B7) 2012 года выпуска

Этот автомобиль среднего размера стоил потребителям примерно 26 765 долларов на старте, что, как оказалось, того стоило, поскольку его экономия топлива была лучше, чем прогнозировалось и ожидалось при 23 / город и 35 / шоссе.Volkswagen предлагал выбор из трех двигателей с моделью этого года; дизель достался бы владельцам 43 миль на галлон / трасса! Вы можете получить с ним стереосистему Fender, если захотите, и одной из главных претензий к славе было то, что автомобиль был полностью построен в Соединенных Штатах. Получивший четыре звезды от потребителей, он также предлагал шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, не говоря уже о варианте с люком на крыше и многом другом. Хотя технически продажи Passat начинали проявлять признаки замедления, Volkswagen, похоже, не беспокоился и продолжал продавать их в США довольно высокими темпами.

5. Passat Sedan (B7) 2015 года выпуска

В 2015 модельном году началось гораздо большее снижение продаж из-за устаревшего дизайна кузова и устаревших технологий, когда дело касалось двигателя и другой механики. Похоже, люди начали уставать от «старой школы» модели. При этом они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО продолжали продавать. За это время Volkswagen действительно добился некоторого скромного успеха со своей функцией Clean Diesel, но было обнаружено, что эта функция сжигала только чистый дизель, когда она была специально настроена, и это вызвало некоторые проблемы с ответственностью для компании.В остальном Passat оставался популярным с минимальной ценой чуть более 21 тысячи долларов; средний автомобиль фактически продан примерно за 11 тысяч долларов. У него был турбомотор, как уже упоминалось, он был доступен с дизельным двигателем; бензиновый двигатель выдвинул 23/35 миль на галлон в городе и на шоссе. Стереосистемы Fender все еще были вариантом, и их все еще собирали в штатах. Чистый дизель или нет, но бензиновые модели по-прежнему продаются достаточно хорошо, чтобы держать этих экономичных малышек в дороге.

4. Универсал Passat 2007 года (B6, Typ 3C)

При рекомендованной рекомендованной производителем цене от 24 370 до 33 270 долларов, в зависимости от выбранной отделки и других опций, Passat Wagon 2007 года в его стандартном состоянии был хорошей сделкой, независимо от того, как на него смотреть.На самом низком уровне в ценовом диапазоне он разогнался до 24 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. Четырехдверный универсал поставлялся с передним приводом в стандартной комплектации и имел механическую коробку передач, которая сопровождала его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Вместо пятой задней двери он имел проходное заднее сиденье, как и все универсалы Passat этого модельного года. У него также была опция двери багажного отделения с электроприводом за небольшую дополнительную плату, а также дополнительные ручные солнцезащитные шторки и адаптивные фары. В то время как седан также был доступен, универсал был довольно приятным для своего типа кузова и снова стал популярным среди семейных единиц.

3. 2005 Passat 4Motion Sedan (B6, Typ 3C)

Основные особенности модели Sedan 2005 года включали выбор потребителем трех различных двигателей, включая дизельный вариант, а также был доступен 4Motion AWD. Также доступный в виде универсала, можно было оснастить свой автомобиль системой контроля устойчивости, и они могли расслабиться, потому что он получил 23/32 в городе и на шоссе, соответственно. Рекомендуемая производителем розничная цена седана с 4Motion и вариантом с 4-цилиндровым двигателем составляла 23 900 долларов, и, конечно же, добавление дополнительных опций и дополнительных услуг стоило бы немного дороже.Мы выбрали седан, а не универсал, потому что седан был рассмотрен многими за отличную управляемость и реакцию на ускорение, что делало его увлекательным и легким в управлении.

2. 2016 Passat Седан (B7)

Версия седана Passat 2016 года претерпела небольшие изменения по сравнению с предыдущими годами, с такими функциями, как добавленные функции активной безопасности, выбор между тремя типами трансмиссии и двумя двигателями, а также новый спортивный вариант отделки салона R-Line. Он обеспечивал 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, а также была доступна новая мультимедийная система.Со стандартным передним приводом и шестиступенчатой ​​трансмиссией с механической коробкой передач начальная рекомендованная цена составила 22 440 долларов, что сделало Passat 2016 года довольно популярным выбором даже по прошествии стольких лет.

