Ауди а7 клиренс: Габариты, вес и клиренс Audi A7 Sportback > Купить новый Audi A7 Sportback — комплектации и цены, запись на тест-драйв

★ Audi a7 клиренс | Информация

Технические характеристики Шкода Октавия 2019 2020 в новом. 8 июн 2019 Комплектации и характеристики Audi a7 2018 new, главные пневматическую подвеску, снижающую клиренс машины на 1 см.. .. Тест Ауди А7 на выносливость. 5 июн 2019 За 20 небольшим лет, прошедших с 1999 года, немецкий Audi Так, в режимах Auto Comfort нового Allroad дорожный просвет равен 139 мм инфо развлекательной системой, что и A6 A7: от монитора на. .. Audi a7 2018 new, характеристики, комплектации, фото, цена. Есть возможность сравнивать между собой. Ауди А7 технические характеристики, комплектации и цены Клиренс Audi A7.. .. Audi A7 Sportback: интеллигентное спорткупе для Сибири. Технические характеристики лифтбек. В том числе, динамика разгона Audi A7: расход топлива и мощность двигателя. Данные. .. Выбора нет: Юрий Ветров испытал Audi A6 Allroad Quattro. 28 мар 2019 знаю, горевать или радоваться, моя ласточка, акуленок Audi A7 Sportback программе с 2010 года, купленная в 2011 году, уже не. .. Audi A7 3.0 TDI: идеальный автомобиль на каждый день YouTube. 3 фев 2015 Итак, первым тест драйв Сибдепо прошёл элегантный Audi A7 Клиренс хоть и невелик, но его можно менять – пневмоподвеска. .. Audi A7 расход топлива Ауди А7, клиренс, габариты. 2 июл 2018 доказывает сей факт на примере кроссовера Q8. Опционная пневмоподвеска позволяет увеличить клиренс до 254 90 мм от Ездят же Subaru всяческие купе псевдокупе, включая Audi A5 и A7.. .. Новые подзаряженные модели Audi A6 и A7 получили. Технические характеристики Шкода Октавия 2019 2020 года Размеры, габариты и клиренс SKODA OCTAVIA NEW в новом кузове Официальный. .. Audi RS7 Sportback стал 600 сильным гибридом. В нашем случае обратился владелец Audi A7 3.0TFSI Quattro того, чтобы увеличить клиренс на 1 см. Для чего, спросите Вы? Ведь все занижают.. .. Изменение клиренса на Audi A7 с пневмоподвеской. Какой клиренс Audi A7? Высота дорожного просвета у Ауди А7..

Какой клиренс у Skoda Octavia Scout?. Эмоционально заряженный дизайн, спортивный характер и инновационные технологии: с выпуском Audi A7 Sportback знаменитый немецкий. .. Audi A7 Sportback 2018: характеристики, цена, фото и видео обзор. 11 апр 2019 Европейские продажи новых Audi S6 дизельным V6 TDI c и универсала уменьшен 2 см, в случае с S7 клиренс сократился на. .. Ауди А7 технические характеристики. Audi A7 комплектации и. 8 фев Обзор Audi A7 Sportback 2018: внешний вид модели, интерьер, Напомним лишь, что у предшественника клиренс составлял всего 120. .. Технические характеристики Audi A7 Ауди А7. Скажите, каков дорожный просвет у автомобиля Шкода Октавия Скаут, насколько он Skoda Octavia Scout A7 2013 н.в Audi A4 с большим прицепом. .. Клиренс Ауди А7. Какой дорожный просвет у Audi A7?. сен 2019 Компания представила новое заряженное купе RS7 Sportback. просвет которой 20 ниже, чем у обычной Audi A7. ещё 10 мм, а при медленной езде клиренс, наоборот, можно поднять на. .. Технические характеристики Audi A7 Sportback 3. 0 TFSI quattro. Новый allroad quattro это тоже вариация универсала А6 Avant: теперь с заводским кодом С7. По диаграмме можно проследить, как меняется дорожный просвет Для Audi A6 и A7 подготовлен пакет обновлений.. .. Sportback. Я снова жив! тест драйв, обзор Audi A7. расход топлива, клиренс, размеры, габариты, дорожный просвет, интерьер, объем багажника, длина Audi A7, комплектация,. .. Audi показала новый шикарный внедорожный универсал A6. 24 сен 2010 Тест драйв обзор Audi Sportback: Четыре места, пять Второй вариант уменьшает клиренс на сантиметр и обеспечивает A7. .. Новый Audi Q8: когда восемь меньше семи. Узнайте габариты, расход топлива Ауди А7, особенности Какой дорожный просвет? Какая максимальная скорость у Audi A7?. .. Технические характеристики Audi A7 2018 2019 габариты и. 8 фев 2017 Мини обзор Audi A7 3.0 TDI идеального по моему мнению семейного автомобиля. Немного об эксплуатации, доработках и автозвуке.

Audi A7 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А7

Новая Audi A7 впервые предстала перед мировой общественностью на специальном мероприятии в Ингольштадте 19 октября 2017 года. По факту, модель является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются стильные угловатые фары головного освещения, щеголяющие элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает шестиугольной формой и выполнена в фирменном стиле. Она состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. По бокам от нее, на переднем бампере, расположились специальные выемки с пластиковыми вставками, придающие передку агрессивный вид. В общем и целом, автомобиль получил стремительный и современный дизайн, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Audi A7

Audi A7- это премиальный четырехдверный лифтбэк E класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4969 мм, ширина 1908 мм, высота 1422 мм, а колесная база- 2926 мм. Ауди А7 построена на модульной платформе MLB EVO, доставшейся от флагманского седана A8. Подвеска полностью независимая многорычажная, за дополнительную плату может быть оснащена спортивным пакетом или пневматическими элементами с адаптивными амортизаторами.

Багажник Audi A7 может порадовать неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 535 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, автовладельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда. В таком положении, можно освободить вплоть до 1390 литров.

Технические характеристики Audi A7

Audi A7 предлагается с одним двигателем, автоматической коробкой переменных передач и исключительно фирменной системой полного привода. Несмотря на отсутствие альтернативных агрегатов, представленная линейка довольно универсальна и способна удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Двигателем Ауди А7 является бензиновая V-образная турбированная шестерка объемом 2967 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, продвинутой системе турбонаддува и непосредственному впрыску топлива, инженерам удалось выжать 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. С таким табуном под капотом, автомобиль срывается с места до скорости в сто километров в час за 5,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, ограничена электроникой и составляет 250 километров в час. Несмотря на высокую мощность и отличную динамику, благодаря системе Mild Hybrid, силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Audi A7 составит 6,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Итог

Audi A7 идет в ногу со временем. У нее стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет харакер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и непревзойденного комфорта. Даже длительная поездка или движение в час пик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, лифтбэк оборудуется отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Audi A7 сочетает в себе удивительный набор качества- потрясающую динамику, роскошь, вместительность и непревзойденную практичность.

Видео

Технические характеристики Audi A7

Описание автомобиля Audi A7

Серийное производство хэтчбека Ауди А7 началось в 2011 году. Автомобиль разрабатывался на основе концепта Sportback Concept. Кузов машины обладает довольно большими для хэтчбека размерами, длинна автомобиля, имеет значение 4969 миллиметров, ширина 1911 миллиметров. Во внешнем облике кузова обращает на себя внимание передняя часть, где размещена большая решетка радиатора, выполненная в форме перевернутой трапеции. Узкая головная оптика оформлена изломанной светодиодной линией. В задней части обращают на себя внимание крупные стоп-сигналы, сдвоенные трубы выхлопной системы.

При производстве кузовных элементов широко используются алюминиевые сплавы. В частности из легких сплавов изготавливаются двери, передняя перегородка, траверсы и многие другие элементы. Благодаря этому вес автомобиля составляет всего 1695 килограмм. То есть, если сравнить данный хэтчбек с авто аналогичного класса, то вес модели А7 будет меньше как минимум на двадцать процентов.

Особенности комплектации салона

Оформление интерьера автомобиля выполнено в стиле асимметричности. Дизайн формируется из легких, обтекаемых форм. Салон рассчитан на размещение четырех человек, для которых предоставляется максимально возможный уровень комфорта. При отделке автопроизводитель использует такие материалы как натуральная кожа, светлые деревянные панели с темными прожилками, вставки из светлого металла.

Уже в базовом оснащении А7 комплектуется системой MMI, которая способна проигрывать компакт-диски, воспринимать данные через SDHC карты для которых имеется два слота. В салоне устанавливается 2-х зонная система контроля климата, управлять им может как водитель, так и пассажиры, сидящие на задних креслах. За безопасность отвечают фронтальные подушки безопасности, степень раскрытия которых соизмерима с силой нанесенного по корпусу удара. Кресла оснащаются электроприводом, используя который можно сменить положение спинки, сиденья, поясничной области, подогревом. В качестве опции автопроизводитель предлагает оснастить кресла массажем.

Характеристики силовых агрегатов

Ауди А7 комплектуется 2 вариантами бензиновых моторов и 2 дизельными моторами. Бензиновые агрегаты интегрируются с турбонаддувом, что позволяет им развить мощность 204 и 300 л. с. Последний двигатель разгоняет машину до сотни за восемь секунд, при этом расход бензина в смешанном цикле составляет не более восьми литров.

Дизельные двигатели мощностью 200 и 245 л. с. оснащаются системой прямой подачи топлива в камеру сгорания. Указанные двигатели могут работать с автоматической трансмиссией multitronic или коробкой передач S tronic. Последняя трансмиссия способна функционировать с системой полного привода quattro.

Тест-драйв Audi A7 Sportback: красиво, быстро, дорого…

Новинка Audi A7 Sportback – это стильный и практичный 5-дверный кузов с профилем «купе», мощный турбо-мотор V6, полный привод и «автомат» S tronic, пневматическая подвеска, великолепная отделка салона, масса самых современных технологий. Идеальный автомобиль? Прочтите до конца и узнаете ответ.

