X5 f15 bmw отзывы: плюсы и минусы BMW X5

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 III (F15) на Авто.ру

Плюсы

98 плюсов

19 Управляемость

18 Динамика

15 Комфорт

8 Дизайн

8 Расход топлива

Минусы

10 минусов

6 Подвеска

4 Стоимость обслуживания

BMW X5 F15

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Мой любимый цвет и мой размер.Комфорт во всём, качество материалов, великолепная динамика и отменная управляемость, да и просто красавица, внутри и снаружи!Так бывает,что мы пытаемся судить о чём-то,н

BMW X5

Хотелось бы рассказать об общих впечатлениях владения двумя БМВ Х5 (владел ими по очереди) и немного поделиться опытом, вдруг кому пригодится. Сначала немного о первом Х5 – 3-х литровый двигатель,

Тест-драйв Авто.ру

Съезд духовных лидеров: тест BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE

Новый «конь». Удовольствие от вождения каждый день.

BMW X5 25d 2.0d AT (218 л.с.) 4WD

Всем добрый день. Относительно недавно (сентябрь 2017г) стал обладателем автомобиля BMW X5 25D. До этого владел разными машинами, начиная, как и многие в 90-е годы, с Жигулей разных моделей (до 96 г.)

BMW X5 2007

BMW X5

Хочется поделиться со всеми заинтересованными сторонами. Итак, я купил Х5. Открываем двери. Ключи лежат не сидении. Вставляем ключ, похожий на печенюшку в подходящее отверстие, находим кнопку START. Н

Разбор Авто.ру

Хочу купить старый Х5, поможете?

Бюджетный ха пятый

BMW X5 25d 2.0d AT (218 л.с.) 4WD

До этого 2 года ездил на Аутлендере 2,4 л 168 л.с. Хотел Тахо, но, это очень непрактичный автомобиль и по подземным паркингам на нём тяжело. Х5 на пределе большеразмерности: на 10 см шири аутлендера,

irybyakov

Обновлён

27 ноября 2018

Х5 3.0d

BMW X5

Всем привет! Хочу рассказать о своем X5 3.0d! начнем с параметрам по которым выбор привел именно к ней! 1 Увеличенный клиренс 2 полный привод 3 ДИЗЕЛЬ 4 комфорт удобство безопасность и т.

Стоит ли покупать.

BMW X5

Раз Вы здесь, значит задумались о покупке этой машины. Возможно этот опус поможет Вам в выборе машины. Всем хороша, и комфортна и быстра и удобна. 3 литровый мотор не сильно уступает 4,4 собрату, к

Кроссовер после седана.

BMW X5 25d 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

Добрый день, думаю в России это актуальная тема — я люблю седаны, но живу в провинции, а именно в Саратове. Возможно вы даже слышали о нем — наша главная достопримечательность безобразные дороги. Так

Alexst03

Обновлён

24 февраля 2018

Через все поколения…

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Добрый всем день!Пишу в первый раз,поэтому если что не так,извиняйте. Знаю по себе как иногда поподробнее хочется узнать о той модели,которую для себя определил,так что если мой отзыв окажется пол

Свежие впечатления или пересадка с Е 70 на F15.

BMW X5 25d 3.0d AT (218 л.с.) 4WD

После того как я поменял свою Е70 3,0D 2012 (3.0D 6 цилиндров, 245 лс и 600 НМ) года на новую F15 2,5 D (мотор 3.0D 6 цилиндров, програмно задушен до 218 сил и 540 НМ) то возникли на контрасте замены

Всё о BMW X5

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 37

Все отзывы хозяевBMW X5 F15

Купил аVтомобиль 2 месяца назад, продавал официальный диллер в Москве. Машина 2003 г.в. Двигатель 3.0 i (отличнейший двигатель) очень экономичный и достаточно мощный для быстрого разгона. и езды, если смотреть то двигатель 4.4 литра разгоняется до сотни всего на 1 сек. быстрее чем 3.0, так что решать вам, я выбрал более экономичный двигатель. Машина в комплектации спорт, решил немного её потюнинговать, купил пороги за 22 000, кингурятник 20 000, платиновая решётка радиатора (на самом деле хромированая) 3 000, хромированые диски R19 34 000, бортовой компьютер с телевизором и ДВД проигрователем (в авто стоял простой СД приёмник с радио) 18 000. Вроде всё что я вложил после покупки.

Это не считая ТО которое мне сразу предложили сделать, значит поменяли моторное масло, масло коробки, масло в подвеске и в гидроуссилителе, это всё на всякий случай, можно только в двигателе, просто решил поменять всё на всякий случай. Затем сменили колодки, салонный фильтр, маслянный, воздушный, топливный, это что с салоном. Так же поменяли передние рычаги подвески. Вот и всё. После этого как я сказал катаюсь 2 месяца, пробег на данный момент состовляет 100 000 км. Вчера ездил в П.Пасад в церковь, по трасе разогнался до 185 км.ч. если честно если бы я не смотрел на спидометр я бы не поверил, так как скорость не чувствуется ни капли, как будто едишь 120. Ведёт себя на дороге отлично, повороты проходит уверенно. Что на счёт разгона, если утопить педаль то со светофора стортует резко, можно посоревноваться.

Двигатель мощный и на мой взгляд очень экономичный в городе 16-18 литров (зависит от манеры езды) Машина очень красиво смотрица на дороге, хотя Х5 много в москве, всё равно люди расматривают машину с интересом. Ещё один плюс этой машины, состоит в том что после обновления модельного ряда БМВ, тоесть выхода нового Х5 произошло ппадение цен на оригинальные запчасти, так же появилось много не оригинальный запчастей, так что обслуживание подешевело. В общем аVтомобиль такой, какой я хотел.

Сильные стороны:

Надёжный

Мощный

Красивый

Быстрый

Дешёвый в обслуживании

Экономичный

Богатая комплектация

Всё по уму

Комфортная подвеска

Слабые стороны: Замена рычагов передний подвески, каждые 30 000 — 35 000 км. (копейки)

Отзывы, технические характеристики и история BMW X5

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история BMW X5

BMW X5 — первый за всю многолетнюю историю компании BMW полноценный внедорожник. Благодаря внушительному дорожному просвету, постоянному полному приводу и независимой подвеске всех колес, автомобиль рассчитан на вождение по дорогам всех типов. Дебют состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте.

На европейский рынок поступил весной 2000 года.

В основе BMW X5 лежит абсолютно новая платформа. В отличие от классических внедорожников этот имеет несущий кузов. Дизайн получился ярким и респектабельным. Задняя дверь — двустворчатая. Размещение запасного колеса сзади не предусмотрено. Объем багажника велик, да и сама конфигурация багажного отсека не позволяет перевозить крупногабаритные предметы.

В салоне царит комфорт и роскошь, присущие автомобилям класса люкс. В отделке использовано много кожи и вставок из натурального дерева. Рулевое колесо имеет массу регулировок. Кресла водителя и пассажира также могут быть настроены по желанию. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность.

Богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски.

BMW X5 оснащается полностью алюминиевым мотором V8 объемом 4,4 литра мощностью 286 л.с. Он способен разогнать автомобиль до скорости 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Причем, благодаря фирменной системе изменения фаз газораспределения Double Vanos, мотор практически во всем диапазоне оборотов работает с почти максимальной отдачей. Силовой агрегат трудится в паре с гидромеханической 5-ступенчатой коробкой передач Steptronic.

Внедорожник имеет независимую подвеску всех колес, а за распределением крутящего момента по осям следит электроника, которая притормаживает буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащена системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигается с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой.

Тормозная система на высоте благодаря гигантским тормозным дискам, которые установлены на всех колесах, и системе динамического контроля над торможением, способную в критические ситуации, когда водитель начинает активно нажимать на педаль, увеличить тормозное усилие. Отдельных слов заслуживает система спуска с холма. Специальная программа поддерживает ровный, прямой спуск с возвышения на скорости примерно 10-12 км/ч.

Автомобиль оснащен буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control).

В 2003 году появляется обновленная версия BMW X5. Её отличает измененный дизайн кузова и целый ряд технических новинок, включая переработанную систему полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары.

Серьезной модернизации подверглась система полного привода xDrive. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и во время скоростного прохождения поворотов. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, что обеспечивает быструю реакцию на изменение дорожных условий.

В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8 и 3,0-литровый дизель с системой Common Rail. Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта развивает мощность 320 л.с. и разгоняется до 100 км/ч всего за 7,0 секунд. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, если автомобиль оснащается шинами классом скорости «V». При комплектации шинами класса «H» максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 210 км/ч. Двигатель комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч автомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Нм в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет автомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик — всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым «автоматом».

В 2006 году на Парижском автосалоне компания BMW представила второе поколение внедорожника. Автомобиль стал заметно крупнее предшественника, получил более агерссиный и выразительный дизайн кузова и интерьера. Длина выросла на 20 см до 4,85 метра, что позволило сделать салон значительно просторнее комфортнее, а также разместить дополнительный 3 ряд сидений, увеличив тем самым вместимость джипа до семи человек. Силуэт сохранил те же пропорции, нижняя часть кузова защищена обвесом из черного пластика. Поверхности кузова стали более пластичными, скульптурными. Внимание привлекают фары головного цвета оригинальной формы и выразительная решетка радиатора. По краям переднего бампера появились выделенные контрастным материалом «воздухозаборники». Колеса 18 дюймов в «стандарте», на заказ – 19 или 20. У BMW Х5 лучший показатель в классе по аэродинамике — коэффициент Cx 0.33

Интерьер стал более консервативным и уютным, благодаря сглаженным очертаниям. В салоне появилась новая приборная панель. BMW X5 оснащен системой AdaptiveDrive. С помощью многочисленных датчиков AdaptiveDrive постоянно анализирует множество показателей: скорость движения, углы кренов, ускорение кузова и колес, положение кузова по высоте. На основе этой информации осуществляется управление поворотными двигателями стабилизаторов и электромагнитными клапанами амортизаторов. Таким образом происходит постоянное регулирование боковых кренов и усилия амортизации в зависимости от условий движения.

Базовым двигателем стал трехлитровый шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 265 лошадиных сил. С ним X5 разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды. Восьмицилиндровый 4,8-литровый мотор мощностью 367 лошадиных сил разгоняет внедорожник до «сотни» всего за 6,5 с, а максимальная скорость достигает 240 км/ч. Гамму бензиновых моторов дополняет трехлитровый турбодизель c двумя нагнетателями мощностью 272 л.с.

Техническое оснащение на самом высоком уровне. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне. В стандартной комплектации X5 оснащается парковочной системой с передней и задней видеокамерами.

В качестве опции предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло — Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя. Третий ряд сидений тоже опция, стандартная машина пятиместная.

В 2010 года производитель подверг модель рестайлингу. Обновленная модель успешно дебютировала на Международном Женевском автосалоне. Перед создателями стояла тяжелая задача, превзойти самих себя, сделав весьма успешный автомобиль еще лучше.

Обновленный вариант отличается новой радиаторной решеткой, увеличенными воздухозаборникам, измененной формой переднего бампера, фар и задних фонарей. Особо стоит отметить кольца из светодиодов, появившиеся вокруг фар. Они выглядят очень эффектно. Автомобиль стал динамичнее и агрессивнее, сохранив при этом всю свою элегантность. Следующий пункт в списке изменений экстерьера – новое цветовое решение (появился популярный коричневый оттенок, увеличилось число элементов в зоне переднего и заднего фартука, окрашенных в цвет кузова). Дополняет картину новый дизайн легкосплавных колесных дисков.

Интерьер изменения практически не затронули, привычный баварский комфорт. Широкие возможности трансформации, богатое серийное оснащение, высококачественные материалы. Дополнительно может быть установлен третий ряд сидений, что позволяет достаточно комфортно перевозить до семи человек. Трансформируемый багажник способен вместить от 620 л. до 1750 л. Ещё одно приятное дополнение – подстаканники (отсутствовавшие на дорестайлинговой версии). Входящее в серийную комплектацию новое поколение системы управления iDrive предлагает дополнительные возможности для комфортабельного и интуитивного управления всеми серийными и опциональными функциями аудио-, навигационной и телекоммуникационной систем. Опционально возможна установка 8,8-дюймого дисплея системы iDrive, 4-х зонного климат-контроля, системы DVD Entertainment, панорамной стеклянной крыши, вентилируемых передних кресел и подогрева рулевого колеса.

Главные изменения скрыты под капотом. Все моторы стали мощнее, а одновременно – экономичнее и экологичнее. На выбор покупателям теперь предлагается пара бензиновых двигателей – рядный шестицилиндровый 35i/306 л.с. и V8 50i/407 л.с., а также турбодизельные шестицилиндровые 30d/245 л.с. и 40d/306 л.с. Кстати, бензиновые моторы совершенно изменились: место прежнего флагманского атмосферного объемом 4,8 л занял 4,4-литровый с регулируемым двойным турбонаддувом. А бывшую заслуженную «шестерку» заменила более продвинутая, с одним турбокомпрессором. Все двигатели соответствуют стандарту токсичности Евро-5. Слаженную пару с модернизированными моторами составляет новый восьмиступенчатый «автомат» ZF (прежде коробка была шестиступенчатая). У КПП новый гидротрансформатор со сниженными потерями и увеличенный диапазон передаточных чисел.

BMW Х5 2010 года воплощает в себе практически все разработанные баварскими конструкторами последние технологические новинки. В числе принципиальных новинок в оснащении Х5 2010 можно назвать использовавшееся ранее на купе и седанах BMW активное рулевое управление «Activ Steering», позволяющее обеспечить более высокую маневренность и управляемость. Кроме того, впервые в данном классе появилась объединяющая в одно целое все активные элементы подвески (меняющие жесткость активные амортизаторы и управляемые электроникой стабилизаторы поперечной устойчивости) система «AdaptiveDrive». Получая информацию с многочисленных датчиков, компьютер нового BMW X5 оценивает ситуацию и обеспечивает стабильное положение кузова над дорогой, изменяя необходимые характеристики. Таким образом, крены при осуществлении поворотов практически исключаются.

В рамках программы BMW ConnectedDrive для BMW X5 предлагается большой спектр систем помощи водителю и сервисов для еще большего комфорта и безопасности. Дополнительно к проекционному дисплею, системе адаптивного освещения поворотов, системе автоматического переключения дальнего/ближнего света, системе контроля дистанции при парковке (PDC) и камере заднего вида, включая систему кругового обзора (Surround View), для нового BMW X5 также предлагаются система слежения за разметкой, индикатор ограничения скорости и система бокового обзора (Side View).

Как всегда на высоте и уровень безопасности. В серийную комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности, боковые подушки для защиты головы для первого и второго ряда сидений, трехточечные автоматические ремни безопасности для всех сидений с регуляторами силы натяжения и активные подголовники для передних сидений, а также крепления ISOFIX для установки детского сиденья в задней части салона. Кроме того, серийная комплектация включает в себя индикаторы прокола шин, безопасные шины Runflat и адаптивные стоп-сигналы.

Дебют третьего поколения (заводской индекс F15) состояться на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2013 года. Платформа новинки почти не изменилась, длина колесной базы осталась прежней, передняя «двухрычажка» и многорычажная конструкция сзади практически остались теми же — доработки свелись к изменению геометрии, а пружины и амортизаторы слегка перенастроили, дабы достичь более комфортабельной езды. Жесткость кузова возросла на 6%. Габариты: длина — 4886 мм, ширина — 1938 мм, высота — 1762 мм, колесная база — 2933 мм. Автомобиль стал шире и ниже (на пять и на четыре миллиметра соответственно), а в длину прибавил 32 мм, которые полностью ушли в передний свес. Клиренс уменьшился с 222 мм до 209 мм. Снаряженная масса кроссовера снизилась на 150 кг, по сравнению с предшественником.

К характерным чертам «передка» новинки стоит отнести более узкую головную оптику и новый бампер с более геометричным оформлением. Капот вытянулся в длину, фамильные ноздри теперь не завалены назад, а стоят вертикально. Изменились передние воздухозаборники и трехмерные светодиодные задние фонари. Сбоку есть интересные детали вроде аккуратной прорези в передних «крыльях» и динамичной линии, идущей сквозь дверные ручки. Автомобиль стал выглядеть современнее и презентабельнее.

Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился с 0,33 до 0,31. Не в последнюю очередь причиной явились сквозные прорези по краям переднего бампера, благодаря которым снизились негативные завихрения в районе передних колёс, и активные жалюзи в переднем воздухозаборнике.

Предлагаются две линии оформления — Design Pure Experience (неокрашенная окантовка колёсных арок, серебристый матовый окрас вертикальных планок решётки радиатора) и Design Pure Excellence (накладки на арках колёс в цвет кузова, чёрные планки «ноздрей» с хромированной глянцевой отделкой спереди).

Обновленный BMW X5 получил более вместительный салон, который по заказу можно укомплектовать третьим рядом сидений. Передние кресла с развитыми боковыми поддержками могут похвастаться большим количеством электрорегулировок и памятью на два положения. На втором ряду места без труда хватит людям, чей рост выше 180 сантиметров, к приятным моментам «галерки» стоит отнести и ровный пол. Спинка дивана складывается в соотношении 40:20:40. Объём багажного отделения составляет теперь 650–1870 л. Верхняя часть двустворчатой двери багажника в базовой комплектации оснащена электроприводом, который при нажатии на кнопки в салоне или на брелоке и открывает её, и закрывает. Фальшпол, поднимающийся на газовом упоре, прячет от глаз глубокую нишу.

Качество материалов поднялось на еще более высокий уровень, а контрастные вставки придают особый шик. Новый интерьер имеет в стандарте деревянную отделку глянцевого черного цвета с хромированными акцентами. Разнообразие вариантов кожаной обивки огромное. Увеличившийся в размерах дисплей iDrive (диагональ — 10.25 дюйма) теперь гордо восседает над центральной консолью, за экраном располагается динамик высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen. Общая стилистика нижней части центральной консоли почти не изменилась. Блок управления iDrive находится справа от селектора КПП, слева же располагаются кнопки ответственные за режимы работы подвески и силового агрегата и другие управляющие клавиши.