1. Passat Sedan (B8) 2018 г.

Начиная с 22 995 долларов за стандартную версию, Passat 2018 года имел отличную цену по сравнению с базовым Passat в наше время. У него был 2,0-литровый базовый двигатель, и при желании был доступен V6. Кроме того, для тех, кто выбрал его, был реализован пакет GT для лучшей производительности, а также опция автоматического экстренного торможения.В машине было пятеро мест, которые были довольно просторными и удобными, и при желании она поставлялась либо с Apple Car Play, либо с Android Auto. Что касается пробега, можно было ожидать получить 22/29 в городе и на шоссе, что было примерно правильным для этой конкретной модели, учитывая характеристики и варианты двигателя. В прошлом году Passat был оборудован в разумных пределах для стандартной версии, и VW предлагал все, что водителю и его пассажирам нужно было или нужно, по разумной цене. Как обычно, Passat не только оправдал ожидания в 2018 году, но и в достаточной степени поспевал за конкурентами, чтобы оставаться на высоте, когда дело доходило до продаж.Неудивительно, что по прошествии более 40 лет они все еще производят Passat.

Да, с 1973 года Volkswagen Passat (и все его разновидности) был олицетворением ощутимой надежности и качества, за некоторыми исключениями. VW удалось продолжить производство таких автомобилей, даже несмотря на незначительные проблемы, и при этом поддерживать продажи на уровне, достаточном для продолжения этого производства. Модель 2020 года на горизонте, Passat продолжает традицию качества без компромиссов. Будет интересно посмотреть, сколько еще лет мир будет наслаждаться новыми и старыми моделями этого автомобиля, который выдержал испытание временем, и мы все еще находим его лидером.Мы надеемся, что приведенная выше информация не только проинформировала вас, но и достаточно, чтобы принять твердое решение, если вы собираетесь купить автомобиль и подумываете о Passat. Не забывайте водить машину безопасно, но получайте от этого удовольствие!

Volkswagen Passat B5 (1996-2005) Схемы и схемы блока предохранителей

Что касается классических седанов, то Volkswagen предлагает множество моделей. Фольксваген Passat B5 — пятое поколение Passat, выпущенное в 1996 году. географических регионах, поскольку он был запущен в 1998 году в Австралии и для Северной Америки в 1997 г.

Volkswagen Passat B5: пятое поколение

Passat B5 представил совершенно новый язык дизайна, который лобовые стекла с граблями, гладкие основания и мягкие линии. Кроме того, это было лучшее в классный седан на тот момент. Пятое поколение было представлено одними из лучших технические характеристики, такие как четырехрычажная передняя подвеска с четырьмя движениями для полного привода модели. Полноприводной двигатель был выпущен в 1997 году и имел разные варианты двигателей. например, 1.8, 2,8V6, 1,9TDI и 2,5V6 TDI. Этот автомобиль идет с тремя коробками передач. опции: 5-ступенчатая МКПП, 5-ступенчатая АКПП с Tiptronic, 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Помимо этих технических характеристик, Passat B5 также испытал комплектация салона с наличием всех люксовых опций. Помимо этого аксессуары, предоставленные компанией в то время, делали ее довольно продвинутой.

Есть некоторые стандартные функции в разных комплектациях, такие как круиз-контроль, воздушный кондиционер и проигрыватель компакт-дисков.Другие уровни отделки салона испытывают легкосплавные диски, улучшенный звук, люк с электроприводом, подогрев передних сидений. Что касается функций безопасности, эта модель оснащена с системой безопасности, электронным контролем устойчивости с усилителем тормозов, антипробуксовочной системой, шестью подушки безопасности, четырехколесные дисковые тормоза с АБС. Эти средства безопасности являются наиболее распространенными и предпочтительнее для любого автомобиля, ориентированного на безопасность. В этом автомобиле все это есть, и для этого в нем есть получил несколько наград и наград.

На момент запуска это был предпочтительный семейный автомобиль с максимальным пространством и всеми удобствами. Практические особенности отличного семейного седана.

Самые распространенные проблемы VW Passat, о которых вы должны знать

Volkswagen Passat — это седан среднего размера со скромной ценой и стремлением к полноразмерному автомобилю: он может похвастаться просторным салоном, большим пространством в багажнике и спокойной ездой. Он составляет конкуренцию хорошо оснащенной Honda Accord и надежной Toyota Camry. Тем не менее, Passat — отличный семейный автомобиль, и он станет еще более доступным, если вы купите подержанный.

Но прежде чем покупать его, мы рекомендуем узнать больше о наиболее распространенных проблемах VW Passat.Используя полезные данные с сайта RepairPal.com, мы подробно расскажем о четырех основных проблемах ниже.

Пропуски зажигания в двигателе Volkswagen Passat

Пропуски зажигания в некоторых или всех цилиндрах двигателя, вызванные неисправной катушкой зажигания, проводом зажигания или свечой зажигания, были четвертой наиболее распространенной проблемой, о которой сообщили владельцы 177 Passat. Типовые годы, в которых возникла эта проблема, включали 1998–2000, 2002–2010 и 2013 годы. В среднем, эта проблема возникала на расстоянии 88 873 миль, но случаи возникали уже на уровне чуть менее 11 000 миль.