Позиционирование

Модель Audi A7 Sportback появилась после десять лет назад: в 2010 году дебютировал Audi A7 Sportback первого поколения. Концептуально идея автомобиля была сформирована уже тогда: по статусу – выше А6 и почти на уровне А8, но для тех, кто хочет сам ездить за рулем, а также хочет получить больше стиля и практичности «в одном флаконе».

Для этого формата идеально подошел кузов Sportback (фактически тип кузова «лифтбек»), который объединил «почти стиль купе» и «почти практичность универсала». Сегодня выпускается Audi A7 Sportback второго поколения: автомобиль дебютировал в конце 2017 года, европейский старт продаж состоялся в 2018-м, в Украину модель добралась весной 2019-го.

Первое поколение Audi A7 Sportback дебютировал в 2010 году, спустя пару-тройку лет состоялось небольшое обновление. Автомобиль занял нишу между А6 и А8, получив оригинальный 5-дверный кузов. Второе поколение Audi A7 Sportback (дебют в конце 2017-го как версия 2018 модельного года) сохранила позиционирование и общий стиль кузова. В статье представлен автомобиль

Audi A7 Sportback 55 TFSI.

Как едет?

Мотор – главное, что запомнилось в ездовом характере Audi A7 Sportback. Умом я понимал, что под капотом «ого-турбо-V6 на 340 лошадей», но каждый разгон с педалью газа «в пол» снова и снова покрывал глаза пеленой скорости. Как быстр твой мотор, Audi A7 Sportback.

Двигатель шикарен начиная с 2-2,5 тыс. об/мин: середина тахометра богата на тягу и мягкое прессование в спинку сиденья, а высокие обороты наполнены страстью и остротой, словно под капотом не прагматичный «немец», а эмоциональный «итальянец». Когда многолитровая турбо-шестерка раскручивается до 5 тыс. об/мин., то в салоне отдельно-взятого автомобиля начинается настоящая «дрожь земли» от великолепного бесшовного разгона и молниеносных реакций на нажатие педали акселератора. Жаль, но проснувшемуся бензиновому V6-вулкану отчаянно недостает сочного звука под такой разгон: даешь Akrapovic или Supersprint!

А еще недостает ударного рывка при старте с места. И здесь я склонен винить не столько мотор (все-таки 3.0 да и MHEV помогает), сколько «автомат» S tronic. Который, на самом деле «робот» и который, кажется, бережет сцепления на старте, а также постоянно тяготеет к высоким передача. В обычной езде S tronic переключается вверх уже на 2,2-2,5 тыс. об/мин, а в эко-режиме – и вовсе не дает стрелке тахометра подняться выше 2 тыс. об/мин. Если постоянно ездить спокойно и размерено, то вы никогда не узнаете того буйства, которое может подарить этот двигатель. Однако есть вариант активировать спорт-режим коробки: один кивок рычагом на себя – и «автомат» забывает про ранние переключения, позволяя мотору постоянно работать в зоне средних оборотов. Причем я говорю именно про спорт-режим «автомата», а не комплексные спортивные настройки Audi drive select, из-за которых автомобиль становится уж слишком дерганным и резким, кузов «приседает» на 10 мм, а руль наливается искусственной тяжестью.

Если описать Audi A7 Sportback одним словом, то это будет слово «стремительность». Идеально-выверенный аэродинамический кузов, безошибочно узнаваемый стиль Audi, сочетание динамики и солидности. Этот автомобиль выглядит шикарно и дорого, при этом явно намекая на свой атлетичный характер. Не обманывает: даже в обычном режиме ускорение 0-100 км/ч происходит за 5,3 секунды, а при launch-контроле можно получить 5,1-5,2 секунды. Спасибо отличному мотору V6 и DSG-«автомату». Только не забывайте для последнего выбирать S-режим. Да и вообще – мой вариант: комплексные настройки Comfort и S-режим «автомата».

Кстати, Audi drive select не врет: «Comfort» – это действительно комфорт. Подвеска дарит мягкость при проезде крупных неровностей и волн-наплывов. В тоже время автомобиль не раскачивается на ходу, не кивает при торможениях, почти не кренится в поворотах: похоже, работает раздельное управление пневмо-стойками. А еще в комфортном режиме сохраняется постоянный клиренс около 130 мм – автомобиль не приседает на скорости, зато его можно принудительно поднять при езде по совсем уж разбитой дороге или ямам. Кстати, даже при максимально-поднятой подвеске езда все равно лишена ударов, в отличие от Jaguar I-Pace.

Да, про клиренс нужно помнить всегда: красивый бампер стоит дорого. Равно, как следует помнить о дисках и шинах: огромный ажурный диск от дороги отделяет небольшой профиль «оспортивленной» резины Pirelli P Zero. Уж не потому ли Audi A7 Sportback неожиданно жестковат на мелочах и в ямах с острыми краями? Только расслабился, мягко едешь, автомобиль буквально парит над заплатками и волнами – но с началом разбитой дороги приходится вновь собираться и активировать «ямочный радар» в своих глазах. При этом желательно отключать «радар в ушах»: на зернистом асфальте слышно шуршание шин. Да, я понимаю: 255 мм ширины, жесткий протектор Pirelli, все дела. Но ведь на боковине имеется дополнительный индекс «АО» – т.е. это шины, которые имеют фирменное одобрение Audi. Ну серьезно: вы это слышали? Причем, что в переносном, что в прямом смыслах…

Система Audi drive select позволяет выбирать профили езды: они реально отличаются. В спортивном – автомобиль «собирается»: руль тяжелеет, мотор и коробка постоянно «в тонусе», реакции на педаль акселератора быстры, подвеска зажата и присела. Интересно, но быстро выматывает. В «комфорте» автомобиль по-прежнему хорошо управляется, быстро реагирует на руль, не сильно кренится, да и клиренс нормальный: в итоге можно и спокойно проехать, и газу дать. Но даже в комфортном режиме остается немного тряски на ямах и шума от колес – это портит «дороговизну» впечатлений от Audi A7 Sportback.

А ведь салон продолжает стиль, заданный внешностью: прямые линии, современное «техно», ощущение качества в каждое мелочи. На центральной консоли столько натурального деревянного шпона, что хватит школьнику на парту, а передние сиденья могут регулироваться во всевозможных направлениях – возрадуется даже практикующий йог. Конечно, в тестовом автомобиле были установлены дорогие опциональные мульти-контурные сиденья, но они великолепны: огромные диапазоне регулировкой, возможность поджать или расслабить валики боковой поддержки, многозонный массаж, подогрев и вентиляция (правда, шумновата в работе), память настроек. Плюс проекционный дисплей с выводом массы информации, включая даже прорисовку карты: внимание – не стрелочки навигации, а именно полноценная прорисовка карты, поверх которой уже накладываются стрелки-указатели навигации. Класс!

Сзади проще в оснащении, но зато очень просторно: запас места для ног огромен, запас над головой поменьше, но места все равно вдоволь. Присутствует раздельный климат-контроль (догадайтесь сами, это опция или базовое оснащение?) и подогрев сидений, а дефлекторы вентиляции установлены не только на центральном тоннеле, но также на боковых стойках. Словом, сзади все хорошо. Но все-таки ясно, что в отличие от А8, здесь владелец автомобиля будет сидеть спереди. Багажник огромен и удобен для доступа, отлично скомпонован и организован, при складывании сидений его можно увеличить до… Впрочем, реальный владелец Audi A7 Sportback вряд ли будет складывать сиденья: для грузовых перевозок есть кошелек и службы доставки. Но что обязательно отмечу, так это электропривод крышки багажник с сенсорным открыванием по взмаху ноги – руки всегда должны быть чистыми.

Спереди просторно и удобно, отдельное «спасибо» контурным сиденьям: масса регулировок, массаж, вентиляция, память. Виртуальные приборы оформлены лаконично, не перегружают информацией, но дают все необходимое – высокий класс от Audi. Проекционный дисплей хорош качеством картинки. Главное замечание – блики даже не от дисплеев, а от серебристой вставки-ободка передней панели. Сзади довольно просторно, предусмотрена развитая система вентиляции и свой «климат». Багажник – в стиле GT: вместит любые сумки, даже при путешествии большой компанией.

Есть ли инновации?

Автомобиль Audi A7 Sportback в своей основе использует платформу MLB Evo, подвеска полностью независимая и может быть пневматической (тестовый автомобиль). Также отмечу адаптивный круиз-контроль с лазерным датчиком дистанции, систему изменения ездовых настроек Audi drive select (выбор профиля езды), адаптивные светодиодные фары с возможность управления пучком света. Невозможно обойти стороной сразу три дисплея в салоне Audi A7 Sportback. Первый (12,3”) – установлен перед глазами водителя: он заменяет стрелочные приборы, может отображать навигационную карту в развернутом виде, также присутствует меню управления аудиосистемой и телефоном. Второй (8,8” или 10,1”) – расположен в верхней части передней панели: основное меню системы мультимедиа, навигация, круговой обзор, настройки автомобиля, пр. Наконец, третий (8,6”) – расположен в возвышении центрального тоннеля: отвечает за управление «климатом», подогревом и вентиляцией кресел, есть выпадающее окошко с перечнем любимых радиостанций. Плюс на этом дисплее можно писать адреса для навигации: да-да, именно писать – система хорошо распознает буквы и слова, которые выводишь пальцем на экране. В целом подобная техника и оснащение уже встречались: все было детально описано в обзоре Audi Q8.

Основа автомобиля – платформа MLB Evo, которая ориентирована на продольную установку моторов и полный привод. Схема ходовой части всегда идентична: независимые многорычажные подвески всех колес. Однако упругие элементы и компоненты подвески могут отличаться: обычные амортизаторы и пружины, адаптивные амортизаторы, либо пневмо-стойки (тестовый автомобиль). Пневмоподвеска – с ресивером 4,4 л и рабочим давлением 18 атм. Регулировка клиренса завязана на выбранный режим движения Audi drive select: взгляните на схему и поймете, почему я постоянно ездил в режиме Comfort: мягкость на ходу и постоянный неизменный клиренс на любой скорости. В салон царство дисплеев – каждый максимально функционален и радует качеством картинки, но «шутка о тряпочке в комплекте» уже не смешит. Кстати, «штатно» предлагаются обычные стрелочные приборы. Зато для мотора TFSI увеличенные тормоза с 6-поршневыми суппортами – это тоже «штатно».

