Chevrolet Tracker 2015-2016 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
В 2011 году бренд Chevrolet рассказал миру о том, что вскоре будет выпущен мини кроссовер, который будет построен на базе Chevrolet Aveo и в итоге в 2012 году показали фото автомобиля и чуть позже представили его публике и уже тогда стадо известно, что новый автомобиль будет назваться Trax, но в нашей стране и в Бразилии он будет продаваться как Chevrolet Tracker 2015-2016. После этого в начале 2013 года начались официальные продажи автомобиля по всему миру.
В США кстати этот автомобиль не продается, так как там уже успешно продается Opel Mokka, но под другим именем, а Opel также, как и Chevrolet входит в General Motors. Кстати в Канаде этот автомобиль стал продаваться еще в 2012 году. В 2013 году дизельная версия этого автомобиля была проверена на безопасность и получила максимальные 5 звезд безопасности. Автомобиль производился еще ранее в 1998 году, но его производство было прекращено до выпуска этой версии.
Внешний вид модели подогнали под стиль самого бренда Шевроле. Спереди привлекает внимание решетка радиатора с хромированной окантовкой. На решетке радиатора имеется горизонтальная перекладина, на которую помещен всем известный логотип производителя. Головная оптика имеет немного прямоугольную оптику, также красиво смотрится чуть-чуть заостренный капот с выштамповками. Бампер достаточно массивен, а еще и украшен юбкой для улучшения аэродинамики. Привлекательно выглядят противотуманки в хромированной окантовке.
При просмотре в профиль сразу обращаешь внимание на крупные колесные арки и проемы на двери. Также широкая задняя стойка и зеркала заднего вида, установленные на ножку, придают автомобилю спортивности. Переходя к задней части замечаешь стильно оформленные фары и немного срезанный бампер. Сверху расположен небольшой спойлер, а сама дверь багажника выполнена просто.
Технические характеристики Шевроле Трекер 2016
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.4 л | 140 л.с. | 200 H*m | 9,9 сек. | 186 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 140 л.с. | 178 H*m | — | — | 4 |
Покупателю предлагается 3 двигателя с 4-мя цилиндрами и разными характеристиками, которые продуманы в плане экономичности. В этой линейке находится 2 бензиновых мотора один из низ оснащен турбиной, а другой обычный атмосферный мотор. Турбированный мотор при объеме в 1,4 литра выдает 140 лошадиных сил, а атмосферный при объеме в 1,6 литра имеет мощность в 115 лошадок.
Также еще доступен мотор объемом 1,8 литра, который не имеет ни турбин, ни компрессора, а выдает он 140 лошадиных си. Еще доступен дизельный силовой агрегат, оснащенный турбонаддувом, который при объеме в 1,7 литра выдает 130 лошадей.
Работают эти моторы либо с 5-ти или 6-ступенчатой механической КПП в зависимости от комплектации, либо же можно установить 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Интерьер Chevrolet Tracker 2015-2016
Внутри салон автомобиля очень схож с Chevrolet Cruze в особенности похожи руль и немного центральная консоль некоторыми деталями. Руль трехспицевый и имеет органы управления мультимедийной системой, а за ним находится приборная панель, у которой слева тахометр, а справа большой бортовой компьютер, на нем отображается скорость, с которой вы передвигайтесь и все остальные необходимые данные о двигателе.
На центральной консоли сверху находится открывающаяся ниша для мелочей в которую в большинстве случаев складывают монетки. Ниже расположены дефлекторы воздуха под которыми находится сенсорный дисплей мультимедийной системы рядом с ним есть также кнопки для управления. Под этим всем расположились селектора управления кондиционером и печкой, и кнопка аварийной сигнализации еще ниже расположился прикуриватель и еще одна ниша для мелочей.
Салон неплохой по вместительности и для обычной городской езды его хватит, и вы себя будете чувствовать в Шевроле Трекер 2016 комфортно, и пассажиры тоже не должны жаловаться на недостаток места в салоне.
