Бмв 335i: BMW 3 Series Coupe 335i — Запчасти для УАЗ

Содержание

Технические характеристики автомобиля BMW 335i (E90)

Технические характеристики BMW 335i

BMW 335i

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 21
Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 21

Новый BMW 3-й серии выходит на рынок с тремя вариантами бензинового двигателя и одним дизелем. Дизайн отражает самобытный облик динамично-элегантного спортивного седана, который занимает центральное место в гамме современных дизайнерских разработок BMW. Для нового седана 3-й серии характерны короткие свесы, смещенный назад салон и длинный капот. Наряду с оптимизированной системой ремней безопасности защита пассажиров в базовой комплектации также включает шесть подушек безопасности: фронтальные для водителя, переднего пассажира, подушки для защиты таза и грудной клетки и подушки-занавески для защиты головы. Кроме того, в базовой комплектации оснащается безопасными шинами, на которых в случае повреждения можно двигаться дальше с максимальной скоростью 80 км/ч на расстояние до 250 км. Интерьер современен и гармоничен. Свободная атмосфера вызывает ощущение контролируемой динамики и легкости.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW 335i.

Продажа подержанных автомобилей BMW 3 Series

Выпуск 2008 | Пробег 66000 км

500 000 Р

Выпуск 2013 | Пробег 54500 км

1 142 000 Р

Выпуск 2008 | Пробег 113000 км

575 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля BMW 3 Series

25.02.2009

Кричко Константин Валерьевич

Оценка автора

Объективность

Машину купил не новую, но напрямую из Германии без пробега по постсовестскому пространству. Сразу пришлось пересомотреть все саленблоки, сделать развал и поменять шаровые опоры. И началось веселье. Машина летала по всей Беларуси. Скорость больше 180 не развивал, но думаю у нас это и не сильно безопасно. В процессе эксплуатации столкнулся со следующим — если экономит, то купишь деталь дважды… Покупал только оригинальные запчасти… Проблемы были, но все решалось в сервисе. После того как я купил BMW себе, аналогичные машины купили два моих друга, и продолжают и сейчас всем…
подробнее
23.10.2007

starikov steve

Оценка автора

Объективность

This is my 3rd. bmw.I had 530i and x5 and i was in love with all of this cars, but always dreem about m3.But I cant have it because my wife dont like 2 doors car. So i got 335i sedan!!!!!!!!LOL!!!!!! Sorry i cant type russian ,i live in USA and i have no russian keyboard but i speak russian.This car is a fast as hell!!I love it!iAlso like all BMW everythink is perfect. If u have questions email me.
подробнее
23.09.2008

F W

Оценка автора

Объективность

К сожалению ничего хорошего не напишу что такое БМВ знают все напишу о недостатках данной модели — не удобные сиденья- настроек масса а толку — мало — причем разные модели комплектовались разными сиденьями — двигатель откровенно слаб для данной машины — ну ощущение едешь как в жигулях — и еще не каждый жигуль удасться обогнать — как ни крути а расход меньше 8 не бывает — чтоб получить заветные 6 литров надо ехать по трассе строго 120 за фурой (но они 120 не ездят)- по-этому без вариантов — 8 л/100км ДОСТОИНСТВА — на дороге сидит лучше чем его братья седаны …
подробнее

BMW 335i (E92) — возможный вариант доработки » Автомобили и тюнинг

В то время как BMW M3 продолжает дорожать все большее число поклонников «заряженных» баварских автомобилей приглядываются к менее мощной модификации BMW 335i. Сэкономленные деньги Вы легко можете потратить на то, чтобы превратить серийную модель в авто своей мечты, при этом еще и останетесь в плюсе. Пример подобной доводки самой мощной версии BMW 3-Series, не считая M3 от M Division, продемонстрировал пользователь Neema популярного западного форума любителей BMW E90Post, доработавший свой BMW 335i в кузове E92.

Придать эксклюзивности вполне обыденному купе позволил новый аэродинамический обвес, состоящий из переднего бампера от BMW 1M Coupe, дополненного широким карбоновым фартуком Sleks Design, порогов от M3 с тонкими лезвиями юбок APR, заднего бампера от M3 с карбоновым диффузором Dukes Fynamics и небольшого спойлера крышки багажника. Кроме того автомобиль снабдили капотом и крыльями от BMW M3.

В затемненные фары головного света интегрировали светодиодные «ангельские глазки» V3 LED Halos и дополнили светодиодными элементами LED LCI задние фонари. В тон черному кузову были тонированы стекла и покрыта черной матовой краской решетка радиатора.

Спорткупе ездит на стильных многоспицевых дисках BBS CH-R, окрашенных титановой матовой краской, с красными болтами и красным центральным колпачком. Уменьшить высоту дорожного просвета помогли койловеры KW Variant 2 и низкопрофильные шины Hankook, в то время как стабилизаторы RD повысили жесткость конструкции подвески. На место штатной тормозной системы были установлены высокопроиводительные тормоза компании StopTech.

В салоне BMW 335i (E92) появилось спортивное рулевое колесо от M3, карбоновые подрулевые лепестки TiD Styling и спортивные кресла Recaro, установленные на легкие алюминиевые крепления Macht Schnell.

Повысить отдачу 306-сильного рядного шестицилиндрового турбомотора позволили модифицированная топливная система и новый электронный блок управления, система выпуска SP Series, интеркулер Evolution Racewerks, более эффективный перепускной клапан, маслоуловитель BMS, передняя часть выхлопа Macht Schnell и специально подготовленный глушитель.

Поделитесь публикацией в социальных сетях:

Дополнительная информация и ссылки:

Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / BMW
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт «Автотюни.ру» — запрещено!

Рекомендуем к прочтению:

Пособие по персонализации BMW 3-Series F30

Вниманию наших читателей мы предлагаем легкую программу послепродажной настройки последнего поколения BMW 3-Series в кузове F30. Большая часть деталей для доводки серийного автомобиля была взята из опционального пакета M Performance, а новые колеса

K3 Projekt Wheels преобразил BMW 335i

Американская компания K3 Projekt Wheels, занимающаяся производством колесных дисков, представила вариант простого тюнинга нового поколения BMW 3-Series. В качестве образца был выбран седан BMW 335i 2013 модельного года, который подвергся некоторым

BMW 335i M Performance — Парижская премьера

Внимание поклонников автомобилей немецкой марки BMW на автосалоне в Париже приковывает к себе новая модификация 335i от отделения M Performance. Автомобиль наделили спортивным пакетом, в который вошли новые внешние и внутренние аксессуары, а также

IND представил персонализированный BMW 335i

Чикагское ателье IND недавно закончило работу над персональной программой тюнинга BMW 335i Coupe. Построенный по индивидуальному заказу автомобиль получил множество технических и косметических доработок, позволивших улучшить его производительность и

Alpha-N Performance превратил BMW 335i в BT92

Немецкая компания Alpha-N Performance представила свою последнюю модель — спорткар BT92, базой для которого стало купе BMW 335i в кузове E92. Серийный автомобиль подвергся полномасштабной доработке, повлекшей за собой модернизацию основных

BMW 3 BMW 335i (E90/E91/E92) Ремонт и диагностика в Москве. Гарантия! Звоните!

Почему нам доверяют владельцы BMW

Профессионально и много лет занимаемся ремонтом БМВ. Открытость и прозрачность в любых работах: нам нечего скрывать и не договаривать, любой клиент может наблюдать за ремонтом своего автомобиля и общаться с механиком в ремзоне. Собственный склад запчастей — всегда в наличии, как оригинальные запчасти БМВ, так и качественные аналоги.

Специализация

Огромный опыт коллектива по работе и диагностики автомобилей BMW.

Большой склад

5000 позиций оригинальных запчастей BMW в наличии. А так же качественные аналоги.

10 Ремонтных постов

Всегда найдем место и время для обслуживания Вашего автомобиля.

Популярные услуги для BMW 335i (E90/E91/E92)

Пятое поколение 3-Series, BMW 90 выходила с конвейера с 2005-ый по 2011-ый годы. Детище этого поколения впервые появилось на женевском автосалоне в 2005 году, как замена модели E46.

BMW 90 базировавшаяся на более длинной платформе, впервые предстала в облике седана, а затем универсала E91. В 2006-ом увидел свет купе E92 а в 2007-ом году – кабриолет E93. Особенностью автомобилей E90 является динамика и при этом характерная стабильность.

BMW 335i E90/E91/E92

Объем двигателя, куб. см. — 2979
Мощность, лс/кВт/об мин. — 306/225/5800
Крутящий момент, Нм/об мин — 400/1300
Тип привода — задний

Легкость и прочность конструкции достигалась за счет использования более совершенных материалов. Блок цилиндров двигателя, а также опоры коленвала изготавливались из магния. Благодаря улучшениям, развесовка автомобилей достигала 50:50. В базе устанавливалась 6-ступенчатая МКПП с собственным рядом передаточных чисел для каждой из моделей.

Центр сертифицирован!

Фото с ремзоны

Эксклюзивный BMW 335i с карбоновым обвесом от Vorsteiner и двигателем мощностью 600 л.с.

Чем популярнее какая-либо марка, тем больше тюнинг-проектов на базе её моделей можно разыскать. Думаю, не стоит объяснять вам, сколько разных и классных BMW существует во всём мире. Но вот этот желто-черный BMW 335i выглядит просто потрясающе.

Примерно два года назад автор проекта приобрел автомобиль BMW. Чуть ли не в первый день после покупки машины начались ее доработки.Сначала были установлены небольшой карбоновый спойлер на крышку багажника и новые колеса. Затем дело дошло до более мощных тормозов и подвески. Так потихоньку все и понеслось, что автора проекта было уже не остановить.

Далее дело постепенно дошло и до силового агрегата, мощность которого удалось повысить до 420 л.с. Этого удалось добиться за счет установки чипа JB4, полного выпуска HKS и фильтров пониженного сопротивления BMS. На этом автор этого превосходного проекта останавливаться дальше не стал. Владелец BMW решил еще повысить мощность автомобиля. Выжать из двигателя дополнительные 50 л.с. помогла установленная и настроенная система впрыска метанола Coolingmist, которой управляет контроллер CMGS совместно с блоком JB4.

Но и это еще не все. 470 лошадей под капотом владельцу снова показалось маловато. Последним этапом в работе над мотором стала установка новых турбокомпрессоров RB Turbos и доработка системы охлаждения, за счет чего мощность удалось поднять до 600 л.с. Далее были установлены 6-поршневые тормоза Brembo спереди и 4-поршневые — сзади, а в задний мост был внедрен самоблокирующийся дифференциал от Quaife.

Затем дело дошло и до внешнего облика купе. Для этого из США для BMW был заказан карбоновый Wide Body Kit Vorsteiner GTRS5, в котором в комплекте шли 20-дюймовые колесные диски Vorsteiner VS-310. Выхлопная система Akrapovic массой всего 6 кг была доставлена из Словении. На изготовление и доставку всех деталей ушло несколько месяцев, но в итоге, звуком выхлопа владелец остался очень доволен.

Хозяин автомобиля жил в Сочи, а мастерская, которые порекомендовали ему друзья, находилась в Москве. Поэтому, как только все посылки автором проекта были получены, купешка бмв была отправлена в Москву, где находилась целых пол года. BMW приехала в столицу в стоковом кузове E92, в белом цвете и с карбоновой крышей. Работы начались с полной замены выхлопной системы на Akrapovic Splip On Titanium от BMW M3, а далее приступили к перепрограммированию приборной панели.

Самой сложной оказалась работа по установке Wide Body кита от Vorsteiner, ведь разрабатывали его для М3, а данный экземпляр — 335i. Каждую деталь приходилось дорабатывать или подгонять. В итоге BMW стала на 52 см шире «эмки» и на 2 см длиннее. Когда сборка завершилась, настала очередь до выбора цвета. За основу взяли основательно доработанный колористом цвет Lamborghini Yellow.

Конечно же не обошлось и без доработки интерьера. Дизайном салона и его отделкой занимались уже в Туле. Салон был перешит, а руль и сидения были заменены на новые от BMW Performance. Аудиосистема была оставлена штатная.

Что с бюджетом спросите вы? Так вот, на постройку этого эксклюзивного BMW ушло более 110 000 долларов.