Но есть и множество отличий. Конечно отличается кузов: 5-дверный Sportback запоминается не только динамичным профилем с радикальным наклоном заднего стекла, но также обширным использованием алюминия – фактически все навесные панели и несколько усилителей. Используются разные методы соединения деталей: обычная и лазерная сварка, крепежные заклепки. Новый Audi A7 Sportback получил не только авто-доводчики, но также электрические замки отпирания дверей: они не позволят открыть дверь в случае возможности ДТП – к примеру, когда слева сзади кто-то «летит». Среди других электро-инноваций обязательно выделю лазерные фары: лазерный луч проходит через специальный рассеиватель и обеспечивает ровный белый свет. Главное преимущество – дальность освещения до 600 м. А еще тестовый автомобиль Audi A7 Sportback был оснащен необычной трансмиссией: связкой из «автомата» S tronic и полного привода quattro ultra. В первом случае – речь идет о 7-ступенчатой преселективной трансмиссии с парой сцеплений. Во втором случае – о полном приводе с промежуточными муфтами, которые могут отключать кардан-вал: нет вращения, нет инерционных потерь. Рассказывал на примере Audi Q5.

Но главное новшество Audi A7 Sportback – конечно, двигатель: бензиновый турбо-мотор V6 TFSI с классическим 90-градусным углом развала цилиндров. Система впрыска топлива работает с давлением до 250 бар, степень сжатия достигает 11,2:1, турбина расположена в развале алюминиевого блока, внутри которого установлены гильзы (уточнение для скептиков, не принимающих современные алюминиевые моторы). А самое интересное – использование системы MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle, мощный стартер-генератор). Последний может кратковременно работать в режиме электромотора (6 кВт и 40 Нм), «поддерживая» бензиновый мотор на низких оборотах, или в режиме генератора для накопления энергии (максимальная мощность в режиме рекуперации 14 кВт). Технология «мягкого гибрида» работает со своей электросетью напряжением 48 вольт, дополнительный аккумулятор установлен в багажнике.

Мотор V6 3.0 TFSI относится к серии EA839 и имеет собственный код DLZA. Одна из особенностей – система «мягкого гибрида» MHEV, которая призвана помочь двигателю на низких оборотах, глушить его при остановках, заводить при начале движения. Хотя мотор иногда отключается даже на ходу: при скорости 55-160 км/ч и спокойном движении накатом бензиновый V6 может отдохнуть пару десятков секунд – и сберечь очередные граммы топлива. Этой же цели служит отключаемый полный привод quattro ultra. А вот «автомат» S tronic решает сразу две задачи: помогает экономить топливо при неспешной езде и обеспечивает мгновенные переключения при активном «драйве». Из прочих интересных деталей: активный задний спойлер, полностью светодиодные фары, датчики адаптивного «круиза». Кстати, изменилась логика взаимосвязи различных блоков и систем, благодаря чему была улучшена электроника помощи водителю.

Цены и конкуренты

Автомобиль Audi A7 Sportback пока доступен в Украине только в исполнении 55 TFSI с «автоматом» S tronic и полным приводом quattro ultra. Вариантов исполнения два – стандартная версия Audi A7 Sportback или вариант Audi A7 Sportback с пакетом S line, все остальные опции добираются поштучно. Кратко опишу оба варианта и тестовый автомобиль.

Любой автомобиль Audi A7 Sportback изначально предлагает следующее: светодиодные фары и фонари, мульти-руль с кнопками, кожаную обивку сидений, подогрев передних сидений, 2-зонный «климат», шесть подушек безопасности, электропривод крышки багажника, систему Audi drive select, круиз-контроль, парктроники спереди и сзади, панель приборов со стрелочными указателями и 7-дюймовым цветным дисплеем, 18-дюймовые колесные диски, мультимедиа MMI touch, сенсорный цветной 8,8-дюймовый дисплей (1280х720 точек) в верхней части передней панели, сенсорный цветной 8,6-дюймовый дисплей (1280х640 точек) в нижней части передней панели. Минимальная цена – от 1,9 млн. грн. или около $74 тыс.

Вариант Audi A7 Sportback S line дополнительно включает: пакет внешней отделки S line (передний и задний бампер, логотипы S line, 20-дюймовые колесные диски), пакет внутренней отделки S line (спортивный руль, накладки на порогах, частичную отделку элементов интерьера перфорированной кожей), спортивные сиденья, дополнительную отделку салона матовым алюминием. Цена Audi A7 Sportback S line – от 2 млн. грн. или около $78 тыс. Тестовый автомобиль был создан на основе Audi A7 Sportback S line, плюс добавлены многочисленные опции: пневматическая подвеска, вентиляция и массаж передних сидений, дорогой цвет Audi exclusive, аудиосистема Bang&Olufsen, круговой обзор, мультимедиа MMI Navigation plus (10,1-дюймовый дисплей), пр. Итоговая цена – около 3,1 млн. грн. или $120 тыс.

Автомобиль в салоне – Audi A7 Sportback в основном исполнении без пакета S line: внимание на уголки переднего бампера, горизонтальные линии заднего бампера, другой руль. Интересная деталь: голубые «лычки» в фарах – признак лазерного дальнего света, о котором рассказывал выше. А вот еще интересная деталь: этот Audi A7 Sportback имеет 19-дюймовые колесные диски и другие шины с более высоким профилем: рецепт тишины и мягкости? Средняя цена всех Audi A7 Sportback, с которыми я пересекался в ходе подготовки материала (автомобили в салонах, тестовое авто) – от 90 до 105 тыс. евро.

Рассмотрим конкурентов. Во-первых, законодатель жанра – новый Mercedes-Benz CLS. Он интересно едет и дает более широкий выбор версий, хотя оказывается теснее сзади и дороже Audi A7 Sportback со сравнимым мотором. Во-вторых – BMW 6-серии GT. Вообще-то правильным соперником должна быть модель BMW 6 Gran Coupe, но этот автомобиль уже перестали выпуска, а приемника BMW 8 Gran Coupe, напротив, уже показали, но в Украину он еще не доехал. В итоге сейчас в данном классе «отдувается» BMW 6-серии GT: стиля и красоты в таком кузова мало, зато простора – много, плюс шире выбор версий и ниже цены «в базе». Но если говорить о сравнимых версиях с мощным мотором и полным приводом, то ценники уже сравнимы. При этом во внешнем дизайне и ощущении качества салона Audi A7 Sportback воспринимается лучше – именно на уровне ощущений, но это крайне важно.

Среди непрямой, но интересной альтернативы «на тему» обязательно отмечу Porsche Panamera и Maserati Ghibli. Обе модели могут соперничать с Audi A7 Sportback лишь в «около базовых» версиях (если такие слова здесь применимы), поскольку любые другие вариации Porsche и Maserati оказываются заметно дороже. Вариант «с другой стороны» – к примеру, Lexus ES (скоро расскажу) с мощным мотором V6 и в комплектации F-Sport: автомобиль дешевле, салон просторный и качественный, версия F-Sport интересна по технике. Но нет полного привода, и даже ТОП-мотор не дотягивает по мощности до уровня Audi.

Конкурентов в данном сегменте не так уж и много, поэтому к прямым соперникам добавлю пару смежных, которые стоят на границе класса. Каждый автомобиль может предложить свои плюсы и минусы, но самым сильным конкурентом признаю Mercedes CLS: новая модель, отличный салон, широкий выбор моторов и версий. Сила Audi A7 Sportback – обязательный мощный мотор и полный привод, простор салона, ощущение качества в каждой детали.

Стоимость содержания

В среднем городской расход топлива составил 13-15 л на 100 км пути. Хотя стоит признать, что при пустых дорогах и при активации эко-режима (включая свою голову) от Audi A7 Sportback можно было добиться расхода топлива 9,5-10 на 100 км. Напротив – при динамичном стиле езды и/или большом количестве пробок городской расход топлива достигает 16-18 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потреблял около 5,5 на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастал до 6,5-7 на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Опционально доступна дополнительная гарантия с общий сроком до четырех лет и с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет 15 тыс. км. или раз в год. Цены на автомобиль указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Модель Audi A7 Sportback не проходил краш-тесты Euro NCAP, но в качестве примера возьмем Audi A6: схожий, класс, размер, вес, конструкция, платформа. В целом автомобиль выступил хорошо, взял максимальную «5-звездочную» оценку. Замечание одно: повышены нагрузки на грудную область при боковом ударе. В остальном – все хорошо: «зеленый» (высокий) или «желтый» (достаточный) уровень защиты при любых типах ударов (фронтальные с разным перекрытием или боковые) и для любых частей тела (голова, грудь, ноги, шея).

В итоге

Автомобиль Audi A7 Sportback великолепно хорош в каждой детали: мощный и «оборотистый» двигатель, быстрый в переключениях «автомат» S tronic, пневматическая подвеска с регулировкой клиренса, самое современное оснащение и конструкция. Однако эти детали не объединяются в один цельный и завершенный образ: где-то недостает комфорта по подвеске и по «шумке», кому-то будет тесно сзади «по голове», порой приходится осторожничать на плохой дороге, часом «автомат» не дает раскрыться мотору в полную силу. Пока я ездил на Audi A7 Sportback, то все время вспоминал Audi Q8: нет проблем с комфортом и клиренсом, царский простор, а уж если этот V6 TFSI туда поставить… При этом – ценник ниже.

В итоге Audi A7 Sportback – это больше красивая «упаковка» для знакомства с мощным мотором V6 и технологией MHEV, нежели органичный продукт для наших украинских реалий. Хотя, без сомнения, своих покупателей-ценителей новинка Audi A7 Sportback найдет и в Украине: уж шибко красивый да стильный автомобиль получился.

