Бмв х3 2018 года: BMW X3 б/у 2018 года: купить БМВ Х3 2018 года с пробегом

Особенности исполнения нового BMW X3 2018—2019

Воплощение экстерьера нового BMW X3 2018 года различается относительно исполнения в вариантах xLine, M Sport, Luxury Line. Базовое оснащение сейчас предполагает наличие легкосплавных колесных 18-дюймовых дисков, которые опционно заменены могут быть 21-дюймовыми аналогами.

Обнародованные фото интерьера новой модели BMW X3 2018—2019 демонстрируют присутствие кардинальных изменений в исполнении внутреннего убранства. В оснащение более богатых вариаций кроссовера входят вентиляция передних сидений, панорамная крыша, ключ BMW Display Key, трехзонный климат-контроль с наличием системы ароматизации и ионизации воздуха.

У новой модели БМВ Х3 2018—2019 имеется мультимедийный комплекс с функционалом управления жестами. Также в перечне доступного кроссоверу оборудования присутствует продвинутый комплекс водительских ассистентов, включая системы полосности движения и перестроения, защиты от боковых столкновений, активный круиз-контроль.

Воплощенные характеристики нового БМВ Х3 2018—2019

Версия модели	sDrive20i	xDrive20i	xDrive30i	M40i	xDrive20d	xDrive30d
Тип мотора	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин	Дизель	Дизель
Объем, л	2	2	2	3	2	3
Кол-во цилиндров	4	4	4	6	4	6
Мощность, л. с.	184	184	252	360	190	265
Привод	задний	полный	полный	полный	полный	Полный

Для нового BMW X3 2018—2019 заказать можно будет спортивную М-подвеску, спортивные М-тормоза, спортивное адаптивное рулевое управление и систему динамической регулировки жесткости амортизаторов с названием Dynamic Damper Control.

Говоря о версии M40i нового БМВ Х3 2018—2019, следует отметить, что она отличается наличием аэродинамического М-обвеса, спортивного выхлопа с регулируемой громкостью, а также иными тормозами и подвеской. В России реализация нового BMW X3 2018—2019 стартует к концу года синхронно с началом мировых продаж кроссовера, с приближением которых обнародованы будут цены внедорожного авто.

Видео обзор БМВ Х3 2018—2019

BMW X3 цвета 2018 года. Код краски BMW x3. Цвета BMW

г. Санкт-Петербург

Подбор краски для автомобилей BMW

Тел.: +7(963) 300-88-21

 [email protected] 

В таблице отображены известные нам цвета автомобиля BMW X3 2018 года. Если вы еще не знаете где находится табличка с кодом, посмотрите инструкцию как найти код краски BMW.

Если вам известен код цвета можно попробывать поиск цвета по коду.

Типичный для автомобилей BMW формат кода цвета — три цифры или цифры с буквами, как A35. После может быть косая черта, а затем другие цифры, которые не являются частью вашего цветового кода. Как и большенство автопроизводителей БМВ используют одни и цвета для разных моделей автомобиля и название цвета может меняться от модели к модели в зависимости от политики маркетингового отдела, но это все тот же цвет. Поэтому важно знать именно номер краски.

В таблице ниже представлен список известных нам цветов для автомобиля BMW x3 2018 года. Указано изображение цвета, название цвета и номер цвета от производителя. Обратите внимание на очевидную вещь — изображение цвета в точности не совпадает с оригиналом и дает лишь лишь близкое к оригиналу представление об оттенке и принадлежности к определнной цветовой гамме.

Таблица цветов BMW x3 2018 года

Посмотрите цвета BMW X3 другого года выпуска

С помощью колористов нашей компании вы можете подобрать краску для BMW и других известных иномарок, а также для отечественных автомобилей — мы предоставляем профессиональные услуги по подбору краски для авто. Кроме того, у нас обширный ассортимент автохимии, автокосметики, материалов и инструментов для кузовного ремонта — алкидные и акриловые краски для авто, краски металлик, краски в балончиках, готовые автоэмали, автолаки, грунты, шпаклевки, краскопульты и пр. всех известных иностранных и отечественных брендов — Mobihel, Vika, HB Body, Novol, Reoflex и пр.

Рекомендуемые разделы

Коды красок BMW. Подбор автоэмалей.

БМВ Х3 3 поколения

Модельный ряд BMW 2017-2018 года пополнился новым кроссовером БМВ Х3 третьего поколения, который был представлен 26 июня 2017 года на специальном мероприятии в американском городе Spartanburg. Мировая премьера new BMW X3 в новом кузове G01 состоится в рамках Frankfurt Motor Show в сентябре 2017 года.

В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео новейшего немецкого паркетника 3 поколения БМВ Икс3
Старт продаж BMW X3 (G01) новой генерации запланирован в конце 2017 начале 2018 года. Ориентировочная цена баварской авто новинки составит от 42 000 евро за базовую комплектацию.

Немецкая компания BMW AG представила кроссовер БМВ Икс3 нового поколения в максимальной комплектации BMW X3 M40i с самым мощным 360-сильным мотором.
Хотя кроме ураганной версии кроссовера BMW X3 M40i, который разгоняется до первой сотни всего за 4,8 секунд будут предложены и менее агрессивные модели: бензиновые версии BMW X3 sDrive20i и BMW X3 xDrive20i, BMW X3 xDrive30i и дизельные BMW X3 M40d, BMW X3 xDrive30d и BMW X3 xDrive20d. Затем производитель планирует пополнить линейку X3 нового поколения гибридной и электрическими версиями.

Построен кроссовер BMW X3 (G01) на новейшей платформе new CLAR platform, как у новых моделей BMW 5-Series, BMW 6-Series Gran Turismo и BMW 7-Series. Благодаря новой тележке автомобиль не только получил более высокий уровень оснащения с супер современными системами безопасности, электронными помощниками и мультимедийными комплексами с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, но и увеличились его габаритные размеры по сравнению с предыдущей моделью BMW X3 (F25). А вот снаряженная масса БМВ Икс3 нового поколения наоборот уменьшилась на 55-80 кг по сравнению со вторым поколением модели. Стандартно немецкий кроссовер опирается на 18-дюймовые колесные диски, а в качестве опции доступны колеса 19, 20 и 21 дюйм.

• Габаритные размеры нового BMW X3 (G01) 2017-2018 года в длину составляют 4708 мм с колесной базой 2864 мм, в ширину 1891 мм и в высоту 1676 мм с дорожным просветом 203 мм.
• У версии BMW X3 M40i габаритные размеры еще крупнее и составляют в длину 4716 мм, а в ширину 1897 мм.
• Угол въезда у новинки 23,1 градуса, угол преодолеваемой рампы 17,4 градуса, угол съезда 21,4 градуса, а глубина преодолеваемого брода почти 500 мм.
• Одним словом перед нами почти настоящий внедорожник, но только с более стильным, привлекательным и обтекаемым кузовом с аэродинамическим сопротивлением 0,29 Сх и идеальной развесовкой по осям 50:50 как у спорткара.

Внешне новый Икс 3 от BMW выглядит просто потрясающе. Спереди фирменная решетка радиатора, фары головного света сложной формы с начинкой Adaptive LED или Icon Adaptive Full LED и мощный передний бампер с противотуманными фарами.
Профиль кроссовера демонстрирует длинный капот, покатую линию крыши, огромные вырезы колесных арок и поджатую корму.
В задней части компактный бампер, плафоны габаритных фонарей с 3D-графикой и дверь багажника с компактным остеклением, увенчанная спойлером.

BMW X3 новой генерации прекрасно пополнит компанию кроссоверов BMW X5 и BMW X6, к тому же новинка смотрится не хуже своих дорогих собратьев, как снаружи, так и внутри. New BMW X3 (G01) типичный представитель компактных SUV премиум-класса, а значит, и оснащение новинки обещает быть на самом высоком уровне, ведь баварский кроссовер собирается конкурировать с такими моделями как новые Volvo XC60, Mercedes-Benz GLC Coupe, Mercedes-Benz GLC, Lexus RX, Range Rover Velar, Land Rover Discovery Sport, Jaguar F-Pace и Audi Q5.

