Вес 120 прадо: сколько весит Тойота Land Cruiser Prado в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Технические характеристики Toyota Land cruiser 120 5 дверей 2003

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
3,0 D4(D )163 лс-	2982	120(163)/3400	L4 (рядное расположение)	343/1600	Common Rail	Дизель
3,0 D4(D )173 лс-	2982	127(173)/3400	L4 (рядное расположение)	411/1600	Common Rail	Дизель
4,0 V6	3956	183(249)/5200	V6	380/3800	Многоточечный впрыск	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
3,0 D4(D )163 лс-	4×4 (Полный привод)	5-МКПП	4-АКПП,
3,0 D4(D )173 лс-	4×4 (Полный привод)	6-МКПП	5-АКПП,
4,0 V6	4×4 (Полный привод)	4-АКПП	5-АКПП,

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
3,0 D4(D )163 лс-	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые	есть
3,0 D4(D )173 лс-	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые	есть
4,0 V6	Вентилируемые диски	Дисковые вентилируемые	есть

Размер шин

Модификации	Размер
3,0 D4(D )163 лс-	225/70 R17
3,0 D4(D )173 лс-	225/70 R17
4,0 V6	225/70 R17

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
3,0 D4(D )163 лс-	4811	1791	1849	1534/1534	2789	249	620
3,0 D4(D )173 лс-	4811	1791	1849	1534/1534	2789	249	620
4,0 V6	4811	1791	1849	1534/1534	2789	249	620

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
3,0 D4(D )163 лс-	1950	2850	900
3,0 D4(D )173 лс-	1940	2850	910
4,0 V6	1870	2850	980

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
3,0 D4(D )163 лс-	165	12. 7	0.38
3,0 D4(D )173 лс-	175	11.5	0.38
4,0 V6	180	9.1	0.38

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
3,0 D4(D )163 лс-	11.1	7.9	9.1	240	Дизель
3,0 D4(D )173 лс-	11.2	8	9.2	243	Дизель
4,0 V6	17	10.2	12.7	305	Бензин

Видео тест-драйвы Toyota Land cruiser 120 5 дверей 2003 — 2009

Тест-драйвы

Обзор автомобиля Toyota Land Cruiser Prado

ОбщееВ октябре началась продажа в Японии новой модели Land Cruiser Prado, которая была впервые представлена на парижском салоне осенью нынешнего года. Кстати, автомобили, которые сейчас в Японии называются Land Cruiser, подразделяются на три большие группы. Первая называется «70», является наиболее рабочим вариантом, используемым в различных сферах деятельности, и её можно…

Обзор автомобиля Toyota Land Cruiser Prado TZ

Тот же Pajero , только под маркой Toyota Если попытаться вкратце определить, что собой представляет новый Land Cruiser Prado, то я бы сказал так: это — родной брат Toyota Hilux Surf. Полагаю, что тактика разработчиков этой модели сводится к тому, чтобы вместе с Surf «навалиться» на детище компании Mitsubishi –…

Сравнение Honda MDX и Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: классический американский внедорожник с самым большим среди японских одноклассников кузовом Ну вот, дождались: Honda MDX теперь можно свободно купить и в Японии! Многие, должно быть, знают, что этот автомобиль собирается в Северной Америке, а в Японию раньше завозился в качестве импортной машины и распространялся через торговую сеть Verno.Благодаря…

Размеры и вес Тойота Ленд Крузер Прадо. Какой клиренс Toyota Land Cruiser Prado?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Тойота Ленд Крузер Прадо. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Toyota Land Cruiser Prado:

• 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, рестайлинг, SUV)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, 3 двери, SUV)
• 4 поколение 2017 (J150, 2-ой рестайлинг, SUV, для Японии)
• 4 поколение 2013-2017 (J150, рестайлинг, SUV, для Японии)
• 4 поколение 2009-2013 (J150, SUV, для Японии)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, SUV, для Японии)
• 3 поколение 2002-2009 (J120, 3 двери, SUV, для Японии)

На первый взгляд кажется, что никакой разницы между Ленд Крузет и Ленд Крузер Прадо нет. Но это лишь на слух, на самом деле отличия большие и заметны не вооруженным глазом. В отличие от оригинального Крузера, модель Прадо получилась узкой и высокой. При всем этом свободного места в салоне достаточно. Еще одно отличие в том, что на выбор покупателя предлагают как 5-ти дверные, так и 3-ох дверные модели.

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2017, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Toyota Land Cruiser Prado 2018.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.7 AT Стандарт	4840 x 1885 x 1845	2095	215
2.7 MT Стандарт	4840 x 1885 x 1845	2100	215
2.7 MT Классик	4840 x 1885 x 1845	2100	215
4.0 AT Элеганс	4840 x 1885 x 1845	2125	215
4.0 AT Престиж	4840 x 1885 x 1845	2125	215
4.0 AT Люкс Safety 5 мест	4840 x 1885 x 1845	2125	215
4.0 AT Люкс Safety 7 мест	4840 x 1885 x 1845	2125	215
4.0 AT TRD	4840 x 1885 x 1845	2125	215
2.8D AT Элеганс	4840 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Комфорт	4840 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Престиж	4840 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Люкс Safety 5 мест	4840 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Люкс Safety 7 мест	4840 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Style	4840 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT TRD	4840 x 1885 x 1845	2165	215

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.7 AT Стандарт	4780 x 1885 x 1845	2095	215
2.7 MT Стандарт	4780 x 1885 x 1845	2100	215
2.7 MT Классик	4780 x 1885 x 1845	2100	215
4.0 AT Престиж	4780 x 1885 x 1845	2125	215
4.0 AT Комфорт	4780 x 1885 x 1845	2125	215
4.0 AT Элеганс	4780 x 1885 x 1845	2125	215
2.8D AT Комфорт	4780 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Элеганс	4780 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Престиж	4780 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Люкс 5 мест	4780 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Люкс 7 мест	4780 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Классик	4780 x 1885 x 1845	2165	215
2.8D AT Style	4780 x 1885 x 1845	2165	215
3.0D AT Комфорт	4780 x 1885 x 1845	2165	215
3.0D AT Элеганс	4780 x 1885 x 1845	2165	215
3.0D AT Престиж	4780 x 1885 x 1845	2165	215
4.0 AT Люкс 5 мест	4780 x 1885 x 1880	2125	215
4.0 AT Люкс 7 мест	4780 x 1885 x 1880	2125	215
4.0 AT Спорт 5 мест	4780 x 1885 x 1880	2125	215
4.0 AT Спорт 7 мест	4780 x 1885 x 1880	2125	215
3.0D AT Люкс 5 мест	4780 x 1885 x 1880	2165	215
3.0D AT Люкс 7 мест	4780 x 1885 x 1880	2165	215
2.8 MT	4780 x 1885 x 1845	2065	220
2.8 MT Comfort	4780 x 1885 x 1845	2065	220
3.0 MT	4780 x 1885 x 1845	2065	220
3.0 MT Life	4780 x 1885 x 1845	2065	220
3.0 MT Comfort	4780 x 1885 x 1845	2065	220
2.8 AT	4780 x 1885 x 1845	2075	220
2.8 AT Comfort	4780 x 1885 x 1845	2075	220
2.8 AT Executive 7 мест	4780 x 1885 x 1845	2075	220
2.8 AT Executive 5 мест	4780 x 1885 x 1845	2075	220
3.0 AT	4780 x 1885 x 1845	2075	220
3.0 AT Life	4780 x 1885 x 1845	2075	220
3.0 AT Executive 5 мест	4780 x 1885 x 1845	2075	220
3.0 AT Executive 7 мест	4780 x 1885 x 1845	2075	220
3.0 AT Comfort	4780 x 1885 x 1845	2075	220
3.0 AT TEC-Edition 5 мест	4780 x 1885 x 1890	2075	220
3.0 AT TEC-Edition 7 мест	4780 x 1885 x 1890	2075	220
2.8 AT TEC-Edition 5 мест	4790 x 1885 x 1845	2075	220
2.8 AT TEC-Edition 7 мест	4790 x 1885 x 1845	2075	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.7 MT Standard	4760 x 1885 x 1845	2100	220
2.7 AT Standard	4760 x 1885 x 1845	2100	220
4.0 AT Luxe	4760 x 1885 x 1880	2125	220
4.0 AT Luxe 7 мест	4760 x 1885 x 1880	2125	220
3.0 TD AT Luxe 7 мест	4760 x 1885 x 1880	2165	220
4.0 AT Prestige	4760 x 1885 x 1890	2125	220
3.0 TD AT Comfort	4760 x 1885 x 1890	2165	220
3.0 TD AT Elegance	4760 x 1885 x 1890	2165	220
3.0 TD AT Prestige Plus	4760 x 1885 x 1890	2165	220
3.0 TD AT Luxe	4760 x 1885 x 1890	2165	220
3.0 AT TEC-Edition 7 мест	4760 x 1885 x 1880	2045	220
3.0 AT TEC-Edition 5 мест	4760 x 1885 x 1880	2045	220
3.0 MT	4760 x 1885 x 1890	2035	220
3.0 MT Life	4760 x 1885 x 1890	2035	220
3.0 AT Life	4760 x 1885 x 1890	2045	220
3.0 AT Executive	4760 x 1885 x 1890	2045	220
3.0 AT	4760 x 1885 x 1890	2045	220
3.0 AT 60th Anniversary	4760 x 1885 x 1890	2045	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2013, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2013 по 11.2017.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
3.0 MT	4505 x 1885 x 1830	2065	220
3.0 MT Life	4505 x 1885 x 1830	2065	220
3.0 MT Comfort	4505 x 1885 x 1830	2065	220
2.8 AT Executive	4505 x 1885 x 1830	2075	220
3.0 AT	4505 x 1885 x 1830	2075	220
3.0 AT Life	4505 x 1885 x 1830	2075	220
3.0 AT Executive	4505 x 1885 x 1830	2075	220
3.0 AT Comfort	4505 x 1885 x 1830	2075	220
2.8 MT	4505 x 1885 x 1845	2065	220
2.8 MT Comfort	4505 x 1885 x 1845	2065	220
2.8 AT	4505 x 1885 x 1845	2075	220
2.8 AT Comfort	4505 x 1885 x 1845	2075	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2009, 4 поколение, J150, SUV, 3 двери

Модель производилась с 09.2009 по 08.2013.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
3.0 MT	4485 x 1885 x 1890	2035	220
3.0 AT	4485 x 1885 x 1890	2045	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2017 для Японии, 4 поколение, J150, 2-ой рестайлинг, SUV

Модель производится с 09.2017 по нынешнее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.8 AT TZ-G Diesel Turbo 4WD	4825 x 1885 x 1835	2320	220
2.7 AT TX 5 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2050	220
2.7 AT TX L Package 5 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2060	220
2.7 AT TX 7 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2090	220
2.7 AT TX L Package 7 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2100	220
2.8 AT TX Diesel Turbo 5 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2170	220
2.8 AT TX L Package Diesel Turbo 5 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2180	220
2.8 AT TX Diesel Turbo 7 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2210	220
2.8 AT TX L Package Diesel Turbo 7 мест 4WD	4825 x 1885 x 1850	2220	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2013 для Японии, 4 поколение, J150, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 09.2013 по 08.2017.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
4.0 AT TZ-G 4WD	4760 x 1885 x 1835	2180	220
2.8 AT TZ-G Diesel Turbo 4WD	4760 x 1885 x 1835	2300	220
2.7 AT TX 5 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2030	220
2.7 AT TX L Package 5 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2040	220
2.7 AT TX 5 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2040	220
2.7 AT TX L Package 5 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2050	220
2.7 AT TX 7 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2080	220
2.7 AT TX Argento Cross 4WD	4760 x 1885 x 1850	2080	220
2.7 AT TX L Package 7 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2090	220
2.8 AT TX Diesel Turbo 4WD	4760 x 1885 x 1850	2160	220
4.0 AT TZ 4WD	4760 x 1885 x 1850	2170	220
2.8 AT TX L Package Diesel Turbo 4WD	4760 x 1885 x 1850	2210	220
2.8 AT TX L Package G-Frontier Diesel Turbo 4WD	4760 x 1885 x 1895	2210	220
2.7 AT TX L Package G-Frontier 4WD	4760 x 1885 x 1900	2090	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2009 для Японии, 4 поколение, J150, SUV

Модель производилась с 09.2009 по 10.2013.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
4.0 AT TZ-G 4WD	4760 x 1885 x 1835	2180	220
2.7 AT TX 5 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2030	220
2.7 AT TX 7 мест 4WD	4760 x 1885 x 1850	2080	220
2.7 AT TX L package 4WD	4760 x 1885 x 1850	2090	220
4.0 AT TX 4WD	4760 x 1885 x 1850	2120	220
4.0 AT TZ 4WD	4760 x 1885 x 1850	2160	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
4.0 AT R2 New	4850 x 1875 x 1855	2070	220
4.0 AT R2	4850 x 1875 x 1855	2070	220
4.0 AT R1 New	4850 x 1875 x 1865	1900	220
4.0 AT R1	4850 x 1875 x 1865	1900	220
4.0 AT Луна	4850 x 1875 x 1895	1900	220
4.0 AT Сол	4850 x 1875 x 1895	2070	220
3.0 MT Sol	4715 x 1790 x 1890	2025	220
3.0 MT	4715 x 1790 x 1890	2025	220
3.0 MT C	4715 x 1790 x 1890	2025	205
3.0 AT Sol	4715 x 1875 x 1905	2035	220
3.0 AT	4715 x 1875 x 1905	2035	220
3.0 MT C	4810 x 1790 x 1850	2025	220
4.0 AT Executive	4850 x 1875 x 1865	1985	220
3.0 MT Sol	4850 x 1875 x 1865	2025	220
3.0 MT	4850 x 1875 x 1865	2025	220
3.0 AT Sol	4850 x 1875 x 1865	2075	220
3.0 AT	4850 x 1875 x 1865	2075	220
3.0 MT	4850 x 1875 x 1905	2025	220
3.0 AT	4850 x 1875 x 1905	2075	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 01.2002 по 12.2009.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
3.0 MT C	4365 x 1790 x 1850	1925	205
3.0 MT C	4365 x 1790 x 1905	1925	205
3.0 MT	4405 x 1875 x 1865	1925	220
3.0 AT	4405 x 1875 x 1865	1935	220
3.0 MT	4405 x 1875 x 1905	1925	220
3.0 AT	4405 x 1875 x 1905	1935	220

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2002, 3 поколение для Японии, J120, SUV

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
3.4 AT Prado TZ	4715 x 1875 x 1855	1970	220
3.4 AT Prado TZ G selection	4715 x 1875 x 1855	1990	220
4.0 AT Prado TZ	4715 x 1875 x 1855	2010	220
4.0 AT Prado TZ G selection	4715 x 1875 x 1855	2030	220
3.0DT AT Prado TZ	4715 x 1875 x 1855	2050	215
2.7 AT Prado TX	4715 x 1875 x 1870	1880	220
2.7 AT Prado TX	4715 x 1875 x 1870	1920	220
3.4 AT Prado TX	4715 x 1875 x 1870	1950	220
3.0DT AT Prado TX	4715 x 1875 x 1870	1990	215
4.0 AT Prado TX	4715 x 1875 x 1870	1990	220
4.0 AT Prado TX limited	4715 x 1875 x 1870	1990	220
3.0DT AT Prado TX	4715 x 1875 x 1870	2030	220
3.0DT AT Prado TX limited	4715 x 1875 x 1870	2030	220
2.7 AT Prado TX limited	4715 x 1875 x 1910	1920	220
2.7 AT Prado TX limited 60th special edition	4715 x 1875 x 1910	1930	220
2.7 AT Prado TX limited	4715 x 1875 x 1910	1930	220
3.4 AT Prado TX limited	4715 x 1875 x 1910	1950	220
4.0 AT Prado TX limited 60th special edition	4715 x 1875 x 1910	2000	220
4.0 AT Prado TX limited	4715 x 1875 x 1910	2000	220
3.0DT AT Prado TX limited 60th special edition	4715 x 1875 x 1910	2060	215
3.0DT AT Prado TX limited	4715 x 1875 x 1910	2060	215

Размеры и масса Toyota Land Cruiser Prado 2002 для Японии, 3 поколение, J120, SUV, 3 двери

Модель производилась с 10.2002 по 08.2009.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.7 Prado RX	4340 x 1875 x 1870	1790	220
3.4 Prado RZ	4340 x 1875 x 1870	1830	220
3.0DT Prado RX	4340 x 1875 x 1870	1900	215
3.0DT Prado RZ	4340 x 1875 x 1870	1910	215

Toyota

Toyota Land Cruiser Prado — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ленд Круизер Прадо

Обновленный Land Cruiser Prado дебютировал на международной осенней франкфуртской автомобильной выставке в 2017 году. По факту, автомобиль является вторым плановым рестайлингом 150-го кузова, увидевшего свет еще в 2009 году. Производитель слегка модернизировал техническую начинку, расширил список опций и обновил дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее более брутальные угловатые фары головного освещения с крупными фокусирующими линзами и стильными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обзавелась более массивной хромированной окантовкой и придает передку довольно агрессивный внешний вид. Она состоит из нескольких толстых вертикально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Передний бампер также подвергся ряду изменений. У него узкая щель воздухозаборника и довольно глубокие угловатые углубления, в которых можно увидеть небольшие блоки противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил массу интересных косметических изменений, кардинально преобразивших его облик. Но, несмотря на смену имиджа, он не утратил своих фамильных черт и без труда узнается на дороге.

Размеры

Лэнд Крузер Прадо- это среднеразмерный рамный внедорожник премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4840 мм, ширина 1855 мм, высота 1845 мм, а колесная база- 2790 мм. Клиренс у модели впечатляющий- 215 миллиметров. Благодаря такому солидному дорожному просвету, системе постоянного полного привода, понижающей передаче, блокировке и неразрезному мосту, Prado полностью готов к покорению бездорожья. Он с легкостью преодолеет относительно глубокий брод, заедет на высокий бордюр, а благодаря энергоемкой подвеске и системе KDSS может динамично передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по разбитым грунтовкам.

В стандартном исполнении, салон у автомобиля пятиместный, однако, за дополнительную плату, он может быть оснащен третьим рядом сидений, способным вместить двух взрослых пассажиров. В обычном положении, за спинками второго ряда сидений, остается около 621 литра свободного пространства. Благодаря такому объему, внедорожник отлично подойдет как для повседневных задач рядового автолюбителя, так и для дальних поездок в кругу семьи. При необходимости перевозки длинномерных грузов, водитель всегда может пожертвовать задними местами и сложить спинку дивана. В таком положении освобождается вплоть до 1934 литров.

Технические характеристики

Автомобиль получил в свое распоряжение три двигателя, механические и автоматические коробки переменных передач и исключительно полный привод. Благодаря неплохому списку альтернативных агрегатов и их универсальности, внедорожник обладает потрясающими эксплуатационными качествами и способен поразить даже искушенного покупателя.

Базовые комплектации Land Cruiser Prado оснащаются рядной атмосферной четверкой на 2694 кубических сантиметра. Он выдает 163 лошадиные силы и, в зависимости от типа трансмиссии, разгоняет внедорожник до сотни за 12,3-12,5 секунды. В таком исполнении, максимальная скорость составляет 165 километров в час, а расход топлива в смешанном цикле движения- 11,6-11,7 литра бензина на сто километров пути. Для любителей «погорячее», производитель может предложить атмосферный бензиновый V6 на 3956 кубических сантиметров. Благодаря солидному объему и неплохому механизму газораспределения, он выдает 249 лошадиных сил при 5600 об/мин и 381 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. С таким табуном под капотом, Прадо набирает первую сотню за 9,7 секунды и продолжает разгоняться вплоть до 175 км/ч. В «силовой» линейке также присутствует двигатель на тяжелом топливе. Это рядная турбированная четверка на 2755 кубических сантиметров. Система Common Rail и продвинутый турбокомпрессор позволили инженерам выжать 177 лс при 3400 об/мин и 450 Нм в диапазоне от 1600 до 2400 об/мин. Благодаря отличному крутящему моменту, разгон до сотни займет 12,7 секунды, а средний расход топлива будет равняться 7,4 литрам солярки на сотню.

Итог

Лэнд Крузер давно успел стать синонимом надежности и неприхотливости, а благодаря постоянным обновлениям, по сей день радует автолюбителей интересными нововведениями. У него солидный и монументальный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже поездка по пересеченной местности или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, внедорожник оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и легендарного японского качества. Land Cruiser Prado- проходимый и вместительный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

2007 Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.7 i 16V 4WD (163 лс)

Технические характеристики Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.7 i 16V 4WD (163 лс) 2007, 2008, 2009

Базовая информация
Марка	Toyota
Модель	Land Cruiser
Поколения	Land Cruiser (120) Prado
Модификация (двигатель)	2.7 i 16V 4WD (163 лс)
Начало выпуска	2007 г
Оконч. выпуска	2009 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Количество мест	5
Количество дверей	3
Эксплуатационные характеристики
Топливо	Бензин
Экологический стандарт	Euro 4
Соотношение мощность/вес	11 кг/лс, 91.1 лс/тонна
Двигатель
Мощность	163 лс @ 5200 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	60.5 лс/л
Крутящий момент	246 Нм @ 3800 об./мин. 181.44 lb.-ft. @ 3800 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Объем двигателя	2693 см3164.34 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1790 кг 3946.27 lbs.
Допустимая полная масса	2065 кг 4552.55 lbs.
Максимальная грузоподъемность	275 кг 606.27 lbs.
Объем багажника минимальный	620 л 21.9 cu. ft.
Объем топливного бака	87 л 22.98 US gal | 19.14 UK gal
Габариты
Длина	4340 мм 170.87 in.
Ширина	1875 мм 73.82 in.
Высота	1870 мм 73.62 in.
Колесная база	2455 мм 96.65 in.
Колея передняя	1575 мм 62.01 in.
Колея задняя	1575 мм 62.01 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Привод	Полный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	4
Тип передней подвески	Многорычажная подвеска
Тип задней подвески	Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Размер шин	225/65 R17

Сколько весит Тойота Прадо 90?

Габаритные размеры Toyota Land Cruiser Prado от 3945 x 1690 x 1885 до 4850 x 1875 x 1905 мм, а масса от 1660 до 2330 кг.

Сколько весит Тойота Ленд Крузер Прадо 120?

Вес Toyota Land Cruiser Prado

Характеристики и описание комплектаций, габариты Toyota: от 1845 x 1885 x 4760 до 1880 x 1885 x 4840, вес автомобиля: 2990 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто.

Сколько весит Prado 90?

У трехдверной версии колесная база насчитывает 2365 мм, у пятидверной – 2675 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется от 1710 до 1935 кг, а полная – от 2500 до 2800 кг. Багажное отделение трехдверного «Прадо» 90-серии имеет объем 450 литров (840 л со сложенным задним сиденьем), пятидверного – 750 литров (1150 л).

Сколько лошадей в Тойота Ленд Крузер Прадо?

Бензиновый, 2.7, 163 л. с.

Какой расход топлива у Прадо 3 4?

Расходы Лэнда Крузера Прадо на бензине

Объём	Передачи	Расход бензина по типу дороги
		В городе
3.4	Механика	17.6
3.4	Механика	17.6
3.4	Автомат	18.6

Сколько весит новый Land Cruiser?

Габаритные размеры Toyota Land Cruiser от 3840 x 1665 x 1950 до 5270 x 1770 x 1950 мм, а масса от 1480 до 2900 кг.

Сколько весит Тойота Ленд Крузер 100?

Toyota Land Cruiser 100 VX 4.7 (1998-2007)

Общие данные
Модель	Toyota Land Cruiser 100 VX 4.7
Снаряженная масса, кг	2260
Полная масса, кг	3260
Максимальная скорость, км/ч	175

Сколько весит Тойота Ленд Крузер 105?

Полный вес: 3160кг. Габариты: — длинна/ширина/высота: 4890/1940/1880 мм. — Колесная база: 2850мм.

Сколько лошадиных сил в Прадо 120?

На Toyota Land Cruiser Prado 120 устанавливались разные бензиновые и дизельные двигатели, из которых до российского рынка добралось три. Базовым является 2,7-литровый атмосферный бензиновый мотор серии 2TR мощностью 163 лошадиные силы.

Сколько весит Land Cruiser Prado 200?

Вес Toyota Land Cruiser 200

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Toyota. Характеристики и описание комплектаций, габариты Toyota: от 1950 x 1970 x 4950 до 1955 x 1980 x 4950, вес автомобиля: 3350 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто.

Сколько лошадей в Прадо 2 7?

Toyota › Land Cruiser Prado (2017) › 2.7 AT Standard

Двигатель	бензиновый (2694 см³)
Мощность	163 л. с.
Крутящий момент двигателя	246 Н·м
Коробка передач	автоматическая (6 ступеней)
Привод	полный

Сколько лошадиных сил в Прадо 150?

Toyota Land Cruiser Prado 150 Series – внедорожник 5 дв. J-класса, полный привод. Механика и автомат. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 163 до 282 лошадиных сил.

Какие двигателя стоят на Land Cruiser Prado?

В разных странах мира для Prado предлагается шесть двигателей: это бензиновая «четверка» 2.7 модели 2TR-FE, два мотора V6 объемом 3,5 л (7GR-FKS) и 4,0 л (1GR-FE), а также три четырехцилиндровых дизеля — объемом 2,8 л (1GD-FTV) и 3,0 л (1KD-FTV и 5L-E).

Какой расход у Прадо 3.0 дизель?

Тойота Ленд Крузер Прадо 2013 — отзыв владельца

Год выпуска:	2013
Привод:	4WD
Двигатель:	дизель, 3000 куб.см, 173 л.с.
Расход топлива по трассе:	8,5 — 12,5 л/100км
Руль:	Левый

Какой расход топлива у Тойота Ленд Крузер?

Расход топлива Тойота Ленд Крузер составляет от 7.7 до 25 л на 100 км.

Какой расход топлива у Тойота Ленд Крузер 100?

Расход топлива 15 литров/100 км.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado

Описание автомобиля Toyota Land Cruiser Prado

Авто Land Cruiser Prado является внедорожником, который автолюбители смогли впервые увидеть летом 2013 года. При создании данной модели дизайнеры изменили стандартную для всех внедорожников решетку радиатора и другие элементы.

Наибольшие изменения произошли в салоне обновленного Ленд Крузер Прадо. Здесь разместились комфортные сиденья и панель управления всеми системами авто. Отличительная черта авто – наличие системы предупреждения о столкновении при выезде задним ходом с места парковки. Также по желанию водителя авто может оснащаться четырьмя камерами обзора кругового. Прадо оснащен адаптивной подвеской, которая в зависимости от типа подвески меняет свои характеристики.

Дебютный показ внедорожника Toyota Land Cruiser Prado состоялся в 2009 году. Данная модель имеет две основных модификации с салоном на пять или семь мест, плюс к этому покупателям предлагается шесть различных вариантов комплектации, среди которых присутствует специализированный «семейный» вариант. В число достоинств автомобиля входит отличное оснащение салона, наличие на борту внушительного списка высокотехнологичных систем, в их число вошла ESP, мультимедийный комплекс с функцией беспроводной связи с внешними устройствами, премиальная стереосистема, разделенный на три независимых зоны работы климат-контроль.

Дизайн кузова автомобиля выполнен в «кинетическом» стиле, который характеризуется наличием на элементах корпуса хорошо выраженной, гармонично переходящей друг в друга штамповки. В носовой части выделяется крупная решетка радиатора с декоративным обвесом, агрессивные росчерки блоков фронтального освещения, выпуклости колесных арок. Задние фонари обладают нестандартным дизайном, дверь багажника и примыкающая к ним тыльная сторона крыльев, рельефные. Отделка кабины выполняется в большом разнообразии цветовых решений, но в любом случае автопроизводителем используются высококачественные, дорогостоящие материалы. На водительском месте выделяется HD-дисплей мультимедийного комплекса, необычное расположение элементов управления микроклиматом, на приборную доску кроме шкал помещен экран бортового компа.

Экстерьер

Капот и передние крылья Toyota Land Cruiser приподняты на высоких ребрах штамповки, выступающая вперед радиаторная решетка Prado заключена в шестиугольную рамку. Элементы фронтального света установлены под небольшим 10-градусным углом, сужаются к своей наружной части, по контуру выделены полосами LED-элементов. На плоскость переднего бампера нанесены рельефные вставки, их линии огибают секцию воздухозаборника и боковые ниши с противотуманными фарами. Указанные вставки обеспечивают гармоничный переход контуров бампера в увеличенные в ширину колесные арки.

Крыше придан незначительный угол наклона, под порогами подвешена подножка с обрезиненной, рифленой поверхностью. Объемные задние фонари состоят из парных расположенных друг под другом элементов пятиугольной формы, верхний элемент имеет меньшие размеры, нежели нижний. Под задним бампером подвешена широкая пластина защитного обвеса, по бокам от нее распределены габаритные огни. Кузов обладает размерами – 4840/1885/1845 мм, величина базы колес – 2790 мм, клиренс – 215 мм, диаметр разворота – 11,6 метров.

Интерьер

Внутренние поверхности дверей, передняя панель, спицы руля Toyota Land Cruiser отделываются матовыми или полированными металлическими вставками, боковые части посадочных мест Prado оборудованы расширяющимися к спинкам стойками поддержки. Кресла пассажиров можно не только отрегулировать по углу наклона, вылету и высоте, но развернуть на 180 градусов, такая возможность наверняка будет полезной при поездках с детьми. Центр дверей в вертикальном направлении пересекают широкие ручки, в своей нижней части они примыкают к подлокотникам. На крышу машины подвешен климатический блок с решетками воздуховодов и плафонами освещения. Боковая консоль содержит на своей поверхности сенсорными клавишами включения специализированных режимов работы трансмиссии, «спортивным» рычагом ручного тормоза, рукояткой селектора трансмиссии. Перед указанными элементами установлен бокс, его тыльная сторона используется под компоновку воздуховодов и переключателей режимов работы кондиционера. Выступающая вперед консоль передней панели содержит в своем составе воздуховоды, HD-дисплей комплекса мультимедиа, небольшой блок со средствами управления стереосистемой. Основание консоли выделено под вертикальную компоновку клавиш и регуляторов управления климат-контроля.

Технические характеристики

В начальном исполнении Тойота Лэнд Крузер Прадо оснащается бензиновой силовой установкой с рабочим объемом 2694 см3. Она имеет мощность 163 л. силы, развивает предельный крутящий момент до 246 Нм, динамика разгона составляет 12,3 секунды. Топовый агрегат имеет объем 3956 см3, крутящий момент – 387 Нм, мощность – 282 л. сил, динамика ускорения – 8,8 секунды, средний уровень потребления бензина – 10,6 литров.     

 

Тойота ленд крузер прадо 120 технические характеристики, видео

Сегодня трудно отыскать авто, популярность которого после завершения производства только выросла. Prado третьего поколения стала именно такой машиной. Особенно 120-ая модель полюбилась жителям СНГ. Убедиться в этом можно в любом городе. Причины успеха внедорожника вы поймете после прочтения данного материала. Холодный взгляд поможет проанализировать сильные и слабые стороны Ленд Крузер Прадо 120.

Машина смотрится стильно и агрессивно. Самый популярный цвет кузова — черный.

 

Toyota Land Cruieser Prado 120 начал съезжать с конвейеров ещё в 2002 году. Прекратилось производство в 2009. За семь лет было выпущено множество комплектаций автомобиля, посчитать их будет довольно трудно, но рубеж в 40 точно был преодолён. После 120-ой модели были 150 и 200-ые Прадо.

В статье акцент сделан на технические характеристики и комплектации для стран СНГ.

Основные габариты Toyota Land Cruiser Prado 120 (стандартная 5-местная версия)
Длина	4850 мм
Ширина	1875 мм
Высота	1895 мм
Клиренс	220 мм
Колесная база	2790 мм
Объем багажника	586 л
Снаряженная масса	1880 кг
Полная масса	2155 кг

 

Дизайн и салон

Японские дизайнеры компании Toyota выдерживают классическую внешность модели Land Cruiser Prado. Поэтому от «сородичей» 120-ая модель почти не отличается. Это тяжелый и грозный автомобиль, по всем сторонам которого установлены пластиковые дутые элементы, заметно увеличивающие габариты. Начиная с третьей модели, в дизайне появились плавные и стильные линии, соответствующие городскому кроссоверу. Переднюю часть украшает массивная решетка радиатора с большими перегородками.

Вид сбоку: внимание привлекают дутые колесные арки и большое количество навесных элементов.

 

Узнать Prado 120 можно и по огромным фарам, которые практически заходят на капот. Сзади машина смотрится на менее стильно. Иногда на дороге можно встретить Прадо с запаской на багажном отделении – это довольно редкие версии в СНГ. Оценивать дизайн кузова нет смысла – он получился удачным, что подтверждает популярность «Крузака».

 

 

Изначально модель задумывалась, как настоящий вездеход, но первые поколения не принесли должных результатов, поэтому японцы решили перенаправить Прадо в «представительный класс». Это можно понять и по необычному интерьеру. Он отличается от японских традиций, да и многих российских водителей может ввести в заблуждение. Традиционных «странностей» салон лишился из-за того, что в его планировании принимали участие дизайнеры из Европы. За период с 2002 по 2009 год для СНГ было выпущено множество вариантов обивки салона, самые распространенные из которых – это кожа или велюр.

 

За рулем автомобилисту будет удобно, независимо от его роста и веса. В отличии от других японских авто, здесь водительское кресло подходит для людей с разными габаритами.

 

Пластик салона иногда может удивить водителя скрипом, но такие «сюрпризы» встречают редко. Внешний вид приборной панели гармонично сочетается с креслами. Эргономичность в 120-ом выполнена качественно, но некоторым автомобилистам требуется время для освоения. Внутри нет современного мультимедийного экрана, но и без него водитель быстро находит все приборы и показатели.

В Россию поставлялись как 3-дверные, так и 5-дверные версии Тойта 120. Вариант с тремя дверьми обладал более компактными габаритами. К примеру, колесная база у 5-дверной версии была около 2800 мм против 2500 мм в 3-дверной. Версия с тремя дверьми не пользовалась популярностью, так из-за компактных габаритов доступ к пассажирским сидениям заметно усложнялся, а объем багажника сокращался по сравнению с 5-дверным

Тех. часть

фото изображен стандартный бензиновый агрегат. Стоит заметить, что детали силовой установки выполнены с высоким уровнем качества.

 

За 7 лет существования модель получила множество силовых установок, и это только для автомобилей, поставляющихся в страны СНГ. Под капотом мог быть один из четырех бензиновых моторов, дизельный агрегат или дизель с турбонаддувом. Самые популярные варианты силового агрегата, которые установлены на 90% машин в России, включают в себя три варианта:

• Бензиновый 2.7-литровый двигатель. Его мощность – 163 лошадиных силы. Может работать как с автоматикой, так и с механикой.
• Более мощный бензиновый вариант на 4 литра. Мощность – 282 л.с. В последних версиях работал только с автоматической трансмиссией.
• Дизель 3.0 TD. Оснащен турбонаддувом, мощность – 173 лошадей. Работает с АКПП или с МКПП.

Стоит заметить, что дизельный агрегат официально в СНГ не поставлялся. Производители посчитали, что он не предназначен для суровых условий климата и отсутствия дорог. Как этот двигатель попал под капот Прадо 120 в России? Элементарно, многие автомобилисты предпочитают перегонять машины из других стран. К примеру, большинство «Крузаков» на Дальнем Востоке имеют руль справа – близость японской границы дает о себе знать.

При желании и возможности можно отправиться в круиз по бездорожью, но нужно знать: это не среда обитания Прадо 120.

 

Технические характеристики подходят для эксплуатации в городе и на шоссе. Машина может быть оборудована 4- или 5-ступенчатым автоматом, а также механикой. Европейские версии Prado 120 обладают постоянным полным приводом. Что касается версий для СНГ, то здесь привод тоже полный и постоянный. А в автомобилях, предназначенных для эксплуатации в ОАЭ, установлен подключаемый режим. Задняя подвеска здесь полунезависимая, передняя – независимая. Это касается всех версий Прадо 120.

Динамические показатели Прадо 120 с 4-литровым бензиновым мотором
Максимальная скорость	180 км/ч
Разгон до 100 км/ч	9.5 с
Крутящий момент	249 при 5200 об/мин
Средний расход топлива	13.5 л на 100 км

 

Машина в деле

При разработке японцы хотели подарить миру ещё один качественный внедорожник Тойота, но вездеходные характеристики Прадо вряд ли можно назвать блистательными. Технические возможности машины довольно широкие: присутствует возможность покорять снег, размокшую грязь, снег и лед. Но конструкция кузова идет наперекор этим возможностям, так в Прадо 120 увеличенная колесная база, чересчур длинные свесы, да и большое количество навесных элементов. Все эти характеристики говорят о том, что машина предназначена для трассы.

При необходимости автомобиль способен преодолевать сложные участки дороги без ущерба для ходовой части.

 

И в правду, на шоссе и городских дорогах водитель Прадо чувствует себя комфортно. Это надежный и безопасный джип, который наделен антиблокировочной системой и множеством подушек безопасности. Но из-за недостаточной стабилизации Прадо 120 начинает «теряться» на высоких скоростях. К примеру, рубеж в 120 км/ч может стать опасным, так как автомобиль начинает бросать из стороны в сторону – шанс перевернуться существенно возрастает. На нормальных скоростях никаких проблем владелец не испытает: усилитель руля помогает держать курс, сбалансированная подвеска съедает дорожные неровности, а силовая установка работает «на полную».

Итог

Хотя в автосалонах Toyota третье поколение Prado уже не встретить, но купить 120-ую модель несложно. Сделать это можно в салонах продажи машин с пробегом, но более удобный вариант – это поиск продавца на различных интернет-сервисах. Вбив в поиске «купить Toyota Land Cruiser Prado 120», можно увидеть множество объявлений по городу или области.

Плюсы	Минусы
Внешний вид. Шикарная внешность покорила множество автомобилистов.	Потеря контроля на высоких скоростях.
Большой выбор силовых установок.	Недостаточное количество характеристик для борьбы с бездорожьем.
Комфортный салон.	Тесный задний ряд в 3-дверном исполнении Prado 120.

 

Toyota Landcruiser Prado Габаритные размеры

Год	ВxШxД От	Снаряженная масса начиная с
1996 г.	1865 мм x 1730 мм x 4730 мм	1721 кг
1997 г.	1865 мм x 1730 мм x 4730 мм	1721 кг
1998 г.	1865 мм x 1730 мм x 4730 мм	1721 кг
1999 г.	1865 мм x 1730 мм x 4730 мм	1721 кг
2000 г.	1865 мм x 1730 мм x 4730 мм	1721 кг
2001 г.	1865 мм x 1730 мм x 4730 мм	1721 кг
2002 г.	1865 мм x 1730 мм x 4730 мм	1721 кг
2003 г.	1850 мм x 1730 мм x 4730 мм	1805 кг
2004 г.	1850 мм x 1790 мм x 4810 мм	1936 кг
2005 г.	1850 мм x 1790 мм x 4810 мм	1936 кг
2006 г.	1850 мм x 1790 мм x 4810 мм	1936 кг
2007 г.	1850 мм x 1790 мм x 4810 мм	1936 кг
2008 г.	1850 мм x 1790 мм x 4810 мм	1936 кг
2009 г.	1845 мм x 1790 мм x 4486 мм	1936 кг
2010 г.	1845 мм x 1885 мм x 4486 мм	2095 кг
2011 г.	1845 мм x 1885 мм x 4486 мм	2095 кг
2012 г.	1845 мм x 1885 мм x 4486 мм	2095 кг
2013	1845 мм x 1885 мм x 4486 мм	2095 кг
2014 г.	1845 мм x 1885 мм x 4930 мм	2210 кг
2015 г.	1845 мм x 1885 мм x 4930 мм	2210 кг
2016 г.	1845 мм x 1885 мм x 4930 мм	2210 кг
2017 г.	1845 мм x 1885 мм x 4930 мм	2210 кг
2018 г.	1845 мм x 1885 мм x 4995 мм	2230 кг
2019 г.	1845 мм x 1885 мм x 4995 мм	2230 кг
2020 г.	1845 мм x 1885 мм x 4825 мм	2230 кг
2021 г.	1845 мм x 1885 мм x 4825 мм	2240 кг

Продажа Toyota Landcruiser Prado Узнать больше

Заявление об ограничении ответственности: информационные службы (GIS) Glass и One Way Traffic Pty Ltd t / a Carsguide.com.au (CarsGuide) предоставляет эту информацию на основе данных из ряда источников, включая третьих лиц. Несмотря на то, что были приняты все меры для обеспечения ее точности и надежности, GIS и CarsGuide не гарантируют и не заявляют, что информация является точной, надежной, полной, актуальной или подходящей для какой-либо конкретной цели. Вы не должны использовать или полагаться на эту информацию без проведения независимой оценки и оценки автомобиля.
В максимальной степени, разрешенной законом, GIS и CarsGuide исключают всякую ответственность за любые прямые, косвенные, особые или случайные убытки, ущерб, расходы или травмы, возникшие в результате, в результате или в связи с использованием вами или доверием к этой информации.

Первая поездка: более дорогой новый Prado от Toyota прибавляет в весе

Компания TOYOTA сделала LandCruiser Prado нарицательным — с момента запуска здесь 90-й серии второго поколения в 1997 году было продано почти 150 000 экземпляров. будет обладать мощью маркетингового бюджета Toyota, большой дилерской сетью и репутацией бренда как надежного производителя, чтобы помочь противостоять негативным последствиям устаревшего дизельного топлива, более высоких цен, увеличения веса и уменьшения количества сидячих мест.

Цены выросли минимум на 2450 долларов за дизельный двигатель GXL до 8900 долларов за топовую модель Kakadu.

В то время как модели с более низкими характеристиками стоят примерно на 2000-4000 долларов больше, чем эквивалентные модели Pajero, разрыв увеличивается примерно до 14000 долларов в верхней части диапазона. Kakadu за 89 990 долларов даже делает Land Rover менее оснащенным, но гораздо более мощным Discovery 4 SE за 81 990 долларов США.

Совершенно новый кузов Prado 150, разработанный японцами, установлен на отдельном шасси, а передняя подвеска и задняя подвеска ведущего моста были заимствованы и модифицированы из серии 120.

Серия 150 на 80 мм длиннее, на 10 мм шире и на 15 мм ниже, чем серия 120, и имеет гусеницу на 30 мм шире.Стандартная жесткая крышка запасного колеса составляет половину увеличения длины, а колесная база остается такой же, как у серии 120, как и углы для бездорожья.

Трехдверный автомобиль имеет длину 4485 мм (на 445 мм меньше, чем у пятидверного), высоту 1875 мм (на 15 мм меньше, чем у пятидверного) и имеет колесную базу 2455 мм (2790 мм для пятидверного).

Его задний свес составляет всего 1135 мм (на 110 мм меньше, чем у пятидверной модели) и, наряду с более короткой колесной базой, улучшает угол обрыва (25 градусов по сравнению с 22 у пятидверной версии) и угол съезда (26 градусов против 25 для пятидверки).

Пятидверный автомобиль серии 150 на 150–200 кг тяжелее своего предшественника из-за более прочного, безопасного кузова и увеличенного оборудования.

Внутри Prado на 35 мм длиннее и на 5 мм шире, а водитель и пассажир сидят на 30 мм дальше. Его третий ряд теперь складывается в пол, но теряет сиденье, что делает его семиместным. Toyota заявляет, что уменьшение количества пассажиров позволило сэкономить вес, а исследования показали, что владельцы редко использовали дополнительную вместимость.

Второй ряд разделен на 40-20-40 и имеет три точки крепления детских сидений, установленные в спинке сиденья.Задняя дверь, как и раньше, представляет собой цельную конструкцию с боковым поворотом, с новой гидравлической блокировкой (которая по-прежнему блокирует дверь только в полностью открытом положении).

Емкость топливного бака пятидверной модели с двумя баками составляет 150 литров по сравнению со 180 литрами, в то время как единичный бак трехдверной модели вмещает 87 литров.

Toyota заявляет, что уделила особое внимание ударопрочности кузова, установив такие элементы, как многослойное усиление передней стойки между арматурой рельсов крыши и капотом для повышения прочности на изгиб, улучшения поглощения энергии и уменьшения деформации кузова.Высокопрочные усилители порогов и другие изменения улучшили характеристики при боковом столкновении.

Передние стойки и усилители поручней крыши изготовлены из высокопрочной стали, а центральная стойка и пороги — из сверхвысокопрочной стали для повышения поперечной прочности. Поперечины, в том числе центральная балка с несколькими путями нагрузки, расположены так, чтобы лучше распределять энергию удара и ограничивать деформацию кабины.

Семь подушек безопасности (передняя, ​​передняя, ​​боковая шторка и подушка безопасности для коленей водителя) входят в стандартную комплектацию всей линейки.Активные функции безопасности на всех моделях включают электронный контроль устойчивости VSC, систему контроля тяги для бездорожья (A-TRC) и антиблокировочную тормозную систему (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения (BA).

Внутри боковых стоек и обшивки крыши используются амортизирующие элементы для головы, а в дверях имеются внутренние панели с поролоновыми подкладками и подлокотники, которые позволяют снизить риск травм таза и живота в случае бокового удара. Впервые используются новые активные подголовники передних сидений, уменьшающие хлыстовые травмы.

Безопасность пешеходов улучшена за счет конструкции капота, передних щитков и капота. Капот имеет энергопоглощающую структуру с точками защемления за усилением фиксатора капота для поглощения ударов, в то время как точки защемления были добавлены к кронштейнам ограждения, а защитные устройства были спроектированы так, чтобы скользить в случае лобового удара. Задняя часть кожуха имеет открытое поперечное сечение, поглощающее энергию, и ступенчатую решетку кожуха для увеличения его способности поглощать энергию удара.

Toyota стремится указать на то, что Prado — настоящий внедорожник, и его владельцы действительно исследуют природу, утверждая, что 44% владельцев берут свой Prado на бездорожье не реже одного раза в месяц.

Хотя такие самоотчетные цифры могут быть резиновыми, в них может быть доля правды, учитывая использование опций Prado. Более чем у 50% частных покупателей Prado будет установлен буксирный крюк, а у 80% будет установлен буксирный крюк.

Буксирная нагрузка остается на уровне 2500 кг для пятидверного и 3000 кг для трехдверного, в то время как грузоподъемность пятидверной крыши составляет 80 кг.

В новой пятидверной линейке 150 Series четыре класса (GX, GXL, VX и Kakadu), каждый из которых доступен с бензиновым или дизельным двигателем, и два класса в новой трехдверной линейке (SX и ZR). , которые доступны только с дизельным двигателем, совместимым с автоматической коробкой передач.

GX теперь доступен только с дизельным двигателем, а единственный бензиновый двигатель с ручным управлением, который вы можете теперь купить, — это GXL. Стандарт начального уровня больше не существует, в то время как Kakadu заменяет Grande.

Бензиновый двигатель V6 объемом 4,0 литра обладает большей мощностью и крутящим моментом, а также большей экономией топлива и улучшенными выбросами, в первую очередь за счет введения двойного VVT-i (регулируемые фазы газораспределения).Система VVT-I предыдущего V6 работала только на впускных клапанах.

Обновленный V6 имеет на 23 кВт больше мощности — 202 кВт при 5600 об / мин — и на 9 Нм больше крутящего момента, при этом 381 Нм доступен при 4400 об / мин.

V6 потребляет меньше топлива не только благодаря новой системе VVT-i, но и более гладкому кузову серии 150 (коэффициент аэродинамического сопротивления которого составляет 0,35 против 0,37 у старой модели) и за счет использования трансмиссии с низкой вязкостью. масло.

Экономия бензиновой пятидверной модели с автоматической коробкой передач повысилась на 12 процентов до общего числа 11.5 литров на 100 км (по сравнению с 13,1 л / 100 км), а выбросы CO2 упали до 271 г / км (по сравнению с 314 г / км).

Комбинированная экономия бензинового двигателя составляет 13,0 л / 100 км по сравнению с 13,6 л / 100 км у его предшественника.

Как и прежде, и бензин, и дизель доступны с шестиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, последняя теперь с режимом последовательного переключения вместо закрытого рычага в 120-й серии.

Слева: универсал Toyota Prado VX 5-dr, Prado ZR 3-dr (в центре) и салон Kakadu (внизу).

3,0-литровый турбодизель 1KD-FTV также имеет улучшения, хотя и незначительные. Используются новые топливные форсунки и более эффективный передний промежуточный охладитель (вместо предыдущего верхнего промежуточного охладителя). Пиковая мощность остается неизменной: мощность 127 кВт при 4400 об / мин, крутящий момент 410 Нм при 1600–2800 об / мин.

Toyota заявляет, что улучшила схему переключения передач в дизельной модели, что позволило снизить комбинированный расход топлива на 8,6%, который сейчас составляет 8,5 л / 100 км.Руководство с дизельным двигателем потребляет 8,8 л / 100 км (по сравнению с 9,2 л / 100 км) и выделяет 225 г / км C02.

Новый трехдверный автоматический турбодизель обеспечивает комбинированную экономию топлива 8,3 л / 100 км.

Остальная часть пакета трансмиссии и подвески в моделях с более низкими характеристиками остается по сути прежней: двухдиапазонная трансмиссия с постоянным центральным дифференциалом Torsen и независимой передней подвеской с пятирычажной ведущей осью сзади.

Механический рычаг переключения диапазонов высокого и низкого уровней был заменен электрическим приводом с помощью поворотной ручки.Как и прежде, центральный дифференциал включается с помощью кнопки, как и новый задний дифференциал с блокировкой на моделях Kakadu и ZR.

Система кинетической динамической подвески Toyota (KDSS), впервые представленная на LandCruiser 200 серии, была усовершенствована с электронным контролем для использования на Prado VX и Kakadu. ЭБУ KDSS изменяет сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости в соответствии с условиями движения — с помощью передних и задних гидроцилиндров управления, которые укрепляют поперечины, когда это необходимо для прохождения поворотов на дороге, и смягчают их для лучшего движения колес по бездорожью.

В дополнение к KDSS, Kakadu имеет адаптивную переменную подвеску (AVS) и регулируемую по высоте заднюю пневматическую подвеску (автоматический контроль высоты), которые являются усовершенствованными функциями предыдущей модели.

Тормоза были модернизированы за счет новых четырехпоршневых суппортов с увеличенным диаметром поршня и более толстыми передними вентилируемыми роторами — с 28 мм до 32 мм — что привело к увеличению теплоемкости на 14 процентов, что улучшает характеристики предотвращения выцветания. Передаточное отношение гидроусилителя и рычага педали тормоза также было изменено для улучшения ощущения тормоза.

Есть некоторые новые умные функции для бездорожья, такие как управление CRAWL, которое является развитием другой функции, дебютировавшей на LandCruiser 200 Series, за исключением пяти скоростей вместо трех на 200.

CRAWL устанавливает фиксированный скорость независимо от уклона за счет управления мощностью двигателя и давлением в тормозной гидросистеме. Он работает только на малом диапазоне и отключается на скорости выше 25 км / ч или выше 10 км / ч, когда задний дифференциал заблокирован.

Multi-Terrain Select — это новая функция, аналогичная Land Rover Terrain Response — сложной группе настроек дроссельной заслонки и контроля тяги для бездорожья.В Прадо есть четыре режима: Грязь и песок, Рыхлый камень, Могул и Камень. Только грязь и песок можно использовать как в низком, так и в высоком диапазоне.

Multi-Terrain Monitor, в котором используются четыре внешние камеры, которые в первую очередь помогают водителю преодолевать труднопроходимую бездорожье, также является новинкой. В решетке радиатора установлена ​​камера с углом обзора 190 градусов: по одной в каждом из боковых зеркал, а по одной — на держателе запасного колеса.

В Prado также есть функция под названием «Отображение угла поворота», которая показывает направление, в котором направлены передние колеса — преимущество при вращении колеса на скользком бездорожье.

ZR и Kakadu имеют опцию адаптивного круиз-контроля (ACC), который имеет два режима: режим круиз-контроля с нормальной заданной скоростью и контроль расстояния между автомобилями. Режим «транспортное средство-транспортное средство» использует информацию, поступающую от радарного датчика, датчика скорости рыскания, датчика рулевого управления и различных других устройств, для распознавания расстояния до транспортного средства, идущего впереди по полосе, и сохраняет установленное расстояние.

Функция ACC включает систему безопасности Toyota Pre-Crash Safety System (PCS), которая использует передний радарный датчик ACC для отслеживания относительной скорости, расстояния и угла до объектов впереди и собирает информацию от датчиков, которые контролируют скорость автомобиля, угол поворота и рыскание. — скорость и тормозная система для расчета аварийной ситуации.

Изначально с помощью предупреждающего зуммера и визуального дисплея, чтобы проинформировать водителя, чтобы избежать столкновения, система предварительно натянет ремни безопасности и задействует тормоза, если обнаружит, что столкновение неизбежно и водитель не реагирует на ситуацию.

В то время как все, кроме GX начального уровня, имеют заднюю парковочную камеру, экран в Kakadu и ZR более сложный и добавляет от Lexus Back Guide Monitor, который накладывает направляющие линии на экран для помощи при парковке задним ходом.

Стандартное оборудование на всех моделях включает кондиционер, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск, регулировку наклона и телескопической рулевой колонки, индикаторы на боковых зеркалах, легкосплавные диски, широкоугольное зеркало заднего вида для пассажиров, стекло с УФ-защитой и вентилируемый бункер-охладитель в центральной консоли.

С дополнительной автоматической коробкой передач GX добавляет систему помощи при трогании с места (HAC) и систему помощи при спуске с холма (DAC), а сиденья третьего ряда с боковыми шторками безопасности стоят 2500 долларов.

Prado GXL получил сиденья третьего ряда и боковые подушки безопасности третьего ряда, трехзонный климат-контроль, камеру заднего вида, задние датчики парковки, центральный информационный дисплей 106 мм, управление аудиосистемой на рулевом колесе, сигнализацию, переднюю противотуманки, рейлинги, пороги, крышка багажника и кожаный руль, КПП и ручной тормоз.

VX поставляется с подвеской KDSS, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическим включением / выключением HID-прожекторов с адаптивной системой переднего освещения (AFS) и омывателями фар, дворниками с датчиком дождя, передними датчиками парковки и кожаным салоном с подогревом. передние сиденья, рулевая колонка с гидроусилителем, сиденья третьего ряда с электроприводом, аудиосистема с девятью динамиками и накопителем компакт-дисков, защитное стекло, фары с задержкой по времени, электрохроматическое зеркало заднего вида, вход с подсветкой и многофункциональный дисплей с переключателем на рулевом колесе.

Kakadu добавляет управление CRAWL, монитор с четырьмя камерами Multi-Terrain (MTM), блокировку заднего дифференциала, Multi-Terrain Select (MTS), люк на крыше, сенсорную спутниковую навигацию, аудиосистему Pioneer с 14 динамиками и укладчиком DVD, потолочный задний DVD-экран с тремя беспроводными наушниками, двумя разъемами для наушников и AV-входом, охлаждаемый центральный контейнер, кожаный руль и имитация дерева, панель приборов из дерева и металла, а также запоминающее устройство для сиденья водителя и рулевой колонки с ключом.

Единственная опция для Kakadu — это система безопасности перед столкновением (PCS) и радарный круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе, что стоит 2500 долларов и означает, что управление CRAWL, электронная блокировка заднего дифференциала, MTS и один из MTM камеры удаляются.

Трехдверная модель начального уровня Prado SX оснащена тем же оборудованием, что и пятидверный GX, за исключением того, что в ней отсутствует дополнительный бак. Трехдверный ZR премиум-класса оборудован аналогично пятидверному Kakadu и имеет такой же доступный пакет опций за 2500 долларов.

Prado доступен в девяти цветах кузова, семь из которых предлагаются для всей линейки — Silver Pearl, Graphite, Metal Storm, Ebony, Dark Furnace, Sandstone и Storm Blue. Crystal Pearl является эксклюзивным для ZR, VX и Kakadu, в то время как Prado SX, GX и GXL также предлагаются в цвете Glacier White.

Внутренняя тканевая отделка доступна в двух цветах SX, GX и GXL — слоновая кость и серый. У ZR, VX и Kakadu есть выбор кожаной отделки цвета слоновой кости или черного цвета.

5590 9034590590590

2009 Toyota LandCruiser Prado цена:
5-дверный универсал:
GX турбодизель	55 990 долларов
GX турбодизель
GXL бензин	60990 долл.
GXL бензин (a)	63 490 долл. США
GXL турбодизель	61 990 долл. США
GXL турбодизель	GXL бензин	GXL бензин	GXL бензин	(a)	74 490 долл. США
VX с турбонаддувом (a)	75 490 долл. США
Бензин Kakadu (a)	87 990 долл. США
Kakadu 90 с турбонаддувом (a) 900 916	8800345 долл. 3-дверный универсал:
Турбодизель SX (a)	55990 долл. США
Турбо-матрица ZR sel (a)	$ 65 990

Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»

Toyota Land Cruiser (120) Prado 2, 2005 г.7 i 16V 4WD (163 Hp)

916900 11 903 -блокировка тормозной системы)

Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.7 i 16V 4WD (163 Hp) 2005, 2006, 2007 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Toyota
Модель	Land Cruiser
Поколение	Land Cruiser (120) Prado
Модификация (двигатель)	2.7 i 16V 4WD (163 л.с.)
Год начала производства6	Год начала производства 6
Окончание производства	2007 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери
Рабочие характеристики
Тип топлива	Бензин (бензин)
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	11.5 кг / л.с., 86,7 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	163 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр	60,5 л.с. / л
Крутящий момент	246 Нм @ 3800 об. / Мин. 181,44 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	2693 см 3 164.34 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск40
Аспирация двигателя	Двигатель без наддува
Клапанный	DOHC
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1880 кг 4144.69 фунтов.
Макс. вес	2155 кг 4750,96 фунтов.
Макс.нагрузка	275 кг 606,27 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	620 л 21,9 куб. фут
Емкость топливного бака	87 л 22,98 галлона США | 19,14 галлона для Великобритании
Размеры
Длина	4715 мм 185.63 дюйма
Ширина	1875 мм 73,82 дюйма
Высота	1870 мм 73,62 дюйма
Колесная база	2790 мм 109,84 дюйма
Колея передняя	1575 мм 62,01 дюйма
Задняя (задняя) колея	1575 мм 62,01 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (автоматическая коробка передач)	4
Передняя подвеска	Многорычажная подвеска
Задняя подвеска	Полунезависимая, винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы
Размер шин	225/65 R17

2007 Toyota Land Cruiser (120) Prado 3.0 D-4D (5 dr) (173 Hp) 120

л.с. @ 3400 об. / Мин.

Toyota Land Cruiser (120) Prado 3.0 D-4D (5 dr) (173 Hp) 120 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Toyota
Модель	Land Cruiser
Поколение	Land Cruiser (120) Prado
Модификация (двигатель)	3.0 D-4D (5 др.) Л.
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	11.2 л / 100 км 21 миль на галлон США 25,22 миль на галлон Великобритании
Расход топлива в городе	8 л / 100 км 29.4 US mpg 35.31 UK mpg
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	9,2 л / 100 км 25,57 миль на галлон США 30,7 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	11,5 сек
Разгон 0-62 миль / ч	11.5 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,9 с
Максимальная скорость	175 км / ч 108,74 миль / ч
Стандарт выбросов	Евро 4
Отношение массы к мощности	11,7 кг / л.с., 85,4 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность 17
Мощность на литр	58 л.с. / л
Крутящий момент	410 Нм @ 1600 об. / Мин.302,4 фунт-фут. @ 1600 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	2982 см 3 181,97 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	96 мм 3,78 дюйма
Ход поршня	103 мм 4.06 дюймов
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор
Клапанный механизм			Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	2025 кг 4464,36 фунтов.
Макс. вес	2850 кг 6283.17 фунтов.
Макс.нагрузка	825 кг 1818,81 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	620 л 21,9 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1850 л 65,33 куб. фут
Емкость топливного бака	87 л 22,98 галлона США | 19,14 галлона для Великобритании
Размеры
Длина	4810 мм 189.37 дюймов
Ширина	1790 мм 70,47 дюйма
Высота	1850 мм 72,83 дюйма
Колесная база	2790 мм 109,84 дюйма
Колея передняя	1575 мм 62,01 дюйма
Задняя (задняя) колея	1575 мм 62,01 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач)	6
Передняя подвеска	Пружинная стойка
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Антиблокировочная система тормозов
Размер шин	225/70 R17

Отзывы об автомобиле — Toyota Prado 120 series (2006-2009) — Обзоры автомобилей

Toyota Prados очень популярна на рынке новых и подержанных автомобилей, а также дома, выполняя городские семейные обязанности, преодолевая труднопроходимую бездорожье или буксируя их с максимальной массой 2500 кг.

Это опытный «мастер на все руки».

Серия 120 была выпущена в 2004 году с модернизацией двигателя, трансмиссии и оборудования в ноябре 2006 года. Новый 3,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель 1KD-FTV с промежуточным охлаждением и турбонаддувом обеспечивал значительно большую мощность и крутящий момент, чем замененный двигатель эквивалентной мощности. 4,0-литровый бензиновый V6 с четырьмя кулачками и регулируемыми фазами газораспределения унаследован от более ранней серии 120. Оба двигателя предлагались в четырех классах — GX, GXL, VX и Grande.Оба двигателя теперь были связаны, в зависимости от модели, либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

V6 — респектабельный исполнитель, но может испытывать жажду. Гибкость дизеля, крутящий момент и экономия топлива делают его отличным выбором, особенно в сочетании с автомобилем. С двумя меньшими цилиндрами регистрация также будет дешевле, чем у V6.

Заметным исключением из стандартных функций на моделях GX начального уровня были тормоза с АБС; они были частью пакета опций, который включал систему помощи при торможении, электронное распределение тормозного усилия, круиз-контроль, а также обтянутые кожей рычаг переключения передач и рулевое колесо.

Покупателям, которым требуется система контроля устойчивости и шторки безопасности, в дополнение к стандартным двойным передним подушкам безопасности на всех моделях, следует искать версии VX или Grande.

Восемь сидений являются стандартными, хотя сиденья третьего ряда складываются в стороны, когда они не используются, задевая грузовое пространство. Временное удаление возможно, но неудобно.

Комфортная езда и 180-литровый топливный бак делают его идеальным для продолжительных путешествий. Обработка безопасна, но при толчке становится неаккуратной. Запасное колесо, установленное сзади, может несколько блокировать задний обзор, поэтому некоторые владельцы устанавливают камеры заднего вида для помощи при парковке большого автомобиля

Внедорожный Prado обладает большими возможностями, но, возможно, его уступает более крупный брат LandCruiser.Тем не менее, многие владельцы, скорее всего, сдадутся раньше, чем Prado.

Серия 120 была заменена серией 150 в ноябре 2009 года.

Prado поддерживает репутацию Toyota в области надежности, но избегайте автомобилей, которые не обслуживаются в соответствии с графиком. Не пренебрегайте и плановой заменой ремня газораспределительного механизма дизельного двигателя — это может оказаться дорогостоящим. Убедитесь в отсутствии повреждений корпуса или механических повреждений под автомобилем от бездорожья. Также обратите внимание на ржавчину под палубами из-за использования на пляже или в других агрессивных средах; не забудьте также проверить внутренние элементы шасси.

Оригинальные уплотнительные шайбы дизельных форсунок могут протекать на моделях, выпущенных в период с июня 2004 года по октябрь 2007 года, вызывая углеродный осадок, который блокирует масляный фильтр с последующим отказом двигателя. Мы считаем, что производитель транспортного средства указывает, что уплотнения следует заменять в рамках планового технического обслуживания при плановых проверках зазора клапанов (каждые 2 года / 40 000 км).

Проверьте, нет ли пузырей на приборной панели, так как это дорого ремонтировать. Прислушайтесь также к шумным дизельным форсункам.

Настоятельно рекомендуется профессиональный осмотр перед покупкой.

Под насос

Prado будет использовать от 12,0 до 18,5 литров бензина или от 8,5 до 11,5 литров дизельного топлива на каждые 100 км, в зависимости от модели и условий движения.

Ценовой диапазон

Чтобы узнать, сколько вы заплатите за этот автомобиль, перейдите в онлайн-справочник RACQ по ценам на автомобили или свяжитесь с нашей консультационной службой по вопросам автомобилистов по телефону 07 3666 9148 или 1800 623 456 за пределами Брисбена.

Конкуренты

Митсубиси Паджеро

Jeep Grand Cherokee

Nissan Pathfinder — цена: + 0 руб.

Добинсонов от 1 дюйма до 3.5-дюймовый трехсторонний регулируемый подъемный комплект MRR Toyota TOYOTA LANDC — Dobinsons Direct

Компания Dobinsons предлагает эту полную систему подвески для TOYOTA LANDCRUISER PRADO 120 (LWB) с различной высотой подъема и вариантами нагрузки на катушку, чтобы соответствовать весу любого дополнительного оборудования, которое вы добавили к вашему автомобилю. Автомобиль и желаемая высота подъема. Свяжитесь с Dobinsons напрямую, если у вас есть вопросы перед заказом. Наши амортизаторы 4 × 4 и винтовые пружины спроектированы, разработаны и испытаны в Австралии компанией Dobinsons Spring & Suspension, штатными инженерами-разработчиками подвески, а также протестированы для работы в самых суровых условиях во всем мире.Поскольку мы экспортируем продукцию из австралийского головного офиса в более чем 40 стран мира, качество находится на переднем крае всего процесса проектирования и производства. Это гарантирует, что каждый амортизатор и винтовая пружина выдержат резкую жару и гофры австралийской глубинки вплоть до минусовых температур русской зимы. Наши двухтрубные амортизаторы, заряженные азотом, производятся из самых высококачественных внешних и внутренних деталей, закупаемых по всему миру. Они обеспечивают значительное увеличение производительности по сравнению со стандартными амортизаторами.Наши двухтрубные амортизаторы отличаются более крупными корпусами, увеличенными отверстиями и улучшенными характеристиками клапанов, что значительно улучшает управляемость и управляемость автомобиля, а также снижает затухание амортизаторов. Мы с гордостью производим сменные винтовые пружины высочайшего качества для множества различных применений в соответствии с международными стандартами качества ISO9001: 2008 на нашем современном производственном предприятии в Центральном Квинсленде, Австралия. Все винтовые пружины Dobinsons ™ проходят испытания под нагрузкой и подвергаются 100% износу, чтобы исключить последующее провисание пружины.Мы также проводим испытания пружин на усталость и твердость, используя собственное современное испытательное оборудование.

*** Высота подъема 2,5 дюйма или более, рекомендуются новые УЦА ***

ПРИМЕЧАНИЕ : Для подъема задней части на 3 дюйма требуются новые удлиненные тормозные магистрали и удлинители отбойника минимум на 2 дюйма с нашими задними амортизаторами с большим ходом. При полном выдвижении стандартные тормозные магистрали могут быть повреждены, а при установленных отбойниках амортизаторы опустятся до дна до того, как отбойник полностью сработает, что быстро разрушит амортизаторы.

Lexus GX470 / Prado 120 Commercial Deluxe Bull Bar

Если вы ищете идеальное сочетание защиты и стиля для вашего сухопутного, колесного или повседневного водителя, не ищите дальше. Неподвластный времени внешний вид нашего легкого бампера в стиле необжитой местности — это не просто красивый комплект для замены переднего бампера вашего Lexus GX470 или Toyota Prado 120 4 Wheel Drive, он наполнен множеством функций, обеспечивающих лучшую ценность на рынке. Этот стальной бампер с высокой степенью защиты увеличивает угол въезда для поднятых транспортных средств, а также обеспечивает повышенную защиту передней части вашего снаряжения.

В отличие от большинства защитных ограждений и упоров, представленных на рынке, мы разработали наш бампер, который является самым безопасным и умным бампером, который вы можете установить на передней части автомобиля. Бамперы Ironman 4×4 проходят тщательные испытания, включая соответствие Австралийским правилам проектирования (ADR), испытания на безопасность при столкновении и соответствие требованиям подушек безопасности SRS, чтобы обеспечить максимальную защиту для вас, ваших пассажиров и вашего автомобиля. Установка этого бампера на переднюю часть автомобиля не отменяет никаких стандартных опций. Эти бамперы совместимы с подушками безопасности, поэтому безопасность по-прежнему остается главным приоритетом.

Конструкция Ironman 4×4, состоящая из двух частей, обеспечивает идеальное размещение корпуса лебедки на раме во время драматических побегов, а также трудных операций по спасению или восстановлению. Мы достигаем этого, прикрепляя лоток лебедки непосредственно к шасси, увеличивая прочность и уменьшая дополнительный вес передней части. Делает вас лучше подготовленными для выполнения самых сложных восстановительных работ. Такая конструкция значительно снижает нагрузку на переднюю часть автомобиля и предотвращает скручивание или изгиб бампера.

Это еще не все.Внедорожный бампер Ironman 4×4 Classic включает противотуманные фары, светодиодные индикаторы, усиленные и интегрированные точки Hi-Lift Jack и полный обруч. Обруч помогает защитить фары и решетку, а также вы можете видеть внешние передние углы бампера, что полезно в труднодоступных местах. Наши бамперы также имеют полное внутреннее усиление, обеспечивающее максимальную прочность и жесткость.

Наши бамперы изготовлены из стали высочайшего качества SPHC и герметизированы с использованием золотого стандарта порошковой окраски AKZO NOBEL.Это приводит к первоклассной гладкой сатинированной поверхности и обеспечивает отличную стойкость к царапинам, ржавчине и коррозии, а также снижает выцветание под воздействием ультрафиолетового излучения, вызванное продолжительным резким солнцем.

Стандартные функции:

• Двухэлементная система крепления, совместимая с лебедкой
• А-образная рама Тройная обруч для широкого диапазона вариантов освещения
• Встраиваемые карманы противотуманных фар входят в стандартную комплектацию галогенных фар Ironman 4×4
• ADR 69, 73 утверждены (Полная защита пассажиров при лобовом и боковом ударах)
• Протестировано на соответствие высочайшим стандартам Австралийского регламента по дизайну
• Подушка безопасности протестирована и совместима
• Конструкция, состоящая из двух частей, с прямым креплением опоры лебедки к шасси обеспечивает максимальную прочность в сложных ситуациях восстановления
• Доступ к лебедке и рукоятке сцепления с возможностью обзора катушки лески
• Прокат масличный и травленый
• Сверхпрочная порошковая краска AKZO NOBEL Black и предварительно обработанная сталь для устойчивости к ржавчине
• Роботизированная сварка на 360 ° для получения однородных и точных сварных швов, обеспечивающих высочайшее качество и непревзойденную прочность
• Защитные бампера из полиуретана, стабилизированного ультрафиолетом, снижают износ, обеспечивая легкую амортизацию от мягких ударов
• Точки подъёмника Deep Hi-lift усилены в бампере, что устраняет необходимость в крюках для высокого подъема
• Светодиодные парковочные огни и указатели поворота включены в комплект поставки, их можно подключить вместе с заводским
.
• Увеличение угла въезда позволяет максимально использовать каждый дюйм подвески
• 119 фунтов дополнительного веса автомобиля после снятия оригинальных деталей и установки бампера Ironman 4×4
• Точка крепления встроенной приварной антенны для антенной
• Разработан с возможностью установки светодиодных фар и световых полос
• Запасные части и запасные части в наличии

• Стандартный набор болтов крепления лебедки 10 «x 4 1/2»
• Диаметр обода: 2 дюйма (51 мм)
• Можно установить на обруч до 7-дюймового светильника
• Легкая конструкция из стали класса SPHC
• Совместимость с системами безопасности транспортных средств
• Разработано и спроектировано с использованием высокотехнологичного 3D-сканирования
• Лазерная резка с ЧПУ и роботизированная сварка на 360 градусов

ВКЛЮЧАЕТ:

• 1 x Бампер Ironman 4×4 Classic
• 1 x Ironman 4×4 Монтажный кронштейн лотка для лебедки
• Светодиодные ходовые огни и указатели поворота
• 2 x Галогенные противотуманные фары Ironman 4×4 с жгутом проводов
• Передние и боковые панели защиты от камней

Варианты освещения:

• Комплект галогенных противотуманных фар Ironman 4×4 (в комплекте).Номер детали: BBPART008 ​​
• Модернизация комплекта светодиодных противотуманных фар Ironman 4×4. Номер детали: BBPART031

Бампер Ironman 4×4 Classic подходит для следующих транспортных средств:

• 2003-2009 Lexus GX470 4 ведущих колеса
• Тойота Прадо 120

ФИТИНГ

Расчетное время установки:

• 10-12 часов
• Требует обрезки крыльев и крыльев.

*** Примечание: Этот бампер потрясающий, и установить его на GX470 — почетный знак, который многие стремятся получить.Вот что нужно знать, если вы чувствуете, что поднимаетесь до призвания:

Требуется обрезка крыльев и расширителей крыльев для обеспечения просвета.

Необходимо полностью отрегулировать кожух бампера вперед, чтобы очистить переднюю решетку. Для этого вам может потребоваться немного выдвинуть регулировочные пазы вперед с помощью дремеля.

BBT_BBC_BBCD008 IM.