Фольксваген гольф плюс отзывы владельцев 2019: Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Golf Plus II на Авто.ру

Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Golf Plus II на Авто.ру

Общая оценка

67 моделей, 43 отзыва

Гольф Плюс

Volkswagen Golf Plus BiFuel 1.6 MT (102 л.с.)

В 2008 году решил купить новый автомобиль. Долго выбирал, остановился на Ниссан Тииде, был на тест драйве. Приехал покупать, но оказалось, что в салоне потеряли ключи от выбранного автомобиля. Предлаг

У Плюса есть Минусы

Volkswagen Golf Plus

Всем привет. Решил и я 5 копеек добавить о своем владении Плюсиком… Автомобильчик мой 2007 года. Приобретен «с рук» в 2009 году. Двигатель 1,4 (140 л.с.) на мешалке. Из «особенностей» можно указа

Пойдёт!

Volkswagen Golf Plus 1.6d MT (105 л.с.)

Сразу хочу сказать, что живу в Германии. Владел плюсовым Гольфом 4 года. Брал новым, накатал порядка 80 тыс. Машина – дизель турбированный о 105 лошадей, коробка механика на 6 скоростей, двойное с

История эксплуатации Golf Plus

Volkswagen Golf Plus

Отзыв о первых впечатлениях владения Плюсом был изложен мной около 2-х лет назад под названием «История покупки Гольф Плюс».

Теперь по истечении гарантийного срока пришло время очередного отчета. П

Отзыв владельца про Volkswagen Golf Plus 2012

Volkswagen Golf Plus 1.6 MT (102 л.с.)

Это одна из самых удобных, комфортных, надежных машин! немецкая сборка и, как правило, 10 подушек безопасности! как много авто этого класса могут этим похвастаться? и это в БАЗЕ! Классическая механика

Практичный семейный автомобиль.

Volkswagen Golf Plus 1.6 AMT (102 л.с.)

Это мой первый отзыв поэтому прошу не судить строго дилетанта. Автомобиль сделанный в Германии. Внутри больше чем снаружи. Комфортный салон (для задних пассажиров подлокотник с подстаканниками, своя

Golf plus

Volkswagen Golf Plus 1.4 AMT (122 л.с.)

Отличный автомобиль , отличается просторностью от своего младшего собрата. Очень резвый и экономичный , функционально складывающийся салон с лёгкостью позволит вам со всеми друзьями поехать кататься н

Golf plus

Volkswagen Golf Plus 1.4 MT (122 л. с.)

Отличный автомобиль, производства Германия. Ни разу не подвел за 5 лет владения. Проходи ТО, заправляйся и получай удовольствие. Яркий салон, удобный, все под рукой. Задний диван можно двигать впере

Golf plus — современная машина, для наших дней.

Volkswagen Golf Plus 1.4 AMT (122 л.с.)

Добрый день. Хочу поделиться личным впечатлением о данном автомобиле. Что мне больше всего понравилось,так это ее динамика, за счет турбины,машина едет отлично. «Турбояма» есть, но не значительная,

VW Golf Plus все же хороший выбор

Volkswagen Golf Plus 1.6 MT (102 л.с.)

О предыдующих авто: ваз 2103 — 3 года владения, ну, что сказать, классика 🙂 мучался с ней будь здоров, но хоть что-то в авто понимаю vw passat b3 — машина отца, катал, когда приезжал в гости, о

Илья

Обновлён

15 сентября 2017

Всё о Volkswagen Golf Plus

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 18

Отзывы владельцев Volkswagen Golf Plus (Фольксваген Гольф Плюс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Volkswagen Golf Plus (Фольксваген Гольф Плюс) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Наверное, одна звезда бренду Volkswagen в целом. Милые, исключительно при покупке авто, плановом обслуживании и ремонтах за счёт клиента . На 8 летнем автомобиле, без единого окраса (очень аккуратная…

84 комментария

Доволен,расход маленький,Всё просто,никаких заумных наворотов!Меня всё устраивает!!Единственное сожалею,что данную модель перестали выпускать!!Общее впечатление — очень хорошее. Немецкая продуманность в мелочах. Удобство в управлении

13 комментария

Ненадоедающий , выделяющийся дизайн , для высокого человека подходящая посадка и обзор перед автомобилем ( боковой обзор ограничивают стойки). Небольшие внешние габариты позволяют парковаться и…

1 комментарий

Машина изумительна, ездил Улан-Удэ -Новосибирск останавливался в Саянске, за один день проехал более1500 км и по приезду как будто не было длинной дороги. Вместительный салон. Удобные сиденья.

31 комментарий

Немецкое качество и надежность давно в прошлом. Это утлое суденышко подверженное коррозии также как все другие машины. Сервиса ровным счетом никакого. Вам по гарантии откажут по любой выдуманной…

19 коментариев

хороший автомобиль денег своих стоит но времонте дорогой хотелось по дешевле

2

Автомобиль Golf Plus Cross купил у дилера в 2009г. С 2009 по 2013 автомобиль эксплуатировался в районах Крайнего Севера, ЯНАО, Надымский район. Проводились плановые ТО через 15000км. При пробеге…

2

Езжу три года, и каждый раз получаю удовольствие от поездки… Для меня идеальный автомобиль… Поломок за это время не было только ТО и превентивная замена ходовой.негативное

77 коментариев

Отличный удобный автомобиль, особенно для тех кто не хочет связываться с автоматами и вариаторами. Неприхотлив в обращении. Экономичный для семейного бюджета. Без лишних впадин замочных скважин и…

5

Купил в феврале 2011 г, выпуск декабрь 2010, дилер скинул 60 тысяч, вышло 815 тысяч. Что Вам сказать про сей автомобиль? Для может все, устраивает на стопудов и менять не буду, пока не сгниет. Посадка…

54 комментария

Хм, у меня стаж вождения 30 лет. Понятно, что начинал с отечественного авто, тогда от отца мне достался уже б/у Ваз -21011 от 1986г. (та же копейка с небольшими переделками). Я эту машинку всю…

4

Отличная машина по всем параметрам.

13 комментария

машиной владели 3 года. ездила жена. за три года прошла 14000. после установки дистанционного запуска у дилера, стал быстро разряжаться аккумулятор. три-четыре дня простоя, и уже не завести. дилер…

51 комментарий

Автомобиль чисто немецкой сборки приобретен в апреле 2011года. Что либо описывать об авто наверное не стоит, про сам автомобиль на просторах интернета написано немало, а вот про неизменно!!! высокое…

195 коментариев

Было порядка 10 своих машин. Были там и октавии, суперб, аутлендер XL, кемри и т.д. Купил гольф плюс жене, очень уж ей дизайн понравился и трансформер салон. цена была порядка 29000 у.е. Брал нехотя…

72 комментария

До сих пор эксплуатирую автомобиль. Не подводил ни разу за все годы, проблем нет. Главное все делать по инструкции и во время. Я это скрупулезно соблюдаю. Управляемость в городе как у велосипеда, так…

10

Автомобиль сконструировали и изготовили настоящие мастера своего дела.Во всех отношениях это "народный автомобиль".Сделан для семейного человека среднего достатка.Я владею автомобилями уже…

3

Привет. Немецким авто начал пользоваться четыре года назад . Первым был шаран 1997г.в. (мой друг прозвал его "курятник"). За все время службы он ни разу не подвел, дважды ездили на юг…

8

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Новый Фольксваген Гольф 2021 2022: фото, комплектации и цены

Лидер своего сегмента уже больше 40 лет пользуется стабильным спросом. В честь модели Фольксваген даже назван отдельный сегмент. Основными плюсами Гольф стали практичность, надежность и хорошая цена авто.

Сейчас руководство концерна решило провести серьезный рестайлинг. Изменения Фольксваген Гольф 2021 коснулись внешнего вида машины, салона, технических характеристик. Обо всех подробностях модернизации, включая стоимость, комплектации и дату начала продаж можно узнать из этого обзора.

Содержание

1. Изменения
2. Фольксваген Гольф 2022: универсал
3. Салон
4. Фото
5. Технические характеристики
6. Фольксваген Гольф Плюс
7. Golf GTI 2022
8. Golf R
9. Когда выйдет в России?
10. Цена
11. Комплектации
12. Новости
13. Где купить
14. Отзывы
15. Видео тест драйв

Фольксваген Гольф 2021: новый кузов, комплектации и цены, фото

Дизайн авто заметно изменился, приобретя интересные элементы. Модернизированными деталями стали.

1. Переработанная решетка радиатора. Теперь она стала уже, ее разделяет тонкая хромированная горизонтальная вставка. По центру расположилась эмблема компании.
2. С ней гармонируют блоки головной оптики. Каплевидные фары разделены на несколько сегментов, оснащены тонкими полосками ходовых огней. Уже базовая комплектация получит светодиодные лампы.
3. Переработанный передний бампер щеголяет внушительным диффузором, расположенным в центральной части автомобиля. Боковые сегменты оснастили стильными прорезями в черной окантовке, способствующими лучшему охлаждению тормозных механизмов.
4. Аккуратный капот с небольшими ребрами жесткости по бокам, сочетается с массивными колесными арками, под которыми расположились легкосплавные диски обновленного дизайна.
5. Модифицированные боковые зеркала оснащены светодиодными повторителями поворотов, обеспечивают отличный обзор с водительского места.
6. Низкий наклон передних стоек вместе с восходящей линией бокового остекления создают элегантный спортивный силуэт.
7. Пороги оснащены аккуратными декоративными накладками.
8. Корма Гольф тоже преобразилась. Изменилась форма стоп-сигналов Фольксваген. Их площадь стала больше, а LED-лампы отлично видны в любое время суток.
9. Скульптурная пятая дверь с внушительным стеклом открывает доступ в багажный отсек. Его объем составляет 380 литров.
10. Задний бампер интересной формы щеголяет дополнительными светоотражающими элементами по бокам детали. Нижняя часть имеет декоративную накладку, куда интегрированы хромированные патрубки выхлопной системы.

Общий дизайн модели получился аккуратным и гармоничным. Художники Фольксваген создали органичный образ семейного авто.

Размеры Фольксваген Гольф 2022
Длина	Ширина	Высота	Клиренс	Колесная база	Объем багажника	Бак
4255	1799	1452	142	2637	380	50

Фольксваген Гольф 2021: универсал

Помимо стандартного кузова хэтчбек будет предлагаться версия для практичных водителей. Универсал Гольф отличается увеличенной длиной, багажным отделением большего размера. Такой Фольксваген вмещает более 2-х кубометров багажа при сложенных задних сиденьях.

Универсал также получит возможность установки дизельного двухлитрового двигателя под капот. Его мощность составляет 150 лошадиных сил при крутящем моменте 380 Нм.

Салон Фольксваген Гольф 2022

для троих

багажник

салон

Интерьер автомобиля всегда считался образцом эргономичности. Сейчас он стал более изысканным и комфортным, получив массу новых деталей.

1. Улучшилось качество материалов. Среди вариантов отделки – немаркая износостойкая ткань или кожаная обивка.
2. Четырехспицевое рулевое колесо поменяло форму, получив срезанную книзу часть. На спицах расположены клавиши для управления второстепенными функциями.
3. Классическая приборная панель с двумя циферблатами знакома по другим моделям концерна Фольксваген. Богатые комплектации Гольф получат жидкокристаллический экран, диаметром 12,3 дюйма вместо приборки с настраиваемой конфигурацией.
4. Передняя панель имеет стильные дефлекторы обдува в хромированной окантовке. Визуально – это продолжение аккуратных дверных карт.
5. По салону имеются разнообразные вставки из серебристого пластика, алюминия или псевдодеревянных панелей.
6. Центральная консоль немного развернута к пилоту, что создает ощущение спортивного болида. Базовая модификация укомплектована 8-дюймовой мультимедийной системой. Продвинутые комплектации получили экран, диаметром 9,2 дюйма с улучшенной графикой и расширенным набором функций. Меню имеет русскоязычную версию.
7. Передние сиденья получили отменный набор регулировок. Есть поясничная поддержка, настройки вылета подколенной подушки. Разместиться за рулем сможет пилот любой комплекции – диапазона хватает с лихвой. Богатые версии укомплектованы электроприводом с памятью положений.
8. Задний ряд имеет широкий диван. Места для ног достаточно, но наиболее комфортно будет двоим пассажирам. Спинка складывается по пропорции 40/60, обеспечивая условия для перевозки габаритного груза.