Подпишись на наш Telegram-канал

iPE BMW 335i F30 полная выхлопная система

Представляем выхлопные системы iPE BMW 335i F30 из 304 нержавеющей стали, разработанные специалистами iPE при помощи систем компьютерного проектирования CAD и программного моделирования потоков CFD, благодаря им были оптимизированы потоки отвода выхлопных газов и обратная тяга.

Выхлопная система iPE обладает не только неповторимым звуком, но также повышает мощность, крутящий момент, а также снижает вес за задней осью автомобиля, что положительно сказывается на его динамических показателях и управляемости. Установка выхлопной системы iPE поможет избавится двигателю iPE BMW BMW 335i F30 от заводских ограничений и максимально раскроет весь его потенциал.

Полная выхлопная система iPE BMW 335i F30 состоит из:

прямоточного даунпайпа, передней части, средней части, глушителя с клапанами Valvetronic, хромированных насадок, ЭБУ клапанами, всего необходимого для подключения и пультов ДУ.

Катбэк выхлопная система iPE BMW 335i F30 состоит из:

передней части, средней части, глушителя с клапанами Valvetronic, хромированных насадок, ЭБУ клапанами, всего необходимого для подключения и пультов ДУ.

Данные выхлопные системы совместимы с BMW BMW 335i F30 выпусков с 2011 по 2016 год.

Важно. По умолчанию система комплектуется одиночными хромированными насадками. В качестве опции за дополнительную плату доступны насадки в других исполнениях, а также сдвоенные (необходим соответствующий задний диффузор).

ПОЛНАЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

КАТБЭК ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

ПРЯМОТОЧНЫЙ ДАУНПАЙП

ХРОМИРОВАННЫЕ НАСАДКИ

СДВОЕННЫЕ НАСАДКИ ХРОМ

СДВОЕННЫЕ НАСАДКИ ТИТАН

Выхлопная система iPE BMW 335i F30 изготавливается вручную и соответствует высочайшим стандартам контроля качества машиностроения ISO 9001. Для производства используются лучшие марки нержавеющей стали. Компьютерное проектирование в сочетании с ручной работой настолько хороши, что вы бы ездили без бампера, будь это возможным.

Результат тестов на независимом стенде

Прибавка мощности нд
Увеличение крутящего момента нд
Снижение веса нд

В выхлопных системах iPE BMW 335i F30 с использованием электронных клапанов Valvetronic, производства компании Innotech Performance Exhaust (iPE), управление клапанами производится дистанционно с помощью ПДУ. Система Valvetronic имеет три различных режима: полностью открытое положение, закрытое и автоматический.

В режиме полностью открытых клапанов система готова к максимальной производительности, создавая неповторимое звучание. Когда клапаны закрыты система переходит в комфортный для водителя режим. И автоматический режим, когда система распознает обороты двигателя и положение педали газа, и сама регулирует момент открытия клапанов. Звучание выхлопных систем iPE индивидуально для каждой модели автомобиля.

При пуске двигателя и на малых оборотах выхлопная система iPE BMW 335i F30 звучит более насыщено чем заводская выхлопная система. А благодаря снятым заводским ограничениям двигатель теперь может дышать полной грудью, разряжаясь мощным ревом!

Видеоряд iPE BMW 335i F30

Наша компания является эксклюзивным дистрибьютером продукции iPE. По вопросам приобретения, информации о наличии готовых выхлопных систем на складе производителя, сроках изготовления и доставки, соответствию марке и модели вашего автомобиля уточняйте в отделе продаж.

Подписывайтесь на нашу страничку в facebook, добавляйтесь в twitter, tumbler и instagram.

Автомобиль BMW 335i: характеристики, фото и отзывы

BMW 335i – это роскошный дорогой автомобиль отличного качества, который разработали специалисты известного немецкого концерна. Только стоит уточнить, что 335-х «БМВ» существует две версии. Первая – это Е92, а вторая – Е90. У них разные кузова и отличающиеся технические характеристики. В общем, это две разные машины. Что ж, стоит о каждой из них рассказать.

Е92: вкратце о модели

Итак, первым делом стоит рассказать про BMW 335i е92. А точнее, о том, что эта модель собой представляет внешне. Во-первых, данная машина является модификацией кузова пятого поколения «БМВ» третей серии. Это – 2-дверное купе, которое выпускалось в свет начиная с 2006 по 2013 год. У этого автомобиля имеется свой уникальный дизайн. К тому же машина стала длиннее, в отличие от своей предшественницы. Ею являлась, в свою очередь, модель BMW 335i Е90. О ней будет рассказано попозже более подробно. Но пока следует в подробностях рассказать про Е92. Так как она более новая и, что неудивительно, популярная.

Её внешность определена линиями, протекающими из подчеркнутой передней части в заднюю, плоскую. Благодаря этому дизайнерскому приему создается впечатление своеобразного пространственного динамизма. Штамповка, как и плечевая линия, проходит по абсолютно всей длине кузова, тем самым подчеркивая приземистый образ модели-купе.

Дизайн

А вот теперь – более детально про внешность, которой может похвастаться именитый автомобиль BMW 335i е92. Во-первых, все машины этой серии отличаются ксеноновыми фарами и имеют автоматический механизм подачи ремня безопасности.

Вообще образ у автомобиля получился крайне премиальным. Узнать BMW 335i E92 можно с первого взгляда. В нем все уникально – и дизайн фар, и детализированная задняя оптика, и сами основные формы машины. Наружные зеркала заднего вида даже разрабатывались исключительно для этой машины.

Конечно, автомобиль относится к модельному ряду S-серии, однако, несмотря на его весьма тесную связь с такими машинами, как седан Е90 и Touring Е91, он является по-своему индивидуальным и уникальным.

То, что привлекает внимание

Помимо классических пропорций, BMW 335i E92 может похвастаться еще ярко выраженными боковинами и характерными линиями порогов, за счет которых облик модели стал еще более изящным. Интересно, что боковые линии непрерывно тянутся к задней части машины. А линии порогов будто бы впадают в задний и в передний воздухозаборники. Благодаря этому, кстати, усиливается динамический характер, который является таким свойственным для BMW 335i E92. Боковая линия, можно сказать, даже последовательно подымается от передней части модели к задней.

А спереди есть еще одна маленькая особенность, заключающаяся в особом контуре капота. В целом передняя часть получилась очень удачной. Благодаря ей силуэт модели будто расширяется, за счет чего он обретает спортивную агрессивность.

Интерьер

Салон довольно оригинальный и, в лучших традициях «БМВ», роскошный. В нем отражается эксклюзивность и динамика, которые можно заметить еще во внешнем облике модели. Вокруг приборной панели доминируют четкие горизонтальные линии, сочетаясь с привлекательной и эргономичной консолью.

Кстати, стоит отметить один момент. Разработчики не стали изменять традициям компании, и поставили приборную панель под углом к водителю. Благодаря этому всеми органами управления крайне удобно пользоваться. Кнопки климатического контроля, навигации и аудиосистемы находятся практически под рукой. А отделы для хранения разных вещей расположили в спинках передних кресел.

Еще салон может похвастаться особой атмосферой. Внутри машины действительно приятно находиться – не только благодаря высокому качеству отделки, но еще и за счет наличия специального освещения, которое затрагивает контуры краев на двери и, конечно же, панель приборов.

Технические характеристики

Автомобили BMW 335i предлагались потенциальным покупателям с 4 и 6-цилиндровыми моторами (как бензиновыми, так и дизельными). Наиболее мощным из всех существующих считается 306-сильный, оснащенный турбонаддувом. Его основное преимущество заключается в несомненной экономичности, а также в увеличенной мощности и производительности силового агрегата. Ведь он весит намного меньше остальных моторов. А небольшая масса – это явный плюс, если речь идет об экономии топлива и установке баланса распределения веса.

Благодаря таким двигателям очень динамичным и быстрым получились автомобили BMW 335i e92. Технические характеристики у машин действительно достойные. Особенно радует мотор N54B30 Twin Turbo. Его устанавливали под капоты не только версии «БМВ 335i», но еще и моделям 335xi. Данный двигатель получился таким мощным благодаря концепции высокоточного впрыска топлива, которая долгое время разрабатывалась специалистами мюнхенского концерна. Чтобы увеличить эффективность инженеры еще и сделали турбокомпрессоры из особого термостойкого материала. Так они обрели более высокую устойчивость по отношению к температурам.

Е90: вкратце о модели

Итак, про то, какие имеет BMW 335i е92 технические характеристики, было рассказано выше. Теперь хотелось бы поговорить и о её предшественнице – о Е90. Итак, это – пятое поколение третьей серии, пришедшее на смену Е46. Динамичная управляемость, мощные двигатели, яркий дизайн – всё это есть у данной модели.

Что можно отметить из внешности? Первым делом в глаза бросаются острые линии на капоте, которые начинаются прямиком от фирменного мюнхенского логотипа и проходят прямо вдоль машины. Колесные арки стали более спортивными, и это придает облику большего шарма.

Вообще данную модель разрабатывали с целью создать машину с кузовом, который стал бы хорошей, качественной базой для эффектного спортивного седана. Кстати, очень радует аэродинамический показатель – коэффициент составляет 0.26. Чтобы добиться такого результата, специалисты переработали всё, начиная с воздухозаборника и заканчивая антенной. Потому машина и может похвастаться такой гармонией в движении.

О мощности

А теперь о том, какие имеет Е90 BMW 335i технические характеристики. Что ж, самым мощным мотором является дизельный трехлитровый 286-сильный агрегат, который стал доступным для покупателей из Европы в 2006 году. Это был сенсацией. А уже спустя год, в 2007-м, вниманию автолюбителей предстал бензиновый вариант, и он обрел просто невероятную популярность.

Данный автомобиль стал примечательным благодаря наличию двойного турбонаддува. Он мог похвастаться показателю в 306 “лошадей”.

И спортивный характер моделей, комплектованных данным мотором, чувствуется с первых секунд. Это в один голос уверяют практически все владельцы данных автомобилей. Показателя в 100 км/ч машина достигает за 5.6 секунд! И это – седан, не спортивный автокар! Правда, скоростной максимум производители ограничили электроникой. Всё по стандарту – 250 км/ч.

Отзывы и комментарии владельцев

А что говорят об этих машинах люди, которые являются их собственниками? Как можно догадаться, мало чего плохого. И у Е90, и у 335i E92 характеристики хороши. Первое, что владельцы отмечают вниманием – это идеальная развесовка, прецизионные настройки подвесок и великолепное рулевое управление. Что и говорить, «БМВ» всегда славились отличной управляемостью. 335-е, как и многие другие автомобили от мюнхенского производителя, прекрасно чувствуют себя на дороге, идеально вписываются в повороты и, как многие любят говорить, очень хорошо рулятся.

Вообще о плюсах можно говорить бесконечно долго. Их огромное множество. Так что проще перечислить минусы и проблемы. Нередко владельцы замечают неполадки со стороны парктроника и превышение расхода (топлива уходит больше, чем заявлено). И хороший разгон можно сделать только по прямой – пусть подруливать не приходится, но сворачивать для большей эффективности не стоит. И еще один нюанс – в поворотах, когда водитель пытается спровоцировать занос, включается стабилизация. То есть блокируются передние колеса. Это не очень удобно.

Во всем остальном 335-е (как Е92, так и Е90) – машины надежные, качественные и по многим показателям хорошие. Недаром ими восхищаются десятки тысяч поклонников мюнхенского концерна.

BMW 335i Coupe. Альтернатива «M»

В продажу поступил автомобиль BMW 335i Coupe, оборудованный трехлитровым мотором с турбонаддувом

Максим Егоров

BMW 335i Coupe. Цена: от €58 900.

В продажу поступил любопытный автомобиль BMW 335 Coupe. Данное купе оснастили трехлитровым мотором, которому помогает турбина. Результат превзошел ожидания. Разгон до сотни занимает пять секунд.

Первое знакомство с новым купе BMW 3-й серии оставило весьма положительные эмоции. Но тогда на тест мы брали автомобиль с мотором 2,5 л. Теперь на крышке багажника красуются цифры «335». Это означает, что внешность машины практически не изменилась. Правда, теперь из-под заднего бампера выглядывают хромированные патрубки раздвоенной выхлопной системы. Переднюю решетку воздухозаборника в бампере окрасили в серебристый цвет. Вот и все.

В салоне светло-серая кожа превосходно гармонирует с черной панелью и деревянными вставками, которые оказались непривычно темно-серыми. Ночью салон подсвечивается приятным янтарно-желтым светом. Светодиоды спрятали под пластиковыми накладками на дверях.

В центре панели расположен жидкокристаллический дисплей. По меню, которое он отображает, можно путешествовать при помощи знакомого джойстика iDrive.

Пуск мотора кнопкой Start/Stop сразу намекает на непростой характер автомобиля. Содрогание кузова в момент запуска двигателя и ровный, но гулкий звук настроенной выхлопной системы свидетельствуют о подкапотном табуне в 306 л.с.

Установленный 6-цилиндровый двигатель Twin Turbo является новой разработкой. На предыдущих моделях последняя цифра индекса означала объем. Здесь же она говорит от наличии турбины. Истинный объем равен трем литрам. Но это не повод расстраиваться, так как мотор оборудован системой двойного турбонаддува. Это позволило увеличить крутящий момент до 400 Нм, который достигается при 1300 мин-1.

Занятная вещь, наш турбированый мотор потребляет топлива не больше, чем обычный 2,5-литровый двигатель BMW. Речь идет о расходе в 16 л на сотню. В этом заслуга не только системы управления фазами газораспределения Valvetronic. Благодаря большому моменту на малых оборотах отсутствует необходимость «крутить» мотор для поддержания приемлемой динамики.

Разгон до скорости 100 км/ч происходит очень быстро — всего за 5,5 с. Этому способствует не только мощный двигатель, но и доработанная автоматическая 6-ступенчатая КП. В ней заменили гидротрансформатор. Отныне скорость переключения составляет 100 мс.

Имеется три режима работы автомата. «Драйв» позволяет наслаждаться спокойной и размеренной ездой. Скорости переключаются в диапазоне 3000-4000 мин-1. В положении «спорт» передачи меняются при достижении 6500 мин-1. Когда отпускаешь газ, еще несколько секунд поддерживаются высокие обороты. Затем во время резкого торможения используется замедляющий момент двигателя. Есть в трансмиссии и ручной режим, но им пользоваться не имеет смысла. Эффективный режим «спорт» избавляет от лишних хлопот.

Управлять 335-й одно удовольствие. На любых скоростях руль остается максимально информативным. При росте скорости машина словно стелется по дороге. Вот что значит выверенная аэродинамика. К подвеске претензий тоже нет. В меру упругая, она полностью гасит крены и раскачку. Пассажирам дарит приемлемый комфорт.

Столь мощный автомобиль не мог обойтись без современных систем динамического контроля стабилизации (DSC) и тяги (DTC). Первая, отслеживая скорость вращения колес, а также поперечные и угловые ускорения, предотвращает занос. Вторая помогает ехать на пределе возможного, максимально используя тягу мотора вне зависимости от покрытия. DTC даже позволяет небольшую пробуксовку колес и незначительное скольжение в повороте, при этом постоянно контролируя и поддерживая положение машины на заданной траектории. Обе системы можно отключить. Но тогда управление требует повышенного внимания. Мощный мотор и задний привод дают возможность выполнять маневры любой сложности, использовать боковое скольжение в поворотах, крутиться, словно волчок, на одном месте.

Вождение

Информативный руль позволяет точно отслеживать траекторию движения.

Салон

Салон из светлой кожи и темного дерева кажется роскошным. Правда, он быстро пачкается.

Комфорт

В меру упругая подвеска сильно не докучает. Всем четырем пассажирам можно расположиться с относительным комфортом.

Безопасность

Обилие подушек безопасности, преднатяжители ремней, кузов повышенной жесткости с элементами запрограммированной деформации – необходимый минимум, присущий всем автомобилям BMW.

Цена

За известный бренд всегда приходится переплачивать. С этим приходится мириться.

Технические характеристики BMW 335 Coupe
Габариты, мм	4580/1782/1395
Двигатель	бензиновый, 2979 см3, 306 л.с./ 5800 мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 6-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, с	5,5
Максимальная скорость, км/ч с	250
Конкуренты	Volvo C70, Mercedes-Benz CLK

Преимущества и недостатки

+ Прогнозируемая управляемость, эффективные тормоза, комфортабельный салон, умеренный расход бензина.

— Небольшой клиренс, отсутствие спортивных сидений.

Наше мнение

Автомобиль обладает отменными динамическими характеристиками и отлично управляется. Подвеска неплохо отрабатывает неровности дорожного покрытия и держит машину в виражах. Другими словами, BMW остается BMW. За удовольствие обладать такой машиной надо платить немалые деньги. В данном случае «игрушка« обходится в 60 тысяч евро.

Хочу получать самые интересные статьи

BMW 335i — E90 Market

22 июля 2020 г. 90 004 2007 BMW 335i Coupe 6-SpeedBring A Trailer Auction 9000immecum 335 BMW 9000ime 335 9000i (2020) Лот № J60.1 12 июля 2019 г. 2 года назад

	2011 BMW 335i Кабриолет с 6 скоростямиПринесите аукцион прицепа	$ 16 250 ПРОДАНО	15 апреля 2021 г. 7 дней назад
	2008 BMW 335i	$ 13,700 ПРОДАНО	25 февраля 2021 г. 2 месяца назад
	2007 BMW 335i ConvertibleMecum Kissimmee (2021) Лот № T47	$ 11000 ПРОДАНО	14 января 2021 г. 3 месяца назад		2010 BMW 335 ConvertibleMecum Kissimmee (2021) Лот № L54	$ 16 500 ПРОДАНО	10 января 2021 г. 3 месяца назад
	2007 BMW 335i Coupe 6-SpeedBring Auction4	18 дек.2020 г. 4 месяца назад
	2008 BMW 335i ConvertibleCars & Bids Online	$ 9,700 HIGH B ID	11 дек.2020 г. 4 месяца назад
	2007 BMW 335i M Sport ConvertibleКоллекционные автомобили (ЕС / Великобритания / Австралия) Онлайн	£ 6297 ПРОДАН	23 октября 2020 г. 6 месяцев назад
	2011 BMW 335i Coupe M Sport 6-SpeedBring A Trailer Auction	$ 21000 ПРОДАН	22 октября 2020 г. 6 месяцев назад
	2010 BMW 335i M Sport Convertible AUS) Онлайн	£ 11,000 ПРОДАНО	15 сен 2020 г. 7 месяцев назад
	2009 BMW 335i CoupeCars & Bids Online	$ 11,900 ПРОДАНО	20 августа 2020 г. 8 месяцев назад	9000		2007 BMW 335i Coupe 6-SpeedBring A Trailer Auction	$ 24 500 ПРОДАНО	20 августа 2020 г. 8 месяцев назад
	2009 BMW 335i M Sport 6-SpeedBring A Trailer Auction	$ 18,000 ПРОДАНО	28 июля 2020 г. 9 месяцев назад
	2008 BMW 335i SedanCars & Bids Online	$ 6,500 ВЫСОКАЯ ЦЕНА назад	месяцев
	2007 BMW 335i Sedan 6-SpeedBring A Trailer Auction	$ 13,585 ПРОДАНО	14 июля 2020 г.	$ 13,200 ПРОДАНО	11 июля 2020 г. 9 месяцев назад
	2011 BMW 335i Coupe 6-SpeedBring A Trailer Auction	$ 17,750 ПРОДАНО	4 июня 2020 г.	2008 BMW 335i Coupe 6-SpeedBring A Trailer Auction	$ 8,901 ПРОДАНО	12 мая 2020 года назад
	$ 15 250 ПРОДАНО	29 января 2020 года назад
	2009 BMW 335i ConvertibleMecum Kissimmee (2020) Lot # G83 9000,25	$ 13000 07, 2020 год назад
	2008 BMW 335iMecum Kissimmee (2020) Lot # J300	$ 6600 ПРОДАНО	03.01.2020 год назад
$ 13,000 ВЫСОКАЯ СТАВКА	3 января 2020 года назад
	2012 BMW 335i M Sport Coupe 6-SpeedBring A Trailer Auction	$ 18 500 ПРОДАНО	11 ноября 2019 года
	BMW 335i ConvertibleMecum Louisville (2019) Lot # F17	НЕ ПРОДАН	20 сентября 2019 года 2 года назад
	2008 BMW 335i ConvertibleMecum Louis F71 (2019)1	$ 13,200 ПРОДАНО	20 сентября 2019 г. 2 года назад
	2008 BMW 335i ConvertibleMecum Denver (2019) Lot # F155	$ 7,500 HIGH BID

BMW 335i Coupe 2007 года — Первая поездка. Roadtest & Review

Все модели 335i, 328i, 330i и 325i имеют 3,0-литровую рядную шестерню. 328i — это купе с 230-сильной шестеркой, которая находится между 255-сильным 330i и 215-сильным 325i, которые являются четырехдверными седанами.Глубокий вдох. Таким образом, 335i представляет собой двигатель 3.0 с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом, который обеспечивает 75 процентов ожидаемой мощности двигателя M3 V-8 следующего года.

Показатели мощности BMW линейны: от 500-сильного V-10 M5 / M6 до 4,0-литрового V-8 на 400 лошадиных сил в M3 2008 года до 300 лошадиных сил для этого красивого нового купе. Для BMW это нечто иное: его первый, но не последний двигатель с непосредственным впрыском газа с пьезоинжекторами, питающими камеры сгорания для более равномерного распределения топлива. Двойные турбины действуют параллельно, каждая из которых усиливает три цилиндра.Они находятся внутри полностью алюминиевого блока с чугунными гильзами, которые сокращают диаметр цилиндра на 1,0 мм по сравнению с 3,0-литровым безнаддувным двигателем. Первый в мире рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, по словам баварского автопроизводителя, является его будущим в обеспечении эффективных высоких характеристик.

Как все хорошие спортивные купе и все хорошие BMW, 335i больше, чем сумма его частей: полный не поддающихся количественной оценке качеств, смущение для автомобильного критика, который пытается быть критичным. Это как масло, эта шестерка с двойным турбонаддувом, и турбо-лаг, которого вы могли ожидать, плавно переходит в ускорение.Но все еще есть скачок напряжения, который говорит о том, что турбины уже готовы к работе. Его выхлоп издает приятный хрип, который быстро отождествляется с этим конкретным двигателем у остроухих юных энтузиастов. Триста фунт-футов крутящего момента развиваются с 1400 до 5000 об / мин, что делает его быстродействующим евро-купе, которое будет чувствовать себя как дома в среде американского V-8.

Просмотреть все 5 фотографий

Подвеска 335i обеспечивает большую податливость, чем можно было бы ожидать, хотя пружины и амортизаторы жестче, чем у любого седана 3-й серии.Североамериканские покупатели 335i в стандартной комплектации получают подвеску Euro-spec Sport Package с возможностью удаления. Для США «спортивный пакет» означает 18-дюймовые колеса с шинами 225 / 40R18F спереди и 225 / 35R18R сзади, модернизированные по сравнению со стандартными всесезонными шинами 225 / 45R17 H. Оба размера являются беспроигрышными, а их жесткие боковины позволили немецким инженерам оставаться на стороне гибкости в уравнении плавности хода и управляемости. Он работает так же — или лучше, чем всегда — для 3-й серии. В то время как наша поездка была ограничена в основном настольными дорогами в австрийских Альпах, неровного асфальта было достаточно, чтобы понять, что американцы, привыкшие к нестандартному асфальту, будут чувствовать себя комфортно в этой машине.

Ни красивые пейзажи Альп, ни плавность хода не могли отвлечь от вождения. Это привлекательный автомобиль, независимо от того, преодолеваете ли вы повороты, как лыжник-магнат в финале Кубка мира, или находите достаточно пробок, чтобы двигаться в умеренно быстром темпе. 335i подходит как перчатка для спортивного автомобиля, становясь единым целым с вами. На более высоких скоростях невмешательство активного рулевого управления кажется правильным, с легким, прямым касанием и хорошей обратной связью.

