Ваз 2115 2019 года технические характеристики: ВАЗ — все модели Lada 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

ВАЗ - все модели Lada 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ВАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей Lada, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ВАЗ, история марки Lada, обзор моделей ВАЗ, архив моделей Lada. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки ВАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ВАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель Lada из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам ВАЗ в вашем городе или регионе.



От 600 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 645 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 704 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

От 852 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 791 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 906 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 500 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 616 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 522 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 529 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 545 500 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 680 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2015

От 791 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 691 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 866 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 686 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2021

От 738 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки Lada


История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» - ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ. В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta - удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.


ВАЗ 21099: цена ВАЗ 21099, технические характеристики ВАЗ 21099, фото, отзывы, видео

Одноклассники ВАЗ 21099 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев ВАЗ 21099

ВАЗ 21099, 1999 г

Конкретно и по существу. Машина хорошая. Честно. В ВАЗ 21099 есть всё, что нужно, но всего мало. Есть мотор, но его 68 «лошадей» не могут обогнать фуру на трассе больше, чем секунд за 40 или минуту. Страшно. До Белоруссии (Гомель) ехал целых 13 часов. Есть тормоза, но их мало, они греются после пары продолжительных торможений, и их становится ещё меньше. Есть фары, но они годятся лишь на то, чтобы прочитать при их свете инструкцию по ремонту. Какие лампы не ставь, как ни регулируй, всё равно у иномарок передние габариты ярче, чем у меня дальний свет. Есть печка, но в минус 5-7 она греет салон минут 15, а то и дольше. Есть дворники, но они сами выбирают скорость своей работы в зависимости от оборотов двигателя и вообще трут плохо. После установки импортных бескаркасных ситуация улучшилась, но ненамного. Но, всё это, тем не менее, работает, и стоит «копейки». Совершенно умилил салон ВАЗ 21099, который должен трещать и скрипеть («девятка» ведь), но в нём было напихано в щели множество бумажек, кусочков кожи и саморезов. И не лень же было кому-то каждый скрип обнаруживать. Машина реально выполняет функцию машины. Она ездит и возит. Переварил у брата днище больше 50%, оба порога, даже лонжерон сгнил, пришлось усилитель наваривать. Такой детали, как шумоизоляция, в ВАЗ 21099 я не нашёл, по днищу проложено что-то среднее между старым поролоном и соломой. Когда я объяснял белорусам, откуда я приехал (я из Питера), они разводили руками и поражались крепости ржавчины. О поломках: менял протёкший задний тормозной цилиндр. Мелочь, а неприятно и нервно. В общем, берите — не пожалеете. Все-таки, ВАЗ 21099 лучше, чем импортный хлам до 1993-94 годов.

   Достоинства: достаточно динамичный, относительно скутеров и грузовиков. Цена, цена и ещё раз цена. Адекватная надёжность. Ремонтопригодность при знании «матчасти». Почти бесплатные запчасти.

   Недостатки: самый главный минус — на клемме аккумулятора. Последними двумя достоинствами время от времени приходится пользоваться. Абсолютное отсутствие шумоизоляции. Наверное, даже в безвоздушном пространстве она тише не будет.

  Ярослав, Санкт-Петербург


ВАЗ 21099, 1997 г

Искал автомобиль по объявлениям около двух месяцев. Так как бюджет был сильно ограничен, то и выбор был невелик. Среди ржавого хлама со скрученными пробегами, наконец, нашёл ВАЗ 21099. Гаражная, один хозяин, в своё время была приличным авто, пока на пенсию не отправили. Не ржавая, не гнилая, компрессия в норме. Правда, радиатор «парил», так она 3 года в гараже отдыхала, почти не ездила. Сразу заменил его, плюс все патрубки, ну, конечно, масло со свечами, фильтра, колодки и «старушка» ожила. Что удивило - горели абсолютно все лампочки, даже подкапотная, а наличие центрального замка и исправных стеклоподъёмников меня окончательно подкупило. Хозяин утверждал, что делалась она для экспорта в Чили, но что-то я не слышал о таком, чтобы мы ВАЗы в Чили поставляли. Да это не суть. Так вот, машина у меня почти год - и я ей доволен. Несмотря на пробег в 110 тыс. км масла не ест ни капли, в -20 заводится и возит меня и мою семью туда, куда надо. Теперь немного о проблемах. Безопасность - её нет. Из систем активной безопасности - адекватное вождение и иконка на торпеде. Комфорт. По-моему, понятия «комфорт» и ВАЗ - несовместимы. Здесь можно говорить о приспособляемости водителя к окружающим условиям салона. Понятно, что торпеда у ВАЗ 21099 вся скрипит, печка хоть греет, но ноги всё равно мёрзнут и т.п. Проще не думать об этом. А вообще, чтобы не скрипело ничего, поставьте магнитолу. Ходовые качества ВАЗ 21099 соответствуют общему уровню авто. Машина резвая, но при обгоне какой-нибудь фуры на трассе бывает, что уровень адреналина в крови поднимается значительно быстрее, чем авто набирает скорость. При соответствующем уходе и внимании на ней можно ездить и ездить. Для начинающих - самое то. Но придётся освоить азы профессии автослесаря. Заскучать не даст. Любите её, и она ответит вам взаимностью.

   Достоинства: цена. Ремонтопригодность. Запчасти недорогие. Многое можно сделать самому.

   Недостатки: дешёвые, но некачественные запчасти. Многое придётся делать. Часто самому.

  Олег, Санкт-Петербург


ВАЗ 21099, 2002 г

В отношении надежности, относительно старых иномарок, ВАЗ 21099 была просто эталоном. В эксплуатации «99-ка» показала себя, как вполне практичная машина, средний расход топлива в смешанном цикле получался в районе 8 литров. Заправлял всегда хорошим 92-м почти всегда на одной и той же заправке. Масло менял через 8-10 тысяч, расход на угар составлял где-то 0,5 литра, за мой период владения он не изменился, считаю это нормальным для такого автомобиля. Очень порадовала проходимость. Однажды в дождливый осенний день надо было въехать на размытый дождем пригорок, резина была «всесезонка». С большим трудом со второго раза вершина была взята, за мной ехал «Субару Форестер», так его после пробуксовки 4-х колес стащило в канаву, дальнейшая его судьба осталась неизвестной. Для седана «99-ка» имела вполне неплохую проходимость, 3 зимы откатал на всесезонной резине, старался ездить аккуратно, несколько раз застревал, но не критично. Порадовали крепкие бампера, первое время по неопытности пару раз задевал гараж, так вот на углах бампера остались всего лишь маленькие незаметные потертости. Считаю, что ВАЗ 21099 - это хороший вариант в качестве первого авто, научившись ездить на ней, потом без труда сможете поехать на любой другой иномарке. Конечно, сейчас уже сложнее найти такие машины в нормальном состоянии, очень много гнилых и «убитых», но если поискать, то можно. Недавно с другом нашли ему в хорошем состоянии, так вот после старой «Дэу Эсперо» он оказался очень рад этому автомобилю, ездит много, машина особых проблем не доставляет. В своем отзыве я не хочу сказать, что ВАЗ 21099 прям такая хорошая машина, она некомфортная, но за эти деньги сложно найти что-то более дешевое в содержании.

   Достоинства: практичность. Ремонтопригодность, дешевизна содержания. Относительная надежность. Проходимость.

   Недостатки: комфорт. Машина требует к себе постоянного внимания.

  Александр, Москва


ВАЗ 21099, 2002 г

Скажу сразу, к ВАЗам отношусь спокойно, никакой предвзятости не имею, во всяком случае, к старым «девяткам», «восьмёркам» ит.д. Новое детище господина Бу - это уже отдельный разговор, но не будем об этом. Итак, стал обладателем ВАЗ 21099 в 2012 году, машина 2002 года сделана полная шумоизоляция всего, чего можно. Даже крышка багажника была проклеена - видимо «для устрашения». Купил с пробегом 170 тыс., по заверению своего товарища, который утверждал, что для ВАЗов это не главное - главное, что бы была не гнилая, в чём он и оказался прав. В целом машина меня устраивала: дешёвая в обслуге, запчасти продаются везде. Кстати касаемо шумоизоляции - это несомненный плюс, так как сейчас владею Фордом Мондео, и не побоюсь констатировать то, что в ВАЗ 21099 «шумка» хоть уже и кустарная, но была в разы лучше. В целом о машине остались положительные отзывы, за исключением некоторых моментов, в которых она всё же «попила крови»: самый неприятный момент этих машин – это отваливающие «массы», их постоянно надо протягивать. С этим еще как то можно смириться, но когда она стала глохнуть на ровном месте, просто едешь и она заглохла, ты еще секунды 3-4 нажимаешь на газ, пару раз чуть не попал в ДТП, после этого накупил датчиков почти на всю машину, ничего не помогло. Собственно потом продал с этой же проблемой. Как думаю теперь что датчик коленвала «накрывался». Кто бы что не говорил о безопасности, но ВАЗ 21099 - это капсула смерти, есть конечно и хуже машины, но факт есть факт.

   Достоинства: простая. Дешевая.

   Недостатки: коррозия.

  Максим, Пермь


ВАЗ 21099, 1996 г

Это была моя первая машина, наверное, и самая любимая. Покупал ВАЗ 21099 у знакомого в 2007 с пробегом 63 тыс. км наверное. История моей машины начинается с лихих 90-х, когда её украли через год после покупки и искали целый год и вот её нашли в гараже почти разобранную, конечно номера уже были спиленные, хозяин на тот момент выступил молодцом и, набравшись сил, решил её собрать. Собрать то он её собрал, но вот что бы сделали особую отметке в СТС-ке двигатель нужно было привезти на экспертизу и затащить его в здание на 3 этаж, матов было много, но он осилил и всё-таки сделал это (хорошо хоть не КамАЗ думал он). И вот спустя 10лет я стал счастливым обладателем ВАЗ 21099, у которой табличка с VIN была в бардачке и двигатель без номера, но меня это не пугало. Отъездил я на ней 3 года, эксплуатировал жестко, вытаскивала меня с таких ситуаций, где другая машина меня бы подвела. Скажу честно, кроме замены расходников не делал ничего. Думал я тогда, заводится, едет, тормозит, значит, зачем менять что то. Панель была низкая, чувствовался некий уют, салон был ухожен. Когда затонировал и поставил музыку, я был доволен. Ехала машина хорошо, карбюратор вещь, разобрал-собрал и машина как новая. «Зубила», наверное, единственная машина, которая смотрелась как надо, ну может еще и «восьмёрка». Продавать было жалко, но всё-таки решился и продал человеку, который на ней не ездил и при этом у него вечно что-то ломалось.

   Достоинства: практически ничего не вложил за 3 года. Большой багажник. Запчасти копеечные.

   Недостатки: нет ГУР, АБС, подушек безопасности.

  Александр, Белгород


ВАЗ 21099, 1998 г

Итак, комфорт. Ну, его нет, тут ничего не добавить, не убавить. Ну, на голову вода не капает, из щелей не дует и ладно. Всё-таки авто не дорогое. Хотя при наличии небольшой суммы денег и времени можно значительно его улучшить, и Вы ощутите каждый вложенный рубль. Безопасность. Ездил не пристёгивался, и оцениваю в этом пункте управляемость и отзывчивость авто. Не экономьте на резине. Хотите, верьте, хотите, нет, но за 3 с небольшим года эксплуатации ВАЗ 21099 меня ни разу не подвёл. Всегда ездил, куда и когда хотел. Ни разу не было, чтобы я был не уверен, что доеду до нужного мне места. А всё потому что за авто я следил. Следил не фанатично, менял только то, что было на языке мастеров «на подходе», «до весны походит» - ходило до весны. Если начинало что-то стучать или чувствовал что как то не так машинка едет, ехал на сервис и делал, до последнего никогда не доводил. Отдельно хочу сказать о мифе про сыпучесть ВАЗ, что в них постоянно что-то не работает, что из сервиса ВАЗоводы не вылезают. Всё это чушь. До настоящих 150-200 тысяч пробега точно, хотя может мне и повезло, и достался нормально собранный экземпляр, ну и как следить тоже сыграет роль. До 100 км/ч машинка нормально разгоняется, а больше в городе ездить слишком опасно для водителя и окружающих, а местами и дорого. По трассе я так скажу, если голова есть, и опыт то на те же 100% движка хватает. Фуру, идущую 100-110 можно обогнать легко, нужно оценивать дистанцию до встречки правильно, а это уже опыт.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: ВАЗ есть ВАЗ.

  Сергей, Воронеж


ВАЗ 21099, 1998 г

Что мы имеем: ВАЗ 21099 в отличном состоянии по кузову и салону. По технической части (после осмотра на подъемнике ) вообще ни каких вопросов не было. Сел и поехал. Так товарищ год на ней отъездил, попал в несколько мелких ДТП, в общем, дорос до иномарки - ну а я тогда на «шестерке» ездил, говорю - ну если за недорого отдашь, заберу. И забрал. Отъездил 5 лет. Ремонтировал сам (кроме подварки крабов и замены гранат), в принципе - откатал 80 тыс. км, вообще не вкладывался. Машина не единожды себя окупила, заводилась в любые морозы. Но - это отечественная, да еще и карбюратрная машина, были и остались свои минусы. Хочу их перечислить. Из минусов: неэффективная система охлаждения. Довольно часто выходили из строя термостат с термодатчиком, патрубки «сопливились» (но скорее всего тут свою роль сыграло качество запчастей). Посоветую ставить самозатягивающиеся хомуты (как на иномарках) и терсмостат желательно не отечественного производства. Холодная. Проклеивал панель, менял радиатор на новый, менял кожу – все-равно холодно. Ну как мне казалось, хотя на любой дороге - скорости, стекла ни когда не запотевали. Для меня парадокс - температура рабочая, но в ВАЗ 21099 холодно. Возможно, помогла бы электропомпа - но я не стал «заморачиваться». Часто выходят из строя подшипники ступиц - менял каждый год, но это из-за качества запчастей. Ставил отечественные - не знаю, может, есть импортные. Из плюсов: стоит копейки, запчасти стоят копейки. Что посоветовать желающему купить такую машину? Смотря за сколько хотите купить. Цены зависят от года. Мне, например, нравятся 1997-2001 карбюраторные. Инжекторные дороже. Да и в обслуживании сложнее. С карбюратором все просто - с букварем самому можно чинить. Опять же цена. И найти живую ВАЗ 21099 практически не возможно, очень много подводных камней.

