Citroen C3 (2019-2020) цена и характеристики, фотографии и обзор
В последних числах июня 2016 года (во французском Лионе) прошла презентация субкомпактного хэтчбека Citroen C3 очередной, третьей по счету генерации. На фоне предшественника автомобиль изменился до неузнаваемости – пятидверка облачилась в яркую стилистику кроссовера «C4 Cactus», получила широчайшие возможности персонализации и примерила модернизированную техническую составляющую.
Кстати, международная премьера «третьего С3» состоялась осенью того же года (в рамках Парижского автошоу), а его продажи на основных европейских рынках стартовали в январе 2017-го.
Внешне Citroen C3 3-го поколения смахивает на нашумевшую модель «C4 Cactus», а его кузов в буквальном смысле пестрит всевозможными стилистическими изысками. Сложносочиненный передок хэтчбека притягивает внимание «трехуровневой» светотехникой со светодиодными «бровями» ходовых огней и стильным бампером с защитной пластиковой накладкой, его выразительные и гармоничные боковины «щеголяют» элементами с воздушными «пузырями» Airbump, а тривиальную корму украшают изящные фонари и в меру рельефный бампер. Безусловно, внешность является одной из сильнейших сторон «француза».
Длина пятидверного Ситроена С3 составляет 3990 мм, а его ширина и высота укладываются в 1750 мм и 1470 мм соответственно. Между фронтальной и задней осями у автомобиля вписывается промежуток протяженностью 2540 мм.
Интерьер «третьего» Citroen C3 вторит наружности и объединяет в себе лаконичность и настоящую «ситроеновскую» самобытность. На центральной консоли сосредоточено минимальное количество физических кнопок, а большая часть функций «зашита» в мультимедийном комплексе с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов. Стильный «щиток» приборов в автомобиле симпатичен и отлично читаем, а усеченный снизу мультифункциональный руль хорош на вид и удобен на деле.
Салонное убранство у «С3» пятиместное, но максимально комфортно будет лишь передним седокам – для них выделены удобные кресла с различными регулировками, но слабо развитыми боковыми валиками.
На втором ряду установлен диван с эргономичным профилем, однако рослые пассажиры точно ощутят дефицит места в коленях.
По меркам B-класса Citroen C3 третьего воплощения обладает приличным грузовым отделением – в «походном» виде оно вмещает 300 литров поклажи. «Галерка» складывается парой неравных частей, заметно увеличивая полезное пространство для багажа. В нише под фальшполом – «докатка» да необходимый инструмент.
Технические характеристики. Европейским потребителям третий «релиз» Citroen C3 предложат с пятью двигателями на выбор, сочетающимися как с механическими, так и с автоматическими коробками передач. Насколько хэтчбек окажется способным в скоростном плане и экономичным – пока неизвестно.
- В бензиновую гамму входят трехцилиндровые агрегаты семейства PureTech с вертикальной компоновкой «горшков», 12-клапанным ГРМ и распределенной подачей горючего. Атмосферные варианты объемом 1.0 и 1.2 литра генерируют 68 и 82 лошадиные силы (95 и 118 Нм крутящего момента соответственно), а их 1.2-литровый турбированный «собрат» имеет в своем арсенале 110 «кобыл» и 205 Нм максимального потенциала.
- Комплектуется автомобиль и дизельным мотором BlueHDi объемом 1.6 литра с прямым впрыском, турбокомпрессором и 16-клапанным ГРМ, который доступен в двух уровнях «прокачки»: 75 «голов» и 230 Нм пиковой тяги или 100 лошадиных сил и 254 Нм доступного момента.
В основе третьего поколения Citroen C3 простилается переднеприводная платформа PF1, доставшаяся хэтчу от предшественника, но прошедшая серьезное омоложение. Машина обладает несущим кузовом с солидной долей высокопрочных сталей в конструкции и поперечно размещенным в передней части силовым агрегатом. Спереди пятидверка «щеголяет» независимым шасси со стойками МакФерсон и поперечными стабилизаторами, а сзади – полунезависимой архитектурой с торсионной балкой и стабилизатором.
Комплектации и цены. До европейского рынка третий Citroen C3 добрался в январе 2017 года (в базовой комплектации он предлагается по цене порядка 12 000 евро), а вот в Россию автомобилю дорога, вероятнее всего, закрыта – его предшественник не пользовался в нашей стране популярностью.
Что касается оснащения, то уже в «штате» этот хэтчбек получил: передние подушки безопасности, кондиционер, ABS с EBD, ESP, электростеклоподъемники, аудиосистему, мультимедийный комплекс и массу иных «вкусностей». Помимо этого, для пятидверки предложат большое количество современных опций и широкие возможности персонализации.
