Viatti strada asimmetrico тест: Тест летних шин 205/55 R16 — рейтинг 12 лучших моделей летней резины — журнал За рулем

Viatti strada asimmetrico v 130: отзывы и особенности

Выбирая шины для своего автомобиля, водители обращают внимание на множество факторов, начиная от стоимости и заканчивая результатами испытаний. Немаловажную роль играет мнение других гонщиков, которые уже успели протестировать ту или иную шину и сделали собственный вывод о ней. По такому же принципу будет построена эта статья об отечественных летних шинах Viatti Strada Asimmetric V 130. Отзывы реальных пользователей лягут в основу качественного анализа, который будет проведен в конце статьи.И сначала давайте подробно рассмотрим характеристики, назначение шин, а также посмотрим, что обещает им производитель.

Немного о производителе

Несмотря на то, что в названии ощущаются итальянские нотки, на самом деле все шины производятся на отечественных заводах в России. Оказывается, Viatti Strada Asimmetrico V 130 был отечественным производителем. Страна может этим гордиться, так как компания работает не один год и уже имеет наработанную базу практик, позволяющих производить качественный продукт.Несмотря на то, что данная модель выпускается с 2011 года, ее вполне можно назвать современной, поскольку при разработке были использованы инновационные методы, результатом которых стало создание недорогой, но практичной и надежной резины.

Прямыми конкурентами являются две другие известные модели резины отечественного производства, а именно Cordiant Sport первого и второго поколения. Однако, как отмечает большинство профессионалов, по большей части летние шины Viatti Strada Asimmetrico V 130, рассмотренные обзорами в конце статьи, во многом их опережают, и это будет видно в процессе обзора тесты.

Назначение

Эта резина была разработана в первую очередь для автомобилей всех классов. Также подходит для использования на большинстве микроавтобусов, способных справляться с грузами. Создан для скоростного движения по трассам с хорошим покрытием, на земле чувствует себя уверенно, но все же не так хорошо, как на асфальте.

Благодаря особой структуре протектора, о которой пойдет речь чуть позже, резину можно назвать универсальной и адаптированной к любым погодным условиям. Хорошо справляется с движением как по сухому асфальту, так и во время сильного дождя.Как отмечают многие водители, когда пишут отзывы о шине Viatti Strada Asimmetrico V 130, шины способны сохранять курсовую устойчивость даже в неблагоприятных условиях движения, например, когда вода не успевает стекать с трассы во время ливня.

Характеристики асимметричного протектора

Если разбирать название резины последовательно, то уже можно понять некоторые основные характеристики. Слово Strada намекает на то, что его лучше всего использовать на дорогах с хорошим асфальтовым покрытием и в высокоскоростном режиме.И Assimetrico точно сообщает, какой форм-фактор рисунка протектора используется. Да, асимметричный протектор имеет свои преимущества, позволяющие сделать резину более универсальной.

Благодаря этому типу рисунка можно добиться высокой динамичности независимо от окружающих условий. Образуется большое количество ребер, каждая из которых имеет свое направление и предназначение. В результате вне зависимости от того, как именно шина расположена в текущий момент, совершается маневр или происходит прямолинейное движение, сцепление с дорожным покрытием остается максимальным.

Как отмечает производитель, такой подход был разработан специально для того, чтобы резина, предназначенная для движения по асфальтированным дорогам, могла хорошо чувствовать себя на земле. Для этого был продуман отдельный блок с крупными шашками протектора, обеспечивающий отличные гребные характеристики.

Помимо динамических свойств такая конструкция обеспечивает безопасность, поскольку позволяет максимально эффективно осуществлять экстренное торможение в любых условиях. Таким образом, можно сделать вывод, что производитель разработал протектор Viatti Strada Asimmetric V 130 для наиболее эффективного использования во время движения каждого блока и каждого ребра, которые отвечают за выполнение определенных задач.За это производитель однозначно может поставить плюс.

Ребро жесткости

Когда смотришь на эту модель впервые, сразу задеваешься продольные ребра, которые сразу задевают всю резину. Они не только примечательны привлекательным дизайном, но и выполняют довольно важную функцию. Их недаром делают плавными, ведь такой подход позволяет повысить скоростные характеристики при движении по трассе, снизить до минимума сопротивление качению и тем самым добиться снижения сопротивления ускорению и снижения расхода топливной смеси.

Еще одна функция этих продольных ребер жесткости — задать направление курса при прямолинейном движении. Это добавляет безопасности, поскольку позволяет уверенно удерживать машину на трассе даже при наличии мелких неровностей, которые из-за отсутствия этих элементов могли бы сбить или изменить направление, если бы не шины Viatti Strada Asimmetric V 130. понимаем, что производитель сдержал слово, и резина соответствует заявленным характеристикам.

На ребрах сделаны небольшие надрезы под углом к ​​направлению движения.Этот шаг позволяет сделать резину более универсальной. Если бы их не было, была бы вероятность поскользнуться на земле, то же самое относится и к движению по мокрой поверхности. Они выполняют роль дополнительных граней, цепляющихся за поверхность при разгоне и торможении и предотвращающих возможные заносы и скольжения.

У этих ребер есть еще одна функция. Они при условии установки одинаковой резины на переднюю и заднюю оси способствуют синхронизации колесных пар с точки зрения курсовой устойчивости, что повышает общий комфорт и безопасность при движении.Конечно, добиться подобного эффекта не получится, если шины разные, но он все равно будет заметен даже при установке на одну из осей.

Водозабор от точки соприкосновения с трассой

Полезно обратить внимание на то, как шины ведут себя под дождем. Конечно, лучше прочитать, что они говорят об обзорах Viatti Strada Asimmetrico V 130. Тесты, проводимые известными изданиями, иногда дают противоречивые результаты, но все же ясно, что разработчики постарались максимизировать адгезию в такой ситуации, продумав расположение ламелей таким образом, чтобы они создавали централизованную дренажную систему и могут выполнять вспомогательную функцию друг относительно друга.

С поверхности хорошо видны четыре кольцевых канала, способных удивлять своей шириной. Однако, чтобы наверняка справиться с объемом воды, помимо них продуманы еще и ламели меньшего размера, которые тоже способны быстро и эффективно отводить воду и отводить ее к краю колеса. Таким образом достигается возможность безопасного передвижения даже во время сильного дождя, не опасаясь «плыть» по ближайшей луже из-за эффекта аквапланирования.

Кроме того, эта система создает большее количество кромок, увеличивающих адгезию к поверхности. Они отвечают за движение по рыхлой почве, прижимая и отталкивая его от колеса по аналогии с водой.

Зона протектора плеча

По обеим сторонам протектора резины «Кама» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, отзывы о которой говорят о ее качестве, также можно увидеть большие блоки, которые, за исключением глубоких прорезей между ними, почти гладкие.Помимо того факта, что такие глубокие ламели обеспечивают эффективное удаление воды, скопившейся в центре шины, они также способствуют повышению маневренности, поскольку принимают на себя нагрузку при поворотах, особенно во время высокоскоростного движения. Таким образом, можно предотвратить боковые заносы, а также сделать автомобиль более отзывчивым во время коротких маневров, таких как уклонение от небольших препятствий, таких как небольшая яма, без замедления.

Еще одна задача этих элементов — снизить общий уровень шума.Как показали результаты испытаний, до скорости 100 км / ч шины практически бесшумны, и от этого параметра частично зависит комфортность управления. При превышении этого порога появляется легкий шум, который не столько мешает движению, сколько дает возможность почувствовать набранную скорость.

Боковая шина

Особо можно выделить и боковую резину, выполненную по новой технологии. Он заключается в создании зон разной жесткости, что позволяет при движении усиливать силу ударов о различные препятствия.Таким образом, резина становится жесткой во время маневрирования, что не позволяет машине «плыть» из стороны в сторону из-за движения шины по диску, но она может легко «проглотить» мелкие неровности, такие как камни, небольшие ямы и т. Д. трамвайные рельсы. Однако в отношении этой функции вы можете найти много двусмысленности, читая обзоры Viatti Strada Asimmetrico V 130. Описание многих водителей говорит о том, что мягкости зачастую не добиться, особенно с более жесткой подвеской.

За прочность боковины переживать не стоит, ведь она достаточно высокая, благодаря использованию современной резиновой смеси с добавлением кремниевой кислоты.Это не только помогло защитить резину от проколов и порезов, но и повысило ее устойчивость к истиранию, благодаря чему она может выдержать не один сезон, даже при агрессивном стиле вождения и больших расстояниях.

Резиновая смесь неоднородна для изготовления протектора и боковины шины. Используются различные составы, позволяющие каждому элементу максимально эффективно выполнять свою функцию без чрезмерного износа, что подтверждается при чтении отзывов о Viatti Strada Asimmetrico V 130.Фото резины, преодолевшей большие расстояния, могут подтвердить слова опытных автомобилистов.

Положительные отзывы пользователей

Итак, все вышеперечисленное — результат работы маркетологов, а также данных, полученных на основании официальных тестов. Вы должны убедиться, что эта информация верна, и сделать это наилучшим образом, проанализировав отзывы покупателей о Viatti Strada Asimmetric V 130, которые имели возможность кататься на нем более одного сезона и сделать вывод о его качестве.Итак, среди основных положительных моментов большинство таково:

• Резиновая смесь высокой плотности. Благодаря этому свойству можно избежать большого количества порезов и проколов, а также чрезмерного износа. Встречаются отзывы, в которых водители указывают, что по набору прошло более 100 тысяч километров до того, как он износился, и за это время резина ни разу не нуждалась в ремонте, связанном с устранением последствий проколов или порезов.
• Износостойкость. Даже при езде по не очень хорошим трассам, а также при агрессивном стиле вождения покрышки способны долго выдерживать без заметных следов стирания.Как говорят пользователи, когда пишут отзывы о Viatti Strada Asimmetric V 130 195 * 65 R15 91V, даже по прошествии времени, при условии качественного «развала» износ происходит равномерно, и резина не теряет своей properties, пока не сотрет до последней отметки, когда уже требуется изменить.
• Умение уверенно двигаться на высоких скоростях. Резина позволяет не беспокоиться о стабильности при движении со скоростью выше 100 км / ч, так как обеспечивает уверенную управляемость и устойчивость к небольшим препятствиям, что повышает безопасность движения.
• Сравнительно невысокая цена. Данную модель смело можно отнести к бюджетному сегменту, товар из которого может позволить себе каждый автомобилист. Однако у него есть свойства, присущие премиальному сегменту.
• Отечественное производство. Как ни странно, но в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 отзывы показывают, что это звучит как похвала, поскольку позволяет не переплачивать за раскрученный бренд или транспортировку издалека, но резина оказалась качественной и соответствует международным стандартам.
• Возможность свободного передвижения по грунтовке. Производитель не промахнулся, нанеся на резину асимметричный рисунок протектора, ведь в данном случае это делает ее поистине универсальной. Он одинаково хорошо справляется как с большой скоростью по асфальтированной дороге, так и по грунтовой проселочной дороге после дождя.
• Высокопрочные боковины. Они устойчивы к повреждениям при падении на пути предметов, а также хорошо держат резину при маневрировании на скорости.
• Сложная дренажная система. Резина хорошо справляется с движением луж и мокрых поверхностей, не выходит из строя во время сильных дождей. Вы можете не беспокоиться об их безопасности, ведь машина, оснащенная этими шинами, минимально подвержена влиянию аквапланирования и способна сохранять устойчивость в любых условиях.

Это основные положительные моменты, которые заметили пользователи данной модели. Однако у него есть несколько недостатков, которые возникают, когда вы читаете обзоры Viatti Strada Asimmetrico V 130, и могут иметь решающее значение для некоторых водителей, в то время как другие просто закрывают на них глаза.

Отрицательные стороны на основании отзывов

Многие гонщики отмечают всего два пункта, которые можно отнести к минусам этой резины. Первое — это относительно высокий уровень шума. Несмотря на то, что в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 производитель попытался справиться с проблемой, полностью устранить шум не удалось. Отчасти это связано с тем, что протектор имеет довольно крупные элементы и большое количество ребер, которые по законам физики в любом случае являются генератором ненужных звуков.

Вторая проблема связана с повышенной прочностью, износостойкостью и сопротивлением проколам. В результате того, что резину старались сделать максимально прочной, она получилась жесткой, и если подвеска не особо мягкая, то в машине можно почувствовать неровности.

В остальном недостатки Viatti Strada Asimmetrico V 130, отзывы о которых мы рассмотрели, особо не отмечены. Есть несколько пользователей, которые говорят об износе после 20-30 тысяч километров пробега.Однако, как отмечают другие водители, пишущие отзывы, это может быть связано либо с очень агрессивным стилем вождения, либо просто поймали контрафактную продукцию, грубо говоря, подделку.

Заключение

Эта резиновая модель — хороший выбор для тех, кто ищет в первую очередь практичный вариант, а не пытается добиться максимального комфорта. Придется смириться с некоторым шумом и жесткостью, но тогда можно рассчитывать на качественные материалы и хорошую износостойкость.Если для вас важны эти параметры, и вы не собираетесь мириться с минусами, то лучше найти другую модель, чтобы не разочароваться в приобретении.

Viatti Strada Asimmetrico V 130: отзывы и характеристики

Выбирая резину для своего автомобиля, водители обращают внимание на множество факторов, от стоимости до результатов испытаний. Не менее важную роль играет мнение других водителей, которые уже опробовали ту или иную покрышку и сделали свой вывод о ней.По такому же принципу будет построена и эта статья о летних шинах отечественного производства Viatti Strada Asimmetrico V 130. Отзывы реальных пользователей лягут в основу качественного анализа, который будет проведен в конце статьи. И сначала давайте подробнее рассмотрим характеристики, назначение шин и посмотрим, что обещает в них производитель.

Немного о производителе

Несмотря на то, что в названии чувствуется итальянская нотка, на самом деле все шины производятся на отечественных заводах в России.Оказывается, Viatti Strada Asimmetrico V 130 был отечественным производителем. Страна может этим гордиться, поскольку компания работает уже несколько лет и уже имеет накопленную базу данных о разработках, позволяющих производить качественный продукт. Несмотря на то, что данная модель произведена в 2011 году, ее вполне можно назвать современной, поскольку при разработке использовались инновационные методы, результатом которых стало создание недорогой, но практичной и надежной резины.

Прямыми конкурентами являются две другие известные модели отечественной резины, а именно Cordiant Sport первого и второго поколения.Однако, как отмечает большинство профессионалов, по большей части рассматриваемые летние шины Viatti Strada Asimmetrico V 130, отзывы о которых будут проанализированы в конце статьи, опережают их по многим параметрам, и это будет видно в процесс рассмотрения тестов.

Назначение

Эта резина разработана в первую очередь для автомобилей всех классов. Подходит также для использования на большинстве минивэнов, способных выдерживать нагрузки. Он рассчитан на скоростное движение по трассам с хорошим покрытием, на земле чувствует себя уверенно, но все же не так хорошо, как на асфальте.

Благодаря особой структуре протектора, о которой мы поговорим чуть позже, резину можно назвать универсальной и адаптированной к любым погодным условиям. Она хорошо справляется с движением как по сухому асфальту, так и во время проливного дождя. Как отмечают многие водители, когда пишут отзывы о шине Viatti Strada Asimmetrico V 130, резина способна сохранять курсовую устойчивость даже в неблагоприятных условиях, например, когда во время ливня вода не успевает стекать с трассы.

Особенности асимметричного рисунка протектора

Если разбирать название резины последовательно, то уже можно понять некоторые основные характеристики. Слово Strada намекает на то, что лучше всего использовать его на дорогах с хорошим асфальтовым покрытием и в высокоскоростном режиме. А Assimetrico говорит о том, какой именно форм-фактор рисунка протектора применяется. Да, асимметричный протектор имеет свои преимущества, позволяющие сделать резину более универсальной.

Благодаря такому типу рисунка получается добиться высокой динамичности вне зависимости от окружающих условий.Образуется большое количество ребер, каждая из которых имеет свое направление и предназначение. В результате, как бы точно ни располагалась шина в текущий момент, происходит маневр или прямолинейное движение, сцепление с дорожным покрытием остается максимальным.

Как отмечает производитель, такой подход был разработан специально для того, чтобы резина, предназначенная для езды по асфальтированным дорогам, могла хорошо чувствовать себя на земле. Для этого разработан отдельный блок с большими блоками протектора, обеспечивающий отличные характеристики гребли.

Помимо динамических свойств, данная конструкция обеспечивает безопасность, так как позволяет производить экстренное торможение максимально эффективно в любых условиях. Таким образом, можно сделать вывод, что протектор Viatti Strada Asimmetrico V 130 был разработан производителем для наиболее эффективного использования во время движения каждого блока и каждого края, отвечающего за выполнение определенных задач. За это производитель однозначно может поставить плюс.

Ребро жесткости

Когда смотришь на эту модель покрышек впервые, в глаза сразу бросаются продольные ребра, звенящие резиной по всей поверхности. Они примечательны не только привлекательным дизайном, но и выполняют довольно важную функцию. Их недаром делают плавными, ведь такой подход позволяет повысить скоростные характеристики при движении по дороге, снизить до минимума сопротивление качению и, таким образом, снизить сопротивление при разгоне и снизить расход топлива.

Другая функция этих продольных ребер жесткости — задавать направление движения при прямолинейном движении.Это добавляет безопасности, поскольку позволяет уверенно удерживать машину на трассе, даже если есть небольшие неровности, которые при отсутствии этих элементов могли бы сбить или изменить направление, если бы не шины Viatti Strada Asimmetrico V 130. Отзывы, которые встречаются в сети, дают понять, что производитель сдержал слово, и резина соответствует заявленным характеристикам.

На ребрах небольшие надрезы, сделанные под углом к ​​направлению движения. Этот шаг позволяет сделать резину более универсальной.Если бы их не было, то на земле была бы вероятность сваливания, то же самое относится и к езде по мокрой поверхности. Они служат дополнительными поверхностями, которые цепляются за поверхность как при разгоне, так и при торможении и предотвращают возможное занос и скольжение.

У этих ребер есть еще одна функция. Они, при условии установки одинаковой резины на переднюю и заднюю оси, способствуют синхронизации колесных пар с точки зрения устойчивости движения, что повышает общий комфорт и безопасность при вождении.Конечно, этот эффект не сработает, если резина другая, но все равно будет заметно, даже когда она установлена ​​на одной из осей.

Водоотвод от точки попадания на трассу

Было бы излишним обращать внимание на то, как ведут себя шины во время дождя. Конечно, лучше прочитать, что они говорят об обзорах Viatti Strada Asimmetrico V 130. Тесты, проводимые известными изданиями, иногда дают противоречивые результаты, но очевидно, что разработчики постарались максимально улучшить сцепление с дорогой в такой ситуации, продумав расположение планок таким образом, чтобы они создавали централизованный дренаж. системы и могут выполнять вспомогательную функцию по отношению друг к другу.

На поверхности хорошо видны четыре кольцевых канала, которые способны удивлять своей шириной. Однако, чтобы точно справиться с объемом воды, помимо них продуманы и ламели меньшего размера, которые также способны быстро и качественно очистить воду и подвести ее к краю колеса. Таким образом, можно безопасно передвигаться даже во время сильного дождя, не опасаясь «уплыть» на ближайшую лужу из-за эффекта аквапланирования.

Кроме того, такая система создает большее количество кромок, увеличивающих сцепление с поверхностью.Они отвечают за движение по рыхлому грунту, прижимая и отрывая его от колеса по аналогии с водой.

Плечевая зона протектора

По обеим сторонам протектора резины «Кама» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, отзывы о которой говорят о ее качестве, также можно увидеть большие блоки, которые, за исключением глубоких прорезей между ними, остаются почти гладкая. Помимо того, что такие глубокие ламели обеспечивают эффективное удаление воды, скопившейся в центре шины, они также способствуют повышению маневренности, поскольку принимают на себя нагрузку при прохождении поворотов, особенно при высокоскоростном движении. Таким образом, можно предотвратить поперечный занос, а также сделать автомобиль более отзывчивым во время коротких маневров, таких как объезд неглубокого препятствия, такого как небольшая яма, без снижения скорости.

Еще одна задача этих элементов — снизить общий уровень шума. Как показали результаты тестов, до скорости 100 км / ч резина практически не шумит, и комфорт управления частично зависит от этого параметра. При превышении этого порога появляется небольшой шум, который не столько мешает движению, сколько позволяет почувствовать набранную скорость.

Боковая часть шины

Особо можно выделить и боковую часть резины, выполненную по новой технологии. Он заключается в создании зон различной жесткости, что дает возможность усилить воздействие на различные препятствия во время движения. Таким образом, резина при маневрировании становится жесткой, что не позволяет машине «плыть» из стороны в сторону из-за движения шины по диску, но она может без проблем «проглатывать» мелкие неровности типа камней, мелких ямы или трамвайные рельсы.Однако относительно этой функции можно найти много двусмысленности, читая отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130. Описание многих водителей гласит, что мягкости зачастую не добиться, особенно с жесткой подвеской.

В этом случае можно не беспокоиться о прочности боковины, поскольку она довольно высока, благодаря использованию современной резиновой смеси с добавлением кремниевой кислоты. Это не только позволило защитить резину от проколов или порезов, но и повысило ее устойчивость к стиранию, за счет чего может пройти не один сезон, даже при агрессивном стиле вождения и большом пройденном расстоянии.

Резиновая смесь неоднородна для изготовления протектора и боковины шины. Используются различные составы, позволяющие каждому элементу максимально эффективно выполнять свою функцию без чрезмерного износа, что подтверждается, когда вы читаете отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130. Фото резины, преодолевшей большие расстояния, могут подтвердить слова бывалых автомобилистов.

Положительных отзывов пользователей

Итак, все вышеперечисленное — результат работы маркетологов, а также данных, полученных на основании официальных тестов.Вы должны убедиться, что эта информация верна, и сделать это наилучшим образом, проанализировав отзывы клиентов о Viatti Strada Asimmetrico V 130, которые имели возможность выпускать его более одного сезона и сделать вывод о его качестве. Итак, из основных положительных моментов выделяются следующие:

• Резиновая смесь высокой плотности. Благодаря этому свойству можно избежать большого количества порезов и проколов, а также чрезмерного износа. Есть отзывы, в которых водители указывают, что на обвесе до его износа прошло более 100000 километров, и за это время резина ни разу не потребовалась в ремонте, связанном с устранением последствий проколов или порезов.
• Износостойкость. Даже при езде по не очень хорошим трассам, а также при агрессивном стиле вождения резина способна долго выдерживать без заметных следов истирания. Как отмечают пользователи, когда пишут отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V, даже по прошествии некоторого времени, при условии качественно сделанной «поломки» износ происходит равномерно, и резина не теряет его свойства до тех пор, пока он не сотрет до последней отметки, когда его уже требуется изменить.
• Умение уверенно двигаться на высоких скоростях. Резина позволяет не беспокоиться о стабильности при движении со скоростью выше 100 км / ч, так как обеспечивает уверенную управляемость и устойчивость к небольшим препятствиям, что повышает безопасность движения.
• Сравнительно невысокая цена. Данную модель смело можно отнести к бюджетному сегменту, изделия из которого может позволить себе каждый автолюбитель. Однако он обладает свойствами, присущими премиальному сегменту.
• Отечественное производство. Как ни странно, в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 отзывы показывают, что это звучит как похвала, поскольку позволяет не переплачивать за раскрученный бренд или транспортировку издалека, но при этом резина качественная и соответствует международным стандартам.
• Возможность беспрепятственного передвижения по грунтовке. Производитель не промахнулся, надев резиновый асимметричный рисунок протектора, потому что в этом случае он делает его поистине универсальным. Одинаково хорошо работает на высокой скорости по асфальтированной дороге, а также по грунтовой дороге после дождя.
• Боковины повышенной прочности. Они устойчивы к повреждениям от падающих на пути предметов, а также хорошо держат резину при маневрировании на скорости.
• Продуманная система водоотведения.Резина хорошо перемещается по лужам и мокрой поверхности, не выходит из строя во время сильных дождей. Вам не нужно беспокоиться о своей безопасности, поскольку машина, оснащенная этими шинами, минимально подвержена эффекту аквапланирования и способна сохранять устойчивость в любых условиях.

Это основные положительные моменты, которые заметили пользователи данной модели. Однако у него есть несколько недостатков, которые возникают, когда вы читаете обзоры Viatti Strada Asimmetrico V 130, и может быть критичным для некоторых водителей, в то время как другие просто закрывают глаза.

Минусы по отзывам

Многие водители отмечают всего два момента, которые можно отнести к минусам этой резины. Первое — это относительно высокий уровень шума. Несмотря на то, что в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 производитель попытался справиться с проблемой, полностью устранить шум не удалось. Отчасти это связано с тем, что протектор имеет довольно крупные элементы и большое количество ребер, которые по законам физики в любом случае являются генератором ненужных звуков.

Вторая проблема возникает из-за повышенной прочности, износостойкости и устойчивости к проколам. В результате того, что резину старались сделать максимально прочной, она оказалась жесткой, и если подвеска не очень мягкая, то автомобиль может ощущаться неровным.

В остальном недостатки Viatti Strada Asimmetrico V 130, которые мы рассмотрели, особо не заметили. Есть несколько пользователей, которые говорят об износе после 20-30 тысяч километров пробега.Однако, как отмечают пишущие отзывы другие водители, это может быть связано либо с очень агрессивным стилем вождения, либо просто им попался контрафактный товар, грубо говоря, подделка.

Заключение

Эта модель резины — хороший выбор для тех, кто в первую очередь ищет практичный вариант и не пытается добиться максимального комфорта. Придется смириться с некоторой шумностью и жесткостью, но вы можете рассчитывать на качественные материалы и хорошую износостойкость. Если для вас важны эти параметры, и вы не собираетесь мириться с минусами, то лучше найти другую модель, чтобы не разочароваться в приобретении.

Страница не найдена

Райфенарт:

Alle Ganzjahresreifen Sommerreifen Winterreifen Беспикте Райфен

Reifendimension:

G70 H78 L78 4.00 4,00 / 4,50 4,40 4,40 / 4,50 4,50 4,75 4,75 / 5,00 4,75 / 5,25 4,80 5.00 5,00 / 5,25 5.20 5,25 / 5,50 5,25 / 6,00 5,50 5.50 / 6,00 5,60 5,90 6 6.00 6,00 / 6,50 6,40 6,40 / 7,00 6.50 6,50 / 7,00 6,70 7.0 7.00 7,25 7,5 7.50 7,60 8.20 9,50 12 13 14 15/16 17R400 27×8,50 28×10,00 30×9,5 30×9,50 30×10,00 31×10,5 31×10.50 31×11,50 32×10,00 32×10,50 32×11,50 33×10,50 33×12,5 33 x 12,50 33×13,00 33×13,50 35×10,50 35 x 12,50 35 x 13,50 36 x 12,50 37×12.50 37 x 13,50 37 x 14,50 38 x 12,50 38,5 x 12,50 38,5 x 14,50 39 x 13,50 40×13,50 42×14,50 105 115 125 130 130/140 135 140 145 150 150/160 155 165 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 235 240 245 255 265 270 275 285 295 305 315 325 335 345 355 475 500 520 525 550 640 650 820 35 год 40 45 50 55 60 65 70 75 80 15 16 17 19

Geschwindigkeitsindex:

Alle Q: 160 км / ч В: 210 км / ч V: 240 км / ч ZR, W, Y: до 240 км / ч

Preiskategorie:

Alle Die Premiummarken Günstigste Qualitätsreifen Marken- und Economyprodukte Runderneuerte Reifen Unsere beste Empfehlung

Марке:

Alle Аполлон Avon Б.Ф. Гудрич Барум Черная звезда Бриджстоун Континентальный Купер Debica Данлоп Falken Федеральный Firestone Фульда GT Радиальный Общий Gislaved Goodride Хороший год Hankook Insa Turbo Хефрен Король Мейлер Клебер Контио Kumho Laufenn Матадор Maxxis Мишлен Коллекция Мишлен Нанканг Nexen Nokian Pirelli Профиль Роталла Сава Семперит Звездный исполнитель Toyo Trazano Uniroyal Викинг Vredestein Иокогама

Секреты долголетия Viatti Brina Nordico

В этом году исполнилось 10 лет с момента дебюта бренда Viatti на Московском автосалоне ММАС-2010.Среди уже выпущенных и многообещающих моделей шин также были показаны шипящие V-522 или Viatti Brina Nordico, которые сейчас являются одними из самых популярных в линейке легковых автомобилей марки. Судя по «Сертификату соответствия», продленному до 2024 года, «КАМА ШИНЫ» планирует оставить шину на конвейерной линии.

Среди особенностей шипованных шин Viatti Brina Nordico — асимметричный рисунок рабочей поверхности. Внешняя сторона предназначена для использования на обычном асфальте, грунте или снеге, а внутренняя — для скользких поверхностей, в том числе обледенелых.

По количеству ламелей как в центральной части, так и по краям эту линию можно отнести к типовой фрикционной планке: мягкой и цепной с твердостью протектора 54 единицы. вдоль берега. При этом просто плечевые блоки мощные и жесткие, с развитыми дренажными канавками. По краям протектора дизайнеры выделили 92 шипа, что очень мало по сравнению с другими производителями.

Фактически, Viatti Brina Nordico представляет собой смесь нескольких типов шин, от тех, что предназначены для суровых зим, до тех, которые эксплуатируются в основном при положительных температурах.Это также подтверждено теоретическими расчетами. По данным производителя, V-522 эффективно работает от -45 до +10 градусов. Кстати, перед тестовой демонстрацией шина тестировалась два года как на российских дорогах, так и на полярном полигоне в финском Ивало.

По результатам независимых испытаний сильными сторонами шин являются разгон и торможение на снегу и льду, устойчивость на этих покрытиях, отсутствие чувствительности к колейности. В целом V-522 показал типичный зимний характер.

Но главное, что показали и разные тесты, и отзывы владельцев — Viatti Brina Nordico оказался чрезвычайно прочным. Например, при боковом ударе о края грыжи не произошло даже на скорости 60 км / ч.

Вопрос: как производителю удалось добиться такого соотношения цена / качество? Для этого были унифицированы рамы летней шины Viatti Strada Asimmetrico и зимней шины Viatti Brina и шипящего Viatti Brina Nordico.Примерно такая же ситуация произошла с моделями кроссоверов. Летняя рама Viatti Bosco A / T стала основой зимней шины Viatti Bosco Nordico.

Казалось бы, хитрый технический ход, позволивший предложить автовладельцам по доступной цене, отличающийся надежностью и качеством. При этом есть модели с совершенно разными потребительскими свойствами, и дело не только в рисунке протектора.

Рисунок протектора Viatti Brina Nordico аналогичен рисунку протектора фрикционной шины Viatti Brina.Отличается только состав резиновой смеси. Он немного жестче, потому что шпильки должны плотно прилегать. Ведь они имеют алюминиевый корпус и устанавливаются прессованием, без использования клея.

В остальном силовая структура V-522 или Viatti Brina Nordico аналогична другим автомобильным шинам. Один слой полиэфирного шнура и прерыватель, включая два стальных шнура и один нейлоновый шнур. Все пряди слоев брейкера расположены под разными углами друг к другу. Это приводит к максимальной прочности шины и сопротивлению деформации.

Интересно, что прочность боковин обеспечивает не анодированная латунь металлокордом, а слои полиэфирных нитей. При этом полимер и легче, и пластичнее, то есть позволяет боковой стенке испытывать значительную амплитуду деформации при сохранении способности «удерживать удар» и не раскалываться с образованием пресловутой «грыжи».

Кстати, все материалы как для шипованных Viatti Brina Nordico, так и для других моделей шин проходят строжайший контроль качества еще на этапе выбора поставщиков.Это касается как российских, так и зарубежных партнеров предприятия. Но все рецепты резиновых смесей на основе диоксида кремния, которые готовятся в печах производства Германии, разработаны специалистами KAMA TIRES.

Однажды зимой я побывал на нижнекамском заводе и прошел по заводской стоянке между рядами машин сотрудников завода. Подлинный интерес вызвали шины, которые отдали предпочтение заводчанам. Я не могу этого сказать в целом, но на многих легковых автомобилях, независимо от стоимости и класса, была обувь с шипами Viatti Brina Nordico.На 31 выпускаемом размере диаметром от 13 до 18 дюймов — неудивительно. Я уверен, что дело не только в корпоративной солидарности.

Страница не найдена

Тип шины:

Все Всесезонные шины Летние шины Зимние шины

Размер шин:

H78 L78 4.00 4,00 / 4,50 4,40 4,40 / 4,50 4,50 4,75 / 5,00 4,75 / 5,25 4,80 5.00 5,00 / 5,25 5.20 5,25 / 5,50 5,25 / 6,00 5,50 5.50 / 6.00 5,60 5,90 6 6.00 6,00 / 6,50 6,40 6,40 / 7,00 6.50 6,50 / 7,00 6,70 7.0 7.00 7,25 7,5 7.50 7,60 8.20 9,50 15/16 17R400 27×8,50 28×10,00 30×9,5 30×9,50 30×10,00 31×10,5 31×10,50 31×11,50 32×10,00 32×10.50 32×11,50 33×10,50 33 x 12,50 33×13,50 35×10,50 35 x 12,50 105 115 125 130 135 140 145 150 155 165 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 235 240 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 35 год 40 45 50 55 60 65 70 75 80 15 16 17 19

Индекс скорости:

Все Вопрос: до 100 миль в час H: до 130 миль / ч V: до 149 миль / ч ZR, W, Y: до более 149 миль / ч

Ценовая категория:

Все Премиум бренды Качественные недорогие шины Бюджетные бренды и товары Мы рекомендуем Шины восстановленные

Марка:

Все Аполлон Avon Б.Ф. Гудрич Барум Бриджстоун Континентальный Купер Debica Данлоп Falken Федеральный Firestone Фульда GT Радиальный Общий Gislaved Goodride Хороший год Hankook Хефрен Король Мейлер Клебер Kumho Laufenn Матадор Maxxis Мишлен Нанканг Nexen Nokian Pirelli Роталла Сава Семперит Toyo Trazano Uniroyal Викинг Vredestein Иокогама

15 лучших летних шин для легковых авто R17

Характеристики в рейтинге

Шины не только помогают автомобилю двигаться, повышая комфорт и безопасность.При правильной конструкции они могут улучшить характеристики на дороге, например, снизить расход топлива, или на бездорожье, если у них есть соответствующий протектор. Как правило, на кроссоверах, минивэнах и внедорожниках используются шины размером 17 дюймов, однако некоторые седаны, универсалы и хэтчбеки предусматривают установку таких шин.

В этом обзоре мы представляем лучшую летнюю резину R17. Для упрощения выбора мы разделили модели на группы по стоимости, составив рейтинг бюджетных, средних и премиальных шин.Каждая модель оценивается на основе ее характеристик, экспертных тестов и отзывов владельцев.

Лучшая бюджетная летняя резина R17

В эту категорию входят модели шин стоимостью до 5 000 руб. Они популярны на рынке, учитывая их доступность и хорошие характеристики.

5 Кордиант Спорт 3

Первые тесты летних шин Cordiant Sport 3 прошли на трассе Формулы 1 в Испании, показав хорошую динамику и отличные показатели тормозного пути, что позволило резине получить европейскую категорию «В» по сцеплению на мокрой дороге.Основные ласты с широкими дренажными каналами, изготовленные из смеси резиновой массы по технологии Sport-Mix, обеспечивают хорошую курсовую устойчивость. Асимметрия рисунка протектора позволяет легко выдерживать нагрузки при агрессивной езде.

Можно смело констатировать, что по характеристикам шины не уступают лучшим моделям Continental. В своих отзывах автовладельцы отмечают низкий уровень шума и экономичность резины. Некоторые из них недовольны только возможным быстрым износом.

4 Viatti Strada Asimmetrico V-130

Летняя резина Viatti Strada Asimmetrico V-130 подходит для комфортной езды по городским дорогам и федеральным трассам. Хорошая динамика и быстрая реакция тормозной системы обеспечивается усиленной конструкцией внутренней части протектора. Успешно справиться с большим потоком воды позволяют широкие водостоки, разделяющие насадки рабочей зоны. Блоки разной жесткости, расположенные сбоку от шины, значительно снизили восприимчивость резины к ударам о дорожное покрытие.

По словам владельцев, данная модель гарантирует устойчивость автомобиля на бездорожье и грунтовых дорогах. На следующий год после выпуска шин компания Za rulem edition провела сравнительные испытания, но их результаты не позволили им быть удостоены звания лучших шин в своей категории, хотя показатель проходимости находится на должном уровне. .

3 Нокиан Хакка Зеленый 2

Летние шины Nokian Hakka Green 2 доказали свою безупречную работу на мокром покрытии многочисленными независимыми тестами.Эта резина лучше всего подходит для автомобилистов, которые отдают предпочтение предсказуемой управляемости. В своих отзывах пользователи отмечают надежность при маневрировании на большой скорости даже при выезде на грунтовую дорогу. Усиленная боковая часть позволяет передвигаться по городским бордюрам без порезов и грыж.

Шина отлично держит неровности дороги, но не очень подходит для езды по жесткому бездорожью. Владельцы кроссоверов действительно довольны управляемостью Nokian Hakka Green 2, но отмечают низкую износостойкость.

2 DoubleStar DS01

DoubleStar DS01 лучше всего демонстрирует свои самые значительные преимущества при движении по дорогам с твердым покрытием.Зигзагообразные планки позволяют резине плотно прилегать к мокрой дороге. Прорези блокируют подвижность рисунка протектора, повышают чувствительность и облегчают вождение.

Также сцепление улучшено за счет широких в поперечном направлении плечевых блоков — минимальная подвижность элементов предотвращает скольжение, а массивные продольные и поперечные каналы позволяют быстро отводить воду, обеспечивая низкий риск аквапланирования. Независимые тесты показали хорошую управляемость, плавность хода и низкий уровень шума шин.В своих отзывах владельцы также отмечают оптимальное соотношение устойчивости и мягкости, но отмечают трудности с балансировкой и шумность на высоких оборотах.

1 Toyo Open Country U / T

Серия летних шин Toyo Open Country U / T отличается массивностью и качественной балансировкой. Резина предназначена для кроссоверов и пикапов, которые должны обладать большой стабильностью и управляемостью. За счет добавления в его состав диоксида кремния значительно снижается шум и повышается энергоэффективность.

Функциональный дизайн протектора обеспечивает высокую проходимость — прочная боковина, универсальный рисунок, большое расстояние между планками помогает без проблем передвигаться по грязи и лужам. Независимые тесты сайта «Эксперт по ценам» резина прошла с оценкой 9,7 из 10, уверенно заняв почетное второе место в номинации «Лучшая летняя резина для внедорожников 2021 года». В своих отзывах пользователи отмечают отличную динамику и эффективное торможение шин на любом покрытии, но есть претензии к шуму и «крену» машины.

Лучшая летняя резина среднего класса R17

В этой товарной группе собраны шины стоимостью от 5000 до 8000 рублей. Они производятся только признанными компаниями и обладают улучшенными характеристиками.

5 Gislaved Ультра Скорость