Фото нового Гольфа

Технические характеристики

В технической части модель тоже преобразилась. Гамма моторов пополнится бензиновым турбоагрегатом ЕА2110 TSi, объемом 1,5 литра. Установка имеет опцию Active Cylinder Management с технологией отключения половины цилиндров в условиях городского режима. Это позволило достичь расхода топлива 5 литров на 100 километров пробега.

Европейский покупатель может рассчитывать на трехцилиндровый мотор в двух модификациях. Первая выдает мощность 85 лошадиных сил, а вторая – 110 коней. В качестве коробки передач предлагается 6-ступенчатая механика. На смену старому 6-диапазонному автомату DSG пришла коробка с 7-ю передачами.

Фольксваген Гольф Плюс 2021 года: новая модель, фото, цена

Данная модификация создана по аналогии с универсалом. Она рассчитана на практичных водителей, обладает увеличенным багажным отсеком и опцией установки дизельного двигателя под капот.

Golf GTI 2022

Традиционно конструкторы предложили для модели заряженную версию. В качестве силового агрегата для Фольксваген Гольф Гти был выбран 2-литровый бензиновый мотор, оснащенный турбиной. Его максимальная мощность составит 230 коней, а версия Performance получила еще 10 лошадок. Передавать тягу на передние колеса будет 7-ступенчатый автомат DSG.

Volkswagen Golf R 2021

Модификация с буквой Р представляет еще более высокотехнологичную версию. Она получила высокофорсированный мотор, способный выдать 292 лошадиные силы при 393 Нм крутящего момента. Гоночный хэтчбек оснащен полноприводной системой 4Motion и перенастроенной подвеской с более жесткими пружинами и адаптивными амортизаторами.

Новый Гольф 2021: когда выйдет в России?

Пока неизвестно, будет ли в нашей стране обновленный хэтчбек. У официального дилера модель не представлена – руководство концерна анализирует рынок. Российский покупатель сможет увидеть и протестировать новый хэтчбек только к концу текущего года.

Фольксваген Гольф 2022: цена

Оглашена ориентировочная стоимость авто в Европе. Официальный дилер Фольксваген предлагает модель с базовым оснащением за 21 тысячу у.е. Продвинутые версии оцениваются в сумму 26-27 тыс. В России эти же модификации будут предлагаться по цене от 24 до 32 тысяч у.е. Форсированные варианты обойдутся по стоимости от 30 до 45 тысяч у.е.

Фольксваген Гольф 2021: новый кузов, комплектации и цены

Европейские представители предлагают автомобиль в нескольких комплектациях. Ниже представлена таблица спецификаций.

Комплектация	Цена, тыс. у.е.
S	21
SE	25
GTi	27
R	39
SV	22
Alltrack	26

Фольксваген Гольф 8 2022 года: новости

Официальный дилер предлагает для модификации гамму цветов, насчитывающую 7 оттенков:

• голубой;
• синий;
• белый;
• черный;
• серебристый;
• красный;
• серый.

Основными конкурентами Фольксваген Гольф станет: Форд Фокус, Киа Сид, Хендай И30.

Преимущества:

• продуманная эргономика;
• удобный салон;
• надежные моторы;
• образцовая управляемость;
• низкий расход топлива.

Недостатки:

• небольшой багажник;
• посредственная шумоизоляция;
• официально не представлен в России.

Где купить

Далее расположена таблица с адресами официальных дилеров Фольксваген, у которых скоро появится новый Гольф.

Название	Адрес
Москва
Майор-авто	МКАД, 47-й км
Санкт-Петербург
Нева-автоком	Московский пр., 154
Уфа
Керг	Салавата Юлаева, 32
Екатеринбург
Бессер-авто	Высоцкого, 3
Казань
ТрансТехСервис	Даурская, 18

Фольксваген Гольф 2021: отзывы

Владимир, 31 год:

«Еще пару лет назад себе Golf взял. Отличный автомобиль. Был лидером своего класса, им и остается. Расход топлива на приемлемом уровне, динамика отличная, а про эргономику вообще молчу – лучший автомобиль, который у меня был. Не только в этом плане, но и вообще».

Виктор, 33 года:

«Думаю, все рано или поздно приходят к Golf. Потому что он отлично подходит под любые цели. Брал пятидверную модификацию – есть маленькие дети, поэтому две дополнительных двери были обязательны. Реальные расход мотора – до 7 литров, что очень радует. Нет ям – ровная тяга во всем диапазоне. Из недостатков – хотелось бы чуть больший клиренс. А так – просто замечательное авто».

Фольксваген Гольф 7 2022: видео

Обзор Фольксваген Гольф плюс — Volkswagen Golf plus: технические характеристики, модификация, цена

Volkswagen Golf Plus – субкомпактный минивэн, собранный на платформе Гольфа 5, который с трудом влез в нишу автомобилей Гольф-класса. Микроавтобусная практичность не ценится в СНГ, поэтому он больше пришелся по вкусу автолюбителям из Европы и Америки.

Общие сведения о модели

Фольксваген Гольф Плюс – субкомпактвэн, который выпускался в течение 9 лет с 2005 по 2014 год. В последний год конвейерного производства разработчики заменили его на Golf Sportsvan. Визуально и по техчасти автомобиль схож с:

• Kia Venga;
• Toyota Bb;
• Opel Meriva;
• Ford B-Max.

В 2004 году автоконцерн VAG объявил о презентации обновленного варианта 5-го Гольфа. Субкомпактвэн стал первой машиной Фольксваген, которая поставлялась на российский рынок с:

• турбированным мотором;
• роботизированной коробкой.

Через пару лет в Парижском автосалоне состоялась презентация CrossGolf – внедорожной модификации Гольфа Плюс. Автомобиль собирался специалистами VW Individual, которые создали:

Однако CrossGolf выпускался исключительно с передним приводом и только с двумя типами бензиновых и дизельных моторов.

Технические характеристики Volkswagen Golf Plus

Компактный автомобиль построен на базе платформы PQ35, которая является эталоном технического прогресса. Теперь стандарты качеств, предъявляемые к автомобилям бизнес-класса, перекочевали в более бюджетный сегмент.

Двигатель

Изначально разработчики планировали оснащать субкомпактвэн только 4 видами силовых агрегатов:

• бензиновыми – 1.4 л и 1.6 FSI;
• турбодизельными – 1.9 л и 2.0 л.

Но ближе к середине 2005 года диапазон моторов для Фольксваген Гольф плюс расширился. Дополнительно автомобиль комплектовался:

• бензиновым движком на 1.6 л;
• 90-сильным турбодизелем;
• 2-литровым FSI.

В зависимости от типа силового агрегата, автомобиль выдает от 75 до 150 лошадей. В России наибольшим спросом пользуется Гольф Плюс с турбированным и атмосферным движком на 1.4 и 1.6 л соответственно. И если вас не сильно волнуют параметры динамики, то субкомпактвэн с мотором 1.6 MPI мощностью 201 л.с. станет оптимальным вариантом.

Активные водители наверняка захотят приобрести авто с турбированным «сердцем». Но имейте в виду, что с дизельными агрегатами 1.9 TDI часто возникают проблемы после 70 000 км пробега. В первую очередь выходит из строя турбина и ролики ГРМ.

Ходовая часть

Трансмиссия усовершенствованного пятого Гольфа представлена разными вариантами коробок передач:

• 5- и 6-ступенчатой механикой;
• 6-скоростным автоматом;
• роботизированной с DSG.

Немецкий производитель не изменяет традициям, поэтому оснастил автомобиль двумя типами подвесок:

• спереди – независимой со стойками МакФерсон;
• сзади – многорычажной независимой балкой.

Чтобы сохранить комфортную управляемость автомобилем, пришлось сделать подвеску более жесткой. Вне зависимости от комплектации, Volkswagen Golf Plus выпускается только с передним приводом.

Особого внимания заслуживает модификация авто с коробкой передач DSG. Ее нечетные и четные ряды обладают индивидуальными дисками сцепления. Поэтому при вождении вы не почувствуете неприятных толчков при переключении скоростей.

Если вы считаете, что Фольксваген Гольф плюс – неубиваемый субкомпактвэн, то ошибаетесь. Автомобиль нуждается в регулярном техобслуживании. Как показывает практика, первыми из строя выходят:

• подшипники ступицы;
• опорные подшипники стоек;
• рулевые тяги;
• блок управления водительской двери;
• вентилятор печки.

Но если вы готовы загонять авто на СТО после каждых 100 000 км пробега, машина будет служить верой и правдой в течение многих лет.

Базовое оборудование

Штатное оборудование компактного минивэна мало отличается от такового у 5-го Гольфа. В базу автомобиля входят:

• противобуксовочная система;
• крепление для автокресла;
• галогеновые передние фары;
• датчик внешней температуры;
• 15-дюймовые диски;
• электропривод зеркала заднего вида;
• регулируемые подголовники;
• иммобилайзер;
• центральный замок;
• боковые и передние подушки безопасности;
• шторки безопасности;
• штатная аудиосистема;
• регулируемая рулевая колонка;
• полноразмерная запаска.

Вне зависимости от модификации, автомобиль оснащен системами ESP и ABS.

Golf Plus 1.6 базовой комплектации с коробкой автомат и дополнительным оборудованием обходится в 26 500$.

Салон

К интерьеру стильного VW Golf plus практически нет претензий. И хотя его оформление похоже на таковое у 5-го Гольфа, различия все-таки есть. Обновленный автомобиль получился выше собрата, поэтому внутренний дизайн пришлось переработать:

• расширилось внутреннее пространство;
• панель управления переместилась вверх;
• на торпедо появилось 8 дефлекторов.

Видоизмененная приборная панель впоследствии появилась и в других моделях VAG. К примеру, можете сравнить переднюю часть салона субкомпактвэна с Volkswagen Tiguan.

Отличительные черты салона VW Golf plus:

• высокая посадка;
• качественная отделка дверец пластиком;
• подсвета в передней и задней части салона.

Фольксваген Гольф плюс – отличное решение для семейных пар с детьми. Вместительный автомобиль отличается универсальностью. При необходимости задние кресла складываются в пропорции 60/40, что позволяет увеличить полезную площадь багажного отсека. Также для перевозки длинномеров можно полностью разложить пассажирское переднее сиденье.

Стоимость и комплектации Гольф плюс

Как и в случае с VW Golf 5, субкомпактвэн выпускается в нескольких комплектациях – от Trendline до Sportline.

На российском рынке можно приобрести Volkswagen Golf Plus с 4 типа двигателей: двумя бензиновыми и двумя – дизельными. Стоимость напрямую зависит от мощности силового агрегата:

• бензиновый 1.6 л – 21 3000$;
• бензиновый 2.0 FSI – 28 000$;
• дизельный 1.9 TDI – 25 700$;
• дизельный 2.0 TDI – 27 500$.

Компактный минивэн с бензиновым мотором и 6-скоростным автоматом обойдется на 1 600$ дороже. А вот за дизельную модификацию с роботом DSG придется доплатить еще 1 750$.

Автомобили комплектации Sportline и Comfortline обойдутся еще дороже. При желании в Фольксваген Гольф плюс можно добавить еще 72 опции:

• спортивную подвеску;
• кожаную обивку салона;
• отделку торпедо из дерева;
• биксеноновые адаптивные фары;
• навигационную систему с цветным дисплеем и т.д.

Но «нафаршированный» автомобиль будет стоить недешево. К примеру, Golf Plus 1.6 базовой комплектации с коробкой автомат и дополнительным оборудованием обходится в 26 500$.

Расход топлива VW Golf Plus

Модификация	Расход топлива, л/100 км	Используемое топливо
1.2 л, 105 л.с., бензин, робот, передний привод	5,9	Бензин АИ-95
1.2 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний привод	5,9	Бензин АИ-95
1.4 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод	6,3	Бензин АИ-95
1.4 л, 122 л.с., бензин, МКПП, передний привод	6,5	Бензин АИ-95
1. 4 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод	6,6	Бензин АИ-95
1.6 л, 102 л.с., бензин, робот, передний привод	6,8	Бензин АИ-95
1.6 л, 102 л.с., бензин, МКПП, передний привод	7,6	Бензин АИ-95

Отличия от других моделей VW

По сути, VW Golf plus – это тот же пятый Гольф, но с видоизмененным кузовом. Автомобиль отличается от предшественника:

• удлиненной кормой;
• улучшенной головной оптикой;
• более выразительным передним бампером;
• другой формой задних дверей;
• треугольными окошками в передних стойках;
• более вместительным багажником;
• приподнятой приборной панелью;
• вертикальным расположением кресел;
• просторным и стильным салоном;
• более жесткой задней подвеской.

Все отдельные декоративные элементы интерьера остались такими же, как у предшественника.

Плюсы и минусы Фольксваген Гольф плюс

По сравнению с Volkswagen Golf 5, компактный минивэн прибавил в высоте. Это добавило автомобилю как плюсов, так и минусов. К неоспоримым преимуществам Гольфа можно отнести:

• хорошую маневренность;
• отличный климат-контроль;
• небольшой расход топлива;
• износостойкие стойки стабилизаторов.

Недостатков у авто не так много – дизайн кузова на любителя, недостаточная звукоизоляция, посторонние шумы при работе климат-контроля.

Интересные факты о модели VW Golf Plus

Некоторые автолюбители критикуют Фольксваген за выпуск «улучшенной» версии пятого Гольфа. По техническим и эстетическим показателям она не превосходит «собрата», а вот стоит на 1 000$ дороже.

Интересные факты о Фольксваген Гольф плюс:

• Volkswagen Golf Plus имеет те же варианты комплектации, что и 5-й Гольф;
• субкомпактвэн от VAG стал первой моделью автоконцерна, которая поставлялась в РФ с роботизированной коробкой DSG-7;
• автомобиль VW Golf plus выпускается исключительно в виде 5-дверного компактного минивэна;
• обновленный Гольф выше Golf V на 113 мм.

Несмотря на критику, автомобиль приглянулся многим европейцам, которые давно хотели обзавестись компактным, но вместительным минивэном.

Резюме

Volkswagen Golf Plus – надежная модель от VAG, которая подойдет семейным людям. Как и любое авто, она имеет свои плюсы и минусы, но своих денег стоит. По заявлению большинства автовладельцев, машина не требует трепетного отношения.

Комплектации и цены Фольксваген Гольф 7 2019 / Официальный дилер Volkswagen Автомир Воронеж

Один из популярнейших европейский «компактов» — Фольксваген Гольф 2018 года – представлен на российском рынке тремя комплектациями и специализированной версией R-Line с ярко-выраженным спортивным экстерьером. Купить любую из комплектаций по оптимальной цене предлагает официальный дилер производителя в Воронеже – автосалон ГК «Автомир».

Чтобы покупка была максимально выгодной, важно ориентироваться на соотношение цены и комплектации автомобиля, выбирая наиболее подходящий для вас вариант.

• Trendline
  Отлично укомплектованный автомобиль, учитывая, что речь идет о базовой версии. Производитель позаботился о безопасности и комфорте экипажа в любых поездках. В частности предусмотрены системы ABS, ASR, EDS, MSR, распознавание усталости водителя, электронная блокировка дифференциала XDS, датчик давления, датчик износа колодок, фронтальные и боковые подушки безопасности, плюс коленная подушка для водителя. Для переднего ряда кресел имеется подогрев сидений, а водительское кресло регулируется по высоте.
• Comfortline
  Приобретает несколько стильных особенностей – дверные ручки, боковые зеркала и бамперы компакта окрашены в цвет кузова, делая его экстерьер эффектным и трендовым. Этот гольф имеет полностью светодиодную оптику, с функциями управления светом «Coming Home» и «Leaving home» для безопасного ухода с парковки или посадки в автомобиль в темное время суток.
• Highline
  Максимальная комплектация – это солидный перечень опций и систем, на которые не поскупился немецкий производитель. В частности, VW Golf Highline получил дополнительно к вышеописанным комплектациям два набора салонных светильников – для каждого из рядов, 2 USB-порта, панель приборов Active info display вместо обычного тахометра, прогрессивную навигацию «Discover Media», а также самый мощный в линейке двигатель TSI 1,4 л на 150 лошадиных сил. Стильная деталь в оформлении экстерьера – светодиодная подсветка номерного знака, издали отличающая топовую комплектацию городского «немца».
• R-Line
  Хотите подчеркнуть свою любовь к скорости и драйву? Обратите внимание на компактный Volkswagen Golf в версии R-Line. Он исключительно динамичен и экспрессивен, благодаря набору элементов R-Line, включая бамперы и расширители порогов, спойлер на двери багажника, решетку радиатора с шильдиком R-Line.

Независимо от того, какую комплектацию Фольцваген Гольф вы выберете для себя на тест-драйве, лучшие условия покупки предлагает официальный дилер – автосалон «Автомир-Воронеж». У нас всегда действуют программы лояльности от производителя, по которым можно получить как скидку в цене, так и другие приятные бонусы, например, бесплатное ТО.

Если покупка нового немецкого авто является для вас финансово затруднительной, не стоит отказывать себе в комфорте, драйве и наслаждении высоким технологиями – рассмотрите варианты выгодного кредитования от наших партнеров, или обменяйте старый автомобиль по программе Trade In.

Отзывы о Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф)

Отзыв о Фольксваген Гольф 1.4 AT 2014 года выпуска

Подружился с этим железным другом 4 месяца назад. Нравится в нем практически все: дизайн отличный, все выглядит гармонично, элегантно и с щепоткой строгости. Внутри тишина – звучит любимая музыка, причем звучит очень качественно. Не машина, а настоящий компьютер на колесах – электроники хоть отбавляй. Смотри далее »

Отзыв о Volkswagen Golf 4 1.

6 AT — 2002 года

Я приобрел Golf 4 в 2008 году с пробегом в 32000 километров, можно сказать что, не глядя. Автомобиль принадлежал все предыдущие годы одной хозяйке, причем близкой подруге моей жены. Был ею приобретен и обслуживался у крупного московского дилера. Кузов машины имел следы парковочных ран, об устранении которых указывалось в сервисных наряд-заказах.
Смотри далее »

Отзыв о Volkswagen Golf 1.4 16v — 2001 года

Хочу поделиться впечатлением о недавно купленном автомобиле. Движок хоть и экономичный (примерно 6 л на сотку), но на трассе с ним делать нечего. Конечно, едет и 140, и 160, но жалко с такой скоростью ехать, т.к. обороты уже очень высокие. Оптимальная скорость 120… И это после ВАЗ 2113 1.6 + чип. На обгон слабый, коробка непонятная, до сих пор концентрирую внимание на переключении передач.
Смотри далее »

Отзыв о Volkswagen Golf 4 1.6 16v — 2002 года

Начну по порядку: мне 33 года, водительский стаж 17 лет. Непрерывный. За свою жизнь я владел десятком автомобилей, от вазовской «шестерки» до баварской «семерки» в 38м кузове с четырехлитровым V8. Никогда не имел нового авто, всегда брал б.у. и накопил приличный опыт в плане покупки-продажи, эксплуатации бэушной техники. Сейчас проживаю в Италии. Машина мне нужна тут в основном для того, чтобы преодолевать 25 км до работы и столько же назад. С этим чудесно справлялась FORD FIESTA 95го года выпуска с моторчиком 1.3 на всех родных агрегатах (!), расходуя при этом запах от бензина.
Смотри далее »

Отзыв о Volkswagen Golf 1.6 AT — 2006 года

По прошествии 3-х мес. на моем Гольф 5 2006 г. выпуска стал облазить лак с переднего бампера, красили в сервисе по гарантии. Сейчас, через 10 мес.эксплуатации, облазит лак с капота и левого переднего крыла, пятна большие с ладонь. Завтра в сервис на осмотр.
Смотри далее »

Volkswagen Golf V с пробегом: злая шутка оцинковки и тот самый Вася

В 2003 году Volkswagen выпустил первый автомобиль на новейшей платформе PQ35. Он собрал в себе все самое передовое, что только было у концерна. Golf V не мог не стать прорывом. Кузов раздался в размерах, в задней подвеске появилась многорычажка, бортовая электроника теперь была организована на единой шине с хабами питания и высокой степенью интеграции систем. Гольф мог похвастаться моторами с непосредственным впрыском, преселективными коробками DSG и опциональным полным приводом.

Одновременно с этим за кадром остались повышение сложности и цены конструкции и продолжение тренда на снижение ремонтопригодности.

С появлением нового Гольфа С-класс стал больше, сложнее и дружелюбнее. Платформа PQ35 и родственная ей PQ46 стали базой для десятков моделей концерна на протяжении следующих десяти лет. Так что «родственников» у модели много, но рестайлинга он так и не дождался. Зато уже в 2008 году появился его преемник. 

Популярность и общность платформы сделала многие модели «конструктором», блоки которых которых можно перемешивать, подключать в произвольном порядке и «апгрейдить». Правда, не всегда это так же легко, как в случае с обычным персональным компьютером, но всё же.

Стандарты качества дизайна и эргономики, заданные в 2003 году, актуальны и поныне. И потому именно пятый Гольф сохраняет привлекательность и сейчас, несмотря даже на все свои недостатки, которых у него, признаться, хватает.

Кузов

Я не устаю повторять, что буквы “ZZZ” в VIN  Фольксвагена не имеет никакого отношения к оцинковке, а сама оцинковка — не мифический способ предотвратить ржавчину в принципе, а лишь один из элементов многоуровневой антикоррозийной защиты. Причем помимо достоинств оцинковка имеет как минимум один крупный недостаток: плохую адгезию грунта к металлу. Вследствие этого машины с «настоящей» оцинковкой часто страдают облезанием лакокрасочного покрытия на большой площади даже при небольших его повреждениях.  

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Да, Golf V отлично оцинкован — практически все элементы кузова выполнены из оцинкованного листа. Покрашена машина тоже очень хорошо, и все уязвимые места максимально прикрыты пластиком. Но сейчас первым машинам этой серии уже больше пятнадцати лет, а самым молодым по десять. И надеяться на то, что сильной коррозии у Golf не бывает, так же наивно, как искать девственницу в доме терпимости. Шансов просто нет: у кузова много проблемных мест, каждое из которых нужно проверять на предмет состояния и возможностей «лечения».

Обратить внимание стоит прежде всего на область между передним крылом и порогом. Там за локером скапливается грязь, и коррозия прокладывает себе путь вдоль по порогу, по крылу и вверх по стойке кузова. Порог склонен к пескострую, а краска от него начинает отлетать кусками при малейших механических повреждениях. Пока машины были новыми, находились те, кто не красил такие повреждениям месяцами, рассчитывая на оцинковку и не зная о том, как она действует. А цинк на панелях склонен заканчиваться, после чего пороги успешно сгнивают.  Да и просто накопление внутри порога и за молдингом грязи и влаги со временем его разрушит. Поэтому покрытие надо подновлять, а очаги ржавчины — устранять.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Кромки арок и стыки крыльев и бамперов тоже обычно бросаются в глаза. Замерзший в щелях лед, расшатанные пластиковые клипсы креплений бамперов, грязь и вибрации постепенно ослабляют на этих деталях ЛКП, и ржавчина понемногу лезет наружу. 

Коррозия задней двери — традиционная беда всех хэтчбеков и универсалов, которая  не обошла стороной и Golf V. Выражена она не так сильно как у предшественника, но все же небольшие следы есть практически на любой машине.  

Кромка крыши и капота — места, столь же традиционно склонные к появлению коррозии. В случае с Гольфом дело осложняется тем, что при механических повреждениях краска слезает крупными кусками, а ржавеет крыша почему-то достаточно быстро.  

Капот иногда ржавеет не по кромке, а изнутри, на стыках усилителя, по боковым граням. Причём не обязательно замененный во время ремонта, но и оригинальный.

