отзывы владельцев, оставить отзыв на Volvo XC90 2019 – н.в., II Рестайлинг внедорожник на Autospot
Volvo XC90 2 AT
Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро…
Volvo XC90 — Говно китайское https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/3145/ Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет.
давид джао
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 2.8
Volvo XC90
Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных.
Василий Меркушев
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/Volvo XC90
Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В…
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT Inscription
Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п…
Volvo XC90 — Шведское качество https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/482/ Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить.
Машину покупал за наличные, п…Андрей С.
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT R-Design
Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится.
Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу.
Тихон
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo XC90 2 AT Inscription Решив сменить свою Мазду, рассматривал только Вольво.
Приехал в салон дилера, посмотрел несколько моделей. Зацепила именно XC90, правда бюджет не дотягивал, брал кредит на 1700 т. р. Одобрили быстро. Вообще маши…
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.
ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 5
Volvo XC90 2 AT Inscription
Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво. Как ни странно, папа угадал, какая машина мн…
Volvo XC90 — Мой Мышонок XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/480/ Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво.
Как ни
странно, папа угадал, какая машина мн…Nina
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/Volvo XC90 2 AT R-Design
Признаюсь честно, это авто я
приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей
непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару
раз получилось сесть за руль самостоят.
..
Ivona
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volvo XC90 2 AT Momentum
Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями. В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное….
Михаил Т.
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/ 5. 0
0.1
4.7
Volvo XC90 2 AT Inscription
Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная…
Volvo XC90 — Женский взгляд на Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/478/ Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная…Lana85
Volvo
XC90 2021 Volvo XC90 2021 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Отзывы владельцев Volvo XC90 (Вольво ХС90) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Volvo XC90 (Вольво ХС90) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Если бы не шум в салоне, то машина была бы очень хорошей. Про штатную шумоизоляцию вообще думать страшно! За 4 года серьёзно не подводила, Диски умерли на 30 т км. Особых вложений, кроме бесполезной…Очень достойный автомобиль, практически не имеющий слабых мест.
Всё продумано, сбалансировано и технически решено на высшем уровне.
Инженеры компании «Вольво» » не зря едят свой хлеб»!
Все вопрос…1
ДОВОЛЕН. Я назвал его «VOLAND». Друг, товарищ и брат. За него шведов можно благодарить, а не «…грозить…». Мечтаю о создании модели более приспособленной к условиям сибирского климата.В общей сложности за 43 года,что я за рулем у меня было машин 30 разных,но лучше машины нет и быть не может.На первой проехал 140000 и за 7 лет,поменял только одну переднюю опору и все,но была…27 коментариев
Вольво – вечный автомобиль … он навечно остается с хозяином. Но не это самое главное … для тех, кто не любит «многабукаф» скажу коротко, покупка данного автомобиля и, что более важно, его покупка в…267 коментариев
Приобрёл новое авто у оф.дилера в мск по акции под новый 2016 год. Машина семиместная, очень удобная для дальних поездок. Привлёк гармоничный дизайн снаружи и внутри, минимум кнопок, полное. ..1021 комментарий
Всем привет! решил написать свой отзыв , надеюсь будет полезен. В начале октября 2016г, я удачно продал свою Тойоту 2010 года выпуска. При выборе будущего авто изучал предложения у конкурентов…9
Лично мне нравится!Некоторых людей создали боги. А те люди которых создали боги, сделали VOLVO.3 комментария
не автомобиль а мечта2
На рыбалку, на дальняк, да хоть куда. Только Вольво. Не угоняемая. На дальних перегонах не устаешь. Зимой по снежной целене по фары проехал метров 500, не застряла. При сложенных сиденьях двое спят…52 комментария
Первый 90стик купил в 2009 году,с двигателем 2.9 турбо. Поездил на нем четыре года. За это время поменял передний приводной вал и блок абс сгорел. Больше кроме масла ничего не менялось. Потом встал…93 комментария
Покупал новый автомобиль в 2008г. Следующий только Volvo XC90. Все говорят, Volvo — это дорого, запчасти дорогие и т.д. Они не дешевые конечно, но Volvo не ломается. Проехал более 252000 км. Только…23 комментария
Езжу 1.5 года.Пробег 25000.До этого были S60 и ХС70 Авто ничего такой,но какого то ощущения нереальности и тог что это автомобиль фантастический какой-то нет,машина и машина,может глаз замылился…125 коментариев
Владею данным авто с февраля 2011 года. Общее впечатление — нормальный автомобиль со своими плюсами и минусами. За все время эксплуатации не подвел ни разу. Средний расход топлива — 11,5 литров. На…21 комментарий
купили хс90 новую в ноябре 2016 года! до этого имели такую же новую с 2009 года, оставили жене, так как продали раф 4 тоже с 2009 года — пробег был 50000, так как тойота и вольво сравнивать нельзя тем…232 комментария
Автомобиль я приобрел в 2014 году.За это время авто показал себя очень хорошо, больших проблем не создавал.Очень ремонтнопригоден. Запчасти покупал неоригинал, по цене приемлемо.За это время поменял…11
Думаешь про безопасность — говоришь VOLVO! Думаешь VOLVO — говоришь Безопасность! Примерно так можно охарактеризовать марку Volvo. Это мое мнение. Летом 2015-го, я стал счастливым обладателем…136 коментариев
Отличный автомобиль для спокойных и уверенных в себе людей.2
Новый с его ломкостью пневмоподвески , умирния не на один день во время установки программного обеспечения, отсутствия запчастей и ожидания от 2 недель+молчание менеджера о сроках ремонта напрягают…136 коментариев
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Двигатели Вольво XC90: описание, надежность и ремонтопригодность
Люксовый кроссовер Volvo XC90 первой генерации был представлен публике в 2002 году. Базой, для его создания, а также для конструирования других моделей Volvo: S60, V70 и S80 является Volvo P2. В начале выпуска данный автомобиль являлся самым крупногабаритным кроссовером, который выпускала скандинавская компания.
Показатели длинны, ширины и высоты равны 4807 мм, 2112 мм и 1784 мм соответственно. Основными конкурентами кроссовера премиум-класса являлись Mercedes-Benz M-Class, BMW X5 и VW Touareg. Выдающейся версией кроссовера XC90 является модель с бензиновым мотором, в котором функционируют 8 цилиндров, расположенных V-образно.
Первое поколение Volvo XC90
Внешний вид
Первая модификация в свое время привлекала большое количество взглядов, благодаря своему мощному и стильному внешнему виду. Все элементы кузова идеально гармонируют между собой. Стальные изделия хорошо сочетаются с пластиковыми накладками, расположенными по всему периметру нижней части. Данные накладки в свою очередь идеально дополняются большими легкосплавными дисками, выполненными в фирменном стиле Volvo. Также нельзя не выделить мощную форму капота, передней оптики и фирменной радиаторной решетки, а также хромированные релинги.
Как и на всех универсалах, на Volvo XC90 произведена установка вертикальных фонарей, в задней части автомобиля.
Интерьер и безопасность
Внутри автомобиль сочетает в себе роскошность и элегантность. Передние кресла обладают идеальной конструкцией, благодаря которой обеспечивается высокая комфортабельность. Все три задних пассажирских места разделены между собой. Это позволяет складывать каждое сиденье по отдельности, в зависимости от ситуации. Воздуховоды для пассажиров заднего ряда расположены на задней поверхности центрального подлокотника. Центральное сидение имеет такую конструкцию, что его в любой момент можно сконфигурировать в кресло для ребенка. Существует также семиместная версия, в которой два задних сидения сложены в багажном отделении. В качестве дополнительных опций, компания Volvo производит установку легкосплавных дисков, ксеноновой оптики, полного электрического стеклопакета, центрального замка с пультом дистанционного управления, климат-контроля и др.
Автомобиль имеет хорошую защиту пассажиров от аварий. Разработка усиленной крыши производилась специально для Volvo XC90. Ее предназначением является защита салонного пространства и пассажиров в нем при переворачивании. Также первые применена система, контролирующий боковой крен, под названием RSC. Управление транспортным средством облегчают следующие системы: курсовой устойчивости, антипробуксовочная система и механизм распределения тормозных усилий во время экстренного торможения. Помимо этого существуют еще большое количество встроенных функций, помогающих водителю осуществить парковку транспортного средства и двигаться по трассе в автоматическом скоростном режиме. Объем багажного отделения составляет 613 литров. При складывании заднего ряда сидений, данный объем достигает отметки в 1837 литров.
