Характеристики ларгус кросс: Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 2020-2021 (Lada Largus Cross) 2020-2021 года

Содержание

дилер LADA в г. Ижевск

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Lada Largus Кросс 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

    Обзор LADA Largus Cross

    Сочетание практичности и стиля

    Новая LADA Largus Cross является одной из самых востребованных моделей транспортных средств на российском рынке. Во многом это связано с вместительностью автомобиля, способного уместить в себе до 7 человек, а также с такими факторами как высокий клиренс, отличные показатели проходимости, надёжный двигатель, качественная подвеска и выгодная цена. ЛАДА Ларгус Кросс может стать незаменимым помощником каждого водителя, способным прийти на помощь в любой ситуации.

    Lada Largus Cross станет прекрасным выбором для семей, любящих активный отдых и частые туристические поездки, благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Также модель подойдёт предпринимателям благодаря своей вместительности и простым водителям, способным отметить конструктивные особенности авто.

    Агрессивный экстерьер

    Данный универсал отличается хищным и агрессивным внешним видом, что делает его привлекательным выбором для всех ценителей стиля. Дерзость выражается в каждой детали, будь то внушительные размеры кузова, выделяющиеся на общем фоне пороги, массивные арки колёс, отличающиеся оттенком, диски диаметром 16 дюймов или бампер с тиснением. Каждый элемент экстерьера дополняет друг друга, что вместе создаёт гармоничную композицию. Из общего вида не выбиваются даже широкие боковые зеркала, которые, помимо эстетических функций, обеспечивают водителю комфортный обзор.

    Функциональность интерьера 

    Если экстерьер отличается агрессивностью, то интерьер является практичным и функциональным, где внутреннее пространство организовано очень грамотно. Салон ЛАДА Ларгус Кросс отличается от оригинальной модели несколькими внесёнными изменениями, и при этом основные характеристики остались прежними.

    Салон стал выглядеть более молодо и элегантно. Добиться подобного эффекта специалистам удалось благодаря использованию кожаных вставок оранжевого цвета в плечевых зонах передних сидений. Обивка других кресел также содержит в себе оранжевые вставки, как и внутренняя облицовка дверей. Подобное смелое решение не сделало интерьер нелепым. Наоборот, он стал более стильным. Также стоит отметить появившийся логотип Largus Cross, размещённый на пороге автомобиля.

    Комплектации и цены

    Подушка безопасности водителя
    Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    Ремни безопасности передних сидений с ограничителем усилия
    Подголовники задних сидений
    Крепления для детских сидений ISOFIX
    Блокировка задних дверей от открывания детьми
    Иммобилайзер
    Корректор света фар механический
    Противотуманные фары
    Антиблокировочная система тормозов (ABS)
    Бортовой компьютер
    Раздельное сиденье второго ряда (раскладка 1/3 и 2/3)
    Обивка сидений тканевая
    Розетка 12V
    Кожаная оплетка рулевого колеса
    Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
    Багажная полка на обивке крыши
    Полка-шторка багажника
    Подсветка вещевого ящика
    Подсветка багажного отделения
    Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный, буксирная проушина
    Гидроусилитель рулевого управления
    Регулируемая по высоте рулевая колонка
    Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
    Воздушный фильтр салона
    Легкая тонировка стекол
    Центральный замок с дистанционным управлением
    Электростеклоподъемники передних дверей
    Электростеклоподъемники задних дверей
    Подогрев передних сидений
    Электропривод и обогрев наружных зеркал
    Датчики парковки
    Кондиционер
    Аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), антенна наружная
    4 динамика
    Вседорожный обвес
    Наружные зеркала в цвет кузова
    Наружные ручки дверей в цвет кузова
    Рамки дверей черного цвета
    Молдинги боковых дверей
    Рейлинги
    Колеса литые 16''
    Запасное колесо штампованное временного использования 15''

    Характеристики

    Колесная формула / ведущие колеса
    Расположение двигателя
    Тип кузова / количество дверей
    Длина / ширина / высота, мм
    База, мм
    Колея передних / задних колес, мм
    Дорожный просвет, мм
    Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...
    Тип двигателя
    Система питания
    Количество, расположение цилиндров
    Рабочий объем, куб. см
    Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин.
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
    Топливо
    Максимальная скорость, км/ч
    Время разгона 0-100 км/ч, с
    Городской цикл, л/100 км
    Загородный цикл, л/100 км
    Смешанный цикл, л/100 км
    Снаряженная масса, кг
    Полная масса, кг
    Объем топливного бака, л
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с...
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без...
    Тип трансмиссии
    Передаточное число главной пары
    Передняя
    Задняя
    Рулевой механизм

    Фотографии

    Экстерьер

    Интерьер

    Руководства по эксплуатации

     Руководство по эксплуатации LADA Largus от 07.07.20

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.06.20

      Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 26.02.20

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.01.20

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 25.10.19

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.10.19

      Аудиосистема LADA Largus от 10.09.19

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 20.08.19

      Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 04.06.19

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 04.06.19

      Аудиосистема LADA Largus от 18.12.18

      Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 06.11.18

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.10.18

      Аудиосистема LADA Largus от 19.04.18

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.04.18

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 27.10.17

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 01.09.17

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 31.05.17

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.05.17

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 13.03.17

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 18.01.17

      Аудиосистема LADA Largus от 23.12.16

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.12.16

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 19.09.16

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 06.04.16

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 02.02.16

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 24.11.14

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.08.14

      Руководство по эксплуатации LADA Largus от 29.06.12

      Аудиосистема LADA Largus от 27.03.12

     

    Технические характеристики LADA Largus Cross

    Двигатель 1,6 л 16-кл.
    Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Тип кузова / количество дверей универсал / 5
    Длина / ширина / высота, мм 4470 / 1756 / 1654
    База, мм 2905
    Колея передних / задних колес, мм 1461 / 1466
    Дорожный просвет, мм 170
    Объем багажного отделения в пассажирском, л 5 мест - 560 / 7 мест - 135
    Объем багажного отделения в грузовом вариантах, л 2350
    Тип двигателя бензиновый
    Система питания распределенный впрыск топлива с электронным управлением
    Количество, расположение цилиндров 4, рядное
    Рабочий объем, куб. см 1598
    Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. 105 / 77 / 5750
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 148 / 3750
    Топливо бензин с октановым числом не менее 95
    Максимальная скорость, км/ч 165
    Время разгона 0-100 км/ч, с 5 мест - 13,1 / 7 мест - 13,5 
    Городской цикл, л/100 км 11,5
    Загородный цикл, л/100 км 7,5
    Смешанный цикл, л/100 км 9,0
    Снаряженная масса, кг 1330...1370
    Полная масса, кг 1810...1850
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1300
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 650
    Объем топливного бака, л 50
    Тип трансмиссии 5МТ
    Передаточное число главной пары 4,2
    Передняя независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
    Рулевой механизм шестерня-рейка
    Размерность 205/55 R16 (91 H/V)

    Лада Ларгус Кросс: цена Лада Ларгус Кросс, технические характеристики Лада Ларгус Кросс, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс

    Лада Ларгус Кросс, 2014 г

    Владею месяц. Пока все устраивает. Единственное, цена могла бы быть и поменьше, хотя альтернативе Lada Largus Cross в этой ценовой категории я не вижу. Машина большая, просторная внутри. Пластик жесткий, скрипов пока нет, шумоизоляция устраивает, хотя, возможно, в будущем займусь этим вопросом. Радует багажник - очень вместительный. Докупил багажный бокс для лыж на крышу - хочу после Нового Года в Финляндию съездить покататься. Нравится мне в этой машине подвеска, и то, как она отрабатывает неровности. Ходовая энергоемкая, как на Логанах, все проглатывает, не пробивает. Двигатель Lada Largus Cross 1.6 л работает тихо, тяги достаточно, но хотелось бы динамику получше. Катки у меня стоят на 16, очень улучшают внешний вид плюс клиренс с ними больше. Езжу на дачу, на рыбалку - ни разу не цеплял днищем.

       Достоинства: практичность. Большой салон. Вместительный багажник. Дорожный просвет.

       Недостатки: цена.

      Станислав, Санкт-Петербург


    Лада Ларгус Кросс, 2014 г

    В Лада Ларгус Кросс есть всё, что может предложить Лада. Это различные подогревы передних мест, АБС, блютус, кондиционер, все окна на электрике и т.п. Жаль, что нет автомата, но, зато, бензин будет нюхать, и масло в нём не надо менять каждые 30 тыс., как у старой Тойоты. Не сидел за коробочкой лет 15, однако вспомнил сразу и минут через 30 забыл об этой разнице с автоматом. Покрутившись в городе, пару раз заглохнув, вылетел на трассу и пошёл домой. Да, читал в отзывах, что на Лада Ларгус Кросс передача пятая коротковата, что удобно в городе, почти везде можно ездить на ней от километров 45 и выше, хватает, но за городом она рычит и крутит много. Т.е. 90 км/ч уже 3000 оборотов, 100 - 3400, 120-4000 оборотов и т.п. Первый час трассы я всё боялся крутить мотор, думал, что новый, там, и т.п., однако ехать далеко и пилить 80 км/ч - как то не то пальто. В общем, через 2 часа лёту, я уже забил, т.к. гарантия есть, пусть сами думают, летел по отличной трассе 110-120 , гудя мотором, потом уже и его гул не слышал, просто ехал. Авто отлично сбито и придумано: в городе оно катится, как паркетник, высоковато стоя на высоком клиренсе и колесами на 16, с тугой и крепкой подвеской, которая не боится ям и стыков, гравийки (по трассе её хватало). Так же оно шустро и легко идёт по трассе (вес всего 1360 кг) и со своим 105 сильным мотором, даже обгонял легковушки и микроавтобусы (мотор постоянно на взводе оборотов, поэтому это было не трудно). При этом хорошо входя в повороты, держа их (ещё и какая то резина, типа демисезонной стоит) и с низким аэродинамическим носом и началом крыши, что не сдувает скорость и не останавливая авто на ветре. Внутри салона Лада Ларгус Кросс достаточно тихо, шумоизоляция где то на 4 с минусом, т.к. мотор слышно немного, шум дороги, ям. Рулится Лада Ларгус Кросс легко и удобно.

       Достоинства: управляемость. Двигатель.

       Недостатки: 5-я передача коротка.

      Александр, Хабаровск


    Лада Ларгус Кросс, 2015 г

    Что понравилось: удобная посадка в автомобиль, удобные кресла 1 (с подогревом) и 2 рядов, кресло водителя в Лада Ларгус Кросс регулируется по высоте и поясничному упору. Большой багажник (в 5 местной версии). Теплая печка. Средний расход топлива 9 л/100км. Высокий клиренс и плоское днище. Только из-за этого и покупал, т.к. хороших дорог всё меньше и меньше. Полка для вещей в крыше это не только прикольно, но и удобно. Автомобиль в целом не вибронагруженный. Что не понравилось: задний обзор загораживают средний подголовник задних сидений, который не регулируется по высоте (всегда выдвинут вверх до упора) и створки дверей в их пересечении (большая слепая зона). Переключение КПП на Лада Ларгус Кросс сопровождается щелчками и ударами в механизме переключения. На некоторых режимах (торможение двигателем) дрожит ручка КПП. Нет обогрева правой задней двери (зимой я думаю, будет неудобно). Снег и лёд образуются сверху заднего бампера, где при открывании задних дверей может повредить ЛКП. Нужно следить и обивать лёд-снег плюс не забывать, что закрывать надо сначала левую дверь, а потом правую, иначе тоже повреждается ЛКП.

       Достоинства: все описано в отзыве.

       Недостатки: в отзыве.

      Борис, Екатеринбург


    Лада Ларгус Кросс, 2015 г

    Лада Ларгус Кросс 7мест. Начало эксплуатации данного авто с 20 чисел ноября 2015, на данный момент пробег 5000 с копейками. Пересел на Лада Ларгус Кросс с Логана 2006 года, так что почти одно и тоже. Качество сборки, как и качество самого автомобиля определённо на 5 баллов. Прост, надёжен, вместителен, проходим, достаточно резв (хотя 5 передачу стоило бы переделать). По опыту Логана могу с уверенностью сказать, что в обслуживании и ремонте прост и дешёв. Как 7 местный вариант альтернатив ему просто нет, если только иномарки подержанные, остальное далеко за 1,5 «лимона». За данный срок нареканий никаких, всё работает, светится и крутится. Всё функционально, просто и удобно, единственный момент вызывающий недоумение - это расположение кнопки подогрева сидений. Расход паспортный, т.е. смешанный цикл 9 л. Кому нужен вместительный, во всех смыслах, надёжный, недорогой автомобиль берите Лада Ларгус Кросс. Моё мнение, это реальный автомобиль для реальных людей.

       Достоинства: резвый. Удобный. Вместительный.

       Недостатки: расположение кнопки подогрева сидений.

      Максим, Санкт-Петербург


    Лада Ларгус Кросс, 2017 г

    Пробег на текущий момент – 5500 км. Расстояние пройдено в городском режиме и по утренним/вечерним пробкам. Расход топлива компьютер на Лада Ларгус Кросс показывает 10,5 литра. В начале эксплуатации машина была совсем «вялая». Сейчас есть ощущение, что двигатель стал более отзывчивый. Сделал небольшие доработки: поставил мелкоячеистую сетку для защиты радиатора и вместо штатных клипс крепления сеток в багажнике, подобрал другие. Теперь сетки надежно закреплены и не отваливаются при попытке положить туда вещи. Вместо ковриков, купленных в салоне дилера, купил другие – более толстые и плотные, а для пассажиров третьего ряда сидений коврик «большие уши». На зиму приобрел комплект штампованных дисков и шин R15 Gislaved Nord Frost 100 185/65 R15 92T (штатно установлены R16). Колпаки покупать не стал, на передние ступицы в качестве заглушек использовал две заглушки от канализационной трубы на 40. Больше никаких затрат кроме топлива не было. Проблем с какими-либо узлами нет. Все работает, как и должно. Зимой температура опускалась до -25, проблем это не вызвало. Лада Ларгус Кросс прогревается минут за 10 езды. Единственной ложкой дегтя, и надеюсь последней - это появившийся едва заметный свист от вентилятора печки, а также отваливающая краска с юбки бампера. На форумах писали, что при мойке высоким давлением краска может отлететь. На мойке всегда предупреждаю, чтобы эти элементы мыли губкой. В сценарий использования машины предполагал перевозку коляски, шмоток, различных грузов. С этим угадал на все 100 %. Вопрос о том, что что-то или кто-то может, не поместится в машину, ни разу не стоял. В комментариях писали о том, что за эти деньги (650 тыс.) можно было купить Kia Rio, Hyundai Solaris. Мне довелось поездить в этих машинах. Машины, безусловно, выглядят современней, салон тоже сделан поинтереснее, но когда я в очередной раз загружаю коляску и кучу вещей или отъезжаю от строительного магазина я понимаю, что мой выбор не так уж и плох.

       Достоинства: вместительность багажника. Надежность.

       Недостатки: свист вентилятора печки.

      Дмитрий, Тверь


    Лада Ларгус Кросс, 2018 г

    Авто хорошее, удобное для дальних поездок с вместительным багажником. Очень радует небольшой расход. Содержание Лада Ларгус Кросс обходится недорого среди авто своего класса. Подойдет для семейных поездок, для хозяйственных целей, рыбакам, охотникам и для частного бизнеса. Высокая посадка - это неоспоримый плюс. Комфорта достаточно. У Лада Ларгус Кросс есть одна недоработка или особенность - нужно поменять шестерню пятой передачи без разборки КПП, чтобы при скорости 140 км/ч двигатель работал на более малых оборотах, что большинство и делают. Кто не ездит на таких скоростях, то его всё устроит.

       Достоинства: высокая посадка. Вместительный салон. Универсальность.

       Недостатки: пятая передача.

      Николай, Нижний Новгород


    Лада Ларгус Кросс, 2018 г

    Конечно же, всё познаётся в сравнении, но Лада Ларгус Кросс - отличный, надёжный, дешевый в содержании автомобиль. Очень много приходится ездить межгород, он показывал себя только с хорошей стороны. Подвеска весьма комфортна, может конкурировать со многими иномарками выше классом. Из недостатков Лада Ларгус Кросс отмечу: хочется динамики побольше, шумоизоляция слабая, и сиденья бы поудобнее. В плане надежности тоже переплюнет многие марки, до Лада Ларгус Кросс у меня были автомобили, которые я покупал новыми, но ни один из них не был, не ездил до 60 тыс. пробега без замены каких-нибудь запчастей, пусть даже мелочей.

       Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Подвеска. Багажник.

       Недостатки: шумоизоляция.

      Борис, Астрахань

     

    Технические характеристики Lada Largus Cross 7 мест 2021 в новом кузове

    Общая информация

    Класс автомобиля

    C

    Количество дверей

    5

    Количество мест

    5, 7

    Коробка

    механика

    Мощность

    106 л.с.

    Привод

    передний

    Страна марки

    Россия

    Тип двигателя

    бензин

    Колёсная база

    2905

    Размер колёс

    205/55/R16

    Ширина задней колеи

    1466

    Ширина передней колеи

    1461

    Объем багажника мин/макс, л

    135/2350

    Объём топливного бака, л

    50

    Полная масса, кг

    1750

    Снаряженная масса, кг

    1260

    Количество передач

    5

    Коробка передач

    механика

    Тип привода

    передний

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    барабанные

    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Тип задней подвески

    полунезависимая, пружинная

    Тип передней подвески

    независимая, пружинная

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч

    165

    Марка топлива

    АИ-95

    Разгон до 100 км/ч, с

    13.5

    Расход топлива, л город

    Расход топлива, л город/смешанный

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный

    11.5/7.5/9

    Расход топлива, л смешанный

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    82 × 75.6

    Количество цилиндров

    4

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

    106 / 78 при 5600

    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

    148 при 4200

    Объем двигателя, см³

    1596

    Расположение двигателя

    переднее, поперечное

    Расположение цилиндров

    рядное

    Степень сжатия

    10.5

    Тип двигателя

    Тип наддува

    нет

    Название рейтинга

    Оценка безопасности

    Аккумуляторная батарея

    Запас хода на электричестве, км

    LADA Largus Cross – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие...

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество...

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам,...

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,...

  • Дорожный просвет при снаряженной массе,...

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом...

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение...

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об....

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об....

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,...

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /...

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной...

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • LADA (ВАЗ) Largus Cross универсал 6 дв характеристики

    Технические характеристики
    Тип кузоваУниверсал 6 дв
    Тип двигателяБензин
    Рабочий объем1,6 л
    Максимальная мощность (ДВС)106 л.с.
    Коробка передач Механическая (5 ступеней)
    ПриводПередний
    Время разгона до 100 км/ч13,5 с
    Максимальная скорость165 км/ч
    Тип топливаАИ-95
    Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 11,5 / 7,5 / 9,0
    Количество мест и дверей7 мест, 6 дверей
    Объем багажника135 л
    Снаряженная массаОт 1330 до 1370 кг
    Вместимость топливного бака50 л
    Длина / Ширина / Высота кузова 4,5 / 1,8 / 1,7 м
    Дорожный просвет17 см
    Диски и шины Легкосплавные R16 (205/55)
    Запасное колесоДокатка
    Комфорт
    Климатическая системаКондиционер
    АудиосистемаCD, MP3, USB и 4 динамика
    Отделка салонаТкань
    Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая, пассажира механическая
    Обогрев сиденийВодителя и пассажира
    СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
    Ксеноновые / биксеноновые фары
    Датчик парковкиЗадний
    Камера заднего вида
    Система бесключевого доступа в автомобиль
    Система Start-Stop
    Запуск двигателя с кнопки
    Пневмоподвеска
    РульКожаный, с регулировкой по высоте
    Усилитель руляЕсть
    Мультифункциональное рулевое колесо
    Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
    Люк
    Панорамная крыша
    Электропривод двери багажника
    Электрообогрев лобового стекла
    Складное заднее сиденьеЕсть
    Безопасность
    Подушки безопасности2
    ABSЕсть
    ESP
    Противотуманные фарыЕсть
    Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
    Полезная электроника
    Бортовой компьютерЕсть
    Датчик дождя
    Датчик света
    Сигнализация
    Центральный замокЕсть
    Система контроля мертвых зон
    Круиз-контроль
    Контроль давления в шинах
    Спутниковая охранная система

    Технические характеристики нового кросса ларгус. Технические характеристики Лада Ларгус

    Новая Lada Largus Cross появится на конвейере АвтоВАЗа в октябре 2014 года, а чуть позже станет доступна покупателям. Автомобиль является продолжением новой псевдо-внедорожной линейки Lada Cross. ... Напомним первый автомобиль этой серии, который уже поступил в продажу.

    Автомобиль Largus Cross имеет ряд внешних отличительных черт, по которым его можно безошибочно узнать на дороге.Во-первых, это 16-дюймовые легкосплавные диски. Напомним, в обычном Ларгусе они имеют радиус 14 или 15. Во-вторых, это пластиковый автомобильный обвес, который по задумке конструкторов должен сделать машину более практичной для эксплуатации на плохих дорогах.

    Ну а главное преимущество - увеличенный клиренс Lada Largus Cross , который теперь в снаряженном состоянии более 20 сантиметров, а при полной загрузке очень вместительный семиместный автомобиль, клиренс составляет 170 мм. В результате клиренс увеличился на 25 мм по сравнению с обычным Ларгусом.



    Салон Лада Ларгус Кросс мало чем отличается от салона обычного 7-местного Ларгуса, но есть одна особенность. Как и в салоне Kalina Cross, в центральной консоли, обшивке дверей и обивке сидений присутствуют оранжевые вставки. Фото салона Ларгус Кросс смотрим дальше.




    Багажный отсек Largus Cross имеет дополнительный третий ряд сидений, которые так же быстро складываются, открывая большие возможности для перевозки различных вещей.Однако стоит напомнить, что у Ларгуса под днищем находится запаска, а у Kalina Cross ее можно найти в багажнике под ковриком. Какой вариант удобнее - вопрос спорный. Фото багажника Ларгус Кросс внизу.


    Технические характеристики Лада Ларгус Кросс

    IN технически будет отличаться только модернизированной усиленной подвеской. В качестве коробки передач будет использоваться знакомая 5-ступенчатая механическая коробка передач. Что касается силовых агрегатов, то здесь тоже никаких сюрпризов.Первые псевдо-внедорожники будут иметь 16-клапанный двигатель, затем производитель обещает более доступную версию с 8-клапанным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л. Хочу отметить, что все модификации Cross будут иметь рейлинги на крыше универсала. Далее смотрим габариты автомобиля.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Ларгус Кросс

    • Длина - 4470 мм
    • Ширина - 1750 мм
    • Высота - 1636 мм
    • Снаряженная масса - 1370 кг
    • Полная масса - 1850 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2905 мм
    • Минимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс - 135 литров
    • Максимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс при сложенных сиденьях - 2350 литров
    • Объем топливного бака - 50 литров
    • Размер шин - 195/65 R16
    • Дорожный просвет Лада Ларгус Кросс при полной нагрузке - 170 мм

    Поговорим подробнее о 16-клапанном бензиновом двигателе, который будет устанавливаться на Ларгус Кросс.Это классический DOHC с двумя распредвалами. 4 клапана на цилиндр, доступны гидравлические подъемники. Ремень ГРМ действует как ремень ГРМ. Мощность силового агрегата 105 л.с. Довольно надежный двигатель французской компании Renault. Характеристики двигателя лада Ларгус кросс Далее.

    Двигатель Лада Ларгус Кросс, расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Мощность л.с. - 105 при 5750 об / мин
    • Мощность, кВт - 77 при 5750 об / мин
    • Крутящий момент - 148 Нм при 3750 об / мин
    • Привод ГРМ - Ремень
    • Максимальная скорость - 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 13.5 секунд
    • Расход топлива смешанный - 7,9 л.

    Цены и комплектации Лада Ларгус Кросс

    Официально цена на Ладу Ларгус Кросс с 5-местным салоном составляет 553000 руб. ... Ларгус Кросс с 7-местным салоном стоит 573000 руб. ... Очень доступная цена, учитывая, что конкурентов практически нет. в этом сегменте. Что касается дополнительных комплектаций автомобиля, то пока «внедорожный» универсал будет предлагаться только в люксовой версии.Машина скоро поступит в продажу.

    Видео Lada Largus Cross

    На Московском автосалоне 2014 состоялась презентация Кросса Ларгус широкой публике. Здесь же был снят видеообзор автомобиля. Хорошее видео без лишних слов, где можно увидеть все особенности внешнего вида и салона автомобиля. Смотрим видео Lada Largus Cross .

    Следует отметить, что Largus Cross с полноприводной трансмиссией 4х4 не планируется выпускать ... То есть все Ларгус Кросс будут исключительно переднеприводными. Но с учетом увеличенного дорожного просвета, большой колесной базы, впечатляющих возможностей трансформации салона, надежной французской платформы Renault и демократичной цены этот автомобиль будет иметь несомненный успех.

    Когда дизайн особого значения не имеет, а присущий внедорожникам клиренс такой, как кабина на семь пассажиров, огромный багажник можно приобрести по доступной цене, то это то, о чем мечтают все жители России.

    Ведь как бывает - зимой жизнь замирает. В это время типичный русский житель небольшого городка читает газеты, смотрит телевизор и, возможно, выращивает саженцы. Но этот мужчина зимой на дачу не поедет. И тому всего две причины. Либо дачный дом не утеплен, либо дороги засыпаны снегом. На днях АвтоВАЗ представил всему автомобильному сообществу новый Ларгус. И теперь российскому дачнику нечего бояться плохих дорог.

    Первые продажи начались в феврале 2015 года.В этой модели разработчики полностью учли все требования, а также пожелания автомобилистов нашей страны. Автомобиль стал интересен не только дачникам, но и любителям путешествовать на автомобиле. Имея такую ​​машину в гараже, можно забыть о дорожных проблемах и их отсутствии.

    Среди конкурентов для автомобиля «ВАЗ-Ларгус» при такой демократичной стоимости только «Калина-Кросс» и несколько китайских моделей. Но дело в том, что китайцы отнюдь не блещут своей репутацией.Так что на этот кроссовер стоит присмотреться.

    Маркетинговый ход

    Вероятно, популярность этого автомобиля связана с общим интересом к автомобилям с характеристиками внедорожников. Статистика продаж также показывает, что люди гораздо чаще покупают именно те модели, которые находятся в сегменте кроссоверов и внедорожников.

    Эту тенденцию уловили маркетологи Волжского автозавода ... «Кроссовер» «ВАЗ-Ларгус» решено было неспроста.К тому моменту, когда модель должна была быть представлена ​​широкой публике, «Ларгус» был самым популярным среди всей линейки производителей. Среди всех хорошо продаваемых в нашей стране универсалов лидером был «Ларгус». Такую популярность универсал приобрел благодаря армии специализированных автомобильных изданий и форумов в Интернете, где не раз обсуждались достоинства Логана в новом обличье.

    Новый «Ларгус» поистине стал одним из самых успешных представителей всей современной модельной линейки.Универсал позволил обеспечить машину хорошей вместимостью. Под эмблемой отечественный производитель скрывает от французов надежную и уже отлично зарекомендовавшую себя конструкцию. Таким образом, руководство АвтоВАЗа одним выстрелом убило двух зайцев. На авторынок вышел отечественный универсал, в надежности которого нет никаких сомнений. Цена на автомобиль Лада-Ларгус-Кросс начинается от 600000 рублей. Это вполне доступно для многих жителей нашей страны. После большого успеха обычного «Ларгуса» они решили придать автомобилю элементы и функции внедорожника и еще больше повысить интерес и спрос.

    Внешний вид

    В отзывах об автомобилях всегда обращают внимание на внешний вид и дизайн. Достаточно беглого взгляда, чтобы заметить во внешности что-то звериное. Даже название вроде бы взято из зоологических справочников. Черты теперь очевидны во внешнем виде. Но обо всем по порядку.

    Если забыть шумную и красивую презентацию этой новинки и все хорошее, что было сказано в адрес кроссовера руководством компании, небольшой тест («Ларгус Кросс») скорее разочаровал, чем подтвердил радость и энтузиазм от разработки. инженеры.

    Производители многое пообещали. Кузов универсала пришлось существенно доработать. Но в итоге все доработки, которые должны были добавить автомобилю потенциала внедорожника, были черные пластиковые накладки на передний и задний бамперы ... Также пороги и колесные арки выкрашены в черный цвет, а дверные рамы и стойки кузова также были покрыты черной фольгой.

    Единственное обновление - увеличенный клиренс. У кроссовера универсал он теперь 170 мм.Подвеска также была изменена и перенастроена для работы на бездорожье и асфальте.

    Дополняет внешний вид резиновое покрытие диаметром 16 дюймов из негабаритной резины. На самом АвтоВАЗе набор пластиковых элементов получил название «агрессивный дизайн». Теперь автомобилистам и владельцам придется как-то с этим жить.

    Жалко, что неизвестно, в чем проявляется эта агрессия, созданная на основе черного неокрашенного пластика. Представители производителя не смогли этого объяснить, тем более что пластик не имеет особых выдающихся возможностей, например обвес.

    В целом кроссовер представляет собой франко-румынский хит Logan MCV 2006 года выпуска, но с новыми бамперами и другой решеткой радиатора. Во внешнем виде нет ни грамма хоть какой-то агрессии. Напротив, внешний вид полностью утилитарный.

    Слегка угловатая и тяжелая задняя часть, вертикальные стойки и задняя дверь придают автомобилю вид коммерческого автобуса. Простая оптика, плоская и плоская крыша, примитивные ручки и зеркала - вот что завершает обзор внешнего вида не самого элегантного и изящного автомобиля.Но некоторая грубость все же пригодится новому внедорожнику.

    Интерьер салона

    Как только попадаешь в салон, сразу видно, что ничего глобального в интерьере не изменилось. Сиденье водителя по-прежнему удобное, а также способно удерживать водителей любого роста и телосложения. В некоторых комплектациях кресло может иметь регулируемую поясничную опору и рулевую колонку с настройками в вертикальной плоскости. Вы можете использовать простые регулировки, чтобы отрегулировать положение сиденья.

    Высокая талия улучшает обзор.Так что, когда вы сидите на переднем сиденье, обзор практически идеальный. Посмотрите на дорожную обстановку, даже очень широкие передние стойки не мешают.

    Передняя панель, как и электронное оборудование, остались прежними. Среди особенностей - рог. Он установлен на французском языке, что немного необычно для россиян. Его кнопка теперь находится в конце правого подрулевого переключателя.

    Особенности отделки

    Из особенностей, которые есть только в новом интерьере кроссовера, это кожаные вставки из оранжевой кожи.Этими элементами дизайнеры спроектировали спинки передних сидений. Также вставки можно найти в области плеч. Декоративная строчка и клетка того же оранжевого цвета украшают все сиденья. Кроме того, центральная консоль и обшивка дверей также отделаны светлой кожей. Трудно понять, о чем думали дизайнеры. Но интерьер автомобиля Ларгус-Кросс все же удалось реанимировать. Отзывы автолюбителей по этому поводу в целом положительные. Хотя такая машина приобретается не из-за отделки салона.

    Space

    Вот кое-что, но в салоне 7-местной версии много свободного места.
    В целом, именно вместительность и большой объем - одно из преимуществ, обеспечивающих высокий спрос на этот универсал с функциями внедорожника. Во всех направлениях есть много места.

    На втором ряду сидений с большим комфортом разместятся три пассажира. Причем посадка будет не только комфортной. Пассажиры не будут мешать друг другу.Если установить дополнительные сиденья в третьем ряду, то добавятся еще два сиденья, на которых свободно смогут сесть даже высокие пассажиры. Но эти стулья расположены над осью. Поэтому сидящие будут чувствовать дорогу «на себе».

    Багажник

    Как и стандартная версия, 7-местный Largus Cross легко трансформируется из комфортабельного автомобиля для пассажиров с багажником объемом 200 литров в небольшой коммерческий грузовик. В результате будет всего два сиденья спереди и 2500 куб.м для перевозки грузов.

    Процесс трансформации прост и быстр. Удобно, что сзади устанавливаются разные дверцы с защелками. Это значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки.

    Эргономика и оснащение

    «Ларгус-Кросс» построен на базе максимальной комплектации обычного Ларгуса. И эта версия очень насыщенная. За доступной ценой будущий владелец получит кондиционер, две подушки безопасности, кожаный руль, подогрев передних сидений.Зеркала регулируются с электроприводом. Также автомобиль оборудован хорошей звуковой аудиосистемой. На крыше есть рейлинги. Есть АБС и литые диски. Это почти идеальный вариант. Здесь есть все необходимое, но нет ничего лишнего.

    Если говорить об эргономических характеристиках, то тут все неоднозначно. Если спросить владельцев о мелких недостатках автомобиля «Ларгус-Кросс», то отзыв был бы о короткой подушке водительского сиденья, о неоптимальном профиле спинки, слабой боковой поддержке, посадке груза.

    Хозяева тоже пишут, что во втором и третьем ряду места мало. Помимо всего этого многим не понравилось новое расположение кнопки звукового сигнала, элементы управления стеклоподъемниками, которые теперь расположены на центральной консоли.

    Но это мелочи. Если спросить владельцев автомобиля Ларгус-Кросс о достоинствах, отзыв будет другим. Итак, автомобиль привлекает удобным рулевым колесом, четко работающей коробкой передач, отлично читаемыми приборами, большим грузовым пространством при сложенных сиденьях.Также многих порадовала небольшая погрузочная высота и задняя заслонка. Кстати, они раскрываются на целых 180 градусов.

    «Ларгус-Кросс»: технические характеристики

    На этот автомобиль была выделена всего одна единица. Конструкторы решили использовать 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Двигатель оборудован 16-клапанным механизмом газораспределения и многоточечным впрыском топлива. Максимально возможная мощность, на которую способен данный агрегат, составляет 105 л. с., но для этого необходимо раскрутить двигатель до 3750 об / мин.

    Вместе с силовым агрегатом сотрудники АвтоВАЗа установили практически безупречную пятиступенчатую механическую трансмиссию ... «Совокупность» их двигателя и коробки передач позволяет автомобилю развивать скорость до 165 км / ч. При этом автомобиль может разогнаться до 100 км за 13 секунд.

    Расход топлива в городских условиях составит около 12 л / 100 км. По трассе двигатель потребляет около 7,5 л.

    Но при всем этом стоит учесть стоимость автомобиля Лада-Ларгус-Кросс.Цена от 518000 руб.

    В движении

    Двигатель остался прежним. Не стоит ожидать от него каких-то особых динамических характеристик. Однако если правильно контролировать КПП, то фургон вполне маневренен в потоке. Самое главное - не забывать о большой длине колесной базы и задней части при смене полосы движения. На трассе кроссовер тоже неплохо ведет себя. Даже если багажник максимально загружен, то он, несмотря ни на что, едет по асфальту, ведет себя достаточно уверенно.

    Внедорожные качества

    Естественно, в полном смысле новый автомобиль кроссовером назвать сложно. Дорожный просвет 175 мм при полностью загруженном кузове - отличный показатель, однако, как только выезжаешь на бездорожье, сразу приходит в голову расстояние между осями, что серьезно ограничивает возможности. Кроме того, АвтоВАЗ не планирует выпускать Largus-Cross 4x4. Все-таки этот автомобиль позиционируется как семейный экономичный автомобиль ... Однако это не только универсальная машина повышенной вместимости.Теперь в комплект также вошла повышенная проходимость, а также живучесть.

    Подвеска здесь полностью раскладывается. От него можно «угробить», но реализовать довольно сложно. Кроме того, устанавливаются другие колеса, что также способствовало увеличению дорожного просвета.

    В общем такая машина для российских дорог и должна быть в самом начале. Все, что было сделано сейчас, можно было сделать гораздо раньше. Если читать, что пишут владельцы автомобиля Ларгус-Кросс, отзыв о машине в целом положительный.Это почти иномарка. С этой машиной все намного проще, чем с любыми другими моделями. Достаточно повернуть ключ на пол-оборота, и двигатель сразу запустится.

    Защитный обвес полностью оправдывает свое предназначение. Он без проблем выдержит зимние заносы, а также не поцарапается от контакта с ветками. Это актуально для дачников, которые регулярно выезжают на участки.

    Положительно отзываются и о проходимости.Да, полного привода в машине нет, даже его имитации.

    А вот клиренс более 200 миллиметров - отличный аргумент при движении по пересеченной местности. На АвтоВАЗе, повторяем, отказались от идеи создания автомобиля Lada-Largus-Cross 4x4. Тест-драйв показал хорошие возможности.

    Очень помогает пятиступенчатая коробка передач с короткими передачами. Однако полностью универсальных решений нет и быть не может. Также придется ехать по трассе до дачи.Двигатель раскручивается, и в салоне гудит.

    Зимой нужно быть осторожным. Это связано с тем, что зимой ухудшается видимость. Стеклоочистители очень быстро замерзают, оставляя слева неубранный участок, за которым может спрятаться даже большой грузовик. Видны только подголовники и застывшие распашные двери. Боковые зеркала заднего вида быстро пачкаются.

    Сам автомобиль «Ларгус-Кросс», технические характеристики которого мы рассмотрели ранее, - это то, что идеально подходит автолюбителям без особых амбиций.Возможностей двигателя хватает как для бездорожья, так и для бездорожья. И вместительный багажник станет огромным плюсом и для коммерческого использования, и для любителей путешествий, и для дачников. Также автомобиль по достоинству оценят многодетные семьи, доход которых выше среднего. Дети оценят простор салона, мужчинам и женщинам понравится отличный звук медиасистемы. Всем понравится интерьер и экстерьер, а также возможность без препятствий проехать по любому дорожному покрытию. Итак, «Ларгус-Кросс» - это машина для наших дорог, с русским характером и доступной стоимостью.

    1,6 л 16 кл., 5МТ, 105 л.с.

    Колесная формула / ведущие колеса

    4 x 2 / передний

    Тип кузова / количество дверей

    универсал / 5

    Длина / ширина / высота, мм

    4470/1756/1682

    Колея передних / задних колес, мм

    Объем багажного отделения, л

    Двигатель

    тип двигателя

    бензин, четырехтактный

    Система снабжения

    распределенный впрыск с электронным управлением

    Число, расположение цилиндров

    Рабочий объем, м куб. См

    Максимальная мощность, ч.п. / кВт / об. мин.

    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

    Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)

    Динамические характеристики

    Максимальная скорость, км / ч

    Время разгона 0-100 км / ч, с

    Расход топлива

    Смешанный цикл, л / 100 км

    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

    Трансмиссия

    Тип трансмиссии

    механический / 5

    Передаточное отношение главной пары

    Рулевое управление

    Рулевой механизм

    Реечный рулевой механизм

    Размер

    205/55 R16 (91 выс / об)

    Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 7: качественная платформа и безупречная сборка!

    Сразу после представления широкой публике и благодаря своим характеристикам Lada Largus Cross 7 стала невероятно популярной.Во-первых, автомобиль построен на качественной платформе ВО. Платформа сделана с использованием технологий, смежных с теми, что используются альянсом Renault-Nissan. Однако платформа для Largus Cross 7 специально адаптирована под российские реалии. Во-вторых, стальные панели кузова с двухсторонней цинковой отделкой придают модели презентабельность и узнаваемость, что создает хорошую аэродинамику.

    Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 7: вместимость и трансформация

    Модель отличается современным дизайном и просторным салоном.В своем ценовом классе LADA Largus Cross 7 - единственный автомобиль, способный вместить не 5, а 7 взрослых пассажиров со средним ростом и весом. Задние сиденья легко складываются, освобождая свободное место для нужд хозяина. Автомобиль легко трансформируется в мини-грузовик с двумя пассажирскими сиденьями и большим багажным отделением для перевозки крупногабаритных предметов.

    Также, исходя из характеристик LADA Largus Cross 7, можно сделать вывод: автомобиль идеален для длительных семейных поездок с детьми. В дороге в теплое время года всегда можно припарковаться на обочине дороги, сложить сиденья и устроить удобные спальные места.

    Однако для установления рекордов скорости Largus Cross 7 точно не подходит. Дизайн не роскошный. Но не беда, если речь идет о семейном автомобиле для российских реалий.

    Подкапотные технические характеристики LADA Largus Cross 7 - самая важная часть обсуждения этой модели. Автомобиль может похвастаться бензиновым двигателем с системой распределения топлива. 4 цилиндра расположены в один ряд, силовой агрегат - на 1598 кубических сантиметров. Мощность, конечно, не самая сильная, всего 105 л.s, но если вспомнить, что мы говорим о большой семье картен, то она не кажется такой уж слабой. 165 км / ч для машины на 7 пассажиров - это норма. Разгон до сотни за 13,5 секунд с одной стороны долгий, а с другой - кому спешка, если в салоне есть дети?

    Посмотреть машину своими глазами и взять на тест-драйв можно в любом салоне Анатомии - у официального дилера Lada в Москве.

    Лада Ларгус Кросс 4х4 - одна из самых нашумевших новинок отечественного автопрома, ведь в этом автомобиле позаимствованы все достоинства Ларгуса, к которым добавлен тюнинг: полный привод и увеличенный клиренс.Модель вышла в конце 2014 года, и можно смело сказать, что автомобиль становится популярным на отечественном авторынке. Автомобиль отлично выдерживает все «прелести» наших дорог, редко выходит из строя, а найти запчасти на эту Ладу проще простого.

    Тактико-технические характеристики и изменения

    Основным отличием этой модели от предыдущей версии является полный привод. Такой тюнинг позволяет намного лучше преодолевать препятствия, ездить по бездорожью, а также просто уверенно чувствовать себя на дороге.Однако это улучшение не повлияло на количество потребляемого топлива. Машину нельзя назвать экономичной, но для полноприводной машины показатели очень хорошие. В городе расход 11 литров на 100 км, за городом 7,5 литра, а в смешанном режиме 9,5. Рекомендуется заправлять бак бензином с наивысшим октановым числом, потому что он позволяет двигателю раскрыть все свои возможности, радуя водителя приличными оборотами.

    Еще одно изменение по сравнению с классическим Ларгусом - увеличение дорожного просвета.Без особой нагрузки он составляет около 20 см, но при полной загрузке клиренс составляет 17,5 см. Такой тюнинг служит для повышения комфорта в салоне, т.к.

    Теперь машина намного мягче преодолевает любые препятствия, что очень приятно для как водитель, так и пассажиры.

    В целом характеристики автомобиля улучшены, что способствует высокому спросу на Largus Cross 4 × 4. Помимо того, что у этого автомобиля полный привод и увеличенный клиренс, колоссальных изменений нет, но Производитель четко проработал детали, что касается не только интерьера, но и «начинки» капота.

    Мощность двигателя

    Для начала познакомимся с двигателем автомобиля. Он расположен в передней части поперек, давно ставшей классикой отечественного и мирового машиностроения. Подробная информация о самом моторе:

      мотор марки К4М
    • ;
    • 4 цилиндра;
    • рабочий объем 1600 куб.м. см;
    • мощность двигателя 102 л. сек., или 5750 об / мин;
    • крутящий момент 3750 об / мин.

    Итак, машина оснащена действительно хорошим двигателем, который вполне способен удовлетворить потребности водителя как в городе, так и на загородных дорогах.Максимальная скорость, на которую способен этот полноприводный автомобиль, составляет 165 км / ч. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает чуть более 13 секунд. Можно сказать, что для своего класса автомобиль демонстрирует хорошие технические и динамические характеристики. Рекорды скорости на нем, конечно, не побьешь, но в потоке будешь чувствовать себя уверенно.

    Кузов и «начинка» автомобиля

    Лад данной модели имеет довольно стильный корпус, хотя некоторые отмечают некоторую угловатость в задней части. Однако выглядит он вполне органично, поэтому эту машину можно назвать эстетичной и гармоничной.Вот какие

    Характеристики кузова Характеристики:
    Универсал. Имеет 5 классических для этого типа дверей. Достаточно вместительный багажник.
    Объем багажника. 560 куб. См
    В салоне 5 посадочных мест, в которых легко могут разместиться 7 человек. Именно благодаря хорошей грузоподъемности и способности перевозить значительное количество пассажиров эта машина признана очень практичной и удобной.
    Габариты автомобиля следующие: 4470/1756/1682. Ларгус выглядит несколько длинным, но это можно назвать особенностью всех универсалов. Эта особенность никак не влияет на удобство передвижения по городу, маневрировать удобно.
    Вес станка. Это примерно 1300 кг.
    Автомобиль представлен в разных цветовых вариантах. От металлического до синего и красного.

    Кузов позволяет с удобством перевозить грузы или пассажиров.Кстати, тюнинга в этой части машины по сравнению с предыдущей версией нет, потому что российские водители отлично отзывались об интерьере и багажнике Ларгуса.

    Новый автомобиль берет лучшее от предыдущего поколения.


    Остальные технические характеристики Ларгуса нового поколения следующие.

    1. Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
    2. Объем топливного бака составляет 50 литров, что позволяет проехать действительно большие расстояния без дозаправки.
    3. Передняя подвеска независимая, что позволяет легче переносить преодоление различных препятствий, это практически не ощущается водителем и пассажиром на переднем сиденье ... Задняя подвеска полунезависимая, что характерно для многих четверок. -колесный привод автомобилей.
    4. Рулевой механизм реечного типа.

    Тюнинг не коснулся технических аспектов, поэтому полноприводная машина Lada Largus Cross 4 × 4 никак не изменилась по сравнению с предыдущей версией.

    Конкурентоспособность машины

    Новая машина отечественного производителя оказалась действительно удачной. Этот автомобиль полностью соответствует всем канонам универсалов, что позволяет ему успешно конкурировать со многими иномарками этого типа. Учитывая преимущество в виде более низких цен и беспроблемного поиска запчастей, этот автомобиль был бы еще лучшим вариантом.

    Наш автопром постоянно движется вперед, поэтому российские автомобили постепенно выходят на более высокий уровень конкуренции.Доработка стандартного Ларгуса увенчалась успехом. В новой модели были исправлены многие недоработки, значительно улучшена проходимость, интерьер стал более стильным, модернизированы технические показатели.

    Можно с уверенностью сказать, что Ларгус нового поколения - очень удачный автомобиль для отечественного покупателя.

    Какую зимнюю резину выбрать на Ларгус. Правила выбора резины на Лада Ларгус. Какие шины выбрать

    Шина - это не просто резина, смягчающая прохождение неровностей, а функциональная конструкция, характеризующаяся сложным устройством.Он обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины зависят от проходимости автомобиля, расхода топлива и шума.

    Размеры колес Lada Largus

    Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один колесный сиестайзер для Lada Largus - 185/65 R15. Параметры колесного диска:

    • 6JX15;
    • ЕТ (вылет) - 50;
    • расстояние между отверстиями под крепеж (пробой) - 4х100.

    Точно такой же размер указан и для Renault Logan, у которого большинство узлов и деталей позаимствовано для Largus. Помимо данного размера допускается установка других:

    • 185 / 70R14;
    • 195 / 65R15;
    • 205/55 R16;
    • 205 / 50R17.

    При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от штатного. Установка увеличенных колес и шин может негативно сказаться на работе систем ABS и ESP, их калибровка будет нарушена.

    На разгонные и сцепные характеристики влияет масса колес - чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держать дорогу.

    Другая ситуация с Ларгусом Кросс Флуд в кузове Ван. На данную модель с завода устанавливаются колеса с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, поломка) аналогичны.

    Подбор шин для Лада Ларгус

    АвтоВАЗ оснащает комплектацией выше базовых шин CONTINENTAL PREMIUM CONTACT, но обычно только летние.По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать на свой автомобиль летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

    Подбор летней резины

    Шины должны соответствовать колесному диску siene disk. При выборе учитываются индекс скорости и массы, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин - если они произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

    Различают три типа рисунка: асимметричный, направленный и симметричный.Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу - без участия в гонках, эксплуатации по бездорожью. Основная причина выбора такого рисунка - доступная цена. Шины на Ларгус Лада с симметричным рисунком дешевле всех. Минусы у такой резины тоже есть - плохая управляемость на большой скорости и мокрый асфальт, проблемы с прохождением крутых поворотов.

    Директор протектора хорошо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость к мокрому дорожному покрытию.Из недостатков отмечается излишний шум, их нельзя нанести в разные стороны из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

    Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, при необходимости можно менять колеса местами, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток - высокая цена.

    Высота профиля

    Если можно поменять колеса, то это невозможно, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать - установить диски увеличенного размера, а для этого вам понадобится соответствующая резина с низким профилем.

    При высоте профиля более 60% автомобиля непригодно для использования на трассе - такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильную резину, так как она помогает улучшить динамические характеристики и управляемость. Но комфортность езды снижается - каждая неровность будет в подвеске.

    Зимняя резина

    При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые производят шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипованной и безупречной.

    На управляемость при движении по снегу влияет не наличие шипов, а рисунок протектора.Рисунок клейкой резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна глубина проступи - она ​​должна быть не менее 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Проверяемую резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов - скорее исключение. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Достоинства не провисающей резины:

    • подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
    • без шума;
    • не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
    • устойчивый K.высокие температуры И не ухудшает управляемость.

    Главный минус зубчатых шин - непригодность для использования в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и на Рятанном снегу не обойтись без покрышек с шипами.

    Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой - уменьшится скольжение, и значительно сократится тормозной путь. Но и у таких покрышек есть свои недостатки:

    • не подходит для мокрого снега;
    • на сухом или мокром асфальте тормозной путь увеличивается, риск заноса выше;
    • на рыхлом снегу не поможет машине выехать, а наоборот - сгорит еще больше;
    • повышенный шум на асфальте;
    • немного увеличивает расход топлива.

    Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lear Largus стали наибольшей популярностью на средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

    Подбор всесезонных шин

    Нишу универсальных шин занимает всесезонная резина. В большинстве случаев такие шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, дополнительно повышая сцепные качества на обледенелой дороге.На внешней стороне имеется протектор V-образной формы, позволяющий эффективно удалять воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Шины адаптированы для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла - на Ларгусе не получится использовать, хотя для зимы и лета она считается универсальной.

    На всесезонных шинах можно встретить два сокращения - All Seasons или M + S (MUD + SNOW - грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:

    • экономия - необязательно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
    • цена ниже, чем у специализированных шин для того или иного сезона;
    • в условиях мягкой зимы проявляет себя лучше, чем специальные комплекты.

    На этом плюсы заканчиваются, минусов в таких колесах на порядок больше.Главный недостаток одинаково функционален и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих покрышек не рекомендуется использовать для езды на большой скорости, страдают и качество проходимости в разных условиях.

    «Всесезонные» быстро изнашиваются, покупать новый комплект раз в два года - стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут служить 3-4 года, а с габаритным перемещением - и того больше.

    В условиях суровой зимы и гололеда езда на таких колесах небезопасна, риск попасть в аварию.

    С появлением колесных шин у автомобилей появилась скучная способность уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные продукты отсутствовали по сей день, движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, как в доисторических повозках, особенно нуждающихся в зимних шинах в определенный период.

    Современная пневматическая шина имеет такие особенности:

    • позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения;
    • позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
    • способствует повышению уровня комфорта.

    В настоящее время радиальные шины обеспечивают:

    • очень длительный период уверенной эксплуатации;
    • завидная устойчивость автомобиля на полотне дороги;
    • способствует экономии топлива.

    Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между цветами и ориентированы радиально под прямым углом к ​​ободу.

    Такая конструкция шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и упорно воспринимать воздействие больших нагрузок.

    На сегодняшний день существует великое множество шин для автомобиля Лада Ларгус, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние. О применимости и других характеристиках одинарной шины для Lada Largus свидетельствует специальная маркировка, нанесенная на боковой стороне изделия.

    Стандартные параметры шин

    Размер резины, колеса и колеса способны оказать существенное влияние на поведение автомобиля в движении.Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация Cross оказались вне этой темы. Сегодня эти модификации - продукция российского гиганта АвтоВАЗ.

    Для настройки Largus производитель использует серийную шину AMTEL Planet DC. Это отечественная фирма, которой владеет Amtel-Vredestein N.V.

    Диски, представляющие собой штампованные версии продуктов, для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

    Важно! Для опции Largus Cross производитель применяет шины CONTINENTAL PREMIUM CONTACT, производимые легендарной маркой Continental AG.

    Заводской справочник содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, поскольку производитель в сопроводительной документации запустил только единственный вариант размера резины и дисков или вместе с ними.

    Итак, приводим параметры обозначенных дисков:

    • индикатор ширины изделия - «6J»;
    • клетка в разбивке - «4х100»;
    • Величина вылета боковины - «ЕТ50».

    Единственный вариант размерности шин, с которым производитель рекомендует устанавливать различные модификации Lada Largus, - это всего лишь «185 * 65 * R15». Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

    Другие размеры

    Некоторые отчаявшиеся владельцы стремятся экспериментировать в этой области и устанавливают на свои универсалы шины с другими характеристиками. Часто к такому действию людей подталкивает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.

    Самый популярный «экспериментальный» размер - 195x65xR15. Значительно реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15». Обратите внимание, что имеющееся пространство внутри арок кузова позволяет применять шины других размеров:

    • для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
    • применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
    • с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

    К установке инстансов больших размеров следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» способны привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на проезжей части. Особенно ярко это проявляется при неблагоприятной погоде.

    Как увеличение размера колеса может повлиять на поведение машины, можно найти в этой таблице.

    Не стоит сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенные габариты дисков с шинами могут вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

    • «ABS» - система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
    • «ESP» - опция, отвечающая за устойчивость.

    Внедорожная версия

    В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами, размерность которых «205x55xR16». Их «надевают» на диски со следующими параметрами:

      ширина
    • - «6J»;
    • ступица поломка - «4х100»;
    • вылет - «em50»;
    • Центровочное отверстие - «Д1А60.1.».

    Автомобиль Lada Largus уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству исполнения, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении.Уход за машиной прост, в частности, ассортимент зимней резины на Лада Ларгус приятно удивит разнообразием производителей и широкими моделями близких размеров. В данной статье будет подробно описана данная тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

    Чего стоит избегать

    Климат в России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время бывает сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменив ее на всесезонную.Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонный абсолютно не приспособлен к холодному влажному климату, который практически не обеспечит нужное сцепление с гололедной поверхностью. К тому же ЧП чревато. Автомобильные эксперты сошлись во мнении - резина на Ларгусе должна быть зимней.

    Какие шины выбрать

    Не секрет, что размер и тип диска влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе на выезде из Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер.Руководство в эксплуатации Ларгус указал единственный вариант: 185 / 65R15. Однако данная машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимней резины на Ларгус, в том числе модель Cross:

    • Минимальный размер колес Диаметром 14 дюймов - 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
    • обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели - 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
    • более объемные аналоги из 16 размера - 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
    • также возможна установка 17-дюймовых дисков - 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
    • эксклюзивные представители 18-е - 215 / 35R18 и 215/40/18.

    Примечание! Резина Largus ставится на модель Lada с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Условные обозначения: R - радиальность шины (не радиус), число - диаметр дисков (дюймы). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размеров шины.

    Установка зимней резины

    Проблем с установкой резины на Лада Ларгус нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно объемных образцов зимней резины, может потребоваться установка колесных арок.Также необходимо учитывать размер габаритов: объемные узоры колес можно писать или натирать при максимальном повороте руля, например, при передаче заднего хода. Важным моментом станет размер шин и дисков. Если колесо меньше - машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой по топливу. Выбранные зимние шины на Ларгус Кросс должны соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

    Важно! Объемные шины могут создавать проблемы, связанные с работой систем eSP и ABS, приводить к некорректному обслуживанию последних.

    Подбор дисков

    Иногда вместе с резиной необходимо заменить оба обода. Заводская версия представлена ​​в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на все автомобильные марки. Если вам нужно заменить, например, новую резину на кроссе Ларгус или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичную по размеру. Параметры должны быть точными, что позволит продлить жизнь не только самому диску, но и обезопасить драйвер.

    Не все автомобилисты следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектности, внешнего вида. Движения транспорта транспортом не будет, но проблемы доставить однозначно. Суть заключается в заводских характеристиках, которые подгоняют машину под каждую деталь. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты, а также расстояние между последними. Несоблюдение этого правила может вызвать следующие проблемы:

    • изношенная подвеска автомобиля;
    • риск не получить гарантийное обслуживание;
    • проблематика в ходовой части;
    • охрана и транспортировка автотранспорта.

    Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс Зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться о колесных дисках. Выбирается на основе параметров и технических данных, не вызывает привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может повлечь за собой ряд неисправностей, аварийное происшествие на дороге и, как следствие, денежные затраты на ремонт.

    Подводя итоги

    Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс, позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой по максимуму.Конечно, даже самая качественная зимняя резина не гарантирует отличной езды по Холлидице. Выбирать резину на зиму следует из таких параметров:

    1. Ледостойкость.
    2. Аквапланирование.
    3. Скоростное качество.
    4. Стоимость.
    5. Марка.

    Представленные критерии помогут выбрать самый удачный экземпляр Ларгусу Ларгусу. Зимой резина должна помогать в управлении, бороться с слякотью, а не бить бюджет.Марка резины особого значения не имеет, учитывая постоянное обновление продуктовой линейки.

    Ошибка 404 - запрошенная вами страница не найдена

    Алтайский край

    Амурская область

    Архангельская область

    Астраханская область

    Башкортостан

    Белгородская область

    Брянская область.

    Владимирская область

    Волгоградская область

    Вологодская область

    Воронежская область

    Дагестан

    Еврейская Аобл

    Забайкальский край

    Ивановская область

    Калабская область

    000 Калебрадино

    000 Калебская область

    000700070002 Ингушетия

    000 Калебрато

    Калужская область

    Камчатский край

    Карачаево-Черкесия

    Кемеровская область

    Кировская область

    Корякский АО

    Костромская область

    Краснодарский край

    Красноярский край

    Курганская область

    Курская область

    Ленинградская область

    Ленинградская область

    Магаданская область

    Мордовия

    Московская область

    Мурманская область

    Ненецкий АО

    Нижегородская область

    Новгородская область

    Новосибирская область

    00020007000 Орензская область

    000 Омская область

    000 Омская область

    000 Омская область

    Пермский край

    Приморский край

    Псковская область

    Ростовская область

    Рязанская область

    Самарская область

    ул.-Петербург

    Саратовская область

    Саха / Якутия /

    Сахалинская область

    Свердловская область

    Северная Осетия Алания

    Смоленская область

    Ставропольский край

    0002

    0002 Натарстан

    Намбар

    Тамбар

    Таймырский район

    Намбар

    Таймыр (Долгано) Тверская область

    Томская область

    Тульская область

    Тюменская область

    Удмуртская

    Ульяновская область

    Хабаровский край

    Ханты-Мансийский автономный округ - Югра Ао

    000

    000 Челябинск

    Челябинск

    000 Челябинск

    Ямало-Ненецкий АО

    Ярославская область

    самоходофф.RU.

    Диски на Ларгус Кросс на 16

    С момента начала серийного выпуска Лады Ларгус прошло очень много времени. И, наверное, в процессе многолетней эксплуатации этого автомобиля многие водители столкнулись с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличающийся от заводского.

    Вернуться в категорию

    Критерии линейных размеров

    Диаметры диаметром 16 дюймов соответствуют стандарту Largus Cross по умолчанию при установке на заводе. А при повреждении обода до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует установить поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидневный, потому что размер и форма колес были рассчитаны на максимально безопасные и безотказные. вождение.

    Не все автомобилисты соблюдают это правило.Многие ориентируются на внешний вид и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим более подробно параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.

    Каждый производитель рекомендует колесные характеристики определенных характеристик. Они указываются в паспортных данных автомобиля в формуле. Например, это: 6J15PCD4-98ET35DIA58.6, где 6J15 - ширина и диаметр обода в дюймах, цифрами 4 и 98 указаны соответственно количество отверстий для крепления на болтах и ​​расстояние между болтами в мм. .ET - «Вылет диска (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть как положительным, так и отрицательным и нулевым. 58,6 - диаметр центрального отверстия в мм.

    Покупка колеса не заводского размера на указанные выше размеры влияет на :

    • качество использования ходовой части машины;
    • время износа подвески;
    • безопасность езды;
    • риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

    Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места посадки диска до шины до самой выступающей части протектора. Итак, что получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения всего профиля шины, машина становится более управляемой, ее лучше закрывать дорогой, и, соответственно, она становится более устойчивой.

    Но, увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровных участков, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом меньше резины и дорогой, ее легче повредить. Уменьшать профиль от его паспортного значения нет смысла, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.

    Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной части, в которую устанавливается диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

    Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, этот обод не подходит: он просто не сможет его закрепить.

    Вернуться в категорию

    Методы производства и другие факторы

    Линейные параметры - не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал, из которого сделан диск. Это важный момент - материал, из которого будет изготовлен покупной диск, а также технология его изготовления. Самые ходовые типы дисков, которые встречаются в продаже, изготавливаются из стали, алюминия, магния и титана.

    Эта серия создана для увеличения стоимости.В этом случае стальные диски самые твердые, но пластиковые. Детали груза получают из алюминиевых и магниевых сплавов. Это однозначно значительно снижает расход топлива. Но такие диски довольно легко повредить. Но самый высокий показатель прочности дает титан. За это нужно платить больше всего.

    Но некоторым водителям не обязательно ждать поломки, чтобы «перестроить машину». Это касается любителей тюнинга. Но это то, что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который производится разными способами. .Бывают диски штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут предстать покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить - легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

    Степень повреждения и расход топлива зависит от метода диска. Штампованные - ударами загибаются, но не растрескиваются. Их можно восстановить. А из-за большого веса машины расходы на бензин увеличиваются.Также их минус - подверженность коррозии, чего не скажешь о литых изделиях. Но при наличии трещин литой привод ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска - кованый. Деформировать очень сложно, при этом немного весит.

    Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что у водителей, когда они меняют машину, возникает привычка тянуть колесо на один уровень, и оно оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Плохо и еще что. При низком уровне происходит повреждение резины на диске, а при высоком - большая вероятность сломать наклон или повредить шпулю.

    При выборе оптимального варианта диска следует учитывать набор параметров соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

    Вернуться в категорию

    Какой диск подойдет Ларгус Кросс

    Как известно, вышивка крестиком в названии модели Lada означает, что это машина внедорожного типа.Одно из самых существенных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus - увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В кроссе диаметр увеличили до 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно допустимый вариант диаметра диска.

    Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus на рынке представлена ​​дольше, то есть имеет смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версии с 15-дюймовыми колесами чаще всего при замене устанавливаются шины с диаметром диска 14 единиц.

    На этой машине, как писали выше, с завода идут 4 стандартных диска по 16 дюймов. А делать их на дюйм меньше в диаметре - бессмысленно. Потому что тогда машина хотя бы по колесным параметрам превратится в обычный универсал.

    Помимо диаметра, остальные рекомендуемые параметры указывает еще и АвтоВАЗ.

    Указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от манеры вождения и личных предпочтений. Заводом АвтоВАЗ рекомендуется довести давление до уровня 2,4 атмосферы на передних колесах и 2,6 атмосферы - на задних (разница из-за того, что машина заднеприводная).

    А вот водители универсалов Lada Largus на своем опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если менять резину, при таком значении качество езды ухудшается, и стоит пропустить до 2,1-2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Largus Cross он будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

    Ширина обода у Жигулей может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое значение прогиба диска при диаметре 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Эти отклонения от заводской дисковой версии теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

    Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

    экспертВаз.ру.

    Шины и диски на Лада Ларгус Кросс, размер колес на Лада Ларгус Скросс

    Лада Лада Лада 110, Лада 112, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200, Лада 1200dl, Лада 1300, Лада 1300SL, Лада 1500, Лада 2104, Лада 21099, Лада 2107, Лада 21099, Лада 2104, Лада 21099, Лада 4x4, Лада 4x4 Урбан, Лада 4x4 Урбан, Лада Классика, Лада Фора, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Lada Samara, Lada Taiga, Lada Vesta, Lada Xray, Lada Kalina, Lada Kalina Cross, Lada Largus, Lada Largus Cross,
    • PCD 4x100 с диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50KAK у Hyundai i20
    • Размер шин от до, ширина от до и профиль от до.
    • Минимальный размер резины: 205 / 55R16, максимальный:

    Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс

    Предлагаемый нашим покупателям автоматический подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс позволяет решить проблему с совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. Е. Со знанием ряда параметров этих компонентов.

    К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство Собственный автомобиль. Полностью автоматическая система Выбор в данном случае - далеко не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншишин.

    mosautoshina.ru.

    Как выбрать диски для Ларгуса

    Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение транспорта на дорогах. Автопроизводители указаны по допустимым габаритам. Рассмотрим, какие диски можно установить на Ларгус, что лучше для улучшения ходовых характеристик.


    Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные

    Особенности Lada Largus

    Руководство по эксплуатации Largus показывает только один допустимый размер - 185 / 65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенной в 2006 году, в технических характеристиках Dacia Logan указан аналогичный размер колес.

    На заводах стоят штампованные диски по 15 на Ларгусе. Помимо стандартных, автомобильные смазки заявленные производителем размеры автомобильной смазки - это шины 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, подбирая соответствующие диски на Ладу Ларгус.Среди 15-дюймовых выбранных шин 195 / 5R15, редко встретишь 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолокеры, предпочитающие шины больших размеров, поставили 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17: реже встречаются 215 / 50R17, 205 / 50R17, полностью эксклюзивный вариант - 215 / 40R18, 215 / 35R18.

    R в маркировке означает радиальность шин, цифра - размер в дюймах.

    Влияние габаритов на технические характеристики

    Увеличение диаметра дисков

    Диаметр влияет на стиль автомобиля, его увеличение улучшает удержание дороги, точность рулевого управления, но комфорт на проблемных дорогах снизится.

    Увеличить ширину

    При установке более широких изделий точность рулевого управления, сцепление с дорогой улучшится, но возрастет расход топлива.

    Увеличить ширину покрышек

    Увеличение ширины самих покрышек также положительно будет держать дорогу, по точности автоконтроля, на сухой дороге будут лучше покрыты покрытием, комфортнее будет езда по неровной дороге. Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, быстрее будет изнашиваться резина.

    Magnetto Wheels

    На авто устанавливаются оригинальные 15-дюймовые детали производства Magnetto Wheels. В Lada Largus параметры дисков 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

      ширина
    • - 6 дюймов;
    • межцентровое расстояние - 4х100;
    • диаметр стандартный 15 дюймов;
    • диаметр центрального отверстия 60,1 мм;
    • вылет 50 мм.

    По мнению автовладельцев, хорошо подходит продукция Renault Logan 5.5 × 14/4 × 100 D60.1 ET43, но потребуется Резина 185 \ 70R14.

    Лада Кросс

    В заводской сборке диски 16 дюймовые на легкосплавных Ларгус Кросс. У них уникальные параметры:

    • ширина 6 дюймов;
    • сверление (межболическое расстояние) - 4х100;
    • вылет - ЕТ50;
    • ЦО - Д60.1.

    Заявленный размер детали LADO Cross соответствует шинам 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставит шины Continental Premium Contact, низкопрофильные (55% ширины).

    Можно ли ставить нестандартные диски на обычные 15 дюймовые?

    У многих водителей есть 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Их хотят поставить вместо требуемых давних 15 дюймов, чтобы сэкономить. Тем более что штамповка тяжелая, зимой они кажутся практичными.

    При установке нестандартных деталей возникают проблемы с кронштейном суппорта, который сильно выступает относительно плоскости уплотнения на ступицу.

    При установке 14-дюймовых дисков зазор не возникает; С затянутыми гайками диск не крутится.Нестандартные 15-дюймовые тоже не крутятся, а трутся о выступающий кронштейн. И 16 дюймов образуют необходимый зазор.

    Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колеса будут шире, это приведет к нагрузке на подшипники, дорожная грязь будет летать на борт машины. Если поставить 6,5-дюймовый авто с автомобилем с вылетом 45, колесо выкинет. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

    Так что, конечно, можно сохранять и устанавливать нестандартные, неоригинальные детали, но при этом теряются проблемы автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также необходимо обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы-минусы каждого типа.

    larguscenter.ru.

    Треугольник TE301205 / 55 R16 94V

    Левый 46 шт.

    В настоящее время на автомобиле Lada Largus Cross установлено 1183 модификации шин со средней оценкой 4.3/5 на Мосаватошина. Добавьте свой отзыв.

    Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200dl, Lada 1300, Lada 1300sl, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4x4, Lada 4x4 Urban, Lada 4x4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада Xray, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

    Ремонтная служба:

    Подбор шин и дисков на Лада Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

    Подбор шин и дисков для автомобиля LADA LARGUS Cross 1.6i B0 2017 позволяет снизить возникновение различных сложностей, связанных с возникновением, которые часто допускают очень многие автовладельцы при самостоятельном выборе такой продукции. ошибки. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине при установке шин и колес возникают различные трудности, а кроме того, имеется множество узлов подвески и рулевых механизмов подвески и рулевого управления.Применяемая на сайте интернет-магазина «Мосаводина» автоматизированная система подбора колесных дисков и шин содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю необходимо знать только марку, модель. , год выпуска и доработки собственного автомобиля.

    Лада Ларгус или кросс Лада Ларгус? В чем недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев Ларгус Кросс, что выбрать.


    Спрашивает : Валерия Переды.
    Вопрос : Просто не могу выбрать между штатной версией Lada Largus и кросс-версией!

    Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах сложно купить новую иномарку, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле. Думаю про Ладу Ларгус или кросс Ладу Ларгус, не могу определиться, что лучше?

    В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Вы можете помочь мне решить?

    С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Он также отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

    Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра больше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

    У Largus Cross также улучшена подвеска.

    А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт - это доработка подвески.

    Двигатели

    У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном или семиместном кузове. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу есть декоративная накладка на бампер, имитирующая защиту.

    Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.

    выводов

    Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.

    Что выбирает "технический специалист"

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

    Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом у нее нет полного привода.Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть накладка на бампер.

    Двигатель

    8 клапанный "ведра бензина кушает".

    Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

    В штатной версии дорожный просвет 145 мм

    У

    Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений Cross претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.

    Салон

    Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:

    1. Зеркала заднего вида с электроприводом.
    2. Кондиционер.
    3. Две подушки безопасности (передние).
    4. Подогрев передних сидений.
    5. Кожаное рулевое колесо.
    6. Четыре динамика и аудиосистема.
    7. Электростеклоподъемники.
    8. Багажник.
    9. Парктроник.
    10. Регулируемое водительское сиденье.

    Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на стульях тоже оранжевая.

    Модификации

    Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях.Разница между ними - количество посадочных мест. Он может быть пятиместным или семиместным.

    Стоимость

    Lada Largus Cross дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.

    Результат

    Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

    Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике.У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, его не обошли стороной. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку. Мы были явно в приподнятом настроении.

    Видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

    Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

    На данный момент очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой 529 900 рублей.И даже если минимальный заявленный ценник не всегда перекликается с реальностью, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных тележек.

    Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 рублей) и легковой фургон с остеклением (от 529 900 рублей). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

    На этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross в максимальной комплектации с семью посадочными местами за 699 ​​000 тысяч рублей.Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

    Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли. Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. Фактически, Ларгус - это Логан первого поколения в кузове универсал. Причем, это не идея АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской марки Dacia Logan MCV.Но псевдокроссовер Cross был изобретен в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

    Cross проходит кросс

    Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

    У Lada Largus Cross отсутствует полный привод, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

    Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, а колеса большего размера дали еще 5 мм. Таким образом, дорожный просвет увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

    Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

    Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему контроля устойчивости.Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, он мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу просто нужно поставить одно колесо на лед, и дальше он не пойдет.

    В нашем эксперименте Largus Cross даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса были мертвыми на асфальте. Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

    Удивительно, но с заявленным клиренсом в 170 мм у Largus Cross высота нашей экспериментальной шины составила 200 мм.

    Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Он может проходить такие участки на ходу.

    Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой - радиус поворота и маневренность. Для поворота и, тем более, для поворота Ларгусу нужно больше свободного пространства вокруг.

    Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, провалив тыл в овраг. В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

    Мотор Логана маловат для Кросса.

    Двигатель Логана 1.6 даже с 16-ти клапанной головкой в ​​цифрах кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару спасают. На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятой машины колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

    Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов двигателя. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины довольно фантастическая. Быстрее 120-130 км / ч на нем не хочешь ехать, к тому же расход растет катастрофически.

    При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.

    Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 - это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. Оптимистические высказывания.

    Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

    Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно разместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

    По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, и даже предусмотрено вещевое отделение специально для задних пассажиров.Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для багажа. Главное - запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.

    В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку. Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

    А вот 7-местная версия казалась нам загадкой.Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для того, чтобы подвезти коллег до метро.

    Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Делается это вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не фиксируется. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

    Такой вариант возможен и тогда, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

    Багажник в 5-местной версии просто огромен - честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также немаловажно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму. Тестовый Ларгус даже содержал огромную доску для виндсерфинга высотой 264 см.

    Распашные двери - настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

    И все же наш выбор - пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

    Да уж извините, а как же Веста универсал, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста более современна и динамична, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

    Напомню, что видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

    LADA LARGUS CROSS

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
    Размеры, мм:
    длина / ширина / высота / основание
    4470/1756/1682/2905
    передняя / задняя колея 1461/1466
    Объем багажника, л 560/2350
    Снаряженная / полная масса, кг 1260-1370 / 1750-1850
    Время разгона 0-100 км / ч, с 13,5
    Максимальная скорость, км / ч 165
    Топливо / запас топлива, л A92 / 50
    Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 11,5 / 7,5 / 9,0
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Поперечное переднее
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
    Рабочий объем, куб. См 1596
    Мощность, кВт / л.с. 78/106 при 5800 об. / Мин.
    Крутящий момент, Нм 148 при 4200 об / мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип передний привод
    Трансмиссия M5
    главная передача 4,2
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка
    Рулевое управление Рейка и шестерня с электроусилителем
    Размер шин 205 / 55R16

    Встречаем по одежде

    Внешних отличий между Ларгусами не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но у обоих одинаковая запаска, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетного пассажира. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus - Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

    Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

    Приятные неточности

    В процессе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

    Наш Кросс был на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

    Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели Monroe комплектуются подставками на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

    Как мне сказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту езды автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колес и более широких шин.

    Кросс-эконом

    Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не столь значительна. Думаю, важнее показатели расхода топлива.«Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров по городу на 1,4 литра больше и на 0,8 литра больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

    Подведем итоги.Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал - он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, так же доступен Ларгус без приставки Кросс, который может питаться бензином 92. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

    Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

    Лада Ларгус универсал

    Лада Ларгус Кросс

    Длина / ширина / высота / основание

    4470/17 50/1 670/2 905 мм

    4470/17 56/1 682/2 905 мм

    Колея передняя / задняя

    1469/1466 мм

    1 461/1 46 6 мм

    Дорожный просвет

    170 мм

    195 мм

    Объем багажника (VDA)

    135 - 235 0 л

    Снаряженная / полная масса

    1 370/1850 кг

    Время разгона 0-100 км / ч

    13.5 с

    Максимальная скорость

    165 км / ч

    Топливо / запас топлива

    AI - 95 л

    Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

    10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

    11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип А

    бензин

    Место нахождения

    передний, поперечный

    Конфигурация / количество клапанов

    P4 / 16

    Рабочий объем

    1598 см³

    Мощность

    75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

    Крутящий момент

    145 Нм при 3750 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ

    тип привода

    перед

    Трансмиссия

    м 5

    ШАССИ

    Подвеска: передняя / задняя

    McPherson / эластичная балка

    Рулевое управление

    зубчатая рейка с гидроусилителем

    Тормоза: спереди / сзади

    диск / барабан

    Шины

    185/65 R15

    205 / 55R16

    По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей.Largus Cross - это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа - Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

    Lada Largus Cross 2019 - новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам - вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и перевозки грузов), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения).По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски - 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

    Внешний вид

    Новый Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5. Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 ​​(пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал - каждый вариант имеет свои особенности.На кроссе (фото Lada Largus) видно, что это современный внедорожник.

    В качестве «тюнингованной» Lada Largus Cross были выполнены следующие доработки:

    • Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
    • Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
    • Ложная решетка радиатора в стиле X-Ray.
    • Увеличенные колесные арки.
    • Основная оптика немного вытянута под углом вверх.
    • Наружные зеркала заднего вида увеличены.
    • Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
    • На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
    • Задняя оптика находится на стойках.

    Интерьер

    Салон Лады Ларгус Кросс простой, особенностей:

    • Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
    • Приборная панель - два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
    • Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

    Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

    Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

    Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд - трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разобраны (по мере необходимости).

    Опции и цены

    Есть две комплектации Lada Largus cross, цена на которые зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 - бюджетная, передний привод. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото - каждая версия модели по-своему привлекательна.

    Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Лада Ларгус Кросс 5 имеет следующие варианты:

    • Подушки безопасности, гидроусилитель рулевой колонки, кожаная оплетка на ободе руля.
    • Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
    • Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
    • Система запирания стеклоподъемников.
    • Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
    • Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

    7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат - даже если сиденья второго ряда откинуты назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

    Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманки повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электропакет.

    Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова автомобиля.

    Все расцветки Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

    Технические характеристики

    В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличенной клиренс) автомобиля значительно улучшены. В комплект входит:

    • Шестнадцатиклапанный ГРМ.
    • Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
    • Тормоза - дисковые и барабанные.
    • Подвеска - рессорная независимая и рессорная полузависимая.
    • Амортизаторы гидравлические.
    Двигатели

    Lada Largus Cross 2019: объем - 1,6 и 1,8 литра, 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем - 1,6 л, мощность - 105 л.с., Нм - 148. Скорость - 165 км / ч. Расход топлива - 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

    Опции:

    • Длина - 4470 мм.
    • Высота - 1682 мм.
    • Ширина - 1756 мм.
    • Колесная база - 2905 мм.
    • Глубина просвета - 170 мм.
    • Лада Ларгус Кросс - современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

      • приемлемая цена;
      • адаптированные к нашим дорогам технические и ходовые характеристики;
      • достойный внешний вид;
      • Хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

      Основные технические характеристики:

    1. Только одна версия двигателя - 1,6-литровый, 105-сильный четырехцилиндровый. из.
    2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
    3. Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
    4. Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

    Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать из реальных отзывов автовладельцев.

    Отзывы

    Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

    Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

    Недавно я приобрел Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужен был вместительный семейный автомобиль, он должен быть адаптирован к нашим дорожным условиям, я просто не могу позволить себе Toyota или Mitsubishi в финансовом отношении. Обнадеживали и гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины довольно приятно.

    Салон Cross удобен, хотя по показателям безопасности хуже зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км возникает определенное чувство дискомфорта.

    Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

    А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

    Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

    Купил псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона в конце 2015 года. За семиместную версию пришлось отдать около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Брать подержанную иномарку за те же деньги я не хотел, хотя друзья пытались меня убедить, что это правильно.

    С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие косяки производителя:

    • со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывающую клапаны вентиляции;
    • зимой в сильные морозы две двери тяжело отрываются и в заднем ряду выяснилось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

    Несомненным плюсом Cross является его надежность и отличная проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже есть гарантия производителя.

    Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

    В 2016 году я приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и в полной комплектации, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км.За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

    Сразу чувствуется, что производитель поставил на первое место неубиваемость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

    Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

    Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным вариантам средней ценовой категории, например Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому выражаю уважение производителю.

    Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

    Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хорошая, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

    • удобство и комфорт в управлении;
    • Эффективность
    • по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например - Лачетти;
    • отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
    • клиренс
    • полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
    • Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

    А вот минусы:

    • неудобное расположение кнопок стеклоподъемника;
    • с выключенным двигателем, фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
    • нет салонного фильтра, когда дороги сухие, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
    • спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

    Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

    Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:

    ,
      ,
    • надежный двигатель Renault, которого нет на Калине;
    • салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
    • за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

    В целом автомобиль производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Радует экономия расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

    Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

    В целом машиной доволен, весной 2016 купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

    К минусам Ларгус Кросс можно отнести, прежде всего, отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда не хватает для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке. В сильный мороз плохо справляются дворники.

    В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

    Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург.Петербург

    В 2015 году купил пятиместную Ладу Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, подушки безопасности, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей. Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

    Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках.В машине чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

    К недостаткам Lada Argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

    Отзыв Виктора Задорожного, г. Санкт-Петербург.Петербург

    Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 литра, мощность - 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

    Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada.Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, будто попадаешь в иномарку.

    Расход - около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

    Отзыв Анатолия Гусева, Москва

    Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля.При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

    Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

    Минусы: небольшой крен при поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

    Размеры багажника фургона Лада Ларгус. Салон Лада Ларгус Кросс фото, багажник Лада Ларгус Кросс, вместимость, объем багажника

    Характеристики Lada Largus уникальны по сравнению с характеристиками других отечественных автомобилей.Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Логан в универсальном кузове в Румынии.

    Отечественный

    имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus - это, конечно же, ее габариты, а огромная колесная база, благодаря ей стало возможным разместить третий ряд сидений.

    • Длина - 4470 мм
    • Ширина - 1750 мм
    • Высота - 1636 мм (с рейлингами 1670)
    • База, расстояние между передней и задней осью - 2905 мм
    • Колея передних и задних колес - 1469 и 1466 мм соответственно
    • Объем багажника - 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
    • Объем топливного бака - 50 литров

    Дорожный просвет Лада Ларгус составляет 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского брата Logan MCV поменьше. Однако российская версия получила более крепкую подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

    Масса

    Масса Lada Largus составляет 1260 кг (полный 1750) в пятиместной версии. Снаряженная масса семиместного Largus составляет 1330 кг (полная масса - 1810). Фургон Lada Largus имеет массу 1260 кг (полная 2010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительные 750 кг.

    Характеристики трансмиссии Лада Ларгус Далее, универсал - это переднеприводный автомобиль с единственной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя мощностью 105 лошадиных сил. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число 4,9.

    Точнее два двигателя Рено с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 литра имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

    Итак, мотор 1,6 л 8-ми клапанный 84 л.с. -

    • Мощность л.с. / кВт - 84/62 при 5500 об / мин
    • Крутящий момент - 124 Нм при 3000 об / мин
    • Максимальная скорость - 156 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 14,5 секунды
    • Расход топлива смешанный - 8,2 литра


    Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. -

    • Мощность л.с. / кВт - 105/77 при 5750 об / мин
    • Крутящий момент - 147 Нм при 3750 об / мин
    • Максимальная скорость - 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 13.1 секунда
    • Расход топлива смешанный - 7,9 л.

    Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 ... Причем на дешевых комплектациях универсалов 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих - литые из легкого сплава. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.

    АвтоВАЗу однозначно повезло с выбором модели для локализации. Большой, надежный, проверенный временем и к тому же дешевый обязательно будет суперпопулярным в России.Самую дорогую версию будущего бестселлера из автосалона в движении проверил обозреватель Bibika.Ru.

    Lada Largus - видео

    Внешний вид Лада Ларгус - фото



    Тест-драйв Lada Largus мы, естественно, начали с выставки. Внешне отличить Ларгус от Dacia Logan MCV несложно, хотя бы спереди.Сотрудники ВАЗа, по сути, заменили только одну деталь в облике заслуженного европейского работяга, но весьма заметную - решетку радиатора. Парадоксально, но, на мой взгляд, у тольяттинских дизайнеров это получилось лучше, чем у французских. Между решеткой радиатора и фарами есть пространство, и это делает машину более гармоничной и ... строгой, что ли?

    Но если посмотреть новые сзади, то российское происхождение сможет выдать только фирменные шильдики. Фары, линии бампера и другие детали унифицированы с Dacia Logan MCV.И я считаю, что это правильно. АвтоВАЗ нашел золотую середину: добавили в машину одну яркую деталь для идентификации, а все остальное оставили нетронутой. Во-первых, из соображений экономии, а во-вторых, потому что и так все выглядит довольно прилично. Да, новый не блещет яркими дизайнерскими находками. Но действительно ли это необходимо для бюджетного семейного автомобиля?

    Салон Лада Ларгус

    Между тем, тест-драйв Lada Largus продолжился в салоне. В салоне все тоже напоминало родство с Рено Логан.И снова сотрудникам ВАЗа удалось кое-что переделать довольно удачно, в мелочах. Вставки из серебристого пластика по краям центральной консоли, а также вокруг приборов и блока контрольных ламп несколько оживляют унылый интерьер «Логана», что не может не радовать. Кроме того, в Lada Largus мне однозначно нравится дизайн блока кнопок между кондиционером и магнитолой. «Авария» получилась круглой, а ниши для двух пар других кнопок сделали раздельными.

    Такая компоновка намного красивее, чем на рестайлинговых Логанах и Сандеро, где из-за желания освежить внешний вид за минимум денег центральная консоль превратилась в нечто нелепое. Очевидный, на мой взгляд, минус интерьера - черный глянцевый пластик. Может быть, кому-то это покажется элементом солидности ... Но не забывайте, что такой пластик быстро покрывается отпечатками пальцев, пылью и царапинами, отчего в солнечные дни он выглядит сомнительно. Правда, представленный автоцентром тестовый автомобиль был в комплектации «Люкс» (до начала 2013 года других Ларгусов на рынке не будет).В более дешевых версиях глянцевого пластика не будет.

    Несколько слов об аудиосистеме. Заводские Логаны оснащались всего двумя фронтальными динамиками и совершенно отвратительными магнитолами Blaupunkt, которые не воспринимали файлы MP3 в любом виде, плохо читали диски на морозе, часто «глючили» и давали весьма посредственный звук. В салоне четыре динамика (по одному в каждую дверь), а магнитола не имеет надписей на кузове. Конечно, сложно понять, насколько он будет надежным в использовании, но хорошая новость заключается в том, что в нем есть порт USB, вход aux и возможность проигрывания mp3-дисков.Звук, наверное, раскритиковали бы меломаны, но как среднему автомобилисту, пусть и с музыкальным образованием, мне он показался вполне приятным.

    Кресла Лада Ларгус

    Еще хочу поблагодарить АвтоВАЗ за сиденья новые - они тоже отличаются от «Логановых» в лучшую сторону. У водителя есть возможность регулировать дорожный просвет и даже поясничную опору! Есть даже подогрев, правда он может работать только в одном режиме интенсивности. С ручкой наклона спинки стало работать намного проще.Однако старая проблема слишком короткой подушки так и осталась нерешенной: ноги все еще висят в воздухе, из-за чего быстро устают.

    Сзади, как нетрудно догадаться, сиденья раздельные. Тем не менее подушки плоские, поэтому на втором ряду кресла они образуют такой же, как на Логане, ровный диван, на котором очень удобно сидеть троим. Дизайн подголовников более современный и удобный. Правда, дверные ручки сзади остались такими же дефектными.Однако такая конструкция оправдана не только соображениями экономии: полноценные ручки мешали бы складывать сиденья.

    А раз уж речь идёт о складных сиденьях, стоит сказать о третьем ряду сидений отдельно. Он, как говорится, честный. Здесь без проблем могут сесть двое взрослых мужчин - эксперимент мы проводили во время тест-драйва Lada Largus с помощью двух участников новообразованного клуба. Один из «подопытных» достиг роста 185 см, а второй - даже 195 см.Оба смогли спокойно забраться туда и посидеть там некоторое время, не жаловавшись на тяжелую жизнь.

    Основных проблем у обитателей галереи будет три: необходимость держать колени слегка приподнятыми, определенная стесненность в плечах и ремень безопасности, который тянется от потолка к центральному пассажиру второго ряда ровно между двумя. всадники третьего. Правда, расстояние до спинки сидений, а тем более до потолка, немалое.Кроме того, «самым задним» пассажирам предоставлен воздуховод для печки (в Dacia Logan MCV такого нет) и ниши для стаканов или бутылок в подлокотниках. Так можно пойти и почувствовать себя мужчиной.

    Lada Largus багажник

    Когда все три ряда сидений разложены, объем багажника очень и очень скромный - по паспорту всего 135 литров. Путешествуя семью способами, придется озаботиться покупкой бокса на крышу, так как рейлинги отсутствуют.Однако третий ряд складывается очень быстро и легко, а при желании его можно убрать совсем. К счастью, два соединенных между собой стула весят 16 килограммов, и для их демонтажа не нужно откручивать какие-либо болты: достаточно ослабить две защелки. Еще один очевидный плюс конструкции - распашные двери, которые можно открывать как на 90, так и на 180 градусов.

    Однако был и очевидный недостаток: скоба, на которой крепится третий ряд в разложенном состоянии, делается не заподлицо, а выступает над ровным полом.Таким образом, нельзя просто положить в багажник широкий холодильник или стиральную машину - нужно что-то положить, чтобы на грузе не оставалось вмятин. Напоследок отмечу, что, судя по паспортным данным, объем багажника при сложенном третьем ряду составит 560 литров, а при сложенном втором и вынутом третьем - 2350 литров.

    Лада Ларгус

    Габаритные размеры багажника

    Запасное колесо Лада Ларгус

    Запаска под полом - обычное дело для большегрузных автомобилей.В этом есть какой-то смысл. Если что-то случилось в дороге, вам не нужно вынимать весь багаж и выгружать пассажиров, чтобы вынуть запаску из ниши. Однако нужно быть готовым к тому, что придется немного испачкаться. Слава богу, крепежный болт откручивается от багажника - он находится под ковром возле двери. Но если вы думаете, что после этого запаска достанется вам на каком-нибудь хитроумном гидроприводе (как на Chevrolet Orlando, который мы тестировали зимой), то ошибаетесь.Придется залезть руками под днище и нащупать там защелку, а потом буквально залезть туда и вытащить колесо из «люльки».

    Езда Лада Ларгус

    Конечно же тест-драйв Lada Largus предполагал небольшие ходовые испытания. Итак, в движении машина практически не отличается от Логана. Правда, с шумоизоляцией вроде бы лучше. Ход коробки передач тоже вроде стал короче. Хотя, наверное, дело в том, что я сравниваю свои ощущения от Lada Largus с трехлетним Renault Logan, а не с новым.Подвеска, как и следовало ожидать, очень радует эластичностью и энергоемкостью, в то время как в обращении Largus - достаточно легкий. Даже записывая дугу на скорости 80-90 км / ч, серьезных кренов не чувствуешь. Активно покататься на этой машине не получится, но в целом не разочарует.

    На тест-драйве оснастили переделанным 1,6-литровым 16-клапанным мотором, знакомым россиянам по Logan и Sandero. Пока лицензионное производство на АвтоВАЗе не налажено, в Тольятти его поставляют с завода в г... Португалия. Так же, как и в Логане, здесь можно заливать только бензин с октановым числом не ниже 95. Желающим «съесть» АИ-92 можно посоветовать присмотреться к версии с 8-клапанным двигателем.

    Попутно отмечу, что крышка бензобака не потеряла фиксации. В некотором смысле заправка стала удобнее, но не стоит забывать, что в некоторых регионах нашей необъятной страны проблемы слива топлива актуальны и по сей день.

    Лада Ларгус - технические характеристики

    Тип корпуса универсал
    Кол-во дверей 6
    Длина (мм) 4470
    Ширина (мм) 1750
    Высота (мм) 1636/1670 с направляющими
    Колесная база (мм) 2905
    Колея передних колес (мм) 1469
    Колея задних колес (мм) 1466
    Дорожный просвет (мм) 181
    Снаряженная масса (кг) 1330
    Масса брутто (кг) 1849
    Объем багажного отделения (л) 135
    тип двигателя бензин
    Рабочий объем (куб. См) 1,6 / 1598
    Количество и расположение цилиндров R 4
    Мощность (кВт / л.с.) при об / мин 77 (105) / 5750
    Крутящий момент (Нм) при об / мин 148/3750
    Максимальная скорость (км / ч) 165
    Время разгона 0-100 км / ч (с) 13,5
    Расход топлива (л / 100 км) 9,0
    Привод перед
    Трансмиссия механика 5-ступенчатая
    Рулевое управление зубчатая рейка с гидроусилителем
    Размер шин 185 / 65R15
    Объем топливного бака (л) 50

    Лада Ларгус

    - цены

    Привычный для тест-драйвов на Бибике.Ru рубрики «Сравнение с конкурентами» в тест-драйве Lada Largus не будет. По одной простой причине: у этой машины нет конкурентов, по крайней мере, на российском рынке. Судите сами: самый дешевый грузовой фургон будет стоить от 319 тысяч, а самый дорогой семиместный вариант на «полной начинке» - 449 тысяч. Цены на другие микро и минивэны в нашей стране обычно начинаются от 700 тысяч рублей. Семиместные версии стоят около миллиона.

    На обычном фургоне Lada Largus размеры кузова подобраны так, чтобы можно было перевозить европоддоны.Речь идет не только о расстоянии между стойками, расстояние между которыми составляет 108 см, но и о расстоянии между колесными арками. Его 96 см, а на одном поддоне 80. Расстояние от задних дверей до перегородки вообще близко к двум метрам! Еще немного, и можно было бы разместить пару европоддонов. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, и заодно снять внутреннюю низ кузова. Первый нужен для перевозки длинномерных грузов, второй тоже почему-то используется.

    Изучаем крепление перегородки и пола. Все показано в одном видео.

    Все размеры, которые вам нужно знать, показаны на фото. Двери фургона фиксируются здесь под углом 90 градусов, но вы можете открыть их все на 180. Они фиксируются в любом из двух положений.

    Багажное отделение фургона Ларгус

    Перечислим все, что обозначено на рисунке:

    • Наибольшая высота проема 92 см;
    • Ширина проема - 108 см;
    • Расстояние «от арки до арки» - 96 см;
    • Расстояние от края порога до перегородки 194 см.

    Если вы укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть менее 130 см.

    При сохранении переборки внутренний объем фургона Лада Ларгус составляет 2540 литров. Грузоподъемность 725 кг. Эти цифры приводит АвтоВАЗ.

    Фактически максимальная грузоподъемность превышает тонну. Все зависит от дорожных условий и стиля вождения.

    Отсоединяем перегородку или ее часть

    Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половин.Их можно снимать отдельно. Обе части прикручены к корпусу саморезами, рассчитанными на «13» под ключ. Разумеется, вам понадобится торцевой ключ.

    Винты 1 были скрыты под кожей

    Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. А чтобы их открутить, снимите кожицу.

    Все действия по обшивке

    Левая часть перегородки удаляется после правой. Чтобы снять только левую половину, сначала снимите обе, а затем снова установите правую створку.Исходя из этого, сразу решайте, где будете снимать шкурку - только с правой или с двух сторон.

    Объем кузова на фургоне Лада Ларгус не может быть сильно увеличен, даже если полностью убрать перегородку. Но без перегородки, сняв сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

    Итак, приступим к демонтажу обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «17»), а затем открутить один саморез. Для самореза подойдет ключ Torx T20.

    Две части «1» мешают снятию накладок «2»

    Необходимо открутить все детали с номером 1. И обшивку придется снимать, преодолевая сопротивление зажимов.

    Удаление перегородки

    Сначала открутите четыре винта, показанные в начале главы (позиция «13»). Потом этим же ключом входят в корпус.

    Все крепления одинаковые

    Как видите, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу и посередине.Количество шурупов будет следующим: четыре сверху и снизу, пять на шве между клапанами. Заказ:

    1. Полностью выкрутите четыре винта сверху;
    2. Удерживая гайки на шве, откручиваем саморезы со стороны кабины;
    3. Нижние винты откручиваются на 2-3 оборота. Затем все части отсоединяются.

    Напоминаем, что правая створка снимается отдельно. Желаем успехов.

    Увеличение объема грузового отсека (убрать лишнюю часть на полу)

    Объем грузового отсека фургона Lada Largus можно увеличивать.Для этого снимите напольное покрытие.

    Детали застежки здесь двух типов

    Нужны специальные ключи Torx, без которых винты не открутить: Torx T30 и T40.

    Внимательно изучите картинку:

    • Шапки Т40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
    • Остальные винты (1) предназначены для гаечного ключа Torx T30.

    Снять накладку будет несложно. А при его установке сделайте резиновые прокладки.Их закрепляют на концах каркаса, чтобы кожа не ржавела.

    Съемный пол (вагонка) состоит из двух половин - левой и правой. Сначала по традиции удаляют правую.

    Статьи

    • Винт крепления к полу T30 - 7703008207;
    • Винт крепления к полу T40 - 7703008162;
    • Панели пола левая и правая - 6001548794 и 6001548795 соответственно;
    • Винт крепления перегородки (съемный) - 7705096068;
    • Винт крепления перегородки (несъемный) - 6001549488;
    • Гайка М6х100 (шовная) - 6001549489;
    • Левая и правая перегородки - 6001549485 и 6001549486 соответственно.

    Как перевезти кроссбайк - пример на видео

    LADA Largus давно завоевала симпатию российских автомобилистов. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Lada Largus, что является главным достоинством этой машины. Отечественные автомобили отлично справляются с другой задачей - они обеспечивают недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Эти два аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров позволили автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью в странах СНГ.

    Размеры багажника Ларгуса зависят от модификации кузова, это может быть:

    • универсал;
    • фургон;
    • минивэн.

    У каждой модификации автомобиля свой объем багажного отделения. Универсал, рассчитан на 5 мест, объем этого купе - 700 литров. Но владелец данной модели может нести большой груз. У универсала Lada Largus объем багажника можно увеличить до 1500-1800 литров за счет демонтажа второго ряда сидений - трехместного дивана.При сложенных сиденьях объем багажного отделения универсала увеличивается до 2350 литров.

    F90

    Самый большой фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально объем багажника фургона составляет 2500 литров. Основная задача модели - это транспортировка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

    Фургон имеет усиленную подвеску, так как данная модель предназначена для перевозки крупногабаритных грузов.У универсалов такой опции нет.

    Крест

    Наименьший размер багажника - у минивэна Ларгус, рассчитанного на 7 мест. Багажник кросса Ларгуса достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив увеличить объем багажного отделения в литрах до 1600-1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

    Самым «скромным» багажным отделением является семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему лояльному клиенту и наделил эту модификацию простым секретом: еще можно увеличить объем багажного отделения до тех же 1600–1800 литров, проделав идентичную операцию по демонтажу кормовых сидений.Для этого потребуется убрать два посадочных ряда.

    Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки крупногабаритных грузов, но при необходимости они отлично справятся с этой задачей.

    Размеры багажного отделения

    По результатам вышеизложенного можно сделать вывод, что размеры багажного отделения любой версии Lada Largus довольно внушительны. Общие размеры этого отсека для моделей следующие:

    • высота проема 920 мм;
    • ширина проема 980 мм;
    • высота багажного отделения до потолка - от 870 до 930 мм для универсальных моделей и до 1000 мм для фургона;
    • длина багажника 480-1570 мм для универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
    • длина багажного отделения фургона - 1800 мм до перегородки;
    • Ширина багажного отделения - 1000-1450 мм.

    Преимущества и недостатки

    Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы с большим опытом эксплуатации Ларгуса обнаружили один недостаток. Производитель автомобилей не стал настраивать салон универсалов так, чтобы их владельцы имели возможность перевозить крупногабаритные грузы. Если водитель все же решил погрузить в свою машину крупный предмет, то зачастую груз становился причиной поломки салона.

    В остальном владельцев Lada Largus все устраивает. Среди достоинств российского автомобиля можно выделить следующие:

    • удобство загрузки;
    • оптимальных габаритов;
    • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа сидений;
    • высокая грузоподъемность;
    • возможность модернизации.

    Водители единодушно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus.Его размеров вполне достаточно, чтобы продемонстрировать функциональность отечественного автомобиля, что позволило ему выйти в лидеры среди ближайших конкурентов. Производитель смог грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить крупногабаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

    Рассказ об автомобиле был бы неполным без упоминания его конкурентов. Фактически, это единственный автомобиль B-класса в своем сегменте, поэтому можно сказать, что у этого автомобиля нет конкурентов.Среди универсалов и фургонов он безоговорочный лидер по цене, автомобиль стал самым дешевым вариантом.

    Конкуренты Lada Largus:

    Напомним, что максимальный объем багажника Lada Largus при сложенных задних сиденьях составляет 2,5 кубических метра, максимальная нагрузка может составлять 800 килограммов. Все это дополняется европейским происхождением Ларгуса и подвески Логана, усиленной для российских дорог и большой перевозимой массой, которая в оригинале отличалась всепрощающим поведением.На выбор покупателя автомобиль комплектуется двумя силовыми агрегатами: 8- и 16-клапанными двигателями, мощность которых составляет 84 и 105 л.с. соответственно. Судя по всему, интерес к Lada Largus оправдан. Стоимость фургона Lada Largus начинается от 319 000 рублей, а 5- и 7-местных универсалов соответственно от 364 и 395 тысяч рублей.

    Можно сравнить следующие аналоги: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

    Fiat Doblo

    Fiat Doblo Panorama в 2012 году стал лидером продаж среди всех представителей своего сегмента. Цена на машину начинается от 575 000 рублей. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем мощностью 77 л.с. и пятиступенчатая коробка передач. Комплектаций автомобиля довольно много, самым главным положительным качеством автомобиля, несомненно, является вместительность. Грузоподъемность автомобиля достигает 700 килограммов, а объем багажника начинается от 750 литров и достигает 3000 литров при сложенных задних сиденьях.Автомобиль оборудован сдвижной дверью сзади справа. За отдельную плату можно заказать такую ​​же слева.

    Fiat Doblo - вместительный конкурент, но большая цена

    Грузовая версия Doblo Cargo способна перевозить 750 килограммов, а при заказе опции, увеличивающей грузоподъемность - 850. Объем багажника достигает 3,2 кубометра. Эта версия в цельнометаллическом корпусе продается по минимальной цене 545000 рублей. Доплата потребуется за левую грузовую дверь, кондиционер и аудиосистему.

    Renault Kangoo

    Еще одним конкурентом является его дальний родственник Renault Kangoo. Его двухместная грузовая версия оснащена силовым агрегатом объемом 1,6 л мощностью 84 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля достигает 737 килограммов или 3,5 кубических метра при сложенных задних сиденьях. Цена базовой комплектации начинается от 596 тысяч рублей.

    Пассажирская версия Renault Kangoo Passenger выпускается в пятиместном салоне и стоит от 626 тысяч рублей.

    Peugeot Partner

    Peugeot Partner - еще один представитель сегмента минивэнов. Стандартный вариант кузова автомобиля способен переносить 625 килограммов, а удлиненный на 25 см - 750 кг. Стандартная версия оснащается бензиновым двигателем мощностью 90 л.с., а расширенная версия - дизельным двигателем мощностью 90 л.с. Оба двигателя комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Цена на стандартную версию начинается от 599 тысяч рублей, правда, у этой комплектации нет боковых грузовых дверей.Расширенная версия уже имеет боковые двери в начальной базовой версии, а ее стоимость начинается от 666 тысяч рублей.

    Peugeot Partner - полноценный конкурент по объему груза

    Пассажирский вариант выполнен в 5-местном салоне и имеет множество удобных ящиков для вещей. В этой версии машина оснащена бензиновым 90-сильным двигателем, есть передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники. Пассажирская версия Peugeot Partner может быть оснащена 120-сильным двигателем, такая опция будет стоить от 687000 рублей.

    Citroen berlingo

    Citroen Berlingo доступен в грузовой и пассажирской версиях. Грузовая версия предлагается с двумя вариантами кузова. Стандартный кузов имеет объем багажника 3,3 кубометра, удлиненный - 3,7 кубометра. Автомобиль, оснащенный стандартным кузовом, может оснащаться дизельным двигателем объемом 1,6 л. мощностью 75 или 90 л.с., а расширенная версия оснащается дизелем мощностью 90 л.с. Цена грузовой версии начинается от 599 000 рублей.

    Пассажирская версия стоимостью 606 тысяч является базовой.Топовая техника оснащена двигателем мощностью 120 л.с., его клиренс увеличен до 200 мм, а цена - от 804,5 тыс. Руб.

    Skoda Roomster

    Skoda Roomster отличается прекрасной управляемостью, низкой посадкой, вместительным багажником. Минимальный объем багажника составляет 450 литров, а при сложенных задних сиденьях этот показатель возрастает до 1780 литров. Стоимость автомобиля начинается от 614000 рублей, в данную комплектацию входит двигатель объемом 1,4 литра на 84 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач, передние подушки безопасности, кондиционер и система стабилизации.

    Skoda Roomster - не конкурирует по объему и цене

    Заплатив 40 тысяч рублей, можно купить машину с двигателем 1,6 л мощностью 105 л.с. Также при необходимости можно заказать эту машину с автоматической коробкой передач, она будет на 70 000 рублей дороже базовой комплектации.

    Volkswagen Caddy

    Еще один конкурент - Volkswagen Caddy. Этот автомобиль самый вместительный среди всего рассматриваемого сегмента. Свободное место в багажнике удлиненной версии - 4.7 кубометров. В стандартном, не удлиненном варианте кузов достигает 3,7 кубометра свободного пространства. В целом у этого автомобиля наибольшее количество конфигураций и модификаций, от грузовых до пассажирских, он может иметь механическую и автоматическую трансмиссию, а также полный или передний привод. Минимальная цена на базовую комплектацию - 697000 рублей.

    Ford Connect Transit

    Ford Connect Transit - еще один конкурент Lada Largus среди фургонов. Этот автомобиль представлен, как и большинство других фургонов, в удлиненном и укороченном вариантах.Самая длинная версия автомобиля имеет объем багажника, превышающий кубический метр, так что это действительно всепоглощающие недра. Автомобиль наделен классической прямоугольной внешностью, а также линейкой дизелей мощностью 75 л.с., 90 л.с. и 110 л. соответственно. Коробка во всех рассмотренных вариантах использует механическую с пятью ступенями. Цена на эту машину начинается от 720 тысяч рублей.

    Ford Connect Transit - не по привлекательной цене

    Пассажирский Ford Connect Tourneo доступен только с длинной колесной базой и высокой крышей.Есть изначально широкие раздвижные двери. При заказе соответствующего варианта автомобиль может быть оборудован тремя рядами сидений и рассчитан на восемь. За машину придется заплатить не менее 1 100 000 рублей.

    Конвейерный сосед

    Если с машиной все понятно, то ее пятиместный вариант все же можно сравнить с универсалом Лада Приора, который, кстати, сходит с соседнего конвейера.

    Базовая комплектация Priora обойдется владельцу в 336 000 рублей, а люксовая комплектация - в 399 000.Багажник у этой машины намного меньше, его объем составляет 777 литров при сложенных задних сиденьях.

    Отзыв о универсале Лада Приора:

    Подводя итоги, можно сказать, что при выборе автомобиля следует помнить, прежде всего, о своих соображениях, какой именно должна быть ваша машина. Автомобильная промышленность может предложить любой вариант, соответствующий вкусу и кошельку каждого покупателя. Автомобиль Lada Largus занял достойную позицию на рынке. У конкурентов Lada Largus есть свои достоинства и недостатки.Однозначно можно сказать, что эта машина превосходила всех своих конкурентов по цене, и она оказалась очень хорошего качества.

    Обзор автомобиля Лада Ларгус Кросс. Тюнинг «Ларгус» 4х4 от производителя

    Автомобили модели Lada уже давно не вызывают у автолюбителей бешеного восторга. Конечно, если не брать во внимание чертежи концептов и экспонатов. Технический тюнинг Ларгуса 2012 не вызвал ожидаемой реакции, модель стала лишь одной из новинок АвтоВАЗа.Выпускался в трех вариантах кузова: фургон, универсал и компактный фургон. Данная модель пополнила ряды бюджетного сегмента, но особой популярности не завоевала. Но повышенный спрос все же наблюдался. Как правило, его покупателями являются люди, которые часто ездят на дачу или просто возят большие грузы. Благодаря вместимости машина нашла своего потребителя.

    Но АвтоВАЗ продолжал развивать эту линейку. И уже в рамках международной выставки 2014 года, проходившей в Москве, был представлен псевдокроссовер «Лада Ларгус».Характеристики автомобиля хоть и не все, но не изменились. Приставка Cross, которую использовали производители, гарантировала увеличенный клиренс, новые колеса R16, пластиковый обвес для защиты, измененный бампер и дверные стойки, выполненные в черном цвете.



    Экстерьер

    Стоит отметить, что внешне автомобиль похож на внедорожник, способный покорить любую дорогу. Передний бампер сделан из пластика, но выглядит машина не примитивно. Наверное, металлическая вставка добавляет этому изюминку.В целом внешний тюнинг Ларгус Кросс аналогичен предшественнику, и искать какие-либо кардинальные изменения нет смысла. Однако обновленная машина приобрела современные черты и определенную динамичность. Некоторую роль в дизайне играют 16-дюймовые диски, выполненные довольно неплохо. Они идеально подходят как для езды по городу, так и для бездорожья.


    Опытный водитель сразу заметит, что дорожный просвет у данной модели увеличен. Для Lada Largus он составляет 145 мм, а для Cross - 170 мм.Что касается остальных критериев, то они полностью соответствуют универсалу класса B.



    Интерьер

    Эстетический тюнинг «Ларгуса» вызывает много споров, особенно это чувствуется в салоне. Почему возникают такие чувства? И это связано с тем, что дизайнеры использовали слишком смелые и контрастные приемы в оформлении интерьера, к которым не все относятся однозначно.

    Изменения коснулись как обивки дверей, так и руля, немного преобразилась передняя панель. Но если посмотреть глубже, многое останется прежним.Ведь базовые механизмы совершенно не изменились, комфорта в машине уже нет, что наглядно продемонстрировал тест-драйв. Ларгус Кросс 4х4 - это переднеприводный автомобиль, поэтому никаких переключателей не было.

    Конечно, в салоне не только органы управления. Также большое внимание уделяется дизайну сидений, дверей и прочего. Ларгус Кросс в этом плане не разочарует своих владельцев. Внутри много элементов, которые выполнены из качественной кожи и выделены оранжевым цветом.Похоже, такой дизайнерский ход рассчитан на молодежь. Смотрится, конечно, довольно эффектно. Несмотря на то, что интерьер напоминает Рено Логан, оранжевые вставки позволили добавить изюминку и немного изменить общее впечатление от автомобиля. Внедорожник Lada Largus 4х4 выполнен на базе модели Lux, поэтому устанавливать дополнительную электронику не придется. Все это уже есть в базе.



    Загляните под капот

    Если кто-то когда-либо ездил на Renault Logan MCV, то в «Ларгус Кросс» он не увидит ничего нового, так как технические характеристики полностью идентичны.Двигатель 105 лошадиных сил. Он неплохо работает на малых оборотах и ​​не дергается на первых двух передачах, водитель может максимально точно контролировать подачу топлива. Однако на скорости выше 120 км / ч чувствуется, что тяга уже не такая активная, как была раньше. Конечно, мало кому хочется разгоняться на российских дорогах до такой скорости, поэтому этот минус несущественный. В комплекте с двигателем, которым оснащается автомобиль Lada Largus, идет удобная пятиступенчатая механическая коробка передач.



    Характеристики

    Если подробно говорить о технических характеристиках, то стоит отметить динамическую устойчивость автомобиля.Автомобиль не теряет динамику на подъемах и спусках, даже когда в нем семь человек. Если говорить о том, сколько автомобиль тратит топлива, то нельзя не заметить разницу с универсалом Lada Largus. Расход при любом движении увеличился примерно на литр. В новой модели в городе будет израсходовано около 11 литров топлива, а на трассе - 7,5 литров. Также стоит обратить внимание на повышение уровня максимальной скорости, которая сейчас составляет 165 км / ч.

    Кроссовер «Лада Ларгус»: комплектация и цена

    Об комплектациях особо не скажешь.Все условия комфорта взяты у предшественника - универсала класса Люкс. А это уже говорит о том, что в базовом содержании присутствуют:

    • комплектующих полного питания;
    • Система обогрева сидений переднего ряда;
    • бортовой ПК;
    • подушки безопасности;
    • мультимедиа;
    • Системы ABS и BAS и др.

    Стоимость пятиместной модели начинается от 615 тыс. Руб., Семиместной - от 640 тыс. Руб.



    Подводя итог

    Автомобиль многим понравился.Некоторые были удивлены, что такой же оптимизации не было сделано в Renault Logan. Любой, кто посмотрит на тюнинг Ларгус 4х4, скажет, что эта модель далеко не внедорожник. Но успешное увеличение клиренса говорит как минимум о продолжающейся работе в этом направлении. Сюда можно добавить пластиковые бамперы. Недостатки есть, но они несущественные. Многих неудобно то, что нет возможности выбрать цвет вставок в салоне или поменять оборудование. Этот автомобиль не сможет подняться по крутому склону в горной местности или на большой скорости ехать по бездорожью, но он идеально подходит для российских дорог.Хотя многие считают, что цена завышена. Стоит признать, что у Lada не так много удачных трансформаций, поэтому можно порадоваться за отечественного производителя и, конечно же, за счастливых обладателей Lada Largus Cross.

    Новости автомобильного бизнеса АвтоВАЗа, Профиль компании АвтоВАЗ, Анализ АвтоВАЗа, комментарии и интервью

    Последние новости


    AD Plastik выиграла 23,7 млн ​​евро в новых сделках

    7 апреля 2021 г.

    АД Пластик заключил новые сделки на сумму 23 евро.7 млн ​​(28,2 млн долларов США).


    АвтоВАЗ подписал производственный договор в Казахстане

    30 марта 2021 г.

    АО «АвтоВАЗ» и казахстанская группа компаний Allur подписали соглашение о сотрудничестве, которое, как они надеются, приведет к возобновлению местного производства автомобилей Lada в стране.


    LADA объявляет о выпуске трех автомобилей семейства Largus

    9 марта 2021 г.


    LADA объявляет об итогах продаж

    февраля

    3 марта 2021 г.


    АВТОВАЗ начал серийное производство обновленной LADA Largus

    5 февраля 2021 г.


    LADA: итоги продаж

    января

    4 февраля 2021 г.


    АВТОВАЗ модернизирует техпроцесс для повышения эффективности производства

    21 января 2021 г.


    АвтоВАЗ активно участвует в стратегии Groupe Renault Renaulution

    14 января 2021 г.


    Renault представляет переход от плана объемов к стоимостному плану

    14 января 2021 г.

    Renault изложил свой план «Renaulution», который направлен на то, чтобы сместить стратегию Группы с объема на стоимость.


    LADA объявляет результаты продаж в ноябре 2020 года

    3 декабря 2020


    LADA объявляет о продаже двух новых моделей

    30 октября 2020


    Renault сообщает результаты за третий квартал 2020 года

    26 октября 2020


    LADA Granta получила самую престижную автомобильную премию России

    5 октября 2020


    Renault назначает Николя Мора директором по кадровым вопросам

    10 сентября 2020

    Компания Renault назначила Николя Мора исполнительным вице-президентом и директором по ремонту.


    LADA объявляет о выпуске новой версии компактного универсала LADA Granta Cross

    28 августа 2020


    LADA: итоги продаж за июль 2020

    5 августа 2020


    LADA: Итоги I полугодия 2020 года

    7 июля 2020


    АвтоВАЗ поставил Ростелекому 100 Ladas

    30 июня 2020

    АвтоВАЗ поставил Ростелекому сто автомобилей Lada Largus в классической комплектации.


    АД Пластик объявляет о сделке АвтоВАЗа в России

    18 июня 2020

    Группа АД Пластик заключила новые сделки с АвтоВАЗом на общую сумму 57,7 млн ​​евро на покупку новой модели автомобиля Lada Niva.


    Россия рушится - Лада придет в норму?

    14 мая 2020

    Группа АвтоВАЗ, насчитывающая около 300 дилеров и стабильно занимающая 20% внутреннего рынка, остается доминирующим автопроизводителем в России.Сейчас дела обстоят непросто: самый крупный ежемесячный обвал за всю историю наблюдений (-72%) произошел в апреле, и Lada соответствовала этому процентному падению (-71%).


    Группа АВТОВАЗ возобновляет производство

    14 апреля 2020


    АВТОВАЗ: модернизация мощностей

    26 марта 2020


    Lada оснастила новую модель Яндекс.Авто

    6 марта 2020


    Продажи Lada в России выросли в 2019 году

    17 января 2020

    В 2019 году в России под маркой АвтоВАЗа Lada было продано 362356 автомобилей, что на 1% больше, чем в предыдущем году (а рынок снизился на 2.3%). Lada заявляет, что ее доля на рынке всех легковых автомобилей увеличилась с 20,0% до 20,6%.


    Novares откроет производство в России

    18 декабря 2019

    Novares открыла свою первую производственную площадку в России, в Тольятти, где находится завод АвтоВАЗ, производящий автомобили Lada.


    АвтоВАЗ покупает долю GM в Тольяттинском совместном предприятии

    10 декабря 2019

    АвтоВАЗ подписал соглашение с General Motors о покупке 50% доли в совместном предприятии GM-Avtovaz в Тольятти.


    Renault: Выручка в третьем квартале 2019 года составила 11,3 миллиарда евро

    28 октября 2019


    Выручка Renault в третьем квартале снизилась на 1,6% до 11,3 млрд евро

    25 октября 2019

    Выручка Renault в третьем квартале снизилась на 1.На 6% до 11,3 млрд евро (12,6 млрд долларов США), при этом на мировом рынке было продано на 4,4% меньше автомобилей, что составляет в общей сложности 852 198 единиц, что на 3,2%.


    Renault понижает прогноз выручки группы на 2019 год

    18 октября 2019

    Renault пересмотрела свой прогноз на 2019 год в сторону понижения, согласно которому выручка Группы снизится на 3–4%.


    LADA Vesta получит АКПП

    14 октября 2019

    ...

    Что дает префикс CROSS? Требуется ли машина Carter

    В таблице указано - кузов автомобиля ВАЗ Ларгус оцинкованный, выпуска с 2012 по 2014 год
    и качество управляемости.
    Лечение Тип А Метод Состояние кузова
    2012 г. Частично Холодная Оцинковка Итого гальванис: плохо
    Машине уже 7 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не было ли на машине повреждений и царапин.
    2013 г. Частично Холодная Оцинковка Нанесение цинксодержащего покрытия Итого гальванис: плохо
    Машине уже 6 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
    2014 г. Частично Холодная Оцинковка Нанесение цинксодержащего покрытия Итого гальванис: плохо
    Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
    В случае повреждения оцинкованного корпуса, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
    Виды обращения
    С годами изменился сам процесс обработки.Машинка Мотор - всегда будет лучше оцинковка! Типы надписей
    Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». . Тест Результаты испытаний автомобилей с конвейера с таким же повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом соответствуют 40 суток - 5 лет нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 мкм)
    Автомобиль S. гальванический гальванический (толщина слоя 5-10 мкм)

    Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм)
    Автомобиль с цинкометалем
    Автомобиль без гальвановки
    Важно знать - С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей. Машинки мало - всегда будет лучше оцинковка! - Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.- скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса от 1 до 6 мкм в год . Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. - Если у производителя есть термин «оцинкованный» , а не добавлен «полный» Это означает, что были обработаны только имплантированные элементы. - Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

    Пару кругов по трассе, где пробегают все новые «лады» - и сразу проблема: где бы вы помыли машину? «Это не шалость, - не смущает замначальника завода сборки« Ларгус »Илья Ивашова такими мелочами, - сейчас пойду в дождевую камеру.Но антенну нужно будет снять. У нас поливанк сделан повыше, а пока делим его на «валими» и «гранты». В мастерской, вернувшись за руль, Илья берут за ключ, хотя он не дергается. Улыбаемся, понимая друг друга: бывает!

    И ловлю себя на мысли, что это первая «Жигули», в салоне которой действительно можно сомневаться, работает ли мотор.

    А может вообще не «Жигули»?

    Первая нитка конвейера, на котором в апреле 1970 года начали выпускать «Жигули», сегодня снова отдается лицензионная модель.Спустя 42 года круг замкнулся, хотя на классику не грешат, правильнее говорить о спиралях: «Ларгус» на целый этаж, если не на два, выше «копейки».

    В этом году здесь соберутся примерно 25 тысяч «Ларгусов» и некоторое количество «Ниссанов-Альмеров». В общем, на конвейере будут делать друг с другом три штампа. Расчет 280 тысяч машин: 70 тысяч - доля ваза, столько же, сколько «японец» и еще 140 тысяч придется на две модели «Рено», о которых мы пока предполагаем.Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (такая полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это вопрос будущего.

    «Приходите, - Ивашов болит», я вам еще один сюжет моторов покажу. Отсюда к своим корпусам идут моторы 1,6 л. Да, их два типа, восьмой и шестнадцатый с заплатками. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault Nissan Alliance, ведь их автомобили будут производиться здесь. С набором людей проблем нет, хотя зарплаты у нас как на соседних ветках.По крайней мере, пока… »

    Takata-Petri AG, AAT, Faucher,« Gestamp »,« EJ-GI-SI BSZ »- название Поставщиков проекта Lada Largus. Побывать на этих предприятиях с заваленными иностранными именами оформлять визу вообще не нужно.Первый находится в Ульяновске (Руи, Подушки), потом Москва (ЗИЛ, Штамповка), Тольятти (панель приборов, обивка), Калуга (штамповка), Бор (Стекло) - Итого В списке локализованных деталей 332. Производство «Ларгуса» - и штамповка, и сварка, и покраска, и сборка.Вагон использует часть поставщиков своих московских братьев Рено-Логан и Сандеро, но процесс идет обеими сторонами: при локализации Ларгуса были найдены и опробованы новые партнеры, которые сейчас работают на АвтоВАЗе, и на Автофрамосе. А летом появятся марки из румынского Питешти, на котором будут внутренние части кузова для всей Европы. Лицевые панели «Лада-Ларгус», кстати, уже локализованы.

    Много дней назад

    Все началось ... «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АвтоВАЗа», - подхватывает Сергей Корзеновский, заместитель руководителя проекта RF90.Так в заводских документах указан нынешний «Ларгус», то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе концерна Renault (он служил базой Logan и Sandero, есть еще несколько моделей в теме).

    Начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые могли бы производить на АвтоВАЗе. Рассмотрел весь модельный ряд, но быстро остановился на платформе в 0: эти автомобили хорошо себя зарекомендовали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже делали в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал «Логан-MCV».Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, по нашим ожиданиям, был бы очень полезен в России, добавив гамму АвтоВАЗа. «

    Прекрасно помню опросы читателей на тему« Автомобиль мечты ». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы« расписали »вагон на базе машины малогабаритного или компактного класса, то есть немаленьких размеров самое главное - доступные, с полным или передним приводом. И маркетологи упорно предлагали россиянам седаны ...Мы даже представляли пару лет назад, как машина-мечта на базе «Поло» или «Соляриса» могла выглядеть как автомобиль. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне оставалось только ждать.

    «В 2009 году, - вспоминает Ченовский, - мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения были стилистические изменения внешнего вида и салона, чтобы подчеркнуть: это не« дача », не» Renault », и автомобиль марки« Lada ». Собственно, в других конструктивных изменениях практически не было необходимости: мы были хорошо знакомы с Logan, провели полномасштабные испытания вагона и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. .Скорее было выбрать выбор конфигураций, наполнив их нужными узлами. «

    И все-таки пришлось что-то делать. В процессе тестовых испытаний антирастущая защита вызвала: на острых краях колесных арок Мелкие камешки оставили сколы. Ларгус обнаружил накладки на арки - у« Логана »передняя часть разделилась, у задняя часть оригинал.Также расширили зону обработки кузова антисвободной и антирастущей мастикой.

    При выборе и уточнении пакетов учитывался наш климат.Например, от версий без заднего дворника отказались и к тому же емкость бачка с промывочной жидкостью до 5 литров. Мы поэкспериментировали с электронагревателем в обогревателе, но результат не удовлетворил: агрегат немного ускорял обогрев кабины, а потом скорее навредил, не давая струи тёплого воздуха. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но она не пользовалась спросом. Ограничена установка воздуховодов на втором и третьем (7-местный вариант) рядах сидений.

    Из мелких, но важных деталей отмечу бензобак без замка. Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет к кассе с намеченной для него ключом и пробкой ...

    Гамма 1,6 литра выбрала 1,6 литра - из дизеля двигатель и маленький бензин в 1,4 литра отказались по понятным причинам. Электродвигатель с восемью заслонками (64 кВт) поставляется из Румынии, а 77 кВт (77 кВт) - из Португалии; С 2013 года последние начнут собирать на АвтоВАЗе.Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0. Причем, осторожно добавляют специалисты, не только ... во всяком случае, завод двигателей планируется очень серьезный, на 450-500 тысяч единиц ежегодно.

    Из гаммы больших «Логанов» сняты только пикапы. В России до сих пор дарят надстройку, а в семействе Ларгусов уже есть фургон. Которая вместе с пятью и основополагающими универсалами и образует модельный ряд.

    И все же, почему Ларгус так долго ждал? «Долго? - не согласен Сергей Корзеновский. - С момента принятия решения, замораживания дизайна, запросов дистрибьюторов был период, соответствующий стандартам Renault. Это два года. Давайте еще раз: я начал проект в конце 2008; 2009 - Дизайн, Исследования, Маркетинговые исследования; С 2010 по настоящее время работа с поставщиками, организация производства ».

    Президентская гонка

    Мы снова едем на« Ларгус », но теперь под колесами нет бетона. трасса, но асфальт самарской трассы.Это автомобильный директор проекта Михаила Рябова, а он сам за рулем спешит на полигон АвтоВАЗа - завтра здесь пройдет президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз глава АвтоВАЗа.

    Пропустите железнодорожный переезд, и я с радостью вспомню «Логана» с его чудесными, просто королевскими подвесками. «Ларгус», зря, что он способен нести семерку, унаследовал плавность, комфорт, наследственность прародителя. Я помню слова мсье Свитцера, руководителей «Рено» и отца «Логана»: «Наша машина современная, доступная, надежная.«Настоящее искусство состоит в том, чтобы объединить три этих качества в одной машине. Но я отвлекся. Да, и другие члены экипажа, собирающиеся вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас пятеро в салоне и даже шучу).

    Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (идем за сотню) кладет руку на рычаг. «Что, тоже шестой ищу?» - вспоминаю свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч. «Да мало, - смеется Рябов. - А кстати, какой расход достался вам на машину?» В среднем 7.6 литров на сотню. Немного? Но необходимо учитывать, что синий седан редакции был большим любителем дальних путешествий ( СП, 2008, № 10 ). Что касается фургона, в котором как-то довелось проехать по трассе Франции километров шестьсот, я помню, что это еще бешеный фитнес. Мы ехали и ехали, и указатель бензина не сдвигался с места, вызывая неисправность. Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!

    Мы на месте.Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться на гоночную «гранту», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И я не подведу его ни на свалке, ни по дороге на завод, пройдя всего километров семьдесят. Выводы обычно исключают на потом, но не буду сопротивляться: километров семьсот, а семь тысяч, как когда-то в обкатке на «Логане». «Ларгус» - очень хорошая машина. Слава богу, что универсал «Логан» не переделали, а просто локализовали, запустили производство на АвтоВАЗе.Ведь менять его - только испортить.

    Всегда есть пара замечаний - для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (теперь только на левой). Пока меня не спросили, недостаточно ли зеркал, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже «гранта», - где они на Ларгусе ?!

    ... Шнорклинг, рябь, садится в машину и режет жар печки: «Хорошо провели время. И знаете что, машину надо обязательно помыть: я смотрю, такой к ней интерес!».Конечно, спортсмены открыли «Ларгус» и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья сложены) и ругать запаску под днищем: идете в ряд - не попадете. Минут через пять (вентиляция хорошая!) Из третьего ряда передалось: «Коллеги, а грелки не сделать?»

    У меня крутая ручка отопителя, смотрим обозначение на них, и снова вспоминаю свой «Логан»: этот эргономический дефект - обратный наклон консоли - достался Ларгусу по наследству.Ругать бесполезно, проще привыкнуть ...

    Тем более перед «Ларгусом» долгая жизнь, а я, щас, еще километров тридцать за его рулем.

    И это не может не радовать.

    P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

    Около 140 тысяч

    Какие «Загадочные модели Renault» в количестве около 140 тысяч в год планируют производить на АвтоВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логан» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера осенью в Париже, а женевская «Ложа» показала, какой он будет), а мощность еще вполне способна - почему бы не отдать его Тольятти и может в Ижевске? Московский «Автофрамос» делает упор на «Дастер», «Флюенс» и другие модели, благо спрос позволяет. Поставщики готовы, технологически этот шаг оправдан - скоро узнаю, догадываюсь или нет.

    SP - Pro "Логан MCV"

    С момента своего появления он вызвал большой интерес, и нас ждал вопрос: Будет ли машина в России? - Когда-нибудь утвердительный ответ.Не насытившись, совершил экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( СП, 2007, № 7 ). Отметил впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразил удивительным устройством ремня безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно прозвучал: «Я купил« Логан MCV », если не хотите делать тест?» «Дачия» тогда легко обыграла Одноклассники - «Фиат-Опцион» и «Пежо Партнер», огорчившись разве что гениальным отсутствием российского рынка и не совсем четкими тормозами ( СП, 2007, № 12 ).

    Это уже был материал о Ларгусе, сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АвтоВАЗа ( СП, 2011, № 10 ).

    Про мощность

    Изучая технические характеристики планшета, я увидел очень знакомую (вспомнил «Логан») цифру: 64 кВт, то есть 90 л.с. Допустим, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 ... Но если по отношению ко всем остальным моторам «Дачия» и «Рено» он работает, то вот «кони» проголодавшиеся и приписали себе три ненужных головы - что в тольяттинских машинах, которые раньше были в Москва.В общем, это дело производителя, в брошюрах и перспективах пусть 190 пишут. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, свидетельство о регистрации) тот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «Ладакхе» будет такой же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с лошадей.

    Лада Ларгус: Размазанная по костям

    .
    Спрашивает : Александр Ушаков.
    Вопрос : Лада Ларгус это оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус после того, как было поцарапано крыло, он почему-то цвел.Рядом с местом холе появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкован?

    В разных проспектах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, по-другому и быть не может. Но у меня на металле царапина, цинк обнаружить не удалось. Что это значит? Просто хочу узнать, кто обманывает, кто обманывает.

    Лада Ларгус

    оцинкована не все, а только некоторые элементы кузова

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе "Приоры". Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.


    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или применить цинкование «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком у компании нет.

    Все автомобили семейства Ларгус оцинкованы с двух сторон следующие детали:

    1. передние крылья
    2. крыша,
    3. панели наружных дверей
    4. капюшон.

    Доказательство оцинковки этих частей кузовного завода представлено на фото.

    Пороги оцинкованы?

    Still S. за пределами порогов Cynkut, а также обработать каждый шов, оставшийся после сварки. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой.А она, в свою очередь, применяется гальваническим методом.

    Почему все в порядке?

    Все детали с двусторонним оцинкованием указаны выше. Они могут быть изготовлены из готового оцинкованного проката. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну пороги, как и сварные швы, всегда обрабатывались отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ). ).

    Сталь так цинк холодного способа

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что я должен сказать дилеру, когда его спрашивают: «Неужели это оцинкованный кузов Lada Largus?» Ответ «да» не будет ошибочным, а тем более не будет обманом.

    Как бы то ни было, грунт катафораза - это еще и хорошая защита, которую ВАЗ применяет по полной. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта. Может быть, производители соблюдают экономию, или они нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

    Откуда оцинкованный металл берет ВАЗ - подробности на видео

    1.Как появилось название LARGUS и что оно означает?

    АвтоВАЗ для нового автомобиля Выбирайте название исходя из современных тенденций в автомобильной промышленности. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Много сидений, Большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.

    2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные моторы?

    Установка коробки автомат КПП на Lada Largus не планируется, так как нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации. Лада Ларгус - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.

    В качестве опции силовая установка Для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокая цена дизельного двигателя При обслуживании и покупке автомобиля разницу в стоимости по стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.

    Силовые агрегаты Ваза

    практически все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей. Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгузы больше подходят силовым агрегатам Renault.

    3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон.Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.

    4. В России цена на Lada Largus будет единой?

    На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены.Они не зависят от региона поставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у Renault?

    Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. В то же время в отношении ценовой политики на запчасти и расходные материалы она будет распространена у Renault.

    Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет.На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?

    От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta .. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому без комплексного исследования автомобиля осуществить простую замену комплектующих невозможно.

    7. Какой гарантийный срок на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Какой ресурс у Лады Ларгус?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

    АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0.В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также частично может использоваться вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ Lada B.

    10. У Lada Largus большой салон. Зимой может надолго согреть.Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?

    Лада Ларгус по эффективности обогрева салона от других универсальных Лад. не отличается. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11.При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?

    По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.

    12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?

    Из-за разных пропорций задних вращающихся дверей «Frees in Ovale» на задней части не подошло по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике. Так как туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет устанавливаться на Renault Duster., Renault Logan. А у Lada Largus изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.

    14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение боковых подушек безопасности Lada Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности.

    15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на евро?

    Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа.Использовать евро, что в моделях Lada Традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний гуру не возникло.

    16. Планирует ли АвтоВАЗ выпускать полноприводную версию Lada Largus?

    Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?

    Эти стекла не нагреваются. Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функций обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

    18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?

    Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

    19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?

    Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку.

    20. В зависимости от модификации Лада. Ларгус - грузовой или пассажирский - изменится ли жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?

    Жесткость подвески Lada Largus в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона Лада Ларгус. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рельсов?

    Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

    22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон - снаружи и изнутри.

    23. Вам нужна защита Картера?

    Во всей комплектации Lada Ларгус предусматривает особую деталь, которая, помимо прочего, выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

    24. Запасное колесо в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам машины?

    Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров. У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Lada Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в нише багажника.

    - это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной ветки конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с кейсом по этим изменениям, укажем, какие технологий, используются при производстве Lada Lady Largus P90.

    Alliance Productions Way При производстве LADA LARGUS R90

    Прежде всего, хотелось бы обратить внимание на персонал. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в части технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, Применяется на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая прогрессивная сборочная система в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который этим больше всего выделяется. Конечно, все это он снимает не с потолка. Сначала он работает, привязан к сути сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий и по нему остальные включаются в производство.Это дает возможность более творчески подходить к задачам и тем самым находить прогрессивные технологии.


    Сварочный цех Lada Largus. R90. Возведен менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же используется работа высокопрофессиональных рабочих, используются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибается, брак заметит робота и укажет на это.На данный момент выпущено порядка ста тел восприятия.

    Модернизированная главная ветвь конвейера, Что обеспечит выпуск сразу пяти автомобилей (2 марки LADA, 2 - Renault и 1 - Nissan). Все они будут свариваться, собираться и мазать в одну нить. Это сделано для возможности варьировать производство продукции в зависимости от текущего спроса.

    Техника окраски LADA LARGUS R90

    Lada Lada Largus R90 покрасочная мастерская. Занимается только его апгрейдом. Но уже к середине года он начнет проводить окраску тел с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях было покрашено несколько кузова Лада Ларгус P90 В корпусе окраска калины. Процесс окраски происходит путем нанесения красочного слоя на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующая завивка тела, которая придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия.Ожидание правды также произошло в окружении стройплощадки в мастерской Nissan.