   Достоинства: все в отзыве.

   Недостатки: все в отзыве.

  Алексей, Новосибирск

 

Ваз 2115 технические характеристики — Лада мастер

Появление на советском скудном рынке автомобилей модели ВАЗ 2108 можно сравнить разве что с революцией 1917 года. Непонятная, технологичная и современная модель не сразу была воспринята адекватно. Все же, публика тяготела к классике. Но со временем, автомобиль прижился, и даже стал модным аксессуаром, а не просто средством передвижения. Пока не появилась девятка.

Содержание:

  1. ВАЗ 2115 технические характеристики
  2. В чем разница?
  3. Комфорт, деленный на 15
  4. Двигатель. Выбор был
  5. Трансмиссия и подвеска
ВАЗ 2115 технические характеристики

ВАЗ 2109 стала просто пределом мечтаний советского автолюбителя, и в ранг святых ее не возвели просто потому, что коммунистическая махина рухнула, и оказалось, что в мире есть автомобили гораздо более практичные и совершенные. Но ВАЗу ничего не оставалось делать, как продолжать модернизировать девятку, и в результате, в 1997 году завод представил рестайлинговую по сути модель 99-й, ВАЗ 2115.

Технические характеристики автомобиля не вызывали культурный шок, но в своей нише среднеразмерных седанов ей позволяла уверенно держаться невысокая цена, и эта таблица с неплохими на то время данными.


84 силы для такого седана было маловато, но впоследствии завод выпустил еще насколько моторов, а один даже с впрыском топлива Bosch. Но не все сразу. Сначала автолюбители привыкали к новому автомобилю по знакомому мотору от девятки, в 1,5 литра, и только через несколько лет завод стал комплектовать машину новыми двигателями.

В чем разница?

Спрашивали автолюбители, недоуменно гладя на рестайлинговую ВАЗ 21099. И были во многом правы. Есть у ВАЗа небольшой грешок — выдавать за эпохальное изменение революционное прикручивание накладки, или простую замену головной оптики. В общем, так оно и было. 15-я только тем и отличалась от предшественницы, что облицовкой радиатора, передними фарами и слегка тронутыми налетом современности задними фонарями.

Тем не менее, автомобиль получил звание нового флагмана целого поколения и громкое имя Самара 2. качество сборки не поменялось ни на миллиметр, потому что зазоры в кузовных панелях как были величиной с палец, так и остались.

Когда выходила девятка, сравнивать было попросту не с чем, а к началу двухтысячных наши дороги заполонили подержанные Фольксвагены и Опели, по сравнению с которыми наша пятнашка выглядела мягко говоря, ущербной. Но во всем нужно искать хорошее. Даже в этом автомобиле.

Зазоры большие — ничего, пальцы не прижмешь, страшноватая — тоже не беда, меньше вероятности, что угонят. Хотя расчет на это оказался неверным. В начале 2000-х ВАЗ 2115 был одним из самых угоняемых автомобилей в стране.

Комфорт, деленный на 15

Кроме внешности, машина отличалась от девятки еще и салоном. Тоже незначительно, такие переделки каждая компания делает по несколько раз в год. Но они были, и их стоит отметить.

Рулевая колонка имела степень регулировки в пределах 25 градусов, в некоторых версиях был заменен пластик на более качественный, и багажник был, безусловно, удобнее 99-го. Его объем увеличился до 427 литров, а погрузочная высота уменьшилась. В разное время автомобили комплектовались разными опциями, но систематизировать комплектации заводу так и не удалось.

Двигатель. Выбор был

Не с самого начала, но был. Самым первым мотором стал 8-клапанный 1,5 литровый двигатель с распределенным впрыском и мощностью всего 77 лошадей. Смехотворная мощность для среднеразмерного седана. Так продолжалось до 2007 года, пока на автомобиль не поставили тот мотор, который указывают в технических характеристиках чаще всего. Это 1,6 литровый двигатель, который конструктивно ничем не отличается от предыдущего. Изменился только ход поршня с 71 до 75 мм, за счет чего выросли объем и мощность.

Несмотря на архаичность конструкции, эти моторы любили за ремонтопригодность. При помощи самого простого набора инструментов можно было провести ремонт любой сложности практически в полевых условиях. Но ремонтировали часто. В основном жаловались на обрывы приводных ремней ГРМ, но такая замена занимала от силы час времени.

Если говорить о самых проблемных моментах эксплуатации мотора, то, кроме ремня привода ГРМ, всех доставала недолговечность выпускной системы, для автомобилей с пробегом после 100 тысяч нередки были течи из всех возможных уплотнителе. Особенно страдала от этой болезни клапанная крышка. По привычке, опытные самарщики ставили крышку только на герметик, и это спасало на некоторое время.

Все, у кого была 15-я, с особенной любовью вспоминают ее электропроводку. Сыпалось почти все — начиная от генератора, заканчивая клапаном холостого хода. Все это влияло не только на работу конкретного прибора или устройства, но и на поведение машины в целом.

Поэтому многие убедились в том, что метод агрегатного ремонта в Самаре 2 незаменим — вместо того, чтобы часами искать фантомную поломку в генераторе, проще и быстрее было его просто заменить. Не самый рациональный метод, но зачастую единственный.

Трансмиссия и подвеска

Ходовая у пятнашки служила достаточно долго, за что народ проникся к ней уважением. Вот здесь как раз все заграничные Гольфы и Эскорты уступали нашим машинам, которые имели стойкость к специфическому качеству дорожного покрытия. Но имел значение тот факт, где именно выпускались запчасти для подвески.

Европейские комплектации ВАЗ 2115 вообще практически не требовали внимания к подвеске, потому что амортизаторы и опоры были заводскими и качественными. Те автомобили, которые выпускались по всему СНГ методом узловой сборки отчаянно требовали замены амортизаторов уже через 60 тысяч пробега.

При всех своих очевидных недостатках, автомобиль до сих пор имеет стойкий спрос на вторичном рынке. Его спасает от забвения только цена. Еще пять лет назад пятнашку можно было купить за 3-3,5 тысячи долларов, сегодня же довольно достойный экземпляр не должен стоить дороже двух тысяч. За эти деньги можно было купить такие положительные черты:

  • невероятно низкая стоимость обслуживания и запчастей;
  • неплохую экономичность;
  • крепкую подвеску;
  • огромный выбор вариантов на рынке.

В итоге мы имеем рабочий автомобиль, к которому нужно приложить руки, но он сможет еще долго служить верой и правдой в том случае, если за ним ухаживать и вовремя менять все расходники.

Читайте также Мицубиси АСХ — технические характеристики, Технические характеристики ваз 2111

Нормы расхода топлива для легковых автомобилей российских марок

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р) Марка, модель автомобиля Мощность двигателя, kW Линейная норма, л/100 км, куб.м/100 км
О АРО-243 (дв. ЗМЗ-24) - 16,2 Б
О АРО-244 (дв. D-127) 70 7,7 Д
О ВАЗ-1111 (дв. ВАЗ-1111) - 6,5 Б
О ВАЗ-11173 1,6i (дв. ВАЗ-21114, -21124) - 7,5 Б
О ВАЗ-11174-110-30 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i) - 7,5 Б
О ВАЗ-11183, -11183-210-20, -11183-110-20, -11183-110-30 (дв. ВАЗ-21114, -21114-50) - 7,5 Б
8,9 СУГ
О ВАЗ-11184 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i) - 7,0 Б
О ВАЗ-11193-110-20 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i) - 7,5 Б
О ВАЗ-11194 (дв. ВАЗ-11194) - 7,0 Б
О ВАЗ-2101 (дв. ВАЗ-2105) - 9,7 СУГ
О ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -21021, -21023, -21033, -21035, -2104, -2105, -21051, -21063, -21072 (дв. ВАЗ-2101, -21011) - 8,1 Б
О ВАЗ-2103, -21043, -21053, -21061, -2107, -2110 (дв. ВАЗ-2103, -2105) - 8,3 Б
Р ВАЗ-2104 (дв. ВАЗ-21214) - 8,3 Б
О ВАЗ-21041-20, -030, -282-20 (дв. ВАЗ-21067, 1,6i) - 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-21043 (дв. ВАЗ-2103) - 9,9 СУГ
О ВАЗ-21044 (дв. ВАЗ-21073) - 8,4 Б
О ВАЗ-21045 (дв. ВАЗ 341 Барнаул) - 6,2 Д
О ВАЗ-2105 (дв. ВАЗ-2106) - 8,7 Б
О ВАЗ-21053 (дв. ВАЗ-2103) - 11,4 СУГ
О ВАЗ-21053, -2106, -21063, -21074 (дв. ВАЗ-2105, -2106) - 8,7 Б
О ВАЗ-2106 (дв. ВАЗ-2106) - 9,0 СПГ 11,8 СУГ
O ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103) - 8,7 Б
О ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103) - 11,4 СУГ
О ВАЗ-21062 (дв. ВАЗ-2103) - 8,5 Б
О ВАЗ-21063 (дв. ВАЗ-2105) - 9,3 СУГ
О ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2103) - 8,3 Б
9,9 СУГ
О ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2106) - 8,3 Б
О ВАЗ-2107 (дв. ВАЗ-2103) - 8,3 Б
9,9 СУГ
О ВАЗ-2107, -045-01 (дв. ВАЗ-2104, 1,5i) - 7,9 Б
О ВАЗ-21070, -110, -120-20 1,5i (дв. ВАЗ-2104) - 7,9 Б
О ВАЗ-21070-120-21 1,5i (дв. ВАЗ-2104) - 7,9 Б
9,1 СУГ
О ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-2106) - 8,7 Б
О ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-21073) - 9,4 Б
О ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2103) - 9,9 СУГ
О ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2106) - 10,1 СУГ
О ВАЗ-21074 1,6i (дв. ВАЗ-21067) - 7,9 Б
О ВАЗ-2108, -2109 (дв. ВАЗ-2108) - 7,6 Б
О ВАЗ-21081, -21091 (дв. ВАЗ-21081) - 7,6 Б
О ВАЗ-21083, -21093, -21093-02, -21093-03, -21099 (дв. ВАЗ-21083) - 7,8 Б
О ВАЗ-2109 (дв. ВАЗ-2108) - 8,9 СУГ
О ВАЗ-21093 (дв. ВАЗ-2111) - 7,8 Б
О ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-21083) - 10,9 СУГ
О ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-2111) - 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-21100 (дв. ВАЗ-21083) - 7,9 Б
9,5 СУГ
О ВАЗ-21101, -21101-01, -21101-110-01 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i) - 7,5 Б
8,6 СУГ
О ВАЗ-21102 (дв. ВАЗ-2111) - 7,7 Б
8,8 СУГ
О ВАЗ-21103 (дв. ВАЗ-2112) - 8,2 Б
О ВАЗ-21104, -21104-01, -21104-02, -21104-126-52 (дв. ВАЗ-2112, -21124) - 7,5 Б
О ВАЗ-21108 (дв. ВАЗ-21128) - 7,6 Б
О ВАЗ-2111, -21110 (дв. ВАЗ-21083, -21083-80) - 8,0 Б
О ВАЗ-21110 (дв. ВАЗ-2111) - 8,8 СУГ
О ВАЗ-21112, -21112-01, -21112-125-51 (дв. ВАЗ-21114, 2111) - 7,5 Б
О ВАЗ-21113 (дв. ВАЗ-2112) - 8,2 Б
О ВАЗ-21114, -21114-01, -21114-02, -21114-125-52, -21114-110-02 (дв. ВАЗ-21124) - 7,5 Б
О ВАЗ-21120 (дв. ВАЗ-2112) - 7,5 Б
О ВАЗ-21121, -21121-01, -21121-110-01 (дв. ВАЗ-21114) - 7,5 Б
О ВАЗ-21122 (дв. ВАЗ-2111) - 7,9 Б
О ВАЗ-21124, -21124-02 (дв. ВАЗ-21124, -2112) - 7,5 Б
8,6 СУГ
О ВАЗ-21140 1,5i (дв. ВАЗ-21083) - 7,9 Б
О ВАЗ-2114-110-22, -21140, -21144, -21144- 110-20 (дв. ВАЗ-11183, -2111, 1,6i) - 7,6 Б
О ВАЗ-21150, -21150-20 (дв. ВАЗ-21083, -2111, 1,5i) - 7,9 Б
9,0 СУГ
О ВАЗ-2115-20 (дв. ВАЗ-2111) - 7,9 Б
О ВАЗ-21154, -21154-110-20, -21154-110-22 (дв. ВАЗ-11183, 1,6i) - 7,6 Б
О ВАЗ-2120, -21212 (дв. ВАЗ-2130) 4WD - 12,1 Б
12,3 СПГ
О ВАЗ-2121 "Нива", -21211 (дв. ВАЗ-2121) 4WD - 11,6 Б
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-2107) 4WD - 11,6 Б
12,9 СУГ
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213, 1,7i) 4WD - 12,9 СУГ
О ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213) 4WD - 11,6 Б
О ВАЗ-21214, -21214-126-20 (дв. ВАЗ-21214-10, 1,7i) 4WD - 11,6 Б
13,1 СУГ
О ВАЗ-2123 (дв. ВАЗ-2123) 4WD - 10,5 СУГ
О ВАЗ-2131, -21310 (дв. ВАЗ-2130) 4WD - 12,4 Б
12,4 СПГ 14,0 СУГ
О ВАЗ-2131, -21310, -21310-120 (дв. ВАЗ-21214, 1,7i) 4WD - 11,6 Б
13,3 СУГ
О ВАЗ-21310 (дв. ВАЗ-21213) 4WD - 11,6 Б
О ВАЗ-21312 (дв. ВАЗ-2130) 4WD - 12,1 Б
О ВАЗ (LADA) -21703, -21703-110-01 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) - 8,1 Б
O ВАЗ (LADA) -21713, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) - 8,5 Б
Р ВАЗ (LADA) -217130, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, l,6i) - 8,5 Б
Р ВАЗ (LADA) -21900, -113-41, -116-41 "Granta" (дв. ВАЗ-21116, l,6i) - 8,0 Б
Р ВАЗ (LADA) -21901, -110-40, -110-41 "Granta" (дв. ВАЗ-11183, l,6i) - 7,8 Б
Р ВАЗ (LADA) -21906, -110-40, -110-41 "Granta" (дв.ВАЗ-11183, l,6i) - 7,8 Б
О ВАЗ-21723 1,6i (дв. ВАЗ-21126) - 8,5 Б
Р ВАЗ(LADA)-21723 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i) - 8,5 Б
О ГАЗ-13 (дв. ЗМЗ-13) - 19,0 Б
О ГАЗ-14 (дв. ЗМЗ-14) - 20,9 Б
О ГАЗ-2217 "Баргузин" (дв. ЗМЗ-40522) - 12,5 Б
О ГАЗ-2217 "Баргузин" (дв. ЗМЗ-40630) - 14,2 Б
О ГАЗ-2217 (дв. Chrysler 2,4L) - 12,0 Б
О ГАЗ-2217 (дв. ГАЗ-560) - 10,3 Д
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-40522А) - 14,3 СУГ
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-405240) - 12,5 Б
О ГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-4063OD) - 13,4 Б
16,1 СУГ
Р ГАЗ-2217, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 13,2 Б
О ГАЗ-2217, -22171, -22171-404 (дв. ЗМЗ-405220, -40522, -40522А, -40522P, -40522R, -40522S, -40522T) - 12,5 Б
О ГАЗ-22171 (дв. Chrysler 2,4L) - 12,0 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ГАЗ-560) - 10,3 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОC, -4063.10) - 14,8 Б
О ГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОD) - 14,6 Б
О ГАЗ-2217-104 "Баргузин" (дв. ЗМЗ-40630) - 14,8 Б
16,6 СУГ
О ГАЗ-22171, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 13,5 Б
О ГАЗ-2217, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 13,5 Б
О ГАЗ-24, -24-01, -24-02, -24-04, -24Т - 12,4 Б
О ГАЗ-24-01М - 12,2 Б
О ГАЗ-24-03 - 12,8 Б
О ГАЗ-24-07, -24-25 - 15,7 СУГ
О ГАЗ-24-10 - 11,7 Б
О ГАЗ-2410 (дв. ЗМЗ-402) - 14,6 СУГ
О ГАЗ-24-11 - 12,1 Б
О ГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ-402, -402.10) - 12,8 Б
О ГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ 4021, -4021.10) - 13,3 Б
О ГАЗ-24-14 - 12,8 Б
О ГАЗ-24-17 - 17,1 СУГ
О ГАЗ-24-60 - 12,4 Б
Р ГАЗ-2434 (дв. ЗМЗ-4062) - 9,9 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Chrysler 2,4L) - 10,0 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Rover 20T4) 100 9,2 Б
О ГАЗ-3102 (дв. Toyota, 3,4i) 162 11,9 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-402) - 12,5 Б
14,8 СУГ
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4020ОМ) - 12,5 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4021) - 12,3 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4022.10) - 13,3 Б
О ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-40621A) - 9,9 Б
О ГАЗ-3102 2,0i (дв. Rover 20T4H958) - 10,1 Б
О ГАЗ-3102, -121 (дв. ЗМЗ-4062; -4062OD) - 9,9 Б
О ГАЗ-31022, -310221 (дв. ЗМЗ-402) - 12,7 Б
О ГАЗ-310221 (дв. ЗМЗ-40621А) - 9,9 Б
О ГАЗ-310221-441 (дв. ЗМЗ 4021) - 13,0 Б
O ГАЗ-310221, -590 (дв. Chrysler 2,4L) - 10,6 Б
О ГАЗ-31029 (дв.24Д/24-01) - 16,3 СУГ
О ГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-402, -402.10) - 12,1 Б
12,7 СПГ 13,3 СУГ
О ГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-4021) - 12,3 Б
12,5 СПГ 13,5 СУГ
О ГАЗ-3110 (дв. Toyota 5L-T) - 9,0 Д
О ГАЗ-3110 (дв. ГАЗ-560) - 8,7 Д
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-402, -4020ОМ, -4021) - 12,2 Б
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4022.10, -4026.10) - 12,4 Б
О ГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4063ОА) - 10,0 Б
О ГАЗ-3110, -3110-101, -311001 (дв. ЗМЗ-4062, -4062ОD, -4062OF) - 9,9 Б
12,1 СУГ
О ГАЗ-3110-305 (дв. ЗМЗ-4020ОМ) - 12,2 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-4021, -4021ОD) - 10,9 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-405240) - 10,0 Б
О ГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-40621, -40621A) - 9,9 Б
О ГАЗ-31105 2,7i (дв. Toyota 3RZ-FE) 110 10,3 Б
О ГАЗ-31105, -31105-120 (дв. ЗМЗ-4062, -4062OD) - 9,9 Б
12,1 СУГ
О ГАЗ-31105, -31105-120, -31105-583, -31105-593 (дв. Chrysler 2,4L) - 10,0 Б
11,9 СУГ
О ГАЗ-31105-501 (дв. Chrysler, 2,4i) - 10,0 Б
О ГАЗ-31105-801 (дв. ЗМЗ-40621H) - 10,1 Б
О ГАЗ-31113 (дв. ЗМЗ-405) - 11,9 Б
О ГАЗ-3221 (дв. ГАЗ-560) - 10,2 Д
О ГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-405220, -40522А) - 13,0 Б
О ГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-40630А) - 15,2 Б
18,0 СУГ
О ГАЗ-3221 (дв. УМЗ-4215С) - 16,2 Б
О ГАЗ-3221, -322100 (дв. ЗМЗ-402.10, -4026, -4026OF) - 15,5 Б
17,6 СУГ
О ГАЗ-3221, -404 (дв. ЗМЗ-405240) - 13,0 Б
О ГАЗ-322100 (дв. ЗМЗ-4025.10) - 15,8 Б
О ГАЗ-322114 (дв. ЗМЗ-4063ОА) - 15,2 Б
О ГАЗ-3221, -288 "Бизнес" (дв. УМЗ-421600) - 14,2 Б
О ГАЗ-322132 (дв. ЗМЗ-4063, -4063ОА) - 15,2 Б
18,5 СУГ
O ГАЗ-322132 "Юникс-3561" (дв. УМЗ-421600) с гидроподъемником - 16,0 Б
Р ГАЗ-322132 "Юникс-3561" (дв. УМЗ-421600) "Бизнес" с гидроподъемником - 15,5 Б
О ГАЗ-32217 (дв. 406.30А) - 15,8 Б
О ГАЗ-3262 (дв. УМЗ-4215) - 16,2 Б
О ЗИЛ-114 - 22,8 Б
О ЗИЛ-117 - 21,9 Б
О ЗИЛ-4104 - 24,7 Б
О ИЖ-2126 (дв. УМЗ-331) - 9,8 Б
О ИЖ-2126 (дв. УМЗ-412-7) - 8,6 Б
О ИЖ-2126-030 (дв. ВАЗ-2106) - 8,6 Б
О Люблин 3314 (дв. 4CTi90-1BE6) 66 11,3 Д
О М-2141201 (дв. УМЗ-331) - 10,5 Б
О М-21412-01 2,0 (дв. Renault) - 10,6 Б
О МЗМА-2141 (дв. УМЗ-3313) - 10,0 Б
О МЗМА-412 (дв.412Э) - 13,1 СУГ
О Москвич-2141 (дв. Ford 1,8D) - 7,4 Д
О Москвич-2141 (дв. УМЗ-3317) - 10,7 СУГ
О Москвич-2141-2-01 1,7 (дв. УМЗ-3317) - 9,8 Б
О Москвич-214136 (дв. УМЗ-331) - 11,2 СУГ
О Москвич-412 1,7 (дв. УМПО-3317) - 9,9 Б
О Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю, -423, -423Н, -423Т, -423Э, -424, -424СЭ, -424Э, -424Т, -424Ю, -426, -426ИЭ, -426Т, -427, -427ИЭ, -2136, -2137, -2138, -21381, -2140, -21401, -21403, -21406, -427ИЭ, -2125, -21251, -2141, -21412 - 9,5 Б
О СЕАЗ-11113 (дв. ВАЗ-11113) - 5,2 Б
О УАЗ-22069-04 (дв. УМЗ-4218ОА) 4WD - 16,3 Б
О УАЗ-220692-04 (дв. ЗМЗ-410400) 4WD - 15,5 Б
О УАЗ-220694-04 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD - 15,0 Б
О УАЗ-3151 (дв. ЗМЗ-402.1) 4WD - 15,0 СПГ
O УАЗ-315101 (дв. УМЗ-414) 4WD - 16,0 Б
О УАЗ-31512 (дв. ЗМЗ-402) 4WD - 17,5 СУГ
О УАЗ-31512, -01 (дв. УМЗ-4178) 4WD - 15,2 Б
17,3 СУГ
О УАЗ-31512 (дв. УМЗ-4178OB) 4WD - 15,2 Б
О УАЗ-31512 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD - 15,0 Б
О УАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-40210) 4WD - 14,8 Б
О УАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-403) 4WD - 15,2 Б
О УАЗ-31514 (дв. УМЗ-4178) 4WD - 15,7 Б
О УАЗ-31514 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD - 15,0 Б
О УАЗ-31514 3 2,4TD 4WD 63 9,3 Д
О УАЗ-315142-012 (дв. ЗМЗ-4021OL) 4WD - 14,8 Б
О УАЗ-315143-095 (дв. 4Ct 90-1ME) 4WD - 9,3 Д
О УАЗ-315148-053, -095 (дв. ЗМЗ-5143, -5143.10) 4WD - 9,6 Д
О УАЗ-31519 (дв. ОМ-616) 4WD 55 10,7 Д
О УАЗ-31519 (дв. УМЗ-4178ОВ) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31519, -017, -095-01 (дв. УМЗ-4218, -4218ОА) 4WD - 15,0 Б
15,2 СПГ
О УАЗ-315195, -030 (дв. ЗМЗ-4090OJ, -409.00U, -409.10) 4WD - 13,7 Б
16,2 СУГ
О УАЗ-3153 (дв. УМЗ-4218) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31601 (дв. УМЗ-421.10-10) 4WD - 16,1 Б
О УАЗ-31602 (дв. ЗМЗ-409) 4WD - 14,4 Б
О УАЗ-31605 (дв. УМЗ-421300) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31622 2,7i (дв. ЗМЗ-409) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-31625 (дв. УМЗ 4215) 4WD - 17,3 Б
О УАЗ-3163, -010, -020, -030, -118, -230, -337, -340 (дв. ЗМЗ-4090OR, -4090OW, -409040) 4WD - 12,5 Б
12,9 СПГ
O УАЗ-3163-233 (дв. ЗМЗ-409.04) 4WD - 13,2 Б
O УАЗ-31631-225, -335 2,3Hpi (дв. Iveco F1A) 4WD 85 11,4 Д
О УАЗ-31631-332 2,3Hpi (дв. Iveco F1A, 85 kW) 4WD - 10,8 Д
О УАЗ-390994 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-3962 (дв. УМЗ-417-809, -4178) 4WD - 16,8 Б 20,0 СУГ
О УАЗ-39629 (дв. УМЗ-4218) 4WD - 17,7 Б 21,9 СУГ
О УАЗ-396294-016 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD - 14,3 Б
О УАЗ-469 2,9 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD - 17,1 Б

9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: Autonews

В это сложно поверить, но после выхода обновленного Mitsubishi ASX японцев вновь начали обвинять в заимствовании стиля у отечественной Lada. Но так было не всегда.

 

Например, ВАЗ 2101 — самая главная советская легковушка — была практически точной копией седана Fiat 124, получившего титул «автомобиль года» в 1967 году. Впрочем, это заимствование было вполне официальным в рамках соглашения между итальянским концерном Fiat и советским Внешторгом. Между тем, немало других советских машин были подозрительно похожи на некоторые иностранные аналоги.

ГАЗ А — Ford A. 1932 год

По иронии судьбы первой легковой моделью Горьковского автомобильного завода, точно так же как и у ВАЗа, стала лицензионная копия. В 1929 г. СССР купил у американского концерна Ford документы и оборудование на выпуск модели Ford A, которая уже пару лет производилась в США. Однако Советский союз смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Ford A.

ГАЗ М1 — Ford Model B. 1936 год

В рамках договора 1929 г. Советскому Союзу была передана документация и на Ford Model B, которую в США запустили в производство в 1934 году. Поэтому свою следующую модель М1 горьковчане также проектировали по образу Ford. Однако советские конструкторы в значительной степени переработали решения американцев. Так что технически он сильно отличался от американца, хотя внешне был очень похож на него.

ЗИС 110 — Packard 180. 1945 год

ЗИС 110 — первый советский автомобиль представительского класса. Он строился в последние годы войны и увидел свет в 1945 году. Сталин очень любил американские Packard, поэтому кузов ЗИС 110 своими формами практически в точности повторял последний довоенный Packard 180 c кузовом Touring Sedan 1942 г. модельного года. Однако техническая начинка у 110-го ЗИСа все же была своя.

«Москвич 400» — Opel Kadett. 1946 год

После войны часть оборудования с завода Opel в Рюссельсхайме была вывезена в СССР. Кроме того, в Советский Союз попала часть уцелевшей документации модели Kadett K38. Поэтому вышедший в 1946 г. «Москвич 400» был по сути спроектирован на технической базе Opel. Причем значительная часть утраченной документации и оснастки для производства была воссоздана заново в Германии по заказу Советской военной администрации.

«Москвич 402» — Opel Olympia Rekord. 1956 год

После выпуска «Москвича 400» все последующие три поколения автомобилей МЗМА так или иначе повторяли дизайн моделей Opel. Так, облик модернизированного «Москвича» с индексом 402 заимствовал многие стилистические решения модели Opel Olympia Rekord — преемницы Opel Kadett K38. Серийное производство «Москвича 402» было развернуто в 1956 г., когда Rekord уже три года выпускался в Германии.

ГАЗ-21 — Ford Mainline. 1956 год

Двадцать первая «Волга», сменившая на конвейере ГАЗ М-20 «Победу», создавалась инженерами и стилистами Горьковского автозавода с чистого листа. Однако в ходе разработки новой модели отечественные специалисты изучали конструкции таких иностранных автомобилей, как Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и Opel Kapitan. Поэтому финальный вариант седана все же копировал некоторые американские модели начала 1950-х. Так автомобили первых годов выпуска были очень похожи на упомянутый выше Ford Mainline.

ЗИЛ-111 — Packard Caribbean. 1959 год

Кабриолет ЗИЛ-111В стал героем одного из самых массовых заблуждений. Вопреки всеобщему мнению советских граждан, первый космонавт Земли Юрий Гагарин ехал по Красной площади не на «Чайке», а как раз на ЗИЛ-111В. Этот автомобиль был построен на базе представительского седана ЗИЛ-111, который не был в свободной продаже, а полагался лишь партийным чиновникам. Машина была создана под явным влиянием американских моделей тех лет — например, Packard Caribbean.

«Чайка» — Packard Patrician. 1959 год

Сам факт того, что ЗИЛ-111 часто путали с ГАЗ 13 «Чайка», говорит о том, что горьковский лимузин точно также строился с оглядкой на американские Cadillac и Packard. Машина была очень похожа на Packard Caribbean и Packard Patrician 1956 модельного года. Хотя наш автомобиль начал выпускаться малой серией на Горьковском автомобильном заводе лишь в 1959 году.

ЗАЗ-965 — Fiat 600. 1960 год

Знаменитый горбатый «Запорожец», ставший героем многих советских кинолент, проектировался МЗМА («Москвич») совместно с НАМИ в конце 1950-х и даже носил обозначение «Москвич-560». Однако к моменту завершения испытаний в 1960 г. конвейер самого МЗМА был полностью загружен, а резервов для освоения производства микролитражки у предприятия не было. Поэтому выпуск автомобиля было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье. Сам ЗАЗ-965 многими своими конструктивными решениями, да и дизайном подозрительно напоминал итальянские Fiat 500 и 600, выпускавшиеся там с середины 1950-х.

Вводятся новые правила регистрации машин – Авто – Коммерсантъ

Опубликован приказ МВД с новыми правилами регистрации автомобилей. Теперь не надо будет ехать в ГИБДД и проходить сложные согласования при замене двигателя на идентичный. Впервые можно будет регистрировать в ГИБДД автомобиль с электронным паспортом транспортного средства. Кроме того, граждане получат возможность в течение года хранить в подразделении регистрационный знак с проданной машины.

Официально опубликован приказ МВД №399, утверждающий «правила государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД». Документ вступает в силу 6 октября и придет на смену старым правилам регистрации, утвержденным приказом №1001 2008 года.

Документ, о первой версии которого сообщалось еще в конце прошлого года, содержит ряд нововведений.

Первое связано с электронными паспортами транспортных средств (ЭПТС). Напомним, к введению таких паспортов российские власти готовятся несколько лет, для этого было создано специальное АО «Электронный паспорт», входящее в структуру ГК «Ростех», которое занимается введением информационной системы электронных паспортов. В ЭПТС, как ожидается, будет храниться информация не только о данных на автомобиль, но и о техосмотре, ОСАГО, возможных залоговых ограничениях на машину и т. д.

Введение ЭПТС несколько раз переносилось, и теперь в соответствии с приказом МВД появилось юридическое основание ставить на учет машины с электронными паспортами. Порядок такой регистрации прописан в новом приказе №399 МВД. А с 1 ноября 2019 года, согласно решению Евразийской экономической комиссии, прекратится выдача традиционных бумажных ПТС при выпуске в обращение транспортных средств. Иными словами, при покупке нового автомобиля у дилера или ввозе машины из-за рубежа на нее выдадут сразу электронный ПТС. А вот для уже выпущенных в обращение машин продолжает действовать традиционный бумажный ПТС — он бессрочный, можно будет получить его дубликат (эта опция заложена в новом приказе): замена на ЭПТС исключительно добровольная.

Еще одно важное нововведение касается установки в автомобиль нового двигателя. До сих пор автовладельцы при установке нового силового агрегата сталкивались с рядом проблем — инспекторы ГИБДД, в частности, требовали предъявить на мотор отдельный договор купли-продажи и в определенных случаях отказывали в регистрации авто. Теперь все это уходит в прошлое. С 6 октября можно будет установить в машину новый мотор (речь идет о замене двигателя на идентичный юридически чистый) и ездить на таком автомобиле без каких-либо дополнительных действий. Инспектор ДПС на дороге ничего не сверяет, поскольку номер мотора не относится к регистрационным данным — он указывается только в ПТС, его водитель возить с собой не обязан.

При продаже автомобиля новому собственнику какие-либо дополнительные документы на двигатель также не нужны: инспектор на площадке, увидев, что установлен мотор от другой машины, проверит, не изменена ли маркировка, не объявлен ли мотор в розыск, не менялась ли конструкция машины (установка более мощного двигателя в автомобиль считается изменением конструкции). Если вопросов не возникает, информация о новом моторе вносится в ПТС при регистрации машины.

Также приказ определяет правила регистрации машины, которая принадлежит нескольким собственникам, например в случае получения наследства от умершего родителя несколькими детьми. Сейчас нередко возникают проблемы из-за того, что у наследников нет регистрационных документов на автомобиль, но формально они все являются владельцами, и не понятно, как и на кого машину ставить на учет. Теперь вводится два сценария. Первый: все собственники приезжают в ГИБДД и пишут простое письменное заявлении о согласии регистрировать машину на одного из наследников. Второй сценарий: оформляется нотариально заверенное согласие наследников на регистрацию машины за одним из них, с этим документами он уже сам приезжает в подразделение и регистрирует машину на себя.

Помимо этого приказом МВД уточняется, что зарегистрировать машину можно будет не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности, которое выдается взамен утерянного паспорта. Также в приказе четко прописана обязанность инспекторов вносить в Федеральную информационную систему ГИБДД все данные (включая сканы документов и фотографии) об измененной маркировке автомобилей. Речь идет о случаях, к примеру, когда один из номеров на кузове проржавел и не читается, но в ходе экспертизы официально установлено, что никакого криминала в этом нет, на машине можно ездить. Нововведение исключит случаи направления автовладельцев на одни и те же экспертизы в разных регионах и разгрузит экспертов-криминалистов от лишней работы.

Еще одно нововведение связано с хранением номеров. По действующим правилам, напомним, водитель может при смене автомобиля сохранить за собой госзнак, оставив его на хранение в ГИБДД на срок до 180 дней. Практика показала, что нередко граждане просят продлить этот срок, но такой возможности не было предусмотрено. Теперь максимальный срок хранения номера составит 360 дней, причем он будет автоматически продлен для тех автовладельцев, кто хранит номер в ГИБДД на момент вступления в силу приказа МВД.

«По результатам анализа обращений граждан и организаций уточнены процедуры выдачи регистрационных знаков "Транзит" на вывозимые транспортные средства, расширен перечень документов, подтверждающих факт утилизации транспортного средства и являющихся основанием к проведению соответствующего регистрационного действия,— отметила официальный представитель МВД России Ирина Волк.— Закрепленные в приказе нововведения направлены на повышение качества предоставления государственных услуг в системе МВД по регистрации транспортных средств и упрощения соответствующих административных процедур для заявителей»

Эксперты документ поддержали. «Многие скептики выражали сомнение по поводу того, что ЭПТС появится, но тем не менее это произошло, и наша система технически полностью к этому готова,— заявил “Ъ” директор департамента научно-технической деятельности АО “Электронный паспорт” Борис Ионов.— По нашей информации, ряд автопроизводителей уже выпустил с конвейера автомобили, на которые оформлены ЭПТС, и в ближайшее время эти автомобили поедут на регистрацию в ГИБДД. Сейчас мы вместе с Госавтоинспекцией ведем тонкую настройку взаимодействия систем, единичные автомобили с оформленными ЭПТС будут ставиться на учет. В течение года будем наращивать обороты». Гендиректор компании «Услуги авто» (экспертиза и сертификация автомобилей) Юрий Пархоменко говорит, что новый приказ «адаптирован» к обороту электронных ПТС. Среди плюсов для автовладельцев он отметил более четкое описание случаев и перечня документов, которые нужно предоставлять при измененной маркировке автомобиля, а также упрощенную процедуру замены двигателя.

Новый приказ МВД — это часть большой реформы в области регистрации автомобилей, которая ведется последние несколько лет. В 2017 году, напомним, ГИБДД разрешила автовладельцам ставить на учет некриминальные машины с ржавыми номерами. В августе 2018 года Госдума приняла закон «О государственной регистрации транспортных средств», о котором ранее сообщал “Ъ”: вводится возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, выдачей самих номеров будут заниматься частные фирмы. Документ вступает в силу в августе 2019 года, отсрочка нужна для принятия 11 подзаконных актов, необходимых для реализации закона. А с 1 января 2019 года вступит в силу новый ГОСТ по автомобильным номерам, о котором также сообщал “Ъ”: владельцы японских и американских машин с задней площадкой под номер нестандартных размеров смогут изготовить на свои машины специальный регистрационный знак и официально его использовать.

Иван Буранов


Сравнение вентиляторов отопителя (моторов печки) ВАЗ 2108


Мы продолжаем знакомить потребителей с особенностями продукции различных производителей. В данной публикации мы приводим сравнение вентиляторов отопителя 2108-8101080 производства LUZAR и производителя «Х» (согласно «Закона о рекламе» мы не называем имени производителя).

Параметр 1. Внешний вид (Фото 1).
Фото 1

Слева вентилятор LUZAR (LFh 0108), справа вентилятор «Х».
Вывод: внешний вид обоих производителей вполне приемлем. Внешних недостатков не обнаруживается.

Параметр 2. Энергопотребление (без фото, данные получены в результаты испытаний).
Вентилятор LUZAR – 8А при работе, 15А в момент запуска.
Вентилятор «Х» – 12,5А при работе, 22А при запуске.
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.

Параметр 3. Подшипниковый узел (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – шарико-роликовые подшипники (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – втулки (подшипники скольжения)
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 2

Параметр 4. Коллектор (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – коллектор значительно больше аналога (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – коллектор небольшой
Вывод: коллектор вентилятора «Х» при определенных режимах не сможет пропустить достаточное кол-во тока.

Параметр 5. Система искрогашения (фото 3).
Вентилятор LUZAR (на фото слева) – искрогасящие дроссели значительно больше аналога (патент!)
Вентилятор «Х» (на фото справа) – искрогасящие дроссели небольшие
Вывод: вентилятор «Х» будет испытывать избыточное искрообразования.
Фото 3

Параметр 6. Электродвигатель (фото 2).
Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – обмотка электродвигателя больше аналога и выполнена более толстым проводом
Вентилятор «Х» (на фото вверху) – обмотка выполнена менее толстым проводом
Вывод: электродвигатель вентилятора «Х» имеет значительно меньшую мощность.

Параметр 7. Щеточный узел (фото 4).
Вентилятор LUZAR (на фото слева) – щетки имеют сечение 8×8 мм
Вентилятор «Х» (на фото справа) – щетки имеют сечение 6×6 мм
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 4

Параметр 8. Стабильность скользящего контакта (фото 4).
Вентилятор LUZAR (на фото слева, показано красной стрелкой) – прижатие щеток к коллектору обеспечивается мощными витыми пружинами
Вентилятор «Х» (на фото справа) – используется обыкновенная слабая пружина
Вывод: вентилятор «Х» будет иметь нестабильный контакт щеток с коллектором.

Параметр 9. Удобство установки в корпус отопителя (фото 5).
Вентилятор LUZAR (на фото) – используется удобное запатентованное крепление к кожуху при помощи специальной крышки и 2 винтов. Для этого на корпусе электровентилятора предусмотрены специальные проушины (могут не использоваться, не мешают при стандартном креплении) (патент!)
Вентилятор «Х» (нет фото) – стандартная система крепления
Вывод: вентилятор «Х» заставит потребителя испытать многие трудности при установке.
Фото 5

Параметр 10. Гарантийные обязательства.
Вентилятор LUZAR – паспорт изделия вложен в упаковку, гарантия составляет 2 года
Вентилятор «Х» – паспорт изделия отсутствует, гарантия составляет 1 год
Вывод: небольшой гарантийный срок вентилятор «Х» обоснован невысоким качеством.

Итак, в рамках этого небольшого сравнительного анализа мы в 10 раундах смогли полностью раскритиковать вентилятор производителя «Х».
Вы спросите, чем все вышесказанное грозит покупателю. Ответ будет такой:

  1. При использовании вентилятора «Х» скорость вращения будет меньше, чем у вентилятора LUZAR. Стекла будут запотевать, зимой в салоне будет холодно, а летом – жарко.
  2. При долгой работе вентилятор «Х» (1-2 часа) в связи с перегревом пружин щеток будет «сбоить» в работе, вплоть до полной остановки двигателя.
  3. В мороз может случится аналогичная ситуация – «щетки подвиснут», и вентилятор «Х» перестанет работать.
  4. Любой скачок напряжения или резкое возрастание сопротивление в бортовой сети могут вывести вентилятор «Х» из строя.
  5. Через полгода-год использования вентилятора «Х» все ваши поездки будут сопровождаться неизбежным противным свистом (т.к. установлены втулки, а не подшипники).
  6. Без паспорта изделия при попытке возврата вентилятора «Х» потребителю может быть отказано.

