Audi RS5 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди РС5
В конце уходящего 2019 года, немецкий производитель анонсировал обновленную версию Audi RS5, последнюю в своем семействе, оставшуюся без модернизации. Она подверглась тому же списку доработок, что и представленный ранее универсал RS4. Отличить рестайлинговую версию от своего предшественника не составит труда. В первую очередь, стоит отметить новые фары головного освещения. Отныне они могут оборудоваться продвинутой адаптивной матричной начинкой, отворачивающей пучок света, чтобы не слепить водителей на встречной полосе движения. Ещё они получили более стильные L-образные пунктирные секции светодиодных дневных ходовых огней. Новую графику получили и стоп-сигналы. Полностью изменился передний бампер. Решетка радиатора стала заметно больше, лишилась хромированной окантовки и получила оформление из вытянутых шестиугольных пластиковых сот. Над ней, под кромкой капота, расположилась небольшая вентиляционная щель. Она стала фирменной чертой моделей с приставкой RS и является отсылкой к легендарному раллийному прошлому автопроизводителя, а если быть точнее, то к болидам восьмидесятых годов прошлого столетия. В салоне также полно изменений. Виртуальная приборная панель получила уникальный RS стиль отображения показаний приборов. По центру торпедо расположился новый увеличенный до 10,1 дюйма сенсорный экран мультимедийной системы MMI. Прошлый вариант управлялся с помощью шайбы на центральной консоли. Теперь она не нужна и ее место заняло небольшое отделений для мелочи. Что касается технической начинки, то она, по большей части, осталась без изменений.
Размеры
Ауди РС5 – это среднеразмерная модель премиум класса. Она предлагается в двух вариантах исполнения: купе и лифтбек. Первый вариант исполнений рассчитан на четырех человек и имеет следующие габаритные размеры: длина 4723 мм, ширина, 1866 мм, высота 1372 мм, а колесная база – 2766 мм. Лифтбек, в свою очередь, оснащается пятью посадочными местами, а также длиннее на 60 мм и на 27 мм выше. По умолчанию, автомобиль оснащается RS подвеской. От обычной она, главным образом, отличаются более жесткими амортизаторами и пружинами с небольшим занижением. За дополнительную плату, можно приобрести комплект адаптивных стоек с переменной жесткостью, рулевой механизм с переменным передаточным соотношением и углерод-керамические тормозные диски.
Технические характеристики
Двигатель Audi RS5 остался без изменений. Это 2,9-литровая V-образная бензиновая шестерка с турбонаддувом. Силовой агрегат достался от родственной марки Porsche. Благодаря двум турбокомпрессорам, он развивает 450 лошадиных сил в диапазоне от 5700 до 6700 об/мин и 600 Нм крутящего момента от 1900 до 5000 оборотов коленчатого вала в минуту. Всю мощность принимает восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод постоянный полный с фирменной системой Quattro. В ее основе лежит дифференциал повышенного трения Torsen. В конечном итоге, автомобиль способен разгоняться с места до первой сотни за 3,9 секунды, а его максимальная скорость, по умолчанию, ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.
Видео
Технические характеристики автомобиля Audi RS5 4.2 FSI (8T3)
Технические характеристики Audi RS5 4.2 FSI
Audi RS5 4.2 FSI
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
-
Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12
Компания Audi представила купе RS5 — спортивную версию модели A5. Новинка получила узнаваемое оформление передка с огромными воздухозаборниками, разнесенные по бокам патрубки выхлопных труб и встроенный в задний срез крыши спойлер, который выдвигается на скоростях свыше 120 км/ч. RS5 комплектуется 4,2-литровым V8, «позаимствованным» у Audi R8, однако его мощность была увеличена почти на 30 л.с. — до 440 л.с.; максимальные обороты также выросли до 8250 об/мин. Таким образом, полноприводное купе разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, при этом стандартная версия имеет потолок скорости в 250 км/ч.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi RS5 4.2 FSI.
Продажа подержанных автомобилей Audi A5
Отзывы владельцев автомобиля Audi
-
27.06.2008
Basil_27062008
Оценка автора
Объективность
(Где, когда купил) Германия, 2004 Дизайн: отлично Оптика: хорошо Качество покрытия кузова: отлично Дизайн: отлично Эргономика: отлично Практичность отделочных материалов: отлично Вместимость: хорошо
подробнее -
12.03.2008
Алексей
Оценка автора
Объективность
Отличный авто, сложно такую найти и еще трудней продать, а в остальном достойная ауди…
подробнее -
25.06.2008
Sol2_25062008
Оценка автора
Объективность
Mashina prosto super…. 2 goda ezzu vse ok. (ezzu o4enj mnoga)… malo zret, 4to o4enj prijatno udivilo (9-11 v gorode i 7-8 na trasse) Nas4et remontov… v srednem kak u vseh, no v 1.5-2 raza menshe (esli ne v bolshe raz) 4em u druzej na BMW E39 (znaju istorii 3 E39 (528, 540, 525)- primerno odno i toze… Izdevajusj nad nimi: Mozet hvatit v servise zitj? p.s. eshe na temu patjorki E39…. V A6 gorazdo bolshe mesta v salone 4em v bemke…
Технические характеристики Audi RS5
Технические характеристики Audi RS5
Модификация: Audi RS 5 COUPE 4,2 FSI quattro
Общие данные Ауди RS 5 кватро
Год начала выпуска: 2010
Тип кузова: купе
Количество посадочных мест: 4
Длина, мм: 4649
Ширина, мм: 1860
Высота, мм :1366
Количество дверей: 2
Объем багажника, л:
455Снаряженная масса, кг: 1800
Полная масса, кг: 2225
Запас топлива, л: 65
Расход топлива город, л/100 км: 14.9
Расход топлива шоссе, л/100 км: 8.5
Расход топлива смешанный, л/100 км: 10.8
Время разгона 0–100 км/ч, с: 4.6
Максимальная скорость, км/ч : 280
Двигатель
Система питания: инжектор
Топливо: АИ-98
Рабочий объем, куб.см: 4143
Мощность, л.с.: 450
при об/мин: 430/6000
Количество цилиндров: 8
Конфигурация: V-образный
Количество клапанов: 32
Трансмиссия
Тип: роботизированная
Количество передач: 7
Ходовая часть
Передние тормоза: дисковые вентилируемые
Задние тормоза: дисковые вентилируемые
Передняя подвеска: несколько рычагов и тяг
Задняя подвеска: несколько рычагов и тяг
Audi RS5 2010 — 2011
Audi RS5 2010 — 2011 — вся информация про Ауди РС5 I поколения Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Audi RS5
Все поколения Audi RS5
Спорткар Audi RS 5 дебютировал на Женевском автосалоне. Производство машины началось в 2010 году. Авто представляет собой самую мощную версию купе A5. Снаружи модель отличается от оригинала агрессивной передней частью с большими воздухозаборниками в бампере и мелкоячеистой решеткой радиатора. Особого внимания заслуживают 19-дюймовый колесные диски, за которыми скрываются керамические тормоза. Одной из особенностей машины стал выдвижной спойлер, скрывающийся в крышке багажного отсека. Спойлер автоматически выдвигается при достижении скорости в 120 км/ч и так же автоматически убирается при ее снижении до 80 км/ч. Также в салоне есть кнопка, позволяющая принудительно выдвинуть спойлер. Под капотом Audi RS 5 находится 4,2-литровый силовой агрегат V8 с непосредственным впрыском топлива. Аналогичный мотор устанавливается в суперкар Audi R8. Мощность работающего в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией S Tronic двигателя достигает 450 лошадиных сил. Хотя максимальная скорость и ограничена электроникой на уровне 250 км/ч, за дополнительную плату она может быть повышена до 280 км/ч.
Технические характеристики Audi RS5 поколения I
- ширина
- 1 860мм
- длина
- 4 649мм
- высота
- 1 366мм
- клиренс
- 120мм
- мест
- 4
| Двигатель | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.2 FSI quattro AT (450 л.с.) | АИ-98 | Полный | 8,5 / 14,9 | 4,6 с | 250 км/ч |
Ищите отзывы о Audi RS5?
Посмотреть отзывы о Audi RS5
Сделано тест-драйвов:
2 5 8 2Audi RS 5: цена Ауди РС 5, технические характеристики Ауди РС 5, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Audi RS 5
Цена | 5 885 000 — 6 480 000 ₽ |
Мин. цена | 5 885 000 ₽ |
Макс. цена | 6 480 000 ₽ |
| Модельный год | 2017 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4723 |
| Ширина, мм | 1861 |
| Высота, мм | 1360 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 465 |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Audi RS 5
Audi RS 5 2.9 TFSI quattro AMT
Цена от | 5 885 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 3.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2894 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 450/5700-6700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 600/1900-5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.1 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Audi RS 5 по цене
От 5 920 000 ₽
До 6 670 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 6 350 000 ₽
До 9 020 000 ₽
Купе
США
Год: 2013
От 5 499 000 ₽
До 11 348 000 ₽
Родстер
Великобритания
Год: 2017
От 5 609 000 ₽
До 5 849 974 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 5 680 000 ₽
До 5 920 974 ₽
Купе
Германия
Год: 2016
От 5 534 000 ₽
До 6 090 000 ₽
Купе
Австрия
Год: 2019
Отзывы владельцев Audi RS 5
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Audi RS 5
1024×768
1280×1024
Обои Audi RS 5
Видео Audi RS 5 — тест драйвы
Audi RS 5 / Ауди РС 5
Новое поколение Audi RS 5 сочетает в себе стремительную эстетику с высокой производительностью, характерной автомобилям семейства RS. По сравнению с обычными Audi A5 версия RS имеет расширенные колесные арки и уменьшенный на 20 мм дорожный просвет. В списке стилистических особенностей новинки — спортивные бамперы с выраженными аэродинамичными вырезами воздухозаборников, задний диффузор, овальные патрубки выхлопной системы и колесные диски, размерностью 19-дюймов (опционально предлагаются 20-дюймовые колеса). Для достижения идеальных показателей маневренности ингольштадтские конструкторы подвергли тщательным доработкам шасси и рулевое управление Audi RS 5 второго поколения. В качестве опции автомобиль можно оснастить инновационной подвеской с системой Dynamic Ride Control. Ее демпфирующие характеристики можно регулировать в 3 режима, что позволяет настроить характер вождения более индивидуально.
Самое главное новшество — турбонаддувный двигатель V6, разработанный командой Porsche. Его отдача мощности составляет все те же 450 сил («атмосферник» 4.2 литра Audi RS 5 I поколения показывал такую же цифру), но потолок крутящего момента инженерам удалось поднять до 600 Н·м (против 430 Н·м у предыдущей RS-ки). Вся тяговая производительность проходит сквозь новую 8-скоростную трансмиссию tiptronic со спортивно-настроенными передаточными числами. Система quattro с межосевым дифференциалом Torsen, по умолчанию распределяет тяговый момент в соотношении 40 на 60 (в пользу заднего привода). С потерей 1.3 л объема силовой агрегат нового Audi RS 5 показывает повышенную топливную экономичность — по сравнению с предшественником потребление топлива снизилось примерно на 17%.
Единственная базовая комплектация Audi RS 5 включает 19-дюймовые диски с 10-спицевым дизайном, светодиодную оптику, декоративные молдинги matt aluminum, передний и задний спойлeры, спортивные сиденья RS в отделке из перфорированной кожи Milano или Alcantara, 3-спицевый мультируль со скошенным низом, пакет алюминиевых декоративных элементов. Из оборудования в спортивном купе имеются 3-зонный климат-контроль, электропривод задней двери, мультимедиа MMI Radio Plus, саунд-система Audi, круиз-контроль, парковочный ассистент. За отдельную плату мoжно получить матричные фары, виртуальную приборную панель, проекцию на лобовое стекло, керамические тормозные системы, динамическое рулевое управление, спортивный выхлоп, дополнительный пакет умных помощников езды (side assist, парковочный ассистент, pre sense basic, pre sense rear, контроль поперечного движения, камера заднего вида, предупреждение при открывании двери).
Технические характеристики Audi Rs5 — Бибипедия
Технические характеристики Audi Rs5: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Rs5 с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 4.2 V8 FSI Quattro 7-АКПП (450 лс) | 331(450)/8250 | 10.5 | 1790 |
Описание модели: Audi RS5 – заряженная версия A5. Символами «RS» AUdi обозначает именно заряженные версии. Агрессивность модели придаёт спортивно и динамично оформленный перед автомобиля: крупные воздухозаборники и тюнинговая решётка радиатора. Также версия комплектуется керамическими тормозными дисками. В последнем поколении модели применён спойлер оригинальной конструкции: на скорости 120 километров в час он выдвигается из багажника, а при снижении скорости до 80 – он автоматически убирается. Также в распоряжении водителя есть специальная кнопка: спойлер также выводится из багажника с помощью этой кнопки. Салон авомобиля также настроен по-спортивному: спортивный руль и сиденья. На модель устанавливается двигатель V8 (4.2 литра, 450 л.с., 430 Нм), разгоняющий автомобиль до 100 км/ч до сотни за 4.5 секунды. Также особого внимания заслуживает система полного привода модели: система способная передать до 85 процентов тяги на задние колёса или до 70% на передние колёса.
Audi RS 5 I: цена Ауди РС 5 I, технические характеристики Ауди РС 5 I, фото, отзывы, видео
Одноклассники Audi RS 5 I по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Audi RS 5 I
Audi RS 5 I, 2013 г
Audi RS 5 I 2013 модельного года. Двигатель 4.2 атмосферный, заявленная мощность 450 л.с. Заказал весной 2013-го, еще не было информации по обновленной модели и месяц я просил дилера, чтобы приняли заказ. Пришла к нам в регион Audi RS 5 I в конце сентября. Из опций взял алюминиевые накладки по кругу, доступ без ключа, поставил «вебасто». Не брал навигацию, так как она тут вряд ли работает, да и не нужна. А самая главная опция — аудиосистема премиум-класса B&O. Очень люблю я хорошее звучание, особенно в машине. Диски взял 19 дюймов, хотя очень хотел «роторы» 20, но у нас плохие дороги. За год проехал 13000 км. Поменяли 10 литров масла, все фильтры, что по регламенту (дуть стало лучше), проверили все, что можно было, сказали, что все отлично, отдал 15 тысяч и отправился восвояси. Повествование было бы не полным, если бы не сказал, что был типа отзыв у производителя (они называют это акцией) и бесплатно по гарантии мне залили «апдейт» какой-то в программу по рулевому. Разницу заметил сразу — руль стал легкий как игрушечный. Мне это не очень понравилось, если честно. Раньше был тяжеловат, но машина резвая и лишнее усилие было «в тему» и руль был очень информативен, теперь же едешь как будто в руках игрушечный руль, а играешь в симулятор. Ощущение, что он вообще болтается и может в сторону вильнут от случайного касания. Может просто с непривычки. Посмотрим, как дальше будет. Остальное все путем. Вчера случайно получилось 253 км/ч. Я так и не понял, сработал ли ограничитель или уже дорога заканчивалась и я тормозил. Может и выше было, но заметил я только 253 на табло, когда газ бросил. Набралось легко и резво, запас мощности за глаза. Пока машина мне нравится.
Достоинства: внешний вид. Динамика разгона. Управляемость. Комфортный и качественный салон.
Недостатки: пока проблем не было.
Сергей, Ангарск
Audi RS 5 I, 2011 г
Этот автомобиль был с пробегом 24 тыс. км на момент покупки, который сопровождался запахом ещё нового автомобиля в салоне, состоянием, а так же был проверен мной при помощи компьютерной диагностики. Почти сразу в Audi RS 5 I ощущается наличие спортивного дифференциала. Пока ехал домой, я проходил один поворот на трассе на скорости 180 км/ч на зимней шипованной резине почти новой и был очень удивлён, с какой лёгкостью она его проходит при 30% открытии дросселя. Он реально позволяет вкручивать купе в поворот, при этом сохраняя отличную управляемость и понятность. Мотор в 450 л.с. крутится до 8500 об/мин — прекрасные ощущения при открутке одной передачи, ощущения нахождения в ракете. Сиденья-ковши — это, похоже, лучшее, что придумали. Они реально очень удобные и очень хорошо держат. Коробка — робот. Исключительно. И она красивая. Каждый раз на перекурах хотелось фотографировать. Из недостатков (ну как без них) — недостаточно хорошее звучание Bang&Olufsen и 1-зонный климат. Ну и очень жаль, что ковши не электро с памятью.
Достоинства: внешность. Разгон. Управляемость. Полный привод.
Недостатки: звучание музыки. Однозонный климат.
Павел, Москва
Audi RS 5 I, 2011 г
Машина выходного дня, которая вызывает улыбку, достаточно только прикоснуться к кнопке запуска и понеслось. Надеюсь, Audi RS 5 I будет всегда приносить только положительные эмоции. Самый первый вопрос, который я слышу — это расход топлива. Он огромен, взамен RS-ка дарит отличные ощущения драйва, звук 4.2 атмосферного мотора, динамика и управляемость затмевают недостаток прожорливости. Словами сложно описать всю химию, которая происходит в организме человека во время управления этим авто, это надо чувствовать. Настроение тут измеряется в литрах, поэтому по трассе можно уложиться даже в 16 литров, при этом в режим драйва можно смело сжечь 36 литров на сотню всеми любимого АИ-98. С комплектацией Audi RS 5 I очень повезло: есть панорамный люк, дифференциал в задней редукторе, кожаный салон, MMI, камера заднего вида, в целом есть все, кроме керамических тормозов, что, на мой взгляд, и хорошо. Цена их замена внушительна и равна, наверное, цене Лады Гранты.
Достоинства: дарит эмоции. Звук двигателя. Динамика и управляемость.
Недостатки: цена.
Кирилл, Санкт-Петербург
Audi RS 5 I, 2010 г
Заказывал Audi RS 5 I прямо из Германии со звуком от Bang&Olufsen, езжу на ней до сих пор и, думаю, наши отношения с этой машиной надолго. Сразу скажу, что я убежденный горожанин, по битым и щебневым дорогам Audi RS 5 I не ездила. Поэтому в условиях польских дорог качеством езды доволен на 200%. Управляемость отличная, подборка опций оптимальная, причем со временем все настраиваешь под свою манеру езды. 450 лошадиных сил я еще на полную не запрягал, но погоняться немножко не упускаю возможности, реально зверюга. Владею машиной 5 лет. За время эксплуатации не было никаких технических проблем. Audi RS 5 I очень быстрая, динамичная и контролируемая. К недостаткам, пожалуй, отнесу высокий расход топлива в условиях городских пробок. Необходимо быть внимательным при парковке у бордюров. Дарит массу ярких впечатлений. Заправлял только 98 бензин. После пробега в 14000 возникла необходимость замены передних тормозных колодок, на двадцатых дисках с резиной 30-го профиля довольно жестковата, на лето предпочел бы 19-е колеса. Диски довольно дорогие и редкие, так как тормозные суппорта массивные и необходимы диски с большим вылетом.
Достоинства: управляемость и надежность, отличная динамика.
Недостатки: высокий расход топлива в городских пробках. Довольно жесткая.
Александр, Белосток