BMW M3 E46 — характеристика — фото
В октябре 2000 года впервые была представлена BMW M3 E46 с новым 3,2-литровым 6-цилиндровым высокооборотным двигателем S54. Своим появлением автомобиль стал заменой для купе и кабриолета E36 модельного ряда M3.
Первая версия М3 имела окраску в единственном цвете — Laguna Seca Blue и внешне от других моделей 3 серии отличалась наличием выпуклости на алюминиевой крышке капота (так называемой «Power Dome»), более широкими колесными арками, аэродинамическими оптимизированными внешними зеркалами, наличием «жабров» на боковых крыльях, выхлопной системой с четырьмя выхлопными трубами, выпуклым мускулистым передним бамперов и коваными 18- или 19- дюймовыми дисками.
На 18-дюймовые M Double Spoke II литые диски с хромированной атласной отделкой (8×18 спереди и 9х18 дюймов сзади) одевались шины — спереди 225/45ZR18 и сзади 255/40ZR18. Кованые 19-дюймовые M Double Spoke II колеса также в матовом хромированном покрытии предлагались в качестве опции на большинстве рынков (8×19 спереди и 9.5×19 сзади) с шинами 225/40ZR19 спереди и 255/35ZR19 сзади.
На M3 ZCP CS устанавливались спицевые литые диски размерами 8×19/9.5×19.
Кабриолет M3 E46 (так же как и купе М3) предлагался со стандартной 6-ступенчатой коробкой передач Getrag 420G (S6S 420G), однако было решено устанавливать и SMG Drivelogic (известную как SMG II). В купе M3 E46 не имеющей педали сцепления, предлагалась электрогидравлическая ручная система переключения в стиле F1, сдвиги выполнялись с помощью ручки передач SMG или «лепестками» для переключения передач расположенных на рулевом колесе. Также, впервые для BMW «красная зона» на тахометре была обозначена с 8000 об/мин.
М3 Е46 так же была оснащена динамическим контролем курсовой устойчивости (DSC), специально разработанной для этого автомобиля, и могла быть полностью отключено (DSC) с помощью переключателя на приборной панели.
Стандартно BMW E46 M3 оснащена четырьмя вентилируемыми тормозными дисками 12,8-дюймов спереди и 12,9-дюймов сзади.
Салон спортивной версии от интерьера стандартной BMW E46 3 Series отличался установленными на M3 передних спортивных сидений M Design, уникальной кожаной обивкой кожей Nappa и тканей Impluse (или Nappa и Алькантара), внутренней отделкой салона из черного глянца, алюминия или дерева (эвкалипта), установленного 3-спицевого рулевого колеса с трехцветными строчками, наличием «лепестков» переключения передач, панелью приборов с серым оформлением, красными стрелками и отметкой на спидометр 300 км (180 миль)/час, наличием датчика температуры масла, навигационной и аудио системой с большим (6,5-дюймовым) монитором (опционально), проигрывателем компакт-дисков (стандартно устанавливался на Североамериканские модели), би-ксеноновыми фарами и стеклоочистителями с датчиками дождя.
Двигатель
На момент выхода автомобиля на рынок, мотор М3 Е46 стал самым производительным «атмосферником» из всех когда-либо выпущенных компанией (за исключением McLaren F1), на литр объёма двигатель производил более 100 лошадиных сил.
Как и в большинстве двигателей, в S54B32 использовались независимые дроссельные заслонки, работа которых обеспечивалась электронными дросселями.
| размеры в мм | M3 Coupe | M3 Cabrio | M3 CSL |
| Объем мотора, см³ | 3246 | 3246 | 3246 |
| Диаметр цилиндра | 87,0 | 87,0 | 87,0 |
| Ход поршня | 91,0 | 91,0 | 91,0 |
| Степень сжатия, :1 | 11,5 | 11,5 | 11,5 |
| Мощность, л.с./об.мин | 343/7900 | 343/7900 | 360/7900 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 365/4900 | 365/4900 | 370/4900 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 5,2 | 5,5 | 4,9 |
| Максимальная скорость,км/час (без ограничителя) | 250 (304) | 250 | 250 (∼300) |
Подвеска
В E46 M3 используется та же многорычажная конструкция подвески Макферсон, котороя установлена на стандартной E46, только существенно модифицирована, а именно: установлены толстые 3-миллиметровые алюминиевые упорные пластины и специальные подшипники, более надежный подрамник взятый от кабриолета E46 и более крупный стабилизатор поперечной устойчивости (26 мм спереди и 21,5 мм сзади).