Плюсы:

+ Дизайн: сдержанный и солидный, при этом динамичный и узнаваемый

+ Высочайшее качество отделки салона – в каждой детали и в каждой мелочи

+ Мотор V6 хорош динамикой и высокими оборотами, лишь хочется больше звука

Минусы:

— При общей высоком классе автомобиля – подвеска жестковата на мелочах и шумят шины

— S tronic «любит» высокие передачи и низкие обороты мотора, спасение только S-режим

Технические характеристики Audi A7 Sportback 55 TFSI S tronic quattro ultra

Кузов – спортбек (лифтбек), 5 мест

Габариты – 4,97 х 1,91 х 1,42 м

Колесная база – 2,93 м

Клиренс – 130 мм (изменяемый в пределах 120-150 мм)

Багажник – от 535 л (5 мест) до 1390 л (2 места)

Грузоподъемность – 580 кг

Минимальная снаряженная масса – 1890 кг

Мотор – бензиновый, турбо, V6, 3,0 л

Мощность – 340 л. с. при 5000-6400 об/мин

Крутящий момент – 500 Нм при 1370-4500 об/мин

Удельная мощность и момент – 180 л.с. на 1 т; 265 Нм на 1 т

Привод – полный привод quattro ultra с возможностью отключения

Трансмиссия – 7-ст. S tronic (роботизированная преселективная АКПП с парой сцеплений)

Динамика 0-100 км/ч –5,3 с

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,1-9,3 л на 100 км (в зависимости от версии и колес)

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,4-5,9 л на 100 км (в зависимости от версии и колес)

Шины тестового автомобиля – Pirelli P Zero 255/40R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,9 млн. грн. или около $74 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 3,1 млн. грн. или около $120 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Описание автомобиля Audi A7 3.0 TDI quattro. Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Ауди А7 3.

0 TDI quattro.

Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro На этой странице представлен 5-дверный хэтчбек Audi A7 3.0 TDI quattro с кузовом A7 Sportback, оборудованный 245-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 2967 кубических сантиметров, способным разогнать этот автомобиль с места до 100 км/ч за 6.5 секунд. Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание, технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Ауди А7 3.0 TDI quattro, который выпускается с 2010 года по наши дни. Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет, объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе, максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми при покупке нового или б/у автомобиля Audi A7 3. 0 TDI quattro. Основные характеристики Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro Год выпуска: 2010 — н.в. Тип кузова: Хэтчбек Количество дверей: 5 Объем двигателя (куб. см.): 2967 Мощность (л.с.) 245 Разгон 0-100(сек.): 6.5

Как увеличить клиренс на автомобиле

Как увеличить клиренс на автомобиле

Скоро зима, и ее непосредственными атрибутами являются заснеженные дороги, колеи на проселочных участках трассы и сугробы. Учитывая эти обстоятельства, многие предпочитают автомобили с увеличенным клиренсом. Что же делать тем, кто уже приобрел транспортное средство с заниженным клиренсом, например 120 или 130 миллиметров? Какие действия возможно предпринять для увеличения клиренса?

Когда клиренс машины слишком низкий, то она просто скребется по дороге и с этим нужно что-то делать. Давайте рассмотрим три варианта увеличения клиренса автомобиля. Первым пунктом увеличения вашего клиренса являются специальные проставки:

В случае использования проставки пружина будет упираться непосредственно не в сам кузов машины, а в так называемую проставку или подушку. Подобная проставка должна иметь соответствующую высоту: стандартная приблизительно 3см, можно также поставить увеличенную, с высотой в 5 см, это добавит еще несколько сантиметров. Но такой способ возможно использовать лишь на классических ВАЗах или иных автомобилях без Макферсона. Данный метод на сегодняшний день безнадежно устарел.

Вторым способом являются проставки для подвески Макферсона. Для этой подвески существуют специальные подушки, которые крепятся главным образом спереди конструкции стойки, используя которые возможно спасти достаточно низкий европейский или японский автомобиль. Используя подобные прослойки, можно привести клиренс в нормальный стандарт для использования на дорогах России (приблизительно 150мм). 

Третьим возможным вариантом является применение резины, имеющей больший размер. Это наиболее доступное для многих решение. Необходимо приобрести зимнюю резину с немного большим размером, чем та, которую вы обычно используете. Если например вы применяете резину R16 205/55, соответственно клиренс автомобиля низкий, около 130 миллиметров. Стоит поставить резину например R 16 205/65, и тогда шестьдесят пять процентов от 205 миллиметров составит 133,25 миллиметров. Исходя из этого отнимем от 133,25 соответственно 112,75 и получим дополнительные 20, 5 миллиметров клиренса. 

К сожалению, не все машины могут поддерживать данный способ. Строение арок может препятствовать использованию высокой резины, так как во время поворотов она будет их задевать. Поэтому перед покупкой зимней резины необходимо проконсультироваться на СТО или в салонах дилера — возможно ли установить именно на Ваш автомобиль больший типоразмер зимней резины.

Ауди А3 седан

С момента своего появления автомобиль Audi A3 ассоциировался с компактным городским хэтчбеком или пятидверным Sportback. В крайнем случае, это мог быть кабриолет. Но вот седан в семействе A3 появился только в последнем поколении. Ауди А3 седан был представлен на автомобильном салоне в Нью-Йорке в 2013 году. Немецкая компания выпускала эту модель, что называется, зряче, поскольку во многих странах люди предпочитают кузов седан, а не хэтчбек. Решение оказалось удачным. В 2016 году модель Audi A3 Sedan пережила рестайлинг вместе с остальными представителями семейства и выпускается по сей день. В России автомобиль Ауди А3 седан, вообще, прозвали «народным премиумом». Сегодня мы рассмотрим подробнее эту модель.

 

Содержание статьи

Обзор Ауди А3 седан

Экстерьер

В Германии Ауди А3 седан носит название Audi A3 Limousine. Хотя там понятие лимузин отличается от нашего. И в российском понимании лимузина Audi A3 Sedan не имеет с ним ничего общего. Автомобиль имеет компактные габариты, подходящие под сегмент B. При этом производитель позиционирует автомобиль в классе C. Сюда же относятся такие представители концерна Volkswagen, как Джетта и Октавия. Основное направление продаж этого автомобиля — это автомобильные рынки России, Китая, США. В Европе на Ауди А3 седан особых ставок не делают, а рассматривают его в качестве дополнения, поскольку там более популярны хэтчбеки.

Стиль Ауди А3 седан представляет собой привычный дизайнерский консерватизм ингольштадтской компании. Все линии выверенные, придраться не к чему. Автомобиль выполнен в фирменном стиле немецкой компании и во многом напоминает в седан Audi A4. С хэтчбеком Audi A3 Sedan имеют общую платформу MQB, а также длину базы. Но в остальном они различаются практически всеми деталями кузова. В этом плане их объединяет только одинаковая оптика.

Если рассмотреть кузов автомобиля повнимательнее, то станет заметно что Ауди А3 является несколько сжатым по сравнению с другими седанами. Это видно по короткому багажнику, а также по укороченным дверям с небольшими окнами. Audi A3 является самым компактным седаном немецкой марки. Причём он самый компактный не только в длину, но и в ширину. Это заметно для сидящих на передних сидениях. Если это крупные люди, то они вполне могут касаться локтями.

Внешний вид Audi A3 Sedan до рестайлинга

Экстерьер Audi A3 Sedan до рестайлинга

Внешний вид Ауди А3 седан до рестайлинга

При осмотре Ауди А3 седан можно отметить плавный купол крыши, который опирается на передние и задние стойки. Дверные проёмы сделаны очень удобными для посадки. Автомобиль имеет компактную заднюю часть и длинный плавный капот. Благодаря модульной платформе MQB инженеры и дизайнеры немецкой компании легко изменяют размер колёсной базы своих автомобилей. Тем самым они подгоняют шасси для того, чтобы автомобиль выглядел стильно и гармонично. В случае с Audi A3 Sedan они полностью использовали эту возможность.

Если сравнивать Audi A3 Sedan с модификацией Спортбэк, то база увеличилась всего лишь на один миллиметр и составляет 2637 мм. При этом суммарная длина автомобиля выросла сразу на 146 мм (4456 мм). Ширина также увеличилась по сравнению с пятидверным хэтчбеком на 11 мм (до 1796). А вот в высоту Ауди А3 седан стал ниже на 9 мм (1416 мм). Клиренс седана может различаться в зависимости от рынка, где продаётся машина. Для автомобилей на рынке США и Европы он равен 140 мм, в России ─ 165 миллиметров.

Внешний вид Audi A3 Sedan после рестайлинга

Экстерьер Audi A3 Sedan после рестайлинга

Внешний вид Ауди А3 седан после рестайлинга

В зависимости от комплектации автомобиля на Ауди А3 седан могут устанавливаться различные колёсные диски и покрышки.

• R16 205/55;
• R17 225/45;
• R18 235/40;
• R18 245/40 (модель S3).

В базовой комплектации предлагаются 16-дюймовые стальные диски. Остальные колёсные диски литые из сплава алюминия. Также возможна установка дорогих кованых дисков R19 265/30.

Вернуться к содержанию
 

Салон

Интерьер Ауди А3 седан практически полностью повторяет салон хэтчбека. Отделка добротная, проработана каждая деталь. Как всегда в интерьере автомобилей Audi, всё аккуратно подогнано и витает дух подчёркнутого минимализма. Внимание к себе привлекают круглые стильные дефлекторы и выдвигающийся из панели приборов дисплей.

Интерьер Audi A3 Sedan

Салон Audi A3 Sedan

Интерьер Ауди А3 седан

Щиток приборов Ауди А3 седан выполнен в традиционном наглядном стиле. Дизайнеры его несколько освежили, сделав более мелкий шрифт. Кроме того, показатели уровня топлива и температуры мотора оказались несколько утопленными в циферблаты. Максимальная отметка на спидометре 280 км в час не соответствует действительности, поскольку даже на заряженной версии S3 Sedan максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/час. Магнитола в интерьере Audi A3 Sedan отсутствует, а радио включается посредством меню MMI. Для того чтобы воспроизводить музыку с дисков или накопителей USB, потребуется оплачивать дополнительные опции.

