Все модели шевроле камаро: Все поколения Chevrolet Camaro | Фотографии, описание, год выпуска

Все поколения Chevrolet Camaro | Фотографии, описание, год выпуска

Каталог всех автомоделей Camaro.

 

В честь появления нового поколения автомашин Chevrolet Camaro 2016 года, премьера которого состоялась в Детройте, наше интернет-издание 1gai.ru предлагает Вам друзья ознакомиться с полным обзором этих исторически важных американских автомобилей данной марки, где нами в том числе представлена самая первая автомодель этого легендарного авто Шевроле Камаро.

 

Все представленные в данном обзоре автомобили были сфотографированы на проходившем мероприятии посещённом презентации новой модели Камаро. Так, к примеру, там была представлена коллекция из концепт-каров, гоночных автомобилей первых пяти поколений данной модели машин. Многие автомодели были взяты прямо из коллекции компании «GM». Кроме того для обозрения были доступны и автомобили из частных коллекций коллекционеров, которые были приглашены на это мероприятие по случаю премьеры новой модели автомобиля. Вот друзья, можете знакомиться, перед вами самые интересные машины из старых моделей марки Chevrolet Camaro.

 

1967 Camaro VIN # 100001

 

Звездой выставки мероприятия несомненно стал автомобиль Camaro 1967 одноименного года выпуска с вин-номером # 100001. Это первая из 49 моделей ручной сборки, которая была произведена на заводе Норвуд, штат Огайо, США в 1966 году. Этот автомобиль был первым из пробной партии выпущенный конкретно для оценки качества и надежности данной модели и для массового серийного производства. Машина была оснащена 3.7 литровым шестицилиндровым мотором, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. 

 

1967 Camaro Z / 28

Модель Z / 28 была специально разработана чтобы омологировать данный новый Camaro для популярной гоночной серии SCCA. Автомобиль получил новое специальное шасси и новые компоненты подвески, и это наряду с уникальным и совсем небольшим блоком двигателя V8. Всего только 602 экземпляра таких машин были произведены в 1967 году.

 

1968 Camaro Z / 28 кабриолет

 

Для широких масс населения эта модель Z/28 кабриолета была не доступна. Данная машина была создана для генерального директора компании Пита Эстеса. Модель была произведена и собрана вручную и содержала в себе полный комплект всевозможных функций. Именно это в последующем позволило в 1969 году убедить руководство компании сохранить данную модель в производстве. Правда эта модель автомашины в итоге так и не начала производиться для широких масс. 

 

1969 Camaro ZL1

 

Еще одна редкая модель автомобиля Камаро, которая была выпущена в 1969 году. Данный автомобиль оснащался полностью алюминиевым двигателем и четырехступенчатой коробки передач. Всего было выпущено 12 экземпляров таких машин. Одна из этих моделей была заказана для раллийных гоночных соревнований. 

 

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

 

В первый же год, при производстве второго поколения автомашин Камаро Z / 28 они оснащались двигателем LT-1 мощностью 360 л.с. На фотографии вы можете друзья лицезреть один из трех автомобилей этой специальной версии, которые были произведены в 1969 — 1970 годах.

 

1974 Camaro Z28

 

В 1974 году модель Camaro получает для себя рестайлинг в результате которого были обновлены: бампера, некоторые элементы кузова, приборная панель и задняя оптика. Кстате, эти новые бампера добавили кузову автомашины небольшую, но определенную длину. 

 

 

1978 Camaro Z28

 

В 1978 году автомобиль Chevrolet Camaro получает очередной внешний рестайлинг, в котором появились: новые цвета кузова, новые литые колесные диски и новый задний дизайн. На фотографии вы можете видеть модель автомобиля, которая была специально выпущена для Канады. Данная машина была оснащена 5.7 литровым V8 мотором мощностью 170 л.с., который работал в паре с 3-х ступенчатой трансмиссией (коробкой передач).

 

 

1985 Camaro IROC-Z

 

Эта модель автомобиля была названа в честь Международной гонки серии чемпионов, в которой встречались победители из разных гоночных серий. В гонке участвовали одинаково оснащенные и подготовленные автомобили модели Камаро. Данная модель IROC-Z имела повышенную мощность и оснащалась 5.0 литровым мотором V8 мощностью 215 л.с., также она имела: четыре дисковых тормоза, специальные 16-ти дюймовые колесные диски и дополнительный внешний обвес.

 

1992 Camaro Z28 25th Anniversary

 

В 1992 году модель Camaro отмечала свое 25-летие. В честь этого события компания «Chevrolet» в 1992 году выпустила специальную серию-версию этой модели, которая получила на своей приборной панели специальные символы-значки напоминающие водителям о юбилейной дате. 

 

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

 

Четвертое поколение автомобилей Камаро было выбрано для участия в гонгах Индианаполис 500. Машины были оснащены 5.7 литровыми двигателями V8 каждый мощностью 275 л.с.

 

 

1996 Camaro SS

 

Компания «Chevrolet» 1996 году вернула в серию легендарную версию автомобиля Camaro SS. Машина, после запуска ее в серию имела: совсем новый внешний вид капота, более высокий задний спойлер и стильные 17-дюймовые колеса, а также и увеличенное количество лошадиных сил под капотом. Ее двигатель объемом в 5.7L LT1 имел мощность 305 л.с.

 

2002 Camaro Z28

 

27 августа 2002 года, т.е. на 35-м юбилейном году, компания «Chevrolet» приостановила производство автомобилей Camaro. Этот красный автомобиль Camaro Z28 с откидным верхом (вы видите на фото) был последним автомобилем который сошел с конвейера в тот самый день.

 

2010 Camaro SS

 

В 2006 и 2007 годах для участия в выставках были произведены и выпущены для обозрения концепции пятого поколения автомобилей Camaro. На фотографии вы можете увидеть друзья автомобиль с идентификационным номер # 001.

Это первая серийная модель пятого поколения моделей Камаро созданная на основе концепт-каров. 

 

Camaro Z / 28 — тестовый автомобиль для Нюрбургринга

 

Этот прототип автотранспортного средства был специально создан и произведен для инженерных испытаний на трассе в Нюрбургринге. Кстати, лучшее время которое показала эта машина на трассе в Германии, составляет 7 мин. 37,40 секунды.

 

Фотографии всех поколений автомобилей Шевроле Камаро

Chevrolet — все модели Шевроле 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Chevrolet 2021 года: модельный ряд автомобилей Шевроле, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Chevrolet, история марки Шевроле, обзор моделей Chevrolet, архив моделей Шевроле. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Chevrolet.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Chevrolet. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шевроле из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Chevrolet в вашем городе или регионе.

От 2 990 000 ₽

Купе

США

Год: 2019

От 3 990 000 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

От 3 140 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

Архив моделей марки Chevrolet

История марки Chevrolet / Шевроле

Chevrolet — знаменитая компания США по производству автомобилей. Основали фирму в 1911 году американский бизнесмен Уильям Дюрант (William Durant) и французский автогонщик Луи Жозеф Шевроле (Louis Joseph Chevrolet). Дюрант в дальнейшем организовал и автомобильную компанию General Motors, а Шевроле никогда не руководил фирмой. Эмблема фирмы в виде креста была взята Дюрантом из рисунка на обоях в парижской гостинице. В настоящее время этот крест Chevrolet стал самым раскрученным символом в рекламе, а марка Шевроле — символом автомобилестроения США. История марки Chevrolet — это фактически важнейшая часть истории производства автомобилей в Америке. В начале октября 1911 года фирма выпускает свой первый автомобиль Chevrolet Classic-Six. Это был типичный для Америки автомобиль на четыре посадочных места с двигателем, имеющим четыре цилиндра и развивающим мощность в 30 л.с. Он был в пять раз дороже, чем Ford Т и поэтому успеха в Соединенных Штатах не получил. 1953-й год ознаменован появлением легендарного спортивного автомобиля Corvette. Легкая 2-местная машина стала мечтой многих американцев. В 1958 году с конвейера Chevrolet сходит марка Impala, в которой конструкторам компании удалось совместить вместительность Кадиллака с ценой Шевроле. Chevrolet Impala сразу начинает пользоваться большим спросом и до настоящего времени держит рекорд по продажам для полноразмерных автомобилей.

В августе 1966 года с конвейера завода сходит Chevrolet Camaro. Этим автомобилем компания Chevrolet дала ответ Ford’овскому «Мустангу» — последний пользовался широким спросом и достойной альтернативы ему в то время не было. Годом позже Chevrolet выпускает суперспортивную модификацию Camaro SS. В 1962-м впервые появляется название «Malibu» — это была «топовая» комплектация Chevrolet Chevelle. Привлекательный дизайн этой модели и богатое оснащение позволили фирме получить высокий уровень продаж и закрепить свои позиции в классе среднеразмерных авто. С наступлением 70-х компания Chevrolet модернизирует свои «маскл-кары» делая их более мощными и быстрыми. Но нагрянувший топливный кризис не позволил развиваться в дальнейшем – с ростом цен на бензин компания стремится создавать более экономичные модели. Мощные и прожорливые «маскл-кары» постепенно теряют спрос. В 1980-90-х годах автомобили Chevrolet заметно эволюционируют.

Они стали экономичнее, компактнее, многие модели получают переднеприводную компоновку шасси.

В Россию американо-корейская компания GM DAT, которая владеет маркой Chevrolet, поставляла в основном автомобили корейского происхождения. На заводе «Автотор» в Калининграде была организована сборка моделей Daewoo, выпускавшихся под «шильдиком» Chevrolet. Это седаны Lacetti, Epica, Aveo (хэтчбек и седан) и Rezzo (компактвэн). Машинокомплекты для них поставлялись той же компанией GM DAT. Вседорожник Chevrolet Niva и модель Chevrolet Viva, базой для которой стал Opel Astra, собирались, в основном, из российских комплектующих. Седан Chevrolet Lanos поставлялся украинским Запорожским автозаводом из комплектующих узлов Украины, Польши и Кореи. Собственный завод по сборке автомобилей фирма General Motors открыла недалеко от Санкт-Петербурга. Проектная мощность завода рассчитана на производство около 100000 автомобилей в год. В 2015 году компания Chevrolet прекращает продажи в России своего основного модельного ряда автомобилей и сворачивает их сборку на производственных мощностях. В продаже остаются автомобили американского производства: внедорожник Tahoe, суперкары Camaro и Corvette, а также выпускаемый АвтоВАЗом Chevrolet Niva.

Chevrolet Camaro 2021 — описание и цены нового Шевроле Камаро | Олимп Шевроле

Двигатели Chevrolet Camaro: разумная сила

В Россию Камаро приедет в комплекте с 2-хлитровой турбированной «четверкой». Функция передачи крутящего момента от бензинового двигателя мощностью 238 л/с возложена на восьмирежимный автомат. В результате слаженной работы классических, проверенных годами агрегатов купе преодолевает первую сотню всего за 5,9 секунды. Мотор рассчитан на максимальные 240 км/ч по трассе. И еще… Есть, как минимум, две вещи, которые безусловно понравятся уставшим от экономических передряг водителям:

• Установленный двигатель с его 9,4 л бензина на 100 км признан самым экономичным за всю историю Шевроле Камаро;
• Автомобиль попадает в категорию «до 250 л/с», а это галочка в самом выгодном пункте налоговой декларации.

В процессе обновления модели был полностью реконструирован базис. После установки автомобиля на платформу Alpha и замены металла на более легкие материалы купе «похудело» на 90 кг, немного сбавило в габаритах, колесной базе, но стало почти на треть жестче. Кроме хорошо оптимизированного, аэродинамичного корпуса улучшить контроль во время движения помогают:

• Внешний охладитель масла;
• Система динамической стабилизации StabiliTrak;
• Система охлаждения двигателя повышенного объема.

Пройдя солидный полувековой процесс эволюции, Камаро научился отбирать для себя лучшие технологические наработки современности. Купить Шевроле Камаро на нашем рынке можно с внушительным пакетом электронных дополнений, включая:

• Предупреждение о приближающемся объекте, двигающемся сзади по пересекающей дороге;
• Контроль «слепых» зон;
• Крышу с люком;
• Передние сиденья на электроприводе;
• Подсветку салона из 24-х возможных сценариев;
• Беспроводную зарядку для мобильных устройств;
• Систему шумоподавления;
• Мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto4
• Великолепную акустику с 9-ю динамиками.

Вас ждет равномерная расслабленная езда без суеты. Вы больше не переключаете периодически внимание на считывание важных параметров. Зрительная память сделает это за вас. Все, что нужно для полного контроля над дорогой – режим вождения, скорость, навигация и другие данные – прямо перед глазами, на реконфигурируемом дисплее.

Безопасность – ключевой приоритет Шевроле Камаро. Несколько лет назад модель приняла участие в программе экспертной оценки новых автомобилей, организованной американским Национальным управлением безопасностью движения на трассах. По результатам тестирования Камаро присвоили максимальные 5 звезд рейтинга по всем предусмотренным аспектам. Достичь наивысшего уровня защищенности купе помогают современные электронные ассистенты:

• Камеры заднего вида с HD-эффектом;
• Экстренный вызов ЭРА-ГЛОНАСС;
• Предупреждение о входе объектов в «слепую зону».

Технические характеристики

Купить CHEVROLET CAMARO в спб у официального дилера

Компания «Олимп Шевроле» – официальный дилер Chevrolet в Санкт-Петербурге. Мы первыми информируем клиентов о дате старта продаж новинок, рассказываем о характеристиках, цветах, комплектациях, предоставляем другие данные о модели, которых еще нет в других источниках.

Являясь, по сути, представительством авторитетного автопроизводителя в России, мы не можем вмешиваться в структуру деятельности корпорации, поэтому оставляем заводские цены на Chevrolet Camaro без изменений. Кроме экономической выгоды, от сотрудничества с нами покупатели получают много других выгод. Это:

• Покупка автомобиля с гарантией и всеми вытекающими отсюда сервисными привилегиями;
• Оплата в рассрочку: у нас можно купить Шевроле Камаро в кредит под низкий процент без первоначального взноса;
• Лучшие предложения по страхованию ответственности, имущества, жизни и других рисков;
• Оформление Камаро в лизинг физическим лицам;
• Обширная программа сотрудничества с корпоративными клиентами.

Технические характеристики Chevrolet Camaro

Описание автомобиля Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro – это самая известная и популярная модель  концерна Chevrolet. Впервые данное авто в кузове купе было представлено в 1967 году. В дальнейшем автомобиль неоднократно модернизировался, становился все более совершенным, а в 2002 году было принято решение о прекращении его производства. Но, спустя три года автопроизводитель признал, что такое решение является преждевременным и возобновил серийный выпуск машины.

Компоновка кузовных элементов 1967 г

Корпус Chevrolet Camaro-1967 обладает двухдверной компоновкой. Во внешнем облике кузова наибольшее внимание привлекает длинная передняя часть. Капот по центру имеет выштамповку, радиаторная решетка плоская, украшена узким хромированным кантом с фирменным логотипом. Рядом с круглыми фарами, с внутренней стороны размещаются сигналы поворотов.  Крыша выполнена в форме купола, плавно спускается к приподнятой задней части. На корме выделяется длинная хромированная полоса, проходящая по верхней кромке бампера и парные стоп-сигналы. Кузов обладает габаритными размерами 4700х1840х1300 миллиметров, колесная база имеет размер 2750 миллиметров, элементы корпуса изготавливаются из высокопрочных сортов стали. Купе комплектуется широкими колесами на 15 дюймов.

Дизайнерские особенности салона, параметры двигателя

Салон предоставляет достаточно много места для комфортного размещения четырех человек, для каждого пассажира и водителя установлено отдельное кресло с упругой набивкой. Обод руля выполнен из древесины, закреплен на трех алюминиевых спицах. Панель приборов плоская, на ней в глубоких колодцах смонтированы большие циферблаты спидометра и тахометра. Консоль используется под размещение панели автомагнитолы. Купе оснащается 276-сильным бензиновым мотором, он ускоряет машину до сотни всего за семь секунд.

Второе поколение

Второе поколение рассматриваемого авто было представлено в 1970 году и выпускалось серийно в течение одиннадцати лет. Облик машины заметно изменился, но, тем не менее, остался узнаваемым. После модернизации автомобиль получил более экономичный двигатель, усовершенствованный дизайн салона.

Дизайн кузова 1970 г

В длинной передней части Chevrolet Camaro-1970 располагается массивная радиаторная решетка, выступающая за линии кузова и имеющая форму клина. На капоте, в виде продолжения линий радиатора выполнена выштамповка. Передняя светотехника обладает круглой формой, состоит из двух фар различного диаметра. На боковых окнах отсутствует центральная стойка, лобовое стекло окантовано хромом. На крышке багажника имеется небольшой спойлер, аккуратные стоп-сигналы небольшого размера.  Купе имеет габаритные размеры кузова 4780х1900х1250 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров.

Компоновка элементов салона, параметры мотора

Как и в прежней версии, салон автомобиля рассчитан на размещение четырех человек. Кресла с упругой набивкой обшиваются кожей, обеспечиваются регулируемыми подголовниками, могут смещаться в нескольких направлениях. Интерьер салона оформляется деревянными вставками, окантовкой из светлого металла. Обод рулевого колеса зафиксирован на трех металлических спицах. Панель приборов закрыта прямоугольным козырьком, консоль как таковая отсутствует, на ее месте смонтирован блок клавиш автомагнитолы. Купе оснащается 110-сильным мотором, он потребляет около десяти литров горючего, ускорение отнимает девять секунд.

Третье поколение

В 1982 году концерн Chevrolet приступил к выпуску третьего поколения купе Camaro, производство данной модификации осуществлялось до 1992 года. Если сравнить эту модель с прежними версиями, то становится очевидно, что наибольшим изменениям подверглась передняя часть кузова, которая получила обтекаемые аэродинамические обводы. Головная оптика «утоплена» в подкапотное пространство, состоит из двух квадратных фар. Радиаторная решетка отсутствует, вместо нее в носовой части установлена панель с небольшими прорезями в нижней части. Раструб воздухозаборника закрыт жалюзи, лобовое стекло имеет значительный угол наклона. Кузов машины обладает двухдверной компоновкой, центральная стойка на боковых окнах отсутствует. В кормовой части выделяется заднее стекло со значительной площадью застекления, крупные, двухсекционные габаритные огни. Корпус купе имеет габаритные размеры в длину и ширину 4880х1860, при колесной базе 2580 и клиренсе 140 миллиметров.

В салоне значимых изменений не произошло. Руль получил новый дизайн, между передними креслами начал устанавливаться бокс-подлокотник, автопроизводитель существенно увеличил количество вариантов оформления интерьера. Третье поколение Chevrolet Camaro получило 133-сильный бензиновый двигатель, который способен ускорить машину до сотни за девять секунд.

Четвертое поколение

В 1992 году концерн Chevrolet представил четвертое поколение купе Camaro, автомобиль выпускался вплоть до 1998 года. На этот раз машина увеличилась в размерах до 4908х1883х1303 миллиметров, колесная база составляет 2556 миллиметров. Дизайн купе сохранил некоторые фирменные черты, но в передней части произошли кардинальные изменения. В верхней части капота установлено два компактных воздухозаборника, передняя светотехника смонтирована таким образом, что образует с капотом единую, ровную поверхность и такое техническое решение положительно сказалось на аэродинамических характеристиках машины. Узкие, вытянутые сигналы поворотов установлены на боковых поверхностях бампера, кроме этого в средней части бампера размещается компактный раструб воздухозаборника, по бокам от него установлены ходовые огни прямоугольной формы. В кормовой части обращают на себя внимание узкие стоп-сигналы, спойлер установленный в верхней части крышки багажника.

Компоновка элементов салона, параметры двигателя 1992 г

Интерьер салона рассматриваемого авто имеет двухцветное оформление. В базовом оснащении Camaro отделывается тканью, в более продвинутой комплектации вы получите купе с кожаным салоном. Кресла установлены низко, предоставляют ощутимую боковую поддержку, панель приборов закрыта овальным козырьком, компоновка циферблатов выполнена в классическом стиле, Центральная консоль, визуально кажется продолжением панели приборов. В ее верхней части установлен овальный дефлектор обдува, ниже размещаются регуляторы печки, вентиляции, далее скомпонована панель стереосистемы. Между передними креслами имеется бокс-подлокотник. Chevrolet Camaro-1992 комплектуется бензиновым мотором на 279 лошадиных сил, он разгоняет машину до сотни за семь секунд.

Модификации 2000 года

В 2000 году была выпущена очередная модификация рассматриваемого купе. Данная версия выпускалась всего два года, после чего на некоторое время производство рассматриваемой модели было прекращено. В облике машины обращает на себя оригинальной формы головная оптика. Она состоит из двух овальных фар соединенных в единый блок. В центральной части бампера, на всю его ширину установлен раструб воздухозаборника. На крыше багажного отсека установлен компактный спойлер.

В салоне машины существенных изменений не произошло. Автомобиль комплектуется 314-сильным мотором, который разгоняет купе за пять с половиной секунд при девяти литрах расхода горючего. Такая высокая экономичность достигается за счет того, что в силовом агрегате при незначительных нагрузках отключается часть цилиндров.

Пятое поколение

В 2009 году начался серийный выпуск пятого поколения купе Chevrolet Camaro. У автомобиля изменились габаритные размеры кузова, и теперь они имеют значение 4910х1880х1300 миллиметров, высота дорожного просвета уменьшилась до 120 миллиметров. Передняя часть автомобиля обладает оригинальным дизайном. В центральной части капота выполнена выштамповка, которая заканчивается щелью воздухозаборника. Передняя светотехника имеет форму квадрата, между фарами простирается радиаторная решетка, украшенная по центру фирменным логотипом. На широком бампере установлен небольшой воздухозаборник закрытый жалюзи и противотуманные фары. Стоп-сигналы выполнены в виде компактных парных прямоугольников.

В салоне купе обращает на себя внимание оригинальное оформление места водителя. Обод рулевого колеса поддерживается на трех широких спицах, которые используются для установки дублирующих клавиш климат-контроля и системы мультимедиа. Панель приборов разделена на три секции. В крайних располагаются циферблаты спидометра и тахометра. В средней секции смонтирован экран бортового компа. В верхней части консоли установлен монитор системы мультимедиа с клавишами управления. Ниже размещаются регуляторы климатического оборудования и сервисные клавиши.

Chevrolet Camaro-2009 оснащается 203-сильным мотором. Он ускоряет машину за восемь секунд, при этом в смешанном режиме расходуется всего восемь литров горючего.

Chevrolet Camaro: история создания модели

Camaro пока не видно…

— Что тут скажешь, парни, великолепная машина! — Симон Кнудсен, не скрывая восторга, обошел вокруг полноразмерного макета двухдверного спорткупе. — Просто класс, а все вы — большие молодцы! Но тут есть одна проблема… Поймите, в настоящий момент у Chevrolet нет ни времени, ни средств на создание еще одного нишевого автомобиля. Извините…
Так осенью 1963 года президент Chevrolet совершил ошибку, стоившую компании миллионов долларов прибыли, а ему самому — дальнейшей карьеры в General Motors. Предложенный дизайнерской группой Эрвина Рыбицки проект спортивной модели не нашел понимания, да так и остался проектом. Прояви тогда мистер Кнудсен чуть больше прозорливости, и возможно, Chevrolet Camaro появился бы на рынке не в 1966-м, а двумя годами раньше. Какая, спросите, разница? Огромная! В таком случае, может статься, на свете и не существовало бы легенды по имени Mustang…

Автомобиль, ставший предвестником всех «пони-каров», – Chevrolet Corvair Monza. На снимке рестайлинговый вариант модели, дебютировавший в сентябре 1964-го

Каждый, кто хоть немного интересуется автомобильной историей, знает — дебютировавший весной 1964-го Ford Mustang положил начало новому подвиду американских автомобилей, известных как «пони-карс» (pony cars). В остроумном названии скрыта сама суть подобных машин — небольшие по размеру, но подчеркнуто элегантные внешне, они отличались спортивным имиджем и ездовыми повадками. Что ж, Mustang, ставший бестселлером вселенского масштаба, по праву является ярчайшим олицетворением этого сегмента. Однако считать его прародителем класса ошибочно. В конце концов, за две недели до шумного дебюта Ford стартовали продажи фастбэка Plymouth Barracuda, полностью подходившего под формат «пони-каров». Но главное, что и Barracuda, и сам Mustang стали ответом Chrysler и Ford на почти забытый сегодня Chevrolet Corvair Monza корпорации General Motors. Эта эффектная внешне и нетривиальная в техническом отношении двухместная спортивная модель в начале 60-х годов стала настоящим сюрпризом для автомобильной Америки.

Продажи первого поколения Camaro начались 29 сентября 1966 года. На фото машина в базовом исполнении, дополненная стайлинг-пакетом с хромированными молдингами колесных арок

Компактное по заокеанским стандартам купе длиной 4 м 57 см удивляло и независимой подвеской спереди и сзади, и весьма нетрадиционной компоновкой — 6-цилиндровый рядный полностью алюминиевый мотор воздушного охлаждения располагался за задними, разумеется, ведущими колесами. Corvair Monza пришелся по душе энтузиастам — в 1961-м дилеры GM отгрузили покупателям почти 110 тысяч симпатичных Club Coupe, а маркетинговый отдел Ford тут же сделал из успеха конкурентов верные выводы. Всего через два с половиной года в новый сегмент метеором ворвался Mustang. Элегантный, дешевый, традиционный по конструкции жеребчик мгновенно смёл нетрадиционный для массового сознания Corvair в хит-параде продаж.

Модель с откидным верхом стоила дороже купе – при прочих равных разница составляла порядка $250. Но на кабриолет нельзя было получить «заряженный пакет» Z28. Возможно, именно поэтому Camaro с мягким верхом пользовался среди покупателей гораздо меньшим спросом

Получилось так, что, подарив конкурентам классную идею, в General Motors оказались в арьергарде модного веяния. И самое обидное, что пенять можно было только на себя. Корпоративная контрразведка сработала как надо — конфиденциальная информация о грядущей «фордовской» новинке лежала на столе президента Chevrolet уже в начале 1963-го. Тогда почему же Симон Кнудсен медлил? Легко и просто, однако, все кажется только задним числом. Попробуйте поставить себя на его место.

Итак, вы — руководитель крупнейшего филиала General Motors. В портфолио Chevrolet уже есть четыре полноценные модели, а бюджет заточен на разработку и запуск нового среднеразмерного Chevelle. Сами посудите, должна ли вас беспокоить информация о новом «подспортивленном» Ford? Едва ли. Ваш собственный Corvair Monza продается очень неплохо, а Corvette даже снобы-европейцы признают серьезным спорткаром! Неудивительно, что Кнудсен отправляет на полку предложенный Эрвином Рыбицки проект «Персонального четырехместного купе», того самого, с которого мы начали рассказ. Ну а чтобы не встретить грядущий Mustang с пустыми руками, к 1965-му модельному году Corvair справили новый кузов — к слову, великолепный по дизайну и исполнению.

Кто же в 1963-м мог предположить, что за первые четыре месяца Ford продаст 100 тысяч Mustang, а в следующие двенадцать добавит к ним еще миллион?! Хуже того, практически одновременно в свет выйдет книга амбициозного молодого юриста Ральфа Нейдера, который в своем крестовом походе против Детройта именно Corvair выберет козлом отпущения. Смешав с грязью репутацию маленького Chevrolet, Нейдер станет национальной знаменитостью и «поставит» GM на многомиллионные убытки.

Гонка за лидером

Столь подробный экскурс в историю, полагаю, необходим, чтобы понять, почему летом 1964-го в General Motors стояли на ушах. Пока в «фордовские» шоу-румы выстраивались невиданные со времен «Жестяной Лиззи» очереди, в Chevrolet царила паника — ведь ничего похожего на Mustang не было даже у отдела перспективных разработок. Вот где Симон Кнудсен и вспомнил про загубленный проект Рыбицки!

— Мы вдруг стали самыми популярными людьми в Chevrolet, — вспоминает тревожное лето 1964-го сам Эрвин. — Все хотели, чтобы мы выдали что-нибудь гениальное, и как можно быстрее!

Некоторые историки считают, что первым, пускай робким ответом Chevrolet на Mustang стал элегантный концепт-кар Super Nova, показанный весной 64-го на выставке в Нью-Йорке. Впрочем, симпатичная, хотя и начисто лишенная агрессии двухдверка скорее уж намекала на будущее поколение компактного Chevy II, а на роль настоящего «Мустанг-файтера» явно не тянула.

По-настоящему работа закипела лишь летом. В пожарном порядке в дизайн-бюро Chevrolet Studio 3, возглавляемое Генри Хейгой, появился экспериментальный X-186. Прототип, получивший среди дизайнеров прозвище «Суперакула», не пошел дальше стадии макета, но стал основной для следующего проекта X-386, уже больше походивший на финальный образец.

Вскоре после дебюта Camaro удостоился чести стать «пейс-каром» самой знаменитой гонки Америки – 500 миль Индианаполиса

В GM спешили. Очень спешили. Руководство компании отдавало отчет, что на создание совершенно новой модели уйдет не меньше полутора-двух лет. Но несмотря на жесткий аврал, никто и не думал слепо копировать бестселлер «Голубого овала». Более того, дизайнеры Chevrolet считали Mustang слишком угловатым и консервативным. Так что музой создателей будущего Camaro стала не «фордовская» лошадка, а престижный Corvette 1962 года с крутыми перекатами передних и задних крыльев.

Модель 1968 года проще всего опознать по отсутствию передних форточек и наличию задних повторителей поворота

Работа дизайнеров осложнялась не только ограниченными сроками, но и, так сказать, искусственным дефицитом фантазии. Ведь будущий Camaro, равно как и Mustang до него, создавался на базе другой модели. Если донором популярной лошадки стал Falcon, то техническая начинка спортивного Chevrolet перекликалась с компактным Chevy II. Вот откуда у Camaro «гибридный» кузов — к основной несущей конструкции крепился мощный передний подрамник. Техническое решение, которое сегодня можно встретить повсеместно, обеспечило машине хорошую шумо- и виброизоляцию. Кроме того, подрамник облегчал установку более тяжелых двигателей. Правда, в остальном новый проспортивный Chevy представлялся типичным янки — немного грубоватым и слегка неотесанным. На многих ли европейских спортивных моделях того времени встретишь, скажем, зависимую заднюю подвеску с однолистовыми продольными рессорами? В этом плане печально знаменитый Corvair Monza с качающими рычагами выглядел прорывом.

Шильдики SS (Super Sport) и 396 (объем в кубических дюймах) на этом хардтопе 1968 года намекают на 6,5-литровый мотор V8 мощностью 375 л.с.

С другой стороны, филигранное прохождение поворотов в Америке никогда не ценилось. На свободных хайвеях, равно как и на гоночных овалах, куда важнее лошадиные силы. И здесь-то перспективному Chevrolet было чем похвастать! Если самый мощный мотор того же Corvair Monza выдавал всего 180 л.с., то даже базовый V8 новинки развивал убедительные 210 л. с. Ну а за дополнительную плату движок можно было прокачать до 375 л.с!

Официальная мощность 4,9-литрового V8, полагавшегося Camaro Z28, составляла 290 л.с. Но многие считали, что реально под капотом прячется как минимум на полсотни лошадок сверх того

Контуры будущего «убийцы Мустанга» стали отчетливо прорисовываться весной 1965-го. К тому времени дизайнеры, изначально работавшие над широкой гаммой кузовов, среди которых значился классический четырехдверный седан и даже универсал, остановились на двух вариантах — из-за жесткого цейтнота выбор пал на хардтоп и кабриолет.

Пожиратель мустангов

Тогда же возникла и новая проблема — придумать звонкое название для машины. Ведь громкий успех Mustang не в последнюю очередь был связан с удачным выбором имени — запоминающимся, романтичным и стопроцентно американским. Но до сих пор в кругах разработчиков перспективный спортивный Chevy фигурировал как F-car, то есть машина, построенная на платформе F. Понятно, что для модной молодежной тачки название совершенно никудышное. Поиски оказались долгими и непростыми. В маркетинговом отделе и рекламном агентстве GM перебрали тысячи вариантов, но ни один не цеплял сразу и безоговорочно. Поначалу машину хотели окрестить как Panther, то есть «леопард» или «пантера». Но затем на 14-м, «директорском» этаже головного офиса GM посчитали это имя чересчур агрессивным. В конце концов, дикие кошки, случается, нападают на людей… Следующим «полуфиналистом» стал Chaparral — так называются заросли кустарникового дуба, распространённые на юго-западе США. Но это имя, напротив, показалось уж слишком травоядным и пресным. Нужно было придумать что-то еще. И окончательное решение откладывали буквально до последнего момента.

Салон Camaro Z28 – воплощение простоты и элегантности. К слову, этой версии полагалась только механическая 4-ступенчатая КП

Лишь 28 июня 1966 года на специально созванной пресс-конференции очередной президент Chevrolet Эллиот Истес с гордостью заявил двум сотням журналистов, что шестая модель в портфолио компании будет называться Camaro.

По словам Истеса, это слово созвучно с французским «camaraderie», то есть «товарищество», «братство». Кроме того, оно соответствует традиции, согласно которой все новые Chevrolet получают имена, начинающиеся с буквы C, — Corvette, Corvair, Chevelle, Chevy II. Утверждение сколь красивое, столь и спорное — самой большой на тот момент моделью фирмы являлась Impala. Никакой C, как видите, и в помине нет. Ну а в отделе продаж слово Camaro переводили на свой лад, мол, это «маленький, злобный зверек, который питается мустангами».

Как видим, на диване проспортивного Chevrolet не так уж и тесно – женщины и дети поместятся

Намек, и без того вполне очевидный, только усилила одна из первых промофотографий, на которой Эллиот Истес поджигает фитиль огромной динамитной шашки с надписью Camaro — дескать, берегись, Ford, мы дадим вам прикурить! Горячий имидж новинки подчеркивал и первый же рекламный ролик Camaro. Немного наивный по нынешним меркам, но по-своему весьма замечательный.

Салон Camaro с заказным пакетом опций Rally Sport выглядит весьма приятственно. Обратите внимание на селектор 2-скоростной (!) автоматической коробки передач Powerglide

И все же многие сходились на том, что Camaro — имя не слишком удачное. Тем более что падкие до сенсаций журналисты тут же засели за словари в поисках «жареных» расшифровок названия нового Сhevrolet. И те, кто искал, конечно же находили! Оказалось, что с испанского Camaron переводится как «креветка», а в Панаме и Колумбии точно так же слегка пренебрежительно называют «безделушку», «дешевую вещь». Еще смешнее оказалась версия, раскопанная в одном из сленговых разговорников, — в пригодном для печати варианте она звучит как «позывы к поносу»… Можно не сомневаться, что эти «позывы» обязательно припомнили бы Истесу и GM в случае провала модели на рынке. Но этого к облегчению всех сотрудников Chevrolet не произошло.

Со спортом навсегда

Сказать по правде, настоящим убийцей Mustang новый Camaro так и не стал. Хотя пресса и покупатели приняли машину весьма благожелательно. Журналистам нравились более благородные в сравнении с «фордовским» пони-каром дорожные манеры Chevy, в том числе лучшая шумоизоляция и виброзащита. Клиенты оценили эффектный дизайн, который больше напоминал дорогущий Corvette. Что до динамических характеристик, то здесь соперники оказались достойны друг друга. Небольшое преимущество Chevrolet в мощности нивелировалось чуть более высокой массой. Прибавьте к эффектной внешности и достойным динамическим характеристикам еще и огромнейший список дополнительного оборудования. «Апгрейдить» в Camaro можно было решительно все: от оформления салона и декора экстерьера до всех мыслимых нюансов технического тюнинга: более мощные моторы, дисковые тормоза по кругу, коробки передач со сближенными передаточными числами и короткой главной парой. Теперь умножим все это на широкомасштабную рекламную кампанию и крупнейшее в США число дилеров, и 220 тысяч Camaro, проданных в первый полный год выпуска, покажутся почти заурядной цифрой.

С виду этот Camaro кажется смирной овечкой. Обманчивое впечатление! Перед нами одна из самых мощных, редких и дорогих версий модели. 69 экземпляров Camaro ZL1 были выпущены лишь для того, чтобы гоночную версию можно было стратифицировать для участия в чемпионате по дрэгрейсингу. Под капотом «зет-эл-уан» скрывается раскачанный до 430 л.с. 7-литровый «бигблок», который обеспечивал феноменальный разгон на участке в четверть мили – всего 10,4 секунды! В 1969-м Camaro ZL1 стоил $7269 – более чем вдвое дороже версии Z28 и втрое базовой 6-цилиндровой модели

Но в GM были довольны. Всего за год до этого Mustang разошёлся тиражом свыше 600 тысяч, а теперь его продажи упали на треть! Другими словами, в точности со словами продавцов, новый Camaro питался «мустангами», или, если хотите, переманивал клиентов у главного конкурента.

Знаменитый гоночный Camaro «The Lightweight» команды Роджера Пенске принес Chevrolet два титула в гоночной серии для легковых автомобилей SCCA

Всего за три года было выпущено почти 700 тысяч Camaro, а уже в феврале 1970 года Chevrolet представил модель второго поколения — машину с совершенно новым дизайном, доведенной до ума подвеской и ходовой частью, улучшенной шумоизоляцией и еще более мощными двигателями. Вот он-то и должен, нет, просто обязан был стать новой звездой рынка «пони-каров», навсегда затмив звезду Mustang. Однако случилось то, чего никто не ожидал, — грозовые тучи сгустились над самим американским автопромом. Лобби страховых компаний, повысившее ставки для машин с мощными моторами, и ударивший чуть позже нефтяной кризис за пару лет уничтожили целую автомобильную субкультуру, которую General Motors, Ford, Chrysler и AMC бережно выращивали на протяжении десятилетия. Эффектные и сверхмощные маскл- и «пони-кары» оказались персонами нон грата. По счастью, не навсегда.

Хардтопы второго и пятого поколений теперь известны даже далекой от автомобилей публике благодаря фантастической кинотрилогии «Трансформеры»

Данила Михайлов

История Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)

29 сентября 1966 – один из самых значимых дней в автомобилестроении, ведь именно тогда началась история Chevrolet Camaro.  Руководители одного из подразделений General Motors назвали выпущенный автомобиль маленьким, но кровожадным зверем, который питается «Мустангами». Только вот вся ирония в том, что Ford выпустил Mustang в 1964 году в качестве ответа на концепт Corvair Monza от Шевроле. Но это официальная версия событий.

Как было на самом деле?

Над спортивным четырехместным концептом General Motors работала задолго до появления на американских просторах «Мустанга». История модели Шевроле Камаро началась в 1958 году, когда в компанию был приглашен один из дизайнеров марки Pontiac Боб Портер. Он утверждает, что подобных проектов в 60-е годы было довольно много, но они находились вне сферы интересов американских производителей.

Однако когда продажи Мустанга достигли отметки 100 тысяч экземпляров за первые шесть месяцев, руководители GM начали активно уделять внимание и своим разработкам. Руководил проектом Генри Си Хаг, который возглавлял Chevrolet Studio. Ответственным за дизайн автомобиля стал Джордж Энгерсбах, который разработал салоны целого поколения машин, вышедших в 60-е годы.

Технические характеристики

Дизайнеры студии Шевроле разработали несколько вариантов кузова:

• родстер;
• фастбэк;
• универсал.

Однако GM стремилась создать конкурента для «Мустанга», поэтому было принято решение выпускать Камаро только в двух конфигурациях – купе и кабриолет. Что касается объема мотора, то компания представила целый ряд моделей: начиная с 3,8 л и заканчивая 5,7 л.

Покупатель мог выбрать и коробку передач. Компания представила две опции: четырехскоростная механика и двухступенчатый автомат. Однако главной особенностью было вот что: коробка передач на всех конфигурациях Camaro располагалась между передними сидениями.

Модификации автомобиля

ВАЖНО! В первые годы выпуска сами производители предлагали около семидесяти опций, еще сорок к ним прибавили автодилеры.

В истории модели Камаро не все было гладко. Комплектация Z28, которая получила славу в дальнейшем, была не так популярна, появившись в автосалонах. Причиной послужила недоработка маркетингового отдела General Motors и, как следствие, отсутствие рекламной продукции об этой модели. В первый год продалось всего 602 экземпляра, несмотря на то что автомобиль имел ряд внушительных преимуществ.

Прежде всего, Z28 обладал усиленной подвеской, а также мощным двигателем Small Block V8. Колеса был 15-и дюймовыми, в то время как базовая модель обладала меньшими дисками. Дизайн был разбавлен элементами из автоспорта, среди них и гоночные полосы, проходившие вдоль капота. Предполагалось, что Camaro этой модели будет доступен широкому кругу покупателей, а также сможет представлять Chevrolet в гоночной серии Trans Am Racing Series.

Заметный след в истории Chevrolet Camaro оставила модификация SS (Super Sport). Она обладала высшей степенью комплектации, благодаря чему завоевала популярность среди автолюбителей. За первый год было продано свыше 34 тысяч экземпляров. Изначально автомобиль обладал 5,7-литровым двигателем, а в 1968 году в качестве опции предложили мотор объемом 6,5.

Версия RS (Ralley Sport) имела еще больше поклонников. В 1967 году количество проданных автомобилей этой комплектации было практически в два раза больше. Отличие от SS было лишь в более дерзкой раскраске, а также модификации фар. Также Chevrolet совмещала характеристики RS и SS в одном автомобиле. Подобный кабриолет 396 модели даже участвовал в качестве гоночного автомобиля на 500 милях Индианаполиса в 1967 году.

ВАЖНО! За первый год тираж проданных автомобилей Camaro составил 220 тысяч, что дало General Motors толчок для дальнейшего развития линейки спортивных машин.

В 1968 году все модели Камаро обзавелись боковыми повторителями указателей повторов, амортизаторами с улучшенными характеристиками, а также мультилистовыми рессорами. Количество проданных автомобилей по сравнению с прошлым годом увеличилось на 15 тысяч.

В 1970 году компания начала выпускать второе поколение Камаро. Главным событием стало то, что в GM решили отказаться от кабриолета, оставив в продаже только купе. Кроме того, на базовых моделях начали устанавливать двигатель объемом 4,1 литра, мощность которого составляла 155 лошадиных сил. Доступными по-прежнему оставались модификации RS, SS и Z28.

Самым неудачным для Камаро оказался 1972 год, когда на протяжении 6 месяцев завод в Огайо простаивал из-за забастовок рабочих. За 12 месяцев было выпущено только 68 тысяч автомобилей, менее тысячи из них – модель SS. Из-за этого руководство GM приняло решение остановить производство этой опции.

В 1973 году в Америке были введены законы, которые обязывали производителей выпускать более экономные, экологичные и безопасные автомобили. Из-за этого самым мощным мотором в арсенале Camaro остался двигатель объемом 5,7 литра.

В том же году появилась серия LT, оснащенная бамперами из алюминия. Вскоре она была заменена моделью Berlinetta, которая представляла собой автомобиль класса «Люкс».

С 1981 эра второго поколения была окончена. Новая серия, выходившая с 1982 года, отличалась лучшей управляемостью в поворотах. До 1996 дизайн автомобиля практически не менялся, а компания выпустила модель в честь возвращения на 500 миль Индианаполиса.

Четвертое поколение концепта Chevrolet выпускалось с 1993 по 2002 год. Компания начала использовать новейшие технологии и материалы в производстве, что вознесло Камаро на высочайший уровень. Доработки вносились также  и в топливную систему.

В 1996 году был возобновлен выпуск RS и SS, а еще через год GM выпустила специальную серию автомобилей в честь тридцатилетия модели. В зависимости от комплектации цены на автомобиль достигали 38 тысяч долларов.

27 августа 2002 года Chevrolet перестал производить Camaro, продав за 8 месяцев 42 тысяч автомобилей, 3 000 из которых были выпущены в юбилейном исполнении в честь 35-летия модели.

В 2009 году производство вновь открылось и выпустило автомобиль пятого поколения. Затем – в 2015 – состоялся официальный показ Chevrolet Camaro шестого поколения. Модель усовершенствовали, сделали легче, а испытания по безопасности показали отличные результаты. Это авто включили в десятку лучших машин 2016 года.

В нашем автосалоне вы можете купить данный автомобиль пятого поколения, расценки на Шевроле Камаро зависят от выбранной Вами комплектации.

Chevrolet Camaro. История модели — История Chevrolet Camaro

---

Первая Chevrolet Camaro увидела свет 26 сентября 1966 года. Автомобиль был создан в противовес набиравшему популярность Ford Mustang. В Camaro были использованы многие решения от моделей Chevelle, Corvett и Corvair, однако это был все же новый автомобиль. Кузов с мощным передним подрамником нес двигатель V6 или V8 на выбор и 3-х либо 4-х ступенчатую механическую коробку передач. Также была возможность установки 2-скоростного «автомата». Модель имела независимую пружинную подвеску, ведущим был задний мост.

Выбор двигателей, которыми возможно было скомплектовать Camaro, впечатляет. Объем варьировался от 3,6 до 7 литров, а мощность – от 140 до 425 л. с.! 7-литровая «восьмерка» мощностью 425 л.с. ставилась исключительно на заказную версию Z-28 Super Sport 1972 года и на ее модификацию Rally Sport. Версии Super Sport и Rally Sport также снабжались улучшенной тормозной системой, усилителем руля, встроенными аудиосистемой и кондиционером. Друг от друга они отличались только дизайном и отделкой салона.

Chevrolet Camaro. История модели

Шевроле Камаро – классический образец американских muscle-каров, мощных спортсменов с превосходными динамическими показателями. Однако с 70-х годов популярность таких автомобилей стала неуклонно снижаться из-за их неэкономичности. Чтобы модель осталась популярной, Chevrolet пришлось снизить мощность двигателя.

Выпуск Camaro третьего поколения был начат в 1982 году. Дизан стал менее резким, автомобиль стал более обтекаемым. Четвертое поколение Камаро появилось в 1993 году, облик стал еще спортивнее и агрессивнее, аэродинамические показатели также улучшились. Появились подушки безопасности, система ABS. Двигатели предлагались на выбор V6 мощностью 160 л.с. либо V8 мощностью 275 л.с. Коробка передач либо 5-скоростная ручная, либо 4-ступенчатая автоматическая. После 1993 года на Camaro устанавливался 5,7-литровый двигатель мощностью 345 л.с. с полностью автоматической коробкой передач.

Последний представитель семейства Camaro увидел свет в 1998 году. Он отличался слегка измененным дизайном, двигатель был выполнен из алюминиевого сплава и немного потерял в мощности – 310 л.с.

Серия Camaro уверенно продавалась в течение 35 лет и стала классикой как американского, так и мирового автобилестроения.

Chevrolet Camaro 2009 года – это спортивный AWтомобиль XXI века, впитавший в себя дух предыдущих моделей. В нем сочетаются прекрасный внешний вид и великолепные эксплуатационные качества, высокие технологии и удивительная эффективность.

Заднеприводный Camaro оснащается на выбор одним из двух V-образных двигателей – 6-цилиндровым или 8-цилиндровым (для версии SS). Все модели оборудуются шестиступенчатой механической или AWтоматической коробкой передач, способствующей снижению расхода топлива. Применение высокотехнологичных систем, таких как непосредственный впрыск топлива и системы Active Fuel Management, позволило достичь оптимального баланса между динамикой и топливной экономичностью.

Новый Camaro, несомненно, отражает и глобальность проектировочного процесса корпорации GM. Концепция дизайна AWтомобиля была разработана в США, техническая начинка создавалась австралийским отделением GM – фирмой Holden, доводка проводилась на дорогах всего мира, а сборка осуществляется на заводе в канадском городе Ошава.

Дизайн нового Camaro очень близок к оригинальной модели. Это подчеркивает преемственность поколений между спортивным AWтомобилем XXI века и первыми моделями Camaro. Длинный передний свес в сочетании с коротким задним наделяют новый Camaro классическими пропорциями, также как гладкий профиль ветрового стекла, широко расставленные колеса и рельефные формы крыльев. Все это наделяет AWтомобиль непоколебимой уверенностью и агрессивностью.

Такие элементы, как V-образная форма передней части AWтомобиля, боковые “жабры” за дверями и широкие “плечи” задних крыльев, являются отличительными чертами нового Camaro. Они делают его безошибочно узнаваемым, но, в то же время, органично вписываются в нынешние представления об экстерьере AWтомобилей. Современности добавляют и большие (18″, 19″ или 20″) колеса.

Выверенный баланс традиций и современности в дизайне, а также внимание к деталям характеризует и интерьер Chevrolet Camaro. Два глубоко посаженных прибора с круглыми циферблатами на прямоугольной приборной панели перекликаются с оформлением классических Camaro. В тоже время, светодиодная подсветка наполняет салон особым, притягивающим светом. В стандартной комплектации обивка салона тканевая. По заказу могут быть установлены кресла с кожаной отделкой и подогревом.

Такие детали, как хромированные элементы управления, не создающие бликов поверхности и высококачественные отделочные материалы наделяют салон роскошью, невиданной для предыдущих Camaro и бросающей вызов современным конкурентам. По заказу на центральную панель может быть установлена дополнительная комбинация приборов, являющаяся репликой аналогичной опции классического Camaro 1969 модельного года. Она состоит из указателей давления и температуры масла в двигателе, индикатора уровня зарядки аккумуляторной батареи и указателя температуры рабочей жидкости трансмиссионной. Все приборы имеют современную светодиодную подсветку.

В дополнение к этому, такие детали, как двери без оконных рамок с AWтоматически приопускающимися во время открытия дверей стеклами, усиливают ощущение качества, содержательности и технического мастерства.

Chevrolet Camaro имеет независимую подвеску всех колес. Гидроусилитель рулевого управления с изменяемым коэффициентом усиления и рулевая рейка, которая для улучшения развесовки AWтомобиля и усиления обратной связи с водителем установлена перед передней осью.

На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы. Версия SS оснащена 4-поршневыми тормозными суппортами производства компании Brembo. В стандартное оснащение всех версий входит электронная система динамической стабилизации StabiliTrak и противобуксовочная система. На версии SS может быть установлена двухрежимная (обычный / спортивный режимы) электронная система динамической стабилизации, а также система launch control (в варианте с механической коробкой передач). В стандартное оснащение входят шесть подушек безопасности, включая боковые подушки и оконные надувные шторки

Chevrolet Camaro также оснащен следующими системами, повышающими его эксплуатационные качества, удобство и комфорт: cистемой подключения сотового телефона к AWтомобилю по протоколу Bluetooth, высококлассная акустическая система производства компании Boston, имеется разъем USB для подключения внешних устройств. В качестве дополнительного оборудования доступны система проецирования показаний приборов не ветровое стекло, задние ультразвуковые парковочные датчики, система дистанционного запуска двигателя.

Chevrolet Camaro в кузове кабриолет представлен на AWтосалоне в Лос-Анджелесе осенью 2010 года. Кабриолет Chevrolet Camaro Convertible предлагается в тех же вариациях, что и купе. В базовой комплектации он имеет V-образный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 316 л.с. Средний расход топлива такого двигателя равен 10 л. на 100 км пути. Модификация SS комплектуется V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 405 л.с. В качестве базовой коробки передач устанавливается 6-ступенчатая механическая КПП, а в качестве опции – 6-ступенчатая AWтоматическая коробка передач.

Усиленная структура кузова Chevrolet Camaro Convertible препятствует вибрации капота и рулевого колеса, обеспечивая чувство уверенности при любых дорожных условиях. Складная крыша очень хорошо подогнана к кузову и содержит внутри специальную шумопоглощающую пену, помогающую достичь тишины в салоне при поднятом верхе. Заднее стекло оборудовано системой подогрева. На поднятие крыши уходит около 20 секунд. Механизм складывания крыши работает аналогично модели Corvette, при складывании получается буква «Z». 

Chevrolet Camaro. История модели

На модели L99 установлена топливосберегающая система Active Fuel Management System, которая экономит горючее, отключая половину цилиндров при работе двигателя на малых нагрузках, например, при равномерном движении по AWтостраде. 

В США цены на кабриолет Chevrolet Camaro начинаются от 30 000 долларов. На выбор предлагается девять цветов окраски кузова и два варианта ткани складной крыши – черная или желто-коричневая.

Если вы хотите продать автомобиль Шевроле Камаро вы можете оставить заявку на выкуп прямо на сайте: он-лайн оценка или позвонить по телефону: +7 (495) 792-29-02

Уровни отделки салона Chevy Camaro 2020 | LS, LT, ZL1

2020 CHEVROLET CAMARO ЦЕНЫ

• 2020 Chevy Camaro LS — Стартовая рекомендованная цена $ 25 000
• 2020 Chevy Camaro 1LT — Начальная рекомендованная цена $ 25 500
• 2020 Chevy Camaro 2LT — Начальная рекомендованная цена $ 27 500
• 2020 Chevy Camaro 3LT — Начальная рекомендованная цена $ 31 500
• 2020 Chevy Camaro LT1 — Начальная рекомендованная цена $ 34 000
• 2020 Chevy Camaro SS — Начальная рекомендованная цена $ 37 000
• 2020 Chevy Camaro ZL1 — Начальная рекомендованная цена $ 62 000

2020 CHEVY CAMARO LS

В качестве базовой модели в комплектациях Camaro 2020 года LS — идеальное введение в легендарный модельный ряд Camaro. Имея достаточно энергии, чтобы зарядить вашу поездку в Ницвилл, вам не нужно останавливаться, чтобы выпить чашечку кофе! Надежная мощность под капотом сочетается с характерным дизайном экстерьера Camaro. Основные характеристики LS включают:

• Двигатель 2,0 л с турбонаддувом
• 6-ступенчатая МКПП
• 295 фунт-фут крутящего момента
• 275 л.с.

2020 CHEVY CAMARO LT

Chevy Camaro LT 2020 года выпускается в трех различных конфигурациях. Каждый из них предоставляет вам набор роскошных обновлений для базовой модели LT:

Chevy Camaro 1LT — Если комфорт в долгой поездке в Милтон является приоритетом, 1LT обеспечивает только правильное обновление, не перепрыгивая через полный уровень отделки салона:

• Передние сиденья с гидрорегулировкой в ​​6 направлениях
• 18-дюймовые диски
• В наличии SiriusXM®

Chevy Camaro 2LT — для тех водителей, которым нужна настоящая зона комфорта при движении, 2LT добавляет следующие роскошные элементы интерьера:

• Кожаные передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Двухзонный автоматический климат-контроль

Chevy Camaro 3LT — 3LT доводит LT настолько далеко, насколько это возможно, вытягивая все упоры для высокотехнологичного удобства и комфорта:

• Проекционный дисплей
• Освещение внутреннего спектра
• Предупреждение о прямом столкновении
• Ассистент парковки сзади
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Оповещение о смене полосы движения с оповещением о боковой слепой зоне
• Зеркало задней камеры

2020 CHEVY CAMARO LT1

Chevy Camaro LT1 сочетает в себе усовершенствованный модернизированный вариант базовой версии LT и захватывающий апгрейд до версии 6.Двигатель 2L V8. Новейший член линейки Camaro также предлагает:

• 455 л.с.
• 20-дюймовые диски
• Всесезонные шины
• Передние тормоза Brembo®
• Вытяжка вентилируемая SS
• Эмблема в виде галстука-бабочки черного цвета
• Уникальный бейдж LT1

2020 CHEVY CAMARO SS

Отделка SS придает Camaro новый облик, готовый к гонкам. Также помогает сокрушительная мощность под капотом:

• 455 л.с.
• 6.Двигатель 2L V8
• Решетка радиатора с обновленным дизайном
• 20-дюймовые алюминиевые диски с высокопроизводительными шинами Run-Flat
• Дисковые тормоза на 4 колеса Brembo® performance

2020 CHEVY CAMARO ZL1

Первоклассный Camaro ZL1 разработан, чтобы соревноваться на треке с лучшими спортивными автомобилями в мире. Когда вы испытали такие аэродинамические улучшения и характеристики, замедлить скорость непросто:

• С наддувом 6.Двигатель 2L LT4 V8
• 650 л.с.
• крутящий момент 650 фунт-фут
• Сиденья RECARO® Performance
• Magnetic Ride Control ™
• Тормоза Brembo®

2020 CHEVY CAMARO ЦВЕТА ЭКСТЕРЬЕРА

После того, как вы выбрали уровень отделки салона Camaro, сочетайте мощь внутри с захватывающим цветом, который все увидят мигающие вокруг Crestview:

• Синий металлик Riverside
• Сокрушение
• Красный Горячий
• Гранатовый красный оттенок
• Сталь сатинированный металлик
• Белый саммит
• Белый
• Зеленый металлик Rally
• Темно-серый металлик
• Удар

Изучите модели Chevrolet Performance на выставке Allen Turner Chevrolet

Если вы все еще выбираете автомобиль с высокими характеристиками, посмотрите, как Camaro сравнивается с Corvette и с Dodge Charger, а затем просмотрите наш полный перечень динамических моделей Chevy на сайте Allen Turner Chevrolet.Если у вас есть какие-либо другие вопросы о покупке автомобиля, свяжитесь с нашей командой дилеров Chevy или зайдите в Allen Turner Chevrolet в Crestview. Мы будем рады помочь вам подать заявку на финансирование или найти специальное предложение аренды, соответствующее вашему бюджету.

Chevy Camaro Generations

Chevy Camaro — один из классических американских маслкаров, переживший несколько поколений. Он ненадолго остановил производство в период с 2002 по 2010 год; автомобиль сейчас в шестом поколении.

2016 — Настоящее время Chevy Camaro (6-е поколение)

Последнее поколение Camaro было представлено в 2015 году в качестве модели 2016 года.Он предлагал модели LT и SS и три варианта двигателей, включая 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 3,6-литровый V6 и 6,2-литровый V8.

В 2017 модельном году ориентированная на производительность модель ZL1 предлагала двигатель V8 с наддувом LT4 мощностью 650 лошадиных сил. Трансмиссии включали шестиступенчатую механическую и восьмиступенчатую автоматическую.

Это поколение Camaro получило награду Motor Trend «Автомобиль года» в 2016 году.

В 2017 году был добавлен пакет 1LE. Это дополнение, доступное как для V6, так и для V8 Camaros, повысило управляемость и гоночные качества автомобиля.

В 2018 году пакет 1LE был сопряжен с моделью ZL1.

В 2019 году Chevy представила Camaro обновление среднего возраста. Изменения включали пересмотренную переднюю и заднюю облицовку, новую информационно-развлекательную систему, дополнительное оборудование безопасности, модернизированные светодиодные фары и задние фонари, а также дополнительные настройки модели SS. SS также получил модернизированную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В 2020 году Chevy в очередной раз обновил Camaro, отвечая на широко распространенную критику внешних настроек, сделанных в 2019 году.Внешний вид снова был изменен, что придает автомобилю более чистый и обтекаемый вид. Была создана более дешевая версия модели V8, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач стала доступной на всех моделях V6.

Посмотреть объявления 6-го поколения

2010-2015 Chevy Camaro (5-е поколение)

После того, как Chevy не продавался с 2002 года, Chevy воскресил Camaro в 2010 году, придав ему совершенно новый внешний вид, основанный на образе первого поколения . Новая модель отличалась той же слегка изогнутой передней решеткой с круглыми фарами, расположенными внутри решетки.Тело приобрело более массивную, квадратную форму, которая сильно контрастировала с более гладким внешним видом последних двух поколений.

На 2010 год предлагалось три комплектаций в версиях LS, LT и SS. Первые две комплектации имели 3,6-литровый двигатель V6 и шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Последний включал возможность ручного переключения. Версия SS поставлялась с 6,2-литровым V8 и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также была доступна автоматическая SS, но мощность была немного снижена с 426 до 400 лошадиных сил. Новое поколение Camaro получило широкую оценку прессы, в том числе награду World Car Design of the Year Award.

Camaro 2014 модельного года немного изменил стиль кузова и вновь представил модель Z / 28 первого поколения с 7-литровым двигателем V8 мощностью 505 лошадиных сил.

Посмотреть объявления 5-го поколения

1992 — 2002 Chevy Camaro (4-е поколение)

Это поколение Camaro предлагалось как в двухдверном кузове купе, так и в двухдверном кабриолете. Последний был представлен в 1994 году как полная опция, а не как специальная версия предыдущего поколения.Внешний вид был существенно переработан: передняя часть стала шире и изящнее, с более наклонными отверстиями для фар. Остальная часть тела превратилась в более округлые изгибы по сравнению с квадратными линиями предыдущего поколения.

Двигатели, предлагаемые в этом поколении, включали 3,4- и 3,8-литровый V6 и три различных двигателя V8, каждый из которых имел объем 5,7 литра. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач и пятиступенчатая механическая трансмиссия продолжались и в этом поколении, но шестиступенчатая механическая коробка передач была бесплатным вариантом.Антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всех Camaros этого поколения, а также были улучшены задняя и передняя подвески. Это поколение просуществовало десять лет, а затем Camaro сняли с производства из-за низких продаж.

Просмотреть объявления 4-го поколения

1982 — 1992 Chevy Camaro (3-е поколение)

Chevy внесла в Camaro третьего поколения тщательный внешний вид, который был намного более обширным, чем предыдущие два. Передняя решетка полностью исчезла, ее заменили два прямоугольных отверстия для фар с двумя фарами в каждом.Автомобиль стал шире, но на самом деле был примерно на 500 фунтов легче, чем раньше. Это также было первое поколение, предлагающее двигатели с впрыском топлива. Основным двигателем был выбор между 2,8- и 3,1-литровыми двигателями V6 и 5,0- или 5,7-литровыми двигателями V8.

Варианты трансмиссии включали четырехступенчатую автоматическую или пятиступенчатую механическую коробку передач. В 1987 году кабриолет снова был предложен как специальная версия, чего не было с 1969 года.

Просмотр списков 3-го поколения

1970 — 1981 Chevy Camaro (2-го поколения)

Второе поколение Камаро продержался намного дольше первого.Chevy переработал внешний вид, чтобы показать более длинный и широкий кузов, а также другую решетку радиатора. Фары остались круглыми, но они располагались не на решетке, а за ее пределами. Это поколение продолжало предлагать как рядные шестицилиндровые двигатели, так и двигатели V8, но в 1980 году впервые был предложен 3,8-литровый двигатель V6. В этом поколении стиль кузова немного менялся почти каждый год, но самое значительное визуальное изменение произошло в 1979 году: автомобиль приобрел более современный вид с эффектами земли спереди, обтекаемым кузовом и заметным спойлером.

Просмотреть объявления 2-го поколения

1967 — 1969 Chevy Camaro (1-е поколение)

Первое поколение Camaro просуществовало всего три года, прежде чем было модернизировано. Он предлагался в виде двухдверного купе или кабриолета с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра или одним из пяти двигателей V8 разного размера, самым большим из которых была 6,5-литровая версия. В течение этого поколения было предложено три версии, включая стандартную, Super Sport и Rally Sport.Стиль кузова этого поколения в конечном итоге стал вдохновением для редизайна пятого поколения.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Уровни отделки салона Chevy Camaro 2019 рядом с Эванстон, штат Иллинойс,

Культовый, стильный и идеально подходящий для вашего местного трек-дня, Chevy Camaro 2019 года является отличной версией этого легендарного спортивного автомобиля. Chevy Camaro доступен в нескольких комплектациях, а также в варианте кузова купе или кабриолет.Чтобы убедиться, что ваш выбор правильный, прочтите нашу страницу с подробным исследованием обрезков Camaro для получения дополнительной информации.

Если вы ищете выгодную цену на новый Chevy Camaro, ознакомьтесь с текущими предложениями по новым автомобилям в нашем представительстве Chevy недалеко от Эванстона, штат Иллинойс. Вы также можете связаться с Майком Андерсоном Chevrolet из Чикаго через Интернет или по телефону (773) 465-2000 для получения дополнительных сведений.

2019 Chevy Camaro 1LS

От 25995 долларов Рекомендуемая цена

Chevy Camaro 2019 года начинает линейку с мощью, упакованной массой превосходных характеристик, интерьера, экстерьера и технологических функций, которыми могут воспользоваться водители.

• 4-цилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом
• 6-ступенчатая МКПП; 8-ступенчатая подрулевой переключатель АКПП опционально
• Спортивная подвеска
• Кузов купе
• Электрорегулировка наружных зеркал в цвет кузова
• Аудиосистема с 6 динамиками
• Однозонный автоматический климат-контроль
• Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений; Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в ​​4 направлениях
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
• Точка доступа Wi-Fi® 4G LTE
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Камера заднего вида
• Технология Teen Driver

2019 Chevy Camaro 1LT

Стартовая цена $ 26 495 Рекомендуемая цена

В комплект поставки Camaro 1LT 2019 года входит дополнительный двигатель, а также множество других опций, которые, несомненно, улучшат ваши впечатления от вождения. Camaro 1LT включает в себя функции 1LS, плюс:

• Стандартный 4-цилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом; Двигатель 3,6 л V6 опционально
• Доступен пакет Track Performance 1LT
• Кузов купе или кабриолет
• Доступна подвеска Performance
• 18 дюймов серебристые алюминиевые диски
• Спутниковое радио SiriusXM®
• Сиденье переднего пассажира с электроприводом, 6 направлений

2019 Chevy Camaro 2LT

Стартовая цена $ 28 495 Рекомендуемая цена

Chevy Camaro 2LT во многом похож на Chevy Camaro 1LT, за исключением нескольких особенностей.Вы найдете улучшенные удобства в салоне, в частности, двухзонную автоматическую систему климат-контроля, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.

2019 Chevy Camaro 3LT

От 31995 долларов Рекомендуемая цена

В Chevy Camaro 3LT вы найдете многие из тех же функций, что и в 2LT и 1LT. Тем не менее, на Camaro 3LT 2019 года есть несколько опций, которые значительно улучшат вашу повседневную поездку.

• Двигатель V6 3,6 л в стандартной комплектации; 2.4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 0 л (опция)
• Аудиосистема Bose® с 9 динамиками
• Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Доступен проекционный дисплей
• Оповещение о смене полосы движения с оповещением о боковой слепой зоне
• Доступна система помощи при парковке сзади

2019 Chevy Camaro 1SS

От 37 995 долларов Рекомендуемая цена

Приготовьтесь к приливу энергии V8 с Chevy Camaro 1SS 2019 года. Если вы ищете исключительную производительность, Camaro 1SS — отличный вариант для выбора.Camaro 1SS включает функции 3LT, плюс:

• Двигатель V8 DI 6,2 л
• Передние и задние антиблокировочные тормоза Brembo®
• 3,73 передаточное число заднего моста
• Радиатор заднего дифференциала
• Дополнительная система охлаждения, вспомогательная охлаждающая жидкость двигателя и внешний масляный радиатор двигателя
• Спойлер задней стойки
• 20 дюймов яркие, 5-спицевые легкосплавные диски, окрашенные в серебристый цвет
• Аудиосистема с 6 динамиками
• Однозонный автоматический климат-контроль

Chevy Camaro 2SS

2019 г. От 42995 долларов Рекомендуемая цена

Если вам нравится производительность Camaro 1SS, но вам нужны дополнительные удобства премиум-класса, Chevy Camaro 2SS 2019 года — отличный вариант.Camaro 2SS включает в себя функции 1SS, плюс:

• В цвет кузова, электропривод наружных зеркал с автоматическим затемнением и обогревом со стороны водителя
• Аудиосистема премиум-класса Bose® с 9 динамиками
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Накладки на пороги с подсветкой
• Настройки памяти
• Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Рулевое колесо с подогревом
• Проекционный дисплей
• Ассистент парковки сзади
• Оповещение о смене полосы движения с оповещением о боковой слепой зоне
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

2019 Chevy Camaro ZL1

От 62995 долларов Рекомендуемая цена

Если вы воображаете себя гусеничной крысой, вы ошеломите других водителей с помощью Chevy Camaro ZL1 2019 года выпуска.Наполненный сверхмощной энергией, впечатляющими деталями интерьера и передовыми технологиями, вы захотите, чтобы каждый день был спортивным! Camaro ZL1 включает в себя функции 2SS, плюс:

• Двигатель V8 DI 6,2 л с наддувом
• Передние и задние антиблокировочные тормоза Brembo®
• Магнитная система управления ходом
• Подвеска с улучшенными характеристиками
• Двухрежимный выхлоп
• Ковшеобразные передние сиденья RECARO® performance
• Руль, обтянутый замшей из микрофибры
• Замшевая ручка переключения передач, обернутая микрофиброй
• Беспроводная зарядка

Протестируйте свой любимый Camaro Trim на Майке Андерсоне Chevrolet из Чикаго

Хотите сесть за руль нового Chevy Camaro? Запланируйте тест-драйв сегодня на Chevrolet Mike Anderson из Чикаго.Чтобы узнать о доступных моделях и комплектациях, ознакомьтесь с перечнем новых автомобилей в нашем представительстве Chevy недалеко от Эванстона, штат Иллинойс.

20 лучших моделей Chevy Camaro за все время

С 1966 года Chevy Camaro является чем-то вроде традиции в Соединенных Штатах, автомобилем, который олицетворяет крутой имидж, к которому стремятся многие, когда речь идет о владении автомобилем. Впервые он был классифицирован как «пони-кар», представлявший собой спортивный кабриолет или купе с высокими характеристиками по доступной цене.Другие версии Camaro назывались «маслкарами», которые были придуманы для высокопроизводительных автомобилей с большими (обычно V8) двигателями и задним приводом. Многие маслкары были изготовлены или оборудованы для дрэг-рейсинга. Разработанный и изготовленный как конкурент Ford Mustang, Camaro также был чем-то вроде автомобиля-сестры Pontiac Firebird.

Первоначально Camaro производился Chevrolet в течение тридцати шести лет и четырех поколений, прежде чем был снят с производства в 2002 году. Затем, в 2009 году, Chevy представила концептуальный автомобиль, который в итоге был разработан в пятом поколении Camaro и производился на машина началась в том же году.Новый Camaro 2010 года был выпущен и продолжает работать по сей день; сейчас это шестое поколение. На сегодняшний день продано феноменально пять миллионов Camaros.

Мы можем попытаться предугадать, что такого в Chevy Camaro, который покорил сердца водителей во всем мире, но есть вероятность, что невозможно сузить круг вопросов до одной конкретной вещи. Возможно, его сентиментальность; может быть, это уникальный горячий стиль и дизайн. За прошедшие годы он так сильно изменился, что трудно точно определить приманку.То, что начиналось как пони-кар, теперь стало среднего размера, но его привлекательность, любовь и преданность, которые испытывали к нему, по-прежнему столь же сильны, как и в тот день, когда он был впервые выпущен. Все, что мы можем делать, это вспоминать и отдавать дань уважения по-своему, и это то, что мы сделали здесь сегодня.

Ниже представлены двадцать самых горячих, самых популярных моделей Chevy Camaro за все время, отсортированные от 20 до 1, или от наименьшего к наибольшему (если таковые имеются, то наименьшее количество). Мы считаем, что каждая из этих моделей заслуживает того места, на котором она находится, и хотя некоторые из них могли работать лучше, продаваться больше или были более популярными, чем предыдущая, тот факт, что каждая из них — Camaro, говорит сам за себя.Если вы поклонник Camaro, это для вас, и если вы хотите купить подержанный, это, безусловно, поможет вам сузить список вариантов. В любом случае, вы выйдете вперед. Читайте дальше и откройте для себя наш выбор… 20 лучших моделей Chevy Camaro за все время:

20. 2013 Camaro SS 1LE

Принадлежащая к пятому поколению семейства Camaro, эта конкретная модель была заказана по специальному заказу. который был создан только для того, чтобы соперничать с Ford Boss 302 Mustang: пакет 1LE.Эта опция была создана для борьбы с «недостаточной поворачиваемостью», которая является особенностью управляемости, из-за которой становится все труднее проходить повороты по мере увеличения скорости. Избыточная поворачиваемость — это то, что обеспечивается пакетом 1LE, и это важно для Camaro, когда дело доходит до гонок, но, по словам Road and Track, водитель должен эффективно использовать ее. Что ж, это сделало достаточно существенное улучшение, так что Camaro SS 2013 не только выглядел как бездельник, но и ездил так же. Это причина, по которой он попал в наш список, поскольку пакет был достаточно большим улучшением, чтобы сделать хорошую машину отличной.

19. Camaro Z28 1969 года

Приведенный к поколению 1, Z28 1969 года был на самом деле не самым быстрым из Camaros, но он предлагал уникальную комбинацию выхлопной системы и стиль, который не был заурядным. Были предложены четырехколесные дисковые тормоза, у рулевого управления было улучшенное время реакции, а также на нем были гоночные полосы, которые потребители считали исключительно популярными. Он также поставлялся с четырехступенчатой ​​коробкой передач с переключением Hurst и V8, который выдавал 290 лошадиных сил. Эта всеми любимая модель легко заняла девятнадцатое место в нашем списке.

18. 1967 Camaro Yenko

Еще одно первое поколение, Camaro Yenko, было названо в честь автосалона Yenko Chevrolet, который располагался в Канонсбурге, штат Пенсильвания. Дилерский центр, который был наиболее известен продажами маслкаров, продавал одни из самых коллекционных автомобилей 1960-х годов. Yenko Camaro был одним из них, и был выпущен в цвете Granada Gold с черными гоночными полосами и черным виниловым салоном. У него был V8 мощностью 450 л.с. и четырехступенчатая механическая коробка передач. Цена Camaro в соответствии со спецификациями Yenko в пакете Stage 1 составляла 46995 долларов США; Второй этап — 66 995 долларов.

17. 2013 Camaro Z28

2013 год оказался чертовски удачным для Camaro, поскольку в нашем списке есть два автомобиля этого года. 2-дверное купе оснащалось 7-литровым двигателем LS7 мощностью 500 л.с. без наддува. Двигатель имел высокие обороты и был легким, о чем мечтали гонщики, и даже имел встроенные кулеры, которые идеально подходили для использования на треке. Эта аэродинамическая красота считалась лучшим Camaro, и мы должны согласиться.

16. Camaro ZL1 2019 года

Действительно, ZL1 2019 года очень новый, но с его спортивным внешним видом и двигателем мощностью 650 л.с. мы едва ли могли устоять. Он имеет 6,2-литровый V8 и может быть купе или кабриолет на любой вкус. Рекомендуемая производителем розничная цена этого ребенка может составлять 62 тысячи долларов, но, как мы видим, он стоит каждого пенни. Все, что вы ожидаете от Camaro 2019 года и не только, можно найти здесь, и говорят, что он легко конкурирует с Ford Mustang Shelby GT350 … кстати, немалый подвиг.Приятно думать, что Camaro зашел так далеко, и я думаю, что каждый любитель этой модели согласится. Он определенно заслуживает места в нашем списке двадцати лучших.

15. 1998 Camaro Z28 SS

Это четвертое поколение Z28 является супер-спортивной версией с 5,7-литровым V8 мощностью 320 л. с. и 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией. Автомобиль мог развивать максимальную скорость 160 миль в час, что было более чем достаточно для любого водителя, но соблазняло даже самых умеренных из них. Стиль кузова, которым был Camaro, просто источал силу, и хотя он был явно похож на стиль Pontiac Firebird, публике он просто нравился.Популярность его внешнего вида в сочетании с мощностью и плавностью, которые он обеспечивала, сделали 1998 год отличным вариантом для нашего списка, как вы можете видеть здесь.

14. 2010 Camaro SS V8

SS V8 2010 появился в первый год существования пятого поколения и оставил след, который нельзя было отрицать. И сексуальный, и мощный, благодаря привлекающему внимание V8, автомобиль имел рекомендованную производителем розничную цену в размере 33 945 долларов, и это должно было начаться. 426 л.с., казалось, снова привлекли их внимание, сохраняя нормальный курс для этого золотого ребенка Chevy.В 2010 году он выделялся больше всего тем, что получил полную реконструкцию или редизайн, основанный на концептуальных автомобилях Camaro ’06 и ’07. Внешний вид сработал, вероятно, потому, что он больше походил на настоящий Камаро, чем модель была за последние годы. Престижность, номер четырнадцать!

13. 2019 Camaro Turbo 1LE

Второй 2019 год в нашем списке — Turbo 1LE, который отличается от ZL1 несколькими способами. Во-первых, что наиболее очевидно, у него есть турбонагнетатель, поэтому можно ожидать большей мощности, чем у другого из нашего списка.Во-вторых, хотя он выглядит так же гладко, как и первый, у него более высокая цена, чего и следовало ожидать. В то время как у многих современных автомобилей есть хэтчбеки, у этого нет, и это просто так, что потребители довольны. Это позволяет этой красавице конкурировать должным образом, как и положено Camaro… с мускулами, а не с мордой, так сказать. Он классно выглядит, супербыстрый и пахнет тестостероном, хотя многим женщинам он тоже нравится (возможно, именно поэтому!).

12.Camaro Z28 1993 года

Z28 были одними из самых популярных моделей Camaro на сегодняшний день, и эта модель не стала исключением, хотя и была хэтчбек. У него был 5,7-литровый V8, который обладал самым высоким рейтингом лошадиных сил для Chevy с 1971 года — 275. Конечно, у него был обтекаемый стиль Pontiac, но когда он появился, потребителям понравился его сексуальный вид. Это был, безусловно, высокопроизводительный автомобиль, и это был факт. 1993 год был первым годом для четвертого поколения, и один этот факт привлек много внимания; люди с нетерпением ждали его выхода, как можно догадаться, если не помнишь.С учетом всего сказанного, 93 Z28 должен был быть в списке. Отказаться от этого было бы пародией.

11. 1970 Camaro SS

Еще один двойник Firebird, SS 1970 года обладал стилем кузова, который, казалось, всем нравился, и это была первая фотография, которая пришла в голову при упоминании слова «Camaro». Этот убийца второго поколения щеголял 350-м с четырехступенчатой ​​трансмиссией с механической коробкой передач и выдавал 300 л.с. Это была любовь с первого взгляда и брак с первого взгляда для большинства, кто имел шанс проверить ее; она была отличным продавцом для компании.Номер одиннадцать в нашем списке почти не оправдывает ее, но впереди еще много Камаро, так что пристегнитесь!

10. 2016 Camaro RS

Эта конкретная модель знаменовала собой первый год шестого поколения Camaro. У него был V6, который, возможно, был немного меньше, чем тот, к которому привыкли поклонники Camaro, но у него был немного лучший расход бензина. У него был стиль кузова, который напоминал Camaro, но, казалось, он стоял особняком, и он прошел хорошо, хотя и казался немного более похожим на Mustang, чем те, что были до него.Он также выпускался в вариантах с четырьмя и восемью цилиндрами. Многие говорили, что у этого просто слишком много недостатков, то есть: внутри было немного теснее, скачок цен, маленький багажник и т. Д. Но, помня об этом, водители все равно купили его, и расход бензина, вероятно, был большим. убедитель. Он занимает десятое место в нашем списке благодаря большему диапазону опций двигателя и продажам.

9. 2012 Camaro ZL1

ZL1 пятого поколения. У типичного 2-дверного купе Camaro была цена наклейки на окно в размере 54 095 долларов, которая поставлялась со стандартом V6, но была доступна опция V8.В этом году также исполнилось 45 лет модели, поэтому Chevy выпустила специальную серию, которая имела стандартный V8 и некоторые другие привлекательные дополнения. Самым лучшим в 2012 году было то, что в него было внесено множество обновлений и улучшений, которые повысили производительность и, казалось, действительно привлекли внимание потребителей. Его расход бензина также был намного лучше, что нисколько не повредило. С его великолепным, мускулистым телом он действительно произвел фурор, но когда вы объединили это с его уровнем производительности, он стоил гораздо большего, чем просто взгляд.

8. 1970 ½ Camaro Z28

Ранее мы обсуждали SS ’70. Это вышло в середине сезона, и это модель Z28, которая технически 70-е, но для всех намерений и целей она не здесь и не там. Некоторые утверждали, что этот Z28 является лучшим из когда-либо производимых Camaro, и тому было множество причин. Он не только обладал неизменно популярным кузовом с длинным носом, который так полюбился многим, но также выдавал 400 л.с. и обладал феноменальными способностями к ускорению. Это был один плохой зверь, и мир его не знал.Неудивительно, что сегодня мы находим эту машину в нашем списке… Их было очень мало, с которыми можно было бы сравниться.

7. Camaro ZL1 2018 года

С 650 лошадьми, движущимися по этому автомобилю, ZL1 2018 года дает возможность большинству других заработать свои деньги. У него типичный современный кузов, который по-прежнему кричит «Камаро», но со всеми ожидаемыми сегодня дополнениями. Благодаря мощному двигателю V8 и шестиступенчатой ​​трансмиссии, тянущей за собой легкий корпус, он обеспечивает водителей плавной и захватывающей энергией. При стартовой цене около 62 тысяч долларов он может показаться того не стоит, но его место в нашем списке говорит об обратном. С этим Camaro вы получите гораздо больше, чем рассчитываете.

6. 1967 Camaro

Один из первых, 1967 года имел привилегию устанавливать стандарты, и это было в избытке. Даже сегодня это одна из самых любимых машин в мире, и не зря. Он поставлялся с трансмиссией с тремя или четырьмя скоростями, с трехступенчатой ​​сверхмощной доступной, а также трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он также поставлялся с 6-цилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. или мощностью 270 лошадиных сил. Также был доступен двигатель V8 мощностью 295 л.с. В то время было так много вариантов выбора, и все с такой сексуальной комплектацией, что перед Camaro было трудно устоять. Его стойкость говорит о многом, и это основная причина, по которой автомобиль все еще находится в производстве.

5. Camaro Z28 2014 года

С V8 с наддувом и гладким и легким кузовом Z28 2014 года идеально вписался в массы. Конечно, в его новом дизайне есть все навороты, но водители этого не заметят, потому что они были так заняты, наслаждаясь впечатлениями.Улучшенный баланс в модели этого года сделал для повышения производительности, и поскольку мощный двигатель был намного легче, этот ребенок действительно тянет. Мы любим его по всем вышеперечисленным причинам, и мы любим его еще больше, потому что весь его внешний вид источает мускулатуру, благодаря тонко отточенному стилю Camaro. Взглянув на него, легко понять, почему он попал в нашу пятерку!

4. Camaro Z28 1968 года

После того, как вы ознакомились с новым Z28, вы можете задаться вопросом, почему он ближе к первому. Для нас ответы очевидны.Это не только первое поколение, что делает его практически незаменимым, но и один из самых мощных автомобилей своего времени… так сказать, современный. Он ездил вокруг и заставлял всех хотеть одного такого же, сначала за его внешний вид, а затем за его способности. Его V8 хвастался 375 л.с., и это было не то, что нужно. Сегодняшние обновленные модели великолепны, но в оригиналах есть что-то, что всегда уносит нас домой.

3. 2017 Camaro SS 1LE

Этот модный образец шестого поколения наверняка останется в силе.Быстрее, чем конкурирующий с ним Mustang Shelby, и вдвое красивее, 1LE может разогнаться до 60 за 4,2 секунды. Согласно Automobile Mag, это больше похоже на немецкий спортивный автомобиль, чем на то, что есть на самом деле, но разве в этом не прелесть прогресса? LT1 V8 выдает 455 л.с., что является изменением по сравнению с предыдущей моделью, но все остальное такое же, и они настолько хорошо работают вместе, что мы поставили его для вас под номером три.

2. 1985 Camaro IROC Z

Этому конкретному Camaro удалось собрать совершенно новую базу поклонников, когда он был выпущен и продан в 1985 году.С корпусом, который был разработан с учетом тестостерона и соответствующей внутренней работы, этот автомобиль мог выдать 155 лошадиных сил из своего V8. У водителей был выбор между механической или автоматической коробкой передач, что в то время было неплохо. Дело в том, что эта машина произвела совершенно новый импульс продаж для компании, и те, кто были подростками, когда она появилась, знали, что это была машина, о которой были сделаны мечты. С учетом сказанного, мы поставили его под номером два … он был просто выдающимся.

1. Camaro 1971 года

Немного улучшенный по сравнению с 1970 годом и обладающий тем кузовом, который мы так хорошо знаем и любим, мы поставили Camaro 1971 года на первое место.Хотя многие будут утверждать, и это действительно так, что модель 1969 года была лучшим Camaro, этот стиль кузова просто берет верх, и из-за небольших улучшений, внесенных во время этого второго поколения, это действительно само собой разумеющееся, что он получил это место. Его мощный V8, трех- или четырехступенчатая трансмиссия и «длинноносый» чутьё помогают ему увести остальных с дороги, и этого для нас достаточно. Итак, хотя у нас могут быть сомневающиеся и ненавистники, мы с радостью отдадим 1971-му место, которого, по нашему мнению, он заслуживает.

Вот они, двадцать лучших моделей Chevy Camaro, когда-либо созданных.Мы знаем, что мнения расходятся, но вы должны признать, что этой конкретной модели автомобиля есть что любить, независимо от того, в каком году она года, и она доказывала себя снова и снова. Хотя нам, возможно, придется согласиться не соглашаться с лучшими из представленных на выставке, мы все можем согласиться с тем, что нет автомобиля, более похожего на Camaro, с такой красотой, мощью и воспоминаниями в придачу. Итак, мы надеемся, что вам понравилась информация, потому что она доставила нам много удовольствия. До следующего раза езжайте осторожно, но езжайте быстро.

Как эволюционировал Chevy Camaro

Видя такие автомобили, как Chevy Corvette, Dodge Challenger и Ford Mustang, в видеороликах, показывающих, как модели развивались на протяжении многих лет, неудивительно, что теперь к Camaro обращаются так же.Ребята из Cars Evolution на YouTube выпустили новый клип, демонстрирующий, как маслкар эволюционировал от своего зарождения до последней версии, хардкорной ZL1 с пакетом 1LE.

Вам также могут понравиться:

Все началось еще в сентябре 1966 года, когда в 1969 году была выведена из эксплуатации часть недолговечного первого поколения 1967MY. Chevy продавала оригинальный Camaro в моделях Super Sport (SS), Rally Sport и Z / 28. ароматы, прежде чем прекратить выпуск модели, чтобы освободить место для второго поколения, выпущенного в феврале 1970 года.Он имел гораздо более длительный срок службы, поскольку был доступен до 1981 года, с парой промежуточных обновлений стиля.

Третье поколение также предлагалось в течение длительного периода времени, с 1981 по 1992 год. В 1982 году были представлены Berlinetta, а три года спустя — IROC-Z, за которыми последовала пара специальных выпусков, таких как 1987 20 ^{. Юбилейное издание th} и пакет наследия 25 ^th 1992 года.

Модель четвертого поколения представлена ​​в спецификации Z28 с мощностью 275 лошадиных сил от модели 5.7-литровый двигатель V8 подключили к новой шестиступенчатой ​​механической коробке передач. Выпущенный в 1993 году и снятый с производства в 2002 году, Camaro четвертого поколения не сразу заменили новым автомобилем, поскольку только в 2009 году Chevy выпустила автомобиль пятого поколения, который год спустя выиграл World Car. Премия «Дизайн года».

Текущий Camaro существует с мая 2015 года и доступен во множестве версий, включая ориентированный на трек ZL1 1LE по цене в США от 69 995 долларов.Шпионские снимки показали, что фейслифтинг находится в разработке и, вероятно, будет представлен в 2018 году в 2019 году с новой версией Z / 28.

Chevrolet Camaro: краткая история

Chevrolet Camaro: краткая история
Одна из самых узнаваемых моделей последнего полувека, Camaro была ответом Chevrolet на Ford Mustang, и ее появление привело к ожесточенному соперничеству автомобилей-пони-каров, которое продолжается и по сей день. Сегодняшний Camaro — это полностью современный автомобиль, предлагающий множество уровней производительности — даже в форме начального уровня — которые было трудно представить на момент его создания более 50 лет назад.Давайте рассмотрим историю спортивного купе Chevrolet Camaro, от его появления в 1967 модельном году до автомобилей шестого поколения сегодня.

Camaro Первое поколение: 1967–69
Оригинальный Camaro 1967 года выпуска появился в 1966 году на пике эры маслкаров, в период растущего спроса на спортивные купе. Chevrolet быстро вывел на рынок передний двигатель и заднеприводный Camaro, основанный на Chevrolet Nova, чтобы составить конкуренцию Ford Mustang, дебютировавшему двумя годами ранее с неожиданным успехом в продажах.Последовавшая за этим конкуренция между спортивными купе в лошадиных силах в конечном итоге привела к появлению на рынке нового сегмента, известного как «пони-кары». Первый год Chevrolet предлагал Camaro как купе, так и кабриолет, с длинным капотом, короткой задней частью, сиденьями 2 + 2 и широким выбором двигателей — от рядных 6-цилиндровых до V8 с большим блоком. обращение к широкому кругу покупателей.

Camaro Первое поколение: 1967–69
Официальные лица выбрали Camaro в качестве пейс-кара для Индианаполиса 500 1967 года, а автомобиль, который вывел поле на зеленый флаг, имел пакеты Rally Sport и Super Sport с двигателем объемом 396 куб. -дюймовый крупноблочный двигатель V8 мощностью 375 лошадиных сил.Рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил приводил в действие базовый Camaro 1967 года с рядом вариантов двигателей V8, включая большой блок 396. В течение модельного года стала доступна опция Z / 28 с V8 объемом 302 кубических дюйма. двигатель, который квалифицировался для гоночной серии Trans Am, где соперничество Camaro / Mustang усилилось. Penske Racing и пилот Марк Донахью выиграли чемпионат Trans Am в 1968 и 1969 годах, управляя Camaro Z / 28.

Camaro Первое поколение: 1967–69
Эд Велберн, вице-президент GM Global Design, прямо сказал об оригинальном дизайне Camaro: «Camaro не должен был иметь успех в дизайне, поскольку он был основан на существующей архитектуре. и, по общему признанию, поспешил на рынок, чтобы обратиться к революции личных купе, происходящей с клиентами бэби-бумеров », — сказал он.«Тем не менее, Camaro первого поколения обладал чистыми классическими пропорциями, которые навсегда останутся одним из самых красивых автомобилей своего времени. Он был очень стройным и мускулистым, с относительно небольшими украшениями для высокопроизводительных моделей. Это отличалось от некоторых дерзких конкурентов в эпоху маслкаров, и это помогло Camaro первого поколения сохранить вневременную привлекательную внешность », — размышлял Велберн.

Camaro первого поколения: 1967–69
Camaro первого поколения производили всего три года. Незначительные изменения для 1968 года включали предписанные федеральными властями боковые габаритные огни, удаление окон крыльев и новую решетку радиатора в базовой версии. Дизайнеры изменили листовой металл для модели 1969 года, чтобы автомобиль выглядел шире и мускулистее, включая новые передние крылья, более широкие задние крылья, более широкие задние фонари, двухплоскостную решетку радиатора и доступный капот с индукционным капотом. Camaro 1969 года многие считают культовым дизайном Camaro, и он был снова выбран в качестве опережающего Indy 500. Пейс-кар 1969 года представлял собой белый Camaro SS с оранжевыми полосами Hugger и оранжевым салоном с тканевыми сиденьями в гусиные лапки.Не предлагавшийся в качестве стандартного варианта, дилеры использовали процесс производственных заказов центрального офиса для заказа Camaros с алюминиевым двигателем V8 объемом 427 кубических дюймов. Всего было построено шестьдесят девять автомобилей из 427, и они стали известны как COPO Camaros — самые редкие Camaros, пользующиеся наибольшим спросом у коллекционеров.

Camaro Второе поколение: 1970–81
Модельный ряд Chevrolet 1970 года включал в себя модернизированный Camaro, исключив кабриолет и оставив только купе. Созданный на основе новой специализированной архитектуры, дизайн Camaro претерпел изменения в течение следующих 12 лет производства, включив в него бамперы мягкого цвета кузова и заднее стекло с закругленными краями.Примечательные элементы модели 1970 года включают горизонтальную складку, которая проходит по длине стороны (при этом корпус оборачивается ниже складки, чтобы обнажить шины), фирменные круглые задние фонари Chevrolet, капот, идущий прямо назад от решетки радиатора, и характерный разрез. дизайн бампера от пакета RS.

Camaro второго поколения: 1970–81
Кен Паркинсон, исполнительный директор по дизайну Chevrolet Trucks и Global Architecture, охарактеризовал дизайн Camaro 1970 года как «радикальный отход от первого поколения. Впервые он был построен на основе собственной специализированной архитектуры, которая дала команде дизайнеров свободу создавать чистое выражение. То, что создала эта команда, было мощным выражением американской мускулатуры, находящейся под влиянием эстетики европейских гастролей. Ничего подобного просто не было », — отметил Паркинсон.

Camaro второго поколения: 1970–81
Двигатель V8 объемом 350 кубических дюймов, который производил 360 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента, приводил в действие Camaro Z / 28 1970 года, и впервые он имел доступную автоматическую коробку передач в качестве а так же 4-х ступенчатая механика.SS 396 предлагал двигатель V8 объемом 396 кубических дюймов с большим блоком мощностью 375 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. После 1970 модельного года, перед лицом более жестких правил выбросов, мощность начала резко падать, и Chevrolet отказался от двигателя V8 с большим блоком после 1972 модельного года. К 1975 году самый мощный из доступных двигателей V8 выдавал всего 155 лошадиных сил.

Camaro второго поколения: 1970–81
В 1974 году обновленный Camaro получил новые алюминиевые бамперы спереди и сзади, соответствующие новым правилам безопасности, новую наклонную решетку радиатора и задние фонари с закругленными углами.Z / 28 ушел с производства в 1975 году, но вернулся в середине 1977 модельного года с новым акцентом на управляемость и внешний вид, но с тем же 170-сильным 350-кубовым V8, доступным в других Camaros. В 1978 году Camaro получил новую носовую часть с мягкой накладкой на бампер, а также мягкую накладку на задний бампер и опциональную крышу T-Top со съемными стеклянными панелями. Z / 28 продолжил с вентиляционными отверстиями на крыльях, поддельным ковшом на капоте и увеличением мощности до 185 лошадиных сил.

Camaro третьего поколения: 1982–92
Camaro третьего поколения дебютировал в 1982 модельном году как хэтчбек-купе с более аэродинамической формой, более сложной передней подвеской с стойками Макферсона и задними цилиндрическими пружинами. Агрессивный дизайн передней части отличался четырьмя прямоугольными фарами, а задний люк представлял собой прежде всего большой кусок стекла сложной формы, который в то время был технологическим достижением для производства автомобильного стекла. Воздействие на землю на Z28 было вдохновлено автомобилями Формулы 1 и было первым серийным применением для серийного американского автомобиля.

Camaro третьего поколения: 1982–92
Варианты двигателей на 1982 год включали первый 4-цилиндровый двигатель в Camaro с базовым двигателем мощностью 88 лошадиных сил 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель, используемый в 1986 модельном году. Другие двигатели включали 2,8-литровый V6 на 112 лошадиных сил, 5,0-литровый V8 на 145 лошадиных сил и опциональную версию 5,0-литрового двигателя с впрыском топлива на 165 лошадиных сил для Z28. Camaro Z28 1982 года был пейс-каром для Indy 500 в том году и был назван автомобилем года в автомобильной индустрии 1982 года. В 1983 году Z28 предлагался с дополнительным 5,0-литровым двигателем H.O. V8, который производил 190 лошадиных сил и мог сочетаться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Camaro третьего поколения: 1982–92
«Это был уникальный американский дизайн с функциональной формой, а его агрессивный внешний вид некоторые в компании сочли слишком агрессивным», — пояснил Джон Кафаро, исполнительный директор. Chevrolet Global Car Design.«Пожалуй, больше, чем любое другое поколение, Camaro третьего поколения был автомобилем своего времени», — сказал Кафаро. «Вы можете увидеть это влияние в каждой детали автомобиля, от аэродинамических деталей экстерьера, таких как влияние земли на Z28, до появления цифровых инструментов в интерьере», — заметил Кафаро.

Camaro третьего поколения: 1982–92
Camaro IROC-Z появился в модели 1885 года с доступным 5,0-литровым двигателем V8 с регулируемым впрыском топлива и мощностью 215 лошадиных сил.V8 объемом 350 кубических дюймов (5,7 литра) вернулся в 1987 году с мощностью 225 лошадиных сил. Пик мощности пришелся на 1990 год — 245 лошадиных сил и 345 фунт-фут крутящего момента с впрыском через настроенный порт — самый мощный Camaro, предлагаемый с 1973 года. Кабриолет Camaro также вернулся в 1987 модельном году — первый кабриолет с 1969 года. Chevrolet отказался от Z28 для 1988 в пользу IROC как модели с лучшими характеристиками, но вернулся в 1991 году с большим задним антикрылом, новой облицовкой нижней части кузова, новыми 5-спицевыми колесами, мотивированными 245-сильным 5.7-литровый двигатель V8.

Camaro четвертого поколения: 1993–2002
Camaro четвертого поколения 1993 года отличался очень гладким, агрессивным новым дизайном с низкой передней частью, крутым наклоном лобового стекла и сильным клиновидным профилем. «Спустя более 20 лет после своего дебюта Camaro четвертого поколения по-прежнему выглядит так же гладко, как и все, что можно увидеть в выставочных залах сегодня», — сказал Кирк Беннион, менеджер по внешнему дизайну Chevrolet Camaro. «Это был очень агрессивный дизайн, призванный развить пропорции автомобиля третьего поколения с провокационным внешним видом и лучшими аэродинамическими характеристиками.Chevrolet предлагал Camaro 1993 года только в паре с 3,4-литровым двигателем V6 мощностью 160 л.с. для спортивного купе, в то время как на Z28 была установлена ​​275-сильная версия малогабаритного двигателя V8 LT1, который был представлен годом ранее в модели. Корвет.

Camaro четвертого поколения: 1993–2002
В четвертый раз за столько поколений Camaro стал пейс-каром для Indy 500. Автомобиль Camaro Z28 Indy 500 Pace 1993 года выпуска был окрашен в черно-белую краску с разноцветными полосами. дизайн; 645 автомобилей покинули этажи автосалона с пакетом Pace Car.Кабриолет снова вернулся в 1994 году, а в 1995 году Шевроле добавил дополнительный 200-сильный 3,8-литровый двигатель V6; он стал стандартным двигателем в 1996 году. В 1996 году RS вернулся в качестве внешнего вида для купе V6, мощность Z28 увеличилась до 285, а Camaro SS вернулся с 305 лошадиными силами, 17-дюймовыми 5-спицевыми колесами и BFGoodrich Comp T / A шины.

Camaro четвертого поколения: 1993–2002
К 30-летнему юбилею Camaro дизайнеры Chevrolet создали белый Z28 1997 года с оранжевыми полосами и обивкой в ​​виде зубцов, похожий на Camaro Pace Car 1969 года.В 1998 году Camaro получил новую переднюю панель, и инженеры Chevy перенесли полностью алюминиевый малоблочный двигатель LS1 V8 от Corvette на Z28 — мощностью 305 лошадиных сил и 335 фунт-фут крутящего момента. В Camaro SS добавлена ​​система впуска набегающего воздуха, чтобы увеличить мощность LS1 до 320 лошадиных сил. Компания Chevrolet предложила графический пакет к 35-летнему юбилею для купе и кабриолета Camaro Z28 SS 2002 года. Производство Camaro прекратилось после выпуска 2002 модельного года и бездействовало восемь лет.

Camaro пятого поколения: 2010–15
Спустя восемь долгих лет Camaro вернулся в модельный ряд Chevrolet 2010 модельного года с современным дизайном, вдохновленным культовым Camaro 1969 года.«После восьмилетнего отсутствия возвращение Camaro было ударом молнии, которое возродило страсть энтузиастов Camaro во всем мире», — сказал Том Питерс, директор по внешнему дизайну Chevrolet Camaro. «Это автомобиль для тех, кто любит водить машину, а его элегантный дизайн заставляет улыбаться каждый раз». Петерс объяснил задачу создания нового Camaro: «Выявить неподвластную времени сущность дизайна и воплотить в свежую, современную Camaro было непростой задачей. Окончательный дизайн идеально сочетал эту острую, как бритва, грань между наследием и ретро — и пять лет подряд на вершине сегмента, очевидно, что Camaro пятого поколения связан с совершенно новой группой энтузиастов », — отметил Петерс.

Camaro Пятое поколение: 2010–15
Новый концепт Camaro дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2006 году, а затем появился в фильме «Трансформеры 2007 года», который заставил задуматься о запуске нового Camaro в производство. Camaro 2010 года выпуска, который поступил в продажу в 2009 году, остался верен концепции 2006 года, и поклонники с энтузиазмом приняли новый Camaro. Стандартный двигатель для модели 2010 года — это 3,6-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском и мощностью 304 лошадиных сил, рассчитанный на 29 миль на галлон по шоссе.Camaro SS 2010 оснащен 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 426 лошадиных сил с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 400 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с системой активного управления подачей топлива. в паре исключительно с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для достижения рейтинга экономии топлива на шоссе EPA 25 миль на галлон. Официальные лица выбрали Camaro SS 2010 в качестве пейс-кара для Indianapolis 500 2010 года.

Camaro Fifth Generation: 2010–15
Кабриолет Camaro вернулся в 2011 году, а пейс-кар на Indianapolis 500 2011 года был кабриолетом 2011 года Camaro SS в белом цвете с оранжевыми полосами и оранжевой кожаной отделкой салона — взгляд, вызывающий воспоминания детали дизайна гоночного автомобиля Indy 500 1969 года.

Camaro пятого поколения: 2010–15
В 2012 году Chevrolet добавила Camaro ZL1 Coupe с 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдает 580 лошадиных сил и 556 фунт-фут крутящего момента и может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 3,9 секунд и достичь максимальной скорости 184 миль в час — явно уровень производительности суперкара с соответствующими технологиями. В Camaro ZL1 впервые в спортивном автомобиле применена подвеска Magnetic Ride третьего поколения, в которой используется бесклапанное демпфирование и технология магнитно-реологической жидкости для регулировки подвески в зависимости от дорожных условий и условий движения.ZL1 также имеет систему Performance Traction Management, которая была впервые представлена ​​на Corvette ZR1, и объединяет в себе магнитный контроль плавности хода, контроль запуска, контроль тяги, электронный контроль устойчивости и реакцию рулевого управления с электроусилителем — все для повышения производительности.

Camaro Fifth Generation: 2010–15
Компания Chevrolet предложила пакет к 45-летнему юбилею для вариантов Camaro и Camaro SS 2012 года, который включал специальные полосы на капоте / деке, значки, 20-дюймовые колеса нового дизайна и специальную внутреннюю отделку.В 2013 году Camaro получил пакет 1LE для SS с механической коробкой передач, в который были добавлены различные передачи, настройка подвески и шины для улучшения характеристик трассы. 1LE имеет матовый черный капот, передний сплиттер и задний спойлер, а также 10-спицевые колеса на базе ZL1, также окрашенные в черный цвет.

Camaro Fifth Generation: 2010–15
Camaro в 2014 году получил новую переднюю панель и заднюю часть, в том числе новые фары и задние фонари для более гладкого внешнего вида — за исключением ZL1, в котором сохранена предыдущая облицовка, поскольку она оптимизирована для охлаждения двигателя и аэродинамическая прижимная сила.Купе и кабриолеты LS и LT оснащены 323-сильным 3,6-литровым двигателем V6, обеспечивающим скорость до 30 миль на галлон по шоссе для отделки 2LS. Camaro SS оснащен тем же 6,2-литровым двигателем мощностью 426 лошадиных сил с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 400 лошадиных сил с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Camaro Z / 28 вернулся в 2014 году и является самой гусеничной моделью в истории Camaro, основанной на наследии оригинального Z / 28; Он прошел знаменитую трассу Нюрбургринг в Германии на четыре секунды быстрее, чем ZL1.

Camaro 5-го поколения: 2010–15
Camaro Z / 28 2014 года был выбран в качестве пейс-кара для Indianapolis 500 2014 года, за рулем которого был трехкратный победитель Indy 500 Дарио Франкитти. Это был восьмой раз, когда Camaro был выбран в качестве гоночного автомобиля для гонки, начиная с оригинального Camaro в 1967 году, а затем за Camaro 1969 года. Camaro также лидировал на стадионе «Зеленый флаг» в Индианаполисе в 1982, 1993, 2009, 2010 и 2011 годах. Camaro Z / 28 оснащен 7-цилиндровым двигателем без наддува.0-литровый двигатель V8, сертифицированный SAE, мощностью 505 лошадиных сил и крутящим моментом 481 фунт-фут, передаваемым через 6-ступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом и дифференциал повышенного трения Torsen. Z / 28 включает карбоново-керамические тормоза Brembo, легкие кованые алюминиевые диски и шины Pirelli PZero Trofeo R. Z / 28 по цене 75000 долларов без кондиционера и только с одним радиодинамиком весит на 300 фунтов меньше, чем ZL1. Единственный доступный вариант — это пакет, включающий кондиционер и шесть динамиков.

Camaro Пятое поколение: 2010–15
В 2015 году Chevrolet выпустила ограниченную серию из 69 собранных вручную автомобилей COPO Camaros заводской сборки, предназначенных для участия в дрэг-рейсингах NHRA Stock Eliminator. COPO Camaro № 001 2015 года дебютировал осенью 2014 года на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Модель была окрашена в белый цвет Abalone White с матовыми серыми и оранжевыми вставками, а также нанесена графика «15». Этот первый автомобиль COPO Camaro 2015 года был продан на аукционе Barrett-Jackson в Палм-Бич в апреле 2015 года за 400 000 долларов, а вырученные средства были переданы команде раненых ветеранов Achilles Freedom, которая помогает раненым ветеранам участвовать в марафонах.Гоночный двигатель объемом 350 кубических дюймов с нагнетателем Whipple приводит в действие COPO Camaro 2015 года, оцененный NHRA в 555 лошадиных сил; он способен пробежать четверть мили менее чем за 9 секунд. COPO Camaro имеет одобренный NHRA каркас безопасности, оборудование для обеспечения безопасности и гоночную подвеску, включая прочную заднюю ось, вместо независимой задней подвески серийного Camaro. Название COPO происходит от производственного заказа центрального офиса — процесса, который дилеры Chevrolet использовали в 1960-х годах для заказа специальных комбинаций опций.Некоторые сообразительные дилеры использовали эту систему для заказа Camaros с двигателем Chevy 60-х годов объемом 427 кубических дюймов.

Camaro Fifth Generation: 2010–15
С выходом нового шестого поколения Camaro в 2016 модельном году, Chevrolet завершила производство пятого поколения выпуском Camaro Commemorative Edition 2015 года, который был доступен на купе 2LT и 2SS и кабриолет. и включает пакет RS. Commemorative Edition имеет специальные 20-дюймовые колеса, уникальную полосу, передний сплиттер в цвет кузова, задний спойлер ZL1 и значки на крыльях Commemorative Edition.Было доступно пять цветовых сочетаний кузова, и SS получил вставку капота в цвет кузова. Chevrolet предлагал новый интерьер Adrenaline Red только в Commemorative Edition, который включал адреналиново-красный и черный кожаные сиденья, адреналиновую красную вставку на приборной панели и красную строчку на сиденьях, рулевом колесе, ручке переключения передач, багажнике переключения передач, подлокотнике обивки дверей и центре. крышка консоли.

Camaro Шестого поколения: 2016–
Компания Chevrolet представила совершенно новый Camaro шестого поколения на специальном мероприятии на острове Бель в Детройте в субботу, 16 мая 2015 года.Несмотря на то, что новое поколение легко узнаваемо, оно было совершенно новым, за исключением галстука-бабочки Chevy на задней части и значка SS. Немного меньше предыдущей модели, новый Camaro похудел более чем на 200 фунтов с целью улучшения характеристик, а также топливной экономичности. Доступны три двигателя: от 2,0-литрового 275-сильного 4-цилиндрового двигателя Ecotec с турбонаддувом (первый турбированный двигатель в Camaro) до 6,2-литрового двигателя LT1 V8 мощностью 455 лошадиных сил — максимальной мощности, которую Chevrolet когда-либо предлагал в мире. Camaro SS.Интерьер, ориентированный на водителя, значительно улучшен за счет высококачественных материалов и уникального внешнего освещения. В целом новый Camaro обновляется практически всеми возможными способами и предлагает гораздо более высокие характеристики, что делает этот культовый автомобиль актуальным на долгие годы.

Camaro шестого поколения: 2016–
Camaro ZL1 вернулся в 2017 году, оснащенный 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом LT4 мощностью 650 лошадиных сил и 640 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с Active Rev. Матч или новая 10-ступенчатая АКПП.Новый ZL1 на 200 фунтов легче, чем предыдущее поколение, с дополнительными 70 лошадиными силами и на 80 фунт-фут или крутящим моментом. Дополнительные улучшения производительности включают специально откалиброванную подвеску Magnetic Ride, электронный дифференциал повышенного трения, 20-дюймовые кованые алюминиевые диски, шины Goodyear Eagle F1 Supercar с эксклюзивным составом для ZL1, а также 6-поршневые моноблочные передние суппорты Brembo и 15.35- дюймовые двухсекционные передние роторы. Внутри Camaro ZL1 есть передние сиденья Recaro, обтянутый замшей руль с плоским дном, замшевая ручка переключения передач и доступный регистратор данных Chevrolet Performance.В 2018 году Chevrolet добавила пакет производительности 1LE для ZL1 Coupe с улучшенными аэродинамическими характеристиками из углеродного волокна, амортизаторами Multimatic DSSV, регулируемой высотой дорожного просвета, регулируемым развалом, 19-дюймовыми алюминиевыми колесами и уменьшенным весом.

Camaro шестого поколения: 2016–
Camaro получил внешние обновления на 2019 год; тем не менее, он по-прежнему имеет элементы, напоминающие оригинальный дизайн 1967 года. Новинкой 2019 года стал пересмотренный дизайн передней части с новой решеткой радиатора, капотом, двухэлементными фарами, фирменными светодиодными фарами, передней панелью, светодиодными задними фонарями и задней панелью.Camaro 2019 доступен в комплектациях LT, SS и ZL1. LT оснащен либо 275-сильным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, либо 3,6-литровым V6 мощностью 335 лошадиных сил. Camaro SS оснащен 6,2-литровым V8 мощностью 455 лошадиных сил, а экстремальный ZL1 может похвастаться 6,2-литровым V8 с наддувом мощностью 650 лошадиных сил. Пакет производительности 1LE предлагается с 2,0-литровым двигателем, а ZL1 1LE имеет доступную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Кабриолет Camaro отличается многослойным мягким верхом, имитирующим форму купе, с жестким тонно, закрывающим крышу в сложенном состоянии.Полностью автоматическая электрогидравлическая система крыши с электроприводом может открываться или закрываться на скорости до 30 миль в час.

Camaro шестого поколения: 2016–
В 2020 году Camaro SS получит новый внешний вид, основанный на дизайне демонстрационного автомобиля Camaro Shock, который дебютировал на выставке SEMA 2019 года. Chevrolet предлагает Camaro 2020 года в комплектациях LT, LT1, SS и ZL1. Либо 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил, либо 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 лошадиных сил, а новый LT1 сочетает в себе стиль и особенности LT с 455-сильным 6-цилиндровым двигателем.2-х литровый мотор V8 от СС. Экстремальный ZL1 может похвастаться 6,2-литровым V8 с наддувом мощностью 650 лошадиных сил. Пакет производительности 1LE, предлагаемый либо с 2,0-литровым двигателем, либо с 3,6-литровым V6, добавляет подвеску FE3, передние тормоза Brembo и усиленное охлаждение. В пакет SS 1LE добавлены 6-поршневые моноблочные передние тормозные суппорты Brembo, 4-поршневые задние суппорты, двухкомпонентные тормозные диски, электронный дифференциал повышенного трения, двухрежимный выхлоп, Magnetic Ride Control, подвеска FE4 Performance и 20-дюймовые колеса. ; SS 1LE доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.У Camaro ZL1 1LE доступна 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Пост Chevrolet Camaro: Краткая история впервые появился на autoNXT.net.

LS против LT против SS против ZL1

Не бойтесь нарушить статус-кво на дороге, садясь за руль впечатляющего Chevy Camaro 2020 года. В Medlin Chevrolet в Айдене, Северная Каролина, наш новый инвентарь вдохновляет всех запланировать тест-драйв из-за огромного количества вариантов, которые у нас есть. Заполните в нашем расписании форму тест-драйва, и выбранная вами модель будет ждать вас по прибытии.Чтобы получить ответы на любые ваши вопросы, позвоните нам по телефону (252) 746-4032 или свяжитесь с нами через Интернет, и мы с радостью вам поможем.

2020 ОПЦИИ ОТДЕЛКИ CHEVY CAMARO

Восемь вариантов отделки салона могут помочь решить, какой из Chevy Camaro 2020 года подойдет вам. Просмотрите список ниже, чтобы расшифровать ключевые аспекты, которые делают каждый автомобиль мощным.

2020 Chevy Camaro LS

от 25995 долларов США

Если вам нравится стиль спортивного автомобиля, но с основными удобствами, необходимыми для повседневной езды, рассмотрите Chevy Camaro LS 2020 года.Характеристики, включенные в эту отделку, можно найти ниже.

• 2,0 л с турбонаддувом I4
• Электронный контроль устойчивости StabiliTrak® с антипробуксовочной системой
• Шестиступенчатая МКПП
• 18 дюймов легкосплавные диски с пятью спицами, окрашенные в серебристый цвет
• 4G LTE Wi-Fi® точка доступа
• Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях

2020 Chevy Camaro 1LT

— цена: + 0 руб.

Стартовая цена 26 495 долларов США

Поднимите свой Chevy Camaro 2020 года на шаг вперед, выбрав комплектацию 1LT.Ознакомьтесь с возможностями этого высокопроизводительного автомобиля, прочитав следующий список.

Включает функции LS, плюс:

• Доступен 3,6 л V6
• Передние сиденья с гидрорегулировкой в ​​шести направлениях
• 18 дюймов серебристые алюминиевые диски
• Доступен как купе или кабриолет
• Доступно SiriusXM® с подпиской 360L
• Доступен двухрежимный выхлоп
• Доступен усиленный пакет охлаждения и тормозов

2020 Chevy Camaro 2LT

— цена: + 0 руб.

от 28 495 долларов США

Еще одна ступенька лестницы Chevy Camaro 2020 года — это отделка 2LT.От этой модели можно ожидать множество функций, поэтому просмотрите ниже, чтобы определить, подходит ли вам эта отделка Camaro.

Включает функции 1LT, плюс:

• Кожаные передние сиденья с подогревом и вентиляцией
• Двухзонный автоматический климат-контроль

2020 Шеви Камаро 3LT

Стартовая цена 32 495 долларов США

Вы никогда больше не воспользуетесь новейшими технологиями, когда окажетесь внутри Chevy Camaro 3LT 2020 года.Прочтите ниже, чтобы подробнее узнать об удобствах, включенных в комплектацию 3LT.

Включает функции 2LT плюс:

• Проекционный дисплей
• Chevrolet Infotainment 3 Plus с 8-дюйм. Цветной сенсорный экран HD
• Внутренняя отделка алюминием
• Освещение внутреннего спектра
• Набор функций безопасности, в том числе: предупреждение о лобовом столкновении, помощь при парковке сзади, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне и зеркало задней камеры

2020 Chevy Camaro LT1

от 34 995 долларов США

Больше мощности, больше точности, больше всего можно обнаружить в Chevy Camaro LT1 2020 года.Изучите ключевые особенности отделки LT1 2020 года, используя следующий список.

Включает функции 3LT, плюс:

• 6,2 л DI V8
• 20 дюймов серебристые алюминиевые диски
• Подвеска Performance
• Передние тормоза Brembo®
• Вытяжной вентилятор

2020 Шеви Камаро 1SS

от 37995 долларов США

Поразите всех, кто проходит мимо, благодаря отделке Chevy Camaro 1SS 2020 года.Об этом мощном автомобиле можно многое узнать, поэтому просмотрите список ниже и решите, достаточно ли ключевых характеристик этого Camaro для вашего образа жизни.

Включает функции LT1, плюс:

• 20 дюймов яркие пятиспицевые алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет, с летними шинами
• Передние и задние антиблокировочные тормоза Brembo®
• Радиатор заднего дифференциала
• Радиатор трансмиссионного масла
• Спойлер задней стойки

2020 Шеви Камаро 2SS

от 42995 долларов США

Лихая, захватывающая и готовая убить.