Базовым двигателем является 3,0-литровый Twin Turbo, рядный шестицилиндровый с отдачей в 306 лошадиных сил и 406 Нм крутящего момента, который передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот мотор разгоняет автомобиль до 100 км/час за 6,2 секунды.

Топовая модификация X5 xDrive50i оснащается 4,4-литровым мотором Twin Turbo V8, который производит 450 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. Этот двигатель также работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Он разгоняет внедорожник до «сотни» за 5 секунд. Максимальная скорость — 250 км/ч. В смешанном цикле расход топлива составляет 10.4 литра.

Модификация xDrive30d скрывает под капотом рядную турбодизельную «шестерку» на 258 л.с. Крутящий момент в 560 нм доступен при 1500–3000 об/мин. КПП – восьмиступенчатая автоматическая. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6.9 секунды. В смешанном цикле расход топлива равен 6.2 литра.

Самым малообъемным стал дизельный вариант с 218-сильным 2-литровым двигателем.

Базовые модификации X5 предлагаются как с полным приводом, так и с задним. Система полного привода xDrive реализована посредством применения многодисковой муфты, управлением которой заведует электроника. Раздаточная коробка, по сравнению с прошлым поколением, облегчена на 1.4 кг.

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—отличный авто для уравновешенных людей, ждать от него не стоит ураганной динамики, мне в городе более чем за глаза, расход радует. было несколько обращений в сервис по мелочам, в итоге поменяли блок…

1 комментарий

машиной я доволен, только вот дизайн, не очень. Багажник нормальный (большой), проходимость хорошая (это же внедорожник).

2 комментария

По грязи и снегу хорошо с хорошей правельной резиной! Главное что-бы колея не была выше клиренса. Комфорт супер! Много места для перевозки всякого барахла. Мне заменяет прицеп. Ширина, высота…

5 коментариев

Крайне не доволен. Только один бесконечный ремонт. Никому не советую покупать современные БМВ. Один бесконечный геморой с этой машиной. Купил на подмену Киа. Проехал пол Европы горя не зная. Вот такие…

114 комментария

Машина супер!!! Езжу и кайфую.

Удачный, сбалансированный автомобиль за разумные деньги.

Именитый бренд. лучшие динамические показатели в классе.

Впечатления от БМВ длительностью в 20 лет. Общая оценка очень высокая, хотя и разочарования тоже есть. Но все по порядку: если что то случается, то чаще планово и предсказуемо. На эвакуаторе БМВ…

25 коментариев

Вообще то Х5- не грузовик как Крузак, а спортивный кроссовер. Что ж вы его по бездорожью гоняете то? Он вообще то Король асфальтовых дорог!!!

Купил авто с пробегом 115000, наслушался от друзей, что БМВ по сравнению с Мерсом намного надежней, до этого ездил на GL320. Через две недели начались проблемы, сначала с двигателем, потом с ходовой…

78 коментариев

Отличный автомобиль для людей со стабильным достатком выше среднего. Купил свой авто в сша в январе 2014г. Пробег на тот момент составлял 120000км. Сегодня уже Октябрь 2017г. Пробег авто составляет…

85 коментариев

Я машину покупал больше как бы для красоты, выбор был между: BMW X5, audi Q7, Mersedes-Benz GL (disel) и TOYOTA LC200. Q7 отговорили из-за надежности у мерса заднии подушки постоянно менять надо, а…

1210 коментариев

Вездеходна, клиренс высокий, коробка автомат, г/у, в идеальном состоянии, обгон 15 секунд.

61 комментарий

Годен для ровного асфальта. Не стоит таких денег. Для тех, кто не ездил на действительно хороших машинах (по моему мнению — МВ 123,124,140 — короче прошлого века, и БМВ 38, 39 на всём этом довелось…

1816 коментариев

Доброе время суток ! Бумер конечно и есть бумер , за 25 лет у меня было 18 машин , когда настал кризис в 2014 году с эскалейда пересел на бумер, я теперь понял что тачка то что надо в такое время…

46 коментариев

Хотите ощутить полный кайф от автомобиля — берите максимальную комплектацию и поймёте, что может баварская машина дать водителю и пассажирам

914 коментариев

Всем привет! Покупал немного потрепанный, но живой. Немного вложился(около 100 т.р.) и начал получать удовольствие. Езжу в основном по трассам на дальние расстояния. От вождения получаю неимоверное.

62 комментария

В целом хороший автомобиль, если не попался изначально убитый/укатаный экспонат. Запчасти стоят чуть дороже (иногда и чуть дешевле), чем на среднестатистические машины бюджетного сегмента. Очень много…

71 комментарий

Думала что "немецкое качество" не только слова.

1815 коментариев

BMW X5 это автомобиль бизнес класса. Это хороший автомобиль.БМВ Х5 хорош на большие дальние поездки то есть он любит длинную и нудную дорогу едешь и улыбаешся с комфортом и не устаешь. Это бомба а не…

59 коментариев

Тачка — СУПЕРРРР !!! Дизель резвый, коробка без провалов, салон из черной кожи красивый и надежный. Обзорность на высшем уровне. Управляемость и динамичность на высоте. Брутальность !!!!

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Недостатки БМВ Х5 (F15) в новом кузове — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

С точки зрения стиля тут конечно не придерешься.

BMW X5 F15 тест драйв: 2016 год дизель

Тоже самое касается и удобства салона. Поэтому осуществляйте свои мечты, стремитесь к ним и будете счастливы!

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев автомобиля BMW X5 (F15) , а…

Поэтому сегодня решил оставить отзыв о выбранной мною модели BMW, чтобы кому-нибудь дать совет перед покупкой. После него я перепробовал много вариантов, но то не нравилась подвеска, то расход топлива казался не по карману, из-за чего и решил, что объем двигателя на ,5 литра меня устроил бы полностью. Многие говорят, что салон у BMW скучный, но это дело выбора каждого.

И вот тут то они сделали ход конём .

В данный исторический момент имеется в наличии кадиллак SRX г. Юзал себе кадика ,который брал годовалым,тест драйвовым в салоне в полном фарше с нехилой скидкой и не чесался ибо кризис и всё такое.

Отзыв БМВ х5 кузов F15

ЛК у меня катает батяня, записной рыбак, раз два в месяц,а я дак просто не мог на нём ездить даже ради понтов. Ну не едет он и не тормозит,а про валкость и качку как на корабле не написал только ленивый. Меня в нем реально укачивало на дальних расстояниях и это при водительском непрерывном стаже больше 20 лет Ну тут уж каждому своё. Но тут ,видимо в связи с кризисом и падением продаж,резко активизировались лизинговые конторы и начали обрывать телефоны со своими супер предложениями и именно по БМВ давали просто бешеные скидки.

Так как куча друзей катает Х5 е,то начал консультироваться с ними ну и читать отзывы конечно. Но хитропопые лизингодатели видать увидели,что я закусил удила и нашли мне машинку в Москве,на комфортных сидениях и бензин. ЛК у меня катает батяня, записной рыбак, ра … Отзыв полезен? Купил данный автомобиль в феврале г. До этого был опыт владения автомобилями фольксваген пассат в кузове В6, который в принципе всем устраивал кроме динамики. Хайлендер в принципе многим чем не устраивал.

Главные недостатки — очень плохой свет, Невнятные тормоза … Отзыв полезен? Появилось у меня немного свободного времени и я решил поделиться со всеми желающими своим опытом эксплуатации автомобилей и некоторыми наблюдениями за машинами и людьми.

Пару слов о себе: Автомобилями всегда очень интересовался, водительский стаж 15 лет. Авто стильный, комфортный, престижный, вместительный. Много топлива потребляет, а транспортный налог высокий, да и ремонт дорогой. Еще ни один мой автомобиль не вызывал у меня столько эмоций, как позитивных, так и негативных.

Вставляю в горловину бака заправочный пистолет, а он не лезет.

Оказывается, в горловине стоит металлическая шторка и не дает вставить пистолет у дизельных БМВ во избежании заправки бензином нужна дизельная колонка с европистолетом, который шире, чем обычный. Пришлось заказывать и покупать спец адаптер 1 р. Машина легко разгоняется, тормозит, связка коробка-мотор работает безупречно.

Авто так проходит повороты, как многим седанам и не снилось! Можно понять поклонников БМВ. Мне очень нравится салон Х5 с точки зрения дизайна и качества материалов, чему немало способствует богатая комплектация.

Дополнения

Имеются деревянные и алюминиевые вставки из натуральных материалов, подсветка всего и вся, причем ее цвет можно менять 8 вариантов. Свет LED-фар лучше, чем ксеноновых на моем прежнем Туареге.

Ближний свет почти такой же, только пучок света более широкий и белый, а дальний — заметно сильнее и бьет дальше. Багажник Х5 по форме и размерам очень близок к туареговскому, но имеет существенное отличие — задняя дверь двухстворчатая и позволяет, открыв только верхнюю часть, нагрузить туда кучу мелкого груза, а потом выуживать его по частям. Из минусов отмечу отсутствие регулировок ремней по высоте даже в Калине-2 они есть! Что с последним не так?

В пользовании она у меня около полугода, за это время показала все свои плюсы, о чем и хочу поведать. Но для начала предыстория.

BMW X5 2014, 313 л. с. — отзыв владельца

BMW конечно же один из лидеров автомобильного рынка и X5 пожалуй главный фаворит. Это безусловно подкупает, так как марка очень раскручена и бренд считается очень "крутым".

Но вот отзыв мой в первую очередь направлен на недостатки бмв х5. Тоже самое касается и удобства салона. С точки зрения стиля тут конечно не придерешься. Но в целом, покупая машину это и не было приоритетом так же как и проходимость. Правда ВСЕ их мне устранили по гарантии вопреки многим отзывам владельцев , но то что они начали проявляться так рано это правда.

В общем-то пока это все, что я хотел бы рассказать о своем бмв х5 и поделиться опытом эксплуатации и вождения с автолюбителями. Как он водит я знаю, к тому де сам часто и много с ним катался, поэтому знал, что машина в хорошем состоянии.

На момент покупки авто было в эксплуатации у владельца год и 2 месяца. Конечно же как и большинство купивших х5 тот самый f15!

К сожалению радость моя длилась всего 4 месяца. После я начал мягко говоря влетать на деньги ремонтируя электронику и меняя подвеску. Авто было на гарантии, но в сервисах бмв работают помоему самые ушлые авто-механики. Поэтому доказать чтото и договорился сделать бесплатно почти не возможно. Ремонтец обошелся не малых средств и следующие 3 месяца я успокоится тк ничего не ломалось.

BMW X5 F15, отзывы, тест-драйв, фото, цены, характеристики

Модель BMW X5 F15 появилась в последнем весеннем месяце 2013 г. В зиму поклонники были впечатлены первыми фото. На август пришлось представление гибридных версий BMW X5 eDrive на франкфуртской выставке авто. Батарея позволяет преодолевать дистанцию до 30 км. Также, есть уникальные разновидности спортивного типа, с двигателями, у которых двойные турбонаддувы.

Предшественниками кроссоверов BMW X5 F15 являются Х5Е70. С техническим оснащением баварцы решили не заморачиваться, а оставить почти то же.Так, как, они выросли на общей платформе, с особенностями ходовой. Но все — таки изменения коснулись кое — каких деталей.

Это спортивные версии. Они с повышенной проходимостью. Машины обрели популярность.

Потому что они:

с мощным видом;
продуманным интерьером;
универсальностью;
приятным, комфортным вождением;
инновационной начинкой;
электронным оснащением.

Собирают авто на заводе Спартанбурга. Начались продажи в 2013 — 2014 г. Для наших соотечественников сборками машин занимаются в Калининграде, на “Автоторе”.

Внешний вид BMW X5 F15

Экстерьер BMW X5 F15 современный и элегантный. Это фирменный стиль исполнения. Но в машинах добавилось женственности, потому что появились плавные кузовные линии.
О четких пропорциях авто, которые относятся к классу Sport Activity, говорят небольшие свесы впереди и удлиненные колесные базы.
Хромированные фальшрадиаторные решетки, которые делятся на 2 части, расположили по центру.
Внизу, решетки на которых сетчатые вставки.
Базовые авто оснащены камерами между решетками радиаторов.
По сторонам, противотуманные светодиодки.
Оптика адаптивная.
При поворотах видны, благодаря фарам, темные участки трассы. Также, можно пользоваться функциями подсвечивания по распознаванию пешеходов.
Авто оснащены фирменными “ангельскими глазками”, которые выполняют роль дневных, ходовых огней.
Мощные нижние части передних бамперов не особо выразительны. Базовые комплекты содержат наличие дополнительных решеток по нижним сторонам, где встроены датчики и сенсоры.
Также, инженеры продумали отверстия в бамперах, чтобы воздушные потоки были направлены к колесам.
Заряженные модификации отличий особых от стандартных не имеют. Различия в радиаторных черных решетках BMW X5 F15 Performance, измененных слегка бамперах, в разном дизайне зеркал для заднего вида.
Кузовные части еще обрели цвет черного карбона. Опционально можно установить комплекты дооснащений с М обвесами, глушителями М performance, брызговиками, рейлингами, расширителями арок колес.
Капоты позаимствованы у предшественников. У них такие же формы и линии, со строгостью и сдержанностью радиаторных решеток.
С боков кроссоверы с вогнутыми линиями.
Смотря какая будет модификация и стоимость, в машинах могут быть дополнительные накладки для порогов или ступенек. Комментарии владельцев сводятся к тому, что после большого количества моек, окантовка окон черного цвета становится тусклой, поэтому лучше наличие хромированной, с ее долговечностью.
Задние части поменялись в фарах, которые стали агрессивными.
Оптика легла на крышки багажных отсеков и кузовные части. Крышки поделены по двум частям. Можно открывать вверх и вниз. Открывать/закрывать багажники возможно и из салонов.
Нижние части задних бамперов, тоже с изменениями. Все зависит от комплектаций. Там расположены выхлопные, хромированные патрубки, по 2 в каждом авто. Противотуманки в горизонтальном положении. В вертикальном — опционально.
Кузовные части с 11 вариациями оттенков, с соответствием премиального класса кроссоверов. Опционально авто могут быть с молдингами, солнцезащитными козырьками, накладками для порогов.
Стандартные машины с легкосплавными, 19 дюймовыми дисками и с топливными баками на 85 л.

Параметры существенно не поменялись:

Длиной — 4 м 886.
Шириной — 1 м 938.
Высотой — 1 м 762 (немного стала меньше).
Колесной базой — 2 м 933.
Массой — 2885 ( была понижена за счет облегченных металлов).
Аэродинамическим равновесием — 0,31.
Клиренсом — 20 см 9 мм.

Машины среднеразмерные, работают по городу и по трассам с легким бездорожьем.

В 2016 г автолюбители получили гибридного типа разновидности BMW X5 eDrive. Они с дополнительными люками, чтобы можно было заряжать электродвигатели.

Владельцами указаны важные замечания, которые касаются боковых зеркал для обзора заднего вида, у которых маленький угол для видения.

Бампера BMW X5 F15

В них чувствуется агрессивность из — за форм больших воздухозаборников. Таким образом, авто имеют заманчивую внешность. А также, автомобили, за счет их, с оптимальным охлаждением рабочих жидкостей и разных деталей моторов. Бамперы, с привычными круглыми противотуманками, для хорошей освещенности, особенно там, где недостаточная видимость.

Освещение

Головную оптику оснастили механизмами адаптации и светодиодными устройствами. Поэтому очень легко проезжать повороты по темным участкам дорог. Благодаря опции по распознаванию пешеходов, автомобили максимально безопасны.

Капоты

Почти что остались прежними от прошлой версии. Линии те же самые. Благодаря двум выпуклостям впереди, аэродинамические показатели улучшились. А также, это положительно сказывается на коэффициентах лобовых сопротивлений встречных воздушных потоков авто.

Поговорим об интерьере

Во внутреннем убранстве есть немного изменений. Дизайнеры решили поставить сенсорные, не выдвижные, мультимедийные экраны в авто, повыше панелей. Их увеличили до 10,25 д. С ними могут работать андроидные устройства и Car Play.
Обновленной формы приборы, занимают прежние положения. Пониже экранов установлены в автомобилях для воздушных потоков, отверстия, аварийные и для запусков мультимедийных устройств, кнопки. Дальше в автомобилях, установка блоков управления климатами.
Под ними, аудиосистемы с четырьмя добротными динамиками, в стандартных комплектациях.
В отличие от предшествующих машин, в нынешних, нет панелей с кнопочными регуляторами, для подогревов сидений и открывания лючков бензобаков. Они теперь находятся рядом с рычагами трансмиссии. Тут же, электромеханические ручные тормоза, блоки управления подвесками, со спортивными и комфортными режимами, и регуляторы для мультимедиа.
Позади рычагов коробок передач в машинах удобные подлокотники, оснащенные многими устройствами. Например, в дорогих модификациях, внутри подлокотников встроенные мини холодильники и подстаканники, с нагреванием и охлаждением. Также, на них есть кнопки, которые открывают багажные отсеки.
Центральные консоли со множеством датчиков и с информацией о пробегах и температурах.
Рулевые адаптивные колеса остались с кнопками управления мультимедиа, телефонами.
За приборками проекционные экраны, для отображения данных технического состояния транспортных средств, карт, обозначений на трассе.
Владельцы одобрили отделочные новые материалы. Появились деревянные, алюминиевые вставки, которые в сочетании с кожаными обивками, с пятью возможными оттенками, придают салонам: строгость, элегантность, представительность.
Все сиденья спортивные. Находиться в них удобно и комфортно. Вот только швы на кожаной обивке по истечении года начинают расходиться и проявляются ниточки.
Обзор с водительских мест прекрасный.
Кроссоверы пятиместные. Опционально можно установить третьи ряды кресел. Сзади просторно и удобно. Передние кресла оснащены электрорегулировками с опциями запоминаний положений.
Багажные отсеки вместительные, с 650 л. При сложенных задних сиденьях, пространство увеличивается до 1870 л. Верхние крышки багажников с электроприводами. Управление, с кнопок в салонах и ключами.