Размеры
| габариты в мм | Coupe | Cabrio | CSL |
| Длина | 4492 | 4492 | 4492 |
| Ширина | 1780 | 1780 | 1780 |
| Высота | 1372 | 1372 | 1365 |
| Передняя колея | 1508 | 1508 | 1518 |
| 1525 | 1525 | 1525 | |
| Колесная база | 2731 | 2731 | 2729 |
| Снаряженная масса, кг | 1570 | 1655 | 1385 |
| Максимальный вес, кг | 2000 | 2000 | 1800 |
Рестайлинг
С 2003 года M3 E46 обзавелась светодиодными адаптивными задними фонарями, панелью управления автоматическим климатом-контролем, обновленными вариантами окраски, и была введена система Assist и интерфейс Bluetooth.
В 2004 году так же произошло обновление в цветовой гамме М3 и пересмотрена подвеска, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость.
Специальные версии
Североамериканской версия M3 механически отличается от европейской версии тем, что на североамериканской спецификации катализатор расположен несколько ближе к блоку двигателя.
В M3 E46, так же как и в предшественников был доступен модельный ряд специальных модификаций, а именно GTR V8, юбилейная в честь 30-летия BMW M, облегченная версия CSL, Silverstone Edition, ZCP и CS (тот же Competition Package, только для рынка Великобритании). За всю историю выпуска M3 E46 было построено 85 744 автомобилей.
M3 E46 была заменена на модельный ряд E9x. Заменой для купе стала M3 E92, для кабриолета M3 E93.
Видео BMW M3 E46
 |  |  |  |  |  |  | |
| 2000–2006 | 2001 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005–2007 | |
| основные | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| расположение руля | слева | ||||||
| количество дверей | 2 | ||||||
| количество мест | |||||||
| всего | 2 | ||||||
| из них неполноценных | 0 | ||||||
| конструкция | несущий кузов | ||||||
| геометрия | |||||||
| габариты | |||||||
| длина | 4 617 мм | ||||||
| ширина | 1 784 мм | ||||||
| высота | 1 345 мм | ||||||
| колёсная база | 2 731 мм | ||||||
| дорожный просвет | |||||||
| стандарт | 95 мм | ||||||
| масса | |||||||
| снаряженная | 1 350 кг | 1 295 кг | |||||
| двигатель | |||||||
| название | BMW | BMW P60B40 | BMW | ||||
| тип | Поршневой | ||||||
| расположение | спереди, продольно | ||||||
| система питания | инжектор | ||||||
| цилиндры/клапаны | V8/4 | l6/4 | |||||
| объем | 3 997 см³ | ||||||
| мощность | |||||||
| мощность | 345 л.с. | 370 л.с. | |||||
| в диапазоне от | 7 250 об/мин | ||||||
| максимальная мощность (DIN) | 350 PS | ||||||
| крутящий момент | |||||||
| крутящий момент | 365 Нм | ||||||
| в диапазоне от | 5 000 об/мин | ||||||
| топливо | бензин | ||||||
| турбонаддув | нет | ||||||
| охлаждение | жидкостное | ||||||
| Газораспределительный механизм | DOHC | DOHC с системой изменения фаз газораспределения | |||||
| трансмиссия | |||||||
| привод | задний | ||||||
| коробка передач | МКПП | МКПП 6 (Getrag) | секвентальная (Sequential Manual Gearbox) | МКПП | |||
| сцепление | Двухдисковое | ||||||
| подвеска и рулевое управление | |||||||
| передняя подвеска | |||||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||||||
| амортизаторы | |||||||
| наличие | да | ||||||
| задняя подвеска | |||||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||||||
| амортизаторы | |||||||
| наличие | да | ||||||
| тип передней подвески (уст.) | Независимая, рычажная | ||||||
| электрика | |||||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | ||||||
| динамические характеристики | |||||||
| максимальная скорость | 300 км/ч | ||||||
| разгон до 100 км/ч | 4 сек | 4,5 сек | |||||
| эксплуатационные характеристики | |||||||
| объем топливного бака | |||||||
| Система «старт-стоп» | нет | ||||||
| тормозная система | |||||||
| ABS | да | ||||||
| передние тормоза | |||||||
| тип | дисковые | ||||||
| диаметр | 325 мм | ||||||
| вентилируемые | да | ||||||
| перфорированные | нет | ||||||
| задние тормоза | |||||||
| тип | дисковые | ||||||
| диаметр | 328 мм | ||||||
| вентилируемые | да | ||||||
| перфорированные | нет | ||||||
| место производства | Deutschland | ||||||
 |  |  |  |  |  |  | |
BMW M3 GTR Street (E46) 2001: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2001 году, производитель BMW (БМВ), располагающийся в стране Германия. Двигатель BMW M3 GTR Street (E46) объёмом 3997 см³ развивает мощность 350 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4 секунды и развивать максимальную скорость 300 км/ч. Цена BMW M3 GTR Street (E46) — 200 000 $ или 13 200 000 ₽.
Скорость: 300 км/ч. 
Мощность: 350 л.с. 
Разгон до 100: 4 сек.BMW M3 GTR Street (E46) 2001
200 000 $Технические характеристики
Максимальная скорость: 300 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4 сек Мощность: 350 л.с. Крутящий момент: 365 н.м. (при 5000 об/мин.) Объём двигателя: 3997 см³ Масса: 1350 кг- Год выпуска: 2001, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
- Производитель (страна): BMW (Германия)
Особенности и компоновка
V8 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Фото
Мы собрали топ 3 фото BMW M3 GTR Street (E46) и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Видео
Другие суперкары BMW
BMW M3 GTR (E46) — обзор, фото, характеристики цена БМВ М3 ГТР
4.5 / 5 ( 11 голосов )
Впервые авто БМВ M3 GTR E46 засветился 15 лет назад во время американской гонки Le Mans Racing. За все время смог выиграть буквально одну гонку. Почти во всех заездах проигрывал автомобилям Porsche 911. До 2001-го года из-под капота BMW m3 GTR E46 раздавался рев двигателя P60b40 V8, но впоследствии этот 3,2-литровый «старичок» был заменен более мощным движком. Весь модельный ряд БМВ.
Содержание: [показать]
Внешний вид
Конечно же, гоночный автомобиль буквально вылит из углерода. Из данного материала изготовлена крыша БМВ M3 GTR, задиристые фартуки и даже антикрыло сзади. В продвинутой версии БМВ GTR Street нет никакого намека на удобства – напрочь отсутствует магнитола с кондиционером.
А вот о дополнительном охлаждении разработчики все же позаботились, сделав щели в капоте. Кроме того, было принято решение установить заниженную подвеску, качественную систему смазки, дифференциал М, сцепление спортивного типа с 2 дисками, сухой картер.
Интерьер
Как уже было сказано выше, о комфорте внутри БМВ GTR Street не могло быть и речи. Впрочем, это не помешало шейху их ОАЭ приобрести данную модель. Вторая находится в знаменитом музее BMW. Местонахождение остальных восьми GTR Street E46 (всего в мире было выпущено десять моделей) остается неизвестным.
Технические характеристики
Дорожная версия BMW M3 GTR и ее технические характеристики приятно удивляют. Где еще вы найдете четырехлитровый V8? По сравнению с брутальным гоночным аналогом, этот вариант практически не изменился. За исключением того, что был адаптирован под нормы выбросов.
Максимальная мощность BMW M3 GTR NFS составила 450 лошадиных сил при 7250 оборотах в минуту. Максимальный кр. момент составил 364 Нм 5000 оборотов/минуту. Автомобиль имеет задний привод и разгоняется до 100 километров в час за смешные четыре секунды. Вес автомобиля за счет использования карбоновых компонентов составляет 1350 кг, а максимально возможная скорость – 300 км/час. Передач шесть, тип КПП – шестиступенчатая и секвентальная.
Комплектации и цены
Понятно, что возможностей приобрести данное авто на российском рынке нет. Даже не потому, что на автомобиль цена составляет 218 000 долларов. Вы просто не найдете этот автомобиль ни в одном автосалоне в силу его редкости и отсутствия моделей даже в мировых точках продаж.
10 моделей были выпущены исключительно с одной целью – войти в серию гонок ALMS. Цель была достигнута, так что на этом производство BMW M3 GTR Street E46 подошло к финальному завершению.
Подводим итоги
На машинке вроде BMW M3 GTR будет интересно погонять в GTA или Need For Speed – благо, характеристики автомобиля позволяют выжать весь возможный максимум. Для российских дорог она точно не подходит, для европейских – возможно. Однако сегодня модель считается большой редкостью, и никто не знает, где же находятся остальные восемь экземпляров.
Советуем Вам прочитать 2 статьи: История компании BMW
История BMW: в небесах, на земле и на кухне