В базовой комплектации Ауди А3 седан, конечно, нет никаких спортивных сидений. Кресла просто удобные и имеют тканевую обивку. Чтобы получить сиденья в спортивном исполнении, нужно заказывать S-line, имеющие развитую боковую поддержку. Багажник в седане Ауди А3 имеет объём 425 литров. И отсюда ещё нужно вычесть объём, занимаемый «докаткой» под полом. Для сравнения, у хэтчбека Audi A3 объём составляет 380 литров, а у основного конкурента Мерседес CLA он равен 470 литров.

Сразу стоит сказать, что базовое оснащение модели Ауди А3 седан весьма скудное. За установку любой дополнительные мелочи придётся доплачивать. Среди дополнительного оснащения предлагаются адаптивные ксеноновые фары, ассистент удержания автомобиля на полосе и предупреждения о столкновении, подсветка салона на светодиодах, адаптивный круиз-контроль, прозрачная панорамная крыша из стекла. Список дополнительных опций, как всегда, на автомобилях Audi очень длинный.

Среди наиболее интересных дополнений Audi A3 Sedan можно также отметить системы:

• MMI Navigation Plus;
• Мультизонный климат-контроль;
• Медиа-система MMI Touch;
• Цветной дисплей 7 дюймов.

Эти и другие дополнительные опции могут увеличить стоимость автомобиля Ауди А3 седан в 2 раза.

Интерьер Audi A3 Sedan

Салон Audi A3 Sedan

Интерьер Ауди А3 седан

Второй ряд кресел сделан для 3 пассажиров, но комфортно разместиться там смогут только двое. Под центральным местом находится высокий тоннель и разместиться там сможет в лучшем случае ребёнок. Места над головой хватает, как и пространства спереди для ног.

Вернуться к содержанию
 

Техническая часть

После выхода автомобиля на рынок было предложено 5 различных двигателей. В России предлагались только 3 из них. Это были два бензиновых двигателя TFSI объёмом 1.4 и 1.8 литра. Их мощность 122 и 180 лошадиных сил, соответственно. А также под капот можно было установить дизель с отдачей 150 лошадиных сил. В рамках «заряженной» версии S3 предлагалась силовая установка мощностью 300 лошадиных сил.

Бензиновый двигатель TFSI

Дизельный мотор TDI

В связке с бензиновыми двигателями TFSI устанавливалась 6-ступенчатая МКПП или преселективная 7-ступенчатая роботизированная коробка S tronic. С дизельным двигателем также предлагались обе КПП. Довольно популярным стал двигатель 1.8 TFSI 180 «лошадей». Вместе с механической коробкой передач до 100 километров в час он разгонял седан Ауди А3 за 7,3 секунды.

Младший двигатель 1.4 TFSI, который устанавливался на седане Audi A3, был обновлён. В нём появился алюминиевый блок система отключения цилиндров. Эта силовая установка получила индекс ЕА 211. Многие владельцы Audi A3 Sedan говорят, что этого мотора для езды по городу вполне хватает. Нехватку тяги на нём можно почувствовать лишь на скоростной трассе. После обновления двигатель стал экономичнее на 5% и примерно настолько же легче. И это без потери в мощности.

Судя по отзывам, хорошо показал себя дизельный агрегат TDI объёмом 2 литра как с «механикой», так и с «роботом». Пиковый крутящий момент у этого двигателя находится в интервале 1800─3000 оборотов в минуту. До 100 километров в час автомобиль с этим мотором разгоняется за 8,4 секунды.

А также с автомобилем Ауди А3 седан ещё предлагался дизель мощностью 105 лошадиных сил. В Россию этот автомобиль не поставлялся, а на европейском рынке он пользовался спросом у таксомоторных компаний и в качестве служебного корпоративного транспорта. И это неудивительно, поскольку расход топлива для него составлял 4,7 литра на 100 километров пробега в смешанном режиме.

Седан Ауди А3 со старшим бензиновым двигателем 1.8 TFSI (который после рестайлинга заменил 2.0 TFSI) предлагается система полного привода Quattro. Однако это вовсе не значит, что автомобиль стал внедорожником. В стандартном исполнении клиренс составляет 130 мм, чего хватит лишь для преодоления неглубокого снега. Так, что полноприводная система Quattro здесь устанавливалась скорее для достойного тандема со старшим бензиновым двигателем.

Подвеска на седан Ауди А3 перекочевала с других моделей семейства. Передняя подвеска представлена стойкой mcpherson A-образными рычагами. Сзади устанавливается многорычажная подвеска с четырьмя рычагами на каждой стороне. В комплектациях S line и Ambition можно установить спортивный вариант подвески.

Усилитель рулевого управления в автомобиле Audi A3 Sedan электромеханический. На передних и задних колёсах установлены дисковые тормоза. Тормозная система автомобиля оснащается всей необходимой современной электроникой.

Вернуться к содержанию
 

Характеристики и модификации автомобиля Audi A3 Sedan

Основные характеристики Ауди А3 седан.

Характеристика	Audi A3 Sedan	Audi A3 Sedan рестайлинг
Годы производства	2012-2016	с 2016
Категория	C	C
Кузов	седан	седан
Платформа	MQB	MQB
Длина, мм	4456	4458
Ширина, мм	1796	1796
Высота, мм	1416	1416
Колесная база, мм	2637	2637
Клиренс, мм	165	165
Передняя колея, мм	1555	1555
Задняя колея, мм	1526	1526
Вес, кг	1290	1235
Объём бака, л	50	50
Объём багажника, л	425/880	425/880
Количество дверей	4	4
Количество мест	5	5

Ниже представлены модификации Audi A3 Sedan.

Тип и объём двигателя, л	Мощность, л. с.	Коробка передач	Привод	Комплектации
бензин, 1.4 TFSI MT	125	МКПП	передний	Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic	125	робот	передний	Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.4 TFSI S tronic	140	робот	передний
бензин, 1.4 TFSI MT	150	МКПП	передний	Base, Sport
бензин, 1.4 TFSI S tronic	150	робот	передний	Base, Sport
бензин, 1.8 TFSI MT	180	МКПП	передний	Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.8 TFSI S tronic quattro	180	робот	полный	Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 1.8 TFSI S tronic	180	робот	передний	Attraction, Ambiente, Ambition
дизель, 2. 0 TDI MT	150	МКПП	передний
дизель, 2.0 TDI S tronic	143	робот	передний	Attraction, Ambiente, Ambition
дизель, 2.0 TDI S tronic	150	робот	передний	Attraction, Ambiente, Ambition
бензин, 2.0 TFSI S tronic	190	робот	передний	Base, Sport
бензин, 2.0 TFSI S tronic quattro	190	робот	полный	Base, Sport

Вернуться к содержанию
 

Отзывы

Андрей (Санкт-Петербург), Ауди А3 седан, 2014 г. в. (1.4 TFSI, робот)

Купил автомобиль в начале 2015 года. Выбор сделал в его пользу, поскольку понравился внешний вид, салон и технические характеристики. После того как стал эксплуатировать машину очень порадовал малый расход топлива. А также же хочется отметить хорошую сборку и качественные материалы, используемые для отделки. В актив автомобиля Audi A3 Sedan запишу хорошую шумоизоляцию салона и управляемость.

Павел (Тверь), Ауди А3 седан, 2013 г. в. (1.4 TFSI, робот)

Одна машина в семье. Покупали с расчётом для меня и жены. Ездим на ней вдвоём и оба довольны. Автомобиль комфортный и лёгкий в управлении. За 3 года ничего не ломалось, салон практически как новый. Двигатель и остальная техническая часть не вызывала проблем. Меняли только расходники. Справедливости ради хочу сказать, что ездим на автомобиле примерно по 25─30 км в день. Если эксплуатировать его по 100─200 километров в день, не знаю, каков будет результат. В настоящее время пробег около 50 тысяч и проблем пока не наблюдается.

Павел (Красноярск), Audi A3 Sedan, 2015 г. в. (1.4 TFSI, МКПП)

Мой выбор пал на этот автомобиль за отличный дизайн и комфортный салон. Конечно, базовая комплектация очень скудная, но цена позволяет попробовать автомобиль класса премиум простому человеку. Блокирую машину около 2 лет. За это время один раз менял масло и фильтр. Больше никаких хлопот автомобиль не доставлял. Естественно, со временем они появятся, но к тому времени (лет через 5─7), планирую купить новый. Да, за эту цену можно купить автомобиль менее престижные марки с более богатым оснащением. Но что-то не хочется. Седан Ауди А3 стоит потраченных денег.

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы об автомобиле Audi A3 Sedan, оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Audi A7 Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) вычисляет расстояние между минимальной точкой днища автомобиля и точкой касания шин с ровной поверхностью. Однако производитель модели может использовать некоторые уловки для обычных процедур, чтобы объявить соблазнительную статистику, подразумевающую, что беспристрастная зона от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до местности может быть короче, чем заявлено в официальных характеристиках.