Революционная конструкция дверей со съемной внешней металлической панелью позволяет снизить стоимость ремонтов при небольших повреждениях, не затрагивающих каркас дверей, и цену сборки автомобиля.  Но внешняя панель получилась тонкой и хрупкой: завальцовки в передней и нижней частях легко гнутся из-за попадания льда и снега между дверью и порогом или крылом. Да и к механическим повреждениям панели не стойки: легко мнутся и царапаются. Стык внешней панели и каркаса может облюбовать коррозия, которая понемногу подточит дверь изнутри. Но повторюсь:  ремонт сравнительно недорогой.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

И ещё посмотрите на молдинг двери, из-под которого часто выглядывает заметная коррозия. 

Снизу обычно все очень пристойно. Если машину не били, не “купали” и не ставили каждую зиму в сугробе, то Golf даст фору куда более молодым «японцам». 

Тут стоит лишь оценить состояние подрамников и элементов подвески.  Встречаются и машины, на которых пытались покорять бездорожье: царапали лонжероны, сдирали пластиковую защиту днища, локеры и так далее. В таких случаях часто не спасает уже ничего.

Фары у Гольфа нежные, пескоструятся легко, а линзовые рефлекторы выгорают. У зеркал могут корродировать алюминиевые кронштейны, а ручки дверей — облезать. 

Традиционно для машин на этой базе дверные уплотнения имеют ограниченный ресурс, и при отсутствии ухода они часто теряют герметичность, ухудшая комфорт.  Тут помогают специальные смазки и своевременная замена. Без дополнительного ухода уплотнений хватает в среднем на пять-восемь лет.  

Передняя фара

Облезающий хром, черные накладки стоек дверей, поломки креплений бамперов  и выпадение их элементов тоже встречаются часто: возраст уже дает о себе знать.

Иногда можно столкнуться с поломками стеклоподъемников и замков дверей. Это не редкость, но навязчивой проблемой не является.

Салон

В салоне у Golf V даже в самых простых комплектациях есть и мягкий пластик, и хорошие материалы. А уж салоны дорогих способны впечатлить и тех, кто не вылезает из лимузинов. Но… да, возраст безжалостен ко всему. Что-то уже может поскрипывать, что-то — сломаться из-за неаккуратного обращения. А ещё тут можно встретить следы «апгрейдов» и переделок.

В зону риска попадают ручки, крышка перчаточного ящика, многочисленные декоративные заглушки и накладки, задний подстаканник и даже напольная педаль газа. Педаль отрывается от основания при накоплении под ней снега.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Кожа руля обычно до пробегов за 200 тысяч держится молодцом, хотя и начинает неестественно блестеть. И вместе с тем водитель с кольцами на пальцах может её разорвать всего за несколько десятков тысяч пробега. 

Тканевые сиденья не боятся ничего, кроме прогорания матов подогрева. А вот у «цельнокожаных» сильно страдают боковые части. К тому же они нередко рвутся и просто быстро затираются.

Климатические системы у машины бывают совсем разными, от полностью ручных до двухзонного автоматического климат-контроля. Износа вентилятора системы можно ждать при пробегах за 200 тысяч. Обычно помогают чистка и смазка, благо тут передняя панель разборная, и половина конструкции доступна за бардачком. Моторы Valeo могут отказывать и при пробеге раза в два меньшем, но тут как повезет. Да и система плавного пуска может добавить хлопот при диагностике: просто проверить мотор, подав питание напрямую — идея не очень хорошая.

Автоматических систем управления климатом довольно много. Системы до 2007 года и после отличаются рядом деталей, так что простой «апгрейд» машин первых выпусков панелью климата от Golf VI чреват сбоями системы рециркуляции из-за изменения схемы работы заслонок. Поэтому такие вещи как расширение диапазона температур и автоматическая рециркуляция по датчику потребуют несколько большего объема работ, чем замена самого блока климата. Как минимум — замены шахты 1K1 820 303 D. А чаще всего ещё и изменений в проводке. Но проблемы у них общие, износ моторедукторов приводов заслонок и сбои блока управления. Характерное потрескивание говорит, скорее всего, о том, что редуктор придется заменить. Ну а сбои блоков управления иногда лечатся с помощью сканера, а иногда придется чинить/менять блок. Блоки управления до 2007 года имеют нежное покрытие кнопок и чисто визуально могут выглядеть изношенными, зато в работе они надежнее более интеллектуальных поздних.  

Volkswagen Golf GTI ‘2004

Но больше всего вредят салону попытки разнообразных улучшений, произведенные кустарно.  Замены блоков, новые нештатные прошивки,  всякие замены RCD 300-310 на RNS, установка китайских головных устройств, сигнализаций, чехлов, новых подлокотников, накладочек, панелей, сопел вентиляции и всего остального. Обычно работы выполняются не очень профессионально, и арматурные работы заканчиваются использованием нештатных креплений, появлением лишних зазоров и прочих неприятностей. Да и сбоев в электронике после этого “улучшайзинга” обычно много.

Электрика и электроника

Передовая электрическая схема и сравнительно бюджетное исполнение имеют свои последствия. Сложная электропроводка боится вибрации, нарушения изоляции и коррозии.  А банальные проблемы с проводкой дверей могут иметь далеко идущие последствия из-за высокой степени интеграции блоков. В общем, будьте готовы к тому, что в случае чего электрик вам потребуется дорогой и знающий машины на этой платформе “от и до”. 

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Встречаются и поломки исполнительных механизмов. Особенно — у первых, самых старых Golf. К счастью, самодиагностика тут на хорошем уровне, но без VCDS (он же — Вася-Диагност) к машине лучше даже не подходить. А лезть без разбора активировать все подряд, пользоваться услугами непрофессионалов и вычитанными в Интернете “рецептами” зачастую чревато длительным поиском проблем и ремонтами оборудования.

Тормоза, подвески и рулевое управление

К тормозной системе претензий нет, особенно в отношении маломощных версий. Но в силу возраста уже нужно следить за состоянием трубок и шлангов. 

Отказы блока ABS редки, датчики также подводят редко. Ресурс оригинальных элементов более чем высокий, но найти десятилетний VW, обслуженный с оригинальными компонентами, сложно. Зато выбор китайских и европейских брендов великолепный. И ресурс будет зависеть от того, насколько много заплатили за запчасти.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Тормозные колодки передние

Подвески по нынешним временам вполне традиционные: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Обычно к пробегу в сто тысяч требуется серьезный ремонт задней подвески. В передней подвеске в регулярной замене нуждаются стойки стабилизатора. Сзади всё зависит от того, насколько тяжелых пассажиров вы возите. 

Ступичные подшипники плохо выдерживают нестандартный вылет колес и 18-дюймовые диски на «изоленте». Если очень тянет выпендриваться, ищите в каталогах усиленные подшипники — они там есть.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Рулевое управление на пятом Гольфе — с электроусилителем, а рейка — ZF первого поколения. Ранними выходами из строя она не грешит. После 200-250 тысяч повышается вероятность отказа датчика момента, но его научились восстанавливать перепайкой шлейфа. В остальном механизм получился надежным, мало склонным к стукам и устойчивым к традиционным ошибкам в обращении с рулевым управлением. И всё же он боится негерметичности, особенно правого сальника, поломок электроники, попадания воды в разъемы и шальных умельцев, лезущих в блоки управления своими немытыми руками.

Volkswagen Golf (Typ 1K) ‘2003–08

Одним словом, пока нельзя сказать, что Golf V — капризная машина, которую надо обходить как можно дальше. Но всё может измениться во второй части обзора, посвящённой моторам и коробкам этого автомобиля. Да-да, там будет про всякие TSI и  DSG. И хотя это будет уже в десятый раз, всё равно должно быть интересно.

Volkswagen Golf (VW) 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Сужение «правильного» Volkswagen Golf 2019 может занять некоторое время. Однако на каждом этапе своего пути Golf 2019 года, как правило, насыщен функциями и имеет потрясающую гарантию.

По этой причине мы оцениваем Golf на 7 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Как правило, комплектация VW включает классы S, SE и SEL, но характеристики зависят от стиля кузова.Например, хэтчбек Golf SE и Golf SE Alltrack нельзя напрямую сравнивать.

Информационно-развлекательная система Golf и гарантия

У всех Golf есть одна общая черта — информационно-развлекательное программное обеспечение выше среднего. Стандартная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto дополняет систему, которая достаточно хорошо работает сама по себе. Стандартный 6,5-дюймовый сенсорный экран четкий и отзывчивый. Дополнительный 8,0-дюймовый дисплей скрывается за стеклянной панелью, которая выглядит великолепно, но на ней остаются отпечатки пальцев, а емкостные кнопки менее отзывчивы.

У всех один порт USB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию. Встроенная навигация также доступна на некоторых моделях.

Почти на каждый Golf предоставляется впечатляющая 6-летняя гарантия на 72 000 миль, которая может быть передана последующим владельцам. Однако гарантия не распространяется на e-Golf, выпущенный на ограниченный рынок.

Гольф хэтчбек, SportWagen и Alltrack характеристики

Хэтчбеки

Base Golf S стоят около 22700 долларов и включают в себя функции питания, кондиционер, легкосплавные диски, тканевые сиденья, мониторы слепых зон, модель 6.5-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы с Bluetooth и автоматическим экстренным торможением. Golf SE добавляет обивку из синтетической кожи, зажигание без ключа, 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и люк в крыше примерно за 25000 долларов, а еще на 1300 долларов можно купить адаптивный круиз-контроль, 17-дюймовые колеса и активное управление полосой движения.

Golf SportWagens стоят примерно на 1000 долларов дороже. Приблизительно за 23000 долларов SportWagen S практически повторяет базовый хэтчбек с одним примечательным исключением: технология активной безопасности, включая мониторы слепых зон, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о перекрестном движении сзади, — это вариант за 450 долларов.Кроме того, полный привод в сочетании с более мощным двигателем стоит 2500 долларов на SportWagen S. Полноприводного SportWagen SE не существует.

Полноприводной Golf Alltrack более популярен среди потребителей, чем SportWagen, и предлагается в трех комплектациях: S, SE, SEL. Приблизительно за 27 800 долларов Alltrack S построен на базе SportWagen S с синтетическими кожаными сиденьями и системой активной безопасности. В комплектациях SE и SEL добавлены экраны большего размера, люки на крыше, улучшенная аудиосистема и активное управление полосой движения. Самый дорогой Golf Alltrack SEL стоит почти 37000 долларов.

В большинстве комплектаций Golf, хэтчбеках SportWagen и Alltrack автоматическая коробка передач стоит 1100 долларов.

Мы рекомендуем Golf S SportWagen с полным приводом и функциями активной безопасности. При цене около 26000 долларов универсал исключительно хорошо сочетает в себе стоимость, характеристики в течение четырех сезонов и полезность.

VW не опубликовал подробный обзор e-Golf 2019 года, но мы обновим эту информацию, когда узнаем больше.

Golf GTI и R особенности

Спортивный Golf GTI стоит около 28 500 долларов и включает тканевую обивку в клетку, модель 6.5-дюймовый тачскрин и подогрев передних сидений. Технология активной безопасности добавляет 450 долларов.

Пакет Rabbit ограниченного выпуска включает светодиодные фары, зажигание без ключа, специальные колеса, технологию активной безопасности и несколько других функций за 1300 долларов.

Golf GTI SE и комплектации Autobahn оснащены дополнительными функциями, такими как увеличенный сенсорный экран, сиденье водителя с электроприводом, кожаная обивка и регулируемая подвеска.

На GTI коробка передач с двойным сцеплением добавляет 1100 долларов.

Golf R возглавляет линейку всего в одной конфигурации за 41 300 долларов, или 42 400 долларов с коробкой передач с двойным сцеплением.Это делает Golf дорогим, но, по крайней мере, он хорошо оборудован кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом, люком на крыше, полным набором технологий активной безопасности и аудиосистемой премиум-класса.

За 2 500 долларов VW покрасит Golf R в одну из 40 схем окраски, ни одна из которых не является тонкой.

Когда дело доходит до спортивных Golf, нам нравится относительная простота базового GTI с технологией активной безопасности (и не только за его клетчатую обивку).

Обзор продолжается ниже

Рейтинги владельцев Volkswagen Golf | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Volkswagen

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Volkswagen Golf.Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете обзор интересующего вас Volkswagen Golf.

У нас есть 12 отзывов владельцев на новейший Volkswagen Golf:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

Хэтчбек (1198 отзывов владельцев)

2013-2020

• Средний рейтинг собственника: 3.9 из 5 3.9

  Наши последние рецензенты сказали:

  Шумный народный автомобиль. Шум салона на шероховатых и бетонных поверхностях недопустим для автомобиля такой цены. Кроме того …

  Налог на автомобиль в размере 20 фунтов стерлингов в год, отличная экономичность, надежное качество сборки, удобные сиденья и быстрая и отзывчивая поездка. Хороший…

  Аккумулятор занимает много места, поэтому у пассажиров на заднем сиденье остается очень мало места для ног.

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 4,5 из 5 4,5

  Наши последние рецензенты сказали:

  До сих пор Golf GTi — это машина, которой я просто не мог обзавестись, а после первых нескольких …

  Фантастическая машина.Едет как трещотка, и водить ее — огромное удовольствие. Поскольку я высокий водитель (6 футов 3 дюйма с длинным …

  Единственный автомобиль, которым нужно заменить GTi, — это другой. DSG превосходна, а адаптивное шасси — почти лимузин …

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 4,8 из 5 4,8

  Наши последние рецензенты сказали:

  Golf R — лучший автомобиль, которым я когда-либо владел за 45 лет автомобильной карьеры.Его можно использовать как …

  С 2012 года у меня было три гольф-клуба: первый трехдверный GTI 2011 года с механической коробкой передач, который был моей мечтой …

  Я купил свой Golf R на прошлой неделе, и это было откровением. Если иметь в виду я продал …

  Прочитать все отзывы владельцев

2009-2016

2004-2009

• Средний рейтинг собственника: 3.4 из 5 3,4

  Наши последние рецензенты сказали:

  Отличная управляемость и очень отзывчивая после прогрева. Шумно — но тогда мне нравится хриплый дизельный звук. Пробег …

  У меня есть эта машина три месяца, и мне нравится на ней водить. С новым аккумулятором точно едет и маневрирует …

  Это просторный и надежный автомобиль, который очень экономичен с точки зрения расходов на MPG, страховки и автомобильного налога.Это…

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 3.8 из 5 3.8

  Наши последние рецензенты сказали:

  Купил в местном гараже, так как продал мою Audi TT 3.2 из-за покупки дома по более высокой цене …

  Ну-ну, с чего мне начать с этой дряни? Куплен у дилера VW за «штуку»…

  Вполне возможно худшее & amp; самая ненадежная машина, которой я когда-либо владел. Ужасное качество и плохая экономия топлива. Не очень хорошо …

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 4,5 из 5 4,5

  Наши последние рецензенты сказали:

  Раньше я ездил на нескольких Golf и никогда не был слишком впечатлен, MK4 был скучным, а базовый MK5…

  У меня было три VW Golf Mk V (2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170 и 2.0 TFSI GTI Edition 30) …

  Комната спереди и сзади.

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 4,7 из 5 4,7

  Наши последние рецензенты сказали:

  Вы должны сами понять, какая это уникальная машина.С современными технологиями это больше никогда не повторится.

  Всегда любил эти машины, купил недавно и ни о чем не жалею. Немного хочется пить, но все еще на 22-25 мг …

  Хороший размер. Не слишком большой, не слишком маленький. Единственное, что было бы неплохо, — это немного лучше …

  Прочитать все отзывы владельцев

1997-2005

с 1992 по 2001 год

1981-1993

Имущество (71 отзыв владельцев)

2013-2020

• Средний рейтинг собственника: 4.4 из 5 4,4

  Наши последние рецензенты сказали:

  Это лучший универсальный автомобиль на каждый день, который вы можете купить сегодня. В нем есть вся необходимая техника, …

  Не мой первый выбор семейного поместья с приличными характеристиками, так как цены на Golf обычно выше …

  Практически все, что делал мой предыдущий Golf Sport 2003 года, и много других функций безопасности.Я скучаю по …

  Прочитать все отзывы владельцев

• Средняя оценка собственника: 4,3 из 5 4,3

  Наши последние рецензенты сказали:

  Великолепный автомобиль, настоятельно рекомендуется, если вы не хотите внедорожник, но у вас есть возможность …

  Это мой второй обзор этой машины, так как мою первую машину списал маньяк за рулем…

  Достаточно места в багажнике для собаки пригодятся две высотные половые сказочные камеры заднего вида.

  Прочитать все отзывы владельцев

2009-2016

• Средняя оценка собственника: 3,4 из 5 3,4

  Наши последние рецензенты сказали:

  Принес это в 2018 году с 103 тыс. Миль.Сейчас ровно 140к, 19 месяцев спустя мы заменили несколько расходников …

  Хорошая машина, хорошо ездит. Сделано в ней 11к км пока что. Пользуюсь дизельным двигателем Shell v Power около …

  Очень большой багажник, полноразмерное запасное колесо и рейлинги на крыше делают его идеальным для перевозки грузов …

  Прочитать все отзывы владельцев

2004-2009

1997-2005

• Средний рейтинг собственника: 3.8 из 5 3,8

  Наши последние рецензенты сказали:

  Полная история обслуживания. Кузов идеален — ни капли ржавчины даже под колесными арками. 98к на …

  Несмотря на невероятный пробег, Golf действительно неплох. По общему признанию, турбо немного ленивое, синхронизатор, …

  Просторный, удобный и невероятно экономичный — намного лучше опубликованных цифр.Это в среднем …

  Прочитать все отзывы владельцев

1992-2001

Кабриолет (36 отзывов владельцев)

2009-2016

с 1992 по 2001 год

1981-1993

Последние новости

• Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

  Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, которые продаются сегодня.

• Лучшие городские автомобили 2021 года

  Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить. Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Нужно много места, не нарушая при этом денег? Наш Топ-10 подержанных дешевых универсалов должен дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Лучшие семейные автомобили 2021 года

  Наличие семьи, особенно растущей, означает, что выбор автомобиля является невероятно важным решением.Хорошая новость в том, что доступен широкий выбор …

• Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

  Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Тем не менее, это может быть …

Обзор: Volkswagen Golf Plus (2009-2014)

Подробный список см. Также VW Golf VI На что обращать внимание на .

Сообщает об очень высоком раннем расходе масла 1.2 TSI 105.

11-1-2013: Гарантия на DSG увеличена до 5 лет или 150 000 километров в России, Китае и Австралии.

24-3-2014: Дальнейшая жалоба на то, что при движении задним ходом в гору на 7-ступенчатой ​​DSG Golf Plus 1.6 TDI Bluemotion 2011 года трансмиссия теряет привод, если двигатель не набирает обороты, и в этот момент привод может внезапно вернуться в исходное состояние.

25-4-2014: Обновление программного обеспечения TSB 34F6, примененное к 2010 Golf Plus 1.4 TSI DSG для устранения «икоты» при разгоне с места. Стоимость 69 фунтов стерлингов.

20-8-2014: Многочисленные проблемы с Golf Plus 1.6 TDI 105 DSG 2009 года выпуска. При отключении питания загорелся индикатор DPF. Езда на высоких оборотах не вылечила, поэтому DPF отправили в гараж на чистку. Проблема с турбонаддувом также диагностирована и отправлена ​​на ремонт. В итоге DSG лишилась 1-го, 3-го, 5-го и 7-го (все те же вал и сцепление).

25-9-2014: Жалоба на отказ группы светодиодных задних фонарей на Golf Plus 2010 года выпуска.Одна часть устройства выходит из строя, и требуется замена всего кластера.

27-11-2014: 18 км Март 2011 Гольф Плюс DSG отозван для замены трансмиссионного масла. Трансмиссия все еще глохнет или заикается при начале движения со стационарного позитрона на светофоре и т. Д. После того, как автомобиль проехал некоторое время и прогрелся. Диагностика, проводимая независимой фирмой, выявляет неисправность коробки передач. Может быть, мехатроник, может быть пакет сцепления, может быть выключатель стоп-сигнала.

8-12-2014: Извещено об очередном отказе Golf Mk VI (Golf Plus) 1.Проблема с 6TDI DSG, этот рег 2010/60 и 31к миль. Симптомы имеют желтый цвет. Загорается индикатор неисправности системы управления двигателем, затем начинает мигать символ. Круиз-контроль (CC) включился сам по себе, когда автомобиль находился в движении, и замедлил автомобиль (вероятно, функция хромого дома), затем не будет ускоряться или перемещаться по передаче должным образом. Следовательно, выезд на перекрестках и перекрестках с круговым движением замедленный и медленный.

7-6-2015: История проблем с рег. Golf Plus 1.4TSI DSG 2013/62 года. В январе 2014 года муфты были отрегулированы.В августе 2014 года автомобиль был отозван для замены флюика DSG и замены внутренней трубы. 8 января 2015 года на втором сервисе по обслуживанию автомобилей VW Newark отметил, что дрожание было «очень незначительным». 20 февраля 2015 года автомобиль был заказан в VW Newark, чтобы снова провести расследование. В счете-фактуре указано: «Обнаружено, что TPI сообщает, что РЕМОНТ готовится, но еще не доступен. Мы сообщим, когда будет доступен». 3 июня 2015 года письмо от Пола Мэлоуна VW (Великобритания) с предложением снова заказать FH62AHZ для дальнейшего осмотра.Доступного «ремонта» пока не было. Читатель теперь рассердился на дрожь DSG и пытается отказаться от машины.

8-8-2015: Отчет об отказе мехатроника сухого сцепления DSG-7 на Golf Plus 1.4 TSi SE 2011 года после отзыва 34FS для замены трансмиссионной жидкости. Пакет сцепления уже был заменен в 2013 году (18 689 миль), а работы по отзыву 34FS были выполнены в августе 2014 года (30 553 миль). Блок мехатроники вышел из строя в июле 2015 года (36 044 мили), находясь на полосе 3 на скорости примерно 70 миль в час, в результате чего автомобиль вообще не двигался.Читатель очень разочарован отношением службы поддержки клиентов Volkswagen, которая пыталась обвинить сначала дилерский центр VW, а затем дилерский центр VW, который проводил работы по отзыву. Может быть, если старая синтетическая жидкость не была полностью удалена, новая жидкость сохранила некоторую проводимость, и это слило мехатроник.

26-11-2015: Volkswagen объявил об исправлении для двигателей EA189 1.6TDI и 2.0TDI. «Трансформатор потока» будет установлен непосредственно перед датчиком воздушных масс на EA189 1.Двигатель 6ТДИ. Это сетка, которая успокаивает закрученный воздушный поток перед датчиком воздушных масс и повышает точность измерения датчика воздушных масс. (Датчик воздушных масс определяет расход воздушных масс, который является очень важным параметром для управления двигателем для оптимального процесса сгорания.) Кроме того, на 1.6TDI будет выполнено обновление программного обеспечения. Ожидается, что семинар займет менее часа. Двигатели EA189 2.0TDI получат обновление программного обеспечения. Время программирования для этого составит около получаса.Задача по-прежнему заключается в достижении соответствующих целевых показателей выбросов без какого-либо отрицательного воздействия на мощность двигателя, экономию топлива и производительность. Однако, поскольку сначала необходимо измерить все варианты моделей, достижение этих целей еще не может быть окончательно подтверждено. Исходя из этого, в настоящее время разрабатываются концепции обслуживания для всех 28 соответствующих рынков ЕС. Цель состоит в том, чтобы внедрить обновление в первые автомобили во время отзыва, который начнется в январе 2016 года. Тем не менее, полный отзыв, вероятно, займет до конца 2016 года.Volkswagen свяжется со всеми клиентами и постарается рассмотреть индивидуальные потребности клиентов во время отзыва, чтобы избежать каких-либо неудобств для клиента, таких как возможная потеря мобильности. При необходимости всем клиентам будут предложены бесплатные автомобили. С начала октября 2015 года все клиенты Volkswagen могут сами проверить, не влияет ли на их автомобиль проблема с дизельным двигателем. На сайте www.volkswagen.de/info каждый покупатель может ввести свой идентификационный номер автомобиля, чтобы получить четкую информацию.

17-2-2016: Световой сигнал подушки безопасности горит в Volkswagen Golf Plus 2011 года на расстоянии 17 343 миль. Обнаружена неисправность жгута проводов в двери пассажира. Дилер VW выставил счет на ремонт в размере 300,11 фунтов стерлингов.

2-3-2016: EGR автомобиля Golf Plus 1.6TDI 2013 года, на котором все еще был двигатель EA189, отказал на 24 600 миль. Beoing заменен по гарантии. Автомобиль эксплуатировался на дизельном топливе Shell V-Power Nitro Plus последние 2 месяца, но поздно.

19-3-2016: Отчет о необходимости новой системы рециркуляции ОГ для VW Golf Plus 1 2010 года выпуска.6TDI пробегает 6000 миль в год и используется для буксировки небольшого прицепа весом 1000 кг.

23-3-2016: Мигает индикатор ABS / ESP на VW Golf Estate 2010 года выпуска. Дилер-поставщик сообщил читателю, что VW прекратил ремонтировать эти FoC или по сниженным ценам и запросил 1400 фунтов стерлингов за ремонт. Мы сообщили, что, поскольку автомобилю еще меньше 6 лет, он может предъявить иск продавцу-поставщику. Иначе случай вшивки модуля ABS / ESP в ECU Testing на предмет замены датчика тормозного давления.Общая стоимость не должна превышать 600 фунтов стерлингов.

14-5-2016: Turbo отказал дизельному VW Golf Plus на 66k миль, через месяц после независимого обслуживания (без упоминания возраста автомобиля или объема двигателя).

19-1-2017: Отчет 2010 VW Golf Plus EA189 1.6TDI не запускается после «исправления» выбросов NOx. Возможно заблокированный EGR. Дилер перепрограммировал последовательность форсунок и стал работать лучше, но снова столкнулся с дилером. В конце концов понадобились четыре новых форсунки, система рециркуляции отработавших газов и обновленное программное обеспечение ЭБУ.Видимо для апдейта обычное дело — жарить электронные компоненты на автомобилях с большим пробегом.

24-7-2017: Сообщите, что мехатроник 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG с сухим сцеплением VW Golf Plus 2010 года проехал 60000 миль. Владелец назвал 2-5 тысяч фунтов стерлингов за ремонт или замену от VW. Никакой дополнительной доброжелательности.

29-12-2017: Отчет о выходе из строя двух топливных форсунок в VW Golf Plus 2011 года. Читателю неясно, подвергся ли двигатель исправлению выбросов NOx, или это был дизель.Было предложено 417 фунтов стерлингов на замену одной форсунки.

19-7-2019: Отчет о полной потере привода в автомобиле VW Golf Plus 2013 года с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с сухим сцеплением DQ200 на дистанции 38 500 миль. Владелец сталкивается со счетом в размере 1295 фунтов стерлингов + НДС за новое устройство (мехатроника?), И ему сказали, что это общая ошибка этого автомобиля.

26-7-2019: Отчет о выходе из строя двух топливных форсунок VW Golf Plus 1.6TDI 2011 года после исправления выбросов NOx EA189. Оба заменены в соответствии с гарантией «восстановления доверия» от проблем, возникших в результате исправления.Тем не менее, исправление NOx было выполнено в июне 2017 года, поэтому сейчас истек двухлетняя гарантия, и третий инжектор вышел из строя. Цена дилера на ремонт 750 фунтов стерлингов.

12-6-2013: Отзыв австралийского VW DSG

и австралийский VW DSG You Tube Video

Из-за электролиза 7-ступенчатые коробки передач DSG подвержены образованию токопроводящих отложений в блоках управления коробкой передач, которые могут вызвать перегорание предохранителя коробки передач. В этом случае сцепление полностью откроется из-за сбоя источника питания, в результате чего автомобиль будет катиться до полной остановки, если он находится в движении.В большинстве случаев неисправность возникает при запуске двигателя на неподвижном автомобиле. Однако, если предохранитель перегорает во время движения автомобиля, при определенных обстоятельствах может произойти внезапная потеря мощности на колесах во время движения автомобиля. Это может представлять опасность для пассажиров автомобиля и других участников дорожного движения. Все остальные функции автомобиля (рулевое управление, торможение и т. Д.) Остаются полностью активными.

Март 2009 г.

Представлен новый Golf Plus

Новый Volkswagen Golf Plus доступен с четырьмя двигателями: двумя бензиновыми и двумя дизельными.Это 1,4-литровый 80-сильный и 1,4-литровый 122-сильный TSI; плюс 2,0-литровые агрегаты TDI Common Rail мощностью 110 и 140 л.с. Также доступны различные варианты трансмиссии, включая семиступенчатую коробку передач DSG Volkswagens, как подробно описано ниже.

Volkswagens ParkAssist будет предлагаться. Эта система может автоматически управлять рулевым управлением во время параллельных обратных маневров при парковке. Камера заднего вида, установленная за круглым вырезом Volkswagen на крышке багажника, также доступна в качестве опции.Система, которая в настоящее время доступна на новых Golf, Tiguan и Passat CC, передает изображение и графические инструкции на установленный на приборной панели радио или экран навигации, помогая при парковке.

Апрель 2009 г.

Новый Golf Plus можно заказать у розничных продавцов Volkswagen по всей Великобритании, первые автомобили поступят в продажу в конце апреля 2009 года.

1,4-литровый S 80 PS 5-ступенчатая механическая коробка передач, 154 г / км, 42.8 миль на галлон 14410 фунтов стерлингов

1,4-литровый S TSI 122 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач, 152 г / км, 43,5 миль на галлон £ 16510

1,4-литровый S TSI 122 л.с., 7-ступенчатая коробка передач DSG, 146 г / км, 44,8 миль на галлон 2,0-литровый S TDI 110 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач, 134 г / км, 55,4 миль на галлон £ 17 285

1,4-литровый SE TSI 122 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач, 152 г / км, 43,5 миль на галлон £ 17 860

1,4-литровый SE TSI 122 7-ступенчатая коробка передач DSG с автоматической коробкой передач, 146 г / км, 44,8 миль на галлон £ 19,185

2,0-литровый двигатель SE TDI 110 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач, 134 г / км, 55,4 миль на галлон £ 18 635

2.0-литровый SE TDI 140 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач, 135 г / км, 55,4 миль на галлон £ 19835

2,0-литровый SE TDI 140 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DSG, 146 г / км, 50,4 миль на галлон £ 21185

Август 2009 г.

Представлен

Golf Plus BlueMotion

Оснащен двигателем 1,6 TDI с заявленными расходами 65,7 миль на галлон и выбросом CO2 114 г / км. Цены на Golf Plus BlueMotion S начинаются от 17 570 фунтов стерлингов, а для SE повышаются до 18 920 фунтов стерлингов; это всего на 325 фунтов стерлингов больше, чем у эквивалентных стандартных моделей Golf Plus S и SE.

Модификации

BlueMotion включают измененные передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач, добавление шин с низким сопротивлением качению, функцию Start / Stop и рекуперативное торможение. Система Start / Stop позволяет двигателю полностью выключиться, когда автомобиль находится в состоянии покоя, а затем автоматически перезапускается, как только выжимается сцепление, чтобы включить первую передачу и трогаться с места. Рекуперативное торможение помогает использовать энергию, которая в противном случае была бы потеряна во время торможения, так что в фазах замедления и торможения напряжение генератора повышается и используется для полной подзарядки аккумуляторной батареи автомобиля.

Volkswagen Golf Значения и автомобили на продажу

Volkswagen Golf 2019 года веселый, эффективный, практичный и более сложный, чем предполагает его цена. Начиная с диапазона от 20000 долларов, он немного дороже, чем у конкурентов, таких как хэтчбек Honda Civic, но по-прежнему является одним из наименее дорогих способов сесть в автомобиль немецкой разработки. Модельный ряд Golf широк, от стандартного 4-дверного хэтчбека Golf до спортивного GTI и ориентированного на производительность Golf R.Есть даже полностью электрический e-Golf, но его запас хода бледнеет по сравнению с конкурентами. Семейство Golf также распространяется на более крупный SportWagen и авантюрный Alltrack, рассматриваемые отдельно. В 2019 году хэтчбек VW Golf получит менее мощный, но более эффективный новый двигатель, а также новые функции безопасности. Обновления помогают сохранить спортивную, премиальную альтернативу Golf по сравнению с основными соперниками.

Управление подержанным Volkswagen Golf 2019 года

С заменой на новый, но меньшего размера с турбонаддувом 1.4-литровый двигатель, Golf теряет часть своей мощности, но зато увеличивает топливную экономичность. Гольф теперь развивает до 37 миль на галлон, что на 4 мили на галлон больше, чем у прошлогодней модели. Это тот же двигатель, что установлен на совершенно новом седане VW Jetta, и мы наслаждались его огромным воодушевлением в этой сестринской модели.

Также с пересадкой — новые трансмиссии Jetta, либо 6-ступенчатая механическая, либо 8-ступенчатая автоматическая. Опять же, мы полностью впечатлены этими агрегатами. Хотя руководства выходят из моды, это еще одна причина их сохранить.Он легкий, простой в использовании и позволяет водителю быть уверенным в том, что вы ведете машину, а не отправляете текстовые сообщения. Также выделяется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которую выберет большинство покупателей. Он работает без сбоев и является желанной альтернативой среди множества бесступенчатых автоматических трансмиссий (CVT) конкурентов.

Тем временем Golf GTI остается одним из наших любимых автомобилей. Немногие автомобили сочетают в себе практичность и производительность так хорошо, как этот. В дополнение к своей дополнительной мощности по сравнению со стандартным Golf, он может похвастаться феноменальными тормозами от Golf R и жесткой подвеской; Производный от Golf R дифференциал повышенного трения VAQ улучшает характеристики на поворотах.Престижность также заслуживает механическая коробка передач GTI (автоматическая не является обязательной), которая заставит вас вспомнить, почему вы любите искать дорогу и просто водить машину.

Для настоящего энтузиаста Golf R — настоящий исполнитель, и в нем есть все необходимое, чтобы противостоять таким конкурентам, как Subaru WRX. Golf R — это полноприводное чудо с потрясающими универсальными характеристиками. С таким же корпусом, как у стандартного Golf, это тоже что-то вроде спального места.

Доступный только в некоторых штатах, e-Golf представляет собой полностью электрический вариант.Тем, кто ищет электромобиль, он привносит строгие манеры стандартного Golf, маневренность и гибкость в транспортировке грузов. Однако его запас хода всего 125 миль ниже, чем у конкурентов, таких как Chevrolet Bolt.

Избранные функции

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
VW Golf получил функции активной безопасности на 2019 год, в том числе мониторинг слепых зон, что вы оцените каждый раз, когда переключаетесь с полосы движения. Другая функция, автоматическое экстренное торможение, позволяет Golf автоматически останавливаться, если столкновение кажется неизбежным, а водитель не предпринимает никаких действий.

ОТЛИЧНАЯ ГАРАНТИЯ
Компания VW сделала большой шаг в укреплении доверия к своим автомобилям, представив то, что она называет «Народной гарантией». Эта гарантия от бампера до бампера длится шесть лет или 72000 миль, и также может передаваться, если вы продадите автомобиль до того, как лимиты будут превышены.

Подержанный Volkswagen Golf Интерьер 2019 года

Хэтчбеки традиционно не были самым популярным стилем кузова в Америке, но сообразительные покупатели, понимающие их, любят их.Это потому, что они многое делают с малым, и Golf — один из лучших примеров.

Несмотря на небольшой размер снаружи, он может похвастаться удивительно большим объемом салона для 5 пассажиров. Передние ковшеобразные сиденья удобны, хотя некоторые из наших редакторов оценили бы большую поясничную поддержку сиденья водителя. Элементы управления на передней панели просты, но их легко увидеть и использовать. Например, вам не придется суетиться, чтобы изменить скорость вращения вентилятора или температуру. Просто поверните циферблат. Стандартный сенсорный экран — 6.5 дюймов для базовых моделей или восемь дюймов для более высоких комплектаций и Golf R — легко подключается к смартфонам и отображает всю необходимую информацию.

Пространство для ног составляет 35,6 дюйма, поэтому даже заднее сиденье впечатляет своими размерами. Настоящее волшебство происходит, когда складываешь задние сиденья. Это расширяет заднее грузовое пространство с 22,8 кубических футов с задним сиденьем до 52,7 кубических футов пространства, подобного внедорожнику.

Впечатляет то, что электромобиль e-Golf имеет такой же объем грузового пространства, как и стандартная модель, благодаря тому, что его аккумуляторные батареи находятся в низком уровне в автомобиле.Электронный гольф также может быть оснащен еще большим, 9,2-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, который также поддерживает управление жестами и данные, относящиеся к электромобилю.

Подержанный Volkswagen Golf Exterior 2019 года

Golf производится на протяжении десятилетий, и даже сейчас в его последней форме остается одним из самых узнаваемых и популярных автомобилей в мире. Это не бросается в глаза, но мы думаем, что это привлекательно сейчас и останется в будущем.

Хотя его форма продолжает предлагать связь с оригинальным Golf, который стал иконой более 40 лет назад, новый VW Golf отличается четкими характерными линиями, крутым капотом и узкой горизонтальной решеткой, обрамленной острыми группами фар.Автомобиль расположен низко к земле и имеет широкую колею, что придает ему более мускулистый и целеустремленный вид, а его характерная обработка задней стойки визуально выталкивает хэтчбек на дорогу. В дополнение к фирменной красной полосе спереди модели GTI выделяются двойными выхлопными патрубками, а у Golf R есть четыре выпускных отверстия для наиболее агрессивного внешнего вида.

Порт зарядки e-Golf находится в том же месте, что и крышка топливного бака для стандартных моделей — в правой задней части автомобиля.

Б / у Volkswagen Golf Стандартные характеристики

Стандартный VW Golf 2019 года выпускается в двух комплектациях: базовая S или более высокая SE.В своем наименее дорогом варианте хэтчбек Golf поставляется с сиденьями, регулируемыми в 8 направлениях, с гидроусилителем наклона, круиз-контролем, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, тканевыми сиденьями, кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач. Также в стандартную комплектацию входят функции активной безопасности, в том числе мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении с предупреждением о пешеходах и автономное экстренное торможение. Стандартная информационно-развлекательная система Golf включает в себя 6,5-дюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида, радио AM / FM с 6 динамиками и USB-входом, а также совместимость со стандартными телефонами Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.Мы считаем, что за дополнительную плату в размере 2300 долларов Golf SE по-прежнему остается хорошей ценой и добавляет такие желательные функции, как панорамный люк, противотуманные фары, обивка из кожзаменителя, подогрев передних сидений, вход без ключа с помощью кнопки запуска, большой 8-дюймовый информационно-развлекательный экран, проигрыватель компакт-дисков. , возможность воспроизводить аудиофайлы FLAC с более высоким разрешением и 16-дюймовые колеса.

Б / у Volkswagen Golf Options 2019 года

Автоматическая коробка передач является обязательной для всех моделей Golf (исключение составляет полностью электрический e-Golf).Golf можно дополнительно улучшить с помощью системы помощи при удержании полосы движения и адаптивного круиз-контроля. Модель VW GTI 2019 года может быть модернизирована, чтобы получить ощущение премиум-класса, как у ее кузенов Audi, с 4-режимной системой адаптивного демпфирования, сиденьями из натуральной кожи, 12-позиционными сиденьями с электроприводом, навигацией, аудиосистемой премиум-класса Fender, двухзонным климат-контролем. , и парктроник. Golf R 2019 года уже загружен, но в этом году доступно 40 эксклюзивных новых цветов кузова Spektrum. Элегантная цифровая кабина VW может быть установлена ​​на версии VW e-Golf SEL Premium.

Подержанный двигатель Volkswagen Golf 2019 года

VW Golf 2019 года заменил свой прежний 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом на более новый 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который также используется в новой Jetta. С 147 лошадиными силами он меньше на 23 лошадиных силы, но, как ожидается, еще больше увеличит экономию топлива. Также новы трансмиссии. 6-ступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но большинство покупателей выберут новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мы обнаружили, что оба хорошо подходят для этого двигателя.

GTI продолжает использовать 2.0-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом, но получает еще одно увеличение мощности. В 2019 году GTI получает восемь лошадиных сил, что в сумме составляет 228, и сохраняет свои 258 фунт-фут крутящего момента. На выбор предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач или новая 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG. И Golf, и GTI — переднеприводные. Golf R — это самая производительная модель, в стандартной комплектации он поставляется с полным приводом и 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 288 лошадиных сил. Как и GTI, он предлагает 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением.

Электронный гольф с батарейным питанием использует электродвигатель для привода передних колес. Он может заряжаться примерно за шесть часов от розетки на 240 вольт и совместим со станциями быстрой зарядки постоянного тока. Его дальность полета оценивается в 125 миль, что является самым низким показателем среди электромобилей последнего поколения. Для сравнения, Chevrolet Bolt рассчитан на пробег до 238 миль, в то время как новый Hyundai Kona EV сертифицирован на 258 миль без подзарядки.

1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Golf TSI)
147 лошадиных сил при 5000 об / мин
184 фунт-фут крутящего момента при 1400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 29/37 миль на галлон (ручной и автоматический)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GTI)
228 л.с. при 4700 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 24/32 миль на галлон (ручной режим), 25/31 миль на галлон (автоматический)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Golf R)
288 лошадиных сил при 5400 об / мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/29 миль на галлон (ручной режим), 23/30 миль на галлон (автоматический )

Синхронный электродвигатель переменного тока (e-Golf)
115 лошадиных сил при 3000 об / мин
199 фунт-фут крутящего момента при 0-3000 об / мин
Расчетный запас хода при полной зарядке: 125 миль
Эквивалент экономии топлива EPA для города / шоссе: 126 миль на галлон / 111 MPGe

Сколько стоит подержанный Volkswagen Golf 2019 года?

Volkswagen Golf 2019 года имеет рекомендованную розничную цену производителя (MSRP) от 22 740 долларов США, включая сборы в пункте назначения, для базовой комплектации S с механической коробкой передач.Стоимость модели с автоматической коробкой передач начинается с 23 840 долларов. Загруженный Golf SE может стоить 27000 долларов. По этим ценам Golf немного выше хэтчбеков Honda Civic, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Mazda3 и Chevrolet Cruze.

VW GTI 2019 года начинается с 28 490 долларов и может достигать около 38 000 долларов за топовую модель Autobahn GTI. Эта цена выше седана Subaru WRX и Honda Civic Si, но ниже люка Civic Type R. В верхней части спектра Golf находится модель R, цена которой начинается с 41290 долларов за модель с механической коробкой передач или от 42390 долларов за автомат.Эта цена выше, чем у Subaru WRX STI.

VW e-Golf 2019 года, который доступен только в некоторых штатах, стоит от 31 895 долларов. Как и другие электромобили, он имеет право на льготы, такие как налоговая льгота в размере 7500 долларов, а в Калифорнии — 2500 долларов в виде скидок.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый автомобиль. За исключением Golf R, стоимость перепродажи VW Golf ниже, чем у таких конкурентов, как Honda Civic и Subaru Impreza.

Новый двигатель Volkswagen Golf 2019 — меньше мощности, но лучше MPG

Двигатели сжимаются. От экономичных автомобилей до суперкаров, от малолитражных родстеров до полноразмерных пикапов — сокращение объема двигателей происходит во всей отрасли. Одним из последних, кто поддался этой тенденции, стал один из наших фаворитов: стойкий Volkswagen Golf 10Best Cars, который в 2019 году откажется от своего 170-сильного турбированного 1,8-литрового базового четырехцилиндрового двигателя в пользу турбированного 1,4-литрового четырехцилиндрового двигателя. только меньше, но менее мощный — всего 147 лошадей.Его 184 фунт-фут крутящего момента остается неизменным для моделей с механической коробкой передач, но ниже на 15 фунт-фут по сравнению с 199 предыдущей автоматической коробкой передач.

Но подождите! Это не печальная история. Хотя этими потерями на выходе нельзя пренебречь, они в значительной степени компенсируются новыми трансмиссиями с дополнительными шестернями. Стандартная шестиступенчатая механическая коробка — наконец-то! — или дополнительный восьмиступенчатый автомат заменили пятиступенчатую ручку и шестиступенчатую коробку передач Golf 2018. Кроме того, как и в случае с аналогом седана Golf, Jetta 2019 года, алюминиевый блок 1.4-литровый двигатель способствует не только заметному улучшению топливной экономичности, но и снижению снаряженной массы по сравнению с железным блоком 1.8. Наша базовая модель Golf S, оснащенная только автоматической коробкой передач за 1100 долларов, весила всего 2918 фунтов — меньше, чем любой Golf, который мы тестировали с двухдверной модели еще в 2010 году.

Прирост экономии топлива

Эти факторы помогли Golf достичь наивысших показателей экономии топлива среди всех моделей Golf с бензиновым двигателем: по оценкам EPA, в сумме 32 мили на галлон для моделей 2019 года (с автоматическим или ручным управлением) по сравнению с 28 миль на галлон для Golf 2018 с автоматической и 29 миль на галлон для руководства 2018 года.Мы очень близко подошли к этому количеству на протяжении почти 900 миль езды, в среднем составляя 31 милю на галлон в целом. И в нашем тестовом цикле шоссе на скорости 75 миль в час мы увидели 43 мили на галлон, что превзошло оценку шоссе EPA на огромные 6 миль на галлон.

Еще лучше, несмотря на потерю мощности и крутящего момента, ускорение от остановки идет в ногу с последним протестированным нами Golf с автоматической коробкой передач — Golf SE 2018 года. Автомобиль 2019 года разогнался до 60 миль в час за 7,6 секунды (против 7,7 у модели 2018 года) и сравнялся со своим предшественником на дистанции в четверть мили за 15,9 секунды, его скорость улавливания 88 миль в час ниже на 1 милю в час.Во время прохождения упражнений относительная слабость меньшего двигателя более очевидна: ему требуется 4,3 секунды, чтобы разогнаться с 30 до 50 миль в час, на 0,6 секунды дольше, чем раньше, и 5,4 секунды, чтобы разогнаться с 50 до 70 миль в час, т.е. Тем не менее, несмотря на то, что мощности не так много, нет и большого отставания в ее доставке. В целом, мы бы охарактеризовали мощность новой турбо-четверки как достаточную.

Как и в случае с большинством других автомобилей с умеренной мощностью, Golf 2019 года заставлял нас довольно часто нажимать на педаль газа во время повседневной езды.Но, в отличие от большинства других автомобилей с умеренной мощностью, двигатель не грохотал и не кричал в знак протеста, когда мы это делали. Он не рвался и на низких оборотах, как мы наблюдали у Golf с 1,8-литровым агрегатом и автоматической коробкой передач. Только в самом верху диапазона оборотов он начинает становиться громким. Как правило, 1.4T необычайно плавный и тихий в большей части своего рабочего диапазона — несколько раз нам приходилось проверять тахометр на светофоре, чтобы убедиться, что он работает.

Все еще отличное шасси

Наш тестовый автомобиль был базовой моделью Golf S и ездил на шинах Bridgestone Ecopia EPA422 Plus 195 / 65R-15, что частично могло объяснить его остановку на высоте 177 футов на скорости 70 миль в час.Это на восемь футов длиннее, чем требовалось для Golf SE 2018 года; он весил на 158 фунтов больше, но был оснащен более агрессивными шинами 205 / 55R-16 Hankook Kinergy GT. Несмотря на скромную резину, Golf 2019 года цеплялся за асфальт с 0,84 г бокового сцепления, что намного больше, чем 0,83 г, которые мы наблюдали с автомобилем 2018 года.

Это крошечное улучшение на трелевочной подушке преуменьшает влияние более легкого носа на управляемость. В то время как мы долгое время рекламировали рулевое управление Golf как живое, теперь он чувствует еще большее желание изменить направление и предлагает подлинную тактильность, передаваемую через тонкий обтянутый кожей обод руля.Он также продолжает двигаться на высоких скоростях, как Audi, стоящая вдвое дороже.

