Шиповки для кроссовера — Авторевю
— Тяни, тяни!
— А ты сам держи покрепче, обеими руками!
Хррясь! Это сорвались клещи, а дядя Ваня, чертыхаясь, пытается покрепче ухватить шип за его «жало».
А ведь опыт-то у нас есть! Давным-давно, когда зимой мы сунулись из Финляндии в Германию на автомобиле, «обутом» в «шиповки», нас не пустили немецкие пограничники: либо уезжайте откуда приехали, либо покупайте и ставьте шины без шипов, либо… Тогда мы еще не знали, что в Германии введен запрет на шипы! Пришлось выдергивать «гвозди» изо всех четырех колес, а колеса были немаленькими — у нас был Land Rover Discovery! Слава богу, сейчас задача иная: нам надо проверить, насколько крепко шипы сидят в протекторе, так что с помощью клещей и динамометра выдернем из каждой шины лишь по паре шипов. С другими шинами мы уже легко справились, а вот покрышки ContiIceContact ну никак не хотят расставаться с шипами.
Проверка прочности посадки шипов — лишь часть программы испытаний зимних шин для кроссоверов размерности 215/65 R16.
Кроссоверов становится все больше. В прошлом году их доля среди проданных в России новых автомобилей достигла 13%! И всем им нужны зимние шины. Какие?
В нашем тесте — девять комплектов шин: Bridgestone Ice Cruiser 7000, Continental ContiIceContact 4×4, Gislaved Nord Frost 5, Michelin X-Ice North 2, Nokian Hakkapeliitta 7, Nordman 4, Pirelli Winter Carving Edge, Yokohama Ice Guard 35 и отечественные Кама-515. Все шипованные. И хорошо ли шипованные? Чтобы ответить на этот вопрос, мы и провели «динамометрическое вырывание шипов». Выяснилось, что усилие, с которым можно вырвать шип из протектора, лежит в диапазоне от 3,5 кгс у шин Michelin до 7,0 кгс у Nokian. За исключением шин ContiIceContact, где применена новая технология установки шипов: их покрывают специальным составом, который работает как клей (АР №17, 2010).
На первый взгляд, олени дикие, но у каждого есть хозяин — если оленя сбивает машина, то владельца определяют по клейму на шкуре и он получает выплату по страховке
А с шинами Nokian вышел казус: на одной из покрышек мы обнаружили три шипа без твердосплавных вставок. Комментарий специалистов Nokian прозвучал так:
— В этом году мы поменяли поставщика шипов, и, видимо, он допустил брак. Будем разбираться.
На Тигуане я наматывал круги по трассе управляемости, а дядя Ваня с Андреем Моховым работали на Volvo V70: измеряли время разгона и тормозной путь на льду. Переднеприводный Volvo c отключенными задними тормозами позволяет делать замеры, меняя только передние колеса, и это помогало не упустить погоду.
В Финляндии это запрещено — по правилам, направленным на снижение ущерба дорожному покрытию, шипы не должны выступать более чем на 1,2 мм. У нас же такие нормативы только в проекте — если они будут одобрены, то в техническом регламенте появится пункт: «Выступ шипа за пределы протектора — 1,2±0,3 мм». А пока — хоть на спортивном семимиллиметровом шипе езжай — никто слова не скажет. Этим и пользуется компания Continental. Правда, непонятно, почему не пользуются другие — опасаются ухудшения «асфальтовых» характеристик?Авторевю 2020: Тест зимних шин размера 215/60 R17
Обзор по материалам «Авторевю»Свой большой сравнительный тест зимних шин сезона 2020/2021 провели эксперты издания Авторевю. В рейтинге шин за звание лучших суммарно соревновались 15 моделей: восемь шипованных и семь фрикционных скандинавского типа.
Список протестированных зимних шипованных шин:
- Gislaved Nord*Frost 200
- Hankook Winter i*Pike X W429A
- Michelin X-lce North 4
- Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
- Nokian Nordman 7 SUV
- Pirelli Formula Ice
- Pirelli Scorpion Ice Zero 2
- Toyo Observe Ice-Freezer
Список протестированных зимних шин-«скандинавок»:
- Continental VikingContact 7
- Gislaved Soft*Frost 200
- Goodyear UltraGrip Ice SUV
- Hankook Winter i*cept iZ2 W616
- Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
- Nokian Nordman RS2 SUV
- Toyo Observe GSi-6
Как проводился тест зимних шин Авторевю 2020
По местной традиции российских изданий шины для теста были не куплены, а получены от производителей.
За исключением Michelin X-Ice North 4. Необходимостью их покупки в розничной сети испытатели остались недовольны.
В Финляндию, где проводились «белые» и «чёрные» тесты зимних шин группа экспертов Авторевю приехала своим ходом на Renault Arkana, оборудованном комплектом Nokian Nordman 7 SUV. Эти шины с пробегом 12000 км так же были протестированы. Уж очень было интересно узнать, как они будут работать в сравнении с такими же, но новыми покрышками. Принимал гостей испытательный полигон Nokian Tyres. Дисциплины на асфальте проведены были на Renault Duster (соплатформенном Arkana).
В состав участниц теста Авторевю не вошли зимние шины Contitnetal IceContact 3 с обрезиненными шипами (их легко можно узнать по фирменному логотипу «ContiIeFlex» на боковинах), так как известно, что из-за аномального количества рекламаций производителю пришлось отказаться от выпуска шин с «колючками» такого типа. А шины Contitnetal IceContact 3 с обычными алюминиевыми шипами попросту не успели на тест Авторевю.
Результаты теста
Шипованные шины
1 место — Michelin X-lce North 4
Сочетание большого (хотя уже и не рекордного) количества шипов и продуманного до мелочей направленного рисунка протектора в совокупности обеспечивают отменные сцепные свойства и отличную управляемость X-lce North 4 на снегу и льду. Это вывело шины Michelin на первое место, чему не помешали даже высокая цена и довольно скромные как для топовой модели результаты на мокрой дороге.
2 место — Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Ставшие известными как первые шиповки, омологированные для Lamborghini Urus, шины Pirelli Scorpion Ice Zero 2 подойдут не только для загородных дорог, но и для использования в черте населённых пунктов. Этому способствуют мощные шипы, гарантирующие безопасное сцепление и отличную управляемость на «белых» дорогах, а также рисунок протектора, отлично сопротивляющийся аквапланированию.
Pirelli Scorpion Ice Zero 23 место — Hankook Winter i*Pike X W429A и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Схожесть обеих моделей от Hankook и Nokian состоит не только в отличных сцепных свойствах на льду и снегу, но и в их высокой шумности.
При этом у Hankook W429A лучшая из всех шиповок проходимость на глубоком снегу и первый результат на трассе управляемости, хотя у них всего 164 шипа, в то время как, к примеру, у Michelin XlN4 их аж 269 на шину! Лишний повод задуматься о том, не переоценено ли количество шипов. Еще одно важноле преимущество Hankook – адекватная цена. В качестве недостатка можно рассматривать средний уровень сцепных свойств на мокрой дороге. Рекомендуются Hankook Winter i*Pike X для использования в первую очередь там, где чисткой дорог сильно не озабочены.
В рыхлом снежном «пухляке» шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV уступают конкуренткам, однако в поворотах на льду благодаря шипам (хотя и немногочисленным, их всего 136) двух типов показывают наивысший класс. Хорошо сопротивляются аквапланингу и достаточно эффективно тормозят на мокрой поверхности. Их крайне высокая цена — удручает.
Тест зимних шипованных шин 215/60 R17. Сводная таблица результатов. Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите..jpg)
5 место — Formula Ice
Шины второй линии Pirelli обошли «старшего брата» Scorpion Ice Zero 2 на трассе управляемости на льду. На стороне Formula Ice преимущество и на снежной целине! Сцепные свойства на мокром покрытии лучшие среди всех шиповок теста, что непременно оценят жители мегаполисов. Однозначный минус – умеренные сцепные свойства на льду.
6 место — Nokian Nordman 7 SUV
Nordman 7 SUV – это шины, выпускаемые компанией Nokian в пресс-формах предыдущих поколений Hakkapeliitta с использованием более простых материалов, что объясняет более скромные характеристики Nordman 7 SUV на фоне Hakkapeliitta 9 SUV. Однако в целом шины Nordman по соотношению цены и качества – довольно привлекательное предложение.
По сравнению с новым комплектом, Nordman 7 SUV с пробегом 10000 км продемонстрировали то, что наибольшей деградации подвергается рисунок протектора, отыгрывающий важную роль на снегу.
7 место — Gislaved Nord*Frost 200
Результаты Gislaved Nord*Frost 200 в 2020 году довольно удручающие.
На льду при 130 шипах противоскольжения они были слабее всех фрикционных моделей, а на трассе управляемости устраивали постоянные заносы задней оси Arkana. Сказалась ли оптимизация резиновой смеси или же качество ошиповки, сказать никто не берётся.
На глубоком снегу асимметричный протектор работает посредственно, а вот на укатанном покрышки Gislaved тормозят быстрее всех. Одни из самых тихих шиповок, представленных на рынке.
Nord*Frost 200 от Gislaved8 место — Toyo Observe Ice-Freezer
Эффективность торможения Toyo Observe Ice-Freezer на льду оставляет желать лучшего. На трассе управляемости шины продемонстрировали заторможенность реакций, хотя и на фоне предсказуемого и послушного поведения. Выбираться из сугробов на них тяжеловато. Однозначно не вариант для гололёда.
Фрикционные шины скандинавского типа
1 место — Continental VikingContact 7
Липучки Continental VikingContact 7 в тестах Авторевю третий год подряд становятся лидерами в своей подгруппе, чему посодействовали сбалансированные на всех зимних поверхностях эксплуатационные свойства.
Они цепко держатся за лёд, уверенно держатся на снегу и хороши на мокрой дороге. Единственное, что может от них отпугнуть – высокая цена.
2 место. Goodyear UltraGrip Ice SUV
По мнению экспертов Авторевю, Goodyear Ultra Grip Ice SUV – это лучшие шины для эксплуатации в крупных городах. Сцепление на льду – не самая их сильная сторона, но на мокром асфальте и в сопротивлении аквапланированию они хороши. К поведению на снегу претензий не было.