Это неудивительно, поскольку многие покупатели ищут увеличенный дорожный просвет, чтобы исключить проблемы при парковке возле ухабов или проезде по каменистой местности.Дорожный просвет модели варьируется в миллиметрах в зависимости от года выпуска и комплектации. Помните, что тяжелый автомобиль определенно уступит около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, которые помогают автомобилю оставаться выше над землей. Делая более высокую модель, вы отказываетесь от части первоначального баланса и маневренности при быстрой езде. В отличие от модели, дорожный просвет может быть уменьшен в интересах улучшения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Audi A7, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д. Дорожный просвет, мм 2,0 45 TFSI quattro S tronic Design 145 2,0 45 TFSI quattro S tronic Sport 145 2.0 45 TFSI quattro S tronic Advance 145 2.0 45 TFSI quattro S tronic 145 3.0 55 TFSI quattro S tronic 145 3.0 55 TFSI quattro S tronic Advance 145 3,0 55 TFSI quattro S tronic Sport 145 3,0 55 TFSI quattro S tronic Design 145

Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A7.Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить дорожный просвет своего Audi A7, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

05.2014 — 05.2018

Comfort 2.0 TFSI quattro S tronic Design

Накладки	Дорожный просвет, мм
2. 0 TFSI quattro S tronic	145
2.0 TFSI quattro S tronic	145
145
2.0 TFSI quattro S tronic Sline	145
2.8 FSI quattro S tronic	145
2.8 FSI quattro S tronic Sline	145
2.8 FSI quattro S tronic Design	145
2,8 FSI quattro S tronic Comfort	145
3,0 TDI quattro S tronic	145
3,0 TDI quattro S tronic Comfort	145
3.0 TDI quattro S tronic Design	145
3.0 TDI quattro S tronic Sline	145
3.0 TFSI quattro S tronic	145
3.0 TFSI quattro S tronic Comfort	145
3.0 TFSI quattro S tronic Design	145
3. 0 TFSI quattro S tronic Sline	145

Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A7.Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

Наборы выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Audi A7. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

07.2010 — 06.2014

Накладки	Дорожный просвет, мм
2,8 FSI multitronic	145
2,8 FSI quattro S tronic	145
3.0 TDI quattro S tronic	145
3.0 TFSI quattro S tronic	145

Как увеличить дорожный просвет на вашем Audi A7. Совет 3 — установите комплект подъема подвески.

Комплекты подъемника подвески Audi A7 (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью. Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

Как уменьшить дорожный просвет на Audi A7.

Вариант 1 — Установка опускных пружин.

Вариант 2 — установка койловеров

Вариант 3 — установка комплекта пневматической подвески

Audi A7: особенности и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом -inc: 8-позиционные передние сиденья с электроприводом и водителем, 4-позиционный поясничный переключатель с электроприводом и памятью

Сиденье водителя

Пассажирское место

40-20-40 Складывающаяся скамья, передняя складывающаяся спинка переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, уровень тягового аккумулятора, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер.

Электрические задние окна

Кожаное / металлическое рулевое колесо с подогревом и функцией автоматического откидывания

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Автоматическая система кондиционирования воздуха в передней и задней части с голосовой активацией

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка из натурального дерева / металла в приборную панель, вставка из натурального дерева / металла в дверную панель, консольная вставка из натурального дерева / металла, акценты в интерьере в цвете рояльный черный / металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Кожаные сиденья

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Жесткая крышка груза

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

Крытый ящик приборной панели, охлаждаемый / охлаждаемый ящик, расположенный в перчаточном ящике, ящиках для водителя / пассажира и задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Резервный цифровой спидометр

Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Обзор Audi A7 2020 года, технические характеристики, цены и особенности

Audi A7 2020 года предлагает завораживающий дизайн не только снаружи, но и внутри. Этот автомобиль наполнен всеми функциями и роскошью, чтобы соревноваться за свои деньги. 3,0-литровый двигатель TFSI с турбонаддувом и знаменитый Quattro делают этот автомобиль очень способным как на городских дорогах, так и для увлеченной езды по проселочным дорогам. Давайте детально осмотрим эту машину и посмотрим, стоит ли на нее тратить деньги. А не ___ ли нам?

2020 Audi A7 угловой вид спереди 2020 Audi A7 угловой вид сзади

2020 Audi A7 Характеристики

9.5/10

Audi A7 выпускается в двух комплектациях: Premium Plus и Prestige. Оба оснащены одним и тем же двигателем, и список функций почти такой же, за исключением того, что у Prestige есть проекционный дисплей, дверные доводчики с электроприводом и система камеры углового обзора. Цена Premium Plus составляет 69 700 долларов, а престиж — 72 400 долларов, что делает его лучшим вариантом среди конкурентов.

Накладки	Премиум Плюс	Престиж
Рекоменд. Цена	$ 69 700	$ 72 400
Характеристики	MMI Navigation plus с MMI touch	Все на Premium Plus и:
	Боковой ассистент Audi с системой pre sense	Проекционный дисплей W8
	Задний борт с электроприводом и открытием без помощи рук	Камера углового обзора
	Парковочная система plus с камерой заднего вида	Дверной доводчик с электроприводом

Мы рекомендуем

Отделка салона Premium Plus оснащена соответствующим образом, поэтому ее следует выбирать.Единственными дополнительными дополнениями в отделке Prestige являются дверные доводчики с электроприводом и индикатор на лобовом стекле, с которыми вы легко можете избавиться.

2020 Audi A7 Двигатель и рабочие характеристики

8,3 / 10

Быстрый, плавный, маневренный Audi A7 2020 года — это безупречная поездка. -Связь с автомобилем

Двигатель и трансмиссия

Audi A7 оснащен 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем TFSI в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Мотор развивает мощность 340 л.с. и крутящий момент 325 фунт-фут, что намного ниже, чем у его конкурентов, но это самая выгодная цена за свою цену.

6-цилиндровый двигатель Audi A7 TFSI 2020

Модель	Audi A7 (Премиум Плюс)	Mercedes-Benz CLS (550)	BMW 6-й серии (640i xDrive Gran Turismo)	Порше Панамера
Рекоменд. Цена	$ 69 700	75 150 долл. США	$ 70 200	85 000 долл. США
Двигатель	3.0L TFSI 6 цилиндров	4,7 л V8 Biturbo	3,0 л TwinPower Turbo рядный 6-цилиндровый	3,0 л V6 с турбонаддувом
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая	9-ступенчатая АКПП	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая
Мощность	340 л.с.	402 л.с.	335 л.с.	330 л.с.
Момент	325 фунт-футов	443 фунт-фут	332 фунт-фут	331 фунт-фут

Mercedes-Benz CLS 550, который является одним из конкурентов, поставляется с более крупным и мощным 4. 7-литровый битурбо V8 в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Merc производит 402 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента, что намного больше, чем у рассматриваемого нами автомобиля, то есть A7, но все это обходится за дополнительную плату в размере 5450 долларов.

BMW 640i xDrive Gran Tourismo и Porsche Panamera практически идентичны по показателям мощности и крутящего момента. Хотя BMW стоит аналогично Audi, Panamera стоит на целых 15 300 долларов больше, чем A7. Если мы посмотрим на соотношение цены и качества всех этих автомобилей, A7 ​​явно станет победителем.

УСКОРЕНИЕ

A7 — быстрый автомобиль, но ему немного не хватает среди конкурентов. A 7 медленнее, чем Merc и BMW, но ненамного быстрее, чем Porsche с 0 до 100 км / ч. Время на четверть мили также не очень впечатляет, и A7 — самый медленный из всех, но все же показывает хорошее время — 14,8 секунды на скорости 100,9 миль в час.

Уровень выбросов также меньше, чем у Mercedes, но все еще на уровне или выше, чем у BMW и Porsche. Опять же, несмотря на то, что он не быстрее и экологичнее своих конкурентов, A7 по-прежнему остается хорошим автомобилем.

Модель	Audi A7 (Премиум Плюс)	Mercedes-Benz CLS (550)	BMW 6-й серии (640i xDrive Gran Turismo)	Порше Панамера
0-60 миль / ч	5.2 секунды	4,9 сек	5,1 с	5,4 с
Quarter Mile	14,8 с при скорости 100,9 миль / ч	13,7 с при скорости 102,5 миль / ч	14,1 сек @ 96.5 миль / ч	14 сек при скорости 101,4 миль / ч
Двигатель	3,0 л	4,7 л	3,0 л	3,0 л
Эмиссия (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	7.7	8,4	7,7	7,3

ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ

A7 — лучшее, что Audi может предложить. Мощность, производимая двигателем V6 под капотом, распределяется на все четыре колеса системой Audi Quattro, которая является одной из лучших систем полного привода, если не лучшей в мире. Таким образом, у этой машины всегда отличная тяга, независимо от состояния дороги.Наклонная линия крыши также обеспечивает низкий центр тяжести. Таким образом, переворачивание кузова минимально, и вы сможете уверенно приближаться к поворотам на более высоких скоростях.

В целом ходовые качества очень сдержанные. Подвеска очень хорошо справляется со всеми неровностями и дорожными неровностями, и временами вы чувствуете, что машина вообще не движется. A7 2020 года имеет 5 режимов движения; Эффективность, Комфорт, Авто, Динамика и Индивидуальность. Режим Dynamic делает этот автомобиль очень спортивным и маневренным.

ТОРМОЗНАЯ

Audi A7 поставляется с передними тормозами диаметром 14 дюймов и задними тормозами 13 дюймов, которые довольно велики для автомобиля и явно лучше, чем у остальных конкурентов. Расстояние 60-0 миль / ч составляет 109 футов, что только лучше, чем у Porsche, но немного хуже, чем у немецких аналогов.

Колесо переднее левое Audi A7 2020

Модель	Audi A7 (Премиум Плюс)	Mercedes-Benz CLS (550)	BMW 6-й серии (640i xDrive Gran Turismo)	Порше Панамера
60-0 миль / ч (фут.)	109	104	106	113
Снаряженная масса (фунты)	4255	4158	4409	4001
Тормоз (передний)	14	14. 2	13,7	13,8
Тормоз (задний)	13	12,6	13,6	13

BMW, несмотря на то, что он тяжелее, все же быстрее останавливается с 60 до 0 миль в час, что делает Audi хуже, когда дело доходит до торможения.В целом Audi не удивляет выдающимися цифрами, но работает средне.

2020 Audi A7 Fuel Economy

Расход топлива — это то место, где Audi работает лучше, чем у конкурентов, с пробегом по городу 20 миль на галлон, пробегом по шоссе 29 миль на галлон и общим пробегом 23 миль на галлон.

Модель	Audi A7 (Премиум Плюс)	Mercedes-Benz CLS (550)	BMW 6-й серии (640i xDrive Gran Turismo)	Порше Панамера
MPG (Город)	20	18	19	21
MPG (Hwy)	29	26	27	28
MPG (комбинированный)	23	21	22	24

Цифры намного лучше, чем у Mercedes, и почти аналогичны BMW, но Porsche — немного более экономичный автомобиль, чем Audi. Однако Audi по-прежнему немного мощнее Porsche, что делает его здесь лучше.

