Обзор квадроцикла STELS ATV 800GT MAX EFI
Двухместный квадроцикл 800GT max EFI — это одна из самых мощных машин холдинга «Веломоторс». Двигатель объемом 750 кубических сантиметров, выдающий мощность 46,2 лошадиных сил, дорожный просвет не менее 260 мм, независимая передняя и задняя подвески с пружинно-гидравлическими амортизаторами и ходом в 170 и 225 мм соответственно — каждая деталь этого вездехода предназначена для того, чтобы обеспечить абсолютную проходимость, всепогодность и надежность высокого уровня, а вместе с тем, насколько это возможно, комфортные условия во время поездки. Если вы не представляете жизни без того, чтобы бороздить лесные дороги, горные тропы и заброшенные пляжи, вездеход STELS ATV 800GT max EFI предназначен специально для вас.
Инжекторный четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением и максимальным крутящим моментом 56 Нм, не подведет в любую погоду и на любом, даже самом крутом подъеме. Дополнительную уверенность в железном друге внушает стальная трубчатая рама, легкосплавные диски и колесная база 1489 мм. Такие характеристики обеспечивают достаточную устойчивость и запас прочности. Общие габариты квадроцикла 2365х1230х1226 мм, высота по седлу 880 мм. Масса при полной комплектации — 360 кг. Передние шины АТ26х8-12” и задние 10-12 дюймов позволят быстро и без потерь проехать как по грунтовой дороге, так и по полю или песку.
STELS ATV 800GT max EFI включает проверенные временем технические решения для квадроциклов. Клиноременной вариатор с непрерывным изменением передаточного числа и режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock позволит осуществлять более плавные разгоны и торможения, чем даже на легковом автомобиле с автоматической коробкой передач. Запуск двигателя осуществляется как с помощью электростартера, так и с помощью ручного стартера, что повышает вероятность успешного запуска в случае поломки вдали от города. Высокий КПД двигателя обеспечивается бесконтактной системой зажигания с электронным управлением.
В целом характеристики вездехода STELS ATV 800GT max EFI совпадают с его предшественником STELS ATV 800GT max. Главное отличие заключается в системе подачи топлива: в квадроцикле 800GT max EFI применяется инжекторная система, а не карбюраторная. Аббревиатура EFI указывает на электронное управление на базе микроконтроллеров. Таким образом уменьшается расход топлива, упрощается пуск двигателя и ускоряется разгон.
В комплекте поставляется сиденье для пассажира, прочная лебедка и надежные покрышки на стальных дисках. Словом все, что понадобится для дальних поездок по дикому бездорожью. Для этого инжекторного туристического квадроцикла дорожное покрытие не имеет никакого значения.
Квадроцикл Stels 800 GT — описание, характеристики, цены, фото.
Квадроцикл Stels 800 GT
Stels 800GT (HiSun) является самым мощным в линейке HiSun двухместным квадроциклом, обладающим повышенной маневренностью и устойчивостью.
Квадроцикл Stels ATV 800GT — это новый шаг в эволюции линейки двухместных утилитарных квадроциклов Stels. Модель квадроцикла стелс 800 gt разрабатывалась совместно с компанией HiSun, как и предшествующие модели квадроциклов stels, имеющие букву «H» в своём названии (Stels 450h, Stels 500h и Stels 700h). Данная модель же, является наиболее мощной из этого ряда, и у нее есть все шансы стать одной из наиболее популярных в продаже.
Квадроцикл Stels 800GT оснащается двухцилиндровым двигателем рабочим объемом 800 куб.см, который выдает 56 лошадиных сил. Это на двадцать сил больше, чем у семисотки джити, поэтому превохсодство квадроцикла Stels 800GT ощущается сразу. Удлиненная база стелс 800гт способствует повышенной устойчивости квадроцикла, а также позволяет с комфортом кататься вдвоём. Комфортной езде также способтвует и полностью независимая подвеска, амортизаторы которой регулируются по поджатию пружин.
Важным преимуществом, которое может побудить купить квадроцикл Stels 800GT, является его цена, а точнее её соотношение с качеством, получаемым за сравнительно небольшие деньги.
Технические характеристики квадроцикла Stels ATV 800GT:
* Двигатель: 4-тактный; 799,6 куб.см; 55,8 л.с.; 2 цилиндра
* Топливная система: EFI; Система запуска: электростартер
* Трансмиссия: CVT, L-H-N-R-P; Режимы трансмиссии: 2WD/2WD Lock /4WD Lock ; Блокировка: есть.
* Подвеска передняя/ задняя: независимая рычажная с пружин.гидравлич. аморт.; ход: 17см./ независимая рычажная с пружин.гидравлич. аморт.; ход: 22,5см.
* Передний/задний тормоз: парный дисковый/дисковый
* Колеса передние/задние: АТ25 х 8 — 12’(AT26 x 9 – 14) /AT25 x 10 – 12’(AT26 x 10 – 14)
* Габаритные размеры: 248х128х134,5;
* Колесная база: 147,3;
* Клиренс: 41;
* Сухой вес, кг: 296
* Фаркоп
* Зеркала
* Лебедка
* Спинка для пассажира
Описание, обзор, оценка.
Раньше машины с этой родословной были только одноместные, точнее, полуторные. Теперь колесная база увеличена, что позволило сделать полноценное двойное, расположенное в базе машины сиденье и длинные подножки. Сиденье, кстати, несколько напоминает то, что мы уже где-то видели. Ну конечно, у рыбинской «Рыси 500» похожее: широкое, профилированное — в общем, смахивает на снегоходное.
Второй номер — это, естественно, лишний вес, дополнительная нагрузка, и, чтобы квадрик не растерял резвости, поставили
мотор помощнее. Позаимствовали его у Stels UTV 800H, где, напомню, стоит V-образный двухцилиндровый двигатель с объемом 800 кубиков, развивающий 56 л.с. Инжектор, конечно.
«Медвежьи» кнопки
Внешне Stels ATV 800GT сильно похож на 700-кубовый. Те же облицовки, светотехника, что важнее -подвеска. Разве что рама удлинена. Но существенное отличие по технической составляющей обнаружилась в ходе первого же заезда. Вначале показалось, что напутана логика включения режимов работы трансмиссии, активируемая при помощи двух ярких — желтой и красной (привет, Yamaha Grizzly) — кнопокна правой рукоятке руля. Оказалось, все гораздо глубже: трансмиссия (принцип ее работы) перекочевал от упомянутого UTV. Задний мост здесь имеет блокируемый дифференциал, что совсем не характерно для квадроциклов, где чаще встречается жесткое соединение между задними колесами, За реализацию крутящего момента на корме отвечает одна из кнопок. А другая подключает передний привод, где установлен самоблокирующийся дифференциал. Это, понятно, лучше, чем дифференциал свободный, но в экстремальных условиях, как известно, 100% блокировки не происходит. Наилучшая с точки зрения проходимости колесная формула этого квадрика 4х3. Ну, максимум, «на 3,5». Зато, или вопреки, на твердой хорошей дороге ее (формулу!) реально преобразовать в 4х1, 4х2, если использовать устоявшиеся в мире колесной технологии правила подсчета.
Эх, прокачу
Взвешенно судить о ходовх качествах новой моделе после нескольких заездов по мотокроссовой трассе, по меньшей мере,
несерьезно. Тут нужно вдумчивое и глубокое погружение в российские хляби. Напарника (лучше, разумеется, напарницу) будем искать, чтобы оценить именно «двухместность» модели. Вероятно, ему или ей будет комфортно, поскольку есть и ручки по бокам, и спинка сзади. И то, и другое легкосъемное. Колеса с 26-дюймовыми шинами, обладающими неплохими, по первому впечатлению, грунтозацепами, позволят эффективно использовать мощь 800-кубового двигателя. А если все же бездорожье возьмет вверх, то, вне всякого сомнения, выручит полуторатонная лебедка, входящая в базовую (собственно, и единственную) комплектацию.
Квадроцикл Stels ATV 800GT, — подробное описание!
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Зажигание | Электронное CDI |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Мощность двигателя (л.с.) | 53 |
| Крутящий момент (Нм) | 52 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 750 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Описание двигателя | 1-цилиндровый |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | АИ-92 |
| Система топлива (кол-во/тип) | Инжектор |
| Подача топлива | инжектор |
| Объем топливного бака | 20 |
| Дополнительные параметры | |
| Высота посадки (mm) | 916 |
| Габариты и Масса | |
| Вес (кг) | 342 |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | независимая , Независимая двухрычажная Ход передней подвески170 мм |
| Задняя подвеска | независимая , Независимая двухрычажная Ход задней подвески225 мм |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | Дисковые , Дисковые гидравлические |
| Задний тормоз | Дисковые , Дисковые гидравлические |
| Тип тормозов | Гидравлический |
| Колёса | |
| Переднее колесо (шины) | R16 |
| Дорожный просвет (mm) | 260 |
| Основные характеристики | |
| Год выпуска (г.) | 2016 |
| Привод | 4×4 |
Квадроцикл Stels 800 GT | Квадроциклы Stels
Stels 800GT (HiSun) является самым мощным в линейке HiSun двухместным квадроциклом, обладающим повышенной маневренностью и устойчивостью.
Квадроцикл Stels 800GT оснащается двухцилиндровым двигателем рабочим объемом 800 куб.см, который выдает 56 лошадиных сил. Это на двадцать сил больше, чем у семисотки джити, поэтому превохсодство квадроцикла Stels 800GT ощущается сразу. Удлиненная база стелс 800гт способствует повышенной устойчивости квадроцикла, а также позволяет с комфортом кататься вдвоём. Комфортной езде также способтвует и полностью независимая подвеска, амортизаторы которой регулируются по поджатию пружин.
Среди преимуществ квадроцикла Stels 800GT можно также обозначить полный привод с возможностью отключения переднего моста, многорежимную трансмиссию CVT, а также хорошую базовую комплектацию, включающую фаркоп, зеркала и лебедку.
Важным преимуществом, которое может побудить купить квадроцикл Stels 800GT, является его цена, а точнее её соотношение с качеством, получаемым за сравнительно небольшие деньги.
Цена на квадроцикл Stels ATV 800GT: нет в продаже
Технические характеристики квадроцикла Stels ATV 800GT:
* Двигатель: 4-тактный; 799,6 куб.см; 55,8 л.с.; 2 цилиндра
* Топливная система: EFI; Система запуска: электростартер
* Трансмиссия: CVT, L-H-N-R-P; Режимы трансмиссии: 2WD/2WD Lock /4WD Lock ; Блокировка: есть.
* Подвеска передняя/ задняя: независимая рычажная с пружин.гидравлич. аморт.; ход: 17см./ независимая рычажная с пружин.гидравлич. аморт.; ход: 22,5см.
* Передний/задний тормоз: парный дисковый/дисковый
* Емкость топливного бака, л.: 18
* Колеса передние/задние: АТ25 х 8 — 12’(AT26 x 9 – 14) /AT25 x 10 – 12’(AT26 x 10 – 14)
* Габаритные размеры: 248х128х134,5;
* Колесная база: 147,3;
* Клиренс: 41;
* Сухой вес, кг: 296
* Фаркоп
* Зеркала
* Лебедка
* Спинка для пассажира
Статьи о квадроцикле Stels ATV 800 GT:
Видео квадроцикла Stels ATV 800GT:
ATV Stels 700 GT и 800D. Стелс-охота
Этот год компания «Веломоторс» начала с необычной презентации двух новинок ATV марки STELS, совместив тест-драйв с настоящей загонной охотой на кабана
Сама охота получилось тоже очень оригинальной, никто из охотников не сделал ни единого выстрела, всю работу сделали собаки. лайки настолько четко отработали по зверю, что просто его загнали, и «сеголетку» осталось только сдаться четвероногим друзьям человека.
Основная идея производителей — пригласив на тест-охоту журналистов, показать, что эти квадроциклы не имеют сезонности и их можно эксплуатировать круглый год, особенно в условиях малоснежных зим. Для охотников они могут стать незаменимыми помощниками. Нас, например, они без особого труда доставили до «номеров» по заснеженным лесным дорогам, а затем помогли нам вывезти добытого зверя из непроходимых брянских лесов.
В охоте на кабанчика приняли участие две модели ATV, которые сегодня предлагаются компанией «Веломоторс», — Stels 700 GT и Stels 800D. Обе модели новые, хотя многое взяли от предшествующих.
Stels ATV 700 GT
© Фото: «Веломоторс»
Не секрет, что квадроциклы Stels ведут свою родословную из Тайваня, а точнее из хорошо известной на юго-востоке компании Dinli (Dinli Metal Industrial Co., Ltd.), которая занимается производством мототехники с 1983 года. Первые попытки производства ATV компании Dinli можно отнести к 1996 году. Так что опыт у них неплохой, тем более что компания с 2003 года поддерживает связи с таким известным производителем рекреационной техники, как Canondale (США).
Stels ATV 800D
© Фото: «Веломоторс»
Что изменилось? Используя опыт эксплуатации прежних моделей, производитель изменил систему смазки двигателя, что благотворно скажется на ресурсе и позволит двигателям спокойно переносить большие нагрузки. В подвеске появились новые рычаги из кованого алюминия, а также новые газонаполненные амортизаторы с возможностью их предварительной регулировки. На новых моделях применен иной, более четкий и безошибочный, алгоритм переключения режимов трансмиссии (2WD-4WD и 4WD с блокировкой переднего дифференциала).
Подвеска оснащена усиленными рычагами
© Фото: «Веломоторс»
700 GT можно отнести к утилитарным моделям, т.е. она ближе к «рабочим лошадкам», предполагает спокойную езду и имеет увеличенную колесную базу. За счет большей длины этот квадрик увереннее ведет себя на трассе, позволяет с достаточным комфортом разместиться вдвоем — пассажиру и водителю, но при этом радиус разворота у него больше, чем у 800D.
Даже внешний вид 800-ки говорит о том, что перед нами «агрессор», готовый к активной езде. Рабочий объем двигателя увеличен, по сравнению с моделью 700, на 56 кубиков (750 см3 против 694 см3). Мощность, соответственно, 36,7 л.с. у «утилитарника» и 43,5 у «спортсмена». За счет того, что у 800D колесная база короче, чем у 700 GT, почти на 18 см, ездить на нем вдвоем можно, но не так комфортно. При езде по снегу, как по трассе, так и по целине, штатная резина Maxxis BigHorn оказывается достаточно удобной за счет развитого протектора и большого профиля.
Новый элемент управления исключил случайный переход с одного режима трансмиссии на другой
© Фото: «Веломоторс»
Производитель не скрывает, что внешний вид 800D «срисован» с Can-Am Renegade. Однако тут же отмечает, что 800-ка превосходит канадский оригинал в эргономике, имеет мощные багажники и может перевозить двух человек. Изначально у 800D днище полностью закрыто защитной пластиной из жесткого пластика, что по достоинству можно оценить, когда едешь зимой (и не только зимой) по колее или по откровенному бездорожью. Усиление из стальных дуг, расположенных в районе подножек, весьма кстати для быстрого и шустрого аппарата. Лебедка с дистанционным управлением входит в базовую комплектацию, что приятно.
Во время охоты удалось опробовать оба аппарата. Тот и другой оказались на высоте. Уверенное управление даже в нештатных ситуациях, руль не вырывает руки из плечевых суставов с корнем, подвеска, если ее грамотно настроить, работает правильно и помогает в управлении. Но есть и небольшой минус: при прохождении целины, снежного покрова 30-40 см, в карбюратор вместе с воздухом подсасывает снежную взвесь из-под колес. Итог: выхлоп становится черного цвета, и двигатель на холостых оборотах начинает неустойчиво работать. Производители об этом знают и обещают в следующих партиях это устранить.
Что в итоге? Достойные квадрики, особенно если учесть их стоимость. Тем более, как показал данный тест, их можно с успехом использовать зимой. Интересно бы их попробовать с гусеничными приводами, но всему свое время…
«Снегоболотоход» — не подумайте, что такое название квадроциклу дали в народе. На самом деле это класс транспортного средства, по которому сертифицируются все внедорожные мотосредства, управление которыми, как и снегоходами, возможно по правам «Тракториста-машиниста» категории «А».
Хочу получать самые интересные статьи
| Характеристики: квадроцикл | ||
| Тип двигателя | число тактов | 4-тактный (четырехтактный) |
| Число цилиндров | шт. | 1 (одноцилиндровый) |
| Рабочий объем | куб.см | 750 |
| Максимальная мощность двигателя | л.с. | 43,5 |
| Обороты двигателя при максимальной мощности | об/мин. | 4000 |
| Максимальный крутящий момент | Н·м | 52,0 |
| Обороты двигателя при максимальном крутящем моменте | об/мин. | 4500 |
| Охлаждение двигателя | тип | жидкостное |
| Топливная система | тип | карбюратор |
| Зажигание | электронное (CDI) | |
| Пуск | электростартер, ручной стартер | |
| Привод | 4×2 (2WD) / 4×4 (4WD) / 4×4 с блокировкой дифференциала (4WD-LOCK) | |
| Сцепление | тип | центробежное, многодисковое в масляной ванне |
| Коробка передач | тип | клиноременный вариатор |
| Рама | стальная, сварная, трубчатая | |
| Подвеска передняя | независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 170 мм | |
| Подвеска задняя | независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 225 мм | |
| Тормоза передние | дисковый тормоз с гидравлическим приводом | |
| Тормоза задние | дисковый тормоз с гидравлическим приводом | |
| Покрышки передние | АТ26х8-12” | |
| Покрышки задние | АТ26х10-12” | |
| Колесные диски | материал | из алюминиевого сплава |
| Габаритная длина | мм | 2365 |
| Габаритная ширина | мм | 1230 |
| Габаритная высота без зеркал заднего вида | мм | 1226 |
| Колесная база | мм | 1489 |
| Высота по седлу | мм | 880 |
| Дорожный просвет | мм | 260 |
| Снаряженная масса квадроцикла | кг | 360 |
| Топливо | тип | бензин АИ-92 («регуляр») |
| Емкость топливного бака | л | 20 |
| Число мест | 2 | |
| Дополнительное оборудование | Спинка для пассажира, Фаркоп, Зеркала, Лебедка, Шины Maxxis BigHorn | |
Модель STELS ATV 800GT MAX
Модель STELS ATV 800GT MAXРАССРОЧКА 0% НА КВАДРОЦИКЛЫ И СНЕГОХОДЫ STELS |
/ Модель STELS ATV 800GT MAX
Оптимальным решением для путешествий по горной или степной местности, как для туризма, так и для экстремального время препровождения являются Квадроциклы STELS. Не смотря на то, что мощности предприятия находятся в Китае, качество при этом существенно превышает европейские аналоги в сегменте данной техники.
Модель STELS ATV 800GT MAX оснащена мощным бензиновым двигателем с инжекторным управлением топливом, что позволяет достигать максимальной скорости в тяжелых эксплуатационных условиях. Особенностью данной модели является удобное сидение изготовленное из износостойкого современного материала, с специальными углублениями влияющими на комфорт передвижения даже при двух пассажирах.
Инженеры компании STELS уделили большое внимание ходовой части, в результате 27 сантиметровый клиренс, большие по размерам колеса с специально разработанным протектором и усиленными амортизаторами позволяют модели STELS ATV 800GT MAX прекрасно справляться с любым бездорожьем без вибраций и поломок, которые как правило постоянно сопровождают подобное технику других производителей.
Остановив свой выбор STELS ATV 800GT MAX вы получите положительные эмоции и дополнительные возможности для преодоления новых высот в своих путешествиях.
Также читайте
×Ваше сообщение было успешно отправлено нам. Спасибо!