Ваз 1111 ока ваз 11113 ока: Купить LADA (ВАЗ) 1111 Ока с пробегом: продажа автомобилей Лада Ока б/у в Санкт-Петербурге

Содержание

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Двигатель Ока: характеристики, особенности, тюнинг

Ока создавалась как народный автомобиль, призванный удовлетворить спрос не только молодежи, но закрыть образовавшуюся нишу транспортных- мобильных средств для людей с ограниченными возможностями.

Исходя из технических требований и задания, выдвинутого конструкторам, весь автомобиль и в частности силовой агрегат, должен был быть выполнен из широко распространенных комплектующих изделий, иметь возможность выполнять техническое обслуживание и ремонт своими руками без привлечения квалифицированных услуг сертифицированной станции технического обслуживания.

История развития семейства автомобилей Ока видела применение различных силовых агрегатов. Изначально при «прототипировании» на автомобиль был установлен оригинальный мотор Daihatsu Cuore серии AB, имевший 2 цилиндра и развивавший мощность 26-30 л.с. Было изготовлено несколько первых автомобилей для проведения испытаний.

Несмотря на то, что конструкция двигателя была полностью отработана конструкторами Toyota, данный мотор не был скопирован советскими конструкторами, так как при анализе конструкции выявились повышенные требования к качеству изготовления деталей и сборки самого мотора.

Кроме того, установка такого силового агрегата потребовала бы полностью создать производство двигателей с «0», что повлияло бы на конечную стоимость автомобиля и сроки выхода авто в серию.

К моменту утверждения концепции «молодежного» или «народного» автомобиля на конвейер тольяттинского автозавода был поставлен автомобиль ВАЗ 2108, что и определило судьбу силового агрегата для малышки.

К 1979 году конструкторы силовых агрегатов ВАЗа полностью отработали двигатель 2108 и уже были готовы перейти к смене линейки 1,1 л экспортных двигателей ВАЗ 2108-1 на 1300 кубовый мотор 2108, который шел на внутренний рынок. Поэтому было принято решение разрабатывать свой 2-х цилиндровый мотор на базе нового силового агрегата, который составлял основу производственной линейки ВАЗа.

Двигатель ВАЗ 1111

Двигатель Оки объемом 650 куб.см. получился из половинки силового агрегата 2108. Выбор именно половины уже разработанного блока и самого двигателя обуславливался стоимостью разработки оснастки для изготовления 2-х цилиндрового двигателя. Особенностью конструкции этой рядной бензиновой двойки является верхнерасположенный распределительный вал, который управляет работой четырех клапанов — по 2 на каждый цилиндр.

Рабочий процесс в двигателе происходит за два оборота коленчатого вала, что обуславливает наличие вибраций при работе ДВС. Для компенсации дисбаланса установлены два уравновешивающих вала, гасящих вибрацию. Мощность движка составляет 29 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 44,1Нм, который достигается при 3400 об/мин.

Система снабжения топливом выполнена по стандарту Евро-0 на базе карбюратора. Топливный насос имеет механический привод от агрегатов двигателя.

Масляная система выполнена аналогично оригинальному 2108 с применением шестеренчатого насоса. Забор масла производится из картера и направляется по внутренним каналам непосредственно к трущимся парам распределительного и коленчатого валов.

Стенки цилиндров смазываются масляным туманом, образовывающимся при вращении коленчатого вала. Штоки клапанов и детали механизма газорапределения за исключением собственно распредвала смазываются самотеком.

Двигатель ВАЗ 11113

Двигатель Ока 11113 (ВАЗ 11113) появился в процессе доработки силового агрегата ВАЗ 2108 и доведения его рабочего объема до 1500 л.с. Опять же использовалось половинчатое решение. Блоки двигателей и 650 и 750 кубового объема внешне были абсолютно идентичны. Изменения коснулись диаметра поршня, который был увеличен с 76 до 81 мм. Блок двигателя был изменен по внутренней конструкции.

Были утончены перегородки между цилиндрами и устранен дополнительный контур охлаждения камеры сгорания. Силовой агрегат стал более высоконагруженным в температурной части. Этот недостаток на первых этапах приводил к заклиниванию поршней, образованию задиров на стенках цилиндрах и прочих неисправностей, возникающих по причине недостаточного охлаждения.

За счет выполнения доработок мотор 11113 стал более мощным и выдавал уже 35 л.с. и 52 Нм тяги. Двигатель остался карбюраторным и соответствовал экологическим требованиям Евро-0.

Основные неисправности

К основным неисправностям и первых 650 кубовых движков и мотора 11113 можно отнести повышенный шум и вибрацию. Повышенный шум проявляется при прогреве двигателя и обуславливается наличием балансирных валов. Шум считается нормальным, хотя и вызывает беспокойство автовладельцев.

Дополнительный шум могут вызывать повышенные клапанные зазоры. Устраняется регулировкой. Вибрация же имеет причину конструктивную и обусловлена работой всего 2-х поршней, которые имеют рабочий ход только за 2 оборота КВ, то есть в процессе работы 1 поршень проворачивает КВ на 360^о.

Прогар прокладки головки цилиндров. Он вызван неточностью изготовления прокладок на заводах и неправильной затяжкой головки блока, допускающий неполное обжатие прокладки. При ремонте не допускается повторное использование этого уплотняющего элемента.

Требуется обязательная замена, при этом стоит обращать внимание на поверхность прокладки и в случае обнаружения задиров не стоит ее использовать.

Сложности при запуске горячего 750 см³ двигателя обусловлены диафрагмой топливного насоса и компоновкой моторного отсека. Повышенные рабочие температуры блока двигателя приводят к образованию топливных паров в полостях насоса, а агрегат не предназначен для перекачивания газообразной среды.

При возникновении неисправности на трассе достаточно положить смоченную тряпку на корпус насоса. Этого будет достаточно для того, чтобы доехать до места базирования и выполнить замену диафрагмы.

Потеря искры. Система искрообразования в цилиндрах выполнена по бесконтактной схеме с применением катушки зажигания. Расположение катушки допускает попадание воды при прохождении луж. Это вызывает отказ элемента, повышающего напряжение, и выражается в невозможности запустить двигатель.

Система охлаждения. Имеет те же проблемы, что и все двигатели ВАЗ. Низкое качество исполнение помпы приводит к ее отказу, что в свое время влечет перегрев двигателя. Тоже относится и к надежности термостата. При возникновении проблем требуется замена элементов.

Отказы электронных датчиков. Обусловлены некачественным исполнением электроники российскими производителями, а также низкой культурой сборки силовых агрегатов, допускающих неполную фиксацию датчиков на корпусе мотора.

Ремонт двигателя ОКА может быть выполнен в гаражных условиях при наличии опыта обслуживания и ремонта ДВС российского производства. За исключением специфических элемен6тов ремонт двигателя выполняется с применением комплектующих, используемых для ремонта двигателей ВАЗ 21083 и ВАЗ 21093.

ТО двигателей Ока

Двигатель Оки и первого и второго поколений достаточно надежен. И при соблюдении заводских требований по регламенту прохождения ТО имеет ресурс 120 000 км.

По паспорту транспортного средства и двигатель 11113 и двигатель 1111 имеют программу прохождения ТО каждые 15 000 км. Для прохождения ТО с таким интервалом рекомендуется использование полностью синтетического моторного масла. При использовании полусинтетики, а тем более минеральных моторных масел мотор Ока требует замены смазки в соответствии со сроком работоспособности масла, то есть не реже 10 000 км пробега.

При этом обязательно выполняется промывка масляной системы и замена фильтрующего элемента. Объем масла в двигателе Ока составляет 2,5 л, но при замене на стенках мотора остается 150-300 мл смазки, поэтому объем заливки контролируется по щупу. Перелив масла не допускается.

Система охлаждения двигателя ОКА 11113 требует замены жидкости при наработке 60 000 км. При этом ОЖ сохраняет смазывающие и антикоррозийные свойства и продлевает работу системы охлаждения.

Каждые 30 000 км требуется обязательная регулировка клапанов. Но по факту регулировка зазоров производится по техническому состоянию с контролем на данном пробеге.

К дополнительным работам, не актуальным на современных автомобилях, относится обязательная прочистка карбюратора каждые 30 000 км с регулировкой холостого хода при каждом очередном ТО.

На 60 000 км вне зависимости от технического состояния выполняется замена ремня привода ГРМ. Конструкция цилиндро-поршневой группы допускает загиб клапанов при обрыве ремня, поэтому данной процедурой пренебрегать не стоит.

Тюнинг и доработка двигателей Ока

Тюнинг двигателя Ока не представляет практического смысла в условиях обыкновенной эксплуатации. Повышение мощности и крутящего момента при перепрошивке блоков ЭСУД может дать прирост до 10% лошадиных сил, что при мощности около 30 л.с. будет не особо целесообразным.

В качестве гаражных доработок тюнинг двигателя Ока выполняется установкой инжектора от ВАЗ 21083i, но стоимость доработки может быть сравнима с установкой китайского литрового двигателя TJ376QE FAW (Daihatsu), который монтировался на автомобиль серпуховского производства СеАЗ Ока 11116-02 в 2007-08 гг.

Прочие мелкосерийные силовые агрегаты Ока

Серийно на автомобиль устанавливали только двигатели ВАЗ 1111 и ВАЗ 11113. Именно с такими силовыми агрегатами автомобиль поставлялся в торговые сети.

В качестве вариантов по спасению производства и обеспечения требований по экологичности и СеАЗ и КАМАЗ пробовали применять силовые агрегаты других производителей. Это было обусловлено тем, что АвтоВАЗ отказался от продолжения выпуска микролитражек и фактически прекратил поставку силовых агрегатов для комплектации автомобиля.

Так в 2004 г была выполнена произведена пробная серия авто с корейским двигателем Hyundai Atos. Было произведено 15 автомобилей для пробных испытаний, но программа не пошла в серию.

Также в этом году проводились мелкосерийные испытания на СеАЗ автомобилей с двигателями мелитопольского завода МеМЗ 245. Автомобиль имел название ОКА-Астро и впоследствии выпускался мелкой серией на базе камовского автосборочного завода. Другим вариантом украинского силового агрегата был МеМЗ 247.1 Этот мотор, соответствовавший требованиям Евро-2 не был поставлен для серийного производства, хотя на вторичным рынке редко встречается такая комплектация.

В 2007-2008 гг на серпуховском заводе устанавливали китайский трехцилиндровый инжекторный мотор, который развивал 53 л.с.

Спортивный вариант Оки использует двигатель от Приоры.

Гусеничный вездеход на базе Оки использует двигатель ВАЗ 2131.

Как вариант гаражного тюнинга, есть несколько экземпляров автомобилей применяющих трехцилиндровые дизели Фольксваген.

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Ока / ВАЗ 1111 Электро

Фото ВАЗ 1111 Электро

На базе «Оки» разработан электромобиль, штучно собирающийся в Опытно-Промышленном Производстве.