Ситроен с3 Аиркросс — комплектации и цены Citroen C3 Aircross 2019-2020, тест-драйв, характеристики, отзывы
Citroen C3 Aircross от 2019-2020 года появится в России, а точнее, уже появился в конце прошлого года. Этот внедорожник-кроссовер как его ещё называют, появился вместо старого Пикассо, который также был представлен и в РФ. Сегодня подробней рассмотрим дизайн этой новинки, технические характеристики и, конечно же, стоимость, какой список комплектаций доступен для россиян в 2019-2020 году.
Дизайн
Ситроен С3 Аиркросс 2019-2020 по фото — классический представитель молодёжной линейки, то есть производитель даже изначально говорил, что основной контингент покупателей это молодёжь. Что же, вполне достойное решение по дизайну. Внешность «сбитая», эффектная, если не сказать более, обворожительная.
Интерьер
Внутри Ситроен С3 Аиркросс 2019-2020 по фото символизирует преемственность с остальными моделями от производителя. Интерьер Citroen C3 выделяются выверенными формами, удачной эргономикой, отличной сборкой и, конечно же, хорошей отделкой.
Центральная консоль традиционно вмещает прямоугольные воздухозаборники, огромный сенсорный экран с мультимедийной системой, а также выверенный климатический пульт.
Определённую динамичность, агрессивность или вернее сказать спортивность в салон Citroen C3 привносит рулевая колонка со скошенным углом и лаконичная, но функциональная «приборка». Салон Citroen C3 оборудован эргономичными креслами, с отличной боковой поддержкой. Новый диван сзади, обладающий также широким выбором регулировок.
Экстерьер
Citroen C3 Aircross от 2019-2020 года, как уже говорилось обладает узнаваемой внешностью. Спереди выделяется «двухэтажная» оптика с совмещёнными квадратно-круглыми ячейками фар. Тонкая «прорезь» ходовых огней совмещается с решёткой радиатора и выделена приличным количеством хрома. Выразительные очертания бампера с защитным обвесом и огромной «пастью» воздухозаборников.
Боковая часть, а также корма Citroen C3 Aircross отличаются поджарой структурой и словно парящей крышей. В чем-то имеется сходство с «англичанами». Наверное, сложно не заметить по какой форме устроили скат крыши, форму стоек, да и вообще применение такого типа остекления.
Единственно, огромный недостаток автомобиля, как кроссовера, да и в принципе городской модели, это слишком высоко «задранная» ниша багажника.
Крышка багажника не сказать, что маленькая, но при погрузке вещей приходится перетруждаться из-за высоты подъёма. Кстати, по форме и оформлению задний бампер Citroen C3 получился похожим с передним, аналогичная «сетка» под воздухозаборник.
Технические характеристики
На российском рынке технические характеристики будем обсуждать исходя из предложенных трёх модификаций моторов. Итак, моторы для Citroen C3 следующие:
Дизель с объёмом 1.6 литра, генерирует 92 л. с.
Бензин 1.2 литра, вырабатываемый всего-навсего 82 л. с.
Модернизированная предыдущая бензиновая установка с объёмом в 1.2 литра, но генерируемая уже 110 л. с.
Расход топлива в зависимости от мотора составляет от 4.3 литров, до 6.4 литров, соответственно дизельная установка более экономичная.
Первые два мотора работают только с 6-ступенчатой «механикой», а вот топовая установка удостоена 6-диапазонного «автомата». И, естественно, во всех модификациях только передний привод.
Но, отсутствие привода 4*4 производителем отчасти заменяется современной технологией Grip Control, позволяющей менять характеристики мотора, в зависимости от внешних факторов и обстановки.
Платформой для Citroen C3 Aircross послужила «база» под индексом «PF1». Подвеска спереди МакФерсон, сзади полузависимая крученая балка. Дорожный просвет C3 не превышает 175 мм.
Комплектации и цены
В России для Ситроен С3 Аиркросс 2019-2020 года, комплектации и цены сформированы в трёх видах оснащения. Итак, выбор комплектаций для Citroen C3 Aircross в России на текущее лето:
- Live от 1 099 000 р.
- Feel оценивается в 1 287 000 р.
- Топовая версия Shine от 1 362 000 р.
В плане оснащения автомобиль получил такой перечень оборудования в базовом исполнении:
- Электроусилитель. Россыпь тормозных помощников.
- Два стеклоподъемника. Две подушки.
- Привод и обогрев зеркал. 16 штампы.
- Музыку с шестью динамиками. Кондиционер.
Топовое исполнение Citroen C3 обрадует:
- 7-дюймовым монитором. Климатом.
- Навигатором. «Литьём».
- Круиз контролем. Парктроником.
- Подогревом лобового стекла и прочими «прибамбасами».
Отзывы и тест-драйв
Отзывы владельцев Citroen C3 Эйркросса пока представлены в небольшом количестве. Но, среди них преобладает положительная оценка, вполне надёжные и крепкие моторы, КПП, подвеска, что немаловажно для российских условий, особенно с выездом загород. Единственное на Citroen C3 Аиркросс отзывы отчасти негативные из-за дороговизны обслуживания, всё-таки этот «француз» в России не в почёте.
Подробный тест-драйв-видеообзор Citroen C3, где дали свою оценку специалисты представлен ниже.
Ситроен С3 Аикросс 2020 — технические характеристики новой модели
Ниже представлены основные технические характеристики Ситроен С3 Аиркросс 2018-2019 / Citroen C3 Aircross в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4154 / 1756 / 1637 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 175 |
| Объем багажника, л | 410 / 520 |
| Снаряженная масса, кг | 1163 — 1263 |
| Объем топливного бака, л | 45 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,2 | 1,2 |
| Мощность, л.с. | 82 | 110 |
| Крутящий момент, Нм | 118 | 205 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 5 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 14,0 | 10,6 |
| Макс скорость, км/ч | 165 | 183 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 5,9 | 10,6 |
| — трасса | 4,6 | 8,1 |
| — смешанный | 5,1 | 5,1 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | |
| Объем, л | 1,6 | |
| Мощность, л.с. | 92 | |
| Крутящий момент, Нм | 230 | |
| Тип коробки передач | механика | |
| Число передач | 5 | |
| Привод | передний | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,7 | |
| Макс скорость, км/ч | 170 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 5,0 | |
| — трасса | 3,9 | |
| — смешанный | 4,3 | |
| Тип топлива | дизельное |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Brilliance V3, Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Seltos, Kia Soul, Lifan X50, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitaraтопливо бензин, тип кузова, трансмиссии
| Бензиновый, PureTech 82-МКПП | Бензиновый, PureTech 110-АКПП-6 | Дизельный, HDi 92-МКПП | |
| Расход топлива | |||
| CO2, г/км | 116 | 146 | 112 |
| Городской цикл, л/100 км | 5,9* | 8,1* | 5,0* |
| Загородный цикл. л/100 км | 4,6* | 5,1* | 3,9* |
| Смешанный цикл, л/100 км | 5,1* | 6,5* | 4,3* |
| Внешние габариты | |||
| Длина, мм | 4155 | 4155 | 4155 |
| Ширина (без зеркал) | 1765 | 1765 | 1765 |
| Высота, мм | 1648 | 1648 | 1648 |
| Колесная база, мм | 2604 | 2604 | 2604 |
| Объем | |||
| Количество мест | 5 | 5 | 5 |
| Загрузочный объем (dm3) | 410-520 | 410-520 | 410-520 |
| Объем багажника (dm3) | 520 | 520 | 520 |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 165 | 183 | 170 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 14,0 | 10,6 | 11,7 |
| Шины | |||
| Размер шин | 205/55 R16 | 215/55 R16 и 215/50 R17 | 195/60 R16 |
| Двигатель | |||
| Рабочий объем (см3) | 1199 | 1199 | 1560 |
| Количество цилиндров | 3 | 3 | 4 |
| Максимальная мощность, КВт (ЕЭС) (л/с DIN) при об/мин. | 60 / 82 при 5750 | 81/110 при 5500 | 68 / 92 при 4000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (ЕЭС) при об/мин | 118 при 2750 | 205 при 1500 | 230 при 1750 |
* Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения, маршрута, массы автомобиля в снаряженном состоянии, дорожных, климатических и всех прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный средний и моментальный расход топлива по данным бортового компьютера может значительно отличаться от заявленного производителем среднего расхода.
Ситроен С1 (Citroen C1) в 2019 году
Citroen C1 модель которую в народе прозвали «дамской», уже давно не выпускается, однако, популярность на вторичном рынке машина не теряет.
Сегодня поговорим о технических характеристиках, какая внешность у машины в экстерьере и интерьере, какой ценовой порог на данный момент. Также важно разобраться, как для Ситроен С1 оставляют отзывы владельцев, стоит ли покупать эту модель со вторичного рынка?
Дизайн
В 2009 году проводился плановый и последний рестайлинг, который в целом повлиял на облик машины не сильно, но все-таки позволил добавить немного уверенности.
Внешность Ситроен С1 по существу оправдывает свое народное прозвище, в этом нет никаких тайн и среди покупателей, большинство, конечно, женского пола. Для мужчин, машине, откровенно говоря, не хватает вульгарности и агрессивности, в целом простой и обычный хэтчбек в двух типовом исполнении, двух или пяти дверка.
Экстерьер
Спереди машина удивляет яркими и объемными фарами, для которых в довесок немного «развеселили» решетку радиатора. В принципе, как и у всех «французов» у Ситроен С1 также есть хром пакет. В том числе, окантовка над окнами и той же решеткой, смотрится дорого и привлекательно. Бампер простой, с двойным «дном», поэтому ни о каких бордюрах и речь быть не может, машина все-таки низковатая для этого.
В профиль и с кормы Ситроен С1 также элегантна, за счет всё той же женской концепции, в том числе в форме построения заднего бампера и крышки багажника. Объемные крылья и арки, смотрятся стильно в сочетании с пологой и плавной крышей. Красивые и задние фонари в вертикальной плоскости на задних стойках, видны далеко.
Интерьер
Ситроен С1 по фото все такой же дамский и в салоне, простецкий, но функциональный интерьер. Ничего лишнего нет, все обустроено с максимальной практичностью и элегантностью. То есть, панель приборов и центральный блок, явно из бюджетного сегмента, но все равно смогли как-то подчеркнуть уникальные дизайнерские решения. Салон с одной стороны похож на родственные модели, а с другой стороны, есть в нем и определенные уникальные мотивы, как та же «приборка». Стильно и ярко, а что ещё нужно для «дамского» автомобиля.
Салон Ситроен С1 по просторности и обзору, конечно, слабоват, с конкурентами тягаться смысла нет, никаких шансов. Но, радует удачная посадка, удобно, как в двух, так и в пятидверном исполнении. Есть недостатки, как, к примеру, по качеству отделки и качеству в целом отделочных материалов, но в общем характере, все более-менее приемлемо.
Багажник небольшой, но достаточный для парочки чемоданов.
Комплектации и цены
Во сколько обойдется Ситроен С1 БУ со вторичного рынка? В первую очередь на стоимость влияет:
- Комплектация.
- Состояние.
- Пробег.
- Год производства.
Поэтому и при выборе, следует внимательно изучать указанные требования. Что касается цены, то на сегодняшний день, в среднем за Ситроен С1 просят от 180 000 до 250 000 р.
Оснащение в базе у модели вполне приемлемое и достойное:
- Гидроусилитель.
- Кондиционер.
- Передние стеклоподъемники.
- Обогрев лобового стекла.
- Музыка с четырьмя динамиками.
- Ассистенты помощи тормозной системы.
- Сигнализация и многое другое.
Технические характеристики
Citroen C1, какие технические характеристики, что устанавливалось на машину? Начать следует с силовой части, комплектовался Ситроен двумя моторами:
- 1.4 литра дизельный агрегат, вырабатываемый 55 л.с.
- 1.0 литра бензиновый двигатель, мощностью 68 л.с.
В паре к моторам предлагается помимо «механики» на 5-диапазонов, ещё и бесступенчатый «робот» поколения SensoDrive.
Набирает первую сотню С1 уже за 14 секунд, максимально же разогнаться способен до 157 км/час. Расход топлива 4.6 литра для бензиновых установок и 4.1 литра для дизельных агрегатов.
Что касается платформы, то здесь у Ситроен С1, базовые технические характеристики в плане подвески, сформированы на основе использования японской «тележки» от Toyota Aygo. Подвеска спереди независимая, сзади используется полунезависимая система, кстати, как на современных Аурис от той же Тойоты.
Отзывы и тест-драйв
Ситроен С1 отзывы владельцев, плюсы и недостатки, что выделяется больше всего? Об этом поговорим подробней, также в конце статьи публикуем видеообзор и скриншоты наиболее красочных и информативных отзывов. Что касается минусов и плюсов, то следует отметить следующее:
- Размер колес (шин) небольшой, в принципе для городского автомобиля приемлемо.
- Размер машины компактный, поэтому в городских условиях с легкостью найдете место для парковки.
- Двигатели беспроблемные, но могут возникнуть сложности с обслуживанием.
- «Коробки» хвалят, достаточно менять по регламенту масло.
- Приемлемая на Ситроен С1 цена, даже среди «одноклассников».
- Клиренс и вес небольшой, однако, в городских условиях приемлемо.
- Сидение удобное, как спереди, так и сзади.
Это интересно
Mazda Premacy: отзывы, фото, характеристики
Nissan X Trail 2019 года: отзывы, цена, комплектации, характеристики, фото
Chery Tiggo 5 2019 года: комплектации и цены, отзывы, фото, технические характеристики
Renault Kangoo 2019 года — цены, фото, отзывы, характеристики
Новый ВАЗ — Новинки АвтоВАЗ 2020 года
Smart Roadster: фото, тюнинг, отзывы владельцев, технические характеристики
Skoda Kamiq GT — бюджетный кросс-купе: цены и харакреристики
Infiniti Q60 2019 года: цена, комплектации, характеристики, дизайн