Технические характеристики санта фе 1: Технические характеристики автомобилей Hyundai Santa Fe / Хундай Санта Фе

На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом, который делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 60:40. Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта. За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения.

2002

У Santa Fe начался второй год без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться, но владельцы имели некоторые предложения по изменению для Hyundai.

Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра и реорганизовал расположение значков на задней двери. Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.

2003

Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в бардачке, недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота. В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке. Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.

Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов. Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX. Завершающие изменения в 2003 году модели были перечеркнуты весьма непопулярным зелёным цветом Pine Green, который в определенных кругах автовладелецев получил прозвище «Yucky Green». 4-х цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса, оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7 л V6 и автоматической коробкой.

2004

Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал», когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.

Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла заднего окна со стороны водителя на крышу в центр прямо над задней дверью.

2005

Santa Fe получает своё последнее изменение формы. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов. Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч (ранее показывал не больше 130 миль/ч). Теперь был более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.

В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost». Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-х цилиндровым двигателем и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый V6 взял на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться, что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет (или там находился ребёнок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.

2006

Два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет Темный изумруд (Dark Emerald Green) был доступен в середине года. Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые для Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери. Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии. Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.

В Европе новая модель Santa Fe была начата в апреле как модель 2006 года, предлагая новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый V6.

2007

В Корее модель снята с производства в связи с выходом нового поколения модели.

Второе поколение

Следующее поколение Santa Fe дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Santa Fe сошел с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля 2006 года. Он разделяет сборочную линию с текущим поколением Hyundai Sonata. Новое поколение избавляется от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида.

В Соединенных Штатах новые поколения предлагались в GLS, SE, а также «Limited» версиях. Новый Santa Fe возвращается ручная коробка передач, но только с двигателем 2656 CC (2,656 л) V6. Двигатель 3342 CC (3,342 л) V6 (такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе модели с 2WD и AWD с двигателем 3,3 л имеют расход топлива от 12 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км по шоссе. Дизельный двигатель объёмом 2,2 л (не доступен в США) с 186 л. с. имеет расход в смешанном цикле из 7,2 л и в городском цикле 8,0 л Полный привод Borg-Warner Torque Management, передающий момент на колеса имеющие лучшее сцепление с дорогой. Если передние колеса немного пробуксовывают, то задняя ось будет крутиться быстрее на 10 %. Если передние колеса начинают скользить много и/или переключатель traction control установлен на максимальную сумму крутящего момента (например, 50 %), то крутящий момент пойдет на заднюю ось. Крен кузова в поворотах, проблема предыдущего поколения, была убрана в новом Santa Fe. Так же был уменьшен шум от дороги и ветра.

Электронный контроль стабильности (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) идут в стандартной комплектации. Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом. Некоторые функции, такие как поворот стекла задней двери и облицовка нижней части кузова не были встроены в новые модели.

Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой (в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai), освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited. Подголовники на задних сиденьях вызывали проблемы видимости в предыдущей модели из-за своих размеров. Новая форма подголовника в форме «гальки» позволяет сидеть на одном уровне с верхней частью сидения и не закрывает обзор сзади. Центральное заднее сиденье теперь поставляется с собственным подголовником и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию.

Цены остаются конкурентоспособными, несмотря на увеличивающиеся по размерам и содержанию функции.

В Малайзии, Hyundai Santa Fe доступна как Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступна только в CRDi 2,2-литровый турбодизель и 2,7-литровый бензиновый V6.

Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50 %) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой.

Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.

Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.

Между колесами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные (конические) дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путём работы тормозных механизмов. При проскальзывании одного из колес оси и достижении определенной разницы между угловыми скоростями забегающее колесо подтормаживается.

2008

На протяжении 2008 года были сделаны только незначительные изменения. В качестве навигационной системы предлагалась система производства LG, звуковой системой система Infinity, стеклянная крыша шла стандартом на моделях «Limited». Hyundai отказался от неметаллического белого цвета внутренней отделки в пользу жемчужного цвета.