Этот электромобиль называется конвертируемым. Слово это производная от слова «конверт». В данном случае в качестве конверта взят автомобиль «Ока», и в него «вложена» электрическая начинка.Приводится в действие Электро-Ока электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения, расположенным в моторном отсеке и соединенным с полуосями через редуктор оригинальной конструкции, дифференциал и главную пару ВАЗ-1111. Блок аккумуляторных батарей общим напряжением 120 вольт, питающий тяговый двигатель, разделен на три части, которые расположились в моторном отсеке, под задним сиденьем (на месте топливного бака) и на дне багажника. В общей сложности в машине размещено 110 необслуживаемых никель-кадмиевых щелочных аккумуляторов отечественного производства, напряжением 1,2 вольта каждый, емкостью по 90 либо 120 ампер/часов.Электромобиль изготавливается на заказ в ОПП Дирекции по Техническому Развитию ВАЗа.

Характеристика ВАЗ 1111 Электро

Автомобиль ВАЗ

Ока 1111 Электро

Выпуск

единично

Кузов

Тип кузова

купе

Число мест

2+2

Число дверей

Габариты

Длина, мм

3200

Ширина, мм

1420

Высота, мм

1400

Колесная база, мм

2180

Колея колес спереди, мм

1210

Колея колес сзади, мм

1200

Дорожный просвет, мм

170

Шины

165/65 R13

Снаряженная масса, кг

800

Полная масса, кг

1140

Полезная нагрузка, кг

340

Объем топливного бака

на 130 км max.

Двигатель

Мощность, кВт/об.мин

Скорость

Максимальная скорость, км/ч

Разгон до 30 км/ч, с

Привод

Тип привода

передний

КПП

Механическая

Автоматическая

—

Подвеска

Передняя

независимая типа Макферсон

Задняя

продольный рычаг

Тормоза

Передние

Дисковые

Задние

Барабанные

ВАЗ 1111 Ока (11113 ОКА). База ГАИ 2021

CH5720AO	15.10.2013	2000 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, 0.8L	Перерегистрация, наследство по закону [(8501) ВРЕР УДАІ УМВС України в м. Севастополі]
AH9622BB	11.10.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, 0.7L	Перерегистрация, новый собственник, счет-справка [Центр ДАІ 1417]
AK8601CK	08.10.2013	2001 ВАЗ 11113 ОКА	Синий, 0. 8L	Вторичная регистрация, автосалон [(0107) ВРЕР ДАІ з обслуговування м. Джанкой, Джанкойського та Красногвардійського районів]
01AT6311	04.10.2013	2001 ВАЗ 11113 ОКА	Синий, 0.8L	Снятие с учета для реализации [(0107) ВРЕР ДАІ з обслуговування м. Джанкой, Джанкойського та Красногвардійського районів]
AA7529BB	27.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Серый, 0.8L	Перерегистрация, новый собственник, счет-справка [ВРЕР-4 УДАІ В М.КИЄВІ]
BE0935BI	21.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Фиолетовый, 0.8L	Вторичная регистрация, автосалон [(4806) ВРЕР ДАІ з обслуговування м. Очаків, Очаківського, Березанського та Миколаївського районів УДАІ УМВС]
AI1068EI	21.09.2013	2000 ВАЗ 11113 ОКА	Красный, 0.8L	Вторичная регистрация, автосалон [ВРЕР ДАІ з обслуговування м. Бориспіль та Бориспільського району при УДАІ ГУМВС України в Київській області]
10Bh4441	21.09.2013	2000 ВАЗ 11113 ОКА	Красный, 0. 8L	Снятие с учета для реализации [ВРЕР ДАІ з обслуговування м. Бориспіль та Бориспільського району при УДАІ ГУМВС України в Київській області]
26Ah5201	19.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Фиолетовый, 0.8L	Снятие с учета для реализации [(7301) ВРЕР ДАІ з обслуговування м. Чернівці при УДАІ УМВСУ В ЧЕРНІВЕЦЬКІЙ]
24AK4405	17.09.2013	2004 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, Юрлицо, 0.8L	Снятие с учета для реализации [(7101) ВРЕР м.ЧЕРКАСИ]
CA0504BK	17.09.2013	2004 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, 0.8L	Вторичная регистрация, автосалон [(7101) ВРЕР м.ЧЕРКАСИ]
Ah2504HE	12.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Фиолетовый, 0.7L	Перерегистрация, новый собственник, купля-продажа [Центр ДАІ 1408]
04BH0760	10.09.2013	1999 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, 0.8L	Снятие с учета для реализации [(1202) Дніпропетровське ВРЕР-2]
AE2898HI	10. 09.2013	1999 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, 0.8L	Вторичная регистрация, автосалон [(1202) Дніпропетровське ВРЕР-2]
AP3946CM	06.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, 0.7L	Перерегистрация, замена свидетельства про регистрацию [Токмацьке ВРЕР Запорізької області]
AP3946CM	06.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Зеленый, 0.7L	Вторичная регистрация, автосалон [Токмацьке ВРЕР Запорізької області]
BE2001AB	06.09.2013	2000 ВАЗ 11113 ОКА	Белый, 0.7L	Перерегистрация при выдачи дубликата свидетельства про регистрацию [(4807) Вознесенське ВРЕР ДАІ]
BM2365AB	04.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Красный, 0.8L	Перерегистрация, новый собственник, купля-продажа [(5904) ВРЕР м. Конотоп та Конотопського району]
AX8926EB	03.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Серый, 0. 8L	Вторичная регистрация, автосалон [(6313) ВРЕР ДАІ з обслуговування Харківського, Зміївського та Нововодолазького районів ГУМВС України в Харківській області.]
CB7883BB	02.09.2013	2005 ВАЗ 11113 ОКА	Серый, 0.8L	Вторичная регистрация, автосалон [Центр ДАІ 7401]

25 оригинальных тюнинг-проектов «Оки»: как дорабатывают отечественную малолитражку

«Ока» — знаменитая отечественная малолитражка, тысячи которых до сих пор бегают по дорогам нашей страны и соседних республик. В «стоке» она слишком страшненькая, медленная и некомфортная. Естественно, это очень многим не нравится. Поэтому появляются огромное количество вариантов доработок микроавтомобилей «Ока», в том числе и своими руками.

Злая «Ока»

Для многих «Ока» становится первым автомобилем, а значит он должен быть быстрым, или хотя бы выглядеть быстрым. Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.

«Ока» на разварках

Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.

«Ока» в стиле стенс

Довольно известный проект. ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, обеспечив злости передней части микроавтомобиля.

«Ока» WRX

Узнаете воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Передние прямоугольные фары заменили на четыре круглые линзовые фонаря, поставили литые колесные диски большого диаметра и необычные зеркала заднего вида.

Кабриолет из «Оки» своими руками

Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?

«Ока» — Maseratti

Вот один из самых стильных визуальных тюнинг-проектов доработки микроавтомобиля «Ока». Причем владелец настолько уверен в шикарности своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti. Не слишком ли?

ВАЗ-1111 «Ока» WTCC

Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.

«Ока» хрю-хрю

Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.

Внедорожная «Ока»

Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Главное, установить зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги. При правильном управлении такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.

ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов

Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски. А как вам стеклоочиститель, зафиксированный в вертикальном положении?

«Ока» для покорения бездорожья

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Монстр-трак из «Оки»

Недостаточно просто установить внедорожные колеса? Тогда вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.

«Ока» для путешествий

Можно ли путешествовать на «Оке»? Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. На таком можно отправиться куда угодно!

ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления

На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.

Пляжный багги

Если и есть в этой подборке что-то действительно крутое, так это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.

Оранжевая бестия

Еще один вариант летнего багги, не такой экстремальный, как предыдущий. Крыша и двери были удалены, а в салон установлены новые сиденья с интегрированными подголовниками. Спереди поставили «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.

Ламбо-«Ока»

Установить поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку». Результат получается максимально спорным, но владелец, кажется, доволен.

Экстремальный развал для «Оки»

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

«Ока» для тайм-триала

Создать из «Оки» гоночный автомобиль — мечта многих. Ведь он максимально легкий, и если установить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать очень неплохие результаты. Иногда подобные проекты доводят до завершения.

«Ока» драгстер

Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно. Мы не можем утверждать на 100%, но у этого автомобиля должен быть привод на задние колеса. Как у «взрослых» братьев.

Пикап из «Оки»

Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.

«Ока» AMG

Если бы ателье AMG решило доработать ВАЗ-11113, то у них получилось бы что-то вроде этого. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

«Ока» с салоном от ВАЗ-21110

Чего всегда не хватало «Оке», так это хорошего салона. Конечно, интерьер от ВАЗ-2110 далеко не идеал, но даже он смотрится гораздо лучше оригиналного. Особенно после некоторых доработок.

«Ока» Lukoil Racing

В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.

Оказия

Это одна из самых известных малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые. Она действительно валит. Можете прочитать подробнее в нашей статье.

БОНУС!

В видеоролике ниже вы увидите еще 10 проектов на базе «Оки»: от стильных турбомонстров до гусеничных внедорожников.

Подпишись на наш Telegram-канал

Двигатель ВАЗ Ока (ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111)

На ВАЗ Ока образца 1988 года устанавливался двигатель объемом 0.65 л. Первый малолитражный автомобиль первоначально разрабатывался на Серпуховском автомобильном заводе в режиме жесткой экономии. Пробные партии малолитражек планировалось выпускать небольшим тиражом — по 50 тысяч экземпляров в год, что значительно повлияло на технические данные автомобиля.

Технические характеристики

Первый вариант двигателя с обозначением ВАЗ-1101 был выпущен в конце 1984 небольшой серией. Массовый выпуск Оки был параллельно запущен в Серпухове и Набережных Челнах с 1988 года. С этого года Ока продолжает оставаться одной из популярных моделей российских автомобилей.

Вид двигателя

С 1995 года на Оку устанавливается новый двигатель объемом 0.75 литров. Считается, что это модификация обладает высокой экономичностью. Благодаря небольшой рабочей частоте вращения двигатель микролитражки «съедает» всего 6 литров бензина при передвижению на 100 км в городе. Максимальная скорость ВАЗ-11113 Ока — 130 км/ч.

Вид в разрезе двигателя

В 2006 году ВАЗ свернул производство двигателя для Оки, так как его адаптация под введенные нормы Евро-2 требовало значительных изменений в конструкции. Автомобили продолжали выпускать компанией СеАЗ с китайским 3-цилиндровым двигателем объемом 1 л.

Размеры поршневой

Дефектовка деталей двигателя

При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по диаметру и массе, а также поршневые пальцы к поршням по диаметру и шатуны по массе.

На днище поршня выбиты следующие данные:

1 — класс поршня по отверстию под палец (1, 2, 3)
2 — класс поршня по диаметру (А, B, C, D, E)
3 — стрелка, показывающая направление установки поршня
4 — группа по массе (нормальная — «Г», увеличенная на 5 г — «+», уменьшенная на 5 г — «-«)
5 — ремонтный размер (диаметр увеличен на 0,4 мм — D, на 0,8 — Е)

Класс цилиндров (А, B, C, D, E) выбит на нижней плоскости блока (привалочной плоскости под масляный картер).

Подбор поршней

Для удобства подбора поршней к цилиндрам по диаметру те и другие делятся на пять классов: A, B, C, D, E (через 0,1 мм). В запасные части поставляются поршни номинального размера трех классов A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный размер – увеличенный на 0,4 мм, второй – на 0,8 мм.

По массе поршни делятся на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе должны устанавливаться поршни одной группы.

Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляются кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,4 и 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра “40”, а второго – “80”.

Номинальные размеры диаметров цилиндров и поршней, мм

При подборе поршней к цилиндрам определите зазор между ними как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра.

Номинальный зазор установлен 0,025- 0,045 мм, предельно допустимый — 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточите цилиндры под следующий ремонтный размер и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Под ремонтный размер растачивают оба цилиндра, даже если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимый только в одном цилиндре.

Поршневые пальцы делятся по диаметру на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм. Класс пальца маркируется на его торце краской. Класс поршня по пальцу выбит на днище поршня, а класс шатуна по пальцу – на крышке шатуна.

Размерные классы поршневых пальцев и поршней

Подбор вкладышей коленчатого вала

Номинальный диаметр шеек коленчатого вала, мм:

коренных 50,799-50,819
шатунных 47,830-47,850

Шейки коленчатого вала можно прошлифовать до одного из четырех ремонтных размеров с уменьшением номинального диаметра шеек, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75
второго на 0,5 четвертого на 1,00

Номинальная толщина вкладышей, мм:

коренных 1,824-1,831
шатунных 1,723-1,730

Вкладыши поставляются в запасные части также четырех ремонтных размеров, увеличенной толщины, мм:

первого на 0,25 третьего на 0,75
второго на 0,5 четвертого на 1,00

Зазоры между вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:

для коренных подшипников: номинальный — 0,026-0,073, предельно допустимый — 0,11;
для шатунных подшипников: номинальный — 0,02-0,07, предельно допустимый — 0,1.

Биение коленчатого вала должно составлять, мм:

по средней коренной шейке и посадочной поверхности под ведущую шестерню масляного насоса — не более 0,03;
по посадочной поверхности под маховик — не более 0,04;
по посадочной поверхности под шкивы и сальники и под шестерню привода уравновешивающих валов — не более 0,05.

Размеры полуколец, поставляемых в запчасти: номинальный — 2,31-2,36 мм и ремонтный (увеличенный на 0,127 мм) — 2,437-2,487 мм.

Осевой зазор коленчатого вала: номинальный — 0,06-0,26 мм, предельно допустимый — 0,35 мм.

Типичные поломки ВАЗ 11113 ОКА

Проблемы со стартером
Неисправности карбюратора
Проблемы холостого хода
«Выстрелы» из выхлопной трубы
Запах бензина
Повышенный расход топлива
Повышенный расход масла
Горит контрольная лампочка давления масла
Перегрев двигателя
Посторонние шумы при движении
Проблемы с тормозной системой

Руководство по эксплуатации скачать

Скачать

ОКА 11113: инжекторный двухцилиндровый двигатель

▶▷▶ руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	12-12-2018

руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Руководство по ремонту и эксплуатации Ока ВАЗ-1111, ВАЗ-11113 autoportal76com/load/vaz/oka/rukovodstvo_po_remontu_i Cached Мультимедийное руководство по ремонту Ока Программа, предназначенная для автолюбителей и сотрудников СТО, подробно расскажет о том, как совершать ремонт Ока , разборку и сборку различных Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ-1111 Ока autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Руководство По Ремонту И Эксплуатации Ваз 11113 Ока rollerveshkiweeblycom/blog/rukovodstvo-po-remontu-i Cached Руководство По Ремонту И Эксплуатации Ваз 11113 Ока Скачать Бесплатно В руководстве подробно отражена вся специфика ремонта автомобиля Ока в гаражных условиях Руководство По Ремонту Автомобиля Ока Бесплатно — Image Results More Руководство По Ремонту Автомобиля Ока Бесплатно images Руководство по ремонту Ока ВАЗ 1111, 11113 с двигателями 0,65 progiavtoru Автомануалы Цветное иллюстрированное руководство по ремонту узлов и отдельных систем автомобиля Ока Скачать Мультимедийное Руководство По Ремонту Автомобиля Ока downloadengineering410weeblycom/blog/skachatj Cached Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 1111, Скачать мультимедийное руководство по ремонту автомобиля ока 11113, ремонт ОКИ ВАЗ 1111, 11113 «Ока» руководство по ремонту autorepmanscom … ВАЗ Руководство по ремонту , обслуживанию и устройству легкового автомобиля ВАЗ 1111, 11113 » Ока «, дает полные технические данные по конструктивным особенностям и принципам работы всех компонентов ВАЗ 1111 / 1113 Ока руководство по ремонту autorepmanscom … ВАЗ Представленная книга является энциклопедией-справочником, в котором есть полный перечень советов и рекомендаций по выполнению технического обслуживания и ремонта автомобиля ВАЗ 1111 / 1113 Ока Скачать бесплатно ВАЗ-1111, 11113 Руководство по ремонту manualovnet/downloadbooksphp?id=3226 Cached ВАЗ-1111, 11113 Руководство по ремонту Эксплуатация любого автомобиля ВАЗ 1113 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта Руководство По Эксплуатации Ока 11113 — balalaikin tulatechproektweeblycom/blog/rukovodstvo-po Cached Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-1111 / 11113 “ Ока ” Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию Инструкция по ремонту Лада (Ваз) 1111 Ока / Лада (Ваз) 11113 Ока Руководство + По Эксплуатации Ваз 1111 — fixinstrukciya fixinstrukciyaweeblycom/blog/rukovodstvo-po Cached Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ — 1111, ВАЗ-11113 ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ — 1111 » Ока » и Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 28,500 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

как должна Читать ещё Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Найдено более 20 инструкций : видео
1111
полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Подробные статьи с фотографиями Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя

11116

6 из 5 — 7 оценок 9 Руководство по ремонту автомобиля Ока бесплатно — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 10 Видео по запросу руководство по ремонту автомобиля ЯндексВидео › руководство по ремонту автомобиля ока Пожаловаться Информация о сайте 00:50 HD 00:50 HD Руководство по ремонту ОКА youtubecom 00:50 HD 00:50 HD Скачать руководство по ремонту ОКА youtubecom 2:46 HD 2:46 HD Руководство по ремонту Lada 1111 Oka youtubecom 3:16 HD 3:16 HD Руководство по ремонту Ока | ВАЗ 1111 youtubecom 1:21 1:21 Обзор автомобиля Ока после ремонта youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Ремонт Автомобилей Автомобиль ОКА ! youtubecom 5:26 HD 5:26 HD Ремонт » Оки «

65 progiavtoru Автомануалы Цветное иллюстрированное руководство по ремонту узлов и отдельных систем автомобиля Ока Скачать Мультимедийное Руководство По Ремонту Автомобиля Ока downloadengineering410weeblycom/blog/skachatj Cached Руководство по эксплуатации
подробно расскажет о том
разборку и сборку различных Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ-1111 Ока autoinfo24ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avto Cached Руководство по эксплуатации

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля automnlcom › model/vaz_oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководства по другим маркам авто Все СТО ВАЗ-1111-11113 ОКА Раздел 1УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Общие сведения об автомобилях Читать ещё Руководства по другим маркам авто Все СТО Поиск ВАЗ-1111-11113 ОКА Раздел 1УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля Технические характеристики автомобилей семейства « Ока » Раздел 2ДВИГАТЕЛЬ Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранени Скрыть 2 Руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 10 Двигатель и его системы 8 Электрооборудование automendru › ВАЗ 1111 1988-2003 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте На нашем сайте представлено полное руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 гв Вы найдете фото, схемы, описание в одном В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу Кроме базовых моделей Читать ещё На нашем сайте представлено полное руководство по ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) 1988-2003 гв Вы найдете фото, схемы, описание в одном месте и не придется искать дальше! Вся информация в одном месте! В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта Скрыть 3 Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту autoinfo24ru › …po-remontu…avtomobili/vaz/1111-oka Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на автомобиле Ока Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Автор: — Издательство: Арго- Авто Год издания: — Страниц: 253 Формат: — Размер Читать ещё Руководство по ремонту и эксплуатации двигателя TJ376QE и КПП 5T063A используемых на автомобиле Ока Автор: — Издательство: Tianjin FAW Xiali Automobile Co, Ltd Год издания: 2007 Страниц: 39 Формат: PDF Размер: 2,8 Mb Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог деталей автомобиля ВАЗ-1111 Ока Автор: — Издательство: Арго- Авто Год издания: — Страниц: 253 Формат: — Размер Скрыть 4 Электронная книга по ремонту ВАЗ 1111 — 11113 drive2ru › l/4643298/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Отзыв владельца Лада 11113 Ока — другое Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Помогает очень) Читать ещё Отзыв владельца Лада 11113 Ока — другое Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Помогает очень) Есть еще и старого образца, но она не удобная, не открывается на полный экран и навигация сложная, а в новой все супер!;) Качайте! Н… Вот, добрые люди поделились электронной книгой (или программой) нового образца по ремонту и обслуживанию окушки: Книга по ремонту ВАЗ ОКА (скачать) Книга нового образца… Помогает очень) Скрыть 5 Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 fcavtoru › manuali/lada…rukovodstvo-po-remontu…oka… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Все о ремонте и тюнинге автомобилей » Мануалы » Lada » Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Мануал по ремонту содержит поэтапные рекомендации по техническому обслуживанию ЛАДА ОКА 1988 — 2007 Читать ещё Все о ремонте и тюнинге автомобилей » Мануалы » Lada » Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Руководство по ремонту и устройству » Ока » ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 Разместил: admin; Прочитано: 3353; Дата: 30-09-2014, 10:10; Мануал по ремонту содержит поэтапные рекомендации по техническому обслуживанию ЛАДА ОКА 1988 — 2007, с бензиновым 0,65 л и 0,75 л двигателем и 4 ст МКПП Информация о книге: Размер файла: 11,6 Мб Формат книги: PDF Количество страниц: 223 Издательство: «Транспорт» Скриншоты: Скачать руководство по ремонту и устройству » Ока Скрыть 6 Ремонт и техническое обслуживание ВАЗ 1111 ( Ока ) autoprospectru › vaz/1111-oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Ремонт обслуживание эксплуатация автомобилей ВАЗ 1111 ( ока ) Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск » Оки » прекращен Перейти к руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 Читать ещё Ремонт обслуживание эксплуатация автомобилей ВАЗ 1111 ( ока ) полные технические характеристики диагностика электросхемы Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск » Оки » прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз Перейти к руководству по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 ( Ока ) Скрыть 7 Скачать книгу по ремонту ВАЗ 1113 Бесплатно , на manualovnet › manualphp… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту не волшебная палочка и не панацея от любых бед, но все же Вы будете чувствовать себя гораздо увереннее Все книги по ремонту ВАЗ 1113 прекрасно структурированы и на поиск нужного материала не уйдет много времени Читать ещё Руководство по ремонту не волшебная палочка и не панацея от любых бед, но все же Вы будете чувствовать себя гораздо увереннее как в дороге, так и в гараже Все книги по ремонту ВАЗ 1113 прекрасно структурированы и на поиск нужного материала не уйдет много времени В каждом руководстве , помимо информации о ремонте и эксплуатации, содержится масса полезных сведений, которые пригодятся в повседневной эксплуатации автомобиля , доступно и максимально подробно изложена информация об устройстве и технических характеристиках машины , дан подробнейший регламент технического обслуживания ВАЗ 1113, а также Скрыть 8 Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 avidreadersru › book/oka-vaz-1111-11113-s… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте О книге » Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Иллюстрированное руководство » Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами В руководств Читать ещё О книге » Ока ВАЗ-1111, -11113 с двигателями 0,65; 0,75 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт Иллюстрированное руководство » Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей « Ока » ВАЗ-1111, -11113, а также их модификации для водителей-инвалидов Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями Отдельный раздел посвящен уходу за автомобилем Скрыть 2,6 из 5 — 7 оценок 9 Руководство по ремонту автомобиля Ока бесплатно — смотрите картинки ЯндексКартинки › руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно Пожаловаться Информация о сайте Ещё картинки 10 Видео по запросу руководство по ремонту автомобиля ЯндексВидео › руководство по ремонту автомобиля ока Пожаловаться Информация о сайте 00:50 HD 00:50 HD Руководство по ремонту ОКА youtubecom 00:50 HD 00:50 HD Скачать руководство по ремонту ОКА youtubecom 2:46 HD 2:46 HD Руководство по ремонту Lada 1111 Oka youtubecom 3:16 HD 3:16 HD Руководство по ремонту Ока | ВАЗ 1111 youtubecom 1:21 1:21 Обзор автомобиля Ока после ремонта youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Ремонт Автомобилей Автомобиль ОКА ! youtubecom 5:26 HD 5:26 HD Ремонт » Оки «, ч 28 Сварка внутренней youtubecom 11:35 HD 11:35 HD Совсем запустили ГДС! Автомобиль ОКА ! okru HD HD Продажа тюнингованных ока , ремонт sw27ru HD HD Сколько стоит ваз 1111 ока новая, видео по ремонту motor-zverru Ещё видео Ремонт ОКА 1111 и 1113 своими руками Руководство по etlibru › auto/vaz-60/cat-1111-oka-1116 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Материалы etlibru позволят найти для автомобиля Ока руководство по ремонту любой детали в виде видеоролика или фотоотчета Видео инструкция продемонстрирует, как должна Читать ещё Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 1111 Ока с двигателями ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113 Найдено более 20 инструкций : видео, статьи, рекомендации Материалы etlibru позволят найти для автомобиля Ока руководство по ремонту любой детали в виде видеоролика или фотоотчета Видео инструкция продемонстрирует, как должна выполняться процедура починки и исключит возможность ошибочных действий Что же касается фотоотчета, то он сопровождается текстовыми пояснениями, которые делают его отличным пособием для владельцев-новичков Для водителей ВАЗ 1111 пригодится базовое знание о наиболее частых процедурах во время эксплуатации автомобиля Скрыть Ремонт автомобиля Ока своими руками remont-avtovazru › category/vaz-oka/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте ➔ Эксплуатация автомобилей ока : 11113, 1111, 11116 , полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя, 2018 Читать ещё ➔ Эксплуатация автомобилей ока : 11113, 1111, 11116 , полезные советы и рекомендации по ремонту оки в гаражных условиях Подробные статьи с фотографиями Ремонт и обслуживание автомобиля Ваз ( Ока ) 15 Ноя, 2018 Чип-тюнинг Лады Весты: рекомендации мастеров по выбору наиболее оптимального способа 20 Июн, 2018 Электрооборудование Ока 20 Июн, 2018 Генератор ОКА 20 Июн, 2018 Тормоза « Ока » 14 Июн, 2018 Подвеска ОКА 13 Июн, 2018 Сцепление ОКА 31 Май, 2018 КПП « Ока » Скрыть Кузовной ремонт , покраска автомобиля – Работа с ЮЛ и ФЛ bars-storu Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Восстановление кузова на стенде Полная и частичная покраска а/м Слесарные работы Контактная информация +7 (831) 413-40-82 пн-пт 8:00-18:00, сб 8:00-16:00 Книги по ремонту автомобилей / avtoliteraturaru avtoliteraturaru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Литература по ремонту , техобслуживанию и эксплуатации автомобилей Контактная информация +7 (495) 295-80-16 пн-вс 10:00-18:00 м Пражская 18+ Ищете ремонт автомобиля бесплатно ? / navto52ru Отзывы о нас Цены на весь ремонт Ценные статьи navto52ru › Узнать-телефон Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Ищете ремонт автомобиля бесплатно ? Просто позвони — подскажем! Контактная информация +7 (831) 262-23-11 пн-сб 8:00-19:00 Нижний Новгород 18+ Ремонт иномарок – По выгодным ценам! Акции Услуги Записаться на сайте bornrusru › Ремонт-иномарок Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Профессиональный качественный ремонт автомобиля любой сложности Звоните! Контактная информация +7 (831) 234-20-00 пн-вс 8:00-20:00 Нижний Новгород Вместе с « руководство по ремонту автомобиля ока бесплатно » ищут: руководство по ремонту и эксплуатации руководство по ремонту двигателя g4ee руководство по ремонту скс карабина руководство по ремонту руководство по ремонту и эксплуатации киа рио 3 скачать бесплатно руководство по ремонту и эксплуатации рено дастер 4х4 20 бензин 2016г руководство по ремонту и эксплуатации шевроле нива руководство по ремонту и эксплуатации рено логан скачать бесплатно руководство по ремонту шевроле нива 2017 руководство по ремонту шкода октавия а5 1 2 3 4 5 дальше Браузер Для безопасных прогулок в сети 0+ Скачать

Машины, о которых вы, наверное, никогда не слышали

Как и в большинстве коммунистических стран, производство автомобилей в Советской России сильно отставало от технологий, предлагаемых в западных странах. Так получилось, что до 80-х «Запорожец» был народным автомобилем России. Но к тому времени он уже был сильно устаревшим, с установленным сзади двигателем V4 с воздушным охлаждением мощностью от 30 до 40 л.с. и стилем 60-х годов.Настало время для новой «машины для всех».

Разработка началась в 1983 году, а в 1988 году автомобиль был наконец представлен. Первоначально он был оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 650 куб. См и мощностью 29 л.с. Вся концепция была широко вдохновлена классом японских кей-каров и, как и те, должна была быть достаточно дешевой, чтобы у каждого в стране был шанс иметь машину.

74 КБ

По сравнению с «Запорожцем» это был большой скачок в модернизации, с передним расположением двигателя FWD, кузовом хэтчбэк и дисковыми тормозами спереди вместо барабанов.Позже, в 1996 году, двигатель был обновлен: рабочий объем увеличился до 750 куб. См, а выходная мощность — до 33 л.с. В 2008 году выпуска автомобиль получил китайский двигатель Inline3 с впрыском топлива объемом 1000 куб. См. На протяжении всего времени производства он продавался под разными торговыми марками: ВАЗ-1111 или Лада Ока, СеАЗ-1111 или даже КАМАЗ-1111.

Что на самом деле было очень примечательным в машине, так это то, что она была разработана для удовлетворения любых автомобильных потребностей, которые могут быть у человека, по минимально возможной цене.SeAZ специализировался на производстве автомобилей для людей с ограниченными возможностями, таких как версия для людей без ног, версия для людей с одной ногой и версия для людей с одной ногой и одной рукой. ВАЗ построил обычные версии и коммерческие версии, такие как Тойма, изображенный ниже. Вы не поверите, но Toima действительно была доступна в специальных версиях для полиции и скорой помощи.

ВАЗ-17013 «Тойма»
Существовали также версии для гонщиков-любителей с заводскими каркасами безопасности, которые назывались Oka Junior (начальный уровень) и Oka Sport (полупрофессиональные).
Предлагалась даже электрическая версия.
Но поскольку компания под названием TTM подумала, что еще есть люди без подходящей версии «Ока», они разработали внедорожную модель для «Тайги».
Конечно, у машины были и недостатки, наверное, самый плохой из них — безопасность. В краш-тесте, проведенном ARCAP, автомобиль получил оценку 0 звезд из возможных 4. С другой стороны, этот результат был предсказуем для такой маленькой машины, разработанной в 80-х годах. Большинство кей-каров того времени были бы лучше некуда.
В целом он сделал именно то, что должен был. Он стал автомобилем русского народа, и, на мой взгляд, создание такого разнообразия версий, чтобы каждый мог владеть автомобилем, отвечающим его / ее требованиям, придает этой крошечной машине особое место в истории автомобилестроения.
История OKA
История OKA
ГЛАВНАЯ | OKA История | OKA Мини-автомобили | OKA Запчасти | X1 / 9 Запчасти | ЮГО Запчасти | Метрическая фурнитура | Магниты масляного фильтра | КОНСТРУКТ-ИТ | Карта сайта
Масштабные модели: Масштаб — 1:18 | Масштаб O — 1:43 | Масштаб HO — 1:87
начало
Работа над концептуальным автомобилем, впоследствии ставшим Окой, началась на ВАЗ . в 1981 г. ведущий конструктор проекта « ОКА ». был Юрий Николаевич Кутеев.
В группе конструкторов из ВАЗ было:
Ю.Верещагин, конструктор кузова и деталей интерьера;
И. Н. Новиков, конструктор по разработке двигателя;
Г-н Романчук, конструктор коробки передач;
и инженер-конструктор конфигурации Н.Козачок и г-н Розов.
Мини-вагон « ОКА » дизайн был завершен в 1986 году после пяти лет обширных испытаний автомобиля и производится с 1987 года без каких-либо серьезных модификаций.
Производство
С начала производства на ЗМА По состоянию на 11 февраля 2005 года выпущено 300 000 мини-автомобилей « ОКА ».

Первый прототип «ОКА» во время зимние испытания 1984 г.
Производство мини-автомобилей « ОКА » начато 6 ноября 1987 года.
Изначально это производство базировалось на «КАМАЗ », где коммерческие грузовики выпускаются.

Это первый мини-автомобиль «ОКА», который был произведено
В декабре 1991 года завод был реорганизован в открытое акционерное общество « ZMA ».
С сентября 1994 года эта фабрика находилась на территории производственного комплекса, который был приспособлен для производства всего 10 000 автомобилей в год.

« ZMA » завод, на котором производилась «ОКА»

Это 10-тысячный мини-автомобиль «ОКА», выпущенный на заводе « ЗМА »
.
Производство мини-автомобилей « ОКА » постоянно увеличивается.
Отдел маркетинга был организован по адресу ZMA в 1994 году. Он начал создавать и расширять экспортные рынки.
До 1995 года СеАЗ использовал готовые автомобили, которые поставлялись от ВАЗ , и занимался только их переоборудование в версию для инвалидов. Но с середины 1995 года завод освоил полное производство автомобиля, включая сварку, покраску и сборку. Под СеАЗ выпуска были специально построены новые модификации «Оки», а СеАЗ г. наконец-то распрощалась со статусом производителя инвалидных моторизованных колясок.
Чтобы выжить в непростых условиях российского рынка, SeAZ в Серпухове помимо недействительных версий начал выпуск своей обычной « OKA ».
Обновленная модель с индексом 11113 (рабочий объем двигателя увеличен до 750 см3). Одновременно на конвейере были собраны модели 11113-01 (для людей без обеих ног (стоп)) и 11113-02 (для людей без одной ноги (стопы)).
В 1996 году СеАЗ выпустил 3400 микролитражных автомобилей « ОКА ».
18 919 автомобилей было произведено в 1997 году заводом ZMA , что вдвое превышает объем производства 1996 года.
В 1997 году СеАЗ выпустил 8 400 микролитражных автомобилей « ОКА ».
К декабрю 1998 года выпущено 75 000 мини-автомобилей « ОКА «.

Это 100-тысячный мини-автомобиль «ОКА», имеющий произведено на заводе « ЗМА »

Это 150-тысячный мини-автомобиль «ОКА», имеющий произведено на заводе « ЗМА »
« ОКА » Автомобиль обладает хорошими управляемыми качествами, на нем легко и безопасно ездить каждый.« ОКА » — очень экономичный автомобиль.
Автомобили
« » ОКА «соответствуют всем современным требованиям.
На протяжении многих лет в России существует постоянный и стабильный спрос на автомобили марки « ОКА ».
В планах на будущее завода ZMA — увеличение производства автомобилей и выход на новые экспортные рынки.

Это 200-тысячный мини-автомобиль «ОКА», имеющий произведено на заводе «ЗМА»
« OKA » мини-автомобиль по-прежнему имел хорошие перспективы для будущего спроса в России и других странах в 2003 году после 16 лет производства.
« ОКА » всегда был самым дешевым автомобилем в России, поэтому спрос на эти мини-автомобили продолжался.
Москва и Татарстан были двумя ведущими регионами продаж « ОКА ».
OKA в США

«ПЕРВАЯ» ОКА, импортированная в США в 2003 г.
MIROX Corporation из Лас-Вегаса, Невада, является U производителя.S. Представитель и активно внедряет мини-автомобили « OKA » в Северную Америку.

Дисплей OKA @ 2005 Лос-Анджелесский автосалон
« ОКА » мини-автомобили были представлены американской публике на Лос-Анджелесе в 2004 г. Анхелесский автосалон и снова выставлялись на Лос-Анджелес Анхелесский автосалон в январе 2005 года.
OKA RACE спонсируется компании SynLube Incorporated Лас-Вегаса, с большим успехом участвовал в гонках SCCA AutoX и RallyX в Неваде и размещен 1 место в двух гоночных категориях в гоночном сезоне 2004 года.
(Нажмите здесь, чтобы узнать подробности)
Последние годы производства в России
В 2004 году завод ЗМА выпустил 41 391 мини-автомобиль 82 различных цветов и 23 уровней отделки.
С начала производства на ЗМА 296,084 « ОКА » мини-автомобилей выпущено по состоянию на 31 декабря 2004 г.
11 февраля 2005 г. 300-тысячная « ОКА » мини-машина выходит на завод ZMA в окончательную сборку.
Но 2005 год принес для мини-автомобилей « ОКА » плохие новости. АВТОВАЗ сократил производство двухцилиндрового двигателя, который использовался в мини-автомобилях « ОКА ». И вот уже ВАЗ принял окончательное решение о прекращении производства этого силового агрегата.
В результате в 2005 году два завода ( ЗМА и СеАЗ ) смогли собрать всего около 43 000 автомобилей.
2006 год начался для поклонников мини-автомобилей « OKA » еще менее приятно.
С апреля 2006 г. остановлена сборка в Набережных Челнах ЗМА , а в Серпухове продолжился выпуск « ОКА » СеАЗ , но немного машин произведено на . СеАЗ явно не удовлетворяет весь текущий потребительский спрос на « ОКА ». мини-автомобили в россии.
В результате розничные цены на « OKA » за первые 6 месяцев 2006 года выросли более чем на 20% и продолжали расти.
Перспектива будущего выпуска автомобилей « ОКА » была связана с установкой китайского силового агрегата. Этот трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 литр в сочетании с 5-ступенчатой коробкой передач соответствует только что принятым в России экологическим нормам, согласно которым все новые автомобили, продаваемые в России, должны соответствовать как минимум стандарту выбросов «EURO 2».
Такая версия «ЕВРО 2» была разработана на СеАЗ и прошла российскую сертификацию и эксплуатацию. тесты.
В сентябре 2006 г. « ОКА » Производство мини-автомобилей началось на заводе SeAZ с лицензированной силовой установкой Daihatsu, производившейся в Китае на заводе FAW .

« ОКА » мини-машины на КАЗ в Набережных Челнах
Еще одно небольшое производство еще существовало в Набережных Челнах — КАЗ, , которое утилизированы силовые агрегаты производства МеМЗ в Украине.Эти четырехцилиндровые двигатели объемом 1,1 литра и 1,3 литра были соединены с 4-ступенчатой коробкой передач с механическим переключением передач. КАЗ также произвел несколько автомобилей на экспорт в США, а также несколько «электромобилей», некоторые из которых были импортированы MIROX Corporation в США.
В 2007 году SeAZ также произвел на заказ несколько автомобилей для MIROX Corporation , которые были экспортированы. в США.
Однако постоянно растущие цены и мировой экономический кризис нанесли серьезный удар по « OKA ». производства мини-автомобилей, а из-за резкого сокращения спроса всего 1291 автомобиль выпустили из автомобилей. SeAZ в 2008 году и, наконец, ежедневное производство было остановлено в ноябре 2008 года.
Способствовало этому и то, что в 2008 г. в России вступили в силу выбросы Евро-3. стандартное требование, китайская адаптация двигателя для удовлетворения этих требований повысила закупочную цену на другой 300 долларов США.
В декабре 2008 года в Арбитражный суд Московской области СеАЗ подал заявление о банкротстве.
ОКА живет на
Однако OKA еще не совсем мертв, он продолжается как OKA NEV ZEV — низкоскоростной автомобиль (LSV), также известный как Neighborhood Electric Vehicle (NEV), и производится по специальному заказу для разборчивых владельцев в США. Корпорация MIROX .
Новая обновленная модель OKA NEV ZEV с более мощным асинхронным двигателем переменного тока. и контроллер SEVCON был представлен в конце 2011 года как модель 2012 года.
Корпорация MIROX продолжает производство OKA для модельного года 2020.
Но лишь очень немногие удачливые американцы смогут владеть копией, действительно « OKA ». мини-машина сегодня реже МАЙБАХА !!!
Отправить письмо на адрес mirox @ aol.ком с вопросами или комментариями об этом веб-сайте.
Авторские права © 2011-2020 Корпорация MIROX
ОКА ^® является зарегистрированным товарным знаком MIROX Corporation.

Эта веб-страница была успешно подтверждена как «HTML5 с CSS3» и протестирована во всех вышеуказанных браузерах.
Последнее обновление: 2020-11-07
КамАЗ-1111
КамАЗ-1111
КамАЗ-1111 Ока
Малогабаритный «Ока» КамАЗ-1111 (также СеАЗ-1111) спроектирован на заводе ВАЗ (выпускался с 1987 г.).Аналогия — Daihatsu Cuore 1980-85 гг. Это 4 сиденья 3 двери передний привод лифтбэк 4х2. Объем багажника: заднее сиденье вверх — 7 / внизу — 14 куб. Футов. Подвеска: независимая, спереди — типа Макферсон, сзади — торсионно-балочный мост, пружины винтовые. Двигатель: ВАЗ-1111 (полувазик-2108) бензин (карбюратор): 2-х цилиндровый рядный, охц, рабочий объем 649 куб. см (2,99 x 2,8 дюйма), степень сжатия 9,9: 1, мощность 29 л.с. при 5600 об / мин., крутящий момент 32 фут-фунт. @ 3400 об. / Мин. Передачи: 4, макс. скорость 75 кмч, разгон от 0 до 62 кмч — 30 с.Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные, с гидравлическим управлением. Размеры: ДхШхВ: 10’6 «x4’7.9» x4’7.1 «, колесная база 7’1,8». Колея передняя / задняя: 3’11,6 «/ 3’11,2». Снаряженная масса 1488 фунтов, полная масса 2238 фунтов. Шины 135 / 80R12S. Топливный бак: 7,9 галлона. Экономия топлива: 44,4 миль на галлон (в среднем).
Есть вариант КамАЗ-11113 с 749 куб. (3,23×2,8 «) двигатель ВАЗ-11113 (полумотор ВАЗ-21083). Мощность 35 л.с. при 5600 об / мин, крутящий момент 37 фут-фунтов @ 3200 об. / Мин. Максимальная скорость 81 кмч, разгон от 0 до 62 кмч — 24 с.Топливо экономия: 39,2 миль на галлон (в среднем). Цена: 1900 долларов.
А есть электромобиль КамАЗ-11117.
Ока-Пикап (год выпуска 2001). ВПЕРЕД. Кабина: 2 двери 2 места. Полезная нагрузка: 603 фунта. Подвеска: независимая, спереди — типа Макферсон, сзади — торсионно-балочный мост, пружины винтовые. Двигатель: D18A, дизель: 2-х цилиндровый в ряд, ohc, рабочий объем 725 куб. (2,99 «x3,15»), мощность 25 л.с. при 4400 об / мин. Коробка передач: 4-х ступенчатая. Тормоза: передние — диски, задние — барабаны, с гидроуправлением.Размеры: ДхШхВ: 10 футов 11,9 дюйма x 4 фута 7,9 дюйма x 4 фута 7,5 дюйма, колесная база 7 футов 7,7 дюйма. Колея передняя / задняя: 3’11,6 «/ 3’11,2». Дорожный просвет: 6,7 дюйма. Снаряженная масса: 1366 фунтов. Топливный бак: 7,9 галлона. Экономия топлива: 69,2 миль на галлон (при 56 миль в час), 54,7 миль на галлон (городской цикл). Шины: 155 / 70R13.
Ока-Алсу (с. 2001 г.). Это длиннобазный вариант Оки: 4 сиденья 3 двери передний привод лифтбэк 4х2. Подвеска: независимая, передняя — типа Макферсон, сзади — ось торсионная, пружины винтовые.Двигатель: МеМЗ-2451, бензин (карбюратор): 4 цилиндры в ряд, ohc, рабочий объем 1091 куб.см (2,83 x 2,64 дюйма), степень сжатия 7.9: 1, мощность 49 л.с. Коробка передач: 4-х ступенчатая. Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные, с гидравлическими. контроль. Размеры: ДхШхВ: 10’11.9 «x4’7.9» x4’7.1 «, колесная база 7’7,7». Колея передняя / задняя: 3 фута 11,6 дюйма / 3 фута 11,2 дюйма. Дорожный просвет: 6,7 дюйма. Снаряженная масса 1366 фунтов. Шины 155 / 70R13. Топливный бак: 7,9 галлона. Экономия топлива: 47 миль на галлон (56 миль в час).
Ока-Ван.
Это отдельный файл из набора. Нажмите здесь, чтобы лучший опыт — этот сайт использует фреймы.
Auta.cz | Ока
Властность возу
Palivo: benzin
Převodovka: manuální
Počet stupňů: 0
Objem motoru: 644 ccm
Počet válců: 2
Max Výkon motoru: 21 Max Výkon motoru: 21 při: 5600 otáčkách
Točivý moment: 45 Nm
Točivý moment při: 3200 otáčkách
Poháněná náprava: přední
/ Максимальное расстояние
км
/ 0-100: 30 s
Spotřeba — město: —
Spotřeba — mimo: —
Spotřeba — kombinovaná: 5.3 л / 100 км
Эмиз СО2: —
Объём наддр .: 30 л
Размер: 3200 мм
Ширина: 1420 мм
Вышка: 1400 мм
Objem zav. prostoru (kufr): 210 l
Provozní hmotnost: 635 kg
Užitečná hmotnost: —
Počet dveří: 3
Počet sedadel: 4
Rozvor Rozvor
Poloměr otáčení: —
Rozměr pneumatik: 135/80 R 12 S
Palivo: benzin
Převodovka: manuální
Počet stupňů: 0
Objem motoru: 749 ccm
Počet válců: 2
Max Výkon motoru: 24 Max Výkon motoru: 24 při: 5600 otáčkách
Točivý moment: 50 Nm
Točivý moment při: 3200 otáčkách
Poháněná náprava: přední
/ Максимальное расстояние
км
Максимальное расстояние
0-100: 24 s
Spotřeba — město: —
Spotřeba — mimo: —
Spotřeba — kombinovaná: 5.3 л / 100 км
Эмиз СО2: —
Объём наддр .: 30 л
Размер: 3200 мм
Ширина: 1420 мм
Вышка: 1400 мм
Objem zav. prostoru (kufr): 210 l
Provozní hmotnost: 675 kg
Užitečná hmotnost: —
Počet dveří: 3
Počet sedadel: 4
Rozvor Rozvor
Poloměr otáčení: —
Rozměr pneumatik: 135/80 R 12 S
Palivo: benzin
Převodovka: manuální
Počet stupňů: 5
Objem motoru: 996 ccm
Počet válců: 3
Max Výkon motoru: 39 při: 6000 otáčkách
Točivý moment: 78 Nm
Točivý moment při: 3000 otáčkách
Poháněná náprava: přední
Максимальное расстояние
км
Максимальное расстояние
0-100: 18 s
Spotřeba — město: —
Spotřeba — mimo: —
Spotřeba — kombinovaná: 4. 8 л / 100 км
Эмиз CO2: 115 г / км
Объём топлива: 30 л
Размер: 3200 мм
Ширина: 1420 мм
Вышка: 1400 мм
Objem zav. prostoru (kufr): 210 l
Provozní hmotnost: 665 kg
Užitečná hmotnost: —
Počet dveří: 3
Počet sedadel: 4
Rozvor Rozvor
Poloměr otáčení: —
Rozměr pneumatik: 155/70 R 13
Отзыв о машине Ока ВАЗ-11113
Хочу рассказать вам об автомобиле.ВАЗ-1111 Ока. Заводится отлично, маленький, удобный для небольшой семьи. Больше 100 км / ч лучше не гонять. По кочкам лучше ехать 5-10 км / ч, а то и трясется. Аккумулятор стоит мощный. Если поставить слабенький, будет плохо заводится зимой, только от толчка. Самый большой косяк — небезопасно. Но очень хороший плюс — экономический.
Прекрасный «народный» автомобиль разработан для небогатой части населения России. Но сделано это очень плохо «на совке». В течение первых трех лет эксплуатации только и занимался тем, что заменил, узлы, установленные на заводе.
— Стартер
— Карбюратор
— Генератор
— Сцепление (3 раза)
— Бензонасос (2 раза)
— Ослабленные хомуты выхлопной трубы (не держатся — стык рассыпается)
— Катушка зажигания — пробой непосредственно между ее контактами.
— Регулятор температуры воздуха, поступающего в салон через дефростер.

Очень плохо изготовлены следующие узлы и детали:
— Тормозные шланги имеют трещины поперечного сечения — один лопнул.Подъехал на «Москвич» на фаркопах. Поменял бампер и подготовил раму.
— Поперечные рейки потолка отвалились 2 год и гудят 10 год.
— Заливку коробки передач МОТОРНЫМ МАСЛОМ (как это рекомендовано в инструкции) специалисты считают полным издевательством. Коробка начинает звенеть.
— Отсутствие щитков снизу в просветах под двигателем приводит к постоянному загрязнению всего, что находится под капотом. К каждому техосмотру необходимо зубной щеткой номер двигателя на горячей и жирной поверхности.
— Топливопровод! Идет под ковриком пассажира справа от водителя. Через 5 лет заржавела до течи! Заменил. До сих пор я молюсь, чтобы я не курил и не позволял другим курить в салоне.
Плохо поставил в длительных пробках. Двигатель перегревается и отключается! Это конечно ошиблись разработчики системы охлаждения. Не ожидал такой дорожной ситуации!
Машину всякое говно красить! При стирке и растирании краска остается на тряпке !!!
Тем не менее !!! Затраты на эксплуатацию и автосервис многократно ниже, чем на другие российские автомобили или иномарки.Мой друг на «Хонде» сбил собаку на трассе. Поменял бампер и фару. 30000 руб. Поменял бампер и подготовил раму — 1100 руб. Почувствуйте разницу! Автомойка идет 10-й год. Пробег
км. Есть такие же автомобили с общим пробегом 1 20000 км. Добывается без проблем до -27 С.
Автомобиль приседает с места. На светофоре всегда первым вытаскиваюсь на зеленый сигнал. Но как дисциплинированный водитель я не решаюсь ехать больше 60 км / час и все отставшие начинают меня обгонять со скоростью 70-80 км / час и уходят вперед.Вообще к Оке неуважительное отношение на дорогах. Каждый считает своим долгом обгонять, прижиматься к обочине дороги и т. Д.
11113 ОКА — 11113 ОКА
11113 ОКА? ? 11113 ОКА -. 11113 ОКА. 11113 ОКА,. ,,.
: ( 8 ) : 8 1996199719981999200020012002200320042005 2005200420032002200120001999199819971996 ОК

0. 8, MT
2005, 141

1.2, MT
2000, 50

MT
2001, 200.000

0.8, MT
2002, 106.000

0.8, MT
2005, 26.000
لاح اليدوي وتشغيل ВАЗ 1111. سلس من المنعطفات
Производитель автомобиля ВАЗ 1111 OKA. في كل من الدلائل دخلت هذه المكتبة الفنية, ستجد الإجابات على المشكلات الأكثر إلحاحا في إصلاح السيارات والتجميع والتكليف والتمييز.
ي هذا القسم ، يوجد دليل تعليمي للعين ، حيث يتم وصف الطرق الصحيحة لمعالجة السيارة بالتيي.
ВАЗ-1111/1113 OPA التشغيل والصيانة ي الصور
تشغيل السيارات
م «Волга Авто» «ВАЗ ، КАМАЗ و». ي السلسلة منذ عام 1988. ميزات مميزة رئيسية — يرة جدا أبعاد, ظيرة دا أبعاد, نظام دفع بالعلات الأمامية حالعلات الأمامية حالعلات المامية حالعجلات المامية المحار مالنارث مالنارث مالنارث ميرة, انظر ، ما كانت نصف محرك «ثمانية» ، جسم ثلاثي الأبواب مع مقاعد مطوية من الخلف. شعبية هذه السيارة لا يمكن تشويهها. يختار لك عدد كبير من سائقي السيارات بحجم صغير ، والحمل القدرة وانخفاض استهلاك الوقود.
تحميل أي من منشور على موقعنا كتب للإصلاح وتشغيل السيارات ستحصل على فرصة لاستخدام مجموعة واسعة من البيانات التي تحتاجها وأصحاب هذا النموذج, وأولئك الذين ما زالوا ينوي الوصول إليها. ستوفر لك الأدبيات التقنية هنا مساعدة لا تقدر بثمن عند صيانة وتقييم أعمال جميع الأنظمة والآليات والأجهزة الفردية لسيارتك, مع القضاء على الضرر والأعطال, وكذلك في إنتاج استبدال المكونات, فشل.
نظرا لحقيقة أنه يمكننا تنزيل دليل تشغيل Ваз 1111 مجانا في غضون ثوان, لن تضطر إلى البحث عن المعلومات اللازمة عن بوابات الإنترنت الأخرى أو شراء أدلة مماثلة في المتاجر المتخصصة.ستقدم لك ل من الفوائد الثقة في اختصاصها وقواتها وسيوفر لك ل الفرص من ل توفير وقتك والمافض دير وقتك والمافض دير وقتك والمافض دير وتك والمافضاا وواتها وسيوفر لك ل الفرص من ل توفير وقتك والمافض دير وتك والمافض دير وتك والمافض دير وتك والمافض.
.. 1 2 3 ..
ВАЗ-1111 (ОКА) 1998-2003 гг. دليل إصلاح وصيانة السيارات
معلومات عامة عن السيارة.
Хэтчбек № 3 № 3 № 3-х канальный с пробегом. بدأ إصدار OKI في عام 1989 г. عل مصنع Volzhsky Automobile. المحرك و حجم عمل اسطوانة من 650 متر مكعب. ي عام 1997 ، ما يصل لى 750 متر مكعب.الصوت. حاليا ، يتم نقل إلغاء سيارة وكا إلى مصنع Kamsky Automobile وكذلك مصنع السيارات Серпуховский. بالإضافة لى النماذج الأساسية من Камаз-11113 и CEA-11113 يتم تقديم خيارات مع التحكم اليدوي المقصود للود بفضل سعر منخفض للغاية مهم للتصدير.
تم تطوير «» «» «» على سيارة Volzhsky المنتجة منذ عام 1990.
البيانات العامة ВАЗ 1111
«OKA» — سيارة محرك الأمامي الركاب مع موقع عرضي إجمالي الطاقةمصممة للتشغيل على الطرق ات اللاء اللا.تم تصميم السيارة للعمل في درجة الحرارة المحيطة من -40 إلى +45 درجة مئوية
تضم عائلة سيارات «ОКА» نماذج أساسيةين: ВАЗ-1111 و ВАЗ-11113, والتي تتميز بها المحركات المثبتة عليها. جسم السيارة — الكل والمعادن ، حمل ، ثلاثة أبواب ، نوع هاتشباك. يقع الباب الثالث في الجزء الخلفي من الجسم وهو مصمم لتحميل الأمتعة. ليادة حضم مقصورة الأمتعة.
Версия — Версия автомобиля: ВАЗ-1111 — Двигатель до 0,65 мл, ВАЗ-11113 — Двигатель до 0.75 لتر. تم تجهيز السيارة بنظام فرامل عمل ماس كهربائى مع محرك هيدروليكي يزيد من سلامته. نظام الفرامل مقسمة إلى ملامح قطريا. أمامي آليات الفرامل القرص ، الخلفي — طبل. بفضل تخطيط حملة العجلات الأمامية, تحسنت السيارة مقارنة بنماذج محرك العجلات الخلفية خصائص التحكم, خاصة عند المرور المنعطفات وعلى طريق زلق.
حاليا ، يتم إنتاج السيارة من قبل كامسكي ومصانع السيارات سيربوكوف.
العرض العام للسيارة مم:
بواسطة الجسم
عل المرآة الخارجية
عنوان: مدينة موسكو ، 1 Nagatinsky PR-D منزل 13 (م.Нагатинская)
ساعات العمل: يومي 9: 00–23: 00
لاح الجسم المهني لأي تعقيد: (تسليم الدوش ، القضاء دلةمية. — لاح DVS ، الهيكل ؛ — تلوين ؛ — تجريد العمل ؛ — اعمال صيانة ؛ — التشخيص الشامل.
الردود: 1.

«لدينا سياراتنا ي يدي آمنة!»
ساعات العمل: 9-00 22-00
خدمة إصلاح خدمة السيارات.إصلاح КПП ВАЗ 2101-2107 _____ 2500р. إصلاح КПП ВАЗ 2108-21099 _____ 2500р. إصلاح КПП ВАЗ 2110-2115 _____ 2500р. إصلاح КПП Калина ، PRELA _____ 2500р. إصلاح Газель Волга _____ 2500р. دمة سياراتنا مجهزة بالكامل لإصلاح السيارات ВАЗ ، Газ ، Газель ، УАЗ ، ИЖ ODE ، …
دمة سيارات «Superstor»
Персонал: 2 276

superservis.
لب الخدمة
العنوان: مدينة موسكو ، Щербинка ، ул. Дом Космонавтов 1 يلق «B» ، مبنى 33 (م زقاق Бунинская)
ساعات العمل: 10.00-19.00
لعملاء الموقع ، Carps — م في مشرف خدمة السيارات — 30. أداء مشرف خدمة السيارات: — اعمال صيانة- إصلاح, — إصلاح جسم السيارة, — إصلاح كاتمات الصوت, — إصلاح وتزود بالوقود مكيفات الهواء. بشكل دائم في قطع يار الأوراق المالية لشفروليه أفيو ، شيفروليه لانوس ، يف …
Персональный: 248.

دمة املة لسيارتك
لب الخدمة
العنوان: دينة موسكو ، Rostokinsky بيت المرورن 3 اللدمة.
ساعات العمل: 8.00-22.00
نحن نشارك في ل ما يرتبط سيارات ميتسوبيشيوبعد معنا ، يمكنك العثور على اء مستعملة ملة الة ملة اللة الي الي الي. أي إصلاح لأي تعقيد. تمارين شركتنا في وقت قصير بأسعار منخفضة. إصلاح أي تعقيد للسيارات اليابانية. نواع لاح: Слесарь РА …

Последние новости о компании: Страна: Испания
Месяц
Финал: Меньше 23 марта (23 марта).
ساعات العمل: يوميا من 10.00 до 19.00
مح ة لاح دمة التدفق المبامر أنظمة العادم سيارات. سيقوم ريق المهنيين بإجراء أعمال أي تعقيد على إصلاح واستبدال كاتمات الصوت والمحفزات والمأكولات. سيؤسس محاكي Lambda-Probe استشعار الأكسجين. جعل نظام العادم التدفق المباشر. محطة …

الصيانة والصيانة
لب الخدمة
Адрес: مدينة موسكو ، Кантемировская дом 59 А (Коломенская)
ساعات العمل: سبعة يام في الأسبوع الساعة 09:00 لى الساعة 21:00.
ООО «Центр Техцентр» ينفذ الصيانة والتشخيص وجميع أنواع العمل على إصلاح المحرك والهيكل والأجزاء الكهربائية للسيارة, وكذلك التثبيت معدات إضافية وإصلاح الجسم المعقد وفقا لتكنولوجيا الشركة المصنعة. لاح المنطقة والخدمات «…
الردود: 51.

الة 97-100 الضرر على الجسم
لب الخدمة
العنوان: مدينة موسكو ، ul. Буланиковская дом 2А (м. براغ)
ساعات العمل: 9-00.
الة الخدوش دون اللوحة النشاط الرئيسي للشركة دون إصلاح إصلاح الخدوش على سم السيارن عل تلة الليارن عل تنيتسمح التكنولوجيا بنسبة 97-100 وإزالة الضرر على سم السيارة ، دون الحاجة لى تغيير و / والة الرر على سم السيارة دون الحاجة لى تغيير و / ولالة …
الردود: 2 372

تنا — العمل انتال
900لب الخدمة
Рейтинг: مدينة موس و ، حديقة مرور D4 (مskaya Timiriaze000)
ساعات العمل: C 10-00 21-00
لاح MCPP. — لاح الإرسال الدليلي لأي تعقيد يتم إجراؤه إلى ماجستير Autonservis من ذوي الخبرة. ا كان إصلاح جودة النقل اليدوي مطلوب ، فاتصل.نعطي ناقل نومي على فولكس فاجن, سكودا, فيات, ستروين, أوبل, بيجو, فورد, BYD, شيري, شيفروليه, دايو, فاو, جيلي, حائط عظيم, هوندا, هيونداي, ايسوزو, كي …
Персонал: 4280

دفنا هو مزاجك الجيد!
لب الخدمة
العنوان: مدينة موسكو Дмитровское الطريق السريع D.167S3 (г. Алтуфьево)
90 423 ساعات العمل: من إلى 9-00 20-00 يوميا
نحن متخصصون في إصلاح الأجانب سيارة مرسيدس, بي ام دبليو, تويوتا, نيسان, رينو, فولفو, أوبل وغيرها من العلامات التجارية..تقوم ركتنا بإصلاح السيارات لأكثر من 8 سنوات. يتم تنفيذ جميع الأعمال من بل متخصصين مؤهلين تأهيلا عاليا على معدات الشركا المصنعة الرائدلة ي معدات. …
Адрес Sekservice Телефон
Телефон: 1 176

دمة SEK يمكن أن تؤدي أي عمل معقد.
لب الخدمة
العنوان: مدينة موسكو prospect World House 186 (м. ВДНХ)
ساعات العمل: 10-00 до 20-00.
لاح علات التوجيه ، مضخات gur. تعمل شركتنا في مجال خدمة السيارات منذ عام 1992.ويوفر مجموعة واسعة من خدمات إصلاح المحرك والسيارات اللوحة ، وإصلاح السيارات ، ولاح السيارات ولاح السيارات ولاح السيارات وغلاح السيارات وسل المحارات الالالان اتلالالان رتيالة الالالان رتيالة المالان رتلالة المحارات. ائمة الخدمات الخاصة بخدمة سياراتنا يمكن ن تكون حزما …
تياء.
Номер телефона: 8.
Номер телефона:
Номер телефона: года, округ Волоколовский район, 10 (м. Щукинская)
Срок службы: 10,00 21,00.
richtovka بدون طلاء على ضبط التقنيات الحديثة ، Atelier ، ي حلول غير قياسية وكذلك أعماسية وكذلك عمال ياسية وكذلك عمال ياسية وكذل عمال الجسية ول عمال ياسية وكذل عمالياسية وكذل عمال ياسية وكذل عمال السية الاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللاللالم يтся لتليلالل لي
الردود: 1 142

لاح مجاني عل OSAGO!
لب الخدمة
العنوان: مدينة موسكو ، ul.العمل 84 ، P. 4 (ميدان ايليتش)
ساعات العمل: 10-20
تعمل ركتنا ي سوق خدمات السيارات لأكثر за 15 минут. نحن الانخراط مهنيا في إصلاح الجسم والرسم و لاح ميكانيكي الركاب والسيارات التجارية. ونحن ننفذ أيضا: — صيانة عملاء الشركات. — استبدال الزجاج الأمامي. — رار غير قياسي …
دمة السيارات «ДИЛС-АВТО»
Персонал: 728.

نحن نقوم بإصلاح السباكة والجسم من السيارات من ي تعقيد !!!
لب الخدمة
العنوان: مدينة موسكو Добролюбова Дом 1 (м.بتروفسكو رازوموفسكايا)
ساعات Число: 9-22
تع )ي منطقة Butyrsky (SAAO). سنكون سعداء أن نقدم لك ل المتخصصين في هيكل السيارة والسباكة والتعزيز والقصدير والطلاء. العمل المتطور والبقاء طويل …
Автокомплекс «Лиан-Моторс»
Обращение: 872.

لاح ويانة السيارات على على مستوى 7 فيام ي الأسبوع
لب الخدمة
العنوانة السيارات على على مستوىالتفسيفو)
ساعات العمل: الاثنين الشمس 9.00-21.00
لدى المركز الفني «Лиан-Моторс» ورشة عمل رائعة للسباكة والجسم, وأربع وظائف من غسل السيارات المهنية, ويوفر أيضا مجموعة واسعة من الخدمات لأصحاب مختلف ماركات السيارات. بالنسبة لك ، تايلانغ ، لاح المحرك ، المعدات الكهربائية ، عمال التعزيز ، سل …
لاح السيارات عالية الجودة عالية الجودة «Автоделоф»
Персонал: 271.

«ل شيء لسيارتك»
لب الخدمة
موسكو ، ديربلن اوس 7 مبنى 19 (م.بافيليتسكايا)
ساعات العمل: 9: 00-22: 00
محطة خدمة لدينا تفي تماما معايير محطات تاجر, مجهزة بأحدث معدات التشخيص والإصلاح والجميع أداة ضروريةوبعد يمكن لعملاء مركز Autotech Центр الاعتماد على مجموعة كاملة من الخدمات لإصلاح وصيانة أي نماذج في خدمة سياراتنا …
Обращение к сотрудникам: 8 477

Сидоров р.ю.
سيارات ВАЗ-1111 «ОКА» وتعديلاتها — الباب الأمامي ، مع ترتيب متقاطع للمحرك ، رباعي الماء الأمامي. الجسم و نوع من حجم وداعم ، ل المعادن ، ملحومة.محركات — اسطوانة, صف, أربعة السكتة الدماغية, المكربن, حجم من 0,65 لتر (حاليا لا يتم إنتاجها) و 0,75 لتر, السلطة وفقا ل ГОСТ 14846-81 (صافي) من إلى 25,9 33,0 حصان تم إصدار محركات نماذج ВАЗ-1110 بواسطة دفعة صغيرة. تم إنتاج السيارات من بل Камский (Камаз) وتقف سيارات Серпуховский (Морской). حاليا ، لت إنتاج سيارات «وكا» على مصنع السيارات Серпухов ، والتي تنتج أيضا تعديلات للأشخاص نلمعييا. يشار لى النموذج وغرفة السيارة ، راز المحرك وعدد ع الغيار في لوحة المعلومات ، مثبتة المعلومات ، مثبتة لالالالالمات اللالالمالمالالالمالالمالالمالمات يات يات ي لوحة المعلومات مبتة المعلومات،
Отправить запрос
Отправить запрос по электронной почте:
1 — Перейти на сайт المامية. 2 — لوحة دعم الاستشعار. 3 — الشاشة 4 — الربيع الجورجي منظم الطرد المركزي ؛ 5 — لودر من المنظم ، 6 ي لوحة رئيسية من منظم الطرد المركزي ؛ 7 مبادل ؛ 8 — الأسطوانة ؛ 9 — اقتران ؛ 10 — النهاية الخلفية للأسطوانة ؛ 11 — لوحة مدفوعة من منظم الطرد المركزي ؛ 12 — منظم فراغ ؛ 13 — المناسب لتوريد الفراغ ؛ 14 — التوجه 15 — مستشعر بلا اسم (استشعار القاعة) ؛ 16 — يئة ؛ 17 — تلة الأسلاك من مستشعر القاعة ؛ 18 — اء ؛ أ — مخطط منظم الطرد المركزي ؛ ἁ — اشتعال زاوية مسبقة.
رارة استشعار عم الدوران التفاصيل:

1 — اقتران ؛ 2 — الجسم ؛ 3 — منظم راغ من زاوية إشعال مسبقة ؛ 4 — تم 5 — مستشعر بلا اسم (استشعار القاعة) ؛ 6 — اللوحة الرائدة من منظم الطرد المركزي ؛ 7 — منظم الطرد المركزي الجورجي ؛ 8 — الأسطوانة من اللوحة الرائدة ؛ 9 — الربيع. 10 — لوحة مدفوعة من وحدة تحكم الطرد المركزي مع الشاشة ؛ 11 — سالة قفل ؛ 12 — دعم لوحة الاستشعار مع التحمل ؛ 13 — ل لوحة من المحامل ؛ 14 — حامل الحمل الأمامي ؛ 15 — اء.
نظام الإشعال غير اتصال. يتكون من استشعار لحظات ير نشط ، والتبديل لفائف الإشعال ، الشمون ، مفتاح الإشعال وأسلاك اللالاللاللاللاللاللاللاللاللاللالاللالاللالاللالمال اللعال الموعاستشعار لحظة الإثارة — النوع 5520.3706 (حتى عام 1989 تم تثبيت جهاز استشعار لحظة الارة) نه يحدد لحظة إثارة ، اعتمادا على التثبيت الأولي ، وعدد الثورات العمود المرفقي وتحمادا على المحرك.
تعتمد راءة نبضات التحكم على تأثير القاعة. على كل عملية تداريع العمود المرفقي لحسابات واحدة دفعة واحدة (لكل مبيعات من عمود الحدائق — اثنين). اوية تقدم الإشعال الأولي للمحرك ВАЗ-1111 — 1 ± 1 درجة لى VTT VTP. تحقق من داء استشعار القاعة يمكن أن يكون الفولتميتر من لال توصيله بين خيوط الأسلاك الخضلاء البيبي. تدوير ببطء الأسطوانة الاستشعار عن عزم الدوران الغرق ، اتبع ادة الفولتميتر. يجب ن يتغير الجهد بشكل بير من الحد الأدنى (وليس أكثر من 0.4 ولت) لى الحد الأقصى (لا يزيد عن 3للد د د. إذا تم لمس الشاشة الفولاذية التي تحتوي على فتحات من خلال المستشعر (يتم تحديدها عن طريق التشويش الخفيف أو صوت الخدش عند تدوير الأسطوانة, وكذلك بعد التفكيك الجزئي من استشعار لحظة الركود), تحقق من رد فعل عنيف محوري من الأسطوانة (ليس أكثر من 0,35 ملم ، يتم تنظيمها من خلال اختيار غسالات) وهبوط الشاشة على الأسطوانة.
ا لزم الأمر ، استبدل مجموعة العقدة. لا يخضع لاح استشعار الإصلاح المعيب ويجب استبداله بأحد جديد (باستثناء اسراحة الأسلا استرعار السلا بين اللمعيب) تقييم عن ب صحة وحدة تحكم الفراغ مباشرة بالسيارة. ي مركز المحرك ، ننا قطع اتصال خرطوم الفراغ من تركيب المكربن المؤدي إلى المنظم. ا. يجب حفظ الفراغ لمدة ثوان على الأقل إذا كنت تأخذ الخرطوم.
بصريا, في أداء وحدة تحكم الفراغ, يمكنك التأكد من تفكيك جزئيا استشعار عزم الدوران الإشارة جزئيا (انظر «إزالة وتفكيك استشعار عزم الدوران الإثارة», ص 86) وإطعام الفراغ إلى مقبس مدخل في المنظم. ي هذه الحالة يجب تدوير اشة استشعار عزم الدوران الإثارة بزاوية 10 ± 1 درجة. حص دقيق وضبط الفراغ والمنظمين الطرد المركزيين من تقدم الإشعال يتم إنتاجه على المدرجات الخاصة. في المنزل هذا لا ينصح به. عندما يفشل منظم الفراغ ،نه يغيره ، عندما يتم استبدال عطل الطرد المركزي مع لحظة لحظة تشكيل Spar.
التبديل النوع 3620,3734, أو 36,3734, أو ОН-52 افتح سلسلة إمدادات الطاقة من لف الأبدية لفائف الإشعال, وتحويل نبضات التحكم في المستشعر إلى البقول الحالية في لفائف الإشعال. يتم فحص التبديل من لال مراسم التنظير وفقا لإجراء اص ، إذا تم تعليق خلل (انقطاع ي تشغيل للل) (انقطاع ي تشغيلسالحر اتلالمحر تولالمحر توللمحر اتلالمحر اتلالمحر تولالمحر تولالمحر تولالمحر تولالمحر تولالمحر تولالما التلالمحر تولالمحر تولالمحر تولالما يحظر ل موصل التبديل عند تشغيل الإشعال — د يؤدي ذلك إلى تلفه (بالإضافة إلى مكونات رى لنظام العالل). لائف الإشعال — انين من الإخراج ، اف ، النوع 29.3705 — مع دائرة مغناطيسية مفتوحة ، و اكتب 3012.3705 — مع دائرة مغناطيسية مغلقة. بيانات التحقق: مقاومة لف الأبدية عند 25 درجة مئوية — (0,5 ± 0,05) انوي — (11 ± 1,5) وم. مقاومة العزلة الجماعية — على الأقل 50 مترا. معات العال — اتب A17DVR و A17DVR و التناظرية المستوردة (ماومات ديمة ماومة 4-10 месяцев). يجب ن تكون الفجوة بين الأقطاب الكهربائية في حدود 0,7–0,8 мм (يتم فحصها باستخدام مقياس الأسلاك المستدية).
سلاك عالية الجهد — سلاك عالية الد — سلا عالية الد — سلا عالية الد — سلا عالية الد — سلا عالية الد — سلا عالية الد — سلا عالية الد — سلاع عالية الد — سلاع عالية الد — سلاع عالية الد — النوع PVVP-8 Превосходно (2000 ± 200) OM / M و PVPPV-40 Превосходно (2550 ± 270) OM / M.لا تلمس ك. أسلاك عالية الجهد على تشغيل المحرك — ا يمكن أن يؤدي إلى كهربائي. يحظر أيضا إطلاق المحرك أو السماح له بالعمل مع سلسلة ذات جهد مرتفع مزقته (الأسلاك التي تمت إزالتها) — يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدهور فشل العزل في المكونات الإلكترونية لنظام الإشعال. از التبديل العال نوع 2108-3704005-40 و KZ813 مع از قفل م اد للسرقة ، وقم بإغلاق مكافحة المبتئتين يالالالا. عندما يتحول المفتاح إلى موضع الإشعال, يتم تغذية الجهد إلى إدخال التحكم في التتابع الإضافي من النوع 113.3747-10, والذي, بدوره, يوفر الجهد لفائف الإشعال والتبديل.وبالتالي ، يتم تفريغ ات اتصال تبديل الإشعال (انظر أيضا «المعدات الكهربائية»).
Число звезд:

1 — التبديل التبديل الإشعال ؛ 2 — مفتاح الإشعال ؛ 3 — تلة الصمامات ؛ 4 — التبديل ؛ 5 — استشعار لحظة الإثارة ؛ 6 — لفائف الاشتعال ؛ 7 — معات الإشعال.
تاب من سلسلة من أدلة لاح السيارات المصور بألوان كاملة من تلقاء نفسها. يوضح الدليل ميزات تصميم العقد وأنظمة السيارات «OKA» ВАЗ-1111 ، -11113. يتم وصف الأعطال الرئيسية بالتفصيل وأسبابها وطرق القضاء عليها.يتم توضيح عمليات التفكيك وإصلاحها ومجهزة بتعليقات. قسم منفصل مخصص لرعاية السيارات. المرفقات الأدوات الحالية يوت التشحيم و سوائل التشغيل ، ع الأختام ، محامل تشديد لحظات الحاللية يوت التشحيم و سوائل التشغيل ، ع الأختام ، محامل ل تشديد لحظات الالالالاليد يوت الالمرالتام الالالالالالات اتام محامل تشديد لحظات الالالالالات الالالالالا, رتام, تم تصميم الكتاب للسائقين الذين يرغبون في إصلاح السيارة بمفردهم ، وكذلك للعمال مائة.
.