Технические характеристики kia ceed gt: KIA Ceed GT 2017-2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв – двигатель, габаритные размеры, клиренс, расход топлива и разгон до 100 км/ч КИА ПроСид 2019/2020

Содержание

двигатель, габаритные размеры, клиренс, расход топлива и разгон до 100 км/ч КИА ПроСид 2019/2020

Цены на продукцию KIA. Сведения о ценах, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных дилеров KIA. Для получения подробной информации об актуальных ценах на продукцию KIA обращайтесь к уполномоченным дилерам KIA. Приобретение любой продукции KIA осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.

Данные по времени разгона получены в эталонных условиях с применением специального измерительного оборудования, при использовании эталонного топлива. Реальное время разгона может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыков вождения. Из-за различий в комплектациях автомобилей и требованиях на разных рынках, характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Компания Kia оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления.

Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

KIA Ceed GT: цена КИА Сид ГТ, технические характеристики КИА Сид ГТ, фото, отзывы, видео

Одноклассники KIA Ceed GT по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев KIA Ceed GT

KIA Ceed GT, 2016 г

Пробег 15 тыс. км. Как-то вечером я выехал и из Астрахани в Курск через Самару. Решение заехать в Самару было спонтанное. Навестил прабабушку, ей 92 года и я ее не видел уже 20 лет. Проехал славный город Тольятти с удивительными дорогами и понял, что решение отказаться от машины из Тольятти было верным. Так вот первые выводы: материалы отделки и эргономика KIA Ceed GT немного хуже моего бывшего Opel Astra GTC (руль тоньше, подлокотник не выдвижной). Коробка четче, чем на Опеле, управлять ей приятно. Сцепление легче — нога в пробках не устает, но на Опеле можно было трогаться без газа, здесь пару раз заглох — нужно подгазовывать. Двигатель лучше, на низах примерно такой же, но на верхах однозначно намного резче. Подвеска KIA Ceed GT оказалась не такой жесткой. Задняя однозначно лучше — все-таки «многорычажка», по плохой дороге машина устойчива. Передняя же наоборот хуже, «многорычажка» на Опеле дарила более яркие эмоции в отличие от Макферсона на KIA Ceed GT. Все таки на такой класс машин нужна «многорычажка», с ней управление более прозрачное. Она прощает многие ошибки с газом в поворотах и на прямой машина с правильной подвеской даже при резком нажатии на газ не уходит в сторону, об этом я буду скучать. Тормоза хуже и это при большей мощности. Настройки АБС и вовсе опасны на неровной дороге. Кресла крутые, в дальней дороге комфортнее. Как машина для повседневной езды отличная, единственное, задумываюсь над 17 колесами и тормозами от Оптимы ГТ. По опциям однозначно KIA Ceed GT далеко ушла вперед. Бак маловат, даже на лампочке нормально 50 литров не влезает, а если нацедить, то лишнее сольет на землю. Средний расход за поездку составил 8.2 л/100 при средней скорости 78 км/ч. Еще в Астрахани заправил 95-й, и был шокирован расходом по трассе – 10 л/100 при скорости на круизе 110. После лил только 98 и расход пришел в норму.

   Достоинства: двигатель хорош на низах. Коробка. Отличные кресла.

   Недостатки: задняя подвеска. Бак маловат. Тормоза ни о чем.

  Владимир, Курск


KIA Ceed GT, 2017 г

Автомобиль довольно интересный и привлекательный. В KIA Ceed GT есть все то, что нужно мне. KIA молодцы, хорошо нашпиговывают свои автомобили. Из дополнительных опций при покупке KIA Ceed GT было установлено защита картера и коврики в салон. Внешний вид авто. Скажу сразу, что машина в потоке точно выделяется. У нас в городе таких машин очень мало и редко увидишь. Очень крутые ДХО в переднем бампере, думаю это самая красивая часть авто. Стоит адаптивный ксенон и ничего «колхозить» даже не надо. Красивые пороги установлены. Диски R18 с резиной Michelin Pilot Sport 3 225/40. Может, конечно, и колхоз, вспомнил русские ВАЗы, когда суппорта в красный красили, но вроде тут неплохо смотрится. Раздвоенный выхлоп - это круто, но в дальнейшем буду думать о другой выхлопной системе. Звук выхлопа обязательно запишу. Задняя часть по мне менее красивее, чем передняя, но все равно не плохо. Задние фонари светодиодные и в ночное время смотрятся неплохо. И мелочь, но приятно, убрали они с крыши антенну и поставили акулий плавник, тоже чтоб не «колхозить». Салон у KIA Ceed GT просто шикарный. Одни ковши «Рекаро» чего стоят. Черный потолок, черные стойки, черная панель. Крутой руль, скошенный. Наконец-то они поставили нормальный дисплей, а не этот мелкий, что в предыдущих годах. Сразу с навигацией. В самом салоне KIA Ceed GT, пока авто новое, ничего не скрипит. Подвеска. До этого у меня был Шевроле Круз и там были установлены пружины «эйбах» и плюс диски R18 на резине китайской с параметрами 225/40. Может я просто не замечаю, или не придираюсь к KIA Ceed GT, но разница по подвеске не заметил. Динамические характеристики авто. Пока говорить еще рано, машине не даю выше 3000 оборотов. В целом авто крутое. С выбором я не ошибся. Да, цена не особо скромная, но лучше я не знаю, чтоб взять в этом классе.

   Достоинства: отличный салон. Сиденья Recaro. Удобный руль.

   Недостатки:

  Сергей, Коломна


KIA Ceed GT, 2017 г

Мои самые первые впечатления: тонировка. Как ни странно, но это первое, что бросилось мне в глаза в KIA Ceed GT (тонированы все стекла, за исключением лобового). Сам когда-то ездил тонированный, но уже достаточно давно. И вот когда я сел в машину, я ощутил непередаваемый комфорт и уединение. Так что снимать тонировку пока не планирую, посмотрим, как к этому отнесутся сотрудники Московского ГИБДД. Ускорение. Да, это не «суперзаряженный» болид, он скорее подогретый, в сиденье не вжимает, но динамика очень и очень радует. С 204 лошадками чувствуешь себя крайне комфортно, хочешь обогнать - без проблем. При этом в салоне KIA Ceed GT совершенно не ощущается скорость, в первое время постоянно ловил себя на том, что скорость приближается к 150 км/час, ладно хоть камер не было. Управляемость. Вот тут корейские инженеры действительно постарались на славу. Машина стоит как влитая, в первый же день испытал её на круговом движении, скорость 90 км/час и ни намека на снос с траектории, думаю, она сможет и куда больше, но пока страшновато, надо привыкнуть. Единственная претензия — это тяжесть руля, уж больно сильно он «наливается» на большой скорости, чувствуется некая синтетичность. Как по мне, шумоизоляция в KIA Ceed GT на 4+. Единственный неприятный звук из зоны колесных арок, но это скорее последствие широкой резины. Ну и мнение, конечно, очень субъективное, т.к. до этого ездил на Polo, где шумоизоляция отсутствует совсем. Аудиосистема. Позор KIA за установленную в автомобиль аудиосистему. Она не звучит от слова совсем, высокие частоты не играют, а дребезжат. Думаю, доработка штатной акустики будет одной из первых задач в усовершенствовании авто.

   Достоинства: дизайн бросается в глаза. Управляемость. Динамические характеристики. Комфорт салона.

   Недостатки

: тяжесть руля. Штатная акустика.

  Артур, Пермь


KIA Ceed GT, 2017 г

Начнём с минусов KIA Ceed GT. Практически все утверждают, что на зиму надо вытаскивать предохранитель омывателя фар, либо делать специальную кнопку, где-то видел делают так ребята. Да, не очень удобная штука, очень часто на морозе ломаются омыватели. Поролон на сиденьях крошится, у меня пока нет, у друга да. На 75000 км сломался подогрев руля. На 75000 км при нажатии на сцепление происходит гул. Но официалы ничего найти не могут. Некоторых пассажиров тошнит в машине из-за жесткой подвески. Жаль, конечно, что нет автомата в России, иногда в пробках тоскуешь, но это так, я обещал не ныть по этому поводу. Скрипы, у меня с 3000 км что-то постоянно скрипит в районе правой передней двери, не знаю что это, официалы говорят, что ничего нет, пригоняйте летом, надо, чтобы мастер поездил и определил сначала причину. Лечится прибавкой громкости на магнитоле. На 75000 км скрипит тоже не хило. Камера заднего вида в плохую погоду засоряется моментально. Бесключевой доступ (часто выходят из строя антенны).

Давайте о плюсах KIA Ceed GT, минусы можно бесконечно писать, если постоянно всматриваться во все недостатки. Цена авто (если рассматривать новый авто - это самый оптимальный вариант в данном сегменте и по комплектации, и по техническим составляющим, еще раз повторюсь, из нового). Сиденья Recaro (у них все-таки больше плюсов, чем минусов). Задние, если разложить, превращают в ровный пол багажный отсек - это очень удобно. В KIA Ceed GT есть практически все, что необходимо, возможно я бы добавил подогрев зоны дворников, задних сидений, хотя там редко кто ездит, магнитолу другую, электронные регулировки сиденья с памятью и «губозакатывающую» машинку в бардачок. Неплохая динамика. Об этом немного поподробнее. Многие спрашивают: «ну как едет, кого делает, на треке был?». По динамике KIA Ceed GT проигрывает многим авто в своем сегменте, но в общем едет за свои деньги не так уж и плохо. А и ничего не хочу больше писать по поводу динамика. 7,5 вроде по паспорту, а там уже от прокладки между рулем и сиденьем зависит. Неплохой свет. Я хочу сделать итог, чтобы не надоедать размыванием проблем и достоинств. KIA Ceed GT стоит своих денег и, покупая ее, не надейтесь на какую-то безумную динамику. У нее хорошая управляемость, машина в поворотах собрана, для городского использования неприхотлива, и все болячки в принципе лечатся.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Игорь, Москва


KIA Ceed GT, 2017 г

В KIA Ceed GT есть всё необходимое. Машинка интересная. Редкая. Прекрасный салон, руль скошенный вообще отличный. Очень удобные сиденья из замши/кожи плюс электрическая регулировка поясницы. Лично меня подкупает скромность и небольшие габариты. Я вообще не люблю китч, а также наличие избыточных вещей. Правда, абсолютно лишним нахожу датчик давления в шинах, причем он не отключаемый. Кроме того, мне не нравится здесь функция «kick down» — искусственный псевдо помощник, в котором я не вижу здравого смысла на этой машине. По ощущениям, возможно, крайне субъективным, фирменные колеса 18 радиуса для неё великоваты, считаю это маркетинговым ходом компании KIA. Двигателю трудно с ними. Самый размер для неё - 17 или даже 16. Неприятная неожиданность — относительно большой аппетит. В полном восторге от фар головного света — дорогу освещают прекрасно, здесь придраться не к чему, волшебные фары. Машинка мягкая, дорогу держит будто приклеенная. Электрический руль очень трудно поворачивается на скорости, что является серьёзным подспорьем к уверенной езде иногда даже на грани. Скорость KIA Ceed GT начинает набирать после 2000 оборотов, раньше не жди. Рывок набора скорости ощущается, хотя и не сильный. Отличная машина, проработанная во всех отношениях. Объективно лучшая за свои деньги. Хотя я бы не позиционировал KIA Ceed GT как спортивную, тем более «молодежную». Этот автомобиль совершенно практичный, удобный, только которому, для пущей уверенности владельца, накачали мускулатуру на всякий случай, а на наших дорогах, да с нашими невероятно хамскими и агрессивными ездоками это никогда не помешает.

   Достоинства: внешний вид. Эргономика органов управления. Неплохая динамика. Отлично держит дорогу.

   Недостатки: аппетит.

  Леонид, Москва

 

Технические характеристики автомобиля KIA Cee d GT 1.6 T-GDI (JD)

Доступные комплектации

GT

6 динамиков

Bluetooth для подключения мобильного телефона

Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

Cигнализация

Cистема помощи при старте на подъеме (HAC)

Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла

Автоматическое запирание дверей при движении

Адаптивные ксеноновые фары (AFLS) с автоматической регулировкой угла наклона и омывателями фар

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Аудиосистема с цветным LCD дисплеем 4.3'', радио/CD/MP3, AUX/USB/iPod входы

Боковые подушки и шторки безопасности

Глубокая тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери

Датчик дождя

Датчик света

Дополнительный электрический отопитель салона

Задние датчики парковки

Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40

Задние стеклоподъёмники с электроприводом

Задний подлокотник с подстаканниками

Зеркала заднего вида с электроприводом

Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом

Иммобилайзер

Интегрированная система активного управления (VSM)

Камера заднего вида

Ключ с дистанционным управлением центральным замком

Крепление для детского сиденья ISOFIX

Круиз-контроль

Легкосплавные диски 18", c шинами 225/40R 18 Michelin Pilot Sport3™

Мультифункциональное рулевое колесо

Передние стеклоподъёмники с электроприводом

Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей

Подогрев передних сидений

Подогрев рулевого колеса

Поясничный подпор передних сидений с электроприводом регулировок

Противотуманные фары

Раздельный климат-контроль с системой ионизации воздуха

Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету

Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Светодиодные задние фонари

Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой

Система курсовой устойчивости (ESC)

Система помощи при экстренном торможении (BAS)

Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)

Спортивные сиденья RECARO с отделкой кожей и замшей

Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии

Увеличенный дорожный просвет

Фронтальные подушки безопасности

Функция "Эскорт" (Задержка выключения фар при закрывании замков)

Шторка багажного отделения

Электропривод складывания зеркал заднего вида и светодиодные повторители указателя поворота

Технические характеристики автомобиля KIA Pro_Cee d GT 1.6 T-GDI (JD)

Доступные комплектации

GT

6 динамиков

Bluetooth для подключения мобильного телефона

Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)

Автоматическое запирание дверей на скорости

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Аудиосистема с радио/CD/MP3, AUX/USB/iPod входы

Боковые подушки и шторки безопасности

Дополнительный электрический отопитель салона

Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40

Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом

Иммобилайзер и сигнализация

Интегрированная система активного управления (VSM)

Ключ с дистанционным управлением центральным замком

Кондиционер

Крепление для детского кресла ISOFIX

Круиз-контроль

Легкосплавные диски 18", c шинами 225/40R 18 Michelin Pilot Sport3™

Мультифункциональное рулевое колесо

Охлаждаемый перчаточный ящик

Передние стеклоподъёмники с электроприводом

Поворотный свет

Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей

Подогрев передних сидений

Подогрев рулевого колеса

Поясничный подпор передних сидений с электроприводом регулировок

Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету

Светодиодные задние фонари

Система курсовой устойчивости (ESC)

Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)

Спортивные сиденья RECARO (обивка из кожи и замши)

Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии

Усилитель экстренного торможения (BAS)

Фронтальные подушки безопасности

Шторка багажного отделения

Технические характеристики KIA Ceed GT 2020 в новом кузове

Параметры авто

Коробка

механика

Мощность

204 л.с.

Привод

передний

Тип двигателя

бензин

Общая информация

Класс автомобиля

C

Количество дверей

5

Количество мест

5

Страна марки

Южная Корея

Колёсная база

2650

Размер колёс

225/40/R18

Ширина задней колеи

1553

Ширина передней колеи

1545

Объем багажника мин/макс, л

380/1318

Объём топливного бака, л

53

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1382

Количество передач

6

Коробка передач

механика

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

Максимальная скорость, км/ч

230

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

7.7

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

10.2/6.2/7.6

Экологический класс

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

77 × 85.4

Количество цилиндров

4

Объем двигателя, см³

1591

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.5

Тип двигателя

бензин

Тип наддува

турбонаддув

Число клапанов на цилиндр

4

Название рейтинга

Оценка безопасности

Технические характеристики KIA Pro Ceed GT 2020 в новом кузове

Параметры авто

Коробка

механика

Мощность

204 л.с.

Привод

передний

Тип двигателя

бензин

Общая информация

Класс автомобиля

C

Количество дверей

5

Количество мест

5

Страна марки

Южная Корея

Колёсная база

2650

Размер колёс

225/40/R18

Ширина задней колеи

1553

Ширина передней колеи

1545

Объем багажника мин/макс, л

380

Объём топливного бака, л

53

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1284

Количество передач

6

Коробка передач

механика

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

Максимальная скорость, км/ч

230

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

7.6

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.7/6.1/7.4

Экологический класс

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

77 × 85.4

Количество цилиндров

4

Объем двигателя, см³

1591

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.5

Тип двигателя

бензин

Тип наддува

турбонаддув

Число клапанов на цилиндр

4

Название рейтинга

Оценка безопасности

Технические характеристики KIA Pro Ceed GT 2020 в новом кузове

Параметры авто

Коробка

механика

Мощность

204 л.с.

Привод

передний

Тип двигателя

бензин

Общая информация

Класс автомобиля

C

Количество дверей

5

Количество мест

5

Страна марки

Южная Корея

Колёсная база

2650

Размер колёс

225/40/R18

Ширина задней колеи

1553

Ширина передней колеи

1545

Объем багажника мин/макс, л

380

Объём топливного бака, л

53

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

1284

Количество передач

6

Коробка передач

механика

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

Максимальная скорость, км/ч

230

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

7.6

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

9.7/6.1/7.4

Экологический класс

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

77 × 85.4

Количество цилиндров

4

Объем двигателя, см³

1591

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.5

Тип двигателя

бензин

Тип наддува

турбонаддув

Число клапанов на цилиндр

4

Название рейтинга

Оценка безопасности