Брызги, тряска и рывки двигателя — все это симптомы, связанные с этой проблемой. Один владелец написал о внезапной потере мощности двигателя, когда он или она ехали по шоссе. Некоторым владельцам приходилось неоднократно заменять неисправные свечи зажигания, чтобы решить проблему. Некоторые владельцы сказали, что пропуски зажигания в двигателе привели к включению индикатора проверки двигателя.

Смета на устранение этой проблемы составляла от 295 до 638 ​​долларов и требовала замены катушки зажигания, катушки свечи зажигания или провода свечи зажигания, в зависимости от модели.

Цифровой дисплей на комбинации приборов перестает работать

Третья по частоте проблема связана с темным цифровым дисплеем на комбинации приборов Volkswagen Passat. 177 владельцев сообщили об этой проблеме, которая возникла в 14 модельных годах, включая 1995 и 1998–2010 годы. Средний пробег, при котором возникли проблемы с цифровым дисплеем, составляет 134 623 мили, но это произошло уже на 14 000 миль.

Владельцы описывают, что цифровой дисплей работает с перебоями или полностью гаснет.В некоторых случаях на дисплей влияет высокая температура или влажность. Для решения проблемы необходимо заменить всю комбинацию приборов. RepairPal.com оценивает, что его диагностика и ремонт стоит от 88 до 111 долларов.

Утечки моторного масла в Volkswagen Passat

По словам 212 владельцев, в 13 модельных годах с 1998 по 2010 годы произошли утечки моторного масла из-за неисправных прокладок клапанной крышки Passat и прокладки натяжителя цепи распределительного вала. Проблема возникает в среднем на 102 809 км, но возникла только при 11 555 милях на одометре.

Утечки масла затронули несколько двигателей: 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 1,9-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,8-литровый V6 и 3,6-литровый V6. . Некоторые владельцы сказали, что почувствовали запах горящего масла, видели масло на полу гаража или им приходилось доливать масло несколько раз в месяц.

Эта проблема — вторая по распространенности для VW Passat. Для устранения утечек масла необходимы новые прокладки клапанной крышки. Стоимость этого ремонта составляет от 221 до 287 долларов.

Лампа ABS горит из-за неисправности модуля управления ABS

250 владельцев сообщили о самой распространенной проблеме Volkswagen Passat, которая затрагивала 15 модельных лет, включая 1993, 1998–2010 и 2012 годы. Многие владельцы сообщили, что загорелся индикатор ABS и начали мигать стоп-сигналы. В некоторых случаях также загорались световые индикаторы уровня масла, усилителя рулевого управления, трекшн-контроля или двигателя. Обычно светящаяся лампочка АБС сигнализирует о том, что модуль управления АБС требует замены.

Один владелец из Калифорнии предупредил, что мигающий индикатор ABS влияет на тест на выбросы в штате, потому что система проверки выбросов зарегистрирует автомобиль как неисправный. Однако самые серьезные сообщения касались проблем с отказавшими тормозами, проблемами трансмиссии и отсутствием мощности для ускорения.

Средний пробег владельцев Passat, которые видят мигающую лампу АБС и связанные с этим проблемы, составляет 118 896, но проблема возникла уже чуть менее 11 000 миль. По оценкам RepairPal.com, стоимость замены модели управления ABS колеблется от 1223 до 1328 долларов, однако один владелец сообщил, что получил более высокую оценку в 2300 долларов.

Ни один подержанный автомобиль, включая Volkswagen Passat, не обходится без проблем. Но вы можете сэкономить время и деньги, зная, какие проблемы могут возникнуть и сколько может стоить их ремонт, прежде чем покупать машину. Эти знания также помогут вам сделать лучший выбор среди подержанных моделей Passat, представленных на рынке.

База автомобилей: Volkswagen Passat (B5)

Passat представил новый язык дизайна, впервые представленный на концепт-кара Concept 1, для последнего поколения Volkswagen, таких как Mk4 Golf, Bora и Polo Mk4.Плавные линии, ветровые стекла с сильным наклоном и гладкая основа помогли придать B5 Passat низкий коэффициент лобового сопротивления, оцененный на уровне 0,27 (седан).