Двигатели BMW X5 F15

Когда только машины BMW X5 F15 вышли, они работали с тремя моторами, потом, когда началась сборка в Калининграде, добавилось еще три.

Базовые машины оснащены четырехцилиндровыми, рядными, с непосредственными впрысками турбодизельными двигателями, с 218 лошадками. А также 16 клапанными ГРМ. Разогнаться машины могут за 8,2 сек/100 км, с предельной скоростью 220 км/ч, с расходами 5,9 л.

Модификации xDrive30d, с 3,0 л, шестицилиндровыми агрегатами, мощностью 249 лошадей. Эти моторы выпускались еще до появления этой модели, поэтому для нее их усовершенствовали. Было увеличено давление для впрыска горючего и уменьшили их вес. Конструкции получили модернизированные турбокомпрессоры, наряду с аккумуляторными впрысками и пьезоэлектрическими форсунками. Это все сказалось на улучшении динамики авто. Машины набирают скорость за 6,9 секунд, с максималкой 230 км/ч.

Важно! Чтобы повысить мощностные характеристики, можно прибегнуть к чип — тюнингу, с перепрошивками, что даст 300 л.с. Хотя в комментариях владельцы пишут о 320 лошадках, после тюнинга — даунпайпа.

Расходы получаются 6,2 л/100 км. Возможны проблемы с цокотом под капотами. Тогда нужно проверить гидрокомпенсаторы, которые не хотят нормально работать из -за плохого качества масла. Также, может быть связано с цепями ГРМ, появление посторонних шумов на задних участках двигателя.

Важно! Рекомендуют 6,5 л масла для заливки в моторы.

В машинах BMW X5 m50d F15, те же самые моторы, только с тройными турбонаддувами. С 381 лошадкой, 5,3 с/100 км. Смешанные циклы поездок забирают 6,7 л.дизеля.

Авто xDrive40d в комплекте с шестицилиндровыми, с турбонадувами и непосредственными впрысками, на 3,0 моторами. 313 л.с. с пределом до 236 км/ч. Авто разгоняются за 6,1 сек/100 км. Расходы составляют 6,4 л/100 км при смешанных поездках.

Отечественный авторынок представлен:

Бензиновыми модификациями xDrive 35i с шестицилиндровыми, трехлитровыми двигателями, с 306 л.с. У них 24 клапанные ГРМ, непосредственные впрыски, турбонаддувы. Старт получается за 6,5 с/100 км, с пределом 235 км/ч и расходами — 8,5 л.
Машинами xDrive50i с бензиновыми, восьми цилиндровыми V образными моторами на 4,4 л, с мощностью 450 л.с. Они с непосредственными, топливными впрысками, бесступенчатым регулированием клапанами Вельветроник, с турбокомпрессорами Twin Scroll. С максималкой — 250 км/ч. Старт за 5,0 сек./100 км. Затраты выливаются в 10,4 л.
Гибридные версии BMW X5 eDrive работают с моторами 2,0 л. С мощностью 313 л.с. С разгоном 6,8 сек/100 км и пределом скорости 210 км/ч. В смешанных циклах расходы составляют 3,4 л.

Движки со стандартами Евро 6. Они работают с маслами 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, которые необходимо заправлять в объемах 5,2 — 8,5 л. Через 8 — 10 тыс. км, или раз в год, их нужно менять.

Технологическая составляющая

Моторы отлично функционируют с восьми диапазонными автоматами. Они пережили некоторые изменения:

в программах по управлению,
снизилась их масса;
уменьшились потери при трениях составляющих.

Все машины с полноприводными механизмами xDrive. Благодаря интеллектуальным системам, автомобили легко приспосабливаются к сложным трассам.

Кроссоверы устойчивы за счет этих механизмов, которые были проверены на тест — драйве. Владельцы говорят о низких клиренсах и из — за уменьшения, до 20,9 см, снизилась проходимость.

Элементы подвесок — двухрычажки впереди, многорычажки позади. Опционально — пневмоподвески. Изменилась их геометрия.
Перенастроили амортизаторы, облегчили многие элементы за счет алюминиевых конструкций.
Кроссоверы с вентилируемыми задними и передними тормозами. Рули — с электроусилителями.

Электронное оснащение

Перечень электроники в автомобилях BMW X5 F15 богатый.

Базовые комплектации:

с электрическим управлением крышек для багажников;
АВС системами по безопасности;
биксеноновыми и противотуманными оптическими приборами;
бортовыми компьютерами;
приборами дождя и адаптивных механизмов круизов, которые помогают преодолевать пробки;
динамическими механизмами управления за устойчивостью авто, торможением;
электрическими стеклоподъемниками;
нагревателями салонов.

Машины оснащены камерами круговых обзоров и парктрониками. Есть устройства для ночного видения. Приборы по распознаванию пешеходов. Также, здесь приборы, которые мониторят слепые зоны. Антибуксовочные механизмы. Помощники при стартах на гору.

BMW-X5-F15-Дооснащение-M-Performance

Комплектация BMW X5 F15

Базовые кроссоверы оснащены множеством устройств, состоящих из необходимых:

6 подушек для безопасности.
Двухзонных климат — контролей.
Электрических приводных устройств для открывания крышек багажников.
АБС.
Контроллеров дождя.
Биксеноновых оптических приборов.
Противотуманок.
Легкосплавных колёсных дисков на 19 дюймов.
Декоративных материалов внутри машин, из ткани.
DSC, DBC.
Электростеклоподъёмников.
Отделочных материалов из хрома.

Опционально можно установить:

четырехзонные климаты — контроли
качественные аудиосистемы, на 16 динамиков;
передние кресла с массажными функциями;
кресла в третьих рядах авто;
кузовные и внутрисалонные декоры, с различными элементами;
обвесы;
отделки из кожи;
спортивного типа сиденья.

Читайте также: Обзор BMW 3 Series Gran Turismo F34 и Обзор BMW 2 Series F22

БМВ Х5: Стоит ли покупать? Какой Лучше, Все ✅Плюсы и ✅Минусы, Поломки

BMW X5 — 5-дверный премиальный среднеразмерный кроссовер, который много лет подряд входит в рейтинг (ТОП) самых продаваемых представителей своего сегмента. Литера “Х” в название означает наличие полного привода, а цифра “5” указывает, что базой для модели послужила 5-я серия (BMW E39).

Модель выпускается с 1999 года и на данный момент представлена в четырех поколениях, также было выпущены рестайлинг-версии двух первых поколений. Впервые модель Х5 была показана на Детройтском автосалоне. Наиболее популярна и лучше всего продается она в Северной Америке. БМВ Х5 — икона своей эпохи. Автомобиль, за рулем которого получаешь истинное удовольствие.

На этой странице мы собрали самые популярные и часто встречаемые вопросы о кроссовере BMW X5. Все о двигателе, приводе, дизайне, салоне, эксплуатации и обслуживании, преимуществах и недостатках, ценах.

Б/У BMW X5 в нашем каталоге с аукционов США на русском языке

Основная информация

Где производят и собирают БМВ Х5?

В США, на заводе в городе Спартанбург (штат Южная Каролина). Около 15 000 X5 и X6 сходит ежемесячно с конвейера этого завода. Также здесь производятся машины BMW 3 series и родстеры Z3. Иск-пятый производится именно в США, несмотря на то, что поставляется на разные мировые рынки, а не только на внутренний североамериканский рынок.

С лета 2009 года некоторые сборочные операции также выполняются в Калининграде, Россия — компанией “Автотор”. А в Мексике на собственном заводе BMW собирают бронированные версии кроссовера.

BMW X5 — кроссовер или внедорожник?

Фактически в модельном ряду BMW нет ни одного внедорожника. Модель X5 — это среднеразмерный кроссовер с полным приводом. Но нередко ее называют в СМИ “первым внедорожником BMW”. Это указывает на его несколько повышенные внедорожные возможности по сравнению с аналогами. В первую очередь, автомобиль предназначен для езды по асфальту, это городской кроссовер, но, как и любой хороший кроссовер, “икс-пятый” уверенно чувствует себя на легком бездорожье. На X5 можно ездить зимой по снегу, выезжать на природу, передвигаться по проселочным дорогам.

В целом, БМВ Х5 с самого начала заметно отличался от своих ближайших конкурентов — и видом, и возможностями. Долгое время у BMW не было полноценного кроссовера и какое-то время проблему решал с помощью купленной группы «Rover», которой принадлежат марки Land Rover і Range Rover. Потом серийный Х5, наконец, появился: его постарались сделать максимально непохожим на Range Rover. Для новой модели X5 даже придумали новое название типа SAV (Sport Activity Vehicle). Как и Lexus RX 300, X5 ознаменовал переход от внедорожников с рамным кузовом к кроссоверам с несущим кузовом.

Сколько мест в BMW X5?

В стандартной комплектации авто имеет 5 мест, вне зависимости от поколения и года выпуска. Однако в качестве опции доступен третий ряд сидений, повышающий число мест до 7. Впервые 7-местный вариант Х5 стал доступен в 2006 году, с выпуском второго поколения BMW X5 (E70).

Какой привод у БМВ Х5?

В большинстве случаев у “икс-пятого” полный привод. Но в некоторых комплектациях есть задний привод: это X5 3 поколения, версия sDrive 35i AT с 2-литровым мотором. В данном случае задний привод предлагался в качестве опции.

Объем багажника BMW X5?

Багажное отделение может составлять от 465 до 650 литров в зависимости от комплектации. Например, у 3 поколения (с 2013 года) багажник в 650 литров является нормой, у 4 поколения преимущественно 645 литров. У 2 поколения нормой было 620 л, а у 1 поколения — 465 л.

Какая трансмиссия у BMW X5?

Преимущественно, это автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия (с 2010 года). Также в 1 и 2 поколении был 6-ступенчатый автомат. Наконец, механическая коробка передач предлагалась для отдельных двигателей 1 поколения (1999-2006).

Есть ли гибрид БМВ Х5?

Начиная с 3 поколения (2013-2019) стали появляться гибридные версии X5, а именно PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Речь идет о версии xDrive40e с одинарным рядными 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сочетается с электрическим мотором мощностью 83 кВт. В этой гибрид-версии используется литий-ионный аккумулятор 9кВт.

В 4 поколении (с 2020 модельного года) представлен новый гибрид BMW X5. Это уже подключаемая гибридная модель xDrive45e. Он имеет двигатель B58 и электродвигатель мощностью 82 кВт с общей мощностью 290 кВт, а также аккумуляторную батарею на 24 кВтч.

Подключаемый гибрид XDrive45e

Можно ли установить ГБО на BMW X5?

Конструкция двигателя и, в целом, ходовой части кроссовера Х5 допускает установку газового оборудования. Серийно ГБО на модель BMW X5 не устанавливается. Однако на уже подержанный автомобиль установить его можно. Более того, есть отзывы в Сети, из которых следует, что с ГБО БМВ Х5 сократит расход топлива в 2 раза.

Главные технические характеристики

Какие размеры и вес у БМВ Х5?

Габаритные размеры BMW X5 зависят от комплектации и года выпуска, составляют от 4667 x 1872 x 1707 до 4938 x 2015 x 1747 мм, а масса от 2020 до 2435 кг. Более скромные или спортивные версии X5 весят меньше, бизнес-варианты или с эксклюзивным дизайн-оснащением — больше.

Сколько лошадей у БМВ Х5? Мощность силовой установки

Мощность двигателей варьируется от 184 до 625 л.с. в зависимости от года выпуска и комплектации. Самой мощной версией является X5 M Competition 4 поколения (с 2019) — у нее 625 л.с. или 460 кВт. Минимум — это 231 л.с. у двухлитровой версии X5 2019-2020 года. У 3 поколения 2013 года (F15) мощность развивается в следующем порядке: 245, 258, 306 и 450 л.с.

Какой двигатель БМВ Х5 самый мощный?

Если вы хотите купить самую мощную версию “икс-пятого”, ищите X5 M Competition 4 поколения (выпускается с 2019) — его мощность составляет 625 л.с. Больше не бывает.

Сколько занимает разгон (ускорение) БМВ Х5 с 0 до 100 км/ч?

Время разгона до 100 км/ч BMW X5 — от 3.8 до 10.5 сек. Разумеется, многое зависит от мощности двигателя. Например, стандартный 3-литровый мотор разгоняет кроссовер примерно за 6 секунд. Более мощный 4,4-литровый мотор мощностью 625 л.с. делает это всего за 3,8 с. Можно сказать, что средним стандартом для модели Х5 является диапазон от 6 до 8,5 секунд.

Какой клиренс у BMW X5?

Клиренс важен для украинских дорог: он, в частности, помогает при парковке и движении на пересеченной местности. Высота дорожного просвета у БМВ Х5 составляет от 203 до 222 мм. При этом, при езде на отдых или после покупок — с заполненными сиденьями и багажником — автомобиль потеряет до 3 см дорожного просвета — учитывайте это.

Какой объем двигателя у БМВ Х5?

Объем двигателя БМВ Х5 в зависимости от версии и года выпуска варьируется от 2.0 до 4.8 л. Стандартным считается 3-литровый мотор. Также популярным в Америке стал 4,4-литровый вариант силовой установки.

БМВ Х5 — сколько ест топлива? Расход бензина

Расход топлива БМВ Х5 находится в диапазоне от 3. 3 до 18.8 л на 100 км пути. Конкретный показатель зависит от комплектации. В США, например, продаются преимущественно бензиновые двигатели. Если взять 3 поколение (2013-2019, F15), расход составляет 3,3 литра у двухлитрового мотора, 8,5 литров у трехлитрового. Мотор на 4,4 литра “ест” 10,4 литра бензина на 100 км дороги. Если вы хотите купить Х5 с самым низким расходом топлива, то покупайте гибридные версии — они выходят с 2013 года.

БМВ Х5 — сколько цилиндров у двигателя?

Как правило, кроссовер комплектуется 6-цилиндровыми, либо 8-цилиндровыми двигателями (у самых дорогих и мощных версий.

Дизайн и отделка

Как выглядит БМВ Х5?

Автомобиль выглядит превосходно, имеет собственный уникальный стиль, который хорошо узнаваем на дороге. Он минималистичен, содержит простые линии и гармоничные изгибы кузова, создающие ощущение “мускулистости”. Автомобиль не выглядит пафосно, абсолютно. При этом, хорошо это или плохо, внешний вид кроссовера от поколения к поколению почти не изменяется. В этом он напоминает G-Class от Mercedes-Benz. Вероятно, если авто имеет по-настоящему хороший дизайн, то больших переделок делать не стоит. При этом самый новый X5, 4 поколения (с 2019) получил все-таки измененный дизайн. У него новая решетка радиатора, более агрессивная передняя часть, новые акценты. Автомобиль стал длиннее, шире и выше — все это заставляет воспринимать Х5 совершенно иначе.

Какая отделка салона у БМВ Х5?

Салон “икс-пятого” отличается фирменным “баварским” комфортом. Это всегда высококачественная кожа, благородная отделка, эффектная декоративная подсветка и максимальный простор. Как владелец вы сможете насладиться широкими возможностями трансформации, богатым серийным оснащением, лучшими материалами. Интерьер кроссовера одновременно роскошный, строгий, удобный и немного педантичный. Только в BMW X5 эти качества сочетаются столь непревзойденно. Особенно хорошо он смотрится с белой или кремовой кожаной отделкой.

Есть ли у БМВ Х5 дополнительные стайлинг-пакеты и уровни отделки?

Да, конечно, для кроссовера можно выбирать дизайн-пакеты, меняя стиль кузова, получая эксклюзивные цвета окраски кузова и новые варианты обивки. Например, для самого нового X5 (G05, с 2019 года) такие пакеты вышли под названиями xLine и M Sport. Модели xLine оснащены 19-дюймовыми легкосплавными дисками с алюминиевой внешней отделкой, а модели M Sport оснащены 20-дюймовыми легкосплавными дисками с глянцевой отделкой. Для предыдущего поколения (F15, 2013-2019) доступны многочисленные опции программы BMW Individual: это отделка из мелкозернистой кожи, добавление специальных цветных пигментов, создающих переливающиеся эффекты, V- Спицевый дизайн с разноразмерными шинами, прострочка и окантовка контрастного цвета и декоративная перфорация на поверхностях сидений, а также дополнительные цвета кузова (варианты окраски металлик с алмазным эффектом Mineral Silver, Glacier Silver и Imperial Blue; отделка BMW Individual цвета Ruby Black metallic и Pyrite Brown metallic).

BMW X5 xDrive30d (G05) 2019 в комплектации xLine

Особенности эксплуатации

Как едет БМВ Х5 2019?

Как и подобается премиальному представителю немецкого автопрома. Баварские инженеры славно потрудились на каждым из поколений X5, чтоб владелец получал максимальное удовольствие за рулем. Благодаря системе полного привода xDrive водитель всегда остается хозяином положения. Разгоняется авто плавно и в то же время стремительно — повышения скорости вы практически не ощущаете. С 2019 года в машине есть Launch, который позволяет активировать газ сразу с двух педалей, если коробка передач переведена в режим Sport и отключен ESP. Также у G05 2019 модельного года есть пневмоподвеска, с функцией регулировки дорожного просвета. Удары можно почувствовать лишь на очень крупных ямах и стыках асфальта. Опционально доступна система рулевого управления Active Steering — вы сами решаете, использовать ее или нет. В целом, создатели BMW X5 G05 постепенно смещают акцент в сторону комфорта, но драйв при этом не теряют.

Где найти запчасти на БМВ Х5 в Киеве и Украине?

Немецкий кроссовер X5 — автомобиль популярный и хорошо продаваемый, соответственно автозапчасти для него найти не сложно. Как оригинальные, так и высококлассные аналоги запчастей для BMW X5 можно купить через компанию Auction Auto Parts. Можно привезти любые автозапчасти из США, Европы и ОАЭ под заказ, либо же выбрать из каталога в наличии. Оставить заявку и оценить ассортимент можно по телефону (067) 198-43-85, на сайте либо через Телеграм-бот.

Дорого ли обходится сервисное обслуживание BMW X5?

К сожалению, да, обслуживание и ремонт кроссовера Х5 обходятся достаточно дорого. При этом расход топлива у него достаточно скромный — в среднем около 6-7 литров на 100 км пути. Судя по отзывам БМВ Х5 в Сети, на обслуживание ежемесячно потребуется около 3-4 тысяч гривен. Стоит отметить, что расходы на обслуживание повышаются пропорционально пробегу. Поэтому рекомендуем покупать авто относительно недавних годов выпуска — 2017, 2018, 2019, 2020. Если автомобиль имеет пробег в 150-200 тысяч км, то поломки будут происходить ощутимо чаще.

Как BMW X5 ведет себя на бездорожье?

Автомобиль не предназначен для полноценного бездорожья. Это кроссовер, пусть и с повышенным “внедорожным” уровнем. У него есть полный привод и пневмоподвеска, чтобы справляться с неровностями покрытия под колесами, но серьезные трудности автомобиль преодолеть не сможет. При этом, на легком бездорожье Х5 чувствует себя очень уверенно, гораздо уверенней, чем многие его именитые конкуренты.

БМВ Х5 — какой двигатель лучше?

С точки зрения надежности, дороговизны обслуживания, мощности и расхода топлива лучше покупать 3-литровый базовый мотор. Он оптимально сочетает хорошие показатели по всем этим критериям. Где-то он будет не столь мощный, но зато более доступный в обслуживании и ремонте, расход топлива у него будет меньше, чем у 4,4-литрового аналога. Также хвалят гибридные силовые установки: они экономичны, технологичны, дольше служат.

Выбор БМВ Х5 Дизель или Бензин?

Если вы хотите купить авто в США, то в 95% случаев это будет бензин. В США почти не продаются дизели, поэтому если Америка для вас является приоритетной, то выбирайте бензиновый мотор. При этом, замечено, что у дизелей ниже расход топлива, чем у бензиновых моделей. Но дизельная машина сама по себе заметно дороже, а дизель стоит дороже бензина. Да и ремонт дизельного двигателя стоит дороже — это всем известно.

Как часто ломается БМВ Х5? Основные поломки

Мы проанализировали отзывы в Сети и отобрали те виды поломок, которые владельцы упоминают чаще всего. Среди них: дверные ручки, стартер, некоторые элементы двигателя при значительном пробеге, электрика, тормозные колодки.

Какие главные преимущества у BMW X5?

Фирменный стиль и заслуженно высокий статус автомобиля.
Большая гамма двигателей разной мощности, есть и гибриды.
Хорошие ездовые качества.
Просторный салон
Отсутствие поломок при внимательном отношении и профилактике.

Какие главные недостатки у BMW X5?

Дорогостоящий ремонт и сложность в поиске квалифицированных специалистам по BMW.
При частой езде по сильному бездорожью могут быть проблемы с подвеской.
Относительно высокий расход топлива у бензиновых моторов.
Большой расход моторного масла.
Быстро теряет в цене с повышением пробега.

Предыдущее, третье поколение BMW X5 с индексом F15 (2013-2018)

Практические советы

BMW X5 как открыть бензобак?

Необходимо предварительно разблокировать центральный замок, а затем нажать на лючок. Также за обшивкой есть шнурок: дергайте за него и лючок откроется. Если автомобиль достаточно промерзнет, с открытием лючка могут быть проблемы, поэтому в крайнем случае обеспечить кроссоверу теплую парковку — и тогда бензобак откроется без проблем.

БМВ Х5 — как открыть капот?

Если капот заело и он перестал открываться, нужно поставить машину таким образом, чтобы был обеспечен доступ к моторному отсеку с передней стороны. Затем надавите на место, которое расположено прямо над замком. Это сработает, если причина поломки — заклинившая пружина. В это время второму человеку нужно занять место водителя и потянуть рычаг открывания капота. При этом пробуйте нажимать на разные участки возле замка — несколько попыток и он откроется. Если же порвался тросик и из-за него не открывается капот, то нужно использовать плоски и просто достать тросик.

БМВ Х5 — как снять руль?

Есть несколько вариантов исполнения рулевого колеса — оно бывает спортивным, многофункциональным. Снимать руль нужно с учетом того, что рядом находится НПБ. Чтобы снять руль, нужно провести следующие действия:

Выставить управляемые колеса для движения в прямолинейном направлении. Отсоединить «–» клемму от АБ и заизолироватъ кабель с помощью резинового чехла.

Отвернуть два болта типа «Torx» Т-30 крепления НПБ. Приподнять НПБ и отсоединить ШС системы электропитания НПБ и ШС ее управления. Снять блок НПБ и отложить его в сторону (в багажное отделение), раскрываемой стороной вверх.
Промаркировать положение руля по отношению к валу рулевого управления.

Отвернуть болт крепления руля на валу рулевого управления . Затем осторожно снять руль со шлицов вала, при необходимости использовать съемник. Не повредить кабельные жгуты.

БМВ Х5 — как открыть багажник?

В модели Х5 багажное отделение открывается, как и в любом другом современном автомобиле, тремя способами: с “ключа”, с салона и вручную с улицы. Если багажник не открывается, нажмите кнопку второй раз: дело в том, что может быть запрограммирован режим двойного нажатия на кнопку открывания, где на первое нажатие открывается дверь водителя. на второе — все остальные двери, включая багажник. Если отделение все равно не поддается, вероятно, нужно поменять “планку” с кнопкой.

БМВ Х5 — как подключить телефон?

на смартфоне включить bluetooth и вставить ключ в замок зажигания (положение 0)
зажать кнопку громкой связи в подлокотнике на 3 секунды
не отпуская кнопки, провернуть ключ в положение 1
подождать еще 3 секунды и отпустить
на телефоне выполнить поиск bluetooth устройств и выбрать BMWXXXXX.
Ввести пароль.
На предложение «устанавливать связь автоматически» ответить «да».

Не заводится БМВ Х5 — что делать?

В первую очередь, следует проверить топливную систему. Другая вероятная проблема — датчик распредвала. Также в Сети часто пишут, что проблема может быть из-за некачественного топлива. Либо же из недостаточного остатка топлива. Следует проверить остаток, никогда не заливать неподходящий либо некачественный бензин, а также диагностировать топливную систему в случае отказа машины заводиться.

BMW Х5 заводится, но сразу глохнет — в чем может быть проблема?

Проблема может быть в клапане вентиляции топливного бака — может потребоваться замена. Также может быть неисправна заслонка датчика температуры воздуха или сама дроссельная заслонка. В случаях, когда авто заводится и сразу глохнет, желательно проводить компьютерную диагностику.

Безопасность и технологии

Какой уровень безопасности у БМВ Х5?

Самый высокий. Уже самое первое поколение X5 получило высшую оценку в пять звезд и набрало в общей сложности 33 балла. “Икс-пятый” стал первым кроссовером/внедорожником, которій получил все пять звезд в рейтинге EuroNCAP. Последнее, 4 поколение BMW X5 также имеет 5 звезд. Уровень безопасности для водителя и переднего пассажира, в частности, составляет 89%.

Какие есть системы помощи (ассистенты водителю) у BMW X5?

Кроссовер Х5 является технологичным кроссовером и потому отличным спутником в долгой дороге. У него есть обширный набор интеллектуальных помощников, помогающих добраться до дома и сделать дорогу не столь утомительной. Следует выделить проекционный дисплей, навигационную систему Professional, сенсорный контроллер IDRIVE, систему ночного видения с динамической подсветкой, парковочный ассистент, систему видеокамер, автоматическую систему управления дальним светом BMW Selective Beam, ассистент движения в пробке.

Угон БМВ Х5 — легко ли угнать кроссовер?

К сожалению, премиальный паркетник BMW X5 хорошо привлекает не только покупателей, но и мастеров по угону. Авто входит в топ премиальных машин, которые чаще всего угоняют. “Икс-пятый” оснащен интеллектуальной системой доступа, но воры часто взламывают ее при помощи перехвата сигнала смарт-ключа.

Комплектации и цены

Какие комплектации есть у БМВ Х5?

Автомобиль на данный момент выпущен в четырех поколениях, а также двух рестайлингах. Ассортимент комплектаций довольно широк. Например, у последнего, 4-го поколения Х5 (G05) такой набор комплектаций:

xDrive40i 3.0i, 340 л.с, 450 Нм, турбо-бензин
xDrive50i 4.4i, V8, 462 л.с, 650 Нм, турбо-бензин
M50i 4.4i, V8, 530 л.с, 750 Нм, турбо-бензин
xDrive25d 2.0d, 231 л.с, 450 Нм, турбо-дизель
xDrive30d 3.0d, 265 л.с, 620 Нм, турбо-дизель
xDrive40d 3.0d, 340 л.с, 700 Нм, турбо-дизель
M50d 3.0d, 400 л.с, 760 Нм, турбо-дизель
xDrive45e 3.0h, Plugin, 394 л.с, 600 Нм

Дизельных комплектаций в США конкретно почти нет, поэтому рекомендуем выбирать бензиновую версию.

Какая версия БМВ Х5 — лучшая?

В процессе эволюции и обновления автомобили становятся только лучше, поэтому вполне логично сказать, что лучшей версией Х5 является самая последняя на данный момент версия. BMW X5 2019 года (G05) построен на новой модульной платформе CLAR, получил новый интересный дизайн, стал еще более технологичным и интеллектуальным. При этом комфорт и отличные ходовые качества остались при нем. Если новый X5 покажется вам слишком дорогим для вашего бюджета, то берите 3 поколение (2013-2019) — он не столь критично уступает новинке, но стоит на порядок дешевле.

Какие преимущества у версии БМВ Х5 для рынка США?

В Америке продаются все самые мощные, дорогие и интересные комплектации. Машина собирается в США, поэтому логично, что на внутренний рынок поставляется все самое лучшее. Словом, на аукционах США проще найти богатую комплектацию со всем необходимым для комфорта или динамики. Другое преимущество — в США почти нет дизелей, соответственно, вы точно не купите вредный для окружающей среды мотор.

Сколько стоит БМВ Х5 в США?

Цена зависит от года выпуска. Приведем цифры под ключ, то есть уже с доставкой, растаможкой и ремонтом.

2019 года — 70 000$

2017 — 36 000$

2014 — 26000$

2011 — 15000$

Это средние цены, они могут колебаться в зависимости от случайных причин (ведь это аукцион!), повреждений, комплектации.

Сколько можно сэкономить на покупке БМВ Х5 в Америке?

В среднем, на аукционах США автомобили стоят несравнимо дешевле, чем в Украине на Авториа и РСТ. Если сравнивать цену под ключ (с доставкой, растаможка, ремонтом, комиссией импортера, всеми сборами), то она будет на 30% в среднем меньше, чем стоимость на вторичном рынке Украины. Сэкономить можно порядка 20 тысяч долларов. Ведь Х5 2019 стоит из США под ключ 70 000$, а аналог в Украине — 90 000$.

Какой Х5 самый надежный?

Если вы хотите найти самый надежный и беспроблемный в эксплуатации вариант Х5, рекомендуем покупать авто самого последнего поколения, с самым стандартным мотором — например, 3-литровым.

Чем отличается БМВ Х5 от конкурентов и аналогов?

Главными конкурентами BMW X5 считаются Lexus RX и Audi Q7. По сравнению с этими аналогами у Х5 ощутимо просторнее салон, более вместительный багажник. расширенный набор стандартного оборудования. Однако у Х5 слишком тесный третий ряд сидений — подходит только для детей или взрослых, но на минимальные расстояния. Мощные двигатели и гибкое управление — другие важные плюсы BMW X5.

Закажите подбор авто под льготную растаможку!

Джонатан Крауч
Введение
В третьем поколении BMW X5 оказался роскошным полноприводным автомобилем, который был больше, безопаснее, класснее и сочетал в себе характеристики и эффективность, которым некоторые из его конкурентов могли только удивляться. Вариант 2WD сделал диапазон немного более доступным, и была целая серия пакетов динамической подвески для тех, кто предпочитает асфальт над тундрой. В результате появился автомобиль, который, хотя и не был на голову выше конкурентов, все же мог устанавливать стандарты, к которым нужно было стремиться большинству из них.Давайте посмотрим на эту модель серии F15 в качестве подержанной.
Модели
5dr SUV (sDrive 25d 2WD, xDrive 30d, xDrive 40d, M50d, xDrive 50i, X5 M 4.4 V8)
История
BMW X5. Это был автомобиль, который на рубеже веков полностью изменил наше представление о больших, шикарных полноприводных автомобилях. Автомобиль, который больше, чем какой-либо другой, определил современный роскошный внедорожник и тот, который с начала века стремились скопировать почти все престижные бренды. Без этой мюнхенской модели у нас, вероятно, не было бы Porsche Cayennes, Range Rover Sports, Volkswagen Touaregs, Audi Q7 или любых других предложений-подражателей, которые сейчас населяют сектор внедорожников премиум-класса.И стремитесь украсть продажи у автомобиля, который мы собираемся здесь рассмотреть, X5 третьего поколения серии F15, выпущенного в конце 2013 года.
BMW на самом деле не любит термин «внедорожник» с его неуклюжими коннотациями и имеет всегда продавал этот автомобиль как «SAV» или «Автомобиль для активного отдыха», хотя этот ярлык так и не прижился. Однако это было оправдано применительно к оригинальной модели поколения E53 1999 года, представленной в то время, когда класс 4×4 был в основном населен большими машинами с шасси с лестничной рамой, которые выглядели более уместными на ферме. К тому времени, когда в 2007 году появилась модель MK2 «E70», сегмент выглядел совсем по-другому, поэтому было так же хорошо, что в этой форме X5 стал больше, умнее и эффективнее. Фактически, достаточно хорошо, чтобы увеличить глобальные продажи до отметки 1,3 миллиона и увеличить общую прибыль мюнхенского производителя X5 до 20 миллиардов фунтов стерлингов.
Как и следовало ожидать, версия F15 третьего поколения снова продвинула игру немного дальше, предлагая, по утверждению BMW, лучшее сочетание производительности и эффективности в своем классе.Он продавался только до 2018 года, когда его заменил совершенно новый дизайн MK4 X5 серии G05.
Что вы получите
BMW называет внешний вид этого автомобиля «сознательно эволюционным», что, по нашему мнению, означает, что он был разработан таким образом, чтобы не оттолкнуть существующих покупателей. Этого не произошло, потому что присутствовал и верен целый ряд знакомых нам дизайнерских решений X5. Таким образом, покупатели получили короткие передние свесы, длинную колесную базу, вертикальные передние стойки и знакомую решетку радиатора BMW, установленную между двумя круглыми фарами, которые хорошо переходят в боковые панели.Другой вопрос, будет ли готовое кондитерское изделие таким же красивым, как и его предшественник. Дизайнеру Оливье Хейлмеру пришлось сделать этот автомобиль больше и удлинить нос, чтобы включить в него удобный для пешеходов пиротехнический капот — и изо всех сил старались сделать это, сохраняя красивый силуэт, который так характеризовал стильную версию второго поколения. Тем не менее, вы, конечно же, не ошибетесь, если этот X5 появится в зеркале заднего вида за Mercedes или Audi. Другими словами, если не особенно красиво, то определенно отличительный.И да, все еще классно.
Конечно, есть некоторые приятные детали, особенно то, что BMW называет «воздушными завесами», вертикальные отверстия, уменьшающие сопротивление, которые направляют поступающий воздух вокруг колесных арок, чтобы создать воздушную завесу над колесами, которая затем совершает контролируемый выход через «Воздух». Сапуны на боковых панелях. От верхнего края этих сапунов проходит линия характера, которая сочетается со знакомой BMW складкой бокового профиля, которая поднимается от блоков фар через дверные петли к задним фонарям.
Сзади более тщательный почерк. Так называемые «Aero Blades» направляют воздух вокруг спойлера на крыше, в то время как горизонтальные линии поперек двери багажного отделения и вокруг заднего фартука призваны подчеркнуть ширину и прочную стойку автомобиля. Кроме того, в двухсекционных L-образных задних фонарях имеются тонкие трехмерные светодиодные полосы, которые создают эффектный образ в темное время суток.
Действительно ли все это работает, мы могли бы подробно обсудить. Что не подлежит обсуждению, так это стиль, качество и класс кабины.В модели предыдущего поколения было очень приятно сидеть, но здесь все еще более престижно, с прекрасным использованием кожи и очень качественного пластика. Он не такой приглушенный и намеренно заниженный, как Audi, и не такой дерзкий и вызывающий, как конкурирующие модели Mercedes. Вместо этого он описывает срединный путь, который для нас идеально подходит. Подгонка и отделка практически безупречны.
Вы сидите ниже, чем в некоторых других внедорожниках, что подчеркивает более спортивный вид, держитесь за красивое тактильное колесо, сквозь которое вы смотрите на приборы, являющиеся образцом класса и ясности.Центральным элементом приборной панели является огромный 10,2-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, который сопровождается значительно улучшенной системой управления iDrive, которая здесь настолько интуитивно понятна и умна, насколько вы когда-либо хотели.
Перейдите на сиденья второго ряда, и, если у вас есть X5 второго поколения, вы первыми оцените предлагаемое здесь дополнительное пространство. Более вертикальное остекление в этой конструкции придает ему более просторную и воздушную заднюю часть. Будет еще приятнее, если у вас есть автомобиль, первоначальный владелец которого заказал опциональные откидные сиденья «Комфорт». На всех X5 пространство для ног и плеч намного лучше благодаря увеличению длины и ширины этой модели MK3 на 22 см и 10 см. Около 40% первоначальных покупателей указали дополнительные сиденья в третьем ряду. Эти дополнительные стулья по-прежнему предназначены только для детей, они складываются в пол грузового отсека, когда они не используются.
Если говорить о грузовом отделении, то задняя дверь с дистанционным управлением была стандартной, хотя это только верхняя часть этого двухсекционного люка, который можно автоматически поднимать или опускать.Объем багажного отделения в этом поколении увеличился на 30 литров до 650 литров. Это немного меньше, чем у Mercedes M-Class или Range Rover Sport той эпохи, но, вероятно, большинству владельцев этого достаточно. В противном случае универсальная задняя скамья, складывающаяся в соотношении 40:20:40, позволяет постепенно увеличивать грузоподъемность вплоть до 1870 литров.
Сколько вы платите
Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.
На что обращать внимание
Наш опрос владельцев выявил много довольных пользователей этой модели серии «F15», но неизбежно появилось несколько проблем.Мы наткнулись на ряд сообщений о хрипах от двери багажника. Один владелец заметил шум ветра через уплотнители водительской двери. Другой заметил скрипящий / дребезжащий звук из рулевой колонки / комбинации приборов. Другой обнаружил дребезжание руля. И в одном случае сообщалось о вибрации при умеренном торможении. Мы обнаружили пару случаев, когда камера заднего вида не включалась. И в одном случае экран информационно-развлекательной системы iDrive отключился во время вождения. Некоторые владельцы сталкивались с ложными предупреждениями «Ad Blue low».И в одном случае продолжала гореть лампочка «капот открыт». Один владелец обнаружил, что его двигатель тоже постоянно загорается. И был отчет о выходе из строя датчика температуры системы рециркуляции ОГ.
Очевидно, что история обслуживания с полной печатью имеет жизненно важное значение. В этом автомобиле используются сложные двигатели, и только регулярное и надлежащее обслуживание поможет им справиться с задачей. В остальном это обычное дело. Настаивайте на полностью проштампованной служебной книжке и проверяйте сплавы на наличие царапин и потертостей.
Запасные части
[на основе дизельного автомобиля xDrive 30d модели 2015 года] Цены на запчасти для X5 этого периода могут быть разумными, если вы присмотритесь к ним.Мы поискали в Интернете и нашли следующее: Масляный фильтр находится в скобе от 16 до 33 фунтов стерлингов. Топливный фильтр находится в кронштейне за 22 фунта стерлингов. Топливный фильтр около 35 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски стоят в скобе 125 фунтов стерлингов. Задние тормозные диски стоят 100 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки сидят в кронштейне за 45 фунтов стерлингов. Комплект задних накладок стоит около 22 фунтов стерлингов * (но до 62 фунтов стерлингов для более дорогих брендов). Водяной насос стоит около 138 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в кронштейне от 10 до 22 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить примерно до 40 фунтов стерлингов.
В дороге
X5 мог развиваться на протяжении трех поколений, но неизменна была одна константа.Он всегда хорошо ездит. На самом деле, возможно, мы здесь что-то недооцениваем. Откровенно говоря, оригинальная модель MK1 оставила всех нас немного ошарашенными. Как такой большой и высокий угол может быть похож на спортивный седан? На рубеже веков мы не могли этого понять, и с тех пор мало что изменилось. В результате вы приближаетесь к этому BMW, ожидая, что он будет хорош для вождения. Разбавить этот талант — значит потерять смысл машины. Это было бы как неудобный Rolls-Royce, унылый Ferrari или надежный TVR.
Это случилось с версией третьего поколения? Что ж, давайте на минутку рассмотрим, что делает эту машину такой хорошей для вождения. Прежде всего, он правильно расставил приоритеты, прежде всего разработанный для использования на асфальте, и BMW радостно подчеркивает приоритет системы xDrive 4×4 в максимальном сцеплении с дорогой за счет внедорожных характеристик. Они с радостью объяснят, как вместо того, чтобы установить двигатель и коробку передач высоко, чтобы не допускать попадания воды (как в любом серьезном внедорожнике), они установили их низко и как можно дальше назад для агрессивного поведения. центр тяжести для быстрого прохождения поворотов.В результате получается машина, которая на извилистой проселочной дороге действительно совсем не похожа на внедорожник — поэтому баварцы называют ее SAV или Sports Activity Vehicle.
Сможет ли что-нибудь весом до 2,2 тонны и высотой почти 1,8 метра когда-либо противоречить законам физики, чтобы соответствовать описанию этой модели BMW как «автомобиль водителя» — это другой вопрос, но нет никаких сомнений в том, что это тело управление действительно отличное для такого автомобиля. Проезжайте по ухабистой задней полосе, и вы можете почувствовать, как подвеска усердно работает, чтобы сохранить спокойствие в пассажирском отсеке и избежать синдрома «кивания головой», который все еще проявляется в некоторых более грубых больших внедорожниках.Но это, конечно, не включает в себя самых прямых конкурентов этого X5 из той эпохи, автомобили качества Mercedes M-Class, Porsche Cayenne и Range Rover Sport.
Оригинальные покупатели имели большой выбор подвески. В стандартной комплектации была пассивная спиральная подвеска, но те, кто приобрел более удобную модель или прибегли к списку опций, действительно могли построить настоящий инструмент для асфальта. «Активная стабилизация крена» снижает наклон тела при поворотах. «Dynamic Performance Control» переключает крутящий момент между задними колесами через любой заданный угол в зависимости от того, где это необходимо.Затем есть самовыравнивающаяся задняя пневматическая подвеска для улучшения плавности хода и регулируемое управление амортизаторами, чтобы вы могли придать ей жесткость или резкость в соответствии с дорогой, на которой вы едете, и настроением, в котором вы находитесь. Damper Control — работает через стандартную систему BMW Drive Performance Control. Это одна из тех настроек, с которыми вы, возможно, знакомы по другим брендам, где нажатие кнопки настраивает ощущение рулевого управления, реакцию дроссельной заслонки и время переключения передач, делая их либо суперэффективными, ориентированными на комфорт, либо откровенно спортивными.Здесь необходимые режимы обозначены как «ECO PRO», «Комфорт» и «Спорт» или «Спорт +», и все они управляются тумблером рядом с осколочным рычагом переключения передач сверхгладкой 8-ступенчатой автоматической коробки передач Steptronic. .
У всех работает? В точку. В конечном итоге все различные системы обеспечивают то, чего они намеревались достичь. С установленной системой Active Roll особенно удивительно бросать этот автомобиль через множество поворотов и поражаться его хладнокровию. А с установленными регулируемыми амортизаторами и пневматической подвеской настройка «Комфорт» действительно является довольно прекрасным способом путешествовать по городскому ландшафту.Проблема, однако, в том, что современные автомобили представляют собой смесь ландшафтов, и, поскольку в Range Rover Sport нет автоматической настройки типа «установил и забыл», чтобы постоянно выбирать лучший режим для той или иной ситуации, вы постоянно переключаетесь между режимами. разные варианты, иногда не зная, правильно ли вы выбрали.
Небольшая нечеткость в рулевом управлении тоже не помогает — переход на «Спорт» лишь искусственно утяжеляет его. При этом он безошибочно точен и может быть немного острее, если вы получите автомобиль, чей первоначальный владелец указал дополнительную плату за установку активного рулевого управления.Привыкайте к этому, и вы по-прежнему можете с удовольствием управлять этим автомобилем, если хотите, с крутыми поворотами, которым помогает стандартная автоматическая дифференциальная тормозная система, которая работает во время поворотов, чтобы противодействовать как недостаточной поворачиваемости, так и пробуксовке колес, слегка притормаживая любое переднее колесо, которое угрожает потерять сцепление. Достаточно ли всего этого, чтобы сделать его таким же полезным инструментом для работы на асфальте, как Porsche Cayenne или Range Rover Sport той эпохи? Вероятно, нет, но мы не можем себе представить, что слишком много потенциальных клиентов будут очень заботиться о людях, которые, вероятно, будут более чем довольны отполированным, дорогим способом, которым этот X5 идет по дороге.
А скорость, о которой идет речь, исчезнет под ними. В этом плане особенно впечатляет модель M50d. Это штормовая штука, способная вызвать фейерверк промышленного уровня, когда вы действительно запускаете ее в жизнь. Об этом позаботятся три турбины и 740 Нм крутящего момента. Результат — огромная производительность, мгновенная по запросу. В спецификации указано, что этот автомобиль разгоняется до 62 миль в час за 5,3 секунды, и что программные устройства BMW будут указывать время на его ускорении, когда он регистрирует 155 миль в час.Но это даже близко не говорит вам о том, насколько быстрой эта машина чувствует себя в реальном мире. Это суперкар быстрый, быстрее, чем Audi R8 V10, на скорости обгона 30-70 миль в час и такой же быстрый, как Lamborghini Murcielago на стоячем километре. Плюс к этому у него очень хорошие тормоза, а для дизеля он также производит довольно хороший шум.
Конечно, стоит отметить, что большинство покупателей выберут для своего X5 менее агрессивный 3,0-литровый дизель, а именно агрегат мощностью 258 л.с. в варианте xDrive 30d, который выбирают более 60% покупателей из Великобритании.Даже этот автомобиль разгоняется менее чем за семь секунд до 62 миль в час и разгоняется до 147 миль в час, так что он вряд ли медленный и имеет достаточный крутящий момент, чтобы удовлетворить предел буксировки тормозов 3500 кг. Также есть вариант xDrive 40d, который увеличивает мощность до 313 л.с., улучшая время разгона до 5,3 с, а максимальную скорость до 155 миль в час. Что касается других вариантов двигателя X5, то есть вариант с 4,4-литровым бензиновым двигателем V8 xDrive 50i мощностью 449 л. с., который почти никто в Великобритании не покупал, но который, тем не менее, является чрезвычайно парком, разрушающим эталонную скорость 62 миль в час за 5 секунд.Бензиновый V8 с двойным турбонаддувом, установленный на топовой модели X5 M, предсказуемо даже быстрее, и был, возможно, более подходящий гибридный вариант с подключаемым модулем X5 eDrive. Здесь 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 241 л.с. в сочетании с электродвигателем мощностью 94 л.с. обеспечивает впечатляющие характеристики полного привода и запас хода около 18 миль при полностью заряженной батарее.
Но мы еще не упомянули вариант, который выбрали около четверти покупателей X5 оригинальной серии «F15», и вариант, который ввел в линейку X5 особенность, ранее не встречавшуюся в этом автомобиле: двухколесный привод.Мы говорим о дизельной версии начального уровня, sDrive 25d с задним приводом, автомобиле, который переключает вас на меньший четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель и более скромные 218 л.с. Имейте в виду, этого все еще достаточно, чтобы разогнаться до 62 миль в час за 8,2 секунды на маршруте до 137 миль в час. И есть еще вариант xDrive 4WD за дополнительную плату, если вы хотите, чтобы он не сильно повлиял на лучшую в своем классе экономичность этого варианта.
Мы считаем, что большинству клиентов понравится вариант с четырьмя ведущими колесами. В конце концов, хотя система xDrive может и не быть настроена для забивания грязью, она все же более способна, чем когда-либо понадобится большинству владельцев, используя электронное сцепление и умную систему динамического контроля устойчивости BMW, чтобы изменить ходовую часть с обычного. Смещение 40/60 спереди назад до 100% спереди или сзади, в зависимости от необходимости.Модели xDrive также оснащены системой Hill Descent Control, чтобы облегчить спуск на скользких склонах, но это все, что BMW зашла с точки зрения внедорожного мастерства. Здесь вы всегда будете ограничены клиренсом и асфальтовым уклоном шин. Что, наверное, тоже хорошо.
В целом
Эта модель серии «F15» была более зрелым X5, это третье поколение дизайна превратилось в более крупное, более удобное и более эффективное предложение. Чем больше времени вы проводите с ним, тем больше задаетесь вопросом, действительно ли какой-либо другой конкурент из этой эпохи лучше подходит для безжалостной жизни, которую на самом деле ведут автомобили такого типа.Внутри он очень особенный, при необходимости он может быть с семью сиденьями, он настолько хорош, насколько это необходимо для грязи, и при правильном указании он по-прежнему является полезным инструментом для асфальта. Так что да, он может держать своих соперников в поле зрения во всех этих областях. Они, напротив, гораздо больше борются за то, чтобы соответствовать лучшей в своем классе экономичности, чистоте и бодрости этого BMW. Некоторые конкуренты тоже намного дороже. Недаром каждый третий владелец X5 остается верным модельному ряду, когда приходит время менять автомобиль.
Да, это может быть не такой красивый дизайн, как раньше, но он все равно впечатляющий и стильный. Более безопасен и актуален не только с точки зрения более низких эксплуатационных расходов, но и с точки зрения высокотехнологичной информационно-развлекательной системы ConnectedDrive. И все это в дополнение к целому ряду достоинств, обеспечивающих максимальную гибкость в управлении автомобилем, в которой вы можете когда-либо нуждаться. В конце концов, мы смотрим здесь на машину, экономичность которой довольно близка к экономичности обычного семейного поместья, но которая потенциально может не отставать от горячего люка, взбираться на нижние склоны Бен-Невиса и брать семь человек в театр, когда все сделано.В любом случае это очень законченный автомобиль. Тогда эталон. Как и всегда были X5.
Обзор: BMW X5 (2014-2018)
22-7-2017: Отчет центров легкосплавных дисков BMW X5 2016 года корродировал всего после 14 500 миль. BMW отказалась их заменять, потому что владелец задел диски.
4-8-2018: Сообщите, что после клонирования сигнала бесконтактного ключа для BMW X5 похититель может открыть автомобиль в любое время впоследствии, но переходящие коды иммобилайзера означают, что он не может завести машину и уехать.
15-1-2019: BMW X5, ожидающий отзыва охладителя системы рециркуляции ОГ, нуждался в новой системе рециркуляции ОГ, но ее не было в наличии из-за нехватки поставок. Дилер сказал владельцу, что это будет не менее 5 недель. (К счастью, эта проблема была решена, и 22 января прибыл новый охладитель системы рециркуляции ОГ.)
25-10-2018: Компания BMW отозвала около 1,6 миллиона автомобилей с дизельным двигателем, построенных в период с 2010 по 2017 год по всему миру из-за опасности возникновения пожара. Риск возникает из-за возможных утечек жидкости. Некоторое количество охлаждающей жидкости может вытечь из модуля рециркуляции выхлопных газов, который является частью системы снижения выбросов.Эта утечка может объединиться с сажей при высоких температурах и вызвать пожар. Ранее BMW отозвала 480 000 автомобилей в Азии и Европе по той же проблеме после того, как в Южной Корее были зарегистрированы пожары из-за неисправности. Не зарегистрировано ни одного ранения или смертельного исхода в результате проблемы, которая могла затронуть более миллиона водителей. После дальнейшего изучения вопроса отзыв был продлен. BMW заявила, что с автомобилистами, чьи автомобили будут отозваны, свяжутся.
25-10-2018: Отзыв из-за проблемы с охладителем системы рециркуляции отработавших газов (EGR) на четырех- и шестицилиндровых дизельных двигателях. Эта проблема затрагивает 268000 дизельных автомобилей BMW в Великобритании. В уведомлении об отзыве говорится, что утечка гликоля из охладителя системы рециркуляции отработавших газов может вызвать тление отложений сажи, расплавление впускного коллектора и (в некоторых случаях) возгорание автомобиля.
5-11-2018: R / 2018/258: BMW 5 Series Saloon Touring X3 X4 X5 3 series Saloon Touring Gran Turismo 4 series Gran Coupe Coupe Convertible 1 series 2 series Coupe Convertible: ОХЛАДИТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ МОЖЕТ ПОТЕНЦИАЛЬНО УТЕЧИТЬ .Охладитель системы рециркуляции отработавших газов может протекать, представляя опасность пожара. ИСПРАВЛЕНИЕ: Охладитель EGR будет заменен на проверенную версию im1,2,3,4,5,6,7, X1, X3, X4, X5, X6. VINS: WBA5E32010D787200 к WBA5E52090G721309
WBAWZ520300C23501 к WBAWZ520200T61737
WBA5L32090D788200 к WBA5L32080G540082
WBA8Y52030GV49900 к WBA8T32090G440750
WBA8H72030K508000 к WBA8J92060K784073
WBAXX120300G75029 к WBAXX120500U99954
WBA4E92050GA24001 к WBA4E92040G711998
WBAKT420X00M46500 к WBALS020600U16054
WBA1W52000P938100 к WBA1W720405A35328
WBA1S52040P809000 к WBA1S520805G80550
WBA2L72060V282201 к WBA2L52030V377125
WBA8D12080K488500 к WBA8F92050K773499
WBA2G72090V254204 — WBA2G520X0V661310
WBA4U320505A00101 — WBA4U320805A01842
WBA4P72060KW10800 — WBA4P72000K784670
WBAJC52070G579000 9208GBA
Даты сборки: 12-12-2013 по 17-8-2016
7-12-2018: R / 2018/341: BMW 1,2,3,4,5,6,7 series, X1, X3, X4, X5, X6: ОХЛАДИТЕЛЬ МОДУЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ МОЖЕТ УТЕЧКА.Охладитель системы рециркуляции отработавших газов может протекать, представляя опасность пожара. ИСПРАВЛЕНИЕ: Визуальный осмотр охладителя системы рециркуляции ОГ на предмет утечек и чрезмерного накопления отложений. При необходимости охладитель системы рециркуляции ОГ будет заменен. VINS: от WBALZ72050C955400 до WBA6G12070GT41585;
WBA1N32080J156802 к WBA1E72080J275800
WBAKS420900C48805 к WBAKS620600P86421
WBA1C520X0E981900 к WBA1C92000P879744
WBALX72020DL73500 к WBA6J120X0GD54982
WBAKV220600h22502 к WBAKV220000R00350
WBA3P320X0KE99000 к WBA3S92040K580945
WBA3U12020J848604 к WBA3U52090P658917
WBAWY52050LL19001 к WBAWY520400R03858
WBA3E120X0F161709 к WBA3E52090K615205
WBA3Y32040DZ26301 к WBA3Z92090D862921
WBAXX520100F к WBAXX520900F
WBA3L52010F191503 к WBA8J72020K574090
WBA1h22030VW99902 чтобы WBA1h42000V352393
WBA4B52030D572501 к WBA4G12000G298909
WBAVZ92010VR60201 к WBAVM72010VS55143
WBAYG42040DW89405 к WBAYG420X0D999896
WBAYC22040C999401 к WBAYC22070D255561
WBAXB72050DM70500 к WBA5J72090D222311
WBAXC62020DW87400 к WBA5N42050D287742
WBA6A62080DG65003 к WBA6E220X0GA38220
WBAFW92040C960900 к WBA5D52080GL96378
Даты сборки: с 3 декабря 2011 г. по 4 апреля 2015 г.
Май 2013
Представлен новый X5
Третье поколение X5, поступившее в продажу в Великобритании с 16 ноября 2013 года, предлагает усовершенствованный дизайн, роскошь, комфорт, универсальность, эффективность, удовольствие от вождения, безопасность и возможности подключения.Доступен с пятью двигателями TwinPower Turbo — четырьмя дизельными и одним бензиновым, стандартной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и возможностью двух- или четырехколесного привода (sDrive и xDrive). В Великобритании он будет предлагаться в спецификациях SE или M Sport.
Модель
OTR Цена
из
Мощность
л.с.
Момент Нм
0–62 миль / ч Секунды
Максимальная скорость
миль / ч
Комбинированный Mpg
Выбросы CO2 г / км
SDrive25d
42 590 фунтов стерлингов
218
450
8.7
137
50,4
из 149
полный привод25d
44 895 фунтов стерлингов
218
450
8,7
137
47. 9
из 155
полный привод 30d
47 895 фунтов стерлингов
258
560
6,9
142
45,6
из 162
xDrive40d
£ 50 665
313
630
5.9
147
44,1
из 169
M50d
£ 63 715
381
740
5,3
155 *
42.2
из 177
xDrive50i
£ 63 920
449
650
5,0
155 *
27,2
из 242
Третье поколение X5 предлагает значительное сокращение расхода топлива и выбросов CO2 в результате множества технологий EfficientDynamics.Все двигатели уже соответствуют стандарту выбросов EU6. В дизелях это происходит из-за комбинации катализатора-поглотителя оксида азота (NOx), избирательного каталитического восстановления и впрыска мочевины (AdBlue), который превращает подавляющее большинство NOx в потоке выхлопных газов в безвредные азот и воду.
Первоначально модельный ряд будет состоять из xDrive30d, M50d и xDrive50i, доступных с ноября 2013 года. 3,0-литровый шестицилиндровый xDrive30d на 19 процентов экономичнее, а экономичность — на 7.4 миль на галлон и выбросы CO2 снизились на 33 г / км — несмотря на увеличение мощности и крутящего момента на 13 л.с. и 20 Нм. M50d, оснащенный версией 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя с тройным турбонаддувом, впервые установленной на X6, на 12% эффективнее.
Расход топлива снижен на 4,5 миль на галлон, а выбросы CO2 — на 22 г / км при сохранении высокой мощности и крутящего момента. XDrive50i оснащен 4,4-литровым двигателем V8 нового поколения с системой изменения фаз газораспределения VALVETRONIC, а также двумя турбокомпрессорами. Мощность увеличена на 10% (41 л.с.), крутящий момент увеличен на 50 Нм, но потребление падает на 20% (4.6 миль на галлон) и выбросы CO2 были сокращены на 50 г / км по сравнению с предыдущим двигателем.
К этим трем двигателям в конце 2013 года присоединится четырехцилиндровый дизельный двигатель, в котором используется значительно уменьшенный вес нового X5 и более мощный шестицилиндровый дизель.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является новым для X5 и появляется в единственной полноприводной модели sDrive25d и xDrive25d, которые временно достигают экономии топлива 50,4 миль на галлон и 47,9 миль на галлон соответственно.Соответствующие предварительные показатели выбросов CO2 составляют 149 г / км и 155 г / км.
Ожидается, что xDrive40d с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом будет иметь средний расход топлива 44,1 миль на галлон с выбросами CO2 169 г / км.
Все версии оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая не только увеличивает удовольствие от вождения, но и вносит свой вклад в экономию топлива. Режим ECO PRO адаптирует управление двигателем, реакцию акселератора и характеристики трансмиссии для поддержки особенно экономичного стиля вождения и даже программирует климат-контроль, подогрев сидений и зеркал для наиболее эффективного использования энергии.
Новый BMW X5 оснащен множеством функций EfficientDynamics, которые дополняют новую линейку двигателей и стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, чтобы снизить расход топлива и выбросы до минимума. В новой модели они объединены обширными мерами по снижению веса и аэродинамического сопротивления, что делает новый X5 самым легким и наиболее аэродинамичным автомобилем в своем классе.
Новый BMW X5 серийно оснащается переключателем Drive Dynamic Control, позволяющим водителю точно настроить баланс между комфортом и спортивностью на дороге и бездорожье.
Переключатель Driving Experience Control регулирует реакцию акселератора, характеристики усилителя рулевого управления, переключение автоматической коробки передач и — в зависимости от выбора подвески — характеристики демпфирования и стабилизацию крена. Он установлен в центральной консоли. Кроме того, предлагается выбор из четырех пакетов подвески, обеспечивающих максимальную индивидуальность: подвеска Adaptive Comfort, подвеска Adaptive M, подвеска Adaptive Dynamic и подвеска Adaptive Professional.
Подвеска Adaptive Comfort включает в себя динамическую регулировку амортизаторов и пневматические рессоры с автоматическим самовыравниванием, а также предлагает два режима амортизации, выбираемые с помощью переключателя динамического контроля движения. Он идеально подходит для владельцев, которые будут использовать X5 на различных поверхностях. Адаптивная подвеска M входит в стандартную комплектацию пакета M Sport и включает режимы SPORT и SPORT + для водителей, которым нравится более динамичный стиль вождения. Пакет подвески Adaptive Dynamic обеспечивает значительно более спортивные характеристики при прохождении поворотов за счет оптимизации стабилизации крена и курсовой устойчивости с помощью функций Dynamic Performance Control и Dynamic Drive.Подвеска Adaptive Professional — это лучшее из всех миров, объединяя качества пакетов Comfort и Dynamic в единую систему.

Во всех моделях есть передние сиденья новой конструкции с возможностью выбора комфортных или спортивных сидений. Комфортные сиденья с подогревом теперь доступны для второго ряда. Функция Easy Entry и ручка на задней стойке упрощают доступ к задней части салона. Сиденья третьего ряда можно опустить в пол индивидуально. Складывающаяся спинка в среднем ряду теперь стандартно разделена в соотношении 40:20:40 для большей универсальности.
BMW X5 предлагает минимум 650 литров багажного отделения и 1870 литров — увеличение на 30 литров с поднятыми сиденьями и на 120 литров со сложенными — при двухместном размещении. В салоне увеличено место для хранения вещей, а раздельная задняя дверь включает в себя автоматическое управление верхней частью в стандартной комплектации, а теперь и дистанционное управление закрытием и открытием.

В систему BMW ConnectedDrive были добавлены новшества, повышающие активную безопасность, удобство и информационно-развлекательные возможности нового X5.Новый помощник по вождению включает систему предупреждения о выезде с полосы движения и систему предупреждения пешеходов и столкновений с функцией торможения. Это сначала предупреждает водителя о потенциальной аварии, активирует тормоза, а затем инициирует умеренное торможение на скорости до 35 миль в час.
Пакет Driving Assistant Plus добавляет активный круиз-контроль с функцией Stop & Go для поддержания безопасного расстояния до идущих впереди автомобилей со скоростью около 19 миль в час за счет комбинации фронтальной камеры и полнодиапазонных радарных датчиков. При необходимости он может затормозить X5 до полной остановки, а позже в этом году в него войдет система Traffic Jam Assistant, чтобы поддерживать позицию X5 на своей полосе движения на скорости до 25 миль в час.
Dynamic Safety регулирует ремни безопасности, сиденье переднего пассажира, окна и люк (если таковой имеется) в оптимальном положении, чтобы выдержать аварию, в то время как Attention Assistant может определять возможную усталость водителя и выдавать звуковые и визуальные предупреждения. Существует также стандартный экстренный вызов BMW, который определяет положение X5 после аварии и автоматически сообщает в информационный центр BMW о степени удара, количестве пассажиров и срабатывании подушек безопасности.
Ассистент парковки BMW (планируется с конца 2013 года) определит подходящие парковочные места и не только направит X5 на них, но также будет управлять акселератором и тормозом, в то время как Surround-view дает водителю обзор на 360 градусов снаружи. машина.Существует также новая версия проекционного дисплея BMW, который может отображать дополнительную информацию на лобовом стекле, такую как списки телефонных контактов, развлекательные программы, информацию об ограничениях скорости и ограничениях обгона. X5 также доступен с услугами консьержа для бронирования отелей или поиска телефонных номеров и адресов, а информация о дорожной обстановке в режиме реального времени может помочь водителю избежать задержек на выбранном маршруте.
Октябрь 2014
X5 M анонсирован
BMW обрисовал в общих чертах свои планы по запуску версии M X5 в 2015 году.Высокопроизводительный внедорожник будет оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 575 л.с. и сможет разгоняться до 100 км / ч за 4,2 секунды. BMW X5 M поступит в дилерские центры Великобритании 11 апреля 2015 года по цене 90 170 фунтов стерлингов.
Способный развивать ограниченную электроникой максимальную скорость в 155 миль в час, BMW X5 M обещает быть невероятно быстрым, с крутящим моментом 750 Нм, доступным всего лишь с 2200 об / мин. Чтобы справиться с колоссальным рычанием, ~ X5 использует восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic с более широким зазором между передаточными числами для повышения производительности.
Заявленная экономия топлива составляет 24,4 миль на галлон для обоих автомобилей, в то время как выбросы CO2 составляют целые 258 г / км, что ставит X5 Minto наивысшим рейтингом VED, который соответствует Band M. Как и следовало ожидать от внедорожника мощностью 575 л.с., подвеска является более жестким, а демпфирование можно настроить с помощью трех режимов движения — Комфорт, Спорт и Спорт +, которые сделают поездку более жесткой и улучшат отзывчивость рулевой системы M Servotronic M с реечной передачей и шестерней с электронным управлением.
Модернизация стиля включена как часть обработки M, с увеличенными воздухозаборниками спереди и новым диффузором сзади.Оба автомобиля оснащены двойными наружными зеркалами заднего вида со встроенными индикаторами и выхлопной системой с четырьмя выхлопными трубами.
март 2015
Показан BMW X5 PHEV
BMW X5 xDrive40e — первый серийный гибридный автомобиль с подзарядкой от сети под брендом BMW. Он сочетает в себе универсальность и роскошную атмосферу X5, а также превосходную тягу, обеспечиваемую интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive, с технологией BMW EfficientDynamics eDrive для выдающейся эффективности.
Интеллектуально управляемое взаимодействие между двигателем внутреннего сгорания и электроприводом, которые вместе генерируют общую мощность системы в 313 л.с., наделяет BMW X5 xDrive40e сильным ускорением, одновременно обеспечивая существенное снижение расхода топлива и выбросов. Он возвращает комбинированный расход топлива до 85,6 миль на галлон и комбинированный расход электроэнергии 15,3 кВтч. Выбросы CO2 составляют всего 77 г / км.
Система привода BMW X5 xDrive40e состоит из четырехцилиндрового бензинового двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo и синхронного электродвигателя, интегрированного с 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic.Литий-ионный высоковольтный аккумулятор можно заряжать от электросети от любой стандартной домашней розетки или быстрее от BMW i Wallbox, а также на общественных зарядных станциях. Объем багажного отделения составляет от 500 до 1720 литров, по сравнению с другими X5. Стандартный зарядный кабель также можно хранить в откидном отсеке под полом багажного отделения.
Короткие повседневные поездки по городу можно легко завершить с нулевым уровнем выбросов из выхлопной трубы, в то время как фактический расход топлива существенно снижается при движении на расстояние до примерно 15 миль в городском движении. Вождение таким способом эквивалентно 94,2 миль на галлон.
При длительных поездках, когда необходимо задействовать и двигатель, и двигатель, трансмиссия сохраняет показатели расхода топлива и выбросов намного ниже, чем у сопоставимых моделей с аналогичной выходной мощностью. Предполагая, что высоковольтная батарея полностью заряжена, ежедневные поездки на расстояние до 37 миль могут быть выполнены с расходом топлива не более 43,5 миль на галлон, в зависимости от стиля вождения. Более того, когда топливный бак заполнен до его 85-литрового объема и высоковольтный аккумулятор заряжен, BMW X5 xDrive40e также может похвастаться привычными для X5 возможностями дальних поездок, например, для поездок в отпуск, когда это все еще удается. в поддержании расхода топлива выше 25.7 миль на галлон.
2,0-литровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, установленный в BMW X5 xDrive40e, оснащен турбонагнетателем TwinScroll и развивает максимальную мощность 245 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм.
Электродвигатель имеет мощность 113 л.с., в то время как его максимальный крутящий момент 250 Нм мгновенно доступен в обычном режиме электропривода. Это увеличивает мощность двигателя для повышения отзывчивости без задержки при разгоне с места, а также обеспечивает высокую производительность всякий раз, когда требуется быстрый скачок скорости.BMW X5 xDrive40e разгоняется от 0 до 62 миль в час всего за 6,8 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 130 миль в час. В режиме полностью электрического привода автомобиль способен развивать максимальную скорость 75 миль в час, опять же с электронным ограничением.
Сделанный на заказ дизайн с элементами экстерьера четко идентифицирует BMW X5 xDrive40e. Наиболее заметной особенностью является разъем для зарядки высоковольтной батареи, расположенный в левом переднем крыле. Эффекты синего света также появляются здесь в начале процесса зарядки, чтобы указать поток энергии, в то время как выхлопная система имеет конструкцию с двумя выхлопными трубами с трапециевидными наконечниками. Помимо значка модели на передней части боковых сторон автомобиля, логотип eDrive, уже знакомый по моделям BMW i, украшает заднюю дверь, рейлинги на крыше, полосы порога синим фоном и центральную консоль.
Май 2016
BMW X5 xDrive40e теперь входит в линейку iPerformance Внешне автомобили iPerformance можно идентифицировать только по значкам eDrive на стойках C, клапану точки зарядки на ближнем переднем крыле и, в некоторых случаях, значкам i на передних крыльях.Однако клиенты могут указать внешний вид iPerformance без дополнительной оплаты. Он состоит из синих планок на решетке радиатора BMW и синих ступиц колес из легкого сплава. Внутри моделей iPerformance есть меню eDrive на черной панели дисплея и, в большинстве случаев, обозначение eDrive на дверных порогах.
Май 2016
BMW X5 теперь оснащен новейшим интерфейсом iDrive
Включенный в мультимедийную систему BMW Professional, новейший интерфейс iDrive и улучшенные возможности подключения обеспечивают более простую навигацию по меню, требующую меньшего количества щелчков мыши для перехода между ключевыми разделами, такими как просмотр карты, сообщения, развлечения и мультимедиа, а также увеличение оперативной памяти для повышения производительности.Эта новая система также позволяет беспроводную интеграцию выбранных сторонних приложений с совместимого мобильного устройства.
В дополнение к уже стандартному соединению Bluetooth, это можно еще больше улучшить, выбрав новый усовершенствованный Bluetooth, который наряду с модернизированной системой BMW Professional Navigation теперь включает беспроводную зарядку, подготовку точки доступа Wi-Fi и дополнительный разъем USB. Новый усовершенствованный Bluetooth с беспроводной зарядкой входит в стандартную комплектацию всех моделей BMW 6 и 7 серий, а также M3, M4, X5M и X6M.
Доступ к библиотеке из более чем 30 миллионов треков, доступных для потоковой передачи в любое время в рамках BMW Online Entertainment, теперь стал еще проще благодаря новой функции Connected Music. Это вводит дополнительную возможность при прослушивании радио распознавать трек, исполнителя или альбом. Затем слушатель может искать и транслировать другую музыку этого исполнителя или музыку того же жанра.
BMW X5 Надежность, проблемы и опыт вождения
BMW X5 начал свою жизнь в 1999 году, всего за несколько лет до выпуска X3.BMW называет X5 SAV или спортивным автомобилем. X5 все еще находится в производстве, теперь уже в 4-м поколении. В этой статье мы обсуждаем четыре поколения X5, а также надежность, проблемы и опыт вождения каждого из них. Здесь есть что обсудить, так что давайте сразу перейдем к делу.
X5 Generations
Четыре поколения X5:
E53 X5 (1999-2006)
E70 X5 (2007-2013)
F15 X5 (2014-2018) и F85 X5M (2015-2018)
G05 X5 (2019+)
Каждое поколение X5 также имеет несколько бензиновых и турбодизельных двигателей.SAV предлагает множество различных конфигураций с широким спектром опций и мощностью в соответствии с вашими потребностями. Мы подробнее рассмотрим детали ниже.
1) BMW E53 X5
Первое поколение X5 — шасси E53 — появилось на рынке в 1999 году и оставалось в производстве до 2006 года. BMW принадлежал Land Rover во время разработки E53 X5; это поколение разделяет некоторые компоненты с моделью Range Rover L322. Однако двигатели и электронные системы X5 по-прежнему напрямую от BMW.Многие из них используются совместно с E39 5-й серии.
E53 Двигатели X5 и общие проблемы
В X5 используется много разных двигателей, поэтому описать каждую общую проблему в этом посте будет непросто. Ниже мы дадим обзор надежности. Однако сначала давайте рассмотрим двигатели E53 и дадим ссылки на полезные статьи.
3.0i — M54 рядный 6
3.0d — M57 рядный 6 турбодизель
X5 M57 3.0d Распространенные проблемы (публикация в процессе)
4.4i — M62 V8 (2000-2003)
4.4i — N62 V8 (2004-2006)
4.6is — M62 V8
4.8is — N62 V8
E53 X5 Надежность
Если нажать на любой Из приведенных выше сообщений вы, вероятно, заметите, что у каждого двигателя E53 X5 есть свои проблемы. Ни один из них не является ужасно ненадежным, но мы также говорим о BMW. BMW не созданы для того, чтобы быть максимально надежными машинами, и X5 не исключение. Также важно отметить, что E53 в настоящее время находится на отметке от 14 до 21 года.Примеры с низким пробегом все еще могут быть там. Однако возраст зачастую столь же тяжел, как пробег автомобиля и двигателя. Резиновые прокладки, шланги, уплотнения и т. Д. Изнашиваются с возрастом. Это не значит, что E53 X5 ненадежен, это просто необходимо учитывать.
С другой стороны, поколение E53 началось раньше, чем мир бесконечных электрических компонентов. Хотя эти двигатели X5 могут стареть и иметь проблемы, электрическая часть, вероятно, немного меньше, чем на более новых моделях. E53 X5 также во многих отношениях хорошо выдержал испытание временем; трансмиссии, подвеска, тормоза и рулевое управление надежны.Большинство проблем с надежностью действительно сводится к двигателю. Однако, опять же, E53 только стареет и почти любые проблемы решаются.
E53 X5 Performance & Driving
Бензиновые модели E53 X5 предлагают мощность от 228 лошадиных сил на 3,0-литровом рядном 6-цилиндровом двигателе до 355 лошадиных сил на 4,8is V8. 355-сильный N62 X5 был способен разгоняться до сотни за 6,1 секунды. Это довольно солидный спектакль для начала 2000-х годов. Для сравнения, Mustang GT 2003 года разгонялся до 100 км / ч за 5 секунд.8 секунд. Конечно, именно для этого был разработан X5. Это должен быть большой комфортабельный автомобиль, сохраняющий спортивные характеристики.
Тем не менее, E53 X5 — не лучший внедорожник. Не лучший вариант для буксировки. Это не самый большой SAV / SUV в мире. Это относится ко многим моделям X5, которые мы обсуждаем в оставшейся части этого поста. Они не созданы для того, чтобы быть лучшими в чем-то одном, напротив, X5 создан для того, чтобы быть универсальным автомобилем. Он может буксировать умеренные грузы, с комфортом поместиться в семье, совершить небольшое бездорожье и предложить достойные характеристики на дороге.
Благодаря этим возможностям E53 имел большой успех. Это проложило путь BMW к выходу на рынок внедорожников. Таким образом, E53 X5 — это хорошо продуманный автомобиль, который по-прежнему хорошо справляется со многими задачами — даже по сей день. Мы также думаем, что E53 хорошо состарился, так как это все еще красивый автомобиль.
2) BMW E70 X5
Успех E53 BMW в конечном итоге привел к выпуску X3 и X6 и продолжению X5. X5 получил свой первый капитальный ремонт в 2007-2013 модельных годах в виде шасси E70 X5.Поскольку BMW покрыла рынок небольших SAV с X3, они фактически увеличили размер E70 X5. Он на 2,4 дюйма шире и на 6,5 дюйма длиннее уходящего E53. E70 также получил несколько технологических обновлений; к ним относятся iDrive, комфортный доступ, головной дисплей, активное рулевое управление и активная подвеска, и это лишь некоторые из них.
Двигатели E70 X5 и общие проблемы
Следуя тенденциям, E70 X5 доступен в нескольких различных конфигурациях. BMW также пошла дальше, выпустив вариант X5M для тех, кто хочет невероятной мощности и производительности.Ниже приведены ссылки на некоторые статьи по распространенным проблемам E70 X5:
3.0si / xDrive30i — N52 inline 6
xDrive35i — N55 inline 6 turbo
4.8i / xDrive48i — N62 V8
xDrive50i — N50 V8 90 Twin Turbo
X5M — S63 V8 с двойным турбонаддувом
X5M S63 Распространенные проблемы (в процессе)
3. 0d / xDrive30d / 3.0sd / xDrive35d — M57, рядный 6, турбодизель
,
xDrive35d (США) — M57Y, рядный, 6, двухцилиндровый, дизельный, 9050, 9050 30d / xDrive 30d / M50d — рядный 6-цилиндровый турбодизель N57
E70 X5 Надежность
Что ж, для E70 поколения X5 двигателей немало.У каждого из бензиновых двигателей есть свои проблемы. Однако мы рекомендуем избегать варианта 50i с двигателем N63. Это оригинальный двигатель N63 на E70, который имел множество проблем. Более поздние двигатели N63, установленные в F15 и G05, являются значительным улучшением надежности. Безнаддувные двигатели N52 и N62, вероятно, являются лучшим выбором с точки зрения надежности. Модели X5 35i с двигателем N55 должны быть прочными, но у двигателя есть несколько распространенных (и дорогих) утечек масла. Двигатель S63 в X5M — крепкий мотор, довольно надежный.Однако базовое обслуживание X5M обходится дорого из-за больших тормозов, шин и т. Д.
Если не считать двигателей, E70 X5 — довольно надежный автомобиль. У них действительно немного больше электроники, чем у предыдущего E53. У BMW с возрастом иногда появляются электрические гремлины, так что это нужно учитывать. Ожидайте, что трансмиссия, подвеска, тормоза и рулевое управление будут очень надежными на E70. Также важно отметить — все двигатели великолепны внутренне. Проблемы возникают во всем, что их окружает, например, в прокладках, уплотнениях, шлангах охлаждающей жидкости, водяных насосах и расширительных баках.Большую часть этих вещей довольно дешево отремонтировать, если вы умеете делать это своими руками.
В целом E70 X5 заслуживает «ОК» за надежность. Дорогие вещи, такие как внутренности двигателя, трансмиссии и т. Д., Прочные. Все, что связано с двигателем, может дорого обойтись. Ранние модели E70 также довольно стареют, что может увеличить требования к техническому обслуживанию и ремонту.
E70 X5 Performance & Driving
Рядный 6-цилиндровый двигатель N52 обеспечивает наименьшую мощность — по сравнению с бензиновыми двигателями — с 268 лошадиными силами. По-прежнему респектабельный. Однако он меркнет по сравнению с 547 лошадиными силами и 502 крутящим моментом двигателя S63 в X5M. Остальные бензиновые двигатели имеют мощность около 300-400 лошадиных сил. Эти предложения двигателей должны охватывать потребности большинства на рынке внедорожников.
268-сильного N52 вполне достаточно для тех, кто в первую очередь хочет просторный, удобный и спортивный X5. BMW X5M жертвует некоторым комфортом в пользу более агрессивного внедорожника, который может работать с некоторыми очень быстрыми автомобилями с гораздо меньшими характеристиками.Тем, кто планирует буксировку или бездорожье, вероятно, лучше всего подойдут дизельные модели или двигатели среднего класса N55, N62 и N63.
E70 X5 был серьезным обновлением по сравнению с предыдущим поколением E53. В целом это немного больший внедорожник, который предлагает отличное сочетание пространства, комфорта, буксировки, бездорожья и ходовых качеств. Некоторые модели справляются с конкретными задачами лучше или хуже других. Тем не менее, в линейке E70 X5 есть что-то для всех, и она остается хорошо продуманным внедорожником.
3) BMW F15 X5 и F85 X5M
X5 третьего поколения, выпущенный в 2014 модельном году на шасси F15.BMW также разработала новое шасси F85 для моделей X5M. В этом разделе мы просто будем называть F15 частью F85. Модели F15 стали немного шире и на дюйм длиннее, чем предыдущие модели E70. Самое главное, BMW работала над снижением веса F15 X5. В аналогичном оснащении он почти на 150-200 фунтов легче, чем E70. Конечно, будучи более новым автомобилем, он оснащен более стандартными технологиями и большим количеством опций. Внешний вид субъективен, но мы считаем, что это самый красивый X5 на сегодняшний день.
Двигатели F15 X5 и общие проблемы
Ниже приводится схема двигателей F15 X5 и ссылки на общие проблемы:
35i X5 — N55 3.0L inline 6 turbo
50i X5 — N63tu 4. 4L V8 twin turbo
X5M — S63tu 4.4L V8 с двумя турбинами
X5M S63tu Распространенные проблемы (в процессе)
40e X5 — PHEV N20 2.0L inline 4 turbo
25d — N47 и B47 рядный 4-х цилиндровый дизельный 30d —
6 рядный турбодизель N57
40d — рядный 6 дизельный двигатель с двойным турбонаддувом N57
M50d — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель N57 с тройным турбонаддувом
F15 X5 Надежность
За последнее десятилетие BMW значительно улучшила надежность двигателей.Модели N55 35i X5, вероятно, наименее надежные из группы. Однако даже N55 — респектабельный двигатель, если не считать нескольких распространенных утечек масла и проблем с системой охлаждения. У двигателя BMW N20 есть некоторые общие проблемы с цепью привода ГРМ, но в остальном это надежный двигатель. Наконец, N63tu — это серьезная модернизация двигателя N63 предыдущего поколения. И N63tu, и S63tu — отличные двигатели во всем. Однако более крупные модели V8 более высокого класса, вероятно, будут стоить немного дороже в обслуживании.
BMW F15 определенно является улучшением надежности по сравнению с предыдущими E53 и E70 X5.Прочная трансмиссия, подвеска, тормоза и рулевое управление остались. Редко возникают какие-либо из этих проблем, кроме стандартного обслуживания. Эти двигатели немного надежнее некоторых двигателей предыдущих поколений. Учитывая все обстоятельства, ожидайте, что F15 X5 будет надежным. Однако это внедорожник BMW, поэтому ожидайте, что стоимость владения будет выше средней по сравнению с автомобилями меньшего размера или более надежными брендами, такими как Honda или Toyota.
F15 X5 Performance & Driving
Рядный 6-цилиндровый двигатель BMW N55 с турбонаддувом — самый слабый бензиновый двигатель в группе с мощностью 302 лошадиных силы.Между тем, X5M получает ошеломляющие 567 лошадиных сил и 553 крутящего момента от своего 4,4-литрового двигателя V8 S63tu с двойным турбонаддувом. Он также хорош для разгона до 100 км / ч за 4,2 секунды. Впечатляющая производительность для SAV. Однако F85 X5M действительно жертвует некоторыми вещами в пользу безумных показателей производительности.
Избегайте X5M, если вы в большей степени ищете отличный универсальный внедорожник и меньше заботитесь о производительности. Гибридные модели N55, N63tu и N20 с пониженной мощностью по-прежнему обеспечивают достойную производительность и являются более округлыми внедорожниками.То же самое и со всеми дизелями. Все F15 X5 — отличные автомобили, которые могут делать все понемногу на довольно высоком уровне.
4) BMW G05 X5
BMW X5 четвертого поколения, G05, недавно представленный в 2018 году, и сейчас X5 находится в производстве. Следуя этой тенденции, G05 становится на 1 дюйм длиннее и на 3 дюйма шире по сравнению с F15 X5. В отличие от предыдущего поколения, BMW X5M использует то же шасси G05, что и стандартные модели X5. Как и новейшие модели, G05 обладает наибольшим количеством технологий и функций.Несмотря на то, что X5 продолжает расти в размерах и функциях, он становится все легче и легче. Аналогично оборудованный G05 на 50-100 фунтов легче, чем F15.
Двигатели G05 X5 и общие проблемы
Модели G05 X5 четвертого поколения имеют следующие двигатели и типичные проблемы:
40i X5 — B58 3,0 л рядный 6 турбо
B58 40i X5 Общие проблемы
50 X5 — N63tu3 4.4L V8 с двумя турбинами
X5M — S63 4.4L V8 с двумя турбинами
S63 X5M Общие проблемы (в процессе)
30d X5 — B57 рядный 6 турбодизель
M50d X5 — B57 рядный 6 четырехцилиндровый турбодизель
G05 X5 Надежность 9 из положительных моментов по надежности G05 X5. Во-первых, эти двигатели являются одними из самых надежных двигателей BMW за последние пару десятилетий. B58 потрясающий. Ранее мы говорили избегать моделей N63 50i. Однако N63tu3 поколения G05 — это принципиально совершенно другой двигатель сверху донизу.Он также очень надежен, как и X5M с питанием от S63tu. Однако все G05 — мощные двигатели. Стандартное обслуживание может быть дороже, чем обычный автомобиль или внедорожник. Особенно это актуально для X5M.
Еще одна особенность G05 — это возраст. На большинство G05 все еще распространяется гарантия, а тем, у кого большой кошелек, можно купить новый. Время покажет, насколько хорошо стареет G05 X5, но пока все признаки зеленые. B58, N63 и S63 этого поколения — отличные двигатели.У всех G05 X5 также есть надежные трансмиссии, подвеска, системы рулевого управления и т. Д. Скорее всего, у вас будет солидный и надежный опыт работы с любым из этих внедорожников. Мы подозреваем, что они будут подвержены ряду типичных проблем с двигателями BMW, поскольку им около 6–8 лет и пробегает 80000 миль. Многие из этих двигателей новее, поэтому сложно сказать что-либо о долгосрочной перспективе. Тем не менее, BMW внесла несколько серьезных обновлений в свои двигатели, которые должны свести к минимуму некоторые сбои.
G05 X5 Производительность и вождение
Все модели G05 X5 с бензиновым двигателем обеспечивают поистине впечатляющие характеристики.Нельзя сказать, что предыдущие поколения тоже этого не знали. Однако G05 сделал шаг к следующему уровню производительности. Самая медленная модель B58 мощностью 335 лошадиных сил разгоняется до 100 км / ч всего за 5,5 секунды. Стандартный X5 50i отличается мощностью 456 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 4,7 секунды. Модели X5 M50i получат более мощный N63, способный развивать мощность 523 лошадиных силы и разгоняться до разгона за 4,3 секунды. Наконец, X5M Competition может похвастаться невероятной мощностью 617 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 3,7 секунды. Все эти цифры очень впечатляют для семейной SAV, которая со временем становится все больше и больше.
Как и предыдущие поколения, X5M действительно обеспечивает потрясающую производительность. Тем не менее, он жертвует некоторыми способностями в пользу пограничных характеристик суперкара. Придерживайтесь дизельных моделей B58 или N63, чтобы получить отличный универсальный внедорожник, который по-прежнему обеспечивает отличную производительность. Все эти двигатели также можно легко настроить на дополнительные 60-100+ лошадиных сил. Сегодня G05 X5 — действительно яркий пример того, каким должен быть внедорожник.
BMW X5 Краткое описание
X5 довольно сильно изменился за эти годы.Он почти на фут длиннее и на 6 дюймов шире, чем E53 раннего поколения. Несмотря на то, что новейшие модели F15 и G05 становились все больше и больше, им удалось немного похудеть. Как и в случае с большинством других автомобилей, мощность и характеристики X5 постоянно меняются на протяжении поколений. Однако все они для своего времени очень сильные исполнители. Даже модели с меньшей мощностью должны предложить достаточную производительность для тех, кто ищет хорошо продуманный внедорожник / SAV. Между тем, энтузиасты производительности должны оценить мощные двигатели V8 N63 и S63 с двойным турбонаддувом.
Мы считаем, что X5 есть что предложить каждому. Это остается верным для поколений E53, E70, F15 и G05. Это отличные универсальные кроссоверы, и решение, скорее всего, зависит от бюджета, производительности и / или надежности. Если позволяет бюджет, мы полагаем, что новейшие F15 и G05 X5 предложат лучший баланс производительности и надежности. G05 является прекрасным примером, поскольку двигатели этого поколения обладают значительно большей надежностью по сравнению со многими двигателями BMW последних двух десятилетий.
Тем не менее, сложно ошибиться с любой из моделей X5. Если вы покупаете старый образец, не торопитесь и найдите тот, который поддерживается в хорошем состоянии. Кроме того, поищите в своем бюджете что-то, что соответствует вашим потребностям и целям в отношении автомобиля. X5 — действительно отличный SAV, в котором каждый найдет что-нибудь для себя.
Какой X5 у вас есть или какой вы рассматриваете? Оставьте комментарий и дайте нам знать!
Или загляните в справочник X3, если вы разрываетесь между X3 или X5.
Обзор BMW X5, цена и характеристики
BMW предлагает очень большой ассортимент дизельных и бензиновых двигателей для X5.А в мае 2016 года он добавил подключаемую гибридную трансмиссию с xDrive 40e (он объединяет бензиновый двигатель с электродвигателем, аккумулятор которого можно заряжать от бытовых розеток).
Из дизельных и бензиновых автомобилей самый дешевый X5 — sDrive 25d — потребляет меньше всего топлива, его 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель расходует 5,3 л / 100 км в официальных тестах (смешанный цикл).
Такой же двигатель установлен на полноприводном приводе xDrive 25d. Он обеспечивает вполне приемлемую производительность для большинства водителей в большинстве условий вождения.
Тем не менее, наиболее популярным двигателем в X5 является более крупный и мощный 3,0-литровый дизель, установленный на xDrive 30d. Он обеспечивает мускульное ускорение на низких скоростях, а также легкий обгон и буксировку. В официальных тестах он потребляет лишь немного больше топлива — 5,9 л / 100 км. (Как и большинству автомобилей, xDrive 30d требует больше топлива в реальном мире: ожидайте 8 или 9 литров на 100 км.)
Еще более мощный и немного более «прожорливый» вариант этого 3,0-литрового дизельного двигателя предлагается в xDrive 40d.
Если вы один из немногих, кто хочет еще большей производительности от дизельного X5, вас может заинтересовать X5 M 50d. Его 3,0-литровый двигатель оснащен не менее чем тремя турбокомпрессорами, обеспечивая потрясающую производительность и захватывающий звук (необычный для дизеля), при этом расход топлива снижается до 6,6 л / 100 км.
Одна из причин, по которой вы можете не захотеть дизельный X5, заключается в том, что вы не хотите иметь дело с масляным дизельным топливом и жирными дизельными топливными насосами. Для вас X5 предлагается с тремя бензиновыми двигателями.
Самым дешевым бензиновым X5 является xDrive 35i, у которого 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает прекрасную, шелковистую плавность хода. В конечном итоге xDrive 35i будет немного быстрее, чем xDrive 30d, с большей готовностью к резкому вращению, что типично для бензинового двигателя, но с немного меньшим ворчанием при буксировке.
Затем идет xDrive 50i, оснащенный 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбонагнетателями. Это мощный автомобиль, который хочет пить изо дня в день.
Самая дорогая и самая быстрая модель в линейке X5 — это X5 M. В ней также используется 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, но тот, который был значительно переработан и модернизирован для обеспечения чрезвычайно высокой производительности и в равной степени увеличивающийся счет за топливо. В официальном тесте он расходует 11 литров на 100 км, но его легко использовать в два раза больше топлива при активном вождении.
Если вы ожидаете, что будете использовать свой X5 в основном для коротких поездок по городу, и вам нужно всего пять мест, у вас может быть веская причина отказаться от всех обычных дизельных и бензиновых двигателей и выбрать вместо них бензиново-электрический подключаемый гибрид. X5, xDrive 40e.Для поездок на расстояние менее 25 км вы можете управлять xDrive 40e вообще без бензина, полагаясь вместо этого на его электродвигатель и аккумулятор, которые вы можете полностью зарядить дома примерно за пять часов. Однако в длительных поездках по стране, где вы будете ездить в основном на его спаренном 2,0-литровом четырехцилиндровом бензиновом двигателе с турбонаддувом, вероятно, что расход топлива значительно превысит 3,3 литра / 100 км, приписываемые этой машине из официальный тест: ожидайте использовать больше примерно 10 литров / 100 км. Производительность будет сопоставима с xDrive 30d и xDrive 35i.
Обзор BMW X5 xDrive35i 2017 — роскошный среднеразмерный кризис
В высокопроизводительном спортивном оборудовании нет ничего нового. Porsche Cayenne существует уже некоторое время (на самом деле 15 лет), и по большей части несгибаемые поклонники Цуффенхаузена, по крайней мере, приняли, если не приняли его. Jeep продолжает выпускать свою нелепую вариацию SRT Grand Cherokee, у которой есть способность расходовать топливо и шины с такой же удручающей скоростью. GMC виновата в том, что начала эту глупость в начале 90-х с версии Typhoon своего прискорбного S15 Jimmy.
BMW не застрахован от стремления к мягкой прибыли и уже 18 лет предоставляет покупателям несколько вариантов среднеразмерного внедорожника X5, построенного в Южной Каролине, в том числе версии под брендом M с их собственными впечатляющими характеристиками. .
Таким образом, в то время как сравнительно недорогие и динамично превосходящие универсалы 5-й серии томились в выставочных залах, североамериканские водители перелезали через себя, чтобы вместо этого сесть за модный внедорожник.
Отдавая должное, BMW всегда отлично справлялась с X5, придавая ему управляемость и характеристики, близкие к характеристикам большинства обычных спортивных универсалов, а также увеличенный клиренс, позволяющий безопасно преодолевать более глубокий снег.(Не спрашивайте о проходимости по бездорожью, дело не в этом.)
Прошло четыре года своего жизненного цикла, и последняя версия X5 продолжает впечатлять.
Прошло несколько лет с тех пор, как я водил X5, когда я подписал нашу тестовую машину из парка СМИ BMW Canada, и мои воспоминания были очень положительными. Я вспомнил, что меня полностью впечатлили возможности X5 на дороге и непревзойденный комфорт передних сидений, заставившие меня простить тот факт, что на самом деле это внедорожник, а не один из спортивных универсалов, которые так хорошо делают европейцы.
Но время не ждет ни человека (или машины), а конкуренция продолжает идти вперед, предлагая новые предложения, технологии и производительность. Присутствие Range Rover Sport и его внедорожные возможности, а также Mercedes-Benz GLE 450 с его мощным двигателем и обновленной информационно-развлекательной системой заставили меня почти забыть о X5.
Поднявшись на этот X5, быстро вспомнил, почему BMW среднего размера так полюбил меня, или толпы североамериканских покупателей, которые продолжают делать эту модель одним из самых популярных продавцов марки.Сиденья — Комфортные сиденья BMW — не что иное, как триумф из-под задницы. Поскольку спинка разделена на верхнюю и нижнюю полусферы, можно найти удобное место для сидения, независимо от того, насколько плохая ваша осанка. Верхняя и нижняя части сиденья также адаптируются к ширине, что позволяет водителям всех экипажей — от набухших до истощенных — находить удовлетворение.
Компоновка приборной панели вряд ли получит какие-либо награды за художественный дизайн, но она функциональна и будет знакома любому, кто провел какое-то время в довольно хорошем BMW за последние десять лет или около того.Рулевое колесо M Sport последнего поколения прекрасно лежит в руке благодаря массивному ободу, подрулевым переключателям и тонким спицам с разумным количеством дублирующих кнопок.
BMW iDrive, который когда-то был предметом презрения и насмешек, превратился в то, что, возможно, могло стать отраслевым стандартом. Его компоновка и управление интуитивно понятны, а управление — как с помощью сенсорного экрана, так и с помощью циферблата — отличное. Кроме того, беспроводная интеграция Apple CarPlay делает знаменитый интерфейс еще проще в использовании.
Стандартная звуковая система Harman Kardon обеспечивает надежное качество звука с полным, богатым звуком, что заставляет меня задаться вопросом, сможет ли большинство людей в полной мере оценить доступную систему Bang & Olufsen с 16 динамиками мощностью 1200 Вт.
И заднее сиденье (с его полезным разделением 40-20-40), и грузовой отсек предлагают конкурентное пространство для внедорожника среднего размера. Третий ряд сидений необязателен, но не подходит для нашей тестовой машины.
Plus, эта конкретная установка была настроена так, чтобы она выглядела как серьезно спортивная машина, с ее спортивным пакетом M (включая адаптивную подвеску), M Power Kit и смехотворно непрактичными частицами из углеродного волокна от переднего сплиттера до боковых зеркал и обратно задний диффузор. Выхлоп M Performance означает, что он даже звучит свирепо.
Проблема в 320 лошадиных силах (комплект M Power Kit увеличивает ее на 20 л.с. по сравнению со стандартным тарифом) чувствует себя хорошо, но не блистает в установке, которая весит почти 4800 фунтов, и со всеми этими M в спецификации, она Похоже, что он должен разгоняться до 0-60 быстрее, чем заявленные 6 секунд.
Конечно, рядный шестицилиндровый двигатель TwinPower с турбонаддувом, которым оснащен этот X5, является двигателем базовой модели. Есть дизель с крутящим моментом 413 фунт-фут, V8 мощностью 445 л.с. и неприличный X5 M мощностью 567 л.с., если желаете большего — и это должно быть для мощной машины.Я советую отказаться от некоторых фривольных стилей и выбрать V8, чтобы действительно сделать X5 особенным.
Трансмиссия как минимум — тот почтенный 8-ступенчатый автомат ZF — отличная. Переключения практически незаметны, когда вы просто едете, но невероятно быстро, когда выбран спортивный режим или используются весла.
Несмотря на то, что модели V8 приветствуются, они имеют несколько сотен фунтов дополнительного веса, в основном над передней частью, что может немного ухудшить управляемость.Но даже с нашей шестицилиндровой версией и самой жесткой подвеской, трудно забыть, что это все еще высокий внедорожник, когда он вдавливается в повороты. Значительный перекат тела. Рулевому управлению не хватает чувствительности и обратной связи. Из-за мягких зимних шин Pirelli Scorpion нашего тестера резкость могла быть потеряна.
Несмотря на ворчание по поводу извивающихся шин и неуклюжего характера, BMW тем не менее является способным водителем, преодолевая повороты и съезды, не теряя самообладания.И следует также сказать, что он по-прежнему находится где-то между характеристиками Cayenne и Lexus RX в более мягкой части.
В автомобильной промышленности четыре года — это большой срок. Поскольку некоторые из его конкурентов моложе, они кажутся более живыми и современными, чем X5. Тем не менее, среднеразмерный внедорожник BMW остается солидным и роскошным автомобилем. Его технология кабины и функции активной безопасности столь же актуальны, как и у любого из его конкурентов, но тогда он стоит более 80 000 долларов США (или более 90 000 долларов США в Канаде), черт возьми, лучше.
Люди из Грира, Южная Каролина, продолжают строить хороший среднеразмерный роскошный внедорожник для BMW, но конкуренция здесь жесткая, и с возрастом погоня за прибылью от внедорожника станет только труднее.
Исправление: Как заявил один из комментаторов ниже, именно GMC Typhoon, а не Syclone обеспечивал водителей внедорожником с высоким коэффициентом полезного действия в 90-х годах. Мы обновили статью, чтобы отразить это.
[Изображения: © 2017 Jeff Wilson]
Связанные
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Крышка аварийного покроя Великобритании
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейское аварийное покрытие
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить защитное покрытие UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт 9–18, сб 9–16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщите об экстренной ситуации
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные карты
AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб с 8 до 20, выходные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным. Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Обзор подержанного BMW X5 | Auto Express
Хотя вам нужно оставаться в дороге, чтобы получить максимум от X5, если вы проведете время за рулем, вы увидите, что можете съесть свой торт и съесть его.Вам понравится высокое положение для сидения с преимуществом переднего обзора, который дает, но при этом нет реальных динамических штрафов, за которые нужно платить. Тем не менее, это востребованные автомобили, поэтому покупать X5 на рынке подержанных автомобилей дорого, а эксплуатационные расходы, как правило, также высоки (уточните стоимость страховки перед покупкой). Тем не менее, относительно экономичные двигатели означают, что дорожный налог и расходы на топливо не так высоки, как у некоторых конкурентов.
До тех пор, пока в 1999 году не появился оригинальный BMW X5, внедорожники были тяжеловесными. Но когда появился первый внедорожник BMW, правила изменились: вождение внедорожника больше не означало, что повороты — ваш враг.
Еще лучше X5 Mk2 принес третий ряд сидений, поэтому ожидания были высоки, когда Mk3 дебютировал в 2013 году. Никто не был разочарован. Это был полноразмерный внедорожник, которым было еще лучше управлять, чем раньше, со всеми новейшими технологиями и некоторыми из более эффективных двигателей в своем сегменте.
Mk4 X5 уже в продаже, но вам все равно понадобятся глубокие карманы, чтобы купить и запустить Mk3. Однако, если вы сумеете достичь этого, вам понравится каждая минута владения.
Предлагаемые модели
• BMW X5 Mk3 (2013-2018) — Популярный внедорожник — отличный выбор, если вы можете оплачивать счета.
BMW X5 Mk3
История
X5 Mk3 появился на дорогах Великобритании в ноябре 2013 года, покупателям были предложены xDrive50i (444 л.с. бензин V8), xDrive30d (254 л.с. с турбонаддувом 3.0) и M50d (376 л.с. с трехступенчатым дизельным двигателем, 3-ступенчатый турбодизель) дизели, имеющие шесть цилиндров.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Был выбор комплектаций SE и M Sport, а также были доступны пакеты дизайна интерьера и экстерьера Pure Experience , по цене 1895 фунтов стерлингов и 1760 фунтов стерлингов соответственно.
Два месяца спустя к модельному ряду присоединились 215-сильные модели sDrive25d и xDrive25d с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, а также xDrive40d (309-сильный трехцилиндровый дизельный двигатель). 567-сильный твин-турбо 4.4 V8 X5 M появился в автосалонах в апреле 2015 года, за шесть месяцев до 309-сильного гибрида X5 xDrive40e, который сочетал в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем.
Обзоры BMW X5 Mk3
Подробный обзор BMW X5Обзор BMW X5 xDrive30dОбзор BMW X5 xDrive40eОбзор BMW X5 xDrive50iОбзор BMW X5 M50dОбзор BMW X5 M
Что мне купить?
После 30d бестселлерами в линейке X5 являются 40d, 25d и M50d; M Sport — безусловно, самая популярная отделка салона.Все модели идут с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; ручного режима нет.
Ни один из двигателей — плохой выбор, потому что даже 25d начального уровня достаточно живучий; 30d и 40d в целом имеют наибольший смысл, особенно если вы буксируете.
Базовая спецификация SE включает 18-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth, радио DAB, кожаную отделку, металлическую окраску, круглые датчики парковки, ксеноновые фары, автоматические фары и навигацию. M Sport добавляет 19-дюймовые колеса, адаптивную подвеску (не sDrive25d), спортивные передние сиденья с электрической регулировкой и элементы спортивного дизайна внутри и снаружи.
Альтернативы BMW X5
Главный соперник X5 — ориентированный на дорогу Audi Q7, который предлагает большинство качеств BMW, включая отличные двигатели, роскошный интерьер, высокие затраты на приобретение и эксплуатацию, а также третий ряд сидений. немного тесновато для взрослых. Все эти черты характерны и для Mercedes GL, но если вам нужен настоящий семиместный автомобиль, то подойдет только Land Rover Discovery; он также может справиться с бездорожьем и является прекрасным буксирным автомобилем. Если бы он был немного надежнее.
Более динамичными являются Range Rover Sport и Porsche Cayenne, оба из которых роскошны, быстры и удобны в управлении, хотя Cayenne ограничен только пятью сиденьями.
На что обратить внимание
Сиденья
В X5 в стандартной комплектации пять сидений; третий ряд был доступен в качестве дополнительной опции на всех моделях.
Трансмиссия
Автомобиль начального уровня 25d доступен только в заднеприводном исполнении sDrive или полноприводном xDrive.
Infotainment
Автомобили 2017 модельного года получили улучшенную настройку iDrive 5, которая намного лучше, чем раньше.
Adblue
Все дизельные двигатели необходимо периодически доливать Adblue; Заливка бака объемом 8,5 л находится под капотом.
Интерьер
Интерьер X5 прекрасно спроектирован и представляет собой шедевр эргономики, который предлагает много места для головы и ног тем, кто находится в первых двух рядах. Однако третий ряд сидений (если он есть) тесноват.
Стандартные сиденья превосходны (элементы M Sport еще лучше), а в просторном багажнике можно разместить 650 литров или 1870 литров при сложенном втором ряду.
Цены
Эксплуатационные расходы
Обслуживание по состоянию означает, что автомобиль сигнализирует о сроках проверки.

Модель	OTR Цена из	Мощность л.с.	Момент Нм	0–62 миль / ч Секунды	Максимальная скорость миль / ч	Комбинированный Mpg	Выбросы CO2 г / км
SDrive25d	42 590 фунтов стерлингов	218	450	8.7	137	50,4	из 149
полный привод25d	44 895 фунтов стерлингов	218	450	8,7	137	47. 9	из 155
полный привод 30d	47 895 фунтов стерлингов	258	560	6,9	142	45,6	из 162
xDrive40d	£ 50 665	313	630	5.9	147	44,1	из 169
M50d	£ 63 715	381	740	5,3	155 *	42.2	из 177
xDrive50i	£ 63 920	449	650	5,0	155 *	27,2	из 242

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 III (F15) на Авто.ру

Всё о BMW X5

Все отзывы хозяевBMW X5 F15

Отзывы, технические характеристики и история BMW X5

Технические характеристики, описание и история BMW X5

Отзывы владельцев BMW X5 (БМВ Х5) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Недостатки БМВ Х5 (F15) в новом кузове — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

BMW X5 F15 тест драйв: 2016 год дизель

Отзыв БМВ х5 кузов F15

Дополнения

Похожие отзывы

BMW X5 2014, 313 л. с. — отзыв владельца

BMW X5 F15, отзывы, тест-драйв, фото, цены, характеристики

Внешний вид BMW X5 F15

Бампера BMW X5 F15

Освещение

Капоты

Поговорим об интерьере

Двигатели BMW X5 F15

Технологическая составляющая

Электронное оснащение

Комплектация BMW X5 F15

БМВ Х5: Стоит ли покупать? Какой Лучше, Все ✅Плюсы и ✅Минусы, Поломки

Основная информация

Главные технические характеристики

Дизайн и отделка

Особенности эксплуатации

Практические советы

Безопасность и технологии

Комплектации и цены

Введение

Модели

История

Что вы получите

Сколько вы платите

На что обращать внимание

Запасные части

В дороге

В целом

Обзор: BMW X5 (2014-2018)

Май 2013

Представлен новый X5

Октябрь 2014

X5 M анонсирован

март 2015

Показан BMW X5 PHEV

Май 2016

Май 2016

BMW X5 теперь оснащен новейшим интерфейсом iDrive

BMW X5 Надежность, проблемы и опыт вождения

Обзор BMW X5, цена и характеристики

Обзор BMW X5 xDrive35i 2017 — роскошный среднеразмерный кризис

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

Или скачайте наше приложение

Потеряли ключи от машины?

Неправильное топливо в вашей машине?

Европа, телефон доверия 24/7

Заявления по страхованию автомобилей

Заявления по страхованию жилья

Крышка аварийного покроя Великобритании

Европейское аварийное покрытие

Страхование автомобилей

Страхование жилья

Уроки вождения

Купить защитное покрытие UK

Купить европейскую пробойную крышку

Претензии на запчасти и гараж

Смените аварийное покрытие

Купить автострахование

Заявления по страхованию автомобилей

Запросы политики

Купить страховку мотоцикла

Существующие клиенты по страхованию фургонов

Купить страхование жилья

Запросы политики

Прикрытие для экстренной помощи дома

Книга уроков вождения