Интерьер БМВ Икс3 порадует потенциальных покупателей отделочными материалами самого высокого качества, отличной эргономикой и огромным набором оборудования, отвечающего за безопасность, комфорт и развлечение водителя и его пассажиров.

В качестве опционального оборудования можно будет заказать цифровую приборную панель с 12,3-дюймовым экраном, мультимедийную систему с 10,25-дюймовым цветным экраном, цветной проекционный дисплей (Head-Up Display), автопилот CoPilot (Active Cruise Control с функцией Stop & Go и систему удерживающая авто в полосе движения), ключ BMW Display Key (дистанционная активация отопителя и информация о количестве топлива в баке), трехзонный климат-контроль, фоновую светодиодную подсветку салона, передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем и массу других современных фишек.

Вместительность багажного отделения составляет в походном состоянии 550 литров, а со сложенными раздельными спинками второго ряда (40/20/40) – 1600 литров.

Технические характеристики 3 поколения BMW X3 2017-2018 года.
Подвеска у БМВ Икс3, как и положено автомобилю премиум-класса полностью независимая – спереди двух рычажная конструкция, а сзади пяти рычажная (опционально предлагаются адаптивные амортизаторы).

Стандартно автомобиль оснащается системами: Hill Descent Control и переключатель изменяющий режимы движения Driving Dynamics Control (ECO PRO, COMFORT, SPORT и SPORT+ исключительно для версии BMW X3 M40i), Performance Control, Dynamic Brake Control Start-Off Assistant, Cornering Brake Control, Automatic Differential Brake, Anti-lock Braking System Dynamic Traction Control и Driving Stability Control.
Линейка двигателей BMW X3 (G01) состоит из бензиновых и дизельных моторов BMW TwinPower Turbo, работающих в паре с 8 АКПП Steptronic.

Дизельныеверсии BMW X3:
• BMW X3 xDrive20d с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем (190 л.с. 400 Нм) с динамикой разгона до первой сотни за 8,0 секунд, максимальной скоростью 213 км/час и средним потреблением топлива 5,0-5,4 литра.
• BMW X3 xDrive30d с 3,0-литровым шестицилиндровым турбо-мотором (265 л.с. 620 Нм), которвый разгоняе кроссовер до первой сотни за 5,8 секунд, максимальная скорость 240 км/час, среднее потребление горючего 5,7-6,0 литров.
• Также ожидается и версия BMW X3 M40d с самым мощным 320-сильным мотором.

Бензиновые версии BMW X3:
• BMW X3 sDrive20i (BMW X3 xDrive20i) с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбо-мотором (184 л.с. 290 Нм). Динамика разгона с 0 до 100 км 8,3 секунды, максимальная скорость 215 км/час, среднее потребление топлива 7,4 (7,2) литра.
• BMW X3 xDrive30i с 2,0-литровым бензиновым четырехцилиндровым турбо-мотором (252 л.с. 350 Нм), который разгоняет кроссовер до первой сотни за 6,3 секунды, максималка 240 км/час, средний расход бензина 7,4 литра.
• BMW X3 M40i с 3,0-литровым 6-цилиндровым турбо-мотором (360 л.с. 500 Нм) с динамикой разгона 4,8 секунды, максимальной скоростью 250 км/час (ограничивается электроникой) и средним потреблением топлива 8,2-8,4 литра.

Отзыв BMW X3 30i xDrive (БМВ Икс3) 2018 г.

Всем привет!

Наконец-то руки доползли до клавиатуры, решил настрогать небольшой опус по поводу покупки и эксплуатации сего аппарата. Может кому полезно будет)

1. 1. Покупка

Шло время, Соренто дизелек 14 года, верой и правдой (не считая замены по гарантии муфты полного привода и заднего редуктора) отслуживший 4 года, предлагал последний год этой самой гарантии. Решил не тянуть до упора, а расставаться. Продал за 1 день, потеряв за 4 года эксплуатации всего 130 т.р. от цены покупки! Самая выгодная и ликвидная из всех моих тачек). Что буду брать новый ХЗ к тому моменту уже решил. Ездил в салон, щупал, изучал, но не прокатился, типа сало оно и есть сало. Почему ХЗ, спросите? Ну GLC на мой вкус лицом не вышел, автдотья Ку Пятая слегка устарела, а Лексус просто не ездит как немцы, он про другое. Впоследствии партнер брал супруге GLC. Хватанул такого негатива, что через полгода поменял ее на XC90 в рестайлинге. Говорит тачскрина нет, динамики нет, управляется как телега…вот тебе и Мерс. Ну да ладно, вернемся к нашим баранам. В семье уже был на тот момент ХЗ в кузове F25 (16 год, М-пакет, 184 л.с.) и впечатления от машины были просто шикарные! ХЗ в G01 стал больше, комфортнее и удобнее – чего ж не купить то? Рассматривал исключительно М-пакет локальной сборки с мотором на 249 л.с. бензин. По опыту в данной комплектации есть почти все необходимое (кроме люка и индикатора мертвых зон в зеркалах). Появились диоды в головном свете и туманках, большой монитор мультимедиа с навигацией и пробками, электронная приборка, двойные ламинированные стекла и много всего еще, включая огромные эмочные тормоза (лучшие за весь мой водительский опыт). В итоге в начале декабря 18 года после короткого, но кровавого 🙂 торга у нескольких дилеров был куплен сей машин в серебристом окрасе за 3.18 млн деревянных при прайсовой цене на тот момент в 3.68. Для этого пришлось взять фиктивный кредит (в пятницу взял, в субботу погасил) и нагнуться на КАСКО у дилера (78 т.р. против 55 т.р. если бы делал сам). Никаких допов!

Представляю, что кто-то сейчас скажет, что тачка бабская. Соглашусь). Грандидея заключалась в том, чтобы покатать ее годок, потом отдать супруге (она у нас в семье любитель машин с пропеллером на руле), а себе взять…барабанная дробь…КИА! 🙂 Да, мне нравится КИА. Удобные практичные автомобили без переплаты за бренд и с гарантией на 5 лет. Когда вышел Telluride я понял, что куплю его, как только появится в РФ. В общем, как выяснилось потом, посмешил я Бога и Киа Моторс Рус). А новая БМВ отошла супруге уже в апреле.

2. 2. Первые впечатления

С самых первых метров я понял, как же она отличается от всех БМВ, которыми владел и пользовался (Е60, Е70, F25) ранее! Подвеска значительно комфортнее, в салоне благодаря этому, улучшенной шумоизоляции и двойным стеклам стоит тишина, скрадывающая ощущение скорости. Если бы не кнопка настраиваемого лимита на руле, то в городе все камеры твои. Но главное не это – она больше не едет как БМВ! Все, ребята, гейм овер. Раньше любая машина марки давала то непередаваемое чувство единения с железкой, за которое адепты не уставали отдавать свои кровно заработанные. Теперь это просто премиальный немецкий автомобиль с отличной управляемостью (тем не менее) и динамикой. С последней, кстати, тоже забавная метаморфоза. По сухим цифрам авто значительно быстрее F25 184 л.с. (6.3 сек против 8.2), по ощущениям все с точностью до наоборот. Предыдущая машинка так бодро отщелкивала передачи в спортрежиме, что ты просто улетал со светофора. В этой тоже есть всякие режимы, но нет больше тех ощущений. И это плохо, как по мне. А вот то, что авто более не провоцирует водителя на неадекват на дороге – хорошо. В общем, как обычно, у любой медали 2 стороны.

3. 3. Минусы

И, если на ездовые повадки можно смотреть по-разному, то есть вещи, на которые двух мнений быть не может. В не самой дешевой машине присутствуют недоработки, которые у меня лично вызывают недоумение. Парктроники настроены плохо! Запаздывания и ложные срабатывания обеспечены. Если активирована функция автоматического торможения при езде задним ходом, то у Вас будет полное ощущение удара, тормоза хватают намертво! Чуть лучше настроен датчик дождя, но добиться от него вменяемой работы по принципу «включил и забыл» (как в том же Соренто) так и не получилось. На F25 парктроники и датчик дождя работали на порядок лучше! Но все это меркнет перед датчиками комфортного доступа в ручках авто. Система чудесно работает в теплую погоду, но стоит температуре уйти ниже 0 и появиться влажности (~5-6 месяцев в году), как начинаются проблемы: закрыть авто получится только с ключа. Проблема носит массовый характер и присутствует на многих моделях, не только на ХЗ. БМВ прекрасно знает об этом и абстрагируется от решения. Говорят ручки чистые должны быть. Ага :). Приезжайте ко мне зимой после мойки, как говориться, проверим. Такой вот премиум.

Что еще из минусов? К примеру, «чудесное» приложение для удаленного управления автомобилем BMW Remote. Оно не только не позволяет завести мотор, но и даже узнать температуру в салоне и на улице. Зато можно подудеть, поморгать, открыть двери и включить климат на охлаждение. А у нас, как мы выше выяснили, 5-6 месяцев в году холодно. И гораздо актуальнее садиться в теплую машину. В общем, очень полезное приложение, да.

В моей комплектации нет запасного колеса и докатки. Кого этим сейчас удивишь? Верно, но удивляет другое – нет ни домкрата, ни баллонного ключа. Раз на даче пробил заднее правое, о чем моментально сообщил датчик. Ранефлет лег на борта, до дома было недалеко, и я решил доехать уже и не возвращаться. На месте потом спокойно снять колесо, погрузить его в другой авто, починить и поставить. Наивный чукотский юноша. Сначала пришлось ехать за баллонником и далее по списку, благо соседский домкрат подошел.

Покупая зимнюю резину на этот автомобиль (диаметр 19 дюймов) выяснил, что комплект стоит на 20-30% дороже, чем аналогичный на Ленд Крузер 200 (диаметр 20 дюймов), хотя он и уже, и меньше, и ниже. В общем доплата за лухари, не иначе. На F25 колеса были 18го размера, но и там зима выходила в ~60 т.р. за комплект.

4. 4. Плюсы

Не может же авто за текущий ценник по конфигуратору в >4 млн состоять из одних минусов? Да, есть положительные моменты и их немало. Салон красивый, удобный и практичный, передние сидушки имеют подколенный подпор и пневматическую настройку боковин для удерживания тела в поворотах. Они стали однозначно удобнее и лучше предыдущего авто. Места для коленей сзади стало больше, диван стал шире, появилась удобная ручка регулировки спинки и третья зона климата. Сам климат настроен идеально – выставил и забыл, в салоне будет нужная температура, ниоткуда не дует, по ногам не тянет, вентилятор не шумит.

Багажник стал шире и глубже F25, у него появились удобные боковые салазки, которые позволяют установить разделитель (купил оригинал за 4500 р.) с натяжными ремнями и фиксировать мелочь разными способами. Есть 2 крючка, подсветка и вроде даже розетка на 12V.

Виртуальный щиток приборов лучший из всех, что видел. Отличная сочная графика, разные режимы работы, куча информации, удобное управление и настройка. То же самое про штатное головное устройство – пространства для фантазий оно не оставляет, все супер. Считаю мультимедиа на БМВ лучшей в принципе. Активировал Screen mirroring (экран мобильного на мониторе головного устройства) но по факту не пользуемся, нафиг не надо.

Связка мотор-коробка настроена классно, в городе этот тандем обеспечивает такую динамику, что быстрее мне уже не надо (при расходе 12,5 л). И старт с места, и ускорение с хода даются машине легко и непринужденно. Уйти первым со светофора? В 99% случаев это будет именно так. Для особо отчаянных есть спортрежим двигателя и коробки, но и стандартного хватает за глаза. Умеют же черти из Мюнхена делать быстрые тачки!

На трассе в диапазоне «легальных» скоростей посоперничать могут только реально мощные авто и здравый смысл. Максимально разгонял до 235 км/ч на пустом платнике без камер. Набирает быстро и относительно легко, но особого смысла так гонять не вижу.

Еще раз про тормоза – на моей машине стоит эмочный комплект с бОльшими по размеру дисками и более мощными суппортами в сравнении с базовыми машинами. Работает это хозяйство так, что при резком нажатии стоит всегда смотреть в зеркало заднего вида. Один раз пришлось срочно менять ряд).

Подвеска… спустя ~полгода я понял, насколько же она хороша! Никогда еще машины БМВ не были такими комфортными. Да, мы слегка потеряли в ощущениях, но и Бог с ними! Зато она полностью глотает мелочевку и только большие ямы и выступающий металл на эстакадах заставляют ее работать грубее. Но это происходит упруго и собранно. Я не берусь судить о надежности, пробег не тот, то сочетание ездовых качеств просто отличное.

5. 5. Езда зимой

Решил уделить этому отдельное внимание, т.к. страна у нас периодически холодная и снежная (зима 2019/2020 не в счет :)). Было бы классно иметь подогрев лобового стекла (на втором авто есть, штука удобная), но реально удручают 2 вещи: невозможность удаленно прогреть салон штатными средствами (только колхозить сигналку и ключ в салоне) и неработающий на запирание авто комфортный доступ. В качестве компенсации авто предлагает шикарную динамику, управляемость и торможение на скольком снежном покрытии в городе (лед еще не пробовал). Причина тому система полного привода Xdrive (лучшая, на мой взгляд) и резина Хака R3 SUV, которая настолько же прекрасна в городе и на скоростях до 120-130 км/ч, насколько ужасна на трассе на скорости выше. Но на машине ездит супруга и 95% именно в городе, поэтому о выборе не жалею. Салон прогревается быстро, подогревы руля и сидений работают тоже быстро и весьма эффективно. Замечание одно – нет контрольной лампы работающего подогрева руля, только всплывающее и тут же гаснущее уведомление на панели приборов. Еще момент – на фарах нет омывателей, типа не обязательно на светодиодах. Но их реально не хватает зимой! И, если на чистом авто свет неплох (хотя по сравнению с моим вторым это китайский фонарик :)), то на грязном светит откровенно слабо.

6. 6. Поломки

Ну а куда же без них?) У меня за пробег 12,5К км было 2 обращения к дилеру с проблемами. В первом случае перестал сам закрываться багажник, электропривод доводил крышку почти до конца и дальше просил помочь ему руками. Помогла гарантийная замена замка задней двери в сборе. Во втором случае все было печальнее – на трассе при заезде на заправку услышал характерный и крайне неприятный скрежет со стороны передних тормозов. Визуальный осмотр подтвердил опасения – задиры на обоих передних тормозных дисках, мощные глубоки борозды в металле. У меня такое уже было на 2К км пробега на Соренто. Причиной тогда стали металлические включения в колодках, явный заводской брак. Киа поменяли всю систему по гарантии и проблема более не появлялась. На сервисе БМВ предложили для начала промыть тормоза, типа что-то могло попасть. Окей, промыли за 4700 р., при подъезде к дому скрежет вернулся. Вернулся и я в сервис, «слегка» недовольный. Потребовал присутствия в ремзоне и снятия колодок при мне. В общем все как с КИА, господа: металлические включения в колодках, почти все стерлись к моменту разборки тормозов. Представительство БМВ случай гарантийным не признало…но систему мне поменяло в рамках политики лояльности (типа не первый авто, постоянный клиент и все такое) :). И на том спасибо.

7. 7. Итоги

По моему мнению, не бывает идеальных вещей, сколько бы они не стоили. У медали всегда 2 стороны и каждый сам для себя решает, что принимать, а что нет. Если бы сейчас я стоял перед выбором подобной машины, то снова купил бы Х3, причем в этой же комплектации. Автомобиль нравится, несмотря на все но, перечисленные выше. А супруга от него просто в восторге).

Новый БМВ Х3 2018-2019: фото, характеристики, видео

Новый BMW X3 2018—2019 обнародован немецким автопроизводителем. Представленный на видео и фото новый БМВ Х3 получил внешние и внутренние преобразования, новые опции наподобие ключа с интегрированным дисплеем и заряженный вариант M40i с более внушительными характеристиками.

Особенности исполнения нового BMW X3 2018—2019

При рассмотрении нового BMW X3 2018 фото можно заметить, что БМВ Х3 2018 года явно увеличился в габаритах и обладает длиной в 4716мм, шириной в 1897мм и высотой в 1676мм. При этом величина колесной базы увеличилась на 54мм до 2864мм. А вот показатель дорожного просвета остался прежним в 204мм, зато инженеры немецкого автопроизводителя смогли добиться по осям идеального распределения массы в 50/50.

Нового БМВ Х3 2018 фото позволяют увидеть, что визуально кроссовер в профиль остался однозначно узнаваемым, а вот исполнение передка и задней части практически полностью поменялось. Среди реализованных изменений отмечается, к примеру, иная оптика, включая противотуманные шестиугольные фары, впервые появившиеся в Х-линейке.

Воплощение экстерьера нового BMW X3 2018 года различается относительно исполнения в вариантах xLine, M Sport, Luxury Line. Базовое оснащение сейчас предполагает наличие легкосплавных колесных 18-дюймовых дисков, которые опционно заменены могут быть 21-дюймовыми аналогами.

Обнародованные фото интерьера новой модели BMW X3 2018—2019 демонстрируют присутствие кардинальных изменений в исполнении внутреннего убранства. В оснащение более богатых вариаций кроссовера входят вентиляция передних сидений, панорамная крыша, ключ BMW Display Key, трехзонный климат-контроль с наличием системы ароматизации и ионизации воздуха.

У новой модели БМВ Х3 2018—2019 имеется мультимедийный комплекс с функционалом управления жестами. Также в перечне доступного кроссоверу оборудования присутствует продвинутый комплекс водительских ассистентов, включая системы полосности движения и перестроения, защиты от боковых столкновений, активный круиз-контроль.

Воплощенные характеристики нового БМВ Х3 2018—2019

Моторная гамма BMW X3 2018—2019 для европейского рынка сформирована парой дизельных агрегатов и тройкой бензиновых моторов, которые сочетаются исключительно с восьмидиапазонным автоматом.

Относительно модификации новый БМВ Х3 2019 может обладать следующими комплектациями:

Для нового BMW X3 2018—2019 заказать можно будет спортивную М-подвеску, спортивные М-тормоза, спортивное адаптивное рулевое управление и систему динамической регулировки жесткости амортизаторов с названием Dynamic Damper Control.

Говоря о версии M40i нового БМВ Х3 2018—2019, следует отметить, что она отличается наличием аэродинамического М-обвеса, спортивного выхлопа с регулируемой громкостью, а также иными тормозами и подвеской. В России реализация нового BMW X3 2018—2019 стартует к концу года синхронно с началом мировых продаж кроссовера, с приближением которых обнародованы будут цены внедорожного авто.

видео обзор БМВ Х3 2018—2019

BMW X3 2018: ценности и автомобили на продажу

BMW X3 2018 — это ответ на Mercedes-Benz GLC-Class, Jaguar F-Pace, Audi Q5 и множество других компактных роскошных внедорожников практически любого производителя который хочет быть актуальным. Сказать, что рынок компактных роскошных внедорожников горяч, значит сказать, что вода мокрая, Илон Маск амбициозен и так далее. Но новый BMW X3 готов к бою с парой мощных двигателей, огромным грузовым пространством, отличной динамикой движения и стандартным полным приводом.Этот X3 3-го поколения также обладает всеми современными технологиями и роскошью, которые вы ожидаете от роскошного европейского внедорожника. Несмотря на то, что X3 не совсем дешевый, он соответствует своим конкурентам и должен быть основным соображением для любого покупателя роскошных внедорожников.

Вождение подержанного BMW X3 2018

Большую часть времени мы провели за рулем BMW X3 M40i 2018 года, более спортивного из двух моделей, который может похвастаться более мощным двигателем, более жесткой подвеской, большими тормозами и амортизаторами с электронным управлением.В результате получается внедорожник, который любит притворяться спортивным седаном. 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 355 лошадиных сил обеспечивает отличное ускорение, разгоняясь до 100 км / ч примерно за 4,6 секунды. Подвеска позволяет X3 M40i проходить повороты как профессионал, а стандартный полный привод может похвастаться смещением назад, чтобы максимально использовать преимущества распределения веса 50:50. Режим Sport + в Driving Dynamics Control усиливает все, но, на наш взгляд, делает рулевое управление слишком жестким. К счастью, индивидуальный режим позволяет настраивать параметры.Хотя у нас еще не было возможности управлять xDrive30i, наш опыт работы с его 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом подсказывает нам, что мы можем ожидать отличной передачи мощности, даже если он не такой быстрый, как 6-цилиндровый. Самым удивительным была внедорожная способность X3 — хотя он и не был таким маневренным, как Jeep Wrangler, но все же прекрасно показал себя на дорогах с глубокими колеями.

Избранные функции

M40i
X3 M40i — идеальное решение, если вы застряли в выборе между спортивным седаном и внедорожником.С обильной мощностью его 6-цилиндрового двигателя, удивительно хорошей управляемостью, острым рулевым управлением и отличными тормозами можно было подумать, что это спортивный универсал. Но он также удобен на бездорожье, чего не может сравниться с большинством спортивных седанов.

УПРАВЛЕНИЕ ПРОСТРАНСТВОМ
Новый BMW X3 превосходно управляет своими размерами, предлагая достаточно внутреннего пространства для передних и задних пассажиров, а также всех их вещей в грузовом пространстве. Нам особенно нравятся складывающиеся спинки задних сидений с тройным разделением, которые позволяют складывать центральную часть для длинных предметов, не жертвуя двумя сиденьями.

Подержанный BMW X3 2018 Интерьер

Интерьер нового BMW X3 может похвастаться такой же эстетикой дизайна, как и у других последних автомобилей BMW. На приборной панели установлен широкоугольный дисплей, ручка управления iDrive рядом с уникальным селектором передач BMW и та же эргономика, которая была неотъемлемой частью опыта владения BMW на протяжении большей части последних двух десятилетий. Но внутри новый X3 необычайно просторен даже для своего класса. Водителю и переднему пассажиру достаточно места, и даже пассажиры на задних сиденьях найдут хорошее пространство для ног, если они не превышают 95-й процентиль.Пространство для головы не должно быть проблемой ни для кого, а грузовое пространство находится на вершине класса как по удобству использования, так и по простору.

Подержанный BMW X3 Exterior 2018 года

X3 2018 года на самом деле немного больше, чем BMW X5 первого поколения, который технически на размер больше. Но новый X3 хорошо держит свой объем и не выглядит слишком большим. Дополнительные 20- или 21-дюймовые колеса выглядят великолепно, а широкая посадка придает ощущение устойчивости. Мы думаем, что общая интеграция фар, решетки и различных других элементов в этой модели кажется более цельной, чем в ее предшественнице.То же самое и в задней части, где задние фонари плавно переходят в дверь багажника. X3 M40i имеет более агрессивный листовой металл, с более глубокими передними и задними бамперами, расширениями боковых порогов в цвет кузова и более агрессивными сочетаниями колес и шин.

Б / у BMW X3 2018 Стандартные характеристики

Вся линейка BMW X3 2018 стандартно оснащена полным приводом, что является отходом от своего предшественника, который предлагал заднеприводную версию. Кроме того, X3 предлагает стандартную дверь багажного отделения с электроприводом, активные жалюзи решетки радиатора, складывающиеся с электроприводом боковые зеркала с подогревом, а также светодиодные фары ближнего света и противотуманные фары.Внутри есть автоматический климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом с 10-позиционной регулировкой, обивка из искусственной кожи SensaTec и многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой. Информационно-развлекательной системой является BMW iDrive 6.0, которая включает Bluetooth, USB-вход и аудиосистему с 12 динамиками.

Подержанные опции BMW X3 2018

Стандартный 2018 X3 xDrive30i предлагает три точки выхода: xLine, Luxury и M Sport. Luxury добавляет хромированную отделку, в то время как M Sport придает стандартной модели спортивный вид.Хотя существует множество автономных опций, BMW сгруппировала многие из них по «уровням». Уровень Convenience добавляет поясничную опору, доступ без ключа и панорамный люк на крыше, Premium добавляет проекционный дисплей, навигацию и подогрев рулевого колеса и сидений, а Executive добавляет адаптивные полностью светодиодные фары, цифровую комбинацию приборов, ассистент парковки, объемный вид с трехмерным изображением и управление жестами BMW. Помимо более мощного двигателя и другого высокопроизводительного оборудования, M40i использует другой подход, предлагая многие из этих функций в виде отдельных пакетов опций.Обратите внимание, что обе модели предлагают кожу в качестве опции, а не в стандартной комплектации.

Подержанный двигатель BMW X3 2018 года

Для BMW X3 2018 доступны два двигателя, и ни то, ни другое не является плохим заявлением. Стандартный X3 xDrive30i получает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. Это двигатель, который выполняет свои обязанности под капотами практически каждого BMW в наши дни, и если вы выберете его, вы, вероятно, никогда не почувствуете себя обделенным. Двигатель модернизации в X3 M40i — 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который, опять же, находится под капотом многих других автомобилей BMW. При мощности (355 л.с.) и крутящем моменте (369 фунт-фут) этот двигатель почти никогда не испытывает напряжения. Оба подключены к 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, и оба приводят в движение все четыре колеса. Экономия топлива также лучше, чем у многих конкурентов. BMW анонсировала дизельный двигатель для США, но спецификации пока не доступны.

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
248 лошадиных сил при 5200–6500
258 фунт-фут при 1450–4800
EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
355 лошадиных сил при 5500–6500
369 при 1520–4800
EPA Экономия топлива город / шоссе: 20/27 миль на галлон

Сколько стоит подержанный BMW X3 2018 года?

Как и многие модели BMW, BMW X3 xDrive30i xLine 2018 года имеет привлекательную рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), в данном случае около 43 650 долларов США, включая 995 долларов США. Однако с таким большим количеством опций цена быстро растет, а цвета, кожаный салон и другие опции быстро раздувают цену до 50 000 долларов.M40i с 6-цилиндровым двигателем предлагает больше стандартных функций, но его базовая цена около 55 300 долларов также быстро растет. Тем не менее, это не сильно отличается от его конкурентов, таких как Mercedes-Benz, Audi и Jaguar, все из которых начинаются в диапазоне от 40000 долларов и стремительно растут оттуда. Что бы вы ни решили, не забудьте проверить Справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько заплатили другие в вашем регионе. Еще слишком рано оценивать стоимость перепродажи для этой новой модели, но исторически X3 хорошо сохранил свою ценность по сравнению с другими в этом классе.

2018 BMW X3 Официальные фотографии и информация | Новости

Штаб-квартира BMW может находиться в Мюнхене, но немецкая компания хочет отметить свой производственный успех в Соединенных Штатах. Более двух десятилетий завод компании в Спартанбурге, Южная Каролина, производит продукцию BMW, в том числе Z3, Z4 первого поколения и варианты E36 3-й серии. Сегодня предприятие площадью 5 миллионов квадратных футов занимается сборкой среднеразмерных (X5 и X6) и компактных (X3 и X4) кроссоверов, включая совершенно новый BMW X3 2018 года.

Как и его предшественник, построенный в Спартанбурге, X3 третьего поколения будет доступен с четырех- или шестицилиндровым двигателем. Полный привод, или xDrive на языке BMW, теперь входит в стандартную комплектацию, а вариант с дизельным двигателем больше не рассматривается. Четырехцилиндровые X3 2018 года, получившие название xDrive30i, оснащены 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а модели с шестью цилиндрами носят номенклатуру M40i и оснащены 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Несмотря на то, что объем двигателя аналогичен предыдущему X3, два двигателя X3 2018 года являются совершенно новыми для этого модельного ряда, хотя они используются совместно с другими продуктами BMW, такими как 3-я серия и 5-я серия.Двигатели одновременно более мощные и более крутящие, чем их предшественники: модели xDrive30i развивают мощность 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента — это на 8 л.с. больше, чем у старого рядного четырехцилиндрового двигателя (но на 2 фунт-фута меньше). Более впечатляющей является мощность M40i: 355 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, увеличение на 55 пони и 69 фунт-фут. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями; M40i добавляет функцию управления запуском.

Новые силовые агрегаты дополняет свежий стиль, придающий компактному кроссоверу более выразительный вид.Благодаря колесной базе, которая простирается на 2,2 дюйма длиннее, чем раньше, новый X3 имеет более выразительный профиль с длинным капотом, сужающейся линией крыши и поясной линией, которая поднимается за задней стойкой, напоминая о оригинальном X3 2004 года. Общая длина также увеличилась более чем на два дюйма. Спереди новый кроссовер отличается крупными воздухозаборниками, расположенными низко в передней панели, фарами, сдвинутыми по краям передних крыльев, и фирменной решеткой радиатора BMW, которая теперь включает в себя жалюзи, которые помогают снизить аэродинамическое сопротивление.Сзади большие задние фонари обнимают более стройные крылья нового X3 и подчеркивают ширину модели. Восемь дюймов дорожного просвета и почти соответствующая Jeep Grand Cherokee глубина преодолеваемого брода в 19,6 дюйма означают, что BMW не полностью отказалась от способности X3 двигаться по бездорожью.

В то время как стандартный X3 xDrive30i оснащен 18-дюймовыми колесами и шинами и имеет внешние элементы из алюминия и серебра, доступный пакет Luxury добавляет обновленные накладки на передний и задний бампер с двухцветной отделкой и дополнительной хромированной отделкой.Выбор пакета M Sport включает в себя агрессивно выглядящий обвес, аналогичный таковому на M40i, а также стандартные 19-дюймовые колеса. Топовый M40i делает еще один шаг вперед с расширенными крыльями.

Внутри кабина X3 имеет центральную консоль, расположенную под углом к ​​водителю, и теперь уже вездесущий электронный селектор переключения передач. Стандартное оснащение X3 2018 включает спортивные сиденья с регулируемыми валиками, трехзонный автоматический климат-контроль, раздельное складывающееся и наклонное заднее сиденье 40/20/40, а также систему предупреждения о лобовом столкновении.Несмотря на более длинную колесную базу, пассажирское пространство осталось примерно таким же, как и раньше, но объем груза увеличивается на один кубический фут, если все сиденья установлены.

X3 M40i оправдывает свой значок M Performance с системой полного привода, которая распределяет большую часть крутящего момента на задние колеса, чем в меньших X3, более крупными тормозами с четырехпоршневыми передними суппортами, двухрежимной выхлопной системой, и специальная подвеска с измененными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.Адаптивные амортизаторы доступны в качестве опции для обеих моделей и предлагают режимы вождения Eco Pro, Comfort, Sport и Adaptive. Модели M40i, оснащенные этой функцией, также добавляют более жесткую настройку Sport +.

Другие дополнительные опции включают панорамный люк (входит в стандартную комплектацию M40i), проекционный дисплей, который на 75 процентов больше, чем в старом X3, и 10,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и навигацией, которая работает под управлением новейшего программного обеспечения BMW iDrive и совместима с Apple CarPlay. . Покупатели также могут добавить BMW Gesture Control, который позволяет пользователям взаимодействовать с информационно-развлекательной системой, не касаясь экрана или контроллера iDrive.Кроме того, X3 может быть оснащен функциями активной безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения как часть дополнительного пакета помощи при вождении.

BMW X3 2018 года поступит в продажу в ноябре. Хотя цены не будут объявлены ближе к дате продажи, мы готовы поспорить, что новые двигатели, дополнительные технологии и стандартная система полного привода 2018 X3 приведут к созданию компактного кроссовера-внедорожника BMW, который будет иметь стартовую шину. цена, которая на тысячи больше, чем 41 045 долларов, запрошенная за самый дешевый на сегодняшний день заднеприводный X3.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW X3 Первая поездка 2018 | Отзыв

Безумный энтузиазм покупателей по поводу компактных роскошных внедорожников поставил BMW X3 на траекторию, которая обгонит X5 и, в конечном итоге, 3-серию как бестселлер бренда.Модель претерпела редизайн в 2018 году, в результате чего она стала немного больше, что неудивительно, учитывая, что X1 уже под рукой, а вскоре к нему присоединится новый X2, для покупателей, ищущих что-то меньшее. X3 также становится более полноценным членом семейства BMW с его обновленным салоном. И в то время, когда некоторые из предложений бренда по легковым автомобилям отклоняются от исторически сильной динамики BMW, новый X3 также демонстрирует обнадеживающий эффект.

Как и прежде, X3 предлагается с четырьмя или шестью цилиндрами под капотом, оба двигателя оснащены турбонагнетателем.Их конфигурация и рабочий объем такие же, но оба двигателя являются новыми для модели. Хотя обозначение 30i предполагает наличие 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW, на самом деле он имеет 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. (28i был предыдущим четырехцилиндровым X3). Шестицилиндровая версия получила статус M Performance и теперь называется X3 M40i. Обе модели идут с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом.

КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Новый 2.0-литровый показывает увеличение мощности с 240 до 248, в то время как пик крутящего момента немного падает, с 260 фунт-футов до 258. В мощности силовой установки B46 нет ничего экстраординарного, но турбонаддув с двойной прокруткой эффективно маскирует любые признаки отставания, обеспечивая точность и предсказуемый отклик дроссельной заслонки. В других приложениях (330i, 530i) этот двигатель превосходит свой вес, но здесь он кажется немного превосходящим. Нечего критиковать по характеру его мощности или сочетанию с восьмиступенчатой ​​коробкой передач, но это далеко от шелковой и мускулистой рядной шестерки M40i, которая может похвастаться 355 лошадиными силами и 369 фунт-фут крутящего момента.Турбо-шестерка BMW — это двигатель богов, а M40i по ощущениям такой же быстрый, как Porsche Macan GTS.

К сожалению, с любым двигателем восьмиступенчатая автоматическая коробка передач управляется раздражающим и неинтуитивным электронным переключателем BMW, который распространяется по всей линейке автомобилей. Однако мы не можем придраться к поведению трансмиссии, она плавная и отзывчивая. Кроме того, стандартные подрулевые переключатели под рукой, если водитель захочет взять на себя управление. X3 30i зарабатывает рейтинг экономии топлива EPA в 22 мили на галлон в городе и на 29 шоссе, что на 1 милю больше, чем у X3 28i.Городской показатель находится между Audi Q5 (23 мили на галлон) и полноприводным Mercedes-Benz GLC300 (21 миль на галлон), в то время как показатель BMW на шоссе превышает показатели обоих конкурентов. Шестицилиндровый X3 M40i также обеспечивает увеличение на 1 милю на галлон по сравнению с его предшественником по обоим показателям EPA с оценками 20/27 миль на галлон по городу / шоссе.

КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Что еще более обнадеживает, шасси X3 ​​не страдает от бездельничанья или неряшливости, от которых страдает большая часть недавней линейки BMW.30i, на которых мы ездили, был оснащен пакетом Dynamic Handling (1400 долларов США), который включал в себя адаптивные амортизаторы, регулируемое спортивное рулевое управление, тормоза M Sport и четвертый режим вождения — Adaptive — в дополнение к Eco Pro, Sport и стандартному Comfort. Даже в режиме «Комфорт» нет того хаоса, который мы видели в последнее время в BMW; X3 хорошо справляется с поворотами. Спорт заметно сжимает поводья, что нормально на гладких стеклянных дорогах, но может показаться чересчур сильным, когда это не так. M40i начинается с более жесткой подвески, и в нашем примере были добавлены адаптивные амортизаторы (отдельный вариант, который стоит 1000 долларов на 30i и 700 долларов на M40i).В конечном итоге это редкий современный BMW, который не требует, чтобы вы переключали его из режима Comfort в режим Sport, как только вы его включаете. У M40i образцовый контроль над телом, и даже его стандартное спортивное рулевое управление с регулируемой передачей не перегружено. Однако переменное рулевое управление является необязательным для X3 30i, и мы были бы склонны его пропустить. В модели с более низкими характеристиками он не может наращивать усилие, когда вы наматываете больше блокировки, вместо этого кажется, что увеличивает помощь; переход в спортивный режим увеличивает общее усилие, маскируя это поведение.

X3 третьего поколения добавляет 2,2 дюйма к своей колесной базе и соразмерно увеличивает его общую длину. Он хорошо упакован, с просторным грузовым отсеком (29 кубических футов за задним сиденьем по сравнению с 19 в GLC) и просторным задним сиденьем — последнее сделало так, чтобы оно выглядело больше из-за теперь большего панорамного люка на крыше. Материалы интерьера убедительно подтверждают представление о X3 как о транспортном средстве премиум-класса, а пассажиры на передних сиденьях пользуются стандартными спортивными сиденьями с 10-позиционной регулировкой мощности.Компоновка и функции элементов управления довольно просты, и iDrive продолжает становиться проще в использовании. Если для футуристов из целевой аудитории опыт iDrive покажется слишком последним десятилетием, можно доплатить за сомнительное продвижение управления жестами.

КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Среди других современных функций — точка доступа Wi-Fi и зарядка беспроводных устройств (пакет за 500 долларов) и Apple CarPlay (300 долларов) — к сожалению, Android Auto нет.BMW ConnectedDrive позволяет обмениваться данными между вашим автомобилем и такими устройствами, как умные часы или Amazon Echo. Приложение для бронирования и оплаты парковочных мест ParkNow интегрировано в iDrive. Те, кто паркуется на улице (или просто параноик), могут захотеть узнать о функции удаленного 3D-просмотра, в которой доступная фаланга камер X3 может создавать снимки ближайшего окружения автомобиля и отправлять их на ваш мобильный телефон.

Стартовая цена X3 увеличилась на 2400 долларов, в основном потому, что версии с задним приводом больше нет.(По сравнению с предыдущей полноприводной моделью цена нового X3 выросла на 400 долларов.) X3 30i открывается с 43 445 долларов — против 42 475 долларов за Q5 и 43 045 долларов за GLC 4Matic, двух его самых очевидных конкурентов, тогда как X3 M40i стоит от 55 295 долларов. Новый X3 — универсальный исполнитель, особенно M40i, и теперь он стал лучшим представителем своего бренда. Это хорошо, учитывая его все более заметную роль.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: xDrive30i, 43 445 долларов США;
M40i, 55 295 долл. США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 248 л.с., 258 фунт-футов; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24 клапана, 3,0-литровый рядный двигатель, 6, 355 л.с., 369 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 185,9-186,1 дюймов
Ширина: 74,4-74,7 дюймов Высота: 66,0 дюймов
Пассажирский объем: 99-101 куб. Футов
Грузовой объем: 29 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 4200-4300 фунтов

PERFORMANCE ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 4.4-5,8 с
От нуля до 100 миль / ч: 11,2-14,4 с
-миля стоя: 13,0-14,6 с
Максимальная скорость: 130-155 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 23- 25 / 20-22 / 27-29 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Первый взгляд на BMW X3 2018 года

Спустя почти пятнадцать лет после первого запуска X3 продолжает оставаться одним из лучших транспортных средств в своем сегменте.Теперь X3 входит в третье поколение с новым дизайном экстерьера, моделью M Performance, улучшенными аэродинамическими характеристиками и шасси, а также новыми технологиями, включая управление жестами.

Неудивительно, что BMW X3 2018 года сохранил свой базовый вид от предыдущего поколения. Но фары больше не связаны с решеткой радиатора, которая теперь имеет более трехмерный вид. Противотуманные фары приобрели новую шестиугольную форму, а задний спойлер на крыше, скошенный вниз, добавляет визуального интереса.Колесная база была увеличена на 2,2 дюйма, а общая длина X3 также увеличилась более чем на 2 дюйма.

Компания BMW объявила о двух комплектациях нового X3: xDrive30i и M40i. Первая модель идет в паре с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, производящим 248 л.с. и 258 Нм крутящего момента, что на 8 л.с. больше, чем у уходящего xDrive28i. По оценкам BMW, с этим двигателем X3 может разогнаться до 60 миль в час за 6 секунд, а максимальная скорость — 130 миль в час. M40i открывает первый вариант M Performance для X3, и у него есть 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-фут. Это на 55 л.с. и 69 фунт-футов по сравнению с самым мощным X3 2017 модельного года. BMW ожидает, что благодаря дополнительной мощности модель разгонится до 100 км / ч за 4,6 секунды. Между тем BMW не анонсировала дизельный двигатель для нового X3.

В стандартной комплектации X3 поставляется с полным приводом, а смещение назад этой системы было увеличено для лучшей управляемости. Все модели также оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая специально настроена для более резких характеристик модели M40i.

Улучшенная аэродинамика выражается в улучшенных пропорциях кузова, дополнительной обшивке днища, активной решетке радиатора, спойлере на крыше с аэродинамическими лезвиями по бокам и воздушной завесе BMW. Последняя функция интеллектуально регулирует поток охлаждающего воздуха для тормозов, системы кондиционирования и двигателя. BMW заявляет, что улучшила управляемость и устойчивость X3 на прямой благодаря обновлениям шасси. Модели M40i оснащены спортивными тормозами M, выхлопной системой M Sport и либо традиционной подвеской M Sport, либо доступной подвеской Adaptive M Sport.

X3 может похвастаться новыми стандартными функциями, такими как трехзонный автоматический климат-контроль, который добавляет отдельные регуляторы температуры в зону заднего сиденья. Между тем, наклон спинок сидений 40:20:40 теперь можно регулировать индивидуально. Дополнительные функции включают передние вентилируемые сиденья, новое внешнее освещение, увеличенный на 75 процентов проекционный дисплей, а также пакеты Luxury и M Sport, которые вносят множество косметических обновлений в интерьер и экстерьер. Установленное на заводе сцепное устройство для прицепа доступно впервые.В модели также представлены элементы управления жестами, позволяющие клиентам изменять громкость или выполнять другие задачи, связанные с 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Управление жестами сначала дебютировало на 7-й серии, а затем перешло в 5-ю серию.

BMW X3 2018 присоединится к X4, X5 и X6 на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина. Ожидайте, что X3 поступит в дилерские центры в ноябре этого года. Информация о ценах будет объявлена ​​ближе к этому времени.

BMW X3 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

BMW привнесла больше характеристик своих седанов и универсалов 3-й серии в внедорожник X3.В отделке M40i это почти безупречная машина с отличным сцеплением и уравновешенностью.

Он получил 7 баллов из 10 за производительность благодаря дополнительному двигателю, а также очень хорошей плавности хода и управляемости. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

BMW устанавливает свою рабочую лошадку 2,0-литровый турбо-4 на X3 xDrive30i. Имея 248 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, стандартная версия может разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за шесть секунд и достигать 130 миль в час, даже с дополнительным весом стандартного полного привода.8-ступенчатая автоматическая коробка передач — единственная, предлагаемая на этой модели.

Как и другие автомобили BMW с таким же двигателем, турбо-4 в xDrive30i плавный и отзывчивый, он органично вписывается в поведение автомобиля. Его звукосниматель ориентирован на более низкий диапазон оборотов, его бодрость лучше всего подходит для гран-при с постоянными остановками. На межгосударственном шоссе 8-ступенчатая коробка передач срабатывает достаточно быстро, чтобы найти оптимальное место для двигателя, но все же есть намек на отставание. Только с точки зрения доступности xDrive30i является разумным выбором между двумя двигателями, но даже эти покупатели могут быть уверены, что они не сильно жертвуют.

Наше время за рулем модели X3 M40i, автомобиля, который следил за появлением вариантов Mercedes GLC AMG в течение последних двух лет, было даже лучше. В ответ BMW установили свой 3,0-литровый двигатель с турбонаддувом 6 в новое шасси X3 ​​и настроили его на 355 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.

Первый X3 под маркой M не разочаровал. В сочетании со стандартным полным приводом и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач X3 M40i разгоняется до 60 миль в час за 4,6 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час, согласно BMW.Эти сильные цифры противостоят снаряженной массе X3, от 4 156 до 4 277 фунтов в зависимости от комплектации.

Турбо-6 заводится легко; пиковый крутящий момент достигается при низких 1520 об / мин и остается стабильным до 4800 об / мин. Спортивная выхлопная система издает резкий выхлоп. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач BMW раздает переключение передач, как карты лица; У моделей M40i есть собственный код, который набирает более ранние смены, даже в более расслабленных режимах, выбираемых водителем. На смену тупому джойстику переключения передач BMW приходят подрулевые переключатели с пластиковой подкладкой, когда автомобиль находится вне парка.

BMW исключила турбодизель X3 из своей линейки, что неудивительно, учитывая существующие грозовые тучи, нависшие над всеми дизелями сегодня. Ожидается, что гибридная модель с подключаемым модулем, и BMW подтвердила, что электрический X3 дебютирует в 2020 году.

Сцепление, ходовая часть и управляемость BMW X3

BMW в предыдущем X3 делит мощность 40/60 процентов и может передавать 100 процентов своей мощности (теоретически, без потерь на трение) назад. Мы обнаружили, что он особенно хорош для поддержания сцепления и устойчивости на скользком дорожном покрытии, и BMW утверждает, что это мало что изменилось.Они не смогли подтвердить для нас, будет ли распределение мощности таким же в этом году, хотя они предполагают, что соотношение M40i более значительно смещено в сторону задних колес.

Благодаря всесезонным шинам, которые уменьшают дорожный просвет на 8 дюймов и способность преодолевать брод 19,6 дюйма, он так же хорошо подходит для настоящего бездорожья, как и любой из его конкурентов Eurolux. X3 также может буксировать до 4400 фунтов.

Он больше подходит для быстрых переходов по широким горным дорогам. Новый X3, особенно в отделке M40i, отличается плавными дорожными манерами действительно хорошего спортивного седана.

X3 имеет двухшарнирную переднюю подвеску и пятирычажную независимую заднюю часть, компоновка которой не отличается от превосходной 3-Series.

Наш M40i поставляется с адаптивными амортизаторами и переключателем режимов движения, который переключается между режимами Eco, Comfort, Sport и Sport +, а также индивидуальным. Как модель M, он также отличается более жесткой подвеской, захватывающими четырехпоршневыми тормозами M-spec, электроусилителем рулевого управления с переменным передаточным числом и высокопроизводительными шинами 245 / 50R-19 (по сравнению с 225 / 60R-18s в базовой версии).

Рулевое колесо с довольно тонким ободом у X3 притупляет ощущения из-за слишком жесткого рулевого управления. Даже если переключатель режимов движения установлен в положение «Комфорт», X3 придает движению колеса толстый слой ненужной нагрузки. Чувство центрирования не такое возвышенное и точное, как у 3-й серии, хотя среднескоростные подметально-уборочные машины демонстрируют свои лучшие качества, поскольку они хорошо отслеживают и повторно центрируются с хорошим весом.

Настройка подвески обеспечивает лучший баланс между миссией M и реальным вождением.В режиме «Комфорт» езда становится приятной, не без аккуратного толчка поршня через несколько циклов после того, как внедорожник Lincoln или Cadillac преодолеет неровность и задушит ее. В режиме Sport + адаптивные амортизаторы X3 позволяют внести в уравнение лишь небольшую часть тела, достаточно, чтобы напомнить вам, что его центр тяжести находится намного выше, чем если бы вы вместо этого только что купили универсал.

Наш выбор? Переведите рулевое управление и амортизацию в режим Comfort, установите трансмиссию в режим Sport и наслаждайтесь плавной ездой и быстрым ускорением.Да, и держитесь подальше от варианта с 21-дюймовым колесом. По крайней мере, так говорят инженеры, за исключением 20-дюймовых моделей ничего хорошего не бывает.

Обзор продолжается ниже

Обзор BMW X3 xDrive30i 2018

BMW X3 2018

Мак Хоган | CNBC

Первым автомобилем, получившим полную пятизвездочную оценку от CNBC, был недавно переработанный BMW 5 серии. В 2018 году X3 получит аналогичное обновление, со свежим листовым металлом и знакомым, но обновленным интерьером, чтобы сохранить конкурентоспособность баварцев в том, что становится одним из самых важных автомобильных сегментов.

Наш испытательный автомобиль X3 xDrive 30i за 57 620 долларов, наполненный технологиями и, казалось бы, вырезанный из одного массивного куска немецкой стали, представляет собой фантастический случай. Мы не можем вынести окончательный вердикт по поводу удовольствия от вождения, пока не получим в руки вариант M-sport, но на данный момент мы настоятельно рекомендуем X3 как умный и всесторонний вход в эту область.

Хорошее

BMW X3 2018

Мак Хоган | CNBC

У большинства автомобилей есть одна важная особенность — новая силовая установка, впечатляющий стиль, бесподобная особенность, которая определяет их.Что меня удивляет в X3, так это то, что вам будет трудно определить одну важную вещь. Вместо этого кажется, что BMW вложила свои инженерные силы в то, чтобы повседневные вещи работали лучше.

Внутреннее освещение мягкое, регулируемое. Настройка камеры превосходна с полным обзором автомобиля на 360 градусов. Информационно-развлекательная система предлагает сенсорную панель, сенсорный экран, поворотный контроллер, голосовые команды и элементы управления на рулевом колесе для навигации; все работает эффективно и естественно.Система навигации может быстро анализировать полные адреса строк.

На сиденье водителя BMW X3 2018

Мак Хоган | CNBC

Мотор, несмотря на то, что он четырехцилиндровый с турбонаддувом, развивает мощность в 248 лошадиных сил без каких-либо заметных задержек, тряски или драматизма. 8-ступенчатая коробка передач телепатична в выборе передач, подвеска отлично справляется с движениями по стиральной доске и крутым поворотам.

Шумы приглушены. Мелодии из стереосистемы Harman Kardon — нет. Также есть беспроводная зарядная панель, которая заряжает ваш телефон, что является бонусом, поскольку BMW предлагает поддержку Apple CarPlay через Bluetooth, а не через обычно необходимое USB-соединение.Кроме того, проекционный дисплей является самым четким и лучшим в отрасли, показывая полный вид сверху вниз на перекрестки и полноцветные изображения съезда с съезда с шоссе.

И это тоже неплохо.

Плохой

BMW X3 2018

Мак Хоган | CNBC

По оснащению наш BMW был немного мягким. У X3 уже есть сдержанный стиль, но сочетание коричневого и коричневого цвета не принесло внедорожнику никакой пользы.

Салон X3 по-прежнему не может сравниться с элегантностью Mercedes GLC или Volvo XC60, хотя материалы и качество абсолютно первоклассные.

Интерьер BMW X3 2018

Mack Hogan | CNBC

Сиденья тоже низкая. Несмотря на то, что они удобны, они выглядят как автомобильные сиденья эконом-класса, а не как варианты из стеганой и перфорированной кожи, которые вы можете найти в другом сегменте или в других моделях BMW. Конечно, странная оговорка.

В целом, у BMW есть более интересные варианты, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, в том числе вариант M-sport и X3 M40i с более мощным двигателем.

Как мы бы это выбрали

BMW X3 2018

Mack Hogan | CNBC

Если вы выбираете X3 xDrive30i, начните со стандартной темы дизайна xLine.»

Исполнительный уровень добавляет пакет удобства, премиум и исполнительный пакет в один большой пакет. Это означает управление жестами, отображение на лобовом стекле, камеры объемного обзора, систему навигации, панорамный люк и около десятка других функций, которые превратите его из базового баварского в высокотехнологичный внедорожник премиум-класса.

Вы потратите на 9650 долларов больше, чем стандартный X3, но роскошные и хорошо реализованные технологии являются основной компетенцией этого BMW, поэтому стоит заплатить для.Добавьте 550 долларов, если вы хотите другой цвет, кроме черного или белого.

За 300 долларов вы купите Apple CarPlay, а за 2600 долларов вы купите пакет Driver Assistance Plus, добавляющий полуавтономные возможности и множество жизненно важных функций активной безопасности для вашего нового BMW. За 875 долларов потрясающая аудиосистема Harman Kardon — это просто.

Добавьте пункт назначения, и вы получите 57 620 долларов за весь пакет.

Последние мысли

BMW X3 2018

Мак Хоган | CNBC

Эй, я никогда не говорил, что это дешево.Но хорошо оснащенный X3 — фантастический выбор для людей, которые хотят немного роскоши и передовых технологий, заключенных в корпус и шасси, которые кажутся невозмутимыми и прочными.

Если вы собираетесь его получить, убедитесь, что вы добавили некоторые из упомянутых выше функций. Граница между скучным, неинтересным кроссовером и технологическим чудом проводится где-то в бланке заказа.

Рейтинг:

Внешний вид: 3,0

Интерьер: 4,0

Опыт вождения: 4.0

Стоимость: 4,0

В целом: 4,0

Обзорная цена: 57 620 долларов США

Покупка BMW X3 2018 года может быть роскошной ошибкой

Многие энтузиасты по-прежнему считают BMW идеальной машиной для вождения. И хотя BMW по-прежнему оправдывает это утверждение во многих отношениях, предсказуемая надежность не является сильной стороной этого немецкого автопроизводителя. Возьмем, к примеру, BMW X3 2018 года. Этот роскошный кроссовер на удивление быстр и предлагает роскошный автомобильный салон.Но покупка этого подержанного BMW может действительно стоить вам.

Что делает BMW X3 2018 исключительной ездой

2018 X3 — шикарная модель внутри и снаружи. В 2018 году X3 был полностью переработан. Он занял первое место в классе роскошных кроссоверов как за исключительную динамику движения, так и за свою эффективность. На X3 есть два усовершенствованных варианта трансмиссии.

Базовые модели xDrive30i оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л.с., который обеспечивает приятное и мощное вождение.С xDrive30i вы получаете одновременно роскошь и практичность. Этот вариант имеет комбинированные 24 мили на галлон, что делает его одним из самых экономичных вариантов в своем классе.

Если вам нужна большая мощность, в качестве опции доступен вариант комплектации M40i, ориентированный на производительность. M40i оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 355 л.с. Этот уровень отделки салона также отличается более жесткой подвеской, которая только повышает общие ходовые качества X3.

СВЯЗАННЫЕ: Владение BMW переоценено?

Салон роскошного автомобиля X3

Независимо от того, какой уровень отделки салона вы выберете, вам обязательно понравится великолепно стеганый салон этого кроссовера.X3 получил высокие оценки за удобные сиденья для длительных поездок. Этот кроссовер вмещает до пяти человек и в стандартной комплектации идет с синтетической кожей. X3 также оснащен простым в использовании 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с возможностью подключения по Bluetooth и HD Radio. 10,3-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi и Apple CarPlay были доступны в качестве обновлений для этой модели.

СВЯЗАННЫЙ: BMW Alpina XB7 2021 года станет самым большим внедорожником BMW в истории

Но все это действительно могло стоить

X3 2018 предлагает множество наворотов, но у него довольно ужасный прогноз надежности.Consumer Reports поставили этой модели самую низкую возможную оценку. За прошедшие годы CR поставила X3 низкие оценки в таких областях, как электрическая система и силовое оборудование. В частности, в 2018 году X3 отзывали восемь раз из-за проблем, связанных с этими областями.

Первый отзыв о BMW X3 был связан с потенциальной проблемой с его электрической системой.