Технические характеристики санта фе 1: Технические характеристики автомобилей Hyundai Santa Fe / Хундай Санта Фе

Содержание

Hyundai Santa Fe Classic: цена Хёндэ Санта Фе Классик, технические характеристики Хёндэ Санта Фе Классик, фото, отзывы, видео

Одноклассники Hyundai Santa Fe Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe Classic

Hyundai Santa Fe Classic, 2004 г

Внешний вид - вопрос спорный. Hyundai Santa Fe Classic не брутальный, не экстравагантный, нет особых примет резкости, грубых резких форм. Но у «Санты» есть свое «лицо», и это главное. Его ни с кем другим не спутаешь в толпе. Двигатель - мощный, басовитый, как американские двигатели HEMI. Нагревается быстро, что немаловажно при российских зимах. Динамика разгона Hyundai Santa Fe Classic впечатляет. Однако 2-я передача очень растянутая (длинная). При режиме «овердрайв» автомат переключает на 3-ю после 4 500 оборотов, но если приноровиться ездить на ручном режиме, то можно до красной шкалы и не доводить обороты. «Мультитроник» - неплохая вещь, практически заменяет «раздатку» на бездорожье. Проверено несколько раз на вспаханной пашне.

Ходовая часть - подвеска передних колёс, классическая, без нареканий. Учитывая, что автомобиль изначально производился для американского рынка, подвеска Hyundai Santa Fe Classic более мягкая, чем на «европейцах». На поворотах есть крены, но рельсы и неглубокие ямы «глотает» отлично, в салоне и на себе не ощущаешь вообще. Задняя подвеска - классическая конца 90-х годов, ничего сложного, но довольно таки надёжная. Автомобиль неплохой, как для городских условий, так и для неглубокого бездорожья (только без фанатизма). Семейный автомобиль для активного отдыха, дальних поездок и городских пробок.

   Достоинства: удобный. Комфортабельный салон. Хороший обогрев салона. Недорогие запчасти. Большой багажник.

   Недостатки: замена свечей только в дилерском сервисе или просто в сервисе. Слабый головной свет. Нет шумоизоляции под капотом. Кронштейн запасного колеса, а так же всё днище не обработаны антикоррозийными материалами.

  Александр, Уфа


Hyundai Santa Fe, 2004 г

Знакомьтесь - Hyundai Santa Fe Classic, выпуск 2004 года. Собирался в Корее. Приобретён был в 2005 году. Цвет - серебристый. Двигатель 6 цилиндровый 173 л.с. АКПП. Я второй хозяин. В настоящее время пробег 101 тыс. км. Используется 92-й бензин. Широкие дверные проемы. Просторный кожаный салон, в котором свободно размещаются 5 взрослых человека. Задняя спинка регулируется в 3 положениях. Имеется подогрев передних сидений. Вместительный багажник, в котором я иногда перевожу нужный мне груз, заднее стекло открывается отдельно от задней двери, расход топлива 10-13 л, в зависимости, как буду использовать авто. Все боковые стёкла имеют электростеклоподъемники. В машине имеется люк с электроприводом, шторка багажника, хромированные накладки на дверные пороги, аудиосистема радио, CD, MP-3, антенна в заднем боковом стекле, колёсные диски литьё и запасное колесо полноценное на литом диске.

Hyundai Santa Fe Classic - это надёжный и качественный кроссовер с полным приводом, на котором я могу выехать в любую погоду и по любой дороге. Сел и поехал. Заводится авто с пол оборота в любую погоду и дополнительных затрат не требует.

   Достоинства: надёжный, доступный, качественный и неприхотливый кроссовер. 4WD. Управляемость отличная. Недорогая эксплуатация. Комфортабельный. Заводится авто с пол оборота в любую погоду и дополнительных затрат не требует.

   Недостатки: по его объёму можно было бы и меньший расход топлива, а так недостатков не вижу.

  Дмитрий, Екатеринбург


Hyundai Santa Fe Classic, 2006 г

Сразу хочу сообщить, что описываю свой авто Hyundai Santa Fe Classic 2006-го года выпуска, 2,7- мотор, 173 л.с., постоянный полный привод, коробка автомат - типтроник, сборка корейская. Пробег на момент покупки 34 000 км, авто было в хорошем техническом состоянии. Hyundai Santa Fe Classic - практичный, вместительный и удобный во всех отношениях автомобиль. Непередаваемое ощущение от вождения. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд. Максимально разгонялся на трассе до 200 км/ч, до 180 км/ч набирает легко, после - с трудом. Обеспечивает скоростное движение с хорошей устойчивостью на дороге. Расход 92-го бензина, составляет 16 л/100, при форсированном стиле вождения. Постоянный полный привод делает стабильным и предсказуемым передвижение Hyundai Santa Fe Classic по дороге при любых погодных условиях и во все сезоны, на скорости до 100 км/ч. Управляемость хорошая, руль отзывчивый. Подвеска не жесткая, автомобиль эксплуатируется в основном в городских условиях. Пробег больше чем за полгода около 30 т.км. Кроме ТО ничего не делалось. Все ТО с заменой масла, ремней, роликов, фильтров, свечей.

   Достоинства: полный привод. Просторный салон. Большой багажник.

   Недостатки: расход топлива.

  Леонид, Калуга

 

HYUNDAI SANTA FE - Хундай Санта Фе - Технические характеристики

Hyundai Santa Fe — среднеразмерный кроссовер, созданный на платформе Hyundai Sonata. Автомобиль был назван в честь города в Нью-Мексико. В 2001 году эта модель была первым кроссовером Hyundai, выпущенным в то же время, что и Ford Escape/Mazda Tribute и Pontiac Aztek. Santa Fe был основой программы реструктуризации компании в конце 1990-х. И, несмотря на полученную критику со стороны журналистов за его невнятный вид, автомобиль пользовался успехом в Америке. Кроссовер был настолько популярен, что порой Hyundai не справлялся с обеспечением имеющегося спроса. С 2007 года Santa Fe занимает промежуточное положение между компактным внедорожником Hyundai Tucson и связанным с ним роскошным кроссовером Hyundai Veracruz (которому предшествовал Hyundai Terracan).

Первое поколение

В первый год производства, Santa Fe был предложен двумя двигателями с соответствующей трансмиссией. В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель 2656 CC (2,656 л) Delta V6 предлагал больше мощности, чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач. Передний привод шел в стандартной комплектации (с системой traction control опцией для двигателя V6), полный привод по выбору. Двигатель Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) объёмом 2 литра был предложен за пределами Соединенных Штатов. В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре 2000 года только в одной комплектации: двигателем 2,7 л V6 соединенным с четырёхступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Полный привод был стандартом. Дешевые 2,4 л четырёхцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в 2001 году, но были доступны только с механической коробкой передач. Наряду с аналогичными Ford Escape и Mazda Tribute, Santa Fe был также первым компактным кроссовером с двигателем V6.

На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 60:40. Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта. За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения.

2002

У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.

Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.

2003

Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в бардачке, недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота. В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.

Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов. Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX. Завершающие изменения в 2003 году модели были перечеркнуты весьма непопулярным зелёным цветом Pine Green, который в определенных кругах автовладелецев получил прозвище «Yucky Green». 4-х цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса, оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7 л V6 и автоматической коробкой.

2004

Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.

Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла заднего окна со стороны водителя на крышу в центр прямо над задней дверью.

2005

Santa Fe получает своё последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов. Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч (ранее показывал не больше 130 миль/ч). Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.

В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-х цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый V6 взял на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет (или там находился ребёнок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.

2006

Два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет Темный изумруд (Dark Emerald Green) был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери. Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии. Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.

В Европе новая модель Santa Fe была начата в апреле как модель 2006 года, предлагая новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый V6.

2007

В Корее модель снята с производства в связи с выходом нового поколения модели.

Второе поколение

Следующее поколение Santa Fe дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Santa Fe сошел с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля 2006 года. Он разделяет сборочную линию с текущим поколением Hyundai Sonata. Новое поколение избавляется от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида.

В Соединенных Штатах новые поколения предлагались в GLS, SE, а также «Limited» версиях. Новый Santa Fe возвращается ручная коробка передач, но только с двигателем 2656 CC (2,656 л) V6. Двигатель 3342 CC (3,342 л) V6 (такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе модели с 2WD и AWD с двигателем 3,3 л имеют расход топлива от 12 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км по шоссе. Дизельный двигатель объёмом 2,2 л (не доступен в США) с 186 л. с. имеет расход в смешанном цикле из 7,2 л и в городском цикле 8,0 л Полный привод Borg-Warner Torque Management, передающий момент на колеса имеющие лучшее сцепление с дорогой. Если передние колеса немного пробуксовывают, то задняя ось будет крутиться быстрее на 10 %. Если передние колеса начинают скользить много и/или переключатель traction control установлен на максимальную сумму крутящего момента (например, 50 %), то крутящий момент пойдет на заднюю ось. Крен кузова в поворотах, проблема предыдущего поколения, была убрана в новом Santa Fe. Так же был уменьшен шум от дороги и ветра.

