Volvo xc90 i: Стоит ли покупать Volvo XC90 I, отзывы владельцев о Вольво XC90 I

В высшей степени элегантный и технологичный, Volvo XC90 2021 года является одним из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера. Volvo любит продвигать свой имидж, заботящийся о безопасности, и воплощает его в жизнь, упаковывая свой одинокий трехрядный внедорожник с обильными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровой приборный кластер и информационно-развлекательный сенсорный экран, подобный планшету, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения.Несмотря на то, что Volvo не очень привлекает за рулем, особенно по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяется быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с. Однако у гибрида короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль вместимостью до семи человек и награда «Выбор редакции».

Volvo вносит ряд незначительных изменений в модельный ряд XC90 2021 года.Каждая модель теперь в стандартной комплектации оснащена передним парктроником, светодиодными фарами, которые поворачиваются вместе с рулевым колесом, омывателями фар высокого давления, беспроводной зарядкой, двумя портами USB-C на задней панели центральной консоли и фирменным ключом Care Key, который позволяет владелец может установить ограничения на максимальную скорость автомобиля. Плагин-гибрид T8 теперь имеет название Recharge. Другие обновления включают добавление металлической краски Savile Grey, обновленные диффузоры динамиков для звуковой системы Bowers & Wilkins и новую глянцево-черную решетку для R-Design.

Самый большой внедорожник Volvo лучше всего оснащен двигателем T6 среднего класса — с турбонаддувом мощностью 316 л.с. и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и богатой отделкой Inscription. Переход от R-Design среднего класса к Inscription добавляет множество функций, которые, как мы ожидаем, будут в коротком списке покупателей роскошных внедорожников. Это включает в себя великолепную внешнюю отделку, 20-дюймовые колеса, полностью цифровую приборную панель, систему помощи при удержании полосы движения, обивку из кожи наппа, вентилируемые передние сиденья с функциями массажа и аудиосистему Harman / Kardon.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

XC90 может быть представлен в трех версиях, все они созданы на тему 2,0-литрового турбонаддува Volvo. Базовая модель, которую нам еще предстоит протестировать, оснащена двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и передним приводом. Более мощная версия T6 добавляет наддув к системе турбонаддува, в результате чего мощность составляет 316 лошадиных сил. Это опция в базовой комплектации Momentum и стандартная в моделях Inscription; двигатель сочетается только с полным приводом.Подключаемый гибридный XC90 T8 мощностью 400 л.с. начинается с трансмиссии T6 и добавляет два электродвигателя и порт зарядки на внешней стороне. Все варианты двигателей XC90 работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и рассчитаны на буксировку 5000 фунтов — респектабельная, но не выдающаяся цифра для автомобиля такого размера. Как и многие автомобили этого класса, Volvo заметно наклоняется на поворотах, но его реакции на рулевое управление точны, а колесо имеет приятный вес, который разделяет разницу между легким и тяжелым.Наш тестовый автомобиль имел опциональную пневматическую подвеску и обеспечивал приятную изолированную езду и хорошо справлялся с большинством дорожных ситуаций. Некоторый грохот шасси по особенно острым неровностям указывает на незначительные недостатки, что является одним из немногих недостатков в изящном XC90.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

За исключением подключаемого гибридного силового агрегата, XC90 имеет такие же рейтинги EPA, что и его конкуренты с двигателем V-6. Версия только с турбонаддувом рассчитана на 21 миль на галлон по городу и 30 шоссе, но версия с турбонаддувом и наддувом показывает, что эти цифры падают до 19 миль на галлон и 28 шоссе.Мы протестировали последний на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, и отметили 27 миль на галлон. Подключаемый гибрид заработал 29 MPGe в том же реальном тесте. Он также имеет расчетный запас хода 18 миль, но это меньше, чем у других подключаемых гибридов в этом классе, таких как BMX X5 (31 миля) и Lincoln Aviator (21 миля).

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер XC90 — это шедевр средств массовой информации. От привлекательного дизайна до качества материалов, хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше.Взрослые не будут счастливы в третьем ряду, несмотря на то, что он предлагает больше места для ног, чем аналогичные конкуренты, но детей, вероятно, можно убедить, если путь будет коротким. Широкий квадратный силуэт XC90 помогает при транспортировке грузов, но внутренние отсеки не такие большие, как у некоторых конкурентов.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Красивая, похожая на планшет информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюймов является стандартной для всех XC90, и ее управление в основном интуитивно понятно.Каждая модель поддерживает Apple CarPlay и Android Auto; мобильная точка доступа Wi-Fi не является обязательной. Систему можно улучшить, добавив больше избыточных аппаратных кнопок.

Функции безопасности и помощи водителю

XC90 2021 года получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS) был назван лучшим выбором безопасности. О приверженности Volvo безопасности ходят легенды, а ее трехрядный кроссовер имеет богатый набор технологий помощи водителю.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения

Гарантия и обслуживание

XC90 имеет просто средний план гарантии по сравнению с конкурентами. Однако Volvo превосходит их, предлагая отличное бесплатное плановое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
• На гибридные компоненты распространяется гарантия на восемь лет или 100000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Volvo XC90 T8 E-AWD Надпись

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, средний двигатель, задний или полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
86790 долларов (базовая цена: 74795 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 313 л.с., 295 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 87 л.с., 177 фунт-футов; комбинированная мощность, 400 л.с., 472 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатая автоматическая (спереди), односкоростной прямой привод (сзади)

ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 14,4 дюйма / дисковые, вентилируемые 13,4 дюйма / дисковые
Покрышки: Pirelli Scorpion Verde All Season, 275 / 40R-21 107V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.5 в
Длина: 195,0 дюймов
Ширина: 75,7 дюйма
Высота: 69,9 дюймов
Пассажировместимость: 131 фут ³
Грузовой объем: 11 футов ³
Снаряженная масса: 5142 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,9 секунды
100 миль / ч: 12,9 сек
130 миль / ч: 31,9 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
1/4 мили: 13.6 сек @ 102 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 140 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 188 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 25 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 73 миль на галлон / 29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 20/530 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 27/26/28 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 55 MPGe
Дальность полета: 18 миль,

Дополнительные функции и характеристики

Volvo XC90 Характеристики и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией: передние сиденья с электроприводом по 16 параметрам и поясничной опорой с регулировкой в ​​4 направлениях, удлинение подушки с электроприводом, боковая опора с электроприводом, функция памяти сиденья водителя и пассажира

12-позиционное сиденье водителя

Пассажирское сиденье с 12 направлениями

Ковш Складывание ковша Передняя облицовка ковша Ручное складывание спинки заднего сиденья вперед с ручным управлением вперед / назад

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом, фиксированные окна 3-го ряда и солнцезащитные жалюзи

Фиксированное ковшовое сиденье 3-го ряда, переднее сиденье, складывание в пол вручную, 2 электропривода и регулируемые подголовники

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: Proximity Cargo Access

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Расчет расстояния с остановками движения

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами спереди и сзади с голосовым управлением

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева, вставка консоли в черный цвет рояля, алюминиевые акценты в интерьере и обивка приборной панели из кожзаменителя

Обивка из перфорированной кожи наппа

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Отделка коврового покрытия

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Настройки памяти -inc: Дверные зеркала

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система отслеживания

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Фиксированные передние подголовники с защитой от хлыста и задние подголовники с силовой регулировкой

Передний центральный подлокотник с местом для хранения

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2016 Volvo XC90 T6 AWD Inscription Test — Обзор — Автомобиль и водитель

Из сентябрьского номера 2015 г.

Когда-то казалось, что Швеции и Volvo суждено править миром.В 1975 году Бьорн Борг становился доминирующим теннисистом в мире, ABBA уже выиграла конкурс песни «Евровидение» и поднималась в чартах, IKEA неуклонно расширялась, а новая серия 240 Volvo была самой разумной обувной коробкой в ​​отрасли. 240 был квадратным и строгим, но он сиял той аурой шведского демократического социализма, которая делала его неотразимым для любого, кто имеет докторскую степень по политическим наукам. 70-е были десятилетием пика Швеции, но это было 40 лет назад, и эй, ничто не длится вечно.

Итак, вот новый, очаровательно красивый, немного эксцентричный, даже слегка гламурный XC90, призванный вернуть Volvo на передний край прогрессивного автомобильного сознания. Выброшенная Ford в 2010 году в обмен на быстрые китайские деньги, Volvo больше не является просто еще одним брендом, использующим инженерные активы мирового гиганта. Благодаря пачке еще большего количества китайских денег, он снова стал скандинавским. А трехрядный кроссовер XC90 — первое выражение этой вновь обретенной независимости.Volvo снова шведская. По большей части.

Новый XC90 — первый Volvo, построенный с использованием задумчиво названной Scalable Product Architecture (SPA) компании, которая в конечном итоге будет измельчена, направлена, нарезана и массирована, чтобы поддержать будущие Volvo различных размеров. Нет ничего радикального в модульной конструкции SPA или цельной стальной конструкции, но, по крайней мере, в подвеске есть новизна. Забудьте о передних стойках; XC90 использует там рычаги управления, а сзади есть независимая система, в которой используется поперечная композитная листовая рессора, аналогичная Chevy Corvette.Если, конечно, автомобиль, как и наш тестер, не заказан с мягкими пневморессорами на сумму 1800 долларов.

В будущем у Volvo есть только один двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, который Volvo называет Drive-E по какой-то непонятной причине. Он поставляется с различными ароматизаторами с принудительной индукцией, сжигающими бензин или дизельное топливо. В тестируемой нами комплектации T6 AWD Inscription турбонаддув сочетается с двухступенчатой ​​системой наддува, в которой используется нагнетатель Рутса с ременным приводом на низкой скорости.По мере увеличения оборотов функции наддува передаются турбо. Volvo оценивает этот двигатель с двойным наддувом мощностью 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин. Он подключен к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач Aisin, и оттуда мощность распределяется на полноприводную систему Haldex.

Слева вверху: колесо переключения с накаткой типично для внимания к деталям.

АНТОН УОТТС

Чрезвычайно компактный, несмотря на множество нагнетателей, силовая установка Drive-E теряется в огромном моторном отсеке XC90 под черной пластиковой крышкой.Снимите эту крышку, и Volvo, вероятно, сможет сложить туда еще пару Drive-Es и при этом закрыть капот.

Гибридная модель T8 Twin Engine мощностью 400 л.с., использующая тот же двигатель с турбонаддувом, с добавлением электродвигателя и батареи, будет выпущена позже. Турбо-дизельная версия двигателя Drive-E будет предлагаться на других рынках, но не здесь. По крайней мере, пока.

Когда роскошь Детройта означала мягкую виниловую крышу и тафтинговый велюр, Volvo могла уйти со стилем с квадратными краями и простыми внутренними поверхностями, при этом продавая себя как продукт премиум-класса.Новый XC90, с другой стороны, является самым детализированным автомобилем Volvo. Но он не отказался полностью от консервативной, непреклонной скучности, которая характеризует бренд. Капот имеет пологий уклон, переходящий в крылья, а задние крылья расширяются, образуя широкие бедра. Но это все, что касается пышных форм. Решетка радиатора XC90 плоская и обрамлена фарами, которые, как часть пакета Inscription, включают светодиодные дневные ходовые огни с узором, получившим название Thor’s Hammer. Так что, по крайней мере, фары могут существовать во вселенной Marvel.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 7 пассажирами, 4-дверный хэтчбек


ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 65 955 долларов (базовая цена: 55 495 долларов)


ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом, с турбонаддувом рядный-4 с наддувом и интеркулером; алюминиевый блок и головка


Рабочий объем: 120 куб. дюймов, 1969
Мощность: 316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент: 295 фунт-фут при 2200 об / мин


ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручной режим переключения


РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 117.5 дюймов
Длина: 194,8 дюйма
Ширина: 79,1 дюйма Высота: 69,9 дюйма
Объем SAE: F: 53 куб. Футов M: 47 куб. Футов R: 31 куб. Футов
Cargo (сиденья подняты / третий ряд сложен / макс.): 16/42/86 куб футов
Снаряженная масса: 4733 фунта


C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,4 с
От нуля до 100 миль в час: 17,3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 29,0 секунды
Роторный старт, 5-60 миль в час: 7.4 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,7 с
-миля стоя: 15,0 с при 94 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 миль / ч
Торможение, 70- 0 миль / ч: 184 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,77 г


ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение по городу / шоссе EPA: 20/25 миль на галлон
C / D наблюдается: 17 миль на галлон

ЗАМЕЧАНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯМ: XC90 запускается без лишнего шума. Мощность накапливается быстро и стабильно, что противоречит двум отдельным источникам индукционного давления.Ускорение, хоть и не кровопролитное, не позволяет поверить, что под капотом находится 2,0-литровый двигатель.




Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Volvo XC90 Обзор, цены и характеристики

Обзор

В высшей степени элегантный и технологичный, Volvo XC90 2021 года является одним из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера.Volvo любит продвигать свой имидж, заботящийся о безопасности, и воплощает его в жизнь, упаковывая свой одинокий трехрядный внедорожник с обильными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровой приборный кластер и информационно-развлекательный сенсорный экран, подобный планшету, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения. Несмотря на то, что Volvo не очень привлекает за рулем, особенно по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Трио четырехцилиндровых двигателей выделяется быстрым и мощным подключаемым гибридом мощностью 400 л.с.Однако у гибрида короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль вместимостью до семи человек и награда «Выбор редакции».

Что нового в 2021 году?

Volvo вносит ряд незначительных изменений в модельный ряд XC90 2021 года. Каждая модель теперь в стандартной комплектации оснащена передним парктроником, светодиодными фарами, которые поворачиваются вместе с рулевым колесом, омывателями фар высокого давления, беспроводной зарядкой, двумя портами USB-C на задней панели центральной консоли и фирменным ключом Care Key, который позволяет владелец может установить ограничения на максимальную скорость автомобиля.Плагин-гибрид T8 теперь имеет название Recharge. Другие обновления включают добавление металлической краски Savile Grey, обновленные диффузоры динамиков для звуковой системы Bowers & Wilkins и новую глянцево-черную решетку для R-Design.

Ценообразование и какой из них купить

Самый большой внедорожник Volvo лучше всего оснащен двигателем T6 среднего класса — с турбонаддувом мощностью 316 л.с. и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и богатой отделкой Inscription. Переход от R-Design среднего класса к Inscription добавляет множество функций, которые, как мы ожидаем, будут в коротком списке покупателей роскошных внедорожников.Это включает в себя великолепную внешнюю отделку, 20-дюймовые колеса, полностью цифровую приборную панель, систему помощи при удержании полосы движения, обивку из кожи наппа, вентилируемые передние сиденья с функциями массажа и аудиосистему Harman / Kardon.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

XC90 может быть представлен в трех версиях, все они созданы на тему 2,0-литрового турбонаддува Volvo. Базовая модель, которую нам еще предстоит протестировать, оснащена двигателем T5 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и передним приводом.Более мощная версия T6 добавляет наддув к системе турбонаддува, в результате чего мощность составляет 316 лошадиных сил. Это опция в базовой комплектации Momentum и стандартная в моделях Inscription; двигатель сочетается только с полным приводом. Подключаемый гибридный XC90 T8 мощностью 400 л.с. начинается с трансмиссии T6 и добавляет два электродвигателя и порт зарядки на внешней стороне. Все варианты двигателей XC90 работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и рассчитаны на буксировку 5000 фунтов — респектабельная, но не выдающаяся цифра для автомобиля такого размера.Как и многие автомобили этого класса, Volvo заметно наклоняется на поворотах, но его реакции на рулевое управление точны, а колесо имеет приятный вес, который разделяет разницу между легким и тяжелым. Наш тестовый автомобиль имел опциональную пневматическую подвеску и обеспечивал приятную изолированную езду и хорошо справлялся с большинством дорожных ситуаций. Некоторый грохот шасси по особенно острым неровностям указывает на незначительные недостатки, что является одним из немногих недостатков в изящном XC90.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

За исключением подключаемого гибридного силового агрегата, XC90 имеет такие же рейтинги EPA, что и его конкуренты с двигателем V-6. Версия только с турбонаддувом рассчитана на 21 миль на галлон по городу и 30 шоссе, но версия с турбонаддувом и наддувом показывает, что эти цифры падают до 19 миль на галлон и 28 шоссе. Мы протестировали последний на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима тестирования, и отметили 27 миль на галлон. Подключаемый гибрид заработал 29 MPGe в том же реальном тесте.Он также имеет расчетный запас хода 18 миль, но это меньше, чем у других подключаемых гибридов в этом классе, таких как BMX X5 (31 миля) и Lincoln Aviator (21 миля).

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер XC90 — это шедевр средств массовой информации. От привлекательного дизайна до качества материалов, хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше. Взрослые не будут счастливы в третьем ряду, несмотря на то, что он предлагает больше места для ног, чем аналогичные конкуренты, но детей, вероятно, можно убедить, если путь будет коротким.Широкий квадратный силуэт XC90 помогает при транспортировке грузов, но внутренние отсеки не такие большие, как у некоторых конкурентов.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Красивая, похожая на планшет информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,0 дюймов является стандартной для всех XC90, и ее управление в основном интуитивно понятно. Каждая модель поддерживает Apple CarPlay и Android Auto; мобильная точка доступа Wi-Fi не является обязательной. Систему можно улучшить, добавив больше избыточных аппаратных кнопок.

Функции безопасности и помощи водителю

XC90 2021 года получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS) был назван лучшим выбором безопасности. О приверженности Volvo безопасности ходят легенды, а ее трехрядный кроссовер имеет богатый набор технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения

Гарантия и обслуживание

XC90 имеет просто средний план гарантии по сравнению с конкурентами.Однако Volvo превосходит их, предлагая отличное бесплатное плановое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
• На гибридные компоненты распространяется гарантия на восемь лет или 100000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на три года или 36000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Volvo XC90 T8 E-AWD Надпись

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, средний двигатель, задний или полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
86790 долларов (базовая цена: 74795 долларов)

ТРАНСМИССИЯ
с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4, 313 л.с., 295 фунт-футов; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 87 л.с., 177 фунт-футов; комбинированная мощность, 400 л.с., 472 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 9,1 кВтч

ПЕРЕДАЧА
8-ступенчатая автоматическая (спереди), односкоростной прямой привод (сзади)

ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передние / правые): дисковые, вентилируемые, 14,4 дюйма / дисковые, вентилируемые 13,4 дюйма / дисковые
Покрышки: Pirelli Scorpion Verde All Season, 275 / 40R-21 107V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117.5 в
Длина: 195,0 дюймов
Ширина: 75,7 дюйма
Высота: 69,9 дюймов
Пассажировместимость: 131 фут ³
Грузовой объем: 11 футов ³
Снаряженная масса: 5142 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,9 секунды
100 миль / ч: 12,9 сек
130 миль / ч: 31,9 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
1/4 мили: 13.6 сек @ 102 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 140 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 188 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 25 MPGe
Вождение со скоростью 75 миль в час, электромобиль / гибридный режим: 73 миль на галлон / 29 миль на галлон
Дальность действия по шоссе, электромобиль / гибридный режим: 20/530 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 27/26/28 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 55 MPGe
Дальность полета: 18 миль,

Дополнительные функции и характеристики

Новый и подержанный Volvo XC90: цены, фото, обзоры, характеристики

Volvo XC90 — это роскошный кроссовер, вмещающий до семи пассажиров.В 2016 году он стал первым новым большим внедорожником Volvo более чем за десять лет. Теперь у шведского автопроизводителя есть три новых внедорожника, включая меньшие XC60 и XC40.

Впервые представленный в 2003 году как самый большой внедорожник Volvo, XC90 теперь представляет собой полностью переработанный кроссовер 2016 модельного года. Новый XC90 имеет три ряда сидений и полный привод (входит в стандартную комплектацию большинства моделей), а также выбор между 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом и наддувом, с подключаемой гибридной моделью в верхней части модельного ряда.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Volvo XC90 2021 года

С XC90 у Volvo есть конкурент дорогостоящим роскошным внедорожникам, в том числе BMW X7, Mercedes-Benz GLS-Class и Land Rover Range Rover. Volvo XC90 2016 был назван грузовиком года в Северной Америке.

Новый Volvo XC90

Совершенно новый XC90 второго поколения прибыл в 2016 модельном году. С новым подключаемым гибридным вариантом, новыми 2,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями Drive-E (включая версию на 316 лошадиных сил, с турбонаддувом и наддувом), 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, радикально новым дизайном интерьера, похожим на планшет. Система сенсорного экрана Sensus и новые функции активной безопасности — Volvo XC90 2016 предлагает новый взгляд на семейный роскошный кроссовер с характерным шведским стилем.

Базовая модель, добавленная в 2017 году, — это T5 с 250-сильной версией 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом (но без наддува) и полным приводом в качестве дополнительного, а не стандартного оборудования. Наиболее распространенной трансмиссией будет версия T6, в которой используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 316 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут. Он комплектуется 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом.


Подключаемая гибридная версия XC90 получила название T8 «Twin Engine», поскольку она обеспечивает мощность, ожидаемую от двигателя V-8.Однако это происходит благодаря комбинации 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом и 8-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии передних колес, в то время как задняя ось приводится в движение электродвигателем мощностью 82 л.с. дорожная гибридная установка, которая заменяет механический полный привод двух других версий. Общая мощность системы составляет 400 л.с. и 472 фунт-фут крутящего момента.

Комплектация получила переделку и для этого поколения. Базовые модели называются Momentum, спортивный R-Design возвращается в середине модельного ряда, более роскошные модели имеют значок Inscription, а топовый T8 Excellence поставляется со всеми роскошными функциями и без дополнительных опций (и с ценой тег на сумму более 100000 долларов США).

В 2017 году Volvo добавила менее мощную базовую модель T5 с передним приводом и меньшим количеством роскошных функций по несколько более низкой цене. Также была добавлена ​​новая топовая модель T8 Excellence. Модель 2018 года осталась без изменений. На 2019 год в базовые XC90 добавлены сиденья с подогревом и четырехзонный климат-контроль; Модели Inscription и R-Design получили звук Harman Kardon. В 2020 году было внесено несколько изменений, хотя аккумуляторно-гибридные модели получили большую мощность до 11,6 кВт / ч. В 2021 году ассистент рулевого управления по слепым зонам и адаптивные светодиодные фары стали стандартными.

История Volvo XC90

XC90 был самым старым автомобилем в линейке Volvo до того, как пришла замена в 2016 году. В течение долгого времени первого поколения он сохранил свою историческую ценовую позицию, немного дешевле, чем его немецкие аналоги. Возможно, в большей степени, чем последние модели Volvo, XC90 продолжил традиции безопасного и разумного шведского дизайна. В дебютном году он был признан Североамериканским грузовиком года, а его маневренность, напоминающая седан, сделала оригинальную модель простым в использовании и практичным семейным грузовиком для высококлассных пригородов, где ее обычно можно увидеть.

Основная форма оригинального XC90 хорошо сохранилась на протяжении более чем десятилетия его жизни. В 2007 году был проведен мягкий фейслифтинг, а в 2013 году — еще один. Последний включал новые бамперы и отделку в цвет кузова, более яркую отделку этих бамперов, а также светодиодные ходовые огни и задние фонари. Все эти изменения внесли свой вклад в его автомобильную индивидуальность, хотя интерьер быстро устарел — и показал свой возраст, особенно в отсутствии тонкой «плавающей» центральной консоли и более минималистичном внешнем виде, который теперь можно найти во всех других Volvo.

На самом деле управляемость

была одной из ключевых сильных сторон первого XC90. Это сделало XC90 идеальной альтернативой более крупным и тяжеловесным внедорожникам и скучным сверхпрактичным минивэнам. Сиденья второго ряда были регулируемыми, меняя соотношение пассажирского и грузового пространства, а сиденье третьего ряда стало стандартным в 2010 году. Это, к сожалению, было настолько тесным, что предназначалось исключительно для детей — и, вероятно, подвижных. .

Ближе к концу первого поколения XC90 предлагал только один двигатель в U.Версия S., 235-сильный, 3,2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Пара вернула оценочную экономию топлива EPA в городе на 16 миль на галлон, 23 шоссе. Передний привод был стандартным, в то время как полный привод был опцией. В предыдущие годы Volvo предлагала для XC90 4,4-литровый V-8 мощностью 311 л.с., но он возвращал низкий расход бензина и был снят с производства после 2011 модельного года.

Ранее, в 2009 году, Volvo добавила на XC90 опцию R-Design, которая придала внедорожнику некоторые спортивные штрихи, такие как 19-дюймовые легкосплавные диски, новую решетку радиатора и двойные раздельные выхлопные трубы.Однако в 2010 году отделка R-Design была ограничена моделью V-6.

В 2012 году Volvo XC90 получил новые комплектации Premier Plus и Platinum, в которые добавлено несколько новых функций, а технические опции были переработаны. В том же году звуковая система XC90 получила как потоковую передачу звука через Bluetooth, так и плейлисты Pandora. Эти обновления последовали за модификацией приборной панели 2011 года, которая повысила стандартное оборудование XC90, добавив Bluetooth, спутниковое радио и новые приборы с циферблатом для часов.

Со временем Volvo подсластила сделку, добавив больше стандартных функций и новых опций.В 2014 году XC90 получил складывающееся переднее пассажирское сиденье, 19-дюймовые колесные диски Galateia и возможность использования обновленной кожи Sovereign. Более спортивная модель R-Design также получила устройство открывания гаражных ворот Homelink. И компания переместила полный привод, систему контроля слепых зон и развлекательную систему с двумя экранами в задней части салона в список автономных опций.

Volvo XC90 2021 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

XC90, флагманский кроссовер Volvo, находится во втором поколении, дебютировав в 2015 модельном году.Внешний дизайн был обновлен к 2020 году с новыми колесами, цветами кузова и более современной решеткой радиатора. XC90 был первым автомобилем, который был запущен на основе масштабируемой архитектуры продукта, модульной продуктовой платформы Volvo, лежащей в основе всех автомобилей серий 90 и 60. Полноразмерный кроссовер предлагается как в шестиместном, так и в семиместном вариантах и ​​в трех специфических комплектациях — Momentum, R-Design и Inscription, а спортивный R-Design доступен только в семиместном исполнении. Кроме того, есть три варианта трансмиссии, соответствующие обозначениям T5, T6 и T8.T5 (предлагается только с семиместным Momentum) имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 250 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Версии T6 добавляют нагнетатель к турбо 2.0L, увеличивая мощность до 316 лошадиных сил и крутящий момент до 295 фунт-футов. Гибридные версии T8 eAWD добавляют 87-сильный электродвигатель к четырехцилиндровому супер / турбо-двигателю для получения чистой выходной мощности системы в 400 л.с. Информационно-развлекательная система Volvo Sensus предлагает интерфейс с сенсорным экраном, который сочетает в себе функции автомобиля, навигацию, подключенные услуги и автомобильные развлекательные приложения.Стандартная технология City Safety сочетает в себе функции автоматического торможения и системы предотвращения столкновений, чтобы охватить ряд потенциальных сценариев аварии. City Safety обнаруживает пешеходов, велосипедистов и крупных животных, таких как лоси и олени.

Экономия топлива

Городской — 11,5 л / 100 км

Hwy — 8.4 л / 100 км

Опции двигателя

Turbo 2.0L I4 (250 л. )

Volvo XC90

Новости и обзоры

2021 Volvo XC90

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum Plus 4-дверный 4wd

Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1543
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	4
Подставка для ног (см)	2
Подносок левый (см)	2
Педаль тормоза (см)	4
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	4
Верхняя панель (см)	2
Нижняя панель приборов (см)	2

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1543
Головка
HIC-15	37
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.5
Изгибающий момент растяжения (Нм)	14
Максимальный Nij	0,14
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	16
Бедренная кость (кН)
Левый	0,4 ​​
Правый	0.7
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.24
Правый	0,41
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,1
Правый	0,2
Ускорение стопы (g)
Левый	27
Правый	16

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2018 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основании испытания, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика ремней безопасности и манекена пассажира	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Идентификатор теста	VTP1917
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	8
Подставка для ног (см)	5
Подносок правый (см)	4
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	3
Макс.колонна верхней петли (см)	6
Верхняя панель (см)	5
Правая нижняя панель (см)	4

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1917
Головка
HIC-15	55
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	19
Максимальный Nij	0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	17
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	0.3
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.41
Правый	0,74
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,6
Правый	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	27
Правый	23

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1917
Головка
HIC-15	54
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	12
Максимальный Nij	0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	28
Бедренная кость (кН)
Левый	0,4 ​​
Правый	0.7
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.37
Правый	0,21
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,1
Правый	0,5
Ускорение стопы (g)
Левый	26
Правый	29

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd

Volvo XC90 был переработан для модели 2016 года после годичного отсутствия на рынке, и был представлен гибридный электрический вариант с подзарядкой от сети.Начиная с моделей 2021 года, подключаемый к сети гибридный электрический вариант стал известен как Volvo XC90 Recharge. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Торс	А
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Volvo XC90 T6 Momentum 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	4516 фунтов
Пиковая сила	23396 фунтов
Отношение прочности к массе	5.18

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

Общая оценка

Относится к моделям 2016-21

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 17 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.Предупреждение было выпущено за 1,1 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная по кривой?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на острой правой кривой, удовлетворительной на плавной правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких кривых справа и слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2016-21

Общая оценка
Отделка автомобиля	T6 Momentum
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	T6 Momentum
Тип седла	кожа

12364

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
-пол.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	легко найти
	другое оборудование можно спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь страховочный
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	37
Клиренс (градусы)	66
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	33
Клиренс (градусы)	65
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	№

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	37
Клиренс (градусы)	58
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	№
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	37
Клиренс (градусы)	64
Якорь страховочный
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

.