То регламент уаз патриот: Регламент ТО автомобилей УАЗ Патриот

УАЗ Ассистанс — помощь на дорогах

В дороге может произойти что угодно: всегда есть риск остаться один на один с неприятностями. УАЗ знает об этом, и специально для поддержки своих клиентов разработал программу «УАЗ Ассистанс: Помощь на дорогах».

Сообщите оператору Центра клиентской поддержки УАЗ

1. ФИО и телефон
2. Модель, регистрационный номер и VIN-код
3. Дилерский центр, где был приобретен автомобиль
4. Краткое описание проблемы
5. Точное месторасположение и ближайшие ориентиры

по телефону

8 800 555-04-77

Круглосуточно

На всей территории РФ

Любое количество обращений

Бесплатно при прохождении ТО

Экстренная техническая помощь в случае неисправности

Эвакуация в случае неисправности

Справочно- консультационная помощь (в т. ч. юридическая)

Условия предоставления и использования

В программе участвуют все автомобили УАЗ не старше 10 лет, регулярно проходящие плановое техническое обслуживание у официальных дилеров УАЗ.

Любые работы и услуги, связанные с оказанием технической помощи, выполняются при условии нахождения Транспортного средства в момент Неисправности на Автомобильной дороге (согласно терминологии ПДД).

Программа «УАЗ Ассистанс: Помощь на дорогах» начинает свое действие с момента приобретения автомобиля и действует до момента наступления первого ТО, но не более 365 суток со дня активации программы либо 15 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Для УАЗ Профи программа начинает действие с момента прохождения первого ТО и действует до момента очередного обращения на СТО для планового прохождения ТО, но не более 365 суток со дня активации программы либо 15 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

Услуги по эвакуации и технической помощи доступны в пределах административных границ города (МКАД для г. Москвы), а также на расстоянии 50 километров от административных границ города.

В случаях, когда расстояние превышает указанный лимит, клиент дополнительно оплачивает перепробег эвакуатора в одну сторону. С полными условиями можно ознакомиться у официального дилера.

ТО УАЗ Патриот проводим регламентное обслуживание :: Москва автосервис ‘НАША 4х4’

Проводим ТО УАЗ Патриот грамотно и качественно. Профессионально проведенное регламентное техническое обслуживание Патриота с использованием качественных расходных материалов и запчастей – гарантия долговременной работы его узлов и агрегатов .  Именно поэтому стоит доверить проведение ТО Патриота специалистам нашей мастерской.  

Опираясь на большой опыт ремонта и эксплуатации УАЗ Патриот наши мастера выполняют техническое обслуживание доскональное и тщательнее чем на любом официальном сервисе.

При проведении ТО и ремонтных работ установлены оптовые цены на запчасти УАЗ и расходники с нашего склада.  

Вне зависимости от пробега, во время прохождения ТО Патриота в нашей мастерской, выполняются следующие операции по проверке состояния деталей и узлов автомобили, а так же уровня технических жидкостей.

Перечень работ ТО УАЗ Патриот

Систему питания, смазки и вентиляции картера	+
Герметичность системы гидроусилителя руля	+
Утечки системы впуска, выпуска отработавших газов	+
Герметичность системы охлаждения и отопления, кондиционирования	+
Систему отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов на предмет утечки, состояние трубок и шлангов	+
Уровень масла в агрегатах и технологических жидкостей	+
Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя, креплений натяжных роликов ремней привода агрегатов. Крепление муфты вентилятора и выпускного коллекторов	+
Диагностика системы управления двигателем	+
Проверка системы ABS/ESP	+
Зарядка аккумулятора	+
Проверка люфта подшипников ступиц колес	+
Крепление фланцев карданных валов	+
Карданные валы и защитные чехлы	+
Состояние передней и задней подвески	+
Состояние колёс и шин	+
Люфт шкворней поворотного кулака	+
Люфт рулевого управления	+
Свободный ход педали тормоза	+
После эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях проверить зазоры и люфты в ступицах, втулках	+
Люфты в подшипниках шестерён главной передачи мостов	+
Кузов и раму на очаги коррозии	+
Световые приборы	+
Работу всех ремней безопасности	+

 

 

Регламент ТО УАЗ

	Контрольно-осмотровые (диагностические) работы.  Проверить и устранить обнаруженные неисправности:
1	Наличие сколов, трещин и очагов коррозии лакокрасочного покрытия кузова, рамы и колёс, состояние: стёкол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
2	Работоспособность ремней безопасности, замков? и предохранителей? открывания капота, замков дверей	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
3	Работу стеклоподъёмников?	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
4	Состояние элементов передней и задней подвесок	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
5	Состояние подвески двигателя	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
6	Схождение и максимальный угол поворота передних колёс	+	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
7	Состояние шарниров карданных валов	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
8	Регулировку подшипников ступиц колёс	+	+	+	—	+	+	—	+	+	—	+	+	—	+
9	Люфт шкворней поворотного кулака	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
10	Свободный ход рулевого колеса, люфт в шарнирах рулевых тяг и рулевом механизме, состояние шарниров и шлицев рулевой колонки	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
11	Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
12	Работу системы охлаждения	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
13	Герметичность систем впуска воздуха, рециркуляции отработавших газов, управления рециркуляцией отработавших газов (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	+	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
14	Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и сцепления, системы гидроусилителя? рулевого управления, системы выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровни эксплуатационных жидкостей	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
15	Провести диагностику КМПСУД?	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
16	Провести внешний осмотр деталей двигателя (шлангов, патрубков, трубок, проводов и т. п.) с целью определения и устранения их контактов с деталями автомобиля, приводящих к разрушению деталей	+	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
17	Работу привода управления воздушным дросселем?	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
18	Работоспособность клапана продувки адсорбера?	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
19	Плотность охлаждающей жидкости	один раз в год перед зимним сезоном эксплуатации
20	Состояние пробки радиатора	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
21	Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя. Заменить ремни при обнаружении их повреждений или чрезмерного растяжения	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
22	Состояние системы зажигания, установку момента зажигания (только для автомобилей с карбюраторными двигателями)	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
23	Уровень электролита аккумуляторной батареи	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
24	Наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, карданных валов, агрегатов	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
25	Свободный ход педали сцепления (для сцепления рычажного? типа)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
26	Свободный ход педали тормозной системы	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
27	Состояние тормозных колодок и диска передних колёс (для автомобилей с дисковыми? тормозными механизмами передних колёс). При предельном износе заменить	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
28	Состояние тормозных накладок колодок и барабанов колёс и стояночного тормоза. При предельном износе заменить	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
29	Эффективность работы рабочей и стояночной тормозной систем, работу регулятора давления	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
30	Уровень масла в баке? гидроусилителя	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
31	Уровень масла в рулевом механизме? (без гидроусилителя)	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
32	Состояние колёс и шин	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
33	Дымность отработавших газов (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
34	Проконтролировать токсичность отработавших газов, при необходимости отрегулировать состав топливовоздушной смеси (только для автомобилей с карбюраторными двигателями)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
35	Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (только для автомобилей с карбюраторными двигателями)	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
36	Натяжение зубчатого ремня привода топливного насоса высокого давления. При необходимости отрегулировать. Одновременно проверить установку ТНВД, крепление ТНВД и его кронштейна (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	+	+	+	+	—	+	+	+	—	+	+	+	—	+
37	Состояние фаз газораспределения. При замене цепей следующую проверку проводить через 30000 км пробега (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	—	—	—	—	—	—	+	+	+	+	+	+	+	+
38	Уровень масла в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—
1	Подтянуть крепление головки блока цилиндров и стоек оси коромысел (только для автомобилей с двигателями УМЗ)	+	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	Удалить блокировочные накладки? муфты привода вентилятора	+	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	Удалить дроссельную шайбу? и одну прокладку? под карбюратором (только для автомобилей с карбюраторными двигателями)	+	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	Подтянуть крепление агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
5	Подтянуть крепление опор двигателя	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
6	Подтянуть крепление элементов передней и задней подвесок	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
7	Подтянуть крепление шкивов коленчатого вала и генератора	+	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	Подтянуть крепление генератора и стартера (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
9	Подтянуть крепление генератора и стартера (кроме автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	+	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
10	Подтянуть крепление турбокомпрессора, впускной трубы и ресивера (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	+	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
11	Отбалансировать колёса и переставить по схеме	—	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
12	Заменить ремень привода топливного насоса высокого давления (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	—	—	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—
13	Подтянуть крепление насоса системы охлаждения, корпуса термостата, муфты вентилятора, масляного радиатора, верхней и нижней частей? картера сцепления, впускного и выпускного коллекторов, деталей воздуховода?, топливопроводов, форсунок?, хомутов шлангов системы охлаждения, радиатора и его облицовки, системы выпуска отработавших газов и её подвески	+	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
14	Подтянуть крепление шкива насоса системы охлаждения (кроме автомобилей с двигателями ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143)	+	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
15	Подтянуть крепление шкива насоса системы охлаждения (только для автомобилей с двигателями ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143)	+	+	+	—	+	+	—	+	+	—	+	+	—	+
16	Подтянуть крепление натяжного ролика ремня привода агрегатов. Подтянуть крепление катушек зажигания (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-409)	—	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
17	Подтянуть крепление фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и мостов, шаровых опор к фланцам кожухов полуосей, ведущих фланцев к стапицам,рычага поворотного кулака, сошки и картера рулевого механизма, наконечников рулевых тяг	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
18	Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме (только для автомобилей с двигателями УМЗ)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
19	Очистить и промыть детали системы вентиляции картера	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
20	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра со сменным картонным фильтрующим элементом, очистить внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра (только для грузовых автомобилей и автомобилей вагонной компоновки с двигателями УМЗ-4213 и ЗМЗ-409)	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	—
21	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра со сменным картонным фильтрующим элементом, очистить внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра (только для легковых автомобилей)	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
22	Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи, промыть сетку пламегасителя внутри крышки воздушного фильтра (кроме фильтра со сменным картонным фильтрующим элементом)	+	+	+	+	+	+	+	+	+	—	+	+	+
23	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (кроме фильтра со сменным картонным фильтрующим элементом)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	+	—	—	—
24	Промыть топливные баки	—	—	—	1	—	—	1	—	—	1	—	—	1	—
25	Промыть сетчатый фильтр электробензонасоса?	—	—	—	1	—	—	1	—	—	1	—	—	1	—
26	Заменить фильтр тонкой очистки топлива (только для автомобилей с двигателями УМЗ-4213, ЗМЗ-409)
27	Слить отстой из фильтра тонкой очистки топлива (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	+	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
28	Заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
29	Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143 и карбюраторными двигателями)	+	+	+	—	+	+	—	+	+	—	+	+	—	+
30	Промыть фильтр грубой очистки топлива (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143 и карбюраторными двигателями)	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
31	Промыть фильтр тонкой очистки топлива (для двигателей ЗМЗ — заменить), детали карбюратора и топливного насоса (только для автомобилей с карбюраторными двигателями)	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
32	Заменить: электробензонасос, форсунки, регулятор холостого хода, регулятор давления топлива, нейтрализатор, адсорбер, все датчики системы управления двигателем и катушки зажигания (только для автомобилей с двигателями УМЗ-4213 и ЗМЗ-409)	—	—	—	—	—	—	—	—	1	—	—	—	—	—
33	Прочистить контрольное отверстие в насосе системы охлаждения (кроме автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
34	Прочистить контрольное отверстие в насосе системы охлаждения (только для автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	один раз в год перед зимним сезоном эксплуатации
35	Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, замерить плотность электролита	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
36	Заменить свечи зажигания (кроме автомобилей с двигателем ЗМЗ-5143)	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
37	Очистить генератор и стартер от грязи, проверить состояние коллектора и щёток. Изношенные щётки заменить	—	—	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—
38	Отрегулировать направление световых пучков головных и противотуманных фар	—	+	—	+	—	+	—	—	—	+	—	—	—	+
39	Очистить предохранительные клапаны ведущих мостов	—	+	+	+	+	+	+	+	+	+	—	+	+	+
40	Проверить работу датчика распределителя (только для автомобилей с карбюраторными двигателями)	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+
41	Заменить масло в картере двигателя и масляный фильтр	+	+	+	+	+	+	+	+	+	—	+	+	+
42	Заменить масло в картере двигателя и масляный фильтр с предварительной промывкой системы смазки	—	—	—	1	—	—	1	—	—	1	—	—	1	—
43	Заменить масло в коробке передач и раздаточной коробке	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—
44	Заменить масло в переднем и заднем мостах (только для автомобилей с мостами с разъёмными в вертикальной плоскости картерами)	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—
45	Заменить масло в переднем и заднем мостах (только для автомобилей с мостами с неразъёмными в вертикальной плоскости картерами)	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
46	Заменить смазку в подшипниках ступиц передних и задних колёс и подтянуть болты крепления тормозных щитов, цапф переднего моста	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
47	Заменить масло и фильтр в масляном баке системы гидроусилителя? рулевого управления	один раз в два года или через 100000 км пробега
48	Заменить жидкость гидроприводов тормозов и сцепления	один раз в два года
49	Промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость	один раз в три года или через 60000 км пробега
50	Смазать:
	— привод управления коробкой передач (только для грузовых автомобилей вагонной компоновки)	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
	— шарниры переднего и заднего карданных валов	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
	— шлицы переднего и заднего карданных валов	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
	— шкворни поворотных кулаков (только для автомобилей с мостами с разъёмными в вертикальной плоскости картерами)	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
	— шарниры рулевых тяг	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+	+
	— втулку ротора распределителя (только для автомобилей с карбюраторными двигателями)	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
	— подшипники вала рулевого колеса и шлицы карданного вала? рулевого управления	—	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—	—	+	—
	— замки дверей	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
	— петли дверей и капота	—	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—	+	—
	— разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза,трос стояночного тормоза	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—	+	—	—	—

Ремонт УАЗ 3163 (Патриот) : Регламент технического обслуживания

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту УАЗ 3163 (Патриот) 2005+ г. в.
3. Регламент технического обслуживания

Не нарушайте сроки проведения контрольно-осмотровых и регламентных работ. Все работы проводите в полном объеме. Периодичность выполнения работ указана в табл. 4.1.

Таблица 4.1 Регламент технического обслуживания

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобил 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи 1.4. Органы управления и приборы 1.5 Отопление и вентиляция 1.6. Ремни безопасности 1.7. Сиденья 1.8. Двери 1.9 Зеркала

2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2. Что нужно иметь в автомобиле 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4 Обкатка автомобиля 2.5 Подготовка автомобиля к выезду 2. 6 Особенности вождения автомобиля в различных дорожных, метеорологических и климатических условиях 2.7 Заправка автомобиля бензином 2.8 Пользование домкратом 2.9 Буксировка автомобиля

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4 Перебои в работе двигателя 3.5 Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания 3.6. Автомобиль движется рывками 3.7 Автомобиль плохо разгоняется 3.8 Двигатель заглох во время движения 3.9. Упало давление масла 3.10. Перегрев двигателя 3.11. Появились посторонние стуки 3.12. Проблемы с тормозами 3.13. Прокол колеса

4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО) 4.3. Техническое обслуживание (ТО-1) 4.4. Техническое обслуживание (ТО-2)

5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5. 3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка брызговиков двигателя 5.6. Замена опор подвески силового агрегата 5.7 Замена ремня привода генератора и водяного насоса 5.8 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.9 Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма 5.10. Гидронатяжители цепей 5.12. Замена деталей уплотнения двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Cистема смазки двигателя 5.17. Система охлаждения двигателя 5.18. Система выпуска отработавших газов 5.19. Система питания 5.20. Система улавливания паров топлива 5.21. Привод дроссельной заслонки

6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Раздаточная коробка 6.4. Карданная передача 6.5. Передний мост 6.6. Задний мост

7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска

8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8. 1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм

9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Проверка и регулировка педали тормоза 9.5. Главный тормозной цилиндр 9.6 Замена вакуумного усилителя тормозов 9.7. Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов 9.8. Тормозные механизмы передних колес 9.9. Тормозные механизмы задних колес 9.10. Стояночный тормоз

10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажные блоки 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10. 10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка 10.12. Очиститель стекла двери задка 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.14. Прикуриватель 10.15. Комбинация приборов 10.16. Иммобилизатор 10.17. Замена датчиков и выключателей 10.19. Автомобильная аудиосистема

11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка облицовки радиатора 11.4. Снятие и установка бамперов 11.5. Снятие и установка молдингов 11.6. Снятие и установка подкрылков 11.7 Снятие и установка передних крыльев 11.8. Капот 11.9. Боковые двери 11.10. Дверь задка 11.11. Сиденья 11.12. Ремни безопасности 11.13. Зеркала заднего вида 11.14. Арматура салона 11.15. Панель приборов 11.16. Отопитель 11.17. Стеклоочиститель 11.21. Уход за кузовом

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 12. 2 Приложение 2. Температурный диапазон применяемости моторных масел 12.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.4 Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле 12.5 Приложение 5. Специальные инструменты и приспособления

13. Схемы электрооборудования
13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-2) 13.2 Схема 2. Электрооборудование автомобилей UAZ Patriot выпуска до 2007 г. 13.3 Схема 3. Электрооборудование автомобилей UAZ Patriot выпуска с 2007 г. 13.4 Схема 4. Схема соединений монтажного блока

Плановое ТО (техническое обслуживание) УАЗ ⋆ Москва СВАО

Работы по техническому обслуживанию УАЗ – неотъемлемая часть эксплуатации автомобиля, гарантия долговечности и надежности внедорожника. Ульяновский автомобильный завод за годы своего существования разработал и выпустил несколько безупречных модельных серий, которые и сегодня пользуются огромным спросом среди автовладельцев. Наиболее популярны:

• УАЗ Хантер;
• УАЗ Патриот;
• УАЗ Пикап;
• УАЗ Профи;
• УАЗ-452 «буханка».

Прохождение технического обслуживания и ремонт автомобиля УАЗ регламентированы для каждой модели и во многом зависят от комплектации и качества используемых деталей при производстве авто. Так, УАЗ Патриот собирают с использованием систем европейских производителей – рулевое управление, кондиционирование, тормоза, отопление, что обязывает корректировать сроки и перечень работ стандартного варианта ТО.

Интервалы и рекомендации ТО УАЗ

Первое обязательное техобслуживание автомобиля УАЗ выполняют через 2000 км пробега. Каждое последующее ТО рекомендовано для прохождения каждые 10 тыс. км. Но нужно понимать, что регламентированные показатели условны. На сокращение периодов между диагностическими и сервисными процедурами влияют:

• агрессивный или экстремальный тип вождения;
• суровые климатические условия;
• плохие дороги.

Если одна из перечисленных причин влияет на эксплуатацию внедорожника, стоит планировать прохождение ТО каждые 5000 км.

В целом, есть три причины приехать в автосервис LtruckService для прохождения ТО:

1. Появление шумов, вибраций или иных непривычных звуков при движении внедорожника.
2. Проблемы с работой агрегатов и узлов автомобиля.
3. Плановые сроки.

Стандартное ТО УАЗ включает в себя:

• диагностику – мастер проверит ключевые системы и узлы машины согласно предписанному регламенту текущего ТО;
• ремонт выявленных неисправностей.

Ежедневное и сезонное ТО УАЗ

Автовладельцам стоит помнить о дополнительных видах обслуживания внедорожника, которые помогут продлить срок службы авто и снизить число поломок на дороге.

Ежедневное техническое обслуживание включает в себя привычные каждому водителю манипуляции: внешний осмотр, проверка работы всех приборов, периодический контроль масла и наличие средства в омывателе ветрового стекла.

Сезонное техническое обслуживание проводят дважды в год – перед летом и зимой. Это помогает подготовить автомобиль к новому сезону.

«Летний» перечень работ:

• очистка топливного бака от отстоя;
• промывка системы охлаждения;
• диагностика щеток и коллектора;
• отключение электродвигателя, отвечающего за отопитель и стеклоочиститель;
• замена ГСМ.

«Зимние» работы:

• очистка топливных фильтров;
• проверка систем отопления и вентиляции;
• замена ГСМ;
• очистка и замена воздушного фильтра вакуумного усилителя тормозов;
• подготовка пускового подогревателя мотора к эксплуатации.

Ремонт и техническое обслуживание УАЗ Патриот

УАЗ Патриот производят на заводе с 2005 года. На сегодняшний день внедорожник имеет множество модификаций, решения для гражданских и военных нужд, а также лимитированные серии, выпущенные ограниченным количеством экземпляров. Все модели объединяет наличие большого числа импортных деталей и систем в конструкции авто, что несколько меняет стандартный регламент технического обслуживания УАЗ. Определить, что именно и в каком объеме требуется автомобилю, помогут мастера сервисного центра.

Своевременная проверка работоспособности узлов, агрегатов и систем УАЗ помогает на ранней стадии выявить потенциальные и текущие неисправности и устранить их до появления серьезных проблем. Диагностика – необходимость, так как каждый элемент и запчасть авто имеет свой срок эксплуатации, который не стоит превышать.

Также на ТО мастер проведет своевременную замену расходных материалов, выполнит необходимую профилактику, даст советы по повышению надежности внедорожника.

ТО-3 (УАЗ Патриот ЗМЗ-409)

№	Наименование работ	ТО-3
Контрольно-осмотровые (диагностические) работы. Проверить и устранить обнаруженные неисправности:
1	Наличие сколов, трещин и очагов коррозии лакокрасочного покрытия кузова, рамы и колёс, состояние: стёкол, зеркал заднего вида, устройств освещения и световой сигнализации	+
2	Работоспособность ремней безопасности, замка и предохранителя открывания капота, замков дверей	+
3	Работу стеклоподъёмников и люка² вентиляции	—
4	Состояние элементов передней и задней подвесок	+
5	Состояние подвески двигателя	—
6	Схождение и максимальный угол поворота передних колёс	+
7	Состояние шарниров карданных валов, промежуточной опоры	+
8	Регулировку подшипников ступиц колёс	—
9	Люфт шкворней поворотного кулака	+
10	Свободный ход рулевого колеса, люфт в шарнирах рулевых тяг и рулевом механизме, состояние шарниров и шлицев рулевой колонки	+
11	Зазоры в подшипниках шестерён главной передачи переднего и заднего мостов	—
12	Работу системы охлаждения	—
13	Провести диагностику КМПСУД и АБС?	+
14	Герметичность уплотнений узлов и агрегатов, систем охлаждения и отопления, питания, смазки и вентиляции картера, гидравлического привода тормозной системы и сцепления, системы гидроусилителя рулевого управления, системы выпуска отработавших газов, системы отбора вакуума из вакуумного усилителя тормозов, состояние трубок и шлангов, уровни эксплуатационных жидкостей	+
15	Провести внешний осмотр деталей двигателя (шлангов, патрубков, трубок, проводов и т. п.) с целью определения и устранения их контактов с деталями автомобиля, приводящих к разрушению деталей	—
16	Работу привода управления воздушным дросселем	—
17	Работоспособность клапана продувки адсорбера	—
18	Плотность охлаждающей жидкости	один раз в год перед зимним сезоном эксплуатации
19	Состояние пробки радиатора	+
20	Состояние и натяжение ремней привода навесных агрегатов двигателя. Заменить ремни при обнаружении их повреждений или чрезмерного растяжения	+
21	Уровень электролита аккумуляторной батареи	+
22	Наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, карданных валов, агрегатов	+
23	Свободный ход педали тормозной системы	+
24	Состояние тормозных колодок и диска передних колёс. При предельном износе заменить	+
25	Состояние колёс и шин	+
26	Состояние тормозных накладок колодок и барабанов задних колёс и стояночного тормоза. При предельном износе заменить	—
27	Эффективность работы рабочей и стояночной тормозной системы, работу регулятора² давления	+
28	Уровень масла в баке гидроусилителя	+
29	Уровень масла в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах	—
Регламентные работы:
1	Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	—
2	Подтянуть крепление опор двигателя	+
3	Подтянуть крепление элементов передней и задней подвесок	+
4	Подтянуть крепление шкивов коленчатого вала и генератора	—
5	Подтянуть крепление генератора и стартера	+
6	Отбалансировать колёса и переставить по схеме	1
7	Подтянуть крепление насоса системы охлаждения, корпуса термостата, муфты вентилятора, масляного радиатора, картера сцепления, впускного и выпускного коллекторов, деталей воздуховода, топливопроводов, форсунок, хомутов шлангов системы охлаждения, радиатора, его облицовки и электровентиляторов, системы выпуска отработавших газов и её подвески	+
8	Подтянуть крепление шкива насоса системы охлаждения	—
9	Подтянуть крепление натяжного ролика ремня привода агрегатов. Подтянуть крепление катушек зажигания	—
10	Очистить и промыть детали системы вентиляции картера	+
11	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра, очистить внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра	+
12	Подтянуть крепление фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и мостов, шаровых опор к фланцам кожухов полуосей, ведущих фланцев к стапицам,рычага поворотного кулака, сошки и картера рулевого механизма, наконечников рулевых тяг	+
13	Промыть топливные баки	1
14	Промыть сетчатый фильтр электробензонасоса	1
15	Заменить фильтр тонкой очистки топлива	—
16	Заменить: электробензонасос, форсунки, регулятор холостого хода, регулятор давления топлива, нейтрализатор, адсорбер, все датчики системы управления двигателем и катушки зажигания	—
17	Прочистить контрольное отверстие в насосе системы охлаждения	—
18	Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, замерить плотность электролита	+
19	Заменить свечи зажигания	—
20	Очистить генератор и стартер от грязи, проверить состояние коллектора и щёток. Изношенные щётки заменить	—
21	Отрегулировать направление световых пучков головных и противотуманных фар	+
22	Очистить предохранительные клапаны ведущих мостов	+
23	Заменить масло в картере двигателя и масляный фильтр	+
24	Заменить масло в картере двигателя и масляный фильтр с предварительной промывкой системы смазки	1
25	Заменить масло в коробке передач и раздаточной коробке	—
26	Заменить масло в переднем и заднем мостах	—
27	Заменить смазку в одшипниках ступиц передних и задних колёс и подтянуть болты крепления тормозных щитов, цапф переднего моста	+
28	Заменить масло и фильтр в масляном баке системы гидроусилителя рулевого управления	один раз в два года или через 100000 км пробега
29	Заменить жидкость гидроприводов тормозов и сцепления	один раз в два года
30	Промыть систему охлаждения и заменить охлаждающую жидкость	один раз в три года или через 60000 км пробега
31	Смазать:
	— шарниры переднего и заднего карданных валов	+
	— шлицы переднего и заднего карданных валов	+
	— шарниры рулевых тяг	+
	— подшипники вала рулевой колонки	+
	— замки дверей	—
	— трущиеся участки ограничителя дверей	—
	— петли дверей и капота	—
	— разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза,трос стояночного тормоза	—

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля уаз патриот.

На момент предъявления Нормативы по ремонту уаз

УАЗ Патриот дебютировал в далеком 2005 году. У отечественных машин период смены поколений заметно больше, чем у зарубежных, но Патриот уже несколько раз обновляли. Каков немолодой, но молодящийся Патриот на фоне более свежих конкурентов из-за бугра?

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

Сила и мощь

Под капотом бензинового Патриота живет хорошо знакомый атмосферный мотор ЗМЗ‑409, который нынче выдает 135 л.с. Он прошел несколько модернизаций, чтобы соответствовать современным нормам токсичности, но сохранил простоту конструкции — в частности, необслуживаемую цепь ГРМ, ресурса которой теоретически должно хватать на весь срок службы мотора и которую по-прежнему можно поменять в гаражных условиях.

На Патриотах с кондиционером навесное оборудование приводится одним ремнем. Для его натяжения применен ролик-автомат. Проще всего ослабить и заменить ремень снизу автомобиля. При обратной установке важно не забыть протащить ремень между вентилятором и кожухом, иначе он не встанет на место. Регламент ТО не устанавливает интервалов замены ремня, но обычно он живет около 45 000 км.

Навесное оборудование у версий без кондиционера приводят два ремня. Основной — через шкивы генератора, насоса системы охлаждения и коленвала. Его натягивает ролик-автомат, который расположен примерно в том же месте, что и ремень на модификации с кондиционером. Дополнительный ремень предназначен для насоса усилителя руля и вискомуфты вентилятора охлаждения. Этот ремень обделен роликом, для его натяжения нужно ослаблять и перемещать кронштейн крепления насоса.

Доступ к катушкам зажигания свободный. Они закреплены гайками «на 10», а их разъемы снабжены удобными язычками-фиксаторами. Регламент замены свечей — через каждые 30 000 км. Для них потребуется головка «на 16».

Бензиновый мотор снабжен выносным топливным фильтром. Он установлен на раме кузова рядом с раздаточной коробкой и закреплен обжимным хомутом с парой болтов «на 10». Замена фильтра — дело нехитрое. Сначала отсоединяем две топливные магистрали на стандартных быстросъемах, а затем хомут. Интервал обновления фильтра — каждые 30 000 км.

Дизель ЗМЗ объемом 2,2 литра пришел на смену агрегату Iveco в 2012 году. По словам сервисменов, «иностранец» был значительно надежнее и проще в обслуживании. Привод ГРМ отечественного мотора имеет две цепи. Регламентом их обслуживание не предусмотрено, но живут эти цепи недолго, а их замена очень сложна. В гаражных условиях лучше не лезть в этот мотор. Для выставления меток и фиксации валов обязателен специнструмент.

Дизельные версии Патриота идут только с кондиционером, поэтому привод навесных агрегатов имеет единую схему. Отдельный ремень для привода ТНВД, генератора и насоса охлаждения необходимо менять каждые 45 000 км. Он имеет автоматический ролик-натяжитель, как на бензиновой версии. Дополнительный ремень предназначен для компрессора кондиционера, вискомуфты вентилятора охлаждения и насоса ГУРа. Для его натяжения использованы два ролика с эксцентриковым механизмом. Их позаимствовали из привода ремня ГРМ двигателя ВАЗ‑2112. Для регулировки ролика ослаб­ляем центральную гайку «на 17» и спецключом поворачиваем эксцентриковую шайбу. Регламент замены этого ремня — каждые 60 000 км.

Топливный фильтр дизельного двигателя ЗМЗ удобно расположен в моторном отсеке (справа), его модуль снабжен обогревом, ручным насосом, а сам сменный элемент — датчиком наличия воды. Основание фильтра закреплено на кронштейне двумя болтами «на 14», разъем устройства обогрева имеет простой фиксатор. После отсоединения топливных магистралей, зафиксированных обычными хомутами, вынимаем модуль в сборе. Не забудьте снять колодку с датчика наличия воды, стоящего в нижней части. Этот «контролер» по совместительству является пробкой для слива нежелательной жидкости. Датчик вкручен в сменный элемент фильтра, а он, в свою очередь, - в металлическое основание. Интервал замены — каждые 15 000 км.

Блоки цилиндров бензинового и дизельного моторов очень похожи внешне, схожа и компоновка подкапотного пространства. Для слива масла из двигателя откручиваем унифицированную пробку поддона под ключ «на 15». Доступ к ней свободный. А вот чтобы добраться до масляного фильтра, стоящего на блоке справа, нужно снять соответствующий боковой элемент заводского металлического пыльника, который закреплен болтами «на 10» и саморезами под головку «на 8». Интервал замены масла — 15 000 км, но на пробеге 2500 км предусмотрено так называемое нулевое ТО, в ходе которого смазку необходимо обновить.

Воздушный фильтр как у бензиновой версии, так и у дизельной расположен в правой части моторного отсека. Патрубок его воздухозаборника закреплен хомутом под шлицевую отвертку или головку «на 10», а выходная магистраль — хомутом «на 7». Далее ослабляем большой стяжной хомут с болтом «на 12» и вынимаем корпус с фильтром. Его кожух зафиксирован гайкой «на 17», как и сам сменный элемент на основании. Интервал замены — 30 000 км.

На Патриоте установлены коробка передач и раздатка корейской фирмы Dymos. По словам сервисменов, у этих агрегатов высокая надежность и большой ресурс. В обеих коробках предусмотрены удобные сливные и заливные пробки. Требуемый уровень масла — по кромку заливных отверстий. Регламент предусматривает замену масла каждые 45 000 км.

От колес до приборов

Для Патриота регламентирована замена масла ГУРа через каждые 45 000 км. А большинство других производителей декларируют, что смазка рассчитана на весь срок службы автомобиля.

Увы, магистрали системы на Патриоте не имеют соединений на хомутах, всё завальцовано, поэтому сервисмены предпочитают поэтапную, частичную замену масла. Сначала его откачивают из расширительного бачка, затем заливают свежую смазку и прогоняют систему при работающем моторе, а потом повторяют эту процедуру несколько раз.

С заменой АКБ всё предельно просто. Батарея зафиксирована металлической планкой на двух шпильках и гайках «на 13». Клеммы стандартные.

Подкапотный блок предохранителей расположен за АКБ. Его крышка зафиксирована защелкой с одной стороны и выступами — с другой. На крышке есть обозначения цепей на английском и русском языках. Жаль, не предусмотрели запасных предохранителей.

Салонный блок предохранителей спрятан в панели приборов, чуть ниже и левее рулевой колонки. Его крышка закреплена тремя защелками сверху и тремя выступами снизу. На ней есть обозначения цепей, а в блоке — запасные предохранители.

Салонный фильтр установлен в ногах переднего пассажира — под бардачком, за блоком вентилятора. Действовать придется на ощупь, но всё довольно просто. Крышка фильтра стоит поперек и имеет две простые защелки по краям. При установке сначала фиксируем ее правую сторону, так будет проще. С установкой крышки ошибиться невозможно: на ней сделан косой выступ, подпирающий фильтр. Интервал замены элемента — 30 000 км.

В передних тормозных механизмах применены двухпоршневые суппорты. Для замены колодок достаточно открутить только их прижимную пластину — очень удобное решение. Поршни без проблем утапливаются любым подручным инструментом.

Задние тормоза — барабанные. Предусмотрен механизм подвода колодок. Со стороны щита двумя гайками «на 19» зафиксированы регулировочные эксцентрики. Вращая их, можно выставить необходимый зазор между колодками и барабаном, контролируя его через смотровые окошки под резиновыми заглушками. К такому способу прибегают, когда длину тросов стояночного тормоза не удается отрегулировать с помощью обычного механизма, расположенного снизу машины на раме.

Единственная сложность при замене ламп в фарах заключается в том, что с левой стороны доступ ограничивает бачок ГУРа. Он закреплен двумя болтами «на 10». Для удобства лучше открутить их и отвести бачок в сторону. Колодец с лампами ближнего и дальнего света закрыт крышкой с простым замком. Все крепления хорошо просматриваются. Лампы поворотников установлены во внешних углах фар, доступ к ним свободный. Габаритные и ходовые огни светодиодные, поэтому в случае перегорания элементов фару придется менять в сборе.

Лампы в задних фонарях меняем через отверстия в боковых обивках багажника. Они закреплены парой двойных пистонов. Сначала поддеваем и вынимаем грибок, а затем — основание пистона. Доступ к лампам удобный. Дополнительный светодиодный стоп-сигнал расположен на пятой двери. При перегорании светодиодов деталь опять-таки придется заменить в сборе.

*Сумма, усредненная по бензиновой и дизельной модификациям.

Редакция благодарит техцентр ТЕХИНКОМ (14‑й км МКАД) за помощь в подготовке материала.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять меры к их устранению независимо от срока очередного технического обслуживания. Техническое обслуживание проводить на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля. Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Про обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. раздел «Обслуживание и обкатка нового автомобиля» .
Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приводится в соответствии с ГОСТ 21624-81.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин. Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
2. Проверить действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
3. Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
5. В теплое время года заправить водой бачок омывателя ветрового стекла.
6. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал броды и участки дороги, залитые жидкой грязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
7. После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

Сезонное техническое обслуживание (СО)

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнять следующими операциями: Перед летним сезоном эксплуатации

1. Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето».
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
4. Промыть систему охлаждения.
5. Произвести замену масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

1. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «зима».
2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
3. Произвести замену масел в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
7. Промыть или заменить воздушньй фильтр вакуумного усилителя тормозов.

Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и их выявления для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При выявлении неисправности работы механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и прочих неисправностей водитель обязан немедленно принять меры к их устранению независимо от срока очередного технического обслуживания. ТО УАЗ проводить на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие нужного оборудования и комплексных стационарных или подвижных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий проведения обслуживания автомобиля.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки агрегатов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

Про обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки см. раздел «Обслуживание и обкатка нового автомобиля» .

Периодичность проведения ТО-1 и ТО-2 приводится в соответствии с ГОСТ 21624-81.

Замена воздушного фильтра ДВС
Замена топливного фильтра (бензиновый/дизельный мотор)
Замена салонного фильтра
Замена АКБ
Замена одного навесного ремня: бензиновый/ дизельный мотор
Замена антифриза
Замена передних тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Замена задних тормозных колодок
Замена задних тормозных барабанов
Регулировка ручника
Замена свечей зажигания
Замена масла в МКП
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла в переднем редукторе
Замена масла в заднем редукторе
Замена щеток переднего стеклоочистителя
Замена щетки заднего стеклоочистителя
Замена одной лампы внешнего освещения
Замена тормозной жидкости
Итого*	11 820	7,88

Категория условий эксплуатации	Периодичность технического обслуживания, км
	ТО-1	ТО-2
I	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
V	2400	9600

1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин.
   Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
   Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
2. Проверить действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
3. Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
5. В теплое время года заправить водой бачок омывателя ветрового стекла.
6. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал броды и участки дороги, залитые жидкой грязью, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
7. После поездки вымыть автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

1. Выполнить работы, предусмотренные ЕО.
2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
3. Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности.
4. Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; при необходимости произвести регулировку тормоза и его привода.
5. Проверить крепление приемной трубы глушителя и ее подвески.
6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
8. Проверить крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
9. Очистить аккумуляторную батарею от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в пробках; проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду.
10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
11. Выполнить все указания таблицы смазки, предусмотренные для ТО-1.

1. Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулировать привод управления сцеплением.
3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
4. Проверить крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхней и нижней частей картера сцепления.
5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг.
6. Проверить осмотром герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние, ремня вентилятора.
7. Очистить генератор и стартер от грязи и масла и проверить состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуть полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверить их крепление. Отрегулировать натяжение ремня вентилятора.
8. Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
9. Очистить поверхность свечей, катушки зажигания датчика-распределителя и проводов высокого напряжения от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снять свечи зажигания и проверить их состояние. При необходимости электроды зачистить и отрегулировать зазор между ними.
10. Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снять батарею для подзарядки. Проверить крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
14. Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
15. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза. При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы.
16. Проверить осмотром состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устранить неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепать.
17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
18. Снять тормозные барабаны и очистить тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепление тормозных щитов.
19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
20. Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей.
22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
23. Проверить крепление коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач.
24. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и при наличии устранить.
25. Проверить крепление фланцев карданных валов.
26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов стеклоподъемников передних дверей.
28. Проверить крепление топливных баков.
29. При необходимости отбалансироватъ колеса.
30. Прочистить через каждое ТО-2 шланги и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
31. Очистить воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промыть керосином сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждое ТО-2 фильтрующий элемент на новый.
32. Выполнить все указания таблицы смазки.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе к зимнему или летнему сезону эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнять следующими операциями:
Перед летним сезоном эксплуатации

1. Поставить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето».
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
4. Промыть систему охлаждения.
5. Произвести замену масел в агрегатах на летние сорта, предусмотренные таблицей смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

1. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «зима».
2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
3. Произвести замену масел в агрегатах на зимние сорта, предусмотренные таблицей смазки.
4. Подготовить к работе пусковой подогреватель двигателя (при его установке).
5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
7. Промыть или заменить воздушньй фильтр вакуумного усилителя тормозов.

Если Вы пожелаете воспользоваться максимально полными данными по нормам времени, доступным на сегодняшний день для заказа в Компании АвтоСофт, дополнительно мы рекомендуем Вам приобрести расширенную базу данных по нормам времени на иномарки с иллюстрациями — , где представлено более 37000 моделей импортной техники с 1975 по 2018 годы выпуска (по некоторым моделям). Доступно порядка 90 миллионов норм времени.

Марки / Модели, актуальность норм времени, входящих в стандартную базу данных программ семейства АвтоПредприятие:

—Нормы времени по ремонту отечественной техники—

Нормы времени по ремонту техники АЗЛК

АЗЛК ТО и Р АЗЛК. РД 37.009.027-93. АЗЛК (1993)

АЗЛК Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени по ремонту техники ВАЗ

BAЗ Нормативы завода-изготовителя 1983-91

BAЗ ТО и Р ВАЗ 1111 (АвтоВАЗ), 1997

BAЗ ТО и Р ВАЗ 11170, 11183, 11193 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

BAЗ ТО и Р ВАЗ 11183 Тольятти 2004

BAЗ ТО и Р ВАЗ 11184, 11194 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2101-2107 (АвтоВАЗ), 1997

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, Тольятти 2004

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), 1997

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), Тольятти 2002

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, Тольятти 2004

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 2115, 1705 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), 1997

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2001

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 Тольятти 2004

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2120 Тольятти 2001

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214 (АвтоВАЗ), 1997

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21214-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 Тольятти 2005

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 2129, 21302, 21310, 21450, 21820, 23290, 21214-20, 21310-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2123, 21234 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000

BAЗ ТО и Р ВАЗ 2170 (АвтоВАЗ), Тольятти 2006

BAЗ ТО и Р ВАЗ 21700, 21703 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

BAЗ ТО и Р ВАЗ 21720 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

BAЗ ТО и Р ВАЗ 21900 Гранта (АвтоВАЗ), Тольятти 2012

BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA 4х4 (АвтоВАЗ), Тольятти 2011

BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA LARGUS (АвтоВАЗ), Тольятти 2012

BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA PRIORA (АвтоВАЗ), Тольятти 2012

BAЗ ТО и Р ВАЗ LADA SAMARA (АвтоВАЗ), Тольятти 2011

BAЗ ТО и Р Шевроле-Нива 1. 7 (ЗАО «GM-АВТОВАЗ»), Тольятти 2005

ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA LB, ОАО «АВТОВАЗ», Тольятти, 2015г.

ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA KALINA 2192, 2194, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015г.

ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA PRIORA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.

ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.

ВАЗ. Трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA VESTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.

Нормы времени. Трудоемкости работ (услуг) на техническое обслуживание (ТО) LADA XRAY, ОАО «АВТОВАЗ», Тольятти, 2016 г. GAB43, GAB13, GAB32

Нормы времени по ремонту техники ГАЗ

ГАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с карбюратором. Министерство транспорта РФ (1996)

ГАЗ Нормы времени на ремонт Siber

ГАЗ Нормы времени на ремонт автомобилей ГАЗ (2004)

ГАЗ ТО и Р «Соболь» ЗАО «ГАЗтехсервис» г. Н.Новгород 1999

ГАЗ ТО и Р ГАЗ (ОАО «ГАЗ»), 1997

ГАЗ ТО и Р ГАЗ-3302 «ГАЗель» (ОАО «ГАЗ»), 1998

ГАЗ Трудоемкости работ по ТО и ремонту а/м ГАЗ (2007)

Нормы времени. Нормативы для расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей «ГАЗель». ОАО «ГАЗ». 2010 г. 2705, 2705K, 3221, 32213, 3302, 33021, 33023

Нормы времени. Нормативы для расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей «Соболь» ОАО «ГАЗ». 2010 г. 2217, 22171, 2310, 2752, 2752K

Нормы времени ГАЗ (легковые автомобили, грузовые автомобили с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем, автобусы с карбюраторным двигателем). РД 03112178-1023-99.

Нормы времени по ремонту техники ЗИЛ

ЗИЛ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)

ЗИЛ Нормы времени на грузовые автомобили с карбюратором. Министерство транспорта РФ (1996)

ЗИЛ Грузовые автомобили с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени по ремонту техники ИЖ

ИЖ Трудоемкости работ ИЖ-2126, Иж-2717 (ДОАО «Ижмаш-Авто»),2005г.

ИЖ Трудоемкости работ ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.001-2001 (ДОАО «Ижмаш-Авто»),2001г.

ИЖ Трудоемкости работ ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.005-2004 (ДОАО «Ижмаш-Авто»),2003г.

Нормы времени по ремонту техники Ikarus (ИКАРУС)

Икарус Нормы времени на автобусы с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

Икарус — Автобусы с дизельным двигателем Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени по ремонту техники КАВЗ

КавЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

Нормы времени по ремонту техники КАМАЗ

КамАЗ Нормативы завода-изготовителя

КамАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)

КамАЗ Трудоемкости работ КАМАЗ 1993г. ПФ КамАЗавтоцентр.

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6х4 С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 65115-3902902НВ, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2008

НОРМЫ ВРЕМЕНИ РАБОТ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6Х6 43114-3902902, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2, 6х2 С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 5308-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ГРУППЫ С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6520-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2 4308-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА «МУСТАНГ» 5350-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА (полноприводные) С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6560-3902900, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009

НОРМЫ ВРЕМЕНИ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ С ДВИГАТЕЛЯМИ НА ГАЗОВОМ ТОПЛИВЕ 65115. 16-3902901, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2012

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3902903, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2012

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3902903, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6520-3902902, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАГИСТРАЛЬНОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 5460-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 4308-3902902, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 43118-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ТЯЖЕЛОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6522-3902900, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013

КамАЗ — Грузовые автомобили с дизельным двигателем — Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени по ремонту техники КРАЗ

КРАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)

Нормы времени по ремонту ЛАЗ

ЛАЗ Нормы времени на автобусы с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

ЛАЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

Нормы времени по ремонту ЛИАЗ

ЛиАЗ Нормы времени на автобусы с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

ЛиАЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

ЛиАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем, автобусы с дизельным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени по ремонту техники МАЗ

МАЗ Нормы времени на грузовые автомобили с дизельным двигателем. Министерство транспорта РФ(1996)

МАЗ Нормы времени на ремонт автобусов МАЗ (2012)

МАЗ Нормы времени на ремонт грузовых автомобилей МАЗ (2012)

МАЗ Нормы времени. РД 03112178-1023-99. Грузовые автомобили с дизельным двигателем

Нормы времени по ремонту техники НЕФАЗ

НефАЗ 2012

Нормы времени по ремонту техники ПАЗ

ПАЗ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

ПАЗ Нормы времени на ремонт ПАЗ-4230 «Аврора»

ПАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени по ремонту техники РАФ

РАФ Нормы времени на автобусы с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта РФ (1996)

Нормы времени по ремонту тракторов

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р самоходного шасси Т-16М. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора ДТ-75В (ДТ-75МВ). Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора К-701, К-700А. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора МТЗ-100 (МТЗ-102). Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора МТЗ-80(82). Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора МТЗ-80Х. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-100М. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-130. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-150. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-150К. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-25. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-40М (Т-40АМ). Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-4А. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора Т-70С. Москва 1995.

Трактора Укрупненные нормы времени на ТО и Р трактора ЮМЗ-6Л(ЮМЗ-6М). Москва 1995.

Нормы времени по ремонту трамваев

Трамвай Типовые нормы времени на работу по ремонту трамвайных вагонов типа КТМ — 5М3 1980

Нормы времени по ремонту техники УАЗ

УАЗ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на техническое обслуживание и ремонт. UAZ 315195 (Hunter)

УАЗ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на техническое обслуживание и ремонт. UAZ Patriot 2006

УАЗ Техническое обслуживание и ремонт а/м УАЗ-3163 (ЗМЗ-40904.10)(2008)

УАЗ Техническое обслуживание и ремонт а/м УАЗ-31631 (двигатель Iveco F1A)(2008)

УАЗ ТО и Р УАЗ-3151, УАЗ-3741, УАЗ-2206 , УАЗ-3303, УАЗ-3909 (ПФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999

УАЗ ТО и Р УАЗ-3160 (ПФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999

УАЗ Трудоемкости работ по ТО и ремонту а/м УАЗ (2007)

УАЗ Трудоемкости работ УАЗ-3151, УАЗ-3741 № 110 издание второе,(УАЗавтотехобслуживание) 2002

УАЗ 2014

УАЗ Нормы времени. РД 03112178-1023-99

Нормы времени. Техническое обслуживание и ремонт УАЗ 390995-ЗМЗ409 2016

Нормы времени по ремонту техники УРАЛ

УРАЛ Нормы времени на грузовые автомобили с карбюратором. Министерство транспорта РФ (1996)

УРАЛ Нормы времени на ТО и Р автомобилей УРАЛ. 2006

Нормы времени по ремонту техники ЯМЗ

ЯМЗ Нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт силовых агрегатов ЯМЗ 14. 03001-01 (2005)

Нормы времени по ремонту техники ZAZ-Daewoo

ZAZ-Daewoo АвтоЗАЗ-Daewoo

ZAZ-Daewoo Нормативы трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту 2006

—Нормы времени по ремонту иномарок—

Нормы времени по ремонту AlfaRomeo

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1983-91

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1991-97

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1991-99

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 2004

AlfaRomeo Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Asia

Asia Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Нормы времени по ремонту Audi

Audi Нормативы завода-изготовителя

Audi Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Audi Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Audi Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Audi Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Audi Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Audi Нормативы завода-изготовителя 2004

Audi Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту BAW

BAW ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2007)

BAW ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2009)

BMW Нормативы завода-изготовителя

BMW Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

BMW Нормативы завода-изготовителя 1983-91

BMW Нормативы завода-изготовителя 1991-97

BMW Нормативы завода-изготовителя 1991-99

BMW Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

BMW Нормативы завода-изготовителя 2004

BMW Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Chevrolet

Chevrolet Нормативы завода-изготовителя

Chevrolet Нормативы завода-изготовителя 2006

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Aveo 2011-2012

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Captiva 2007-2008

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Captiva 2008-2012

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Captiva 2011-2012

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Cruze 2011-2012

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Lacetti 2011-2012

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Lanos 2005-2008

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Orlando 2011-2012

Chevrolet Нормы времени на ремонт Chevrolet Spark 2011-2012

Chrysler Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Chrysler Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Chrysler Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Chrysler Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Chrysler Нормативы завода-изготовителя 2004

Chrysler Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Citroen

Citroen Нормативы завода-изготовителя

Citroen Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Citroen Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Citroen Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Citroen Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Citroen Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Citroen Нормативы завода-изготовителя 2004

Citroen Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту DAEWOO

Daewoo Tico DAEWOO MOTOR CO. , LTD

Daewoo Нормативы завода-изготовителя

Daewoo Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Daewoo Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Daewoo Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Daewoo Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Daewoo Нормативы завода-изготовителя 2004

Daewoo Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Daihatsu

Daihatsu Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 2004

Daihatsu Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту FAW

FAW Нормы времени на ремонт автомобилей FAW VITA (2007)

Нормы времени по ремонту FIAT

Fiat Нормативы завода-изготовителя

Fiat Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Fiat Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Fiat Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Fiat Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Fiat Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Fiat Нормативы завода-изготовителя 2004

Fiat Нормативы завода-изготовителя 2006

Fiat Нормативы трудоемкости на автомобили FIAT для российского рынка(2008)

Нормы времени по ремонту Ford

Ford Нормативы завода-изготовителя

Ford Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Ford Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Ford Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Ford Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Ford Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Ford Нормативы завода-изготовителя 2004

Ford Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту FSO

FSO Нормативы завода-изготовителя 1983-91

FSO Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Нормы времени по ремонту Hdpic

Hdpic Нормативы завода-изготовителя

Нормы времени по ремонту Honda

Honda Нормативы завода-изготовителя

Honda Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Honda Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Honda Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Honda Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Honda Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Honda Нормативы завода-изготовителя 2004

Honda Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Hyundai

Hyundai Нормативы завода-изготовителя

Hyundai Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Hyundai Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Hyundai Нормативы завода-изготовителя 2004

Hyundai Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени. Техническое обслуживание и ремонт HYUNDAI. 2017:

+HD160
+HD170
+HD190
+HD250, 260
+HD270,
+HD370, 380,
+HD700, 450, 500, 1000
+HD72SE
+HD120
+HD320, 310

AERO CITY 540
+AERO SPACE
+AERO EXPRESS/QUEEN
+UNIVERSE

Нормы времени по ремонту Isuzu

Isuzu Нормативы завода-изготовителя

Isuzu Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Isuzu Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Isuzu Нормативы завода-изготовителя 2004

Нормы времени по ремонту Iveco

Iveco Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Jaguar

Jaguar Нормативы завода-изготовителя

Jaguar Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Jaguar Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Jaguar Нормативы завода-изготовителя 2004

Jaguar Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Jeep

Jeep Нормативы завода-изготовителя

Нормы времени по ремонту KIA

Kia Нормативы завода-изготовителя

Kia Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Kia Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Kia Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Kia Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Kia Нормативы завода-изготовителя 2004

Kia Нормативы завода-изготовителя 2006

Kia Нормы времени на ремонт KIA 1996-2010 (С2, грузовики)

Kia Нормы времени на ремонт KIA 1997-2010 (P)

Kia Нормы времени на ремонт KIA 2003-2010 (C3)

Kia Нормы времени на ремонт KIA 2003-2010 (C4)

Kia Нормы времени на ремонт KIA 2004-2010 (C1, легковые)

Kia Нормы времени на ремонт KIA PICANTO 2011 (P)

Kia Нормы времени на ремонт KIA SPORTAGE 2010 (C1)

Нормы времени по ремонту Lancia

Lancia Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Lancia Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Lancia Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту LandRover

LandRover Нормативы завода-изготовителя

LandRover Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

LandRover Нормативы завода-изготовителя 1983-91

LandRover Нормативы завода-изготовителя 1991-97

LandRover Нормативы завода-изготовителя 1991-99

LandRover Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

LandRover Нормативы завода-изготовителя 2004

LandRover Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту LDV

LDV Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

LDV Нормативы завода-изготовителя 1983-91

LDV Нормативы завода-изготовителя 1991-97

LDV Нормативы завода-изготовителя 1991-99

LDV Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

LDV Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Lexus

Lexus Нормативы завода-изготовителя

Lexus Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Lexus Нормативы завода-изготовителя 2004

Нормы времени по ремонту LIFAN

Lifan НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ LIFAN BREEZ

Нормы времени по ремонту MAN

Man Нормативы завода-изготовителя

Нормы времени по ремонту Mazda

Mazda Нормативы завода-изготовителя

Mazda Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Mazda Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Mazda Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Mazda Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Mazda Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Mazda Нормативы завода-изготовителя 2004

Mazda Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Mercedes

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 2004

Mercedes BENZ Нормативы завода-изготовителя 2006

Автобусы с дизельным двигателем МерседесБенц. Нормы времени. РД 03112178-1023-99

Нормы времени по ремонту Mini

Mini Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Mitsubishi

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 2004

Mitsubishi Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Nissan

Nissan Нормативы завода-изготовителя

Nissan Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Nissan Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Nissan Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Nissan Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Nissan Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Nissan Нормативы завода-изготовителя 2004

Nissan Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Opel

Opel Нормативы завода-изготовителя

Opel Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Opel Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Opel Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Opel Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Opel Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Opel Нормативы завода-изготовителя 2004

Opel Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Peugeot

Peugeot Нормативы завода-изготовителя

Peugeot Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Peugeot Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Peugeot Нормативы завода-изготовителя 2004

Peugeot Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Porsche

Porsche Нормативы завода-изготовителя

Нормы времени по ремонту Proton

Proton Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Proton Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Proton Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Proton Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Proton Нормативы завода-изготовителя 2004

Нормы времени по ремонту Renault

Renault Нормативы завода-изготовителя

Renault Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Renault Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Renault Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Renault Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Renault Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Renault Нормативы завода-изготовителя 2004

Renault Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Rover

Rover Нормативы завода-изготовителя

Rover Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Rover Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Rover Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Rover Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Rover Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Rover Нормативы завода-изготовителя 2004

Нормы времени по ремонту Saab

Saab Нормативы завода-изготовителя

Saab Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Saab Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Saab Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Saab Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Saab Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Saab Нормативы завода-изготовителя 2004

Saab Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту SAO

SAO Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Нормы времени по ремонту Scania

Scania Нормативы завода-изготовителя Двигатели, Автобусы, Грузовые автомобили — по 2016 год

Нормы времени по ремонту SEAT

Seat Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Seat Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Seat Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Seat Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Seat Нормативы завода-изготовителя 2004

Seat Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Skoda

Skoda Нормативы завода-изготовителя

Skoda Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Skoda Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Skoda Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Skoda Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Skoda Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Skoda Нормативы завода-изготовителя 2004

Skoda Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Smart

Smart Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту SsangYong

SsangYong Нормативы завода-изготовителя

SsangYong Нормативы завода-изготовителя 1991-97

SsangYong Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Нормы времени по ремонту Subaru

Subaru Нормативы завода-изготовителя

Subaru Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Subaru Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Subaru Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Subaru Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Subaru Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Subaru Нормативы завода-изготовителя 2004

Subaru Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Suzuki

Suzuki Нормативы завода-изготовителя

Suzuki Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Suzuki Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Suzuki Нормативы завода-изготовителя 2004

Suzuki Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Talbot

Talbot Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Нормы времени по ремонту Tata

Tata Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Нормы времени по ремонту Toyota

Toyota Нормативы завода-изготовителя

Toyota Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Toyota Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Toyota Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Toyota Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Toyota Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Toyota Нормативы завода-изготовителя 2004

Toyota Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Volkswagen

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 2004

Volkswagen Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Volvo

Volvo Нормативы завода-изготовителя

Volvo Нормативы завода-изготовителя (кузовные) 2001

Volvo Нормативы завода-изготовителя 1983-91

Volvo Нормативы завода-изготовителя 1991-97

Volvo Нормативы завода-изготовителя 1991-99

Volvo Нормативы завода-изготовителя 1992-2002

Volvo Нормативы завода-изготовителя 2004

Volvo Нормативы завода-изготовителя 2006

Нормы времени по ремонту Yuogo

Yuogo Нормативы завода-изготовителя 1983-91

А еще у нас есть расширенные нормы времени по ремонту иномарок с иллюстрациями узлов и агрегатов и заводскими номерами деталей —

При составлении справочника по нормам времени были использованы заводские нормы времени, а также нормы времени, утвержденные Министерством транспорта РФ.

ПО предоставляется на условиях «как есть». Разработчик не предоставляет никаких гарантий и заверений в отношении безошибочной работы (функционирования) ПО, справочников, баз данных или отдельных их материалов (самостоятельных информационных элементов), соответствия содержащейся в БД информации конкретным целям и ожиданиям Пользователя, а также не гарантирует достоверность, точность и полноту сведений (материалов), содержащихся в БД, а также не предоставляет никаких иных гарантий или заверений, прямо не указанных в Лицензионном Договоре. Разработчик не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием, неиспользованием или невозможностью использования ПО или отдельных его частей (самостоятельных информационных элементов), а также не несет ответственности за прямые или косвенные убытки, причиненные Пользователям ПО или иным третьим лицам в результате использования, неиспользования или невозможности использования ПО или отдельных его частей (самостоятельных информационных элементов), в том числе из-за ошибок или сбоев в работе (функционировании) ПО, за исключением случаев, предусмотренных законодательством.

Российский УАЗ выводит на рынок США пикап и внедорожник

Российский автопроизводитель УАЗ продолжает подготовку к запуску продаж своего внедорожника и пикапа Patriot на рынке США в конце этого года.

Цены на модели с 5 пассажирами, которые в настоящее время проходят испытания в Калифорнии, будут начинаться примерно с 2 миллионов рублей (27 000 долларов США).

Автомобили будут продаваться под маркой Bremach и будут продаваться в США итальянско-американской фирмой Bremach, которая специализируется на производстве полноприводных автомобилей специального назначения.Patriot был модернизирован до стандартов, необходимых для использования на американских дорогах общего пользования.

Ожидается, что основными конкурентами в США станут Honda Ridgeline, Nissan Frontier / Navara и Ford F-150, стоимость которых выше, чем у автомобилей УАЗ. Patriot будет продвигаться как полноприводный внедорожник премиум-класса.

И Пикап, и Патриот (внизу) оснащены 150-сильным 2,7-литровым бензиновым 4-цилиндровым двигателем. и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная во Франции в сотрудничестве с General Motors.УАЗ предоставит гарантию 5 лет / 60 000 миль (96 560 км) на автомобиль и 10 лет / 118 000 миль (190 000 км) на двигатель.

Несмотря на относительно низкую мощность двигателя Пикапа и Патриота, УАЗ надежды на успех автомобилей в США частично основывались на традиционно высоком спросе на его мотоциклы Урал в Северной Америке. Компания также надеется, что низкие цены привлекут фермеров.

Прогноз продаж не разглашается.

Большинство аналитиков российской автомобильной отрасли рассматривают перспективы УАЗа в США.С. быть неуверенным, полагая, однако, что многое будет зависеть от способности компании предложить хорошее послепродажное обслуживание.

Экспансия на рынок США принесет значительную пользу УАЗу, поскольку правительство России пообещало предоставить специальные экспортные субсидии. Компания также сможет требовать от государства компенсации расходов на НИОКР.

Bremach Taos: Надежный, честный УАЗ Патриот 4х4 прибывает в США

Когда дело доходит до новых автомобилей, энтузиасты требуют двух вещей: дешевых спортивных автомобилей и честных внедорожников.Первое покрыто сейчас, больше, чем когда-либо. Miata сильна. Трио Subaru / Scion / Toyota BRZ / FRS / GT86 стало обычным явлением. И новый Z-car не за горами. Но когда дело доходит до законных квадроциклов, вариантов мало. И тем более, если учесть «недорогой» запрос.

Подумайте вот о чем: даже в возрасте среднего автомобиля, продающегося около 36 тысяч долларов, Wrangler стоит дорого. И получает очень дорого, быстро. Вы можете попасть в него примерно за 30 тысяч долларов, но вы также можете выбрать один, который намного превышает 60 тысяч долларов.35 тысяч долларов — это то, что вам нужно в Toyota, но 4Runner, который вам нужен, находится в диапазоне от 40 до 50 тысяч долларов. Nissan прекратил продавать Xterra несколько лет назад, хотя по-прежнему предлагает Armada в средней ценовой категории. А Ленд Крузер? Всего по 85-90к $. Стоимость G-Wagen составляет 100 тысяч долларов. И да, да, Bronco уже в пути. Но, что шокирует, это касается только BOF 4×4, которые сегодня продаются в США.

Конечно, есть и другие, которые заявляют о хардкорной проходимости по бездорожью. На ум приходит множество Range Rover.То же самое и с Bronco Sport. И Гранд Чероки. И все остальные джипы под названием Trailhawk с легко узнаваемыми красными буксирными крюками.

Хотя современные кроссоверы могут быть вполне пригодными для бездорожья, они не совсем на том же уровне возможностей, что и их настоящие собратья с кузовом на раме (или, по крайней мере, с раздаточной коробкой). Да, Grand Cherokee отправится в места, о которых многие даже не догадываются. Но Wrangler все же пойдет дальше. Если не способ его постройки, то то, что его дизайн позволяет добавить позже.

Также стоит упомянуть, что многие из наиболее способных транспортных средств сегодня могут претендовать на это во многом благодаря компьютерам. Land Rover, например, король в этом. Новый Defender — это чудо современных технологий. И, несомненно, будет труднее отремонтировать, чем более старый Defender. Не говоря уже о том, что над ним труднее работать из-за задействованной электроники. Излишне говорить, что простой формат четыре на четыре ушел в прошлое. 4Runner и Wrangler настолько близки, насколько это возможно.

Все это оставляет возможность для выхода на рынок нового автомобиля.В настоящее время продается как UAZ Patriot — это новый для США полноприводный внедорожник, который может извлечь выгоду из сегмента, который в последнее время начал исчезать. Это возвращение к форме того, что мы знали о грубых четвереньках. Построенный на основе конструкции «кузов на раме», он имеет костяк настоящего полноприводного автомобиля. Двухступенчатая раздаточная коробка входит в стандартную комплектацию, а блокируемый задний дифференциал — опция. Как и МКПП. Он (или 6-ступенчатый автомобиль) будет соединен с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.

На техническом фронте УАЗ / Бремос вышел далеко вперед. В стандартную комплектацию входят 7-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, светодиодные ДХО, передние и задние кожаные сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. То же самое и с перчаточным ящиком с кондиционером, точкой доступа Wi-Fi, Bluetooth и т. Д. Режим Off-Road, Hill Hold Control и многое другое доступны с самого начала.

Компания серьезно относится к внедорожным способностям своего внедорожника. Характеристики могут быть не такими сильными, как у некоторых других предложений, но они крепкие. У Даоса / Патриота их 8.26 дюймов дорожного просвета, 19,68 дюймов водного брода, угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. Все это можно улучшить с помощью дополнительных аксессуаров, которых достаточно: трубка, бамперы, лебедки и даже подъемные комплекты, которые можно будет приобрести в дилерских центрах по продаже.

Я ни на секунду не сомневаюсь, что будет скептически относиться к поддерживаемой Россией машине и ее достоинствам, когда дело доходит до передачи данных. Мы обсуждали это в подкасте Off the Road Again, и по этому поводу определенно есть небольшой вопрос.Другой важный вопрос — это трансмиссия. Это не большая мощность и не слишком футуристический. Это просто — это . Но для внедорожников этого будет достаточно. То же самое и по прямому назначению.

По крайней мере, это напоминает мне выбор полноприводных автомобилей 1990-х и 2000-х годов. Isuzu Trooper, Nissan Xterra, Mitsubishi Montero и так далее. Просто, честно, надежно и относительно дешево. Это может не стать и, скорее всего, никогда не станет большим хитом продаж, но якобы он будет продаваться здесь.И для этого мы должны быть в восторге. Теперь нам всем просто нужно положить деньги туда, где мы говорим, и купить эту чертову штуку.

УАЗ Патриот Первый Драйв 2019: Лучше, чем когда-либо

Примечание редактора: Любители необычной российской техники, у нас есть для вас угощение. Непосредственно из российского издания Motor1 опубликован обзор другого доступного и прочного внедорожника «Мать-Россия» — УАЗ Патриот.Если вам понравилась Lada Niva или более новая Lada 4×4, вам понравится Patriot .

Неизвестно, почему самая популярная модель ведущего российского производителя внедорожников — УАЗ — носит название «Патриот». Возможно, это связано с тем, что компания впервые появилась в Ульяновске во время Великой Отечественной войны как производитель грузовиков и внедорожников для Красной Армии. В отличие от американского бренда Jeep, УАЗ сам по себе патриот. И, как и Jeep, этот бренд внедорожников обслуживает верную группу владельцев как на дорогах, так и на бездорожье, покоряя природу и направляясь в самые отдаленные уголки бескрайней российской дикой природы.

Хотя это одна из новейших моделей, выпускаемых на Ульяновском автомобильном заводе, примерно в 550 милях к востоку от Москвы, «Патриот» производится уже 13 лет. И хотя это вряд ли самый продвинутый УАЗ на дорогах, компания из года в год обновляла его, в равной степени устраняя жалобы и улучшая качество.

Помимо рестайлинга и технических усовершенствований в 2014 и 2016 годах, дизайн Patriot практически не изменился с момента его дебюта в 2005 году.Изменения, произошедшие с годами, включали новое освещение, обновленную решетку радиатора и новую переднюю панель в салоне.

Следующее обновление, хотя и не последнее (к марту 2019 года Патриот должен иметь четырех- или пятиступенчатый автомат), тоже легкое. Новый цвет металлик (Blue Baikal) и доработанный дизайн 18-дюймовых колес. Также доступен новый пакет Expedition Package, в который добавлены лебедка, багажник на крыше, задняя лестница и внедорожная резина BFGoodrich. Эти элементы ранее входили в дорогостоящую специальную версию Patriot, но теперь их нет — это стоит около 3050 долларов, чтобы добавить к базовому Patriot, или около 2750 долларов к любой другой отделке.

163 Фото

Внутри изменения минимальные. Прочные поручни в углах передних и средних стоек облегчают вход и выход. Но в дороге пассажир должен держать руки при себе, а не закрывать обзор водителю. Незаметна для глаз, но не для ушей, дополнительная шумоизоляция в брандмауэре и крыльях, которая снижает шум двигателя и дороги.В некотором роде.

Дополнительное шумоподавление помогает при попадании камней в колесные арки и грохоте резины BFGoodrich, но более мощный двигатель Patriot и более крутящий момент трудно скрыть. Эта новая установка объединяет 150 лошадиных сил и 173 фунт-фут крутящего момента от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя и заимствована у грузовика Profi. По сути, это модернизированная версия двигателя Patriot до фейслифтинга, который в настоящее время передан в состав автопарка.

«Новый» двигатель обладает дополнительными 15 л.с. и 13 фунт-фут крутящего момента благодаря новым поршням и новой головке блока цилиндров, термостойким выпускным клапанам, измененным параметрам синхронизации двигателя и степени сжатия, которая была увеличена с 9.1 до 9,8: 1. Также есть двухглавый выпускной коллектор, который УАЗ называет «паук».

Эти небольшие изменения производительности не отражают революционных изменений под капотом.

Но на самом деле эти небольшие изменения производительности не отражают революционных изменений под капотом. Что происходит, так это падение максимального крутящего момента с 3900 до 2650 оборотов в минуту. Наконец, Патриот хорошо и уверенно движется на средних оборотах, отлично выдерживая бездорожье на второй и даже третьей передаче на очень низких скоростях.Он преодолевает множество серьезных препятствий не только на малом диапазоне, но даже на заднем приводе.

Изменилась и динамика на дороге. С новым двигателем обгон проще — старому четырехцилиндровому двигателю Patriot требовалось около 20 секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час, но обновленная модель может сделать это за гораздо более разумные 12,7 секунды. И это несмотря на то, что он весит более 2,1 тонны. Это очень впечатляющее улучшение.

Однако более высокая степень сжатия вынудила двигатель перейти на диету, состоящую из топлива премиум-класса, хотя двигатель с октановым числом 92, который мы нашли в одной из самых крайних северных точек России — на полуостровах Средний и Рыбачий, окруженных Баренцевым морем, — без претензий. в течение трех дней тестирования.

Для водителей, которым нужно еще больше уехать за город, есть еще лучшие новости. УАЗ работает над двухтопливной версией Патриота с двигателем ЗМЗ Про от своих пикапов Профи. Результатом такого шага стал бы Patriot, который мог бы проехать на 50 процентов дальше без дозаправки, чем модель, работающая только на бензине.

Наряду с новым двигателем УАЗ модернизировал сцепление Патриота для повышения надежности. Кроме того, он легче и проще в обращении, а также снижает уровень шума. Пятиступенчатая механическая коробка передач также является новым дополнением к модернизированному Патриоту.

К сожалению, у Патриота нет шестиступенчатой ​​коробки передач, которой особенно не хватает на дорогах с твердым покрытием. А вот УАЗ с пятиступенчатой ​​коробкой вроде доволен. Компания признает, что ходы предыдущей коробки передач Patriot были слишком длинными, а рычаг переключения передач слишком сильно вибрировал. Чтобы решить эти проблемы, компания заменила твердый рычаг переключения передач на составную, включающую встроенный демпфер для уменьшения вибраций. Броски теперь короче, чем раньше, а вот вставка рычага в ворота доставляет больше удовольствия.

Большим изменением для Patriot является новый передний мост и рулевое управление. Наряду с более мощным двигателем и модернизированной трансмиссией, мост от Profi имеет более прочный каркас на рулевой рейке и более мощный демпфер, изолирующий колесо от неровностей дороги. Это конкретное дополнение может быть модернизировано и до более старых моделей Patriot. Это стоящее улучшение, поскольку новые элементы делают автомобиль более управляемым и легким в управлении. Теперь вместо того, чтобы пытаться удерживать машину прямо, требуется лишь незначительные корректировки курса.И вдобавок, есть еще более узкий поворотный круг.

УАЗ также внес изменения в подвеску, смягчив задние пружины на шесть процентов, отрегулировав амортизаторы по всем четырем углам и установив более тонкий 18-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости вместо 21-миллиметровой установки старого Патриота. Целью было сделать езду более мягкой и комфортной, но УАЗ справился без значительного увеличения крена кузова. Это не значит, что Patriot идеален. Он по-прежнему страдает вторичным движением на небольших ухабах и склоняется к избыточной поворачиваемости.Патриот слишком рыхлый на скользкой дороге и имеет тенденцию слишком агрессивно поворачивать при ускорении.

В целом, однако, обновленный Patriot больше соответствует тому, что покупатели ожидают от внедорожника.

В целом, однако, обновленный Patriot больше соответствует тому, что покупатели ожидают от внедорожника. Модель 2019 года более мощная, имеет дополнительный крутящий момент, и едет, и управляется лучше. Он также более прочный, с оцинкованными дверными петлями и более толстой и прочной сталью, более устойчивой к коррозии.Говоря о ржавчине, специальный клей 3M покрывает швы перед грунтовкой и покраской, предотвращая окисление. Эта краска и грунтовка тоже новые. По данным УАЗа, то же самое использует альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Это не означает, что нет серьезных проблем с качеством, которые необходимо решать. Качество отделки оставляет желать лучшего, и качество пластика в салоне тоже оставляет желать лучшего. Уплотнения крышки багажника также нуждаются в доработке. Несмотря на новый уплотнитель дверей, ничто не может изолировать грузовой отсек, поэтому грязь и влага попадают в багажник во время движения.

В целом, однако, улучшения перевешивают эти недостатки, и это сказывается на цене. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). Это дает увеличение на 30 000–35 000 (от 456 до 532 долларов США) за каждую обрезку, что немного.

Но стоит ли покупать Patriot 2019 года? Ну, да. Особенно, если вам нравится охота, рыбалка или просто уйти от сокрушительной реальности цивилизованной жизни.Особенно стоит рассмотреть обновленный Патриот, если вы перешли на предыдущую версию — нынешний внедорожник лучший за многие годы. Но сможет ли эта новая модель значительно улучшить продажи? Труднее сказать, но маловероятно, что Patriot утонет в покупателях, которые внезапно захотят обменять свои корейские или китайские внедорожники на отечественные образцы.

Увеличение продаж, скорее всего, произойдет за счет увеличения экспортных продаж. В последние месяцы УАЗ объявил об открытии дилерских центров в Ливане и Мексике, а его линейка внедорожников также выходит на рынок Казахстана.Пикап УАЗ и его внедорожник Patriot также были сертифицированы для продажи в Италии. Российские внедорожники давно знают и ценят за свои способности — нужно ли напоминать вам «Ладу Ниву»? — и нет никаких сомнений в том, что Patriot с его конкурентоспособной ценой найдет такое же место в сердцах иностранных водителей.

Завод ОЕМ Реквизиты: ОАО УАЗ (Ульяновский автомобильный завод), Ульяновский завод [Россия]

2020-06

На **** *** ************ ******** **** *** ***** ****** *** *** ** * ****** ***** **** ** ********* ******* **** *** *** * ******* ** *** ********* ********** ****** ***** **** **** *** ***** ***** **** ****** **** ** *** ******** ********** ** ************** ** **** ** *** ******* ******* ********* ********* ** *** ********* ************** *** *** ** ***** *** **** * *********** ***** ********** **** ********* *** ****** *****************

2017-03

На ***** *** ***** ******* ******* **** *** ** ******** ** ** ***** *** ******* *** ** ***** ******* ********* **** ***** * *** ********* ************ ********* ** * ***** **** **** ** ****** ** ********* *** ** **** ** **** ******** *** ***** ** ******* ******** **** ****** ****** ******** ** *** **** *****

2017-03

На ***** ** *** ********* **** ** ***** ****** ******* ** *** ****** **** ***** **** *** **** * ****** **** **** ** ******* *** ** ****** *** ** *** ********* ****** ****** *** ***** ** ***** ******* ** ********* ***** *** ****** ***** *** ***** ** *** ***** ******** *** ******* **** **** ** ** ********** *** *** *********** ** ********** ** **** *** ***** ** ***** *** *** ************* ** ********** ***** ******** ** **** ********

2016-04

ОАО У ** ********* ** ***** ** **** **** ** *** ********* *** *** **** **** *** *** ***** **** ** ********** ******* **** ** ** ******** **** *** ********* ******** ******** ****** *** * **** ******** ******* *** ********** ** ****** ** ******** * ******* ***** ** *** ** **** *** ***** ********* **** ***** ** *** ***** ******* **** **** *** ***** **** ******* ** *** * ** ***** *** ******** ** ******** ******** ** ******* *** ** ***** **** ******* **** ******* ** *** ***** ***** *** *** ** ****

2015-08

На Au **** *** ***** *** *** ******** *** *** ******* **** *** ** * ******* **** ** ********* ** *** ****** ******** **** ** ** **** **** ****** ** ******* *** ****** *** *** *** ***** **** * **** *** ******** **** ******** ************ ********* * ********

2014-11

УАЗ л ******* *** ******** ******* *** ** ******** *** ***** ** **** ** *** ******* *** *** ******** ****** ******* *** ** ** * ******* *** *** ****** ********

2014-10

На Oc ***** *** ************* ********* **** ** *** ******* ** ******** ** ***** ******* ********** *********** ****** * * ***** ***** ** ********** *** ***** ******* **** ******* * ****** **** ********* *********** *** *** ***** ***** **** ****** *** ***** ** ********** *** ******** ** *** ******** * ****** *** ******* ** ******** **** * ********* *** ** **** *** ************* *** ******* *** ***** ** ******** ** **** ***** *** ****** ******** ****** *** **** ***** *** ******* * ****** ********** ***** ** ******* ********* **** ***** * ****** ******** ************* ***** ** ******** ******* * **** ** ***** ******* ****** ****** ** *** ********* ******

2014-09

Соль ******** ** ****** ********* ** ***** ******* ***** *** ** * ********* *** *** ********* *** *** *** ********* ** ***** ************ ** ********** *** ********** ** ********** * *** *** ********** ********* ** *** ********* ** *****

2014-04

Solle ******** *** *** ********** ***** ** ********** *** ***** ***** ** ***** ****** ** *** ********* ********** ****** ** * ********* ***** *** ***** ********** ********** ** **** * ** ****** ********* ******** ******** *** ********* *** ** *** ** ********* ** ***** ********* *** ******* ********** * ***** ****** ****** **** ** ***** *** ******* ******** ** * ** ********** *** ***** ****** ** ***** ***** * ***** ** **** * *** ***** ******* ***** ** ******* * ***** ** ***** ******* ** ***** **** *** *** *********

2013-12

ОАО «У ** *** ******* *** ********** ** * ****** ******* ******* ** *** ******** *** ******* ***** *** ******* ****** ** **** **** **** * ********* ***** ******** ** ************ * **** ** ********* *** *** **** ** ******** ** ***** ******** **** ** ******* ***** ***** ********

2013-04

На Ap *** *** *** **** ****** *** ******* ******* * * ******* *** **** ** *** ******* **** *** ***** ***** **** * ******** **** ** ******* **** ** ******* ********* **** ***** ** ******** *** **** * ******* **** *** ***** ** *** ***** ** *** ********

2013-04

Solle ******** **** ** ***** * **** ** *** ***** ******** *** **** ****** ** *** *** ***** ******* *** ******* ******* ***** ** ** ******** *** ******* ****** **** *** **** ** *** ***** *** ***** **** ** ******** ** ***** ********* ****** ** ***** ** * ***** ******** ***** ***** ** *** ***** * ****** ******** * *** ** ***** **** ***** *** ***** ******* ** ***** *** ***** * *** ******* *** ***** ****** ***** **** ** *** ******* ***** * ** *** *************** * ******* *** ***** ******** *** ** *** ********* ***** ****** *** ** ** *** *** ***** *** *** ** * *** *** ******* ********* *** ******* ******* ** ** *****

2013-01

УАЗ дерьмо *** ****** ***** ** ***** ** ** **** *** ******** ***** *** **** ******* ***** *** *** ******* **** ***** ** *** ******* **** ** *** **** ***** *** *** ****** ** **** ****** ******** * *** ** ***** ****** ** ***** *** ******** * *** ***** ****** *** *** *** ****** ****** ********* ***** ****** ********* *** ** ****** ***** ******** **** *** ****** ******* **** ** ** **** *** ********* ** *** ** ******** *****

2012-12

Solle ******** **** ********** *** *** ***** ******* *** * ***** * ******** ** *** ***** ***** **** ***** ***** *** ******* ** ******* *** ************* ** ***** ******** ******* **** * ******* **** *** ** * ******* *** ******** ******** ** *** ** ***** **** **** *** ****** ********* ***** ******* **** *** **

2012-11

УАЗ дерьмо *** ******** **** ******* ** ***** *** ** *** ****** * *** ****** **** *** **** ** ******** ********** *** ******* ***** ********** *** *** ****** **** ** ******** **** ***** ** ******** ****** *** ******* ****** ******* **** **** *** *** *** *** ********** ******** ***** ******** *** *** **** *** *** *** ****** **** ** ****** **** *** ****** ******* *** ** **** *** **** *** **** **** ** ****** ** *** ******* ** *** * *** ********* ** *** ********

2012-10

УАЗ ******** **** ** ******** ***** ****** **** **** ******* ** ********* ***** ** *** **** *** **** ****** ** *** ******* * ***** ********** ** ********* **** ******** ** ****** *** *** *** *** ******* *** ****** * ****** ** ***** *** *** ***** * ** ***** ** **** ***** ******

2012-06

На Ju ** * ***** ****** ***** ********** ** *** ******** ****** ** *** ********* ****** ***** **** ******* ******** ****** ** **** * ******** ** **** * *** * ******* ********* *** *** ** ****** **** *** **** ***** ***** *** ****** **** ** ******** *** ******* ******* ******** ****** ******* ***** ******* ** ******** ** ** ****** ******* ** *******

2012-05

Исузу ********* ** *** ** **** ** **** ****** ***** ********** ** ****** ** ****** ** **** ***** ***** *** ********* **** * ***** ***** ********** ** * ********** ***** ** ****** *** *** ** *** ** ******* **** ** *********** **** *** ******** * **** ** ******* ** *** ********* ***** ** **** * *** ***** *** * ** ***** ** *** ******** ** *** ********* ***** ** * **** ** * ***** ****** ******* *** ******* ********** ******** **** ** ******

2012-03

Исузу ********** ******* ** ****** ***** ***** ********** ** ** ******* ** *** *** ** ***** ******** ***** *** ******* ** *** ***** *** ********** ******** **** *** ******** ** ******* ** ** *********** ** *** *** ***** ** ********** ******* *** ******* ******* ** *** ******* **** ********* ** *** ****** *** ********* ********* ***** *** ********* ********** ** *** ********** *** *********** ** ********** *** ******* * ********* ******* * ***** *********** ***** ** **** ****** * ** ** *********** *** *********** ** ********* *** ****** * ** *** *******

2012-02

УАЗ ********** ** **** ********* **** ******* **** *** ****** ** **** ** ******* **** ********* ** ******* ** ******* *** * ***** ********* ** ******* ** *******

2011-05

Солле ** ***** ***** ** ***** ********** ** *** ******** ***** ** * *** ********* *********** ** *** ******** ********** *** ** ********* ******** ** ***** *********** *** ** ***** ** * ****** *** ***** ***** **** ***** *** ****** **********

2011-04

Продукция ***** ** ********** ****** ******* ** ***** **** ******** * **** ******* ** ****** **** *** **** ****** * **** **** **** ***** *** ********** ******* ****** ********* ***** ** *** **** ******** ***** ********** ******** ****** ********* * **** ** *** ***** *** **** *** ****** ** ******* **** ****** **** ******* ** *******

2011-03

Ульян **** *** ***** **** ******* ******** **** ********** ** ** * ****** ** ***** *** *** *** ******** **** ** ******** ** *** ******* **** *** ******** ********* **** ******* *** ***** *** ***** **** ****** ***** *** ******* ******* ** **** **** *** *** **********

2011-01

Продукция ***** ** *** ********* ** **** ********* ** ******* **** ** * ******** **** ** ****** ********* ***** ******* ****** ** *** **** *** ****** ****** ** **** ******** ***** ********* ** ******* ** ******* ********** ** ****** ** ******** **** * *** ***** ** ******** *** **** ******** *** *** *** ****** * *** ****** ** ** ******** *** ********* ********** ******* **** ****** ***** **** ****** ** **** ******** *** *** **** * ***** **** ***** **** ***** **** ** ********

2010-07

УАЗ r ****** *** **** ********** **** ****** ** ****** ******* * **** *** ******** **** ** ****** ** ******** ** ******* *** *** ** *** ***** ********* ** ******* ** ****** ** *** ***** * *** ** *** *****

2010-05

Парен * ******* ******* ******* ** ********** *** ********** ** ******** ****** *** *** ********** ****** ******* *** ** * * **** ******** ** **** ************** ********* ** *** *** * ******** **** ** ************ **** ** *** ** ************ * *** ********** ******** ************** ***** ** **** ** ** ******* ************* ******* *** ********* ** *** *** *** ******* **** ***** *** *********** ***** *** ********** ** ******* ** ***** *** ***** ************ ****** ******** ** ******** ******* ******* ********* ** ********** *** ******** **** ** **** *** *** ******* *** **** ** ****** **** * *** ********* **** *** ******

2010-05

УАЗ х ** ***** ** ******** ********** *** **** ** *** ********* *** ** **** ******** *****

2010-02

Продукция ***** **** *** **** **** ** ********* ** ******* ** ****** * *** *** ******** ***** * *** ********** ***** **** **** **** ** ** *********** ******* **** **** ** ** ******** ******* * *** ******** ** ******* *** ********** ******** ** ******

2009-10

УАЗ с *** ***** ********** ** ** ******** ******* **** ******* * ********* **** ** ****************** ****** ****** **** ** ***** ** * **** ** ******* ***** ***** ** *** ************ * ********* ** *** *** ** *****

2009-08

В ре ****** ** ******* ****** *** ******* ********** *** **** ******* ********* **** ****** *** ** ** ******** ** ** ***** ** ** *** *****

2008-09

Продукция ***** ** * *** **** ******* ***** ** *** ********* **** **** ****

Открыть Закрыть

MADE IN RUSSIA — российские автомобили с европейской омологацией, соответствующие стандартам EURO 5 и EURO 6

«Наша миссия — сделать интересную продукцию российской автомобильной промышленности доступной для всех кандидатов из стран Европейского Союза или Европейской экономической зоны. площадь »

Пришло время улучшить существующую бизнес-систему.На данный момент мы готовим совершенно новые веб-страницы с исключительными возможностями в области покупки российских автомобилей и аксессуаров. В настоящее время у нас уже есть ряд нововведений, подробная информация о которых будет опубликована на новых веб-страницах. Уже на этих страницах вы можете найти базовый обзор новейшей продукции российского автопрома в упрощенном виде. Вы находите эти нововведения интересными и хотели бы стать их обладателем? Не стесняйтесь обращаться к нам!

Предлагаем новенький УАЗ Байкал.Купить модульный кемпер на базе УАЗ Буханка. Более подробную информацию вы можете получить на нашем чешском сайте здесь: https://uaz.cz/vozidla/uzitkova-vozidla/classic

В категории внедорожников есть несколько новинок, особенно новый УАЗ Патриот, который прошел полную модернизацию. Аналогичным образом модернизировали и УАЗ Пикап. Перед прекращением производства модели UAZ Hunter была представлена ​​новая лимитированная серия Victory edition.

Автомобили по образцу модели «Лада Нива 4х4» постепенно выходят и в других модификациях.Наше предложение расширилось моделью Lada Niva Pickup 2329 и моделями марки VIS, которые продают автомобили Lada Niva Pickup Singlecab и Doublecab.

Незначительные изменения внесены в популярную модель Лада Нива 5 дверей. Последняя новинка марки Lada — это модель Niva Urban, которая отличается обновленным внешним видом и интерьером, а благодаря новому оснащению обеспечивает больший комфорт и безопасность для путешественников.

Среди грузопассажирских автомобилей — новая модель ГАЗель Next, которая полностью отличается от грузопассажирских автомобилей предыдущих поколений марки ГАЗ.Недавно мы включили избранные модели марки КАМАЗ в наше предложение для всех, кому нужен качественный и доступный грузовой автомобиль. Мы предлагаем эти модели в различных версиях с опциональной надстройкой по запросу.

«Мы профессионалы с более чем двадцатилетним опытом работы в этой области. Мы продали в Европе более 5000 автомобилей восточного происхождения. Мы с присущей нам страстью заботимся обо всех транспортных средствах, чтобы удовлетворить все ожидания и пожелания клиентов.У нас есть собственная разработка, тестирование, проектирование и производство. Все предлагаемые автомобили вкл. аксессуары одобрены для эксплуатации в странах ЕС и ЕЭЗ ».

2022 Представлен рамно-кузовной внедорожник Bremach Taos

Расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, город Таос войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями, названными в его честь. Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Bremach не нарицательное имя даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они выйдут здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые зарекомендовали себя во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки.Это довольно распространено в сельских районах России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента его появления в 2005 году, и модификации, сделанные для его запуска в Америке, в основном ограничиваются эмблемами, специфичными для рынка. Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более качественных материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован.В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

Bremach будет взимать 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Франчайзинговые дилеры будут распространять внедорожник по всей территории Соединенных Штатов, и поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году. Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов США через ее официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Bremach тоже позаботился о вас. Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (в том числе о наличии) о модели появится в 2021 году.

Видео: ознакомьтесь с Bremach Taos — российским внедорожником стоимостью 26 тысяч долларов, который прибывает в США!

Изображения: Bremach USA

Внедорожник Bremach Taos — это олдскульный грузовик, созданный на базе российского УАЗ

.

Созданный на базе российского UAZ Patriot, внедорожник Bremach Taos оснащен неразрезными мостами, рамой грузовика и классическим очертанием, напоминающим ушедший Isuzu Trooper. Bremach Taos рассчитан на пять пассажиров и по размеру примерно такой же, как Toyota RAV4 (Taos примерно на три дюйма длиннее), но намного выше.Это связано с тем, что под ней есть массивная рама, которая позволяет использовать вариант пикапа под названием Brio.

Power исходит от газового 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 150 лошадиных сил. Многие цифры (например, крутящий момент) недоступны на веб-сайте Bremach USA. Мы знаем, что УАЗ Патриот развивает около 160 фунт-футов, но это основано на менее мощном двигателе. Taos поставляется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 6L50 производства GM. Предполагается, что за ним последует механическая коробка передач.Похоже, что Bremach Taos стандартно поставляется с полным приводом и множеством современных функций.

Стандартные характеристики:

• 7-дюймовый сенсорный экран Мультимедиа и навигация в приборной панели
• Кожаные сиденья с подогревом спереди и сзади
• 18-дюймовые легкосплавные диски Sahara
• Многофункциональное кожаное рулевое колесо с подогревом
• Аудио MP3 / USB с 4 динамиками
• Переднее лобовое стекло и боковые зеркала с подогревом
• Перчаточный ящик с кондиционером / охлаждением
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
• LTE / Wi-Fi (модем)

УАЗ и Bremach использовали МНОГО деталей GM.Особенно детали интерьера. (Изображения: Bremach USA)

• USB / SD и Bluetooth
• Дистанционное зажигание
• Камера заднего вида с динамическими направляющими
• Передний и задний парктроник
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
• Подушки безопасности водителя и пассажира
• Электронная система стабилизации (ESP), также известная как электронный контроль устойчивости (ESC), компьютеризированная технология, улучшающая устойчивость автомобиля за счет обнаружения и снижения потери тяги (заноса), одного из многих компонентов TAOS, производимых Bosch
• Светодиодные дневные ходовые огни и передние противотуманные фары
• Система контроля торможения на поворотах (CBC), представленная BMW и Mercedes-Benz как дальнейшее развитие и расширение антиблокировочной тормозной системы, предназначенная для распределения тормозного усилия во время торможения на поворотах
• Гидравлическая вспомогательная система торможения (HBA)

Один главный (дополнительный) бонус: электронная блокировка дифференциала Eaton al.Дорожный просвет Taos составляет 8,26 дюйма, а глубина проезда вброд — 19,68 дюйма. Он также имеет угол захода на посадку 35 градусов и угол съезда 30 градусов. Лучше, чем у большинства кроссоверов, но немного отстает от Jeep Wrangler.

“ Этот красивый внедорожник прекрасно справляется с любыми задачами дома — от повседневных семейных обязанностей до административных функций и экстремального бездорожья с колесной формулой 4 × 4. Независимо от того, привыкли ли вы к безопасности и полезности внедорожника, такого как Lexus LX , или хотите усовершенствованную передачу и возможности Land Rover с колесной формулой 4 × 4 для развлечений на выходных, подумайте о стоимости, предлагаемой в стандартном Bremach TAOS 2022 года.”

Bremach США

Одним из впечатляющих элементов является гарантия Bremach USA, которая представляет собой 5-летнюю гарантию на 60 000 миль от бампера до бампера с 10-летней гарантией на трансмиссию 120 000 миль.

Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 26 405 долларов.