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики и размеры седан

000 000 000 9004

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Технические характеристики двигателя

Тип двигателя - Число цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: -
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPFi
Вода
Центровка двигателя: Поперечная
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1499 см3 или 91.5 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 82,00 x 71,00 мм
3,23 x 2,8 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,80
Максимальная мощность - Выходная мощность: 77 л.с. или 76 л.с. при 5700 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 116.0 Нм или 85 фунт-фут при 5400 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач - Число скоростей:

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Выбросы CO2: 180.0 г / км (ВАЗ)

ВАЗ (Лада) 2115 2115 • 1.5 (76 Hp) технические характеристики и расход топлива - AutoData24.com

Марка ВАЗ
Модель 2115
Поколение 2115
Двигатель 1.5 (76 л.с.)
Двери 4
Мощность 76 HPW
Максимальная скорость 165 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 13.2 сек
Объем топливного бака 43 литров
Год ввода в эксплуатацию 1997 г. год
Год остановки производства
Тип купе Седан
мест 5
Длина 4330 ММ
Ширина 1620 ММ
Высота 1415 ММ
Колесная база 2460 ММ
Колея передняя 1400 ММ
Колея задняя 1370
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе 6.5 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) - смешанный 7.6 Литров / 100 км
Масса 970 кг.
Максимальный вес 1395 кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа 427 литров
Нормы выбросов

Универсальный датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD ВАЗ 2110 2121 Нива 2108-21112 2108-2115 0280218004 цена от jumia в Нигерии

Этот продукт может быть больше не доступен.

Универсальный датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004 Подробные сведения

Технические характеристики

SKU: GE779OT1ARDMYNA Цвет: Черный
Вес (кг): 0.32
Основной материал: нет данных
Гарантия на продукт: нет данных
NAFDAC Reg. Номер: n / a
Размер (Д x Ш x В см): 11X5X5

Описание Jumia

См. Подробности

Основные характеристики

  • Умеренная цена
  • Прочный и практичный
  • Товар в продаже
Датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004 Технические характеристики : вес: 49 г длина: 10,1 см ширина: 3,8 см Тип датчика: пьезоэлектрический Тип: тепловой Тип Чувствительность: 0280218037, F00C2G2044 Разрешение: 316023877014, 316023877012 Диапазон измерения: 293 3763000-04, 21083113001010, 203855, 42081 Линейный: Для ГАЗ Волга Газель Газель Гистерезис: Для УАЗ 220694 220695 3160 3160 Соболь Хантер Повторяемость: Для Lada 2110 2111 2112 Применения: Для ГАЗ Волга Estate 2.3L 2287Kccm (145HP Бензин) 2009 для ГАЗ Волга Усадьба 2.3L 2287ccm 145HP 107KW (Бензин) 2010 Для ГАЗ Volga Estate 2.3L 2287ccm 145HP 107KW (Бензин) 2008 Для ГАЗ Volga Estate 2.3L 2287ccm 145HP 107KW (Бензин) 2007 Для ГАЗ Volga Saloon 2.3L 2287ccm 145HP 107KW (Бензин) 2010 Для GAZ Volga Салон 2.3L 2287ccm 145HP 107KW (Бензин) 2009 Для ГАЗ Volga Saloon 2.3L 2287ccm 145HP 107KW (Бензин) 2008 Для GAZ Volga Saloon 2.3L 2287ccm 145HP 107KW (Бензин) 2007 Для GAZ Volga Wagon 2.3L 2002-2012 Для GAZ Volga Wagon 2.3 L 16V 1997-2000 для ГАЗ Volga Wagon 2.3i 1997-2012 для GAZ Volga Wagon 2.3i 16V 1997-2012 для ГАЗ Газель 2.3L 1997-2012 Для ГАЗ Газель 2.5i 2001-2012 Для ГАЗ Газель Автобус 2.3L 2287ccm 131HP 96KW (Бензин) 2001 Для GAZ Gazelle Bus 2.3L 2287ccm 131HP 96KW (Бензин) 2000 Для ГАЗ Газель Автобус 2.3L 2287ccm 131HP 96KW (бензин) 1999 для автобуса GAZ Gazelle 2.3L 2287ccm 131HP 96KW (бензин) 1998 для GAZ Gazelle bus 2.3L 2287ccm 131HP 96KW (бензин) 1997 для UAZ 220694 2.9i 4x4 1997-2012 для UAZ 220695 2.7i 4x4 2008-2012 Для УАЗ 3160 2.9i 4x4 1997-2012 Для УАЗ Патриот 2.7L 4x4 2005-2012 Для УАЗ Соболь 2.3L 1997-2012 для UAZ Sobol 2.5i 2001-2012 для UAZ Hunter SUV 2.7L 2693ccm 128HP 94KW (Бензин) 2012 Для UAZ Hunter SUV 2.7L 2693ccm 128HP 94KW (Бензин) 2011 Для UAZ Hunter SUV 2.7L 2693ccm 128HP 94KW (Бензин) 2010 для UAZ Hunter SUV 2.7L 2693ccm 128HP 94KW (Бензин) 2009 Для UAZ Hunter SUV 2.7L 2693ccm 128HP 94KW (Бензин) 2008 Для UAZ Hunter SUV 2.7L 2693ccm 128HP 94KW (Бензин) 2007 Для UAZ Hunter SUV 2.7L 2693ccm 128HP 94KW ( Бензин) 2006 г. Примечание: 1. Мы предоставляем четкие изображения, по возможности, измерения.Пожалуйста, проверьте как можно больше, чтобы убедиться, что это именно то, что вам нужно. 2. Возможны отклонения на 0,5-1 дюйм из-за ручного измерения. (1 дюйм = 2,54 см) 3. В этот комплект нет никаких инструкций. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка! 4. цвет фактических товаров может немного отличаться от цвета на изображениях в списке из-за другого экрана компьютера, спасибо за понимание. В комплект входит: 1 шт. Датчик расхода воздуха

Универсальный датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD ВАЗ 2110 2121 Нива 2108-21112 2108-2115 0280218004 Информация о ценах и история

  • Самая дешевая цена на Универсальный датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004 в Нигерии был 5,325 NGN из Джумия в течение последних 28 месяцев
  • Самая высокая цена Универсальный датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD ВАЗ 2110 2121 Нива 2108-21112 2108-2115 0280218004 в Нигерии был 6 622 NGN из Джумия в течение последних 28 месяцев
  • Разница в цене между самой дешевой и самой высокой ценой на Универсальный датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD ВАЗ 2110 2121 Нива 2108-21112 2108-2115 0280218004 в Нигерии 1,297 NGN из Джумия в течение последних 28 месяцев
  • Средняя цена Универсальный датчик массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD ВАЗ 2110 2121 Нива 2108-21112 2108-2115 0280218004 в Нигерии 5 973,50 NGN из Джумия в течение последних 28 месяцев
Лучшие товары в автомобилях Запчасти и аксессуарыmore

Отзывы о датчик массового расхода воздуха общего назначения MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD ВАЗ 2110 2121 Нива 2108-21112 2108-2115 0280218004

  • Для этого товара пока нет отзывов.

Видеообзоры универсального датчика массового расхода воздуха MAF для LADA VAZ 1.5 / 1.7i FIAT 1.9 / 2.4 JTD VAZ 2110 2121 Niva 2108-21112 2108-2115 0280218004

7 9000 9000


Или добавьте в новый список желаний

Скопируйте и вставьте на свой сайт

Предварительный просмотр

Этот продукт может быть больше не доступен.

От Джумии

Смотрите подробности Ключевая особенность * Разумная цена * Прочный и практичный …

Выберите аккумулятор. Выбираем АКБ ВАЗ 2115 какой АКБ ставить

Аккумулятор - это устройство, которое по сути является расходным материалом, используемым в каждом современном автомобиле. Поскольку производителей АКБ на сегодняшний день очень много, покупка устройства может вызвать затруднения у автовладельца.Подробнее о том, как выбрать аккумулятор на ВАЗ 2114 и 2115, и какие нюансы нужно учесть, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

В каких случаях нужно менять родную батарею?

Если вы не знаете, какой аккумулятор лучше выбрать на ВАЗ 2115, то мы готовы помочь вам в этом вопросе. Но для начала разберемся, в каких случаях АКБ подлежит замене. Как правило, потребность в этом только одна - аккумулятор разряжен полностью и частично и уже не может держать заряд.Если устройство даже после зарядки не может запустить стартер для запуска двигателя, это говорит о том, что, скорее всего, устройство отработало свой ресурс. Даже съел после зарядки аккумулятор запускает двигатель, но при последующих попытках завести ничего не выходит, то, скорее всего, в ближайшее время будет необходимость покупать новое устройство.

Как выбрать аккумулятор на ВАЗ четырнадцатой и пятнадцатой модели?

Выбирая аккумулятор на ВАЗ 2114 в Москве или любом другом городе, нужно руководствоваться несколькими факторами:

  • емкость покупающего устройства;
  • показатель его номинальной потребляемой мощности;
  • марка
  • , производитель прибора.

Если вы хотите, чтобы аккумулятор хорошо держал заряд, нужно правильно рассчитать бак устройства, а для этого в свою очередь существует простая формула. Для расчета емкости максимальный выходной ток генераторного узла необходимо умножить на 0,75. Например, если вы используете генератор, максимальный ток которого составляет 70 Ач, то параметр АКБ должен быть 52,5 Ач. В этом случае наиболее подходящий вариант для вас - аккумулятор емкостью 55 Ач.

Кроме того, покупая аккумулятор на ВАЗ 2115, следует учитывать еще и объем двигателя - в этом случае оптимальным вариантом является аккумулятор емкостью 55-66 Ач.Не стоит выбирать более высокую емкость, так как мощности генераторного узла может не хватить для его зарядки.


Параметры

Чтобы выбрать устройство, которое прослужит вам более одного года без сбоев, нужно учитывать не только приведенные выше факторы, но и определенные параметры, а именно:

  1. Конструктивные размеры. Как известно, для крепления аккумулятора в моторном отсеке есть специальное место с детской площадкой, а провода для питания аккумулятора ограничены по длине.В том случае, если вы купите батарею, которая не работает по габаритам, ее просто не удастся установить на место установки. Причем, скорее всего, он не будет записывать, но в этом случае работа от батареи будет невозможна. Поэтому в первую очередь, покупая устройство, обратите внимание на размеры, они подробно указаны в сервисной книжке.
  2. Вместимость. Что касается этого момента, мы уже объясняли, что лучшим вариантом будет аккумулятор на 55-66 Ач.
  3. Полярность устройства.Как известно, производители аккумуляторов из США и Европы в большинстве случаев используют аккумуляторы с обратной полярностью. Прямая полярность характеризуется тем, что расположена с левой стороны, а отрицательная - с правой. Как правило, устройства с прямой полярностью выпускаются японскими или корейскими брендами.
  4. Год выпуска прибора. Учтите, что если устройство было выпущено более двенадцати месяцев назад, то от него лучше отказаться. Аккумулятор за такое время простоя нужно периодически подзаряжать, но далеко не факт, что это делал продавец.«Свежий» аппарат будет лучше.
  5. Уровень заряда тоже необходимо обращать внимание на заряд устройства. В зависимости от конструктивных особенностей устройство может заправляться электролитом или сушиться по своей конструкции. Если вы предпочитаете сухие батареи, то учтите, что они обязательны перед эксплуатацией. В этом случае плотность раствора должна быть не менее 1,25 кг / см3. Процедуру проверки плотности устройства необходимо проводить при температуре. окружающая, составляющая 25 градусов тепла.
    После зарядки аккумулятора необходимо подождать не менее 20 минут перед проверкой напряжения, при этом его следует проверять без нагрузки. Если аккумулятор в порядке, параметр напряжения должен быть не менее 12,5 вольт. Если при проверке выяснилось, что напряжение ниже, то аккумулятор нужно будет дополнительно подзарядить. В том случае, если индикатор напряжения 10,5 вольт и ниже, то, скорее всего, вы купили заводской брак, чтобы вернуть его продавцу. В этом случае зарядка устройства не поможет, и его работа некорректна (автор видео - Александр Шестопалов).

Производители и бренды

Если говорить о производителях аккумуляторов, то этот параметр тоже важен.

В результате анализа рынка, а также покупательского спроса наш ресурс подготовил список АКБ, наиболее подходящих для отечественных автомобилей как по параметрам, так и по стоимости:

  1. Тюменский отечественный производитель сегодня - рынок лидер, в частности, в сегменте аккумуляторов на ВАЗ 2114 и 2115. Ассортимент продукции Тюмени достаточно огромен, но наши соотечественники выделяют две модели, использование которых наиболее оптимально - 6-я 57 и 6-я 60.Емкость этих Устройств составляет 57 и 60 Ач соответственно. Как показывает практика, устройства могут работать в диапазоне температур от -40 до +60 градусов. Они без проблем и быстро заряжаются при необходимости, позволяют выдавать максимально эффективный ток, а также гарантируют пусковую мощность агрегата практически при любых погодных условиях.
  2. Не менее популярны среди наших соотечественников устройства от производителя «Аккумуляторные Технологии», который их выпускает. «Этот производитель тоже из России, самые оптимальные варианты. Устройства подбираются в соответствии с требуемой мощностью.Одной из особенностей таких АКБ является то, что производитель дает на них гарантию 36 месяцев, что бывает не так часто.
  3. Еще одна удачная версия приборов для отечественных ВАЗ - это производитель «Варта». За долгие годы работы на российском рынке американский производитель зарекомендовал себя как бренд, производящий качественные аккумуляторы. На практике такой АКБ отличается высоким КПД, а также надежной работой. Этот производитель также гарантирует бесперебойную работу АКБ в течение трех лет, хотя фактически такие устройства могут служить пять лет.
  4. Конечно, список лучших производителей невозможно было бы составить без бренда Bosch. Этот бренд универсален, так как выпускает множество разновидностей различных узлов и устройств для современных автомобилей. В этом случае лучше остановить свой выбор на аккумуляторе, емкость которого составляет 70 Ач. Такие устройства достаточно надежны, как правило, в среднем ресурс их эксплуатации колеблется около пяти лет. Ток холодного пуска в данном случае составляет 500 ампер.
    Эти характеристики позволяют без проблем заводить двигатель.отечественный авто Даже в сильный мороз, что особенно актуально для жителей центральных и северных регионов.

Цена вопроса

Видео "Как проверить состояние батареи?"

Подробный урок по диагностике автомобильного аккумулятора приведен на видео ниже (автор - каналы решений).

Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на дворе зима и бывают сильные морозы.Постоянные проблемы С. запуск двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и опасение, что крепированная активная масса в самый неподходящий момент закроется пластинами, после чего вас на буксире потащат домой с какого-то перекрестка. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но что?

Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые или ремонтопригодные; невысокий сервис; не слуга.

Аккумуляторы

для обслуживания до сих пор в продаже, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство.Сейчас они производят только несколько российских фабрик. Да, в нескольких странах бывшего общественного значения. Их легко узнать по корпусу из эбонита и черной мастике, которая сверху залита. Этот аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будет. К тому же корпус из эбонита дороже в производстве, чем пластик, и при его измельчении. У мастики есть и существенный недостаток - со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец необслуживаемого аккумулятора Просто лишили возможности что-то с ним сделать: на крышке такого аккумулятора нет дыр и топливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай - идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженной службой. Они очень дороги и подходят не для всех автомобилей.

Большая часть производимых в мире автомобильных аккумуляторов не обслуживается. У них нет таких жестких ограничений по эксплуатации и они широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально отточенных современных технологий.

Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и что? Во-первых - где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где вы быстро выберете то, что вам нужно. Что теперь. Мы не будем советовать что-то конкретное, дадим лишь некоторые рекомендации.

Престиж и известность любой марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но стоит учесть некоторые технические моменты. Конечно, продавцу вряд ли будет известен химический состав плит или технология их изготовления.И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы видите сами. Например, упакованные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверсионный сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними из-за сползания активной массы и, соответственно, продлевают срок службы батареи. Такие упаковки хорошо видны, если открыть бухту пробку. Обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.

Для того, чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сделано небольшое отверстие для выпуска газов. В простейшем (и дешевом) аккумуляторе проделайте лишь небольшое отверстие, которое можно быстро забить грязью. В более дорогих пробках делают вентиль, не дающий разбрызгивания электролита, с полостью для постройки паров. Лучше всего, если в пробках не будет отверстий, а в крышке аккумуляторной батареи будет система полостей для конденсации воды, а также единый канал отвода газов, как в необслуживаемых аккумуляторах.

A Батареи с низким уровнем обслуживания поставляются производителями в высушенном (как и большинство обслуживаемых) или залитом электролитом на заводе-изготовителе. Если вы купите аккумулятор будущего, лучше купите алкаш: у него большой срок хранения. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Аккумуляторы, заправленные на заводе, готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатированию, ползучести по активной массе и т. Д.Надо сказать, что появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но они не вызывают доверия. Есть еще один плюс замораживания батареек. Перед попаданием в торговую сеть они проходят специальную зарядку с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные батареи намного проще.

Наверное, самое главное, на что стоит обратить внимание покупателю - это характеристики аккумулятора.Их трое. Первый шалить, он у всех аккумуляторов одинаковый, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор вилкой нагрузки. Второй - емкость, измеряемая в амперах / часах (A / H), грубо говоря, это количество электроэнергии, хранящейся в батарее. Это зависит от того, как долго можно крутить двигатель, точнее - сколько попыток можно запустить для запуска двигателя. Цена батареи почти прямо пропорциональна ее емкости.И третья характеристика - пусковой ток (измеряется в амперах, а), т. Е. е. Ток, подаваемый на стартер при запуске. На батареях это может быть указано в четырех различных системах: ГОСТ (для внутреннего пользования), EN (стандарт Объединенной Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт ближе всего к нашему ГОСТу и большинство европейских аккумуляторов ставятся «по умолчанию», т.е. е. Когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер проверит двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше с минимальными затратами. Вы можете сэкономить и купить батарею меньшего размера, но она будет служить вам меньше обычного времени и будет трудно справиться с зимним запуском. Купив батарею даже чуть большей емкости, срок службы не выиграешь, т. К. Перманентный баумулятор приведет к сульфатным пластинам, а деньги потеряешь. Увлекаться повышенным пусковым током тоже не следует: сжечь стартер.Лучше поменяйте масло в двигателе, и с запуском проблем не будет.

В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должен быть указан производитель и завод-изготовитель, лучше - с адресом. Второй - должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит.К каждой батарее должен быть приложен технический паспорт, но наличие инструкции не является обязательным. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы в розницу почти не продаются, специалисты устанавливаются на СТО. Третье - качественный аккумулятор, немыслимый без качественного корпуса, хороших пробок и ровных выводов, часто смазанных технической защитной смазкой от окисления и прикрытых цветными пластиковыми колпачками.

Аккумулятор играет огромную роль в функционировании автомобиля.На самом деле без него у вас не получится запустить двигатель, так как стартер питается от аккумулятора.

Потому что если старый аккумулятор начинает работать с перебоями, с ним регулярно возникают проблемы, его необходимо заменить. Но какой аккумулятор выбрать на ВАЗ 2114? Сегодня мы поговорим об этом.

Что используется на автомобилях ВАЗ?

Чтобы понять, какую батарею вы выберете, сначала необходимо понять устройство и принципы работы с батареей.

АвтоВАЗ устанавливается на автомобили отечественной компании свинцово-кислотных аппаратов. .

Стандартный вариант такого аккумулятора включает шесть аккумуляторов, которые объединены в одном корпусе. Корпус сделан из специального пластика, который не проводит ток. В электродах со свинцовым сплавом структура решетки. Их погружают в электролит, состоящий из раствора серной кислоты.

Сверху на панели есть отверстия, отводящие газы при зарядке аккумулятора. Аккумулятор подключается к автомобилю с помощью двух выводов, которые также расположены на панели.Для того, чтобы водителю было легче разламывать выводы, положительный толще, а отрицательный - тоньше.

Важно учитывать тот факт, что электролиты влияют на температуру окружающей среды. Лучше всего батарея себя чувствует при температуре +27 градусов Цельсия. При понижении температуры воздуха до -18 градусов Цельсия емкость аккумулятора уменьшается на 50%. Это говорит о том, что для запуска мотора потребуется в два раза больше энергии.

Водители должны помнить, что при серьезных отрицательных температурах проводить подзарядку нельзя, так как тогда аккумулятор будет работать на свои возможности.

Высокие температуры тоже не для вашего аккумулятора, так как он требует горячего старта. Если двигатель сильно нагревается, большое количество также потребуется для запуска электрической энергии, а также при крайне низких температурах.

На что обращать внимание при выборе

Покупая новый аккумулятор, нужно учитывать следующие аспекты:

  • Емкость аккумулятора;
  • Номинальная мощность потребляемой электроэнергии;
  • Страна производитель АКБ.

Что касается контейнера, то в нем разработана довольно простая и эффективная формула. Он включает в себя увеличение максимального тока отдачи генератора на 0,75. Если, например, у вас есть генератор на 70 часов, емкость аккумулятора должна составлять 52,5 тысячи. Ближайшее значение батареи составляет 55 Ач.

Также многое зависит от объема двигателя. Для машин с моторами 1,0–2,3 л следует использовать аккумуляторы от 55 до 66 Ач.

Не рекомендуется выбирать аккумулятор большой емкости, т.к. может банально его подзарядить.

  1. Размер. В ПРОСТРАНСТВЕ ВАЗ 2114 выделена определенная зона для установки аккумулятора, плюс провода для подключения ограничены по длине. Если батарея нестандартного размера, она не поместится на месте установки или будет «гулять» свободно. Закрепить его никак нельзя. Поэтому учтите стандартное место посадки Под АКБ у «четырнадцатой» модели - 242 на 175 на 190 миллиметров.
  2. Вместимость. С этим параметром мы уже разобрались и определили, что для нормального запуска силового агрегата в разных климатических условиях подойдет агрегат мощностью 55 часов.Хотя специалисты советуют устанавливать прибор на 60 часов. Посоветовавшись с электриками, стало очевидно, что именно 60 "это оптимальный параметр для ВАЗ 2114.
  3. Полярность. Европейские и американские производители используют аккумуляторные батареи с обратной полярностью. Прямая полярность характеризуется тем, что «плюс» находится слева, а «минус» - справа. Японские и корейские автопроизводители предпочитают прямую полярность.
  4. Год выпуска. Обратите внимание, когда разрядился аккумулятор.Если он был изготовлен более года назад, то аккумулятор необходимо подзарядить. Аккумулятор нельзя хранить без подзарядки в течение более длительного года.
  5. Заряд. Некоторые аккумуляторы могут заправляться электролитом и заряжаться до необходимых показателей, другие называются засохшими. Покупая аккумуляторы второго типа, их обязательно заливают кислотой. Плотность раствора от 1,25 г / куб. СМ. Плотность измеряется при температуре +25 градусов Цельсия. Установив аккумулятор, обязательно выдержите 20 минут, а затем проверьте напряжения, но только без нагрузки.Оптимальные показатели производительности колеблются от 12,5 В и выше. Если напряжение оказалось меньше, батарею придется отразить. Если прибор показал около 10,5 В или меньше, значит, вам «посчастливилось обзавестись аккумулятором с заводским браком. Не стоит использовать его в машине ни при каких обстоятельствах. Мероприятия по утилизации уже не помогут».

Производителей

По поводу производителей АКБ, которые подходят для автомобиля ВАЗ 2114, хочу поговорить отдельно.На основе анализа рынка, изучения отзывов покупателей сформировалась определенная группа лидеров. С ней мы вас познакомим.

  1. Лидер аккумуляторного сегмента, в ассортименте которого есть агрегаты, подходящие для ВАЗ 2114, началась марка Тюмень. Производителем выступает завод аккумуляторных батарей в Тюмени, о чем вы, наверное, догадались. Среди их ассортимента для ВАЗ 2114 подходят модели 6ст 57 и 6ст 60. Соответственно их емкость 57 и 60 Ач. Они способны работать в диапазоне температур от -40 до +60 градусов по Цельсию.Хорошо и быстро заряжается, дает эффективный ток, гарантирует качественный запуск мотора независимо от погоды.
  2. Вторую строчку по праву заняли батареи «Зверь». Это продукция компании с аккумуляторными технологиями. Их головной офис находится в Иркутской области. Для «четырнадцатой» модели ВАЗ рекомендуется использовать АКБ емкостью от 55 до 70Ач. Производитель предоставляет гарантию сроком на 3 года, что есть далеко не у каждой компании.
  3. «ВАРТА» - еще один лидер среди производителей аккумуляторов, которые отлично вписываются в пространство лобового стекла автомобиля ВАЗ 2114.Это зарубежный производитель - США. Компания-разработчик называется Johnson Controls. Аккумуляторы отличаются высоким КПД и надежной работой. Гарантийный срок также составляет впечатляющие три года, хотя на самом деле аккумулятор служит 4 года и более.
  4. В списке лидеров не обошлось без Bosch. Иногда кажется, что эта компания берет слишком много и производит буквально все для всех. Но пока у компании оказывается, заказчики этим фактом довольны.Стоит обратить внимание на аккумулятор емкостью 70 яиц. Надежен, обеспечивает эффективную работу пять лет, имеет мощность тока холодного пуска в 500а. Благодаря таким характеристикам вам не нужно бояться потерять заряд аккумулятора даже при очень низких температурах. И для многих регионов России это актуальная проблема.

Многие закладывают в главу принцип выбора нового аккумулятора на стоимость ВАЗ 2114. Это категорически неверный подход. Скажем откровенно, дешевых, но надежных, эффективных аккумуляторов не бывает ни на одну машину, в том числе и на ВАЗ 2114.

Ваз обычно ставят традиционные аккумуляторные батареи, свинцово-кислотные. Именно такая батарея, с индексом 6Т-55а, устанавливается с завода на машины семейства Samara II. То есть аккумулятор для Форсунки ВАЗ 2115, например, имеет емкость всего 55 Ач, а это не так уж и много. Однако даже среди всего разнообразия аккумуляторов 55 Ач не все модели работают по заявленным характеристикам. Существует несколько стандартов, на соответствие которым проверяется аккумулятор.

Что лучше

Начать нужно с определения самого главного параметра - емкости аккумулятора. Емкость указывается в амперах / часах и узнайте этот показатель, внимательно прочитав паспорт к автомату, где указаны все рекомендуемые параметры. Если вы не можете этого сделать, то удобнее всего осмотреть старую батарею.

Следующий индикатор - полярность. Полярность прямая или обратная. На аккумуляторе это отображается расположением клемм: Левый (L) + левый плюс, Правый (R) + правый плюс.

Пусковой ток, как правило, зависит от емкости аккумулятора. Часто эти два показателя пропорциональны: чем больше емкость, тем больше пусковой ток, хотя бывают и исключения.

Далее определяемся с габаритами. Лучше всего делать приблизительные замеры самостоятельно, тогда картина комплектации аккумулятора будет более наглядной, так как по примерным параметрам мы можем выбрать стандартный тип.

Подбор аккумулятора на ВАЗ 2115 - не такая уж и сложная задача.Я могу выделить некоторые стандартные параметры, которые подходят для машин этого типа.

Емкость аккумулятора. Для ВАЗ 2115 эта емкость может варьироваться от 40 л / ч до 65 л / ч. В основном беру 40-45 машин. Но в зимних условиях часто требуется больший пусковой ток, поэтому иногда приобретают 55а / ч и 63а / ч. Хочу отметить, что выбор этого параметра зависит от года выпуска, объема двигателя и состояния генератора ВАЗ 2115.

Полярность для русских машин чаще всего прямая, использование ячейки с плюсом нужно оставить (L +), если присмотреться к клеммам АКБ поближе к себе.

Размеры аккумулятора на ВАЗ 2115: 242x175x190.

Подходящие модели аккумуляторов:

Аккумулятор Bosch 6ct-60, S4 Silver

ISTA 6CT-62 Аккумулятор Classic

ISTA 6CT-62AZ 7 Series аккумулятор

Аккумулятор ISTA 6CT-62, Plazma

Аккумулятор VARTA 6CT-63AZ SILVER DYNAMIC

Аккумулятор VARTA 6CT-56 AZ Black Dynamic

Лампа светового заряда

Для тех, кому лень все читать - краткий ответ: горит лампочка из-за полного отсутствия или слабого заряда генератора.Но не стоит сразу спешить с ремонтом и заменой генератора, т.к. причина может быть вовсе и не в генераторе, а, например, в цепи генератора.

Не заряжается

Надо все последовательно проверять (то есть делать «диагностику» для запуска биркаметра и замерять напряжение АКБ при выключенном зажигании, потом зажигание включать, желаем пробуксовку, и запускаем, выходной пост переходил в рабочий режим, на ХХ еще раз замеряем напряжение АКБ Если оно меньше чем при включенном зажигании просто или равно - без заряда.

Измеряя напряжение для подачи газа, если даже при 3000 об / мин нет напряжения для повышения, смотрим напряжение в цепи возбуждения, когда оно должно быть в пределах 9 В и выше. Если нет, мы смотрим на pH.

Если есть напряжение, скорее проблема в гене, начиная от КЗ в обмотке возбуждения и тд. Методика проверки режима есть в любом Мурзилке.

Аккумулятор в автомобиле играет одну из ведущих ролей - именно его импульс приводит в движение мотор.Комфортная эксплуатация зависит от технических характеристик и надежности автомобиля АКБ. При наличии дополнительного электрооборудования (мультимедийные акустические устройства, усилители звука и др.) АКБ должен иметь источник питания, позволяющий поддерживать работоспособность бортовой сети без перегрузок.

Лучшие аккумуляторы на ВАЗ 2114, 2115

Надежные I. Неприхотливые автомобили ВАЗ 2114 отечественного производства и его аналог, ВАЗ 2115 седан, в заводской комплектации комплектуются аккумулятором емкостью 55 а * ч.Именно по таким параметрам рассчитывается побочная сеть. При этом покупая новый аккумулятор, владелец может смело выбирать модели от 60-62 а * ч, преимущество которых станет очевидным в зимние морозы. Кроме того, батареи должны иметь прямую полярность (клемма «+» слева) и соответствующие размеры, чтобы без проблем поместились на батарею под капотом. В этой категории представлены лучшие аккумуляторы с заданными параметрами.

3 Titan Euro Silver 61 a * h 620a

Самый большой стартер.Морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 4 550 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Аккумулятор имеет пусковой ток прокрутки в 620А. Этот показатель актуален при температуре -18 ° С. Аккумулятор создан по технологии CA / CA, которая не требует обслуживания (но если снять наклейку, открывается доступ к откидным крышкам банок). При эксплуатации вода практически не откачивается из-за нахождения кальция в обоих электродах. Для достижения высокого пускового тока конструкция банок имеет дополнительные пластины, а их активная масса имеет большую пористость.

Успешно пройдя сертификацию качества в России и Евросоюзе, аккумуляторы Titan начали уверенно завоевывать рынок. Низкая коррозионная активность предотвращает разрушение рабочих поверхностей АКБ, что увеличивает срок службы. Titan Euro 61 сохраняет емкость аккумулятора при длительных простоях, отлично ведет себя во время сильных морозов. К тому же его габариты и прямая полярность оптимально соответствуют моделям ВАЗ 2114 и 2115.

2 Bosch S4 Silver 60 А * ч 540A

Лучшее качество.Долго держит заряд
Страна: Германия (производство Чехия, Испания, Франция)
Средняя цена: 4 610 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Основой популярности продукции этой компании было и остается следование принципам ее создателя и владельца. Даже в эпоху становления бренда Роберт Бош сформулировал главный тезис: «Лучше проиграть в выгоде, чем в доверии клиентов». По этой причине имеющиеся аккумуляторы для легковых автомобилей отличаются высоким КПД, имеют крайне низкий саморазряд, хорошо переносят отрицательные температуры, а высокий пусковой ток в 540 А обеспечивает комфортную работу в зимних условиях.Аккумулятор имеет значительный запас прочности, демонстрируя надежную работу на пять и более.

С дежурным, простой аккумулятор сохраняет свой контейнер и позволяет запустить двигатель без подзарядки аккумулятора. Выбирая данную модель аккумулятора, следует учитывать расположение плюс Terminem - для ВАЗ 2114 (2115) он должен быть с левой стороны. Кроме того, при покупке рекомендуется обращать внимание на дату выпуска и качество (внешний вид) характеристик - популярность модели обычно является причиной появления на рынке различных подделок, имитирующих оригинальный аккумулятор.

1 Varta Blue Dynamic 60 А * ч 540A

Длительный срок службы
Страна: США (производство Чехия, Испания)
Средняя цена: 4 450 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Аккумулятор этого производителя отличается высокими эксплуатационными характеристиками - сила пускового тока достигает 540 А, что обеспечивает надежное проворачивание коленвала и быстрый запуск двигателя при сильных морозах. Размеры аккумулятора оптимальны для размещения в насосном отсеке ВАЗ 2115 (2114), имеют прямую полярность и прочный корпус из качественного пластика.

На предприятиях концерна Johnson Controls, являющегося владельцем торговой марки VARTA (приобретение произошло в 2002 г.), налажен тщательный контроль качества сборки и комплектующих. Благодаря этому аккумуляторы Varta отличаются высоким КПД и длительным сроком эксплуатации. Гарантия на 36 месяцев работы, которую предлагает производитель, не является конечным сроком использования. Есть достоверные свидетельства, когда акб этой марки (при правильном и своевременном уходе) служат более 5 лет.

Лучшие аккумуляторы на ВАЗ 2110

Чтобы понять, какой аккумулятор лучше подходит для бортовой сети ВАЗ 2110, владелец должен учитывать влияние следующих факторов: типа стартера, реальной мощности генератора, характера предстоящей работы и наличия дополнительное электрооборудование на борту автомобиля. Заводское оборудование включает аккумулятор емкостью 55 а * ч и выдающийся холодный пусковой ток 255 ампер. Для более уверенной работы можно взять аккумулятор чуть большей емкости (5-7 а * ч), а сила пускового тока может доходить до 500-550 А.

3 Вольт Classic 6ct 60 А * ч 480 а

Лучшая цена в категории
Страна Россия
Средняя цена: 2 490 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Официальными производителями аккумуляторов VOLT в России являются фабрики «истока» и «танстоуна». Эти аккумуляторы производятся по новейшим технологиям с учетом особенностей эксплуатации отечественной техники. Отвечающие всем требованиям ГОСТ и EN, обладая доступной стоимостью, аккумуляторы востребованы владельцами различных моделей ВАЗ, в том числе 2110.

Уникальные инженерные решения Существенно повышенные технические характеристики. За счет большего количества пластин увеличивается емкость аккумулятора. Увеличение процентного содержания серебра в электродах увеличивало мощность пускового тока. Корпус, изготовленный по технологии High Performer, обладает повышенной прочностью и защитой от повреждений. Производитель также использовал особую конструкцию аккумуляторного отсека, чтобы защитить свою продукцию (и ее репутацию) на внутреннем рынке от подделок, которые неизбежно сопровождают популярные модели.

2 форсэ 55 а * ч 530 а

Отличная устойчивость к низким температурам. Высокий запас прочности
Страна Украина
Средняя цена: 4 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Концерн Westa, входящий в пятерку крупнейших производств АКБ в Европе, аккумуляторы Forse представляют собой стартерные аккумуляторы нового поколения, которые характеризуются более совершенными эксплуатационными характеристиками. Этот продукт относится к классу малообслуживаемых аккумуляторов, с низким испарением воды из электролита.Благодаря слабому саморазряду аккумулятор хорошо переносит долгую простую и даже через 6 месяцев может запустить двигатель без предварительной зарядки.

Для ВАЗ 2110, эксплуатируемых в суровых северных условиях, Forse - лучший выбор. У него высокий показатель холодного пуска (530 А), а также уникальная морозостойкость, что позволяет модели сохранять работоспособность при -40 ° С. Пластины устойчивы к коррозии и самораспространению, благодаря чему аккумуляторы имеют увеличенный срок службы.

1 Mutlu SFB M3 63 А * ч 550 А

Высокая производительность. Современная защита от подделок
Страна: Турция
Средняя цена: 5 100 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Высокопроизводительный турецкий аккумулятор создан с использованием инновационной технологии Superior Flooded Battery Technology, которая многократно увеличивает срок службы аккумулятора, адаптируя его для использования в автомобилях с функцией Start-Stop. Размеры и прямая полярность позволяют успешно использовать Mutlu SFB M3 для ВАЗ 2110.Имея производительность на 25% выше, чем у других АКБ данной категории, аккумулятор демонстрирует надежную многолетнюю работу. Кроме того, улучшенный корпус и конструкция батареи, не указанная в перечне, значительно упрощают работу.

Высокая надежность I. Отличные характеристики Привлекают не только покупателей. На отечественном рынке можно найти множество подделок, имитирующих популярный бренд. Для защиты от подделок была введена система отслеживания ACB с использованием QR-кода, когда покупатель всегда может убедиться, что это оригинальные товары высшего качества.

Лучшие аккумуляторы для Лада Калина

Производитель устанавливает свинцовые аккумуляторы на Лада Калина емкостью 55 а * ч. При этом текущий ток всего 255а (при -18 ° C). При необходимости замены следует ориентироваться на эти показатели, выбирая АКБ. Новый аккумулятор должен соответствовать стандартным размерам и иметь прямую полярность. Емкость может быть немного больше, но немного (АКБ с параметрами 70-75 а * ч. Мощности генератора на полную зарядку не будет).Пусковой ток не должен быть ниже указанного (если больше, то зимой будет легче заводиться). О том, какие компоненты аккумуляторов лучше всего подходят для Lada Kalina, вы можете узнать в категории ниже.

3 Timberg Professional Power 60 А * ч 480 а

Лучшее соотношение цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 2 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Компания по производству этих аккумуляторов находится в Калининграде и тесно сотрудничает с производителями Евросоюза.Итак, в данных АКБ установлены плиты ведущего польского концерна AutoPart, разработанные по инновационным технологиям Expanded Metal и Gravity Casting.

Высокий пусковой ток батареи был получен благодаря современной разработке метода Бартона, который увеличивает энергоемкость активной массы и в то же время предотвращает протекание коррозионных процессов. По этой же причине аккумуляторы Timberg Professional Power отличаются долговечностью и являются оптимальным выбором для автомобиля Lada Calina.

2 электронная лаборатория 62 а * ч 580 а

Высокая прочность
Страна Россия
Средняя цена: 3 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Аккумуляторы

E-Lab доступны на новейшем высокотехнологичном оборудовании из Германии, Италии и Канады. Контроль качества по своему уровню соответствует современным разработкам японских инженеров Japan Industrial Standards и полностью исключает возможность попадания бракованной продукции к потребителю. Это определяет высокие эксплуатационные характеристики аккумуляторов и популярность на отечественном рынке.

Для автомобиля Лада Калина оптимально подходит acB E-Lab, мощностью 62 а * ч не перечисленного типа. Его пусковой ток составляет 580 А и в условиях сильного мороза (до -30 ° С) способен легко запустить двигатель. Кроме того, особенность конструкции пластин с добавлением кальция позволила снизить коррозионные процессы (в том числе клеммы аккумуляторных батарей). Технологии абсорбирующего стекломата и обработка холодного свинца (штамповка) повысили устойчивость аккумулятора к внешним воздействиям и увеличили срок его службы.

1 EXIDE PREMIUM EA 60 А * В 600 А

Лучшие характеристики пускового тока
Страна: США (производство Испания, Польша)
Средняя цена: 4 700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Концерн EXIDE, базирующийся в США, на сегодняшний день является одним из основных производителей стартерных аккумуляторов в мире. Изготовленные им АКБ проходят в реальных условиях, благодаря сотрудничеству с известными автосервисами. Расположенные в Испании и Германии исследовательские центры постоянно внедряют инновации в производство.Важнейшие показатели: соблюдение высоких стандартов качества и минимизация негативного воздействия на окружающую среду.

Аккумулятор Exide серии Premium учитывает потребности автомобиля Лада Калина с большим количеством электрооборудования (кондиционер, музыкальные усилители и т. Д.). Carbon Boost, технология добавления углеродных добавок при производстве отрицательных пластин, позволила увеличить скорость заряда в 1,5 раза. Большой ток холодного старта обеспечивает работоспособность аккумулятора в экстремальных температурных условиях северных регионов.

Лучшие аккумуляторы для Лада Приора

Правильный выбор АКБ на Лада Приори зависит от мощности установленной модели генератора. В любом случае работоспособность АКБ должна быть в пределах 55-63 А * ч. Узнать, какие из аккумуляторов лучше всего соответствуют параметрам априорной электросети, вы можете в этой категории.

3 зверя 60а * ч 600а

Максимальный пусковой ток
Страна Россия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Мощный и надежный аккумулятор, способный запустить двигатель приоритетного груза в любых температурных условиях (сохраняет высокий стартерный ток до -40 ° C). Продукция имеет выход на международный рынок, где также пользуется заслуженным спросом. Современное импортное оборудование обеспечивает выпуск надежных и долговечных аккумуляторов, которые, несмотря на гарантийный срок в 36 месяцев, при надлежащем обслуживании могут прослужить своему владельцу гораздо больший срок.

Повышение энергоемкости АКБ было проведено с использованием технологии Tetra Oxide Power.Для повышения надежности оборудования и предотвращения преждевременного ливня электродных решеток использовался метод упрочнения кремнием. Холодная технология получения пластин и замены сурьмы на кальций существенно увеличила срок службы АКБ. Характеристики аккумулятора позволяют ему отлично справляться с электрооборудованием, которое может быть установлено в Lada Priory на его хозяине. При покупке следует убедиться в оригинальности товара - на рынке часто встречаются фальсификации.

2 Тюмень Сибирь 62 А * ч 570а

Лучшая цена. Высокая морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 3527 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Один из лучших аккумуляторов отечественного производства, который может быть использован в автомобилях Lada Priora. Аккумуляторы «Тюменская Сибирь» предназначены для работы в суровых условиях северных регионов и идеально адаптированы для выполнения своих функций в широком температурном диапазоне: от -40 ° C до 60 ° C.Большой ресурс обусловлен наличием запаса хода и современными технологическими решениями.

Низкий саморазряд и устойчивость к перепадам бортовой сети (выдерживает скачок напряжения при выходе из строя реле - регулятора) положительно сказываются на сроке службы АКБ. Корпус аккумулятора не теряет прочности при отрицательных температурах, а виброустойчивое уплотнение электродных блоков предотвращает механическое повреждение внутренних элементов аккумулятора.

1 totachi cmf 60 a * h 540 a

Длительный срок службы.Низкий саморазряд
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 5 040 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Аккумулятор южнокорейского производителя имеет характеристики, соответствующие требованиям совместимости с Lada Priory. Аккумуляторные изделия производятся на современном и высокотехнологичном оборудовании с использованием инновационных разработок Expanded Metal Technology CA / CA. В результате изделия отличаются надежностью, слабым саморазрядом и большим пусковым током.

Описанные выше свойства обеспечивают надежный запуск двигателя зимой (до -35 ° С) и длительный срок службы аккумуляторной батареи.Описанные выше характеристики позволяют использовать в автомобиле Лада Приора дополнительные устройства (подогрев сидений, усилитель, сабвуфер и многие другие) без перегрузки бортовой электросети.

Размеры лобового стекла ВАЗ - Таблицы размеров

Годы выпуска 1987 - 2008 x
Годы выпуска 1970 - 1988 x
Годы выпуска 1971 - 1986 x
Годы выпуска 1972 - 1984 x
Годы выпуска 1984 - 2012 537 (мм)
Годы выпуска 1979 - 2010 537 (мм)
Годы выпуска 1976 - 2006 537 (мм)
Годы выпуска 1970-2019 537 (мм)
Годы выпуска 1982-2012 680 (мм)
ВАЗ 2109 5D HBK x
Годы выпуска 1990 - 2011 680 (мм)
Годы выпуска 1990 - 2011 550 (мм)
ВАЗ 2110 (1995-2007) 730 ± 2 (мм)
2112 (1998-2008) 730 ± 2 (мм)
Годы выпуска 2004-2013 гг. 680 (мм)
ВАЗ 2114 5D HBK x
Годы выпуска 1997 - 2012 x
Годы выпуска 1998 - 2006 x
Годы выпуска 1977 - время настоящее 575 (мм )
Годы выпуска 1998 - 2002 770 (мм)
Годы выпуска 1993 - 2006 575 (мм)
ВАЗ 110 (1995-2007) 730 ± 2 ( мм)
2111 (1998-2014) 730 ± 2 (мм)
2112 (1998-2008) 730 ± 2 (мм)
Годы выпуска 1977 - настоящее время 575 (мм)
Годы r elease 2004 - 2013 x
Годы выпуска 1977 - настоящее время 575 (мм)
Годы выпуска 1994 - 2006 575 (мм)
Годы выпуска 1993 - 2006 575 (мм)
Годы выпуска 1977 - настоящее время 575 (мм)
Годы выпуска 1998-2002 770 (мм)
21124 (1999-2008) 730 ± 2 (мм)

технические характеристики и дополнительная информация о раду

Jedan od njpopularnijih and njpopularnijih automotive cars na ruskom tržištu je VAZ-2115 or Lada Samara.Njegova nepretencioznost i prilično atraktivan dizajn podmićuju mnogo vozača početnika koji odaberu svoj prvi automotive. Mladi ljudi, u pravilu, nemaju veliku količinu gotovine, pa je "petnaesti" odličan za one koji žele kupiti jeftini automotivebil.

Otpustite povijest

Montaža modela «Lada Samara» započela je 1997. godine u Volgskoj tvornici automobila. Теперь это кренуо у Тольятти, Automobil je gotovo odmah počeo aktivno prodavati po cijeloj Rusiji. Производство овощей автомобиля, которое было завязано в одном из периодов 2008 года, года назад, когда АвтоВАЗ находится у вас на рынке с другой стороны.

ВАЗ-2115 био с двигателем ВАЗ-21099, много их Još uvijek nazivaju rodbinom. Нет, 2004, АВТОВАЗ - это компания, которая занимается производством, и производством, и производством, а также производством с более известных моделей, петнаэсти. Наравно, возьми нису одбили ВАЗ-21099, а тадж е автомобильный йош увиек на продажу.

Производитель модели ВАЗ-2115 Познание Као "Самара", завршио je tek 2012. година. Zamijenili su ga autombili koji su bili mnogo moderniji i sigurniji.Jedan od sljedbenika "petnaestog" nazvao je automotivebil "Lada Grant", koji takoer pripada proračunskom segmentu, ali više moderniziran.

Нове ставке

ВАЗ-2115 bio je dio linije automotivebila Lada Samara, dok se zvao sljedbenik ВАЗ-21099. Наравно, осталось это много од деведесет девете, все новинки нису заобишле модель. Inženjeri u tvornici su dali sve od sebe i poboljšali elektroniku u automotivebilu. Izašao je iz transportera već opremljenih prozora, koji su sada električni i spasili vozača od potrebe da okreće ručku kako bi podigla staklo.Također je dodano svjetla za maglu. Печ ВАЗ-2115 обслуживает посебну позорность. Судечи по ocjenama власника домашних автомобилей, ovaj je uređaj bio slaba točka. У Тома Смеру произведен я направление неколико промена, это е довело до больег рада урени. Međutim, проблемы су се я dalje dogaali.

За све автомобиль осигуран я нови сустав управляня. Uz njezinu pomoć, vozač je mogao, bez da ustane sa stolice, pratiti stanje njegova automotivebila. To znači da je bilo moguće pratiti kvalitetu svjetiljki, razinu ulja i još mnogo toga.To je pomoglo da se odmah identiftificira određeni kvar, nakon čega je zamijenjen. ВАЗ-2115 с таким опремом тренутно не изгледа посебно, будучи да други модели имую угранена рачунала. Međutim, u to vrijeme (nakon što je prošlo gotovo 20 godina), to ga je izdvojilo od ostalih modela linije Lada.

Prve izmjene

Na samom početku objavljivanja ovog model pokrenuta je samo pilot-proizvodnja, koja nije bila usmjerena na masovnu proizvodnju. У првим верзияма ВАЗ-2115 (cijena za model 1997.na sekundarnom tržištu sada je oko 2 tisuće dolara) instalirani su motori male snage. U to vrijeme, pod haubom "petnaestog" bio je motor, koji je mogao osigurati samo 71,6 litara. с типом - карбуратор. Сличные автомобильные производства на 2000 году. Године.

Radi na poboljenju tehničke opremljenosti

U daljnjoj proizvodnji, kada je počela masovna proizvodnja ovog automobila, motor je zamijenjen snažnijim (ВАЗ-2111), njegov potisak 77,8 лит. а. За "петнаэсту" до ние била после модификации, и так же погледате испод хаубе автомобила изданог након 2007, можно пронацировать двигатель ВАЗ-11183.Kapacitet je povećan na 80,9 litara. с обновлёним ВАЗ-2115. Инжектор - 8 вентил, погон на предм коточима, бензински агрегат 1,5 л.

Множество возмещений примитивов на автомобиле има прилично висок овьес за такве лимузин, на автомобиле пролази кроз разне неправильности и добро себе носи с прлявим цестама. Также говоримо о броевима, клиренс овог автомобильная 160 мм.

Технические характеристики

Tijekom proizvodnje "petnaestog" izdana su tri njegove izmjene."Стандарт" это много разликово од "Норме", али су разлики с "Люксом" желчный знак. На первом месте, скорость движения до 100 км / ч, на стандартном уровне максимальной скорости движения 13 секунд, когда автомобиль находится на скорости до 170 км / час. Снага мотора у люксузной конфигурации повечао у себя за 57 коньских снаг. Naravno, jedinica, pruža 135 litara. s., mnogo brže ubrzava do stotina i može dosći veliku brzinu, koja nije dosgla oznaku "200". Proteklo vrijeme je 9 sekundi.

Potrošnja benzina iz automobila je umjerena.Около 7,5 литра, что находится на аутокесте на 100 километров, в городском начальном районе 12,5 литра.

dizajn

Салон автомобиля под маркой Lada dugo se nije posbno isticalo. Нет, многие су волели изглед. U 2008. godini odlučeno je napraviti malu promjenu, jer se moderna moda na izgledu automobila promijenila. Dizajneri su odlučili mijenjati letvice na vratima. Ako su prije 2008. bili široki i obojeni u standardnoj boji na svim automotivebilima, nakon što su se suzili i promijenili shemu boja.

Mnogi kažu da su ta rješenja poboljšala izgled automotivebila, a neki kažu, naprotiv, to je samo pogoršalo situaciju. Postojala su mišljenja da se automotive više ne ističe u urbanoj masi.

Ukratko

Ovaj model je nepretenciozan za uporabu, lako ga je popraviti i dijelovi su jeftini. Tehničke karakteristike i ureaj automobila gotovo odmah su zainteresirani za mlađu generaciju vozača. Najproblematičnije mjesto, prema vozačima, je peć.

ВАЗ-2115 может появиться отворо большой мощности за любители подешени автомобилей.Moguće je promijeniti gotovo sve u automotivebilu. Uz uobičajenu transformaciju vanjskog izgleda, obrtnici se bave ugađanjem motora, ovjesa i kočnica. Nakon što je sav posao obavljen, teško je razabrati, kakav je automotive cabin, jer ponekad samo autohtoni slučaj može ostati iz automotive.

Купня автомобиля ВАЗ-2115 (cijena varira unutar 100 tisuća rubalja) dostupna je svima, ali samo na sekundarnim tržištima. Стога, за куплю таквог стройня ние тешко.

лучший автомобиль для наводнения филиппины 2019

Впервые я опубликовал эту статью в октябре 2018 года.Toyota Rush. Zigwheels перечисляет лучшие автомобили 2020 года на Филиппинах, чтобы подарить вам самое четырехколесное развлечение, которое вы можете получить за свои деньги! Цены на подержанные автомобили Toyota на Филиппинах. Изучите новейшую линейку автомобилей Ford Motor Company на Филиппинах: внедорожники 4x4, внедорожники и спортивные автомобили. Автомобиль Ваз 2115 (Лада Самара) для City Car Driving Simulator. Он также является домом для самой восхитительной кухни, где карты наводнений ресторана Nababaha.com превратились в карты опасностей с более высоким разрешением, которые теперь создаются проектом DOST NOAH.Теперь мы поможем защитить и планету. Два разных журнала в 2008 и 2017 годах дважды назвали Баколод-Сити лучшим местом для жизни на Филиппинах. Если 2018 год был годом внедорожников, то в 2019 году лучшие новые автомобили будут посвящены электрификации. готовится к выпуску множество новых гибридных и полных моделей электромобилей. Мы всегда помогали защищать людей. Ежегодно в Зону ответственности Филиппин попадает в среднем 22 тропических циклона, из которых от 6 до 7… Филиал на Филиппинах сообщает, что 120 возвещателей из пяти собраний пострадали от этого бедствия.2:30. Лучшие моды для вождения городских автомобилей. Подборка «Сумасшедшие водители» Внедорожные автомобили, пересекающие экстремально сильное наводнение реки - Подборка автомобилей, пересекающих реку Внедорожные автомобили, пересекающие реку и застрявшие в воде, радиоуправляемая машина… Вот лучшие автомобили 2020 года. Удачи! Здесь, на Филиппинах, компактный автомобиль является преимуществом, поскольку вы можете легко и без усилий перемещаться по оживленным улицам Манилы. Какие лучшие внедорожники на Филиппинах в 2018/2019 годах заслуживают места в вашем списке желаний? По данным правительства, последующее наводнение вынудило около 545 семей эвакуироваться.Доказывая свою универсальность, этот автомобиль предлагает скользящие и наклонные ряды сзади, которые могут эффективно вместить приличный груз. В 2016 году Фердинанд Маркос-младший потерял автомобиль №

, оснащенный огромными шинами, которые съедают неровности и выбоины на завтрак, в отличие от других автомобилей. Проверьте это, если вы ищете дешевую машину для семейного отдыха.

Автомобиль ВАЗ 2115 из знаменитого мода Heisenberg полностью готов к покатушкам вокруг… ГЗС - Лада Самара Ваз 2113. То, что внедорожник, 4х4 или пикап делают для лучших машин, чтобы пережить наводнение то у вас есть несколько ключевых гаражей на выбор, например: Тойота.

Страхование автомобиля защитит вас и вашу семью от больших затрат на ремонт. (Апрель 2019 г.) - Продолжительность: 18:31. Эти модели отличаются общими баллами, оценками дорожных испытаний, надежностью, удовлетворенностью владельцев и безопасностью. Узнайте последние новости о смертельной болезни коронавируса 2019 года (COVID-19) после подтверждения первого случая нового коронавируса на Филиппинах 30 января 2020 года. Главная; Новые автомобили; Лучшие автомобили на Филиппинах; Лучшие автомобили на Филиппинах. Китайская автомобильная компания Build Your Dreams (BYD) медленно продвигается в сфере автомобильных технологий.

Теперь пользователи могут исследовать самый популярный автомобиль в сегменте за секунды. Не многие автопроизводители, такие как Toyota, имеют репутацию производителей самых надежных, долговечных и долговечных автомобилей на рынке, а еще лучше, они производят аккуратную линейку полноприводных автомобилей, пикапов и внедорожников. В этом 2019 году на рынок были выпущены новые модели, и если вы планируете владеть одним из них, вот 14 лучших хэтчбеков на Филиппинах ... Почетное упоминание № 3 LIPA CITY, BANTANGAS. Автор Бенджамин Франклин, 6 июля 2020 г. Мы только что представили 10 лучших компаний по страхованию автомобилей на Филиппинах.

Это неудивительно, потому что он предлагает такие же удобства, как и в высокоурбанизированном городе, но только лучше - более чистую и зеленую окружающую среду, отсутствие транспортных проблем и более низкую стоимость жизни. 1. Руководство для покупателей новых автомобилей на Филиппинах 2020, в котором представлены новейшие и самые популярные модели. В настоящее время каждый из них предлагает несколько цен и пакетов по политикам, поэтому надеемся, что вы сможете найти то, что вам больше всего подходит, в зависимости от ваших потребностей и денег. Это означает, что не меньше, чем вначале, Toyota Innova 2019 Philippines, вероятно, будет продаваться с 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель.