Яндекс характеристики авто: Каталог автомобилей ? Яндекс Авто

Содержание

Беспилотный автомобиль Яндекс

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал

Сегодня мы подробно расскажем вам о беспилотных автомобилях Яндекса — IT-компания планирует массово внедрять беспилоты в своем российском сервисе Яндекс.Такси и в подобных сервисах за границей. А также о беспилотных технологиях Яндекса, которые могут использовать другие компании: автопроизводители, службы такси и каршеринга и т.д. 

Для начала определимся с терминами, а затем уже читайте подробное описание с фото и видео: 

Что такое беспилотный автомобиль?

Это автомобиль, который может двигаться без участия водителя, либо с частичным его участием. Есть несколько уровней автоматизации беспилотов - от 0 до 5. Нулевой уровень означает обычную машину, которой полностью управляет водитель, 5 уровень - 100% беспилотный автомобиль: двигается из точки А в точку B и паркуется вообще без участия человека.

Работа систем автомобиля - поворот руля, смена передач, нажимание на газ и тормоз происходит без специальных механических устройств - командами через блок управления беспилота. По сути машиной управляет компьютерная система, специальный софт. Это мозг машины, а датчики являются глазами автомобиля: лидары (лазерные радары высокой точности), радары, камеры и GPS. 

Все полученные датчиками и сенсорами данные классифицируются. То есть машина "понимает" и может различать разные объекты: пешеходов, другие машины, препятствия, животных и т.д. Поток данных анализируется нейросетями и специальным софтом. Ежедневно все беспилоты Яндекса становятся все умнее, за счет огромного массива полученных и обработанных данных.

Исходя из анализа данных, беспилотный автомобиль предсказывает как будут себя вести другие участники движения и принимает решения о движении, поворотах, плавных и резких остановках и других действиях. Например "по опыту" беспилотник знает, что шагнувший на красный свет на дорогу пешеход нарушил правила и возможно будет двигаться дальше. В таком случае машина притормаживает, чтобы избежать столкновения. А затем, когда помехи на пути нет (пешеход перебежал дорогу или шагнул назад, чтобы пропустить автомобиль), продолжает путь. 

Предсказание - это важнейший и самый сложный этап работы алгоритмов беспилотника. После того, как объекты вокруг были распознаны: автомобиль, пешеход, велосипедист, пешеход с коляской и т.д., а также проанализирована скорость и траектории их движения, беспилотный автомобиль должен предсказать как изменится обстановка вокруг в ближайшие несколько секунд. Исходя из этого понимания, робокар выстраивает направление свого движения. 

Задача разработчиков - сделать движение автономных машин максимально приближенными к движению обычных автомобилей, за рулем которых находятся опытные водители, которые знают как действовать в любой ситуации на дороге. Отличие беспилотов будет в том, что они смогут работать 24 на 7, не устают и не засыпают за рулем, никогда не нарушают ПДД, не садятся за руль выпившими и так далее. Ну и платить им зарплату тоже не нужно, если уж говорить про сервис Яндекс.Такси.

Уже сейчас, в 2020 г. многочисленными испытаниями и тестами доказано, что беспилотные автомобили намного безопаснее управляемых людьми и, после массового внедрения, будут ежегодно спасать тысячи жизней.  

Начальные уровни беспилота уже есть в большинстве новых серийных машин - это например система автопарковки, круиз-контроль (удержание полосы через контроль компьютера) или ABS система, которая предотвращает блокировку колёс при торможении, то есть торможение контролируется электроникой. 

Салон робокара не сильно отличается от салона обычного автомобиля. Отличие только в дисплее, на котором отображается движение машины, в кнопке экстренного торможения и кнопке включения автономного режима. Хотя уже есть концепты некоторых крупных автопроизводителей, на которых не предусмотрен руль и педали, например Chevy Bolt от General Motors, так как в беспилоте 5 уровня они будут просто не нужны.  

Салон беспилотного автомобиля Яндекс

В 2020 г. еще слабая законодательная база в России и в мире по поводу автономных машин, да и сами технологии недостаточно готовы для внедрения во все новые автомобили, поэтому беспилоты пока только тестируются, хотя и ездят уже по обычным дорогам, в том числе в России. Но соответствующие законы будут приняты в 2020-2025 годах и это станет новым шагом к широкому распространению автономных машин. 

В Яндексе нам подтвердили, что технически беспилотники компании уже готовы ездить полностью самостоятельно и без водителя-испытателя, сначала на ограниченных территориях, а затем и в городах. Например в казанском Иннополисе, где беспилотные автомобили Яндекса тестируются уже несколько лет, сервис готов работать без инженеров в машине и беспилоты могут 100% ездить сами. 

С каждым годом будет приниматься новое регулирование и необходимые законы для расширения поездок беспилотников. Технически всё уже готово для запуска автономных такси и сейчас в компании ждут только принятия необходимых поправок к ПДД, разрешающих робокары сначала на определенных территориях, а затем и в большинстве городов и стран.  

Какое устройство имеет беспилот Яндекса и как он работает

Технические характеристики беспилотов Яндекса: автомобиль имеет "зрение" и "органы чувств". Он сканирует и видит пространство вокруг себя и распознает другие машины, дорожные знаки и разметку, препятствия, людей, животных и другие элементы окружающей среды. В случае, если беспилотник не может объехать препятствие, машина останавливается и продолжает двигаться после того, как помеха устранена. 

Датчики собирают информацию об окружающей среде, а специальный софт ее обрабатывает. Лидар (лазерный радар) создает 3D-карту пространства, сканируя его с полным обзором в 360 градусов. 3D-карта позволяет определить расстояния до объектов. Данные принимаются не только с лидара, но и с радаров, которые могут "видеть" намного дальше чем лидары.

В блок на крыше беспилота установлены 3 лидара, 5 камер, антенны GPS и мобильной связи GSM, антенна спутниковой системы навигации GNSS. В передней части машины 4 радара, могут присутствовать и дополнительные радары. Именно сочетание данных, полученных с разных приборов формирует наиболее точное позииционирование и безопасную траекторию движения беспилота. 

Также для движения беспилот использует компьютерное зрение и специальные сенсоры для контроля безопасности движения машины. Точное местоположение определяется по HD-карте местности. На основе всех полученных данных специальный алгоритм принимает решения как будет двигаться автомобиль. 

Во время движения беспилотник накапливает и анализирует данные, все данные поступают на компьютер, расположенный в задней части машины. Мощность компьютеров позволяет обрабатывать сотни гигабайт поступившей информации в течение каждой поездки. Данные с каждой машины анализируются в едином центре Яндекса после поездки.

То есть машины абсолютно автономны и в течение поездки информация не передается в центр управления. Благодаря этому беспилотники Яндекса не нуждаются в постоянном и быстром мобильном интернете, облачных вычислениях и защищены от внешнего взлома и хакерских атак.   

При поездках на реальных дорогах и на полигонах оцениваются все возможные ситуации во время движения беспилотного автомобиля: неожиданные препятствия, тени и яркое освещение, проезд других машин на красный, перебегающий дорогу пешеход, подрезание другими автомобилями, снег, туман и дождь, проблемы со связью и т.д. 

Беспилот оперативно реагирует на неожиданные препятствия: останавливается и продолжает движение, когда "решает" что путь свободен. 

Тестирование беспилотного автомобиля Яндекс блогером Wylsacom.

Для того, чтобы пассажиры в салоне не волновались и понимали как оценивает среду и принимает решения беспилот - в каждой машине установлен планшет, на котором видно, как машина воспринимает среду и окружающие объекты. Безусловно, автомобилю такая визуализация не нужна, но для людей это важный фактор для ощущения безопасности поездки.

На планшете отображается в реальном времени траектория движения машины, видео с камер беспилота, дорожные знаки, разметка, окружающая обстановка и другие участники движения. Пока еще люди не привыкли к беспилотным автомобилям и это отличная идея для того, чтобы пассажиры не чувствовали беспокойство во время поездки. 

В каждом беспилоте есть кнопка остановки - машину можно в любой момент остановить, как резко, так и плавно. Кнопка реагирует на скорость и плавность нажатия. Она обычно находится в руках у водителя-испытателя. Также есть кнопка перехода в ручной режим управления. 

Кнопка перехода в ручной режим управления машиной. При нажатии на красную кнопку, автомобиль переходит в ручной режим работы и машиной можно управлять как обычно. Маленькая зеленая кнопка внось активирует поездку в беспилотном режиме. 

Какие виды автономных машин есть у Яндекса

Kia Soul, Toyota Prius и Hyundai Sonata 2020.

Kia Soul - первые беспилотные автомобили Яндекса, которые сейчас уже не используются.

Toyota Prius - гибриды с мощными аккумуляторами и системой энергообеспечения, нужные для работы беспилотов.

Hyundai Sonata 2020.

4 поколение беспилотника Яндекс на базе той же Hyundai Sonata.

С Toyota Яндекс не сотрудничал в плане совместной сборки беспилотов, а с Hyundai уже ведутся совместные разработки, что конечно большой шаг вперед для Яндекса - это уже не просто тесты, а сотрудничество с одним из самых крупных автопроизводителей в мире.  

Выбор моделей связан с тем, что этими машинами можно проще управлять с помощью электроники. Хотя на самом деле марки машин не так важны, как сам беспилотный софт, технические и инженерные наработки, а также собранные и проанализированные массивы данных. Яндекс планирует не только использовать беспилотники в своем сервисе такси, но и продавать технологии другим компаниям, ведь беспилотный софт и модуль можно будет встраивать на автомобили практически любых марок.

Пройдет совсем немного лет и те люди, которые не купили новый беспилотный автомобиль, будут покупать так называемые беспилотные модули, для встраивания их в обычные машины. Продажа беспилотных модулей - это один из глобальных бизнесов Яндекса, который стартует сразу, как только начнется массовое внедрение беспилотных автомобилей на общие дороги. Также компания планирует разворачивать сервисы беспилотных такси в разных странах мира. Это реальная задача, например посмотрите видео как беспилот Яндекса 20 минут ездит по реальным улицам Лас-Вегаса без водителя-испытателя за рулем. 

Со временем оборудование, из которого состоит беспилотный модуль, будет становиться все дешевле (сейчас оно сравнимо по стоимостью с самой машиной), а значит и сами модули будут все более доступными. Можно привести пример с мобильными телефонами, первые из таких телефонов стоили тысячи и даже десятки тысяч долларов и весили почти килограмм - один из первых мобильных телефонов вы наверняка видели в фильме Уолл-стрит 1987 г. с Майклом Дугласом, а сейчас они доступны каждому и легкие на вес. 

Тестирования беспилотных автомобилей и где на них можно покататься 

Первые тесты беспилотов Яндекс проводил рядом со своим офисом в Москве в 2017 г.  

Затем тестирования начались в Сколково и казанском Иннополисе. Тесты проходят не только летом и в хорошую погоду, но и зимой, при заснеженных дорогах, а также в дождь и при других неблагоприятных погодных условиях. 

На беспилотах Яндекса уже прокатились Владимир Путин и Дмитрий Медведев. Технология очень активно внедряется лидерами автоиндустрии и самыми крупными IT и технологическими компаниями мира: Google (проект Waymo), Apple, UBER, Baidu, Intel и т.д.

Российское правительство тоже поддерживает развитие технологий автономного транспорта. В апреле 2020 г. Владимир Путин поручил разработать допуск беспилотников на общие дороги России, а премьер Мишустин дал поручение создать и утвердить правила поездок беспилотных автомобилей без водителя-испытателя на реальных дорогах до 12 мая 2020 г.   

Летом 2019 г. начались тестирования беспилота 4 уровня автономности на общих дорогах Москвы. На начало 2020 г. флот беспилотников Яндекса насчитывает около 110 автомобилей. Тестирования согласованы с правительством и проходят по всей Москве, маршруты могут меняться в зависимости от задач тестов. Во время испытаний на месте водителя по действующим нормам обязательно находится водитель-подстраховщик (инженер-испытатель), который в непредвиденной ситуации может взять управление автомобилем на себя. 

Компания планирует постоянно увеличивать количество беспилотов в Москве: ведь чем больше автономных машин ездит по реальным дорогам, тем быстрее они обучаются - сказывается эффект накопления данных. В-общем, чем больше будет беспилотных автомобилей в городах, тем более умными и безопасными они будут. 

Тесты пройдут до 1 марта 2022 г., после чего будет принято решение по дальнейшему массовому использованию беспилотного транспорта в РФ. Также будут выработаны единые стандарты и требования к эксплуатации беспилотов. Хотя уже сейчас можно спрогнозировать, что первыми отраслями, которые массово начнут использовать автономный транспорт станут: сельхозкомпании, сервисы такси, каршеринга, доставки продуктов и готовой еды и грузоперевозок.   

Полигон Яндекса для тестирования беспилотов под Москвой

Летом 2018 г. начал работу полигон Яндекса для тестирования беспилотных автомобилей в Ступино. Полигон состоит из нескольких гаражей, мастерских и офисов, а также нескольких площадок, на которых 24 часа в сутки при любой погоде ездят беспилоты. На площадках имитируются разные дорожные ситуации: перекрестки, дорожные знаки, светофоры, пешеходные переходы, разная разметка, круговое движение, барьеры и конусы (ремонт дороги) и т.д.

Есть специальный ангар, который имитирует тоннель со слабым сигналом GPS. Никакой рекламы и вывесок нет, полигон - это рабочее пространство, решающее задачи собрать как можно больше данных для работы автономных машин в реальных условиях города. 

У каждой из более чем 50 машин есть имя, например Йорики, Долорес или Тедди - это имена роботов из сериала Мир дикого Запада. Беспилоты не соединены в общую сеть и воспринимают другие машины как обычных участников движения. Изображение с камер каждого беспилотника транслируются в режиме онлайн на специальные мониторы - можно отслеживать в Live-режиме движение каждого автомобиля. Заправляются машины на специальных мобильных заправках. На полигоне ездят и обычные машины с водителями для имитации общей дороги. 

На специальной части полигона отрабатывается поведение водителей при нештатных ситуациях. Сейчас при испытаниях на некоторых машинах еще присутствуют водители-испытатели и, в случае "странного" поведения машины, водитель может взять управление на себя. Ошибки беспилота создаются специально - их включает программист. Например это может быть ускорение сразу после поворота, внезапный съезд на обочину и т.д. Оценивается как разные водители реагируют на такие ситуации, чтобы не допустить аварий при движении на реальных дорогах. 

Когда беспилоты Яндекса будут снабжены 4 и 5 уровнем автономности, то водитель-испытатель будет уже не нужен. Машина сама доставит вас в нужное место и припаркуется. Но пока еще идет отработка ситауаций с водителем. Хотя в компании нам рассказали, что уже готовы стартовать сервисы такси без водителей на ограниченных территориях, например в Иннополисе.  

Полигон Яндекса в Ступино.

Были ли аварии беспилотов Яндекса

Аварии с машинами, оборудованными автопилотами уже случались в мире, в том числе в августе 2019 года произошла авария Tesla в Москве. Хотя многие в отрасли считают, что Tesla - это не беспилотник (а только продвинутый ADAS), американская компания позиционирует свои автомобили как беспилоты. 

Были аварии и у мирового лидера Waymo (Alphabet, Google). В январе 2020 г. бывший сотрудник беспилотного подразделения компании Реймонд Тенг на своей Mazda подрезал беспилотник Waymo и спровоцировал аварию. В инцинденте никто не пострадал, а Тенга арестовали. Мотивы бывшего сотрудника остались неизвестны, но возможно так он решил отомстить компании за увольнение. 

В ноябре 2019 г. случилось первое ДТП беспилота Яндекса на общей дороге. Авария произошла на небольшой скорости и в итоге никто не пострадал, только 2 машины, включая сам беспилотник, получили небольшие повреждения. 

В сам принцип автономной технологии заложено улучшение безопасности - как для пассажиров беспилотного автомобиля, так и для пешеходов и других участников движения. Большинство аварий происходит из-за человеческого фактора: усталые и заснувшие водители, превышающие скорость, пьяные и под наркотиками, неопытные и агрессивные, нарушающие правила и т.д. Беспилот полностью исключит эти факторы, а значит будет спасать тысячи жизней во всем мире каждый год.  

Можно ли купить автономную машину и где на ней покататься

Купить беспилот Яндекса пока не получится. Если же вы хотите просто покататься на беспилотном автомобиле - можете сделать это в Сколково (там тестируются беспилотные такси) или в казанском Иннополисе.  

Перспективы Яндекса в развитии беспилотников

Яндекс планирует использовать свои беспилотные технологии не только для сервиса Яндекс. Такси, но и продавать разработанный программно-аппаратный комплекс другим компаниям, в том числе производителям автомобилей.

IT-гигант уже активно проводит рекламные и PR-кампании в мире, и многие за границей уже знают Yandex Self-Driving cars. Например в 2019 году беспилот Яндекса был показан в Лас-Вегасе на выставке CES в США и известный видеоблогер Маркес Браунли протестировал машину и был в восторге от поездки. Также тестирования прошли в Тель-Авиве. В Израиле уже сейчас подготовлена законодательная база для автономного транспорта и в стране расположено несколько серьезных компаний-разработчиков беспилотных технологий, так что тестирования сотрудники Яндекса совместили с полезными встречами и переговорами. 

Беспилот Яндекса в Лас-Вегасе в 2019 г.

В 2020 г. на CES Яндекс проводил демонстрационные поездки по Лас-Вегасу без водителей-испытателей. Подробное описание читайте в этом материале. 

Смотрите видео поездки робокара Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса в 2020 г. без водителя за рулем.

Беспилоты Яндекса доказали, что могут ездить везде, а значит есть возможность масштабировать проект глобально, - считает гендиректор Яндекса Аркадий Волож. В ноябре 2019 г. Волож выступил с докладом о беспилотниках компании на мировом конгрессе информационных технологий в Ереване, выступление было на английском языке, вы можете прочитать перевод очень интересного и информативного доклада, в котором глава Яндекса сказал, что "беспилотные автомобили массово появятся на дорогах намного раньше, чем думают люди". 

Собственный лидар Яндекса

В декабре 2019 г. компания представила свой лидар. Лидары - это самая дорогая часть беспилотного оборудования и, если у Яндекса получится сделать высококачественный датчик, то это значительно удешевит переоборудование обычных машин в беспилотники и ускорит планы компании по развертыванию флота беспилотных такси.  

По словам представителей Яндекса, собственный датчик обходится в разработке в 2 раза дешевле, чем лидары мирового топ-производителя компании Velodyne. Новыми лидарами будут также оснащаться беспилотные роботы-доставщики Яндекса. 

Четвертое поколение беспилотников Яндекса

В июне 2020 г. Яндекс показал новый беспилотник четвертого поколения. Беспилот создан на базе Hyundai Sonata 2020. Задача для каждого нового поколения беспилотников -  улучшения систем восприятия робокара для более безопасного передвижения по дорогам, чем у предшествующих моделей. 

Новая модель беспилотника была разработана в тесном сотрудничестве сотрудников Яндекса и команды Hyundai Mobis. Первоначально созданные для автомобилей под управлением водителя, электронные блоки управления Hyundai Sonata были модифицированы и доработаны разработчиками Mobis для эффективного взаимодействия с системами беспилотного автомобиля.

Основными отличиями от 3-й модели робокара Яндекса стали: добавление трех новых камер, более удобное расположение сенсоров и их большее количество, перемещение радаров на крышу и монтаж лидаров на передних крыльях для лучшего обзора беспилота. Подробнее о 4 поколении беспилотников Яндекса читайте в этом материале. 

Расширение тестирований 100% беспилотов в США

В июне 2020 г. Яндекс объявил о начале тестирований беспилотников на общих дорогах в Энн-Арборе, штат Мичиган, США. В Мичигане разрешены поездки беспилотных автомобилей без водителей-испытателей за рулем и, по заявлениям представителей компании, это очень удобное новое место для поездок 100% беспилотников. 

Энн-Арбор стал третьим городом, в котором беспилоты Яндекса тестируются на общих дорогах, в дополнение к Москве и Тель-Авиву. Подробнее о работе Яндекса в Мичигане читайте в этом материале. А ниже смотрите видео поездки робомобиля без водителя по реальным улицам Энн-Арбора в июне 2020 г.  

Создание отдельной компании Yandex Self Driving Cars

В сентябре 2020 г. Яндекс сообщил о выделении беспилотного направления из Яндекс.Такси в отдельную компанию - Yandex SDC (Self Driving Cars). Также материнская компания дополнительно инвестировала в Yandex SDC $150 млн, так как по словам главы Яндекса Аркадия Воложа, беспилотники являются стратегически важным направлением для компании.

После создания Yandex SDG материнская компания Яндекс увеличила свою долю в группе беспилотов до 73%, долей в 19% владеет Uber, оставшиеся 8% пойдут на мотивационные программы для сотрудников. 

В то же время в компании сообщили, что будут продолжать работы по интеграции беспилотных технологий в транспортные сервисы, доставку продуктов питания, каршеринг, электронную коммерцию и логистические проекты в рамках собственной экосистемы Яндекса и за ее пределами.

Беспилотный робот-доставщик Яндекс.Ровер

В ноябре 2019 г. Яндекс представил беспилотного робот-курьера Яндекс.Ровер. Робот стал младшим братом беспилотного автомобиля от Яндекса, так как для его работы используется уже наработанные технологии автономного управления автомобилями.  

Роботы будут использоваться для доставки еды, небольших грузов и работы на складах и в распределительных центрах. Читайте подробное описание Яндекс.Ровера в этом материале. 

В феврале 2020 г. компания объявила, что ее рободоставщики начали доставлять покупки сервиса Беру. В дальнейшем Яндекс планирует связать разработанные беспилотные технологии Яндекс.Ровера со своими приложениями, в том числе Беру и с другими сервисами, где требуется доставка небольших грузов и продукутов, например с Яндекс.Лавкой. 

В апреле 2020 г. роботы впервые начали работать за пределами офиса компании - Яндекс.Роверы начали доставлять документы и небольшие грузы в инновационном центре Сколково. А в октябре 2020 г. CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.) Даниил Шулейко рассказал, что роботы компании начали доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве. 

В июле 2021 г. Яндекс объявил о партнерстве с крупным сервисом доставки Grubhub в США. В планах компании - запустить десятки рободоставщиков в 250 кампусах университетов Америки. 

Глава Яндекса Аркадий Волож

Читайте материалы с Аркадием Воложем:
В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники
Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди

Управляющий директор Яндекса Тигран Худавердян

Читайте материалы с Тиграном Худавердяном:
Через 5 лет в Москве любой человек сможет вызвать беспилотник
Все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике
Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Финансовый (CFO) и операционный (COO) директор Яндекса Грег Абовский

Читайте материал с Грег Абовский (Greg Abovsky):
Главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Команда руководителей беспилотного направления Яндекса

Дмитрий Полищук, руководитель беспилотного направления Яндекса. Читайте материалы с Дмитрием Полищуком:
Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас
Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

 

Артем Фокин, директор по развитию бизнеса. Материалы с Артемом:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году 
Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года

 

Антон Слесарев, глава разработчиков. Материалы с Антоном: 
10 вопросов про беспилот Яндекса
Какой подход победит лидарный или безлидарный - это самый интересный вопрос в развитии беспилотников
Лекция "На роботакси в булочную"

 

Павел Воробьев, директор по развитию продукта.

Разработчики беспилотников Яндекса

Роман Удовиченко руководитель группы обработки дорожных ситуаций беспилотников Яндекса. Материалы с Романом:
Видео. Алгоритмы беспилотников
Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль
Алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля
Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube "Что такое беспилотный автомобиль"

 

Вячеслав Мурашкин (один из первоначальных разработчиков, сейчас уже не работает в Яндексе). Материал с Вячеславом:
Как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

 

Виктор Отлига. Материал с Виктором:
Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Медиа и PR

Юлия Швейко, Media Relations в подразделении беспилотных автомобилей Яндекса. Материалы с Юлией:
Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары
Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего
Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Другие сотрудники Яндекса о беспилотных автомобилях

Андрей Себрант, директор по стратегическому маркетингу Яндекса. Материал с Андреем:
Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий

 

Даниил Шулейко, CEO Яндекс.Go (такси, готовая еда, продукты, посылки и т.д.). Материал с Даниилом:
Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

 

Действительно, если просто посмотреть на факты - за 4 года компания прошла путь от первых тестирований до работающих в Сколково и Иннополисе сервисов беспилотных такси и более сотни беспилотов на реальных дорогах Москвы и других регионов. Это очень быстрое развитие для такой сложной и, по-сути зарождающейся сейчас отрасли.

Удачи ребятам из Яндекса в дальнейшем развитии проекта беспилотника. Круто, что в России есть компании, технологии которых влияют на мировое развитие новых высокотехнологичных отраслей бизнеса. Сайт беспилотного направления Яндекса: sdc.yandex.com и да пребудет с вами беспилот! 

Аркадий Софрыгин

основатель BesPilot.com

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Материалы о беспилотнике Яндекса:

2021:

Яндекс.Роверы начнут доставлять заказы сервиса Grubhub в студенческих кампусах США

Тигран Худавердян, Яндекс: через 5 лет в Москве любой человек сможет вызвать беспилотник

Беспилоты Яндекса начнут тестировать в Кузбассе

Яндекс проведет бесплатные онлайн-уроки для школьников по теме "Как устроен беспилотный автомобиль"

Видео. Роман Удовиченко, Яндекс: Алгоритмы беспилотников

Дмитрий Филатов, президент Sistema_VC: сделайте какой-то маленький винтик, но лучше всех

Антон Слесарев. 10 вопросов про беспилот Яндекса

 

2020:

Тигран Худавердян и Дмитрий Полищук: новости о беспилотах и роверах Яндекса

Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

Робот-доставщик Яндекса начал доставлять товары Яндекс.Лавки в Москве

Видео. Новости о беспилотах и роботе-доставщике Яндекса, комплекс имитации дорожного движения МАДИ и подводный беспилотник из Самары

Грег Абовский, Яндекс: главный вопрос, не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся

Яндекс выделяет беспилоты в отдельную компанию Yandex SDG и дополнительно инвестирует в беспилотники $150 млн

Александр Пушной и Юлия Швейко, Яндекс. Кто и как делает беспилотники будущего

Яндекс расширяет тестирования беспилотников без водителей-испытателей в США

Киборги заполонили всю планету

4 поколение беспилотников Яндекса

Мне беспилотник моргает! Таксист в Москве проверил как ведет себя беспилот Яндекса в нестандартной ситуации

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал работать в Сколково

Видео недели. Роман Удовиченко, Яндекс: что такое беспилотный автомобиль

Роман Удовиченко из Яндекса проведет 23 апреля онлайн лекцию в YouTube "Что такое беспилотный автомобиль"

Антон Слесарев, Яндекс. Лекция "На роботакси в булочную"

Роман Удовиченко, Яндекс: алгоритмы построения пути для беспилотного автомобиля

Беспилотный доставщик Яндекс.Ровер начал доставлять посылки сервиса Беру

Тигран Худавердян, Яндекс: все скептики начинают верить в беспилотные автомобили, после того как сами прокатились на беспилотнике

Яндекс впервые обнародовал сколько компания инвестировала в беспилотники

Вячеслав Мурашкин, Яндекс: как беспилотные автомобили распознают 3D-объекты

Антон Слесарев, Яндекс: какой подход победит лидарный или безлидарный - это самый интересный вопрос в развитии беспилотников

Яндекс.Ровер - беспилотный робот-доставщик и младший брат беспилота Яндекса

Витя Отлига (Яндекс) проведет 18 января лекцию о машинном обучении и беспилотах в Сочи

Артем Фокин, Яндекс: "Беспилотное такси можно будет заказать в Москве уже через 2-3 года"

Видео недели. 100% беспилотная 20-минутная поездка роботакси Яндекса по реальным улицам Лас-Вегаса

 

2019:

Как собственный лидар Яндекса повлияет на отрасль беспилотов

Андрей Себрант, Яндекс: "Законодательная база, регулирующая беспилотный транспорт, начнет формироваться на основе реальных, иногда тяжелых происшествий"

Дмитрий Полищук, Яндекс: "Робот безопаснее и экономически эффективнее обычного водителя уже сейчас"

Аркадий Волож, Яндекс: "В самое ближайшее время нас ждет транспортная революция, связанная с переходом на беспилотники"

Аркадий Волож, Яндекс: "Беспилотные автомобили массово появятся на реальных дорогах намного раньше, чем думают люди"

Первое ДТП беспилотника Яндекса на общих дорогах. Виноват водитель или беспилот?

Яндекс начал заниматься грузоперевозками. Машину можно будет вызвать из приложения Яндекс.такси

Что такое Яндекс Yango? Узнайте первыми на Беспилоте

Результаты опроса - верите ли вы в 100% беспилот Яндекс.Такси через 5 лет

Как Яндекс копирует Googlе и у него это неплохо получается. В том числе и с беспилотами

Артем Фокин (Яндекс): беспилотные такси Яндекса начнут работу в 2023 году

Яндекс выведет 1000 беспилотных автомобилей на общие дороги в течение ближайших двух лет

Яндекс и Hyundai показали совместный беспилотный автомобиль на базе Hyundai Sonata

Популярный американский видеоблогер испытал беспилотный автомобиль «Яндекса» в Лас-Вегасе

 

2018:

Владимиру Путину показали беспилотный автомобиль от Яндекса

Видео тестирования беспилотного автомобиля Яндекса на реальных улицах Москвы зимой

Российский Фонд Прямых Инвестиций (РФПИ) инвестирует в совместный бизнес Uber и Яндекс.такси

 

Автомобили FAW / ФАВ/ в России – официальный сайт

FAW Центр Диалог Авто

Альметьевский тракт, 2 стр. 3

8(8552) 38-21-11 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Диалог Авто

Геофизическая ул., 58/2, г. Альметьевск, Респ. Татарстан, 423450

8(8553) 369-369 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АвтоГЕРМЕС Волгоградский пр.

г. Москва, ул. Сормовская, д. 21а

8 (495)136 07 00 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

ГК "АсАвто"

г. Тольятти, пос. Тимофеевка, ул. Солнечная, д.1А

8 (8482) 555-424 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

ГК "АсАвто"

г. Самара, ул. Алма-Атинская, д. 87

8 (846) 215-00-07 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

ГК "АсАвто"

г. Самара, Аэропортовское шоссе 1Ж

8 (846) 250-33-33 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АсАвто

г. Саратов, Соколовая гора, д. 4

8 (8452) 659 500 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр ДМ-Авто

г. Краснодар, ул. Крайняя 84

8 (909) 445 90 90 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Истком

г. Санкт-Петербург, ул. Бухарестская, дом 6

8 (800) 550 70 14, 8 (812) 3310304 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Кар Трейд

г. Москва, Варшавское шоссе, д.132 А, корп.1

8 (800) 2000-132 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Леон-Авто

г. Краснодар, ул. Восточный обход, 11

8 (861) 290 01 99 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Леон-Авто

ул. Ростовское шоссе, 34/10

8 (861) 290 01 19 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Сателлит Моторс

г. Белгород, ул. Серафимовича, д. 75

8 (4722) 40 23 31 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Шэнли Моторс

г. Москва, ш. Энтузиастов, 12А

7 926 107 69 65 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр СибирьАвтоКар

г. Омск, ул. Перелёта, 5в

8(3812)50-44-44 [email protected], ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АВС-Моторс

г. Челябинск, Копейское ш., 52

8 (351) 245-00-45 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АВС-Моторс

г. Касли, ул. Советская, 68/2

8 (35149) 2-55-45 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АВС-Моторс

Г. Екатеринбург, ул.Онежская 14a

8 (343) 287-87-87 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Автостиль

г. Санкт-Петербург, ул.Ушинского, д.12м

8 (812) 777-92-77 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Автостиль Автово

г. Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, 65

8 (812) 777-92-77 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Автостиль Кудрово

Ленинградская обл., г.Кудрово, пр-кт.Строителей, д.39

8 (812) 777 92 77 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Автостиль

г. Великий Новгород, ул. Северная, 2

8 (8162) 500-525 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр RIVOLTA

г. Иркутск, ул. Старокузьмихинская 81 Д

8 (3952) 60-99-22 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Долавто

г. Долгопрудный, Транспортный пр., 3

8 (495) 984-74-44 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Радар Авто

г. Иваново, ул. Полка Нормандия Неман, д. 7

8(4932) 584224 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Магистраль ДМ ЦЕНТР

Москва, Дмитровское шоссе. д. 157, стр. 4

8 800 100 01 57, 8 495 488 7157 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Клондайк

Новосибирск, Станционная, 98/2

8 (383) 233 63 33 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Тауэр ЛТД

Орехово-Зуево, Московская область, Малодубенское шоссе, д. 40

8 (496) 424 4444 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Сокол Моторс

г. Ростов-на-Дону, ул.Малиновского, 17В

8 (863) 322 03 55 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АвтоГЕРМЕС Дмитровское шоссе

Москва, Дмитровское шоссе. д. 161a

8 (495) 228 03 41 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр - Восточный Ветер

ул.Гурзуфская, 53

8 (343) 2989940 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр - Восточный Ветер

ул. Маневровая, д. 45

8 (343)298 99 40 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр ТОРГМАШ-Юг

ул. Иловайская 2Б, стр. 1

8 495 292 72 18 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр ТОРГМАШ-Север

88 КМ МКАД (ВНЕШНЯЯ СТОРОНА)

8 495 292 72 18 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Автоштадт Волгоград

ул.Новодвинская,31

8 (8442)26-47-47 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Авто Град

г. Кемерово, ул. Тухачевского, 108-А

8 (3842) 900-111 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Регион Авто

Воронеж, ул. Остужева д. 52 Б

8 (473) 233 0 233 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Брянск

Брянская обл., Брянский р-н, с. Супонево, ул. Шоссейная, д. 6

8 (483) 244-50-17 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Калининград

ул. Полтавская, дом 7 И, 236004

8 (4012) 337 224 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Автотим Псков

Псков, ул. Леона Поземского, д. 111

8(8112)44-11-11 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АвтоРегион-45

г. Челябинск, ул. Братская, 2а

8 351 7000445 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АвтоРегион-45

г. Курган, ул. Бурова-Петрова, 99а

8 3522 64-00-45 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Аltera

Москва, МКАД, 27й км (внешняя сторона), деревня Ближние прудищи, стр.1, вл.1

8 495 777 91 81 [email protected], [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Оренбург

Оренбург, ул.Полтавская 43

8 (3532) 45-17-45 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Автоцентр МиК

г. Тула, ул Курковая, 32

8 (4872)49-25-21 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Уфа

г. Уфа, ул. Проспект Салавата Юлаева 99

8 (347) 2777500 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Ижевск

г. Ижевск ул. Ленина 101

8 (3412) 5555-18 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Авиньон

г. Москва, ул. Привольная, д. 70

8 800 500 03 23 [email protected]

FAW Центр Аванта

г.Москва, ул. Краснобогатырская д.89 стр.4

8 (800) 350-96-20 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Кит Авто

г.Москва, Новоясеневский проспект, 3Ас1

8 (495) 320-77-77 [email protected]

FAW Центр Симферополь

Крым, г. Симферополь, ул. Балаклавская, д. 39

8 (978) 90-90-999 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Севастополь

Крым, г. Севастополь, ул. Стрелецкая д.2

8 (978) 720 71 72 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Авто

г. Москва, Новопетровский проезд д.33

8 (495) 966 18 66 [email protected]

FAW Центр Империя

Москва, 74-й км МКАД, владение 5

8 495 085 50 65 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Тюмень

г. Тюмень, ул. Харьковская 77

8 (3452) 562-444 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Абакан

Республика Хакасия, пос. Тепличный, ул. Ленина 1/1, литер В

8 (3902) 26 26 59 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Моторс

г. Новочебоксарск, ул. Коммунистическая, 6

8 (8352)709-900 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW ЦЕНТР АвтоВилидж

г. Челябинск, Университетская набережная, 68

8 351 233 20 31 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW ЦЕНТР Автолидер

г. Сальск, ул. Трактовая 17

8 (86372) 5 91 14 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Сити Авто

г. Екатеринбург, Артинская, 23г

8 343 288 22 02 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW ЦЕНТР Реал

г.Москва, ул. Рязанский проспект 7Д

8-495-120-04-80 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW центр АВТО СИТИ

Воронеж, пр-т. Патриотов, 47

8 (473) 200-80-20 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Хабаровск

г. Хабаровск, улица Союзная, д.3в

8 (4212) 47 96 90 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Локо Авто

г. Новосибирск, ул. Никитина 174

8 (383) 383 20 52 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW ЦЕНТР АЦ Гагарина

г. Екатеринбург, Проспект Космонавтов, 11д

8 (343) 288-74-58 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АВТО ДЛЯ ВАС

ул. Горячеключевская, 2/1

8 (861) 202 96 96 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр АТК-Моторс

ул. Лесная д.2

7 (8352) 20 11 30 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Лахта

Планерная ул. дом 7

8 (812) 445-97-69 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Центральный

ул. Караульная дом 41

8 (391) 2 190 191 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

Faw Центр Авто-Папатайм

д. Большие перемерки д.6 стр.2

8(4822) 719-069 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр Инком-Авто

г. Москва, Нововладыкинский проезд 2, стр. 1

8 (495) 927 01 76 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

ДЦ FAW Центр АВТОТРАКТ

г.Владимир, ул. Куйбышева 24а/2

8 (4922) 472 420 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

FAW Центр СОЮЗ

г. Барнаул, ул. Павловский тракт, 186в

8 (3852) 504-505 [email protected] ПЕРЕЙТИ НА САЙТ ДИЛЕРА

показать весь список

Аренда Тойота FJ Cruiser — ретро-внедорожник в Дубае

Компактный джип в ретро-стиле имеет не только привлекательный вид, но и превосходные характеристики. Японский взгляд на джипы оказался на редкость удачным — Тойота FJ Cruiser снискал популярность среди автолюбителей всего мира. Добрался «японец» и Дубая, здесь эта машина на хорошем счету, и каждый поклонник марки Тойота может взять в аренду ретро-авто.

Toyota FJ Cruiser 2015 — компактный японский джип

Этот внедорожник из Японии — пятидверный универсал, комплектующийся полным или задним приводом. Полноприводные авто характеризуются повышенной проходимостью, водители, сев за руль такого автомобиля, уверенно чувствуют себя в условиях бездорожья. Джип Тойота легко идет по снегу, льду, песку, грязи. Аренда Тойота заинтересует автолюбителей, ценящих сочетание высоких технологий с классикой и традициями.

Впервые концепт был показан на Чикагском автосалоне в 2003 году, после чего автомобиль стал активно продаваться в США и Канаде. Здесь джип всегда смотрится органично, даже если он такой компактный как представленный «японец». Он был построен на той же платформе, что и Тойота Ланд Крузер Прадо 120, а его экстерьер очень похож на Ланд Крузер FJ40, который продавался более полувека назад.

Особенности Тойота FJ Cruiser 2015:

  • Машина получила рельефный капот с небольшим воздухозаборником. Впереди — круглые фары с пластмассовыми серебристыми накладками, а между ними расположилась радиаторная решетка. Бампер из пластика массивный, с серебристыми вставками.

  • Крузер получил большие колесные арки, как и положено машине с хорошей проходимостью. На задних дверях нет ручек — они открываются изнутри, как в подобно Роллс Ройсах.

  • Сзади расположены узкие фары, а также большая крышка багажника, к которой приделано колесо. Задний бампер очень большой. Номера расположены справа от центра.

  • Установлен бензиновый мотор объемом 4 л. Первый вариант — 6-цилиндровый V-образный мощностью 239 л. с., второй — 260 л. с. Вместе с двигателем работает шестиступенчатая механическая коробка передач или пятиступенчатый «автомат».

Внутри авто выглядит как Хаммер или любой другой типичный внедорожник. Здесь трехспицевый руль с кнопками управления. Посередине приборной панели, расположенной прямо за рулем — огромный стрелочный спидометр, а также тахометр и датчики. Имеется центральная широкая консоль, здесь находится небольшой дисплей, немного пониже — магнитола.

Плюсы аренды автомобилей от Toyota

Компактный японский джип невозможно не заметить — благодаря своему яркому ретро-дизайну он привлекает внимание и выделяется на фоне современных машин. Нестандартная внешность гармонично дополняется роскошными характеристиками проходимости — в этом можно убедиться, взяв внедорожник в аренду.

Преимущества аренды Toyota в Дубае:

  • повышенная проходимость;

  • оригинальный ретро-дизайн;

  • способен развивать высокую скорость — до 180 км/ч;

  • быстрый разгон — 100 км/ч за 8,4 с;

  • экономичный расход топлива (бензина) — от 9,8 до 16,8 л на 100 км.

Аренда Тойота в Дубае будет особенно интересна тем гостям Дубая, которые захотят выехать за пределы города. Оказавшись на песчаных дорогах, компактный, но мощный внедорожник покажет все свои возможности в полевых условиях.

Яндекс Телефон Характеристики, сравнение цен, характеристики, обзор

  • Набор микросхем (SoC) Набор микросхем является основной частью любого вычислительного устройства, такого как мобильный телефон, ноутбук, умные часы, камера, планшет и т. Д., Каждое из которых работает на чипсете или SoC, который включает ЦП, графический процессор и кэш-память. Набор микросхем представляет собой интегральную схему, предназначенную для выполнения некоторых конкретных задач и популярные устройства поставляются с более совершенным набором микросхем, который может выполнять множество различных задач в соответствии с их конструкцией и возможностями программирования

    Qualcomm Snapdragon 630, 64-разрядный процессор

  • Частота процессора CPU Центральный процессор или процессоры, его основная функция - интерпретировать и выполнять инструкции в вычислительном устройстве.В основном мы измеряем мощность ЦП в ГГц или МГц по количеству ядер, например, 2-ядерный, 4-ядерный, 8-ядерный, 10-ядерный и т. Д. Всегда ищите мощный процессор в первую очередь всякий раз, когда вы покупаете новое устройство

    Octa-Core 4XCortex-A53 2,2 ГГц + 4XCortex-A53 1,8 ГГц

  • Количество ядер Количество ядер процессора на устройстве.

    8-ядерный

  • Битовая архитектура ЦП

    64-битный

  • Обработка графики (GPU) GPU Stands for Graphics Processing Unit - это однокристальный процессор, предназначенный для быстрых быстрых математических вычислений, в первую очередь для целей рендеринга изображений, включая такие вещи, как световые эффекты, преобразования объектов и трехмерное движение, а также он отвечает за высокие -производительная игровая графика хороший графический процессор всегда обладает такой мощностью, чтобы управлять игровой графикой.Обычными графическими процессорами для мобильных устройств являются Qualcomm Adreno, Intel HD graphics, PowerVR, ARM-Mlai и т. Д.

    Qualcomm Adreno 508

  • Технологические процессы

    28 нм

  • RAM (память) RAM (оперативная память) - это тип компьютерной памяти, к которой можно получить произвольный доступ и которая используется операционной системой и установленным приложением в вычислительном устройстве; данные в оперативной памяти временно хранятся, что означает, что они будут потеряны при выключении устройства или перезапущен.

    4ГБ

  • Тип памяти

    LPDDR4

  • Внутренняя память Внутреннее хранилище , также известное как вторичная память или ПЗУ, представляет собой пространство для хранения данных (флэш-память), которое в основном используется в смартфонах, планшетах и ​​других электронных устройствах, где хранятся операционная система, приложения, музыка, фотографии, видео, файлы и другой контент. типы расширения внутренней памяти с возможностью расширения и без возможности расширения.

    64 ГБ

  • Кэш-память Кэш-память также известна как память ЦП с большой кэш-памятью, которая улучшает производительность устройства. Кэш-память подразделяется на уровни, такие как кэш уровня 1 (L1), кэш уровня 2 (L2) и кэш уровня 3 (L3)

    да

  • Скорость памяти (RAM) Скорость памяти измеряется в МГц или ГГц.

    1333 МГц

  • Карта и расширяемая память Слот для внешней карты памяти - это специальный слот для установки карты памяти.Карты памяти позволяют расширить внутреннюю память телефона. Карта памяти - это небольшая память, используемая для хранения такого контента, как текст, изображения, аудио и видео, для использования на небольших, портативных или удаленных вычислительных устройствах, таких как мобильные телефоны, mp3. плееры, цифровые фотоаппараты.

    Да Поддержка внешней памяти до 256 ГБ (используется слот для SIM-карты 2)

  • Слот для карты

    microSD, microSDHC, microSDXC

  • каналов памяти

    Двойной канал

  • Датчики Датчики - это электронные компоненты, которые увеличивают функциональность любого вычислительного устройства, в которое они встроены, датчики обнаруживают и реагируют на некоторые типы входных данных из физической среды.

    Датчик приближения
    Отпечаток пальца (установлен сзади)
    Акселерометр
    Датчик компаса
    Свет
    Гироскоп

  • Тип входа Тип ввода

    Трогать

  • Яндекс сотрудничает с GrubHub для доставки еды своим марсоходам в США

    Яндекс часто называют российским Google, и, как и у поискового гиганта из Маунтин-Вью, у него также есть собственная группа беспилотных автомобилей.Теперь он объявил о партнерстве со службой доставки еды GrubHub в рамках многолетнего соглашения, согласно которому он будет поставщиком роботизированной доставки в университетских городках США. Яндекс надеется охватить более 250 кампусов за эти годы. Он начнется с развертывания десятков роботов к осени, сообщил Дмитрий Полищук, генеральный директор подразделения автономного вождения Яндекса.

    Яндекс создал свое подразделение по производству беспилотных автомобилей на базе совместного предприятия с Uber после того, как крупный технический специалист уменьшил свои амбиции в области беспилотного вождения.Ранее в этом году Uber полностью передал Aurora свою группу передовых технологий. В мае Яндекс сообщил, что он проехал более 7 миллионов миль в автономном режиме, что заметно больше, чем достигла Waymo.

    Яндекс разрабатывает свой автономный автомобиль с 2017 года - испытания проводятся в Тель-Авиве, Израиле, Анн-Арборе и Мичигане, а также в Иннополисе в России с помощью своего парка роботов-такси. Компания также разместила свой Яндекс.Ровер, шестиколесный робот весом 150 фунтов. Эти роботы могут двигаться со скоростью от 3 до 5 миль в час и могут перемещаться по тротуарам, пешеходным зонам и пешеходным переходам.

    Марсоходы доставят еду

    Они идеально подходят для кампусов, до которых нельзя добраться на машине, и Яндекс сообщает, что сервис уже интегрирован с GrubHub на уровне приложений. Как только марсоход достигает пункта назначения, клиент получает push-уведомление и должен выйти, чтобы открыть люк робота через приложение, содержащее содержимое посылки.

    Он начал поставки для него в апреле прошлого года в Сколково, Россия, который основан на той же автономной батарее, что и его беспилотные автомобили.Яндекс разместит этих роботов в кампусах американских университетов.

    «Мы выбрали партнерство с Grubhub для доставки в кампус из-за непревзойденного охвата Grubhub в университетских городках США, а также гибкости и прочности их платформы для заказов. . Мы рады развернуть десятки наших вездеходов, сделав следующий шаг в активном маркетинге нашей технологии автономного вождения на различных рынках по всему миру », - сказал Дмитрий Полищук, генеральный директор Yandex Self-Driving Group.

    «Вместе с Яндексом мы меняем то, как студенты воспринимают доставку еды», - сказал Брайан Мэдиган, вице-президент Grubhub по корпоративным партнерам и кампусам.

    «Мы рады предложить эти экономичные, масштабируемые и быстрые возможности заказа и доставки еды для колледжей и университетов по всей стране, стремящихся удовлетворить уникальные потребности студентов в питании». В то время как по кампусам колледжей, как известно, сложно передвигаться на машине, особенно когда речь идет о доставке еды, роботы Яндекса легко могут добраться до частей кампусов, недоступных для транспортных средств, эффективно устраняя основные препятствия, с которыми сталкиваются университеты.лицо при внедрении новых технологий », - добавил он.

    Яндекс применил уникальный подход к выводу своих технологий на рынок. В то время как большинство стартапов с беспилотными автомобилями рассматривают возможность использования роботов-такси и сервисов совместного использования поездок, Yondex развертывает роботов для коммерциализации своей технологии, что, по ее словам, является эффективным способом сделать это. С 2018 года потребовалось всего два года, чтобы подписать крупный коммерческий контракт на то же самое.

    комментария

    Эти роботы уже зарекомендовали себя в России.Яндекс.Етс, аналогичные Uber Eats и Zomato уже используют этих роботов на своем внутреннем рынке. Даже его продуктовая экспресс-платформа Яндекс.Лавка управляет этими роботами.

    Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подпишитесь на UKTN.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал на YouTube.

    .

    Технические данные инжектора высокой мощности для гигабитного питания через Ethernet Cisco для малого бизнеса

    Свобода установки точек доступа в любом месте

    Особенности

    ● Обеспечивает питание постоянного тока для беспроводной точки доступа Cisco ® для малого бизнеса WAP371 Wireless-AC / N с двумя радиоканалами, когда питание через Ethernet невозможно использовать

    ● Гарантированная выходная мощность до 30 Вт

    ● Включает безопасное покрытие с ограниченной пожизненной гарантией на оборудование.

    Обзор продукта

    Инжектор мощного гигабитного питания через Ethernet Cisco для малого бизнеса позволяет гибко устанавливать точки беспроводного доступа Cisco для малого бизнеса, предоставляя альтернативу внешнему источнику постоянного тока, когда развертывание коммутатора Power over Ethernet (PoE) не является вариантом.Порты Gigabit Ethernet обеспечивают высокоскоростное подключение к локальной сети. Комбинируя данные и питание по одному кабелю Cat5e или лучше, инжектор обеспечивает выходную мощность до 30 Вт для питания удаленных устройств, которым требуется дополнительная мощность, таких как новые точки доступа, IP-телефоны и современные IP-камеры.

    Характеристики

    ● Обеспечивает подключение PoE к оконечным устройствам, совместимым с 802.3at, и обратно совместим с 802.3af

    ● Совместимость с точками беспроводного доступа Cisco для малого бизнеса

    ● Компактный дизайн легко подходит для установки точек доступа WLAN

    ● Порты Gigabit LAN обеспечивают высокоскоростное подключение к LAN и конечному устройству

    ● Добавляет возможность PoE к коммутатору или маршрутизатору без PoE Ethernet

    Преимущества

    Простота использования: Инжектор Cisco Small Business Gigabit Power over Ethernet прост в использовании; просто подключите инжектор к оконечной точке PoE и к коммутатору Ethernet, чтобы обеспечить питание промежуточного звена.

    Поддерживает развертывание беспроводной локальной сети: Инжектор мощного гигабитного питания через Ethernet Cisco для малого бизнеса работает с точками беспроводного доступа Cisco для малого бизнеса, обеспечивая возможность подключения к беспроводной локальной сети для малых и средних предприятий.

    Обеспечивает расширение сети: Добавьте возможности PoE к коммутаторам Ethernet без PoE, чтобы обеспечить комбинированное питание и данные по одному соединению Cat5e или лучше.

    Обеспечивает защиту инвестиций: Защитите вложения в существующее оборудование Ethernet и кабельную инфраструктуру с помощью этого мощного удаленного решения PoE.

    Обеспечивает спокойствие: Все сетевые продукты Cisco для малого бизнеса защищены в течение всего срока службы ограниченной гарантией Cisco на оборудование на весь срок службы.

    Предлагает дополнительную услугу поддержки Cisco для малого бизнеса: Дополнительная услуга предлагает доступное по цене 3-летнее надежное покрытие. Эта услуга на основе подписки на уровне устройства помогает защитить ваши инвестиции и получить максимальную отдачу от продуктов Cisco для малого бизнеса. Эта комплексная услуга, предоставляемая Cisco при поддержке надежного партнера, включает обновления программного обеспечения, расширенный доступ к Центру поддержки Cisco для малого бизнеса и ускоренную замену оборудования, если это потребуется.

    Технические характеристики

    В таблице 1 перечислены технические характеристики, комплект поставки и минимальные требования для инжектора Cisco Small Power over Ethernet.

    Таблица 1. Технические характеристики инжектора Cisco Small Business Gigabit Power Over Ethernet - 30 Вт

    Технические характеристики

    Описание

    Стандарты

    IEEE 802.3at, IEEE 802.3af

    Порты

    Два порта 10/100/1000 Gigabit Ethernet: 1 канал передачи данных, 1 питание + данные

    Тип кабеля

    Категория 5e или выше

    Светодиоды

    Мощность канала (зеленый)

    Физические интерфейсы

    Порты Ethernet

    Два порта 10/100/1000 Gigabit Ethernet: 1 канал восходящей связи LAN, 1 порт PoE

    Входная мощность

    Входное напряжение переменного тока: 90-264 В переменного тока

    Входное напряжение переменного тока: 0.8A при 100-240 В переменного тока

    Частота переменного тока: 50-60 Гц

    Выходная мощность

    Выходное напряжение: 55 В постоянного тока

    Выходная мощность: 30 Вт (гарантия)

    Назначение и полярность контактов RJ-45

    Питание: контакты 4/5 (+), 7/8 (-)

    Физические характеристики

    Физические размеры (Ш x Г x В)

    2.09 x 5,5 1,28 дюйма или 53 x 140 x 32,5 мм

    Масса

    0,44 фунта или 200 г

    Монтаж и физическая безопасность

    Монтаж

    Монтаж на поверхность

    Окружающая среда

    Мощность

    IEEE 802.Совместимость с 3at (PoE)

    Сертификаты

    FCC, класс B, CE, UL / cUL, RoHS

    Рабочая температура

    от 0 до 40 ° C (от 32 до 104 ° F)

    Температура хранения

    от -20 до 70 ° C (от -4 до 158 ° F)

    Рабочая влажность

    от 10% до 85% без конденсации

    Влажность при хранении

    от 5% до 90% без конденсации

    Надежность

    Среднее время безотказной работы: 100000 часов при 25 ° C

    Температурный класс

    20 БТЕ / ч при 240 В переменного тока

    Комплектация

    ● Инжектор Cisco Small Business Gigabit Power over Ethernet (30 Вт)

    ● шнур питания.

    ● Руководство по установке.

    ● Карточка-указатель.

    Минимальные требования

    ● Конечное устройство PoE.

    ● Коммутатор Ethernet для подключения к восходящей линии связи.

    ● 2 соединительных кабеля Cat5e или лучше

    ● Стандарты электропроводки: EIA 568A и 568B.

    Гарантия

    Инжектор PoE

    Ограниченный срок службы

    Информация для заказа

    Номер детали

    Описание

    SB-PWR-INJ2-NA

    Инжектор Cisco Small Business Power over Ethernet, 30 Вт (Северная Америка)

    SB-PWR-INJ2-AU

    Инжектор питания через Ethernet для малого бизнеса Cisco - 30 Вт (Австралия, Новая Зеландия)

    SB-PWR-INJ2-AR

    Инжектор питания через Ethernet для малого бизнеса Cisco - 30 Вт (Аргентина)

    SB-PWR-INJ2-BR

    Инжектор питания через Ethernet для малого бизнеса Cisco - 30 Вт (Бразилия)

    SB-PWR-INJ2-CN

    Инжектор питания через Ethernet для малого бизнеса Cisco - 30 Вт (Китай, Гонконг)

    SB-PWR-INJ2-EU

    Инжектор питания через Ethernet для малого бизнеса Cisco - 30 Вт (Европа)

    SB-PWR-INJ2-UK

    Инжектор питания через Ethernet для малого бизнеса Cisco - 30 Вт (Великобритания)

    SB-PWR-INJ2-KR

    Инжектор питания через Ethernet для малого бизнеса Cisco - 30 Вт (Корея)

    Ограниченная пожизненная гарантия Cisco на продукты серии Cisco для малого бизнеса

    На этот продукт Cisco для малого бизнеса предоставляется ограниченная пожизненная гарантия.Условия гарантии на продукцию и другую информацию, применимую к продукции Cisco, можно найти по адресу http://www.cisco.com/go/warranty.

    Для получения дополнительной информации

    Для получения дополнительных сведений о продуктах и ​​решениях Cisco для малого бизнеса посетите веб-сайт http://www.cisco.com/smallbusiness.

    HS611 Графический планшет и планшет для рисования

    Пользовательское соглашение платформы официального веб-сайта HUION

    Установка отметки «Я прочитал и согласен с Пользовательским соглашением платформы официального веб-сайта HUION» означает, что вы соглашаетесь с настоящим Соглашением и обязуетесь его соблюдать.
    HUION имеет право изменить или дополнить настоящее Соглашение и объявить об этом на сайте www.huion.com. Продолжение публикации работ на официальном сайте HUION будет считаться вашим согласием с такими изменениями или дополнениями, в противном случае вы имеете право прекратить выпуск работ на HUION.
    I.Загрузка содержания
    1. Вы должны убедиться, что содержание загруженных работ не нарушает законы и постановления, не содержит незаконных или вредных факторов насильственного, порнографического и реакционного характера и не нарушает какие-либо законные права третьих лиц.
    2. Как поставщик сетевых услуг, HUION не имеет достаточных возможностей для отслеживания нарушений прав. Если какой-либо правообладатель сочтет, что работы, загруженные другими пользователями, нарушают его / ее / ее авторские права, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам со следующими доказательствами: (а) удостоверение личности правообладателя, включая идентификационную карту, корпоративную бизнес-лицензию , бизнес-лицензия и др .; (b) право собственности и свидетельство о первоначальном публичном опубликовании произведений, включая оригинальную рукопись и т. д.(c) заявление о нарушении, включая содержание и местонахождение заявленного нарушения. После проверки мы предпримем соответствующие действия для защиты ваших законных прав.
    3. Материалы, предоставленные HUION, должны использоваться только для обмена между пользователями, но не для мерчендайзинга и получения прибыли. В случае любого коммерческого нарушения или спора, возникающего в результате использования материалов, предоставленных платформой HUION, какой-либо третьей стороной в его / ее работах, все обязанности несет сама такая третья сторона.
    4. В случае, если какой-либо пользователь нарушает настоящее Соглашение, HUION имеет право потребовать от такого пользователя возмещения убытков (включая, помимо прочего, штраф, компенсацию, компенсацию, штраф, гонорар адвоката, нотариальное заверение, судебные издержки и т. Д.) пострадал от этого HUION.
    II.Права и обязанности
    1. Вы должны подтвердить с HUION, что вы можете автономно отправлять и публиковать на официальном веб-сайте свои оригинальные работы (далее именуемые «работы») через платформу официального веб-сайта HUION для совместного использования и платного использования пользователями, и что любые транзакция, установленная через платформу HUION, не имеет никакого отношения к HUION.
    2. Вы гарантируете, что ваши работы созданы вами независимо, без (а) плагиата чужих работ, (б) адаптации чужих работ или использования работ, изображений и сочинений других для создания без разрешения; (c) нарушение законов и постановлений об авторском праве или вовлечение каких-либо споров.
    III. Заявление и гарантия
    1. Вы гарантируете, что выполнение этого соглашения не будет нарушать права и интересы какой-либо третьей стороны, включая, помимо прочего, право на репутацию и право на портретную ориентацию, а также не будет противоречить никакому соглашению, подписанному между вами и третьей стороной, чтобы ссылаться на любые претензии такой третьей стороны; вы гарантируете, что выполнение условий настоящего Соглашения HUION не нарушит законные права и интересы какой-либо третьей стороны.В случае возникновения спора, возникшего в результате нарушения вами настоящего Соглашения, вы берете на себя ответственность за его урегулирование, включая рассмотрение жалоб, отправленных HUION.
    2. Вы соглашаетесь и разрешаете веб-сайту HUION предоставлять ваши персональные данные в соответствии с требованиями правоохранительных органов или в целях общественной безопасности, в соответствии с указаниями любого государственного департамента, судебного органа, правообладателя и т. Д. В соответствии с юридическими процедурами.
    IV.Разное
    1.Платформа HUION имеет право изменять или удалять загруженное вами содержимое, если сочтет его несоответствующим, или даже заблокировать ваш идентификатор, если он носит серьезный характер.
    2. Любой спор, возникающий из или в связи с Соглашением, должен быть передан на разрешение народному суду в месте, где находится HUION, в соответствии с законами П. Р. Китая.
    HUION оставляет за собой право интерпретировать приведенные выше условия и положения.

    Native Mobile Spec | Документация сегмента

    Одним из основных компонентов спецификации сегмента является метод track .Он записывает любое произвольное событие, инициированное пользователем. Для отслеживания с мобильных устройств, помимо вызовов screen , вам нужно будет отправить конкретных событий с названиями , которые мы распознаем семантически. Таким образом, мы сможем правильно преобразовать их, прежде чем отправлять их нижестоящим адресатам.

    Путем стандартизации событий, которые составляют основной жизненный цикл мобильного приложения и связанных мобильных кампаний и реферальных событий , Segment и наши партнеры могут, где это возможно, автоматически собирать и пересылать эти события от вашего имени и создавать нисходящие направления, которые в полной мере используют семантического значения, связанного с этими событиями и их свойствами.

    Примечание: Если вы уже собираете похожие события, мы рекомендуем перейти на эти названия событий, чтобы вы могли воспользоваться преимуществами доступных функций в наших местах назначения, которые зависят от спецификации по мере их появления.

    Эти события прекрасно сочетаются с нашей спецификацией электронной коммерции для мобильных торговых площадок, чтобы в полной мере использовать такие функции, как динамическая реклама в Facebook и возможность в полной мере использовать серверные направления с платформами мобильной атрибуции, такими как Tune и Kochava.

    Примечание В соответствии с нашей Политикой конфиденциальности и применимыми условиями не отправляйте нам конфиденциальную личную информацию о ваших пользователях. Некоторые функции от Segment и наших партнеров позволяют вам включить автоматическое отслеживание данных (например: приложение установлено или нажата глубокая ссылка). При работе с этими функциями и Сегментом в целом помните о данных, которые отслеживаются, чтобы обеспечить их соответствие как вашим обязательствам по вашему соглашению с Сегментом, так и ожиданиям ваших пользователей в отношении конфиденциальности.

    Обзор событий

    Собственная мобильная спецификация сегмента включает следующие семантические события:

    События жизненного цикла приложения

    События кампании

    Мы рекомендуем использовать указанные выше названия событий, если вы собираетесь интегрировать события самостоятельно. Это обеспечит их эффективное отображение в последующих инструментах.

    Кроме того, хотя они формально не являются частью Native Mobile Spec, мы также автоматически собираем Order Completed из нашей спецификации электронной коммерции при покупках в приложении на iOS и можем автоматически собирать просмотры экрана в iOS и Android.

    События жизненного цикла

    Мобильные приложения живут в довольно ограниченном жизненном цикле. Чтобы понимать своих пользователей и эффективно общаться с ними, очень важно инструментировать основные потоки, связанные с установкой и открытием вашего приложения. Следующие события, многие из которых мы можем автоматически фиксировать в последних версиях наших SDK, позволяют вам получить картину основных показателей, таких как DAU, MAU, просмотры экрана за сеанс и т. Д. Автоматическое отслеживание событий жизненного цикла является совершенно необязательным. - вы можете узнать, как их включать и отключать, в наших документах по библиотекам iOS и Android.

    Следующие события будут отслеживаться автоматически при включении событий жизненного цикла:

    Приложение установлено

    Это событие возникает, когда пользователь сначала открывает ваше мобильное приложение. Обратите внимание: если пользователь никогда не откроет ваше приложение после установки, мы не сможем собрать это событие. Это событие не дожидается получения информации об авторстве или кампании и автоматически собирается нашими SDK. Рекламные провайдеры, такие как Facebook и Google, требуют дискретных событий установки, чтобы правильно отнести установки к рекламе, обслуживаемой через их платформу.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Приложение установлено",
      "характеристики": {
        "версия": "1.2.3", "сборка": "1234"
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    версия Строка Установленная версия.
    сборка Строка Номер сборки установленного приложения.

    Заявка открыта

    Это событие возникает, когда пользователь запускает ваше мобильное приложение или переводит его на передний план после первого открытия. Он будет срабатывать после события Application Installed и снова после повторного открытия приложения после закрытия. Это событие не ожидает получения информации об атрибуции, но может включать информацию о ссылающихся приложениях или URL-адресах глубинных ссылок, если они доступны для приложения при открытии.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Приложение открыто",
      "характеристики": {
        "from_background": ложь,
        "referring_application": "GMail",
        "url": "url: // location"
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    from_background Логическое значение Если приложение перешло из состояния «Фон» в состояние «Неактивно» до перехода на передний план (в отличие от состояния «Не работает»).
    url Строка Значение UIApplicationLaunchOptionsURLKey из launchOptions . Собрал только на iOS .
    ссылающееся_приложение Строка Значение UIApplicationLaunchOptionsSourceApplicationKey из launchOptions . Автоматически собирается только на iOS .
    версия Строка Установленная версия.
    сборка Строка Номер сборки установленного приложения.

    Приложение с заземлением

    Это событие должно быть отправлено, когда пользователь запускает приложение в фоновом режиме applicationDidEnterBackground

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "событие": "Основа приложения",
      "характеристики": {}
    }
      

    Приложение обновлено

    Это событие возникает, когда пользователь обновляет приложение.Наш SDK автоматически собирает это событие вместо события «Приложение открыто», когда мы определяем, что открытие происходит первым с момента обновления.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Приложение обновлено",
      "характеристики": {
        «предыдущая_версия»: «1.1.2»,
        "previous_build": "1234",
        "версия": "1.2.0",
        "build": "1456"
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    предыдущая_версия Строка Ранее записанная версия.
    предыдущая_сборка Строка Ранее записанная сборка.
    версия Строка Новая версия.
    сборка Строка Новая сборка.

    Приложение не установлено

    Запускает это событие, когда пользователь удаляет приложение.Несколько целевых партнеров обнаружат это для вас с помощью тихих push-уведомлений и отправят это событие в Segment от вашего имени.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Приложение удалено",
      "характеристики": {}
    }
      

    Сбой приложения

    Вы можете отправить это событие, когда получаете уведомление о сбое от вашего приложения, но оно не предназначено для замены традиционных инструментов отчетов о сбоях. Отслеживая сбои как событие аналитики с информацией об устройстве и пользователях, вы можете анализировать, на какие типы пользователей влияют сбои и как эти сбои, в свою очередь, влияют на их взаимодействие.Вы также можете настроить таргетинг на этих клиентов с помощью индивидуальных коммуникаций по другим каналам, если они столкнулись с несколькими сбоями.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Приложение разбилось",
      "характеристики": {}
    }
      

    События кампании

    По мере того, как границы между приложениями становятся все более низкими, сбор информации о контенте и кампаниях, побуждающих пользователей взаимодействовать с вашим приложением, имеет решающее значение для создания более целенаправленного, релевантного и персонализированного опыта для ваших пользователей.

    Установлено приписано

    Когда Segment или интегрированный партнер сможет определить источник установки, мы соберем событие Install Attributed . Это событие может быть отправлено в Segment с использованием межсерверного соединения от вашего поставщика атрибуции или непосредственно на устройстве с использованием упакованных адресатов. В любом случае это произойдет после установки и не применимо ко всем установкам, поэтому это дискретное событие.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Установлено с атрибуцией",
      "характеристики": {
        "provider": "Tune / Kochava / Branch / AppsFlyer",
        "кампания": {
          "источник": "Сеть / FB / AdWords / MoPub / Источник",
          "name": "Название кампании",
          "content": "Название органического содержания",
          "ad_creative": "Красная реклама Hello World",
          "ad_group": "Красные"
        }
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    провайдер Строка Поставщик атрибуции.
    кампания [источник] Строка Источник кампании - рекламная сеть с атрибуцией
    кампания [название] Строка Название атрибутивной кампании.
    кампания [средняя] Строка Указывает, какой тип ссылки использовался.
    кампания [содержание] Строка Содержание кампании.
    кампания [ad_creative] Строка Название рекламного файла.
    кампания [ad_group] Строка Название группы объявлений.

    Получено push-уведомление

    Это событие может быть отправлено, когда в приложении получено push-уведомление. Его можно автоматически включить на iOS.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Получено push-уведомление",
      "характеристики": {
        "кампания": {
          "средний": "Толчок",
          "source": "Название поставщика",
          "name": "Реферальный поток",
          "content": "Ваш друг пригласил вас сыграть матч."
        }
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    кампания [название] Строка Название кампании.
    кампания [средняя] Строка Определяет, какой тип ссылки использовался (push-уведомление).
    кампания [содержание] Строка Содержимое push-уведомления.
    кампания [источник] Строка Обозначает поставщика push-уведомлений. (Необязательно)

    Push Notification Tapped

    Это событие может быть отправлено, когда пользователь нажимает на push-уведомление, связанное с вашим приложением. Его можно автоматически включить на iOS.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Push Notification Tapted",
      "характеристики": {
        "действие": "Принять",
        "кампания": {
          "средний": "Толчок",
          "source": "Название поставщика",
          "name": "Реферальный поток",
          "content": "Ваш друг пригласил вас сыграть матч."
        }
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    действие Строка Если это уведомление «требует действий», пользовательское действие коснулось. По умолчанию: «Открыть»
    кампания [название] Строка Название кампании.
    кампания [средняя] Строка Определяет, какой тип ссылки использовался (push-уведомление).
    кампания [содержание] Строка Содержимое push-уведомления
    кампания [источник] Строка Обозначает поставщика push-уведомлений. (Необязательно)

    Push-уведомление отклонено

    Это событие возникает, когда отправляется push-уведомление от поставщика. Если ваш провайдер push-уведомлений пересылает события жизненного цикла push в Segment, он должен включить это событие в свой набор.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Push-уведомление отклонено",
      "характеристики": {
        "действие": "Принять",
        "кампания": {
          "средний": "Толчок",
          "source": "Название поставщика",
          "name": "Реферальный поток",
          "content": "Ваш друг пригласил вас сыграть матч."
        }
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    действие Строка Если это уведомление «требует действий», пользовательское действие коснулось. По умолчанию: «Открыть»
    кампания [название] Строка Название кампании.
    кампания [средняя] Строка Определяет, какой тип ссылки использовался (push-уведомление).
    кампания [содержание] Строка Содержимое push-уведомления
    кампания [источник] Строка Обозначает поставщика push-уведомлений.(Необязательно)

    Глубокая ссылка открыта

    Когда ваше приложение открывается с использованием реферальной ссылки, Segment или ваш упакованный партнер по глубинной ссылке может запустить это событие от вашего имени. Если с глубинной ссылкой связаны дополнительные данные, переданные через стороннюю службу или как аннотации в опции запуска , вы можете также включить эти значения в качестве свойств здесь.

    Это событие запускается в дополнение к связанному событию Application Opened .

    Наш iOS SDK может автоматически собирать это событие, если это настроено.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Глубокая ссылка открыта",
      "характеристики": {
        "provider": "Показатели филиала",
        "url": "app: // Landing"
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    провайдер Строка Поставщик прямых ссылок.
    url Строка Открыт URL-адрес приложения.

    Нажата глубокая ссылка

    Это событие может быть предоставлено механизмами обратной передачи поставщиков прямых ссылок или службой внутреннего перенаправления, если вы используете ее для обеспечения этапа воронки путевой точки между вашим контентом или рекламой и открытием результирующего приложения.

      {
      "userId": "019mr8mf4r",
      "тип": "трек",
      "event": "Нажата глубокая ссылка",
      "характеристики": {
        "provider": "Показатели филиала",
        "url": "brnch.io / 1234 "
      }
    }
      
    Имущество Тип Описание
    провайдер Строка Поставщик прямых ссылок.
    url Строка Нажат URL-адрес глубинной ссылки.

    Samsung Galaxy S6 Edge +, Яндекс Телефон

    Сравнение: Samsung Galaxy S6 Edge +, Яндекс Телефон Домой
    Samsung Galaxy S6 Edge + Яндекс Телефон

    Цены
    Модель псевдонима Galaxy S6 Edge Plus
    SM-G928A
    SM-G1329 G9329
    G928V
    -
    9024 Золото 9024 Золото 9024 Черный
    Ширина 75.8 мм. 0,492 фута
    5,909 дюйма
    Толщина 6,9 мм
    0,69 см
    0,023 фута
    0,272 дюйма
    8,28 мм
    0,828 см
    0,027 фута
    0,326 дюйма
    Вес Вес 34 фунта
    5,4 унции
    163 г
    0,36 фунта
    5,75 унции
    Объем 80,75 см³
    4,9 дюйма³
    90,11 см³
    5,47 дюйма³
    Цвета Белый Цвета
    Материалы корпуса Стекло
    Алюминиевый сплав
    Алюминиевый сплав
    Пластик
    Количество SIM-карты
    Тип SIM-карты Nano-SIM Nano-SIM
    Nano-SIM / microSD
    1 2
    GSM GSM 850 МГц
    GSM 900 МГц
    GSM 1800 МГц
    GSM 1900 МГц
    GSM 850 МГц
    GSM 900 МГц
    GSM 1800 МГц
    GSM 1900 МГц
    CDMA CDMA 800 МГц (SM-G928V)
    CDMA 1900 МГц (SM-G928V)
    -
    UMTS UMTS 850 МГц
    UMT S 900 МГц
    UMTS 1900 МГц
    UMTS 2100 МГц
    UMTS 850 МГц
    UMTS 900 МГц
    UMTS 2100 МГц
    LTE LTE 1800 МГц
    LTE 1900 МГц
    LTE 2600 МГц
    177 LTE класс 700 ( -G928A; SM-G928F)
    LTE 800 МГц (SM-G928A; SM-G928F)
    LTE 850 МГц (SM-G928A; SM-G928F)
    LTE 900 МГц (SM-G928A; SM-G928F)
    LTE 1700/2100 МГц ( SM-G928A; SM-G928V)
    LTE 2100 МГц (SM-G928A; SM-G928F)
    LTE 700 МГц (B12) (SM-G928F)
    LTE 700 МГц, класс 13 (SM-G928V)
    LTE 700 МГц (B28 ) (SM-G928F)
    LTE 2300 МГц (B30) (SM-G928A)
    LTE-TDD 2300 МГц (B40)
    LTE-TDD 2600 МГц (B38)
    LTE 800 МГц
    LTE 1800 МГц
    LTE 2600 МГц
    Технологии мобильных сетей UMTS
    EDGE
    GPRS
    HSPA +
    LTE Cat 9
    EV-DO Rev.A
    UMTS
    EDGE
    GPRS
    HSPA +
    LTE Cat 12
    Android 8.0 OO Oreo
    Операционная система (ОС) Android 5.1.1 Lollipop
    Android 6.0.1 Marshmallow
    Android 7.0 Nougat
    Пользовательский интерфейс (UI) Edge UX -
    0 Технология процесса 14725 LPD
    SoC Samsung Exynos 7 Octa 7420 Qualcomm Snapdragon 630
    CPU 4x 2.1 ГГц ARM Cortex-A57, 4x 1,5 ГГц ARM Cortex-A53 4x 2,2 ГГц ARM Cortex-A53, 4x 1,8 ГГц ARM Cortex-A53
    ЦП 64 бит 64 бит
    Инструкция набор ARMv8-A ARMv8
    Ядра ЦП 8 8
    Частота ЦП 2100 МГц 2200 МГц
    902 Графический процессор Malcom Malcom 902 MALC Adreno 508
    Ядра графического процессора 8 -
    Частота графического процессора 772 МГц -
    Объем оперативной памяти 4 ГБ Тип оперативной памяти 4 ГБ 4 ГБ
    LPDDR4
    Каналы ОЗУ Двухканальный Двухканальный
    Частота ОЗУ 1552 МГц 1333 МГц 902 50
    Хранилище 32 ГБ
    64 ГБ
    64 ГБ
    Тип внутреннего хранилища - UFS 2.0 -
    Типы - microSD
    microSDHC
    microSDXC
    Тип / технология Super AMOLED 907 902,7 дюйма 902,7 Размер Super AMOLED 902 902 902 9024 Размер


    14,48 см

    5,65 дюйма
    143,51 мм
    14,35 см
    Ширина 2,79 дюйма
    70,98 мм
    7,1 см
    2,53 дюйма
    64,18 мм
    6.42 см
    Высота 4,97 дюйма
    126,19 мм
    12,62 см
    5,05 дюйма
    128,36 мм
    12,84 см
    Соотношение сторон 1,778: 1
    16: 2
    1 (18: 9)
    Разрешение 1440 x 2560 пикселей 1080 x 2160 пикселей
    Плотность пикселей 515 пикселей на дюйм
    202 пикселей на дюйм
    427 пикселей на дюйм
    167 пикселей на дюйм
    Глубина цвета 24 бита
    16777216 цветов
    24 бита
    16777216 цветов
    Область отображения 76.77% 3
    Экран из гнутого стекла 2.5D
    Датчики Proximity
    Light
    Акселерометр
    Компас
    Гироскоп
    Барометр
    Отпечаток пальца
    Холла
    Датчик сердечного ритма
    Датчик приближения

    Компрессор
    46 мм 907 25 3840 x 215024 90 Разрешение видео пикселей
    8,29 МП
    Модель сенсора Sony IMX240 Exmor RS -
    Тип сенсора CMOS CMOS
    Размер сенсора 5.95 x 3,35 мм
    0,27 дюйма
    -
    Размер пикселя 1,12 мкм
    0,001120 мм
    -
    Фактор урожая 6,34 - 507 902 507 ISO -
    Диафрагма f / 1,9 f / 2,2
    Выдержка 10 - 1/24000 -
    Фокусное расстояние и эквивалент 35 мм - 3
    Тип вспышки LED Двойной светодиод
    Разрешение изображения 5312 x 2988 пикселей
    15,87 MP
    4608 x 3456 пикселей
    15.93 MP
    3840 x 2160 пикселей
    8,29 МП
    Видео FPS 30 кадров в секунду 30 кадров в секунду
    Функции Автофокус
    Непрерывная съемка
    Цифровое увеличение

    Панорамное изображение
    Оптическое изображение HDR
    Сенсорный фокус
    Распознавание лиц
    Настройки баланса белого
    Настройки ISO
    Компенсация экспозиции
    Автоспуск
    Сюжетный режим
    Макро режим
    RAW
    Фазовый автофокус (PDAF)
    Автофокус
    Непрерывная съемка
    Цифровой зум
    Цифровая стабилизация изображения
    Геотегирование
    Панорама
    HDR
    Сенсорный фокус
    Факс e обнаружение
    Настройки баланса белого
    Настройки ISO
    Компенсация экспозиции
    Автоспуск
    Сюжетный режим
    Фазовый автофокус (PDAF)
    Доступно также с Samsung S5K2P2 (ISOCELL)
    1080p при 60 кадрах в секунду
    Дополнительная камера заднего вида - 5 МП
    - Вспомогательный свет
    Модель сенсора Samsung S5K4E6 -
    Тип сенсора ISOCELL -
    Размер сенсора 3.2 x 2,4 мм
    0,16 дюйма
    -
    Размер пикселя 1,25 мкм
    0,001250 мм
    -
    Фактор урожая 10,82 - 507 507 -
    Диафрагма f / 1,9 f / 2,4
    Выдержка 1/7 - 1/9728 -
    Фокусное расстояние и эквивалент 35 мм 2.03 мм
    21,96 мм * (35 мм / полный кадр)
    2,05 мм
    Поле зрения 120 ° -
    Количество линз 4 -
    - LED
    Разрешение изображения 2560 x 1920 пикселей
    4,92 MP
    2560 x 1920 пикселей
    4,92 MP
    Разрешение видео 1920 x 1080 пикселей
    2.07 MP
    1920 x 1080 пикселей
    2,07 MP
    Видео FPS 30 кадров в секунду 30 кадров в секунду
    Авто HDR в реальном времени
    Автоспуск
    -
    907 Динамик Громкоговоритель
    Динамик Громкоговоритель
    Динамик 192 кГц / 24 бит Qualcomm AQSTIC DAC WCD9340
    Разъем для наушников GPS
    GPS
    A-GPS
    ГЛОНАСС
    BeiDou
    Wi-Fi 802.11a
    802.11b
    802.11g
    802.11n
    802.11n 5 ГГц
    802.11ac
    Двухдиапазонный
    Точка доступа Wi-Fi
    Wi-Fi Direct
    802.11a
    802.11b
    802.11g
    802.11n
    802.11n 802.11 5 ГГц

    Двухдиапазонный
    Точка доступа Wi-Fi
    Wi-Fi Direct
    VHT80 MiMO -
    Версия 4,2 4,1

    HID
    HSP
    LE
    OPP
    PAN
    PBAP
    A2DP
    Тип разъема Micro USB USB Type-C
    Версия 2.0 2.0
    Характеристики Зарядка
    Хост
    Накопитель
    Зарядка
    Накопитель
    On-The-Go
    Возможности подключения Синхронизация с компьютером
    Синхронизация по Tether2
    OTA
    Синхронизация с компьютером
    OTA-синхронизация
    Модем
    NFC
    VoLTE
    Браузер HTML
    HTML5
    CSS 3
    HTML
    HTML5
    CSS 3
    CSS Аудио форматы AMR
    AMR-WB
    eAAC +
    FLAC
    M4A
    MIDI
    MP3
    OGG
    WMA
    WAV
    AAC
    AAC +
    AMR
    AMR-WB
    eAAC +
    FLAC
    9023 OGG 905
    Форматы / кодеки видеофайлов 3GPP
    3GPP2
    AVI
    Flash Video
    H.263
    H.264
    H.265
    MKV
    MP4
    VP9
    WebM
    WMV
    3GPP
    AVI
    MKV
    MP4
    WebM
    WMV
    Xvid
    902 902 9024 мА SAR для головы (ЕС)
    Тип Li-Ion Li-Polymer
    Время разговора 2G 28 ч
    1680 мин
    1,2 дня
    20 ч
    1200 мин
    0,8 дня
    2G время ожидания 2G 336 ч
    20160 мин
    14 дней
    580 ч
    34800 мин
    24.2 дня
    Время разговора 3G 28 ч
    1680 мин
    1,2 дня
    20 ч
    1200 мин
    0,8 дня
    Время ожидания 3G 336 ч
    20160 мин
    14 дней
    580 ч
    34800 мин
    24,2 дня
    Выходная мощность зарядного устройства 9 В / 1,67 A 3,6 В / 3 A
    5 В / 3 A
    6 В / 2 A
    9 В / 2 A
    12 В / 1,5 A
    Технология быстрой зарядки Qualcomm Quick Charge 2.0 Qualcomm Quick Charge 3.0
    Характеристики Беспроводная зарядка
    Быстрая зарядка
    Несъемный
    Быстрая зарядка
    Несъемный
    Беспроводная зарядка Qi / PMA -
    0,291 Вт / кг -
    SAR для тела (ЕС) 0,572 Вт / кг -
    SAR для головы (США) 1,14 Вт / кг -
    SAR для тела (США) 1.45 Вт / кг -
    Дополнительные функции SM-N920F - SAR (удельный коэффициент поглощения) ЕС: голова - 0,216 Вт / кг; корпус - 0,580 Вт / кг
    SM-N920F - SAR (Удельный коэффициент поглощения) США: голова - 1,22 Вт / кг; корпус - 1,48 Вт / кг
    SM-G928V - SAR (удельный коэффициент поглощения) ЕС: голова - 0,202 Вт / кг; корпус - 0,464 Вт / кг
    SM-G928V - SAR (удельный коэффициент поглощения) США: голова - 1,25 Вт / кг; корпус - 1,42 Вт / кг
    -

    Информация на этом веб-сайте предоставляется «как есть, насколько доступно» без каких-либо гарантий.DeviceSpecifications не несет ответственности за какие-либо упущения, неточности или другие ошибки в публикуемой информации. Все гарантии в отношении этой информации не предоставляются. Воспроизведение любой части этого веб-сайта полностью или частично, в любой форме или на любом носителе без предварительного письменного разрешения запрещено. Торговые марки, марки и логотипы производителей устройств, программного обеспечения, оборудования и т. Д. Являются собственностью соответствующих владельцев.

    политика в отношении файлов cookie | Условия эксплуатации
    о нас | свяжитесь с нами | новости | отзывы
    © 2021 технические характеристики устройств.ком

    ADAS Sensors 2021 Конференция по изучению новых рыночных тенденций, мобильных технологий, объединения датчиков, упаковки компонентов и многого другого

    Нажмите кнопку воспроизведения, чтобы услышать от меня сообщение о датчиках ADAS 2021 и о том, почему я так взволнован этим событием.

    Согласно отчету Expert Market Research, мировой рынок ADAS достиг почти 25,04 миллиарда (долларов США) в 2020 году. Согласно отчету, рынок ADAS, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 17 процентов в период с настоящего момента до 2026 г., а к 2026 г. общая рыночная стоимость составит 65 миллиардов долларов.Отчет определяет LiDAR, ультразвуковые, инфракрасные, радарные и лазерные датчики как важные типы датчиков в течение этого периода роста, а в качестве основных систем, среди прочего, называет автоматическое экстренное торможение, обнаружение слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения.

    «Рост рынка в ближайшие годы будет определяться более широким внедрением ADAS, снижением системных затрат, адаптируемостью системной технологии к различным типам транспортных средств и расширением возможностей автоматизации в автомобилях», - пишет Expert Market Research.«Растущая индустрия электромобилей и растущее использование возможностей автономного вождения в автомобилях - это некоторые из ключевых рыночных тенденций, которые, как ожидается, будут способствовать росту индустрии ADAS».

    Конференция по датчикам ADAS 2021

    Чтобы помочь отраслевым экспертам быть информированными и связанными с ростом и изменениями рынка, Microtech Ventures подготовила на сегодняшний день самую полную и углубленную повестку дня для датчиков ADAS. Конференция, которая проводится уже пятый год, будет проходить онлайн с 6 по 8 апреля.В повестку дня ADAS Sensors 2021 входят проблемы, с которыми сталкиваются поставщики, роль искусственного интеллекта в обработке сенсоров, учет требований к новому дизайну, надежности и упаковке, а также потребительские тенденции, которые будут определять рынок в будущем.

    «Семинар по датчикам ADAS - хорошее место, чтобы найти передовые технологические компании для автомобильных сенсорных систем», - пояснил Джоэл Гибсон, вице-президент по линейному управлению программами Magna International, который ранее присутствовал на мероприятии.«Я считаю, что содержание было информативным и актуальным».

    «Наше основное внимание уделяется автомобильным подсистемам, в которых используются меньшие по размеру датчики и микросхемы, чем в автономных системах; однако мы все же узнали очень ценную информацию », - сказал инженер Brose Алекс Полонски, который также посетил мероприятие ADAS Sensors. «Некоторые из наших ключевых выводов заключались в том, как выглядит будущее автономного транспортного пространства, новых появляющихся технологиях датчиков и микросхем, и мы даже организовали некоторые образцы датчиков».

    Экономика и инженерия

    Темы обсуждения на ADAS Sensors 2021 включают здоровое сочетание бизнеса и экономики, а также инженерии и инноваций.ADAS Sensors 2021 будет охватывать прогнозы рынка, события слияний и поглощений, активность стартапов и управление цепочками поставок со стороны бизнеса и экономики. Аналогичным образом, в области разработки и инноваций участники увидят новые тенденции с технологиями видео, радара, LiDAR, инфракрасного и ультразвукового зондирования, новые захватывающие приложения HMI, разработки в области связи V2V и V2X, методологии и методы тестирования надежности, компоновку компонентов и систем стратегии и общее влияние передовых технологий мобильности (среди многих других).

    «Помимо технических переговоров, было также несколько презентаций, посвященных рынку и инвестиционному ландшафту», - сказал Джон Харли, вице-президент Micralyne, который ранее посещал ADAS Sensors. «Это обеспечило отличный контекст для других переговоров и действительно помогло прояснить, чего мы можем ожидать в этой области в следующие несколько лет».

    Недавно подтвержденные участники ADAS Sensors 2021 включают такие компании и организации, как BMW, CarFax, Changan Motors, Consumer Reports, , Continental, Denso, FCA, Flex, Ford, General Motors, IHS Markit, Lear, LeddarTech, Magna, Marelli, Veoneer, Volvo, Waymo, Яндекс и ZF.

    «Я был впечатлен уровнем посетителей и качеством вопросов и отзывов, которые мы получили от аудитории», - вспоминал Жан-Ив Дешен, президент Phantom Intelligence и бывший спикер ADAS Sensors. «Все презентации были очень информативными, и, даже будучи инсайдером, я многому научился в течение дня».

    ADAS Sensors 2021 - Компании-участники.

    Регистрация датчиков ADAS 2021

    ADAS Sensors 2021 будет проходить онлайн через платформу с поддержкой AI, которая предоставит участникам сетевые возможности.ADAS Sensors 2021 начинается во вторник, 6 апреля, и продолжается до четверга, 8 апреля.

    Читатели AutoVision News получают специальную 10-процентную скидку при регистрации и бронировании места. Введите промокод «AUTOVISION10» по этой регистрационной ссылке. Промокод чувствителен к регистру, поэтому обязательно введите его заглавными буквами. А пока алфавитный список докладчиков ADAS Sensors 2021 приведен ниже.

    ADAS Sensors 2021 производится Microtech Ventures, которая также является организатором популярной конференции Automotive LIDAR.

    Модельный ряд динамиков ADAS Sensors 2021

    Сбор данных с автомобильных датчиков для аналитики и машинного обучения
    Иоганн Преннингер, руководитель аналитического отдела, BMW

    Страхование современного автомобиля: влияние ADAS на автомобильное страхование
    Дон Хендрикс, актуарный ученый, Carfax

    Использование моделирования для проверки датчиков ADAS
    Хунхао Тан, главный инженер, Changan Motors

    Датчики в приложениях ADAS: сравнение ведущих автопроизводителей
    Келли Фанкхаузер, руководитель отдела подключенных и автоматизированных транспортных средств, Consumer Reports

    Технологии ADAS: текущее состояние и новые тенденции
    Амит Капур, глава ADAS, Северная Америка, Continental

    Совместная работа по мультисенсорной безопасности для приложений L2 +
    Мохаммад Муса, генеральный директор и основатель, Deepen

    Стартапы ADAS и AV: текущие и новые тенденции
    Чжэ Хуанг, инвестиционный менеджер, Denso

    Экономичный лидар для приложений ADAS с использованием устройств GaN
    Алекс Лидоу, генеральный директор, Efficient Power Conversion (EPC)

    Поддержание рабочих характеристик радара для внутренней интеграции
    Макс Химмель, функциональный интегратор, радиочастотные системы, FCA

    Автомобильные внутренние датчики: новые тенденции в ультразвуке, радарах и камерах
    Парта Госвами, PhD.Старший менеджер по направлениям и аналитике технологий, General Motors

    Точная локализация GNSS для автоматических транспортных средств
    Кертис Хэй, технический сотрудник, General Motors

    Новые технологии измерения для приложений ADAS
    Реза Заррингхалам, глобальный технический специалист, ADAS Lateral Controls, General Motors

    Новые технологии для приложений ADAS: радар для визуализации, тепловые датчики и недорогой LiDAR
    Сэм Абуэлсамид, главный аналитик, E-Mobility, Guidehouse Insights

    Фотоприемники для LIDAR: проблемы, тенденции и критерии выбора
    Джейк Ли, менеджер по развитию бизнеса, Hamamatsu

    Сравнение типов датчиков ADAS и AV: текущие различия, развитие приложений и потенциальная сходимость
    Фил Амсруд, старший главный аналитик, Automotive Semiconductors, IHS Markit

    Прогнозирование поведения пешеходов: возможные сценарии использования и приложения ADAS
    Ассам Альзукери, генеральный директор, Intvo

    Оптические компоненты LIDAR: последние тенденции и разработки
    Мэтт Робинсон, директор по продажам, лазерные компоненты

    Sensor Fusion с подключением V2X и 5G: новые приложения ADAS
    Радован Миучич, PhD.Директор по разработке систем связи, Lear

    Влияние 5G на среду подключенных и автоматизированных транспортных средств
    Гэри Стрелман, директор по передовым разработкам и новым концепциям, Marelli

    См. Также

    Характеристики датчиков и системных интерфейсов для приложений ADAS
    Питер Лефкин, директор, MIPI Alliance

    Умные поверхности без зазоров: новая технология человеко-машинного интерфейса, меняющая ощущение салона
    Роберт Бадалян, старшийДиректор по развитию бизнеса, автомобилестроение, NextInput

    Повышенная безопасность с 3D-температурным диапазоном для приложений ADAS
    Чак ​​Гершман, президент и генеральный директор, Owl Autonomous Imaging

    Точная скорость и позиция в любом месте для приложений ADAS
    Джим Лау, технический директор, RaceLogic

    Специальные термопластические решения для датчиков ADAS
    Джефф Сюй, PhD. Бизнес-менеджер, SABIC

    Стимулируя эволюцию ADAS и автомобильных датчиков с силиконом
    Чад Кобылянски, региональный менеджер по западным странам, Shin-Etsu Silicones

    Твердотельный лидар: проблемы и решения критически важных сборок микроэлектроники
    Дирадж Бора, президент, Silitronics

    Рыночные возможности датчиков в приложениях ADAS
    Марк Фицджеральд, заместитель директора, Strategy Analytics

    Взгляд за пределы видимого: формирование изображений SWIR для приложений ADAS
    Ави Бакал, генеральный директор TriEye

    Радар с цифровой кодовой модуляцией для приложений ADAS
    Manju Hegde, PhD.Генеральный директор и соучредитель Uhnder

    Радары и ИИ для мониторинга присутствия в автомобилях
    Джордж Шейкер, PhD. Доцент Университета Ватерлоо

    Управление масштабируемостью ADAS от контролируемых к неконтролируемым системам
    Том Тома, старший менеджер по продуктам Vision Systems, Veoneer

    Интерфейсы высокопроизводительных датчиков для автомобильных систем
    Скотт Роулендс, руководитель программы автомобильных программ, Viavi Solutions

    Использование возможностей подключения для ADAS: практические примеры повышения безопасности дорожного движения
    Йонас Фенн, Стратегическое развитие бизнеса, НИОКР, Volvo

    Тесты производительности LIDAR для приложений ADAS и AV
    Дмитрий Соломенцев, канд.