Неприхотливый, но высококлассный

В остальном автомобиль остается практически таким же неприхотливым, но высококлассным, предлагая, каким он был давно — такое же идеальное положение для сидения, такой же отличный внешний вид, такая же экономичная грузоподъемность. Рестайлинг в середине цикла на 2018 год исправил те немногие изгибы, которые оставил внешний вид Golf, и обновил некоторые детали и детали интерьера, оставив Golf седьмого поколения таким же щегольным и вдохновляющим, как и когда-либо.

Golf S, конечно, не похож на стриптизершу. Хотя у него нет люка на крыше, сидений с подогревом, автоматического климат-контроля, навигации, спутникового радио и некоторых вспомогательных средств для водителя, таких как помощь в удержании полосы движения и активный круиз-контроль, жизнь с базовым Golf S далеко не плохая. Вам все равно придется повернуть ключ, чтобы включить его — доступ без ключа и запуск с кнопки прибывают с SE, — но он поставляется с подрулевыми переключателями, круиз-контролем, удобной тканевой обивкой из сетки и сложной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.Приятное сочетание поверхностей и текстур показывает, что в дизайн интерьера этого автомобиля было вложено много внимания, а контрастная строчка немного придала ему особого вида.

Есть некоторые плохие новости, а именно то, что цены выросли почти на тысячу в 2019 году, что серьезно увеличило срок окупаемости любой экономии, связанной с топливом. Тем не менее, список стандартного оборудования расширился и теперь включает предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, а также мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Golf 2019 года представляет собой чистое улучшение автомобиля, который регулярно входит в наш список 10 лучших автомобилей. По крайней мере, этот автомобиль достаточно хорош, чтобы уменьшить проблему уменьшения габаритов двигателя.

Технические характеристики

Технические характеристики

Volkswagen Golf S

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 23840 долларов (базовая цена: 22740 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 85 куб. Дюймов, 1395 куб. См
Мощность: 147 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 184 фунт-фут при 1400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 11.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / дисковые 10,7 дюйма
Шины: Bridgestone Ecopia EP422 Plus, 195 / 65R-15 91H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,8 дюйма
Длина: 167,6 дюйма
Ширина: 70,8 дюйма
Высота: 58,1 дюйма
Пассажировместимость: 93 куб.футов
Объем багажника: 23 куб.фута
Снаряженная масса: 2918 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 7,6 с
От нуля до 100 миль / ч: 22,2 с
От нуля до 120 миль в час: 41.4 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 15,9 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 122 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 177 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 31 миль на галлон
Вождение по шоссе 75 миль на галлон: 43 миль на галлон
Диапазон шоссе: 560 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 32/29/37 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ТЕСТ-ЛИСТ <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volkswagen Golf 110 TSI Comfortline обзор

Плюсы и минусы

Плюсы

• Превосходная ходовая часть / управляемость, исключительный шум в движении, мощный двигатель / трансмиссия, качество

Минусы

• Надежность и эксплуатационные расходы по-прежнему дороги, Выглядит немного скучно внутри и снаружи, Требуется 95 неэтилированный бензин, Некоторое отставание от турбонаддува при ускорении

Я купил эту машину в качестве первой машины, которая давала мне возможность проходить сложные тренировки, универмаги и мелкие поручения, при этом сохраняя при этом мою страсть к автомобилям и не утомляя меня до смерти — как это делают многие хэтчбеки среднего размера.После множества машин я в конечном итоге сузил его до подержанного BMW 1 серии, нового Ford Focus и этого демонстрационного Golf. После долгих раздумий и взвешивания их плюсов и минусов я вышел из автосалона Volkswagen с почти новым Golf (72 км на нем).

Проехав на нем 7100 км за четыре месяца, что пугающе много для такого автомобиля, я узнал его причуды, а также плюсы и минусы. Различия между Mk7 и Mk7.5 тонких, но эффективных; новая передняя и задняя части, включая все светодиодные задние фонари и ДХО, помогают модернизировать этот новый Golf и вписаться в сегодняшнюю толпу. Хотя, надо признать, предыдущий Mk7 показался мне чуть красивее этого.

Однако красота в глазах смотрящего. Это, конечно, не самый красивый или самый интересный автомобиль в своем классе, как и другие его немецкие аналоги, например, Porsche 911 — это скорее эволюция, а не революция в дизайне, поскольку с тех пор сохранилась та же основная форма кузова и форма. модель Mk5.Тем не менее, это автомобиль с чистыми и элегантными линиями, которые в некоторой степени безукоризненно соединяются друг с другом, образуя эту простую форму, которая источает класс и простоту в сдержанном германском стиле.

Кроме того, его квадратная форма творит чудеса с внутренним пространством, поскольку его полезный ботинок имеет квадратную форму, низкий выступ, регулируемый пол и различные крючки и точки крепления, чтобы ничего не летало. Эта модель Mk7.5 также получила обновленную информационно-развлекательную систему, которая больше и лучше, чем у 7. Хотя, поскольку VW решил подкрепить ее черной окантовкой для фортепиано, она просто привлекает отпечатки пальцев и становится раздражающей, так как вы никогда не сможете ее почистить. достаточно, чтобы удовлетворить ваше ОКР.

В остальном интерьер, как и внешний вид, чистый, эффективный и эргономичный, хотя и немного скучный с точки зрения дизайна. Все находится там, где вы ожидаете, и все жизненно важные точки касания сделаны из высококачественных материалов soft touch. Кроме того, каждая кнопка и ручка от переключателя указателя поворота до кнопок климат-контроля исключительно демпфированы и пахнут классом и продуманностью инженеров. Все на 98% хорошо скомпоновано с такими деталями, как дверные ящики с войлочной подкладкой и толстые ковры, что еще раз подчеркивает этот классный вид.Циферблаты четкие и хорошо освещенные ночью, и хотя я бы предпочел ручку для управления информационно-развлекательной системой, сенсорный экран работает хорошо, работает быстро и эффективно и легко оснащен Apple CarPlay и Android Auto.

Возможно вам понравится

Подробнее

Все сиденья хорошо укреплены, а ткань премиум-класса. Пространство достаточно хорошее для хэтчбека, обеспечивая более чем достаточно места для ног для двоих сзади, однако три — это большая проблема. Отсутствие ширины в сочетании с огромным горбом туннеля трансмиссии означает, что пассажир посередине может чувствовать себя комфортно только около 3 секунд.Для хранения вещей используются вездесущие подстаканники и массивные дверные полки, которые помогут освободить место для ваших различных вещей. Радует наличие задних дефлекторов, но, наоборот, раздражает только один USB-порт для зарядки.

Технологии изобилуют, чтобы сделать вашу жизнь более роскошной, а также уберечь вас от аварии. Дополнительный пакет помощи водителю, установленный на моем Golf, имеет множество функций, которые вы, вероятно, используете один раз или действительно найдете весьма полезными. Лично я мог бы обойтись без Пакета, но тем не менее он есть.Пакет предоставляет вам такие функции, как система контроля слепых зон, Lane Assist, режим водителя, Park Assist, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в пробке и экстренное торможение в городе. Из всех оборудованных, мониторинг слепых зон, вероятно, является наиболее полезным, хотя и немного ненадежным. Иногда в моем слепом пятне никого не было, и оно все равно загоралось. Кроме того, нет слышимого звука, когда кто-то находится в вашей слепой зоне, и вы пытаетесь сменить полосу движения, что немного раздражает.

Как я уже говорил, многие из этих функций вы не заметите, и, честно говоря, они вам не нужны. Например, Park Assist — это крутая система, которая автоматически направит вас на парковочное место параллельно или назад. Первые два раза это довольно впечатляюще и точно, но после этого вы понимаете, что парковаться под вашим собственным контролем быстрее и это больше уловка, чем что-либо еще. Кроме того, если честно, если вы не можете припарковать гольф, это само по себе является проблемой.

Мультимедийная система с навигацией проста, эффективна, и все работает хорошо, но без выдающихся результатов. Стереосистема с 8 динамиками также обеспечивает хороший набор звука для стандартного устройства, установленного на заводе.

Базовый (и единственный) двигатель теперь включает 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, развивающий 110 кВт и крутящий момент 250 Нм всего лишь с 1500 об / мин. Он соединен с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач VW DSG, хотя я хотел получить правильное руководство, а вы можете получить только руководство в базовой модели Trendline, что разочаровывает.У DSG много застежек, и наличие этого крутящего момента, действительно низкого в диапазоне оборотов, действительно заставляет его тянуть, когда вы собираетесь на обгон или просто нуждаетесь в этом резком ускорении. Иногда, когда вы опускаете ногу, появляется небольшой намек на отставание, когда турбины раскручиваются. Это может немного раздражать, особенно при попытке обгона, но спать нечего терять.

Трансмиссия представляет собой ступенчатую коробку передач с быстрым, точным и плавным переключением вплоть до 7-й передачи.То же самое и с ручным режимом, когда переключения передач достаточно быстрые для среднего водителя. Однако, когда вы садитесь на холм, природа коробки передач с двойным сцеплением означает, что иногда, если вы недостаточно быстро переходите от тормоза к акселератору, он может откатиться назад, как ручной. Это может немного расстраивать, однако, как только вы с ним познакомитесь, это уже не проблема.

Плавность хода и общая изысканность — это действительно то, что, я считаю, отличает его от других конкурентов. Невероятная акустика действительно делает салон невосприимчивым к сильному шуму двигателя, а поездка исключительно плавная для автомобиля этой ценовой категории.Это можно объяснить независимой многорычажной подвеской сзади, тогда как некоторые из ее конкурентов используют более простой, дешевый, но менее эффективный торсионный стержень.

Управляемость тугая с минимальным креном кузова. Рейка с электроприводом и прогрессивное рулевое управление означают, что она увеличивается по мере того, как вы едете быстрее, и, хотя это в конечном итоге искусственное ощущение, оно дает хорошее представление о том, что делают шины. Он должен быть достаточно хорошим для повседневных поездок на работу или странных поездок по проселочной дороге.Отдельные режимы вождения просто изменяют профиль автомобиля, где Eco притупляет реакцию дроссельной заслонки прямо вниз, а рулевое управление немеет, тогда как в Sport он явно обостряет рулевую рейку и реакцию дроссельной заслонки.

Я слышал много мрачных историй о том, как европейские автомобили начинают распадаться раньше, чем их японские аналоги, а ремонт обходится вам в половину вашего банковского счета. Пока что информационно-развлекательная система просто перестала работать один раз, потребовался перезапуск двигателя, чтобы вернуть ее в работу, а задние вентиляционные решетки и небольшая щель для управления воздушным потоком не сломались, но отключились друг от друга.Оба они были неприятностью, хотя информационно-развлекательная система, по общему признанию, вызывала больше беспокойства, чем планки вентиляционных отверстий.

С точки зрения практичности в нем все сделано и установлено все, о чем я просил, за исключением набора клюшек для гольфа — однако складывание задних комплектов устранило эту проблему.

Я могу только надеяться, что Mk8 Golf может быть немного более авантюрным с дизайном, однако, судя по шпионским фотографиям, это маловероятно. Кроме того, я надеюсь, что они не избавятся от механической коробки передач из своего диапазона, и, возможно, они могли бы добавить дизельный двигатель.

Не считая неисправности электрического гремлина в информационно-развлекательной системе и заднего дефлектора, Golf был мечтой владеть и водить машину, хотя и не самой интересной покупкой. Его обаяние — делать все очень хорошо и эффективно — очень приятно и ценится такими безумными фанатиками, как я. В целом, вероятно, есть более надежные автомобили, есть более красивые автомобили и есть более дешевые автомобили, но они не имеют ни одного класса и комбинации Golf.

ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео по гольфу
ПОДРОБНЕЕ: Все Volkswagen

Рейтинг Джима Доминго

8.0

Производительность
и экономия

8,0

Кабина
и Комфорт

7,5

Технологии
и возможности подключения

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщите онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобиля

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить пробойное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

— сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, Сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по займам AA, полученным с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения.