Флагманский Subaru Ascent 2018-2019 года. » AutoKontact
Los Angeles Auto Show 2017 порадовал нас большим количеством премьер, среди новинок затесался флагман «звездной Плеяды» – Subaru Ascent 2018-2019 модельного года.
Subaru Ascent является приемником кроссовера B9 Tribeca, который авто концерну пришлось досрочно снять с производства, из-за неоправданных надежд руководства компании Subaru. Технические характеристики SUV, комплектации представленного, нового Субару Аскент, показанного на фото и видео обзоре, мы сегодня рассмотрим
За исключением коммерческих авто, новый Subaru Ascent будет самых внушительных размеров за обширную, многолетнюю историю автоконцерна Subaru Corporation.
Производство нового восьми местного японского кроссовера Subaru Ascent начнется весной 2018 года на мощностях завода Subaru of Indiana Automotive в американском городе Lafayette (штат Indiana), основанном в 1986 году как общее предприятие для работы на американском автомобильном рынке Fuji Heavy Industries (Subaru) и Isuzu Motors Ltd.
Сейчас на конвейерах данного завода осуществляется полный цикл производства Subaru Impreza, Legacy и Outback. Первые экземпляры Subaru Ascent 2018-2019 появятся на американских дорогах летом 2018 года и обойдутся новым владельцам не менее 35 тыс. $ за минимальную комплектацию с четырех котловым турбированным мотором 2,4 л., выдающим 264 лошадки и автоматической коробкой передач Lineartronic. Планы Subaru относительно Российского рынка, здесь достаточно туманно – финал 2018 либо начало 2019 года.
Экстерьерное решение Subaru Ascent.
Многие эксперты были разочарованы новым Subaru, поскольку ожидали увидеть экстравагантную внешность прототипа представленного на Нью-Йоркском автошоу в апреле 2017 года. Действительно, Ascent 2018-2019 в сравнении с Subaru Ascent SUV Concept выглядит стандартным, особенно в салоне.
Экстерьер Subaru Ascent 2018-2019 исполнен в стилистике “Dynamic x Solid”, что в переводе означает – динамический и твердый. И данная характеристика вполне ему соответствует.
- Массивная, тяжелая, фирменная шестиугольная хромированная фальшрадиаторная решетка Subaru с эмблемой изображающей звёздное скопление Плеяды в созвездии Тельца.
- Рельефный капот Subaru накрывает узкие фары головного света со светодиодным заполнением, снизу подпираются массивным бампером с узкой прорезью воздухозаборника в центральной части и двумя крупными по бокам.
- Сбоку Subaru Ascent, достаточно “яркий” представитель типичных кроссоверов – большие двери, крыша и все, слегка спасают выштамповки предающие Ascent, спортивный стиль Subaru.
- Корма Subaru смахивает на тойотовские модели начала 2000-х – все по классически простенькое. Кузов Ascent опоясан черной пластиковой защитой.
Своими габаритами, японец оказался чистокровным американцем:
- Длинна – 4,998 метра,
- Ширина – 1,930 метра,
- Высота – 1,819 метра
- Дорожный просвет – 220 миллиметров,
- Колесная база – 2,890 метрах .
Флагманский интерьер Subaru Ascent 2018-2019 модельного года.
В салон возможно попасть через двери, для удобства открывающиеся под большим углом – 75 градусов.
Салон Subaru Ascent 2018-2019 кардинально отличается от космического интерьера концепт кара, простенький салон машины конечно разочаровал. Если учесть ценовую политику компании Subaru к собственному детищу, то понимаешь что не так уж он плох.
- Водительское место оформлено в соответствии со стандартами данного класса;
- Массивную центральную консоль украшает цветной дисплей размером 6,5 или 8 дюймов;
- Приборная панель с дисплеем бортового компьютера;
- Удобное рулевое мультифункциональное колесо;
- Трехзонный климат-контроль;
- Одна розетка с выходом 120 вольт;
- Восемь USB разъемов.
Относительно системы безопасности модели Subaru 2018-2019 года, то она состоит из:
- 8 подушек безопасности;
- Фирменной системы Субару, под названием EyeSight (состоящей из 2-х камер следящих за пересечением разметки и электронной системой экстренного торможения).
Subaru Ascent 2018-2019 г. в стандартной комплектации вмещает 8 человек, которые с комфортом разместятся по формуле 2+3+3, более богатый покупатель сможет заказать себе авто с двумя комфортабельными посадочными местами второго ряда.
В качестве опций будущий владелец новенького Subaru Ascent 2018-2019 может выбрать кожаный салон, электропривод и вентилируемые кресла первого ряда, восьми дюймовый мультимедийный многофункциональный экран, систему панорамного обзора, подогрев руля, светодиодные фары основного света и 20 дюймовые диски (в стандартной комплектации Субару катается на 18 дюймах).
Объем багажного отсека Ascent пока точно неизвестен. Точно знаем, что со сложенными диванами третьего и среднего ряда он будет больше 2000 литров.
Технические характеристики модели Subaru Ascent.
Платформа Subaru Global Platform досталась новому Ascent от младших братьев по конвейеру – Subaru Impreza и Subaru XV, только вытянутая и усиленная.Подвеска с передними стойками Макферсон и мпогорычажкой – сзади. Остановить полноприводный Subaru Ascent 2018-2019 года помогают дисковые тормоза, установленные на всех колесах.
Subaru Ascent имеет систему Икс-мод, помогающую при езде вне асфальта, а также Active Torque Vectoring для прохождения асфальтированных поворотов.
Сегодня известно лишь про один-единственный силовой агрегат для Subaru Ascent 2018-2019 модельного года, оппозитный четырехцилиндровый турбированный мотор объемом два и четыре литра, мощностью 264 лошадей, с крутящим моментом 376Нм. Также новый двигатель имеет систему контролирующую фазы распределения газов Subaru Dual Active с прямым впрыском топлива, что позволяет повысить мощность и снизить расход.
Продажи кроссовера Ascent 2018-2019.
Субару Аскент должен составить конкуренцию флагманам других производителей – FordExplorer, KIA Mohave, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander и непобедимый Volkswagen Atlas. Сейчас не известно, попадет ли Subaru Ascent 2018-2019 года на Российский рынок, впрочем, и про остальные рынки сбыта тоже, кроме американского, местным автолюбителям марки Субару придется отвалить за новенький Аскент от тридцати до пятидесяти тысяч долларов.
На данный момент концерн Субару изготавливает свои автомобили на 9 заводах, 5 из них дислоцируются в Японии, и реализует свою продукцию в 100 странах мира, возникает закономерный вопрос, почему Америка?
Может Субару хочет опробовать потребность в своей продукции в стране внедорожников. В случае провала Subaru Ascent 2018-2019 г. ожидает судьба B9 Tribeca…
Просмотров: 1 921
Субару Асцент 2019: обзор последователя Субару Трибека
В 2014 году японский концерн прекратил выпуск своего большого кроссовера Subaru Tribeca. После того, как этот автомобиль перестал выпускаться, в производственной программе Субару не осталось внедорожника большого размера. Заполнить образовавшийся пробел и призван кроссовер Subaru Ascent.
Subaru Ascent был официально представлен на Лос-Анджелесском автошоу. Фото: motor1.com
Сразу же стало понятно, что этот пробел будет устранён в самое ближайшее время, так как Трибека хоть и не бойко, но стабильно, продавалась на уровне 19 000 экземпляров в год. И вот это произошло, на Автосалоне в Лос-Анжелесе, в декабре 2018 года, был представлен новый большой внедорожник Субару.
Журналисты, пишущие на автомобильную тему, ожидали появление Tribeca II, однако в этом плане японцы удивили, представив абсолютно новую модель с именем Асцент. Вслед за премьерой на автосалоне в сеть был выложен рекламный проморолик нового кроссовера, который представлен ниже.
Теперь же огромная армия поклонников японской марки смогла более подробно познакомиться с новинкой не только с помощь видео.
Внешний вид
Не смотря на то, что машина получила абсолютно новое название и является новой моделью, во внешности наблюдается преемственность со снятой с производства Трибекой. Фото: povozcar.ru
Та же массивная, в корпоративном стиле, решётка радиатора, красивые раскосые фары головного света — все это соответствует и семейной преемственности, и современному дизайну.
Сравнивая Асцент и Трибеку сбоку, можно отметить, что новый джип заметно больше:
- Длина — 4998 мм;
- ширина — 1930 мм;
- высота — 1819 мм;
- колесная база — 2890 мм.
Смотрится он менее тяжеловесно. Машина теперь выглядит не как большой классический внедорожник, а как изрядно подросший Subaru Outback. Стоит отметить, что Асцент является самым большим автомобилем за всю историю компании Субару (как и было сказано в промо-ролике).
В задней части автомобиля, ни каких дизайнерских изысков вы не найдёте. Тут всё строго и консервативно, что должно, по мнению японских дизайнеров, создавать ауру надёжности. Фото: motor1.com
Резюмируя внешний вид японской новинки и работу дизайнеров, отметим, что производитель смог сделать надёжный, пусть и консервативный большой внедорожник.
Никаких новомодных элементов экстерьера, которые так любит молодёжь, вы не найдёте.
Именно так японцы рассчитывают завоевать сердца среднего поколения автомобилистов, которое априори самое платёжеспособное и ценит преемственность.
Инфинити QX80 2018 скоро увидит свет. Что новинка готова противопоставить конкурентам — узнайте на Прокроссовер.
У нас вы найдете обзор нового Ниссан Кикс. Детальнее о нем — в этом материале.
Интерьер
Именно в интерьере кроется главная «фишка» японской новинки. Это полноценный восьмиместный джип. Фото: motor1.com
Теперь кроссовер имеет полноценные три ряда сидений. Кстати говоря, существует ещё и семиместная версия. При этом у машины остался вместительный багажник.
Что касается дизайна передней панели, то он, так же как и дизайн экстерьера, по-хорошему консервативен и добротен. Сама панель сделана из очень качественных материалов. Кроме этого, дизайн её как минимум интересный.
На панели приборов очень органично размещены сразу три ЖК-дисплея. Присутствует и многофункциональный мультируль, являющийся неотъемлемой чертой современных машин. Высокий статус внедорожника подчёркивают стильные вставки из полированного металла.
Под стать выглядят и боковые карточки дверей со стильными вставками из дорогих пород дерева, создающими уют и ощущение богатства и роскоши. Фото: motor1.com
Опции
Список электронных помощников и опций на кроссовере более чем внушительный. Изначально машина является полноприводной, на ней установлена фирменная трансмиссия концерна Symmetrical All-Wheel Drive.
Для езды по бездорожью Асцент оснащён электронной системой X-Mode. Для движения по обычным дорогам кроссовер имеет другую электронную систему – Active Torque Vectoring.
На этой системе стоит остановиться поподробней. Она впервые появилась на Subaru WRX STI последнего поколения. Работает она следующим образом: при движении в повороте Active Torque Vectoring притормаживает внутреннее переднее колесо, что позволяет автомобилю увереннее держать дорогу и просто ввинчиваться в вираж.
Из более традиционных опций стоит отметить трехзонный климат-контроль, который позволяет устанавливать индивидуальную температуру на каждом из трёх рядов сидений. Эта опция доступна уже в базовой комплектации.
Из приятных мелочей стоит отметить наличие в салоне розетки напряжением 120 вольт (американский стандарт) и 8 USB портов, разбросанных по всей машине.
За безопасность пассажиров отвечают сразу 7 подушек безопасности.
Техническая начинка
В основе джипа лежит глобальная платформа Субару SGP, которая имеет спереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажную подвеску.
Пока для кроссовера анонсирован всего один двигатель. Им является бензиновый 2,4 литровый мотор с турбонаддувом, развивающий мощность 264 л.с. В качестве коробки передач на автомобиле будет использован клиноцепной вариатор Lineartronic.
Еще раз посмотреть на новинку вблизи вам поможет это видео:
Итог
Производство Subaru Ascent уже начнётся со второго квартала 2018 года, в США, в штате Индиана. Продажи планируют начать с лета 2018 года. Уже известна цена на базовую версию, она будет начинаться с 35 000 долларов. В качестве конкурентов японцы заявляют такие серьёзные автомобили, как Toyota Highlander, Ford Explorer и Mazda CX-9.
Что можно сказать? Не смотря на то, что конкуренты более чем серьёзные и успешные, на их фоне Асцент выглядит более чем достойно. По крайне мере, его продажи должны превысить продажи предшественника Трибеки.
Будет ли продаваться автомобиль в России и в других странах, японцы пока не заявляют. Даже если в Россию официально Ascent не пойдёт, серые дилеры продавать его будут, так что своих покупателей он наверняка найдёт.
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Subaru подтвердила выпуск преемника Tribeca
Компания Subaru подтвердила разработку семиместного кроссовера, который заменит снятый с производства Tribeca. Выпускаться новинка будет на американском заводе, расположенном в штате Индиана.Безымянный пока вседорожник, скорее всего, получит название, схожее с остальными успешными моделями марки, вроде Forester, Crosstrek или Outback. Ожидается, что он будет габаритнее предшественника Tribeca, что позволит разместить в салоне полноценный третий ряд сидений.
На фото: концепт Subaru Viziv Future SUV
Дизайн новой модели может быть основан на концепте Viziv Future, представленном на автосалоне в Токио. Концепт-кроссовер оснащён гибридной силовой установкой, мощность которой предпочли сохранить в тайне. Однако известно, что испытывалась она на уже давно серийном XV. В качестве ДВС используется турбомотор от Subaru Levorg.
Новый кроссовер Subaru станет четвёртой моделью, которая выпускается в США. В данный момент на заводе компании производятся Legacy, Outback и Impreza в кузове седан. Хэтчбек Impreza начнут собирать в конце 2016 года. Subaru одна из немногих марок, которая на протяжении семи лет показывает стабильный рост прибыли и производительности. Согласно плану, с конвейера завода в Индиане за 2015 год должно сойти около 228 000 автомобилей бренда.
Читайте также:
Трехрядный Subaru Tribeca 2019 выехал на тесты |
Новый полноразмерный кроссовер Subaru Tribeca 2019 модельного года выехал на дорожные тесты в сопровождении Mazda CX-9 и Ford Explorer — своих будущих ближайших конкурентов.
Японский кроссовер (по слухам) будет построен на единой модульной платформе, которая будет использоваться почти во всех моделях Subaru будущих годов. Судя по всему, японский производитель всерьез планирует выступать не только в категории «семейные кроссоверы», а и вполне собирается побороться за место среди узких рядов сегмента «премиум» — прототип нового Subaru Tribeca это косвенно подтверждает.
Экстерьер кроссовера плотно скрыт за маскировкой, однако решетка радиатора достаточно сильно похожа на ту, что используется в текущем Subaru Outback.
Дебют нового поколения Трибека состоится, вероятно, в 2018 году.