Электронный контроль стабильности (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) идут в стандартной комплектации. Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом. Некоторые функции, такие как поворот стекла задней двери и облицовка нижней части кузова не были встроены в новые модели.

Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой (в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai), освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited. Подголовники на задних сиденьях вызывали проблемы видимости в предыдущей модели из-за своих размеров. Новая форма подголовника в форме «гальки» позволяет сидеть на одном уровне с верхней частью сидения и не закрывает обзор сзади. Центральное заднее сиденье теперь поставляется с собственным подголовником и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию.

Цены остаются конкурентоспособными, несмотря на увеличивающиеся по размерам и содержанию функции.

В Малайзии, Hyundai Santa Fe доступна как Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступна только в CRDi 2,2-литровый турбодизель и 2,7-литровый бензиновый V6.

Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50 %) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой.

Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.

Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Между колесами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные (конические) дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путём работы тормозных механизмов. При проскальзывании одного из колес оси и достижении определенной разницы между угловыми скоростями забегающее колесо подтормаживается.

2008

На протяжении 2008 года были сделаны только незначительные изменения. В качестве навигационной системы предлагалась система производства LG, звуковой системой система Infinity, стеклянная крыша шла стандартом на моделях «Limited». Hyundai отказался от неметаллического белого цвета внутренней отделки в пользу жемчужного цвета.

2009

Имелись незначительные изменения. 16-дюймовые колеса на базовой модели GLS (спецификации для США) были сняты и заменены черными стальными дисками и пластиковым колпаком. Кроме того, GLS получила черные пластиковые зеркала заднего вида в отличие зеркал под цвет кузова топовых SE и комплектации «Limited». Это ограничение в оборудовании по слухам являлось контрмерой, чтобы компенсировать рост цен предлагая адаптер iPod для стерео системы. За счет выделяющихся зеркал и стальных дисков удалось добавить адаптер iPod без изменения базовой цены автомобиля.

2010

Дизайном модели 2010 года занимались в Германии. Решетка радиатора теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные элементы сетки, в отличие от двух вертикальных решеток на предыдущих моделях, и в настоящее время цветных вместо чёрного. Новые задние габаритные огни включают все красные задние фонари с дорогим хромированием, а новые 5-спицевые литые колеса заменили 5 и 6-спицевые устанавливаемые ранее. Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шести-ступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырёх и пяти ступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6, который устанавливается также на Kia Sorento. Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей. Продажи начались в начале января 2010 года.

Рейсталинг 2010 и фейслифтинг 2012

Добавлена кнопка подогрева руля. Добавлена система HYUNDAI BLUE LINK (в ряде комплектаций). Изменена решетка радиатора, поменялся вид противотуманных фар и задних фонарей. С 2010 года перестали ставить на рейлинги штатные поперечины. По сравнению с "дорейсталинговой" версией, т.е. до января 2011 года, длина увеличилась на несколько сантиметров, с заднего бампера убрали накладку. Спереди и сзади под бампером появились "накладки" серебристого цвета. Также перестали ставить двигатели 2,7 V6, начали ставить 2,4 Theta II, а также новые магнитолы.

В 2012 году на крышке багажника появилась хромированная накладка.

Третье поколение

На автошоу в Нью-Йорке 2012 году было показано 3 поколение кроссовера.

Доступно 2 варианта:

  • 5-местный Santa Fe Sport, двигатели 2,4 л и 2,0 л турбированный
  • 7-местный Santa Fe с увеличенной колёсной базой (заменит ix55), двигатель 3,3 л.

В продажу автомобили поступили к середине 2012 года.

Награды за безопасность

Santa Fe 2-го поколения получил награду «Top Safety Pick» по мнению IIHS, получил максимальные 5 звезд безопасности по рейтингу NHTSA, а также 4 звезды безопасности по программе Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Hyundai Santa Fe 2-го поколения был первым в списке «20 автомобилей с самой дешевой страховкой 2009 года» по мнению сайта Insure.com.

В январе 2013 года автомобиль был признан организацией Euro NCAP самым безопасным кроссовером.

Технические характеристики

Santa Fe Classic2.0 CRDi 2WD (MT1)2.0 CRDi 4WD (MT2)2.0 CRDi 4WD (AT3)2.7 V6 DOHC 4WD (AT4)
Основные данные
Тип кузоваУниверсал
Тип привода2WD (передний)4WD (полный)
Тип топливадизельбензин с октановым числом не ниже 91
Система питаниявоспламенение сжатиемэлектронное зажигание
Система выпуска и нейтрализации отработанных газовосновной и дополнительный глушитель, система нейтрализации отработанных газов EURO-3
Двигатель
Тип двигателя2.0 CRDi2.0 CRDi2.0 CRDi2.7 V6 DOHC
Рабочий объем двигателя (см3)1 9911 9911 9912 656
Диаметр цилиндра х Раб. ход поршня83,0 x 9283,0 x 9283,0 x 9287,7 x 75
Степень сжатия17,717,717,710,0
Макс. мощность (л.с. при об/мин)112 / 4 000112 / 4 000112 / 4 000173 / 6 000
Макс. крутящий момент (кгм при об/мин)26,0 / 2 00026,0 / 2 00026,0 / 2 00025,5 / 4 000
Подвеска
Передняя подвескаНезависимая, стойки МакФерсон с витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаНезависимая, двойные рычаги и витые пружины
Тормоза
Тормозная системагидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем и распределителем давления
Передние тормозавентилируемые дисковые
Задние тормозадисковые с механизмом стояночного тормоза
Рулевое управление
Тип механизма«Шестерня-рейка» с гидроусилителем
Рулевая колонкаРегулируемая, травмобезопасная
Рулевое колесо3-спицевое с подушкой безопасности
Передаточное число18,9
Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора)2,842,93
Геометрические размеры
Длина, мм4 5004 500
Ширина, мм1 845
Высота, мм1 7101 730
Колесная база, мм2 6202 620
Ширина колеи передняя/задняя, мм1 540 / 1 540
Свес передний/задний, мм895 / 985
Клиренс, мм188207
Салон
Длина салона, мм1 910
Ширина салона, мм1 470
Высота салона, мм1 185
Объем багажника, л850/2100
Динамические характеристики
Динамика разгона 0–100 км/ч, с14,514,917,011,6
Максимальная скорость, км/ч168166160182
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км9,39,511,814,9
Загородный цикл, л/100 км6,46,57,79,4
Смешанный цикл, л/100 км7,57,69,211,4
Объем топливного бака, л65
Масса
Снаряженная масса, кг1 705..1 7861 793..1 8971 793..1 8971 756..1 838
Полная масса, кг2 2402 5202 5202 380

Технических характеристики автомобиля Hyundai Santa Fe

Параметр Рекомендуемые материалы Количество (л)
Моторное масло (бензиновый двигатель) Класс SH или SG либо выше по классификации API SAE 20W-40, 20W-50 (выше -10 °С) При замене вместе с фильтром: для двигателей 2.0, 2.4 л: 4.3;
для двигателей 2.7 л: 4.5.
SAE 15W-40W, 15W-50 (выше -15 °С)
SAE 10W-30 (-25 °С — +40 °С)
SAE 10W-40, 10W-50 (выше -25 °С)
SAE 5W-20 (ниже -10 °С) *1, *2
SAE 5W-30 (ниже 10 °С) *1
SAE 5W-40 (ниже 20 °С) *1
Моторное масло (дизель) Класс СЕ либо выше по классификации API SAE 30 (0 °С — +40 °С) При замене вместе с фильтром: 5,4
SAE 20W-40 (выше -10 °С)
SAE 15W-40 (выше -15 °С)
SAE 10W-30 (от -20 °С до 40 °С)
SAE 0W-30 (ниже 10 °С) *1, *2
*1 Ограничено условиями эксплуатации и рынком сбыта
*2 Не рекомендуется для продолжительной езды на высоких скоростях
Расход моторного масла Нормальные условия эксплуатации Не более 1 л/1500 км
Тяжелые условия эксплуатации Не более 1 л/1000 км
Коробка передач Механическая HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/90 (API GL-4) 2,3
Автоматическая HYUNDAI ATF SP-II M, GENUINE DIAMOND ATF SP-II M 8,5
Раздаточная коробка API GL-5, SAE 80W/90 (аналог SHELL SPIRAX AX) 0,8
Задний мост API GL-5, SAE 80W/90 (аналог SHELL SPIRAX AX) 1,1
Охлаждающая жидкость двигателя Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов 7 (бензиновый) 8,7 (дизель)
Рабочая жидкость гидравлического усилителя рулевого управления PSF-3 0,9
Тормозная жидкость Тормозная жидкость DOT 3 либо аналог До требуемого уровня

Хендай Санта Фе Классик технические характеристики  автомобиля – Ремонт и обслуживание автомобилей

На сегодняшний день никого уже не нужно убеждать, что хендай санта фе стал распространенным и очень популярным автомобилем. Но в далеком 2000 году это было совсем не так. Тогда была выпущена первая модель этого городского внедорожника и данный пост мы и посвятим техническим характеристикам хендай санта фе классик первого поколения. Узнаем что это был за автомобиль и какими параметрами обладал.

Что такое санта фе — автомобиль кроссовер корейского автопрома Hyundai Motor Company, как правило оснащен полноприводной трансмиссией.

Не смотря на то, что в Корее хендай санта фе классик начал выпускаться с 2000 года, в Таганроге его выпуск был налажен только в 2007 году. Тагазовская сборка от корейской отличалась лишь несколькими незначительными деталями:

  1. Молдинги
  2. Цвет кузова
  3. Шильдик Classic на задней двери кроссовера

Новый хендай санта фе классик

По техническим характеристикам новый хендай санта фе классик предлагался в четырех вариантах

  • Дизельный мотор 2 литра,112 лошадиных сил механическая коробка передач полноприводный
  • Дизельный двигатель, двух литровый, на 112 лошадиных сил с автоматической коробкой передач полноприводный
  • Дизель мотор, 112 лошадиных сил, 2 литра, коробка на выбор, переднеприводный
  • Бензиновый мотор, 173 лошадиных силы, V6, объем двигателя 2.7 литра, коробка автомат, 4 скоростная

Возможно, хендай санта фе классик ТагАЗ первого поколения смотрится сегодня и не особенно красиво, зато этот джип кроссовер, хотя он ближе к полноценному джипу очень надёжен. Многие автокритики на западе увидев впервые хендай санта фе 1 сразу же раскритиковали его в пух и прах, в том смысле что во всем дизайне просматривались корейские черты, выпуклости, дутости.

Но, не смотря на все это санта фе классик все же завоевал западный рынок. И завоевал его настолько, что компания не всегда успевала заполнить спрос на этот автомобиль.

Хендай санта фе классик фото

На всех моделях хендай санта фе классик которые производились в России на Таганрогском заводе, устанавливался самоблокирующейся дифференциал повышенного трения, в то время как такая опция в Корее была на выбор, у нас же все авто комплектовались ею.

Комплектации Hyundai santa fe classc  МТ5 и МТ1 имели привод на переднюю ось в паре с дифференциалом повышенного трения и наличием механизма самоблокировки на передний мост.

Электронная муфта могла перебрасывать  крутящий момент с того колеса, которое пробуксовывало, на то которое наиболее нагружено.

Кстати стоит заметить что модели сантафе классик  с модификациями

оснащались только неотключаемым полным приводом, который работал  по принципу 60% мощности на передние колеса и 40% на задние, при условии обычного движения по трассе.

Системой приводов осуществляла управление электронная муфта. В зависимости от дорожного полотна и нагрузки двойной дифференциал раздаточной коробки сам полностью  автоматически менял соотношение крутящих моментов.

Разгон до сотни

Если учитывать все вышеперечисленные технические характеристики хендай санта фе классик, то были получены довольно хорошие показатели разгона до 100км/ч

  1. Бензиновая комплектация разгоняла до сотни этот кроссовер за 11.6 секунды
  2. Дизельные комплектации в среднем за 14.9 секунды до сотни
  3. Бензиновый мотор обладали максимальной скоростью 182 км/ч, а дизельный максимальной скоростью движения 160 км/ч

Объем топливного бака на хендай санта фе классик равнялся 65 литрам. Как изменялись литражи в баке санты с годами, можно прочитать в этой статье.

Расход топлива

По расходу топлива в городском и смешанном режиме хендай санта фе классик имел такие показатели

  1. Бензиновый мотор на 100км потреблял 11.4 литра
  2. Дизельный двигатель Санты потреблял 9.2 литра
  3. В то же время переднеприводный хендай санта фе классик потреблял всего лишь 7.5 литров топлива на 100км

Габариты хендай санта фе классик

А вот какими размерами обладал наш паркетник тех годов выпуска

  • Длинна кузова 450см
  • Ширина 184.5см
  • Высота 1730см
  • Колесная база 262см
  • Дорожный просвет 20.7см (клиренс)
  • Объем багажника 850 литров и со сложенными сиденьями 2100 литров

Комплектация салона

Уже в то время у хендай санта фе классик была очень нtплохая комплектация:

  1. Гидроусилитель руля
  2. Стеклоподъемники
  3. Центральный замок
  4. Подогрев сидений
  5. Сд магнитола
  6. Регулировка руля по высоте

Колеса

Диски хендай санта фе классик предлагались к любой комплектации этого кроссовера в размере


Как видно з этой статьи, то по состоянию на 2000г., технические характеристики хендай санта фе классик были довольно внушительными, и именно поэтому тогда то он и начал завоевывать свою популярность у автолюбителей как в Америке так и в нашей стране. И по сей день пройдя множество модификаций и нововведений, хендай санта фе так же продолжает радоваться своих поклонников сантаводов.

https://youtu.be/Q2li5ahF6aQ

Hyundai Santa Fe кроссовер 5 дв 2.4, АКПП, Style+Navi технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваКроссовер 5 дв
Тип двигателяБензин
Рабочий объем2,4 л
Максимальная мощность (ДВС)174 л.с.
Коробка передач Автоматическая (6 ступеней)
ПриводПолный
Время разгона до 100 км/ч11,7 с
Максимальная скорость186 км/ч
Тип топливаАИ-92
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 11,7 / 7,2 / 8,8
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника774 л
Снаряженная массаОт 1759 до 1839 кг
Вместимость топливного бака70 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,7 / 1,9 / 1,8 м
Дорожный просвет20 см
Диски и шины Легкосплавные R18 (235/60)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль двухзонный
АудиосистемаCD, MP3, USB и 8 динамиков
Отделка салонаКожа
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя с электроприводом в 8 направлениях, пассажира механическая
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фарыЕсть
Датчик парковкиЗадний
Камера заднего видаЕсть
Система бесключевого доступа в автомобильЕсть
Система Start-StopЕсть
Запуск двигателя с кнопкиЕсть
Пневмоподвеска
РульКожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесоЕсть
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности6
ABSЕсть
ESPЕсть
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, 4, система помощи при спуске
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождя
Датчик светаЕсть
Сигнализация
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контрольПассивный
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Hyundai Santa Fe 2021 модельного года

В салоне официального дилера уже ожидает своих владельцев обновленный корейский кроссовер Хендэ Санта Фе. Рестайлинг коснулся технической части, внутреннего оснащения и, конечно же, внешности популярного среднеразмерного SUV. Теперь это настоящий стиляга, заботящийся о комфорте и безопасности поездок Вашей семьи.

Особенности дизайна

Удивительно красивым и харизматичным получился у дизайнеров Hyundai новый семейный кроссовер Хендэ Санта Фе. Каждая грань его атлетично сложенного кузова совершенна! Фронтальная часть глобально переработана, в результате здесь нашла свое место поистине огромная радиаторная решетка с эффектным ячеистым заполнением. По бокам от нее расположились сдвоенные элементы головной светодиодной оптики. Задняя оптическая система также заслуживает отдельного внимания – современные LED-фонари, которые создают трехмерный световой эффект, одновременно повышая привлекательность автомобиля и его различимость при любом освещении.

Внутреннее убранство

Погрузитесь в мир комфорта нового Санта Фе, чтобы убедиться – здесь Вам так же хорошо, как дома! Абсолютно все продумано заботливым производителем. Кресла имеют анатомическую форму с выраженной боковой поддержкой, облегчая нагрузку на позвоночник даже в длительных путешествиях. Они оснащены опциями вентиляции и подогрева, чтобы в любых температурных условиях поездки доставляли лишь удовольствие. Выбирая семиместную компоновку сидений для путешествий большой компанией, Вы можете быть уверены в комфортном доступе пассажиров на третий ряд. Легко и удобно обеспечивается посадка членам экипажа любой комплекции.

Музыкальное сопровождение от Krell, панорамная крыша с люком, защитные шторки на окнах, огромный багажник с системой внутреннего органайзинга и множество высокотехнологичных систем – Санта Фе идеален в любой ситуации, будь то семейный переезд рабочая поездка или романтическое путешествие.

Передовая электроника

  • Проекционный HeadUp дисплей отображает текущие данные о движении в углу лобового стекла;
  • «Парящий» восьмидюймовый монитор расположился над центральной консолью, удобно визуализируя данные с мультимедийной системы и навигации;
  • Приборная панель – цветной семидюймовый монитор, способный менять цвет свечения в зависимости от режима езды;
  • Предусмотрен порт беспроводной зарядки смартфонов – забудьте о спутанных шнурах и не вовремя разряженном гаджете;
  • Система памяти позволяет программировать удобное положение сидений и рулевой колонки.

Технологии и безопасность

  • Safety Exit Assist защитит от несчастных случаев, что особенно актуально для пассажиров младшего возраста.
  • Hyundai Santa Fe оснащен шестью подушками безопасности. В моменты открытия интеллектуальная система анализирует габариты, человека, его позу – благодаря усовершенствованному механизму раскрытия снижается вероятность повреждения.
  • Rear Occupant Alert - система контроля наличия пассажиров на заднем ряду распознает движения, сообщает о них водителю. Если движение определится, когда водитель покинул машину, сработает сигнализация.
  • Система, помогающая безопасно выезжать с загруженной парковки. Оповестит о возможности бокового столкновения, задействует тормоза при необходимости.

Двигатели и трансмиссия

Для российского сегмента кроссовер оснащается следующими типами силовых агрегатов:

  • Бензиновый двигатель Theta-II 2.4GDI – 2,4 л, мощность 188 л.с., с трансмиссией 6АКПП, расходует 9,3 литра бензина на 100 км смешанного цикла.
  • Дизельный мотор R2.2 CRDi VGT – 2,2 л, мощностью 200 л.с., с трансмиссией 8АКПП, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 л топлива.

Где купить Hyundai Santa Fe 4

Выгодные условия продажи нового среднеразмерного кроссовера предлагает официальный дилер корейского производителя – салон «Автомир-Воронеж». Всегда в наличии все предусмотренные для российского сегмента комплектации в многообразии цветовых решений. Действуют программы лояльности, есть возможность оформить покупку в кредит, рассрочку или обменять авто по системе Trade In.

Хендай santa fe технические характеристики

Hyundai Santa Fe обзор

2019 Hyundai Santa Fe:Обзор,Характеристики,Цена

Обзор и Технические характеристики хендай гранд санта фе

Хендай Санта Фе Классик технические характеристики и полный обзор

hyundai santa fe технические характеристики

Новый Хендай Санта Фе 2019: тест обзор, что в броской обертке?

Обзор Санта фе

Hyundai Santa Fe 2007 год 2.7 л. 4WD от РДМ-Импорт

Новая генерация Hyundai Santa Fe 2019. (Хундай Санте Фе 2019).

hyundai ix35 технические характеристики

Также смотрите:

  • Хендай Гетц то 90000
  • Дизельный Hyundai santa fe classic отзывы
  • Хендай генезис 2015 видео обзор
  • Электрический насос Hyundai
  • Инструкция генератора Hyundai 3000fg
  • Как поменять ремень гур на Хендай туссан
  • Подсветка приборки Хендай Акцент
  • Емкость аккумулятора Hyundai Elantra
  • Ушм Хендай 650 125
  • Каробка автомат Хендай Старекс
  • Hyundai santa fe грузоподъемность
  • Как вставить магнитолу Hyundai
  • Главная дорога обзор Хендай элантра
  • Технические характеристики грузовика Hyundai hd 170
  • Нет питания на эбу Хендай Акцент
Главная » Подборки » Хендай santa fe технические характеристики

2020 Hyundai Santa Fe Технические характеристики, цена, расход топлива

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как приводной вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт - это сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi AWD Hybrid 230 л.с.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi AWD Гибрид 230 л.с.

Другая техническая информация о двигателе сгорание
Запас крутящего момента двигателя ˜ 15%
Удельная мощность ˜ 0,49 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 179,6 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 20,8 бар
Среднее эффективное давление ˜ 19,5 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,3 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 78%

Полный гибрид
Поперечно-передний двигатель 4-цилиндровый ряд 1598 см³ 16 клапанов с прямым впрыском Турбокомпрессор и электрический
Мощность сгорания: 180 л.с. (132 кВт / 178 л.с.) при 5500 об / мин
Крутящий момент сгорания: 265 Нм (27 мкг / 195 фунт-футов) от 1500 до 4500 об / мин (~ 57 до 170 л.с.)
Мощность, электрический: 44 кВт (60 л.с. / 59 л.с.) от 1600 при 2000 об / мин
Электрический крутящий момент: 264 Нм (26.9 мкг / 195 фунт-футов) от 1 до 1600 об / мин (~ от 0 до 60 л.с.)
Мощность: 230 л.с. (169 кВт / 227 л.с.) при 5500 об / мин (макс. Частота вращения 5900 об / мин)
Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi AWD Hybrid 230 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche9101-hyundai-santa-fe-1-6-t-gdi-awd-hybrid.htm 85.249.27.67
Крутящий момент: 350 Нм (35,7 мкг / 258 фунт-фут) при 1500 об / мин (~ 75 л.с.)
Передаточные числа сгорания: 113 л.с. / л (83 кВт / л) - 166 Нм / л


Трансмиссия: полный привод
Коробка передач: автоматическая 6 передач с последовательным режимом
Шины: 235/65/17
Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые (320 мм)
Задние тормоза: Сплошные диски (305 мм)

Размеры: 188.4 x 74,8 x 66,3 дюйма
Колесная база: 108,9 дюйма - Колея: Передняя 65,4 дюйма / Задняя 65,2 дюйма

Заявленная масса: 1917 кг / 4226 фунтов (DIN) 1992 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 2065 кг / 4552 фунта (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 9 кг / л.с. = 20,1 фунт / л.с. = 82 кВт / т
Отношение крутящий момент / масса: 169 Нм / т

Расход топлива: экономия 6,3 Л / 100 (37,3 миль на галлон)
Отказ CO²: 153 г / кмD

Ориентировочная базовая цена: ~ 49 300 €

Год выпуска: 2020

-> Проверьте историю автомобиля и оборудование по VIN-коду

, если есть спецификация кажется не так, скажите пожалуйста

Хендай Санта Фе 1.6 T-GDi AWD Hybrid 230 л.с.

Производительность Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi AWD Hybrid 230 PS

21 результат, полученный из 2 источников: Auto Bild, Revue Automobile Suisse

Средние значения контрольных измерений

Заявленная максимальная скорость:

Ограниченная скорость 187 км / ч

Ускорение

От 0 до 40 км / ч

2, 30, 4,7,2с.

1 значение

От 0 до 50 км / ч

2, ‚1, 6.6,2с.

2 значения

От 0 до 60 км / ч

2,4‚8, 0,3,2с.

1 значение

От 0 до 80 км / ч

2,7‚0, 0,4,2с.

1 значение

от 0 до 100 км / ч 8,9 с. заявлено

3,9,00, 0,2,3с.

3 значения

От 0 до 120 км / ч

3,1 ‡‚2, 0,4,3с.

1 значение

От 0 до 130 км / ч

3,1 ‡‚9, 5,3с.

2 значения

От 0 до 140 км / ч

3,17‚4, 0,5,3с.

1 значение

от 0 до 160 км / ч

3,22‚З, 0,5,3с.

2 значения

Гибкость

От 60 до 100 дюймов КД

5,4, 6, 7,7,5 сек.

2 значения

от 80 до 120 дюймов KD

5,6‚0, 1,1,5с.

3 значения

от 80 до 180 мин

ЗЗ‚6 с.

Торможение

100 до 0

12, ЗЗ‚8 м.

2 значения

км / ч в качестве единицы измерения по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

2020 Hyundai Santa Fe Limited Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Какие новости:

Hyundai Santa Fe был полностью новым для 2019 года, а в 2020 году он будет оснащен более доступными функциями, такими как монитор слепого обзора и зарядка беспроводных устройств, но убрал некоторые функции безопасности из базовой отделки.

Что горячего:
  • Комфортный интерьер и простая в использовании информационно-развлекательная система делают жизнь проще.
  • Управлять автомобилем весело благодаря сочетанию резкого управления и мощной силовой установки.
  • Хорошо оснащенная базовая модель стоила на тысячи долларов меньше, чем у конкурентов с аналогичным оснащением.
Чего нет:
  • В этом году не так много стандартных функций безопасности.
  • Моторный двигатель с турбонаддувом.
  • В то время как шасси компетентно поглощает более крупные неровности, мелкие неровности дороги кажутся более заметными, чем должны.

Пока вы едете по шоссе, поверните голову в любую сторону, и вам будет трудно не заметить среднеразмерный внедорожник. Они везде. В результате этой популярности автопроизводители, производящие грузовые автомобили среднего размера, борются изо всех сил, чтобы заработать ваш заветный доллар.Для этого производители часто обращают внимание на то, что их конкретный внедорожник имеет больше стандартных функций безопасности, грузового пространства, топливной эффективности, мощности или, возможно, даже большего стиля, чем другие. Это здорово и все такое, но на рынке есть один среднеразмерный двухрядный внедорожник, который обеспечивает высокие оценки по всему спектру торговых точек, и все это стоит на тысячи долларов меньше, чем у его конкурентов. Этот внедорожник - Hyundai Santa Fe 2020 года выпуска.

В прошлом году нам так понравился тогда совершенно новый Santa Fe, что мы сделали его автомобилем для праздничных подарков Amazon.Одна вещь, которая поразила нас больше всего в этом загруженном примере полного привода Ultimate-trim, заключалась в том, что Hyundai могла предложить столько автомобилей за относительно небольшие деньги: Santa Fe стоит около 41 тысячи долларов с местом назначения, но дает вам все навороты более дорогих кроссоверы. В 2020 году я был рад попасть в еще один топовый тестер Santa Fe - теперь переименованный в Limited - но на этот раз с передним приводом. В этом году я бы сосредоточился на нескольких вещах. Первый вопрос, на который я хотел ответить, заключался в том, стоит ли AWD дополнительных 1700 долларов.Нет ничего сложного в любой области, где есть погода, но как насчет 72 ° F и солнечного застойного состояния моих тропических угодий в Южной Калифорнии? Мой следующий вопрос касался стоимости Санта-Фе. После того, как я проехал на модели 2019 года, я не мог порекомендовать ее достаточно, поскольку она предлагает такую ​​высокую отдачу за деньги. Однако в этом году Санта-Фе не так выгоден, как раньше. В 2020 году Hyundai удалил некоторые стандартные функции безопасности из Santa Fe начального уровня, что означает, что вам придется перейти на более дорогую комплектацию, если вы хотите ездить так же безопасно, как в прошлогодней базовой модели.Не оставит ли меня тест этого года на то, чтобы продолжать рекомендовать Санта-Фе?

Давайте начнем успокаивать мой пытливый ум с того, как Санта-Фе ездит в форме FWD. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом моего тестера выдает 235 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Этого ворчания достаточно, чтобы передние колеса и система контроля тяги не смогли удержаться при резком ускорении. Вы не испытываете ничего подобного в модели AWD, у которой ускорение и прохождение поворотов распределяются на четыре шины, а не только на две передние.В отсутствие полного привода вы в конечном итоге превращаете управление дроссельной заслонкой в ​​игру, почти как на гоночной трассе, чтобы оставаться ниже порога «чириканья» шин Санта-Фе. Вердикт: потратьте дополнительные 1700 долларов на полный привод на Санта-Фе, даже в засушливом и умеренном климате.

Базовый Santa Fe оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. Эта низкосортная мельница будет менее склонна к перегрузке передних шин, чем турбированная 2.0L, который я тестировал. (Дополнительно вы можете выбрать полный привод с базовым двигателем). Даже при более расслабленном вождении 2.0T звучит грубо после того, как вы нажмете на одну треть дроссельной заслонки. Нажмите на газ на высокой скорости, и Санта-Фе ускорится. После 2100 об / мин турбокомпрессор хорошо нагревает четырехцилиндровый двигатель, что придает уверенности при движении по шоссе.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач сочетается с любым из вариантов двигателя Santa Fe и всегда чувствует себя готовым к быстрому понижению передачи или плавному, своевременному переключению на повышенную.Если вы хотите самостоятельно переключать передачи с помощью переключателя на центральной консоли, трансмиссия быстро реагирует на ваши действия. В этом году Hyundai изменил передаточные числа для более быстрого разгона и снижения оборотов двигателя на шоссе. Я не заметил дополнительной срочности от остановки, но настройки Hyundai улучшили оценки EPA Санта-Фе примерно на 1 милю на галлон в совокупности по всем направлениям. В частности, мой тестер рассчитан на 20/27 миль на галлон по городу / шоссе. После недели и 606 миль смешанного вождения мне удалось преодолеть 24.5 миль на галлон. Это на 1,4 мили на галлон эффективнее, чем у прошлогоднего тестера, хотя я проехал на этом AWD Santa Fe на несколько сотен больше по шоссе.

Качество езды Santa Fe среднее для своего сегмента. Подвеска довольно хорошо поглощает более крупные неровности, но амортизаторам и пружинам трудно сгладить мелкие неровности дороги, что приводит к некоторой нервозности. Кроме того, не забывайте двигаться медленно, когда по диагонали заходите на подъездные пандусы или пересекаете водосточные желоба под углом, иначе ваши пассажиры будут обижаться на вас из-за сильного удара головой, который они перенесут.Santa Fe более впечатляет тем, как он справляется с извилистыми дорогами. Проезжая по нескольким различным горным маршрутам SoCal, этот энергичный внедорожник даже продемонстрировал некоторую уверенность в управлении, присущую спортивному седану. Прямое и точное рулевое управление не вызывает затруднений при движении по городу, но хорошо работает на нескольких поворотах. Santa Fe также уверенно останавливается благодаря прогрессивной и точной педали тормоза.

Это семейный самосвал, в котором приятно водить, но его комфортабельный интерьер также помогает растопить мили.После 300-мильной поездки в День матери я покинула Санта-Фе, чувствуя себя свежей. Hyundai создает одни из самых уютных сидений в отрасли. Я чувствовал поддержку во всем, и был особенно впечатлен щедрой боковой поддержкой, которая никогда не казалась навязчивой, но надежно фиксировала мою тонкую фигуру в углах. Доступные вентилируемые сиденья просто необходимы в теплое время года. Они обеспечивают отличное распределение воздуха, при котором никогда не бывает пятен или ощущений, как будто вы сидите в лужах холодного пота. Пространства в салоне достаточно для любого места в доме, даже для широкого центрального заднего сиденья.Объем грузового пространства примерно средний для категории: 35,9 кубических футов позади второго ряда и 71,3 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Также есть много места для хранения вещей под полом, что пригодилось, когда я хотел обезопасить свой рюкзак на ночь. Если вам нужно перевезти больше, чем может вместить Санта-Фе, кроссовер рассчитан на буксировку до 3500 фунтов при надлежащем оснащении.

Технология интерьера - еще одна сильная сторона Santa Fe. Apple CarPlay и Android Auto стандартно поставляются с 7-дюймовым сенсорным экраном, но мой загруженный тестер был оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном.В качестве свидетельства того, насколько легко использовать информационно-развлекательную систему Hyundai, мой брат, ездивший на ружье, почувствовал себя комфортно, используя интерфейс, всего за несколько секунд после того, как поигрался со встроенной навигацией. Он особенно оценил возможность масштабирования экрана навигации пальцем. Мне понравилась аудиосистема Infinity с 12 динамиками, которая отлично звучит, когда автомобиль стоит на месте. Однако умеренный дорожный шум, который проникает в кабину Санта-Фе на скорости, подавляет систему до уровня, при котором динамики на шоссе звучат средне.

Стоимость моего тестера в состоянии поставки составляет 39 170 долларов, в том числе 1140 долларов для пункта назначения. Сделайте его полностью загруженным с полным приводом, и общая сумма составит все еще разумные 40 870 долларов. Однако Санта-Фе начинается всего с 27 415 долларов. Если вы усредните базовые цены конкурентов, таких как Chevrolet Blazer, Ford Edge, Honda Passport и Nissan Murano, вы получите в среднем 32 019 долларов. Это на 4 604 доллара дороже, чем Санта-Фе, но это не похоже на то, что Hyundai продает свой базовый среднеразмерный внедорожник с отсутствующими панелями кузова.Стандартная модель SE оснащена полноценными функциями, такими как адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. К сожалению, Санта-Фе больше не так кричит о сделке, как в прошлом году. В стандартную комплектацию модели 2019 года входили мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при безопасном выходе - система, которая помогает вашим пассажирам не открывать двери для автомобилей, приближающихся сзади. Если вам нужны эти ранее стандартные функции, вам нужно подняться на один уровень до Santa Fe SEL за 29 165 долларов.Даже в этом случае это экономия 2854 доллара по сравнению со средней стартовой ценой у конкурентов. Конечно, Murano и Passport стандартно поставляются с двигателем V6, но это своего рода спорный вопрос, поскольку покупатели среднеразмерных двухрядных внедорожников не обязательно ищут много лошадиных сил в своих базовых моделях. В конце концов, Санта-Фе по-прежнему остается воровством. Независимо от того, говорим ли мы о базовой модели или о загруженной, такой как мой тестер, вы в конечном итоге заплатите меньше, чем за сравнительно оборудованную модель. Просто убедитесь, что у вас полный привод.

Отделка салона протестирована - Hyundai Santa Fe Limited 2020 г.

2021 Hyundai Santa Fe Цена и характеристики: больше комплекта, рост цен на обновленный семиместный

Модернизированный семейный внедорожник получает новые технологии и стиль, но в придачу повышается цена на 710–3540 долларов.

  • 2021 Hyundai Santa Fe рестайлинг цена и технические характеристики подробное описание
  • Цена повышается от 710 до 3540 долларов по всему диапазону
  • Обновленный стиль и новые технологии безопасности и интерьера.
  • По цене от 44 700 долларов США плюс дорожные расходы до 65 200 долларов США плюс дорожные расходы

Официальные цены и технические характеристики для 2021 Hyundai Santa Fe были подтверждены.

Семиместный семейный внедорожник Hyundai к новому году подвергся фейслифтингу, с новым внешним видом, более премиальным интерьером и более стандартным оборудованием для Santa Fe - но с цена повышается до 3540 долларов США , чтобы соответствовать.

Он также использует новую платформу, аналогичную Kia Sorento нового поколения, что позволяет ему увеличиваться на 15 мм в длину, 10 мм в ширину и 5 мм в высоту, обеспечивая при этом на 39 мм больше места для ног во втором ряду.

В 2021 году структура модельного ряда также претерпела изменения: классы «Santa Fe», Active, Elite и Highlander заменили уходящие линейки Active, Active X, Elite и Highlander.

Покупателям Santa Fe по-прежнему предлагается выбор из 3,5-литровых бензиновых двигателей V6 и 2,2-литровых четырехцилиндровых дизельных двигателей с турбонаддувом, хотя оба завода претерпели изменения для фейслифтинга 2021 года.

«SmartStream» V6, совместно используемый с родственным Kia Sorento нового поколения, теперь развивает 200 кВт мощности и 332 Нм крутящего момента , что на 6 кВт / 4 Нм меньше, чем у аналога 2020 года. Привод продолжает передаваться на передние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором.

БОЛЬШЕ: Hyundai Santa Fe Hybrid 2021 подтвержден для Австралии

Вверху: дизельный Hyundai Santa Fe Highlander.

Использование сплавов в конструкции в сочетании с пересмотренной настройкой среднего диапазона приводит к снижению расхода топлива в смешанном цикле с 10,6 л / 100 км до 10,5 л / 100 км.

Между тем, полноприводный вариант с дизельным двигателем к 2021 году прибавил 1 кВт при общей мощности 148 кВт и 440 Нм .

Добавление более эффективной восьмиступенчатой ​​автоматической трансмиссии с двойным сцеплением «мокрого типа», заменяющее выходящий гидротрансформатор, используемый совместно с бензиновым двигателем, привело к уменьшению расхода топлива на 19 процентов. .5 л / 100 км до 6,1 л / 100 км .

Буксировочная способность с тормозом теперь оценивается в 2500 кг (увеличена на 500 кг), в то время как вес буксирного шара теперь составляет 200 кг (вместо 100 кг).

Открывает местный ассортимент одноименный Santa Fe по цене от 44 700 долларов США (на 710 долларов больше, чем у исходящей модели начального уровня Active) с бензиновым двигателем и 48 200 долларов США (до 1180 долларов США) с дизельным двигателем, без учета дорожных расходов. .

Вверху: дизель Hyundai Santa Fe Highlander.

Стандартное оборудование включает 8.0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран (по сравнению с 7,0-дюймовым дисплеем 2020 года) с Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, беспроводной зарядкой телефона, 4,2-дюймовым приборным дисплеем (между аналоговыми циферблатами), кожаным рулевым колесом и редуктором селектор, черная тканевая обивка сиденья с электрической поясничной опорой и электрический стояночный тормоз.

Также есть окна с автоматическим подъемом / опусканием, задние датчики парковки, контроль давления в шинах, боковые зеркала с подогревом, дефлекторы второго и третьего ряда и переключатель режимов движения для стандартных режимов Eco, Normal и Sport.

Снаружи, основные особенности оборудования включают 17-дюймовые легкосплавные диски (с полноразмерным запасным колесом), автоматические светодиодные фары (модернизация по сравнению с уходящими галогенными лампами), светодиодные дневные ходовые огни, рейлинги на крыше и черная вставка в решетку радиатора.

Широкий спектр функций активной безопасности входит в стандартную комплектацию, включая автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов и поддержкой перекрестков, а также адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь при удержании полосы движения, помощь при следовании за полосой движения, помощь в освещении, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади - последняя пара способна как обнаруживать препятствия, так и тормозить их.

Есть также ассистент дальнего света, ручной ассистент ограничения скорости и функция Multi Collision Braking, которая включает тормоза после аварии, чтобы предотвратить дальнейшие столкновения. Шесть подушек безопасности - двойные передние, передние боковые, а также занавески первого и второго ряда - закрывают только первый и второй ряды.

В модельном ряду Hyundai Santa Fe на втором месте стоит Active, по цене от 48 300 долларов плюс дорожные расходы с бензиновым V6 или 51 800 долларов без учета дорожных расходов с турбодизелем - рост на 1280 и 1750 долларов соответственно выше. Средние характеристики MY21 Active - аналог MY20 - Active X.

Дополнительное оборудование по сравнению с моделью начального уровня включает 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья и приборную панель, двухзонный климат-контроль, вход без ключа, запуск кнопки, дистанционный запуск двигателя, кнопка переключения передач селектор передач, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и подрулевые переключатели.

Вверху: дизель Hyundai Santa Fe Highlander.

Он также оснащен электронными замками от детей, освещением лужи, передними датчиками парковки, датчиками дождя, задним защитным стеклом и системой Safe Exit Assist, которая уведомляет пассажиров, если дверь открывается для встречных автомобилей или велосипедистов.

Активный дизельный двигатель также моделирует режимы «Снег», «Грязь» и «Песок», чтобы адаптировать полноприводные системы к условиям бездорожья.

Второе место в местном модельном ряду Hyundai Santa Fe сохраняет Elite по цене от 54 300 долларов без учета дорожных расходов с 3,5-литровым бензиновым V6 или 57 800 долларов с 2,2-литровым дизельным двигателем - рост на 2230 долларов. и 2700 долларов соответственно.

По сравнению с Santa Fe Active, в Elite добавлены 20-дюймовые легкосплавные диски, решетка радиатора темного хрома, 10.25-дюймовая информационно-развлекательная система с зеркальным отображением смартфона, спутниковой навигацией и цифровым радио DAB +, аудиосистемой премиум-класса Harman / Kardon с 10 динамиками, сиденьем водителя с электроприводом на 10 позиций и задней дверью с электроприводом.

Он также получает электрохроматическое зеркало заднего вида, порт USB-A для третьего ряда, заднюю багажную сетку, занавески на заднем стекле, солнечное стекло, Driver Talk (который усиливает голос водителя для задних пассажиров через динамики) и оповещение о пассажирах сзади, которое уведомляет водителей о пассажирах или домашних животных, оставленных на заднем сиденье, при выходе из автомобиля.

Покупатели Santa Fe Elite могут заплатить дополнительно 295 долларов за коричневую кожу коньяка, заменив стандартную черную кожаную отделку.

Вверху: дизель Hyundai Santa Fe Highlander.

На вершине модельного ряда находится Santa Fe Highlander по цене от 61 700 долларов плюс дорожные расходы с бензиновым V6 или 65 200 долларов за турбодизель.

Это флагманская модель, цены на которую в 21-м году выросли на 3070 или 3540 долларов соответственно для бензиновых или дизельных двигателей по сравнению с их эквивалентами в 20-м году.

Ключевые дополнения по сравнению с Elite включают 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, проекционный дисплей, кожаную отделку Nappa (доступна в черном цвете или цвете «Camel», последнее стоит дополнительно 295 долларов США), сиденье водителя с памятью, сиденье пассажира с электроприводом, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев подвесных сидений второго ряда и подогрев рулевого колеса.

Highlander также может похвастаться 20-дюймовыми эксклюзивными легкосплавными дисками, окантовкой колесных арок в цвет кузова, светодиодными фарами с проектором, светодиодными задними фонарями, панорамным стеклянным люком на крыше, 64-цветным светодиодным фонарём кабины, 360 -градусная камера и низкоскоростное автономное экстренное торможение задним ходом.

Он также оснащен монитором слепых зон, который проецирует изображение слепой зоны автомобиля с зеркал заднего вида на комбинацию приборов, а также удаленную интеллектуальную систему помощи при парковке, которая позволяет перемещать Santa Fe вперед или назад. дистанционно с брелока, стоя возле машины.

Вверху и внизу: Hyundai Santa Fe для США с кожаной отделкой коричневого цвета Cognac, выпускаемой на австралийском рынке.

Обновленный Santa Fe предлагает широкий спектр цветов - хотя не все оттенки доступны для всех классов моделей - включая Glacier White, White Cream, Typhoon Silver, Magnetic Force (серый), Phantom Black, Taiga Brown, Тропический лес (зеленый) и Голубая лагуна.

Все цвета: Glacier White, White Cream и Lagoon Blue - это премиальные оттенки, за которые стоит надбавка в 695 долларов.

Пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом является стандартной для всей линейки. Santa Fe требует обслуживания каждые 12 месяцев или 15 000 км, при этом цены на каждую из первых пяти услуг фиксированы на уровне 399 долларов США за бензин или 459 долларов США за дизельное топливо.

В продажу поступил Hyundai Santa Fe 2021 года выпуска.

2021 Hyundai Santa Fe Австралийская цена

  • Santa Fe 3.5 бензин FWD - 44 700 долларов (+ 710 долларов)
  • Santa Fe 2.2 с дизельным приводом AWD - 48 200 долларов (+ 1180 долларов)
  • Santa Fe Active 3.5 с бензиновым двигателем FWD - 48 300 долларов (+ 1280 долларов)
  • Santa Fe Active 2.2 с полным приводом - 51 800 долларов (+ 1750 долларов)
  • Santa Fe Elite 3.5 с бензиновым двигателем FWD - 54 300 долларов (+2230 долларов)
  • Santa Fe Elite 2.2 с полным приводом - 57 800 долларов (+ 2700 долларов)
  • Santa Fe Highlander 3.5 с бензиновым двигателем FWD - 61 700 долларов (+ 3070 долларов)
  • Santa Fe Highlander 2.2 с дизельным приводом - 65 200 долларов США (+ 3540 долларов США)

Примечание. Все указанные выше цены не включают дорожные расходы, включая расходы на доставку у дилера.

БОЛЬШЕ: Новости и обзоры Santa Fe
БОЛЬШЕ: Все Hyundai


Hyundai Santa Fe 2021 Цена и характеристики: больше комплекта, рост цен на обновленный семиместный

% PDF-1.3 % 1423 0 объект > эндобдж xref 1423 187 0000000016 00000 н. 0000004958 00000 н. 0000005266 00000 н. 0000005399 00000 н. 0000006930 00000 н. 0000007072 00000 н. 0000007213 00000 н. 0000007266 00000 н. 0000007346 00000 н. 0000007511 00000 н. 0000007564 00000 н. 0000007616 00000 н. 0000007731 00000 н. 0000007760 00000 н. 0000008178 00000 н. 0000008207 00000 н. 0000008593 00000 н. 0000015691 00000 п. 0000022782 00000 п. 0000028802 00000 п. 0000034877 00000 п. 0000041323 00000 п. 0000047223 00000 п. 0000053575 00000 п. 0000060302 00000 п. 0000060371 00000 п. 0000060461 00000 п. 0000062106 00000 п. 0000062389 00000 п. 0000062662 00000 п. 0000062731 00000 н. 0000062823 00000 п. 0000064086 00000 п. 0000064366 00000 п. 0000064607 00000 п. 0000064865 00000 п. 0000064904 00000 н. 0000065564 00000 п. 0000066250 00000 п. 0000066568 00000 п. 0000066708 00000 п. 0000066807 00000 п. 0000067008 00000 п. 0000067146 00000 п. 0000067285 00000 п. 0000067409 00000 п. 0000067614 00000 п. 0000067694 00000 п. 0000067793 00000 п. 0000067986 00000 п. 0000068121 00000 п. 0000068265 00000 п. 0000068405 00000 п. 0000068555 00000 п. 0000068749 00000 п. 0000068892 00000 п. 0000068991 00000 п. 0000069185 00000 п. 0000069328 00000 п. 0000069470 00000 п. 0000069613 00000 п. 0000069750 00000 п. 0000069926 00000 н. 0000070120 00000 п. 0000070215 00000 п. 0000070324 00000 п. 0000070448 00000 п. 0000070598 00000 п. 0000070789 00000 п. 0000070929 00000 п. 0000071064 00000 п. 0000071188 00000 п. 0000071382 00000 п. 0000071499 00000 п. 0000071635 00000 п. 0000071775 00000 п. 0000071917 00000 п. 0000072057 00000 п. 0000072259 00000 п. 0000072451 00000 п. 0000072561 00000 п. 0000072660 00000 п. 0000072850 00000 п. 0000072968 00000 п. 0000073105 00000 п. 0000073229 00000 п. 0000073421 00000 п. 0000073544 00000 п. 0000073668 00000 п. 0000073792 00000 п. 0000073987 00000 п. 0000074125 00000 п. 0000074254 00000 п. 0000074378 00000 п. 0000074583 00000 п. 0000074727 00000 п. 0000074871 00000 п. 0000075008 00000 п. 0000075158 00000 п. 0000075354 00000 п. 0000075471 00000 п. 0000075607 00000 п. 0000075731 00000 п. 0000075925 00000 п. 0000076048 00000 п. 0000076171 00000 п. 0000076294 00000 п. 0000076485 00000 п. 0000076625 00000 п. 0000076749 00000 п. 0000076952 00000 п. 0000077155 00000 п. 0000077255 00000 п. 0000077370 00000 п. 0000077510 00000 п. 0000077645 00000 п. 0000077759 00000 п. 0000077974 00000 п. 0000078167 00000 п. 0000078286 00000 п. 0000078406 00000 п. 0000078530 00000 п. 0000078722 00000 п. 0000078912 00000 п. 0000079035 00000 п. 0000079176 00000 п. 0000079315 00000 п. 0000079465 00000 п. 0000079658 00000 п. 0000079798 00000 п. 0000079941 00000 п. 0000080091 00000 п. 0000080284 00000 п. 0000308940 00000 н. 0000309367 00000 н. 0000309602 00000 н. 0000309921 00000 н. 0000310165 00000 н. 0000310383 00000 п. 0000310588 00000 н. 0000310809 00000 п. 0000311110 00000 н. 0000311420 00000 н. 0000311625 00000 н. 0000311857 ​​00000 н. 0000312066 00000 н. 0000312307 00000 н. 0000312618 00000 н. 0000312807 00000 н. 0000313113 00000 п. 0000313433 00000 н. 0000313626 00000 н. 0000314122 00000 н. 0000314363 00000 н. 0000314560 00000 н. 0000314741 00000 н. 0000314938 00000 н. 0000315166 00000 н. 0000315390 00000 н. 0000315579 00000 н. 0000315809 00000 н. 0000315998 00000 н. 0000316331 00000 н. 0000316538 00000 н. 0000316923 00000 н. 0000317169 00000 н. 0000317366 00000 н. 0000317575 00000 н. 0000317914 00000 н. 0000318331 00000 п. 0000318544 00000 н. 0000319047 00000 н. 0000319488 00000 н. 0000319924 00000 н. 0000320194 00000 н. 0000320636 00000 н. 0000320857 00000 н. 0000321231 00000 н. 0000321420 00000 н. 0000321641 00000 н. 0000321934 00000 н. 0000322247 00000 н. 0000322550 00000 н. 0000322797 00000 н. 0000322985 00000 н. 0000323278 00000 н. 0000004036 00000 н. трейлер ] / Назад 3247226 >> startxref 0 %% EOF 1609 0 объект > поток ч ބ] чТГ ޛ cx% QVBB C1m) [HlҺ "*} J (KiZ & M664GR! _ ; Op / sw? S

Hyundai Santa Fe: Технические характеристики - Общая информация

Технические характеристики

Артикулы
Спецификация
Топливный бак
Вместимость
66 лит.(17,4 галл. США, 69,7 кв. США, 58,0 англ. Кв.)
Топливный фильтр
Тип
Тип бумаги
Давление топлива
Топливопровод низкого давления
480 ~ 520 кПа (4,9 ~ 5,3 кгс / см², 69,6 ~ 75,4 фунт / кв. Дюйм)
Топливопровод высокого давления
3.0 ~ 15,0 МПа (30,6 ~ 153,0 кгс / см², 435,1 ~ 2175,6 фунтов на кв. Дюйм)
Топливный насос
Тип
Электрооборудование внутри резервуара
Под управлением
Электродвигатель
Топливный насос высокого давления
Тип
Тип механический
Под управлением
Распределительный вал

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS)

▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления типа

▷ Спецификация

Давление
[кПа (кгс / см², фунт / кв. Дюйм)]
Выходное напряжение (В)
20.0 (0,20, 2,9)
0,79
46,7 (0,47, 6,77)
1,84
101,3 (1,03, 14,7)
4,0

Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)

▷ Тип: Тип термистора

▷ Спецификация

Температура
Сопротивление (кОм)
° С
° F
-40
-40
40.93 ~ 48,35
-20
-4
13,89 ~ 16,03
0
32
5,38 ~ 6,09
10
50
3,48 ~ 3,90
20
68
2.31 ~ 2,57
40
104
1,08 ~ 1,21
60
140
0,54 ~ 0,62
80
176
0,29 ~ 0,34

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

▷ Тип: Тип термистора

▷ Спецификация

Температура
Сопротивление (кОм)
° С
° F
-40
-40
48.14
-20
-4
14,13 ~ 16,83
0
32
5,79
20
68
2,31 ~ 2,59
40
104
1.15
60
140
0,59
80
176
0,32

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [интегрирован в модуль ETC]

▷ Тип: переменный резистор типа

▷ Спецификация

Угол дроссельной заслонки (°)
Выходное напряжение (В)
TPS1
TPS2
0
0
5.0
10
0,48
4,52
20
0,95
4,05
30
1,43
3,57
40
1,90
3.10
50
2,38
2,62
60
2,86
2,14
70
3,33
1,67
80
3,81
1.19
90
4,29
0,71
100
4,76
0,24
105
5,0
0
C.T (6 ~ 15 °)
0.29 ~ 0,71
4,29 ~ 4,71
W.O.T (93 ~ 102 °)
4,43 ~ 4,86 ​​
0,14 ~ 0,57

Товар
Сопротивление (кОм)
TPS1
0,875 ~ 1,625 [20 ° C (68 ° F)]
TPS2
0.875 ~ 1,625 [20 ° C (68 ° F)]

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

▷ Тип: эффект Холла, тип

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

▷ Тип: эффект Холла, тип

Датчик детонации (КС)

▷ Тип: Пьезоэлектрический тип

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Емкость (пФ)
850 ~ 1,150

Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [банк 1 / датчик 1]

▷ Тип: цирконий (ZrO2) [линейный] Тип

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление нагревателя (Ом)
2.5 ~ 4,0 [20 ° C (69,8 ° F)]

Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [банк 1 / датчик 2]

▷ Тип: цирконий (ZrO2) [бинарный] Тип

▷ Спецификация

Соотношение A / F (λ)
Выходное напряжение (В)
БОГАТЫЙ
Прибл. 0,9
LEAN
Прибл.0,04

Товар
Спецификация
Сопротивление нагревателя (Ом)
3,3 ~ 4,1 [21 ° C (69,8 ° F)]

Датчик давления в рампе (RPS)

▷ Тип: Пьезоэлектрический тип

▷ Спецификация

Датчик положения акселератора (APS)

▷ Тип: переменный резистор типа

▷ Спецификация

Акселератор
Положение
Выходное напряжение (В)
APS1
APS2
С.Т
0,7 ~ 0,8
0,275 ~ 0,475
W.O.T
3,8 ~ 4,4
1,75 ~ 2,35

Датчик давления в топливном баке (FTPS)

▷ Тип: Пьезо - Тип сопротивления

▷ Спецификация

Давление
[кПа (кгс / см², дюйм ч3O)
Выходное напряжение (В)
-3.75 (-0,038, -15,05)
4,5
0
1,5
+1,25 (0,013, 5,02)
0,5

Инжектор

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
1.18 ~ 1,31 [20 ° C (68 ° F)]

Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
1,2 ~ 1,8 [20 ° C (68 ° F)]

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
19.0 ~ 22,0 [20 ° C (68 ° F)]

Клапан регулировки масла CVVT (OCV)

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
6,9 ~ 7,9 [20 ° C (68 ° F)]

Электромагнитный клапан регулируемого впуска (VIS)

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
30.0 ~ 35,0 [20 ° C (68 ° F)]

Клапан регулировки давления топлива

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
0,5 [20 ° C (68 ° F)]

Катушка зажигания

▷ Тип: Тип ручки

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление первичной обмотки (Ом)
0.62 ± 10 % [20 ° C (68 ° F)]
Сопротивление вторичной катушки (кОм)
7,0 ± 15 % [20 ° C (68 ° F)]

Клапан закрытия канистры (CCV)

▷ Спецификация

Товар
Спецификация
Сопротивление катушки (Ом)
19,9 ~ 22,9 [20 ° C (68 ° F)]

Стандарт обслуживания

Товар
Спецификация
Момент зажигания (°)
КБМТ 6 ± 10
Скорость холостого хода (об / мин)
Кондиционер ВЫКЛ
Нейтраль, N, диапазон P
680 ± 100
D-диапазон
680 ± 100
Кондиционер ВКЛ
Нейтраль, N, диапазон P
680 ± 100
D-диапазон
680 ± 100

Моменты затяжки

Система управления двигателем

Товар
кгс.м
Н-м
фунт-фут
Болт крепления блока управления двигателем
1,0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Болт / гайка крепления кронштейна контроллера ЭСУД
1,0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7.2 ~ 8,7
Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе
1,0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Болт крепления датчика положения коленчатого вала
1,0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Болт крепления крышки датчика положения коленчатого вала (M6)
1.0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Болт крепления крышки датчика положения коленчатого вала (M8)
1,9 ~ 2,4
18,6 ~ 23,5
13,7 ~ 17,4
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 / впуск)
1.0 ~ 1.2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 / выпускной)
1,0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Болт крепления датчика детонации
1,9 ~ 2,4
18.6 ~ 23,5
13,7 ~ 17,4
Подогреваемый датчик кислорода (ряд 1 / датчик 1) установка
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Подогреваемый датчик кислорода (ряд 1 / датчик 2) установка
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28.9 ~ 36,2
Установка датчика давления в рампе
1,8 ~ 2,2
18,0 ~ 22,0
13,3 ~ 16,2
Болт крепления электронного блока дроссельной заслонки
0,8 ~ 1,0
7,8 ~ 9,8
5,8 ~ 7,2
Установочный болт кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой
1.0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Установочный болт клапана регулировки масла CVVT (ряд 1 / впуск)
1,0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Установочный болт клапана регулировки масла CVVT (ряд 1 / выпускной)
1.0 ~ 1.2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7
Болт крепления катушки зажигания
1,0 ~ 1,2
9,8 ~ 11,8
7,2 ~ 8,7

Система подачи топлива

Товар
кгс.м
Н.м
фунт-фут
Болт крепления топливного бака
4,5 ~ 6,0
44,1 ~ 58,8
32,5 ~ 43,4
Болт крепления кронштейна заливной горловины
0,4 ~ 0,6
3,9 ~ 5,9
2,9 ~ 4,3
Гайка крепления модуля педали акселератора
1.7 ~ 2,6
9,8 ~ 14,7
7,2 ~ 10,8
Болт крепления модуля педали акселератора
0,9 ~ 1,4
8,8 ~ 13,7
6,5 ~ 10,1
Болт крепления напорной трубы
1,9 ~ 2,4
18,6 ~ 23.5
13,7 ~ 17,4
Болт крепления топливного насоса высокого давления
1,3 ~ 1,5
12,8 ~ 14,7
9,4 ~ 10,9
Гайка крепления топливопровода высокого давления
2,7 ~ 3,3
26,5 ~ 32,4
19.5 ~ 23,9
Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления
0,8 ~ 1,2
7,8 ~ 11,8
5,8 ~ 8,7
Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты Поз. Иллюстрация Применение Датчик давления топлива (09353-24100) Измерение давления в топливной магистрали Адаптер манометра топлива (09353-02100) Соединение между топливом высокого давления...
См. Также:

Печатный обогреватель обогревателя заднего стекла. Процедуры ремонта
Осмотр Оберните конец тестового провода вольтметра оловянной фольгой, чтобы не повредить линию нагревателя. Надавите пальцами на оловянную фольгу, перемещая оловянную фольгу вдоль линии сетки, чтобы проверить, нет ли открытого ...

Режим аудио / видео
В этом режиме отображается состояние системы аудио / видео. ...

Сигнальная лампа ремня безопасности
Эта сигнальная лампа информирует водителя о том, что ремень безопасности не пристегнут.Для получения дополнительной информации см. «Ремни безопасности» в главе 3. ...

Совершенно новый Санта-Фе | Внедорожник

ВАРИАНТ 2,2 CRDi GLS 8A / T 2WD (высокий) 2.2L CRDi GLS 8A / T 2WD (средний)
ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая АКПП
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ 7
ДВИГАТЕЛЬ
Тип 2.2 CRDi e-VGT
Рабочий объем куб.см 2199
Макс.Мощность л.с. / об / мин 200/3800
Макс. Момент кг-м / об / мин 45 / 1750-2750
Топливная система Common Rail с прямым впрыском топлива
Уровень выбросов Евро 4
Изолятор кожуха с
РУЛЕВОЕ
Система рулевого управления Усилитель рулевого управления с приводом от двигателя (MDPS)
Рулевая колонка Наклонно-телескопическая
Руль Кожа, со звуковым пультом и Bluetooth
ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя) Стойка Макферсон / Многорычажная
Тормоза (передние / задние) Дисковые вентилируемые / сплошные
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Габаритная длина x ширина x высота мм 4770 х 1890 х 1680
Снаряженная масса кгм / об / мин 1870-1995
Колесная база мм 2765
Колеса и шины 19-дюймовые легкосплавные диски 18-дюймовые легкосплавные диски
НАРУЖНЫЙ
Фары головные Светодиодный проектор с динамическим изгибом Тип проекта Галоген
Дневные ходовые огни (ДХО) с
Передние противотуманные фары светодиод Лампа
Боковые указатели поворота с зеркалом
Задний спойлер с верхним стоп-сигналом (HMSL)
Передняя решетка Черный и хром Черный
Наружное зеркало заднего вида Цвет корпуса
Фонарь задний комбинированный Светодиод Тип Тип лампы
Запасная шина 19-дюймовые легкосплавные диски и шина Стальной диск 18 дюймов и шина
Рейка крыши с
ИНТЕРЬЕР И УДОБСТВО
Материал седла Кожа
Силовые сиденья с (водителем и пассажиром) с (драйвером)
Регулировка сиденья водителя Сиденья с электроприводом и поясничной опорой Сиденье с электроприводом
Задние сиденья Задний # 1: разделение 60/40; Задний # 2: разделение 50/50
Боковая занавеска Окна задней двери
Комбинация приборов Контроль с 7-дюймовым ЖК-дисплеем TFT Обычный
Бортовой компьютер с
Передний кондиционер Автоматический контроль температуры (двойной) с кластерным ионизатором
Задний кондиционер с Только вентиляция
Центральные дверные замки с
Электрические окна С (водитель, автоматическое поднятие / опускание и безопасность)
Зеркала боковые с электроприводом С электрическими лампами складывания и лужения
Мощность задней двери с регулятором высоты
Солнцезащитный козырек с косметическим зеркалом и подсветкой (для водителя и пассажира)
Зеркало заднего вида внутри День и ночь
Консольная лампа Стандартный (с футляром для солнцезащитных очков)
Лампы багажные с
Проекционный дисплей с
Круиз-контроль с
Беспроводное зарядное устройство с
Стеклоочистители с датчиком дождя с
Выбор режима привода с
Аудиосистема

Радио с системой передачи данных по радио, 7-дюймовый дисплей, Apple CarPlay / Android Auto, Aux-In, USB, Bluetooth с функцией распознавания голоса

Радио с 5-дюймовым дисплеем, дополнительным входом, USB, Bluetooth и возможностью подключения iPod

Динамики 4
Твитеры 2
Багажная сетка и крючок с
Грузовой экран с
БЕЗОПАСНОСТЬ
Подушки безопасности SRS Водитель и пассажир
Боковые подушки безопасности с
Подушки безопасности-занавес с
Монитор объемного обзора с
Камера заднего вида с динамическими руководящими принципами
Стояночный тормоз Электронный с функцией фиксации Тип лапки
Замок от детей с (руководство)
Антиблокировочная тормозная система (ABS) с
Динамическое управление тормозом с
Система стабилизации с системой помощи при трогании с подъема
Бесключевой доступ с кнопкой запуска
Система помощи при парковке с (передними и задними датчиками) с (задними датчиками)
.