SUV-шины Goodyear UG Ice3 место. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV показали в тесте зимних шин от Авторевю противоречивые результаты, отмечает технический специалист Shina Guide. На льду показатели высокие, в то время как на снегу сцепление далеко не самое лучшее. На мокрой дороге — минимальный тормозной путь и худшая устойчивость аквапланированию. Не прибавляют привлекательности модели повышенная шумность и явно завышенный ценник как и у всей продукции Nokian в тесте.
Сводная таблица результатов теста зимних шин 215/60 R17 скандинавского типа.
Авторевю, 2020. Для увеличения нажмите.4 место. Toyo Observe GSi-6
Toyo Observe GSi-6 не любят «глубокой воды», но на асфальте, где позволяют разгоняться до 210 км/ч, показывают в целом результаты неплохие. На льду шины обеспечивают надёжное сцепление и мягкое скольжение на трассе управляемости. На снегу сцепные свойства несколько хуже.
5 место. Hankook Winter i*cept iZ2 W616
У фрикционок Hankook W616 испытатели выявили дисбаланс поперечных и продольных сцепных свойств. Схожая ситуация и на снегу. Эффективность торможения на мокром асфальте и устойчивость к аквапланингу не выше среднего уровня. Из приятных плюсов – доступная цена и акустический комфорт.
Hankook W6166 место. Nokian Nordman RS2 SUV
Соблюдая субординацию, шины Nokian Nordman RS2 SUV в своих сцепных свойствах на льду немного слабее Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. На трассе управляемости – совсем непроблемные, скольжения прогнозируемые и мягкие. На снегу так же немногим проигрывают продукции ТМ Hakkapeliitta.
А вот в сопротивляемости аквапланингу перевес на стороне Nordman RS2 SUV. Неплохой вариант для зимней эксплуатации с доступной ценой.
7 место. Gislaved Soft*Frost 200
Самые мягкие шины теста – Gislaved Soft*Frost 200 – вопреки логике и ожиданиям хуже соперниц выступили на льду. На рыхлом cнегу «гребут» плохо. В торможении и разгоне на укатанном снегу выступили вполне достойно, а вот в поворотах дорогу держат слабо. На асфальте – длинный тормозной путь и вялые реакции на повороты руля. Слабо устойчивы к аквапланингу. Ну а цена соответствует уровню характеристик.
Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать свой выбор на результатах тестов зимних шин различных изданий, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.
В оригинальном и полном виде тест Авторевю доступен на сайте издания, а также в формате видео-обзора на канале в Youtube.
Похожие новости:
Зимние шины ч.
2 (с. 146)Место, вердикт, баллы:1. Nokian Hakkapeliitta 9 — 8.80
Hakkapeliitta с индексом 9 — новинка сезона: здесь впервые применены шипы двух типов. Те, что в средней части протектора, имеют твердосплавные вставки, ориентированные поперечно: они отвечают за продольные сцепные свойства, а по краям над протектором возвышаются эдакие трилистники, которые эффективно работают в поворотах. И это не маркетинговый трюк: однозначное превосходство над конкурентами и на трассе управляемости, и в торможении на льду. Да и в остальных видах зимних тестов шины на высоте. На асфальте сцепные свойства умеренные, а основная проблема — шум на скоростях от 70 до 90 км/ч.
Лучшие покрышки для суровых зимних условий!
2-4. Hankook Winter i*Pike RS+ — 8.35
Но в глубоком снегу покрышки не блещут, равно как и на асфальте, а к тому же изрядно шумят. Но это им легко простить: шины Hankook Winter i*Pike RS+ в полтора раза дешевле финской новинки.2-4. Pirelli Ice Zero — 8.35
2-4. Gislaved Nord*Frost 200 — 8.35
Однако и они работают неплохо — особенно в поперечном направлении.В целом это хорошо сбалансированные шины для использования как в крупных городах, так и за их пределами.
5-6. Cordiant Snow Cross — 8.15
5-6. Nokian Nordman 7 — 8.15
В том числе и по акустическому комфорту: шипов-то меньше.7. Goodyear UltraGrip Ice Arctic — 8.10
8. Michelin X-Ice North 3 — 7.80
Зато на асфальте все хорошо, а потому рекомендуем эти шины для крупных городов.
9. BFGoodrich g-Force Stud — 7.75
Но протектор — свой, оригинальный. Жаль, так же мало шипов, они круглые, чрезмерно утоплены, — и в итоге посредственное поведение на льду.На снегу, в том числе на целине, ситуация лучше. А еще лучше — на асфальте, хотя нужно помнить, что допустимая скорость — 160 км/ч, хотя у шипованных конкурентов — 190.
10-11. Formula Ice — 7.70
Неплохой бюджетный вариант покрышек для городской эксплуатации.
10-11. Toyo Observe G3-Ice — 7.70
Однако реакции автомобиля на управление неплохо сбалансированы.На асфальте — далеко не лучшие комфорт и сцепные свойства.
Отрада — невысокая цена, которая вполне соответствует качеству шин.
12. Viatti Bosco Nordico V-523 — 7.35
13. Yokohama iceGuard IG55 — 7.00
Есть претензии и к протектору: на укатанном снегу — максимальный тормозной путь, а на целине — худшие тяговые способности. Для российских условий нужны другие шины, и они уже есть: в этом сезоне начинаются продажи новой модели Yokohama IG65 с увеличенным количеством «фигурных» шипов. Подробней о новых покрышках — в одном из ближайших выпусков Авторевю.
14. Nexen Winguard WinSpike WH62 — 6.90
Из положительных эмоций остается лишь относительно тихое (для покрышек с шипами) качение.
Не рекомендуем.
x
Тест зимних шин 2018 2019 авторевю
— Парни, я ночью такое снял! — хвалится поутру наш фотограф Дима.
Действительно, настолько ярких всполохов северного сияния не припомнят даже аборигены. А мы с Андреем Моховым все проспали с устатку. Ведь за неделю на трассах шведского полигона Arctiс Falls нам нужно испытать 22 комплекта зимних шин! Но в итоговом протоколе осталась 21 модель размерности 205/55 R16. Почему? Сейчас расскажу.
К ак происходит отбор покрышек для наших сравнительных тестов? Перед испытаниями мы рассылаем запросы шинным компаниям с просьбой предоставить один—два комплекта. А поскольку испытания проводятся в конце зимнего сезона — в этом году в середине марта, — то у некоторых фирм уже есть готовые к производству новые модели. Мы такие с удовольствием берем — чтобы осенью представить нашим читателям оперативную информацию об этих шинах. Но оставляем за собой право проверить ее достоверность — провести так называемый допинг-тест.
В нынешнем году тоже пришлось прибегнуть к проверке — и не зря.
Испытания мы проводили на одной из семи тестовых площадок полигона Arctic Falls: здесь на площади около пяти гектаров компактно проложены все необходимые для зимних тестов шин трассы
В списке участников нашего теста 13 шипованных и девять нешипованных моделей. Перекос в сторону шиповок обусловлен статистикой, ведь более 70 процентов российских водителей выбирают именно «гвозди». В этом классе горячие новинки — корейские шины Hankook Winter i*Pike RS2 и японские Yokohama iceGuard iG65. И те и другие пошли по «скандинавскому» пути развития — увеличили количество шипов по примеру успешных моделей Continental IceContact 2 и Nokian Hakkapeliitta 9. А где же Michelin с новой моделью X-Ice North 4, которая тоже заметно приросла шипами? Увы, эти шины нам предоставить отказались, а в продаже мы их не нашли.
Лед — очень капризное покрытие. Для получения объективных результатов цикл замеров приходится повторять несколько раз
Есть среди новичков и те, что выбрали традиционное количество шипов — 115—130 штук на 16-дюймовую покрышку.
Это японские модели Toyo Observe Ice-Freezer, Firestone Ice Cruiser 7 и китайско-сингапурские GT Radial IcePro 3, а также отсутствующие в итоговом протоколе российские шины Cordiant Snow Cross 2.
На льду и снегу замеры на каждом комплекте шин выполняются по 12—16 раз. На асфальте заездов в два раза меньше: покрытие более стабильное
В нешипованном классе основная интрига — дуэль новинок Continental VikingContact 7 и Nokian Hakkapeliitta R3. А может, в их спор вмешаются свежие азиатские модели — Yokohama iceGuard iG60 и Hankook Winter i*cept iZ2? Кстати, именно здесь, на шведском полигоне Arctic Falls (в переводе с английского «Арктический водопад»), компании Bridgestone и Yokohama арендуют площадки для своих зимних тестов.
Вылет (выступание шипов над поверхностью протектора) — важнейший параметр для зимних шин. Если он меньше миллиметра, покрышки наверняка ждет фиаско на льду
На дорожках шведского испытательного полигона Arctiс Falls экспертная группа российского издания Авторевю в середине марта и в апреле 2018 года провела сравнительные тесты 22-х комплектов зимних шин размера 205/55 R16, из которых 13 были шипованными.
Забегая наперёд отметим, что до финиша добрались не все заявленные на старте шины. Кроме того, по поводу одной из участниц теста, которая благополучно пересекла финишную черту и даже взошла на пьедестал почёта, у нас появились вопросы к испытателям Авторевю. Впрочем, обо всём по порядку.
Протестированные зимние шипованные шины
- Bridgestone Blizzak Spike-02
- Continental IceContact 2
- Cordiant Snow Cross 2
- Firestone Ice Cruiser 7
- Gislaved Nord*Frost 200
- Goodyear UltraGrip Ice Arctiс
- GT Radial IcePro 3
- Hankook Winter i*Pike RS2 W429 — новинка зимы 2018/2019
- Nokian Hakkapeliitta 9
- Nokian Nordman 7
- Pirelli Ice Zero
- Toyo Observe Ice-Freezer — новинка зимы 2018/2019
- Yokohama iceGuard iG65
Протестированные зимние нешипованные шины
- Continental VikingContact 7 — новинка зимы 2018/2019
- Nokian Hakkapeliitta R3 — новинка зимы 2018/2019
- Yokohama iceGuard iG60
- Hankook Winter i*cept iZ2 W616
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Pirelli Ice Zero FR
- Nokian Nordman RS2
- Bridgestone Blizzak VRX
- Toyo Observe Gsi-5
Откуда дровишки
Шины для тестов Авторевю предоставляются компаниями-производителями.
Некоторые из производителей делятся уже готовыми к производству, но не появившимися в широкой продаже моделями. К чему это может привести мы знаем на примере компании Nokian, признавшей свою вину в подлоге шин для тестов.
Некоторые же производители, как, например, Michelin, напротив, категорически отказываются в оказании тестирующим организациям и журналам такого рода «медвежьей услуги». Именно поэтому в тесте зимних шин Авторевю 2018 года в числе шипованных моделей отсутствует уже достаточно разрекламированная X-Ice North 4 с 250-ю шипами в размере 205/55 R16.
Результаты теста
Не вдаваясь в подробности тестовых дисциплин теста, мы сразу приведём сводную таблицу результатов, полученную с использованием традиционной системы Авторевю перевода результатов в баллы.
Финальный рейтинг теста Авторевю для нешипованных шин
Новинка Hankook W429 Winter i*Pike RS2 выстрелила на льду: её разгонная динамика и управляемость на обледеневшей поверхности были сопоставимы с показателями Nokian Hakkapeliitta 9, а эффективность торможения превзошла показатели финской разработки!
Более того, шины Hankook Winter i*Pike RS2 отлично выступили и в снежных дисциплинах, что в конечном результате позволило им стать не только лучшими на зимних покрытиях, но и стать бронзовыми призёрами теста.
Такого сильного конкурента своему новому флагману финны явно не рассчитывали увидеть так скоро, да ещё и в лице модели из Южной Кореи.
Допинг-тест
Сложившийся расклад призовых мест в тесте привёл испытателей Авторевю к мысли о необходимости проведения допинг-тестов, и их подозрения оправдались. Но на этот раз, как ни парадоксально, в проверке нуждалась не продукция Nokian, а шины Hankook, продемонстрировавшие такие выдающиеся достижения.
В августе 2018 года на закрытом полигоне Contidrom в Германии были проведены ледовые допинг-тесты шин Hankook Winter i*Pike RS2, купленных в розничной сети. Результаты последних отличались от первоначальных достижений и были уже не столь ошеломительными на фоне показателей главного конкурента — Nokian Hakkapeliitta 9.
«Розничные» шины Hankook не смогли подтвердить своё преимущество в эффективности торможения на льду: их тормозной путь оказался на 8% длиннее в сравнении с тормозной дистанцией покрышек Nokian. То есть, выходит, что общая разница в торможении моделей – составляет 13% не в пользу Hankook.
И если предположить, что результаты допинг- и основного теста шин Nokian одинаковы, то выходит, что тормозные способности шиповок Hankook Winter i*Pike RS2 W429 где то на уровне фрикционных моделей Continental VikingContact 7, Yokohama iceGuard iG60 и Toyo Observe Gsi-5.
Подчеркнём, что результаты допинг-теста в сводную таблицу внесены не были, а модель не была исключена из результатов теста (так поступили западные издания в аналогичной ситуации с подлогом шин Nokian), на основе чего возникает резонный вопрос – почему? Ведь это имеет все признаки введения покупателей в заблуждение. Тест-группа Авторевю в сложившейся ситуации решила «повременить с рекомендациями и подождать других тестов с участием новых шин Hankook».
И здесь мы снова возвращаемся к практике брать шины на тест у производителей, вместо того, чтобы покупать их в розничной сети, говорит технический специалист Shina.Guide. Убедившись на свежих примерах с Nokain и Hankook в недопустимости такой практики, испытатели некоторых русскоязычных изданий по прежнему продолжают наступать на те же грабли.
Дисквалификация
Одна из моделей теста всё же была дисквалифицирована испытателями Авторевю. Это — Cordiant Snow Cross 2 российского производства. Её «достижения» не засвечены ни в одной из тестовых дисциплин, хотя автомобилистам, наверняка, хотелось бы с ними ознакомиться.
Фразы «худший результат на льду» и «предсерийные шины оказались слишком низкого качества» не объясняют отсутствие результатов. Если уж на то пошло, то незачем было затевать испытания «предсерийных» шин наравне со всеми.
Финальный рейтинг шипованных шинНа двенадцатом месте — шины GT Radial IcePro 3. Их тестеры Авторевю ласково назвали «прошлым веком шинной индустрии», поскольку покрышки «вообще не цепляются за снег и лёд».
От бюджетной продукции большего ожидать не приходится, что уже подтверждено тестами шипованных шин 2018 года журнала За рулём. Отметим, что ни одна фрикционная модель теста не набрала так мало итоговых баллов, как эти шипованные шины, призванные вернуть былую популярность модели 2010 года Bridgestone Ice Cruiser 7000.
Шины были презентованы в начале 2018 года. По мнению российских экспертов их посредственные сцепные свойства на льду и снегу более высокого места не заслуживают. Относительно уверенное поведение на асфальте и малошумность не в счёт.
Уже в следующем, 2019 году, в серию будет запущена модель Continental IceContact 3, при этом IceContact 2 всё продолжает занимать призовые места и кажется, что замена ей не нужна. Покрышки второго поколения обеспечивают минимальную тормозную дистанцию на льду, практически идеально ведут себя в снежных условиях и гарантируют надлежащий уровень безопасности на асфальте.
Два типа шипов противоскольжения сделали своё дело — с шинами Nokian на снегу и льду спорить трудно. При этом на асфальте они вяло реагируют на повороты руля и шумят, что делает их не самым лучшим выбором для городской эксплуатации. Вот за городом – совсем другое дело. Hakkapeliitta 9 — лучшие шипованные шины 2018 года по версии журнала Авторевю.
Финальный рейтинг нешипованных шин
Последняя позиция теста зимних шин Авторевю 2018 года весьма заслужена: у шин Toyo низкий уровень комфорта и слабая эффективность торможения на мокрой поверхности, плохо контролируемые и растянутые в поворотах скольжения на льду.
Хотя по глубокому они гребут хорошо, да и тормозят на снегу очень эффективно.
Достижения в тесте Hankook W616 более чем скромные. На снегу и льду у них наблюдается дефицит продольных сцепных свойств. На асфальте тоже скользкие. Плюс ко всему средняя комфортность хода.
Шинам на фоне остальных фрикционных моделей не хватает сцепления на ледовой поверхности. Кроме того, Blizzak VRX мало чем помогут при выезде из сугроба, хотя на укатанном снегу они чувствуют себя достаточно уверенно. Благодаря эффективному торможению на сухом асфальте рекомендуются к эксплуатации в городских условиях, даже не смотря на некоторые оговорки.
На льду шины Yokohama показали средний уровень сцепления, но с хорошим балансом в поворотах. На снегу порадовали тягой, а на асфальте продемонстрировали недостаток сцепных свойств, особенно на мокром. Поэтому использовать их лучше где-то в глубинке, но не в черте города.
На зимних покрытиях Nokian Nordman RS2 отличились точностью реакций и предсказуемым поведением, а на асфальте менее эффективным торможением, чем у «головной» модели бренда — Hakkapeliitta R3.
Впрочем, удивляться нечему: качество в данном случае соответствует цене.
Конёк модели – обледеневшая дорога, где она тормозит быстрее остальных нешипованных шин и имеет лучшие результаты среди показателей соперниц. На укатанном снегу ведёт себя несколько скромнее, а на асфальте уступает в надёжности контакта с дорожным полотном и комфортности хода. Ареал обитания шины определённо за чертой города.
Тест зимних шин Авторевю 2018 года выявил отменные сцепные свойства Goodyear UltraGrip Ice 2 на асфальте, которые были подкреплены отличным «держаком» на льду и прекрасной курсовой устойчивостью на снегу. Это делает из шин UG Ice 2 вариант, достойный пристального внимания, и уместный как для эксплуатации в городе, так и за его пределами.
В лидеры продукцию немецкого концерна вывел баланс между показателями на снегу, льду и асфальте, а также отсутствие проколов в результатах и комфортность хода, хотя на льду они были хуже основных конкурентов. Идеальный вариант для городского использования.
Continental VikingContact 7 — это лучшие нешипованные зимние шины сезона 2018/2019 по версии журнала Авторевю.
Примечание: Мы настоятельно рекомендуем основывать выбор шин на различных сравнительных тестах, а также детально ознакамливаться с результатами испытаний в отдельных дисциплинах.
Автопортал Drom.ru провел сравнительный анализ тестов зимних шин. В списке — как уже известные модели, так и новинки этого года, которые еще только входят на рынок. Были рассмотрены шипованные и нешипованные модели разных ценовых сегментов.
Шины премиум-класса
Michelin X-Ice North 4
ПЛЮСЫ
Michelin X-Ice North 4 заняла первое место по итогам Test World, одинаково качественно показав себя и в снегу, и на ледяной дороге. Результаты на сухом асфальте не настолько блестящи, однако ниже середины рейтинга шина не опустилась.
МИНУСЫ
мокрый асфальт – не ее стихия.
Вывод: шина прекрасно подходит для использования в снежную и холодную зиму.
Hankook Winter i*Pike RS2
ПЛЮСЫ
Hankook Winter i*Pike RS2 уверенно делит «бронзу» с лидером многих тестирований Nokian Hakkapeliitta 9. Обойти ее смогли только Michelin X-Ice North 4 и Continental Ice Contact 2. А по версии журнала «Авторевю», эта покрышка чуть-чуть уступает Хакке, что, впрочем, не делает корейскую шину хуже. Winter i*Pike RS2 демонстрирует отличное сцепление со льдом, также послушно ведет себя и на снегу.
МИНУСЫ
на сухом и влажном асфальтированном покрытии покрышка чувствует себя не очень уверенно. Кроме того, она немного шумновата.
Вывод: зимняя шина высокого качества, на которую стоит обратить внимание тем автовладельцам, которые любят выезжать за город.
Yokohama IG65
ПЛЮСЫ
Yokohama IG65 смогла занять только восьмую позицию из двенадцати у Test World и седьмую – в испытаниях «Авторевю». Как отечественные, так и финские испытатели высоко оценили управляемость и разгон на обледенелой дороге.
Также шина приятно удивила качественным торможением на мокром асфальте.
МИНУСЫ
на снегу лучше сбросить скорость, иначе показатели управляемости ухудшатся. Тормозной путь по льду довольно длинный.
Вывод: Yokohama IG65 подходит водителям со спокойной манерой вождения.
Toyo Observe Ice-Freezer
ПЛЮСЫ
по результатам испытаний, которые проводили эксперты «Авторевю», шина особо не выделилась. Отмечают сравнительно низкий уровень шума для шипованной резины. В целом, покрышка отлично ведет себя на асфальте.
МИНУСЫ
Toyo Observe Ice-Freezer не очень подходит для передвижения по снегу и льду. Это несомненный недостаток, учитывая наличие шипов и общую зимнюю направленность.
Вывод: шину можно использовать для передвижения в городских условиях, где дороги регулярно чистят.
Hankook Winter i*cept iZ2
ПЛЮСЫ
хорошо показывает себя на заснеженной дороге, не зарывается и не буксует.
МИНУСЫ
по сравнению с шипованными шинами этого же производителя, Winter i*cept iZ2 выглядит довольно бледно: всего лишь восьмое место в рейтинге «Авторевю» и пятое – по результатам испытаний украинского сайта «Автоцентр». Шина демонстрирует довольно низкие показатели управляемости и на асфальте, и на льду.
Вывод: не самая дешевая шина с посредственными рабочими характеристиками.
Continental Viking Contact 7
ПЛЮСЫ
Viking Contact 7 – уверенный лидер на фоне восьми фрикционных соперниц. Шина мгновенно отзывается на повороты руля как на чистом асфальте, так и на заснеженном дорожном полотне, надежно цепляясь за поверхность. В числе достоинств также отмечают мягкость и пониженную шумность.
МИНУСЫ
не всегда блестяще разгоняется и тормозит на льду.
Вывод: шина высокого качества понравится всем любителям нешипованной резины. Отлично справляется с любыми условиями на зимней дороге.
Nokian Hakkapeliitta R3
ПЛЮСЫ
эксперты портала «Авторевю» считают, что эта резина отлично подойдет для загородной дороги. Hakkapeliitta R3 хорошо показывает себя на льду и снегу, что привлекает внимание автолюбителей, которые зимой часто выезжают за пределы городской черты.
МИНУСЫ
покрышка не очень любит асфальтированную дорогу – здесь у нее не самые высокие показатели.
Вывод: шина предназначена для передвижения по заснеженной и обледеневшей трассе. Так что можно рекомендовать ее тем, кто и зимой предпочитает активно путешествовать.
Шины среднего ценового сегмента
Nokian Nordman 7
ПЛЮСЫ
покрышки Nordman всегда отличаются гармоничным сочетанием цены и качества. В данном случае шины показывают идеальную приспособленность к работе на снегу и льду. Показатели торможения и разгона достаточно высокие, управляемость тоже отличная.
МИНУСЫ
нельзя назвать идеальными при передвижении по асфальту.
Кроме того, уровень шума довольно высокий.
Вывод: удачный вариант для автолюбителя, который не хочет переплачивать и при этом стремится приобрести действительно качественную покрышку. Для зимней дороги – то, что нужно.
Yokohama iceGuard iG55
ПЛЮСЫ
шина довольно уверенно справляется с покрытыми снегом дорогами, что позволяет использовать ее не только в городе, но и за его пределами. Невысокая стоимость. Хорошая посадка шипов.
МИНУСЫ
сравнение с финскими и немецкими моделями не в пользу японской шины. Очень слабые показатели и на асфальте, и на ледяной дороге. Довольно шумная.
Вывод: подходит для заснеженной трассы. Недорогой и не самый комфортный вариант.
Bridgestone Ice Cruiser 7000
ПЛЮСЫ
шина показывает неплохие результаты на асфальте, так что ее вполне можно использовать в малоснежных регионах страны.
МИНУСЫ
покрышка выше середины рейтинга никогда не поднимается.
Низкие результаты управляемости, разгона и торможения на льду и снегу.
Вывод: эти покрышки не подойдут для снежной морозной зимы, однако им можно найти применение в районах с более мягким климатом.
Pirelli Formula Ice
ПЛЮСЫ
низкая стоимость и неплохие показатели на снегу. На асфальте шина также хорошо разгоняется и тормозит, и ведет себя достаточно ожидаемо.
МИНУСЫ
плохое сцепление с ледяным покрытием и плохая плавность хода.
Вывод: шина подходит для городских дорог, особенно если их не очень часто чистят. На обледеневших участках стоит соблюдать особую осторожность.
Nexen WinGuard WinSpike WH62
ПЛЮСЫ
низкая стоимость сочетается с уверенным поведением на асфальте. Шина отличается высоким уровнем шумового комфорта – ее практически не слышно.
МИНУСЫ
не может похвастаться хорошим сцеплением на заснеженной и обледенелой дороге.
Управляемость также оставляет желать лучшего.
Вывод: за свою цену эта покрышка вполне неплоха, если эксплуатировать ее на чистом асфальтированном покрытии. Подойдет для южных регионов или для северо-западных областей, где зима похожа на европейскую.
Cordiant Snow Cross
ПЛЮСЫ
и «Авторевю», и «За рулём» отмечают, что в своем классе эта шина проявляет себя очень достойно. По многим показателям резина превосходит некоторые более дорогие модели, что само по себе заставляет задуматься. Хорошая управляемость и на снегу, и на льду.
МИНУСЫ
на асфальте могут подвести, так что лучше использовать Cordiant Snow Cross в наиболее типичных зимних условиях. Кроме того, уровень шума многие отмечают как некомфортный.
Вывод: хорошо подходит для эксплуатации на трассе, за городом, и там, где дороги чистят не очень регулярно.
Nokian Nordman RS2
ПЛЮСЫ
отличное сцепление со снегом и льдом, качественная управляемость, все предсказуемо.
Прекрасные рабочие характеристики в сочетании с низкой стоимостью. В некоторых тестах занимают первые места.
МИНУСЫ
не очень хорошо цепляется за асфальт.
Выводы: в своем классе сложно найти шину, которая обладает такими же сбалансированными характеристиками. Лучше всего использовать ее в условиях настоящей северной зимы.
Bridgestone Blizzak VRX
ПЛЮСЫ
пользоваться этой шиной лучше всего там, где дороги хорошо чистят. Хотя и со снегом эти покрышки более-менее справляются.
МИНУСЫ
на обледеневшем дорожном покрытии показатели управляемости, разгона и торможения не самые высокие.
Вывод: в определенном смысле эта покрышка считается морально устаревшей, однако и сегодня она может эксплуатироваться в городе, особенно если не превышать скорость.
Gislaved Soft Frost 200
ПЛЮСЫ
украинские и белорусские тестирования показали, что шина по своим характеристикам не намного хуже покрышек «высшей лиги».
Что касается теста от «Авторевю», то и тут эксперты отметили сбалансированность рабочих качеств. Gislaved Soft Frost 200 отлично ведет себя на снегу и асфальте.
МИНУСЫ
показатели на льду не особо высокие. Плохое сцепление, не очень предсказуемая управляемость.
Вывод: для городских условий эта шина хорошо подойдет. Снег и асфальт не представляют для нее трудностей, но ледяной поверхности лучше стараться избегать.
Michelin X-Ice 3
ПЛЮСЫ
представитель знаменитого французского бренда обеспечивает хорошую проходимость на дорогах, покрытых снегом. Низкий уровень шума обеспечивает комфортность при передвижении.
МИНУСЫ
плохое сцепление с сухим и мокрым асфальтом. Есть риск возникновения эффекта аквапланирования.
Вывод: покрышки хорошо себя проявят в загородных поездках, а также на улицах, которые редко чистят от снега. Для мягкой европейской зимы они не подходят.
«>
Вот лучшие зимние снежные шины для кроссовера Tesla Model Y
Совершенно новый кроссовер Tesla Model Y, выпущенный ранее в этом году, уже является самым продаваемым автомобилем в Америке. Однако очень немногие ездили в зимних условиях. По этой причине мы будем полагаться на отзывы владельцев аналогичных кроссоверов о предлагаемых нами шинах.
Хотя полный привод является отличным помощником в зимних условиях и доказал свою безопасность, он не помогает водителю остановить автомобиль на скользкой поверхности и практически не помогает при поворотах на скорости или при экстренном маневре на шоссе.Зимние составные шины помогают во всех этих сценариях, а также помогут при трогании с места в ледяных и снежных условиях, помимо тех, которые могут предложить всесезонные шины.
Как владелец Tesla Model Y, у вас есть два варианта зимних шин. Один из вариантов — приобрести комплект колес с ободами, датчиками давления в шинах и резиной. Другой вариант — просто покупать резину и менять ее каждый год.
У каждого есть свои плюсы и минусы. Выберите тот метод, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для вас.Так или иначе, выбор резины еще предстоит сделать.
У Model Y нет обода только одного размера. Итак, наша история ниже проведет вас через текущие варианты в зависимости от того, какой обод (или колесо, если хотите) у вас есть. Перед покупкой сменных шин всегда смотрите на настоящую боковину шин вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы выбрали подходящие. Также необходимо убедиться, что продавец шин согласен с тем, что вы сделали правильный выбор. Обычно мы предлагаем по две шины на каждый размер.Один из них — лучшее соотношение цены и качества (самая низкая стоимость), а другой — тот, который, как мы думаем, обеспечит наилучшие результаты для тех, кто хочет максимальной универсальности зимней шины. Однако, учитывая размер и стиль шин, необходимых для этого автомобиля, возможности были ограничены. Мы выбрали шины с проверенными отзывами и результатами испытаний.
Некоторые продавцы предложат вам «уменьшить» комплект зимних колес.
Логика заключается в том, что у вас будет больше боковины, а меньший обод и более высокая шина лучше работают зимой.Теоретически мы не возражаем с этим, но в нашей истории мы будем придерживаться тех размеров шин, которые, по мнению производителя, работают лучше всего. Кроме того, мы понимаем, что некоторым людям очень повезло с определенными брендами и некоторыми моделями зимних шин на других транспортных средствах, которыми они владели. Хотя это помогает дать определенную перспективу, мы предлагаем шины, которые вы действительно можете купить. Шина непонятного бренда не поможет вам, если она не произведена в нужном вам размере и ее можно без труда поставить (или заменить).
Вот лучшие зимние (уже не зимние) шины для нового кроссовера Tesla Model Y.
Tesla Model Y Long Range, диаметр колеса 19 дюймов, размер 255 / 45R19
Лучший производитель — Continental VikingContact7
Мы просмотрели множество обзоров Continental VikingContact7 и увидели, что владелец Outback считает, что они отлично себя показали, сообщил владелец Tesla Model 3 они были тихими, а владелец Toyota RAV4 Hybrid сообщил об отсутствии потерь в экономии топлива.
Tire Rack показывают, что VikingContact7 получает наивысший балл «Отлично» в любых условиях.Эта шина — наш выбор как лучшая модель такого размера для Tesla Model Y. И хорошая новость заключается в том, что она стоит в пределах 10% от самой дешевой зимней шины, которую мы можем найти для этого автомобиля. Так что он также получил признание как лучшая ценность.
Tesla Model Y Long Range, диаметр 20 дюймов, размер колеса 255 / 40R20
Лучший производитель — Pirelli Winter Sottozero
Лучшей шиной, которую мы смогли найти на основе имеющихся оценок, была Pirelli Winter Sottozero. Мы предлагаем поговорить с вашим продавцом, чтобы определить, какая именно модель Sottozerro является текущей моделью сезона 2020/2021, которую они предлагают.Внутри семьи есть несколько вариантов, и все они имеют цены в пределах 10% друг от друга. Мы проверили доступные обзоры на Sottozero 3. Эта шина получила отличные оценки во всех тестах Tire Rack, за исключением комфорта, в котором она получила оценку «Хорошо».
Мы проверили онлайн-обзоры и нашли владельцев кроссоверов Audi и Volvo, которые обнаружили, что они хорошо работают в зимних условиях, но также отметили хорошие характеристики в сухую погоду. Владелец Outback сообщил, что шина сопротивлялась износу лучше, чем предыдущие зимние шины, которые владелец использовал в прошлом.
Мы не включили Tesla Model Y Performance с разными размерами (разные спереди и сзади), потому что мы не смогли найти комплект зимних шин в наличии. Повторите попытку через месяц или два и посмотрите, обновили ли мы историю на основе новых данных о наличии.
Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии.Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и на рынке автомобильных цепочек поставок.
В 2008 году он ушел из этой карьеры, чтобы осуществить свою мечту стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin
Изображение кредита можно увидеть, наведя курсор мыши на изображения в истории.
Новый крайний срок поставки зимних шин до 1 декабря в Квебеке.Министерство транспорта Квебека перенесло обязательную дату установки зимних шин раньше на две недели в этом году, на 1 декабря.Это изменение по существу удаляет две недели из самого загруженного сезона и, вероятно, усугубит узкие места в розничных продавцах шин. Если вы мало ездите в суровых зимних условиях и хотите избежать замены дважды в год, возможной альтернативой станет всепогодная шина. Рейтинг скоростиСнижение рейтинга скорости ваших зимних шин на один или два класса, особенно если шины, которые вы используете летом, имеют рейтинг V или выше, может быть хорошей идеей. Например, замена шин с рейтингом V, которые подходят для устойчивой скорости 240 км / ч, на шину с более низким рейтингом H зимой, рассчитанную на скорость 210 км / ч, часто позволит вам выбрать шину с более высокими характеристиками. сцепление и более длинный протектор.Некоторые крупные сетевые магазины не понижают рейтинг скорости, но опытный продавец шин сможет дать рекомендации. Вернуться в секцию зимних шин Рейтинги зимних шин 2019-2020 — Легковые автомобили и минивэны
| Дополнительные скидки для членов APAУзнайте цены APA в Торонто. Участники APA в районе Montreal имеют право на 5% скидку до налогообложения или 30 долларов после уплаты налогов на любой комплект из четырех шин, приобретенный и установленный в Talon Tire в Вилль Сен-Лоран. Список скидок производителя шин, применимых при покупке комплекта из четырех шин | |
Шины в этом разделе подходят для пикапов среднего размера и серии 1500, а также для средних и больших внедорожников. Мы выделили шины, которые лучше подходят для пикапов, от шин, которые больше подходят для роскошных внедорожников. Для среднего зимнего вождения, с сочетанием городских дорог и автомагистралей, шины из первых трех или даже четырех рейтинговых групп, вероятно, будут более чем удовлетворительными.
Отзывы о зимних шинах: Marathon Automotive
Winter Tire — Оценки и отзывы о зимних шинах
Зимние шины или Зимние шины… все равно
Marathon Automotive является дилером Nokian с 1981 года — дольше, чем кто-либо другой в Мичигане.Фактически, мы специализируемся на зимних шинах дольше, чем большинство шинных дилеров в Траверс-Сити. Шины Nokian доступны в большем количестве размеров и стилей, чем любые другие зимние шины. Мы любим зимние шины, или, как мы их называли, зимние шины. Хотя мы были первым дилером Nokian в штате, мы продаем зимние шины многих марок. В северном Мичигане нет магазина шин, в котором был бы лучший выбор марок и размеров зимних шин, чем у нас, и если у нас его нет, мы можем получить его как можно скорее.И не забывайте, зимние шины — это самая дешевая страховка жизни, которую вы можете купить.
Заявление об ограничении ответственности: Представленные ниже мнения представляют собой сочетание результатов всемирных испытаний и наших личных и предвзятых мнений, основанных на более чем 40-летнем опыте работы с зимними шинами. Не все шины подходят для всех транспортных средств, поговорите со специалистами Marathon Automotive, чтобы подобрать шину, подходящую для вашего автомобиля и бюджета.
Звоните, чтобы задать вопросы или узнать цены: 231-929-4777 или
запросите цитату здесь
Обратите внимание: мы не можем продавать или отправлять шины за пределами Mic Higan
# 1 Nokian Hakkapellitta R2
С 1936 года шины Nokian были эталоном, по которому оценивались все остальные зимние шины.Hakkapeliitta R — многократный победитель в большинстве европейских тестов зимних / зимних шин, уступая только шипованной Hakkapeliitta 7. Nokian. Компания Nokian знает, что потеря бокового сцепления является самым опасным из всех зимних условий. Их инженеры прилагают огромные усилия для поддержания бокового сцепления, на что другие крупные производители шин только начинают обращать больше внимания. Nokian Hakkapellitta R соответствует своему статусу эталона и работает исключительно во всех областях. Никто не производит зимние шины стольких размеров и стилей, как Nokian.У Hakka R самое низкое сопротивление качению среди всех зимних шин и ниже, чем у всех, кроме нескольких лучших летних шин. Вы не только будете ездить на самых безопасных шинах, но и благодаря исключительно низкому сопротивлению качению сэкономите деньги на бензине.
Никого так не волнуют зимние шины, как финнов!
Прочтите их статью Tekniikan Maailma, чтобы ознакомиться с Hakkapeliitta!
# 2 Nokian WR G3 и G3 SUV
Как эта «всесезонная» шина оказалась на втором месте? Корни WRG3 восходят к высокоскоростной зимней шине с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанной для высокоскоростных дорог Европы.После нескольких доработок эта шина поступила в США как четырехсезонная шина. Не дайте себя обмануть своим прозвищем «4 сезона»: состав протектора и дизайн WR G3 помогают ему превзойти все зимние шины в мире, кроме нескольких. Есть причина, по которой эта шина является нашей самой продаваемой шиной — это самая безопасная всесезонная шина для любого транспортного средства. Зима, наш, казалось бы, самый продолжительный и самый требовательный сезон для шин, — это когда WRG3 сияет ярче всех. WRG3 предлагает отличный контроль и управляемость на всех дорожных покрытиях, мокрых, сухих, заснеженных и чистых.В 2013 г. Consumer Reports WRG3 была зимней шиной №1 по рейтингу характеристик, и на этот раз европейские испытания зимних шин подтвердили, что WRG3 заняла первое место в сегменте зимних шин с высокими эксплуатационными характеристиками. Чтобы было ясно, Nokian WR G3 — это всесезонная / зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками. Они не могут превзойти специализированные зимние шины высокого класса, но если вы ищете одну шину круглый год, ЭТО ЭТО.
# 3 Nokian Nordman 4
Эта шина черпает силу из 78-летней истории Nokian создания лучших зимних шин в мире.Чтобы сохранить конкурентоспособность этой шины по сравнению с другими шинами средней ценовой категории, компания Nokian сделала две вещи. Во-первых, эта шина производится на их российском заводе, где затраты на рабочую силу ниже, а во-вторых, в ней используются несколько менее сложные резиновые смеси, чем в финских Hakkapeliitta 8 и Hakkapeliitta R2. Эта шина по-прежнему является более совершенной, чем все зимние шины премиум-класса, кроме нескольких, и явно превосходит все другие зимние шины в своем классе. Она не превосходит Hakka R2, Blizzak, X-ice или другие зимние шины Super Premium, но это отличная шина для своей цены.
# 4 Michelin X-Ice Xi3, X-Ice Xi2 и Latitude X-Ice Xi2
Немецкие дороги и немецкие водители известны своей скоростью, и вы знаете, что они не согласятся на второсортные шины.Michelin может быть французской компанией, но большая часть шин X-ice производится в Германии. Эта шина легко занимает первое место в каждом тесте зимних шин; однако цена соответствует премиальному статусу шины. Мы предпочитаем Nokian Hakkapeliitta R2 для езды по северному Мичигану. Hakka R2 намного лучше работает в слякоти (X-Ice имеет тенденцию быть менее устойчивым при движении по слякоти). И мы чувствуем, что поперечное сцепление с Hakka R2 также лучше. Обе шины являются исключительными зимними шинами, получившими высшие оценки во всех мировых тестах.
# 5 Continental ExtremeWinterContact
Отличный выбор зимних шин от средней до верхней ценовой категории. Эта шина уверенно заняла верхнюю треть нескольких европейских зимних тестов.Continental производит много отличных зимних шин, и это не исключение. ExtremeWinterContact уступает только более дорогим Hakkapeliitta R2, Michelin X-ice 3 и Blizzak WS70. Надежная зимняя шина.
# 6 General AltiMAX Arctic
Это отличный выбор для шин среднего уровня, эта шина черпает силу из Gislaved Nordfrost.Continental Tyre владеет General Tire и Gislaved. AltiMAX Arctic — это то же самое, что и удостоенный наград Nordfrost 3.
# 7 Bridgestone WS60 и WS70 Blizzak
Как эта зимняя шина с высокими оценками и высокими эксплуатационными характеристиками оказалась на 7-м месте? Это отличная зимняя шина, и, вероятно, она заслуживает гораздо большего по сравнению с чисто зимними шинами.Сцепление на льду феноменальное, но характеристики на слякоти просто средние. Основная проблема заключается в том, что эта шина обеспечивает свои характеристики за счет использования многоячеистой смеси (представьте губку) верхних 50% протектора. Blizzak быстро изнашивается, и когда многоэлементный состав изнашивается, Blizzak работает как всесезонная шина. Обычно есть лучший выбор.
# 8 Hankook I Pike W419
Это следующее поколение Hankook W409, доступное в ограниченных размерах в сезоне 2013–2014 годов.Нам действительно нравятся изменения, и мы ожидаем, что он будет приближаться к производительности Nordman 4. W419 представляет собой хорошее улучшение по сравнению с I PIKE W409.
# 9 Hankook I Pike W409
Это одна из лучших зимних шин по низким ценам.Похоже, Hankook скопировал одну из зимних шин Nokian. Качество сборки хорошее, хотя состав протектора не может соответствовать шинам более высокого класса.
# 10 Hankook IPike RW11
Это легкий грузовик и версия внедорожника W409.Эта шина не уступает 409-м во всех отношениях. Это лучшее соотношение цены и качества в линейке экономичных шин, и даже лучше, чем у Cooper ST / 2.
# 11 Hankook iCept Evo W310
Эта шина постепенно снимается с производства в ближайшие два года, Hankook определяет ее как зимнюю шину с высокими эксплуатационными характеристиками, по нашему мнению, она очень похожа на нашу Nokian WRG3, занявшую второе место.Мы думаем, что это идеальная «всесезонная шина для Траверс-Сити». Цены отличные, пока есть.
Являются ли всесезонные шины безопасной заменой специальных зимних шин?
A. Покупатели автопарка, которых в подавляющем большинстве движимы затратами и простоями, могут легко продать, когда дело доходит до всесезонных шин, которые предназначены для круглогодичного использования в зимнем климате. Администратору автопарка сложно отказаться от экономии за счет сокращения затрат на второй комплект из четырех шин, отсутствия необходимости устанавливать их весной и осенью каждый год, а также от необходимости иметь дело с хранением шин.
Некоторые преимущества всесезонных шин
С всесезонными шинами вам не нужно беспокоиться об осенней и весенней замене шин (хотя вам нужно менять шины каждые 8 000–10 000 км для обеспечения равномерного износа). Вы также вычеркнете из своего списка расходов плату за хранение шин в межсезонье, что позволит сэкономить минимум 100 долларов в год на каждый комплект, если вы в настоящее время платите за хранение шин. А всесезонные шины — это круглогодичное решение для арендованного автомобиля (если арендодатель примет их обратно вместо шин, изначально поставляемых с транспортным средством).
Где всепогодные шины — компромисс
Всепогодные шины имеют символ горы и снежинки, что означает, что новые шины могут пройти испытание на сцепление со специальной зимней шиной. Это не означает, что всем шинам с этим символом можно доверять зимой. Производители шин начали использовать стандарт характеристик старения для зимних шин, чтобы нанести логотип зимней шины на шины вездеходов для грузовиков и другие шины, которые плохо работают в зимних условиях.Всесезонные шины — это компромисс на льду и снегу по сравнению с лучшими зимними шинами. Их протектор относительно агрессивен по сравнению с всесезонными шинами легковых автомобилей, что способствует лучшему сцеплению с неочищенными дорогами. Однако резиновая смесь более твердая и более термостойкая, чем зимняя шина, что обеспечивает хорошие характеристики в теплую погоду.
Я попросил Мишеля Пуарье-Дефуа, эксперта по тестированию шин, высказать свои соображения по поводу вашего запроса. Его ответ:
«Хотя Квебек — единственная юрисдикция в Северной Америке, где требуются специальные зимние шины, изменение климата — это международная проблема, которая обещает менее предсказуемую погоду, которая будет благоприятствовать шинам, рассчитанным на зимние условия.Итак, Goodyear добавила логотип зимней шины в виде горы и снежинки ко многим своим существующим шинам, чтобы создать впечатление, что они являются круглогодичным решением.
«За последнее десятилетие было проведено много исследований и разработок, чтобы сделать всепогодные шины более долговечными. А поскольку стандарт сцепления зимних шин является низким и устаревшим, было относительно просто добавить логотип с изображением горы и снежинки на многие современные шины. Следовательно, производители шин заклеймили некоторые бывшие всесезонные шины как всесезонные.Это особенно верно в отношении шин повышенной проходимости или AT в сегменте легких грузовиков. Goodyear Dura Trac — одна из самых эффективных вездеходных шин для бездорожья (читай: грязь). Как и некоторые другие грузовые шины Goodyear, теперь на них нанесен логотип с изображением горных и снежных шин, необходимых для шин, используемых зимой в провинции Квебек. Однако это не означает, что они хорошо работают на снегу и слякоти — вероятно, чуть лучше, чем раньше.
«Мы могли бы взглянуть на линейки других производителей и найти шины, которые также были реклассифицированы как зимние шины, но не предназначены для работы в слякоти, сильном снегу, твердом грунте или обледенелых покрытиях, типичных для зимы в Атлантике и Центральной Канаде.При движении в сложных зимних условиях или при буксировке тяжелой техники такие шины, как Dura Trac, не будут работать как специализированные зимние шины: ожидайте более длинный тормозной путь, недостаточную поворачиваемость в поворотах (грузовик едет широко) и пробуксовку колес при ускорении. Если таковой оборудован, автомобиль следует держать в режиме 4 × 4 ».
Текущий стандарт зимних шин предусматривает испытания на сухом снегу, типичном для высокогорных горных регионов Западной Канады и США. Он был разработан шинной промышленностью почти два десятилетия назад, чтобы вернуть здравый смысл на рынок, потому что обозначение всесезонных шин потеряло свое значение.В то время, когда он был принят, люди, работавшие над стандартом, понимали, что это компромисс, который необходимо будет обновлять с течением времени. Требования к тяговому усилию были установлены довольно низкими, чтобы гарантировать поддержку со стороны основных производителей. Не существует испытаний на лед или другие покрытия, типичные для зимних дорог в холодных прибрежных условиях, таких как Атлантическая Канада или Центральная Канада. APA получила в целом положительные отзывы о всесезонных шинах с наивысшим рейтингом в наших тестах от потребителей на Западном побережье.Это люди, которые управляют полноприводными автомобилями и ценят удобство круглогодичной шины, которая надежна в сырую погоду и позволяет им ездить по дорогам, которые зимой ограничены для автомобилей с зимними шинами или цепями.
лучших зимних шин для внедорожников (руководство по покупке) в 2021 году
Преимущества зимних шин для внедорожников
- Улучшенная тяга. Вождение в зимнюю погоду может быть тяжелым, особенно если у ваших шин недостаточно сцепления с дорогой.Зимние шины могут помочь вашему автомобилю сохранять устойчивость и сцепление с дорогой, чтобы у вас меньше шансов поскользнуться или вылететь из-под дороги.
- Повышенная безопасность. Кроме того, если ваши шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, при условии осторожного вождения ваша безопасность на дороге также улучшится. Это означает, что ваш автомобиль сможет вовремя среагировать, если вам нужно резко затормозить или быстро сменить полосу движения.
- Повышенная маневренность. Даже если ваш автомобиль оснащен полным приводом (AWD), это не гарантирует, что вы автоматически будете лучше водить в плохих погодных условиях.Обычные всесезонные шины могут скользить по снегу и льду, поэтому полный привод неуместен. Установка зимних шин на внедорожник может помочь обеспечить необходимое сцепление с дорогой, чтобы он мог быстро реагировать при включении полного привода.
- Консервация всесезонных шин. Ничто не изнашивает шины быстрее, чем пребывание в тяжелых условиях. Замена всесезонных шин на зимние версии может продлить срок службы «обычных» шин.
Типы зимних шин для внедорожников
Зимние шины
Как следует из названия, зимние шины предназначены для оптимизации работы ваших шин в снежных и слякотных условиях.Зимняя шина отличается улучшенным протектором, ламелями и составом резины, чтобы обеспечить более безопасное вождение, которое отводит воду от колодок шины, чтобы предотвратить скольжение вашего автомобиля по снегу и льду.
Шипованные шины
Эти шины имеют металлические шипы по внешнему периметру. Они лучше всего подходят для водителей в экстремальных условиях, когда они часто будут сталкиваться со льдом в течение продолжительной зимы. Хотя они определенно улучшают сцепление шины с дорогой, они не идеальны для среднестатистического зимнего вождения.Когда нет глубокого снега или льда, они могут разрушить асфальт. Из-за этого в некоторых регионах даже запрещены шипованные шины, что может привести к наложению штрафов.
Ведущие бренды
TreadWright
TreadWright возглавила наш лучший общий выбор, шина TreadWright CLAW M / T. Но что еще более важно, это бренд, специализирующийся на высокопроизводительных шинах, которые призваны обеспечить водителям лучшее сцепление с дорогой и контроль в сложных условиях. В частности, она производит шины премиум-класса не только для внедорожников, но и для таких прочных автомобилей, как джипы и грузовые автомобили.В дополнение к зимним шинам вы также можете выбрать шины повышенной проходимости, разработанные для бездорожья, например, эту шину Dirt Lord A / T.
Firestone
Firestone — это бренд, который не нуждается в представлении и обычно находится в центре внимания людей, когда они думают о замене своих шин. Помимо того, что мы получили почетную награду за зимнюю радиальную зимнюю шину Firestone Winterforce 2 UV Winter Radial и предлагаем качественный каталог шин, от всепогодных до специальных для снега, этот бренд также известен производством качественных запчастей для всех ваши потребности в уходе за автомобилем и коммерческим транспортом, такие как комплект пневморессоры Firestone Industrial Products 2582 Ride-Rite.
Bridgestone
Bridgestone — еще один бренд, который является синонимом качественных шин не только для внедорожников, но и для седанов и пикапов. Она наиболее известна сочетанием качественной продукции с доступной ценой, поэтому зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 — это наш выбор по лучшей цене. В отличие от других брендов из нашего списка, Bridgestone также отличается уникальной особенностью создания продуктов для игроков в гольф, таких как мячи для гольфа Bridgestone 2019 e6, которые являются фаворитом поклонников среди серьезных игроков.
Зимние шины для внедорожников Цена
- 80–300 долларов: В этом диапазоне вы сможете найти качественные зимние шины с улучшенным сцеплением и составом резиновой смеси, оптимизированным для холодной погоды, льда и снега. Обратите внимание, что это обычно цена за шину, но вы можете найти комплекты из четырех штук в верхней части этого диапазона.
- 300 долларов и выше: Если вы ищете улучшенные шины, такие как шипованные зимние шины, планируйте покупки с более высоким бюджетом.Обычно цена по-прежнему отражает только одну шину, но вы можете найти предложения из четырех комплектов для традиционных зимних шин в этом диапазоне.
Основные характеристики
Протектор и ламели
Это наиболее важная функция, которую необходимо использовать для определения того, подходит ли комплект зимних шин для внедорожника лучше всего для вашего внедорожника. Правильный рисунок протектора будет иметь специально разработанные ламели — или канавки и каналы — которые созданы специально для лучшего сцепления и быстрого отвода воды, чтобы предотвратить скольжение вашего внедорожника.
Состав
Несмотря на то, что все шины состоят из резины, зимние шины также содержат дополнительные материалы, такие как диоксид кремния, которые оптимизированы для использования в холодную погоду или на скользкой дороге, чтобы помочь вашим шинам сохранять форму и улучшать сцепление с дорогой. Очевидно, что скользкая дорога может быть опасной для вождения, но отрицательные температуры могут повлиять на характеристики ваших шин и даже привести к потере давления.
Размер
Выбор типа зимних шин для вашего внедорожника будет зависеть от того, подходят ли они к вашему автомобилю.Чтобы выбрать правильный размер шины, обратите внимание на диаметр обода, ширину профиля и соотношение сторон. Диаметр обода указывает на расстояние между внутренним краем шины и внутренней частью обода и составляет от 12 до 22 дюймов. Ширина профиля соответствует ширине шины и составляет от 125 до 295 миллиметров. Соотношение сторон относится к процентному соотношению высоты к ширине и будет влиять на вашу способность поворачивать или поворачивать внедорожник. Вам не нужно угадывать эти цифры, потому что на колесной арке вашего внедорожника будет наклейка с четко указанной информацией.
Прочие соображения
- Типичные зимние условия: Тип зимних шин, которые вы выбираете для своего внедорожника, будет зависеть от типа зимы, типичного для вашего региона. Например, не имеет смысла покупать шипованные шины, если в самую плохую погоду, с которой вы столкнетесь, будет немного слякотного снега несколько раз в месяц.
- Mountain and Snowflake Обозначение: Если вы собираетесь перейти на зимние шины, вам не следует покупать какие-либо шины.Ищите те, которые содержат штамп горы и снежинку. Это означает, что шина соответствует требованиям производителей резины Америки к сцеплению на снегу.
Лучшие зимние шины для внедорожников Обзоры и рекомендации 2020
Наконечники
- Некоторые зимние шины для внедорожников имеют металлические шипы; однако не во всех штатах разрешены металлические шипы на шинах. Прежде чем покупать зимние шины, проверьте, разрешены ли они в вашем штате, чтобы не нарушать закон.
- Чтобы сэкономить деньги, приобретите нешипованные всесезонные шины для использования в течение всего года.С приближением зимы можно установить шипы для дополнительного сцепления на мокрой и обледенелой дороге.
- Если вы не можете позволить себе приобрести зимние шины для вашего внедорожника, используйте внедорожные шины, так как они имеют глубокие блоки протектора. Однако внедорожные шины не обладают таким же сцеплением и гибкостью.
Часто задаваемые вопросы
В: В чем разница между шипованными и нешипованными шинами?
Шипы улучшают тягу и управляемость автомобиля зимой. Однако в некоторых зимних шинах нового поколения используется технология без шипов, поэтому их можно использовать и в обычных условиях вождения.
В: Когда я могу установить зимнюю резину на внедорожник?
Температура ниже 45 градусов по Фаренгейту, как правило, влияет на характеристики всесезонных шин. Подходящее время для перехода на зимнюю резину — это когда температура начинает опускаться ниже 45 градусов.
В: Как часто нужно проверять зимние шины?
Лучше всего накачивать, выравнивать и вращать шины каждые шесть месяцев (или каждые 6000-8000 миль), чтобы минимизировать вероятность аварии. Зимой проверяйте шины каждый месяц.
Последние мысли
За инновационный дизайн и высокую функциональность мы рекомендуем шину TreadWright CLAW M / T.
Зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak WS80 также хорошо зарекомендовала себя, если вы ищете недорогую альтернативу.
Стоят ли снег и зимние шины?
Всесезонные шины — это не , а всесезонные. Эти шины подходят для большинства приводов, но как только температура приближается к нулю, преимущества зимних шин окупаются дополнительными затратами и усилиями.На недавнем мероприятии по тестированию зимних шин, спонсируемом Tire Rack, новичку в шинах стало очевидно, насколько велик разрыв между всесезонными и зимними шинами при низких температурах.
Тестирование зимних шин и всесезонных шин на льду
Возможность протестировать всесезонные шины и зимние шины на скользком и обледенелом покрытии спиной к спине дала мне много перспектив на преимущества зимы шины и почему они того стоят. В качестве тестовых мулов использовалась пара новых моделей Toyota RAV4 XLE AWD с комплектом всесезонных шин известных производителей и комплектом зимних шин.
AWD здесь ключевой элемент; многие водители считают, что иметь автомобиль с полным приводом достаточно, чтобы справиться со снегом, слякотью и льдом. Но вскоре я обнаружил, что даже автомобиль с полным приводом, оснащенный всесезонными шинами, быстро достигнет своих пределов, когда окажется в динамической ситуации в ненастную зимнюю погоду. Тестирование включало в себя вождение по льду и выполнение трех разных, казалось бы, безобидных задач: ускорение на 60-футовом участке, торможение до остановки с 12 миль в час и прохождение поворота на скорости 11 миль в час.
Испытание на ускорение на льду
Результаты 60-футового ускорения были аналогичными, поскольку большую часть тяжелой работы выполняла система полного привода, при этом время приходилось на 3,7 секунды для всесезонных шин по сравнению с 3,1 секунды для зимняя шина. Впрочем, впечатления от вождения между двумя маленькими внедорожниками были разными: на всесезонных шинах было много пробуксовок, в то время как зимние шины, казалось, набирали скорость быстрее.
Тест торможения на льду
Посмотреть все 9 фотоНо именно на торможении зимние шины действительно превзошли всесезонные.Торможение с 12 миль в час до полной остановки привело к сильной модуляции ABS для автомобиля, оснащенного всесезонными шинами — с тормозным путем 57 футов. Зимняя шина обеспечила лучшее сцепление с дорогой, что позволило ABS выполнять свою работу, останавливая RAV4 всего на 34 футах. Учитывая, что для остановки всего с 12 миль в час потребовались дополнительные 1,5 длины автомобиля, просто подумайте об экстраполированном тормозном пути на бульварной или скоростной автомагистрали. Более того, остановка RAV4, обутого в всесезонные шины, была жестокой, поскольку ABS срабатывала чаще, по сравнению с автомобилем с зимними шинами, который был более собран при полном торможении.
Тест на прохождение поворотов на льду
Тест на прохождение поворотов состоял из поворота на 90 градусов со скоростью 11 миль в час. Автомобиль с зимними шинами совершил поворот, не потеряв сцепления с дорогой. Автомобиль с всесезонными шинами потерял сцепление с дорогой и хотел ехать прямо — даже после того, как система стабилизации сработала и безуспешно пыталась изменить курс. Тревожно было отметить мгновенную потерю сцепления с дорогой на такой медленной скорости поворота; всесезонная резина просто сдалась без особых усилий.
Технология зимних шин
Технология зимних шин за последние несколько десятилетий добилась огромных успехов. У некоторых из первых зимних шин были гребни, которые действовали как лопасти, скребущие снег. Ускоренная перемотка вперед, и технология зимних шин продвинулась в трех ключевых областях:
- Пустое пространство между протекторами позволяет снегу вжиматься в шину. Вместо того, чтобы кататься по снегу, как гребная шина, пустое пространство позволяет зимней шине перемещать снег, обеспечивая лучший контакт с дорожным покрытием.
- Если вы внимательно посмотрите на рисунок протектора зимней шины, вы увидите небольшие щели уникальной конфигурации, называемые ламелями. Эти ламели открываются при контакте шины со снегом, создавая большую остроту.
- Тогда есть настоящая резиновая смесь, используемая в зимней шине. Когда температура опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси, используемые во всесезонных и летних шинах, становятся жесткими и хрупкими. Гибкость этих шин значительно снижается на морозе, что снижает их сцепление с дорогой.Зимние шины содержат состав, способный выдерживать отрицательные температуры и сохранять эластичность резины, что необходимо для сцепления с дорогой. Я испытал это, когда почувствовал куски всесезонных и зимних шин, которые хранились в ящике для льда. При работе с каждым образцом было очевидно, что зимний состав сохраняет свои эластичные свойства при отрицательных температурах.
Стоит ли дороже наличие двух комплектов шин (зимней и всесезонной)?
Посмотреть все 9 фотоКонечно, первоначальные затраты на другой комплект шин (даже если они установлены на стальных колесах) обойдутся вам в несколько сотен долларов.Но давайте посмотрим на некоторые другие факторы, которые заставляют задуматься о зимних шинах.
Одним из факторов является стоимость страховой франшизы по сравнению с покупкой дополнительного комплекта зимних шин. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, и вы попали в аварию, которой можно было бы избежать, перейдя на зимние шины, то дополнительная стоимость другого комплекта шин аннулируется.
Владение вторым комплектом шин также продлит срок службы ваших всесезонных шин, поскольку вместо этого вы увеличите километраж на зимних шинах, а также избежите дополнительного износа при вождении в любое время года в неблагоприятных условиях. t оптимально для их варианта использования.
Тогда есть вопрос вашей личной безопасности в результате несчастного случая, которого можно было избежать.
Достаточно ли двух зимних шин?
Использование одной пары зимних шин и одной пары всесезонных шин на одном автомобиле — плохая идея. Конечно, это стоит вдвое дешевле, но вы получаете только половину контроля. Учтите, что автомобили с передним приводом по-прежнему полагаются на задние колеса, чтобы поддерживать равновесие при изменении веса во время поворота. Две зимние шины спереди и две всесезонные шины сзади могут привести к резкой избыточной поворачиваемости, более известной как неконтролируемое вращение.С другой стороны, если автомобиль заднеприводный, наличие пары всесезонных автомобилей только на передних колесах приведет к значительной недостаточной поворачиваемости.
Заключительные мысли
Посмотреть все 9 фотографийТестирование идентичных автомобилей, оснащенных зимними и всесезонными шинами, вплотную друг к другу демонстрирует огромные различия между ними при понижении температуры. Всесезонные шины подходят для самых разных условий движения, поэтому автомобили комплектуются шинами этого типа с завода.Но как только температура приближается к нулю и выходит за пределы нуля, сопровождаемые снегом и льдом, всесезонные шины теряют свои возможности независимо от того, есть ли у вас полный привод. Зимние шины не только для тех, кто живет в северном климате или на большой высоте; Если вы живете где-нибудь, где выпадает снег, комплект зимних шин стоит своих затрат.
Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей
С приближением зимы вы можете начать планировать способы обеспечения безопасности на дороге.Для большинства водителей внедорожников это означает поиск качественных зимних шин, которые не принесут в жертву производительности и управляемости. Поскольку существует так много вариантов, может быть сложно найти те, которые лучше всего подходят для вашего зимнего вождения. К счастью, мы составили список лучших зимних шин для внедорожников, чтобы помочь на охоте.
Рис. 1. Зимние шины — неотъемлемая часть зимнего вождения для всех владельцев внедорожников. Источник: CarAndDriver.com.
Чтобы получить максимальную отдачу от сцепления и торможения вашего внедорожника в зимних условиях, вам понадобится набор зимних шин, в которых используются все преимущества инноваций.Сегодня доступно множество различных технологий и функций безопасности. Это делает выбор лучших зимних шин для внедорожника в зависимости от ваших индивидуальных потребностей.
Поскольку существует множество определяющих факторов, бывает сложно отсортировать рынок и сузить его. Зная, как вы водите машину и какую зимнюю погоду вы обычно получаете, вы можете найти комплект, который обеспечит вам безопасное вождение и торможение в любых условиях. Об этом весь сегодняшний пост.
Источник: TheDrive.com.
Несмотря на то, что многие внедорожники оснащены полным приводом и антиблокировочной системой тормозов, зимняя погода все еще может быть проблемой. Снежные дороги всегда требуют большего сцепления и водоотводящих свойств, чем сухие дороги. Это означает, что любые шины, которые вы выберете, должны будут иметь специальные канавки и рисунок протектора, которые предназначены для сцепления с дорогой под снегом.
Лучшие зимние шины для внедорожников обычно имеют острые края, которые предназначены для сцепления с любым доступным асфальтом.Эти острые края контрастируют с более гладким дизайном летних шин, которые призваны дать вам более быстрое и отзывчивое ощущение.
Рис. 2: Зимние шины специально разработаны, чтобы реагировать на холодную погоду и обледенение дорог. Источник: AutoGuide.com.
Зимние шины, с другой стороны, будут иметь ряд выступов и канавок, которые обычно асимметричны и предназначены для того, чтобы опускаться ниже линии снега и сцепляться с дорогой. Это позволяет им держаться за любую открытую сухую поверхность и использовать ее, чтобы толкать ваш внедорожник вместо снега или слякоти.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О ЛУЧШИХ СНЕЖНЫХ ШИНАХ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКА
Состав также будет очень важен в лучших зимних шинах для внедорожников. В то время как резина является основным ингредиентом в составе любой шины, зимние шины будут иметь дополнительные добавки, которые помогают сцепляться со скользкой дорогой. Такие вещества, как диоксид кремния, будут добавлены, чтобы реагировать на более холодный климат и предохранять шину от затвердевания на морозе.
Когда шины становятся тверже из-за отрицательных температур, они могут начать терять сцепление с дорогой и даже начать неравномерно изнашиваться.Добавки помогают предотвратить это и сохраняют мягкость шинных смесей даже в снежных и ледяных условиях. Лучшие зимние шины для внедорожников будут иметь химический состав, который реагирует на дорожные условия в режиме реального времени. Это один из лучших способов обезопасить себя на заснеженных и обледенелых дорогах.
Источники: ShiftIntoWinter.ca; CarAndDriver.com.
Отметьте все шины в нашем списке лучших зимних шин для внедорожника. Хотя есть функции, которые лучше всего подходят для различных условий, безопасность, качество езды и даже износ протектора всегда будут хорошими качествами, на которые стоит обратить внимание.
Мы поговорили со специалистом по шинам в шинном центре Les Schwab, который сказал нам, что «зимние шины довольно легко выбрать, потому что вы просто ищете лучшее сцепление с дорогой. Если они рассчитаны на ваш уровень снега, все будет в порядке. Приятно иметь их на собственном комплекте колес, чтобы вы могли просто поменять их, когда придет зима, вместо того, чтобы брать их в магазин шин ».
Рис. 3. Шина, обеспечивающая отличное сцепление с дорогой в любых зимних условиях, очень важна.Источник: ChicagoTribune.com.
В наш список вошли шины, предназначенные для снега, льда и грязи. Все эти условия типичны в зимние месяцы, поэтому важно, чтобы ваши зимние шины были эффективны во всех них. Убедитесь, что вы приобрели шины с функциями всесторонней безопасности для всех видов зимних условий, и вы сможете спокойно отдыхать независимо от того, покрыты ли дороги льдом или просто покрыты тонким слоем снега.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ СНЕЖНЫХ ШИНАХ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ
Еще одна общая черта всех шин из нашего шорт-листа — это символ горной снежинки с тремя вершинами.Этот символ означает, что все шины прошли испытания и соответствуют наивысшим отраслевым стандартам для зимнего использования. Они были протестированы на сильном снегу, и можно ожидать, что они сохранят хорошую тягу при разгоне на снегу средней плотности. Если на шине есть этот символ, вы можете быть уверены, что это одна из лучших зимних шин для внедорожника, которая не заставит вас поскользнуться и поскользнуться в плохих зимних погодных условиях.
Источники: TireRack.com; GearPatrol.com; Интервью со специалистом по шинам Les Schwab, проведенное 23.11.20.
Рис. 4. Blizzak WS80 — отличная универсальная зимняя шина для вашего внедорожника или грузовика. Источник: TireRack.com.
Шины Blizzak WS80 от Bridgestone возглавляют наш список благодаря передовой инженерии и дизайну. Они специально разработаны для обеспечения наилучшего контакта с дорогой в экстремальных снежных и ледовых условиях. Это достигается за счет гидрофильного покрытия и уникального дизайна протектора.
Покрытие Blizzak WS80s предназначено для сцепления с мокрой дорогой, а не для отталкивания воды.В сочетании с крошечными шипами эти шины прилипают к гладкой поверхности и помогают поддерживать управляемость и тормозные способности вашего внедорожника на должном уровне, даже когда на дорогах имеется значительный снежный покров.
Они также состоят из многоклеточного компаунда, который сохраняет шины мягкими даже в условиях ниже нуля. Это позволяет уникальному рисунку протектора работать максимально эффективно и предотвращать скольжение на льду и воде. Он отлит в форму протектора, в котором используется комбинация кольцевых канавок и боковых канавок, которые предотвращают попадание слякоти и льда в пятно контакта.Это дает им увеличенное количество режущих кромок, которые идеально подходят для увеличения тяги на снегу.
Источники: ModernTireDealer.com; TireRack.com.
Рис. 5. В Michelin X-Ice Xi3 используется специально разработанный состав для увеличения тяги и производительности на снегу. Источник: TireRack.com.
Резина на основе диоксида кремния, которая используется в Michelin X-Ice Xi3, идеально подходит для улучшенного сцепления с утрамбованным снегом. Он был разработан, чтобы реагировать в реальном времени на условия замерзания, сохраняя при этом низкое сопротивление качению.Такое низкое сопротивление является уникальным для зимних шин и помогает снизить расход топлива, что в целом является проблемой для зимних шин. Это улучшенное сцепление с дорогой вместе с уменьшенным сопротивлением качению делает их одними из лучших зимних шин для внедорожников с большим пробегом.
Рисунок протектора X-Ice Xi3 — еще один инновационный элемент дизайна. В нем используются независимые блоки протектора, чтобы пятно контакта шины оставалось широким и устойчивым. Рисунок протектора направлен и помогает удалить снег, слякоть и воду из-под самого внедорожника.Он также сохраняет износ протектора, что делает шины более безопасными в течение более зимних сезонов.
Такой рисунок протектора также улучшает управляемость вашего внедорожника в снежных условиях. Многие зимние шины жертвуют точностью вождения, чтобы улучшить сцепление с дорогой, но X-Ice Xi3 по-прежнему обеспечивает комфортную и плавную езду даже с расширенными функциями безопасности. Если вы ищете зимнюю шину, которая обезопасит вас, не жертвуя управляемостью или пробегом, они могут быть отличным вариантом.
Источник: TireRack.com.
Рис. 6. Winterforce 2 UV от Firestone имеет уникальный рисунок протектора, который дает им преимущество на льду и снегу. Источник: TireRack.com.
В Winterforce 2 UV от Firestone используется резиновая смесь, разработанная для холодной погоды, чтобы сохранять мягкость на снегу и льду.