BMW Vision Next 100 — цена, видео, характеристики, фото интерьера и концепта 2016 г.
Краткое содержание статьи:
В 2016-ом году концерт BMW выпустил новый концепт-автомобиль Vision Next 100. Так известный бренд отметил свое столетие. Новинка позволяет вживую увидеть во что превратятся автомобили в течение следующего столетия. Компания снабдила автомобиль множеством функций, которые еще совсем недавно встречались только в научно-фантастической литературе. В то же время кар в полной мере сохранил свойственную BMW ориентацию на водителя и драйв.
Автомобиль-беспилотник
В будущем невозможно будет представить автомобиль без встроенного автопилота. Система будет как помогать водителю с управлением, так и сможет брать его полностью на себя. С помощью автопилота автомобилисты будущего смогут повысить свой уровень управления до Ultimate Driver, то есть до идеального. С разрешения водителя система будет брать управление каром полностью на себя. Благодаря этому водитель всегда сможет отвлечься от вождения, если устанет или у него возникнут неотложные дела.
При активации автопилота передние сиденья разворачиваются в сторону задних, таким образом салон автомобиля превращается в подобие купе. С помощью проекционного экрана все пассажиры смогут скоротать время в пути. BMW Vision future luxury будет оборудован бортовой системой, которая подстраивается под водителя посредством изучения его предпочтений. Кроме этого, система будет поддерживать постоянную связь с другими участниками дорожного движения, благодаря этому безопасность и удобство автомобильных путешествий обещают подняться на совершенно новый уровень.
Другие передовые решения
Цена BMW Vision Next 100 даже спустя сто лет, скорее всего, будет по карману далеко не каждому. Сочетающий в себе самые передовые технологии, инженерные решения и безупречный дизайн автомобиль не сможет стоить мало. При создании кара будут использоваться различные композитные материалы, большинство из них на данный момент находятся в стадии разработки. Планируется освоить производство деталей кара с помощью 4D – принтера, теоретически это позволит значительно уменьшить стоимость BMW Vision Next 100.
Важным новшеством, которое будет впервые применено на этом каре, является технология «живой геометрии». На автомобиле она будет представлена восемью сотнями подвижных модулей треугольной формы, они будут располагаться на крыльях и приборной панели. Подвижные модули будут давать подсказки водителю. Наблюдая за ними, другие участники дорожного движения смогут прогнозировать поведение кара на трассе.
Мировой тур
Интерьер BMW Vision Next 100На представленном видео с BMW Vision Next 100 можно наблюдать ультрасовременный автомобиль с футуристическим силуэтом. Высота автомобиля составляет 1.37 метра, его длина 4.9 метра, коэффициент лобового сопротивления – 0,18 мм. Увидеть кар воочию можно на BMW Group World Tour. Модель автомобиля будущего будет представлена в Пекине и Лондоне, а закончится мировое турне в Лос-Анджелесе. Данная модель является только первой из четырех прототипов автомобиля будущего. Вскоре BMW должен представить публике еще три захватывающих воображение модели.
Фотографии и картинки
Видеоматериал
Реальная БМВ Некст ВИЖН 100 на улице
Что ещё можно почитать:
BMW Vision Next 100: обзор, характеристики, фото новинки
Свой взгляд на автомобили будущего представила компания BMW на автосалоне во Франкфурте.
Серия концептов Vision, дебютировавших в середине 2016 года, включает в себя несколько моделей автомобилей и мотоциклов, а наиболее ярким и интригующим для посетителей стал BMW Vision Next 100.
Этот прототип, по мнению главы дизайнерского отдела BMW Адриана ван Хойдока, представляет собой проект более тесной интеграции автомобиля и водителя, что позволит не только облегчить поездки, но также сделать дорожное движение максимально безопасным.
«Благодаря системе встроенного автопилота с возможностью интеллектуального обучения, человек сможет стать еще лучшим водителем» – уверен ван Хойдок.
Тем не менее дизайнер подчеркнул, БМВ Вижн Некст 100 – это всего лишь концепт-кар. Он не планируется для запуска в серийное производство, но предназначен осваивать и продвигать новые технологии «умных» автомобилей.
По словам руководителя отдела исследований BMW AG Клауса Фройлиха, одним из приоритетных направлений компании на сегодняшний день является получить доминирующие позиции в разработке собственных электронных систем управления автомобиля. А концепт Next 100 – одна из «первых ласточек», знаменующих приход новой цифровой эпохи. Но главное – концепт полностью готов к использованию и в компании намерены в ближайшее время провести грандиозный тест-драйв на многие сотни километров, чтобы оценить его потенциал в реальном мире.
Платформа и кузов
Этот переднеприводный седан имеет очень необычный и элегантный внешний вид, напоминающий каплю воды. Он разработан на полностью инновационной платформе с широким применением композитных элементов и углепластика. Более 75% материала, используемого в конструкции автомобиля, – переработанные и возобновляемые средства, изготовленные из тканей и пластика.
В кузове выступающих деталей – даже колесные арки интегрированы непосредственно в него, а сами колеса закрыты боковыми панелями. Форма автомобиля настолько «зализанная», что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0.18 – у самого быстрого гиперкара в мире Bugatti Chiron показатель равен 0.34.
Но как этот концепт проходит повороты? В действительности, очень просто – некоторые кузовные панели и элементы салона выполнены по уникальной революционной технологии трехмерного динамического материала Alive Geometry.
Она заключается в том, что панель не монолитная, а состоит из небольших треугольников, имеющих гибкую структуру. При необходимости, они могут растягиваться, а затем снова сжиматься.
Еще одна особенность – вытянутая из цельного куска углепластика кабина без центральной стойки. Передние двери открываются как в суперкарах, например, в Авентадоре, а задние – по типу «крыло чайки». В полностью открытом состоянии двери образуют единое огромное пространство, что облегчает посадку даже очень габаритных людей.
Интеллектуальные системы управления и автопилот
Согласно новой концепции BMW, которую компания намерена продвигать в ближайшее 10-15 лет, автомобиль – это не только средство передвижения, но и отдыха. Современные компьютеры могут полностью взять на себя все задачи по управлению машиной, оставив человеку время в пути для отдыха или решения важных дел.
Поэтому Vision Next 100 оснащается интеллектуальной бортовой системой с автопилотом-помощником. Она имеет два основных режима: Boost и Easy. В первом варианте водитель сам управляет транспортным средством, а система с помощью опции Companion запоминает сотни его действий, чтобы в будущем использовать их. При этом компьютер принимает управление всеми бортовыми системами, обеспечивая водителю максимум возможностей от автомобиля.
В режиме Easy контроль производится исключительно автопилотом. Штурвал, расположенный на месте традиционного рулевого колеса, полностью убирается в переднюю панель, а водительское и пассажирское кресла трансформируются и могут быть развернуты друг к другу или к заднему дивану. Отсутствуют и привычные рычаги, кнопки и тумблеры – практически все команды воспринимаются от считывания жестов водителя.
Дисплея бортового компьютера нет – в его роли выступает проекционный экран Head-Up Display на ветровом стекле. Сюда выводится полная информация о скорости движения, расстоянии, оптимальная траектория, данные о встречном транспорте и многое другое.
Более того, система в режиме реального времени анализирует ситуацию на дороге и автоматически принимает необходимое решение – к примеру, при попадании в сканер пешехода она остановит автомобиль и даст сигнал ему, что он может спокойно перейти дорогу. Кстати, информация о происходящем поступает не только с датчиков, но и с элементов Alive Geometry.
Есть ли будущее?
В качестве силового агрегата используется не гибридный, а полноценный электродвигатель с тягой от аккумуляторных батарей, работающий на передние ведущие колеса.
Председатель правления BMW AG Харальд Крюгер уверен: будущее за электромобилями – этот факт демонстрируется возрастающим уровнем продаж моделей, оказывающих минимальное вредное воздействие на окружающую среду. Поэтому Vision позволит опробовать новые технологии экологически чистых источников энергии на автомобилях и узнать, в каком направлении двигаться дальше.
пока без автопилота — Авторевю
Празднование столетия компании BMW растянулось на семь месяцев, зато к юбилею все четыре основных отделения фирмы подготовили по концепту. В марте баварцы показали электромобиль BMW Vision Next 100, в июне состоялся дебют концептов под британскими марками Mini и Rolls-Royce. А последним, четвертым, подарком стал необычный мотоцикл отделения Motorrad — BMW Motorrad Vision Next 100, представленный в Лос-Анджелесе.К счастью, в отличие от трех концепт-каров серии Vision Next 100, мотоцикл оказался не автономным. Вернее, не полностью автономным: он лишен способности передвигаться самостоятельно, однако с помощью ассистирующих систем контролирует действия пилота, исключая все аварийные ситуации вплоть до опрокидывания. Более того, водителю нет надобности иметь навык балансировки! Даже неподвижный мотоцикл способен сохранять вертикальное положение: по-видимому, с помощью гироскопов.
Исходя из этой идеи, в компании предлагают в комплекте еще и комбинезон будущего, самостоятельно поддерживающий оптимальную для мотоциклиста температуру. И напрочь лишенный защитных элементов: в них, равно как и в шлеме, создатели не видят надобности!
Стилистически BMW Motorrad Vision Next 100 отдаленно напоминает самый первый мотоцикл марки — BMW R23, выпущенный в 1923 году (в его основу лег байк британской фирмы Douglas). Несущая конструкция — черная треугольная рама, сделанная с оглядкой на историческую машину. Причем узел, именуемый баварцами Flexframe, гибкий! На малой скорости он позволяет отклонять руль на большие углы, а при разгоне жесткость рамы возрастает. При этом во внешности концепта почти нет видимых шарниров или элементов крепежа.
Визуально напоминает о модели R23 и двигатель, формой имитирующий двухцилиндровый оппозит, — визитную карточку баварских мотоциклов. Но, разумеется, это вовсе не ДВС, а электромотор. А его кожух при наборе скорости меняет форму: выдвижные крылья из полированного алюминия улучшают аэродинамику и защищают ноги седока от ветра.
Плюс к тому концептуальный мотоцикл начисто лишен подвески: ее функции исполняют шины, которые могут приспосабливаться к любому типу дорожного покрытия. А традиционная приборная панель заменена проекцией на ветровой щиток: ее конфигурация меняется в зависимости от взгляда седока, который должен надевать специальные очки, а выбрать необходимую функцию можно, просто указав на иконку пальцем.
Фантастика? Как и все концепты серии Vision Next 100, футуристический мотоцикл, конечно же, не претендует на точную реализацию в серийной модели. По словам Эдгара Хайнриха, главы дизайн-студии отделения BMW Motorrad, это всего лишь видение свободы, которую мотоциклисты приобретут через несколько десятилетий, — без необходимости иметь навыки вождения и с полным контролем безопасности. Вопрос лишь в том, понадобится ли байкерам будущего подобная свобода?
BMW Vision Next 100 — концепт-кар к юбилею марки — журнал За рулем
К собственному столетнему юбилею фирма BMW разработала концепткар, показывающий, во что превратятся ее автомобили. Водителям в них, к счастью, все еще будет куда приложить руки.
P90212351_highRes_bmw-vision-next-100-
Фирменный слоган BMW «С удовольствием за рулем» идет вразрез с неумолимо наступающим беспилотным будущим, где в водителе и рулевом колесе нет никакой необходимости. Тем не менее в концепткаре Vision Next 100, разработанном по случаю векового юбилея баварской фирмы, инженеры и дизайнеры попытались сохранить значимость сидящего на месте водителя человека и даже дали ему в руки куцый складной штурвал, которым можно помотать машину туда-сюда в рамках дозволенного.
Штурвал доступен в факультативном режиме Boost, тогда как основным является режим Easy, в котором штурвал убран в переднюю панель, а человек занимается своими делами: спит, ест, смотрит кино, общается с друзьями — в общем, живет полноценной жизнью. Салон оснащен сенсорами, которые улавливают малейшие изменения в настроении и самочувствии человека, посылают соответствующие сигналы в электронный мозг машины, и тот вырабатывает меры по приведению «водителя» в состояние полнейшего восторга. На физическом уровне это означает изменение конфигурации салона: кресло автоматически обеспечивает наиболее удобную посадку, климатическая система сама выбирает оптимальный режим работы, а развлекательная система предлагает наиболее подходящий моменту медийный контент. Привычных дисплеев и уж тем более щитка приборов в Vision Next 100 нет — вся визуальная информация выводится на воздушный проекционный экран за лобовым стеклом на оптимальном для глаз расстоянии.
P90212292_highRes_bmw-vision-next-100-
Кузов автомобиля будущего в значительной мере состоит из подвижных треугольных секций, распечатанных на 4D-принтере (четвертое измерение в данном случае — выполняемая деталью функция, закладываемая уже на стадии изготовления). Всего таких «живых» треугольников в машине 800 штук, большая их часть обслуживает колесные ниши. Для лучшей аэродинамики (с х = 0,18) колеса полностью закрыты щитками, а во время поворота треугольные секции растягиваются, и шины не трутся об арки.
Удобную посадку в салон обеспечивают подъемные двери-колпаки, центральная стойка кузова отсутствует — углепластиковая силовая структура обеспечивает нужную прочность и без нее. По габаритам Vision Next 100 соответствует современной «пятерке»: длина кузова — 4,9 м, высота — 1,37 м. О силовом агрегате концепта производитель ничего не сообщает.
Концепт Vision Next 100
Компания BMW в честь своего столетнего юбилея представила в Женеве концепт Vision Next 100 с футуристичным дизайном и системой автономного управления, работающей в дух режимах: Boost и Easy. При активации одного из режимов, водитель самостоятельно выбирает, как управлять автомобилем, вручную или полностью доверится электронике.
В режиме Boost управление автомобилем производится вручную, но под контролем компьютера, который помогает водителю выбрать оптимальную траекторию и скорость. В режиме Easy происходит трансформация салона, руль уходит внутрь, подголовники на креслах сдвигаются назад, а сами кресла сливаются в единое целое с дверными панелями, чтобы водитель и пассажир смогли принять более расслабленное положение и пообщаться.
Руководство БМВ пока не раскрывает техническую начинку концепта, ссылаясь на то, что прототип создан исключительно для того, чтобы продемонстрировать технологии, которые вероятно появятся на автомобилях будущего. Одним словом задача дизайнеров заключалась в том, чтобы придумать самые современные технологии, которые со временем смогли бы стать реальностью.
По словам главного стилиста марки Адриана ван Хойдонка, представленный BMW Vision Next 100 Concept должен показать какими могут стать автомобили будущего. Для создания концепта немцы использовали пластик и карбон. Еще одно довольно интересное дизайнерское решение, это практически полностью закрытые кузовными панелями колеса и при беглом осмотре концепта складывается впечатление, что их и вовсе нет.
Салон BMW Vision Next 100 также демонстрирует инновационные решения. Панель приборов лишена многочисленных индикаторов, дисплеев и кнопок, а управление всеми функциями, в том числе и мультимедийной системой ведется с помощью жестов. Жесты распознаются с помощью многочисленных разноцветных треугольников, которыми усеяна верхняя часть панели приборов, а всю необходимую информацию можно увидеть прямо на лобовом стекле.
В планах компании БМВ устроить мировое турне концепту Vision Next 100 в Китай, Великобританию и Соединенные Штаты. Ожидается, что в Лондоне на презентации прототипа будут представлены концепты марок Rolls-Royce и Mini, а на выставке в Лос-Анжелесе баварский автоконцерн планирует продемонстрировать прототип мотоцикла будущего.
BMW Vision Next 100 Concept к столетию баварского автопроизводителя (фото)
В честь своего 100-летия компания BMW представила концепт Vision Next 100. Модель получила футуристичный дизайн и систему автономного управления с двумя режимами работы: Boost и Easy. Активируя один из них, водитель может выбрать — управлять ему автомобилем вручную, либо же полностью довериться электронным системам купе.
Режим Boost предусматривает ручное управление, однако компьютер прототипа продолжит неустанно следить за действиями водителя, помогая ему выбрать оптимальную скорость и траекторию.
Каталог BMW
При переключении в режим Easy происходит трансформация салона. Рулевое колесо втягивается внутрь, подголовники кресел сдвигаются назад, а сами сиденья становятся единым целым с дверными панелями, тем самым позволяя водителю и пассажиру принять более расслабленные позы и спокойно общаться между собой.
Представители BMW не раскрывают информацию о технической начинке концепта Vision Next 100, отмечая, что прототип является исключительно демонстрацией технологий и решений, которые, вероятно, появятся в автомобилях будущего.
«Будучи дизайнером, ты должен придумывать вещи, которые со временем могут стать реальностью. Работая над проектом BMW Vision Next 100 Concept, мы постарались представить, какими могут стать автомобили будущего», — заявил на презентации модели главный стилист немецкой марки Адриан ван Хойдонк.
Для изготовления концепта немцы использовали такие материалы, как карбон и пластик. Интересно, что колеса автомобиля оказались практически полностью скрыты кузовными панелями, поэтому при беглом осмотре может показаться, что их у прототипа и нет вовсе.
Дизайн салона BMW Vision Next 100 выполнен в «спартанском» стиле. На приборной панели нет многочисленных кнопок, индикаторов и больших дисплеев, а управлять функциями автомобиля и мультимедийной системой можно с помощью системы жестов.
За распознавание жестов здесь отвечают разноцветные треугольнички, которыми буквально усеяна верхняя часть приборной панели, а вся информация выводится прямо на лобовое стекло.
Компания БМВ планирует устроить своеобразное мировое турне и показать концепт Vision Next 100 в Китае, Великобритании и США. Ожидается, что на презентации прототипа в Лондоне также будут представлены Vision-концепты марки Mini и Rolls-Royce, а в Лос-Анджелесе баварцы продемонстрируют еще и прототип мотоцикла будущего.
Видео
BMW Vision Next 100 — а будет ли это будущее?
История разработок
Создатели концепта попытались пофантазировать, каким будет будущее человека, изменение его потребностей и как под это подстроится техника. По мнению БМВ, влияние электромобилей с каждым годом будет только увеличиваться. Возможно, в недалёком будущем принципиально изменится отношение к поездкам и путешествиям. Люди начнут ездить на роботах, которые сами смогут перемещаться из пункта А в пункт Б. А водитель сможет заниматься своими делами, общаться с семьёй или просто отдыхать.
При создании
Визион Некст дизайнеры и инженеры проанализировали существующие тренды, технологические открытия и попытались увязать их вместе с ценностями концерна BMW:- В первую очередь они учли важность водителя за рулём. Человек, по их мнению, может сам выбрать, когда он будет управлять автомобилем, а когда передать это управление полностью роботу.
- Искусственный интеллект автомобиля должен быть интуитивно понятен человек. И человек, и автомобиль будут учиться друг у друга. Их связь станет неразрывна.
- Использование новых материалов. Об экологических проблемах говорится много, поэтому создатели концепта решили заглянуть в будущее и представить, какие материалы для создания автомобилей будут самыми экологичными там.
- Езда на автомобилях BMW не должна быть скучной. Водитель должен чувствовать динамику, мощность двигателя, скорость. Даже если автомобилем управляет робот.
В разработанном BMW Vision Next 100 фокус остаётся на водителе. Он проводит на дороге по прежнему много времени, а машина поможет ему стать лучшим водителем или отдохнуть в дороге.
Внешний вид и интерьер
При разработке салона дизайнеры учли комфорт человека. Для начала они отказались от стойки в середине. Если открыть автомобиль полностью, внутри образуется много свободного пространства и сесть в салон будет легко даже крупногабаритному человеку.
В остальном внутри салона поддерживается общая концепция линий и дизайна всех автомобилей БМВ. Цвет для салона выбран медный. Это подчёркивает статус автомобиля и придаёт салону тепло и уют.
От традиционного дисплея в салоне отказались. Вместо него дисплеем будет лобовое стекло. На него выводится вся необходимая информация, а цифровой и реальный мир соединятся.
Снаружи авто имеет форму, близкую к спортивному автомобилю. Его длина составляет 4,9 метра, а высота – 1,37 метра. Форма кузова больше напоминает каплю воды и обладает минимальным коэффициентом аэродинамического сопротивления – 0,18.
При создании кузова использовался принцип «живой геометрии». Это значит, что кузов состоит из небольших треугольников. Они встроены в большей степени в переднюю панель и частично по бокам. Во время езды треугольники вращаются в трёх измерениях и сообщают водителю обо всех изменениях на дороге. Их вращение больше похоже на жесты и делает связь между водителем и авто более тесной.
Колёсные арки полностью интегрированы в кузов, а колёса прикрываются боковыми панелями. Даже при самых крутых поворотах колёса всё равно остаются спрятанными в кузов, как под кожей.
Для Vision Next 100 дизайнеры использовали материал, который остался от переработки серийных автомобилей. Инженеры не исключают, что в будущем появятся новые виды материалов, которые позволят сэкономить природные ресурсы. К тому же они допускают 4D печать для ряда деталей и составляющих автомобиля.
Технические характеристики
Автомобиль должен работать в паре с человеком. Между транспортом и владельцем происходит постоянный обмен информацией и опытом. Это было основной философией при прорабатывании технической составляющей Vision.
Мощность автомобиля составляет 600 лошадиных сил и разгоняется он до сотни километров за 3 секунды. Запаса хода от одной подзарядки хватит на 100 км.
Для водителя доступно два режима управления: Boost и Easy. В первом режиме водитель управляет транспортом самостоятельно, получая дополнительную информацию от помощников. Второй режим предназначен для беспилотного управления. Припарковать машину можно также без участия человека, запустив соответствующую функцию через приложение смартфона.
При самостоятельном управлении на экран в процессе движения вводится оптимальная траектория автомобиля, рекомендуемые точки для разгона и торможения. Система имеет обзорную камеру на 360 градусов и предупреждает о внезапных помехах по сторонам: велосипедист, автомобиль или человек. Во время этого режима водитель может выбирать характер езды самостоятельно, придавая поездке больше динамики и скорости.
На режиме Easy авто едет плавно, предупреждает пассажиров о качестве дороги и приближающихся поворотах. В это время водитель может развернуть своё кресло лицом к пассажиру рядом или к сидящим сзади.
Оценить искусственный интеллект можно ещё на подходе к автомобилю. Благодаря сенсору двери автоматически открываются при приближении владельца. Активировать системы внутри можно лёгким прикосновением к эмблеме внутри салона.
Подумали инженеры и о людях вне авто. На кузове предусмотрена специальная лампа, которая загорается зелёным рядом с переходящим дорогу человеком. По такому сигналу пешеход может понять, что автомобиль уже начал тормозить, и переход для него безопасен. Меняют свой цвет и фары в зависимости от выбранного типа управления (boost или easy).
А будет ли это будущее? Когда планируется выпуск
Создатели концепт-кара понимают, что планируемая модель будет не по карману большинству людей. Они не ставят своей целью создавать серийный автомобиль. По их мнению, разработка электромобиля направлена больше на качество, чем количество. Поэтому созданный Vision Next 100 будет ещё дорабатываться и обновляться.
Одна из целей управляющего BMW Клауса Фройлиха – увеличить количество программистов в штате с 20% до 50%. Это позволит уделить больше внимания разработке электрокаров и обеспечить самостоятельное производство всех сложных деталей.
Полученный автомобиль уже пригоден для того, чтобы ездить на нём. Ему предстоит ещё пройти множество тест-драйвов и проехать километры, но уже сейчас это прогрессивный автомобиль с интуитивно простым управлением.