Активное рулевое управление, значительно улучшенное по сравнению с предыдущими версиями, по-прежнему сбивает с толку на низких скоростях, особенно на первых километрах.На узких горных дорогах он не может органично определить нужную вам линию. Хорошо, что это опция для купе 335i и 328i, как и для седанов 3-й серии. То же самое и с iDrive, но, как и в случае с седанами, вы не можете получить навигационную систему без него, поэтому ваш интерес к iDrive будет зависеть от того, насколько вы не любите заблудиться.

Посмотреть все 5 фотографий

Оба автомобиля поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач: ZF в 335i, Getrag в 328i или шестиступенчатой автоматикой GM в 328i и ZF с подрулевыми лепестками в 335i.BMW заявляет, что переключение передач занимает 100 миллисекунд с помощью подрулевых лепестков, а выбор этого спортивного режима также увеличивает резкость поворота дроссельной заслонки. Весла быстрые и работают хорошо, но, конечно, они не обеспечивают такого же уровня контроля, как руководство. Этот автомобиль настолько приятен на ощупь, а ручка настолько важна для поддержания ритма быстрой езды, что вы почувствуете себя лыжником без палок, если у вас нет педали сцепления.

Существует два 3,0-литровых купе мощностью 230 лошадиных сил (с номинальным крутящим моментом 200 фунт-фут): 328i с задним приводом по цене от 35 995 долларов и 328xi, первое купе BMW с полным приводом, по цене 37 795 долларов.Ни того, ни другого не было для вступительной части. Какое бы из трех купе вы ни выбрали, вы получите знакомую полуэллиптическую оранжерею с необходимым изгибом Хоффмайстера поверх свежего листового металла в автомобиле, столь же красивом, как новый Z4 Coupe, хотя и менее драматичном. Поверхность пламени тонкая, но она есть, со скошенными панелями с каждой стороны двух почек, изгибающимися вдоль капюшона, чтобы создать мощную выпуклость. Боковые поверхности лучше смотрятся на купе, чем на седане, и заканчиваются привлекательной тонкой полосой задних фонарей, неровной между задними крыльями и багажником из-за задних фонарей, как и у 7-й серии.Оно работает. Автомобиль кажется длинным, низким, поджарым и — по описанию BMW — элегантным. Он немного длиннее и ниже седана, но с той же колесной базой и на 49 фунтов легче, отчасти из-за передних крыльев из композитного пластика.

Интерьер знакомый, с богатой кожей и качественной конструкцией. Центральная консоль купе тянется назад, а ремни безопасности имеют удлинители для водителя и переднего пассажира. Пространство для ног хорошее для купе, а вот над головой мало.

Просмотреть все 5 фотографий

Тем не менее, семьям из четырех человек стоит подумать о купе, а не о седане.Нет, у детей не будет много места сзади, но они будут хорошо смотреться в этом автомобиле, который является воплощением того, что сделало BMW иконой для энтузиастов. Если вы настаиваете на седане, двигатели 328i и 335i скоро заменят 325i и 330i, а 5-я серия и Z4, возможно, не сильно отстанут. Это должно решить некоторые математические задачи.

Запчасти для вторичного рынка BMW 335i

История 335

Для семи поколений моделей BMW 3 серии была иконой.Пятое поколение, или e90, представленное в 2006 модельном году, установило новый стандарт в этом универсальном немецком спортивном автомобиле. Вершиной линейки (не M) 3-й серии был BMW 335.

335i выпускались в различных вариантах, чтобы удовлетворить любые потребности. Это включало четырехдверный седан (e90), двухдверное купе (e92) и кабриолет (e93). На многих неамериканских рынках даже есть универсал (e91)! Независимо от количества дверей, которые вы выбрали для своего 335i, все они были оснащены одним и тем же двигателем; рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, известный как n54.

Двигатель n54 был первым двигателем BMW с турбонаддувом с прямым впрыском. Вместо того, чтобы размещать топливные форсунки во впускном коллекторе, как в двигателях с впрыском через порт, форсунка размещается непосредственно внутри камеры сгорания. Это имеет больший потенциал эффективности, но имеет некоторые недостатки. Во-первых, для того, чтобы топливо вытекло из форсунки внутри камеры сгорания, оно должно находиться под невероятно высоким давлением (иногда более 3000 фунтов на квадратный дюйм под нагрузкой на n54!). Проблемы с топливным насосом были частой неисправностью ранних моделей n54.Другая проблема — тонны нагара на впускных клапанах. В традиционном двигателе с впрыском топлива топливо действует как растворитель, протекая через заднюю часть впускных клапанов. Это помогает содержать их в чистоте. Но с форсункой внутри камеры сгорания этого не происходит. Для BMW n54 потребуется плановая очистка клапанов, обычно выполняемая струйной очисткой грецкого ореха.

Начиная с n54, более поздняя модель e90 перешла на n55, за исключением 335is, которая сохранила n54.N55 был похож на N54 с основным отличием в том, что это был одинарный турбонаддув, а не твин-турбо. Вышеупомянутые проблемы были устранены в рядном шестицилиндровом двигателе нового поколения. И n54, и n55 — отличные двигатели, способные надежно обеспечивать высокую мощность при правильном обслуживании.

Модель n54 ознаменовала новую эру для 3-й серии. С тех пор и до текущей версии каждая 3-я серия могла оснащаться силовой установкой с турбонаддувом. Для любого энтузиаста, начиная с заводской платформы с турбонаддувом, сразу же открывается больший потенциал.COBB увидел этот потенциал и хотел дать энтузиастам доступ.

BMW E92 335i Проектный автомобиль

Дом
Проектный автомобиль BMW E92 335i

** Обновлено 11.08.2016 **

E92 335i превратился в в BMW для тюнинга.Это стало синонимом создания большой мощности с относительно простыми модификациями. По всему миру было построено бесчисленное количество автомобилей проекта с двигателем N54. Наш E92 335i попал к нам в начале 2007 года, вскоре после того, как шасси E92 было представлено на рынке США. Мы были очень рады стать первым тюнером в Северной Америке, начавшим исследования и разработки нового рядного шестицилиндрового трехлитрового двигателя с двумя турбинами.

The Writeup

Power

N54 остается одним из самых востребованных двигателей для настройки и по праву.Это позволяет использовать мощность практически на всех оборотах с момента нажатия на педаль газа. Наша цель заключалась в том, чтобы еще больше расширить диапазон мощности, чтобы раскрыть все, что может предложить этот двигатель. Мы начали с очевидного: впуск и выпуск. aFe сообщил о приросте 27 л.с. и 34 фунт / фут крутящего момента только на их впуске! Ближе к концу процесса сгорания мы начали с даунпайпа без кота и заменили стандартный котел обратно на 3,5-дюймовую систему Corsa. Этот огромный трубопровод помогает турбинам выталкивать больше выхлопных газов и обеспечивает заметный прирост мощности (усиленный еще потребление).Дополнительное дыхание означает дополнительное тепло, поэтому мы также установили интеркулер Cobb. Мы настоятельно рекомендуем любой из этих модов индивидуально, но со всей этой новой обнаруженной мощностью автомобилю нужно по-другому думать о соотношении воздух / топливо и времени зажигания. Cobb Accessport прост в использовании, а отдача от этого невероятная. С нашими модами и настройками можно с уверенностью ожидать прироста tq как минимум + 85 л.с. и + 100 фунтов / фут!

Эксплуатация

Мы понимаем, что владелец 335i не обязательно является владельцем M3, и наоборот.335i сразу после покупки обладает отличным балансом, с более легкой передней частью и игривым управлением. Цель состоит не в том, чтобы превратить 335i в гоночную машину, а в том, чтобы сделать его в целом более привлекательным уличным автомобилем. Итак, чтобы проявить этот дух, мы перешли к подвеске и управляемости. Давайте разберемся с этим … мы хотели, чтобы BMW предлагала 335i с LSD, чтобы получить максимальную тягу на поворотах. Поскольку это не вариант, мы добавили свой собственный. Мы выбрали устройство OS Giken TractionControl LSD, прогрессивное устройство, способное на 100% блокировку.Катушки Bilstein PSS10 гарантируют, что динамика внушает уверенность и позволяет передать всю мощность на землю. Эти койловеры обеспечивают 10 различных настроек сжатия и отбоя, чтобы мы могли идеально настроить поездку для улицы или случайного трек-дня.

Детали

С эстетической точки зрения нам нравятся чистые простые линии купе с минимальным декором. Тонкие улучшения кое-где отличают его от обычного E92. Мы добавили переднюю губу Hartge и черные почки.Это действительно превращается в изысканную красоту, когда замечаешь украшения на всех четырех углах. Колеса Forgeline с нестандартным вылетом увеличивают ширину внешнего вида, а минимальный зазор между крыльями и колесами позволяет подвеске полностью перемещаться. Мы дополнили великолепный стандартный интерьер встроенным датчиком P3, чтобы отслеживать все наши температуры и давление наддува.

В целом

В дороге преображается наш и без того отличный N54 335i. Власть строится раньше и более линейно.Полный крутящий момент достигается до 2500 об / мин, и мощность никогда не пропадает, потому что прилив лошадиных сил несет мотор до красной черты. Такое ощущение, что мотор сбросил вращающуюся массу, повсюду тянул все сильнее и быстрее. Звук рядный шеститастический. Там, где раньше он казался приглушенным, теперь есть рычание на низких оборотах, которое на WOT превращается в плавный, но агрессивный рев. При нырянии в повороты машина кажется очень стоковой, но более плоской и с меньшим креном. Вес гидравлического рулевого управления приветствуется, и мы можем сказать, что можем получить доступ ко всей нашей мощности, преодолев вершину, намного раньше, чем в приводах до модификации.Автомобиль сохранил утонченное, тонкое, повседневное отношение к водителю, которое вполне пригодно для жизни и привлекает много внимания на улице. Но одновременно мы подчеркнули возможности этого шасси и создали купе, которое намного более компетентно, чем те, которые стоят на десятки тысяч больше (* кхм * M3).

Галерея:

Товары: N54 335i Performance Parts

Пакет технических характеристик для этапа 3

Дополнительные обновления двигателя 335i

щелкните, чтобы увеличить	335i Программатор Cobb AccessPort Если вы делаете только одно обновление до 335i, лучше сделать это.Это ваш универсальный инструмент программирования для повышения производительности 335i. Он не только может прошить ваш блок управления 335i новыми файлами производительности, но также работает как считыватель диагностического кода, отображение данных в реальном времени и регистратор данных. AP Cobb подключается к разъему OBD автомобиля в пространстве для ног. Вы можете оставить его включенным на прилагаемой подставке или отключить его после обновления программного обеспечения или диагностики. При подключении к сети сверхчеткий дисплей может отображать 6 дополнительных показаний датчиков — положение педали, напряжение аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости, температуру всасываемого воздуха, угол зажигания, наддув и многое другое.Карты производительности доступны почти для всех популярных обновлений для 335i. См. Этапы настройки выше, чтобы получить представление о потенциале настройки N54 с Cobb AccessPort. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i aFe Двухконусный воздухозаборник Эта герметичная система впуска холодного воздуха спроектирована таким образом, чтобы впускать максимальное количество воздуха при сохранении тепла двигателя.Имея два формованных впускных канала уникальной формы, которые заменяют один стандартный впускной тракт, эта система впуска плавно направляет увеличенный воздушный поток для повышения объемной эффективности и максимальной производительности. Конструкция настолько эффективна, что температура всасываемого воздуха (IAT) при нормальной скорости работы на 11 градусов ниже заводской. Двойной впускной тракт дополняют два воздухозаборника Dynamic Air Scoops (D.A.S.), которые направляют воздух в двигатель. Моющийся / многоразовый конический воздушный фильтр, легко доступный благодаря алюминиевой крышке с матовым черным порошковым покрытием, заключен в формованный пластиковый корпус и установлен на овальной впускной трубе, которая плавно подает максимальное количество воздуха к двум турбинам.Полный эффект этой системы невозможно ощутить или испытать на стационарном динамометрическом стенде, и его можно полностью оценить только на широко открытой трассе. Удаляя стандартную коробку впускного воздуха, вы удаляете наиболее ограничивающую часть впускной системы вашего 335, увеличивая как мощность, так и крутящий момент, улучшая ускорение, а также реакцию дроссельной заслонки. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Совки для забора воздуха Направляйте больше свежего прохладного воздуха из центральной / носовой решетки вашего BMW на воздухозаборник с помощью aFe D.В ВИДЕ. (Динамические воздухозаборники). Эти два «совка» устанавливаются за передними решетками, чтобы направлять больший поток воздуха в заводскую трубку всасывания. Эти совки предназначены для прямой установки на болтах и включают инструкции по установке и необходимое оборудование для простой установки. В сочетании с комплектом фильтров с более высокой пропускной способностью эти совки помогают получить максимальную пользу от фильтра с более высокой эффективностью, обеспечивая более прохладный свежий наружный воздух непосредственно во всасывающую трубку. Как турбо-модели, так и модели 4.0 V8 особенно нуждаются в дополнительном потоке воздуха для достижения максимальной мощности и крутящего момента. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Модернизация наддувной трубы с продувочным клапаном Все настройки в мире хороши настолько, насколько хороши самые слабые звенья. Больше прироста в 135/335 — это здорово! Но вскоре вы узнаете, что часть заводского оборудования не справляется с этой дополнительной нагрузкой. Одна из первых вещей, которые выходят из строя и вызывают утечку наддува, — это заводские переключающие клапаны наддува.Это позволяет наддува «просачиваться» из впускного потока и терять мощность двигателя. Эта модернизация зарядной трубы ECS Tuning включает в себя выпускной клапан вместо заводских переключающих клапанов. BOV имеет более высокое качество, чем переключающие клапаны, и будет выводить всасываемый воздух наружу вместо того, чтобы возвращать его через турбо-систему (что снизит нагрузку на турбины). Эта алюминиевая зарядная труба также намного прочнее стандартной пластиковой заводской трубы, а соединение с корпусом дроссельной заслонки более прочное, что устраняет еще одну точку отказа штатной трубы. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Маслосборник Удаление и циркуляция масла — распространенная проблема в двигателях N54 и N55 с турбонаддувом. Существующая базовая система очень плохо справляется с разделением жидкости и пара, что приводит к масляной пленке или даже небольшим лужам масла на турбинах и впуске. Мы видим намного больше автомобилей 135 и 335 с проблемами управляемости и производительности, потому что масло просочилось через кольцевые уплотнения и покрывает впускной трубопровод, промежуточный охладитель, впускные клапаны и другие критические области.Проблема усугубляется при повышении уровня наддува. Масло отлично подходит для смазки движущихся частей, но ужасно, когда оно попадает в камеру сгорания, эффективно понижая октановое число и снижая производительность. Маслоуловитель задерживает масло, покидающее клапанную крышку, и удерживает его в канистре. Все минимальные пары, оставшиеся в масле, затем сбрасываются обратно через канистру и попадают во впускное отверстие, где их можно безопасно сжечь в двигателе или снова рециркулировать через систему.При каждой замене масла просто откручивайте канистру и сливайте застрявшее масло обычным отработанным маслом. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Интеркулер Wagner Evo I Интеркулер Wagner спроектирован в Германии и превосходит промежуточный охладитель N54 / N55 по сравнению с заводской частью. Имея на 85% большую площадь поверхности, чем заводская ИС, комплект, разработанный Вагнером, намного более эффективен.И это помогает поддерживать ваш уровень наддува и производительность! Заводской интеркулер быстро перегревается, что приводит к потере наддува и производительности. Решением является интеркулер с большей охлаждающей способностью, и Вагнер выбрал ступенчатую конструкцию, чтобы максимально увеличить доступную площадь передней части. Лучшая особенность этого комплекта — то, насколько легко его установить (самый простой из тех, что мы использовали на сегодняшний день). Это прямая замена стандартного интеркулера на болтах — не нужно снимать бампер, изменять кронштейны или бороться с водопроводом. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения

335i Комплект промежуточного охладителя передней установки COBB
В промежуточном охладителе передней установки Cobb (FMIC) используется инновационная ступенчатая конструкция, позволяющая максимально увеличить доступное пространство в носовой части без значительных изменений при установке. Cobb FMIC, имеющий на 60% большую площадь поверхности, чем стандартный промежуточный охладитель, обеспечивает гораздо более низкую температуру всасываемого воздуха для более стабильной и полезной мощности.Если добавить еще какое-то ускорение, стоковая система быстро перестанет работать. По мере того как блок управления двигателем корректирует тепловыделение, вы теряете мощность, что делает ваши обновления бесполезными. Чтобы поддерживать уровни наддува даже при повышенных температурах турбонагнетателя, требуется более эффективный промежуточный охладитель. В ступенчатой конструкции кулера используется вся ограниченная носовая часть кузовов E82, E90 и E92. Концевые баки из литого алюминия специально сформированы для оптимизации потока (еще одно препятствие для эффективности). Для установки требуются лишь незначительные изменения, в комплект входят новые силиконовые шланги и хомуты.Специальное программное обеспечение уже доступно напрямую от Cobb для работы с их FMIC через программатор Cobb Accessport.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения

Радиатор — PWR Алюминий — E82 135i, E89 Z4 28i / 35i, E9X 335i / xi руководство
Этот радиатор PWR для E90 / E92 335 и E82 135 имеет большую сердцевину на 42 мм (на 4 мм толще, чем в стандартной комплектации) для дополнительной емкости и пуленепробиваемое охлаждение.Он помещается в складское место с кожухом и вентилятором (может потребоваться некоторая пластиковая отделка), максимально увеличивая доступное пространство, предназначенное для емкости жидкости и площади поверхности. Наличие большей производительности означает меньшее время насыщения охлаждающей жидкости, что приводит к более стабильным температурам двигателя, уменьшая возможность условий вялого режима и уменьшая износ других компонентов системы охлаждения, таких как водяной насос и термостат. Если вы ищете наиболее полное и непревзойденное решение радиатора для вашего E9X, это лучшее, что мы видели.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить

335i Катушка зажигания
Хорошо, это не самый привлекательный продукт для включения в каталог, но любое упоминание о характеристиках 335i должно включать новые или запасные катушки зажигания. Катушки зажигания на БМВ почему-то часто выходят из строя. Они подвержены сильному нагреву и вибрации, могут быть загрязнены маслом и грязью. Неисправная катушка зажигания (или катушки) приведет к пропуску зажигания, снижению производительности и экономии топлива и, возможно, даже к вялому режиму.При неисправной катушке свеча зажигания не сжигает топливно-воздушную смесь должным образом, что может привести к проблемам в любом месте двигателя и выхлопной системы (включая каталитические нейтрализаторы и датчики O2). Не позволяйте одному из них испортить вам день и следите за своим уходом! По крайней мере, возьмите с собой несколько из них в качестве запасных.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

335i Модернизация подвески

нажмите, чтобы увеличить	Комплект койловера Bilstein PSS10 для серии E9X 3 Подвеска Bilstein PSS10 обеспечивает максимальную производительность.Полностью регулируемые однотрубные газовые амортизаторы предлагают на выбор ДЕСЯТЬ точных настроек сжатия и отбоя, от комфорта до соревнований. Каждая настройка «щелкает» на месте, а помеченный индикатор позволяет вам точно знать, какой параметр включен, без какого-либо подсчета кликов. Передние и задние пружины с прогрессивной регулировкой позволяют точно регулировать дорожный просвет и центр тяжести автомобиля для достижения желаемого уровня производительности. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	Обновления передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости для E9X 3-й серии Увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости разработаны для водителей, которые хотят улучшить управляемость без снижения или ухудшения качества езды.H&R и Turner Sway Bars увеличивают жесткость подвески по крену — ее сопротивление крену в поворотах — сохраняя при этом комфорт езды и значительно улучшая управляемость на поворотах, поперечную устойчивость и сцепление с дорогой. Стабилизаторы поперечной устойчивости действуют как рычаги подвески, и чем больше штанга, тем больше силы и контроля она может приложить к подвеске. Эти стабилизаторы поперечной устойчивости были тщательно разработаны для шасси E9X без модели M, чтобы уменьшить крен и удерживать шины в контакте с дорожным покрытием. Модернизация стабилизатора поперечной устойчивости предназначена не только для трека или автокросса — это улучшение, которое вы почувствуете на своих любимых проселочных дорогах и съездах. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	Прочные крепления заднего подрамника для E9X 3-й серии Задний подрамник BMW — это сердце подвески. Когда подрамник перемещается, перемещаются все точки крепления подвески. Фактор большого дополнительного крутящего момента от настроенного двигателя и штатные крепления подрамника становятся большим слабым местом. Замена штатных резиновых втулок на более жесткие ограничивает движение трансмиссии и подвески, устраняя нежелательные изменения в выравнивании и сохраняя настройку вашего BMW так и должно быть.Эти прочные алюминиевые опоры из нашей гоночной программы, но мы также добились большого успеха, используя их в хорошо настроенных уличных автомобилях. Поскольку они являются прочным креплением, они не имеют люфта или прогиба даже при экстремальных нагрузках. И они длятся вечно! Даже BMW убедилась в преимуществах прочных опор, и F10 M5 и F8X M3 / M4 идут с завода вместе с ними. Если вас не интересует цельный алюминий, мы также предлагаем их из делрина, сверхжесткой резины и штатные крепления M3. Все это апгрейды стандартных креплений 335i.Если вы модернизируете задний стабилизатор поперечной устойчивости, это идеальное время для крепления подрамника, так как подрамник в любом случае необходимо опустить или снять. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию. У нас есть другие штатные и производительные крепления для 335i! Щелкните здесь, чтобы увидеть больше 335 креплений.

нажмите для увеличения	Модернизация переднего верхнего и нижнего рычага управления M3 — левый и правый — E82, E9X Передние верхний и нижний рычаги управления от E9X M3 представляют собой модернизацию, заменяющую непосредственно болтами стандартные детали на не-M E90 / E91 / E92 / E93 3-й серии и E82 / E88 1-й серии.В компонентах M3 заполненные жидкостью втулки стандартной подвески заменяются твердыми резиновыми сердечниками или герметичным моношаровым шарниром, что делает подвеску более жесткой, более отзывчивой и долговечной. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения	Модернизация задней направляющей тяги M3 — левая и правая — E82, E9x Эти рычаги задней направляющей тяги M3 представляют собой модернизацию для автомобилей других производителей.Стандартные рычаги, отличные от M, изготовлены из листового металла, сваренного точечной сваркой на концах. Рычаг имеет тенденцию сгибаться и сгибаться даже при умеренных нагрузках на поворотах. Если принять во внимание шины захвата и больший крутящий момент, то этот рычаг неадекватен для устойчивости и стабильной управляемости. Плечи M3 изготовлены из цельного куска алюминия, обеспечивающего большую прочность, и имеют герметичную внутреннюю втулку с цельным шаром, которая позволяет рычагу вращаться (вместо скручивания). Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения

Модернизация заднего верхнего рычага M3 — левый и правый — E82, E9x
Эти задние верхние рычаги M3 представляют собой модернизацию для автомобилей других производителей.Стандартные рычаги, отличные от M, сделаны из листового металла и имеют тенденцию изгибаться даже при умеренных нагрузках на поворотах. Если принять во внимание шины захвата и больший крутящий момент, то этот рычаг неадекватен для устойчивости и стабильной управляемости. Плечи M3 изготовлены из цельного куска алюминия, обеспечивающего большую прочность, и имеют герметичную внутреннюю втулку с цельным шаром, которая позволяет рычагу вращаться (вместо скручивания).

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

335i Обновление тормозов

нажмите, чтобы увеличить	Большие обновления тормозов StopTech для E9X 335i Большие тормоза StopTech для 335i спроектированы для работы со стандартной тормозной гидравликой и системой ABS / DSC.StopTech создает каждый комплект для конкретного автомобиля, разрабатывая систему для достижения правильного баланса тормозов. Эта модернизация тормозов обеспечивает лучшую эффективность торможения при повседневном вождении, агрессивном уличном вождении или гоночных трассах. Увеличивая размер ротора, используя колодку большего размера и фиксированный кованый алюминиевый суппорт, вы можете существенно улучшить свои тормозные характеристики в любых условиях! Тормоза StopTech используются на гоночных автомобилях Turner Motorsport с 2003 года, с тех пор выиграв несколько чемпионатов по спортивным автомобилям и зафиксировав многочисленные победы в гонках. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Тормозные колодки для уличного использования Мы предлагаем несколько типов тормозных колодок в соответствии с вашими потребностями и ожиданиями от вождения. Для улицы у нас есть замена OEM, защита от пыли и рабочие накладки для E9X 335i. Мы предлагаем полный выбор, чтобы вы могли выбрать именно ту подушку, которая подходит для вашего стиля вождения: ежедневных поездок на работу, спортивного или агрессивного, езды по проселочным дорогам и т. Д.Уличные подушки должны быть удобными в использовании, без шума и вибрации. Им нужно работать сразу, даже при низких температурах. Уличные колодки обычно меняют характеристики при высоких температурах на характеристики при низких температурах, что позволяет им отлично работать в уличных условиях, но, как правило, не выдерживает длительного использования на гусеницах. См. Ниже тормозные колодки для смешанного использования на улице / треке, а также для универсального трека / HPDE и гоночного использования. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Тормозные колодки для смешанных улиц / треков и автокроссов «Смешанные» уличные / трековые колодки также известны как колодки для начинающих.Они предназначены для новичков и новичков в гонках на гусеницах, которые знают, что их обычные уличные колодки не выдержат длительных дорожных условий. Использование прокладки с более высоким содержанием металла и / или керамики улучшит ее устойчивость к выцветанию при более высоких температурах. В отличие от пэдов, предназначенных только для улицы, для эффективной работы пэдам смешанного назначения требуется немного тепла. Поэтому для обычного уличного использования они не самые лучшие. Металлические колодки также имеют тенденцию визжать и выделять большое количество пыли. С другой стороны, это не универсальные гоночные колодки, и на трассе может произойти некоторое выцветание.Колодки для уличных гусениц будут довольно удобны в обращении с роторами и будут иметь долгий срок службы при соблюдении их рабочих температур. Как правило, они также отлично работают в качестве площадки для автокросса. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Тормозные колодки для трека, HPDE и гонок Гоночные колодки работают в температурных диапазонах, обычно наблюдаемых при многократном торможении на высоких скоростях на гоночной трассе.Это многократное резкое торможение на очень высоких скоростях, для которого требуется особая тормозная колодка. Почти все уличные и смешанные колодки станут неэффективными на серьезных скоростях трека. Гоночные тормозные колодки изготовлены из металла, керамики и композитных материалов, которые лучше справляются с повышением температуры, а также обеспечивают исключительные характеристики торможения. Гоночные колодки работают в предписанном температурном диапазоне (обычно выше 600 * F), что редко встречается на улице. Износ ротора, особенно в холодном состоянии, значительно больше, чем у любой другой колодки.Эти колодки также производят много тормозной пыли, которая также вызывает коррозию лакокрасочного покрытия (колеса, крылья и т. Д.). Однако в своем температурном диапазоне эти прокладки останавливаются лучше, чем что-либо еще. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения

Тормозные магистрали StopTech из нержавеющей стали
Плетеные тормозные магистрали Stoptech из нержавеющей стали обеспечивают более быструю, устойчивую и стабильную реакцию педали за счет поддержания постоянного тормозного давления.Кроме того, трубопроводы из нержавеющей стали обеспечивают точную модуляцию торможения, особенно при торможении на пороге. Улучшение ощущения педали более значимо на старых автомобилях, где заводская резина могла размягчиться и набухнуть из-за возраста. Тормозные магистрали StopTech состоят из внутренней трубки из ПТФЭ (обычно называемой тефлоном), по которой проходит тормозная жидкость, которая затем покрывается слоем плетеной оплетки из нержавеющей стали. Трубка из ПТФЭ очень устойчива к расширению под давлением и не разрушается от воздействия тормозной жидкости.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

335i Модернизация трансмиссии и дифференциала

Нажмите, чтобы увеличить	335i Модернизация сцепления Не позволяйте сцеплению или маховику подвести вас! Стандартное сцепление подходит для серийного автомобиля или просто для простого обновления программного обеспечения. Но что-нибудь еще, и он быстро становится слабым звеном (особенно при драг-рейсингах или жестких запусках).Муфты SPEC бывают разной степени готовности и использования. Они потратили много времени и усилий на модели 335i, чтобы произвести пакеты сцепления и маховика с высокими характеристиками, которые удовлетворяют требованиям гусеницы и тормозной полосы, но с которыми также легко жить для повседневной езды. Модернизация маховика является необязательной, но настоятельно рекомендуется, так как стандартный двухмассовый маховик с резиновым демпфером имеет тенденцию разваливаться после долгой настройки и интенсивного использования. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Модернизация дифференциала и повышенного трения Модернизация различных частей дифференциала может значительно улучшить характеристики вашего автомобиля.Легко забыть, что дифференциал — это источник, который делает ваш автомобиль более быстрым и управляемым, поэтому его часто упускают из виду. Двигатель — не единственное место, где можно сделать машину быстрее. Для 335i обновление с ограниченным проскальзыванием будет одним из лучших модификаций, которые вы делаете. Руки вниз! Не тратьте драгоценное время на пробуксовку … Включив оба задних колеса, вы сможете быстрее выходить из поворотов. Наши варианты дифференциала варьируются от модернизации зубчатой передачи до преобразователей с ограниченным скольжением. Каждый дифференциал, изготовленный по индивидуальному заказу, полностью переоборудован с помощью уплотнений и подшипников.Мы также разрабатываем и поставляем варианты втулок для уменьшения наматывания трансмиссии, ребристые крышки дифференциала для лучшего охлаждения и многое другое! Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i 3-муфта LSD с регулируемым ускорением Традиционное многодисковое сцепление — это проверенная временем конструкция с ограниченным проскальзыванием. Для тюнингованных 335-х нам нравится использовать LSD с 3 сцеплениями и переменными углами наклона, которые более плавные и тихие, чем другие конструкции с ограниченным скольжением.Угол рампы определяет, насколько быстро включается ограниченное скольжение. Время отклика в LSD также меньше, особенно по сравнению с более новыми дифференциалами M Variable. Мы также устанавливаем% блокировки для вашего типа вождения. Независимо от того, рассматриваете ли вы тип сцепления, винтовой или тип OS Giken, дифференциал повышенного трения является обязательным обновлением для 335. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения	Дифференциал повышенного трения OS Giken TractionControl — E82 135i, E9X 335i (LSD) BMW с турбонаддувом, например 135i или 335i, необходимо тяговое усилие, чтобы передать эту мощность на землю.Стандартный дифференциал 135i и 335i передает мощность только на одно колесо — это просто не поможет! Обновление до дифференциала повышенного трения означает мощность на ОБЕИХ колесах для лучшего запуска, ускорения, сцепления и управляемости на гусенице. Мы очень рады добавить устройство OS Giken LSD в наш каталог характеристик, поскольку мы использовали их продукцию на наших собственных гоночных автомобилях E46 и E92, выигравших чемпионат. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Жесткие опоры дифференциала Как и стандартные крепления подрамника, резиновые опоры дифференциала также подвержены сильному прогибу и более быстрому износу из-за более высокого наддува и большего крутящего момента.Подумайте об этом — чем больше крутящий момент, тем больше скручивание, и резина не выдержит постоянных скручивающих движений. Когда мы хотим полностью исключить прогиб, мы проектируем прочную алюминиевую втулку. Преимущества полностью прочного алюминиевого комплекта в том, что они служат вечно, ускоряют реакцию подвески и высвобождают мощность для колес. Эти полностью прочные алюминиевые опоры дифференциала обработаны на станке с ЧПУ и облегчены для прямой замены оригинальных резиновых деталей. Эти опоры дифференциала рекомендуются только для серьезных уличных, тормозных или трековых автомобилей, поскольку алюминий передает больше шума и вибрации на шасси. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения	Комплект короткого переключения передач UUC EVO3 — E90 / E92 / E93 335i, 6 скоростей — N54 Последнее предложение UUC для твин-турбо BMW 335i привело к еще более плавному переключению передач, снижению вибрации и большему количеству функций! UUC переработала все точки поворота рычажного механизма переключения передач, чтобы уменьшить зазубрины.В результате рычаг переключения передач на 35% короче стандартного, но по ощущениям ближе к стандартному усилию. А новый внутренний демпфирующий материал не передает вибрацию на ручку переключения передач. Проще говоря, это самый полный комплект короткого переключения передач на рынке для 335i. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

335i Модернизация системы выпуска отработавших газов

Нажмите, чтобы увеличить

E9X 335i N54 Даунпайпы CP-E
Водосточные трубы CP-E — одни из лучших водосточных труб с турбонаддувом, которые мы видели для двигателя N54.Они используют процесс CAM / CAD и автоматизированное производство, что обеспечивает жесткие и точные допуски при установке и строительстве. Такое внимание к деталям и мастерство невозможно найти на дешевых аукционах. Эти трубы изготовлены из нержавеющей стали 304, диаметром 3 дюйма на входе и затем настроены, чтобы соответствовать стандартной выпускной секции. Трубопровод не только изогнут на оправке, но и имеет меньше стыков и сварных швов, чем другие водосточные трубы, которые могут нарушить поток. являются прямой заменой стандартной водосточной трубы и секции котла, включая комплектующие для моделей Xi AWD.Никаких постоянных модификаций не производится, и обновление полностью обратимо. Вы сохраняете заводские датчики кислорода. Добавьте комплект заглушки O2, если вы хотите установить широкополосный датчик на водосточной трубе.

Доступны с каталитическими нейтрализаторами с высокой пропускной способностью или без них. Бег без кошек будет иметь наименьшие ограничения и даст больше энергии. Существуют спортивные кошки, которые обеспечивают более чистый выхлопной газ и менее вредные запахи и испарения.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

нажмите для увеличения

Corsa Performance 3.5-дюймовый выхлопной канал Cat-Back — E90, E92 335i / xi
Этот выхлоп Corsa для E90, E92 335i и 335xi представляет собой полностью заднюю выхлопную систему с очень большим диаметром трубки 3,5 дюйма. В двигателях с турбонаддувом, таких как N54 и N55, более крупные выхлопные трубы помогают турбонагнетателю выталкивать выхлопные газы. Турбины становятся более эффективными и работают менее интенсивно, что способствует их долговечности. Corsa cat-back течет на 35% лучше, чем стоковая система! А также заметный прирост мощности!

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Выхлопные системы Supersprint Supersprint производит модульные выхлопные системы, которые позволяют вам конфигурировать вашу собственную систему. Это одна из немногих компаний, которые производят полный выхлоп от двигателя до бампера и тестируют каждую секцию на предмет оптимального прироста мощности и отличного звука. Для моделей E90 / E92 335i предлагаются водосточные трубы с турбонаддувом, передние спортивные каталитические нейтрализаторы, задние x-трубы и несколько стилей задних глушителей.Supersprint является непревзойденной выхлопной системой даже по более высокой цене, потому что все аспекты выполнены на таком высоком уровне. Большинство систем Supersprint построены с трубопроводами большего диаметра для улучшения потока выхлопных газов, что помогает двигателю выполнять меньше работы и вырабатывать больше лошадиных сил! Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Borla Выхлоп Borla производит две разные выхлопные системы для E90 / E92 335i: Touring и Aggressive.Выхлоп Borla Touring предназначен для энтузиастов, которые хотят слышать больше о двигателе, но хотят избежать чрезмерно громкого и навязчивого звука. Выхлоп Touring издает приглушенное рычание, которое вы можете оценить, но не должны соревноваться с ним, когда хотите поговорить с другими пассажирами или послушать радио. Borla построил этот выхлоп как настоящую систему «кошачьей спины», исключив центральный резонатор для большего объема и используя большой задний глушитель для настроенного звука выхлопа. Система Borla «Aggressive» также представляет собой систему «кошачьей спины» с секцией x-pipe для замены резонатора и двойными задними глушителями.Эта система была ответом Borla на потребность в увеличении громкости для 335. Турбины делают автомобиль тише, поэтому наличие мощного выхлопа позволит вам, наконец, услышать двигатель. Borla настроила этот выхлоп на более хриплый звук, особенно на низких оборотах, при сохранении приемлемого уровня шума для повседневного использования на улице. Система Aggressive также намного легче заводской системы; меньше веса = больше производительности! Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Akrapovic Выхлоп Выхлоп Akrapovic Evolution во многих отношениях улучшает стандартную выхлопную систему BMW 335i.Первое видимое улучшение — это дополнительная мощность и крутящий момент. Диапазон между 2.000 и 3.000 об / мин и при 3.500 об / мин был особенно улучшен. Заметное улучшение также можно наблюдать на высоких оборотах, когда Evolution дает больше мощности. Когда вы пытаетесь добиться лучших результатов, вес также играет большую роль. Выхлопная система Akrapovic для BMW 335i более чем на 50% легче стандартной выхлопной системы, что обеспечивает еще лучшее соотношение мощности и веса. Это прекрасное произведение искусства из титана также придает мощному 6-цилиндровому двигателю BMW более спортивный звук. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

335i Обновление колес

щелкните, чтобы увеличить	335i Легкосплавные диски APEX ARC-8, формованные потоком Колеса APEX — идеальное дополнение к вашему BMW. Их дизайн вдохновлен классическими колесами для автоспорта прошлого, но с новым подходом к производству и поддержке клиентов.APEX предлагает больше размеров, вылетов и цветовых комбинаций колес, чем диски любой другой марки, которые мы предлагаем. И все они исключительного качества. APEX использует технологию формования потоком, позволяющую производить прочные, но легкие колеса. Эти очень прочные и функциональные колеса не только радуют глаз, но и прекрасно подходят как на улице, так и на гоночной трассе. Дизайн основан на классических мотивах автоспорта, которые сочетаются со стилем и внешним видом BMW. Множество вариантов цвета и профиля позволят вам выбрать правильный внешний вид и позицию для вашего автомобиля. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Легкосплавные диски APEX EC-7, формованные потоком Колеса APEX — идеальное дополнение к вашему BMW. Их дизайн вдохновлен классическими колесами для автоспорта прошлого, но с новым подходом к производству и поддержке клиентов. APEX предлагает больше размеров, вылетов и цветовых комбинаций колес, чем диски любой другой марки, которые мы предлагаем.И все они исключительного качества. APEX использует технологию формования потоком, позволяющую производить прочные, но легкие колеса. Эти очень прочные и функциональные колеса не только радуют глаз, но и прекрасно подходят как на улице, так и на гоночной трассе. Дизайн основан на классических мотивах автоспорта, которые сочетаются со стилем и внешним видом BMW. Множество вариантов цвета и профиля позволят вам выбрать правильный внешний вид и позицию для вашего автомобиля. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Литые диски D Force Flow, формованные D-Force Wheels была одним из ведущих новаторов в области создания легкосплавных дисков для рынка BMW.Формовка — это процесс, в результате которого получается более прочное колесо, чем при традиционном процессе литья, и меньший вес, чем у традиционного кованого колеса. Многие производители высококачественных колес и OEM-производителей переходят на этот процесс формовки. D-Force впервые завоевал авторитет и известность среди гонщиков BMW CCA Club по всей Северной Америке. Легкий, прочный и доступный гоночный руль оказался выигрышной комбинацией. Колеса D-Force доступны в двух различных стилях: LTW5 — легкие 5-спицевые колесные диски размером 17 и 18 дюймов и EmPower — легкие многоспицевые колесные диски размером 18 дюймов. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Forgeline Кованые легкосплавные диски Если вы путешествуете по треку, гонке, показу или просто едете, Forgeline предлагает красивые кованые легкосплавные диски, которые удовлетворят ваши потребности. Forgeline Wheels работает более двадцати лет и имеет прочную репутацию в области качества и дизайна. Forgeline производит цельные и трехкомпонентные колеса, которые созданы специально для вас.Каждое колесо начинается с вашего личного стиля и самовыражения. Размеры, смещение, цвета и отделка исходят от вас. Выбирайте из стандартных цветов или нестандартной краски; брашированная, матовая, полированная или атласная отделка; или практически любую комбинацию, включая заводскую окраску. Turner Motorsport работает с Forgeline с 1997 года и разделяет их стремление к удовлетворению потребностей клиентов, качеству и идеальной совместимости. Мы используем Forgeline на собственных уличных, гоночных и проектных автомобилях. Свяжитесь с нами по любым вопросам, связанным с Forgeline или нестандартными колесами. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Колесные проставки Когда дело доходит до прохождения поворотов, действует одно правило: чем шире, тем лучше. Колесные проставки позволяют сбалансировать управляемость и характеристики автомобиля в соответствии с вашим агрессивным стилем вождения. Большинство производителей, даже Porsche и BMW, оставляют от 20 до 30 мм дополнительного пространства между шиной и крылом, чтобы соответствовать непонятным правилам или оставить место для колеблющихся цепей шин.Эти легкосплавные проставки выталкивают ваши существующие колеса или даже горячие послепродажные сплавы, чтобы должным образом заполнить колесные арки, обеспечивая лучшее прохождение поворотов, лучшую аэродинамику и даже лучший внешний вид. Turner Motorsport может быть крупнейшим продавцом колесных проставок BMW на планете. Мы проектируем и производим проставки как собственные, так и H&R Springs. Turner Motorsport Колесные проставки — Щелкните здесь для получения дополнительной информации. Колесные проставки H&R — Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

335i Принадлежности

нажмите для увеличения	Turner Edition P3Cars Integrated Vent Gauge — 2008-2012 E9X 328i, 335i, M3 P3Cars Vent Integrated Digital Interface (vidi) — это дисплей данных, который вы всегда хотели.Он просто подключается к коммуникационному порту OBD — никаких модификаций или повторного подключения не требуется! Вытащите стандартное вентиляционное отверстие, пропустите кабели данных через приборную панель, подключите кабель, установите вентиляционное отверстие с новым дисплеем, и все готово! Датчик P3 считывает и интерпретирует данные, поступающие из порта OBD, и отображает их в реальном времени. Чтобы считать наддув на турбодвигателях N54, проложите линию к существующей вакуумной линии и подключите (Т-образный соединитель и линия включены). Данные, которые раньше были доступны только с помощью расширенных заводских диагностических инструментов, теперь буквально у вас под рукой.Используйте поток данных, чтобы оценить производительность вашего двигателя, улучшения в ускорении и торможении в результате модификаций, производительность системы охлаждения, состояние аккумулятора и многое другое. Вы можете записывать и воспроизводить 15 секунд данных для анализа. Он также работает как дисплей диагностического кода неисправности и имеет четкую функцию сброса кодов. Весь комплект установлен в оригинальном левом кожухе дефлектора. Вы можете заказать его двумя способами: базовый дисплей для самостоятельной установки в исходную вентиляцию (легко!) Или предварительно установленную в новую вентиляционную решетку BMW (проще!).Когда вы пропускаете кабели через приборную панель и устанавливаете кожух вентиляционного отверстия, не остается никаких следов послепродажной установки манометра P3. Он настолько хорошо интегрирован, что выглядит как деталь BMW. Он подбирается по цвету к вашим существующим датчикам и имеет ручной диммер или подключитесь к существующему источнику, чтобы присоединиться к автоматическому диммеру приборной панели. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения	Передние решетки Black / Shadowline Хром — это так семидесятые !!! Эти сменные передние решетки заменяют традиционные (но устаревшие) хромированные радиальные / центральные решетки BMW в пользу более незаметного вида матового черного или углеродного волокна.Эти детали в теневом стиле имеют заводские зажимы и инсталляцию. Решетки Blackline придают вашему BMW более темный и агрессивный вид, но без лишних усилий. Они изготовлены из ударопрочного АБС-полимера с длительным сроком службы. Они устанавливаются за считанные минуты и стоят меньше, чем пара новых заводских решеток BMW, что делает их простыми и экономичными. Каждый комплект включает в себя левую и правую решетку для вашего BMW, готовую к установке. Щелкните здесь, чтобы увидеть черные решетки для вашего 335i.

нажмите, чтобы увеличить	335i Цветные и круглые наклейки с эмблемой из углеродного волокна Помогите своему BMW выделиться из толпы с нашими цветными крышками с эмблемой Roundel.Если вы хотите подобрать цвет своей краски, подчеркнуть свой интерес к автоспорту или освежить внешний вид вашего автомобиля, наклейки Roundel предлагают отличный способ персонализировать ваш BMW. Эти простые в установке виниловые наклейки наклеиваются на существующие эмблемы Roundel. В комплект входят цветные квадранты, закрывающие эмблему капота, эмблему багажника, рулевое колесо и эмблемы 4 колес. Они созданы, чтобы выдерживать любые погодные условия и при необходимости легко снимаются. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i BMW Roundels и эмблемы M Эмблема вашего BMW потускнела, потрескалась, отслоилась или вообще ОТСУТСТВУЕТ? Новый значок на капоте или багажнике — это простой и недорогой способ улучшить внешний вид вашего BMW.Лучше всего то, что изменение занимает всего несколько минут! Если вы просто хотите заменить стандартную эмблему или улучшить внешний вид своей эмблемы с помощью наших цветных накладок из углеродного волокна, у нас есть именно то, что вам нужно. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Цветные отражатели Нам нравится внешний вид новой 3-й серии. Но большие оранжевые светоотражатели на передних колесных арках НЕОБХОДИМЫ! Эти профессионально окрашенные отражатели заменяют уродливые оранжевые отражатели на ИДЕАЛЬНО СООТВЕТСТВУЮЩИЕ по цвету элементы, так что они идеально сочетаются с вашим бампером.Просто снимите стандартные оранжевые отражатели и установите эти окрашенные отражатели. Профессиональный клей 3M делает установку легкой, а также обеспечивает надежную установку. Эти отражатели предназначены для купе 3-й серии 2007 г. и новее (E92) и кабриолета (E93). Их можно использовать на всех моделях 335i, 335xi, 328i и 328xi, отличных от M 2007, 2008, 2009 и новее. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите, чтобы увеличить	335i Рамки номерного знака У нас есть несколько рамок для номерных знаков и аксессуары, чтобы украсить переднюю или заднюю часть вашего 335i.Мы продаем оригинальные пластинчатые рамы BMW, а также углеродное волокно и другие материалы. Мы также предлагаем несколько кронштейнов для номерных знаков, которые являются лучшей альтернативой сверлению отверстий в переднем бампере. Кронштейны для пластин без отверстий ввинчиваются в существующую точку крепления на буксирном крюке и сохраняют окраску и кузов вашего BMW. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

нажмите для увеличения

Обновление светодиодной яркой белой лампы в виде глаза ангела
Когда мы хотели, чтобы наш E92 M3 выделялся во время Rolex 24 в Daytona, мы установили эти сверхяркие светодиодные лампы в форме глаза ангела.Они превратили тускло-желтый вид заводских глаз ангела в яркий белый свет, который помогает вашему BMW выделиться из толпы. В рамках подготовки перед гонкой мы протестировали тонны различных ламп от десятков производителей. Эти лампы обеспечивали самую высокую яркость среди всех протестированных нами ламп, и, что более важно, качество конструкции было непревзойденным. Они продержались все 24 часа без проблем! Меньше всего мы хотели, чтобы у нашего M3 был синяк под глазом или мерцание, характерное для ламп более низкого качества.Если они смогут выдержать интенсивность одной из самых сложных гонок в мире, они, безусловно, будут хорошо выступать на улице.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

Последний год выпуска E90 BMW 335i с 6-ступенчатой МКПП

25 сентября 2020 г. Марк Холтхофф

Находка дня BMW

На 25 сентября 2020 года наша находка подержанных автомобилей — седан BMW 335i последнего года выпуска E90 с пробегом 69 тыс. Миль и 6-ступенчатой механической коробкой передач.Он выставлен на продажу на Craigslist частным продавцом в районе Портленда за 14 000 долларов.

Вот что делает его особенным.

Шестое поколение 3-й серии под кодовым названием E90 дебютировало в 2006 модельном году (в США), открывая новую эру дизайна браслетов. Его «пламенеющие» складки и изгибы были значительным отходом от более консервативного поколения E46, которое оно пришло на смену. В то время реакция на новый внешний вид была поляризованной, но мы думаем, что сегодня это хорошо держится.

Инженеры
из Мюнхена внесли заметные изменения в производственный цикл E90, который закончился выпуском модели 2011 года. Это включало в себя капитальный ремонт в 2009 году, а также введение мощного рядного шестицилиндрового двигателя N55, который включает в себя турбонагнетатель с двойной спиралью, обеспечивающий мощность 300 л.с. при скромном рабочем объеме 3,0 литра.
В то время, когда проводился сравнительный тест, Car and Driver отметили, что «BMW раздувает шесть потоков своей мощности шелковистым сатиновым потоком, который преодолевает 60 миль в час за четыре.9 секунд ».
Как E90 последнего года выпуска, этот автомобиль получил все усовершенствования, сделанные за эти годы. Он также обладает великолепными характеристиками, с такими опциями, как пакеты Sports и Cold Weather, а также несколько редкая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Также следует отметить: это был последний год, когда BMW предлагала гидравлическое рулевое управление в 3-й серии, что и дало этим автомобилям репутацию торговой марки за выдающееся чувство рулевого управления.
Нам нравится тот факт, что это , а не , оснащенный дополнительным навигационным экраном, который в остальном портит красивую простую приборную панель.И хотя яркая заводская краска Crimson Red может быть не для всех, мы понимаем, что это определенно не скучный цвет.
Другие плюсы для этого примера с двумя владельцами включают в себя безаварийную историю, относительно небольшое количество миль (69 тыс.) И историю обслуживания через дилерский центр, начиная с 2015 года. Продавец отмечает, что дополнительный комплект колес, обутых в Blizzaks, включен в продажу .
По словам KBB, запрашиваемая цена в 14 000 долларов — немного выше для аналогичных E90. Но мы не позволим этому отговорить тех, кто ищет первоклассный образец.Большинство частных продавцов создают небольшую «подушку» для цены, ожидая переговоров. Мы бы сказали, что что-то в районе 12500 долларов будет хорошо куплено.
Информация об автомобиле
2011 BMW 335i седан (E90)
69 тыс. Миль
Рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом 3,0 л (300 л.с.)
6-ступенчатая МКПП
Crimson Red на бежевой коже
продается собственником за $ 14 000
Лейк-Освего, Орегон
ссылка на список Craigslist ЗДЕСЬ
WBAPM5C56BE435857
Ищете идеальный подержанный автомобиль? Если этот уже продан, опубликуйте свои критерии поиска в нашем Сообществе, где ваши коллеги-клипстеры будут готовы помочь.
Связанные чтения
VRSF 3.5 «N54 и N55 Выхлопная система Catback E90 и E92 07-13 BMW 335i / 335is
Без сомнения, выхлопная труба VRSF 3.5 ″ Catback для ваших N54 и N55 335i — лучший вариант для вашего 335. Наша выхлопная труба сделана из высококачественной нержавеющей стали марки 304, гнутой на оправке, и мы включаем сверхгибкую ленту из нержавеющей стали. зажимы для быстрой и легкой установки. За счет исключения ограничительного каталитического нейтрализатора в заводском катализаторе значительно снижается противодавление, что приводит к более быстрой катушке и БОЛЕЕ МОЩНОСТИ.
Street Catback:
VRSF 3.5 ″ Street Exhaust объединяет два соединения водосточной трубы в одно 3.5 ″, что снижает общий вес примерно на 42 фунта по сравнению с выхлопом OEM. На холостом ходу звук выхлопа уличного глушителя тонкий и немного громче, чем у штатного, который трансформируется в глубокий характерный звук при полностью открытой дроссельной заслонке из-за использования одного 3,5-дюймового первичного звена.
Race Catback:
Мы также предлагаем гоночную версию этой выхлопной системы, в которой отсутствует глушитель и снижается вес на 18 фунтов по сравнению со стандартной уличной выхлопной системой.Обратите внимание, версия Race немного громче уличной версии из-за отсутствия глушителей.
Мы предоставляем пожизненную гарантию, а также гарантию «без проблем» (включая установку). Монтажное оборудование и высококачественные стальные прокладки входят в комплект поставки.
VRSF 3.5 ″ Выхлопная система Catback для ваших E90, E91 и E92 BMW 335i и 335is с двигателями N54 и N55
Изготовлен из нержавеющей стали 3,5 ″, сваренной вручную методом сварки тиглем.
Конструкция из 100% нержавеющей стали марки 304.
Снижение веса более 40 фунтов по сравнению со стандартным выхлопом!
Конструкция с полностью регулируемым / сменным наконечником.
Изогнутый сердечник, плавные изгибы радиуса для уменьшения турбулентности и увеличения потока.
Прокладки и монтажное оборудование в комплекте.
Пожизненная гарантия VRSF «Без проблем».
Применение: 2007-2012 E90 / E92 BMW 335i и 335IS Только модели с задним приводом
Примечание: Этот выхлоп был разработан только для моделей с задним приводом.Это не подойдет для моделей XI и кабриолетов.
Сравнение улиц
и рас: https://youtu.be/Ioaij77eEjQ
Race Exhaust — DIY & Idle, Cruise, WOT: https://youtu.be/c2Dq-3LSP8E
Street Exhaust — Холодный старт и Rev: https://www.youtube.com/watch?v=I-N7em-9HU4
Race Exhaust — Холодный старт и Rev: https://youtu.be/9Se1iRX_shk
Race Exhaust — круиз: https://youtu.be/NzPspjnKu1U
Исключите BMW 335i из своего списка: теперь это 340i
BMW обновляет вездесущую 3-серию 2016 года.Автомобиль, на долю которого приходится каждый четвертый объем продаж BMW в мире, получает больше мощности от доступного I6, пересмотренной подвески и улучшенной системы рулевого управления с электроусилителем, которая, по словам компании, улучшает динамику движения. Позже в 2016 году мы увидим и гибрид.
BMW представила 3-ю серию в 1975 году, но в США она появилась только в 1976 году. Таким образом, 2016 год стал своеобразным 40-летним юбилеем, так что вот вам, 3-я серия. Поздравляю, вы оказались на высоте.
335i заменяется названием 340i, хотя объем двигателя не меняется.Он получит первое применение нового 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя. Внутренне известный как B58, он будет выдавать 320 л.с. (на 20 больше, чем 335i в этом году) и 330 фунт-фут крутящего момента (на 30 больше, чем в этом году). Он по-прежнему использует технологию BMW TwinPower, которая состоит из турбонагнетателя с двойной спиралью, системы изменения фаз газораспределения VANOS и регулируемого подъема клапана Valvetronic. 320i и 328i продолжают развивать мощность 180 л.с. / 200 фунт-фут и 240 л.с. / 255 фунт-фут соответственно от своих четырехцилиндровых двигателей.
Линия 3 серий стандартно поставляется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но шестиступенчатая механическая коробка передач (с согласованием оборотов) доступна как бесплатный вариант.Подрулевые переключатели входят в стандартную комплектацию моделей 328i, 328d и 340i. Система полного привода BMW xDrive является опцией для всей линейки автомобилей.
BMW представила новую 3-серию в мае, в продажу она поступит в августе.
BMW
BMW изменила геометрию шасси с помощью новых передних стоек (включая верхние анкеры с пятью болтами), переработанной системы рулевого управления с электроусилителем, обновленных задних амортизаторов и обновленного контроля устойчивости. BMW заявляет, что эти обновления улучшают управляемость и улучшают обратную связь с водителем.По заявлению BMW, крены кузова также уменьшены. Адаптивная подвеска не обязательна.
Пакет управления гусеницами теперь находится на листе опций. Он включает в себя регулируемую спортивную систему рулевого управления, адаптивную подвеску M и спортивные тормоза M с высокотемпературными тормозными колодками. Он также оснащен 18-дюймовыми колесами с шинами Michelin Pilot Super Sport.
Визуально BMW 3-й серии 2016 года выглядит практически так же. Он оснащен новыми светодиодными дневными ходовыми огнями, которые раздвинуты дальше друг от друга, более широкими боковыми воздухозаборниками и новыми задними фонарями.У 320i и 328i теперь есть сдвоенные патрубки, а у 340i — отдельные патрубки слева и справа.
Предыдущий пакет Sport Line теперь входит в стандартную комплектацию всего, кроме 320i; он включает в себя черные решетки радиатора, черные средние стойки и глянцевый черный цвет задних бамперов. Патрубок также выполнен в черном хромированном исполнении. Внутри пакет добавляет спортивные сиденья, новую комбинацию приборов и антрацитовую обшивку потолка. Пакет Luxury сделает вещи более привлекательными, а пакеты M Sport и M Aerodynamic по-прежнему будут предлагаться.
BMW представила новую 3-серию в мае, в продажу она поступит в августе.
BMW
Новая 3-я серия будет иметь множество функций повышения эффективности, таких как Proactive Driving Assistant, который использует данные навигации для экономии топлива, насос системы охлаждения по требованию, масляный насос с электронным управлением и компрессор кондиционера, который отключается, когда он не используется. . Режим Eco Pro, выбираемый с помощью управления динамикой вождения, отключает двигатель, когда водитель поднимает дроссельную заслонку на скорости, позволяя двигателю работать на холостом ходу в нейтральном положении, что потребляет меньше топлива.
Позже в 2016 году будет запущен подключаемый гибрид BMW 330e с (предварительным) мощностью 250 л.с., мощностью 310 фунт-фут и максимальной скоростью 140 миль в час. Дальность действия электромобиля составит около 22 миль без подзарядки.
Новая 3-я серия предлагает все привычные для нас возможности подключения, такие как навигация, LTE Wi-Fi, порты USB и интеграция со смартфоном. Он поставляется со встроенной SIM-картой, поэтому пассажиры могут пользоваться услугами, даже если они забыли свой телефон. Сюда входит служба консьержа, которая позволяет водителям выбирать достопримечательности во время вождения, например аптеки, рестораны или отели, при желании бронировать места и отправлять их прямо к автомобилю в качестве пункта назначения вместе со всеми соответствующими контактными данными .

Технические характеристики автомобиля BMW 335i (E90)

Технические характеристики BMW 335i

BMW 335i

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 21

Фотографии BMW 335i из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 21

Продажа подержанных автомобилей BMW 3 Series

Отзывы владельцев автомобиля BMW 3 Series

BMW 335i (E92) — возможный вариант доработки » Автомобили и тюнинг

BMW 3 BMW 335i (E90/E91/E92) Ремонт и диагностика в Москве. Гарантия! Звоните!

Центр сертифицирован!

Фото с ремзоны

Эксклюзивный BMW 335i с карбоновым обвесом от Vorsteiner и двигателем мощностью 600 л.с.

iPE BMW 335i F30 полная выхлопная система

ПОЛНАЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

КАТБЭК ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

ПРЯМОТОЧНЫЙ ДАУНПАЙП

ХРОМИРОВАННЫЕ НАСАДКИ

СДВОЕННЫЕ НАСАДКИ ХРОМ

СДВОЕННЫЕ НАСАДКИ ТИТАН

Автомобиль BMW 335i: характеристики, фото и отзывы

Е92: вкратце о модели

Дизайн

То, что привлекает внимание

Интерьер

Технические характеристики

Е90: вкратце о модели

О мощности

Отзывы и комментарии владельцев

BMW 335i Coupe. Альтернатива «M»

В продажу поступил автомобиль BMW 335i Coupe, оборудованный трехлитровым мотором с турбонаддувом

Хочу получать самые интересные статьи

BMW 335i — E90 Market

BMW 335i Coupe 2007 года — Первая поездка. Roadtest & Review

Запчасти для вторичного рынка BMW 335i

История 335

BMW E92 335i Проектный автомобиль

Последний год выпуска E90 BMW 335i с 6-ступенчатой ​​МКПП

Информация об автомобиле

Связанные чтения

VRSF 3.5 «N54 и N55 Выхлопная система Catback E90 и E92 07-13 BMW 335i / 335is

Street Catback:

Race Catback:

VRSF 3.5 ″ Выхлопная система Catback для ваших E90, E91 и E92 BMW 335i и 335is с двигателями N54 и N55

Исключите BMW 335i из своего списка: теперь это 340i

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Последний год выпуска E90 BMW 335i с 6-ступенчатой МКПП