Автомобиль отличался полностью независимой четырехрычажной передней подвеской; и полунезависимая торсионная балка для моделей с передним приводом или полностью независимая подвеска для моделей 4motion 4WD. Полный привод был представлен в 1997 году в качестве опции для двигателей 1,8, 2,8 V6, 1,9 TDI и 2,5 V6 TDI с использованием системы полного привода второго поколения на базе Torsen T-2 для минимизации потери тяги.1,8-литровый бензиновый двигатель в Passat и Audi A4 имеет меньший запас масла, чем в поперечных моделях того же двигателя (4,6 литра в поперечном направлении, 4,3 литра в продольном направлении), и в результате может страдать от образования масляного осадка, если его не заменить на регулярные интервалы с полностью синтетическими маслами. Было доступно три варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач (кодовое имя 01E) и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником.

• Награда за лучшую покупку подержанных автомобилей 1999 г. — Награда за самый разумный автомобиль в целом и лучший семейный автомобиль
• 1999 Auto Express New Car Honors — Лучший семейный автомобиль
• 1998 Какая машина? Car of Cars — Лучший средний автомобиль
• 1998 Какой? Журнал Best Buy — Победитель рынка больших семейных автомобилей

B5 Модели Passat, построенные после конца 2000 года, также известные как модели B5.5, получили незначительные изменения в дизайне и механике, включая пересмотренные проекционно-оптические фары, бамперы, задние фонари и хромированную отделку.

В 2003 году был добавлен мощный 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) мощностью 136 л.с. (100 кВт) (что сделало Passat единственным дизельным автомобилем среднего размера, продаваемым в США). Этот вариант продавался с 2003 по 2005 год.

Удлиненная платформа легла в основу «Passat», который был представлен в Китае в конце 1999 года компанией Shanghai-Volkswagen.Эта версия с длинной колесной базой была переименована и запущена в Европе как Škoda Superb в 2001 году. Оба имеют на 100 миллиметров (3,9 дюйма) колесную базу и длину больше, чем стандартный B5 Passat. Обновленная версия под названием Passat Lingyu была выпущена в 2005 году с бензиновыми двигателями объемом 2,0 литра, 1,8 литра Turbo и 2,8 литра V6.

В Великобритании уровни отделки салона были E, S, Sport, SE, V5, V6 и Highline. В комплектациях E был только 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с. (75 кВт). В то время автомобильная пресса считала комплектацию S хорошо оснащенной, а какая машина? Журнал рекомендовал 1,8 S как лучшую версию в 1999 году. Модели SE имели те же двигатели, что и версия S, но были лучше оснащены. У моделей V5 был 2.3 V5, V6 был доступен с 2,8 V6 или 180 л.с. (132 кВт) 2,5 TDI, а также был хорошо оборудован.

Модели, продаваемые в Европе и Ирландии, были похожи, за исключением схем наименования уровня отделки салона; уровни отделки салона были схемой наименования «образа жизни» Volkswagen, которые были Comfortline, Trendline и Highline. Также была доступна базовая модель.

Модели, продаваемые в США, имели 1,8-литровый 20-клапанный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 2,0 TDI, 2,8 V6 или 4,0 W8; уровни отделки салона были GL (с 2003 г.), GLS, GLX и W8 (с 2002 по 2004 г.).W8 был доступен только с системой полного привода 4motion и немного более высокой отделкой салона, чем модели GLX. В качестве опции у двигателя V6 был 4 движения, как и у 1,8 T, начиная с 2004 модельного года. Комплектация GLX продавалась только с V6.

Версии, продаваемые в Мексике, совпадают с их европейскими аналогами.

В Великобритании опрос Top Gear в 2005 году оценил Passat как третий наименее удовлетворительный большой семейный автомобиль, которым можно владеть, и только Fiat Marea и Rover 45 Saloon получили худшую оценку.Он отставал от большинства своих основных соперников, а именно Ford Mondeo, Vauxhall Vectra, Citroën C5 и Peugeot 406.

B5.5 награды

• 2001 Auto Express Used Car Honors 2001 — Лучший семейный подержанный автомобиль
• Награды 2001 Diesel Car 2001 — Лучший дизельный автомобиль года и лучший семейный автомобиль
• Покупатель подержанных автомобилей 2000: Подержанный год — Победитель и лучший семейный автомобиль
• 2000 Auto Express Used Car Honors — Лучший семейный автомобиль
• 2000 Auto Express New Car Honors — Лучший семейный автомобиль
• 2000 Fleet World Honors — Best Fleet Car

Используемые двигатели внутреннего сгорания такие же, как и для многих других автомобилей концерна Volkswagen.

Вернуться к Volkswagen Passat
Вернуться к Volkswagen
Последнее обновление 9 октября 2014 г., 07:15.

НАЖМИТЕ ссылку ниже, чтобы проверить

Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Германии
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Великобритании
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в США
Аксессуары и запчасти Volkswagen Passat B5 в Канаде