Приора 2019 года характеристики: LADA Priora седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

14.01.1970
 |  Комментариев нет

Содержание

LADA Priora седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов

  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • см» shorttxt=»Рабочий объем, куб. см»>

    Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики

  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива

  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса

  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • ..»>

    Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия

  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска

  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление

  • Рулевой механизм

  • Шины

  • Размерность

    • Лада Приора 2019 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

    Появление Лада Приора в 2019 было неожиданным поворотом, ведь ежегодно до нас доносится информация о том, что конвейер с этой моделью бесповоротно остановлен. Седан представлен в 4 комплектациях: Стандарт, Норма (Климат), Комфорт и Имидж. По традиции минимальная и максимальная комплектация не сильно отличаются друг от друга. На этот раз это появление мультимедийной системы и 15-дюймовых дисков. Цена стартует от 420 тысяч, что позволяет модели конкурировать с собратьями Вестой и Калиной, Рено Логаном и Равоном R4.

    Простой, но надежный автомобиль

    Экстерьер

    Лада Приора считается одним из долгожителей отечественного автопрома. 2019 год стал для новой модели очередной ступенью эволюции. Новая модель представлена в рестайлинговой версии, фото и цена которой уже стали известны публике.

    Российский автопром всегда имел противоречивую репутацию, и эта модель не стала исключением. Автокритики считают, что такое обновление имело смысл в «нулевых», а сейчас идея потеряна. Производители дают Priora еще один шанс на жизнь, начиняя обновленную модель инженерно-техническими наработками, которые появились за последние несколько лет. Лада не получила заметных изменений во внешности, кроме того, что стала несколько меньше и практичнее. Все это приправлено небольшими декоративными вставками.

    Изменения передней части:

    • Капот обновленной Лады Приоры 2019 немного изменил форму. На нем появились небольшие возвышения. В отличие от предыдущей модели, они проходят не только по центральной части, но и по бокам. Традиционный вид имеет решетка радиатора. Тольяттинские производители решили, что привычный для всех трапецевидный вариант – станет неизменным элементом, опознавательным знаком марки. Крупная сетка позволяет эффективно циркулировать воздух, охлаждая внутренности.
    • Оптика. Эта позиция вызвала больше всего критики. Производитель, как и в прошлой модели, «смазал» качество используемых материалов. Галогеновая начинка не отличается эффективностью, поэтому на автоновинку сразу посыпался шквал негативных отзывов. В целом, головная оптика стала крупнее, что, по заверению производителя, все-таки повысит уровень освещенности дорожного полотна.
    • Обвес обзавелся дополнительным отверстием воздухозаборника, украшенный в стиле решетки радиатора. В целом, от носа машины остается приятное впечатление, если оценивать внешний вид. В расширенной комплектации по бокам передней части появляются противотуманные фары.

    В профиль Лада Приора вполне узнаваема. Боковые стекла, основной рельеф, диаметр и форма арок сохранились с модели прошлого десятилетия. Серьезным изменениям подверглись только легкосплавные диски, получившие более современный дизайн и боковые зеркала. Последние значительно «подросли» в

    размерах и стали прямоугольными. Благодаря этому улучшилась обзорность. Технические изменения доступны в «заряженных» комплектациях — дублирование поворотников на боковых зеркалах. На этом апгрейд боковой части закончен.

    Заметно проработали заднюю часть автомобиля. В целом, она стала выглядеть довольно привлекательно. Багажник приобрел немного вытянутую, крышку с приподнятой вверх кромкой. Задняя оптика сохранила треугольный вид, который выгодно подчеркивает рельеф углубления номерного знака. Наличие двух противотуманок тоже не может не радовать. Выхлопная труба спрятана далеко под днищем, поэтому увидеть ее просто так не удастся.

    Интерьер

    В отличие от внешнего вида, внутреннее убранство новой Лада Приоры 2019 года доработано гораздо сильнее. Фото нового салона уже были оценены по достоинству, конечно, это не могло не отразиться на цене. Основные характеристики продуманы и качественные, с поправкой на состояние предыдущей версии.

    Изменения в салоне:

    • В лучшую сторону изменилось качество материалов отделки. Пластик стал немного крепче, а места стыков более аккуратны, что почти полностью исключило скрипы салона. Ткань устойчива к истиранию, поэтому отпадает необходимость покупать чехлы. Даже те пушистые, что некоторым очень нравятся.
    • Система мультимедиа хоть и изменилась, но даже близко не приблизилась к европейским вариациям. Грубая, с множеством неизвестных кнопок. Хотя, стоит отметить, что функционал немного подрос, по сравнению с предыдущей версией.
    • В целом торпедо сделано очень грубо и не современно. Базовая версия имеет множество малоприятных заглушек. Не украшает внешний вид и углубление для размещения дисплея. Оно угловато и не понятно. Стандартно здесь разместилось огромное количество кнопок, пару дефлекторов, круглые переключатели работы печки и кондиционера. Несколько лучше обстоят дела с богатой комплектацией, но становится очевидно огромное поле работы, чтобы выйти на уровень хотя бы бюджетных европейских авто.
    • Рулевое колесо переехало сюда вместе с малыми изменениями кузова. Руль толстый, непродуманный, без какого-либо функционального наполнения. Использование нового пластика не делает управление приятным.
    • Приборная панель была взята из Гранты и немного доработана. Смотрится несколько лучше за счет появившегося экрана борткомпьютера, который скромным синим треугольником выглядывает между тахометром и спидометром.
    • Тоннель выглядит неоправданно большим. На нем нет особо функциональных элементов, только все самое необходимое: ручка КПП, ручной тормоз и несколько кнопок. За комфорт здесь отвечает наличие небольшого органайзера для мелочи, выемки, отдаленно напоминающие подстаканники. Подлокотников не будет даже в самой богатой комплектации.

    Небольшие изменения обшивки кресел завершают существенные изменения. Приятные на ощупь сиденья остались такими же твердыми, как и в прошлой вариации. Поэтому ездить на дальние расстояния в Приоре не совсем комфортно.

    Не решена проблема дефицита места на заднем диване. Здесь по-прежнему не комфортно. Для более-менее удобного положения, придется ехать вдвоем. Передние сидения имеют примитивные механизмы регулировки, подогрев возможен только в расширенной комплектации.

    Багажное отделение имеет внушительный объем – 430 литров. Но и здесь не все так сказочно, поскольку для увеличения стандартной глубины придется вооружиться отверткой, чтобы демонтировать диван заднего сиденья. Голыми руками АвтоВАЗ не взять.

    Технические характеристики

    Технические характеристики Lada Priora 2019 остались прежними. Перед нами встает выбор между двумя, уже знакомыми силовыми агрегатами:

    • Бензиновый 1,6 – литровый мотор с мощностью 106 лошадиных сил;
    • Бензиновый 1,8 – литровый мотор с мощностью 123 лошадиные силы.

    Большого выбора между коробками также не будет. Потенциальный обладатель русской техники может выбрать между 5-ступенчатой механикой или роботом. Привод не обсуждается. По умолчанию нагрузка на переднюю пару. Производитель делает акцент на том, что инженерам удалось сократить потребление топлива. Показатели теперь варьируются от 6,5 до 8 литров на 100 км. Также, тольяттинские разработчики уверены, что силовые агрегаты стали более качественными и шанс на поломку существенно снижается.

    Поскольку это единственный концерн, который понимает всю «прелесть» российских дорог, подвески уделили особое внимание. Сюда инженеры АвтоВАЗа приложили большое усилие, поэтому ждем испытаний и отзывов от владельцев, которые после приобретения расскажут, удалось ли устранить основные проблемы и увеличить километраж без ремонта и техобслуживания.

    Безопасность

    Набор опций безопасности довольно скромный. У вас есть возможность оборудовать свой автомобиль:

    • Подушкой безопасности со стороны водителя;
    • Креплением для детских сидений;
    • АБС, ЕБД;
    • Системой вспомогательного торможения;
    • Двумя подголовниками заднего дивана;
    • Охранной сигнализацией.

    Последние два пункта не доступны в стандартной комплектации. На этом список изменений для создания безопасности заканчивается. Безусловно, производителю есть куда стремиться.

    Комплектации

    Новая Лада Приора представлена в четырех комплектациях:

    • Стандарт. Электроуселитель руля, 13-дюймовые диски, запаска в комплекте, дневные ходовые огни, АБС, ЕБД, маршрутный компьютер, регулировка ремней безопасности по высоте.
    • Норма и Норма Климат. Начиная с этой комплектации, добавляются подголовники задних сидений, иммобилайзер, охранная сигнализация, брызговики, противосолнечный козырек с зеркалом на пассажирском сиденье, гидроуселитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, 14-дюймовые диски. В версии Норма Климат – климатическая система и подогрев передних сидений.
    • Комфорт. Все прелести комплектации Норма Климат плюс мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой USB- носителей и SD-карт, Блютуз.
    • Имидж. Специально разработанный дизайн интерьера Special Edition, 15-дюймовые диски и 14-дюймовое запасное колесо.

    Каждая последующая комплектация все меньше отличается от предыдущей. Радует, что цена так же повышается незначительно.

    Старт продаж и цены

    Лада Приора 2019 поступит в продажу в начале следующего года. В новом кузове машина предстанет в нескольких государствах постсоветского пространства. Комплектации будут доступны в полном объеме. Цены, к сожалению точно не известны, но предварительно базовый вариант будет стоить от 420 тысяч. Фото актуальной модели можно посмотреть у нас на странице.

    Конкуренты и перспективы на рынке

    В борьбе за место народного бюджетного седана вместе с Приорой участвуют:

    На данный момент производитель заявил о том, что Лада Приора 2019 – последняя модель этой серии. Все силы АвтоВАЗа брошены на производство внедорожной версии Нивы и модернизации Калины.

    Видео тест-драйва

    Lada Priora — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Приора

    Lada Priora – это семейство легковых автомобилей, выпускаемых компанией «АвтоВАЗ». Модель имеет заводской индекс ВАЗ-2170.  Производство машин началось в 2007 году. В марте 2007 года производитель выпустил более тысячи единиц Lada Priora в кузове седан. В апреле автомобиль поступил в открытую продажу. Практически через год началось производство авто в кузове хэтчбек. А в октябре 2008 года на моторшоу в Краснодаре дебютировала модификация с кузовом универсал. Выпуск этой модели начался в мае 2009 года. Кроме обозначенных версий машин АвтоВАЗ также производит Lada Priora в кузове купе, но объемы выпуска этой модели достаточно малы.  Еще одна мелкосерийная модель – Lada Priora Premier. Этот автомобиль – удлиненная на 17,5 сантиметров версия седана. Он производится на тольяттинском заводе ЗАО «Супер-Авто» с 2008 года. Модель комплектуется 1,8-литровым мотором мощностью в 100 лошадиных сил. На основе купе планировалось создать машину с кузовом кабриолет. В начале 2009 года семейство Lada Priora полностью вытеснило с производства серию Lada 110. На освобожденных конвейерах было запущено производство универсалов. Начать выпуск следующего поколения Lada Priora производитель планирует в 2016 году.

    Автомобиль Lada Priora Coupe, имеющий заводской индекс ВАЗ-2172, представляет собой мелкосерийную модель АвтоВАЗа выпускающуюся в трехдверном кузове хэтчбек. Машина сконструирована на платформе Lada Priora. Авто должно заменить модель ВАЗ-21123. Производство Priora в кузове трехдверный хэтчбек началось в 2010 году.  Оригинальная Priora в кузове седан  производится с 2007 года. Первый пятидверный хэтчбек сошел с конвейера лишь через год.  Для нового автомобиля конструкторы разработали более 150 оригинальных элементов, в том числе детали каркаса, передние двери, стекла, диски и так далее. Машина получила складные спинки передних сидений, а сами кресла были усилены. Для выпуска автомобиля было задействовано опытно-промышленное производство АвтоВАЗа. Ранее здесь производился предшественник Priora Coupe, от которого машина отличается более удобным салоном, более мощным двигателем и расширенной комплектацией. Перед запуском в серийное производство Lada Priora Сoupe была подвергнута испытаниями. Сообщается, что показатели краш-тестов полностью удовлетворяют нормативам, принятым в России. На основе данной модели производитель планировал создать кабриолет.

    Лада Приора (Lada Priora) 2019-2020 новая модель

    Выпущенная АвтоВазом новая модель Лада Приора, появившаяся в далеком 2007 году, сместила с пьедестала не менее знаменитую «десятку». С тех пор началось нашествие на рынок Приоры, появление различных модификаций, решений кузова, как купе, универсал. В 2013 году был представлен промежуточный этап обновления, который должен был стать именно связующим звеном между первым и вторым поколением. Однако вскоре стало известно, что продержаться долго на конвейере модели не удастся, даже с учётом кардинальных преобразований.

    Поэтому уже в 2016 году стали появляться новости о прекращении производства. Сначала на несколько месяцев, потом запуск снова начинали, но вот, в мае текущего года, производитель окончательно дал понять, больше новых Приор мир не увидит. Окончательно «похоронена» машина будет в 2019-2020 году. Далее представим вашему вниманию обзор всех частей машины, а также узнаем, сколько стоит Лада Приора от 2019-2020 года.

    Дизайн

    Автомобиль новинка Lada Priora разрабатывался, безусловно, с оглядкой на своего «донора» — это семейство «десяток», от которых Приора получила не только платформу, техническое оснащение, но и линейку моторов, с небольшим пересмотром. Внешность, конечно, требовала глобальных вмешательств, но, как видим, их не произошло. В новом кузове имидж тольяттинцев сохраняется, прямолинейные линии, угловатые формы и неброский взгляд.

    Изменения коснулись оптики, строения бамперов, крышки багажника, свесов арок и крыльев, строения задних стоек и формы остекления. Сделали силуэт автомобиля, в общем, более пологим и объёмным, добавив пусть и немного, но какой-то импровизированной и заметной только дизайнерам ВАЗ современности. Приоры 2019-2020 года по внешности от своих первых прототипов не отличаются вообще, то есть это тот же кузов.

    Экстерьер

    Lada Priora от 2019-2020 года выглядит вполне современно, годов так для «нулевых». Заметна «десяточная» наследственность буквально в каждой детали кузова.

    Всего Lada Priora пережила два обновления, которые сказались в основном только на интерьере. Внешне менялся бампер и начинка оптики, добавили дневных огней.

    В остальном ничего нового попросту не вносилось. Решётка радиатора с «пчелиной» структурой, «каплевидная» оптика, рельефный бампер с «пастью» воздухозаборника, хромированные окантовки, все это наблюдается на протяжении всех лет производства без малейших изменений.

    Боковая часть рестайлинговой Приоры и того менее подвластна временным «катаклизмам». Силуэт не внушает намёка на спортивность и динамичность, бочкообразные, покатые арки, крылья, капот.

    Выпирающий бампер аналогично дизайнерскими изысками удивить не сумеет. Порадовать может как седан, так и универсал 2019-2020 года только светодиодными секциями оптики, а также небольшим обвесом на заднем бампере.

    Фото Лады Приоры в кузове хэтчбек, универсал, седан практически не имеют отличий во внешности.Разница только в корме, универсал обладает практически 90-градусным углом крыши, создающим невероятные размеры багажного отсека.

    Lada Priora по фото — олицетворение былого фирменного стиля, который уже навсегда ушёл в историю российского автопрома.

    Интерьер

    Ладу Приору последних лет по формату оснащения, оформления салона, можно даже аккуратно сравнить с бюджетными иномарками. Характерный покрой торпеды, встроенное мультимедийное «окно», широкий выбор регулировок, широченный выбор клавиш. 7-дюймовый музыкальный центр занимает лидирующее положение и акцентирует вокруг себя именно то самое мнение, о схожести с иномарками. Ниже уместили классические «жигулевские» дефлекторы «печки», магнитолу, климатический пульт с «шайбами» и прочими клавишами.

    Отдельного внимания заслуживает «приборка» ВАЗ 2170, она же Приора, с огромным трёх спицевым рулевым колесом, скрывающим два огромных «колодца» и небольшой бортовой компьютер. Безусловно, никаких клавиш на руле вы не найдёте, все просто и аскетично.

    В плане отделки Приоры иллюзий питать не стоит, здесь самый простой и не дорогой пластик, который если и не скрипит, как раньше, то в плане эстетического удовольствия, полная утопия. Варьирование цветовой гаммой только отчасти сглаживает впечатление, играя красками.

    Традиционно сохраняется «болезнь» отечественного автопрома, выражающаяся в оставлении огромных зазоров между панелями.

    Хетчбек новая Лада Приора или Лада Приора универсал, седан оснащаются одинаковыми сиденьями. Они лишены всякой боковой поддержки, хотя регулировки более-менее удачно подобраны, что позволяет уместиться если не с комфортом, то хотя бы как-нибудь. Второй ряд сидений недвусмысленно намекает, что третий лишний, тоннель выступает на приличную высоту, что делает посадку пассажира невыносимо мучительной.

    Багажный отсек в классическом исполнении седан составляет не более 430 литров, что для такого сегмента вполне достаточно. Но, огорчает другой момент, сложить задние спинки не получится, они попросту не складываются. Небольшой отсек можно только открыть, для погрузки длинномерного груза, но проблемы это не решает. Багажник Лада Приора в хэтчбек версии и того меньше, всего-то 380 литров.

    Комплектации и цены

    Лада Приора, комплектации, цена, сформирована в классических четырёх форматах оснащения, с которыми познакомимся далее ближе. Аналогичный выбор комплектаций представлен для Lada Priora кузова универсал, Lada Priora в хэтчбек исполнении и купе (Coupe). Итак, цена на Лада Приора в последнее время сильно менялась, учитывая падения курса рубля, за последние четыре года, цены поднялись с 350 000 до 530 000 р. в топовых исполнениях.

    Итак, представлены следующие модификации и цены и разберемся сколько стоит Лада Приора 2019-2020 года выпуска:

    • Standard от 424 000 р.
    • Norma от 473 000 р. с этой версии машины комплектуются уже 106-сильным агрегатом.
    • Comfort от 522 000 р.
    • Image (люкс) от 533 000 р.

    Комплектуется Лада Приора в базовом исполнении следующим оборудованием:

    • Одна подушка безопасности.
    • Два ассистента тормозов.
    • Маршрутный компьютер в «приборке».
    • Передний электропакет.
    • Усилитель руля.
    • «Музыка» с четырьмя динамиками.
    • Крепления «изофикс».

    В топовых исполнениях добавляется:

    • Климат.
    • Подогрев передних кресел.
    • Задние подголовники.
    • Иммобилайзер.
    • Обогрев и привод наружных зеркал.
    • Задний электропакет.
    • Подлокотник.

    Технические характеристики

    Лада Приоры предлагаются с двумя силовыми установками, а именно: 1.6-литровый бензиновый агрегат, вырабатывающий 96 л. с. и 145 Нм., он продержался на рынке до 2016 года. Ему на смену пришел 1.6 литра, но производимый 87 л. с.
    Аналогично 1.6-литровый «бензин», но генерирующий уже 106 л. с. и 148 Нм.

    Первый мотор комплектуется только с 5-ступенчатой «механикой», а вот второму предложен выбор: 5-ступенчатая «механика» либо «робот». Расходом топлива новые Лады Приоры порадуют, всего около 6.5 литров на «сотню».

    Описание технические характеристики в плане подвески, почти не изменилось. Характеристика Лады Приоры хэтчбек, седан, универсал идентичная. В основе «лежит» знакомая тележка Лада 110 с независимой передней подвеской на базе МакФерсон и поперечной балкой сзади, плюс стабилизаторы.

    Отзывы и тест-драйв

    Отзывы о машине, как и о любой отечественной разработке, в целом негативные. Быстро «сыпется», частые ремонты, недоработки производителя и прочие. Почему многие владельцы предпочитают проводить тюнинг Лады Приоры хэтчбек, чтобы как-то довести до ума состояние, там подделать что-то, чтобы машина не подвела в нужный момент.


    Но, в целом, говорят о низкой стоимости запчастей, возможности найти комплектующие даже в самой отдалённой деревне, высокую унификацию комплектующих. И также предлагаем ознакомиться с тест-драйвом машины.

    Новая Лада Приора 2017-2018 комплектации и цены, фото, характеристики нового кузова

    Этот автомобиль продержался на сборочном конвейере почти десять лет и успел полюбиться россиянам. Но его время уходит. Предприятие уже приняло решение относительно того, что «бюджетник» прекратит свое существование в 2017 году. Тем не менее, тольяттинцы хотят подвести финальный штрих и выпустить последний рестайлинг модели.

    Содержание статьи:

    Новая Lada Priora должна быть представлена летом 2017 года. Презентация состоится в формате видео и традиционно пройдет на заводе. ВАЗ позиционирует обновление модели, как образца 2018-года. От модернизации многого ждать не стоит, тем не менее, инженеры постараются подогнать автомобиль под современные стандарты.

    Известно, что дизайн Лады Приоры в новом кузове будет выполнен в соответствии с нынешним корпоративным стилем концерна. Так, бампер получит выразительные выштамповки, низкий свес и X-образную конфигурацию, а головная оптика будет поделена на три секции и затонирована.

    Помимо этого, корпусы боковых зеркал станут более объемными и обзаведутся повторителем указателя сигнала поворота. В целом, экстерьер модернизированной модели останется узнаваемым, но при этом станет более привлекательным.

    Разработчики намерены придать интерьеру более респектабельную атмосферу. Для достижения этого будет использован мягкий пластик с приятной фактурой, а также вставки «под черный лак».

    В список оснащения, помимо системы кондиционирования, аудиокомплекса и прочих радостей жизни, должна войти система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

    Читайте также: Обзор Lada Priora (вся модельная линейка) — запоздалая модернизация

    Последняя стала обязательным оборудованием для всех автомобилей, продающихся на территории Российской Федерации. Поэтому не исключено, что ЭРА-ГЛОНАСС будет доступна уже в базовой комплектации модели.

    Подвеска Lada Priora имеет множество лестных отзывов — она энергоемкая и выносливая при эксплуатации по плохим дорогам. Поэтому рестайлинг ее почти не затронет. А вот, рулевое управление будет откалибровано заново с целью повышения его чувствительности, информативности.

    Технические характеристики моторов останутся прежними, но экологический класс бензиновых установок повысится. Силовая гамма не изменится:

    • Двигатель 1.6 литра (8 клапанов) с отдачей в 90 сил.
    • Моторы 1.6 литра (16 клапанов). Выдают 98 и 106 лошадиных сил.

    Самый мощный силовой агрегат может комплектоваться не только механической трансмиссией, но и роботизированной — с пятью ступенями.

    Читайте также: Новая Lada Largus — акцент на стиль

    Кузовные вариации:

    • Седан.
    • Хэтчбек (3D/5D).
    • Универсал.

    Ценовая политика

    Сколько будет стоит новая Приора? На данный момент никакой информации об этом нет. Стоимость на модель будет оглашен ближе к старту продаж.

    Однако уже сейчас понятно, сколько примерно будет стоить авто.

    МашинаОриентированная цена (рублевая)
    Lada Prioraот 420 тысяч

    Тест-драйв

    Несмотря на то, что автомобиль еще даже не был официально представлен публике, инсайдерам удалось опробовать его в дорожных условиях. На основе впечатлений от поездки им удалось сделать некоторые выводы.

    Первые впечатления

    Lada Priora после своего финального рестайлинга заметно посвежела. Хотя, особых изменений в дизайне нет. Изменился лишь стиль головной оптики и бамперов. Так, первая слегка затонирована, а передний буфер отличается Х-формовкой своей центральной части. Остальные реформы незначительны — новые корпусы зеркал бокового обзора, молдинги и ручки открывания дверей.

    Внутри особых изменений нет. Стоит лишь отметить более приятные отделочные материалы и большой экран системы мультимедиа, который впрочем известен и по дорестайлинговой модели.

    Читайте также: Lada Ellada — новый виток развития

    В то же время, передние кресла по-прежнему неудобны по причине не самого удачного профиля. При этом, водительское сиденье ограничено в регулировке в продольной плоскости.

    При движении

    Мотор 1.6 литра, который развивает 106 сил, стал менее резвым на низких оборотах. На высоких же пропал подхват. Очевидно, это связано с перепрограммированием блока управления двигателем, а также с ужесточением экологических норм.

    А вот, управляемость изменилась в лучшую сторону, пусть и незначительно. Например, руль стал резче отзываться на команды водителя в нулевой зоне, а крены при прохождении виражей поубавились. Однако, жесткая подвеска не обеспечивает высокую плавность хода на неровностях, поэтому даже на мелких кочках чувствуются толчки, вибрации.

    Лада Приора хэтчбек 2016 года цена и характеристики

    Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ-2172) — современная усовершенствованная модель десятого поколения ВАЗ. Выпускаемая и модернизированная Волжским автомобильным заводом. При создании Приоры были исправлены ошибки дизайнеров, допущенные в «десятке». Многие выбирают этот автомобиль, опираясь на такие качества, как комфортабельность, более-менее современный дизайн и приемлемая цена. Эту машину чаще сопоставляют с предшественницей — ВАЗ-2112. Первые Приоры стали выпускаться в начале 2007 года. Их появление предзнаменовало замену уже устаревшего десятого поколения. Изначально кузов Лады был седан, а уже в феврале 2008 года появились в кузове хэтчбек. А в начале 2009 года нынешнее поколение напрочь вытеснило «десятку» с конвейера. В данном материале, который носит название «Лада Приора хэтчбек 2016 года цена и характеристики» мы рассмотрим характеристики и цены данного автомобиля

    Комплектация

    Комплектация представлена двумя вариантами

    Лада Приора 2016 комплектуется двумя видами двигателей: восьмиклапанный и 16-ти мощностью 81 и 98 лошадиныъ сил, соответственно. Максимальная скорость для восьмиклапанного двигателя составляет 172 км/час, а для 16-ти эта скорость повысилась до 183 км/час. При клиренсе в 165 мм автомобиль не уступает многим иностранным производителям. Это весьма полезно при езде на неровной дороге.

    В разработке внутреннего дизайна принимали участие итальянцы. Панель сделана из качественного пластика. Добавлен бортовой компьютер с маршрутизатором. Часы в панели подчеркивают непревзойденный стиль.

    В сравнении с конкурентами

    Подверглись изменению такие части, как моторный щит, пороги, модифицировалось дно автомобиля. В салоне при определенной комплектации для водителя и пассажира спереди имеются подушки безопасности. Применяется уплотнитель стекол для лобового и заднего. Шумоизоляция салона на высшем уровне. В дверях применены вставки для поглощения удара. Появились датчики парктроника, которые, кстати, устанавливаются уже на заводе.

    Лада 2172 выпускается в нескольких комплектациях:»Стандарт»- самая дешевая, «Норма» и более дорогая «Люкс». Добавлена система ABS, датчики света и дождя, кондиционер, электроусилитель руля, все двери оборудованы стеклоподъемниками, чего не скажешь о комплектации «Стандарт». К слову, в «Стандарте» устанавливается слабый восьмиклапанный двигатель.

    Плюсы и минусы

    Выглядит довольно притягательно

    По всем показателям авто можно назвать вполне достойным российским автомобилем. Он уже может стоять рядом с некоторыми транспортными средствами иностранного производства. Минусы у данной марки, конечно же, имеются. Качество автомобиля все же оставляет желать лучшего. Случается, что ВАЗовские детали отказывают чаще. А обслуживание советского автопрома может оказаться более высоким в цене, чем у иностранца. Недостатком может быть движение передних сидений, что, конечно, вызовет дискомфорт у высоких водителей. Ластик панели со временем начинает издавать скрип. Ресурс двигателя ограничен, что создает некоторый шум в салоне.

    Что касается положительных качеств, так это доступность запасных частей и не слишком дорогая цена самого автомобиля. Нельзя обойти стороной и подвеск. Она создана с учетом российских дорог, которые предусматривают грунтовое покрытие и небольшие неровности. Двигатель довольно мощный, скорость набирает отлично. При всем этом неплохо экономит.

    Тюнинг

    Тюнинг версия

    Лада Приора хэтчбек — довольно солидный авто, но, как и все транспортные средства отечественного производителя, не имеют отличительных качеств, все однотипны. В таком случае автолюбители прибегают к тюнингу. Он не только придает неповторимость автомобилю и красоту, но и улучшает аэродинамические свойства. Всего этого можно достичь путем установкой бамперов, капотов различного вида, коих полно в магазинах, креплением спортивных обвесов.

    Безопасность

     

    В отличие от иномарки Приора, конечно, менее безопасна. Может чуть больше шума. При покупке потребуются дополнительные вложения. Но большинство автолюбителей приобретают этот автомобиль и довольны им. Если аккуратно ездить, менее утруждать машину, своевременно проходить недорогое ТО, то лучше автомобиля, чем Лада Приора Хэтчбек, и не найти.

    SS20 — сайт производителя деталей подвески автомобилей

    В продажу поступили амортизаторные стойки SS20 для автомобилей Chevrolet Cruze и Opel Astra J.

    Предлагаем амортизаторные стойки передней подвески для автомобилей Renault Logan и Renault Sandero первого поколения (фаза 1 и фаза 2) с более доступной по цене комплектацией (без отбойников и пыльников) при сохранении безусловной гарантии 1 год без ограничения пробега.

    В продажу поступили передние стойки и задние амортизаторы SS20 для автомобилей Chevrolet Aveo, ZAZ Vida, Ravon Nexia R3.

    В продажу поступил универсальный подшипник верхней опоры передней стойки SS20.

    В продажу поступили заниженные стойки и амортизаторы SS20 RACING [-30][-50] для LADA VESTA, LADA VESTA SW и VESTA Sport

    Мы начали выпускать буферы хода сжатия передней и задней подвески для автомобилей марок Volkswagen, Škoda, Seat, Audi.

    Предлагаем вашему вниманию модули передней подвески в сборе на автомобили Лада Приора, Лада Калина, Лада Калина 2 и Лада Гранта.

    Модуль подвески в сборе представляет собой собранный на заводе SS20 узел, все составные детали которого оптимально подходят друг к другу.

    Компания SS20 предлагает более доступную по цене комплектацию передних амортизационных стоек на автомобили Renault Sandero Stepway (без отбойников и пыльников) при сохранении безусловной гарантии 1 год без ограничения пробега.

    В линейке продукции SS20 появилась новинка: модуль в сборе для передней и задней подвески квадроциклов STELS ATV 650/800/850.

    Компания SS20 рада предложить владельцам автомобилей Hyundai Solaris первого поколения и KIA Rio III передние стойки и задние амортизаторы.

    Амортизаторы SS20 будут достойной и доступной заменой для штатных амортизаторов, при этом, вы можете выбрать вариант настройки амортизаторов подходящий под ваши требования.

    В продаже появились задние амортизаторы для автомобилей Nissan Qashqai, X-Trail и Renault Koleos.

    Каталог SS20 пополнился подшипниками передней и задней ступицы для автомобилей ВАЗ 2108-2110, LADA Kalina, Granta, Priora, Datsun on-Do/mi-DO.

    В продаже появились новые пружины SS20 для передней подвески автомобилей ЛАДА Калина, Приора, Гранта и Datsun.

    Передние и задние усиленные амортизаторы для LADA 4×4 Urban в отличие от штатных амортизаторов имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.

    Представляем передние телескопические стойки и задние амортизаторы для автомобиля LADA Vesta. Амортизаторы с газовым подпором, разборной конструкции. Задние амортизаторы имеют усиленную конструкцию и расширенную комплектацию буфером хода сжатия и пыльником.

    Обзор Lada Priora 2019 года — Мировые бренды автомобилей

    Обзор:

    Lada Priora

    2019 года Непрерывное совершенствование автомобильного мира привело к появлению различных возможностей для повседневного вождения. Доступны потрясающие функции, позволяющие проезжать через плотное движение и оставаться в безопасности во время спешащего вождения. В то же время все это увеличило семейный опыт вождения, что привело к новому поколению.

    Что ж, почти каждый второй семейный седан обладает достаточным количеством функций, которые не только облегчают вождение, но даже добавляют удовольствия в путешествие.Один из последних примеров — Lada Priora, предлагающая различные функции для семейных гонщиков. Что ж, эта Priora была представлена ​​в преддверии 110-й модели, которая обслуживала рынок почти десять лет. Это был прекрасный семейный автомобиль, который даже участвовал в ряде автоспортивных мероприятий.

    Lada Priora заслужила достойную известность в России, а также в странах Восточной Европы и некоторых регионах Северной Африки. Его низкая цена, низкие эксплуатационные расходы и достойный расход топлива привлекли к этому автомобилю множество семей.Хотя его обновляемая структура привлекала некоторых любителей спорта. Даже АвтоВАЗ представлял этот автомобиль на различных спортивных мероприятиях, включая чемпионат мира по кузовным гонкам 2009 года.

    Согласно недавнему подтверждению АвтоВАЗа, Priora больше не будет производиться. Вместо этого он был заменен на уже существующую Весту. При этом компания прекратила экспорт Priora с 2016 года, которую оставили только для продажи на внутреннем рынке. На смену ей пришла Vesta.

    Впереди Lada Priora доступна до 5 моделей по стартовой цене 12500 долларов.В то время как лучшая отделка почти со всеми установленными опциями доступна за 14 700 долларов. Кроме того, к середине 2019 года Priora может быть больше не доступна на рынке. Но его части и аксессуары по-прежнему будут доступны.

    Технические характеристики:

    Двигатель Трансмиссия л.с. Крутящий момент
    1,6 — 1,8 л 5-ступенчатая МКПП

    5-ступенчатая автоматическая

    		 98 — 120 л.с.106 — 130 фунт-фут
    0-62 миль / ч Максимальная скорость Тип кузова миль на галлон
    9.9s 118 кмч Седан 28 город / 36 шоссе

    Производительность:

    Капот Лада Приора

    2019 года Приора обычно появлялась как семейный седан. Автомобиль был прекрасным выбором для семей, ищущих недорогую машину. Приора тогда была не только экономичным семейным автомобилем. Вместо этого он даже показал приличную производительность.

    Базовый вариант оснащается 4-цилиндровым двигателем 1,6 л. Это одна из распространенных трансмиссий, которые встречались на Priora.В то время как он предлагал мощность 98 л.с. при крутящем моменте 106 Нм. Такой мощности вполне достаточно для семейного вождения. Но на производительность такой машины рассчитывать нельзя. Кроме того, трансмиссия сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Варианты верхней отделки салона доступны с 4-цилиндровым двигателем 1,8 л. Хотя это даже скромный блок производительности. Но наряду с приличными стандартами езды он даже предлагал некоторые характеристики. Что ж, этот силовой агрегат имеет мощность 120 л.с. и крутящий момент 130 фунт-фут.Кроме того, он работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF, оснащенной механической коробкой передач.

    Впереди Priora даже выступала в сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2009 года. Но ни разу не смогла получить ни одного трофея на турнире.

    Со временем «Лада» улучшила управляемость этого автомобиля. Наконец-то доступная версия — это не просто седан с устаревшими характеристиками управляемости. Вместо этого он получил заметные улучшения, которые повысили управляемость, что сделало его прекрасным автомобилем для езды по горным дорогам.И равномерно он предлагает замечательную управляемость на шоссе.

    См. Также: Все, что нужно знать о безводных автомобилях

    Экстерьер:

    2019 Lada Priora Экстерьер

    Priora имеет очень статичный внешний вид. У него плоская передняя часть с небольшим изгибом над решеткой и плоская задняя часть. Кроме того, в стандартную комплектацию входят стальные колеса, галогенные фары и аккуратно оформленная старомодная решетка радиатора. В то время как модели с верхней отделкой получают противотуманные фары, легкосплавные диски и боковые зеркала заднего вида.В целом у Priora довольно старый дизайн. Но это не беспокоит тех, кто ищет недорогую машину.

    См. Также: Руководство по покупке подержанных автомобилей

    Интерьер:

    Интерьер Lada Priora

    2019 года. В этом автомобиле пять тканевых сидений, акцент из волокон, отделка и несколько удобных мест. Кроме того, он имеет пятерку, включая драйвер. Впереди у него достаточно места для груза.Кроме того, есть минимальная возможность улучшить внутреннюю обстановку. Однако переход на вторичный рынок может сделать Priora намного более комфортной. Хотя он по-прежнему просторен и хорош для семейной езды. Но недостаточно комфортно.

    См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

    Характеристики:

    Особенности Lada Priora 2019 года

    Lada Priora стандартно поставляется со стереоплеером. Хотя опционально доступна информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.Система предлагает средства управления мультимедиа, навигацию, интеграцию со смартфоном, Bluetooth и радио. Впереди в Priora климат-контроль с ручной и автоматической настройкой. Кроме того, он не предлагает Apple CarPlay и Android Auto.

    См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

    Безопасность:

    2019 Lada Priora Safety

    Priora только что получила 3 ​​звезды в рейтинге безопасности. Ну, предыдущая версия набрала только 2 звезды. Спасибо Lada за то, что добавили в этот автомобиль подушки безопасности и ремни безопасности.Кроме того, Priora доступна с антиблокировочной тормозной системой и парктроником. Кроме того, он включает в себя дворники с датчиком дождя и электронную систему контроля устойчивости. Пока это все, что можно получить с Lada Priora.

    См. Также: Топовые бренды и изображения экзотических автомобилей

    Конкуренты:

    Hyundai Accent

    Hyundai Accent — один из основных конкурентов Lada Priora. Priora обычно противостояла Accent на европейских рынках. И каждый раз Приора извлекала выгоду из-за невысокой цены.Хотя в большинстве случаев Accent был впереди благодаря своему современному стилю и удобной внутренней настройке.

    Что ж, Priora больше нет, и Lada присматривается к Весте, чтобы занять более выгодные позиции на рынке. За все время существования Priora она хорошо себя зарекомендовала.

    Источники:

    https://www.lada.ru/ru/press-releases/section_17721/110683.html
    https://www.lada.ru/ru/

    Lada Priora 5 door Luxe Технические характеристики , Размеры

    Lada Priora 5 door Luxe Технические характеристики двигателя

    Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
    Код двигателя: —
    Тип топлива: Бензин
    Топливная система: Непрямый впрыск.
    Центровка двигателя: Поперечное
    Положение двигателя: Переднее
    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1597 см3 или 97,5 cu-in
    Диаметр и ход поршня: 82,0 x 75,6 мм
    3,23 x 2,95 дюйма
    Количество клапанов: 16 клапанов
    Аспирация: Н / Д
    Степень сжатия: 11
    Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 98 л.с. или 97 л.с. или 72 кВт при 5600 об / мин
    Максимум до rque: 145 Нм или 106 фунтов.футов при 4000 об / мин
    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
    Коробка передач — Количество скоростей:

    Lada Priora 5-дверный люкс Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

    Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.3 л / 100 км
    45 миль на галлон Великобритания / 37 миль на галлон США
    Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 4,9 л / 100 км
    58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США
    Расход топлива — Экономика — Город: 8,7 л / 100 км
    32 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США
    Диапазон: 698 км или 434 миль
    Емкость топливного бака: 44 л
    9.7 галлонов Великобритании
    11,6 галлона США
    Выбросы CO2: 154 г / км (Lada)

    Eco-Priora ™ — Unilock Commercial

    Характеристики

    Приложения
    Границы и акцентыКоммерческий транспортП пешеходныйПроницаемыйЖилой транспортКрыша настила
    Пользовательские цвета
    Может быть доступно для этого продукта. Применяются минимальные количества.
    Текстура поверхности
    CustomizableStandard
    Технология EnduraColor Facemix

    Продукты EnduraColor производятся по двухэтапному процессу, который объединяет основу из более грубых заполнителей для более прочного основания, с концентрированным цветом и более мелкими износостойкими заполнителями наверху.Продукты EnduraColor обладают высокой устойчивостью к выцветанию, поскольку верхний слой предотвращает просвечивание крупных более светлых цветных агрегатов.

    Упаковка

    Установка кв.футов на в комплекте Солдат LnFt Per Sailor LnFt Per единиц на фунтов на
    Камни и связки Толщина Пачка Слой Раздел Камень слоев Разделы кв.фут Раздел Пачка кв.фут Раздел Пачка кв.фут Раздел Пачка слоев Раздел Пачка

    Примечания: Специальный заказ — требуется время выполнения заказа, указаны минимальные количества. Продается только полными комплектами и поставляется на возмещаемой платформе. Eco-Priora ™ может быть изготовлен в различных цветах и ​​текстурах. Доступность зависит от региона. Свяжитесь с вашим представителем Unilock для получения дополнительной информации. Важно: На текстурированных поверхностях требуется буфер между плиточным уплотнителем и поверхностью асфальтоукладчика для предотвращения истирания. Для стыков необходимо использовать специально подобранные заполнители. Свяжитесь с Unilock для получения информации. Все размеры номинальные.

    Важная информация

    Ba se Требования и курсы укладки — стандартная или открытая основа асфальтоукладчика.

    H a Сборка и установка — При окончательном уплотнении асфальтоукладчика требуется защитная подушка. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы камни не бросались друг о друга. При слишком грубом обращении может произойти повреждение внешнего вида поверхности. Обычны как случайные, так и линейные паттерны.

    Соединительный материал и стабилизация соединения — проницаемые

    • Используйте только отборную каменную крошку для заполнения пустот
    • Открытый гранулированный материал, такой как ASTM № 8 или гранитная крошка 1/8 ”-3” 16 ”, в зависимости от расстояния между стыками брусчатки

    Соединительный материал и стабилизация соединения — непроницаемый

    • Обработка поверхности Eco-Priora будет определять материал шва и метод стабилизации.Пожалуйста, используйте рекомендации, применимые к типу поверхности и отделке.

    S ea l e RS

    • Продукт можно опломбировать, но это не обязательно
    • Можно использовать герметики Unilock Unicare, Surebond, BP Pro и Techniseal
    • Выберите тип, соответствующий эстетике
    • Продукт необходимо очистить перед герметизацией

    Cl ea ners — Для восстановления цвета или общей очистки можно использовать любой очиститель асфальтоукладчика.Следуйте инструкциям производителя по степени разбавления и процедурам нанесения.

    Хотите помочь с расчетом вашего заказа?
    Воспользуйтесь нашим интерактивным калькулятором асфальтоукладчика, чтобы быстро, легко и точно получить технические характеристики для вашего проекта!

    Калькулятор асфальтоукладчика

    ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Стандартные спецификации ASTM C 936 для монолитных бетонных блоков для мощения

    Соответствует:

    • C140 для прочности на поглощение и сжатие> 8000 фунтов на квадратный дюйм
    • C1645 для стойкости к замораживанию-оттаиванию
    • C418 для сопротивления истиранию

    Стандарты Unilock превышают 8 500 фунтов на квадратный дюйм для продуктов Eco-Priora ™ с: ​​

    • 4% абсорбция ср.
    • 5% абсорбция макс.

    Результаты испытаний доступны по запросу

    Соответствует рекомендациям Совета по соблюдению нормативных требований в отношении противоскользящих поверхностей Совета по соблюдению архитектурных и транспортных барьеров

    ИНФОРМАЦИЯ LEED

    Управление дождевой водой: LEED V4:

    • Можно получить до трех баллов для удержания дождевой воды на месте в зависимости от сохраняемого процентиля. 85% (только линейные проекты с нулевым лотом)
    • 3 балла, 95% — 2 балла и 98% — 3 балла (все, кроме здравоохранения — вычесть один балл) См. LEED v4 для получения более подробной информации о проекте

    Материалы и ресурсы: LEED V4:

    Раскрытие и оптимизация строительных продуктов

    Источники сырья — источники сырья и добыча • 1 балл

    Источники сырья — лидерство в добыче полезных ископаемых • 1 балл

    Отчетность о материальных ингредиентах — Отчетность о материальных ингредиентах • 1 балл

    Отчетность по ингредиентам — Оптимизация ингредиентов • 1 балл

    Экологическая декларация продукта • 1 балл

    ДЕКЛАРАЦИЯ ПРОДУКТОВ ЗДОРОВЬЯ

    Eco-Priora со стандартной отделкой HPD

    Eco-Priora с отделкой Il Campo или Premier Finish HPD

    Eco-Priora с отделкой Umbriano HPD

    Eco-Priora с серийной отделкой HPD

    Солнечное отражение

    Стандартное покрытие Eco-Priora ™ в натуральном цвете, 0.30

    Eco-Priora ™ Стандартная отделка в реке, 0,32

    Eco-Priora ™ Premier Finish в опале, 0,32

    НИИ

    Eco-Priora ™ Standard Finish в натуральном цвете, 32

    Eco-Priora ™ Standard Finish in River, 34

    Eco-Priora ™ Premier Finish в опале, 34

    Мы здесь, чтобы помочь! Загрузите свои спецификации для бесплатного обзора. Проверьте свою спецификацию

    Lada Priora MPG, Расход топлива, WLTP, сравнение

    2011-2014 гг. Евро 5

    6.5 л / 100 км
    ( 43 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,2 л / 100 км
    ( 28 MPG)

    2011-2014 гг. Евро 5

    6.5 л / 100 км
    ( 43 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,6 л / 100 км
    ( 27 MPG)

    2011-2014 гг. Евро 5

    7.9 л / 100 км
    ( 36 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    12,9 л / 100 км
    ( 22 MPG)

    2011-2014 гг. Евро 5

    6.5 л / 100 км
    ( 43 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,4 л / 100 км
    ( 27 MPG)

    2011-2014 гг. Евро 5

    6.5 л / 100 км
    ( 43 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,3 л / 100 км
    ( 27 MPG)

    2011-2014 гг. Евро 5

    7.9 л / 100 км
    ( 36 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    12,6 л / 100 км
    ( 22 MPG)

    2011-2013 Евро 5

    6.5 л / 100 км
    ( 43 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,2 л / 100 км
    ( 28 MPG)

    2008-2011 гг. Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    9,9 л / 100 км
    ( 29 MPG)

    2008-2011 гг. Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,0 л / 100 км
    ( 28 MPG)

    2008-2011 гг. Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,3 л / 100 км
    ( 27 MPG)

    2008-2011 гг. Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,4 л / 100 км
    ( 27 MPG)

    2008-2011 гг. Евро 4

    7.9 л / 100 км
    ( 36 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    12,9 л / 100 км
    ( 22 MPG)

    2008-2011 гг. Евро 4

    7.9 л / 100 км
    ( 36 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    13,1 л / 100 км
    ( 22 MPG)

    2010-2011 гг. Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,1 л / 100 км
    ( 28 MPG)

    2010-2011 гг. Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,0 л / 100 км
    ( 28 MPG)

    2010-2011 гг. Евро 4

    7.9 л / 100 км
    ( 36 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    12,6 л / 100 км
    ( 22 MPG)

    2008-2010 Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,0 л / 100 км
    ( 28 MPG)

    2010-2010 Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    9,9 л / 100 км
    ( 29 MPG)

    2010-2010 Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,0 л / 100 км
    ( 28 MPG)

    2008-2010 Евро 4

    6.3 л / 100 км
    ( 45 МИЛЬ НА ГАЛЛОН)

    10,4 л / 100 км
    ( 27 MPG)

    «Приора» — клиренс. «Лада Приора»

    Умное колесо

    Выбирая автомобиль, многие автолюбители одним из важных параметров считают дорожный просвет, и клиентский приор не исключение.

    Этот тип автомобилей сегодня стал самым популярным в России по сравнению с другими типами моделей, выпускаемых АвтоВАЗом.И все с учетом того, что этот автомобиль стал большим шагом вперед в отечественном дорожном строительстве с точки зрения кадрового обеспечения, качества и безопасности.

    В переводе с латинского языка имя Приора означает «старший, первый, вождь». Разработка опытного прототипа машины началась в 2005 году, в 2006 году уже проводились его испытания, а через год, в 2007 году состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седана.

    После этого в 2008 году с конвейера сошла еще одна вариация кузова — пятидверный хэтчбек, а через год появились трехдверное купе и пятидверный универсал.В 2011 году АвтоВовазов провел рестайлинг всех версий автомобиля, коснувшихся стихии.

    Дорожный просвет приоры

    На данный момент все новые модификации этого автомобиля комплектуются двигателем 1,6 л в 8- и 16-нитном вариантах.

    Первая версия двигателя (8 клапанов) имеет мощность 80 лошадиных сил, оснащена механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, развивает максимальную скорость 172 км / ч, при этом средний расход топлива составляет 7,2 литра на 100 км.

    Версия Два (16 клапанов) имеет мощность 98 лошадиных сил, механическую пятиступенчатую коробку передач, развивает предельную скорость 183 км / ч, средний расход топлива все те же 7,2 литра на 100 км.

    Теперь конкретно о том, какой клиренс у Лада Приора:

    Таким образом, клиренс у всех модификаций и кузовов этого автомобиля полностью одинаковый.

    Интересно! Конструкторы АвтоВАЗа были разработаны, только при создании кузова различных модификаций инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

    Лада Приора: стоимость новых моделей

    Различные модификации автомобилей

    Цена основной версии новой Лады производства 2011 года составляет 11 500 тысяч долларов. Эту версию можно спокойно назвать «пустой», но все же в ней присутствует некий минимум оборудования, а именно: электрические стеклоподъемники, подушка безопасности для водителя, сигнализация и центральный замок.

    Средний вариант обойдется в 13000 тысяч долларов. А самая «начинка» оборудования стоит около 14 500 тысяч долларов.

    Данная модификация оснащена 16-ти клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил, подушками безопасности, системой АБС, противотуманками, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, подогревом сидений и зеркал и т. Д. микродюймовые диски.

    Калина или Приора: лучший продукт отечественного автопрома Приора купе — подробное описание всех возможностей автомобиля

    Габариты отдыхающей Лада Приоры Существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов Лада Лада Приора поменяли на несколько миллиметров.

    Бывший седан Лада Приора рестайлинг Имеет наибольшую длину, которая составляет 4350 мм в новой версии. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал в целом 1508 мм в высоту.Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

    Что касается дорожного просвета или клиен Лада Приора , то производитель указывает число 165 мм у седана и хэтчбека, а у Лады Приора клиренс составляет 170 мм . Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке.При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

    Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров.В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

    Размеры Лада Приора. седан хэтчбек универсальный
    Длина, мм. 4350 4210 4340
    Ширина 1680 1680 1680
    Высота 1420 1435 1508
    Король передних колес 1410 1410 1414
    Шаг задних колес 1380 1380 1380
    Колесная база 2492 2492 2492
    Объем багажника, л 430 360 444
    Объем при сложенных сиденьях — 705 777
    Объем топливного бака 43 43 43
    Дорожный просвет, мм 165 165 170

    По поводу лада Приора размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в хорошо упакованном виде АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

    Лада Приора — все, что нужно знать об увеличении клиренса. Часть 1

    Лада Приора заменила морально устаревшее семейство ВАЗ 2110, унаследовав от этих автомобилей лучшие узлы и агрегаты.Клиренс приоры избыточен для европейских дорог, но на российских дорогах он есть не везде. Те, кто купил приору и живёт в крупных городах с хорошим хозяйством, не понимают, зачем увеличивать клиренс этой машины. Однако жители малых городов, а также те, чьи родственники живут в глухих русских деревнях и деревнях, иначе относятся к этой проблеме. Ведь дороги в этих деревнях и городах в очень плохом состоянии, а некоторые из них последний раз ремонтировали в Советском Союзе.В таких условиях 170 миллиметров дорожного просвета недостаточно. В этом цикле статей мы расскажем о том, как увеличивается клиренс с помощью проставок, какие ошибки допускаются и как меняется поведение машины в результате этой операции.

    Как увеличить клиренс

    Есть несколько способов увеличить клиренс приоры. Самый дешевый и худший способ — установить проставку inter-touch. В результате такого увеличения клиренса подвеска увеличивает подвеску, увеличивается клиренс и уменьшается ресурс рессор, которые пробивают 50-80 тысяч километров.Еще один крайне сомнительный способ — установка колес увеличенного диаметра, но максимальный подъем дорожного просвета не превысит 1 сантиметр, а нагрузка на подвеску и опорные подшипники резко возрастет. Второй по популярности способ — установка различных проставок между стойкой и корпусом. Стоимость и эффективность этого метода зависит от типа распорок и правильности их установки. Если проставки выбраны неправильно или установлены с ошибками, вместе с увеличением просвета дороги вы получите резкое снижение фрахта автомобиля, потерю сопротивления в скоростных поворотах и ​​сильное увеличение износа деталей подвески.

    Третий по популярности способ — установка пакета для плохих дорог. Такие пакеты делают предприятия — партнеры АвтоВАЗа, поэтому вы можете подобрать комплект лучше других по вашему желанию. Если выбрать готовый пакет не удалось, его можно забить самостоятельно, ведь он состоит из стоек и пружин увеличенной длины, но меньшей жесткости. Если пакет приложен и установлен правильно, он увеличивает дорожный просвет на 1,5-5,5 сантиметра, что позволяет проезжать даже по разбитым дорогам.Минус-пакет — дороговизна и необходимость переделывать всю подвеску, рулевое управление и управление тормозами.

    Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Например, вам нужно выбрать машину в соответствии с теми задачами, которые вы намерены ставить перед ней. Если цели ваших поездок не выходят за пределы города, то покупайте малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

    И можно совместить и то, и другое, купив малолитражку, а потом сделав ее пригодной для пересечения плохих дорог.Создать такую ​​универсальную машину можно, просто увеличив дорожный просвет имеющейся у вас машины. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как «приора», вы существенно сэкономите на ее ремонте. Ведь ремонтировать подвеску после встречи с парой-тройкой ямса не придется.

    Как воспользоваться увеличением клиренса?

    Конечно, ни двойной, ни тройной клиренс «приоры» не сравнится с клиренсом любого внедорожника.Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик машины клиренс «Приоры» может давать неплохие результаты. Теперь проясните.

    Расстояние от земли до нижней центральной точки «Приорья» — 165 мм. Однако знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель обязательно должен учитывать такие характеристики, как:

    1. Полная длина автомобиля.
    2. Расстояние от переднего носка до заднего.
    3. Базовое колесо.
    4. Ширина колеи автомобиля.
    5. Наличие каких-либо деталей, выступающих под днищем машины.
    6. Как изменяется клиренс при полной загрузке автомобиля.

    Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может принести пользу от увеличения дорожного просвета «Приоры».

    Параметры «Приоры»

    В любом кузове «приоры» характеристики ее колес и колесных баз будут одинаковыми, а потому не имеют смысла везде по отдельности.Это самые параметры:

    Эти размеры актуальны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:

    1. Расстояние сзади до передней части автомобиля — 4210 мм.
    2. Передняя машина Sve — 770 мм.
    3. Задний Свет Машинка — 660 мм.

    Параметры универсал и седан:

    1. Расстояние от задней до передней точки автомобиля 4350 мм.
    2. Передняя машина Svea — 740 мм.
    3. Автомобиль Свет задний — 830 мм.

    Параметры купе:

    1. Расстояние от задней подвески до передней подвески автомобиля — 440 мм.
    2. Колесная база автомобиля — 2492 мм.

    Сохранения дополнительных спортивных опций производитель не уточняет. Учитывая, что клиренс «Приоры» составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, позволяющий более удачно использовать дорожный просвет, чем другие. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбека намного лучше всех остальных.

    Габаритные размеры Лада Приоры.

    Достаточно большая колесная база, имеющаяся у кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть машину владельцем большой проходимости. Однако стоит напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно со всей осторожностью относиться к парковке рядом с высокими бордюрами. Особенно это касается предупреждения, когда ваша машина полностью загружена.

    Но если «приорский» хэтчбек с большой протяженностью можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузову такого титула нигде отдавать нельзя.У такой машины большое расстояние между передними и задними колесами и очень большая передняя опора. Как ни круто, но по деревенским каламбурам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция авто хороша исключительно для асфальтовых покрытий.

    Однако даже по ним нужно будет очень аккуратно ехать там, где есть большие выбоины и есть необходимость преодолевать искусственные неровности. Но поскольку лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии на «Приоре» нет, можно с уверенностью рассчитывать на качество имеющегося дорожного просвета.

    Несмотря на отсутствие выступающих из-под днища деталей, можно значительно уменьшить величину зазора, если посадить в машину много людей и загрузить багажник вещами. Уменьшения его длины всего на 20 мм достаточно, чтобы коснуться поверхности дна «лежащего полицейского». Подобные препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, чтобы исключить возможность поломки.

    Способы увеличения клиренса

    Следует отметить, что люди находят преимущества не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении.Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты добиваются уменьшения крена автомобиля вправо или влево при поворотах на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или у вас нет крепления для быстрой езды, то вам скорее подойдет идея увеличить клиренс.

    То, как мы увеличим зазор, зависит от его окончательной длины, запланированной нами. При этом способы влияния на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

    Установка проставок на автомобиль

    Проставки — это детали, которые устанавливаются между корпусом машины и ее стойками. Они крепятся прямо к опоре. Поскольку многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками.

    Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских запчастей, то не отчаивайтесь. Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес.Клиренс увеличится всего на 12-15 мм. Хотя этого мало на пересечении глубоких ям и Ухабина, но это вполне может выручить во время встречи с «Полицейскими леггинсами».

    Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставки считается вполне безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

    АвтоВАЗ Новая модель Lada Priora 2019, как и ее предшественница, будет представлена ​​в таких вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Достоинством новинки было то, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило повысить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели приоры, решил продлить ее выпуск еще на год.

    Обзор Приоры 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно.На вопрос, сколько стоит Lada Priora 2019, нельзя однозначно ответить — это будет зависеть от модификации, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

    Лада Приора 2019 года в новом кузове — скоростная, адаптированная для бездорожья любого типа авто. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии корпуса, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

    Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

    Внешний вид

    Внешний вид Lada Priora 2019, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно, даже если просто рассмотреть на фото Lada Priora. Заметны изменения в конструкции решетки фальшрадиатора, добавлены новые штамповки на дверях. У «Рыбры» стали просматриваться капоты, переднему бамперу добавилось элегантности.Изменена форма противотуманок, в задние фонари добавлены светодиоды.

    Во всех моделях седана Лада Приора 2019 можно отметить такие обновления:

    • Ходовые огни.
    • Легкая тонировка стебля.
    • Электропривод наружных зеркал заднего вида с подогревом.
    • Цвет внешней ручки под цвет корпуса.
    • Литые диски, пятнадцатидневные.
    • Запасные части стальные временные четырнадцатихановые.
    • Декоративные колпаки.
    • Крыло мотора непроходное.

    Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada Priora Hatchback или Wagon 2019. В целом можно сказать, что рестайлинг Lada Priora 2019 дал очень презентабельный вид.


    Интерьер

    Обновилась Лада Приора и во внутреннем оснащении, больше всего коснулась приборная панель — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль, в общем, полностью новая.Что касается ВАЗ 2170 Лада Приора, то она теперь комплектуется из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка все еще такая же жесткая.

    Передние кресла удобные, но со специально разработанной профильной опорой. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не прожить. На фото Салона Новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

    В универсал Lada Priora 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены такие опции:

    • Фронтальная подушка безопасности.
    • Ассистент систем ABS, BAS, EBD.
    • Крепление детского кресла isofix.
    • Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
    • Навигатор, мультимедиа с семиалюминиевым монитором, розетка на 12 В, салонный фильтр.
    • Подлокотники, подголовники, задний ряд складывающийся назад.
    • Рулевая колонка регулируемая, с гидроагрегатом, стеклоподъемники.
    • Передний пассажир козырный солнцезащитный, кресла с подогревом.

    Комплектация и цены

    Нива Лада Приора 2019 в новом кузове представлена ​​пятью модификациями.На цены новой Лада Приора 2019 на характеристики технического свойства и насыщенность опций влияют опции. Например, стандарт стоит всего 294 000 р., Но богатой комплектации здесь, конечно, не наблюдается.

    Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класса С. Продается в двух вариантах — люкс и норма, стоимость 443 000/540 100 р.

    Стоимость универсала Лада Приора начинается от 446 600 р., Согласно техническим данным, имеется восемь вариантов.

    Обозначение «X» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют X-концепт во внешнем оформлении.

    Состоит из предшествующего 2019 года по бензиновым силовым агрегатам, по которым обычно устанавливается цена:

    • 1,6 лит. 8 клапанов (87 л.), 5 Мт / Стандарт — 414900 р.
    • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма — 463,600 р.
    • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / норма / климат — 503900 р.
    • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / Комфорт — 512 400 р.
    • 1,6 лит. 16 клапанов (106 л.), 5 мт / фото — 523400 р.

    Доступно несколько вариантов цвета Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.


    Технические характеристики

    Новые Lada Priors в инженерных планах имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

    • ВАЗ 21116 — объем 1.6 лит., Мощность 98 л. с., нм — 145.
    • ВАЗ 21127 — объем 1,6 л., Мощность 105 л. п., нм — 150.
    • ВАЗ 21128 — объем 1,8 лит., Мощность 123 л. с., нм — 165.

    Все двигатели соответствуют евро евро 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного мотора степень сжатия увеличена до 11,5.

    Описание технических характеристик Лада Приора:

    • Коробка передач: ППП — Механика; Подвеска передняя / задняя — независимая, рессорная, MAK FERSON Стойка / полузависимая, рычажная.
    • Эксплуатационные показатели: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 лит. На 100 км; Емкость бензобака — 43 литра.
    • Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

    Характеристика Лада Приорс Хэтчбек имеет свои особенности комплектации:

    • Класс «В».
    • Количество дверей пять.
    • Высота / Ширина / Длина — 1435/1 680/4 210 мм.
    • Масса полная / снаряженная — 1 578/1 088 кг.
    • Грузоподъемность — 490 кг.
    • Клиренс — 165 мм.
    • Топливный бак — 43 лита.

    Объем багажника хэтчбека Лада Приора составляет 360 литров, а со сложенными креслами — 705 литров. Lada Priory этой версии доступна в модификациях: стандарт (313 000 руб.) И люкс (384 100 руб.).

    OEM Завод Подробная информация: АвтоВАЗ, Завод Тольятти [Россия]

    2018-03

    ЛА ** ********* ** ***** *** **** **** ****** ******** ** *** ** ******** ** ********* ***** *** ********** ******** *** * ******** **** ******** **** ***** **** ************* ** * ******* *** ********** ********* ******* ************** *** ********** ******* ** *** ************* **** ** *** *** ****** ***** **** ******* ** ** ***** ** **** ****** ** *** ** ********* **** **** *** ***** ** ******* ********* *** **** *** **** *** ********** **** ** **** ******** ** ********* * ********** *** *** ****** ***** **** ** ************* **** **** ******* *** ******** ** ********** ********** ****** *** **** *************** ********** ***** ** **** ** **** * **** ********* ** *** ******* **** ******* *** ** ********* * **************

    2017-02

    На ******** ** ******* ********* ********** ********* *** ****** **** ********** ***** ** *** ********* ***** **** ** **** ********** **** * **** *** **** ** * *** *** ** ********* *** ****** **** *** **** ****** *** **** *** **** ***** ***** ** ** ********** **** * ****** ******** ** *** ******* ***** ** ****** ** ** *** ** ***** ** ******* ****** ***** ** **** ** ********

    2017-02

    На ******** ** ******* ********* **** ** *** ******** ***** *** **** *** ************** ******** ** ***** *** ******** ** ********** ** *** **** **** ****** ** *** ********* ***** * *** ******* ********* ********* *** ******** ******* *** ** ********* ********** **** ** *********** *** ********* *** ****** ** *** ****** ** ** ******* **** *** ******** **** * ***** *** ******* *** ** **** ********** ** *** ***** ***** **** ******** ****** ******** ****** *** ************ *** ************** *** *********** *** ********* ***** * ** ** ****** ******** *** ******* ***** ** *** **** ******* * ** ***** ********* ********* *** ************** ** ****** *** **************

    2016-09

    На ********* *** ****** ********* **** ** ** ***** ** *** *** ** ****** ***** ****** ***** ***** **** ****** ** ******** * ** ** ** *** **** ***** ******** ********* **** ** *** ****** ****

    2016-07

    На **** ** ** *** ******** **** ******* ***** ** ******* **** *** ******** ** ***** ********* *** **** ****** ** **** ** ** ****** ******* *** ******* *** ** **** * *** ***** ** *** **** *** ******* *** ****** ** ***** ******** ** *** ********* ** ******* ***** ******** ***** *** ** ******* ****** *** **** **** ******* ***** ******** **** *** ** ****** **********

    2016-03

    АвтоВ ** *** ********** ***** *** ********** ** ***** ******** * ****** ** *** **** ******* *** **** ******** **** * ******** * ******* ****** ********** ** ** *** ******* ****** ****** ** ** ****** ** *** ************** ******* ********* ***** ** **** ** ***** ******* *** **** ****** **** * *** ***** ** ** ****** *****

    2016-02

    OA * ******* **** ******** *** ****** ** ********** ***** ** ** ** **** **** *** **** ** *** ********* ***** *** * ****** ** ** ******** ** ******* ****** *** ***** *** ** *** ******** * * ***********

    2016-02

    Ренау ** ****** *** ********** ***** ******* ********** *** *** *** ** ******* ** *** ****** ***** *** *************** **** ***** ****** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** ****** ******** ** ******** *** ****** *** ****** *** *** ***** *** *** *** ******* ******* ********* *** *** ****** **** ***** ****** ****** ** ******* *** ***** ** ***** ****** ** *** *** **** ******* ** ******* *****

    2016-02

    Продажи ** *** **** **** ******* ********* *** ** ******* ******* * * ******** *** ***** ** *** ********* ** ** ****** ** ******* *** **** **** ** ******** ** *** ** ******** ********** **** ** *** ********* ****** ** ** ****** **** *********** ***** *********** ***** ** ******* *** ** ****

    2016-01

    АвтоВ ** *** ********* *** ******* ** *** ******* ****** ******* ******* ****** *** ***** ***** ** ********* ** ** ** **** ** * ******* *** ***** *** ***** *** *** ***** ***** ******** *** * * ********* ****** ******* ****** ** ******* ****** ***** ******** *** ******** ******* ***** **** * ********* ***** * *** ***** ******** ******** **** ** ********* **** * * ******* ***** ** *** ******* *** *** ********* ****** ***** ** ***** *** *** ******* *** *** ********* ****** ******* ** ****

    2016-01

    АвтоВ ** *** ******* ********** ** *** ****** ***** ** *** **** ** * ****** ******* ******* ***** ** *** ******** **** ** *** ** ** ****** ** ******* *** *****

    2016-01

    Автов ** ******* ********* ** ******* ** ***** ****** ******** * *** ******* ** ******** *** ***** *** **** ***** ******** ** ** *** ******** ***** ** *** ********* ***** ********* ** ********* ********** ** *** **** *** ********* *** *** ** ********* ** *** ****** ***** ******** ********** ***** ** ** ******** *** ******* **** **** **** *** ***** ******* *** *** *** ****** ******* *** *** **** *** ********** **** *** * ** ********* ****** *** *** **** **** ** *** ****** ***** *** **** ***********

    2015-12

    ОАО А ****** ******** *** **** ** *** **** ***** ****** ** ***** *** ********* * ********* ******* ******* ** *** ***** **** *** ** ****** ** ****** *** **** ** *** **** ***** *** ***** ** ******* ****** ** ********* ****** ***** ********* ** *** * ***** ***** ***** ****** ******* **** *** ***** ****** *** * *** ** ***** ******

    2015-12

    Нисса * ********* ** ******** *** **** **** ** *** ***** ***** ** * ***** ****** ** ********** **** ****** *** ****** ******** ** ** *** ****** ****** *** *** ****** ***** ******* ******* ** ***** *** ****** ***** ********* ********** ***** *** ** *** ** *** ********* ***** ** ******* ****** *** *** *** **** ** ***** **** *** **** ********

    2015-12

    АвтоВ ** ******* **** ********** ** *** ******* **** **** ** *** * **** ** ********* ** ******** *** ***** *** ***** **** ** *** ***** ** ****** ** ******** *** **** *** *** ***** ***** **** ** ********* ****** *** ***** ********** **** *** ******** **** * ********* ************** ******** ****** **** *** * **** ** * ******* ****** ************* ***** ********* *** **** *** *** *** ********* ******* ******** ***** ******** * ********* *** * ******* ************** ******** ****** * *********** *** ** ******* ********* ****** ************ * *** ******* ***** ** ************ ** *** *** ** **** *** *** **** **** ** ****** ** ****

    2015-11

    ОАО А ****** **** ** ******** ** ***** **** ***** ** **** ****** **** ** *** **** **** *** ** ******* ** ******** *** ***** ** * ***** ** ********* *** ***** ** ***** ** ********* ** ****** ** ***** *** ******* **** ******** **** ******** ****** ** * ** *** ***** *** **** ** ***** ** ** ******** ***** ** ******* ** ******* **** ************** ********* ** **** *** **** * ** ******** ******

    2015-09

    АвтоВ ** ***** *************** ** *** *** **** ***** ******* *** ** ** ********* *** ***** *** *** **** ***** ** ***** ** ***** ***** ***** ** ******* *** ** ********* *** ****** ** ****** ** *** ***** *** *** ******* ***** ** ***** ** * *** *** ****** ** ********* ** ******* **** *** ******* ** *** *********** *** ********* *** ***** ******* ** *** *** ***** **** ** *** * * *** ***** ** ****** ** ***** *** ******** ** *********** ** ** ** *** ****** *** ************* **** ** ******** ** ***** **** ***** ** ********** *** *** **** ***** ** ******* ** * ** ******* ******** ****** **** *** ***** ** ************ *** ******* ****** *************

    2015-07

    АвтоВ ** ********* ** **** *** **** **** ** *** ******* ***** **** ****** ** *** *** **** **** **** ********** ** *** *** ***** * *** ***** ** *** ********* ********* ***** ** ******** **** * *** *** **** *** ************** ********** ****** **** ** ******** ** * ****** ******** **** ** *** ****** *** *** **** *** **** ** ** **** ** *** ***** ******* ** ***** ******* *** * ******* *** ******* ********* *** *** **** ** ****** ** ** ** **** ** ******* ************* ******* ********** *** **** *** ********* *** ********** ******** * ***** ** *** ** **** *** ** *********** *** *** ******* ********* *** *** ***** * **** *** **** **** ********** ** *** *** ***** ***** ** ***** **** ***** ** ******* ** ********* *****

    2014-12

    На De ****** *** ******* ***** *** ********** ** *** **** ***** * ***** **** ********* ************ ****** *** *** **** * ** * ******* *** ****** *** **** ********** **** **** **** *** * ***** ************* *** *** ********** **** **** **** *** ******* ************ *** **** ****** ***** **** *** *** * ** *** ** *** ******* ****** ** ******** ***** *** ****** ** ****** **** *** **** **** ** ********* ******

    2014-11

    АвтоВ ** ***** ***** ** *** **** ****** ******* ** ** ******* **** ***** ******* *** **** ****** ** ******** ** *** ********** ** ******** ** * ***** ************ *** ***** **** ** ****** ** *** ******** *** ********* ** *** ******* *** *** ****** * * *** ********

    2014-09

    АвтоВ ** *** ***** *** ******** ** *** **** ****** ***** ** *** *** ***** ** ********** ** ***** ** **** *** ********* *** ***** ** **** ******* *** **** *** ***** ** ******* *** *** **** *** *** ***** ** ********* * ***** ** ***** ***** ** ***** ***** * ***** **** ** ******* ****** ***** ******* ** ********* ** * ********* ****** ** ****** ***** *** ********* ******* *** ********* ** ******* **** ** ******* **** ** **********

    2014-09

    АвтоВ ** ********* ** ********* ** **** ** **** ******* **** **** * **** ******* ********** *********** *** **** ** ****** ** ******** ** ***** *** ** ******** ***** *********** ***** * * ********* *** *** **** *** *** *** ************** ****** * ******* ** ******** *** ***** *** *** *** **** ***** ***** ** ****** ** *** ****** ***** **** **** ** *** ** *** ***** ** *** ******* ** **********

    2014-09

    На Se ******* ** ******* ********* ****** ** *** **** ** ****** **** **** ******* ************ ********* ******** *** *** * ****** **** ** ********* **** *** ******** **** ****** * ** ** *** ******** **** ****** * **** *** ******** **** ****** * **** * **** *** ******** **** ****** ******* * **** ******* * *** *** **** *** * **** *** ******** *** ****** *** ********* ***** ******** *** *****

    2014-09

    АвтоВ ** ********** ***** ** ******** **** ** *** ********** ** * ********* ** *** ***** ** ********* ** ***** ** ******* *** * ******** *************** *** **** **** ***** ** *** ***** * * ******* ********* ** *********** ******* ******* ** **** *** *********** ** *********** ***** *** ***** ***** ***** ** *** ****

    2014-09

    АвтоВ ** ********* ** ***** ** **** ** *** ***** ********** ** *** **** ****** **** ** ********* ****** ************ ****** * **** ** **** **** *** *** ************ **** ***** ******* ** * **** ** * ***** ** *** ******** *** *** ** **** ** ** *** *** ** **** ** ******

    2014-09

    Ренау ** ******** *** ******* ******* ** ****** ** ********* ** * **** *** *** ** ******* ** ****** ** * ********* ****** ***** *** ****** ** ******* ************ ******** ******** **** ***** ** * ******* ****** ************* *** ******* ****** * ** ******* ** ********* ** * ***** ** ******* ***** ***** ** ***** *** *** **** ***** **** *** ********* ****** ** *** *** **** *** *** **** ***** **** *** ********* ******* *******

    2014-08

    АвтоВ ** *** ******** * ******* ***** ** *** ***** ******** ***** **** *** ** *** **** ****** ***** ***** *** ***** * ** ** ***** **** ** *** ***** ******* ********* ** *** **** ****** ***** ***** ******* ***** ** ***** ************* *** ***** * ** ** * ********* ***** ** ***** *** ***** ** ***** ** ********* ** ******** *** ******** ** ******* ********** ** ********* * **** ******* *** ***** ******** *** ***** ***********

    2014-08

    Потом** ****** ***** *** ******** **** **** ***** ********* ** *** ****** ***** ******* ********* ********** *** *** *** * **** ** ***** ********** *** ********* ** ***** ** ******** ** *** ** *** ***** ********* ** ***** * ********* *** *** *** *** **** ******* ** *** **** ****** ***** **** ***** ** *** ** *** * *** *** *** ***** ****

    2014-08

    Нисса * ***** **** **** *** ******** *** *** ****** ***** ** *** ** **** ************* ***** **** *** *** ***** **** ** *** **** ** *** *** ***** ** ****** *** ******* ** ***** ***** *** *** * **** ** * ********* ********* ******* ** *** ****** ***** ** ***** ********* ***** **** *** ********** ********** **** **** ******* *** **** ******** **** *** ****** *** *** ***** ** ******* ******* ** ********* *** ******* ********* *** * *** ****** *** ** * ***** ** ********** *** ***** ** **** *** * **** ** ***** *** *** *** ***** ** ***** ** ***** *** ** ****** * ******** ** *** ***** ** ***** *** *** *** ***** ******* * ** ******* ******** ****** ****** ***** **** * ********** *** *** ************ ** ********** ********* *************

    2014-08

    Ренау ** **** ******* *** *** ******* ** *** ****** ************ * ***** ***** *** ********* **** ***** ***** ** *** *** ***** ******* *** ****** ******* ** ****** ** ********* **

    2014-08

    АвтоВ ** **** *** ********** ** *** **** **** *** *** **** ***** ** **** ** ********* ******* ******** ** ******** ** *** ***** *** ** ******** *** ******* *** ***** **** **** ****** ** *** *** ***** ********* ******* **** ******** ** ******* ***** **** ****** ** *** **** ***** ******* *** ******* **** ***** ** ********* ******** *** ******** *** *************** ** ******* ******* *** **********

    2014-08

    Авто *** **** ***** ******* *** **** ****** **** *** **** **** ** ******** ** ********* ***** *** *** ******* ** ******** *** * * ******* **** *** ******** *** **** *** ******* ******* ** * *** *** ******** **** ******* ** *** ********* *** ***** ** ****** **** *** ********* ** ** *** ** ********

    2014-08

    Продукция ***** ** *** ********* ********** **** ****** ** ******* * *** ***** ** ********* *****

    2014-08

    АвтоВ ** *** ******** *** **** ****** ****** * **** *********** * ****** ** *** **** ******* *** ***** ****** ** *** ******** * ** **** ****** ***** ** ******** **** * ************** **** **** ****** ** *** ******* ** ******* **** **** ** *** **** ** *** ******** *** *** ***** ** *** *****

    2014-07

    АвтоВ ** **** ***** ***** ********** ** *** ****** * ********* ** *** **** ******* ** *** ********* ***** ** ********* ***** * ****** ***** ***** ** *** ***** *** ********* ** ** ***** *** **** *** ***** ********** ** *********** *** ********** ** *** ***** ** *** ******* ********** ***** ** ********

    2014-07

    На Ju ** ** ****** ***** *********** ******* ********* *** *** *** ****** * *** ****** ***** ******** *** ********** ***** ******* *** ****** ** ******* ***** ** ********* *** **** * * ******* ********* *** ****** ***** **** ** ****** **** *** * ******* ****** **** ***** ****** ********** **** *** ***** * **** ** **** ** ** ****** ******** ********** *** ******* * * ***** **** *******

    2014-06

    ОАО А ****** **** * ************ ** *** *** **** ****** ****** * ** **** *** ***** *** *** **** ****** ****** ** *** ****** *** **** ******* *** ******* ************ ** **** *** ***** *** ******* ** *** ***** ****** **** ***** ** *** ****** ** ***** *** **** ****** ***** ** * ******* ***** ** *** **** ****** ** ***** ** **** ** ******** ** ********* ***** *** **** *** *** ** ******** ******** ******* *** ********* *** **** *** *** ** *** *** **** ****** ***** **** ** ******** ** ******* *** * ******** *************

    2014-06

    Нисса * ** ********** ******** ****** ********** ** *** ****** * **** ** **** *** ***** *** ****** ***** ** ********* ** ** ** * *** ** ****** ***** *** ***** ********* ** **** ******** ** * * ******** ** ****** **** *** *** ** *** ****** * *** ****** ** ****

    2014-05

    ОАО А ****** **** *** ** ***** ******** ******** ***** **** *** ********* ** **** *** ** **** *** ********** **** ********* ** ***** **** *** ** ******* *** **** ***** *** **** ***** *** ********** **** ********* ** ***** *** *** ********** **** ****** ** ****** **** **** **** * ****** ******* *** *** *** * ******* **** ** ************ **** ********* *** ********* * ****** *** *** ****** *****

    2014-05

    ОАО А ****** *** ***** *** ********** ** *** ******* ******* ** **** ********* ** *** ********** ** * ***** ** ********** ** * *** ******* ****** *** ** ******** ** *** ***** ********** * ***** ******** ** *** *** ***** ** ******* ** ******** **** ********** ********* ********** ** *** ********** *** *** ** **** ******* *** ***** ** *** ******* ***** *** **** **** * *** *** ****** *** ******* **** ** ******** ** ***** *** **** ***** ***** *** * **** ** ******* ******* **** * **** ** *** ** **** ** **** *** ********** ******** ** *** ********* * ** *** ********** ** *** *** ***** *** ******** **** ** ***** ***** *** ********** ** *** *** ***** ********** ***** ** * ***** ** ******* ** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** *** ******** ********** ** * ***** ** ********** ***** ********** ********** ** ****** **** ******** ** *** ** ***** *** *** ** *****

    2014-05

    ОАО А ****** *** ******* *** ******** ** *** **** ****** *** *** **** ****** ** *** ** ***** ** ***** ******* *** ********** * * *** *** ****** *** *********** ******* ** ***** ** ******* *** *** ***** ** ********** ** *** ****** ******* *** **** ** **** *** **** *** ************ *** ** ****** *** **** **** ** ******* *** **** ****** ** ** *** *** ***** ** *** ******* *** **** ** *** ***** *** *** **** ****** **** ******* ** ***** ** *****

    2014-05

    Нисса * ** ********** ******** ** ********* *** **** ****** **** ** ** ******* ** ******** ** *** ***** ***** *** **** ******* ********* *** ****** ***** **** ** ********* ** *** *** ** ** ** ***** *** ***** ***** **** ** ********* ****** *** **** ** *** ******

    2014-04

    Нисса ** ***** ********** *** *** ****** ***** ***** ** ****** ** ********** *********** * *** ********** ********** *** ** **** ***** *** ***** ** ***** ** *** **** ******* *** ***** ** ******** ***** ** *** **** ******* *** ******** ********** ** ** *** ************** ***** ** ******** ** **** ***** ** * ** ****** ************* ********** ***** ** *** *** ** **** ***

    2014-04

    АвтоВ ** *** ******** **** **** ******* **** ****** ** *** ***** * **** *** ********** ****** ** ***** ** ***** ***** ******* * * **** *** ********* ****** **** *** *** **** *** ********** ***** *** ****** ** ***** ** *** ** ******* ******** ** ***** * *** ** ******** ** **** *** ***** ********** ******* ***** * ******** ****** *** ******** ********** ******** ** *** * * ******** *** ********** **** ** ******* ***** * ***** *** * ******** ********** ****** ** *** **** ****** ** ****** *** ** *** ***** ***** *** **** ** ******** ** *** *** ** *** ***** *** ****

    2014-04

    На Ap *** * ****** ***** **** **** ******** *** ****** ****** ** * ***** ** *** ******* ***** ******** ** ******* ** ** * ***** ***** ********* ****** ***** ** **** ** * * **** ** * * **** *** **** * ***** ******** ** *** ******* ** *** ******** ** ***** *** ********* ** ******* ** ****** *** **** ** ***** ** ***** * ** *** ******* ********* ****** ***** **** **** **** * **** ****** ****** ******* ***** ** ** *** *** *** **** ** ****** * **** *** ******* *** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** *** *** *** ******* ****** **** *** ** ** ****** ******** ****** ******* ** ** *** ** ***** **** *** **** *** ****** ***** * *** * ** **** ****** ****** **** ****** *** ****** ** *** **** *** ** ****** *** ********* ** ****** ** ****** *** ***** ** **** *** **** *** **** ** ******** ****** ****** ****** ** ****** ** ** ******* *** ********* ** ***** ******

    2014-03

    ОАО А ****** *** ****** *** *********** ** ********* ******** **** ******* ***** ** **** ** *** ********** ******* *** *** ** *** ********* ********* ** ******** *** ****** *** ***** ****** ********* ******** ** *** ** *** ** **** ********* ** ******** *********

    2014-03

    АвтоВ ** ***** ********** ** *** ******* ***** ********** ***** ** *** *** *********** **** ******** ** *** ***** **** ***** ** ** ******* ** *** ** ***** ** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** **** ** *** ****** ****** ******** ** ******* **** ** ******** *** ******* ******* *** ****** ******* *** ** ** ** ******** ** *** ********* ** **** **** ** ******** ** ** *** *** ** ***** ********** ** *********** ***** *** * *** *** ****** **** ** **** ** ******** *** ****** ******** *** *** ********** ** ****** *** ******** ***** *** *** **** ** ******** **** ******* **** **** ** **********

    2014-03

    Нисса * ********* ** ***** ** **** *** ******* ****** ***** *** ** **** **** ** ******** ** ***** * ** ******* *** *** ****** *** ** *** ********* ********* *** *** ******* ******* *** **** ********* *** ******** * ****** ** *** *** ******

    2014-02

    Нисса * **** ********** ******* *** ******* *** ** ****** ****** ***** *** ******* ** ***** ** *** ******* ******* ******* ** ** ***** ** *** ****** ***** ** *********** ********** **** ** **** ***** **** ****** ** ****** ***** *** ***** ******** ** ****** ********* ***** *** ******* *** *** **** **** ** ** ***** ******** ** ***** ***** ********** ** *** ******* ** * ** ******* ***** ** *** ********** ** *** *** ** ******** *** ****** ******* **** *** ******** ** *** ******* ** *** *** ** **** **** **** ** ****** *** ***** ** *** *** ****** ** ****** * ***** ** ******** * ******* ******* ****** **** ***** ** ** ***** *** ********** ****** ***** *** ******** ******** ** ** *** *** ** ******** *** ***** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** **** *********** ********** *** ************** *** ***** **** ********* **** ******* ** ******** ****** ***** ***** ******** ** ****** ** **** **** *** ******** ****** ** **** * ** ******* ***** ** *** ********

    2014-02

    АвтоВ ** *** ********* **** **** ** **** ******** ** *** ** **** ** ****** ******* **** ** ******* **** ** *** ******** *** **** *** ** ******** ** ******* **** **** ** **** ******** ** **** **

    2013-12

    На De ****** *** ******* ************ ********** ** *** **** * ***** ********* ********* ** *** ********* ****** ******* *** ******** *** ******* ******** ** *** **** ****** ****** ** ** ***** ***** *** ****** ** ********** ** ***** ** ***** * **** *** **** *** ***************** ********** ** *** **** ** ********** ******* ** ***** **** *** ***** ***** ***** ** * ** ********** ** ******** **** *** *** ********** ******* ** ** *** ****** ** ***** *** **** ****** ********* **** ** ** * ********* ** **** ******* ********** ** *** ********* ** * ******** ** ***** ** **** ** ******* ******

    2013-12

    Нисса * ***** **** **** **** ** **** ******* *** ****** ***** ** ** **** ** ***** ***** **** *** ***** ********** ******* ***** ** ****** *** ********** ****** ***** **** ****** ****** ** ****** ** *** ******* ** * ********* ** ***** **** ******** * * ****** ** ******* ****** ***** ** **** ***** ********** ** **** **** ** ** ** **** **** *** **** *** ****** ** *** ******* **** ***** ****** ****** **** ******* ******* ********* ** *** *** *** ******* ********* **** *** *** ****** **** **** * * ********* ********** ****** **** **** *** ************* *** *** ** ***** *** ******** ** **** ** ******* ** *** ****** * *** ******* ********** ** ******* ********* ******** *** ******** ********** *** ***** ********** ** ***** ****** * *** **** ** ****** ******* **** ***** ** ********** ** ***** *** ****** ** ******* **** **** ** ******* ****** **** *** ** ****** ** ******* *** ********* ** ***** ****** *** ***** ** ****** ** *****

    2013-11

    АвтоВ ** *** ******* *** ******** ** ******* *** ************* * * ************** ******** ** *** ********* ****** *** ** ** ******* ******* **** *** *** *** ** *** ** ************* *** ***** ** *** ***** **** ** ******* ** *** **** ****** *** *** * **** ******* ********** ********** ** ********* ** *** *** ** ****** ******* **** ***** ***** ****** ****** ****** *** * ** ********** ** ******* ******* **** ** ** ****** *** * *** ********* *** ***** ** ** ********* ** *** ****** ***** ** ** * ******* ** ********* *** **** **** ** ******* ** ********* ****** ****** ****** ** ******* *** *** ********** *** **** ******* *** ********* ***** *** ********** ******* ** * ******* *** ********** ** *** **** ****** *** **** ****** * *** ******** ** ** ** ** ***** ** ********** *********** *** * *** *** ** ****** ** *** ******** ***** ** *** **** ***** *** ** ******* **** ******* *** ****** ****** ** *******

    2013-11

    Продукция ***** ** *** ****** ****** **** ********** ***** *** **** * ******* ** ***** *** ***** ** ***** *** ********* ***** *** * **** *** ********** ** *** ****** ** **** ***** *** ***** *** * ********** **** ********* ** *** ************* ** *** *** *** *** *** ********** ******** ** ****** ***** *** **** ** * **** ***** *** ****** ******** *** ***** *** ********* **** ***** ***** ******** *** ***** *** *** ****** ******** **** ******* ** ** ******** **** ** ****** **** ******* *** ***** ** **** **** ***** ***** ** ******* **** *** ** ******** ** ** ***** ***** ** ***** ***** ** ******** *** ******** ***** ** * ***** ** *** ********** **** **** *** ***** ** ** ******* ** **** **** **** *** ******** ******* ********** ** ****** ** *** *** ******* ***** *** ******* ****** ******** ** ****** * *** * ***** ** *** ** ** *** ******* *** **** ****** ** *** *** ** *** ********* ******* ********* **** **********

    2013-11

    АвтоВ ** **** ******* *** **** *** ****** ******* ******* ***** * * *** *** ** **** *** ******* *** **** ********** ***** ** *** *** ** *****

    2013-11

    Нисса * **** ********** ***** ********** ** **** ***** *** ***** *** ****** ***** ** ****** **** ** ******* ******* **** **** *** *** ****** **** ***** *** ********* ** ***** *** ******* **** ****** *** ****** **** ****** *** **** **** **** ** **** ** ** ******* *********** ** *******

    2013-08

    На Au **** *** ******* ***** ** *********** ****** ***** ** *** *** ********* **** ****** ********** ********* *** ****** ******** ******* ******** ***** ******** *** *** * **** *** *** ** ****** ** *** ******** **** ***** ********* ****** ** * ***** **** ******* *** ***** **** ** ** ** *** ******** *** * ** ****** ********* **** ** **** ** ***** ** ** ****** **** * * ******** ******* **** ***** ****** ******* ** ****** *** ** *** *** **** ****** ** *** ******** ******* **** *** **** *** ***** ******* ***** ** *** ******** ***** ******** ** * **** ***** ** ***** ******* ***** ** ******* ***** ***** ** * ** *** ****** ********* ** ******* *** ****** ******* **** * * *** ** *** ****** ** **********

    2013-05

    АвтоВ ** ******* ****** ********** ** *** *** **** ******* ***** **** ** ** **** ** **** **** ****** ******** ** ******* ***** ** ** *** *** ** **** ******* ***** ** ******* ****** **** *** **** *** * ***** ** ******* **** *****

    2013-04

    На Ap *** *** ******* ******** *** **** ****** ***** ****** *** ** ******* * * **************** ***** ** * ******** **** *** * ******* *** **** ****** ***** ***** **** * ********* ***** *** ****** ******* ** *********** **** * ******* *** *** *** ****** ************ ** *** ******** *** ******* ***** ** ** ****** *** ******* **** *********** ** *********** *** *** ** ****** ** *** ********

    2013-04

    АвтоВ ** **** ********** ***** ********** ** *** *** **** ** **** ** *** *** ********* ** **** ***** *** *** **** ****** ** ****** ***** ** ******** **** * ****** ******* *** *** **** * ************ **** *** *** ***** ************* ****** **** * ** *** **** ****** ******** ***** *** ******** ******* *** ****** *** ** *** *** * ******** ****** ******** ** *** ***** * *** ** ** ** *** *** *** ****** ** ****** **** ******* ****** *** ************* *** *** ********* ******** ****** ***** ***** ** ** ** ***** ** * ********** ********* ************ *

    2013-04

    Нисса * ******** *** *** ****** ** ***** ** ** ******* ** ******* * * ** ******* **** * ********* ******** ****** ***** ** ***** ** ****** ************ ** ******* ********* ************ * ** ** ********* ** ***** **** * ******** ******* *** ****** *** ***** ****** **** ******* *******

    2013-04

    На Ap *** ** ****** ********* *** **** ** ******* ******** **** ** ******* ***** *** * ******* ** ******** ******** ** ***** ******* **** ******* ** ******* ***** * ******* ***** * **** ** **** ***** *** **** ********* ********* ******* ***

    2013-04

    АвтоВ ** **** ********** ***** ****** ********** ** *** *** **** ****** ** **** ***** **** ** ** **** ** **** *****

    2013-03

    Нисса * ******* ******** *** ****** ** ******* *** ***** ***** ** ** * ********* ******** ****** ******* ** *********** **** * ******* ** ** * ******* *** ** **** ** **** ** *** ******* ** * ******* ****** ***** ** ******* ****** ***** ** *** ****** * ** **** ******** ** *** ****** ** **** **** * **** ** ****** ** ** ** **** ** ********

    2013-03

    На Ma *** * ******* ******** **** ******** ** *** *** ******* ** ****

    2013-02

    АвтоВ ** **** ********* *** ************** ** **** ******* **** * **** ** ************ ******** **** ********** **** ***** ** ******** ************** *** ************ ******* *** * ******* ***** *** ****** ******* *************

    2013-02

    АвтоВ ** ** ******** ** ****** ****** ******* ** ** ****** ****** **** ******* ** ************** ********* *** *** **** **** ***** ****** **** ** ********* ** *** ******* **** ******** ** ******** ** **** **** *** ******** ********** ****** ** * ****** ***** *** ***** * *** ******* ********** **** **** ** *** ******* ***** ** * *** ***** ***** ** *** ** ********* *** **** ********** ** ****** ******* ** ****** ** ***** ****** ******* ** ******** ****** ******* ** ******* *** *** ***** **** ***** ******* ** *******

    2013-02

    Ренау ********* ******** *** ********** * ***** **** ** ****** * ******** **** ********* ** ********** **** ******** * ******** ******** ** ******* *** ***** ******* **** ** **** ****** ** *** ******** ***** **** **** * *** ***** *** ****** *** **** *** * *** ****** ***** ********* ** ******** **** ** ******** ************ *** ***** ******* **** ** ********* ** ** *** *** ** *****

    2013-02

    АвтоВ ** ********* **** ** *** ********* **** ** **** ******** ** *** * ***** ** ** ** **** ******** ***** **** ***** ** ******* ** *** ****** **** ** *** ******** ******* ***** ***** ***** ** ** *********** ********* ******* ******** ******* **** ** *** ********* ** ******* ******* ******* *** *** ******* *** ** ********* ******* ********* * ************* ****** * ** ******** **** ** ******* ** **** ******* ********** *** ****** **** *** ****** ** *** ********* ******* *** ******* ******** * ******* ***** *** ** ******** ** ***** *** *** *** **** ***** ** ******** ** ************** *** ******** **** ***** ********* ********* ******** *** ******* ********* **

    2013-01

    Это было * ******** **** *** ******* **** ****** **** ****** ** *** ******* ****** ** *** ****** ** ***** *** ******* ***** ** ** ***** ** ** ******** ***** *****

    2012-12

    АвтоВ ** ******** ********** ** *** ** **** ******** ******* *** ****** *** *** **** ****** ** *** ****** ***** ***** *** **** * *** ** *** ******** **** ** **** ** ********* ****** *** *** * ** ******

    2012-12

    Нисса * **** ** ******** ** *** *** *********** ******* ***** ** * ****** ********* *** ********* ** ******* *** ****** * * ****** ** ***** ********** ** *** ****** ***** ******** ** ***** *** ******* ***** **** ******** ********** ** ****** *** ********* **** *** ********* ** ****** ** **** ** ** **** ****** ********** *** ********* **** ** ***** ** ** ****** * ** ****** ***** *** ********** ******** ** ** ** ******* *** **** ***** *** *****

    2012-11

    Это ха * **** ******** **** ******* ** ***** ** ***** ********** ** *** **** ****** **** ** *** ******** ** ******** ******** ** ********* ******** ******* ******* ********* *** *** ** **** ****** ** ***** *** **** ****** *** ******* **** ****** ** ** *** ********* **** ** ******** *********** ******** * ********** ******* *** ******* ***** ***** ** **** ***** ** *********** ***** ******** **** ******* **** ******** ** * ** *** ** ******** *************** ***** ** **** ****** ** * * ******* ** *********** ** ******* ** *********** ** ***** ** ** ******** *** * ******* ** ********

    2012-10

    АвтоВ ** **** ********** ***** **** ******** ** *** *** **** **** ** **** ** *** *** ** ***** *** ******* **** ***** ** ****** ** * ********* ** ********* ** *** ******* *** ******** ***** * * *** ***** **** ** **** ****** *** ****** ** *** *** **** **** ** ********* *** ****** *****

    2012-10

    Это было * ******** **** ******* **** *** *** ********** ** *** *** ***** ***** **** *** ****** ** **** *** *** ***** ******* ** * **** ****** ** *** ******* ******** ***** ** ******* ****** *** *** ****** ********* ****** ******* ****** *** *** **** ******** ******* ****** *** *** ******* ********** ***** * *** *** ******* ***** *******

    2012-09

    Это было * ******** **** ******* **** ***** *** *** ******* *** ** * ** ****** ***** ** *********** *** ** ******* ***** **** *** *** *** **** ***** ******* ************ ***** ** *** *** *** ***** ***** ****** ** ***** ******* ********** ** **** ** ** ********* ** *** *******

    2012-08

    АвтоВ ** ********* ** *** ****** ***** **** *** ****** * ******* * **** ** *** ******* ********* *** *** *** ********* ***** ** ****** ******* *** ****** *** ****** ** * ****** **** *** *** ** ****** **** ** * ***** *** ****** ******* ******* ***** ** * ***** **** *** **** ********** *** *** ***** *** ********* ***** ** * ****** ********* ** *** ******* ********* ****** * ** ******* ***** *** ******** ******* ********** ******* *** *** ******* ***** ** *** **** *** *** ***** ** *** *** **** **** **** *** ********* ***** ****** ***** * ****** ******* ******* *** ******* ********** ***** ** *** *** ***** **** * * **** *** ***** ** ******** ** ******** *******

    2012-08

    АвтоВ ** ********* *** ****** ** **** ****** **** ** ****** *** ** *** ******** ******** *** ******** **** ** ******** **** * * ***** *************

    2012-08

    Нисса * ******** *** *** ******** ** *** ****** ***** **** ** **** ** *** *** ****** ****** ***** **** *** **** ********* ** *** * *** ******* ****** ***** ** ******** **** * ********* **** **** ****** ********* * ******* ****** ** ** ** *** * ******* ****** ** *** ** ***** ** * ******* ****** ** ********* ***** ******** ** ***** ** **** *** ******* *** **** ********** ** ******* *** ********* ** ********* ** ***** ****** *** *** * **** **** ** ****** ****** ********** *** ********** **** * **** ** **** ******** * ****** ********** ***** ********** ****** ** * **** **** ***** *** **** ***** *********** ** *** * ************* ** **** ** ***** ** * *** ********** **** ** * ** ********* ***** ** * ***** ******* ******* ******** ** ** ********* ** ** ** **** ** ***** *****

    2012-06

    АвтоВ ** ******* **** ********** ** *** ****** ******* ****** ** ******** ** *** ****** **** ***** ** ******** ***** *** **** * ******** ** ****** ****** **** ** ** ****** ************* ***** **** **** *** ** **** ** ** **** **** *** ********* ** ** ***

    2012-05

    АвтоВ ** **** ******* *** **** ****** *** ***** ******** ** *** ** ** ***** ************* **** ***** ********* ** **** ***** * * ******* ** **** ***** *** ******* *** **** ********** *** * *** ****** ** ******** *********** ************ ******** *** ********** ***** ***** ***** *** ***** **** **** ** **** **** ** ****** ******** ***** *** ******* ******** ** *** ** **** **** ** **** ***** *** **** ****** **** ** ******** ** ** ****** ********** ** ********** *** ********* *** ***** ** ******** ****** ** ******** ** ***** ************* ****** * ******** ** *****

    2012-05

    Нисса * ********* ** *** ** **** * ******* ******** ***** **** ** * *** ********** ** *** ********* ***** ** ******* ** ***** ** *** ****** **** **** ***** *** ****** ** ******** *** ****** *** ***** ** * ***** ********** **** ** *** ******** ***** ** ******* *** *** ******** ********

    2012-05

    Ренау ********* *** ******* **** *** * ****** ** ******* * ****** ** ****** ***** ** *** ***** ********** ** ** ******* ** **** ** ** ***** ****** **** ** ***** *** ****** ******* ****** ** *** **** *** ******* *** ******* ** ** ******** ** ******** * **** **** *** **** ***** ** ******* ******** ** ******* **** **** * ***** ****** ***** ** ******** *** ****** ** ****** ** ** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** *** **** ************ **** ** ******** *** *** ******* ****** ** ** ** ******* ** ** ***

    2012-04

    АвтоВ ** **** ********** **** ** ****** ** **** ** ** ******* **** ** ** **** *** *** ******* ******** ** ******* **** ******* * ** ****** ***** *********** ***** ******* **** ** **** ** ** ***** ** *** ****** ** **** ****** ** ** ******* ******** *** * ******* *** ****** ** **** ****** *** ********* ***** **** **** **** ****** *** ****** **** **** ** *** ******* **** ** * ****

    2012-04

    Это было * ******** **** *** ***** ******* ** ******** ** * **** ** * ** **** * **** *** ***** **** ******* ** ***** **** **** ***** ** *** ** ***** ********* ** ***** ******

    2012-04

    АвтоВ ** *********** ** ***** * *** *** ********** **** **** ** ** **** ********** ******** ** ******* ******** ** *** **** ** *** ** ********** ********** *** ******* *** ********** ** *** *** ************* ***** ***** ******** ******* ***** * * ******* ******** ****** ******** **** ******* *** ****** ** **** *** *** ******** **** **** *** ********* **** ** **** *** ** *** ********** ** *** ******** ** *** *** ********** * *** ** ********* ********* *** ************ ***** ***** ** ** ** **** **** ** ******* ********** ** ***** ** ******** ** ******* ** *** ******* ******* ***** ** ***** ***** ** *** ** * ***** ** ****** *** *** ********** ** ***** ** ********** * * *** *** ********** **** ******* *** ******* ****** ***** * ** ** ** ******** ** ******* ** ******* *** ****** **** *** ** * ********* ** ******* ** ******** ***** ****** **** ** **** **** ********** ****** * ** *** ****** ******* *** * ****** * *** ******** *** ******* ***** ******** ** ** ** ***** ***** *** **** ******** ***** ******* ** ******** ** ***** ********** ** *** ***** ****** ** ******* ** *** ******* ** *****

    2012-03

    АвтоВ ** *** ************* ******** ********* **** **** **** ** ***** ******* * *************** ****** ** ***** ** ***** ** * ********** ******** **** ** ********* ** ******* ***** ** * *** ******* **** ***** ****** ** ***** ************** *** ***** ****** ** *******

    2012-03

    АвтоВ ** **** ***** ********** ** **************** *** ******* *** ****** ** ***** ***** **** ******** ** **** *** ******** ******* *** ********* *** ********* ***** ** ****** ** ******** ** ******* ******* * **** ** **** *** ***** ** ***** ****** *** ***********

    2012-03

    АвтоВ ** **** ******** ********** ** *** ***** ******* ** ****** *** ******** ****** ******* ******************* *** **** ** ********* ** *** ********** **** ***** ******** *** **** ******** ** ******* * ***** *** ****** ********* ***** **** *** ********** ** *** *** ** ***** ** **** ********* ** *** ** ** ********** ***** * ******* ***** ** ********* ** ** **** * ********* ******** ** **** ** *****

    2012-03

    Нисса * ********* **** ** ***** ****** ****** ** * ************* ** ******** ***** *** ******** ********** ****** ** ****** *** ** ***** ********* ** ****** ********** *** ****** ** ** ***

    2012-02

    На Fe ****** ** ****** ***** ********* **** ** **** ******* *** ****** ******* ***** ******** **** ** ********* ***** ** ******** *** ***** *** **** ********** **** ** ***** * ** *** ***** *** ******** ** ***** ** ****** ********* **** ** ******** ***** ** ******** ********** ******* ****** ** * ********* ** ****** *********** ***** ** ****** *** ** *** ****** ********* *** ******* ******* ** **** ** ******** ** * ****** ******* ** **** ****** ************* ********* ** ****** ** ****** *** ******* ** ****** ** ***** ***** *** *** *** ** *** ** *** *** ****** ************ ** *** ****** ***** ** ******** **** ** ******** *** ****** ***** ** *** ******* ******* ****** ** ** ** ***** ******** ***** ********* **** ******** ** *** ** **** **** ******* ****** ****** ***** * ** ** ***** ** *** ******* *** *** ****** *** ****** **** ***** * ****** ******** *******

    2011-12

    АвтоВ ** **** ** ******** ** **** ** *** ***** ** ******* *** ***** ** *** ***** ********* ********** ***** ** *** **** ******* ** ** ***** ** ***** ***** ** **** *** ***** ** ***** ** ** * *** ***** ******** ***** ** *** ******** ** *** ***** ******* ** * **** ** **** ** *** ******** *********** ********* *** *** *** *** ********** ******** *** ***** ** ********* **** * ** ******* ******* ********* *** *** ******* ***** ******* ** ******* ***** *********** ***** ** ********* **** *** **** *** ************ ******* **** ***** ** ******* ****** *** * ** ********** *** ****** ** ********* *** ****** **** ***** ** ******* ****** *** *** ********** *** ******* ****** *** *** ******* *** ********* ***** ** ******* ******* ***** ** ****** ** ***** ** ** ********* ***** ****** *** *** ******* * *** ** *** ********** ******** ****** ****** *** ******** ** ** ** ***** *****

    2011-10

    АвтоВ ** ********* * ********* ******** ******* ******** ** *** ***************** ** ******* *** ** ** ***** ** *** ***** ** ***** ****** ***** ** *** *** ************ **** ***** **** * **** ** ******* ** * ******* ***** ** *** ***** ** ***** * **** * ** ****** **** *** ********* ****** ** ****** *** *** ** *** ** *** * ******** ** *** *** ********** **** ** *** *** ****** **** **** **** ******** ***** ********** ** **** *** ** ***** ****** *** ***** **** *** ***** ** *** ********** **** ****** ***** ** ****** ** ** ****** *** ***** *** ***** *** ** * ******** ** ******* ******* *** ******** ***** *** **** ** ** ***** **** ****** ** ************ **** ***** ********** ** ******* *** *** ******* ******* ******* ** ******** ** ** ***** *** ***** ***** ** *** ******** *** ******* ** ******* ****** ******** ** ********** *** ********** **** ** *** ** ******* ****** ** ******** ****** **** * ************* *** * ******** ****** **** ****** ** ***** **** ** ******* *** ** *** ** ******* ******* *** *** ********* ** *** ****** ***** ************ ******** ***** ********* *** *********** ** ********* *********** ***** *** ***** *** *** ******** *** ******* ** ** ******** ** **** ***

    2011-06

    АВТОВ ** ******* *** ******** ** *** ***** *** ** *** **** ** *** ** *** ***** ** ********* **** ***** **** **** ** ********* *** * *** *** ** ***** *** ****** ********** **** ******** ** *** ****** ******* ** ***** *** ****** ** **** ** ***** ****** ** ** **** ** **** *** ******** ******* ** *** ******** ******* * ************ ** ******* ******** ** ********* ** ******* * ** ** * ******* ******* ** ********* ** ***** ******* ***** **** ** *** ** ******** ******* **** ** ***** *** ******* *** *** *** **** ** ********* ** **** ********* ** ** ******

    2011-03

    АвтоВ ** ******* *** ***** ** ********** ** *** ******** ***** ** ***** ** ********* ******** ***** **** ******* **** ****** * ** *********** ***** ** ***** ********* ************ *** ***** ******** *** *** ********* *** ********* ** *** **** * * **** ****** *** **** ** ***** ******* **** ******** ** *** *** ******* ***** ** *** *** ** *** **** *** ************ **** *** **** ***** ***** ** ********

    2011-03

    АвтоВ ** **** ******* *** ********* ***** ******* ****** ** *** * ***** ***** **** ** ******* ** **** ***** *** ********** ** * ** **** ** ******* ***** *** ***** ** ****** ** * ***** ** **** *** ******* ** ***** ** ******* ******* **** * *****

    2011-01

    «**** ******* *** ***** ******* **** ** *** **** *** ****** ** ****** ***** ******* ********* ** ******* ***** **** ** * ******** *** ******** ** ********* **** * ********* ** **** ****** ****** ***** ** * ******* ********* ************ ** ** * ***** *** ** ***** ****** *** ******** **** ** ********* **** * ********* ** ********** ****** ** * ***** ***** ** *** *** *** ******

    2010-09

    АвтоВ ** **** ***** ****** ********** ** **** ****** *** **** ** * ** ********* ** **** *** ** *** ***** **** ** ******* ***** ** ******** ***** **** ****** *** **** ****** *** ***** *** *** **** ** ******** *** ******* ***** **** ** ** **** ** *** **** *** ******* ******** ** ******** ******* *** **** ***** ** * ***** ** ** ********* ** ******* * ******* ** *********** ** *******

    2010-09

    АвтоВ ** ***** ** ******* ******* ******** ** *** *** ** ***** ** * ****** **** *** ******** **** ** ********** ********* *** * ******* ***********

    2010-08

    АвтоВ ** ********* ** *** ****** ***** ************ ** *** * ********* ****** *********** ** **** ****** ******** ** ** * ***** ******* ** ***** ************ ****** **** ** *** *** ** ************ ** ***** *** ******************* ** **** * * *** ***** ******* ***** ** ****** *** ***** ********* *** * ***** ** ******* ** ** ********* ** ****** ******** ** *** ** * ** *****

    2010-08

    АвтоВ ** **** ******* ** **** **** ********* *** ******* **** ** * ***** ************* ***** ********** *** ** *** ***** **** ***** ** *** ***** ******* ** ******* *** *** ******** ***** ********** ***** *** ******* **** ************** ******* **** **** ** ***** ** *** ******** ** ***** ******* *** **** * * **** ***** ****** ***** ******* *** ******* **** ***** *** * ***** ** ** ******** ******** **** ****** **** ***** *** ** *** ***** *** ****** ******* *** ** *** ******** **** ****** **** ***** **** ********** ******* *** ********* *** ***** ****

    2010-08

    АвтоВ ** **** ******* * *** ****** ***** ***** **** ** *** ****** * **** ***** ***** ** ******* ** ** ******** ** ****** **** *** ***** ** ********** **********

    2010-08

    ОАО А ****** **** ********* *** ******* ********* ** *** **** * ******* ** *** *** ** ***** *** *** ******* ***** ********** * ********** ********** ** ********* ** ***** ** ********* ******* ** ***** ******** **** ****** ******* ******** ** * **********

    2010-08

    Продукция ***** ** *** **** ******* ***** ******** **** ** ******* ** *********** ***** ******** ** **** ***** ***** **** **** ** ** ** ********** ***** ** ******* *** ******* **** ******** ****** ** ******* ***********

    2010-06

    АВТОВ ** ***** ** ******* ***** *** ******** **** ** **** ******* ** *** ******** ** ** *** ********* ******** ***** **** **** ********* **** *** ***** ***** ** **** ******* **** ******* ******* ** ******** *** ******* ** *** ******* ** ******** * ** **** ** ********** **** *** ******* ***** *******

    2010-06

    Ренау ********* * ******* **** ***** ********* ****** ** *** ** * ******* **** ***** ***** ** ***** **** ******* **** ***** ** ******** ** * *** *** ***** *** ***** ***** ******** ** **** * **** ****** ***** ** ********* **** *** *** ****** ***** *** **** ***** ** **************** ** ***** ** **** ******* *** *** *** ******* *** ********** ** ******* *** *** ******* ** ** **** ******* *** **** *** *********** *** ************ * * **** *** *** *** **** ** ******** **** ***** ** *** ** ****** ** *** * ** * ***********

    2010-04

    Из ***** **** ****** ******* ***** ** ******* ** ******** *** * ** ******** ** *** ******* ****** ***** ** ******** ** * *** ** ****** ********* ** *** ********* ******** *** **** **** ** **** **** ********* ****** ** ********* ************* * ** **** *******

    2010-03

    Спа** ** *** ********** **** *** *********** *** *** ****** * *** ***** ******* ***** ** **** ********** ** *** ****** *** ** ** ***** *** ****** ******** *** ******** ** *** ****** ** ****** ** ************ *** *********** ** *** ****** ** *** ******** *********************** *********** ** **** ** *** ****** **** ****** **** ******* **** *****

    2010-03

    Сука ******* **** **** **** **** ** ******** ** *** *** ** ***** * ************* ** *** ******* **** ** ******* **** ** **** * * ***** ******* *** ***** ********** ************ *** **** ** *********** *********** *** *** ***** ************* ** ********** *** ***** **** ********** ****** ** ****** **** **** *** *** ****** **** ** ******* **** *** ***** **** * * ************** **** **** ***** ** ******** *** ****** *** * ** ********* ** ***********

    2010-01

    АвтоВ ** ********* ***** ** ******** *** ****** ** ******* ** *** **** ********* ****** *** ****** **** *** ******** ***** ** **** *** ********* ******** ******* **** ***** ********* * ************ ** ** ******** ** ******** ********** ** **** **** **** **** ******* ** ****** ***** ** *****

    2010-01

    АвтоВ ** **** *** ***** ******* ** ** ******** *** ***** **** *** * ****** ***** ***** ******* ******** ** ***** ** *** ******* * ** ***** ******** ** ***** ** ****** *** ***** ** *** *** ** * ****

    2010-01

    АвтоВ ** *** ******** * ********** ********* **** ****** ****** **** ***** ** ***** ** **** *** **** *************

    2009-10

    «********* ******* *********** ******** ******** * **** ** ******* *** *********** * ********** ***** ***** ***** * **** ** *** ************ ****** **** *** ***** ******* **** ****** *** ******* ****** *** *** ***** ********

    Открыть Закрыть

    Лада Приора — zxc.вики

    Модель Lada Priora — это семейство автомобилей российского производителя автомобилей AwtoWAS. Он производился с марта 2007 по 2018 год, а также предлагался в Германии до июля 2014 года по цене от 8500 евро (2009 год). Единственный двигатель — 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 72 кВт (98 л.с.) и 145 Нм, который изначально соответствует стандарту Euro 4, а с 2011 года — стандарту Euro 5. Расход указан как 6,3 л / 100 км. В качестве альтернативы также доступен вариант с приводом на сжиженном газе.Priora — первый автомобиль марки с антиблокировочной тормозной системой.

    27 июня 2011 года производитель AwtoWAS объявил, что Lada Priora скоро будет доступна с новым вариантом двигателя. Двигатель Отто должен иметь мощность 90 л.с. и быть на 39 процентов легче двигателя базовой модели. Новый двигатель также должен быть более долговечным и обеспечивать пробег до 200 000 км.

    4 августа 2011 года было объявлено о скором выпуске нового варианта модели, который будет работать как на бензине, так и на природном газе.Модель получит название Lada Priora CNG . Бензобак должен вмещать 43 литра, а четыре бензобака — 96 литров. Максимальная дальность полета на бензине должна составлять 580 км, а на природном газе — 330 км.

    По состоянию на 16 мая 2012 года выпущено 650 000 автомобилей данной модели.

    В 2014 г. прекращен ввоз в Германию.

    Модели

    Лада Приора универсал
    • 2170 — седан седан
    • 2171 — универсал
    • 2172 — хэтчбек
    • Купе
    • В 2011 году LADA Tolyatti сняла с производства европейский вариант седана «седан».С середины 2011 года модель начального уровня Lada Priora Pur с меньшим количеством оснащения предлагалась на немецком рынке по цене 8900 евро.

    Технические характеристики

    Приора 8В (Россия) Приора 16В Приора 16В (Россия)
    Срок строительства 03 / 2007–07 / 2018 03 / 2007-10 / 2014 03 / 2007–07 / 2018
    Характеристики двигателя
    Тип двигателя R4 бензиновый двигатель
    Смещение 1596 куб.
    Макс.Мощность при мин. −1 64 кВт (87 л.с.) / 5100 72 кВт (98 л.с.) / 5600 78 кВт (106 л.с.) / 5800
    Макс. Крутящий момент, мин -1 140 Нм / 3800 145 Нм / 4000 148 Нм / 4200
    Трансмиссия
    привод Передний привод
    Коробка передач в стандартной комплектации 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Коробка передач, опция —
    Чтений
    Максимальная скорость176 км / ч 183 км / ч
    Время разгона, 0-100 км / ч 12.3 с 11,5 с
    Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле) 7,3 л супер 6.5 л супер 6,8 л супер

    Индивидуальные доказательства

    1. ↑ Презентация Lada Priora 2172: Впервые на борту установлена ​​АБС (Памятка от 20 февраля 2009 г. в Интернет-архиве )
    2. ↑ http://auto.vesti.ru/doc.html?id=394693&cid=20
    3. ↑ http: // auto.vesti.ru/doc.html?id=404112
    4. ↑ sv: Auto-Aus 2014 — Многие модели снимаются с производства: вы должны их пропустить? Эти автомобили больше не увидят 2015 год. In: Focus Online. 30 декабря 2014 г., по состоянию на 14 октября 2018 г.

    Интернет-ссылки

    .