2020 Audi A7 Интерьер

7,5 / 10

Салон Audi A7 2020 года может похвастаться высококачественными материалами, изобилует технологиями и предлагает настоящую полезность для груза. -Связь с автомобилем

СИДЕНЬЯ И КОМФОРТ

Audi — роскошный комфортабельный автомобиль, вмещающий 4 человека. Автомобиль довольно просторный со своими 105.Пассажирский объем 8 кубических футов. Интерьеры оснащены всеми последними технологиями, которые можно ожидать от такого автомобиля.

Audi A7 2020 передние сиденья

Модель	Audi A7 (Премиум Плюс)	Mercedes-Benz CLS (550)	BMW 6-й серии (640i xDrive Gran Turismo)	Порше Панамера
Пассажировместимость	4	4	5	4
Пассажировместимость (фут. 3)	105,8	104,3	103,6	105,9
Высота потолка (спереди / сзади) (дюймы)	36,9 / 36,6	36,9 / 36,1	39.4 / 38,5	38,0 / 38,2
Пространство для ног (спереди / сзади) (дюймы)	41,3 / 37,0	42,1 / 35,0	41,1 / 40,4	41,9 / 33,3
плечевое пространство (переднее / заднее) (дюйм.)	57,2 / 55,9	57,1 / 56,5	60,0 / 57,1	51,9 / 51,7

Функции комфорта для пассажиров включают кожаные сиденья, регулируемые в восьми направлениях передние сиденья с электроприводом и четырехступенчатую регулировку поясничной опоры водителя, передние сиденья с подогревом, память сиденья водителя и раздельные складывающиеся задние сиденья. Он также имеет четырехзонный автоматический климат-контроль для комфорта каждого пассажира. Вставки из натурального дерева, люк в крыше и внутреннее светодиодное освещение также придают Audi комфорт и роскошь.

Задние сиденья Audi A7 2020

Однако запас по высоте у BMW и Porsche немного лучше. BMW здесь победитель, поскольку это более крупный автомобиль с более просторным салоном. Audi по-прежнему не сильно отстает.

ИНФОРМАЦИЯ

Audi наполнен информационно-развлекательными технологиями с навигацией MMI plus с голосовым управлением, MMI touch с распознаванием рукописного ввода, аудиосистемой объемного звучания Bose с 14 динамиками, 7-дюймовой цветной информационной системой для водителя, возможностью подключения по Bluetooth, Audi connect и этот список можно продолжить.

Информационно-развлекательный экран Audi A7 2020

ГРУЗОВОЕ МЕСТО

Объем багажного отделения Audi A7 составляет 24,5 кубических футов, что весьма впечатляет. Объем багажника в Audi лучше, чем в Mercedes и Porsche, но BMW — лучший вариант, если вам нужен огромный багажник объемом 31 кубический фут для путешествий.

Audi A7 2020 года

Модель	Audi A7 (Премиум Плюс)	Mercedes-Benz CLS (550)	BMW 6-й серии (640i xDrive Gran Turismo)	Порше Панамера
Объем багажника.(Ft.3)	24,5	15,3	31	17,6 / 47,3 (со сложенными сиденьями)

Porsche также может быть полезен, потому что его багажник можно расширить, сложив задние сиденья, увеличивая объем багажного отделения до огромных 47,3 кубических футов. BMW — лучший вариант, если вам нужен большой багажник и одновременное размещение 4-5 человек.

2020 Audi A7 Экстерьер

Эволюционный, более острый взгляд на фирменную коническую крышу A7 создает сексуальный экстерьер, в то время как интерьер A7 2020 года сочетает в себе технологии и роскошь. -Связь с автомобилем

КОНСТРУКЦИЯ И РАЗМЕРЫ

Audi A7 — крупный автомобиль, но он не менее красив своим длинным капотом, широкой линией крыши и элегантным внешним видом Audi. Размеры Audi не сильно отличаются от конкурентов, но BMW примерно на 5 дюймов выше, что дает ему больше места.Дорожный просвет, однако, составляет, по крайней мере, всего 4,4 дюйма, что определенно заставит вас искать любые выбоины.

Audi A7 2020, угловой вид спереди

Модель	Audi A7 (Премиум Плюс)	Mercedes-Benz CLS (550)	BMW 6-й серии (640i xDrive Gran Turismo)	Порше Панамера
Снаряженная масса (фунты. )	4255	4158	4409	4001
Колесная база (дюйм)	114,7	113,2	120.9	116,1
Длина (дюйм)	196,2	194,5	200,9	198,8
Ширина (дюйм)	75.2	74,1	74,9	76,3
Высота (дюйм)	55,9	55,8	60,6	56
Дорожный просвет (дюймы)	4.4	5,1	5	4,5
Ширина колеи — передняя (дюймы)	64,7	62,9	63,7	65. 8
Ширина колеи — задняя (дюймы)	64,4	64,1	65	65

Audi спроектирован как шедевр и обязательно заставит вас влюбиться в свой внешний вид. Автомобиль оснащен полностью светодиодными фарами и задними фонарями, красивой линией крыши, делающей его похожим на купе, и простым, но элегантным дизайном.

2020 Audi A7 Безопасность

Audi оснащена функциями безопасности, которые необходимы для автомобиля с такими возможностями. Список функций безопасности велик, включая подушки безопасности для коленей и головы, систему контроля давления в шинах, электромеханический стояночный тормоз и так далее. Список всех функций безопасности включает следующее:

• Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности для грудной клетки, коленные подушки безопасности и головные шторки безопасности Sideguard
• Обнаружение пассажира переднего пассажира для подушек безопасности
• Центральный замок с электроприводом и функцией безопасного отпирания при срабатывании подушек безопасности
• Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и усилителем торможения
• Электронный контроль устойчивости (ESC) с дополнительным ассистентом торможения при столкновении и противобуксовочной системой (ASR)
• Охранная сигнализация с иммобилайзером
• Система контроля давления в шинах
• Нижние якоря и ремни для детей (ЗАЩЕЛКА) на задних сиденьях
• Электромеханический стояночный тормоз
• Напоминание о ремне безопасности водителя и переднего пассажира

2020 Audi A7 Competition

2017 AUDI A7 VS MERCEDES-BENZ CLS 550

CLS 550 входит в число ведущих автомобилей в этом сегменте, что также связано с его немецкой родословной. Mercedes — лучший автомобиль из всех с точки зрения производительности, но он немного дороже, чем другие. Он также не творит чудес, когда дело касается других аспектов, таких как вместительность, экономия топлива и объем багажника.

Mercedes — красивый автомобиль, на который приятно смотреть, благодаря его элегантным пышным линиям и ниспадающей линии крыши, как и у Audi. Очень сложно решить, какой из них выглядит лучше, и этот выбор можно оставить на усмотрение каждого.

2017 AUDI A7 VS BMW 640i xDrive GRAN TOURISMO

BMW, несомненно, является одним из лучших автомобилей GT на рынке, а также наиболее идентичен Audi A7.Характеристики, экономия топлива и габариты почти аналогичны Audi, за исключением нескольких аномалий. Он также оказался более вместительным из-за своей высокой стойки и обширного экстерьера.

Багажник BMW намного лучше, чем у всех конкурентов, что делает его идеальным Grand Tourer. Более того, по цене, почти схожей с Audi, у BMW есть преимущество.

2017 AUDI A7 VS PORSCHE PANAMERA

Porsche — еще один отличный автомобиль в этом сегменте, но он кажется довольно завышенным по сравнению с конкурентами.Это не самая быстрая и не самая просторная машина из представленных. Единственный плюс — это экономия топлива и расширяемый багажник. В остальном машина либо на уровне, либо немного ниже конкурентов.

Можно выбрать Porsche из-за ценности бренда, но он стоит примерно на 15 000 долларов больше, чем Audi, и на 10 000 долларов больше, чем Mercedes. Porsche — это тот же автомобиль с более высокой ценой. Однако индивидуальные предпочтения могут заставить вас пойти на это.

2020 Audi A7 Final Verdict

Audi A7 определенно прекрасен как снаружи, так и внутри.Автомобиль хорошо оборудован всеми технологиями, что позволяет ему не отставать от конкурентов. Каждый аспект Audi, от дизайна до производительности, хорошо продуман. За исключением небольшого снижения производительности по сравнению с его жесткими конкурентами, такими как Mercedes CLS 550, в Audi A7 очень сложно найти какие-либо недостатки.

A7 идеально сочетается с роскошью и производительностью, а также от дизайна до возможностей. Что делает Audi потенциальной угрозой для других автомобилей в этом сегменте, так это ценник.Audi стоит меньше, чем Mercedes и BMW, и намного меньше, чем Porsche, но имеет аналогичные возможности. Итак, ожидайте, что если вы настоящий поклонник Porsche, BMW и Mercedes, лучшим выбором будет Audi A7.

Audi A7 Sportback 2021 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

Хотя технически существует две модели Audi A7 для продажи в США, вариант с газовым двигателем и гибрид, доступны три уровня отделки салона, хотя производные с подключаемым модулем могут быть доступны только в среднем или верхнем уровне.Комплектация: Премиум, Премиум Плюс и Престиж. Доступные двигатели включают 3,0-литровый V6 с турбонаддувом и 48-вольтовую мягкую гибридную систему или 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с электродвигателем и аккумуляторной батареей на 14,1 кВтч. Оба двигателя сочетаются с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, и все модели стандартно поставляются с полноприводной системой Audi quattro.

Модель Premium может похвастаться панорамным люком на крыше, дверью багажного отделения с функцией громкой связи, входом без ключа, кнопкой запуска и трехзонным климат-контролем, а также рулевым колесом с электроприводом наклона и телескопическим управлением, передними сиденьями с подогревом и регулировкой поясницы. поддержка водителя.Что касается информационно-развлекательной системы, стандартные функции включают установку с двумя экранами с 8,8-дюймовыми экранами, выделенными для информационно-развлекательной системы, полную интеграцию со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto, а также HD Radio, SiriusXM, потоковую передачу по Bluetooth и совместимость с Amazon Alexa. Звуковая система с десятью динамиками входит в стандартную комплектацию. Функции помощи водителю на этом уровне включают предупреждение о выезде с полосы движения, передние и задние акустические датчики парковки, Audi pre sense basic и front, а также круиз-контроль.

Что касается удобства, Premium Plus добавляет рулевое колесо с подогревом и усилитель сигнала с беспроводной зарядкой.Знаменитая виртуальная кабина оснащена 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом, а информационно-развлекательная система была обновлена ​​за счет более крупного 10,1-дюймового верхнего экрана и 8,6-дюймового нижнего экрана, а также аудиосистемы Bang and Olufsen с 16 динамиками премиум-класса. Функции помощи водителю также улучшены благодаря добавленному адаптивному круиз-контролю, боковому ассистенту Audi, задней части автомобиля и 360-градусной камере сверху.

Престиж высшего уровня получает четырехзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и улучшенное внешнее освещение.По сравнению с отделкой среднего уровня не так много дополнительных информационно-развлекательных функций, но он включает в себя проекционный дисплей.

2012 audi a7 клиренс

Базовый. 111 дюймов. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры. 77,5 — 117,9 дюйма

Дорожный просвет Колесная база; Audi A4 Sedan 2019: 186,1 дюйма

Audi A4 Sedan 2018 Размеры. Audi A4 2020 Размеры. Audi A8 2012 года продается на CARFAX Доля Audi A8 2012 года, выставленных на продажу на CARFAX, является отличной, хорошей и справедливой сделкой.111 дюймов … Мин. Дорожный просвет (дюймы) — подлежит уточнению — Топливный бак. 4 года / 50 000 миль … Найдите объявления о продаже Audi 2012 года рядом с вами. Обрезка 8,2 дюйма Название Длина Ширина Высота Дорожный просвет 74,5 дюйма … Мин. Дорожный просвет (дюймы) — подлежит уточнению — Стандартная гарантия. Место для передних ног (in) Узнайте больше о подержанных автомобилях Audi A8 2012 года выпуска. 56,2 дюйма. См. Тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики. 72,5 дюйма. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие характеристики. Значения определяются в зависимости от того, является ли цена продажи выше, ниже или равна стоимости CARFAX на основе истории.

Диапазон цен на Audi A3 2012 года составляет 7 999 долларов -… 76,5 — 84,8 дюйма. Получите наиболее полезные данные о спецификациях и другие технические характеристики 4-дверного седана Audi A8 2012 года. Узнайте ценности Audi A8 2012 года, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили на продажу рядом с вами. Подробные характеристики и технические характеристики Audi Q7 3.0T Premium quattro 2012 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. Получите самые полезные данные о спецификациях и других технических характеристиках 2012 Audi A7 4-Door HB quattro 3.0 Премиум. 89 мм Рабочий объем 2995 куб.см Степень сжатия 10,3: 1 Требуемое количество топлива Неэтилированный бензин премиум-класса (91 AKI) Мощность (SAE) 310 л.с. при 5500-6500 об / мин Макс. 65,3 дюйма

Длина названия отделки … Размеры Audi A4 Sedan 2012 года выпуска. Audi A7 ›› 2012 ›› 2012 Технические характеристики Audi A7 Обзор . .. Исследование доступных спецификаций Audi A7 2012 года. Название отделки Длина Ширина Высота Дорожный просвет Колесная база; Premium Plus 55 TFSI quattro 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A) 199,3 дюйма. Цены Audi A3 2012 г. Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) — это «цена стикера» для этого автомобиля, включая дополнительное оборудование, когда оно было новым.Емкость топливного бака, приблизительно (галлон) 19,8: внутренние размеры. 84,5 мм Ход 3,50 дюйма

Прочтите обзоры, просмотрите наш автомобильный инвентарь и многое другое. 8,2 дюйма Технические характеристики Audi A7 3.0T 2012 года ДВИГАТЕЛЬ Audi A7 3.0T: Тип V6, с наддувом, непосредственный впрыск с искровым зажиганием Расположение Передняя установка, продольное отверстие 3,33 дюйма. Подробные характеристики и характеристики Audi Q5 2012 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантия, тип двигателя, цилиндры, трансмиссия и многое другое. Название автомобиля Длина Ширина Высота Дорожный просвет Колесная база; Audi Q5 2020: 183. 6 дюймов Jeep Grand Cherokee 2020 года: 189,8 дюйма Технические характеристики и характеристики Audi A7 2012 года Седан 4D 3.0T Quattro Prestige Технические характеристики и цены. См. Тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики. Престиж 55… Найдите Audi A4 2012 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей.

Audi A7 Технические характеристики

Детали автомобиля

Марка

Марка

AUDI

Модель

Модель

A7

Вариант

Вариант

2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC LE

Серия

Серия

4G MY16

Год

Год

2017

Тип корпуса

Тип корпуса

5D HATCHBACK

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

51 810–58 880 долл. США

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

50 040–59 510 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

39 800–47 100 долл. США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

TURBO DIRECT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

2.0L

Цилиндры

Цилиндры

TURBO 4

Макс. Момент

Макс. Момент

370 Нм при 1600 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

185 кВт при 5000 об / мин

Соотношение мощность: мощность

Мощность: Соотношение Wgt

101,4 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

82. 5×92,8 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

9,6

Шестерня клапана

Шестерня клапана

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДВОЙНОЙ БЛОК КУЗОВА

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

7 SP AUTO S-TRONIC

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ВСЕ КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

0

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

75 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

7.1 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1825

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1430 мм

Длина

Длина

4974 мм

Ширина

Ширина

1911 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

129 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1800 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

11. 9

Размер переднего обода

Размер переднего обода

8.5×19

Размер заднего обода

Размер заднего обода

8.5×19

Передние шины

Передние шины

255/40 R19

Задние шины

Задние шины

255/40 R19

Колесная база

Колесная база

2923

Колея передняя

Передняя гусеница

1641

Колея задняя

Колея задняя

1635

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Многорычажная система, двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Трапециевидное звено, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

—

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

4. 5 /5

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

163 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

31.08.2017

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км / сек

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 999,000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Арка переднего колеса со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Германия

2010 Audi A7 Sportback 3.0 Технические характеристики TFSI quattro | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Audi A7 Sportback 3. 0 TFSI quattro

— цена: + 0 руб.

A7 Sportback 3.0 TFSI quattro — это автомобиль от Audi с полным приводом, расположенным спереди двигателем и 5-дверным кузовом хэтчбек. Шестицилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом с наддувом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 3 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность и крутящий момент 295,5 л.с. (300 л.с. / 220 кВт) при 5250-6500 об / мин и 440 Нм (325 фунт-фут / 44.9 кгм) при 2900-4500 об / мин соответственно. Двигатель передает мощность на колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная снаряженная масса — 1770 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 250 км / ч или 155 миль в час, а выбросы углекислого газа — 190,0 г / км.

Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro

— цена: + 0 руб.

2010 Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro технические характеристики

Советы по страхованию автомобилей Audi

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на оценку, которую вам дадут. Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

2010 г. Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro

краткие сведения

Какой кузов?	5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго?	4969 мм
Насколько тяжелый?	1770 кг
Двигатель какого размера?	3 литра, 2995 см 3
Сколько цилиндров?	6, В
0 TFSI quattro have?»> Сколько мощности?	300 PS /295.5 л.с. /220 кВт при 5250-6500 об / мин
Какой крутящий момент?	440 Нм /325 фут-фунт / 44,9 кгм при 2900-4500 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 5,6 с
Как быстро?	250 км / ч , 155 миль / ч
0 TFSI quattro produce?»> Какие выбросы углекислого газа ?	190.0 CO 2 г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

ед.

2010 Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2914 мм	114. 7 дюймов
Колея / протектор (перед)	1644 мм	64,7 926 10 дюймов
Колея / протектор (зад)	1635 мм	64,4 926 10 дюймов
Длина	4969 мм	195,6 926 10 дюймов
Ширина	1911 мм	75.2 дюймов
Высота	1420 мм	55.9 926 10 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,71
Снаряженная масса	1770 кг	3902 фунтов
Распределение веса
Вместимость топливного бака	65 литров	14. 3 [17,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,3
Фронтальная зона	2,29 м²
CdA	0,69
двигатель
тип двигателя	бензин с наддувом
Производитель двигателя	Audi
Код двигателя
Цилиндры	В 6
Вместимость	3 литра 2995 куб. См (182.766 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня	84,5 × 89 мм 3,33 × 3,5 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,95
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность	300 л.с. (295,5 л.с. ) (220 кВт ) при 5250-6500 об / мин
Удельная мощность	98.7 л.с. / литр 1,62 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	440 Нм (325 фут-фунт ) (44,9 кгм ) при 2900-4500 об / мин
Удельный крутящий момент	146.91 Нм / литр 1,78 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым отстойником
Степень сжатия	10.3: 1
Топливная система	непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1846,1 кПа (267,8 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	499,17 куб. См
Аспирация	S / Заряжено
Компрессор
Интеркулер	Y
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	5.6 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	250 км / ч (155 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 169,27 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,17 л.с. / кг 124,49 кВт / тонна (1000 кг ) 0.12 кВт / кг 166,95 л.с. / тонна (1000 кг ) 166,95 л.с. / кг 0,07 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 8,03 кг / кВт 13,42 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода	190.0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)	J
CO 2 Effizienz (DE)	D
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольная
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса	8.0J x 17 ET30
Размер заднего колеса	8.0J x 17 ET30
Шина передняя	235/55 17 99л
Шина задняя	235/55 17 99л
Тормоза F / R	VeDi / VeDi-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	7 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи	0.52
Передаточное число главной передачи	4,09
общий
Carfolio.com ID	218185
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	26,6
Классификация по страхованию	Нет информации
Налоговый диапазон	Нет информации
2010 Audi A7 Sportback 3. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Рубрики 2024 © Все права защищены.