Технические характеристики
Тип передней подвески в ходовой части автомобиля – независимый. В передней части подвеска Макферсон, а в задней части располагается многорычажная подвеска. Благодаря этому ходовые качества данного кроссовера Вольво очень хорошие, в сравнении с легковыми автомобилями. Снижение вибрации и шума в салоне автомобиля обеспечивают гидравлические опоры мотороа, а также специальный тип конструкции, которые осуществляет крепление подрамников и трансмиссионных элементов. Высота клиренса в 218 мм, позволяет с легкостью преодолевать неровности дорожного полотна. Систему полного привода разрабатывала фирма Haldex. Она позволяет уверенно проходить легкие поверхности бездорожья. Однако отсутствие механической блокировки и понижающей передачи не позволяет Вольво XC90 тягаться с полноценными внедорожниками. Плюсом данного полного привода является точная дозировка крутящего момента при поворотах и во время начала движения на сколькой поверхности.
Моторные установки
- В базовую комплектацию шведский автомобильный концерн устанавливал дизельный силовой агрегат с пятью цилиндрами. Он получил маркировку D Максимальная мощность достигала отметки в 163 л.с., а максимальная скорость 185 км/ч. Из-за большого веса авто, разгон до 100 км/ч достигался за 12,3 секунды.
В качестве трансмиссии используется 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. - Бензиновая моторная установка, объем которой составил 2,5 литра, развивала мощность в 210 л.с. и крутящий момент в 320 Нм. Тип данного двигателя – рядный, с инжекторным впрыском топливной жидкости. В нем функционируют пять цилиндров. Расход топлива составляет от 8,5 до 11,8 литров, в зависимости от типа езды и поры года. Совместно с этим двигателем предлагалось установить либо 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию, либо 6-ступенчатую механическую КПП.
- Второй бензиновый мотор имеет шесть цилиндров, расположенных вряд, а также обладает объемом в 2,9 литра. Начало установки данного двигателя в XC90 началось в 2004 году. Развиваемая мощность и крутящий момент составляют 272 л.с. и 380 Нм соответственно. В нем присутствует система двойного турбонаддува. Совместно с данным двигателем функционирует автоматическая трансмиссия с 4 передачами.
- Самым мощным двигателем, устанавливаемым в Volvo XC90, является силовой агрегат с объемом 4. 4. литра. Данная модификация выпускаются с конца 2004 года. Маркировка этого двигателя B8444S. Он способен развить мощность в 315 л.с..Его разработкой шведский автомобильный производитель занимался совместно с компанией Yamaha. Это первая моторная установка с восьмью цилиндрами, которую Volvo установил в автомобиль собственного производства. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 7,3 секунды. Данный ДВС функционирует только в паре с автоматической коробкой передач, имеющей 6 ступеней.
4. литра. Данная модификация выпускаются с конца 2004 года. Маркировка этого двигателя B8444S. Он способен развить мощность в 315 л.с..Его разработкой шведский автомобильный производитель занимался совместно с компанией Yamaha. Это первая моторная установка с восьмью цилиндрами, которую Volvo установил в автомобиль собственного производства. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 7,3 секунды. Данный ДВС функционирует только в паре с автоматической коробкой передач, имеющей 6 ступеней.Отзывы
По мнению владельцев данных транспортных средств, первое поколение Вольво XC90 это очень комфортный кроссовер. Из недостатков выделяют плохие ходовые качества, высокий расход топлива и дорогое обслуживание. Также зачастую трудной найти хороших специалистов, которые разбираются в устройстве ДВС данных моделей. Основными слабыми местами, с которыми начинаются преждевременные проблемы – это автоматическая КПП и электроника авто.
Моторы 208″ src=»https://www.youtube.com/embed/nv9sLXgq5Fg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Рестайлинг первого поколения
Экстерьер
Модернизация первого поколения произошла в 2006 году. Основные изменения коснулись фар, и решетки радиатора. Выпуск первого поколения производился до 2014 года. На протяжении этих лет, компания осуществляла небольшие изменения внешнего вида, которые нельзя было назвать рестайлингом. До сих пор считается, что автомобили XC90 оборудуются саамы широким спектром опций, среди всех транспортных средств VOLVO. Высота клиренса осталась прежней – 218 мм. Стоит отметить, что подвеска должна быть настроена правильно, поскольку в противном случае в салонном пространстве будут чувствоваться все ямки и кочки.
Интерьер
Все версии кроссовера обладают отличными тормозными механизмами и чувствительной управляемостью. Базовая версия рестайлинговой модели оборудуется следующими оборудуется следующими опциями: рулевым усилителем, регулировкой и обогревом переднего ряда кресел, автоматической климатической установкой, бортовым компьютером и новой аудиосистемой. Также присутствует функция подключения телефона к автомобилю.
В более дорогих комплектация присутствует встроенный обогрев зеркал и салонного пространства, сигнализация, галогеновые и светодиодные фары, потолочный люк, а также кожаный салон.
Моторные установки
- Дизельная моторная установка позаимствована у предыдущего поколения, однако ее немного модернизировали, и получили в итоге прирост мощности в 22 л.с. Благодаря этому время разгона до 100 км/ч уменьшилось и теперь составило 11,8 секунд.
- Единственным новым мотором, который начали устанавливать в XC90 стал 3,2 литровый силовой агрегат. До 100 км/ч он разгоняется всего за 9,5 секунд. Показатели максимальной мощности и крутящего момента составляют 243 л.с. и 320Нм. В его конструкции присутствуют 6 цилиндров, расположенных вряд. Впрыск топлива осуществляется за счет инжекторного механизма. В смешанном цикле автомобиль с данным мотором потребляет 11,4 литра на 100 км.
Второе поколения Volvo XC90
Продажа совершенно нового кроссовера Volvo XC90 началась в начале 2015 года. В данном автомобиле Шведская компания объединила самые современные технологии, в сфере конструирования двигателей, экономии топливной жидкости и безопасности. Форма силуэта осталось прежней, однако вес существенно уменьшился, теперь он стал на 150 кг легче. Это достигнуто с помощью использования новой базы, которая, несмотря на снижение массы, обеспечивает лучшие показатели безопасности. Первые 1927 (год основания компании) экземпляров являются эксклюзивными моделями. В них присутствуют декоративные вставки в салонном пространстве. Также эти транспортные средства имеют индивидуальный порядковый номер. С недавнего времени, владельцем шведского концерна стал китайский холдинг Zhejiang Geely Holding. Он инвестировал 11 миллиардов долларов, в развитие шведского бренда. Над новой серией кроссоверов работало огромного количества специалистов на протяжении нескольких лет.
Интерьер
Внутри автомобиля присутствуют изделия только из высококачественных натуральных материалов, в том числе: деревянные, хрустальный и кожаные элементы. Модель XC90 обладает продуманной эргономикой. Применение современных технологий позволило избавиться от огромного количества клавиш. Их функцию взял на себя сенсорный экран, размер которого 9,5 дюймов. На центральной торпеде данный экран имеет вертикальное расположение. С его помощью осуществляется управление различными системами автомобиля. Самая дорогая комплектация подразумевает установку аудиосистемы Bowers & Wilkins, в которой функционируют 19 динамиков и 1400-ватный усилителем, который интегрирован в кузов савбуфера. Все сиденья семиместно версии с легкостью складываются, благодаря чему можно получить идеально ровный пол и огромное багажное пространство.
Внешний вид и безопасность
Силуэт автомобиля позаимствован у предыдущего поколения. Передняя головная оптика выполнена в T-образной форме. Также изменена эмблема шведского концерна. Вся световая оптика оснащена диодными лампами. По сравнению с предыдущим поколением, новый кроссовер обладает более сглаженными и округлыми формами. При создании новой генерации, конструкторы уделили большое внимание безопасности. Благодаря новым системам, распознающим пешеходов на дороге, контролирующим мертвые зоны и автоматически останавливающим транспортное средство в случае бездействия водителя, вождение XC90 стало еще более безопасным.
Двигатели
В линейке моторных установок присутствуют четырехцилиндровые 2-литровые агрегаты из семейства Drive-E.
- Бензиновые моторы представлены двумя агрегатами T5 и T Мощность первого составляет 254 л.с., а второго 320 л.с. Менее мощный двигатель потребляет 6,7 литра на 100 км в смешанном режиме. 320-сильный агрегат расходует на 100 км пробега 7,7 литров 95-го бензина.
- На выбор предлагаются два дизельных турбированных мотора D4, развивающий мощность в 190 л.с. и крутящий момент 400 Нм, а также D5, с мощностью и крутящим моментом в 254 л.с. и 470 Нм соответственно. Расход топливной жидкости данный силовых агрегатов не превышает 6 литров дизельного топлива на 100 км пробега.
Также можно установить гибридный ДВС. Он сочетает в себе 2-литровый двигатель и электромотор, осуществляющий вращение задних колес.
Если функционируют совместно два данных двигателя, расход бензина составляет всего 2.7 литра на 100 км пробега.
| Название системы | City Safety | |||
| Тип | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| В эксплуатации с | 4 км/ч | |||
| Дополнительная информация | Default On; Supplementary Warning; Seatbelt Activation | |||
| Результаты | | ||||
| Только автоматическое торможение | водитель реагирует на предупреждение | |||
| Скорость движения | 4-230 км/ч | 4-230 км/ч | ||
| сближение с неподвижным автомобилем | См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» | Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч. | ||
| сближение с медленно движущимся автомобилем | Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч. | Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч. | ||
| Следование за автомобилем на небольшом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
| Следование за автомобилем на большом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
Моторное масло для Volvo XC90 – какое масло заливать в АКПП и двигатель?
Среднеразмерный SUV Volvo XC90 был представлен в 2002 году. Первое поколение модели было построено на платформе P2, общей с седаном S80, и имело 5- и 7- местные версии. В гамме двигателей были 5, 6 или 8- цилиндровые атмосферные и турбированные бензиновые моторы объемом 2.5-4.4 л и мощностью от 208 до 311 л. с. и 218-сильный 5-цилиндровый турбодизель 2.4D. Автомобили оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач, 4-ступенчатым автоматом General Motors или 5- и 6-ступенчатыми автоматическими коробками разработки японской компании Aisin, в зависимости от двигателя привод мог быть передним или полным, с подключаемой муфтой Haldex. XC90 первого поколения пользовались большой популярностью по всему миру, особенно в Северной Америке, модель продержалась на конвейере до 2014 года, несколько раз пережив рестайлинг. После появления новой версии производство предыдущей перенесли из Швеции в Китай, где она продается под названием XC Classic. Второе поколение модели создано на новой платформе SPA и стало больше предыдущего. Оно оснащается 2-литровыми двигателями (бензин и дизель) с турбонаддувом Drive-E и 8-ступенчатым автоматом Aisin Geartronic. Топовая версия T8 имеет гибридную силовую установку с суммарной мощностью бензинового и электрического моторов 407 л. с. Какое масло заливать в двигатель Volvo XC90 зависит от модификации и года выпуска автомобиля.
QUARTZ 9000 0W30
Полностью синтетическое моторное масло для Volvo XC90 QUARTZ 9000 0W30 соответствует стандартам качества ACEA A5/B5 и API SL/CF и собственным требованиям Volvo. Оно защищает двигатель от износа и вредных отложений в любых условиях эксплуатации и при любом стиле вождения. Кроме того, это масло снижает трение между деталями мотора и улучшает топливную экономичность – по результатам теста Ассоциации европейских автопроизводителей ACEA M111FE расход топлива оказался на 2,6% ниже норматива. Благодаря хорошей текучести при низкой температуре масло QUARTZ 9000 0W30 гарантирует уверенный запуск мотора в любую погоду. рекомендует это масло для Volvo XC90 с двигателями T6 с 2009 г. в., D3, D4, D5 с 2005 г. в., T5, 3.2, V8.
QUARTZ 9000 0W-30
QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
Масло QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 произведено по синтетической технологии и имеет отличные эксплуатационные характеристики. Оно обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа даже в тяжелых условиях движения, таких как спортивное вождение или городская езда в режиме старт-стоп. Моющие и диспергирующие присадки в составе этого масла препятствуют образованию отложений на деталях мотора. Благодаря отличной стойкости к окислению его можно использовать с максимальным предусмотренным производителем интервалом замены масла в Volvo XC90. QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 соответствует стандарту ACE A3/B4 и рекомендуется для автомобилей модели с двигателями T6 2002-2006 гг. в. и 2.4D, D5 2003-2005 гг. в.
QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
Трансмиссионное масло для автомобилей Volvo XC90
рекомендует использовать трансмиссионное масло FLUIDE XLD FE в АКПП Volvo XC90 до 2010 г. в. и FLUIDMATIC MV LV в автомобилях с 2010 г. в. Эти масла гарантируют надежное смазывание деталей трансмиссии и предохраняют коробку передач от износа и коррозии. За счет улучшенных фрикционных характеристик они обеспечивают ее плавную работу и комфортное движение в любых условиях.
FLUIDE XLD FE
FLUIDMATIC MV LV
Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.
Технические характеристики автомобилей Volvo XC90 / Вольво ХС90
22.12.2010
Nikolai xc90
Оценка автора
Объективность
Американка, я второй в РФ владелец. Предыдущая мазда 6 в предпоследнем кузове. Пол года уже катаюсь на ней. Начну с минусов, т.к.их не много. обзор боковых зеркал не очень удобный, могли бы сделать и побольше, так же на крутых виражах приходиться снижать скорость, крениться малость (отголоски стиля езды на легковой :), управляемость просто отличная, подвеска чувствует неровности дороги, но не сказывается на комфорте, расход топлива ощущается, когда ездиешь каждый день, летом с кондером на дачу каждые выходные 16-18л, сейчас пользую толко после работы и на выходных 13-15л, н…
подробнее03.10.2012
GRV
Оценка автора
Объективность
Здравствуйте. Приобрёл на днях сей чудо автомобиль. Не знаю чем аргументирован такой поступок, скорее повёлся на общепринятое мнение. Все владельцы которых знаю очень довольны данным автомобилем. И мне он внешне и внутренне приятен. Но не более того. Жаль понял я лишь купив. Первое, что очень удивило так это схожесть поведения в поворотах с Волгой. Кто на ней ездил тот поймёт. Не прилично огромный радиус поворота. Зеркала для такого авто просто крошечные. Кожа так это совсем не куда не годится, скользкая до безобразия и очень сомнительного качества. Удовольствия от управлен…
подробнее03.07.2010
Гермес
Оценка автора
Объективность
Машина большая, тяжелая, и я думал, что мощности двигателя 2,5 литра будет маловато. Но нет — турбина знает свое дело, в любых режимах можно получить то, что хочешь, почти без промедления. Соответственно и к коробке автомату нет нареканий. Ходовая для меня жестковатая, зато управляемость от этого лучше. Машина вполне устойчива на поворотах, а на бездорожье вообще ведет себя отлично. Стараюсь меньше ездить по городу. На трассе при спокойной езде расход — литров 13, не так уж много. К недостаткам отнесу небольшой объем багажника при трех рядах сидений, недостаточный задни…
подробнееVolvo XC 90 или Audi Q7: сравнение автомобилей
Два флагмана, два кроссовера, которые вот уже 13 лет конкурируют между собой. И все это время каждый из них радовал стабильной работой и сумел выработать у своих поклонников стойкие привычки. Первое поколение Вольво сменилось в 2014, а Ауди представил новинку в 2015, перевернув страницу в истории противостояния.
Экстерьер
Несмотря на примерно одинаковые габариты, эти автомобили остаются принципиально разными. Если выбирать между вторым поколением Ауди Q7 или обновленным Вольво XC90, ориентируясь только на эстетическую составляющую, то швед кажется более привлекательным. О чем думали в Ингольштадте, разрабатывая новую Ку 7, не понятно, ведь визуально она практически ничем не отличается от предшественника. Сбоку и сзади остались всем привычные формы, поэтому сразу даже и не скажешь, новинка ли это. Изменился только перед: добавилась узнаваемая шестиугольная радиаторная решетка Singleframe с семью серебристыми ламелями, поменялась оптика и воздухозаборники. Корма остались нетронутыми, так же как и остекление. Сзади кажется, что это очень широкая машина, и такой визуальный эффект обеспечивает загнутая на бока дверь багажника и выступающие за нее фонари. Старых поклонников этот автомобиль вполне удовлетворит, ведь в нем осталась прежняя сила и брутальность, а вот привлечет ли новых – вопрос, ведь в сравнении внешности Ауди Q7 и Вольво XC90 явное преимущество на стороне скандинавов.
В Volvo вообще трудно угадать принадлежность к шведскому концерну, о котором говорит только логотип на бампере. Необычный, футуристичный дизайн передней части стал изюминкой этой машины. Поменялось все: форма капота, фары, противотуманки. Кажется, что это абсолютно другой автомобиль, а не то верное Вольво, которое радовало своих поклонников 12 лет. Особенно эффектно это авто смотрится с металлической защитой бампера, с серебристыми подножками и четко оформленными расширителями колесных арок, но все это, к сожалению, опции. Верхом ожидания, конечно, оказалась задняя часть с огромными во всю высоту багажника фонарями.
При всей новизне Вольво Ауди выглядит более открытым. У шведов получились уж очень пухлые двери, которые буквально раздули авто по бокам. Широкие передние стойки и низкая кромка лобового стекла ограничивает обзорность Volvo. Ингольштадт же сделал акцент на удлиненном боковом остеклении, что подчеркнуло и без того внушительные габариты. А что же говорят цифры?
|
Параметры |
Q7 |
Volvo XC90 |
|
Длина кузова, мм |
5052 |
4950 |
|
Высота кузова, мм |
1740 |
1776 |
|
Колесная база, мм |
2994 |
2984 |
|
Клиренс, мм |
210–245 |
237–267 |
|
Собственная масса, кг |
1980 |
1940 |
|
Колеса |
255/55 R19 |
235/60R18 |
Интерьер
Внутри Ауди Q7 не выглядит скучным. В сравнении с Вольво ХС90 интерьер от Ингольштадта смотрится более утонченным. Сразу же бросается в глаза горизонтальный ряд дефлекторов обдува по всей ширине салона. Передней консоли здесь вовсе нет, и только небольшой наплыв, где уютно расположился блок климат-контроля, напоминает о классике жанра. Центр внимания, конечно, – тоннель коробки передач, на котором выделяется квадратный селектор в окружении кнопок управления и два больших подстаканника.
У Вольво все прозаичнее: просто огромная передняя панель со встроенным сенсорным экраном в окружении маленьких центральных дефлекторов обдува. Центральный тоннель остался непонятным, уж слишком много в нем незанятого пространства.
И уж точно ни в какое сравнение не идет оформление салона. Светлые оттенки в Ауди не только больше привлекают, но и значительно расширяют внутреннее пространство. В Volvo же сразу попадаешь в темный, узкий салон и оказываешься как будто зажатым со всех сторон. И это не только ощущения, ведь если сравнить размеры переднего ряда двух авто, то у Audi он гораздо больше. Кресла водителя и переднего пассажира отличаются размерами: у Ауди они более компактные, что в сочетании с увеличенным пространством для ног дает настоящую свободу. При этом Вольво гораздо уютнее в посадке, ведь у него не только лучше рельеф кресел, но и предусмотрено несколько вариантов продольной регулировки. Оба автомобиля оборудованы колесиком регулировки настроек сидений. Все функции абсолютно идентичны, поэтому пересаживаясь из одного авто в другое и пытаясь подстроить кресла под себя, не сразу понимаешь, находишься ли ты в Вольво ХС90 или Ауди Q7.
Оба автомобиля продаются в пяти и семиместном исполнении. Классический второй ряд в обеих моделях регулируется ближе-дальше от спинки водителя, причем все посадочные места независимы друг от друга. Ауди в этой части проигрывает сопернику, ведь немцу достался слишком жесткий пассажирский диван. Плюс к нему – высокий напольный тоннель и отсутствие розетки и шторок на окнах. Но есть и положительные моменты: если в Вольво кресло переднего пассажира сдвинуть назад, то колени сзадисидящего просто упрутся в спинку. В Ауди же такой проблемы нет: как ни двигай передний ряд, а пассажиры, сидящие позади, не ощутят ни малейшего дискомфорта. А вот третий ряд кресел в обоих авто трудно назвать полноценным, ведь там будет комфортно только детям или подросткам ростом до 170 см. Шведы, конечно, постарались улучшить ситуацию, добавив выштамповку на потолке над третьим рядом.
С багажным отделением Audi смогут поспорить немногие авто. Целых 890 литров полезного объема против не таких уж и скромных 721. Правда, это при отсутствии третьего ряда и с учетом поднятых спинок. Если пассажирский диван придвинуть к передним креслам и опустить спинки, то объем багажного отделения у немца увеличится до 2075 литров, а у шведа до 1886 литров. И это не последний плюс Ауди: в грузовом отсеке есть специальная кнопка, нажав на которую, можно приопустить кузов, что значительно облегчает погрузку вещей.
Сравнивая отделку, создается впечатление, что Вольво XC90 лучше, чем Ауди Q7, ведь в топовой версии здесь используется кожа на сиденьях, в оформлении дверей и передней панели. Подкачало только качество швов, в остальном же все выглядит дорого и респектабельно. Ауди же более разнообразна: это и отделка под дерево или алюминий, сочетание ткани Alcantara/искусственная кожа или полностью кожаный салон, и ни слова о кривых строчках!
Технические возможности
В России Audi продается с тремя типами двигателя: дизельный и два бензиновых, причем все автомобили полноприводные. А вот Вольво решили сделать с акцентом на дизель, предложив для местного потребителя переднеприводное и полноприводное авто, и один бензиновый полноприводник. Раз уж Ауди полноприводный, то и сравнивать его будем с полноприводной бензиновой версией конкурента по максимальным заявкам.
|
Параметры |
Q7 |
Volvo |
|
Тип |
55 TFSI |
2.0T6 AT |
|
Объем, см3 |
2995 |
1969 |
|
Мощность, Л.С. |
333 / 5500-6500 |
320/5700 |
|
Крутящий момент, Нм/об. мин |
440/2900 — 5300 |
400/2200–5400 |
|
Разгон со старта, сек. |
6,1 |
6,5 |
|
Скорость, км/ч |
250 |
230 |
|
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км |
6,3 |
7.7 |
|
Расход топлива, город, л/100 км |
7.3 |
9.6 |
|
Расход топлива, за городом, л/100 км |
5.7 |
6.6 |
Все моторы у шведов четырехцилиндровые, а вот немцы не поскупились и поставили 6V. Трансмиссии же в обеих моделях автоматические восьмиступенчатые: Aisin-Warner у Вольво и ZF у Ауди. Оба авто оборудованы системой Start-stop, позволяющей экономить топливо при езде накатом и остановках.
Оба автомобиля работают с системой выбора режимов езды. У Audi Drive select с шестью вариантами, и на любой из них автомат отзывается плавным переключением. Даже в режиме Dynamic при нажатии педали газа мотор не ревет как у спорткара, шума не слышно даже при максимальной скорости. Вольво же в этом плане хуже: четыре типа движения и даже в Комфорте движок работает очень громко.
Болезнь Volvo второго поколения – жесткий ход, особенно с колесами 22 дюйма. Малейшая яма, кочка и даже трещина, и пятая точка водителя и пассажира вздрагивает. Колеса начинают вибрировать даже в режиме Комфорт, а если переходит в Динамик, то можно ощутить даже профиль дорожного полотна. Audi в этом плане превосходит все ожидания. Даже с базовой пружинной подвеской ход этого автомобиля очень плавный. А если поставить пневматику, то в комфортном режиме можно и не заметить, что переезжаешь ямки или трамвайные пути, если едешь на Динамике, то кочки где-то отдаленно отзовутся в салоне.
Чем больше скорость, тем увереннее себя чувствует на дороге немец, особенно в поворотах. Руль откликается на малейшее движение, а многочисленные датчики предугадывают дорожную ситуацию. Швед в этом плане тугодум: у него запаздывает переключение передач при разгоне и более непослушный руль.
И надо помнить, что перед вами все же кроссоверы, лишенные понижающей передачи и блокировки дифференциала, поэтому с этими автомобилями лучше избегать бездорожья. Вольво со своим достаточно высоким клиренсом, регулирующимся за счет пневмоподвеки, кажется, готов попробовать себя в нестандартных условиях, но все же авто не предназначено для трудных дорог.
Ку седьмой производится на модульной платформе MLB evo, основным материалом которой является алюминий (41%). За счет этого удалось снизить общий вес автомобиля. Передняя подвеска у нее двухрычажная, а задняя – многорычажка. Установлен полный привод quattro с распределением тяги в соотношении 40:60. Вольво же производят на платформе SPA, которая позволяет устанавливать любой тип привода и габаритные гибридные установки. Подвеска аналогична Ку седьмой: двухрычажная в сочетании с многорычажной. В кузовной же части 40% массы приходится на сталь (борсодержащую, высоко- и сверхпрочную).
Технологичность
Ни один современный автомобиль не обходится без ассистентов и, конечно, мультимедийной системы. И Q7, и XC90 нафаршированы максимально. Прежде всего, оба авто оборудованы экранами: у Вольво это 12,3-дюймовый планшет, встроенный в переднюю консоль, у Ауди – торчащий сверху дефлекторов экран размером 9”, который можно спрятать внутрь. Качество последнего гораздо выше: он не бликует и не меркнет от солнечных лучей.
Система мультимедиа гораздо лучше у Ауди, особенно, если поставить MMI Navigation plus с MMI touch. Удобно, что немцы не стали использовать сенсорный монитор и все управление вынесли на кнопки, расположенные на передней консоли и на тоннеле. Отдельный момент – шайба-контроллер за селектором коробки передач, реагирующая на рукописный ввод. Если дополнительно подключить систему Audi connect, то можно получить выход в интернет. На приборную панель можно поставить Audi virtual cockpit и получить навигатор и систему управления функциями авто в поле зрения водителя.
Вольво тоже пытается не отстать, хотя и уступает Ауди по оформлению системы мультимедиа: меню у него строгое, без всяких отклонений и расширений, зато на одном сенсорном экране расположены все кнопки управления автомобилем. И экран, и приборная панель цветные, но глядя на них, создается впечатление какого-то детского компьютера, лишенного реальной картинки.
У обеих машин достаточно помощников, облегчающих водителю управление в сложных дорожных условиях. В базе Ауди предлагает ассистент самопроизвольного движения, сканеры дорожной ситуации, круиз-контроль с функцией контроля скорости, парктроник с передними и задними датчиками, систему ЭРА-ГЛОНАСС. Опции – система безопасности Audi pre sense rear с распознаванием слепых зон и датчиком безопасного перестраивания в другую полосу; система активной безопасности Audi pre sense basic, обрабатывающая данные с камер и датчиков и предугадывающая опасные моменты; контроллер полосы движения, работающий даже на поворотах. У шведа тоже есть подобные помощники, только вот система Pilot Assist II, которая должна контролировать движение в плотном трафике на скорости до 130 км/ч (ее еще сравнивают с автопилотом) теряет полосу при круговом движении и поворотах, а также требует четкой дорожной разметки.
Сравнение XC90 и Audi Q7 позволяет сделать вывод в пользу немецкого авто. В нем работает каждая мелкая деталь, в то время как скандинав сосредоточен на глобальных задачах. Ку седьмая показывает не только отличные ходовые качества, но и высокий уровень оснащенности, в то время как Вольво проигрывает по техническим характеристикам, но получает пальму первенства за внешность.
2021 Volvo XC90 Обзор, цены и характеристики
ОбзорВ высшей степени элегантный и технологичный, Volvo XC90 2021 года является одним из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера. Volvo любит продвигать свой имидж, заботящийся о безопасности, и воплощает его в жизнь, упаковывая свой одинокий трехрядный внедорожник с обильными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровой приборный кластер и информационно-развлекательный сенсорный экран, подобный планшету, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения.Несмотря на то, что Volvo не очень привлекает за рулем, особенно по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяется быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с. Однако у гибрида короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль вместимостью до семи человек и награда «Выбор редакции».
Что нового в 2021 году?Volvo вносит ряд незначительных изменений в модельный ряд XC90 2021 года.Каждая модель теперь в стандартной комплектации оснащена передним парктроником, светодиодными фарами, которые поворачиваются вместе с рулевым колесом, омывателями фар высокого давления, беспроводной зарядкой, двумя портами USB-C на задней панели центральной консоли и фирменным ключом Care Key, который позволяет владелец может установить ограничения на максимальную скорость автомобиля. Плагин-гибрид T8 теперь имеет название Recharge. Другие обновления включают добавление металлической краски Savile Grey, обновленные диффузоры динамиков для звуковой системы Bowers & Wilkins и новую глянцево-черную решетку для R-Design.
Ценообразование и какой из них купитьСамый большой внедорожник Volvo лучше всего оснащен двигателем T6 среднего класса — с турбонаддувом мощностью 316 л.с. и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и богатой отделкой Inscription. Переход от R-Design среднего класса к Inscription добавляет множество функций, которые, как мы ожидаем, будут в коротком списке покупателей роскошных внедорожников. Это включает в себя великолепную внешнюю отделку, 20-дюймовые колеса, полностью цифровую приборную панель, систему помощи при удержании полосы движения, обивку из кожи наппа, вентилируемые передние сиденья с функциями массажа и аудиосистему Harman / Kardon.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиXC90 может быть представлен в трех версиях, все они созданы на тему 2,0-литрового турбонаддува Volvo. Базовая модель, которую нам еще предстоит протестировать, оснащена двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и передним приводом. Более мощная версия T6 добавляет наддув к системе турбонаддува, в результате чего мощность составляет 316 лошадиных сил. Это опция в базовой комплектации Momentum и стандартная в моделях Inscription; двигатель сочетается только с полным приводом.Подключаемый гибридный XC90 T8 мощностью 400 л.с. начинается с трансмиссии T6 и добавляет два электродвигателя и порт зарядки на внешней стороне. Все варианты двигателей XC90 работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и рассчитаны на буксировку 5000 фунтов — респектабельная, но не выдающаяся цифра для автомобиля такого размера. Как и многие автомобили этого класса, Volvo заметно наклоняется на поворотах, но его реакции на рулевое управление точны, а колесо имеет приятный вес, который разделяет разницу между легким и тяжелым.Наш тестовый автомобиль имел опциональную пневматическую подвеску и обеспечивал приятную изолированную езду и хорошо справлялся с большинством дорожных ситуаций. Некоторый грохот шасси по особенно острым неровностям указывает на незначительные недостатки, что является одним из немногих недостатков в изящном XC90.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхЗа исключением подключаемого гибридного силового агрегата, XC90 имеет такие же рейтинги EPA, что и его конкуренты с двигателем V-6. Версия только с турбонаддувом рассчитана на 21 миль на галлон по городу и 30 шоссе, но версия с турбонаддувом и наддувом показывает, что эти цифры падают до 19 миль на галлон и 28 шоссе.Мы протестировали последний на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, и отметили 27 миль на галлон. Подключаемый гибрид заработал 29 MPGe в том же реальном тесте. Он также имеет расчетный запас хода 18 миль, но это меньше, чем у других подключаемых гибридов в этом классе, таких как BMX X5 (31 миля) и Lincoln Aviator (21 миля).
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер XC90 — это шедевр средств массовой информации. От привлекательного дизайна до качества материалов, хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше.Взрослые не будут счастливы в третьем ряду, несмотря на то, что он предлагает больше места для ног, чем аналогичные конкуренты, но детей, вероятно, можно убедить, если путь будет коротким. Широкий квадратный силуэт XC90 помогает при транспортировке грузов, но внутренние отсеки не такие большие, как у некоторых конкурентов.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКрасивая, похожая на планшет информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюймов является стандартной для всех XC90, и ее управление в основном интуитивно понятно.Каждая модель поддерживает Apple CarPlay и Android Auto; мобильная точка доступа Wi-Fi не является обязательной. Систему можно улучшить, добавив больше избыточных аппаратных кнопок.
Функции безопасности и помощи водителюXC90 2021 года получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS) был назван лучшим выбором безопасности. О приверженности Volvo безопасности ходят легенды, а ее трехрядный кроссовер имеет богатый набор технологий помощи водителю.Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
XC90 имеет просто средний план гарантии по сравнению с конкурентами. Однако Volvo превосходит их, предлагая отличное бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- На гибридные компоненты распространяется гарантия на восемь лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Volvo XC90 T8 E-AWD Надпись
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, средний двигатель, задний или полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
86790 долларов (базовая цена: 74795 долларов)
ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 313 л.с., 295 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 87 л.с., 177 фунт-футов; комбинированная мощность, 400 л.с., 472 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч
ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатая автоматическая (спереди), односкоростной прямой привод (сзади)
ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 14,4 дюйма / дисковые, вентилируемые 13,4 дюйма / дисковые
Покрышки: Pirelli Scorpion Verde All Season, 275 / 40R-21 107V M + S VOL
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.5 в
Длина: 195,0 дюймов
Ширина: 75,7 дюйма
Высота: 69,9 дюймов
Пассажировместимость: 131 фут 3
Грузовой объем: 11 футов 3
Снаряженная масса: 5142 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,9 секунды
100 миль / ч: 12,9 сек
130 миль / ч: 31,9 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
1/4 мили: 13.6 сек @ 102 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 140 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 188 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 25 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 73 миль на галлон / 29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 20/530 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 27/26/28 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 55 MPGe
Дальность полета: 18 миль,
Дополнительные функции и характеристики
Volvo XC90 Характеристики и характеристики
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией: передние сиденья с электроприводом по 16 параметрам и поясничной опорой с регулировкой в 4 направлениях, удлинение подушки с электроприводом, боковая опора с электроприводом, функция памяти сиденья водителя и пассажира
12-позиционное сиденье водителя
Пассажирское сиденье с 12 направлениями
Ковш Складывание ковша Передняя облицовка ковша Ручное складывание спинки заднего сиденья вперед с ручным управлением вперед / назад
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Задние окна с электроприводом, фиксированные окна 3-го ряда и солнцезащитные жалюзи
Фиксированное ковшовое сиденье 3-го ряда, переднее сиденье, складывание в пол вручную, 2 электропривода и регулируемые подголовники
Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами спереди и сзади с голосовым управлением
Задний HVAC с отдельными элементами управления
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожаный материал переключателя передач
Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева, вставка консоли в черный цвет рояля, алюминиевые акценты в интерьере и обивка приборной панели из кожзаменителя
Обивка из перфорированной кожи наппа
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: Дверные зеркала
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система отслеживания
Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Фиксированные передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с силовой регулировкой
Передний центральный подлокотник с местом для хранения
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2016 Volvo XC90 T6 AWD Inscription Test — Обзор — Автомобиль и водитель
Из сентябрьского номера 2015 г.
Когда-то казалось, что Швеции и Volvo суждено править миром.В 1975 году Бьорн Борг становился доминирующим теннисистом в мире, ABBA уже выиграла конкурс песни «Евровидение» и поднималась в чартах, IKEA неуклонно расширялась, а новая серия 240 Volvo была самой разумной обувной коробкой в отрасли. 240 был квадратным и строгим, но он сиял той аурой шведского демократического социализма, которая делала его неотразимым для любого, кто имеет докторскую степень по политическим наукам. 70-е были десятилетием пика Швеции, но это было 40 лет назад, и эй, ничто не длится вечно.
Итак, вот новый, очаровательно красивый, немного эксцентричный, даже слегка гламурный XC90, призванный вернуть Volvo на передний край прогрессивного автомобильного сознания. Выброшенная Ford в 2010 году в обмен на быстрые китайские деньги, Volvo больше не является просто еще одним брендом, использующим инженерные активы мирового гиганта. Благодаря пачке еще большего количества китайских денег, он снова стал скандинавским. А трехрядный кроссовер XC90 — первое выражение этой вновь обретенной независимости.Volvo снова шведская. По большей части.
Новый XC90 — первый Volvo, построенный с использованием задумчиво названной Scalable Product Architecture (SPA) компании, которая в конечном итоге будет измельчена, направлена, нарезана и массирована, чтобы поддержать будущие Volvo различных размеров. Нет ничего радикального в модульной конструкции SPA или цельной стальной конструкции, но, по крайней мере, в подвеске есть новизна. Забудьте о передних стойках; XC90 использует там рычаги управления, а сзади есть независимая система, в которой используется поперечная композитная листовая рессора, аналогичная Chevy Corvette.Если, конечно, автомобиль, как и наш тестер, не заказан с мягкими пневморессорами на сумму 1800 долларов.
В будущем у Volvo есть только один двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, который Volvo называет Drive-E по какой-то непонятной причине. Он поставляется с различными ароматизаторами с принудительной индукцией, сжигающими бензин или дизельное топливо. В тестируемой нами комплектации T6 AWD Inscription турбонаддув сочетается с двухступенчатой системой наддува, в которой используется нагнетатель Рутса с ременным приводом на низкой скорости.По мере увеличения оборотов функции наддува передаются турбо. Volvo оценивает этот двигатель с двойным наддувом мощностью 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин. Он подключен к восьмиступенчатой автоматической коробке передач Aisin, и оттуда мощность распределяется на полноприводную систему Haldex.
Слева вверху: колесо переключения с накаткой типично для внимания к деталям.АНТОН УОТТС
Чрезвычайно компактный, несмотря на множество нагнетателей, силовая установка Drive-E теряется в огромном моторном отсеке XC90 под черной пластиковой крышкой.Снимите эту крышку, и Volvo, вероятно, сможет сложить туда еще пару Drive-Es и при этом закрыть капот.
Гибридная модель T8 Twin Engine мощностью 400 л.с., использующая тот же двигатель с турбонаддувом, с добавлением электродвигателя и батареи, будет выпущена позже. Турбо-дизельная версия двигателя Drive-E будет предлагаться на других рынках, но не здесь. По крайней мере, пока.
Когда роскошь Детройта означала мягкую виниловую крышу и тафтинговый велюр, Volvo могла уйти со стилем с квадратными краями и простыми внутренними поверхностями, при этом продавая себя как продукт премиум-класса.Новый XC90, с другой стороны, является самым детализированным автомобилем Volvo. Но он не отказался полностью от консервативной, непреклонной скучности, которая характеризует бренд. Капот имеет пологий уклон, переходящий в крылья, а задние крылья расширяются, образуя широкие бедра. Но это все, что касается пышных форм. Решетка радиатора XC90 плоская и обрамлена фарами, которые, как часть пакета Inscription, включают светодиодные дневные ходовые огни с узором, получившим название Thor’s Hammer. Так что, по крайней мере, фары могут существовать во вселенной Marvel.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 7 пассажирами, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 65 955 долларов (базовая цена: 55 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом, с турбонаддувом рядный-4 с наддувом и интеркулером; алюминиевый блок и головка
Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969
Мощность: 316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент: 295 фунт-фут при 2200 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручной режим переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 117.5 дюймов
Длина: 194,8 дюйма
Ширина: 79,1 дюйма Высота: 69,9 дюйма
Объем SAE: F: 53 куб. Футов M: 47 куб. Футов R: 31 куб. Футов
Cargo (сиденья подняты / третий ряд сложен / макс.): 16/42/86 куб футов
Снаряженная масса: 4733 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,4 с
От нуля до 100 миль в час: 17,3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 29,0 секунды
Роторный старт, 5-60 миль в час: 7.4 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,7 с
-миля стоя: 15,0 с при 94 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
Торможение, 70- 0 миль / ч: 184 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,77 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение по городу / шоссе EPA: 20/25 миль на галлон
C / D наблюдается: 17 миль на галлон
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯМ: XC90 запускается без лишнего шума. Мощность накапливается быстро и стабильно, что противоречит двум отдельным источникам индукционного давления.Ускорение, хоть и не кровопролитное, не позволяет поверить, что под капотом находится 2,0-литровый двигатель.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2021 Volvo XC90 Обзор, цены и характеристики
ОбзорВ высшей степени элегантный и технологичный, Volvo XC90 2021 года является одним из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера.Volvo любит продвигать свой имидж, заботящийся о безопасности, и воплощает его в жизнь, упаковывая свой одинокий трехрядный внедорожник с обильными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровой приборный кластер и информационно-развлекательный сенсорный экран, подобный планшету, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения. Несмотря на то, что Volvo не очень привлекает за рулем, особенно по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяется быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с.Однако у гибрида короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль вместимостью до семи человек и награда «Выбор редакции».
Что нового в 2021 году?Volvo вносит ряд незначительных изменений в модельный ряд XC90 2021 года. Каждая модель теперь в стандартной комплектации оснащена передним парктроником, светодиодными фарами, которые поворачиваются вместе с рулевым колесом, омывателями фар высокого давления, беспроводной зарядкой, двумя портами USB-C на задней панели центральной консоли и фирменным ключом Care Key, который позволяет владелец может установить ограничения на максимальную скорость автомобиля.Плагин-гибрид T8 теперь имеет название Recharge. Другие обновления включают добавление металлической краски Savile Grey, обновленные диффузоры динамиков для звуковой системы Bowers & Wilkins и новую глянцево-черную решетку для R-Design.
Ценообразование и какой из них купитьСамый большой внедорожник Volvo лучше всего оснащен двигателем T6 среднего класса — с турбонаддувом мощностью 316 л.с. и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и богатой отделкой Inscription. Переход от R-Design среднего класса к Inscription добавляет множество функций, которые, как мы ожидаем, будут в коротком списке покупателей роскошных внедорожников.Это включает в себя великолепную внешнюю отделку, 20-дюймовые колеса, полностью цифровую приборную панель, систему помощи при удержании полосы движения, обивку из кожи наппа, вентилируемые передние сиденья с функциями массажа и аудиосистему Harman / Kardon.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиXC90 может быть представлен в трех версиях, все они созданы на тему 2,0-литрового турбонаддува Volvo. Базовая модель, которую нам еще предстоит протестировать, оснащена двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и передним приводом.Более мощная версия T6 добавляет наддув к системе турбонаддува, в результате чего мощность составляет 316 лошадиных сил. Это опция в базовой комплектации Momentum и стандартная в моделях Inscription; двигатель сочетается только с полным приводом. Подключаемый гибридный XC90 T8 мощностью 400 л.с. начинается с трансмиссии T6 и добавляет два электродвигателя и порт зарядки на внешней стороне. Все варианты двигателей XC90 работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и рассчитаны на буксировку 5000 фунтов — респектабельная, но не выдающаяся цифра для автомобиля такого размера.Как и многие автомобили этого класса, Volvo заметно наклоняется на поворотах, но его реакции на рулевое управление точны, а колесо имеет приятный вес, который разделяет разницу между легким и тяжелым. Наш тестовый автомобиль имел опциональную пневматическую подвеску и обеспечивал приятную изолированную езду и хорошо справлялся с большинством дорожных ситуаций. Некоторый грохот шасси по особенно острым неровностям указывает на незначительные недостатки, что является одним из немногих недостатков в изящном XC90.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхЗа исключением подключаемого гибридного силового агрегата, XC90 имеет такие же рейтинги EPA, что и его конкуренты с двигателем V-6. Версия только с турбонаддувом рассчитана на 21 миль на галлон по городу и 30 шоссе, но версия с турбонаддувом и наддувом показывает, что эти цифры падают до 19 миль на галлон и 28 шоссе. Мы протестировали последний на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, и отметили 27 миль на галлон. Подключаемый гибрид заработал 29 MPGe в том же реальном тесте.Он также имеет расчетный запас хода 18 миль, но это меньше, чем у других подключаемых гибридов в этом классе, таких как BMX X5 (31 миля) и Lincoln Aviator (21 миля).
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер XC90 — это шедевр средств массовой информации. От привлекательного дизайна до качества материалов, хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше. Взрослые не будут счастливы в третьем ряду, несмотря на то, что он предлагает больше места для ног, чем аналогичные конкуренты, но детей, вероятно, можно убедить, если путь будет коротким.Широкий квадратный силуэт XC90 помогает при транспортировке грузов, но внутренние отсеки не такие большие, как у некоторых конкурентов.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКрасивая, похожая на планшет информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюймов является стандартной для всех XC90, и ее управление в основном интуитивно понятно. Каждая модель поддерживает Apple CarPlay и Android Auto; мобильная точка доступа Wi-Fi не является обязательной. Систему можно улучшить, добавив больше избыточных аппаратных кнопок.
Функции безопасности и помощи водителюXC90 2021 года получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS) был назван лучшим выбором безопасности. О приверженности Volvo безопасности ходят легенды, а ее трехрядный кроссовер имеет богатый набор технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
XC90 имеет просто средний план гарантии по сравнению с конкурентами.Однако Volvo превосходит их, предлагая отличное бесплатное плановое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- На гибридные компоненты распространяется гарантия на восемь лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Volvo XC90 T8 E-AWD Надпись
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, средний двигатель, задний или полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
86790 долларов (базовая цена: 74795 долларов)
ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 313 л.с., 295 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 87 л.с., 177 фунт-футов; комбинированная мощность, 400 л.с., 472 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч
ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатая автоматическая (спереди), односкоростной прямой привод (сзади)
ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 14,4 дюйма / дисковые, вентилируемые 13,4 дюйма / дисковые
Покрышки: Pirelli Scorpion Verde All Season, 275 / 40R-21 107V M + S VOL
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.5 в
Длина: 195,0 дюймов
Ширина: 75,7 дюйма
Высота: 69,9 дюймов
Пассажировместимость: 131 фут 3
Грузовой объем: 11 футов 3
Снаряженная масса: 5142 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,9 секунды
100 миль / ч: 12,9 сек
130 миль / ч: 31,9 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
1/4 мили: 13.6 сек @ 102 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 140 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 188 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 25 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 73 миль на галлон / 29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 20/530 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 27/26/28 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 55 MPGe
Дальность полета: 18 миль,
Дополнительные функции и характеристики
Новый и подержанный Volvo XC90: цены, фото, обзоры, характеристики
Volvo XC90 — это роскошный кроссовер, вмещающий до семи пассажиров.В 2016 году он стал первым новым большим внедорожником Volvo более чем за десять лет. Теперь у шведского автопроизводителя есть три новых внедорожника, включая меньшие XC60 и XC40.
Впервые представленный в 2003 году как самый большой внедорожник Volvo, XC90 теперь представляет собой полностью переработанный кроссовер 2016 модельного года. Новый XC90 имеет три ряда сидений и полный привод (входит в стандартную комплектацию большинства моделей), а также выбор между 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом и наддувом, с подключаемой гибридной моделью в верхней части модельного ряда.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Volvo XC90 2021 года
С XC90 у Volvo есть конкурент дорогостоящим роскошным внедорожникам, в том числе BMW X7, Mercedes-Benz GLS-Class и Land Rover Range Rover. Volvo XC90 2016 был назван грузовиком года в Северной Америке.
Новый Volvo XC90
Совершенно новый XC90 второго поколения прибыл в 2016 модельном году. С новым подключаемым гибридным вариантом, новыми 2,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями Drive-E (включая версию на 316 лошадиных сил, с турбонаддувом и наддувом), 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, радикально новым дизайном интерьера, похожим на планшет. Система сенсорного экрана Sensus и новые функции активной безопасности — Volvo XC90 2016 предлагает новый взгляд на семейный роскошный кроссовер с характерным шведским стилем.
Базовая модель, добавленная в 2017 году, — это T5 с 250-сильной версией 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом (но без наддува) и полным приводом в качестве дополнительного, а не стандартного оборудования. Наиболее распространенной трансмиссией будет версия T6, в которой используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 316 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут. Он комплектуется 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом.
Подключаемая гибридная версия XC90 получила название T8 «Twin Engine», поскольку она обеспечивает мощность, ожидаемую от двигателя V-8.Однако это происходит благодаря комбинации 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и 8-ступенчатой автоматической трансмиссии передних колес, в то время как задняя ось приводится в движение электродвигателем мощностью 82 л.с. дорожная гибридная установка, которая заменяет механический полный привод двух других версий. Общая мощность системы составляет 400 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента.
Комплектация получила переделку и для этого поколения. Базовые модели называются Momentum, спортивный R-Design возвращается в середине модельного ряда, более роскошные модели имеют значок Inscription, а топовый T8 Excellence поставляется со всеми роскошными функциями и без дополнительных опций (и с ценой тег на сумму более 100000 долларов США).
В 2017 году Volvo добавила менее мощную базовую модель T5 с передним приводом и меньшим количеством роскошных функций по несколько более низкой цене. Также была добавлена новая топовая модель T8 Excellence. Модель 2018 года осталась без изменений. На 2019 год в базовые XC90 добавлены сиденья с подогревом и четырехзонный климат-контроль; Модели Inscription и R-Design получили звук Harman Kardon. В 2020 году было внесено несколько изменений, хотя аккумуляторно-гибридные модели получили большую мощность до 11,6 кВт / ч. В 2021 году ассистент рулевого управления по слепым зонам и адаптивные светодиодные фары стали стандартными.
История Volvo XC90
XC90 был самым старым автомобилем в линейке Volvo до того, как пришла замена в 2016 году. В течение долгого времени первого поколения он сохранил свою историческую ценовую позицию, немного дешевле, чем его немецкие аналоги. Возможно, в большей степени, чем последние модели Volvo, XC90 продолжил традиции безопасного и разумного шведского дизайна. В дебютном году он был признан Североамериканским грузовиком года, а его маневренность, напоминающая седан, сделала оригинальную модель простым в использовании и практичным семейным грузовиком для высококлассных пригородов, где ее обычно можно увидеть.
Основная форма оригинального XC90 хорошо сохранилась на протяжении более чем десятилетия его жизни. В 2007 году был проведен мягкий фейслифтинг, а в 2013 году — еще один. Последний включал новые бамперы и отделку в цвет кузова, более яркую отделку этих бамперов, а также светодиодные ходовые огни и задние фонари. Все эти изменения внесли свой вклад в его автомобильную индивидуальность, хотя интерьер быстро устарел — и показал свой возраст, особенно в отсутствии тонкой «плавающей» центральной консоли и более минималистичном внешнем виде, который теперь можно найти во всех других Volvo.
На самом деле управляемостьбыла одной из ключевых сильных сторон первого XC90. Это сделало XC90 идеальной альтернативой более крупным и тяжеловесным внедорожникам и скучным сверхпрактичным минивэнам. Сиденья второго ряда были регулируемыми, меняя соотношение пассажирского и грузового пространства, а сиденье третьего ряда стало стандартным в 2010 году. Это, к сожалению, было настолько тесным, что предназначалось исключительно для детей — и, вероятно, подвижных. .
Ближе к концу первого поколения XC90 предлагал только один двигатель в U.Версия S., 235-сильный, 3,2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пара вернула оценочную экономию топлива EPA в городе на 16 миль на галлон, 23 шоссе. Передний привод был стандартным, в то время как полный привод был опцией. В предыдущие годы Volvo предлагала для XC90 4,4-литровый V-8 мощностью 311 л.с., но он возвращал низкий расход бензина и был снят с производства после 2011 модельного года.
Ранее, в 2009 году, Volvo добавила на XC90 опцию R-Design, которая придала внедорожнику некоторые спортивные штрихи, такие как 19-дюймовые легкосплавные диски, новую решетку радиатора и двойные раздельные выхлопные трубы.Однако в 2010 году отделка R-Design была ограничена моделью V-6.
В 2012 году Volvo XC90 получил новые комплектации Premier Plus и Platinum, в которые добавлено несколько новых функций, а технические опции были переработаны. В том же году звуковая система XC90 получила как потоковую передачу звука через Bluetooth, так и плейлисты Pandora. Эти обновления последовали за модификацией приборной панели 2011 года, которая повысила стандартное оборудование XC90, добавив Bluetooth, спутниковое радио и новые приборы с циферблатом для часов.
Со временем Volvo подсластила сделку, добавив больше стандартных функций и новых опций.В 2014 году XC90 получил складывающееся переднее пассажирское сиденье, 19-дюймовые колесные диски Galateia и возможность использования обновленной кожи Sovereign. Более спортивная модель R-Design также получила устройство открывания гаражных ворот Homelink. И компания переместила полный привод, систему контроля слепых зон и развлекательную систему с двумя экранами в задней части салона в список автономных опций.
Volvo XC90 2021 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое
XC90, флагманский кроссовер Volvo, находится во втором поколении, дебютировав в 2015 модельном году.Внешний дизайн был обновлен к 2020 году с новыми колесами, цветами кузова и более современной решеткой радиатора. XC90 был первым автомобилем, который был запущен на основе масштабируемой архитектуры продукта, модульной продуктовой платформы Volvo, лежащей в основе всех автомобилей серий 90 и 60. Полноразмерный кроссовер предлагается как в шестиместном, так и в семиместном вариантах и в трех специфических комплектациях — Momentum, R-Design и Inscription, а спортивный R-Design доступен только в семиместном исполнении. Кроме того, есть три варианта трансмиссии, соответствующие обозначениям T5, T6 и T8.T5 (предлагается только с семиместным Momentum) имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 250 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Версии T6 добавляют нагнетатель к турбо 2.0L, увеличивая мощность до 316 лошадиных сил и крутящий момент до 295 фунт-футов. Гибридные версии T8 eAWD добавляют 87-сильный электродвигатель к четырехцилиндровому супер / турбо-двигателю для получения чистой выходной мощности системы в 400 л.с. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus предлагает интерфейс с сенсорным экраном, который сочетает в себе функции автомобиля, навигацию, подключенные услуги и автомобильные развлекательные приложения.Стандартная технология City Safety сочетает в себе функции автоматического торможения и системы предотвращения столкновений, чтобы охватить ряд потенциальных сценариев аварии. City Safety обнаруживает пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как лоси и олени.
Экономия топлива
Городской — 11,5 л / 100 км
Hwy — 8.4 л / 100 км
Опции двигателя
Turbo 2.0L I4 (250 л. )
Volvo XC90
Новости и обзоры2021 Volvo XC90
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2016-21
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum Plus 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1543 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 4 |
| Подставка для ног (см) | 2 |
| Подносок левый (см) | 2 |
| Педаль тормоза (см) | 4 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 0 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя панель (см) | 2 |
| Нижняя панель приборов (см) | 2 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEN1543 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 37 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.5 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 14 |
| Максимальный Nij | 0,14 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 16 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,4 |
| Правый | 0.7 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.24 |
| Правый | 0,41 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,1 |
| Правый | 0,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 27 |
| Правый | 16 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2016-21
Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытания, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика ремней безопасности и манекена пассажира | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне пассажира
| Идентификатор теста | VTP1917 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 8 |
| Подставка для ног (см) | 5 |
| Подносок правый (см) | 4 |
| Центральный носок (см) | 3 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 4 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 3 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 6 |
| Верхняя панель (см) | 5 |
| Правая нижняя панель (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | VTP1917 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 55 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 19 |
| Максимальный Nij | 0,21 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 17 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 0.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.41 |
| Правый | 0,74 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,6 |
| Правый | 0,7 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 27 |
| Правый | 23 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTP1917 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 54 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.8 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 12 |
| Максимальный Nij | 0,17 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 28 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,4 |
| Правый | 0.7 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.37 |
| Правый | 0,21 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,1 |
| Правый | 0,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 26 |
| Правый | 29 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2016-21
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2016-21
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | А |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2016-21
Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 4516 фунтов |
| Пиковая сила | 23396 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5.18 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
Общая оценка
Относится к моделям 2016-21
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение лобового столкновения: пешеход-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
Общая оценка
Относится к моделям 2020-21
Переход детский
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 17 миль в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.Предупреждение было выпущено за 1,1 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
| Адаптивная по кривой? | Есть |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на острой правой кривой, удовлетворительной на плавной правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких кривых справа и слева.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2016-21
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | T6 Momentum |
| Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | T6 Momentum |
| Тип седла | кожа |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| -пол. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь троса |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| другое оборудование можно спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 37 |
| Клиренс (градусы) | 66 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 33 |
| Клиренс (градусы) | 65 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 37 |
| Клиренс (градусы) | 58 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 37 |
| Клиренс (градусы) | 64 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
.