В зависимости от комплектации модель в салоне будет иметь навигацию, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистему Bose с 7-ю динамикам, систему старт-стоп и Bluetooth.
Подвеска
Автомобиль характеристики передней подвески имеет следующие – это независимая подвеска с пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а задняя подвеска полунезависимая с пружинами. За торможение отвечают спереди дисковые вентилируемые тормоза, а сзади обычные барабанные тормоза. Подвеска имеет антиблокировочную систему, систему курсовой стабилизации, некоторые комплектации будут иметь системы, которые помогают автомобилю лучше стартануть и систему помогающая спускаться с высокой горы под большим градусом.
В общем Chevrolet Tracker 2015-2016 в чем-то хороший автомобиль, а в чем-то имеет минусы. Так что если вы рассматриваете его в качестве покупки, то последнее слово в адрес автомобиля явно за вами.
Видео
Читайте также:
Поделитесь с друзьями!
Tест-драйв Chevrolet Tracker 2014 — Chevrolet Tracker 2015 | 1.8, автомат, полный привод. Тест-драйвы на Колёсах
Ключ от автомобиля представляет собой прямоугольный брелок со складным жалом ключа зажигания и двумя кнопками блокировки и разблокировки дверей. К слову, в комплекте с автомобилем идут два полноценных ключа.
Никогда бы не подумал, что этот кроссовер будет ассоциироваться у меня с американскими машинами. Вылупившийся из одного яйца с братьями Opel Mokka и Buick Encore и имеющий типично европейский формат, пусть и построенный на разработанной в Корее платформе, этот 4.2-метровый авто воспринимается мной именно как американский Chevy.
Как всегда, на тест нам достался самый дорогой вариант — с полным приводом, 6-ступенчатым автоматом и максимальным набором опций — такие плюшки скрываются под невразумительной аббревиатурой LTZ. В профиль небольшой кроссовер напоминает масштабированный внедорожник Tahoe, и это в общем-то неплохо. Хуже то, что такая машина стоит больше $25 000. «Недёшево»,— подумал я и сразу же бросился искать более рациональную и, главное, доступную версию.
Машина стоит больше $25 000, хотя в продаже ещё есть кроссоверы, собранные в 2014 году, они на две тысячи зелёных дешевле
Паспортный дорожный просвет 168 мм и губа переднего бампера, как у снегоуборочной техники с опущенным отвалом — на бездорожье (да и в триал по городским бордюрам тоже) машине путь заказан, поэтому зимой полный привод можно вполне компенсировать передним приводом, обутым в хорошие шины. Кожаный салон и 18-дюймовые диски тоже не предмет первой необходимости, так что сэкономить можно и на этом. Однако если купить машину без кожи и на скромных 16-дюймовых колёсах можно (такая комплектация будет на тысячу зелёных дешевле), то получить передний привод с автоматом, увы, не получится. Хотите обрезанную трансмиссию — извольте переключать передачи вручную. Жаль, ведь такой автомобиль с автоматической коробкой мог бы быть весьма популярным, судя даже по продажам конкурентов, к примеру Nissan Juke.
От земли до фартука под передним бампером всего 17 см, но его можно снять, немного улучшив геометрическую проходимость
Тут, конечно, стоит отметить, что, поездив на машине с 6-ступенчатым автоматом, я стал уже не так критично смотреть на версию с механикой. АКПП напомнила мне старые 4-ступенчатые коробки, которые ставились на машины в начале 90-х годов: задумчивость при включении пониженных передач, рывки при переключениях как вниз, так и вверх. Хотя при всём при этом машина обладает приемлемой динамикой. Сетовать на то, что не хватает мощности, не приходится, но стоит учитывать, что в машине были максимум два человека и лишь пара сумок в багажнике.
