Характеристика авто пежо 206: Peugeot 206: цена Пежо 206, технические характеристики Пежо 206, фото, отзывы, видео

Содержание

Peugeot 206: цена Пежо 206, технические характеристики Пежо 206, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 206 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Peugeot 206

Peugeot 206, 2004 г

Чисто внешне автомобиль выглядит очень компактным и сложно даже предположить, что внутри Peugeot 206 будет настолько просторно. Был поражен, когда на диване сзади разместились трое пассажиров (взрослых), конечно, им было тесновато, но все же не критично. Если сложить задние кресла, можно получить солидную погрузочную площадку с почти ровным дном. Никаких проблем с эксплуатацией Peugeot 206 зимой не было, машина спокойно запускалась в любые морозы, правда однажды «заглючила» электроника — погас дисплей, но вскоре проблема самостоятельно решилась. Правда в салоне Peugeot 206 могли бы использовать пластик и покачественнее. Да и перемудрили они с дизайном боковых «лопухов», они сильно пачкаются, если ехать по мокрому асфальту. Двигатель 16-клапанник, объемом 1,6 л в принципе вполне шустрый, но динамику нормального уровня выдает, только если раскрутить его до больших оборотов. У коробки числа в принципе подобрали очень хорошо, только раздражает, что передачи переключаются не четко.

   Достоинства: кресла очень комфортные, никаких проблем с эксплуатацией зимой не было.

   Недостатки: передачи переключаются не четко.

  Андрей, Москва


Peugeot 206, 2004 г

Главная причина, почему я купил именно Peugeot 206 - на остальные варианты были слишком большие очереди. В целом же автомобиль вполне нормальный. На передних креслах хватает пространства, задний диван тоже ничего так, особенно если всего 2 пассажира посадить, им будет удобно. Правда это плохо сказывается на динамике машины, которая явно создана для водителя-эгоиста. Поначалу кресла казались упругими и вполне комфортными, но в долгих поездках это превращается в минус, потому как затекает тело. Очень легкий руль, его можно крутить несколькими пальцами. Думаю, такому «малышу» гидроусилитель, в принципе, ни к чему. Довольно жесткие педали, особенно если сравнивать с моей предыдущей «Октавией», но зато они очень информативные. Блоки управления в принципе у меня не вызывают нареканий, только непонятно, почему так низко расположили кнопочки стеклоподъемника, к ним не подлезть. Сборка и отделка интерьера Peugeot 206 также не вызывает сомнений, качество материалов нормальное, обивка на креслах не сильно пачкается. Обзорность, правда, хромает, при повороте налево и направо за боковой стойкой образуются большие слепые зоны, в которых могут спрятаться не только наши бесстрашные пассажиры, но даже автомобили. Так что шеей нужно крутить активнее. Плохо чувствую размеры машины, потому что не могу видеть край капота, сложно припарковаться порой. А вот сзади обзорность нормальная. Динамики двигателю хватает, с учетом небольшого объема, радует резвость во время разгона с места! Конечно, лучше всего, когда водитель один, но каждый пассажир динамику снижает.

Конечно, можно и похулиганить немного, только нужно аккуратнее, чтобы не заметили! Очень хорошо подобрали числа передаточные у коробки. Двигатель очень любит, когда его раскручивают до высоких оборотов, передачи переключаются легко и четко.

   Достоинства: управляемость просто супер. Машина очень послушная.

   Недостатки: багажное отделение маленькое.

  Сергей, Рязань


Peugeot 206, 2005 г

К сожалению, мне приходится расставаться с моим верным товарищем Peugeot 206. Возникла необходимость в более просторном автомобиле. Не буду останавливаться на достоинствах и недостатках этой модели, их уже описали все, кто только мог. Я же хочу резюмировать, что с учетом стоимости автомобиля и его класса, у него действительно нормальная динамика, отличная управляемость и комфортный салон. Внутри Peugeot 206 конечно тесновато, но можно спокойно рассадить 4 пассажиров. К тому же если сложить кресла, то можно в багажник загрузить много вещей. Что касается качества сборки, сейчас пробег достиг 35 тыс. км. Помимо регламентных замен еще пришлось покупать новые колодки. Также менялся модуль зажигания, а позже стабилизатора стойки. Комплектующие всегда были на складе, ничего заказывать не пришлось. В общем, с моей точки зрения за такую цену это достойный аппарат. К тому же у всех современных автомобилей хромает качество. Да и частенько случается так, что водитель самостоятельно провоцирует поломки. Например, если нужно ехать на природу по бездорожью, я беру другой автомобиль, который спокойно проезжает и грязь, и колею. В общем, советую практично подходить к выбору машины и выбирать ту, которая подойдет именно Вам.

   Достоинства: нормальная динамика, отличная управляемость и комфортный салон.

   Недостатки: особых нет.

  Вадим, Воронеж

 

Технические характеристики Пежо 206 по модификациям

Пежо 206, Хэтчбек 1998 - 2010

  • 1.
    4 i MT 5-door (75 Hp) Механика, 1.4 л.
  • 1.6 16V MT 3-door (109 Hp) Механика, 1.6 л.
  • 1.4 HDi MT 3-door (68 Hp) Механика, 1.4 л.
  • 1.6 i MT 3-door (88 Hp) Механика, 1.
    6 л.
  • 1.9 D MT 3-door (68 Hp) Механика, 1.9 л.
  • 2.0 HDI 90 MT 3-door (90 Hp) Механика, 2 л.
  • 2.0 i RC MT 3-door (177 Hp) Механика, 2 л.
  • 2.
    0 S16 MT 3-door (135 Hp) Механика, 2 л.
  • 1.1 i MT 5-door (60 Hp) Механика, 1.1 л.
  • 1.1 i MT 3-door (60 Hp) Механика, 1.1 л.
  • 1.4 HDi MT 5-door (68 Hp) Механика, 1.
    4 л.
  • 1.6 i MT 5-door (88 Hp) Механика, 1.6 л.
  • 1.4 i AT 5-door (75 Hp) Автомат, 1.4 л.
  • 1.9 D MT 5-door (68 Hp) Механика, 1.9 л.
  • 1.
    6 i 16V AT 5-door (109 Hp) Автомат, 1.6 л.
  • 1.4 i MT 3-door (75 Hp) Механика, 1.4 л.
  • 2.0 HDI 90 MT 5-door (90 Hp) Механика, 2 л.
  • 1.6 16V MT 5-door (109 Hp) Механика, 1.
    6 л.
  • 2.0 S16 MT 5-door (135 Hp) Механика, 2 л.
  • 1.4 i AT 3-door (75 Hp) Автомат, 1.4 л.
  • 1.6 i 16V AT 3-door (109 Hp) Автомат, 1.6 л.

Пежо 206, Кабриолет 2000 - 2008

Пежо 206, Универсал 2002 - 2010

Пежо 206, Седан 2005 - н. в.

Пежо 206, Универсал 2002 - н.в.

Технические характеристики Peugeot 206

Описание автомобиля Peugeot 206

Выпуск хэтчбеков Peugeot 206 осуществлялся с 1998 года, модель неоднократно подвергалась модернизации, сборка автомобиля прекратилась в 2007 году. Эта машина привлекает к себе внимание спортивным, стремительным обликом. Носовая часть имеет существенный угол наклона, на ней выделяются узкие росчерки фар, развитая воздухозаборная система, широкая декоративная накладка, переходящая на боковые плоскости корпуса.

Элементам внутреннего интерьера приданы закругленные формы, шкалы на приборном щитке и некоторые средства управления подчеркнуты хромированной окантовкой. Профиль посадочных мест образует уверенную, но ненавязчивую поддержку тела. Задний диван в случае необходимости трансформируется в грузовую площадку. Консоль насыщена оборудованием, в ее верхней части сформирована глубокая ниша, в которой установлены электронные часы. В состав базовых опций входит четыре подушки безопасности, полноценный комплект средств активной безопасности объединенных в единую, эффективную систему. Линейка силовых агрегатов состоит исключительно из бензиновых моторов, топовый обеспечивает время разгона до сотни за 12,5 секунды.  

Экстерьер

Капот и передние крылья Peugeot 206 имеют 40-градусный угол наклона, возле лобового стекла сформированы парные полосы дополнительных воздухозаборников. Блоки фронтального света обладают формой вытянутого овала установленного под 45-градусным углом. На широком переднем бампере образован воздухозаборник овальной формы, его верхнюю часть пересекает декоративная накладка, под бампером выполнен интегрированный аэродинамический обвес, над ним скомпонованы круглые габаритные огни. От передних арок колес отходит восходящее ребро жесткости, которое пересекает дверные ручки. Купол крыши на корме гармонично переходит в широкий спойлер, задние объемные фонари имитируют дизайн фар, на бампере присутствует декоративный обвес. Корпусу приданы габариты 3835/1673/1435 мм, размер передней колеи – 1437 мм, задней – 1428 мм. Высота дорожного просвета – 160 мм, диаметр полного разворота – 9,8 метров, объем багажника – 245 литров, это пространство расширяется до 1130 литров. Величина колесной базы – 2442 мм, полная масса – 1450 кг, снаряженная – 1025 кг.