2009

Имелись незначительные изменения. 16-дюймовые колеса на базовой модели GLS (спецификации для США) были сняты и заменены черными стальными дисками и пластиковым колпаком. Кроме того, GLS получила черные пластиковые зеркала заднего вида в отличие зеркал под цвет кузова топовых SE и комплектации «Limited». Это ограничение в оборудовании по слухам являлось контрмерой, чтобы компенсировать рост цен предлагая адаптер iPod для стерео системы. За счет выделяющихся зеркал и стальных дисков удалось добавить адаптер iPod без изменения базовой цены автомобиля.

2010

Дизайном модели 2010 года занимались в Германии. Решетка радиатора теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные элементы сетки, в отличие от двух вертикальных решеток на предыдущих моделях, и в настоящее время цветных вместо чёрного. Новые задние габаритные огни включают все красные задние фонари с дорогим хромированием, а новые 5-спицевые литые колеса заменили 5 и 6-спицевые устанавливаемые ранее. Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.

Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шести-ступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырёх и пяти ступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6, который устанавливается также на Kia Sorento. Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей. Продажи начались в начале января 2010 года.

Рейсталинг 2010 и фейслифтинг 2012

Добавлена кнопка подогрева руля. Добавлена система HYUNDAI BLUE LINK (в ряде комплектаций). Изменена решетка радиатора, поменялся вид противотуманных фар и задних фонарей. С 2010 года перестали ставить на рейлинги штатные поперечины. По сравнению с «дорейсталинговой» версией, т.е. до января 2011 года, длина увеличилась на несколько сантиметров, с заднего бампера убрали накладку. Спереди и сзади под бампером появились «накладки» серебристого цвета. Также перестали ставить двигатели 2,7 V6, начали ставить 2,4 Theta II, а также новые магнитолы.

В 2012 году на крышке багажника появилась хромированная накладка.

Третье поколение

На автошоу в Нью-Йорке 2012 году было показано 3 поколение кроссовера.

Доступно 2 варианта:

• 5-местный Santa Fe Sport, двигатели 2,4 л и 2,0 л турбированный
• 7-местный Santa Fe с увеличенной колёсной базой (заменит ix55), двигатель 3,3 л.

В продажу автомобили поступили к середине 2012 года.

Награды за безопасность

Santa Fe 2-го поколения получил награду «Top Safety Pick» по мнению IIHS, получил максимальные 5 звезд безопасности по рейтингу NHTSA, а также 4 звезды безопасности по программе Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).

Hyundai Santa Fe 2-го поколения был первым в списке «20 автомобилей с самой дешевой страховкой 2009 года» по мнению сайта Insure.com.

В январе 2013 года автомобиль был признан организацией Euro NCAP самым безопасным кроссовером.

Технические характеристики

Технических характеристики автомобиля Hyundai Santa Fe

Хендай Санта Фе Классик технические характеристики  автомобиля – Ремонт и обслуживание автомобилей

На сегодняшний день никого уже не нужно убеждать, что хендай санта фе стал распространенным и очень популярным автомобилем. Но в далеком 2000 году это было совсем не так. Тогда была выпущена первая модель этого городского внедорожника и данный пост мы и посвятим техническим характеристикам хендай санта фе классик первого поколения. Узнаем что это был за автомобиль и какими параметрами обладал.

Что такое санта фе — автомобиль кроссовер корейского автопрома Hyundai Motor Company, как правило оснащен полноприводной трансмиссией.

Не смотря на то, что в Корее хендай санта фе классик начал выпускаться с 2000 года, в Таганроге его выпуск был налажен только в 2007 году. Тагазовская сборка от корейской отличалась лишь несколькими незначительными деталями:

1. Молдинги
2. Цвет кузова
3. Шильдик Classic на задней двери кроссовера

Новый хендай санта фе классик

По техническим характеристикам новый хендай санта фе классик предлагался в четырех вариантах

• Дизельный мотор 2 литра,112 лошадиных сил механическая коробка передач полноприводный
• Дизельный двигатель, двух литровый, на 112 лошадиных сил с автоматической коробкой передач полноприводный
• Дизель мотор, 112 лошадиных сил, 2 литра, коробка на выбор, переднеприводный
• Бензиновый мотор, 173 лошадиных силы, V6, объем двигателя 2.7 литра, коробка автомат, 4 скоростная

Возможно, хендай санта фе классик ТагАЗ первого поколения смотрится сегодня и не особенно красиво, зато этот джип кроссовер, хотя он ближе к полноценному джипу очень надёжен. Многие автокритики на западе увидев впервые хендай санта фе 1 сразу же раскритиковали его в пух и прах, в том смысле что во всем дизайне просматривались корейские черты, выпуклости, дутости.

Но, не смотря на все это санта фе классик все же завоевал западный рынок. И завоевал его настолько, что компания не всегда успевала заполнить спрос на этот автомобиль.

Хендай санта фе классик фото

На всех моделях хендай санта фе классик которые производились в России на Таганрогском заводе, устанавливался самоблокирующейся дифференциал повышенного трения, в то время как такая опция в Корее была на выбор, у нас же все авто комплектовались ею.

Комплектации Hyundai santa fe classc  МТ5 и МТ1 имели привод на переднюю ось в паре с дифференциалом повышенного трения и наличием механизма самоблокировки на передний мост.

Электронная муфта могла перебрасывать  крутящий момент с того колеса, которое пробуксовывало, на то которое наиболее нагружено.

Кстати стоит заметить что модели сантафе классик  с модификациями

оснащались только неотключаемым полным приводом, который работал  по принципу 60% мощности на передние колеса и 40% на задние, при условии обычного движения по трассе.

Системой приводов осуществляла управление электронная муфта. В зависимости от дорожного полотна и нагрузки двойной дифференциал раздаточной коробки сам полностью  автоматически менял соотношение крутящих моментов.

Разгон до сотни

Если учитывать все вышеперечисленные технические характеристики хендай санта фе классик, то были получены довольно хорошие показатели разгона до 100км/ч

1. Бензиновая комплектация разгоняла до сотни этот кроссовер за 11.6 секунды
2. Дизельные комплектации в среднем за 14.9 секунды до сотни
3. Бензиновый мотор обладали максимальной скоростью 182 км/ч, а дизельный максимальной скоростью движения 160 км/ч

Объем топливного бака на хендай санта фе классик равнялся 65 литрам. Как изменялись литражи в баке санты с годами, можно прочитать в этой статье.

Расход топлива

По расходу топлива в городском и смешанном режиме хендай санта фе классик имел такие показатели

1. Бензиновый мотор на 100км потреблял 11.4 литра
2. Дизельный двигатель Санты потреблял 9.2 литра
3. В то же время переднеприводный хендай санта фе классик потреблял всего лишь 7.5 литров топлива на 100км

Габариты хендай санта фе классик

А вот какими размерами обладал наш паркетник тех годов выпуска

• Длинна кузова 450см
• Ширина 184.5см
• Высота 1730см
• Колесная база 262см
• Дорожный просвет 20.7см (клиренс)
• Объем багажника 850 литров и со сложенными сиденьями 2100 литров

Комплектация салона

Уже в то время у хендай санта фе классик была очень нtплохая комплектация:

1. Гидроусилитель руля
2. Стеклоподъемники
3. Центральный замок
4. Подогрев сидений
5. Сд магнитола
6. Регулировка руля по высоте

Колеса

Диски хендай санта фе классик предлагались к любой комплектации этого кроссовера в размере

Как видно з этой статьи, то по состоянию на 2000г., технические характеристики хендай санта фе классик были довольно внушительными, и именно поэтому тогда то он и начал завоевывать свою популярность у автолюбителей как в Америке так и в нашей стране. И по сей день пройдя множество модификаций и нововведений, хендай санта фе так же продолжает радоваться своих поклонников сантаводов.

https://youtu.be/Q2li5ahF6aQ

Hyundai Santa Fe кроссовер 5 дв 2.4, АКПП, Style+Navi технические характеристики — CARobka.ru

Hyundai Santa Fe 2021 модельного года

В салоне официального дилера уже ожидает своих владельцев обновленный корейский кроссовер Хендэ Санта Фе. Рестайлинг коснулся технической части, внутреннего оснащения и, конечно же, внешности популярного среднеразмерного SUV. Теперь это настоящий стиляга, заботящийся о комфорте и безопасности поездок Вашей семьи.

Особенности дизайна

Удивительно красивым и харизматичным получился у дизайнеров Hyundai новый семейный кроссовер Хендэ Санта Фе. Каждая грань его атлетично сложенного кузова совершенна! Фронтальная часть глобально переработана, в результате здесь нашла свое место поистине огромная радиаторная решетка с эффектным ячеистым заполнением. По бокам от нее расположились сдвоенные элементы головной светодиодной оптики. Задняя оптическая система также заслуживает отдельного внимания – современные LED-фонари, которые создают трехмерный световой эффект, одновременно повышая привлекательность автомобиля и его различимость при любом освещении.

Внутреннее убранство

Погрузитесь в мир комфорта нового Санта Фе, чтобы убедиться – здесь Вам так же хорошо, как дома! Абсолютно все продумано заботливым производителем. Кресла имеют анатомическую форму с выраженной боковой поддержкой, облегчая нагрузку на позвоночник даже в длительных путешествиях. Они оснащены опциями вентиляции и подогрева, чтобы в любых температурных условиях поездки доставляли лишь удовольствие. Выбирая семиместную компоновку сидений для путешествий большой компанией, Вы можете быть уверены в комфортном доступе пассажиров на третий ряд. Легко и удобно обеспечивается посадка членам экипажа любой комплекции.

Музыкальное сопровождение от Krell, панорамная крыша с люком, защитные шторки на окнах, огромный багажник с системой внутреннего органайзинга и множество высокотехнологичных систем – Санта Фе идеален в любой ситуации, будь то семейный переезд рабочая поездка или романтическое путешествие.

Передовая электроника

• Проекционный HeadUp дисплей отображает текущие данные о движении в углу лобового стекла;
• «Парящий» восьмидюймовый монитор расположился над центральной консолью, удобно визуализируя данные с мультимедийной системы и навигации;
• Приборная панель – цветной семидюймовый монитор, способный менять цвет свечения в зависимости от режима езды;
• Предусмотрен порт беспроводной зарядки смартфонов – забудьте о спутанных шнурах и не вовремя разряженном гаджете;
• Система памяти позволяет программировать удобное положение сидений и рулевой колонки.

Технологии и безопасность

• Safety Exit Assist защитит от несчастных случаев, что особенно актуально для пассажиров младшего возраста.
• Hyundai Santa Fe оснащен шестью подушками безопасности. В моменты открытия интеллектуальная система анализирует габариты, человека, его позу – благодаря усовершенствованному механизму раскрытия снижается вероятность повреждения.
• Rear Occupant Alert — система контроля наличия пассажиров на заднем ряду распознает движения, сообщает о них водителю. Если движение определится, когда водитель покинул машину, сработает сигнализация.
• Система, помогающая безопасно выезжать с загруженной парковки. Оповестит о возможности бокового столкновения, задействует тормоза при необходимости.

Двигатели и трансмиссия

Для российского сегмента кроссовер оснащается следующими типами силовых агрегатов:

• Бензиновый двигатель Theta-II 2.4GDI – 2,4 л, мощность 188 л.с., с трансмиссией 6АКПП, расходует 9,3 литра бензина на 100 км смешанного цикла.
• Дизельный мотор R2.2 CRDi VGT – 2,2 л, мощностью 200 л.с., с трансмиссией 8АКПП, расходует на 100 км смешанного цикла 7,5 л топлива.

Где купить Hyundai Santa Fe 4

Выгодные условия продажи нового среднеразмерного кроссовера предлагает официальный дилер корейского производителя – салон «Автомир-Воронеж». Всегда в наличии все предусмотренные для российского сегмента комплектации в многообразии цветовых решений. Действуют программы лояльности, есть возможность оформить покупку в кредит, рассрочку или обменять авто по системе Trade In.

Хендай santa fe технические характеристики

Hyundai Santa Fe обзор

2019 Hyundai Santa Fe:Обзор,Характеристики,Цена

Обзор и Технические характеристики хендай гранд санта фе

Хендай Санта Фе Классик технические характеристики и полный обзор

hyundai santa fe технические характеристики

Новый Хендай Санта Фе 2019: тест обзор, что в броской обертке?

Обзор Санта фе

Hyundai Santa Fe 2007 год 2.7 л. 4WD от РДМ-Импорт

Новая генерация Hyundai Santa Fe 2019. (Хундай Санте Фе 2019).

hyundai ix35 технические характеристики

Также смотрите:

• Хендай Гетц то 90000
• Дизельный Hyundai santa fe classic отзывы
• Хендай генезис 2015 видео обзор
• Электрический насос Hyundai
• Инструкция генератора Hyundai 3000fg
• Как поменять ремень гур на Хендай туссан
• Подсветка приборки Хендай Акцент
• Емкость аккумулятора Hyundai Elantra
• Ушм Хендай 650 125
• Каробка автомат Хендай Старекс
• Hyundai santa fe грузоподъемность
• Как вставить магнитолу Hyundai
• Главная дорога обзор Хендай элантра
• Технические характеристики грузовика Hyundai hd 170
• Нет питания на эбу Хендай Акцент

2020 Hyundai Santa Fe Технические характеристики, цена, расход топлива

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как приводной вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi AWD Hybrid 230 л.с.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi AWD Гибрид 230 л.с.

Другая техническая информация о двигателе сгорание
Запас крутящего момента двигателя ˜ 15%
Удельная мощность ˜ 0,49 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 179,6 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 20,8 бар
Среднее эффективное давление ˜ 19,5 бар
Средняя скорость поршня ˜ 16,3 м / с
Рейтинг оптимизации двигателя ˜ 78%

Полный гибрид
Поперечно-передний двигатель 4-цилиндровый ряд 1598 см³ 16 клапанов с прямым впрыском Турбокомпрессор и электрический
Мощность сгорания: 180 л.с. (132 кВт / 178 л.с.) при 5500 об / мин
Крутящий момент сгорания: 265 Нм (27 мкг / 195 фунт-футов) от 1500 до 4500 об / мин (~ 57 до 170 л.с.)
Мощность, электрический: 44 кВт (60 л.с. / 59 л.с.) от 1600 при 2000 об / мин
Электрический крутящий момент: 264 Нм (26.9 мкг / 195 фунт-футов) от 1 до 1600 об / мин (~ от 0 до 60 л.с.)
Мощность: 230 л.с. (169 кВт / 227 л.с.) при 5500 об / мин (макс. Частота вращения 5900 об / мин)
Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi AWD Hybrid 230 PS -> https://zeperfs.com/en/fiche9101-hyundai-santa-fe-1-6-t-gdi-awd-hybrid.htm 85.249.27.67
Крутящий момент: 350 Нм (35,7 мкг / 258 фунт-фут) при 1500 об / мин (~ 75 л.с.)
Передаточные числа сгорания: 113 л.с. / л (83 кВт / л) — 166 Нм / л

Размеры: 188.4 x 74,8 x 66,3 дюйма
Колесная база: 108,9 дюйма — Колея: Передняя 65,4 дюйма / Задняя 65,2 дюйма

Заявленная масса: 1917 кг / 4226 фунтов (DIN) 1992 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 2065 кг / 4552 фунта (самый тяжелый, проверенный в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 9 кг / л.с. = 20,1 фунт / л.с. = 82 кВт / т
Отношение крутящий момент / масса: 169 Нм / т

Расход топлива: экономия 6,3 Л / 100 (37,3 миль на галлон)
Отказ CO²: 153 г / кмD

Ориентировочная базовая цена: ~ 49 300 €

Год выпуска: 2020

-> Проверьте историю автомобиля и оборудование по VIN-коду

, если есть спецификация кажется не так, скажите пожалуйста