Фары головного света на всех версиях галогеновые, дневные ходовые огни тоже
Противотуманных фар нет только в базовой версии кроссовера
Разблокировать двери можно кнопкой с пульта, но завести мотор можно только традиционным ключом зажигания
Минимальный размер колёс Tracker’а — 205/70 R16, у нас был максимальный — 215/55 R18
Как и положено скромному городскому авто, Chevy Tracker лишён люка. Всё, что есть на крыше, — это антенна и рейлинги
Наличие дополнительных окошек в передних дверях вынудило перенести крепление зеркал на боковину
Автомобиль питается бензином с октановым числом не ниже 95
Камера заднего вида — стандартное оборудование для всех версий, кроме базовой
Tracker Trax’ович
Оригинальное название этого кроссовера Trax, однако в СНГ автомобиль продаётся под именем Tracker. Полагаю, можно не пояснять, какие ассоциации вызвало бы авто с таким названием. Любопытно, что в Бразилии автомобиль также именуется «Трэкером», там словом T-Rax обозначают один из видов наркотиков. На домашнем американском рынке Chevrolet Tracker не продаётся, его место занял перелицованный Opel Mokka под именем Buick Encore.
Впрочем, что-то тяжёлое в багажник вряд ли и погрузишь. Объём отсека всего 356 литров, то есть как у хэтчбека гольф-класса. Если надо перевезти что-то, превышающее в длину один метр, то без складывания спинок заднего дивана не обойтись, что позволит увеличить объём грузового отсека до 1 372 литров. Простор на заднем сиденье умеренный, но, обратите внимание, речь идёт именно о просторе, а не тесноте. Для 4.2-метровой машины очень хорошо. Понятное дело, ставку в Tracker сделали на комфортный задний ряд, оттяпав багажное пространство. Судить за это особо не будем, удобство в дороге всё-таки важнее, чем возможность пару раз в году перевезти что-то крупное, хотя, конечно, семьи с маленькими детьми да колясками не согласятся с этим мнением.
Удобная посадка водителя не проблема: сиденье регулируется в четырёх направлениях, руль — в двух
Заднее сиденье относительно просторно для автомобиля длиной 4.2 метра
Все регулировки сиденья водителя механические, даже в топ-версии. В принципе это нормальная ситуация для компактного недорогого авто, но сейчас электрорегулировки встречаются чуть ли не на малолитражках
Блок управления светом выполнен на немецкий манер. Есть и автоматический режим
Ещё одно оригинальное решение — это сопла воздуховодов. Прекратить подачу воздуха можно, повернув барашек в центре
На центральный дисплей выводится картинка с камеры заднего вида. Изображение хорошее, но подсказки траектории статичны
Очешник разместился над водительской дверью вместо потолочной ручки
Одна из самых приятных опций — розетка на 220 вольт в ногах задних пассажиров
Цифровая простота
Салон автомобиля выглядит не слишком респектабельно, и так кажется не только из-за простых материалов и унификации с более дешёвыми машинками. Вы удивитесь, но в этом повинен экран системы MyLink. Фирменная мультимедиа вместила в себя управление большинством функций, оставив кнопочное управление только в системе отопления и вентиляции.
Стоит оказаться за рулём, и первое впечатление: дешёвая и несерьёзная машина. Незатейливые формы, простые материалы, скучные цвета. Таким часто грешат «американцы», хоть коренные, хоть японского или европейского происхождения. Для Нового Света производители часто упрощают свои модели, и ты вновь сравниваешь Tracker с немного уменьшенным SUV из США. Оживляет интерьер разве что оригинальная приборная панель да крупный дисплей мультимедийной системы MyLink. Однако это не избавляет от ощущения, что где-то мы всё это видели. И точно, бюджетный седан Cobalt имеет такой же руль (правда, без кнопок), приборную панель, селектор автомата и управление климат-контролем. Но что хорошо для машины за $13 000, для авто стоимостью $25 000, мягко говоря, не лучшее решение.
Интерьер Tracker’а легко спутать с салоном Aveo, отличия главным образом в деталях
Мотоциклетная панель приборов стала особенностью всех компактных моделей марки Chevrolet. Она не только стильная, но и вполне удобная
На левой ступице руля находится управление круиз-контролем
На правой ступице — клавиши, отвечающие за музыку и телефон
Селектор автомата перемещается по прямому пазу, в самом конце которого ручной режим
В режиме М передачи переключаются вот этой клавишей. Спорное решение
В Chevrolet никак нельзя повлиять на работу полноприводной трансмиссии. Единственное, что можно сделать, — активировать помощь при спуске
Единственные кнопки, которые остались на центральной консоли, заведуют системой отопления и вентиляции
Tracker и Mokka: в чём разница
Скажем сразу: в корпоративной табели о рангах General Motors кроссовер Opel Mokka стоит чуть-чуть выше соплатформенного Chevrolet Tracker. У «Трэкера» более простой и дешёвый салон, скромнее список оснащения, и, наконец, «Мокка» дороже. Соответственно, разница между машинами в оформлении интерьера, сиденьях, иной настройке подвески, и совершенно разный дизайн экстерьера.
Что касается места водителя, то придраться к чему-то сложно. Удобное сиденье, проблем с регулировкой кресла или руля не возникает, и выбор удобной посадки — дело нескольких мгновений. К примеру, можно сесть на раллийный манер: низко и близко к рулю. Приятно, что при этом не возникает диссонанса с ездовыми повадками машины. Руль остр и информативен, подвеска жестковата, но энергоёмка и крены умеренны. Едва я стал забывать об американском паспорте кроссовера, как сама машина живо напомнила мне о своих корнях. Реализация ручного переключения передач не позволяет забыть, что это не 300-сильный болид, а ты далеко не Себастьен (не Лёб, не Ожье и даже не Шардонне), — дурацкая клавиша сбоку селектора автомата, доставшаяся в наследство от Aveo, больше похожа на отписку, мол, кнопки ручного переключения есть и больше не приставайте. Действительно, кто в Америке будет переключать передачи вручную? Пусть даже без выжима сцепления.
Мультимедиа
Фирменная мультимедийная система MyLink с 7-дюймовым сенсорным дисплеем позволяет управлять большинством систем автомобиля, что хорошо видно по практически пустой центральной панели. На «бороде» осталось всего семь кнопок и три крутилки вентиляции. Сама же система MyLink помимо традиционных функций обеспечивает довольно тесную интеграцию со смартфоном. Можно слушать интернет-радио (Stitcher и Tuneln) или воспользоваться навигацией через приложение BringGo, а кроме того, на этом экране можно посмотреть фото или фильм. Работает система довольно быстро.
Ещё одна особенность салона, намекающая на разумность более спокойного передвижения в пространстве, — огромное количество подстаканников, ниш, бардачков и кармашков: для стаканов целых четыре места между передними креслами, ещё два в заднем подлокотнике. Странно, что в багажнике их не оказалось… Вот только быстро пристроить своё портмоне у меня не получилось — поместить его удалось только в перчаточный ящик. Сам ящик как раз под бумажник или инструкцию по эксплуатации, страховой полис формата А4 уже придётся сворачивать.
В салоне Tracker’а целых три бардачка. Это номер один
Бардачок номер два. Документы формата А4 приходится складывать, но для руководства пользователя места в самый раз
Бардачок номер три расположен вверху центральной панели. Он самый маленький, но навигатор или мобильный телефон туда поместится
В нишу слева от руля удобно складывать удостоверения
Такие полочки есть по обе стороны центральной консоли, сюда можно сложить мелочь вроде зажигалки или монет
Если после экскурсии по бесконечным бардачкам у кого-то ещё остались вещи, то их можно спрятать в ящик под пассажирским сиденьем
А двери идеально подойдут для курильщиков: тут целых три этажа
Между передними креслами можно разместить аж четыре стакана или бутылки
Место для ещё двух в подлокотнике заднего дивана
Багажник невелик, но аккуратен
В сложенном состоянии задний диван высвобождает место объёмом 1 372 литра
При этом длина грузовой платформы достигает 1.5 метра
Есть в багажнике и дополнительные ниши по бокам. С левой стороны ещё и плафон подсветки
Запасное колесо, увы, неполноразмерное. Но по нашим прикидкам сюда влезет и настоящая запаска
Сравнение багажников
По сравнению с основными конкурентами грузовые возможности Tracker’а выгодно отличаются. Если мерить вместимость багажника, то «Трэкер» превосходит всех — у него и родственного Opel Mokka объём равен 356 литрам. Ближе всех по этому параметру Kia Soul — 354 литра, у ŠKODA Yeti он чуть меньше — 321 л, а самый скромный грузовой отсек у Nissan Juke — всего 251 литр. По количеству подстаканников, полочек и всевозможных ниш в салоне Chevrolet Tracker вне конкуренции.
А что с расходом?
Средний расход по итогам теста составил 13.2 литра 95-го бензина на 100 км — немало. Пробег у машины — пара сотен километров, но, с другой стороны, инструкция не требует обкатки, а только советует не гонять в хвост и в гриву на протяжении первых сотен километров, так что скидок на отсутствие обкатки нет
Но после пересчёта всех ниш для стаканов и бутылочек мне сложно не смотреть на это авто без мысли об американском образе жизни. Так и хочется развалиться в кресле, положив правую руку на подлокотник, распихать по карманам гамбургеры и прочие снэки, поставить стаканы с колой в подстаканники, а в розетку на центральном тоннеле попеременно включать то холодильник, то кофе-машину или тостер. И с сознанием того, что у тебя шевролетовский крест на массивной решётке радиатора, степенно покатить куда-нибудь за горизонт.
Подытожим
—панель приборов с дигитальным спидометром
—огромное количество подстаканников и бардачков
—розетка на 220 вольт
Несмотря на явную европейскую направленность (скромные размеры, неплохая управляемость и сиденья, рассчитанные на людей средней комплекции), Chevrolet Tracker остался в моей памяти именно как американский «шеви», пусть и уменьшенный. Отвисшая и выдвинутая вперёд челюсть, фирменный крест на решётке радиатора, возможность разместить ящик бутылочной колы в салоне и прочие атрибуты гастрономического автотуризма — самые яркие воспоминания.
Впрочем, это только на руку автомобилю. Машинам без яркого характера в классе компактных кроссоверов живётся туго, у тех, кто обладает изюминкой, наоборот, всё в шоколаде. Яркая внешность или необычное исполнение позволяет покупателям закрывать глаза на минусы таких машин. У Tracker’а серьёзных минусов не так много — плохая обзорность, пинающийся автомат и простецкий салон. Плюсов явно больше — интересная внешность, хорошая эргономика, бодренький силовой агрегат и неплохая шумоизоляция.
Понравилось: | Не понравилось: |
|
|
Вехи истории
История компактного кроссовера Chevrolet Tracker (или Trax на многих других рынках) началась в 2007 году. На Нью-Йоркском автосалоне General Motors продемонстрировал авангардный Trax Concept. Спустя пять лет, осенью 2012 года, на Парижском автосалоне был продемонстрирован серийный вариант автомобиля, который роднило с прототипом разве что имя. Однако ещё раньше, на Женевском автосалоне весной того же года, премьеру справили кроссоверы Opel Mokka и Buick Encore, построенные на той же платформе Gamma II, которые отличаются от «Трэкера», по сути, только дизайном.
1989 год — Chevrolet Tracker
1989 год — Chevrolet Tracker Convertible
2006 год — Chevrolet Tracker
2006 год — Chevrolet Tracker
2006 год — Chevrolet Tracker
2007 год — Chevrolet Trax Concept
2007 год — Chevrolet Trax Concept
2013 год — Chevrolet Tracker
2013 год — Chevrolet Tracker
2013 год — Chevrolet Tracker
Что касается имени Tracker, то оно в модельном ряду General Motors присутствует с 1989 года, когда под именем Chevrolet Tracker начали продавать внедорожник Suzuki Vitara. Под этим именем в Латинской Америке до сих пор продаётся и Grand Vitara образца 2006 года.
Родственный Opel Mokka является главным конкурентом «Трэкера» и самым популярным новым «Опелем». Стоимость от 3 755 000 тенге, или $20 200 (Enjoy, 1.8, 5МТ, 2WD), до 4 800 000 тенге, или $25 800 (Cosmo, 1.8, 6АТ, 4WD)ŠKODA Yeti ещё один европейский компакт-кроссовер, который собирается в Казахстане. Цена от 3 714 000, или $20 000 (Active, 1.6, 6AT, 2WD), до 5 192 000, или $27 900 (Outdoor Elegance, 1.8, 6DSG, 4WD)Nissan Juke, являющийся одним из бестселлеров класса кроссоверов, в Казахстане стоит от 3 697 400 тенге, или $19 900 (Base, 1.6, 5МТ, 2WD), до 7 717 900 тенге, или $38 600 (Nismo 7-MCVT, 1.6, CVT, 4WD)Собираемый в Усть-Каменогорске Kia Soul может быть только переднеприводным, однако это не мешает ему оставаться одной из альтернатив герою нашего теста. Цены на хэтчбек начинаются с отметки 3 341 000 тенге, или $18 000 (Base, 1.6, 6МТ), до 5 043 000 тенге, или $27 100 (Premium, 2.0, 6AT)Новичок отечественного рынка Ford EcoSport можно купить в Казахстане по цене от 3 251 500 тенге, или $17 500 (Trend, 1.6, 5MT, 2WD), до 4 384 900 тенге, или $23 600 (Titanium Plus, 2.0, 6МТ, 4WD)Одноклассники
Класс субкомпактных SUV, к которому принадлежит Chevrolet Tracker, только набирает популярность в Казахстане. На его долю приходится лишь 18.6 % от всего количества внедорожников и кроссоверов, проданных с начала 2015 года, тем не менее этот сегмент не страдает от нехватки разнообразия. У «Трэкера» как минимум пять прямых конкурентов.
Рынок сегодня
Стоимость Chevrolet Tracker в Казахстане — от 3 582 500 до 4 740 500 тенге.*
Стоимость Chevrolet Tracker в комплектации LTZ в Казахстане — $25 200 (4 680 500 тенге).
В России Chevrolet Tracker не продаётся, а бренд практически полностью свернул свою деятельность. В Беларуси кроссовер продаётся под именем Trax, однако сочетания 1.8-литрового мотора, полного привода и автомата там нет. Разбег цен на машину в Беларуси — от 18 000 до 27 270 евро.
Комплектация
В Казахстане Chevrolet Tracker доступен в четырёх комплектациях, однако большой свободы выбора это не даёт. В Усть-Каменогорске собирают автомобили только с 1.8-литровым бензиновым мотором. Самая простая версия LS (3 582 500 тенге) — это передний привод плюс механика, стальные 16-дюймовые колёса, простой тканевый салон и отсутствие большинства опций. Средняя версия LT может быть как моноприводной с механикой (4 040 000 тенге), так и полноприводной с автоматом (4 497 500 тенге). В этом случае Tracker дополнительно имеет легкосплавные диски, подогрев передних сидений, парктроник с камерой заднего вида и развлекательную систему MyLink. К cамой дорогой версии LTZ (4 680 000 тенге) добавляются 18-дюймовые колёса, кожаный салон и пара приятных мелочей в салоне.
Наш выбор
Идеальным вариантом было бы сочетание переднего привода и автоматической трансмиссии. Но, увы, такого варианта нет. Поэтому мы выбираем Chevrolet Tracker в средней комплектации LT с автоматом и 4×4. Доплачивать почти $1 000 за 18-дюймовые колёса и кожаный салон в версии LTZ мы не видим смысла.
Гамма моторов
Chevrolet Tracker, собираемый в Казахстане, оснащается одним — единственным мотором — 1.8-литровым бензиновым атмосферником. Этот двигатель имеет распределённый впрыск и выдаёт 140 л. с. и 178 Нм. Для других же рынков припасено ещё три мотора. Самый слабый из них — 1.6-литровый атмосферник (115 л. с. и 155 Нм) — ставится только на версии 2WD. Имеется турбомотор объёмом 1.4 л, который развивает 140 л. с. и 200 Нм крутящего момента, а для самых экономных водителей имеется турбодизель (1.7 л, 130 л. с. и 300 Нм).
Шасси
Кроссовер Chevrolet Tracker построен на платформе Gamma II, которая, кстати, лежит в основе хэтчбека Aveo. Передняя подвеска — это стойки McPherson, задняя — полузависимая балка как на переднеприводных, так и полноприводных версиях. Интересная особенность у Chevy Tracker с 1.8-литровым мотором — он оснащён привычным гидроусилителем руля, а все остальные версии имеют электроусилитель.
Дела трансмиссионные
Полноприводные версии оснащены многодисковой муфтой Borg Warner с электромагнитным управлением в приводе задних колёс, которая способна передавать на заднюю ось до 50 % крутящего момента. Переключения режима работы трансмиссии не предусмотрено, поэтому Tracker полноприводный лишь условно, задние колёса подключаются при пробуксовке передних. Моноприводный вариант с 1.8-литровым мотором комплектуется 5-ступенчатой механикой, полноприводный — 6-ступенчатым автоматом. На других версиях бывает ещё механическая коробка с шестью передачами.
О безопасности
Chevrolet Tracker, собираемые в Казахстане, уже в базовой версии оснащены максимальным комплектом систем пассивной и активной безопасности: четырьмя подушками безопасности, ABS, преднатяжителями ремней безопасности водителя и пассажира, а также креплениями Isofix для детских кресел.
В 2013 году Chevrolet Tracker был испытан EuroNCAP и получил наивысшую оценку — пять звёзд. По другую сторону океана был испытан двойник «Трэкера» Buick Encore, но результаты оказались неутешительны. В краш-тесте Страхового института дорожной безопасности (IIHS) кроссовер провалил удар с 25-процентным перекрытием. Такая авария грозит серьёзной травмой левой ноги водителя.
Технические характеристики
Автомобиль
| Марка, модель | Chevrolet Tracker |
| Производство | Казахстан |
| Год выпуска | 2014 |
| Кузов | несущий |
| Тип | кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Тип | бензиновый |
| Расположение | спереди поперечно |
| Система питания | распределённый впрыск |
| Число цилиндров/клапанов | 4/16 |
| Рабочий объём, см куб. | 1 796 |
| Максимальная мощность, л. с. (кВт)/об/мин | 140 (103)/ 6 200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 178/3 500 |
| Экологический класс | Евро-4 |
Динамические характеристики
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.1 |
Трансмиссия
| Привод | на передние колёса с подключаемыми задними |
| Коробка передач | автоматическая 6-ступенчатая |
Подвеска
| Передняя | независимая пружинная типа McPherson |
| Задняя | независимая пружинная многорычажная |
Тормоза
| Передние | дисковые вентилируемые |
| Задние | дисковые |
Размеры и вес
| Клиренс, мм | 168 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4 248/1 766/1 674 |
| Колёсная база, мм | 2 555 |
| Размерность шин | 215/55 R18 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 486 |
| Полная масса, кг | 1 891 |
| Объём багажника мин.-макс., л | 356–1 372 |
Расход топлива
| Городской, л/100 км | 10.7 |
| Загородный, л/100 км | 6.3 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 7.9 |
| Объём топливного бака, л | 53 |
Chevrolet Tracker 2019-2020 — фото и цена модели, комплектация, характеристики Шевроле Трекер
Контакты
Menu Menu- Главная
- Авто
Audi- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Обслуживание и ремонт
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Двигатели
- Ретро
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
ТюнингТехнические характеристики Chevrolet Tracker
- Главная страница
- Chevrolet
- Tracker
| 2006–xx | |
|---|---|
 | |
| 2006– | |
| основные | |
| количество дверей | 5 |
| количество мест | |
| всего | 5 |
| из них неполноценных | 0 |
 | |
Составители: Dmitry P.
Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте.