Видео тест драйв шкода скаут 2019: Видео Шкода Октавия Скаут 2019

Содержание

Skoda Superb Scout — полноценная альтернатива кроссоверу

Mladá Boleslav/Bratislava, 23 May 2019 – ŠKODA is offering its flagship model for the first time as a rugged SCOUT variant. Elegant design and off-road virtues are perfectly combined into one multifunctional and robust lifestyle car – the new SUPERB SCOUT. Standard equipment for the SUPERB SCOUT, which is exclusively available as an allwheeldrive estate, includes rugged body enhancements, 18inch Braga alloy wheels, a RoughRoad package featuring an added 15 mm of ground clearance, and a special SCOUT look in the interior. The new metallic Tangerine Orange finish is also exclusive to the SCOUT.

By launching the ŠKODA SUPERB SCOUT, the Czech brand is adding a new top model to its range of rugged offroad cars. It combines the generous amount of space offered by the elegant ŠKODA SUPERB COMBI with the virtues and flair of an offroad adventurer, yet the length and width remain the same. The ŠKODA SUPERB SCOUT cuts a fine figure offroad thanks to allwheel drive and a RoughRoad package, which comes as standard and provides underbody protection for the engine as well as undercarriage when driving on rougher terrain, and raises the ground clearance by 15 mm.

This is supported by an additional OffRoad mode for Driving Mode Select. Dynamic Chassis Control is available as an option.

Two powerful yet efficient engines
The ŠKODA SUPERB SCOUT is available exclusively with either the model range’s most powerful diesel or petrol engine. The 2.0 TDI diesel engine delivers 140 kW (190 PS) and transfers its maximum torque of 400 Nm to all four wheels via a 7speed DSG. The 2.0 TDI is fitted with an SCR catalytic converter with AdBlue injection and a diesel particulate filter, meaning it fulfils the Euro 6dTEMP emissions standard.

The 2.0 TSI petrol engine boasts a power output of 200 kW (272 PS) and has a maximum torque of 350 Nm. In addition to all-wheel drive, it also comes with a 7speed DSG. Equipped with a petrol particulate filter, the 2.0 TSI fulfils the Euro 6dTEMP emissions standard too. Featuring Stop/Start technology and brake energy recovery, both of the engines available for the ŠKODA SUPERB SCOUT are particularly efficient.

Rugged body enhancements, aluminium look and chrome elements
In keeping with the style of the ŠKODA’s familiar SCOUT models, the new SUPERB SCOUT also has a striking offroad appearance. As with all new SUPERBs, the redesigned, enlarged ŠKODA grille protrudes further down into the front bumper and, just like in the SPORTLINE, features black double slats – but this time framed by a chrome trim. Unlike the other members of the SUPERB family, the SCOUT showcases redesigned, rugged front and rear bumpers, each with aluminiumeffect underbody protection. Furthermore, additional plastic trims protect the wheel arches, side sills and the lower part of the doors. The roof rails and window frames are chromeplated, providing exquisite highlights. The wing mirror housings shine in an aluminium look and there are special SCOUT badges on the wings.

The new SUPERB SCOUT comes with 18inch Braga alloy wheels as standard, which are also optionally available in a twotone version. The new twotone, 19-inch Manaslu alloys and exclusive metallic Tangerine Orange body finish are further customisation options. The SUPERB SCOUT is ideal for towing and can pull a weight of 2,200 kg; its optional retractable tow bar is mechanically unlocked.

Wood effect and SCOUTspecific seats in the interior
On the inside, the ŠKODA SUPERB SCOUT greets its passengers with special, woodeffect decorative strips that bear the SCOUT logo just like the front seats. The seat covers are made of a SCOUTspecific fabric with contrasting stitching. As an option, Alcantara®/leather seats with brown contrasting stitching and, for the first time, new piping in a contrasting colour on the front of the front seats are also available. Heated front seats come as standard; there is the option of heated outer rear seats too. The central display is fitted with additional offroad screens and the driver is greeted by a special welcome logo on the display when entering the car.

The high level of comfort for the rear passengers, who enjoy a generous amount of kneeroom, can be further increased using some of the many ŠKODAtypical Simply Clever ideas. For example, if desired the front passenger seat can be electrically adjusted from the rear and the optional Sleep package provides comfortable, larger headrests and a blanket. Just like all other estate versions of the SUPERB, the SCOUT features the largest boot in its segment – with a capacity of 660 to 1,950 l. The tailgate can be electrically operated; as an option, it can also be opened using the Virtual Pedal by waving a foot under the rear bumper.

2006: ŠKODA’s first SCOUT model steps onto the automotive stage
There is already a tradition of rugged SCOUT models with offroad flair at ŠKODA. 13 years ago, the secondgeneration ŠKODA OCTAVIA was introduced with a rugged offroad look for the first time. The lifestylefocused offroader immediately gained a wide fan base. The popularity of this estate, fitted with allwheel drive as standard, continued smoothly into the third generation of the OCTAVIA that followed. After the launch of the KODIAQ (2017) and KAROQ (2018), the Czech car manufacturer also successfully added the SCOUT concept to its SUV models.

Шкода Суперб Скаут — обзор нового универсала повышенной проходимости

Чешское подразделение немецкого концерна Фольксваген представило очередную интерпретацию популярной модели Superb. На этот раз автомобиль получил кузов универсал и полный привод.

Разработчики позиционируют автомобиль как многофункциональную модель повышенной проходимости. Она, по мнению представителей марки, отличается надежностью и элегантным дизайном. При этом в пресс-релизе говорится, что автомобиль стал флагманом линейки внедорожников.

Так что предлагают покупателю — полноценный кроссовер или универсал повышенной проходимости? Точно определить спецификацию автомобиля получится только после старта массовых продаж на российском рынке в конце 2019 года. Европейцы познакомятся с обновленным Скаутом уже осенью 2019 года.

Следует напомнить, что у чешского бренда богатый опыт превращения базовых моделей в вездеходы. Первое поколение Scout было представлено в 2006 году — тогда базой для внедорожника стала Octavia.

Причем такая концепция стала достаточно востребованной.

Тот же универсал, только…

Новая модификация Superb сохранила привычные черты дизайна. Отличить версию повышенной проходимости от стандартной модели можно по аксессуарам. На бамперах появился пластиковый декор. Есть он на дверях и колесных арках.

Рейлинги на крыше и окна боковых дверей отделаны хромом, что обеспечивает изысканные блики (это по словам создателей универсала). Корпуса боковых зеркал сделаны из алюминия, а на крыльях размещены специальные значки Superb.

Создатели автомобиля делают ставку на переработанную решетку радиатора, которая стала больше. Ее нижняя часть интегрирована в передний бампер. Спортивный стиль элемента подчеркивают черные двойные ламели. Также об исключительности модификации говорит и хромированная отделка решетки радиатора. Но в действительности эти доработки видны только самим разработчикам. В целом, Scout внешне остался все тем же универсалом.

Нужно отметить, что автомобиль оснастили матричными светодиодным фарами. Также разработчики предлагают внушительный список опций, который включает электронную панель приборов, 9.2-дюймовый дисплей и другое оборудование.

Как универсал стал вездеходом?

Для повышения ходовых характеристик инженеры Skoda оснастили Superb Scout 2020 модернизированной подвеской. В результате дорожный просвет увеличился на 15 мм, что не так значительно, сравнивая с клиренсом полноценных кроссоверов.

Компенсируется относительно низкая посадка пакетом RoughRoad. Это защита днища, которая предотвратит повреждения при езде по ухабам и бездорожью. Опционно возможна установка функции управления подвеской. Уже в базовой комплектации универсал получил колесные диски диаметром 19 дюймов — они также повышают проходимость.

Более значимое техническое решение — оснащение автомобиля полным приводом на основе муфты Haldex. При движении по неровной дороге на дисплей, расположенный на центральной консоли, выводятся данные, которые упрощают управление автомобилем. Что конкретно поможет водителю и чем, не уточняется.

Передний и задний бампер стали более прочными. Но пока не говорится, за счет чего удалось повысить устойчивость к повреждениям. Также не уточняется, как усилен кузов — только констатируется факт.

Интерьер чешского Скаута

Салон автомобиля создан в стиле сдержанной классики — это предельная функциональность. Тут все сделано для удобного управления, без излишеств. Кнопки и выключатели собраны на центральной панели под сенсорным дисплеем, на рулевом колесе и вокруг селектора коробки передач.

В интерьере преобладают прямые линии, которые создают антураж строгости. Подчеркивают его ставки, стилизованные под натуральное дерево, которые гармонично сочетаются с хромированной отделкой на руле, диффузорах, дверных ручках.

Опционно предлагается заказать комбинированную обивку сидений (сочетается натуральная кожа и алькантара). Дополнительно кресла украшаются значками Scout. Приятным бонусом стала функция обогрева — установка ее на задние сидения осуществляется за дополнительную плату.

Разработчики отмечают, что пространства у пассажиров во вором ряду стало больше, особенно в районе коленных суставов. Дополнительно предусмотрена возможность регулировать положение передних кресел пассажирами, сидящими сзади — это также должно повысить комфорт. Комплект для сна включает большие удобные подголовники и одеяло.

Универсал может похвастаться большим багажником — его объем составляет 660 литров, а при сложенных сидениях увеличивается до 1950 литров. Это наибольшие показатели в сегменте. Задняя дверь оснащена электрическим приводом с сенсорной системой открывания. Для ее поднятия необходимо махнуть ногой под задним бампером.

Силовые агрегаты универсала

Универсал укомплектуют самым мощным бензиновым и дизельным мотором линейки. TSI объемом 2.0 литра мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 350 Нм оснащен набирающим популярность и в бензиновых моторах сажевым фильтром. Дизель TDI располагает 190 «лошадьми» и создает крутящий момент 400 Нм. Двигатель укомплектован каталитическим нейтрализатором SCR с впрыском AdBlue и, конечно, тоже сажевым фильтром.

Оба мотора работают в паре с 7-ступенчатым DSG. Технология рекуперации энергии торможения обеспечивает экономию топлива. Машина рассчитана на буксировку прицепов массой до 2200 кг.

Продвинутая электроника

Новый Суперб Скаут, помимо прочего, может похвастаться большим количеством электронных помощников. Стоит отметить адаптивный круиз-контроль Predictive Cruise Control — он мониторит дорогу, оптимизирует скоростной режим в соответствии с поворотами и изгибами трассы.

Появился у автомобиля и автопилот. Он называется Emergency Assist и способен самостоятельно съезжать с полосы для парковки на обочине. Также пакет электронных помощников включает функцию распознавания пешеходов и препятствий, а также робота, который поможет перестроиться или остановить автомобиль.

Цены и перспективы

Стоимость Skoda Superb Scout 2020 будет стартовать с 28 000 евро. При этом автомобиль займет свою нишу и без проблем найдет покупательскую аудиторию. Он по-своему уникален, совмещает умеренные габариты с повышенной вместительностью. Это оптимальный вариант для тех, кто не хочет покупать внедорожник, но нуждается в хорошей проходимости.

Тест-драйв Skoda Octavia Scout — Журнал «4х4 Club»

Octavia – один из немногих автомобилей, достойных фразы: «у него отменное шасси». Произнося эти слова, вам не придется краснеть или оправдываться, делая пространные лирические отступления. Отнюдь. Вы скажете это уверенно, четко и без тени сомнения.

ДЕНЬГИ ОСТАНУТСЯ

Едет Octavia Scout превосходно, и это вполне естественно. Вы же знаете единственную актуальную миссию чехов? Наши бывшие партнеры по социалистическому лагерю, а нынче просто хорошие друзья, изо всех сил стараются скрыть, что они делают Volkswagen. А VW, в свою очередь, делает вид, что он бесконечно далек от Audi. Все вместе они так усердно притворяются, что обманывают ежегодно огромное количество невнимательных людей. Между тем не надо быть профессором МАДИ, чтобы понять: если вместо Audi взять Skoda, ты ничего не потеряешь – наоборот, лишние деньги останутся.

РЕКОРД В КЛАССЕ

Главный дизайнер марки Йозеф Кабан не спит ночами, думая об одном: никоим образом не сделать чешский кузов красивее немецкого. В противном случае его просто уволят. К счастью, профессионал со своей задачей справляется. Когда я смотрю на Octavia Scout, восхищаюсь изобретательностью чехов. Стопроцентная маскировка. Не зная подоплеки, никогда не догадаешься. При этом марке, слава богу, пока не запретили демонстрировать успехи в практичности своих новинок. Пока можно говорить совершенно открыто, например, о том, что объем багажника новой Octavia Scout – очередной рекорд в классе: по сравнению с предыдущей версией он увеличился на пять литров и теперь составляет 610 л. Если сложить сиденья заднего ряда, он и вовсе увеличится до 1740 л (прежде было 1655 л). Если сложить еще и переднее пассажирское кресло, можно перевозить предметы длиной до 2,92 м.

ПАКЕТ ДЛЯ ПЛОХИХ ДОРОГ

Можно ли с таким практичным багажником съезжать на Scout c дороги? Мне не удалось полноценно порезвиться на бездорожье, потому что геометрическая проходимость автомобиля осталась на асфальтовом уровне. Угол въезда – 16,7 градуса, угол съезда – всего 13,8. Безнадежно мало. Хотя, съезжая на импровизированную внедорожную трассу, полноприводный универсал играючи перемахнул через двадцатисантиметровый снежный бруствер по краю асфальта. А потом бодро заехал обратно. И я не боялся за его «брюхо» – в стандартный пакет для плохих дорог входит дополнительная пластиковая защита элементов днища, тормозных трубок и топливной магистрали. Она предохраняет детали от механических повреждений и проникновения грязи в моторный отсек.

Skoda – одна из старейших автомобильных компаний мира. В 1895 году они начали мастерить велосипеды, затем перешли на мотоциклы и машины. Прошло 120 лет, а трудолюбивые чехи продолжают удивлять нас своими талантами. Им почти удалось затуманить мне мозги, да так, что я было поверил в существование оригинальной Octavia Scout. Только наш главный редактор вернул меня к реальности, сказав: «Не дай им себя обмануть!» Надеюсь, эти слова помогут и вам. Ведь на самом деле Octavia Scout – это почти Audi. Иначе бы она мне так не понравилась.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Тестовая Octavia Scout оснащена бензиновой «четверкой» 1.8 TSI мощностью 180 л. с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Разгон до 100 км/ч – 7,8 с. Дорожный просвет в сравнении с обычной Octavia был увеличен на 31 мм и составляет 171 мм. Полный привод новинки подключается посредством муфты Haldex (новая муфта легче предыдущей на 1,4 кг). Octavia Scout способна буксировать прицеп весом до двух тонн, что на 25% больше, чем предшественник. Четвертая часть всех кузовных деталей новинки (за исключением дверей, капота и багажника) изготовлена из сверхпрочных сталей, прошедших горячую обработку под давлением. В старой модели доля деталей горячей формовки составляла 6,3%.

Шкода Октавия Скаут 2020 УЖЕ В РОССИИ! Фото, цены, комплектации нового кузова

Skoda Octavia Scout выпускается с 2007 года, когда на рынке предлагалась Октавия второго поколения. К 2020-му производитель подготовил уже четвертую генерацию, а главной новостью во время дебюта нового внедорожного универсала стало решение чешской компании продавать наравне с полноприводными Скаутами более скромные переднеприводные модификации.

На странице все подробности о новом кузове Шкода Октавия Скаут 2020 модельного года:

Комплектации и цены;
Будет ли новое поколение в России;
Фото;
Технические характеристики;
Видео тест-драйв;

Обзор новой модели

Салон нового кузова Шкоды Октавии Скаут

Название Шкода Скаут носит внедорожная версия Октавии, которая отличается от обычной увеличенным клиренсом и дополнительным пластиковым обвесом. Skoda Octavia Scout 2020 выпускается только в кузове универсал, с полноприводным шасси (уже и переднеприводным) и получает 18 или 19-дюймовые колеса, что является неприкрытой попыткой разработчиков сделать Скаут «почти кроссовером».

И все же, дополнительные 15 мм. дорожного просвета и прибавка 24 мм. в длине нового кузова незначительно меняют облик Октавии в виде Комби, хотя чехи позиционируют Scout как достаточно автономную модификацию, которая по традиции выходит сразу вслед за «горячей» Octavia RS.

Причиной такого шага можно считать попытку дать европейскому потребителю дополнительный выбор, к тому же статистика продаж модели Octavia показывает, что две трети реализованных автомобилей традиционно составляют универсалы.

Кузов

Шкода Октавия Скаут 2020 модельного года построена на базе типовой версии Combi, которая получила более развитый пластиковый обвес. Специальные накладки размещаются по всей нижней кромке кузова, включая бампера, пороги и арки, а днище прикрывается усиленной защитой. Также дизайнеры разработали для модификации Scout несколько разновидностей литых дисков и сделали серебристыми рейлинги на крыше и корпуса боковых зеркал. На этом внешние отличия «внедорожного» автомобиля от «обычного» заканчиваются.

Салон

Изменения в интерьере сплошь декоративные и выраженные в иных материалах мягкой отделки, ставшей комбинированной (кожа + трехслойная ткань ThermoFlux). Кроме того, опционально в салоне может появиться дополнительная планка под дерево, которая призвана украсить переднюю панель. Еще одним элементом декора выступает светодиодная подсветка, а в ногах водитель автомобиля может обнаружить педали с металлическими накладками. Что касается технического оснащения Октавии Скаут, то оно вполне сравнимо со средней комплектацией обычного универсала Combi.

Техническая начинка

Обновленная гамма комплектаций Шкоды Октавии Скаута 2020 модельного года выглядит следующим образом:

1.5 TSI (150 л. с.), бензин, 6-МКПП, передний привод;
1.5 TSI (150 л. с.), бензин, 7-DSG («робот»), передний привод;
2.0 TDI (115 л. с.), дизель, 6-МКПП, передний привод;
2.0 TSI (190 л. с.), бензин, 7-DSG, полный привод;
2.0 TDI (150 л. с.), дизель, 7-DSG, полный привод;
2.0 TDI (200 л. с.), дизель, 7-DSG, полный привод.

Бензиновые версии с роботизированной трансмиссией за доплату могут получить мягкую гибридную надстройку в виде 48-вольтового стартер-генератора и небольшой литий-ионной батареи. Согласно техническим паспортным данным, электрическая составляющая, которая будет помогать основному двигателю запускаться и разгоняться, позволит сэкономить на среднем расходе топлива до 10%.

Когда выйдет в России?

Шкода Октавия Скаут 2020 года будет доступна лишь в Европе, где выйдет на рынок уже в ближайшем июле. В Россию «внедорожные» универсалы с большой вероятностью официально поставляться не будут из-за недостаточно высокого спроса. Напомним, что версию Scout в российских дилерских центрах по той же причине перестали продавать еще 2 года назад.

Комплектации и цены

Цены и комплектации на новый кузов Скаут будут объявлены в случае официального дебюта.

Видео тест-драйв

Фото

Шкода Октавия Скаут 2020 в новом кузове, фото, цена

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Внедорожный универсал Skoda Octavia Scout получил версии без полного привода

В начале июля Skoda представит новое поколение универсала повышенной проходимости Octavia Scout. В преддверии премьеры компания опубликовала фото новинки и рассказала о моторной гамме. Приятный сюрприз — у модели появятся версии дешевле.

Octavia Scout имеет клиренс на 15 мм больше, чем у обычного универсала. Точных параметров производитель пока не предоставил. Также Скауты отличаются пластиковым обвесом чёрного цвета, защитными накладками на нижней части бампера, шильдиками (переехали с крышки багажника на передние крылья), серебристыми рейлингами и корпусами зеркал заднего вида, колёсными дисками 18 или 19 дюймов.

В салоне Octavia Scout может похвастать отделкой с прострочкой коричневого цвета, накладками на педали, вставкой под дерево на передней панели

Полный привод положен вседорожной Октавии с бензиновым 190-сильным 2.0 TSI и дизелями мощностью 150 и 200 л.с. — такие автомобили оснащены 7-скоростным «роботом» DSG.

Более доступные переднеприводные версии универсала будут выпускаться со 150-сильным 1. 5 TSI и дизельным 115-сильным двигателем объёмом 2.0 литра. В базе предложена 6-ступенчатая «механика», но бензиновый вариант можно заказать с роботизированной трансмиссией, которая подразумевает наличие 48-вольного стартер-генератора (умеренный гибрид). Опционально для машин с этими силовыми агрегатами будет предусмотрен 4х4.

Напомним, мировая премьера четвёртого поколения Skoda Octavia состоялась в ноябре 2019 года. В России модель должна появиться к концу 2020-го. Octavia Scout мы, скорее всего, не увидим, так как компания убрала эту версию с отечественного рынка пару лет назад из-за низкого спроса.

Новые Skoda Octavia RS и Scout появятся в 2020 году

На прошлой неделе компания Skoda поделилась официальной информацией о четвёртом поколении модели Octavia, а теперь в СМИ появились ориентировочные сроки выхода двух её модификаций – «горячей» RS и «внедорожной» Scout.

Skoda Octavia RS и Skoda Octavia Scout станут доступны в 2020 году. Первый автомобиль, скорее всего, оснастят мотором от хот-хэтча Volkswagen Golf GTI, чей релиз тоже запланирован на следующий год. Силовой агрегат «заряженного» Golf GTI TCR будет развивать 290 лошадиных сил, но о мощности Octavia сведений пока нет.

Что касается Octavia Scout, то в его основу традиционно ляжет универсал Octavia Combi, которому увеличат дорожный просвет, а кузов «обернут» в защитный обвес. Не исключено, что для «Скаута» предложат роботизированную трансмиссию DSG и полноприводную систему.

Как мы сообщали ранее, новая «Октавия получит пересмотренную радиаторную решётку, противотуманные фары на LED-элементах, светодиодные ходовые огни L-образной формы и рейлинги. На задней панели крышки багажника большими символами написано название модели – аналогичное решение применено на обновлённом седане Superb. В салоне можно будет обнаружить цифровую панель приборов, электронный «ручник» и отдельный сенсорный монитор на 10 дюймов, входящий в состав информационно-развлекательной системы.

Силовой диапазон включит в себя наддувные бензиновые двигатели: 1.0-литровый с тремя цилиндрами и четырёхцилиндровый объёмом 1.5 литра, чья отдача равна 110 и 150 лошадиным силам соответственно. Топовый агрегат – 190-сильный объёмом 2.0 литра.

Кроме того, будущие покупатели смогут приобрести Skoda Octavia нового поколения с 2.0-литровым дизелем, имеющим три мощностных исполнения – 115, 150 и 200 лошадиных сил. Моторы могут сочетаться с шестискоростной механической трансмиссией или семидиапазонным «роботом» DSG, имеющим встроенный стартер-генератор на 48V.

В семействе новой Skoda Octavia также появится гибридная версия, комплектуемая турбированным 1.4-литровым ДВС и электрическим двигателем. Суммарная отдача гибридной системы может составлять 204 или 245 лошадиных сил. Помимо этого, клиентам предложат 130-сильный газовый вариант модели с 1.5-литровым мотором.

Обновленная Шкода Октавия Скаут 2017-2018 фото видео цена Skoda Octavia Scout характеристики

2016 год стал очень продуктивным для чешского автопроизводителя. Завершающим в обновленной линейке моделей Октавия стал универсал улучшенной проходимости – Октавия Скаут.

новый Октавиа Скаут 2017 года

Правда, мировая премьера автомобиля состоится уже в 2017 году, весной, в рамках автошоу в Женеве. Хотя внешность автомобиля, интерьер салона и данные о техническом оснащении уже известны.

Внешний дизайн Октавия Скаут 2017-2018

Внешность обновленного автомобиля не стала неожиданностью для поклонников бренда. Экстерьер универсала повышенной проходимости выдержан в общей стилистике обновленных моделей Skoda. Он имеет характерные для нового поколения Octavia двухблочные фары с современной светодиодной начинкой, а также видоизмененную радиаторную решетку, украшенную шильдой Scout.

новинка спереди

Кроме того отличие версии Скаут от стандартного универсала – в несколько иной форме переднего бампера, благодаря которой удалось добиться лучшей геометрической проходимости автомобиля. Углы въезда и съезда для Шкода Октавия Скаут 2017 составляют 16,6 и 14,5 градусов соответственно.
В остальном обновленный Скаут не отличается от своего предшественника. Он сохранил те же габариты, пропорции кузова и увеличенный дорожный просвет, делающий автомобиль по-настоящему универсальным.

вид сзади

Интерьер обновленного внедорожного универсала

Салон новинки демонстрирует высокое качество материалов, а также большое количество современных опций, предназначенных для обеспечения комфорта и безопасности водителя и пассажиров автомобиля. Сидения новинки украшены надписью «Scout», а в остальном оформление салона универсала повышенной проходимости не отличается от других версий обновленной Октавии.

салон нового Скаут

Центральным элементом оформления салона стал дисплей головного устройства, имеющий в максимально богатых комплектациях диагональ более 9 дюймов.

Также в наличии информативная панель приборов с современным бортовым компьютером, материалы отделки отменного качества и большой выбор различных цветовых вариантов оформления салона.

панель приборов

Габаритные размеры Skoda Octavia Scout 2017-2018 модельного года

В сравнении с предыдущим поколением внедорожного универсала, размеры кузова оставлены прежними:

длина кузова составляет 4685 мм;
колесной базой в 2679 мм;
ширина без учета наружных зеркал – 1814 мм;
высота – 1513 мм, не считая рейлинги на крыше;
дорожный просвет обновленного Скаута составляет 17 см.

Кроме того, новинка может похвастаться внушительным объемом багажного отделения, который зависит от положения спинок сидений второго ряда.

Комплектации Шкода Октавия Скаут нового поколения

В плане оснащения универсал радует богатым списком базового и дополнительного оборудования, доступного для различных комплектаций. Линейка двигателей представлена одним бензиновым и двумя дизельными моторами, обеспечивающими автомобилю мощность от 150 до 180 л.с.
Автомобиль оборудуется такими системами и опциями, как:

Климат-контроль;
Полный электро-пакет;
Современное мультимедийное устройство с навигацией, синхронизацией с мобильными устройствами и другими дополнительными функциями;
Помощник парковки;
Различные электронные помощники, обеспечивающие безопасность управления транспортным средством.

Технические данные Октавия Скаут нового поколения

В технических характеристиках автомобиля значительных изменений не произошло. Несколько улучшены настройки подвески, что делает универсал более устойчивым и управляемым. Кроме того, двигатель минимальной мощности теперь предлагается в паре не только с ручной, но и с роботизированной трансмиссией.
В остальном техническая часть обновленного Скаута идентична дореформенной версии. Автомобиль по-прежнему предлагается с передним либо полным приводом.

Продажи и стоимость Skoda Octavia Scout 2017-2018 модельного года

Сразу после мировой премьеры в Женеве, автомобиль будет доступен в продаже в странах Европы. Осенью 2017 года новинка появится и в России. Стоимость нового поколения универсала повышенной проходимости для российских автолюбителей составит:

Модификация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1. 8 DSG	1 млн. 962 т.р.	бензин 1.8 180 л.с.	6ст. робот	полный

Skoda Octavia Scout 2017-2018 видео тест:

Фото Шкода Октавия Скаут 2017-2018 года:

Другие записи по теме:

Skoda Superb Scout — полноценная альтернатива кроссоверу

Млада-Болеслав / Братислава, 23 мая 2019 г. — ŠKODA впервые предлагает свою флагманскую модель в виде усиленного варианта SCOUT. Элегантный дизайн и внедорожные качества прекрасно сочетаются в одном многофункциональном и прочном образце жизни — новом SUPERB SCOUT. Стандартное оборудование SUPERB SCOUT, которое доступно исключительно как универсал с полным приводом, включает усиленный кузов, 18-дюймовые легкосплавные диски Braga, пакет RoughRoad с увеличенным дорожным просветом на 15 мм и особый вид SCOUT в интерьере. Новая металлическая отделка Tangerine Orange также является эксклюзивной для SCOUT.

Выпустив на рынок ŠKODA SUPERB SCOUT, чешский бренд добавляет новую топ-модель в свой модельный ряд внедорожников повышенной прочности. Он сочетает в себе простор, предлагаемый элегантным ŠKODA SUPERB COMBI, с достоинствами и чутьем искателя приключений по бездорожью, при этом длина и ширина остаются прежними. ŠKODA SUPERB SCOUT отлично подходит для бездорожья благодаря полноприводному приводу и пакету RoughRoad, который входит в стандартную комплектацию и обеспечивает защиту двигателя и ходовой части днища при движении по пересеченной местности, а также увеличивает дорожный просвет на 15 мм.Это поддерживается дополнительным режимом OffRoad для выбора режима вождения. Система динамического управления ходовой частью доступна в качестве опции.

Два мощных, но эффективных двигателя
ŠKODA SUPERB SCOUT доступен исключительно с самым мощным дизельным или бензиновым двигателем модельного ряда. Дизельный двигатель 2.0 TDI развивает мощность 140 кВт (190 л.с.) и передает максимальный крутящий момент 400 Нм на все четыре колеса через 7-ступенчатую коробку передач DSG. 2.0 TDI оснащен каталитическим нейтрализатором SCR с впрыском AdBlue и сажевым фильтром, что означает, что он соответствует стандарту выбросов Euro 6dTEMP.

Бензиновый двигатель 2.0 TSI развивает мощность 200 кВт (272 л.с.) и максимальный крутящий момент 350 Нм. В дополнение к полному приводу он также оснащен 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Оснащенный бензиновым сажевым фильтром, 2.0 TSI также соответствует норме выбросов Euro 6dTEMP. Благодаря технологии Stop / Start и рекуперации энергии торможения, оба двигателя, доступные для ŠKODA SUPERB SCOUT, особенно эффективны.

Усиленный кузов, внешний вид под алюминий и хромированные элементы
В соответствии со стилем знакомых моделей SCOUT ŠKODA, новый SUPERB SCOUT также имеет поразительный внедорожный вид.Как и во всех новых SUPERB, обновленная увеличенная решетка радиатора ŠKODA выступает ниже в передний бампер и, как и в SPORTLINE, имеет черные двойные ламели, но на этот раз обрамленную хромированной окантовкой. В отличие от других членов семейства SUPERB, SCOUT демонстрирует переработанный прочный передний и задний бамперы, каждый из которых имеет защиту днища с алюминиевым эффектом. Кроме того, дополнительные пластиковые накладки защищают колесные арки, пороги и нижнюю часть дверей. Рейлинги на крыше и оконные рамы хромированы, что придает изысканный вид.Корпуса боковых зеркал блестят под алюминий, а на крыльях есть специальные значки SCOUT.

Новый SUPERB SCOUT в стандартной комплектации поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками Braga, которые также опционально доступны в двухцветной версии. Новые двухцветные, 19-дюймовые легкосплавные диски Manaslu и эксклюзивная металлическая отделка кузова Tangerine Orange — дополнительные возможности индивидуальной настройки. SUPERB SCOUT идеально подходит для буксировки и может тянуть до 2200 кг; его дополнительная выдвижная буксирная балка разблокируется механически.

Имитация дерева и сиденья SCOUT в интерьере
Внутри ŠKODA SUPERB SCOUT встречает своих пассажиров специальными декоративными полосами под дерево, на которых, как и на передних сиденьях, нанесен логотип SCOUT. Чехлы на сиденья изготовлены из специальной ткани SCOUT с контрастной строчкой. В качестве опции также доступны сиденья из алькантары / кожи с коричневой контрастной строчкой и, впервые, новая окантовка контрастного цвета на передней части передних сидений.Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию; есть опция обогрева крайних задних сидений. Центральный дисплей оснащен дополнительными экранами для бездорожья, и при входе в автомобиль водитель встречает специальный приветственный логотип на дисплее.

Высокий уровень комфорта для задних пассажиров, которым нравится большое пространство для коленей, можно еще больше повысить, используя некоторые из многих типичных для ŠKODAtypical Simply Clever идей. Например, при желании сиденье переднего пассажира можно электрически регулировать сзади, а дополнительный пакет Sleep обеспечивает удобные подголовники большего размера и одеяло.Как и все другие универсальные версии SUPERB, SCOUT имеет самый большой багажник в своем сегменте — от 660 до 1950 л. Задняя дверь может иметь электрическое управление; как вариант, его также можно открыть с помощью виртуальной педали, взмахнув ногой под задним бампером.

2006: первая модель SCOUT от ŠKODA выходит на автомобильную сцену
В ŠKODA уже существует традиция создания прочных моделей SCOUT с внедорожным чутьем. 13 лет назад ŠKODA OCTAVIA второго поколения была впервые представлена в прочном внедорожном стиле.Ориентированный на образ жизни внедорожник сразу же завоевал широкую базу поклонников. Популярность этого универсала, оснащенного полноприводным двигателем в стандартной комплектации, продолжилась и в третьем поколении OCTAVIA, которое последовало за ним. После запуска KODIAQ (2017) и KAROQ (2018) чешский производитель автомобилей также успешно добавил концепт SCOUT в свои модели внедорожников.

Особая порода. Тест-драйв Skoda Octavia Scout

« Это в салон азиатской марки человек может прийти и купить автомобиль, который он видел мельком на дорогах. У нас покупатель ему сложный, расчетливый, он никогда не совершит эмоциональную покупку «, — начинают презентацию новой Skoda Octavia Scout чехи.

. Если, конечно, вам в принципе нравится такая порода универсалов — «белый верх, кирзовый низ». серебристыми вставками, которые притворяются алюминием.При этом в оформлении сохранена преемственность с предшественником, выпускавшимся с 2007 года: достаточно взглянуть на три щели в серебристой «губе» переднего бампера.

С таким декором и хром-пакетом (блестящие зеркал и хромированный молдинг окон) новая «Октавия» расцветает и выглядит дорогим немецким автомобилем — издалека Skoda Octavia Scout можно принять за Audi Allroad. Это тот случай, когда из-за аскетичного экстерьера модели декор спецверсии выглядит не чрезмерным, а в самый раз.

Помимо навесной «кирзы» во внешности новой Octavia Scout можно найти еще одну уникальную родовую черту. Под фарами и фонарями у нее треугольные «ямочки» в бамперах — деталь, словно подсмотренная у Lamborghini. Жесткие рамки корпоративного стиля и экономии чешские дизайнеры находят возможность креативить малыми средствами: бамперы по-разному у обычных «Октавий», RS и Scout. И, конечно, в глаза бросается подросшая высота машины: 171 мм дорожного просвета — это на 31 мм больше, чем у стандартного европейского универсала Octavia Combi.Но «разведчик» первого поколения мог похвастать клиренсом в 180 мм, да и по российским «Октавиями» с пакетом для плохих дорог прибавка клиренса не так значительна — всего 16 миллиметров.

Салон удивляет скорее не формами, а цветовой гаммой. Основная часть передней панели, пластик на дверях, смешанная кожано-алькантаровая обивка сидений — все имеет приятный коричневый оттенок, который можно выбрать вместо стандартного черного цвета. Будто опасаясь обвинений в несерьезности, дизайнеры интерьера добавили хромированных деталей и элементов, выполненных из необычного материала, похожего на пропитанную алюминиевой пудрой древесину.

Из «напудренного дерева» изготовлена самая, пожалуй, красивая деталь салона «Скаута» — вставка в верхней части двери, контрастирующая с общей угловатостью Octavia. Будто чешские интерьерщики нарушили и правила на время отложили в сторону лекала Volkswagen. Оба передних сиденья снабжены электрорегулировками (включая объем поясничного подпора), хотя широко распахнутые валики боковой опоры говорят о том, что «Скаут» более благосклонен к большим водителям. При желании можно организовать «командирскую» посадку, как в настоящем внедорожнике, когда на педали наступаешь согнутыми почти под прямым углом ногами и целиком видишь капот.

В новом Scout стало просторнее по всем направлениям: колесная база выросла на 10 см, ширина — на 3 сантиметра. Есть куда подпрыгивать на ухабах и валиться в поворотах. Сзади можно сидеть нога на ногу — но посадка немного «автобусная», спереди не давит в плечах и локтях — но обшивка на двери тонкая и жесткая. Зато задние пассажиры не обделены удобствами: помимо широченного центрального подлокотника с тремя подстаканниками, у них есть собственные воздуховоды климатической системы, подогрев сидений и розетка на 230 вольт.

Багажник бескомпромиссен: о 610 л поклажи заботятся наборы крючков и сеток, двусторонний коврик (ворс-резина), полка-гамак для мелочевки и пара светильников. Спинки задних кресел с готовностью падают вперед, если вам понадобилось перевезти более объемный груз (до 1740 л) — для этого есть удобные рычажки на стенках отсека. О том, что багажник — важная часть «Скаута», говорит сам процесс его открытия: крышка медленно и торжественно ползет вверх на электропривод, словно вас ожидает нечто грандиозное.Открыть или закрыть ее можно четырьмя — с брелока, из салона, кнопкой на торце и кнопкой над номером. И это при том, что капот, например, не имеет газового упора и шумоизоляции.

Первой нам досталась машина с новым 184-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой DSG. Такой же двигатель устанавливается на Scoda Octavia RS и Volkswagen Golf GTD, а его менее форсированные варианты можно встретить и на других моделях концерна. Кнопку запуска двигателя приспособили на место скважины ключа на рулевой колонке.

Масса — менее полутора тонн, которые парят над землей, как на пуантах. Легкий, немного вязкий руль не очень информативен, но управлять вполне точно. Триста восемьдесят ньютон-метров заботливо подхватывают на любой скорости и легко уносят к 200 км / ч — столько удалось набрать на автобане. В отличие от немецкой родни эта Skoda не липнет к дороге с ростом скорости и требует подруливаний. С одной стороны, для машины, поставленной «на цыпочки», это простительно, с другой — многие более высокие внедорожники в условиях не допускаются подобного рода расширения динамического коридора.

На брусчатке и небольших неровностях автомобиль ощутимо вздрагивает, но с ростом скорости небольшие изъяны полотна становятся все менее заметными. Отличная настройка для проселочных дорог: первый «внедорожный участок» представляет собой грунтово-гравийную дорогу, которую мы пролетели на скорости 80 километров в час. Полигон для внедорожных испытаний, предоставленный немецким автомобильным клубом ADAC, был лишь немногим сложнее — один поперечный уклон и крутые горки. Пожалуй, серьезным испытанием для обычных легковушек может стать только один подъем, где Scout начал пробуксовывать на мягком грунте и был спасен муфтой Haldex 5-го поколения.Работая в паре с системой курсовой устойчивости, имитирующей блокировку дифференциала, система полного привода Scout, как утверждают инженеры, способна перебросить до 85% крутящего момента на одно колесо.

Увы, но 184-сильному дизелю, скорее всего, не светит российская прописка, как и его менее мощному 150-сильному собрату, который комплектуется исключительно «механикой». После щедрого потока тяги, непрерывно льющейся из дизеля, бензиновый двигатель 1,8 TSI разочаровывает.При схожей мощности он располагает всего 280 Нм крутящего момента, уступая мотору на тяжелом топливе практически во всем не только на бумаге, но и в реальности. Поменьше вибраций, «пылесосный» звук вместо тарахтения — это все, что может предложить TSI в повышенный расход топлива (6,9 л вместо 5,1 л в смешанном режиме). Ровный, без эмоций и подхватов разгон, скучный саундтрек, в котором меняется только громкость, но не тембр.

К тому же Scout следит за тем, чтобы ничего не происходило резко: настройка подачи топлива и коробки таковы, что разгон начинается после продавливания акселератора наполовину или кикдауном, сантиметровые перемещения педали газа автомобиль предпочитает не замечать вообще.В настройке DSG по-прежнему не удалось найти золотую середину: в обычном режиме коробка включает высшие передачи на 40-60 км / ч и не спешит переходить вниз, в спортивном — держит передачи до последнего, раздражая шумом. Значительный свободный ход настройки и для педали тормоза — этакие «семейные» настройки.

Но в этом и есть суть характера Skoda Octavia Scout. Это — не оффроудер и не заряженный универсал. «Серьезный семейный автомобиль» — так уважительно описывают «Скаута представители чешского бренда.Довезти семью со всеми пожитками в тишине и комфорте, безопасно и в меру быстро, по любым дорогам — в немецком концерне перед чешским «разведчиком» поставили вполне конкретную задачу, которую он добросовестно выполняет.

В конце концов, клиент «Шкоды» щупает машину, а не стремится на ней прокатиться. Чувствуете разницу? Правда, цена на этот автомобиль просто не может быть данными низкой — по неофициальным, она будет близка к 41 700 долларов. Посещение «Скауты», которые сделали опробованные нами «Скауты», сообщают, что очень много из приятных мелочей, которые были опубликованы за дополнительные деньги.

Skoda Superb Scout стал альтернативой паркетникам — ДРАЙВ

Как и остальные Супербы, Scout получил модернизированную решётку радиатора. Тут она с чёрными ламелями, как у Спортлайна, но с хромированной отделкой.Хром есть и на рейлингах, и окантовке окон. Накладки на арки, пороги и двери дополнены серебристыми защитными пластинами на бамперах (под алюминий).

Обновлённая семья Skoda Великолепно впервые в истории модели обзавелась вариация Scout. Предшественником Скаута можно условно считать Superb Outdoor прошлого поколения. Только у него из внедорожной подготовки присутствовал лишь пластиковый обвес.Клиренс был таким же, как и на простых универсалах, привод мог быть и полным, и передним. Теперь всё сделано честно, по образцу универсала Skoda Octavia Scout: полный привод и внедорожный обвес идут по умолчанию, а с пакетом Rough Road клиренс увеличен на 15 мм до 164, при этом двигатель и шасси получат дополнительную защиту.

На презентации в Братиславе новоявленный Scout показал почти одновременно с другими обновлёнными моделями семейства Superb.

Все разновидности чешского флагмана вы увидеть в нашем ролике.

Комплектуется Scout двумя старшими для Суперба моторами: дизелем 2.0 на 190 сил (400 Н • м) и бензиновым агрегатом 2.0 на 272 «лошадки» (350 Н • м). Оба совмещены с семиступенчатым «роботом» DSG и полным приводом. В системе выбора режима движения «Режим движения» Выберите новый пункт Off Road. Ещё в опции такого Скаута можно оснастить адаптивным шасси Dynamic Chassis Control.

Салон Скаута выделяется из череды Супербов новыми декоративными вставками под дерево, логотипами Scout, отделкой кресел специальной тканью Scout с контрастной прострочкой.За доплату можно заказать алькантару с цветными прострочкой и вставками. На центральном экране появились дополнительные меню для внедорожных условий.

В целом Scout предлагает покупателю не только лучшую подготовку к бездорожью, чем у обычных универсалов Превосходный, но и повышенный комфорт. В виде опции тут можно получить электрическую регулировку переднего пассажирского кресла второго ряда, а также комплект для сна, включающий большие мягкие подголовники и одеяла.

В базовое оснащение Скаута входят 18-дюймовые легкосплавные диски Braga (возможна двухцветная окраска), как опция — новые 19-дюймовые колёса — двухцветные Manaslu.Эксклюзивен для Суперба Scout опциональный колер кузова Tangerine Orange.

Среди дополнительного оборудования Скаута есть складное буксирное устройство (масса буксируемого прицепа составляет 2,2 т), подогрев задних сидений (передние греются «в базе»), электропривод пятой двери с бесконтактным открыванием «пинком под бампер». В целом получается альтернатива кроссоверам, для тех, кому универсал по каким-то причинам милее (например, по соображениям эстетики). Приход Суперба Scout в Россию пока не запланирован, однако представительство компании изучает возможный спрос и не исключает такого шага когда-нибудь в будущем.

Тест-драйв Skoda Octavia Scout — Журнал «4х4 Club»

Octavia — один из немногих автомобилей, достойных фраз: «у него отменное шасси». Произнося эти слова, вам не придется краснеть или оправдываться, пространные лирические отступления. Отнюдь. Вы скажете это уверенно, четко и без тени сомнения.

ДЕНЬГИ ОСТАНУТСЯ

Едет Octavia Scout превосходно, и это вполне естественно. Вы же знаете единственную актуальную миссию чехов? Volkswagen, бывшие партнеры по социалистическому лагерю, нынче просто хорошие друзья, изо всех сил стараются скрыть, что они делают Volkswagen.А VW, в свою очередь, делает вид, что он бесконечно далек от Audi. Все вместе они так усердно притворяются, что обман ежегодно огромное количество невнимательных людей. Между тем не надо быть профессором МАДИ, чтобы понять: если вместо Audi взять Skoda, ты ничего не потеряешь — наоборот, лишние деньги останутся.

РЕКОРД В КЛАССЕ

Главный дизайнер марки Йозеф Кабан не спит ночами, думая об одном: никоим образом не сделать чешский кузов красивее немецкого.В противном случае его просто уволят. К счастью, профессионал со своей заботой справляется. Когда я смотрю на Octavia Scout, восхищаюсь изобретательностью чехов. Стопроцентная маскировка. Не зная подоплеки, никогда не догадаешься. При этой марке, слава богу, пока не запретили демонстрировать успехи в практичности своих новинок. Пока можно говорить совершенно открыто, например, о том, что объем багажника Octavia Scout — очередной рекорд в классе: по сравнению с предыдущей версией он увеличился на пять литров и теперь составляет 610 л.Если сложить сиденья заднего ряда, он и вовсе увеличится до 1740 л (прежде было 1655 л). Если поставить еще и переднее пассажирское кресло, можно перевезти предметы длиной до 2,92 м.

ПАКЕТ ДЛЯ ПЛОХИХ ДОРОГ

Можно ли таким практичным багажником съезжать на Scout c дорогами? Мне не удалось полноценно порезвиться на бездорожье, потому что геометрическая проходимость автомобиля осталась на асфальтовом уровне. Угол въезда — 16,7 градуса, угол съезда — всего 13,8.Безнадежно мало. Хотя, съезжая на импровизированную внедорожную трассу, полноприводный универсальный играючи перемахнул через двадцатисантиметровый снежный бруствер по краю асфальта. А потом бодро заехал обратно. И я не входил в стандартный пакет для его «брюхо» — в стандартный пакет входит дополнительная пластиковая защита элементов днища, тормозных трубок и топливной магистрали. Она предохраняет детали от механических повреждений и проникновения грязи в моторный отсек.

Skoda — одна из старейших автомобильных компаний мира.В 1895 году они начали мастерить велосипеды, затем перешли на мотоциклы и машины. Прошло 120 лет, а трудолюбивые чехи продолжают удивлять нас своими талантами. Им почти удалось затуманить мне мозги, да так, что я было поверил в существовании оригинальной Октавии Скаут. Только наш главный редактор вернул меня к реальности, сказав: «Не дай им себя обмануть!» Надеюсь, эти слова помогут и вам. Ведь на самом деле Octavia Scout — это почти Audi. Иначе бы она мне так не понравилась.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Тестовая Octavia Scout оснащена бензиновой «четверкой» 1.8 ТСИ мощностью 180 л. с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Разгон до 100 км / ч — 7,8 с. Дорожный просвет в сравнении с обычной Octavia был увеличен на 31 мм и составляет 171 мм. Полный привод новинки подключается посредством муфты Haldex (новая муфта легче предыдущей на 1,4 кг). Octavia Scout способна буксировать прицеп весом до двух тонн, что на 25% больше, чем предшественник. Четвертая часть всех кузовных деталей новинки (за исключением дверей, капота и багажника) изготовлена из сверхпрочных сталей, прошедших горячую обработку под давлением.В старой модели доля горячей деталей формовки составляла 6,3%.

Skoda Superb Scout выглядит круто и готова к бездорожью

Долгожданная премьера Skoda Superb Scout состоялась вместе с дебютом обновленного автомобиля 2020 модельного года. Пожалуй, кроссовер Шкода оказался самым большим откровением. Учитывая, что стандартный седан был полностью рассекречен давным-давно.

Skoda Superb Scout

Формально автомобиль примкнет к ассортименту кроссоверов и присоединится к другим моделям линейки Scout — Skoda Octavia, Kodiaq и Karoq. Этот универсал повышенной проходимости стал, пожалуй, самой интересной частью премьеры. И забрал себе самые важные признаки нового авто! Во многом этим способствуют пластиковые накладки в обвесе, увеличенный дорожный просвет и особые колеса.

Тем не менее, не менее, чем Шкода Супербут Скаут от обычного универсала Combi не так уж — те же бампера, правда все украшено пластиковыми элементами, которые есть даже на колесных арках и дверях.

Важные нововведения — увеличенный на 15 мм дорожный просвет и стандартная система полного привода, дополненные особым режимом движения по бездорожью и специальными пунктами в меню информационно-развлекательной системы.

Вообще новую модификацию можно смело считать флагманом модельного ряда. Этому званию соответствует и моторная гамма, состоящая из самых мощных агрегатов. Это касается бензинового 2-литрового мотора на 272 л.с. и 350 Нм, и дизельного двигателя объемом 2 л мощностью 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента. В качестве КПП имеется только 7-ступенчатая DSG с двумя сцеплениями.

Интерьер тоже наполнен индивидуальными штрихами. На креслах, которые можно заказать в комбинированной обивке кожей и алькантарой, красуются шильдики Scout.Доступна уникальная отделка пластиком, имитирующий деревянный шпон, а также с логотипом модели.

В продажу новинка поступит к концу 2019 года одновременно со стандартными лифтбэком и универсалом.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Шкода Октавия Скаут 2020 УЖЕ В РОССИИ! Фото, цены, комплектации нового кузова

Skoda Octavia Scout выпускается с 2007 года, когда на рынке предлагается Октавия второго поколения.К 2020-му производитель подготовил уже четвертую генерацию, а главная новость во время дебюта нового внедорожного универсала стало решение чешской компании продавать наравне с полноприводными Скаутами более скромные переднеприводные модификации.

На странице все подробности о новом кузове Шкода Октавия Скаут 2020 модельного года:

Комплектации и цены;
Будет ли новое поколение в России;
Фото;
Технические характеристики;
Видео тест-драйв ;