Интерьер

Внутреннее пространство Peugeot 206 отделывается 2-цветными материалами, сиденья обтянуты тканевыми чехлами, стойки боковой поддержки оформлялись велюром или натуральной кожей. В двери интегрированы подлокотники, под ними имеются неглубокие карманы. По краям передней панели разнесены воздуховоды, с правой стороны панели располагается бардачок, изготовленный из светлого пластика. Из центра панели выступает «горб» консоли, в ее верхней части образована ниша, куда встроены электронные часы. Под ними располагаются воздуховоды, автомагнитола, блок управления климатическим оборудованием. Селектор трансмиссии установлен на металлизированной площадке, здесь же скомпонован рычаг ручного тормоза. Приборный щиток оборудован четырьмя шкалами, заключенными в хромированную окантовку.

Технические характеристики

Базовый агрегат развивает мощность до 75 л. сил, имеет рабочий объем 1360 см3, предельный крутящий момент – 120 Нм, максимальная скорость – 170 км/час, время разгона 12,8 секунды, расход горючего в смешанном цикле эксплуатации – 7 литров. Более продвинутая версия хэтчбека комплектуется 110-сильным мотором с рабочим объемом 1587 см3, крутящий момент – 147 Нм, динамика ускорения 12 секунд.        

история создания, технические характеристики, преимущества и недостатки

Peugeot 206 – это один из наиболее востребованных автомобилей производства Франции, который пользуется популярностью, как в Европе, так и в России и странах бывшего СССР.

История создания

История двухсотой серии начинается еще в первой половине 20 века. Впервые автомобиль серии Peugeot 201 6 CV был представлен публике в 1929 году, в 1938 году стал выпускаться Peugeot 202, но оккупация фашистами не позволила продолжить производство. Оно было восстановлено только после окончания Второй Мировой войны. В 1948 году была представлена 203 модель, а в 1965 – 204. Модель 205 появилась в 1985 году. История автомобиля 206 серии начинается с 1998 года.

Peugeot 206

Причиной такой востребованности является дизайн машины. Не зря с момента появления машина была отмечена как самая привлекательная. Среди автолюбителей распространено название автомобиля «львенок». В России некоторое время модель была признана женской, что было ошибочным, так как в автомобиле вполне комфортно находиться высоким мужчинам. Багажник машины достаточно вместительный и его можно увеличить, если сложить задние кресла или использовать его только для поездки двоих людей.

Некоторые нарекания у водителей вызывает расположение кнопок стеклоподъемника рядом с ручником и ненадежное закрепление винтиков хомутов, которые служат для укрепления трубки гидроусилителя к кронштейну. Для того чтобы жидкость не вытекала из ГУРа, лучше добавить дополнительные кронштейны и тем самым укрепить деталь. Совсем редко, но встречалась блокировка педали газа съехавшим резиновым ковриком, который лучше закрепить кнопками, чтобы данного инцидента не происходило.

Автомобили Peugeot 206 благодаря своей экономичности и доступности в ценовой категории, стали весьма популярными по продажам последних лет. В Москве подержанный автомобиль можно приобрести не дороже 10 тысяч долларов.

Какие двигатели устанавливались?

На транспортном средстве можно обнаружить разнообразные силовые агрегаты: работающие на бензине – шесть, а на дизеле – три. На российских дорогах чаще представлены двигатели, работающие на бензине.

Поколение, кузовМарка двигателяГоды выпускаОбъем двигателя, лМощность, л. с.
1,

хэтчбек

TU1JP

TU3A

TU5JP4

1998-20031.1

1.4

1.6

60

75

110

1,

открытый кузов

TU5JP4

EW10J4

2000-20031.6

2.0

109

136

1, универсал

(рестайлинг)

TU1JP

DV4TD

TU3JP

TU5JP4

EW10J4

DW10TD

2002-20061.1

1.4

1.4

1.6

2.0

2.0

60

68

75

109

136

90

1, хэтчбек

(рестайлинг)

TU1JP

TU3A

TU5JP4

2003-20091.1

1.4

1.6

60

75

110

1,

открытый кузов

(рестайлинг)

TU5JP4

EW10J4

2003-20071. 6

2.0

109

136

1, седан

(рестайлинг)

TU3JP

TU3A

TU5JP4

2006-20091.4

1.4

1.6

75

75

110

Какие моторы наиболее распространены?

Наибольшее распространение получил следующие двигатели:

  1. TU3A, работающий на бензине с объемом в 1,4 л. Его строение имеет сходство с 1,1 двигателем. Оба имеют блок цилиндров из легкого сплава.

    TU3A

  1. Доренстайлинговый 8-ми клапанный агрегат TU5JP4 с объемом в 1,6 л. снабжен установкой из чугуна, что делает возможным расточку цилиндров.

    TU5JP4

Все перечисленные ДВС характеризуются надежностью и легкостью в обслуживании.

Для того чтобы мотор служил как можно дольше, необходимо внимательно наблюдать за состоянием ремня ГРМ и его роликами. Замену нужно производить через каждые 90 тыс. пробега. Если произойдет разрыв ремня, тогда двигатель просто-напросто перестанет функционировать. После пробега автомобилем в 180 тыс. километров, кроме ремня ГРМ нужно будет поменять и помпу.

На моторы отрицательное влияние оказывает перегрев, вследствие которого могут выйти из строя маслоотражательные колпачки. Кольца могут прослужить 300 тысяч километров. Капитально ремонтировать двигатель лучше на станции технического обслуживания и при наличии специального оборудования.

Самыми капризными моторами являются 16-ти клапанные, но при грамотной эксплуатации и они могут проработать довольно-таки долго. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов требуют качественный реагент. При очередном ТО нужно промывать гидрокомпенсаторы, втулки клапанов, камеры сгорания.

Иногда может произойти расслоение резинового демпфера в шкиве коленвала. Об этой поломке можно судить по появившимся звукам и свисту.

Какой двигатель лучше?

Выбор автомобиля напрямую зависит от того, как он будет использоваться и что больше всего привлекает владельца. От модификации и типа двигателя зависит скорость, которую может развить транспортное средство и расход топлива.

Многими автовладельцами признано, что самым лучшим бензиновым мотором, признан 1,4 литровый TU3A. Данный силовой двигатель показал себя только с положительной стороны, и не требующим больших затрат, в отличие от 4-х цилиндрового.

Другие разновидности моторов 206-й группы могут доставить много трудностей. Всего за несколько холодных периодов может сгнить проводок в жгуте управления двигателем, который прокладывается внизу моторного отсека. После этого начинаются проблемы с впрыском.

Силовой агрегат TU3A

В 4-х цилиндровом двигателе нередко выходит из строя катушка зажигания и регулятор холостого хода. Через 100 тыс. километров пробега увеличивается расход масла из-за износа маслосъемных колпачков.

Дизельные двигатели являются самыми прочными. Иногда может выйти из строя шкив коленвала. Среди дизельных двигателей особого внимания заслуживает вихрекамерный «атмосферник» с объемом в 1,9 л (с насосом Bosch VE или Lucas DPC), либо 2,0 л. Среди коробок переключения передач наиболее надежной является МКПП. Она практичнее и дешевле. Для АКПП требуется оригинальное масло Esso LT 71141, замены ему нет. По правилу ТО масло не заменяется, нужно только следить за его уровнем.

Преимущества и недостатки

Исходя из рассмотренного, Peugeot 206 имеет как свои достоинства, так и недостатки.

ПреимуществаНедостатки
Внешне выглядит привлекательно.Мотор серии TU, работающий на бензине проявляет себя как ненадежный.
Отличается хорошей динамикой.Много нареканий связано с АКПП.
Крепкий дизельный моторПереднюю подвеску необходимо доработать.
Хорошая задняя подвеска.
Доступная стоимость.

В результате следует сказать, что Пежо 206 с самого начала своего появления завоевал популярность за многие положительные качества. В России автомобиль появляется на вторичном рынке и пользуется высоким спросом. Несмотря на то, что вначале автомобиль считался женским, многие мужчины чувствуют себя в нем достаточно комфортно.

Технические характеристики Peugeot 206 (Пежо 206)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100710410610720082012022032042052062072083008301302304305306307308309400740084014024034044054064074085008504505508604605607806807BipperBoxerExpertHoggariOnJ-5J5J7ParsPartnerPersiaRCZRoa

Peugeot 206 1 поколение Кабриолет технические характеристики


Peugeot 206 1 поколение Седан технические характеристики

Peugeot 206 1 поколение Хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Peugeot 206 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Peugeot 206 1 поколение Универсал технические характеристики

Peugeot 206 2 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

1.1 MT (60 л. с.) --- --- --- --- --- 2009 2013
1.4 MT (73 л. с.) --- --- --- --- --- 2009 2013
1.4 MT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2009 2013
1.4 HDi MT (68 л. с.) --- --- --- --- --- 2009 2013

Peugeot 206 2 поколение Хетчбэк 5-дв.

технические характеристики

1.1 MT (60 л. с.) --- --- --- --- --- 2009 2013
1.4 HDi MT (68 л. с.) --- --- --- --- --- 2009 2013
1.4 MT (75 л. с. ) --- --- --- --- --- 2009 2013
1.4 MT (73 л. с. ) --- --- --- --- --- 2009 2013

Peugeot 206 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

1.4 MT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 AT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009

Peugeot 206 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

1.1 MT (60 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 AT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1. 4 HDi MT (70 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 MT (75 л. с. ) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 MT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 AT (110 л. с. ) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 HDi MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1. 6 MT (110 л. с. ) --- --- --- --- --- 2002 2009
2.0 HDi MT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
2.0 MT (138 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009

Peugeot 206 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

1.1 MT (60 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 AT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1. 4 MT (90 л. с. ) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 MT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 HDi MT (70 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 AT (110 л. с. ) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 MT (110 л. с. ) --- --- --- --- --- 2002 2009
1. 6 HDi MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
2.0 HDi MT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009

Peugeot 206 1 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики

1.1 MT (60 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 MT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.4 HDi MT (70 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1. 4 MT (75 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 AT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 HDi MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
2.0 HDi MT (90 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
2. 0 MT (138 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009

Peugeot 206 1 поколение [рестайлинг] CC кабриолет технические характеристики

1.6 AT (109 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 MT (109 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
1.6 HDi MT (109 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009
2.0 MT (136 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009

Peugeot 206 1 поколение [рестайлинг] RC хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

2.0 MT (177 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009

Peugeot 206 1 поколение [рестайлинг] Escapade универсал технические характеристики

1.6 MT (110 л. с.) --- --- --- --- --- 2002 2009

Технические характеристики Peugeot 206 (Пежо 206). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Peugeot 206: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Peugeot 206 CC 2.0 / Пежо 206 CC 2.0 (характеристики автомобиля, скорость, расход топлива а тд)

Общая информация:
Модель:Peugeot 206 CC 2. 0
Изготовитель / маркаPeugeot
Год начала изготовления2000
КатегорияSmall city/economy cars
Тип кузоваCoupe
ПриводFront tire dimensions
Размеры автомобиля
Габаритная длина автомобиля3840 mm
Габаритная ширина автомобиля1680 mm
Габаритная высота автомобиля1380 mm
Грузовой объем1130 l
Объем пассажирский4150 l
Колесная база2450 mm
Радиус поворота10 mm
Сидений4
Дверей2
Вес автомобиля1152 kg
Вес автомобиля с грузом1902 kg
Вес буксира1302 kg
Двигатель / топливо:
Объем двигателя1997 cm3
Тип двигателяInline 4 cylinder
Размещение двигателяFront transverse
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра85. 0 x 88.0 mm (3.3 x 3.5 inches)
Сжатие в цилиндре / компрессия10.8:1
Контроль топливаDouble overhead cam (DOHC)
Система подачи топливаInjection
Вид топливаGasoline
Расход топлива комбинированный6.5 l
Объем топливного бака50 l
Скорость / ускорение / мощность:
Максимальная скорость204 km/h
Максимальная мощность101.456 kW 6000 ot (136 l.s.)
Коэффициент Мощность/Вес0. 0882518 kW/kg
Максимальный крутящий момент190 Nm/ 4000 ot
Тормоза, охлаждающая система:
Передние тормозаVentilated disks
Задние тормозDisks
Подробности тормозной системыAntiblocking system (ABS).
Рулевая системаElectronic stabilasation program (ESP).
Коробка передачManual 5-speed
Охлаждающая системаLiquid
Смазка / МаслоWet sump
ТрансмиссияManual 5-speed
Разное:
CO2 эмиссия192 g/km
Передние шины размеры165/70-13
Задние шины размеры205/60-R16
Подушки безопасности6

Технические характеристики моделей Peugeot 206.

Весь модельный ряд , обзор и описание автомобилей Пежо 206.

В 1998-м году состоялась премьера модели Peugeot 206. Отличные технические показатели и оригинальный дизайн сделали данный автомобиль бестселлером на рынке Европы.

 

Автомобиль входит в класс В. Сходит с конвейера в кузове трех и пяти дверный хетчбек, является приемником двухсотой серии Пежо.

 

Внешность автомобиля получилась самобытной, агрессивной и запоминающейся: стремительный и динамичный силуэт, раскосые глаза-фары, рельефные бамперы, окрашенные в цвет машины, большая колея.

 

Интерьер соответствует экстерьеру. Довольно все стильно, практично и гармонично. Салон светлый и просторный. Площадь остекления равняется 2,96 м². Место водителя весьма эргономично. Комфорт и удобство за рулем модели Пежо 206 обеспечивают: хорошая обзорность, отличные сиденья, приятное рулевое колесо, четкая работа трансмиссии.

 

Так же владельца порадуют ходовые качества данной модели. Плавность хода превосходно сочетается с отличной устойчивостью и управляемостью.

 

Объем багажника вполне достойный, а при желании, можно сложить переднее сиденье вперед, благодаря чему можно перевозить в салоне длинномерный груз.

 

Гамма силовых агрегатов была представлена бензиновыми моторами серии ТU, которые встречаются на некоторых моделях концерна. Но для Пежо 206 предлагаются модернизированные версии этих двигателей. Это три бензиновых 1.1-, 1.4-, 1.6-литровых 60-, 75-, 90-сильных силовых агрегата. Картину дополняет 1.9-литровый 70-сильный дизель DW8.

 

Топовая версия S16 оснащается двух литровым бензиновым 135-сильным мотором.

 

Сначала Peugeot 206 комплектовался лишь пяти ступенчатой механической трансмиссией, позднее – четырех ступенчатым «автоматом».

 

Подвеска спереди – типа McPherson, сзади – торсионная независимая.

 

Тормоза сзади – барабанные, спереди – дисковые.

 

За пассивную безопасность пассажиров в базовой комплектации отвечают подушки безопасности, предназначенные для переднего пассажира и водителя, и ремни безопасности, оснащенные пиротехническими преднатяжителями. Под заказ можно поставить боковые подушки.

 

В 2001-м году дебютировала версия Пежо 206 SW (Station Wagon).

 

Модель оснащается одним из 6-ти силовых агрегатов: 4-е бензиновых объемом 1.1-2 литра и мощностью 59-134 л.с. и 2 дизеля HDi объемом 1.4, 2.0 литра, мощность которых составляет 67, 89 «лошадей» соответственно.

 

В 2003-м году концерн Пежо предложил для модели 206 новую коробку передач и силовой агрегат. К тому же в базовом оснащении появились боковые шторки безопасности. 1.4-литровый 88-сильный силовой агрегат ускоряет машину до скорости в 178 км/ч.

 

Так же Пежо 206 стал комплектоваться четырех ступенчатой автоматической трансмиссией, оснащенной Tiptronic. Новая КП будет работать в паре с 1.4 и 1.6-литровыми силовыми агрегатами.

 

В 2003-м году с конвейера сошла топовая версия 3-дверного хетчбека Пежо 206. Данная новинка, которая получила название Пежо 206 RC, обладает 2-литровым шестнадцати клапанным атмосферным 177-сильным силовым агрегатом.

 

До сотни модель ускоряется за 7.4 секунды. Предел скорости – 220 км/ч.

 

В 2005-м году состоялся дебют модели Пежо 206 Sedan.

 

Основой для седана послужила платформа рестайлингового хетчбека Пежо 206, премьера которого состоялась в 2004-м году.

 

Peugeot 206 в кузове седан оснащается бензиновыми 1.4-х и 1.6-литровыми 75- и 110-сильными силовыми агрегатами. Двигатель объемом 1.4 литра оборудуется лишь механической коробкой передач, более мощные моторы могут комплектоваться и «механикой» и «автоматом».

 

Передняя подвеска – модифицированная независимая типа «Мак-Ферсон» на треугольных нижних рычагах, с независимым стабилизатором устойчивости и пружинно-амортизаторными стойками. Рычажная задняя подвеска состоит из 2-х торсионов, 2-х тяг и 2-х наклонных амортизаторов.

 

Пежо 206 Sedan – это достойный автомобиль семейства 206. Эта модель предназначается и для молодежи и для людей постарше.

 

Peugeot 206 | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Peugeot 206 | Технические характеристики, расход топлива, габариты Пежо Пежо 1007 Пежо 104 Пежо 106 Пежо 107 Пежо 108 Пежо 2008 Пежо 204 Пежо 205 Пежо 206 Пежо 207 Пежо 208 Пежо 3008 Пежо 301 Пежо 304 Пежо 305 Пежо 306 Пежо 307 Пежо 408 Пежо 309 Пежо 4008 Пежо 407 Пежо 408 Пежо 309 Пежо 4008 Пежо 407 Пежо 408 Пежо 309 Пежо 4008 Пежо 407 407 Peugeot 408 Peugeot 5008 Peugeot 504 Peugeot 505 Peugeot 508 Peugeot 604 Peugeot 605 Peugeot 607 Peugeot 806 Peugeot 807 Peugeot Bipper Peugeot e-LEGEND Peugeot iOn Peugeot Landtrek Peugeot Partner Peugeot Pick Up Peugeot

Peugeot Traveler Peugeot Pick Up Peugeot из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии. Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Какой расход топлива у Пежо 206?

Комбинированный расход топлива варьируется от 4 л / 100 км (59 миль на галлон) до 8,7 л / 100 км (27 миль на галлон), в зависимости от модификации.

Какой объем топливного бака у Peugeot 206?

Емкость топливного бака большинства модификаций Peugeot 206 составляет 50 литров. Некоторые старые, однако, имеют топливные баки емкостью 47 или 55 литров.

Какой объем двигателя у Пежо 206?

Объем двигателя, доступный для Peugeot 206, составляет 1124 см3 (68,59 куб. Дюймов), 1398 см3 (85,31 куб. Дюймов), 1587 см3 (96,84 куб. Дюймов), 1868 см3 (113,99 куб. Дюймов) и 1997 см3 (121,86 куб. Дюйма).

Какая максимальная скорость Peugeot 206?

Максимальная скорость среди вариантов Peugeot 206 составляет 220 км / ч.

Пежо 206 переднеприводный?

Да, Peugeot 206 оснащен передним приводом.

2001 Peugeot 206 HDi технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Peugeot 206 HDi - это автомобиль с трехдверным кузовом хэтчбек с передним расположенным двигателем, который передает мощность на передние колеса.Он приводится в действие двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра. Этот агрегат имеет редуктор с одним верхним распределительным валом, 4-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр. Он имеет мощность 88 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 205 Н · м (151 фунт · фут / 20,9 кгм) при 1900 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1050 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 180 км / ч, что соответствует 112 милям в час, а выбросы углекислого газа - 136,0 г / км.

2001 Peugeot 206 HDi технические характеристики

Советы по автострахованию Peugeot

Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников.Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

Основные факты

2001 г. Пежо 206 HDi

краткие сведения
Какой кузов? 3-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 3835 мм
Насколько тяжелый? 1050 кг
Какой размер двигателя? 2 литра, 1997 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 89 PS /88 л.с. /66 кВт @ 4000 об / мин
Какой крутящий момент? 205 Нм /151 фут.фунт / 20,9 кгм при 1900 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 12,6 с
Как быстро? 180 км / ч , 112 миль / ч
Какие выбросы углекислого газа ? 136,0 CO 2 г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.


2001 Peugeot 206 HDi данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 3
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2442 мм 96.1 дюймов
Колея / протектор (перед)
Колея / протектор (задний)
Длина 3835 мм 151 дюймов
Ширина 1652 мм 65 дюймов
Высота 1428 мм 56. 2 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,57
Снаряженная масса 1050 кг 2315 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 50 литров 11 [13,2] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Пежо
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1997 куб. См
(121.864 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход поршня 85 × 88 мм
3,35 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,97
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 89 л.с. (88 л.с. ) (66 кВт )
при 4000 об / мин
Удельная мощность 44.1 л.с. / литр
0,72 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 205 Нм (151 фут · фунт ) (20,9 кгм )
при 1900 об / мин
Удельный крутящий момент 102,65 Нм / литр
1,24 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия
Топливная система Common Rail с непосредственным впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1290 кПа (187. 1 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 499,25 куб. См
Аспирация Турбо D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 12.6 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 180 км / ч (112 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 84,97 л. с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
62,5 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
83,81 л.с. / тонна (1000 кг )
83,81 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 16 кг / кВт
26,73 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода 136. 0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) E
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.РС.
Задняя подвеска I. TB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 175/65 14
Шина задняя 175/65 14
Тормоза F / R
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 100782
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг 17,9
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2001 Peugeot 206 HDi добавлен 2002-10-23.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Поиск в портфолио.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Peugeot 206 предстояло нелегко. Его предшественник, 205, доминировал в продажах супермини в Европе в восьмидесятые, и его было трудно заменить. Построенный в Великобритании 206-й быстро завоевал популярность благодаря поразительному внешнему виду и тщательной упаковке. Подержанные покупатели, кажется, находят это одинаково привлекательным.

Модели

Охватываемые модели: (3 DR 2.0 [GTI, GTI180] / 3 и 5DR / SW 1.1 [L, LX, STYLE, S] / 1.4 [LX, GLX, ROLAND GARROS, S, SE, QUICKSLIVER, URBAN , VERVE] / 1.6 [XS, GLX, ROLAND GARROS, XSI, SE, SPORT] / 1.9D [L, LX] / 2.0HDI [D TURBO, LX, GLX, ECO, XSI, S, SPORT] 1.6HDI [HDI GTI] 1.4HDI [STYLE, S, SE, URBAN, VERVE])

История

При запуске в Великобритании в ноябре 1998 года, сначала было трудно предугадать, где 206. Сектор супермини так долго в случае Peugeot был Заполненный либо меньшей 106, либо трехдверной версией хэтчбека семейства 306, казалось, французский производитель забыл о необходимости супермини, чтобы напрямую противостоять лидирующей в своем классе Fiesta.

Первоначальный выбор был из трех бензиновых двигателей - 1,1, 1,4 и 1,6 - плюс 1,9-литровый дизель. Варианты отделки салона были L (только для дизельных и 1,1-литровых моделей), LX и GLX, плюс спортивный 3-дверный обозначение XS для 1,6. В апреле 1999 года появился роскошный автомобиль Roland Garros со стеклянной крышей и кожаной отделкой с 1,4-литровым двигателем и возможностью выбора между механической или автоматической коробкой передач.

В июне 1999 года к модельному ряду была добавлена ​​2,0-литровая модель GTi, и к концу того же года Roland Garros с механической коробкой передач получил 1 балл.6-литровый двигатель. Был также новый 2,0-литровый турбодизельный агрегат HDi, предлагаемый в формах LX и GLX, плюс спортивный D Turbo. В 2000 году флагманская спортивная модель GT, выпущенная ограниченным тиражом, заняла первое место в модельном ряду, являясь побочным продуктом продолжающейся раллийной программы. В 2001 модельном году был представлен потрясающий 206 Coupe Cabrio со складывающейся жесткой крышей. 1,6-литровый бензиновый двигатель был заменен 110-сильным 1,6-литровым агрегатом, который также приводил в действие версию XSi с теплым хэтчбеком (заменяющую XS). Двигатель 2.0 HDi теперь был доступен для покупателей Style начального уровня, автомобиль имел значок «Eco».

Технология «мультиплексной» проводки была принята в конце 2001 года для обеспечения многих функций большого автомобиля, которые позволили бы 206 опередить гонщиков. «Самомыслящие» подушки безопасности SMART, которые реагируют на силу удара, теперь стали стандартными, как и предупреждение об отключении подушки безопасности пассажира, двери, которые автоматически открываются в случае аварии, сигнальная лампа приоткрытой двери, устройство определения местоположения автомобиля с ключом и отдельное устройство. цифровой дисплей для стерео, что делает его менее удобным для воров. В начале 2002 года для потребителей дизельного топлива была представлена ​​новая альтернатива - модель 1.4-литровый силовой агрегат HDi. Этот легкий двигатель устранил многие сомнения некоторых покупателей в отношении дизелей в небольших автомобилях. Летом 2002 года была представлена ​​модель 206 SW, компактная универсальная версия когда-либо популярного хэтчбека, а весной 2003 года была представлена ​​версия 206GTi с мощностью 180 л.с. Вскоре после этого 206-й был слегка модернизирован до сотовой решетки, обязательных прозрачных линз фар и более крупного хромированного значка в виде льва Peugeot на задней панели. Также были введены однотонные линзы задних фонарей, а более спортивные модели получили боковые протирочные полосы и вставки в бампер в цвет кузова.

Далее изменения для 2004 модельного года. Уровни отделки салона были разделены на классические и спортивные. Classic состоял из Style, S и SE, а Sports - Quicksilver, XSi, XSi HDi и GTi. Была добавлена ​​16-клапанная версия 1,4-литрового бензинового двигателя, а также коробка передач Tiptronic. Позже в том же году Peugeot выпустила GTi HDi - дизельный хот-хэтч с 1,6-литровым двигателем HDi мощностью 110 л.с. Истекшие модели, представленные, чтобы расчистить путь к запуску 207-го, были обозначены как Urban, Verve, Sport и GTi.Позже ассортимент был снова сокращен, и был предложен только уровень отделки салона Look.

Что вы получите

Мурат Гунак и его команда разработчиков стремились создать сочетание качества сборки VW, управляемости Ford и стоимости Vauxhall в 206. Хотя и не набирая высших баллов ни в одной из этих областей, маленький Peugeot работает достаточно хорошо. получить высокие оценки как сильный супермини-универсал.

Зайдите внутрь, и он будет таким же, как любой другой Peugeot, в котором вы когда-либо сидели. Хотя использованный темный пластик довольно мрачен, выбранные материалы светлые и привлекательные.Вы бы не приняли это за элитный седан, но это среда, которой вы останетесь довольны даже в долгом путешествии. Размещение на задних сиденьях не является одной из сильных сторон 206-го, но то же самое можно сказать и о большинстве других автомобилей в этом секторе. По крайней мере, багажник разумного размера благодаря компактной задней подвеске.

Что касается стиля, что ж, решайте сами: большинство думает, что этот нос смотрится просто великолепно, если смотреть на вас сзади. Наши единственные комментарии - практические; задние двери могут быть больше, а верхняя часть двери багажного отделения настолько низка, что немного врезается в поле обзора внутреннего зеркала заднего вида.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

Ничего страшного, хотя стереосистема Blaupunkt, установленная в ранних моделях GLX, GTi и Roland Garros, может доставлять неудобства, а некоторые пластиковые детали могут оказаться немного хлипкими. Остерегайтесь разбитых моделей GTi.

Запасные части

(на основе 206 1.4 с кондиционером и усилителем рулевого управления без НДС) Сборка сцепления стоит около 100 фунтов стерлингов.Передние тормозные колодки около 35 фунтов стерлингов, задние тормозные колодки около 37 фунтов стерлингов, полный выхлоп около 265 фунтов стерлингов, стартер около 100 фунтов стерлингов и генератор переменного тока около 145 фунтов стерлингов. Замена фары стоит около 60 фунтов стерлингов.

В дороге

В дороге это вполне ожидаемо, учитывая впечатляющие возможности других автомобилей из конюшни компании. Лучшие в своем классе характеристики включают плавное переключение передач и амортизирующую подвеску. А управляемость? Что ж, в отличие от своего предшественника 205, 206 не продвинулась дальше в этом отношении - стандарт класса в наши дни слишком хорош для этого.И, в отличие от 205, это не тот автомобиль, на котором энтузиасты найдут оправдание для вождения (кроме GTi). Рулевое управление с гидроусилителем немного лёгкое, а крены кузова слишком выражены.

При этом сцепление с дорогой отличное, и можно войти в быстрый, плавный ритм вождения, который могут выдержать немногие другие автомобили. Ни один из восьмиклапанных двигателей не является особенно быстрым или усовершенствованным (отдых до 60 занимает 13,2 секунды на 1,4 на пути к 106 милям в час), но они являются ведущими в своем классе экономичными (ожидайте в среднем около 43 миль на галлон в этой модели).

Общий вид

Несмотря на то, что 206 не является лидером в своем классе, как 205, он является сильным соперником в многолюдном секторе супермини. Качество сборки у британцев хорошее, им хорошо управлять, и им недорого владеть, особенно с дизельным двигателем.

Иран - Характеристики - Автомобиль и водитель

Когда в 2002 году Джордж Буш впервые назвал несколько стран «осью зла», мало кто знал, что это на самом деле означает для будущего США.С. внешняя политика. Но никто - даже сам президент - тогда не знал, что эти злодейские страны однажды будут подвергнуты высшей санкции: насмешкам над их самодельными автомобилями со стороны Car and Driver. Этот день сегодня. (И несколько недель назад, и через несколько недель, но вы поняли идею.) В первой части мы оттеснили Северную Корею. Сегодня мы обращаем внимание на страну с немного более высоким лидером - Исламскую Республику Иран.

Подавляющее большинство продаж новых автомобилей в Иране приходится на две компании: Iran Khodro Company (IKCO) и Saipa.До недавнего времени обе компании полностью принадлежали различным инвестиционным офисам в правительстве Ирана (сейчас эта доля снизилась примерно до 30 процентов в каждой компании). Эти туманные правительственные инвестиционные агентства включают, по большей части, Корпус стражей исламской революции, элитное крыло вооруженных сил, которое, как оказалось, имеет миллиарды и миллиарды долларов инвестиций по всему миру.

Если это не помогает вам понять, что автомобильная промышленность Ирана не является ярким примером свободного рынка, подумайте вот о чем: импортные автомобили несут 90-процентный тариф правительства Ирана.Это снижает импорт (около 50 000 автомобилей в год) и делает его доступным только для высших слоев элиты. Чтобы обойти налог на импорт, многие иностранные автопроизводители (включая Mercedes, Peugeot, Kia, Nissan и Mazda) заключили партнерские отношения с одним из иранских производителей, чтобы отправить так называемые полные комплекты для разборки, чтобы автомобили технически собирались в Иране. Беда в том, что эти иномарки все еще остаются слишком дорогими для большинства покупателей в этой стране с населением более 70 миллионов человек. К счастью для них, у Iran Khodro и Saipa есть парк самодельных автомобилей, которые придают новый смысл фразе «согретые».”

В каждой моторизованной стране есть культовый автомобиль, который позволил совершить большой скачок к повсеместному распространению автомобильной собственности. В Германии это был Volkswagen Beetle. Во Франции Citroën 2CV. В Америке Cadillac Escalade. Или Модель T. Что угодно. У Ирана тоже была одна из этих машин, и она называлась «Пайкан».

Основанный на Hillman Hunter 1967 года (британский / французский автомобиль с печально известной родословной), Paykan походил на большинство культовых автомобилей, которые ставили свои страны на колеса: медленные, шумные, грязные и вообще дрянные.Производство продолжалось в Иране до 2005 года, когда оно было свернуто не из-за падения продаж, а из-за того, что иранское правительство - да, то же иранское правительство, которому принадлежит компания, - сочло, что продолжать продажи слишком опасно и неэффективно.

Огромное количество автомобилей, которые производятся и продаются сегодня в Иране, имеют французские корни, что является пережитком прочных отношений, которые Франция когда-то имела с Ближним Востоком.Хотя большинство американцев забыли седан Peugeot 405, который покинул США вместе с этой маркой в ​​1991 году, в Иране это более чем привычное место. Однако не все они винтажные; Peugeot 405 сегодня составляет основу модельного ряда Iran Khodro, и существует множество вариантов. (В настоящее время в производстве находится даже модель Peugeot ROA, которая имеет кузов Peugeot 405 поверх древней ходовой части Paykan.)

На фото справа Peugeot Pars, вероятно, ближайшая иранская версия оригинального французского автомобиля.Доступен даже интерьер, отделанный деревом, настолько искусным, что даже старый Daewoo мог бы показаться самодовольным.

Iran Khodro также выпускает переработанные версии 405-го под названием Soren и Samand. Из них получаются хорошие автомобили для среднего покупателя, но уж точно не для элиты и богатых. Черный Mercedes S-класса доступен для избранных и действительно популярен среди таких людей, но покупатели, желающие приобрести домашний лимузин, могут рассмотреть жемчужину в короне модельного ряда 405 - Samand Sarir.В дополнение к высокому мастерству изготовления лимузина, роскошный интерьер Samand Sarir, несомненно, вызовет зависть у сутенеров 1970-х годов во всем мире.

Но Iran Khodro не хочет, чтобы вы подумали, что он застрял в прошлом, просто разогревая старые Peugeot 405 в микроволновке. В 2009 и 2010 годах компания представила две новые модели, и на этот раз они не были основаны на старом Peugeot 405. Одна носит название Peugeot и выглядит настолько современной, насколько это возможно. Он называется 207i и выглядит так же, как Peugeot 207, который сейчас продается по всему миру.Но при более внимательном рассмотрении профиля и дверных ручек обман становится очевидным: это Peugeot 206, впервые представленный в 1998 году, с привитой носовой частью более новой 207.

Вторая новая модель от IKCO поступила в продажу в марте 2010 года и называется Runna, что в переводе с фарси означает «хорошая». К большой помпезности (по крайней мере, в государственных СМИ) высшее руководство компании охарактеризовало его как «инновационное» и с гордостью заявило, что это полностью отечественный проект, разработанный и построенный в Иране. Они были рады сообщить, что он даже соответствует последним европейским требованиям по выбросам вредных веществ и безопасности пешеходов.Это все правда, потому что он тоже основан на Peugeot 206.

Другой крупный автопроизводитель Ирана использует аналогичную стратегию IKCO - возможно, к этому имеют отношение те же владельцы, - что, как вы, возможно, догадались, заключается в том, чтобы взять одну старую надежную конструкцию из-за границы и переработать ее, чтобы она пришла в королевство. Saipa производит примерно столько же автомобилей, что и Iran Khodro, кладя яйца в корзину старого малолитражного автомобиля Kia под названием Pride.Большинство американских автолюбителей, вероятно, не слышали о Pride, но они могут помнить его по названию на американском рынке Ford Festiva, продававшемуся здесь с 1986 по 1993 год. Хотя дизайн и проектирование были первоначально выполнены в Японии компанией Mazda, Автомобиль был лицензирован для Kia (она построила Festivas, которые мы здесь получили), которая затем начала бизнес с Saipa из Ирана в 1993 году.

Saipa имела огромный успех, продавая седан Saba и хэтчбек Nasim, оба из которых были под маркой Kia Prides и собирались на месте.С 63 л.с. под капотом они недостаточно быстрые, чтобы опередить растущую траву, но мощности достаточно для базовой транспортировки, которую обеспечивают эти автомобили. Водители даже могут управлять своими Sabas и Nasims, как задумано природой, с честными пятиступенчатыми механическими коробками передач.

В 2003 году, после 10 лет успешных продаж, Saipa добавила новый вариант своего малолитражного автомобиля на базе Pride с освеженным листовым металлом и новым интерьером. Он называется 141, и сегодня он продолжает производиться вместе со своими собратьями по платформе.

Но, видимо, Saipa не довольствовалась циклами моделей Saab. Таким образом, в мае этого года, всего через семь лет после выпуска модели 141, Saipa представила серийную версию того, что она описывает как совершенно новую модель: Tiba (на фарси означает «газель»). По данным исследовательского подразделения Saipa, он основан на тяжелой эволюции платформы Kia Pride. Он получил новый двигатель - 1,5-литровый, мощностью около 80 л.с. - и свежий листовой металл.

Новости из Ирана как для Iran Khodro, так и для Saipa хорошие.Государственные СМИ сообщают, что Iran Khodro планирует построить 730 000 автомобилей в следующем году и находится на грани создания производственных и торговых предприятий в Венесуэле. Точно так же Сайпа говорит, что бизнес процветает и что он планирует экспортировать 20 процентов Tibas, которые он может построить, в различные страны, такие как Гана.

Но то, что происходит за кулисами этого очень сложного правительства и его централизованно планируемой экономики, различить гораздо труднее. Financial Times недавно сообщила, что санкции сказываются на иранском автомобилестроении, увеличивая затраты на значительные 30 процентов.У Сайпы $ 2,3 миллиарда долга, мелочь для крупной американской корпорации, но серьезная угроза для относительно небольшой и уязвимой компании. Сообщается, что у Iran Khodro долг в размере 6,7 миллиарда долларов, и официальные лица недавно заявили журналистам, что у него очень реальная проблема с ликвидностью.

Невозможно вежливо упаковать тот факт, что Иран в настоящее время является политическим изгоем , объектом санкций ООН за его продолжающуюся программу создания ядерного оружия. Если нам повезет, это будет дымовая завеса - схема автомобильной промышленности Ирана по увеличению экспорта.Возможно, Иран осознал, что угроза миру ядерным оружием - это единственный способ заставить другие страны быть благодарными за нанесение им иранских автомобилей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Peugeot 206 | Жажда скорости вики

206 GTi

Peugeot
2003-2006
Франция

2.0L I4 (EW10J4)

136 л.с. (101 кВт) при 6000 об / мин

140 lb⋅ft (190 Н · м) при 4100 об / мин

8,1 секунды

130 миль / ч (209 км / ч)

5-ступенчатая МКПП

Передний двигатель, передний привод

1050 кг (2315 фунтов)

[1] Peugeot 206 GTi - хэтчбек производства Peugeot.

Он может похвастаться вторым по мощности двигателем Peugeot, предлагаемым для серии 206, после 206 GTi180 с 180 л.с.

Содержание

  • 1 Игры
    • 1,1 Жажда скорости: подземелье
    • 1.2 Жажда скорости: Подземелье 2
  • 2 Галерея
  • 3 Ссылки

Игры

Жажда скорости: Подземелье

206 разблокируется с начала Need for Speed: Underground и может быть куплена игроком в качестве своей первой машины в подземном режиме за 8 500 внутриигровых денег.

206 может похвастаться быстрым ускорением и хорошей управляемостью, что делает его не хуже конкурирующей Mazda MX-5. После полной модернизации 206-й также становится способным развивать высокую максимальную скорость.

Жажда скорости: Подземелье 2

206 появляется в Need for Speed: Underground 2 с самого начала и может быть выбрана в качестве стартовой машины в режиме карьеры.

Разблокировка Доступно с самого начала
0-60 миль / ч 0–100 миль / ч Максимальная скорость крутящий момент Мощность
Наличие 8.32 секунды 21.00 секунд 125,0 миль / ч (201 км / ч) 141,5 фут-фунт 138.0 л.с.
Полностью обновлено 3,12 секунды 8,54 секунды 207,0 миль / ч (333 км / ч) 278.0 фут-фунт 398,8 л.с.

Галерея

Need for Speed: Underground

Need for Speed: Underground 2

Список литературы

  1. ↑ Статья: UltimateSpecs (2020) Peugeot 206 GTi 2.0 16v Specs Доступно по адресу: https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Peugeot/2117/Peugeot-206-GTI-20-16v.html
Need for Speed: Underground - Транспортные средства
Легковые автомобили Acura Integra Type R · Acura RSX · Dodge Neon · Ford Focus · Honda Civic Si · Honda S2000 · Hyundai Tiburon GT · Mazda MX-5 · Mazda RX-7 · Mitsubishi Eclipse · Mitsubishi Lancer · Nissan 240SX · Nissan 350Z · Nissan Sentra SE-R Spec V · Nissan Skyline GT-R · Peugeot 206 · Subaru Impreza · Toyota Celica · Toyota Supra · Volkswagen Golf GTI
Трафик Гражданский Автомобиль · Пожарная машина · Пикап · Внедорожник · Такси · Фургон
Need for Speed: Underground 2 - Транспортные средства
Легковые автомобили Acura RSX * · Audi A3 · Audi TT · Ford Focus · Ford Mustang GT · Honda Civic Si * · Hyundai Tiburon GT · Infiniti G35 · Lexus IS 300 · Mazda MX-5 · Mazda RX-7 · Mazda RX-8 · Mitsubishi 3000GT · Mitsubishi Eclipse · Mitsubishi Lancer Evolution VIII · Nissan 240SX · Nissan 350Z · Nissan Sentra SE-R Spec V · Nissan Skyline GT-R · Peugeot 106 ** · Peugeot 206 · Pontiac GTO · Subaru Impreza WRX · Toyota Celica · Тойота Королла · Тойота Супра · Воксхолл Корса 1.8 ** · Volkswagen Golf GTI
Внедорожник Cadillac Escalade · Hummer h3 · Lincoln Navigator
Трафик Автобус · Гражданский автомобиль · Пожарная машина · Хэтчбек · Минивэн · Пикап · Внедорожник · Такси · Фургон
* Версия NTSC, ** версия PAL

Peugeot 206 2004 Обзор: цена, модель, характеристики, проблемы, ручная и автоматическая версии и многое другое (обновление в 2020 году)

1.Обзор Peugeot 206 2004: что мы получаем

В сентябре 1998 года французский автопроизводитель Peugeot вывел на автомобильный рынок совершенно новый автомобиль, получивший название Peugeot 206 , который снискал большую симпатию автолюбителей во всем мире, особенно тех, кто живет в Великобритании. Что ж, он сразу же стал одним из самых продаваемых новых автомобилей на рынке.

По этой причине Naijauto.com имеет честь представить нашим любимым читателям исчерпывающий обзор Peugeot 206 2004 и, надеюсь, эта статья станет сильным воодушевлением для тех, кто интересуется этим французским автомобилем.

Малышка Peugeot 206 2004 приобретает свежий стиль с широкими углами и большими и смелыми изгибами. Его форма демонстрирует огромную самоотдачу дизайнеров, так как он выглядит настолько привлекательно и стильно с идеальным балансом между смелостью и элегантностью.

Малышка Peugeot 206 2004 приобретает свежий стиль с широкими углами и большими и смелыми изгибами

Не случайно этот автомобиль пользуется такой популярностью, особенно как семейный.Одна из сильных сторон Peugeot 206 2004 - это хорошо продуманный интерьер. Автомобиль предлагает отличную просторную кабину, в которой с комфортом могут разместиться 4 человека и значительное количество багажа. Салон Peugeot 206 2004 Интерьер был разработан с мягкими и удобными сиденьями, которые можно сложить для увеличения грузового пространства, что принесет много пользы как владельцу автомобиля, так и пассажирам.

Говоря о характеристиках автомобиля, он демонстрирует отличную управляемость с отличным комфортом вождения на любой местности.

Несмотря на то, что Peugeot 206 в первую очередь предназначен для поездок в пригород, его можно легко использовать в качестве круизера для дальних поездок благодаря его превосходной системе подвески и привычному вниманию к расслабляющим поездкам, разработанным французскими инженерами подвески.

2. Peugeot 206 2004 обзор: Peugeot 2004 модель 206

Peugeot 2004 модель 206 доступен в трех вариантах, включая 206 CC, GTi180 и RC.

2.1. Пежо 206 2004 CC

Peugeot 206 2004 CC , также получивший название 206CC, был официально представлен на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года. Он был разработан на основе концептуального автомобиля Peugeot Two-oh-heart, представленного в 1998 году на Женевском автосалоне.206CC был рожден как кабриолет купе, оснащенный складывающейся крышей с электроприводом, разработанной на основе системы Georges Paulin, впервые использованной на купе Peugeot 402 Eclipse 1935 года.

Peugeot 206 2004 CC, также получивший название 206CC, официально дебютировал на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года.

Peugeot 206 CC Кабриолет

2.2. Peugeot 206 GTi180 и RC

Peugeot 206 GTi180 и RC были запущены в 2003 году на рынок Великобритании и остальной Европы, соответственно.GTi180 может похвастаться тем, что он является версией высшего класса в линейке, и оба варианта были созданы для обеспечения более высокого уровня производительности в линейке.

206 RC и 206 GTi180 были разработаны, чтобы отпраздновать успех Peugeot в ралли между 2000 и 2003 годами и повторить успех автопроизводителя с Peugeot 205 GTi в 1980-х годах.

3. Peugeot 206 2004 двигатель и рабочие характеристики

Базовый двигатель Peugeot 206 2004 - 1.Единица объемом 4 л, которая продается только в марте 2002 года. Несмотря на то, что 1.4 по-прежнему показывает хорошие характеристики, чем ожидалось, но с соответствующим количеством пассажиров. Более популярен 1,6-литровый двигатель, устанавливаемый на автомобили начиная с 1999 года.

Более крупная трансмиссия объемом 2,0 л оснащается только спортивным GTi. Эта модель двигателя поставляется в нескольких вариантах, включая 100 кВт, 102 кВт и 134 кВт, которые используются в GTi180 с мощностью 180 л.с., как следует из названия. 180 имеет регулируемые фазы газораспределения, двойную выхлопную систему и несколько подробных изменений для повышения эффективности.Он разгоняется до 100 км / ч за 7 секунд.

2,0-литровый двигатель также доступен в некоторых вариантах кабриолета 206 CC, но с меньшей мощностью. У этой модели автомобиля адаптируемая крыша получает дополнительный вес, что может повлиять на характеристики автомобиля.

2.0 L также доступен в некоторых вариантах кабриолета 206 CC, , но в его маломощной форме

Говоря о характеристиках автомобиля, 206 оценивается как легкий и безопасный в управлении с легкими элементами управления.Однако это становится недостатком на более сложных дорогах, поскольку водитель чувствует небольшую обратную связь и чувство вождения от рулевого колеса. Автомобиль предлагает хорошее сцепление с дорогой и довольно контролируемый крен кузова, что делает его управляемость лучше и проще.

Говоря о характеристиках автомобиля, 206 оценивается как простой и безопасный в управлении со световыми элементами управления

Тем не менее, 5-ступенчатая коробка передач, кажется, сильно раздражает, особенно для более спортивных вариантов.Ждать! Это все же не самый большой багбир! Самое ужасное в Peugeot 206 2004 - это водительская позиция. Расположение между педалями и рулевым колесом странное, поскольку рулевое колесо находится слишком далеко от контроллера, а педали слишком близко друг к другу, а угол сидения водителя такой странный.

Peugeot 206 автомат 2004 и Peugeot 206 2004 механика

Большинство моделей Peugeot 206 работают в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, входящей в стандартную комплектацию, с дополнительной опцией для 4-ступенчатого автоматического режима для водителей, которым обычно приходится преодолевать потоки транспорта.С марта 2004 года Peugeot 206 был обновлен до автоматической версии, оснащенной ручным дублером типа Tiptronic. Однако GTi 206 предлагает только механическую коробку передач.

4. Peugeot 206 2004 проблемы

Даже когда Peugeot 206 2004 получил множество комплиментов, у него все еще есть свои проблемы, как и у большинства автомобилей на рынке. Кажется, что поиск идеального автомобиля невозможен, но найти качественный автомобиль не составит труда, если вы знаете, как его тщательно проверить.Для Peugeot 206 2004 мы рекомендуем вам некоторые детали, на которые следует обратить больше внимания при покупке:

Стержни индикатора имеют тенденцию ломаться на автомобилях, выпущенных после июля 2001 года, что часто было вызвано неуклюжими пользователями. Но в 2003 году их заменяют на более мощные агрегаты, так что более поздние модели Peugeot 206 не получат с этим проблем.

Убедитесь, что в полу багажника есть запасное колесо. Этот предмет установлен в люльку, но его легко украсть. Поэтому вам следует купить замок, чтобы он оставался на месте.

В бензиновых версиях 1,4 л обычно возникают проблемы с креплениями, в то время как все варианты в линейке Peugeot 206 легко изнашиваются под передней подвеской, что свидетельствует о неисправности MoT. Кроме того, автоматические коробки передач иногда также страдают от проблем с электронной системой управления.

Если вы покупаете версию 206 с низкими характеристиками, внимательно проверьте люк на крыше на предмет погремушек, а для GTi с лучшими характеристиками проверьте двери на предмет повреждений, потому что эти элементы невозможно исправить или заменить на новый, хорошо подобранный.

Если в блоке управления, который находится в пространстве для ног, есть вода, центральный замок не сработает. Модели до 1999-х годов - это те, которые больше всего страдают от этой проблемы. Поэтому внимательно проверьте центральный замок, прежде чем ехать домой на Peugeot 206.

Кроме того, с 1998 года Peugeot 206 пережил не меньше отзывов, чтобы стать более полным:

Отзывов
Время Проблемы
Май 2000 Утечка в топливном фильтре (автомобили, построенные с сентября 1998 г. по сентябрь 1999 г.)
сен 2000 Срабатывание боковой подушки безопасности
янв.2001 Проблемы с передней подвеской
ноя 2001 Подушка безопасности пассажира концерн
февраль 2002 г. Якорь ремня безопасности концерн
Май 2002 Ключ зажигания может забить кожух рулевой колонки
ноя 2003 Тяга ручного тормоза (сентябрь 1998 г. - февраль 2002 г.)
Май 2004 Задний спойлер можно отсоединить (206 SW с ноября 2001 г. по октябрь 2003 г.)
Май 2004 Возможные проблемы с дроссельной заслонкой (июнь 2004 г. - апрель 2004 г.)
Сентябрь 2004 г. Проблемы с жгутом проводов стартера (июнь 2004 г. - июль 2004 г.)
Апрель 2005 г. Возможная утечка из возвратного трубопровода дизельного топлива (модели HDi)

5.Peugeot 206 2004 технические характеристики

Peugeot 206 2004 технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 1.1 5MT (60 л.с.)
ЦИЛИНДРОВ L4
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 1124 см3
МОЩНОСТЬ 44 кВт при 5500 об / мин
60 л.с. при 5500 об / мин
59 л.с. при 5500 об / мин
МОМЕНТ 69 фунт-фут при 2800 об / мин
94 Нм при 2800 об / мин
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Многоточечный впрыск
ТОПЛИВО Бензин
ВЫБРОСЫ СО2 148 г / км
ХАРАКТЕРИСТИКИ
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 98.2 мили / ч ИЛИ 158 км / ч
УСКОРЕНИЕ 0-62 МИЛЬ / Ч 15,4 с
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСХОДА ТОПЛИВА
ГОРОД 28,7 миль на галлон США ИЛИ 8,2 л / 100 км
ШОССЕ 47,1 миль на галлон США ИЛИ 5 л / 100 км
КОМБИНИРОВАННЫЕ 37,9 миль на галлон США ИЛИ 6,2 л / 100 км
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИИ
ТИП ПРИВОДА Привод передних колес
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5-МКПП
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ
ПЕРЕДНЯЯ Диски
ЗАДНЯЯ Барабаны
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН
РАЗМЕР ШИНЫ 175 / 65TR14
РАЗМЕРЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДЛИНА 150.4 дюйма ИЛИ 3820 мм
ШИРИНА 65 дюймов ИЛИ 1651 мм
ВЫСОТА 56,3 дюйма OR 1430 мм
ПЕРЕДНЯЯ / ЗАДНЯЯ ГУСЕНИЦА 56,7 / 56,3 дюйма OR 1440/1430 мм
КОЛЕСНАЯ БАЗА 96,1 дюйма OR 2441 мм
ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ЗЕМЛЮ 4,7 дюйма ИЛИ 119 мм
ОБЪЕМ ГРУЗА 8,7 КУФТОВ ИЛИ 246 Л
CD 0.32
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РАЗГРУЗОЧНЫЙ ВЕС 1951,1 фунта ИЛИ 885 кг
ПРЕДЕЛ ВЕСА БРУТТО 3097,5 фунтов ИЛИ 1405 кг

6. Пежо 206 2004 цена

>>> Щелкните здесь, чтобы увидеть наш полный список новых и подержанных 206 Peugeot 2004, выставленных на продажу в Нигерии по лучшей цене

7.Вердикт

Можно резюмировать, что, хотя Peugeot 206 2004 не обладает далеко идущими изменениями и лучшим в своем классе оборудованием, мы должны приветствовать усилия французского производителя по улучшению своего знаменитого автомобиля. Но если подумать, Peugeot 206 2004 , по-видимому, обслуживает тех, кто готов обменять несколько утилит на премиальный интерьер и внешнюю красоту. Так что решать, подходит ли он вам, зависит от вашего собственного мнения.

Наконец, Найджауто.com питает надежду на то, что наш Peugeot 206 2004 Review - это стоящий результат, который поможет вам лучше понять 206 и, для большей надежды, станет убедительным аргументом, который заставит вас ехать домой.

Узнайте больше о других популярных автомобилях в Нигерии из наших многочисленных подробных обзоров, пожалуйста, нажмите здесь .

Отзывы и цены на автомобили Peugeot в Нигерии:

Peugeot 206 GTi 180 Road Test Обзор

В последнее время единственным спасением для спортивного авторитета 206-го стал автомобиль World Rally Car, который в руках Маркуса Гронхольма заставил всех остальных выглядеть явно второсортными.Что ж, этот энтузиазм и характер WRC наконец-то породили дорожный автомобиль, новый 206 GTi 180, который на его родине даже называют WR. На первый взгляд все выглядит хорошо. Компания Peugeot отказалась от полной раллийной реплики Ford Focus RS в пользу тонкой переделки. Наиболее очевидное изменение касается сплавов, которые теперь имеют диаметр 17 дюймов и поставляются в комплекте с 205 / 40R-17W Pirelli P7000. Они были зажаты ломом под колесными арками и придают автомобилю сгорбленную стойку, которая отдает динамичным намерением.Спойлер задней двери усиливает этот эффект и дополняется хромированными двойными выхлопными трубами и боковыми зеркалами с эффектом углеродного волокна.

Внутри более мощные мотивы ралли. Сиденья GTi были заменены квартетом впечатляющих стульев, которые цепляются, как бедра танцора на пилоне. Тем не менее, они не могут решить неудобное положение за рулем этого автомобиля. Более высокие водители обнаруживают, что, если сиденье находится в правильном положении для их ног, они не могут дотянуться до руля.Единственное решение - принять позу краба. Кожаное рулевое колесо также неудобно наклонено в сторону от водителя, но, по крайней мере, разумно упоминаются алюминиевая ручка переключения передач и педальный блок. В салоне также есть комплект, включающий CD-чейнджер, климат-контроль и автоматические фары / дворники. Он, безусловно, лучше оборудован, чем его конкурент Honda Civic Type-R, но изобилие дешевого пластика опровергает его бюджетное происхождение.

Однако репутация

Peugeot не была основана на качестве его интерьеров.Если 206 GTi 180 должен стать победителем, он должен забивать своей динамикой. Первые впечатления хорошие. GTi 180 разделяет базовую архитектуру своего двигателя 1997 куб. См со стандартным GTi, но она была значительно переработана. Например, головка блока цилиндров новая, а впускной и выпускной потоки были изменены. Не менее важным является введение системы изменения фаз газораспределения (VVT) на впускном распредвале. Изменение фаз газораспределения контролируется системой управления двигателем в соответствии с температурой масла, а также нагрузкой и частотой вращения двигателя.

Результаты впечатляют. В то время как стандартный GTi выдает скудные 138 л.с., 180, как следует из названия, развивают гораздо более фруктовые 180 л.с. при 7000 об / мин. Пиковый крутящий момент также увеличивается на 12 фунт-футов до 152 фунт-футов при 4750 об / мин. В ответ на критику неаккуратного качества переключения базового GTi, Peugeot модифицировал пятиступенчатую коробку передач, сократив ход и введя более длинную первую передачу, которая может разгоняться до 41 мили в час при 7000 об / мин. Рулевое управление регулирует усилие в зависимости от оборотов двигателя с максимальным сопротивлением выше 3800 об / мин.Отклик дроссельной заслонки 180 впечатляет. Это не так круто, как у оригинального 306 GTi-6 - в этом можно винить законодательство о выбросах, - но Peugeot утверждает, что разгон от нуля до 62 миль в час составляет 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 140 миль в час. Чтобы использовать увеличившуюся тягу, инженеры Peugeot переработали подвеску GTi. Стойки MacPherson спереди имеют более жесткие пружины, а сзади подвеска продольного рычага и торсиона была изменена за счет добавления пары поперечных рулевых тяг с целью повышения устойчивости оси.

Вместе с новыми шинами и рулевым управлением эти изменения придают автомобилю несколько иной характер. Езда более жесткая, особенно на низкой скорости, но это небольшая цена за улучшение контроля над телом. Хорошее сцепление с дорогой, и 206 может двигаться со значительной скоростью с полной уверенностью. Водите как придурок, и Peugeot льстит вашему невежеству.

Но энтузиаст, даже хоть немного разбирающийся в вождении, будет разочарован в этой машине.Сдача мягкая и неуверенная. Рулевое управление приглушенное и непонятливое. Не меньшее разочарование вызывает отсутствие возможности регулировки дроссельной заслонки. Старые Peugeot можно было сбалансировать на дроссельной заслонке с удивительной деликатностью - до такой степени, что если бы вы резко взлетели на середине поворота, автомобилю потребовалась бы быстрая доза противоположной блокировки, чтобы не дать задней части обгонять переднюю. В сегодняшнем политкорректном мире такая театральность считается неприличной, но, отключив избыточную поворачиваемость при отрыве, Peugeot сделал автомобиль неуклюжим и скомпрометировал его характер.Пиар-магнаты Peugeot обвиняли меня в том, что я упустил суть. Они утверждают, что такие радости представляют интерес только для небольшой группы энтузиастов «умер в шерсти» и что компания отошла от позиции модели 205 по принципу «сделай или умри». Они указали бы на изобилие игрушек. , комплект безопасности и ценник, который в 24 027 долларов кажется хорошей стоимостью. Но мы все еще думаем, что они ошибаются. Подушка безопасности и CD-чейнджер не делают автомобиль скучным. Утонченность не должна быть врагом веселья. Просто спросите того парня из Гронхольма.

8 Независимая, поперечные рычаги и 90 торсионы, пружины и амортизаторы


Ориентировочная цена: $ 24027
Двигатель
Код двигателя: EW10 J4 S
Тип: рядный четыре
ValvetrainOHC, четыре клапана DOHC: на цилиндр
Рабочий объем: 1997cc
Диаметр цилиндра x ход поршня: 85.0 x 88,0 мм
Степень сжатия: 11:01
Заявленная мощность кривошипа: 180 л.с. при 7000 об / мин
Заявленный крутящий момент кривошипа: 152 фунт-фут при 4750 об / мин
Redline: 7400 об / мин
Трансмиссия
Поперечная передача, передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Передаточные числа
1: 2.941
2: 1,87
3: 1,36
4: 1,051
5: 0,861
Конечная передача: 3,948
Внешние размеры
Снаряженная масса: 2425 фунтов
Распределение веса спереди / справа: 64/36
Общая длина: 151.0 дюймов
Колесная база: 96,1 дюйма
Общая ширина: 65,9 дюйма (без наружных зеркал заднего вида)
Колея передняя / правая: 56,6 / 56,1 дюйма
Высота: 56,1 дюйма
Подвеска
Передняя часть: Независимая, стойки Макферсона,
пружины и амортизаторы
Задняя часть:
Тормоза
Передние: Дисковые вентилируемые 283 мм,
11.1 дюйм. однопоршневые суппорты
Задние: Сплошные диски 247 мм,
Электронное вождение
Вспомогательные средства / ингибиторы:
ABS с EBA (Electronic Brake Assist)
и EBFD (Enhanced Stability Braking System)
и ASR ( Функция противоскольжения)
и ESP (электронная программа стабилизации)
Колеса и шины
Колеса: 17x7 дюймов алюминий
Шины: 225 / 40R-17W Pirelli P7000
Performance Acceleration
0-62 миль / ч: 7.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *